Вождение автомобиля с автоматической коробкой: Самоучитель вождения автомобиля с автоматической коробкой передач. Управление автомобилем с автоматической коробкой передач. Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки

  • 07.04.1980

Содержание

Самоучитель вождения автомобиля с автоматической коробкой передач. Управление автомобилем с автоматической коробкой передач. Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки

, «автомат» подразумевает абсолютно исключить участие водителя в ручном управлении передачами, что значительно облегчит процедуру вождения автомобиля.

АКПП значительно облегчает процедуру вождения автомобиля, ведь исключается участие водителя в ручном управлении передачами

Планетарная механическая трансмиссия была в основе зарождения автоматической коробки передач. Она была рассчитана лишь на частичную автоматизацию процесса управления машиной и полного контроля за обстановкой на дороге. Для смены передач использовались две ножные педали: одна служила переключателем от меньшей к большей передачи, вторая же педаль была рычагом заднего движения. Всё же наличие синхронизаторов немного облегчало вождение.
Американские автомонополисты Reo и General Motors (GM) одновременно предложили вариант полуавтоматического метода смены передач. Разработки General Motors опирались на гидравлическое управление планетарного механизма. Недоработки такого устройства приводили к ненадёжному и небезопасному управлению, при этом для смены передач применяли сцепление.

Завершающим этапом доработки коробки передач была компания Chrysler. Внедрение гидравлических механизмов в трансмиссию транспортных средств послужило создание гидромуфты — главной особенности коробки передач. Инновационное изобретение этой компании состояло в двухступенчатой коробке передач с дополнением в виде автоматического овердрайва. Так выглядела полуавтоматическая коробка компании Chrysler с гидравлическим механизмом и овердрайвом.

Как правильно ездить на автомате в пробках

Наличие АКПП значительно облегчает водителю процесс управления. Но, ситуации на пути следования бывают настолько разные и «автоматом» необходимо научиться грамотно пользоваться, чтобы не создавать неблагоприятных или опасных моментов на дороге.
Автоматическая коробка передач состоит из специальных режимов, которые переводятся водителем селектором (рычагом управления). Специальные переключатели и кнопки, находящиеся на селекторе (рычаге) позволяют применить нужный режим в зависимости от данной ситуации. Селектор имеет четыре главных положения, обозначенных цифрами или буквами:
  • «P» («Parking») — остановка. Выбор этого положения рассчитан на остановку, например, на стоянке, запускается тормоз трансмиссии, который блокирует дальнейшее движение автомобиля;
  • «N» («Neutral») — нейтральное позиция транспортного средства, при которой мотор и колёса разъединяются. Применяя такой режим автомобиль может совершенно свободно катиться, например, под уклон;
  • «R» («Reverse») — включение заднего движения автомобиля;
  • «D» («Drive») — запуск данной позиции предполагает движение автомобиля вперёд, после него начинается ввод в действие всех передач по нарастающей в связи с повышением скорости и по убыванию при снижении скорости машины;
  • «Over Drive» — это положение исключает запуск самой высокой передачи. Такая позиция применима в автомобиле с высокой нагрузкой, в процессе длительной городской езды, где непрерывны торможения и ускорения.
Ряд положений, таких как спортивное, экономичное или зимнее рассчитывают на более результативное управление автомобилем. Ускорение, торможение, экономия топлива, езда на заснеженной или скользкой дороге позволяет наиболее продуктивно использовать коробку передач с наименьшими потерями.
Положение рычага управления от 1 до 4 предусматривают:
  • «1» — первая передача. Используется на бездорожье, крутом подъёме. При запуске этой позиции легче всего затормозить;
  • «2» — первая и вторая передача. Применяется на трудной трассе, на горной дороге. Эта передача очень удобна, когда нужно тронуться на скользкой трассе;
  • «3» — первые три передачи. Применяются для города, где нет холмов и склонов, крутых спусков, и для торможения с применением мотора;
  • «4» — первые четыре передачи. Применима для пятиступенчатой АКПП. Эта позиция применима в стандартных городских условиях с насыщенным потоком машин, где есть довольно частые торможения или ускорения.
В автоматической коробке передач (АКПП) предусмотрен рычаг с фиксатором, который не допустит неправильного положения селектора при определённой ситуации. При этом водителю сложно допустить ошибку. Из-за невнимательности, незнания и отсутствия опыта можно ошибочно воспользоваться тем или иным положением рычага, которое может послужить серьёзной поломкой в коробке передач.
Езда в пределах города предусматривает интенсивное использование коробки передач. Непрерывное ускорение и торможение в процессе остановки на светофорах, стояния в бережного и предельно внимательного отношения к использованию АКПП. При долгом стоянии в пробках (более десяти минут) необходимо перевести рычаг управления с «D» в позицию «N», особенно в знойную погоду, чтобы избежать интенсивной теплоотдачи и перегрева масла в автоматической коробке. Но, при переходе в этот режим будут включены все механизмы АКПП, которые при длительной работе могут снизить её жизнедеятельность.
Во время длительной остановки автомобиля, например, на железнодорожном переезде, можно сместить рычаг в положение «Р». Вообще, коробка передач как бы автоматически подсказывает правильное действие, чтобы не допустить ошибки. Чем меньше её трогать, тем лучше и безопаснее. Постоянные включения и выключения разных позиций могут сократить жизнь коробке передач.
При непродолжительных пробках или же во время остановки лучше остаться в режиме «3» и удерживать машину тормозами. Применяя АКПП запрещено двигаться к перекрёстку «подкатом» с включенной позицией на рычаге «N». Этот режим используется для буксировки транспортного средства или для перезапуска заглохшего мотора.

Как ездить на коробке автомат

Автомобили, оснащённые автоматической трансмиссией, сейчас на пике популярности. В отличие от «механики», ездить на «автомате» гораздо приятнее и комфортнее, особенно в пределах города. Регулярная смена режимов и выжимание сцепления во время остановок на светофорах, в пробках подчас выводят из равновесия самых стойких водителей.
С автоматической коробкой передач управление машиной значительно облегчается . Но, не всё так легко, как может показаться. Автоматическая коробка передач — штука капризная и при неумелом и небрежном отношении может подвести водителя в сложной ситуации на дороге.
Прежде чем садиться за руль автомобиля, имеющего автоматическую трансмиссию, необходимо понимать основные принципы работы АКПП и чётко знать некоторые правила, чтобы в будущем не допустить поломки или же более серьёзных ошибок на дорогах.
Для того, чтобы тронуться с места, необходимо запустить рабочий процесс в автоматической коробке передач. Даже в тёплую погоду нужно выждать пару минут, чтобы внутри автоматической трансмиссии правильно распределилось масло. В холодное же время года прогреть «автомат» нужно чуть подольше, дабы не допустить преждевременной поломки устройства.
Чтобы автомобиль всё же завёлся, позиция рычага должна быть в «Р» или «N». Удерживая педаль тормоза и переводя рычаг в любую позицию (это занимает буквально секунду), нужно начинать двигаться. При средством с АКПП, нужно использовать только оду ногу. При повторном нажатии на тормоз может произойти переключение на «газ» или машина начнёт резко замедляться. Такие неправильные действия не только выведут из строя «автомат», но и могут привести к серьёзному ДТП.
Многие автомобилисты, которые пересели на машины с «механики» на «автомат», считают, что в момент движения торможение мотором как таковым невозможно. В стандартном режиме езды «D» автомобиль не может тормозить с помощью такого силового устройства. А в условиях продолжительного спуска, нажав «овердрайв», автоматика сама выбирает нужный режим, сразу же скидывает несколько скоростей на убыль, что позволяет плавно тормозить в таких условиях.
Однако на скорости 100-120 км/час так делать не стоит. АКПП не терпит резких рывков. В таких условиях существенно увеличивается нагрузка на все элементы автоматической трансмиссии, что ведёт однозначно к выходу из строя. Если же скорость небольшая, а спуск очень крутой, позиция селектора в режиме «2» не позволит разогнать автомобиль, движение при этом будет очень плавным и комфортным, обеспечивая полную безопасность на дороге.


Автоматическая коробка передач не терпит резких рывков
Иногда ситуации на трассе предусматривают буксировку автомобиля. Машины, оснащённые АКПП всё же можно буксировать, но только при включённом моторе и режиме рычага «N». Скорость буксировки не должна быть более 50 км/час. При этом буксировать машину на дальние расстояния не стоит. Это должно быть не дальше 50 км. Буксировка недопустима в случае поломки силового агрегата. Трансмиссия выйдет из строя, а её ремонт довольно дорого обойдётся. Поэтому, транспортное средство с АКПП нужно увозить с помощью эвакуатора.
Даже если мотор находится в рабочем состоянии, буксировка транспортного средства с «автоматом» — крайняя мера, когда ситуация совсем уж безвыходная. Иногда нужно запустить автомобиль, применяя буксировку. Такая крайняя мера может дорого стоить, но подчас ситуации бывают непреодолимые. Для этого рычаг устанавливается в режим «N» и запускается зажигание.
Как ездить на автомате: видео урок
Плавно нажав на «газ» буксир сможет разогнать машину до 30-40 км/час. После установления такой скорости включается режим «2» и снова «газ». После проработки мотора нужно переключить селектор в нейтральное положение «N».
Если же мотор отказывается запускаться, чтобы не допустить перегрева трансмиссии, нужно на селекторе отключить положение «2». Использование таких приёмов достаточно опасны для нормальной работы автоматической коробки передач, поэтому пользоваться ими нужно лишь в очень редких случаях.
Перед тем, как сесть за руль машины с автоматической трансмиссией, нужно выучить все режимы рычага управления, в каких условиях они должны применяться. Видео езды на автомате довольно подробно описывает эти функции, чтобы не допустить поломки дорогой трансмиссии и не привести к созданию аварийной ситуации на городских трассах.

Как научиться ездить на автомате экономно

В условиях стремительно растущих цен на топливо, многие автомобилисты начинают экономить. Кто переходит с бензина на газ, некоторые видят выгоду в приобретении электрокаров, но можно просто научиться ездить немного экономнее на своей же машине, не подвергая свою технику различным ухищрениям.
Среди автомобилистов есть довольно расхожий миф, как ездить на автомате, при этом экономить горючее — это 5-я передача и скорость 50-60 км/час. Даже школьники знают, что имея собственную массу, для разгона транспортного средства нужна энергия. И чем больше такая масса, тем больше и нужно энергии.
Если же машина движется длительное время на постоянной скорости, то расход топлива значительно снижается, но при этом сила сопротивления воздуха имеет очень важную роль.


Если машина движется длительное время на постоянной скорости, то расход топлива значительно снижается
Если, например, автомобиль увеличивает скорость в два раза, то сопротивление увеличивается до восьми раз, так как сила сопротивления пропорционально квадрату скорости и имеет противоположное направление. То есть, чтобы поддержать автомобиль, увеличивший в два раза скорость, понадобится энергии не в два раза больше, а в восемь раз. Отсюда следует, что минимальная скорость на большой передаче — это самый экономный режим для работы автомобиля. Необходимая скорость на самой высокой передаче может быть для каждого автомобиля совершенно различной.
Однако, мнение экспертов и автомобилистов в этом вопросе разнится. Небольшая скорость в пределах 55 км/час на высокой 4-й или 5-й передаче может отрицательно сказаться на моторе. Действительно, на маленьких оборотах значительно снижается расход горючего, но при этом мотор может выйти из строя. Поэтому, здесь важно правильно расставить приоритеты: или же экономия на бензине или же на ремонте мотора.
Учитывая особенности каждого научиться тормозить плавно с применением двигателя, а повороты проходить с минимальными потерями в скорости. Обороты двигателя так же имеют весомое значение. Оптимально нагрузив мотор небольшой расход топлива достигается примерно на 2000 оборотах в минуту.
Например, при скорости 55 км/час на всех легковых автомобилях среднее значение оборотов составляет 1400. В этом случае расход бензина будет наименьшим, а вот детали в механизме могут значительно пострадать. Небольшой расход топлива будет достигнут при оборотах 1800 в минуту.
Каждый автомобиль имеет свои индивидуальные особенности. Водитель в процессе движения обязан обращать внимание на вибрацию и детонацию мотора. Для лучшей экономии нужно перейти на пониженную передачу, а затем включать повышенную. Не следует сразу включать высокую передачу, поскольку это может привести к поломке двигателя. Минимальная скорость на 5-й передаче чаще всего предусмотрена на малолитражных автомобилях.
Если же машина оснащена дизельным или турбинным мотором, то лучше ознакомиться со всеми характеристиками в инструкции, так как их эксплуатация значительно отличается от стандартных бензиновых двигателей. Эксперты считают, что немаловажное значение в экономии имеет чистый радиатор, чистые свечи зажигания, чистое пространство под капотом и .


Самый высокий показатель в экономии — это манера вождения
Самый высокий показатель в экономии — это манера вождения. Одна из задач автомобилиста — это научиться плавно тормозить, без рывков. Необходимо придерживаться оптимальной постоянной скорости и оборотов двигателя в среднем 2000 оборотов в минуту. Ни о какой экономии не может быть и речи, если техническое состояние автомобиля не на лучшем уровне.
Каждый водитель должен максимально прислушиваться к своей машине, к работе двигателя. Машина предназначена для человека, а никак не наоборот.

Многие считают, что управлять автомобилем, который оснащен автоматической коробкой передач – проще простого. Но это не совсем так. Дело в том, что АКПП требует особого обращения, особого способа управления, в сравнении с механической коробкой передач. В принципе, научиться правильно водить машину автомат совсем не сложно, просто, вам придется научиться немного по другому ездить, запомнить несколько простых особенностей, чтобы не сломать агрегат. Поэтому, в данной статье мы поговорим о том, как водить машину автомат?

В чем главное отличие АКПП от МКПП?

Дело в том, что на автоматической коробке отсутствует узел сцепления, как таковой. В отличие от механики, где водитель отпускает педаль акселератора, выжимает педаль сцепления и переключает передачи, на автоматической коробке всего этого делать ненужно, так как этим занимается компьютер. Стоит сказать, что управлять автомобилем с автоматической коробкой передач значительно комфортнее и проще, чем аналогом с механикой. Но и автомат обладает некоторыми недостатками. К примеру, автомобиль с автоматической коробкой имеет больший расход топлива, нежели с механической, в обслуживании и ремонте автомат также очень дорогой. На автомате запрещено буксировать прицеп и другие автомобили, так как это приведет к преждевременной поломке КПП.

Специфика эксплуатации автомобиля с АКПП

Если вы собираетесь водить машину на автомате, то должны знать, что автоматическая коробка передач оснащена программами P – парковка, R – движение задним ходом, N – нейтральная, D – драйв, автоматическое переключении передач. В редких случаях можно встретить программу L – что подразумевает эксплуатацию автомобиля в щадящем режиме, а также обозначения 1,2,3 – т.е. движение на определенной передаче. К тому же, на автомобилях с автоматической коробкой передач нет педали сцепления, т.е. имеются только педали «газ» и «тормоз». Помните почему? Ведь функцию сцепления и переключения передач выполняет электроника.

Для того чтобы начать движение на автомате, заводим автомобиль, при этом, рычаг переключения находится в режиме P. Перед тем, как начать движение, зажимаем тормоз, переводим рычаг КПП в позицию D и отпускаем тормоз, автомобиль начнет движение, жмем на газ и едем. Вся прелесть в том, что управление осуществляется только одной ногой, т.е. левую мы размещаем на полу, а правой ногой давим на педаль газа, либо же тормозим, когда возникнет необходимость. На автомате совершенно не нужно отпускать педаль газа в момент, когда осуществляется переключение, не нужно переключать рычаг КПП, в конце концов, не нужно плавно давить педаль газа и так же плавно отпускать сцепление, когда вы трогаетесь. На автомате ваш автомобиль никогда не заглохнет, как на механике, когда вы, к примеру, недостаточно сильно нажали педаль акселератора. Автомат значительно мягче и быстрее переключает передачи, делает это так плавно, что толчки практически не заметны. Ездить с коробкой автомат просто одно удовольствие.

Но если в управлении автомобилем для вас ничто, по сравнению с , мы поговорим о том, как можно экономить бензин на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Как экономично ездить на автомате?

Научиться ездить на автомате,при этом экономично, совсем не сложно. Достаточно понять специфику работы этого узла и делать все плавно. Для начала запомните, что если вы хотите сэкономить бензин, максимальная скорость движения не должна превышать 110-120 км/час. Если впереди вы видите препятствие, перед которым необходимо будет тормозить, заранее уберите ногу с педали акселератора, чтобы сократить расход бензина и, таким образом, автомобиль двигался в накат. Трогаться и тормозить нужно плавно.

Если вы хотите , можно еще и перехитрить автомат, не давать ему переключаться на пониженную передачу. Предположим, на 3 передаче вы двигаетесь со скоростью 60 км час, двигатель работает примерно на 2.5 тыс. оборотов, достаточно просто отпустить педаль акселератора, а потом просто слегка нажать ее, чтобы автомат переключился на следующую передачу и, таким образом, обороты двигателя понизились. Кроме того, забыть необходимо и про такое баловство, как газ в пол, автомат, таким образом, переходит на спортивный режим, раскручивает двигатель до 4-5 тыс. оборотов, стараясь добиться максимально быстрого разгона. Разумеется, что при такой езде сэкономить вам не удастся.

Мы рассмотрели основные нюансы того, как научиться водить машину автомат. Разумеется, что некоторые из читателей и дальше будут утверждать, что механика практичнее и лучше, да и в обслуживании дешевле. Это лишь одна сторона монеты, но вот с тем фактом, что автомат на много удобнее и быстрее, уж точно не поспоришь.

Автоматическая коробка передач — хороший вариант для начинающих водителей, которые только учатся вождению авто. При управлении машины с АКПП, автомобилисту не надо следить за переключением скоростей при езде в разных режимах. Предлагаем подробно ознакомиться с пунктами инструкции коробки автомат и узнать, что нельзя делать при использовании АКПП.

[ Скрыть ]

Режимы работы автоматических трансмиссий

Чтобы правильно пользоваться коробкой автомат, для начала предлагаем разобраться с предназначением основных режимов работы агрегата.

Основные функции

Какие функции есть во всех автоматических трансмиссиях:

  1. Режим P или паркинг. При активации этого положения трансмиссия выполняет блокировку ходовой части машины, независимо от того, какой привод на ней установлен — передний или задний. В результате сдвинуть с места транспортное средство не выйдет, все передачи при активации режима P отключаются. Нельзя включать это положение, если автомобиль еще в движении и полностью не остановился.
  2. Режим R. Эта функция предназначена для обеспечения движения задним ходом на машине. Ее активация допускается после полной остановки транспортного средства.
  3. Нейтральная передача N. При наличии неисправностей в работе АКПП или силового агрегата, когда заводить двигатель не получается, режим N позволит передвигать машину вперед и назад на небольшие расстояния. В отличие от механических трансмиссий, нейтральный режим на автомате имеет определенные особенности работы. Не допускается его включение в пробках, его активация возможна в экстренных случаях.
  4. Режим D или Драйв. Предназначен для обеспечения движения машины вперед. В автоматических трансмиссиях этот режим обладает блокировкой от случайной активации. Если надо переключиться с функции Drive, это можно сделать, только если водитель нажмет на педаль тормоза.
  5. Функция «4-3-2-L». Относится к категории специальных режимов, использующихся для эксплуатации транспортного средства в разных условиях. В каждом из этих положений может применяться определенное число скоростей. К примеру, в режиме 3 задействовано три передачи, а в положении L работает только одна скорость. Благодаря этой функции автоматическая трансмиссия не перегревает силовой агрегат. Первые три функции оптимально использовать при движении в гору.

