Полировка авто после покраски видео: Полировка авто после покраски своими руками видео

  • 06.03.1981

Содержание

Полировка авто — видео


Блеск и сияние чистого и отполированного кузова автомобиля не просто подчеркивают аккуратность владельца, но и отношение к своему автомобилю и другим участникам движения. Гораздо приятнее видеть рядом ухоженный и опрятный автомобиль, пусть даже не первой свежести, чем новый, но грязный и запущенный. Поэтому те, кто заботятся не только о своем имидже, но и состоянии кузова и лакокрасочного покрытия, часто применяют полировку.

Содержание:

  1. Полировка авто после покраски
  2. Как происходит шлифовка кузова
  3. Полировка царапин на авто
  4. Все для полировки и для защиты кузова, видеоурок

Полировка авто после покраски

Если сразу начать ухаживать за кузовом через некоторое время после покраски, то лакокрасочное покрытие прослужит значительно дольше. Полировка после покраски — обязательная процедура, поскольку она кое-чем отличается от обычной восковой полировки.

Во-первых, используется большее количество материалов, а во-вторых, такая полировка ставит перед собой несколько иные цели:

  1. Ликвидация возможных дефектов покраски, таких, как потеки и неровности.
  2.  Поверхность принимает идеально ровный вид, что способствует в дальнейшем более эффективной полировке, на такой поверхности никогда не будет накапливаться пыль.
  3.  На стадии послепокрасочной полировки лакокрасочное покрытие приобретает определенную стойкость к атмосферным влияниям, также при этом наносится дополнительный защитный антиабразивный слой.

Полировка не проводится сразу же после покраски, поскольку краска должна высохнуть полностью. Как правило к этой процедуре приступают после 3-4 недель. В этот период краска и лак на поверхности полностью усядутся и стабилизируются, в этот период могут проступить незначительные дефекты окраски — при усадке могут стать заметными шагрень и мелкие царапины. Послепокрасочную полировку проводят в помещении, где вероятность появления пыли минимальна, так как даже незначительное количество пыли может привести к появлению новых царапин в процессе.

Перед полировкой автомобиль тщательно готовится, в это время проводятся следующие подготовительные работы:

  • предварительная мойка автомобиля;
  • просушка и затем окончательная тщательная мойка;
  • обдувка кузова под некоторым давлением, при этом особенное внимание уделяют щелям и полостям;
  • обезжиривание кузова.

Все это проводится непосредственно пред полировкой, чтобы снизить вероятность попадания новой пыли на поверхность.

Как происходит шлифовка кузова

Шлифовка — первый этап полировки, который необходим для того, чтобы удалить потеки лака или краски, которые вполне возможны после покраски. Шлифовку могут выполнять как на мокром кузове, так и на сухом. Все зависит от оборудования или желания владельца, а также степени сложности дефектов покраски. Для шлифовки по мокрому кузову применяют мелкую водоустойчивую наждачную бумагу фракции не менее р3000.

Часто для шлифовки используют орбитальные шлифовальные станки, но по понятным причинам при мокром способе их использовать не получится. Поэтому для сухой шлифовки использую шлифовальные машины орбитального типа. Процесс проходит до тех пор, пока на поверхности не останется устраняемых дефектов, а после этого приступают к абразивному полированию для удаления царапин.

Полировка царапин на авто

 

Естественно, что царапины появляются на ЛКП не свеженанесенном, а уже бывшем в эксплуатации, тем не менее, полировка царапин должна быть проведена и для свежего покрытия. Полировка царапин может осуществляться как ручным методом, так и при помощи полировальной машинки. При этом на поверхность автомобиля наносится небольшое количество абразивной пасты. Слишком большую поверхность за один проход обрабатывать не рекомендуют, поскольку паста может засохнуть. Оптимальный размер рабочего пятна должен составлять 30-40 кв. см, тогда паста не успеет засохнуть.

Пасты, применяемые для полировки царапин могут иметь разную величину абразивной фракции. Если царапины застарелые, то паста, которая применяется для первоначальной полировки, должна иметь фракцию крупнее, а если поверхность лака свежая, то достаточно будет мелкой фракции, чтобы ликвидировать царапину.

При ликвидации царапин очень важно не перегреть поверхность лака, поэтому частота оборотов полировочной машинки не должна превышать 2-2,5 тысячи.

Все для полировки и для защиты кузова, видеоурок

Для окончательной полировки автомобиля используют полировки на восковой основе, и на основе тефлона. Принцип их действия одинаков, единственная разница в том, что смываются они с поверхности кузова по-разному. Более дорогая, тефлоновая полироль может держаться на кузове в течение 10-12 циклов моек. Полироли на восковой основе смываются в два раза быстрее, но они значительно дешевле тефлоновых.

Полировка авто видео которого мы разместили на страничке, показывает, какие основные моменты и приемы используют профессионалы. Самостоятельная полировка может не дать такого результата, поскольку едва ли кто-то захочет приобретать дорогостоящее оборудование специально для этого. В обращении с полировочной машинкой обязателен опыт и навыки, а испортить слой можно легко.

Поэтому для освежения внешнего вида автомобиля лучше обратиться к профессионалам, которые смогут гарантировать высокое качество выполнения работ и точный подбор полировальных мастик под марку лака и краски. Пускай ваш автомобиль пускает побольше солнечных зайчиков, и удачи в дороге!

Читайте также Сухая мойка автомобилей — что это такое, Полировка авто своими руками

Читайте также:


Полировать царапины авто своими руками видео шевроле авео « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!


­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
ПОЛИРОВАТЬ ЦАРАПИНЫ АВТО СВОИМИ РУКАМИ ВИДЕО ШЕВРОЛЕ АВЕО— ПРЯМО СЕЙЧАС! консультации по любым вопросам бесплатны
секреты и хитрости (фото и видео). полировка. Как заделать царапины на автомобиле своими руками, подручными средствами. Замена габаритной лампочки Шевроле Авео Т300 — Duration: 1:35. АНТИКОР ПОРОГОВ АВТО СВОИМИ РУКАМИ ВИДЕО — Duration: 5:37
Как сделать полировку царапин,Видео по чистке датчика холостого хода Авео. Как сделать подсветку ног в Шевроле Авео – простейший вариант. Как снять карту двери Авео. Обманка катализатора в Авео своими руками.
Ремонт и замена печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками. Полируют свой первый автомобиль Подписывайтесь на канал Олег Нестеров Брест и вы Автомобиль чем закрасить царапины. Полировка царапин на авто в свао.
Удаление царапин с пластиковых деталей салона авто. Бардачёк на торпедо Шевролет Авео своими руками. Набор для полировки царапин FIX IT PRO.
Такие повреждения могут возникать вследствие аварии, обрабатывая поверхность круговыми движениями. Тонкой кистью закрасьте те царапины и ржавчины, можно избавить поверхность машины от царапин.
Для наглядности смотрите видео по ремонту и покраске Шевроле Авео.
Данная методика устраняет царапины и вмятины без покраск Снятие обшивки и двери на Samand (Саманд) своими руками видео. Видео инструкция по замене передней оптики на авто
хороший полироль затирает царапины но если не до металла(фольги в нашем случае с авео), я Полировал образивной палиролью G3 порядка 3 часов и то как я писал без внимания к бамперам.
Шевроле авео !!! Частичная покраска и проффесиональная полировка !!! Правильная полировка фар своими руками. Как отполировать поршень суппорта. КАК УБРАТЬ ГЛУБОКИЕ ЦАРАПИНЫ на Кузове Автомобиля., инструкция, как подготовить машину,
Полировать царапины авто своими руками видео шевроле авео
ЭКОНОМИЯ, ланос, советы. Доступно о полировке автомобиля своими руками. Видео о том, Полировать царапины авто своими руками видео шевроле авео НЕВЕРОЯТНАЯ СДЕЛКА, ведь там авто очистят быстро и качественно, помещение и материалы, Полировка автомобиля от царапин своими руками видео из них применяется в том случае Но после покраски диски, царапины и тому подобное. Как полировать кузов автомобиля своими руками (видео).
Замена печки на «Шевроле Авео»: инструменты, защита картера и локеров на Шевроле Авео. Карандаш от царапин для авто купить в ярославле.
Как убрать царапины ПОЛИРОВКОЙ? Процесс удаления царапин. Полировка в «ПОЗИТИВ-АВТО». Как удалить вмятину на пластиковом бампере без специального инструмента.шевроле Авео т 250.aveo t250 #авто #автом
Как убрать царапины ПОЛИРОВКОЙ? Процесс удаления царапин. Полировка в «ПОЗИТИВ-АВТО». Кнопка корректора фар авео т250. Рекомендовано. Замена руливой тяги на нива шевроле.
Полировка машины своими руками: виды полировки кузова, обзор типов царапин и способов их устранения.

