Показатели качества автомобиля: Показатели качества машин — Фрезерные работы

  • 20.04.1981

Содержание

Показатели качества машин — Фрезерные работы


Показатели качества машин

Категория:

Фрезерные работы



Показатели качества машин

Показатель качества машины — это количественное выражение одного или нескольких свойств машины применительно к определенным условиям ее создания и эксплуатации (ГОСТ 15467—70).

Методы количественной оценки показателей качества составляют содержание новой науки — квалиметрии. Последняя занимается разработкой правил и приемов для сбора и обработки исходных данных при определении количественных показателей качества, устанавливает требования к точности их вычислений, к составу показателей качества при его планировании и т. д. Показатели качества делятся на единичные и комплексные.

Единичные показатели качества машин подразделяются на эксплуатационные показатели технического уровня и производственно-технологические (показатели технологичности).

К эксплуатационным показателям технического уровня относятся показатели назначения, надежности, эргономики, эстетики и патентно-правовые.

Показатели назначения характеризуют степень соответствия машины ее целевому назначению, конструктивное исполнение и основные размеры, мощность, производительность, к. п. д. и др.

Надежность — важнейший показатель качества изделия. Под надежностью понимают свойство изделия выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки.

К показателям надежности относятся безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. Безотказностью называется свойство машины выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки в конкретных условиях и режимах эксплуатации этой машины. Показатели безотказности: вероятность безотказной работы, средняя наработка до первого отказа, наработка на отказ, интенсивность отказов, гарантийная наработка.

Долговечность машины характеризует ее сроки службы с учетом физического и морального износа до первого капитального ремонта, модернизации или списания. Показателями долговечности являются ресурс, средний срок службы, срок службы до первого капитального ремонта, межремонтный срок службы, срок службы до списания и др.

Ремонтопригодность — свойство машины, заключающееся в ее приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей путем проведеимя технического обслуживания и ремонтов. К показателям ремонтопригодности относятся среднее время восстановления, средняя трудоемкость ремонтов и др.

Сохраняемость — свойство машин сохранять обусловленные эксплуатационные показатели в течение и после срока хранения и транспортирования, установленного в технической документации.

Отказом называют неисправность, без устранения которой невозможно дальнейшее выполнение машиной (или аппаратурой) всех или хотя бы одной из основных ее функций. По ряду признаков отказы делятся на полный, неполный (частичный), катастрофический, параметрический, внезапный, постепенный и др. Полный отказ — отказ, при возникновении которого невозможно использовать машину до устранения причины отказа.

Ч а-стичный отказ — отказ, связанный с ухудшением работы одного или нескольких узлов машины. Катастрофический отказ — отказ машины, приводящий к полному нарушению работоспособности (например, отказы при коротком замыкании, поломке и деформации деталей или узлов машины и т. п.). Параметрические отказы выражаются в ухудшении качества функционирования изделия (например, потеря точности станка). Надежность в отношении отсутствия параметрических отказов называют параметрической надежностью. Для оценки надежности и долговечности принимаются следующие основные показатели: безотказность, коэффициент технического использования, технический ресурс, срок службы и гарантийный срок службы.

Коэффициент технического использования — отношение времени работы к полному времени, включая ремонт, профилактику и др. Технический ресурс (ресурс) — сумма интервалов времени безотказной работы изделия за период эксплуатации до разрушения или другого предельного состояния. Срок службы — календарная продолжительность эксплуатации изделия до разрушения или другого предельного состояния, например до капитального ремонта.

Гарантийный срок службы — календарная продолжительность эксплуатации изделия, в течение которой завод-изготовитель гарантирует исправность и несет материальную ответственность за возникшие неисправности при условии соблюдения правил эксплуатации изделия.

Эргономические показатели характеризуют машину в системе человек — машина и учитывают ее приспособленность к физиологическим, инженерно-психологическим и другим свойствам человека, проявляющимся в производственных процессах.

Художественно-конструкторский уровень (техническая эстетика) изделия определяется сопоставлением его с лучшими зарубежными образцами с учетом современных требований и тенденций эстетики при обязательном сравнении удобства обслуживания, управления, облегчения условий труда.

Патентно-правовые показатели характеризуют количество и весомость новых отечественных изобретений, реализованных в данной машине. Они определяют степень ее защиты принадлежащими отечественным предприятиям и организациям авторскими свидетельствами в СССР и патентами за рубежом.

Одновременно с показателем патентной защиты определяется показатель патентной чистоты. Этот показатель дает возможность беспрепятственной реализации машины как в СССР, так и за рубежом.

Производственно-технологические показатели характеризуют затраты общественного труда на производство машины. Конструкция машины должна быть технологичной.

Технологичность конструкции — совокупность свойств конструкции изделия, обеспечивающих оптимальность затрат труда, средств, материалов и времени при технической подготовке производства, изготовлении, эксплуатации и ремонте по сравнению с соответствующими показателями однотипных конструкций того же назначения при обеспечении установленных значений показателей качества и принятых условиях изготовления, эксплуатации и ремонта.

Различают производственную и эксплуатационную технологичность конструкции. Производственная технологичность конструкции проявляется в сокращении затрат средств и времени на конструкторскую подготовку производства (КПП) и технологическую подготовку производства (ТПП). Эксплуатационная технологичность конструкции изделия проявляется в сокращении затрат времени и средств на техническое обслуживание и ремонт изделия. К показателям технологичности конструкции относятся: трудоемкость, материалоемкость, энергоемкость, степень стандартизации и унификации, блочность.

Показатель трудоемкости служит для определения количества труда, затрачиваемого на изготовление машины. Показатель материалоемкости определяет количество конструктивных материалов, потребных на изготовление изделия. Энергоемкость характеризует затраты энергии на единицу продукции (например, в кВт • ч). П о-казатель стандартизации и унификации позволяет определить степень конструктивного единообразия проектируемой или изготовляемой машины, т. е. долю унифицированных и стандартных деталей и узлов, использованных в данном изделии. Б л о ч-ность (сборность) изделия характеризует простоту его монтажа.


Реклама:

Читать далее:
Оценка уровня качества и аттестация машин

Статьи по теме:

Показатели качества машин и аппаратов

    Техническое задание (ТЗ), в котором оговариваются основные показатели качества изделия, является важнейшим документом для проектирования машин и аппаратов.
Оно может разрабатываться заказчиком или исполнителем проекта с последующим согласованием и утверждением в установленном порядке. В нем указывают все стадии разработки проекта, перечень документов, требующих совместного рассмотрения и согласования, порядок сдачи и приемки результатов проектирования. [c.17]
    Условия переработки сельскохозяйственного сырья и получения продуктов питания, конструкции рабочих органов машин и аппаратов, оптимальные режимы их функционирования определяются совокупностью физико-химических и биохимических свойств пищевых сред. Можно выделить две группы свойств, общих для пищевых сред показатели качества продуктов питания и показатели технологических свойств сырья и полуфабрикатов на всех стадиях технологического процесса. 
[c.19]

    При изготовлении оборудования добиваются его максимальной надежности путем получения заготовок высокого качества, близких по форме и размерам к готовым деталям применением современных технологических приемов, обеспечивающих изготовление деталей и сборку оборудования с оптимальными эксплуатационными показателями применением процессов упрочняющей обработки для получения требуемого качества материала рабочих деталей с высоким сопротивлением износу и поломкам в условиях эксплуатации повышением точности изготовления деталей и сборки машин и аппаратов созданием экспериментальных и испытательных баз, на которых изготавливают и испытывают опытные и промышленные образцы оборудования внедрением системы бездефектного изготовления изделий и т.

д. [c.51]

    При дипломном проектировании не представляется возможным произвести расчет себестоимости продукции, капитальных вложений и рассчитать приведенные затраты по нескольким вариантам. В дипломном проекте, когда экономическая оценка вспомогательными показателями недостаточна для принятия решения о внедрении тех или иных ведущих машин, аппаратов, метода производства, необходимо рассчитать текущие (эксплуатационные) и капитальные затраты и сопоставить их с теми же затратами по другому варианту. В качестве другого варианта, за базу сопоставления может быть принято передовое действующее предприятие или утвержденный аналогичный проект. [c.52]

    Полимерные пленочные материалы являются важным элементом изоляции низковольтных электрических машин (на напряжение до 1000 В). Ойи используются как в качестве изоляции отдельных проводников, так и для изоляции катушек обмотки от корпуса. В производстве высоковольтных электрических машин полимерные пленки не нашли широкого применения из-за относительно низкой короностойкости. В настояш,ее время полимерные пленки широко применяются при изготовлении электрических машин общепромышленного назначения, выпускаемых в Советском Союзе и за рубежом [1—3]. Причем, необходимо отметить, что это обусловливает значительное улучшение технико-экономических показателей электрических машин и аппаратов, а также повышение их надежности и сроков службы [4]. [c.74]


    При выборе типа конденсатора, так же как при выборе любого теплообменного аппарата, стремятся к установке наиболее интенсивного и, следовательно, наименее металлоемкого аппарата. Из конденсаторов, охлаждаемых водой, лучшие показатели имеют кожухотрубные аппараты. Качество охлаждающей воды существенно для выбора конденсатора. Горизонтальные кожухотрубные конденсаторы труднее чистить, вследствие чего их целесообразнее предусматривать при наличии чистой и не жесткой воды, в то время как вертикальные кожухотрубные конденсаторы предпочтительнее для загрязненной воды. Достоинством вертикальных кожухотрубных конденсаторов является возможность их установки вместе с линейными ресиверами на открытой площадке вне пределов машинного отделения, что позволяет уменьшить его размеры. [c.299]

    На предприятиях электротехнической промышленности премирование рабочих производят из двух источников из фонда заработной платы и из фонда материального поощрения, образуемого за счет отчислений от прибыли. В первом случае в качестве основных показателей премирования рабочих-сдельщиков являются выполнение и перевыполнение рабочими технически обоснованных норм выработки — на станочных, намоточных работах и на работах, где преобладает ручной труд (обмотчики, укладчики, изолировщики, газоэлектросварщики, слесари-сборщики и пр.), а также производственных планов, сменных или месячных заданий —для рабочих-сдельщиков на конвейерных и поточных линиях сборки электрических машин, аппаратов и других электротехнических изделий. [c.169]

    По мере износа машин (аппаратов) повышаются затраты на межремонтное обслуживание и капитальные ремонты, увеличивается расход смазочного масла и энергии, ухудшается качество продукции. Все это учитывается одним экономическим показателем — затратами на ремонты. [c.234]

    Основным показателем качества аппаратов и машин в химическом производстве является надежность их работы, т. е. свойство аппарата или машины выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки (21]. Надежность аппарата (машины) обусловливается его безотказностью, ремонтопригодностью, сохраняемостью, а также долговечностью его частей [21]. [c.5]

    Теплообменные аппараты существенно влияют на все показатели качества холодильной машины, в том числе на энергетические и акустические, холодопроизводительность, надежность, металлоемкость, стоимость. [c.181]

    Для заводов с углеобогатительными фабриками влияние технологии подготовки шихты на ее качество более значительное Влажность шихты зависит от работы обезвоживающих и сушильных агрегатов, зольность и сернистость — от работы отсадочных, флотационных машин и гидроциклонов, гранулометрический состав — от работы дробильных агрегатов Работа же этих агрегатов и машин определяется усреднением, дозированием и первичной классификацией Следовательно, чтобы обеспечить качество шихты по всем показателям, необходимо осуществлять технологический контроль отдельных процессов и аппаратов [c. 72]

    Показатели назначения характеризуют качество и технический уровень машины по производительности и эффективности, к.п.д,, металлоемкости, удельным энергозатратам, скоростям и усилиям рабочих органов, температуре, давлению и другим параметрам. Список этих показателей определяется характером функций, которые машина или аппарат вы- [c.6]

    В химических производствах прибор-измеритель обычно замеряет температуру или концентрацию вещества, или скорость потока газа (жидкости) на входе (или на выходе) в аппарат. Прибор-исполнитель производит действие, выравнивающее именно тот показатель, который замеряется измерителем. Таким образом, при автоматизации процесс ведется строго в пределах установленных норм, без нарушений, которые нередко допускаются при рз чной регулировке. Для комплексной автоматизации целого производства применяются весьма разнообразные устройства. В наиболее сложных условиях, когда может резко изменяться качество сырья, температура и т. д., применяют электронно-счетные машины, которые получают информацию о ходе процесса от различных приборов-измерителей, вычисляют оптимальные условия и дают команды приборам исполнителям. Таким образом, в химическую промышленность внедряется кибернетика. [c.16]

    Техническая надежность характеризует только технические возможности оборудования, обусловленные конструктивными решениями и качеством изготовления (при строгом соблюдении технологического регламента, правил эксплуатации и технического обслуживания). Показатели технической надежности характеризуют уровень разработки и позволяют принять решение о необходимости доводки или модернизации аппарата или. машины. [c.44]


    Поликарбонаты — высокоплавкие, термостойкие полимеры белого цвета. Они обладают высокими прочностными характеристиками изделия из них отличаются высокой стабильностью размеров. Диэлектрические показатели не изменяются даже при повышенной температуре. Некоторые поликарбонаты оптически прозрачны, устойчивы к действию УФ-лучей, микроорганизмов. Поликарбонат применяется в электротехнике в качестве ограничителей, защитных экранов, из него изготавливают телефонные аппараты, плиты для печатных схе.м, чертежного оборудования, защитных шлемов, шахтерских касок, детали вычислительной техники, вентиляторы, детали холодильников, кухонную утварь, посуду и т. д. В медицине он используется для изготов- ления фильтров для крови, корпусов бор.машин. В СССР поликарбонат выпускается под названием дифлон. Особый интерес представляют поликарбонатные пленки, которые отличаются большой гибкостью, прочностью и стабильностью размеров, Пленки имеют высокую электрическую прочность. [c.76]

    Электродвигатели в герметических машинах и аппаратах используются в качестве привода их рабочих органов в большинстве случаев для вращения различного типа рабочих колес насосов и реакторов. К этим электродвигателям, кроме требований, предъявляемых к любому приводу, предъявляется еще одно дополнительное — обеспечение герметичности конструкции при работе в непосредственном контакте с различными агрессивными средами. Таким образом, электродвигатель в каждой герметической машине выполняет две важные функции во-первых, он передает необходимый вращающий момент рабочему органу машины, например, колесу центробежного насоса и, во-вторых, является герметизирующим узлом машины. В большинстве случаев при разработке герметического оборудования применяют асинхронные экранированные электродвигатели, у которых полная герметизация обеспечивается с помощью экранирующей (защитной) гильзы статора. Но экранирующая гильза отрицательно влияет на технико-экономические показатели электродвигателя, поэтому применение таких электродвигателей целесообразно только в тех случаях, если другие способы герметизации не обеспечивают достаточной надежности оборудования в работе. [c.53]

    Выбор ротационных печатных машин с соответствующей компоновкой печатных аппаратов связан не только с учетом особенностей способа печати, красок и запечатываемого материала, но также с уровнем требований, предъявляемых к качеству оттиска (точности приводки, репродукционно-графиче-ским показателям).[c.49]

    Современный уровень химического производства требует проектирования и изготовления машин и аппаратов высокого качества. Последнее возможно при оптимальном сочетании следующих технико-экономических показателей максимальный рабочий объем высокая производительность простота, надежность и безопасность в работе наименьшая энерго- и металлоемкость высокая степень автоматизации максимальный срок службы. [c.9]

