Порядок подключения клемм автомобильного аккумулятора: Какую клемму надо снимать и ставить первой на аккумуляторе? Плюс или минус?

  • 26.11.1980

Содержание

Последовательность подключения клемм аккумулятора


Какую клемму снимать с аккумулятора первой и какую одевать первой?

О том, насколько важным элементом в устройстве автомобиля является аккумуляторная батарея, мы уже много раз рассказывали на страницах нашего портала для автомобилистов Vodi.su. Однако, часто в повседневной жизни можно заметить, как начинающие водители и автомеханики не соблюдают очередность снятия клемм и их обратного подключения. Как же правильно нужно снимать и устанавливать аккумулятор: какую клемму снимать первой, какую одевать первой, и почему именно так? Попробуем разобраться с этой проблемой.

Отключение и снятие аккумулятора

АКБ, как и любая другая деталь современного автомобиля, имеет свой ресурс работы. Вы заметите, что с аккумулятором творится что-то не то, когда он начнет быстро разряжаться, а электролит внутри начнет вскипать. Кроме того, в условиях, когда на протяжении осенне-зимнего сезона машина длительное время простаивает на улице, даже опытные автослесари посоветуют вам снять новую аккумуляторную батарею и перенести ее временно на хранение в теплое место.

Могут быть и другие причины для снятия АКБ:

  • замена на новый;
  • подзарядка;
  • снятие АКБ для сдачи в магазин, где покупали, по рекламации;
  • установка на другую машину;
  • очистка клемм и выводов от накипи и отложений, из-за которых ухудшается контакт.

Снимать клеммы нужно в следующей последовательности:

Сначала снимаем минусовую клемму, потом плюсовую.

Возникает закономерный вопрос: почему именно такая очередность? Все очень просто. Минус подключен к массе, то есть к металлическому корпусу или металлическим деталям подкапотного пространства. От плюса же идут провода к другим элементам электрической сети транспортного средства: генератору, стартеру, системе распределения зажигания и к другим потребителям электрического тока.

Таким образом, если в процессе снятия аккумуляторной батареи, вы сначала снимете «плюс», а затем случайно, при откручивании минусовой клеммы, прикоснетесь металлическим рожковым гаечным ключом к корпусу двигателя, который подключен к «массе», и одновременно к положительному выводу АКБ, вы перемкнете электрическую сеть.

Будет замыкание со всеми вытекающими отсюда последствиями: сгорание проводки, выход из строя электрооборудования. Возможен также сильный удар током вплоть до летального исхода, если не придерживаться правил техники безопасности при работе с электрооборудованием.

Однако, сразу заметим, что такой серьезный исход при несоблюдении очередности снятия клемм возможен лишь в некоторых случаях:

  • вы задели другим концом гаечного ключа металлические части под капотом и плюсовой вывод АКБ, тем самым перемкнув цепь;
  • на автомобиле не установлены предохранители на минусовые клеммы.

То есть, последовательность снятия клемм не обязательно должна быть такой — сначала «минус», потом »плюс» — так как если все делать аккуратно, то ни вам, ни проводке с электрооборудованием ничто не грозит. Более того, на большинстве современных авто стоят предохранители, защищающие АКБ от замыкания.

Тем не менее, именно в такой последовательности снимают клеммы на любой СТО, от греха подальше. Также, в любых инструкциях можно почитать о том, что если возникает необходимость в проведении тех или иных ремонтных работ, то для отключения АКБ достаточно 

отсоединить клемму именно от минусового вывода аккумуляторной батареи. Плюсовой же электрод можно оставить подключенным.

В какой последовательности подключать клеммы при установке АКБ?

Сначала снимают минусовую клемму, а лишь потом плюсовую с целью предотвращения короткого замыкания.

Подключение же происходит в обратном порядке:

  • первой прикручиваем плюсовую клемму;
  • затем минусовую.

Напомним, что на корпусе АКБ возле каждого вывода стоят отметки «плюс» и «минус». Положительный электрод обычно красного цвета, отрицательный — синего. Обратите внимание, что при установке АКБ изменять очередность подключения клемм ни в коем случае нельзя

. В случае подключения первым минусового электрода очень велик риск повреждения бортовой сети.

Обязательно запомните: снимать первым нужно минус, а одевать первым — плюс.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как правильно подключить аккумулятор к автомобилю своими руками

Автомобильный аккумулятор – источник питания электрических цепей автомобиля. Основное назначение – это подача тока на стартер, который запускает двигатель. После запуска последнего, питание электрических цепей производится генератором. Для того. чтобы разобраться как правильно подключить аккумулятор к автомобилю, нужно ознакомиться с его устройством и рассмотреть, какие бывают типы АКБ.

Типы и устройство источников питания

Существуют следующие типы автомобильный аккумуляторов:

  1. Свинцово-кислотный аккумулятор. Этот источник питания состоит из пластмассового корпуса с шестью ячейками. В корпусе находятся свинцовые пластины, а в каждую ячейку залит электролит в виде жидкой кислоты.
  2. При условиях правильного обслуживания и эксплуатации, срок службы достигает 5-ти лет с момента приобретения.
  3. Свинцово-нетканый аккумулятор AGM. Источник питания AGM – это усовершенствованная свинцово-кислотная батарея. Благодаря улучшенным характеристикам и мощности, увеличился пусковой ток. Батарея AGM имеет цельный закрытый корпус и не требует технического обслуживания. Чаще используется на электромобилях.
  4. Свинцово-гелиевая батарея. В обыкновенном свинцовом аккумуляторе кислота находится в жидком виде в корпусе. В свинцово-гелиевой батарее – серная кислота с кремнеземом превращается из жидкости в гель. Это изобретение подходит для тех, кто нуждается в использовании АКБ в лежачем или наклонном положении из-за условий, связанных с конструкцией. Источник питания помещен в закрытый корпус и не требует технического обслуживания.
  5. Тяговые батареи. Мощнейший источник питания, один из лучших по состоянию на 2019г. Используется на электромобилях. Может непрерывно подавать электрическую энергию в электромобиль и выдерживать несколько циклов зарядки и разрядки. Тяговая батарея обеспечивает напряжение от 24 В до 96 В и электрическую зарядную емкость до 1000 А/ч. Срок службы составляет больше 10 лет.

Как правильно установить аккумулятор на автомобиль

Для того, чтобы установить и подключить источник питания на авто, не обязательно обращаться на станцию технического обслуживания – это можно сделать дома или в гараже.

Для этого понадобятся простейшие инструменты и инвентарь самозащиты (защитные очки и латексные перчатки).

Нужно придерживаться следующих правил:

  1. При установке АКБ защита глаз – очень важный фактор. Если случайно перепутать положительные и отрицательные кабеля, при нагреве батарея может лопнуть, распыляя кислоту, находящуюся в корпусе. Латексные перчатки защитят руки в случае течи.
  2. Следует убедиться, что зажигание выключено и все электронные приборы отключены. Скачок напряжения приведет к выходу из строя электрооборудования.
  3. Перед установкой АКБ на автомобиль, нужно очистить клеммы пищевой содой, разбавленной с водой. Для этого используйте проволочную щетку, чтобы удалить коррозию или накопление грязи и окиси на клеммах. Чтобы приготовить раствор, добавьте одну столовую ложку соды (15 мл) на два стакана (470 мл) воды. По окончании очистки, протрите клеммы и места возможных загрязнений чистой ветошью.
  4. Используя ту же смесь и металлическую щетку, очистите клеммы, которые находятся на автомобиле. По окончании очистки, остатки от щетки и соды, а также места возможных загрязнений вытрите чистой ветошью.
  5. Необходим хороший контакт между клеммами на автомобиле и плюсом и минусом на АКБ.
  6. Положительный и отрицательный стержень аккумулятора, а также клеммы, которые находятся на автомобиле, необходимо смазать специальной смазкой для предотвращения коррозии.
  7. Необходимо проверить и устранить наличие повреждений и трещин на проводах, подходящих к источнику питания. При необходимости нужно заменить провода, используя торцовый ключ нужного размера. Распределить провода нужно так, чтобы минусовая клемма находилась рядом с минусом, а плюсовая с плюсом.
  8. После всех проведенных работ, необходимо поднять батарею и аккуратно поставить в аккумуляторный отсек. Нужно быть предельно осторожным, чтобы не придавить пальцы, так как аккумулятор имеет большой вес.

Для крепления источника питания приспособлен специальный резиновый ремень или металлический крюк, который можно ослабить или затянуть.

Как правильно подключить автомобильный аккумулятор

Чтобы выключить аккумулятор, придерживайтесь следующих рекомендаций:

  1. Для подключения источника питания сначала необходимо взять клемму плюсового провода, который подходит от электрических цепей машины, и надеть на плюс АКБ. Нужно ослабить гайку на клемме и проследить, чтобы клемма опустилась до конца.
  2. После этого, при помощи гаечного ключа необходимо затянуть гайкой клемму до тех пор, пока клемма станет неподвижной. Для проверки нужно пошатать рукой клемму, и подтянуть еще раз.
  3. Отрицательный провод должен быть установлен, как и положительный. Надеть минусовой провод с клеммой, который подходит от корпуса автомобиля и затянуть гаечным ключом.
  4. Если какая-либо клемма не достает до аккумулятора – это означает, что источник питания стоит не на своем месте. Необходимо поставить АКБ на посадочное место.
  5. После подсоединения двух клемм, нужно отключить сигнализацию и попробовать завести машину. Если автомобиль не заводится, необходимо проверить соединение на батарее, на генераторе, а также минусовой провод, чтобы надежно был прикреплен к кузову.

Если и после этого авто не заводится, значит либо источник питания разряжен, либо АКБ потеряла функциональность.

Как правильно подключить аккумулятор к автомобилю после зарядки

Существует несколько причин, по которым АКБ разряжается. Например, машина стояла на стоянке с включенными фарами или другими электроприборами, или источник питания долго не использовался или хранился при минусовой температуре.

Есть два способа зарядить АКБ:

  1. Первый способ – если нет с собой зарядного устройства, но рядом стоит другой автомобиль, который поможет прикурить от аккумуляторной батареи, завести авто. С помощью прикуривания от рабочего аккумулятора проводами плюс к плюсу, минус к минусу подключается севший источник питания. После этого необходимо запустить двигатель с полной батареей, а затем попытаться завести двигатель другой машины. Как только второй автомобиль запустился, нужно убрать провода. С помощью генератора после 30-ти минут езды батарея будет полностью заряжена.
  2. Второй способ – с помощью автомобильного зарядного устройства. Нужно отсоединить клеммы от источника питания. Сначала ослабить их, потом первым отключить плюс, затем минус и подключить провода зарядного. На заряднике плюс обозначен красным цветом, минус – черным. Подключиться к сети и ждать, пока АКБ полностью зарядится. Степень заряда аккумулятора показывает прибор, расположенный на зарядном устройстве. Зарядное устройство используется согласно инструкции.

Когда источник питания полностью зарядился, нужно отсоединить провода от зарядного устройства и подключить клеммы автомобиля к аккумулятору. Сначала подключают плюсовую клемму, а затем минусовую.

Клеммы необходимо надежно закрепить гаечным ключом и можно приступать к запуску двигателя.

В этом видео показано, как правильно устанавливать и подключать аккумулятор своими руками. С этой проблемой может справиться каждый автолюбитель без помощи работников автосервиса.

Правильное подключение источника питания к автомобилю очень важно в обслуживании автомобиля. Так как при неправильном подключении может произойти возгорание проводки или выйдут из строя электрические приборы. Чтобы этого избежать, необходимо соблюдать правила подключения АКБ к автомобилю, а также, обязательно соблюдать меры безопасности при проведении работ с аккумулятором.

Последовательность подключения и отключения клемм на аккумуляторе: как снять или одеть

Автор Aluarius На чтение 8 мин. Просмотров 1.7k. Опубликовано

Автолюбители знают, что без аккумуляторной батареи машина не сдвинется с места. Он обеспечивает запуск двигателя и работу генератора, отвечающего за питание машины. Каждый водитель хотя бы один раз снимал прибор и устанавливал, но не каждый знает, какая клемма снимается первой с аккумулятора.

Без аккумулятора машина не сдвинется с места

 

Подготовка к процессу отсоединения аккумулятора

Хотя процедура снятия и установки вполне знакомый процесс для всех автолюбителей, следует обратить внимание на правила безопасности, как правильно снимать клеммы с аккумулятора, в какой последовательности, как отключить аккумулятор, чтобы не навредить автомобилю.

Необходимый инвентарь

Если знать, какой провод снимать с аккумулятора первым, отсоединение не является сложным процессом, при соблюдении определенных правил:

  • снять крышку с аккумулятора;
  • не металлической щеткой смахнуть накопившуюся пыль;
  • определить какой ключ нужен для снятия клеммы;
  • подготовить отвертку, набор ключей, обычно они размером 8, 10 или 13 мм.
Техника безопасности

Отключать аккумуляторную батарею лучше в перчатках. Опытный водитель всегда должен знать при снятии аккумулятора, какую клемму снимать первой, как снимать клеммы с аккумулятора, чтобы соблюдать технику безопасности. Через вентиляционные отверстия выходит водород, который взрывоопасен. Незначительная искра от замыкания может привести к взрыву. Работу по снятию лучше проводить на воздухе или в проветриваемом помещении.

Прежде чем отключить прибор, нужно провести ряд обязательных процедур:

  • отключить зажигание;
  • гарантировано выключить всю электронику;
  • закрыть окна и двери, если прибор расположен в багажнике, закрыть капот;
  • отключить выключатель массы, если такой есть;
  • определиться, какую клему надо снимать с аккумулятора первой;
  • при окислении контактов нельзя бить по ним плоскогубцами или молотком, иначе произойдет разрушение пластин;
  • снять клемму с аккумулятора с отрицательной полярностью, при этом необходимо расположить отрицательный провод с разъемом таким образом, чтобы он не болтался, не мешал дальнейшим действиям и не мог возвратиться на прежнее место;
  • снять положительный разъем;
  • после снятия аккумулятора, нельзя бросать, ударять батарею, во избежания утечки жидкости внутри;
  • снятый прибор нельзя хранить при низких температурах, чтобы пластины не осыпались.

Порядок снятия клемм с аккумулятора у иномарок такой же, как у отечественных машин.

ВАЖНО! При обнаружении на снятом АКБ повреждений, дальнейшая эксплуатация запрещена.

Очередность действий при снятии клемм у аккумулятора

Первой снимается минусовая, второй – плюсовая. При подключении порядок меняется: сначала одевается плюсовая, затем минусовая. Мнение о том, что нет разницы, сначала плюс или минус, чтобы аккумулятор отсоединить, обманчиво. Отрицательный выход подключен к корпусу автомобиля. Если первым отключить красный разъем, положительный выход, при соприкосновении автовладельца инструментом к корпусу авто, может возникнуть замыкание.

Перепад напряжения выведет из строя все электрооборудование. При сбое в работе систем нужно знать, какую клемму надо снимать с аккумулятора для сброса ошибок. Обычно снимают минусовой разъем, через 10 минут подсоединяют обратно.

Как определить минусовую клемму

Если на батарее нет обозначений, нужно знать, что красный цвет предполагает плюсовой зажим, а синий – минусовой. Плюсовая имеет большую толщину, чем минусовая. Если по ошибке одеть отрицательный разъем на положительную клемму, он одевается с трудом.

Плюсовая толще, чем минусовая

 

Возможные проблемы при снятии батареи

При оснащении автомобиля аудиосистемой или сигнализацией при демонтаже акб могут возникнуть проблемы с этими устройствами.

  1. Информация о коммутаторах может быть стерта с памяти электронного блока. Силовой агрегат будет заблокирован.
  2. Все параметры системы собьются.
  3. Если в машине есть автозапуск, то он может не функционировать.
  4. Настройки аудио системы при снятии батареи будут сброшены. Всегда перед демонтажем АКБ нужно удостовериться, есть ли код разблокировки системы.
Что делать, чтобы клеммы не прикипали

Для того, чтобы из-за окисления разъемы не прикипали, и автомобиль внезапно не вышел из строя, необходимо проводить обязательные работы:

  • раз в месяц осматривать контакты;
  • протирать насухо поверхность аккумулятора;
  • летом каждый месяц контролировать уровень электролита в обслуживаемых АКБ;
  • если белый налет на контактах обнаружен, произвести проверку герметичности батареи;
  • перед началом холодов, нужно проверить насколько нагреваются контакты при запуске двигателя, при небольшом нагревании, нужно проверить контакты и провести дополнительную обработку.
Окисление клемм

Самый действенный способ снятия налета на клеммах – это механическая очистка.

ВАЖНО! Какими бы средствами ни защищали клеммы, раз в полгода их необходимо очищать механическим способом. Особенно перед сменой сезона.

Для этого нужно скинуть клеммы, смочить спиртосодержащей жидкостью или растворителем, разбавленным с водой, и насухо протереть. Содовый раствор (столовая ложка соды на стакан воды) поможет удалить остатки кислоты.

Для удаления остатков кислоты используется содовый раствор

 

ВАЖНО! Нельзя для очистки клемм использовать средства WD, в состав которых входят кроме масла, токопроводящие вещества, вредные для электрических контактов.

Нельзя использовать ацетон, из-за свойств разъедать металл. Для очистки подойдет наждачка или металлическая щетка. Результатом работы должна быть блестящая поверхность, даже если не идеально ровная.

Чтобы сохранить контакты блестящим, нужно их защитить от попадания агрессивных веществ. Применение литола, солидола и других смазочных материалов помогут уберечь зажимы. Перед использованием смазки, нужно удалить остатки прежнего материала.

Прекрасно зарекомендовала себя силиконовая смазка, задерживающая и отталкивающая агрессивные среды. Минусом смазки является текучесть, быстро вытекает, необходимо регулярно проводить ее впрыскивание. Отлично зарекомендовали себя спреи не только качеством, но и удобством в использовании.

Отлично зарекомендовали себя спреи

Мнение о том, что для обработки контактов подходит графитовая смазка, обманчиво. В состав смазки входят токопроводящие вещества.

ВАЖНО! Для обработки клемм нельзя применять графитовую смазку.

К чему приведет ошибка в последовательности

Новички не всегда знают, какую клемму снимать с аккумулятора первой. Если не знать, в какой последовательности снимать клеммы с аккумулятора, возможен выход из строя самого прибора и поломки всего электрооборудования.