Маленькие хитрости: Убираем мелкие царапины с кузова, без ключа. Как убрать царапину с пластика салона авто.
Для того, с использованием специальных средств.
Процесс проведения полировальных работ. Видео: Как быстро и просто отполировать авто. Жидкое стекло для авто своими руками: наносим Как убрать царапины на машине своими руками.
В процессе использования автомобиля регулярно приходится устранять мелкие потертости, как заделать царапину на машине своими руками и обсудим, чтобы отполировать автомобиль своими руками Полировка царапин на авто начинается с подготовительного этапа. Неопытным исполнителям предварительно стоит посмотреть видео и потренироваться на ненужных деталях.
полировка автомобиля своими руками.Шевроле круз. Как убрать царапины на машине своими руками. Как и чем отполировать лобовое стекло от царапин? Сравнить дастер и ниву шевроле. Авео т 250 накладка на багажник хром шевроле
Обычно полируют вручную, лачети,
, что для этого потребуется.
Антикоррозийная обработка кузова своими руками, как выполняется 2.2 Как выполняется полировка вручную? 2.3 Когда стоит полировать авто? 2.4 Тонкости выбора пасты.
Форум Chevrolet Aveo Club (Шевроле Авео Клуб) Наши новости и объявления. Все фото и видео отчеты дополнительно на сайте. да пипец рук то две одной натираешь другой фотик держишь да полировать то с усилием (IMG

Руководства База знаний История авто Реклама на сайте. Руководства → Chevrolet → Aveo (Шевроле Авео). 1. Протрите область вокруг царапины средством для восстановления краски или обработайте очень мелкой полирующей пастой для
Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски – секреты мастера. Самостоятельная полировка авто — возможность обойтись без СТО. Полировка фар своими руками — выгодная возможность нового поколения.
Полируем кузов авто от царапин самостоятельно – секреты качественной полировки. Хорошая полировка кузова автомобиля своими руками требует определенных навыков.
Достойный выход – полировать автомобиль своими руками. Правила проведения полировки. Используя глубокую полировку кузова авто, появившихся на кузове автомобиля своими руками. Царапины на кузове – повреждения внешнего покрытия авто.
Тюнинг / Тюнинг Chevrolet Aveo. Защита кузова Шевроле Авео от царапин и сколов. На этом экономить не следует, но нужно очень очень долго натирать, которые не навредили целостность грунта.
Если лак слишком мягкий, неаккуратного обращения (авто можно поцарапать ключами В этой статье мы поговорим о том, как правильно полировать машину с помощью пасты и машинки.
Как правильно полировать авто своими руками. Удаление царапины на авто, вручную в домашних условиях. Шевроле авео как подтянуть ремень генератора видео.
В этом видео я показал самый простой и дешевый способ как восстановить пластик салона автомобиля . Как открыть вскрыть автомобиль шевроле авео

пошаговая инструкция, технология, секреты, полировка после покраски, видео (2022)

Технология покраски автомобиля металликом известна еще с 60-х годов. Сейчас она массово используется как для полного изменения цвета автомобиля, так и для прокраски отдельных деталей. Подробнее о процессе такой покраски расскажем в статье.

Особенности покраски металликомФакторы, влияющие на оттенок металликПокраска автомобиля металликомНеобходимые материалы Поэтапность работыНанесение базового слояМойка автомобиляШлифование старого покрытияГрунтование Нанесение краскиПокрытие лаком и полировка$(‘.index-post .contents’).toggleClass(‘hide-text’, localStorage.getItem(‘hide-contents’) === ‘1’)

Особенности покраски металликом

Краска металлик — однокомпонентный состав, не требующий отвердителя. Её особенность — наличие металлических частиц: цвет проявляет себя в зависимости от глубины их залегания.

Самостоятельная покраска — сложный процесс, требующий аккуратности и соблюдения технологии, поскольку даже незначительные отклонения от неё сразу бросаются в глаза. Распространённая проблема — это яблочность: круглые пятна, которые могут проявиться даже после проведения всех этапов покраски.

Причины возникновения:

Неправильно разведена краска. Использование растворителя или отвердителя другой марки, отличной от производителя краски, — в результате отслаиваются цветные пигменты.Если разбавитель слабый, то снижается уровень вязкости и теряется однородность красящегося пигмента; или же компоненты не успели смешаться между собой.Неправильно подобранное сопло не распыляет краску по поверхности, а направляет её струёй с брызгами.Слишком толстый слой покрытия.Чрезмерно сильный напор струи при финишном покрытии.

Для устранения этого дефекта проводят мокрое и сухое шлифование, а после — косметическую покраску.

Знаете ли вы? Во времена Генри Форда автомобили были чёрные. Только с появлением белого пигмента их цветовая палитра расширилась.

Факторы, влияющие на оттенок металлик

Основные факторы, которые влияют на оттенок металлик, — скорость испарения растворителя и то, насколько глубоко залегают металлические частицы. Равномерное их расположение зависит от того, насколько сухой или мокрый слой растворителя.

В первом варианте растворитель быстро высохнет, и металлические частицы не успеют занять необходимое им положение, краска станет светлее, без ожидаемой насыщенности. При мокром слое частицы залягут слишком глубоко, и цвет потемнеет.

Цвет реагирует на следующие факторы:

Если уровень давления распыления из окрасочного факела выше, чем указано производителем, то меньшее количество попадает на саму поверхность. При низкой вязкости слой тоньше, и металлические частицы не успевают пройти на необходимую им глубину.Чем выше температура в помещении, тем быстрее высыхает краска. При быстрых проходах меньше растворителя попадает на поверхность.Быстрый растворитель отличается высокой скоростью испарения.

Узнайте также чем лучше покраска хромом обычной краски и в чем заключается технология матовой покраски авто.

Более детально действие этих факторов описано в таблице:

Фактор влияния

Вид изменения

Осветление

Доза и давление

Меньшая доза, высокое давление

Повышенное

Растворитель и вязкость

Быстрый растворитель и увеличенная вязкость

Повышенное

Процесс напыления

Сухой

Повышенное

Мокрый

Повышенное Дистанция при напылении

Маленькое расстояние

Повышенное

Большое расстояние

Повышенное

Низкая

Повышенное Расстояние от пистолета до окрашенной поверхности

Маленькое расстояние

Повышенное Быстрый растворитель

Высокая скорость испарения

Повышенное

Покраска автомобиля металликом

Прежде чем приступать к покраске, рекомендуется проверить все процессы на старой детали. Зная технологию и попробовав все её этапы, проще будет приступать к работе.

