Расшифровка двигателей: Маркировка электродвигателей и их расшифровка

  • 19.01.1970

Содержание

Обозначения асинхронных электродвигателей — ООО «СЗЭМО Электродвигатель»

В России принята определенная маркировка асинхронных электродвигателей. Чтобы подобрать подходящий для ваших целей агрегат необходимо знать, как расшифровываются буквы и цифры маркировки. Мы опишем это на конкретном примере.

Обозначение асинхронных электродвигателей

Допустим, на шильдике дано — АО2-62-4. Первые две буквы (или буква) – это выполнение двигателя:

  • А – брызгозащитное.
  • АО – закрытое обдуваемое.

Цифра, следующая за буквами, означает номер серии (в нашем случае 2). Двузначное число после первой черточки – типоразмер (6 – внешний сердечник поперечника статора, 2 – длина; оба обозначения условные). Цифра после второй черточки указывает число полюсов. То есть в нашем случае мы имеем дело с четырехполюсным асинхронным трехфазным двигателем второй серии в закрытом обдуваемом выполнении, второй длины, шестого габарита.

Машины от 1 до 5 габарита данной серии считаются более надежными и долговечными, чем двигатели в защищенном исполнении.

На основе двигателей серий А, А2, АО и АО2 изготавливается ряд модифицированных моделей. В их маркировку добавляется 2-я (или 3-я) буква:

  • П – завышенный пусковой момент.
  • С – завышенное скольжение.
  • К – модель с фазным ротором.
  • Т – для применения в текстильной промышленности.
  • Л – щиты и корпус выполнены из дюралевого сплава.

Двигатели общего предназначения с дюралевой обмоткой статора обозначаются буквой А после последней цифры. Числа, разбитые косыми линиями (12/8/6/4), показывают число полюсов, если агрегат рассчитан на несколько частот вращения.

Возможны также следующие обозначения асинхронных электродвигателей — 4АН280М2УЗ. Расшифровывая маркировку по порядку, мы получаем следующее:

  • Номер серии – 4.
  • Вид мотора – асинхронный защищенный – АН. Если нет литеры Н – двигатель закрытого обдуваемого выполнения.
  • Высота оси вращения– 280 (она может обозначаться двумя цифрами).
  • Установочный размер по длине станины – М (возможны S и L).
  • Число полюсов – 2.
  • Климатическое исполнение – У.
  • Категория размещения – 3 (цифра).

Литеры А или Х после первой А (АА или АХ) обозначают дюралевые щиты и станину в первом случае и чугунные щиты и дюралевую станину – во втором. Буквой К на четвертой позиции (4АНК) маркируются двигатели с фазным ротором.

Сердечник статора может быть разной длины при неизменных размерах станины. Знаком А обозначается наименьшая, а знаком В – наибольшая длина сердечника. Эти литеры ставятся после маркировки высоты вращения.

Маркировка двигателя по климатическому выполнению

Существует общепринятая маркировка климатического выполнения движка:

  • Умеренный климат – У.
  • Прохладный климат – ХЛ.
  • Влажный тропический климат – ТВ.
  • Сухой тропический климат – ТС.
  • Тропические климаты обоих видов – Т.
  • Общеклиматическое исполнение (любые районы суши) – О.
  • Прохладный умеренный морской климат – М.
  • Морской тропический климат – ТМ.
  • Неограниченный район плавания – ОМ.
  • Любые районы на море и на суше – В.

Маркировка двигателя по категории размещения

Для маркировки по категории размещения используются цифры от 1 до 5, где:

  • 1 — работа на открытом воздухе.
  • 2 – работа под навесом или в помещении со свободной циркуляцией воздуха.
  • 3 – работа в закрытом помещении со значительно меньшими, чем на улице, колебаниями влажности и температуры, а также с минимальным воздействием пыли и песка.
  • 4 – работа в закрытом вентилируемом и отапливаемом помещении (с регулируемыми климатическими условиями).
  • 5 – работа во влажном помещении (под землей, с продолжительным наличием воды и испарений, с возможной частой конденсацией).

Маркировка двигателей по степени защиты

Степень защиты подразумевает исключение возможности попадания твердых тел и капель воды внутрь механизма и соприкосновения человека с движущимися и токопроводящими узлами. Электродвигатели в защищенном выполнении обозначаются цифрами и буквами — 1Р23 или IP22. Агрегаты в закрытом выполнении маркируются IP44.

Зная расшифровку маркировки асинхронных электродвигателей, вы сможете подобрать модель, оптимально подходящую для эксплуатации в заданных условиях и отвечающую требованиям экологической и технической безопасности.


Двигатели Honda — расшифровка модификации.


РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ HONDA

ПРИМЕР — РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ GX 160 U T1 QXE4

OH

GX (V) 160 U T1 — QXE4 — OH


  • GX — горизонтальный выходной вал отбора мощности
  • GXV — вертикальный выходной вал отбора мощности

  • GX/GXV — OHV или OHC двигатели — для профессионально использования
  • GC/GCV — OHC двигатели — для бытового использования

GX 160 U T1 — QXE 4 — OH — объем двигателя см 3

GX 160 U T1 — QXE 4 — OH

  • U — универсальный тип для Europe, USA, Canada and Australia
  • T1 — идентификация незначительна (заводская)

GX 160 U T1 — Q XE 4 — OH

Тип выходного вала отбора мощности:

  • Q — прямой, imperial (дюймы)
  • S — прямой, метрический (мм)
  • W — наружная (внешняя) резьба
  • V — конический
  • H — 1/6 редуктор
  • R — 1/2 редуктор + сцепление
  • L — 1/2 редуктор

Следующие две цифры в MTOC могут быть индивидуализированы и не связаны с систематическим кодированием.

GX 160 U T1 — Q X E 4 — OH

  • X — датчик масла

GX 160 U T1 — QX E 4 — OH

  • E — электрический стартер
  • M — масляный воздушный фильтр
  • C — циклонный воздушный фильтр

GX 160 U T1 — QXE 4 — OH

  • 4 — Европейская спецификация
  • 2 — Американская спецификация

GX 160 U T1 — QXE 4 — ОH

Код цвета:

  • OH — (R8) красный
  • SD — (Nh2) чёрный

Расшифровка обозначений двигателей Lifan

Многие из Вас часто задавались вопросом, как расшифровать цифры и буквы на моторах общего назначения Lifan, что бы стали понятны характеристики того или иного двигателя? Давайте рассмотрим эти обозначения подробно.

Простой например Lifan 188.  Lifan-бренд, 1-один цилиндр, 88-диаметр поршня в мм. Теперь рассмотрим как цифровые обозначения диаметра поршня соответствуют мощности двигателя в лошадиных силах, далее «л.с.»

Бензиновые одноцилиндровые моторы

  • 139-2 – 1,5 л.с.
  • 152 – 2,5 л.с.
  • 154 – 3 л.с.
  • 160 – 4 л.с.
  • 168 – 5,5 л.с.
  • 168-2 – 6,5 л.с.
  • 170 – 7 л.с.
  • 170 (T) – 8 л.с.
  • 173 – 8 л.с.
  • 177 – 9 л.с.
  • 182 – 11 л.с.
  • 188 – 13 л.с.
  • 212 – 13 л.с.
  • 190 – 15 л.с.
  • 192 – 17 л.с.
  • 190 (Т)/KP420 – 17 л.с.
  • 192-2 – 18,5 л.с.
  • 192 (Т)/KP460 – 20 л.с.
  • 1Р60 – 4 л.с.
  • 1Р64 – 5 л.с.
  • 1Р70 – 6 л.с.

Бензиновые двухцилиндровые моторы

  • 2V78F-2А – 24 л. с.
  • 2V78F-2А PRO– 27 л.с.
  • 2V80F-F – 29 л.с.
  • 2V790F – 37 л.с.

 Дизельные одноцилиндровые моторы:

  • C178 – 6 л.с.
  • C186 – 10 л.с.
  • C188 – 13 л.с.
  • C192 – 15 л.с.

Следом за цифровым обозначением двигателя идут латинские буквы, например Lifan 188FD.  Lifan-бренд, 1-один цилиндр, 88-диаметр поршня в мм., F-серия стандарт с ручным стартером, D-наличие электростартера.

 

 

Остановимся подробнее на буквенном обозначении:

  • F – двигатели стандартной серии с ручным стартером.
  • – обозначает наличие электростартера.
  • FDналичие ручного и электрического стартера
  • R – наличие понижающего цепного редуктора с центробежным сцеплением 2:1.  
  • L – двигатель оснащен шестеренчатым понижающим редуктором 6:1.
  • S – зимний вариант двигателя, разработанный для работы при низких температурах либо улучшенная версия серии Sport
  • H – двигатель оснащен понижающим редуктором 6:1
  • V – вертикальное расположение коленчатого вала.
  • (Например 1P65FV, где 1P65 – серия двигателя с одним цилиндром, F –ручной запуск, V – вертикальный вал. Но если буква V указывается после модели двигателя, например 188F-V, то этот двигатель оснащен конусным валом)
  • P -расположение цилиндра горизонтальное
  • B – такую маркировку можно встретить на двигателях, произведенных после 2012 года (произошло изменение дизайна некоторых элементов)
  • Т – увеличенная мощность двигателя при то м же объеме цилиндра
  • ECO –экономичность и увеличенный бензобак
  • С – серия Pro. Увеличенная прочность узлов двигателя, для тяжелых условий эксплуатации (например виброплиты)
  • C – перед цифрой с количеством цилиндров означает дизельный двигатель
  • — обозначение высоко оборотистого мотора 
  • Как видим, не все просто, но и достаточно не сложно. Отдельно можно выделить моторы Lifan новой профессиональной серии KP (King Power). Это моторы с увеличенной мощностью, ресурсом и более качественными, а соответственно и дорогими комплектующими.

Расшифруем маркировку  Lifan KP460E. KP –King Power, 460 — рабочий объем в см3, E-электростартер (ручной стартер в комплектации будет присутствовать по умолчанию). Так же можно встретить двойную маркировку Lifan KP460E (192FD-2T). Такое обозначение применялось в первое время после выхода новой серии на рынок, чтобы потребитель понимал, какой поршень и количество цилиндров в данном двигателе.

Катушки освещения. Двигатели Lifan уже в заводском исполнении могут быть оснащены катушкой освещения. Наличие и ее мощность указывается в конце маркировки, например 7А, что соответствует выдаче 84Вт.

  • 3А соответствует 36Вт
  • 7А соответствует 84Вт
  • 11А соответствует 132Вт
  • 18А соответствует 216Вт
  • 20А соответствует 240Вт

 Более подробно изучить характеристики и цены на двигатели Lifan вы можете перейдя в каталог.

 

 

 

Двигатели Lifan: расшифровка наименований

Сердцем техники, в том числе садовой, является, конечно, двигатель; он — самый важный элемент в конструкции любых бензиновых (дизельных) ‘мотопомощников’ и фермера, и дачника. Двигатели, а в данном случае речь идет только про Lifan, подходят к самой разной садовой технике, например, мотоблокам и мотокультиваторам, мотопомпам и бензогенераторам, и т.д. Но как разобраться в маркировке моторов? Что обозначают эти, порой непонятные, буквы и цифры в наименованиях двигателей Lifan?

Маркировка и обозначения двигателей Lifan

Если Вы задумались о приобретении нового двигателя, то, вероятно, уже знаете, что конкретно Вам нужно. Если информации недостаточно и/или решение купить двигатель «Лифан» принято совсем недавно, то, мы надеемся, что эти краткие справочные сведения будут полезны.

За наименованием бренда следует серия двигателя, которая обозначается цифрами иногда с буквами, по которым можно определить мощность мотора:

1. Бензиновые двигатели:
— 152 — 2,5 л.с.;
— 160 — 4 л.с.;
— 168 — 5,5 л.с.*;
— 168-2 — 6,5 л.с.*;
— 170 — 7 л.с.;
— 173 — 8 л.с.;
— 177 — 9 л.с.;
— 182 — 11 л.с.;
— 188 — 13 л.с.;
— 190 — 15 л.с.;
— 192 — 17 л.с.;
— 2V78F-2 — 24 л.с. двухцилиндровый;
— 1Р60 — 4 л.с. вертикальный вал;
— 1Р64 — 5 л.с. вертикальный вал;
— 1Р70 — 6 л.с. вертикальный вал.

*Двигатели серии 168 имеют маркировку 168F и 168F-2 — это двигатели, соответственно, 5,5 и 6,5 л.с. Цифра 2 обозначает версию двигателя т.к. оба этих двигателя имеют одинаковый диаметр поршня, но разную величину хода поршня.

2. Дизельные двигатели:
— C178 — 6 л.с.;
— C186 — 10 л.с.;
— C188 — 13 л.с..

