Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром видео: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО

  • 28.01.1981

Содержание

Как проверить аккумулятор мультиметром. Проверяем АКБ автомобиля с помощью мультиметра правильно (2022)

Как проверить АКБ

Изучая, как померить емкость аккумулятора мультиметром, необходимо рассмотреть процедуру для батареи транспортного средства. Полноценная проверка автономного источника питания позволит избежать неполадок в электросети автомобиля, продлить срок эксплуатации АКБ.

Сначала аккумулятор необходимо отсоединить от системы машины. Допускается отключать только контакт «минус». Далее нужно включить мультиметр. Режим теста устанавливается в диапазон от 0 до 20 В.

Щупы мультиметра подсоединяют к контактам аккумулятора. К положительной клемме подводится красный провод, а к отрицательному выходу – черный. При правильном выполнении этой процедуры на экране прибора появится результат измерений.

Измерения при работающем двигателе

Поставьте авто на ровную площадку, откройте капот, поставьте на ручник и заведите. При заведенном моторе работает генератор и регулятор напряжения, которые заряжают аккумулятор. Поэтому напряжение на клеммах должно быть в пределах 13,5-14 вольт. В некоторых авто при разряженной АКБ и низкой температуре воздуха электроника автоматически увеличивает напряжение, чтобы ускорить зарядку. При этом оно должно плавно опускаться по мере заряда. Если этого не происходит, в банках активизируется процесс электролиза. Электролит начнет интенсивно выкипать. Перезаряд особенно опасен для современных гелевых батарей с ограниченным газовыделением.

Напряжение менее 13,4 вольт — признак недозаряда. Работа в таких условиях способствует сульфатации пластин и сокращает срок службы батареи.

При измерении напряжения нужно отключить все мощные потребители: фары, отопитель, аудиосистему. Иначе мощности генератора при работе на холостом ходу будет недостаточно для поддержания оптимального уровня напряжения.

Возможно несколько причин пониженного напряжения на клеммах:

  1. Плохой контакт.
  2. Поломка генератора.
  3. Неисправность регулятора напряжения.

Нельзя эксплуатировать машину, аккумулятор которой работает в режиме недозаряда. Нужно безотлагательно локализовать и устранить причину сбоя. Если напряжение на клеммах и выходе генератора сильно отличается, нужно зачистить контакты на АКБ наждачкой или надфилем.

После проверки без нагрузки нужно включить фары и другие мощные потребители энергии, добавить обороты двигателя и повторить измерения. Если на высоких оборотах под нагрузкой напряжение падает до 13,4 вольт и ниже — требуется диагностика системы генератора и блока управления.

Как проверить аккумулятор мультиметром с отключенным двигателем?

Средний показатель, при проверке аккумулятора мультиметром, на неработающем моторе должен находится в пределах 12,5–13 В, при этом верхнее значение указывает на 100 % заряда, а нижнее – на 50 %. Числа приблизительные, но общую картину по ним понять просто. Также не стоит забывать, что снимать показания стоит непосредственно перед поездкой, а не после нее, как только вы заглушили двигатель. Особенно хорошо проводить ее, когда машина некоторое время не использовалась, например, утром, после ночи в гараже. Так видно, насколько хорошо АКБ способен держать заряд.

Теперь вы понимаете, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром. Этот прибор стоит приобрести каждому автомобилисту. Некоторые полагаются на показания бортового компьютера, но он не предоставляет достаточной точности. Встроенный вольтметр подключен к цепи приборов, расходующих энергию, а не напрямую к аккумулятору, следовательно, часть электричества расходуется «по дороге».

Как визуально проверить корпус аккумулятора автомобиля и кабели

Теперь пришло время проверить физическое состояние вашего аккумулятора. Поврежденный корпус батареи может не только помешать правильной работе батареи, но и в конечном итоге убить ее. Чтобы проверить его, вам необходимо извлечь его из вашего автомобиля.

Сначала отсоедините кабели, начиная с клеммы заземления, а затем положительной клеммы. Теперь открутите прижимной механизм, чтобы извлечь аккумулятор из лотка. Убедитесь, что удерживающий механизм работает. Если его нет установите его. Это оборудование предотвращает отскок аккумулятора и его повреждение во время движения автомобиля.

Поместите его на рабочее место или аналогичную поверхность. Внимательно осмотрите корпус батареи на предмет возможных повреждений. Проверьте наличие выпуклой стороны или крышки, трещин вокруг корпуса или поврежденных клемм. Если ваша батарея повреждена, замените ее. Избыточная зарядка и внутреннее короткое замыкание приведут к раздуванию батареи, когда кислота превратится в газ. Поэтому, если вы обнаружите признаки выпуклости, проверьте и систему зарядки.

Теперь проверьте кабели. Проверьте на предмет износа, трещин или износа изоляцию вокруг кабелей и состояние кабельной резьбы. Замените их при необходимости. Убедитесь, что прижимной механизм на вашем аккумуляторе работает.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Определить, в каком состоянии находится литий-ионный (наиболее распространенный вид современных батарей) аккумулятор довольно просто, если следовать этим указаниям:

  • Отсоединяете накопитель энергии от автомобиля и ждете 5–6 часов.
  • Мультиметр должен работать в режиме «вольтаж» (проверка напряжения).
  • Стандартный литиевый аккумулятор вырабатывает ток в диапазоне 12,7–13,2 вольта. Переключатель устанавливается на показатель 20 или наиболее близко к нему. Так замеряется напряжение от этого значения и ниже.
  • Провода, идущие от прибора, подсоединяются к батарее: красный на положительную клемму, черный – на отрицательную. Если провода одного цвета, то ориентироваться следует на их маркировку и подключать к противоположным зарядам, минус к плюсу и наоборот.

Читайте также:Как измерить силу тока мультиметром — инструкция с видео

В зависимости от показателей прибора, следует принимать решение насчет замены или дальнейшего использования аккумулятора.