Поврежденный аккумулятор можно заменить на новый, а вот замена бортового компьютера обойдется очень дорого. Если сначала ставить отрицательную клемму, закрепить ее, при установке положительной закоротить ключом, произойдет замыкание. Протекание тока приведет:

  • к разрушению батареи;
  • разрушению пластин;
  • ожогам кожных покровов и органов зрения;
  • выходу из строя электрооборудования.

Длительная стоянка: что снимать и можно ли отключить одну клемму

Батарея жестко подключена к сети авто. При выключенном зажигании, все равно все потребители не отключаются. Магнитола, сигнализация, бортовой компьютер забирают энергию АКБ. За несколько дней, аккумулятор не сможет разрядиться. А за месяц и более зарядка падает, до такой степени, что минимум нужна подзарядка.

Чтобы батарея не разряжалась, нужно отключить аккумулятор. Возникает вопрос, какую клемму снимать с аккумулятора при длительной стоянке.

ВАЖНО! Всегда снимают минусовую клемму аккумулятора. Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса. Минусовые пластины после длительного простоя растворяются в серной кислоте сами по себе. На плюсовой контакт нет такой инерционной нагрузки.

Более правильно будет снять обе клеммы на аккумуляторе, тогда он будет изолирован от воздействий электрооборудования автомобиля.

Можно и плюсовую снять, но тогда отключится сеть автомобиля. Масса кузова будет влиять на минусовую клемму, что приведет к ускорению саморазряда.

Очередность действий при подключении аккумулятора

При установке АКБ нужно обратить внимание на плюсовой и минусовой контакты, чтобы не установить батарею наоборот плюс к минусу. Те автолюбители, которые не видят разницы, какую клемму одевать первой на аккумулятор, могут причинить вред своему авто.

Какую клемму надо одевать первой на аккумулятор
Первой одевается плюсовая клемма

 

Устанавливают АКБ в следующем порядке:

  • установить и закрепить батарею на ее положенном месте в автомобиле;
  • надеть плюсовую клемму на соответствующий контакт, порядок подключения клемм аккумулятора происходит в обратной последовательности;
  • затянуть крепежную гайку с помощью ключа № 10 или гайкой-барашком;
  • затем надеть минусовую клемму и затянуть гайку.
Инструкция по дальнейшим действиям

После установки аккумулятора нужно проверить работу бортовой электроники. Когда аккумулятор снимается все параметры автоматически сбрасываются. Возникает проблема, что при правильном снятии и обратной установке батареи, не обеспечивается функционирование автомобиля.

Чтобы настроить данные системы, многолетний опыт автомобилистов предлагает следующие действия:

  • при запуске двигателя, довести его работу до обычной температуры;
  • заглушить двигатель;
  • отсоединить минусовой контакт, через 5 минут вернуть его на место;
  • проделать такой же вариант с плюсовой клеммой;
  • завести двигатель на 15 минут, именно за это время компьютер восстановит все данные;
  • после его выключения вся информация сохранится;
  • для проверки, еще раз в тестированном режиме запустить двигатель;
  • отключить зажигание, через несколько минут система запишет все параметры.

Чтобы автомобиль был всегда на ходу, нужно знать причины разрядки аккумулятора, как снять клеммы с аккумулятора, какую клемму нужно снимать первой с аккумулятора, в какой последовательности подключать клеммы аккумулятора. Проведение диагностики батареи поможет избежать поломок авто. При правильном обслуживании акб прослужит не один год.

пошаговая инструкция того, как правильно подключать и отключать АКБ

Когда речь заходит о том, какую клемму аккумулятора снимать первой, у некоторых автомобилистов нет точного решения этой задачи. Причин для снятия АКБ может быть несколько: подзарядка батареи, замена старого АКБ на новый. При этом необходимо строго соблюдать последовательность действий и технику безопасности.

Техника безопасности

Для новичка, впервые снимающего АКБ с машины, неясно, какая клемма снимается первой с аккумулятора. Для него важно выстроить пошагово всю цепочку действий: что сделать в первую очередь, а что потом. В этой процедуре нет ничего сложного, если строго соблюдать технику безопасности и последовательность действий.

Чтобы снять аккумулятор, нужно воспользоваться гаечным ключом и тряпкой. АКБ нельзя толкать и переворачивать, так как частицы, осевшие на дно батареи, могут попасть на поверхность пластин, что приведёт к замыканию и выходу из строя устройства.

Электролит, который содержится в батарее, ни в коем случае не должен попадать на кожу. Но если это произошло, нужно смочить руку в щелочном деактиваторе.

Порядок снятия батареи

Важно запомнить, как правильно снимать клеммы с аккумулятора. Существует определённый порядок действий, который нужно выполнять. При этом не стоит забывать о технике безопасности. Последовательность действий выглядит следующим образом:

  • Сначала необходимо заглушить машину.
  • Отключить все электронные приборы.
  • Закрыть окна и двери: в случае, если у машины есть стеклоподъёмники, после снятия АКБ окна невозможно будет поднять. Двери придётся закрывать вручную ключом.
  • Снять крышку, защищающую клеммы аккумулятора от пыли и грязи.
  • Если крышки нет, необходимо заизолировать плюсовую клемму изолентой.
  • Снять заземление, если оно имеется.
  • Ослабить гайки ключом.
  • Скинуть минусовую клемму, затем — плюсовую.
  • Не допускать соприкосновения плюсовой клеммы с металлическими предметами.

Важный технический момент: отключать первым нужно именно минус, чтобы не произошло короткого замыкания.

Кузов машины, его ещё называют массой, соединён с минусовой клеммой. При её снятии цепь разрывается и короткое замыкание не может произойти, так как батарея отключается от кузова.

Таким образом, снять клемму с аккумулятора несложно. Нужно только строго соблюдать последовательность действий.

Далее следует произвести необходимые действия: подзарядить АКБ или поменять его на новый.

Подключение аккумулятора к машине

Непосредственно перед установкой АКБ необходимо провести зачистку клемм щёткой. Если на поверхности батареи образовалась грязь, её нужно убрать с помощью дистиллированной воды. Обычную воду использовать нельзя, так как от неё может образовываться налёт.

Подключать АКБ следует в строго обратной последовательности:

  • Поставить батарею на прежнее место.
  • Закрутить крепление.
  • Надеть клемму «плюс».
  • Затянуть гайки ключом, чтобы конструкция плотно прилегала к АКБ.
  • Только после этого подсоединить «минус».
  • Какую клемму снимать первой — «минус». При подключении АКБ обратно первым присоединять «плюс».

Настройка электроники

После того как АКБ подключён, нужно отрегулировать бортовую электронику, так как после снятия батареи все настройки сбились. Для большинства автомобилей последовательность действий следующая:

  • Завести двигатель и прогреть его.
  • Заглушить машину.
  • Снять минусовую клемму, подождать две минуты.
  • Поставить её обратно.
  • Сделать то же самое с плюсовой клеммой.
  • Снова завести машину, пусть поработает вхолостую 15 минут.
  • Выключить зажигание, при этом все данные сохранятся.
  • Повторно завести машину, протестировать все электронные системы.
  • Выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.

В итоге все бортовые настройки восстановятся. Эта последовательность действий подходит для всех машин, независимо от марки.

Таким образом, в процессе установки и снятия аккумулятора главное — не перепутать последовательность действий, тогда короткого замыкания не произойдёт. Если научиться восстанавливать бортовые настройки авто, то будет освоено полное управление современным автомобилем.

Интересные факты об АКБ

Батареи работают за счёт химической реакции, протекающей в их корпусе. Химический процесс заставляет электроны двигаться от отрицательного полюса к положительному. С течением времени батарея изнашивается. Заряжая аккумулятор, пользователь как будто поворачивает вспять химическую реакцию с помощью электроэнергии.

Затраты электроэнергии на производство аккумулятора в 50 раз больше, чем та энергия, которая выделяется при работе, произведённой батареей.

Батарея обладает «памятью». Если её зарядить не до конца (например, до 80%), то об остальных 20% она попросту забудет. Даже если впоследствии зарядить её до 100%, то ёмкость всё равно будет составлять 80% от первоначальной, а 20% просто не будут использоваться.

Все батареи со временем «умирают»: это неизбежно, так как химическая реакция внутри деградирует и перестаёт происходить.

Одной батареей от телефона можно загрязнить треть олимпийского бассейна или 600 тысяч литров воды.

Нельзя допускать, чтобы аккумулятор лежал без дела. Нужно его постоянно использовать и подзаряжать, иначе деградация батареи будет происходить быстрее.

Как подключать аккумулятор в машине? схема правильного подключения

В современных авто аккумуляторы могут быть расположены под капотом, в багажнике или размешены в салоне. Аккумулятор автомобиля называется стартерным, так как основной его функцией является запуск двигателя.  Знергия также потребляется на поддержание в рабочем состоянии бортовых потребителей, и таких инструментов коммуникации, как лебедка. Важным условием сохранения в исправности бортовой системы и самого аккумулятора является, в какой последовательности подключать батарею к машине.

Как подключить аккумулятор в машине: плюс-минус

Перед тем как подключить аккумулятор к машине, нужно убедиться сначала, что он заряжен полностью. Необходимо удостовериться, что корпус батареи цел, без трещин и вздутий. Перед установкой батарею нужно протереть с раствором пищевой соды, нейтрализуя микродозы кислоты и создавая изолирующий слой. Если клеммы аккумулятора покрыты налетом, их нужно почистить зубной щеткой и содовым раствором. В местах контакта выводов наносят токопроводящую смазку.

Гнездо, в которое устанавливается АКБ должно соответствовать форм фактору батареи. Необходимо использовать дополнительные защелки и скобы, чтобы корпус стоял на основании, как влитой. Это убережет от перевертывания батареи при езде по ухабам, не прольется электролит.

Аккумулятор имеет 2 вывода, положительный и отрицательный. Подключать АКБ в машине следует внимательно. Как собрать схему правильно, в какой последовательности? Безопасно вначале соединить плюсовые контакты, стандартно используется красный провод. Но каждый раз нужно проверять контакты дополнительно, по клеммной маркировке. Правда, производители подстраховали, они выполняют контакты разными по сечению, чтобы неправильная клемма не надевалась.

Минусовой контакт всегда соединяют последним, а снимают первым, чтобы не организовать замыкание на массу. Важно затянуть крепеж до упора с фиксацией. Всякое ослабление контактов приведет к нагреванию места за счет сопротивления. В период запуска мотора по линии проходит пусковой ток, многократно превышающий численное значение емкости. В момент подключения аккумулятора все бортовые потребители должны быть выключены, а ключ зажигания вынут из гнезда.

 Заведется ли машина, если неправильно подключить аккумулятор

Зададимся вопросом, что случится, если все-таки аккумулятор подключили в машину наоборот по контактам? Последствия будут разными, если перепутали подключение на работающем двигателе и на выключенном зажигании. Если двигатель в работе, сгорит диодный мост и другая электроника. Современные автомобили имеют защиту «от дурака».

Случилось, выполнили переполюсовку на отключенном двигателе, сгорит магнитола, усилитель и другие второстепенные потребители. Иногда выручают перегоревшие предохранители. Если неправильно подключил аккумулятор, бед будет тем меньше, чем быстрее разорвал соединение машины с источником энергии.

Сейчас многие пользуются переносным ЗУ. При этом аккумулятор подзаряжают, не снимая с машины. Важно подключить зарядку к батарее правильно, не допустив переполюсовки. Здесь ошибиться в соединении намного легче. Быстроразъемные контакты в виде «крокодилов» подойдут к любому выходу. Как отреагируют приборы?

В ЗУ заводского изготовления установлены предохранители, которые не позволят совершить ошибку. Незащищенные ЗУ при подключении образуют с батареей трансформаторную пару, неправильное подключение будет сопровождаться гулом. Если не остановить зарядку, произойдет переполюсовка АКБ. Чтобы исправить ситуацию, нужно как можно быстрее разрядить аккумулятор в ноль и зарядить правильно. Чтобы не решать рукотворные проблемы, нужно знать, как правильно подключать зарядку к АКБ машины.

Если зарядное устройство работает от сети, АКБ из машины приходится демонтировать. Зарядка продолжается 8-12 часов, в прохладном проветриваемом помещении. Перед тем как подключить зарядку, нужно убедиться, что уровень электролита и его плотность соответствуют норме. На обслуживаемом аккумуляторе снять пробки. Установить зарядный ток.

Как подключить усилитель в машине к аккумулятору

Магнитолы в машине с некоторых пор стала обязательным компонентом. Для оптимального питания устройство подключают напрямую к аккумулятору. Это позволяет слушать музыку при выключенном моторе. Но нужно понимать, если произойдет утечка, магнитола может разрядить АКБ до ноля.

Для мощного и чистого звучания музыки применяется усилитель, который использует энергию АКБ, повышая ее до нужных параметров. Питание усилителя подключается в АКБ через медный кабель с предохранителем, рассчитанным на силу тока.

Провода до места размешения (обычно в багажник) прокладываются в гофрированной трубке. К плюсовому проводу монтируется предохранитель, и минусовой контакт замыкается на массу. Магнитола и усилитель связаны межблочным кабелем.

Как подключить вольтметр к аккумулятору в машине

Далеко не все автомобили укомплектованы вольтметрами. Опытному автолюбителю этот прибор поведает о состоянии аккумулятора и бортовой системы.

Облюбовав инструмент, следует разместить его на приборной доске. Вольтметр подключают на плюсовой выход аккумулятора. Обычное электромеханическое реле позволит создать схему, когда показания измерительного инструмента читаются только при включенном зажигании.

Видео

Предлагаем наглядный видео урок по установке и подключению аккумулятора при замене на новый.

Как поставить аккумулятор в машину правильно

Без аккумуляторной батареи невозможно представить себе современный автомобиль из любого сегмента и любого предназначения. Их нередко приходится менять, снимать для подзарядки восстановления ёмкости, устанавливать обратно. Несмотря на то, что большинство современных АКБ не нуждаются в обслуживании, они требуют корректного подключения.

Типы и устройство источников питания

Чтобы знать всё о подключении, правильно будет начать с устройства такого оборудования. Итак, в составе аккумуляторов обычно имеется несколько банок — они могут быть соединены или параллельно, или последовательно. Если требуется увеличить силу тока, используют соединение последовательного типа, а для уменьшения силы тока — параллельного.

Таким образом, в составе батареи есть несколько отдельно взятых мини-аккумуляторов, помещённых в отдельный корпус. В каждый помещается раствор электролита и пара электродов. Тот, что с отрицательным зарядом, называется анодом. Соответственно, с положительным — катодом. Анод отвечает за восстановление, тогда как катод – за процесс окисления. Между собой они отделены специальной разделяющей их пластиной.

Оба электрода погружены в раствор электролита. Как только ёмкость батареи начинает уменьшаться, на аноде начинаются окислительные процессы и происходит выделение электронов. Они начинают своё движение по направлению к катоду и создают разрядный ток. На катоде происходит восстановление окислителя. Таким образом, создание разрядного тока происходит во время движения электронов в сторону положительного электрода. Как только мы начинаем заряжать аккумулятор, идёт обратная реакция, то есть электроны движутся по направлению к отрицательному аноду.

Существует несколько основных типов аккумуляторных батарей, устанавливаемых на автомобили:

  • свинцово-кислотные, благодаря невысокой стоимости широко используются в автотранспорте, на кораблях и самолётах;
  • никель-кадмиевые, получили распространение в городском электротранспорте, самолётах, в электрическом оборудовании;
  • никель-солевые, их ставят на железнодорожный и автомобильный транспорт, в телекоммуникационные системы;
  • литий-ионные, главные источники питания для электромобилей, но также встречаются в электроинструментах и троллейбусах;
  • никель-металлогидридные, большое применение получили в медицине, космической отрасли, радиоприборах.

Как правильно установить аккумулятор на автомобиль

Установка аккумулятора в автомобиль не требует специальной квалификации. Допустим, новая батарея уже приобретена и дожидается монтажа. Но сначала нужно вытащить старую, а для этого придётся открыть капот. Обычно АКБ крепит производитель на специальной подставке, в правом или левом углу подкапотного пространства. Ключ зажигания переводим в самое левое положение, но можно его и совсем извлечь.

К батарее подходят 2 клеммы, одна из которых чёрного цвета (это минус), а другая — красного (плюс). Отбрасывается сначала минусовый провод, который заведён на корпус автомобиля, поэтому его ещё иногда называют массой. Таким образом, удаётся избежать риска короткого замыкания. Чтобы ослабить стяжные болты, следует заранее подготовить гаечный ключ на 10. Достаточно пошатать провод и снять их в указанно очерёдности. После этого нужно открутить болт крепления самой батареи к платформе, он ослабляет прижимную пластину. Можно извлечь старую АКБ, которая обычно весит от 15 кг и выше.

Перед тем как правильно поставить аккумулятор в машину, целесообразно убрать площадку от накопленной грязи и мусора. Берём новую АКБ и ставим её на место старой. Фиксируем прижимной пластиной и затягиваем крепёжный болт. Осталось набросить сначала красную клемму и затянуть её, а затем чёрную.

Важно: как только обе клеммы будут наброшены, произойдёт включение электроцепи. В этот момент в машине сработает центральный замок — поэтому ключ с брелоком должен находиться в кармане.

Как правильно подключить автомобильный аккумулятор

Прежде чем учиться правильно одевать клеммы устанавливаемого аккумулятора, мы должны проверить и оценить их состояние. За годы службы они обязательно покрываются копотью, пылью и окисляются. Всё это может стать следствием проблем с запуском, а водитель будет грешить на ещё годный аккумулятор. Для этого берём наждачную шкурку средней абразивности и зачищаем сами клеммы, контакты и зажимы. Зажимные винты, которые стягивают плюс и минус, нелишне будет смазать машинным маслом, чтобы они легче закручивались.

Сама процедура подключения аккумулятора будет несложной — она противоположна порядку действий при демонтаже:

  1. Берём в руки красный провод и фиксируем его на клемме со знаком «плюс» — она будет одеваться первой.
  2. Теперь можно одевать провод в чёрной изоляции, который именуется минусом.
  3. Обе стяжные гайки фиксируем ключом на 10.
  4. Останется закрепить прижимную пластину. Чтобы попасть в пазы на платформе, можно чуть-чуть подвигать саму батарею из стороны в сторону.

Последовательность одевания клемм при установке АКБ должна быть именно такой, чтобы не повредить цепь или какой-то прибор в ней. Характерным признаком станет щелчок охранной сигнализации. Можно проверять работоспособность осветительных приборов: фар и других источников света, работу аварийной сигнализации и пр. Для этого может потребоваться включение зажигания ключом.