За номером серии в наименовании идут латинские буквы, их значения следующие:

  • F — традиционное обозначение двигателя.
    Пример: Lifan 190 F — это мотор 190 серии в стандартной комплектации с обычным ручным запуском;
  • D — обозначение электрического стартера.
    Пример: Lifan 190 FD — двигатель 190 серии с ручным и электрическим стартером;
  • R — обозначение понижающего цепного редуктора с центробежным сцеплением.
    Пример: Lifan 190;
  • F-R — мотор 190 серии с ручным запуском, цепным редуктором и центробежным сцеплением.
    Отсутствие символа D указывает на ручной запуск;
    Lifan 190 FD-R — электрический запуск, цепной понижающий редуктор и центробежное сцепление;
  • L — на двигателе расположен шестеренчатый редуктор.
    Пример: Lifan 190 F-L — это мотор 190 серии с установленным шестеренчатым редуктором, понижающим стандартные обороты вдвое;
  • S — модель предназначена для использования при пониженных температурах;
  • H — на двигателе установлен цепной редуктор;
    Пример: Lifan 168 FH — это мотор 168 серии с установленным цепным редуктором, понижающим стандартные обороты вдвое;
  • V — двигатель с вертикальным расположением коленчатого вала.
    Пример: 1P 54FV — 1P 54 — серия двигателя, F — стандартный ручной запуск, V — вертикальный вал;
  • C — двигатель, работающий на дизельном топливе;
  • B — с 2012 года двигатели Lifan выпускаются в исполнении B (изменен дизайн: бензобака, корпуса воздухофильтра, глушителя, крышки бензобака, ручки стартера, пускового переключателя).

Ниже для справки приведены краткие технические характеристики некоторых двигателей «Лифан»:

FV серия — с вертикальным валом
Модель Объем Мощн Расх.топлива Вес Габариты
Lifan 1P60FV 118 см3 3. 8 л.с. 395  г/кмхч 11.5 кг 415 х 345 х 350 мм
Lifan 1P60FV-C 118 см3 3.8 л.с. 395  г/кмхч 11.5 кг 415 х 345 х 350 мм
Lifan 1P64FV 135 см3 5.0 л.с. 395  г/кмхч 11.5 кг 415 х 345 х 350 мм
Lifan 1P64FV-C 135 см3 5.0 л.с. 395  г/кмхч 11. 5 кг 415 х 345 х 350 мм
Lifan 1P65FV 139 см3 5.0 л.с. 420  г/кмхч 12.0 кг 470 х 415 х 420 мм
Lifan 1P65FV-2 147 см3 3.1 л.с. 374  г/кмхч 12.0 кг 325 х 320 х 305 мм
Lifan 1P68FV 163 см3 5.57 л.с. 395  г/кмхч 16.0 кг 415 х 345 х 350 мм
Lifan 1P68FV-B 163 см3 5. 57 л.с. 395  г/кмхч 16.0 кг 415 х 345 х 350 мм
Lifan 1P70FV 173 см3 5.57 л.с. 395  г/кмхч 17.0 кг 415 х 345 х 350 мм
Lifan 1P70FV-B 173 см3 5.57 л.с. 395  г/кмхч 17.0 кг 415 х 345 х 350 мм
F серия мощностью до 6 л. с. с горизонтальным валом
Модель Объем Мощн Расход топлива Вес Габариты
Lifan 152F 97.7 см3 2.5 л.с. 450  г/кмхч 9.0 кг 270 х 268 х 345 мм
Lifan 152F3 79.5 см3 2.5 л.с. 450  г/кмхч 9.2 кг 270 х 267 х 339 мм
Lifan 160F 118 см3 3. 9 л.с. 420  г/кмхч 13 кг 306 х 343 х 320 мм
Lifan 160F-E 118 см3 3.9 л.с. 420 г/кмхч 13 кг 306 х 343 х 320 мм
Lifan 168F 163 см3 5.4 л.с. 395  г/кмхч 15 кг 312 х 365 х 334 мм
Lifan 168FD 163 см3 5. 4 л.с. 395  г/кмхч 15 кг 312 х 365 х 334 мм
Lifan 168F-2 196 см3 6.5 л.с. 395  г/кмхч 16 кг 312 х 365 х 334 мм
Lifan 168FD-2 196 см3 6.5 л.с. 395  г/кмхч 16 кг 312 х 365 х 334 мм
Lifan 168F-E 163 см3 5. 4 л.с. 395  г/кмхч 15 кг 312 х 365 х 334 мм
Lifan 168FD-E 163 см3 5.4 л.с. 395  г/кмхч 16 кг 312 х 365 х 334 мм
Lifan 168F-R 163 см3 5.4 л.с. 395  г/кмхч 18 кг 392 х 365 х 335 мм
Lifan 168F-2R 196 см3 6. 5 л.с. 395  г/кмхч 22 кг 400 х 376 х 335 мм
Lifan 168F-AH 163 см3 5.4 л.с. 395  г/кмхч 18 кг 312 х 365 х 335 мм
F серия мощностью до 9 л.с. с горизонтальным валом
Модель Объем Мощн Расход топлива Вес Габариты
Lifan 173F 242 см3 7. 9 л.с. 374  г/кмхч 25 кг 378 х 428 х 408 мм
Lifan 173FD 242 см3 7.9 л.с. 374  г/кмхч 25 кг 378 х 428 х 408 мм
Lifan 173F-Е 242 см3 7.9 л.с. 374  г/кмхч 25 кг 378 х 428 х 408 мм
Lifan 173FD-Е 242 см3 7. 9 л.с. 374 г/кмхч 25 кг 378 х 428 х 408 мм
Lifan 173F-R 242 см3 8.0 л.с. 374  г/кмхч 30 кг 430 х 440 х 410 мм
Lifan 173F-RH 242 см3 8.0 л.с. 374  г/кмхч 29 кг 412 x 420 x 335 мм
Lifan 177F 270 см3 9. 0 л.с. 374  г/кмхч 25 кг 378 х 428 х 408 мм
Lifan 177FD 270 см3 9.0 л.с. 374  г/кмхч 25 кг 378 х 428 х 408 мм
Lifan 177F-E 270 см3 9.0 л.с. 374  г/кмхч 25 кг 378 х 428 х 408 мм
Lifan 177FD-E 270 см3 9. 0 л.с. 374  г/кмхч 25 кг 378 х 428 х 408 мм
Lifan 177F-R 270 см3 9.0 л.с. 374  г/кмхч 29 кг 430 х 440 х 410 мм
Lifan 177FD-R 270 см3 9.0 л.с. 374  г/кмхч 30 кг 430 х 440 х 410 мм
F серия мощностью до 13 л. с. с горизонтальным валом
Модель Объем Мощн Max крут.мом Вес Габариты
Lifan 182F 337 см3 11 л.с. 21  Н х м 31 кг 380 х 450 х 433 мм
Lifan 182FD 337 см3 11 л.с. 21  Н х м 32 кг 380 х 450 х 433 мм
Lifan 182F-E 337 см3 11 л. с. 21  Н х м 32 кг 380 х 450 х 433 мм
Lifan 182FD-E 337 см3 11 л.с. 21  Н х м 31 кг 403 х 450 х 440 мм
Lifan 188F 389 см3 13 л.с. 23  Н х м 32 кг 380 х 450 х 433 мм
Lifan 188FD 389 см3 13 л. с. 23  Н х м 32 кг 403 х 450 х 440 мм
Lifan 188F-E 389 см3 13 л.с. 23  Н х м 32 кг 403 х 450 х 440 мм
Lifan 188FD-E 389 см3 13 л.с. 23  Н х м 32 кг 403 х 450 х 440 мм
Lifan 188F-L 389 см3 13 л. с. 46  Н х м 33 кг 430 х 435 х 440 мм
Lifan 188F-R 389 см3 13 л.с. 46  Н х м 35 кг 460 х 466 х 440 мм
Lifan 188F-H 389 см3 13 л.с. 148  Н х м 34 кг 460 х 435 х 440 мм
F серия мощностью до 17 л. с. с горизонтальным валом

Модель

Объем

Мощн

Max крут.мом

Вес

Габариты

Lifan 190F

420 см3

15 л.с.

25  Н х м

34 кг

403 х 449 х 440 мм

Lifan 190FD

420 см3

15 л. с.

25  Н х м

36 кг

403 х 449 х 440 мм

Lifan 190F-L

420 см3

15 л.с.

50  Н х м

36 кг

460 х 435 х 440 мм

Lifan 190F-R

420 см3

15 л.с.

50  Н х м

38 кг

460 х 466 х 440 мм

Lifan 190F-H

420 см3

15 л. с.

150  Н х м

37 кг

440 х 450 х 440 мм

Lifan 2V77F

614 см3

17 л.с.

40  Н х м

42 кг

455 х 396 х 447 мм

Lifan 2V77F-2

614 см3

17 л.с.

40  Н х м

42 кг

455 х 396 х 447 мм

Когда двигатели «Лифан» маркируются кириллицей

Когда двигатели Lifan обозначают цифрами с русскими буквами, то тоже ничего особенно сложного нет. Например, ДБГ-6,5Э РЦС 2. Что означают эти и другие буквы и цифры?

• Тип двигателя:
ДБГ — двигатель бензиновый с горизонтальным расположением коленчатого вала;
ДБВ — двигатель бензиновый с вертикальным расположением коленчатого вала.

6,5 — мощность двигателя в лошадиных силах.

Э — наличие электрического 12В стартера.
К — выход переменного тока 12В (электрический стартер отсутствует).

Р — наличие понижающего редуктора.

• Тип редуктора:
Ц — цепной редуктор;
Ш — шестеренчатый редуктор.

С — наличие центробежного, многодискового сцепления.
2 — степень понижения редуктора.

Как видите, все достаточно просто.

Структура обозначения электродвигателей

Расшифровка обозначения:

X1 – тип электродвигателя (асинхронный или синхронный):

А – асинхронный;

С – синхронный.

 

X2 – тип электродвигателя по степени взрывозащиты:

D – взрывонепроницаемая оболочка Exd;

P – оболочка под избыточным давлением Exp.

Примечание: двигатели общепромышленного исполнения не маркируются.

 

X3 – тип электродвигателя (вертикальный или горизонтальный):

V – вертикальный.

Примечание: горизонтальные двигатели не маркируются.

 

Х4 – высота оси вращения:

Указывается точное числовое значение высоты оси вращения ЭД в мм.

Примечание: для вертикальных ЭД высота оси вращения не указывается.

 

Х5 – тип охлаждения:

А – воздушное охлаждение замкнутого типа;

W – водяной тип охлаждения;

AW – воздушно-водяной тип охлаждения.

Примечание: воздушное охлаждение разомкнутого типа не маркируется.

 

X6 – номинальная мощность ЭД в кВт:

Указывается точное значение номинальной мощности ЭД в кВт.

 

Х7 – номинальное напряжение питания ЭД в кВ:

Указывается точное значение номинального напряжения питания ЭД в кВ. 

 

Х8 – количество полюсов:

Указывается точное значение количества полюсов ЭД.

 

X9 – климатическое исполнение и категория размещения:

Указывается тип климатического исполнения и категория размещения по ГОСТ 15150.

 

Пример обозначения электродвигателя при заказе:

A630-1250/6-2-УХЛ4 – Асинхронный общепромышленный горизонтальный электродвигатель, с высотой оси вращение 630 мм, с воздушным охлаждением разомкнутого типа, мощностью 1250 кВт, напряжением 6 кВ, двухполюсный, климатического исполнения и категории размещения УХЛ4 по ГОСТ 15150.

 

AD560A-1250/10-2-УХЛ4 – Асинхронный взрывозащищенный (типа Exd) горизонтальный электродвигатель, с высотой оси вращения 560 мм ,с воздушным типом охлаждением, мощностью 1250 кВт, напряжением 10кВ, двухполюсный, климатического исполнения УХЛ4 по ГОСТ 15150.

 

AP680A-5000/10-2-УХЛ4 – Асинхронный взрывозащищенный (типа Exp) горизонтальный электродвигатель, с высотой оси вращения 680 мм, с воздушным охлаждением замкнутого типа, мощностью 5000 кВт, напряжением 10кВ, двухполюсный, климатического исполнения категории размещения УХЛ4 по ГОСТ 15150.

 

ADVA-800/6-6-УХЛ1 – Асинхронный взрывозащищенный (типа Exd) вертикальный электродвигатель, с воздушным охлаждением замкнутого типа, мощностью 800 кВт, напряжением 6кВ, шестиполюсный, климатического исполнения и категории размещения УХЛ1 по ГОСТ 15150.