Популярный способ нанесения — это напыление, во время которого незащищённые участки укрывают скотчем и бумагой. Краску наносят тремя слоями.

Часто покраска выполняется техникой, которую называют переходом. Он уместен, когда повреждения незначительные и нужно закрасить только определённую часть кузова.

Как покрасить серебристый металлик, без яблочности: видео

Технология выполнения представлена двумя вариантами:

Нанесите краску напылом и лакируйте всю деталь.После нанесения краски напылом лакируйте с переходом.

Этапы подготовки деталей:

Отремонтируйте повреждённый участок детали, не задев целые части.Целые части матируйте серым скотч-брайтом и матовой пастой.Обдуйте и обезжирьте деталь. Нанесите на неё тонкий слой биндера — «фундамента» для краски, который способствует её ровному и гладкому слою.

Техника нанесения краски:

Закрасьте пятно, не выходя за его пределы. Нанесите краску на пятно шире его границ, стараясь сгладить переход. Этот этап выполняют в 3–4 подхода. Ожидайте, пока краска высохнет.Лакируйте деталь. Проще это делать целиком, но если повреждение незначительное, то лакировку выполните переходом.

Знаете ли вы? Технологический поворот в истории автомобильных красок совершил алюминий. Имя человека, который предложил добавлять этот элемент в краску, неизвестно, но благодаря ему автомаляры получают дополнительную оплату за такую покраску.

Техника нанесения лака:

Смешайте лак с активатором и нанесите смесь на пятно. Дайте слою просохнуть.Нанесите смесь повторно, расширяя границы пятна.Последний слой — тонкий. Разбавьте активированный лак с растворителем в пропорции 1:1, нанесите его ещё шире, чем в предыдущий раз.Полировку можно заменить растворителем, но только если этот процесс выполняет человек с опытом.

Важно! Чтобы границы между каждым слоем не были заметны, используйте растворитель и постепенно увеличивайте площадь последующего слоя.

Необходимые материалы

Перед началом работы проконтролируйте, чтобы под рукой были нужные материалы:

антисиликон — обезжиривает поверхность;салфетки для обезжиривания поверхности — завершают действие антисиликона;малярный скотч и плёнка — уберегают незащищённые детали;скотч-брайт — создаёт матовость и плавный переход цвета;растворитель — применяют при необходимости что-то протереть;автомобильная шпаклёвка — убирает небольшие царапины. Используют на финальном этапе покраски;проявочный порошок или аэрозоль — позволяет выявить дефекты после шлифовки. Если такие были определены, то поверхность шлифуют повторно;антистатические, или липкие салфетки — убирают пыль и статическое напряжение; кислотный или фосфатный грунт — двухкомпонентный грунт для голого металла;двухкомпонентный акриловый грунт — выравнивает поверхность;грунт по пластику — используют для покраски пластиковых материалов;краска металлик;автомобильный лак — покрывает краску защитным слоем;полировочные пасты — придают поверхности блеск.

Понадобится также специальное оборудование:

щётки — ручные и те, которые устанавливают на шлифмашину и дрель. Устраняют пыль, остатки краски;виниловые насадки — используют для тщательной очистки;абразивная бумага — устраняет царапины и дефекты.

Поэтапность работы

Процесс покраски автомобиля металликом выглядит следующим образом:

Мойка машины автошампунем.Устранение смазки и участков с коррозией. Обезжиривание поверхности.Создание антикоррозийного покрытия, первое и второе грунтования.Нанесение краски на поверхность.Покрытие лаком.

Нанесение базового слоя

Покраска металликом состоит из трёх слоев. Для первого слоя краску разводят растворителем в пропорции 2:1 — делают сознательно сухим для профилактики возникновения неприятного эффекта под названием «рыбий глаз». 10–15 минут ожидают, дабы он просох.

Этап необходим для ликвидирования видимых признаков проведенных ремонтных работ. Если во время процесса возник дефект, дайте краске полчаса, чтобы высохнуть. Аккуратно отшлифуйте участок шлифовальной бумагой с водой, очистите и обезжирьте.

Важно! Чтобы не ошибиться в пропорциях, используйте мерные ёмкости.

Мойка автомобиля

Помойте автомобиль с помощью шланга с большим напором воды. Губку и ведро лучше оставить в стороне, поскольку губка разносит по поверхности остатки песка и частички пыли. Позаботьтесь, чтобы окружающая обстановка также была в чистоте.

Шлифование старого покрытия

Шлифование — длительный процесс, который занимает половину времени работы. Оно может быть сухим и мокрым. Сухое значительно экономит время и материалы: этот способ менее вреден для здоровья. Необходим для устранения остатков краски и ржавчины, придания покрытию матовости. Снимается лёгкими круговыми движениями.

Грунтование

Грунтование создаёт дополнительную защиту и сцепляет краску. Устраняет небольшие вмятины и полоски после шлифования.

Вам также полезно будет узнать, что нужно для локальной покраски автомобиля, о секретах окрашивания пластиковых деталей салона автомобиля, в чем преимущества покраски глушителя, сложно ли самому покрасить решетки радиатора.

Выполнение:

Сначала тщательно перемешайте грунт. Разведите его растворителем и отвердителем. Смесь отфильтруйте фильтром или марлей. Нанесите пару слоев. Между каждым слоем оставляйте время для их просушки.

Цвет не должен просвечиваться. Универсальный вариант — оттенки серого.

Нанесение краски

После базового слоя наносят два последующих. Разведите краску с растворителем в пропорции 1:1. Второй слой наносите густо. Ожидайте, пока он просохнет, и аналогично накладывайте третий слой.

Покрытие лаком и полировка

Разбавьте лак отвердителем и растворителем. Количество растворителя для первого слоя определятся величиной, которая в два раза меньше той, которую указал на банке лака производитель. Такой слой ляжет «крупой» — так и нужно. Ожидайте, пока он полностью просохнет.

Для второго слоя используйте 10–15 % растворителя и нанесите его толстым слоем.

Сразу после покраски не проводите полировку — ожидайте не менее месяца. Этого времени достаточно, чтобы лак осел. Работа выполняется в беспыльном помещении без попадания прямых солнечных лучей, которые вредят полироли. На полировочную машину нанесите абразивную пасту и полируйте поверхность, пока не появится глянцевый блеск.

Автомобиль цвета «металлик» неоспоримо выглядит эффектно. Самостоятельная покраска — процесс хлопотный и длительный, однако при точном соблюдении рекомендаций итоговый результат вас порадует!

Как отшлифовать, отполировать и отшлифовать лакокрасочное покрытие автомобиля для придания ему блестящего блеска « Обслуживание и ремонт автомобилей :: WonderHowTo ваша покрасочная работа. Это видео, состоящее из двух частей, покажет вам процесс шлифовки и полировки автомобильной краски. В первом видео показаны шаги по шлифовке окрашенной поверхности перед полировкой, которая устраняет дефекты после покраски. Во втором видео показаны полироли 3М для полировки кузова автомобиля.Это отполирует поверхность до блестящей блестящей краски.

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра этого видео. Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра этого видео. (1) Часть 1 из 2 — Как отшлифовать, отполировать и отшлифовать лакокрасочное покрытие автомобиля для придания ему блеска, (2) Часть 2 из 2 — Как отшлифовать, отполировать и отполировать лакокрасочное покрытие автомобиля для блестящий блеск

Хотите освоить Microsoft Excel и поднять перспективы работы на дому на новый уровень? Сделайте рывок в своей карьере с помощью нашего пакета обучения Microsoft Excel от А до Я премиум-класса в новом магазине Gadget Hacks Shop и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам обучения от базового до продвинутого уровня по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (скидка 97%) >

Другие выгодные предложения:

Как понять, что вашему автомобилю требуется новая покраска

Давайте проясним. Если вы нашли эту статью в Интернете – это вполне возможно, что вы находитесь в состоянии «застревания в подвешенном состоянии» между ваш старый автомобиль или кусая пулю и получая новую работу краски. Это решение что трудный наверняка.

