Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля зимой таблица: Таблица давления в шинах автомобиля, норма давления в автошинах

  • 22.12.1979

Содержание

Таблица давления в шинах автомобиля в атмосферах

Любой водитель грузового или легкового транспорта должен контролировать давление в шинах. Чтобы избежать проблем, достаточно один раз в неделю уделить этому процессу немного времени. Неровные дороги, ямы, «лежачие полицейские», бордюры и другие препятствия способствуют тому, что давление в шинах падает. Летом же не редкое явление – взрыв покрышки, последствия этого могут быть ужасными, а причина – перекачка шин и незнание физики (воздух при нагревании расширяется).

Проверка давления в шине

Сейчас в моде бескамерные покрышки, которые считаются наиболее чувствительными к давлению. Колебания этого показателя всего на 15-20% от нормы увеличивают износ шин почти на 30%, что окажет значительное влияние на безопасность дорожного движения.

Оптимальное значение давления

Если колеса транспортного средства накачаны, как положено, то водителю реже придется покупать новую резину и производить ремонт ходовой части авто.

Также он сэкономит на топливе, а машина будет лучше управляться. Естественно, что и безопасность повышается.

Автомобильные шины созданы не для красоты. Их основная задача – это обеспечить хорошее сцепление транспорта и дорожного покрытия. Правильно накачанные шины равномерно распределяют нагрузку и пятно контакта между авто и дорогой становится оптимальным.

Манометр измерения давления

  • Сильно понижать давление в шинах авто зимой особенно опасно, так как зимняя резина мягкая, а воздух на морозе и так сжимается. Хотя при движении по снежному покрову или заледенелой дороге, необходимо немного выпустить воздух из колес, но в пределах 7%.
  • Излишнее повышение давления приводит к необратимым последствиям. Разорвавшаяся на скорости шина приносит вред не только водителю авто и его пассажирам, но и другим участникам дорожного движения.
  • Не менее опасно и разное давление в шинах. В этом случае машина ведет себя непредсказуемо, что приводит к созданию аварийных ситуаций.

Ответственные водители всегда имеют доступ к таблице давления в шинах по марке автомобиля, где указаны все оптимальные значения, позволяющие эффективно и безопасно эксплуатировать транспортное средство.

Измерение давления манометром

Как измерить давление в шинах

Тем, у кого автомобили напичканы всякими новейшими устройствами, не приходится особо себя утруждать процессом мониторинга давления в шинах. Система контроля TPMS позволяет следить за текущими показателями и отслеживать все изменения, происходящие внутри колеса, что влияет на своевременность решения возникших проблем.

К сожалению, не все авто обладают такой функцией в штатном режиме, это прерогатива дорогих марок, но установить систему могут все желающие владельцы автомобилей. Единственным недостатком является стоимость комплекта оборудования, хотя жизнь стоит дороже.

Вне зависимости, есть в машине автоматический мониторинг степени накачанности шин или нет, в арсенале автолюбителя всегда должен находиться такой прибор, как манометр.

Как правило, он измеряет давление в колесах в атмосферах, хотя иногда используются и другие значения.

Беспроводной датчик давления колес

  • Манометр бывает механическим. Несмотря на его простейший механизм и некоторую специфику использования (для получения точных результатов надо измерить давление в шине минимум пару раз за короткое время), он занимает первое место по популярности у водителей.
  • Электронные варианты этого прибора имеют большой функционал и высокую точность, но быстро ломаются, да и батарейка может сесть в самый неподходящий момент.
  • Есть вариант, который внешне похож на ручку для письма – реечный манометр. Несмотря на его компактность и удобство использования, у него не много поклонников.

Помимо устройства для измерения давления, автомобилисту понадобится таблица давления в шинах автомобиля в зависимости от того какой марки авто, к какому типу относится: грузовому или легковому. Некоторое значение имеет и сезонность резины. На покрышках сбоку указывается максимально допустимое значение показателей накачки.

Давление в грузовых авто

Транспорт, предназначенный для перевозки грузов, находится в постоянной зоне риска, который связан с повреждением колес, ведь на них приходится большая нагрузка. Поэтому владельцы подобных транспортных средств обязаны иметь под рукой таблицу давления в шинах грузового авто.

Грузовой автомобиль

На российских дорогах часто встречаются различные конфигурации автомобилей ГАЗ. Эта марка имеет большое распространение и машины используются в различных областях промышленности и бизнеса. На примере данного модельного ряда авто видно, как меняется ли норма давления у разных типов при использовании различных колес и нагрузки, согласно рекомендациям производителей транспортного средства.

ГАЗ

 

Размерность шин

 

Давление в шинах, в атмосферах
Без груза С нагрузкой
марка тип Передняя пара Задняя пара Передние колеса Задние колеса Передние колеса Задние колеса
Газель 2705 185/75 R16 185/75 R16 3,0 3,0 3,0 3,0
3221 185/75 R16 185/75 R16 3,0 2,8 3,0 2,8
3302 185/75 R16 185/75 R16 3,0 3,0 3,0
3,0
33023 185/75 R16 185/75 R16 3,0 3,0 3,0 3,0
32213 185/75 R16 185/75 R16 3,0 3,0 3,0 3,0
322132 185/75 R16 185/75 R16 3,0 3,0 3,0 3,0
32214 185/75 R16 185/75 R16 3,0 3,0 3,0 3,0
Соболь 2217 215/35 R16 215/35 R16 2,7 2,7 2,8 2,8
22171 215/35 R16 215/35 R16 2,7 3,1 2,7 3,1
2752 215/35 R16 215/35 R16 3,3 3,9 3,3 3,9
2310 215/35 R16 215/35 R16 2,7 2,7 2,8 2,8
Валдай 33104 215/75 R17,5 215/75 R17,5 5,4 6,3 5,4 6,3
33106 215/75 R17,5 215/75 R17,5 5,4 6,3 5,4 6,3

Водители, которые имеют большой стаж вождения грузовых авто рекомендуют придерживаться данных в таблице, хотя и допускают некоторое повышение или понижение оптимальных значений, но незначительно.

Влияет на это дорожное покрытие, зима или лето за окном, загруженность транспортного средства, сезонность покрышек и их производитель.

Давление в легковых машинах

Автомобиль, который относится к категории вождения В, имеет практически каждая семья в нашей стране. Таблица давления в шинах легкового автомобиля не имеет различий от подобной для грузового транспорта, при эксплуатации авто так же нужно учитывать загруженность машины. В каждом паспорте к транспортному средству указан максимально допустимый вес машины с нагрузкой, в которую входит не только багаж, но и пассажиры.

Легковой автомобиль

При расчетах оптимального давления разработчики автомобилей учитывают кучу нюансов. В первую очередь, на колеса давит вес машины. К примеру, Рено Логан весит около 980 кг, а Рено Каптур, в зависимости от своей конфигурации, может иметь вес от 1262 кг до 1426 кг. Первый рекомендуется для эксплуатации в городских условиях на асфальтовых дорогах, а второй является кроссовером, у которого расширенные возможности и он с успехом преодолевает препятствия легкого бездорожья. Как видно разница значительная, соответственно и нагрузка на колеса будет разная, а это влияет и на подбор размерности шин и на их накачку.

Неважно, какой автомобиль водит человек, он должен следовать рекомендациям производителей транспорта и шин. Для удобства разработаны таблицы, в которых содержится вся необходимая информация, помогающая водителям накачать колеса правильно, тем самым повысив безопасность, срок эксплуатации транспорта, его составляющих и шин.

Давление в шинах грузового автомобиля — таблица


Если бы не пневматическая шина, едва ли автомобиль достиг бы такой популярности, которую он имеет сейчас. А если разобраться, то покрышка — это просто резервуар, наполненный воздухом, которому нужно выдержать определённую нагрузку в течение определённого времени. Покрышка грузового автомобиля работает в очень тяжёлых условиях, поэтому именно к ней предъявляется больше претензий, чем к легковой.

Содержание:

  1. Самый важный эксплуатационный параметр
  2. Давление в шинах и экономия
  3. Правильное давление в шинах
  4. Чем опасно неправильное давление
  5. Температура и давление в шинах

Самый важный эксплуатационный параметр

Наиболее важный параметр при эксплуатации покрышек — это соотношение между приложенной нагрузкой и давлением в камере. Проверить его достаточно просто, но это и является основной проблемой при эксплуатации. Проверяют его не так часто, как нужно и не соблюдают номинального значения для определённых шин и условий работы.

Давление в шинах грузового автомобиля таблица которого представлена в нескольких вариантах (для одинарных, передних колес, для спаренных, задних колес и для колес полуприцепов и прицепов) — это фактор, который формирует контактное пятно между покрышкой и поверхностью. Соблюдая соответствие нагрузки и давления, можно обеспечить максимально длительный срок службы покрышки, повысить безопасность движения и повлиять на расход топлива.

Давление в шинах и экономия

На сухом языке цифр соблюдение оптимальной пропорции давления и нагрузки выражается так:

  • при пониженном давлении покрышки на 30%, расход топлива увеличивается минимум на 10%, а износ шины увеличивается вдвое;
  • пониженное давление увеличивает на 15% тормозной путь автомобиля без полной загрузки, а тормозной путь гружёного автомобиля вырастет ещё на 20%;
  • пониженное давление приводит не только к износу протектора, но и к усталости корда, что делает невозможным восстановление грузовой шины, а это может сэкономить от 25 до 40% стоимости новой покрышки.

Чем ниже давление в покрышке, тем больше сжимается каркас, корд. И в зависимости от материала, его усталость и полный износ может наступить ещё до окончания срока службы протектора. Вот такую памятку выпускали для водителей в начале 50-х годов:

Правильное давление в шинах

Следовательно, давление должно быть правильным, но на покрышке и в таблицах чаще всего указывается один параметр, хотя их существует как минимум три:

  • оптимальное давление;
  • максимальное;
  • давление, которое рекомендует производитель автомобиля.

Максимальное давление обычно указано на боковине покрышки в соответствии со стандартами страны, в которой шина была произведена. Этот предел превышать нельзя ни в коем случае, иначе покрышка может просто разрушиться на ходу. Под оптимальным давлением подразумевают идеальную пропорцию нагрузки и давления в колесе, но достичь его значения практически почти не удаётся. В каждом из рейсов грузовик загружен по-разному, контролировать параметры на ходу возможно не на каждом автомобиле.

Паспорт автомобиля предлагает свою версию давления в колёсах и оно полностью соответствует нагрузке на ось не в общем, а для конкретного грузовика. Отклонение от этого параметра сильно влияет на конечный пробег покрышки, что сказывается в итоге на рентабельности эксплуатации техники.

Чем опасно неправильное давление

Теперь стоит расставить точки над высоким и низким давлением, чем они опасны и когда можно нарушить допустимые значения, приведённые в таблицах. Высокое давление в шинах грузовика может повлечь за собой:

  • увеличение тормозного пути, поскольку площадь контактного пятна уменьшается;
  • в связи с уменьшением площади пятна возможно некоторое снижение расхода топлива, однаконеравномерность износа покрышек опять-таки приводит к сокращению пробега шин, так что экономить здесь не совсем уместно;
  • руль становится острее, то есть передние колеса реагируют на поворот руля более чутко;
    теряется устойчивость автомобиля, особенно это ощутимо на седельных тягачах с короткой колёсной базой.