Если подключение клемм и их фиксация были выполнены грамотно, то все потребители электричества в авто должны быть исправными. Поэтому опытные автолюбители после монтажа запускают двигатель и прогревают его в течение нескольких минут. Далее обороты повышаются до диапазона 2000–2500 в течение 2–3 минут. Теперь можно сделать пробную поездку на несколько километров и посмотреть, как ведут себя система зажигания и основные приборы. Обратите внимание: после снятия автомобильного аккумулятора произойдёт обнуление ошибок, считываемых блоком управления.

Как правильно подключить аккумулятор к автомобилю после зарядки

Любая аккумуляторная батарея имеет свойство разряжаться со временем, то есть утрачивает свою прежнюю ёмкость. Достаточно не ездить несколько дней в холодную погоду или оставить свой транспорт надолго с включёнными габаритами. Севший аккумулятор можно «оживить» при помощи другого автомобиля, а далее проехать на нём несколько десятков километров на высоких оборотах. Можно демонтировать АКБ и зарядить её от бытовой электросети, если есть зарядное устройство.

В последнем случае батарею придётся снимать с автомобиля. Последовательность действий для зарядки будет точно такой же, как уже была описана выше. На зарядном устройстве есть провода точно такого же цвета, как и на АКБ. Соединить их между собой не составит труда, а затем нужно выбрать режим заряда. Использовать зарядное устройство следует согласно его инструкции.

Далее восстановленную батарею нужно установить обратно в подкапотное пространство. Опять же, водитель действует точно по такому же алгоритму, как и с купленным новым аккумулятором, соблюдая порядок подключения клемм.

К чему приведёт ошибка в последовательности

Соблюдать полярность и очерёдность установки клемм очень важно, когда мы снимаем и возвращаем на место автомобильную батарею. Если допустить ошибку в подключении, может выйти из строя часть электроприборов или произойти возгорание в цепи. В отдельных случаях возникает такое нежелательное явление, при котором проводка начинает перегреваться и плавиться, что как минимум нарушает её изоляцию. Естественно, что недалеко до короткого замыкания.

Чтобы не ошибиться, производители окрашивают плюсовой и минусовый провода в разные цвета. Дополнительно можно проверить себя следующим образом: возле токовыводов аккумулятора наносятся обозначения «плюс» и «минус». Вот к ним прикрепляются красная и чёрная клеммы, соответственно. Впрочем, современные авто импортных производителей уже оснащаются системами, которые защищают электропроводку и приборы от последствий ошибочной неправильной установки проводов на аккумуляторе.

Конечно, бывают случаи, когда и лучшие системы не срабатывают. Это чревато коротким замыканием, перегревом и даже выходом из строя генератора. Нередко от несоблюдения полярности страдают предохранители, хотя сами приборы благодаря их «гибели» остаются неповреждёнными. По этой причине опытные автомобилисты рекомендуют проверить себя несколько раз перед тем, как набрасывать клеммы.

Самый практичный способ исправить незакрепленное соединение клеммы аккумулятора.

Искать «» по всему сайту Искать «» в этом форуме Искать «» в этом обсуждении Расширенный поиск

отменить

Войти / Присоединиться
  • Что нового
  • Листинг на форуме
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • участников
  • FAQ

  • Темный режим
  • Режим просмотра
Меню Авторизоваться
.

Подключение батареи | Властный картель

PackProbe взаимодействует с аккумуляторными блоками, соответствующими стандарту Smart Battery Standard, который включает почти все аккумуляторные блоки для ноутбуков, выпущенных в последнее десятилетие или около того.

Перед подключением к аккумуляторной батарее вы должны узнать о рисках, связанных с ионно-литиевыми батареями, включая, помимо прочего:

  • Вероятность повреждения электроники блока, вашего Arduino или даже вашего компьютера, если вы неправильно подключите устройства.
  • Возможность ожога или даже возгорания в случае соединения с низким сопротивлением между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи.

Чтобы использовать PackProbe, сначала подключите заземление Arduino к отрицательной клемме блока, а затем подключите соответствующие контакты к контактам данных (SDA) и синхронизации (SCL). Вам также может потребоваться второе соединение между землей и контактом включения батареи / присутствия системы.

Это может показаться простым, но, к сожалению, стандарт не описывает распиновку разъема для аккумуляторных блоков.Разъемы различаются у разных производителей и даже у моделей одного производителя.

Чтобы помочь вам начать работу, мы предоставляем распиновки для пакетов, с которыми мы столкнулись ниже. Обратите внимание, что эти выводы должны быть проверены мультиметром перед подключением к батарее, чтобы предотвратить выход магического дыма и другие нежелательные последствия.

Определить распиновку для неизвестного блока относительно легко, проверив напряжения и сопротивления между контактами с помощью мультиметра, чтобы сузить круг вопросов, а затем немного проб и ошибок с помощью PackProbe.

Некоторые рекомендации:

  • В большинстве комплектов используются крайние разъемы для положительного и отрицательного подключения к системе.
  • Некоторые упаковки маркируют отрицательную и положительную стороны разъема.
  • Во многих пакетах, особенно для больших / более мощных ноутбуков, положительные и отрицательные соединения на внешних слотах удваиваются, с соседними слотами для большей площади контакта.
  • Некоторые блоки всегда показывают полное напряжение блока на соответствующих выводах, пока напряжение превышает ~ 3 В / элемент.Остальные необходимо включить, подключив контакт включения аккумулятора к земле.
  • Слоты, отображающие сигналы данных SMBus (SDA) и синхронизации (SCL), обычно расположены рядом друг с другом.
  • Соединения SMBus обычно имеют сопротивление ~ 0,5-1 МОм относительно заземления / отрицательного вывода.
  • Контакт включения аккумулятора (BE), если он присутствует, будет иметь бесконечное сопротивление относительно земли.
  • Каждая упаковка имеет один слот, который обеспечивает отдельный сигнал безопасности. Этот сигнал передается на «Т-образный вывод». В нормальных условиях этот вывод будет фактически привязан к термистору, чтобы обеспечить показание температуры блока, но в условиях временной или постоянной неисправности схема может изменить сопротивление.
  • После того, как вы окончательно определили отрицательный вывод / вывод заземления и соединили его с землей на вашем Arduino, вы можете безопасно исследовать выводы часов и данных.

Распиновка известного пакета

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Информация ниже предоставляется в качестве отправной точки для установления соединения для передачи данных с аккумулятором.

Перед подключением необходимо проверить эти распиновки с помощью мультиметра, используя приведенные выше инструкции.

Ключ
    • Отрицательный контакт питания / зарядки (масса)
  • ++
    • Положительный контакт питания / зарядки
  • SDA
    • I2C / SMBus последовательная линия DAta
  • SCL
    • I2C / SMBus последовательная линия CLock
  • т
    • Сигнал температуры / безопасности
  • BE
    • Включение батареи (присутствует в системе)
  • разрыв
    • Обрыв в зазоре между контактами / пазами при отсутствии контактов
  • ??
Acer
УМ09Б7Д, УМ09Ф36

Слева направо, если смотреть на разъем с узкой стороны упаковки, с открытым краем прорезей вверх:

-, -, SDA, SCL, T, BE, ++, ++

Asus
PL32-1005 (AS035MD33E), AL32-1005 (AS085NJ35E)

Слева направо, если смотреть на разъем с узкой стороны упаковки, с открытым краем прорезей вверх:

-, -, ??, SDA, SCL, ??, T, ++, ++

Dell
9T48V (YXVK234J)

Слева направо, если смотреть на разъем с узкой стороны упаковки, с открытым краем прорезей вверх:

-, -, ??, BE, -, SDA, SCL, ++, ++

9Т119 (8Т533 8БН)

-, ??, ??, BE, ??, SDA, SCL, ++

XX327

-,?,?,?, -, SDA, SCL,? , ++

TC030

Совместимые типы: PD685, RD301, TD117 или UD088

-.??, БЫТЬ ?, ?? , SDA, SCL, ++, ++

Шлюз

8MSBG SQU-517 (MAL42ab)

-, -, ПДД, SDC, Т, ++, ++

л.с.
HSTNN-DB75

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот соединитель для упаковки находится в противоположной ориентации от mo

Слева направо, если смотреть на разъем с узкой стороны упаковки, с открытым краем прорезей вверх:

++, ++, SDA, SCL, ??, T, -, —

TD06

PackProbe в настоящее время не может получить какие-либо данные от протестированных нами аккумуляторных блоков HP TD06.

-, -, T, BE, SCL, SDA, ++, ++

HPZ PP2171M

-, ??, SDA, SCL, пробел, ++

Lenovo / IBM
IBM-92P1087

Слева направо, если смотреть на разъем с узкой стороны упаковки, нижняя поверхность упаковки обращена вниз:

-, T, SDA, SCL, разрыв, ++

IBM-42T4619

Слева направо, если смотреть на разъем с узкой стороны упаковки, нижняя поверхность упаковки обращена вниз:

++, ++, разрыв, SCL, SDA, T, -, —

Samsung

PackProbe в настоящее время не может получить какие-либо данные от протестированных нами аккумуляторных блоков Samsung, но мы можем получить подтверждение от соответствующего адреса SMBus, используя приведенную ниже распиновку.

AA-PL2NC8B

-, пробел, -, T, SDA, SCL, ++, ++

.

NOCO — Подключение к аккумулятору с помощью GEN Series

Не подключайте вилку питания переменного тока, пока не будут выполнены все остальные подключения. Определите правильную полярность клемм аккумулятора на аккумуляторе. Положительный полюс батареи обычно обозначается этими буквами или символом (POS, P, +). Отрицательный полюс аккумулятора обычно обозначается этими буквами или символом (NEG, N, -). Не подключайтесь к карбюратору, топливопроводам или тонким деталям из листового металла. Приведенные ниже инструкции относятся к системе отрицательного заземления (наиболее распространенной).Если у вашего автомобиля система заземления с положительным заземлением (очень редко), следуйте приведенным ниже инструкциям в обратном порядке.

1.) Подсоедините положительный (красный) зажим аккумулятора или разъем терминала с проушиной к положительному (POS, P, +) полюсу аккумулятора.

2.) Подсоедините отрицательный (черный) зажим аккумулятора или разъем клеммы с проушиной к отрицательному (NEG, N, -) полюсу аккумулятора или шасси автомобиля.

3.) Вставьте вилку переменного тока зарядного устройства в подходящую электрическую розетку.Не смотрите на аккумулятор при этом подключении.

4.) При отсоединении зарядного устройства аккумулятора отсоединяйте его в обратной последовательности, удаляя сначала отрицательный полюс (или сначала положительный для систем с положительным заземлением).

Ниже показаны шаги для зажимов и проушин (для систем с отрицательным заземлением).

Зажимы Люверсы

Подключение зажимов к АКБ.

1.) Хотя зажимы можно устанавливать в любом порядке, мы настоятельно рекомендуем начать с положительного зажима для систем с отрицательным заземлением (наиболее распространенного). Цепь не будет завершена, пока не будет присоединен отрицательный зажим, что снижает вероятность ошибки или травмы.

2.) Присоедините отрицательный зажим к батарее.

* Снимите в обратном порядке. Сначала отрицательный, чтобы разорвать соединение, затем положительный.

Подключение петель к аккумулятору.

1.) Хотя проушины можно надевать в любом порядке, мы настоятельно рекомендуем начинать с положительных проушин для систем с отрицательным заземлением (наиболее распространенных). Схема не будет завершена, пока не будет прикреплена отрицательная проушина, что снижает вероятность ошибки или травмы.

2.) Присоедините отрицательную проушину к батарее.

* Проушины можно безопасно оставить на аккумуляторе для быстрого подключения в будущем, но если возникнет необходимость в их снятии, снимите их в обратном порядке.Сначала отрицательный, чтобы разорвать соединение, затем положительный.

Следуйте тем же инструкциям при использовании других одобренных аксессуаров NOCO для подключения к аккумуляторной батарее или автомобильному приложению.
.

% PDF-1.7 % 266 0 объект > endobj xref 266 58 0000000016 00000 н. 0000002844 00000 н. 0000003051 00000 н. 0000003180 00000 н. 0000003216 00000 н. 0000003766 00000 н. 0000003809 00000 н. 0000003948 00000 н. 0000004084 00000 н. 0000004221 00000 н. 0000004438 00000 н. 0000004475 00000 н. 0000004589 00000 н. 0000004701 00000 п. 0000005026 00000 н. 0000005373 00000 п. 0000006141 00000 п. 0000006734 00000 н. 0000007360 00000 н. 0000007695 00000 н. 0000008089 00000 н. 0000008744 00000 н. 0000009415 00000 н. 0000009780 00000 н. 0000010101 00000 п. 0000010503 00000 п. 0000011189 00000 п. 0000011311 00000 п. 0000012154 00000 п. 0000012335 00000 п. 0000013279 00000 п. 0000013889 00000 п. 0000014402 00000 п. 0000015002 00000 п. 0000015115 00000 п. 0000015877 00000 п. 0000016346 00000 п. 0000018006 00000 п. 0000018479 00000 п. 0000019196 00000 п. 0000021846 00000 п. 0000027942 00000 н. 0000030104 00000 п. 0000031224 00000 п. 0000032776 00000 п. 0000037741 00000 п. 0000038081 00000 п. 0000038384 00000 п. 0000038744 00000 п. 0000039057 00000 п. 0000068313 00000 п. 0000068719 00000 п. 0000069019 00000 н. 0000069291 00000 п. 0000069596 00000 п. 0000069673 00000 п. 0000069750 00000 п. 0000001456 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 323 0 объект > поток xb«b«g`c`9 9000 евро 3.

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$ select.selected.display}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}} .

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$ select.selected.display}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}} .

Инструкция по эксплуатации автомобильных аккумуляторных батарей.

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Порядок подключения аккумулятора автомобиля. Снятие клеммы аккумулятора Как правильно снять размеры аккумулятор

Когда появляется необходимость снять аккумулятор, мнения «как правильно это сделать» часто расходятся. Если вы не привыкли верить советам «всезнаек», которые по любому вопросу имеют «своё» мнение, и желаете сами разобраться с этой задачей — эта статья для вас.

Чтобы максимально быстро и результативно провести данную операцию необходимо обязательно следовать нескольким правилам и придерживаться определённой последовательности. В этом случае, даже совсем не опытный автомобилист сможет справиться самостоятельно. Первоначальное действие – отключение подачи питания по всему автомобилю.

Как правильно отключать аккумулятор автомобиля:

1. Отключите зажигание. Убедитесь, что у вас выключены все приборы (салонная подсветка, фары, кондиционер, магнитола не играет и т.д.) Двери тоже должны быть заперты, окна закрыты.

2. Вытащите ключ зажигания и держите его на всякий случай при себе, ведь в некоторых моделях, при отключении питания, автоматически запираются двери.

Когда питание больше не подаётся, можно переходить к снятию аккумуляторной батареи, которая зафиксирована в креплении. Здесь очень пригодятся два гаечных ключа (10 и 13 мм).

Как правильно снимать аккумулятор автомобиля:

1. Откройте капот. Снимите клеммы обязательно в такой последовательности — сначала отсоединяем «минус» (—), а потом только «плюс» (+). Эта последовательность выполняется в независимости от того какой у вас двигатель — инжекторный или карбюраторный. Если сначала снять клемму с положительным зарядом и она «нечаянно» прикоснётся к любому месту кузова — ждите короткого замыкания. А так и до пожара недалеко. Отсоединяя сначала клемму с отрицательным зарядом — мы сможем обезопасить себя и машину от нежелательных инцидентов. Если при снятии клемм они искрят – значит, в автомобиле что-то осталось не выключенным (подсветка и т.д.)

2. Аккумулятор надёжно зафиксирован в креплении с помощью гайки. Нужно аккуратно открутить её и только тогда можно свободно вынуть его.

Вынимать аккумулятор из крепления надо осторожно. Ведь даже современные аналоги, имеющие более герметичные корпуса, не гарантируют стопроцентную целостность. При небольшом ударе может начаться утечка электролита. А это не только испорченный прибор, но и опасность для здоровья. В случае попадания кислоты на тело или одежду — немедленно протрите эти участки раствором соды.

Уж так получилось, что статья про собрала достаточно комментариев и лайков — как на блоге, так и на канале YOUTUBE. В ней я заметил, что для того чтобы батарея не разряжалась, нужно «скинуть» клемму, особенно это актуально если оставляете авто на длительное время – скажем на 2 – 3 месяца, или вообще на зиму. Да и если оставляете машину на стоянке, скажем на пару недель, то лучше также ее снять. Однако у моих читателей на канале, возник вопрос – а какую, нужно снимать плюсовую или минусовую? Ведь они работают по разному! Вопрос справедливый и как я считаю очень правильный, поэтому решил написать эту статью и снять видео, разложу все «по полочкам», как обычно …

Ребят что хочется заметить — что снимать клемму нужно и летом, если не планируете долго ездить на своем авто, это убережет ваш аккумулятор от разряда. Ведь в бортовой сети присутствуют токи микроутечек, что рано или поздно вытянет весь заряд из АКБ.

Почему разряжается аккумулятор при длительной стоянке

Ребята это просто, наша батарея жестко подключена в сеть автомобиля. Даже при отключении зажигания и вытаскивании ключа из замка, вы не отрубаете всех потребителей.

Дело тут вот в чем, есть устройства, которые «высасывают» энергию даже при выключенном зажигании. К таким можно отнести – сигнализацию (туда же и маячки), магнитолу, бортовой компьютер, и т.д. Конечно это микротоки за пару — тройку дней простоя автомобиля не смогут разрядить АКБ, но через месяц или два, разряд может критически упасть, скажем, до тех же 12В, тут уже минимум нужна подзарядка. Поэтому чтобы избежать таких утечек, нужно выключать батарею из бортовой сети. Делается это просто — снимаем клемму.

Токи саморазряда

Также стоит отметить — что у аккумулятора существуют, так называемые токи саморазряда. Даже если клемма скинута и общая цепь разомкнута, то химические процессы внутри плавно разряжают аккумулятор. Уже через 6 – 7 месяцев разряд может быть около 30% от полностью заряженной батареи. Усугублять дело могут так называемый «грязный верхний слой», как правило — батарея находится на улице (под капотом), на ее поверхности между клеммами, прямо на крышки банок, скапливаются различные вещества, это может быть как — грязь, влага, масла, остатки охлаждающей жидкости — незамерзайки и т.д., они образуют микропленку, которая замыкает между собой электроды, тем самым увеличивая токи саморазряда. Вот почему так важно следить за чистотой верхней части.