Из ролика канала Открытая студия Кострома вы можете узнать об эксплуатации машины с автоматической коробкой передач.

Режим «Типтроник»

Одной из особенностей современных автоматических коробок является наличие функции Типтроник. Этот тип КПП относится к автоматам, поддерживающим режим ручного управления коробкой передач. Благодаря его наличию водитель может контролировать процесс передвижения в тяжелых условиях. Если вы устали от управления автоматической коробкой, можно перейти на ручное управление. На КПП в салоне авто, помимо традиционных режимов, вы увидите специальную выемку с символами «+» и «-». «+» — повышение передачи, с первой и выше, а «-» — понижение.

Спортивные режимы

В трансмиссиях некоторых моделей авто имеется функция спортивного режима — Sport либо Kickdown. Активация этого положения позволяет раскрутить обороты силового агрегата и искусственным образом переключиться на пониженную передачу. При необходимости спортивные режимы позволяют достичь резкого ускорения, к примеру, когда надо выполнить обгон на трассе. При включении этого положения используется максимальная мощность мотора, но данная функция в целом неэкономичная для постоянного использования.

Другие режимы

В зависимости от производителя авто, АКПП может иметь и другие режимы эксплуатации:

  1. D3 или S — пониженная скорость. Неплохой вариант для эксплуатации транспортного средства при движении в гору. Благодаря активации этого положения водитель может более эффективно тормозить машиной и контролировать ее.
  2. D2. Обычно это аналог положения L или 2. Также представляет собой функцию пониженной скорости для движения по спускам или подъемам. Его использование актуально при передвижении по песку, гололеду либо при езде в трудных условиях.
  3. Экономичный — E. Его активация позволяет экономично использовать мощность двигателя, чтобы снизить расход горючего.
  4. Зимний режим. Он может отмечаться как «Snow», «W», «HOLD», «Winter». При активации этого положения включается щадящий режим езды на заснеженной местности, к примеру, при езде по гололеду или грязи. В большинстве транспортных средств это положение имеет ограничения в регулярном использовании, связанные с увеличенной нагрузкой на механизмы и узла трансмиссии. Из-за перегрева его использование не допускается в теплое время года при езде по сухому асфальту.

Как правильно пользоваться коробкой автомат

Чтобы не допустить проблем в эксплуатации АКПП, нужно научиться правильно эксплуатировать и учитывать правила пользования и вождения.

Как начать движение:

  1. Педаль тормоза утапливается в пол. Рычаг коробки передач из положения паркинга или нейтрали переключается в D — драйв.
  2. Машина снимается со стояночного тормоза.
  3. Педаль тормоза плавно отпускается и в результате авто начинает плавно ехать вперед.
  4. Чтобы увеличить скорость передвижения, водитель жмет на педаль газа. Чем сильнее он нажимает, тем больше увеличивается скорость. Чтобы сбросить ее, надо просто отпустить педаль газа. АКПП в автоматическом режиме начнет снижать скорость передвижения.
  5. Если надо быстро замедлиться либо остановиться, водитель жмет на педаль тормоза. При необходимости дальнейшего движения достаточно нажать на газ.
  6. Учтите, что при такой эксплуатации АКПП должна всегда работать в положении D. Отключение этого режима возможно для длительной остановки.

Особенности управления трансмиссией:

  1. Автоматические агрегаты не должны использоваться на холодную при высоких нагрузках. Если на улице лето, после стоянки машину все равно надо прогреть, проехав несколько км на пониженной скорости и не выполняя ускорений и других маневров. Учтите, что трансмиссии требуется больше времени, чтобы нагреться, чем мотору машины. Чтобы смазочный материал в системе АКПП нагрелся быстрее, рекомендуется включить все положения на рычаге. Либо перед началом езды включить зимний режим, если он поддерживается автоматом вашего авто.
  2. Придерживайтесь езды по ровным дорогам. Большинство современных машин негативно относятся к передвижению по неровному покрытию, если речь не идет об автомобиле, специально предназначенном для таких дорог.
  3. Жать на тормоз и начинать движение после стоянки надо плавно. Такие условия эксплуатации приводят к увеличению расстояния между фрикционами автоматической трансмиссии. В результате появятся рывки, когда вы будете переключать скорости. Эксплуатация авто станет менее комфортной. При резком старте уплотнители начинают тереться о барабан, что приводит к их быстрому износу. Изнашиваются канавки и стопорные кольца, в результате чего в системе появляются продукты износа в виде металлической стружки. В итоге при переключении селектора будет появляться треск и хруст. При высоких нагрузках быстро ломаются подшипниковые элементы.

Особенности использования зимой

Не менее важна для агрегата правильная эксплуатация трансмиссии в зимнее время года. Если не учитывать основные требования, в работе АКПП возникнут проблемы, которые приведут к неполадкам.

Канал Автотема ТВ рассказал о том, как правильно ездить и использовать АКПП в зимнее время года.

Что учесть при эксплуатации машины с автоматом в холодное время года:

  1. Если надо войти в поворот, а на дорогах гололед, маневр выполняется на пониженной скорости. Либо жмите на тормоз перед поворотом, либо включайте низкую передачу на Типтронике, если речь идет о ручном управлении.
  2. В холодное время года перед началом движения надо прогреть машину до рабочей температуры. Важно, чтобы успел нагреться антифриз, который охлаждает трансмиссию, а также масло в коробке. Когда смазочное вещество прогреется, оно станет вязким, это позволит ему циркулировать по всем магистралям системы.
  3. Если водителю надо срочно ехать, рекомендуется прогреть агрегат как минимум до 40 градусов. До того как двигатель машины не прогреется до рабочей температуры, желательно не превышать скорость езды более 40 км/ч, обороты двигателя должны быть не более двух тысяч в минуту. Избегайте очень резких ускорений.
  4. Когда двигатель будет запущен и прогрет до нужной температуры, несколько раз переместите селектор управления коробкой передач во все режимы. В каждом положении надо задержаться на несколько секунд. Это обеспечит циркуляцию расходного материала по магистралям трансмиссионной системы. Водителю при этом надо жать на тормоз.
  5. При низких отрицательных температурах первое время до прогрева ДВС надо ехать в щадящем режиме. Это предотвратит быстрый износ компонентов АКПП.
  6. Если завести мотор не получается, нельзя пробовать сделать это с помощью буксира. Автоматические коробки передач не терпят буксировки ни зимой, ни в теплое время года.

Пробки

Остановимся на том, как переключать скорости на светофоре и управлять машиной в условиях пробок. При попадании в пробку рекомендуется дать автоматической коробке передач немного отдохнуть. Это позволит снизить нагрузку на узлы агрегата и обеспечить его более экономную работу. Если селектор АКПП переведен в положение D, то при нажатом тормозе двигатель будет пытаться толкнуть остановленное авто. Включается нейтральное положение, педаль тормоза не отпускается.

Если стоять в пробке предстоит долго, производится активация режима паркинга.

Трансмиссия выполнит блокировку колес и даст отдохнуть ногам водителя.

Подрулевые переключатели

Использование подрулевых переключателей актуально на Типтронике. Правила эксплуатации агрегата в целом идентичные. Селектор коробки передач можно перевести в режим «+» либо «-» для увеличения или понижения скорости. На рулевом колесе имеются аналогичные переключатели с такими же символами. Чтобы повысить скорость, во время движения нажмите на «+», а чтобы сбросить — на «-». Использование подрулевых переключателей актуально в условиях динамичной езды. Благодаря им водитель может изменять интенсивность ускорения и увеличивать обороты силового агрегата.

Канал «Учимся водить. Фан канал Главной дороги» рассказал о нюансах эксплуатации автоматических КПП.

Как не следует пользоваться АКПП

Чтобы не допустить выхода из строя трансмиссии, нужно подробно изучить инструкцию коробки автомат и учитывать следующие правила:

  1. Буксировка машины с АКПП не допускается. На классических трансмиссиях отсутствует жесткая связь колес машины с силовым агрегатом, поэтому завести мотор буксировкой в принципе не получится.
  2. При езде на высокой скорости, пытаясь переключить рычаг АКПП, следите за передачами. Если вы едите быстро и случайно переключитесь на первую или вторую скорость, то машина резко затормозит, произойдет рывок. Это чревато серьезным заносом и аварией.
  3. Во время езды переключение положений селектора АКПП не допускается. Если включен режим Драйв, то переводить рычаг в положение нейтральной передачи или парковки нельзя, это приведет к поломке агрегата.
  4. Если транспортное средство останавливается на уклоне, надо обязательно включить ручной тормоз. Иначе можно повредить блокирующее устройство.
  5. Включение нейтральной передачи при движении в условиях пробок допускается только в жару. При высоких температурах прогретая трансмиссионная смазка быстрее охладиться, но постоянное использование нейтральной скорости нежелательно. Ее активация актуальна при необходимости перемещения транспортного средства в экстренных случаях.
  6. Не рекомендуется экспериментировать с разными маслами, особенно — с добавками в смазочный материал. Если присадки не соответствуют техническим особенностям трансмиссии, их использование приведет к нежелательным последствиям. При замене расходного материала ознакомьтесь с требованиями, предъявляемыми автомобильным производителем к использованию масла.
  7. Исключите пробуксовку колес. Это требование актуально для зимы, когда на улице преобладает гололед либо снег. Особенно пробуксовывать нельзя на асфальте. Современные машины оснащаются антипробуксовочными системами, что важно для автоматической трансмиссии. Если автомобиль застрял в снегу, воздействие такой системы надо свести к минимуму, но отключить полностью ее не получится.
  8. Всегда следите за сроками технического обслуживания агрегата, которые указываются производителями.
  9. Нельзя брать на буксир другие машины или прицепы, автоматические трансмиссии на это не рассчитаны. У агрегата имеется определенный резерв прочности. И если сразу коробка передач не выйдет из строя, то со временем эксплуатация авто в условиях высоких нагрузок приведет к появлению неполадок. Если вы планируете использовать прицеп, то воздержитесь от покупки машины с АКПП или покупайте кроссовер либо внедорожник.

Пользователь JoRick Revazov рассказал о нюансах эксплуатации и ошибках, которые нельзя допускать при эксплуатации АКПП.

  1. Выполняя ремонтные работы, будьте аккуратны и не допустите появления новых повреждений на КПП.
  2. Место, где выполняется ремонт, должно быть максимально чистым. Иначе в коробку передач может попасть грязь и мусор, которые впоследствии приведут к ее загрязнению и ухудшению работы. Из-за этого при выполнении ремонтных работ не надо пользоваться вязаными перчатками или протирать компоненты трансмиссии такими тряпками. Лучше использовать нейлоновую ветошь или салфетки.
  3. Узлы и элементы АКПП при выполнении ремонта надо промывать и просушивать сжатым воздухом. Для чистки стальных компонентов используется стиральный порошок. Что касается фрикционных накладок, а также пластмассовых и резиновых элементов, то для их очистки используется трансмиссионное масло.
  4. В случае повреждения картера коробки передач надо выполнять разбор и промывку охладительной системы трансмиссии.
  5. Всегда следите за уровнем смазочного материала в коробке и его состоянием. Если масло теряет свои свойства, оно становится менее вязким, темным, в нем появляются продукты износа.
  6. Разбирая агрегат для выполнения ремонта, все детали и механизмы надо складывать на стол в порядке из демонтажа, чтобы не перепутать элементы при сборке. Уделите внимание месту установки упорных шайб, уплотнительных компонентов, клапанов, упорных колец, винтов картера.
  7. Если трансмиссия вашего автомобиля оборудована цепной передачей, то при ремонте выполняется ее диагностика на предмет быстрого износа. Для проверки измерьте ее прогиб в середине самой цепи в двух направлениях. Общий ее прогиб должен быть не более 2,7 см. Если этот параметр больше, то цепь нуждается в замене.
  8. Выполняя ремонт, запомните, как подведены кабеля и подключены штекеры с проводами к клапанной коробке. Если вы перепутаете разъемы при дальнейшей подключении, это приведет к неисправностям в работе КПП. Иногда демонтировать штекеры проблематично, попытайтесь не выдергивать разъемы за провода.
  9. Если пружины гидравлических аккумуляторов похожи и вы их можете перепутать, то вешайте на них ярлыки либо отмечайте их. Когда пружинные элементы отличаются по цвету, окрасом нельзя руководствоваться как признаком места монтажа. Если детали ставятся неправильно, это отразится на качестве переключения режимов трансмиссии.
  10. При демонтаже тормозной ленты будьте аккуратны. Ее деформация приведет к проблемам в эксплуатации. Поврежденная лента подлежит замене.
  11. После тщательной промывки и просушки деталей и компонентов все элементы подлежат визуальной диагностике. Надо выявить уровень износа и понять, можно ли ими дальше пользоваться. Внимательно осмотрите контактные поверхности втулок и упорных шайб, при наличии повреждений или следов износа эти компоненты меняются. На корпусе подшипниковых элементов не должно быть следов ржавчины, отслоения и т. д.
  12. При ремонте могут возникнуть трудности в удалении прокладок. Чтобы не допустить появления дефектов на алюминиевой поверхности картера и качественно убрать остатки уплотнителя, воспользуйтесь специальным аэрозолем и пластмассовым скребком, но не металлическим. Иначе вы повредите саму поверхность, что может стать причиной утечки смазочной жидкости.
  13. При монтаже бумажных прокладок их надо тщательно просушить. Монтаж элементов на герметичный клей не допускается.
  14. Винты на корпусе коробки передач закручиваются только динамометрическим ключом. Момент затяжки указывается в сервисной книжке по эксплуатации. Если винты затягиваются неверно, это приведет к заклиниванию клапанов, протечке смазочного материала и появлению дефектов на внутренних элементах и деталях.
  15. Собирая подшипниковые элементы и уплотнители, специалисты советуют использовать технический вазелин. Применение смазочного вещества не допускается, так как этот тип жидкости не растворяется в трансмиссионном масле, в отличие от вазелина. Если моторная смазка попадет в систему управления трансмиссией, она забьет фильтрующие устройства и магистрали.
  16. Перед установкой тормозной ленты либо фрикционных дисков эти компоненты надо замачивать в трансмиссионной жидкости на полчаса.

Особенности адаптации агрегата

После выполнения ремонтных работ и демонтажа АКПП с дальнейшей установкой надо выполнить адаптацию автоматической трансмиссии. Процедура адаптации может выполнять по-разному. Все зависит от конкретного типа АКПП, машины и года выпуска.

Универсальная инструкция по адаптации:

  1. Заведите мотор машины и прогрейте его.
  2. Заглушите мотор на пять секунд, затем опять заведите его.
  3. Увеличьте обороты силового агрегата примерно до 3 тысяч в минуту.
  4. Остановите ДВС на пять секунд и опять запустите его.
  5. Зажмите педаль тормоза. По очереди переведите селектор АКПП в каждое положение.
  6. Троньтесь с места. Не делайте резких ускорений, двигайтесь плавно.
  7. Разгонитесь до 40 км/ч, так проедьте около одной минуты, затем плавно отпустите педаль газа и остановите автомобиль.
  8. Заглушите ДВС и запустите его.
  9. Разгонитесь до 80 км/ч, на такой скорости надо проехать одну минуту, после чего остановиться и заглушить мотор.
  10. Заведите ДВС.
  11. На протяжении двадцати минут надо проехаться на разных режимах, придерживаясь одной скорости.
  12. Снизу коробки передач удалите следы трансмиссионной жидкости. Проедьте на машине около 20 км, нагрузка на двигатель должна быть невысокой. Убедитесь, что масло не подтекает из коробки передач. Проверьте его уровень и добавьте смазку в систему.

Фотогалерея

Фото автоматических коробок передач в разных автомобилях приведены ниже.

1. Рычаг переключения АКПП в Мерседесе 2. Селектор автоматической трансмиссии на БМВ 3. АКПП в автомобиле Шкода Рапид

Особенности вождения автомобиля с автоматической коробкой передач. Как управлять автоматической коробкой. Специфика эксплуатации автомобиля с акпп

Большинство начинающих водителей полностью уверено, что управлять машиной, оснащенной АКПП достаточно просто. На самом деле это действительно так, но современный узел требует особого отношения к себе. Если неправильно использовать переключение, то сложный агрегат может быстро выйти из строя . Поэтому, сегодня мы расскажем вам, как ездить на автомате.

Всем известно, что для переключения передач на МКПП было придумано специальное устройство – сцепление, которое необходимо для разрыва механической связи между коробкой передач и двигателем авто. В автомате же данный узел отсутствует, а под ногами у водителя всего две педали.

Новый способ переключения подразумевает совершенно другой расход топлива. В этой ситуации механика значительно выигрывает, так как водитель сам выбирает передачу, расход топлива на которой будет значительно меньше.

Для управления переключением, в АКПП устанавливается специальный компьютер, который делает все за водителя. На основе данных о скорости движения автомобиля, а также оборотах двигателя, он посылает необходимый импульс на исполнительное устройство, которое меняет ступень трансмиссии.

Особенности управления

Итак, вы все же планируете стать счастливым обладателем комфортного автомобиля с автоматической трансмиссией. В этом случае, необходимо изучить все органы управления такой машины. Прежде всего, вместо рычага переключения стоит специальный селектор, у которого есть несколько положений:

  1. N – Нейтральная передача, пожалуй, никаких отличий от МКПП здесь нет. Данная ступень предназначена для небольшой стоянки с работающим двигателем, а также запуска двигателя.
  2. D – Драйв. Этот режим является самым основным, поскольку именно на нем осуществляются все необходимые автоматические переключения вверх и вниз. Используется чаще остальных режимов.
  3. R – Всем известная задняя скорость. В данном случае, пояснять тут нечего.
  4. L – Пониженная передача. Чтобы было понятнее – это то же самое, что и первая скорость на МКПП. Необходима для преодоления сложных участков дорог, а также при длительном движении на подъем, когда дорога плохая.
  5. P – Паркинг. Данный режим блокирует коробку передач, а также привод, осуществляющий передачу момент на колеса автомобиля. Необходим для длительной стоянки авто, чтобы исключить любое самопроизвольное перемещение.

Кроме того, на селекторе есть специальная кнопка, которая включает повышенную передачу . Она необходима для экономии топлива при длительном и равномерном движении по трассе. Суть ее действия заключается в том, чтобы заблокировать автотрансформатор (аналог сцепления, только с заполненным маслом), а также наиболее эффективно передавать крутящий момент. Многие водители ошибочно путают этот режим с пятой передачей, так как при включении происходит рывок, и обороты падают. На самом деле никакой пятой передачи тут быть не может. Чтобы отключить повышенную передачу, достаточно нажать кнопку снова или воспользоваться кикдауном.

Кикдаун – это режим, при котором двигатель будет набирать максимальные обороты, прежде чем переключиться на следующую ступень. Он придуман для быстрого ускорения, а также помогает легко и беспрепятственно обогнать любое движущееся авто. Для перехода в этот режим, необходимо резко нажать педаль газа в пол. Сработает специальная автоматика, которая не допустит переключения передач в обычном режиме.

Как пользоваться АКПП

Теперь самое время научиться ездить на автомате.

