Сроки обучения в автошколах в 2019 году: Сколько учиться на права в 2022 году, чтобы получить водительские права категории B

  • 29.04.1977

Содержание

Новые экзамены на подходе – Картина дня – Коммерсантъ

Госавтоинспекция завершает подготовку к масштабной реформе водительских экзаменов, которая стартует 1 апреля 2021 года. Основная ее цель – переход на проверку навыков кандидатов в водители в условиях реального движения. Вводится единый практический экзамен вместо нынешних «площадки» и «города». Для проведения нового теста нужен новый административный регламент МВД, проект которого уже подготовлен. Активнейшее участие в работе над документом приняли автошколы.

Зачем нужно объединять экзамены?

Система подготовки кандидатов в водители начала меняться в 2013 году. За последние семь лет были введены новые категории водительских прав (М, А1, B1 и т. д.), отменена подготовка экстерном (без обучения в автошколе), усовершенствованы правила работы образовательных организаций и правила приема экзаменов. Эффект от нововведений был виден невооруженным взглядом – количество ДТП с начинающими водителями стало падать.

Но останавливаться на достигнутом нельзя, поэтому на рубеже 2017–2018 годов Госавтоинспекцией совместно с профессиональным сообществом было начато обсуждение более существенных изменений в системе подготовки. Было понятно, что, даже если автошкола добросовестно обучает гражданина, упражнения на площадке лишь имитируют управление автомобилем – слишком уж лабораторные и тепличные условия на закрытой территории, в реальной жизни все сложнее (на той же придомовой парковке или на какой-нибудь узкой улице в Москве припарковаться может не каждый опытный водитель). Ситуацию осложняет то, что большинство граждан, к сожалению, не учатся водить и понимать логику правил дорожного движения, а зазубривают билеты и учебные маршруты, чтобы получить «корочку». С таким подходом научиться грамотно водить машину не получится. Неудивительно, что аварийность с участием водителей, имеющих стаж вождения менее двух лет, остается значительной, более 6,2 тыс. ДТП с начала 2020 года, хотя и уменьшается (–11,4% к прошлому году).

Выйти из полноэкранного режима Открыть в новом окне

Данные ГУОБДД МВД России, январь – сентябрь 2020 года


Необходимо выпускать кандидатов в водители после обучения в автошколах полностью подготовленными и интегрированными в транспортный поток, отмечали в Госавтоинспекции. Из этой логики и возникла идея ввести новый объединенный практический экзамен вместо существующих «площадки» и «города» для категорий B, С и D и не информировать заранее о применяемых экзаменационных маршрутах. Новый вид тестирования позволит объективно определить уровень владения навыками вождения в комплексе в реальных условиях.

Многие автошколы восприняли новый подход скептически, что было вполне ожидаемо, ведь традиционная и привычная схема с тремя экзаменами работает не один десяток лет. Вопросы возникли и у Минтранса в связи с подготовкой водителей грузовиков и тяжелой техники.

По инициативе Госавтоинспекции были проведены разъяснительные совещания и круглые столы, где автошколам и другим организациям подробно объяснялось, для чего вводится новый экзамен и какой от него будет эффект.

Из чего состоит реформа?

В конце 2019 года изменения были внесены в постановление правительства №1097 – базовый документ, регулирующий подготовку водителей, процедуру выдачи водительских прав и допуск к участию в дорожном движении. Часть поправок вступила в силу в январе 2020 года. Уточнены основания для отказа в приеме экзаменов и выдаче водительского удостоверения. К примеру, если гражданин, ранее лишенный права управления, не выполнил условия возврата водительского удостоверения (не прошел проверку знания ПДД, не закрыл все задолженности по штрафам и не прошел медосвидетельствование), то его до экзаменов теперь не допускают. Аналогичные последствие наступают, если у автошколы, где учился кандидат, нет лицензии (это проверяет инспектор при приеме документов).

В Правила дорожного движения также были внесены изменения.

Появилась новая терминология – «обучаемый вождению» (лицо, проходящее профессиональное обучение в автошколе, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее ПДД) и «обучающий вождению» (педагог, соответствующий стандартам и квалификационным требованиям, имеющий право управления той категории, по которой он обучает). Новые термины позволили более точно описать правила учебной езды. Уточнен также минимальный возраст обучения вождению автобуса, троллейбуса или трамвая – 20 лет. Снят запрет на обучение вождению на автомагистралях. Дискуссии об этой норме шли много лет, эксперты в области подготовки водителей и Госавтоинспекции пришли к выводу, что начинающим водителям нужен навык уверенного движения по скоростным магистралям (которых, к слову, становится с каждым годом все больше). Лица, временно проживающие либо временно пребывающие на территории РФ, получили право обратиться по вопросам проведения экзаменов, обмена иностранных водительских прав и получения российских удостоверений в любое экзаменационное подразделение на территории страны.

Второй блок поправок в законодательство вступает в силу с 1 апреля 2021 года. Планировалось, что это произойдет еще 1 октября 2020 года, но из-за пандемии коронавируса сроки были перенесены. Это, в свою очередь, дало возможность более тщательно проработать детали реформы. Постановление №1097 – это в определенной степени рамочный документ, все технические подробности объединенного экзамена будут описаны в новом Административном регламенте МВД России, который будет утвержден ведомственным приказом.

Основные параметры нового экзамена следующие. Тестирование будет длиться 30 минут, но если проверяются навыки управления машиной с прицепом (категории BЕ, СЕ, DE и т. д.), то допустимая протяженность экзамена увеличивается до 40 минут. Закреплено, что в машине помимо экзаменатора и ученика могут находиться еще представитель автошколы и другие кандидаты в водители, – сейчас это никак не оговорено. Как и сегодня, во время экзамена инспектор будет проверять определенный набор водительских навыков, среди которых – остановка и начало движения на подъеме и на спуске, постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару при движении задним ходом, разворот в ограниченном пространстве, обгон или опережение, движение с максимальной скоростью и т.

д. Все совершенные водителем ошибки будут фиксироваться в экзаменационном листе. При самых грубых ошибках – наезд на препятствие, проезд на красный свет, непропуск пешехода и т. д. – экзамен прекращается. Аналогичный принцип действует и сейчас, но со следующего, 2021-го, года за непристегнутый ремень и разговор по телефону экзамен будет прекращаться (это будет считаться грубой ошибкой). За остальные виды ошибок ставятся штрафные баллы, и если их больше пяти, то экзамен также прекращается.

Также в регламенте будет подробно описан процесс аннулирования результатов экзаменов. Основанием станет жалоба гражданина или подложные документы (например, медсправка). Результат экзамена аннулируется, если иностранный гражданин решил поменять свои права на российские, но при проверке выяснилось, что иностранец водительского удостоверения вообще не получал у себя на родине. Вводится также новое основание для аннулирования самих водительских удостоверений – если Госавтоинспекция получила сведения из ведомственных информационных ресурсов о смерти автовладельца.

Это должно исключить ситуации, когда гражданин, сильно похожий на своего умершего родственника (например, брата), управляет его автомобилем по чужим документам.

Мнение автошкол учитывается

Проект регламента был представлен Госавтоинспекцией на regulation.gov.ru и проходил общественное обсуждение в сентябре. Его применение в качестве экзамена уже отрабатывалось на площадках Москвы и Московской области: экзаменаторы и представители авто-

школ подтвердили, что в условиях реального движения проблем с новыми правилами не возникает. В начале октября регламент обсуждался на совещании с представителями автошкол.

Образовательные организации заметили, что в документе не хватает конкретных критериев и параметров упражнений, которые будут выполняться во время экзамена. К примеру, по действующим правилам во время выполнения упражнения «остановка и начало движения на подъеме и на спуске» экзаменатор ставит стойку в 30 см позади машины. Но как это проверить в условиях реального дорожного движения? Похожих примеров довольно много. Представители Госавтоинспекции согласились с замечаниями автошкол, и было принято решение доработать регламент. Четкие критерии действительно нужны, чтобы минимизировать ситуации, когда экзаменатор принимает решения исходя из своего субъективного видения, что может, в свою очередь, спровоцировать споры и жалобы со стороны граждан. Параметры упражнений будут описаны в отдельном приложении к проекту регламента, который в данный момент готовится и скоро будет представлен.

Обсуждались и другие предложения. Представители Национального союза ассоциаций автошкол, к примеру, говорили о том, что в реальности никто на экзаменах телефоном не пользуется. Тогда зачем это считать грубой ошибкой? В действительности бывают случаи, когда кандидаты в водители используют скрытые средства связи (вставляют их в ухо) и пользуются ими при сдаче практического экзамена. Поэтому новый вид ошибки был включен в регламент по просьбам опытных экзаменаторов. Автошколы также обратили внимание на то, что максимальный нормативный срок пересдачи экзамена – 30 дней, но по факту с учетом выходных дней повторная проверка может назначаться через полтора месяца, к этому времени кандидат в водители все забывает. Представители Госавтоинспекции пообещали доработать в этой части порядок взаимодействия с автошколами (он будет утвержден отдельным ведомственным приказом). В свою очередь, Научный центр безопасности дорожного движения МВД России уже работает над методическими рекомендациями, которые помогут экзаменаторам разобраться в применении новых правил приема экзаменов.

Кстати, вопреки распространенному среди автошкол мифу учебные площадки все-таки будут применяться в сдаче экзаменов. Некоторые навыки управления при сдаче на «тяжелые» категории C и D можно проверить только в условиях закрытых территорий. Поэтому предполагается, что подразделения должны будут включать в учебные маршруты такие площадки и территории.

Что будет дальше?

Сегодня для проведения практической части экзамена часто используются учебные машины автошкол, что не всегда удобно как для подразделений, так и для образовательных организаций. Весьма вероятно, что в будущем тестирование будет проходить с помощью новых учебных автомобилей, которые получат региональные Госавтоинспекции. Новые машины будут оснащены набором специальных датчиков, автоматически фиксирующих все маневры ученика, что станет серьезным подспорьем для оценки навыков и исключения спорных ситуаций на экзамене. Приобретение новых автомобилей для приема экзаменов заложено в переформатированном Минтрансом России по поручению президента нацпроекте «Безопасные и качественные автодороги». Сейчас документ находится на рассмотрении в правительстве.