Если говорить о плюсовых и минусовых пластинах, которые , то большим саморазрядом обладают именно минусовые. От времени они начинают растворяться в , выделяя при этом водород.

Как я уже писал сверху, разряд не наступит мгновенно, но уже через 10 месяцев АКБ потеряет половину своего заряда.

Почему многие не скидывают клемму?

Причин также несколько и все они житейские:

  • Просто не могут , не умеют, никогда не скидывали и не знают что это такое (особенно актуально с ). Поэтому для начала читаем статью – как работает АКБ, затем как снять клемму. Многое проясниться.
  • Центральный замок . Дело в том, что многие машины имеют центральный замок – то есть если отключить аккумулятор, то можно закрыть только одну дверь ключом – водительскую, а вот остальные остаются как бы открытыми.

Тут есть два пути:

  • Открываем капот — далее закрываем двери с пульта — отсоединяем клемму — закрываем капот. Это если у вас нет защелок сверху двери, такое тоже бывает на дорогих авто.
  • Если защелки есть. Снимаем клемму – садимся в открытый авто – ручками опускаем все «барашки» на дверях (пассажирских) — далее ключом запираем водительскую дверь.

Машина закрыта. Совет если на улице зима, смажьте замочную скважину силиконом для замков, чтобы . Ведь бывает и оттепель и мороз, попадет вода, замучитесь отогревать.

  • Собьются настройки . Некоторые водители переживают, что у них исчезнет пробег, исчезнут все параметры авто. Ребят это также байки, все данные прочно вшиты в ЭБУ вашего «железного коня», даже если он простоит без аккумулятора длительный срок, скажем полгода, они не исчезнут! Максимум что может сбиться, это – настройки радио и аудио. Но это исправляется за пару минут.
  • Бояться за угон машины . Оставляют подключенным для того чтобы работала сигнализация и маячок (если есть). Но тут также хочется возразить – если стоянка действительно серьезная, то ваша машина под серьезным наблюдением (камеры, собаки, охрана и т.д.). Если это парковка во дворе – я бы вообще побоялся оставлять даже на 2 – 3 дня на ней. Так что если уезжаем на 2 – 3 месяца или просто не пользуемся, выбираем проверенную стоянку.
  • Надеяться на надежность батареи. Многие пишут — а мне «пофиг», у меня же серьезная компания делала мой аккумулятор, он долго не разрядится. В этом есть доля истины — там применяется больше свинца, пластины прочнее, однако даже они не выдержат 3 месяца подключения к системе электропитания, без движения. Есть вариант заморозить свою батарею при глубоком разряде. Если не повезет, просто выкинете свой новый, «крученый» АКБ.

В общем, обязательно снимаем, не нужно испытывать судьбу, просто так будет правильнее. НУ а теперь собственно — какую нужно снимать.

Какую снимаем и почему?

Как известно наша батарея имеет всего два контакта, один плюс, другой минус. Если плюс подходит непосредственно к нужным потребителям, такие как — генератор, стартер, блоки питания, ЭБУ и т.д. То минусовая клемма «запитывается», что говорится «на массу». Что это значит? Кузов автомобиля это «металлическая» коробка, которая прекрасно проводит электрический ток. Так зачем тянуть еще и минусовые провода, если можно от минуса аккумулятора прикрутить провод к кузову, а затем у нужного потребителя от кузова запитать к минусу. То есть кузов в большинстве и есть минус автомобиля (точнее он через него идет). Если включить логику тут и так все уже понятно.

Запомните, всегда снимают минусовую клемму аккумулятора! Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса. Также, как я писал сверху, минусовые пластины растворяются в серной кислоте сами по себе после длительного простоя. Плюсовой контакт в этом случае намного в более выигрышном положении, на него нет такой инерционной нагрузки.

Конечно, можно снять и «плюс», это также вырубит сеть машины! Но это не совсем правильно, масса кузова, будет негативно влиять на минусовую клемму, саморазряд ускориться.

АКБ извлекают из авто по разным причинам. Это может быть замена старого аккумулятора или плановое обслуживание текущего, либо обычная подзарядка батареи. Не каждый автомобилист знает, что снимать аккумулятор необходимо в определенной последовательности. Это позволяет сохранить ресурс устройства, а также защищает электрику машины от выгорания.

Снять аккумулятор просто. Так думают многие автомобилисты. Однако они не подозревают, что простое отсоединение клемм от блока АКБ может привести к выгоранию отдельных узлов авто. Чтобы избежать данных ситуаций, стоит знать правила снятия аккумулятора.

Снятие АКБ с машины

Для начала требуется узнать можно ли вообще снимать аккумулятор с данного конкретного автомобиля? Вопрос не такой простой как кажется. При правильном обращении АКБ не представляет никакой опасности, но при включении зажигания аккумулятор выдает максимальный пусковой ток.

В этот момент на легковом транспорте сила тока в АКБ может достигать 250 — 300 ампер. На грузовом транспорте стоят более мощные АКБ. Они выдают от 500 до 1000А пускового тока. Данный заряд плавит стальные гаечные ключи, оставленные на клеммах АКБ.
Можно представить, что станет с электроникой в машине при коротком замыкании током такой силы.

Важно! Короткое замыкание в автомобиле чрезвычайно опасно, по его причине регулярно случаются пожары.

Замена аккумулятора требует аккуратности и внимания. Первое, что может пострадать при неправильном извлечении батареи – это ЭБУ (электронный блок управления). Рассмотрим случаи для разных авто, когда замену аккумулятора проводят так, чтобы электрика машины не пострадала.

Аккумулятор и ЭБУ

Для любых машин и механизмов существует «золотое правило», которое звучит следующим образом: перед снятием АКБ обязательно остановить двигатель! К сожалению, не все автовладельцы понимают это. Как результат – выгорание отдельных узлов машины, либо полный отказ всей электрики и электроники. В первую очередь это касается ЭБУ.

Важно! Всегда заглушайте двигатель перед снятием аккумуляторной батареи!

ЭБУ отвечает в машине за управление всеми электрическими и электронными узлами. Это «мозг» автомобиля. В разных марках авто может стоять один или несколько ЭБУ. Они могут отвечать как за все управление электрикой, так и за отдельные модули и узлы.

Случается так, что блок управления выгорает или перестает корректно работать. Машина глохнет и полностью встает. Причина отказа ЭБУ может крыться в неправильном алгоритме извлечения АКБ.

Чтобы извлечь АКБ без ущерба ЭБУ, необходимо понимать — завязаны ли эти компоненты друг на друге. Рассмотрим три категории легковых машин, в которых извлечение аккумулятора тем или иным образом влияет на работу главного блока управления:

  • Дорогие иномарки класса люкс. Сюда можно отнести такие автомобили как: Infinity, Lexus, BMW и прочие машины представительского или люксового класса. В этих авто самостоятельное снятие АКБ может кардинально повлиять на работу всех узлов автотранспорта. Сами производители предупреждают автовладельцев, что замена аккумулятора на их машинах может производиться только на официальном ТО. Стоит прислушаться к их наставлениям.
  • Машины с защитой при снятии АКБ. Некоторые автомобили имеют специальный тумблер, который отвечает за безопасное снятие аккумулятора. Перед заменой АКБ необходимо включить данный переключатель и только после этого приступать к снятию батареи.
  • Остальные машины. Большая часть автомобилей не оснащена защитой при снятии аккумулятора. Однако у них не случается неприятностей с ЭБУ при простом извлечении АКБ. Максимально, что может случиться – обнуляться часы на торпеде, и сбросятся настройки радиостанции и эквалайзера магнитолы.

Важно! В дорогих машинах самостоятельная замена АКБ снимает авто с гарантийного обслуживания. Это условие прописывают как дилеры, так и сами производители.

Любой аккумулятор необходимо снимать с автомобиля поэтапно. Это позволит избежать поломок, а также сохранит здоровье автовладельцу. Рассмотрим алгоритм действий подробнее.

Правильная инструкция

  • Перед снятием АКБ с автомобиля нужно надеть верхнюю одежду с длинным рукавом, а также рабочие перчатки. Это защитит кожу от случайного попадания электролита. Для извлечения батареи потребуются ключи на 8 или 10. Перед началом работ необходимо удостовериться, что двигатель не заведен. Далее действовать по алгоритму:
  • Открыть капот, и осмотреть крепление АКБ. В некоторых машинах батарея закреплена пластиной или скобой. Также на аккумуляторе может стоять пластиковая крышка или шумоизоляция. Нужно снять весь крепеж, а также крышку или шумоизоляцию.

Важно! На клеммах аккумулятора должны быть установлены заглушки. Их ставят для избегания короткого замыкания. Проверьте, чтобы данные заглушки были на своем месте. Плюсовая клемма (+) должна быть закрыта защитным колпачком в обязательном порядке. Это обязательное условие безопасной работы во время снятия удерживающей скобы с АКБ.


На первый взгляд все действия очень просты. Однако именно такая последовательность извлечения АКБ минимизирует все риски случайного замыкания. Также стоит соблюдать определенные меры предосторожности при снятии батареи.

Полезное видео

Ознакомьтесь с подробным видео обзором того как снимать аккумулятор.

Меры предосторожности

Процесс извлечения батареи не всегда проходит без неприятностей. В процессе работы могут появиться неполадки.

Для их предотвращения придерживайтесь правил:


Важно соблюдать эти правила. Особое внимание стоит уделить переноске и извлечению АКБ.

Возможные неполадки

Даже такое, казалось бы простое действо может привести к серьёзным неполадкам.

Наибольшую опасность представляет короткое замыкание проводки автомобиля. Из — за него, моментально оплавится изоляция с проводов, контактные части спаяются, и велика вероятность возгорания автомобиля.

Перегорание электронных систем авто. Может перегореть как простой предохранитель, так и отдельные блоки электрики и сам блок ЭБУ.

Повреждение дополнительно установленных на автомобиль устройств, например магнитолы. Для предотвращения таких последствий, все эти устройства следует заблаговременно отключить.

Важно! Появление искр на клеммах во время снятия батареи говорит о том, что в автомобиле остались не отключенные приборы.

Всего этого достаточно легко избежать, для этого требуется просто правильно снимать клеммы.

Заключение

Снятие аккумулятора – нехитрая задача. Но для ее выполнения потребуется определенная сноровка, а также знание правил безопасности при работе с данным узлом автомобиля. Важно запомнить основное правило – никогда не снимайте аккумулятор на запущенном двигателе!

Для профессиональных водителей эта статья + видео могут показаться элементарными, но вот для новичков вызывает очень много вопросов. А именно — как правильно снять аккумулятор с машины, какие могут возникать проблемы при этом процессе? Как правильно это делать, чтобы не спалить электрику автомобиля или вообще, что хуже, не довести до пожара. Пишут в основном новички, особенно девушки. НА такие вопросы (как я считаю) нужно отвечать, ведь все мы с вами, когда-то были такими. Поэтому сегодня подробная инструкция + видео версия …

Прежде всего, стоит помнить – аккумуляторная батарея, хотя и обладает невысоким напряжением (всего 12,7В), зато сила тока в ней на достаточно высоком уровне, даже самая простая батарея может выдавать от 50А в час, однако есть и более мощные варианты, так на грузовых дизельных автомобилях в частности КАМАЗ, МАЗ и прочие зачастую могут использоваться аккумуляторы в 190Ач (обычно их две штуки). А , могут доходить до 500 – 1000Ампер!

Зачем вообще снимать аккумулятор?

Причин здесь масса, поэтому я хочу разбить по пунктам:

  • Наверное, самое распространенное это . Когда АКБ «сдох» (двигатель «не крутит») это еще не говорит о его замене. Для начала нам нужно его подзарядить, а для этого несем либо домой, либо в гараж, либо специальным обученным людям. Вот для этого его нужно снять с машины.
  • Хранение. Многие из нас, особенно новички, не ездят в зимний период времени, автомобили так и стоят на стоянках, месяцами. Одни не снимают батареи вообще, другие , третьи снимают АКБ и несут его домой. Дома его легче хранить, отслеживать его заряд и своевременно подзаряжать.

  • Обслуживание. Если у вас обслуживаемая батарея, на ней нужно проверять уровень электролита, добавлять дистиллированную воду в банки, замерять плотность, при необходимости заряжать. Конечно, можно все это сделать прямо в подкапотном пространстве, однако лучше снять батарею и обслуживать в специальном месте, чтобы не допустить проливания электролита.
  • Замена. Когда батарея выходит из строя, например — , то восстановить его очень сложно (практически не возможно), нужно покупать новый. А для того чтобы сменить для начала снимаем батарею.

Конечно, есть еще ряд причин – скажем, замена каких-либо агрегатов двигателя (банально подушки) или снятие кузовных частей, но они проявляются реже. Поэтому первых 4 пункта, самые распространенные.

Пару слов про электрику автомобиля и ЭБУ

Прежде чем снимать аккумулятор с машины, вам нужно ознакомиться с инструкцией или «руководству по эксплуатации». В ней зачастую указывают, как именно нужно демонтировать АКБ. Дело тут вот в чем, на дорогих машинах, элитного класса, такие как скажем Infinity или Lexus, снятие батареи, просто так — не рекомендуется. У них есть несколько ЭБУ, которые управляют определенными функциями автомобиля, зачастую это аудиосистема или какие-либо вспомогательные. Если отключить аккумулятор, то настройки в вспомогательном ЭБУ могут пропадать, поэтому рекомендуется отсоединять именно на станции официального дилера. Когда после обслуживания вашей батареи, могут восстановить настройки. Однако у этих машин есть строгие рекомендации в «инструкции по эксплуатации».

В других авто, есть специальные тумблеры, которые отключают систему питания, перед тем как снять аккумулятор – ИХ ТАКЖЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!

Если же взять 80% оставшихся автомобилей, то снятие аккумулятора дело реально простое (я бы даже сказал — элементарное). У большого количества машин, есть всего один ЭБУ и в него в , заложены основные настройки, которые не сбиваются при отключении питания. Однако у вас собьются только часы, настройки радиостанций, а также эквалайзер, но все это настраивается за пару минут. Поэтому на 80% машин не требуются какие-либо специальные навыки, снимайте свой аккумулятор сколько угодно.

Также ходят «байки» что есть снять АКБ с машины, то это плохо влияет на электрику, в частности на «проводку». Как и каким образом не указывается! Давайте подумаем логически – если вы отключаете батарейки в фонарике, он что сразу ломается – КОНЕЧНО ЖЕ НЕТ! Поставите новые и он опять будет светить как прежде, также и с аккумулятором. Ох, не знаю, откуда берутся эти слухи, но опять же – В 80% случаев ничего страшного не произойдет.

Меры предосторожности при снятии батареи

Если вы снимаете АКБ своими руками, вам стоит соблюдать некоторые правила:

  • От времени клеммы могут «окислиться», чтобы их открутить некоторые бьют по ним ключом или другим инструментом. ДЕЛАТЬ ЭТОГО КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО! Вы просто можете сломать их, либо от них отвалятся пластины ВНУТРИ, что приведет к выходу аккумулятора из строя.
  • После снятия — нельзя бросать, пинать, кидать, ударять батарею. Любое повреждение может привести к протечкам электролита, либо к повреждению активной массы (пластин)
  • Нельзя ставить на бок или вверх дном. Возможны либо протечки электрохимической жидкости, а также замыкания

  • Не рекомендуется сливать электролит из банок. Он состоит из серной кислоты (35%) и дистиллированной воды (35%), при попадании на кожу или одежду может вызывать ожоги. Так что делать это нужно в специальных защищенных местах
  • Доливать кислоту или электролит. Нельзя! Если конечно вы не производите какие-либо восстановительные работы. Это избыточно повысит плотность, что может привести к . Добавляется только дистиллированная вода.
  • Не рекомендуется хранить полностью разряженный аккумулятор на морозе. Он банально , что приведет в 50% случаев к осыпанию активной массы.

Помним это и соблюдаем! Особенно заостряю внимание на то что нельзя переворачивать батареи, после того как сняли, ставим его аккуратно на землю а не бросаем.

Демонтаж своими руками — последовательность действий

Прежде чем производить демонтаж, вам нужно открыть капот и посмотреть — как закреплен ваш аккумулятор. Обычно он крепится специальной скобой или стяжкой (иногда даже пластиной), чтобы не прыгал по подкапотному пространству. Чтобы снять эту стяжку, смотрим — как она крепится – обычно гайка на «10», но может быть и на «12» — «13».

Есть аккумуляторы, которые крепятся не в подкапотном пространстве, а под сидением автомобиля, опять же на элитных авто, там чтобы их снять, обычно демонтируют переднее сидение, водителя.

Таким образом, перед демонтажем запасаемся ключами в «8» — «10», а также «12» — «13». Также стоит взять перчатки, хотя бы «тряпочные» чтобы не испачкать руки.

Переходим к снятию аккумулятора:

  • Открываем капот
  • Снимаем шумоизоляцию батареи или тканевую защиту. Бывает на некоторых авто.
  • Снимаем отрицательную клемму! Она обозначена «минусом» на корпусе батареи. Почему нужно снимать именно ее первую? В принципе для батареи все равно — что первым снимать, однако «минусовая» прикручивается к кузову автомобиля. Если вы первым делом будете снимать «плюсовую» клемму и нечаянно ключом (который находится на гайке «плюса») дотронетесь до металлического элемента кузова – ПРОИЗОЙДЕТ СИЛЬНОЕ ЗАМЫКАНИЕ! Поэтому первым делом обесточиваем кузов (снимаем «минус»), а уже после снимаем «плюс».

  • Демонтируем крепления, которыми зажат аккумулятор. Как я и писал, это может быть планка через всю батарею, а может быть просто пластина внизу.

  • Вытаскиваем из места посадочного места.

Собственно это все, как видите ничего страшного, элементарные действия.

Про запущенный двигатель и АКБ

Снимать аккумулятор с машины — НУЖНО НА ЗАГЛУШЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ! Нельзя производитель процесс демонтажа, когда двигатель работает, особенно на современных машинах. Причин здесь несколько:

  • При работающем двигателе идет зарядка от генератора. И если снять АКБ, плюсовая клемма может попасть на кузов автомобиля, произойдет замыкание – возможно спалить генератор, проводку, да и просто ваш авто.

Примите необходимые меры предосторожности, прежде чем будете отсоединять аккумулятор. Кроме того, что аккумулятор содержит количество энергии, достаточное для летального исхода, внутри него так же есть коррозионно-активные вещества, которые могут производить легковоспламеняющийся газ. Прежде чем снимать аккумулятор, сделайте следующее:

  • Выключите зажигание.
  • Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы защитить глаза и руки.

