Устройство автомобиля стеклоочистителя: Механизм стеклоочистителя — различные варианты, схема тандем, распашные стеклоочистители

  • 27.08.1978

Содержание

Механизм стеклоочистителя — различные варианты, схема тандем, распашные стеклоочистители

обновлено 16.07.2020

        После изобретения «дворников» в 1903 году, различными производителями было опробовано много разных конструкций механизма стеклоочистителя. Часть из них не прошла «естественный отбор». В современных автомобилях возможны различные варианты установки щеток стеклоочистителя, но в большинстве случаев применяется схема «тандем», как золотая середина между стоимостью (сложностью) конструкции и эффективностью.

В конструкции стеклоочистителей используются две основные технологии: 

  • Сочетание электродвигателя и редуктора с червячным механизмом обеспечивает движение стеклоочистителей с большим усилием; 
  • Трапеция с системой рычагов преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное.

        Требуется большое усилие для быстрого движения щеток стеклоочистителя. Для создания такого усилия используется электродвигатель, подключенный к редуктору с червячным приводом.

Этот механизм уменьшает частоту вращения двигателя в 50 раз и увеличивает прилагаемое усилие.

        Короткий рычаг крепится на выходном валу редуктора и, вращаясь, передает через другой рычаг, возвратно-поступательное усилие на трапецию стеклоочистителя.Трапеция служит для обеспечения синхронного движения обеих щеток стеклоочистителя. 

       Прерывистый режим работы обеспечивает реле стеклоочистителя, которое управляет работой электродвигателя. Управляется реле с подрулевым переключателем или бортовым компьютером. В том случае, если на автомобиле установлен датчик дождя, возможно целиком автоматическое управление стеклоочистителями.

При любом варианте конструкции неизменным остается только наличие сменной щетки стеклоочистителя. Щётка крепится к рычагу (поводку) при помощи адаптера (защёлки). Адаптер может являться неразъёмной частью каркаса либо отдельно входить в комплект щёток. Подробнее о различных типах адаптеров Вы можете прочитать в статье Виды креплений щеток стеклоочистителя


Возможные схемы механизма стеклоочистителя:



Мир Дворников

31.

Назначение и устройство приборов, стеклоочистителей, стеклоомывателей, систем отопления и вентиляции кабины.

      Для обогрева кабины и ветрового стекла применяют специальную отопительную систему, использующую тепло охлаждающей жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя. Принцип действия отопителей одинаков у всех ав томобилей.

           На автомобилях ЗИЛ-130 отопительная система кабины состоит из трубчато-пластинчатого радиатора (рис. 156), соединенного трубопроводами и с системой охлаждения двигателя, электрического вентилятора; воздушного кожуха с заслонками, управляемыми рукояткой, воздухораспределительного канала, соединенного шлангами с соплами обдува ветрового стекла. Канал перекрывается заслонкой, положение которой можно изменять рукояткой.

Рис. Органы управления автомобилем ЗИЛ-130:
1 — рычаг ручного тормоза; 2 — ручка управления жалюзи радиатора; 3 — рычаг переключения передач; 4 — переключатель указателей поворота; 5 — форсунка обмыва ветрового стекла; 6 — щиток приборов; 7 — педаль обмыва ветрового стекла; 8 — педаль сцепления; 9 — ножной переключатель света фар; 10— педаль тормоза; 11 — педаль управления дроссельными заслонками;12 — кнопка воздушного сигнала седельного тягача ЗИЛ-1Э0В1

Рис. Отопление и вентиляция кабины автомобиля ЗИЛ-130

Горячая жидкость из системы охлаждения двигателя при открытом положении крана поступает по трубопроводу в нижнюю часть бачка радиатора, выходит из верхней части бачка и далее по трубопроводу подводится к всасывающей полости водяного насоса двигателя.

Воздух к отопителю поступает по правому вентиляционному каналу, расположенному под капотом. По левому вентиляционному каналу воздух поступает в кабину. Воздух может также поступать через люки в крыше кабины, поворотные форточки в окнах и опущенные стекла дверей.

В передней части оба канала и снабжены наружными заслонками, которые имеют два положения: канал полностью закрыт и канал открыт. Внутренние заслонки и левого и правого каналов закрываются и открываются вручную из кабины. Заслонка правого канала имеет три фиксированных положения.

Первое положение вертикальное. Заслонка закрывает доступ свежего воздуха из правого вентиляционного канала. В этом случае воздух может поступать только из кабины.

Второе положение наклонное. Заслонка открывает вход свежему воздуху в отопитель и преграждает доступ воздуха в кабину.

Третье положение горизонтальное. Заслонка открывает вход свежего воздуха для вентиляции кабины.

Отопитель эффективно работает при температуре охлаждающей жидкости в системе 75—80 °С. Поэтому вентилятор отопителя следует включать после прогрева двигателя переключателем, который расположен на щитке приборов и имеет три положения рычага, соответствующих двум частотам вращения и выключенному состоянию электродвигателя.

В начале работы отопителя для быстрого прогрева замерзших стекол заслонку закрывают рукояткой, направляя весь поток теплого воздуха на стекла. После их прогрева теплый воздух направляют в кабину, изменяя положение заслонки рукояткой.

Если в качестве охлаждающей жидкости используется вода, то при сливе из системы охлаждения двигателя в зимнее время необходимо слить ее из радиатора отопителя и кран отопителя закрыть.

После пуска двигателя и его прогрева необходимо открыть кран для заполнения радиатора отопителя жидкостью и в течение 20—30 с повысить частоту вращения коленчатого вала, не включая вентилятора отопителя. При этом радиатор отопителя быстро заполняется водой и замерзание жидкости в нем практически исключается.

При переходе на летний сезон эксплуатации радиатор отопителя от системы охлаждения двигателя отключают.

Стеклоочистителя и стеклоомыяатели

Стеклоочиститель представляет собой устройство для очистки ветрового стекла от атмосферных осадков, пыли и грязи. Он состоит из механизма привода, рычажного механизма и резиновых щеток.

В зависимости от применяемого двигателя или привода стеклоочистители делятся на вакуумные, пневматические, механические, электрические, а по числу одновременно работающих щеток — на одно- и двухщеточные.

Щетка стеклоочистителя состоит из металлического держателя с закрепленной в нем резиновой лентой сложного профиля и прижимается к стеклу пружиной. Передвижение щетки по стеклу должно совершаться равномерно. Щетки вакуумных и большинства механических и электрических стеклоочистителей после перевода выключателя (переключателя) в положение остановки автоматически останавливаются вне поля зрения водителя и пассажиров.

Щетки пневматических стеклоочистителей не имеют автоматического устройства для их укладки и останавливаются в произвольном положении.

Рычажный механизм стеклоочистителя состоит из соединенных шарнирно поводков и рычагов — тяг, кинематически связанных с ведущими частями двигателя или механизма привода. Рычажный механизм сообщает щеткам возвратно-вращательное (качательное) движение. Пневматический стеклоочиститель состоит из поршневого пневматического двигателя с клапанным распределением, рычажного механизма, одной или двух резиновых щеток, рукоятки для их перемещения вручную и пускового редукционного крана.

В цилиндре (рис. а) расположены два поршня, закрепленные на рейке. Рейка находится в зацепление с сектором, который установлен на одном валике с рычагом щетки. Сжатый воздух по трубке подводится из баллона к распределительному устройству, помещенному в крышке.

Распределительное устройство состоит из двустороннего клапана (рис. б), двух клапанов, закрепленных на общем стержне, и перемычки в него также входят скобы и (см.

рис. а), пружина и тяга, расположенная в направляющей втулке.

Работа стеклоочистителя основана на возвратно-поступательном движении поршня, которое вызвано перепадом давлений в полостях А и Б. При движении поршней рейка поворачивает сектор, а последний — валик со щеткой.

При движении поршней вправо (см. рис. б) полость А цилиндра сообщается с воздушным баллоном через канал, двусторонний клапан и канал, а полость Б — с атмосферой через клапан и канал 15. При приходе поршней в крайнее правое положение тяга (см. рис. а) перемещает скобы и и пружина резко переводит клапаны в положение, показанное на рис. в. При этом полость А через каналы и клапан сообщается с атмосферой, а полость Б через клапан — с воздушным баллоном.

Пневматические стеклоочистители применяются на автомобилях, имеющих пневматический привод тормозов — ЗИЛ-130, МАЗ-500 А и др.

Механический стеклоочиститель состоит из червячного редуктора, рычажного механизма и резиновых щеток. Собственного двигателя стеклоочиститель не имеет и приводится в действие при помощи гибкого вала от двигателя. Конструкция редуктора может содержать устройство для автоматической укладки щеток на ветровом стекле после остановки стеклоочистителя.

Электрический стеклоочиститель применяется почти на всех современных автомобилях.

Стеклоочиститель состоит из электродвигателя (рис. 158) параллельного возбуждения, переключателя и привода из двух резиновых щеток. Вал электродвигателя соединен с червяком, который находится в зацеплении с червячной шестерней. Шестерня через кривошип, тяги, и рычаги перемещает щетки. Включение электродвигателя, а также изменение частоты вращения его якоря производится трехпозиционным переключателем. В положении I (малая скорость) замкнуты обе пары контактов переключателя и ток обмотки возбуждения идет по проводу, минуя резистор. В положении (большая скорость) одна пара контактов переключателя разомкнута и ток обмотки возбуждения, проходя через резистор, снижается. В положении 0 (стоп) размыкается электрическая цепь, соединяющая электродвигатель с массой через переключатель. После перевода рукоятки переключателя в положение 0 двигатель стеклоочистителя будет продолжать вращение до тех пор, пока щетки не займут на стекле крайнего положения. Это достигается тем, что после разъединения второй пары контактов переключателя электродвигатель остается соединенным с массой, а следовательно, и с источником питания через контакты и продолжает перемещать щетки по стеклу. Когда же щетки опустятся вниз, выступ червячной шестерни набежит на штифт, разомкнет контакты и окончательно выключит электродвигатель. В цепь электродвигателя включен термобиметаллический предохранитель. Стеклоочиститель присоединен к источникам тока через выключатель зажигания.

Рис. Пневматический стеклоочиститель

Рис. Схема электрического стеклоочистителя

Рис. Принципиальная схема стеклоомывателя

Стеклоомыватель предназначен для смачивания грязи на ветровом стекле и облегчения ее удаления резиновой щеткой стеклоочистителя. Наличие стекло-омывателя на автомобиле обеспечивает очистку стекла без остановки автомобиля при любых эксплуатационных условиях.

Стеклоомыватель представляет собой самостоятельную гидравлическую систему, состоящую из резервуара (рис.) для жидкости, насоса и жиклеров, соединенных резиновыми шлангами.

Резервуар устанавливается в кабине водителя или под капотом двигателя и имеет пробку для заливания жидкости и штуцер или резиновый наконечник для соединения с трубопроводом. Сетчатый фильтр на впускной трубке исключает попадание посторонних включений в насос и предотвращает засорение жиклеров. Объем резервуара обеспечивает многократное пользование омывателем.

Насос — диафрагменный. При воздействии водителя на шток насоса очередная порция жидкости засасывается из резервуара через впускной клапан и выбрасывается через выпускной клапан к жиклеру. Насос устанавливают на полу кабины водителя (педальный омыватель), либо на приборной панели перед водителем (ручной омыватель), или внутри резервуара с жидкостью (вакуумный омыватель).

Жиклер имеет одно или два сопла, формирующих струю жидкости и направляющих ее на ветровое стекло в сектор очистки щетки стеклоочистителя. Жиклер устанавливается перед ветровым стеклом на капоте.

Применяемые на автомобилях стекло-омыватели различаются конструктивным оформлением. Основными параметрами, характеризующими стеклоомыватель, являются: время действия струи и количество жидкости, выбрасываемой за один цикл, а также напор струи. Не менее важным параметром является время приведения в действие омывателя.

Рабочей жидкостью омывателя обычно является вода или специальная жидкость. Детали омывателей изготавливаются из материалов, не поддающихся коррозии.

Стеклоочистители (дворники) для катера и лодки

Стеклоочиститель для катера

Сегодня стеклоочиститель для катера является такой же необходимостью, как и аналогичное устройство в легковом автомобиле. Известные в народе «дворники» давно стали незаменимым атрибутом маломерных судов. Помимо лобового стекла устройство также нередко устанавливается на стекло заднего вида или зеркала. Управление яхтой или катером без него значительно затрудняется.

При небольшом ветре в солнечный день о приспособлении практически никто не вспоминает. Но как только начинается дождь, видимость резко падает. Избежать столкновения с встречным судном или другой преградой помогут высококачественные модели, своевременно и корректно установленные в необходимых местах. Правильный подбор оборудования и профессиональная установка помогут избежать разводов, неприятных звуков и не испортят стекло.

Преимущества установки стеклоочистителя

Качественное оборудование выполняет функцию очистки поверхности стекла. Это нужно для поддержания хорошего уровня видимости при неблагоприятных погодных условиях. Во время дождя рулевому крайне важно быстро и правильно оценить неблагоприятную ситуацию, чтобы получить время для необходимого маневра.

Благодаря работе устройства для очистки стекла у человека, который стоит за штурвалом, значительно меньше напрягаются глаза. При пыльном, загрязненном стекле нагрузка на органы зрения становится критической, что также может стать причиной нежелательного столкновения.

