Лучший авто с класса: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

  • 22.01.1979

Содержание

Лучшие автомобили 2005 года — Российская газета

Подведены итоги национальной ежегодной премии «Автомобиль года в России 2005». Результаты по некоторым классам спорные, но лучших выбирал потребитель, а поэтому не нам судить. Остается мириться.

Городские автомобили

В этом классе всего четыре автомобильчика: Daewoo Matiz, Citroen C2, Suzuki Wagon и «Ока». И лучшим был признан Citroen C2. Маленький, но самый быстрый и резвый из конкурентов

разгон до 100 км/час за 10,9 секунды, максимальная скорость 195 км/час), он к тому же и лучше всех обставлен. Полуавтоматическая коробка передач позволяет даже забывать переключать скорости и снимать ногу с тормоза во время стоянки. В общем, такой женский автомобильчик.

Малый класс

На нашем рынке его представляют 22 автомобиля. Среди них Ford Fiesta и Ford Fusion, Volkswagen Polo и Volkswagen Pointer, Renault Clio и Renault Symbol. Победил в этом классе Huyndai Getz.

Эта машинка, только появившись на нашем рынке, сразу завоевала его. Что называется, «дешево и сердито». Владелец получает быстрый

до 100 км/час за 9,6 секунды, максимальная скорость — 180 км/час), комфортный, со всей популярной на сегодняшний день электроначинкой, а главное, надежный автомобиль. Надо отдать должное и его салону. Несмотря на небольшие размеры, в нем вполне комфортно сидеть и людям высокого роста.

Малый средний класс

Самый многочисленный и самый популярный у нас. Яркие представители: Volkswagen Golf, Opel Astra, Nissan Almera, Toyota Corolla, а также ВАЗ 2105, 2110, 2115 и Иж Ода. Здесь победил Mitsubishi Lancer. Средняя в своем классе цена и среднее качество. Складывается впечатление, что респонденты выбирали именно самые быстрые автомобили. Lancer по этим параметрам

до 100 км/час за 6,1 секунды, максимальная скорость — 245 км/час) обогнал даже Alfa Romeo 147 и Audi A3.

Средний класс

Впрочем, как утверждают организаторы премии, в большинстве случаев народ выбирает по внешнему виду

для 95 процентов голосующих этот параметр — во главе угла), что ярче всего проявилось именно в этой категории.
В этом классе настолько разные машины, что трудно их между собой сравнивать. Здесь Chrysler PT Cruiser, старающийся выглядеть как ретро, и ничем не выделяющийся, кроме своей марки. Volvo S60, агрессивно-спортивный Subaru Legacy и солидная, уверенная в себе Toyota Avensis. Но в лидеры вышла Mazda 6. Агрессивный и в то же время лаконичный дизайн не оставил равнодушных. Во всяком случае я таковых не встречал.

Бизнес-класс

Типичные члены этого сообщества -Mercedes E-Class, BMW 5 Series, Nissan Maxima QX, Rover 75. Украшает эту плеяду ГАЗ-31105. На сцене, перед тем как открыть конверт и объявить победителя, член комиссии, чьей почетной обязанностью это было, произнес трогательную речь: «Мне предоставлена возможность объявить победителя в классе… Нашем классе, если судить по машинам на стоянке перед этим центром…» И объявил Audi A6. Эта машина выросла по сравнению с предшественницей в длину, ширину и высоту, потеряла округлость линий, обзавелась радиаторной решеткой в виде раскрытого от удивления рта и вообще больше напоминает — и внешне и по содержанию — свою коллегу классом повыше.

Возможно, эта тяга к высокому и послужила главным критерием для признания ее автомобилем 2005 года.

Представительский класс

Уже одни названия марок говорят за себя: Cadillac STS, Volkswagen Phaeton, Maserati Quattroporte… При подобных конкурентах победа Lexus LS 430 должна дорогого стоить. Впрочем, эта марка всегда ассоциировалась именно с представительским классом. А по части надежности эти машины всегда занимали первые строчки мировых рейтингов. Но если оценивать по внешнему виду, то он, конечно, внушает уважение к авто и его счастливому обладателю, но остается традиционным и консервативным. Может, именно это и нравится респондентам?

Представительский класс премиум

Здесь всего три автомобиля: Bentley Arnage, Maybach, Rolls-Royce Phantom. Чтобы угадать победителя, трех раз не понадобится. Конечно, это огромный, черный, с массивной решеткой и «Никой» на капоте Rolls-Royce. Несмотря на свои внушительные габариты, весит он сравнительно немного: всего около 2,5 тонны.

При этом разгоняется до 100 км/час за 5,9 секунды, а максимальная скорость — 240 км/час. Стоит этот «народный избранник» от 512 тысяч евро, и всего лишь 25 человек в России на сегодняшний день могут похвастаться обладанием этой роскоши.

Купе

Среди спортивных, легких, сильных, быстрых, таких, как Audi TT Coupe, Lotus Exige или Chrysler Crossfire, лучшим признан опять-таки самый динамичный. А именно Mercedes CLS. До 100 км/час он разгоняется за 4,7 секунды, на три десятых опережая более спортивный Lotus. Не последнюю роль в выборе сыграло и то, что у Mercedes CLS в отличие от его коллег по классу пять дверей.

Купе премиум

Машины для тех, кто ездит в представительском классе на заднем сиденье, но любит иногда пощекотать нервы себе и окружающим, пересев за руль. Ferrari Maranello 575, Ferrari Scaglietti 612, Maserati Coupe, Mercedes SLR McLaren, Noble M12, Porsche 911 Turbo — это лишь немногие представители данного класса. Победа досталась BMW 6 Series Coupe. Нет спору, автомобиль красивый, стильный, комфортабельный, умный… Даже чересчур: он оснащен специальной системой Active Steering, которая отслеживает угол поворота руля и в зависимости от дорожных условий определяет степень сцепления внешней стороны колеса с дорогой. Правда, проигрывает он в скоростных характеристиках — хотя бы по сравнению с вышеназванными его конкурентами.

Кабриолеты и родстеры

Ford StreetKa, Honda S2000, Opel Speedster, BMW Z4 — всего 17 марок в этом классе. Но победителя предсказать было нетрудно: Porsche Boxster. Это классика жанра. Несмотря на то, что в скоростных качествах он уступает четверым конкурентам, все-таки динамика и ощущение гоночного автомобиля в кокпите Boxster значительно выше. Да и дизайн, с годами меняющийся очень незначительно, подогревает любовь к этому родстеру. Композитный двигатель в 260 лошадей разгоняет его до 100 км/час за 5,7 секунды. Максимальная скорость — 264 км/час.

Керамические с хорошей вентиляцией тормоза дают возможность легко управляться с этой машиной.

Кабриолеты и родстеры премиум

Это машины для автобанов и предпочтительно где-нибудь в районе Майами. Bentley Azure, Ferrari Spider 360, Mercedes SL — трудно представить их на российских дорогах. Хотя изредка и тут встречаются. А победил в этой серии Lexus SC 430. Удивило наличие в этом кабриолете второго ряда сидений. Поместиться туда сможет лишь карманная болонка или пекинес, но с комфортом. Во всем остальном Lexus только в Центральной Африке НЛО.

Универсалы повышенной проходимости

Их всего три на нашем рынке: Audi Allroad, Subaru Legacy Outback и Volvo XC70 Cross Country. Победил в этой номинации Subaru. Что и говорить: и внешность дорогая, что-то есть в ней космическое, и начинка на высшем уровне. Двигатель — 2,5 литра, увеличенный дорожный просвет, усиленная подвеска, полный привод — все это дает уверенность на проселочных дорогах.

Мне удалось как-то на тест-драйве, что называется, посадить его в лужу. Менеджер тогда жаловался, что резина лысая, но, скорее всего, полное бездорожье не для этого автомобиля. Это спортивной семье для выездов на природу.

Легкие внедорожники

Сюда попали Jeep Wrangler и KIA Sportage, Suzuki Grand Vitara и Hyundai Tucson, BMW X3 и Shevrolet Niva. Автомобилем года назначен Nissan X-Trail. Один из самых динамичных «паркетников», обновленный вариант которого появился на нашем рынке в прошлом году, уже завоевал популярность. Тех, кто не знаком с последними машинами этой марки, может удивить то, что панель приборов находится не напротив водителя, а посередине. Японцы утверждают, что это удобно. Но внедорожником в полном смысле этого слова его не назовешь. Есть в нем блокировка межосевого дифференциала, а межколесных — нет. Отсутствуют и пониженные передачи. Так что выезжать на заболоченные просторы на нем не стоит.

Средние внедорожники

В этой группе, что называется, «смешались в кучу кони, люди». На некоторых ее представителях выехать в поля, пампасы, прерии не всякий рискнет. Судите сами: тут и BMW X5, Cadillac SRX, Mercedes M-Class, Porsche Cayenne, и здесь же Land Rover Defender, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado. А также УАЗ Hunter и УАЗ Simbir. Впрочем, победителем был назван автомобиль, который вообще сложно к какому-либо классу причислить: Volkswagen Touareg. Салон этой машины больше похож на рубку океанской яхты: дорогая отделка, приборов не много, но их информативность успокоит даже параноика, количество же ручек управления ставит в тупик. Перед тем как тронуться в путь, лучше почитать инструкцию. Сиденья с шестью настройками, высота и мягкость подвески регулируется джойстиками. Но можно поначалу обойтись автоматическим режимом. На трассе он ведет себя как вполне спортивный автомобиль, в оврагах и полях — как внедорожник. Есть блокировка дифференциала, есть пониженные передачи — в общем, все, что необходимо, и даже более.

Тяжелые внедорожники

Hummer h3, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser 100 — сейчас это уже не те вездеходы и вездепролазцы, мечта охотников, рыбаков и прочих экстремалов, а причесанные и комфортабельные внедорожники. Но они по-прежнему готовы и в грязь, и в болото, и в прочие буераки. Лучшим назван Range Rover. Получая диплом, представитель компании сообщил, что эта награда займет достойное место среди других признаний, полученных на международных выставках. В скоростных характеристиках Range Rover уступает только Mercedes G-Class. Появившись на свет в 1970 году, этот флагман Land Rover настолько шокировал публику, что через год был выставлен как образец дизайна в Лувре напротив Моны Лизы. На нем не стыдно и на прием к королеве, и на дачу. При столь солидной внешности обновленный вариант даже стал более внедорожником, чем его собратья. Пневмоподвеска и регулируемый клиренс позволяют проходить где угодно. Ход подвески такой, что возможность отрыва колеса от грунта при прохождении препятствий стремится к нулю. И все-таки наслаждаться поездкой в этой машине лучше всего на пассажирском сиденье. Эргономика в нем более рассчитана на босса, нежели на водителя.

Минивены

Семейные автомобили, которые уже стали классикой. И тон в этом классе задают Renault Scenic II, Opel Zafira, Volkswagen Touran. Российский производитель тоже выступает в этом классе с ВАЗ 2120 Надежда. Однако победа безоговорочно была присуждена Ford Focus C-MAX. В отличие от своих соперников, у которых предусмотрены и семь мест, и салоны- трансформеры, этот автомобиль имеет только пять мест. Салон можно назвать трансформером с натяжкой: убирается среднее сиденье второго ряда и выдвигается столик. Но во всем остальном… Два года назад на выставке в Брюсселе этот автомобиль получил премию за дизайнерские решения. Несмотря на то, что он довольно высок, по части управляемости это лучший автомобиль в своем классе. Он не самый динамичный, но для семейного автомобиля это не главный вопрос. Это, пожалуй, лучший представитель данного семейства Ford. Кстати, пожалуй, это первый иностранец, чей бортовой компьютер русифицирован.