Вслед за новым объединенным практическим экзаменом изменение планируется и в «теории». Сегодня, напомним, существует 800 теоретических вопросов, поделенных на 40 билетов. Билеты, в свою очередь, поделены на комплексы для легковых и грузовых категорий, однако это деление формальное, отличий между ними не так много, как должно быть. Госавтоинспекция готовит новый список вопросов, их будет значительно больше (билетов, соответственно, тоже), при этом для определенных категорий будут предусмотрены определенные вопросы. Например, специальные задачи по управлению мотоциклом будут предусмотрены для категории А, задачи по управлению автопоездом – для категории CЕ или DE.

Система оценки знаний на теоретическом экзамене тоже устарела и требует переработки. Сегодня, напомним, во время «теории» допускается совершить две ошибки, за каждую из них нужно ответить еще на пять дополнительных вопросов. В ряде европейских стран применяется балльная система: если кандидат набирает минимальную сумму баллов или не превысил максимально допустимого количества ошибок, то экзамен считается сданным. Экзамен считается не сданным при неправильном ответе на вопрос, связанный с каким-либо серьезным нарушением (например, кандидат не знает, в каких случаях нельзя выезжать на полосу встречного движения).

Научный центр безопасности дорожного движения МВД России изучал вопросы совершенствования теоретического экзамена с учетом имеющегося передового зарубежного опыта. Результаты исследований будут использованы для дальнейшего развития процедур по контролю теоретических знаний кандидатов в водители.

В 2021–2022 годах ожидается также совершенствование и цифровизация ряда процедур, связанных с обеспечением взаимодействия с федеральными органами исполнительной власти, а также медицинскими организациями. Так, Минздрав работает над новой информационной системой, которая позволит инспекторам получить доступ в электронном виде к водительской медсправке из любой точки страны, предъявлять ее бумажную копию гражданам не надо будет. А благодаря информационному обмену между Госавтоинспекцией и Рособрнадзором кандидатам в водители также не нужно будет предъявлять на экзамене свидетельство о профессии водителя, достаточно будет предъявить паспорт. Автошколам станет удобнее заявлять группы для сдачи экзаменов – это будет происходить через портал госуслуг, что также запланировано на 2021 год.

Материал подготовлен в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Обучение в автошколе: изменения 2020 года

Реформа началась! Уже с 1 января 2020 года Правительство РФ утвердило нововведения, касающиеся подготовки водителей.

Первые изменения коснуться не столько экзамена в ГИБДД, сколько процесса обучения.

Автомагистрали открыты

Ученикам разрешат ездить на автомагистралях. И скорость там нужно будет держать свыше 60 км/ч! «Трешка» и МКАД, вероятно, первыми попадут «под раздачу».

Впрочем, если инструктор по вождению попался ответственный, то проблем не будет. Он предложит выехать на оживленную трассу только после того, как убедится, что кандидат в водители действительно хорошо управляет автомобилем. Ученик же получит новый бесценный опыт – ведь нужно уметь водить машину в любых условиях.

ГИБДД проверит штрафы и лицензии

Мы уже неоднократно писали о том, что необходимо тщательно выбирать учебное заведение для водителей. Иначе рискуете столкнуться с тем, что, отучившись в автошколе, вы не будете допущены к экзаменам в ГИБДД… потому что Лицензия (а это главный документ автошколы!) просрочена или вовсе отсутствует!

Нововведения коснуться и нарушителей ПДД, у которых отобрали права. Водительское удостоверение после лишения вернут только тем, у кого нет задолженности по штрафам! Так что оплачивайте их вовремя. К тому же в 20-дневный срок это можно сделать с 50-процентным дисконтом!

Глобальные изменения

Более серьезные нововведения, касающиеся процесса сдачи экзамена в ГИБДД, ожидаются только с 1 октября 2020 года.

Во-первых, вместо «площадки» и «города» будет проводиться единый экзамен, проверяющий полученные базовые навыки вождения. Длительность этой проверки составит около получаса.

Во-вторых, будущим водителям не получится заранее обкатать учебный маршрут. С октября 2020 года планируется публиковать лишь список улиц, по которым возможно (!) будет проходить экзаменационная поездка.

А вот для мотоциклистов ничего не изменится. Практическую часть они, как и раньше, будут сдавать на автодроме.

В-третьих, усложнится теоретический экзамен, о чем мы подробно уже писали в блоге Автошколы ХАЙВ! Число вопросов теста на знание ПДД вырастет в 2,5 раза – с 20 до 50!

Конечно, пока постановление Правительства РФ не раскрывает все подробности изменений. Они станут известны лишь после утверждения регламента приема экзаменов МВД РФ.

Вы еще можете успеть получить права по старым правилам! К тому же цены на обучение в автошколе сейчас довольно низкие. А вот что будет после нововведений, прогнозировать сложно.

Поделитесь с друзьями

Подпишитесь на рассылку

Автошкола -Автошкола — ГАПОУ СО «УКТП»

Наименование учебного оборудования
Единица измерения
Количество       
Наличие
Оборудование и технические средства обучения
 
 
 
Тренажер *(1)
комплект
 
Учебное транспортное средство
Аппаратно-программный комплекс тестирования и развития психофизиологических качеств водителя (АПК)*(2)
комплект
1
имеется
 
 
Детское удерживающее устройство
комплект
1
имеется
Гибкое связующее звено (буксировочный трос)
комплект
1
имеется
Тягово-сцепное устройство
комплект
1
имеется
Компьютер с соответствующим программным обеспечением
комплект
1
имеется
Мультимедийный проектор
комплект
1
имеется
Экран (монитор, электронная доска)
комплект
1
имеется
Магнитная доска со схемой населенного пункта *(3)
комплект
1
имеется
Учебно-наглядные пособия *(4)
 
 
 
Основы законодательства в сфере дорожного движения
 
 
 
Дорожные знаки
комплект
1
Электронные плакаты
Дорожная разметка
комплект
1
Электронные плакаты
Опознавательные и регистрационные знаки
шт
1
Электронные плакаты
Средства регулирования дорожного движения
шт
1
Электронные плакаты
Сигналы регулировщика
шт
1
Электронные плакаты
Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
шт
1
Электронные плакаты
Начало движения, маневрирование.
Способы разворота
шт
1
Электронные плакаты
Расположение транспортных средств на проезжей части
шт
1
Электронные плакаты
Скорость движения
шт
1
Электронные плакаты
Обгон, опережение, встречный разъезд
шт
1
Электронные плакаты
Остановка и стоянка
шт
1
Электронные плакаты
Проезд перекрестков
шт
1
Электронные плакаты
Проезд пешеходных переходов, и мест остановок маршрутных транспортных средств
шт
1
Электронные плакаты
Движение через железнодорожные пути
шт
1
Электронные плакаты
Движение по автомагистралям
шт
1
Электронные плакаты
Движение в жилых зонах
шт
1
Электронные плакаты
Перевозка пассажиров
шт
1
Электронные плакаты
Перевозка грузов
шт
1
Электронные плакаты
Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
шт
1
Электронные плакаты
Ответственность за правонарушения в области дорожного движения
шт
1
Электронные плакаты
Страхование автогражданской ответственности
шт
1
Электронные плакаты
Последовательность действий при ДТП
шт
1
Электронные плакаты
Психофизиологические основы деятельности водителя
 
 
 
Психофизиологические особенности деятельности водителя
шт
1
Электронные плакаты
Воздействие на поведение водителя психотропных, наркотических веществ, алкоголя и медицинских препаратов
шт
1
Электронные плакаты
Конфликтные ситуации в дорожном движении
шт
1
Электронные плакаты
Факторы риска при вождении автомобиля
шт
1
Электронные плакаты
Основы управления транспортными средствами
 
 
 
Сложные дорожные условия
шт
1
Электронные плакаты
Виды и причины ДТП
шт
1
Электронные плакаты
Типичные опасные ситуации
шт
1
Электронные плакаты
Сложные метеоусловия
шт
1
Электронные плакаты
Движение в темное время суток
шт
1
Электронные плакаты
Посадка водителя за рулем.
Экипировка водителя
шт
1
Электронные плакаты
Способы торможения
шт
1
Электронные плакаты
Тормозной и остановочный путь
шт
1
Электронные плакаты
Действия водителя в критических ситуациях
шт
1
Электронные плакаты
Силы, действующие на транспортное средство
шт
1
Электронные плакаты
Управление автомобилем в нештатных ситуациях
шт
1
Электронные плакаты
Профессиональная надежность водителя
шт
1
Электронные плакаты
Дистанция и боковой интервал. Организация наблюдения в процессе управления транспортным средством
шт
1
Электронные плакаты
Влияние дорожных условий на безопасность движения
шт
1
Электронные плакаты
Безопасное прохождение поворотов
шт
1
Электронные плакаты
Безопасность пассажиров транспортных средств
шт
1
Электронные плакаты
Безопасность пешеходов и велосипедистов
шт
1
Электронные плакаты
Типичные ошибки пешеходов
шт
1
Электронные плакаты
Типовые примеры допускаемых нарушений ПДД
шт
1
Электронные плакаты
Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «В» как объектов управления
 
 
 
Классификация автомобилей
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство автомобиля
шт
1
Электронные плакаты
Кузов автомобиля, системы пассивной безопасности
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство и принцип работы двигателя
шт
1
Электронные плакаты
Горюче-смазочные материалы и специальные жидкости
шт
1
Электронные плакаты
Схемы трансмиссии автомобилей с различными приводами
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство и принцип работы сцепления
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство и принцип работы механической коробки переключения передач
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство и принцип работы автоматической коробки переключения передач
шт
1
Электронные плакаты
Передняя и задняя подвески
шт
1
Электронные плакаты
Конструкции и маркировка автомобильных шин
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство и принцип работы тормозных систем
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство и принцип работы системы рулевого управления
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство и маркировка аккумуляторных батарей
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство и принцип работы генератора
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство и принцип работы стартера
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство и принцип работы бесконтактной и микропроцессорной систем зажигания
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство и принцип работы, внешних световых приборов и звуковых сигналов
шт
1
Электронные плакаты
Классификация прицепов
шт
1
Электронные плакаты
Общее устройство прицепа
шт
1
Электронные плакаты
Виды подвесок, применяемых на прицепах
шт
1
Электронные плакаты
Электрооборудование прицепа
шт
1
Электронные плакаты
Устройство узла сцепки и тягово-сцепного устройства
шт
1
Электронные плакаты
Контрольный осмотр и ежедневное техническое обслуживание автомобиля и прицепа
шт
1
Электронные плакаты
Организация и выполнение грузовых перевозок автомобильным транспортом
 