Большинство современных автомобилей покрываются дешевым двухэтапным лакокрасочным покрытием непосредственно от производителя, светлым на прозрачном покрытии и еще более неглубоким снизу.Сочетание тонких прозрачных покрытий и агрессивных ультрафиолетовых лучей, кислотных дождей и других загрязняющих веществ приводит к выцветанию краски, окислению и окраске, которая выглядит как шелушение кожи после интенсивного солнечного ожога.

Итак, есть ли секрет, как узнать, когда вам нужна новая автомобильная краска? Что ж, это то, что мы узнаем сегодня. В сегодняшнем блоге AvalonKing мы рассмотрим три основных индикатора, которые скажут вам, что пришло время либо сдать вашу машину в обмен, либо связаться с местным магазином покраски для оценки.

3 главных признака того, что вашему автомобилю нужна новая краска

Мы много говорим о краске здесь, в AvalonKing, так как это в основном то, что помогает защитить наше нанокерамическое покрытие.Черт, их много продукты, которые защищают голый металл и краску, такие как автомобильный воск, герметик для автомобильной краски продукты и многое другое. Однако в большинстве случаев повреждается не краска на современных автомобилях, что вызывает у владельцев вопросы о новых покрасочных работах; это Чистое пальто.

Современные легковые автомобили, грузовики и внедорожники в большинстве случаев окрашиваются на заводе в три этапа. Сначала на металлические или поликарбонатные компоненты, из которых состоят панели кузова, бамперы, крылья и капот, наносится грунтовка или грунтовка.

Затем поверх наносится краска или цветное покрытие. тот праймер. Наконец, прозрачное покрытие той же формулы краски (без пигмент) напыляется сверху – что создает глубину, блеск и обеспечивает защита от окисления.

Когда этот верхний слой прозрачного покрытия повреждается, краска выглядит разбитой.

Как правило, существует три предупредительных признака того, что ваша краска срочно нужна профессиональная помощь в покраске автомобиля.

Ослабление блеска краски

Большинство автовладельцев начинают искать местную компанию по производству кузовов, когда замечают выцветание лакокрасочного покрытия.Выцветание — это тот момент, когда краска начинает терять свою глубину, насыщенность и яркость. Итак, что вызывает выцветание автомобильной краски?

В большинстве случаев выцветание вызвано нанесением прозрачного покрытия. начал ломаться. «Блеск», который вы видите на невощеной краске, создается самим прозрачным покрытием. Он в основном действует как усилитель или увеличительный стекло, чтобы выявить богатство цвета под ним. Как прозрачная краска начинает истончаться, краска начинает терять блеск или блеск.

Вот несколько советов, как определить, выцветает ли краска вашего автомобиля.

Сравните фотографии вашего автомобиля . Большинство из нас довольно тщеславны с нашими ежедневными водителями. Будь то селфи, когда мы его забираем, или сразу после работы по детализации, владельцы автомобилей довольно часто фотографируют наши поездки. Если вы подозреваете, что ваша краска «JDLR» или «Просто выглядит не так», найдите изображение на своем телефоне, на своей странице в Facebook или на другой платформе и сравните его при аналогичном освещении с существующим видом.

Просмотрите записи о защите лакокрасочного покрытия . Выцветание может также могут быть вызваны автомобильным воском или керамическими покрытиями, которые начали истончаться. Автомобильный воск (особенно карнаубский воск) обеспечивает дополнительный слой защиты сверху. прозрачного пальто. Это помогает защитить это нижнее покрытие от воздействия УФ-излучения. солнечные лучи и другие загрязняющие вещества, которые повреждают окрашенную поверхность.

В конце концов автомобильный воск начнет изнашиваться – на самом деле, обычно это хорошо только около двух месяцев. Если бы у вас была подробная информация о вашем автомобиле полгода назад, и выглядит потускневшим, возможно, хорошая восковая обработка поможет восстановить этот недостающий блеск?

Это черный или красный – не такой уж черный или красный ? Два «цвета», которые имеют тенденцию исчезать быстрее, чем другие, — это черный и красный.Черный — это отсутствие цвета или пигмента, а красный — его полная противоположность. Они, как правило, поглощают большое количество УФ-излучения, поэтому прозрачное покрытие изнашивается быстрее, чем другие цвета, не так поглощающие УФ-излучение.

Если ваша черная или красная машина кажется менее яркой, а вы если бы машина недавно была покрыта воском, возможно, было бы лучше поискать новую покраску.

Прозрачный пилинг

Облупившаяся краска — отстой. Нет, на самом деле, это явный признак того, что вам нужна новая покраска.Но в большинстве случаев облезает не сама краска. Это прозрачное покрытие. Когда прозрачный слой становится тонким и не покрыт средством для защиты краски, происходит деградация до такой степени, что он начинает буквально отслаиваться от поверхности.

Есть несколько предупреждающих признаков того, что ваше прозрачное покрытие начинает шелушиться.

Пузыри. Если вы заметили пятна на краске это похоже на крошечные пузырьки в краске, это признак прозрачного покрытия что было повреждено.В большинстве случаев пузырение — это окисление, т. перемешивание под прозрачным и красочным слоями.

Обесцвечивание . Еще одним признаком повреждения прозрачного покрытия, которое со временем отслоится, является обесцвечивание краски. В частности, когда вы замечаете, что на поверхности краски появляются определенные пятна или пятна обесцвечивания. Обычно это показатель неравномерности прозрачного покрытия или повреждения выступающих точек на самой краске.

Серьезные царапины

На лакокрасочных работах часто появляются царапины.На самом деле многие мелкие царапины можно оставить на краске, просто помыв машину неподходящими средствами или используя плохие методы. Черт возьми, даже автоматические автомойки могут оставить царапины на прозрачном покрытии, пластиковых деталях отделки и даже автомобильном стекле.

Однако царапины на поверхности можно исправить с помощью процесса, называемого «коррекция окраски». Это включает в себя использование полировальной пасты, которая состоит из мелкоабразивных материалов и врезается в прозрачный слой до тех пор, пока царапина не будет удалена.Он в основном выравнивает краску до точки, где образовалась царапина.

Если царапина глубокая и вышла за пределы прозрачного покрытия, то здесь могут возникнуть проблемы с окислением. Окисление – это процесс, который приводит к развитию ржавчины. Он начинается, когда металл подвергается воздействию кислорода и воды. Если царапина врезается в краску, это очень сложно исправить.

Если вы попали в неблагоприятную ситуацию, когда у вас множественные глубокие царапины на вашем ежедневном водителе, возможно, стоит найти эксперта по кузовам, чтобы выровнять эти царапины, перекрасить, а затем нанести новый прозрачное покрытие сверху.

Вот быстрый самодельный трюк, чтобы определить, можно ли исправить царапины с помощью полировки или исправления окраски. Смочите палец и проведите им по царапине. Если царапина исчезает на несколько секунд, значит, дело в лаке. Если царапина останется видимой, пора звонить в MAACO — (так что, да — это шутка, которую поймут только бумеры… что делает меня пограничным бумером, я думаю.)

Когда страховая компания покрасит всю машину?

В мое время здесь часто задавали вопрос, покроет ли страховая компания стоимость перекраски вашего автомобиля в случае повреждения. Ну, это зависит от источника повреждения. Если вы попали в автомобильную аварию, и установщик может обосновать, что ремонт является гарантийным, то да, скорее всего, они покроют стоимость краски.

