Эстакада пошаговая инструкция автодром: Страница не найдена

  • 11.12.1977

Содержание

как сдать экзамен по вождению?

Сдать на отлично экзамен ГИБДД с первого раза получается не у каждого. А ведь заветное водительское удостоверение хочется получить как можно раньше. Справиться с волнением, основательно подготовиться к теории и практике необходимо каждому, кто намерен выполнить на отлично все упражнения на автодроме.

Экзамен ГИБДД состоит из теоретической и практической части. Сдача первой заключается в проверке знаний ПДД, на тему оказания медицинской помощи, устройства автомобиля и так далее. У большинства экзаменующихся эти вопросы не вызывают затруднений. А практическая часть — это упражнения на автодроме, которые покажут умение парковаться, заезжать в гараж и так далее.

Упражнения на автодроме

На сегодняшний день на автодроме выполняется пять заданий. Экзаменационные упражнения называются так:

  • «Разворот».
  • «Эстакада на автодроме».
  • «Змейка».
  • «Параллельная парковка».
  • «Въезд задним ходом».

Принцип выполнения элементов практического экзамена на автодроме может в некоторых моментах отличаться от того, чему учил инструктор. Все нюансы зависят от расстановки фигур на площадке, габаритов автомобиля, особенностей управления и прочего. Однако, если вы в целом правильно выполняете все элементы и учли указания вашего преподавателя, то, скорее всего, ваша сдача экзамена будет успешной с первого раза.

«Эстакада»

Первоначальное положение для выполнения упражнения «Эстакада» на автодроме — автомобиль остановлен у полосы «Старт». На первой передаче доезжаете до первой стоп-линии, нажимаете на сцепление и останавливаетесь. Не убирая ноги с педалей сцепления и тормоза, автомобиль ставите на ручник. После этого тормоз отпускаете и нажимаете газ. Одновременно нужно следить за оборотами по тахометру. Как только они выросли до двух тысяч, педаль газа фиксируется, а сцепление аккуратно отпускается.

Затем обороты снижаются до одной тысячи. Сцепление фиксируется. Отпускается ручник. Одновременно выжимаете газ вновь до двух тысяч оборотов. Медленно отпускаете сцепление. Затем доезжаете на автомобиле до второй стоп-линии, по-прежнему удерживая две тысячи оборотов. Полностью выключаете сцепление, передача при этом нейтральная. Автомобиль ставится на стояночный тормоз.

«Гараж»

Упражнение гараж или въезд в бокс начинается от линии старт. На первой передаче автомобиль двигается до первого флажка. Он символизирует стенку здания. Переднее правое колесо должно находиться сразу за отметкой, но не наравне. Далее поворачиваете рулевое колесо влево и продолжаете двигаться. Останавливаетесь, когда в левом боковом зеркале увидите два флажка, обозначающие начало и конец гаража. Теперь руль необходимо поворачивать вправо. Это нужно для того, чтобы передние колеса транспортного средства стали прямо.

Выжимаете сцепление, задним ходом начинаете движение. Следить за правильностью траектории автомобиля удобно по зеркалу заднего вида, либо можно повернуться назад. Останавливать автомобиль необходимо после того, как первые флажки (символизирующие начало гаража) окажутся впереди переднего крыла. Транспортное средство переводится на нейтральную передачу и ставится на ручник.

«Змейка»

Упражнение «Змейка» требует внимательности и аккуратности. Первоначальная позиция — у линии старта. Движение начинается на первой передаче. При выполнении этого элемента придется ориентироваться по отметкам на площадке, колесам и зеркалам автомобиля. Руль вращаете вправо до тех пор, пока левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию, на которой стоят флажки. После этого рулевое колесо сразу начинаете вращать в противоположное направление, чтобы автомобиль стал параллелен выставленным отметкам. Сразу после того, как левое зеркало стало наравне с флажком, который символизирует начало нового поворота, нужно начинать поворачивать руль влево.

Продолжаете движение до тех пор, пока правое переднее колесо не пересечет воображаемую прямую линию между флажками, находящимися в начале поворота налево. Затем траектория выравнивается. По достижении правым зеркалом линии следующей отметки, руль поворачиваете вправо. С помощью таких поворотов преодолеваете оставшееся расстояние между флажками, постепенно приближаясь к финишной линии. Автомобиль следует остановить перед стоп-линией. Рычаг устанавливаем на нейтральное положение, транспортное средство — на стояночный тормоз. Упражнение «Змейка» считается выполненным.

«Разворот»

Этот элемент считается самым простым в практическом экзамене на автодроме. Площадка для выполнения упражнения ограничена. Длина равна трём корпусам автомобиля плюс один метр. Ширина — два корпуса. Изначальное положение — подъезжаете к линии старта. Останавливаетесь. Время простоя не должно превышать тридцать секунд. Начинаете движение. Передним правым колесом автомобиля следует оказаться как можно ближе к краю площадки. Ваше транспортное средство должно остановиться передними колесами приблизительно посередине границы.

Затем выкручиваете руль максимально влево. Так вы изменяете направление колес. Начинаете движение к противоположной границе. Останавливаетесь. Теперь выкручиваете руль до упора вправо. Двигаетесь задним ходом до тех пор, пока перед вашим транспортным средством не образуется необходимое свободное пространство для завершения выполнения элемента. Выполненным считается упражнение после того, как вы подъехали к линии финиша. Стоит отметить, что нет необходимости ехать к полосе завершения под прямым углом. Важнее не пересечь эту границу.

«Параллельная парковка»

Упражнение «Парковка» на автодроме начинается, как и остальные, от стартовой линии. На первой передаче проезжаете вперёд и останавливаетесь так, чтобы левый передний флажок оказался позади заднего правого колеса автомобиля. Останавливаетесь. Далее выжимаете сцепление и едете задним ходом, при этом руль поворачиваете на один оборот вправо.

Движение продолжается до тех пор, пока заднее левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию между передним и задним левыми флажками. Останавливаетесь. Выкручиваете руль до максимума влево. Начинаете вновь движение задним ходом. Прекращаете его после того, как автомобиль стал ровно между конусами. Теперь выключаете сцепление, рычаг коробки передач передвигается в нейтральное положение. Автомобиль ставится на стояночный тормоз.

Новые упражнения

В связи с новым регламентом 2016 года, список экзаменационных упражнений расширился. Ранее на автодроме выполнялось три элемента. Чаще всего это была «Эстакада» и два упражнения выборочно. После введения новых правил, в экзамен вошло уже пять элементов (для сдачи на обычной площадке), шесть, если она автоматизированная.

Список упражнений по новому регламенту выглядит следующим образом:

  1. «Эстакада».
  2. Маневрирование в ограниченном пространстве. Это упражнение состоит из трёх частей — поворот на 90°, «Змейка» и разворот на ограниченной территории. Для сдачи выбирается две части из трёх.
  3. Движение задним ходом.
  4. Въезд в бокс.
  5. «Парковка» (въезд и выезд). Остановка для посадки/высадки пассажиров.
  6. Проезд регулируемого перекрёстка (при сдаче экзамена на автоматизированном автодроме).

На что обратить внимание, если учились по старым правилам

Новый регламент имеет свою систему оценок, количество попыток и времени для выполнения экзамена. Так, согласно старым правилам, экзамен считается не выполненным при наличии пяти и более штрафных баллов. Также для совершения трёх элементов даётся четыре попытки и право ошибиться в одном из них (то есть, грубо говоря, не сдать одно упражнение). Теперь, согласно новому регламенту, экзамен ГИБДД получил следующие изменения:

  • Все элементы выполняется одной поездкой, а не по отдельности, как ранее.
  • Появилось временное ограничение. Теперь на выполнение отводится около десяти минут.
  • Шанс совершить ошибку и выполнить элемент повторно отсутствует.
  • Упразднена система баллов. Теперь четко описаны в регламенте случаи, когда экзаменующийся не прошел испытание (к примеру, три раза заглох — не сдал).
  • Вместо флажков на автодроме используются конусы. Они существенно ниже. Их сложнее обнаружить. Поэтому если вас учили по флажкам, то перед сдачей экзамена имеет смысл потренироваться на площадке с конусами.
  • Новый регламент имеет более строгие расстояния. Например, согласно новым правилам, от стоп-линии на эстакаде следует остановиться на дистанции один метр. Если вы превысили это расстояние даже на пять сантиметров, упражнение не засчитывается.

Изменений немного. Но они существенны. Следовательно, целесообразным будет изучить новый регламент и потренировать новые упражнения на автодроме.

Нюансы сдачи экзамена на автодроме

Не знаете, как сдать? Автодром — сложная штука, но изучить его можно. Необходимо просто качественно подготовиться. Множество информации предоставлено в учебниках. Освоить все элементы экзамена должен каждый будущий водитель, ведь во время поездок по городу в будущем вам придётся совершать куда более сложные маневры.

В связи с новым правилом — ограничением по времени — необходимо всем экзаменующимся перед сдачей потренироваться именно с секундомером. Рассчитать, сколько минут можно потратить на тот или иной элемент, где возможно сэкономить несколько секунд и так далее. Важно уверенно себя чувствовать, быть внимательным. Обязательно нужно сконцентрироваться на сдаче экзамена. И только после полной остановки машины, и фразы «Вы сдали», сказанной проверяющим, можно расслабиться и вздохнуть с облегчением.

Сдача площадки в гаи


Секреты сдачи экзамена в ГИБДД

Добрый день, уважаемый читатель.

В предпоследней статье из серии «Автошкола. Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о секретах сдачи экзамена на автодроме в ГИБДД.

Большая часть кандидатов в водители не испытывает проблем при сдаче экзамена на автодроме. Тем не менее если внимательно отнестись к подготовке, то можно избежать некоторых неприятностей.

Сегодня Вы узнаете:

Изучение данной статьи может существенно повысить шансы на успешную сдачу автодрома.

В предшествующих статьях серии были рассмотрены упражнения:

Какие вещи следует взять на экзамен?

На практике кандидаты в водители редко задумываются над данным вопросом, поэтому собираются на сдачу практического экзамена точно также, как и в любое другое место (на работу, в магазин и т. п.).

Зачастую можно увидеть девушек, которые приходят на экзамен с огромными сумками, содержащими предметы на все случаи жизни. Однако на автодроме большое количество вещей не только не помогает, но и мешает.

Дело в том, что во время сдачи вещи нужно будет куда-нибудь пристроить. Это может быть и заднее сиденье учебного автомобиля, и служебное помещение на площадке. Однако поскольку обстановка на экзамене сама по себе довольно нервная, экзаменуемые довольно часто забывают забрать свои вещи или теряют их.

Поскольку Ваша основная задача — сдать автодром с первого раза, то имеет смысл заранее решить проблему с личными вещами, то есть не брать с собой вообще ничего

. Вам будет вполне достаточно паспорта, удостоверяющего личность.

Одежда на экзамене в ГИБДД

Особенности выбора экипировки для автодрома подробно рассмотрены в первой статье серии:

Хочу еще раз напомнить, что самое главное в одежде — комфорт и удобство водителя. Ну и конечно же одежда не должна создавать помех при управлении автомобилем.

Употребление лекарств перед экзаменом

В этом пункте под лекарствами в основном подразумеваются успокоительные препараты. Их используют многие кандидаты в водители, чувствующие волнение перед началом экзамена.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет лишние проблемы. Успокоительные замедляют реакцию и после их приема результаты экзамена могут оказаться не самыми успешными. Поэтому рекомендую таблетками не злоупотреблять.

Нужно ли торопиться к началу экзамена?

Данному вопросу редко уделяется должное внимание, однако на практике имеет смысл поторопиться на автодром. И дело тут в следующем.

Как правило экзаменатор (инспектор ГИБДД) приезжает на площадку после кандидатов водители. Т.е. полицейского приходится ждать и ожидание начала экзамена может затянуться на полчаса и более. Данное время можно провести с пользой.

В данном случае нужно договориться с инструктором, чтобы он позволил проехать кружок по автодрому до экзамена. Грамотные инструкторы сами предлагают кандидатам в водители потренироваться. Если не предлагают, то не стесняйтесь и попросите. Если нет Вашего инструктора, попросите у любого другого. Непосредственно перед экзаменом бывает полезно «освежить» свои знания и навыки.

Что нужно учитывать при движении на автодроме?

На практике довольно часто можно встретить автодромы, поверхность которых имеет небольшой уклон. То есть автодром не является горизонтальной площадкой, а представляет собой «небольшую эстакаду». Данный фактор может оказать серьезное влияние на выполнение упражнений. Машина может неожиданно для ученика откатиться на, казалось бы, ровной площадке, а это может повлечь несдачу экзамена.

Такую проблему можно решить заранее. При обучении вождению на автодроме следует запомнить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с учетом имеющегося уклона. Т.е. в некоторых местах нужно нажать на тормоз пораньше, а в некоторых — придержать его подольше.

Сдавать первым или последним?

Казалось бы, какое значение имеет порядок сдачи? Все кандидаты в водители находятся в равных условиях и сдают одни и те же упражнения. Однако практика показывает, что место в очереди имеет большое значение.

Многие экзаменуемые рассуждают примерно так: «Я научился водить автомобиль хорошо, я сдам экзамен и первым, и последним, мне все по барабану». Возможно именно так и будет, ведь успешные результаты есть и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика,

в начале списка успешно сдавших гораздо больше.

И у этого есть свои причины. Во-первых, чем дольше человек ждет своей очереди, тем больше он нервничает и тем больше шанс допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатору может показаться, что в начале очереди было слишком много положительных результатов, и эту тенденцию он захочет прекратить.

Общение с экзаменатором на автодроме

Существуют несколько вариантов нахождения сотрудника ГИБДД на автодроме:

  • в учебном автомобиле;
  • в отдельном автомобиле;
  • в специальном помещении, откуда просматривается площадка.

Чаще всего встречается второй вариант.

Во время экзамена кандидат в водители садится в автомобиль, последовательно выполняет требуемые упражнения, останавливается и покидает автомобиль. Т.е. с сотрудником ГИБДД общаться не приходится.

Однако, если экзаменатор заметит ошибку, то он подаст звуковой сигнал (не покричит, а посигналит). После этого нужно машину покинуть.

Т.е. инспектор может либо сигналом сообщить о том, что ученик набрал 5 штрафных баллов на упражнении, либо своим бездействием подтвердить успешный результат.

Таблица ошибок на автодроме

Про штрафные баллы на экзамене в ГИБДД речь шла в отдельной статье. Здесь же хочу напомнить, что штрафные баллы можно получить не только в ходе отдельных упражнений, но и за прохождения экзамена в общем.

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

ОшибкаВозможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя.2
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).0

Напомню, что на выполнение каждого из упражнений дается 2 минуты. Плюс дополнительное время для движения между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Контролируется только общее время прохождения автодрома. Так что если Вы сэкономите время на первых упражнениях, то последние можно будет выполнять неспеша.

Подведем итоги данной статьи:

  1. Не нужно брать на экзамен в ГИБДД лишние вещи.
  2. Одежда должна быть удобной и не мешать управлению автомобилем.
  3. Не нужно употреблять лекарственные средства перед экзаменом.
  4. Прибыть на автодром лучше пораньше, чтобы проехать кружок до экзамена.
  5. Следует учитывать рельеф (уклоны) автодрома.
  6. Сдавать экзамен лучше в начале очереди.

Если после прочтения статей серии «Сдать автодром с полпинка» у Вас появились какие-то вопросы или дополнения, напишите их в комментариях ниже.

Также рекомендую Вам прочитать еще одну важную статью: «Как не волноваться на экзамене в ГИБДД».

Желаю удачи при сдаче экзаменов в ГИБДД!

Секрет успешного прохождения теста на площадке при сдаче на права.

К испытаниям на площадке (автодроме) допускаются все экзаменуемые, сумевшие сдать «теорию». Проверка навыков вождения в ограниченном пространстве проходит сразу же после теоретического экзамена, поэтому нужно быть к этому готовым и не опаздывать. Будущим водителям сообщают точное время прибытия на автодром, однако лучше приехать пораньше. Особенно это правило актуально, если вождение принимается не на автодроме автошколы, а на сторонней площадке – вы сможете оценить новые условия и проехаться по территории еще до того, как прибудет инспектор ГИБДД.

 

Одежда, волнение, успокоительные средства

Для практического экзамена рациональнее выбирать не стесняющую движения одежду и удобную обувь. Как определить, насколько правильно вы экипировались? Если ничего не мешает – значит, ваш выбор оказался правильным.

Успокоительные средства перед посадкой за руль лучше не принимать, так как они замедляют реакцию. Но как быть, если чувствуете, что сильное волнение может помешать вам успешно пройти автодром? Для снижения стресса следует заранее выучить хотя бы 2-3 упражнения на расслабление (релаксацию). И вообще, волноваться не стоит! Хотя говорить об этом легко, а вот контролировать свои эмоции способен далеко не каждый. Просто знайте, что экзамен на автодроме считается этапом средней сложности, который большинство новичков проходят с первого раза.

 

Быть первым или в рядах последних?

Обычно будущий обладатель водительских прав, уверенный в собственных силах, думает: «Какая разница, первым сдавать автодром или последним? Я ведь вожу хорошо, поэтому мне без разницы». Однако статистика неумолима: успешно проходящих площадку в начале списка гораздо больше!

У этого явления есть свои логические причины. Ведь чем больше вы ждете, тем сильнее нервничаете и получаете больше шансов на ошибку. И человеческий фактор никто не отменял. Это значит, что экзаменатору может показаться – уж слишком много кандидатов сдало «в круге первом». И победную тенденцию нужно прекращать…

 

Об экзаменационном автомобиле замолвите слово…

Разумеется, экзаменационная машина должна быть технически исправна и соответствовать нынешним нормам, предъявляемым к таким ТС. Если вкратце, то у нее должны быть дублирующие педали, знак «У», дополнительное зеркало заднего вида для инспектора ГИБДД и прочим оборудованием. Кстати, в их числе – средства видео- и аудиорегистрации для решения потенциально спорных вопросов.

Обычно экзаменационное ТС предоставляет автошкола, однако иногда подразделение ГИБДД выделяет и свой автомобиль. И хотя такие случаи редки, будьте готовы к тому, что он может оказаться любой марки и модели. Но «железно» машина должна быть с тем типом трансмиссии, на право вождения которой вы сдаете практический экзамен.

Наконец, правила регламентируют, что двигатель машины должен быть хорошо прогрет и выключен, рычаг коробки выставлен в нейтральное положение. Если это автомобиль с АКПП, то рычаг должен находиться в режиме «Р». Разумеется, и средства аудио-видеофиксации тоже активируются перед экзаменом, а не в момент прохождения упражнений.

 

 

Время, рекомендуемая скорость, очередность упражнений

На площадке предпочтительно не набирать скорость свыше 10 км/ч – это позволяет легче справляться с заданиями, одновременно вкладываясь в лимит времени. А времени вполне хватает практически любому потенциальному водителю, ибо на одно упражнение отводится 2 минуты. Если вы преждевременно выполнили какое-то задание, то выигранные секунды не «сгорают», поскольку инспектор принимает во внимание лишь общее время сдачи площадки.

В зависимости от оборудованности автодрома упражнения выполняются либо последовательно, плавно переходя от одного к другому, либо поочередно. Второй вариант означает, что в одной части площадки выполняется одно упражнение, затем вы перемещаетесь на другую ее часть и сдаете следующее. В принципе, здесь особой разницы нет, поскольку при хорошем владении основными маневрами на любой территории экзамен сдается без проблем.

 

Сдаем 3 упражнения, а не 5

В любой автошколе стандартно отрабатывается 5 упражнений на автодроме:

При сдаче экзамена выполняется лишь три из них (их выбирает экзаменатор), но прохождение эстакады обязательно. За ошибки начисляются штрафные баллы, и если за одно упражнение автоновичок набрал 5 и более «очков», то автодром считается не пройденным.

 

 

КАК ВЫПОЛНЯТЬ УПРАЖНЕНИЯ НА АВТОДРОМЕ – ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
Общие положения

Все упражнения нужно отрабатывать, начиная от стартовой линии. Машину следует поставить таким образом, чтобы ее передний бампер не пересекал эту черту. В самом начале экзамена поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение и затяните «ручник». Далее все более чем стандартно: включаем передачу, снимаемся с ручного тормоза и едем отрабатывать упражнения. Они завершаются только после того, как вы остановились у стоп-линии и поставили автомобиль на «ручник».

 

Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) – как выполнять на механике, как выполнять на автомате

Эстакада считается самым сложным упражнением, поэтому к его отработке в автошколе относитесь с повышенным вниманием. Причем есть большая разница, на каком автомобиле вы сдаете экзамен – с АКПП или «механикой». Общее правило здесь лишь одно: после въезда на горку колеса ТС должны находиться на наклонной поверхности, однако бампер ни в коем случае не должен пересекать стоп-линию.

«Механика». После полной остановки машины на эстакаде нужно поднять «ручник», рычаг коробки поставить на нейтраль. Далее включаете первую скорость и выжимаете обе педали – и газа, и сцепления. Следите за оборотами двигателя: когда стрелка остановится примерно на 3000, потихоньку отпускайте сцепление. Разумеется, при этом обороты упадут. Ждите, когда показатель опустится до 1200 об/мин, после чего остановите ногу, удерживая педаль в полуотпущенном состоянии. Далее снимаемся с ручного тормоза, и как только автомобиль начал движение, очень осторожно отпускаем сцепление до конца.