 
 
Нормативные правовые акты, определяющие порядок перевозки грузов автомобильным транспортом
шт
1
Электронные плакаты
Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом
 
 
 
Нормативное правовое обеспечение пассажирских перевозок автомобильным транспортом
шт
1
Электронные плакаты
Информационные материалы
 
 
 
Информационный стенд
 
 
имеется
Закон Российской Федерации от 7 февраля 1992 г.
N 2300-1 «О защите прав потребителей»
шт
1
Имеется
Копия лицензии с соответствующим приложением
шт
1
Имеется
Примерная программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В»
шт
1
Имеется
Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В», согласованная с Госавтоинспекцией
шт
1
Имеется
Учебный план
шт
1
Имеется
Календарный учебный график (на каждую учебную группу)
шт
1
Имеется
Расписание занятий (на каждую учебную группу)
шт
1
Имеется
График учебного вождения (на каждую учебную группу)
шт
1
Имеется
Схемы учебных маршрутов, утвержденные руководителем организации, осуществляющей образовательную деятельность
шт
1
Имеется
Книга жалоб и предложений
шт
1
Имеется
Адрес официального сайта в сети «Интернет»
 
 
Имеется

Курсы безопасного вождения для подростков – обучение в автомобиле

Автомобиль и водитель всегда верил в ценность продвинутого обучения вождению, помимо формального обучения, доступного на курсах вождения в средней школе или на частных курсах обучения вождению. Чем больше вы тренируетесь, тем более опытным водителем вы будете. Для сегодняшней группы новых водителей, от традиционной подготовки которых отказались многие системы государственных школ, курс безопасного вождения может стать одним из самых важных шагов к безопасному вождению на дороге и уверенному вождению.

Мы , а не , говорим здесь о так называемых курсах безопасного вождения, предлагаемых онлайн многими общественными организациями, страховыми компаниями, некоммерческими группами и коммерческими компаниями. Некоторые штаты санкционируют эти онлайн-курсы как способ уменьшить количество баллов в вашей лицензии. Многие штаты требуют, чтобы обычные нарушители правил дорожного движения проходили эти онлайн-курсы в рамках своих наказаний, и их завершение может позволить водителям сохранить свои права, если в противном случае они их потеряли бы.

Гетти Изображений

Безусловно, некоторые онлайн-курсы имеют ценность. Национальный совет по безопасности предлагает полезное онлайн-обучение, а видеоролики NSC на YouTube привлекли наше внимание реалистичной реконструкцией дорожно-транспортных происшествий. Лучшая часть обучения NSC заключается в том, что оно стоит всего от 25 до 41 доллара за зарегистрированного студента.

Лучшее обучение безопасному вождению в автомобиле

Безусловно, самое лучшее обучение безопасному вождению — это опыт вождения настоящих автомобилей под бдительным присмотром опытных инструкторов.Мы считаем, что это практическое обучение приводит к значительному улучшению навыков для любого человека любого возраста, но, что особенно важно, для начинающих водителей. Самым старым из этих курсов вождения является Школа вождения для подростков Tire Rack Street Survival (TRSS) для подростков в возрасте от 15 до 21 года, у которых уже есть водительские права. Эта школа стоит 95 долларов за полный день вождения в классе и на закрытых курсах, каждый ученик едет с инструктором. TRSS работает уже 16 лет, и за последние шесть лет в нем ежегодно открывалось более 100 школ, общее количество выпускников которых составляет 30 000 человек.

Гетти Изображений

ТОРМОЗА (Be Responsible and Keep Everyone Safe) некоммерческая программа безопасного вождения для подростков была основана в Северной Каролине в 2008 году и выпустила 35 000 молодых водителей. В этом году в рамках программы запланировано посещение 40 курсов в 11 штатах. Каждый из этих классов проводится профессиональными инструкторами, в основном из гоночного сообщества, но они бесплатны для подростков в возрасте от 15 до 20 лет, имеющих не менее 30 часов опыта вождения.Другие известные гоночные школы, такие как Bondurant Racing School и Skip Barber Racing School, также предлагают отличную подготовку водителей-подростков. Здесь, в родном штате «Автомобиль и водитель » , полиция штата Мичиган предлагает комплексную программу безопасного вождения для подростков. Поэтому уточните у правительства своего штата, доступна ли для вас подобная программа на местном уровне.

Что означает безопасное вождение

Практически все эти программы называются обучением безопасному вождению.«Защитное вождение — устаревший термин», — объясняет Билл Уэйд, руководитель программы Street Survival компании Tire Rack. «Мне всегда казалось неправильным называть это «обороной», когда я хотел назвать это упреждающим или наступательным. Но тогда «наступление» звучит оскорбительно. Нам нравится называть это подготовленным вождением или осознанным вождением».

Организация TRSS возникла в результате сотрудничества между гонщиками клуба BMW и участниками любительской трассы Американского клуба спортивных автомобилей. Эти клубы проходят обширную подготовку по безопасному вождению на трассе, включая расширенное управление автомобилем.

Программа TRSS заимствует навыки управления автомобилем, которые гонщики использовали на протяжении десятилетий, чтобы доводить свои машины до предела. Как и лучшие курсы безопасного вождения в автомобиле, программа TRSS учит молодых водителей тому, каково это резко тормозить, проходить повороты на скорости с визгом шин, восстанавливаться после заносов и объезжать опасности, не теряя контроля.

Гетти Изображений

«Наши инструкторы должны быть в состоянии объяснить перенос веса, недостаточную поворачиваемость и пороговое торможение 16-летнему подростку, который может не захотеть быть там», — говорит Уэйд. Все инструкторы Street Survival — волонтеры, автолюбители и клубные гонщики, они преподают в 25 штатах на 65 площадках. Например, бывший гонщик IndyCar (и телекомментатор) Скотт Гудиер когда-то был инструктором-добровольцем.

Студенты должны иметь собственные автомобили. «Мы считаем, что очень важно знать, как ощущается избыточная поворачиваемость или паническое торможение в вашем потрепанном фургоне Volvo на усталых амортизаторах и сомнительных шинах», — говорит Уэйд.

Курсы безопасного вождения

В то время как автопроизводители и волшебники в технологической индустрии работают над автоматизацией процесса вождения — с безумными огромными инвестициями в производство беспилотных автомобилей и связанной с ними инфраструктуры — сбои в этих программах развития показывая, насколько сложным и интуитивным является процесс вождения автомобиля.

Гетти Изображений

Причина этих чрезвычайно дорогостоящих отраслевых усилий по созданию автомобилей без водителя отчасти заключается в том, чтобы уменьшить примерно 40 000 смертей в год в США, вызванных дорожно-транспортными происшествиями. Но здесь, на C/D, , мы чувствуем, что не должны винить отсутствие технологий в этих несчастных случаях на дорогах. Хорошие водители имеют основополагающее значение для снижения уровня смертности: «Даже спустя годы после прохождения нашего курса люди пишут нам по электронной почте о близких звонках, с которыми столкнулись их дети», — говорит Уэйд.«Мы постоянно получаем электронные письма от родителей, которые говорят, что если бы их ребенок не прошел курс, они бы не вернулись домой живыми».

Финансовые выгоды от обучения

Некоторые страховые компании предоставляют скидку на прохождение курса безопасного вождения, но скидки зависят от штата. Есть и другие преимущества: 21-летний парень, который живет рядом со штаб-квартирой C/D в Анн-Арборе, рассказал нам, что получил работу по доставке изысканного печенья, потому что менеджеру магазина понравилось, что у него есть сертификат об окончании курса Street Survival. .

«Один из наших руководящих принципов — вы всегда можете стать лучше», — говорит Уэйд. На C/D, соглашаемся.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

Аккредитованная автошкола

предлагает традиционное обучение вождению в классе и онлайн. Этот сайт полностью контролируется и управляется Аккредитованной автошколой. Заходя на этот Сайт и используя его, вы тем самым соглашаетесь соблюдать положения и условия Аккредитованной автошколы.

Благодарим вас за посещение www.accrediteddriving.com, официальный сайт аккредитованных автошкол. Ваша конфиденциальность важна для нас. В этом документе изложена Политика конфиденциальности аккредитованной автошколы для этого веб-сайта www. accrediteddriving.com. Если у вас есть возражения против Политики конфиденциальности, вы не должны заходить на этот сайт или использовать его.

Мы оставляем за собой право по собственному усмотрению изменять, модифицировать или иным образом изменять настоящие условия в любое время. Такие изменения и/или модификации вступают в силу немедленно после их публикации.Не ограничивая вышеизложенное, мы можем время от времени уведомлять вас по электронной почте об изменениях на Сайте или предоставлять уведомления об изменениях, отображая уведомления или ссылки на уведомления для вас, как правило, на Сайте. Пожалуйста, периодически проверяйте условия. Ваше дальнейшее использование Сайта после публикации изменений и/или модификаций будет означать ваше согласие с пересмотренными условиями.

Сбор личной информации от посетителей сайта: www.accrediteddriving.com не намерен собирать какую-либо личную информацию о посетителях нашего сайта, если только посетитель не решит предоставить информацию, например, чтобы открыть учетную запись и разместить заказ, или воспользоваться информационными услугами, доступными на нашем веб-сайте. Если информация предоставлена ​​пользователем для этих целей, мы будем использовать ее только для внутренних целей. Сегодня программное обеспечение интернет-браузера (например, Firefox, Chrome и Internet Explorer) автоматически отправляет на посещаемые веб-сайты анонимную информацию, включая имя домена в Интернете, с которого пришел пользователь, и версию программного обеспечения браузера, используемую пользователем. Это не включает личную информацию, такую ​​как адрес электронной почты или имя посетителя. Операторы интернет-сайтов иногда используют эту анонимную статистическую информацию, чтобы решить, какие функции веб-сайта популярны, а какие нет, подобно процессу телевизионных рейтингов.www.accrediteddriving.com может принять решение о проведении аналогичного анализа общего или «совокупного» использования веб-сайта, но помните, что если вы не решите предоставить нам личную информацию, ваше посещение нашего веб-сайта будет анонимным. Даже если вы являетесь клиентом, который решил сообщить нам свое имя и адрес для открытия учетной записи, мы не связываем эту информацию с совокупными статистическими исследованиями использования веб-сайта.