Малые коммерческие

В этом классе то, что в России принято называть «каблуком». Надо сказать, что отечественный производитель именно им и представлен: Иж Ода пикап. Большинство же его конкурентов можно использовать не только для перевозки яблок, ящиков и бидонов, но и как вполне цивилизованный небольшой семейный автомобильчик. В этом классе победа досталась Renault Kangoo. Небольшой, но с объемным багажником, переднеприводный, экономичный и тяговитый — все, что нужно для развозного автомобиля в городе.

Новинка года

В этой номинации из 90 автомобилей потребители выбрали Peugeot 407, выступающий в среднем классе. Наследнику 406-го добавили во внешность агрессивности благодаря широкому воздухозаборнику и удлиненным, заходящим на крылья фарам, сделали его более обтекаемым, несколько увеличили в размерах и расставили колесную базу, придав четкость управлению.

Наброски к портрету

Ни одна из отечественных марок не удостоилась даже третьего места. По словам организаторов, менее одного процента опрошенных выдвигали отечественного производителя на лидера в классе. Может, по итогам этой премии стоит задуматься не только менеджерам иностранных компаний, но и наших автогигантов?

А теперь о людях. Понятно, что там, где проводится опрос, важно знать, кто и как опрашивал и что же там оценивалось. Всего было представлено 253 автомобиля из числа официально продаваемых в России в 18 категориях. В голосовании

письмами, с помощью Интернета и SMS) приняли участие около 50 тысяч человек. От респондентов требовалось указать код полюбившегося в соответствующем классе автомобиля и выбрать «новинку года».

Теперь попробуем нарисовать портрет аудитории. 88 процентов отдавших свой голос за тот или иной автомобиль — мужчины. Возраст более 35 процентов голосовавших- от 18 до 24 лет. На втором месте — 30 процентов — люди от 25 до 34 лет. Почти 45 процентов опрошенных — люди с высшим образованием. Среднее и среднее специальное- у 28 процентов. У 50 процентов участников денег вполне хватает на крупную бытовую технику, но купить новый автомобиль они не могли бы. У 32 процентов голосовавших денег хватает на питание и одежду, но купить сейчас холодильник или телевизор им было бы трудно. У 42 процентов респондентов нет автомобиля, у 32 процентов — отечественный транспорт, у 25 процентов — импортный.

Лучший автомобиль года в Украине: ТОП-10 разных моделей*

Условие со звездочкой: сейчас мы говорим про десятку лучших моделей-новинок, которые прошли в финал акции «Автомобиль года в Украине». В списке – пять легковых автомобилей и пять кроссоверов/внедорожников, которые назвали лучшими сами украинцы во время предварительного голосования. Однако, забегая вперед, я полностью согласен с данным списком. И вот почему…

ТОП-5 претендентов на победу в абсолютном зачете «Автомобиль года в Украине 2022»

Электрический премиальный седан Audi e-tron GT – это сочетание передовой техники, узнаваемого дизайна Audi, высококачественного салона, а также на удивление нормального комфорта подвески. Да, даже в RS-версии: именно такой электромобиль был представлен в финале. В отличие от другого родственного «немца», электрокар Audi e-tron GT старается тщательно выдержать баланс всех ключевых качеств – включая даже цену. Которая выглядит высокой сама по себе, но вполне оправданной для электромобиля такого класса.

На фоне всех представленных автомобилей-претендентов на победу, кросс-хэтчбек Citroen C4 оказывается самым доступным. Но это не означает, что он самый простой, даже наоборот! Такого количества идей и выдумки, которое вложили в Citroen C4, хватило бы на два автомобиля: начиная от оригинального дизайна внешности и салона, продолжая особо мягкой подвеской РНС и продуманными мелочами вроде подогрева даже задних сидений, заканчивая полным набором современных систем безопасности. А еще плюс широкая гамма моторов (бензин и дизель, ждем электромобиль), не менее широкая гамма комплектаций – и все это по вполне адекватной цене. Очень сильный претендент, как раз благодаря своей «народности».

В прошлом заезде уже отмечал, что Mercedes C-Класса явно в моих личных фаворитах – и новая встреча лишь подтвердила это мнение. Причем в отличие от многих участников, Mercedes C-Класса предстал пред нами не в какой-то спортивной или ультимативно-роскошной комплектации, а обычной средней версии. Но в чем-то он стал даже лучше: к примеру, подвеска обрела ожидаемый комфорт и мягкость. Динамики достаточно, управляется понятно и приятно, салон воспринимается вполне «на уровне». Зачет!

Электромобиль Nissan LEAF – это как вышеописанный Citroen С4, только электрический. В том смысле, что перед нами просто массовый электромобиль: в отличие от Audi e-tron GT, он не должен поражать технологиями, но должен продаваться в больших количествах. Для этого у модели Nissan LEAF есть неплохой простор для семьи, мягкий ход подвески, вполне «достаточные» характеристики по мощности и запасу хода, оптимальная комплектация без излишеств. Но хватит ли этого для победы?…

Новый Volkswagen Golf – новый эталон своего класса? С точки зрения того, как едет этот автомобиль и насколько тщательно у него проработан салон – похоже на то. Но если вам стало скучно от последней фразы, то обязательно упомяну, что в гамме модели также есть версия Volkswagen Golf GTI: сегодня классический «хот-хэтч» в Украине большая редкость, а тут прям «легенда во плоти». Ценители-фанаты на такой автомобиль обязательно найдутся! Скажу даже больше: уже нашлись – ведь недаром Volkswagen Golf попал в финал.

ТОП-5 претендентов на победу в абсолютном зачете «Кроссовер/SUV года в Украине 2022»

Кроссовер Hyundai Tucson нового поколения умеет удивлять. Изначально автомобиль показал, как массовая и вполне обычная модель может быть продумана до каждой мелочи – внимание к деталям здесь на уровне иного «премиума». Затем версия Hyundai Tucson Hybrid порадовала технологиями и динамикой. А на финальный заезд «Автомобиль года в Украине» представители Hyundai выкатили Tucson N Line – с оригинальной внешностью и салоном, а также с адаптивной подвеской, которая может менять свою жесткость. Еще раз: новый кроссовер Hyundai Tucson умеет удивлять! При этом оставаясь максимально универсальным автомобилем, который выбирают сотни и тысячи украинцев. Гремучая смесь, которая может привести к победе.

Электромобиль Hyundai IONIQ 5 также зачислили в стан кроссоверов. Хотя здесь смешалось все: хэтчбек и кроссовер, большой размер, полный привод и электромоторы, неформатный салон, масса необычайных решений и технологий. Это прям взгляд из будущего в настоящее. Откровенно говоря, Hyundai IONIQ 5 достоин своей отдельной категории – самый неформатный автомобиль/электромобиль года! Вот только может ли подобный рецепт привести к победе в абсолюте, может ли он претендовать на оптимальный выбор для массы украинцев? Мне кажется, что Hyundai Tucson куда ближе к завоеванию данного титула. Потому, что Hyundai IONIQ 5 – это «вещь в себе», этакий вариант для оригиналов, а не для всех. Но электромобиль, несомненно, очень яркий и передовой.

Компактный кроссовер Opel Mokka создан, как максимально молодежный и оригинальный автомобиль: внешний дизайн в стиле Opel Vizor, 2-цветный окрас кузов, салон Opel Pure Panel. Плюс не пожалели технологий: чего стоят 8-ступенчатый «автомат», системы помощи водителю, запуск электрической версии. Но пожалели практичности: сзади места немного, полного привода нет (а ведь в первом поколении был), подвеска кажется жестковатой. Пожалуй, это один из самых интересных компактных кроссоверов за последние пару лет. Но этого может быть мало для победы в абсолютном зачете.

Большой, просторный, полноприводный – автомобиль Subaru Outback не изменяет выбранному рецепту. Большой клиренс, толковый полный привод, продуманный салон: это все и раньше было в числе преимуществ. Однако теперь автомобиль становится более современным и «продвинутым». Так, со сменой поколений добавились новые технологии и чудо-подвеска, которая отлично сочетает комфорт с энергоемкостью на плохих дорогах. Хотелось бы лишь добавить более мощный мотор. Да и в целом не помешало бы расширить гамму версий…

Он еще не успел появиться, а уже стал легендой – это о внедорожнике Toyota Land Cruiser 300. Полноценный обзор готовится, а пока лишь первые впечатления: неплохой комфорт (мягкая подвеска, но задний мост никуда не делся) и простор салона, мощные турбо-моторы (которые теперь «поехали»), много интересного оснащения для преодоления бездорожья. Вместе с тем – габариты огромны для города, сложности при динамичном драйве (и кто «рысачит» на Land Cruiser?…), высока цена и расход топлива. Выбор и покупка Toyota Land Cruiser 300 по-прежнему контрастны: для одних – непонятный автомобиль, для других – идеал. Особенно в версии GR Sport, где внедорожник проявляет свои лучшие качества. Новый внедорожник Toyota Land Cruiser 300 стал куда современнее и лучше предшественника, при этом сохранив его брутальность и ауру, которая чарует многотысячные армии фанатов. Главный претендент на победу в зачете «Кроссовер/SUV года в Украине»? Не удивлюсь, если так и произойдет.

Автомобиль года в Украине – что это?

Это масштабная акция, проводимая в Украине уже несколько лет: в прошлом не раз рассказывал о «Автомобиле года в Украине»: история, правила, нюансы. Если говорить вкратце, но данная акция собирает новинки, которые дебютировали на протяжении года в Украине, затем среди них проводится общественное голосование на сайте организаторов «Автомобиль года в Украине» и по итогам отбирается десять претендентов на главный титул – легковой автомобиль и кроссовер/SUV. А окончательную точку должны поставить представители СМИ и автомобильные эксперты в ходе финального заезда. Откуда, собственно, я и написал данный репортаж.

Подобных заездов на протяжении года обычно проводится несколько: летом и осенью, с произвольным количеством участников – из разряда «кто хочет». Однако финальный тест-драйв уже обязательный: десять лучших автомобилей, голосование по итогам заезда. В текущий момент времени я знаю, как проголосовал. Но я не знаю, кто победит. Однозначно кто-то из вышеприведенной пятерки финалистов среди легковых автомобилей и кто-то из пятерки кроссоверов/SUV. А какой автомобиль наиболее привлекательный, интересный, подходящий для вас лично? Жду ответов в комментариях ниже!

Лучшие автомобили для полных людей – пространство и комфорт

При выборе автомобиля человек с объемными формами зачастую сталкивается с проблемой – очень сложно выбрать достойный вариант за разумные деньги. Необходим автомобиль с достаточно низкой посадкой, ведь забираться в высокие внедорожники будет проблематично и неудобно. Но и дорогие низкие седаны не являются хорошей альтернативой – плюхнуться в кресло, согнувшись пополам, бывает непросто, особенно в зимней одежде.

Мы подготовили список автомобилей, которые подойдут для полных людей, а также разделили рейтинг на ценовые категории, чтобы потенциальному покупателю было легче ориентироваться в своих возможностях и пожеланиях.

Бюджетный класс – выбор небольшой

Когда финансовая составляющая выходит на первый план, найти подходящий автомобиль для полного человека становится настоящей проблемой. Большинство представителей бюджетного ценового сегмента принадлежат к B-классу, что означает отсутствие достаточного пространства.

Тем не менее, и в этом классе можно найти неплохие варианты. Мы выбрали два бюджетных седана, которые собираются в России, но принадлежат европейским брендам, а также отечественный универсал.

Итак, на наш взгляд, в бюджетном классе вас могут заинтересовать следующие модели:

Renault Logan – компактный седан с достаточно высокой посадкой и просторным салоном. Даже на заднем диване здесь достаточно места для любого человека. Logan 2014 модельного года – один из оптимальных автомобилей для полных людей.

Volkswagen Polo Sedan – еще один компактный седан, созданный для стран СНГ. Пространство салона в этом авто приравнивается к классу B+, а его удобная посадка соответствует немецким стандартам.

Lada Largus – одна из последних новинок отечественного автопрома. Преимуществом автомобиля является достаточно большой диапазон регулировок передних сидений, что позволяет удобно устроиться за рулем человеку с любым строением тела.

