Развал схождения в полевых условиях. Регулировка развала-схождения Шевроле Нива своими руками

Нива – популярный отечественный автомобиль, пользующийся большим спросом благодаря своей доступности. Еще 10-15 лет назад профессионально выполнить обвал нивы было очень сложно, потому что не было спецтехники, а места, где можно было все сделать качественно, можно было пересчитать по пальцам одной руки.

Что изменилось за это время? Рынок был заполнен различными автосервисами, предлагающими свои услуги в данной сфере. Многие центры имеют в своем распоряжении профессиональное оборудование, но настоящих мастеров не так много. В нашем автосервисе работают опытные специалисты, способные быстро решить любую задачу любой сложности.

Нива регулировка развала

Опытный специалист должен предварительно осмотреть автомобиль, провести полную диагностику ходовой части и измерить давление во всех колесах. При обнаружении недостатков клиент должен быть уведомлен об этом и немедленно устранен, а затем развал нивы будет отрегулирован.

Что включает в себя коррекция развала Нивы?

Сначала компенсируется биение обода колеса. Требуется убрать эффект перекоса колеса, который присущ почти всем продуктам. Осуществляется «компенсация». В современных автоцентрах все делается с помощью стенда, что позволяет быстро устранить все недостатки.

Следующий шаг — диагностика. Требуется выявить все недостатки, которые могут повлиять на устойчивость и управляемость автомобиля.

Развал нивы следует доверить профессионалам, способным быстро и качественно решать проблемы. Цена установлена ​​на развал нивы, прайс можно посмотреть на сайте.

Выполнить развал схождения Шевроле Нива по оптике или компьютеру?

Имеются два оптических стенда, способных выполнять схождение и развал колес Шевроле Нива.Все зависит от специалистов.

Чем отличаются стенды?

• Оптические стойки просты и надежны. Точность их расчета на порядок ниже, чем у компьютерных стендов. Еще одним недостатком является то, что он может диагностировать только одну ось автомобиля за раз. Могут быть ошибки, и управляемость снизится даже после регулировки схождения колес. Оптический стенд не отображает важный параметр – вращение задней оси. Поэтому все работы мастера должны выполнять с максимальной точностью.
• Компьютерный стенд обладает отличной точностью и отображает все необходимые показатели. С помощью этого стенда специалист может быстро и качественно выполнить сход-развал Нивы Шеви, устранить все дефекты геометрии кузова. Еще один положительный момент – клиент получит подробную распечатку результатов корректировки.

Цена на развал схождения Шевроле Нива в нашем автосервисе доступная. Доверьте выполнение сход-развала Нива Шевроле профессионалам нашей мастерской и Вы не пожалеете!

Работаем в районах: Марусино, Котельники, Жулебино, Выхино, Котельники, Ухтомская, Косино, Некрасовка, Люберцы, Жилино, Чкалово, Томилино, Дзержинский, Вешняки, Реутов, Салтыковка, Никольско-Архангельский, Новогиреево, Кожухово, ЮВАО, Некрасовка

Проверка угла поворота передних колес

Углы установки колес необходимо регулировать, если были сняты следующие детали:

— рычаг передней подвески;
— кулак округлый;
– Рулевая тяга или наконечник рулевой тяги;
— рулевой механизм;
— балка передней подвески;
— стойка передней подвески;
— кронштейн балки передней подвески;
— стабилизатор поперечной устойчивости;
— задний мост.

Регулировку выполняют:

— при исправном рулевом управлении и ходовой части;
— при нормальном давлении в шинах;
— если разница высоты протектора слева и справа не более 2 мм;
— с учетом снаряженной массы автомобиля.
Предупреждение

Если при проверке углов установки колес полученные значения отличаются от указанных, необходимо предварительно проверить боковой наклон кузова автомобиля.

Регулировка развала передних колес

Развал регулируется перемещением кронштейнов балки передней подвески (см. таблицу).

Проверка развала задних колес

Проверка сход-развала задних колес

Регулировка схождения передних колес

Схождение передних колес регулируется изменением длины рулевых тяг. При регулировке колеса должны быть установлены в прямолинейное положение (см. табл. Углы установки передних колес ).

ПРИКАЗ НА ВЫПОЛНЕНИЕ

1. Ослабьте затяжку контргаек 1 (см. рис. Регулировка схождения передних колес ) с обеих сторон. 2. Поворачивая рулевые тяги 2 ключом под шестигранник, добиться требуемого схождения колес. При этом длина правого и левого стержней должна быть одинаковой. 3. Затяните контргайки 1. Предупреждение После поворота рулевых тяг защитные кожухи рулевого механизма не должны быть перекручены. 4. Еще раз проверьте развал-схождение и при необходимости повторите регулировку.

Углы поворота передних колес регулируются изменением длины рулевых тяг.

Проверить и отрегулировать в следующих случаях:

— разница максимальных углов поворота правого и левого колес превышает 2°;
— при максимальном повороте колесо задевает подвеску или детали кузова;
— радиус поворота автомобиля налево отличается от радиуса поворота направо.

Отклонение заднего моста не контролируется.

Эксплуатация каждого автомобиля приводит к тому, что в результате возникает необходимость регулировки развала-схождения колес. Ведь всем известно, что подвеска и рулевой механизм в каждом автомобиле сконструированы таким образом, чтобы обеспечить повышенную управляемость и устойчивость на дороге.Внедорожник Нива Шевроле рассчитан на эксплуатацию не только в асфальтовых условиях, но и на пересеченной местности. В ходе такой эксплуатации возникает необходимость чаще прибегать к проверке исправности ходовой части, рулевого управления и подвески. Каждый водитель знает, что время от времени необходимо посещать СТО (особенно после «поймать» яму на дороге) для регулировки развала-схождения. Что это за регулировка, суть ее выполнения и можно ли сделать на Шевроле Нива своими руками? Давайте подробнее рассмотрим эти вопросы.

Развал и схождение являются основными методами регулировки или правки колес. Со временем, в зависимости от условий эксплуатации Шевроле Нивы, колеса начинают гнуться в разные стороны, что негативно сказывается на приводе, рулевом управлении и самой резине, но об этом позже.

Итак, развал – это угол, показывающий отклонение центральной плоскости колеса от перпендикуляра к горизонтальной плоскости. Если простыми словами, то это параметр, указывающий на перекос колес внутрь или наружу.Развал может быть отрицательным или положительным. Отрицательный развал указывает на то, что колеса на Шевроле Нива наклонены внутрь, а положительный, наоборот, наружу.

Схождение — угол между плоскостью вращения колеса и линией направления движения. Конвергенция также может быть положительной или отрицательной. Положительное схождение означает, что колеса повернуты внутрь, то есть расстояние между передними точками меньше задних, а отрицательное, наоборот, наружу.

Последствия нарушения развала и схождения

Развал и схождение — основные процедуры, которые выполняются на любом СТО. К тому же эта услуга стоит не очень дорого, поэтому ее может себе позволить каждый автовладелец. Но чтобы убедиться, что мастера на СТО все выставили правильно, следует понимать принцип регулировки. Но для начала выясним, что страдает в первую очередь при нарушении одного из этих показателей на Ниве Шевроле.