«Автомат». Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) на АКПП можно выполнять двумя способами – из положения «P паркинг» и «N нейтраль». Кардинальная между ними разница состоит в том, что в режиме паркинга машину можно вообще не ставить на ручной тормоз – этот режим блокирует передние колеса, и на горке ТС стоит как вкопанная. Просто спасение для новичков! Выполнение упражнения с использованием нейтрали имеет один недостаток, который может проявиться зимой: если тормозные колодки примерзнут, сдвинуть автомобиль без рывков будет труднее. И все же учтем тот факт, что обычно инспекторы ГИБДД во время данного упражнении проверяют навыки использования именно «ручника». Поэтому использование режима «N нейтраль» гораздо предпочтительнее.

Критические ошибки на автодроме, из-за которых эстакада считается не пройденной. Если у экзаменуемого заглох двигатель или на наклонном участке пересек стоп-линии (есть еще и другие помарки), то это полбеды – за каждый такой огрех начисляется 3 штрафных балла. Главное, чтобы в одном упражнении была допущена только одна ошибка подобного рода. И экзамен однозначно «завален», если автоновичок заработал сразу 5 баллов – тогда предстоит переэкзаменовка. Вот список критических ошибок:

  •   откат при начале движения по наклонному участку более чем на 30 см
  •   пересечение линии горизонтальной разметки площадки
  •   пересечение стоп-линии передним бампером
  •   автомобиль сбил элементы разметочного оборудования
  •   отсутствие фиксации машины, когда она стоит на наклонном участке эстакады

 

Упражнение заезд в гараж (заезд в бокс, въезд в бокс задним ходом)

После снятия машины с «ручника» вам нужно ехать прямо до тех пор, пока переднее колесо не поравняется с первой угловой вешкой условного гаража или бокса. Останавливаетесь, максимально выворачиваете рулевое колесо в сторону, противоположную объекту. Далее едете прямо и ждете, когда в зеркале заднего вида появится ближняя угловая вешка бокса. Затем ставите руль прямо и двигаетесь задним ходом, пока ближняя вешка не поравняется с уровнем задней двери. Снова останавливаетесь и выворачиваете руль до упора в сторону второй вешки. Едете назад, ориентируясь по зеркалам, и останавливаетесь в тот момент, когда автомобиль займет положение, параллельное боковым стенкам бокса. Опять руль прямо, продолжаем движения до постановки ТС в гараж. Причем будьте внимательны: никакая часть машины, в т. ч. зеркала заднего вида, не должны выступать за периметр бокса.

Критические ошибки:

  •   пересечение линии «Стоп»
  •   сбил элемент разметочного оборудования
  •   пересек линию горизонтальной разметки площадки

 

Упражнение разворот в ограниченном пространстве

Вам требуется развернуться на 180 градусов на площади с шириной и длиной, которые равны двум длинам автомобиля. Начинать заезд нужно со стартовой линии: снимаетесь с «ручника», перемещаете ТС в правую сторону квадрата так чтобы, оно стояло как можно ближе к средней вешке. Затем следует остановиться, при этом не пересекая сплошную линию. Максимально выкручиваете руль влево и едете в сторону средней вешки – она находится на противоположной стороне. Снова останавливаетесь и включаете задний ход, пока у вас не появится достаточно площади для выезда вперед, к стоп-линии.

Критические ошибки при упражнении разворот в ограниченном пространстве те же, что и в случае заездом в гараж (бокс).

 

Параллельная парковка

Это задание достаточно простое, так что с ним справляется практически каждый будущий водитель. Вам следует ехать прямо до той поры, как заднее колесо не окажется на уровне угловой вешки. Она ограничивает «карман» и хорошо видна. Тормозите, до упора выкручиваете руль в сторону кармана и далее едете задом. Когда в боковом зеркале появится угловая вешка в дальнем углу, снова остановитесь. Поставьте руль прямо и снова двигайтесь задним ходом. В данном случае ваша задача – сделать так, чтобы колесо автомобиля пересекло прерывистую линию. Когда цель достигнута, выворачиваете руль в сторону, противоположную «карману» и едете назад. Остановиться нужно тогда, когда машина встанет строго параллельно виртуальному направлению движения на основной дороге.

Критическими ошибками при сдаче параллельной парковке считаются:

  • не пересечение прерывистой линии 
  • пересечение горизонтальной разметки площадки  
  • если вы сбили хотя бы один элемент разметочного оборудования

 

«Змейка»

Задачей экзаменуемого является объезд всех вешек – их задевать нельзя, как и пересекать сплошные боковые линии. Опускаете вниз стояночный тормоз, включаете первую скорость и движетесь до стоп-линии. Причем опытные водители рекомендуют: лучше всего отпустить сцепление, однако манипулировать с педалью газа крайне опасно. Если соблюдать эти правила, то автомобиль будет двигаться плавно, что упростит успешное преодоление «змейки».

По 5 критических баллов начисляется:

за пересечение стоп-линии и линии горизонтальной разметки площадки, 
а также если вы сбили элемент разметочного оборудования.

 

Экзамен на автодроме в жизни и на бумаге – какие различия?

Невзирая на строго прописанные нормы, между реальным экзаменом и «прописанным» встречаются несоответствия. Многое зависит от конкретного инспектора ГИБДД, способного внести «поправки на местах». Поэтому, когда перед сдачей площадки (автодрома) человек в погонах произносит вводную часть, слушайте внимательно – многие детали экзамена оговариваются именно в этот момент. Например, частенько инспектора разрешают курсантам не пристегивать ремни безопасности, не пользоваться ближним светом фар или глушить мотор после окончания испытания.

Кстати, о работающем двигателе. Сев в машину и планируя повернуть ключ зажигания, вначале послушайте, не шумит ли «сердце» автомобиля. Также можно слега надавить на педаль газа – это позволит убедиться, нужно ли заводить ТС. Ведь в противном случае, попытавшись завести уже работающий мотор, вы сами себя почувствуете неловко уже на самом старте прохождения площадки. Зачем вам негатив?

Дополнительная информация

С недавнего времени изменились требования по использованию ручника перед началом упражнений. Если раньше нужно было останавливаться перед каждым упражнением и фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии с помощью ручника, то сейчас допускается плавно переходить от одного упражнения к другому, не останавливаясь перед стартом.

Не исключено, что в некоторых ГИБДД используют старые требования. Поэтому перед экзаменом лучше уточните, нужно ли перед стартом каждого упражнения фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии.

Использовать ручник обязательно нужно:

1. Когда вы завершили упражнение «Параллельная парковка».

2. Когда вы завершили упражнение «Въезд в бокс».

3. В упражнении «Эстакада» ручник используется дважды: первый раз при въезде на горку перед линией СТОП, второй раз при съезде с горки перед линией СТОП. Будьте внимательны, при съезде в горки у вас будет 2 линии – первую необходимо обязательно пересечь, а перед второй остановиться.

В упражнениях «Змейка», «Повороты на 90 градусов» и «Разворот в ограниченном пространстве» стояночный тормоз не используется.

А как у вас проходил экзамен на площадке? Делитесь с будущими водителями в комментариях
 


Штрафные баллы на автодроме ГАИ в 2020 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье рассмотрена таблица ошибок на экзамене в ГИБДД. Указанные ошибки не следует допускать при сдаче площадки.

До 1 сентября 2016 года при оценке упражнений на автодроме использовались специальные таблицы штрафных баллов. В 2020 году используется другая схема.

Существует специальный перечень ошибок. При этом некоторые ошибки можно допустить дважды в ходе экзамена, некоторые — только один раз. Однако большая часть ошибок ведет к завершению экзамена с выставлением оценки «НЕ СДАЛ».

Таблица ошибок на автодроме в 2020 году

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ», а кандидат отправляется на пересдачу.

ОшибкаВозможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.0
113.2. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза.2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения. 0
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.0
113.7. Допустил остановку двигателя.2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.0
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.0
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений. 0
113.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» превысил время выполнения элемента упражнения N 1 «Скоростное маневрирование».0
113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения.2
113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» не подал сигнал поворота.1
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.0
113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора. 0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).0

Скачать таблицу штрафных баллов ГИБДД

Для удобства предлагаю Вам скачать специальную версию таблицы ошибок, предназначенную для печати (в формате pdf).

Инструкции по сдаче автодрома в ГИБДД

Для того, чтобы успешно выполнить все упражнения на экзамене в ГИБДД и не получить штрафных баллов, рекомендую ознакомиться с пошаговыми инструкциями для каждого из упражнений:

Обязательно изучите инструкции, они помогут Вам выполнить без ошибок даже самые сложные упражнения на площадке.

Удачи на экзамене!

Практический экзамен в ГИБДД 2020

  1. Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)
  2. Повороты на 90 градусов
  3. Разворот в ограниченном пространстве
  4. Змейка
  5. Заезд в гараж задним ходом
  6. Паралельная парковка задним ходом
Cхема учебной площадки

Учебная площадка в автошколах и на практическом экзамене в ГИБДД состоит из 6 упражнений:
  1) «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)»,
  2) «Повороты на 90 градусов»,
  3) «Разворот в ограниченном пространстве»,
  4) «Змейка»,
  5) «Заезд в гараж задним ходом»
  6) «Паралельная парковка задним ходом»

Перед началом выполнения упражнений кандидат в водители должен:

  • отрегулировать зеркала заднего вида и сиденье;
  • пристегнуться ремнем безопасности;
  • запустить двигатель;
  • включить дневные ходовые огни или фары ближнего света.
** Не забудьте снять автомобиль со стояночного тормоза перед началом движения

1. Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)

Кандидат в водители на участке подъема перед линией «СТОП» должен зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии (в этот момент сзади автомобиля на расстоянии 30 см устанавливают дополнительный конус с планкой) и продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад.

2. Повороты на 90 градусов

При выполнении этого упражнения кандидат в водители должен подъехать к линии начала упражнения и остановиться. Затем въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов. Далее выполнить поворот направо на 90 градусов. Затем подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

3. Разворот в ограниченном пространстве

Для выполнения разворота в ограниченном пространстве необходимо начать движение от линии «старт», развернуться по заданной траектории и остановиться перед линией «стоп».


4. Змейка

Кандидат в водители должен проехать участок дороги с левыми и правым поворотами, не допуская ошибок.


5. Заезд в гараж (бокс) задним ходом

Кандидат в водители должен въехать в бокс задним ходом, а затем выехать из бокса.


6. Параллельная парковка задним ходом

Кандидат в водители должен при движении задним ходом установить автомобиль на место парковки, зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии так, чтобы переднее и заднее правые колеса автомобиля находились на линии фиксации упражнения, после чего выехать с места парковки.


Билеты ПДД онлайн

Новые упражнения при сдаче экзамена на автодроме с 1 сентября 2016 года

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будут рассмотрены обновленные правила сдачи первой части практического экзамена — автодрома. Начиная с 1 сентября 2016 года перечень упражнений на автодроме будет включать в себя несколько новых упражнений для всех категорий транспортных средств.

Напомню, что обновленные правила проведения экзаменов содержатся в Административном регламенте министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений. Данному документу посвящена серия статьей «Экзамены в ГИБДД с 2016 года» на pddmaster.ru.

Перейдем к рассмотрению новых упражнений для сдачи экзамена в ГИБДД.

Новые упражнения на автодроме для категорий B, C, D и подкатегорий B1, C1, D1

Упражнения, которые не изменились:

Итак, 4 из 5 упражнений остались в составе экзамена. Останавливаться подробнее на них не будем. Все эти упражнения подробно рассмотрены в серии статей «Сдать автодром с полпинка».

Новые упражнения на автодроме:

Новая змейка. Данное упражнение придет на замену хорошо знакомой всем водителям «старой» змейке. Обратите внимание, новая змейка включает всего один поворот налево и один поворот направо. Однако выполнить их нужно по плавной траектории.

Повороты на 90 градусов. Это упражнение абсолютно новое. Заключается оно в том, что водитель должен выполнить поворот налево и поворот направо. При этом пространство для маневра ограничено.

Проезд регулируемого перекрестка. Данное упражнение будет использоваться только на автоматизированных автодромах. Необходимо подъехать к перекрестку и проехать через него в заданном направлении. При этом следует руководствоваться сигналами светофора.

Порядок выполнения новых упражнений будет рассмотрен в новых статьях серии «Сдать автодром с полпинка». Останавливаться на нем подробно в рамках данной статьи не будем.

До 1 сентября 2016 года экзаменатор выбирает 3 из 5 упражнений для сдачи вождения на автодроме. После 1 сентября это правило изменится.

Для успешной сдачи экзамена кандидат в водители должен выполнить следующие упражнения:

Кроме того, экзаменатор выбирает два из трех упражнений:

На автоматизированном автодроме также нужно выполнить упражнение:

Т. е. экзамен автодроме с 1 сентября 2016 года включает 5 упражнений (6 на автоматизированном автодроме).

Новые упражнения на автодроме для категорий А, М и подкатегории А1

Обновленный перечень упражнений для двухколесных транспортных средств:

  • Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку;
  • Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места;
  • Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров.

Обратите внимание, все упражнения, использующиеся до 1 сентября 2016 года, будут объединены в упражнение номер 1:

Упражнение 1 состоит из 4 частей:

  • Габаритная восьмерка;
  • Змейка;
  • Скоростное маневрирование;
  • Габаритный коридор.

Интересная особенность упражнения скоростное маневрирование заключается в том, что выполнить его нужно, уложившись в 35 секунд.

Упражнение 2 предусматривает парковку мотоцикла задним ходом на парковочное место. Поскольку передачи заднего хода у мотоцикла нет, выполнять парковку кандидат в водители должен спешившись.

Упражнение 3 заключается в том, что кандидат в водители должен припарковать мотоцикл возле бордюра. При этом расстояние до бордюра не должно превышать 30 сантиметров.

Упражнения 2 и 3 полностью новые и ранее на экзаменах в ГИБДД не применялись.

Новые упражнения на автодроме для категории E

Значительным изменениям подвергся также и перечень упражнение для категорий BE, CE, DE, C1E, D1E. Напомню, ранее для получения прав данных категорий требовалось выполнить всего 2 упражнения:

  • Постановка к платформе задним бортом;
  • Прямолинейное движение задним ходом.

Перечень упражнений для категории E с 1 сентября 2016 года:

  • Сцепление и расцепление прицепа с тягачом;
  • Маневрирование в ограниченном пространстве, остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров;
  • Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом;
  • Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места, парковка для погрузки на погрузочной эстакаде.

Сцепление и расцепление прицепа с тягачом (на рисунке не представлено). На данном упражнении кандидат в водители должен показать, что он умеет производить сцепку (в том числе подключение тормозов и электрооборудования).

Маневрирование в ограниченном пространстве, остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров включает в себя поворот состава ТС на 90 градусов, а также остановку на расстоянии не более 1 метра от бордюра. При этом на бордюр, естественно, заезжать нельзя.

Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом. Данное упражнение похоже на упражнение «Въезд в бокс» для категории B. Однако есть и некоторые особенности. Во-первых, бокс для транспортных средств категории Е значительно шире. Во-вторых, остановиться нужно на расстоянии не более 1,5 метра от правой стенки бокса и не более 1,5 метра от задней стенки.

Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места, парковка для погрузки на погрузочной эстакаде. Схема упражнения похожа на упражнение «Параллельная парковка» для категории B. Отличие заключается в том, что прицеп нужно припарковать к погрузочной платформе, т.е. расстояние от заднего борта до стоек должно быть не больше 1 метра (для BE, C1E и D1E) или 1,5 метра (для CE и DE).

В общем, сдача автодрома на категорию E также станет сложнее. Тем не менее навыки управления, которые отрабатываются при выполнении данных упражнений, существенно упростят работу водителя в дальнейшем.

На этом рассмотрение обновленных упражнений для сдачи экзамена на автодроме завершено. В следующей статье серии речь пойдет о новой системе штрафных баллов.

Удачи на экзаменах!

Практический экзамен в ГИБДД — площадка (упражнения на автодроме)

К площадке (автодрому) допускаются только кандидаты, успешно сдавшие теорию. Площадку принимают сразу после завершения теоретической части экзамена. Экзаменуемым сообщают, к какому времени нужно прибыть на автодром.
Задерживаться не стоит. Лучше приехать пораньше, особенно, если экзамен принимается на «чужой» площадке, а не на автодроме вашей автошколы. Так вы сможете оценить условия площадки и, возможно, проехать по новой территории с инструктором до появления инспектора ГИБДД.

Во время обучения в автошколе вы отрабатывали пять упражнений: разворот, эстакаду, змейку, въезд в бокс (гараж) задним ходом и параллельную парковку. На экзамене необходимо будет  выполнить три упражнения из пяти по выбору экзаменатора (в том числе обязательно эстакаду). За каждую ошибку начисляется определенное количество штрафных баллов. Баллы считаются отдельно за каждое упражнение. При наборе 5 и более баллов за одно упражнение выставляется «не сдал».

Удобная одежда — «Да», успокоительные — «Нет»

Отправляясь на экзамен, выбирайте удобную одежду и обувь. Экипируйтесь так, чтобы вам ничего не мешало. Не стоит пить успокоительные – это замедляет реакцию. Если боитесь, что сильное волнение помешает вам проявить свои умения во время экзамена, заранее выучите несколько упражнений на релаксацию. И не нужно переживать. Автодром считается несложным этапом. Большинство кандидатов сдает эту часть с первого раза.
Общие указания

Все упражнения начинаются у стартовой линии.
Автомобиль следует поставить так, чтобы его передний бампер не пересекал линию «стоп». На старте нужно переключить рычаг коробки передач на нейтраль и поднять стояночный тормоз. Затем необходимо включить передачу, снять машину с ручника и начать движение.
Упражнения завершаются у линии «стоп» после постановки ТС на стояночный тормоз.

Эстакада

Въезжаете на эстакаду так, чтобы все колеса автомобиля находились на наклонной поверхности, но бампер машины не пересекал линию «стоп». Останавливаетесь. Поднимаете стояночный тормоз и ставите рычаг на нейтраль. Затем включаете первую передачу, нажимаете педаль сцепления и газа.
Когда стрелка тахометра достигнет 3000 оборотов, понемногу начинаете отпускать педаль сцепления. Стрелка тахометра постепенно опускается. Когда она достигает 1200 оборотов, нужно остановить ногу, удерживая педаль в полуотпущенном положении. Снимаете авто с ручника. После того, как машина начала двигаться, плавно отпускаете педаль до конца.

Ошибка Штрафные баллы
1 Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки 5
2 Не зафиксировал ТС в неподвижном состоянии на наклонном участке 5
3 Допустил откат при трогании на наклонном участке более чем на 0,3 метра 5
4 Пересек линию «Стоп» по проекции переднего габарита ТС 5
5 При выполнении упражнения заглох двигатель 3
6 Пересек линию «Стоп-l» при остановке на наклонном участке 3
7 Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе 3
8 Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «Стоп» 3
Въезд в бокс задним ходом

Снимаете автомобиль с ручника и начинаете двигаться прямо, пока переднее колесо не окажется вровень с первой угловой вешкой «гаража». Останавливаетесь. Выворачиваете руль до упора в сторону, противоположную гаражу. Двигаетесь вперед, пока в зеркале не появится вторая ближняя угловая вешка гаража. Возвращаете руль в положение «прямо».
Двигаетесь задним ходом, пока вторая ближняя вешка не окажется на уровне задней двери. Останавливаетесь. Выворачиваете руль до упора в сторону второй вешки. Продолжаете двигаться назад, контролируя положение авто по зеркалам заднего вида. Останавливаетесь, когда ТС встанет параллельно боковым «стенкам» гаража.
Устанавливаете руль прямо. Продолжаете движение, пока авто не въедет в гараж. При выполнении упражнения следите, чтобы ни одна часть ТС, включая боковые зеркала, не выступала за пределы бокса.

Ошибка Штрафные баллы
1 Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки        5
2 Пересек линию «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС) 5
3 Не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода 3
4 Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе 3
5 Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки 3
6 При выполнении упражнения заглох двигатель 1
Разворот

Требуется выполнить разворот на 180 градусов на ограниченном квадрате с длиной и шириной равными двум длинам ТС. Начинаете упражнение от стартовой линии. Снимаете машину с ручника, перемещаете авто в правую сторону квадрата как можно ближе к средней вешке и останавливаетесь, не пересекая сплошную линию.
До предела выкручиваете руль влево. Двигаетесь вперед в направлении средней вешки на противоположной стороне. Затем останавливаетесь и начинаете движение задним ходом до тех пор, пока перед вами не окажется достаточно пространства для того, чтобы выехать вперед к линии «стоп».

Ошибка Штрафные баллы
1 Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки        5
2 Пересек линию «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС) 5
3 Не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода 3
4 Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе 3
5 Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки 3
6 При выполнении упражнения заглох двигатель 1
Змейка

Необходимо объехать все вешки, не задев их и не пересекая сплошные боковые линии. Снимаете стояночный тормоз, включаете передачу и начинаете движение по змейке до линии «стоп». Оптимальный вариант – отпустить педаль сцепления, но не нажимать педаль газа во время движения. Это обеспечит плавность хода и упростит прохождение упражнения.