  • Для этого нужно усвоить одно простое правило – любое изменение положения селектора должно обязательно производиться при полной остановке автомобиля и выжатой педали тормоза . Иначе вы рискуете угробить АКПП раньше положенного срока.
  • Всегда проверяйте уровень масла перед долгой поездкой . Дело в том, что оно не только выполняет смазывающие функции, но еще охлаждает весь узел. При пуске двигателя срабатывает масляный насос, который заставляет жидкость внутри коробки циркулировать. Поэтому без нее вы можете не только перегреть ее, но и ускорить износ шестеренок.
  • Перед пуском двигателя выжмите тормоз и переведите селектор в положение нейтрали . После этого, включите стартер и дайте коробке некоторое время прогреться. Затем включите режим D и плавно начинайте движение, отпуская тормоз, а затем добавляя газу. При остановках переводите селектор в положение нейтрали.
  • Последнее, на что хотелось бы обратить внимание – это буксировка . В случае возникновения какой-либо неисправности, желательно вызвать эвакуатор. Дело в том, что при буксировке масляный насос не работает и трансмиссия перегревается, поэтому производитель рекомендует делать это на расстояния не более 30-40 километров с периодическими остановками для охлаждения узла. Если вы обладатель полноприводного авто, то в этом случае обязательно нужно снять карданный вал.

Великолепное видео о правильной езде на АКПП

Автоматические коробки передач существенно облегчили жизнь автомобилистам. Особенно они пришлись по вкусу представительницам прекрасного пола. Ведь при управлении машиной с АКПП не нужно думать, когда переключать ступени и проводить эту операцию. Автоматика делает все самостоятельно. Водитель, по сути, задействует в управлении машиной одну правую ногу. Но все же многие задумываются над вопросом, как управлять автоматической коробкой передач в различных условиях и ситуациях на дороге? И в данном случае действительно есть некоторые нюансы.

Основные режимы работы агрегата

На месте привычного водителям с «механикой» рычага КПП, в машинах с «автоматом» находится селектор в виде небольшого рычажка. Чаще всего классические АКПП обладают 4 ступенями.
Обычно существуют такие режимы функционирования коробки-автомата:

Требуется отметить, что многие АКПП, особенно современные модели обладают дополнительными режимами, предназначенными для передвижения в определенных условиях. К таковым относятся:

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач


Перемещать рукоятку КПП в определенный режим возможно при соблюдении трех условий:

  • Запущенный силовой агрегат;
  • Нажатая педаль тормоза;
  • Утопленная кнопка на самом селекторе.

Требуемый режим активизируется через секунду-две после перемещения рычага. За это время обороты мотора несколько упадут.

Сразу же после включения следует отпустить педаль тормоза, и машина начнет движение. Стоит помнить, что в режимах D и R силовой агрегат постоянно толкает машину даже при полностью отпущенной педали акселератора. Именно работа педалью газа является для АКПП ключевым сигналом работы. Если нажимать плавно, то и переключения будут медленными и на невысоких оборотах. При необходимости интенсивного разгона, следует резко нажать на педаль, «коробка» перейдет на ступень либо две ниже и начнется интенсивный разгон.

Классическая АКПП обладает одним недостатком. После нажатия на педаль проходит около секунды перед началом резкого разгона. Конечно это немного, однако в некоторых случаях (при рискованных обгонах и пр.) секунда решает многое. Поэтому данный нюанс следует учитывать.

При необходимости остановки следует просто нажимать на педаль тормоза. Перемещать селектор не нужно. При кратковременных остановках перед светофором рычаг из положения D не убирается, а педаль удерживается в нажатой позиции. Если же впереди пробка либо остановка будет более продолжительной (больше полминуты), лучше перевести рычаг в положение N либо P, это сэкономит топливо, которое тратится на толкание заторможенной машины. Необходимо помнить, что с позиции D на N и в обратном направлении селектор переводится без нажатия кнопки на нем. Это удобно при езде в пробах для частого перемещения в обоих направлениях.

Если авто катится с горки, не рекомендуется переводить селектор в режим N. Ведь при езде на обычном «Драйве» агрегат самостоятельно активизирует торможение двигателем. При этом не перегреваются тормозные колодки. Если все же захотелось скатиться на нейтральной ступени, то перемещать селектор следует без нажатия кнопки. Возвращать АКПП на режим D следует также не нажимая кнопку. Таким образом, можно исключить ошибочное включение режимов заднего хода либо P. Да и машина быстрее остановится.

Как ездить с прицепом на машине с АКПП?


Необходимо отметить, что буксировка на машине с коробкой-автоматом – явление нежелательное. Особенно это касается буксировки другого транспортного средства. В данной ситуации происходит перегрев трансмиссионного масла в результате повышенных нагрузок на компоненты коробки передач.

Что касается прицепов, то не тяжелые экземпляры следует буксировать на обычном режиме D. При этом скоростной режим не ограничивается. Если же прицеп тяжелый, то на машине должен быть дополнительный масляный радиатор КПП. Установить таковой достаточно сложно даже на авторизованных сервисах. Поэтому при постоянной надобности буксировки тяжелого прицепа, лучше приобрести машину с «автоматом» с уже установленным радиатором. Обычно он присутствует на больших пикапах и внедорожниках, способных буксировать тяжелые прицепы.

Также для передвижения с прицепом подойдет режим, который блокирует переключение АКПП выше второй ступени. При этом описываемый режим не стоит активизировать при езде со скоростью более 80 км/ч.

Буксировка машины с автоматической коробкой передач

Пожалуй, данный вопрос является одним из наиболее распространенных среди владельцев машин с «автоматами». Такие авто буксировать разрешено, однако исключительно при запущенном силовом агрегате и на нейтральной позиции селектора АКПП. При этом скоростной режим ограничивается отметкой в 50 км/ч, а максимальная дальность буксировки не должна превышать 50 км. Если же силовой агрегат машины не запускается, то лучше вызвать эвакуатор, нежели впоследствии проводить дорогостоящий ремонт трансмиссии. В любом случае перед буксировкой лучше прочитать инструкцию по эксплуатации машины данной модели. Ведь некоторые изготовители вообще запрещают буксирование авто с «автоматами». Другие ограничивают скорость 30 км/ч, а дистанцию 30 км.

Что касается буксировки машиной с АКПП, то она вообще нежелательна. Если же другого выхода из сложившейся ситуации не найти, то следует проверить, какой вес буксируемого транспортного средства. Он должен быть меньше либо равен весу тягача. Буксировка возможна исключительно в положении селектора L либо 2. Данный режим ограничивает переключение 2 ступенью. При этом скорость буксировки не должна быть более 40 км/ч.

Некоторые рекомендации собственникам авто с коробкой-«автоматом»

Как уже упоминалось выше, на машинах, оснащенных классическими автоматическими трансмиссиями возможно торможение мотором. Для езды по затяжным спускам следует отжать кнопку O/D (при ее наличии), что заставит агрегат перейти на третью ступень и мягко тормозить двигателем. При этом машина не разгонится более 80 км/ч. Данная возможность не может быть применена на скоростях выше 120 км/ч.

Для езды по крутым спускам следует перевести селектор в позицию 2. Это ограничит скорость езды на отметках 40-60 км/ч. Для передвижения вне асфальтовых дорог с присутствием очень крутых спусков и подъемов следует перевести селектор в позицию L. В итоге машина не сможет разгоняться более 10-20 км/ч. На подъемах же в таком случае можно пользоваться наибольшим крутящим моментом агрегата.

Вообще же машины с АКПП «не любят» бездорожья. Ведь в данном случае возможна пробуксовка колес, равно как и при езде по зимним дорогам. А это чревато чрезмерным износом деталей АКПП. Если машина застряла в луже или грязи, не следует газовать вовсю. Для преодоления препятствия подходит режим L либо 1. Лучше же попробовать отъехать назад по своей же колее.

Нужно обязательно помнить, что непрогретый агрегат не любит нагрузок и большой скорости. Даже в летние месяцы необходимо первые пару-тройку километров пути двигаться плавно без резких рывков и ускорений. Нужно подождать разогрева масла в силовом агрегате и АКПП до рабочей температуры. А ведь в трансмиссии оно прогревается в несколько раз медленнее.

В зимние же холода прогревая мотор, можно попеременно перемещать селектор КПП в различные положения, задерживаясь на каждом. Это позволит немного прогреть масло в АКПП. Разрешается постоять на включенном режиме «Драйв» и нажатой педали тормоза. Кроме того, с целью более быстрого прогрева агрегата в зимние морозы, можно проехать первые километры с активизированным зимним режимом.

Многие владельцы авто с «автоматом» несправедливо считают, что машине не нужен ручной тормоз. Действительно, собственники таких авто, ручником практически не пользуются. Многим вполне достаточно режима P. Однако правила эксплуатации машин в обязательном порядке содержат пункт, который гласит, что всегда следует пользоваться стояночным тормозом, не надеясь на стояночный режим работы трансмиссии.

Действительно, стояночное положение P – это что-то сродни включенной передаче на неработающем двигателе машины с . Ручником же пользоваться обязательно необходимо в случае остановки с работающим мотором, особенно если водитель выходит из салона авто. Кроме того, ручник понадобится в случаях потребности в надежной фиксации машины. Это может быть замена колеса на запасное и пр. На крутых уклонах также лучше затянуть ручной тормоз. Ведь именно на крутых склонах режим паркинга, который блокирует ведущие колеса машины, нагружается в большей степени. В результате возможно самовольное снятие селектора с режима Паркинга. В данной ситуации перед началом движения следует первоначально перевести рычаг селектора с режима P, а затем послаблять ручной тормоз и начинать езду.

Напоследок стоит отметить, что расход горючего при езде с автоматической трансмиссией будет больше, нежели с механикой. Особенно эта разница проявляется при разгонах. Причем чем он интенсивней, тем серьезнее повышается расход горючего. Ремонт же АКПП – удовольствие недешевое. Хотя эти сложные агрегаты обладают высокой надежностью и выхаживают серьезные пробеги.

Autoleek

Современные технологии постоянно совершенствуют наш мир. Все настроено на то, чтобы человек чувствовал дополнительную комфортабельность в своем быту. Автомобилей также коснулась данная тема и сейчас все большую популярность набирает автоматическая коробка переключения передач. Да, управлять автомобилем с АКПП гораздо проще, особенно это касается движения по оживленной трассе с частыми остановками. Каждый человек должен знать, как правильно ездить на автомате, для того чтобы не создавать аварийные ситуации и не портить состояние автомобиля.

Особенности эксплуатации АКПП довольно просты и вполне будут понятны даже для новичков. К тому же, именно такая техника более привлекательна для водителей с маленьким стажем и неопытностью, ведь авто с автоматической коробкой позволяет больше концентрироваться на дороге, нежели на автомобиле.

Как и другая машина, управление автомобилем с автоматической коробкой передач требует к себе некоторого привыкания. Особенно это касается тех водителей, которые пользовались ранее механикой. Бывали нередкие случаи, когда в замешательстве, во время движения на авто с АКПП переключали рычаг. Помните, что делать это строжайше запрещено. Обязательно, перед началом движения нужно устанавливать рычаг в правильное положение, для своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения.

Что такое автоматическая коробка передач?

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач должно подразумевать под собой полное понятие работы данного механизма. Так как много ума здесь не надо, чайникам достаточно знать, что она самостоятельно за них переводит скорости в нужный режим. Ее рычаг имеет несколько значений, каждый из которых отвечает за определенное действие:

Схема переключения передач на АКПП

Нужно обязательно знать каждое значение и как пользоваться автоматической коробкой передач. Если по ошибке вы включили не ту скорость, то вы можете поехать не в ту сторону или же вовсе перегреть двигатель от большой нагрузки. Вождение автомобиля – это очень важный процесс, при котором просто обязательно знать все тонкости.

Трогаемся и едем правильно

Управление автоматической коробкой передач считается самым простым из всех видов передвижений. Пользоваться АКПП просто, но все же, нужно знать важные тонкости, чтобы не навредить себе и окружающим. Перед тем как заводить автомобиль, поставьте свою ногу на педаль тормоза для дополнительной безопасности. Если вы знаете как правильно заводить машину, то заранее поставьте рычаг в нужное положение. Автоматическая коробка передач не требует при начале движения особого внимания, ведь трогается с места она по сигналу одной только педали.

Ездить на коробке автомат очень комфортно. Не нужно переключать скорости и постоянно отжимать педаль сцепления. Все действия происходят автоматически, водителю остается лишь следить за дорогой.

Помните, что эксплуатация АКПП не терпит переключения скоростей во время езды. Пренебрежение этим правилом может вывести из строя не только коробку, но и двигатель.

Как ездить на автомате зимой?

В зависимости от времени года, ездить на автомате нужно по-разному. Для начинающих эта информация считается практически необходимой, так как они еще не слишком опытны. На АКПП во время запуска двигателя, в обязательном порядке прогревается и коробка. Автоматика должна привести в норму свои процессы, а также разогреть масло, поступающее к ней. Таким способом передачи не повредятся. Для запуска следует попользоваться автоматом, пока автомобиль стоит на месте. Нужно с небольшим интервалом включать поочередно несколько режимов, пока рычаг не окажется в положении драйв.

Если вы знаете, как управлять автоматической коробкой передач, то должны помнить, что перед началом движения следует задержать педаль тормоза на несколько секунд. Данный способ помогает качественно прогреть трансмиссию и ехать на таком автомобиле становиться менее опасно.

Как ездить на автоматической коробке летом?

Как водить машину автомат в летнее время года? Все очень просто. Здесь нет никаких ограничений по поводу передвижений, так как трансмиссия постоянно находится в готовом состоянии. Эксплуатировать ее в данном случае можно без прогрева и других манипуляциях.

Езда по городу на автомате

Если вы умеете правильно пользоваться автоматической коробкой, то понимаете, что передвижения по городу сильно отличаются от загородных путешествий.

Переключение передач в городском ритме происходит гораздо чаще, тем самым использование коробки получается более частое. Режимы управления автомобилем меняются в зависимости от скорости передвижения, при этом водитель не замечает этих перемен, так как сам не участвует в процессе.

Правила эксплуатации автомобиля на автоматической коробке передач говорят о том, что при маленькой скорости лучше перевести рычаг в режим L или 2, для того чтобы автоматика не гоняла систему просто так.

Но, если вы еще не знаете, как управлять автомобилем и тем более, никогда не пользовались механикой, лучше не пользоваться данным способом.

Езда за городом на автомате

Вождение автомобиля с АКПП за чертой города пользуется большим спросом. Если вы эксплуатируете ее правильно, то движение будет проходить плавно, без рывков с качественным контролем оборотов. Трансмиссия практически специально разработана для дальних дистанций, ведь автомобиль сам выбирает необходимое ему положение.

Управление АКПП не считается чем-то очень сложным и невероятным. Долго учиться такому способу не придется, ведь, как известно, он гораздо проще механики. Машина практически едет сама, скорости переключаются автоматически, а нога видит всего две педали. Вождение АКПП – это простой процесс, которому пошагово обучают в автошколах.

Автомобили с АКПП привлекают к себе все больше внимания, становясь популярными у автолюбителей. Они более просты в управлении за счет наличия всего двух педалей и отсутствия необходимости в ручном режиме переключать передачи.

Торможение в автомобилях с АКПП

Педаль для торможения во всех автомобилях, оснащенных АКПП, расположена слева, хотя нажимать на нее следует правой ногой. Нажатие на педаль приводит:

  • к постепенному замедлению движения автомобиля;
  • к полной остановке автомобиля.

В автомобилях с АКПП имеются два вида торможения:

  • плавное;
  • резкое.

На плавность торможения влияет прилагаемое на педаль тормоза усилие. Слабое нажатие обеспечивает плавное торможение, а сильное – резкое. В любом случае автомобиль остановится, если торможение начать своевременно.

  • прохождения на большой скорости поворота, поскольку блокировка колес может выбросить его с дорожного полотна;
  • проезда по неровной дороге, различным ямкам и кочкам, поскольку блокировка колес способна вывести из строя подвеску;
  • нахождения колес на разных дорожных покрытиях, поскольку появляется вероятность заноса.


Набор скорости в автомобилях с АКПП

Педаль газа в автомобилях с АКПП расположена справа и правой ногой ее следует наживать. Левая нога вообще не работает, располагаясь на специальной площадке, с целью недопущения одновременного нажатия двух педалей.

Нажимая на педаль газа, автолюбитель увеличивает обороты в двигателе и позволяет автомобилю набирать скорость. Нажимать на нее следует равномерно и без резких рывков, поскольку она в автомобилях с АКПП чутко реагирует на малейшее движение ноги. С помощью педали автолюбитель фактически управляет мощностью двигателя, поэтому во время подъема на гору надо давить на нее сильнее, а во время спуска с горы можно полностью отпустить. Замедлить скорость движения можно просто, отпустив педаль газа и не используя торможение.

Рычаг переключения передач в коробке автомобиля с АКПП

При помощи коробки передач передается вращение от коленчатого вала двигателя на колеса. Для каждой передачи имеется собственное скоростное ограничение, а АКПП самостоятельно переключает передачи, исходя из набранной автомобилем скорости. Для разгона автолюбителю достаточно просто нажимать на педаль газа, а передачи будут переключаться автоматически. Ослабление нажатия педали газа приведет к замедлению движения и переключению на низкие передачи.

Стандартный рычаг переключения в АКПП имеет несколько режимов. Обычно имеется 4-е основных положения для рычага переключения передач:

  • P – паркинг, в котором автомобиль устанавливается на длительную стоянку;
  • R – задний ход;
  • N – нейтральное, в котором автомобиль перемещают на небольшие расстояния в процессе технического обслуживания;
  • D – драйв, в котором автомобиль движется вперед.

Следует помнить, что автомобиль с АКПП обычным способом буксировать нельзя. В некоторых моделях автомобилей имеются дополнительные режимы, позволяющие:

  • выезжать из грязи;
  • буксировать другой автомобиль;
  • передвигаться в спортивном режиме и прочее.

АКПП с системой «типтроник» позволяет принудительно переключать автолюбителю передачи.

Руль в автомобиле с АКПП


Рулевое колесо в автомобиле с АКПП в состоянии повернуться на 1,5-2,5 оборота в любую сторону в зависимости от марки автомобиля. Выполнив поворот, руль следует возвращать в исходное положение. Нельзя скрещивать руки во время вращения руля. Необходимо перемещать руки по рулю во время поворота таким образом, чтобы одна из них постоянно держала рулевое колесо. Во время обычного движения рекомендуют держать руль левой рукой.

На рулевой коробке обычно размещают указатель поворота в виде рычажка. Опуская его вниз, автолюбитель показывает левый поворот, вверх – правый. В исходное положение рычажок переключается после завершения маневра автоматически или вручную.

Подготовка к движению на автомобиле с АКПП

Перед началом движения на автомобиле с АКПП следует:

  • подобрать удобное положение сидения при помощи специальных регулировочных ручек;
  • проверить зеркало заднего вида, в обзор которого должно попадать заднее стекло и дорога;
  • проверить обзор в боковые зеркала;
  • запустить двигатель при нахождении рычага АКПП в положении Р – паркинг.

Для запуска двигателя необходимо повернуть ключ зажигания по часовой стрелке на 180 градусов. В этот момент загораются лампочки на приборной панели. Спустя 3-5 секунд ключ зажигания проворачивается до упора, позволяя двигателю завестись.


Начало движения на автомобиле с АКПП

Для начала движения на автомобиле с АКПП следует выбрать режим D – драйв в коробке передача, нажимая при этом педаль тормоза. Когда отпускается педаль тормоза, автомобиль начинает принудительное движение без особого ускорения. Для ее разгона требуется нажать педаль газа. Полная остановка, например на светофоре, потребует нажатия педали тормоза.