Где купить хороший и недорогой стеклоочиститель?

На сайте интернет магазина Водник «1000 размеров» представлен широкий выбор качественных «дворников» и комплектующих к ним. Помимо основного устройства вниманию наших покупателей предлагаются электрические приводы, щетки и рычаги, помогающие своевременно заменить вышедшую из строя деталь и поддерживать уровень очистки стекла. При изготовлении оборудования используются качественные материалы – прочный металл и надежная, идеально подходящая для работы резина.

Многие яхтсмены полагают, что качественный дворник реально приобрести только по высокой цене. В интернет-магазине «Водник» вы найдете оптимальные по соотношению цена-качество стеклоочистители для яхт и катеров, которые отличаются высоким уровнем надежности, износостойкостью и длительным сроком эксплуатации.

Как заменить стеклоочистители автомобиля, как заменить щетки стеклоочистителя, как заменить моторчик стеклоочистителя своими руками. Замена щеток стеклоочистителя, замена стеклоочистителей своими руками.

Как заменить стеклоочистители и щетки стеклоочистителей. Как выбрать дворники.

Автомобильные дворники применяются для очистки стекла от влаги и грязи. Как правило, потребность в их замене при интенсивной эксплуатации возникает через несколько месяцев. Такие мероприятия выполняются в любом сервисном центре, однако совсем не обязательно платить деньги специалистам, так как поставленную задачу можно выполнить самостоятельно. На большинстве автомобилей стеклоочистители имеют одинаковую конструкцию, поэтому их замена фактически ничем не отличается. 

Стеклоочистители, устройство и принцип действия

Как правило, автомобили оборудуются двойным стеклоочистителем на переднем стекле и одинарным — на заднем. Стеклоочиститель на переднем стекле способен функционировать в следующих режимах: медленная работа; быстрая работа; прерывистая работа, когда одно колебание производится каждые 3-5 секунд.

Стеклоочиститель лобового стекла состоит из электромотора с редуктором, щеток, системы рычагов и управления, которое обеспечивает автоматический возврат щеток в изначальное положение при переводе рычага переключателя в позицию выключено. Вместе с дворниками также работает омыватель переднего стекла, который состоит из магистралей, сопел, бачка с жидкостью и насоса, что приводится в действие электромотором.

Стеклоочиститель заднего стекла: электромотор с редуктором (№1), защитный колпак (№2), плечо рычага (№3), щетка (№4), магистраль (№5), сопло (№6).

Когда и как часто нужно менять стеклоочистители

Сложно однозначно ответить, когда необходимо менять стеклоочистители. Щетки — это расходный материал, обеспечивающий корректную работу транспортного средства и имеющий ограниченный ресурс, как масла в трансмиссии и двигателе либо фильтры. Некоторые источники советуют менять дворники дважды в год, другие — один раз в 2 года. Однако большинство автовладельцев предпочитают менять стеклоочистители лишь при заметной непродуктивности их работы.

Можно точно сказать, что устанавливать новые стеклоочистители необходимо при наличии таких проблем, как:

  • При дожде эффективность дворников минимальная, а вода фактически не отводится.
  • Качество очистки стекла снизилось. На поверхности появляются разводы.
  • При движении по стеклу появляется скрип либо прочие посторонние звуки.
  • Резиновый элемент затвердел и на нем появились трещины. Это свидетельствует об его износе.

Факторы влияющие на срок службы дворников

На срок службы стеклоочистителей воздействуют такие факторы:

  1. Качество самого элемента, его «возраст».
  2. Использование на автомойках активных химикатов.
  3. Влияние высоких и низких температур.
  4. Разрушающее воздействие солей, которыми в зимнее время обрабатывают дорожное полотно.

В результате всего этого резина щеток дубеет и уменьшается ее прилегание к поверхности стекла. Прилегание к стеклу в значительной степени зависит и от того, в каком состоянии шарниры каркасных стеклоочистителей, если установлен именно данный вид дворников.

Виды дворников:

Перед заменой дворников необходимо определить, какие стеклоочистители вам подойдут. Ассортимент данных расходных материалов достаточно богат.

каркасные дворники, плюсы и минусы

Лезвие стеклоочистителя прилегает к поверхности стекла за счет системы коромысел с шарнирами. Оси шарниров у самых дешевых моделей полностью металлические. Такие стеклоочистители быстро расшатываются и после этого начинают оставлять на стекле разводы. В зимнее время металлические шарниры очень обмерзают.

Желательно отдать предпочтение дворникам, в которых и втулки, и оси изготовлены из пластика — они меньше подвержены обледенению, гораздо больше служат и их проще очищать от льда.

бескаркасные дворники плюсы и минусы

Являют собой пластиково-резиновый корпус, в который залиты две тонкие пластины из металла. Между ними введено резиновое лезвие, которое и чистит стекло. Поскольку изнашиваемых шарниров не существует вообще, такой дворник служит несколько лет, менять необходимо только резиновое лезвие. Как свидетельствует практика, затем изнашивается пластиковый корпус. Бескаркасные дворники не перекашиваются и фактически бесшумно перемещаются по стеклу.

Конкретные стеклоочистители рассчитаны на конкретную марку автомобиля: полосы изготовлены с изгибом соответственно кривизне стекла конкретного транспортного средства. Крепежная система щеток должна подходить для вашего авто.

гибридные или комбинированные дворники плюсы и минусы

Такие дворники имеют как стандартный каркас с системой шарниров и коромысел, так и пластиковый корпус-спойлер. Гибрид отличается от классики малой высотой каркаса. Стеклоочистители такого типа обладают преимуществами как каркасных, так и бескаркасных дворников — лезвие плотно прилегает к стеклу даже у автомобилей с сильно выпуклой формой лобового стекла, а также заднего стекла на хетчбэках и универсалах. К недостаткам таких стеклоочистителей можно отнести высокую стоимость, однако это компенсируется хорошим качеством очистки и большим сроком службы.

Также существуют премиум-варианты стеклоочистителей, в которых производители используют вставки из натуральной резины большой плотности, которая в два раза лучше выдерживает воздействие интенсивного трения, влаги и света, нежели синтетический аналог.

Какие щетки выбрать для своего автомобиля, на что обратить внимание при выборе щеток на авто

При выборе щеток для своего автомобиля необходимо учитывать следующие факторы:

  1. Конструкцию дворников (каркасные, бескаркасные, гибридные).
  2. Тип крепления: тип крепления новых щеток должен быть идентичен типу крепления старых.
  3. Длина: у новых щеток должна быть такая же длина, что и у имеющихся. Кроме того, длина щеток должна соответствовать длине, рекомендованной производителем.

Однако иногда можно установить на автомобиль дворники, длина которых немного больше, чем рекомендует изготовитель. Обратите внимание на зазор, который есть между щетками, когда они находятся в положении покоя, а также на зону, очищаемую щетками. Если зазор достаточно большой и зона очистки не достигает до кромок переднего стекла, вы можете примерить щетку немного длиннее. Но помните, что щетки не должны задевать друг друга в ходе работы — это повлечет за собой ненужный износ трапеции стеклоочистителей, а также механизма в целом.

Как снять старые дворники

На большинстве современных авто используется крепление типа «крючок». Снять дворники с таким креплением довольно просто:

  1. Внимательно осмотрите место, где щетки крепятся к поводку дворника на наличие ржавчины или фиксатора, которые могут препятствовать демонтажу.
  2. Открыв фиксатор и обработав место соединения WD-40 (при потребности), отведите от стекла рычаг в крайнюю позицию и, придерживая его, потяните щетку вниз.
  3. Опустите рычаг в исходную позицию.

Как не ударить металлическим рычагом по стеклу

При установке дворников будьте очень осторожны. Под действием прижимной пружины рычаг может ударить по стеклу, поэтому желательно защитить лобовое стекло с помощью плотного покрывала.

Как установить новые дворники, подробно

Вначале на тыльной стороне дворника необходимо открыть защелку, после чего поднимите клипсу вверх на девяносто градусов. Придерживайте держатель одной рукой, а второй аккуратно оденьте дворник таким образом, чтобы через открытую клипсу прошел крючок держателя. Не делайте резких движений. Будьте очень осторожны, во избежание повреждения клипсы.

Когда крючок держателя продет в клипсу, установите на него стеклоочиститель, затянув крючок до упора в крепление, после чего опустите собачку клипсы вниз. Затем закрываем клипсу, окончательно зафиксировав дворник на держателе. Во время закрывания должен прозвучать щелчок. Теперь опускаем держатель так, чтобы стеклоочиститель плотно прилегал к стеклу.

Как поменять резинки на щетках стеклоочистителя

  1. Поднимите рычаги стеклоочистителей — отведите от лобового стекла.
  2. Высуньте старые изношенные резинки — найдите место, где они крепятся к направляющим рычагам и отсоедините с помощью плоскогубцев. Не перестарайтесь с зажимами, их необходимо отогнуть на два-три миллиметра. В противном случае вы можете повредить их.
  3. Резинки отсоединяются вместе с ребрами, на которых они расположены. Есть наборы, в которые входят не только резинки, а и ребра. При их наличии в комплекте, безусловно, следует ими воспользоваться, если же нет — применяйте старые.
  4. Новые резинки должны соответствовать размерам старых. Поэтому при потребности подрежьте их.
  5. Установите новый элемент в пазы вместо старого, после чего зафиксируйте крепление. Ребра монтируются на прежнее место.

Как произвести ремонт привода стеклоочистителя своими руками

Если моторчик стеклоочистителей сломался, у автовладельца будет несколько разных вариантов:

  1. Не работает моторчик, не работает предохранитель из биметалла, целостность плавкой вставки, установленной в цепь питания дворников, не нарушена. В данном случае следует проверить соединение контактов, проводку и устранить обнаруженные повреждения. Если проблемы с проводкой отсутствуют, проверьте переключатель стеклоочистителей. Неисправный элемент замените. Помимо этого, может быть неисправен моторчик. К примеру, могли залипнуть щетки либо подгореть контакты.

    В таком случае придется выполнить ремонт моторчика. Для этого отревизируйте и выполните замену вышедших из строя компонентов, а также тщательно очистите их от загрязнений. Также необходимо изучить провода, которые идут к колодке и двигателю. Затем проверьте предохранитель из биметалла. Почистите его и, если нельзя отремонтировать, замените другим. Если ситуация не изменилась, проверьте целостность обмотки якоря мотора. При отсутствии цепи придется менять или якорь, или весь механизм.
  2. Мотор не запускается, биметаллический предохранитель работает, в цепи питания постоянно сгорает предохранитель. Прежде всего проверьте рычаги, которые могут не сработать в результате деформации либо из-за того, что к поверхности стекла примерзли щетки. Сложнее, если поломка связана с тем, что в якорной цепи произошло короткое замыкание. В данном случае есть два варианта решения проблемы — замена якоря либо редуктора.
  3. В прерывистом режиме моторчик не работает. Как правило, это связано с неисправностями переключателя либо реле. Для обоих вариантов сломанный узел лучше заменить.
  4. Стеклоочистители, работающие в прерывистом режиме, не останавливаются. Причиной этому может быть поломка реле либо концевого выключателя. Во втором варианте пружинная пластина не дожимается кулачком до шестерни редуктора. Чтобы устранить неисправность, ее следует подогнуть.

Советы профи

Напоследок хочется сказать, что для продления срока службы щеток очень важно контролировать, с какими веществами и жидкостями они контактируют. Сомнительные растворители и омывающие жидкости, а также химикаты с дорог уменьшают ресурс резинок. Кроме того, долгое пребывание на сильном морозе или под палящим солнцем ускоряет их разрушение и старение. Эксплуатация в таких условиях вызывает преждевременный износ.

Кто придумал дворники на автомобиль. История создания щеток стеклоочистителей, их разновидности. Знаете ли вы, что

Подбор по авто

По параметрам

До 1903 года атмосферные осадки доставляли автомобилистам много хлопот. Для улучшения видимости, водителям приходилось останавливаться и вручную протирать стекла. Эту проблему смогла решить женщина — молодая американка . Она изобрела стеклоочистители .


Идея, облегчить жизнь автомобилистам, родилась у Мэри во время путешествия из Алабамы в Нью-Йорк. Всю дорогу сыпался снег и шел дождь. Мэри Андерсон видела, как водители постоянно останавливаются, открывают окна своих автомобилей и убирают снег с ветрового стекла. Мэри решила, что этот процесс можно усовершенствовать и начала разрабатывать схему устройства очистки ветрового стекла.

Получилось устройство с вращающейся рукояткой и резиновым валиком. У первого стеклоочистителя был рычаг, который позволял управлять ими изнутри машины . При помощи рычага, прижимное устройство с резинкой описывало дугу на стекле, удаляя капли дождя, хлопья снега со стекла и возвращалось на первоначальную позицию.
Мэри Андерсон получила патент на свое изобретение в 1903 году . Похожие устройства разрабатывались и ранее, но у Мэри получилось фактически работающее устройство. Кроме того, ее стеклоочистители легко снимались.

В начале прошлого столетия машины еще не были очень популярны (Генри Форд создал свое знаменитое авто только в 1908 году), поэтому многие насмехались над идеей Андерсон. Скептики считали, что движение щеток будет отвлекать водителей. Однако уже к 1913 году тысячи американцев имели собственные авто, а механические дворники стали стандартным оборудованием.