Если развал колес на Шевроле Нива нарушен, то это приводит к неравномерному и быстрому износу протектора шины. Кроме того, неправильный развал-схождение приводит к проблемам с вождением.

При нарушении сходимости колес также происходит неравномерный износ шин. При положительном схождении быстрому износу подвержена внешняя часть шины, а при отрицательном схождении истиранию подвергается внутренняя сторона протектора.

Последствия не правильной регулировки

Когда нужен сход-развал

Развал и сход-развал на Ниве Шевроле, собственно как и на других автомобилях, нужно будет выполнять в следующих ситуациях:

• при ремонте или замене ходовой части;
• подвески;
• рулевое управление;
• после установки амортизаторов и пружин;
• после ремонта шаровых опор, сайлентблоков и т. п.

Также для проверки и регулировки развала-схождения необходимо заехать на СТО, когда на дороге попалась хорошая яма. Конечно, после попадания в яму устранить проблему регулировкой развала и схождения невозможно, но это самое первое, что необходимо сделать. Это особенно важно для автомобилей, пересекающих трассы в условиях бездорожья. Хотя на таких автомобилях подвеска рассчитана на агрессивные условия, но ведь ничто не вечно.Также, по словам мастеров на СТО, автомобили требуют регулировки колес каждые 5-10 тысяч километров, но все зависит от характера эксплуатации.

Знаки, указывающие на необходимость регулировки колес:

Устройство передней подвески Нива 2121, Нива 2131, ремонт

Подвеска передняя ВАЗ 2121, Нива 2131

Углы установки колес

t — угол продольного наклона оси поворота;
М — центр колеса;
— угол развала колес;
— впрыск осей поворота бокового откоса;
М — центр колеса;
Б-А — схождение передних колес;
А и В — расстояние (мм) между колесами спереди и сзади;
S — угол схождения передних колес;
S — гусеница.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля Нива 2131 передние колеса устанавливаются под определенными углами относительно кузова и элементов подвески. Регулируются три угла: кастер, развал и схождение. Также различают угол бокового наклона оси поворота, но он задается геометрией поворотного кулака и не регулируется.

Кастер оси — угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля.Он помогает стабилизировать управляемые колеса в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на болтах оси верхнего рычага ВАЗ 2131. При снятии шайб с заднего болта или при добавлении к переднему он увеличивается, при перестановке — уменьшается. Симптомы отклонения угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разное усилие на руле в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шины.

Угол развала автомобилей ВАЗ 2121 – это угол между плоскостью вращения колеса в «прямом» положении и вертикалью. Способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется изменением количества шайб на болтах оси верхнего рычага. Для уменьшения развала снимите с обоих болтов равное количество шайб (пакеты шайб одинаковой толщины), для увеличения — добавьте. На заводе на каждый болт устанавливается одна шайба толщиной 3 мм, остальные шайбы — 0.75 мм. При необходимости снимите толстые шайбы. Если все шайбы сняты, а углы не регулируются, проверьте состояние резинометаллических шарниров и поперечины подвески: расстояние между наружными поверхностями кронштейнов поперечины в районе болтов оси верхнего рычага должно быть 736 ± 1,5 мм. Если это не так, замените поперечину, проверьте геометрию кузова в мастерской. При сильном отклонении развала от нормы возможен уход автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

Схождение колес ВАЗ 2131 — угол между плоскостью поворота колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол измеряют как разницу между расстояниями А и В (см. рисунок). Схождение способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях и углах поворота автомобиля. Регулировка угла производится изменением длины боковых рулевых тяг путем вращения регулировочных муфт при ослаблении зажимных хомутов.Перед регулировкой рулевая сошка устанавливается в среднее положение (спицы рулевого колеса располагаются горизонтально). Признаки отклонения от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за высокого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля значительно меньше предполагаемого) .

Рекомендуется проверять и регулировать углы установки передних колес Нивы 2121 на станции Техническое обслуживание… Автомобиль ВАЗ 2121 устанавливается на горизонтальную площадку и загружается в соответствии с рекомендациями производителя. (Проверка и регулировка углов на незагруженном автомобиле допустима, но дает менее точные результаты.) Перед этим следует убедиться в правильности давления в шинах, износ протектора на левом и правом колесах примерно одинаков, имеется люфта в подшипниках и рулевом управлении нет, колесные диски не деформированы (радиальное биение — не более 0,7 мм, осевое — не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если детали подвески ВАЗ 2131, влияющие на эти углы, менялись или ремонтировались. В первую очередь проверяется и регулируется угол кастера оси поворота, затем угол развала и, в последнюю очередь, схождение колес.

Для обкатанной машины в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кгс (4 человека в кабине и 40 кг груза в багажнике) углы установки колес должны находиться в следующих пределах.

Мы профессионально и качественно произведем сход-развал Нивы и Нивы Шевроле… Занимаемся диагностикой и ремонтом ходовой более 15 лет; внедорожный тюнинг и, конечно же, регулировка развала — сходство всех разновидностей автомобилей Нива и Нива Шевроле. Большой опыт работы с этими автомобилями позволил досконально изучить подвеску, ее особенности, тонкости в регулировке развала. Установка правильных углов развала и схождения является завершающим этапом ремонта ходовой части автомобиля, а, следовательно, очень важным моментом для комфортной эксплуатации автомобиля после ремонта. Врятли кому-то будет комфортно управлять автомобилем с полностью отремонтированной ходовой, но с неурегулированным или неправильно настроенным развалом-схождением. Именно поэтому в нашем автосервисе так много внимания уделяется правильной регулировке схождения — развала.

В системе задней подвески автомобилей Нива не предусмотрена регулировка угла наклона колес, передняя подвеска независимая, построена по принципу двух рычагов, а развал колес, сход-развал и наклон колес в продольной плоскости (угол кастера) регулируются на Это.Развал и угол кастера регулируются верхним рычагом и зависят друг от друга. Многие автосервисы не могут или отказывают в регулировке развала и кастера из-за неудобного расположения регулировочных болтов, Нива Шевроле и Нива с инжекторным двигателем… Регулировку развала и кастора мы легко можем произвести на всех типах автомобилей Нива и Нива Шевроле, у нас есть для этого все необходимые навыки и опыт, а также специальные инструменты и приспособления.

Опции	Углы установки передних колес (для автомобиля Нива ВАЗ 2121)	Развал-схождение передних колес (для Нивы Шевроле ВАЗ 21213)
Ролик шкворня (ролик)	1-3°	1-2°
Максимально допустимая разница углов продольного наклона шкворня правого и левого колес	30 дюймов	30 дюймов
Развал передних колес	0°±30″	20 «± 30»
Максимально допустимая разница углов развала колес между левым и правым колесами	30 дюймов	30 дюймов
Схождение	1. 0-3,0 мм	1,0–2,0 мм

Преимуществом нашей регулировки развала является схождение.

• Мы делаем спуск — изгиб с проверенными точными инструментами. Мы используем контрольно-измерительные приборы – системы СКО-1М, которые самостоятельно калибруем с помощью специальной калибровочной системы. Регулярная калибровка системы позволяет быть уверенными в точности показателей и правильности углов установки колес.