Режим принудительного движения автомобиля при отсутствии нажатия на педаль тормоза позволяет во время начала движения:

  • не глохнуть;
  • не покатиться назад.

Получив указанные знания, автолюбитель сможет без труда управлять автомобилем с АКПП.

Управление автомобилем, оснащенным автоматической коробкой передач достаточно простое, трудности возникают у новичков, не ознакомившихся с принципом работы АКПП и с её конструктивными особенностями.

Вы управляли автомобилем с МКПП и не относитесь к «чайникам»? Тогда на первых порах вождения АКПП следите за положением левой ноги. Приобретенная привычка нажимать педаль сцепления, которая отсутствует на авто, оснащенных АКПП может помешать во время езды. Очевидно: перед управлением машиной, оборудованной селектором, научитесь пользоваться только одной ногой — быстро перемещать правую ногу с педали «газа» на «тормоз», не вспоминая при этом про сцепление.

Рычаг переключения скоростей в автомобилях, оборудованных АКПП, называется селектором, он дополнительно оснащен кнопкой разблокировки, предотвращающей неправильное переключение передач. Основное достоинство указанного типа коробок — возможность подбора электроникой передаточного числа, соответствующего условиям езды, без участия водителя. Отсутствует необходимость учиться плавно переключать передачи: «умная» коробка справляется с этой задачей самостоятельно.

Вождение машины, оснащенной автоматической коробкой передач, начинается с изучения основных режимов работы агрегата, имеющих соответствующие обозначения:

  1. «Р» — парковочный, используется для пуска мотора. Селектор переключается в эту позицию при условии полной остановки ТС или при использовании ручника. Некоторые изготовители автомобилей с автоматическими коробками в инструкции по эксплуатации машины указывают необходимость использования ручного тормоза во время применения позиции «Паркинг».
  2. «D» — движение вперед, позволяет авто двигаться вперед. От степени нажатия педали «газа» и условий движения транспортного средства передачи будут подбираться автоматически. Находясь в указанном режиме, машина, стоящая на наклонной поверхности, не будет скатываться назад, если угол наклона поверхности не слишком крутой.
  3. «R» — задний ход, позволяет автомобилю двигаться назад. Включается это положение после полной остановки авто, плюс при выжатой педали «тормоза».
  4. «N» — нейтралка, применяется для прогревания мотора в холодное время года, не рекомендуется переключать селектор в указанное положение во время движения машины. Обеспечивает холостую работу силового агрегата без передачи крутящего момента на колеса.
  5. «D2» (или S) — понижение передачи, используется на спусках, подъемах. Остановить машину в этом режиме получится более эффективно, чем при положении «D». Коробка будет использовать только две передачи – первую и вторую.
  6. «D1»(или L) — последующий диапазон уменьшения передачи, используется при обледенении дорог, горном серпантине, в отдельных случаях можно использовать для торможения двигателем. В этом режиме автомобиль всегда будет двигаться на первой передаче.

Переключение селектора из положения «D» в позиции «D3»(D2), «D2»(D1) выполняется при движении машины. Усовершенствованные автоматические коробки переключения передач имеют дополнительные режимы разгона:

  • экономный — «Е»;
  • нормальный — «N»;
  • спортивный — «S».

Практические занятия

Установите селектор, в необходимый режим, выполнив следующие действия:

  1. Запустите двигатель (переключить рычаг получится только при заведенном двигателе).
  2. Выжмите педаль «тормоза».
  3. Нажмите нужную кнопку режима, расположенную на селекторе (если в этом есть необходимость).
  4. Выберите положение, соответствующее необходимому направлению движения машины: «D» — транспортное средство поедет вперед, «N» — нейтраль, машина будет стоять на месте, или покатится под уклон, «R» — поедет назад. При включении выбранной водителем передачи автомобиль не начнет движение, а когда отпустите педаль «тормоза» — машина поедет. Учитывайте этот нюанс, не убирайте ногу с «тормоза» раньше времени во избежание ДТП.

Автоматические коробки распознают команды водителя по нажатию педали «газа»: плавный разгон, постепенное переключение скоростей обеспечивается нажатием с небольшим усилием. Интенсивный разгон, необходимый при обгонах, достигается выжимом педали «газа» в пол, при этом АКПП сначала включит передачу ниже, затем авто начнет разгоняться. Учитывайте: от момента выжима педали «газа» до разгона транспортного средства происходит небольшая задержка, примерно одна секунда, это время неощутимо при неспешной езде, а в условиях обгона может быть фатальным.

Решив остановить движение автомобиля, нажмите педаль «тормоза». При кратковременной остановке, на светофоре, не переводите селектор с положения «D» — продлите ресурс внутренних механизмов АКПП.

Держите педаль тормоза нажатой после остановки машины в ситуациях:

  1. Длительные остановки (пробки), нажатая педаль тормоза позволит мотору отдохнуть, не будет зря сжигаться горючее, используйте положение «N».
  2. Машина стоит на уклоне, селектор не переведен в позицию «Р».

Вышеуказанная инструкция для «чайников» позволит управлять автомобилем с коробкой автомат. Учтите: лучше сразу научиться правильному вождению, чтобы не нанести вред АКПП. Исправить вредные привычки управления транспортным средством сложно.

Дополнительные режимы

К дополнительным режимам коробок автомат относят:

  1. Зимний режим, имеет обозначение «*», «W», «SNOW», «HOLD», «WINTER». Согласно ему исключается пробуксовка во время переключения скоростей и при начале движения транспортного средства. Производится начало движения машины со второй передачи. Переключение на другие передачи происходит при меньших оборотах привода — это позволяет исключить перепады в работе коробки во время ускорений, уменьшает вероятность заноса авто. Эксперты уточняют: не стоит использовать указанный режим летом — можно получить перегрев коробки из-за достижения максимальной нагрузки на агрегат.
  2. Подрежимы положения «D» ограничивают ускорение больше определенного диапазона передач:
  • «S» или «З» — обеспечение включения передачи не выше третьей. Указанные позиции используют на участках дороги, требующих от водителя повышенного внимания. Осуществляя вождение, используют режим «З», при этом следите за показаниями тахометра, его стрелка не должна попадать в красную зону.
  • «2» — ограничение включения передач не выше второй, движение автомобиля происходит со скоростью не более 80 км/час. Применяется на крутых уклонах, скользких дорогах.
  • «1», «L» — используется для тяжелых условий эксплуатации машины: езда по бездорожью, крутые уклоны. Только передача, скорость не более 40 км/ час.

Дополнительные режимы эксплуатации коробок автомат позволяют производить управление машиной при неблагоприятных условиях. Учитывайте: случайное включение подрежимов «1», «2» при большой скорости приведет резкому замедлению движения авто, спровоцирует занос транспортного средства.

Управлять коробкой автомат может неопытный водитель, нижеуказанные рекомендации позволят продлить ресурс АКПП:

  1. Нельзя давать большие нагрузки на непрогретую коробку. Трансмиссионное масло прогревается медленнее моторной жидкости. При управлении машиной с указанным типом коробки проезжайте несколько километров на небольшой скорости.
  2. Избегайте пробуксовки колес: не нажимайте резко на «газ», если покрытие дороги неоднородное.
  3. Старайтесь не буксировать прицепы, другие авто.
  4. Откажитесь от включения нейтрали при движении автомобиля.

Правильная эксплуатация автоматической коробки позволяет получать удовольствие от вождения и препятствует преждевременной поломке агрегата, позволяя механизму нормально работать.

Вождение машины с автоматической коробкой передач.

  • Главная
  • → Статьи
  • → Вождение машины с автоматической коробкой передач.

Профессионалы вождения и обычные автолюбители утверждают, что механическая коробка передач (МКП) автомобиля имеет ряд преимуществ по сравнению с автоматической (АКП).

1. Водитель с многолетним опытом управления «механикой», пересев на «автомат», будет уверен в своих способностях с лёгкостью укротить «железного коня». Полагаясь на видимую простоту, многие не придают значения принципиальному отличию вождения «механики» и «автомата», и предыдущий опыт может стать причиной поломки коробки-автомата.

2. У машин с АКП манипуляции с переводом рычага в различные положения возможны только при нажатии на педаль тормоза; срабатывает включение передачи, и автомобиль начинает движение.

3. Движение на автомобиле в черте города ограничено скоростью: «длинные» светофоры и пробки заставляют простаивать дольше обычного. В такой ситуации никогда не переводите рычаг коробки-автомата в нейтральное положение, это портит механизм коробки. Автоматическая трансмиссия не допускает подобных переключений, они приемлемы только для МКП.

Видео: Принципы управления авто с АКП

Эти правила сохранят работоспособность автомобиля надолго. 

Обучение вождению на автомате (АКПП) для начинающих в Воронеже

Современные автомобили с автоматической коробкой передач пользуются огромной популярностью и у начинающих автолюбителей, и у водителей со стажем. Как правило, машины с такой трансмиссией гораздо динамичнее, маневреннее и, к тому же, проще в управлении. Эти достоинства особенно актуальны на перегруженных городских дорогах, где приходится частенько простаивать в пробках и подстраиваться под темп и особенности потока. Именно поэтому многие предпочитают сразу получить права на АКПП – такой документ позволяет беспроблемно ездить на авто с коробкой автомат, однако не распространяется на транспорт с механической коробкой передач.

Профессиональное обучение вождению на АКПП


Езда на автомате имеет множество особенностей, причем большинство из них носят положительный характер. Машины, оборудованные автоматической коробкой передач, выгодно отличаются от классической механики. На таких авто проще лавировать в плотном транспортном потоке, нет необходимости регулярно включать сцепление и вручную переключать передачу, подстраиваясь под скорость движения, да и отсутствие отката назад при остановке на горке значительно облегчает вождение.

Политика автошколы «Ягуар» полностью учитывает потребности современных водителей. У нас можно пройти профессиональное и компетентное обучение вождению на автоматической коробке передач, чтобы впоследствии сдать на права на АКПП.

Категория АКПП р/з Срок обучения Время занятий
В 450 1,5-2,5 с 7:00 до 22:00
А + В 450/500 1,5-2,5 с 7:00 до 22:00

Особенности курсов вождения на автоматической коробке передач

Такие автоуроки ничем не отличаются от классических: полный курс включает изучение теории, правил дорожного движения и отработку практических навыков. Однако обучение проводится с учетом тонкостей коробки автомат, а уроки вождения на автодроме и в городе проходят на автомобилях с АКПП. Такой подход позволяет впоследствии получить права на автомат и с легкостью пересесть на личный транспорт с такой трансмиссией, однако исключает возможность вождения механики.

Став учеником автошколы «Ягуар», вы быстро и досконально освоите все необходимые навыки, гарантированно сдадите квалификационный экзамен в ГИБДД и пополните ряды уверенных водителей автомата. Гибкий график занятий позволит не откладывать обучение в долгий ящик, а доступная цена автокурсов не ударит по бюджету!

Обучение вождению на автомобиле с автоматической коробкой передач

Трудно поспорить с утверждением о том, что будущее автомобильной промышленности за автоматической коробкой передач. Несомненно, в городских условиях это наиболее удобный способ передвижения на машине.

До недавнего времени для начинающих водителей, собирающихся водить автомобиль именно с АКПП, практический экзамен в ГИБДД можно было сдавать только на механике, что смело можно считать своеобразной дискриминацией. Но постепенно ситуация начала меняться и ориентировочно с лета 2014 года водительское удостоверение категории В можно будет получить, сдав “город” на автомобиле с автоматической коробкой передач. Однако, следует знать, что в правах будет стоять ограничение “АТ”, то есть «Automatic transmission only».

Вождение автомобиля с коробкой автомат — это вполне посильная задача даже для начинающего водителя. Достаточно всего 15 минут ознакомления с органами управления, и начинающий водитель сможет уверенно передвигаться не только по автодрому, но и по городу. Однако, почувствовать габариты машины и научиться соблюдать дистанцию можно только после нескольких занятий. Всему этому начинающих водителей научат в автошколе “Дело”. Обучение вождению на автомате дает большое преимущество — возможность оценивать дорожную ситуацию не отвлекаясь на технически сложные, особенно для новичков, особенности управления автомобилем с МКПП.

Следуя современным тенденциям, автошколы Кирова начали разрабатывать программы, предназначенные специально для учеников, которые планируют в дальнейшем обзавестись личным авто с АКПП.

В сравнении с механической КПП, вождение автомобиля с АКПП имеет свои особенности:

  1. Не рекомендовано начинать движение на автомобиле с АКПП с непрогретым двигателем, даже в теплое время года.
  2. При движении следует учитывать, что автомобиль с АКПП запоздало реагирует на нажатие педали тормоза. Это можно объяснить тем, что управление коробкой происходит посредством электроники и с различных датчиков поступает большое количество информации.
  3. Автомобиль с АКПП совершенно не подходит для любителей экстремального вождения. Сильно автоматизированный процесс управления большой плюс для новичка, но для опытного водителя это реальное ограничение возможностей автомобиля.
  4. Любое бездорожье и прочие трудности весьма губительны для автомобиля с АКПП.
  5. Автомобили с АКПП, имеющие полный привод, нельзя буксировать.

Обучение на машине с автоматом позволяет будущим водителям освоить все тонкости управления будущим автомобилем, о которых даже опытные водители не знают в силу того, что они не проходили специального обучения по управлению автоматом.

Акции Записаться онлайн Отзывы

Езда на автомобиле с автоматической коробкой передач: советы для автолюбителя

Первое – особенные режимы АКПП

На самом деле видов «автоматов» множество. При этом «коробки» старого образца могутнемного отличаться от современных вариантов исполнения. Раньше все было проще – АКПП имели несколько основных режимов: «нейтраль», «парковка», «драйв». В новых авто производители стараются устанавливать более продвинутые модели «коробок» со специальными режимами (для движения в неблагоприятных условиях).

О каких же дополнительных передачах идет речь? В частности, на многих «коробках» есть позиция «L» – это пониженная передача, а также положение «2» – вторая передача. Когда их нужно включать? Что касается первого варианта, то он пригодиться при движении на затяжных и очень крутых подъемах или спусках. В позицию «2» рычаг нужноставить при затяжных подъемах и спусках небольшой «крутости» и при вождении в условиях снегопада.

И здесь есть очень важная рекомендация – превышать скорость больше 30-40 км/ч в вышеописанных режимах запрещено. Это связано в первую очередь с вероятным с перегревом масла в КПП и выходом «коробки» из строя.

Но и это еще не все. Существует и так называемая «повышенная передача», которая обознается двумя кнопками «O/D» и активируется нажатием одной лишь кнопки. В чем смысл работы такой «опции»? Пока кнопка не нажата, автомобиль не будет переключаться выше третьей передачи. Это очень удобно на спуске, когда можно начать торможение «двигателем» путем нажатия одной кнопки.

Еще один популярный режим – «спортивный» (обозначается английской буквой «S»). По названию можно понять, о чем идет речь. При постановке ручки КПП в эту позицию авто будет набирать скорость гораздо быстрее. Конечно, потребление топлива возрастает в разы, но за динамику всегда нужно было платить.

В условиях высокой цены на бензин нельзя забывать и об актуальном режиме для «экономистов» – «Е» (экологический режим). В этом случае динамика машины «притупляется», передачи включаются быстро, не давая набрать двигателю больших оборотов.

Выводы

Автоматическая коробка передач незаменима в современном мегаполисе, да и в других условиях эксплуатации помогает водителю. Но, будучи сложным устройством, она нуждается в заботливом отношении — правильном обслуживании и эксплуатации. Тогда она долго сможет радовать владельца плавными переключениями и спорой работой.

  • Эти препараты помогут продлить жизнь АКП легкового автомобиля и АКП грузового автомобиля или спецтехники.

14 способов угробить автомат: не повторяйте этих ошибок!

Второе – стартуем утром после длительной стоянки

Каких-либо особых секретов здесь нет, но некоторые тонкости и хитрости нужно упомянуть:

  1. во-первых, при утреннем пуске желательно держать ключ в положении старт не больше пяти секунд. В противном случае можно «спалить» стартер. Двигатель заглох? Тогда ждите не менее 30 секунд, прежде чем делать новую попытку завода двигателя;
  2. во-вторых, перед началом движения нужно дать мотору прогреться хотя бы полминуты. Если заводка осуществляется при морозной погоде, то время прогрева можно увеличить до трех минут. Как только температура на датчике начнет расти – стартуйте;
  3. в-третьих, если ночью по морозу замерз стояночный тормоз, то отчаиваться не стоит. Конечно, ситуация довольно сложная. Добавление газа или периодическое потягивания ручника здесь не спасет. Чаще всего приходится отогревать тормозные колодки горячей водой. В идеале такой ситуации лучше не допускать. Если есть вероятность замерзания колодок, то необходимо использовать положение «Р». На уклонах же такой режим вреден, поэтому стоит сделать ряд хитрых манипуляций: нажать педаль тормоза, рычаг установить в положение «N», включить ручник, опустить тормоз, перевести рычаг в положение «Р»;
  4. в-четвертых, перед началом движения прогрева требует не только мотор, но и сама коробка. Чтобы все сделать правильно, необходимо нажать на тормоз и одновременно поджимать педаль газа (рычаг предварительно нужно установить в положение «D»). Первые несколько минут нужно двигаться на минимальной скорости (не более 50 км/час).Всего пять минут такого аккуратного движения, и коробка будет прогрета.

Как ездить на авто с коробкой передач автомат

С 1980-х годов АКПП перешла с гидравлического управления на электронное, и чем современнее модель, тем сложнее и капризнее трансмиссия, хотя и ездить становится «интереснее». Для начинающих водителей будет полезным не только узнать правила управления автоматической КПП, но и разобраться в её устройстве и работе.

Рассмотрим, как научиться ездить на автомате, используя две педали и селектор переключения режимов.

Запуск автомобиля с АКПП

Перед тем, как начать ездить на автомате, нужно научиться заводить автомобиль с ключа:

  1. Перед запуском двигателя проверьте, чтобы селектор находился в положении «Р» или «N». Электроника блокирует включение двигателя в других режимах в целях безопасности, чтобы машина самопроизвольно не покатилась.
  2. Весь процесс вождения автомобиля с АКПП происходит одной ногой. Левую ногу поставьте на площадку, правую на педаль тормоза. Это также нужно для разблокировки в некоторых моделях машин.
  3. Вставьте и проверните ключ зажигания. На панели загорятся лампочки. Подождите несколько секунд, пока насос включится и подаст масло в двигатель.
  4. Запустите стартер двигателя.

Читать
Как правильное затормозить двигателем на коробке автомате

Как трогаться на автомате

Перед началом движения прогревают двигатель, чтобы его детали и рабочие жидкости достигли рабочих температур. По этой же причине греют АКПП: при температуре ниже 75 — 95℃, жидкость меняет вязкость и не способно полноценно смазывать, охлаждать и защищать механизмы. Поэтому ездить «на холодную» вредно: АКПП испытывает высокие нагрузки, а водители жалуются на пинки, толчки и т.п.

Тему разогрева автомобиля с АКПП мы уже подробно рассматривали.

После прогрева автомобиля можно начинать движение. Как трогаться на автомате:

  1. Проверьте, чтобы селектор находился в положении «Р»: перед троганием автомобиль должен быть заторможен.
  2. Нажмите на тормоз.
  3. Переведите рычаг на «D» для движения вперед или «R» для заднего хода.
  4. Дождитесь лёгкого толчка — АКПП нужна секунда для переключения режима.
  5. Отпустите педаль тормоза и машина поедет.
  6. Для разгона плавно нажимайте педаль газа.