Автоматический стеклоочиститель придумала другая женщина-изобретатель — Шарлотта Бридгвуд . Она возглавляла Бридгвудскую производственную компанию Нью-Йорка. В 1917 году Шарлотта Бридгвуд запатентовала электрический роликовый стеклоочиститель, назвав его Storm Windshield Cleaner.

Дождь и снег всегда доставляют автомобилистам много хлопот. Дорога становится скользкой, плюс ухудшается видимость. Водителям приходилось постоянно останавливать машины и вручную протирать стекла. Эту проблему смогла решить женщина — молодая американка Мэри Андерсон . Она изобрела стеклоочистители.

Идея, облегчить жизнь автомобилистам, родилась у Мэри во время путешествия из Алабамы в Нью-Йорк. Всю дорогу шел снег. Мэри Андерсон видела, как водители постоянно останавливаются, открывают окна своих автомобилей и убирают снег с ветрового стекла.

Остальное под катом
Водитель, который ее вез, то и дело останавливался, выбирался из машины и тер лобовое стекло, проклиная все на свете. Мэри, еле сдерживаясь, наблюдала за этой суетой и размышляла, как хорошо было бы протирать чертово стекло не вылезая из кабины. Это сэкономит время и избавит от стрессов. Придумал бы кто-нибудь такую хитроумную конструкцию…
Чтобы убить время, мисс Андерсон начала прикидывать, какой должна быть щетка и как приводить ее в движение прямо из кабины. К концу поездки проект созрел. Концептуально устройство мало чем отличалось от современного. То, что сегодня мы называем словом «дворник», изготавливалось из стали и крепилось вверху лобового стекла. Стекло очищалось с помощью резиновой насадки. «Дворник», как и задумала Мэри, приводился в действие прямо из кабины крутящейся ручкой.

Получилось устройство с вращающейся рукояткой и резиновым валиком. У первого стеклоочистителя был рычаг, который позволял управлять ими изнутри машины. При помощи рычага, прижимное устройство с резинкой описывало дугу на стекле, удаляя капли дождя, хлопья снега со стекла и возвращалось на первоначальную позицию.

Мэри Андерсон получила патент на свое изобретение в 1903 году. Похожие устройства разрабатывались и ранее, но у Мэри получилось фактически работающее устройство. Кроме того, ее стеклоочистители легко снимались.

В начале прошлого столетия машины еще не были очень популярны (Генри Форд создал свое знаменитое авто только в 1908 году), поэтому многие насмехались над идеей Андерсон. Скептики считали, что движение щеток будет отвлекать водителей.

Однако уже к 1913 году тысячи американцев имели собственные авто, а механические дворники стали стандартным оборудованием.

Любопытно, что, автоматический стеклоочиститель придумала другая женщина-изобретатель — Шарлотта Бридгвуд. Она возглавляла Бридгвудскую производственную компанию Нью-Йорка.

В 1917 году Шарлотта Бридгвуд запатентовала электрический роликовый стеклоочиститель, назвав его Storm Windshield Cleaner.

Конструкция щеток не сильно изменилась с момента создания. Основной составлющей стеклоочистителя является резиновый элемент. Отличия разных дворников лишь в составе резины и качестве материала.

Сейчас не производят стеклоочистителей из чистой резины, так как она замерзает на морозе зимой, а летом нагревается на солнце до 70-80 градусов, от чего резина лопается или высыхает.

В поисе по постам не нашёл, если было удалю.

В конце XIX в. автомобиль находился в начальной стадии развития. Солидные экипажи еще напоминали конные повозки и двигались в неторопливом темпе. У большинства моделей не было ни крыши, ни стекол, так что встречный ветер дул водителю и пассажирам прямо в лицо.

Женщина вносит ясность

Со временем появились ветровые стекла, однако автомобилист по-прежнему зависел от капризов погоды. В дождь или снег ему приходилось все время останавливаться, выходить из машины и протирать стекло, чтобы видеть дорогу. В результате поездка на автомобиле превращалась в невыносимо медленное и утомительное предприятие. По крайней мере, Мэри Андерсон из Алабамы почувствовала себя не в силах с этим мириться и решила что-нибудь придумать. Через раму лобового стекла она пропустила шток с прикрепленной к нему очищающей резиновой лентой. Другой конец шнура крепился к рукоятке внутри машины. Вращая ее, можно было очистить стекло от дождя и снега. Так был изобретен первый автомобильный стеклоочиститель, качающийся из стороны в сторону. В 1903 г. Андерсон получила патент на это устройство.

Идея получает признание

Вначале новинку встретили снисходительной улыбкой: во-первых, ее придумала женщина, во-вторых, считалось, что качание дворников перед глазами будет мешать езде. Однако вскоре насмешки смолкли: через десять лет несколько усовершенствованные стеклоочистители устанавливались почти на каждой машине. В 1920-е гг. в продаже появились первые дворники с электрическим приводом. С тех пор их многократно улучшали, но основной принцип устройства и по сей день практически не изменился.

1908 г.: принц Генрих Прусский запатентовал ручной стеклоочиститель, движущийся сверху вниз.

1926 г.: фирма «Бош» выпустила электрический автомобильный дворник с резиновой насадкой.

1964 г.: американец Роберт Керне запатентовал стеклоочиститель с прерывистым режимом работы.

Роберт Кёрнс выиграл в суде 10 млн долларов. Сюжет из биографического фильма «Проблеск Гениальности»; в главной роли Грэг Киннер. Фото с сайта livejournal.com

Не будет большим преувеличением, если мы скажем, что история изобретения автомобильных дворников напрямую связана с борьбой женщин Америки за равноправие. Правда, сначала их изобрёл один польский композитор Иосиф Гофман, но так как он всё-таки был композитором, то запатентовать своё изобретение так и не удосужился.

Поэтому слава первооткрывателей способа очистки ветровых стёкол отошла к двум американским женщинам, которые более серьёзно отнеслись к оформлению прав интеллектуальной собственности, благодаря чему мы и знаем точную дату начала истории автомобильных дворников — 1903 год.

Эксплуатация американских женщин

Это было время, когда в непогоду американские автомашины передвигались по дорогам благодаря женщинам — жёнам водителей, которые высовывались из машин и сообщали своим благоверным о ситуации на дороге. (Водителям же, лишённым женского общества, приходилось то и дело останавливаться и расчищать себе обзор).

Естественно, ехать в снег или в дождь, высунувшись из машины, нравилось не всем. Вернее, можно предположить, что никому не нравилось, но такова на тот момент была традиция, сложившаяся благодаря отсутствию равноправия полов и стеклоочистителей.

Жёнозаменитель

И вот молодая американка Мэри Андерсон решила заменить женщин в этом нелёгком деле на специальный механизм, очищающий ветровое стекло от дождя и снега и таким образом позволяющий водителю обойтись без помощи женских навигаторских способностей. И так как Мэри была не только женщина, но ещё и американка, то, изобретя первый стеклоочиститель, она первым делом его запатентовала.

Изобретение Мэри представляло собой резиновый валик с рычагом, с помощью которого им можно было управлять изнутри машины. Правда, подобные изобретения делались и раньше, но у Мэри оно (изобретение) во-первых, работало, а во-вторых, было запатентовано.

Однако популярность автомобильные дворники обрели лишь через десять лет (Форд начал производство автомобилей в 1908 г.). К 1913 г. стеклоочистители стали стандартной автомобильной деталью.

А к 1917 г. наладилась жизнь не только жён автолюбителей, но и самих владельцев авто, которым уже не надо было работать руками. Другая американка, Шарлотта Бридгвуд, возглавляющая Бридгвудскую производственную компанию Нью-Йорка, изобрела и, конечно же, запатентовала электрический роликовый стеклоочиститель.

На принятие этой идеи у консервативных американцев тоже ушло десять лет. Хотя первые действующие модели появились в продаже уже в 1920 году, автомобильные консерваторы считали, что постоянное качание дворников перед глазами будет отвлекать водителя от дороги.

Потом стеклоочистители многократно усовершенствовались. Одной из причин их эволюционного развития стало изменение формы лобового стекла, которое у грузовых, спец автомобилей коммунальных служб и прочих мобилей у каждого своё, и подбирается, как вы все знаете, индивидуально, по каталогу запчастей BAW. Но это уже другая история, а мы продолжим разговор о влиянии патентов на большой бизнес.

Неудачный бизнес

В 1962 году жителю Детройта и владельцу автомобиля Форд, Роберту Кёрнсу пришла идея создать автомобильные дворники, копирующие движение человеческих век. И в 1964 г. он запатентовал стеклоочиститель с прерывистым (моргающим) режимом работы.

А потом он совершил крупнейшую ошибку, которую только может совершить обладатель патента на новое и всеми востребованное изобретение. Он переоценил свои способности бизнесмена. Кёрнс решил, что сможет стать кем-то вроде основателя империи Жиллет (изобретатель и владелец патента на Т-образную бритву). Но он не учёл, что до Жиллета бритвенной индустрии не существовало, а в его время уже были автомобильные гиганты.

Вернее, Кёрнс почему то решил, что Форд будет счастлив покупать у него новые дворники, вместо того чтобы делать их самому. Поэтому он отказался продать свой патент и начал создавать собственную фирму по выпуску новых стеклоочистителей.

Потом случилось то, что обычно происходит в мире бизнеса. Большая акула съела мелкого конкурента. Форд для начала купил пробную лицензию на «дворники» для использования на одной из моделей и уверил Кёрнса в дальнейшем тесном сотрудничестве. Но вскоре начал самостоятельный выпуск моргающих дворников, оригинальной, как он объявил, конструкции. А Кёрнс остался с невостребованным оборудованием, купленным под большие кредиты.

Однако упорства у изобретателя было больше, чем способностей к бизнесу. И с 1978 года в течение 12 лет Кёрнс вёл долгие тяжбы по поводу нарушения его авторских прав с Фордом (Ford Motor Corporation) и все-таки выиграл первое дело в 1990-м, отсудив у него 10,1 млн долларов. А в 1992-м он получил уже 18,7 млн долларов от компании Крайслер (Chrysler Corporation). Другим
автомобильным гигантам он также не давал скучать.

Однако если бы Кёрнс с самого начала реально оценил перспективы своего бизнеса, то мог бы просто торговать лицензиями и получать небольшие отчисления от каждого нового стеклоочистителя своей конструкции. Не знаю, получил бы он больше денег, чем сумел отсудить, (хотя, наверное, всё-таки получил бы), но сколько времени, сил и, главное, нервов он себе бы сэкономил! Ведь, как мы видим, патент на Западе — это большая сила. Нужно только её правильно использовать.

Постоянный адрес статьи.

10 ноября 1903 года патентное ведомство США выдала патент № 743801 изобретательнице Мэри Андерсон на ее изобретение, которое представляло собой и других транспортных средств. Это устройство позволяло очищать окна от снега, льда и воды. Сразу после получения патента Мэри пыталась продать свое изобретение Канадской компании. Но, к сожалению, производственная компания отказалась приобретать первую в мире систему стеклоочистителей окон транспортных средств, посчитав что это изобретение не имеет ни какого практического значения.

Как гласит история в 1902 году в один из холодных и дождливых дней Мэри Андерсон ехала в трамвае и заметила, что водитель трамвая , так как лобовое стекло трамвая полностью было в снегу и в воде.

В то время, трамваи в США были оснащены двойным лобовым стеклом. Та часть, которая была прямо перед водителем, имела специальную конструкцию, которая позволяло открывать створку окна, как обычную оконную раму. Это было сделано, для того чтобы водитель мог, открыв окно, очищать его от грязи, снега и воды. Но главный минус этого способа очистки заключался в том, что если водитель открывал окно, то ветер и влага попадала в салон трамвая, мешая водителю и доставляя дискомфорт всем пассажирам.

*Первый стеклоочиститель. Изобретение Мэри Андерсон. 1903 год

В итоге в одних из дождливых дней Мэри Андерсон, во время поездки в трамвае пришла идея стеклоочистителя для лобового стекла трамвая. По словам историков, Мэри начала рисовать схему устройства для очистки стёкол прямо на боковом стекле трамвая. Далее девушка целый год создавала прототип первого реального работающего стеклоочистителя. После нескольких неудачных попыток Мэри все-таки удалось сделать первое в истории автопромышленности устройство для очистки стекол. Первое устройство было сделано из дерева и каучука (непосредственно ). Щетка крепилась к специальному рычагу, который находился со стороны водителя и управлялся им вручную при необходимости очистки стекла. Так с помощью пружины щетка прижималась к стеклу. Далее водитель, поворачивая рычаг, удалял снег и , улучшая обзорность.

Это устройство использовалось первое время на трамваях только в зимнее время. В весенне-летний период щетка легко демонтировалась. К сожалению, изобретение Мэри Андерсон многие восприняли не лучшим образом. Различные критики и эксперты высказались, что подобное устройство будет сильно отвлекать водителя от дороги, что в итоге будет приводить к несчастным случаям.

В итоге щетки так и не стали первое время популярными. Со временем действие патента Мэри Андерсон истекло. И как это часто бывает Мэри Андерсон не получила от своего изобретения никаких дивидендов.