  • 12,7–13,2 вольта – батарея заряжена и готова к работе;
  • 12,1–12,4 V показывает, что зарядка аккумулятора произведена примерно наполовину и желательно увеличить уровень энергии;
  • 11,6–12 вольт – сильное истощение и в качестве источника электричества аккумулятор не годится;
  • Ниже 11-и V – оборудование полностью выведено из строя и попытки его использования могут привести к поломке.

Чтобы понять, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность мультиметром, не нужны особенные знания или специальное оборудование, достаточно немного времени и соблюдение перечисленных советов.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить плотность аккумулятора

  1. Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью ареометра
Это испытание также называется проверкой силы тяжести электролита. Он покажет вам, полностью ли заряжена батарея, недостаточно заряжена или неисправна.

Для достижения наилучших результатов используйте влагомер со встроенным термометром. Некоторые влагомеры являются саморегулирующимися; другие влагомеры поставляются с таблицей пересчета для настройки показаний при проведении испытаний при различных температурах окружающей среды.

При выполнении этого теста наденьте кислотостойкие перчатки и защитные очки.

Предупреждение

При измерении температуры электролита никогда не используйте металлический термометр. Термометр может реагировать с серной кислотой и даже вызывать взрыв.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Можно произвести замер напряжения при включенном двигателе. Удовлетворительным показателем считается значение в 13,5–14 В. Оно указывает, что АКБ можно смело продолжать использовать.

Если число на измерительном приборе превышает 14,2 В, то аккумулятор не заряжается полностью, а генератор работает в усиленном режиме, чтобы снабдить все зависимые системы автомобиля энергией. Но следует учитывать окружающую обстановку при замере, холодной зимней ночью батарея могла разрядиться и генератор вырабатывает увеличенное напряжение, чтобы ее заполнить. Подождите 10–15 минут и повторите процедуру. Если значения снизились – все в порядке.

Если, при проверке мультиметром напряжения аккумулятора, с запущенным двигателем и отключении расходующих электроэнергию системах прибор показывает ниже 13 В, то это указывает на перебои в работе генератора, который не в состоянии заполнить АКБ до необходимого уровня.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:


  1. Лампа 12 В подключается к АКБ.
  2. Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
  3. Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора. Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Читайте также:Как пользоваться мегомметром

Использование гидрометра для проверки аккумуляторной жидкости

  1. Снимите крышки с верхней части аккумулятора.
  2. Погрузите наконечник ареометра в первую ячейку батареи и выжмите колбу ареометра.
  3. Отпустите лампочку, чтобы электролит попал в иглу ареометра.
  4. Прочтите удельный вес электролита, как указано в инструкции на упаковке инструмента.
  5. Запишите ваши значени и выполните тот же тест на остальных клетках.
  6. Сравните свои результаты с результатами инструкций производителя инструмента.

В основном, если ваши показания падают между 1. 265 и 1.299, ваша батарея заряжена. Когда ваши показания упадут ниже 1,265, ваша батарея будет недостаточно заряжена. В большинстве случаев медленный или быстрый заряд поможет восстановить заряд и улучшить химическую реакцию в батарее. Тем не менее, разница между 25 и 50 баллами или более (точка равна 0,001), между любыми вашими показаниями указывает, что батарея является сульфатированной, и вам необходимо заменить ее.

Как проверить заряд АКБ по индикатору

На многих необслуживаемых аккумуляторах установлены индикаторы заряда, позволяющие визуально определить состояние батареи. Эта опция впервые появилась на японской продукции и быстро завоевала популярность благодаря удобству и доступности.

Гидрометр, как называют индикатор, представляет собой прозрачное окошко на крышке батареи. Цвет окошка меняется в зависимости от состояния АКБ:
  • Зеленый — полный заряд.
  • Серый либо белый — нужно зарядить.

У некоторых индикаторов окошко краснеет при потере емкости.

Принцип действия прибора основан на изменении плотности электролита при разном уровне заряда. Работает это так:



К окошку прикреплена трубка с зеленым поплавком.
  • При зарядке аккумулятора плотность электролита растет и поплавок поднимается, приближаясь к окошку.
  • Если АКБ разряжена, плотность падает и шарик тонет в электролите. В результате окошко индикатора меняет цвет на серый или черный.

В некоторых моделях индикаторов имеется красный шарик, который всплывает при снижении плотности электролита. Этим обеспечивается красная индикация разряда.

При падении уровня электролита через окошко будет виден не шарик, а непосредственно электролит. Чтобы предотвратить разрушение пластин, в банки нужно долить дистиллированную воду и зарядить аккумулятор.

Достоинство индикатора в том, что устройство позволяет определить состояние батареи без применения специальных приборов. Это удобно при покупке аккумулятора или в дорожных условиях, когда нужно быстро проверить состояние АКБ. Однако индикация при помощи поплавка не всегда позволяет сделать точные выводы о работоспособности аккумулятора. Поэтому в случае сомнений нужно использовать мультиметр или нагрузочную вилку. Они пригодятся и в случае, когда нужно проверить батарею, не оснащенную индикатором.

Как проверить клеммы аккумулятора с помощью мультиметра

Грязные, корродированные или ослабленные клеммы приведут к проблемам с пуском или отсутствием запуска, и являются одной из основных причин, по которым люди думают, что у них есть «разряженный аккумулятор». Иногда такие проблемы трудно обнаружить с помощью простого визуального осмотра.

Здесь вы будете использовать вольтметр (или мультиметр, установленный на напряжение), чтобы проверить клеммы батареи на предмет падения напряжения, чтобы вы могли понять состояние ваших соединений батареи.

Сначала отключите систему зажигания. Сделайте это путем временного отсоединения катушки зажигания или удаления предохранителя, или реле топливного насоса (при необходимости найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти катушку или предохранитель). Это предотвратит запуск вашего двигателя.