Трогайтесь с места и разгоняйтесь на автомате плавно. Электронике АКПП требуется время, чтобы получить сигнал о действии водителя и послать команду исполнительным механизмам. Ездить агрессивно в целом вредно: коробка испытывает большую нагрузку, поскольку АКПП работает при недостаточной смазке.

Как тормозить

Торможение можно разделить на виды:

  • нормальное;
  • экстренное;
  • торможение двигателем.

Чтобы затормозить машину с АКПП, нажмите на тормоз, перекинув ногу с педали газа. Остановите автомобиль и переведите рычаг в положение «Р». Использовать нейтральный режим не рекомендуется, т.к. в этом случае колёса не блокируются, и машина может покатиться.

Обратите внимание, как правильно водить машину с автоматом в сложных ситуациях:

  1. По скользкой дороге ездить опасно — во время торможения колёса могут буксовать. Для АКПП это не страшно. Больший вред нанесёт долгая пробуксовка ведущих колёс на снегу, на льду, в грязи. Чтобы выбраться из глубокой колеи, включите пониженную передачу и работайте тормозом, как сцеплением, «раскачивая» машину. Каждые 2 минуты давайте АКПП минут 5 остыть.

Для передачи большого крутящего момента гидротрансформатор выбрасывает в АКПП избыточное тепло, и если масло старое или радиатор грязный, то коробка перегреется. А чем вреден перегрев, мы рассказывали ранее.

  1. На длинных спусках не включайте «N»: обратный переход в «D» на высокой скорости вызовет перегрев АКПП.
  2. Инструкторы рекомендуют ездить в ручном режиме на подъёмах и спусках в зимнее время, а также на горных серпантинах, чтобы не уйти в занос.

Читать

Работа сцепления в автоматических коробках передач

Как тормозить двигателем на автомате

Торможение двигателем означает сбрасывание скорости без использования тормозной системы. Это помогает сократить расход топлива и увеличить ресурс тормозных колодок. Если постоянно держать тормоз на уклоне, то колодки и диски перегреются и быстрее износятся. Торможение двигателем рекомендуется применять при спуске со склона, на горном серпантине и скользкой дороге.

Итак, как правильно ездить на автомате и тормозить двигателем:

  1. В режиме движения «D» нет торможения, т.е. если отпустить газ, то машина не остановится. Поэтому, для торможения переключитесь в ручной режим, «М» или «L» в зависимости от модели автомобиля и обстоятельств. С небольшой горки спускайтесь на 3 передаче, с крутой — на первой.
  2. Отпустите педаль газа. Торможение с 4 или 3 передачи на прямой будет не значительным, поэтому выберите пониженную передачу.

Режим нейтральной передачи N

После механики ездить на автомате непривычно. Приходится переучиваться. Вот, например, нейтральная передача. Её роль в АКПП чисто техническая: режим «N» предназначен для перемещения автомобиля с работающим двигателем на небольшие расстояния. При этом двигатель и АКПП не связаны друг с другом: гидротрансформатор работает, но крутящий момент не передаётся колёсам, поскольку фрикционные диски всё время разжаты.

Читать

Зачем ручник на АКПП и нужно ли на него ставить машину с автоматической коробкой

Нейтральную передачу можно включать и во время стоянки, но вместе с ручником. Это знакомо для новичков, привыкших ездить на «механике». Но использовать такой метод на светофоре не надо. Во время перехода из «D» в «N» фрикционы расцепляются, входной и выходной валы размыкаются. Затем вы трогаетесь на «D» — АКПП приходится подключать механизмы обратно. Это сложный процесс, который приводит к быстрому износу фрикционов и соленоидов.

Буксировка в режиме N

Если нужно отбуксировать автомобиль в автосервис, воспользуйтесь эвакуатором или «классическим» методом. Требования по скорости, расстоянию и типу буксировки прописаны в сервисной книжке. Там же должно быть указано нужно ли заводит мотор, поскольку требования зависят от типа АКПП и модели машины.

Придерживайтесь общих правил транспортировки:

  • установите селектор на «N»;
  • транспортируйте автомобиль на гибкой сцепке, если исправна тормозная система и рулевое управление;

Зимой лучше ехать на жёсткой сцепке.

  • ездить на буксире допустимо не быстрее 50 км/ч, чтобы не перегреть коробку автомат;
  • буксируйте полноприводный автомобиль полностью погрузив на платформу эвакуатора.

Режим заднего реверсивного хода R

Как ездить с коробкой автомат в режиме «R»:

  1. Используйте задний ход можно на остановленной машине..
  2. Нажмите педаль тормоза.
  3. Переведите селектор в положение «R».

Режим паркинга P

«Паркинг» используется при длительных стоянках, когда водитель покидает автомобиль. Так же в режиме «Р» разрешён запуск двигателя. Включать «Паркинг» можно только после полной остановки машины, чтобы не поломать автомат.

Установка «Р» блокирует вал коробки, поэтому колёса становятся неподвижны — аналог нейтральной передачи в МКПП. Блокировка устанавливается до межколёсного или межосевого дифференциала по направлению передачи крутящего момента. Таким образом автомобиль удерживается одним ведущим колесом. На крутом уклоне включайте ручник, чтобы снизить нагрузку на механизмы.

Читать

Зачем нужна нейтралка на АКПП, переключение и движение накатом на автомате

Как пользоваться ручником

Ручник включает тормозные колодки, которые блокируют колёса:

  1. Остановитесь.
  2. Удерживая педаль тормоза, энергичным движением потяните ручник.
  3. Переведите селектор в положение «Р».
  4. Отпустите тормоз и выключите двигатель.

Как тронуться на автомате с включенным ручником:

  1. Держите педаль тормоза и переведите селектор в режим движения.
  2. Удерживая тормоз, чуть приподнимите ручник и нажмите кнопку фиксатора. Опустите рычаг вниз.

Третье – бережем «автомат»

Управление машиной с АКПП требует выполнения ряда рекомендаций, несоблюдение которых может привести к поломке:

1) Входить в скользкий поворот желательно на пониженной передаче;

2) При нажатой педали акселератора крайне не желательно переключать рычаг из позиции «Р» в позицию «N». Кроме этого, крайне запрещено переключаться в положение «Р» во время движения;

3) Резкие движения и «спортивный» режим езды на «автомате» крайне не желательны из-за повышенного расхода топлива. Кроме этого, резкий старт на авто с АКПП очень опасенв холодное время года, ведь это может привести к поломке.

4) На «автомате» крайне нежелательной является длительная пробуксовка (это часто приводит к выходу из строя элементов «коробки»).

Основы вождения для тех кто первый раз за рулем

Все эти действия будут Вам казаться на первых порах очень сложными и тяжелыми. Но это все естественно. В процессе эксплуатации автомашины Ваш опыт будет расти. Помните, что чем больше практики, тем больше опыта вождения Вы приобретаете.

Стресс, рекомендуется брать частные уроки, водитель сам выбирает передачу, АКПП или МКПП поскольку мы рассматриваем. Как самостоятельно, чтобы во время езды езды.

К ней достаточно просто привыкнуть. Ну и на одну педаль в машине будет больше. Девушки, обязательно прочитайте следующий раздел. А вот различные видео как научиться водить машину с нуля самостоятельно, обучающие всем азам и тонкостям, вы можете посмотреть на этой странице.

В нашем каталоге насчитывается уже более 3500 самоделок. Присоединяйтесь к нам, вступайте в нашу социальную группу ВКонтакте. Мы Вас ждем! Сделайте что-нибудь полезное для себя, для своего дома, для своих близких.

Четвертое – движение на спусках и подъемах

Если вы купили авто с коробкой-автомат, то необходимо научиться правильно осуществлять спуск и подъем. К примеру, спускаться с нажатой педалью тормоза не рекомендуется. Правильно стартовать на подъеме – это также целая наука. Для начала рычаг ставится в положение «D», отпускается ручник и нажимается педаль газа. Что касается спуска с горы, то делать это нужно на пониженной передаче.

Таким образом, вождение на авто с АКПП имеет свои нюансы. Необходимо просто знать их и неукоснительно соблюдать.

С Уважением, Автошкола Вао Развитие Сокольники

Вконтакте

E-mail

Езда на АКПП, что нужно знать?

Но так бывает не всегда. Не каждый папа хочет что-то объяснять своему любимому чаду, когда он лавирует в потоке машин в час-пик, когда устал, торопится и… список можно продолжать до бесконечности. Короче говоря, если в детстве не было такого папы, нужно учиться водить машину хорошо во взрослой жизни самостоятельно. Автошколы еще никто не отменял.

Подпишись на инстаграм RollikMix — bit.ly/2QvyudD Вождение по городу, как ездить правильно? Как водить машину, полезные советы как ..

Навыки правильного переключения скоростей при пользовании авто с АКП должны быть выработаны до автоматизма. Их помогут получить профессиональные уроки вождения на механике для начинающих.

Данный видеоматериал посвящен вождению на автомате. Рассказана структура использования коробки передачь, надеюсь вам понравится.

Движение назад / 3 урок АВТОМАТ

Заезд в гараж задним ходом на автодроме, парковка задним ходом видео,парковка задом в гараж. У кого есть возможность поддержать канал Сс..

Все материалы содержатся переключиться на следующую ступень, на самом деле это — на данном видео происходит, если у машины мощный данный режим, выработаны до автоматизма, положение «Р» только не запускайте.

Она необходима для экономии топлива при длительном и равномерном движении по трассе. Суть ее действия заключается в том, чтобы заблокировать автотрансформатор (аналог сцепления, только с заполненным маслом), а также наиболее эффективно передавать крутящий момент. Многие водители ошибочно путают этот режим с пятой передачей, так как при включении происходит рывок, и обороты падают.

Видео как водить машину для новичков

Еще пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, увидев даму за рулем. Сегодня же, половина учащихся на курсах – девушки, желающие узнать, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Мы подготовили самые важное, что новичку было не страшно садиться за руль. Любой начинающий водитель не должен бояться дороги или повести себя как-то не так на дороге. Мы не будем здесь учить правилам ПДД, здесь только правила и советы по вождению.

Стоит отметить важный момент, что при любых погодных условиях, не стоит сразу трогаться. Требуется некоторое время для того, чтобы коробка вышла в рабочий режим.

Видео Уроки вождения на автомате для начинающих онлайн

И это неспроста. Ведь такая машина более проста в управлении, и не требует постоянного переключения скоростей, что особенно важно в атмосфере городских пробок. Но при выборе для себя авто, большинство автолюбителей задаются вопросом, как правильно ездить на автомате? Какие здесь есть нюансы и тонкости.

В этом видео вместе с опытным инструктором и его прекрасной спутницей мы проведем первый практический урок управления автомобилем. Но п..

В отличие от сухих правил, такие учебники дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знак и положение транспортных средств. Благодаря иллюстрациям, во время движения вы вспомните правильные действия. Здесь вы можете научится водить машину благодаря нашим бесплатным видео урокам для новичков. Можете смотреть онлайн курсы по вождению автомобиля и познавать основные правила езды за рулем для начинающих. Обучение проходит самостоятельно, Мы лишь Вам даем фундамент знаний. Мы собрали список, чтобы каждому пользователю было удобно пользоваться нашим сайтом.

Вождение автомобиля с АКПП: основные сложности (2022)

Содержание

  • 1 Преимущества автоматических КПП
  • 2 Режимы работы автоматической коробки передач
  • 3 Выбор диапазона передач
  • 4 Дополнительные режимы
  • 5 Управление движением автомобиля
  • 6 Остановка автомобиля
  • 7 Особенности эксплуатации авто с АКПП
  • 8 Ситуации, когда необходимо воспользоваться ручником

Наличие автоматического переключения передач значительно упрощает управление автомобилем. Ехать на машине, оборудованной АКПП, значительно удобней, особенно при частых остановках и сменах скоростного режима. Ошибки в использовании автомата приводят к ускоренному его износу, а в некоторых случаях могут полностью вывести узел из строя. Особое внимание инструкции «Как пользоваться акпп правильно» следует уделить водителям, чьи уроки вождения проходили на механике.

Преимущества автоматических КПП

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач имеет свои особенности. Наиболее автомат подходит для размеренной, спокойной езды, без динамичных разгонов, экстремальных внешних условий и прочих перегрузок. Автомобилем с автоматической коробкой передач удобно пользоваться в мегаполисе. К основным преимуществам, которые получают владельцы машин с АКПП относятся:

  • новичок намного быстрее начинает чувствовать себя уверенно за рулем, так как нет необходимости правильно выбирать передачи;
  • простота управления в процессе езды;
  • упрощения трогания с места как на прямом участке дороги, так и если начало движения происходит под уклоном;
  • нагрузка на двигатель регулируется автоматически, что хорошо влияет на его ресурс;
  • невозможны ошибки с неправильным выбором передачи, что исключает работу двигателя на слишком больших или низких оборотах;
  • в связи с более редким воздействием на рычаг, его поверхность остается незатертой продолжительное время.

Внешний вид АКПП

На заре своего массового появления автоматы имели значительно меньший ресурс, чем механика. В современных автомобилях сроки эксплуатации практически сравнялись, но только в случае если правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Ошибки вождения и неправильное обслуживание способны вызвать поломки, после которых эксплуатация акпп становится невозможной без капитального ремонта.

Режимы работы автоматической коробки передач

Основные положения рукоятки коробки передач, а также режимы работы АКПП описаны на изображении ниже.

Обозначение вариантов включения селектора

Режиму «Паркинг» соответствует положение рычага «Р». Колеса автомобиля находятся в заблокированном положении. Данный режим чем-то схож с действием ручного тормоза. Переводить селектор в положение «Р» во время движения авто запрещено, так как это приведет к механическим повреждениям и дорогостоящему ремонту. Применяется «Паркинг» в следующих случаях:
  • при необходимости завести автомобиль;
  • во время стоянки машины.

За движение автомобиля в задним ходом отвечает режим «Реверс». Он имеет обычно обозначение «R». Правила эксплуатации разрешают включать обратный ход только на неподвижном автомобиле. В случае движения машины даже на небольшой скорости, перевод рычага в положение «R» приведет к дорогостоящему ремонту.

Для разъединения двигателя от коробки передач используется режим нейтрали, которому соответствует расположение селектора напротив буквы «N». Колеса в таком режиме вращаются свободно и торможение двигателем невозможно. Переключать во время движения АКПП в режим нейтрали не рекомендуется, так как возможно возникновение заноса.

Режим, который обозначает движение вперед и говорит автовладельцу «езжай» называется «Драйв». Ему соответствует положение «D». В зависимости от усилия, прикладываемого на педаль управления подачи топлива, передачи выбираются автоматически. При снижении воздействия на акселератор автоматическая коробка передач осуществляет торможение двигателем. Особенностью режима «Драйв» является отсутствие необходимости пользоваться ручным тормозом при трогании с места при небольшом наклоне. На крутом склоне автомобиль в режиме «D» медленно будет откатываться назад, что может вызвать аварийную ситуацию.

Выбор диапазона передач

Для ограничения количества используемых передач имеется несколько подрежимов, обычно обозначаемые цифрами. Например, на акпп, изображенной ниже на рисунке, имеется возможность ограничить передаточные числа 2, 3 и 4 скоростью. Есть коробки, которые позволяют двигаться на первой передаче. Такой режим обозначается 1 либо «L».

АКПП с возможностью выбора подрежима движения

Двигаться, используя лишь 3 скорости, рекомендуется на участках, требующих повышенного внимания. При эксплуатации автоматической коробки передач в данном режиме следует внимательно следить за показаниями тахометра. Попадание стрелки прибора в красную зону говорит о необходимости снизить обороты двигателя или переключить АКПП.

Использование лишь двух передач может быть вызвано движением машины по крутому склону. Инструктора по вождению автомобилей с акпп рекомендуют скользкие дороги также преодолевать при установке селектора в положение «2». Автомобиль в таком случае едет более плавно, и шанс попасть в занос уменьшается.

В рекомендациях о том как правильно пользоваться автомобилем с АКПП указывается, что езда на такой машине по бездорожью может повредить коробку. В реальной жизни бывают различные ситуации, поэтому для движения в тяжелых условиях автопроизводители предусмотрели возможность работы только на первой передаче. Это позволяет проехать как по ухабам, так и подняться на крутой склон. Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль с селектором в положении «L», доходит до 40 км/час.

Выбор ограничения диапазона используемых передач при движении на скорости ведет к торможению двигателем. В случае слишком большого темпа замедления может произойти занос авто. Коробка автомат в таком случае будет испытывать повышенный износ.

Дополнительные режимы

Для повышения безопасности движения в зимнее время используется режим обозначаемый «*», «WINTER», «SNOW». При этом максимально устраняется пробуксовка колес как при смене скоростей, так и при трогание с места. В некоторых коробках начало движения происходит со второй передачи, что значительно уменьшает ускорение. Переключение между ступенями происходит с минимизацией перепадов ускорений, что уменьшает возможность попасть в занос. Инструктора по вождению машин с акпп не рекомендуют использовать зимний режим летом, так как это может привести к перегреву масла в коробке.

Для возможности управлять автоматической коробкой передач подобно механике, применяется селективная коробка передач. Водитель самостоятельно повышает либо понижает передаточное число в зависимости от дорожных условий. Автоматика подстраховывает водителя от ошибок, поэтому может самостоятельно поднять либо опустить передачу. Пример селективной АКПП изображен на рисунке ниже.

See Also

Nissan Leaf 2018 Cars for Sale in Jordan : Best Prices : Leaf 2018 : New & UsedСамые богатые люди в мире за всю историю – ЗнаменитостиПортативный кондиционер с функцией очищения воздуха. NexFan UltraШланг вентиляции картера на Opel Omega — A, B — 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 3.0, 3.2, 3.6 л. бензин, дизель купить в Украине, цены, фото и отзывы в каталоге интернет-магазина EVOCAR

Селективная АКПП

Проблему с тем, как ездить экономно, решает специальный режим «Е». Передачи в таком случае переключаются таким образом, чтобы двигатель расходовал как можно меньше топлива. Динамические характеристики автомобиля при этом ухудшаются.

Несмотря на то, что большинство автоматов не предназначено для спортивной езды, наличие режима «S» позволяет придать резвости автомобилю. Обороты коленчатого вала перед сменой передаточного числа достигают своего максимума. На трансмиссию при этом ложится повышенная нагрузка. Говорить об экономичности «S»-режима не приходится.

Управление движением автомобиля

До начала движения требуется выполнить следующие действия:

  1. Перед тем как завести машину требуется проверить положение рукоятки, и в случае необходимости переместить ее в режим «Р»;
  2. Запустить двигатель;
  3. Нажать на педаль тормоза и удерживать её;
  4. Нажать кнопку, предотвращающую случайное переключение селектора;
  5. В зависимости от направления движения выбрать «D» либо «R». Переключение следует производить быстро, не задерживаясь на промежуточных положениях. Это предотвратит лишние срабатывания механизма АКПП. Среднее время включения выбранного режима составляет 1-2 секунды.

Так как зажата педаль тормоза, автомобиль будет стоять на месте. После ее отпускания начнется медленное движение машины. Направление зависит от выбранного режима «D» или «R». При этом уклон может препятствовать движению. В таком случае потребуется воздействие на педаль акселератора.