политик | Автошкола Бро, ООО

СТАНДАРТ ПОВЕДЕНИЯ:

КОНЕЧНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОВЕДЕНИЕ УЧАЩИХСЯ НЕСУТ УЧАЩИЕСЯ И РОДИТЕЛИ.ШКОЛЬНЫЙ ПЕРСОНАЛ ОБЯЗАН СЛЕДИТЬ ЗА ТЕМ, ЧТО НИКТО НЕ ВМЕШАЕТСЯ В ОБЩУЮ ОБУЧАЮЩУЮ СРЕДУ ДРУГИХ УЧАЩИХСЯ. ШКОЛА ДЕМОНСТРИРУЕТ ЗАБОТУ О ГРУППЕ И ЕЕ БЛАГОПОЛУЧИИ, СОХРАНЯЯ ДОЛЖНУЮ АТМОСФЕРУ ДЛЯ ПРЕПОДАВАНИЯ И ОБУЧЕНИЯ.

Каждый преподаватель уполномочен привлекать каждого учащегося к строгой ответственности за любое хулиганство в классе, в машине или на территории кампуса, в том числе во время перерывов или перерывов. Ожидается, что студенты прибудут вовремя и сохранят вежливое и уважительное отношение.Вандализм, драки/ссоры, неуважение к инструктору и/или мошенничество недопустимы. Любому учащемуся, уличенному в любом из этих нарушений, будет предложено покинуть курс и он будет удален с курса без возмещения средств. Сотовые телефоны не разрешается использовать во время занятий или во время вождения. Любое использование мобильного телефона в течение этого времени приведет к удалению учащегося из класса без возмещения средств.

АБСЕНТЕИЗМ:

Если во время занятий в классе произойдет какое-либо необходимое отсутствие, свяжитесь с офисом, чтобы решить, когда можно будет заполнить класс за дополнительную плату в размере 75 долларов США в день.Если студент пропустит или отменит запланированное занятие по вождению без предварительного уведомления за 24 часа, будет взиматься плата в размере 50 долларов США для покрытия расходов инструктора. В случае, если учащийся должен быть перенесен на более позднюю дату занятий и уведомление отправлено менее чем за 3 дня до начала занятий, с его/ее счета будет снят административный сбор в размере 75 долларов США.

СТУДЕНТЫ-ИНВАЛИДЫ:

Учащиеся с нарушениями слуха, речи или обучаемости должны уведомить автошколу Бро до зачисления.Они будут иметь право на альтернативные методы обучения и тестирования.

КЛАСС/ВОЖДЕНИЕ ОТМЕНА:

Занятия и/или занятия по вождению будут отменены в случае чрезвычайно ненастной погоды (например, урагана, торнадо, наводнения и т. д.), которая может подвергнуть опасности наших учащихся и сотрудников. Пожалуйста, посетите наш веб-сайт для любых отмен классов, которые могут произойти. Мы также свяжемся со всеми студентами по поводу переноса занятий, используя контактную информацию из профиля студента.

ОБЪЯСНЕНИЕ КЛАССОВ:

Часы работы зависят от сезона. Студентам предоставляется обеденный перерыв. Студенты могут принести свои обеды или заказать их в ресторане. Обучение в классе включает в себя лекции о правилах и правилах дорожного движения, знаках, светофорах и разметке, правильных и безопасных процедурах вождения, чрезвычайных ситуациях, опасностях при вождении, включая погоду, злоупотребление алкоголем и наркотиками, безопасность мотоциклов, вождение за пределами штата и нарушения правил вождения. Тест знаний будет проводиться в последний день занятий, требующий проходного балла не менее 80%.

ЗА РУЛЕМ (кстати) ИНСТРУКЦИЯ:

Обучение вождению (BTW) начнется после того, как учащийся успешно завершит все запланированные занятия в классе, включая проверку знаний. Наша цель — завершить 8-часовое обучение BTW через 4–5 недель после завершения курса в классе. Имейте в виду, что закон штата требует, чтобы обучение BTW для подростков было завершено в течение 120 дней после завершения 30-часового аудиторного курса, а обучение взрослых учащихся по BTW должно быть завершено в течение 90 дней после завершения 6-часового аудиторного курса. ВСЕ ЗАНЯТИЯ НАЧНУТСЯ В АВТОШКОЛЕ БРО.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ:

Студенты могут выбрать дополнительное вождение за рулем за дополнительную плату.

ПОЛИТИКА РАССМОТРЕНИЯ ЖАЛОБ:

Мы клиентоориентированная компания и будем стремиться решать любые вопросы. Тем не менее, любая жалоба, не разрешенная школой, может быть направлена ​​в Департамент общественной безопасности и исправительных учреждений, Службу общественной безопасности, Управление автотранспортных средств, Attn: Отдел обучения и сертификации, P.O. Box 64886, Батон-Руж, LA 70896.

ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА:

В случае, если учащийся завершает аудиторную часть своего курса и решает пройти часть курса вождения в другой школе, часть его/ее зачисления за рулем будет возмещена (см. Регистрационный документ для получения информации о цене) за вычетом комиссия за обработку кредитной карты. В любом случае классная часть его/ее зачисления не подлежит возмещению (см. регистрационный документ для получения информации о цене).Учащиеся могут назначить другую дату занятия, если они не могут присутствовать на первоначальном занятии. Пожалуйста, позвоните как можно скорее, если вы или ваш ребенок не сможете посещать занятия. Если учащегося исключают из курса обучения вождению в ЛЮБОЕ время из-за нарушения правил поведения, НИКАКАЯ уплаченная сумма не возвращается.

*ВАШ СЧЕТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ ОПЛАЧЕН ДО ПЕРВОГО ДНЯ ЗАНЯТИЙ

** СЕРТИФИКАТЫ О ЗАВЕРШЕНИИ НЕ ВЫДАЮТСЯ, ПОКА ВСЕ ТРЕБОВАНИЯ К КУРСАМ НЕ ВЫПОЛНЕНЫ И ПОЛНОСТЬЮ ОПЛАЧЕН ВАШ СЧЕТ.

Я хотел бы лично поблагодарить вас за то, что вы доверили безопасность своего будущего подростка команде автошколы Бро. Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, мы приветствуем ваш вклад. Пишите нам напрямую по адресу: [email protected]

440.00 Политика оценки и обучения водителей | Службы карьеры и непрерывного образования для взрослых

(пересмотрено в ноябре 2019 г.)

Содержание

Назначение

ACCES-VR обеспечивает оценку и обучение водителей для преодоления транспортного барьера участника (например,грамм. в качестве водителя или пассажира) так, чтобы его/ее трудовой результат мог быть достигнут.

Определения

Адаптивное оборудование: Это устройства, которые помогают людям с ограниченными возможностями выполнять определенные задачи, например, управлять автомобилем.

Специалист по реабилитации водителей ( DRS): DRS — это профессионал, который оценивает, разрабатывает план, координирует и реализует услуги адаптивного обучения водителей для людей с ограниченными возможностями.

Индивидуальный план трудоустройства (IPE): IPE — это письменный план ACCES-VR, согласованный лицом и консультантом ACCES-VR, который определяет результат трудоустройства, услуги, которые будут предоставлены для достижения результата трудоустройства, временные рамки для услуг и шаги, которые будут измерять прогресс в достижении результата занятости.IPE должно быть написано в течение 90 дней с даты определения права.

Участник: Лицо с инвалидностью, имеющее право на получение услуг ACCES-VR, имеющее утвержденный и подписанный Индивидуальный план трудоустройства (IPE) и получившее услугу от ACCES-VR в день или после даты IPE подписан.

Модификация транспортного средства: Любое конструктивное или неконструктивное изменение транспортного средства для увеличения, поддержания или улучшения функциональной способности участника безопасно управлять автомобилем или ездить в качестве пассажира для достижения результатов своей работы. Примеры структурных модификаций могут включать, но не ограничиваться этим, приподнятую крышу, заниженный пол или расширение дверей транспортного средства. Примеры неструктурных модификаций могут включать, помимо прочего, блокираторы педалей, тормоз левой ноги и акселератор, а также широкоугольные зеркала.

Услуги

ACCES-VR предоставляет участникам несколько услуг по уменьшению их транспортных барьеров, чтобы они могли достичь своих результатов в сфере занятости. Участники должны иметь либо действующее удостоверение учащегося, либо водительские права для ACCES-VR, чтобы рассмотреть возможность предоставления услуг по оценке и обучению водителей, включая адаптивную оценку и обучение водителей.Программа обучения водителей должна предоставляться вместе с другими услугами ACCES-VR в соответствии с Индивидуальным планом трудоустройства (IPE) участника , за исключением , когда участник уже работает или когда вождение требуется при приеме на работу. ACCES-VR может финансировать оценку и обучение водителей только в течение последнего года обучения в средней школе, , за исключением для участников, которым требуется адаптивная оценка и обучение водителей.

Примечание: Услуги ACCES-VR по оценке или оценке, консультированию и руководству, услуги по переходу перед приемом на работу (Pre-ETS), предоставляемые консультантом ACCES-VR, консультации по льготам или другие услуги для поддержки разработки IPE не считается другой услугой в IPE для обучения водителей.

Финансирование ACCES-VR для обучения водителей, за исключением адаптивного обучения водителей, зависит от финансовых потребностей участника. Перед началом обучения вождению все участники должны предоставить финансовую документацию, необходимую консультанту ACCES-VR для завершения проверки финансовых потребностей — расчета вклада участника в стоимость услуг (см. 1125.00 Политика проверки финансовых потребностей). Консультант ACCES-VR должен рассмотреть и сначала использовать любые сопоставимые льготы (см. 208.00 Политика сопоставимых льгот и услуг), прежде чем средства ACCES-VR будут одобрены для обучения водителей.