Красным плюсовым проводом коснитесь положительного полюса батареи и держите. Черным проводом (минусом) вашего измерителя прикоснитесь с клемме провода минуса который одевается на аккумулятор. Попросите помощника провернуть двигатель. Если ваш прибор регистрирует более 0,5 вольт, вам необходимо почистить или проверить физическое состояние клеммы и клемм.

Теперь проверьте другой аккумуляторный терминал. На этот раз, тем не менее, с помощью черного щупа вашего измерителя прикоснитесь к отрицательному полюсу батареи. Теперь прикоснитесь к красному зонду вашего измерителя к клемме кабеля, соединяющей тот же самый вывод батареи. Попросите вашего помощника запустить двигатель и проверить показания напряжения на вашем счетчике. Если оно превышает 0,5 вольт, необходимо проверить клемму аккумулятора на наличие повреждений или почистить ее.

Как проверить «ампераж» аккумулятора мультиметром?

Чтобы определить силу тока, которую выдает ваша АКБ, понадобится создать цепь с нагрузкой. В ее роли выступает любой прибор или оборудование, потребляющее электроэнергию. Для замера понадобится предпринять следующие действия:

  • Прибор устанавливается в режим замера ампер, а переключатель на нем – на переменный ток, который обозначается английскими литерами AC.
  • Отсоединяете клемму с плюса батареи и на ее место ставите отрицательный провод измерительного прибора.
  • К оборудованию, которое выступает в качестве нагрузки, присоединяете отрицательную клемму АКБ и щуп измерителя с положительным зарядом.
  • В зависимости от конструкции, смотрите на высветившееся число или отсчитываете его на шкале прибора.

Исправный и полностью заряженный аккумулятор демонстрирует показатели в пределах 12,6–13 В.

Проверка аккумулятора мультиметром или как сделать тест на герметичность крышки батарейного отсека с помощью мультиметра

Накапливание отложений на крышке аккумулятора является частой причиной появления «мертвой» батареи. Когда грязь и кислота смешиваются и накапливаются в верхней части и клеммах, заряд медленно начинает вытекать. Чтобы проверить, достигла ли ваша батарея точки утечки, используйте мультиметр.

Установите вольтметр на низкое значение на шкале напряжения. Включите вольтметр. Затем прикоснитесь к отрицательной клемме аккумулятора (-) черным датчиком вашего измерителя и коснитесь грязной крышки аккумулятора красным датчиком. Если ваш измеритель регистрирует даже небольшое количество напряжения, знать грязь проводит ток и есть утечка.

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой?



Это самый точный метод, позволяющий определить степень заряда и способность аккумулятора работать при полной нагрузке. Его используют профессиональные автоэлектрики в сервисных центрах.

Нагрузочная вилка — прибор, объединяющий вольтметр и нагрузочное сопротивление. Продвинутые версии устройства оснащены еще и амперметром, который позволяет оценить ток нагрузки. Вилка работает в двух режимах:

  1. измерение напряжения батареи;
  2. имитация работы стартера.

Перед началом проверки следует включить режим вольтметра на нагрузочной вилке и подключить ее к аккумулятору. Если прибор показывает менее 12,7 вольта, АКБ нужно зарядить.

Показания вольтметра под нагрузкой>10,2 В9,6 В9,0 В8,4 В<7,8 В
Процент заряда100%75%50%25%0%
Читайте также:Гальванометр

Проверять нагрузочной вилкой можно лишь полностью заряженную батарею!

Кроме напряжения, в обслуживаемом аккумуляторе необходимо проверить электролит. Он должен иметь уровень на 10-15 мм ниже заливного отверстия и плотность 1,27 г/см³ при 25 градусах Цельсия. В северных регионах плотность электролита может быть увеличена до 1,29 г/см³.

Для проверки используется специальный прибор — ареометр. Это стеклянная емкость с поплавком внутри. На поплавке обозначена шкала, по которой можно определить плотность жидкости, в которую он погружен.

Перед измерением плотности электролита необходимо проверить уровень и, при необходимости, долить в банки дистиллированную воду. После доливки АКБ нужно зарядить.

Диагностика выполняется следующим образом:

  1. подключить нагрузочную вилку;
  2. включить нагрузочное сопротивление на 5 секунд;
  3. переключить вилку в режим вольтметра.

Напряжение на контактах аккумулятора на пятой секунде работы нагрузочного сопротивления говорит об уровне работоспособности батарей.

Частое применение нагрузочной вилки ускоряет износ аккумулятора. Поэтому при регулярной проверке лучше пользоваться мультиметром или индикатором.

Переустановка батареи

После очистки корпуса, клемм и лотка установите аккумулятор на место.
  • Аккуратно положите его на лоток.
  • Прикрепите к лотку с помощью прижимного механизма.
  • Подключите клеммы. На этот раз начните с положительной клеммы и подключите минус или клемму заземления в последнюю очередь.
  • После подключения терминалов распределите тонкий слой вазелина вокруг верхней части клемм и контактных столбов. Это препятствует накоплению коррозии вокруг клемм.

Быстрая проверка показателей аккумулятора

В ряде случаев владельцам авто совсем некогда заниматься отсоединением АКБ от машины, а также «копаться» с освещением и приборной панелью. Такие хозяева машин определяют уровень зарядки АКБ без ее снятия, прямо под капотом.

Этот процесс выглядит следующим образом:

  1. Когда произошло замирание машины после выключения мотора, мультиметр подключают к АКБ по схеме: плюс к «+», минус соответственно к «минусу». Стоит учитывать, что показатели будут с незначительными отклонениями. 12,7Вольт – показатель нормы.
  2. Затем машина заводится. Когда мотор заработает, напряжение поднимется до 14,7Вольт.
  3. Рекомендовано проверить еще с нагрузкой (внешнее освещение, обогрев окон, средний режим печки). В таком случае норма – 14,6Вольт.

