Автомобиль в разрезе: Книга по общему устройству автомобилей (читать онлайн)

  • 11.12.1978

Содержание

Автомобиль в разрезе | Политех (Политехнический музей)

На Московском международном автомобильном салоне, который пройдет в «Крокус Экспо» с 29 августа по 7 сентября 2014 г., можно будет увидеть несколько раритетных автомобилей, которые хранятся в Политехническом музее. На своем стенде (А 108) Политех покажет легковой ГАЗ-М-21 «Волга», «Москвич-401» и знаменитый ГАЗ-М-20 «Победа». Все машины можно будет увидеть в разрезе и понять, как работали их моторы и другие системы.

«Волги», одна из которых приедет в «Крокус Экспо», серийно производились на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год. В 1958 году этот автомобиль получил «Гран-при» на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе. Всего с конвейера сошло 639 478 таких машин. Представленный на выставке экземпляр с автоматической коробкой передач — один из семисот выпущенных с такой опцией.

Автомобиль легковой ГАЗ-М-21 «Волга». Модель демонстрационная. Масштаб 1:1. Горьковский автомобильный завод. Политехнический музей

«Москвич-401» сначала был полным аналогом автомобиля Opel Kadett K38, выпускавшегося в 1937−1940 годах в Германии. Его конструкцию воссоздали после войны на основе полученных советской стороной по репарационным соглашениям документов, оснастки и сохранившихся экземпляров машин. «Москвич-401» выпускался с 1947 по 1956 г. В нем были знаменитые спинки, которые откидывались вперед, чтобы удобнее было садиться на заднее сидение.

Автомобиль легковой «Москвич-401». Модель демонстрационная. Масштаб 1:1. Московский завод малолитражных автомобилей. Политехнический музей

ГАЗ-М-20 «Победа» в СССР был настоящей легендой и до сих пор представляет собой целую эпоху отечественного автомобилестроения. Этот автомобиль выпускался с 1946 по 1958 годы и стал одним из первых в мире массовых серийных автомобилей с четырехдверным кузовом понтонного типа, у которого не было отдельных крыльев, подножек и фар. «Победа» производилась в различных модификациях, в том числе и с открытым кузовом типа «кабриолет».

Автомобиль легковой ГАЗ-М-20 «Победа». Модель демонстрационная. Масштаб 1:1. Горьковский автомобильный завод. Политехнический музей

Общая площадь павильонов «ММАС 2014» в этом году превысит 120 000 кв. м, а количество представленных брендов — отметку в полсотни. Здесь можно будет увидеть машины Bentley, BMW, Brabus, Cadillac, Fiat, Jaguar, MINI, smart, Volkswagen и другие. Впервые среди участников появятся PGO Automobiles из Франции, HAVAL, DFM, Changan и HTM (Hawtai Motor) из Китая и Datsun из Японии. В рамках мероприятия обещаны 9 мировых, 9 европейских и 43 российские премьеры. На выставке будет работать трасса для электромобилей и стенды компаний, занятых в области дизайна, тюнинга, производства мотоциклов, шин, дисков и автомобильной электроники. Кроме того, в «Крокус Экспо» пройдет «День образования» для школьников и выставка гражданской и военной техники ХХ века, организованная музеем «Моторы войны» и компанией «Мотомир Вячеслава Шеянова».

Устройства легковых автомобилей | Мастерская Агрегат-парк. Агрегаты и двигатели в разрезе. Учебное оборудование.

Макеты легковых машин и агрегатов

НаименованиеОписаниеФото
1Любые легковые машины, их основные агрегаты, узлы, детали и кузов в разрезеТехническое задание по запросу. Для двигателей возможна установка электропривода. Разрезные учебно-наглядные пособия в динамике.
2Лада Гранта в разрезе (или эквивалент)Полномасштабная разрезная модель переднеприводного автомобиля в натуральную величину. Возможно исполнение с кузовом и без кузова (все основные агрегаты, узлы и подвеска на подставке).
3НИВА в разрезе (или эквивалент)Полномасштабная разрезная модель. Возможно исполнение с кузовом и без кузова (все основные агрегаты, узлы и подвеска на подставке). Колёсная формула 4х4.
4Разрезной макет двигателя ВАЗ (или эквивалент по рабочему объёму, импорт)Модель на выбор: 8 клапанов, 16 клапанов, инжектор. Гарантия для макета 25 лет. Возможно исполнение в сборе с коробкой передач и сцеплением. Да
5Разрезной макет коробки передач ВАЗ (или эквивалент импорт)Модель на выбор. Вес приблизительно 60 кг.Да
6Разрезной макет заднего моста Балка, зависимая подвеска колёс с барабанными тормозами (применяемость Нива, Волга, УАЗ).Да
7Разрезной макет редуктора заднего моста с приводамиДля автомобилей с независимой подвеской всех колёс и приводом на заднюю ось. Применяется для автомобилей высокого класса, а также тяжёлых внедорожников и небольших кроссоверов.
8Учебно-наглядное пособие «Макет передней подвески легкового автомобиля» Любые типы подвесок. Возможно исполнение учебного пособия с рулевым управлением и тормозными элементами в разрезе.
9Разрезной макет автоматической коробки передач легкового автомобиля Любые гидромеханические трансмиссии в разрезе. Глубокая детализация. АКПП разных типов: для переднеприводных, заднеприводных и полноприводных автомобилей.Да
10Разрезной макет V-образного двигателя Автомобильные двигатели рабочим объёмом более 2,5 л.
11Дизельный двигатель легкового автомобиля в разрезеДвигатели с различными системами питания (непосредственный впрыск, коммон-рейл, ТНВД и др.). С турбонаддувом и без. Да
12Вариаторная бесступенчатая автомобильная трансмиссия в разрезеМакет автоматической трансмиссии с клиноременным или клиноцепным вариатором. (CVT, Multitronic, и др.) Глубокая детализация.Да
13Оппозитный двигатель в разрезе. Техническое задание по запросу.Да
14Роторно-поршневой двигатель Ванкеля в разрезе. Техническое задание по запросу.