 

С860-8000/10-2-УХЛ4 – Синхронный общепромышленный горизонтальный электродвигатель, с высотой оси вращения 860 мм, с воздушным охлаждением разомкнутого типа, мощностью 8000 кВт, напряжением 10кВ, двухполюсный, климатического исполнения и категории размещения УХЛ4 по ГОСТ 15150.

 

СP860AW-8000/10-2-УХЛ4 – Синхронный взрывозащищенный электродвигатель (тип Exp) горизонтальный, с высотой оси вращения 860 мм, с жидкостно-воздушным типом охлаждением, мощностью 8000 кВт, напряжением 10кВ, двухполюсный, климатического исполнения и категории размещения УХЛ4 по ГОСТ 15150.

 

Классификация эффективности двигателей | Bauer Gear Motor

Коды классов

Введены следующие коды классов: IE1, IE2, IE3 и IE4. Эта система схожа с кодами IP, IM и IC, используемыми в электротехническом машиностроении уже много лет. IE означает «International Energy Efficiency Class» — международный класс энергоэффективности. Ожидается, что эта система найдет широкое применение.

Классы эффективности IE
  • IE1 = Стандартная эффективность
  • IE2 = Высокая эффективность
  • IE3 = Премиум эффективность
  • IE4 = Суперпремиум эффективность
  • IE5 = (конкретное название не определено)

Сравнение классов энергоэффективности

Повышение класса энергоэффективности достигается, прежде всего, в асинхронной технологии за счет использования более активных материалов. С каждым увеличением КПД изменяется длина рамы двигателя и, при необходимости, размер рамы двигателя. Чтобы избежать скачков размеров двигателя, возможны различные варианты оптимизации, например, увеличение заполнения пазов за счет адаптированных обмоток, использование более качественных электрических ламинатов и, при необходимости, меди в качестве материала ротора сепаратора. 
На диаграмме показаны кривые зависимости КПД от мощности для двигателей IE2 — IE4 из сферы действия Постановления (ЕС) 2019/1781.

Исключения из классификационных требований IEC 60034-30-1

  • Режим работы S2, S3<80 %, S4–S10.
  • Двигатели с управлением через преобразователь, которые нельзя запитывать непосредственно от сети.
  • Двигатели, не поддающиеся непосредственному измерению, например, двигатели насосов со смачиваемыми роторами.

Этот класс КПД описан в стандарте IEC 60034-30-1 для двигателей переменного тока с прямым сетевым управлением и в IEC TS 60034-30-2 для двигателей переменного тока с регулируемой скоростью. В стандарте IEC TS 60034-30-2 впервые указаны минимальные значения КПД для класса эффективности IE5.

Класс эффективности IE4 применяется ко всем типам сетевых электродвигателей переменного тока. Класс эффективности синхронных двигателей с постоянными магнитами Bauer для питания от инвертора был выведен из класса эффективности IE4/IE5, описанного в IEC TS 60034-30-2. Эти двигатели обычно оцениваются по крутящему моменту, а не по мощности. Общий КПД определяется с учетом рассеиваемой мощности в преобразователе и часто значительного выигрыша в процессе, достигаемого при регулировании скорости. Поэтому прямое сравнение двигателей с линейным управлением и двигателей с регулируемой скоростью не имеет смысла.

Расшифровка обозначений китайских двигателей — automatz — LiveJournal

Данная информация поможет Вам разобраться в маркировках китайских двигателей. Итак начнем…

Первая цифра шифра соответствует числу цилиндров.

Буква P означает горизонтальное расположение, при V-образном расположении двух цилиндров ставится буква V, при вертикальном расположении цилиндра (или если их два параллельно) буква не ставится.

Вторая и третья цифры – округленный (в большую сторону) диаметр цилиндра в миллиметрах.

Первая буква после цифр обозначает тип системы охлаждения:


  • F – воздушное, потоком набегающего воздуха

  • Q – принудительное воздушное

  • когда пропущена буква перед буквой М – значит, охлаждение жидкостное.

Сама же буква М, всегда присутствующая в обозначении, относит двигатели к мотоциклетному типу.

Следующая буква – код рабочего объема в куб.см.:


  • A – <50

  • B – 50

  • C – 60

  • D – 70

  • E – 80

  • F – 90

  • G – 100

  • H – 110

  • I – 125

  • J – 150

  • K – 175

  • L – 200

  • M – 250

  • N – 300

  • P – 350

  • Q – 400

  • R – 500

Некоторые примеры расшифровки:

139QMB — 1-цилиндровый двигатель с принудительным воздушным охлаждением диаметром цилиндра 39 мм и рабочим объемом 50 куб. см.. Проведя несложный расчет по формуле объема цилиндра V=SπD2/4, вычислим ход поршня S=41 мм. Такую размерность (с некоторым округлением) имеет только двигатель семейства Honda GY6.

1P39FMB — казалось бы, то же самое, но этот мотор воздушного охлаждения. Это 50-кубовый клон Honda Super Cub.

152FMI – тоже одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, 125 см3 с диаметром 52 мм, вычисленный ход поршня (49 мм) позволяет предположить, что тип двигателя – CB или CG. CB указывает на верхнее расположение распредвала, а СG на нижнее расположение распредвала.

244MI – 2-цилиндровый двигатель объемом 125 куб.см. жидкостного охлаждения, размерность указывает, что это продвинутый потомок СВ-125Т.

255MM – 2-цилиндровый двигатель объемом 250 куб.см. жидкостного охлаждения, видимо, СМ250.

2V49FMM – V-образный 2-х цилиндровый двигатель объемом 250 куб.см. воздушного охлаждения, клон ямаховской «Ведьмы» XV250S Virago.


Как расшифровать коды двигателей Chevy

Как расшифровать коды двигателей Chevy
  Информация о коде двигателя Chevy

Общая информация о декодировании
Эта тема может быть несколько запутанной, особенно с учетом объема доступной информации и ее интерпретации. Основные элементы информации, которые вы будете декодировать, — это код двигателя и частичный VIN.Вы можете расшифровать номер литья. И вы можете проверить даты. Код двигателя и неполный vin# довольно быстро точно прибьют в чем дело, а остальная информация совпадет с этим. Если вы уже знаете, что делаете, коды двигателей Chevy перечислены ниже.

Давайте расшифруем что-нибудь очень быстро, например, вы можете прочитать подробности ниже:


Вот двигатель. Я вижу частичный VIN (13N132794) и код двигателя (V0112CLJ).
Быстро из частичного vin я знаю, что это Chevy (1) 1973 модельного года (3), построенный в Норвуде, штат Огайо (N).
132794 — уникальный серийный номер автомобиля (для сопоставления с VIN автомобиля).
Я знаю, что Норвуд строил Камарос, среди прочего. Итак, я имею дело с чем-то от Камаро 1973 года.
Теперь к коду двигателя.
V0112 (кремень, 12 января)
CLJ 1973 года — 245-сильный 350-й двигатель, использовавшийся в Z28 Camaro в паре с механической коробкой передач.
Зная это, я могу сделать вывод, что VIN оригинального автомобиля равен или был 1Q87T3N132794.
Если это транспортное средство, в котором в настоящее время находится этот двигатель, они «соответствуют».
Готово. Я могу УГАДАТЬ номер кастинга 3970010 и проверить даты кастинга и т. д., но, используя эти две вещи, я уже ТОЧНО знаю, что это было.

Вот еще:

10S437638 и V0312CTG.
1970… С… Сент-Луис (построен Vettes & Impalas). 4xxx — это линейка Corvette. Угу.
CTG — 1970г…. РПО ZQ3, 300лс 350 на Корвете.
… и номер отливки…. 3970010.

Моя точка зрения здесь, я думаю… пытаться расшифровать «3970010» почти бессмысленно. Это 350. Если вы пытаетесь купить 350 и видите, что эта штука лежит на земле, то вот она. Но если вы хотите ТОЧНО знать, что дело в том, что вам нужно больше, чем кастинг #. Как только вы что-то идентифицируете — например, вышеприведенный блок vette, — вы можете сделать вывод, что другие части и части должны были быть на нем, и проверьте эти отливки #. И/или — вы можете проверить даты, чтобы убедиться, что все пришло вместе с оригиналом.

ОДНО ЗАМЕЧАНИЕ: Кастинг # перевешивает код при несоответствии.Возьмем приведенный выше пример CLJ. В 1987 году CLJ — это 305 L69 в Монте-Карло, а в 1971 году — это 400 из Монте-Карло. Итак, когда возникает спор о 305, 350 или 400… теперь вы смотрите на кастинг #. 3970010…. бац, это 350. Это исключает возможности 400 и 305.

Как видите, коды используются повторно и/или охватывают годы. Вот почему я посмотрел на вин-код 1st. 1973 — исключает любую другую возможность. Все остальное выстраивается и нет никакой путаницы.

Номер штамповки кода двигателя
Все двигатели имеют идентификационный код двигателя, состоящий из кода сборочного завода, производства дата и суффиксный код.Расположение этого кода зависит от типа двигателя, как правило, следующим образом:
Small Block Chevy : Механически обработанная накладка перед головкой блока цилиндров со стороны пассажира. Часто скрыт генератором.
Big Block Chevy : Механически обработанная накладка перед головкой блока цилиндров со стороны пассажира или над крышкой цепи привода ГРМ.
Six Cylinder : Блок со стороны пассажира за распределителем.

Часть префикса идентификационного кода сообщает вам заводской код сборки двигателя и сборку двигателя. дата (например, 0701 = 1 июля….год не указан). Часть суффикса сообщает вам об исходном приложении, модели автомобиля, RPO двигателя / трансмиссии / лошадиных силах и т. Д. (например, CTY = 1970 396 Camaro, 375 л.с., 11,0:1, Th500).

Дата сборки двигателя должна предшествовать дате сборки автомобиля (часто на несколько дней), иначе что-то не так. Некоторые операции обработки двигателя (настил) стирают идентификатор двигателя.

Пример идентификационного кода двигателя: V0101CLJ — (V = завод, 01 = месяц, 01 = день, CLJ = суффиксный код двигателя)
Другой пример: T0830CTY — (T = Тонаванда, 08 = август, 30 = 30-й день CTY = 1970 396 Camaro, 375 л.с., 11.0:1, Th500)

5
9001 9001 0 0 0 Engine Plant
F Flint (Motor) S Saginaw Service
H Гидраматич T T K 5 K K V Flint (Двигатель)
(McKinnon Industries Canada)
M GM Мексика

Формат VIN-кода
Формат vin-кода выбит на большинстве двигателей. Формат состоит из дивизионной идентификации номер, год выпуска, обозначение сборочного завода и серийный или порядковый номер автомобиля.
В автомобилях 68-69 моделей проштампован серийный (VIN) номер автомобиля, на который был установлен двигатель рядом или под идентификатором кода двигателя.
Начиная с 1970 года серийный номер выбит либо над масляным фильтром, либо где-то на блоке прокладка (перед ГБЦ) или где-то на фланце трансмиссии. Шевроле выпущен бюллетени технического обслуживания, чтобы указать, какие двигатели должны были получить vin-штамп, так что кто знает, что могло произойти (или не произойти).

Формат кода VIN Пример: 13N100001
(1 = Chevrolet, 3 = 1973, N = Norwood, 100001 = Последовательность производства VIN автомобиля)

Чтобы просмотреть список сборочных предприятий, нажмите здесь.

Часть суффикса кода двигателя Chevy

Суффиксные коды могут быть либо буквенными, либо буквенно-цифровыми. Выберите часть алфавита для вашего кода. Например, выберите «DTR-HQ», если хотите найти код DZ. В некоторых случаях суффикс-коды повторно используются дважды или более с течением времени, в этом случае проверьте частичный VIN-код или код даты литья блока. а затем посмотрите, в каком году был сделан блок, чтобы определить, в каком приложении изначально использовался ваш блок. Этот список кодов является обобщением, он не является полным и не включает все.

Примечание: КОД CExxxx (счетчик или ящик) использовался с 1968 по текущий год. Он представляет любой CID и используется для указания того, что этот конкретный двигатель был заменен. на гарантии. Это прямая замена оригинальному оборудованию. Не указано, какое было первоначальное оборудование.

VF2

— это пример безрецептурного двигателя. «2800» — это последние 4 цифры детали GM для двигателя в ящике в сборе.Последняя цифра может быть кодом года.
Другой пример: двигатель Targetmaster (номер по каталогу 14009800), построенный в 1985 году, может иметь кодовый штамп следующим образом:
A0198005 (A = январь, 01, 9800 = пн, 5 = 1985).

Вот что-то секретное, над чем я работаю с 2005 года.