Пониженное давление также может предоставить несколько неприятных сюрпризов:

  • колесо в общем становится немного мягче, что может дать дополнительную эластичность, однако эта мягкость, в отличие от работы подвески, абсолютно неконтролируема, автомобиль может раскачиваться, теряя курсовую и поперечную устойчивость;
  • для передачи крутящего момента от диска к контактному пятну будет необходимо затратить больше усилий, как следствие, КПД двигателя падает, увеличивается расход топлива;
  • неравномерность износа, как и в случае с избыточным давлением, приводит к сокращению общего пробега покрышек;
  • повышенный износ каркаса покрышки, о котором мы уже говорили, не даёт возможности восстанавливать шину.

Однако в некоторых случаях кратковременное понижение давления может помочь преодолеть вязкие сложное дорожное покрытие: грунты, песок, мягкую почву, но при условии, что нагрузка на ось не более двух тонн. В этом случае допускается кратковременное понижение давления в шинах на 12-15%.

Температура и давление в шинах

При накачке шин грузового автомобиля нельзя не учитывать климатические условия и просто время года. Нужно учесть, что при повышении температуры до 20 градусов, давление в колёсах будет повышаться на 0,7 бар. Зимой, при понижении температуры воздуха до такого же, но отрицательного значения, давление в колёсах упадёт на 0,6-0,8 бар. В том случае, когда автомобиль загружен, эти показатели будут ещё больше отличаться от номинальных.

Таким образом, за давлением в колёсах необходимо следить и контролировать его как можно чаще. Тогда расходы на эксплуатацию грузового автомобиля значительно сократятся а безопасность и ресурс повысятся. Удачных всем дорог и лёгких грузов!

Читайте также Как узнать год выпуска шины

Читайте также:


Правильное давление в шинах легкового автомобиля

Все водители хотят комфортной и уверенной езды, но далеко не все при этом внимательно следят за уровнем давления в шинах своего автомобиля. Между тем, от этого показателя зависит общее качество сцепления колес с дорогой: нет надежного контакта — снижается управляемость, а вместе с ней и ваша безопасность за рулем. Вот почему так важно знать, какое давление должно быть в шинах: отталкиваясь от рекомендованной нормы, можно своевременно выявлять просадку и предупреждать любые неприятности.

В чем выражается

В технических атмосферах. За точку отсчета в Беларуси, России, Украине и других странах постсоветского пространства взят 1 Бар, примерно равный 1 технической атмосфере. Большинство манометров, встречающихся в продаже в автомагазинах, “заточены” под измерения как раз в таких единицах.

Однако за рубежом можно встретить и другой стандарт — PSI, выражающий количество фунтов на дюйм в квадрате. Если вы привыкли к первой единице измерения, то запомните: 1 PSI равен 0,7 Бара.

Где найти нормативы

В спецификации, которая прилагается к каждому автомобилю. Если среди кипы бумаг найти нужные цифры не удалось, поищите наклейку:

  • на люке бензобака с внутренней стороны;
  • на крышке бардачка;
  • на торце водительской дверцы.

Данные по конкретным маркам можно посмотреть и в сводных таблицах. Для каждого типоразмера они указываются отдельно. Значения для передних и задних колес также могут отличаться.

От чего зависит количество Бар в шине

В первую очередь от средней скорости, которой вы придерживаетесь при езде, а также загрузки автомобиля. Вместе с изменениями этих показателей растут и требования по количеству технических атмосфер в колесах.

Также прямо или опосредованно влияют:

  • типоразмер шины — больший диаметр требует усиленной подкачки;
  • доминирующий тип дорожного покрытия — давление может падать вследствие езды по бездорожью либо грунтовым дорогам, а если часто используете скоростные магистрали, то уровень можно благополучно повышать;
  • сезонность — вместе с холодами появляется необходимость своевременной подкачки резины для комфортной езды.

Вышеуказанное дает прямой ответ на вопрос, о том какое давление в шинах должно быть зимой: если установили шины в октябре, то обязательно проверьте количество Бар в покрышке вместе с первыми серьезными заморозками — речь идет о -10-15 градусах, подкачайте если надо — и никакая зима не будет вам страшна.

Чем грозит несоответствие норме

Устанавливая новую резину, вы тратите немалые деньги и полагаетесь на то, что она верой и правдой отслужит весь заявленный срок эксплуатации. Однако в случае игнорирования рекомендованных показателей последнее ставится под вопрос: шина попросту начинает работать на износ.

При повышенном давлении резина сильно перегревается и становится уязвимой для любых дефектов на дороге. Любая кочка или выбоина может стать причиной ее разрыва.

Страдает и подвеска автомобиля: на нее возрастает нагрузка, в результате чего общий ход становится более жестким и неприятным.

Следует помнить, что давление в шинах летом может быть выше вследствие более высокой температуры. Нужно учитывать сезонное повышение показателя при полной диагностике авто.

Аналогично и с пониженным давлением. Если превышение нормы приводит к стиранию центральной части протектора, то недостаток Бар в покрышке увеличивает нагрузку на боковину и обод диска в целом. Риск повредить указанные элементы прямо пропорционален скорости, которую вы выжимаете из своего авто, а также общей нагрузке.

При этом серьезно возрастает и расход топлива. Это чревато большими расходами на обслуживание автомобиля, а также неэкологично, так как увеличивается выброс вредных веществ в окружающую среду.

Не допускайте ситуации, при которой все 4 колеса имеют свои показатели давления — это легко может привести к аварии, так как машина начинает ходить боком.

Для удобства составили наглядную таблицу, отображающую чем грозит падение либо повышение давления для легкового автомобиля. Возможно, данные признаки позволят вам быстро выявить и устранить проблему.

Повышенное

Пониженное

езда становится жесткой;

машина хуже управляется;

возрастает нагрузка на центральную ось;

больший расход топлива;

снижается устойчивость на дороге;

увеличивается сила сопротивления качению;

увеличение тормозного пути;

износ по краям протекторам;

износ средней части рисунка на протекторе;

возможна деформация обода диска

любой дефект на дороге может стать причиной порчи шины

увеличение риска заносов на высокой скорости

Как добиться надежных измерений

Все рекомендованные нормативы справедливы только для шины в состоянии покоя. Это значит, что перед замерами давления должно пройти от 2 до 5 часов для того, чтобы резина вернулась в свое естественное состояние. Иначе неизбежны серьезные искажения.

Лучше всего измерять давление на станции технического обслуживания примерно раз в месяц. Так вы получите более точные результаты.

Однако это не значит, что вы не можете контролировать уровень подкачки с помощью обыкновенного ручного манометра — механического или электронного. Особенно, если происходит смена сезонов, когда количество Бар в покрышке изменяется пропорционально повышение или понижению температуры (примерно на 0,1 Бара на каждые 10 градусов).

Если сомневаетесь в показаниях своего прибора, то подсчитайте выдаваемую им погрешность: просто заедьте на СТО и пройдите замеры там, а на выходе продублируйте измерения манометром. Так вы получите возможность всегда знать, в порядке ли ваша резина, даже не имея под рукой высокоточного инструмента.

Также возьмите себе за правило производить замеры перед многокилометровой поездкой. Хорошо, если при этом вы контролируете и давление в запасной шине.

В последнее время многие модели оснащаются электронной системой учета давления. Это происходит на стадии производства: нужные датчики интегрируются во время сборки на конвейере. Однако никто не мешает оснастить вашу модель дискретными микросхемами, позволяющими вам раз и навсегда решить все вопросы с контролем давления в покрышках.

Дмитрий Дударенко 30.05.2020 | Изменено 30.10.2020 | 591 0 Добавлено в Лайфхаки

Управление шинами в холодную погоду для лучшего сцепления и увеличения срока службы протектора

По прогнозам, в конце этой недели и в выходные вдоль восточного побережья развернется сильный северный восток, а в Новой Англии возможны снежные бури, которые принесут с собой сильный ветер и сильный снегопад. создание опасных условий движения.

Не только снег и лед, но и низкие температуры в целом могут существенно повлиять на характеристики шин.

Эксперты по шинам Continental, Goodyear и Michelin советуют уделять больше внимания накачке шин в холодную погоду и принимать корректирующие меры перед выездом, поскольку более низкие температуры приводят к падению давления в шинах, что может повлиять на сцепление с дорогой, когда это необходимо больше всего на снегу. и лед.

«Когда пневматическая шина [шина, в которой для накачивания используется воздух или какой-либо другой газ, например азот]] охлаждается, давление воздуха или газа внутри шины падает, даже если шина не пропускает воздух», — говорится в сообщении. Томас Стейси, менеджер по продуктам B2B компании Michelin в Северной Америке. «Тепло расширяет, а холод сжимает воздух и другие газы. Шины с неправильным давлением не будут работать должным образом».

Но проверка давления в шинах в холодную погоду требует правильного подхода, чтобы обеспечить наилучшие результаты.

«Одна из распространенных ошибок, которую мы наблюдаем, заключается в том, что давление в шинах проверяется на теплом грузовике, а затем отправляется на холод, где оно становится недостаточно накачанным», — сказал Род Коннер, руководитель отдела технической поддержки клиентов грузовых шин Continental в США.

«Давление в шинах снижается на 1–2 фунта на квадратный дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту, — продолжил Коннер. «Если грузовик стоит всю ночь в магазине с температурой 60 градусов в Висконсине и давление воздуха составляет 100 фунтов на квадратный дюйм, но отправляется на дорогу, а температура снаружи составляет 5 градусов, давление в шинах теперь составляет всего около 85 фунтов на квадратный дюйм.Я видел именно этот сценарий».

[ Связанный:  Yokohama объявляет об очередном повышении цен на фоне роста деловых издержек]

Время решает все, поэтому Томас рекомендует проверять давление в шинах перед поездкой.

«Управление давлением в шинах — это то, о чем Goodyear говорит круглый год, но это еще более важно в холодные зимние месяцы», — сказал Дастин Лэнси, менеджер по маркетингу коммерческих продуктов Goodyear. инспекция поездки перед отъездом», — сказал Томас.«Вождение, даже на короткое расстояние, приводит к нагреву шин и повышению давления».

Используйте надежные манометры для получения надежных результатов

«Всегда старайтесь использовать правильно откалиброванный манометр при проверке давления в шине, и вам не следует полагаться на внешний вид шины», — продолжила Стейси. «Если давление в шине на 20% ниже рекомендованного, ее следует считать спущенной. Затем его следует снять и осмотреть на наличие проколов или других повреждений».

Шины с недостаточным давлением не только ухудшают сцепление с дорогой на обледенелых и заснеженных дорогах, но и могут сильно ударить по прибыли, снизив расход топлива на галлон и сократив срок службы покрышки, по словам Дастина Лэнси, менеджера по маркетингу коммерческих продуктов Goodyear.