Стеклоочиститель Роберта Дугласа. 1903 год

Примерно в то же самое время помимо Мэри Андерсон патентную заявку на стеклоочиститель для транспортных средств подали изобретатели Роберт Дуглас и John Apjohn. Например, Роберт подал заявку даже раньше Мэри (примерно на три месяца раньше). Правда, эта заявка касалась стеклоочистителя для паровоза.

Изобретатель John Apjohn зарегистрировал право на изобретение стеклоочистителя для транспортных средств 9 октября 1903 года. Действие патента было приоритетным на территории Англии.

В апреле 1911 года патент на стеклоочистители был зарегистрирован компанией Sloan & Lloyd Barnes.

В 1917 году Джон Р. Оишеи (1886-1968) создал компанию Tri-Continental Corporation, которая начала производство первых в мире двойных стеклоочистителей, которые в большей части похожи и на современные (в качестве щеток стеклоочистителей, как и сегодня, использовались резиновые накладки).


В 1919 году изобретатель Уильям М оформил патент на на первые в мире автоматические дворники транспортных средств. Спустя несколько лет в 1922 году Уильям начал серийный выпуск своего автоматического стеклоочистителя.

Правда в те годы изобретение не получила широко распространения, так как считалось что ручное управление дворниками более предпочтительнее, чем автоматическое. Принцип действия автоматических дворников был основан на вакуумной системе вращения поводков стеклоочистителей.

Стоит отметить, что вплоть до конца 1950-х годов во многих автомобилях устанавливались дворники с ручным управлением. И только ближе к 60-м годам в автопромышленности обратили внимание на систему автономной работы дворников.

С тех пор появилась система автоматического движения щеток стеклоочистителя с определенной задержкой.


Электрическая система автоматического питалась от электросети автомобиля. Впервые этот способ очистки лобового стекла предложил в 1923 году Раймонд Андерсон.

Движение дворников с определенным интервалом была изобретена профессором Университета «Wayne State University» (США) Робертом Кернсом в 1963 году. Свое изобретение он показал компании Форд и предложил сотрудничество. Руководство автомобильной компании приняло решение внедрить его систему на все свои автомобили. Именно с тех пор дворники стеклоочистителей стали похожи друг на друга, какими и остаются по сей день.

Впервые стеклоочистители с интервальной системой работы устанавливались в качестве опции на автомобили Mercury.


В 1970 году компания Citroën впервые предложила устанавливать на автомобиль специальную систему стеклоочистителей, которые меняли свой режим работы в зависимости от влажности стекла. Система работала очень просто. Если стекло было сухое, то для движения дворников необходимо было больше энергии. Далее специальный электрический датчик определял затраченную силу . Если выяснялось, что для движения щеток необходимо было немного электричества, то система определяла, что ветровое стекло мокрое и при следующем цикле движения дворников, электромотор увеличивал скорость движения щеток, сокращая паузу между движениями. По сути, это первый в истории автопромышленности своеобразный датчик дождя. Впервые датчик дождя был установлен на модель Citroën SM.

Схема расположения современных дворников стеклоочистителя (все виды)


Наиболее часто встречающиеся геометрия щеток стеклоочистителя, которые вы можете увидеть на большинстве автомобилей. В этом положении щетки движутся друг за другом. Например, на Mercedes-Benz W140


Еще одна распространённая альтернативная конфигурация щеток в современных автомобилях. В этом положении щетки движутся в противоположном друг от друга направлении.


Еще одна конфигурация расположения щеток стеклоочистителей, при которой движение щеток происходит в разные стороны. Единственное отличие от предыдущей конфигурации это начальное расположение дворников на лобовом стекле. Например: SEAT Altea , SEAT Leon II, SEAT Toledo III


Одинарный дворник лобового стекла. В основном используется на задних стеклах современных автомобилей. Также используется на ветровых стеклах следующих автомобилей: ВАЗ-1111 Ока, Fiat Panda I, SEAT Marbella, Fiat Uno, Citroën AX, Citroën BX, Citroën ZX, SEAT Ibiza I, Jaguar XJS (выпуск 1986-2003).


Эксцентрично-дуговая система дворника: Используется на Subaru XT, а также автомобилях Mercedes-Benz W124, R129, W201, W202, C208 и W210.


Система дворников стеклоочистителя — «Пантограф». Используется на автобусах, Mercedes-Benz O305. Также подобная система очистки применяется на заднем стекле Porsche 928.


Система очистки лобового стекла для грузовых автомобилей и некоторых внедорожников. Используется, например, на таких автомобилях: MAN, DAF XF, Toyota FJ Cruiser, Jaguar E-Type, MGB, MG Midget, Austin Healey Sprite.


Устаревшая конфигурация дворников. Также применяется на современной спецтехнике и на специализированных грузовых автомобилях. Кстати подобный дизайн дворников используется на внедорожнике Jeep Wrangler YJ.


Верхнее расположение щеток стеклоочистителей. Как правило, используется в военной технике, тракторах, комбайнах, и в некоторых грузовых автомобилях и автобусах.


Зеркальное расположение дворников. В основном используется на легковых автомобилях с правом расположением рулевого колеса.

Основные неисправности стеклоочистителя и щеток

Автор: admin on 26 октября 2016

Не работает стеклоочиститель

  1. Заклинивает рычаги привода, заедает редуктор или вышел из строя электродвигатель, поэтому срабатывает предохранитель;
  2. Зависли щетки или щеточная пыль засорила коллектор якоря электродвигателя;
  3. Износилась червячная шестерня редуктора;
  4. Неисправен предохранитель;
  5. Неправильная установка рычагов;
  6. Работающие щетки задевают за детали кузова.

Стеклоочиститель включается только на одной скорости

  1. Вышли из строя сопротивление или переключатель.

Стеклоочиститель не работает, предохранитель перегорел

  1. В обмотке якоря электродвигателя произошло короткое замыкание;
  2. Примерзание щеток к стеклу автомобиля;
  3. Посторонний предмет в механизме стеклоочистителя;
  4. Рычаги стеклоочистителя деформировались, поэтому задевают за детали кузова.

Стеклоочиститель не работает, предохранитель не перегорел

  1. Вышел из строя выключатель стеклоочистителя;
  2. Оборвался провод электродвигателя или обмотка якоря электродвигателя;
  3. Зависли щетки электродвигателя, сильно окислился коллектор;
  4. Повреждение проводов питания электродвигателя или окисление их наконечников.

Стеклоочиститель не работает только в прерывистом режиме

  1. Повреждение стеклоочистителя: произошел обрыв в обмотке реле, на контактной стойке замкнули провода или образовался зазор между контактами прерывателя реле;
  2. Повреждение переключателя.

Стеклоочиститель работает без остановки в прерывистом режиме

  1. Подгорели контакты прерывателя реле стеклоочистителя или контакты конечного выключателя в электродвигателе;
  2. В реле стеклоочистителя подгорела обмотка прерывателя;
  3. Кулачок шестерни редуктора электродвигателя не отгибает пружинную пластину конечного выключателя.

Стеклоочиститель останавливается в прерывистом режиме, щетки не возвращаются в исходное положение

  1. Неплотно соединены или окислились контакты конечного выключателя в электродвигателе.

Не движутся щетки при работающем стеклоочистителе

  1. В отверстиях рычагов щеток сорвало шлицы;
  2. Сломались зубья шестерни редуктора электродвигателя;
  3. Кривошип слабо закреплен на оси шестерни редуктора.

Другие статьи по теме:

Комментарии закрыты, но вы можете Трекбэк с вашего сайта.

как подобрать размер дворников под автомобиль? Выбор типа крепления, автомобильные щетки для Toyota и других машин

Чтобы правильно выбрать наиболее эффективный и подходящий стеклоочиститель, специалисты советуют обратить внимание на популярные производственные организации, которые занимаются разработкой и выпуском подобного оборудования. Также нелишним будет узнать об основных правилах, касающихся подбора щетки в зависимости от типа монтажа, длины и многих других характеристик.

Модели для легковых автомобилей

Щетки стеклоочистителя, применяющиеся на легковом автомобиле, — это наиболее популярная разновидность специализированных изделий, которые предназначены для эффективной очистки лобового стекла транспортного средства. Перед тем как приобрести данное устройство, следует ознакомиться с наиболее популярными и эффективными моделями.

Вот рейтинг лучших щеток стеклоочистителей в зависимости от подбора по авто.

  • Winter WX60 от Champion. Узкоспециализированная разновидность, использующаяся для зимы или слишком интенсивных заморозков. Отличительной особенностью модели является наличие высокопрочного резинового пера, которое практически не теряет гибких характеристик даже в случае сильных морозов. В конструкции также предусмотрено наличие центрального мостика, при помощи которого обеспечивается более равномерная очистка всей площади стекла. Достоинством модели является возможность ее установки практически на все разновидности коннекторов, при этом в комплекте можно найти 2 дополнительных переходника. Длина щетки составляет 700 мм, количество шт. в упаковке — 2 ед.

Подходит для старых авто бренда Renault и Audi.

  • AWB-330 от Airline. Каркасная разновидность стеклоочистителя, которая может активно эксплуатироваться вне зависимости от погодных и климатических условий. Отличительная особенность модели — наличие прочной резиновой прослойки и дополнительного коромысла, что положительно влияет на площадь соприкосновения конструкции со стеклом. Также следует отметить, что в комплектации производителя можно найти 2 полноценные щетины.

Преимуществом модели является возможность установки на практически все бренды современных автомобилей.

  • Exclusive 600 от Heyner. Популярное устройство от немецкой производственной организации, которое выполнено в классическом каркасном типе. Отличительные особенности — это наличие встроенной запатентованной системы для устранения различных загрязнений и высококачественный аэродинамический профиль, который позволяет активировать дворники даже на высокой скорости. Помимо данных преимуществ, необходимо обратить внимание на возможность монтажа на все типы машин, отсутствие нежелательных полос в процессе очищения и всесезонное применение. Длина главного дворника составляет 600 мм.
  • NDDS 600 от Denso. Главное достоинство устройства — это наличие очень мягких дворников, которые эффективно чистят лобовое стекло в любую погоду. Даже при интенсивной и длительной эксплуатации на внешней поверхности стекла нет лишних потертостей, царапин или любых других деформаций. Если говорить о недостатках, то следует отметить быстрый выход из строя основных шарнирных соединений в случае попадания в них химических реагентов с дороги. В основном модель применяется для Audi и WW.

Помимо вышеперечисленных комплектующих деталей, также следует обратить внимание на современную модель Eco от производственной компании Bosch. Отличительные особенности данной продукции — это дешевая стоимость, высокое качество и применение прочных композитных материалов. Подобные щетки в основном используются на машинах Audi и Mercedes-Benz. Также следует отметить такое немаловажное достоинство модели Eco, как наличие натурального каучука, применяющегося для создания резиновой прослойки в конструкции. Данный элемент не только отличается повышенными эксплуатационными характеристиками, но и достаточно эффективно очищает стекло от различных загрязнений.

Не менее важной отличительной характеристикой вышеописанной модели является возможность применения в любую погоду и время года. Также необходимо отметить присутствие запатентованной и уникальной технологии Quick-Clip, при помощи которой монтаж щетки осуществляется достаточно легко, без необходимости применения специализированного оборудования. Пользователи также ценят вышеописанную щетку за наличие в конструкции микроочистителя двойного типа и высокопрочную цельную конструкцию рамы, выполненную из прочного металла. Количество щеток в одном комплекте составляет 2 шт. при общей длине в 480 мм.

Для автомобилей марок Toyota и Renault высокий показатель эффективности имеет универсальная модель First Pyramid от производственной французской компании Valeo. Отличительная особенность данного изделия — это наличие бескаркасной конструкции, из-за чего щетка достаточно легко устанавливается на транспортное средство. Не менее важным достоинством вышеописанной модели является наличие запатентованной системы корпуса, которая позволяет добиться достаточно плоской конструкции треугольной формы. За счет этого устройство характеризуется улучшенным движением воздуха между установленными щетками и лобовым стеклом, что положительно влияет на эксплуатационные характеристики оборудования.

Расположение треугольного оборудования переднее, с фактической длиной водительской части около 480 мм. Отличительным достоинством также является присутствие небольшого симметричного спойлера, который улучшает эксплуатационные и конструкционные свойства модели. В качестве производственных материалов применяются силиконовая основа и прочный композитный пластик.

Дворники для грузовых машин

Помимо легковых автомобилей, производственные организации также выпускают достаточно большое количество узкоспециализированных видов дворников, которые могут использоваться на грузовых транспортных средствах. Подобные очистители лобового стекла характеризуются чуть большими габаритами, длиной и шириной.

Вот наиболее результативные и популярные модели устройств.

  • DF-275 от Denso. Характерная особенность данного оборудования от популярного японского производителя — это высокий показатель эксплуатационных характеристик и устойчивости. Также владельцы грузовых транспортных средств отмечают достаточно удобное и быстрое крепление, хорошее прилегание щетинок к стеклу и наличие аэродинамического спойлера. Помимо всего прочего, следует обратить внимание на универсальность стеклоочистителя и отсутствие нежелательных полос, которые появляются в процессе эксплуатации. Щетка может устанавливаться на все модели авто от 2007 года.
  • Silencio X-TRM от Valeo. Многочисленные эксперты в сфере автомобильной механики отмечают, что данная модель от известной французской производственной компании является одной из лучших на современном рынке. Отличительные особенности оборудования — это достаточно широкий подбор фактической длины, высокий показатель жесткости и отсутствие нежелательных люфтов. Также необходимо обратить внимание на дешевизну комплекта.