    Управление и контроль процессов, протекающих во всех аппаратах установки, осуществляется централизованно из операторской. Нарушения технологического режима фиксируются звуковой и световой сигнализацией. Все параметры, требующие сигнализации, охвачены информационными системами ЭВМ. Машина кроме технико-экономических показателей за каждую смену рассчитывает такие параметры, как объемную скорость, кратность циркуляции, концентрацию катализатора, коксовую нагрузку регенератора, материально-тепловой баланс аппаратов и др. В дальнейшем машина при ее совершенствовании будет переведена в режим советчика, а затем в режим управления с автоматическим воздействием на установки аналогичных регуляторов. Это в свою очередь позволит перевести машину в завершающий режим оптимального управления, при котором будут обеспечены наилучшие технико-экономические показатели работы установки. Но это — вопрос ближайшего будущего, для приближения которого надо усилить научно-исследовательские работы и создать в дополнение к существующим много новых типов анализаторов качества приборов и счетчиков с выходом на машину. [c.121]

    Следует отметить, что все перечисленные показатели не являются строго детерминированными, в качестве компонентов включают вероятностные характеристики, и каждый из них получается как математическое ожидание, т. е. среднестатистическая величина. В качестве примера рассмотрим коэффициент технического использования. Временные характеристики, которые входят в формулу расчета коэффициента, хотя и регламентируются нормативно в целом по цеху, но. колеблются в довольно широких пределах для каждого отдельного аппарата или машины. Так, суммарная наработка разных аппаратов (машин) одного назначения за расчетный период эксплуатации может сильно колебаться, но недовыработка одного аппарата (машины) в этом случае компенсируется увеличением нагрузки На другие. При эксплуатации оборудования одного назначения, но не одинакового конструктивного решения, средние характеристики не могут быть использованы для расчета количественных показателей ремонтопригодности и нуждаются в детальной корректировке с учетом вероятностных колебаний временных характеристик. [c.100]

    Полимеры, применяемые в качестве электрической изоляции и рабочих деталей в различных машинах и аппаратах, должны работать при температурах 300°С и выше длительное время и при этом сохранять свои механические показатели. [c.39]

    Перспективными направлениями в области флотационных методов обогащения являются перечистка флотоконцентратов на отдельных машинах, а также «масляная флотация» (добавка продуктов нефтепереработки в жидкую среду при флотации). На отечественных углеобогатительных фабриках широкое применение получили флотационные машины механического типа ФМУ-6,3 и МФУ2-6.3, новые машины МФУ2-8 и 10. Производительность этих машин по твердому углю 40-80 т/ч, по пульпе 220—800 мУч. Технологический процесс углеобогащения во многом определяет важнейший показатель качества угольной шихты — влажность. Причем равное значение имеют как абсолютные значения влажности, так и ее равномерность во времени. От влажности углей и угольной шихты зависят смерзаемость их при транспортировании, плотность насьшной массы угольной шихты в камере коксования, ее равномерность по длине и высоте камеры коксования и, значит, В конечном счете качество кокса. Поэтому технологический процесс обогащения завершается сушкой продуктов обогащения иногда всех, включая промежуточный продукт, в некоторых случаях сушке подвергаются только флотоконцентрат, шламы, мелкий концентрат. Сушка проводится в сушильных барабанах, аппаратах кипящего слоя, трубах-сушилках. Преимуществом барабанных сушилок является возможность сушки угольных концентратов разной крупности и их смеси гибкость регулировки процесса простота и надежность в эксплуатации относительно невысокий расход электроэнергии. К недостаткам барабанных сушилок можно отнести низкий коэффициент использования рабочего объема (громоздкость установки) залипание насадки, образование большого количества комков.[c.37]

    Принимаемое в проекте технологическое, силовое и транспортное оборудование должно быть технически наиболее совершенным, отвечающим высшему уровню техники. В Директивах XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971—1975 гг. записано создавать и внедрять принципиально новые орудия труда, материалы и технологические процессы, превосходящие по своим технико-экономическим показателям лучшие отечественные и мировые достижения . Эффективность более совершенных машин, аппаратов, методов производства состоит прежде всего в том, что их применением обеспечивается экономия не только труда рабочих, обслуживающих технологические процессы, но и экономия материалов, топлива, электроэнергии и сокращение капитальных затрат на единицу продукции надлежащего качества, т. е. экономия овеществленного труда. Следует иметь в виду, что экономия овеществленного труда по мере повышения технического уровня производства получает все большее и большее значение.[c.49]

    При выборе типа конденсатора, так же как и при выборе любого теплообменного аппарата, стремятся к установке наиболее интенсивного и, следовательно, наименее металлоемкого аппарата. Из конденсаторов, охлаждаемых водой, лучшие показатели имеют кожухотрубные аппараты. Качество охлаждающей воды существенно для выбора конденсатора. Горизонтальные кожухотрубные конденсаторы труднее чистить, а роэтому их целесообразнее предусматривать при наличии чистой и нежесткой воды, в то время как вертикальные кожухотрубные конденсаторы предпочтительнее для загрязненной воды. Достоинством вертикальных кожухотрубных конденсаторов является возможность их установки вместе с линейными ресиверами на открытом воздухе вне пределов машинного отделения, что позволяет уменьшить его размеры. Оросительные конденсаторы, как менее долговечные и требующие большой площади для их размещения, больше не находят распространения. Наиболее важным их достоинством является возможность уменьшения расхода воды, но теперь эта задача гораздо эффективнее решается применением или устройств для охлаждения циркуляционной воды, или испарительных конденсаторов, или конденсаторов с воздушным охлаждением.[c.318]

    Высокооборотные лопаточные насосы, т. е. насосы с угловой скоростью от 300 до 6000 рад/с применяются в авиации [4], ракетостроении [43] и в ряде случаев в химическом и общем машиностроении, энергетике и других областях техники. Они просты по конструкции, имеют малые массы и габариты, обладают высокой экономичностью. Благодаря повышенной угловой скорости вращения приводом для этих насосов без применения редуктора могут быть такие агрегаты, как газовые турбины или высокооборотные электрические машины. Весь агрегат насос-привод. получается довольно компактным, относительно малой массы и достаточно экономичным. При этом, чем выше частота вращения вала, тем больший эффект может быть достигнут по всем указанным выше показателям. Не случайно такие агрегаты нашли наиболее широкое применение в ракетостроении и авиации. В качестве примера на рис. 1 показан турбонасосный агрегат отечественного жидкостного ракетного двигателя РД-107, используемого на первой ступени ракеты-носителя для вывода космических аппаратов на околоземную орбиту и к ближайшим планетам Солнечной системы [21]. Этот агрегат обеспечивает подачу топлива (жидкого кислорода и углеводородного горючего) из баков ракеты в камеру сгорания двигателя под высоким давлением. Приводом для насосов является газовая турбина, работающая на продуктах разложения концентрированной лерекиси водорода. [c.8]

    Постоянное развитие техник нефтепереработки, повышенные требования к качеству выпускаемой продукции вызывают необходимость использования высокопроизводительно1 о оборудования, отвечающего по своим технико-экономическим показателям лучшим мировым образцам. Выпускавшиеся ранее машиностроительной промышленностью кованые литые и клеианые аппараты и машины малой производительности, работавшие в узких пределах технологических параметров, в настоящее время уступили место крупным и сложным по конструкции аппаратам и машинам, способным функционировать при температурах от 185 до 3000 «С, в условиях глубокого вакуума и давлений до 300 МН/м , в сильно агрессивных средах. Это стало возможным благодаря бурному техническому прогрессу в машиностроении и аппаратостроении, применению передовой сварочной и монтажной техники, а также надежных методов контроля.[c.8]

    Более сложным является вариант с переменным материальным потоком определяемым отбором расплава прядильной машиной. В этом случае воз-муш,ения, обусловленные изменением расхода, распространяются последовательно по всем аппаратам к головной части установки, что вызывает изменение продолжительности пребывания продукта в каждом из аппаратов и соответственно изменение качественных показателей. В этой связи возникает необходимость принятия специальных мер для сохранения качества на заданном уровне. Удовлетворительным решением этой проблемы является стабилизация потока путем частичного гликолпза избытка полиэфира и направление его в со-ответствуюш,ий реактор одной из первых стадий процесса. Такая схема описана для этерификации в патенте [68] японской фирмы Тейджин и для всей линии — в патенте [69] фирмы Файбер Индастриз (США). Система регулирования представлена на рис. 6.40, на котором изображена условная схема материального потока с гликолизом избыточного полиэфира.[c.180]

    Повышение долговечности машин и аппаратов позволяет уменьшить затраты на приобретение нового оборудования. Однако по мере эксплуатации техники возрастают продолжительность, трудоемкость и стоимость ремонтно-восстановительных работ. Вместе с этим снижается выпуск продукции и ее качество, увеличивается объем брака, ухудшаются технико-экономические показатели производства. Кроме того, расчетный срок службы необходимо согласовывать со сроками морального износа оборудования. В пищевой, химической и родственных отраслях промышленности эти сроки принимаютхгя в пределах десяти-двадцати лет и имеют тенденцию к снижению в результате ускорения научно-технического прогресса. Ресурс машины определяется количеством продукции, наработанной за весь срок службы. Ремонтопригодность оборудования характеризует его в плане предупреждения, обнаружения и устранения неисправностей при техническом обслуживании и ремонтах. [c.8]

    Показатели стандартизации оценивают степень использования стандартных и унифицированных элементов по отношению к общему числу элементов конструкции. В числе стандартных элементов изделия не следует учитытывать крепежные детали. Стандартные узлы и детали оборудования изготовляются, как правило, на специализированных предприятиях, они отличаются высоким качеством и сравнительно низкой стоимостью. Широкое использование таких элементов облегчает проектирование оборудования, упрощает подготовку производства и изготовление машин и аппаратов, снижает стоимость и трудоемкость этих процессов, сокращает время промышленного освоения новой техники. Следует заметить, что стандартизованы и производятся промышленностью многочисленные типы узлов, агрегатов, изделий, которые находят широкое применение в различных отраслях пищевых производств. [c.11]

    Все рассмотренные темы включают обзор соответствующих конструкций аппаратов или машин, расчетные р лы и примеры расчетов. Следует отметить, что материалы второй части тома применимы для описания процессов и оборудования не только химических технологий, но и смежных отраслей. Так, процессы юиссификации частиц (раздел 9), процессы осаждения дисперсной фазы из жидкостей и газов (раздел 10), высокотемпературные реакторы (печи) (раздел 19) широко используюгся в металлургической и горнорудной отраслях промышленности процессы вьшаривания (раздел 11), сушки (раздел 12), адсорбции (раздел 15), экстракции в системе твердое тело— жидкость (раздел 16) — в пищевой, а процессы кристаллизации (раздел 14) и мембранные процессы разделения (раздел 15) — в фармацевтической промышленности. Раздел 20 содержит новые данные о надежности технологических процессов и установок, методах расчета ее показателей, стратегии и тактике технического обслуживания химико-техноло-гичсских объектов (систем). Отметим, что поддержание устойчивого режима течения процесса и работы технологических установок, обеспечивающих максимальную производительность и высокое качество получаемого [c.4]

    Для обработки пульпы применяли аппарат производительностью 150 ж /ч. Поскольку свойства воды, приобретенные в результате магнитной обработки, сохраняются в течение 5—7 сут., можно было рассчитывать, что вследствие постепенного введения в систему обработанной воды качество ее будет изменяться. По этой причине можно было ожидать, что обработка части пульпы постепенно скажется на работе фабрики и приведет к уменьшению различий показателей работы флотационных машин, пульпа которых подвергнута магнитной обработке, и машин, работающих с использованием необра этанной пульпы. Действительно, с увеличением длительности опытной флотации это имело место. Однако количество полученных данных пока еще недоетаточао для окончательных выводов об эффекте, тем более, что условия работы аппарата и используемые режимы, по-видимому, отличаются от оптимальных. [c.109]

    В соответствии с этими направлениями разрабатывается прогноз научно-технического развития по производству каждого химического продукта. В этих прогнозах должны быть отражены предполагаемые изменения в основных технико-экономических показателях производства, среди которых необходимо выделить изменения качества и выхода продукции, удельных расходов сырья, энергоресурсов, производительности оборудования как за счет увеличения единичной мощности аппаратов, агрегатов, машин, так и за счет улучшения использования оборудования, в уровне производительности труда, трудоемкости продукции,- себестоимости продукции, удельных капита аных вложений. [c.56]

    Масла в процессе их работы в машинах и аппаратах под действием ряда факторов (кислород воздуха, температура нагрева, продукты износа металлов и т. п.) подвергаются окислению, термическому разложению, загрязнению продуктами износа, обводнению. В результате происходит изменение физико-химических свойств масел увеличение кислотности, вязкости, попадание механических примесей и воды и ухудшение других характеристик качества масел. Такой сложный процесс физпко-хнмпчс-ского изменения состава и свойств масел называется старением масел. Старение масла приводит к тому, что при некотором предельном содержании в нем продуктов старения масло перестает удовлетворять техническим требованиям, которые к нему предъявляются. Масло, утратившее в процессе эксплуатации необходимые качественные показатели, называется отработанным. Отработанное масло требует замены свежим, так как дальнейшее его применение в машинах и аппаратах нарушает нормальную работу последних, увеличивает потери энергии на трение, повышает износ деталей, вызывает коррозию и может явиться причиной аварий дгаишн и аппаратов. [c.223]

    Составление такого технико-зкокомического обоснования (ТЭО) является исключительно важным и весьма непростым делом. Ниже показано, что впервые такая задача возникает при проектировании опытно-промышленной установки, так как именно на этом этапе проблема создания нового химико-технологического процесса начинает существовать не только как комплекс научно-исследовательских и оиытно-конструкторских работ, но и как объект капитального строительства. А это означает, что исследователи (химики и технологи) передают полученные ими сведения о процессе инженерам-проектировщикам, которые начинают рассматривать их применительно к задаче создания опытно-промышленной установки, а в некоторых случаях и самого будущего промышленного производства. Такая предпроект-ная проработка, выполненная высококвалифицированными и опытными инженерамк-проектировщиками, позволяет оценить правильность выбора метода производства, доступность и качество сырья, основные характеристики и конструктивные особенности машин и аппаратов, возможности контроля и автоматизированного управления процессом и т. д. >. Кроме того, в ТЭО эскизно прорабатываются архитектурно-строительная и другие части будущей установки, включая вопросы ее энергетического обеспечения и переработки отходов, что позволяет рассчитать (с помощью укрупненных показателей и аналогов) сметную стоимость будущего сооружения, а следовательно, и все другие [c. 233]

    Конструкция машины, в которой сочетаются флотация в противотоке и предварительная активация минеральных частиц воздухом, выделяющимся из раствора при вводе пульпы через эжектор, разработана в Гинцветмете (а.с. СССР № 368883). Верхняя часть колонны (рис. 5.4, а) выполнена в виде двух усеченных конусов, соединенных широкими основаниями для увеличения зоны образования и отстоя пены. Устройство для разгрузки пены состоит из нескольких патрубков, установленных в вершине и по периметру конуса. Внутри колонны расположена цилиндрическая смесительная камера с эжекторами. Пульпу и воздух подводят в камеру тангенциально. В зоне подачи пульпы камера снабжена обечайкой. В смесительной камере образуется восходящий вихревой поток аэрированной пульпы, который в сочетании с резким увеличением сечения колонны на выходе из стакана усиливает отделение крупных частиц. Промышленные испытания такого аппарата с объемом камеры 1,2 м , проведенные на фабрике Урупского ГОКа, показали, что продолжительность перечистной медной флотации в нем в 3—5 раз меньше, чем в механической машине ФМЗ,2, при одновременном улучшении качества концентрата. Улучшение показателей обусловлено лучшей флотируемостью тонких (—5 мкм) и крупных (+80 мкм) частиц. [c.101]


Показатели качества машин — Немного о ремонте и строительстве

Показатель качества автомобили — это количественное выражение одного либо нескольких особенностей автомобили применительно к определенным условиям ее эксплуатации и создания (ГОСТ 15467—70).