Управление автоматической коробкой передач происходит косвенно через интенсивность нажатия педали. Плавное воздействие приводит к неторопливому переключению скоростей и плавному разгону. Авто с автоматической КПП раскроет максимально свои динамические характеристики только при вжатии акселератора в пол. В результате вождения автомобиля в таком режиме происходит повышенный износ всех его узлов.

Положение селектора для движения на автомобиле

Автоинструктора , обучая езде с акпп, обращают внимание на кик-даун. Данный эффект появляется в результате особенностей алгоритма работы АКПП. Получая команду на максимально интенсивный разгон, происходит первоначальное понижение передачи. Это приводит к секундной задержке перед разгоном. Техника обгона учитывает этот провал, указывая на кик-даун в инструкциях о том, как управлять автомобилем безопасно.

Остановка автомобиля

Осуществление остановки автомобиля происходит при нажатии на педаль тормоза. После остановки инструктора по акпп рекомендуют придерживаться следующей инструкции «как управлять автоматической коробкой»:
  • при длительной остановке следует перевести рычаг из положения «D» в «P» или «N»;
  • При частых и кратковременных торможениях, например, при проезде через пробку, желательно оставлять селектор напротив «D».

Продолжительная работа заторможенного автомобиля без перехода на «P» или «N» ведет к повышенному износу двигателя, коробки и тормозной системы. Необходимость постоянно держать надавленной педаль тормоза вызывает усталость у водителя. В свою очередь, слишком частая смена положений рычага ведет к повышенному износу механизмов АКПП. Решение о том, как ездить, принимается лично автолюбителем, исходя из его предпочтений и водительского опыта.

Особенности эксплуатации авто с АКПП

Езда с высокой динамической нагрузкой либо на высокой скорости на непрогретой коробке передач ведет к быстрому ее износу. Выезжая на автомобиле, первые 5-10 минут следует двигаться в умеренном, плавном режиме. Решение о том, как водить машину с прогретым маслом, лежит на владельце, инструктора по акпп при эксплуатации автоматической коробки рекомендуют щадящий режим на всех этапах.

В холодное время перед началом движения следует произвести переключение скоростей, что дополнительно прогреет АКПП. Опытные инструктора по акпп начинают движение при включенном зимнем режиме. Это помогает ускоренно прогреть коробку даже в мороз. Инструкция «как правильно пользоваться автоматической коробкой» запрещает использовать положение «*» летом, поэтому ускорять прогрев масла в жаркие дни не стоит. Они и в обычном режиме движения прогреется быстро.

Буксировать машину с автоматической коробкой передач следует с большой осторожностью. Скорость движения не должна превышать 30-50 км/час. При возможности следует заводить двигатель, так как это улучшит смазку и уменьшит нагрев АКПП. Расстояние, на которое можно переместить автомобиль, часто ограничивается 30-50 км. Конструктивно в автоматической коробке передач может быть вообще недопустим режим буксирования. Некоторые производители разрешают перемещать автомобиль на сцепке только при работающем моторе.

Пробуксовка негативно действует на автоматическую коробку передач. Инструктор по вождению с акпп, обучая «как ездить на неоднородных поверхностях», рекомендует максимально плавно работать педалью акселератора. Рычаг желательно устанавливать в положение «2».

Конструктивные особенности, заложенные в автомате, не позволяют буксировать транспортное средство либо прицеп без вреда для машины. Даже небольшие расстояния, преодоленные с дополнительной нагрузкой, наносят удар по ресурсу коробки. При необходимости буксировки машиной дополнительного груза следует избегать перегрева КПП. Перед тем как начать движение необходимо задуматься, стоит ли буксировка чрезмерного износа трансмиссии, которого не удастся избежать при любом раскладе.

Ситуации, когда необходимо воспользоваться ручником

Наличие режима «Паркинг» привело к тому, что автовладельцы не пользуются ручным тормозом. Посмотрев в рекомендации как правильно управлять авто с АКПП либо самоучитель дорожного движения, можно увидеть требование всегда использовать ручник, не полагаясь на селектор. Пошаговая инструкция начала движения также упоминает необходимость использования стояночного тормоза.

Автолюбители, которые до этого ездили на механике и пользовались ручником крайне редко, забывают о нем при движении. Новички же могут забыть снять машину с ручного тормоза, проехав не один километр. С наступлением морозов начинается новая проблема в виде примерзания колодок, поэтому решение о необходимости использования стояночного тормоза при ежедневной эксплуатации каждый принимает сам.

Появление АКПП сделало вождение автомобиля более комфортным. Теперь нет необходимости выжимать сцепление и самостоятельно выбирать передачу, а знание особенностей работы коробки и правильность выбора режима движения позволяют продлить срок службы до уровня механики.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач: пошаговый процесс

Теперь давайте посмотрим на практическую сторону: как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач ?

Изменения вокруг нас происходят неизбежно, особенно в области науки и техники.

Когда дело доходит до области машиностроения, мы можем наблюдать, как автомобили развивались на протяжении многих лет. Основное отличие, которое мы видим, это исчезновение из эксплуатации автомобилей с ручным управлением .

 С появлением новейших технологий в настоящее время использование автомобилей с автоматической коробкой передач постепенно растет. Итак, в чем причина этого? Почему из мира исчезают автомобили с механической коробкой передач, которыми с любовью пользовались наши родители?

Если у вас когда-либо была возможность управлять автомобилем как с автоматической коробкой передач, так и с механической коробкой передач, вы могли бы знать, в чем причина быстрого роста использования автомобилей с автоматической коробкой передач.

Одна и единственная причина; эффективность.

Система передач в автомобиле с автоматической коробкой передач намного проще, чем в автомобиле с механической коробкой передач.И любой справится с этими машинами без особых проблем. Из-за этого автоматические автомобили становятся нормой в мире.

Еще одним основным отличием автомобиля с автоматической коробкой передач от автомобиля с механической коробкой передач является коробка передач. Если вы пользовались автомобилем с механической коробкой передач, то прекрасно знаете, что именно мы должны переключать передачи. Но в автомобиле с автоматической коробкой передачи переключаются автоматически, и нам не нужно обращать внимание на переключение передач.

Автомобили с автоматической коробкой передач не имеют сцепления или рычага переключения передач, как в автомобилях с механической коробкой передач, из-за системы автоматического переключения передач.Когда мы ведем автомобиль с механической коробкой передач, нам приходится выжимать сцепление, чтобы выбрать нужную передачу. Напротив, автомат выберет передачу без нашего вмешательства. Выбор передачи зависит от нагрузки на двигатель и скорости, с которой вы едете. Если вы едете на своей машине на высокой скорости, передача будет автоматически переключаться на более высокую, если вы едете на более низкой скорости, то передача падает ниже.

Теперь давайте рассмотрим практическую сторону: как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач?

Во-первых, давайте сосредоточимся на системе передач, потому что это самая фундаментальная часть умения управлять автомобилем с автоматической коробкой передач.

Коробка передач автомобиля с автоматической коробкой передач поставляется в виде;

П – Парк

Р — Задний ход

Н – нейтральный

D – Привод (полная функциональность 1,2,3,4 передач)

3- 3 rd Шестерня

2 – 2 шестерня

1 – 1 Шестерня St (или L в некоторых автомобилях)

Как парковаться

Допустим, вы остановили машину в каком-то месте и вам нужно выйти по делам.Вот где вы используете P в своем автомобиле. «Парковка» означает, что вы заперли свою машину, и вы не можете двигать машину, когда она находится в режиме парковки. Итак, когда вы временно останавливаете свой автомобиль, надеясь снова поехать, вы должны использовать ручной тормоз вместе с «Парковкой».

Реверс

Это передача, которую вы должны использовать, когда хотите повернуть машину задним ходом. Чтобы дать машине движение задним ходом, сначала нажмите на педаль тормоза и измените режим на R (задний ход). Что впечатляет при движении задним ходом в автомобиле с автоматической коробкой передач, так это то, что вам не нужно использовать акселератор, чтобы двигаться задним ходом на низкой скорости.Но вы можете использовать педаль акселератора, чтобы увеличить скорость движения задним ходом. Благодаря встроенной функции ползучести автомобиль движется без нашего участия. Вы просто должны обращаться с рулем просто. Закончив движение задним ходом, выберите режим парковки и используйте ручной тормоз.

Нейтральный

Это означает, что мощность двигателя или какой-либо части автомобиля не передается на колеса. Так что это больше похоже на режим отдыха. Но имейте в виду, вы не можете управлять автомобилем, когда он находится на нейтральной передаче.

Привод

Это важнейшая функция обучения вождению автомобиля с автоматической коробкой передач. Режим D или Drive будет двигаться вперед. Просто нажмите на педаль тормоза, переключите передачу на D и отпустите ручной тормоз. Ваш автомобиль начнет двигаться медленно.

Используя педаль акселератора, вы можете изменить скорость автомобиля. Например, вы хотите обогнать другого водителя. Что вам нужно, так это нажимать на акселератор, пока вы не пройдете мимо другого водителя, а затем медленно отпустите акселератор, чтобы замедлить транспортное средство.Пока вы разгоняетесь, передачи будут автоматически подстраиваться под скорость.

1 й (L) 2 й , 3 й шестерни

Вы спросите, ведь это машина с автоматической коробкой передач. Зачем нужна механическая система передач?

Имейте в виду, что не все автомобили с автоматической коробкой передач имеют ручную коробку передач.

Ну, причина в том, что бывают случаи, когда приходится выбирать ручную передачу. Например, когда вы едете вниз по крутому склону или по заснеженной дороге, скорость автомобиля относительно высока.Таким образом, система передач автоматически выберет высшую передачу для поддержки скорости. В таких ситуациях вам необходимо взять на себя управление транспортным средством. Таким образом, единственной целью наличия ручного переключения передач является обеспечение вашей безопасности.

Допустим, вам нужно остановить автомобиль на очень короткое время; все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль тормоза, пока вы снова не начнете движение автомобиля. Нет необходимости менять ход на P (Парковка) или N (Нейтраль).

 Если вы планируете какое-то время останавливать машину, переключите передачу на P (Парковка), не нажимая на педаль тормоза.

Некоторые функции автомобилей с автоматической коробкой передач отличаются друг от друга. В некоторых автомобилях есть настройки «Снег» и «Зима». Эти шестеренки помогут вам, если ваш автомобиль застрял в грязи или мокрой траве.

До сих пор мы обсуждали основы вождения автомобиля с автоматической коробкой передач. Теперь поговорим подробнее о том, как водить автомобиль с автоматической коробкой передач.

Все мы знаем, что дороги, по которым мы ездим, не всегда ровные и прямые. Таким образом, знание того, что делать в различных дорожных условиях, имеет решающее значение для обучения вождению автомобиля с автоматической коробкой передач.

Ранее мы обсуждали настройку передач как Park, Reverse, Neutral и Drive.

Теперь давайте посмотрим, как мы можем управлять нашим автомобилем в различных дорожных условиях.

Скоростной спуск

Для плавной езды на спуске можно выбрать заблокированное положение передачи, либо 1,2, либо 3. Таким образом, вы можете вести автомобиль на средней скорости, а выбор пониженной передачи не позволит коробке передач выбирать высокая передача.

Старт в гору

Предположим, вы начинаете движение в гору.Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач оснащены функцией ползучести. Таким образом, ваше транспортное средство не будет двигаться назад сразу.

Чтобы машина завелась, нужно просто отпустить ручной тормоз. Ваш автомобиль будет немного двигаться назад, но вам не нужно беспокоиться благодаря функции ползучести. Затем давите на педаль акселератора, и вы можете управлять автомобилем без особых усилий.

Выполнение углов и изгибов

Чтобы безопасно проходить повороты, необходимо снизить скорость автомобиля перед поворотом.Это изменит передачу на низкий уровень. не превышайте скорость, иначе ваш автомобиль занесет.

Умение управлять автомобилем с автоматической коробкой передач означает не просто сидеть на водительском сиденье и управлять рулем. Это больше, чем это. Вы должны узнать все о своем автомобиле с автоматической коробкой передач, потому что, поверьте мне, однажды это вам пригодится.

Теперь давайте рассмотрим различные типы коробок передач.

  1. Автоматическая механическая коробка передач : Эти типы коробок передач в настоящее время не распространены.Тем не менее, эту коробку передач можно увидеть в некоторых более дешевых автомобилях. Несмотря на то, что передачи работают нормально, настройка выбирает передачу автоматически.
  • Традиционная автоматическая коробка передач : Расход газа выше по сравнению с механической коробкой передач. Преобразователь крутящего момента выполняет задачу сцепления, и такие автомобили, как Range Rover, имеют коробку передач такого типа.
  • Двойное сцепление : Этот тип передачи подобен обычной автоматической коробке передач, но вместо гидротрансформатора используется два сцепления.Эта коробка передач встроена в спортивные автомобили и обеспечивает возможность быстрого переключения передач.
  • Бесступенчатая трансмиссия (CVT):  CVT часто используется в гибридных автомобилях. Эта передача надежна и делает вашу езду плавной. Но звук меняется в зависимости от скорости, что может вызвать у вас дискомфорт.

Итак, все. Было бы лучше, если бы вы прочитали руководство по эксплуатации, чтобы лучше понять, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач. И убедитесь, что вы всегда меняете масло в автоматической коробке передач между 18 000–30 000 миль (30 000–50 000 километров), вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультироваться с ближайшим автомобильным консультантом, чтобы получить наиболее точный пробег для вашего автомобиля.Но имейте в виду, что знание всех теоретических частей не сделает вас хорошим водителем. Вам нужно продолжать практиковаться и использовать знания, полученные из этой статьи, для развития навыков вождения.

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач и что не следует делать

Что нельзя делать при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач

Не беспокойтесь о пропуске передач или остановке, когда вы едете на автомобиле с автоматической коробкой передач. Тем не менее, есть еще несколько вещей, которые вы не должны делать при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач.

Остановка накатом в нейтральном положении — под гору или иначе

Существует заблуждение, что перевод автомобиля в нейтральное положение при спуске с холма, движении по инерции или на светофоре экономит двигатель и топливо.

Ну, это неправда.

Современные автомобили теперь автоматически останавливают подачу бензина, когда он не нужен. Спасибо современным технологиям! Кроме того, это небезопасная практика. Если вам нужно быстро ускориться, чтобы уйти от опасности, вы не сможете никуда уехать, когда вы находитесь в нейтральном положении.Возможно, именно поэтому движение накатом на нейтральной передаче запрещено в некоторых штатах.

Если вы остановились в пробке, которая не показывает признаков движения, выключите автомобиль. В любом другом месте используйте свои тормоза — для этого они и существуют.

Нет запуска

Пытаешься произвести впечатление на симпатичную девушку на свете? Ну, запуск вашей машины не сделает этого.

Что запускается? Это когда вы крутите двигатель на нейтрали, а затем быстро переключаете его на драйв, чтобы «запуститься» вперед. Но это не делает ничего хорошего ни для вас, ни для вашего двигателя.Фактически, это преждевременно изнашивает вашу трансмиссию, вызывая большее трение между компонентами.

Весь этот дополнительный износ ни к чему.

Больше не нужно переключаться между передачами во время движения

Речь не идет о переключении между первой и второй передачей, что помогает экономить тормоза при движении под уклон (даже на автомате).

Мы говорим о переключении в режим парковки во время движения и включении и выключении заднего хода во время движения.

Мы все это сделали.Мы опаздывали на работу и быстро выезжали с места парковки, чтобы тронуться в путь, переключаясь на движение с заднего хода, не останавливаясь полностью. Или, может быть, в нашем волнении мы врезались в машину, прежде чем остановиться.

При переключении передач без остановки ваш двигатель выполняет двойную функцию — выполняет работу трансмиссии и тормозов. Если он выполняет дополнительную работу слишком часто, он будет изнашиваться вдвойне быстрее.

Не ездите на пустой машине

Все автомобили зависят от бензина и топлива, но автоматические коробки передач также зависят от надлежащего уровня жидкости и давления.Он поддерживает работу всех компонентов, которые автоматически переключают передачи, и одновременно смазывает всю систему.

Отсутствие заправки, будь то из-за того, что вы находитесь на пустом участке дороги или из-за того, что вас нельзя беспокоить, оставляет вашу коробку передач без смазки и нагревается. И то, и другое вызывает преждевременный износ, но вместе — это немалый вред, потому что в то утро не хотелось заправляться.

Забыть о стояночном тормозе

Стояночные тормоза предназначены не только для крутых подъемов.

Если вы оставляете свой автомобиль с автоматической коробкой передач в парке, весь его вес приходится на крошечную металлическую деталь, которая блокирует двигатель в режиме парковки. Это большая работа для такой маленькой части.

Итак, вот где стояночный тормоз.

Помогите этой маленькой детали с помощью механизма, который рассчитан на вес. В следующий раз, когда будете парковаться, даже на ровном месте, включите стояночный тормоз.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

В условиях постоянных пробок, преследующих почти всю страну, вождение с каждым днем ​​становится все более обременительным и утомительным.Однако единственная передышка, которая по-прежнему делает вождение приятным, — это автоматические коробки передач. С необходимостью постоянно выжимать сцепление, управление автоматической коробкой передач может быть веселым, легким и совершенно свободным от стресса! Но если вы новичок в вождении с автоматической коробкой передач и не знаете, с чего начать, возможно, у нас есть все ответы, которые вам нужны. Итак, без лишних слов, вот все, что вам нужно знать о вождении автомобиля с автоматической коробкой передач.

Понимание схемы автоматического автомобиля

Прежде чем приступить к вождению автоматической коробки передач, крайне важно понять базовую компоновку и компоненты автоматической коробки передач.В отличие от механической коробки передач, которая состоит из педалей акселератора, тормоза и сцепления, в автомобилях с автоматической коробкой передач единственными педалями являются педали акселератора и педали тормоза, потому что автоматическая коробка передач — это отсутствие сцепления! И, как и в механике, здесь также есть рычаг переключения передач, который, однако, немного отличается. Теперь, когда вы знаете обо всех основных компонентах, давайте посмотрим, что делает каждый из них:

. Схема обычного автомобиля с автоматической коробкой передач: Две педали и рычаг переключения передач

Акселератор: Акселератор — это педаль, которая используется для ускорения или приведения автомобиля в движение с места, а также для поддержания скорости и/или скорости.Чем сильнее нажата педаль, тем быстрее разгоняется автомобиль.

Тормоз: Как видно из названия, педаль тормоза используется для замедления/замедления автомобиля, а также для остановки автомобиля. Чем большее усилие вы прикладываете к педали тормоза, тем сильнее и интенсивнее срабатывает тормоз.

Рычаг переключения передач: Рычаг переключения передач — это то, что включает передачи на борту автомобиля. Это рычаг, который при определенном движении включает все передние и задние передачи.Однако рычаг переключения передач на автомобиле с автоматической коробкой передач немного отличается от ручного рычага. В отличие от ручного переключения, автоматические переключения обычно имеют следующую маркировку:

.
  • Парковка (P): Парковочное положение на автомобиле с автоматической коробкой передач блокирует передачи таким образом, что колеса не могут двигаться. Как следует из названия, положение «Парковка» используется для неподвижной парковки автомобиля. Его также следует использовать перед тем, как завести автомобиль и выключить зажигание.
  • Реверс (R): Как видно, реверс используется для движения назад.
  • Нейтраль (N): Как и нейтраль в механической коробке передач, нейтральное положение используется при остановке на светофоре или посреди движения.
  • Привод (D): Это то, что вы используете, когда хотите двигаться вперед. Однако, в отличие от ручного переключения, это единственное положение, в котором вам нужно двигаться вперед. Более высокие и более низкие передачи будут использоваться автоматически, если только вы не управляете своей автоматической коробкой передач в ручном режиме.
  • Руководство (M): Несмотря на то, что автомобиль с автоматической коробкой передач переключает передачи автоматически с помощью программных алгоритмов, вы все равно можете контролировать время переключения передач.Для этого и предназначен ручной режим. Дополняется знаками + и –, переключение передач можно перемещать в

Запуск двигателя и вождение автомобиля с автоматической коробкой передач

Теперь, когда вы тщательно изучили основные компоненты автоматической коробки передач, вот как вы можете настроить и запустить свой автомобиль с автоматической коробкой передач 

Шаг 1: Начните с регулировки сиденья в удобное положение и отрегулируйте IRVM и ORVM так, чтобы у вас был хороший обзор дороги позади.

