Какую кислоту заливают в аккумулятор автомобиля: Как выбрать электролит для автомобильного аккумулятора

  • 14.11.1972

Содержание

Как заменить электролит в аккумуляторе самостоятельно


Предназначение АКБ

Как известно, аккумулятор является недешевым элементом транспортных средств, поэтому покупка нового при повреждении или снижении эффективности работы старого — не совсем обдуманное решение. К счастью, выходом из такой неприятной ситуации может стать замена электролита в аккумуляторе. Если правильно выполнить эту процедуру, то за короткое время можно будет возвратить аккумулятору былые рабочие показатели.
Каждый автомобилист знает, что конструкция аккумулятора выглядит предельно просто и включает в себя ряд простых узлов. Среди них:

  1. Свинцовые пластины, которые покрывают весь корпус.
  2. Электролит — специальная жидкость, которая считается связующим элементом между этими пластинами.

В результате химической реакции два элемента накапливают в себе и проводят электрический ток.

Учитывая важность роли электролита, его объем и качество могут определять конечные рабочие свойства АКБ. Речь идет не только о показателях вырабатываемой энергии, но и напряжения. Если уровень вещества начинает снижаться, а качество падать, это может существенно ухудшить рабочие показатели АКБ.
Деформация пластин из свинца считается довольно распространенным явлением, и именно снижение качества электролита вызывает ослабевание химической реакции. В конечном итоге в аккумуляторе возникают осадки, помутнение и всевозможные испарения, что приводит к таким неприятностям, как отсутствие взаимодействия элементов для выработки энергии. Чтобы возвратить былую эффективность работы детали, важно как можно быстрее осуществить замену жидкости.

Возможные неисправности

В большинстве случаев, автомобильные аккумуляторы страдают от такой проблемы, как потеря плотности. Неприятность объясняется самыми различными причинами, а именно:

  1. Старением.
  2. Сульфатацией пластин.
  3. Неправильным обслуживанием.

Самым распространенным фактором считается сульфатация пластин, которую вызывает постоянное отсутствие правильной зарядки. Чтобы понять принцип разрушения, достаточно вспомнить школьную химию и оценить те процессы, которые происходят в устройстве.

Как известно, внутри АКБ расположены свинцовые решетки, которые, в свою очередь, наполнены диоксидом свинца. При разряде начинается восстановление оксида свинца на катоде и окисление (обратный процесс) на аноде. Простыми словами — на плюсе и минусе. И в первом, и во втором случае, начинается образование сульфата свинца, а плотность серной кислоты стремительно падает.
Многие владельцы автомобилей часто допускают большую ошибку — замерив показатели плотности, они начинают доливать электролит, повышая плотность до требуемого уровня. В результате происходит дальнейшая сульфатация и полное повреждение аккумулятора.

Специалисты советуют приступать к замеру плотности исключительно на полностью заряженном устройстве с нормальным качеством кислоты. Даже если встроенный аккумулятор указывает на 100% заряд, это может быть неточно.

Немного про плотность

Последнее что хочется отметить так это то, что концентрация кислоты может влиять на плотность электролита, концентрированная имеет показатель в 1,83 г/см3. Если добавляем в нее дистиллированную воду, то плотность снижается до нужного уровня.

Показатели уже готового электролита могут колебаться от 1,2 до 1,4 г/см3.

Плотность нужно знать в первую очередь для того чтобы понять порог замерзания. Так например плотность в 1,11 замерзнет уже при минус семи градусах. А вот, например, рекомендованные 1,27 – 1,28, имеют порог в -58, -64 градуса. Небольшие таблички для понимания.

НА этом буду заканчивать, думаю, я вам ответил на все ваши вопросы, старался рассказать по максимуму просто. Читайте наш АВТОБЛОГ, будет еще много интересного.

Похожие новости

  • Замкнуло банку аккумулятора. Что теперь делать?
  • Как заряжать AGM аккумулятор? В автомобиле и зарядным устройство…
  • Как сделать электролит. Для автомобильного аккумулятора своими р…

Особенности замены

К сожалению, не все автомобилисты знают, можно ли менять электролит в аккумуляторе своего транспортного средства. К тому же, в кругу более опытных специалистов бродят разногласия по поводу необходимости этой процедуры. Существуют два мнения:

  1. Заменять электролит полностью бесполезно и даже опасно. Лучше покупать новый элемент.
  2. Замена электролита — залог успешной работы аккумулятора и очень важное действие, которое нужно проводить как можно чаще.

В принципе, оба высказывания имеют право на жизнь.

При наличии финансовых возможностей, покупка нового аккумулятора — отличное решение, так как новая модель будет работать гораздо эффективнее чем старая, даже отремонтированная. Но далеко не каждый владелец авто может позволить себе такое недешевое удовольствие, поэтому остается лишь вовремя заменять электролит и стараться следить за состоянием батареи. Рекомендуем: Какой тип аккумулятора стоит на Форд Фокус 2
К замене жидкости внутри АКБ нужно приступать только при таких обстоятельствах:

  1. Если она помутнела и потеряла свой базовый оттенок.
  2. Если на дне появился характерный осадок.
  3. Если ее уровень сильно снизился. Кстати, в таком случае можно просто долить электролит, но осадок или помутнения должны полностью отсутствовать.

При отсутствии таких проблем осуществлять замену электролита самостоятельными усилиями, не имея надлежащего опыта, категорически запрещено.

Любая ошибка может стать причиной серьезной поломки важных узлов автомобиля, а также снижения эффективности работы аккумуляторной батареи. Но если продуктивность работы узла находится на низком уровне, правильная замена может стать лучшей «реанимацией».

Очистка аккумулятора

Если же автомобилист решился на работу и теперь пытается понять, как поменять кислоту в аккумуляторе, ему важно правильно следовать за пошаговыми инструкциями и поэтапно переходить от одного действия к следующему.
Для начала нужно провести несколько подготовительных мероприятий, а именно — извлечение электролита из банок. Учитывая агрессивность среды, в которой будет осуществляться процедура, начинать ее без применения защитных средств категорически запрещено.

Итак, для повышения собственной безопасности нужно взять:

  1. Защитные резиновые перчатки.
  2. Резиновую грушу.
  3. Тару для слива.
  4. Ветошь.

Дальше необходимо учитывать руководство и не упускать важных моментов. Чтобы освободить батарею и обеспечить себе доступ к банкам, нужно изъять клеммы и переместить конструкцию на ровную поверхность. Затем следует снять защитную полоску и отвинтить пробки на банках.

Важно отметить, что некоторые модели АКБ не позволяют автомобилистам свободно добираться к банкам, т. к. они являются неразборными. В этом случае придется просверлить в корпусе специальные отверстия, через которые будет подаваться жидкость. Для этой цели применяется дрель.

После выполнения таких действий остается отсосать с помощью резиновой груши старую кислоту, полностью опустошив банки. Ненужную жидкость выливают в любую подходящую тару. На этом этапе важно соблюдать повышенную осторожность: контакт кислоты с кожей может привести к плачевным последствиям. Если же это произошло, важно как можно быстрее обработать пораженный участок кожи мыльным раствором.
Рекомендуем: Аккумулятор Tenax — современный АКБ по доступной цене

В случае если внутри резервуаров аккумулятора присутствует значительный осадок, нельзя переворачивать его для слития кислоты. Если частицы окажутся на контактах, это может привести к «пробою», после чего восстановление устройства станет практически невозможным.

Если резервуары будут полностью опустошены от старой кислоты, необходимо избавиться от налета и осадка с помощью дистиллированной воды. Как известно, подобная жидкость представляет собой мощный диэлектрик, который снижает риск появления пробоя.

Можно даже осторожно потрясти аккумулятор после заполнения банок, чтобы поднять осадок и остатки старой жидкости. Затем образованную консистенцию выливают.

Как поменять электролит в аккумуляторе автомобиля и когда это нужно

Итак, теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда требуется полная замена электролита в АКБ. Чаще всего понять, нужно ли менять электролит в аккумуляторе, помогает его визуальная оценка и некоторые другие характерные признаки.

Как правило, на необходимость замены указывает:

  • мутный электролит в аккумуляторе, изменение цвета;
  • не удается добиться нужной плотности после зарядки АКБ;

Также специалисты рекомендуют в полном объеме поменять электролит в тех случаях, когда относительно новый аккумулятор стал быстро разряжаться после полной зарядки при помощи ЗУ, во время проверки было выявлено, что в аккумуляторе в одной банке нет электролита, ранее происходило замерзание электролита и т.д.

На практике помутнение указывает на то, что в АКБ изначально залит электролит низкого качества, также возможен вариант использования низкосортного продукта на долив. Также к помутнениям приводит заливание проточной, а не дистиллированной воды. Еще возможно, что доливаемая вода содержит посторонние примеси.

Следующей причиной того, что электролит мутный, становится повреждение, а также осыпание пластин. Параллельно не следует исключать вероятность короткого замыкания в одной секции или сразу в нескольких. Как правило, появление мутного осадка серого цвета указывает на осыпание пластин, черный или темный цвет электролита выступает признаком плохого качества основных компонентов электролита (воды и/или кислоты). Коричневый цвет свидетельствует о том, что в аккумуляторе короткое замыкание.

Необходимо учитывать, что в случае осыпания или короткого замыкания решение поменять электролит в ряде случаев может не привести к положительному результату. Дело в том, что для восстановления работоспособности необходимо также отдельно ремонтировать секции АКБ, при этом такая операция требует спецоборудования.

В остальных случаях замена электролита в аккумуляторе в домашних условиях вполне возможна. Более того, правильно выполненная процедура может существенно продлить срок службы АКБ. Для реализации задачи понадобиться заранее подготовить:

Сейчас читают

УМЗ-4218

Масло течет из-под масляного фильтра: почему так происходит…

  • свежий электролит с нужной плотностью;
  • дистиллированную воду;
  • ареометр для замеров плотности;
  • резиновую грушу или шприц для откачки старого электролита из банок;
  • воронку для удобства залива чистой воды и электролита;
  • емкость для слива старого электролита, выкачиваемых излишков и т.п.

Обычные стеклянные банки или бутылки хорошо подойдут в качестве емкости, так как на них не воздействует серная кислота. Еще желательно иметь защитные очки и резиновые перчатки, так как работа с кислотными растворами предполагает соблюдение определенных правил техники безопасности.

Дело в том, что электролит после попадания на открытую кожу может причинить химические ожоги. Также значительную опасность такой раствор представляет для глаз. При попадании на кожу электролит нужно немедленно смыть при помощи содового раствора. В случае попадания в глаза нужно промыть их большим количеством воды, после чего немедленно обратиться за профессиональной медицинской помощью.

Рекомендуем также прочитать статью о то, что делать, если в аккумуляторе замерз электролит. Из этой статьи вы узнаете о причинах, кторые приводят к замерзанию, а также о способах восстановления работоспособности аккумуляторной батареи.

Итак, перейдем к замене. Сразу отметим, на начальном этапе нужно знать, как правильно слить электролит с аккумулятора. Вполне очевидно, что многие стремятся быстрее убрать жидкость из АКБ, при этом не задумываясь о том, можно ли переворачивать аккумулятор при замене электролита.

Казалось бы, достаточно открутить пробки на банках, перевернуть батарею и слить из корпуса старый электролит. Обратите внимание, в половине случаев такой подход приводит к окончательному выходу аккумулятора из строя. Дело в том, что частицы осадка, которые осели в нижней части, после переворачивания застревают между пластинами. В результате в АКБ далее возникнет короткое замыкание. Если вы ранее не обслуживали батарею, тогда рекомендуем ознакомиться с тем, как правильно заправить аккумулятор электролитом.

  • Первым делом нужно снять батарею и обтереть корпус, удаляя различные загрязнения. Для этих целей лучше всего подходить тряпка, которую предварительно смачивают в растворе воды и соды. Чтобы сделать сам раствор, следует пару столовых ложек соды развести в литре воды.
  • Затем нужно окрутить заливные пробки на АКБ, после чего производится проверка уровня электролита, его состояние, цвета. Также нужно оценить степень заряда батареи при помощи мультиметра.
  • Если жидкость явно нуждается в замене, тогда далее старый электролит откачивается из банок грушей, шприцем или при помощи любого другого подобного решения.
  • Далее в опустевшие банки нужно залить дистиллированную воду, после чего аккумулятор слегка покачивают. Это нужно для промывки. Промывают АКБ несколько раз, на каждом этапе сливая воду из банок. Делать это необходимо до тех пор, пока вода не станет полностью прозрачной.
  • Затем можно залить в банки свежий электролит, причем не нужно сразу стремиться довести его плотность до нормы.
  • Теперь аккумулятор нужно поставить на зарядку от ЗУ. Только после полного окончания процесса зарядки производится проверка плотности ареометром.
  • Дополнительно перед замерами рекомендуется выждать время, чтобы батарея успела остыть. Обычно требуется 1.5-2 часа. Затем (на основании полученных при замерах данных) осуществляется корректировка путем подбора нужного соотношения воды или электролита.

На практике процедура замены предполагает откачивание из каждой банки электролита, после чего производится его слив в заготовленную для этих целей емкость. При этом нужно учесть, что удалить жидкость полностью таким способом не выйдет.