Способы количественной оценки показателей качества составляют содержание новой науки — квалиметрии. Последняя занимается разработкой приёмов и правил для обработки и сбора данных при определении количественных показателей качества, устанавливает требования к точности их вычислений, к составу показателей качества при его планировании и т. д. Показатели качества делятся на единичные и комплексные.

Единичные показатели качества автомобилей подразделяются на эксплуатационные показатели технического уровня и производственно-технологические (показатели технологичности).

К эксплуатационным показателям технического уровня относятся показатели назначения, надежности, эргономики, эстетики и патентно-правовые.

Показатели назначения характеризуют степень соответствия автомобили ее целевому назначению, основные размеры и конструктивное исполнение, мощность, производительность, к. п. д. и др.

Надежность — наиболее значимый показатель качества изделия. Под надежностью знают свойство изделия делать заданные функции, сохраняя собственные эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени либо требуемой наработки.

К показателям надежности относятся безотказность, долговечность, сохраняемость и ремонтопригодность. Безотказностью именуется свойство автомобили делать заданные функции, сохраняя собственные эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени либо требуемой наработки в режимах эксплуатации и конкретных условиях данной автомобили.

Показатели безотказности: возможность безотказной работы, средняя наработка до первого отказа, наработка на отказ, интенсивность отказов, гарантийная наработка.

Долговечность автомобили характеризует ее сроки работы с учетом физического и морального износа до первого капремонта, модернизации либо списания. Показателями долговечности являются ресурс, средний срок работы, срок работы до первого капремонта, межремонтный срок работы, срок работы до списания и др.

Ремонтопригодность — свойство автомобили, заключающееся в ее приспособленности к предупреждению, устранению и обнаружению неисправностей и отказов методом проведеимя ремонтов и технического обслуживания. К показателям ремонтопригодности относятся среднее время восстановления, средняя трудоемкость ремонтов и др.

Сохраняемость — свойство автомобилей сохранять обусловленные эксплуатационные показатели в течение и по окончании транспортирования и срока хранения, установленного в техдокументации.

Отказом именуют неисправность, без устранения которой нереально предстоящее исполнение машиной (либо аппаратурой) всех либо хотя бы одной из главных ее функций. По последовательности показателей отказы делятся на полный, неполный (частичный), катастрофический, параметрический, неожиданный, постепенный и др.

Полный отказ — отказ, при происхождении которого нереально применять машину до устранения обстоятельства отказа. Ч а-стичный отказ — отказ, который связан с ухудшением работы одного либо нескольких узлов автомобили.

Катастрофический отказ — отказ автомобили, приводящий к полному нарушению работоспособности (к примеру, отказы при маленьком замыкании, деформации и поломке деталей либо узлов автомобили и т. п.). Параметрические отказы выражаются в ухудшении качества функционирования изделия (к примеру, утрата точности станка).

Надежность в отношении отсутствия параметрических отказов именуют параметрической надежностью. Для оценки надежности и долговечности принимаются следующие главные показатели: безотказность, коэффициент технического применения, технический ресурс, гарантийный срок и срок службы работы.

Коэффициент технического применения — отношение времени работы к полному времени, включая ремонт, профилактику и др. Технический ресурс (ресурс) — сумма промежутков времени безотказной работы изделия за период эксплуатации до разрушения либо другого предельного состояния.

Срок работы — календарная длительность эксплуатации изделия до разрушения либо другого предельного состояния, к примеру до капремонта. Гарантийный срок работы — календарная длительность эксплуатации изделия, в течение которой завод-изготовитель гарантирует исправность и несет материальную ответственность за появившиеся неисправности при условии соблюдения правил эксплуатации изделия.

Эргономические показатели характеризуют машину в совокупности человек — машина и учитывают ее приспособленность к физиологическим, инженерно-психотерапевтическим и вторым особенностям человека, проявляющимся в производственных процессах.

Художественно-конструкторский уровень (техническая эстетика) изделия определяется сопоставлением его с лучшими зарубежными примерами с учетом современных тенденций и требований эстетики при необходимом сравнении удобства обслуживания, управления, облегчения условий труда.

Патентно-правовые показатели характеризуют весомость и количество новых отечественных изобретений, реализованных в данной машине. Они определяют степень ее защиты принадлежащими организациям и отечественным предприятиям авторскими свидетельствами в СССР и патентами за границей.

В один момент с показателем патентной защиты определяется показатель патентной чистоты. Данный показатель позволяет свободной реализации автомобили как в СССР, так и за границей.

Производственно-технологические показатели характеризуют затраты публичного труда на производство автомобили. Конструкция автомобили должна быть технологичной.

Технологичность конструкции — совокупность особенностей конструкции изделия, снабжающих оптимальность затрат труда, средств, материалов и времени при технической подготовке производства, изготовлении, эксплуатации и ремонте если сравнивать с соответствующими показателями однотипных конструкций того же назначения при обеспечении установленных значений показателей качества и принятых условиях изготовления, ремонта и эксплуатации.

Различают производственную и эксплуатационную технологичность конструкции. Производственная технологичность конструкции проявляется в сокращении затрат средств и времени на конструкторскую подготовку производства (КПП) и технологическую подготовку производства (ТПП).

Эксплуатационная технологичность конструкции изделия проявляется в сокращении затрат времени и средств на ремонт изделия и техническое обслуживание. К показателям технологичности конструкции относятся: трудоемкость, материалоемкость, энергоемкость, унификации и степень стандартизации, блочность.

Показатель трудоемкости помогает для определения количества труда, затрачиваемого на изготовление автомобили. Показатель материалоемкости определяет количество конструктивных материалов, потребных на изготовление изделия.

Энергоемкость характеризует затраты энергии на единицу продукции (к примеру, в кВт • ч). П о-казатель унификации и стандартизации разрешает выяснить степень конструктивного единообразия проектируемой либо изготовляемой автомобили, т. е. долю унифицированных и стандартных узлов и деталей, использованных в данном изделии.

Б л о ч-ность (сборность) изделия характеризует простоту его монтажа.

КАКУЮ ТАЧКУ ПРИОБРЕСТИ В 18 ЛЕТ?


Вы прочитали статью, но не прочитали журнал…

KIA возглавляет рейтинг качества новых автомобилей J.D. Power пятый год подряд

19 июля 2019 г.

В США опубликованы результаты исследования качества новых автомобилей J.D. Power Initial Quality Study (IQS) за 2019 год. KIA пятый год подряд возглавляет этот авторитетный рейтинг среди всех брендов массового сегмента. Владельцы автомобилей KIA в США отметили наименьшее среди всех массовых марок число обращений по вопросам качества в течение первых 90 дней после приобретения. За минувший год показатели качества продукции марки улучшились на 2 пункта и составили 70 случаев обращения по вопросам качества на 100 автомобилей. Средний показатель среди всех автомобильных брендов, включая премиальные, составляет 93 неисправности на 100 автомобилей.

Значительную роль в успехе марки сыграли четыре модели, возглавившие рейтинг в своих сегментах и вошедшие в первую десятку абсолютного рейтинга по автомобильной индустрии – такого результата не удалось добиться больше ни одному бренду. Компактная модель Rio признана лучшей в сегменте «малые автомобили», седан Forte (на ряде рынков представленный как Cerato или К3) – в сегменте «компактные автомобили», KIA Sportage – в сегменте «компактные кроссоверы», а Sedona (на ряде рынков представленный как Carnival) – в сегменте «Минивэны».

«Даже один раз оказаться лучшими среди всех марок массового сегмента в рейтинге качества J.D. Power Initial Quality Study – это большая честь. А тот факт, что KIA занимает в нем лидирующую позицию уже пять лет подряд – это безусловное подтверждение тех усилий, которые наша марка неустанно прилагает в отношении повышения качества продукции и степени удовлетворенности клиентов, — прокомментировал итоги исследования операционный директор и исполнительный вице-президент KIA Motors America Майкл Коул (Michael Cole). – Четыре наших модели стали победителями в своих сегментах. И это великолепная демонстрация того, что на сегодняшний день, благодаря стратегии максимальных усилий, которой мы неизменно придерживаемся, у KIA сформирован полноценный модельный ряд, имеющий лучший по мировым меркам уровень качества».

В ежегодном исследовании на этот раз приняло участие 76 256 респондентов – владельцев автомобилей 257 различных моделей, относящихся к 26 рыночным сегментам. Они ответили на вопросы о степени удовлетворенности использованием своего приобретения, возникавших за исследуемый период претензиях к работе двигателя и трансмиссии, а также – об обращениях по самым разным вопросам, связанным с качеством автомобиля.

Понятия, характеристики, оценка качества и конкурентоспособности

ГОУВПО «Санкт-Петербургский государственный экономический университет»

 

Факультет менеджмента

 

Кафедра экономики и управления качеством

 

 

 

 

 

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

 

по курсу «Управление качеством»

 

Раздел 1. Понятия, характеристики, оценка качества и конкурентоспособности

 

 

2013/2014 уч. год

 

 

Вариант № 4

 

 

 

 

студента М-306 группы

Мыцу Ольги Геннадьевна

 

                        Преподаватель: доцент кафедры экономики и

управления качеством, к.э.н.

Розанова Стелла Константиновна

 

 

 

 

 

 

 

 

Срок сдачи

 

Фактическая дата сдачи

 

Оценка

 

Подпись

 

 

 

Задача 1.

Оценить уровень качества автомобиля особо малого класса.

Исходные данные представлены в таблице 1.

Таблица 1.

Показатели качества автомобилей

 

Изделия

Исходные

Позитивные

Негативные

Время разгона до достижения скорости 100 км/ч, t

Максимальный пробег на 1 литр топлива, S

Ускорение при наборе скорости от 0 до 100 км/ч, а

Максимальный пробег на 1 литр топлива, S

Время разгона до достижения скорости 100 км/ч, t

Расход топлива на 1 км пробега л/км, v

Оцениваемая продукция

25

13,8

1,111

13,8

25

0,072

Аналог № 1

13

14,2

2,137

14,2

13

0,070

Аналог № 2

29

13,2

0,958

13,2

29

0,076

Аналог № 3

17

12,6

1,634

12,6

17

0,079

 

Ускорение при наборе скорости от 0 до 100 км/ч рассчитывается как а м/с2 = 100000м : 3600с : tс. Для примера представлен расчет а для оцениваемой продукции:

а = 100000м : 3600с : 25с = 1,111 м/с2. Так же считаются ускорения для аналогов.

Время разгона до достижения скорости 100 км/ч рассчитывается как v л/км = 1л : Sкм. Для примера представлен расчет v для оцениваемой продукции:

v = 1л : 13,8км = 0,072 л/км. Также считаются расходы для аналогов.

 

Показатели качества

Негативные

Позитивные

Время разгона до достижения скорости 100 км/ч, t

Расход топлива на 1 км пробега л/км, v

Ускорение при наборе скорости от 0 до 100 км/ч, а

Максимальный пробег на 1 литр топлива, S

аналог 1

0,52

0,97

0,52

0,97

аналог 2

1,16

1,05

1,16

1,05

аналог 3

0,68

1,10

0,68

1,10

 

Сопоставление с первым аналогом.  
 
По позитивным показателям: 
q1 = 1,111÷ 2,137= 0,52, q2 = 13,8÷ 14,2 = 0,97 
 
По негативным показателям: 
q1 = 13÷ 25 = 0,52, q2 = 70÷ 72 = 0,97 
 
Вывод: q1 и q2 меньше 1, следовательно оцениваемая продукция по качеству уступает этому аналогу.

 

Сопоставление со вторым аналогом. 
 
По позитивным показателям: 
q1 = 1,111÷ 0,958 = 1,16, q2 = 13,8÷ 13,2 = 1,05 
 
По негативным показателям: 
q1 = 29÷ 25 = 1,16, q2 = 76÷ 72 = 1,06 
 
Вывод: q1 и q2 больше 1, следовательно оцениваемая продукция по качеству превосходит этот аналог.

 

Сопоставление с третьим аналогом. 
 
По позитивным показателям: 
q1 = 1,111÷ 1,634 = 0,68, q2 = 13,8÷ 12,6 = 1,10 
 
По негативным показателям: 
q1 = 17÷ 25 = 0,68, q2 = 79÷ 72  = 1,10 
 
Вывод: q1 меньше 1, а q2 больше 1, следовательно в этом случае дифференциальный метод ответа не дает.

 

 

Задача 2.

Оценить уровень качества автомобиля особо малого класса комплексным методом.

 

Задание:

  1. Оценить уровень качества автомобиля особо малого класса комплексным методом.
  2. Рассчитать средневзвешенные показатели для двух вариантов величин коэффициентов весомости.
  3. Рассчитать значения средневзвешенного показателя качества  по первому и  второму варианту: Q1, Q2.

 

  1. Исходные данные представлены в таблице 2. Столбец «Ускорение при наборе скорости от 0 до 100 км/ч» взят из предыдущей задачи.

 

Чтобы найти нормированные значения показателя а, необходимо значение ускорения а одной продукции разделить на максимально значение столбца ускорения а (в данном случае – 2,137). Таким образом вычисляется: an (оцен. прод.) = 1,111 : 2,137 = 0,520. Аналогично считаются значения an для аналогов 1, 2 и 3.

Чтобы найти нормированные значения показателя S, нужно значение максимального пробега на 1 литр топлива продукта разделить на максимальное значение этого столбца (в данном случае – 14,2). Таким образом вычисляется: Sn = 13,8 : 14,2 = 0,972. Аналогично считаются значения Sn для аналогов 1, 2 и 3.

Ответы записаны в таблице 2.

 

 

Исходные данные представлены в таблице 2.

Таблица 2.

Показатели качества автомобилей

 

Ускорение при наборе скорости от 0 до 100 км/ч, а

Максимальный пробег на 1 литр топлива, S

Нормированные значения показателя а, аn

Нормированные значения показателя S, Sn

Оцениваемая продукция

1,111

13,8

0,520

0,972

Аналог № 1

2,137

14,2

1,000

1,000

Аналог № 2

0,958

13,2

0,448

0,930

Аналог № 3

1,634

12,6

0,765

0,887

 

 

  1. Средневзвешенные показатели для двух вариантов величин коэффициентов весомости рассчитываются следующим образом:

 

an1 = an * K; Sn1 = Sn * K

Первый вариант: аn — коэффициент весомости 0,4; Sn – коэффициент весомости 0,6.

Второй вариант: аn – коэффициент весомости 0,2; Sn – коэффициент весомости 0,8.

Первый вариант, оцениваемая продукция: 0,520 * 0,4 = 0,208; 0,972 * 0,6 = 0,583.

Аналогично были произведены расчеты других показателей, результаты которых представлены в таблице 2.1.

 

 

Первый вариант

Q1

Второй вариант

Q2

аn

Sn

аn

Sn

Оцениваемая продукция

0,208

0,583

0,791

0,104

0,777

0,881

Аналог № 1

0,400

0,600

1,000

0,200

0,800

1,000

Аналог № 2

0,179

0,558

0,737

0,090

0,744

0,833

Аналог № 3

0,306

0,532

0,838

0,153

0,710

0,863

 

  1. Средневзвешенные показатели качества по первому и второму вариантам рассчитывались как сумма an и Sn по каждой продукции, результаты представлены в таблице.

 

Задача 3.

 

Исходные данные

В таблице 4 приведены данные для оценки согласованности мнений экспертов.                                       Таблица 4.