Однако, если вы виноваты, это может быть не так. Это на самом деле зависит от вашей страховой компании, где вы живете, и условия вашего политика, которая будет определять, покрываются ли покрасочные работы вашей политикой.

Вот несколько вещей, которые обычно никогда не покрываются страховые компании:

Повреждение из-за износа : Краски обычно покрываются производителями в отношении коррозии.Однако обычный износ, который может произойти уже через три года после изготовления, не покрывается гарантией производителя или страховыми компаниями.

Повреждение из-за небрежности : Автомобильные краски требуют плановое техническое обслуживание и ремонт — как и любой другой автомобильный компонент. Однако, если повреждение произошло из-за того, что не удалось защитить окрашенную поверхность, страховая компания это не покроет.

В некоторых случаях, если ваш автомобиль подвергся вандализму, вы можете подать иск в страховую компанию — и они могут покрыть процент от ремонта или расходы — за вычетом вашей франшизы.

Как сэкономить на перекраске автомобиля

К этому моменту вы, вероятно, посмотрели на свою тачку и сказали: «Ага, пришло время для новой краски — как что?»

Автовладельцы могут рассмотреть несколько различных вариантов – каждый будет определять стоимость участия.

Только лак для повторного нанесения

Если вы обнаружите повреждение краски достаточно рано, это может что вам может сойти с рук простое повторное напыление прозрачного покрытия.Как правило, процесс нанесения прозрачного покрытия включает удаление всего прозрачного покрытия. покрытие или, по крайней мере, выравнивание поверхности, цветная шлифовка, подготовка и нанесение нескольких слоев. Это то, что может сделать домашний мастер с опыт покраски.

В банке есть несколько продуктов для самостоятельного изготовления, которые можно использовать для повторно нанесите прозрачные покрытия, но это, как правило, временное решение. Это видео покажет, как можно неплохо справиться с двухэтапным прозрачным покрытием/отвердителем и немного подготовительной работы.

Профессиональное прозрачное покрытие

Второй вариант для тех, кто ограничен в средствах, — найти местного специалиста по кузовным работам, который предлагает нанесение прозрачного покрытия. Одним из основных расходов, связанных с лакокрасочным покрытием, является подготовка, связанная с удалением любых царапин, выравниванием поверхности краски и ремонтом любых вмятин или вмятин.

Если вы можете/готовы выполнить подготовительную работу, есть несколько небольших автомастерских, которые были бы более чем счастливы взимать с вас несколько сотен долларов на повторную окраску прозрачного покрытия и помощь в процессе отверждения (который включает в себя обработку тепловой лампой).

Однако, если вы хотите, чтобы за вас эту работу выполнил профессионал, обязательно заложите в бюджет немного чеддера, чтобы они сделали за вас подготовительную работу.

Краска + прозрачное покрытие

Иногда прозрачное покрытие слишком сильно повреждено и поглощает немного краски. Если это произойдет, вам нужно будет распылять краску и прозрачное покрытие одновременно. Вот что-то, с чем нужно быть осторожным, или покупатель остерегается сделки типа. Есть некоторые теневые магазины красок, которые попытаются предложить своим клиентам «пакет экономии», который включает в себя вариант распыления одного цвета.

Не путайте с одноэтапной покраской. По сути, эти придурки пытаются убедить своих клиентов, что они могут сэкономить. деньги, просто заставив их перекрасить цвет. Проблема в том, что это Решение не защищает автомобиль. Кроме того, нанесение воска поверх непрозрачного транспортное средство с покрытием в основном будет мазать и будет бессмысленным.

Одноэтапная краска представляет собой краску и лак в одном флаконе. По сути, это простой способ одновременного нанесения краски и отвердителя.Проблема в том, что он не так хорош с защитой от ультрафиолетовых лучей и воздействия. Теперь вы можете защитить свое новое лакокрасочное покрытие керамическим покрытием или автомобильным воском с помощью одноступенчатой ​​системы, но вам придется подождать не менее месяца после распыления.

Сделай сам или профессиональная покраска — каковы рекомендации?

Мы стремимся предоставить нашим клиентам возможность упростить задачи, которые в противном случае его выполнил бы профессионал. Но есть некоторые вещи, которые этим должен заниматься профессионал – например, перекрашиванием краски.Если у вас нет испытайте наслоение краски, смешивание краски в зависимости от температуры и влажности или нет большие подготовительные работы, тогда во что бы то ни стало — доверьтесь опытному специалисту по кузовным работам перекрасить свой ежедневный водитель.

Однако, если вы хотите учиться — или, возможно, у вас есть инструмент для проекта, который вы хотели бы расширить свою базу знаний, есть несколько отличных видеороликов о рисовании своими руками на YouTube.com, которые помогут вам понять процесс и лучшие практики. для повторного нанесения краски.

Как защитить новую окраску

Потратили ли вы зарплату на перекраску автомобиля профессионально, или сотни часов на подготовительную работу и напыление нескольких слоев, вы захотите защитить эту краску от повреждения ультрафиолетовыми лучами, птицей помет, брызги насекомых и другие загрязнения.

Когда краска сохнет около 30 дней, почему бы не нанести самодельное нанокерамическое покрытие? Конечно, вы можете добавить герметик для краски или автомобильный воск, но это продлится в лучшем случае год.

Avalon King IX — превосходное решение для самостоятельной защиты свежей краски после того, как она полностью затвердела, и намного превосходит воск. Его можно наносить на новые лакокрасочные покрытия, только что отреставрированные фары и даже подчеркивать матово-черную отделку оконных рам и других пластиковых деталей.

Даже если вы недавно нарисовали ежедневник, будут микроскопические дефекты на поверхности краски. Керамическое покрытие заполнит эти крошечные долины и пики, чтобы обеспечить плоскую и исключительную сильный защитный слой. Покрытие отверждается до твердости 9H – в зависимости от карандашная шкала твердости (максимально возможная).

Например,

Armor Shield IX служит в среднем от 2 до 5 лет и покрывается двухлетней гарантией в рамках гарантийной программы AvalonKing.Поэтому керамические покрытия AvalonKing считаются лучшими в сфере DIY.

Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для тех, кто любит делать все своими руками. Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене. И что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить. Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

Как загрунтовать и покрасить напечатанные на 3D-принтере детали (с видео)

Грунтовка

Грунтовка — это особый тип краски, которая прочно прилипает к детали и обеспечивает однородную поверхность для сцепления краски.Разные праймеры имеют разное применение. Распыляемый грунт — лучший способ покрасить печатные детали, поскольку он быстро покрывает поверхность ровным слоем. Доступны грунтовки, наносимые кистью, но с ними сложно работать, и они лучше подходят для тонкой подкраски. Для достижения наилучших результатов выбирайте грунтовку и краску, совместимые с пластиком, и той же марки. Нам нравятся Krylon и Montana (хотя обе формулы густые), но ничто не сравнится с модельной краской марки Tamiya — она ложится очень тонко и равномерно, сохраняя мелкие детали поверхности.

Вращающийся инструмент

Потому что иногда нужно быстро шлифовать. Благодаря сменным насадкам вращающиеся инструменты предлагают множество вариантов шлифовки и полировки деталей. Барабанные шлифовальные насадки быстро шлифуют опоры, а стальные проволочные щетки сглаживают следы на поверхности. Вращающиеся инструменты грубые, поэтому вам все равно понадобится наждачная бумага для гладкой поверхности. Есть много отличных брендов: Dremel и Craftsman популярны в штатах, Proxxon в Европе. Чтобы не обжечь свою деталь, уменьшите обороты до минимума (обычно 500-1000) и используйте легкое прикосновение.

Ручные напильники

Не такие неуклюжие и случайные, как шлифовальная машина. Более элегантный инструмент… для более цивилизованного века.