Щетка подходит для грузовых авто от WW и Renault.

  • Aerotwin AR604S от Bosch. Популярная модель, основными достоинствами которой являются универсальное применение, достаточно качественные резиновые элементы и высокий показатель очистки лобового стекла.

Также необходимо обратить внимание на наличие в комплекте дополнительных переходников, которые упрощают дальнейшую эксплуатацию и установку системы.

Помимо вышеперечисленных моделей, пользователь может подобрать автомобильный дворник Hybrid от компании Trico. Отличительные особенности данной линейки из премиум-сегмента — это отсутствие нежелательных вибраций в процессе поездки, наличие графитового покрытия резинового материала и достаточно тихая эксплуатация. Также следует обратить внимание на универсальность изделия, за счет чего дворник может устанавливаться на любое авто от 2004 года.

Современной моделью стеклоочистителя является устройство Hybrid+ от компании Heyner. Характерные особенности обозреваемого продукта — это наличие универсального адаптера и технология гибридной установки. За счет аэродинамических свойств данное изделие позволяет добиться наилучшего соприкосновения со стеклом, что косвенно влияет на его эффективность. Помимо вышеперечисленных достоинств, следует также обратить внимание на возможность установки щеток под все транспортные средства грузового типа. Пользователи отмечают наличие в комплекте дополнительного текстильного чехла, который защищает дворник от негативного воздействия окружающей среды, в том числе коррозий или повышенной влажности. Длина каждой щетки составляет 85 см.

Основные критерии выбора

Помимо вышеописанного рейтинга наиболее популярных и эффективных производственных организаций, специалисты также рекомендуют обратить внимание на основные параметры, при помощи которых можно подобрать оптимальное оборудование для очистки лобового стекла. В данном случае следует руководствоваться знаниями об определенных типах, размерах и способе монтажа. В зависимости от предложенных рекомендаций, выбирается определенный вариант изделия, который может подойти для зимней погоды или летнего сезона.

При неправильном подборе специализированного оборудования для очистки лобового стекла пользователь может столкнуться с различными проблемами, наиболее популярной из которых является низкая эффективность. Помимо нижеописанных рекомендаций, специалисты советуют обратить внимание на качество производственных материалов, особенно тех, которые применяются для создания резинового уплотнителя.

Перед выбором изделия лучше всего проверить данный конструкционный элемент на морозоустойчивость и невосприимчивость к попаданию влаги. В противном случае пользователю придется покупать новое оборудование.

Современной разновидностью стеклоочистителей является устройство со встроенным подогревом. В данном случае применяется стандартное напряжение в 12 В при номинальном показателе тока в районе 2-3 А. Отличительной особенностью подобных моделей является наличие специальной физической клавиши, по нажатии которой активируется система, предотвращающая обледенение дворника.

Если позволяют финансы, можно приобрести специализированный дворник, в конструкции которого предусмотрен небольшой компьютерный датчик, сигнализирующий владельцу транспортного средства о наличии различных трещин или любых других деформаций в резиновом слое, корпусе. Многие модели также дополнительно оснащаются подсветкой и декорированными вставками.

Тип

Тип специализированных устройств для лобового стекла транспортного средства — это основной фактор, которые необходимо обязательно учитывать в процессе выбора щетки. На сегодняшний день производственные компании выпускают большое количество моделей в 3 главных разновидностях: бескаркасные, каркасные, а также гибридные. Наиболее распространенной разновидностью щеток является каркасный тип. В данном случае устройство состоит из определенного количества негабаритных коромысел, которые соединяются между собой при помощи встроенных шарнирных конструкций. За счет этой особенности резиновая основа намного качественнее прилегает к стеклу автомобиля.

Если до недавнего времени каркасный тип характеризовался достаточно неустойчивым шарниром, который мог привести к различным царапинам и другим повреждениям лобового стекла, то на данный момент производственные компании лишились данного недостатка. Так, внутренние оси и втулки создаются из высокопрочного, но мягкого композитного пластика. Из достоинств вышеописанного соединения необходимо отметить небольшую стоимость замены чистящей ленты, достаточно прочные резиновые компоненты и наличие стального каркаса. За счет последнего нюанса такие щетки характеризуются улучшенными эксплуатационными характеристиками и высоким показателем долговечности.

Также некоторые производители оснащают основную конструкцию небольшими кожухами, которые отвечают за предотвращение попадания различной грязи или влаги в шарнирные соединения.

Если говорить о недостатках, то основные минусы каркасной разновидности — это низкие эстетические характеристики и высокий показатель так называемой парусности, благодаря которому щетки быстро теряют свои функциональные свойства при езде на высокой скорости. Также следует отметить возможность попадания снега или льда во внутреннюю часть коромысел, что приводит к неподвижности устройства.

Более современным типом специализированного оборудования для транспортного средства являются бескаркасные модели, отличительные особенности которых — это отсутствие основного скелета и наличие отдельной ленты для более эффективной очистки стекла. Корпус таких моделей зачастую изготавливается из прочного пластика с дополнительной резиновой прослойкой, часто выполненной в виде небольшого и аккуратного спойлера.

Главные достоинства бескаркасной щетки — это улучшенные прижимные способности и достаточно простой монтаж. Помимо данных особенностей, пользователи авто также отмечают высокие эстетические характеристики, возможность очистки лобового стекла с любым уровнем кривизны и ярко выраженные аэродинамические свойства. Бескаркасные изделия намного меньше подвержены обледенению. Также необходимо обратить внимание на улучшенный обзор при движении.

Что касается недостатков, то основной минус бескаркасных щетин — это высокая стоимость, если сравнивать подобные модели с классическими конструкциями. Также следует отметить практически полную невозможность смены основной резиновой ленты.

Длина

Определение длины — это немаловажный фактор, от которого напрямую зависят эффективность очищающего свойства дворника и дополнительные конструкционные особенности. При неправильном выборе длины оборудования оно может достаточно быстро прийти в негодность. Например, слишком длинные устройства часто приводят к тому, что дворник начинает плохо прилегать к стеклянной поверхности, при этом нередко выпадает из уплотнительной резинки. Если длина щетки короткая, наблюдается значительное снижение эффективной площади, из-за чего в центральной части стекла могут наблюдаться различные загрязнения, которые ухудшают обзор.

Выбирая щетку по данному параметру, следует помнить о том, что длина дворника водительской разновидности должна быть слегка больше, нежели длина пассажирского элемента (приблизительно на 2-8 см в зависимости от модели транспортного средства).

Важно отметить, что оба стеклоочистителя не могут сцепляться между собой, в противном случае существует высокий риск поломки.

Способ крепления

Помимо определения длины и разновидности оборудования, владельцу транспортного средства также следует обратить внимание на такой немаловажный фактор, как метод крепления щетки. Подобная классификация напрямую влияет на возможность монтажа устройства на ту или иную модель авто.

Рассмотрим наиболее популярные типы креплений.

  • Крюк. Данная разновидность крепления встречается в автомобилях, выпущенных до 2000 года. Подобный тип характеризуется меньшей устойчивостью и пониженной эффективностью.
  • Палец или штырь боковой. В основном применяется в таких автомобильных марках, как BMW, Peugeot или Volkswagen (выпущенных после 2005 года).
  • Зажим. Монтируется на большинство популярных автомобилей брендов Fiat, Audi и Opel.
  • Боковое крепление. Достаточно редкая разновидность, которая встречается в нескольких моделях от Renault.
  • Замок штыкового типа. Можно встретить в машинах Saab и Renault, произведенных с 2004 года.

Помимо вышеперечисленных разновидностей, также следует обратить внимание на специализированный тип крепления под названием «верхний замок», который применяется исключительно в авто бренда BMW 6 или 5 серии. Если говорить о фирмах Audi и Mercedes-Benz, то в данном случае обычно используется вид Pin Lock.

Следует обратить внимание, что тип крепления влияет не только на определенные особенности, касающиеся монтажа оборудования на тот или иной бренд. От данного показателя также зависят легкость установки и возможность быстрой смены.

Несмотря на то, что многие владельцы транспортных средств советуют отказываться от классификации типа и устанавливать дворники абсолютно на все бренды, делать этого настоятельно не рекомендуется.

Тесла меняет правила игры, когда дело доходит до стеклоочистителей

Ведомство США по патентам и товарным знакам

  • Компания Tesla подала заявку на патент на новую электромагнитную систему стеклоочистителей с одной щеткой.
  • Согласно заявке на патент, новая система предназначена для повышения эффективности очистки и потрясающего внешнего вида.
  • Не зря, но дизайн также снижает количество заряда аккумулятора, необходимого для работы функции стеклоочистителя.

    Последняя деталь автомобиля, которую вы когда-либо могли бы изменить, революционизируется компанией Tesla, которая подала патент на новую конструкцию стеклоочистителя. Базовый стеклоочиститель давно не менялся. Это всего лишь небольшая шестеренка, которая вращается вперед и назад, перемещая щетку стеклоочистителя по ветровому стеклу. Конечно, щетки стеклоочистителей стали более продвинутыми, поскольку производители научились лучше контактировать с ветровым стеклом и не допускать появления полос, но Tesla показывает в этой патентной заявке, что она смотрит на проблему по-новому.

    Патентная заявка Tesla, опубликованная 5 сентября, описывает «электромагнитную систему стеклоочистителей для ветрового стекла автомобиля». Согласно описанию Теслы, эта конструкция с одним лезвием должна быть более эффективной и красивой, хотя, судя по чертежам, ее также можно адаптировать к установке с двумя лезвиями. Он работает с помощью электромагнитов и направляющих. Представьте себе высокоскоростные поезда на магнитной подвеске, названные в честь магнитной левитации, которую они используют для быстрого и эффективного перемещения с места на место; это так в меньшем масштабе.

    Ведомство США по патентам и товарным знакам

    Ведомство США по патентам и товарным знакам

    Конструкция Tesla включает в себя блок, прикрепленный к рычагу и щетке стеклоочистителя. Рука соединена с двумя направляющими, чтобы удерживать систему на месте и обеспечивать контакт лезвия с ветровым стеклом. Блок — это то, как движется весь узел рукояти и лезвия, поскольку блок движется на наборе магнитов, окруженных электромагнитной катушкой.Когда ток проходит через магнит и катушку, блок перемещается по ветровому стеклу и уносит с собой руку и лезвие.

    Для электромобиля немаловажно то, что с этой системой дворник должен потреблять меньше энергии от автомобильного аккумулятора. Тесла упоминает, что механические компоненты традиционных щеток стеклоочистителя создают сильное трение, что требует большей мощности для двигателя, который двигает рычаг вперед и назад. Электромагниты практически не имеют трения, поэтому единственное трение в системе стеклоочистителей Теслы связано с направляющими, по которым скользит рычаг.Это снижение потребляемой мощности может увеличить и без того удивительную 370-мильную дальность пробега модели Long Range Tesla Model S, но нам придется подождать и убедиться в этом самим, чтобы узнать, насколько это меняет ситуацию.

    Tesla также думала о своей системе автопилота, когда разрабатывала концепцию патента на систему стеклоочистителей. Аргумент состоит в том, что традиционные системы стеклоочистителей не так надежны, как эта новая электромагнитная система; время и погода могут привести к коррозии, что со временем сделает традиционную установку менее эффективной.Возникающее в результате отсутствие видимости может помешать автопилоту и другим средствам автономного вождения, которые используют камеры для отслеживания полос движения и объектов вокруг автомобиля. Лучшая видимость лучше для камер и, конечно же, для водителя.

    В конце концов, Tesla делает то, что у нее получается лучше всего: революционизирует. Значительно расширив представление о том, каким может быть электромобиль, компания, похоже, применяет тот же подход к деталям, например, к дворникам ветрового стекла.

    Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Стеклоочиститель | Encyclopedia.com

    Фон

    Стеклоочистители используются для очистки ветрового стекла автомобиля, чтобы водитель имел беспрепятственный обзор дороги.Типичный угол дворника для легкового автомобиля составляет около 67 градусов. Лезвия имеют длину 12–30 дюймов (30–76 см) с увеличением длины с шагом 2 дюйма (5 см).

    История

    История стеклоочистителя началась с изобретения автомобиля. Большинство транспортных средств не имели дворников. Конные повозки и грузовики двигались с малой скоростью, и стекло не требовалось для защиты водителя или пассажиров или в качестве ветрозащиты.

    Первыми дворниками были щетки.Изобретатель Дж. Х. Апджон придумал метод перемещения двух щеток вверх и вниз по вертикальному ветровому стеклу в 1903 году. В том же году Мэри Андерсон изобрела поворотный рычаг, который сметал дождь с ветрового стекла, когда водитель перемещал рычаг, расположенный внутри лобового стекла. машина. Андерсон запатентовала свое изобретение механического стеклоочистителя в 1905 году, и к 1913 году он стал стандартным оборудованием. Электродвигатели еще не использовались для питания автомобильных предметов первой необходимости или аксессуаров, и устройство Андерсона имело недостаток.Без другого источника энергии водителю приходилось использовать одну руку для перемещения рычага. Другая рука водителя управляла автомобилем (с помощью руля или рулевого румпеля) и работала с рычагами переключения передач и тормозными рукоятками, стоя на полу автомобиля или снаружи со стороны водителя на подножке.