«Совпадение чисел»
Это мое мнение и общепринятая норма:
Когда говорят «Это совпадение чисел» — имеют в виду двигатель (или другой компонент, т.e трансмиссия) может быть СООТВЕТСТВУЕТ транспортному средству, на котором она была изначально использовался в . Это совпадение осуществляется с помощью штампа PARTIAL VIN на компоненте. Частичный VIN будет соответствовать VIN автомобиля. Если да — это «совпадение чисел», иначе — нет. Готово. конец истории.
Некоторые используют эти термины вольно или говорят «цифры правильные» или что-то в этом роде. Но правильные числа не совпадают с числами. Опять же, это либо совпадает или это не так. Если не совпадает — правильно? Совпадение номеров
важно, когда вы пытаетесь расшифровать Z28 или Super Sport, где VIN не идентифицирует автомобиль как таковой.Вам нужно расшифровать двигатель и посмотрите, соответствует ли он автомобилю, и означает ли код Z28 или оборудование SS.
Наконец, в крайнем случае, вы захотите проверить, что номера, отштампованные на компоненте, были теми, которые были проштампованы на нем изначально, и не были отштампованы повторно.
Цель этой статьи — помочь вам понять, как расшифровывать вещи.

Что хорошего в знании передачи? МТ (или МКПП) ПОДРАЗУМЕВАЕТ — бобышка (или сам шкворень) для Z-образного стержня сцепления присутствует и имеет резьбу и коленвал может вместить направляющий подшипник.Хорошей новостью является то, что в 99,9% случаев все блоки настроены таким образом, независимо от того, какая передача использовалась.

Эй, чувак, это 4 болта?
Понятия не имею… сверление отверстий — это операция механической обработки. Это можно сделать на любом блоке 3970010 (или другом). В 99% случаев кастинг # ни на что не указывает. ОДНАКО — код двигателя МОЖЕТ НАМЕЧАТЬ на этот факт. Возьмем грузовик 350. Если он кодируется как приложение 1/2 тонны — мы можем поспорить, что это всего лишь 2 болта. но если это 3/4 или 1 тонн или какое-то мощное приложение, вы можете ПРЕДПОЛОЖИТЬ, что это может быть просто 4-болтовая основная.Оба из приведенных выше 350 примеров представляют собой сеть с 4 болтами из-за применения. Единственная гарантия — снять поддон и посмотреть.

Что это за штука A/F/X?
Это обозначение кузова GM. Все они определены здесь. Быстро, A = Chevelle, F = Camaro, X = Nova. Если вы смотрите на код двигателя — это уже известно. Если вы смотрите на информацию о кастинге # и там упоминается 3970010 «A/F/X/Y/B»…. в основном это означает «это используется во всем», тогда как если это просто указывает «Y»…значит корвет.


Последнее обновление: 01.11.2013
Автор: MadMike Maciolek


Вернуться на главную страницу декодирования

1997 — 2014 NastyZ28.com ™
North Georgia Classic Camaro
Все права защищены

Малый блок двигателя Chevy Литье и обозначение кода

Малый блок двигателя Chevy Литье и кодовое обозначение
  Обозначение блока двигателя малого блока Chevy

Общая информация о малом блоке | Номера для литья малых блоков | Дата кастинга блока | Штамповка кода двигателя | Casting Clock Code
Формат кода VIN | Специальные коды двигателей Camaro | Коды суффиксов малых блоков

Общая информация о декодировании
Эта тема может быть несколько запутанной, особенно с учетом объема доступной информации и ее интерпретации. Основные элементы информации, которые вы будете декодировать, — это код двигателя и частичный VIN. Вы можете расшифровать номер литья. И вы можете проверить даты. Код двигателя и неполный vin# довольно быстро точно прибьют в чем дело, а остальная информация совпадет с этим.

К БЫСТРО ОПРЕДЕЛИТЕ ДВИГАТЕЛЬ CHEVY НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ — для расшифровки кодов двигателя.

На этой странице есть основная информация, но это часть информации о номерах Small Block Chevy.На странице кода двигателя эта тема более подробно описана.

«Совпадение чисел»
Это мое мнение и общепринятая норма:
Когда люди говорят «Это совпадение чисел» — они имеют в виду, что двигатель (или другой компонент, т.е. транспортное средство это было изначально использовался в . Это совпадение осуществляется с помощью штампа PARTIAL VIN на компоненте. Частичный VIN будет соответствовать VIN автомобиля. Если да — это «совпадение чисел», иначе — нет.Готово. конец истории.
Некоторые используют эти термины вольно или говорят «цифры правильные» или что-то в этом роде. Но правильные числа не совпадают с числами. Опять же, это либо совпадает или это не так. Если не совпадает — правильно? Совпадение номеров
важно, когда вы пытаетесь расшифровать Z28 или Super Sport, где VIN не идентифицирует автомобиль как таковой. Вам нужно расшифровать двигатель и посмотрите, соответствует ли он автомобилю, и означает ли код Z28 или оборудование SS.
Наконец, в крайнем случае, вы захотите проверить, что номера, отштампованные на компоненте, были теми, которые были проштампованы на нем изначально, и не были отштампованы повторно.
Цель этой статьи — помочь вам понять, как расшифровывать вещи.

Номер штамповки кода двигателя
Все двигатели имеют идентификационный код двигателя, состоящий из кода сборочного завода, производства дата и суффиксный код. Коды V8 выбиты на накладке прямо перед правой стороной (пассажирской). крышка цилиндра. 6-цилиндровые двигатели выбиты на пассажирской стороне блока позади распределитель.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть списки кодов двигателей Chevy

Дата двигателя должна предшествовать дате сборки автомобиля, иначе что-то не так.Какой-то двигатель операции механической обработки (настил) сотрут идентификатор двигателя.

Пример идентификационного кода двигателя: V0101CLJ — (V = завод, 01 = месяц, 01 = день, CLJ = суффиксный код двигателя)
Другой пример: T0830CTY — (T = Тонаванда, 08 = август, 30 = 30-й день CTY = 1970 396 Camaro, 375 л.с., 11,0:1, Th500)

9001 9001 0 0 0 Engine Plant
F Flint (Motor) S Saginaw Service
H Hydramatic T Tonawanda
K St.Кэтрины, Ontario V Flint (Двигатель)
(Mckinnon Industries Canada)
M GM Mexico

Формат VIN-кода
Формат vin-кода выбит на большинстве двигателей. Формат состоит из дивизионной идентификации номер, год выпуска, обозначение сборочного завода и серийный или порядковый номер автомобиля.
В автомобилях 68-69 моделей проштампован серийный (VIN) номер автомобиля, на который был установлен двигатель рядом или под идентификатором кода двигателя.
Начиная с 1970 года серийный номер выбит либо над масляным фильтром, либо где-то на блоке прокладка (перед ГБЦ) или где-то на фланце трансмиссии. Шевроле выпущен бюллетени технического обслуживания, чтобы указать, какие двигатели должны были получить vin-штамп, так что кто знает, что могло произойти (или не произойти).

Формат кода VIN Пример: 13N100001
(1 = Chevrolet, 3 = 1973, N = Norwood, 100001 = Последовательность производства VIN автомобиля)

Чтобы просмотреть список сборочных предприятий, нажмите здесь.

Литейные часы
На некоторых блоках Saginaw, воздухозаборниках и выхлопах в блок были отлиты «часы». Часы представляют собой круг из 10 точек, по одной точке на каждый час смены (обычно 10-часовые смены). Стрелка указывает на начало сдвига, а другая точка вне круга указывает на то, что время суток, когда была изготовлена ​​отливка. В любом случае, это то, что такое круг (если вам случится увидеть его на чем-нибудь).

Дата кастинга
Дата отливки малого блока указана на задней части блока со стороны водителя на фланце перед колокольня.Большой блок с правой стороны двигателя над направляющими масляного поддона.

Пример даты отливки: E038 — (E = месяц, 03 = день, 8 = последняя цифра модельного года (1978)).

Месяц: A = январь, B = февраль, C = март, D = апрель, E = май, F = июнь, G = июль, H = август, I = сентябрь, J = октябрь, K = ноябрь, L = декабрь

  Общие характеристики блока цилиндров
Несмотря на то, что было произведено 6 блоков с различными размерами отверстий, малоблочные двигатели можно разделить на 3 размера отверстий и 3 размера коренных подшипников.283 блока (диаметр 3,875 дюйма, главный 2,3 дюйма), 302/327/350 блоков (внутренний диаметр 4,3 или 2,45 дюйма) и 400 блоков (внутренний диаметр 4,126 дюйма, 2,65 дюйма). В 1968 г. были заменены седла коренных подшипников. увеличен размер с 2,3″ до 2,45″.
CID   Год   Отверстие   Основная крышка
262   1975   3.671   2 болта ТОЛЬКО
267   1979 — 81   3.500   2 болта ТОЛЬКО
305   1976 — 96   3,736   2 болта ТОЛЬКО
307   1968 — 73   3,875   2 болта ТОЛЬКО
327   1968-69   4.001 (основной 2,3 дюйма)   2 болта
350   1968-88   4,001 (основной 2,3 дюйма)   2 болта
265   1994   4,001 (основной 2,45 дюйма)   2 болта
302   1968-69   4,001 (основной 2,45 дюйма)   4 болта
350   1968-96   4.001 (основной 2,45 дюйма)   4 болта
400   1970-72   4,126 (основной 2,65 дюйма)   4 болта
400   1973-80   4,126 (основной 2,65 дюйма)   2 болта

Примечания: ТОЛЬКО 2 болта означают именно это. в противном случае 2 или 4 болта могут означать любую конструкцию…

Маленький блок Chevy — номера отливок блока цилиндров


Примечания (для ниже): «Высокая мощность» — максимальная мощность, для которой использовался этот блок, «Низкая мощность» — самая низкая номинальная мощность в л.с. Двигатель РПО, в котором использовался блок.«Основные крышки» — это количество болтов, удерживающих крышку. Основная «двухболтовая» или четырехболтовая основная. Основные блоки с четырьмя болтами желательны в высокопроизводительных приложениях, потому что дополнительная прочность дополнительных болтов делает нижний конец жестким и менее подверженным поломкам. Тем не менее, правильно подготовленный основной двигатель с двумя болтами будет работать нормально (часто вы теряете шатунный болт, прежде чем сломать кривошип, потому что это «всего» 2 болта). — 5 5 82-86 5 —

6 9007 легковой, грузовой 90 015

— — — — — — 06 — — 90 90 007 — 5 — -69 2 0 — — — 5 — — 9000 7 a 0 2 9000 7 31 — — — 900 04 5 5 — 5 — — 5 — — — — — — 5
  лет CID Низкая мощность Высокая мощность Главные CAP Комментарии

1980-85 140029 140029 350 2 2 5 1973-80 330817 400 150 180 2 180 , грузовик
1975 1975 355909 262 110 110 2
1976-85 355909 305 305 2 A
1975 1975 360851 262 1976-79 361979 361979 305 2 2 Автомобиль, грузовик
1978-86 366245 350 автомобиль