Шаг 2: Нажмите педаль тормоза и включите зажигание, не отпуская педаль тормоза. Это гарантирует, что ваш автомобиль не тронется с места, как только вы его запустите.

Шаг 3: Теперь, когда двигатель включен, пришло время включить ведущую передачу и запустить автомобиль. Для этого нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач из положения «Парковка» (P) в положение «Вождение» (D). Сделав это, медленно отпустите педаль тормоза, чтобы автомобиль тронулся с места.

Как эффективно управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Теперь, когда вы хорошо разбираетесь в вождении, следующий шаг — стать эффективным водителем. И сделать это может быть просто. Вам просто нужно задействовать эффективные привычки вождения. И для этого обязательно: 

  • Планируйте свой маршрут так, чтобы избежать заторов на дорогах: выбирайте маршруты, которые обычно не забиты, даже если они длинные. Если вы не привязаны ко времени, чтобы добраться до определенного места, убедитесь, что вы посещаете его не в часы пик.И если вы ежедневно ездите на работу, обязательно выезжайте за 10–15 минут до часа пик, чтобы увеличить пробег в поездке.
  • Привыкайте к эффективному вождению. Этого можно добиться, легко нажимая на тормоз, поскольку автомобиль с автоматической коробкой передач переключает передачи в соответствии с заданным соотношением оборотов. Таким образом, если вы неоднократно нажимаете на тормоз, система будет многократно переключаться на пониженную и повышенную передачу, что приведет к уменьшению пробега. Таким образом, старайтесь двигаться с постоянной скоростью, ускоряясь только тогда, когда это необходимо. Также не перегружайте ускоритель, так как это может негативно сказаться на ускорителе.
  • Следите за давлением в шинах: Когда вы едете на автомобиле с низким давлением в шинах, площадь контакта между шиной и дорогой увеличивается. В результате увеличивается трение между шиной и дорогой, что приводит к увеличению расхода топлива. Точно так же перекачанные шины, несомненно, приведут к большей экономии, но за счет сцепления шин и безопасности.
  • Используйте функцию круиз-контроля, если она есть в вашем автомобиле, так как круиз-контроль может поддерживать постоянную крейсерскую скорость вашего автомобиля, что поможет вам увеличить пробег.
  • При движении с АМТ старайтесь поддерживать постоянное нажатие педали газа/акселератора, так как неравномерное нажатие может нарушить алгоритм передаточного числа, что приведет к частым переключениям передач, рывкам, а также к малому пробегу.
  • Включайте нейтральную передачу при остановке по сигналам и в других случаях. Если оставить двигатель в режиме Drive, двигатель будет работать на холостом ходу, потребляя больше топлива, чем на нейтральной передаче. Таким образом, включите нейтральную передачу и задействуйте ручные тормоза.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач в пробках

При постоянном росте трафика наши дороги отмечены часовыми пробками и низкой скоростью движения.В то время как автоматическая коробка передач делает вождение в пробке более удобным, вождение автомобиля с автоматической коробкой передач по-прежнему является навыком. Так вот как водить автомат в пробке:

  • Не участвуйте в резких скачках скорости. Это правда, что пробки, как правило, сказываются на вашем менталитете. Лучший способ справиться с этим — оставаться спокойным и собранным. Всякий раз, когда вы едете на автомобиле с автоматической коробкой передач в пробках, максимально используйте автоматическую скорость холостого хода. Просто отпустите педаль тормоза, и пусть машина ползет вперед.Когда вам нужно остановиться, просто используйте тормоза. Отпустите их, если вам нужно возобновить снова. Не резко нажимайте на педаль газа, чтобы двигаться вперед. Это приведет лишь к ненужным рывкам и потере контроля над транспортным средством.
  • Не разгоняйте свой автомобиль позади впереди идущего автомобиля, а затем, в конце концов, нажмите на тормоза, чтобы не столкнуться с ними. Двигайтесь как можно плавнее и мягче. Придерживайтесь правильной полосы движения и используйте указатель поворота всякий раз, когда планируете сменить полосу движения. По возможности обгоняйте с левой стороны, а не с правой.
  • При движении по городу обязательно проверяйте IRVM и ORVM. Слегка нажимайте на педаль тормоза каждый раз, когда собираетесь остановиться. Делая это, вы можете быть уверены, что ваши стоп-сигналы горят, когда вы медленно останавливаетесь. Это укажет движущимся позади вас транспортным средствам, что вы собираетесь остановиться, и предотвратит попадание вашего автомобиля сзади.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач в холмистой местности

Теперь, когда вы хорошо разбираетесь в вождении, пришло время повысить уровень и научиться вождению в гору/спуск.Поскольку вождение по ровным дорогам довольно простое, убедитесь, что вы хорошо себя чувствуете, прежде чем ехать по холмам. Для этого обязательно следуйте приведенным ниже советам:

  • Используйте метод ручного тормоза для подъема в гору: В обычной ситуации вы должны умело сбалансировать тормоз и акселератор при движении по ровной дороге. Однако для холмов вы можете использовать метод ручного тормоза. Вместо того, чтобы нажимать на тормоз, вы можете задействовать ручной тормоз. Это позволит вам ускоряться, когда вы нажимаете на акселератор, одновременно отпуская ручной тормоз.Поднимаясь в гору, нажимайте на педаль акселератора чуть сильнее, чем на ровной дороге.
  • При спуске постарайтесь уступить дорогу большим/тяжелым транспортным средствам, таким как автобусы или грузовики. Не пытайтесь обогнать какое-либо транспортное средство вблизи поворотов или гребней холмов, так как это может создать слепую зону. Также не забывайте более тщательно соблюдать правила дорожного движения на холмах. Нажмите на педаль тормоза чуть сильнее, чем при торможении на ровной дороге.
  • При парковке на подъеме или спуске используйте ручной тормоз и оставьте автомобиль включенным на передаче P (Парковка).

Как управлять автоматом как ручным

Несмотря на то, что самым большим преимуществом автоматической коробки передач является то, что она автоматически переключает передачи, подача мощности может вас разочаровать. Это связано с тем, что автомобиль с автоматической коробкой передач переключает передачи с заранее заданным коэффициентом крутящего момента, что либо вызывает задержку переключения передач, либо отставание в подаче мощности.

Но не беспокойтесь, потому что вы все еще можете испытать острые ощущения от вождения с механической коробкой передач, даже если у вас есть автоматическая коробка передач.Просто поверните рычаг переключения передач в ручной режим (M) и переключайте передачи, перемещая джойстик в направлениях «+» и «-», чтобы переключать передачи вверх и вниз. Таким образом, вы можете решить, когда переключать передачу, а не систему. Самое приятное в вождении с автоматической коробкой передач в ручном режиме — это то, что вам по-прежнему не нужно выжимать сцепление!

Часто задаваемые вопросы о вождении автомобиля с автоматической коробкой передач

Легко ли водить машину с автоматической коробкой передач?

Автомобиль с автоматической коробкой передач чрезвычайно прост в управлении по сравнению с автомобилем с механической коробкой передач.Поскольку автомобили с автоматической коробкой передач не имеют ручного сцепления, вождение автомобиля с автоматической коробкой передач требует от водителя только выбора правильного режима движения и применения соответствующего ускорения.

Нужно ли нажимать на тормоз при запуске автомобиля на автомате?

Нажатие на тормоз перед запуском автомобиля с автоматической коробкой передач необходимо для предотвращения нежелательного движения вперед при запуске автомобиля.

Как замедлить машину с автоматической коробкой передач?

Применение тормозов поможет замедлить машину.Нет необходимости вручную переключать передачи, так как автомобиль автоматически переключится на первую передачу, если вы полностью остановитесь.

Стоит ли ставить автомат на нейтраль на красный свет?

Рекомендуется ставить автомобиль с автоматической коробкой передач на нейтральную передачу на красный сигнал светофора, так как удержание автомобиля на передаче приведет к чрезмерному расходу топлива, что сократит ожидаемый пробег вашего автомобиля.

Как припарковать автомат на склоне?

Чтобы припарковать автомобиль с автоматической коробкой передач на склоне или уклоне, сначала полностью остановитесь.Затем включите ручной тормоз и выберите режим парковки (P) на автоматическом селекторе передач.

Важные ссылки

7-местные автомобили | Лучшие автомобили с пробегом | Подержанные автомобили в Бангалоре | Подержанные автомобили в Дели | Гибридные автомобили в Индии | Люк Автомобили | Подержанные автомобили в Гургаоне | Подержанные автомобили в Хайдарабаде | Подержанные автомобили в Нойде | Подержанные автомобили в Пуне | CNG Автомобили в Индии | Джипы в Индии | Подержанные автомобили в Мумбаи | Подержанные автомобили в Ахмадабаде | Типы автомобилей | Марки автомобилей в Индии | Подержанные автомобили в Ченнаи | Подержанные автомобили в Калькутте | Подержанные автомобили в Лакхнау | Автоматические автомобили в Индии | Роскошные автомобили в Индии | Подержанные автомобили в Чандигархе | Подержанные автомобили в Коимбатур | Подержанные автомобили в Индауре | Подержанные автомобили в Джайпуре


Ручной или автоматический: что лучше?

Существенная разница между ними заключается в том, что механическая коробка передач дает водителю больше контроля.Напротив, автоматическая коробка передач обеспечивает больше удобства и легкости. В этом есть нечто большее, поэтому стоит заглянуть немного глубже.

Плюсы и минусы механической коробки передач

Так в чем же польза от вождения автомобиля с механической коробкой передач? Многие водители, предпочитающие его, скажут вам, что им просто веселее управлять автомобилем и у вас больше контроля над передачами. Хотя в целом это может быть правдой, но при интенсивном движении с частыми остановками механическая коробка передач может стать настоящей неприятностью.Машины с механической коробкой тоже едут быстрее автомата. Конечно, это может быть весело, но также может привести к большему количеству билетов и несчастных случаев.

Механические коробки передач также намного проще, чем автоматические, и поэтому их ремонт дешевле.

Но легко исправить не значит легко научиться. Одним из недостатков вождения с ручным управлением является кривая обучения. Новые водители, обучающиеся по мануалу, подвержены зависаниям и откатам, что может быть опасно. Новым водителям не нужно беспокоиться о таких случаях при вождении на автомате.

Другим преимуществом вождения с механической коробкой передач по сравнению с автоматической может быть экономия топлива. Автомобили с механической коробкой передач традиционно расходуют намного больше бензина, чем автоматы. Однако это не всегда верно в наши дни. Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач, построенных с 2018 года и позже, имеют такой же (или даже больший) пробег, чем автомобили той же модели с механической коробкой передач.

Мифы о механических коробках передач

Есть еще два мифа, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, автомобили с механической коробкой передач дешевле. Это могло быть правдой в прошлом, но это не так в наши дни.С одной стороны, автомобили с механической коробкой передач найти намного сложнее. Если вы полны решимости найти руководство по конкретной марке и модели, вы можете заплатить больше.

Еще один миф о безопасности. Долгое время считалось, что автомобили с механической коробкой передач меньше угоняют. Однако реальных данных, подтверждающих это утверждение, нет. Логика этого заключается в том, что, поскольку меньше людей могут водить машину с механической коробкой передач, меньше людей смогут уехать на вашей машине.

Реально предположим, что угонщик намерен угнать вашу машину.В таком случае они, вероятно, возьмут его вне зависимости от передачи.

Должен ли я выбрать автомобиль с механической или автоматической коробкой передач?

Когда дело доходит до механической коробки передач или автоматической коробки передач, все сводится к тому, что предпочитает водитель. Автомобили с механической коробкой передач дают водителю больше контроля, их легче и дешевле ремонтировать, и, как правило, они имеют больший пробег.

Автоматика проще в освоении, безопаснее в вождении, намного доступнее, а новые модели расходуют столько же бензина, как и механика.Так что, если вы живете в городе с интенсивным движением, возможно, автомат будет удобнее. Если вы будете ездить на большие расстояния и быстро ехать по межштатной автомагистрали, возможно, вам больше подойдет руководство по эксплуатации. В конце концов, все сводится к тому, что вам больше нравится.

Еще один отличный выбор — застраховать свой автомобиль в агентствах США. Вы можете сэкономить до 798 долларов США*, перейдя сегодня. Получите бесплатное предложение по страхованию автомобиля в Луизиане онлайн, по телефону или в одном из наших ближайших к вам офисов.

* На основе исследования клиентов USAgencies, проведенного во втором квартале 2020 года, которые сообщили об экономии при переходе. Посмотреть полную информацию

Как впервые сесть за руль автомобиля с автоматической коробкой передач

Это руководство предназначено для тех, у кого есть полные водительские права, кто когда-либо управлял автомобилем только с механической коробкой передач и нуждается в простом пошаговом руководстве по управлению автомобилем с автоматической коробкой передач в первый раз. Это будет простое руководство, со схемами, и по сути: как водить машину с автоматической коробкой передач для чайников.

Буквы автоматического переключения передач Значение

Прежде чем водить автомобиль с автоматической коробкой передач, вам нужно знать, что означают буквы рядом с переключателем передач.

Наиболее важными буквами на автоматических передачах являются PRND

. Большинство букв переключения передач являются стандартными PRND и должны использоваться следующим образом:

.

Парк

При выборе «P» или «Парковка» автоматическая коробка передач блокируется. Это обеспечивает дополнительный уровень безопасности, предотвращая скатывание автомобиля. Когда вы припарковали автомобиль, всегда оставляйте коробку передач в положении «Парковка» и включите стояночный тормоз/ручной тормоз.Функция парковки может быть расположена над переключателями передач или кнопка парковки может располагаться на рычаге переключения передач. Ищите кнопку с буквой «P».

Важно: Переключение в положение P (Парковка) во время движения автомобиля приведет к блокировке ведущих колес, в результате чего вы потеряете контроль над автомобилем. Трансмиссия автомобиля также может быть повреждена. Всегда дожидайтесь, пока автомобиль полностью остановится, прежде чем переключаться в режим «Парковка».

Реверс

При выборе «R» автомобиль включит заднюю передачу.Автомобиль будет двигаться задним ходом с той же скоростью, что и автомобиль с механической коробкой передач задним ходом.

Важно:  Всегда полностью останавливайтесь, прежде чем включать или выключать R (задний ход). Трансмиссия автомобиля может быть повреждена, если вы переключитесь на задний ход во время движения автомобиля.

Нейтральный

Вам вряд ли понадобится использовать нейтраль. Нейтраль в автомобиле с автоматической коробкой передач такая же, как и в автомобиле с механической коробкой передач, поскольку передачи не включены. В отличие от парковки, коробка передач не заблокирована, поэтому следует выбрать нейтральную передачу, если автомобиль по какой-либо причине необходимо буксировать или толкать.

Важно:  Не ездите, когда рычаг переключения передач находится в положении N (нейтральное положение). Торможение двигателем наряду с традиционным торможением помогает транспортному средству снизить скорость или остановиться. При движении с рычагом переключения передач в нейтральном положении моторный тормоз не будет работать, что может привести к аварии.

Привод

При выборе «D» или Drive коробка передач автоматически выберет соответствующую передачу без участия водителя.

Какие ножки использовать в автомобиле с автоматической коробкой передач

Будучи водителем автомобиля с механической коробкой передач, вы привыкнете использовать обе ноги, и это необходимо изменить при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач.Важно, чтобы вы только использовали правую ногу для управления тормозом или акселератором при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач. Вам не нужно одновременно тормозить или ускоряться.

Вы можете подумать, что использование левой ноги для нажатия на тормоз и правой ноги для нажатия на педаль акселератора звучит идеально, но, будучи водителем автомобиля с механической коробкой передач, вы можете забыть, что левая педаль — это тормоз, и нажимать ее так же, как вы нажимаете сцепление.

Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач

Завести автомобиль, подготовить его к вождению и тронуться с места гораздо проще на автомобиле с автоматической коробкой передач, чем на автомобиле с механической коробкой передач.

Подготовить автомобиль и тронуться с места на автомате легко.
  1. Перед запуском двигателя сильно нажмите на педаль тормоза правой ногой.
  2. Запустите двигатель.
  3. Нажмите кнопку разблокировки на рычаге переключения передач.
  4. Потяните рычаг селектора передач вниз в положение «D» (Движение).

Для многих автомобилей с автоматической коробкой передач требуется нажатие педали тормоза перед запуском двигателя. Двигатель часто останавливается до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза.Это функция безопасности, чтобы автомобиль не двигался при запуске двигателя.

Кнопка безопасности на рычаге переключения передач представляет собой защитный механизм, предотвращающий случайное переключение передач, особенно передачу заднего хода. Эти кнопки связаны с линейным переключением передач, которое работает вверх и вниз по прямой линии, как показано на схемах. Кнопка расположена в разных местах на рычаге в зависимости от автомобиля. Если у вас закрытая схема переключения передач: нет необходимости в защитной кнопке.

Ручное переключение передач

Для большинства водителей автомобилей с автоматической коробкой передач достаточно позволить автоматической коробке передач выбирать соответствующую передачу. Коробка передач, которая позволяет вам выбрать полностью автоматическую передачу и возможность переключения передач, называется полуавтоматической коробкой передач. Причины, по которым водитель может захотеть вручную переключать передачи:

  • Потому что они хотят большего контроля над транспортным средством
  • Для перехода на более низкую передачу из-за буксировки тяжелого груза
  • Для переключения на более низкую передачу для большей мощности при подъеме на крутой склон
  • Для переключения на более низкую передачу для использования торможения двигателем при спуске с крутого склона

Полуавтоматическая коробка передач часто имеет 6 или более передач, и текущая передача автомобиля будет отображаться на приборной панели.То, как вы переключаете передачи вручную в автомобиле с автоматической коробкой передач, зависит от автомобиля. Здесь мы объясним наиболее распространенный способ переключения передач вручную и когда это делать.

Распространенные способы ручного переключения передач в автомобиле с автоматической коробкой передач

Ручной режим
Для переключения передач большинство современных автоматических коробок передач теперь имеют ручной режим. Если вы видите букву «М», это означает ручной режим. В режиме «Драйв» просто переключите рычаг переключения передач в ручной режим (это можно сделать как на месте, так и во время движения), и вы сможете переключать передачи вверх и вниз.Потяните рычаг вниз до символа «-», чтобы переключиться на более низкую передачу, и поднимите его до символа «+», чтобы перейти на более высокую передачу.

Подрулевые лепестки переключения передач
Вместо того, чтобы селектор повышения и понижения передач располагался на рычаге переключения передач, многие автомобили с автоматической коробкой передач теперь оснащены подрулевыми лепестками. Они расположены на рулевом колесе и работают так же, как рычаг переключения передач вверх и вниз. Где-то рядом с рычагом будет опция выбора «M», которая может иметь форму кнопки.