Ошибка Штрафные баллы
1 Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки        5
2 Пересек линию «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС) 5
3 Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе 3
4 Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки (перед линией «Стоп») 3
5 При выполнении упражнения заглох двигатель            1
Параллельная парковка

Двигаетесь прямо, пока заднее колесо автомобиля не окажется на уровне угловой вешки, ограничивающей карман. Останавливаетесь. Выкручиваете руль до упора в сторону кармана. Затем двигаетесь задним ходом, пока в зеркале не появится угловая вешка в дальнем углу кармана. Снова останавливаетесь. Поворачиваете руль так, чтобы ТС двигалось прямо.
Снова начинаете движение задним ходом, пока колесо машины не пересечет прерывистую линию. Поворачиваете руль до упора в сторону, противоположную карману. Продолжаете двигаться задним ходом, пока авто не окажется в кармане. Прекращаете движение, когда ТС встанет параллельно воображаемому направлению движения на основной дороге.

Ошибка Штрафные баллы
1 Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки        5
2 Не пересек прерывистую линию (по проекции бокового габарита ТС) 5
3 Не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода 3
4 Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе 3
5 Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки 3
6 При выполнении упражнения заглох двигатель            1

Сдать автодром с полпинка.

Вводные моменты. Выбор экипировки для вождения.

Добрый день, уважаемый читатель.

Данная статья является первой статьей серии, посвященной второму этапу экзамена в ГИБДД — площадке.

Подробное изучение всех статей серии сдать автодром с полпинка позволит без проблем справиться с экзаменом в ГИБДД даже в том случае, если Вам достался безалаберный автоинструктор, которому нет никакого дела до результатов учеников.

На самом деле сдача экзамена на автодроме может пройти успешно даже при самостоятельной подготовке. Так что читайте и запоминайте.

Сразу же хочу заметить, что вся информация, необходимая начинающему водителю на автодроме, разбита на 11 частей. Инструкция по каждому из упражнений рассмотрена в отдельной статье.

Ну а в первой части рассмотрим вводные моменты, относящиеся к экзамену на автодроме в целом:

Упражнения на автодроме в 2020 году

В 2020 году количество упражнений на автодроме — 7 (список увеличен 1 сентября 2016 года):

Примечание. Упражнение перекресток (регулируемый перекресток) нужно сдавать только на автоматизированном автодроме. Если автодром обычный, то упражнений остается 6.

Сотрудник ГИБДД может выбрать одну из следующих схем сдачи:

Экзаменатор выбирает для сдачи 6 упражнений из 7 на автоматизированном автодроме и 5 из 6 на обычном.

Максимальное время сдачи автодрома

На выполнение каждого из упражнений у водителя есть 2 минуты. Плюс дополнительное время дается на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.

Обратите внимание, максимальное время сдачи экзамена для каждого автодрома рассчитывается заранее.

Например, экзамен сдается на обычном (не автоматизированном) автодроме. Длина маршрута между упражнениями — 250 метров. Расчетная скорость движения 10 км/ч = 166,7 м/мин.

На выполнение 5 упражнений дается время: 5 * 2 = 10 минут.

На движение между упражнениями дается: t = S/V = 250/166,7 = 1,5 минуты.

Т.е. на сдачу указанного автодрома отводится 11,5 минут.

На экзамене контролируется только общее время прохождения экзамена.

Например, если Вы выполните 4 упражнения за 4 минуты, то на последнее (самое сложное) у вас останется 6 минут.

Скорость движения на экзамене

Еще один важный вопрос — выбор скорости автомобиля на автодроме. Рекомендую на автодроме не торопиться и не ездить слишком быстро. На выполнение каждого упражнения водителю дается 2 минуты. Плюс дополнительное время на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Этого времени должно хватить с запасом, поэтому не спешите.

На автодроме лучше всего ехать поспокойнее, на первой передаче. Или на задней, в зависимости от ситуации.

Если Вы не будете использовать при движении другие передачи, то Вы сможете лучше сконцентрироваться на выполнении упражнений.

Выбор экипировки для вождения

Рассмотрим особенности выбора правильной экипировки для автодрома. Дело в том, что правильная одежда может существенно упростить сдачу экзамена, а «неправильная» может создать дополнительные трудности при управлении автомобилем.

Обувь для автодрома

Начнем с выбора обуви для автодрома. Рекомендую надевать для вождения кроссовки или ботинки на тонкой подошве. Чем тоньше — тем лучше. Такая обувь позволяет плавно регулировать силу нажатия на педали в автомобиле, это пригодится.

Обувь не должна быть слишком широкой, т.к. в противном случае нога будет задевать соседние педали при нажатии. Рекомендую надевать обувь без каблуков. Поверьте, будет удобней.

Если на улице не подходящая погода (холодно, мокро, жарко, снегопад и т.п.) и Вы не может идти до автодрома в обуви, удобной для вождения, то возьмите ее с собой и переобуйтесь. Удобная обувь в машине будет незаметна, а вот неудобная доставит массу проблем.

Примечание. В автошколах можно встретить инструкторов, которые скептически относятся к переобуванию перед посадкой в автомобиль. Они мотивируют это тем, что кандидат в водители должен уметь водить в любой обуви. Не обращайте на них внимания.

Ваша задача — пройти обучение и с первого раза сдать экзамен. После автошколы у Вас впереди будет еще много лет и при желании Вы сможете научиться водить и в валенках, и в шлепанцах.

Одежда для автодрома

Для автодрома следует выбрать одежду, в которой Вы будете чувствовать себя наиболее комфортно. Рекомендую снять верхнюю одежду перед посадкой в автомобиль, тем более что всегда можно положить куртку или пальто на заднее сиденье. Никогда не надевайте для вождения одежду с широкими рукавами! Наденете — запутаетесь при повороте руля, гарантирую.

Для успешной сдачи экзамена нужно научиться выполнять все упражнения очень хорошо, можно сказать, с закрытыми глазами. Об этом речь пойдет в следующих статьях серии.

Чтобы чуть-чуть отвлечься от обучения, советую Вам посмотреть веселое видео про сдачу экзамена в ГИБДД:

До встречи в следующей статье «Эстакада (Горка)».

Удачи на дорогах!

Экзамен площадка — правила сдачи и упражнения

Когда будущий автомобилист успешно справился с теоретической частью экзамена в ГИБДД, ему предстоит применить полученные знания на практике, то есть сдать экзамен площадка.

Без сдачи практики права гражданину никак не получить.

Зная основные нюансы испытания по вождению, можно без труда его преодолеть и без проблем получить заветные «корочки» водителя.

Практический экзамен в ГИБДД

Собственно, практической частью экзамена в ГИБДД служит так называемая площадка и выезд в город.

Именно передвигаясь по площадке на автомобиле экзаменующийся, во время испытания, должен продемонстрировать некоторые первичные навыки вождения, которые он приобрел за время обучения в автошколе.

И в том случае если справился со всеми испытаниями на площадке, он может выезжать на сдачу практики экзамена в город, в сопровождении принимающего экзамен инспектора ГИБДД.

О том, что из себя представляет эта площадка, пойдет речь далее в статье.

Площадка сдачи экзамена по вождению в ГИБДД

Площадкой называется специальный асфальтированный участок, расположенный вне уличной дороги. На ней находятся отдельные элементы и зоны, необходимые для совершения водителем маневров во время движения на учебном авто.

Площадка – это то место, которое оборудовано специально для обучения вождению в автошколах и для сдачи второго этапа общего экзамена на водительские права.

Поэтому, освоив все особенности вождения на площадке, ученик автошколы выезжает затем в город, чтобы усложнить свой навык в обычном потоке машин на дорогах.

Автодром для сдачи экзамена

На площадке не разрешены какие-либо другие машины, кроме автомобиля для обучения и спецсредств, необходимых во время учебы. Могут присутствовать только:

  • экзаменующиеся;
  • лицо, принимающее экзамен (это инспектор ГИБДД).

Зачастую площадка вызывает больше трудностей при сдаче экзамена, в отличие от теоретической части испытания, с которым справляется почти 100% обучающейся аудитории.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону:

+7 (499) 288-73-46;
8 (800) 600-36-19

Это быстро и бесплатно!

Общие указания

Ученик автошколы, пришедший для прохождения экзаменационного испытания на площадку, должен будет продемонстрировать экзаменатору навык совершения следующих маневров:

  • эстакада;
  • въезд в бокс задним ходом;
  • совершение разворота;
  • «змейка»;
  • парковка между параллельно стоящими автомобилями.

Последовательность выполнения этих маневров экзаменатор может менять по своему усмотрению, поэтому рассчитывать на определенный алгоритм действий не рекомендуется, а следует быть готовым сманеврировать в любой из ситуаций по команде инспектора.

Далее о каждом действии подробно.

Эстакада

Эстакада – это наклонная плоскость, на которую экзаменующийся должен уметь правильно въезжать во время движения на автомобиле.

Несмотря на простоту этого элемента по первому визуальному впечатлению, на практике у будущих водителей возникают некоторые проблемы, вызванные, чаще всего, не отсутствуем навыка, а излишним волнением.

А это приводит к резким движениям при въезде, хотя совершать именно это действие необходимо плавно и не торопясь. Нажимать педали также аккуратно, без резких движений.

Ведь любая малейшая ошибка при подъеме может стать решающей, препятствующей дальнейшему прохождению испытания.

Упражнение “Горка”

Как проходит сдача эстакады?

  1. Экзаменующийся доезжает до эстакады и делает остановку возле стоп-линии.
  2. По команде инспектора совершается заезд на специальную плоскость под наклоном и прекращение движения возле специальной линии.
  3. Машина переключается на нейтральную передачу и ставится на ручник, а педали отпускаются.
  4. После команды экзаменатора, будущий водитель отъезжает с этой точки (с наименьшим отклонением назад) и заезжает на верхнюю часть эстакады.
  5. На нейтральной передаче скатывается с нее и останавливается.

При этом нельзя забывать о стоп-линиях, чтобы, по случайности, на них не заехать.

Придерживаясь этих нехитрых правил, этот этап вождения на площадке будет преодолен без проблем.

Залог успешного прохождения эстакады – постоянные тренировки с инструктором во время обучения. Также нужно исключить всяческое волнение, ведь главное во время заезда – это сохранение уверенности за рулем и полного спокойствия.

Въезд в бокс задним ходом

Это значит, что водителю нужно въехать в сооруженный на площадке с помощью спецсредств гаражный бокс, располагающийся под прямым углом к направлению движения. Это пустое и достаточно узкое пространство, границы которого обозначены на площадке двумя фишками (или флагштоками). Имеется в виду и гараж, и иное парковочное место, имеющее узкие границы, куда требуется въехать задней частью авто.

Поэтому, чтобы без ошибок выполнить это задание, выпускнику автошколы следует проявить внимательность и осторожность. Ну и, конечно же, только спустя некоторое время, проведенное за многочисленными тренировками, можно добиться въезда в гараж без особых усилий.

Маневр въезда нужно совершить на полосе, ширина которого соответствует длине машины + еще 1 метр.

Упражнение «Въезд в бокс задним ходом»

При таком заезде нужно совершить следующий алгоритм действий.

  1. Подъехать к начальной линии движения и остановиться.
  2. Двигаться вперед после того, как машина тронулась с места. Для правильного выполнения упражнения необходимо подъехать зеркалом заднего вида, находящимся справа, очень близко к первой фишке. От близости такого подъезда зависит то, насколько легко затем водитель будет выезжать. Остановить авто следует тогда, когда фишка будет находиться между двумя дверьми машины справа.
  3. Остановиться у первой фишки. Далее покрутить руль влево и до упора.
  4. Начать движение влево. Руль следует держать в крайнем левом положении, а смотреть – в зеркало заднего вида справа. В этом зеркале нужно уловить вторую фишку и, таким образом, чтобы между машиной и фишкой в зеркале было небольшое расстояние, примерно 10 см.

Рекомендуется все время следить за тем, чтобы фишка не была сбита передом машины. Если водитель не увидел вторую фишку все еще в зеркале, но и продолжать движение невозможно, то нужно остановиться.

Разворот

Такое движение совершается в ограниченном пространстве и считается самым легким маневром, совершаемым на площадке, так как для его выполнения потребуется всего четыре действия.

Смысл разворота заключается в том, что нужно развернуть машину на 180 градусов.

Разворот в ограниченном пространстве

Очередность действий такова:

  • поворот влево;
  • движение назад;
  • поворот руля вправо;
  • движение вперед.

Однако, несмотря на всю простоту выполнения, важно не забывать смотреть в зеркала заднего вида, ведь именно они будут служить главным ориентиром, а также учитывать габариты авто. Зная это можно без труда справиться с этим заданием на экзамене.

Змейка

Описание «змейки» довольно простое, однако на практике следует проявить должную аккуратность при вождении.

Из самого названия маневра видно, что смысл его в передвижении водителя на авто, который совершает поочередно повороты в левую и правую сторону по заданному пути.

Более того, во время выполнения этого задания, экзаменующемуся запрещается пересекать сплошные линии разметки, которыми отмечены границы «змейки».

Соответственно и сбивать все конусы, обозначающие необходимость повернуть, тоже запрещено, это будет считаться ошибкой. Скорость выполнения этого задания должна быть минимальной.

Завершая маневр «змейка» необходимо включить нейтральную передачи и остановиться.

В отношении ошибок на заданной траектории существует балловая система их оценки.

  • 5 баллов снимают за отклонение от заданной линии движения или если экзаменующийся сбил специальные предметы, служащие для разметки.
  • 5 баллов можно лишиться также, если гражданин заехал на линию разметки, либо стоп-линия была пересечена им.
  • 3 балла, если водитель забыл переключиться на нейтральную передачу после завершения маневра, а также вовремя не затормозил в том месте, где началась зона стоянки.
  • 1 балл снимается, когда заглох двигатель авто.
Важно учитывать размеры автомобиля и смотреть по сторонам, использовать зеркала, чтобы колесом сзади не сбить препятствия и контролировать переднюю сторону машины.

Следует заранее продумывать путь движения, по которому лучше передвигаться, а затем аккуратно ехать.

Параллельная парковка

Это длительная стоянка машины между двумя параллельно стоящими автомобилями.

Конечно, во время выполнения этого действия на площадке не будет двух автомобилей, их заменят спецоборудования.

Также, как и в случае со «змейкой», при парковке между двумя транспортными средствами важно пользоваться зеркалами, научиться ощущать габариты машины, иначе можно нарваться на пересдачу.

Зная все тонкости сдачи экзамена на площадке и при должном уровне внимательности при совершении каждого из маневров, отметка «отлично» на этом этапе испытания будущему водителю гарантирована.

Дорогие читатели, данная статья могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией в форме ниже.

Дорогие читатели, информация в статье могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией позвонив по телефонам: Москва +7 (499) 288-73-46, Санкт-Петербург +7 (812) 317-70-86 или задайте вопрос юристу через форму обратной связи, расположенную ниже.

Новая система оценки экзамена на автодроме с 1 сентября 2016 года

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о новой системе оценки результатов экзамена на автодроме, которая вводится Административным регламентом министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений.

До 1 сентября 2016 года при оценке экзамена на автодроме используется специальная таблица штрафных баллов, которая предусматривает разное количество штрафных баллов за разные ошибки. Начиная с 1 сентября будет применяться новая система оценки, в которой вообще нет штрафных баллов. Рассмотрим ее подробнее.

Особенности новой системы оценки экзамена на автодроме

Рассмотрим основные особенности новой системы оценки экзамена на автодроме:

1. За ошибки не начисляются штрафные баллы. При серьезном нарушении за экзамен сразу же выставляется оценка «НЕ СДАЛ». Среднюю ошибку можно допустить только 1 раз. Небольшие нарушения можно допустить не больше 2х раз, после третьей ошибки кандидат в водители также получит оценку «НЕ СДАЛ».

2. Общая система оценки для всех упражнений. Раньше для каждого упражнения существовала собственная таблица штрафных баллов. При этом кандидат в водители мог получить по 4 штрафных балла (из пяти) на каждом из упражнений и при этом успешно сдать экзамен. Новая система оценки подразумевает, что если кандидат в водители допустит одно и то же небольшое нарушение 3 раза в течение всего экзамена (на разных упражнениях), то он получит оценку «НЕ СДАЛ».

3. Общий перечень нарушений для всех упражнений. Раньше таблицы штрафных баллов были индивидуальными для каждого из элементов экзамена. Начиная с 1 сентября 2016 года будет существовать единая система оценки, которая будет применяться на всех упражнениях.

В целом новая система оценки предъявляет более серьезные требования к уровню подготовки кандидата в водители.

Перечень ошибок на автодроме

Небольшие ошибки

Под небольшими ошибками в этой статье будем подразумевать те ошибки, которые можно допустить дважды в течение экзамена. После третьей ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование 3 и более раза.

113.7. Допустил остановку двигателя 3 и более раза.

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо не подал сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда подача указанных сигналов предусмотрена условиями выполнения упражнения.

К небольшим ошибкам относятся:

  • Наезд на линию разметки, обозначающую границу упражнения или на разметочное оборудование (конус). Обратите внимание, в данном пункте рассматривается именно наезд на линию, а не ее пересечение. Если колесо автомобиля хотя бы на миллиметр пересекло линию разметки, то нарушение является серьезным. Оно будет рассмотрено ниже.
  • Остановка двигателя. Если автомобиль заглох трижды, то экзамен завален.
  • При сдаче экзамена на мотоцикле или мопеде допущено касание ногой поверхности площадки.
Средние ошибки

Под средними ошибками будем подразумевать ошибки, которые можно допустить только 1 раз в течение экзамена на автодроме:

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо не подал сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда подача указанных сигналов предусмотрена условиями выполнения упражнения.

Единственная средняя ошибка — это отсутствие сигнала поворота при сдаче экзамена на мотоцикле или мопеде.

Серьезные ошибки

Под серьезными ошибками будем понимать ошибки, которые с первого раза приводят к оценке «НЕ СДАЛ»:

113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками)2.

1Приложение N 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации.
2 Далее — «границы участков упражнений».
 
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.

113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.

113.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» превысил время выполнения элемента упражнения N 1 «Скоростное маневрирование».

113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.

113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора.

113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

К серьезным ошибкам относятся следующие ситуации:

  • Водитель не приступил к выполнению упражнения в течение 30 секунд после команды экзаменатора.
  • Водитель покинул экзамен (отказался от выполнения упражнения).
  • Водитель превысил общее время упражнений. На каждое упражнение для категории В (C, D, B1, C1, D1) дается 2 минуты, также к этому времени добавляется время, необходимое на движение автомобиля между упражнениями. Таким образом, на выполнение 5 элементов на автодроме дается минимум 10 минут. Подробнее про время выполнения упражнений Вы можете узнать в пунктах 8 и 9 Раздела III Приложения 7 к Административному регламенту.
  • Водитель превысил время выполнения упражнения «Скоростное маневрирование». На это упражнение водителям мотоциклов и мопедов дается 35 секунд.
  • Пересечение колесом сплошной линии разметки. Еще раз напомню, что если просто наехать на линию, то ошибка будет считаться легкой. Если же ее пересечь, то ошибка становится серьезной.
  • Пересечение линии СТОП. Данное требование при сдаче экзамена на категорию B относится только к упражнению «Эстакада».
  • Не пересек контрольную линию габаритами транспортного средства. Для категории B это требование относится к упражнениям «Въезд в бокс» и «Параллельная парковка».
  • Отклонился от заданной траектории движения. Начиная с 1 сентября 2016 года описания всех упражнений содержат траектории движения. Например, параллельная парковка предусматривает въезд на парковочное место за 1 заход. Если водитель не может этого сделать и повторно включит первую передачу, это будет считаться нарушением траектории движения. То же касается и остальных упражнений.
  • Остановился от линии на расстоянии, превышающем значение в административном регламенте. На экзамене категории B это требование относится к упражнению эстакада. Водитель должен остановится на расстоянии не более 1 метра от линии «СТОП-1».
  • Движение задним ходом при выполнении элемента, где такое движение не предусмотрено. На экзамене категории B это требование относится к элементам «Повороты на 90 градусов» и «Змейка».
  • Откат более чем на 0,3 метра при выполнении упражнения эстакада.
  • Пересечение стоп линии или проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора при выполнении упражнения «Регулируемый перекресток».

Экзаменационный лист на автодроме

Начиная с 1 сентября 2016 года экзаменационный лист на автодроме будет иметь следующий вид:

В завершение хочу отметить, что в целом требования к кандидатам в водители стали жестче. Многие послабления в новом административном регламенте исчезли. Например, до 1 сентября 2016 года водитель может выполнить упражнение «Параллельная парковка» в 2 захода. После введения нового регламента отклонение от траектории будет вести к оценке «НЕ СДАЛ», так что второй попытки у водителя не будет. То есть сдать экзамен на автодроме будет несколько сложнее.

Тем не менее не стоит этого бояться. Для успешной сдачи экзамена рекомендую Вам изучить серию статей «Сдать автодром с полпинка». Приведенные там схемы выполнения упражнений позволяют сдать все элементы с 1 раза.

Ну а в следующей статье серии «Экзамены в ГИБДД с 2016 года» речь пойдет об особенностях сдачи второго этапа практического экзамена (города).

Удачи на дорогах!