  1. Для наиболее эффективного удаления нужно медленно наклонять корпус АКБ, выбирая жидкость. Однако нужно помнить, что переворачивать корпус категорически запрещено, как и было сказано выше. Чтобы не держать батарею, можно подкладывать под корпус бруски или другие предметы для упора.
  2. Также на носике груши можно дополнительно установить гибкую трубку (например, от капельницы). Главное, чтобы диаметр трубки, позволял плотно ее надеть и зафиксировать.
  3. После слива жидкости из банок наклоненный аккумулятор устанавливается в нормальное положение, затем в каждую банку заливается дистиллированная вода через воронку.
  4. Во время промывки не допускается трясти аккумулятор, резко наклонять корпус и т.д. Будет достаточно нескольких плавных наклонов в разные стороны. После этого вода сливается, процедура промывки повторяется.
  5. Теперь можно залить электролит, однако не следует сразу доводить его количество до нужного уровня. Дело в том, что электролиты в продаже имеют повышенную плотность. Это значит, что далее раствор нужно разбавлять дистиллированной водой. В самом начале будет достаточно придерживаться приблизительных показателей, так как до нормы плотность доводится уже после заряда АКБ.

Также добавим, что после того, как электролит был залит, нужно плавно наклонить аккумулятор несколько раз (как и при промывке). Это позволит удалить воздух из банок аккумуляторной батареи. Теперь пробки можно прикрыть, но не закручивать полностью. Саму батарею необходимо оставить на пару часов. Это нужно для отстаивания жидкости в банках.

Затем потребуется снова проверить уровень электролита и его плотность, доливая кислоту или воду при такой необходимости. Также при необходимости можно добавить в электролит специальную присадку, которая помогает удалить сульфаты с электродов. Далее нужно выждать, пока под действием электролита из корпуса окончательно не выйдут все остатки воздуха, а также растворится присадка. Отметим, что добавка растворяется около 2 суток. После этого АКБ можно ставить на зарядку.

Подготовка кислоты

Важно понимать, что взять любой электролит и залить его в резервуар нельзя. Для этой цели нужно подобрать специальную кислоту, которая соответствует строгим характеристикам. И одна из них заключается в плотности.

Желательно, чтобы показатель плотности составлял 1,28 г на кубический сантиметр. Для определения точных данных нужно использовать ареометр. Не секрет, что многие магазинные модели обладают плотностью 1,40 г, поэтому на этапе покупки важно уточнить этот момент.

Опытные автомобилисты создают электролит своими руками, но его качество далеко от желаемого и находится на низком уровне. В результате эффективность работы аккумулятора оказывается под угрозой.

Чтобы избежать рисков, лучше приобрести готовую продукцию.

После завершения очистки банок и подготовительных этапов, можно переходить к заливке электролита. В процессе выполнения этого действия применяются:

  1. Лейка.
  2. Резиновые перчатки.
  3. Сам раствор.

Кроме этого, автомобилисту нужно воспользоваться ареометром, который позволит провести предварительную проверку плотности. В идеале она должна быть на уровне 1,28 г на кубический сантиметр. При условии, что отображенный показатель соответствует норме, можно медленно заполнять резервуар, заранее выделив нужное количество кислоты для каждого из них.

Полезная рекомендация: если электроды покрыты налетом сульфата, то его можно удалить посредством добавления в жидкость специальных присадок.

Заполнять резервуары нужно равномерным и постепенным образом, удаляя излишки резиновой грушей. Также их нужно вытирать тканью или салфеткой. Дальнейшее заполнение банок отличается простотой и не нуждается в каком-либо профессиональном подходе. Достаточно лишь определить показатели плотности и постепенно наполнять жидкостью пустые банки.

Рекомендуем: Особенности обмена старого аккумулятора автомобиля на новый

Если резервуары окончательно заполнены, ни в коем случае нельзя начинать работу с аккумулятором. Лучше оставить его на 24−48 часов в режиме бездействия. Это позволит присадочным веществам окончательно раствориться, а воздуху — выйти наружу. Только после этого можно приступать к зарядке и проверке.

Проходящие химические реакции

Свинцово-кислотные аккумуляторы получили широкое распространение по причине их простой конструкции. Накопление заряда и его отдача происходит за счет электрохимических процессов, которые могут протекать только при условии наличия электролита. К особенностям подобных источников питания можно отнести следующие моменты:

  1. Конструкция представлена сочетанием положительных и отрицательных пластин, которые погружены в водный раствор соляной кислоты.
  2. Пластины имеют проводящие ток решетки. При их изготовлении применяется свинец, в который добавляются различные легирующие элементы. Тип применяемых добавок зависит от типа аккумулятора.
  3. Решетка положительных электродов покрывается диоксидом свинца, отрицательные пластины черным порошком.
  4. Во многом электрические характеристики аккумуляторов зависят от плотности используемого применяемого электролита.

Для защиты конструкции от воздействия внешних факторов проводится создание герметичного корпуса, который имеет отверстие для отвода газов. Электролит может менять свою плотность в зависимости от степени зарядки аккумулятора.

Для машин применяется батарея, в которой применяется кислота с плотностью 1,835 гр/см3. При добавлении дистиллированной воды плотность становится 1,3 гр/см3. Сильная разрядка источника питания приводит к падению плотности по причине уменьшения количества кислоты.

Рекомендуем: Автомобильный аккумулятор Bosch (АКБ Бош)

Проверка устройства

Если прошло двое суток, можно приступать к мероприятиям по зарядке. Для первой зарядки берется специальный прибор, выдающий напряжение в 12 В. На этом этапе необходимо изъять защитные пробки и присоединить зарядное устройство к батарее. Затем начинается циклическая зарядка, которая состоит из повторов схемы «заряд-разряд».
Оптимальный показатель тока не должен превышать 0. 1 ампера. Для первой процедуры таких показателей вполне хватает. Аккумулятор заряжают до тех пор, пока уровень заряда не достигнет 100%. Для проверки берется вольтметр, с помощью которого осуществляется определение напряжения каждой секции или клеммы. Важно убедиться, что на каждой секции напряжение не ниже 2.3 В, а на клеммах — не ниже 13 В.

Соблюдая эти рекомендации, можно без особых трудностей повысить технические показатели старого устройства. Своевременная замена электролита позволит вернуть аккумулятору прежнюю работоспособность и сделать его более продуктивным. Если же процедура не решает проблемы, а причина плохой функциональности объясняется не жидкостью, а самими пластинами, то реанимационные работы не принесут никакого успеха.

Единственный выход из ситуации — приобретение нового аппарата, т. к. старый не подлежит восстановления.

Полезные советы по эксплуатации

Чтобы не задаваться вопросом, можно ли поменять электролит в аккумуляторе, лучше правильно следить за его состоянием и учитывать основные правила эксплуатации. Одним из наиболее важных является обеспечение сбалансированного температурного режима: при опускании температуры до определенных отметок кислота может замерзать.
Минимальная плотность АКБ при температуре до минус 30 градусов Цельсия должна быть равна 1,29 г. Если температура ниже — до 1,32 г. Если оптимальные показатели отсутствуют, то придется восстановить их посредством добавления серной кислоты.

Дело в том, что электролит с меньшей плотностью очень быстро подвергнется замерзанию и станет непригодным для дальнейшей эксплуатации, так как любые химические процессы перестанут в нем осуществляться. При повышении плотности снижается точка замерзания. Если же так сложилось, что внутри аккумулятора появился лед, остается только надеяться, что он не деформировал свинцовые пластины. При появлении повреждений придется провести ремонт или полную замену батареи.

Зная о том, как правильно поменять электролит в аккумуляторе, можно избежать необходимости обращаться в сервисный центр и переплачивать за дорогой ремонт.

Эксплуатация сухозаряженного автомобильного аккумулятора

После проведения мероприятий по подготовке аккумулятора этой разновидности к работе, он превращается в обычный свинцово-кислотный обслуживаемого типа. Следовательно, основные эксплуатационные правила остаются:

  1. Стараться не допускать полного разряда АКБ.
  2. По возможности не осуществлять зарядку высокими токами или делать это лишь в исключительных случаях.
  3. Регулярно контролировать уровень электролитной жидкости и её плотность, не допуская «оголения» банок (поверхность электродов вне жидкой среды подвержена ускоренной сульфатации).
  4. Необходимо помнить о том, что в летнюю жару и зимний холод поездки на короткие расстояния негативным образом сказываются на сроке службы.
  5. Следить за отсутствием белесоватых подтёков на корпусе.
  6. Протирать поверхность батареи, удаляя с неё пыль и грязь.

Как правильно добавить дистиллированную воду в аккумулятор

Как правильно добавить дистиллированную воду в аккумулятор При эксплуатации аккумуляторов уровень электролита в банках неизбежно снижается. С не обслуживаемыми АКБ проще уровень жидкости в отсеках практически не меняется на протяжении 5-6 лет. Что касается обслуживаемых аккумуляторов владельцам постоянно приходится контролировать уровень электролита и своевременно принимать меры. В статье расскажем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, сколько ее нужно и можно ли чем-то заменить.Где взять дистиллированную воду для аккумулятора Лет 20 назад у автомобилистов вопросов о приобретении дистиллированной воды не возникало она продавалась практически в каждой аптеке. Сейчас ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость пригодна для использования в медицинских целях в течение трех суток, поэтому достать ее можно только в аптечном пункте, имеющем свой дистиллятор.

Современные альтернативные варианты: магазины авто запчастей автозаправочные станции, имеющие торговую точку; хозяйственные магазины (дистиллированная вода используется в утюгах и отпаривателях). Еще один вариант поиск воды в интернет-магазинах. Подойдет он тем, кто хочет сделать запас впрок. Срок доставки в зависимости от региона может быть несколько недель, для экстренной доливки жидкости в АКБ такой способ не походит. Некоторые автомобилисты не хотят тратить время на посещение магазинов, и задаются вопросом, можно ли заливать в аккумулятор простую или кипяченую воду. Первый вариант не подходит категорически. В воде из-под крана присутствуют посторонние вещества хлор, магний, фосфор и т.д. При зарядке аккумулятора они осядут на свинцовых пластинах. В лучшем случае это приведет к снижению емкости АКБ, в худшем к замыканию и выходу батареи из строя. Что касается кипяченой воды полноценно заменить дистиллированную она не сможет, в ней имеются соли металлов, пусть и в небольшом количестве. Такой вариант подойдет, если нужно срочно привести аккумулятор в боевую готовность, но затем придется промывать каждую банку и заливать новый электролит.

Попытка заменить дистиллированную воду кипяченой или какой-либо другой может привести к снижению емкости батареи, разрушению свинцовых пластин и другим неприятным последствиям. Как доливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор правильно Если в вашем аккумуляторе увеличилась плотность электролита или вы заметили, что он не выдает нужного напряжения скорее всего причина в снижении количества дистиллированной воды. В норме ее должно быть 65 % на 35 % серной кислоты. Последовательность работ при доливке дистиллята в аккумулятор. Чтобы правильно долить жидкость в банки воспользуйтесь инструкцией. Уберите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно вокруг пробок. Протрите область вокруг горловин тряпкой, смоченной в содовом растворе, для нейтрализации серной кислоты, которая могла выплеснуться при зарядке. Осторожно открутите пробки берегите руки от воздействия электролита. Возьмите медицинскую спринцовку, шприц или ареометр, наберите дистиллированной воды. Залейте жидкость в банки с недостаточным уровнем электролита. Закрутите пробки. Через 2-3 часа проверьте плотность электролита ареометром (нормальное значение в таблице ниже). Если все сделано правильно поставьте АКБ на зарядку.

Доливка дистиллированной воды в аккумулятор должна проводиться на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет различный, поэтому вы или перельете воду, или не дольете. Рекомендуемая плотность электролита в аккумуляторе зависит от климатических условий вашего региона. Климатический пояс Плотность электролита (г/см3) 1,25 Средняя полоса 1,27 Север 1,29 Чтобы при измерении плотности электролита результат был точным держите ареометр вертикально, не допускайте касания поплавка его стенок. Набрав электролит в колбу, постепенно снижайте давление, чтобы поплавок свободно плавал. Если вы смогли этого достичь обратите внимание на место соприкосновения жидкости со шкалой. Это и будет плотность электролита в аккумуляторе. Проверьте плотность электролита после добавления дистиллированной воды в АКБ.