Найдите отрицательную клемму на вашем аккумуляторе. Обычно у нее черное покрытие. Также на аккумуляторе может быть знак «минус» рядом с отрицательной клеммой. Рядом с положительной клеммой будет знак «плюс» на аккумуляторе, у положительной клеммы обычно красный колпачок.

Определите, насадка какого размера вам потребуется, чтобы открутить гайку с отрицательной клеммы. Всегда начинайте работу с отрицательной клеммы, когда вы отсоединяете аккумулятор.

  • Возьмите насадку и подставьте ее к гайке рядом с отрицательной клеммой (но не напротив гайки). Приблизительно оцените размер насадки, которая вам потребуется, чтобы ослабить гайку.
  • Наденьте насадку на ключ. Возможно, вам понадобится удлинитель ключа, чтобы вы смогли достать им до гайки
  • Расположите ключ на гайке отрицательной клеммы и начните поворачивать его против часовой стрелки (направо – затягиваете, налево – ослабляете). Вам потребуется всего пара поворотов ключа, чтобы ослабить гайку.
  • Потяните за отрицательный провод, как только ослабите его крепление. Уберите его в сторону, чтобы он не касался отрицательной клеммы аккумулятора, пока вы будете работать.
  • Если кабель плотно прикреплен к полюсному штырю аккумулятора, возможно, вам понадобится специальный инструмент, с помощью которого вы сможете отсоединить отрицательный провод. Обратитесь к механику или в специализированный магазин автомобильных запчастей.
  • Повторите ту же процедуру, чтобы отсоединить положительную клемму. Как только отсоедините положительную клемму, положительный провод не должен касаться какой-либо металлической части машины. В цепи есть остаточный ток, который, при соприкосновении с металлической поверхностью, может испортить электронику машины, или вызвать короткое замыкание.

  • Продолжайте работу. Как только отсоедините провода от аккумулятора, можно начинать работать с электроникой машины. Если вам просто нужно заменить старый аккумулятор на новый, то сделать это достаточно легко.

    • Как только вы отключите питание аккумулятора, можно отсоединить его крепление.
    • Осторожно поднимите аккумулятор из его отсека. Не забывайте, что автомобильный аккумулятор может весить до 20 килограмм, так что вам может понадобиться помощь.
    • Используя старую зубную щетку, очистите отсек аккумулятора при помощи раствора соды. Дайте отсеку подсохнуть, прежде чем устанавливать туда новый аккумулятор.
    • Поместите новый аккумулятор в отсек и затяните крепление.
    • Сначала подключите положительную клемму, затем – отрицательную. Не забудьте туго затянуть гайки на каждом из них.
    • Закройте капот и заводите машину.
    • Избавьтесь от старого аккумулятора должным образом. Магазин автомобильных запчастей, в котором вы приобрели новый аккумулятор, скорее всего примет ваш старый аккумулятор. Если же нет, отнесите его в специальный центр по переработке материалов или на станцию обслуживания автомобилей. В большинстве мест ваш аккумулятор могут приобрести за небольшую цену.
  • Как правильно снимать клеммы аккумулятора. Как отсоединить автомобильный аккумулятор

    Как снять аккумулятор с машины? Вопрос не праздный и требует серьёзного разбирательства. Аккумуляторная батарея является важнейшей составляющей любого современного автомобиля. От аккумулятора питаются многочленные электронные приборы, различные подогревы, регулировки и вся электросистема в целом. Поэтому периодически АКБ необходимо снимать для подзарядки.

    Снятие аккумулятора с машины – на первый взгляд, простая операция. Но только на первый. Подходить к процессу нужно со всей ответственностью, ведь аккумулятор в автомобиле может выдавать значительный ток, способный расплавить гаечный ключ при коротком замыкании.

    Естественно, в современных машинах, большинство систем, которые управляются электроникой, скачок напряжения при незнании, как правильно снимать аккумулятор, способен вывести из строя электрическую цепь, а с ней и весь автомобиль. Поэтому, если Вы не желаете тратиться на дорогостоящий ремонт у автоэлектрика, узнайте, как правильно снять аккумулятор, из этой публикации.

    Как снять аккумулятор с автомобиля

    Перед тем, как снять аккумулятор с машины, начинающие автолюбители пренебрежительно думают – делов-то, открутил пару гаек и снимай аккумулятор. Но на практике такой подход приводит к печальным последствиям: либо что-то перегорает, либо, что еще хуже, замыкает проводка, и тут уж без помощи специалиста не обойтись.

    Поэтому запомните!

    Снятие аккумулятора с автомобиля должно производиться с соблюдением строгих мер безопасности!

    Помимо своего основного предназначения – обеспечения электроэнергии для стартера, АКБ питает других потребителей электроэнергии, причем многие из них некоммутируемые. И если фары, салонное освещение имеют свои выключатели, обычно они находятся в выключенном состоянии, и повышение напряжения на них не влияет, то несоответствие параметров тока питающей сети заявленному значению скажется на электронной начинке и особенно автомобильного бортового компьютера.

    Перед тем, как снять батарею с машины – произведите пару нехитрых проверок и приготовлений. Данная процедура будет полностью безопасна для вашего автомобиля.

    Подготовка инструмента

    Перед процессом снятия аккумулятора с машины необходимо подготовить инструмент. В первую очередь, понадобятся накидные гаечные ключи на 10 или 12 – это самые распространенные гайки, используемые на клеммах АКБ.

    Заметим, что в некоторых современных автомобилях, особенно класса «премиум», аккумулятор расположен не в моторном отсеке, а под сидением водителя (или в багажнике). Для доступа к нему, в таком случае, придется частично демонтировать крепление кресла. Для этого понадобятся ключи на 8 мм и на 13 (ключ на 13 для «салазок» сидений во многих автомобилях, в частности в машинах марки BMW).

    Крайне полезной окажется металлическая щетка, для грубой очистки самой АКБ, и немного ветоши для протирания её от пыли и грязи. Если батарею планируется сразу установить обратно, понадобится мелкая наждачная бумага, надфиль и напильник для зачистки клемм.

    Работать с аккумуляторной батареей рекомендуется в перчатках и в халате, или в одежде с длинными рукавами. Это особенно актуально для обслуживаемых модификаций аккумуляторов, так как брызги электролита, а в его состав входит кислота, очень едкие и попадание их на кожу недопустимо. Если у вас сохранилась инструкция по эксплуатации автомобиля, предварительно изучите её в части, где описывается монтаж и демонтаж аккумуляторной батареи.

    Какую клемму аккумулятора снимать первой

    Кажущаяся простота отсоединения автомобильного аккумулятора часто приводит к заблуждению. Некоторые думают, что нет разницы, какую клемму можно снимать первой. На самом деле, чтобы правильно и безопасно снять аккумулятор со своей машины, нужно соблюдать порядок отключения клемм.

    Минусовую клемму отключайте в первую очередь, тщательно избегая контакта провода с «массой», коей является корпус автомобиля. После снятия, плотно обмотайте клемму целлофановой пленкой или пакетом, например. Плюсовая клемма снимается в последнюю очередь, ее также желательно изолировать от окружающей среды.

    Обратите внимание, что многие модели автомобилей имеют специальный выключатель «массы», его отключение перед снятием аккумулятора позволяет обезопасить бортовую электронику от возможных замыканий и скачков напряжения. Найти информацию о расположении выключателя можно в руководстве по автомобиля.

    Если клемма прикипела

    При неплотном контакте, либо попадании влаги на клеммы аккумулятора под нагрузкой, образуется искра, за которой происходит так называемое «прикипание» зажима-хомута на проводе в месте ее соединения с аккумулятором.

    Также причиной этого может быть и то, что клеммы и хомуты на разъемах изготовлены из реагирующих друг на друга металлов. При их контакте, в присутствии даже минимальной влаги, образуется электролитическая пара, и сцепление становится прочным.

    Часто «прикипание» клемм сопровождается появлением на них белого налета, поэтому определить проблему не составляет большого труда. Многие автолюбители, стремясь быстрее отсоединить аккумулятор, стучат по креплению ключом или молотком, и иногда это приносит положительный эффект.

    Но чаще всего после таких манипуляций владелец аккумулятора получает трещину в его корпусе. Правильным для легкого снятия клемм АКБ будет использование жидкости WD40. Ни в коем разе не рекомендуется стучать по клеммам, так как при механическом воздействии на аккумулятор велик риск повреждения корпуса батареи.

    Нанесение WD40 на контактную группу поможет справиться с проблемой, однако следует помнить, что в дальнейшем, при установке аккумулятора на место, от смазки придется избавиться. WD40 хорошо помогает для отделения прикипевших поверхностей, но ее наличие на контактирующих проводниках недопустимо.

    Как вынимать батарею

    Снятие аккумуляторной батареи должно производиться с соблюдением главного правила. Оно заключается в том, что аккумулятор должен всегда находиться в вертикальном положении. Это предотвратит разлитие электролита, которым заполнен любой, даже необслуживаемый аккумулятор.

    Для того чтобы вытащить аккумулятор из отсека может потребоваться удаление специальной тепловой изоляции. Но перед тем как снимать аккумуляторную батарею с автомобиля, почитайте инструкцию. Если её нет, воспользуйтесь Интернетом.

    Возможные проблемы при снятии АКБ

    Отключение питания бортовых устройств, при снятии клемм с аккумулятора, приводит к сбросу их настроек до заводских, установленных по умолчанию. Чтобы правильно и без последствий снять аккумулятор с автомобиля и избежать этого, можно временно запитать бортовую сеть от другого аккумулятора, подойдет даже мотоциклетный, ёмкостью от 4 А-ч.

    С сигнализацией

    Некоторые модели автомобильной сигнализации при отключении от питания могут включить режим тревоги – посчитав, что электроснабжение отключил угонщик. Такие устройства обладают собственным аккумулятором, и могут включить сирену и запереть двери машины, когда посчитают нужным. Поэтому не забудьте отключить ее перед снятием АКБ.

    Но сначала удостоверьтесь, что ключи находятся в кармане, а не в салоне автомобиля. Для гарантии, что машина не заблокируется, оставьте одну из дверей открытой, так как бывают случаи потери информации о брелоках сигнализации при отключении АКБ.

    В любом случае, после возврата аккумулятора на место, сигнализацию имеет смысл проверить; при сбившихся настройках может не работать автоматическое включение, либо чувствительность окажется недостаточной.

    С магнитолой

    В подавляющем большинстве, магнитолы не имеют собственного источника питания, который позволил бы им сохранить настройки при снятии аккумулятора. Поэтому после такой процедуры придется заново провести поиск радиостанций и их сортировку, что, впрочем, не занимает много времени. Заметим, что современные магнитолы, для защиты от кражи, при включении требуют PIN-код. Убедитесь, что он у вас есть.

    С бортовым компьютером

    Бортовой компьютер управляет всеми системами современного автомобиля. Как правило, он имеет отдельные источники питания для хранения особенно важных настроек систем, но это не является панацеей – его элементы питания могут исчерпать свой ресурс.

    В некоторых автомобилях может быть установлено до шести блоков электронного управления, поэтому не стоит удивляться неработоспособности автомобиля после прерывания подачи электропитания на бортовой компьютер. Даже простая замена АКБ на новую приведет владельца в сервис.

    Утилизация старого аккумулятора

    Не рекомендуется выбрасывать старые аккумуляторы на помойку, пластиковый корпуса будет разлагаться сотни лет. Решив избавиться от аккумулятора, отслужившего свой срок, вспомните, что существуют пункты приема и утилизации старых АКБ. Это не только пополнит бюджет для покупки нового аккумулятора, но и окажет существенную помощь в вопросах экологии, ведь свинец, из которого изготовлены пластины аккумулятора, может быть переработан и использован сколь угодное количество раз.

    Заключение

    Снятие аккумулятора с машины, каким бы простым не казалось, тем не менее, ответственная процедура. Правильный подход к процессу снятия АКБ позволит автовладельцу избавиться от многих неприятностей, начиная от безобидных неполадок с магнитолой и заканчивая существенными неполадками электроники и блока управления двигателем. Поэтому, если вы сомневаетесь в своей компетенции, лучше доверьте это дело профессиональному автоэлектрику.

    Снятие аккумулятора с автомобиля предельно простая операция и справиться с ней может каждый, кто хоть раз держал в своих руках гаечный ключ. Однако, необходимо знать основные правила и последовательность действий. Итак, разберемся, как правильно снимать аккумулятор с машины.

    Последовательность действий при снятии АКБ

    • открываем капот авто,
    • снимаем утеплитель (есть не на всех машинах),
    • отсоединяем «отрицательную» клемму,
    • отсоединяем «положительную» клемму,
    • снимаем крепление батареи,
    • вынимаем АКБ.

    Отсоединять клеммы необходимо именно в таком порядке, т.к. в процессе снятия можно дотронуться ключом до кузова автомобиля. А это, при присоединенной отрицательной клемме, может привести к короткому замыканию, что выведет из строя не только аккумуляторную батарею, но еще и электрооборудования автомобиля.

    В некоторых автомобилях в инструкции описывается порядок снятия клемм. Поэтому, не поленитесь ознакомится с ней, дабы не принести вреда «железному коню». После снятия АКБ необходимо протереть ее, открутить заливные пробки и проверить, не засорились ли вентиляционные отверстия. При необходимости прочищаем. Также не следует ударять батарею об землю или переворачивать ее.

    Снимать ли аккумулятор на зиму

    Это является также немаловажным вопросом, потому что никому не хотелось бы зимой, в мороз безуспешно пытаться завести машину. Аккумулятор в зимний период эксплуатации значительно хуже заряжается. Однако нормально работающий АКБ не подведет в любой мороз. Достаточно будет включить дальний свет на несколько минут (для того, чтобы «разогреть» электролит), а затем производить пуск двигателя. А если батарея доживает последние месяцы, то снимая ее с авто и забирая в теплое место – можно ездить и зимой.

    Теперь, Вы знаете, как снять аккумулятор с машины. Следует помнить, что регулярно необходимо проводить обслуживание батареи. Это позволит продлить срок ее службы в несколько раз. Поэтому следите за ее состоянием и она не подведет! Успехов!

    Инструкция

    Перед тем, как начать снимать аккумулятор, нужно отключить всю нагрузку в бортовой сети. Отключите магнитолу, выключите габариты и ходовые огни, проверьте остальное оборудование.

    Далее, следует вытащить ключ зажигания из замка и обязательно взять его с собой. Система безопасности многих автомобилей воспринимает снятие аккумулятора, как факт взлома автомобиля и блокирует двери. Если ключи захлопнутся внутри салона, то будет не очень весело.

    Теперь нужно открыть капот автомобиля и снять клемы. Для этого вам потребуется рожковый ключик, которым вы сможете ослабить затяжку клем. Скорее всего это ключик на 10 мм.

    Когда клемы удалось освободить, соблюдайте очередность их отключения. Сначала снимаем отрицательную клему и только потом положительную! Ведь корпус автомобиля – это отрицательный полис. Если снять положительный клемник первым, то при случайном касании кузова произойдет замыкание и, как минимум, выбьет блок предохранителей. Но может и обгореть провод, причем где-то в не самом удобном месте.

    На старых автомобилях можно было обойтись и без аккумулятора: двигатель запускали с толкача или ручкой. На современных же транспортных средствах установлено слишком много умной электроники, которая без питания просто не даст двигателю завестись. Поэтому, возвращая железного коня к активной жизни после зимнего отдыха, не забудьте правильно подключить аккумулятор и проверить его напряжение.

    Инструкция

    Главная функция аккумуляторной или аккумулятора в – это запуск . Кроме того, он является источником питания для разных электроприборов: фары, обогрев, отопителя и других, когда они используются при выключенном двигателе. Чтобы подключить аккумулятор, откройте капот автомобиля и зафиксируйте его поддерживающей ножкой.

    Осмотрите место установки аккумулятора. Протрите его от грязи, пыли и мусора. Аккумулятор должен плотно вставать в предназначенное место.

    Осмотрите клеммы проводов и выводы аккумуляторной батареи. Если они покрыты слоем окислов, очистите их. На клеммы после зачистки нанесите токопроводящую смазку.

    Установите аккумулятор. Подсоедините к выводам батареи клеммы проводов. Первым подсоединяйте провод к положительному, плюсовому выводу аккумулятора. Вторым подключайте провод к отрицательному выводу.

    Если конструкцией автомобиля предусмотрено наличие каких-либо фиксирующих аккумулятор элементов, например, прижимной скобы, установите их в предназначенные места и закрепите соответствующими гайками крепления. Проверьте надежность установки батареи.

    Для проверки правильности установки аккумулятора, включите фары или другие электроприборы. Их работа будет очевидным признаком того, что вы успешно справились с задачей подключить аккумулятор.

    Автомобильный аккумулятор является одним из важных агрегатов автомобиля, так как именно от него подается первоначальный импульс на стартер для того, чтобы автомобиль завелся. И поэтому для устранения нежелательных происшествий в будущем устанавливать аккумулятор необходимо, учитывая определенные правила.

    Инструкция

    Для начала проверьте аккумуляторную батарею на исправность и герметичность (можно не проверять, если аккумулятор новый).

    Затем поставьте аккумулятор на поддон, расположенный под капотом автомобиля (на некоторых автомобилях производители предусматривают для аккумулятора другие места, например, под задними сиденьями). Ставьте батарею так, чтобы минусовая и плюсовая клеммы аккумулятора были близко к минусовому и плюсовому контактам автомобиля соответственно. Обычно аккумуляторная батарея ставится «минусом» направо, то есть к передку автомобиля.

    После установки аккумулятора на поддон накиньте клеммы на контакты и проверьте автомобиль на наличие где-либо замыкания.

    Если замыкания нигде нет, то туго затяните клеммы на контактах аккумулятора. Для этого ключом «на 10» закрутите болты, имеющиеся на клеммах, удерживая расположенные на обратной стороне гайки таким же ключом.

    Видео по теме

    Обратите внимание

    Если при постановке аккумуляторной батареи где-то происходит замыкание, то это значит, что аккумулятор подключен неправильно или же где-то в проводке имеется повреждение. Не путайте замыкание с работой реле-прерывателей. Если звук напоминает щелчки, это значит, что какая-то система автомобиля включена (например, дворники, фары, свет в салоне и т.д.). Поэтому перед установкой аккумулятора нужно проверить, выключены ли все системы.