Страницы: 1 2 3

Автомобиль в разрезе | СТРАХОВАНИЕ СЕГОДНЯ

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью «Рассылки» или «Статистики разделов» на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь «Расширенным поиском». Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  Российское предпринимательство, 10 марта 2012 г.

Корея: система страхования занятости для помощи безработным во время кризисов

Мировой финансовый кризис 2008 года вызвал столько же беспокойства, сколько и Азиатский финансовый кризис 1998 года, так как первыми странами, где он начался, были, по большей части, развитые страны. Кризис мог привести к тому, что экономический цикл большинства остальных стран, особенно Кореи, чей экономический рост в большой мере зависит от внешней торговли, подвергнется длительному экономическому спаду. Поэтому Правительству Кореи пришлось быстро реагировать комплексом серьезных мер, направленных на предотвращение негативных последствий кризиса. Этот комплекс мер охватывал как финансовый рынок, так и рынок рабочей силы.





Газета, 27 мая 2003 г.

Автомобиль в разрезе

723 просмотра

Автокредитование переживает настоящий бум. Банки делают многое, чтобы клиент расстался со своими деньгами ради красивого авто: размер первоначального взноса сократился до 20-30%, срок рассмотрения заявки на кредит минимален, заем выдают даже «бесправным», страховку можно оплачивать в рассрочку. Однако есть и подводные камни: дешевую машину в кредит не купишь, а реальные расходы на покупку автомобиля в среднем на треть превышают его стоимость.

***
Плюс страховка
Заемщику необходимо помнить о том, что не менее 10% от суммы кредита составит страховка на автомобиль. У каждого банка есть свои «любимчики» среди страховых компаний, к которым и придется обязательно обращаться заемщику. Клиент может сам выбирать страховую компанию, но только из тех, которые ему предложит банк. В последнее время банки начали выдавать кредит даже тем, у кого нет водительских прав, — в этом случае стоимость страховки может быть более высокой. Неудобства отчасти компенсируются тем, что банки и страховщики разрешают не вносить всю сумму страховки сразу, а включают «страховую» задолженность в сумму кредита. Правда, в этом случае проценты взимают с большей суммы, и реальная цена автомобиля также возрастает. Заметим также, что к моменту полного расчета с банком (даже без учета накруток за рассрочку платежа по страховке) заемщик переплачивает за машину в среднем 36%.

ПРОКОПЕНКО О.
(с сокращениями, в статье была использована таблица)


  Вся пресса за 27 мая 2003 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: Автострахование


Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 
Архив прессы
Текущая пресса

10 марта 2022 г.

За рулем, 10 марта 2022 г.
В России перестало работать ОСАГО — «За рулем» поговорил со страховщиками

Тренд, Баку, 10 марта 2022 г.
Центробанк и Ассоциация страховщиков Азербайджана приняли участие в международном конгрессе в Турции

Российская газета, 10 марта 2022 г.
В ОНФ предложили смягчить наказание водителям за оставление места аварии

Адвокатская газета, 10 марта 2022 г.
ВС пояснил порядок освобождения страховщика от выплат в связи со смертью застрахованного по его же вине

ТАСС, 10 марта 2022 г.
Страховщики не планируют повышения цен на полисы ОСАГО


9 марта 2022 г.

Медвестник, 9 марта 2022 г.
Установлен временный порядок экспертизы качества оказания медпомощи пациентам с COVID-19

VADEMECUM (Иди со мной), 9 марта 2022 г.
Минздрав ввел выборочную экспертизу случаев лечения COVID-19 за счет ОМС

Казахстанский портал о страховании, 9 марта 2022 г.
Укрепление рынка киберстрахования требует большего количества данных

Интерфакс, 9 марта 2022 г.
Правительство РФ рассмотрит запрет на сделки со страховщиками из недружественных стран

Report.Az, Баку, 9 марта 2022 г.
Активы страхового сектора Азербайджана в прошлом году сократились на 2%

Российская газета онлайн, 9 марта 2022 г.
Кабмин предлагает запретить сделки со страховщиками из недружественных государств

Финмаркет, 9 марта 2022 г.
Правительство рассмотрит сценарий запрета на сделки со страховщиками, перестраховщиками и брокерами ряда стран до конца 2022 г.

ТАСС, 9 марта 2022 г.
Комитет Госдумы одобрил законопроект о единой информационной системе страхования

AK&M, 9 марта 2022 г.
РАТСП создаёт дополнительные ёмкости по всем видам страхования юрлиц

РИА Воронеж (Воронежское информационное агентство), 9 марта 2022 г.
Директор воронежского фонда ОМС — о стоимости и нюансах лечения COVID-19

Вестник Банка России, 9 марта 2022 г.
Официальное разъяснение от 25 февраля 2022 года № 1-ОР

ЮграPRO, Ханты-Мансийск, 9 марта 2022 г.
Гендиректором ГСК «Югория» назначен Олег Овсяницкий


 &nbspОстальные материалы за 9 марта 2022 г.

 &nbspСамое главное
 &nbspНайти : по изданию , по теме , за период
 &nbspПолучать: на e-mail, на свой сайт

Выставочные, разрезанные или разобранные автомобили.

 В последнее время производили автомобилей, выставляя свои детища на крупных автовыставках, либо в собственных музеях, стараются показать не только внешний вид созданного ими шедевра, но и стараются приобщить будущих покупателей, к внутреннему устройству автомобилей. Для этого, выставочные экспонаты делают частично разобранными, либо разрезанными пополам, чтоб можно было ознакомиться с устройством агрегатов автомобиля.

 Фирма Lexus изготовила полностью прозрачный, топовый суперкар Lexsus LFA, причем помимо внешних контуров, очень детализировано выполнены внутренние детали двигателя, трансмиссии и салона. Компания MCLAREN в данном исскустве создания подобных шедевров, известна своей скульптурой болида формулы один, каждая деталь которого, даже самая маленькая, подвешена на тоненькой проволке. Модель парит в воздухе и создает впечатление, как будто болид, разложили наподобие компьютерной 3D модели. На изготовление экспоната ушло более 9 месяцев работы, именно столько времени понадобилось, чтоб развесить в строго отведенных местах 3200 деталей болида Ф1. Так же есть подобный мотоэкспонат основанный на мотоцикле Honda-NSR500. Продолжая тему Формулы один, стоит отметить еще один не малоизвестный экспонат, болид Ф1 команды Sauber. Разбирать и развешивать они его не стали, а просто распилили пополам, обножив все устройство болида, вплоть до мельчайших деталей.