• Большой опыт работы и профессионализм позволяют нам справляться со сложными задачами и обязательно достигать желаемого результата.Схождение-развал всех разновидностей автомобиля Нива имеет свои особенности и тонкости, которые мы знаем и умеем ими пользоваться.


• Не пренебрегаем мелочами и деталями при подготовке автомобиля к регулировке развала-схождения. Для правильной регулировки развала-схождения большое значение имеют такие вещи, как проверка давления в шинах, регулировка вылета колесных дисков, установка автоподъемника строго по уровню.

Диагностика подвески.

Также большое значение имеет диагностика перед регулировкой развала-схождения элементов шасси, которые напрямую влияют на параметры развала-схождения, например: шаровые опоры или рулевая тяга. Это связано с тем, что неисправности эти элементы приводят к нарушению параметров развала и схождения. Увеличенный люфт шаровой опоры при работе подвески автомобиля изменяет параметры развала в зависимости от нагрузки. Изменение параметров развала приводит к изменению параметров сход-развала.Таким образом, при движении автомобиля параметры развала и схождения будут изменяться в разные стороны, и делать сход-развал на таком автомобиле просто не имеет смысла. В нашей мастерской перед регулировкой развала-схождения мы бесплатно сделаем полную диагностику ходовой части вашего автомобиля, особенности элементов влияющих на развал-схождение, в случае неисправности покажем вам ее и объясним последствия замены, или наоборот, что влияет на работу автомобиля при данной неисправности, как влияет на развал-схождение.

Особенности регулировки развала-схождения.

Автомобили Нива и Нива Шевроле являются автомобилями повышенной проходимости и часто подвергаются жесткой эксплуатации. После жесткой эксплуатации, в том числе и по бездорожью, очень часто нарушаются параметры развала-схождения. Боковые удары в колеса, резкий заезд в колею или кювет, утягивание автомобиля лебедкой с грузом на колесах, наезд на бордюр или падение в глубокую яму – все это в большинстве случаев приводит к нарушению развала и углы носка.Иногда после этого меняется положение руля — это первый признак нарушения схода — развала. Также после сильных ударов нарушается осевая симметрия автомобиля, и даже после регулировки углов наклона колес колесо в движении находится в неровном положении. Выявляем нарушение осевой симметрии уже на приборах в момент регулировки развала-схождения и устраняем разными способами (в зависимости от выраженности и степени нарушения) неправильное положение руля.Также иногда в силу многих причин на автомобилях Нива и Нива Шевроле нарушается радиус поворота автомобиля. Эту проблему мы тоже знаем, как решить.

Вы сделаете правильный выбор, если приедете сделать регулировку развала-схождения в наш автосервис. Сочетание знаний, опыта, профессионализма, добросовестного подхода к работе с одной стороны и наличие необходимых технических условий, прецизионных приборов, специальных инструментов и принадлежностей — с другой стороны, является залогом нашей работы и гарантией отличной работы вашего автомобиля.Делаем регулировку развала-схождения ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, иномарки.

Какой должен быть расход 2131. Какой средний расход топлива у нивы

Автомобиль «Нива» впервые сошедший с конвейера АвтоВАЗа в 1977 году, стал одной из лучших разработок отечественного автопрома. Продаваемый сегодня под маркой Lada 4×4 внедорожник малого класса с несущим кузовом за годы своего существования получил массу модификаций. По своим возможностям он даст фору многим иномаркам повышенной проходимости, расходуя при этом топлива значительно меньше.

Какой средний расход топлива по полю

Расход топлива является одним из важнейших показателей автомобиля, влияющих на решение о покупке. Поэтому в технической документации с завода производителя всегда указывается этот параметр, исчисляемый в литрах на 100 км хода. Однако необходимо понимать, что цифры на бумаге и реальный расход могут отличаться. Практика эксплуатации автомобиля выявляет отклонения в различных погодных и дорожных условиях, а также при разной манере вождения.

Если не вдаваться в конкретные модификации, типы двигателей и применяемый бензин, то средний расход топлива на Ниве составляет:

• 9,9 л/100 км в смешанном режиме;
• 8,3 л/100 км по трассе;
• 12 л/100 км по городу.

Такие данные на заводе получают в нормированных условиях с использованием измерительного специального оборудования и опираясь на ГОСТ. Следовательно, это максимально усредненные показатели, не являющиеся рабочей нормой. На практике расход топлива для «Нивы» может отличаться в зависимости от множества факторов.

По отзывам владельцев, максимальный реальный расход топлива «Нивы» может подняться до 14-15 литров. Также известно, что на моделях с двигателями, в основе которых лежит карбюраторная система (в настоящее время не производится), топлива расходуется несколько больше, чем на инжекторных. Как снизить расход бензина в заключительной части статьи.

ВАЗ 2121.

Именно с ВАЗ-2121 началась история «Нивы». Это базовая модель, выпускавшаяся с 1977 по 1993 год.Имеет 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 80 л. от. и крутящий момент 116 Н·м. Этот агрегат позволяет разогнаться до 100 км/ч за 21 секунду, а скорость набрать максимально до 132 км/ч.

Расход топлива на 100 км Нива-2121:

• 7,8 литров по трассе;
• 13,4 л по городу;
• 9,8 л в смешанном режиме.

Классическая Нива-2121 в этой модификации до сих пор является часто встречающимся участником бездорожья, а ее вариации с различными улучшениями продолжают выпускаться.

ВАЗ 2131.

Нива-2131, она же 5Д, была выпущена в середине 90-х, как более совместимая версия предыдущей модели. Кузов стал пятидверным, и для этого его удлинили на 500 мм с помощью центральной вставки, из-за чего автомобиль прозвали «крокодилом». Способствовал этому и зеленый цвет, который часто использовался для этой версии машины на заводе.

Изменена колесная база и объем салона.Так, расстояние между передними и задними креслами увеличилось на 125 мм. Соответственно увеличилась масса автомобиля и, как прямое следствие, расход топлива. На ВАЗ-2131 он в среднем составил:

• 9,8 л/100 км на холостом ходу;
• 13,7 л/100 км при движении по загруженным городским улицам;
• 12 л/100 км в смешанном режиме.

А вот увеличенный кузов позволил сделать топливный бак более объемным (65 л). Динамика автомобиля осталась примерно такой же, на уровне 2121.Двигатель в базовой комплектации — карбюраторный 1,7 л мощностью 80 л. с участием. работа с ручным мануалом. Есть модификация с инжекторным силовым агрегатом на 83 «лошадки», отличающаяся чуть меньшим расходом бензина:

• 9,8 л/100 км по трассе;
• 13,2 л/100 км по городу;
• 10,6 л, 100 км в смешанном режиме.

Позже разработчики озаботились улучшением характеристик, в результате чего появилась версия ВАЗ-2131 с 1.8 л, 84 л с конвейера сошло с конвейера. от. и момент 132 Н·м. Однако этот шаг поднял «аппетиты» и расход «Нивы» на 100 км для этого двигателя составляет в средних условиях:

• 12 л по свободной трассе;
• 13,8 л в городском цикле;
• 13,1 литра в среднем.

Это стало платой за некоторое увеличение проходимости и улучшение динамиков.

ВАЗ 21213.