Сколько дистиллированной воды доливать в аккумуляторную батарею В современном аккумуляторе проще всего понять, сколько нужно заливать дистиллированной воды. Его корпус изготовлен из прозрачного пластика с нанесенной на нем шкалой. Достаточно следить, чтобы не был превышен рекомендуемый производителем уровень. В случае, если у вас аккумулятор другого типа, воспользуйтесь следующими советами. В некоторых АКБ чуть ниже горловины банки расположен металлический или пластмассовый язычок. Уровень электролита должен быть выше язычка на 5 мм. Если никаких отметок в банке нет доливайте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был выше свинцовых пластин на 10-15 мм. Если вы не можете визуально определить, сколько электролита в банке возьмите стеклянную трубку, опустите ее в отсек, зажмите верхнюю часть пальцем и аккуратно извлеките. Количество жидкости в ней будет равным расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита. Старайтесь соблюдать правила заливки, чтобы добиться верного соотношения соляной кислоты к дистиллированной воде. Если кислоты будет больше она разрушит свинцовые детали аккумулятора, если меньше аккумулятор разморозит при отрицательной температуре. Как получить дистиллированную воду в домашних условиях Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать ее самостоятельно. Обычно это люди старшего поколения, привыкшие к временам дефицита и не желающие перестраиваться. Но и жителям отдаленных поселков, в которых нет магазинов, приходится приспосабливаться подобным образом. Сразу заметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого нужен дистиллятор, стоимость которого не сопоставима с ценой за бутылку воды. В качестве альтернативы можно использовать самогонный аппарат, если вынуть из него змеевик. Но выход дистиллированной воды при таком способе незначительный около стакана за 3-4 часа. Дистиллированная вода имеет формулу h3O, то есть не содержит посторонних примесей. Как бы вы не старались, получить подобный результат дома практически невозможно незначительная часть солей металлов в воде останется.

Если вам нужно срочно долить в аккумулятор воду наберите ее в пластмассовую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте не замерзшую воду в раковину, а лед растопите и пользуйтесь для заливки в банки. В этом случае ущерб для АКБ будет минимальным. Можно собирать в пластмассовую посуду дождевую воду, затем тщательно фильтровать и использовать по назначению. Важно, чтобы вода не соприкасалась с металлами. Например, та, что стекает с жестяных крыш, для заливки аккумулятора не подойдет. Подведем итоги Теперь вы знаете, как долить дистиллированную воду и при этом не испортить аккумулятор. Рекомендуем приобрести ареометр, чтобы контролировать плотность электролита в банках. Без этого прибора достичь нужной плотности невозможно, а ее изменение может вывести из строя вашу АКБ.

Что заливают в аккумулятор автомобиля? » Новости Луганска и Луганской области. Луганские новости сегодня

Каждый автомобильный аккумулятор в Киеве имеет внутри электролит. В классических свинцово-кислотных аккумуляторах в качестве электролита используется стандартный водный раствор серной кислоты. Но это не единственная разновидность автомобильных батарей. Также существуют аккумуляторы типа AGM, в которых используется особое стекловолокно, которое пропитано тем же самым кислотным электролитом. И батареи типа GEL, где электролит находится в загущенном гелеобразном состоянии. Это достигается благодаря добавке такого вещества, как оксид кремния. Сейчас купить авто аккумулятор в Одессе можно любого типа, поэтому об особенностях каждого надо знать.

А теперь давайте более подробно поговорим о кислоте в аккумуляторных батареях. В производстве АКБ серная кислота используется с момента появления первых моделей. Электролит, как мы уже говорили, — это раствор серной кислоты с содержанием кислоты около 30?35%. Для создания этого раствора обычная водопроводная вода не подходит. Добавлять в электролит можно лишь дистиллированную воду, которая полностью очищена от каких-либо примесей. Если что-то лишнее (соль, оксиды, просто грязь) попадут в состав раствора, это может привести к появлению коррозии, что снижает срок эксплуатации стартерных аккумуляторов.

Электролит для АКБ в автомагазинах продаётся обычно уже в разбавленном виде, его плотность составляет 1,29 гр/см3. Это нормальная рабочая плотность. Но серная кислота имеет гораздо большую концентрацию. Обычно она хранится в виде 98% раствора, поэтому перед использованием её нужно обязательно разбавлять. Конечно, автомобильные аккумуляторы – это не единственное направление, где используют кислоту. Она нужна в самых разных сферах народного хозяйства.

Роль кислоты в стартерной батарее

То, что серная кислота – это основное составляющее вещество электролита в любом автомобильном аккумуляторе, мы уже рассмотрели. Теперь подробнее расскажем о том, какую роль она играет в работе источника питания. Если вы собираетесь купить аккумулятор, то обязательно должны это знать. Каждая АКБ состоит свинцовых пластин разной полярности, помещенных в пластиковый корпус. Эти пластины помещаются в электролит, что и обеспечивает потом условия для возникновения электрохимической реакции. Конструкция пластин предполагает наличие свинцовых токоотводящих решеток. Учитывая тип аккумуляторной батареи в сплаве, из которого делают электроды, может присутствовать так или иная добавка.

Электролит заливается до определённого уровня, и как только он опускается ниже необходимого, то в батарею необходимо долить дистиллированную воду. Кроме того, на пластины с «+» зарядом наносится обмазка из диоксида свинца. Пластины с «-» зарядом покрываются специальным свинцовым порошком. Серная кислота в свою очередь играет самую важную роль в электрохимической реакции, которая происходит внутри каждой АКБ. При этом основные параметры батареи напрямую зависят от плотности электролита.


Какую кислоту заливают в аккумулятор? Ответ эксперта | CorrespondenT — Новости

Чтобы АКБ прослужил долго, следует постоянно следить за состоянием залитого электролита. Для этого необходимо знать: какая кислота в аккумуляторе машины, и её свойства.

Аккумуляторные батареи иностранных производителей служат 6 лет. Отечественные АКБ – не более 2 лет. При различных процессах в электролите со временем происходит ухудшение параметров АКБ. Чтобы этого избежать следите за оптимальным уровнем жидкости.

В АКБ заливают серную кислоту с добавлением воды. Электролит состоит из 30 % серной кислоты и 70 % дистиллированной воды. Только такое соотношение позволит достичь оптимальных значений. При отсутствии электролита устройство не будет выполнять поставленные функции. Плотность жидкости нужно своевременно проверять и увеличивать, если это необходимо.

Чтобы не допустить негативного воздействия высокой плотности электролита на ресурс батареи, вовремя доливайте в АКБ дистиллированную воду. Электролит доливают, когда часть уже вытекла. Уровень уменьшается по разным причинам, каждая из которых рассматривается индивидуально.

Процесс изготовления своими руками

Электролит для аккумуляторов покупают в магазинах или делают своими руками. Если решили самостоятельно приготовить, вам понадобиться:

● Серная кислота.

● Вода.

● Фарфоровая емкость.

● Эбонитовая баночка для смешивания.

Процесс изготовления не занимает много времени. Ничего сложного нет, достаточно смешать ингредиенты в определенной пропорции. В процессе производства используйте только фарфоровые емкости и откажитесь от стеклянных. Учитывайте, что процесс опасен, поэтому используйте специальные защитные средства.

Если не хотите самостоятельно решать проблему снижения плотности электролита или у вас нет такого опыта – купите новый в магазине или отнесите старый АКБ к мастеру. Если вы неправильно зальете электролит и допустите ошибку, то плотность жидкости изменится, вследствие чего аккумулятор выйдет из строя.

Учитывайте, что машины употребляют намного больше энергии, чем раньше. Поэтому приобретайте аккумуляторы с большой емкостью в проверенных магазинах. Купите аккумулятор в АКБ Лидер, и получите продукт, который прослужит длительное время.

https://akb-lider.ru/

Замена электролита в аккумуляторе в домашних условиях

Автомобильные аккумуляторы сегодня представлены двумя наиболее распространенными типами: необслуживаемые и обслуживаемые АКБ. В первом случае штатно реализована только возможность дозаряжать батарею при помощи зарядного устройства.

Второй тип аккумуляторов позволяет не только заряжать батарею, но и производить проверку плотности электролита в «банках» (секциях), анализировать его состояние. При необходимости уровень электролита также можно повысить или полностью заменить жидкость.

Что касается необслуживаемых батарей, получение доступа к электролиту также возможно, однако предполагает самостоятельное внесение изменений в устройство корпуса аккумулятора. Если точнее, потребуется высверливать дополнительные отверстия и затем их герметизировать.

Далее мы поговорим о том, для чего нужен электролит в аккумуляторе, можно ли доливать электролит в аккумулятор и как это правильно сделать. Также будут рассмотрены частые вопросы касательно того, что лучше, дистиллированная вода или электролит в аккумулятор, как производится замер уровня, как выполняется полная замена электролита в АКБ и последующая зарядка батареи.

Содержание статьи

Когда нужно доливать электролит в аккумулятор и как это делается

Начнем с того, что общий принцип работы батареи заключается в возможности накопления электрического заряда благодаря протекающим химическим реакциям между электролитом и свинцовыми пластинами внутри аккумулятора. Указанные реакции протекают под воздействием электрического тока.

Ток подается на АКБ во время работы двигателя. Если точнее, подача электричества происходит от автомобильного генератора. Также  отдельно заряжать аккумулятор можно при помощи внешнего зарядного устройства (ЗУ). В процессе эксплуатации наиболее частой неисправностью аккумулятора является потеря плотности электролита. К основным причинам можно отнести старение, сульфатацию пластин, перезаряд или недозаряд АКБ.

Сульфатация пластин, как правило, является результатом недостаточно заряда. Дело в том, что внутри батареи находятся специальные решетки, в которых находится диоксид свинца. При разряде батареи оксид свинца восстанавливается на катоде, при этом также активизируется окислительный процесс на аноде. Если просто, анод и катод можно условно считать более привычным «плюсом» и «минусом».

Указанные процессы приводят к тому, что происходит усиленное образование сульфата свинца. Результатом такого образования становится снижение плотности серной кислоты в составе электролита. В этом случае необходимо измерить плотность специальным прибором (ареометром), после чего необходимо поднять данный показатель до нужного значения.

При этом неправильным подходом является долив электролита сразу после замеров, то есть прямо на авто. Чтобы избежать ошибок, нужно знать, как добавлять электролит в аккумулятор. Дело в том, что плотность следует измерять на АКБ, которая была предварительно полностью заряжена.

Также в «банках» должен быть нормальный уровень электролита. Игнорирование данных правил приводит к тому, что процесс сульфатации не прекращается, батарея выходит из строя. Если же плотность на заряженной батарее находится в рекомендуемых пределах от 1.27 до 1.29, тогда электролит  просто доливается по уровню и аккумулятор эксплуатируется далее.

Когда плотность оказывается меньше рекомендуемой, тогда для начала следует реализовать несколько циклов, предполагающих полный заряд-разряд АКБ. Только затем можно долить свежий электролит, добиваясь нужной плотности. В тех случаях, когда плотность электролита выше нормы, тогда в аккумулятор доливают дистиллированную воду. Использование обычной воды не рекомендуется, так как возможно выпадение осадка и другие нежелательные последствия.

Добавим, что еще важно учитывать, сколько нужно электролита в аккумулятор. Данная информация пригодится в ситуациях с доливом,  так как в случае полной замены электролита желательно  заранее уточнить необходимое количество у продавцов АКБ, на профильных авто форумах или из других источников.

Что касается обслуживаемого аккумулятора, ответом на вопрос, как проверить уровень электролита в аккумуляторе, является необходимость выкрутить пробки на «банках». После их откручивания можно увидеть метки, указывающие на  уровень. Если таких меток нет, дистиллированную воду или электролит доливают так, чтобы перекрыть поверхность пластин на 5 или 7 мм.

Следует отдельно учитывать, что уровень не должен быть слишком высоким. Нужно добиться того, чтобы оставалось 2 см. до среза пробки. С необслуживаемым аккумулятором возникают дополнительные сложности как с получением доступа к «банкам», так и с определением уровня, количества электролита и т.п. По этой причине производить такие манипуляции без соответствующего опыта не рекомендуется.

Как поменять электролит в аккумуляторе автомобиля и когда это нужно

Итак, теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда требуется полная замена электролита в АКБ. Чаще всего понять, нужно ли менять электролит в аккумуляторе, помогает его визуальная оценка и некоторые другие  характерные признаки.

Как правило, на необходимость замены указывает:

  • мутный электролит в аккумуляторе, изменение цвета;
  • не удается добиться нужной плотности после зарядки АКБ;

Также специалисты рекомендуют в полном объеме поменять электролит  в тех случаях, когда относительно новый аккумулятор стал быстро разряжаться после полной зарядки при помощи ЗУ, во время проверки было выявлено, что в аккумуляторе в одной банке нет электролита, ранее происходило замерзание электролита и т.д.

На практике помутнение указывает на то, что в АКБ изначально залит электролит низкого качества, также возможен вариант использования низкосортного продукта на долив. Также к помутнениям приводит заливание проточной, а не дистиллированной воды. Еще возможно, что доливаемая вода содержит посторонние примеси.

Следующей причиной того, что электролит мутный, становится повреждение, а также осыпание пластин. Параллельно не следует исключать вероятность короткого замыкания в одной секции или сразу в нескольких. Как правило, появление мутного осадка серого цвета указывает на осыпание пластин, черный или темный цвет электролита выступает признаком плохого качества основных компонентов электролита (воды и/или кислоты). Коричневый цвет свидетельствует о том, что в аккумуляторе короткое замыкание.

Необходимо учитывать, что в случае осыпания или короткого замыкания решение поменять электролит в ряде случаев может не привести к положительному результату. Дело в том, что для восстановления работоспособности необходимо также отдельно ремонтировать секции АКБ, при этом такая операция требует спецоборудования.

В остальных случаях замена электролита в аккумуляторе в домашних условиях вполне возможна. Более того,  правильно выполненная процедура может существенно продлить срок службы АКБ. Для реализации задачи понадобиться заранее подготовить:

  • свежий электролит с нужной плотностью;
  • дистиллированную воду;
  • ареометр для замеров плотности;
  • резиновую грушу или шприц для откачки старого электролита из банок;
  • воронку для удобства залива чистой воды и электролита;
  • емкость для слива старого электролита, выкачиваемых излишков и т.п.