Измерить напряжение аккумулятора автомобиля мультиметром – задача посильная даже начинающему автолюбителю. Позволить себе дорогой аккумулятор, оснащенный специальным индикатором, может не каждый.

Практичным и универсальным вариантом считается измерение заряда АКБ мультиметром. Этот прибор, с говорящей приставкой «МУЛЬТИ», позволяет измерить не только напряжение, но и силу тока. Кроме того, мультиметр может пригодиться и для другой электротехники, включая телефоны, ноутбуки, шуруповерты. Помните, что приобретать такой прибор лучше у проверенных производителей в специализированных магазинах.

Как почистить автомобильный аккумулятор

  1. Очистка корпуса батареи

Вы можете использовать простую процедуру для очистки корпуса батареи. Для этого вам нужно приготовить смесь из 8 унций теплой воды и одной столовой ложки пищевой соды. Это нейтрализует кислоту и помогает удалить грязь с корпуса аккумулятора и клемм.

Наденьте защитные очки и резиновые перчатки и, используя мягкую щетку, нанесите раствор на верхнюю часть батареи и по бокам корпуса. Если ваша батарея использует крышки отсеков (батареи подлежащие обслуживанию), не позволяйте смеси просачиваться под крышками и смешиваться с электролитом внутри.

Протрите раствором и чистой тряпкой. Продолжайте наносить моющий раствор до тех пор, пока не увидите никаких следов отложения.

  1. Очистка клемм аккумулятора

Как и в случае с аккумулятором, удалите грязь и коррозию с клемм, используя пищевую соду и водный раствор.

Чтобы облегчить вашу задачу, вылейте смесь в пенопластовую или аналогичную одноразовую чашку и погрузите в нее клемму аккумулятора на одну или две минуты. Затем используйте инструмент для очистки батарейного отсека, чтобы закончить удаление коррозии с клемм. Повторяйте процедуру, пока не увидите, что оба кабеля свободны от коррозии.
  1. Очистка батарейного отсека

Проверьте состояние батарейного отсека. Убедитесь, что на нем нет ни винтов, ни трещин, ни кусков грязи, ни следов коррозии. При необходимости используйте тот же раствор для удаления грязи и коррозии с поддона.

Как сделать прибор собственными руками

Когда необходимая техника отсутствует, прибор можно сделать самому, посмотрев видео. Из готовых приборов необходимо взять вольтметр, а оставшиеся детали сооружают из подручных средств. Трудности возникнут при расчетах и создании внутреннего сопротивления, для которого потребуется ток.

Подходящим материалом является нихромовая проволока, используемая для создания нагревательных спиралей в электрических плитках. Нихромовые элементы можно заменить металлической полосой из прочих нагревательных устройств.

Для напряжения 12 В показатель тока должен находиться в рамках 80-120 Ампер, а сопротивление – 0,1-0,15 Ом. Прибор для измерения такого сопротивления сложно найти. По этой причине подбирают длину одного элемента и измеряют ток, который он пропускает. После этого совмещают несколько подобных деталей.

Самодельный аппарат делают последовательно:

  1. Подбирают нихромовую проволоку или нагревательную полосу и измеряют мультиметром до 15 А ток. Элемент должен пропускать 10-12 А.
  2. Соединяют 10 таких деталей, получая нагрузку в 100-120 А. Проволоку необходимо надежно скручивать.
  3. Полученный элемент помещают в подходящий корпус и фиксируют в нем. Если коробка небольшая, то проволоку несколько раз сгибают так, чтобы витки не касались друг друга. Параллельное соединение должно быть надежным, что обеспечивается изолирующими цилиндрами, которые устанавливают на изгибы.
  4. Концы скрутки припаивают к контактам на выходе, а снаружи – к соединительным проводам.
  5. Подключают вольтметр.
  6. Крепят на концы соединительного кабеля зажимы, которые потом подсоединяют к аккумулятору.

Когда устройство будет готово, можно проводить измерения в домашних условиях.

Видео — проверка аккумулятора

Напряжение на выводах, В 12,65 12,45 12,24 12,06 11,08
Уровень заряда, % 100 75 50 25

Стоит отметить, что такой метод проверки АКБ малоэффективен. Несмотря на это, основная масса автолюбителей выбирает именно этот способ. Чтобы точно определить степень разряженности аккумулятора воспользуйтесь одним из следующих методов.

Статьи о Лада Х Рей

Практичный тюнинг Lada Xray: защитные накладки на ковролин Как Лада XRAY будет себя чувствовать через пять лет или 100 тысяч километров Lada Xray Cross: новые подробности о кроссовере Lada Xray: техническое обслуживание своими силами. Видео.

КАК ПРОВЕРИТЬ ПЛОТНОСТЬ АККУМУЛЯТОРА

Для проверки плотности электролита пользуйтесь ареометром или имеющимся в продаже поплавковым индикатором плотности электролита. В стеклянную колбу набираем электролит из банки аккумулятора и опускаем ареометр. По шкале определяем плотность и сравниваем ее с таблицей:

Плотность электролита, г/см3 1,27 1,23 1,20 1,17 1,12
Степень заряженности, % 100 75 50 25

В зависимости от моделей аккумуляторов начальная плотность электролита может отличаться (см.

инструкцию АКБ). Процесс определения плотности электролита АКБ показан на видео:

КАК ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКОЙ

Нагрузочная вилка — это устройство, позволяющее определить напряжение аккумулятора под нагрузкой 150-200 А. Подсоединяем нагрузочную вилку к АКБ, соблюдая полярность.

Подаем нагрузку, нажимая на прибор. На 5-6 секунде снимаем показания с прибора. Напряжение должно быть более9В, в противном случае аккумулятор севший.