 Другие экспонаты хоть и не являются столь изысканными шедеврами, но все-же, каждый автогигант, находит разные варианты, чтоб выделить свое выставочное место, одни делают только половину машины со снятыми кузовными панелями, другие полностью выставляют авто без оболочки, третьи могут распилить части двигателя и коробки переключения передач, чтоб вскрыть невидимые части и даже полностью распилить на две части автомобиль. Под распил попадают даже шины и блоки электроники. В общем каждый производитель хочет показать свой автомобиль во всей красе, как внешней так и внутренней, в прямом смысле этого слова.

Болид формулы один MCLAREN на проволках

Под распил попадают не только автомобили, но и представители мотоциклетного мира. На фото изображен легендарный гоночный мотоцикл Honda-NSR500

Современный лик автомобиля

Ваш автомобиль – это не только способ покрасоваться за рулём под завистливые взоры окружающих. Неужели это всё, что может ваша машина? Давайте сотрём рамки жанров!

В современном мире человеку приходится передвигаться на большие расстояния, будь это мегаполис или небольшой городок, автомобиль является самым популярным средством передвижения. Их количество в мире уже давно перешагнуло планку в миллиард. Появляются всё новые модели, совершенствуются системы и механизмы, улучшается активная и пассивная безопасность, внедряются новые разработки и технологии.

Ваш автомобиль – это сложная система, требующая ухода, быстрота исчисленная километрами в час, удобство при передвижении, мобильность в большом городе, будь то эксклюзивный суперкар или обычный хетчбэк. Важно знать, что даже незначительная неполадка в одной из систем может отозваться на всей машине и привести к серьезной поломке. Во всем этом можно легко запутаться, а что-то просто не знать.

Данный сайт – это ответ на вопрос, возможно ли изучить автомобиль интересно. Нашей задачей является знакомство с системами и механизмами автомобиля, их устройством и работой, а также правильным техническим обслуживанием. Здесь вы найдете статьи по устройству и советы по эксплуатации автомобиля. Вы узнаете всё о своей машине: о новейших системах уже внедрённых в новые модели, как работает тот или иной механизм и зачем вообще они нужны. Вы будете знать о чём говорит каждая лампочка, как подготовить машину к дальней поездке или к зиме, куда и какие жидкости заливать. Полезные знания здесь приобретут как новички, так и знатоки автоиндустрии.

Кто-то скажет у меня новая машина и мне необязательно знать устройство автомобиля. Но никто не хочет встать на трассе в дальней дороге из-за слетевшего ремня или сгоревшего предохранителя, это может случиться даже с новым автомобилем, знание систем и конструкции поможет преодолеть такие повороты событий, а также распознать симптомы и предотвратить более серьезную поломку. Возможно ваши знания помогут знакомым и близким, которые будут очень благодарны, а также помогут вам свободно общаться на автомобильные темы, правильно выбрать новый и тем более б/у автомобиль. Правильное обслуживание и эксплуатация продлит жизнь узлам и механизмам, что в итоге скажется и на вашем кошельке в приятную сторону.

На нашем сайте доступна вся наиболее важная и необходимая информация для правильного понимания устройства автомобиля, работы систем и грамотной эксплуатации. Материалы и статьи представлены в простой доступной форме для любого автолюбителя.

Autoleek
Интересные статьи

Разрез «Заднеприводный автомобиль», цена — Prom.ua (ID#1216483475)

Разрезной автомобиль-тренажер должен быть предназначен для проведения комплекса практических работ по изучению общего устройства легкового автомобиля, электрооборудования, конструкций его основных узлов, механизмов, агрегатов и систем, а также формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».

Стенд-тренажер должен быть выполнен на основе цельного полнокомплектного заднеприводного автомобиля семейства «ВАЗ» с кузовом «седан» и включать следующие элементы:

  • Подвижная стойка с силовой рамой обеспечивающей вращение колес;
  • Разрезной двигатель внутреннего сгорания (8-клапанный, инжекторный), на котором выполнены разрезы: блока цилиндров (2 цилиндра), масляного картера (поддона), масляного насоса, насоса охлаждающей жидкости, термостата, масляного фильтра, воздушного фильтра, впускного коллектора, выпускного коллектора, крышки клапанов; картера сцепления;
  • Трансмиссия с разрезными агрегатами: коробка передач, межколесный дифференциал, карданная передача, задний мост;
  • Ходовая часть: передняя амортизаторная стойка, ступица передняя, колесо, ступица задняя, задний амортизатор;
  • Рулевое управление: рулевой механизм
  • Тормозное управление: главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем, тормозной механизм передний, тормозной механизм задний;
  • Электрооборудование: штатные световая и звуковая сигнализации, фары ближнего и дальнего света, электрические системы управления освещением салона, центральным замком, обогрев заднего стекла, стеклоочистители, стеклоподъёмниками, климатическая установка. Все перечисленные элементы и системы электрооборудования должны функционировать в штатном режиме.
  • Разрезы деталей кузова: капота, крышки багажника, крыльев, дверей, крыши, днища, сидений, топливного бака, радиатора;
  • Привод от мотор-редуктора коленчатого вала для наглядной демонстрации движения основных подвижных элементов двигателя и ходовой части;
  • Аккумуляторная батарея;

Общефункциональный набор инструмента в пластиковом кейсе:
Состав: Заднеприводный автомобиль в разрезе в соответствии с описанием, паспорт, комплект инструмента, интерактивный программно-информационный комплекс по курсу «Электрооборудование автомобиля».

  • Масса, не более: 1100 кг
  • Габариты (ДхШхВ), мм, не более: 4500х1800х1800
  • Мощность приводного двигателя, не более, 1 кВт

Автомобиль Хонда Инсайт в разрезе: фото Honda Insight 2

Наверное, любому владельцу гибрида Honda Insight было бы интересно посмотреть на собственный автомобиль другими глазами, может быть немного с другой стороны, или иного ракурса. К примеру, представить, как он может выглядеть в разрезе. Ведь очень интересный вид получается. И талантливые инженеры компании «Хонда» предоставили такую небольшую возможность.