Остальные представители бюджетного класса – это весьма небольшие автомобили, которые могут привлечь активную молодежь.

Средний класс предоставил больше выбора

В среднем ценовом сегменте присутствует несколько весьма удобных автомобилей для полных людей. Здесь наше внимание привлек D-класс и достаточно большие седаны с повышенным комфортом поездки.

Среди них лучшими оказались следующие варианты:

Volkswagen Passat – в исполнении седана или универсала отлично подойдет для полных людей. Огромное пространство, масса настроек, приятная и комфортная поездка.

Toyota Camry – японский конкурент предыдущего участника нашего рейтинга. Автомобиль, который завоевал доверие не только своим качеством и статусом, но и универсальностью. Устроиться в нем удобно сможет человек с любым строением тела.

Skoda Superb – брат по конвейеру немецкого Passat, в котором особое внимание уделено удобству водителя. Кресло можно отодвинуть практически на метр назад. Главное, чтобы ноги доставали до педалей.

В высоком ценовом сегменте можно также найти массу автомобилей, которые порадуют полного человека комфортом. Ведь производители столь дорогого транспорта обязательно думают о своем целевом потребителе.

При выборе в данном классе придется обратить внимание на посадку. Как уже говорилось выше, внедорожники и кроссоверы обычно совсем не удобные для полного человека. Также не порадуют комфортом слишком низкие и спортивные автомобили.

Подводим итоги

Найти отличное решение на автомобильном рынке сможет совершенно любой человек. Строение тела сегодня не является преградой для выбора прекрасного транспортного средства.

Лучше всяких советов будет личный тест драйв авто, которое вы рассматриваете в качестве своей будущей покупки. Если в автомобильном салоне у вас возникли трудности при посадке или выходе из салона, не рассматривайте такую машину. Вокруг есть масса предложений, которые порадуют вас больше.

10 лучших автомобилей 2022 года — CR назвала обновленный Subaru Forester лучшим в своем классе Выбор 2022 года. CR заявляет, что Forester соответствует их самым высоким стандартам с точки зрения производительности, дорожных испытаний, прогнозируемой надежности, удовлетворенности владельцев и безопасности.

Обновленный Forester 2022 года считается «лучшим из лучших», снова получив наивысший балл в категории малых внедорожников, поскольку компактный автомобиль девятый раз подряд появляется в Top Picks.


Фото: 2022 Forester Wilderness Boise Subaru

CR говорит: «Forester получил легкое освежение для модели 2022 года, обновив его внешний вид и добавив более авантюрную отделку Wilderness. Секрет успеха Forester заключается в его эффективном просторном дизайне; сильная экономия топлива; сосредоточиться на безопасности; отличная производительность в дорожных испытаниях; и сильная история надежности ».

Компактный внедорожник Subaru Forester также является лучшим выбором 2022 года, поскольку предлагает покупателям высокую ценность.Forester имеет отличный расход топлива, стандартный полный привод, самые высокие показатели безопасности при столкновении, полезность и грузоподъемность, а также он доступен по цене.


Фото: Конкурс Subaru

Сколько стоит Субару Форестер 2022 года?

Для смены модели 2022 года Forester выпускается в шести комплектациях; Базовый Forester начинается с 26 320 долларов США, Premium (29 320 долларов США), Sport (30 890 долларов США), Limited (33 000 долларов США), New Wilderness (33 945 долларов США) и Touring (36 420 долларов США). Цена включает в себя сборы за пункт назначения и доставку (1125 долларов США).

Какой расход топлива у Forester?

Компактный внедорожник Subaru Forester 2022 года поставляется со стандартным полным приводом и расходует по оценкам EPA 29 миль на галлон в смешанном цикле и 26/33 миль на галлон по городу/трассе. Forester поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Boxer.

CR продолжает: «Трудно переоценить важность дизайна. Вертикальная форма Forester обеспечивает больший доступ, простор в кабине и грузовое пространство, чем у его конкурентов. Высокая крыша и большие окна обеспечивают обзор снаружи, как в аквариуме, что дает широкий обзор дороги и окрестностей.А отзывчивая управляемость и плавность хода еще больше повышают удовольствие от вождения. Новейший набор функций безопасности EyeSight входит в стандартную комплектацию».

Forester также показал хорошие результаты в тестах на безопасность, маневрах по предотвращению аварий и получил самые высокие баллы в оценках аварийности, проводимых NHTSA и IIHS.

Лучшие автомобили года по версии CR: 10 лучших автомобилей 2022 года:

CR стоимостью менее 25 000 долларов США отдает должное Nissan Sentra в категории компактных автомобилей. Nissan Rogue Sport — лучший субкомпактный внедорожник.CR говорит, что Subaru Forester 2022 года — лучший в категории малых внедорожников от 25 000 до 35 000 долларов. Honda Accord — лучший седан среднего размера, а Toyota Prius и Prius Prime — лучшие гибриды.

При цене от 35 000 до 45 000 долларов Toyota RAV4 Prime является лучшим 2-рядным внедорожником, Kia Telluride — лучшим 3-рядным внедорожником, Honda Ridgeline — лучшим компактным пикапом. Ford Mustang Mach-E от 45 000 долларов США является лучшим электромобилем, а Lexus RX — лучшим роскошным среднеразмерным внедорожником.

Наш взгляд

Покупателям компактных внедорожников, которые ищут доступность, стандартный полный привод, всепогодную проходимость, топливную экономичность, надежность и высшие показатели безопасности, следует обратить внимание на обновленный Subaru Forester 2022 года.

Вам также может понравиться : Subaru объявляет о закрытии еще одного завода в феврале

Денис Флирл инвестировал более 30 лет в автомобильную промышленность в роли консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами. Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Посмотрите Subaru Report, где он рассказывает обо всех моделях японского автопроизводителя. Другие истории можно найти на странице Torque News Subaru.Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.

Отчет Subaru — Мы вас прикроем! Возвращайтесь завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и предварительных обзоров SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставляйте свои комментарии ниже, делитесь статьей с друзьями и твитните ее своим подписчикам!

Фото предоставлено: основное изображение Конкурс Subaru

Руководство по автомобилям для каждого класса (ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ) — Steam Solo

Обзор

Немного подробное руководство по каждой машине каждого класса (пока только дорожные автомобили)

Помещение

Полное руководство по каждому ДОРОЖНОМУ АВТОМОБИЛЮ Project Cars 3.
Не стесняйтесь оставлять лайки и комментировать, какие автомобили вы предпочитаете, только будьте вежливы 🙂

Каждый автомобиль прошел испытания В НАЛИЧИИ с гоночным рулем Logitech DriveFX Racing Wheel на трассе Fuji Speedway в режиме Весна, Утро, Ясная погода. Я выбрал эту трассу, потому что она быстрая, имеет как быстрые, так и медленные повороты, а также подъемы и спуски.

Каждая машина имеет право на 2 и более круга (1-й для разогрева, 2-й и выше для самого тестирования).

Описание каждой машины включает цену, время круга и максимальную скорость, достигнутую на выбранной трассе, плюсы и минусы.

Я решил протестировать все машины в стоковой форме, потому что это справедливое сравнение, поскольку каждая из них имеет разный потенциал настройки/апгрейда (и потому что некоторые из них, если они ограничены определенным уровнем класса, просто слишком ОП) Кроме того, вам будет полезно знать недостатки автомобиля, которым вы хотите владеть, чтобы вы могли выбрать, какие обновления установить.

Помните, что мнения об автомобилях основаны на МОЕМ опыте игры в Project Cars 3, гоночных играх в целом и моих собственных знаниях об автомобилях, тем не менее, я постараюсь исключить любые предпочтения или предубеждения в руководстве.

PS: Поскольку в каждом чемпионате есть несколько гонок, для которых нужны определенные автомобили, я постараюсь описать машины в целом, а не для каждой отдельной гонки каждого отдельного чемпионата

Примечания:

PiR = Рейтинг производительности (чем он выше, тем конкурентоспособнее будет автомобиль)

Соотношение P/W = отношение мощности к весу (выше = лучше)

Cr = кредиты (внутриигровая валюта)

Модернизация автомобиля = покупка и установка запчастей в гараже

Тюнинг автомобиля = настройка тормозов, подвески и т.п. перед стартом гонки

Недостаточная/избыточная поворачиваемость = когда автомобиль поворачивается недостаточно/слишком (соответственно) для безопасного завершения поворота

Дорога класса E

Стартовый класс! Здесь мы найдем как старые, так и новые доступные спортивные автомобили, а также несколько новых хот-хэтчей.
Простые в управлении и дешевые в покупке, они, вероятно, останутся в вашем гараже еще долго после того, как вы закончите чемпионат класса E. У большинства из них очень хорошее торможение и малый вес, но вам, возможно, придется потратить кредиты, чтобы сделать некоторые из них действительно конкурентоспособными по сравнению с лучшими в своем классе. Учтите, что некоторые из них можно модернизировать для участия в гонках в классе гиперкаров!

1 – Ford Escort RS1600
Цена = 19000 Cr
Время круга = 2,10 202
Максимальная скорость в конце прямой = 181 км/ч самый низкий PiR в игре (обеспечивает исключительную гибкость в обновлениях)
Минусы:
— низкая выходная мощность (движение в гору может замедлить вас) и низкая максимальная скорость
— самый низкий PiR в игре (ОЧЕНЬ нуждается в обновлениях)
— чрезвычайно малый вес может быть проблемой если тебя протаранят

2 — BMW 2002 Turbo
Цена = 20100 Cr
Время круга = 2.06,947
Максимальная скорость в конце прямой = 205 км/ч
Плюсы:
– очень стабильная, с быстрым управлением и быстрым стартом с места апгрейды)
Минусы:
– имеет тенденцию скользить как на высоких, так и на низких скоростях
– немного неустойчив при торможении
– медленное ускорение после поворотов на низких скоростях

3 – Toyota GT86
Цена = 21850 Cr
Время круга = 2,06 484
Максимальная скорость в конце прямой = 203 км/ч
– хороший запас мощности
– может быть конкурентоспособен в более высоких классах
Минусы:
– вялая 6-я передача (борется за достижение максимальной скорости)
– очень высокая маневренность может привести к самоуверенности
– недостаточная поворачиваемость на высокой скорости

4 — Ford Mustang 2+2 Fastback
Цена = 22050 Кр
Время круга = 2.05,049
Максимальная скорость в конце прямой = 217 км/ч
Плюсы:
– отличная управляемость благодаря хорошей переносимости веса
– отличное ускорение и максимальная скорость
– хорошие показатели мощности
Минусы:
– часто теряет сцепление с дорогой
– крен кузова повсюду (требуется модернизация подвески)
– только 4 передачи (ограниченная потенциальная максимальная скорость)

5 – Mitsubishi Lancer Evo 6 Томми Макинен Эдт.
Цена = 26550 Cr
Время круга = 2,02 391
Максимальная скорость в конце прямой = 217 км/ч
Плюсы:
– отличная управляемость (благодаря полному приводу)
– хорошая выходная мощность
– солидная ускорение
– при достаточной апгрейде может быть очень конкурентоспособным в классе D
Минусы:
– возможна недостаточная поворачиваемость при слишком сильном нажатии
– не так дешево
– более низкая максимальная скорость по сравнению с другими автомобилями того же класса

6 — Nissan Skyline GT-R R34
Цена = 32150 Кр
Время круга = 1.59,685
Максимальная скорость в конце прямой = 237 км/ч
Плюсы:
– отличная выходная мощность
– отличный старт и ускорение
– очень стабильный и редко теряет сцепление с дорогой
Минусы:
– плохое торможение и иногда катастрофическая недостаточная поворачиваемость
– самый тяжелый автомобиль в классе
– очень медленное время переключения
– очень дорогой