Советуем прочитать наши статьи

В чем главная проблема Lada XRAY? Как Лада XRAY будет себя чувствовать через пять лет или 100 тысяч километров Лада Хray c отключенным ESP: видео тест-драйв Как снять генератор на Лада X Рей

 

Процесс проверки двух аккумуляторов при помощи нагрузочной вилки на видео:

КАК ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР БЕЗ ПРИБОРОВ

Определить работоспособность аккумулятора можно без специальных приборов. Например, чтобы проверить аккумулятор 60 Ампер/час, следует создать нагрузку в 30 А. Для этого, например, можно подключить параллельно к АКБ 6 ламп ламп ближнего света (55Вт). Если через 5 минут лампы стали гореть тускло, значит аккумулятор севший.

В заключении пару советов. Если степень заряженности АКБ 75% или ниже, необходимо снять батарею с автомобиля и зарядить с помощью зарядного устройства. Как показывает практика, если срок эксплуатации аккумулятора превышает 3 года, и начались проблемы с пуском двигателя при низких температурах, целесообразно заменить аккумулятор на новый. Если батарея быстро разряжается, возможно есть ток утечки.

Напомним, ранее мы рассказывали, как правильно прикуривать автомобиль с севшим аккумулятором. А вам приходилось проверять аккумулятор автомобиля своими руками? Каким способом вы воспользовались?

Как мультиметром проверить заряд аккумулятора на авто?

21 января 2019 В рубрике&nbspВ помощь автолюбителю | Нет коммент.

Двигатель автомобиля не стартует. Причин может быть несколько. Но вряд ли Вы забыли заправить авто вовремя. Скорее всего, и с бензонасосом всё в порядке. Наиболее распространённой причиной продолжает оставаться несправный аккумулятор. В особенности часто это происходит с автомобилями, которые находятся на открытом воздухе в период сильных морозов. Насколько мы знаем из школьного курса физики, при отрицательных температурах физические свойства электролита начинают резко деградировать. Чтобы убедиться в том, что действительно аккумулятор является корнем проблем, важно уметь правильно измерять его характеристики.

Купить аккумулятор в Москве может любой желающий, даже не выходя из дома. Речь идёт о покупке через Интернет. Всё, что необходимо знать – это технические параметры аккумулятора и его габариты. Вполне возможно, что Вы захотите установить батарею увеличенной ёмкости.

Проверка уровня заряда при помощи мультиметра

 

Конечно, мультиметр должен быть у каждого автолюбителя.

Этот универсальный инструмент необходим в очень многих ситуациях. Но, чтобы измерить напряжение на аккумуляторе правильно, важно соблюдать следующие технические аспекты:

  • обязательно отсоединяем клеммы;
  • измеряем напряжение после нескольких часов простоя автомобиля;
  • не имеет смысла измерять напряжение на аккумуляторе с заведённым двигателем.

Мультиметр устанавливаем в положение «измерение напряжения – V». Естественно, меряем постоянное напряжение. Если прибор показывает, что уровень заряда опустился до 12,1-12,3 В – аккумулятор находится в разряженном состоянии.

Необходимо произвести его эффективный заряд. Хотя, если времени нет – можно пойти на хитрость и использовать бустер. Однако, этот метод чревато негативными последствиями для аккумулятора. Он приводит к ускоренному износу электродов.

Как долго заряжается автомобильный аккумулятор?

 

Универсального ответа на данный вопрос не существует. Всё зависит от того, какая батарея стоит в Вашем автомобиле. Кроме того, на время заряда также могут влиять общие показатели износа, количества электролита и температура окружающей среды.

В среднем полностью разряженный аккумулятор (но при этом исправно удерживающий заряд) вполне можно зарядить до 100% за 12 часов правильной зарядки. Правильной – с контролем силы тока.

Конечно, время заряда можно резко сократить, если намеренно направлять в аккумулятор повышенный ампераж.

Но подобный подход чреват серьёзными последствиями. Во-первых, может возникнуть кипение электролита (выделение газов и последующий взрыв). Во-вторых, ресурс электродов аккумулятора начинает резко деградировать.

В видео показан процесс проверки аккумулятора автомобиля:

Твитнуть

[Обзор на YouTube][ChrisFix] Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

(рекомендуется)Популярные видео: [ChrisFix] Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

 

На этот раз я сделаю обзор популярных видео на YouTube.

В наши дни, даже если это хорошо смотреть на YouTube, иногда люди пропускают его или не смотрят, если оно слишком длинное.

Когда вы смотрите Youtube, вы сначала прокручиваете и читаете комментарии?

Чтобы сэкономить время, почему бы вам сначала не просмотреть забавное содержание, краткое содержание и комментарии к популярным видео на YouTube, а затем посмотреть YouTube?

(рекомендуется)Популярные видео: [ChrisFix] Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

https://www.youtube.com/watch?v=COJr7OB23Hw

 


 

Сводные комментарии: [ChrisFix] Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Ан************:

Мы отнесли его в Sams Club, и они сказали, что он немного низковат и, вероятно, нуждается в замене.
На нем наклейка 7/12, поэтому я предполагаю, что ему чуть меньше 4 лет. Я только что получил свой новый мультиметр и провел тест батареи, как вы сказали.Он зарегистрировал 12,46 после того, как загорелись 2 минуты, а когда мы запустили, он упал до 11,65. Я думаю, что я оставлю свою батарею и добавлю ее к нашей ежемесячной проверке обслуживания, но ваше видео только что спасло меня от покупки батареи за 100 долларов, которую мне пока не нужно было покупать.

Большое спасибо за ваше время и усилия. Продолжайте публиковать эти видео для новичков, таких как я.