Номер объекта экспертизы

Оценки экспертизы

1

2

3

4

1

1

5

1

6

2

2

3

2

9

3

5

1

8

8

4

7

2

4

3

5

4

6

5

4

6

8

9

3

1

7

9

8

9

7

8

6

7

7

5

9

3

4

6

2

 

Задание

Определите степень согласованности мнения экспертов.

  Решение:

Номер объекта экспертизы

Оценки экспертизы

Сумма рангов 

Отклонение от среднего 

Квадрат отклонения 

1

2

3

4

1

1

5

1

6

13

-7

49

2

2

3

2

9

16

-4

16

3

5

1

8

8

22

2

4

4

7

2

4

3

16

-4

16

5

4

6

5

4

19

-1

1

6

8

9

3

1

21

1

1

7

9

8

9

7

33

13

169

8

6

7

7

5

25

5

25

9

3

4

6

2

15

-5

25

       

Среднее значение

20

Сумма квадратов отклонения

306

Экономические показатели работы машин — Энциклопедия по экономике

Износ деталей в ряде случаев понижает экономическую эффективность работы машины, поэтому еще до полного разрушения этих деталей целесообразно заменить их новыми. Замена или ремонт деталей и узлов восстанавливает нормальные экономические показатели работы машины. Частота замены или ремонта должна быть определена как оптимальная величина. Чрезмерно редкая замена деталей вызывает дополнительный удельный расход топлива, смазки, рабочего времени и других эксплуатационных расходов. Чрезмерно частая замена деталей вызывает большие потери, связанные с тем, что агрегат долго простаивает в ремонтах, причем ремонты поглощают слишком много средств. Для определения оптимальных сроков замены или ремонта деталей необходимо изучать законы изменения соответствующих рабочих характеристик машины и расходов по ее эксплуатации в функции от времени работы данного узла.  [c.163]


Если увеличение степени износа данного узла ухудшает экономические показатели работы машины (например, увеличивает расход топлива и смазки), то при расчете срока службы детали надо учитывать и эту величину.  [c.164]

Так, например, при отклонении параметров пара перед турбиной имеют место дополнительные расходы, связанные с ухудшением производственных и технико-экономических показателей работы машинного зала. При этом возможны такие случаи, когда отклонения параметров пара от номинальных являются причиной аварийного выхода из строя турбины. К браку в работе может быть условно приравнено отклонение от стандартов по напряжению и частоте электроэнергии, а также отклонения сверх установленных пределов температуры  [c.114]

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ МАШИН  [c.126]

Нормы расхода топлива на работу машин — это плановый показатель потребления топлива на выполнение единицы работы (продукции) или единиц рабочего времени при использовании техники в условиях применения прогрессивной технологии производства работ и рациональной организации труда. Норма расхода топлива на работу машин устанавливается раздельно по бензину и дизельному топливу. Соблюдение установленных норм расхода топлива — обязательное условие при материальном стимулировании за экономию нефтепродуктов. Нормы расхода топлива должны периодически пересматриваться с учетом достигнутых показателей его расходования на работу машин, необходимости повышения внутрисменного использования машин и содействовать максимальному выполнению плановых заданий и достижению высоких экономических результатов (показателей) работы машин.  [c.59]


Принимается обычно, что долговечность машины определяется в основном физическим износом ее базисных деталей, не подлежащих замене при ремонте. В соответствии с этим составляется большинство нормативных материалов на списание машин. Однако экономические показатели работы при таком подходе оказываются вне поля зрения. Следует различать срок службы машин экономически оптимальный и срок замены базовой модели новой — экономически предельный срок службы базовой модели. Установление последнего возможно с учетом оптимального срока службы машины и с учетом дополнительных факторов.  [c.243]

В период освоения ПРОИЗВОДСТВЕ новых видов продукции существенным образом изменяются экономические показатели работы предприятий и объединений. Обычно затраты на производство первых изделий в несколько раз превышают затраты на серийно выпускаемую продукцию. К. Маркс отмечал, что издержки первоначальной постройки машины значительно превышают издержки ее воспроизводства . В последующем происходит резкое снижение затрат. Однако с течением времени темпы снижения замедляются и в последующем изменение затрат несущественно.  [c.189]

Настоящая работа посвящена вопросам экономического обоснования параметрических рядов машин, внедрение которых необходимо для повышения эффективности общественного производства. Рассматриваются взаимосвязь параметров работ и рядов машин, закономерность экономических показателей рядов машин, система экономических моделей рядов машин.  [c.2]

После изучения взаимосвязей -между параметрами машин и работ, после того, как нам стали известны, закономерности изменения экономических показателей рядов машин, можно приступить  [c.60]


Экономические показатели работы цехов и участков во многом зависят от того, насколько прогрессивной является применяемая ими технология. О прогрессивности технологического процесса можно судить по тому, в какой степени он обеспечивает производство продукции заданного качества при минимальных затратах. Технология производства неразрывно связана с техникой. Взаимная связь техники и технологии производства состоит в том, что тот или иной технологический процесс может использоваться лишь при наличии определенной техники, с другой стороны, технология также влияет на технику. Возникновение новых технологических процессов определяет необходимость развития техники, т. е. вызывает потребность в создании новых машин, совершенствовании имеющихся.  [c.66]

Представим проблему оценки технического уровня технологических и транспортных машин как иерархическую систему, построенную на отношении человек — машина — среда. Особенность системе технологических машин придает компонент «среда». На «входе» в систему климатические, организационные, экономические, технологические особенности и условия региона, в значительной степени определяющие «выход» — систему машин и технологий, их технико-экономические показатели, условия эксплуатации и в конечном счете показатели работы машин.  [c.164]

Основными элементами, определяющими величину производственной мощности предприятия, являются состав оборудования и его количество по видам технико-экономические показатели использования машин и оборудования фонд времени работы оборудования производственная площадь предприятия (основных цехов) намечаемые номенклатура и ассортимент продукции, непосредственно влияющие на трудоемкость продукции при данном составе оборудования.  [c.169]

Иногда улучшение качества ремонта увеличивает его себестоимость, отчего происходит удорожание выпускаемой продукции ремонтного завода. Однако вопрос о повышении качества ремонта нельзя решать только исходя из себестоимости ремонта, т. е. из экономических показателей работы ремонтного завода. Такой вопрос может и должен решаться с учетом интересов всего народного хозяйства. Повышение качества ремонта хотя и может удорожить ремонт машины, но позволяет получить экономию на эксплуатационных расходах, т. е. способствует снижению себестоимости изготовляемой с помощью этих машин продукции. При этом дополнительные затраты на ремонт машины могут в короткий срок окупиться экономией, получаемой от снижения себестоимости продукции. Поэтому в целом для народного хозяйства повышение качества ремонта является экономически высокоэффективным.  [c.47]

Для транспортных машин надежность имеет и другое значение — это обеспечение безопасности движения. Вот почему, например, для самолетов обеспечение их высокой надежности является главенствующим требованием. И дело здесь не только в том, что надежность авиационного оборудования является одним из основных факторов, определяющих все экономические показатели работы воздушного транспорта. Ведь именно надежность обеспечивает регулярность полетов по расписанию. Высокая надежность самолетов предотвращает непредвиденные отказы, грозящие тяжелыми авариями.  [c.83]

МОДЕРНИЗАЦИЯ СРЕДСТВ ТРУДА — совершенствование действующих средств труда и приведение их в состояние, отвечающее современному технико-экономическому уровню производства, путем конструктивных изменений, замены и упрочнения узлов и деталей, установки приспособлений и приборов для механизации и автоматизации производственных операций. М. с. т. является постоянной формой обновления основных фондов, главным образом орудий труда, прежде всего машин и оборудования. Она предусматривает внесение в их конструкцию частичных изменений, приводящих к повышению технического уровня и улучшению экономических показателей работы. М. с. т. позволяет частично устранить моральный износ основных фондов. Особенно эффективна комплексная М. с. т., осуществляемая одновременно с внедрением более прогрессивных технологических процессов, комплексной механизацией и автоматизацией производства, углублением специализации. В результате М. с. т. оборудование включается в поточные и автоматизированные линии, оснащается специальными технологическими приспособлениями и оснасткой. Модернизация оборудования повышает его производительность, точность работы и износоустойчивость, улучшает условия труда. Затраты на М. с. т. возмещаются обычно в  [c.162]

В результате применения такой системы осветления оборотной воды содержание твердого составляет в воде, возвращаемой в отсадочные машины в качестве подрешетной, — 0—5 г/л, а в воде, возвращаемой в оборот для транспортирования угля к отсадочным машинам, — 100—150 г/л. Значительно улучшились технико-экономические показатели работы фабрики выход концентрата увеличился на 1—1,5%, его зольность уменьшилась на 0,2—0,25%, а также сократился расход электроэнергии и прекратился выпуск энергетического шлама.  [c.120]

Характерной особенностью электрооборудования является то, что оно, как правило, функционирует в комплексах (системах). При определении лимитной цены комплекса (системы) машин в качестве цены базового изделия принимается суммарная стоимость машин и оборудования, которые заменяются новым комплексом (системой) машин. При этом учитываются технико-экономические, социальные и экономические параметры основного электрооборудования, например тягового электродвигателя главного привода прокатного стана, которое в существенной мере определяет показатели работы и эффективность применения комплекса (системы) в целом. Если рассчитываются лимитные цены по отдельным электротехническим изделиям и оборудованию, входящим в комплекс (систему), то сумма лимитных цен на них не должна превышать лимитной цены на комплекс (систему) в целом.  [c.156]

Важное место в создании нового, высокопроизводительного и эффективного электрооборудования занимает его разработка на новой технической основе. Такой подход необходим, когда модернизация существующих конструкций не может обеспечить значительного улучшения технико-экономических показателей. Например, увеличение единичной мощности электрогенераторов, предназначенных для работы на тепловых электростанциях, потребовало внесения принципиально новых решений в конструкцию машин, использования новых материалов, применения новых систем возбуждения и охлаждения и т. д. Поэтому наряду с принципиальным усовершенствованием рассмотренного выше оборудования в настоящее время предусматривается увеличение доли атомных станций, солнечных, химических и других источников тока. В этой связи создается соответствующее специальное оборудование.  [c.209]

Широкие перспективы повышения эффективности и культуры управления производством открывает использование электронно-вычислительных машин. С их помощью можно рассчитывать производственную программу и технико-экономические показатели по предприятию в целом и его подразделениям, определять трудоемкость и сумму заработной платы по видам работ для всех подразделений предприятия, вести учет и составлять отчетность по выполнению норм выработки, движению рабочей силы, себестоимости продукции, использованию техники и оборотных средств, выбора оптимальных режимов работ.  [c.39]

В процессе эксплуатации отдельные элементы основных фондов снашиваются неравномерно. Поэтому, для того чтобы основные фонды нормально функционировали в течение всего срока их службы, необходимо своевременное периодическое проведение ремонтов для восстановления их работоспособности. В зависимости от сложности, объема и продолжительности различают три вида ремонта текущий, средний и капитальный. При текущем ремонте заменяются или восстанавливаются отдельные узлы машин и оборудования. Средний ремонт производится по зданиям и сооружениям и состоит в частичной замене изношенных деталей и конструкций. Затраты на текущий и средний ремонт, осуществляемый с периодичностью менее одного года, возмещаются за счет эксплуатационных расходов и относятся непосредственно на себестоимость строительно-монтажных работ. При капитальном ремонте производится полная разборка агрегата, замена или восстановление всех изношенных конструкций и узлов, В процессе капитального ремонта осуществляется модернизация морально устаревших основных фондов, направленная на усовершенствование, повышение технического уровня и улучшение экономических показателей.  [c.281]

Сама по себе эта группировка показателей, в общем-то, не k нова. Суть проблемы состоит в том, что до настоящего времени в литературе не предложены сколько-нибудь четкие принципы. распределения конкретных показателей эффективности по указанным группам. Отсутствие таких принципов приводит на практике к разнобою в квалификации отдельных показателей. Так, производственную мощность оборудования одни авторы квалифицируют техническим, другие — технико-экономич,еским, третьи — экономическим показателем. Аналогичная неясность возникает и с рядом других показателей эффективности (производительность оборудования, металлоемкость аппаратов и машин, выход целевых продуктов из сырья, себестоимость единицы продукции, трудоемкость работ или продукции и т. п.)..  [c.94]

От обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами и эффективности их использования зависят объем и своевременность выполнения всех работ, эффективность использования оборудования, машин, механизмов и как результат — объем производства продукции, ее себестоимость, прибыль и ряд других экономических показателей.  [c.120]

В ходе конструкторской подготовки производства не только осуществляется разработка новых конструкций машин, аппаратов и приборов, но и закладываются соответствующие технико-экономические показатели их производства и эксплуатации. В целях достижения высокого уровня технических параметров и экономических показателей создаваемой техники в процессе проведения опытно-конструкторских работ необходимо выполнение комплекса взаимосвязанных технико-экономических расчетов. Основной целью этих расчетов является оптимизация принимаемых при проектировании технических решений по критерию экономичности.  [c.10]

Централизация планово-экономических функций и бухгалтерского учета в аппарате УПТОК повышает ответственность работников УПТОК за достоверность плановых и фактических показателей работы баз, а также за качество учетных и отчетных операций. При этом значительно сокращаются сроки составления учетной и отчетной документации. Работники плано во-экономической службы и бухгалтерии УПТОК имеют возможность больше уделять внимания углублению внутреннего хозяйственного расчета, контролю и анализу учетных и отчетных данных, что дает положительные результаты в улучшении технико-экономических показателей баз и производственных подразделений. Все это создает предпосылки для механизации учетных и отчетных, расчетных операций с применением современной вычислительной техники. Уже в настоящее время механизирован учет товаро-материальных ценностей на базах и в УПТОК, которые обслуживаются машиносчетной станцией объединения. Унификация документации по отпуску материальных ресурсов потребителям, в качестве которой используется в настоящее время товарно-транспортная накладная, облегчает обработку их механизированным способом на фактурных машинах, расчет с транспортными организациями за автотранспортные услуги, и обеспечивает последующую обработку на машиносчетной фабрике.  [c.173]

Проверкой смет и сметных расчетов на отдельные объекты устанавливаются соответствие сумм, включенных в смету каждого объекта, сметам и сметным расчетам на отдельные виды работ и затрат по этому объекту, а также наличие и правильность основных технико-экономических показателей, предусмотренных графами СН 202—76. В сметных расчетах, составленных по прейскурантам и укрупненным сметным нормам, важно установить соответствие проекту объемных показателей и правильность принятых сметных цен за материалы, а также сметной стоимости машино-смен и заработной платы рабочих. Основной задачей проверки смет к индивидуальным проектам на общестроительные работы, санитарно-технические и специальные работы является установление правомерности применения единичных расценок, их соответствие характеристике конструктивных элементов, принятых проектами или рабочими чертежами.  [c.33]

Средства труда в строительстве магистральных трубопроводов (строительная техника и транспортные средства) являются важнейшим фактором, существенно влияющим на экономические показатели строительства и, в первую очередь, на показатель производительности труда. Затраты на эксплуатацию строительной и транспортной техники в трубопроводном строительстве в среднем достигают 18%, что примерно соответствует затратам на заработную плату рабочим, т. е. затратам живого труда. XXV съезд КПСС в утвержденных Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы в целях повышения эффективности общественного производства определил задачу повышения сменности работы машин и оборудования, уменьшения простоев, увеличения производительности и продолжительности использования их в течение недели.  [c.153]