7 – Honda Civic Type-R
Цена = 29950 Cr
Время круга = 1,58 502
Максимальная скорость в конце прямой = 245 км/ч
Плюсы:
– отличное ускорение и максимальная скорость
– не требует большой настройки для достижения хорошего времени круга
Минусы:
– торможение, хотя и хорошее, делает машину очень неустойчивой
– недостаточная поворачиваемость большую часть времени из-за того, что она переднеприводная
– уже высокий PiR приводит к меньшему количеству вариантов модернизации

8 — Audi TTS Coupe
Цена = 31600 Cr
Время круга = 1.58 377
Максимальная скорость в конце прямой = 239 км/ч
Плюсы:
– хорошая устойчивость и сцепление с дорогой
– уверенное ускорение и максимальная скорость
– в основном более дешевый и чуть менее мощный Skyline
Минусы:
– высокий PiR не позволяет множество апгрейдов
– так как у него полный привод, будет недостаточная поворачиваемость на высокой скорости
– тяжелый для купе

9 – Renault Mégane R.S. Трофей
Цена = 32800 кр
Время прохождения круга = 1,56 483
Максимальная скорость в конце прямой = 240 км/ч
Плюсы:
– очень стабильный, с хорошим сцеплением и, что странно для переднеприводного автомобиля, с минимальной недостаточной поворачиваемостью
— очень проворный и динамичный
— отличный разгон, старт и максимальная скорость
— можно считать лучшим FWD в классе
Минусы:
— дорого, трудно получить в начале
— может быть нестабильным при резком торможении
— очень высокий запас PiR , менее универсальный с апгрейдами

10 — Mercedes-AMG A45 4Matic
Цена = 34250 Кр
Время круга = 1.54 240
Максимальная скорость в конце прямой = 244 км/ч
Плюсы:
– очень мощный, с отличным ускорением и максимальной скоростью
– стабилен и почти не имеет недостаточной поворачиваемости (необычно для полноприводного автомобиля)
– почти максимальный PiR, не нуждается в апгрейдах, чтобы стать победителем
Минусы:
— самый дорогой в классе
— очень тяжелый для хот-хэтча
— высокий PiR едва позволяет апгрейды, если вы хотите их установить
— последние две передачи (6-я и 7-я передачи ) очень медленные, вероятно, будут бороться за достижение максимальной скорости

Дороги класса D

Класс D, вот и мы! В этом классе мы, наконец, начнем видеть некоторые спортивные автомобили с высокими характеристиками, но при этом все еще способные не сломать банк.Большинство из них заднеприводные и не такие легкие, но они компенсируют это большим количеством лошадиных сил под капотом.

1 – Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ360
Цена = 40400 Кр
Время круга = 1,54 931
Максимальная скорость в конце прямой = 244 км/ч
Плюсы:
– очень дешево по сравнению с тем, что она предлагает
– в основном EVO 6 на стероидах
– несмотря на то, что она полноприводная, она остается очень, очень маневренной
– самый низкий PiR в классе делает ее самой универсальной
Минусы:
– задняя часть часто становится неустойчивой при резком торможении
– нуждается как в настройке, так и в модернизации раскрыть весь свой потенциал
— менее мощный, чем другие автомобили
— изо всех сил пытается достичь максимальной скорости

2 — Ford Mustang GT
Цена = 43000 Кр
Время круга = 1.56 283
Максимальная скорость в конце прямой = 250 км/ч
Плюсы:
– очень мощный с сильным ускорением
– стабилен на прямых
– дешево купить
Минусы:
– очень тяжелый, недостаточная поворачиваемость просто сумасшедшая на высоких скоростях
— катастрофический крен кузова (настоятельно рекомендуется модернизация подвески)
— имеет тенденцию скользить на выходе из поворота, вес может заставить ее переключаться с недостаточной поворачиваемости на избыточную в мгновение ока
— 6-я передача мучительно медленная
— без каких-либо обновлений она едва способна участвовать в гонках
– обычно можно избежать (МОЕ МНЕНИЕ)

3 – Mercedes-AMG C63 Coupè S
Цена = 46600 Кр
Время круга = 1.52 412
Максимальная скорость в конце прямой = 270 км/ч
Плюсы:
– очень быстрый, отличное ускорение и много лошадиных сил под капотом
– удивительно маневренный для почти 2-тонного автомобиля, особенно в медленных поворотах
– хорошее торможение для такого тяжелого автомобиля
– дешево достать, не требует много шлифовки
Минусы:
– недостаточная поворачиваемость на высоких скоростях, маневренность на низких скоростях компенсируется неудовлетворительной маневренностью на высоких скоростях
— часто выскальзывает из углов, обратите внимание

4 – Apline A110S
Цена = 46650 Cr
Время круга = 1.53 322
Максимальная скорость в конце прямой = 250 км/ч
Плюсы:
– чрезвычайно легкая
– стабильная, маневренная и с очень быстрой управляемостью
– сильный старт и ускорение
– в целом дешево для того, что она предлагает
Минусы:
– высокая маневренность и ловкость в обращении = обоюдоострый клинок; может мгновенно переключиться с «идеального поворота» на «сумасшедшую избыточную поворачиваемость»
— тормоза, хотя и хорошие, слишком мощные для такой легкой машины. будьте осторожны
– высокий PiR по цене
– наименее мощный автомобиль в классе

5 — Toyota GR Supra
Цена = 51300 Cr
Время круга = 1.54,021
Максимальная скорость в конце прямой = 252 км/ч
Плюсы:
– солидная мощность и ускорение
– хорошая маневренность с минимальной недостаточной поворачиваемостью
– несколько легче, чем большинство автомобилей в классе
Минусы:
– определенно не дешево
— может быть неустойчив на выходе из поворотов
— тормоза немного быстро блокируются

6 – Porsche 959 S
Цена = 55150 Cr
Время круга = 1,52 005
Максимальная скорость в конце прямой = 276 км/ч отличная максимальная скорость и ускорение
– низкий турбо лаг, даже если это автомобиль 80-х годов
Минусы:
– очень мягкая подвеска с плохим креном кузова.нуждается в обновлении подвески как можно скорее
– совсем не дешево
– склонен к скольжению в быстрых поворотах

7 – Aston Martin DB11
Цена = 54050 Cr
Время круга = 1,51 430
Максимальная скорость в конце прямой = 275 км/ч
Плюсы:
– самый мощный в классе, очень хорошее ускорение и максимальная скорость
– динамичный в медленных поворотах с очень небольшим креном кузова
-штатная подвеска отличная, тормоза тоже очень хорошие
Минусы:
– плохо справляется с быстрыми поворотами
– 1-я и 2-я передачи очень быстрые и короткие.Часто выскальзывает из крутых поворотов
– часто недостаточная поворачиваемость из-за очень большого веса

8 – Ferrari 288 GTO
Цена = 57050 Cr
Время круга = 1,50 601
Максимальная скорость в конце прямой = 269 км/ч
Плюсы:
– хорошее соотношение P/W позволяет автомобилю быть очень динамичным
— отличное торможение, сами тормоза часто не блокируются
— отличное ускорение; лучше, чем среднее сцепление (в целом)
Минусы:
— очень дорого
— очень высокий PiR не допускает многих апгрейдов
— очень медленное время переключения (настоятельно рекомендуется модернизация коробки передач)
— катастрофическая турбо-задержка, когда она срабатывает, это может проявиться трудно справиться с новыми драйверами

9 — Jaguar F-Type SVR Coupè
Цена = 61850 Cr
Время круга = 1.48 190
Максимальная скорость в конце прямой = 276 км/ч
Плюсы:
– отличные показатели мощности, великолепная максимальная скорость и ускорение
– самый высокий PiR в классе, не требует модернизации, чтобы оставаться конкурентоспособным
– имеет нагнетатель вместо нагнетателя турбокомпрессор = будет вести себя как безнаддувный автомобиль
— остается маневренным, даже если и тяжелый, и полный привод
— редко теряет сцепление с дорогой
Минусы:
— самая дорогая машина в классе, для получения требуется шлифовка
— не такая динамичная в медленных поворотах
— не столь стабилен при резком торможении
– даже с полным приводом он будет терять сцепление с дорогой при старте из-за очень высокой выходной мощности.Настоятельно рекомендуется управление дроссельной заслонкой

Дорога класса C

Наконец-то появился класс С! Первый класс, в котором, наконец, представлены специально созданные игрушки для треков и детские суперкары. И все это по скромной цене!

1 – Aston Martin Vantage AMR
Цена = 79300 Cr
Время круга = 1,48 488
Максимальная скорость в конце прямой = 271 км/ч
Плюсы:
– мощность, хорошее ускорение
– отличное сцепление в большинстве ситуаций
– один из самых дешевых в классе
– стабильный и маневренный в медленных/крутых поворотах
Минусы:
– чрезвычайно медленное время переключения (может быть ошибка, при необходимости проверим еще раз)
– торможение несколько некачественное, не всегда стабильное при торможении
— достаточно тяжелый, чтобы сделать ее недостаточно поворачиваемой в быстрых поворотах

2 — Dodge Challenger Hellcat Redeye
Цена = 81550 Cr
Время круга = 1.47 740
Максимальная скорость в конце прямой = 289 км/ч
Плюсы:
– достаточно мощности, чтобы смутить некоторые гиперкары, отличное ускорение и максимальная скорость. Отличное ускорение держит в напряжении даже на более высоких передачах (6-я передача и выше)
– удивительно маневренная и довольно хорошее торможение
– несколько дешево
Минусы:
– большой крен кузова и не очень стабильная
– экстремальная выходная мощность заставляет машину двигаться боком в основном в каждом углу выхода. Перо дроссельной заслонки, чтобы быть в безопасности.
— ужасно ужасный запуск.первые 3 передачи почти не работают из-за гигантского крутящего момента и из-за того, что они очень короткие

3 – Chevrolet Corvette Stingray (2020)
Цена = 84700 Кр
Время круга = 1,46 245
Максимальная скорость в конце прямой = 273 км/ч
Плюсы:
– хорошая мощность, солидное ускорение и максимальная скорость
– хорошая маневренность, очень динамичный
– отличное торможение, редко теряет сцепление с дорогой
– вероятно, один из самых сбалансированных автомобилей
Минусы:
– не совсем дешевый
– большой вес может создавать проблемы в медленных поворотах
– требует аккуратного вождения раскрыть весь ее потенциал

4 — Porsche 911 Carrera S
Цена = 78400 Кр
Время круга = 1.46 994
Максимальная скорость в конце прямой = 275 км/ч
Плюсы:
– отличное ускорение и старт
– хорошая маневренность и сцепление с дорогой
– сбалансированное соотношение P/W позволяет неплохо восстановиться даже на 4-й передаче
Минусы :
– ее управляемость допускает очень мало ошибок
– нестабильна при торможении, и тормоза довольно быстро блокируются
– недостаточная поворачиваемость при разгоне

5 – Кубок Lotus Exige 430
Цена = 82750 Кр
Время круга = 1,47 254
Максимальная скорость в конце прямой = 261 км/ч слишком дорого для того, что она предлагает
– имеет одну из лучших управляемостей в игре, опытный водитель СМОЖЕТ раздавить время прохождения круга как ни в чем не бывало
– соотношение P/W очень высокое даже на стоке, может быть чрезвычайно полезным в качестве задающего темп /горячие круговые гонки
– при полной апгрейде можно добиться тупо безумного отношения P/W
Минусы:
– управляемость точно не для неопытных водителей, так как это может привести к самоуверенности в машине
– максимальная скорость не такая уж и большая
— если обновления слишком сильно фокусируются на мощности и скорости, идеально сбалансированная управляемость превращается в беспорядок