Изначально он должен был называться «Тайга», ВАЗ-21213 — рестайлинговая классическая модель.Заднюю часть кузова подвергли задней части кузова: переработали фонари и форму третьей двери, уменьшили погрузочную высоту. Обновился и силовой агрегат – теперь это был 1,7-литровый двигатель с карбюратором «Солекс» мощностью 82,8 л. от. и крутящим моментом 125 н·м, отличающийся повышенным уроном.

Помимо перечисленных изменений и доработок, имелся ряд и других нововведений, затрагивающих экстерьер и интерьер, а также технические характеристики автомобиля. Но главное за счет пятиступенчатой ​​механической коробки и мостовых коробок передач с главной передачей 3.9 в сочетании с более мощным мотором производителю удалось немного снизить расход топлива «Нивы» до:

• 8,3 л/100 км по трассе;
• 11,5 л/100 км в городском потоке;
• 9,1 л/100 км в смешанном режиме.

Имеется инжекторная версия двигателя 1,7 л мощностью 83 л. от. (Нива-21214) с аналогичными другими характеристиками, но расход бензина на 100 км отличается:

• 8,3 литра на свободной трассе;
• 11.2 литра в городском цикле;
• 9,7 л в смешанном режиме.

Стоит отметить: до того, как Нива-21213 полностью пошла в серию, была выпущена переходная партия со штатным мотором от 2121.

Шевроле Нива.

Chevrolet Niva — российский полноприводный внедорожник совместного производства АвтоВАЗа и американской General Motors. Фермерская продукция вышла в свет в 2002 году, а в 2009 году произошел заметный рестайлинг. Пока в продаже можно увидеть только первое поколение этого автомобиля повышенной проходимости, хотя о запуске второго говорят уже много лет.

Расход топлива на «Нива Шевроле» различается в зависимости от модификации двигателя, далее приведен расход в смешанном режиме для каждой из существующих модификаций:

Шевроле Нива 2002-2009:

• 1,7 л, 80 л. от. — 10,9 л/100 км;
• 1,8 л, 125 л. от. — 10-10,1 л/100 км.

Все модификации работают на бензине АИ-92.

Шевроле Нива 2009 — наши дни (рестайлинг):

• 1.7 л, 80 л. от. (АИ-92) — 10,2 л/100 км;
• 1,7 л, 80 л. от. (бензин штатный: АИ-92, АИ-95) — 10,8 л/100 км.

Какой расход топлива у «Нивы Шевроле» в разных дорожных условиях? По паспортным данным в городском цикле нормальный расход составляет 14,1 литра на сотню, а на свободной трассе — всего 8,8 литра. Но по отзывам владельцев встретить на трассе 8,8 л – маловероятно: более реальные цифры составляют 9-10 литров бензина.

Факторы, влияющие на потребление бензина

Каждому автовладельцу важно, сколько топлива потребляет его машина. В последние годы гонка за экономией и экологичностью привела к появлению большого количества автомобилей с действительно низким аппетитом. Поэтому показатель 6 л на 100 км уже давно не является предметом мечтаний, а 10 л на сотню стали психологически важной отметкой, расход выше которой вызывает естественные проблемы.

Для автомобилей «Нива» вполне нормальным считается расход от 11 до 14 литров, который после 6-8 литров для переднего привода кажется больше.Но надо понимать, что «Нива» — это полноценный полный привод и высокая проходимость. Но иногда расход превышает допустимые нормы – причины этому могут быть установлены.

Например, многие двигатели основаны на инжекторной системе подачи топлива, при неправильной эксплуатации снижают ее КПД, а это приводит к увеличению расхода. Вот основные причины, из-за которых двигатель сжигает топливо более активно:

1. Низкое качество самого бензина и, как следствие, нарушение топливных фильтров.
2. Загрязнение топливной системы.
3. Снижение компрессии в двигателе.
4. Значительный износ поршневых колец, поршней и блока цилиндров.
5. Неправильная настройка форсунки.

Отдельно стоит выделить влияние на стоимость топлива температуры воздуха, погодных условий и стиля вождения. Резкие торможения и ускорения приводят к увеличению расхода бензина, а зимой расход может увеличиться значительно, до двух раз. Это может способствовать снижению давления в шинах на морозе и обледенению дороги, из-за чего колеса скрежещут на старте.Вредят и погодные условия – метели и снегопады, в результате которых водитель снижает скорость и сжигает больше топлива.

Как снизить расход топлива

Для снижения затрат на топливо на различных моделях и модификациях «Нива» воспользуйтесь следующими рекомендациями:

1. Старайтесь ездить плавно и на скорости 80-90 км/ч, не превышая резких ускорений и торможений.
2. Предпочитаю ровное бездорожье.
3. Регулярно своевременно диагностируйте и устраняйте проблемы.
4. Проводить регулярную чистку элементов топливной системы.
5. Свести к минимуму использование дополнительного электрооборудования: кондиционер, подогрев сидений и т. д.
6. Установите на контроллер правильную прошивку, снижающую расход бензина.

По статистике автовладельцев расход бензина на «Ниве» при заправке машины бензином АИ-95 ниже, чем на АИ-92.

Расход топлива Нива — Всегда приемлемый.Разработчики всерьез задумались о снижении расходов на топливо в разных марках Нивы.

«Нива», несмотря на большой расход топлива, пользуются большим спросом у охотников и рыболовов. Если сравнивать расход топлива УАЗ и НИВИВ — предпочтение по меньшему расходу топлива отдам Ниве. Следует отдавать предпочтение новым автомобилям УАЗ с инжекторными двигателями — расход топлива этих машин составляет 12-14 литров (в городском цикле с использованием одного моста).

Расход топлива Нивы — зависит от ее модификации (марки), стиля езды и сезона.В таблице ниже приведены средние затраты на топливо в разных марках Нивы.

Нива это таблица расхода топлива от разных марок.

В таблице приведены средние затраты на топливо для разных марок Нивы . Расход топлива представлен тремя видами — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные о стоимости топлива с завода производителя Нивы. Почти все марки Нивы — расход топлива не превышает 15 литров на 100 км пути.

Мы снижаем потребление. Видео!

Приемлемый расход топлива в Ниве!

Хорошая динамика и приемлемый расход топлива Нива за счет надежного двигателя .

Нива старых марок – приемлема для большинства людей, такие машины тратят много топлива. Водитель может насладиться всеми прелестями Высокого Прохождения Нивы в разное время года. Нива с новым двигателем демонстрирует предельную экономичность, благодаря чему у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредных выбросов в атмосферу.

Расход топлива зависит от ездового цикла.

Расход топлива автомобиля Нива зависит от цикла — В городском цикле Нива расходует около 11 л/100 км, в простом режиме (скорость 90 км/ч) расходуется 8,7 л топлива, в смешанном режиме, Нива кушает 10,8 литров. В зависимости от характера вождения расход топлива автомобиля может меняться. Выхлоп газов в автомобиле Нива соответствует требованиям токсичности «Евро-2».

Как снизить расход топлива Нивы?

Снижение расхода топлива в старых карбюраторах — Аккуратная регулировка и ремонт карбюратора Нивы.Это сложная и тонкая процедура, требующая больших знаний карбюратора и топливной системы автомобиля. Ремонт карбюратора выполняет специальный мастер.