«Недостаточное давление всего на 10 фунтов на квадратный дюйм ниже рекомендованного снижает экономию топлива», — сказал Лэнси. «Совет по техническому обслуживанию шин недавно опубликовал исследование, которое показало, что постоянное недостаточное давление на 20% ниже рекомендуемого уровня может увеличить степень износа протектора на 25%.

«Поэтому лучшее, что вы можете сделать в качестве менеджера автопарка или водителя, — это убедиться, что давление в шинах находится на рекомендуемом уровне, потому что вы в целом сэкономите на экономии топлива», — продолжил Лэнси.«Во-вторых, у вас будет лучший след на дороге, а в-третьих, эти продукты будут дольше изнашиваться».

[ Связанный : Cooper Tyres выпускает новую шину для дальнемагистральных коммерческих перевозок]

Избегайте чрезмерного накачивания шин, что может отрицательно сказаться на сцеплении и износе протектора. При проверке и регулировке давления воздуха в отапливаемом гараже используйте «подачу воздуха с более высокой комнатной температурой», — сказала Стейси.

«В крайних случаях следует использовать таблицы нагрузки и накачки производителя для коррекции давления в холодном климате, чтобы убедиться, что рабочее давление и прогиб шин соответствуют температуре окружающей среды», — добавила Стейси.

Холодная правда о резиновых смесях

Помимо снижения давления в шинах, низкие температуры также влияют на сцепление шин с дорогой, что делает веским аргументом в пользу выбора шин, предназначенных для холодной погоды.

Имея более 1000 ламелей, шины Continental HDW2 предназначены для экстремальных погодных условий, от гололеда до глубокого снега. Continental «Всесезонные или летние резиновые смеси могут становиться жесткими или негибкими в условиях сильного холода, что ухудшает эксплуатационные характеристики и управляемость шины», — сказал Коннер.

Поддержание уверенности водителя и конкурентного преимущества, возможно, важнее, чем когда-либо, в то время, когда водителей труднее найти, а рекламные щиты изобилуют адвокатами, стремящимися извлечь выгоду из дорожно-транспортных происшествий.

«Существуют специальные шины, в состав протектора которых входят определенные составы, помогающие поддерживать сцепление и сцепление при температуре ниже 45 градусов», — сказал Лэнси. «Более жесткая смесь протектора может привести к снижению сцепления с дорогой для этого водителя. Имея шину, созданную для таких условий, водители будут чувствовать себя намного увереннее и чувствовать себя намного лучше на своем водительском месте, если они будут знать, что на их автомобилях установлены хорошие шины, так что это также является частью восприятия безопасности для водителей.

Покупая шины, которые лучше всего работают на снегу и льду, не ограничивайтесь такими этикетками, как знакомая горная снежинка с тремя вершинами (3PMSF), которую можно найти на боковинах некоторых шин.

«Логотип 3PMSF на коммерческих грузовых шинах класса 8 не должен использоваться для оценки того, имеет ли одна шина лучшие зимние характеристики сцепления, чем другая», — сказала Стейси. «Вместо этого коммерческому автопарку следует искать особые характеристики, которые обеспечат шине длительное сцепление в зимних условиях: агрессивный рисунок протектора с высоким коэффициентом пустот и каналами для отвода снега и слякоти, специальные резиновые смеси для конкретных областей применения и ламели на всю глубину. ».

Цепи, носки и шипы

В некоторых морозных погодных условиях может потребоваться дополнительная помощь шипов, цепей противоскольжения или носков для защиты от снега.Прежде чем использовать любое из этого оборудования, сначала ознакомьтесь с законами штата и местными законами, которые доступны в Интернете.

«В большинстве штатов есть рекомендации, когда можно использовать цепи противоскольжения и снежные носки, — сказал Коннер. «С точки зрения шин, повреждение цепи может произойти, если цепи установлены неправильно, особенно если они слишком ослаблены на шине. Также очень важно убедиться, что каждая цепь находится в хорошем рабочем состоянии, без ослабленных или сломанных звеньев».

Следите за погодными условиями и проверяйте, не направляется ли грузовик в регион, известный своими суровыми зимними условиями, где цепи противоскольжения могут быть «необходимы в соответствии с определением местных правоохранительных органов», — сказала Стейси.

Зимняя шина Goodyear Fuel Max RTD отличается «развивающимся рисунком протектора», — сказал Дастин Лэнси, менеджер по маркетингу коммерческой продукции Goodyear. «По мере износа шины на протекторе появляются новые канавки и прорези, которых не было, когда шина была новой, чтобы обеспечить эти характеристики сцепления в более позднем возрасте».

«Операторы должны обязательно следовать инструкциям производителей цепей по правильному монтажу цепей нужного типа и размера для обеспечения безопасной работы», — сказала Стейси.«Они также должны обратиться к руководству по обслуживанию производителей шин для получения рекомендуемых указаний как по скорости, так и по продолжительности использования».

Использование цепей противоскольжения должно быть сведено к минимуму.

«Цепи следует использовать только в случае необходимости», — продолжила Стейси. «Возможность повреждения шины цепями будет увеличиваться по мере увеличения скорости движения и длины пути, а также при использовании на сухом асфальте. Как правило, цепи следует использовать только до тех пор, пока это необходимо, а скорость транспортного средства должна поддерживаться относительно низкой.

Хотя шипованные шины известны тем, что обеспечивают улучшенное сцепление на льду, их не следует использовать на дорогах, «не покрытых льдом, поскольку они могут увеличить тормозной путь, дорожный шум и износ», — сказала Стейси.

Когда дело доходит до выбора шипованных шин, Коннер советует подходить осторожно.

«Одним из недостатков шипованных шин является возможность их повреждения, — сказал Коннер. «Если в шине еще нет отверстий для шипов, встроенных в протектор, их установка может привести к повреждению каркаса шины, например, из-за слишком глубокого сверления.Это может не только ухудшить эксплуатационные характеристики шины, но и лишит ее возможности восстановить протектор».

10 советов по подготовке автомобиля к зиме

Аарон Бжозовски | Последнее обновление: 9 декабря 2021 г.

Температура падает по всей Северной Америке, а в некоторых частях США и Канады уже выпал снег. В ближайшие несколько недель в северной половине континента выпадет больше снега, что приведет к скользким улицам и плохим условиям вождения, часто в холодном автомобиле, покрытом снегом.

Если вы являетесь одним из многих водителей в Северной Америке, которые всегда жили в районах с обильными снегопадами, вы наверняка знакомы с подготовкой к зиме. С другой стороны, если вы недавно переехали в район, где выпадает снег, после нескольких лет вождения в более теплом климате без снега, вы можете опасаться вождения по льду и снегу. Честно говоря, вы должны быть обеспокоены, так как Старик Зима может значительно усложнить вождение, создавая дорожные опасности на улицах, которые в остальном совершенно безопасны.Добавьте к этому плохую видимость во время сильной метели, и зимняя погода действительно может стать кошмаром для тех, кто плохо знаком с вождением в холодном климате.

К счастью, есть много шагов, которые вы можете предпринять, чтобы подготовить свой автомобиль к более безопасному сезону зимнего вождения. Мы составили список из 10 вещей, которые вы можете купить или сделать до первого снегопада, чтобы сделать ваше вождение более безопасным, но большинство из этих вещей можно использовать неоднократно, даже в теплые месяцы.

Родственные

1.Купить хорошие зимние шины

Неважно, есть ли у вашего автомобиля   – если вы живете в районе, где бывает сильный снегопад, у вас должны быть подходящие специальные зимние шины. Хотя многие производители шин настаивают на том, что их всесезонные шины прекрасно себя зарекомендовали, нет никаких сомнений в том, что хорошие зимние шины обеспечивают лучшее сцепление со льдом и снегом при ускорении, прохождении поворотов и торможении, чем любые всесезонные шины.

 

Многие считают шины Bridgestone Blizzak

лучшими зимними шинами на рынке.Предлагаемые в различных моделях, шины Blizzak подходят практически для каждого легкового автомобиля, грузовика и внедорожника, продаваемого в Северной Америке. Система толстых блоков создает прочный внутренний и внешний край для надежной управляемости, а микроламели, проходящие через каждый блок протектора, обеспечивают невероятное сцепление на скользких поверхностях. Микроламели позволяют отдельным участкам резины немного двигаться, когда шина соприкасается с дорогой, действуя как множество крошечных краев, которые впиваются в нее. Также имеются толстые канавки, идущие от центра к внешнему краю, что позволяет этим шинам отводить воду. и слякоть из-под протектора.

 

Это те шины, на которых вам не следует ездить круглый год, так как более мягкая резиновая смесь быстро изнашивается на жарких и сухих дорогах, поэтому весной вы захотите заменить их на другой комплект шин.

2. Возьмите с собой хороший манометр

Если у вас более новый автомобиль, грузовик или внедорожник, у вас, вероятно, есть встроенная система контроля давления в шинах, которая удобно отображает давление в шинах на приборной панели, но в более старых автомобилях вам необходимо самостоятельно проверять давление в шинах с помощью портативного шиномонтажа. манометр.Когда температура наружного воздуха резко падает, давление в шинах также падает. Это верно для очень новых шин, но может стать еще большей проблемой по мере старения шин. В новых шинах падение температуры наружного воздуха приводит к тому, что воздух в шине становится менее плотным, что эффективно снижает давление в шине. Низкие температуры старых шин могут привести к растрескиванию старых шин со стареющей затвердевшей резиной. В сочетании с нормальным падением давления из-за перепадов температуры трещины в боковине и протекторе могут привести к быстрой потере давления воздуха.В любом случае, низкое давление воздуха в шинах может привести к всевозможным проблемам с управляемостью, а в самых крайних случаях шина может оторваться от колеса.

 

К счастью, всего этого можно избежать, регулярно проверяя давление в шинах. Некоторые люди предлагают цифровой датчик, который выглядит как термометр, потому что его легче читать, но мы предпочитаем такой прибор от Rhino USA. Он имеет большой, легко читаемый манометр, который доходит до 75 фунтов на квадратный дюйм, поэтому он подойдет практически для любого потребительского автомобиля и некоторых небольших коммерческих автомобилей.Конструкция шланга позволяет расположить головку манометра на штоке клапана, в то время как манометр находится вдали от колеса, что облегчает просмотр.

 

3. Установите новые щетки стеклоочистителя

Зимняя погода хуже всего влияет на щетки стеклоочистителей, поэтому, когда мы приближаемся к периоду снегопада, рекомендуется установить новые щетки стеклоочистителей сейчас. Когда лезвия лежат на горячем ветровом стекле все лето, греясь на солнце, резина становится твердой и ломкой. Когда наступают низкие температуры, резина становится более хрупкой, из-за чего она не изгибается для эффективного контакта с ветровым стеклом.В самых крайних случаях резина может стать настолько твердой, что треснет и оторвется на мелкие кусочки, оставив зазоры в пятне контакта на стекле.