Примечание. Финансирование ACCES-VR для оценки водителей, адаптивной оценки водителей и адаптивного обучения водителей не является исходя из финансовых потребностей участника (см. 1125.00 Политика проверки финансовых потребностей) и, при необходимости, может финансироваться ACCES-VR. .

Оценки

Оценка драйвера

Оценка водителя — это оценка водительских способностей участника и/или его способности быть безопасным и независимым водителем.

Примечание: Участники со значительными физическими, когнитивными или поведенческими ограничениями здоровья должны пройти оценку водителя у сертифицированного ACCES-VR специалиста по реабилитации водителей. Для других участников в IPE для оценки водителей может быть указана автошкола Департамента транспортных средств (DMV), одобренная ACCES-VR.

Оценка адаптивного драйвера

Адаптивная оценка водителя — это отдельный и особый тип оценки вождения, который определяет потребность в адаптивном оборудовании или модификациях автомобиля, которые могут потребоваться. Адаптивная оценка водителя также определяет тип транспортного средства, которое можно безопасно модифицировать, и заводское оборудование, безопасное для использования (см. 441.00 Политика модификации транспортных средств, адаптивного и автомобильного оборудования).

Оценка адаптивного вождения включает как клиническую оценку , так и оценку вождения (либо в дороге, либо в симуляции). ACCES-VR требует, чтобы Адаптивная оценка водителя была проведена специалистом по реабилитации водителей, утвержденным ACCES-VR.

Оценка адаптивного драйвера — клиническая оценка

Клиническая оценка позволяет оценить потенциал участника стать безопасным и независимым водителем. При оценке проверяются следующие функциональные способности:

  1. Физические навыки
  2. Визуальная функция
  3. Навыки визуального восприятия
  4. Когнитивные навыки
  5. Тестирование времени реакции

Оценка адаптивного вождения — Оценка вождения

Оценка вождения (т. е. за рулем) представляет собой оценку производительности либо в дороге, либо в симуляции, чтобы оценить потенциал участника в безопасном вождении транспортного средства, определить любые потребности в обучении, определить, есть ли необходимость в модификации транспортного средства, и/или есть ли потребность в адаптивном оборудовании. Эта оценка может проводиться в автомобиле участника, в автомобиле специалиста по реабилитации водителей или в автомобиле с адаптивным оборудованием, соответствующим потребностям участника.

Водитель и адаптивное обучение водителей

ACCES-VR может предоставлять один из двух типов услуг по обучению: обучение водителей или адаптивное обучение водителей.

Обучение водителей

Обучение водителей может проводиться для того, чтобы научить участника безопасному вождению автомобиля или научить его/ее улучшать навыки вождения.

Адаптивное обучение водителей

Адаптивное обучение водителей может быть предоставлено участникам, которым требуется адаптивное оборудование и/или модификации автомобиля, чтобы научиться безопасно использовать рекомендуемое адаптивное оборудование и/или провести специализированное обучение для нового адаптивного оборудования.

Примечание:  Это обучение должно основываться на рекомендациях адаптивной оценки водителя, проведенной специалистом по реабилитации водителей.

Роль консультанта по профессиональной реабилитации

Роль консультанта ACCES-VR заключается в оказании помощи участникам в достижении результатов их трудоустройства. Консультант ACCES-VR:

  1. Вместе с участником необходимо определить услуги ACCES-VR, необходимые для включения в Индивидуальный план трудоустройства (IPE).
  2. Должен определить, что оценка и обучение водителей являются необходимыми услугами для преодоления транспортных барьеров для достижения результатов трудоустройства участника. Примечание: Обучение водителей не может быть единственной услугой, предоставляемой в рамках IPE , за исключением , когда обучение водителей предоставляется как услуга, помогающая участнику сохранить текущую занятость, или вождение является требованием при приеме на работу. Услуги ACCES-VR по оценке или оценке, консультирование и руководство, услуги по переходу перед приемом на работу (Pre-ETS), предоставляемые консультантом ACCES-VR, консультации по льготам или другие услуги для поддержки разработки IPE , не считаются другими услугу IPE в целях обучения водителей.
  3. Должен определить и установить, что участник не имеет права на какие-либо сопоставимые льготы, которые могут быть использованы для оценки и/или обучения водителей.
    • Обсудит с участниками, которые учатся в средней школе, что бесплатная оценка водителей и/или услуги по обучению, предоставляемые школьным округом, являются сопоставимыми услугами, которые должны использоваться, если только участник не соответствует требованиям. Примечание. ACCES-VR может финансировать оценку и обучение водителей только в течение последнего года обучения в средней школе, , за исключением , для участников, которым требуется адаптивная оценка и обучение водителей.
  4. Необходимо уведомить участника о том, что обучение вождению, за исключением адаптивного обучения вождению, основано на финансовых потребностях. Консультант ACCES-VR должен выполнить проверку финансовых потребностей и расчет участия в стоимости услуг со всеми участниками, которые определены как нуждающиеся в обучении вождению.
  5. Необходимо убедиться, что соответствующее транспортное средство будет доступно участнику по завершении обслуживания. Консультант ACCES-VR должен просмотреть и предоставить участнику форму о наличии транспортного средства для подписи и подписи законного опекуна, если это применимо, и сохранить оригинальную копию в послужном списке.
  6. При необходимости заполнит направление к специалисту по реабилитации водителей для оценки адаптивного обучения водителей, чтобы определить уникальные потребности участника.
  7. Необходимо ознакомиться с Политикой модификации транспортных средств, адаптивного оборудования и автомобильного оборудования 441. 00 вместе с участником и законным опекуном, если применимо, если модификация транспортного средства будет включена в IPE.
    • Должен просмотреть и предоставить информационный бюллетень о модификации транспортного средства, если применимо, участнику для подписи и подписи законного опекуна, если применимо, и сохранить оригинальную копию в послужном списке. Примечание:   ACCES-VR не занимается покупкой, арендой или лизингом транспортных средств.

Роль участника ACCES-VR

Участнику может потребоваться оценка и обучение водителей, чтобы достичь результатов своей работы. До того, как эти услуги будут включены в IPE, участник и законный опекун, если применимо, должны:

  1. Вместе с консультантом ACCES-VR определите, какие услуги ACCES-VR необходимы для включения в Индивидуальный план трудоустройства (IPE).
  2. По запросу предоставить консультанту ACCES-VR медицинское заключение, подтверждающее, что вождение не противопоказано по медицинским показаниям.
  3. Иметь действительное удостоверение учащегося или водительское удостоверение.
  4. Изучите все сопоставимые льготы с консультантом ACCES-VR и определите причину, по которой он/она не имеет права на эти услуги (например, администрация ветеранов или бесплатная программа обучения водителей в старших классах).
  5. Предоставьте финансовые документы консультанту ACCES-VR для завершения Анализа финансовых потребностей — Расчет участия в стоимости услуг.Обучение водителей, за исключением Адаптивного обучения водителей, основано на финансовых потребностях и может потребовать участия участников (см. 1125.00 Политика проверки финансовых потребностей).
  6. Заполните форму наличия транспортного средства, указав, что он/она имеет доступ к соответствующему транспортному средству для обучения водителей и трудоустройства.
  7. Ознакомьтесь с Политикой модификации транспортных средств, адаптивного оборудования и автомобильного оборудования 441.00 с консультантом ACCES-VR, если модификация транспортного средства будет финансироваться.
    • Просмотрите и подпишите информационный бюллетень о модификации транспортного средства, если модификация транспортного средства будет финансироваться. Примечание: Для получения услуг по модификации автомобиля участник должен пройти адаптивную оценку водителя и проконсультироваться со специалистом по реабилитации водителя (DRS). ACCES-VR не занимается покупкой, арендой или лизингом транспортных средств.
    • Консультант ACCES-VR предоставит копию подписанного информационного бюллетеня для записи участника.

Финансовые обязательства

Физические лица не должны брать на себя какие-либо финансовые обязательства в ожидании финансирования услуг ACCES-VR. Физические лица обязаны дождаться, пока консультант ACCES-VR предоставит окончательный IPE ACCES-VR для услуг и финансовый вклад ACCES-VR в услуги до того, как они понесут какие-либо расходы или расходы. Лицо будет нести ответственность за все расходы или расходы, понесенные до получения окончательного IPE ACCES-VR и утверждения финансового вклада в услуги ACCES-VR.

Связанные политики

  • 100.00 Политика участия участников
  • 208,00 Политика сопоставимых льгот и услуг
  • 441.00 Модификации транспортных средств, адаптивное и автомобильное оборудование Политика
  • 1125.00 Политика проверки финансовых потребностей
  • 1355.00 Политика транспортных услуг

Правила бронирования | Авторизованная автошкола DMV

Политика бронирования, процедуры, положения и условия

ВАЖНО, ЧТОБЫ ВЫ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЛИ ЭТИ УСЛОВИЯ ПЕРЕД РЕГИСТРАЦИЕЙ НА ОДИН ИЗ НАШИХ КУРСОВ ИЛИ ПРОГРАММ.Настоящее Соглашение заключается между вами и All Florida Safety Institute LLC, именуемой в настоящем документе «AFSI». Это относится к услугам, предоставляемым AFSI, как описано на нашем веб-сайте AllFloridaSafetyInstitute. com. Регистрируясь в любой из наших программ, ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ПРОЧИТАЛИ И СОГЛАСНЫ СО ВСЕМИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМИ УСЛОВИЯМИ НАСТОЯЩЕГО СОГЛАШЕНИЯ. Вы также подтверждаете, что являетесь родителем или законным опекуном учащегося или что вам уже исполнилось 18 лет.

Согласие родителей
Родитель/опекун учащегося настоящим соглашается позволить своему сыну/дочери участвовать в индивидуальных или групповых уроках вождения с сертифицированным инструктором по вождению AFSI и участвовать во всех обязательных учебных программах и курсах которые соответствуют программе, в которой обучается студент.

Оформление документов
Все документы должны быть заполнены до того, как учащийся приступит к своей программе, с использованием настоящего официального имени учащегося, которое соответствует разрешению или удостоверению личности учащегося. Пожалуйста, всегда имейте при себе разрешение учащегося; на первом занятии; Инструктор по вождению обязан сделать копию (фотографию) для записей AFSI.