Снижение расхода топлива в новых НИВ с форсунками — Выполняется новой прошивкой контроллера — вы ставите новую экономную программу, в которой изменены параметры Топливной системы Нивы и системы зажигания. Мощность и приемистость двигателя Нивы при смене программы — может уменьшиться. Снижение расхода топлива на Ниве путем установки новой программы в контроллер — выполняет диагностику.

А мы уже говорили о расходе многих других автомобилей. Наверняка среди вас есть владельцы и водители известного отечественного внедорожника Нива. Мы обещали освещать различные и популярные марки автомобилей. Учитывая их количество на наших дорогах, рассмотрим подробнее, каким должен быть расход топлива Нивы 2121 в зависимости от типа двигателя, а также можно ли его уменьшить.

Расход топлива на ниве с двигателем Инжектор будет чуть меньше чем на «карбюраторном» аналоге.Одним из самых популярных силовых агрегатов (а точнее сказать чуть ли не единственным) является мотор объемом 1,7 л. На трассе он берет относительно немного, как для такого транспорта – всего 9-10 литров. Несмотря на относительно небольшой объем бензобака, его хватает для дальнего путешествия до 400 километров.

Если использовать преимущественно 5-ю передачу, то расход «сгорания» можно снизить до меньшего значения – 8 литров. Этому способствует инжекторный двигатель, более экономичный по сравнению с карбюраторным.Однако городской режим вождения будет для владельца «Нивы» расточительным, так как здесь часто можно потратить 13 и 14 литров «на сотню». И это еще в теплое время года, потому что, выезжая на нем за руль зимой, будьте готовы к увеличению расхода еще на 2-3 литра. Всему виной замерзшее или скользкое дорожное покрытие, и, конечно же, прожорливый силовой агрегат.

Что уж говорить о таежных аппетитах

Особым предпочтением в среде рыбаков и охотников пользуется тип внедорожника под заманчивым названием «Тайга».Конечно, расход топлива во многом будет связан с манерой вождения, временем года, модификацией двигателя. Пятидверная версия потребует до 13 литров в городском режиме, до 11 в смешанном и 9,5 литров на трассе.

В случаях, когда настройка карбюратора произведена правильно, причиной увеличения расхода топлива может быть повышенный износ детали поршневой группы.

Как сэкономить на топливе Владелец Нивы

Теперь о том, как уменьшить расход топлива на ВАЗ 2121, в том числе и на двигателе 21214, так как рекомендации типовые.Обратите внимание на следующие советы:

1. попытаться совместить использование различного электрооборудования внутри автомобиля, например, кондиционер, подогрев сидений, освещение, включение музыки и т. д.;
2. изменив райд манеры и убрав резкие ускорения, вы уменьшите мгновенный расход. Оптимальная скорость должна быть 80-90 км/ч;
3. желательно больше двигаться по асфальтированным дорогам, т.к. на бездорожье машина всегда будет больше «кушать»;
4. продиагностируйте мотор, чтобы понять, есть ли неисправности, влияющие на реальный расход топлива.

Некоторые владельцы Нивы 4 х 4 говорят, что у нее не редкий расход в городе 14 и даже 15 литров на 100 пройденных км. Кстати дам отзыв реального владельца

Легендарная модель 2131

Нива, расход топлива которой зависит в первую очередь, от конкретной марки этого автомобиля и его двигателя, является популярным и недорогим российским внедорожником. Например, на модели ВАЗ 2121 с 1976 года по наше время стоит двигатель 2106 1,6 литра, который имеет следующие характеристики:

• блок цилиндров — чугунный;
• питание инжекторное или карбюраторное;
• тип двигателя — рядный;
• диаметр цилиндра — 79 мм;
• четыре цилиндра;
• на цилиндр два клапана;
мощность в машине
• — при 5400 об/мин — 75 л.с.;
крутящий момент
• — 3000 об/мин — 116 Нм;
• топливо — АИ92;
масса мотора
• – 121 кг;
• расход масла 0.7 литров на 1000 км;
• количество масла в 2106 — 3,75 литра;
• количество заливаемого масла при мерке — 3,5 литра;
• ресурс двигателя по данным завода 125000 км, на практике — до 180-200 тыс. км.

Разные модели ВАЗ 2121 и расход топлива

Большой багажник

Двигатель ВАЗ 2121 требует качественного масла и «съедает» его иногда до литра на 1000 км пробега.Дешевые аналоги в данном случае неуместны, так как способствуют расширению диаметра цилиндров на 0,15 мм на каждые 60 000 километров пробега, что ухудшает качество работы двигателя. Кроме того, неправильная вязкость масла напрямую влияет на расход топлива, поэтому лучше придерживаться рекомендаций: Для двигателя 2106 подходят образцы 5W-30, 10W-40, 15W-40, 5W-40, в которых первая цифра указывает нижний предел температуры, а вторая — верхний. Очень вязкие масла на морозе превращаются в желеобразную массу, с которой может не справиться маслонасос Нивы.

При правильной эксплуатации расход бензина на Ниве 2121 составляет 10,3 л бензина на 100 км по городу, около 7,4 л — по трассе и около 10 л на 100 км — в смешанном цикле.

На более современных моделях 21213 и 21214 — карбюраторные и инжекторные двигатели соответственно. Их начали выпускать в 1994 году, и они имеют следующие характеристики:

• блок цилиндров — чугунный;
• четыре цилиндра с двумя клапанами на цилиндр;
• диаметр цилиндра 21213 — 8.2 см;
Объем двигателя
• – 1690 см. кубический;
мощность
• при оборотах 5200 в минуту — 81 л. от.;
• крутящий момент для 3000 об/мин. — 125 нм;
масса двигателя
• – 117 кг;
• подходящее топливо — АИ93;
объем масла
• в двигателе — 3,75 литра;
• при замене заливается около трех с половиной литров масла из категории 5W-30, 15W-40, 10W-10, 5W-40;
Ресурс двигателя
• — по заводу около 80 тыс. км, в эксплуатации — до 150 тыс. км.

Форсунка 21214 «кушает» больше, чем ВАЗ 2121

Салон отечественного внедорожника

Форсунка на 21214 имеет следующую схему работы: От узлов автомобиля на ряд датчиков поступают данные о расходе воздуха, движении коленчатого вала, температуре охлаждающей жидкости, детонации в двигателе, расходе топлива, напряжении в бортовая сеть и др. Блок управления после получения информации подает сигналы о порядке подачи топлива, работе системы зажигания, системы диагностики, работе регулятора холостого хода.Инжектор изменяет параметры впрыска в зависимости от полученных данных.

В данную систему входят такие компоненты как датчики, контроллер, непосредственно инжектор (форсунки), заправка, регулятор давления. В него подается топливо, регулятор давления держит разницу между давлением в форсунках и воздушной прослойкой впускного коллектора. А компьютер обрабатывает информацию, полученную от датчиков.