 

К счастью, щетки стеклоочистителей недороги и их легко заменить самостоятельно, поэтому такая мера подготовки к зимнему вождению обходится очень недорого. В большинстве случаев вам нужно только измерить рамку лезвия в сборе и купить такой же размер. Оттуда вы можете найти в Интернете видеоролики о замене щеток стеклоочистителей практически на каждом современном автомобиле, но даже в самых сложных системах сборки стеклоочистителей для замены щетки требуется только небольшая отвертка.

 

На рынке представлено множество щеток стеклоочистителей, но щетки стеклоочистителей Bosch Icon — наш лучший выбор для всех наших автомобилей. Они находятся в верхней части ценовой шкалы, но, как правило, они будут стоить вам менее 50 долларов за двоих, так что автомобильные запчасти относительно недороги.

 

4. Возьмите с собой скребок для льда и щетку

После того, как у вас есть хорошие шины, накачанные до надлежащего уровня давления, и хороший комплект свежих щеток стеклоочистителя, следующим наиболее важным элементом для зимнего вождения является хороший скребок для льда и щетка для снега.Даже если ваша машина живет в гараже, предотвращая накопление снега за ночь, неизбежно, что снег и лед неизбежно прилипнут к стеклу. Некоторым людям нравится ждать, пока комбинация дворников и системы обогрева лобового стекла растопит все, но другие не настолько терпеливы. Некоторые из этих нетерпеливых людей попытаются использовать дворники, чтобы поцарапать ветровое стекло, но это, как правило, неэффективно, а также способствует чрезмерному износу щеток стеклоочистителей.

 

Если вы долгое время жили в заснеженной местности, велика вероятность, что вы использовали самые разные предметы для очистки от снега и льда, от коробок для компакт-дисков до пустых бутылок из-под напитков, даже если вы можете получить хороший скребок/щетку. комбо менее чем за 10 долларов.

 

Показанный здесь блок имеет 4-дюймовый скребок на одном конце телескопической рукоятки, а на другом конце — 10-дюймовую щетку. Скребок отделяет лед и снег от стекла, а щетка сметает их с автомобиля. Ручка выдвигается почти до 24 дюймов, но когда она не используется, она складывается до 16,6 дюймов для удобства хранения.

 

5. Замените салонный фильтр

Если вы живете в районе с холодными зимними температурами, велики шансы, что следующие несколько месяцев вы проведете за рулем с открытыми окнами.Между обогревателем и антиобледенителем ваша система вентиляции салона работает большую часть времени во время зимнего вождения, и речь идет не только о комфорте — антиобледенитель с сильным потоком быстрее очищает ветровое стекло, обеспечивая более безопасные условия вождения. Проблема в том, что в некоторых автомобилях салонные воздушные фильтры забиваются, и со временем забитый фильтр отрицательно влияет на поток воздуха через систему вентиляции. Грязный фильтр также менее эффективен, когда речь идет о очистке воздуха, поэтому влияние прозрачного фильтра двоякое, повышая безопасность автомобиля для пассажиров и всех остальных участников дорожного движения.

 

В большинстве случаев воздушный фильтр салона легко заменить, а сменный фильтр стоит относительно недорого. В некоторых очень новых автомобилях воздушный фильтр салона может быть доступен только в дилерском центре, и в этом случае они будут немного дороже, но салонные фильтры для большинства популярных моделей легко доступны на eBay менее чем за 20 долларов. Новые фильтры часто лучше, чем OEM-блок, поэтому они будут фильтровать лучше, но на eBay также доступно множество OEM-фильтров.

 

6. Проверьте и замените или долейте охлаждающую жидкость двигателя

Одной из жидкостей, которой часто пренебрегают при плановом техническом обслуживании, является охлаждающая жидкость двигателя. По мере старения охлаждающая жидкость разрушается и загрязняется, что приводит к более высоким температурам замерзания, низким температурам кипения и меньшей способности отводить тепло от двигателя при длительных периодах вождения. Самый простой способ избежать этих проблем — заменить охлаждающую жидкость, но для тех, кто не уверен, нужно ли менять охлаждающую жидкость, есть недорогой и простой в использовании инструмент.

 

Работает как намазка для индейки, всасывая охлаждающую жидкость через трубку в корпус инструмента. На боковой стороне инструмента находится своего рода датчик, который показывает вам точку замерзания охлаждающей жидкости вашего двигателя. Прозрачный корпус инструмента также дает вам хороший обзор состояния охлаждающей жидкости, помимо того, что показывает, что точка замерзания слишком высока, ваш двигатель, скорее всего, замерзнет, ​​и в худшем случае это может быть очень дорого. Используя этот простой инструмент, вы можете предотвратить это.

 

Проверяя температуру замерзания охлаждающей жидкости, вы также можете проверить уровень заполнения, чтобы убедиться, что бачок наполнен должным образом. Наряду с покупкой инструмента онлайн, вы также можете получить хорошую охлаждающую жидкость по хорошей цене. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости подходит для вашего двигателя, но велика вероятность, что Prestone сделает охлаждающую жидкость для вас.

 

7. Приобретите хороший комплект фар

Во многих районах Северной Америки солнце садится, а дороги темны во время утренней и вечерней суеты, поэтому большинство пассажиров проводят всю зиму, разъезжая в темноте.У некоторых новых автомобилей есть фары, которые обеспечивают много света с помощью высокотехнологичных светодиодных систем, но если вы водите старый автомобиль с оригинальными фарами, вы, вероятно, выиграете от нового комплекта фар.

 

В Интернете есть много вариантов замены ламп для фар, большинство из которых предлагают как минимум такое же освещение, как и оригинальные лампы, но если вы собираетесь покупать новые фары, вам следует покупать лучшее. Лампы для фар Sylvania Silverstar являются одним из лучших вариантов для обеспечения наилучшего переднего освещения.Многие считают, что эти лампы для фар являются одной из лучших линеек продуктов в отрасли, предлагая яркий свет и лучшие характеристики проекции, чем большинство ламп OEM.

 

Из-за популярности фар Silverstar компания Sylvania производит эти лампы различных размеров, поэтому в Северной Америке есть варианты для большинства легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников. Как правило, они стоят примерно в два раза дороже, чем стандартные лампы, но качество светового луча того стоит.

8.Купить портативную коробку для прыжков

Для многих людей, которые каждый день ездят на работу, зимний график работы требует, чтобы они ехали из дома на работу и с работы домой в темноте. В результате большую часть времени в пути горит свет, а также другие электрические функции, такие как система отопления, система размораживания окон и звуковая система. Эта постоянная, тяжелая электрическая нагрузка сильно сказывается на аккумуляторе, но, что еще хуже, аккумуляторы не работают так же хорошо при низких температурах.

 

Если у вас разряжается аккумулятор или не работает генератор переменного тока, велики шансы, что вы обнаружите это при первом резком похолодании зимой. Если вам повезет, у вас дома будет разряженный аккумулятор, где зарядить или поменять аккумулятор немного проще, но если вы будете парковаться в отапливаемом гараже, есть большая вероятность, что ваш аккумулятор сдохнет на морозе, открытая стоянка. Когда это произойдет, вы можете дождаться помощи на дороге, чтобы завести свой автомобиль, или вы можете дождаться эвакуатора, чтобы отбуксировать вашу машину в магазин, пока вы ждете, пока вас отвезет домой друг или член семьи.

 

Если вам нужна защита от застревания на холодной и темной парковке, портативный стартовый бокс — отличное место для начала. Это компактное устройство имеет достаточную мощность, чтобы обеспечить мощный толчок для запуска вашего автомобиля без помощи другого автомобиля. Лучше всего летом, когда вы не так беспокоитесь о разряженном автомобильном аккумуляторе, вы можете использовать это удобное устройство для зарядки своих личных устройств в дороге.

 

 

9.Добавьте балластные мешки с песком для облегчения тяги

Многие люди избегают вождения автомобиля с задним приводом по снегу, но для тех, у кого нет выбора, есть способы сделать свой автомобиль, грузовик или внедорожник немного более мощным. Во-первых, купить хороший комплект шин, таких как Blizzaks, упомянутых в начале этой статьи, но когда вы крутите только настоящие колеса, иногда вам нужен какой-то вес над ведущими колесами. Это особенно актуально для грузовиков и внедорожников, которые имеют грузовые отсеки с небольшим распределением веса по задней оси.

 

Одним из способов решения этой проблемы является установка балласта над задними колесами. Есть много вариантов увеличить вес вашего автомобиля, и многие водители пикапов доходят до того, что возят с собой небольшой груз шлакоблоков или камня, но есть и более аккуратный вариант — особенно для тех людей с задним приводом, которые не хочу сыпучий камень в багажнике.

 

Набор мешков с песком служит самым простым способом увеличить нагрузку на ведущие колеса вашего заднеприводного автомобиля, грузовика или внедорожника.Эти мешки с песком на самом деле сделаны для того, чтобы удерживать палатку на месте, но они предназначены для заполнения песком и аккуратного запечатывания, поэтому их можно положить в багажник с ковровым покрытием или неокрашенную кровать, не создавая беспорядка и не причиняя никакого вреда. Есть также несколько более тяжелых вариантов для тех, кто хочет большего веса, но если вы хотите добавить чуть более ста фунтов к ведущим колесам, эти сумки — отличный вариант.

 

10. Полотенца из микрофибры

Если вы любите свой автомобиль, грузовик или внедорожник, у вас, вероятно, есть полотенца из микрофибры для чистки снаружи, но они также могут пригодиться зимой, когда вы хотите очистить оконное стекло.Из-за конденсации, которая возникает из-за температурного контраста холодного наружного воздуха и теплого внутреннего воздуха, из ваших окон может быть плохо видно, что заставляет вас разочарованно протирать окно рукой. Это может помочь в краткосрочной перспективе, но как только стекло станет теплым, сухим и прозрачным, область, которую вы протерли, превратится в грязный беспорядок.

 

В некоторых случаях вы можете оставить свой автомобиль в гараже, и когда он теплый, вы можете правильно очистить стекла, но многие чистящие средства не так эффективны при сильных морозах.Кроме того, у вас, как правило, нет моющих средств, когда вы едете в разгар зимы, но когда окна слегка влажные из-за конденсата, чистое полотенце из микрофибры часто является лучшим инструментом для очистки стекла.

 

Эти недорогие полотенца из микрофибры достаточно малы, чтобы вы могли легко поместить пару из них в центральную консоль или бардачок. Если вы окажетесь вне дома с запотевшим ветровым стеклом, сквозь которое трудно что-либо увидеть, очистка его одним из этих средств очистит запотевание и удалит всю грязь.

 

Художественное фото Ярослава Моравчика / Shutterstock

Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы получаем комиссионные от покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.

При смене сезонов проверьте давление в шинах

С наступлением холодов многие из нас, кто ежедневно ездит на работу, начинают готовить свои автомобили к вождению в холодную погоду.В зависимости от того, где вы живете, вы можете вытащить пляжное снаряжение из багажника и заменить его зимним аварийным комплектом и лопатой для уборки снега на случай, если вы окажетесь в затруднительном положении. Также вероятно, что вы меняете стеклоочистители. масло поменяно, общий тюнинг.