6 — Nissan GT-R Nismo R35
Цена = 85450 Кр
Время круга = 1.44 840
Максимальная скорость в конце прямой = 279 км/ч
Плюсы:
– исключительная управляемость во всех отношениях, никаких особых недостатков
– отличные показатели мощности, отличное ускорение и стабильная максимальная скорость
– очень быстрый старт и никогда не теряет сцепление с дорогой (если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО этого не хотите)
— выгодная сделка за то, что она предлагает в этой ценовой категории
— в основном нарушает законы физики, ни одна такая тяжелая машина не может справиться с ЭТИМ качеством
Минусы:
— мастерство на трассе дорого обходится, и это раз это недешево
– высокий PiR ограничит гибкость апгрейда
– немного недостаточная поворачиваемость в быстрых поворотах, но нет ничего, что не могла бы исправить хорошая настройка

7 — Caterham Seven 620R
Цена = 79350 Кр
Время круга = 1.47 554
Максимальная скорость в конце прямой = 246 км/ч
Плюсы:
– хорошее соотношение P/W, стремительный старт и ускорение
– очень динамичный и маневренный во всех видах поворотов, рывки из одного угла в другой очень быстро
– PiR чрезвычайно высок по сравнению с ценой. Кроме того, он очень доступен по цене
— способен обгонять большинство автомобилей в классе
— быстрое время переключения для механической коробки передач
Минусы:
— одно слово: нестабильная. Опытный водитель может использовать это в своих интересах, но менее опытные водители могут запаниковать
— часто выскальзывает из поворотов, будьте осторожны
— ужасная максимальная скорость, едва успеваю на длинных прямых

8 — Aston Martin Vantage GT12
Цена = 86100 Кр
Время круга = 1.44 320
Максимальная скорость в конце прямой = 272 км/ч
Плюсы:
– отличный баланс между высокой выходной мощностью и прохождением поворотов
– очень маневренный и стабильный, отсутствие недостаточной поворачиваемости в большинстве ситуаций
– хороший старт и ускорение, стабильная максимальная скорость
– отличное сцепление, потеря сцепления только если ехать педаль в пол после медленных поворотов получить
– неудовлетворительное время переключения даже для секвентальной коробки передач

9 — Chevrolet Camaro ZL-1
Цена = 86300 Кр
Время круга = 1.46 953
Максимальная скорость в конце прямой = 272 км/ч
Плюсы:
– отличная выходная мощность, уверенное ускорение и хороший старт
– низкий крен кузова для маслкара
– несколько динамичный, если вы можете следовать гоночной трассе
Минусы:
— 6-я передача ужасно медленная, с трудом набирает максимальную скорость
— не такая стабильная, имеет тенденцию скользить как в поворотах, так и вне их
— тормоза, хоть и не блокируются легко, довольно плохие . Возможно, вам придется начинать торможение раньше
— вялость в медленных поворотах, плохое прохождение поворотов в целом.
— очень высокий PiR не позволяет много апгрейдов
— за то, что она предлагает, и за цену, которую она ставит, я бы вообще советовал ее избегать.

10 – Acura NSX ’20
Цена = 88400 Кр
Время круга = 1,46 328
Максимальная скорость в конце прямой = 279 км/ч
Плюсы:
– отличный старт, ускорение и максимальная скорость. очень мощный даже на стоке
– отличное сцепление почти все время. потеряет сцепление только если хлопнуть ручником
— хоть и тяжелый, но на стоке очень маневренный
Минусы:
— чуть ниже среднего торможение (даже Brake upgrade LV1 может это исправить)
— очень дорого
— 8-й и 9-й передачи в основном бесполезны, так как в большинстве треков он будет выше 7-го
— очень высокий PiR практически не оставляет крыши для обновлений

.

11 — Mercedes AMG GT R
Цена = 91900 Кр
Время круга = 1.45 734
Максимальная скорость в конце прямой = 287 км/ч
Плюсы:
– отличная выходная мощность, блестящий старт и ускорение, максимальная скорость выше, чем у большинства других автомобилей класса
– отличная маневренность и очень динамичный. Торможение также очень хорошее, и тормоза не блокируются легко
– чрезвычайно высокий PiR, не требует много обновлений, чтобы быть конкурентоспособным
Минусы:
– имеет серьезный крен кузова, но это не так плохо, как у других автомобилей
– самый дорого в классе. Определенно требует шлифовки, чтобы получить ее
— никогда не переключайтесь ниже 2-й передачи в любой ситуации, так как она становится слишком нестабильной
— запуск хоть и не самый плохой, но все же ниже

12 – KTM X-Bow R
Цена = 89650 Cr
Время круга = 1.49 345
Максимальная скорость в конце прямой = 229 км/ч
Плюсы:
– хорошее ускорение и старт, время переключения выше среднего
– очень маневренный и стабильный, хорошее сцепление с дорогой
– отличное торможение
Минусы:
– самая медленная машина в классе, даже не может разогнаться до 240 км/ч на длинной прямой, как у Fuji
– тормоза имеют тенденцию делать заднюю часть немного неустойчивой при входе в поворот
– самый высокий показатель PiR в классе на складе означает, что почти не требуется модернизация, чтобы сделать ее достаточно конкурентоспособный
— безумно высокая цена для автомобиля, этот неутешительный
— никакого реального улучшения по сравнению с Caterham

Дорога класса B

Дорога В класс! Когда речь заходит об этом классе, на ум приходят только два слова: доступная производительность.Первый класс, в котором представлены полноценные суперкары, как старые, так и новые. Давай покопаемся?

1 – Audi R8 V10 plus
Цена = 101050 Cr
Время круга = 1,45 396
Максимальная скорость в конце прямой = 288 км/ч отличная мощность и ускорение, хорошая максимальная скорость. Старт особенно быстрый
– второй по дешевизне в классе
Минусы:
– тормоза очень мощные, будьте осторожны, чтобы не слишком сильно тормозить
– крен кузова очень заметен
– частая недостаточная поворачиваемость в быстрых поворотах

2 – McLaren 570 S
Цена = 98300 Кр
Время круга = 1.45 089
Максимальная скорость в конце прямой = 293 км/ч
Плюсы:
— самый дешевый в своем классе (единственный автомобиль до 100 000 кр), предлагает МНОГО за такую ​​цену
— отличное соотношение P/W обеспечивает блестяще сбалансированную управляемость и впечатляющее восстановление в медленных поворотах, никаких серьезных недостатков
— мощный, очень быстрый старт для автомобиля с задним приводом, стремительное ускорение и невероятная максимальная скорость
Минусы:
— требует аккуратного вождения, чтобы получить максимальную отдачу от ее хорошо, часто делает машину неустойчивой
– будет недостаточная поворачиваемость без надлежащего переноса веса во время гонки

3 – Ferrari F40
Цена = 112750 Кр
Время круга = 1.43 846
Максимальная скорость в конце прямой = 283 км/ч
Плюсы:
– удивительное соотношение P/W дает автомобилю отзывчивость и ускорение, как немногие другие
– сбалансированная управляемость, с хорошим сцеплением, прощает водителю многие ошибки может сделать
— несмотря на то, что он дорогой, он уравновешивается очень низким PiR, что позволяет множество апгрейдов
Минусы:
— только 5 передач (ограниченная потенциальная максимальная скорость)
— крен кузова всегда присутствует, чтобы раздражать вас и заставлять вашу машину часто вести себя непредсказуемо
– недостаточная поворачиваемость при разгоне
– турбо лаг хоть и не такой сильный, как у 288 GTO, но все же проблема

4 — Chevrolet Corvette Z06
Цена = 102700 Кр
Время круга = 1.43 287
Максимальная скорость в конце прямой = 283 км/ч
Плюсы:
— очень мощный, блестящее ускорение и максимальная скорость
— очень динамичный и хорошо справляется с большинством поворотов, отличные тормоза (они почти не блокируются)
— в основном прямой апгрейд через Road C Corvette Stingray
Минусы:
– несколько медленный старт, требуется управление дроссельной заслонкой
– иногда выскальзывает из медленных поворотов, будьте осторожны
– немного недостаточная поворачиваемость при ускорении,

5 — Porsche 911 GT3 RS
Цена = 102550 Кр
Время круга = 1.43 439
Максимальная скорость в конце прямой = 280 км/ч
Плюсы:
– в основном детище Lotus Exige 430 и Nismo R35 Если вы автолюбитель, как я, вы уже знаете, на что способен этот автомобиль из.
— невероятно хорошая универсальная производительность. Не имеет каких-либо серьезных недостатков
– превосходит все остальные в своем классе с точки зрения прохождения поворотов и маневренности
– только другой автомобиль может справиться с этим качеством и в то же время быть быстрее (объясняется позже)
Минусы:
– немного неустойчив при торможении в течение длительного периода времени
— вам нужно «гит гуд», чтобы раскрыть весь потенциал автомобиля
— максимальная скорость несколько ниже среднего (обновления могут это исправить)

6 — Lamborghini Huracan
Цена = 110250 Кр
Время круга = 1.43 818
Максимальная скорость в конце прямой = 286 км/ч
Плюсы:
– отличная мощность, ускорение и максимальная скорость. Коробка передач у стокового
очень хорошая – очень маневренная, руль очень отзывчивый. Хорошее сцепление в большинстве ситуаций
– зверски быстрый старт, скорее всего, выкурит всех остальных на старте
Минусы:
– тормозам немного не хватает «куска», в котором они нуждаются (апгрейды могут это исправить)
– хочет скользить после медленных поворотов, не позволяйте ей
– иногда ведет себя непредсказуемо на поворотах
– очень дорого

7 — Porsche Carrera GT
Цена = 114300 Кр
Время круга = 1.41 740
Максимальная скорость в конце прямой = 287 км/ч
Плюсы:
— единственный автомобиль, который может сравниться с GT3 RS в чистом мастерстве на треке (кто бы мог подумать?)
— значительно более конкурентоспособен, чем большинство автомобилей в классе
— отличные тормоза
— высокое соотношение P/W обеспечивает отличное восстановление после медленных поворотов и блестящее ускорение и максимальную скорость
— по-прежнему очень конкурентоспособен, если его повысить до класса А
Минусы:
— самый дорогой в классе, требует некоторой доработки
— запуск не на должном уровне, управляй газом!
— имеет тенденцию немного скользить при поворотах на 2-й передаче (немного контррулить, и все в порядке)
— если во время онлайн-гонок вы найдете такое, лучше надеяться, что владелец плохой водитель, иначе это в значительной степени безнадежное дело. попытаться обогнать этого монстра автомобиля

8 — Ferrari 458 Speciale A
Цена = 109200 Кр
Время круга = 1.43 304
Максимальная скорость в конце прямой = 290 км/ч
Плюсы:
– плавное управление, отличное сцепление с дорогой и хорошая отзывчивость делают этот автомобиль очень увлекательным и динамичным в управлении
– хорошее соотношение P/W обеспечивает хорошее восстановление после медленного движения повороты и отличное ускорение
– отличная передача, способствует быстрому старту и максимальной скорости
– вероятно, самая легкая в управлении во всем классе
Минусы:
– тормозной путь довольно длинный, даже если сами тормоза отличные
– вполне дорогой
— очень высокий PiR позволяет меньше модернизаций
— требует точного вождения, если вы не хотите ехать боком за пределы трассы

9 — Lamborghini Aventador
Цена = 113250 Кр
Время круга = 1.40 981
Максимальная скорость в конце прямой = 302 км/ч
Плюсы:
– чрезвычайно мощный, брутальный старт и ускорение и блестящая максимальная скорость. Быстро выходит из медленных поворотов
— отличная маневренность, очень плавное рулевое управление. Может весить почти 2 тонны, но сама мощность дает автомобилю отличное соотношение P/W
– тормоза безумно мощные даже на стоке, и они почти никогда не блокируются
– первая машина, преодолевшая барьер в 300 км/ч на выбранный тестовый трек
– выглядит и звучит средне AF.Должен ли я сказать больше?
Минусы:
– второй самый дорогой автомобиль в классе, требует доводки
– сильно недостаточная поворачиваемость, если не быть осторожным
– очень высокий PiR не позволяет много апгрейдов

Дорога класса А

Дорога класса А. Ад да! Вы почти сделали это, это последний шаг между вами и зверями в классе Hypercar. Здесь мы найдем прекрасно сделанные суперкары и несколько трековых монстров (буквально). Поехали!