Инжекторные двигатели машин Нива 21214 при неправильном уходе теряют эффективность, увеличивается расход топлива, часто начинают кидать.Как правило, проблема кроется в загрязненных форсунках двигателя, которые дают плохое смешивание и распыление бензина. Прочистку форсунок можно произвести самостоятельно при покупке дополнительных материалов на сумму около 500 рублей (в том числе: роблис на «8», очиститель карбюратора, пылесос для травера, шприц с выходным диаметром 1 см, электропроводник с тумблером и лампочкой , кольца резиновые Форсунки, 8 шт, кольца уплотнительные для топливных трубок — 4 шт).

В Автосервисе эта услуга стоит около 1500 руб.Инжектор считается хорошей системой впрыска топлива, но он дорогой, доступный в ремонте, требует качественного бензина, диагностического спецоборудования и дорогих услуг по ремонту. Поэтому многие владельцы ВАЗ 2121 предпочитают ему карбюратор.

Модели Нивы 21213 и 21214 более «прожорливы», чем Нива 2121. Двигатель расходует по городу 11,5 литров, по трассе – 8,3 литра, в смешанном цикле около – 10,5 литров на сто километров по данным завода-изготовителя .На практике у некоторых таежных охотников машина «съедает» около 16 литров бензина, а в городских условиях — 13-14 литров на «сотню».

Усиленная подвеска

Двигатель 2130, впервые выпущенный в 1993 году, стоит на машине Нива 2131. Его технические параметры следующие:

• цилиндры чугунные;
• питание — карбюратор или инжектор;
• тип строки;
• четыре цилиндра, на каждый из которых приходится по два клапана;
• диаметр цилиндра 8.2 см;
объем мотора
• на модели 2131 – 1,8 литра;
мощность
• при 5200 об/мин – 82 лошадиные силы;
крутящий момент
• при 3200 об/мин составляет 139 Нм;
масса двигателя
• 122 кг;
масло
• заливается в том же объеме, что и на ВАЗ 2121 Нива;
расход масла
• от 0,7 л на 1000 км пробега;
• ресурс работы по заводу — 80 тыс. км, по данным пользователей до 180 тыс. км

ВАЗ-2131 — пятидверный внедорожник LADA 4×4, до 2006 года носивший обозначение «Нива».Автомобиль поступил на конвейер в 1993 году, и был построен на базе трехдверной Lada 4×4. На российском рынке версия 2131 менее востребована, чем «трехдверка». Но, несмотря на это, к 2009 году был выпущен 9-тысячный экземпляр Лады 4×4 2131. За свою конвейерную жизнь машина получила ряд доработок, но конструктивно так и не изменилась. В свое время пятидверный внедорожник был востребован в службе скорой помощи, а также в коллекционном варианте. В 2016 году вышла модернизированная версия 4×4 5D urban с измененными бамперами и меньшим дорожным просветом.

Навигация

Двигатели ВАЗ-2131 (1993 — н.в.). Официальная норма расхода – 100 км.

Бензин:

• 21213, 1,7, 82 л. с., 130 Н/м, полный, механика
• 21214, 1,7, 83 л. с., механика, полный, 19 сек до 100 км/ч, 12,1/8,3 л на 100 км
• 2130, 1,8, 83 л. с., 130 Н/м, 163 км/ч, 16 секунд до 100 км/ч

ВАЗ-2131 Отзывы владельцев

21213, 1.7 карбюратор

• Яна, г. Иркутск. С этой тачкой меня многое завязывает. Она купила моего деда, следовательно, мне достался отец, и теперь это моя собственность. Пробег под 300 тыс. км, но еще на ходу. С мотором 1.7 потребляет около 12-13 литров бензина.
• Максим, Калининград. Купил себе Ладу 4х4 в пятидверном кузове. Отличный внедорожник, подходящий для любого типа бездорожья. Ну а если очень нужно, то можно поездить по городу. Хотя машина не для этого, это больше экономичная машина.У меня версия с двигателем 1,7 литра и на механике. Ему не жалко грязь на грязь, в феррод или еще куда. Запчасти недорогие, обслуживание недорогое, а в крайнем случае можно много чего купить на разборке. Одним словом, проблем с обслуживанием Лады никогда не было и, надеюсь, не будет. Машина с постоянным полным приводом — а это еще одно неудобство для города. Потому что расход топлива завышен как раз из-за 4х4. В городе бывает от 12 и более литров.
• Олег, г. Белгород. Lada 4×4 — бескомпромиссный автомобиль, подходящий для всех типов дорог. Для наших условий тачка идеальна, альтернативы ей не найти. Из отечественных машин еще можно рассмотреть УАЗ Патриот, который очень дорог в обслуживании по сравнению с моей ласточкой. Именно поэтому я взял Жигули, она недорогая и экономичная. С двигателем 1.7 расходует 12-13 литров на 100 км.
• Дмитрий, г. Свердловск. Автомобилем доволен, настоящий внедорожник. Хоть и не самый современный, но свое дело знает.Главные плюсы — полный привод, 7,7-литровый двигатель, требующий в среднем 12 литров на 100 км. Довольно просторный пятидверный кузов, машина в целом нравится. Прослужит еще год.
• Семен, Великий Новгород. Внедорожник на каждый день, он неплох для бездорожья и городских условий. Компактный и динамичный, 1,7-литровый двигатель потребляет в среднем 13 литров бензина.