Обычные стеклянные банки или бутылки хорошо подойдут в качестве емкости, так как на них не воздействует серная кислота. Еще желательно иметь защитные очки и резиновые перчатки, так как работа с кислотными растворами предполагает соблюдение  определенных правил техники безопасности.

Дело в том, что электролит после попадания на открытую кожу может причинить химические ожоги. Также значительную опасность такой раствор представляет для глаз. При попадании на кожу электролит нужно немедленно смыть при помощи содового раствора. В случае попадания в глаза нужно промыть их большим количеством воды, после чего немедленно обратиться за профессиональной медицинской помощью.

Итак, перейдем к замене. Сразу отметим, на начальном этапе нужно знать, как правильно слить электролит с аккумулятора.  Вполне очевидно, что многие стремятся быстрее убрать жидкость из АКБ, при этом не задумываясь о том, можно ли переворачивать аккумулятор при замене электролита.

Казалось бы, достаточно открутить пробки на банках, перевернуть батарею и слить из корпуса старый электролит. Обратите внимание, в половине случаев такой подход приводит к окончательному выходу аккумулятора из строя. Дело в том, что частицы осадка, которые осели в нижней части, после переворачивания застревают между пластинами. В результате в АКБ далее возникнет короткое замыкание. Если вы ранее не обслуживали батарею, тогда рекомендуем ознакомиться с тем, как правильно заправить аккумулятор электролитом.

  • Первым делом нужно снять батарею и обтереть корпус, удаляя  различные загрязнения. Для этих целей лучше всего подходить тряпка, которую предварительно смачивают в растворе воды и соды. Чтобы сделать сам раствор, следует пару столовых ложек соды развести в литре воды.
  • Затем нужно окрутить заливные пробки на АКБ, после чего производится проверка уровня электролита, его состояние, цвета. Также нужно оценить степень заряда батареи при помощи мультиметра.
  • Если жидкость явно нуждается в замене, тогда далее старый электролит откачивается из банок грушей, шприцем или при помощи любого другого подобного решения.
  • Далее в опустевшие банки нужно залить дистиллированную воду, после чего аккумулятор слегка покачивают. Это нужно для промывки. Промывают АКБ несколько раз, на каждом этапе сливая воду из банок. Делать это необходимо до тех пор, пока вода не станет полностью прозрачной.
  • Затем можно залить в банки свежий электролит, причем не нужно сразу стремиться довести его плотность до нормы.
  • Теперь аккумулятор нужно поставить на зарядку от ЗУ. Только после полного окончания процесса зарядки производится проверка плотности ареометром.
  • Дополнительно перед замерами рекомендуется выждать время, чтобы батарея успела остыть. Обычно требуется 1.5-2 часа. Затем (на основании полученных при замерах данных) осуществляется корректировка путем подбора нужного соотношения воды или электролита.

На практике процедура замены предполагает откачивание из каждой банки электролита, после чего производится его слив в заготовленную для этих целей емкость. При этом нужно учесть, что удалить жидкость полностью таким способом не выйдет.

  1. Для  наиболее эффективного удаления нужно медленно наклонять корпус АКБ, выбирая жидкость. Однако нужно помнить, что переворачивать корпус категорически запрещено, как и было сказано выше. Чтобы не держать батарею, можно подкладывать под корпус бруски или другие предметы для упора.
  2. Также на носике груши можно дополнительно установить гибкую трубку (например, от капельницы). Главное, чтобы диаметр трубки, позволял плотно ее надеть и зафиксировать.
  3. После слива жидкости из банок наклоненный аккумулятор устанавливается в нормальное положение, затем в каждую банку заливается дистиллированная вода через воронку.
  4. Во время промывки не допускается трясти аккумулятор, резко наклонять корпус и т.д. Будет достаточно нескольких плавных наклонов в разные стороны. После этого вода сливается, процедура промывки повторяется.
  5. Теперь можно залить электролит, однако не следует сразу доводить его количество до нужного уровня. Дело в том, что электролиты в продаже имеют повышенную плотность. Это значит, что далее раствор нужно разбавлять дистиллированной водой. В самом начале будет достаточно придерживаться приблизительных показателей, так как до нормы плотность доводится уже после заряда АКБ.

Также добавим, что после того, как электролит был залит, нужно плавно наклонить аккумулятор несколько раз (как и при промывке). Это позволит удалить воздух из банок аккумуляторной батареи. Теперь пробки можно прикрыть, но не закручивать полностью. Саму батарею необходимо оставить на пару часов. Это нужно для отстаивания жидкости в банках.

Затем потребуется снова проверить уровень электролита и его плотность, доливая кислоту или воду при такой необходимости. Также при необходимости можно добавить в электролит специальную присадку, которая помогает удалить сульфаты с электродов. Далее нужно выждать, пока под действием электролита из корпуса окончательно не выйдут все остатки воздуха, а также растворится присадка. Отметим, что добавка растворяется около 2 суток. После этого АКБ можно ставить на зарядку.

После замены электролита сколько нужно заряжать аккумулятор

В самом начале заряжать батарею после замены электролита рекомендуется малыми токами (0.1 А). Для зарядки нужно открутить пробки и подключить ЗУ. Главное, чтобы аккумулятор после замены электролита заряжался циклично, то есть предполагается схема «заряд-разряд».

Данный процесс  нужно повторять до тех пор, пока плотность электролита не достигнет нужного показателя. Параллельно нужно следить за тем, чтобы электролит в АКБ не выкипал. На полную зарядку укажет напряжение 2.4 В применительно к отдельной секции  или 14-15 В на клеммах батареи.

После того, как будет достигнуто номинальное напряжение, ток заряда следует уменьшить в два раза. Если в течение 2 часов плотность электролита не меняется, тогда можно прекратить процесс зарядки.

Что касается разряда-заряда и цикличности, разряжать батарею нужно, в среднем, до половины емкости, после чего снова производится полная зарядка. Для разряда АКБ к клеммам подключается потребитель (для этих целей можно использовать простые 12 В автолампочки). После подключения производится контроль напряжения батареи, чтобы не допустить глубокого разряда. Когда разрядка достигает отметки 10.5 В, аккумулятор снова ставится на зарядку.

Что в итоге

Как видно, в ряде случаев удается эффективно восстановить работоспособность автомобильного аккумулятора путем промывки банок и заправки нового электролита. При этом  все равно не стоит рассчитывать на то, что замена электролита позволит батарее отработать долгий срок. В одних случаях АКБ нормально работает 6-12 и более месяцев, тогда как в других проблемы могут начаться через несколько дней.

Напоследок добавим, что также не рекомендуется производить какие-либо манипуляции с необслуживаемыми АКБ. Такие батареи лучше сразу менять на новые в том случае, если элементу не удается вернуть работоспособность после одного или нескольких циклов «разряд-заряд».

Что касается утилизации старого электролита, нельзя сливать раствор в водоемы, выливать на землю, в каналаизацию и т.п. Дело в том, что кислоту нужно сначала нейтрализовать. Для решения задачи рекомендуем отдельно изучить этот вопрос на профильных форумах или получить профессиональную консультацию специалистов. Это позволит точно определиться с наиболее подходящим вариантом, кторый будет оптимальным в каждом отдельном случае.

Читайте также

Какую кислоту используют в аккумуляторах и что о ней нужно знать

Аккумулятор считается расходным элементом оснащения автомобиля. То есть АКБ имеет определённый срок службы, по завершению которого батарею меняют на новую.

Но установленный производителем срок не все АКБ проживают в полной мере. Довольно часто ресурс может сократиться в несколько раз. Причём тут вина может быть не только в низком качестве АКБ, но и в неправильных действиях со стороны автовладельца, занимающегося обслуживанием.

Обслуживание АКБ предусматривает периодическую зарядку и доливку специальной жидкости, которую называют электролитом. При этом не все понимают, о каком составе идёт речь, что в него входит. Электролитом называют смесь из кислоты и дистиллированной воды. Следует детальнее разобраться в составе смеси и главном применяемом компоненте, то есть в кислоте.

Для чего применяют кислоту

Для лучшего понимания ситуации АКБ, используемые в автомобилях, можно представить как обычные батарейки. То есть она состоит из катода, анода и аккумуляторной жидкости. Она же электролит.

Состав электролита довольно простой. Это кислота и дистиллированная вода. Их смешивают в определённых пропорциях. Дабы понять функции кислоты, нужно взглянуть на протекающие внутри АКБ процессы, которые наблюдаются во время заряда и разряда устройства.

Кислота необходима для того, чтобы обеспечивать появление тока. Кислота взаимодействует с металлами и оксидами, то есть происходит химическая реакция, что и позволяет АКБ работать.

Когда на АКБ воздействует внешняя нагрузка от генератора или зарядного устройства, жидкость реагирует со свинцом и оксидами, тем самым протекает окислительно-восстановительный процесс. Причём этот процесс будет противоположным при заряде и разряде АКБ.

Ток образуется из-за того, что начинают выделяться положительные электроны свинца, из которого выполнены пластины, а также из-за получения оксидов от отрицательных пластин. Передача заряженных частиц возможна именно за счёт применяемого электролита.

Контакты, расположенные в батарее, сталкиваются с несколькими протекающими процессами:

  • расход триоксида серы;
  • восстановление оксидов свинца на катоде;
  • выделение воды;
  • образование окиси металла на аноде.

Когда возникает реакция, происходит замещение кислоты водой. Это способствует снижению плотности электролита. Если идёт процесс заряда, реакции протекают в обратном направлении. Ток стимулирует электролиз, и жидкость распадается на составляющие компоненты. В случае с водой это водород и кислород. Выделения происходят в виде газа. Затем электролит начинает кипеть. Вещество выходит из жидкого агрегатного состояния, но обратно не возвращается. Это способствует увеличению плотности, поскольку количество воды снижается, а концентрация кислоты увеличивается. Для восстановления правильных параметров нужно выровнять процентное соотношение воды и кислоты. Для этого в АКБ добавляют дистиллированную воду.

Добавлять в батарею обычную водопроводную воду ни в коем случае нельзя. В ней содержится много примесей, которые приведут к быстрому выходу из строя АКБ.

Но пока не удалось получить ответ на главный вопрос, касающийся применяемой кислоты.

Используемый вид кислоты

Автомобилистов закономерно интересует, какие кислоты используются в аккумуляторах автомобилей. В действительности существуют разные варианты и догадки на этот счёт.

Некоторые уверены, что здесь применяется только соляная кислота. Другие делают ставки на серную.

Поэтому важно ответить, какая именно кислота находится в аккумуляторе, серная или же соляная.

Запомните раз и навсегда. В АКБ применяют только серную кислоту.

Если вас когда-то спросят, какая кислота всегда находится в аккумуляторе, смело отвечайте, что серная. Но никак не соляная. Это распространённое заблуждение.

Также будет полезно знать, как ещё называется кислота, используемая в аккумуляторе. Да, чаще всего её называют просто серной. Но есть и другое название. А именно триоксид серы или ангидрид серы. Сами понимаете, что понятие серной кислоты запомнить намного проще.

Определившись с тем, какая кислота всегда заливается в автомобильный аккумулятор, можно рассказать о ней некоторые подробности, а также взглянуть на особенности готового к использованию электролита.

Вообще различают несколько видов аккумуляторов, и не всегда есть смысл спрашивать, какую кислоту в их случае добавляют, поскольку аккумулятор определённого типа не предусматривает её применение. Это те же литиевые АКБ и никель-кадмиевые. В последнем случае вместо кислоты применяется щёлочь.

Несколько иначе обстоят дела с гелевыми АКБ. Если говорить о том, какую кислоту всегда добавляют в такой аккумулятор, то тут ответ будет аналогичным. Кислота там серная. Только находится электролит в гелеобразном состоянии.

Подавляющее большинство АКБ, применяемых в авто, являются свинцово-кислотными. Они делятся на несколько разновидностей, в зависимости от добавок и агрегатного состояния электролита. Но практически всегда речь идёт именно о кислотных устройствах. И вы теперь знаете, какая кислота применяется в АКБ.

Пропорции раствора примерно всегда одинаковые. Это от 30 до 35% кислоты, всё остальное занимает вода.

Сухозаряженный аккумулятор | Дом АКБ


    Дом АКБ предлагает купить сухозаряженный или сухой аккумулятор оптом или поштучно:

  • Аккумулятор 6ст 190 сухозаряженный(сухой) /ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ
  • Аккумулятор 6ст 132 сухозаряженный(сухой) /ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ
  • Аккумулятор 6ст 90 сухозаряженный(сухой) /ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ
  • Аккумулятор 6ст 60 сухозаряженный(сухой) /ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

 

Сухозаряженный аккумулятор (АКБ) представляет собой «сухую», т.е. не содержащую электролита батарею, при этом пластины в такой АКБ — заряжены перед сборкой на заводе-изготовителе в процессе производства (они проходят «формовку»: зарядку, промывку и просушку в потоке горячего воздуха). Кроме того, пробки герметично закрыты и предохраняют пластины аккумулятора от разрушения (коррозии) под воздействием внешней среды — влаги и воздуха.
 