 


 

Популярные комментарии : [ChrisFix] Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

бо*******:

Аккумулятор моего Chrysler 300 прослужил 10 лет до замены

Эд*******:

ВАУ! Большое спасибо за ваше понимание.Я устранял неполадки в своем Chrysler T&C Touring 3. 8 2005 года выпуска уже месяц, и ничего не получалось. Симптомы были такими, как вы описали: неустойчивая приборная панель, фары непоследовательно выгорают, поворот автомобиля на низких оборотах, несколько кодов ошибок, включая пропуски зажигания в цилиндре P003. Я менял генератор, несколько раз чистил клеммы аккумулятора, проверял каждое реле в блоке PCM, вынимал приборную панель и перепаивал ее, проверял все предохранители, и список можно продолжать… и продолжать. Пока мне не пришла в голову ваша идея проверить аккумулятор и поменять клеммы аккумулятора на морской тип.Ух ты! моя батарея разряжалась, но мои клеммы тоже были плохими. Больше никаких проблем. Спасибо!

Ле********:

Моим машинам 11 лет, а аккумулятор до сих пор с завода

РГ**:

Меня не волнует, что кто-то здесь говорит отрицательно. Бад, ты действительно дал профессиональное и ясное объяснение по этому вопросу. Один из вопросов, который я задаю себе, заключается в том, дает ли это кому-то, у кого нет знаний или ограниченные знания, четкое и подробное объяснение того, как и почему что-то делается. Крис, молодец!!!!!!! Одно из лучших видео по обучению.

Т*******:

Легенда гласит, что батарея «LEGEND» все еще работает…

АЛ*****:

Еще один хороший. Я использовал смесь пищевой соды и воды (1/4 стакана пищевой соды на 16 унций воды), чтобы нейтрализовать кислоту в верхней части аккумулятора и вокруг клемм. Он прекрасно справляется с этой коррозией, но для удаления всех остатков по-прежнему необходимо механическое воздействие наждачной бумаги.Это предложение WD-40 — отличная идея. Спасибо, Крис.

Ло***********:

Как всегда у Вас точная, лаконичная, очень подробная инструкция, но ни секунды впустую. Очень четкое видео. Все на высшем уровне. Большое спасибо.

рв**********:

Отличная видеопродукция, четкие инструкции, молодцы! Очень полезно, Крис.

jd****:

Большое спасибо, Крис! У меня были некоторые проблемы с моей батареей, но она была случайной, поэтому я как раз собирался купить мультиметр, чтобы проверить мою батарею, прежде чем покупать новую. Я не знал о включении фар, чтобы избавиться от «поверхностного заряда», так что спасибо, я определенно кое-что узнал. Вы делаете отличные видео, обращаете внимание на детали и делаете хороший пошаговый процесс. Я очень ценю это!

ле*:

Вазелин/вазелин хорошо наносить на клеммы аккумулятора, чтобы они также не ржавели…

Ст*******:

как всегда хорошо объяснил и спасибо Крису Фиксу..

Ал********:

Это такое понятное полезное видео.Большое спасибо!

1м*****:

Спасибо за ваш вклад в приручение человечества и экономию денег.

Ли***********:

Отличное видео, очень полезно для нуба, спасибо.

Он***************:

понравилось, сабендил, понятно понял, выучил и понравилось, спасибо.

Ой*************:

Отличные видео Крис, давно смотрю, но это видео было очень полезным. Аккумулятор сказал мне, что моя батарея села, это было 18 августа
У меня был дешевый мультиметр, и я использовал его в соответствии с вашими инструкциями слово в слово, это было удивительно, батарея как новая по показаниям, до сегодняшнего дня она заводится с первого запуска, просто неделю назад добавили воду в батарею, мы получили немного кислой воды в батарее (это не чистая дистиллированная вода) моя батарея 4 лет
4 месяца , спасибо за ваши информативные и легкие для понимания видео .

Эд************************:

Я помню давние времена, когда я был молод и у меня было так много колотушек. Это видео было бы очень кстати!

Эл************:

ЧЕЛОВЕК! ЭТО БЫЛО ХОРОШЕЕ ВИДЕО!!!

1с********:

Отличное видео, Крис, я подпишусь, чтобы помочь тебе!
Так держать!

Ос**:

Дилеры тестируют его бесплатно, но обманывают, чтобы купить новый

Са*****:

это было здорово, спасибо.

Пт********:

Отличное видео, я тоже получил такой же бесплатный ВЧ мультиметр.

Ш********:

У вас есть такой же высококачественный мультиметр Harbour Freight, как и у меня xD

Пе********:

Как обычно, еще одно отличное видео, Крис. Четкая и точная информация. Продолжайте в том же духе

Se*****:

«Если вы заведете машину, а она выключится, ваша батарея в порядке», лол, вы имеете в виду плохо

Ма*****:

Оцените видео!

Ш*************:

Harbour Freight MM Тоже получил его.Бесплатно

па****:

Вы выдали свое местонахождение, сказав «вода»…»вудэр». Вы должны быть из Филадельфии или рядом с ней. Лол

Доктор *****:

Спасибо, Крис! Ты снова помог мне… Я не сосчитать, сколько раз ты помогал мне за последние МНОГИЕ годы! 🙂

Дже***********:

Привет, Крис, я смотрю твое видео 5-летней давности, я должен сказать, чувак, твои видео всегда были подробными, но твои последние видео еще лучше.Я действительно вижу, как вы вложили все свои силы, делая это для нас. Вы вселили в меня уверенность в том, что я могу делать небольшие проекты на моей машине, и за это я очень благодарен!
Спасибо!

Бу************:

Я просматривал другие видео, но это было лучшим. Спасибо за ясное объяснение.

№*****:

Ниже 5 ваша батарея — мусор. Спасибо за мудрость сэр

Тр**********:

+Chrisfix вы должны снять видео о том, как правильно пользоваться мультиметром

Са************:

Всем, у кого есть мультиметр с минимальной/максимальной настройкой:

При тестировании, чтобы увидеть, насколько низким становится напряжение при запуске двигателя, установите параметр дисплея мультиметра на «минимум» (минимум), и он будет поддерживать самое низкое напряжение. читает на дисплее для вас.Очень удобно, особенно если вы выполняете тест самостоятельно!

Ма********************:

очень хорошее обучающее видео. Очень актуально для времени года.