Практическая реализация предложенной системы экономико-математических моделей требует выполнения большого объема разнообразных работ. Такими работами являются составление программ для электронно-вычислительных машин, создание массивов условно-постоянной информации, разработка форм входных и выходных документов и целый ряд других работ. Трудоемкость всех этих работ весьма существенна. Достаточно сказать, что трудоемкость составления одной программы для реализации модели (4.24) — (4,31) составила более одного человека-года. Для реализации же всей системы моделей нужна целая система взаимосвязанных программ. Взаимосвязь между программами должна отражать взаимосвязь между реализуемыми моделями. Кроме этих программ, необходим еще и ряд других. Например, программы для расчета экономических показателей, необходимых для сопоставления проектных вариантов, программы для формирования проектных вариантов и т. д.  [c.199]

Правильный выбор технико-экономических, показателей для оценки конструкции как объекта эксплуатации играет первостепенную роль. Очень важной качественной характеристикой создаваемых конструкций является коэффициент эксплуатационной надежности, определяемый как частное отделение суммарного времени производительной работы машины за определенный переход на общую длительность этого периода.  [c.164]

При определении предельно допустимых цен на новые виды продукции машиностроения следует дополнительно учитывать показателе надежности и долговечности работы машин. Использование количественной взаимосвязи между техническими параметрами вновь создаваемой техники и ее экономичностью позволяет изменить и метод планирования новой техники. Перед проектировщиками стоит задача создавать технику в связи с реальной потребностью промышленности с учетом имеющихся возможностей использования запроектированных параметров и с учетом экономической эффективности ее применения. ч  [c.201]

Несмотря на сложность экономической комплексной динамической модели параметрических рядов машин и большие трудности ее практической реализации (в оборе информации, прогнозировании технико-экономических показателей, создании математического аппарата и выполнении вычислительных работ), ее создание представляет большой интерес, так как позволяет глубже рассмотреть все экономические взаимосвязи параметрических рядов машин.  [c.69]

При построении конструктивно-унифицированных рядов машин проведение работ по выбору оптимального варианта унификации не должно ограничиваться, как это имеет место в настоящее время, только этапами проектирования. В ходе технологической подготовки производства и организации производства могут возникнуть изменения, влияющие на эффективность унификации. Такое положение объясняется в основном двумя причинами. Первая — использование на стадии проектирования корреляционных зависимостей, имеющих определенную степень точности (при проектировании технологического процесса, организации производства экономические показатели будут уточняться). Вторая — отсутствие возможности осуществить запроектированный вариант вследствие ограниченности материальных, трудовых ресурсов, которые по ряду причин не учли на стадии проектирования. В таком случае необходимо провести уточнение оптимального варианта и, если потребуется, внести соответствующие изменения в конструкцию гаммы машин. Иначе уровень эффективности выпускаемых машин будет ниже запроектированного, а в отдельных случаях — вообще не эффективным.  [c.81]

Такая работа должна проводиться централизованным порядком, крупным научно-исследовательским институтом экономического профиля с широким привлечением инженерно-технических работников — конструкторов >и технологов. В ней заинтересовано все наше народное хозяйство, особенно теперь,. когда проводится большая работа по упорядочению цен, по их сближению со стоимостью, когда придается громадное значение выпуску машин с высокими технико-экономическими показателями как в производстве, так и в эксплуатации, когда планирующие, проектные организации и заводы должны заранее, задолго до > начала выпуска, точно знать, каков будет экономический эффект от внедрения новых машин.  [c.148]

Каким же образом должна быть распределена экономия, полученная от эксплуатации новой машины между ее потребителями и производителем При установлении цены машины наряду с обеспечением экономии для потребителя необходимо обеспечить такой уровень рентабельности, который не привел бы к ухудшению экономических показателей работы завода-изготовителя. Во всяком случае рентабельность по новой машине должна быть не меньше, чем по выпускавшейся ранее, а при освоении производства принципиально новой для данного завода машины — не ниже среднего уровня рентабельности по выпуску другой основной рродукции.  [c.132]

Основой научно-техиич. прогресса в С. является его индустриализация, к-рая способствует коренному улучшению всех технико-экономических показателей работы строительных орг-ций. Индустриализация С. состоит в переходе на выполнение строительно-монтажных работ методами крупного машинного производства с применением современных средств техники  [c.121]

Применение в производстве морально устаревших машин ухудшает экономические показатели работы предприятия и снижает рентабельность. Исключить действие морального износа можно либо осуществлением модернизации устаревшего оборудования, либо приведением стслмости его в соответствие с техническими параметрами, т. е. определением восстановительной стоимости устаревшего оборудования.  [c.43]

Средства труда в строительстве магистральных трубопроводов, газохранилищ и нефтебаз (строительная техника и транспортные средства) —важнейший фактор, существенно влияющий на его экономические показатели и в первую очередь на показатель производительности труда. Повышающийся уровень механизации строительства и машиновооруженности подрядных организаций, осуществляющих сооружение объектов транспорта и хранения газа, нефти и нефтепродуктов, обусловливает увеличение расходов на эксплуатацию строительных машин и транспортных средств. При строительстве магистральных трубопроводов в современных условиях затраты на эксплуатацию указанной техники в среднем достигают 18 % сметной стоимости строительно-монтажных работ.  [c.80]

Наконец, денежно-кредитная политика подвержена задержке передачи (transmission lug). Это время, которое проходит между началом осуществления намеченной антициклической политики и ее воздействием на экономические показатели. В качестве аналогии можно привести трансмиссию на автомобиле с задним приводом. Перемещение рычага коробки передач в новое положение заставляет работать механизмы автомобиля, передающие движение через карданный вал к задним колесам, заставляя их, например, изменить направление движения. Все это происходит быстро, если только вы не опаздываете (или у вас старая, подержанная машина). В таком случае задержка может показаться бесконечно долгой.  [c.716]

Проводится детальная классификация технико-экономических показателей качества изделий с целью выявления таких из них, которые в большей или меньшей мере оказывают влияние на величину потребности. Проведенный анализ показателей качества показал, что нет необходимости учитывать в расчетах все изменяющиеся показатели качества, так как многие из них практически или совсем не влияют на изменение величины потребности, или это влияние незначительное, или возможность изменения потребности находится в функции еще целого ряда факторов. Реальное влияние на изменение потребности оказывают такие из них, как производительность (объем работы) изделия безотказность и срок службы. В дальнейших исследованиях ограничимся рассмотрением только этих трех основных показателей. Следует заметить, что для различных изделий существуют различные показатели, характеризующие выбранные основные характеристики. Например, производительность и объем работы. Для турбогенераторов, сверхпроводниковых синхронных компенсаторов, коллекторных, синхронных и асинхронных электрических машин, гидрогенераторов — это номинальная мощность для безколлекторных регулируемых машин и регулируемых электроприводов — момент вращения для светотехнического оборудования — световой поток и мощность ламп для оборудования по производству оптического волокна — скорость вытяжки оптического волокна для коммутационной аппаратуры — число коммутируемых цепей для магистральных и промышленных электровозов — мощность для щеток электрических машин, вращающихся, — плотность тока для электросварочного оборудования — скорость сварки (резки) и др. Показатель безотказности изделий характеризует такие свойства изделий, как наработка на отказ, интенсивность отказов, вероятность безотказной работы, коэффициент готовности и др. И наконец, срок службы характеризуется количеством лет эксплуатации, ресурсом работы, ресурсом до капитального ремонта, межремонтным периодом.  [c.38]

Хозяйственная реформа, проводимая в нашей стране на основе решений сентябрьского (1965 т.) Пленума ЦК КПСС и XXIII съезда КПСС, стимулирует предприятия к достижению наилучших экономических показателей к работе, к повышению рентабельности производства. Этому несомненно будет способствовать установление в процессе проектирования экономически обоснованной себестоимости и оптово-отпускной цены создаваемых новых конструкций машин.  [c.149]

Способы определения качества бензина. Показатели качества бензина

По каким показателям качества бензина можно судить о том, что автомобиль заправляется хорошим топливом? Можно ли самостоятельно без лабораторных исследований определить это? Есть вопросы будут и ответы…

Определение качества бензина

Сразу ответим на последний вопрос: «домашние эксперименты» определения качества бензина не дадут полной информации, они лишь помогут сделать, так называемую, первоначальную оценку качества, которой в принципе будет достаточно.

Более глубокое исследование проводится только в лабораториях, где определяется плотность бензина, его фракционный состав, коррозионная активность и др. показатели. В этой статье мы поговорим о самостоятельном определении качества бензина.

Многие водители, которые уже не первый год за рулем по детонации двигателя, изменению тяги и звуку автомобиля, а также некоторым другим показателям, могут судить о качестве топлива.

Конечно, все это косвенно, но обращение внимание на такие казалось бы мелочи, может «спасти» двигатель и другие узлы автомобиля от поломки. Каким образом? Вовремя заметив что-то неладное в работе своего «железного коня» (после очередной заправки), можно (даже нужно) провести исследование залитого бензина.

Показатели качества бензина

Одним из основных показателей качества бензина является его цвет. Хорошее топливо должно быть бесцветным или иметь небольшой желтоватый оттенок, которое обусловлено наличием в нем антидетонаторов (специальные присадки, повышающие октановое число).

Если бензин мутный, то в нем, скорее всего, имеется вода. Хорошо ли это? С теоретической точки зрения, если она находится во взвешенном состоянии, то улучшается процесс сгорания топлива, усиливается его детонационная стойкость. На практике же появляется коррозия элементов топливной системы и возникают некоторые перебои в работе двигателя. Зимой, как Вы понимаете, вода имеет свойство замерзать, и машина попросту может не завестись.

Наличие воды можно определить с помощью марганцовки. Налейте немного бензина в любую емкость, добавив туда перманганата калия (др. название препарата). Если испытуемый образец окрасится в фиолетовый цвет, значит в нем присутствует вода.

Какие показатели качества бензина есть еще?

Их на самом деле много и определяются они в лаборатории. Мы же проведем еще один очень простой эксперимент. Капните немного бензина на лист чистой белой бумаги. Подуйте на то место, которое Вы смочили. Бензин испарится, при этом цвет бумаги должен остаться прежним.

Если Вы заметите на ее поверхности жировые пятна или налет, то это говорит о том, что в бензине имеются посторонние добавки, которые могут негативно сказаться на топливной системе и работе двигателя.

Одним из показателей качества бензина является наличие или отсутствие в нем смол. Давайте проведем небольшой эксперимент. Возьмите стекло сферической формы (подойдут обыкновенные часы). Капните не него немного бензина и подожгите. Если на стекле появились белые концентрически окружности, значит смол нет. Если же они имеют коричневый или желтый оттенок, значит в топливе присутствует большая концентрация смол, что не есть хорошо.

Вот еще одни бытовой опыт определения качества бензина: если Вы капнув себе на кожу совсем немного бензина, заметите, что он быстро высыхает, значит топливо хорошее и в нем нет никаких примесей. После высыхания Вы обнаружили жирное пятно? Это говорит о наличии некоторых примесей в топливе.

Вы познакомились с наиболее распространенными способами самостоятельного определения качества бензина. Применяя их на практике, Вы сможете выбрать для своего «железного коня» наиболее подходящую автозаправку, которой можно доверять.

Также помните, что в большинстве случаев крупные АЗС, с известными именами, дорожат своей репутацией и не допускают, чтобы в их резервуарах находился бензин низкого качества (хотя, бывает всякое). Поэтому совет такой: старайтесь заправляться в проверенных местах.

Определение качества бензина, показатели качества бензина

11 наиболее важных показателей автомобильной промышленности

Автомобильная промышленность


11 наиболее важных показателей В этой статье вы узнаете о наиболее важных показателях, которые должны отслеживать компании автомобильной отрасли.

Статья не включает такие показатели, как прибыль и продажи, которые имеют решающее значение для компаний во всех отраслях; скорее основное внимание уделяется показателям, более характерным для автомобильной промышленности.

Отслеживая показатели, вы значительно улучшите результаты своего бизнеса.

Почему? Потому что старая поговорка «Если вы не можете это измерить, вы не можете это улучшить» верна не только потому, что видимость ваших показателей позволяет вам определить, ГДЕ вы можете сделать самые простые и эффективные улучшения.

Для каждой метрики мы ответим на следующие вопросы:

– Что такое метрика?

– Как вы рассчитываете этот показатель?

— Почему этот показатель важен?

Начнем…

1.Количество произведенных единиц

Что это за показатель?
Этот показатель измеряет, сколько автомобилей было произведено автопроизводителем за определенный период времени.


Расчет
Этот показатель рассчитывается путем сложения общего количества автомобилей, произведенных за месяц, год и т. д.

Почему этот показатель важен?
Этот показатель важен, потому что он может помочь производителю автомобилей определить, удовлетворяет ли он потребительский спрос и, возможно, есть ли избыток конкретных моделей в его запасах.

2. Общая стоимость производства

Что это за показатель?
Этот показатель измеряет количество денег, потраченных автомобильной компанией на производство автомобилей.


Расчет
Этот показатель рассчитывается путем сложения общей стоимости ресурсов, задействованных в производстве транспортных средств, включая материалы, рабочую силу и накладные расходы.

Почему этот показатель важен?
Этот показатель важен, поскольку он может указывать на способность автомобильной компании эффективно производить автомобили.

3. Коэффициент использования

Что это за показатель?
Этот показатель выражает мощность, которую производитель транспортных средств использует в течение доступного производственного времени.


Расчет
Этот показатель рассчитывается путем деления фактической производительности транспортного средства на потенциальную производительность транспортного средства за определенный период времени.

Почему этот показатель важен?
Этот показатель важен, потому что он показывает, насколько эффективно производитель автомобилей использует свое время и труд.Более низкий коэффициент использования может быть дорогостоящим для производителя автомобилей.

4. Время производственного цикла

Что это за показатель?
Этот показатель измеряет время, затрачиваемое производителем автомобилей на изготовление одного автомобиля.


Расчет
Этот показатель рассчитывается путем сложения общего количества времени, необходимого транспортному средству для прохождения производственной линии от начала до конца.

Почему этот показатель важен?
Этот показатель важен, потому что он помогает определить, сколько единиц может быть выполнено за определенный период времени, и определяет общее количество единиц, которые будут доступны для покупки клиентом.Время производственного цикла важно для компаний, чтобы они могли производить достаточно автомобилей для удовлетворения потребительского спроса.

5. Выход

Что это за показатель?
Этот показатель измеряет процент автомобилей, произведенных правильно и в соответствии со спецификациями автомобиля с первого раза на производственной линии без переделок.


Расчет
Этот показатель можно рассчитать путем деления количества автомобилей, произведенных должным образом, на общее количество автомобилей, прошедших через производственную линию автомобильной компании.

Почему этот показатель важен?
Этот показатель важен, потому что он отслеживает способность автомобильной компании работать эффективно на производственной линии, сокращать брак и повышать производительность.

6. Дефектные единицы/скорость отзыва

Что это за показатель?
Этот показатель измеряет процент дефектных автомобилей среди общего числа автомобилей, произведенных за указанный период времени.


Расчет
Этот показатель рассчитывается путем деления общего количества автомобилей, отозванных из-за дефекта в автомобиле, произведенном в течение определенного периода времени, на общее количество автомобилей, произведенных за тот же период времени.

Почему этот показатель важен?
Этот показатель является важным показателем качества для автомобильных компаний. Производители автомобилей должны стремиться к тому, чтобы показатели отзыва были низкими, чтобы обеспечить безопасность потребителей, а также снизить затраты, связанные с отзывом продукции, а также потенциальные негативные отзывы в прессе, связанные с отзывом, которые могут отпугнуть потребителей от покупки продукции у компаний с высокими ценами. показатели отзыва.

7. Коэффициент оборачиваемости запасов

Что это за показатель?
Этот показатель измеряет количество автомобилей, которые автомобильная компания продает и заменяет за определенный период времени.


Расчет
Этот показатель можно рассчитать, разделив общий объем продаж автомобильной компании на количество автомобилей в запасах компании.