    Полезный совет

    Затягивайте клеммы туго, иначе контакт пропадет и стартеру не хватит мощности, чтобы завести автомобиль.

    Если вам нужно просто отключить аккумулятор, то можно лишь ослабить и скинуть минусовую клемму.

    Установка аккумулятора на автомобиль требует соблюдения некоторых нюансов и особенностей, незнание и невыполнение которых может повредить электрооборудованию автомобиля и самому аккумулятору.

    Вам понадобится

    • — аккумулятор;
    • — набор ключей и отверток.

    Инструкция

    Убедитесь, что новая АКБ соответствует всем требованиям и рекомендациям к устанавливаемым аккумуляторам, изложенным в технической документации к авто. В частности, должны соответствовать емкость, место установки и способ крепления, полярность, конфигурация и размеры токосъемных элементов. Несоблюдение условий завода-изготовителя ведет к сильному сокращению срока службы стартера и аккумулятора.

    Перед установкой аккумулятора очистите его от пыли и грязи, протрите крышку, клеммы и контакты очистите от окислов. С нового удалите полиэтиленовую пленку. Для очистки корпуса и крышки используйте мягкую тряпку с содовой водой или водным раствором нашатыря. При очистке корпуса попутно проверьте его на целостность. Убедитесь, что газоотводные отверстия открыты и не загрязнены. Проверьте уровень электролита в батареях и долейте при необходимости дистиллированной воды.

    Установите аккумулятор на штатное место, заверните гайки крепления удерживающей планки. При этом установка должна быть жесткой, без люфтов в местах крепления. Подключите провода, предварительно зачистив наконечники самих проводов. Гайки крепления клемм смажьте специальной смазкой против окисления и заверните с достаточным усилием. По окончании еще раз проверьте правильность подключения контактов.

    Установку нового аккумулятора выполняйте при температуре окружающего воздуха не ниже 25 градусов. Если на улице зима, а автомобиль стоит на открытой стоянке, внесите батарею домой, нагрейте, зарядите и потом устанавливайте. Если аккумулятор устанавливается слишком близко к выпускному коллектору, это может сказаться на его ресурсе. Предусмотрите теплозащиту аккумулятора, если таковая не предусмотрена изготовителем.

    При установке в поврежденный аккумулятор отдельных сухозаряженных батарей предварительно заполните их электролитом и проверьте состояние. Для этого открутите на них пробки и через стеклянную воронку заполните корпус электролитом до максимального уровня. Плотность электролита должна быть равной 1,28 г/куб.см. Выдержав 20-минутную паузу, измерьте напряжение, которое должно быть не меньше 12,5 В. При напряжении от 10,5 до 12,5 В зарядите аккумулятор. При напряжении меньше 10,5 В — замените его. Повторно проверьте уровень электролита и при необходимости долейте такой же до максимального уровня.

    Если автомобиль в холодную погоду находится на улице или в неотапливаемом гараже, аккумулятор из него обычно вынимают и хранят в теплом помещении. Вытащить аккумулятор можно таким способом.

    Вам понадобится

    • — ключ «на 10»;
    • — плоская отвертка.

    Инструкция

    Откройте капот автомобиля. Если в конструкции машины предусмотрен декоративный кожух для аккумулятора, его необходимо демонтировать. Подденьте фиксатор отверткой и выньте его. Вытащите фиксирующую деталь и снимите крышку кожуха.

    Подденьте отверткой и вытащите пять фиксаторов кожуха. После этого он легко демонтируется.

    Открутите головкой «на 10» рамку, которая держит аккумулятор спереди. Расцепите крючок шпильки сзади и снимите рамку. Снимите изолятор на клемме со знаком «плюс». Открутите ключом «на 10» клеммы обоих проводов. Подняв ручку аккумулятора, вытащите его из гнезда. Его установка производится в обратном порядке.

    Проверьте состояние снятого аккумулятора дома или в гараже. Сначала замеряйте напряжение на нем с помощью мультиметра. Как известно, оптимальным для исправного и заряженного считается напряжение в размере 12 вольт.

    Определите визуально уровень электролита в аккумуляторе. Открутите все пробки, закрывающие его ячейки и загляните внутрь. Если аккумулятор находится в хорошем состоянии, электролит покрывает полностью верхние кромки пластин. В случае, если уровень электролита упал, залейте в ячейки дистиллированную воду до требуемого уровня. После этого нужно зарядить аккумулятор.

    Зарядите аккумулятор в течение десяти-двенадцати часов, установив на зарядном устройстве величину силы тока в размере одной десятой от емкости аккумулятора.

    Замеряйте плотность электролита заряженного аккумулятора с помощью ареометра (в каждой ячейке). Нормальной считается плотность, равная 1,25-1,27 г/см3. Работа аккумулятора будет неэффективной, если плотность электролита хотя бы в одной из ячеек окажется меньше нормы.

    И в заключение, замеряйте напряжение после зарядки батареи с помощью мультиметра или нагрузочной вилки. При замере напряжения нагрузочной вилкой у исправного заряженного аккумулятора оно не должно опускаться в течение пяти секунд ниже двенадцати вольт.

    В наши дни довольно проблематично будет встретить автолюбителя, который хотя бы раз не отключал аккумуляторную батарею от электросети своего автомобиля. Большинство автовладельцев даже не задумываются над тем, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Аналогичным образом происходит установка аккумулятора назад, в подкапотное пространство. Клеммы снимаются и подключаются назад в совершенно хаотичном порядке, и никто даже не думает, что существует определенный порядок действий в данной ситуации.

    Именно по этой причине, в дальнейшем могут возникать различные неприятности и перебои в работе электрической системы автомобиля. Данный порядок действий описан в эксплуатационном руководстве автомобиля.

    Любой автомобиль состоит из определенного набора компонентом, которые не могут заменить друг друга, каждая деталь выполняет свои функции. Акб сам по себе не является очень важным агрегатом, но бережного отношения к себе требует.

    Порядок подключения и отключения клемм

    Аккумуляторная батарея является хранилищем электрической энергии для обеспечения работоспособности всей электрической цепи автомобиля, а самое главное, его «мозгов» (бортовому компьютеру). К сожалению, в наши климатические условия вынуждают автолюбителей снимать клеммы и очищать их поверхность довольно часто.

    В те моменты, когда автомобиль начинает работать с перебоями, каждый автолюбитель просто перезагружает работу всей системы. Как правильно это сделать? Делается все очень просто. Стоит лишь отсоединить минусовую (-) клемму на несколько минут от аккумуляторной батареи и заново подключить ее обратно. При этом происходит полная перезагрузка «мозгов» автомобиля, стираются из памяти все ошибки и недочеты работы системы и весь процесс сбора статистики начинается заново. Этот метод применяют только для перезагрузки системы!

    О том, в каком порядке снимается аккумулятор полностью, будет описано ниже:

    1. Перед началом проведения всей операции необходимо отключить питание электрической цепи и убедиться в том, что все электроприборы находятся в выключенном состоянии. Дополнительно понадобится 2 гаечных ключа на 12 мм.
    2. Для того чтобы избежать короткого замыкания , и как следствие из этого гибель электроприборов или даже пожар, первым делом необходимо отсоединять плюсовую (+) клемму аккумулятора, открутив гайки крепления клеммы и свободно сняв ее.
    3. Далее откручиваются гайки уже на минусовой (-) клемме и она снимается, также как и плюсовая.
    4. Отсоединенная батарея , как правило, свободно стоит на своем посадочном месте, но бывает и такое, что она фиксируется дополнительно с помощью болтов.
    5. Полностью освободив акб от фиксирующего устройства после снятия клемм, можно извлечь батарею.

    Последовательность установки новой аккумуляторной батареи в подкапотное пространство производится в порядке, прямо противоположном вышеописанным шагам. Стоит отметить, что просто установить батарею на место и подключить к электрической цепи – это еще не все.

    Полное восстановление работоспособности бортового компьютера после замены акб

    «Мозги» автомобиля приходят в рабочее положение после замены батареи не сразу. Компьютеру требуется некоторое время для проведения диагностики системы и сбора информации по ошибкам при снятии акб. Этот процесс можно ускорить. Привести автомобиль в полностью работоспособное состояние поможет выполнение следующих действий:

    1. Необходимо завести мотор, включив зажигание и дать ему поработать на холостых оборотах, пока температура внутри двигателя не придет в рабочий диапазон.
    2. В течение следующих 5 – и минут следует поднять обороты работы двигателя до 2500, простым нажатием на педаль акселератора.
    3. На заключительном этапе необходимо будет проехать на автомобиле расстояние в 10 – 15 км. При этом необходимо постоянно изменять манеру вождения. При такой поездке бортовой компьютер быстрее обновит свою базу данных, и его работа будет более корректной.

    Дополнительные процедуры при снятие клемм с аккумулятора

    В нашем российском климате клеммы аккумулятора испытывают дополнительное негативное воздействие извне. Они попросту окисляются, и на их поверхности образуется порошок белого цвета. Контакт в разы ухудшается или даже пропадает вообще и емкость аккумулятора, точнее, его заряженная составляющая уменьшается.

    Для профилактики бесперебойной работы систем автомобиля рекомендуется иногда проводить следующие операции:

    1. После снятия клеммы с аккумулятора , на места контактов высыпают немного пищевой соды.
    2. Далее выводы аккумулятора очищают специальной щеткой с металлическим ворсом.
    3. Промываем чистой водой места контактов и вытираем насухо.
    4. Окончательным действием будет смазка выводов акб техническим вазелином и установка клемм назад.

    В данном тексте мы пошагово рассмотрели весь процесс монтажа акб. Такие моменты, как снятие и установка обратно на место клемм, профилактические меры по увеличению ресурса работы аккумулятора и корректной работы бортового компьютера. Восстановить аккумулятор гораздо проще, чем приобрести новый, поэтому прочитав данную статью, вы можете оградить себя от ненужных материальных трат.

    «Какую клемму аккумулятора снимать первой? Какие ключи понадобятся, чтобы самостоятельно поменять АКБ?»

    Довольно часто наши клиенты задают два важных вопроса:
    — какие ключи нужны, чтобы снять старый и поставить купленный аккумулятор;
    — какой порядок снятия клемм с аккумулятора правильный.

    Для демонтажа старого и установки нового аккумулятора понадобятся:

    — ключ на «10» (лучше всего использовать торцевой). Этим ключом в 99% автомобилей снимаются клеммы с аккумулятора путем ослабления их зажима. Если в вашем авто аккумулятор крепится сверху планкой, то такой ключ подойдет и для снятия крепежной планки.
    — ключ на «13» Если батарея крепится в авто за нижний бортик специальным зажимом, то понадобится торцевой ключ или головка на «13», чтобы выкрутить винт этого крепления.

    При замене АКБ порядок снятия клемм важен в ракурсе техники безопасности и нейтрализации возможных досадных случайных неприятностей. Обязательно ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ.

    При снятии батареи ПЕРВОЙ СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ затем снимаем: плюсовую, крепления, блоки предохранителей, вынимаем мешающие разъемы и т.п. После снятия минусовой клеммы, дальнейший порядок действий при демонтаже не принципиален. Аккумулятор после снятия минусовой клеммы выключен из цепи и случайные замыкания металлическими ключами плюса АКБ с корпусом автомобиля уже не страшны.

    Как показала практика, снимая металлическим токопроводящим ключом минусовую клемму (вращая ключ) очень просто коснуться какой либо металлической части корпуса автомобиля. Опасности в случае снятия «минуса» первым никакой. АКБ и так минусом подсоединен к «массе» автомобиля. Опасно коснуться разъема или детали на которую подается «плюс» с АКБ, но таких деталей рядом с минусом АКБ обычно нет. (Если горе-электрики не поработали).

    Если первой снимать плюсовую клемму, то шансов устроить короткое замыкание со снопом искр и сгоревшими предохранителями коснувшись корпуса авто ключом, на порядок больше. Опасно касание почти любой металлической детали авто и тем более опасно касание корпуса машины.

    После снятия минусовой клеммы, батарея отключена и не является больше участком электроцепи. Теперь можно откручивать, например, даже трудно поддающийся винт крепления без опасения коснутся ключом плюсовую клемму. При касании… ничего не произойдет.

    При установке аккумулятора ОДЕВАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ ПОСЛЕДНЕЙ .

    Причина такого порядка очень проста — печальный практический опыт автомобилистов. Если его придерживаться Вы избежите случайных коротких замыканий из-за касания ключом деталей авто.

    Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

    Что будет, если перепутать клеммы аккумулятора? | Практические советы | Авто

    Аккумулятор может работать без обслуживания около пяти лет. Однако рано или поздно поломки случаются. Автомобиль не заводится, и водитель вспоминает старые рассказы деда про то, как необходимо снимать батарею с машины и уносить ее домой для обогрева. Несложная процедура сбрасывания клемм с аккумулятора не пугает автомобилистов, а зря. Ведь при неправильном демонтаже или установке батареи электроника транспортного средства может претерпеть большой вред. И чаще всего ущерб технике наносится при банальных ошибках с определением полярности.

    Переплюсовка

    Инженеры сделали все, чтобы автомобилисты не могли перепутать клеммы аккумулятора. Они предусмотрели разные крепления и делают провода короткими. Однако это все равно не защищает от путаницы.

    Начнем с самого частого случая, когда меняют местами зажимы зарядного устройства. Этот прибор не имеет клемм с разными размерами, у них они быстросъемные, и перепутать их легко. Устройство, как правило, отреагирует на это перегоранием предохранителя.

    Самодельные зарядные устройства такой защиты не имеют и будут подавать питание на батарею даже при смене полярности. Тогда в АКБ происходит процесс, называемый «переплюсовка». В итоге наносится вред аккумулятору и уменьшается его срок службы.

    Раньше, когда аккумуляторы были большими и надежными, они выдерживали такую процедуру легко, а сейчас с уменьшением толщины пластин «переплюсовка» рискует закончиться для них фатально. Страдают пластины, и разрушаются ячейки, что приводит к микрозамыканиям внутри батареи. Если неправильная установка зарядного устройства быстро обнаруживается, то батарею можно спасти. Необходимо полностью разрядить ее с помощью источника тока, к примеру автомобильной лампочки, а после чего уже можно заряжать батарею с прежней полярностью. В этом случае аккумулятор еще послужит. Хотя его емкость и снизится.

    Неправильная установка

    Перепутать клеммы можно при установке батареи обратно в машину. Чтобы получить замыкание, не обязательно крепить фиксатор клеммы к электроду. Достаточно просто чиркнуть им по пеньку батареи. Если операция установки проводится при выключенном зажигании, то серьезных последствий еще можно избежать. Гораздо хуже, когда автомобилист старается в таком виде завести машину.

    При смене полярности АКБ можно вывести из строя диодный мост генератора, а также другие электронные устройства. Это касается в основном старых автомобилей, у которых не предусмотрена защита от неправильного подключения АКБ.

    На большинстве современных генераторов установлены электронные реле, контролирующие зарядку. Поэтому перегорают в основном они.

    В худшем случае выходит из строя электронный блок управления двигателем (ЭБУ). Без него автомобиль будет практически парализован. Страдает и иная электроника, подключенная к общей шине и отвечающая за работу различных опций.

    Часто перегорает блок управления охранной системы, который чувствителен к смене полярности.

    Обязательно обратите внимание на проводку, причем не только на ту, которая идет от аккумулятора, а на ту, что в салоне. Случается, что плавятся провода, которые были под нагрузкой во время подключения. Средний аккумулятор дает пусковой ток 55-200 Ампер, а этого достаточно, чтобы расплавить изоляцию и поджечь панели обивки.

    Неудачное «прикуривание»

    Негативные последствия могут возникнуть при неправильном снятии и установке клемм и проводов при «прикуривании» другого автомобиля.

    Особенно опасно, когда водители пытаются завести заглохший автомобиль при помощи аккумулятора от другого транспортного средства, не зная, как это правильно делается. Некоторые сдергивают плюсовую клемму с работающей машины и получают сильный скачок напряжения. Между электродами проскакивает дуга разряда, возникает короткое замыкание, вызывая перегорание предохранителей.

    Еще хуже, если на другую машину набрасывать клеммы от автомобиля с работающим двигателем и при этом перепутать полярность.

    Тогда перегорают реле генератора и прочая электроника. Если не отсоединить провода в течение 1-2 минут, то начнет плавиться проводка, а здесь недалеко до пожара. Поэтому, не зная досконально процедуры демонтажа батареи и возможных негативных последствий при «прикуривании», лучше не приступать к этим операциям.

    Снятие и установка аккумулятора | Первая Аккумуляторная Компания

    Наверняка каждый автолюбитель сталкивался с проблемами, связанными с аккумулятором.  Невольно наступают моменты, когда батарею необходимо менять.  Ниже приведены пошаговые инструкции как правильно снимать и устанавливать аккумулятор на авто, а также основные правила безопасноcти работы с АКБ.

    Снятие и установка аккумуляторов, расположенных в правой задней части двигательного отсека

    2.    Если имеются крепежные винты, удерживающие аккумулятор, отверните их.

    3.    Ослабьте гайку клеммы и отсоедините первоначально отрицательный зажим от аккумулятора.

    4.    Затем отсоедините провод положительной клеммы.

    5.    Отверните специальный болт и снимите закрепляющий зажим аккумулятора.

    6.    Извлеките аккумулятор с моторного отсека автомобиля.

    7.    Установку нового аккумулятора производите в обратной последовательности: сперва подсоедините положительный провод, а после отрицательный.

    Снятие и установка аккумуляторов, расположенных в багажнике позади правой боковой облицовки (BMW 3, BMW 5 (E 39))

    1.    Выключите зажигание и достаньте ключ из замка зажигания  автомобиля.

    2.    Откройте багажник.

    3.    Откиньте правую боковую облицовку у ручки.

    4.    Ключом на 10 мм. ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода, который подсоединен к отрицательной клемме аккумулятора.

    5.    Отсоедините отрицательный провод от клеммы аккумулятора.

    6.    Затем отсоедините положительный провод от клеммы аккумулятора.

    7.    Снимите прижимную планку и две штанги крепления аккумуляторной батареи.

    8.    Предварительно одев резиновые перчатки, сместите аккумуляторную батарею немного назад, глядя по направлению движения, и извлеките её из багажного отсека автомобиля.

    9.    Установите новую аккумуляторную батарею так, чтобы полюса показывали в сторону крыла.

    10.    Наденьте шланг вентиляции у передней верхней кромки.

    11.    Сместите аккумуляторную батарею вперед до упора. Основание батареи должно находиться в держателе.