Было это относительно давно, еще в 2009 году, на одном из, без сомнений, крупнейших мотор-шоу, традиционно проводящихся в Детроите, США. Таким образом автопроизводитель попытался привлечь больше внимания своих потенциальных заказчиков, покупателей, а также гостей шоу и, попутно, журналистов к модели Инсайта второго поколения, благодаря чему зрители смогли сами убедиться в превосходстве используемых современных технологий и увидеть Хонда Инсайт в разрезе.

На этой выставке были представлены сразу три новинки из серии гибридных автомобилей, над созданием которых трудились японские инженеры: ими стали Toyota Prius в третьем поколении, новый Honda Insight, а также премиум-седан Lexus HS 250h.

Не сложно посмотреть изображения, как выглядит автомобиль снаружи, как выглядит его салон, что появилось нового, но вот шанс увидеть, как же машина устроена внутри, выпадает не часто.

Хонда Инсайт в разрезе фото



Итак, какой же он, Honda Insight в разрезе? А вот, смотрите сами:
А как вам еще и такой вариант «разрезанного» Инсайта?
Можно уже составлять представление о том, на чем вы ездите.

Наши рекомендации для ознакомления

Премиальное подразделение Honda, Accura решили выпустить на рынок не большой, но при этом люксовый «паркетник» рассчитывая, что это новшество и поможет привлечь новых клиентов и нарастить объём продаж.

Всем известно, что, каким бы октановым числом не обладал бензин, и сколько бы ни говорилось о его качестве и технической чистоте, любое топливо имеет вредные примеси, которые, при использовании горючего в автомобиле, требуется отделить. По этой причине, разработчиками современных транспортных средств уделяется так много внимания, не только топливным системам или системам впрыска, но и элементам очистки горючего, на котором данные системы функционируют. И не имеет ни малейшего значения, на каком виде горючего работает Ваш автомобиль, будь то бензин или дизтопливо, вопрос его очистки не становится менее актуальным.

Чаще можно услышать: «У тебя механика, или автомат?». Но ни разу не слышать: «У тебя автомат, или вариатор?» Отличить механическую коробку передач от автоматической может любая «блондинка». Чем отличаются машины с автоматической коробкой передач от автомобиля с вариатором?

О важности аэродинамических свойств автомобиля начали серьезно размышлять еще на “заре” прошлого столетия, именно тогда впервые стали появляться транспортные средства, в которых были улучшены эти технологические качества. Самым главным препятствием, вставшем на пути конструкторов легковых автомобилей, стал встречный воздушный поток, который усиливался пропорционально с увеличением скорости машины.

Как делаются чертежи автомобилей в разрезе

Технические иллюстрации дают нам представление о строении наших любимых машин. Вот почему мы размещаем такие рисунки на этих страницах и почему Джим Хэтч потратил 30 лет на создание подобных иллюстраций для клиентов из автомобильной и мотоциклетной промышленности.

Эта история впервые появилась в выпуске журнала Road & Track за февраль 2020 года.

Уроженец Нью-Джерси учился в Школе дизайна Отис-Парсонс в Лос-Анджелесе (ныне Колледж искусств и дизайна Отиса).Профессор познакомил его с Кевином Халси, титаном технической автомобильной иллюстрации. «[Халси] дал мне тест, чтобы я взял его домой. Он сказал: «Скопируйте это и верните», что я и сделал. Тогда я этого не знал, но на самом деле это было собеседование при приеме на работу». На последнем курсе Хэтч работал ассистентом Халси, а после выпуска в 1991 году перешел на полный рабочий день.

«Все делалось вручную. Компьютеров не было», — сказал он. «Я рисовал все на большой доске ручкой, а Кевин все ретушировал.

Позже Хэтч присоединился к команде, которая помогла создать Автомобильный музей Петерсена в Лос-Анджелесе, выступая в качестве арт-директора и иллюстратора и в полной мере используя автомобили, находящиеся в его распоряжении. В Петерсене: «Я бы подождал, пока все не разойдутся по домам. Затем я спускался и выбирал машину, которая мне нравилась, выкатывал ее на улицу и разбирал на части, чтобы никто не знал».

Одной из этих машин был прототип Nissan IMSA GTP. «Эта машина была первой, [в которой] все это как бы сошлось.Мало того, что это получилось хорошо, но это как бы начало того, как [я] собирался это сделать».

Рисунок Nissan был сделан ручкой, бумагой и красками, но к тому времени, как он покинул Petersen, Хэтч сменил инструменты. «Музей нанял графического дизайнера, и он пришел с компьютером и сказал: «Вы должны посмотреть на это». Однажды ночью он пошел домой, а я запрыгнул на его компьютер и на самом деле создал плакат. С этого момента я стал практически полностью цифровым».

Выключатель сделал жизнь проще.«Поскольку все делалось вручную, мы очень внимательно относились к каждой линии, весу линии, внешнему виду линии, и я думаю, что это очень хорошо переносится в цифровой формат», — добавил он. «Это все то же самое, даже если вы используете разные инструменты».

Раскрашивать тоже стало намного проще. «Я рисую [рисунок] в Photoshop, но это своего рода ручной процесс», — говорит он. «Свобода этой части удивительна. Раньше я занимался аэрографией, и это был просто ужасный процесс. Вы бы разлили краску, и у вас закончился бы воздух.Это был просто беспорядок».

В настоящее время Hatch работает с планшетами Wacom и Apple iMac Pro. Аппаратное обеспечение, которое он использует, не сильно изменилось, но программные технологии быстро развивались за последние 22 года. «Это скорость… стабильность», — говорит он. «Раньше, если вы хотели что-то отменить в Photoshop, это могло занять несколько минут. Сейчас это миллисекунда».

Для создания своих иллюстраций Хэтч начинает с любого исходного материала, который он может получить. В идеале это означает наличие объекта под рукой, но цифровые файлы от инженеров или фотографии также помогут.По его словам, ему нравится работать с людьми, стоящими за продуктами.