Такие конструктивные и технологические решения позволяют обеспечить длительное хранение изделия — до 3 — 5 лет, что для залитой батареи является «непозволительной роскошью». Напомним, что хранить залитую и заряженную АКБ в режиме «бездействия» более 6 мес. не рекомендуется, максимум для малосурьмянистых залитых батарей — около 9 мес., да и то, при температуре от минус 30 до 0 С. 

Кроме того, транспортировка сухозаряженных батарей может быть более выгодна: они легче и не содержат «едкого» электролита. 
 

На этом преимущества сухих АКБ заканчиваются: они не готовы к немедленному использованию, их нельзя проверить на работоспособность без заливки электролитом, хотя обычно проблем не возникает. 

 

Итак, вы приобрели сухозаряженный аккумулятор, что дальше ?

  1. Необходимо запастись качественным (купленным в хорошем магазине) электролитом с плотностью 1,27 — 1,29 г/см.куб. в объеме (или чуть больше), согласно табл. 1. Это гораздо проще и безопаснее, чем готовить электролит самостоятельно, смешивая серную кислоту с дистиллированной водой, т.к. возможно разбрызгивание реагентов. Помните, что запрещается вливать воду в серную кислоту.

  2. Не пренебрегайте защитными средствами от агрессивного воздействия электролита (очки, резиновые перчатки, кислотостойкая одежда, головной убор и обувь). В случае попадания электролита на кожу промойте пораженные места водой и затем — раствором питьевой соды для нейтрализации. Рекомендуем перед заливкой приготовить раствор питьевой соды (например, в ведре) и ветошь.
     
  3. Понадобятся также ареометр (для контроля плотности электролита), нагрузочная вилка (для контроля напряжения батареи под нагрузкой и без нагрузки) и, возможно, стационарное зарядное устройство.
     
  4. Перед заливкой необходимо разгерметизировать батарею, срезав приливы на вентиляционных каналах пробок, либо вынув заглушки из боковых поверхностей крышки моноблока, в зависимости от конструкции батареи. Встречаются батареи с пробками, уже имеющими отверстия для вентиляции газов.
     
  5. Заливку электролитом необходимо производить при комнатной температуре (температура электролита должна быть от плюс 15 С до плюс 30 С) и в хорошо проветриваемом помещении. Очередность заливки банок особого значения не имеет. Заливать электролит необходимо до отметки «мах» при ее наличии на корпусе АКБ. Если нет метки или корпус не прозрачный, обеспечьте уровень 15 — 20 мм выше верхних кромок пластин (замеряется путем погружения стеклянной трубки, входящей в комплект ареометра, в очередную банку до защитного щитка пластин, после чего зажимается пальцем, вынимается трубка и визуально определяется уровень электролита).
     
  6. Не ранее, чем через 20 мин., и не позже, чем через 2 часа после заливки, необходимо проконтролировать плотность электролита. Если она не менее 1,25 г/см.куб., то батарея готова к эксплуатации. В противном случае, а также при напряжении без нагрузки менее 12,5 В, батарею необходимо подвергнуть зарядке от стационарного зарядного устройства.

 

В любом случае, подзарядку батареи необходимо осуществлять только после пропитки аккумулятора электролитом. 
 

Подзарядку АКБ проводите согласно инструкции на зарядное устройство; не забудьте вывернуть пробки и обеспечить хорошую вентиляцию. 
 

После заливки/зарядки необходимо ввернуть крышки и тщательно протереть корпус аккумулятора раствором соды для нейтрализации электролита. Не забудьте, также, надежно закрепить батарею в гнезде. Клеммы следует очистить от окислов шлифовальной бумагой и обработать смазкой (Литол 24, WD-40). 


С увеличением срока хранения сухозаряженного аккумулятора, время подзарядки после заливки также возрастает. Например, не 3-4 часа как в первый год, а 6-10 часов при хранении более года. 


Стоит отметить, что качественный аккумулятор, срок хранения которого не превышает 6 — 12 мес., после заливки, вполне может быть подзаряжен на автомобиле (если после пропитки напряжение не менее 12,5 В и плотность в норме).

 

Компания Дом «АКБ» предлагает Вам купить сухозаряженные аккумуляторные батареи оптом по привлекательной цене.
 

Специалист по продажам

Компания Дом «АКБ»

BU-805: Добавки для форсирования залитых свинцово-кислотных аккумуляторов

Знать, как продлить срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов и каковы ограничения

Аккумулятор покидает завод-изготовитель с характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу. Не изменяйте физику хорошей батареи, если только это не требуется для восстановления умирающей батареи. Добавление так называемого «улучшающего лекарства» к хорошему аккумулятору может иметь негативные побочные эффекты. Многие услуги по улучшению характеристик свинцово-кислотных аккумуляторов могут быть достигнуты с помощью дозарядки (см. BU-403: Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов)

.

Добавление химикатов в электролит залитых свинцово-кислотных аккумуляторов может растворить отложения сульфата свинца на пластинах и улучшить общую производительность аккумулятора.Эта обработка используется с 1950-х годов (и, возможно, дольше) и обеспечивает временное повышение производительности стареющих батарей. Это временная мера, поскольку в большинстве случаев пластины уже изношены из-за осыпания. Химические добавки не могут заменить активный материал, а треснувшие пластины, корродированные разъемы или поврежденные сепараторы не могут быть восстановлены внешними средствами.

Повышенный саморазряд — распространенная неисправность старых аккумуляторов. При осыпании активного материала на дно емкости образуется проводящий слой, который постепенно заполняет отведенное пространство в отстойнике.Теперь проводящая жидкость может достигать пластин, создавая мягкое короткое замыкание. Осыпание также приводит к увеличению внутреннего сопротивления, что снижает допустимый ток.

Продление срока службы стареющей батареи может быть полезным, поскольку присадки дешевы, легкодоступны и стоят того, чтобы поэкспериментировать с ними. Эти соли могут снизить внутреннее сопротивление, что продлит срок службы сульфатированной батареи на несколько дополнительных месяцев. Подходящими добавками являются сульфат магния (английская соль), каустическая сода и ЭДТА (ЭДТА представляет собой кристаллическую кислоту, используемую в промышленности).

При использовании английской соли выполните следующие простые шаги для обработки большинства стартерных аккумуляторов. Нагрейте примерно 250 мл (8 жидких унций или чашку) дистиллированной воды примерно до 66ºC (150ºF), добавьте столько соли Epson, сколько вода может впитать (несколько столовых ложек), и перемешайте до растворения. Избегайте использования слишком большого количества соли, так как высокая концентрация увеличивает коррозию свинцовых пластин и внутренних разъемов.

При заливке теплого раствора в аккумулятор уровень электролита повысится. Не удаляйте электролит, а добавляйте столько присадки, сколько может выдержать батарея.Будьте осторожны, чтобы не переполнить. Не помещайте нерастворенную соль Эпсома непосредственно в батарею, поскольку это вещество плохо растворяется. Вместо английской соли попробуйте добавить щепотку едкого натра. Зарядите аккумулятор после обслуживания. Результаты не мгновенны, лечение может занять месяц. Результат не гарантирован.

Аккумуляторы улучшились, и аддитивные обработки могут быть наиболее эффективными для старых моделей аккумуляторов, продлевая срок их службы на несколько месяцев, пока не появится замена.Современные аккумуляторы уже включают присадки, уменьшающие сульфатацию и коррозию. Промышленные пользователи редко полагаются на корректирующие добавки для продления срока службы батареи, поскольку система требует обслуживания.

Батарейки в портативном мире

Материал по Battery University основан на обязательном новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире — Справочник по перезаряжаемым батареям для не инженеров », которое доступно для заказа через Amazon.ком.

Свод правил Калифорнии, раздел 8, раздел 5185. Замена и зарядка аккумуляторных батарей.

Подраздел 7. Общие приказы по промышленной безопасности
Группа 16. Контроль опасных веществ
Статья 109. Опасные вещества и процессы

(a) В дополнение к приведенным ниже требованиям замена и зарядка аккумуляторов должны соответствовать применимым требованиям Раздела 5184.

(b) Установки для зарядки аккумуляторов должны располагаться в местах, предназначенных для этой цели.Работники, назначенные для работы с аккумуляторными батареями, должны иметь квалификацию и должны быть проинструктированы о действиях в аварийных ситуациях.

(c) Если установлены или заряжены аккумуляторные батареи, способные выпускать легковоспламеняющийся газ или коррозионно-активный туман, помещение должно вентилироваться естественными или механическими средствами, чтобы концентрация горючих газов не превышала 20% нижнего предела взрываемости газа, и опасные уровни тумана из электролита.

(d) При работе с коррозионно-активными жидкостями или потенциальном выбросе должны быть предусмотрены средства для нейтрализации или удаления разливов и переливов.

(e) При розливе или отборе проб электролита должны использоваться только устройства, специально предназначенные для такой деятельности.

(f) Электролит (кислотный или щелочной и дистиллированная вода) для аккумуляторных элементов должен смешиваться в хорошо проветриваемом помещении. Кислоту или основание вливают в воду постепенно при перемешивании. Ни в коем случае нельзя наливать воду в концентрированные (более 75 процентов) растворы кислот.

(g) При снятии показаний удельного веса открытый конец ареометра должен быть покрыт кислотоупорным материалом при перемещении его от батареи к батарее во избежание разбрызгивания или разбрызгивания электролита.

(з) Электролит следует помещать только в подходящие контейнеры и нельзя перемешивать металлическими предметами.

(i) Должны быть предусмотрены средства для защиты зарядных устройств от повреждения мобильным оборудованием. Мобильное оборудование должно быть правильно установлено и заторможено перед заменой или зарядкой батарей.

(j) Для работы с батареями должны быть предусмотрены механические подъемные и погрузочно-разгрузочные устройства или оборудование.

(k) Курение в зоне зарядки запрещено.

( l ) Должны быть приняты меры предосторожности для предотвращения статического разряда, открытого огня, искр, коротких замыканий или электрических дуг в местах, где заряжаются батареи. Когда стеллажи используются для поддержки батарей, они должны быть изготовлены из материалов, не проводящих искрообразование, или покрыты или покрыты для достижения этой цели. Инструменты и другие металлические предметы должны храниться вдали от верхней части аккумуляторов без крышки. Зарядные устройства должны быть выключены при подключении или отключении проводов.

(m) При зарядке аккумуляторов с вентиляционными крышками вентиляционные крышки должны быть плотно закрыты, чтобы избежать разбрызгивания электролита. Крышка(и) батарейного отсека должна быть открыта для отвода тепла.

(n) Средства для быстрого обливания или промывания глаз и тела должны быть обеспечены в соответствии с Разделом 5162, кроме случаев, когда аккумуляторные батареи:

(1) оборудованы взрывозащищенными или пламегасящими вентиляционными отверстиями; или

(2), расположенных в отделении или другом месте, исключающем воздействие на сотрудников.

ИСКЛЮЧЕНИЯ: к подразделу (n): Предприятия по техническому обслуживанию автомобилей и магазины запасных частей, где:

1. Доступен подходящий нейтрализующий агент, и

2. Доступен достаточный запас чистой воды, и

(o) Когда аккумуляторная перемычка подключена к аккумулятору в транспортном средстве, провод заземления должен подключаться к земле вдали от аккумулятора транспортного средства. Зажигание, фары и аксессуары на транспортном средстве должны быть выключены перед выполнением соединений.

(p) Вентиляционные заглушки должны быть на месте при перемещении батарей.

ИСКЛЮЧЕНИЯ: к подразделу (p): Аккумуляторные системы портативного оборудования:

Аккумуляторы и зарядное оборудование мощностью менее 100 ватт-часов освобождаются.

(q) Средства индивидуальной защиты должны быть предоставлены в соответствии с Разделом 3380.

Примечание: Упомянутый орган: Раздел 142.3 Трудового кодекса. Ссылка: статья 142.3 Трудового кодекса.

ИСТОРИЯ

1. Новый раздел подан 2-13-75; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 75, № 7).

2.Отмена подразделов (i) и (n) и новых подразделов (i), (n), (o), (p) и (q), поданных 11-12-75; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 75, № 46).

3. Поправка к подразделам (k) и ( l ), подана 10-5-77; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 77, № 41).

4. Перенумерация раздела 5214 в раздел 5185, поданного 5-3-78, как процедурно-организационного характера; вступает в силу с момента подачи (Реестр 78, № 18).

5. Поправка к подразделу (h) и новые подразделы (r) и (s), поданные 12-12-84; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 84, №50).

6. Поправка подана 7-8-85; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 85, № 28).

7. Поправка подана 30 июля 2015 г.; действует от 01.10.2015 (регистр. 2015 г. № 31).

8. Редакционная правка подпунктов (н)(2) и (р) (Реестр 2016, № 2).

Отрицательная сторона аккумуляторов

На вашей территории есть опасные отходы? Да, если у вас есть старая автомобильная или лодочная батарея, притаившаяся в гараже или томящаяся среди сорняков на заднем дворе.