Экзаменационные упражнения на автодроме (закрытой площадке) для категории В

На этой странице вы найдете описание и подробные советы инструкторов по выполнению экзаменационных упражнений, все рекомендации сопровождаются схемами.

После успешной сдачи теоретического этапа экзамена в ГИБДД (ГАИ) начинается второй этап. Выполнение специальных экзаменационных упражнений на автодроме (закрытой площадке). Всего для категории “B” методикой приема экзамена в ГАИ предусмотрено 5 таких упражнений: “горка”, “дворик”, “гараж”, “змейка” и “параллельная парковка”.

 

Упражнение “Остановка и трогание на подъеме” (“Горка”)

Исходное положение заниемаем у отметки «СТАРТ», включаем I передачу и двигаемся до фишки обозначающей отметку «СТОП 1», не выезжая за нее, выключаем сцепление (нажимаем на педаль сцепления) и останавливаемся. Не отпуская педали тормоза и сцепления, ставим автомобиль на стояночный тормоз (ручник). Убираем ногу с педали рабочего тормоза и плавно нажимаем на педаль газа, контролируя число оборотов по тахометру, так, чтобы они поднялись до 2 тыс. Фиксируем правую ногу на педали газа (именно фиксируем — больше не нажимаем, но и не отпускаем), плавно отпускаем педаль сцепления (стрелка тахометра должна упасть до 1 тыс. оборотов в мин.). Фиксируем ногу на педали сцепления отпускаем ручник и одновременно с этим плавно нажимаем на педаль газа вновь до 2 тыс. оборотов в мин на тахометре. Плавно отпускаем педаль сцепления до момента троганья, удерживая стрелку тахометра на 2 тыс. оборотов. Двигаемся до отметки «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

 

Упражнение “Разворот” (“Дворик”)

Занимаем исходную позицию у отметки «СТАРТ», включаем I передачу и проезжаем к фишке «А» так, чтобы переднее левое крыло автомобиля было с ней на одном уровне. Продолжая медленное движение, интенсивно вращаем руль вправо до упора и доезжаем как можно ближе к фишке «Б», останавливаемся у нее, вращаем руль влево. Включаем заднюю передачу и контролируя по зеркалам или повернувшись назад двигаемся задним ходом до линии, соединяющей фишки “А” и «В», останавливаемся у нее. Вращаем руль вправо, вновь включаем I передачу и доезжаем до отметки «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

 

Упражнение “Въезд в бокс” (“Гараж”)

Занимаем положение у отметки “СТАРТ”, включив I передачу двигаемся до фишки “А” так, чтобы она оказалась у правого переднего крыла автомобиля. Продолжая медленно двигаться, интенсивно вращаем руль влево до момента, пока в левом боковом зеркале не покажутся фишки “А” и “Б”. Вращаем руль вправо, добиваясь чтобы передние колеса автомобиля заняли положение «прямо». Нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу и контролируя движение по зеркалам или повернувшись назад, медленно двигаесмя до момента, пока фишка «А» не окажется чуть впереди левого переднего крыла. Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на ручник.

 

Упражнение “Змейка”

Занимаем исходную позицию у отметки «СТАРТ», включаем I передачу и начинаем движение. Достаточно интенсивно вращаем руль влево и как только правое колесо пересекло линию между стартовой фишкой и фишкой «А» начинаем вращать руль вправо стараясь выставить автомобиль параллельно линии фишек. Как только правое зеркало автомобиля поравнялось с фишкой «А», интенсивно вращаем руль вправо. При пересечении левым передним колесом воображаемой линии между фишками «А» и «Б» выравниваем траекторию движения параллельно линии фишек. Также минуем оставшиеся фишки и подъезжаем к отметке «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

 

Упражнение “Параллельная парковка”

Начало упражнения от отметки «СТАРТ», включаем первую передачу и двигаемся до фишки «А» таким образом, чтобы она оказалась практически по центру капота. Прекращаем движение, и полностью нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу. Поворачиваем рулевое колесо на один оборот вправо, двигаемся задним ходом до тех пор, пока заднее левое колесо не наедет на линию между фишками «Б» и «В». Поворачиваем руль до упора влево и вновь двигаемся задним ходом так, чтобы автомобиль оказался сориентирован параллельно линии, соединяющей фишки «Б» и «В». Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

 

Автошколы предупредили о сложностях экзамена ГИБДД из-за отмены «площадки»

Нововведения могут ужесточить правила приема «города»

Госавтоинспекция подготовила целый ряд изменений в программу экзамена для водителей. Вместе с отменой «площадки» могут ужесточится и правила приема «города». Экзамен будет приниматься в пределах района, но не на заданном заранее маршруте. Об этом в октябре заявлял начальник отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГУОБДД МВД Роман Мишуров. Представители автошкол опасаются, что изменения правил приема экзамена без усовершенствования программы обучения может привести к злоупотреблениям со стороны экзаменаторов.

Исключение «площадки» из программы экзамена в пользу усиления внимания при сдаче «городу» автоэксперты оценили неоднозначно. Президент Гильдии автошкол России Сергей Лобарев признал, что сдача «площадки» не демонтирует навыки начинающего водителя, а во многих западных странах эта часть исключена из экзамена.

— Подход правильный, но если не определить правила игры — будет хаос, — предупреждает Лобарев. Получается, что «площадка» останется в обучении, студенты продолжат отрабатывать моторику, упражнения, но это не будет критерием оценки навыков будущего водителя на экзамены. Если мы будем готовить по старой программе, а принимать по новым правилам, то будет коллапс: мы заполним студентами-полуфабрикатами отделения ГИБДД. Другой вопрос — критерии оценки при приеме «города». Сейчас в городе инспектор может не принять экзамен, потому что сзади посигналили, или засекает время при парковке. На «площадке» все понятно: конусы расставлены в определенном порядке. А в городе больше субъективности, больше возможностей для злоупотребления со стороны инспекторов.

По его словам, нововведения будут нецелесообразны без изменения программы. Сейчас она не сбалансирована: большая часть времени тратится на теорию и минимум на вождение в условиях реальных дорог.

— С нашими бездарными программами, где только 17% обучения проходит в реальных условиях, новация ГИБДД беспокоит, — отмечает президент Гильдии автошкол. — Скорее всего, экзамен в городе будет длится не 10 минут как сейчас, а 20,30 или даже 40 минут. К такому экзамену будет сложнее подготовиться и его сложнее будет сдать.

Читайте также: ГИБДД исключила «площадку» из экзамена на права

Диагональная парковка на автодроме как делать видео

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Диагональная парковка на автодроме как делать видео». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

В городе, где много автомобилей, без навыков параллельной парковки не обойтись. Новички избегают её, из-за сложности маневрирования в узком пространстве. Достаточно замешкаться, как прозвучат недовольные сигналы сзади. Парктроник упрощает процедуру, однако целиком рассчитывать на электронику не стоит. Рассмотрим выполнение этого приёма детальнее.

Упражнение на автодроме:эстакада, змейка, гараж, параллельная парковка , экзамен автодром, упражнения в ГАИ с комментариями. Учимся на ав..
В этом видео подробно показано как правильно и легко выполнить такое экзаменационное упражнение как заезд в бокс справа! Данное экзамен..

Параллельная парковка передним ходом

Суть упражнения заключается в том, чтобы заехать в условной гараж. Первое, что придется сделать — вспомнить навыки движение задним ходом и маневрирование в ограниченных пространствах, а также как и в параллельной парковке — без инструкции никуда.

Таковой устанавливается опять же исходя из необходимости осуществлять оплату. Так как граждане пенсионного возраста имеют, как правило, сниженную работоспособность. Потому большая часть банком обозначает как обязательное требование – на момент свершения последнего платежа заемщику не должно быть более 65 лет.

Эстакада – элемент автодрома с подъемом (не менее 16%), горизонтальной площадкой и спуском. Чтобы сдать экзамен, нужно остановиться на подъеме при помощи ножного или ручного тормоза, затем тронуться с места так, чтобы машина откатилась назад не более, чем на 30 см, и преодолеть эстакаду.

Важно понимать, что в условиях ограниченной площади параллельную парковку необходимо осуществлять исключительно задним ходом, в противном случае припарковать автомобиль ровно в свободном «кармане» не получится, а это чревато возникновению ДТП.

Порядок выполнения упражнения Параллельная парковка на автодроме

По окончании каждого упражнения обязательно поставить на нейтральную передачу и на ручник и дождаться, когда инспектор убедиться в этом.

Автодром. Выполнение параллельной парковки. Пошаговая инструкция. Легкая последовательность действий. Тещин карман; Как выполнить парк..

Выпускники учебных автомобильных школ много часов проводят на специальной территории, предназначенной для обучения. Они называют автодромами. На них будущие водители тренируются, как заезжать в гараж, выполнять другие сложные маневры. В общем, на площадке будущие шофера учатся мастерству вождения автомобиля.

Для того чтобы получить права и стать водителем, мало окончить автошколу. Еще нужно сдать экзамен в ГАИ, на котором придется продемонстрировать теоретические и практические навыки, полученные за время обучения.

Порядок выполнения упражнения параллельная парковка задним ходом

Упражнение дворик, либо разворот в ограниченном пространстве — самое простое упражнение на автодроме. Задача упражнения состоит в том, чтобы развернуться в ограниченном пространстве за однократное включение задней передачи.

Заехать на автомобиле в личный гараж, правильно выезжать из гаража, сложная задача для некоторых бывалых автолюбителей, не говоря о новичках. То, что это соответствует истине, говорят сколы, царапины на внешних фрагментах кузовов автомобилей. Случается, когда парковка автомашины произведена с ошибками.

Поверните руль в правое положение до предела и сдайте назад. Машина с бордюром должны образовать угол в 45 градусов. После чего, выровняйте колёса. Продолжайте катиться, пока правый край не сравняется с левым фонарём впередистоящего. Если проедите дальше, то рискуете зацепить ограждение. При движении, не забывайте смотреть в левое зеркало, чтобы избежать бокового удара от проезжающих машин.

Обучение в автошколах сейчас поставлено на поток, и за короткий период времени очень сложно освоить все тонкости управления автомобилем, в том числе и научиться правильно парковаться задним ходом между автомобилями.

Видеоуроки автошколы 61 регион

Начинающим водителям рекомендуется остановиться параллельно впереди стоящего автомобиля выдержав боковое расстояние между машинами 50-60 см. Важно перед остановкой протянуть около 10 см влево, чтобы нос паркуемого автомобиля был немного левее задней его части.

Без них у вас не получится парковаться правильно. Это может привести к нелепым ДТП, поцарапанным иномаркам и различным неприятностям.

Заметив подходящее место, остановитесь напротив него, чтобы оценить габариты. Помните про расстояние между автомобилями примерно в 40-60 сантиметров. Не обращайте внимания на возмущённые клаксоны.

Если вы хотите усовершенствовать свои умения или обучиться парковке задом с нуля, тогда не обойтись без тренировок. Для этого подойдет специальная площадка. На ней уже может быть нанесена разметка, а если нет, тогда можно расставить на площадке колышки либо стойки. Они играют роль других машин. Расстояние между этими «автомобилями» должно превышать длину вашего авто в два раза.

Предупредите других водителей о намерении припарковаться, включив правый поворотник. Двигайтесь медленно вдоль стоянки.

Для легкого выполнения упражнения — параллельная парковка на площадке, пошаговая инструкция была разработана экспертами и применяется при обучении.

Стоит этот вопрос проработать предварительно. Это позволит избежать многих проблемных моментов. Также возможно будет сэкономить существенное количество средств при покупке новой отечественной машины. Так как действует множество специальных программ.

В таковой перечень входят: Показатели Описание Регистрация была осуществлена более 1 года назад Предоставляется в банк налоговая и финансовая отчетность за последний квартал Деятельность осуществляется при отсутствии убытков — Гораздо сложнее вопрос обстоит именно с физическими лицами. Так как разброс требований к таковым клиентам гораздо существеннее.

Одним из самых трудновыполнимых маневров является парковка транспортного средства. При совершении ошибок в данном деле нередко образуются пробки на дорогах, а иногда и аварии.

На каждом элементе у вас есть право на одну ошибку. Если с первого раза не удалось выполнить элемент правильно, дается вторая попытка. На каждую из них есть лимит времени – надо уложиться в 3 минуты.

В этой статье мы разберем, как выполнить упражнение «Параллельная парковка задним ходом на автодроме» на экзамене ГИБДД с 1 сентября 2016 года.

диагональная парковка на автодроме пошагово

При достижении определенного мастерства на промежуточных этапах выполнения параллельной парковки можно не останавливаться, а крутить руль на ходу, это значительно уменьшит нагрузку на рулевое управление и продлит срок службы его механизмов. Но на начальном этапе освоения лучше всё-таки делать с остановками.
Развитие канала и съемка видеоуроков требует затрат. Мы будем рады любой помощи! Спасибо!!! Web money: R232309805463 или карта Сбербанка 4279011669512926 htt..

По размеру автодром имитируемы гараж, имеет стандартные метрические параметры. Длина имитационного гаража длиннее автомобиля на 1 метра. Мало места для необдуманного маневра. Ненароком легко врезаться в противоположную заезду стену.

Нужно убедиться, что зеркала не перекошены ни вверх, ни вниз. Но наклонить боковые зеркала вниз все-таки придется. Парковка задним ходом рядом с бордюром невозможна без правильного наклона зеркала. Не доверяйте зеркалу Опытные водители с уверенностью говорят, что не стоит слишком надеяться на зеркало. Особенно не следует доверять салонному изогнутому.

Они слишком искажают реальные расстояния до объектов или препятствий. Естественно, данный факт мешает начинающему парковаться правильно. Чтобы полностью контролировать движение и ситуацию сзади вашего авто, лучше оборачиваться назад и наблюдать через заднее стекло. Так можно получить значительно большее количество информации.

Для правильной диагональной парковки, необходимо придерживаться верной схемы выполнения манёвра с описанием.

Парковаться передом проще простого, достаточно держать в поле зрения сокращающееся расстояние до впереди стоящего объекта и перед препятствием остановиться, чего не скажешь о парковке задним ходом. Рано или поздно любой водитель столкнется с этим.

Новички избегают её, из-за сложности маневрирования в узком пространстве. Достаточно замешкаться, как прозвучат недовольные сигналы сзади. Парктроник упрощает процедуру, однако целиком рассчитывать на электронику не стоит. Рассмотрим выполнение этого приёма детальнее. Подготовка: Перед началом движения, важно правильно настроить зеркала. В боковых должно быть видно заднее крыло.

При движении задним ходом важно не только крутить головой во все стороны, но и посматривать в зеркала. Просто смотреть назад – это отлично, однако от обзора скрыто все то, что ниже уровня. Зеркала позволяют получить более точную информацию о препятствии. Так можно во всех смыслах контролировать ситуацию, а автомобиль будет более маневренным.

Поставить машину между двух препятствий можно как передним, так и задним ходом. Выбор способа заезда на парковочное место определяется навыками самого водителя, а также возможностью совершения манёвра.

Теоретическая часть экзамена в ГАИ состоит из 10 вопросов по Правилам дорожного движения, на которые нужно ответить за 15 минут. Во время испытания можно допустить одну ошибку.

Фото: сдаем назад пока зеркало не сравняется с бампером впереди стоящей машины

  • следующий шаг – максимальное выворачивание колеса влево. При этом нужно продолжать сдавать назад. Машина должна в конечном итоге встать параллельно бордюру между двумя машинами. Как правило, инструкторы советуют не проверять положение, высовываясь из окна, но если водителю так удобнее, данное действие не возбраняется;

Параллельная парковка задним ходом

Поэтому экзамен в ГАИ сдаётся на машинах, имеющих идеальные габариты. Как правило, это Лада или Шевроле.

Так можно сделать, если движение по трасе одностороннее. Тогда можно припарковаться и с левой стороны проезжей части.

На этом упражнение задача предельно проста — необходимо тронуться на подъем таким образом, чтобы машина не совершила отката назад. Откат назад возможен не более чем на 30 см, в конце упражнения необходимо остановиться перед стоп линией.

Конечно, такая привязка к ориентирам условна, но позволяет в большинстве случаев с незначительной корректировкой выполнить парковку в реальных условиях.

Парковка задним ходом между двумя автомобилями

Лучше всего двигаться от простого к сложному. Просмотрите все вопросы и сначала ответьте на те, в которых уверены. Затем приступайте к более сложным.

Водитель, который хочет обрести уверенность, должен освоить упражнение параллельная парковка, как правильно выполнить его – сказано в инструкциях.

Лайфхак по выполнению упражнения на автодроме. Как выполнить упражнение параллельная парковка. Это видео следует смотреть всем курсант..

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники


Похожие записи:

Все, что вам нужно знать — CivilMint.Com

Что такое эстакада?

Эстакада — эстакада, автомобильный мост высокого уровня, пересекающий транспортную развязку или перекресток. В этом типе конструкции одна дорога пересекает другую.

Эстакады сконструированы так, чтобы обеспечить преодоление препятствия, не блокируя путь внизу. Для прохода нужна, может быть, дорога, шоссе или железная дорога.

Типы эстакад:

Обычно существует два типа эстакады, как указано ниже:

  1. Простая эстакада .
  2. Клеверный лист Эстакада .

Давайте поговорим об этих двух типах эстакад.

1. Простая эстакада:

Это наиболее часто используемая эстакада. В этом типе эстакады для быстрого движения используется шоссе, которое проходит над высоким уровнем моста, обеспечивая основу в обоих направлениях, а медленная пешеходная дорожка проходит под эстакадой.

2. Эстакада клеверного листа:

На самом деле, это развязка в форме клевера.В этом типе эстакады развязка представляет собой перекресток, в котором используется метод разделения уровней, позволяющий транспортному потоку с одной или нескольких автомагистралей проходить через перекресток, даже не пересекая его или не мешая движению других транспортных потоков.

Процесс строительства эстакады:

Процесс строительства эстакады зависит от типа эстакады, которую вы хотите построить.

В этой статье я описал процесс сборки R.CC эстакада.

  1. Первым шагом является испытание грунта для определения прочности эстакады и требуемого типа фундамента.
  2. После этого выполняется грунтовая казнь.
  3. построить кучу.
  4. Обеспечьте наголовники.
  5. теперь предоставляет пирсы, колпаки и подшипники.
  6. На этом этапе возводится подпорная стенка с обеих сторон эстакады.
  7. Соорудите палубную плиту.
  8. На последнем этапе предусмотрено дорожное строительство и слоя битума .

Использование эстакады:

  • Эстакада используется для перенаправления движения.
  • Эстакада используется для уменьшения пробок.
  • Эстакада не пересекает дорогу, но обеспечивает проезд над дорогой, не перекрывая путь внизу.

Расчет и проектирование эстакады — Портал гражданского строительства

Представлено
PURUSOTHAMAN.S
VIGNESH.P
UMA MAHESHWARAN.J
JAYABAL .V

КАВЕРИЙСКИЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ КОЛЛЕДЖ
КАФЕДРА ГРАЖДАНСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
ANNA UNIVERSITY CHENNAI

РЕФЕРАТ
Наш проект посвящен дизайну облета.Место находится на перекрестке пяти дорог в Салеме. который сталкивается с серьезными транспортными проблемами из-за строительства. Мы провели исследование трафика и спроектировали все структурные части для этой модели Fly over.

Эстакада длиной 320 м с 32 пролетами по 10 м на пролет. Он состоит из палубной плиты, продольных и поперечных ферм, палубной балки, опоры и фундамента. Для всех вышеперечисленных элементов выполнен конструктивный проект одного пролета. Плита рассчитана методом рабочего напряжения в соответствии с рекомендацией IRC: 21-2000, статья 304.2.1.

Палубная плита рассчитана на максимальный момент из-за действия палубы. Т-образная балка, разработанная как IRC: 21-2000. Палубная балка выполнена в виде консоли на пирсе.

Опора рассчитана на осевую статическую нагрузку и динамическую нагрузку от плиты, фермы, палубной балки. Фундамент разработан как опора для безопасной несущей нагрузки в грунте. Все элементы спроектированы с использованием бетона марки М15 и стали марки Fe415. Проекты основаны на рабочем напряжении и методе предельного состояния в соответствии с IRC: 21-2000 и IS: 456-2000.

Обозначения и символы

В этом томе используются следующие символы, имеющие значение, указанное напротив них.

l x         =       Эффективная длина относительно оси XX

l y        =       Эффективная длина относительно оси YY

leff     =       Эффективная длина

L       =       Общая длина

B       =       Ширина элемента

D       =       Общая глубина

d        =       Эффективная глубина

Вт      =       Общая нагрузка

Wu    =       Расчетная нагрузка

ax1   =       Коэффициент отрицательного момента непрерывной кромки

x2   =       Коэффициент отрицательного момента в середине пролета

Mx1   =       Отрицательный момент на сплошной кромке

Mx2   =       Положительный момент в середине пролета

MR    =       Момент сопротивления

Mu     =       Факторный момент

Ast    =       Площадь стали, необходимая для растяжения

bf      =       Ширина фланца

Df      =       Глубина фланца

fck     =       Характеристическая прочность бетона на сжатие

fy       =       характеристика прочности на сжатие стали

P       =       Осевая нагрузка на сжимаемый элемент

Vu     =       Сила сдвига

tc      =       Коэффициент прочности бетона на сдвиг

tv      =       Номинальное напряжение сдвига

? =       Деформация сжатия стали

Ø       =       Диаметр мягких стержней

#        =       Диаметр стержней HYSD

Н       =       Ньютон

кН     =       Кило Ньютон

Z       =       Рычаг

C/C   =       Расстояние между центрами

м       =       Коэффициент модуляции

S       =       Расстояние между скобами

у.е.d.l   =       равномерно распределенная нагрузка

Ld     =       Длина развертывания

Fe 415=      Деформированные прутки с высоким пределом текучести

M20   =       марка бетона

sst     =       Допустимое напряжение в стали при растяжении

ssv    =       Допустимое напряжение в поперечной арматуре

scbc  =       Допустимое напряжение в бетоне при изгибающем сжатии

Объявления

ГЛАВА – 1

1.ВВЕДЕНИЕ
Наша нация в первую очередь сельскохозяйственная страна. 90% населения зависит от него и 10% населения зависит от промышленной деятельности.