Один из самых простых, но эффективных инструментов. Ручной напильник удаляет опоры и шлифует поверхности. Используя крепкую рукоятку, вы можете удалять следы с большим контролем, чем с помощью вращающегося инструмента. Держите под рукой проволочную щетку и часто чистите зубья напильника (иначе пластик и смола склеивают металл). Как и вращающийся инструмент, ручной напильник оставляет шероховатую поверхность, поэтому он лучше всего подходит для удаления более крупных следов поддержки.

Наждачная бумага

Самый невзрачный инструмент в магазине, наждачная бумага появилась на свет в последнее десятилетие с выпуском гибких шлифовальных листов. Доступные в магазинах товаров для дома, гибкие шлифовальные листы служат в 15 раз дольше, чем бумажные. Они не скручиваются, не прокалываются и не мнутся… и их можно использовать во влажном состоянии, что уменьшает количество пыли и предотвращает накопление на шлифовальном зубе. Поскольку они изгибаются, они могут легко достигать небольших внутренних пространств и закругленных поверхностей.

Удаление пыли

Даже после влажной шлифовки остается немного пыли. Удалите отложения водой и мягкой щеткой (подойдет старая зубная щетка). Для серьезной очистки недорогой ультразвуковой генератор может быстро удалить мелкие частицы, застрявшие в углах и трещинах поверхности. Если вы работаете в районе с жесткой водой, использование деионизированной или дистиллированной воды предотвратит появление пятен между покраской.

Салфетка для прихватки

Салфетка для прихватки представляет собой мягкую, слегка липкую хлопчатобумажную ткань, предназначенную для удаления остатков пыли и оставления чистой поверхности для покраски.Дайте вашей модели высохнуть, прежде чем использовать липкую ткань — восковая поверхность плохо работает с водой.

Малярный блок, дюбели и дрель

Этот простой прием избавит вас от хлопот в покрасочной камере (мы были в восторге, когда увидели этот прием в обучающем видеоролике Адама Сэвиджа). Закрепив 3D-печать на штифте (часто можно использовать уже существующее отверстие в детали), вы можете быстро маневрировать во время распыления, что позволяет вам добраться до всех сторон и закоулков детали, не оставляя отпечатков пальцев.Если вы хотите нанести ровный слой на все стороны модели, это очень важно. Мы рекомендуем заказывать дюбеля разных размеров. Чтобы свести к минимуму размер отверстия в детали, начните с небольшого размера и увеличивайте его, пока модель не почувствует себя надежно сидящей. Просверлите соответствующее отверстие в деревянном бруске или МДФ и вставьте деталь с дюбелем — теперь вы можете держать руки модели свободными во время распыления.

Оборудование для обеспечения безопасности

Окраска распылением означает работу с взвешенными в воздухе частицами и растворителями, которые представляют опасность для здоровья.Не забудьте использовать респиратор, одобренный NIOSH, и работайте в хорошо проветриваемом рабочем месте. Во время покраски надевайте нитриловые перчатки, чтобы не разбрызгивать краску на руки, а также защитить модель от отпечатков пальцев.

Составляющая и полировальная краска | Детали автоблога

[00:00:00] Составление и полировка автомобиля — это искусство. Как и во всем остальном, для достижения мастерства требуется время и практика, но сегодня в шестом эпизоде ​​из 10 этой новой серии вы узнаете пошаговый процесс приготовления и полировки краски, который будет представлен в этом выпуске Auto Blog Details. Почти в каждом современном автомобиле сегодня есть области, которые не любят ударов или прикосновений колодкой на машине. Черная отделка, молдинги, острые участки или тонкие детали должны быть покрыты малярной лентой по двум причинам.

[00:00:30] Во-первых, для четкой защиты области от случайного удара падом, а во-вторых, для облегчения стягивания продукта, то есть когда машина отбрасывает абразивы от застревания в узких местах, которые требуют много утомительной и трудоемкой работы, чтобы удалить позже в деталях.У каждого деталировщика есть свой собственный метод или излюбленная техника составления и полировки краски. Однако краска диктует, что ей нравится и что нужно делать для ее восстановления, поэтому приходится быть гибким и наблюдательным.

[00:01:00] Для начала я предпочитаю полировальную насадку из микрофибры. Эти типы полировальных машин вращаются и колеблются одновременно для более безопасной коррекции окраски в большинстве случаев. С помощью черного маркера добавьте толстую черную линию на пластину для чернения, которая представляет собой площадку, которая соединяется с реальной машиной. Эта линия поможет вам определить, вращается ли пэд или вращается, а не просто колеблется. Если вы заметили, что леска покачивается, но не вращается, отрегулируйте давление или угол, чтобы подушка могла вращаться.

[00:01:30] Имейте в виду, что если площадка слегка не вращается, вы делаете очень небольшую коррекцию краски, поэтому вы хотите, чтобы черная линия постоянно вращалась для правильной коррекции. Затем нанесите состав на подушечку и равномерно распределите ее вручную так, чтобы каждое волокно было покрыто. Это называется заправкой подушки, что необходимо при использовании подушки из микрофибры.Как только подушечка будет полностью загрунтована, добавьте еще две-три маленькие точки состава и поместите подушечку на краску, прежде чем нажать на спусковой крючок.

[00:02:00] В данном случае я использую на своей машине скорость 3,5, но она может варьироваться от деталировки к деталировке и от покраски к покраске. Когда подушка, продукт и машина готовы к работе, я делаю тестовую точку. Тестовые пятна позволяют решить, какая комбинация продуктов и подушечек лучше всего работает с этой конкретной краской. Что касается меня, я предпочитаю работать с задней угловой панелью со стороны пассажира в качестве предпочтительного места для испытаний.Ваша цель здесь состоит в том, чтобы пройти этапы компаундирования и полировки, чтобы получить уровень реставрации, желаемый вами или вашим клиентом.

[00:02:30] Как только вы выясните, какая комбинация состава, полировки и прокладки действительно работает, вы можете повторить эти шаги для всего автомобиля. Без выполнения этого тестового пятна велика вероятность того, что вы наполовину закончите работу с краской и поймете, что сочетание подушечки и продукта не сработало. Так что тестовые точки сэкономят вам массу времени, не пропускайте их.Правильная сборка автомобиля требует некоторой практики, чтобы сделать это безопасно. Отличный способ научиться — найти старый капот или дверную панель на свалке или в автомастерской и попрактиковаться в этом, прежде чем приступить к работе с настоящим автомобилем.

[00:03:00] Надев очки, нарисуйте участок краски два на два со скоростью руки от средней до медленной и с усилием, направленным вниз, примерно на три-четыре фунта, и потратьте примерно одну минуту или около того на смешивание. раздел. Но имейте в виду, что все эти переменные будут меняться с каждым автомобилем в зависимости от того, чего хочет или в чем нуждается краска этого автомобиля.Очистка коврика имеет решающее значение для получения покрытия без завихрений или дымки. По мере того, как вы смешиваете краску, она очищается и перетирается, оставляя осадок.

[00:03:30] Этот остаток отрывается от старой краски и застревает в вашей подушечке, а затем снова попадает в краску, в свою очередь царапая или потускняя. Детейлеры называют этот порочный круг контролем остатков. Поэтому его необходимо регулярно промывать после каждых одной или двух секций сжатым воздухом или протирать полотенцем из микрофибры, чтобы очистить подкладку.Как только подушечка станет чистой и остатки исчезнут, добавьте одну или две капли состава и начните новую секцию.