Почему этот показатель важен?
Оборачиваемость запасов важна, поскольку она показывает, насколько быстро или медленно автомобильная компания продает свою продукцию. Метрику можно использовать для сравнения оборачиваемости запасов автомобильной компании с оборачиваемостью запасов конкурента, а также со средним показателем по отрасли.

8.Инцидентов безопасности на одного сотрудника

Что это за показатель?
Этот показатель измеряет количество производственных травм за определенный период времени.


Расчет
Этот показатель рассчитывается путем деления количества инцидентов, связанных с безопасностью, за определенный период времени на общее количество сотрудников, работающих за тот же период времени.

Почему этот показатель важен?
Для автомобильных компаний важно заботиться о безопасности своих сотрудников и следить за тем, чтобы все оборудование работало должным образом, а сотрудники прошли надлежащее обучение.Инциденты, связанные с безопасностью, могут дорого обойтись автомобильным компаниям.

9. Коэффициент брака

Что это за показатель?
Этот показатель измеряет процент используемого материала, который невозможно использовать из-за дефекта или ошибок в производственном процессе.


Расчет
Метрика рассчитывается путем деления количества материала, который был утилизирован автомобильной компанией, на общее количество использованного материала.

Почему этот показатель важен?
Этот показатель важен, потому что он измеряет способность автомобильной компании работать максимально эффективно, не выбрасывая автомобили или материалы из-за ошибок, и показывает, насколько хорошо компания управляет своим контролем качества.Высокий уровень брака может быть дорогостоящим для производителя.

10. Среднее время простоя производства

Что это за показатель?
Этот показатель измеряет количество времени, которое не используется на производственном объекте.


Расчет
Этот показатель рассчитывается путем деления количества часов простоя на производственном объекте в течение определенного периода времени на общее время, доступное для производства автомобилей в течение того же периода времени.

Почему этот показатель важен?
Этот показатель важен, поскольку он измеряет способность компании свести к минимуму простои производства на своих производственных объектах.Простой производства дорого обходится автопроизводителям.

11. Удовлетворенность клиентов

Что это за показатель?
Этот показатель измеряет уровень удовлетворенности потребителей автомобилей. Опросы удовлетворенности клиентов включают вопросы о качестве, безопасности, производительности и характеристиках автомобилей.


Расчет
Этот показатель может быть измерен путем проведения формального опроса удовлетворенности, чтобы понять уровень удовлетворенности потребителей транспортных средств.

Почему этот показатель важен?
Удовлетворенность клиентов важна, потому что она предоставляет действенные данные о том, как производители автомобилей могут улучшить свои автомобили. Если удовлетворенность клиентов высока, клиенты могут порекомендовать компанию/автомобиль друзьям и родственникам, а также могут стать постоянными клиентами.

После того, как вы определите показатели для отслеживания, вам понадобится бизнес-план для документирования и отслеживания успеха вашей бизнес-стратегии. Получите бесплатный шаблон бизнес-плана по ремонту автомобилей.

** Индекс долгосрочного качества — три миллиона подержанных автомобилей, проверенных с 1993 г. по сегодняшний день **

 

Dashboard Light — это наша попытка предоставить бесплатную информацию о долгосрочной надежности автомобилей, навсегда.

Когда вы ищете долгосрочную надежность любого подержанного автомобиля в Dashboard Light, вы смотрите на совокупные результаты более миллиона автомобилей, которые были независимо осмотрены сертифицированными ASE механиками и профессиональными покупателями автомобилей.

Нашему исследованию, которое теперь называется Индексом долгосрочного качества, уже более четырех лет, оно было разработано специально для тех старых автомобилей, которые выпадают из поля зрения по мере старения автомобилей.

В отличие от JD Power, которая сосредотачивает свои исследования на самых ранних этапах жизни автомобилей, и Consumer Reports, который регулирует свое исследование опросами, заполняемыми владельцами автомобилей последних моделей, LTQI был разработан для оценки долгосрочной надежности подержанных автомобилей. автомобилей с момента достижения ими трехлетнего возраста и до конца их жизненного цикла.

Каждый автомобиль получает рейтинг индекса качества (QIR), который выглядит следующим образом:

СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА

Количество автомобилей: 879

ЧТО ТАКОЕ КИР?

Рейтинг индекса качества (QIR) предлагает общий балл, основанный на частоте проблем с силовым агрегатом, распределении пробега, когда эти проблемы имеют место, и возрасте автомобиля на момент сдачи в аренду. Вы можете думать об этом как о средневзвешенном значении, когда мы смотрим на ряд факторов для данной модели автомобиля, а затем получаем одно значение, указывающее на общую долгосрочную надежность.

ЧТО ТАКОЕ ХОРОШИЙ СЧЕТ QIR?

Средний балл QIR для модели автомобиля составляет чуть менее 50 из-за того, что 0 соответствует нижней части, с диапазоном возможных баллов от 0 до 100. Большинство моделей автомобилей попадают в диапазон от 30 до 70 баллов, при этом те, у которых выше 70, в целом достаточно надежны, а модели ниже 30, как правило, довольно плохи с точки зрения надежности.

ЧТО ТАКОЕ «ПРОБЛЕМА С ПРИВОДОМ»?

Проблемы с силовым агрегатом — это дефекты двигателя или трансмиссии.Эти дефекты достаточно серьезны, чтобы повлиять на работу автомобиля. В этом примере из 879 проданных автомобилей Grand Vitara у 4,3% были проблемы с трансмиссией, а у 9,56% — проблемы с двигателем. У нескольких автомобилей были обе проблемы, однако мы не учитываем дефекты дважды, если они случаются с одним и тем же автомобилем. Вот как «Проблемы с трансмиссией» точно представляет процент автомобилей, у которых была одна или обе эти проблемы.

ОТСЛЕЖИВАЕТЕ ЛИ ВЫ ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ, НАПРИМЕР С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ИЛИ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ?

№В настоящее время наше основное внимание сосредоточено на основных механических компонентах трансмиссии, поскольку вопросы качества и надежности этих компонентов оказывают наибольшее влияние на способность владельцев транспортных средств сохранить свой автомобиль. С точки зрения качества, мы рассматриваем именно тот момент, когда владелец решил, что автомобиль, который он купил по розничной цене, теперь стоит только по оптовой цене, и почему он принял решение обменять автомобиль.

ОТКУДА ВОЗНИКАЮТ ВАШИ ДАННЫЕ?

Наши данные предоставлены партнерством с национальной сетью аукционов подержанных автомобилей, что позволяет нам получать информацию о транспортных средствах со всей страны с едиными стандартами отчетности.

ТАК ДАННЫЕ С АУКЦИОНОВ ПОдержанных автомобилей? ЧТО, ЕСЛИ ВЫ ПРОСТО ПОЛУЧАЕТЕ ГРЯЗНЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОТОРЫЕ ЛЮДИ ВЫБРАСЫВАЮТ, НЕ ИСКАЖЕТ ЛИ ЭТО ДАННЫЕ?

Каждую неделю мы добавляем в нашу базу данных тысячи новых транспортных средств, и хотя вполне возможно, что кто-то может отправить «лимон» на аукцион, объем обрабатываемых транспортных средств и стандартизированные методы, используемые для оценки транспортных средств, помогают нам защититься от один или два плохих владельца скидывают наши номера.

ТАК ЧТО! КАЧЕСТВО — ЭТО НЕ ВСЁ!

Вы правы.Качество — это лишь один из многих компонентов, и иногда владелец устает от автомобиля задолго до того, как он изнашивается. Вот почему это исследование также было разработано, чтобы сосредоточить внимание непосредственно на возрасте и пробеге, когда владелец решает приобрести другой автомобиль. Мы хотим предложить вам долгосрочное понимание того, каким будет опыт владения этой моделью по мере ее старения с течением времени.

В этом примере хорошо видно, что Suzuki Grand Vitara сдается с меньшим пробегом.На пробеге от 80 000 до 110 000 миль виден большой розовый горб, который показывает, что наибольшая концентрация владельцев продает этот автомобиль до того, как он достигнет среднего показателя по отрасли. Когда вы посмотрите на высокий уровень дефектов двигателя, вы можете сделать вывод, что проблемы с двигателем играют роль в этом решении.

НО ЧТО НАсчет ХОРОШИХ И ПЛОХИХ ГОДОВ ДЛЯ ДАННОЙ МОДЕЛИ?

Мы также разделяем эту информацию, чтобы вы знали, модельного года каких моделей следует избегать.

В этом примере, который состоит из почти 37 000 автомобилей Honda Accord, вы можете ясно видеть, что Хонды долгое время демонстрировали худшую надежность в среднем, несмотря на их звездную репутацию.

Почему это произошло? Оказывается, старые Хонды страдают от проблем с трансмиссией. К 2003 году, когда Honda выпустила новый Accord, эта ситуация превратилась из чрезвычайно распространенной в просто среднюю по сравнению с ее аналогами. С этого момента Accord остается на уровне или выше среднего показателя по отрасли, когда речь идет о надежности. Здесь вы можете найти долгосрочную надежность Accord, а также Camry, Altima и все автомобили среднего размера. Последний — удивительно длинный список!

ПРИЯТНО ЗНАТЬ, НО МНЕ НУЖНО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТО НАДЕЖНОСТЬ

Отлично.Мы сотрудничаем с несколькими объективными сторонними источниками, которые предоставляют услуги, аналогичные нашим, когда речь идет об оценке экономии топлива, безопасности и отзывах.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

                 

                 

Мы также выделяем форумы для энтузиастов, потому что считаем, что эти сайты предоставляют чрезвычайно ценную услугу для людей, которые хотят быть хранителями в долгосрочной перспективе. Благодаря отзывам реальных владельцев на форумах энтузиастов выделяются конкретные недостатки модели, которые больше нигде не упоминаются.Вся эта информация должна помочь вам лучше понять, что на самом деле значит владеть этой моделью, и поможет вам подготовиться и преодолеть любые трудности, которые встретятся на вашем пути.

КРУТО! ТАК НА ЧЕМ ТЫ ВОДИШЬ?

Ну, у Ника есть Volvo XC70. Стив был автоаукционистом, автодилером и совладельцем автоаукциона в течение последних 17 лет. Так что он буквально купил, починил, продал и пробормотал тарабарщину тысячам автомобилей. Единственной маркой автомобилей, которая доставила ему больше радости, чем большинство других, были Volvo 1980-х и 1990-х годов.К сожалению, он может часами рассказывать о старых автомобилях Volvo. Однако прямо сейчас его ежедневным водителем является Pontiac G8 GT 2009 года выпуска, который он купил чуть менее чем за 6000 долларов. Нет, точно не удержит.

КРУТО! ТАК ВЫ ПРОСТО СОБИРАЕТЕ ВСЕ ЭТИ ДАННЫЕ?

Для наших партнеров эти долгосрочные данные о надежности помогают дилерским центрам определить, какие бренды и модели следует покупать, а каких следует избегать. Поскольку последнее, что клиент хочет видеть, когда продает автомобиль, который он или она ненавидит, — это его новую версию в выставочном зале.Как и все розничные торговцы, дилеры также не хотят покупать автомобиль, который может стать лимоном для владельца в долгосрочной перспективе. Это исследование помогает выявить эти скользящие денежные ловушки как для дилеров, так и для покупателей подержанных автомобилей.

Хотите узнать больше о том, что мы делаем? Нажмите здесь, здесь и здесь. Наша цель — сделать Dashboard Light единственным местом, где вы сможете научиться тому, как стать владельцем отличного подержанного автомобиля, а не серийной жертвой автомобильной посредственности.

Всего наилучшего!

Стивен Лэнг и Ник Ларивьер.

 

 

 

информационных панелей Ведущие индикаторы качества | Совместная комиссия

К. Суреш Гаутам, MD, DM, MS, FAAP 

Когда мы едем каждый день, мы смотрим на приборную панель в машине. Приборная панель автомобиля — отличный пример того, как несколько важных показателей могут быть отображены визуально в формате, легко понятном пользователям. Напротив, приборная панель в кабине самолета состоит из большого количества цифровых дисплеев, циферблатов и датчиков и неподготовленному человеку может показаться запутанной.

В здравоохранении руководителям подразделений, отделов, клиник и больниц важно выбрать несколько важных показателей качества, которые информируют их о процессах и результатах оказываемой ими помощи, а также отображать экономный набор показателей графически, в легко понятная манера.

Важной особенностью информационных панелей — будь то в автомобиле, самолете или больнице — является то, что отображаемые данные отображаются в режиме реального времени (или близко к реальному времени), а не обеспечивают ретроспективный взгляд на систему или индивидуальную производительность.Другими словами, на приборной панели должны отображаться «опережающие», а не «отстающие» индикаторы.

Информационная панель для мониторинга использования средств ограничения был разработан и внедрен для мониторинга использования средств фиксации в нескольких стационарных отделениях одного учреждения.Использование средств сдерживания в стационарных психиатрических отделениях является важным показателем качества, о котором необходимо сообщать национальным органам.

Авторы, Luming Li, MD, и Todd Barnes, MPH, BSN, RN, CPHQ, разработали следующий процесс:

  • распоряжения о применении средств усмирения были внесены врачами, практикующими медсестрами или фельдшерами в электронную медицинскую карту
  • фактическое начало и прекращение использования удерживающих устройств было задокументировано медсестрами
  • данных занесено в электронное хранилище данных учреждения
  • данные были автоматически экспортированы в коммерческий инструмент отображения данных и обновлялись каждые 24 часа

При создании дашборда авторы рекомендуют задать следующие вопросы:

  • Какие индикаторы должны отображаться?
  • Как следует анализировать, стратифицировать и отображать данные?
  • Где должна отображаться панель мониторинга?
  • Кто должен иметь возможность просматривать данные?

Несмотря на то, что они не сообщают о каких-либо результатах лечения пациентов или количественных показателях процесса, эта статья представляет собой отличный пример того, как другие подразделения, работающие в сотрудничестве со своим отделом информационных технологий, также могут разрабатывать специальные информационные панели для ключевых показателей качества.

Статья также дополняет небольшое количество существующих публикаций об использовании панелей управления качеством в здравоохранении. Такие дашборды нужно использовать шире, так как они:

  • улучшить текущий мониторинг важных показателей качества и производительности системы
  • обеспечивают раннее выявление отклонений от идеального ухода, различий между учреждениями или подразделениями
  • определить меры реагирования на изменения политики и мероприятия по улучшению качества

Благодаря широкому использованию электронных медицинских карт большинство больниц и клиник опираются на кучу неиспользованных данных о пациентах, которые при правильном доступе и анализе могут дать ценную информацию о производительности системы и в конечном итоге стать основой для улучшения.Когда-нибудь, в идеале, в каждом медицинском учреждении, как и в каждом автомобиле, будет приборная панель.

К. Суреш Гаутам, доктор медицинских наук, доктор медицинских наук, магистр наук, FAAP, заместитель редактора The Joint Commission Journal on Quality and Patient Safety Journal , старший редактор Neonatal Review Group Cochrane Collaboration и профессор педиатрии в Бейлоре Медицинский колледж, Хьюстон.

 

Что значит качественная мойка автомобилей? Топ-5 индикаторов

Выбирая автомойку, вы хотите получить максимальную отдачу от затраченных средств, не соглашаясь ни на что, кроме высшего качества.Тем не менее, как вы определяете лучшее для этой услуги? Что вы должны спросить у своей автомойки, чтобы быть уверенными, что вы одновременно получаете лучшее для своего автомобиля и окружающей среды?

Мы выбрали топ-5 вещей, качество стирки которых стоит обратить внимание при посещении автомойки.