Для транспортировки материалов, таких как продовольственное зерно, промышленные товары, дороги необходимы.

Дороги и мосты очень важны для роста экономики страны. Сейчас наша страна развивается за счет строительства дорог и мостов.

Также оцениваются потери топлива для сгорания и связанные с этим затраты в результате ожидания изменения сигнала, и они признаны значительными.

Когда идет дождь, не только дороги залиты водой, все остальные улицы также заполнены водой, поэтому легко путешествовать по эстакаде, чтобы избежать дождевой воды.

1.1. ЗАДАЧА:
Район проекта имеет очень высокую плотность транспортного потока. Публике было неудобно пересекать оживленные пятидорожные магистрали, поэтому эстакада на перекрестке по существу обязательна.

Для облегчения движения сельскохозяйственных и промышленных товаров без пробок необходима эстакада для преодоления требуемых пробок.

Все чертежи составлены в AutoCAD 2013 и проанализированы STAAD provis8.

1.2 Типы дорог и облет :
В нашей стране строят очень много типов дорог,

1) Дорожки для тележек

2) Мелкие районные дороги

3) Основные районные дороги

4) Государственные автомобильные дороги

5) Автомагистрали национального значения

6) Пролететь над перевалом

7) Пролет под проходом

1.3 Необходимость эстакады :
Для облегчения потока сельскохозяйственных и промышленных товаров без заторов на дорогах эстакада или мосты необходимы для преодоления транспортных заторов.

1.4 Выбор места:
1) Следующие пункты являются определяющими факторами для выбора подходящего места,

2) Дороги пересекаются перпендикулярно друг другу.

3) Сайт должен иметь большую загруженность трафика.

4) Необходимо уточнить наличие людей и материалов

1.5 Адрес:

Строительство эстакады через пять дорог в Салеме. Общая длина эстакады 320м, ширина 8м.

1.6 ОБСЛЕДОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ:
Обследование дорожного движения проведено 06.06.2016 г. на территории проекта с 18:00 до 19:00. Это время было выбрано на основе прошлого исследования трафика как среднее часа пик.

Были обследованы все четыре стороны объекта, и количество проехавших транспортных средств было преобразовано в PCU (легковой автомобиль).

1.7 ПРОГНОЗ ДВИЖЕНИЯ:
Было обнаружено, что единица легкового автомобиля типа транспортного средства зависит от размера и скорости типа транспортного средства и окружающей среды. Они не зависят от потока и ширины дороги.

Согласно IRC: 92-2000 ограничение объема трафика составляет 10000PCU/час. Пропускная способность узла оценивалась в 6547 шт/час. Расчетный период принят равным 30 годам. На строительство уйдет один год. Итак, трафик — это проекция. Таким образом, трафик прогнозируется на 31 год.

ГЛАВА-2
2. КОНСТРУКТИВНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ

2.1.1 ПЛИТА:
Плиты представляют собой пластинчатые элементы, несущие нагрузки, в основном изгибающие. Обычно они несут вертикальные нагрузки. Под действием горизонтальных нагрузок за счет большого момента инерции они могут воспринимать достаточно большие силы ветра и землетрясения и передавать их на балки. Плита разумной толщины может выступать в качестве жесткой диафрагмы под действием горизонтальной нагрузки. Жесткая диафрагма представляет собой пластину, все элементы которой смещаются одинаково в направлении приложенных в плоскости нагрузок.Плита достаточной толщины действует как жесткая диафрагма, когда на нее действуют в плоскости горизонтальные нагрузки, такие как ветер или землетрясение, из-за ее очень большого в плоскости момента инерции. В результате это заставляет соединенную колонну одинаково прогибаться в заданном горизонтальном направлении ветровой или сейсмической нагрузки.

2.1.2 БАЛКА
Балки воспринимают нагрузки от плиты, а также прямые нагрузки, такие как каменные стены и их собственный вес. Балка может опираться на другие балки или может поддерживаться колонной, образующей неотъемлемую часть рамы.Балки в первую очередь являются изгибными элементами.

2.1.3 КОЛОННА
Колонны представляют собой вертикальные элементы, воспринимающие нагрузки от балок и верхних колонн. Нагрузки могут быть осевыми или внецентренными. Значение колонны больше, чем у балок и плиты.

Это связано с тем, что если обрушится одна балка, это будет локальным обрушением одного этажа, а если обрушится одна колонна, это может привести к обрушению всей конструкции. Поэтому меры безопасности, принятые стандартами, больше относятся к колоннам, чем к балкам или плитам

.

2.1.4 ФУНДАМЕНТ
Фундамент – это элементы, передающие нагрузку. Нагрузки от колонн и стен должны передаваться на твердый грунт через фундамент.

2.2 НАГРУЗКИ И КОНСТРУКЦИЯ
Правильная оценка нагрузок на конструкцию или часть конструкции приводит проектировщика к безопасному и экономичному проекту. Очень важно, чтобы никакая нагрузка, которую должна нести конструкция, не была перегружена.

Оценка различных типов нагрузок, которые, как ожидается, будет нести конструкция в течение всего ее расчетного срока службы.Различные виды нагрузок могут быть оценены с использованием соответствующих индийских стандартных норм и правил.

Определение наихудшего сочетания нагрузок, которое может возникнуть в течение всего срока службы конструкции. Стандартные своды правил дают рекомендации по этому поводу. Все нагрузки не ожидаются одновременно, например, IS-875, ветер и сейсмическая сила не должны рассматриваться как действующие одновременно. Землетрясение — редкое явление. Поэтому очень маловероятно, что максимальное землетрясение совпадает с максимумом других случайных сил, таких как ветер, наводнение и т. д., поэтому для целей проектирования предполагается, что они не происходят одновременно.

2.2.1ВИДЫ НАГРУЗОК:

СТАТИСТИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА:
Статическая нагрузка – это нагрузка от собственного веса конструкции или элементов конструкции. Статические нагрузки и статические нагрузки остаются достаточно постоянными на протяжении всего срока службы конструкции. Удельный вес различных материалов может быть взят из свода правил IRC:21-2000 по расчетным нагрузкам для зданий и сооружений часть 1 постоянные нагрузки.

ДЕЙСТВУЮЩАЯ НАГРУЗКА:
Временные нагрузки — это нагрузки, которые не являются постоянными, в отличие от стационарных нагрузок, они могут изменять свою величину. Временные нагрузки подробно описаны в таблицах 1 и 2 IRC:21-2000, часть 2, налагающие нагрузки.

УДАРНАЯ НАГРУЗКА:
Ударная нагрузка – это нагрузки, вызванные вибрацией динамических нагрузок.

2.3 ПРЕДЛОЖЕНИЕ FLYOVER
РИС. (1)

ГЛАВА – 3

 

3.STADD PRO ОТЧЕТ

 

3.1ВХОД STADD PRO

СТАД СПЕЙС

НАЧАТЬ ИНФОРМАЦИЮ О ЗАДАЧЕ

ДАТА ИНЖЕНЕРА 18 сентября 16

КОНЕЦ ЗАДАНИЯ ИНФОРМАЦИЯ

ШИРИНА ВХОДА 79

ЕДИНИЦА МЕТРОВ КН

СОВМЕСТНЫЕ КООРДИНАТЫ

1 2 0 0; 2 2 2,5 0; 3 4,00001 2,5 0; 4 6,00001 2,5 0; 5 8,00002 2,5 0;

6 0 2,5 0; 7 6.00001 0 0; 8 2 0 2; 9 2 2,5 2; 10 4,00001 2,5 2;

11 6.00001 2,5 2; 12 8.00002 2,5 2; 13 0 2,5 2; 14 6.00001 0 2; 15 2 0 4.00001;

16 2 2,5 4,00001; 17 4,00001 2,5 4,00001; 18 6,00001 2,5 4,00001;

19 8,00002 2,5 4,00001; 20 0 2,5 4,00001; 21 6.00001 0 4.00001; 22 2 0 6.00001;

23 2 2,5 6,00001; 24 4,00001 2,5 6,00001; 25 6,00001 2,5 6,00001;

26 8,00002 2,5 6,00001; 27 0 2,5 6,00001; 28 6.00001 0 6.00001; 29 2 0 8.00002;

30 2 2,5 8,00002; 31 4,00001 2,5 8,00002; 32 6,00001 2,5 8,00002;

33 8.00002 2,5 8,00002; 34 0 2,5 8,00002; 35 6.00001 0 8.00002; 36 2 0 10;

37 2 2,5 10; 38 4,00001 2,5 10; 39 6,00001 2,5 10; 40 8.00002 2,5 10;

41 0 2,5 10; 42 6.00001 0 10; 43 6.40001 2,5 10; 44 6,40001 2,5 9,66669;

45 8,00002 2,5 9,66669; 46 4,80001 2,5 10; 47 4,80001 2,5 9,66669;

48 3,20001 2,5 10; 49 3.20001 2.5 9.66669; 50 1,6 2,5 10; 51 1,6 2,5 9,66669;

52 0 2,5 9,66669; 53 6,40001 2,5 9,33335; 54 8,00002 2,5 9,33335;

55 4.80001 2,5 9,33335; 56 3.20001 2.5 9.33335; 57 1,6 2,5 9,33335;

58 0 2,5 9,33335; 59 6,40001 2,5 9,00002; 60 8,00002 2,5 9,00002;

61 4,80001 2,5 9,00002; 62 3,20001 2,5 9,00002; 63 1,6 2,5 9,00002;

64 0 2,5 9,00002; 65 6,40001 2,5 8,66668; 66 8.00002 2.5 8.66668;

67 4,80001 2,5 8,66668; 68 3.20001 2.5 8.66668; 69 1,6 2,5 8,66668;

70 0 2,5 8,66668; 71 6.40001 2,5 8.33335; 72 8.00002 2.5 8.33335;

73 4,80001 2,5 8,33335; 74 3.20001 2,5 8,33335; 75 1,6 2,5 8,33335;

76 0 2,5 8,33335; 77 6,40001 2,5 8,00002; 78 4,80001 2,5 8,00002;

79 3,20001 2,5 8,00002; 80 1,6 2,5 8,00002; 81 6,40001 2,5 7,66668;

82 8,00002 2,5 7,66668; 83 4,80001 2,5 7,66668; 84 3.20001 2.5 7.66668;

85 1,6 2,5 7,66668; 86 0 2,5 7,66668; 87 6,40001 2,5 7,33335;

88 8,00002 2,5 7,33335; 89 4,80001 2,5 7,33335; 90 3.20001 2.5 7.33335;

91 1,6 2,5 7,33335; 92 0 2,5 7,33335; 93 6.40001 2,5 7,00001;

94 8,00002 2,5 7,00001; 95 4,80001 2,5 7,00001; 96 3.20001 2.5 7.00001;

97 1,6 2,5 7,00001; 98 0 2,5 7,00001; 99 6,40001 2,5 6,66668;

100 8,00002 2,5 6,66668; 101 4,80001 2,5 6,66668; 102 3.20001 2.5 6.66668;

103 1,6 2,5 6,66668; 104 0 2,5 6,66668; 105 6,40001 2,5 6,33335;

106 8,00002 2,5 6,33335; 107 4,80001 2,5 6,33335; 108 3.20001 2.5 6.33335;

109 1,6 2,5 6,33335; 110 0 2,5 6,33335; 111 6.40001 2.5 6.00001;

112 4,80001 2,5 6,00001; 113 3.20001 2.5 6.00001; 114 1,6 2,5 6,00001;

115 6,40001 2,5 5,66668; 116 8,00002 2,5 5,66668; 117 4,80001 2,5 5,66668;

118 3,20001 2,5 5,66668; 119 1,6 2,5 5,66668; 120 0 2,5 5,66668;

121 6,40001 2,5 5,33334; 122 8.00002 2.5 5.33334; 123 4,80001 2,5 5,33334;

124 3,20001 2,5 5,33334; 125 1,6 2,5 5,33334; 126 0 2,5 5,33334;

127 6,40001 2,5 5,00001; 128 8.00002 2.5 5.00001; 129 4.80001 2,5 5,00001;

130 3,20001 2,5 5,00001; 131 1,6 2,5 5,00001; 132 0 2,5 5,00001;

133 6,40001 2,5 4,66668; 134 8,00002 2,5 4,66668; 135 4,80001 2,5 4,66668;

136 3,20001 2,5 4,66668; 137 1,6 2,5 4,66668; 138 0 2,5 4,66668;

139 6,40001 2,5 4,33334; 140 8,00002 2,5 4,33334; 141 4,80001 2,5 4,33334;

142 3,20001 2,5 4,33334; 143 1,6 2,5 4,33334; 144 0 2,5 4,33334;

145 6,40001 2,5 4,00001; 146 4,80001 2,5 4,00001; 147 3.20001 2,5 4,00001;

148 1,6 2,5 4,00001; 149 6,40001 2,5 3,66667; 150 8,00002 2,5 3,66667;

151 4,80001 2,5 3,66667; 152 3.20001 2.5 3.66667; 153 1,6 2,5 3,66667;

154 0 2,5 3,66667; 155 6,40001 2,5 3,33334; 156 8,00002 2,5 3,33334;

157 4,80001 2,5 3,33334; 158 3.20001 2.5 3.33334; 159 1,6 2,5 3,33334;

160 0 2,5 3,33334; 161 6.40001 2,5 3; 162 8.00002 2,5 3; 163 4,80001 2,5 3;

164 3,20001 2,5 3; 165 1,6 2,5 3; 166 0 2.5 3; 167 6,40001 2,5 2,66667;

168 8,00002 2,5 2,66667; 169 4,80001 2,5 2,66667; 170 3.20001 2.5 2.66667;

171 1,6 2,5 2,66667; 172 0 2,5 2,66667; 173 6,40001 2,5 2,33334;

174 8,00002 2,5 2,33334; 175 4,80001 2,5 2,33334; 176 3.20001 2.5 2.33334;

177 1,6 2,5 2,33334; 178 0 2,5 2,33334; 179 6.40001 2,5 2; 180 4.80001 2,5 2;

181 3,20001 2,5 2; 182 1,6 2,5 2; 183 6,40001 2,5 1,66667;

184 8,00002 2,5 1,66667; 185 4.80001 2.5 1,66667; 186 3.20001 2.5 1.66667;

187 1,6 2,5 1,66667; 188 0 2,5 1,66667; 189 6,40001 2,5 1,33333;

190 8,00002 2,5 1,33333; 191 4,80001 2,5 1,33333; 192 3.20001 2.5 1.33333;

193 1,6 2,5 1,33333; 194 0 2,5 1,33333; 195 6,40001 2,5 0,999999;

196 8,00002 2,5 0,999999; 197 4,80001 2,5 0,999999; 198 3.20001 2.5 0.999999;

199 1,6 2,5 0,999999; 200 0 2,5 0,999999; 201 6,40001 2,5 0,666664;

202 8,00002 2,5 0,666664; 203 4.80001 2,5 0,666664; 204 3.20001 2.5 0.666664;

205 1,6 2,5 0,666664; 206 0 2,5 0,666664; 207 6,40001 2,5 0,33333;

208 8,00002 2,5 0,33333; 209 4,80001 2,5 0,33333; 210 3.20001 2.5 0.33333;

211 1,6 2,5 0,33333; 212 0 2,5 0,33333; 213 6.40001 2,5 0; 214 4,80001 2,5 0;

215 3,20001 2,5 0; 216 1,6 2,5 0;

ЧЛЕНЫ ИНЦИДЕНТОВ

1 1 2; 2 2 215; 3 3 214; 4 4 213; 5 2 216; 6 4 7; 8 2 9; 9 3 10; 10 4 11;

11 5 208; 12 6 212; 14 8 9; 15 9 181; 16 10 180; 17 11 179; 18 9 182; 19 11 14;

21 9 16; 22 10 17; 23 11 18; 24 12 174; 25 13 178; 27 15 16; 28 16 147;

29 17 146; 30 18 145; 31 16 148; 32 18 21; 34 16 23; 35 17 24; 36 18 25;

37 19 140; 38 20 144; 40 22 23; 41 23 113; 42 24 112; 43 25 111; 44 23 114;

45 25 28; 47 23 30; 48 24 31; 49 25 32; 50 26 106; 51 27 110; 53 29 30;

54 30 79; 55 31 78; 56 32 77; 57 30 80; 58 32 35; 60 30 37; 61 31 38; 62 32 39;

63 33 72; 64 34 76; 66 36 37; 67 37 48; 68 38 46; 69 39 43; 70 37 50; 71 39 42;

72 43 40; 73 45 40; 75 46 39; 77 48 38; 79 50 41; 81 52 41; 83 54 45; 88 58 52;

90 60 54; 95 64 58; 97 66 60; 102 70 64; 104 72 66; 109 76 70; 111 77 33;

113 78 32; 115 79 31; 117 80 34; 120 82 33; 125 86 34; 127 88 82; 132 92 86;

134 94 88; 139 98 92; 141 100 94; 146 104 98; 148 106 100; 153 110 104;

155 111 26; 157 112 25; 159 113 24; 161 114 27; 164 116 26; 169 120 27;

171 122 116; 176 126 120; 178 128 122; 183 132 126; 185 134 128; 190 138 132;

192 140 134; 197 144 138; 199 145 19; 201 146 18; 203 147 17; 205 148 20;

208 150 19; 213 154 20; 215 156 150; 220 160 154; 222 162 156; 227 166 160;

229 168 162; 234 172 166; 236 174 168; 241 178 172; 243 179 12; 245 180 11;

247 181 10; 249 182 13; 252 184 12; 257 188 13; 259 190 184; 264 194 188;

266 196 190; 271 200 194; 273 202 196; 278 206 200; 280 208 202; 285 212 206;

287 213 5; 289 214 4; 291 215 3; 293 216 6;

ЭЛЕМЕНТ ПОПАДАНИЯ ОБОЛОЧКА

74 40 43 44 45; 76 43 46 47 44; 78 46 48 49 47; 80 48 50 51 49; 82 50 41 52 51;

84 45 44 53 54; 85 44 47 55 53; 86 47 49 56 55; 87 49 51 57 56; 89 51 52 58 57;

91 54 53 59 60; 92 53 55 61 59; 93 55 56 62 61; 94 56 57 63 62; 96 57 58 64 63;

98 60 59 65 66; 99 59 61 67 65; 100 61 62 68 67; 101 62 63 69 68;

103 63 64 70 69; 105 66 65 71 72; 106 65 67 73 71; 107 67 68 74 73;

108 68 69 75 74; 110 69 70 76 75; 112 72 71 77 33; 114 71 73 78 77;

116 73 74 79 78; 118 74 75 80 79; 119 75 76 34 80; 121 33 77 81 82;

122 77 78 83 81; 123 78 79 84 83; 124 79 80 85 84; 126 80 34 86 85;

128 82 81 87 88; 129 81 83 89 87; 130 83 84 90 89; 131 84 85 91 90;

133 85 86 92 91; 135 88 87 93 94; 136 87 89 95 93; 137 89 90 96 95;

138 90 91 97 96; 140 91 92 98 97; 142 94 93 99 100; 143 93 95 101 99;

144 95 96 102 101; 145 96 97 103 102; 147 97 98 104 103; 149 100 99 105 106;

150 99 101 107 105; 151 101 102 108 107; 152 102 103 109 108;

154 103 104 110 109; 156 106 105 111 26; 158 105 107 112 111;

160 107 108 113 112; 162 108 109 114 113; 163 109 110 27 114;

165 26 111 115 116; 166 111 112 117 115; 167 112 113 118 117;

168 113 114 119 118; 170 114 27 120 119; 172 116 115 121 122;

173 115 117 123 121; 174 117 118 124 123; 175 118 119 125 124;

177 119 120 126 125; 179 122 121 127 128; 180 121 123 129 127;

181 123 124 130 129; 182 124 125 131 130; 184 125 126 132 131;

186 128 127 133 134; 187 127 129 135 133; 188 129 130 136 135;

189 130 131 137 136; 191 131 132 138 137; 193 134 133 139 140;

194 133 135 141 139; 195 135 136 142 141; 196 136 137 143 142;

198 137 138 144 143; 200 140 139 145 19; 202 139 141 146 145;

204 141 142 147 146; 206 142 143 148 147; 207 143 144 20 148;

209 19 145 149 150; 210 145 146 151 149; 211 146 147 152 151;

212 147 148 153 152; 214 148 20 154 153; 216 150 149 155 156;