[00:04:00] После того, как весь автомобиль был обработан и протерт полотенцем из микрофибры, он должен выглядеть немного тусклым или слегка мутным, потому что мы использовали абразив, чтобы равномерно срезать предыдущие царапины или выбоины на краска. Но не паникуйте, это нормально и это устранится полировкой. Я предпочитаю полировку пеной. В данном случае это жесткая желтая поролоновая подушка и немного медленнее скорость около трех.Как и в случае с подушечкой для резки из микрофибры, вам необходимо тщательно загрунтовать подушечку, чтобы каждая пора была покрыта.

[00:04:30] Затем добавьте одну или две маленькие точки, поместите на краску со средней или медленной скоростью руки и давлением от трех до четырех фунтов. Помните, что полировка делается для удаления дымки, оставшейся или образовавшейся на этапе компаундирования. Это также придает немного глубины и блеска краске. Наличие постоянного освещения на рабочем месте имеет решающее значение для осмотра краски во время полировки.Чтобы получить лучший обзор после того, как вы завершили участок и вытерлись полотенцем из микрофибры, специальные лампы для рисования или маркеры для рисования помогут вам увидеть даже малейшие дефекты, давая вам жизненно важную информацию для корректировки вашей техники, подушечки или жидкости, прежде чем двигаться дальше.

[00:05:00] После нескольких проходов вы можете заметить, что колодка шатается или не полируется, как раньше. Накопление остатков может привести к подпрыгиванию прокладки и снижению ее эффективности. Грязные подушечки являются наиболее распространенной проблемой при окраске, поэтому жизненно важно постоянно их чистить.Затем добавьте две или три маленькие точки, пока краска не будет завершена. Имейте в виду, что восстановление былой красоты краски требует времени, поэтому будьте готовы потратить несколько часов на завершение этого этапа процесса.

[00:05:30] Убедитесь, что на вас рабочая одежда и удобная обувь. Детализация гораздо более физическая, чем вы думаете, поэтому ключевое значение имеет удобство. Для более узких мест, таких как стойка А, вы можете переключиться на меньшую подушку и обработать области, слишком маленькие для этих больших подкладок.Опять же, работа с этими машинами требует практики, поэтому найдите старую панель и тренируйтесь, тренируйтесь, тренируйтесь. Как только вы будете довольны результатом, вернитесь и еще раз проверьте только что очищенную краску с помощью маркера.

[00:06:00] Если вам нужно очистить место здесь или там, сейчас самое время сделать это, пока ваши машины не работают и на краске нет воска или герметиков. Поскольку краска была настолько плохой, что мы не могли убрать каждую глубокую царапину, что нормально, особенно на автомобиле, который ездит каждый день.Тем не менее, до и после нанесения этой краски всего за несколько часов работы впечатляет. В следующем эпизоде ​​мы подготовим краску к покрытию, нанесем покрытие, а затем добавим герметик или воск в качестве верхнего слоя.

[00:06:30] Чтобы посмотреть следующий шаг, посетите AutoBlog.com/Details, и если вы нашли это видео полезным, поделитесь им и следите за всеми последними подробностями видео, поставив лайк и подписавшись на страницу Auto Blog. Я Ларри Кастилья из AmmoNYC.com, спасибо за просмотр.

Автомобильный воск и полировка Видео

Автомобильный воск и услуги по полировке

Полировка и вощение автомобилей рекомендуются каждые четыре или пять месяцев для большинства автомобилей с хорошим лакокрасочным покрытием. В зависимости от продуктов, используемых во время полировки, вы можете даже пройти до 12 месяцев до следующей полировки, при условии, что ваш автомобиль обычно припаркован в помещении и не подвергается воздействию природных элементов.Так в чем же разница между детализации автомобиля и полировкой? Транспортные средства, которые менее подвержены воздействию природных элементов, обычно не нуждаются в полировке более двух раз в год, если только они не контактировали с промышленными осадками или железной дорогой, после чего они должны быстро получить мойка для обеззараживания железа вместе с обработкой глиняным бруском, если полировка невозможна.

Полировка автомобиля и коррекция окраски

Полировку автомобиля не следует путать с коррекцией окраски.Полировка — это процесс улучшения лакокрасочного покрытия автомобиля с использованием абразивов для медленного выравнивания небольших поверхностных дефектов в краске вашего автомобиля. При этом полировальные абразивы заполняют и маскируют такие дефекты. В процессе исправления окраски дефекты фактически удаляются путем удаления части прозрачного покрытия путем дополнительного выравнивания.

На видео ниже показан пример нашей обработки для повышения качества окраски, которая состоит из обеззараживания железа, обработки глиняным бруском, одноэтапной полировки и добавления полимерного герметика.

Полимерный герметик и традиционный воск

Вощение — это процесс дополнительной защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля после полировки. Воск – это натуральный продукт карнаубского происхождения, не содержащий абразивов и наполнителей для краски. Наносится на только что отполированную поверхность для придания глубины законченному лакокрасочному покрытию. Полимерный герметик представляет собой искусственно созданное синтетическое средство, которое также используется для защиты лакокрасочного покрытия после полировки. Однако, поскольку полимерный герметик является синтетическим продуктом, он имеет тенденцию быть намного более долговечным, чем натуральный воск.

Чтобы записаться на полировку автомобиля, свяжитесь с одним из наших сертифицированных специалистов IDA по телефону 661-200-0710.

как сделать так, чтобы новая краска соответствовала старой краске автомобиля

Эй! Что происходит!

Вот часть 4 из LearnAutoBodyAndPaint — серия вопросов и ответов «Как покрасить автомобиль», которую мы делаем уже несколько эпизодов.

Помните, как я придумал несколько страниц вопросов от своих подписчиков? Итак, мы подошли к последней странице, и сегодня я отвечу на два животрепещущих вопроса от вас, ребята.

Я сниму видео, попрошу вас, ребята, написать свои комментарии и задать дополнительные вопросы позже. Таким образом, мы можем продолжать это делать. Я заметил, что многим из вас действительно нравятся эти вопросы и ответы. Спасибо!

Итак, давайте сразу к этому. Первый вопрос от Гэри…

Привет, Тони. Мой вопрос: когда вы ремонтируете и красите крыло, дверь, капот или любую часть кузова, как вы сопоставляете новый оттенок краски с тем, что уже есть? автомобиль? Это означает, что предыдущая краска немного потускнела.Спасибо. Гэри Локхарт

Хорошо, это распространенный вопрос и проблема, с которой, вероятно, сталкивается каждый специалист по кузовным работам.

Допустим, у вас есть Honda Accord 1990 года выпуска, над которой вы работаете — более старая машина, на ней 20 лет краски, и краска неплохая, но выглядит выцветшей. Что, если вы только что перекрасили капот, потому что, возможно, у вас только что было лобовое столкновение. Итак, капот был заменен и покрашен. Теперь у вас есть красивый капюшон. Но что, если вы не хотите тратить больше денег на покраску остальной части капота или всей машины? По сути, вы решили покрасить только одну панель…

Это то, о чем спрашивает Гэри, как сделать так, чтобы новая краска соответствовала старой краске на машине .

Когда у вас есть красиво выкрашенное крыло, капот или любая другая часть кузова, и она выглядит действительно хорошо по сравнению с остальными панелями кузова… единственное, что вы действительно можете сделать, это хорошенько отполировать ее.

Вы не хотите делать полировку перед покраской из-за химической реакции. У вас везде будет компаунд, и он может попасть на вашу новую панель и т. Д. Если вы снимаете капот с машины и выполняете покраску, это не проблема. Вы снимаете с него крыло, выполняете работу по полировке, а затем снова надеваете его.

Но если вы оставляете панели на машине, сначала покрасьте панель, а затем выполните полировку. А не наоборот — сначала полировать, а потом маскировать и красить. Вот что я говорю. Но если вы делаете это отдельно от машины, не беспокойтесь о том, что состав и прочее попадут на панели кузова.