1. Качество воды

Это может показаться пустяком, но жесткость воды оказывает определенное влияние на конечный результат. Если количество минералов, особенно кальция, в воде слишком велико, стирка по некоторым причинам будет неудовлетворительной.Во-первых, это препятствует адекватному смыванию мыла. Это создает неэстетичный осадок на автомобиле. Кроме того, отложения известковых отложений, оставшиеся на прозрачном покрытии, могут со временем повредить его. Если вы живете в районе с жесткой водой, спросите у менеджера автомойки, используют ли они смягчители воды.

2. Температура воды и температура в сухом туннеле

Наилучшие результаты достигаются при использовании горячей воды, но из-за контроля затрат это сложнее реализовать. Тем не менее, важно иметь более теплую воду, по крайней мере, на некоторых этапах процесса, при удалении стойких загрязнений или при окончательном ополаскивании мыла.

Если для сушки автомобиля в туннеле используются тепловентиляторы, лучше всего установить их на высокие температуры, особенно в холодное время года, когда естественная сушка невозможна и вода может замерзнуть на чувствительных деталях.

3. Давление

Причина номер один, чтобы пойти на автомойку, а не делать это самостоятельно, — это возможность получить пользу от мойки под давлением. Чем выше давление, тем лучше промывка и тем меньше усилий требуется при очистке, что снижает риск случайного царапания краски.

4.Продукты

Если вы заботитесь о благополучии своего автомобиля в долгосрочной перспективе и об окружающей среде, спросите в своей любимой автомойке, используют ли они биоразлагаемые моющие средства. Кроме того, важно знать, что происходит со сточными водами. В качестве обязательства перед окружающей средой следует выбирать только те компании, которые собирают и обезвреживают сточные воды или перерабатывают их.

5. Ручной уход

В эпоху ускоренной перемотки все делается автоматически.Однако есть причина, по которой топовые автомобили собираются вручную. Точно так же в каждом автомобиле есть детали, которые заслуживают бережного отношения. Выберите автомойку, которая уделяет внимание деталям, особенно если у вас изысканный кожаный или деревянный салон, который требует немного больше ухода, чем просто протирание пыли.

ИНДЕКС ДОЛГОСРОЧНОГО КАЧЕСТВА: семь фактов, которые развеивают миф о надежности

Все, кто пытается вам что-то продать, хотят, чтобы вы по глупости поверили, что их выбор всегда лучший.

С автомобилями они постоянно ругают вас до смерти.

Один бренд любит предлагать «Неустанное стремление к совершенству», в то время как другой любит говорить вам, что они «разработаны как никто другой».

Когда речь идет об автомобилях, то, что их проектируют, как ничто другое, это хорошо? Как человек, который потратил несколько лет на ликвидацию более 10 000 автомобилей для компании, занимающейся автофинансированием, я могу сказать вам, что почти всегда это не так. Грузовик может быть построен «Like A Rock».Но в оптовых аукционах, где каждый год ликвидируется более 10 миллионов автомобилей, «камни» не двигаются. И это очень плохо, если этот камень лежит мертвым на вашей дороге.

В течение почти 16 лет я наблюдал огромный разрыв между тем, что потребители считали надежным автомобилем, когда они покупали новый, и тем, что я увижу много лет спустя, когда этот новый автомобиль будет сдан в обмен. Некоторые модели действительно пройдут дистанцию. В то время как другие просто превратились в рухлядь, которая содержала фатальный и финансово опасный недостаток в их трансмиссии.

Проблема заключалась в том, что многие просто до сих пор не знали, хороша ли одна подержанная модель или же другая оказалась бомбой замедленного действия. Даже те автомобили, которые рекламируются и рекламируются как обладающие высочайшей надежностью, могут столкнуться с непредвиденными проблемами двигателя и трансмиссии, ремонт которых стоит несколько тысяч долларов.

Вот я и решил что-нибудь по этому поводу. В январе 2013 года, после почти года планирования со статистиком Ником Ларивьером, мы вдвоем смогли постепенно совместно разработать то, что в конечном итоге стало известно как Индекс долгосрочного качества.

Каждую неделю более 6000 автомобилей сдаются со всей страны и проверяются сертифицированными механиками или специалистами по покупке автомобилей. Мы решили внести несколько изменений, чтобы в этом исследовании были устранены некоторые погрешности, характерные для других отраслевых исследований.

Для начала мы полностью убрали владельца от определения технического состояния автомобиля. Некоторые владельцы просто не хотят признавать, что с их автомобилем есть проблемы, в то время как у других нет ума или опыта, чтобы понять, что у автомобиля есть проблемы.Если вы когда-либо ездили с кем-то, чей капот звучит как хор кастаньет, или машина, которая внезапно трясется при каждом переключении передач, вы хорошо знакомы с проблемой предвзятости владельца. Мы решили доверить это профессионалам.

Второе предубеждение, которое мы устранили, — это то, которое вы получаете от дилера. Точно так же, как каждая автомобильная компания любит рекламировать себя как лучшую, автомобильные дилеры имеют сильную тенденцию ставить свою собственную марку на первое место, насколько это возможно. И дело не только в их воздушных шарах и надувных гориллах.Когда автомобили обычно передаются дилеру, около половины этих автомобилей будут той же марки. Дилерские центры Chevy привлекают больше владельцев Chevy. Дилеры Toyota привлекают больше Toyota и так далее. Чтобы устранить эту предвзятость и сделать наши данные более отражающими американского автовладельца, мы получаем результаты только от независимых дилерских сетей, которые не продают конкретную марку. Это особенно помогло нам с несуществующими брендами, такими как SAAB и Suzuki.

Наконец, мы хотели сосредоточиться на долгосрочном аспекте владения автомобилем.В то время как JD Power изучает долгосрочную надежность только в течение первых трех лет владения автомобилем, а Consumer Reports теряет связь с автомобилем подписчика после того, как этот автомобиль сдается (в США в среднем автомобиль хранится около шести лет), По данным IHS Automotive, среднему автомобилю на американских дорогах сейчас 11,5 лет. Миллионы автомобилей, которые были построены в эпоху Клинтона и первые годы W, все еще пыхтят. Поэтому, чтобы сделать это исследование как можно более актуальным для покупателей подержанных автомобилей, мы решили сосредоточиться на старых подержанных автомобилях, возраст которых варьируется от 5 лет (модели 2010 г.) до 20 лет (модели 1995 г.).

В итоге мы получили более 820 000 выборок данных со всей страны, и среди этой большой группы движущихся автомобилей мы обнаружили действительно странные результаты. Вещи, о которых вы, как потребитель, никогда бы не подумали, но о которых ваш местный механик, вероятно, постоянно держит руку на пульсе в этот момент.

Итак, без дальнейших церемоний, вот семь обнаруженных нами фактов, которые далеки от проторенных путей общеизвестных фактов.

Mitsubishi сильнее Mercedes:  Было время, когда Mercedes-Benz строили как хранилище.Это время пришло и ушло. Mercedes теперь занимает 10-е место, когда речь идет о долгосрочной надежности, а S-класс лидирует.


В то время как Mitsubishi, бренд, который совсем недавно вызывал у некоторых удивление, теперь занимает 8-е место в общем зачете. Mitsubishi извлекла выгоду из длительного модельного ряда за последние десять лет, а также отказалась от непроверенной электроники и технологий, которые наносят ущерб некоторым другим брендам, таким как Mercedes-Benz.

и GMC превосходят Honda: Полноразмерные внедорожники и грузовики GMC, в частности, обеспечивают исключительную долгосрочную надежность с очень низким уровнем дефектов двигателя и трансмиссии.


Honda страдала от дефектов трансмиссии в своих Accords с 1998 по 2002 год, а также в ряде других Honda, оснащенных двигателем V6. Четырехцилиндровый двигатель с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, как правило, является сильной стороной Honda.

Toyota Camry > Европейский Союз:  Несмотря на то, что количество проданных взамен автомобилей в шесть раз меньше, чем у всех производителей ЕС (Audi, BMW, Mercedes, Land Rover, SAAB, Volvo, Volkswagen и Mini), больше Camry продается с более чем 200 000 миль, чем все эти бренды вместе взятые.


Toyota Camry также имеет более низкий уровень дефектов двигателя и трансмиссии, чем любой из этих производителей. Так что, если вы хотите спортивности и надежности со старым подержанным автомобилем, вы можете присмотреться к Camry SE вместо 13-летнего VW.

Старые автомобили Cadillac похожи на старые Kias:  Они ломаются настолько дорого, что владельцам не терпится избавиться от них. Двигатель Northstar, который устанавливался на большинство автомобилей Cadillac (и на несколько Oldsmobile), теперь известен во всем мире благодаря продувке прокладок головок.

Cadillac Catera с 3,0-литровым двигателем V6 из Европы также известен как бомба замедленного действия. Что касается старых Киа, то в первые дни этого исследования мы обычно называли машины с худшими характеристиками теми, которые оказались ниже «Линии Киа». Потому что чаще всего это были Киа.

Шансы сохранить Land Rover и Jaguar до 180 тысяч…. : Около 1700 к 1. Нет, это не опечатка. Обе марки продаются с пробегом менее 180 000 миль более чем в 97% случаев.Несмотря на все усилия Ford и BMW, которые оцениваются в несколько миллиардов долларов, оба исторически британских бренда немного глючат.

Четыре бренда охватывают почти 70% автомобилей с пробегом более 200 000 миль:  Если вы придерживаетесь полноразмерных грузовиков и внедорожников Chevy и Ford, автомобилей Honda и Toyota всего, ваши шансы на то, что этот автомобиль превысит 200 000 км, примерно два и в полтора раза больше, чем в среднем по отрасли.

Также попробуйте старые заднеприводные автомобили Ford, такие как Ford Crown Victoria, Lincoln Town Car и Mercury Grand Marquis.

Наконец, самый старый в среднем не Lexus или Acura. Это Бьюик! :  Кто-то может сказать, что Buick привлекает синеволосых и капризных старых чудаков. И они правы.

Но большая часть успеха Buick связана с использованием проверенных силовых агрегатов, которые уже произведены миллионами и предлагают дешевую замену в тех редких случаях, когда что-то важное ломается. На самом деле, мой друг недавно смог найти коробку передач для своего Buick Century 1998 года выпуска.Цена? 150 долларов.

В наши дни стоимость большинства основных компонентов превышает 150 долларов. Поэтому, когда захотите, не стесняйтесь взглянуть на вашу конкретную модель здесь. Мы также предлагаем множество ссылок на другие бесплатные коммерческие сайты, которые могут предоставить реальную экономию топлива, показатели безопасности, отзывы реальных владельцев и форумы энтузиастов, которые могут решить те надоедливые проблемы, которые возникают в пути. Счастливого вождения!

Разработка показателей качества для оценки доврачебной скорой медицинской помощи при дорожно-транспортном травматизме | BMC Health Services Research

  • Азами-Агдаш С., Аболгасем Горжи Х., Садеги-Базаргани Х., Шабанинежад Х.Эпидемиология травм в Иране: систематический обзор. J Inj Violence Res. 2017;9(1):1–14.

    Google ученый

  • Азами-Агдаш С., Садеги-Базаргани Х., Резапур Р., Гейдари М., Дерахшани Н. Сравнительное исследование управления профилактикой дорожно-транспортного травматизма с акцентом на роль системы здравоохранения; три страны-первопроходца и три подобные Ирану. Бык Эмердж Травма. 2019;7(3):212.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Садеги-Базаргани Х., Самадирад Б., Шахедифар Н., Голестани М.Эпидемиология дорожно-транспортного травматизма со смертельным исходом среди автомобилистов; исследование, основанное на данных судебной медицины в Восточном Азербайджане Ирана. Бык Эмердж Травма. 2018;6(2):146.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Организация WH. Глобальный отчет о состоянии безопасности дорожного движения 2018. 2018.

    Google ученый

  • Болезнь ГББ, травма I, распространенность C.Глобальная, региональная и национальная заболеваемость, распространенность и количество лет инвалидности по 328 заболеваниям и травмам в 195 странах, 1990–2016 гг.: систематический анализ для исследования глобального бремени болезней, 2016 г. Lancet. 2017;390(10100):1211–59.

    Артикул Google ученый

  • Сакс JD. От целей развития тысячелетия к целям устойчивого развития. Ланцет. 2012;379(9832):2206–11.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Эфтехари А., Дехгани Тафти А., Насириани К., Хаджимагсуди М., Фаллахзаде Х., Хорасани-Заварех Д.Выявление и приоритизация ключевых компонентов, влияющих на догоспитальную неотложную помощь, связанную с предотвратимой смертностью от дорожно-транспортных происшествий в Иране; дельфийское исследование. Бык Эмердж Травма. 2019;7(4):381–9.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Мехмуд А., Роутер А.А., Кобусингье О., Хайдер А.А. Оценка доврачебной неотложной медицинской помощи в условиях с низким уровнем доходов с использованием системного подхода здравоохранения. Int J Emerg Med.2018;11(1):53.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Джадиди А., Ираннеджад Б., Бахрами П., Моради Й., Тарзам М.З. Практичны ли и эффективны ли службы неотложной медицинской помощи (EMS) в Исламской Республике Иран в борьбе с лихорадкой Эбола? Бык Эмердж Травма. 2019;7(3):315.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Бахадори М., Гардаши Ф., Изади А.Р., Равангард Р., Мирхашеми С., Хоссейни С.М.Догоспитальная неотложная помощь в Иране: систематический обзор. Травма мон. 2016;21(2):e31382.

  • Джалали А. Поддержка жизненно важных функций: базовая, расширенная. Тегеран: 3 остада; 2006.

  • Пазуки А., Пазуки М., Хасани А. Назем, пт, 3-й международный конгресс по здравоохранению, лекарствам и управлению кризисными ситуациями в Международном конференц-центре Disasters razi, Тегеран, Иран. 2006.

  • Кобусингье О.К., Хайдер А.А., Бишай Д., Хикс Э.Р., Мок С., Джошипура М. Системы неотложной медицинской помощи в странах с низким и средним уровнем дохода: рекомендации к действию.Всемирный орган здравоохранения Быка. 2005; 83: 626–31.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Нильсен К., Мок С., Джошипура М., Рубиано А.М., Закария А., Ривара Ф. Оценка состояния догоспитальной помощи в 13 странах с низким и средним уровнем дохода. Неотложная помощь до госпитализации. 2012;16(3):381–9.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Хорасани-Заварех Д., Мохаммади Р., Бом К.Факторы, влияющие на интервалы догоспитальной помощи в Иране: качественное исследование. J Травмы Насилие Res. 2018;10(2):83.

    Google ученый

  • Паравар М., Хоссейнпур М., Салехи С., Мохаммадзаде М., Шоджаи А., Акбари Х. и др. Догоспитальная травматологическая помощь при дорожно-транспортных происшествиях в Кашане, Иран. Arch Trauma Res. 2013;1(4):166.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Пек Г., Блитцер Д., Цитрон И., Даттон Дж., Фоянини Д.Е., Грасиас В. и др.Исследовательская коалиция по индикаторам Латинской Америки изучает догоспитальную помощь с использованием систем травматологии с применением индикатора LCoGS 1. Bull Am Coll Surg. 2017;102(7):23–31.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Сафдари Р., Шоштарян Малак Дж., Мохаммадзаде Н., Данеш С.А. Мультиагентный подход к оказанию неотложной помощи на догоспитальном этапе. Бык Эмердж Травма. 2017;5(3):171–8.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Мехмуд А., Пайчадзе Н., Байига Э., Слобода А., Луггия Т., Каланзи Дж. и др.594 разработка и пилотное тестирование инструмента экспресс-оценки догоспитальной помощи в Кампале. Уганда: BMJ Publishing Group Ltd; 2016.