1 – BAC Mono
Цена = 128400 Cr
Время круга = 1.41 469
Максимальная скорость в конце прямой = 262 км/ч
Плюсы:
– исключительная управляемость. Мгновенно проходит повороты, как немногие другие автомобили.
– отличное сцепление в любых ситуациях.
– невероятно эффективные тормоза. БУДЕТ тормозить большинство машин в игре
— в целом Caterham 620R на серьезных стероидах
Минусы:
— не очень хорошая максимальная скорость
— становится очень нестабильным, если вы едете безрассудно. Ведите машину чисто, и она вознаградит вас

2 – McLaren F1
Цена = 143450 Кр
Время круга = 1.39 387
Максимальная скорость в конце прямой = 312 км/ч
Плюсы:
– плавное ускорение и восстановление. безумное отношение P/W обеспечивает экстремальную производительность во всех отношениях
– торможение очень хорошее, но тормоза имеют тенденцию блокироваться после длительного непрерывного использования
– довольно быстро заводится до сих пор самая быстрая н/д машина!)
Минусы:
— проблемная управляемость. Скользит со всех сторон, крен кузова есть всегда и хочется задним ходом после каждого поворота. ОПРЕДЕЛЕННО не для водителей-новичков. Буквально воплощение No Guts, No Glory . НУЖНА хорошая настройка, чтобы хотя бы стабилизировать ее.
— очень дорого, нужно размолоть, чтобы получить

3 — Honda 2&4 Concept
Цена = 127900 Cr
Время круга = 1,43 934
Максимальная скорость в конце прямой = 248 км/ч самый легкий в управлении автомобиль в классе
– хорошее ускорение до 4-й передачи
Минусы:
– серьезно недостаточная мощность
– явная маневренность может сделать вас слишком уверенным в машине
– максимальная скорость плохая, очень плохая

4 — Ford GT
Цена = 138300 Кр
Время круга = 1.39 715
Максимальная скорость в конце прямой = 301 км/ч
Плюсы:
– маневренный и очень динамичный, имеет хорошее сцепление с дорогой в большинстве ситуаций
– хорошее соотношение P/W обеспечивает отличное ускорение и максимальную скорость
– очень хорошие тормоза сильный и не будет легко блокироваться
Минусы:
– дорого, может потребоваться некоторое время, чтобы получить
– неустойчив в медленных поворотах и ​​при торможении
– 7-я передача медленная (борется за достижение максимальной скорости)

5 — Ferrari F12tdf
Цена = 141450 Кр
Время круга = 1.38 725
Максимальная скорость в конце прямой = 305 км/ч
Плюсы:
– очень мощный в стоке, хорошая максимальная скорость и блестящее ускорение
– маневренный с очень хорошими способностями на поворотах
– тормоза неплохие
Минусы:
– очень дорогой, требует серьезной шлифовки
– часто имеет тенденцию выскальзывать из поворота, рекомендуется управление дроссельной заслонкой
– иногда будет избыточная поворачиваемость при торможении, может привести к катастрофическим последствиям, если не соблюдать осторожность

6 — Dodge Viper ACR
Цена = 138100 Кр
Время круга = 1.41 666
Максимальная скорость в конце прямой = 280 км/ч
Плюсы:
– отличная выходная мощность и стабильная максимальная скорость/ускорение
– если вы остаетесь в пределах гоночной траектории, имеет много-много сцепления
– очень маневренный, довольно отзывчивый руль. Тормоза работают невероятно
Минусы:
– хочет выскальзывать из медленных поворотов, держать ее на линии
– если сильно тормозить и слегка крутить руль, она катастрофически едет боком
– относительно дорого

7 — Ferrari Enzo
Цена = 149800 Кр
Время круга = 1.38 600
Максимальная скорость в конце прямой = 308 км/ч
Плюсы:
– прекрасное соотношение P/W обеспечивает стремительное ускорение и быстрый старт
– легкое управление, отличная управляемость на медленных поворотах. Много сцепления в принципе всегда
— руль плавный и тормоза отличные. Очень устойчивый
Минусы:
– второй самый дорогой автомобиль в классе
– недостаточная поворачиваемость на быстрых поворотах
– плохо реагирует на поворот ручным тормозом

8 — McLaren 720S
Цена = 146100 Кр
Время круга = 1.40 150
Максимальная скорость в конце прямой = 311 км/ч
Плюсы:
– чрезвычайно мощный, отличная максимальная скорость и жесткое ускорение
– блестящие тормоза
– прямой апгрейд по сравнению с F1; управляется гораздо более предсказуемо, чем ее старый аналог
Минусы:
— один из самых дорогих в классе
— плохое сцепление, легко теряет сцепление из-за огромной мощности
— не такая устойчивая, будет дестабилизирована даже при проезде через бордюр

9 — Radical RXC Turbo
Цена = 144400 Кр
Время круга = 1.40 773
Максимальная скорость в конце прямой = 285 км/ч
Плюсы:
– безумно высокое соотношение P/W, обеспечивающее великолепное ускорение и маневренность
– чрезвычайно динамичный и очень цепкий
– как дома на сложных трассах
– мощные тормоза , тормозит большинство автомобилей
Минусы:
– низкая максимальная скорость
– есть некоторые проблемы со стабильностью на 1-й и 2-й передаче
– для покупки требуется шлифовка

10 — Pagani Huayra
Цена = 147000 Кр
Время круга = 1,40 068
Максимальная скорость в конце прямой = 309 км/ч
Плюсы:
— очень мощный, отличное ускорение и очень высокая максимальная скорость
— выше на скорости не сильно страдает недостаточная поворачиваемость
– довольно быстрый запуск
– закрылки спереди и сзади шикарно смотрятся, пока они работают
Минусы:
– высокая цена, требует притирки
– руль кажется тяжелым и в целом он не такой маневренный медленные повороты
– очень высокий PiR = меньшая универсальность апгрейда
– старайтесь поддерживать обороты выше 4000 как можно чаще, так как турбины раскручиваются довольно поздно

11 — Lamborghini Veneno
Цена = 141550 Кр
Время круга = 1.38 992
Максимальная скорость в конце прямой = 305 км/ч
Плюсы:
– благодаря высокому соотношению P/W очень проворный и динамичный
– невероятное ускорение, старт и максимальная скорость
– отличное сцепление с дорогой, если застрять с гоночной линией
— это прямое обновление Aventador
— может выполнять повороты с электронным тормозом относительно безопасно благодаря огромному крутящему моменту и полному приводу
Минусы:
— дорогой, требует доработки
— имеет тенденцию выскальзывать из медленные повороты, будьте аккуратны с дроссельной заслонкой
— возможно, недостаточной поворачиваемости не будет, но вы определенно почувствуете вес при повороте

12 — Pagani Zonda Cinque Roadster
Цена = 153600 Cr
Время круга = 1.37 222
Максимальная скорость в конце прямой = 304 км/ч
Плюсы:
– безумно мощные тормоза, обгонят все, кроме самых легких автомобилей
– очень быстрый старт и умопомрачительное ускорение до 4-й передачи
– блестящая маневренность а рулевое управление — одно из самых отзывчивых среди всех дорожных автомобилей
— очень высокое отношение P/W для суперкара, по сути картинг с 650+ л.с.
— цена может быть очень высокой, но вы получаете то, что платите за
– максимальная скорость, хоть и уступает многим автомобилям в классе, но все же достаточна, чтобы держать ее в тонусе
Минусы:
– самая дорогая в классе.Вам определенно придется сломать поросенка, чтобы получить эту машину
— часто скользит на 1-й и 2-й передаче, плавно педаль газа
— высокая отзывчивость может привести к тому, что машина изменит направление в мгновение ока, будьте осторожны с тем, как сильно вы рулите.
— могут возникнуть проблемы на трассах с преимущественно крутыми или медленными поворотами
— невозможно установить какое-либо обновление без превышения ограничения PiR класса A
— будет недостаточная поворачиваемость, иногда катастрофическая, если вы попытаетесь затормозить во время поворота
— НИКОГДА, и я повторяю, НИКОГДА не пытайтесь чтобы сделать поворот E-Brake с Cinque, вы будете раскручиваться в 90% случаев.Придерживайтесь гоночной линии.

Класс гиперкаров

Вот оно! Наконец-то вы достигли максимальной производительности для дорожных автомобилей! Здесь вы найдете одни из лучших творений как для дороги, так и для гоночной трассы! Давайте рок!

1 – Jaguar XJ220S
Цена = 149350 кр
Время круга = 1,39 064
Максимальная скорость в конце прямой = 309 км/ч второй по дешевизне!)
— отличное ускорение и максимальная скорость, достаточная мощность, чтобы поддерживать ее конкурентоспособность
— безумно высокое соотношение P/W придает автомобилю исключительную отзывчивость и маневренность
— отличное торможение и хорошую устойчивость
— если вы используете его в Интернете, другие может недооценивать вашу машину.Используйте это в своих интересах!
Минусы:
– склонен к избыточной поворачиваемости, особенно на первых 2-х передачах. Соблюдайте осторожность
— передача может быть близкой к совершенству, но имеет только 5 передач, что ограничивает ее потенциальную максимальную скорость
— нужен хороший водитель, чтобы использовать ее сильные стороны
— поскольку у более старой модели есть турбо-задержка. Будьте готовы

2 – McLaren P1
Цена = 174500 Cr
Время круга = 1,38 097
Максимальная скорость в конце прямой = 322 км/ч
Плюсы:
– безумно взрывное ускорение, быстро уничтожит первые 5 передач дешевый по сравнению с другими автомобилями класса
– очень отзывчивая управляемость, хорошая устойчивость и отличное торможение.в руках опытного водителя уничтожит все автомобили, кроме самых быстрых
– высокое соотношение P/W приводит к высокой максимальной скорости и отличной маневренности
Минусы:
– несколько медленный запуск из-за очень коротких первых 2 передач и высокой выходная мощность
— высокое соотношение P/W — палка о двух концах, она будет пытаться давать избыточную поворачиваемость после большинства поворотов
— если вы не будете гоняться чисто, она будет вести себя как магазинная тележка с ракетным двигателем. Следуйте за гоночной линией, и она вознаградит вас

3 – Porsche 918 Spyder Weissach
Цена = 174250 Кр
Время круга = 1.37 540
Максимальная скорость в конце прямой = 321 км/ч
Плюсы:
– отличный старт и ускорение, максимальная скорость также блестящая
– очень отзывчивое рулевое управление, отличная маневренность
– 2-й самый дешевый автомобиль в классе
– в основном P1 но тяжелее и проще в управлении
– универсален на всех типах трасс
Минусы:
– склонен к скольжению при слишком быстром повороте, будьте осторожны
– первые 2 передачи очень быстрые, и если вы недостаточно осторожны , вы можете раскрутить
— несколько некачественное торможение

4 — Bugatti Chiron Sport
Цена = 200350 Cr
Время круга = 1.37 204
Максимальная скорость в конце прямой = 353 км/ч
Плюсы:
– чрезвычайно высокая максимальная скорость, одна из самых быстрых машин в игре (в том числе и в реале)
– обладает одним из самых быстрых ускорений в игре. Вероятно, оставит в пыли большинство противников
. Если опытный водитель найдет ее слишком вялой в поворотах, он может просто отбросить ее в сторону и позволить безумно гигантскому крутящему моменту сделать свое дело.
– тормоза в целом хорошие, но имеют тенденцию довольно быстро блокироваться при торможении со скорости 250+ км/ч
– даже в стоковой форме имеет достаточную выходную мощность, чтобы искривлять пространство и время
Минусы:
– при этом у нее хороший P /W, вес 2000+ кг по-прежнему является большой проблемой на ЛЮБОМ повороте.У нее недостаточная поворачиваемость, если не притормаживать достаточно
— самая дорогая машина в классе. Буквально съест все ваши сбережения
– экстремальная выходная мощность может оказаться сложной для неопытного водителя
– тормоза чувствуют себя слабыми при движении на скорости 300+ км/ч. Ей нужно время и расстояние, чтобы замедлиться, так что планируйте соответственно