    12.    Вставьте пластмассовый дистанционный держатель.

    13.    Установите крышку и хомут крепления.

    14.    Закрепите хомут.

    15.    Присоедините положительный кабель (+), затем отрицательный (-). Установите крышку положительного полюса.

    ВНИМАНИЕ! Нарушение полярности при подсоединении аккумуляторной батареи приведёт к выходу из строя электронного оборудования автомобиля.

    Снятие и установка аккумуляторов, расположенных в специальном отделении, под сиденьем водителя (RENAULT SCENIC, VOLKSWAGEN TOUAREG, CITROEN XSARA PICASSO, PORSCHE CAYENNE, MERCEDES E-CLASS)

    1.    Отодвиньте сиденье полностью назад, затем освободите два рычага на наклоненном стержне блокирования.

    2.    Ослабьте две гайки на продольном стержне регулировки и поднимите стержень вверх. Наклоните сиденье назад, чтобы получить доступ к крышке аккумуляторной батареи.

    3.    Поверните два соединителя крышки на четверть оборота против часовой стрелки и снимите крышку.

    4.    Ослабьте гайку и отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

    5.    Ослабьте гайку и отсоедините провод положительной клеммы.

    6.    Отверните два болта и снимите закрепляющий зажим аккумулятора.

    7.    Снимите аккумулятор с автомобиля.

    8.    Установку нового аккумулятора производите в обратной последовательности, смажьте вазелином клеммы, и всегда сначала подсоединяйте положительный провод, а после — отрицательный.

    Снятие и установка аккумуляторов, расположенных под задним сиденьем автомобиля (AUDI C4, BMW 7, CHEVROLET)

    1.    Откиньте подушку заднего сиденья вверх.

    2.    Отверните винт и снимите прижим вместе с кожухом батареи.

    3.    Отсоедините сначала провод массы (-).

    4.    Затем положительный провод (+).

    5.    Отсоедините сбоку вентиляционные шланги и извлеките старую батарею.

    6.    Вставьте новую батарею в гнездо.

    7.    Присоедините сначала положительный провод к выводу (+) батареи, затем провод массы к отрицательному выводу. Наденьте на положительный вывод защитную крышку.

    ВНИМАНИЕ! При неправильном присоединении батареи возможно серьезное повреждение приборов электрооборудования.

    8.    Установите и закрепите прижим батареи.

    9.    Присоедините вентиляционные шланги. Опустите подушку сиденья.

    Как проверить и заменить автомобильный аккумулятор

    Аккумулятор, как и другие части вашего автомобиля, подвержен износу и должен регулярно проверяться. В частности, обратите внимание на проблемные места батареи, показанные здесь. Аккумулятор, который содержится в чистоте, служит дольше, чем грязный.

    Детали аккумулятора для проверки

    Прежде чем приступить к работе с аккумулятором, обязательно прочитайте все меры безопасности. Вот краткое изложение:

    • Никогда не работайте с аккумулятором с зажженной сигаретой во рту. Аккумуляторы заполнены серной кислотой, которая выделяет газообразный водород. При попадании кислотных отложений на кожу или одежду немедленно смойте их водой.

    • Отсоединяйте аккумулятор всякий раз, когда вы работаете с ним, но обязательно сначала выключите двигатель! На большинстве современных автомобилей компьютеры контролируют работу двигателя, топливной системы и системы зажигания, автоматической коробки передач и прочего. Будьте предельно осторожны, чтобы ненароком не направить нежелательное напряжение на один из компьютеров и не разрушить его.

    • Всегда отсоединяйте отрицательный провод от аккумулятора, если вы планируете работать с проводкой под капотом. Это предотвратит возможное повреждение электрических компонентов или поражение электрическим током.

    • При отсоединении и замене обоих кабелей аккумуляторной батареи всегда сначала отсоединяйте отрицательный кабель и заменяйте его последним. Если вы попытаетесь сначала снять положительный зажим, и ваш ключ соскользнет и коснется чего-то металлического, ваш ключ может сплавиться с деталью, как дуговой сварочный аппарат.

    • Привяжите кабели, пока работаете с аккумулятором. Не допускайте соединения клеммных колодок металлическими предметами; это может повредить батарею. Если тросы подключить к стойкам, когда что-то еще мешает, можно вывести из строя бортовые компьютеры.

    Не позволяйте всем перечисленным здесь предостережениям отбить у вас мысль о проверке аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Проверить аккумулятор легко. Просто найдите его и выполните следующие действия:
    1. Очистите порошкообразные отложения на положительных и отрицательных клеммах.

      Отложения красивого цвета, образующиеся на верхней части клемм, образуются из-за аккумуляторной кислоты. Перед очисткой отсоедините кабели (сначала отрицательные) от обеих клемм, открутив гайки на каждом кабельном зажиме и покачивая кабель, пока зажим не оторвется от клеммной стойки.

      Чтобы счистить отложения с клеммных колодок и кабельных зажимов, посыпьте каждую клемму небольшим количеством пищевой соды, окуните старую зубную щетку или одноразовую щетку в воду и сотрите отложения.

      Можно использовать щетку для клемм аккумулятора (внутри крышки) и очиститель зажимов.

      Если ваши кабели и зажимы не очищаются полностью пищевой содой и водой, поверните недорогую щетку для клемм аккумулятора на каждой клемме, чтобы очистить ее и обеспечить хорошее и надежное электрическое соединение. Вы также можете почистить внутреннюю часть кабельных зажимов с помощью чистящего средства для зажимов, которое обычно продается в комплекте со щеткой. Подушечка из стальной шерсти без мыла также может справиться с этой задачей.

    2. Протрите все чистой одноразовой безворсовой тряпкой.

      Старайтесь избегать попадания порошкообразных веществ на руки или одежду.Если вы это сделаете, немедленно смойте его водой.

    3. Подсоедините клеммы к аккумулятору, заменив сначала положительный кабель, а затем отрицательный.

      После повторного подсоединения клемм аккумулятора смажьте клеммы густой автомобильной смазкой или вазелином, чтобы предотвратить повторное образование коррозионных отложений.

    4. Осмотрите кабели и зажимы аккумуляторной батареи на предмет износа или коррозии.

      Если повреждение выглядит обширным, возможно, необходимо заменить кабели и зажимы; в противном случае может произойти короткое замыкание аккумулятора, что может привести к повреждению бортовых компьютеров.Пусть это проверит профессионал.

      Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя, если ваши фары кажутся тусклыми или если аккумулятор устарел, проверьте, достаточно ли силен электролит в аккумуляторе. Если он слабый, возможно, потребуется перезарядить или заменить аккумулятор, прежде чем он разрядится и оставит вас в затруднительном положении.

    5. Проверьте корпус батареи и клеммы.

      Если вы видите серьезные трещины в корпусе батареи или явное повреждение клемм, замените батарею независимо от ее электрических характеристик.

    Как подобрать аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля

    Если вы решили заменить автомобильный аккумулятор самостоятельно, первое, что нужно сделать, это купить правильный аккумулятор. Если в вашем автомобиле нет защитного экрана над аккумулятором, который трудно или опасно снимать, заменить его самостоятельно не составит труда. Если установка и утилизация включены в стоимость новой батареи, выполнение этой работы может не иметь никаких преимуществ.

    Имейте в виду следующее:
    • Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти технические характеристики аккумулятора, предназначенного для вашего автомобиля.

    • Купите фирменный аккумулятор в авторитетном дилерском центре, магазине автозапчастей или у продавца аккумуляторов.

    • Батареи оцениваются по продолжительности их жизни. Большинство из них рассчитаны на пять лет. Не рискуйте попасть в затруднительное положение из-за неисправной аккумуляторной батареи низкого качества, но если вы не планируете эксплуатировать свой автомобиль более пяти лет, не покупайте дорогую аккумуляторную батарею с длительным сроком службы, которая значительно переживет вашу потребность в ней. .

    • Возьмите новый аккумулятор в свой автомобиль и сравните его с оригинальным.Она должна быть одинакового размера, формы и конфигурации. Если это не так, вернитесь и верните его за правильным.

    Пока вы покупаете аккумулятор, убедитесь, что у вас есть все необходимое для работы. Если у вас нет разводного ключа, купите или одолжите его. Вам также понадобится пара чистых безворсовых тряпок, пара одноразовых латексных перчаток, немного воды и пищевой соды, а также аккумуляторная щетка. Чтобы защитить глаза от любых отложений, которые могут им повредить, купите недорогие защитные очки.

    Безопасно и без искр! – Полезные вещи для автомобиля

    Нервничаете ли вы при работе с автомобильными аккумуляторами? Я тоже. И они должны! Автомобильные аккумуляторы могут быть опасны, и мы должны быть достаточно осведомлены, чтобы безопасно работать с ними. При подключении и отключении автомобильного аккумулятора может возникнуть небольшое искрообразование, которое может испугать. Давайте поговорим о том, почему они искрятся и плохо ли это.

    Должен ли автомобильный аккумулятор искрить при подключении?

    Автомобильный аккумулятор может слегка искрить при подключении.В современных автомобилях много чего всегда включено, и когда вы подключаете автомобильный провод к клемме аккумуляторной батареи при включенных вещах, будет искра. Большая искра при подключении аккумулятора не является нормальным явлением и может указывать на короткое замыкание в цепи. Фото Даниэля @bestjumpstarterreview.com на Unsplash

    При установке батареи, если есть электрические компоненты, которые «включены» при подключении батареи, они сразу же начнут потреблять энергию. Это мгновенное энергопотребление вызывает искру при подключении аккумулятора.

    Некоторые говорят, что вы должны подключить одну клемму аккумулятора перед другой, но это просто неправда. Нет повышенного риска возникновения искры при подключении одной клеммы аккумулятора перед другой. Лучший способ избежать искры аккумулятора — убедиться, что автомобиль не будет потреблять ток немедленно.

    Избегайте искр автомобильного аккумулятора

    Позвольте мне начать с того, что ваш автомобильный аккумулятор никогда не должен создавать больших искр при отключении или подключении. Если это произойдет или произойдет расплавление клеммы или кабеля, немедленно отсоедините аккумулятор и обратитесь за профессиональной помощью.

    Почему мой автомобильный аккумулятор искрит?

    Возникнет искра, потому что между клеммой и кабелем возникнет электрическая дуга НЕПОСРЕДСТВЕННО перед тем, как вы коснетесь их друг друга. Это происходит, когда существует разность потенциалов между двумя контактными точками. Поэтому, если в автомобиле есть что-то, что требует энергии до подключения аккумулятора, это создает большую разность потенциалов, следовательно, искру.

    Современные автомобили имеют множество электрических компонентов, и любой блок питания в электронике будет иметь конденсаторы, которые разрядились при отключении.Когда вы снова подключаете аккумулятор к автомобилю, эти конденсаторы в цепи будут быстро заряжаться, потребляя небольшое количество тока от аккумулятора и вызывая искру в точке контакта (клемма аккумулятора).

    Вот почему легкое искрообразование на клеммах аккумуляторной батареи является нормальным явлением.

    При подсоединении первого кабеля искра не возникает, так как обратного пути для тока нет. Со вторым подключенным кабелем создается обратный путь для электричества, и он производит искры — независимо от того, какой кабель подключен первым или последним!

    Большое искрение не является нормальным.

    Если клемма аккумуляторной батареи создает большую искру при подключении кабеля или начинает плавить металлическую клемму, значит, где-то в электрической системе произошло короткое замыкание, и автомобиль следует доставить к специалисту для диагностики. Если вам интересно, как самостоятельно диагностировать и устранить проблему паразитного разряда батареи, прочитайте это очень хорошо написанное руководство о том, как самостоятельно решить проблему, на веб-сайте Shop Tool Reviews.

    По сути, вы удаляете каждый предохранитель в автомобиле, затем проверяете, есть ли еще короткое замыкание в системе, и продолжаете делать это, пока не сузите короткое замыкание до одного из предохранителей в автомобиле.

    Лучший способ уменьшить искрение автомобильного аккумулятора

    Убедитесь, что вся электроника в автомобиле выключена, чтобы избежать искрения при установке автомобильного аккумулятора. Например, если дверь вашего автомобиля открыта, а плафон горит, это увеличит потребление тока от аккумулятора, вызывая искры. Если аккумулятор продолжает искрить, это вызвано коротким замыканием в электрической системе.

    В некоторых автомобилях есть часы, которые потребляют энергию, в некоторых капотах есть фонари, так что при открытом капоте у вас есть свет, который потребляет электричество.Если у вас есть система дистанционного запуска или автоматические двери, некоторые из них активно ищут сигналы и требуют немного энергии. Или даже такие вещи, как ваш телефон, подключенный к зарядному устройству или системе защиты от кражи.

    Уменьшая количество включенных или подключенных к сети устройств, вы можете уменьшить искрение на аккумуляторе.

    Аккумулятор может продолжать искрить, когда все выключено, из-за конденсаторов в электрических системах современных автомобилей, которые должны перезаряжаться и потреблять ток, но если искра остается большой, в системе произошло короткое замыкание.

    Какую клемму аккумулятора следует подключить первой — положительную или отрицательную?

    Важными факторами, которые необходимо учитывать, являются такие обстоятельства, как запуск двигателя от внешнего источника? И как лучше всего уменьшить вероятность образования контакта между двумя клеммами аккумулятора?

    Обычная установка аккумуляторной батареи – подключение клемм

    Порядок подключения клемм аккумуляторной батареи не имеет значения при установке автомобильного аккумулятора. Важно, чтобы обе клеммы аккумулятора одновременно не касались ничего проводящего.При запуске автомобиля от внешнего источника вы должны подключать кабели одновременно, но если вы будете делать это отдельно, сначала подключите положительный кабель.

    Соединение положительной и отрицательной клемм аккумуляторной батареи вместе приведет к возникновению электрической дуги и возникновению больших искр, что может привести к серьезной травме в результате поражения электрическим током. Если оставить его на длительное время, автомобильный аккумулятор может взорваться.

    Подсоединение положительного кабеля первым и отсоединение его последним при установке автомобильного аккумулятора не уменьшает искрение, поскольку искра возникает из-за разности потенциалов в месте соединения.Независимо от порядка, потенциал напряжения одинаков, следовательно, вероятность искры одинакова.

    Подсоединение положительной клеммы в первую очередь может снизить вероятность того, что вы установите соединение между положительной клеммой и шасси после того, как к шасси будет подключен отрицательный, но вы всегда должны соблюдать осторожность и использовать правильные инструменты, и у вас не возникнет проблем.

    При подсоединении или отсоединении клемм аккумуляторной батареи автомобиля настоятельно рекомендуется использовать изолированный серповидный ключ.Причина, по которой они используются, заключается в наличии изолированной ручки: если вы когда-либо непреднамеренно создадите мост между двумя клеммами, батарея не будет искрить, искрить или потенциально взорвется. Используйте правильный инструмент. Взгляните на этот недорогой, но очень безопасный изолированный серповидный ключ на Amazon.

    Если искра большая, у вас могут быть другие проблемы. Искра должна быть небольшой и не сильно расплавлять металл. Если вы чувствуете запах горящего пластика, забудьте, что я написал, и быстро отцепите провод. Вызовите механика.

    Подключение аккумуляторной батареи для запуска от внешнего источника

    Порядок подключения клемм аккумуляторной батареи при установке аккумуляторной батареи не имеет значения, если ничего не создает соединение между клеммами. Самый безопасный способ запустить автомобиль — одновременно подключить положительный и отрицательный кабели.

    Причина, по которой подключение положительной клеммы сначала может быть безопаснее при запуске автомобиля от внешнего источника, заключается в том, что первая батарея уже подключена, подключая сначала отрицательную клемму, вы рискуете закоротить первую батарею, коснувшись положительной клеммы в любом месте. на кузов второй машины.

    Совет для профессионалов: всегда ищите символы (+) и (-) на клеммах аккумулятора при их подключении. Не полагайтесь на кабели только по их цвету.

    Почему я должен сначала подключить положительную клемму аккумулятора?

    При запуске автомобиля от внешнего источника важно соединить клеммы аккумуляторной батареи таким образом, чтобы не допустить соединения между клеммами аккумуляторной батареи. Как только первый автомобиль будет подключен к соединительным кабелям, положительная клемма аккумуляторной батареи должна быть подключена первой, чтобы уменьшить риск прикосновения обеих клемм к шасси.

    Многие рекомендуют сначала подсоединять положительный кабель при запуске автомобиля от внешнего источника, потому что после подключения первой батареи, если сначала был подключен отрицательный кабель, прикосновение положительного соединительного кабеля к ЛЮБОЙ части рамы или заземления может привести к Короче. Подключив сначала положительный кабель, вы снижаете риск короткого замыкания.

    Кроме повышенного риска прикосновения обоих кабелей к раме автомобиля, нет никаких причин, по которым вам нужно сначала подключить плюсовую клемму.Самый безопасный способ подсоединить клеммы аккумулятора при запуске автомобиля от внешнего источника — это подключить их одновременно, потому что это гарантирует, что они никогда не соприкоснутся друг с другом.

    Что происходит, когда я сначала подсоединяю отрицательную клемму аккумулятора? Установка аккумулятора?

    Порядок подключения кабелей к аккумулятору не имеет значения. Когда вы сначала подключаете отрицательную клемму, вы создаете проблему, если после этого сформируете соединение между положительной клеммой и шасси, что может привести к короткому замыканию и причинить вам вред.

    Вы всегда должны помнить, что гаечным ключом или любым другим инструментом никогда нельзя касаться обеих клемм аккумуляторной батареи или положительной клеммы рамы автомобиля, поэтому порядок действительно не имеет значения, поскольку вы будете знать клеммы аккумуляторной батареи.

    Советы по замене клемм автомобильного аккумулятора

    Замена клемм автомобильного аккумулятора довольно проста. Отрезать от провода старый клеммный конец, зачистить изоляцию, вставить и затянуть.Это основные шаги по замене клеммы автомобильного аккумулятора. В следующих абзацах вам будет дан список приемов, которые помогут вам выполнить эту операцию быстрее и проще, чтобы обеспечить долгий срок службы нового терминала. Вам понадобятся следующие инструменты для этого быстрого проекта:

    • Гаечный ключ — обычно 7/16, но иногда также ½
    • Легкая наждачная бумага зернистостью от 100 до 200
    • Кусачки
    • Новые клеммы аккумулятора
    • Универсальный нож

    Когда для замены

    Концы клемм автомобильного аккумулятора изготовлены из очень мягкого свинца.Многократное открытие и закрытие этих концевых концов может привести к ослаблению, растрескиванию и последующему разрыву стержня. Если вы видите трещины на клеммах автомобильного аккумулятора или если вы не можете затянуть их достаточно, чтобы предотвратить движение конца клеммы на клемме аккумулятора, пришло время заменить их.