6

366286 366286 350 4 4
1 1 350 350 4 Chevrolet, алюминий
1956-67 1956-67 383810 283 2
1967-68 389257 389257 302 2 Z-28
1
1968-73 3 307 2 5 1965-67 3
283288 283 2 , грузовой
1976-79 460776 305 2
1976-79 460777 305 2
1978-79 460778 305 305 2 грузовик
1979-82 471511 471511 267 2 1
1976-85 581671 305 2 A
1985-94 1489363 350 2
1979-82 2135412 267 2
1979-82 2404929 267 2
1973-76 3030817 400 2
1958-61 3556519 3556519 283 2 Автомобиль, грузовик
1955 3703524 3703524 265 195 _ 2 2 1
1955-56 3720991 265 265 195 225 2 Автомобиль, Грузовик
1957 1957 3731548 283 220 280007 2
1
1956-67 3736935 2836935 2
1957-59 3737739 283 220 290 2 автомобиль, грузовик 90 006
1958-62 3756519 3756519 283 170 315 ​​ 2 5
1956-67 3756935 283 2 2
1962-65 3782870 327 250 375 375 2 1
1956-67 3789187 283 2
1962-67 3789817 327 2 2 1
1961-62 3789935 283 170 315 2 Late 61 car & vette
1962-67 37
283
900 900 6 2 Chevy II
1964-67 37 327 250 300 2 заменили 370007 2
1958-63 3794226 283 170 195 2
1968-69 3794460 3794460 327 327 250 2 250 2
1968-69 3814660 327 2 FA
1968-69 3814660 302 302 4 Camaro, Z-28
1963 3830944 327 300 2
1956-67 3832338 283 2
1964-66 3834810 2834810 283 220 2 2 5
1962-63 3834812 283 170 195 2 5
1958-62 1958-62 3837739 283 2
1964-68 3849852 283 195 220 220 2
1956-67
1956-67 3849859 283 2
1956-67 3849935 3849935 283 2
1964-67 3858174 327 2
1968-76 3855961 350 2 автомобилей
1964-67 3858174 327 227 275 350 2 5
1964-67 3858180 327 327 250 300 2
1962-67 3858190 327 2 5 1965-67 1965-67 3862194 283 220 2 Chevy II
1962-66 3864812 3864812 283 230 2
1964-67 3868657 327 300 2 1962-67 3876132 327 2
1963 3889935 283 2 Truck
19615
1967 302 302 290 2 Z-28, небольшой журнал
1 1967 38 327 210 350 2 автомобилей и грузовик
1967 38 350 2
1 38
327 327 210 2
1967 3896944 283 195 195 2 заменить на 307 в 68
1967 38969 283 2
1967 3 327 210 350 2 автомобилей только
19615
1969-80 3 350 2 A
1968-73 35 35 307 2 автомобиля
19615 36 307 307 200 2 19 2008-69 38 38 327 2
1968-73 33 307 2
1
1968 3 327 210 210 2 2 1 1968 38 302 302 290 290 2/4 Camaro , Z-28
19619 38 327 327 2
1 1968 38 350 295 295 Camaro / Chevyii
1965-67 283 283 2 2 A
1956-67 1956-67 3
8
283 2
1974-75 38 38 350 2
1969-73 307 2 2 1969-73 1969-73 33 307 2 Автомобиль, грузовик
1969 3
6
3
6
302 290 290
1 3
6
3
6
327 210 210 2 Camaro
1969 3
6
350 в 300 350 4
1969 3
8
302 290 290 4 Z28
1969 3
8
350 300 300 4 автомобили
1968-69 3
0
327 2
1968-69 3
0
327 327 2
1968 1968 3941174 307 2 Truck
1956-67 3949852 283 2
1970-80 3951509 400 400 150 265 2 / 4 автомобилей, грузовик
1970-73 3951511 400 400 255 265 4
1962-67 1962-67 3953512 327 2
1968-69 3955618 327 4 4 A, F, Vette
1969 3956618 302 302 5 1 1 3956618 3979 235 235 2 2 Fullsize
1969 3956618 3956618 350 250 350 2/4 2/4 1
1969 3956632 307 200 307 200 2 Автомобиль и грузовик
1969- 76 3958618 3958618 350 2
1962-63 3959512 327 327 250 2
1956-67 3959532 283 2
1968 3970010 7 -7 0006 30 2
1969-79 3970010 350 0 350 370 2 или 4 автомобилей, грузовик, Vette
1970-73 3970014 350 200 200 300 2/4
1969-73 3970020 307 307 115 200 2 Автомобиль, грузовик
1969-72 3970024 307 130 200 5
1968-76 6259425 350 350 , Truck
1980-84 140-84 14010201 305 2 автомобиль, грузовик
1980-84 14010202 30 5 2 2
1980-84 14010203 3059203 305 2 , грузовик
1980-82 14010205 267 2 1980-85 14010207 14010207 350 4 Truck
1980-85 14010209 350 4 4
1978-86 14010231 305 2
1979-82 14010280 267 2 автомобилей
1982 14011064 350 — 900 06 4 Chevrolet, High Tin
1979-82 14016375 267 2
1979-82 14016376 267 2
1978-85 14016379 350
1980-84 14016381 305 2
1978-88 14016383 305 2
1979-82 14040205 267 2
1978-86 14049047 305 2
1
1986-94 14079287 350
1 14088526 14088526 350 2 Camaro
1986-94 14088548 14088548 350
1908-92 14088551 305 2
1988-94 140 140 305 2
1909-94 140

350
1988- 94 14094766 305 2 2
1986-94 14101148 350 90 90 006
1987-88 14102058 14102058 305 2
1969-85 14316379 350 2

Код двигателя Camaro Штампованные номера
Dropbox содержит суффикс-коды двигателя Camaro для выбранного года .


Последнее обновление: 14.09.2012
Автор: MadMike Maciolek


Вернуться на главную страницу декодирования

1997 — 2013 NastyZ28.com ™
North Georgia Classic Camaro
Все права защищены

Расшифровка двигателя: Drivin’ It Home

По большей части маслкары ведут тяжелую жизнь. Признайтесь, люди не платили дополнительные доллары, взимаемые фабриками за дополнительную мощность, просто для того, чтобы ездить между продуктовым магазином и химчисткой.Нет, когда заказывали заводской хот-род — его неизменно сильно обкатывали (если не хозяин, то его дети, пардон, папа). А автомобили, которые годами интенсивно эксплуатируются, склонны ломать детали. Такие детали, как двигатели, трансмиссии и задняя часть.

Так что теперь, спустя 25 с лишним лет, есть большая вероятность, что оригинальная трансмиссия вашего конкретного маслкара была изменена. Но как бы вы это подтвердили? Проверяя «цифры», конечно. Возможно, вы купили свой автомобиль, основываясь на обещании предыдущего владельца, что он «соответствует номерам».Но если вы не проверили их сами, вы действительно не знаете, не так ли? (Если, конечно, вы не первоначальный владелец — но многие ли из нас могут так сказать?)

Таким образом, возникают вопросы: что такое совпадение чисел, почему оно важно и как оно проверяется? В двух словах, совпадающие номера относятся к различным номерам литья, кодам и датам, указанным на всех основных компонентах трансмиссии (двигатель, трансмиссия, задний мост в сборе). На более поздних моделях блок двигателя и трансмиссия несут V.В. номер, а также номер детали и i.d. коды. Но это не останавливается на достигнутом.

Каждый двигатель, например, имел определенный карбюратор, распределитель, набор головок цилиндров и т. д. для этой комбинации. Истинные числа, соответствующие машине, также будут иметь правильные компоненты двигателя. Но если вы не строите автомобиль для шоу-конкурса или не платите шестизначную сумму за кабриолет Hemi Cuda, большинство энтузиастов не слишком заботятся о количестве карбюраторов и дистрибьюторов. Правильные номера двигателей — это то, что беспокоит большинство из нас.

Почему важны совпадающие номера? Что ж, если вы не заплатили премию за автомобиль, соответствующий номерам, или не планируете участвовать в шоу-конкурсе, они, вероятно, нет. Если вы планируете просто ездить и получать удовольствие от автомобиля, на самом деле не имеет значения, является ли 440 моделью 69-го или 70-го года. Но, учитывая разницу в цене (и стоимости при перепродаже) между автомобилем с оригинальной трансмиссией и автомобилем без него, стоит знать, как определить разницу.

Но прежде чем мы приступим к поиску и расшифровке номеров, мы расскажем вам немного об истории двигателей Chrysler.Если у вас есть вопросы, которые не рассмотрены в этой статье, не стесняйтесь звонить нам, мы поможем вам, чем сможем.

Для начала мы расскажем вам немного истории о некоторых основных двигателях, которые вы найдете в своем маслкаре. Двигатели Chrysler 1958-74 годов делятся на несколько категорий. Во-первых, это двигатели «Наклон-6», также известные как двигатели «Г» (170 и 198) или «РГ» (225). Далее идет «широкий блок» или двигатель 1957-66 318 «А». Этот двигатель исчез, когда эра маслкаров вступила в полный разгар.В-третьих, это малоблочные двигатели «LA», которые включают 273, 340, 360 и 1967 г. до настоящего 318 (который не имеет почти ничего общего с двигателем 318 «A» 1958-66 гг.). В-четвертых, это двигатели с большим блоком, которые включают серию B, состоящую из двигателей 350, 361, 383 и 400, и серию RB, включающую двигатели 383 (RB), 413, 426 Wedge и 440. Наконец, есть Hemi 426, который является отдельным животным, и его не следует путать с Hemi «старого стиля» 1951-58 годов. У Hemis старого образца распределитель располагался сзади, а не спереди, как у версии 426.

 

 

 

Коды двигателей: Drivin’ It Home

Вы уже видели и слышали это раньше: «Соответствие чисел». Обычно с этими цифрами также связан здоровенный ценник. Настоящая маслкар, «соответствующая цифрам», всегда стоит больше, чем машина с неоригинальными деталями трансмиссии, поэтому вопрос в том, как определить, что соответствует, а что нет? На самом деле это не так сложно, вам просто нужно знать, где искать и как читать то, что вы найдете.В двух словах, совпадающие номера относятся к различным кодам и датам, указанным на всех основных компонентах трансмиссии. К ним относятся двигатель, трансмиссия и задний мост в сборе. Сами компоненты двигателя (блок, головки и впуск) будут иметь различные номера литья, коды даты и идентификационный код двигателя, все из которых важны и должны быть правильными, если автомобиль считается совпадающим по номерам. В следующих нескольких абзацах мы расскажем вам, где найти различные коды, имеющие значение для двигателя.

Но сначала давайте немного расскажем вам, зачем нужны эти цифры. Код даты и номер отливки в основном предназначены для идентификации и контроля качества. Благодаря дате литья, индикатору смены дня и ночи и, на некоторых компонентах, положению «часов» Chevrolet может точно определить в течение часа или около того, когда конкретный компонент был отлит. Литейные номера также определяют конкретные «семейства» компонентов.

Например, головки цилиндров с одинаковыми номерами отливок будут иметь одинаковое применение, хотя некоторые детали отделки, такие как размеры клапанов, могут различаться.Коды даты находятся на блоке, головках и впускном коллекторе (наряду со многими другими областями и компонентами по всему автомобилю, но для целей нашего обсуждения здесь они нас не касаются). Номера литья также указаны на блоке, головках и впускном коллекторе. Опять же, другие компоненты имеют номера литья, некоторые в самом двигателе, но нас интересуют только те, которые можно увидеть без серьезной разборки. Другим важным набором цифр является заводской код двигателя/идентификационный номер двигателя.Они были отштампованы на двигателе на сборочном заводе (заводе по сборке двигателей, а не заводе по сборке автомобилей) и указывали дату сборки, конкретную комбинацию рабочего объема и мощности сборки и на какое шасси она должна была быть установлена. , после того, как двигатель был предназначен для установки на конкретный автомобиль, VIN двигателя был штампован в блок на заводе окончательной сборки. Номер включал идентификатор подразделения (1 = Chevrolet), последнюю цифру года выпуска модели, код завода окончательной сборки и последние шесть цифр серийного номера шасси (порядковый номер).Двигатель В.И.Н. был включен в основном как средство защиты от угона (это средство привязки конкретного двигателя к автомобилю в случае угона). Эти цифры могут отсутствовать на ранних (до 65 года) двигателях.

Коды двигателей Chevy — на Chevy-Camaro.com

Суффикс-коды двигателей Chevy

Small Block Chevy (SBC) Суффикс-коды двигателей Выберите группу суффиксов SB#* — ДО Н.Э* — ЧЗЖД* — ФЗЗГ* — КЗЗЛ* — СЗЗТ* — ТЗЗУ* — ЗЗЗ262, 265, 267302, 305 или 307327350400ALL (очень большой) Big Block Chevy (BBC) Суффикс-коды двигателя Выберите BB Suffix Group#* — B*C* — CZZD* — FZZG* — KZZL* — SZZT* — TZZU* — ZZZ348/409396/402427454502

Код суффикса двигателя отштампован на накладке блока цилиндров, расположенной непосредственно перед ним. правой или пассажирской стороны головки блока цилиндров.Весь код двигателя содержит завод по сборке (1 цифра), месяц (2 цифры), день (2 цифры) и суффиксный код двигателя (от 1 до 3 цифр). Чтобы попытаться прояснить это, Суффикс-код двигателя — это 2 или 3 цифры в конце кода двигателя. Суффикс значение ключевого слова в конце. Для получения дополнительной помощи и лучшего разрушения кода двигателя перейти к двигателю помощь по коду или движок FAQ по расшифровке.

Литье блока цилиндров двигателя Chevy Коды

Коды литья двигателя Small Block Chevy (SBC) Выберите блок SB Casting GroupALL Коды 262, 265, 267302, 305 или 307327350400 Коды литья двигателя Big Block Chevy (BBC) Select BB Casting GroupВСЕ коды блоков 348/409396/402427454502

Код отливки блока цилиндров — один из лучших способов идентифицировать двигатель. блокировать.Этот номер отливки обычно находится в задней части блока на слева или со стороны водителя на верхней части фланца колокола. См. также Шевроле расположение литейных номеров.