5 – Rimac C_Two
Цена = 1
Cr
Время круга = 1,35 540
Максимальная скорость в конце прямой = 355 км/ч колеса
– фантастическая максимальная скорость.из-за того, что это электромобиль, у него всегда есть крутящий момент
— странно хорошие возможности прохождения поворотов на высокой скорости
— тормоза очень мощные и редко блокируются
— поскольку у него только 1 передача, вам просто нужно сосредоточиться на том, чтобы удержать ее на трассе
Минусы :
— на малых скоростях недостаточная поворачиваемость просто сумасшедшая
— из-за того, что всегда доступен весь крутящий момент, имеет тенденцию к скольжению в 90% случаев
— очень дорого
— может быть практически неуправляемым для неопытного водителя

6 – Ferrari LaFerrari
Цена = 196250 Кр
Время круга = 1.36 436
Максимальная скорость в конце прямой = 322 км/ч
Плюсы:
– отличные тормоза и тормозной путь. Во время теста они ни разу не заблокировали
— очень проворный в медленных поворотах и ​​очень цепкий в скоростных
— блестящее ускорение и отличная максимальная скорость. Странно быстрый старт для автомобиля с задним приводом
— передача просто фантастическая, всегда будет нужная скорость и ускорение на любой трассе
Минусы:
— второй самый дорогой автомобиль в классе, приготовьтесь потратить большую часть своих денег только на покупку это
— очень легко раскручивается на медленных поворотах.Управляй дросселем!
— из-за очень мощных тормозов вы можете затормозить слишком сильно или слишком поздно.
— требует аккуратного вождения, чтобы получить от нее максимальную отдачу. В руках опытного водителя может быть ОЧЕНЬ конкурентоспособным

7 – Lotus Evija
Цена = 178750 Cr
Время круга = 1,35 415
Максимальная скорость в конце прямой = 324 км/ч
Плюсы:
– одни из лучших тормозов в игре, они почти никогда не блокируются
— отличное ускорение до 250/255 км/ч, солидная максимальная скорость
— средний старт, но отличное восстановление скорости
— может свести на нет время прохождения круга в руках хорошего водителя по этой цене
— в основном Rimac, который ведет себя так, как хочет водитель
Минусы:
— не побьет рекорды скорости в ближайшее время, дома на трассах, где скорость не является ключевым
— требует навыков вождения, чтобы раскрыть ее потенциал
— не совсем самая дешевая из партии
– если ее неправильно вести, она будет сильно скользить и иметь недостаточную поворачиваемость.
– ЕСЛИ вы ее полностью обновите, будьте готовы буквально удвоить мощность в вашем распоряжении.Она становится чрезвычайно быстрой, но почти неуправляемой

DLC — Дорога E

1 – Toyota Supra MK IV Turbo
Цена = 29900 Cr
Время круга = 1,58 791
Максимальная скорость в конце прямой = 241 км/ч
Плюсы:
– Очень мощный и, возможно, один из самых быстрых в классе
– чрезвычайно стабильный; хороший баланс веса тоже
– надежное и стабильное торможение; высокое сцепление на заводе
— возможно, одно из самых плавных управляемых автомобилей, которые вы можете иметь на автомобиле ROAD-E
— возможно, не потребуется никакой настройки для достижения победы
Минусы:
— не совсем дешево
— кажется вялым и тяжелым на низкой скорости
— имеет заметные проблемы с турбо-задержкой
– восстановление скорости после крутых поворотов ниже номинала
– в поворотах на высокой скорости может быть недостаточная поворачиваемость без надлежащего управления дроссельной заслонкой

2 — Mazda RX-7 R2
Цена = 31600 Кр
Время круга = 1.56 837
Максимальная скорость в конце прямой = 238 км/ч
Плюсы:
– одна из лучших управляемостей в игре
– стабильная максимальная скорость и быстрое ускорение
– блестящее восстановление скорости
– мощные тормоза в сочетании с малый вес дает ей практически непревзойденное торможение в классе
– технически это картинг с роторным двигателем
– легко управлять..
Минусы:
– .. но трудно освоить оставляет место для нескольких обновлений

3 — Acura NSX ’97
Цена = 34550 Кр
Время круга = 1.55 691
Максимальная скорость в конце прямой = 246 км/ч
Плюсы:
– отличная максимальная скорость, хороший старт и ускорение. Может идти в ногу с более быстрыми автомобилями, даже если она не самая мощная
— легкая и шустрая, будет поворачивать как ветер
— довольно проста в управлении, хотя требует осторожности на скоростных поворотах
— управляемость просто впечатляющая. Ест время круга на завтрак в руках опытного водителя
– как и RX7, легко управлять..
Минусы:
– .. но трудно освоить
– тормоза мощные, но имеют тенденцию блокироваться при длительном использовании
— дорого, обязательно нужно шлифовать
— нет места для апгрейда без нарушения лимита класса
— имеет заметный кузов

DLC — дорога А

1 – Lamboghini Sian FKP 37
Цена = 142300 Кр
Время круга =
Максимальная скорость в конце прямой =

Не пропустите 10 лучших автомобильных блогов в Интернете

Являетесь ли вы автолюбителем, автомехаником или менеджером дилерского центра, вам нужен доступ к лучшим автомобильным блогам, чтобы не отставать от отрасли.

Поскольку так много людей ведут блоги, трудно решить, какие сайты стоят вашего времени.

Мы потратили время на исследование для вас, и у нас есть десять лучших автомобильных блогов, которые предоставляют необходимую вам информацию.

1. Автоблог

Auto Blog освещает главные новости автомобильной промышленности. Многие статьи посвящены новым автомобилям и обзорам. Это полезный сайт, если вы хотите купить новый автомобиль и хотите понять, какие у вас есть варианты.

2. Правда об автомобилях

The Truth About Cars имеет один из лучших автомобильных блогов, демонстрирующий новости и предлагающий форумы, связанные с отраслью. Вы также можете найти обзоры новейших транспортных средств и инструментов, а также несколько советов, которые помогут вашему автомобилю работать как можно лучше. Возможно, вы предпочитаете слушать некоторые из доступных подкастов.

3. Отчеты о зеленых автомобилях

Хотите последние новости об экологически чистых автомобилях? Green Car Reports — это место для вас.Оцените некоторые из новейших автомобильных технологий и улучшите экономию топлива с помощью этих отчетов.

4. Автомобиль и водитель

Всем известно, что авторитетным автомобильным изданием является Car and Driver. Компания предоставляет обзоры автомобилей, тесты вождения и подробные сравнения. Вы также можете найти некоторые руководства для покупателей, которые сэкономят вам еще больше.

5. Автолюбители

Automotive Addicts существует с 2004 года. Это сайт, разработанный специально для автомобильных энтузиастов.На этом сайте вы можете найти тест-драйвы, обзоры и информацию, чтобы сделать вашу следующую транзакцию проще простого.

6. Еженедельный водитель

Дополнительные подкасты, обзоры и видео можно найти в The Weekly Driver. Этот блог существует с 2003 года и сейчас является одним из лучших мест для посещения.

7. Мотор Тренд

Найдите лучшие обзоры и сравнения от Motor Trend. Издание известно тем, что каждый год отбирает лучшие автомобили, что позволяет выбрать топовый вариант в любом сегменте.

8. Скромный механик

Если у вас возникли механические проблемы с вашим автомобилем, попробуйте The Humble Mechanic. Этот сайт содержит советы по обслуживанию, обзоры инструментов и полезные подкасты, чтобы вы никогда не оставались в затруднительном положении.

9. Блог «Все об автомобиле»

У вас есть вопросы по обслуживанию вашего автомобиля? Попробуйте найти ответы в блоге All About Automotive. На этом сайте рассказывается об обслуживании автомобилей простыми словами, понятными каждому.

10. Автомобили Midwest Performance

Для получения информации об автомобилях разных модельных годов посетите веб-сайт Midwest Performance Cars. На этом сайте показано, как получить максимальную отдачу от любого автомобиля.

Какие блоги об автомобилях самые лучшие?

Мы будем признательны за ваше мнение. Оставьте комментарий, рассказав нам о лучших автомобильных блогах, которые вы регулярно читаете. Затем поделитесь этой статьей со своими друзьями-водителями, нажав на свою любимую платформу социальных сетей справа на компьютере или внизу на мобильном телефоне.Спасибо за прочтение!

Выбор читателей ‘Лучшие автомобили’: Категория Е, верхний средний класс

Z на 36-й ‘Лучшие автомобили’ На выбор — более 300 моделей в десяти категориях. Экспертное жюри – читатели авто, мотор и спорт. Среди участников будут разыграны три автомобиля мечты общей стоимостью около 350 000 евро.

Как и каждый год, читателям журнала auto motor und sport предлагается проголосовать за «Лучшие автомобили». На 2012 год стартует 311 кандидатов, в том числе 44 совершенно новые модели и 32 переработанные серии.

Как голосовать? Компактный класс
D Средний класс
E Высший средний класс
F Люксовый класс
G спортивные автомобили
H кабриолеты
I внедорожники
K Фургоны

Нажмите здесь, чтобы принять участие в выборе читателей.


Читатели могут отдать не более 20 голосов. Крайний срок проведения конкурса «Лучшие автомобили 2012» – 5 января 2012 г.
Как участник читательского выбора «Лучшие автомобили 2012» вы имеете два голоса: первый голос используется для выбора лучшего автомобиля в каждом из десять категорий. Вы можете отдать второй голос за лучший автомобиль импортного класса. Второе голосование не применяется, если вы уже определились с импортным автомобилем как с лучшим в своем классе. Пожалуйста, отметьте свой голос на одной из предвыборных открыток, приложенных к выпуску 22/2011. Ответы на дополнительные вопросы, заданные там, являются добровольными. Независимо от вашего решения по голосованию, все представленные билеты будут участвовать в финальном розыгрыше трех автомобилей-победителей. Крайний срок подачи заявок – 5 января 2012 г. Применяется дата почтового штемпеля. Решение судей является окончательным. Вы можете запросить дополнительные карточки для голосования по телефону 0711 / 182-1585 или по факсу 0711 / 182-1908.

Классификации и группы автомобилей — Клуб спортивных автомобилей Америки

Ниже перечислены 28 классов, которые соревнуются в крупных соревнованиях SCCA Club Racing.В некоторых случаях автомобили в классах Club Racing имеют сестринскую серию в рамках профессиональных рангов, что позволяет многим водителям легко перейти в профессиональный статус из соревновательного опыта Club Racing. Действительно, многие из лучших современных гонщиков Америки, такие как Сэм Хорниш-младший, Бадди Лазье, Борис Саид, Скотт Шарп, Эл Унсер-младший и Джимми Вассер, участвовали в некоторых классах в рамках программ Club Racing SCCA.

ТУРИНГ

В ответ на постоянно растущие характеристики современных уличных автомобилей и расширение участия различных производителей SCCA разработала категорию для тех автомобилей, которые из-за их потенциала производительности требовали внесения некоторых изменений в их колеса/шины и компоненты подвески.Touring 1 (T1) включает Porsche 996, Aston Martin Vantage, а Touring 2 (T2) включает Chevrolet Camaro SS, Mitsubishi Lancer Evo и другие. Лидерами Touring 3 (T3) являются BMW Z4, Ford Focus ST и Honda S2000; в то время как Touring 4 (T4) состоит из таких моделей, как Scion FRS и Acura RSX-S.