217 149 151 157 155; 218 151 152 158 157; 219 152 153 159 158;

221 153 154 160 159; 223 156 155 161 162; 224 155 157 163 161;

225 157 158 164 163; 226 158 159 165 164; 228 159 160 166 165;

230 162 161 167 168; 231 161 163 169 167; 232 163 164 170 169;

233 164 165 171 170; 235 165 166 172 171; 237 168 167 173 174;

238 167 169 175 173; 239 169 170 176 175; 240 170 171 177 176;

242 171 172 178 177; 244 174 173 179 12; 246 173 175 180 179;

248 175 176 181 180; 250 176 177 182 181; 251 177 178 13 182;

253 12 179 183 184; 254 179 180 185 183; 255 180 181 186 185;

256 181 182 187 186; 258 182 13 188 187; 260 184 183 189 190;

261 183 185 191 189; 262 185 186 192 191; 263 186 187 193 192;

265 187 188 194 193; 267 190 189 195 196; 268 189 191 197 195;

269 191 192 198 197; 270 192 193 199 198; 272 193 194 200 199;

274 196 195 201 202; 275 195 197 203 201; 276 197 198 204 203;

277 198 199 205 204; 279 199 200 206 205; 281 202 201 207 208;

282 201 203 209 207; 283 203 204 210 209; 284 204 205 211 210;

286 205 206 212 211; 288 208 207 213 5; 290 207 209 214 213;

292 209 210 215 214; 294 210 211 216 215; 295 211 212 6 216;

СВОЙСТВО ЭЛЕМЕНТА

74 76 78 80 82 84 до 87 89 91 до 94 96 98 до 101 103 105 до 108 110 112 114 –

116 118 119 121 до 124 126 128 до 131 133 135 до 138 140 142 до 145 147 149 –

150 ДО 152 154 156 158 160 162 163 165 ДО 168 170 172 ДО 175 177 179 ДО 182 –

184 186 ДО 189 191 193 ДО 196 198 200 202 204 206 207 209 ДО 212 214 216 –

217 ДО 219 221 223 ДО 226 228 230 ДО 233 235 237 ДО 240 242 244 246 248 250 –

251 253 ДО 256 258 260 ДО 263 265 267 ДО 270 272 274 ДО 277 279 281 ДО 284 –

286 288 290 292 294 295 ТОЛЩИНА 0.6

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАТЕРИАЛА НАЧАЛО

ИЗОТРОПНЫЙ БЕТОН

Е 2.17184е+007

ПУАССОН 0,17

ПЛОТНОСТЬ 23,6158

АЛЬФА 5e-006

ВЛАЖНОСТЬ 0,05

ТИП БЕТОН

ПРОЧНОСТЬ FCU 27578.9

КОНЕЦ ОПРЕДЕЛИТЬ МАТЕРИАЛ

СОБСТВЕННОСТЬ ЧЛЕНА АМЕРИКАНСКАЯ

1 6 14 19 27 32 40 45 53 58 66 71 ПРИС YD 0,75 ZD 0,75

2–5 8–12 15–18 21–25 28–31 34–38 41–44 47–51 –

54 ДО 57 60 ДО 64 67 ДО 70 72 73 75 77 79 81 83 88 90 95 97 102 104 109 111 –

113 115 117 120 125 127 132 134 139 141 146 148 153 155 157 159 161 164 169 –

171 176 178 183 185 190 192 197 199 201 203 205 208 213 215 220 222 227 229 –

234 236 241 243 245 247 249 252 257 259 264 266 271 273 278 280 285 287 289 –

291 293 PRIS YD 0.53 ЖД 0,53

КОНСТАНТЫ

МАТЕРИАЛ БЕТОН ВСЕ

ОПОРЫ

1 7 8 14 15 21 22 28 29 35 36 42 ФИКСИРОВАННЫЙ

НАГРУЗКА 1 ТИП НАГРУЗКИ Недействующая НАЗВАНИЕ НАГРУЗКА 1

САМОВЕС Y -1

ЕДИНИЦА ДЮЙМЫ КИП

НАГРУЗКА 2 IRC: SLS КЛАСС A НАГРУЗКА N140: DISP Y-VE

НАГРУЗКА 3 IRC: SLS КЛАСС A НАГРУЗКА N1: РЕАКЦИЯ FY +VE

НАГРУЗКА ЭЛЕМЕНТА

175 PR GY -0,0652673 18,663 1,828 10,789 -4,077

174 ПР ГЫ -0.0652673 10,789 1,828 2,915 -4,077

196 PR GY -0,0652673 18,663 5,765 10,789 -0,14

195 PR GY -0,0652673 10,789 5,765 2,915 -0,14

263 PR GY -0,0661375 24,568 6,562 4,883 5,765

270 PR GY -0,0661375 24,568 2,484 4,883 -6,562

262 PR GY -0,0661375 16,694 6,562 -2,991 5,765

269 PR GY -0,0661375 16,694 2,484 -2,991 -6,562

294 PR GY -0,0661375 24,568 6,421 4,883 -3,421

292 ПР ГЫ -0,0661375 16,694 6.421 -2,991 -3,421

НАГРУЗКА 4 IRC: SLS КЛАСС A НАГРУЗКА N7: РЕАКТИРОВАТЬ FY +VE

LOAD 5 IRC: SLS CLASS A LOADING N8: REACT FY +VE

НАГРУЗКА ЭЛЕМЕНТА

145 PR GY -0,0652673 18,663 6,562 10,789 4,884

152 PR GY -0,0652673 18,663 -2,334 10,789 -6,562

144 PR GY -0,0652673 10,789 6,562 2,915 4,884

151 PR GY -0,0652673 10,789 -2,334 2,915 -6,562

175 PR GY -0,0652673 18,663 1,603 10,789 -4,302

174 ПР ГЫ -0.0652673 10,789 1,603 2,915 -4,302

240 ПР ГГ -0,0661375 24,568 6,562 4,883 1,603

250 PR GY -0,0661375 24,568 -1,678 4,883 -6,562

239 PR GY -0,0661375 16,694 6,562 -2,991 1,603

248 PR GY -0,0661375 16,694 -1,678 -2,991 -6,562

263 PR GY -0,0661375 24,568 6,562 4,883 5,54

270 PR GY -0,0661375 24,568 2,259 4,883 -6,562

262 PR GY -0,0661375 16,694 6,562 -2,991 5,54

269 ПР ГЫ -0,0661375 16,694 2.259 -2,991 -6,562

НАГРУЗКА 6 IRC: SLS КЛАСС A НАГРУЗКА N14: РЕАКТИВНЫЙ FY +VE

НАГРУЗКА ЭЛЕМЕНТА

145 PR GY -0,0652673 8,899 6,562 1,025 4,884

152 PR GY -0,0652673 8,899 -2,334 1,025 -6,562

144 PR GY -0,0652673 1,025 6,562 -6,849 4,884

151 PR GY -0,0652673 1,025 -2,334 -6,849 -6,562

175 PR GY -0,0652673 8,899 1,603 1,025 -4,302

174 PR GY -0,0652673 1,025 1,603 -6,849 -4,302

240 ПР ГР-0,0661375 14.804 6,562 -4,881 1,603

250 PR GY -0,0661375 14,804 -1,678 -4,881 -6,562

239 PR GY -0,0661375 6,931 6,562 -12,754 1,603

248 PR GY -0,0661375 6,931 -1,678 -12,754 -6,562

263 PR GY -0,0661375 14,804 6,562 -4,881 5,54

270 PR GY -0,0661375 14,804 2,259 -4,881 -6,562

262 PR GY -0,0661375 6,931 6,562 -12,754 5,54

269 PR GY -0,0661375 6,931 2,259 -12,754 -6,562

НАГРУЗКА 7 IRC: SLS КЛАСС A НАГРУЗКА N15: РЕАКТИРОВАТЬ FY +VE

НАГРУЗКА ЭЛЕМЕНТА

101 ПР ГЫ -0.0652673 18,663 2,466 10,789 -3,439

100 PR GY -0,0652673 10,789 2,466 2,915 -3,439

124 PR GY -0,0652673 18,663 6,403 10,789 0,498

123 PR GY -0,0652673 10,789 6,403 2,915 0,498

189 PR GY -0,0661375 24,569 6,562 4,884 6,403

196 PR GY -0,0661375 24,569 3,122 4,884 -6,562

188 PR GY -0,0661375 16,695 6,562 -2,99 6,403

195 PR GY -0,0661375 16,695 3,122 -2,99 -6,562

219 ПР ГЫ -0,0661375 24,569 6.562 4,884 -2,784

226 PR GY -0,0661375 24,569 -6,065 4,884 -6,562

218 PR GY -0,0661375 16,695 6,562 -2,99 -2,784

225 PR GY -0,0661375 16,695 -6,065 -2,99 -6,562

LOAD 8 IRC: SLS CLASS A LOADING N21: REACT FY +VE

НАГРУЗКА ЭЛЕМЕНТА

101 PR GY -0,0652673 8,899 2,466 1,025 -3,439

100 PR GY -0,0652673 1,026 2,466 -6,848 -3,439

124 PR GY -0,0652673 8,899 6,403 1,025 0,498

123 ПР ГЫ -0,0652673 1.026 6,403 -6,848 0,498

189 PR GY -0,0661375 14,805 6,562 -4,88 6,403

196 PR GY -0,0661375 14,805 3,122 -4,88 -6,562

188 PR GY -0,0661375 6,931 6,562 -12,754 6,403

195 PR GY -0,0661375 6,931 3,122 -12,754 -6,562

219 PR GY -0,0661375 14,805 6,562 -4,88 -2,784

226 PR GY -0,0661375 14,805 -6,065 -4,88 -6,562

218 PR GY -0,0661375 6,931 6,562 -12,754 -2,784

225 PR GY -0,0661375 6,931 -6,065 -12.754 -6,562

LOAD 9 IRC: SLS CLASS A LOADING N22: REACT FY +VE

НАГРУЗКА ЭЛЕМЕНТА

270 ПР ГГ -0,0652673 18,662 1,528 10,788 -4,378

269 PR GY -0,0652673 10,788 1,528 2,914 -4,378

240 PR GY -0,0652673 18,662 6,562 10,788 4,809

250 PR GY -0,0652673 18,662 -2,409 10,788 -6,562

239 PR GY -0,0652673 10,788 6,562 2,914 4,809

248 PR GY -0,0652673 10,788 -2,409 2,914 -6,562

175 ПР ГЫ -0,0661375 24.567 4,809 4,882 -5,033

174 PR GY -0,0661375 16,694 4,809 -2,991 -5,033

145 PR GY -0,0661375 24,567 6,562 4,882 4,153

152 PR GY -0,0661375 24,567 0,872 4,882 -6,562

144 PR GY -0,0661375 16,694 6,562 -2,991 4,153

151 PR GY -0,0661375 16,694 0,872 -2,991 -6,562

LOAD 10 IRC: SLS CLASS A LOADING N28: REACT FY +VE

НАГРУЗКА ЭЛЕМЕНТА

270 PR GY -0,0652673 8,898 1,528 1,024 -4,378

269 ПР ГЫ -0.0652673 1,024 1,528 -6,85 -4,378

240 PR GY -0,0652673 8,898 6,562 1,024 4,809

250 PR GY -0,0652673 8,898 -2,409 1,024 -6,562

239 PR GY -0,0652673 1,024 6,562 -6,85 4,809

248 PR GY -0,0652673 1,024 -2,409 -6,85 -6,562

175 PR GY -0,0661375 14,804 4,809 -4,881 -5,033

174 PR GY -0,0661375 6,93 4,809 -12,755 -5,033

145 PR GY -0,0661375 14,804 6,562 -4,881 4,153

152 ПР ГГ -0,0661375 14,804 0.872 -4,881 -6,562

144 PR GY -0,0661375 6,93 6,562 -12,755 4,153

151 PR GY -0,0661375 6,93 0,872 -12,755 -6,562

LOAD 11 IRC: SLS CLASS A LOADING N29: REACT FY +VE

НАГРУЗКА ЭЛЕМЕНТА

219 PR GY -0,0652673 18,662 6,327 10,788 0,422

218 PR GY -0,0652673 10,788 6,327 2,914 0,422

196 PR GY -0,0652673 18,662 2,39 10,788 -3,515

195 PR GY -0,0652673 10,788 2,39 2,914 -3,515

124 ПР ГЫ -0,0661375 24.568 6,562 4,883 -0,234

131 PR GY -0,0661375 24,568 -3,515 4,883 -6,562

123 PR GY -0,0661375 16,694 6,562 -2,991 -0,234

130 PR GY -0,0661375 16,694 -3,515 -2,991 -6,562

101 PR GY -0,0661375 24,568 5,672 4,883 -4,171

100 PR GY -0,0661375 16,694 5,672 -2,991 -4,171

LOAD 12 IRC: SLS CLASS A LOADING N35: REACT FY +VE

НАГРУЗКА ЭЛЕМЕНТА

219 PR GY -0,0652673 8,899 6,327 1,025 0,422

218 ПР ГЫ -0.0652673 1,025 6,327 -6,849 0,422

196 PR GY -0,0652673 8,899 2,39 1,025 -3,515

195 PR GY -0,0652673 1,025 2,39 -6,849 -3,515

124 PR GY -0,0661375 14,804 6,562 -4,881 -0,234

131 PR GY -0,0661375 14,804 -3,515 -4,881 -6,562

123 PR GY -0,0661375 6,93 6,562 -12,755 -0,234

130 PR GY -0,0661375 6,93 -3,515 -12,755 -6,562

101 PR GY -0,0661375 14,804 5,672 -4,881 -4,171

100 PR GY -0,0661375 6,93 5.672 -12,755 -4,171

LOAD 13 IRC: SLS CLASS A LOADING N36: REACT FY +VE

LOAD 14 IRC: SLS CLASS A LOADING N42: REACT FY +VE

НАГРУЗОЧНАЯ ГРАБЕЛЬ 15 КОМБИНИРОВАННЫЙ НАГРУЗОЧНЫЙ ЧЕХОЛ 15

1 1,0 2 1,0 3 1,0 4 1,0 5 1,0 6 1,0 7 1,0 8 1,0 9 1,0 10 1,0 11 1,0 12 1,0 –

13 1,0 14 1,0

ЕДИНИЦА МЕТРОВ КН

ВЫПОЛНИТЬ АНАЛИЗ ПЕЧАТЬ ВСЕХ

ЕДИНИЦА ДЮЙМЫ КИП

ВЫПОЛНИТЬ АНАЛИЗ ПЕЧАТЬ ВСЕХ

НАЧАТЬ БЕТОННЫЙ ДИЗАЙН

КОД ИНДИЙСКИЙ

ДИЗАЙН БАЛКА 2-5 8-12 15-18 21-25 28-31 34-38 41-44 47 –

48 ДО 51 54 ДО 57 60 ДО 64 67 ДО 70 72 73 75 77 79 81 83 88 90 95 97 102 104 –

109 111 113 115 117 120 125 127 132 134 139 141 146 148 153 155 157 159 161 –

164 169 171 176 178 183 185 190 192 197 199 201 203 205 208 213 215 220 222 –

227 229 234 236 241 243 245 247 249 252 257 259 264 266 271 273 278 280 285 –

287 289 291 293

КОЛОННА ДИЗАЙНА 1 6 14 19 27 32 40 45 53 58 66 71

ЭЛЕМЕНТ ДИЗАЙНА 74 76 78 80 82 84 ДО 87 89 91 ДО 94 96 98 ДО 101 103 –

105 ДО 108 110 112 114 116 118 119 121 ДО 124 126 128 ДО 131 133 135 ДО 138 –

140 142 ДО 145 147 149 ДО 152 154 156 158 160 162 163 165 ДО 168 170 172 –

173 ДО 175 177 179 ДО 182 184 186 ДО 189 191 193 ДО 196 198 200 202 204 206 –

207 209 до 212 214 216 до 219 221 223 до 226 228 230 до 233 223 до 226 228 230 до 233 235 237 до 240-242 244 246 248 250 251 253 до 256 258 260 до 263 265 267 до 270 272 264 -275 до 277 279 281 до 284 286 288 290 292 294 295

Объявления

БЕТОН КОНЕЦ

БЕТОННАЯ КОНСТРУКЦИЯ

ОТДЕЛКА

3.2 ВЫХОД STADD PRO

КОНСТРУКЦИЯ РАМА

ДИАГРАММА ИЗГИБАЮЩЕГО МОМЕНТА

НАПРЯЖЕНИЕ НА БАЛКУ

РЕАКЦИЯ

КОМБИНИРОВАННАЯ НАГРУЗКА

КОНСТРУКЦИЯ БАЛКИ НА ИЗГИБ НА СДВИГ

КОНСТРУКЦИЯ БАЛКИ

КОНСТРУКЦИЯ БАЛКИ

Б Е М Н О. 35 Д Е З И Я Р Е З У Л Т С

M30 Fe415 (основной) Fe415 (разд.)

ДЛИНА: 2000,0 мм РАЗМЕР: 530,0 мм X 530,0 мм КРЫШКА: 25,0 мм

КОНСТРУКЦИЯ КОЛОННЫ НА ИЗГИБ НА СДВИГ

КОНСТРУКЦИЯ КОЛОННЫ

КОНСТРУКЦИЯ КОЛОННЫ

РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ КОЛОННЫ

ГЛАВА – 4
4. КОНСТРУКЦИЯ

4.1 КОНСТРУКЦИЯ НАСТРОЕННОЙ ПЛИТЫ
4.1.1 ПРИВОДНЫЕ ДАННЫЕ
Чистый пролет=10 м,
Опора на балку=0.60 см
Количество дорожек = две,
Ширина защитных бордюров = 60 см
Нагрузка = IRC класс-A,
Защитное покрытие = 8 см (среднее)
Доступные материалы,
Бетон марки М150, сталь марки-1
4.1.2 Актуально коды
Стандартные спецификации IRC и свод правил для участков автодорожных мостов (i) (iv)
4.1.3 Ширина проезжей части
Проезжая часть = 3,8+3+1,2=8 м

4.1.4 Импакт-фактор

Результат :
Размер основания :1.2 м x 1,2 м
Армирование: 18 шт. стержней 32 мм в более коротком направлении
18 шт. стержней 32 мм в более длинном направлении

ГЛАВА – 5

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

• Этот проект завершает планирование, анализ и проектирование эстакады.
• Эта конструкция снижает контроль над дорожным движением и повышает безопасность вождения.
• Конструкция рассчитана на нагрузку класса AA IRC.
• Этот проект помогает улучшить урбанизацию сельских районов.
• Также облегчает соединение различных систем дорог, таких как деревенская дорога, государственная автомагистраль, национальная автомагистраль и т. д.,

ССЫЛКИ
• К.С.РАКШИТ, Проектирование и строительство автомобильных мостов Новое центральное книжное агентство, Калькутта.
• ДЖАЯРАМ, Т.Р. ДЖАГАДИШ И М.А. Проектирование мостовых конструкций Prentice Hall of India Pvt.Ltd., Нью-Дели
• Д.ДЖОНСОН ВИКТОР, Essentials of Bridge Engineering Oxford and IBH Publishing Co. Pvt. Ltd.
• К. С. ПАПАКОСТАС, Основы транспортного машиностроения Prentice Hall of India Pvt Ltd, Нью-Дели.
• IRC 21-2000 – СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И НОРМЫ ПРАВИЛ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ МОСТОВ, РАЗДЕЛ II
• IRC 5-2000 – СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И НОРМЫ ПРАВИЛ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ МОСТОВ, РАЗДЕЛ I
• IRC 6-2000 – СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И НОРМЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МОСТЫ РАЗДЕЛ II
• IS 456-2000 – ГЛАДКИЙ И ЖЕЛЕЗОБЕТОН – НОРМ ПРАВИЛ

Список рисунков
ИНЖИРУ № 1 Предложенная летать над
ИНЖДА № 2 Сведения о усилении для палубы плита
ИНГ № 3 Сведения о арматурах для T-Beam
ИНГ № 4 Сведения о армировании для одновременного усиленного луча
.

Объявления

Мы в engineeringcivil.com благодарны Er. PURUSOTHAMAN.S за предоставление нам этого очень полезного документа.

Канварджот Сингх

Канварджот Сингх является основателем портала гражданского строительства, ведущего веб-сайта в области гражданского строительства, который был отмечен CIDC как лучшая онлайн-публикация. Он получил степень бакалавра в области гражданского строительства в Университете Тапар в Патиале и работает над этим веб-сайтом со своей командой инженеров-строителей.

Упражнение гараж пошаговая инструкция.Заезд в бокс в обратном порядке: пошаговая инструкция

Довольно часто на машине друга, знакомого, родственника можно увидеть царапины и другие повреждения кузова. На вопрос «Что случилось?» получаешь ответ «заехал в гараж».

Чтобы избежать подобных неприятных ситуаций и пройти упражнение на площадке в ГИБДД с первого раза, рассмотрим, как правильно заехать в гараж. наоборот, а также ознакомиться с наиболее распространенными ошибками и таблицей штрафных баллов.Это позволит вам прийти на экзамен подготовленным и уверенным в своих силах и знаниях – хотя этого недостаточно, технику нужно еще отработать.