Избавься от него сейчас же. Хранение старых автомобильных аккумуляторов в домах, гаражах или других местах на вашей территории опасно во многих отношениях. Вытекшая аккумуляторная кислота может отравить и обжечь детей, взрослых и животных, если они вступят в контакт с опасной серной кислотой.

Использованные аккумуляторы также представляют угрозу для окружающей среды, «часто упускаемый из виду аспект ответственного владения транспортным средством», — говорит Билл Хауэлл, менеджер по обслуживанию аккумуляторов Автомобильного клуба Южной Калифорнии. Почва и вода могут быть загрязнены, когда аккумуляторная кислота просачивается в землю и источники воды.Загрязнение может повлиять на снабжение питьевой водой. По словам Хауэлла, если аккумуляторы будут сброшены рядом с океаном, серная кислота и свинец могут поставить под угрозу морскую жизнь.

В рамках общенациональной кампании по защите людей и окружающей среды от травм, повреждений и загрязнения, связанных с батареями, в этом месяце Автоклуб собирает и перерабатывает разряженные батареи во время «Большого обзора аккумуляторов».

Сегодня последний день, когда пункты переработки, одобренные AAA, принимают использованные батареи.Тем не менее, потребители могут продолжать сдавать старые батареи до 3 мая в любой из 100 служб эвакуации, перечисленных на веб-сайте Автоклуба (www.aaa.com/battery).

По словам Рона Бейкера из Калифорнийского департамента по контролю за токсичными веществами в Сакраменто, в Калифорнии запрещено самостоятельно утилизировать аккумуляторы двигателей на свалках, пустырях, в переулках или на заднем дворе.

«Мы считаем [старые батареи] опасными отходами, — говорит Бейкер. Хотя максимальный штраф налагается редко, по закону нарушители могут быть оштрафованы на сумму до 25 000 долларов в день, в зависимости от серьезности и частоты демпинга.

Ежегодно по всей стране перерабатывается 95 % автомобильных и лодочных аккумуляторов. Но при этом остается 5% — или 5 миллионов — использованных аккумуляторов, которые не перерабатываются и могут загрязнить водные пути или дома, по данным автоклуба. Поскольку 98% материалов могут быть переработаны, эксперты в области здравоохранения и окружающей среды призывают людей перерабатывать использованные батареи.

За каждую использованную батарею, возвращенную на места утилизации, в авторемонтные мастерские, одобренные AAA, и на подрядчиков службы экстренной помощи на дорогах, служба пожертвует 1 доллар США.50 для LA Surfbus, группы, которая впервые организует пляжные поездки и обучение морским наукам для детей с низким доходом. Группа была основана бывшей чемпионкой по серфингу Мэри Сеттерхольм.

Батареи представляют опасность в любое время. Самое последнее всестороннее исследование травм, связанных с автомобильным аккумулятором, было опубликовано почти 10 лет назад Национальным управлением безопасности дорожного движения.

В то время, по оценкам исследования, более 7000 человек ежегодно проходили лечение в отделениях неотложной помощи больниц с травмами, связанными со взрывом автомобильного аккумулятора, химическими ожогами, загрязнением в результате разбрызгивания аккумуляторной кислоты и поражениями электрическим током, связанными с кабелями или опорами аккумулятора.По оценкам исследования, 32%, или 2280 человек, получили ранения в результате взрывов батарей.

Согласно статистическим данным, приведенным в 2002 году организацией Prevent Blindness America, волонтерской организацией по охране здоровья и безопасности, тысячи людей получили травмы глаз, связанные с автомобильной продукцией. Больше всего приходится на аккумуляторы и зарядные устройства.

В другом исследовании, проведенном в 1990 году Обществом слепых Большого Детройта, от 6 000 до 10 000 человек в год получали травмы глаз в результате взрыва автомобильных аккумуляторов.

Взрывы автомобильных аккумуляторов часто бывают вызваны неправильным запуском разряженного аккумулятора от внешнего источника, говорит Хауэлл.

Чтобы запустить автомобиль от внешнего источника, примите во внимание следующие советы по безопасности:

* Проверяйте аккумулятор на наличие трещин, коррозии и ослабленных проводов при каждой замене масла.

* При запуске аккумулятора от внешнего источника надевайте защитные очки из поликарбоната.

* Никогда не курите и не используйте предметы, которые могут искрить при работе с аккумулятором. (Автомобильные аккумуляторы содержат газы, которые могут воспламениться и взорваться.)

* Убедитесь, что соединительные кабели не проржавели и не подверглись коррозии, а на кабелях нет оголенных проводов.

* Никогда не используйте изоленту для закрытия оголенных проводов.

* Не выпрыгивайте из автомобиля, если его жидкости замерзли.

* Приобретите аккумулятор, рекомендованный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Покупая новый аккумулятор, остерегайтесь дешевых аккумуляторов, которые не соответствуют спецификациям производителя автомобиля, говорит Элейн Бено из Auto Club.

Например, если вы приобрели аккумулятор с недостаточным питанием, это может привести к повреждению других электрических компонентов автомобиля.Бено также говорит, что, поскольку «свежесть» батареи важна для того, как долго она прослужит, ищите батарею, которая имеет гарантию, что она не старше 90 дней. Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до четырех лет.

Компания Beno рекомендует потребителям, перевозящим батареи, носить кожаные или защитные одноразовые перчатки и защитные очки. Она также советует хранить батареи в вертикальном положении и помещать их в прочные коробки или пластиковые контейнеры. Если корпус батареи треснул или протекает, используйте герметичный контейнер.

Если химические вещества из батареи попали кому-то в глаза, немедленно промойте глаза водой или любой питьевой жидкостью, говорит Сара Хекер, пресс-секретарь организации Prevent Blindness America.

Держите глаз под краном или под душем или налейте в глаза воду из чистой емкости. Держите глаз открытым как можно шире и продолжайте промывать его не менее 15 минут. Не трите и не перевязывайте глаза. Немедленно обратитесь за медицинской помощью, говорит она.

*

С Жанной Райт можно связаться по адресу [email protected]ком.

Как удалить кислотные пятна с подъездной дорожки | Домашние руководства

Автор Danielle Smyth Обновлено 28 сентября 2021 г.

Иногда старые батареи могут протекать, и вы можете найти аккумуляторную кислоту на бетонных дорогах. В то время как автомобильный аккумулятор не может протекать достаточно, чтобы повредить вашу поверхность, машины, такие как тележки для гольфа и вилочные погрузчики, могут иногда вытекать из аккумуляторной батареи при зарядке, если батареи старые. Вы можете удалить это пятно, но важно, чтобы вы сделали это безопасно.

Безопасность превыше всего

Обычно бетон — прочный материал, который трудно повредить, но кислота, вытекающая из автомобильных и машинных аккумуляторов, на самом деле представляет собой смесь воды и серной кислоты, которая может быть очень опасной. Кислоты воздействуют на компоненты в бетоне и могут вызвать не только окрашивание, но и физическое повреждение поверхности. Хотя обычно вы можете очистить разлив и испачкать себя, здесь присутствует опасная химия, поэтому лучше быть готовым.

Автомобильные аккумуляторы обычно представляют собой свинцовые аккумуляторы, содержащие серную кислоту.Избегайте попадания этой кислоты на кожу любой ценой. Если вы случайно попали на кожу серной кислотой, Healthline рекомендует умыться водой с мылом и следить за этим местом.

Лучший способ избежать какой-либо опасности — это носить одежду с длинными рукавами и штаны, защитные перчатки и надлежащие средства защиты глаз. В зависимости от того, как вы решите обработать пятно, вы также можете использовать химические вещества, такие как отбеливатель или соляная кислота, поэтому обязательно держите защитное снаряжение под рукой. Если пятно находится в гараже, откройте дверь, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию.

Очистка бетона от аккумуляторной кислоты

Согласно Prugar Consulting, первым шагом при очистке аккумуляторной кислоты от бетона является нейтрализация пролитой кислоты, чтобы вы могли ее очистить. Подойдет смесь пищевой соды и воды; основная природа пищевой соды реагирует с любой оставшейся кислотой с образованием безвредной соли. Чем раньше вы это сделаете, тем больше у вас шансов предотвратить повреждение бетонной дорожки. Следите за тем, чтобы аккумуляторная кислота не попала на кожу.После нейтрализации вы сможете смыть оставшееся вещество шлангом.

После того, как вы смыли что-либо потенциально опасное, осмотрите подъездную дорожку на наличие повреждений. Вы можете увидеть ямки или неровности там, где кислота разъела поверхность бетона. Если это физическое повреждение вызывает беспокойство, вы можете поговорить с профессиональным подрядчиком, который может взглянуть и сообщить вам, какую часть вашей подъездной дорожки вам нужно отремонтировать.

Удаление кислотных пятен с аккумулятора

Иногда, если вы обнаружили проблему достаточно быстро, значительных физических повреждений не будет, только пятна.Пятна аккумуляторной кислоты могут выглядеть беловатыми или ржаво-красными на фоне бетона.

После того, как участок был нейтрализован и промыт, вы можете попытаться обработать пятно бытовым отбеливателем. Наполните пульверизатор хлорным отбеливателем, а затем распылите на всю поверхность и оставьте на 5-10 минут. Потрите пятно щеткой из щетины и обязательно наденьте перчатки, одежду с длинными рукавами и защитные очки. Повторяйте этот процесс полностью, пока не почувствуете, что пятно исчезло.

Если отбеливатель не работает, вы можете попробовать другие продукты.Магазин ржавчины объясняет, что использование лучшего средства для удаления ржавчины с бетона может помочь удалить цветные пятна от аккумуляторной кислоты наряду с осторожной очисткой. Соляная кислота также часто используется для обработки бетонных поверхностей, хотя вы можете промывать кислотой всю поверхность, чтобы сгладить различия в цвете.

Вещи вам понадобится
  • SOAP

  • длинные рукава

  • штаны

  • Защитный Перчатки

  • Защита глаз

  • Садовый шланг

  • Бутылка спрея

  • Brite Brush

Как удалить коррозию аккумулятора в 6 простых шагах

Коррозия автомобильного аккумулятора является одной из основных причин снижения срока службы и производительности аккумулятора .Коррозия аккумуляторной батареи не только может помешать запуску вашего автомобиля, что может стать проблемой утром, когда вы направляетесь на работу, но и может привести к ряду других проблем, включая повреждение кондиционера автомобиля и электропроводки. .

К счастью, коррозию автомобильного аккумулятора легко обнаружить. Очень часто, особенно при использовании старых аккумуляторов, вы начнете замечать белое, зеленое или голубоватое покрытие вокруг клемм аккумуляторной батареи, штырей аккумуляторной батареи или кабелей аккумуляторной батареи.Это накопление химического мусора снижает проводимость батареи и приводит к протеканию переходного тока, что является причудливым способом сказать, что это может привести к неисправности батареи из-за электрического сопротивления.

Защита аккумуляторной батареи вашего автомобиля от коррозии продлевает срок службы и производительность батареи. Но не бойтесь! Процесс очистки аккумуляторной батареи от коррозии прост и понятен, и с ним может справиться любой.

Да, даже ты.

Следуйте этим простым 6 шагам, чтобы удалить коррозию автомобильного аккумулятора.


Шаг 1
Отсоедините кабели аккумулятора

Во избежание поражения электрическим током и серьезных ожогов обязательно отсоединяйте отрицательный кабель аккумулятора ПЕРЕД положительным кабелем аккумулятора.

Вы можете отличить отрицательный и положительный кабели, проверив их маркировку: знак «минус» (-), аббревиатуру «NEG» и/или черный цвет; и положительный знак (+), аббревиатура «POS» и красный цвет.


Красный обозначает положительный (+) кабель, черный обозначает отрицательный (-) кабель.

Шаг 2
Проверка кабелей аккумулятора на наличие повреждений

Поврежденные и изношенные кабели аккумуляторной батареи часто являются причиной того, что двигатели не запускаются. Если вы заметите, что изоляция кабелей имеет признаки коррозии, износилась, раскололась, отслоилась, высохла или потрескалась каким-либо образом, то это должно служить признаком того, что вам следует немедленно заменить их.


Шаг 3
Удаление следов коррозии с аккумулятора и его клемм

После того, как кабели будут удалены, вы можете сосредоточить свою энергию на удалении и нейтрализации коррозии аккумулятора.Есть несколько различных способов выполнить этот шаг, поэтому мы кратко рассмотрим лучшие из них.

  • При наличии коррозии на аккумуляторе и кабелях аккумулятора нанесите чистящее средство для аккумулятора. Лучше всего выбрать коммерческие чистящие средства для аккумуляторов. Это не только очистит аккумулятор от коррозии, но и нейтрализует кислоту аккумулятора. Если у вас нет доступа к каким-либо коммерческим чистящим средствам, вместо них можно использовать некоторые обычные предметы домашнего обихода, такие как пищевая сода и кока-кола.Однако, хотя некоторые люди клянутся, что Coca-Cola является эффективным и экономичным методом, мы рекомендуем вам проявлять некоторую осторожность, поскольку напиток содержит синтетические сахара и фосфорную кислоту, которые могут повредить ваш двигатель.
  • Метод с использованием пищевой соды, со своей стороны, является испытанным и надежным, а также простым в исполнении. Все, что вам нужно, это стакан воды и чайная ложка пищевой соды, чтобы приготовить раствор. Затем используйте старую зубную щетку или щетку со щетиной, чтобы натереть этим раствором ржавые участки.Покройте клеммы аккумулятора и другие места коррозии слоем пищевой соды. Затем налейте небольшое количество воды на каждую клемму. Вы заметите, как два ингредиента реагируют друг с другом, когда они начинают пузыриться. Это нейтрализует кислотную коррозию и делает его безопасным в обращении. При необходимости повторите тот же процесс на концах кабеля аккумулятора.