Как и миллионы других водителей, вы можете быстро взглянуть на свои шины, чтобы посмотрите, в порядке ли протектор, и замените их только в том случае, если похоже, что вы изнашиваетесь. Тем не менее, многие водители, которые в противном случае остаются на вершине обслуживание автомобиля, могут не проверить давление в шинах, когда погода становится прохладнее.

Холодная погода и давление в шинах

Если в вашем автомобиле есть индикатор давления в шинах, вы можете заметить, что он чаще загорается в холодные месяцы. Вы проверяете воздух, корректируете его соответствующим образом и продолжаете движение. На следующей неделе снова горит лампочка. Это случайность? Скорее всего нет. По мере того, как погода становится прохладнее, а температура продолжает падать, снижается и давление воздуха в шинах. Как правило, для каждые 10 градусов изменения температуры воздуха (горячего или холодного) давление в шинах будет меняться примерно на 2%, что означает, что шины стандартного давления могут меняться примерно 1 пси.Звучит не так уж много, но если учесть резкое изменение температуры между знойным летом и холодными зимними днями, вы можете увидеть потерю от 4 до 5 фунтов на квадратный дюйм. Чем больше пси вы теряете, тем больше вероятность того, что вы столкнетесь с некоторыми проблемами в дороге. Вот несколько причин, по которым вы не хотите пропускать проверку давления в шинах этой осенью и зимой:

Опасность низкого давления в шинах

Когда вы впервые начали водить машину и научились проверять давление воздуха в шинах, мысль о переполнении шины могла показаться самой большой ошибкой, которую вы могли совершить.Тем не менее, редко говорят о том, что может произойти, если у вас недостаточное давление в шине (кроме утечки, которая может привести к проколу). Не знаете о вреде низкого давления в шинах?
Вот что может произойти:

Потеря управления: когда шины недостаточно накачаны, они не могут равномерно нести вес, и ваше рулевое управление может стать менее точным. Когда ваше рулевое управление работает не так, как должно, вы теряете контроль над своим автомобилем и с большей вероятностью попадете в аварию, что может привести к вашей вине.По данным Далласа адвокат по автомобильным авариям, Клэр Тейт-Ремет из Tate Law Offices, PC, неспособность решить проблему с вашим автомобилем или не обслуживать ваш автомобиль может сделать вас небрежным водителем и возложить на вас ответственность за любые аварии, в которые вы можете быть вовлечены.

Прорывы шин: есть спущенная шина, а есть разрыв. В то время как каждый из них может значительно испортить вашу поездку на работу, разрыв шины более опасен и с большей вероятностью может ранить или убить водителей вокруг вас.

Возьмите за правило регулярно проверять давление в шинах, особенно если ваш автомобиль не оснащен индикатором низкого давления в шинах, и не забывайте также проверять давление воздуха в запасной шине.

Связанное видео:

Рекомендуемое давление в шинах для безопасного вождения

Когда вы в последний раз проверяли давление воздуха в шинах?

Слишком много людей пренебрегают рекомендуемым давлением в шинах своих автомобилей. Давление в шинах имеет значение, если вы хотите быть безопасным водителем, добиться большей экономии топлива и предотвратить большие расходы на ремонт в будущем.

Но как узнать, какое давление в шинах правильное? Что произойдет, если вы оставите его слишком высоким или слишком низким? Действительно ли это может привести к повреждению?

Продолжайте читать, чтобы узнать все о том, почему важно поддерживать правильное давление в шинах.

Какое давление в шинах слишком высокое или слишком низкое?

Единственный способ узнать, является ли давление в шинах слишком высоким или слишком низким, — это проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля или шин. Все автомобили имеют разные характеристики давления в шинах, и вы не можете предполагать, что подходящее давление в шинах вашего предыдущего автомобиля такое же, как и у вашего нынешнего автомобиля.

Как правило, идеальное давление в шинах составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), но не все автомобили одинаковы.Хотя вы всегда должны оставаться в этом диапазоне, вы также никогда не должны быть ниже 20 фунтов на квадратный дюйм или выше 50 фунтов на квадратный дюйм, иначе вы рискуете серьезно повредить шину (в большей степени, чем со стандартными перекачанными или недокачанными шинами, в меньшей степени).

Ваш автомобиль может иметь разное идеальное давление в шинах для передней и задней осей. Ничего страшного, будьте внимательны, когда будете переставлять шины, чтобы не забыть проверить давление позже.

Что делать, если у вас больше нет руководства по эксплуатации? Иногда, когда мы получаем автомобили, бывшие в употреблении, из партии или как бывшие в употреблении, инструкция по эксплуатации уже давно потеряна или выброшена.

У вас есть варианты. В настоящее время в Интернете размещено множество руководств по эксплуатации транспортных средств, что упрощает проверку, если ваш автомобиль достаточно новый.

Внутри вашего автомобиля, рядом с нижней или боковой частью сиденья водителя, должна быть наклейка (или табличка с шинами), на которой указано, какое давление должно быть в ваших шинах. Это также дает вам правильные размеры шин, которые вам нужны.

А как насчет давления на саму шину?

На некоторых шинах есть номер, показывающий максимальное давление в шинах.Хотя это может быть полезным руководством, если у вас нет другой информации о соответствующем давлении вашего автомобиля, это не лучший способ.

По возможности всегда полагайтесь на информацию о вашем конкретном автомобиле.

Плохо ли перекачивать шины?

Перекачка шин может показаться правильным решением, если вы не осведомлены. Когда вы едете в течение длительного периода времени, ваше давление снижается. Почему бы не перенакачать немного, чтобы компенсировать это?

Вот риски перекачивания шин.

Износ

Шины с избыточным давлением могут привести к меньшему износу, чем шины с недостаточным давлением, но это не означает, что они не изнашиваются быстрее, чем шины, накачанные до нужного давления в шинах.

Когда ваши шины перекачаны, они имеют меньшую площадь контакта с дорогой. Протектор в центре шины изнашивается быстрее.

Из-за повышенного давления и жесткости шин они с большей вероятностью могут быть повреждены любым мусором, трещинами или выбоинами на дороге.

Замена шин стоит дорого. Фиксация давления в шинах стоит дешево. Математика говорит, что вы должны исправить их.

Разрушение шины

Износ и разрыв шины подвергают вас риску полного отказа шины. Когда ваша шина перекачана, требуется меньше повреждений, чтобы проколоть ее после существовавшего ранее износа.

Одно неверное движение может привести к взрыву, а взрыв на дороге опасен. Вы рискуете своей жизнью и жизнями других, не поддерживая надлежащее давление в шинах.

Сложное управление

Хотя некоторые люди думают, что перекачанные шины облегчают вождение, это не так.Из-за уменьшенной площади поверхности и повышенной жесткости шины не так хорошо сцепляются с дорогой, как если бы они были накачаны до нужного давления.

Уменьшенное сцепление с дорогой подвергает ваш автомобиль повышенному риску, когда вы едете по свежей, мокрой или обледенелой дороге.

Можно ли ездить при низком давлении в шинах?

Когда вы говорите о том, можете ли вы ездить с давлением в шинах, которое не подходит для ваших шин, ответ — да, в течение коротких периодов времени, прежде чем вы сможете отрегулировать давление в шинах и накачать шины.Однако должны ли вы? Абсолютно нет, если вы можете этого избежать.

Есть несколько причин, по которым важно правильно накачать шины. Вот некоторые опасности, связанные с недостаточно накачанными шинами.

Дорогой ремонт в будущем

Когда вы слишком долго ездите на недостаточно накачанных шинах, вы настраиваете себя на будущие расходы. Стоимость самостоятельной заправки шин на заправочной станции или автомойке варьируется от бесплатной до нескольких долларов и занимает всего несколько минут.Зачем рисковать, тратя много денег на ремонт своего автомобиля?

Шины с недостаточным давлением создают дополнительную нагрузку на определенные части автомобиля, включая подвеску и шасси. Они также могут воздействовать на колеса, крылья, роторы и даже тормозные магистрали. Поврежденные тормоза представляют огромную угрозу безопасности.

Все эти исправления могут стоить вам сотни долларов. Пытаясь сэкономить несколько центов на регулировке давления в шинах, вы на самом деле вредите своему окружению.

Плохая управляемость

Когда ваши шины имеют правильное давление в шинах, управлять ими очень просто.На ровных дорогах вы чувствуете себя «только что со старта».

Однако, когда давление в шинах слишком низкое, управление становится затруднительным. Повороты становятся сложнее, что затрудняет плавный переход с шоссе, уклонение от опасных водителей или опасностей на дороге и повороты на крутых поворотах. Вам также будет сложнее остановиться.

Когда вы не можете управлять своим транспортным средством, вы подвергаете себя риску столкновения (которое также стоит больших денег и может быть опасным).

Увеличение расходов на топливо

Если ваши шины не накачаны должным образом, автомобиль будет менее эффективен.Низкие шины приводят к худшему сопротивлению качению или способности вашего автомобиля сопротивляться факторам, которые пытаются остановить его движение вперед.

Когда вашим шинам приходится конкурировать с этим, они потребляют больше газа, чтобы компенсировать это, что стоит вам больше денег.

Выход из строя шины

Низкое давление в шине приводит к повышенному износу шины. Это связано с тем, что когда большая часть вашей шины соприкасается с дорогой, она может перегреваться.

Когда шины изнашиваются, их необходимо заменить, чтобы избежать поломки шин (еще одна огромная статья расходов).Когда происходит отказ шины, это приводит к ее разрыву во время вождения. Это может стать причиной ДТП или просто неприятного выезда на обочину, пока вы ждете придорожный сервис.

Что лучше: перекачивать или недокачивать шины?

Как видите, как перекачка, так и недокачка приводят к повреждению шины. И то, и другое небезопасно и может привести к небезопасным условиям вождения, что затруднит управление вашим автомобилем.

В идеале ваши шины не должны быть перекачанными или недокачанными.

Тем не менее, есть что сказать о них обоих. Перекачанные шины могут привести к лучшему расходу топлива, хотя существуют разные мнения по этому поводу, и разные тестеры получили разные результаты. Возьмите это с недоверием.

Перекачанные шины имеют меньший риск повреждения, но упомянутые выше риски все равно остаются, особенно если у вас сильное перекачивание.

Недостаточное давление, если оно незначительное, не слишком опасно, если вы сможете вовремя его обнаружить и как можно скорее добраться до шиномонтажа.Многие люди без проблем ездят на слегка спущенных шинах. Это когда они настолько недокачаны, что становится заметно, что есть проблема.

В целом, шины с недостаточным давлением более опасны, чем шины с избыточным давлением, когда разница велика. В любом случае убедитесь, что вы проверяете давление в шинах и при необходимости регулируете его в соответствии с рекомендуемыми рекомендациями.

Изменяется ли рекомендуемое давление в шинах зимой?

Многие задаются вопросом, следует ли менять давление в шинах зимой.Более холодная погода и изменившиеся дорожные условия ставят под сомнение предыдущие цифры давления.

Вы никогда не должны намеренно перекачивать или недокачивать шины, но перекачка зимой, если она мягкая, не всегда плохая идея. Имейте в виду, что у перекачанных шин меньше сцепление с дорогой, поэтому скользкие дороги, которые часто бывают зимой, более опасны.