    Резиновые полоски заменили щетки в качестве чистящих инструментов на дворниках в 1905 году. К сожалению, опасная потребность водителей протирать ветровые стекла во время вождения не была устранена до 1917 года. Решением было использование электродвигателя для перемещения одного дворника с длинной резиной. лезвие вперед-назад.Гавайский дантист доктор Орманд Уолл изобрел автоматический стеклоочиститель, поместив электродвигатель в верхнюю центральную часть ветрового стекла, чтобы стеклоочиститель опускался по дуге над капотом автомобиля в форме полукруга или радуги. Дворники были одним из первых электрических устройств в автомобилях после того, как в 1912 году был разработан электрический стартер. Большинство дворников на автомобилях до 1930 года были парными и свисали с верхней части ветрового стекла. Их перенесли к основанию лобового стекла по мере усложнения электрических систем.

    Омыватели ветрового стекла были добавлены к рычагам включения / выключения стеклоочистителей, и для этого требовались распылительные форсунки перед ветровым стеклом, бак для омывающей жидкости в моторном отсеке и электрические соединения для координации этих операций. В 1962 году Боб Кернс изобрел стеклоочиститель прерывистого действия с интервалами и скоростью, которые водитель мог менять. Появление электронных систем с предохранителями и автоматическими выключателями для управления, регулирования и координации электрических компонентов расширило возможности для более разнообразных дворников.Стеклоочистители были добавлены к фарам в 1980-х годах, что потребовало соединения между системами освещения и стеклоочистителей. В 1990-х годах в ветровые стекла были встроены микродатчики для обнаружения дождя на ветровом стекле, активации дворников и регулировки скорости и периодичности использования в зависимости от количества дождя.

    Сырье

    Производитель закупает все детали у компаний, специализирующихся на производстве детали из алюминия и стали, резиновые лопасти, пластиковые втулки для рычажных механизмов и двигателей.Стеклоочистители и системы стеклоочистителей (с двигателями) представляют собой разные узлы; некоторые производители производят и то, и другое, а другие только дворники.

    Соединительные и приводные звенья, а также шкворни, приводящие в движение дворники, изготовлены из оцинкованной стали. Гальванизация — это процесс нанесения цинкового покрытия на сталь для ее защиты от коррозии. Приводные рычаги для лодок и транспортных средств, используемых в морской промышленности, изготовлены из нержавеющей стали, устойчивой к повреждениям в соленой воде. Подвеска и захваты стеклоочистителя также изготовлены из оцинкованной стали.Оцинкованное цинковое покрытие легче окрашивается, чем сталь без покрытия. Сталь также является материалом для мелких деталей дворников, таких как шайбы, винты, гайки, пружины и кронштейны.

    Рамка лезвия изготовлена ​​из алюминия. Лопасти изготовлены из натурального каучука или синтетических соединений. Некоторые резиновые лезвия состоят из мягкой резины на чистящей кромке (поверхность швабры) и твердой резины, поддерживающей чистящую кромку на остальной части лезвия.

    Другими материалами, из которых состоят детали стеклоочистителей, являются резина для шайб в шарнирах и пластиковые втулки, закрывающие отверстия для соединения частей рычажного механизма.Подвеска дворников обычно окрашена в черный цвет. Если производитель стеклоочистителей также изготавливает системы стеклоочистителей, двигатели приобретаются у субподрядчиков. Двигатели заключены в стальные корпуса и включают в себя двигатели с постоянными магнитами, намотанные медным проводом. В каждом корпусе есть разъемы для электрических проводов, которые являются частью автомобиля, а жгуты проводов предназначены для управления стеклоочистителями. Каждый двигатель также содержит одну или несколько электронных схем в зависимости от сложности системы, которой управляет двигатель.

    Дизайн

    Стеклоочистители предназначены для удаления воды с ветрового стекла. Большинство автомобилей имеют два дворника на лобовом стекле, по одному на заднем стекле и по одному на каждой фаре. Детали стеклоочистителя, видимые снаружи автомобиля, — это резиновая щетка, рычаг стеклоочистителя, удерживающий щетку, пружинный рычаг и части шарниров стеклоочистителя. Сам стеклоочиститель имеет до шести частей, называемых точками давления или когтями, которые представляют собой стрелковое оружие под стеклоочистителем. Когти распределяют давление стеклоочистителя по задней части лезвия.Это описывается как балансир с системой подвески, где дворник — это балка, а когти — компоненты подвески. Когти удерживают лезвие согнутым относительно ветрового стекла, распределяя равномерное давление для очистки стекла по всей длине лезвия. Больше захватов обычно лучше распределяют давление и подходят для больших или сильно изогнутых ветровых стекол.

    Хотя резина является знакомой частью лезвия, лезвие на самом деле включает в себя металлическую полосу, называемую рамкой лезвия, с прорезью по всей длине рамы и запасными отверстиями в раме.Сменные отверстия обеспечивают доступ для замены резинового лезвия на заправку. Лезвие на алюминиевой раме также можно заменить как единое целое.

    Стандартные два стеклоочистителя обычно работают по одномоторной тандемной схеме, при этом один стеклоочиститель находится со стороны водителя, а другой расположен ближе к середине ветрового стекла и перемещается поперек поля зрения пассажира. Дворники закреплены на шарнирах. Стеклоочиститель и шарнир установлены на кронштейнах на обоих концах длинного стержня, называемого соединительным звеном, и, когда сила двигателя давит на водительский конец соединительного звена, он, в свою очередь, перемещает другой стеклоочиститель.Соединительное звено прикреплено к другому длинному стержню, называемому приводным звеном, рядом с двигателем стеклоочистителя. Тонкая пружинная связь связывает шарнир с приводным звеном, чтобы вернуть стеклоочиститель в исходное или парковочное положение, прижать стеклоочиститель к ветровому стеклу и удерживать его прикрепленным к автомобилю, если звенья повреждены.

    Между двигателем и приводным звеном система сцепления, состоящая из кулачка (еще одного короткого стержня) и шарнира, выходного вала шестерни и червячной передачи, регулирует усилие двигателя, передаваемое на приводной рычаг.Червячная передача замедляет скорость двигателя, увеличивая его крутящий момент (силу). Шестерня позволяет небольшому двигателю создавать силу, достаточную для перемещения лезвий по стеклу. Это описание основано на использовании одного двигателя для привода обоих стеклоочистителей. Если один двигатель приводит в действие каждый стеклоочиститель, требуется больше звеньев для перемещения двух дворников вместе в так называемой унифицированной системе двигателей.

    Эта умноженная сила требуется для ускорения остановки лопастей в обоих концах их движения, чтобы противостоять трению резины о стекло, противостоять трению резины о грязь на стекле и противодействовать давлению ветра на лобовое стекло.

    Наиболее распространена тандемная схема, поскольку лопасти производят перекрытие очищаемых площадей на лобовом стекле с наибольшим перекрытием перед водителем. Противоположная схема с двумя лопастями начинается с того, что обе лопасти находятся на лобовом стекле по бокам автомобиля, и лопасти перекрываются, поскольку они оба поворачиваются к центру лобового стекла. Также используется одиночный стеклоочиститель, который качается по дуге от центра ветрового стекла. Стеклоочиститель с однорычажным управлением является наиболее сложным; когда он проходит по стеклу, рычаг стеклоочистителя удлиняется по бокам автомобиля и снова втягивается, указывая прямо на середину ветрового стекла.Каждый из двух очистителей в тандемной и оппозитной схемах работы и один очиститель в схеме с одним очистителем образуют дугу с одним радиусом и поэтому называются очистителями с радиальными рычагами. Стеклоочиститель, управляемый одной рукой, создает дугу с несколькими радиусами.

    Электродвигатель, червячная передача, вал-шестерня, кулачок, ведущее звено и шарниры встроены в нижнюю часть приборной панели. Соединительное звено и шарниры стеклоочистителей расположены под ветровым стеклом и за декоративным молдингом. Дворники, называемые вдавленными дворниками, также находятся за молдингом, когда они не используются.Ненажатые дворники даже в состоянии покоя находятся над молдингом ветрового стекла и видны снаружи автомобиля и из салона. В салоне рычаг включения/выключения стеклоочистителя обычно крепится к рулевой колонке. Когда стеклоочистители включены, электронная схема внутри двигателя стеклоочистителей запускает их. Когда дворники выключены, цепь отключает питание двигателя стеклоочистителя. Прерывистая работа стеклоочистителей в основном представляет собой короткие периоды включения и выключения двигателя стеклоочистителя, который также регулирует цепь.

    Производство


    Процесс
    1. Производители стеклоочистителей имеют большие запасы материалов, предоставленных субподрядчиками. По мере поступления материалов принимающие инспекторы подтверждают правильность типов и количества деталей, составляют опись и хранят детали.
    2. Рабочий начинает с того, что собирает шарнирный вал для каждого стеклоочистителя. Вал шкворня выполнен из набора крепежных деталей и проставок. которые надежно удерживают рычаг стеклоочистителя, позволяя ему поворачиваться и перемещаться под проектным углом стеклоочистителя.Узел вала включает в себя сам шарнирный вал и (от конца рядом с малым соединительным звеном до конца вала) резиновую шайбу, металлическую шайбу, гайку, колпачок гайки, рифленую отвертку, шайбу и колпачковую гайку. Рифленая отвертка представляет собой тип гайки с гребнями по бокам, которые захватывают любое навесное оборудование. Рычаг стеклоочистителя будет сидеть на приводе с накаткой, что удерживает его от смещения на валу, а шайба и колпачковая гайка удерживают рычаг на валу. Затем поворотный вал присоединяется к маленькому соединительному звену с помощью шайбы и пружинного зажима.Штифт на валу шарнира можно вставить в любое из трех положений штифта, когда вал прикреплен к звену, в зависимости от конструкции шарнира и звена.
    3. Для однорычажной схемы стеклоочистителя U-образный кронштейн из оцинкованной стали крепится к малому соединительному звену на единственном шарнирном валу двумя винтами вала. Другой конец кронштейна будет присоединен к ведущему звену позже. Для схемы с двумя стеклоочистителями малое соединительное звено стеклоочистителя со стороны пассажира соединяется скобой с концом более длинного соединительного звена с помощью болтов вала.Аналогично на малое звено дворника со стороны водителя надевается скоба, а к противоположному концу более длинного звена крепится скоба. Позднее этот конец также будет присоединен к приводному звену.
    4. Приводное звено будет присоединено к двигателю на следующем шаге. Двигатель с червячным редуктором и другим навесным оборудованием является стандартной поставкой поставщика, и производитель стеклоочистителя не вносит в него никаких изменений. Приводное звено должно быть закреплено точно на кулачке (приводном рычаге) на конце вала шестерни, чтобы стеклоочиститель работал правильно, а также чтобы его можно было припарковать в правильном положении под молдингом автомобиля.Соединение между кулачком и ведущим звеном будет зафиксировано с помощью другого кронштейна, называемого кронштейном зеркала.
    5. Чтобы установить угол между ведущим звеном, кулачком и двигателем, двигатель, кулачок, кронштейн зеркала и ведущее звено помещаются в набор штампов. Набор штампов представляет собой контурный образец из стали с областями, подходящими для четырех частей. У производителей стеклоочистителей есть наборы штампов с различными углами установки. звено привода к двигателю. Кронштейн надевается на ведущее звено с помощью набора винтов.Кронштейн затем прикрепляется к кулачку.
    6. При установленном угле проверяется соответствие кулачка приводному валу. Прокладочные шайбы добавляются (при необходимости) между кулачком и приводным валом, и они соединяются с помощью набора гаек и винтов двигателя. Для односкребковой схемы кронштейн с одинарным малым звеном и шарниром навинчен на ведущее звено. Для схемы с двумя стеклоочистителями к ведущему звену крепится кронштейн на конце длинного соединительного звена, который также поддерживает шкворень со стороны водителя и малое соединительное звено.
    7. На заключительных этапах сборки системы стеклоочистителя добавляются рычажные соединения из пружин, соединяющие каждый шарнирный вал с приводным звеном. Рычаги и щетки стеклоочистителя соединены с шарнирами. Стартер на двигателе также перемещается в исходное положение, а дворники устанавливаются в исходное положение.
    8. Если покупатель приобретает стеклоочистители, в комплект могут входить аксессуары. Система омывателей с бутылками для воды, трубками и элементами управления на приборной панели является наиболее распространенным набором аксессуаров.Жгут проводов с органами управления омывателем и другими электрическими разъемами для стеклоочистителей поставляется вместе с двигателем.
    9. Готовые стеклоочистители проходят заключительный контроль качества, как описано ниже, и передаются в зону упаковки. В зависимости от заказанного товара, каждый комплект, состоящий из стеклоочистителей, моторной системы и аксессуаров, содержит информацию об эксплуатации, техническом обслуживании и возврате.

    Отдельные коробки связываются вместе и упаковываются в транспортировочные коробки, если клиент заказал несколько товаров.

    Контроль качества

    Во время сборки рабочие наблюдают за состоянием деталей во время работы, но их единственная конкретная деятельность по контролю качества заключается в проверке работы двигателей путем их включения, чтобы убедиться, что они запускаются, и прослушивания звуки, которые они издают, как признаки исполнения.