Простая смесь пищевой соды и воды может быстро избавиться от этой коррозии.

Этап 4
Промывка и сушка

После этого вам нужно будет использовать зубную щетку или щетку со щетиной, чтобы счистить коррозию.

Будьте осторожны, чтобы раствор или коррозионно-активные элементы не попали на другие компоненты двигателя, чтобы защитить автомобиль от повреждений, которые они могут нанести. Мы советуем вам полностью вынуть аккумулятор, если это возможно.

Также имейте в виду: если вы используете расходные материалы профессионального уровня, не допускайте контакта чистящего средства для аккумулятора с лакокрасочным покрытием вашего автомобиля, так как некоторые чистящие средства могут оставить пятна на вашем автомобиле.

После того, как вы очистите всю коррозию, полностью промойте аккумулятор и концы кабелей чистой водой и дайте им высохнуть.

Если можете, используйте воздушный компрессор, чтобы ускорить процесс.


Этап 5
Предпримите некоторые меры по предотвращению коррозии  

Нанесите антикоррозийные накладки, когда все высохнет. Эти маленькие ребята, также известные как защитные клеммы аккумулятора, помогают защитить клеммы аккумулятора. Используйте колодки, покрытые составом для предотвращения коррозии аккумуляторов.

Как вариант, нанесите тонкий слой вазелина на клеммы аккумулятора, когда все высохнет.Это послужит улучшению электропроводности между терминалом и концом кабеля. Это также поможет защитить клеммы аккумулятора от коррозии в будущем. Будьте щедры в количестве, которое вы используете.


Используйте антикоррозийные прокладки (также известные как защита клемм аккумулятора) вокруг штырей аккумулятора.

Шаг 6
Подсоедините аккумулятор к автомобилю

После того, как вы очистите коррозию (шаг 3), дайте всему полностью высохнуть (шаг 4) и нанесете некоторые профилактические вещества на детали аккумулятора (шаг 5), вы готовы снова подключить аккумулятор к вашему автомобилю.

Сделайте это в ОБРАТНОМ порядке, чтобы избежать травм. Начните с подключения сначала положительной клеммы аккумулятора, а затем отрицательной.

На этом этапе, если вы хотите применить дополнительные антикоррозионные составы для аккумуляторов, вперед!


Хотите пропустить шаги с 1 по 6?

Удаление коррозии автомобильного аккумулятора является обязательной задачей технического обслуживания. Содержание аккумулятора в чистоте продлит срок его службы на несколько лет и поможет поддерживать уровень производительности.

Теперь вы обладаете знаниями, позволяющими выполнить работу самостоятельно, но при желании вы всегда можете привезти свой автомобиль в ваш надежный районный центр Go Auto для обслуживания аккумуляторной батареи.

Как почистить автомобильный аккумулятор с помощью кока-колы? (с фото)

Знаете ли вы, что проржавевший автомобильный аккумулятор можно очистить кока-колой? Да, вы прочитали это правильно! Помимо того, что кока-кола утоляет жажду, она также может стать решением проблемы коррозии клемм аккумуляторной батареи.

Автомобильный аккумулятор, подвергшийся коррозии, в конечном итоге не позволит вам завести автомобиль, чтобы взять его с собой в поездку. Поэтому важно, чтобы вы обратились к ней, как только заметите симптомы коррозии клеммы аккумулятора.

Даже самые внимательные автовладельцы время от времени сталкиваются с проржавевшим автомобильным аккумулятором. Таким образом, полезно заранее получить необходимые знания и оборудование. Помните, в автомобильной сфере: меры предосторожности и превентивные меры являются приоритетом.

Итак, как очистить проржавевший автомобильный аккумулятор кока-колой? В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать, включая необходимые материалы и шаги.

Вкратце процедура очистки выглядит следующим образом:

  • Найдите автомобильный аккумулятор и отсоедините кабели, чтобы начать очистку
  • Нанесите кока-колу и позвольте ей творить чудеса
  • Счистите ржавчину и коррозию с умеренным усилием
  • Вытрите автомобильный аккумулятор полотенцем или салфетками
  • Соберите автомобильный аккумулятор и выполните окончательную проверку

Очевидно, что о каждом шаге нужно знать больше.Вы можете узнать, как вы читаете. Продолжать!

5 шагов до

Очистка автомобильного аккумулятора кока-колой

С этим руководством по очистке проржавевшей батареи с помощью кокса вам больше никогда не придется обращаться за помощью к дорогостоящим специалистам и механикам. Вы можете эффективно позаботиться о клеммах аккумулятора вашего автомобиля самостоятельно с помощью газировки, которая, вероятно, уже есть у вас дома! Чего еще можно желать, верно?

Что вам понадобится

  • Пара перчаток
  • Пара защитных очков
  • Маска для лица
  • Ткань или тряпка
  • Распылитель
  • Воронка (дополнительно)
  • Некоторые тампоны
  • Щетка с жесткой щетиной
  • Чашка (желательно бумажная)
  • Полотенце или салфетки из микрофибры

Когда все будет готово, переходите к следующему разделу со всеми необходимыми шагами.

Что вам нужно сделать

Этап предварительной очистки

Прежде чем испачкать руки, наденьте средства защиты: пару перчаток, защитные очки и маску для лица. Когда дело доходит до ухода за автомобилем и его обслуживания, помните: лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

Шаг 1. Найдите автомобильный аккумулятор и отсоедините кабели, чтобы начать очистку

Для начала откройте капот автомобиля и найдите проржавевший автомобильный аккумулятор. Отсоедините отрицательный кабель, затем положительный и отложите их оба в сторону.Убедитесь, что вы положили их на ткань или тряпку, чтобы изолировать. Вы также можете связать их в сторону, если хотите.

Если они случайно не соприкоснутся с батареей и не вызовут ударов током. Если коррозия не позволяет отсоединить кабели, нанесите немного кокса на соединительные детали. Дайте ему одну-две минуты; коррозия должна размягчиться или сломаться, чтобы дать вам доступ.

Шаг 2: нанесите кока-колу и позвольте ей творить чудеса

Перелейте приготовленную кока-колу в бутылку с распылителем.Чтобы сделать это легко, полезно иметь воронку. Плотно закройте бутылку и проверьте ее распылением. Держите его над корродированными частями батареи на расстоянии примерно одного пальца. Распылите участок за участком равномерно. Очистка клемм аккумулятора кока-колой — самый простой способ, так как легкая кислота в этом напитке может эффективно нейтрализовать и разъесть ржавчину.

Шаг 3. Сотрите ржавчину и коррозию с умеренным усилием

Возьмите щетку с жесткой щетиной или зубную щетку и потрите детали, на которые вы только что распылили кокаин.При необходимости используйте движения из стороны в сторону, вверх-вниз или круговые движения.

Главный совет: убедитесь, что вы вложили средства в качественную щетку с жесткой щетиной, и используйте зубную щетку только тогда, когда у вас нет другого выбора. Если у вас еще нет надежной щетки, взгляните на эти обычно рекомендуемые варианты на рынке: набор щеток OXO Good Grips Deep Clean Brush, щетка Amazer Scrub Brush Comfort Grip и гибкие жесткие щетинки, а также Chemical Guys ACCG25 Induro 7 Heavy Duty Nifty. Детальная щетка для ковров/обивки салона.

Нагар должен отрываться от клемм аккумулятора. Не забывайте применять только умеренную силу. В другой руке держите чашку, чтобы собрать отряхнувшуюся грязь. Таким образом, вы можете избавить себя от уборки позже; просто выбросьте чашку в мусорное ведро.

Не торопитесь с этим шагом и будьте особенно внимательны, чтобы добраться до всех уголков и закоулков. В зависимости от того, насколько сильно проржавел автомобильный аккумулятор, вам придется тратить больше или меньше времени на очистку.

Наносите больше кока-колы во время работы.Убедитесь, что вы работаете раздел за разделом. Старайтесь работать сверху вниз, чтобы случайно не пропустить какие-либо детали.

Шаг 4. Вытрите автомобильный аккумулятор полотенцем или салфетками

Протрите автомобильный аккумулятор полотенцем из микрофибры или салфетками. Используйте его, чтобы удалить всю кока-колу и любые остатки грязи. Если вы пользуетесь полотенцем, обязательно ополаскивайте его чистой водой. Или, если вы используете салфетки, переходите на новые по мере необходимости.

В противном случае вы рискуете снова распространить грязь и иметь неприятные последствия в том, что вы делали до сих пор.Делайте это до тех пор, пока точно не будете уверены, что автомобильный аккумулятор чист и полностью высушен.

Шаг 5. Соберите автомобильный аккумулятор и выполните окончательную проверку

Подсоедините кабели аккумуляторной батареи, начиная с положительного и заканчивая отрицательным. Если кабели при этом искрят, не паникуйте.

Просто убедитесь, что точки подключения защищены. Затем закройте капот и выполните окончательную проверку, запустив двигатель.

Таким образом, вы прошли все этапы очистки батареи от кокса.Это было проще, чем вы ожидали, верно?

Заключение

Теперь, когда вы дошли до конца этой статьи, очистка автомобильного аккумулятора кокаином больше не является надуманным сценарием. Надеюсь, это было легко следовать и полезно.

Напомним, что процедура очистки клемм аккумулятора кока-колой включает в себя 5 шагов, которые начинаются с поиска автомобильного аккумулятора и отсоединения кабелей и заканчиваются сушкой и повторной сборкой аккумуляторной батареи.

Если вы сейчас имеете дело с проржавевшим автомобильным аккумулятором, просто примените то, что вы прочитали; удачи! Если нет, добавьте эту статью в закладки на случай, если она понадобится вам в будущем.Вы никогда не знаете, когда клеммы аккумулятора будут атакованы коррозией.

Вы можете оставить комментарий, если у вас есть какие-либо вопросы или мысли по этой теме. Мы всегда очень рады услышать от наших читателей. Итак, не стесняйтесь.

Кроме того, не забудьте поделиться этой статьей о том, как очистить проржавевший автомобильный аккумулятор с помощью кока-колы, с друзьями, семьей или кем-либо, кто, по вашему мнению, будет извлекать пользу из ее содержания.

Безопасность транспортных средств и автомобильных аккумуляторов

Введение

Поскольку дорожные преступления затрагивают многих автомобилистов, становится все более важным быть готовым к поездке, регулярно проверять наши автомобили и избегать внезапных непредвиденных остановок рядом с дорогой.

Срок службы автомобильного аккумулятора составляет до трех лет, а это означает, что около 30% автомобилей нуждаются в аккумуляторе каждый год. Аккумулятор является важным компонентом автомобиля, которым владельцы и водители часто пренебрегают.

При должном уходе и техническом обслуживании мы сможем гарантировать, что с работающей батареей наши автомобилисты с меньшей вероятностью окажутся в затруднительном положении!

 

Риски с автомобильными аккумуляторами

Каковы факторы, способствующие опасностям, связанным с батареями?

Аккумуляторная кислота:

Аккумуляторы содержат серную кислоту.Электролит в аккумуляторе вызывает коррозию, и следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы избежать проливания или разбрызгивания.

Серная кислота представляет собой едкую и ядовитую жидкость, вызывающую болезненные ожоги, раздражение и рубцевание кожи и глаз, а также может серьезно повредить одежду.

При вдыхании этих паров легкие обжигаются токсичными химическими веществами, присутствующими в дымах. Вдыхание паров повреждает слизистые оболочки и легкие.

Если эта кислота попадет в глаза, это может привести к слепоте.Эти физические травмы могут быть необратимыми.

Горючие газы:

Водород и кислород производятся в процессе работы батареи. Эти газы образуют внутри батареи взрывоопасную смесь и выходят через вентиляционные отверстия. Во время перезарядки батареи выделяются водород и кислород. Эти газы могут выделяться и в другое время, например, при перемещении или встряхивании батареи.

Легко воспламеняется и может вызвать пожар или взрыв, если его скопить на небольшой площади.

Многие современные аккумуляторы имеют пламегаситель, но по-прежнему важно не допускать возгорания к аккумулятору. Взрыв батареи может привести к серьезным травмам от разлетающихся осколков контейнера и кислоты.

Поражение электрическим током и ожоги:

Многие из нас знают об этой опасности, потому что мы, возможно, видели, как летят искры, когда соединительные кабели присоединяются к автомобильному аккумулятору.

Случайное короткое замыкание клемм аккумулятора токопроводящим предметом, например, металлическим инструментом, украшением и т. д.может выделять достаточно тепла, чтобы вызвать серьезные ожоги, вызвать искрение или привести к плавлению любого металла и брызгам.

Сильный удар электрическим током может быть получен из-за неисправного сетевого зарядного оборудования и во время перезарядки высоковольтных аккумуляторных систем или перезарядки нескольких последовательно соединенных аккумуляторов, т. е. 5 или более 12-вольтовых аккумуляторов последовательно = номинальное напряжение 60 В.