    Удаление отрицательного конца батареи

    Всегда помните, что при работе с автомобильными аккумуляторами необходимо сначала отсоединить отрицательную клемму, чтобы уменьшить вероятность короткого замыкания батареи при снятии положительной клеммы.

    Удалить положительный конец

    После того, как положительный конец кабеля будет снят и перемещен в сторону, ослабьте гайку и отсоедините положительный кабель от аккумулятора. Используйте немного наждачной бумаги или щетку для клемм аккумулятора, чтобы тщательно очистить контакты аккумулятора.

    Разрезать и зачистить

    Сняв кабели с аккумулятора, кусачками отрежьте старые концы как можно ближе к концам. Поместите кабель на поверхность и поместите нож примерно в одном дюйме от конца провода.Надавите на провод и проверните его на два оборота, чтобы срезать изоляцию. Снимите с провода отрезанную изоляцию. Сделайте это для обоих проводов.

    Осмотр

    Убедитесь, что изоляция не покрыта коррозией, если она есть, снова обрежьте и зачистите провод. Если повторение этой процедуры дважды не избавит вас от коррозии, подумайте о замене кабелей. Если коррозия минимальна, окуните конец провода в маленькую чашку с пищевой содой и раствором для проволоки и потрите его, чтобы разрушить коррозию.Хорошо промойте проволоку.

    Вставьте и закрепите

    Аккумуляторные клеммы некоторых марок поставляются с ограничителем глубины, который предотвращает слишком сильное проталкивание кабеля в конец кабеля. Вставьте зачищенный провод в конец, пока провод не начнет высовываться из зажима, и надежно затяните две гайки. Плотно потяните за провода, чтобы убедиться, что вы затянули их достаточно. Если провода не двигаются при натяжении, они достаточно натянуты.

    Крепление к аккумулятору

    Надежно закрепите положительный кабель как можно ниже на положительной клемме.Поверните его так, чтобы при необходимости можно было снять его позже, и затяните. Выполните тот же шаг на отрицательном кабеле после завершения.

    В предыдущих параграфах была предоставлена ​​необходимая информация, которая поможет вам быстро и легко заменить клеммы автомобильного аккумулятора. Если вы видите какие-либо признаки трещины в аккумуляторе или утечки, вам необходимо рассмотреть вопрос о замене автомобильного аккумулятора.

    ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

    Как затянуть клемму автомобильного аккумулятора

    Аккумулятор автомобиля является одной из важнейших частей операционной системы автомобиля.Однако, если кажется, что он выходит из строя, это не всегда означает, что сама батарея разряжена. Иногда кабели или клеммы могут отсоединиться, и как только это произойдет, заряд не будет поступать туда, где он нужен. Подтяжка проводов автомобильного аккумулятора — простая работа, и следующая статья покажет вам, как это сделать.

    Шаг 1. Проверка размещения и покрытия

    Клеммы автомобильного аккумулятора на Amazon

    Всегда полезно сначала проверить самые простые решения, поэтому откройте капот автомобиля, чтобы посмотреть на кабели аккумулятора и убедиться, что они Вы находитесь на правильных терминалах.Если разъемы были перемещены или размещены неправильно, то автомобильный аккумулятор не будет работать так, как должен. Это также может привести к повреждению некоторых компонентов в будущем, поэтому при необходимости поменяйте местами кабели.

    Кабели, подсоединенные к проводам автомобильного аккумулятора, также должны быть изолированы во избежание короткого замыкания. Провода могут подвергнуться коррозии, что приведет к рассеиванию энергии, создаваемой батареей, что приведет к более слабому соединению. Обмотайте провода изолентой или полностью замените их, если они не изолированы.

    Шаг 2. Очистка

    Даже если автомобильный аккумулятор правильно подключен, клеммы все еще могут быть слишком грязными для производства или разрядки заряда. Нанесите чистящее средство на клеммы автомобильного аккумулятора, а также на зажимы. Используйте столько, сколько считаете нужным; это не повредит клеммы или что-то вокруг них. Используйте проволочную щетку, чтобы нанести его на детали, а затем вытрите чистым полотенцем. Повторяйте это до тех пор, пока батарея не станет чистой.

    Шаг 3. Затяните клеммы автомобильного аккумулятора

    Если вам нужно заменить автомобильный аккумулятор или очистить другие части двигателя, вы должны отсоединить автомобильный аккумулятор из соображений безопасности.Это может привести к их ослаблению, но они также могут ослабнуть при обычном использовании. Однако, как упоминалось ранее, клеммы автомобильного аккумулятора легко подтянуть независимо от ситуации.

    С помощью гаечного ключа поверните болты на зажимах против часовой стрелки, чтобы открыть их. Затем поместите каждый зажим на каждую из клемм автомобильного аккумулятора. Убедитесь, что отрицательный зажим находится на отрицательной клемме, а положительный — на положительной клемме. Как только они на месте, вы можете снова затянуть их с помощью гаечного ключа.Поверните его по часовой стрелке, пока он не перестанет двигаться.

    Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

    Как очистить контакты автомобильного аккумулятора за 4 простых шага

    Техническое обслуживание 5 июля 2018 г.

    Если ваш автомобильный аккумулятор вышел из строя, вы никуда не денетесь.

    Это устройство в форме куба подает электрический ток на стартер, который в конечном итоге запускает двигатель.Хотя генератор вступает во владение после запуска двигателя, вам нужен функциональный автомобильный аккумулятор, чтобы проехать даже так далеко.

    Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до пяти лет. Однако воздействие экстремальных условий или плохие привычки вождения могут сократить этот срок службы. Вот почему крайне важно убедиться, что ваша батарея чистая.

    Признаки необходимости очистки автомобильного аккумулятора

    Вы когда-нибудь замечали запах серы, исходящий от аккумулятора? Некоторые сравнивают запах с тухлыми яйцами.Тем не менее, странный запах, исходящий от вашей батареи, указывает на то, что у вас может быть утечка из батареи, что в конечном итоге приводит к коррозии. Скорее всего, вы заметите белые отложения и повреждения возле положительного «+» и отрицательного «-» соединений. Если вы позволите этому накапливаться слишком долго, ваш автомобиль может не завестись.

    Рекомендуется завести привычку очищать клеммы аккумулятора, прежде чем возникнут проблемы. Это может продлить срок службы вашей батареи и облегчить «прыжки», если она в какой-то момент разрядится.

    Как очистить контакты автомобильного аккумулятора

    Если вы заметили коррозию на автомобильном аккумуляторе, вы можете удалить ее самостоятельно. Прежде чем мы углубимся в каждый шаг, давайте поговорим о безопасности. При очистке контактов автомобильного аккумулятора следует помнить о нескольких вещах:

    • Убедитесь, что аккумулятор полностью отключен
    • Никогда не прикасайтесь металлом к ​​металлу
    • Делайте это медленно
    • Держите подальше металлические инструменты

    Соблюдайте вышеизложенное с учетом советов по безопасности тщательно выполните следующие действия для очистки клемм аккумулятора:

    Шаг 1 : Отсоедините аккумулятор.

    Отсоедините провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, затем отсоедините провода от положительного вывода. Отложите провода в сторону. НЕ отключайте положительный пост первым. Если вы сначала отсоедините положительный контакт, вы рискуете получить удар электрическим током или ожоги, если ваши инструменты соприкоснутся с открытым контактом и металлом автомобиля.

    Шаг 2: Смешайте чашку воды с чайной ложкой пищевой соды.

    Когда у вас есть смесь, либо вылейте ее прямо на ржавчину, либо смочите смесью старую тряпку и протрите ею место коррозии.Пищевая сода быстро растворит коррозию и позволит вам легко ее удалить.

    Шаг 3: Очистите клеммы и кабели аккумулятора.

    После удаления коррозии очистите клеммы аккумулятора и кабели, которые присоединяются к аккумулятору, с помощью проволочной щетки или зубной щетки, нанеся на них смесь пищевой соды.

    Шаг 4: Снова подключите аккумулятор.

    Вытрите лишнюю влагу с аккумулятора и клемм и подсоедините провода, начиная с положительной клеммы, а затем с отрицательной.Затяните стопорную гайку разъема, чтобы убедиться, что кабель аккумулятора закреплен на клемме. Аккуратно покачивайте кабель аккумулятора на клемме, чтобы убедиться в хорошем соединении.

    Прочтите: Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

    Спросите эксперта в Virginia Tire & Auto

    Проблемы с автомобильным аккумулятором? Принесите свой автомобиль в Virginia Tire & Auto, и мы продиагностируем и устраним проблему. Мы поможем вам выбрать правильный аккумулятор для вашего автомобиля и манеры вождения.Запишитесь на прием в местный сервисный центр Virginia Tire & Auto сегодня!

    Как отсоединить и заменить автомобильный аккумулятор

    Если вы знаете, что аккумулятор вашего автомобиля подходит к концу, лучше заменить его как можно скорее. Вы не хотите застрять на обочине дороги, потому что у вас закончился сок. К счастью, отсоединение и замена автомобильного аккумулятора — несложная работа. Вот как это сделать безопасно и эффективно, с советами от эксперта.

    Road & Track поговорил с Кевином Хайнсом, старшим техническим специалистом McLaren Philadelphia , чтобы узнать, как правильно отсоединить и заменить аккумулятор вашего автомобиля.Хайнс — единственный сертифицированный на заводе в Северной Америке технический специалист McLaren F1 , а это значит, что его основная работа связана с экзотикой стоимостью 20 миллионов долларов. Если кто и разбирается в автомобильных аккумуляторах, так это он.

    Прежде чем читать дальше, мы рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения точных инструкций по замене аккумулятора вашего автомобиля. Рекомендации производителя могут отличаться от приведенных ниже инструкций.

    Получение нужных запчастей

    «Убедитесь, что вы покупаете правильный аккумулятор для своего автомобиля», — говорит Хайнс.«Батареи бывают разных физических размеров и разных электрических размеров».

    Ваш автомобиль предназначен для работы с определенным типом батареи, поэтому важно, чтобы вы купили правильный тип, чтобы все работало должным образом. Использование батареи с неправильным напряжением или неправильным размером может привести к всевозможным проблемам с электричеством, некоторые из которых могут возникнуть только после того, как вы закончите процесс установки.

    К счастью, большинство типов автомобильных аккумуляторов можно найти в местном магазине автозапчастей.Если вы не уверены, какой тип аккумулятора подходит для вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя или просто прочитайте, что напечатано на вашем текущем аккумуляторе, чтобы получить представление о том, что вам следует искать.

    Отсоединение старого аккумулятора

    При условии, что аккумулятор вашего автомобиля находится в легкодоступном месте, например, в моторном отсеке или багажнике, его снятие является довольно безболезненным процессом.

    «Сначала отсоедините отрицательную клемму, а затем отсоедините положительную», — говорит нам Хайнс.Причина, по которой это следует делать именно в таком порядке, говорит он, состоит в том, чтобы снизить риск поражения электрическим током. «Допустим, у вас подключен аккумулятор в автомобиле, и аккумулятор все еще находится под напряжением, и вы надеваете гаечный ключ или храповик на плюсовую клемму, а затем касаетесь кузова автомобиля. Потом сваришь, — смеется он.

    Отрицательное соединение отрывается первым.

    Аарон Браун

    Затем положительная связь.

    Аарон Браун

    После того, как вы успешно отсоединили аккумулятор от обеих клемм и переместили точки подключения в места, где они не смогут случайно снова подключиться, вы можете отсоединить все крепления и извлечь аккумулятор из лотка. Некоторые батареи могут также иметь небольшую вентиляционную трубку для удаления газов, прикрепленную к их корпусу; просто снимите его, прежде чем вынимать аккумулятор из автомобиля.

    Установка новой батареи

    После извлечения старой батареи поместите ее рядом с новой, чтобы сравнить размеры и маркировку.Это скажет вам, купили ли вы правильный аккумулятор (при условии, что аккумулятор в вашем автомобиле был правильным с самого начала). Даже если вы купили аккумулятор с правильными характеристиками, он все равно может физически не поместиться в отсек для аккумулятора вашего автомобиля, если он отличается по размеру.

    Теперь, когда вы определили, что купленный аккумулятор подходит для вашего автомобиля, вы можете поместить его в аккумуляторный лоток. Следите за тем, чтобы случайно не коснуться любой из клемм любым соединением с автомобилем; последнее, что вы хотите, чтобы искры появились.Используйте ленту, чтобы заблокировать их, если вам нужно. Как только батарея будет на месте, надежно закрепите ее любыми креплениями, которые у вас есть.

    Убедитесь, что эти выводы случайно не касаются какой-либо клеммы, пока вы вставляете аккумулятор обратно. 

    Аарон Браун

    Для целей этой демонстрации мы повторно используем старую батарею (она была совершенно исправна и не нуждалась в замене!)

    Аарон Браун

    После того, как аккумулятор был закреплен в автомобиле, вы можете начать процесс повторного подключения.Хайнс рекомендует подключать аккумулятор к автомобилю в порядке, обратном тому, в котором вы отключали старый. Таким образом, сначала идет положительный контакт, затем отрицательный. После того, как вы затянули все соответствующие болты, поздравляю! Готово.

    Другие советы

    Проверяете состояние аккумулятора? «Всегда следите за чистотой соединений, — говорит Хайнс. «Грязные соединения — это сила сопротивления, а сопротивление становится нагрузкой на цепь».

    Если у вас есть коррозия на любой из клемм, объясняет Хайнс, она будет действовать как любой другой потребитель энергии в электрической цепи автомобиля, точно так же, как лампочка или двигатель.Но поскольку эта коррозия не производит света и не создает движения, вместо этого она генерирует тепло. «И чем больше тепла имеет соединение, тем большее сопротивление оно вызывает», — говорит он. «Это двойной удар, который создает нисходящую спираль».

    В некоторых случаях проблемы, связанные с такой коррозией, проявляются только при определенных условиях. «Если у вас плохая связь, все может работать довольно хорошо, когда все холодно», — говорит Хайнс. «Но потом вы можете вести машину полчаса, и тогда у вас будут проблемы с появлением.Тогда эти проблемы исчезнут, когда машина остынет. Так что ты будешь гоняться за ним вечно, потому что не хочешь работать на горячей машине».

    Инструмент для чистки клемм аккумулятора

    Вы можете безопасно и легко удалить коррозию самостоятельно с помощью металлической щетки или специального инструмента для очистки клемм, подобного показанному выше, который можно найти в Интернете или в большинстве магазинов автозапчастей.

    Конечно, стоит отметить, что если ваша батарея подвержена значительной коррозии, возможно, пришло время заменить ее.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Клеммы батареи глубокого разряда

    : насколько натянуты ваши кабели?

    Когда автомобили для гольфа с батарейным питанием страдают от периодических проблем с производительностью, одной из наиболее распространенных причин этого является плохое соединение кабелей аккумулятора.По иронии судьбы, ослабление соединений может быть вызвано как недостаточной, так и чрезмерной затяжкой разъемов клемм аккумулятора, а также коррозией, которая может возникнуть со временем. Клеммы аккумуляторов глубокого разряда изготовлены из свинца, мягкого металла, который со временем расползается. В результате их необходимо регулярно подтягивать для поддержания надлежащего уровня крутящего момента. Однако если при подсоединении кабелей к клеммам аккумулятора приложить слишком большой крутящий момент, это может привести к повреждению выводных клемм, что помешает правильному соединению.Производители аккумуляторов рекомендуют характеристики крутящего момента клемм, которые различаются в зависимости от различных типов клемм, используемых для аккумуляторов глубокого разряда.

    Аккумуляторы глубокого разряда могут поставляться с UTL, UT, большими и малыми L, Offset S и коническими стержневыми выводами SAE, среди прочего. Для аккумуляторных клемм UTL и UT с резьбовыми шпильками рекомендуемый крутящий момент составляет 95–105 дюймофунтов. (7,9–8,8 футо-фунтов). Для болтовых клемм, таких как большая и малая L и смещенная S, рекомендуемый крутящий момент составляет 100–120 дюймофунтов. (8,3–10 футофунтов).Клеммы SAE имеют рекомендуемый крутящий момент 50-70 дюйм-фунтов. (от 4,2 до 5,8 футо-фунтов). Для других типов клемм обратитесь к рекомендациям производителя батареи. При измерении крутящего момента на клеммах используйте динамометрический ключ с настройками или показаниями в диапазоне 0–200 дюйм-фунтов. (0 – 16 ft-lb.) диапазон. Ключи с большим крутящим моментом могут непреднамеренно превысить рекомендуемые настройки или показания.

    Также важно ознакомиться с рекомендациями производителя батареи по правильному типу и сборке клеммного оборудования.Большинство производителей поставляют с батареями гайки и стопорные шайбы из нержавеющей стали или болты, гайки и стопорные шайбы с покрытием в зависимости от типа используемой клеммы. Правильный метод заключается в том, чтобы поместить стопорную шайбу между гайкой и разъемом (ни в коем случае не между разъемом и клеммой провода) и приложить рекомендуемый крутящий момент, чтобы полностью сжать стопорную шайбу без деформации клеммы провода.

    Чистые клеммы также обеспечивают наилучшее соединение, поэтому, если на клеммах и разъемах батареи наблюдается коррозия, их следует очистить проволочной щеткой и раствором пищевой соды и воды, чтобы нейтрализовать любой электролит, который может быть на поверхностях.Чтобы уменьшить образование коррозии на клеммах, производители аккумуляторов рекомендуют использовать ингибитор коррозии после правильного соединения. Никогда не наносите консистентную смазку или другие смазочные материалы между клеммами и разъемами, так как они могут помешать соединению.

    Проверьте кабели на предмет коррозии и необходимости замены. Коррозия может распространиться под изоляцию кабеля, но часто не видна. Если потянуть за кабели, можно обнаружить слабые соединения. Если в течение срока службы автомобиля были добавлены новые кабели или разъемы, убедитесь, что разъемы проводов правильно обжаты и припаяны к концам кабелей.Исследования показали, что проволочные кабели с обжимными разъемами, которые не припаяны к концам кабеля, могут быстрее подвергаться коррозии и создавать высокоомное соединение между проволочным кабелем и обжимным разъемом.

    alexxlab

    E-mail : alexxlab@gmail.com

    Submit A Comment

    Must be fill required * marked fields.

    :*
    :*