«Прикольно поговорить с инженерами и узнать их мнение. Принимая участие, вы не только получаете лучшее искусство, это просто имеет смысл».

Даже в эпоху виртуальной реальности и 3D-моделирования эти идеи заставляют нас возвращаться к вырезкам. Человек затрагивает сердце каждой машины.

«В мире 3D и САПР люди ищут немного другой стиль, — говорит Хэтч. «Вот где я вписываюсь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

’69 Автомобиль Camaro в разрезе, выставленный на продажу в Barrett-Jackson

(Примечание редактора: автомобили в разрезе, подготовленные автопроизводителями, позволяют заглянуть под кожу механических компонентов автомобиля. архивная коллекция автопроизводителя.Иногда, однако, их продают и выставляют на торги на аукционах, например, автомобиль Chevrolet Camaro 1969 года в разрезе, который выставлен на аукцион Барретта-Джексона в Скоттсдейле в январе. Эта история была написана для Barrett-Jackson независимым автомобильным журналистом Дэвидом С. Нейенсом. широкий спектр футуристического дизайна и технических достижений, разрабатываемых в его студиях и лабораториях.

Хотя знаменитая концепция Motorama к 1961 году ушла в прошлое, GM продолжала неизменно удивлять посетителей автошоу по всей Америке свежим дизайном автомобилей и волной инженерных прорывов — традиция лидерства в отрасли, которая продолжается и сегодня. В бесконечном стремлении привлечь внимание покупателей, продаж в салонах и доли рынка блестящие автосалоны GM были и остаются чем-то большим, чем просто «построй это, и они придут». На самом деле, в то время как автомобили всегда были звездами, иногда сами дисплеи были настолько инновационными и интересными, что затмевали реальные выставленные продукты.

Одним из выдающихся примеров от General Motors является этот очаровательный демонстрационный автомобиль Chevrolet Camaro 1969 года выпуска в разрезе. Красиво обновленный Камаро 1969 года.

Этот незабываемый экспонат, наиболее известный как «Автомобиль с двумя головками», и доступный без резерва на аукционе Barrett-Jackson в Скоттсдейле в 2022 году, включает в себя каркас кузова Camaro с опциональной черно-белой обивкой «гусиные лапки», а также 6- передняя часть базовой модели с цилиндром и версия RS / SS 350.

Все три части были размещены на отдельных поворотных столах, которые можно было менять местами для отображения либо стандартной, либо версии RS/SS автомобиля одним нажатием кнопки. Симфония электродвигателей и элементов управления подняла кузов Camaro и поворотные платформы с каждым передним расположением, что дало зрителям возможность увидеть автомобиль как в базовой, так и в престижной формах RS / SS.

Кузов Camaro считается единицей «первого дня производства» и всего 2.Накоплено 4 задокументированных мили, вероятно, сразу после сборки и до его обширного преобразования для демонстрации.

Среди многих особенностей Camaro и деталей он был подготовлен для показов без дверей, что позволяет зрителям беспрепятственно любоваться благоустроенным интерьером. Пол багажника сильно усилен стальным уголком, что обеспечивает целостность каркаса кузова, когда он неоднократно поднимался на выставочном стенде с помощью звездочки на вилке дифференциала и электродвигателя с цепным приводом при переключении передних частей.

Двигатели Camaro — 350-кубовый V8 и рядный 6-цилиндровый — отличались многочисленными вырезанными компонентами, часто очерченными для удобства просмотра с использованием контрастных цветов краски и черных контуров. Прозрачные крышки также позволяли заглянуть в сложную внутреннюю работу и особенности дизайна каждого двигателя, а внутренние компоненты были красиво хромированы для дополнительного гламура.

Поршневые узлы и клапанные механизмы были снабжены специальными нейлоновыми втулками, обеспечивающими свободный ход, и они вращались с помощью электродвигателя, что позволяло легко наблюдать за внутренними функциями двигателя; однако дисплей находится в статическом состоянии, как и предлагается.

После участия в высококлассных автосалонах, этот дисплей Camaro с двойной головкой хранился в тайне от посторонних глаз в течение последних 52 лет. После приобретения грузоотправитель выполнил тщательную консервацию, соответствующую оригинальности дисплея. Переделывались только те детали, которые неизбежно требовали восстановления или замены.

Поскольку прежний владелец несколько лет назад отказался от оригинальной 6-цилиндровой передней части, была построена точная копия с использованием оригинальных деталей и деталей NOS GM, чтобы дополнить дисплей Camaro «Double Header».После 10-летних поисков один из оригинальных шестицилиндровых двигателей GM в разрезе был обнаружен, отреставрирован, установлен и подключен к автоматической коробке передач GM Powerglide, что сделало 6-цилиндровый носовой части аутентичным в деталях.

Как и было предложено, кузов Camaro остается в очень оригинальном состоянии с момента его первой модификации для демонстрации. Несмотря на наличие некоторых дефектов, соответствующих возрасту, многие из которых, очевидно, связаны с постоянной транспортировкой, сборкой и разборкой между выставками, продавец, к счастью, сохранил этот привлекательный ансамбль, а не подвергал его полной реставрации.

Даже большая часть схемы управления для дисплея по-прежнему установлена ​​внутри багажника и за передней панелью обшивки. В комплект входит оригинальная тяжелая крышка, используемая для защиты дисплея во время транспортировки, а также подборка оригинальных чертежей и схем подключения.

Включено оригинальное название, подтверждающее фактический пробег Camaro в 2,4 мили, а также сертификат подлинности от эксперта Camaro Джерри МакНиша.

Купе в разрезе, предлагаемое без резерва, является лотом Scottsdale Lot 1369.Аукцион запланирован на 22-30 января.

Автомобильный двигатель в разрезе, стоковые иллюстрации.