Водительское удостоверение и водительское удостоверение
Ученик должен иметь при себе действительный оригинал водительского удостоверения или водительского удостоверения (фотокопия не разрешается) перед каждым уроком, иначе урок будет аннулирован.Исключений нет.

Географические ограничения
Родители/опекуны/учащиеся несут ответственность за то, чтобы каждая программа, на которую они подписались, географически находилась в радиусе действия AFSI. Если студент хочет, чтобы его забрали за пределы досягаемости AFSI, он должен проконсультироваться с AFSI перед регистрацией. AFSI обслуживает 1 час в пути вокруг каждого из наших офисов. В связи с дополнительными командировочными расходами может взиматься дополнительная плата, и эта плата будет определяться AFSI по ее собственному усмотрению в каждом конкретном случае.

Оплата
Гарантированный урок или бронирование других услуг требуют полной оплаты во время бронирования. Планы оплаты доступны для некоторых программ. Пожалуйста, свяжитесь с офисом напрямую, чтобы узнать условия до регистрации. Мы не можем записаться на первичную встречу на веб-сайте для тех, у кого есть планы оплаты. Планы оплаты не принимаются через веб-сайт и должны быть запрошены лично или по телефону во время бронирования. Мы принимаем большинство платежей по дебетовым/кредитным картам онлайн и по телефону.Платежи наличными и платежи, сделанные чеком или денежным переводом, могут быть доставлены в офис или отправлены по почте заранее. Наши инструкторы не имеют возможности выдавать квитанции в дороге. Мы не принимаем обещания оплаты услуг, и оплата должна быть получена в офисе до первого занятия. Плата за возвращенный чек будет взиматься по максимально допустимой ставке.

Политика расписания
После обработки регистрации и оплаты AFSI предоставит расписание для соответствующего плана, пакета, пакета, класса, теста или программы в течение разумного периода времени непосредственно спонсору/родителю и/или учащемуся, как указано в Регистрация. Разумный период времени определяется как текущее среднее время для планирования на основе текущего количества студентов в географическом районе проживания учащегося. Хотя обычно это не более 2-4 дней, периоды большого объема регистрации могут превышать это время. В этом случае мы, как правило, связываемся всеми способами, предусмотренными при регистрации, чтобы сообщить контактному лицу (лицам), что они были добавлены в очередь планирования в порядке регистрации. Во времена интенсивной регистрации мы попытаемся начать первые уроки.Максимальный период для контакта и планирования не должен превышать 14 дней, чтобы запланировать все или часть необходимых элементов. Некоторые программы рассчитаны на определенный период времени и могут потребовать выполнения некоторых шагов до планирования следующих шагов. Наша регистрационная команда попытается установить как минимум 3 отдельных контакта по телефону, электронной почте и/или тексту на любую или всю контактную информацию, указанную при регистрации. AFSI сделает все возможное, чтобы учесть потребности каждого учащегося в расписании.Если приближается крайний срок для учащегося, ожидается, что спонсор/родитель и/или учащийся свяжутся с AFSI до регистрации, чтобы подтвердить крайний срок. Мы создадим условия для студентов, которые срочно нуждаются в поступлении в колледж, в армии или при смене места жительства, а также в расписании занятий спортом и мероприятий.

Изменение места посадки/высадки
Учащийся может с согласия родителей изменить место посадки и высадки для урока вождения, но это должно быть в пределах географических ограничений AFSI, и должны быть утверждены за 24 часа до урока вождения.AFSI имеет право по своему усмотрению отказать в любом новом месте посадки/высадки. Изменения в последнюю минуту в местах посадки или высадки могут привести к потере времени урока для этого урока.

Неявка на прием
Хотя мы понимаем смягчающие обстоятельства и ситуации, расписание нашего инструктора построено на заранее запланированных уроках и времени на дорогу до работы. Инструкторы будут ждать не менее 15 минут не более 30 минут после запланированного времени встречи, прежде чем будут считаться неявившимися.В случае неявки на показ этот урок будет аннулирован. Исключений нет.

Перенос и отмена
AFSI, по своему собственному усмотрению, оставляет за собой право переносить встречу студента в зависимости от доступности инструктора по вождению для любой из наших услуг. ЕСЛИ СТУДЕНТУ НЕОБХОДИМО ПЕРЕНЕСТИ ЗАНЯТИЕ, ОН ДОЛЖЕН УВЕДОМИТЬ AFSI ИЛИ ЕГО ИНСТРУКТОРА ПО ВОЖДЕНИЮ ЗА 48 ЧАСОВ ДО ВРЕМЕНИ ЗАНЯТИЯ. Если студент своевременно не уведомит AFSI, с него/нее будет взиматься плата за повторное бронирование в размере 40 долларов США ЗА ЧАС.Отмена в последнюю минуту от имени студента может привести к конфискации урока. Из-за непредвиденных обстоятельств, таких как дорожное движение, строительство или чрезвычайная ситуация, инструктор по вождению может опоздать на запланированный урок вождения. У инструктора по вождению также может быть болезнь или внезапная чрезвычайная ситуация, и поэтому ему, возможно, придется перенести урок вождения на другой день. Имейте в виду, что в случае опоздания инструктор по вождению все равно проведет урок вождения соответствующей продолжительности, определенной инструктором по вождению.Любой урок, сокращенный по сравнению с запланированным временем, будет компенсирован в виде продленных или дополнительных уроков. AFSI незамедлительно уведомит учащегося при возникновении любого из этих обстоятельств, и со учащегося не будет взиматься плата за перенос урока. AFSI также оставляет за собой право по своему собственному усмотрению переносить уроки для студентов, если на конкретный класс или семинар недостаточно зачислено.

Отмена проверки водительских прав
Назначенные встречи для проверки водительских прав должны быть оплачены при бронировании, чтобы гарантировать время встречи.Любое предложение оплаты наличными во время экзамена зависит от наличия инструктора/экзаменатора, наличие экзаменатора не гарантируется без предварительной записи. За пропущенные или отмененные встречи с экзаменом по вождению взимается плата за изменение расписания в размере 15 долларов США сверх любых сборов, связанных с любым соответствующим уроком вождения.

Безопасность за рулем
AFSI и его инструкторы по вождению оставляют за собой право остановить урок в любое время из-за неосторожного и/или небрежного вождения учащегося или небезопасных условий.Инструкторы по вождению могут взять на себя управление автомобилем в любой момент во время урока, если они чувствуют, что водитель не может безопасно завершить урок. Если урок должен быть прерван по любой из этих причин, оставшаяся часть урока будет аннулирована.

Транспортные средства
Все транспортные средства AFSI будут проходить актуальную регистрацию, регулярное обслуживание, давление в шинах и все необходимые ремонтные работы. Все необходимые меры предосторожности будут приняты до того, как учащийся сядет в автомобиль AFSI для своих уроков.Если с каким-либо транспортным средством AFSI произойдет что-то, что повлияет на его безопасность или механическую работу, непосредственно перед и/или во время урока, AFSI по своему усмотрению либо перенесет соответствующий урок, либо назначит другой урок бесплатно для учащегося на в каждом конкретном случае.

Использование личного автомобиля (по запросу)
Только учащийся, имеющий действующее водительское удостоверение США, может добровольно выбрать вождение личного автомобиля во время обучения у инструкторов AFSI. Преподавание на личном транспортном средстве учащегося проводится в индивидуальном порядке и должно быть согласовано с инструктором и одобрено региональным директором.Все Флоридский институт безопасности или наша страховая компания не несут ответственности за любой инцидент или травму в личном транспортном средстве. Учащийся должен иметь по крайней мере установленную законом минимальную сумму страхования ответственности за свое транспортное средство, а также понимать и соглашаться с тем, что его личное автострахование будет применяться в случае любых несчастных случаев/травм, которые могут произойти во время урока, когда учащийся находится за рулем.

Физическое и психическое состояние учащегося
Учащийся и/или его/ее родитель/опекун(и) обязаны уведомить AFSI о наличии ЛЮБЫХ физических, психических или других состояний, которые могут повлиять на способность учащегося получать инструкции и безопасность вождения. Учащийся/родитель/опекун должен уведомить AFSI о любых лекарствах, которые могут повлиять на способность учащегося управлять автомобилем или работать с механизмами. Точно так же учащийся и родитель/опекун несут ответственность за проверку того, не влияют ли какие-либо лекарства на способность учащегося управлять автомобилем.
Родители учащихся с ограниченными возможностями обучения должны сообщить об этих условиях и предоставить AFSI Индивидуальный план обучения учащегося до начала уроков вождения, чтобы обеспечить безопасность как учащегося, так и инструктора по вождению.

Поведение
Учащийся всегда должен вести себя зрело, уважительно и надлежащим образом во время уроков вождения, занятий в классе и/или семинаров. Любое поведение, которое инструктор по вождению и AFSI сочтут неуместным и/или нарушающим учебный процесс, может привести к исключению учащегося из школы. В случае отчисления деньги не возвращаются. Там не будет никаких исключений. Инструктор по вождению выносит два (2) предупреждения перед исключением ученика. Во время любых наших тренировок или тестов запрещается отправлять текстовые сообщения, пользоваться мобильными телефонами, пейджинговыми или электронными устройствами.

Когнитивная осведомленность
Учащийся соглашается с тем, что он/она не будет находиться под воздействием алкоголя, запрещенных веществ или любых других интоксикантов или разрешенных наркотиков, которые могут вызвать сонливость, нервозность или другое состояние, которое может неблагоприятно повлиять на его/ее способность водить автомобиль или понимать и соблюдать устные или письменные указания относительно использования автомобиля во время участия в программе или тесте.

Зрение
Учащийся соглашается с тем, что его/ее зрения будет достаточно для аккуратного и осторожного вождения автомобиля, а также для чтения и понимания обычных дорожных знаков.Если ему/ей выписан рецепт на очки для коррекции любых дефектов зрения, которые могут неблагоприятно повлиять на его/ее способность управлять автомобилем, эти предписанные очки будут носиться на протяжении всего участия в программе или тесте.