Обычные автомобильные аккумуляторы выдают только 12 вольт, поэтому опасность поражения электрическим током маловероятна. Тем не менее, батареи могут производить сотни ампер, поэтому никогда не прикасайтесь к металлическим предметам, например к гаечному ключу, между положительным и отрицательным контактами батареи, чтобы проверить, загорится ли батарея.Он будет производить ток, аналогичный сварочной дуге, который может повредить инструмент, аккумулятор и/или привести к взрыву аккумулятора!

[Важно отметить, что в гибридных автомобилях и гибридном аккумуляторе в задней части автомобиля мы имеем дело с другим сценарием высокого напряжения. С ним следует работать в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства, с помощью изолированных инструментов и перчаток.]

Физическая травма от веса батареи:  

Неправильный подъем аккумуляторов может привести к перенапряжению тела человека и повреждению позвоночника.Аккумуляторы, подобные тем, которые используются в вилочных погрузчиках, тяжелые, и для их безопасного подъема требуется соответствующее погрузочно-разгрузочное оборудование.

Опасность для окружающей среды:

Неправильно локализованные разливы приведут к загрязнению окружающей среды.

Профилактические меры безопасности и техническое обслуживание автомобильных аккумуляторов

Благодаря современным технологиям аккумуляторы обеспечивают лучшие характеристики холодного пуска и более длительный срок службы, чем когда-либо прежде. И это несмотря на гораздо большее количество электронного и потребляющего электроэнергию оборудования, которое есть в современных автомобилях.

Большинство участников дорожного движения признают, что их редко волнует состояние автомобильного аккумулятора. Это то, чем мы пренебрегаем и принимаем во внимание только тогда, когда наш автомобиль внезапно не заводится.

При небольшом уходе и обслуживании этого можно избежать! Распространенной ошибкой является переполнение или недозаполнение аккумулятора дистиллированной водой, что сокращает срок службы аккумулятора и неизбежен выход из строя в самый неожиданный момент.

Чтобы избежать неудобств, связанных с разряженным аккумулятором, самое время проверить аккумулятор, если:
  • Прошло три или более года (два года для автомобилей с системой «старт/стоп») с момента замены аккумулятора
  • Ваш автомобиль заводится вяло или медленно, когда вы включаете зажигание или;
  • Свет заметно тускнеет
Как избежать разрядки или полной разрядки аккумулятора?
  • Проверьте аккумулятор перед зимой.
  • Перед выходом из автомобиля убедитесь, что все фары и аксессуары выключены.
  • Неисправные выключатели на приборной панели для, казалось бы, маломощных потребителей, таких как освещение перчаточного ящика или задний омыватель/стеклоочиститель, должны быть устранены до того, как они разрядят аккумулятор.
  • Поддерживайте правильный уровень жидкости в аккумуляторе.
  • Еженедельное вождение автомобиля или использование утвержденного зарядного устройства.
  • Держите корпус батареи в чистоте от грязи и жира.
  • Регулярно очищайте клеммы и штыри аккумуляторной батареи.
  • Регулярно проводите техническое обслуживание двигателя, так как плохое состояние двигателя может привести к перегрузке аккумуляторной батареи.
  • Проверяйте уровень заряда вашего генератора при каждом обслуживании.
  • Необходимо проверить состояние и правильность натяжения клинового ремня, соединяющего двигатель с генератором, во избежание проскальзывания.

Не пытайтесь ремонтировать поврежденный аккумулятор. Это должно выполняться только соответствующим образом обученным персоналом с соответствующими средствами и в соответствии с инструкциями изготовителя.

Перед выполнением любого обслуживания или ремонта батареи проветрите батарейный отсек, чтобы рассеять скопившиеся газы. Если клемма аккумулятора ослабла и ее можно скрутить, проветрите батарейный отсек в течение нескольких минут, прежде чем затягивать какую-либо клемму.

Безопасная работа с батареями

Важно, чтобы с аккумулятором работал только обученный персонал, который знал и соблюдал меры предосторожности. В этом разделе мы обсудим обычные процедуры безопасности при обращении с аккумуляторами и работе с ними и будем держаться подальше от современных гибридных аккумуляторов, требующих профессионального внимания.

  • Ознакомьтесь с процедурами, которые необходимо соблюдать при попытке зарядить или проверить аккумулятор или запустить автомобиль от внешнего источника.
  • Всегда осторожно обращайтесь с батареями и никогда не переполняйте их кислотой.
  • Всегда храните батареи в вертикальном положении.
  • Никогда не позволяйте детям доступ к батарее.
  • Аккумуляторы всегда должен устанавливать квалифицированный специалист.
  • Всегда работайте в хорошо проветриваемом помещении.
  • При использовании любого оборудования, такого как зарядное устройство или тестер, необходимо соблюдать инструкции производителя.
  • Следуйте инструкциям производителя по тестированию, подключению, установке, разрядке, зарядке, выравниванию и обслуживанию батарей.
  • Всегда удаляйте металлические предметы с рук, запястий и шеи, напр. кольца, браслеты, часы и ожерелья.
  • Всегда используйте правильные процедуры подъема, чтобы свести к минимуму нагрузку на тело человека.
  • Всегда используйте подъемную ручку или подъемные планки, если таковые имеются на аккумуляторе.
  • Не наклоняйтесь над аккумулятором при зарядке, тестировании, «запуске от внешнего источника», подключении или отключении.
  • Не разрывайте «под напряжением» цепи на клеммах аккумулятора, так как это неизбежно приведет к возникновению искры в месте разрыва цепи.
  • Не допускайте попадания пламени или искр на батарею. Не курите рядом с батареями.
  • Никогда не кладите инструменты или металлические предметы рядом с батареей или на нее.
  • Избегайте падения инструментов на клеммы и используйте изолированные гаечные ключи.
  • Убедитесь, что зажимы кабеля зарядного устройства или провода для запуска от внешнего источника находятся в хорошем состоянии, а соединения в порядке.Плохое соединение может вызвать электрическую дугу, которая может воспламенить газообразный водород и вызвать взрыв.
  • Зарядка должна производиться только в специально предназначенном для этой цели месте – должно быть надлежащая вентиляция, место для некурящих, противопожарная защита и необходимое аварийное оборудование.
  • Не пытайтесь запустить двигатель от внешнего источника или перезарядить замерзший аккумулятор. Снимите аккумулятор с автомобиля, перенесите его в теплое помещение и дайте ему оттаять перед зарядкой или проверкой.
Средства индивидуальной защиты
  • При работе с батареями предотвратите их воздействие, надев средства индивидуальной защиты (СИЗ).
  • Никогда не беритесь за автомобильный аккумулятор голыми руками. Всегда используйте достаточное количество защитной одежды и аксессуаров, таких как перчатки и защитные очки, при проверке или замене батарей.
  • При зарядке аккумуляторов выделяются взрывоопасные газы. Тепло и искры могут воспламенить эти газы, что приведет к пожару или взрыву.
  • Все предметы для курения, открытого огня и искрообразования, такие как шлифовальные машины, сварочные аппараты или другое электрическое оборудование, должны находиться вдали от батарей.
  • Средства индивидуальной защиты могут включать защитные очки, лицевой щиток, резиновые перчатки и резиновый чехол. Металлические предметы нельзя класть на аккумулятор
Не позволяйте своей работе наносить вред окружающей среде!
  • Узнайте о местных ограничениях и правилах утилизации химических отходов.
  • В случае разлива не выбрасывайте остатки батареи, бросая их в почву или воду, так как это приведет к загрязнению. Разливы также можно нейтрализовать с помощью химикатов на основе щелочи и порошков, таких как кальцинированная сода.
  • Все отработанные батареи и отходы, возникающие в результате утечек и пожаров, должны быть утилизированы в соответствии с Законами об охране окружающей среды, Особыми правилами обращения с отходами и Правилами охраны окружающей среды.
Помощь на дороге
  • Отправляясь в путь, всегда учитывайте наихудший сценарий!
  • Знайте свои номера экстренных служб на случай поломки.
  • Большинство служб помощи на дороге будут полностью подготовлены и оснащены для оказания помощи в случае выхода из строя аккумулятора.
  • Службы
  • , такие как AA, предоставляют квалифицированного специалиста по аккумуляторным батареям, который диагностирует проблему по прибытии. Каждое транспортное средство их транспортных средств оснащено уникальным высокотехнологичным портативным устройством, которое производит полную диагностику аккумулятора автомобиля и системы зарядки (это бесплатная услуга для членов АА). Это устройство используется для определения типа необходимой батареи.

Как зарядить автомобиль
  • Аккумулятор всегда следует заряжать в хорошо проветриваемом помещении.
  • Всегда следуйте инструкциям производителя зарядного устройства.
  • Убедитесь, что автомобили не соприкасаются и что зажигание в обоих автомобилях выключено. Убедитесь, что оба автомобиля находятся в нейтральном положении или «парковке».
  • Перед подключением к аккумулятору убедитесь, что зарядное устройство выключено.
  • Подсоедините провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора: красный положительный (+) провод к положительной клемме, а черный или синий отрицательный (-) провод к отрицательной клемме.
  • Убедитесь, что все соединения затянуты и не касаются движущихся или вращающихся компонентов.
  • Запустите двигатель автомобиля с «исправным» аккумулятором и дайте ему поработать одну минуту.
  • Запустите двигатель автомобиля с «разряженной» аккумуляторной батареей и дайте ему поработать не менее одной минуты.
  • Остановите двигатель автомобиля с «исправным» аккумулятором.
  • Отсоедините тросы в обратном порядке, держа их подальше от движущихся или вращающихся компонентов автомобиля.
  • Всегда отсоединяйте разъем отрицательной (черной) клеммы перед подключением или снятием разъема положительной (красной) клеммы. Если ключ коснется заземленной поверхности при затягивании плюсовой клеммы, дуги не возникнет. Точно так же при установке соединителя отрицательной клеммы дуги не возникнет, поскольку корпус оборудования является общим с отрицательной клеммой.

[Соблюдайте осторожность при подключении зарядного устройства к аккумулятору. Подключение с неправильной полярностью (красный/+ к черному/-) может вызвать короткое замыкание, что может привести к взрыву батареи.Подключите красный/+ к красному/+ и черный/- к черному/- и всегда следуйте инструкциям производителя зарядного устройства.]

Реагирование на инциденты и травмы, связанные с батареями

По данным PREVENT BLINDNESS AMERICA, в 2003 году около 6000 автомобилистов получили серьезные травмы глаз в результате работы с автомобильными аккумуляторами.

Как мы должны реагировать на чрезвычайные ситуации?
  • Если кислота пролилась на одежду или кожу, ее следует немедленно нейтрализовать.
  • Смочите пораженный участок большим количеством чистой воды, снимите загрязненную одежду и обратитесь к врачу, если раздражение не проходит.
  • Мы также можем использовать раствор пищевой соды или нашатырного спирта и воды, а затем промыть чистой водой.
  • Если кислота попала в глаза, откройте глаза силой и промойте их прохладной чистой водой в течение примерно 10-15 минут и обратитесь за медицинской помощью.
  • При проглатывании кислоты выпейте большое количество воды или молока.Следуйте с молоком магнезии.
  • Как можно скорее обратитесь к врачу. Не поощряйте рвоту.
  • Электролит, пролитый на поверхность автомобиля, необходимо нейтрализовать и смыть чистой водой.
  • При ожогах наложить сухую стерильную повязку и обратиться за медицинской помощью.
  • Когда кто-то пострадал от удара током, нам нужно подойти к нему с осторожностью. Если человек находится вдали от проводника, то с осторожностью выключите оборудование или отключите ток.
  • Если человек все еще прикреплен к проводнику, не прикасайтесь к нему голыми руками. Если возможно, используйте подходящий изоляционный материал, напр. дерева, резины, пластика или рулонной бумаги, чтобы отсоединить проводник от пострадавшего.
  • При необходимости вызовите помощь, затем сделайте искусственное дыхание, пока она не прибудет.
  • При вдыхании газов – вынести на свежий воздух. Если пострадавший не дышит, сделайте искусственное дыхание.
В случае утечки:
  • Обрабатывайте разливы только в средствах индивидуальной защиты.
  • Остановите утечку!
  • При небольших разливах смыть большим количеством воды.
  • Блокировка кислоты и предотвращение ее попадания в канализацию, водоемы и канализацию.
  • Очистите абсорбирующим материалом.
  • Большие объемы утилизируйте в подходящие кислотостойкие контейнеры.
  • Имейте аварийный комплект с инструментами из коррозионно-стойкого пластика и материалами для поглощения кислотных жидкостей.
  • Пищевая сода обычно используется для нейтрализации разливов электролита.
  • Утилизируйте пролитый материал как опасный материал.
  • Все работники должны знать аварийные процедуры и правила обращения с огнетушителями.

Смотрите также:

Ремонт транспортных средств и безопасность дорожного движения

Безопасность и пригодность к эксплуатации транспортных средств при длительной стоянке или блокировке

Меры предосторожности при работе с автомобилем

Внезапная непредвиденная остановка и безопасность дорожного движения

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*