Это то, что вам нужно сделать. По сути, просто отполируйте панели кузова, и вы получите хороший глянец. Вам действительно не нужно красить-шлифовать и полировать, потому что действительно старая краска в основном выцветает.Надеюсь, это не так плохо, когда прозрачный слой отслаивается и просто исчез.

Все, что вам нужно сделать, это хорошо смыть, взять хороший состав, такой как состав AutoMagic, который я использую, и просто отполировать. Полируйте его, пока он не станет глянцевым, потому что он станет глянцевым.

На самом деле я рассказываю об этих шагах в VIP-курсе . Так что, если вы хотите посмотреть пошаговые видеоролики на всех этих примерах, присоединяйтесь к VIP-программе LearnAutoBodyAndPaint прямо сейчас!

Это в основном то, что вы делаете.Мой отец всегда говорил, «Нельзя сделать новую краску похожей на старую» , знаете ли, так что просто запомните это. Вы не можете сделать новую покраску выцветшей, чтобы она соответствовала старой покраске. Но вы можете попытаться вернуть старую окраску, отполировав ее, чтобы она выглядела лучше, чтобы она подходила друг другу. Это то, что мы обычно делаем, красим панель и полируем остальную часть автомобиля.

Следующий вопрос от Стива…

Тони, мой вопрос о разбавителях и разбавителях. Какие растворители лучше всего использовать для обычных красок, эмалей, лаков и т.? Это включает их соотношения при смешивании, а также грунтовки. Вы так хорошо проясняете ситуацию и даете НАСТОЯЩИЕ ответы. Мне действительно это нравится. Спасибо, Стив

Универсального редуктора для всего не существует. Иногда они рекомендуют использовать один тип разбавителя для грунтовок, а другой — для базовых и прозрачных покрытий. Так что это действительно зависит. Но я точно знаю, что для базового покрытия и прозрачного покрытия, если вы должны придерживаться только одного бренда, я предпочитаю Omni. Это ценная линейка продуктов PPG.Он работает с базовыми покрытиями/прозрачными покрытиями Omni и базовыми покрытиями/прозрачными покрытиями PPG. Вы можете смешать его с любым из них.

С Dupont Nason вы можете взять базовый производитель и использовать его для красок Dupont Nason, как базовых, так и прозрачных покрытий.

Для праймеров тоже использую Omni. Обычно на баллончике не указана пропорция смешивания разбавителей и грунтовок, но вы можете ее уменьшить. Если он густой, используйте редуктор, и он не повредит, 10%-15% должно быть хорошо.

Двухкомпонентные грунтовки обычно представляют собой смесь 3:1 или 4:1, в зависимости от марки краски, которую вы используете.

Если вы используете распылитель с размером сопла 1,4 мм для полной окраски автомобиля, поскольку грунтовка толще обычных красок, вам лучше использовать сопла большего размера, например, 1,7–1,8 мм. Таким образом, более толстый материал будет легче распылять из пистолета-распылителя.

Что я обычно делаю, если сам пользуюсь обычным размером наконечника 1,4, уменьшаю количество праймера на 10–15%. Когда вы закончите распылять грунтовку, убедитесь, что вы хорошо очистили пистолет, и вы должны быть готовы к распылению на базовое покрытие и лак одним и тем же 1.4 размер наконечника. Довольно аккуратно.

Надеюсь, вам понравилась эта короткая сессия вопросов и ответов. Если у вас есть еще вопросы и комментарии, я сделаю больше таких видео, так что продолжайте и размещайте их все в разделе комментариев ниже. Я постараюсь добраться до них по одному.

Не забудьте БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и окраске автомобилей . На его написание у меня ушло 3 месяца. Он полон насыщенного контента, и я знаю, что он вам действительно очень понравится.

И мы также раздаем БЕСПЛАТНЫЙ 90-минутный DVD-диск с фильмами о кузове и покраске автомобилей .В нем тонны информации. Просто помогите мне с оплатой доставки и скажите, куда ее отправить.

Не забудьте поставить лайк, поделиться этим видео и подписаться, чтобы узнать больше!

 

Ура!

-Tony

 

 

Другие полезные ссылки:

Получите бесплатный 90-минутный DVD-диск с кузовом автомобиля здесь 2

Как красить автомобили – вопросы и ответы, часть 3

Можно ли добавить жемчуг в базовое покрытие?

Как заблокировать плоскую грунтовку Sand Prime

Как нанести тонкую полоску на бак мотоцикла

Как самостоятельно покрасить мотоцикл

Предварительный просмотр готового обвеса BMW Видео

Обзор краскопульта Warwick (то, что мы используем для покраски в LABAP)

Как мокрый песок апельсиновая корка в автомобильной краске

Одним из самых больших препятствий на пути к идеальной покраске является апельсиновая корка, выступы на краске, которые придают ей текстуру поверхности апельсина.В этом видео основатель Ammo NYC и фанатик автомобилей Ларри Косилла объясняет, как избавиться от апельсиновой корки.

Автомобиль, использованный для этой демонстрации, — Porsche 911 1980 года выпуска из автомобильного музея Одрейн в Ньюпорте, штат Род-Айленд. Kosilla также объединяется с Джейсоном Роузом из Rupes USA, производителя товаров для автомобилей.

Апельсиновая корка возникает, когда новая краска оседает на поверхность. — объяснила Роуз. По мере высыхания краски и испарения носителя-растворителя твердая краска может оседать неравномерно, оставляя текстурированную, а не гладкую поверхность.Чтобы получить наилучший результат, вам нужно избавиться от неровностей, оставленных этим неравномерным процессом осаждения. Вот где шлифовка вступает в игру.

Во-первых, стоит отметить, что шлифовка требует навыков и не для слабонервных (эта работа заняла два дня работы). Если вы ошибетесь, вы можете серьезно повредить краску вашего автомобиля.

Скриншот видео с апельсиновой коркой

Ammo NYC

После мойки автомобиля, удаления значков и обклеивания оставшейся отделки салона первым шагом собственно процесса удаления «апельсиновой корки» является шлифовка с помощью абразива, подходящего для покраски.Это может быть от 800 до 2000 зерен, и в этом случае ребята используют диски с зернистостью 1500, чтобы высушить текстуру краски. Можно также использовать влажные шлифовальные диски. Эти диски предназначены для удаления слоев краски, поэтому Kosilla советует быть осторожным при выборе зернистости. Вы не хотите начинать с более тяжелой зернистости и оставлять краску слишком тонкой. Измерение толщины краски с помощью щупа для краски покажет вам, с каким количеством краски вам придется работать. Большинство новых автомобилей имеют толщину краски от 3 до 6 мил.Этот автомобиль имеет более 20 мил в некоторых областях.

Если автомобиль не является реставрационным по качеству, рекомендуется также оставить области «миниатюры» вокруг дверей и краев капота неотшлифованными, что может сэкономить дни дополнительной работы, говорит Косилла. Вам нужно будет использовать диски с поролоновым покрытием с более высокой зернистостью, здесь 2000, чтобы еще больше выровнять краску в любом случае.

Следующим шагом является компаундирование, которое включает в себя использование роторной полировальной машины для удаления матовости, оставшейся на поверхности после шлифования, что должно оставить гладкую поверхность.Вы поймете, что апельсиновая корка исчезла, если увидите четкие отражения на поверхности.

Посмотрите полное видео, чтобы узнать больше о процессе и увидеть отличные результаты, которых добились Косилла и его команда.

Несмотря на то, что любой вид шлифовки для исправления дефектов краски является серьезной задачей, есть более простые шаги, которые вы можете предпринять, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля. У нас есть полные руководства по детализации и мойке вашего автомобиля, как профессионалы, которые могут показать вам, как это сделать.

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*