21214, Форсунка 1,7

• Даниил, г. Томск. Лада 4х4 в моем владении более пяти лет, за это время пробег составил 205 тыс.км.Автомобиль очень экономичный, несмотря на постоянный полный привод. С 80-сильным мотором в городском цикле выходит 12 литров бензина, можно заливать 92-ой топливо.
• Кирилл, Вологодская обл. Машину купил жене, ей не понравилась, забрал обратно. Насмешливо позвонил. Она просто хотела кроссовер, и я решил сэкономить. В итоге мне можно сказать повезло, тем более я машиной доволен. Расход по городу до 13 литров.
• Михаил, г. Красноярск. Купил Ниву в 2001 году, с тех пор машина многое пережила.И доказал на что способен не только на бездорожье. После Нивы сложно выбрать другую машину, поэтому машину рассматриваю в первую очередь как внедорожник. Теперь у нас есть правило пересечения мячей. Возможно возьму новую Ниву, говорят она сохранит возможности предшественницы. Машина оснащена мотором 1.7, потребляет в среднем 12 литров/100 км.
• Юрий, г. Архангельск. У меня Нива 2016 года, купил на новый год. Высшая версия, с пятидверным кузовом. Минимальный набор опций, под капотом 1.7-литровый мотор. Все как положено настоящему внедорожнику. Расход 12 литров в среднем.
• Владимир, Петр. Нива куплена на вторичке, в хорошем состоянии — показала диагностика. Расход топлива 12-13 литров. Максимально получается в пробках – достигает 14 литров. Поставил ГБО, и все норм.
• Никита, г. Воркута. Машина меня впечатлила с первого дня покупки. Казалось, что этого не может быть. У меня был поддержанный патриот до Жигулей, он смотрел на меня как на карточный домик.Конца и краев не было. Устал вообще, и сначала хотел сменить еще одну поддержанную машину — Volkswagen Touareg. Но я не хотел рисковать, ведь если это иномарка, это не значит, что она не сломается. Особенно поддерживается. В итоге подвел зубы и купил новую Ладу 4х4 с пятидверным кузовом. Покупкой доволен, взвесил все за и против. От управления этой тачкой получаю ни с чем не сравнимое удовольствие. С Нивой я окончательно понял, что машина это не скорость, а потребительские качества.Конечно, это хорошая управляемость, практичность, надежность и р дешевое обслуживание. У меня версия с 1,7-литровым мотором расходует в среднем 13 литров на 100 км.
• Александр, г. Брянск. У меня пятидверная Лада 4х4 с мотором 1,7 и механической КПП. Альтернативы этой связке не было и наверное никогда не будет, ну разве что следующего поколения. Я не могу дождаться его. Говорят новинка выйдет в 2018 году. А пока доволен старым автомобилем. Он хороший, работает нормально, на надежность не жалуется.Хорошая машина на каждый день, типичное средство передвижения в общем. Расход 12 литров.
• Анна, г. Пятигорск. У меня Лада 4х4 в пятидверном исполнении, с двигателем 1.7 мощностью 80 сил. Расходует от 10 до 14 литров на сотню пробега. Машиной пока доволен, если не сильно волноваться.
• Никита, Кубанская обл. Мне машина понравилась. Неожиданно юркий мотор 1,7 литра, развивает около 80 лошадей. Расход топлива в среднем 12 литров бензина.
• Константин, г. Екатеринославль.На этой машине проехал почти всю матушку Россию. По трассе и бездорожью, по словам сельчан, по узким и тесным улочкам, в ненастную погоду — в дождь и снег. Везде побывал. Тачка реально закаленная, берет абсолютно все. На одометре уже 220 тыс. км, расход топлива с мотором 1.7 — 12-13 литров на 100 км.
• Ярослав, г. Минск. Автомобиль на все случаи жизни, я доволен. Несмотря на бюджетные материалы отделки и дизайн 1970-х, машина ведет себя хорошо.За счет полного привода у Лады отличная управляемость, а подвеска непробиваемая. Расход топлива по городу 12-14 литров.
• Ольга, г. Петропавловск. Lada 4×4 — машина семейная и универсальная, тем более с пятидверным кузовом. У нее нет дизайна и современных опций, зато есть много других достоинств. Например, в снегу с ним не страшно — пофиг. 80-сильному двигателю достаточно 12 литров бензина.

2130, 1,8

• Никита, Якутия.У меня есть рука парень, и я знал, что я купил. Ну то что не кот в мешке это точно. Машина знакома мне от и до, точно такая же была у Отца. Купил обновленную версию, с мотором 1.8 и пятидверным кузовом. До этого была трехдверка. Автомобиль оправдывает вложенные в него деньги. Нива надежна, если вовремя обслуживать. Расход топлива до 14 литров на сотню.
• Людмила, Санкт-Петербург. Машина комфортная, на удивление даже динамичная. Как мне потом объяснили, из-за своего легкого корпуса 1.8-литровый двигатель ощущается как более мощный двухлитровый. Расход топлива 12-13 литров.
• Екатерина, г. Смоленск. Лада 4×4 — Простая и недорогая в обслуживании машина. Ремонтирую конечно только у дилера. Купил вариант 1,8 литра, автомат с таким мотором и механикой потребляет не более 14 литров.
• Анна, Сахалинская область. Стоящий автомобиль, очень не хочется снимать с производства. Ну разве что выйдет Нива следующего поколения. Обязательно купите.Бывшая Нива расходует 10-12 литров на 100 км.
• Станислав, г. Москва. Купил Ниву с двигателем 1,8 литра, это самая мощная версия на сегодняшний день. Мощный и динамичный автомобиль, максимальный расход топлива по городу – 14 литров на 100 км. Кузов и современный звук двигателя, высокая эластичность. Плавность хода на высшем уровне. Автомобиль не выдерживает крутых поворотов, но любит прямые дороги, а значит идеально подходит для трассы. Без проблем разгоняется до крейсерских 140 км/ч, максимальный расход бензина на трассе 12-13 литров.В салоне очень шумно, но это исправимо по меркам бюджетного класса.
• Давид, Пермь. Машину купил у одного знакомого, который согласился поторговаться. Тачка в хорошем состоянии, и даже не жалко ее волгу 3110 для нее. Классический пятидверный кузов в стиле 1980-х, постоянный полный привод, дешевое обслуживание — что еще нужно простому российскому рабочему? Я кстати работаю на заводе, и мы ценим такие машины. Для настоящих мужчин, для ношения парней. В городе Нива кушает до 14 литров.
• Виталий, г. Липецк. Лада 4х4 мой первый внедорожник. Взял на вторичке с пятидверным кузовом. И все три терминала были в плачевном состоянии. Но ничего, моя машина практичнее, да и с ценой мне повезло. С двигателем 1.8 расход колеблется от 10 до 14 литров бензина.
• Игорь, г. Донецк. Машина комфортная и менее надежная — в том смысле, что дешевая в обслуживании. Но то, что она ломается, это правда, с этим не поспоришь. Надо быть к этому готовым перед покупкой.В крайнем случае можно обслуживать фирму дилера, ремонт там недорогой. Расход топлива 12 — 14 литров/100 км.
• Олег, г. Екатеринославль. Автомобиль меня полностью устраивает, несмотря на множество солнечных недостатков и болячек. В общем можно не жаловаться с поправкой на бюджетный класс конечно. Тем более, что у этого номера вообще нет конкурентов, а значит, у нас наш самый продаваемый в стране. Ну разве что Рено Дастер, но это уже совсем другой уровень.Моя Нива потребляет 12 литров бензина. Понравился полный привод, с ним машина на отрыв управляется и руль хороший.

Lada Niva Давление в шинах — Давление в шинах

Lada Niva Давление в шинах

Давление в шинах автомобиля следует проверять регулярно, в идеале следует проверять давление в шинах автомобиля давление в шинах вашего автомобиля ежемесячно. Всегда проверяйте давление в шинах вашего автомобиля через два часа после парковки автомобиля.
Обязательно регулярно проверяйте состояние клапанов, чтобы обеспечить идеальное уплотнение и продлить срок службы.
Если вы хотите проверить свои 4 колеса, не забудьте проверить давление в дополнительной шине.
Зимой, когда температура очень низкая, также может быть целесообразно повысить внутреннее давление.

Заявление об отказе от ответственности : Мы не можем и не гарантируем, что вся документация на этом веб-сайте является абсолютно актуальной и правильной, несмотря на то, что были приложены все усилия, чтобы поддерживать ее как можно более актуальной и правильной.Информация на этом веб-сайте предоставляется «как есть» и «по мере доступности». Вы соглашаетесь с тем, что используете платформу исключительно на свой страх и риск. Мы не даем никаких гарантий.

Чтобы проверить или накачать шины, у вас есть три варианта: обратиться к сертифицированному специалисту, использовать устройства для накачки, поставляемые некоторыми заправочными станциями и автомойками, или самостоятельно приобрести компрессор и пистолет для накачки.
Большинство неисправных шин являются результатом неправильного контроля давления в шинах. Для каждой модели автопроизводители предписывают определенное давление, чтобы обеспечить улучшенное сцепление и оптимальную защиту.

Lada Niva Где найти информацию о давлении?