Коды головок цилиндров Chevy

Коды головок цилиндров Small Block Chevy (SBC) Выберите группу головок цилиндров SBВСЕ коды головок 262, 265, 267302, 305 или 307302 Только 327350400 Коды головок цилиндров Big Block Chevy (BBC) Выберите группу головок цилиндров BBВСЕ коды головок 348/40

96/402427454502

Код отливки головки блока цилиндров является одним из лучших способов идентификации цилиндра. голова.Обычно он находится на верхней части головы между двумя клапанами и шпильки коромысла.

Если вы ищете запчасти для Camaro, обязательно ознакомьтесь со следующим:

Информация, содержащаяся здесь, является максимально полной и точной. www.chevy-camaro.com отказывается от ответственности за точность любой или всей информации, содержащейся на этом веб-сайте.

NovaResource — коды двигателей Nova

1962 и 1963

4-цилиндровый
E — 153cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
EB — 153cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
EG — 153cid с Powerglide
EK — 153cid с 3-ступенчатой ​​МКПП (Такси)
EL — 153cid с Powerglide (такси)
EP — 153cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и клапаном posi-vent
EQ — 153cid с Powerglide и posi-vent
ES — 153cid с 3-ступенчатой ​​механикой и вентиляцией (такси)
ET — 153cid с Powerglide и posi-vent (такси)
ER — 153cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD и принудительной вентиляцией

6-цилиндровый
H — 194cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
HB — 194cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
HF-194cid с Powerglide
HG-194cid с Powerglide
HL — 194cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач (такси)
HM — 194cid с Powerglide (такси)
HT — 194cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и вентиляцией (такси)
HU — 194cid с Powerglide и posi-vent (такси)


1964

4-цилиндровый
E — 153cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
EB — 153cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
EG — 153cid с Powerglide
EK — 153cid с 3-ступенчатой ​​МКПП (Такси)
EL — 153cid с Powerglide (такси)
EP — 153cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и клапаном posi-vent
EQ — 153cid с Powerglide и posi-vent
ES — 153cid с 3-ступенчатой ​​механикой и вентиляцией (такси)
ET — 153cid с Powerglide и posi-vent (такси)
ER — 153cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD и принудительной вентиляцией

6-цилиндровый
BT-230cid с Powerglide
BU — 230cid с Powerglide и posi-vent
H — 194cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
HB — 194cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
HF-194cid с Powerglide
HG-194cid с Powerglide
HL — 194cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач (такси)
HM — 194cid с Powerglide (такси)
HT — 194cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и вентиляцией (такси)
HU — 194cid с Powerglide и posi-vent (такси)
LP — 230cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
LR — 230cid с 3-ступенчатой ​​механикой и вентиляцией

8-цилиндровый
CF-283cid 2V с 4 скоростями
CG — 283cid 2V с 4 скоростями и кондиционером
CH — 283cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
CJ — 283cid 2V с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и кондиционером
DE — 283cid 2V с Powerglide
DF — 283cid 2 В с Powerglide и кондиционером


1965

4-цилиндровый
OA — 153cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
OC — ​​153cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
OG — 153cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач (такси)
OH — 153cid с Powerglide
OJ — 153cid с Powerglide (такси)

6-цилиндровый
OK — 194cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
OM — 194cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
ON — 194cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
OQ — 194cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач (такси)
ИЛИ — 194cid с Powerglide
OT — 194cid с Powerglide (такси)
ПА-230цид
ПК — 230cid
ПИ-230цид
PV — 230cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
PX — 230cid с Powerglide

8-цилиндровый
PB-283cid 4V с Powerglide и кондиционером
PD-283cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
PE — 283cid 4V с 3 скоростями
PF — 283cid 2V с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и кондиционером
PG — 283cid 4V с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и кондиционером
PK-283cid 4V с Powerglide
PL-283cid 2V с 4 скоростями
PM — 283cid 2V с 4 скоростями и кондиционером
PN — 283cid 2V с Powerglide
PO — 283cid 4V с Powerglide
PP — 283cid 2V с Powerglide и кондиционером
PQ — 283cid 2V с Powerglide и кондиционером
ZA — 327cid 4V (250 л.с.) с МКПП
ZB — 327cid 4V (300 л.с.) с МКПП
ZE — 327cid 4V (250 л.с.) с МКПП и кондиционером
ZF — 327cid 4V (300 л.с.) с МКПП и кондиционером
ZK — 327cid 4V (250 л.с.) с Powerglide
ZL — 327cid 4V (300 л.с.) с Powerglide
ZM — 327cid 4V (250 л.с.) с Powerglide и кондиционером
ZN — 327cid 4V (300 л.с.) с Powerglide и кондиционером


1966

4-цилиндровый
OA — 153cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
OC — ​​153cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
ОГ-153цид
OH — 153cid с Powerglide
OJ-153cid

6-цилиндровый
OK — 194cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
OM — 194cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
ON — 194cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
OQ-194cid
ИЛИ — 194cid с Powerglide
ОС — 194cid с Powerglide и A.И.Р. (Такси)
ОТ-194цид
ПК — 230cid с 3-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач и системой A.I.R.
PI — 230cid с Powerglide и A.I.R.
PV — 230cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
PX-230cid с Powerglide
ЗВ — 194цид
ZW-194cid
ZX — 194cid с Powerglide и A.I.R.
ZY — 194cid с 3-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач и системой A.I.R.

8-цилиндровый
PB-283cid 4V с Powerglide и кондиционером
PD-283cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
PE-283cid 2V с 3 скоростями и A.И.Р.
PF — 283cid 2V с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и кондиционером
PG — 283cid 2V с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач, A.I.R. и кондиционер
PK-283cid 4V с Powerglide
PL-283cid 2V с 4 скоростями
PM — 283cid 2V с 4 скоростями и кондиционером
PN — 283cid 2V с Powerglide
PP — 283cid 2V с Powerglide и кондиционером
PQ — 283cid 2V с 4 скоростями и A.I.R.
PS — 283cid 2V с 4 скоростями, A.I.R. и кондиционер
PO — 283cid 2V с Powerglide, A.I.R. и кондиционер
PU — 283cid 2V с Powerglide и A.И.Р.
QA-283cid 4V с ручным управлением
QB-283cid 4V с ручным управлением и кондиционером
QC — 283cid 4V с ручным управлением и A.I.R.
QD — 283cid 4V с Powerglide и A.I.R.
QE — 283cid 4V с Powerglide, A.I.R. и кондиционер
QF — 283cid 4V с ручным управлением, A.I.R. и кондиционер
ZA — 327cid 4V (275 л.с.) с МКПП
ZB — 327cid 4V (275 л.с.) с механической коробкой передач и системой A.I.R.
ZC — 327cid 4V (275 л.с.) с МКПП, A.I.R. и кондиционер
ZD — 327cid 4V (275 л.с.) с Powerglide и А.И.Р.
ZE — 327cid 4V (275 л.с.) с МКПП и кондиционером
ZF — 327cid 4V (275 л.с.) с Powerglide и кондиционером
ZG — 327cid 4V (350 л.с.) с МКПП и A.I.R. (Л79)
ZH — 327cid 4V (350 л.с.) с МКПП, A.I.R. и кондиционер (L79)
ЗИ — 327cid 4V (350л.с.) с МКПП (L79)
ZJ — 327cid 4V (350 л.с.) с МКПП и кондиционером (L79)
ZK — 327cid 4V (275 л.с.) с Powerglide
ZM — 327cid 4V (275 л.с.) с Powerglide и кондиционером


1967

4-цилиндровый
OA — 153cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
OC — ​​153cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
OH — 153cid с Powerglide

6-цилиндровый
OK — 194cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
OM — 194cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
ИЛИ — 194cid с Powerglide
ПК — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и А.И.Р.
PI — 250cid с Powerglide и A.I.R.
PV — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
PX-250cid с Powerglide
ZX — 194cid с Powerglide и A.I.R.
ZY — 194cid с 3-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач и системой A.I.R.

8-цилиндровый
PD-283cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
PE — 283cid 2V с 3 скоростями и A.I.R.
PF — 283cid 2V с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и кондиционером
PL-283cid 2V с 4 скоростями
PM — 283cid 2V с 4 скоростями и кондиционером
PN — 283cid 2V с Powerglide
PP — 283cid 2V с Powerglide и кондиционером
PQ — 283cid 2V с 4 скоростями и А.И.Р.
PU — 283cid 2V с Powerglide и A.I.R.
ZA — 327cid (275 л.с.) 4V с МКПП
ZB — 327cid (275 л.с.) 4V с механикой и A.I.R.
ZD — 327cid (275 л.с.) 4V с Powerglide и A.I.R.
ZE — 327cid (275 л.с.) 4V с ручным управлением и кондиционером
ZG — 327cid (325 л.с.) 4V с МКПП и A.I.R. (Л79)
ZH — 327cid (325 л.с.) 4V с МКПП, A.I.R. и кондиционер (L79)
ЗИ — 327cid (325л.с.) 4V с МКПП (L79)
ZJ — 327cid (325 л.с.) 4V с ручным управлением и кондиционером (L79)
ZK — 327cid (275 л.с.) 4V с Powerglide
ZM — 327cid (275 л.с.) 4V с Powerglide и кондиционером


1968

4-цилиндровый
OA — 153cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
OC — ​​153cid с 3-ступенчатой ​​муфтой HD
OH — 153cid с Powerglide

6-цилиндровый
BA — 230cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
BB — 230cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач, сцеплением HD и кондиционером
BC — 230cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и сцеплением HD
BD — 230cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и кондиционером
BF-230cid с Powerglide
BH — 230cid с Powerglide и кондиционером
CM — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CN — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и кондиционером
CQ — 250cid с Powerglide
CR — 250cid с Powerglide и кондиционером

8-цилиндровый (малый блок)
DA — 307cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
DB — 307cid 2V с 4-ступенчатой ​​механикой
DE — 307cid 2V с Powerglide
EA — 327cid 4V с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
EE — 327cid 4V с Powerglide
EP — 327cid 4V специальный высокопроизводительный
MK — 327cid 4V с ручным управлением
ML — 327cid 4V специальный высокоэффективный
MM — 327cid 4V с Powerglide
MN — 350cid 4V с Powerglide и A.И.Р.
MS-350cid 4V с ручным управлением
MU — 350cid 4V с Powerglide

8-цилиндровый (большой блок)
MQ — 396cid (375 л.с.) с МКПП
MR — 396cid (350 л.с.) с Th500
MX — 396cid (350 л.с.) с ручным управлением


1969

4-цилиндровый
AA — 153cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
AB — 153cid с Powerglide или Torque Drive

6-цилиндровый
AM — 230cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
AN-230cid с Powerglide или Torque Drive
АО — 230cid с Th450
AP — 230cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и кондиционером
AQ — 230cid с Powerglide или Torque Drive и кондиционером
AR — 230cid с Th450 и кондиционером
BB — 250cid с Powerglide или Torque Drive
BC — 250cid с Powerglide или Torque Drive и кондиционером
BD-250cid с Th450
BE — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
BF-250cid с Th450
BG — 250cid с Th450 и кондиционером
BH — 250cid с Th450

8-цилиндровый (малый блок)
DA — 307cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
DC — 307cid 2V с Powerglide
DD-307cid 2V с Th450
DE — 307cid 2V с 4-ступенчатой ​​механикой
HA — 350cid 4V с ручным управлением
HB-350cid 4V с Th450
HC — 350cid 2V с ручным управлением
HD-350cid 2V с Th450
HE — 350cid 4V с Powerglide
ВЧ-350cid 2V с Powerglide
HQ-350cid 4V с Th450
HR — 350cid 4V с Powerglide
HS — 350cid 4V с Th450

8-цилиндровый (большой блок)
JF — 396cid (350 л.с.) с МКПП
JH — 396cid (375 л.с.) с МКПП
JI — 396cid (350 л.с.) с Th500
JL — 396cid (375 л.с.) с Th500
JM — 396cid (375 л.с.) с Th500 (алюминиевые головки L89)
JU — 396cid (375 л.с.) с Powerglide
KA — 396cid (350 л.с.) с ручным управлением и сцеплением HD
KC — 396cid (375 л.с.) с ручным управлением и сцеплением HD
KE — 396cid (375 л.с.) с механической коробкой передач (алюминиевые головки L89)

1970

4-цилиндровый
CCA — 153cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CCB — 153cid с Powerglide

6-цилиндровый
CAA — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CAB-250cid с Powerglide
CCC — 230cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CCD-230cid с Torque Drive
CCG — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CCK — 250cid с Th450 (такси/полиция)
CCL — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач (такси/полиция)
CCM — 250cid с Powerglide (такси/полиция)
CCZ — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CRF — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CRG — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач

8-цилиндровый (малый блок)
CCA — 307cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
CCC-307cid 2V с Powerglide
CGA — 350cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
CGB-350cid 2V с Powerglide
CGC-350cid 2V с Th450
CGK-350cid 4V с ручным управлением
CGL-350cid 4V с Th450
CJD-350cid 4V с Th450
CJG — 350cid 4V с 4-ступенчатой ​​механикой
ЧПУ — 307cid 2V с 3-ступенчатой ​​механической
CND — 307cid 2V с 3 скоростями
CNE-307cid 2V с Powerglide
CNF-307cid 2V с Th450
CNI — 350cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
CNJ-350cid 4V с ручным управлением
CNK-350cid 4V с Powerglide
CNM-350cid 2V с Powerglide
CNN — 350cid 2V с Th450
CRE-350cid 4V с Th450
CTB — 350cid 4V с ручным управлением (LT1)
CTC — 350cid 4V с Th500 (LT1)

8-цилиндровый (большой блок)
CKO — 396(402)cid (375л.с.) с МКПП
CKP — 396(402)cid (375л.с.) с алюминиевыми головками и Th500
CKQ — 396(402)cid (375 л.с.) с ручным управлением и сцеплением HD
CKT — 396(402)cid (375 л.с.) с алюминиевыми головками и ручным управлением
CKU — 396 (402) cid (375 л.с.) с алюминиевыми головками, ручным управлением и сцеплением HD
CTW — 396(402)cid (350л.с.) с Th500
CTX — 396(402)cid (350л.с.) с МКПП
CTY-396(402)cid (375 л.с.) с Th500
CTZ — 396(402)cid (350л.с.) с ручным приводом и сцеплением HD


1971

6-цилиндровый
CAA — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CAB — 250cid с Powerglide или Torque Drive
CCI — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CCL — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач

8-цилиндровый
CCA — 307cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
CCC-307cid 2V с Powerglide
CGA — 350cid 2V (245 л.с.) с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CGB — 350cid 2V (245 л.с.) с Powerglide
CGC — 350cid 2V (245 л.с.) с Th450
CGK — 350cid 4V (270 л.с.) с МКПП
CGL-350cid 4V (270 л.с.) с Th450
CJD-350cid 4V (270 л.с.) с Th450
CJG — 350cid 4V (270 л.с.) с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач


1972

6-цилиндровый
CAL — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач (такси)
CBA — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и NB2
CBG — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CBJ-250cid с Powerglide
CBK — 250cid с Powerglide (такси)
CDL-250cid с Powerglide и A.И.Р.
CDM — 250cid с 3-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач и системой A.I.R.
CSD — 250cid с Powerglide и NB2

8-цилиндровый
CAR — 307cid 2V с ручным управлением и NB2
CAY-307cid 2V с ручным управлением и NB2
CAZ-307cid 2V с Powerglide и NB2
CDA-350cid 2V с ручным управлением
CDD-350cid 4V с Th450 и NB2
CDG-350cid 4V с ручным управлением и NB2
CKA — 350cid 2V с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CKB-350cid 2V с Th450
CKD-350cid 4V с Th450
CKG — 307cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
CKH-307cid 2V с Powerglide
CKK — 350cid 4V с 4-ступенчатой ​​механикой
CMA-307cid 2V с Th450 и NB2
CMD-350cid 2V с Th450 и NB2
CRK — 350cid 4V с Th450 и A.И.Р.
CRL — 350cid 4V с ручным управлением и A.I.R.
CTK-307cid 2V с Th450
CTL-350cid 2 В с Th450


1973

6-цилиндровый
CCA — 250cid с PowerGlide
CCB — 250cid с PowerGlide и NB2
CCC — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и NB2
CCD — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач

8-цилиндровый
CHA-307cid 2V с Th450
CHB — 307cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
CHC-307cid 2V с Th450 и NB2
CHD — 307cid 2V с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и NB2
CHH-307cid 2V с Th450
CHK-307cid 2V с Th450 и NB2
CKA — 350cid 2V с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CKB-350cid 4V с 4 скоростями
CKC — 350cid 2V с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и NB2
CKD-350cid 4V с Th450 и NB2
CKH-350cid 4V с 4 скоростями и NB2
CKK-350cid 2V с Th450 и NB2
CKR-350cid 4V с Th450 и NB2
CKU-350cid 4V с Th450
CKW — 350cid 2V с Th450


1974

6-цилиндровый
CCK-250cid с Th450
CCR — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CCW — 250cid с Th450 и NB2
CCX-250cid с Th450
CJA — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CJB-250cid с Th450 и NB2
CJC — 250cid с Th450

8-цилиндровый
CKB — 350cid 4V (185 л.с.) с 4-ступенчатой ​​механикой
CKD — ​​350cid 4V (160 л.с.) с Th450
CKH — 350cid 4V (160 л.с.) с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и NB2
CKU — 350cid 4V (185 л.с.) с Th450
CMA-350cid 2V с Th450
CMC — 350cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой


1975

6-цилиндровый
CJL-250cid с Th450 и NB2
CJM-250cid
CJR-250cid
CJS-250cid
CJT-250cid с Th450
CJU — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CJZ — 250cid с Th450 и NB2

8-цилиндровый
CHW-350cid 4V с Th450
CKL-262cid 2V
CMU — 350cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
CMY-350cid 2V
CRC — 350cid 4V с 4-ступенчатой ​​механикой
CRD-350cid 2V
ЭЛТ-350cid 2V
CRU-350cid 2V
CRX-350cid 2V с Th450
CRZ-350cid 2V
CUH-350cid 4V
CUJ-350cid 4V
ЦУМ — 350цид 4В
CUS-350cid 4V
CZF — 262cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
CZH-262cid 2V с Th450
CZJ-262cid 2V
CZK — 262cid 2V
ЦЗЛ-262сид 2В
ЦЗМ-262сид 2В


1976

6-цилиндровый
CCC — 250cid с Th300 и NB2
CCD-250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и NB2
CCF-250cid с Th300
CCL-250cid
CCJ-250cid

8-цилиндровый
CHT — 350cid 4V с 4-ступенчатой ​​механической
CHU-350cid 4V с Th450
CKM-350cid 4V с Th450
CML-350cid 4V с Th450
CPA — 305cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
CPB-305cid 2V с Th300
КПК — 305cid 2V
CPJ — 305cid 2V с Th300 и NB2


1977

6-цилиндровый
C8Y-250cid
CCA — 250cid с Th450
CCC-250cid с Th450 и NB2
ПЗС-250cid с 3-ступенчатой ​​механикой
CCF-250cid с Th450
CJA — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач и NB2

8-цилиндровый
C2K-305cid 2V
C2L-305cid 2V
C2M-305cid 2V
CHX-350cid 4V с Th450
CKM-350cid 4V с Th450
CKR-350cid 4V с Th450 и NB2
CKS — 350cid 4V с 4-ступенчатой ​​механикой
CPA — 305cid 2V с 3-ступенчатой ​​механикой
КПК — 305cid 2V с Th300
КПМ-305сид 2В
CPS-305cid 2V
КПТ-305сид 2В
CPY-305cid 2V с Th300


1978

6-цилиндровый
C3Y-250cid
CCH-250cid с Th450 и NB2
CCJ — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
CCK — 250cid с Th450

8-цилиндровый
CHJ-350cid 4V с Th450
CHL-350cid 4V с Th450
CPJ-305cid 2V
CTH — 305cid 2V с 4-ступенчатой ​​механикой
CTJ-305cid 2V
CTK-305cid 2V с Th450 и NB2
ЦУМ — 350цид 4В
CUR-350cid 4V
CUS-350cid 4V


1979

6-цилиндровый
DKA — 250cid с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач
DKB — 250cid с Th450
DKD — 250cid с Th450 и NB2

8-цилиндровый
C8B — 305cid 2V с Th450
DNF — 305cid 2V с 4-ступенчатой ​​механикой
DNJ-305cid 2V с Th450
СУХОЙ — 350cid 4V с Th450
DTM — 305cid 2V с ручным управлением


Кондиционер = Кондиционер
А.И.Р. = Реактор с нагнетанием воздуха
HD = сверхмощный
NB2 = Калифорнийская система контроля выбросов

Поиск серийного номера двигателя GM 🏎️ Расшифровка кодов двигателей

Знание того, как выполнять поиск серийного номера двигателя GM, может быть полезным для вас. Это может быть не так актуально для современных автомобилей GM, но для энтузиастов классических маслкаров среди вас есть преимущества.

Конечно, за прошедшие годы GM произвела сотни двигателей. Итак, мы собираемся сосредоточиться на популярных двигателях GM, где, по нашему мнению, вам будет полезно узнать, как выполнять поиск серийного номера двигателя GM.Вот наше оглавление, которое поможет вам сориентироваться:

Что такое серийный номер двигателя?

Серийный номер двигателя GM — это производственный код двигателя. Этот производственный код сообщит вам характеристики двигателя. А в некоторых случаях даже подскажет, в каком году и где он был сделан. Другими словами, это идентификационный код двигателя.

Длина и расположение кода зависят от типа двигателя. Кроме того, период изготовления двигателя также определяет длину кода и информацию.Старые движки, как правило, содержат более полную информацию, в то время как новые труднее расшифровать, если вы не можете найти полную базу данных.

Поскольку GM — крупный автопроизводитель, под крылом которого находится множество брендов, они произвели сотни двигателей, и мы не можем обсуждать их все. Итак, в этом посте мы сосредоточимся на четырех популярных двигателях: рядный шестицилиндровый двигатель Chevy, двигатель Buick «Fireball» V8, Pontiac V8 и семейство двигателей LS.

Подождите, а как насчет малых и больших блоков Chevy V8? Разве это не популярные двигатели GM? Мы уже написали об этом статью, и вы можете узнать, как найти серийный номер на этих двигателях, здесь.

Зачем мне об этом знать?

Знание этой информации дает несколько преимуществ. Во-первых, это позволит вам найти правильные детали для двигателя. Это избавляет от догадок о том, подойдет ли заменяемая деталь идеально к вашему двигателю или нет. Возможно, вы сэкономите деньги в процессе.

Еще одним преимуществом является то, что иногда возникают проблемы, характерные для двигателя определенного года выпуска. Зная дату производства двигателя, вы можете предвидеть потенциальные проблемы с надежностью.Это позволяет заранее вносить изменения для повышения надежности. Лучше предотвратить, чем исправить, не так ли?

Если вы планируете заменить двигатель, вам будет полезно знать, как выполнить поиск серийного номера двигателя GM. Это позволит вам определить технические характеристики двигателя. Кроме того, это поможет вам найти информацию о том, подойдет ли двигатель к вашему проекту автомобиля.

Иногда выгода может и не быть. Иногда у нас просто много свободного времени и мы хотим узнать больше о кодах и спецификациях двигателей.Хотя, вероятно, это не самый эффективный ледокол во время первого свидания, безусловно, полезно иметь такие знания на вашей следующей встрече с классическими маслкарами.

Суть в том, что есть много преимуществ. Может быть, не так много в современных автомобилях, но в старых автомобилях определение серийного номера вашего двигателя будет полезно.

Поиск серийного номера двигателя GM: совпадает ли он с VIN?

Нет, они разные. VIN означает идентификационный номер автомобиля и представляет собой 17-значный буквенно-цифровой код.VIN-код скажет вам, где был построен автомобиль, объем двигателя, производитель, год выпуска и многое другое. По сути, это уникальный код шасси, предназначенный для вашего конкретного автомобиля. Почти как свидетельство о рождении, если хотите.

Между тем, как уже упоминалось, серийный номер двигателя указывает дату производства и местонахождение двигателя. Он содержит полезную информацию о характеристиках двигателя. Но он мало что говорит вам об автомобиле, в котором он находится.

Также обратите внимание, что, хотя формат VIN одинаков для всех производителей (за исключением автопроизводителей, которые производят менее 1000 автомобилей в год), формат серийного номера двигателя будет другим. отличаться от одного производителя к другому.

В большинстве случаев знать свой VIN важнее. Это потому, что он не только позволяет вам искать информацию и запчасти для вашего автомобиля. Но VIN необходим, когда вы регистрируете автомобиль или продлеваете его. Он также пригодится, если кто-то угонит вашу машину. Хотя будем надеяться, что этот день никогда не наступит.

Для этих целей серийный номер двигателя не нужен. Тем не менее, это полезно для целей обслуживания и модификации.Вы можете найти свой VIN в своей регистрации или внизу лобового стекла со стороны водителя. Но как насчет того, чтобы найти серийный номер этого двигателя?

Поиск серийного номера двигателя GM: как его найти

В отличие от VIN, серийные номера двигателей обычно не указаны в названии или регистрации вашего автомобиля. Однако, поскольку в каждом штате дизайн названия отличается, в некоторых штатах может быть указан номер двигателя на названии. Один из таких примеров — если не ошибаемся — Кентукки.