Библиотеки изображений

Автомобиль в разрезе| Автомобильные двигатели| Автозапчасти

  • Тип файла: Photoshop (.psd)
  • Размер: 3000 x 3500 (9 дюймов)
  • Разрешение 350 точек на дюйм
  • Слои: 3
  • Цветовой режим: CMYK
  • Примечание: Слой Intake Colors
  • Доставка: Загрузка по FTP
  • Тип файла: Photoshop (.PSD)
  • Размер изображения: 5600 x 5600 (16 дюймов)
  • Разрешение: 350 точек на дюйм
  • слоев: 1
  • Цветовой режим: CMYK
  • Стиль: штриховой рисунок и тон 4/C
  • Доставка: Загрузка по FTP
  • Тип файла: Photoshop (.psd)
  • Размер изображения: 1500 x 1500 (4,25 дюйма)
  • Разрешение изображения 350 dpi
  • Слои: 3
  • Цветовой режим: CMYK
  • Стиль: штриховой рисунок и тон 4/C
  • Доставка: Загрузка по FTP
  • Тип файла: Photoshop (.PSD)
  • Размер изображения: 2000 x 1500
  • Разрешение изображения 350 dpi
  • Слои: 3
  • Разрешение изображения 300 dpi
  • Цветовой режим: CMYK
  • Примечания:
  • Доставка: Загрузка по FTP
  • Тип файла: Photoshop (.psd)
  • Количество слоев: 2
  • Размер изображения (ширина): 10 дюймов
  • Разрешение: 300 точек на дюйм
  • Цветовой режим: CMYK
  • Примечания:
  • Доставка: Загрузка по FTP
  • Тип файла: Photoshop (.PSD)
  • Размер изображения: 2000 x 2000 (4,5″)
  • Разрешение изображения 350 dpi
  • Слои: 3
  • Цветовой режим: CMYK
  • Стиль: линия эскиза и тон 4/C
  • Доставка: Загрузка по FTP
  • Тип файла: Photoshop (.psd)
  • Размер изображения: 3600 x 3600
  • Разрешение: 350 точек на дюйм
  • слоев: 1
  • Цветовой режим: CMYK
  • Стиль: 4/C тон
  • Доставка: Загрузка по FTP
  • Тип файла: Photoshop (.PSD)
  • Размер изображения: 1500 x 1500 (4,25 дюйма)
  • Разрешение изображения 350 dpi
  • Слои: Плоский
  • Цветовой режим: CMYK
  • Стиль: 4/C тон
  • Доставка: Загрузка по FTP
  • Тип файла: Photoshop (.psd)
  • Размер изображения: 1500 x 1500 (4,25 дюйма)
  • Разрешение изображения 350 dpi
  • Слои: 3
  • Цветовой режим: CMYK
  • Стиль: штриховой рисунок и тон 4/C
  • Доставка: Загрузка по FTP
  • Тип файла: Photoshop (.PSD)
  • Размер изображения: 2500 x 1800
  • Разрешение изображения 350 dpi
  • Слои: 5
  • Цветовой режим: CMYK
  • Стиль: Ghosted, 4/C Tone
  • Доставка: Загрузка по FTP
  • Тип файла: Photoshop (.psd)
  • Размер изображения: 3000 x 1800
  • Разрешение изображения 350 dpi
  • Слои: 5
  • Цветовой режим: CMYK
  • Стиль: Ghosted, 4/C Tone
  • Доставка: Загрузка по FTP
  • Тип файла: Photoshop (.PSD)
  • Размер изображения (ширина): 12 дюймов
  • Разрешение изображения 300 dpi
  • Слои: Плоский
  • Цветовой режим: CMYK
  • Стиль: линия и тон
  • Доставка: Загрузка по FTP

Информация о компании

Список клиентов| Ресурсы для клиентов| Биография художника| Учебники по иллюстрации| Контакт

» Автомобильный двигатель в разрезе Изображения «

Эта страница галереи содержит более 20 стоковых изображений двигателей в разрезе и автомобильных двигателей, доступных для перепродажи.Наш список доступных стоковых иллюстраций включает: V6, V8 и рядный 4 или 6-цилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания в разрезе или в разрезе, а также внешние виды автомобильных двигателей, автоматических и механических коробок передач, систем охлаждения, газовые/электрические гибридные двигатели и другие различные детали двигателей транспортных средств и силовые системы. Эти изображения двигателя особенно полезны для демонстрации потока моторного масла, поршней, коленчатых валов, клапанов и узлов клапанов, водяного охлаждения и других механических частей.

Некоторые изображения защищены цифровым водяным знаком Digimarc. Digimarc и логотип Digimarc являются зарегистрированными товарными знаками Digimarc Corp.

.

Все изображения Авторские права © 1994-2015 Кевин Халси, Иллюстрация Кевина Халси (KHulsey.com), все права защищены.

1969 Chevrolet Camaro SS Cut Away Display Car — 1967, 1968, 1969 Camaro Parts

 

 

 

 

Chevrolet Camaro SS 1969 г. Вырезка Выставочный автомобиль


История

На ваше рассмотрение, автомобиль Camaro Autorama Cutaway 1969 года, который участвовал в автосалоне в Детройте для продвижения новой модели 1969 года.Также известный как «Автомобиль с двойным заголовком», это настоящий автомобиль, который представляет собой самый популярный маслкар Chevy из когда-либо созданных. Chevrolet Camaro 1969 года выпуска – это самый популярный культовый автомобиль из всей линейки маслкаров Chevy.
 

Что такое автомобиль в разрезе?

Этот Camaro, построенный на 4-й неделе августа, был одним из реальных автомобилей, которые использовались, чтобы убедить зрителей купить такой же, как он. Никто не может оспаривать тот факт, что, как и дизайн корпуса, сам дисплей был чисто инженерным чудом и произведением искусства.

После того, как автомобиль сошёл с конвейера, он был отправлен в GM Creative Services для модификации дисплея в разрезе. Двигатель в разрезе был построен заблаговременно для экономии времени и был двигателем 1968 года. Автомобиль сохранил большую часть своего «оригинального» двигателя 1968 года.