    Последняя проверка проводится по завершении сборки и перед упаковкой стеклоочистителей и систем. Директор по производству или инспекторы окончательного контроля качества осматривают общий вид сборок, подтверждают, что размер и угол наклона скребков подобраны правильно для их размаха, и проверяют, что сборки находятся в исходном положении.Директор или инспекторы также проверяют, чтобы все необходимые аксессуары были готовы к упаковке вместе со сборками.

    Побочные продукты/отходы

    Небольшие количества стального и алюминиевого лома обрезков или бракованных или поврежденных деталей собираются в мусорные баки и продаются перекупщикам, которые, в свою очередь, продают их производителям металлов, которые переплавляют лом для переработки. Упаковка из полученных деталей также собирается и перерабатывается.

    Будущее

    По состоянию на 2002 год дворники и системы стеклоочистителей развивались из-за изменений в автомобилях и других транспортных средствах, технических усовершенствований и потребительского спроса.Щетки стеклоочистителей имеют длину до 30 дюймов (76 см), что создает большее сопротивление при очистке ветрового стекла. Экраны ночного видения для ветровых стекол находятся в разработке, они также увеличивают сопротивление и изменяют размеры, необходимые для дворников. Лезвия совершенствуются с помощью все более гибкой резины, так называемых «сапогов», которые надеваются на лезвия для защиты от льда и снега, и антипригарных покрытий на кромках ракеля лезвий, чтобы масло и воск не прилипали к ним и не старели.

    Электродвигатели также увеличивают напряжение для питания более длинных дворников и большего количества аксессуаров.Инженеры исследуют полностью автоматизированные системы, не требующие от водителей никаких действий для запуска и остановки стеклоочистителей. Изобретатели ожидают, что возможности датчиков обнаружения дождя, доступных в конце 1990-х годов, расширятся, чтобы заставить дворники очищать грязные ветровые стекла, например, без дождя. Стеклоочистители являются одними из самых надежных автомобильных устройств — расчетный срок службы системы стеклоочистителей составляет 1,5 миллиона салфеток.

    Где узнать больше

    Книги

    Биллиет, Уолтер Э.и Лесли Ф. Гоингс. Автомобильные электрические системы. Алсип, Иллинойс: American Technical Publishers, Inc., 1970.

    Клаймер, Флойд. Эти чудесные старые автомобили. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1953.

    Дэй, Джон. Книга Bosch об автомобилях. Нью-Йорк: St. Martin’s Press, 1976.

    Халдерман, Джеймс Д. Автомобильные электрические и электронные системы. Englewood Cliffs, NJ: Prentice Hall, 1988.

    Setright, L.JK и Ян Уорд, изд. Анатомия автомобиля. Нью-Йорк: Crescent Books, 1977.

    Мир автомобилей: иллюстрированная энциклопедия автомобилей. Том. 22. Нью-Йорк: Columbia House, 1974.

    Другое

    Веб-страница Anco. , декабрь 2001 г. .

    Веб-страница Cleveland Ignition Co. , декабрь 2001 г. .

    Джиллиан С. Холмс

    Стеклоочиститель, изобретенный в 1902 году женщиной, которая не водила: NPR

    Иллюстрация Мэри Андерсон к ее запатентованному в 1903 году «устройству для мытья окон». Ведомство США по патентам и товарным знакам скрыть заголовок

    переключить заголовок Ведомство США по патентам и товарным знакам

    Иллюстрация Мэри Андерсон к ее запатентованному в 1903 году «устройству для мытья окон».»

    Ведомство США по патентам и товарным знакам

    Даже самые банальные устройства в нашем мире должны были быть кем-то изобретены.

    Возьмите стеклоочиститель. Может показаться, что трудно представить мир без дворников, но он был, и Мэри Андерсон жила в этом мире.

    В 1902 году Андерсон посетил Нью-Йорк.

    «Она ехала в трамвае, и шел снег», — говорит преп.Сара-Скотт Уинго, настоятель епископальной церкви Эммануэля в Ричмонде, штат Вирджиния, и пра-пра-племянница Андерсона. Уинго никогда не встречалась с Андерсон, но история изобретения передалась ей.

    Уинго говорит, пока Андерсон ехала в трамвае в тот снежный день: «Она заметила, что водитель трамвая должен был выйти и постоянно протирать лобовое стекло».

    Естественно, это вызвало задержки и заставило Андерсона задуматься: а что, если бы существовало какое-то лезвие, которым можно было бы вытереть ветровое стекло, не заставляя водителя выйти из трамвая?

    Андерсон вернулась в Бирмингем, сделала набросок своего устройства и написала его описание.Потом подала заявку на патент.

    В заявке на патент описывается, как стеклоочиститель должен был управляться ручкой внутри вестибюля автомобиля и легко сниматься — «чтобы ничего не портило обычный внешний вид автомобиля в хорошую погоду», согласно формулировке патента. .

    Заявка была подана 18 июня 1903 года. 10 ноября 1903 года Патентное ведомство США выдало Андерсон патент № 743 801 на ее устройство для мытья окон.

    Уинго говорит, что ее двоюродная бабушка пыталась заинтересовать производственные фирмы в создании этого устройства для зарождающейся автомобильной промышленности, но не нашла желающих.Письмо от фирмы Диннинг и Экенштейн — одно из ценных вещей Уинго.

    «Уважаемая госпожа, — начинается письмо, — мы просим подтвердить получение вашей недавней милости в связи с продажей вашего патента. В ответ мы с сожалением заявляем, что не считаем его коммерческим гарантирует наше обязательство по его продаже».

    Уроженке Алабамы Мэри Андерсон (1866–1953) приписывают изобретение первого работающего стеклоочистителя. Энциклопедия Алабамы скрыть заголовок

    переключить заголовок Энциклопедия Алабамы

    «Они промахнулись, — говорит Уинго. «Вы не думаете?»

    Уинго точно не знает, почему изобретение Андерсон так и не прижилось, но подозревает, что это могло быть потому, что Андерсон была такой независимой женщиной.

    «У нее не было отца, у нее не было мужа и у нее не было сына», — говорит Уинго. «И тогда миром управляли мужчины».

    Непохоже, чтобы Мэри Андерсон была из тех женщин, которых раздавили отказы. Она прожила еще 50 лет, достаточно долго, чтобы дворники стали повсеместными.

    Безусловно, достижения Андерсон очень важны для Уинго и ее семьи.

    «Мы все ею очень гордимся, — говорит Уинго.«У меня три дочери. Мы много говорим о Мэри Андерсон. И мы все чувствуем, что хотим быть открытыми и восприимчивыми к нашим собственным моментам с Мэри Андерсон».

    Если Андерсон не получила денег за свое изобретение, то, по крайней мере, она наконец-то получила признание. В 2011 году она была введена в Зал славы изобретателей.

    Новый патент Теслы: система электромагнитных стеклоочистителей

    Еще в 2014 году генеральный директор Tesla Илон Маск написал в блоге сообщение о стене в вестибюле штаб-квартиры в Пало-Альто, на которой гордо красовался список патентов Tesla.Его удаляли. Из-за «духа движения за открытый исходный код для продвижения технологии электромобилей» компания не будет защищать патенты, которые, казалось, не служат никакой другой цели, кроме как «задушить прогресс, укрепить позиции гигантских корпораций и обогатить тех, кто в юридическая профессия».

    Перенесемся на 5 лет вперед, и сегодня Tesla производит не только полностью электрические автомобили, но и масштабируемые продукты для производства и хранения экологически чистой энергии. Отслеживание хронологии инноваций компании включает признание многочисленных заявок на патенты Tesla, поданных в Бюро по патентам и товарным знакам США.Иногда идеи касаются совершенно новых продуктов; в других случаях патенты Теслы нацелены на знакомый предмет, концептуализированный с новым чутьем или эффективностью. Последнее относится к новейшему патенту Tesla — электромагнитной системе стеклоочистителей.

    Изображение получено из Бюро по патентам и товарным знакам США

    .

    Опубликованная 5 сентября 2019 года патентная заявка Tesla на электромагнитную систему стеклоочистителя содержит следующие характеристики:

    • линейный привод, по крайней мере, с одной направляющей, имеющей постоянные магниты и электромагнитный подвижный блок;
    • Устройство стеклоочистителя
    • , которое включает в себя рычаг стеклоочистителя и щетку стеклоочистителя, при этом рычаг стеклоочистителя соединен с электромагнитным подвижным блоком; и,
    • схема управления, которая управляет линейным перемещением электромагнитного подвижного блока по крайней мере по одной направляющей для направления рычага стеклоочистителя, соединенного с электромагнитным подвижным блоком, назад и вперед по длине ветрового стекла к ветровому стеклу, так что электромагнитное перемещение блок вызывает минимальное трение во время линейного движения.

    Почему обычные стеклоочистители не подходят для электромобилей нового поколения

    Соединенные Штаты являются страной, «первой подавшей заявку», что означает, что для того, чтобы получить право на патент в Соединенных Штатах, необходимо подать заявку на патент до того, как будет раскрыта информация о технологии. Патент Теслы на электромагнитную систему очистки ветрового стекла предлагает справочную информацию о необходимости переработанных систем очистки ветрового стекла.

    Чистота до скрипа: В патенте говорится, что, поскольку в обычных стеклоочистителях используется несколько щеток, они обычно имеют загроможденную конструкцию и недостаточно очищают ветровое стекло, что может препятствовать беспрепятственному обзору дороги впереди.

    Неуместные потребности в энергии: В патентной заявке поясняется, что во многих традиционных системах стеклоочистителей используются электродвигатели для перемещения одной или нескольких щеток стеклоочистителей для очистки ветрового стекла автомобиля. Благодаря множеству механических компонентов, таких как шестерни и подшипники, служащие для скольжения щеток стеклоочистителя, результирующее скользящее движение создает значительное трение. Это означает, что автомобильному аккумулятору требуется дополнительная мощность, что снижает запас хода электромобиля.

    Износ системы: Поскольку шестерни и подшипники обычных систем ржавеют и изнашиваются, эффективность их очистки снижается, особенно в географических районах со значительным годовым количеством осадков или снегопадов.Коррозия снижает эффективность и увеличивает риски.

    Дизайн ветрового стекла: Кривизна ветрового стекла с годами стала более сложной, и теперь обычные системы стеклоочистителей с трудом адаптируются к различным профилям поверхности. Это означает, что их способность эффективно очищать лобовое стекло от загрязнений часто снижается. Ветровые стекла, изогнутые вокруг водителя, больше не очищаются полностью. Кроме того, обычные системы стеклоочистителей по-разному влияют на аэродинамические эффекты, поскольку они перемещаются от нижней части ветрового стекла к верхней и наоборот из-за изменения вектора воздушного потока.

    Изображение получено из Бюро по патентам и товарным знакам США

    .

    Почему система электромагнитных стеклоочистителей Tesla является усовершенствованием

    Предлагаемая Тесла система электромагнитных стеклоочистителей работает с использованием электромагнитов и направляющих с однолопастной конструкцией. Длина лезвия рычага стеклоочистителя соприкасается с ветровым стеклом, чтобы вытирать определенную область ветрового стекла на основе линейного движения электромагнитного подвижного блока.

    Схема управления выполнена с возможностью складывания с помощью поворотного привода механизма стеклоочистителя под капот транспортного средства путем регулировки угла наклона рычага стеклоочистителя относительно базовой оси.Электромагнитная система стеклоочистителя регулирует угол крепления относительно базовой оси во время линейного движения. Схема управления настроена на регулировку угла крепления рычага стеклоочистителя в зависимости от обнаруженных погодных условий.

    Значительное изменение в электромагнитной системе стеклоочистителя Tesla означает, что вместо использования простых рециркуляционных электродвигателей в конструкции Tesla рычаги стеклоочистителя крепятся к электромагнитным направляющим. Они работают легче, чем обычные дворники, благодаря уменьшенному трению и более широкому пространству окна, покрываемому измененной щеткой дворника.

    Все это означает, что электромагнитная система стеклоочистителей Теслы будет потреблять меньше энергии от автомобильного аккумулятора, поскольку электромагниты не имеют трения. Автономное вождение также было соображением в патентном языке, поскольку система Tesla Autopilot больше не должна была поддаваться коррозии из-за времени и погодных условий. Лучшая обзорность — это плюс для камер и, конечно же, для водителя.

    Происхождение стеклоочистителя

    Изобретатель Дж.Х. Апджон придумал метод перемещения двух щеток вверх и вниз по вертикальному ветровому стеклу в 1903 году. В том же году Мэри Андерсон изобрела поворотный рычаг, который сметал дождь с ветрового стекла, когда водитель перемещал рычаг, расположенный внутри лобового стекла. машина. Андерсон запатентовала свое изобретение механического стеклоочистителя в 1905 году, и к 1913 году он стал стандартным оборудованием.

    Современные дворники представляют собой не более чем небольшой набор шестерен, который вращается вперед и назад и толкает щетку стеклоочистителя по ветровому стеклу.Контакт между лезвием и ветровым стеклом был местом постоянного обновления, и это именно та область, на которой Tesla фокусируется в своем новом патенте.

    Дж.Х. и Мэри, системы стеклоочистителей нового поколения готовы оставить ваши идеи в пыли. Мы подошли к моменту времени, когда система электромагнитных стеклоочистителей Tesla будет не только чище и обеспечит лучший обзор для водителя или автономных камер — она будет настроена на «коммуникативное соединение» с другим блоком управления через бортовой компьютер. сеть.