ч*********:

Хорошее видео Крис

Кому************:

отличное видео! большое спасибо за то, что поделились своими знаниями. Знание — сила, но быть достаточно внимательным, чтобы свободно делиться им, — это удивительно. 🙂

 


 

[ChrisFix] Мы собрали комментарии о популярных видео и рассмотрели их в целом, включая время воспроизведения и порядок популярности.

Это хорошее видео или канал, но если вам грустно из-за того, что оно слишком длинное, оставьте канал на YouTube или ссылку на видео, и я опубликую его в этом блоге.

 


 

[ChrisFix] Сообщение канала

[ChrisFix] Может ли замена трансмиссионной жидкости привести к повреждению?

[ChrisFix] Сделай сам: Преобразование 5 проушин на вашем автомобиле или грузовике

[ChrisFix] Придайте своим шинам глубокий черный блеск на целый год

[ChrisFix] Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой (Проверка двигателя)

[ChrisFix] Как диагностировать и заменить стартер

[ChrisFix] Как починить машину, которая не заводится (я купил за 500 долларов)

[ChrisFix] Как легко починить спущенную шину (все, что вам нужно знать)

[ChrisFix] Как починить фару с водой или влагой

[ChrisFix] Как промыть жидкость гидроусилителя руля

[ChrisFix] Как подготовить машину к дрифту

[ChrisFix] Как установить комплект углов (угол корзины для покупок)

[ChrisFix] Как ПРАВИЛЬНО покрасить распылителем (клапанные крышки и детали двигателя)

[ChrisFix] Как зарядить автомобильный кондиционер (быстро и просто)

[ChrisFix] Как удалить царапины с автомобиля НАВСЕГДА (ЛЕГКО)

[ChrisFix] Как снять застрявший барабанный тормоз

[ChrisFix] Как заменить тормозные колодки и диски (ПОЛНОЕ руководство)

[ChrisFix] Как заменить втулки рычага подвески (EASY)

[ChrisFix] Как заменить возвратные пружины поршня (и прокладку головки)

[ChrisFix] Как заменить сцепление в автомобиле или грузовике (полное руководство по ремонту)

[ChrisFix] Как заменить передний ступичный подшипник

[ChrisFix] Как восстановить фары НАВСЕГДА

[ChrisFix] Как СУПЕРПРОМЫВАТЬ систему охлаждения автомобиля

[ChrisFix] Как остановить скрип тормозов

[ChrisFix] Как полностью разобрать машину

[ChrisFix] Как суперочистить внутреннюю часть ветрового стекла (без полос)

[ChrisFix] Как определить неисправность рулевой тяги

[ChrisFix] Как проверить генератор

[ChrisFix] Как заменить жидкость заднего дифференциала (подробная версия)

[ChrisFix] Как выполнить полную промывку и прокачку тормозов

[ChrisFix] Я купил МАШИНУ МЕЧТЫ, и это ПОТРЯСАЮЩЕ!!!

[ChrisFix] 10 основных ошибок, которые совершают владельцы автомобилей

[ChrisFix] Как выглядит замена масла через 300 000 миль?

[ChrisFix] Какое топливо лучше всего использовать в вашем автомобиле или грузовике и ПОЧЕМУ

[ChrisFix] Рекомендованная розничная цена 75 % !!!

 


 

Видеоруководство по использованию мультиметра

Мартин Лортон — энтузиаст солнечной энергетики и электроники.На его канале YouTube есть ряд действительно отличных видеоуроков, охватывающих многие аспекты электроники и измерений в электронике. Его серия из трех частей о том, как пользоваться мультиметром, — одна из лучших, которые я когда-либо видел.

Много лет назад, желая лучше понять, на что способен мой мультиметр, я купил книгу в TAB Books и взял напрокат DVD в видеосервисе с практическими рекомендациями. Через несколько страниц книги и минут видео я полностью потерялся, сбит с толку и заскучал. Я прочитал еще несколько страниц и минут, прежде чем бросил обе.Я не инженер-электрик, и я очень визуальный ученик. Эта книга и DVD слишком много предполагали от меня и плохо все представляли. Я бы хотел, чтобы серия Мартина была доступна мне тогда. Так что, если вы едва понимаете, как работает ваш глюкометр, и хотите получить от него больше, но вас пугает множество доступных инструкций, эта серия, вероятно, ваш билет.

В первой части Мартин рассказывает о безопасности мультиметра, о том, как измерять напряжение переменного тока (переменного тока) и постоянного тока (постоянного тока), как измерять напряжение аккумуляторной батареи, автомобильного аккумулятора/свинцово-кислотных аккумуляторов, как измерять электроэнергию в сети/сетевых розетках и напряжение 110/220.Он также обращается к тому, что такое электричество, как работает электричество и что такое напряжение, ток и ампер/ампер/ампер.

Во втором видео он рассказывает, как проводить измерения тока с помощью мультиметра и токоизмерительного датчика. Он также исследует измерение тока, датчик постоянного тока на эффекте Холла, измеряет силу переменного и постоянного тока с помощью датчика тока на эффекте Холла, используя датчик переменного/постоянного тока Fluke 80i-110s (100 А), измеритель переменного тока Fluke i400s. Clamp, мультиметр Major Tech MT22 с преобразованием токовых клещей и тестер Toptronic T8056 1000A AC/DC.

В третьем и последнем видеоролике этой серии он рассказывает, как измерять сопротивление и непрерывность, а также обсуждает, почему мощность передается от электростанций с использованием переменного, а не постоянного тока.

Если вы хотите увидеть больше отличных видеоуроков Мартина, посетите его канал на YouTube и его веб-сайт.

Как пользоваться цифровым мультиметром и измерять напряжение, непрерывность цепи, силу тока и многое другое

Мультиметры

, также известные как вольтметры и омметры, представляют собой многоцелевые приборы, которые помогают тестировать и диагностировать состояние и заряд электрических компонентов.Есть дорогие и недорогие мультиметры с разными функциями и настройками. В этой статье описывается, как использовать цифровой мультиметр и как настроить некоторые из его различных функций для проверки напряжения (вольт), цепей, непрерывности, сопротивления (омы) и силы тока/силы тока (амперы).