Локация

Местом проведения упражнения является специально оборудованная площадка, имитирующая гараж, в которую нужно заехать задним ходом. Задача водителя — въехать в «гараж» (бокс, парковочное место — смотря кто что представляет), не задев его боковые стенки и не ударив машину задним ходом о стену сзади.

Размер площадки: ширина автомобиля +1 м, длина автомобиля +1 м, прогулочная полоса составляет две длины автомобиля.

При таких габаритах и ​​габаритах учебной машины заехать в «гараж» впереди не получится. Именно поэтому упражнение выполняется исключительно в обратном порядке.

Цель

Основная цель упражнения — научить будущих водителей въезжать задним ходом в гараж и на парковочное место между двумя автомобилями. Сегодня сложно найти парковку, где можно было бы припарковаться впереди, так как для этого не хватает свободного места.

Сдавая экзамен задним ходом, курсант автошколы показывает инспектору ГИБДД свои навыки и умение самостоятельно заехать в гараж, не повредив собственную машину.

Этапы

Заезд в гараж задним ходом состоит из трех основных этапов:
  • Подъехать и остановиться на линии старта.
  • Въехать в карман, имитирующий гараж.
  • Пребывание

Техническая сторона упражнения

Теперь давайте рассмотрим каждый этап более подробно, чтобы вы знали, чего ожидать на экзамене и как его успешно сдать.

Первый шаг — подъехать к линии старта и остановиться, не пересекая линии бампером. Включается после остановки нейтральной передачи. Сразу стоит обратить внимание на «нейтралку»: если не переключить на нее машину, можно получить штрафной балл.

Далее отъезжаем и начинаем медленно продвигаться вперед. Подъезжая к «гаражу» нужно правой стороной автомобиля прижаться поближе к первой фишке — началу правой стены гаража. Если этого не сделать, то места для дальнейшего выполнения упражнения может не хватить, и завершить забег не удастся.

Таким образом правым зеркалом доходим до указанных фишек и поворачиваем руль влево до упора. Теперь машина движется влево. Во время движения держите рулевое колесо в левом положении, не допуская его поворота в обратную сторону. Также внимательно смотрим в зеркало справа — в нем нужно поймать обломок, являющийся началом стены справа относительно автомобиля. Эта фишка должна находиться на некотором расстоянии от борта автомобиля — сантиметров 10-15.Вот так все должно отражаться в зеркале.

Как только все вышеперечисленные условия соблюдены, останавливаем машину и ставим колеса в ровное положение. После этого включаем заднюю передачу и начинаем движение назад по прямой.

Теперь обернитесь и посмотрите на заднее стекло. Чтобы было удобно, можно правой рукой обнять сиденье переднего пассажира. Наблюдаем, как машина постепенно заезжает в нужное место, но до определенного момента. Когда возле правой задней двери появится обломок — начало стены гаража — снова останавливаемся.

Следующий шаг — повернуть руль вправо до упора и возобновить движение назад. Мы внимательно следим за тем, что происходит в зеркале. Когда расстояния между боковинами и бортами автомобиля сравняются, быстро выровнять руль и поставить колеса в ровное положение, при этом не останавливаясь и не сбавляя скорости.

Въезжаем вглубь «гаража», и когда передняя часть машины пересекает линию сколов — начало стен — останавливаемся, включаем нейтральную передачу и ставим машину на «ручник».

Конец. Упражнение по заезду задним ходом в гараж выполнено, машина стоит на нужном месте и можно уже расслабиться.

Если вы сделаете все, как описано выше, то это гарантирует вам 99% успешность на экзамене.

Возможные ошибки

К частым ошибкам относятся:
  • Сбитые фишки, являющиеся началом правой и левой стен «гаража».
  • Сбитая фишка за машиной, по приезду в гараж.
  • Машина не до конца заехала в «гараж».
В первом случае ошибка может возникать по двум причинам:
  • Автомобиль подъехал слишком близко к правой стороне чипа.
  • Слишком рано начал выравнивать руль по приезду.
Во втором случае неисправность будет сброшена с записью.

И последний случай крайне редко, но все же бывает. Тут причина кроется в боязни сбить фишку сзади машины.

Штрафные баллы

  1. Сбита фишка или пересечена горизонтальная линия — 5 баллов
  2. Пересечение «Стоп-линии» — 5 баллов
  3. Заглох двигатель — 3 балла
  4. При работающем двигателе включена нейтральная передача не включен — 3 балла
  5. По приезду несколько раз включалась задняя передача — 3 балла
  6. В конце упражнения автомобиль не был поставлен на ручной тормоз – 3 балла

Заезд в гараж задним ходом в реальных условиях

Теперь представьте, что экзамены сданы, права получены, и пришло время проверить полученные навыки на практике.Рассмотрим ситуацию, когда нам нужно заехать в гараж с минимальным пространством.

Двигаясь вперед, правым зеркалом подъезжаем как можно ближе к началу стены гаража, поворачиваем руль влево и смотрим в правое зеркало. Как и в случае с площадкой, стена должна отображаться в зеркале на расстоянии 10-15 см от правого борта автомобиля.

Включаем заднюю передачу и начинаем заезжать в гараж. Как только начало стены совпадет с правой задней дверью, поверните руль вправо и продолжайте движение.

Когда автомобиль займет ровное положение по отношению к обеим стенам, колеса выровняются, и останется только заехать в гараж до конца.

В конце включаем «нейтралку» и ставим машину на «ручник».

Стоит отметить, что у стен гаража могут лежать различные предметы, на полу — детали, шины, ящики для инструментов и т.д. Поэтому в данной ситуации нужно следить за тем, чтобы не столкнуться с ними. В противном случае шина может быть проколота или повреждена.лакокрасочное покрытие кузова.

Парковка с использованием упражнения «Заезд в гараж»

Здесь все идентично площадке и настоящему гаражу. Только вместо фишек и стен нужно ориентироваться по фарам машин, между которыми нужно парковаться. Правда, если проезжая часть узкая, то выполнять все действия нужно быстро, чтобы не создавать пробку из едущих сзади автомобилей.

наглядный пример

Для того, чтобы увидеть живой пример выполнения упражнения, рекомендуем посмотреть небольшое видео, где наглядно показано, как проходит весь процесс загона в гараж.

Легко, просто, быстро

Чтобы успешно пройти гонку в гараже задним ходом, нужно больше практики. Так что если что-то не получается, то берите дополнительные часы или найдите частного инструктора, который поможет решить вашу проблему. Только упорное освоение техники заезда позволит вам сдать экзамен легко, просто и быстро.

Внимательно прочитав все статьи цикла, у вас будет возможность сдать экзамен на отлично!

Будущим водителям, которые собираются сдавать на права в ближайшее время, необходимо освоить выполнение нескольких упражнений.Многим начинающим автолюбителям одна из задач кажется сложной – въезд в коробку задним ходом. Пошаговая инструкция, приведенная в статье, поможет вам справиться с этим. Итак, как сделать это правильно?

Зачем нужен

Как заехать в гараж задним ходом? Для начала стоит понять, зачем нужно научиться выполнять эту задачу. Упражнения нужны не только для того, чтобы сдать на права. Учит чувствовать габариты автомобиля, ориентироваться по зеркалам и избегать аварийных ситуаций на парковке.Конечно, в первую очередь тем, кто планирует в дальнейшем держать машину в собственном гараже, необходимо научиться выполнять эту задачу.

Если будущий гонщик сможет все делать правильно на трассе, то с настоящими гаражами у него точно не возникнет сложностей. Не следует забывать, что парковочных мест может быть меньше, чем тренировочной площадки. В любом случае умение маневрировать в ограниченном пространстве пригодится.

Очевидно, что въехать в гараж впереди гораздо проще.Стоит ли удивляться, что такой маневр не требуется во время экзамена.

Особенности работы

Упражнение «Заезд в гараж» выполняется по кругу. Начинающим водителям приходится маневрировать на платформе средних размеров. Это позволяет максимально приблизиться к реальной парковке, которая осуществляется на стоянке или в гараже.

Традиционно полоса движения, используемая во время теста, имеет две длины транспортного средства. Размер детской площадки длиннее и шире автомобиля на один метр.

Шаги теста

Прежде чем следовать пошаговым инструкциям, необходимо понять основные этапы теста. Начинающий водитель должен въехать в бокс задним ходом в течение двух минут.

  • Нужно подъехать к черте с которой начинается задание, а потом притормозить.
  • Затем следует приступить к заезду в импровизированный гараж на задней передаче.
  • Остановитесь в гараже.
  • Далее нужно выйти из коробки и пересечь линии начала упражнения.

Как зарегистрироваться в ящике в обратном порядке: пошаговая инструкция

Итак, этот навык необходимо освоить, так как он пригодится не только для сдачи на права, но и в реальной жизни. Схема входа в ящик задним ходом приведена ниже.

  1. Вам нужно подъехать к черте (точка А), с которой начинается испытание. Далее следует остановиться и дождаться команды на разрешение движения.
  2. Вам следует ехать прямо. Для начала нужно подобраться правым боковым зеркалом как можно ближе к первому конусу (точка В).Остановиться необходимо, когда первый конус окажется между передней и задней дверью.
  3. Затем нужно повернуть руль до упора влево. Отлично, если есть гидроусилитель.
  4. Затем вы можете начать движение влево. Важно, чтобы руль оставался в крайнем левом положении. Не забывайте смотреть в зеркало заднего вида. фишка D должна отображаться в зеркале таким образом, чтобы между автомобилем и конусом оставался зазор около 10 см.
  5. Важно не забывать смотреть вперед. Кандидаты в водители, которые этого не сделают, могут пересечь линию или опрокинуть ограничители, расположенные впереди. Если автомобиль приблизился к линии разметки до того, как удалось поймать в зеркале точку D, необходимо остановиться.
  6. Затем руль выворачивается до упора вправо, после чего можно переключиться на заднюю передачу и начать движение.
  7. Во время гонки важно не забывать смотреть в правое боковое зеркало.Увидев в зеркале, что до конуса D осталось не более 10 см, нужно остановиться.
  8. Далее руль выкручивается так, чтобы ехать строго прямо. Нужно включить заднюю передачу и продолжить движение. Автомобиль должен въезжать в бокс задним ходом.
  9. Как продолжить выполнение упражнения «Флажок в боксе в обратном порядке». В пошаговой инструкции рекомендуется продолжать движение до момента пересечения контрольной линии задними колесами. Саму линию плохо видно, поэтому ориентироваться лучше на точки B и D.
  10. Далее необходимо выровнять автомобиль, не забывая смотреть в зеркала заднего вида. Автомобиль должен стоять параллельно крайним линиям гаража. Затем следует остановиться, выровнять руль и въехать в бокс, не пересекая пограничную линию и не касаясь конуса С. Далее нужно остановиться.
  11. Что делать дальше тем, кто выполняет тест «заезд в ящик задним ходом»? Пошаговая инструкция рекомендует подготовиться к отъезду. Двигайтесь прямо, пока конус B не окажется между передней и задней дверями.Далее нужно повернуть руль в нужном направлении.

Упражнение завершено. Остается только выйти за пределы экзаменационной разметки.

Ошибки

Многие кандидаты в водители допускают ошибки при выполнении этого упражнения. Отметка «неудачно» ждет того, кто выполнит перечисленные ниже действия.

  • Вы не можете ничего делать в течение 30 секунд после того, как экзаменатор скажет вам начать движение.
  • Запрещено отклонение от предоставленной территории.
  • Нельзя пересекать контрольные линии с габаритами автомобиля, если это не предусмотрено упражнением.
  • Запрещено пересечение границ площадки на колесах.
  • Вы не можете отказаться от задания.

Согласно правилам, вступившим в силу в 2016 году, начинающие автомобилисты имеют право дважды сбивать конусы. Также разрешается дважды заглохнуть и загнать колесо на линию разметки.

Прочие задания

Какие еще упражнения вам нужно выполнить на трассе, чтобы превратиться из кандидата в пилота? Помимо теста, описанного выше, нужно выполнить еще пять заданий.Итак, какие навыки кандидаты в водители должны продемонстрировать на экзамене?

  • Остановка и начало движения на подъеме (горке, эстакаде).
  • змея.
  • Разворот в ограниченном пространстве.
  • Поворот на 90 градусов.
  • Параллельная парковка задним ходом.

Эти упражнения на автодроме начинающие водители в обязательном порядке практикуют со своими инструкторами. Затем они должны продемонстрировать полученные навыки экзаменаторам.

Научиться водить машину с нуля — непростая задача.Например, у многих не получается упражнение — въезд или въезд в гараж задним ходом. Приходится пересдавать, доплачивать.

Многие курсанты автошкол после обучения не сдают экзамены, не выполнив требуемых маневров на автомобиле. Сегодняшняя статья подробно объясняет, как правильно подготовиться к самостоятельному вождению автомобиля.

Выпускники автошкол проводят много часов в специальной зоне, предназначенной для обучения. Они называют это автодромами.На них будущие водители тренируются заезжать в гараж и выполнять другие сложные маневры. В общем, будущие водители учатся навыкам вождения автомобиля на сайте.

Обучаясь в автошколе, студенты получают теоретические знания. Практику безаварийного вождения на автомагистралях затем обучают с помощью инструктора по вождению. День за днем ​​в ходе длительных учебных занятий участники курсов приобретают навыки, позволяющие им успешно сдать экзамены на сотрудников ГИБДД и получить заветные права.

Одно из самых сложных упражнений

Загнать машину в личный гараж, правильно выехать из гаража — сложная задача для некоторых опытных автомобилистов, не говоря уже о новичках. О том, что это правда, говорят сколы и царапины на внешних фрагментах кузовов автомобилей. Бывает, когда парковка автомобиля производится с ошибками. Устранение внешних мелких повреждений лакокрасочного покрытия кузова стоит денег, если работу доверить специалистам автосервиса.

Особую трудность для юных водителей представляет операция въезда в гараж задним ходом.Опытный водитель, молодой водитель сможет правильно маневрировать, научившись искусству вождения на автодроме. Специальное упражнение по заезду в гараж на автодроме развивает практические навыки у курсантов школы. На автодроме выделена специальная территория, обставленная по периметру специальными знаками, имитирующими ворота, гаражные стены. Если курсант сбивает хотя бы один знак, то он начинает все сначала. Тренировка заканчивается после того, как вы сможете идеально выполнить упражнение.

Если участник еще может с горем пополам заехать в имитацию гаража впереди машины, то научиться ездить задним ходом проблематично. Здесь нужна быстрая реакция, отличное зрение и личная интуитивная оценка пространственного измерения. То есть почувствовать внутренне, какое расстояние отделяет задний бампер автомобиля от стены гаража. Требуется много практики, чтобы стать хорошим в этом.

Гаражные правила

Размер автодрома имитирует гараж, имеет стандартные метрические параметры.Имитация гаража длиной больше автомобиля на 1 метр. Здесь мало места для необдуманного маневра. Ненароком легко врезаться в противоположную гонке стену.

Во избежание курьезного казуса необходимо изучить правила въезда и выезда из гаража:

  • рекомендуется въезжать на первой скорости, на малом газу;
  • визуально определить расстояние от бампера автомобиля до стены;
  • боковым зрением следить за направлением движения автомобиля, чтобы его двери не касались верстаков, других посторонних предметов, находящихся в гараже.

Узнав все это, можно смело выезжать из гаража задним ходом. Для того чтобы безукоризненно осуществить такой маневр, необходимо двигаться задним ходом и одновременно просматривать пространство позади автомобиля в зеркало заднего вида.

Используемая на автодроме пошаговая инструкция, от упражнения к упражнению, учит будущего водителя более ловко выезжать из середины двух машин, не задев ни одну, ни другую. Многочисленные видеоролики в Интернете окажут методическую помощь, чтобы умело выйти из сложной парковочной ситуации.

Методично отточенные упражнения помогут в точной постановке автомобиля на временную стоянку в крупных городах. В мегаполисах парковаться в узких местах, где машины стоят спиной к спине, сложно даже профессионалу.

Обученный водитель сможет протиснуться между машинами без происшествий. Студенты курсов вождения обязаны постепенно учиться и практически овладевать искусством парковки. Не только как заехать в гараж, но и как выехать из него, не повредив машину, ударившись о стену, косяки въездных ворот.

Пошаговая инструкция

Для успешного обучения будущих водителей разработано пошаговое гаражно-гоночное упражнение. Предлагается удобная схема обучения, приводящая к хорошему усвоению теоретического материала и практике усвоения. Упражнения выполняются в сложной последовательности. Обучение разделено на несколько основных этапов 2019 года, по сути гаражное упражнение представляет собой пошаговую рациональную последовательность.

Необходимо подробно остановиться на основных этапах:

  • Простое упражнение по загону автомобиля в гараж, начинается со стартовой линии.Перед ней курсант плавно останавливает машину так, чтобы передний бампер не пересекал линию старта. В остановленном автомобиле рычаг переключения передач устанавливается в нейтральное положение. Следят за тем, чтобы машина не откатилась назад, так как въезд в гараж приподнят над горизонтальной линией проезда к зданию гаража.
  • Затем следует плавно тронуться с места и направить машину к воротам здания гаража. Нужно прижать правую сторону машины к столбу, имитирующему стену.Если пренебречь рекомендацией, то в дальнейшем у водителя не останется места для совершения маневра и удачной парковки.
  • Автомобиль, который находится рядом с правым имитирующим знаком, следует направлять, поворачивая руль в обратную сторону до появления следующего имитирующего знака, но с левой стороны. Водитель должен видеть в правое зеркало. Автомобиль необходимо остановить на расстоянии 15 сантиметров от препятствия. После выполнения задания передние колеса выворачиваются и ставятся в нормальное положение.

Завершите нормальный въезд автомобиля в гараж задним ходом, когда передняя часть кузова пересечет ограничительную линию. Заехав на условную гаражную стоянку, рычаг КПП устанавливают в нейтральное положение, ручник затянут до упора.

Гараж на практике

Освоив правила въезда в гаражное сооружение, необходимо применять полученные навыки на городских временных стоянках, расположенных на улицах вблизи крупных торговых центров, музеев, общественных учреждений, административных зданий.

Отправляясь за границу, нигде не оставляйте машину. Вы не успеете открыть дверь, а полицейский тут как тут. Оплатить штраф, разумеется, не в российских рублях, а в евро или долларах США.

Видеоинструкция по реализации гаража

Внимание!
В связи с частыми изменениями в административном законодательстве РФ и ПДД, мы не всегда успеваем обновлять информацию на сайте, в связи с этим для Вас круглосуточно работают бесплатных юристов!

Экзамен по вождению

Выражаем благодарность создателям и администраторам сайта www.pddmaster , по которому мы нашли такой ценный материал.

В данной статье речь пойдет об обновленных правилах сдачи первой части практического экзамена — контура. С 1 сентября 2016 года в список упражнений на автодроме войдут несколько новых упражнений для всех категорий транспортных средств.

Напомню, что обновленные правила проведения экзаменов содержатся в Административном регламенте МВД РФ по оказанию государственных услуг по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений.Этот документ посвящен циклу статей «Экзамены в ГИБДД с 2016 года» на pddmaster.ru.

Перейдем к рассмотрению новых упражнений для сдачи экзамена в ГИБДД.

Круговые упражнения для категорий B, C, D и подкатегорий B1, C1, D1

Упражнения, которые не изменились:

Остановка и начало движения на подъем;

Разворот в ограниченном пространстве;

Вход в бокс задним ходом;

· Параллельная парковка;

Итак, на экзамене осталось 4 упражнения из 5.Мы не будем останавливаться на них более подробно. Все эти упражнения подробно рассмотрены в цикле статей «Прохождение круга с полпинка».

Новые упражнения на автодроме :

· Новая змейка;

Поворот на 90 градусов;

· Проезд через регулируемый перекресток.

Новая змея . Это упражнение придет на смену «старой» змейке, хорошо знакомой всем водителям. Обратите внимание, что новый серпантин включает в себя только один поворот влево и один поворот вправо.Однако выполнять их нужно по плавной траектории.

Поворот на 90 градусов . Это упражнение совершенно новое. Он заключается в том, что водитель должен сделать поворот налево и поворот направо. В то же время пространство для маневра ограничено.

Проезд через регулируемый перекресток . Это упражнение будет использоваться только на автоматизированных цепях. Вам нужно подъехать к перекрестку и проехать через него в заданном направлении. В этом случае следует ориентироваться по светофорам.

Порядок выполнения новых упражнений будет рассмотрен в новых статьях цикла «Прохождение круга с полпинка». Подробно останавливаться на нем в рамках данной статьи мы не будем.

До 1 сентября 2016 года экзаменатор выбирает 3 из 5 упражнений для сдачи вождения на автодроме. После 1 сентября это правило изменится.

Для успешной сдачи экзамена кандидат в водители должен выполнить следующие упражнения:

Кроме того, экзаменатор выбирает два из трех упражнений:

На автоматизированной схеме также необходимо выполнить упражнение:

Тех.автодромный экзамен от 1 сентября 2016 года включает 5 упражнений (6 на автоматизированной схеме).

Эстакада (горка на автодроме)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье цикла «Пройди трассу с полпинка» мы расскажем о том, как пройти упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих соискателей водительских прав.

Хотя на самом деле пройти это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка».Нужно всего лишь соблюдать несколько простых правил, о которых пойдет речь ниже. Приступим.

Горка для упражнений на цепи

Немного об упражнении слайд (эстакада).