Дисплей был установлен на трех поворотных столах, на двух из которых были установлены передние торцы. Один из них — RS / SS, двигатель объемом 350 кубических дюймов, передняя часть Th450, а другой — стандартный 6-цилиндровый передний конец Power Glide 230 CI.К третьему поворотному столу крепился основной корпус автомобиля. Задняя ось крепилась к сцене. Кузов приводился в движение цепью от звездочки, установленной на шестерне задней оси, и поворачивался от задней оси, чтобы поднимать и опускать кузов на любой передний конец, когда поворотные столы вращались и синхронизировались в правильной ориентации. С панели управления зрители также могли заставить мигать огни, подавать звуковой сигнал, а также открывать и закрывать дверцы фар с помощью небольшого компрессора, установленного за решеткой.
 
Основной корпус имеет следующие параметры:

Синий Lemans, Белый виниловый верх, Rally Sport, Автоматическая коробка передач SS-350 / Th450, Усилитель руля, Передний бампер Endura, Роскошный белый интерьер в ломаную клетку с ковшеобразными сиденьями, Центральная консоль с датчиками, Тахометр, Тонированное стекло, Обогрев заднего стекла, Power Disc Тормоза, рулевое колесо из орехового дерева, наклоняемая рулевая колонка, консольный 8-дорожечный магнитофон, стереорадио AM / FM Blue Light и ремни безопасности Deluxe.

Уникальность этой удивительной машины добавляет еще и то, что их всего 2.4 оригинальных мили, что задокументировано в оригинальном названии. Считается, что это Camaro 1969 года с самым низким пробегом из существующих. Этот Camaro демонстрировался в первые месяцы 1969 года и предположительно был последним, выставленным в Колизее в Нью-Йорке. Устная история сообщает, что автомобильный завод был первым владельцем после того, как его сняли с выставки. Автомобиль сменил нескольких владельцев на протяжении многих лет, пока оставался на хранении.
 
Текущий владелец

Недавно владелец Heartbeat City Camaro приобрел этот невероятный автомобиль у предыдущего владельца, который провел очень утомительную 10-летнюю реставрацию и консервацию.Когда-то в течение жизни автомобиля двигатель V8 был полностью разобран и собран заново. Это превратилось в очень сложный проект, потому что некоторые части отсутствовали. Номера автомобилей и коды дат не имели значения, потому что GM отполировал и удалил все маркировки и номера до гладкости, включая номера на заднем мосту в сборе.

После покупки автомобиля приоритетом предыдущего владельца было найти больше фотографий, что было ключом к правильной сборке автомобиля.Вскоре он обнаружил, что оригинальных изображений этого автомобиля очень мало. В отсутствие фотографий действительно трудно поверить с сегодняшними возможностями интернета. Почти за 10 лет предыдущий владелец нашел только семь реальных фотографий дисплея, четыре из которых были сделаны одним и тем же человеком. Даже в архивах GM была только одна фотография.
Некоторые источники сообщают, что было построено от трех до пяти машин в разрезе. Другие сообщения заключались в том, что восемь автомобилей были переоборудованы для демонстрации, во что трудно поверить. Из-за отсутствия источников фотографий и сложности этого отображения наиболее вероятное количество построенных автомобилей — от трех до пяти.
 
Восстановление   

По фотографиям был составлен список недостающих частей. Представьте, что вы пытаетесь собрать головоломку, в которой нет всех частей. Вы должны найти детали, которые не только подходят, но и находятся в надлежащем состоянии. Были предприняты все усилия, чтобы по возможности использовать оригинальные детали GM или детали NOS, но некоторые детали приходилось воспроизводить. Оригинальность автомобиля помогает подтвердить его подлинность. Нужно было не обращать внимания на шишки, синяки, царапины, вмятины или вмятины, чтобы сохранить оригинальность и подлинность.Были выполнены подкраски, а не полная перекраска, за исключением капота и верхней панели, что было неизбежно.

Детали двигателя и трансмиссии V8 были обнаружены, изготовлены, отполированы и собраны. Это был трудоемкий труд, который был продлен из-за ошеломляющей стоимости хромирования. Хромирование шатунов, коленчатого вала, коромысел, пружин и толкателей быстро прибавилось. Все новые нейлоновые штифты, тефлоновые шатунные подшипники, нейлоновые направляющие поршня и подушки подъемника были изготовлены владельцем.Кривошип и распределительный вал снабжены роликовыми подшипниками. Эти детали изначально были установлены таким образом, чтобы он мог вращаться со скоростью около 10 об/мин без масла. Масляный поддон, крышка ГРМ и крышки клапанов были воспроизведены из прозрачного акрила, потому что оригинальные детали были сильно запотевшими.

Основная часть кузова автомобиля сохранила 85% оригинальной краски от GM Creative Services, которая перекрасила ее после модификации кузова. Началась разборка, тщательная чистка и сборка автомобиля, за которыми последовали подкраски.Передняя часть V8 имела пластиковые передние спиральные пружины, позволяющие легко регулировать высоту передней части при установке на сцену. Оригинальный карданный вал по-прежнему крепится болтами к задней части, но висит на подшипнике и шпильке, прикрепленной к поддону пола спереди. Это позволило поднять кузов, чтобы увидеть, как карданный вал вращается вместе с его хромированным карданным шарниром. Внутренности задней оси были сильно модифицированы за счет специальных осей, конических ступиц и шпонок для облегчения подъема кузова.

Трансмиссия Th450 отсутствовала, поэтому другая трансмиссия в разрезе находилась в Северной Каролине, а корпус был изменен, чтобы соответствовать оригиналу.Внутренности от недавно расположенной трансмиссии были затем перенесены в должным образом модифицированный корпус.

За исключением приборной панели, обшивки потолка и заднего лотка для пакетов, которые пришлось заменить по косметическим причинам, интерьер автомобиля остался прежним. Автомобиль также сохраняет все электронные панели управления и переключатели для отображения по всему автомобилю.

Когда основной корпус был закончен, нужно было принять решение о восстановлении передней части 6-цилиндрового двигателя, от которой отказались много лет назад.Во время реставрации основного кузова детали GM были собраны для создания 6-цилиндровой передней части, включая один из оригинальных двигателей L6 в разрезе, который находился в Роаноке, штат Вирджиния. Владелец считает, что уникальность автомобиля обусловлена ​​двойной головкой автомобиля и носовой частью с 6 цилиндрами, показанными на фото из архива. После пятнадцати месяцев, сотен часов работы и ошеломляющего счета за хромирование машина была завершена. Отличная детализация, отсутствие затрат, новая акриловая крышка клапана, крышка ГРМ, крышки подъемника и корпус стартера сделали его экспонатом, которым он является сегодня.В очередной раз оно соответствует архивному фото и выглядит совершенно фантастически!
 