Гарантия или поручительство
AFSI НЕ ГАРАНТИРУЕТ И НЕ ГАРАНТИРУЕТ, ЧТО ЛЮБОЙ ИЗ ЕЕ СТУДЕНТОВ ПРОЙДЕТ ПИСЬМЕННЫЙ ТЕСТ ИЛИ ДОРОЖНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ DMV, ИЛИ ЧТО ОНИ НЕ ПОПАДУТ В АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВАРИИ, ПРИНИМАЯ УЧАСТИЕ В АВТОМОБИЛЬНЫХ АВАРИЯХ ЗАНЯТИЯ НА КОЛЕСЕ.В максимальной степени, разрешенной законом, AFSI отказывается от любых явных и/или подразумеваемых гарантий, связанных с ее программой, методами, процессами и/или учебным планом.

Возврат средств
All Florida Safety Institute защищает ценность студенческой программы. AFSI не продлевает срок действия программ обучения вождению; любая предоплаченная программа защищена от повышения цен и изменений в программах. Студент всегда будет иметь «лучшую» выгоду. Если план, пакет, пакет, класс, тест или программа изменены или модифицированы до того, как они будут завершены, учащийся получит лучшее из нового или предыдущего плана или будет переведен на следующий лучший вариант.После обработки регистрации и оплаты AFSI предоставит расписание для соответствующего плана, пакета, пакета, класса, теста или программы в течение разумного периода времени непосредственно спонсору/родителю и/или учащемуся, как указано при регистрации. Разумный период времени определяется как текущее среднее время для планирования на основе текущего количества студентов в рыночной зоне студента. Хотя обычно это 2-4 дня, периоды большого объема регистрации могут превышать это время. В этом случае мы, как правило, свяжемся с вами любым способом, предусмотренным при регистрации, чтобы сообщить контактному лицу (лицам), что они были добавлены в очередь планирования в порядке регистрации.Во времена интенсивной регистрации мы попытаемся начать первые уроки. Максимальный период для контакта и планирования не должен превышать 14 дней, чтобы запланировать все или часть необходимых элементов, поскольку некоторые программы рассчитаны на определенный период времени и могут потребовать выполнения некоторых шагов до планирования следующего шага (ов). ). Наша регистрационная команда попытается установить как минимум 3 контакта по телефону, электронной почте и/или тексту на любую или всю контактную информацию, указанную при регистрации. Подобно регистрации в летних лагерях и частных школах, AFSI НЕ возмещает стоимость планов, наборов пакетов, классов, тестов или программ после регистрации, за исключением перечисленных ниже. AFSI сделает все возможное, чтобы учесть потребности каждого учащегося в расписании. Если приближается крайний срок для учащегося, ожидается, что спонсор/родитель и/или учащийся свяжутся с AFSI до регистрации, чтобы подтвердить крайний срок и нашу доступность. Мы создадим условия для студентов, которые срочно нуждаются в поступлении в колледж, в армии или при смене места жительства, а также в расписании занятий спортом и мероприятий. НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ СРЕДСТВА за экзамены по навыкам дорожного движения и знаниям для лицензионных тестов, если они запланированы.В случае зарегистрированных и запланированных программ, а также тех, которые не запланированы после попытки контакта с AFSI, взимается регистрационный взнос в размере 50% от стоимости программы, но не более 500 долларов США. Программы ежемесячных платежей регулируются политиками, изложенными в контактных условиях обслуживания для планов ежемесячных платежей. Те студенты, которые не были запланированы, и AFSI не установила контакт с ними в течение максимального 14-дневного периода, будут рассмотрены на предмет возмещения без регистрационного взноса. Исключения из политики возмещения будут сделаны только в случае крайней необходимости и будут определяться исключительно AFSI.AFSI ценит своих родителей/спонсоров и учащихся, и эти правила предназначены для поддержания ценности и последовательности наших программ и расписания, и мы будем продолжать стремиться поддерживать лучшее обслуживание клиентов.

Изменение программы
AFSI оставляет за собой право по своему единоличному и абсолютному усмотрению изменять, модифицировать и/или прекращать свою программу или любую ее часть в любое время, когда сочтет это необходимым. В результате студент будет переведен на следующую лучшую доступную программу или ему будет возвращена неиспользованная часть его обучения.

Освобождение и отказ
Настоящим учащийся и его/ее родитель/опекун освобождают, отказываются от всех претензий и потенциальных претензий и обязуются не подавать в суд на AFSI, дочерние компании, аффилированные лица, должностных лиц, сотрудников, агентов и объекты в отношении любой ущерб, травмы или убытки любого рода учащемуся или любому транспортному средству, или любой имущественный ущерб или убытки любой другой стороне, возникающие в связи с зачислением учащегося и его участием в учебной программе, программах и учебных занятиях AFSI, а также с использованием учащимся любого автомобили АФСИ.

Личное имущество
AFSI не несет ответственности за что-либо, оставленное студентами в транспортных средствах AFSI. Каждый студент должен следить за своими личными вещами, когда находится в транспортных средствах AFSI. Студенческие мобильные телефоны и другие электронные устройства должны храниться в бардачке или на центральной консоли во время использования автомобиля.

Повышение квалификации инструкторов по вождению/Поддержка
В рамках нашего постоянного развития навыков инструкторов по вождению и приверженности нашему уровню качества и обслуживания посредством проведения уроков инструкторы All Florida Safety Institute, LLC будут периодически дублировать уроки друг друга.Во время обучения учащегося вождению с AFSI второй или третий инструктор по вождению могут присутствовать в автомобиле в качестве молчаливого партнера, наблюдающего за уроком.

Дополнительные пассажиры
Учащийся и/или родитель/опекун соглашается с тем, что несколько учащихся или уполномоченных пассажиров могут находиться в автомобиле под наблюдением инструктора по вождению AFSI.

Информация
Мы работаем напрямую со страховыми агентами по всему штату, чтобы предоставить нашим студентам и клиентам наилучшие варианты страхования.С клиентами можно связаться по поводу планов страхования и потенциальных сбережений, связанных с прохождением программ или тестированием в All Florida Safety. Если вы предпочитаете не получать никаких сообщений об этих возможных вариантах экономии страховки, клиенты могут отказаться от них через ваш студенческий портал или связавшись с нашим офисом.

Видеосъемка
И родитель/опекун, и учащийся дают согласие на видеосъемку учащегося во время уроков. Каждое транспортное средство AFSI оснащено внутренней и внешней видеорегистраторами для записи результатов вождения студента и событий на дороге.Эти камеры предназначены для обеспечения безопасности, контроля качества и обучения. Эти видео не будут распространяться без предварительного согласия.

Средства массовой информации
В связи с тем, что я или мой ребенок появляются или участвуют в съемках, настоящим я предоставляю All Florida Safety Institute, LLC и тем, кто действует с ее разрешения и с ее разрешения, право на авторское право, использование и повторное использование моих фотографий или фотографий учащегося или материалов в котором я могу быть включен полностью, частично или составно, без ограничений в отношении изменений, изменений в характере или форме или их воспроизведения на любых носителях для искусства, фактической документальной ценности или любой другой цели. AFSI уведомит вас о любом распространении СМИ.

Непогашенные платежи
Все непогашенные сборы и остатки должны быть оплачены до начала следующего урока или теста. AFSI оставляет за собой право отложить запланированные уроки до тех пор, пока баланс не будет обновлен.

Опасности и повреждения
Поймите, что обучение школьников вождению автомобиля опасно и утомительно. Инструктор примет все возможные меры предосторожности, чтобы обезопасить учащихся и транспортное средство. Однако, когда студент управляет транспортным средством, он несет полную ответственность за все, что происходит.Это включает в себя любые нарушения движения, билеты или камеры на красный свет. Несчастные случаи всегда возможны. В случае причинения ущерба из-за небрежности учащегося, отказа от сотрудничества и несоблюдения указаний учащийся/родитель/опекун берет на себя полную ответственность за любые расходы на замену в размере, но не превышающем текущую страховую франшизу при подаче претензии. Сюда входят спущенные шины в результате небрежного вождения, но исключаются спущенные шины из-за разрушения конструкции или проколов гвоздей.Приобретение страховки на случай повреждения транспортного средства освобождает от любых расходов, которые могут быть понесены во время урока в связи с повреждением транспортного средства или имущества. Отказ от повреждения транспортного средства не освобождает от штрафов, начисленных штрафами.

All Florida Safety Institute, LLC Подтверждение условий:

Зачисленный учащийся/опекун соглашается и понимает все вышеуказанные условия, изложенные в настоящей политике. Зачисленный учащийся/опекун настоящим заявляет и гарантирует, что он/она должен:

a.Иметь действующее водительское удостоверение/лицензию и соблюдать все указанные ограничения; и
б. Всегда управляйте транспортным средством безопасным образом, соблюдая все правила дорожного движения; и
с. Всегда подчиняйтесь указаниям и командам инструктора по вождению AFSI и уполномоченных представителей; и
д. Нести ответственность за любые штрафы или санкции, связанные с транспортным средством за парковку, движение или другое нарушение любых правил дорожного движения, понесенных в результате действий Водителя или использования транспортного средства
e. Быть зарегистрированным водителем в любых полицейских отчетах и/или отчетах об инцидентах, которые готовятся и/или регистрируются в результате аварии/инцидента, произошедшего, когда учащийся находится за рулем транспортного средства во время обучения вождению. сессии или урока, а также принять любое последующее влияние на их водительские записи, которое происходит в результате участия в любой такой аварии/инциденте.

Требования закона Джошуа | Департамент водителей Джорджии

Обучение водителей-подростков. Сенатский законопроект 226, также известный как «Закон Джошуа», требует от 16 и 17 лет выполнения следующих действий для получения водительских прав штата Джорджия:

Если вам исполнилось 16 лет, подаете заявление на получение лицензии класса D или разрешения на мотоцикл (класс MP): 

Вы должны пройти утвержденный курс обучения вождению в сертифицированной частной или государственной школе обучения вождению одним из следующих способов. Утвержденные классы также предлагаются онлайн. Вы также должны выполнить каждый пункт в выбранном вами методе.