Причина, по которой перекачка шин зимой в небольшой степени допустима, заключается в том, что давление в шинах снижается при понижении температуры.

При более низких температурах молекулы движутся медленнее и слипаются. Это означает, что давление в шинах падает. Вы можете потерять от 1 до 2 фунтов на квадратный дюйм каждый раз, когда температура падает на 10 градусов по Фаренгейту.

Чрезмерное давление в шинах перед похолоданием, когда вы не будете водить машину (например, в праздничные дни или в холодные выходные), может поддерживать надлежащее давление в шинах, когда придет время снова ехать.

Одно изменение, которое вы должны сделать, когда температура падает, заключается в том, что вы должны чаще проверять давление воздуха и при необходимости накачивать шины.

Вам не нужны слишком низкие шины, когда дорожные условия уже плохие. Не подвергайте себя риску.

Как проверить и отрегулировать давление в шинах?

Новые водители часто не понимают важности проверки своих шин, поэтому пренебрегают этим. Если это звучит знакомо, и вы не знаете, как проверить свои шины или заправить их, не смущайтесь.

Некоторые автомобили поставляются с предустановленным датчиком давления в шинах, хотя обычно это новые модели.Если в вашем автомобиле его нет, вы можете купить датчик давления в шинах онлайн и установить его. Эти мониторы используют информацию от датчиков, размещенных на шинах, чтобы определить, когда их накачивать, а когда спускать воздух.

Вы также можете проверить давление в шинах с помощью дешевого манометра (и эти манометры также часто есть на заправочных станциях, где вы заправляете шины, хотя вы не сможете измерить свои шины в холодном состоянии). Вы вставляете манометр в шток клапана, когда ваша машина холодная (перед поездкой или через три часа после), и он показывает, насколько они заполнены.

Заправка шин

Если вы действительно не знаете, как заправить шины, смело обращайтесь в автомагазин или к механику. Многие из них заправят ваши шины за небольшую плату (если не бесплатно). Вы можете посмотреть их и увидеть, как они это делают, если вы хотите сделать это самостоятельно в первый раз.

Если вы готовы попробовать это самостоятельно, отправляйтесь на заправку. Снимите штоки клапанов с шин, которые вы накачиваете, и храните их в надежном месте. Вы не хотите пропускать воздух, когда теряете их.

Закидывайте монеты в автомат, пока он не включится. Держите воздушный вентиль напротив вентиля шины, пока не услышите, как воздух входит в шину.

Некоторые современные баллоны с воздухом имеют настройки для идеального давления в шинах. Вы можете ввести его, и машина издаст звук, когда достигнет нужного числа. Если нет, проверяйте время от времени своим манометром. Когда вы закончите заполнение, проверьте еще раз, чтобы убедиться.

Если в шины накачано слишком много воздуха, нажмите ногтем на вентиль шины, чтобы сбросить давление.Замените штоки клапанов, и все готово.

Какие меры предосторожности следует принимать?

Если вы беспокоитесь о возможном повреждении шин, есть несколько вещей, которые вы должны сделать, прежде чем отправиться в путь.

Прежде всего, убедитесь, что у вас есть хорошая страховка автомобиля. Любой может попасть в автомобильную аварию или лопнуть шину из-за чьей-то ошибки. Наличие хорошей автомобильной страховки поможет вам получить помощь на дороге и частично покрыть расходы, связанные с дорогами и проблемами с автомобилем.

Было бы неплохо, если бы у вас в машине был манометр. Когда что-то кажется «неправильным», остановитесь и посмотрите, не связано ли это с давлением в шинах.

Наконец, всегда держите запасное колесо. Не забудьте заменить эту шину, когда вы ее используете.

Обеспечьте безопасность автомобиля с помощью правильного давления в шинах

Использование рекомендованного давления в шинах вашего автомобиля — это простой способ уберечь себя и свой автомобиль от повреждений. Вы экономите деньги, экономите время и даже можете спасать жизни.

Вы не уверены, что в шинах правильное давление? Иди проверь сегодня! Возможно, пришло время их заполнить.

Всякий раз, когда вы справляетесь с проблемами с автомобилем, лучше иметь надежную автостраховку. Вам нужна новая страховка автомобиля сегодня? Свяжитесь с нами в LoPriore, чтобы мы могли обсудить ваши потребности или получить предложение уже сегодня!

Этап 4. Процедуры накачки шин жилых и буксирных транспортных средств

После выполнения Шага 3, Отчета о безопасном весе, важно при необходимости отрегулировать распределение нагрузки на автодом и отрегулировать давление в шинах тягача и прицепа в соответствии с текущими рекомендациями.

Лучше всего проверять давление воздуха в холодных шинах утром перед отъездом и когда солнечные лучи не влияют на температуру окружающей среды в шинах. Кроме того, шины не должны проезжать более одной мили или ждать не менее 2–3 часов после парковки. Температура шин под прямыми солнечными лучами может подняться на 40 градусов всего за 30 минут, что даст вам показания давления выше, чем окружающее давление. Не корректируйте давление в шинах, если температура шины выше температуры окружающей среды.Если давление в теплой шине ниже нормального значения для холодной, это может указывать на то, что какой-то компонент может выйти из строя.

 
Перейти к «Выбор правильного давления в шинах для тягачей и моторизованных жилых домов»

 

Выбор правильного давления в шинах многоосных прицепов

Мы в Fifth Wheel Street больше не рекомендуем регулировать давление в шинах прицепа ниже давления, связанного с оценкой максимальной нагрузки в фунтах/кв. меньше, независимо от измеренного взвешенного веса отдельных шин или осей для всех многоосных прицепов.Владельцы прицепов для жилых автофургонов, имеющие шины с максимальным номинальным давлением более 85 фунтов на квадратный дюйм, могут использовать приведенные ниже таблицы нагрузки на шины производителя, а также добавить 25%-ный запас. Для прицепов с максимальным давлением холодного воздуха выше 85 фунтов на квадратный дюйм, пока прицеп не будет взвешен, никогда не накачивайте меньше, чем указано на этикетке производителя или максимальное давление холодного воздуха, указанное на шине.

Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем взвешивать отдельные положения шин прицепа для прицепа, а также тягача или автобуса, чтобы убедиться, что ни одна из осей или положение шин не перегружены.Отчеты показали, что прицепы не имеют одинакового веса при всех положениях шин. В некоторых конфигурациях загрузки RV разница между передней и задней осью может достигать 20 %. Это особенно верно для Toy Haulers. Вполне возможно, что неправильное распределение нагрузки прицепа приведет к перегрузке одного конца оси или шины и вполне может превысить 100 фунтов на одну шину. Было заявлено, но никогда не подтверждалось ни одним мастером взвешивания жилых автофургонов, что многие автофургоны едут по дороге с перегрузкой по крайней мере одной шины или стороны оси.Единственный способ убедиться, что шины и/или оси не перегружены, — это взвесить каждую позицию шин на вашем автомобиле. К сожалению, попытка получить точный вес отдельного положения шины практически невозможна на автомобильных весах all . Посмотрите наш список рекомендуемых мастеров взвешивания RV здесь.

«Необходимо учитывать межслойный сдвиг на шинах прицепа, поскольку он является основной причиной расслоения ремня шины прицепа. Роджер Мрамор


Наши рекомендации для всех шин на многоосных прицепах:

Давление, связанное с максимальной нагрузкой 85 фунтов на квадратный дюйм или менее, должно быть накачано не менее чем указанное ниже значение в фунтах на квадратный дюйм:

Первый вариант:  В соответствии с минимальными требованиями к шинам, указанными на сертификационной табличке автомобиля.


Примечание: Это максимальный холодный PSI для этой шины OEM.Если шины, которые в настоящее время установлены на вашем прицепе, отличаются от этикетки OEM, эта этикетка больше не применяется. Используйте второй вариант ниже.

ИЛИ

Второй вариант: Не менее давления холодной шины в фунтах на квадратный дюйм, отлитого на боковине шины, связанного с максимальной нагрузкой, и не превышающего номинальное давление в фунтах на квадратный дюйм колеса/обода для шин с максимальным давлением 85 фунтов на квадратный дюйм или менее.

Вот причина за 50 секунд.


Обратите внимание, что шина одной оси прогибается внутрь, а шина другой оси выдавливается наружу.

«Interply Shear» и другие техноболтовни
Роджера Марбла (отредактировано для ясности)

Итог… ПЕРВЫЙ

Когда радиальная шина нагружена, брекер и корпус должны изгибаться от круглой формы до плоской в ​​области, которая соприкасается с дорогой. Кроме того, при повороте силы, возникающие при боковом смещении RV, должны передаваться через конструкцию шины.Это вызывает дополнительный изгиб ремня и конструкции кузова. Повышенный изгиб вызывает повышенное растяжение резины. При достаточном растяжении образуются микроскопические трещины, а существующие трещины увеличиваются. В конце концов, при достаточном количестве циклов и достаточном усилии трещины могут расти, и это увеличивает вероятность разделения компонентов шины, что может привести к ее выходу из строя. Вы можете уменьшить растяжение шины, если уменьшите изгиб, и вы можете уменьшить изгиб, если вы увеличите давление в шинах .

Инженерная речь и техноболтовня

Если у вас есть многоосный прицеп, усилия на изгиб шин могут быть намного выше, чем у тягача, автодома или автомобиля. Шины на этих типах транспортных средств не расположены близко друг к другу и расположены по углам транспортного средства.

Особое внимание к многоосным прицепам. Внимание, это становится техническим.

При движении не по прямой линии на многоосные прицепы возникают значительные боковые нагрузки из-за того, что шины дерутся друг с другом; это потому, что оси не «направлены» на центр радиуса поворота. Эти нагрузки вызывают внутренние структурные разрывы. Иногда нагрузки могут быть на 20 % и более выше, чем нагрузки на шины, не предназначенные для прицепов. Первоначально разрыв начинается на микроскопическом уровне, но со временем и повторяющимися циклами эти микроскопические разрывы увеличиваются, что может привести к небольшим трещинам на краях ремня, как показано здесь стрелками.

Если они не обнаружены, эти трещины продолжают расти почти на всю ширину протектора, как показано ниже.


Если вам повезет, вы увидите выпуклость на протекторе, как показано слева. Очевидно, вы знаете, что эта шина вышла из строя, и НЕОБХОДИМО снять НЕМЕДЛЕННО , так как расслоение может увеличиться и привести к отрыву ремня от корпуса шины.

Вы можете уменьшить эти силы, либо уменьшив нагрузку на шину не менее чем на 20% (вероятно, это не то, что вы хотите сделать или не сможете сделать), либо вы можете увеличить накачку, чтобы сделать конструкцию более жесткой, что уменьшит проскальзывание. -угол. В этом случае вы можете увеличить давление в шинах от минимального, необходимого для статической нагрузки, до давления, связанного с максимальной нагрузкой на шину, отлитой на боковине шины.НО, вы должны быть уверены, что не превышаете максимальный рейтинг колеса/обода.