Сцена

  Сцена, на которой изначально была установлена ​​машина, давно исчезла. В настоящее время автомобиль находится в статичном состоянии и имеет стойки, прикрепленные болтами к креплениям кузова, чтобы держать кузов поднятым для облегчения обзора трансмиссии. Несколько оригинальных чертежей GM от GM Creative Services были обнаружены и включены в комплект автомобиля, а также тяжелый автомобильный чехол для основного кузова, который использовался при транспортировке автомобиля во время тура Autorama.
 
Подлинность

Чтобы устранить любые сомнения в подлинности автомобиля, он также сертифицирован представителем Camaro Джерри Макнишем.
 

Точка зрения предыдущего владельца

  Этот проект был намного сложнее, чем кажется на первый взгляд, но, в конце концов, все сложилось так, как вы это видите. Видеть реакцию людей на это — одна из самых приятных частей владения автомобилем. Бывалый энтузиаст нормально издал «ВАУ!», это что, заводская машина Cut Away???….после долгой паузы. Менее опытные автомобилисты совершенно сбиты с толку и требуют урока истории. Почему-то всегда кто-то спрашивает, работает ли он, что заставляет только недоверчиво качать головой. В целом, это самый уникальный Chevrolet Camaro 1969 года, который только можно было владеть, и центральный элемент любой престижной коллекции маслкаров или музеев!
 
Heartbeat City хранит значительную коллекцию Camaro, у нас просто нет свободного места, необходимого для размещения и демонстрации такого редкого и значимого экземпляра автомобильной истории.Мы твердо верим, что этот Camaro принадлежит музею или коллекции, где его можно с гордостью показать.
 
Мы открыты для возможного обмена на другие редкие Camaros первого поколения или коллекции крупных деталей.

Для получения дополнительной информации о Cut Away Camaro, пожалуйста, напишите Джиму напрямую по адресу: [email protected]

 

ЭТА МАШИНА ПРОДАНА

 

 

Удивительный автомобиль Ёсихиро Иномото в разрезе

Вырезка.Мы всегда любили их, но никогда не понимали, как они сделаны или какой невероятно анальный человек их создал. Вот ответ: Ёсихиро Иномото, и он совершенствует эти живописные чудеса уже 40 лет.

Здесь, по адресу Jalopnik , мы любители всего странного, тревожного и интригующего. Технические иллюстрации, или вырезки, долгое время ставили нас в тупик. Какой невероятно анальный человек мог сидеть и создавать одну из вещей? Какие методы они используют? Почему это выглядит так чертовски круто и заставляет меня чувствовать себя чертовски глупо? Продолжайте смотреть и узнавать, что нужно, чтобы стать настоящим мастером технических иллюстраций в разрезе.

Мужчина:

Ёсиро Иномото, родившийся в префектуре Кумамото, Япония, 29 апреля 1932 года, был предназначен для творчества в очень юном возрасте. Он оценил стиль всех видов транспорта и был вдохновлен такими иллюстраторами, как Герберт Шленциг, Питер Хелк, Вальтер Готшке и Макс Миллер. Его интерес к автомобильной иллюстрации и машиностроению заставил его бросить школу на третьем году обучения в средней школе, чувствуя, что его учения сдерживают.Он начал учиться рисовать и продолжил свое образование по-своему; пройдя курсы иллюстрации и дизайна.

Имея очень мало формального образования и опыта работы, Иномото начал свою профессиональную карьеру в 1952 году в компании Toyo Kogyo Co. Ltd, которая позже стала Mazda, работая в студиях дизайна. Он перешел в рекламную группу Nissan в 1957 году, одновременно работая иллюстратором в Automobile Quarterly в качестве подработки. Переломным моментом для него стал 1976 год, когда он, наконец, покинул Nissan, чтобы продолжить карьеру иллюстратора-фрилансера.Ниже приведены результаты его недавно обретенной карьеры.

Иллюстрации:


(изображения удалены по просьбе х. Вы можете увидеть его путь разрушения ЗДЕСЬ )

)

Теперь вы полностью погрузившись в представленную выше галерею иллюстраций, мы поговорим о том, как Иномото создает эти удивительные произведения автомобильного искусства. Сначала он создает очень свободный набросок экстерьера автомобиля от руки, подтягивая его по мере продвижения по эскизу.Чтобы понять конструкцию и расположение предмета, он нарисует набор планов, чтобы определить правильные размеры и положение каждого компонента.

Иномото много раз нанимался командами Формулы-1 для создания технической иллюстрации, но из-за крайней секретности внутренней работы гоночного автомобиля ему иногда приходилось создавать внутренние компоненты двигателя, шасси и систем подвески. . Основываясь на своих обширных знаниях, он может воссоздать эти компоненты и реалистично реализовать их.

Иномото гордится тем, что создает иллюстрации, используя только наброски от руки и, в свою очередь, создает впечатление того, как выглядит предмет, а не создает точную копию. Также известно, что он позволяет себе определенные вольности при создании своих визиток:

«Если я чувствую, что машина мощная, двигатель может быть немного больше, чем на самом деле, или если тормоза очень хорошие, я нарисую их

Как мы упоминали ранее, все иллюстрации Иномото начинаются с очень грубых набросков кузова, шасси, подвески и салона автомобиля от руки. затягиваются по мере его продвижения.Когда он достигает точки, когда он чувствует, что каждый компонент находится на своем точном месте, он перерисовывает каждую линию в окончательный строительный чертеж на бумаге. Затем он помещает этот окончательный эскиз на доску для иллюстраций, чтобы подготовить его к рисованию.

Иномото занимается техническими иллюстрациями более 40 лет, а это значит, что он не всегда использовал современное оборудование, такое как Adobe Illustrator или Photoshop .

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*