  • Метод 1

    • 30 часов занятий в классе
    • 6 часов обучения вождению в сертифицированной школе
    • 40 часов контролируемого вождения с родителем или опекуном (6 часов из 40 часов должны быть в ночное время)
  • Метод 2

    • 30 часов занятий в сертифицированной школе
    • 40 часов обучения вождению под руководством родителей.Использовать Родитель/Подросток Руководство по вождению ( включает 40 часов вождения под присмотром родителей или опекунов)
  • Метод 3

    • 30 часов онлайн-обучения с сертифицированной виртуальной программой
    • 6 часов обучения вождению в сертифицированной школе
    • 40 часов контролируемого вождения с родителем или опекуном (6 часов из 40 часов должны быть в ночное время)
  • Метод 4

    • 30 часов онлайн-обучения с сертифицированной виртуальной программой
    • 40 часов обучения вождению под руководством родителей. Использовать Родитель/Подросток Руководство по вождению ( включает 40 часов вождения под присмотром родителей или опекунов)

Если вам исполнилось 17 лет, подаете заявление на получение лицензии класса D или разрешения на мотоцикл (класс MP) 1 июля 2021 г. или после этой даты:

.
  • Вы должны соответствовать тем же требованиям, что и 16-летние. Вид Джошуа Таблица юридических курсов (таблица для печати) для получения дополнительной информации.

Если вам 17 лет и вы призваны на военную службу: 

Пожалуйста, имейте в виду:

  • Утвержденные DDS курсы обучения вождению предлагаются различными старшими школами и частными автошколами.Обычно цены начинаются от 250 долларов. DDS также одобрила виртуальные онлайн-программы. Виртуальные онлайн-программы дешевле. Список одобренных школ можно найти на странице Школы обучения водителей.
  • Все подростки должны иметь разрешение на обучение в течение 1 года и 1 дня, прежде чем им будут выданы права класса D. Для обучения вождению требуется ученическое удостоверение.
  • Журнал вождения не требуется для вождения под присмотром или обучения вождению под руководством родителей. Но при подаче заявления на получение лицензии в DDS должен присутствовать родитель или опекун.Родитель должен будет засвидетельствовать завершение подростком этого обучения.

Ссылки по теме:

Дополнительные ресурсы:

Часто задаваемые вопросы


Что такое программа безопасного вождения?

Это администрируемая судом программа, в рамках которой проводятся занятия по безопасности дорожного движения в сертифицированных судом коммерческих школах. Он предоставляет информацию о судах, защитном вождении и информации о сертификации.

Безопасное вождение:

·         Судебная и образовательная программа

  Какие преимущества?

·         Баллы не начисляются на ваш автомобильный отчет

·         Ваш страховой тариф не повышается

·         Вы узнаете ценную информацию о дорожном движении, технике вождения и законах


Как записаться на занятия?

Вопросы о регистрации и правах лучше всего направлять в выбранную вами автошколу.

Могу ли я посещать занятия через Интернет?

 Да.

Каковы требования для прохождения курса безопасного вождения?

·         Возможно, вы не посещали курсы безопасного вождения для исключения штрафа в течение последних  12 месяцев 

·         Ваша цитата должна быть в списке допустимых цитат. Допустимы наиболее распространенные нарушения правил перевозки

·         Если вы соответствуете требованиям, вы можете присутствовать только при одном нарушении

·         Если вы стали участником серьезной травмы или несчастного случая со смертельным исходом, вы не имеете права

           ·        Если у вас есть коммерческое водительское удостоверение, вы не имеете права на участие в Программе безопасного вождения, независимо от того, управляли ли вы коммерческим или личным транспортным средством во время нарушения.Кроме того, те, кто управляет коммерческим транспортным средством, требующим коммерческих водительских прав, также не имеют права

.

           . Вы должны пройти курс по крайней мере за 7 дней до до даты суда.

  

  Я получил билет в Аризону, но живу в другом штате. Что я должен делать?

·         Немедленно обратитесь в сертифицированную автошколу безопасного вождения штата Аризона

·         Вы можете посещать интернет-курс

·         Вы можете вернуться в Аризону на занятия

          Вы должны пройти курс как минимум за 7 дней до даты суда   

   
         
Что делать, если я получил билет в другом штате, но живу здесь, в Аризоне?

Вам следует обратиться в суд юрисдикции этого штата, чтобы узнать, что они разрешают или требуют.



У меня есть водительское удостоверение коммерческого вождения или я управляю коммерческим транспортным средством, для которого требуется коммерческое водительское удостоверение, Имею ли я право на участие в программе безопасного вождения?

    · Если у вас есть коммерческие водительские права, вы можете иметь право на участие в программе безопасного вождения. С 1 сентября 2019 года владельцы коммерческих водительских прав могут пройти курс безопасного вождения при соблюдении следующих условий:

    .

                       o   Дата вашего занятия – 01.09.2019 или позже.

                       o   Лицо управляло транспортным средством, требующим прав класса D или класса M.

                       o   Транспортное средство не использовалось в коммерческих целях.

                       o   Соответствует другим требованиям к защитному вождению для владельцев некоммерческих водительских прав.

    После успешного завершения программы безопасного вождения, сертифицированной в Аризоне, суд должен направить протокол судебного решения в Аризонский автомобильный отдел, однако баллы в послужном списке водителя не начисляются.

     

Какая информация требуется для регистрации в классе безопасного вождения?  

Школы должны подтвердить вашу личность с помощью удостоверения личности государственного образца до посещения школы. Школы обязаны собрать и сохранить копию вашего заявления и копию постановления суда, если таковое было издано. Некоторые школы оформляют регистрацию по телефону и требуют предоплату, в то время как другие регистрируются по телефону, но получают оплату в классе. Большинство школ требуют оплаты только денежным переводом или кассовым чеком.Вы должны проверить в школе, чтобы убедиться, что у вас есть все необходимые документы для посещения. Вы должны пройти курс за 7 дней до даты предъявления обвинения в суде.

 

Что необходимо учащемуся иметь при себе в начале занятий?  

·         Информация о дорожном движении, выданная им.

·         Их удостоверение личности, выданное правительством.

·         Оплата курса.

·         Они также должны будут подписать подтверждение соответствия требованиям.

 

Есть ли что-нибудь, что мне нужно сделать после того, как я пойду в школу?

Школы сообщают судам об окончании курса с помощью электронных средств, но в некоторых случаях вам необходимо будет представить сертификат об окончании в суд юрисдикции, в зависимости от политики этого суда.

 

Как я узнаю, что школа одобрена государством?  

Утвержденные школы указаны на нашем веб-сайте и перечислены в нашей телефонной линии.

 

2.       Телефонная линия: (888) 334-5565  На этот номер будет предоставлен только список сертифицированных школ и их контактный номер телефона.

 

Что делать, если у меня есть вопрос, на который нет ответа на этой странице?

 Если у вас есть вопросы, напишите по адресу: [email protected]

Как долго длятся курсы безопасного вождения?  

Занятия должны длиться не менее 4 часов и не более 4,5 часов.Время регистрации класса и перерывы не засчитываются в минимальное или максимальное время.

 

Могу ли я передумать после того, как выберу курс безопасного вождения?  

Да, только до начала курса. Как только курс начинается, вы отказываетесь от возможности обратиться в суд и потребовать возмещения стоимости обучения.

  

Могу ли я получить возмещение, если я не смогу присутствовать?  

Если вы начали курс, возврат не будет предоставлен.

 

Имею ли я право на скидку по страховому взносу?

Некоторые страховые компании предоставляют своим клиентам скидку за добровольное посещение занятий по безопасному вождению.

 

Что делать, если я потеряю свой сертификат об окончании?

Если вам нужен новый сертификат, обратитесь в школу, которую вы посещали.

 

Могу ли я пройти курс безопасного вождения, чтобы снизить баллы в моем личном деле?  

 

Могу ли я пройти курс безопасного вождения более чем за одно нарушение?  

Нет. Раз в 12 месяцев вам разрешается присутствовать при одном правомочном нарушении.

 

Если у меня возникнут проблемы со школой безопасного вождения или инструктором, что я могу сделать?  

На главной странице этого веб-сайта есть ссылка, которая приведет вас к форме жалобы.

Нажмите на ссылку http://www.azcourts.gov/drive/formsandDocuments.aspx

 

Я не несу ответственности за нарушение, которое я получил. Могу ли я пройти слушание в суде, а затем пойти на урок безопасного вождения позже, если я проиграю?

Нет, вы можете обращаться в суд или посещать автошколу, но не и то, и другое. Одной из целей программы безопасного вождения является сокращение нагрузки на суды. Вы должны пройти курс безопасного вождения как минимум за 7 дней до назначенного слушания.

 
Что делать, если я не смогу присутствовать в установленное судом время?

Некоторые суды разрешают школам продлевать срок от их имени. Щелкните здесь, чтобы просмотреть список этих судов.Если ваш суд не указан в этой таблице, вы должны связаться с судом для продления. Верховный суд Аризоны не продлевает штрафы за дорожное движение.

Вы должны пройти курс, включая сдачу экзамена за 7 дней до даты суда.

Управление транспортных средств приказало мне посещать «Школу выживания в дорожном движении», иначе они приостановят действие моих прав. Это то же самое, что и класс безопасного вождения ?

Нет, Школа выживания в дорожно-транспортных происшествиях предназначена для лиц, которые получили более серьезные нарушения или имеют чрезмерное количество баллов в своем водительском стаже.                                              


Может ли суд обязать меня посещать школу безопасного вождения?

Да, суды имеют право приказать человеку посещать школу безопасного вождения, но в этих случаях класс не для увольнения нарушения.

.


Я ходил на занятия, но цитата до сих пор в моем деле.Что я должен делать?
 

Если вы попали в школу безопасного вождения, позвоните в судебный орган и попросите их исправить проблему.

 

Мне требуется приспособление в соответствии с Законом об американцах-инвалидах. Есть ли у меня условия для посещения занятий по безопасному вождению?

Да. Люди защищены Законом об американцах-инвалидах.

Административное управление судов Верховного суда Аризоны имеет телефонную линию TDD (телекоммуникационное устройство для глухих). Вы можете связаться с нами по этой линии, позвонив по телефону (602) 452-3545. Если вы позвоните, попросите поговорить с представителем программы безопасного вождения в отделе сертификации и лицензирования. Линия TDD (телекоммуникационное устройство для глухих) находится в отдельном отделе в здании судов штата. Им потребуется несколько минут, чтобы связаться с нами и нам добраться до нужного места, поэтому, пожалуйста, наберитесь терпения. Вместо этого вы можете попросить их переслать нам сообщение для ответа на ваш звонок по линии TDD (телекоммуникационное устройство для глухих).

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*