Если вы не можете найти его в своем заголовке или пытаетесь найти серийный номер двигателя, который планируете купить, вам придется внимательно изучить двигатель.Как уже упоминалось, мы сосредоточимся на четырех популярных двигателях GM. Сначала мы рассмотрим рядные шестицилиндровые двигатели:

Поиск серийного номера двигателя GM: Chevy Inline-Six

Во-первых, немного истории: рядные шестицилиндровые двигатели Chevy — это семейство двигателей, выпускавшееся с 1929 по 1988 год. три поколения. Вариантов много, но мы сосредоточимся на трех: 235, 230 и 250, так как они самые популярные.

Модель 235 принадлежит к семейству автомобилей второго поколения, наиболее известным из которых является оригинальный C1 Corvette 1954–1957 годов.А также другие автомобили, такие как Chevy 150, Chevy 210 и Bel Air. Между тем, 230 и 250 являются частью двигателя третьего поколения, который наиболее известен в Camaro первого поколения.

Будь то второе или третье поколение, вы можете найти номер на стороне пассажира на блоке цилиндров. Чуть позади раздатки. Вот как расшифровать рядный шестицилиндровый двигатель 235:

Расшифровка рядного шестицилиндрового двигателя Chevy 235

Серийный номер двигателя состоит из префикса и суффикса.Сам префикс состоит из: шестизначного номера агрегата, заводского кода и года выпуска. Между тем, суффикс представляет собой одну или две буквы, обозначающие обозначение транспортного средства.

Номер единицы продукции начинается с «1001» на каждом заводе, и этот номер предназначен для отслеживания во время производства. Код завода тоже не имеет особого значения. Этот двигатель будет иметь букву «F» для города Флинт, штат Мичиган. Или «Т» для Тонаванда, Нью-Йорк.

Больше всего стоит обратить внимание на год выпуска модели, чтобы знать, когда она была произведена.И, конечно же, обозначение транспортного средства или суффикс, чтобы вы знали, для чего изначально предназначался двигатель. Он также даст вам информацию о характеристиках двигателя.

В качестве примера возьмем 0001001 F 54 YG . Давайте разберем его:

  • 0001001 — это номер единицы, по которому производитель может отслеживать двигатель во время производства.
  • F — код завода во Флинте, штат Мичиган.
  • 54 означает, что это двигатель 1954 года.
  • YG означает, что это двигатель Corvette 235ci с трансмиссией Powerglide.

Это пример модели 1954 года. На протяжении всего срока службы двигатель использует одну и ту же систему кодов. Однако суффикс меняется с годами.

Например, суффикс для двигателей Corvette 1957 года был либо A, AD, либо B. Двигатель A имеет трехступенчатую механическую коробку передач, AD означает, что он поставляется с усиленным сцеплением, а B означает, что он поставляется с коробкой передач PowerGlide.

Как только вы найдете серийный номер вашего двигателя 235, вы сможете найти его на этом веб-сайте. Это руководство сообщества, созданное энтузиастом Chevy Китом Харди. Вы найдете полный список кодов двигателей и их значение.

Расшифровка Chevy 230 и 250 Inline-Six

Как уже упоминалось, серийный номер этих двигателей также указан на стороне пассажира блока сразу за распределителем. Однако коды имеют несколько иной формат, чем у двигателей второго поколения, и напоминают коды двигателей Chevy с малым и большим блоком V8.

Префикс кода состоит из кода завода и даты производства. В то время как суффикс представляет собой двухбуквенный код, который сообщает вам приложение движка. В качестве примера возьмем F1012 LH . Давайте расшифруем их:

  • F — заводской код города Флинт, штат Мичиган. Это единственный завод, где выпускалась рядная шестерка.
  • 1012 — дата производства. Это означает, что двигатель был изготовлен 12 октября.
  • LH — приложение для двигателя.В данном случае LH означает, что это был базовый рядный шестицилиндровый двигатель 230ci 1967 года выпуска мощностью 140 лошадиных сил. Этот конкретный код означает, что автомобиль поставлялся с противодымным насосом, кондиционером и стандартной автоматической коробкой передач.

Суффикс также указывает год выпуска двигателя, поскольку каждый год у него был другой суффикс. Например, LH — это двигатель 1967 года, а версия двигателя 1968 года с теми же характеристиками будет иметь суффикс «BH». Как только вы найдете серийный номер двигателя, вы сможете найти его в этой базе данных.

Серийный номер двигателя GM Поиск: Pontiac V8

Семейство двигателей Pontiac V8 производилось с 1955 по 1981 год. Вы найдете этот двигатель во многих популярных автомобилях Pontiac, таких как GTO, Firebird и LeMan, среди прочих. Объем двигателя варьируется от 265ci (4,3 л) до 455 (7,5 л).

Несмотря на то, что Pontiac находится под тем же крылом GM, что и Chevy, использует другой формат для своих кодов двигателей. У них обычно есть код даты, номер отливки и код приложения. Чтобы добавить путаницы, коды дат могут перекрываться до трех десятилетий.

Кроме того, код даты и номер отливки могут находиться в разных местах. Единственным благом является то, что места обычно одинаковы, независимо от объема двигателя.

Номер отливки и код даты вы найдете на задней части блока, прямо под распределителем. Между тем, вы найдете код приложения в передней части блока со стороны пассажира. Обычно немного выше водяного насоса.

Номер отливки служит той же цели, что и номер агрегата в рядных шестицилиндровых двигателях Chevy.Это внутренний код для отслеживания двигателя во время производства.

Между тем, код даты подскажет вам, когда был изготовлен двигатель. Но, как уже упоминалось, этот код может перекрываться до трех десятилетий. Итак, вам придется сопоставить его с номером отливки и кодом приложения. Итог: это более запутанно, чем система Chevy.

Расшифровка Pontiac V8

Вы не сможете расшифровать номер отливки, так как это просто порядковый номер, используемый внутри.Что вы можете расшифровать, так это дату и коды приложений. Код даты состоит из буквы и трехзначного числа. Между тем, код приложения представляет собой двухбуквенный код, но иногда буквенно-цифровой. И этот код скажет вам размер и применение двигателя.

В качестве примера возьмем A249 XE :

  • — это код месяца, который равен января . Они используют алфавит для обозначения месяца производства. Итак, A — январь, B — февраль и так далее до L — декабрь.Обратите внимание, что по неизвестным причинам код месяца для декабря 1967 года был M.
  • 24 относится к дню производства, в данном случае это было 24-е число.
  • 9 относится к последней цифре года выпуска. Это может быть 59, 69 или 79 год. Видите, как это может сбивать с толку? Вам нужно будет сопоставить это с кодом приложения.
  • XE — объем двигателя и код приложения. Вам нужно будет найти его в базе данных, но в этом случае XE означает, что это двигатель 69 428 года выпуска.

Другой пример, как показано в видео выше, это A209 YD . Это означает, что двигатель был изготовлен 20 января. Сопоставьте код года выпуска и код приложения, и вы обнаружите, что это двигатель 400ci 69 года выпуска.

После того, как вы нашли дату своего двигателя и код приложения, вы можете найти его в этой базе данных. Найдите код приложения и сопоставьте его с кодом даты. Он сообщит вам объем двигателя, оригинальную трансмиссию и приложение.

Поиск серийного номера двигателя GM: Buick «Fireball» V8

Популярность Chevy V8, вероятно, затмевает этот двигатель. Но это был популярный двигатель, и у него до сих пор есть поклонники. Этот двигатель, также известный как «шляпка гвоздя», вы найдете во многих популярных автомобилях GM, таких как Buick LeSabre 60-х годов, Buick Wildcat и даже Pontiac LeMans.

Сейчас этот двигатель имеет множество модификаций и производился 28 лет. На протяжении всего производства расположение немного меняется в зависимости от года выпуска и типа двигателя.Таким образом, это может немного запутать, но мы постараемся сделать это как можно проще:

  • 1953 – 1956 264 и 322 двигатели: в верхней части ряда цилиндров со стороны водителя. Где-то между средними ветвями выпускного коллектора.
  • 1957–1966 Двигатели 364, 401 и 425: со стороны пассажира на блоке цилиндров, прямо перед поддоном долины.
  • 1961 – 1963 Двигатели 215: на передней части ГБЦ со стороны пассажира.
  • Двигатели 1964–1966 V8 и 1966 V8 340: серийный номер двигателя указан на стороне водителя на передней поверхности картера. Пока код производства находится на стороне пассажира картера между средними патрубками выпускного коллектора. Для просмотра на автомобилях с ГУР необходимо будет снять насос ГУР обратно.
  • 350, 400 и 430 V8s:  серийный номер двигателя находится между двумя передними ветвями правого выпускного коллектора, а серийный номер двигателя находится между двумя задними ветвями.
  • 455 Big-Block V8: производственный код находится между двумя передними заглушками и выпускным коллектором со стороны водителя. Пока серийный номер находится под декой.

Расшифровка Buick «Fireball» V8

Возможно, вы заметили, что мы упомянули заводской код и серийный номер. Серийный номер представляет собой восьмизначный код, а производственный код — пятизначный код.

К сожалению, мало информации о том, как расшифровать серийный номер.Из того, что мы можем выяснить, серийный номер является частичным VIN, но нет достоверной информации о том, как его расшифровать. Все, что мы знаем, это то, что последние шесть цифр — это серийный номер.

При этом производственный код состоит из пяти цифр; первые два — это либо буквы, либо буквенно-цифровой код, и они сообщат вам объем двигателя и дату производства. Например, дата «PD» означает, что это двигатель 430ci 1968 года выпуска. Однако мы не можем найти никакой информации о том, что означают последние три цифры.

Информация о кодах двигателей Buick довольно ограничена по сравнению с другими двигателями, которые мы обсуждали до сих пор. Однако нахождения первых двух цифр производственного кода должно быть достаточно, чтобы помочь вам идентифицировать двигатель.

Как только вы найдете код, вы можете найти его на TeamBuick. У них также есть много другой полезной информации о старых автомобилях Buick, и они должны послужить хорошим руководством, если вы работаете над проектом Buick.

Поиск серийного номера двигателя GM: Двигатель GM LS

Наконец, мы добрались до очень популярных двигателей серии LS.LS является продолжением малоблочных двигателей Chevy V8, выпускавшихся с 1997 года по сегодняшний день. Чаще всего встречается в современных корветах, но есть варианты LS, где он используется для грузовиков, таких как двигатель LY6.

Целью знания того, как выполнять поиск серийного номера двигателя GM, является определение технических характеристик двигателя. Однако когда дело доходит до двигателей LS, метод их идентификации немного отличается от других двигателей, о которых мы говорили до сих пор.

Идентификация по VIN

Если вы покупаете автомобиль, оснащенный двигателем LS на заводе, то вы можете легко определить тип двигателя LS, взглянув на VIN.В частности, взгляните на 8-ю цифру VIN.

Обратите внимание, что коды могут перекрываться. Например, буква «G» означает, что у него двигатель LS1 объемом 5,7 л. Однако это также может означать, что это 6,0-литровый двигатель L96 Vortec 6000. Здесь важно знать, какой тип автомобиля вы ищете.

Если это грузовик GM, такой как Silverado 2500 HD, то это вариант двигателя L96. Если это спортивный автомобиль, такой как Corvette или Camaro, то это 5,7-литровый двигатель LS1. Вы можете взглянуть на Summit Racing, чтобы узнать это.Вот полный список того, что означает VIN-код и его применение.

Конечно, если вы знаете VIN, то вам не нужно знать серийный номер двигателя. Это связано с тем, что когда вы ищете запасные части, вы часто можете ввести VIN автомобиля, и вы найдете именно те детали, которые вам нужны.

Если вы покупаете двигатель, списанный со свалки, или у вас нет VIN-номера, вам придется внимательно осмотреть двигатель. И здесь все становится немного сложнее:

Осмотр двигателя

Двигатели LS имеют номер отливки и код даты на блоке цилиндров.Номер отливки блока цилиндров представляет собой 8-значный цифровой код на задней части двигателя со стороны пассажира. Проблема в том, что этот номер служит только внутренним кодом для GM, чтобы отслеживать производство.

Если вам повезет, вы можете найти этот номер литья в Google, и он может выдать результаты, говорящие вам, для какого типа двигателя предназначен этот номер литья. Например, номер отливки «12578181» вернет результаты для двигателя 5,7 л LS1.

Головки цилиндров также имеют номер отливки, потому что головки часто взаимозаменяемы между двигателями LS.Например, номер отливки ГБЦ LS7 — 452. Если у нее другие номера отливки, то это ГБЦ от другого двигателя LS. Полный список номеров головок цилиндров можно посмотреть здесь.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*