Таким образом, лучшая рекомендация, которую я могу дать владельцам прицепов, это запустить максимальное давление, отлитое на боковине шины . Владельцам тягача или дома на колесах я рекомендую замерить давление, необходимое для фактической измеренной нагрузки на шину, плюс по крайней мере 25% запаса.

Дополнительная литература доступна в блоге Роджера Марбла:
Что делать владельцам трейлеров?
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Супертехнический пост. Разрушение шины и межслойный сдвиг.

О Роджере Марбле: (Полная биография)

Перед уходом на пенсию Роджер 40 лет работал в шинной промышленности на крупного производителя, разрабатывающего шины для применения в Северной, Центральной и Южной Америке.За свою карьеру он работал над многими типами шин — для тяжелых грузовиков, легковых автомобилей, легких грузовиков и автомобилей Indy-car. Если у вас есть вопрос к Роджеру, напишите ему по адресу Tireman9(at)gmail.com. Кроме того, посетите его блог для получения дополнительной информации о безопасности шин RV на странице RV Tire Safety.

Подробнее…

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

  • Никогда не превышайте максимальную грузоподъемность, указанную на боковине шины.
  • Никогда не превышайте максимальную номинальную скорость 65 миль в час для большинства шин Special Trailer (ST).FWS рекомендует буксировать со скоростью не более 60 миль в час с большинством установленных шин ST. (Некоторые компании поставляют шины ST с более высоким рейтингом скорости.)
  • Никогда не превышайте максимальный уровень накачивания колес/ободьев или клапанов при установке холодного давления в шинах.
  • Никогда не накачивайте шины более чем на 10 PSI выше максимального значения PSI, указанного на боковине.
  • Никогда не устанавливайте шины с рейтингом меньше, чем требуется в соответствии с сертификационной табличкой.
  • Никогда не учитывайте ожидаемое изменение температуры во время дневной поездки при установке утреннего холодного давления накачивания.
  • Повышение давления в шине выше номинального значения боковины шины не приводит к увеличению номинальной грузоподъемности.

Примечание. Эксперт по автодомам Марк Полк написал отличную статью об использовании шин LT на прицепах. Прочтите это здесь.

У вас есть буквенный индекс скорости, отпечатанный на боковине вашей шины? Нажмите на эту ссылку, чтобы просмотреть таблицу рейтингов скорости: Рейтинги скорости

Таблицы накачки шин RV (При отсутствии таблицы марок используйте любую приведенную ниже таблицу с указанием шин того же размера на вашем прицепе.)

Выбор правильного давления в шинах для тягачей и моторизованных жилых домов

Примечание от основателя: На многих грузовиках есть этикетки, рекомендующие два раза накачивать шины, когда они порожние и груженые. Для многих применений рекомендуемое давление в шинах для груженых грузовиков обычно больше, чем требуется. Когда шины грузовых автомобилей накачаны сильнее, чем это необходимо для фактической нагрузки, центр протектора шины выпячивается больше, поэтому центральная часть протектора оказывается на поверхности дороги.Уменьшение контакта протектора нежелательно в любой ситуации.

После того, как я столкнулся с износом центральной части протектора на заводских шинах моего грузовика, я стал уделять больше внимания накачке шин. Даже с 3400 фунтами дополнительного веса штифта на задней оси этого было недостаточно, чтобы протектор полностью соприкасался с поверхностью дороги при накачивании до рекомендованного на этикетке 65 фунтов на квадратный дюйм. По этой причине я рекомендую вам использовать 4-этапный план безопасности веса, и на его основе вы можете получить вес без груза и с грузом.Используйте приведенные ниже таблицы нагрузки, чтобы правильно установить давление в шинах на основе измеренного веса.

Внимание: Приведенная ниже рекомендация является отправной точкой. Без возможности взвешивания конца каждой оси на весах возможно, что нагрузка на одну из шин будет значительно больше рассчитанного среднего значения. Всегда следите за износом шин и соответствующим образом регулируйте давление в шинах. По возможности взвешивайте все положения шин на каждом конце осей.Для целей взвешивания двойные шины на каждом конце оси считаются одной позицией. Чтобы узнать больше о характере неравномерного износа шин, а также об измерении и регистрации износа шин, нажмите здесь.

Роджер Марбл из RV Tire Safety рекомендует дополнительно 10% PSI для автомобилей класса A и других тягачей.

Просмотр отчета о безопасности вашего веса

Найдите пункт «A» (общая нагрузка на переднюю ось) в своем отчете о безопасности по весу.

Найдите пункт «B» (общая нагрузка на заднюю ось) в отчете о безопасности по весу.

Передний мост

Разделите значение «А» на 2, что означает количество шин на передней оси.

Задний мост (оси) Опции

Разделите позицию «B» на 2, если у вас есть по одной шине на каждом конце задней одинарной оси.

ИЛИ

Разделите позицию «B» на 4, если у вас есть сдвоенные шины на каждом конце задней одинарной оси.

Диапазон веса накачивания шин

Частное представляет собой средний вес каждой загрузки шины. Используйте этот начальный диапазон веса.

Найдите свой размер шины в соответствующей таблице и сверьтесь с диапазоном веса вашей шины. (Всегда используйте следующий диапазон веса, превышающий диапазон веса шин вашего тягача.)

Затем в столбце выберите начальное давление накачки для ваших шин.

Пример:

 

Передний

Деталь «A», общий вес передней оси: 4900 фунтов

Количество шин на передней оси: 2

Размер грузовых шин: LT235/80R17

4900 разделить на 2 = 2450 (любую дробь округлить в большую сторону)

В таблице шин LT235/80R17 следующий весовой диапазон — 2545 (Читайте строку «SINGLE».)

Начальное давление в шинах составляет 60 фунтов на квадратный дюйм.

 

Задний

Деталь «B», общий вес заднего моста: 7000 фунтов

Количество шин на задней оси: 4 (двойная ось)

Размер грузовых шин: LT235/80R17

7000 разделить на 4 = 1750 (округлить любую дробь в большую сторону)

На диаграмме накачки шин LT235/80R17 следующий весовой диапазон — 1870 (Читайте строку «DUAL».)

Начальное давление в шинах составляет 45 фунтов на квадратный дюйм.

Таблицы давления в шинах грузовых автомобилей

Хотите знать, были ли ваши шины произведены в старых добрых США? Или, может быть, вам нужно проверить, есть ли ваши шины в списке отзыва.

Ознакомьтесь с этим ресурсом: Группа безопасности шин

Знаете ли вы…

42 процента водителей не могут определить сигнальную лампу низкого давления в шинах на приборной панели.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) установила, что недостаточное давление в шинах является причиной примерно 200 000 аварий, 33 000 травм и 660 смертей ежегодно. Почти столь же плохо, что такой же процент опрошенных признались, что редко проверяют давление воздуха в своих шинах. Это указывает на то, что почти половина всех водителей на дороге не распознают сигнальную лампу TPMS и не проверяют регулярно давление в шинах.

Вождение с правильно накачанными шинами делает транспортное средство более безопасным и эффективным, а системы контроля давления в шинах (TPMS) предназначены для предупреждения водителей о недостаточно накачанных шинах.Полный отчет читайте здесь.

Шины расширяются или сжимаются на морозе?

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Довольно часто в первые холодные дни года загорается сигнальная лампа давления в шинах. Что-то с холодом влияет на шины, но они расширяются или сжимаются при понижении температуры? Мы тщательно изучили тему и подготовили для вас ответ в этом посте.

При значительном падении температуры воздух внутри шин конденсируется. По мере того, как молекулы воздуха становятся более компактными, давление в шине уменьшается. Это явление может придать шине вид усадки или прокола.

Это основная причина, по которой индикатор давления в шинах загорается с наступлением холодов, но это еще не все. В оставшейся части этого поста мы более подробно обсудим, почему давление в шинах падает. Кроме того, мы рассмотрим любые риски или преимущества низкого давления в шинах.

Расширенные шины на морозе

Если вы живете в среде, где температура сразу становится низкой в ​​один-единственный осенний день, вы, вероятно, знакомы с проблемами давления в шинах. Может быть неприятно проснуться в первое холодное утро только для того, чтобы обнаружить горящую лампочку давления в шинах. Но что происходит с шинами или воздухом внутри шин, что вызывает это явление?

Согласно этой статье Forbes, воздух из салона не высасывается из шины, вопреки стандартной теории о том, почему давление в шинах падает зимой.Когда температура наружного воздуха падает, температура воздуха внутри шин также падает. Снижение температуры заставляет молекулы воздуха сжиматься, что снижает давление воздуха в шинах.

По существу, общепринятая оценка состоит в том, что при падении на каждые 10 градусов давление воздуха в шинах падает на один-два фунта на квадратный дюйм, или фунтов на квадратный дюйм. Этот показатель означает, что значительное падение температуры может указывать на серьезное снижение давления в шинах. Иногда последствия снижения температуры хорошо заметны глазу, потому что шины могут казаться спущенными.

Такое снижение давления в шинах оказывает реальное влияние на ваши шины и на ваш опыт вождения. О последствиях поговорим позже.

Вот видео с некоторыми визуальными подробностями, объясняющими, почему падает давление в шинах на морозе:

 

Должен ли я добавить больше воздуха в свои шины в начале зимы?

Если вы живете в районе, где не бывает холодов, а перепад температуры продлится всего день или около того, возможно, нет необходимости добавлять воздух в шины.Но если вы живете в районе с устойчивыми низкими температурами, все будет наоборот.

Поскольку понижение температуры может значительно снизить давление в ваших шинах, вам нужно будет добавить в них воздух. Если вы этого не сделаете, у вас могут возникнуть проблемы с управлением и производительностью из-за шин низкого давления.

Какое должно быть давление в шинах зимой?

Лучший способ узнать, каким должно быть идеальное давление в шинах, — это проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля.Информацию о шинах также можно найти на наклейке внутри рамы пассажирской двери.

Производитель обычно рекомендует диапазон, скажем, от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Летом вполне нормально быть ближе к верхней границе этого диапазона. Но зимой вам следует придерживаться нижнего предела, чтобы оставить место для вашего PSI, чтобы немного увеличиться, когда шины нагреваются во время вождения.

Насколько повышается PSI шины после вождения?

Когда вы едете на автомобиле, особенно если вы путешествуете дольше одного квартала, воздух внутри шин нагревается.Как вы помните, когда воздух внутри шины холодный, молекулы собираются вместе. Это изменение в поведении молекул приводит к снижению давления в шинах. Обратное верно, когда воздух в шинах становится теплым от вождения.

Тепло, создаваемое вашими шинами во время вождения, приводит к тому, что давление воздуха внутри них повышается на один фунт на квадратный дюйм каждые несколько минут вождения. Конечно, это продолжается всего несколько минут. Воздух в шинах не нагревается постоянно, поэтому давление не увеличивается постоянно.

Падает ли давление в шинах ночью?