    Ага. Ваши дворники Tesla станут умными дворниками.

    Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.


    Реклама
    У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

    За экранами: конструкции для очистки ветрового стекла от стеклоочистителей до Spin Windows

    В биографическом художественном фильме Вспышка гениальности мы следим за историей профессора инженерии Роберта Кернса (спойлеры далее). Слепой на один глаз, движение дворников его машины раздражает его зрение. Как гласит история, у него есть прозрение: дворники должны работать как человеческий глаз, двигаясь с перерывами так же, как мы периодически моргаем. Он подал патент на свое изобретение в 1964 году, а затем подал в суд после того, как автопроизводители отказались лицензировать его, но разработали свои собственные версии.Весь фильм вращается вокруг тонкого, но важного изменения повседневного дизайна одним человеком: скромного стеклоочистителя (или: ветрового стекла).

    Американской изобретательнице Мэри Андерсон обычно приписывают создание первой системы стеклоочистителей в 1903 году, и с тех пор они постоянно развиваются. «Подобно многим вещам, которые мы считаем само собой разумеющимися, — пишет Пол Лукас, — дизайн дворников оказывается удивительно тонкой кроличьей норой, как только вы уделяете время тому, чтобы заметить это, и кажется, что нет двух автомобилей с одинаковой конфигурацией.Однако есть несколько особенно популярных макетов.

    Наиболее распространенной конфигурацией является тандемная система, в которой парные дворники движутся вместе по лобовому стеклу, соединенные с единым механизмом, расположенным по центру внизу (анимированное изображение Kemmi [CC BY-SA 3.0]).

    Еще одна более заметная версия установки тандемных отвалов иногда встречается на больших грузовиках. С таким большим пространством на лобовом стекле их можно установить по центру, но высоко на стекле, но при этом не мешать.

    Mercedes-Benz 220D 1974 года со щетками стеклоочистителя с противоположным вращением от Robrob42 (CC BY-SA 3.0)

    В тех случаях, когда в данном автомобиле недостаточно места посередине для двигателя, иногда используется решение с противоположным расположением рычагов. Эта компоновка обеспечивает лучшее покрытие, но требует двух двигателей, что создает дополнительные проблемы с синхронизацией, а также новую потенциальную точку отказа.

    Существуют и другие варианты, такие как довольно редкий стеклоочиститель с монолезвием (или: монощетка), который можно найти, например, на некоторых моделях Mercedes Benz.Монолопасти иногда двигаются как обычные лопасти, огибая лобовое стекло. Но более сложные версии расширяются и убираются по мере того, как они отслеживают свои пути для более полного охвата.

    Уличный торговец, продающий стеклоочистители в Мексике, автор Frank C. Müller (CC BY-SA 2.5)

    Существует множество вариантов, но также существуют технические и юридические ограничения. Лукас отмечает, что в Соединенных Штатах все системы должны соответствовать «федеральным нормам, изложенным Национальной администрацией безопасности дорожного движения.Стандарты NHTSA определяют минимальный процент протирания для трех областей ветрового стекла:

    • Зона C — область непосредственно в поле зрения водителя. Он должен иметь не менее 99-процентного охвата дворников.
    • Зона B включает зону C и соответствующую область со стороны пассажира. Он должен иметь не менее 94-процентного охвата дворников.
    • Зона А представляет собой еще большую область, которая охватывает большую часть ветрового стекла. Он должен иметь не менее 80-процентного охвата дворников.
    Разнообразие конфигураций стеклоочистителей от Suricata (GFDL)

    Все виды вариантов были опробованы с течением времени, и продолжают появляться новые.Поскольку аэродинамика продолжает изменять размеры и форму лобового стекла автомобиля, например, иногда используется комбинация изогнутых длинных и коротких лопастей. Это помогает убрать дворники, уменьшая захват воздуха, поскольку они располагаются под капотом. И затем, конечно же, задние дворники и дворники фар, и этот список можно продолжить.

    Трамвай в Саппоро, оснащенный прозрачными стеклами от Tennen-Gas (CC BY-SA 3.0)

    Обычные стеклоочистители — не единственная технология для поддержания чистоты ветровых стекол.Системы прозрачного экрана (также известные как вращающиеся окна) используются на транспортных средствах, включая лодки, поезда и автобусы. Они включают в себя вращающуюся стеклянную пластину, которая быстро вращается, чтобы предотвратить накопление влаги на быстро движущейся поверхности. Хотя их чаще можно найти в механических мастерских, чем на автомобилях, они были первоначально разработаны в 1930-х годах для обычных автомобилей.

    На переднем крае альтернативных решений есть даже ветровые стекла без стеклоочистителей. Они предназначены для использования сжатого воздуха или ультразвуковой силы вместо физических дворников для очистки от дождя и снега.Более сложные (и концептуальные) варианты без дворников могут в конечном итоге использовать комбинацию нанопыли и гидрофобных поверхностей для выполнения этой работы.

    Однако на большинстве автомобилей дворники по-прежнему имеют движущиеся щетки, за которыми нужно ухаживать и время от времени заменять. В приведенном выше видео автолюбитель и видеорежиссер Скотти Килмер знакомит зрителей с процессом технического обслуживания, добавляя советы по выбору дворников. Он сообщает, что силиконовые дворники, периодически протираемые денатуратом, служат намного дольше — он рекомендует избегать простой резины.

    Когда пора менять дворники? Советы по техническому обслуживанию и инструкции

    Стеклоочистители являются одной из первых линий защиты вашего автомобиля от непогоды и мусора, мешающих обзору дороги. Они являются одной из самых важных частей автомобиля, но их обслуживанием часто пренебрегают.

    Современная версия дворников была разработана Мэри Андерсон в 1903 году, хотя было несколько версий, разработанных еще в 1896 году. После того, как Андерсон запатентовала свое «устройство для мытья окон», их популярность быстро возросла.К 1915 году больше автомобилей имели дворники, чем те, у которых их не было.

    В 1916 году стеклоочиститель стал стандартным оборудованием.

    Хотя замена щеток стеклоочистителя обходится дешевле, чем других частей автомобиля, все же важно правильно ухаживать за ними.

    Какие существуют типы стеклоочистителей?

    Существует две основные формы щеток стеклоочистителей: обычные и балочные. По данным Firestone Complete Auto Care, обычные лезвия более прямые, чем лезвия с балками, и стоят дешевле, но контактируют с ветровым стеклом только в шести-восьми точках.

    Кривая, добавленная к лезвию луча, увеличивает его способность соответствовать изгибу вашего ветрового стекла. Это позволяет лезвиям оказывать большее давление для более чистой прямой видимости. Эти лопасти также более устойчивы к ветру и имеют меньший риск отрыва от ветрового стекла на высоких скоростях.

    Существуют также щетки стеклоочистителей для тяжелых условий эксплуатации, часто называемые «зимними щетками стеклоочистителей», которые могут выдерживать суровые условия зимнего климата.

    Как часто нужно менять щетки стеклоочистителя?

    Щетки стеклоочистителя следует заменять каждые шесть месяцев или как только вы заметите разницу в их работе.Ключевыми моментами, на которые следует обратить внимание, являются пропуски, пятна или полосы, поскольку они могут уменьшить видимость при вождении. Если вы слышите дворники, пришло время для нового комплекта.

    Каковы наилучшие способы определения правильной замены щеток стеклоочистителя?

    Каждый автомобиль имеет рекомендуемый производителем размер щетки стеклоочистителя, соответствующий его марке, модели и году выпуска. Очень важно выбрать сменные лезвия, которые соответствуют размеру вашего конкретного автомобиля, чтобы они были наиболее эффективными.

    Некоторые автомобили имеют два лезвия разного размера, важно, чтобы лезвие подходило наиболее эффективно.

    Просмотр руководства по эксплуатации, поиск по размеру щетки стеклоочистителя в местном магазине автозапчастей или поиск в Интернете могут помочь определить, какой размер подходит для вашего автомобиля.

    Не бойтесь выбирать марки, рекомендованные автопроизводителями. Если вы недовольны работой дворников, которые были установлены на вашем автомобиле, попросите рекомендацию по альтернативе у представителя магазина автозапчастей.

    Как лучше всего обслуживать щетки стеклоочистителя?

    Лучший способ сохранить дворники в чистоте.Вы можете использовать жидкость для стеклоочистителя или какой-нибудь очиститель для стекол, чтобы удалить грязь с лезвий. Мягкая ткань может служить инструментом для очистки.

    Лезвия, которые часто подвергаются воздействию солнечных лучей, подвержены риску высыхания, что делает их менее гибкими и менее эффективными. В более солнечных регионах мира щетки стеклоочистителей могут нуждаться в замене чаще.

    Не полагайтесь на щетки стеклоочистителя в качестве скребка для льда. Маленький кусочек льда, прилипший к окну, может разорвать резиновое лезвие и снизить его эффективность.Если у вас нет скребка, используйте настройки обогревателя стекол вашего автомобиля, чтобы создать надлежащее расплавление перед запуском дворников.

    Есть несколько моментов, на которые следует обращать внимание при осмотре лезвия. Сломанная рама, коррозия металла или любые видимые повреждения резины означают, что пришло время замены.

    Как контролировать жидкость стеклоочистителя?

    Всегда следите за уровнем жидкости стеклоочистителя. У некоторых автомобилей есть индикатор на панели приборов, который загорается при низком уровне жидкости, в то время как другие требуют периодической самопроверки.Однако самый простой способ проверить — включить распылители.

    Если вы обнаружите, что уровень жидкости низкий, жидкость для стеклоочистителей можно найти в местном автомагазине примерно за 5 долларов.

    Заливную трубу часто легко найти. У многих автомобилей бачок стеклоочистителя спрятан под крылом. Найдите пластиковую крышку с ветровым стеклом и символом фонтана, чтобы определить правильное место для заполнения. В некоторых автомобилях есть заливная линия, в то время как в других требуется, чтобы вы заполняли горловину до верха заливной горловины. Прочтите руководство, чтобы определить правильный уровень.

    Издательство Inderscience Publishers – связь научных кругов, бизнеса и промышленности посредством исследований

    Согласно новому исследованию, опубликованному в International Journal of Oil, Gas and Coal Technology, семена дикого клещевины Ricinus communis могут быть преобразованы в биодизель. . Группа мексиканских исследователей показывает, как необходимая реакция переэтерификации масла из семян с использованием метанола в присутствии гидроксида натрия в качестве катализатора может привести к получению топливного продукта, соответствующего стандартам, установленным Американским обществом по испытаниям и материалам и Европейской организацией по стандартизации. .Соотношение масла к метанолу 1 к 9 является наиболее эффективным.

    Команда объясняет, как в поисках устойчивых альтернатив ископаемому топливу в течение многих лет использовались методы производства биодизельного топлива с использованием реакции переэтерификации биологического продукта. Процесс включает преобразование сложных эфиров масла растительного происхождения в другой сложный эфир топливного типа и глицерин в качестве побочного продукта. Различная плотность сложного эфира и глицерина означает, что их можно легко разделить под действием силы тяжести и удалить глицерин.Спиртовой реагент затем может быть удален из этого биодизельного топлива путем перегонки и рециркулирован для использования в следующей партии.

    Мануэль Флота-Баньюэлос и Лилиана Сан-Педро из Автономного университета Юкатана и Карлос А. Виктория-Граниэль из Национального технологического института Мексики (кампус Тизимин), Юкатан, Мексика, отмечают, что биодизельное топливо приносит наибольшую пользу должны быть получены из источников, которые имеются в изобилии, возобновляемы и являются местными по отношению к производственному предприятию. «Различное сырье, используемое в производстве биодизеля, различается в зависимости от местоположения, погоды или доступности. Наиболее распространенными являются масла и жиры, которых больше всего в каждом регионе», — объясняет команда.

    Команда добавляет, что наиболее распространенным сырьем являются масла и жиры природного происхождения, поскольку они богаты смесью липидов, включая глицериды (ацилглицеролы), образованные сложными эфирами жирных кислот и глицерина. Обычно подсолнечное масло и соевое масло являются наиболее известными источниками биодизельного топлива. Однако все чаще используются масла из других семян и даже рыбий жир. Для большей пользы для окружающей среды лучше всего использовать несъедобные семена, которые могут расти на некачественной почве, чтобы производство биодизеля не конкурировало с выращиванием продовольственных культур.

    Касторовое масло выращивается в течение многих лет, чтобы дать нам масло для ламп и смазки. Масла даже используются в качестве химического сырья для производства полимеров, поверхностно-активных веществ и других веществ. Таким образом, уже многое известно о выращивании и переработке касторового масла. Основываясь на своем исследовании реакции, команда предполагает, что дикие растения клещевины могут представлять собой важную часть нашего перехода на биодизельное топливо без ущерба для производства продовольственных культур.

    Флота-Баньуэлос, М., Виктория-Граниель, К.А., Сан-Педро, Л., Эрнандес-Нуньес, Э., Диас-Баллоте, Л., Паниагуа-Солар, Л.А., Виктория-Перес, К.А. и Téllez-Méndez, N. (2022) «Получение биодизеля из семян Ricinus communis: методологическое предложение», Int.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*