    Книга Google ученый

  • MacFarlane C, Benn C. Оценка систем неотложной медицинской помощи: классификация для помощи в определении показателей. Emerg Med J. 2003;20(2):188–91.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Азами-Агдаш С., Садеги-Базаргани Х., Гасеми Б., Мирзаи А., Абдоллахи Л., Асгари Г.Подготовка и установление приоритетов показателей эффективности клинического управления в аспектах управления рисками и клинической эффективности с точки зрения медицинского персонала. Int J Health Syst Управление стихийными бедствиями. 2013;1(1):16–21.

    Артикул Google ученый

  • Садеги-Базаргани Х., Фархуди М., Хаджебрахими С., Нагави-Бехзад М., Сохрабнави З., Азами-Агдаш С. Систематический обзор клинических показателей, их типов и процессов кодификации.J Clin Res Управление. 2014;4(1):1–9.

  • Сиривардена А.Н., Шоу Д., Донохью Р., Блэк С., Стефенсон Дж. Разработка и пилотное тестирование показателей клинической эффективности для английских служб скорой помощи. Emerg Med J. 2010;27(4):327–31.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Howard I, Cameron P, Wallis L, Castrén M, Lindström V. Определение показателей качества догоспитальной неотложной помощи в условиях с низким и средним уровнем дохода: точка зрения Южной Африки.Afr J Emerg Med. 2019;9(4):185–92.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Мерфи А., Вакаи А., Уолш С., Камминс Ф., О’Салливан Р. Разработка ключевых показателей эффективности догоспитальной неотложной помощи. Emerg Med J. 2016;33(4):286–92.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Poulsen N, Jepsen J, Christensen E. 9 Показатели качества догоспитальной неотложной медицинской помощи: предварительный обзор.Открытый БМЖ. 2019; 9 (Приложение 2): A4–A.

    Google ученый

  • Haugland H, Rehn M, Klepstad P, Krüger A, Albrektsen GE, Berlac PA, et al. Разработка показателей качества для служб неотложной медицинской помощи, укомплектованных врачами: процесс консенсуса. Scand J Реанимация при травмах Emerg Med. 2017;25(1):14.

    Артикул Google ученый

  • Фришкнехт Кристенсен Э., Берлак П.А., Нильсен Х., Кристиансен С.Ф.Датская база данных по качеству догоспитальной неотложной медицинской помощи. Клин Эпидемиол. 2016; 8: 667–71.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Howard I, Cameron P, Wallis L, Castren M, Lindstrom V. Показатели качества для оценки догоспитальной неотложной помощи: предварительный обзор. Догоспитальная медицина катастроф. 2018;33(1):43–52.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Костер Дж. Э., Ирвинг А. Д., Тернер Дж. К., Фунг В. Х., Сиривардена А. Н.Приоритизация новых и существующих показателей эффективности скорой помощи на основе консенсуса экспертов и непрофессионалов: трехэтапное мультиметодное исследование консенсуса. Ожидание здоровья. 2018;21(1):249–60.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Пап Р., Локвуд С., Стивенсон М., Симпсон П. Показатели для измерения качества догоспитальной помощи: предварительный обзор. База данных JBI Syst ev Implement Rep. 2018;16(11):2192–223.

    Артикул Google ученый

  • Пакер С.А., Дагар С., Гюнай Э., Чебеджи З.Т., Аксай Э.Оценка догоспитальной медицинской помощи больным, доставленным в отделение скорой медицинской помощи. Турецкий J Emerg Med. 2015;15(3):122–5.

    Артикул Google ученый

  • Raitt J, Hudgell J, Knott H, Masud S. Ключевые показатели эффективности догоспитальной неотложной анестезии – предлагаемый подход к реализации. Scand J Реанимация при травмах Emerg Med. 2019;27(1):42.

    Артикул Google ученый

  • Маккаллин А., Скотт Х., Джонстон Т.Какая обоснованная теория. Grounded Theory Online: поддержка исследователей GT; 2009.

    Google ученый

  • Калман Л. Что такое обоснованная теория: Манчестерский университет; 2006.

    Google ученый

  • Клири М., Хорсфолл Дж., Хейтер М. Сбор данных и выборка в качественных исследованиях: имеет ли значение размер? J Ад Нурс. 2014;70(3):473–5. https://doi.org/10.1111/jan.12163.

    Артикул пабмед Google ученый

  • Бирн М. Выборка для качественного исследования. АОРН Дж. 2001;73(2):497–8.

    Google ученый

  • Хиггинботтом ГМ. Вопросы выборки в качественных исследованиях. Медсестра Рез. 2004;12(1):7–19.

    ПабМед Статья ПабМед Центральный Google ученый

  • Грбич К.Качественный анализ данных: введение. Тысяча дубов. КА: Сейдж; 2007.

    Google ученый

  • Опе С., Зибланд С., Мейс Н. Анализ качественных данных. Бр Мед Дж. 2000; 320:114–6.

    Артикул Google ученый

  • Hsieh HF, Shannon SE. Три подхода к качественному контент-анализу. Качество здоровья Res. 2005;15(9):1277–88.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Мур Л., Лавуа А., Буржуа Г., Лапуант Дж.Модель качества медицинской помощи «структура-процесс-результат» Донабедяна: валидация в интегрированной системе травм. J Травма неотложной помощи Surg. 2015;78(6):1168–75.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Донабедян А. Оценка качества медицинской помощи. Мемориальный фонд Милбанка Q. 1966; 44 (3): 166–206.

    Артикул Google ученый

  • Азами-Агдаш С., Тебризи Дж.С., Садеги-Базаргани Х., Хаджебрахими С., Нагави-Бехзад М.Разработка показателей эффективности клинического управления в аспектах управления рисками и клинической эффективности. Int J Qual Health Care. 2015;27(2):110–6.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Мемонгкол Н., Синтавалай Р., Сениратанапрайун Н., Оунсанеха В., Чусук К. Разработка показателей эффективности на операционном уровне для догоспитальной неотложной помощи в Таиланде. World Acad Sci Eng Technol. 2009; 58:360–5.

    Google ученый

  • Мур Л.Измерение качества и эффективности догоспитальной неотложной помощи. Неотложная помощь до госпитализации. 1999;3(4):325–31.

    КАС пабмед Статья Google ученый

  • Гринберг, М.Д., Гаррисон Х.Г., Делбридж Т.Р., Миллер В.Р., Мозессо В.Н., Рот Р.Н., и др. Показатели качества внебольничной неотложной медицинской помощи: взгляд фельдшеров. Догоспитальная неотложная помощь. 1997;1(1):23–7.

    КАС Статья Google ученый

  • Розенгарт М.Р., Натенс А.Б., Шифф М.А.Определение критериев для оценки догоспитальной помощи при травмах с использованием метода Дельфи. J Травма неотложной помощи Surg. 2007;62(3):708–13.

  • Информация H, Управление Q. Ключевые показатели эффективности догоспитальной неотложной помощи для времени экстренного реагирования: октябрь 2012 г. (версия 1.1). Дублин: Управление медицинской информации и качества; 2012.

    Google ученый

  • Сабури Э., Надери Могхадам М., Сабури О., Мохаммади Ю., Тавакколи Ф.Оценка показателей эффективности догоспитальной неотложной помощи в Бирджанде, 2015 г. Иран J Emerg Care. 2017;1(1):61–8.

    Google ученый

  • Показатели деятельности аварийной организации страны; 2020 [цитировано 20 ноября 2020 г.]. Доступно по адресу: http://ems.qums.ac.ir/Portal/home/?6

    /%D8%AF%D8%B3%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D9%84. % D8% B9% D9% 85% D9% 84-% D9% 87% D8% A7% DB% 8C-% D9% 88% D8% A7% D8% AD% D8% D8% AF-% A7% D8% B9%D8%AA%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D8%A8%D8%AE%D8%B4%DB%8C.

  • Кьёллесдал Дж.К., Олсен С. Разработка показателей качества СЭМ в странах Северной Европы. J Emerg Med Serv. 2017;12(42).

  • Хадиан М., Абединежад М., Сейедин Х., Бехрудж С. Связь между правосудием и показателями эффективности догоспитальной неотложной помощи в Иране. J Modern Med Inform Sci. 2020;5(2):31–40.

    Google ученый

  • Вакаи А., О’Салливан Р., Стонтон П., Уолш С., Хикки Ф., Планкетт П.К.Разработка ключевых показателей эффективности для отделений неотложной помощи в Ирландии с использованием электронного модифицированного согласованного подхода Delphi. Eur J Emerg Med. 2013;20(2):109–14.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Mainz J. Разработка клинических показателей, основанных на фактических данных: учебник по современным методам. Int J Qual Health Care. 2003;15(1):5–11.

    Артикул Google ученый

  • Линдси П., Шулл М., Бронскилл С., Андерсон Г.Разработка показателей для измерения качества клинической помощи в отделениях неотложной помощи в соответствии с модифицированным подходом Delphi. Академия скорой медицинской помощи. 2002;9(11):1131–9.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Пилероди С. Совмещение услуг и выездных мероприятий для отдела кадров. Оценка 2-го издания. Издательство «Медицинское образование, лечение, министерство здравоохранения», 2000.

  • Дехган Р. Руководство по повышению качества систем экстренной медицинской помощи (EMC).Тегеран: 3 остада; 2006: 138.

  • Тораби пур А., Вейси шейхробат М., Джаханбани Вешарех Э., Моэззи М. Оценка эффективности догоспитальных центров неотложной помощи университетов медицинских наук в четвертом регионе планирования Ирана. Хаким Рес Дж. 2020;23(2):211–20.

  • Пелег К., Плискин Дж.С. Имитационная модель EMS с географической информационной системой: сокращение времени отклика скорой помощи. Am J Emerg Med. 2004;22(3):164–70.

  • Pell JPSJ, Marsden AK, Ford I, Cobbe SM.Влияние сокращения времени прибытия скорой помощи на смертность от внебольничной остановки сердца: когортное исследование. Бр Мед Дж. 2001;322:1385–8.

    КАС Статья Google ученый

  • Md T, Blackwell T, Kaufman J. Эффективность времени реагирования: сравнение времени реагирования и выживаемости в городской системе неотложной медицинской помощи. Академия скорой медицинской помощи. 2002; 9: 288–95.

    Артикул Google ученый

  • Пелл Дж. П., Сирел Дж. М., Марсден А. К., Форд И., Кобб С. М.Влияние сокращения времени прибытия скорой помощи на смертность от внебольничной остановки сердца: когортное исследование. бмж. 2001;322(7299):1385–8.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • O’Keeffe C, Nicholl J, Turner J, Goodacre S. Роль времени прибытия скорой помощи в выживании пациентов с внебольничной остановкой сердца. Emerg Med J. 2011;28(8):703–6.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Брин СЗД, Бери Г., Мерфи А.В., Брейзер Х.Национальная перепись времени реагирования скорой помощи на вызовы службы экстренной помощи в Ирландии. J Accid Emerg Med. 2000;17:392–5.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Ракей М. Надер Ф. Исследование среднего времени, прошедшего для пациентов с черепно-мозговой травмой от несчастного случая до транспортировки в больницу и начала диагностического и терапевтического лечения. Sci J Hamdan Univ Med Sci. 2002;9(2):18–23.

  • Султан М., Абебе Ю., Цадик А.В., Абаба А., Йесус А.Г., Молд-Миллман Н.К.Тенденции и барьеры использования службы неотложной медицинской помощи в Аддис-Абебе; Эфиопия. BMC Emerg Med. 2019;19(1):28.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Боссон Н., Редленер М.А., Фолтин Г.Л., Рэйвен М.С., Форан М.П., ​​Уолл С.П. Препятствия для использования доврачебных служб неотложной медицинской помощи среди жителей Либревиля, Габон: качественное исследование: Препятствия на пути использования срочных медицинских услуг догоспитальеров среди жителей Либревиля, Габон: качественное исследование.Afr J Emerg Med. 2013;3(4):172–7.

    Артикул Google ученый

  • Азами-Агдаш С., Агаи М.Х., Ширмохаммади М., Дерахшани Н., Гейдари М., Калавани К. и др. Показатели времени в догоспитальной работе в Иране и причины задержки прибытия на место катастрофы: мини-систематический обзор. J Clin Res Gov. 2017;6(1):1–6.

    Google ученый

  • Джаррелл Б., Тадрос А., Уайтман С., Крокко Т., Дэвис С.Реакция национальной службы здравоохранения на сценарий инсульта: значение для раннего вмешательства. Инсульт. 2007; 38: 2376–8.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Садеги-Базаргани Х., Раззаги А., Соми М.Х., Басират С.Б., Анвари Р.Д., Дошмангир Л. и др. Разработка иранского национального плана обеспечения безопасности дорожного движения: протокол исследования. Arch Trauma Res J. 2020; 9: 149–53.

    Артикул Google ученый

  • Что измеряет индикатор качества воздуха Buick Envision 2021? | News

    Недавно мы рассмотрели модернизированный компактный внедорожник Buick Envision 2021 года, и две вещи, которые нас впечатлили, — это качество интерьера и комфорт пассажиров в обоих рядах сидений.Еще один способ, которым Buick стремится сделать салон Envision более комфортным, — наличие ионизатора воздуха и индикатора качества воздуха.

    Связанный: Обзор Buick Envision 2021 года: премиум-цена

    Дополнительно для базовой комплектации Предпочтительный уровень отделки салона и включенный в комплектацию среднего уровня Essence и первоклассную комплектацию Avenir, ионизатор воздуха Envision представляет собой технологию очистки воздуха, которая ранее использовалась Buick, а также другими брендами, но это Buick впервые включил индикатор качества воздуха в U.S.S. Вы также можете адаптировать реакцию системы климат-контроля Envision в зависимости от загрязнения наружного воздуха и условий поездки.

    В индикаторе качества воздуха Envision используется датчик за перчаточным ящиком, который измеряет концентрацию твердых частиц размером 2,5 микрона или меньше, присутствующих в салоне, по словам старшего инженера-конструктора Билла Наджма. По данным EPA, эти частицы могут представлять опасность для здоровья, поскольку они достаточно малы, чтобы их можно было вдыхать и попадать в легкие.

    Вы можете увидеть текущее качество воздуха внутри Envision в меню «Качество воздуха» мультимедийной системы, а также можете выбрать, чтобы числовое значение качества воздуха сохранялось в правом нижнем углу сенсорного экрана приборной панели рядом с показаниями наружной температуры.

    Хотя цифровое значение качества воздуха с цветовой кодировкой может выглядеть аналогично информации о качестве воздуха, которая является общей для погодных приложений, показания твердых частиц Envision являются лишь частью индекса качества воздуха, который также измеряет другие загрязнители, такие как приземный озон.

    Еще от Cars.com:

    В дополнение к мониторингу загрязнения салона твердыми частицами датчик качества воздуха Envision работает с системой климат-контроля, чтобы поддерживать чистоту воздуха в салоне; датчик может активировать в зависимости от качества наружного воздуха режим рециркуляции климат-контроля. Существует также режим контроля загрязнения, который включает функцию рециркуляции при движении на малых скоростях, например, в условиях интенсивного движения.

    Несмотря на то, что датчик Envision измеряет только один тип загрязнителя воздуха, индикатор качества воздуха и связанные с ним меры, которые система климат-контроля может принимать для поддержания чистоты воздуха в салоне, по-прежнему полезны.Продолжающаяся пандемия коронавируса привела к тому, что многие люди уже не простаивают в загрязненном трафике так часто, как раньше, но Envision готов к тому, когда они снова окажутся.

    Видео по теме: Buick Encore GX 2020: первые впечатления

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от Cars.com отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

    .

    alexxlab

    E-mail : alexxlab@gmail.com

    Submit A Comment

    Must be fill required * marked fields.

    :*
    :*