4 способа проверки питания с помощью цифрового мультиметра

Мультиметр, описанный в этой статье, имеет 19 различных настроек, которые можно использовать для измерения напряжения (вольт), цепи, целостности цепи, сопротивления (ом) и силы тока/силы тока (ампер).Мы разбили их на четыре раздела в этой статье, чтобы объяснить, как использовать и считывать показания мультиметра.

1. Как проверить напряжение с помощью цифрового мультиметра

Напряжение переменного тока (A/C) (обозначено буквой V и тильдой) предназначено для тестирования электрических устройств, использующих переменный ток, таких как домашние розетки.

Значок на левой стороне этого мультиметра представляет напряжение постоянного тока (D/C) (отмечено буквой V и двумя параллельными линиями с нижней пунктирной линией).Настройки будут перемещать диапазон измерения, который представлен положением десятичной точки на цифровом экране мультиметра.

Всегда подключайте отрицательный/черный разъем щупа к порту «COM» и всегда подключайте красный провод к порту напряжения (V) для проверки напряжения.

Подсоедините черный провод к отрицательной клемме аккумулятора, а красный провод к положительной клемме аккумулятора, чтобы проверить, работают ли измеритель и провода.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Тест напряжения на аккумуляторе проверит заряд аккумулятора и укажет, нуждается ли аккумулятор в зарядке.

Шаги по проверке напряжения автомобильного аккумулятора

  1. Включите фары на одну минуту

    Включите фары на одну минуту, чтобы снять поверхностный заряд с аккумулятора.

  2. Подсоедините выводы к соответствующим клеммам аккумулятора

    Подсоедините отрицательный/черный вывод к отрицательному выводу аккумулятора, а положительный/красный вывод – к положительному выводу аккумулятора.

  3. Проверьте показания напряжения на цифровом экране

    Счетчик должен показывать более 12 вольт.Если он показывает менее 12 вольт, аккумулятор необходимо зарядить. Показания не укажут, хорошая батарея или плохая, а только то, каков заряд. Инструмент для проверки нагрузки аккумулятора необходим для точного теста аккумулятора. Инструмент нагрузочного теста положит нагрузку на аккумулятор и прочитает, как он реагирует.

2. Проверка цепей с помощью цифрового мультиметра

  1. Подсоедините черный/минусовой провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  2. Подсоедините красный/плюсовой провод к другому концу цепи
  3. В зависимости от типа цепи показание может составлять от 5 до 12 вольт.

3. Как проводить измерения сопротивления и целостности цепи с помощью цифрового мультиметра

Как проверить непрерывность

Поверните циферблат к символу непрерывности (похожему на радиоволны), изображенному выше.

Совместите кончики щупов, чтобы проверить измеритель. Измеритель должен издать звуковой сигнал и показать число, близкое к нулю, что означает, что сопротивление практически отсутствует. Мультиметр должен показывать 1, что означает 100% сопротивление, когда щупы не соприкасаются.

При тестировании цепи, как в этом примере, с электрическим проводом, вы можете проверить непрерывность (протекание напряжения), поместив щупы на любой конец. Соединение будет передавать напряжение по цепи, поэтому при проверке частей на непрерывность сначала отключите аккумулятор, чтобы отключить питание от цепи.

Как проверить сопротивление

Поверните циферблат к значку омега, который является символом омов, чтобы проверить сопротивление (омы). Различные настройки будут перемещать диапазон измерения, представленный десятичной точкой.Значение 0 означает, что сопротивление практически отсутствует. Значение 1 означает, что сопротивление составляет 100%.

Если вы хотите проверить сопротивление детали и знаете ее характеристики, например менее 1 Ом, поместите щуп с каждой стороны детали и снимите показания. Возьмите показания новой детали и сравните ее с показаниями старой детали, если вы не знаете ее характеристики.

  • Если отображается 1, это означает обрыв цепи.
  • Если отображается число близкое к нулю, цепь близка к короткому замыканию.

4. Как измерить силу тока/силу тока с помощью цифрового мультиметра

Поверните циферблат к значку силы тока (обозначен буквой А и двумя параллельными линиями с нижней пунктирной линией), чтобы измерить силу тока. Как и другие настройки, весы будут перемещать десятичную точку цифровых чисел для изменения диапазона.

Подсоедините положительный провод к порту MAX. Будьте осторожны при проверке потребляемого тока, потому что максимальная сила тока, которую может потреблять мультиметр, соответствует настройке.Например, если мультиметр настроен на 10 ампер, а потребляемый ток превышает этот ток, мультиметр выключится или в некоторых случаях может сломаться.

Например, если вы хотите проверить вентилятор, который, как вы знаете, не соответствует его спецификации, в данном случае 4 ампера, вы хотите перерезать провод или отсоединить провод, ведущий к вентилятору, и поместить провод на любой конец провода. чтобы проверить, сколько тока активно потребляет вентилятор.

Как выполнить тест на паразитное рисование с помощью мультиметра
Мультиметры

также могут выполнять тест на паразитное потребление, чтобы определить, не потребляет ли батарея слишком много ампер и не приводит к ее разрядке.Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше о том, как выполнить тест на паразитное потребление батареи с помощью мультиметра.

Связанный контент

Купить запчасти и инструменты в 1А Авто

Краткое описание

Название статьи

Как использовать цифровой мультиметр и проверить напряжение, целостность цепи, силу тока и другие параметры

Описание

В этой статье объясняется, как использовать цифровой мультиметр для проверки напряжения (вольт), цепей, целостности цепи, сопротивления (Ом) и сила тока/ампер (ампер) электрических компонентов вашего автомобиля

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*