Б Спецификация

Недавно созданный сегмент гоночных автомобилей под названием B-Spec нацелен на рынок малолитражных автомобилей. Производители проявляют большой интерес к расширению популярности этого сегмента, предоставляя большему количеству клиентов возможность управлять небольшими автомобилями, которые доставляют удовольствие от вождения, экономят топливо и хорошо управляются.Целью класса является предоставление (относительно) дешевого доступа к гонкам с намерением санкционирующих органов поддерживать единую «спецификацию» для автомобилей, чтобы они могли участвовать в любой серии с минимальными изменениями.

ПРОИЗВОДСТВО
Автомобили серии

, которым разрешен ряд модификаций характеристик при сохранении их оригинального дизайна, конструкции и схемы привода. Возрастных ограничений нет, как, например, в выставочном зале, поэтому производство включает в себя множество автомобилей, которым не менее 50 лет, и такие же новые, как и текущие стили кузова.Три класса, основанные на потенциале производительности, включают: производство E (EP), производство F (FP) и производство H (HP).

EP — самый быстрый из производственных классов, а HP — самый медленный в этой категории. Несколько автомобилей класса «Производство» можно использовать в нескольких классах, просто заменив двигатель между гонками. Простота замены двигателя позволяет многим гонщикам серийного производства ежегодно участвовать более чем в одном классе во втором туре. Автомобили, включенные в классы «Производство», принадлежат к разнообразной группе: от MG Midget, Turner, Fiat X1/9, Alfa Romeo Spyder, Austin Healey Sprite и Lotus Super 7 до BMW 325, Mazda Miata, RX-7, Nissan 240, Honda Civic, Suzuki Swift GTI и Toyota MR-2.

СУПЕР ТУРИНГ®

Super Touring® включает последние модели серийных автомобилей с рядом модификаций трансмиссии и кузова. Цель правил позволяет автомобилям World Challenge участвовать в клубных гонках с минимальными модификациями, а также создавать новые автомобили с той же спецификацией. К некоторым моделям может быть добавлена ​​принудительная индукция, и разрешена замена двигателя. Модели старше 1985 года не допускаются. STU (на базе World Challenge® Touring Car) — это автомобили среднего уровня производительности из 3.2 литра и меньше. STL — это класс тюнинга малого диаметра для автомобилей объемом 2,0 литра и меньше. Конкурентоспособность любого данного автомобиля не гарантируется.

ГРАНД ТУРИНГ
Автомобили

GT представляют собой специально построенные, сильно модифицированные силуэтные копии серийных спортивных седанов. Автомобили GT имеют шасси с трубчатой ​​рамой, характеристики которых уравниваются за счет того, что автомобили с двигателями меньшего размера могут соревноваться с меньшим весом. Автомобили GT-1 являются самыми быстрыми в этой категории и наиболее близки к серии SCCA Pro Racing® Trans-Am®.Некоторые из нынешних ведущих автомобилей в GT-1 являются прошлогодними автомобилями Trans-Am, и многие из этих гонщиков GT-1 участвуют в избранных соревнованиях Trans-Am в течение сезона. Автомобили GT-2, GT-3 и GT Lite становятся все легче и менее мощными. Автомобили включают Toyota Celicas, Mazda RX-7, Nissan 200SX, Honda Civics и Austin Mini Coopers, и это лишь некоторые из них.

ФОРМУЛА

Все восемь классов формул являются одноместными гоночными автомобилями с открытыми колесами. Они построены в соответствии с подробными спецификациями по весу, размеру и рабочему объему двигателя.В каждом классе есть невероятное соотношение мощности и веса. Классы в порядке от самого быстрого к самому медленному: Formula Atlantic® (FA), Formula 1000 (FB), Formula SCCA® (FE), Formula Continental® (FC), Formula Mazda (FM), Formula F (FF), Formula 500 (F500) и Formula Vee® (FV).

Многие из автомобилей FA и FC с крыльями, а также несколько автомобилей без крыла FF производятся некоторыми из тех же компаний, которые производят автомобили Indy, такими как Lola, Van Diemen и Reynard. Автомобили FA имеют двигатели мощностью до 240 л.с.Мотоциклетные двигатели являются основой для класса F1000, рабочий объем которого ограничен 1000 куб.см. FC оснащен стандартным 2-литровым двигателем мощностью около 150 л.с., а моторы FF 1600 — около 120 л.с. FM использует герметичный роторный двигатель Mazda. FV включает в себя множество самодельных автомобилей, а также автомобили, построенные проверенными производителями, и является одним из самых конкурентоспособных и популярных классов в SCCA. Все записи FV используют стандартные двигатели VW объемом 1200 куб. F500 оснащены двухтактными двигателями небольшого объема, такими как снегоходы, и являются одним из наименее дорогих классов для эксплуатации в SCCA.

СПЕЦ МИАТА

Spec Miata (SM) предлагает возможность участвовать в гонках на относительно недорогом серийном автомобиле с ограниченными модификациями. Одна из лучших частей гонок в спецклассе — это наличие четкого списка совместимых модификаций. Изменения четко изложены в Общих правилах соревнований (ОПП). К этому классу относятся автомобили Miata, выпущенные с 1990 по 2005 год. Несмотря на то, что Miata относительно маломощный, это отличный гоночный автомобиль, обеспечивающий отличную маневренность в поворотах.По этим причинам Spec Miata является очень популярной категорией в SCCA.

СПОРТИВНЫЕ ГОНКИ

Существует три класса специально построенных для шоссейных гонок автомобилей с кузовами, полностью изготовленными из стекловолокна. В основе этих автомобилей лежат чисто гоночные машины. Силовые установки в этих автомобилях варьируются от самодельных двигателей «по частям» до герметичных идентичных двигателей.

Классы Prototype 1 (P1) и Prototype 2 (P2) включают в себя различные шасси, включая самодельные, инновационные конструкции и автомобили, произведенные производителем.Эти классы произошли от старой модифицированной категории в 1960-х годах. Spec Racer® Ford (SRF) — это одноместный автомобиль одной конструкции с герметичным двигателем Ford. Это самый большой класс SCCA, и он продолжает обеспечивать экономичные гонки для более чем 800 участников. Ограничивая затраты на модификации и подготовку, этот класс делает упор на способности водителя, а не на расходы.

СЕДАН

American Sedan® (AS), состоящий из Chevrolet Camaros, Pontiac Firebirds и Ford Mustang, представляет собой серийное шасси с модифицированной подвеской и тормозами.Двигатели представляют собой карбюраторные двигатели 302 и 305 CID V-8, которые были сбалансированы и спроектированы по чертежам.

Мои лучшие машины для каждого класса в Forza 6 #blogpost

Мне хотелось бы думать, что большинство из нас хотя бы раз в жизни играли в какую-нибудь гоночную игру. Если нет, то я не осуждаю, так как это не для всех. Я подумал, что хотел бы поделиться своими лучшими (по управляемости) автомобилями для каждого нормального класса в Forza 6 (кроме R, P и X). Наслаждаться!

E: SB3 Хонда Цивик Си

Первоначально созданная для испытания мощностью 100 л.с., а затем адаптированная для FailRace Vs the Community, эта маленькая машина оказалась в 1000 лучших автомобилей Лайм-Рок.Чтобы поднять PI, я установил гоночные шины (полной ширины) вместе с гоночными тормозами, подвеской, каркасом безопасности и ARB.

D: Фольксваген Коррадо VR6

Довольно свежая сборка, хоть и неплохая. Двигатель стоковый, поэтому всего 170 или около того л.с. Поскольку это сборка с полной управляемостью, ею относительно легко управлять, а также довольно быстро, когда дело доходит до времени прохождения круга.Я (буквально вчера на момент написания) установил лучшее время 2000 на треке с уклоном на мощность, так что кто знает, что он может сделать на подходящем треке.

С: Тойота ГТ86

Это был автомобиль, который я построил без какой-либо особой причины, кроме того факта, что я хотел его опробовать, а в моем гараже валялся стоковый.С полными гоночными битами у него уже есть средства, чтобы стать настоящим оружием для трека. В качестве эксперимента переделал на полный привод. Это не только означает, что у меня тонны дополнительной устойчивости задней части на сухом покрытии, но и отличное сцепление на мокрой дороге. Однако у него есть только базовые обновления двигателя, поэтому всего 220 л.с. или около того. По прямой не быстро.

Б: Фиат 500 Абарт

В то время как мой самый успешный 500-й — это мой C-класс, 86-й — гораздо более стабильный автомобиль.Класс B — это место, где у меня действительно великолепный 500. Ездить на нем — абсолютное блаженство, несмотря на присущую ему нехватку мощности (мизерные 170 или около того л.с.), он может пробираться по любой извилистой трассе с пугающей легкостью и легко уворачивается от обломков. благодаря легкому весу и короткой колесной базе, что позволяет быстро менять направление и избегать маневров.

A: Шейкер для костей Hot Wheels

Ага.Не обычный выбор, но тот, который работает, и чертовски хорошо. Двигатель близок к максимальной мощности, таким образом, в последний раз, когда я проверял, он выдает около 500 л.с. Чтобы предотвратить проблемы с избыточной поворачиваемостью, он был преобразован в полный привод, и чтобы сбалансировать ширину шин, чтобы предотвратить недостаточную / избыточную поворачиваемость, насколько это возможно, у него задние шины стандартной ширины (все еще 355-е или что-то нелепое в этом роде) и максимальная ширина спереди. К сожалению, время, установленное на этой машине, не сохраняется в таблице лидеров, однако я проверил, и если бы они были, эта машина счастливо сидела бы в 700 лучших по всему миру на Гран-при Брэндс-Хэтч.

S: 991 Порше 911 Турбо S

Иногда может быть нервным, хотя это не редкость для Porsche. Полный привод мощностью около 650 л.с., эта штука может собрать свои сумки и отправиться в путь, если это необходимо. Мелодия немного сомнительная и заставляет машину время от времени перекатываться при торможении, хотя, если я сообразителен, в этом нет ничего слишком радикального.Я ни в коем случае не принадлежу к S-классу, поэтому эта машина, вероятно, сильно отстает от поклонников S-класса, но мне нравится водить ее. Тем не менее, я поставлю его несколько раз и проверю, насколько он хорош/плох на самом деле.

Вот и все, что касается этого блога, вероятно, он не станет слишком популярным из-за того, что вокруг сейчас витает антифорза-воздух. Во всяком случае, это был еще один короткий блог от меня. Прощай!

Этот контент был первоначально опубликован пользователем Car Throttle на нашей платформе сообщества и не был заказан или создан редакцией CT.

Лучшие покупки 2021 года по версии Car Guide: Mercedes-Benz A-Class

Ежегодно The Car Guide публикует список лучших покупок, охватывающий все категории автомобилей в отрасли.

Немецкие автопроизводители исторически были впереди всех, когда речь шла о небольших роскошных автомобилях, поэтому неудивительно, что наша награда Best Buy в 2021 году достается Mercedes-Benz A-Class.

Впечатляющий маленький мерс

Продукт начального уровня Silver Star доступен в кузовах седан и хэтчбек.Оба гораздо более привлекательны, чем старый B-класс, который раньше предлагался в Канаде.

Фото: Дэвид Миллер

Под капотом находится турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 188 л.с. в седане и 221 л.с. в пятидверной модели. В любом случае ждите оживленного выступления по городу. Управляемость хорошая, езда жесткая, но не чрезмерно. Интерьер сияет благодаря информационно-развлекательной системе MBUX.

Хотите что-то более взрывное? Вариант AMG раскручивает вышеупомянутый двигатель до 302 лошадиных сил.В такой маленькой машине это имеет большое значение.

Другие финалисты

Audi A3 занимает второе место в этом году, несмотря на то, что он довольно старый. С рядом комплектаций на выбор, довольно приличной производительностью и одной из лучших систем полного привода на рынке, нынешний A3 по-прежнему остается отличным выбором.

Фото: Audi Canada Inc.

В 2022 году в новом поколении будут представлены более передовые технологии, более строгий стиль и обновленный салон.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*