Однажды утром вы можете проснуться с горящей сигнальной лампой давления в шинах в любое время года, кроме зимы. Возможно ли, что ночной воздух вызывает колебания давления в шинах? Если за ночь произойдет значительное понижение температуры (например, падение более чем на 30 градусов), то могут возникнуть те же явления. Более холодный воздух в шинах будет сжиматься, что приведет к падению давления в шинах.

Могу ли я ездить при низком давлении в шинах?

Было бы лучше, если бы вы ездили с низким давлением в шинах только в нескольких ситуациях.

Во-первых, если ваше давление ниже всего на один или два фунта на квадратный дюйм и будет исправлено путем нагревания шин во время движения. Во-вторых, если вы едете на короткое расстояние, чтобы наполнить шины. Если вы попытаетесь ездить на шинах с низким давлением в течение длительного времени или с очень низким давлением, результат может быть очень плохим.

Какое минимальное давление в шинах вы можете использовать?

Вы должны быть предельно осторожны при езде на шинах низкого давления. Помните, датчик, который вы видите на своей приборной панели, уже имеет порог допустимого низкого давления, прежде чем он предупредит вас.Езда на чем-либо, превышающем этот уровень, может быть опасна для вас и шин.

Поскольку каждый автомобиль и шина уникальны и предъявляют разные требования, невозможно указать единый номер PSI, на котором можно безопасно ездить. Лучший путь вперед — следовать советам производителя и системам предупреждения вашего автомобиля. Делайте это, и ваши шины останутся в хорошем состоянии.

Каковы последствия низкого давления в шинах?

Даже если езда на шинах с низким давлением воздуха — не самое худшее, что вы можете сделать с автомобилем, некоторые риски все же есть.Езда с низким давлением в шинах приведет к меньшему расходу топлива по сравнению с нормой, к которой вы привыкли с правильно накачанными шинами. Низкий MPG тяжело сказывается на кошельке, но есть и более серьезные последствия.

Использование шин без надлежащего давления воздуха приведет к более быстрому износу шин, чем обычно. Этот повышенный износ подвергает вас риску разрыва или потери сцепления с дорогой. Сцепление — это еще одна вещь, которая ухудшается при низком давлении в шинах, независимо от того, насколько хорош ваш протектор. Такие факторы, как потеря сцепления с дорогой из-за неправильного давления в шинах, могут привести к аварии.

Помогает ли снижение давления в шинах в снегу?

Возможно, вы слышали о требованиях по снижению давления в шинах для движения по определенным пляжам. Дополнительная площадь поверхности шин помогает предотвратить застревание транспортных средств. То же самое относится и к снегу?

Быстрый ответ — нет; низкое давление в шинах не помогает при движении по снегу. Это может сделать его более опасным в целом. Снежные условия ограничивают контроль и управляемость. Нет необходимости увеличивать этот риск с шинами низкого давления, которые увеличивают такое же снижение управляемости.

Как лучше всего контролировать давление в шинах?

Многие новые автомобили последних нескольких лет имеют встроенные датчики давления в шинах, а не только сигнальную лампочку. Эти мониторы работают на основе внутренних систем и измерительных устройств внутри шин; поэтому они очень точны. Но что, если у вас старый автомобиль без встроенных датчиков давления в шинах?

Если в вашем автомобиле нет высокотехнологичной системы контроля давления в шинах, вы можете проверить давление в шинах вручную с помощью манометра или использовать более современное решение.

Сегодня доступно множество новых систем контроля давления в шинах в режиме реального времени. Эти системы позволяют вам использовать встроенную систему на более старом автомобиле. Взгляните на это с Amazon:

.

Нажмите здесь, чтобы увидеть беспроводной монитор давления в шинах Steel Mate на Amazon.

В заключении

Холодный воздух заставляет молекулы воздуха в ваших шинах сжиматься, что снижает PSI шины. Хотя это не конец света, он может быть опасным, если его не остановить.Поддержание правильного уровня давления в шинах продлит их срок службы. Если у вас есть какие-либо вопросы о ваших шинах и правильном уровне давления в них, не стесняйтесь задавать их в ближайшем автомагазине.

Если вы нашли информацию в этом посте полезной, ознакомьтесь с некоторыми из наших других:

Вождение с низким давлением в шинах (как сделать это безопасно)

Топ 15 систем контроля давления в шинах RV

Шины 101 | Шины Ironman

Современная шинная технология сочетает в себе уникальное сочетание химии, физики и техники, чтобы обеспечить потребителям высокий уровень комфорта, производительности, эффективности, надежности и безопасности.Многие шины разрабатываются по индивидуальному заказу, чтобы соответствовать нагрузкам и требованиям к производительности, указанным производителем конкретной модели автомобиля. Каждая шина тщательно проверяется, и для дополнительных испытаний на безопасность отбираются случайные образцы. В рамках этих испытаний шины подвергают рентгеновскому излучению, разрезают и осматривают, обкатывают на тестовых колесах или испытывают на дороге для оценки управляемости, пробега и тяговых характеристик. При правильном уходе шины могут служить долго — обычно от 40 000 до 80 000 миль, в зависимости от применения.

В конструкцию шины входят:

ПРОТЕК : Обеспечивает тягу и сцепление на поворотах
РЕМНИ : Стабилизируют и укрепляют протектор
БОКОВИНА : Защищает боковую часть шины от повреждений дороги и бордюров
«BODY PLY» :
БОРТА : Обеспечивает герметичное прилегание к колесу
ВНУТРЕННЯЯ ПОДКЛАДКА : Удерживает воздух внутри шины

 

КАК УХОДИТЬ ЗА ШИНАМИ

Правильный уход за шинами и безопасность – это просто и легко.Ассоциация производителей резины (RMA) рекомендует каждый месяц и перед каждой длительной поездкой уделять пять минут проверке шин, в том числе запасных. Просто помните: «Будь умным в шинах — сыграй свою роль: давление, выравнивание, вращение, протектор».

  • Давление — Недостаточное давление приводит к ненужной нагрузке на шину, неравномерному износу, потере управления и авариям. Шина может потерять до половины своего внутреннего давления и не казаться спущенной!
  • Развал-схождение. Сильный толчок при наезде на бордюр или выбоину может привести к смещению передней части автомобиля и повреждению шин.Попросите шинного дилера периодически проверять развал-схождение, чтобы убедиться, что ваш автомобиль выровнен правильно.
  • Перестановка. Регулярная перестановка шин вашего автомобиля поможет добиться более равномерного износа. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля нет конкретных рекомендаций, рекомендуемая замена шин составляет примерно каждые 5000–8000 миль.
  • Протектор. Ускоренный и необычный износ может снизить способность протектора сцепляться с дорогой в неблагоприятных условиях.Визуально проверьте шины на предмет неравномерного износа, ищите высокие и низкие участки или необычно гладкие участки. Кроме того, проверьте наличие признаков повреждения.

Как проверить давление накачки

Найдите эту информацию в своем автомобиле. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для определения надлежащего уровня накачивания; его также можно разместить на дверной стойке или в перчаточном ящике.

Когда вы проверяете давление в шинах, убедитесь, что шины холодные, т. е. они не горячие после того, как проехали даже милю.(Примечание: если вам нужно проехать некоторое расстояние, чтобы накачать воздух, сначала проверьте и запишите давление в шинах и добавьте соответствующее давление накачки, когда доберетесь до насоса. Это нормально, что шины нагреваются, а внутреннее давление увеличивается по мере Вы едете. Никогда не выпускайте воздух и не уменьшайте давление воздуха, когда шины горячие.)

  • Проверяйте внутреннее давление один раз в месяц и перед длительными поездками.
  • Если вы переполнили шину, вы можете выпустить воздух, нажав на металлический стержень в центре вентиля ногтем или кончиком ручки.Затем снова проверьте давление с помощью манометра.
  • Не забудьте проверить запаску. (Примечание: для некоторых запасных шин требуется более высокое давление в шинах).

Зачем проверять развал-схождение?

Если система подвески вашего автомобиля не отрегулирована, ваши шины будут изнашиваться неравномерно, и у вас могут возникнуть проблемы с управлением. Выбоины и неровности дороги могут усугубить проблемы с выравниванием.

Переднеприводные автомобили и автомобили с независимой задней подвеской требуют регулировки всех четырех колес.

Попросите дилера периодически проверять развал-схождение, как указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, или в случае возникновения проблем с управлением, таких как «вытягивание».

Также периодически проверяйте балансировку шин. Несбалансированная шина и колесо в сборе могут привести к неравномерному износу или вибрации.

Зачем менять шины?

Каждая шина вашего автомобиля выдерживает разную массу; это неравномерное распределение веса приводит к тому, что ваши шины изнашиваются с разной скоростью.Меняя шины, вы продлеваете срок их службы

Если на ваших шинах наблюдается неравномерный износ, попросите вашего дилера проверить и исправить любую несоосность, дисбаланс или другую механическую проблему, связанную с перестановкой. Рекомендации по чередованию см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если период замены не указан, шины следует менять примерно каждые 5000–8000 миль.

Иногда передние и задние шины используют разное давление. После перестановки отрегулируйте давление в шинах до значений, рекомендованных производителем автомобиля.

Как проверить протектор

При износе протектора до 2/32 дюйма шины необходимо заменить. На всех шинах есть «полоски износа», представляющие собой небольшие выступающие резиновые полоски в канавках, указывающие на износ шин. Если ваш протектор изношен до полос износа, пришло время для новой шины.

Копейка — надежный инструмент для проверки протектора шин.

  1. Возьмите монетку и вставьте голову Линкольна в одну из канавок протектора шины. Если часть его головы покрыта протектором, вы едете с допустимым размером протектора.
  2. Если вы видите всю голову Линкольна, пришло время заменить шину.

Визуально проверьте шины на наличие признаков неравномерного износа. У вас может быть неравномерный износ протектора, если есть высокие и низкие участки или необычно гладкие участки. Также убедитесь, что в шину не попали гвозди или другие предметы. При обнаружении проблем как можно скорее обратитесь к дилеру шин.

Чтобы определить процент износа после проверки оставшегося срока службы шин, нажмите здесь.

 

Другая важная информация

Соблюдайте правила вождения, это поможет сохранить ваши шины в хорошем состоянии.

Система контроля давления в шинах (TPMS)
Автомобили, оснащенные системами контроля давления в шинах (TPMS), могут помочь автомобилистам обнаружить падение давления в шинах. Федеральные правила требуют, чтобы система TPMS предупреждала водителей, когда давление в шинах ниже 25%. Для многих транспортных средств это предупреждение может быть слишком запоздалым, чтобы предотвратить ущерб, вызванный недостаточным накачиванием.Устройства TPMS НЕ заменяют ежемесячную проверку давления в шинах с помощью манометра.

  • Соблюдайте установленные ограничения скорости.
  • Всегда пристегивайте ремень безопасности.
  • Избегайте быстрых стартов, остановок и поворотов.
  • Избегайте выбоин и других объектов на дороге.
  • Не наезжайте на бордюры и не ударяйте колесами о бордюр во время парковки.
  • Не перегружайте автомобиль. Проверьте информацию о шинах вашего автомобиля или руководство пользователя, чтобы узнать максимальную рекомендуемую нагрузку для вашего автомобиля.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*