Рекомендуемое давление зависит от типа автомобиля. Иногда это указано в руководстве по эксплуатации, на краю двери или на ручке топливного бака. Оно выражается в виде двух чисел в барах, обычно около 2. Первое число представляет собой давление в передних шинах, а второе — давление в задних шинах.
Давление в шинах зависит от загрузки автомобиля. В результате рекомендуется увеличить рекомендуемое давление для заправленного автомобиля на 0.2 бар.

Лада Нива Как лучше определить давление?

Чаще проверяйте давление в шинах, когда они холодные, так как при ежедневной езде давление повышается.
Всегда устанавливайте одинаковое давление в обеих передних и двух задних шинах. Возможна только передне-задняя вариация.
Не забывайте правильно закрывать крышки клапанов, так как клапан защищает от загрязнений и пыли и исключает возможность утечки.

Когда проверять давление

Давление в шинах следует контролировать часто и в оптимальное время.
Например, перед длительной поездкой необходимо контролировать риск прокола и износа.
При регулярном использовании давление следует проверять каждые две недели. Наконец, мы рассматриваем возможность проверки давления один раз в месяц при менее частом использовании, учитывая, что шина проверяется в холодном состоянии.

Ссылки :
Манометр
TPMS

ВАЗ-2131 (Нива) Характеристики и цены, фото и отзыв

Пятидверная «Нива» ВАЗ 2131 встала на конвейер в 1993 году и находится на нем по настоящее время. Однако большой популярностью, как и в случае с трехдверной модификацией, длиннобазная LADA 4×4 не пользуется, отчего ее выпускают небольшими партиями.

По внешнему виду пятидверная «Нива» отличается от обычной LADA 4×4 только деталями.

Это две дополнительные задние двери и большая колесная база. Внедорожник выглядит очень индивидуально, и встретить другой автомобиль с подобным дизайном сейчас практически невозможно. В целом классический экстерьер можно назвать одним из достоинств модели.

Длина ВАЗ 2131 4220 мм, колесная база 2700 мм. По остальным показателям у него паритет с трехдверной машиной.В снаряженном состоянии автомобиль весит 1350 кг, а его полная масса с пассажирами и грузом не должна превышать 1850 кг.

Интерьер пятидверной «Нивы» полностью повторяет дизайн внутреннего убранства трехмерной. Это все та же простота с минимальным количеством органов управления и кнопок, дешевыми материалами отделки и не слишком качественной сборкой. Самой современной частью салона можно считать приборную панель, перекочевавшую на Lada 4×4 с «Самара-2».Ни кондиционер, ни электростеклоподъемники, ни штатная «музыка» на пятидверном внедорожнике не встретишь.

Главным преимуществом Ladda Lada 4×4 является просторный салон, рассчитанный на размещение пяти пассажиров. Передние места способны с достаточным комфортом принять людей практически любой комплекции, однако диапазонов регулировок кресел мало, как и возможности установки положения руля. Зато на заднем диване смогут уместиться трое взрослых пассажиров, при этом запаса места хватит во все стороны.

В арсенале пятидверной «Нивы» имеется 420-литровый грузовой отсек, объем которого можно увеличить до 780 литров, сложив заднее сиденье. Ровный пол и широкий проем способствуют перевозке крупногабаритных бустеров. Запасное колесо базируется под капотом, рядом с двигателем, поэтому полезного пространства не съедает.

Для длиннобазной Lada 4×4 такой же 1,7-литровый двигатель, мощностью 83 л.с., что и для стандартного автомобиля. Показатели производительности, динамики и скорости также схожи.Однако пятидиммер несколько прожорлив – в комбинированном режиме расходует 12 литров топлива на сто километров, а в городском – 14 литров.

Трансмиссия, полноприводная трансмиссия, конструкция подвески и схема тормозной системы здесь точно такие же, как на трехдверной «Ниве». Правда, из-за удлиненной колесной базы внедорожные возможности у пятидверного варианта заметно хуже.

На российском рынке за Lada 4×4 с пятью дверьми в 2014 году просят 400 000 рублей.Автомобиль предлагается в одной комплектации, которая включает в себя гидроусилитель руля, раскладывающийся задний диван, тканевый салон, штатный иммобилайзер, легкосплавные диски размерностью 16 дюймов и лакокрасочное покрытие металлик.

Как часто нужно проверять давление в шинах?

Когда речь идет о безопасном вождении, большое значение имеет давление в шинах. По данным AAA, низкое давление в шинах может сократить тормозной путь и сделать ваш автомобиль менее отзывчивым. Это может быть особенно опасно, если вы обнаружите, что должны совершить экстренную остановку или выполнить внезапный маневр.

Большинство людей знают, что индикатор давления в шинах автомобиля загорается, когда давление в шинах автомобиля низкое, но как вы следите за слишком высоким давлением? Каков идеальный уровень накачки шин? И стоит ли держать под рукой манометр?

В этом посте мы обсудим все тонкости проверки собственных шин, в том числе то, как (и как часто) это делать.

Давайте углубимся. 

Что делать, если загорается индикатор давления в шинах

Контрольные лампы давления в шинах обычно находятся на приборной панели автомобиля, в районе спидометра или рядом с ним.Сигнальные огни обычно красного или желтого цвета и обычно напоминают вид шины сбоку с восклицательным знаком. Вот пример того, как может выглядеть сигнальная лампа:

Если загорается сигнальная лампа низкого давления в шинах, выполните следующие действия:

• Остановитесь на ближайшей заправочной станции или станции технического обслуживания
• Проверьте давление во всех четырех шинах (и в запасной, если применимо) надуты, следите за светом
• Если он не выключается примерно через 10 миль, посетите местного автомеханика.Может потребоваться сброс датчика шин.

Чтобы обезопасить себя и избежать чрезмерного износа шин, всегда держите под рукой шинный манометр.

Как часто нужно проверять давление в шинах?

Как минимум, мы рекомендуем проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Сегодняшние шины теряют около одного фунта на квадратный дюйм (PSI) накачивания каждый месяц после того, как вы их заполнили. Ежемесячно проверяя свои шины, вы можете избежать дефляции и сохранить работоспособность вашего автомобиля.

Если вы живете в жарком климате, где температура быстро колеблется, или у вас новые шины, возможно, вы захотите чаще проверять свой PSI. Жаркая погода повышает давление воздуха в шинах. На самом деле, каждые 10 градусов повышения температуры фактически увеличивают ваше давление на один фунт на квадратный дюйм. Перекачанные шины могут изнашиваться неравномерно, а в экстремальных ситуациях могут даже лопнуть.

DeBroux: ваш поставщик услуг по техническому обслуживанию автомобилей в Пенсаколе

Если вы забыли о своих шинах или не знали, как поддерживать их PSI, вы не одиноки.Многие из нас думают о шинах только тогда, когда нам нужны новые. Однако факт заключается в том, что правильное давление в шинах имеет решающее значение для вашей безопасности на дороге.

Если вы ищете команду, которая поможет вам обслуживать и ухаживать за вашим автомобилем, DeBroux Automotive здесь для вас. Наша команда может помочь установить на ваш автомобиль новые шины, обеспечить правильное давление в каждой шине и сохранить работоспособность вашего автомобиля на долгие годы.

Готовы узнать больше? Свяжитесь с нами сегодня.