Участок представляет собой эстакаду, т.е. искусственное сооружение, по которому дорога проходит под уклоном (уклон от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить транспортное средство на уклоне, а затем тронуться с места. В этом случае следует избегать отката при старте.

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метра от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1». При прохождении упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлен дополнительный чип, который показывает максимально возможный откат.

Кроме того, на участке имеется дополнительная линия СТОП-2, на которой также должен остановиться водитель. При этом останавливаться нужно не дальше 1 метра от этой линии.

Как выполнять упражнение «Эстакада»

2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.

3. Двигайтесь на подъем.

4. Подъехать к линии СТОП-2, остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения на эстакаду

Ошибка

Возможное количество

113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего просвета автомобиля.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» он допустил откат автомобиля на подъеме более чем на 0.3 м.

Выполнение эстакады на экзамене

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

2. Съезжаем и медленно движемся к линии «СТОП-1». Мы останавливаемся на линии. Туда нельзя попасть, нельзя двигаться. В этом случае ориентируемся на конусы, установленные по краям от линии.

3. После остановки фиксируем автомобиль с помощью ручного тормоза.Отпустите педаль тормоза.

В этот момент сзади автомобиля (на расстоянии 30 см) установлен дополнительный конус 1 с планкой.

4. Педаль сцепления нажата. Нажмите на педаль газа правой ногой. При этом смотрим на тахометр на панели приборов.

5. При приближении стрелки тахометра к 3000 об/мин фиксируем педаль газа. Начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Смотрим на тахометр.

6. При приближении стрелки тахометра к 1000-1200 об/мин фиксируем педаль сцепления.

7. Не меняя положения ног, отпустить ручник. Обратите внимание, в этот момент ноги должны быть зафиксированы! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии СТОП-2 за эстакадой.

8. Останавливаемся на линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, что останавливаться нужно на расстоянии не более 1 метра. Вы можете ориентироваться по дополнительному конусу №2, который находится ровно в 1 метре от линии.

Упражнение успешно завершено.

Разворот в замкнутом пространстве

Добрый день, уважаемый читатель.

Во второй статье из цикла «Пройди трассу с полпинка» мы расскажем о том, как правильно сделать поворот в замкнутом пространстве .

На мой взгляд, упражнение «переворот» самое простое, поэтому оно будет описано первым. Кроме того, на практике проблемы при выполнении разворота у кандидатов в водители возникают довольно редко.

Обратите внимание, что после окончания автошколы вам придется неоднократно совершать развороты в ограниченном пространстве на реальных дорогах, поэтому к изучению данного упражнения следует отнестись очень ответственно.

Для начала несколько слов о том, что такое разворот на ограниченном пространстве и в чем смысл этого упражнения.

Площадка для занятий спортом имеет длину, равную трем длинам кузова автомобиля плюс 1 метр, и ширину, равную двум кузовам автомобиля:

Как сделать реверс?

Давайте посмотрим, что должен сделать кандидат в водители, чтобы успешно завершить обход:

1. Подъехать к линии «Старт», остановиться.

2. Развернуться в пределах очерченного квадрата с однократным включением задней передачи.

3. Подъехать к линии «Стоп», остановиться.

В общем ничего сложного.

Таблица ошибок для реверсивного упражнения

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые можно допустить. 0 означает, что после первой ошибки на экзамене ставится отметка «НЕ ПРОЙДЕНО».

Ошибка

Возможное количество

113.1. Не приступал к тестовому упражнению в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Я заехал своим колесом на разметочную линию, обозначающую границы площадок тестовых упражнений, или сбил разметочное оборудование.

113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков тестовых упражнений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1,41 желтого цвета и маркировочные конусы (маркировочные столбы).

113.7. Заставил двигатель остановиться.

113.15. Ушел с экзамена (отказался выполнять контрольное упражнение).

Как сделать разворот в ограниченном пространстве?

Подумайте, как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве:

1.Подходим к линии начала упражнения, останавливаемся. Возникает вопрос: «надолго ли остановиться?». В целом это не имеет значения, но задерживаться дольше 30 секунд не стоит.

2. Отъезжаем и медленно движемся в сторону конуса 1. На этом этапе ваша задача подъехать как можно ближе к этому конусу правым передним колесом. Дойдя до места, мы останавливаемся.

Примечание. Если на границе области несколько конусов, то в качестве Конуса 1 выберите конус, который находится примерно посередине границы упражнения.

3. Стоим на месте и выворачиваем руль до упора влево (в сторону поворота).

4. Начинаем движение к конусу 2. Двигаемся до тех пор, пока не приблизимся к конусу или сплошной линии разметки. Мы стоим.

5. Стоим на месте и выворачиваем руль до упора вправо.

6. Двигаемся задним ходом ровно до тех пор, пока перед автомобилем не останется достаточно места для перехода на конечную линию упражнения. Внимание! Не нужно делать резервную копию до самого конуса! Не стоит лишний раз рисковать.

7. Спокойно подъезжаем к рубежу завершения упражнения. При этом не обязательно подъезжать под прямым углом. На практике этого делать вообще не нужно! Главное не перейти эту самую грань!

Упражнение успешно завершено.

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Пройди беговую дорожку с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения еще одного упражнения на беговой дорожке — вход в бокс задним ходом .Суть ее в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный под прямым углом к ​​траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Тем не менее, вам все равно нужно научиться это делать. Когда-нибудь, в конце концов, вам придется загнать свою машину в гараж или на парковочное место. Именно там и пригодятся навыки, полученные на гоночной трассе.

Перейдем непосредственно к упражнению.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Детская площадка для упражнений обратно в гараж :

Площадка представляет собой воображаемый ящик, в котором вам нужно вести машину задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Соответственно, входить в гараж нужно, не цепляясь за его стены. Или не задеть соседние машины в случае парковочного места.

На практике гаражи иногда больше, чем на автодроме (ширина автомобиля + 1м Х длина автомобиля + 1м), но парковочные места могут быть меньше.

Маневр необходимо выполнять по полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Почему в этом случае нужно парковаться задом, думаю объяснять не надо.Ведь войти в подобные условия впереди очень сложно.

Выполнение упражнения задним ходом в ящик

2. Въехать в гараж задним ходом.

3. Остановка в гараже.

4. Выезд из гаража и с учений.

Таблица ошибок для упражнения входа в ящик задним ходом

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые можно допустить.0 означает, что после первой ошибки на экзамене ставится отметка «НЕ ПРОЙДЕНО».

Ошибка

Возможное количество

113.1. Не приступал к тестовому упражнению в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Я заехал своим колесом на разметочную линию, обозначающую границы площадок тестовых упражнений, или сбил разметочное оборудование.

113.3. Слева (пересечены колесом) за границы полигонов тестовых учений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белого или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными столбиками).

113.5. Не пересекал линию контроля внешних габаритов транспортного средства в случаях, когда пересечение линии контроля предусмотрено условиями выполнения тестового упражнения.

113.6. Отклонились от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения тестового упражнения.

113.7. Заставил двигатель остановиться.

113.15. Ушел с экзамена (отказался выполнять контрольное упражнение).

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Подходим к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Начинаем двигаться вперед. На данном этапе наша задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке №1. Чем ближе мы подъедем, тем проще будет потом войти. Останавливаем машину после того, как фишка №1 окажется между передней и задней правой дверью автомобиля.

3. Останавливаемся на чипе. Поверните руль до упора влево.

4. Начинаем двигаться влево. Держим руль в крайнем левом положении.При этом смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нам нужно поймать фишку №2. Причем таким образом, чтобы между фишкой и автомобилем в зеркале был небольшой зазор (сантиметров 10).

Также будьте осторожны, чтобы не ударить конус передней частью автомобиля. Если фишка №2 так и не появилась в зеркале заднего вида, а деваться некуда, то останавливаемся.

5. Останавливаемся. Поверните руль до упора вправо. Включите заднюю передачу!

6.Мы начинаем движение. Смотрим в правое зеркало заднего вида и ищем в нем фишку №2. Как только в зеркале остается около 10 сантиметров, останавливаемся.

7. Останавливаемся. Поворачиваем руль, чтобы машина ехала прямо. Включите заднюю передачу!

С 1 сентября 2016 года старая змейка становится историей, и все кандидаты в водители проходят новую версию. Это касается и кандидатов в водители, которые начали сдавать экзамены до 1 сентября 2016 года, но по каким-то причинам не сдали экзамен.

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Новый Змей».

Площадка для упражнений «Новая змейка» показана на следующем рисунке:

Площадка представляет собой криволинейный коридор, включающий один плавный поворот налево и один плавный поворот направо. Ширина коридора 3,9 метра, т.е. коридор примерно в 2 раза шире автомобиля.

Радиус внешней дуги 7,3 метра. Это также немного больше, чем радиус поворота легкового автомобиля.

Выполнение упражнения «Новая змейка»

1. Подъехать к линии старта упражнения, остановиться.

2. Поверните налево.

3. Поверните направо.

4. Остановиться перед конечной линией упражнения.

Таблица ошибок к упражнению «Новая змейка»

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые можно допустить. 0 означает, что после первой ошибки на экзамене ставится отметка «НЕ ПРОЙДЕНО».

Ошибка

Возможное количество

113.1. Не приступал к тестовому упражнению в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Я заехал своим колесом на разметочную линию, обозначающую границы площадок тестовых упражнений, или сбил разметочное оборудование.

113.3. Слева (пересечены колесом) за границы полигонов тестовых учений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белого или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными столбиками).

113.7. Заставил двигатель остановиться.

113.15. Ушел с экзамена (отказался выполнять контрольное упражнение).

Как водить новую змейку

Прежде всего, несколько слов о траекториях движения , которыми мы будем пользоваться.При выполнении этого упражнения велика вероятность сбить конусы, находящиеся в центре поворота, т.к. задняя ось автомобиль движется по меньшему радиусу, чем передняя. В связи с этим при выполнении змейки нужно первую половину упражнения катать по правой стороне коридора (по большому радиусу), а вторую половину — по левой стороне коридора (тоже по большому радиусу). ).

Рассмотрим подробную инструкцию за упражнение «Новая змейка»:

1.Подъезжаем к линии старта упражнения и останавливаемся. При этом нужно подъехать как можно ближе к фишке №1, т.е. в правую сторону коридора. Это позволит вам впоследствии двигаться по правильной траектории:

2. Начинаем движение прямо и входим в коридор, останавливаемся у конуса №1:

3. Поверните руль влево. На этом этапе руль не нужно выворачивать до упора. Нужно повернуть ровно настолько, чтобы машина смогла подъехать к конусу номер 2.

4. Съезжаем и движемся к конусу №2. У конуса №2 останавливаемся. Положением можно управлять с помощью правого зеркала заднего вида.

5. Выворачиваем руль влево до конца.

На следующем шаге машина переедет с правой стены коридора на левую. Это необходимо для второй части упражнения.

6. Начинаем движение. Едем до тех пор, пока машина не окажется вровень со стойкой №3. Контролируем положение по правому зеркалу заднего вида.

7. Останавливаемся. Поверните руль до упора вправо.

8. Начинаем движение и подъезжаем к рубежу для завершения упражнения. Неважно, под каким углом подойти к этой линии.

После этого выполнение обновленной змейки было успешно завершено.

поворот на 90 градусов

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье цикла «Прохождение круга с полпинка» мы поговорим о грамотном выполнении упражнения «Повороты на 90 градусов».

Упражнение « Повороты на 90 градусов » относится к группе новых упражнений, которые используются при сдаче экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016 года.

Рассмотрим схему выполнения этого упражнения.

Площадка для упражнений «Повороты на 90 градусов» в форме извилистого коридора:

Ширина коридора 3,9 метра. На практике это означает, что коридор примерно в 2 раза шире учебной машины, т.е.е. достаточно места для маневра.

Длина участков коридора равна 2 длинам кузова автомобиля.

Радиус угла 1 метр.

При выполнении поворотного упражнения водитель должен сделать следующее:

1. Подъехать к линии старта упражнения, остановиться.

2. Войдите в коридор и поверните налево на 90 градусов.

3. Поверните направо на 90 градусов.

4. Подъехать к конечной линии упражнения, остановиться.

При выполнении этого упражнения, в отличие от упражнения «Разворот», автомобиль может двигаться только вперед, т.е.е. задняя передача запрещена.

Таблица ошибок к упражнению «Повороты на 90 градусов»

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые можно допустить. 0 означает, что после первой ошибки на экзамене ставится отметка «НЕ ПРОЙДЕНО».

Ошибка

Возможное количество

113.1. Не приступил к тестовому упражнению в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Я заехал своим колесом на разметочную линию, обозначающую границы площадок тестовых упражнений, или сбил разметочное оборудование.

113.3. Слева (перечеркнуто колесом) за границы площадок тестовых упражнений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,41 желтый и маркировочные конусы (маркировочные столбы).

113.7. Заставил двигатель остановиться.

113.9. Осуществляли движение задним ходом, если движение задним ходом не предусмотрено условиями тестового упражнения.

113.15. Ушел с экзамена (отказался выполнять контрольное упражнение).

Как делать повороты

Рассмотрим пошаговые инструкции Как выполнять упражнение поворот на 90 градусов:

1.Подъезжаем к линии старта упражнения и останавливаемся. При этом подъезжать к очереди нужно так, чтобы машина находилась как можно ближе к правому краю коридора. Это облегчит упражнение в дальнейшем.

Чем ближе вы подходите к этой стороне, тем лучше. Однако необходимо соблюдать осторожность, чтобы не зацепить конусы и не пересечь разметку.

2. Стартуем и медленно двигаемся по правому боковому коридору параллельно ему. Вы должны продолжать движение, пока левое зеркало заднего вида не совпадет с конусом номер 1.

На этом этапе руль автомобиля крутить не нужно. Как только конус №1 догнал зеркало заднего вида, останавливаемся.

3. Стоя на месте, поверните руль автомобиля до упора влево.

4. Начинаем движение. Затем машина поворачивает налево. На этом этапе нужно подъехать как можно ближе к левой стороне коридора и остановиться параллельно ему.

5. Установите руль прямо и двигайтесь параллельно левой стене коридора.При этом следим за конусом №2. Как только этот конус окажется на уровне правого зеркала автомобиля, останавливаемся.

6. Стоя на месте, поверните руль автомобиля до упора вправо.

7. Начинаем движение и выполняем второй правый поворот. Подходим к линии завершения упражнения и останавливаемся. К этой линии можно подъезжать под любым углом, не обязательно ставить машину перпендикулярно. Это не ошибка.

Упражнение успешно завершено.

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье речь пойдет об упражнении « Регулируемый перекресток » на автодроме. Это упражнение является одним из самых простых, так как не предполагает сложного маневрирования.

Регулируемый перекресток используется для экзамена с 1 сентября 2016 года. При этом данное упражнение используется только на автоматизированных автодромах, которых на практике довольно мало.

Тем не менее, рассмотрим, как грамотно оформить проезд регулируемого перекрестка.Давайте начнем.

Площадка для выполнения упражнения «Управляемый перекресток» представлена ​​ниже:

Перекресток — это пересечение двух двухполосных дорог. Конфигурация перекрестка зависит от схемы. На некоторых автомагистралях используется Т-образный перекресток.

Ширина всех дорог 7 метров, ширина полосы движения 3,5 метра. Она соответствует пропускной способности в реальных дорожных условиях, поэтому у кандидата в водители есть достаточно места для маневра.

Радиус кривизны на перекрестке 4 метра, расстояние между пешеходным переходом и линией СТОП — 1 метр.

Выполнение упражнения «Регулируемый перекресток»

1. Подъехать к перекрестку.

2. На запрещающем сигнале светофора остановиться перед линией СТОП.

3. На разрешающий сигнал светофора выехать в заданном направлении.

В каком направлении проезжать регулируемый перекресток? Направление задается схемой движения на автоматизированном автодроме.Те. направление движения зависит от трассы, на которой проводится тест, и кандидат в водители должен быть проинформирован об этом заранее.

Ниже мы рассмотрим все варианты проезда через регулируемый перекресток (прямо, налево, направо).

Таблица ошибок к упражнению «Регулируемый перекресток»

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые можно допустить. 0 означает, что после первой ошибки на экзамене ставится отметка «НЕ ПРОЙДЕНО».

Ошибка

Возможное количество

113.1. Не приступал к тестовому упражнению в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Я заехал своим колесом на разметочную линию, обозначающую границы площадок тестовых упражнений, или сбил разметочное оборудование.

113.3. Слева (пересечены колесом) за границы полигонов тестовых учений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белого или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными столбиками).

113.7. Заставил двигатель остановиться.

113.9. Осуществляли движение задним ходом, если движение задним ходом не предусмотрено условиями тестового упражнения.

113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» он проехал перекресток (заехал на перекресток) или пересек линию «СТОП» по проекции переднего клиренса ТС при запрещающем сигнале светофора.

113.15. Ушел с экзамена (отказался выполнять контрольное упражнение).

Как правильно выполнять упражнение «Регулируемый перекресток»

Рассмотрим инструкцию к упражнению «Регулируемый перекресток»:

1.Входим на перекресток. Полосы движения в этом упражнении достаточно широкие, поэтому на перекресток лучше въезжать по центру полосы. Это позволит не зацепить фишки при маневрировании:

2. Если на светофоре горит запрещающий движение сигнал (красный, желтый, сочетание красного и желтого), то останавливаемся перед линией СТОП. Обратите внимание, что вы не можете пересекать эту линию. Туда лучше не попасть:

Ждем разрешающий сигнал светофора (зеленый).

3. Проезжаем перекресток в нужном направлении.

4. Поверните направо. Начинаем крутить руль после того, как конус №1 окажется посередине автомобиля (примерно между передней и задней дверью):

5. Проезжайте перекресток прямо. Самый простой вариант. Просто нажмите на педаль газа, не крутите руль:

6. Поверните налево. Когда машина окажется посреди перекрестка, поверните руль влево и сделайте поворот:

7.Разворот. Этот маневр для контролируемого перекрестка не может быть предложен, потому что перекресток недостаточно широк для поворота в одну сторону.

Упражнение успешно завершено.

Выполнение практических упражнений на автодроме — непростая задача. Подобную фразу часто можно услышать от водителей, которые честно учились в автошколе. Не каждый способен быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Суть упражнения

Правильно действовать по команде «Войти в бокс» сразу получается только у отдельных граждан, явно имеющих некоторый опыт вождения. Особенно сложно выполнять такое упражнение представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста — вам нужно заехать задним ходом в воображаемый гараж (коробку). «Воображаемый», потому что на самом деле вам предстоит зайти на абсолютно ровную площадку, размеры которой ограничены специальными флагштоками.

Воображаемый гараж расположен под прямым углом к ​​направлению движения, а размеры в длину и ширину всего примерно на метр больше длины и ширины автомобиля. В целом условия задания максимально приближены к реальным условиям жизни водителя, когда приходится парковаться в очень стесненных условиях. Кроме того, площадь для маневров перед воображаемыми «воротами» составляет всего две длины учебной машины. Так что заехать в гараж на автодроме с первой попытки, скорее всего, не получится корректно.


Как попасть в гараж

В первую очередь необходимо исключить хаотичность и необдуманность действий при управлении автомобилем. Для правильного выполнения нужно четко понимать последовательность маневров. Еще лучше нарисовать схему движения на бумаге и держать ее в голове. Инструкторы автошкол четко определяют этапы занятий:

  • Медленно подъезжаем к границе «старт».
  • Останься.
  • Займись боксом.
  • Останься.

Конечно, нужно заехать в коробку задним ходом, не касаясь ни одной из трех ее «стенок».

Пошаговая инструкция по входу в ящик

  • Подойдя к линии старта, остановиться и дождаться дальнейшей команды инструктора.
  • Продолжайте двигаться, поднося правое зеркало как можно ближе к ближнему краю коробки.
  • Остановитесь, поверните руль до упора влево и продолжайте движение.
  • Ехать до тех пор, пока ближний край коробки не появится в зеркале заднего вида. Оставаться.
  • Выровняйте рулевое колесо, включите передачу заднего хода и начните движение автомобиля назад.
  • Догнав заднюю правую дверь с «воротами» коробки — стоп.
  • Продолжайте движение, контролируя расстояние от стен до машины.
  • Поверните руль до упора вправо и попытайтесь выровнять автомобиль.
  • После того, как машина окажется параллельно стенам, можно остановиться.
  • Продолжайте двигаться назад к задней стене, пока полностью не войдете в коробку.

Видео: Как въехать в гараж на гоночной трассе

Другие моменты

Нужно понимать, что выполнять это упражнение вам придется во время экзамена в присутствии инспектора ГИБДД и серьезно отнестись к обучению, внимательно слушая совет инструктора.Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнений в целом, за отдельные недостатки начинающему водителю могут быть начислены штрафные баллы.

Так, например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока испытуемому начисляется пять баллов. Не смог включить заднюю скорость, забыл включить «нейтралку» после остановки при работающем двигателе или не поставил автомобиль на «ручник» после конечной остановки – три балла. Самым обидным является наказание за заглохший двигатель в размере одного штрафного балла.

Нужно понимать, что на практических экзаменах мелочей в вождении автомобиля не бывает, и любая халатность при выполнении гаража на автодроме может привести к последующей переэкзаменовке.

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*