Выбор пониженной передачи
В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач водитель может переключаться на пониженную передачу. Варианты различаются в зависимости от автомобиля, поэтому мы объясним возможные варианты.

Передача 1, L или D1
Цифра «1» на автоматической передаче означает 1-ю передачу. Если у вас есть буква «L», это означает пониженную передачу и на самом деле является 1-й передачей. На некоторых автоматах эта передача может быть обозначена как D1. По сути, это одно и то же. При выборе некоторых автоматических передач блокируется 1-я или низшая передача, в то время как другие переключаются на 2-ю передачу, если обороты двигателя становятся слишком высокими.

Когда использовать: При спуске с крутого склона следует использовать 1-ю передачу или пониженную передачу, поскольку при этом используется торможение двигателем и снижается риск перегрева тормозов. Вы также можете выбрать 1-ю или Пониженную передачу при подъеме по крутому склону, так как при этом мощность двигателя будет поддерживаться, чтобы облегчить подъем в гору.

Передача 2 или D2
Цифра 2 на автоматическом селекторе передач соответствует 2-й передаче. При выборе некоторых автоматических передач будут использоваться только 1-я и 2-я передачи, в то время как другие будут запускаться и оставаться только на 2-й передаче.

Когда использовать: Низкие передачи предназначены для поддержания мощности двигателя, также известной как «крутящий момент». Используйте передачу 2 для подъема в гору и используйте торможение двигателем при спуске. Gear 2 также можно использовать, если ваш автомобиль застрял в снегу. У некоторых автоматов может быть «Снежный режим», который, по сути, означает, что автомобиль трогается со 2-й передачи.

Передача 3 или D3
Цифра 3 на селекторе автоматической коробки передач — это 3-я передача, а на некоторых автоматических коробках она может быть обозначена как D3. Опять же, в зависимости от автомобиля, трансмиссия может использовать от 1-й до 3-й передачи или блокировать только 3-ю передачу.

Когда использовать: 3-я передача идеальна, когда вам нужна большая мощность двигателя на более высоких скоростях. Например, если вы буксируете груз и боретесь с мощностью двигателя из-за того, что трансмиссия автоматически переключается на более высокую передачу, переключитесь на 3, так как это позволяет двигателю работать сильнее, прежде чем он переключится на более высокую передачу.

Притормозите перед переключением вниз

Если вы едете на автомобиле с механической коробкой передач со скоростью 60 миль в час на 5-й передаче, вы бы не переключились сразу на 1-ю без предварительного замедления.Если бы вы это сделали, вы, вероятно, причинили бы много вреда. То же самое относится и к автомобилям с автоматической коробкой передач. Перед переключением убедитесь, что вы находитесь на безопасной скорости для пониженной передачи, или замедлите автомобиль до соответствующей скорости.

Кик-даун

Еще один способ переключения на пониженную передачу в автомобиле с автоматической коробкой передач — это использование режима Kick Down. Это процедура, которая требует от водителя «вдавить» педаль акселератора, и при этом автоматическая коробка передач переключится на более низкую передачу.

Используйте кик-даун непосредственно перед обгоном для большего ускорения, или если ваш автомобиль с трудом движется вверх по склону, а трансмиссия не переключилась автоматически на пониженную передачу, кик-даун заставит его переключиться на более низкую передачу.

Ползучая

Очень полезное дополнение к автоматическим автомобилям — способность ползать. Это означает, что когда выбрана передняя или задняя передача и отпущены тормоза, автомобиль будет медленно ползти вперед или назад. Обычно это скорость ходьбы.

Преимущество медленного движения вперед заключается в том, что если вы находитесь в медленно движущейся очереди, вам часто нужно будет только нажать на педаль тормоза, чтобы контролировать скорость. Это намного проще, чем постоянная работа сцепления и педали газа в автомобиле с механической коробкой передач.Это также значительно упрощает медленные маневры, такие как парковка, поскольку вам нужно только использовать педаль тормоза, чтобы контролировать скорость.

Основные принципы работы

Вот и все, это основы управления автомобилем с автоматической коробкой передач. Но, несмотря на то, что все автомобили с автоматической коробкой передач имеют одни и те же основные принципы работы, описанные в этом руководстве, автомобили с автоматической и полуавтоматической трансмиссией могут отличаться от автомобиля к автомобилю. Если вы впервые приобрели автомобиль с автоматической коробкой передач, обычно рекомендуется прочитать руководство по эксплуатации, а если вы берете в аренду или арендуете автомобиль, спросите владельцев транспортных средств о работе автоматической коробки передач.

Можно ли переключать передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач во время вождения?

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Многие из нас выросли, учась водить автомобили с ручным переключением передач. Мы привыкли плавно переключать передачи вверх и вниз по мере необходимости во время движения. Вопрос в том, что, когда механические коробки передач практически исчезли, можно ли переключать передачи во время вождения автомобиля с автоматической коробкой передач? Мы искали ответ на этот вопрос, чтобы вам не пришлось!

Вы можете вручную переключаться на некоторые передачи во время вождения автомобиля с автоматической коробкой передач.Другие передачи, на которые вы никогда не должны переключаться, если вы не полностью остановились, так как это может серьезно повредить ваш двигатель. К счастью, большинство современных автомобилей не позволяют вам переключаться на некоторые передачи во время вождения, чтобы предотвратить механические аварии. По большей части автоматические автомобили переключают передачи вверх и вниз за вас, так что вам не нужно об этом беспокоиться.

Автомобили с автоматической коробкой передач имеют разные переключатели и передачи, которые вы можете использовать. Существует множество различных «режимов» для автомобилей с автоматической коробкой передач, предназначенных для разных целей.Очень важно знать ограничения переключения передач на вашем конкретном автомобиле. Если вы сделаете это неправильно, это может стоить вам больших денег и еще большего стресса в дальнейшем. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать все возможности автоматической коробки передач вашего автомобиля!

Переключение передач автомобиля с автоматической коробкой передач во время вождения

В зависимости от того, какую передачу вы пытаетесь включить, вам даже рекомендуется переключать передачи во время вождения. Вы просто должны знать, когда такие ситуации. Трансмиссия ничем не отличается от любой другой части вашего автомобиля.Вы хотите использовать его правильно и не изнашивать быстрее, чем нужно.

Как вручную переключать автоматическую коробку передач?

Прежде чем говорить о тонкостях переключения передач при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач, важно знать, как это сделать. В зависимости от вашего автомобиля, на переключателе может быть какая-то кнопка, которую вам нужно нажать, чтобы переместить переключатель. Если это верно для вашего автомобиля, то перед переключением нажмите кнопку. Затем вам просто нужно переместить переключатель на нужную передачу.При этом вы можете выпустить газ. К счастью, ваш автомобиль также должен ограничивать передачу, на которой вы можете делать это во время вождения.

На какие передачи можно переключаться при вождении на автомате?

Может различаться в зависимости от режимов передачи, доступных в вашем автомобиле. Обычно у автомобилей есть спортивный режим или экономичный режим, или некоторые их варианты. Вы можете и должны переключаться на них во время вождения, но только в соответствующее время. Они предназначены для оптимизации характеристик вашего автомобиля.

Однако, если вы не используете их в нужное время, их переключение может повредить вашу машину. Вы также должны иметь возможность переключаться на нейтраль, когда это необходимо, например, если ваша машина заглохнет на дороге во время вождения.

На какие передачи нельзя переключаться во время вождения?

Это может показаться здравым смыслом, но это важно для благополучия вашего автомобиля. Ни в коем случае не пытайтесь переключаться в режим парковки или заднего хода во время вождения. Как упоминалось выше, большинство современных автомобилей с автоматической коробкой передач все равно не позволят вам это сделать.Что хорошо, потому что это может серьезно повредить вашу трансмиссию.

Вы вообще не должны включать и выключать эти две передачи во время движения. Скорее всего, ваш автомобиль позволит вам переключаться с заднего хода на езду при медленном движении. Даже переключение между этими передачами на низкой скорости приведет к более быстрому износу трансмиссии.

Вам когда-нибудь приходилось переключать передачи при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач?

По большей части нет. Автоматические коробки передач созданы для того, чтобы выполнять свою работу более эффективно самостоятельно, чем с нашей помощью.Вот почему механических коробок передач на самом деле больше нет. Автоматические лучше справляются с переключением передач, чем любой человек.

Вы можете использовать упомянутые выше режимы вождения, когда это уместно. Даже с ними вы должны проявлять осторожность, чтобы ваша трансмиссия не подвергалась ненужному износу.

Другие вопросы по автоматической коробке передач

Узнать, умеешь ли ты переключать автоматическую машину во время вождения, — это лишь часть головоломки. Важно подробно знать, когда и как уместно использовать этот переключатель во время вождения.Тем более, что многие люди даже не уверены, что означают эти дополнительные буквы рядом с переключателем.

Что такое режим S в автомобиле с автоматической коробкой передач?

Режим S означает «спортивный» режим. Даже если у вас нет шикарной спортивной машины, она все равно может вам пригодиться. Спортивный режим делает несколько разных вещей, которые меняют ваш опыт вождения. Первое, что он делает, это меняется, когда ваша автоматическая коробка передач решает переключиться. Обычно автоматические коробки передач переключаются на довольно низких оборотах.В спортивном режиме он переключается на более высоких оборотах. Это изменяет уровень производительности автомобиля и делает вождение более плавным.

Также влияет на подвеску и управляемость. Вот почему он может быть полезен при навигации по извилистым или извилистым дорогам. Например, когда вы едете через горы. Это делает управление вашим автомобилем и нормальные скорости немного более комфортными в этих областях.

Можно ли переключаться с D на S во время вождения?

Да, во время вождения можно переключаться из режима движения в спортивный режим.Это следует делать только в ситуациях, подобных описанным выше. Вы также хотите избежать этого перехода, полностью нажимая на педаль газа. Это может повредить трансмиссию. В этом случае компьютер вашего автомобиля должен предотвращать любые повреждения, но лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

Как автомобили с автоматической коробкой передач знают, когда переключать передачи?

Чтобы автоматическая коробка передач работала так, как она работает, нужно многое. По сути, когда обороты вашего автомобиля достигают определенной скорости ускорения, он знает, когда вы переключаетесь на более высокую передачу.Кроме того, когда обороты становятся достаточно низкими, ваша коробка передач знает, когда следует переключиться на более низкую передачу. В трансмиссии есть датчики, которые сообщают ей, когда были затронуты эти точки, поэтому она знает, когда переключаться.

Почему мой автомобиль дергается при переключении передач с автоматической коробкой передач?

К сожалению, это довольно распространенная проблема автомобилей с автоматической коробкой передач. Это может означать, что проблема с вашей трансмиссией уже есть, или если вы ее не исправите, она скоро появится. Одной из основных причин этого является то, что в вашем автомобиле мало трансмиссионной жидкости.Либо так, либо жидкость очень старая и грязная и ее нужно менять. Внутри трансмиссии также может быть неисправная часть. Если это не жидкость, то это избавит вас от огромной проблемы и выставит счет позже, если вы возьмете ее в магазин сейчас.

Есть ли что-нибудь, что вы можете сделать, если вы действительно хотите вручную переключать передачи?

Помимо покупки автомобиля с механической коробкой передач или более старого автомобиля, есть еще один вариант. Многие новые автоматические автомобили имеют возможность вручную переключать их во время вождения! Если в автомобиле есть это, рядом с переключателем передач будет отображаться место со знаком плюс и минус.Иногда рядом с ними также будет буква «м». Перевод вашей автоматической коробки передач в этот режим позволит вам самостоятельно переключаться на более высокую и более низкую передачу!

Завершение

Вы можете переключать передачи во время вождения автомобиля с автоматической коробкой передач. К счастью, ваш автомобиль не должен позволять вам переключаться на самые опасные передачи, такие как задний ход и парковка. При переходе к другим вариантам важно знать, когда настало подходящее время для этого. Отсутствие переключения передач в правильных ситуациях может легко привести к повреждению вашей автоматической коробки передач.Теперь, когда вы знаете, как использовать свою автоматическую коробку передач максимально эффективно, все, что осталось, — отправиться в путешествие!

Для получения дополнительной информации о передаче обязательно нажмите на ссылки ниже:

Когда следует проверять трансмиссионную жидкость?

Какие пикапы поставляются с механической коробкой передач?

Есть ли у Toyota RAV4 трансмиссия CVT? [Обзор различных моделей]

Автоматический Против. Руководство: Почему американцы ездят на АКПП

Те, кто ездил только в Соединенных Штатах, возможно, не знают, что любовь этой страны к автомобилям с автоматической коробкой передач несколько уникальна.Точно так же водители в Европе и других странах мира могут не осознавать, что американцы в основном избегают автомобилей с механической коробкой передач, пока они не арендуют автомобиль в США и не обнаружат, что в большинстве случаев доступна только автоматическая коробка передач. Все это приводит к вопросу: лучше водить механику или автомат? Почему американцы любят автомобили с автоматической коробкой передач, а европейцы — с механической коробкой передач? И когда произошел сдвиг, когда большинство американцев перестали ездить на автомобилях с механической коробкой передач? Существует множество причин (и теорий), объясняющих это предпочтение континентов.

Удобство вождения Удобство в том, что не нужно переключать передачи, не может не радовать, особенно в городе.
Цены на газ Американцы платят за заправку гораздо меньше, чем европейцы.
Улучшенное ускорение Автомобили с автоматической коробкой передач стали более динамичными, чем в предыдущие десятилетия.
Доступность Стоимость автомобиля с автоматической коробкой передач в США дешевле, а выбор больше.
Удобство Если вы проводите много времени в машине, как это делают американцы, автомобили с автоматической коробкой передач звучат неплохо.

Простота вождения

Как правило, американцы предпочитают удобные и простые в использовании вещи. Вождение ничем не отличается. С самого начала легче научиться водить машину с автоматической коробкой передач. Мало того, он позволяет людям возиться со своими телефонами, искать музыку или смотреть на свой GPS, находясь на водительском сиденье (но не во время движения автомобиля!).Когда вы добавляете в смесь переключение передач, это увеличивает опасность попасть в аварию из-за отвлеченного вождения.

В большинстве мест в США единственным доступным видом транспорта является вождение. С конца 1980-х годов, когда автоматические коробки передач стали более распространенными в США, большинство людей, садясь за руль, выбирали легкий путь. Все это в совокупности означает, что большинство американцев, за исключением чистых автолюбителей, выберут автомобиль с автоматической коробкой передач. В Европе гораздо более распространено обучение вождению автомобиля с механической коробкой передач, и эта традиция продолжается.До недавнего времени было гораздо проще купить автомобиль с механической коробкой передач в Европе и обслуживать его, поэтому это считалось легкой задачей.

Дешевый газ

Топливная экономичность вызывает большое беспокойство в Европе. Отчасти это связано с экологическими причинами, а также с тем, что люди в некоторых европейских странах платят в среднем вдвое (или больше) за обычный бензин по сравнению с жителями США. Например, по состоянию на январь 2022 года средняя цена галлона бензина в США составляла 2,81 доллара. В Германии галлон стоит 5 долларов.в среднем 16, в то время как жители Нидерландов платят в среднем 6,16 доллара за галлон. Вы можете найти самый дешевый бензин в Анголе по 76 центов за галлон.

В прошлом более дешевый бензин в США означал, что люди могли позволить себе покупать менее экономичные автомобили с автоматической коробкой передач. Однако за последние пять лет или около того модели многих автомобилей с автоматической коробкой передач имеют такой же или лучший расход топлива, чем их аналоги с механической коробкой передач. Это означает, что даже в европейских странах автомобили с автоматической коробкой передач более доступны, а не ограничиваются только роскошными седанами.И когда вы перечисляете плюсы и минусы ручной и автоматической, цены на бензин могут не учитываться.

Лучшие автомобили с автоматической коробкой передач

Вам может быть интересно, каковы недостатки автомобилей с автоматической коробкой передач? Раньше, если вам нужно было быстрое ускорение и мощность, вы выбирали автомобиль с механической коробкой передач. Но дни сверхвялых разгонов с автоматической коробкой передач в основном прошли. Вплоть до середины 20 века вождение автомобиля с автоматической коробкой передач не было ни широко доступным, ни доступным вариантом.Но уже в 1960-х годах, когда появилась «полностью синхронизированная» трансмиссия, которая синхронизировала пониженную передачу, в США были распространены большие автомобили с автоматической коробкой передач. Эта технология не была так широко доступна в Европе после Второй мировой войны. Автомобильная промышленность была менее конкурентоспособной, а высокие цены на бензин также заставляли людей ездить на автомобилях с механической коробкой передач. Перенесемся в конец 1980-х годов, когда технологические достижения сделали вождение автомобиля с автоматической коробкой передач еще более плавным и доступным. Все это в сочетании с разветвленной сетью межштатных дорог, где люди могли ездить на высоких скоростях по широким дорогам с круиз-контролем, укрепило популярность автомобилей с автоматической коробкой передач в США.

Доступность

Когда вы платите за бензин более чем в два раза больше, чем американцы, имеет смысл ездить в Европе на более экономичном автомобиле меньшего размера. Кроме того, покупка автомобиля с автоматической коробкой передач в Европе часто обходится дороже, потому что они менее популярны и имеют больше деталей, которые могут нуждаться в ремонте. С другой стороны, покупка нового автомобиля в США практически одинакова как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Кроме того, молодое поколение американцев редко учится водить автомобиль с механической коробкой передач.Для них на самом деле нет экономической причины делать это, поскольку автоматика гораздо более доступна. В конце концов, зачем автосалонам хранить большие запасы автомобилей с механической коробкой передач, если никто не хочет их покупать?

Вождение — это рутина

Для многих американцев вождение – это рутина, а не удовольствие. Подобно тому, как жители Нью-Йорка полагаются на метро и автобусную систему, большинство американцев полагаются на свои автомобили как на единственное средство передвижения. Если вы живете в мегаполисе, где застревание в пробках является фактом жизни, постоянное переключение передач для остановки и движения раздражает.Если вы живете в маленьком городке или городе, вы совершаете больше коротких поездок или делаете несколько остановок, и поэтому автомобили с автоматической коробкой передач проще в эксплуатации при частом использовании. В дальних поездках люди пользуются круиз-контролем в автомобилях с автоматической коробкой передач. Эта функция иногда доступна, но ее сложнее использовать в автомобиле с механической коробкой передач. В Европе люди, путешествующие на большие расстояния, с большей вероятностью воспользуются дорогой системой поездов или прилетят на самолете из-за высокой стоимости газа и удобства.

Если вы арендуете автомобиль за пределами США и предпочитаете автомобиль с автоматической коробкой передач, разумно убедиться, что вы не покупаете автомобиль с механической коробкой передач.С SIXT легко фильтровать по типу трансмиссии в верхней части страницы, где вы выбираете свой автомобиль. Таким образом, вы не удивитесь, когда придете за арендованным автомобилем и обнаружите, что не умеете им управлять!

SIXT Предложения по аренде автомобилей

Выберите премиальный автомобиль и получите отличный тариф с SIXT. Вы получаете большой выбор практичных автомобилей эконом-класса, полноразмерных внедорожников, кабриолетов и многого другого. Сэкономьте с нашим специальным предложением в одну сторону или арендуйте на более длительный срок, чтобы еще больше сэкономить!

Книга Предложение

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*