Аккумулятор зимой: Аккумулятор для зимы — эксплуатация акб в холодное время года

  • 08.04.1977

Содержание

Аккумулятор для зимы — эксплуатация акб в холодное время года

Какой лучше выбрать аккумулятор для зимы? Этот вопрос актуален даже для средней полосы России, не говоря уже о более северных регионах. Не важно, когда вы покупаете аккумулятор, ведь зима близко, и даже летом надо задумываться о том, как АКБ поведет себя через полгода. Незначительная разница при работе в тепле у разных аккумуляторов может стать гораздо больше для холодного климата: падение температуры сказывается и на работоспособности АКБ, и на нагрузке на батарею (холодный двигатель труднее прокручивается стартером, отсюда и большее потребление тока).

Влияние температуры на аккумулятор

Аккумулятор «запасает» энергию с помощью чисто химического процесса на своих пластинах и благодаря обратному процессу ее отдает. Если же вспомнить, что любые химические процессы протекают с разной скоростью при разных температурах, то можно понять, что и скорость зарядки, и токоотдача у аккумулятора зимой упадут.

Поэтому для получения максимальной отдачи зимой от аккумулятора потребуется наибольшая активная площадь пластин — чем она больше, тем быстрее при прочих равных батарея сможет набирать и отдавать заряд. Оценить ее при сравнении разных аккумуляторов можно косвенно по параметру, обязательно указываемому на батарее — по току холодной прокрутки.

Независимо от выбранной производителем системы измерения ток холодной прокрутки всегда измеряется при отрицательных температурах, то есть прекрасно отражает именно поведение аккумулятора зимой. Выбирая, скажем, между АКБ с током в 570 А (EN) и 620 А (EN), отдать предпочтение стоит именно второму: при одинаковой температуре в −18 градусов он отдает заметно больший ток.

Емкость аккумулятора — величина нелинейная: указываемая на аккумуляторе цифра измеряется при стандартной температуре и токовой нагрузке. При охлаждении емкость АКБ снижается из-за падения скорости химической реакции в банках батареи. Поэтому в пределах размеров, заданных габаритами аккумуляторного отсека, стоит выбрать аккумулятор с емкостью выше чем у штатного АКБ (на 5 −10 а/ч).


Какого типа лучше аккумулятор для зимы?

Классические свинцово-кислотные аккумуляторы

К этой категории относятся все АКБ, где между пластинами находится только жидкий электролит. Современные технологии позволили сделать такие аккумуляторы практически или полностью необслуживаемыми, обеспечив стабильность уровня и плотности электролита.


Для эксплуатации в зимнее время аккумуляторы, выполненные по кальциевой технологии, предпочтительнее более дешевых батарей с пластинами из малосурьмянистого сплава (гибридные акб). В первую очередь благодаря большей скорости набора заряда: здесь образование водорода на пластинах в разы меньше, а именно его микроскопические пузырьки снижают активную площадь пластин, замедляя скорость зарядки. Особенно это важно, если зимой Ваш автомобиль используется преимущественно для коротких поездок: медленно заряжающийся аккумулятор просто не будет успевать восполнить запас энергии, растраченный при запуске.

Главное при использовании аккумулятора зимой — это регулярный контроль его состояния: пребывая в постоянно недозаряженном виде, аккумулятор начнет подвергаться сульфатации, которая тем быстрее, чем выше степень разряда. Если за время поездок Вы не успеваете зарядить аккумулятор, стоит задуматься о приобретении зарядного устройства, причем желательно с режимом десульфатации: такое ЗУ не только сможет поддержать заряд батареи, но и обеспечит ей максимальный ресурс.

Необходимо периодически проверять степень заряда аккумулятора. Один из методов — это нагрузочный тест: простейшая нагрузочная вилка позволит сразу увидеть, как быстро начнет падать напряжение на аккумуляторе под нагрузкой. Более совершенные цифровые тестеры способны выдать информацию о состоянии аккумулятора прямо в виде текстовых рекомендаций — «норма/зарядите/замените».

Аккумуляторы AGM

Аккумуляторы этого типа содержат электролит в специальном инертном наполнителе, который одновременно является элементом виброзащиты аккумулятора. За счет этого в те же габариты производитель может вписать большее количество пластин меньшей толщины — а, значит, аккумулятор сможет иметь большую емкость и токоотдачу. Кроме того, такие АКБ быстрее набирают заряд — недаром для систем «старт-стоп» применяются чаще всего именно аккумуляторы на основе технологии AGM.


Эти преимущества делают AGM-аккумуляторы более предпочтительными для использования зимой, чем классические свинцово-кислотные батареи. Немаловажно и то, что у AGM-аккумуляторов выше стойкость к глубокому разряду.

Гелевые аккумуляторы

У гелевых батарей сгущен сам электролит, то есть дополнительный наполнитель, как у AGM-аккумуляторов, им не нужен. По емкости и токоотдаче гелевые АКБ являются однозначными лидерами.

Однако особенности работы сгущенного электролита делают гелевые аккумуляторы малоприменимыми в качестве стартерных: практически все представленные в продаже аккумуляторы на гелевой основе — это тяговые батареи.

Распространенная ошибка — это путаница между AGM и гелевыми аккумуляторами. Например, часто можно встретить упоминания о том, что аккумуляторы Optima Red Top являются гелевыми, на самом же деле они выполнены по технологии AGM — между пластинами установлен стекловолоконный сепаратор. Однако гелевые акб всё же встречаются в автомобилях — но как дополнительные источники питания — для аудиосистемы, например, или в «домах на колёсах». Но не следует их путать с основным автомобильным аккумулятором, т.к. они сильно отличаются.

Восстановление работоспособности аккумулятора

Что сделать, если аккумулятор все же не перенес мороза? В первую очередь нужно постараться максимально восстановить его работоспособность, проведя полный цикл заряда.

Проблема в том, что замерзший аккумулятор практически не способен принимать ток заряда. Поэтому применять для «реанимации» исключительно автоматические зарядные устройства нельзя: не получая должной нагрузки, они будут сразу отключаться. Лучше всего по возможности перенести аккумулятор в теплое помещение — заряжаться он начнет гораздо быстрее.

Лучший режим для зарядки замерзшего аккумулятора — импульсный, называемый в инструкциях к зарядным устройствам обычно режимом десульфатации или регенерации. В этом случае ток подается с небольшими паузами, что позволяет быстрее разрушить кристаллы сульфата свинца и довести скорость заряда до максимальной.


Если же у Вас есть только простое автоматическое зарядное устройство, то для «оживления» аккумулятора можно прибегнуть к хитрости, имитировав нагрузку на клеммах — достаточно подключить параллельно контактам зарядного устройства лампу из фары, чтобы зарядное устройство начало давать ток. При этом напряжение, приложенное к аккумулятору, позволит ему постепенно начать набирать заряд, и далее Вы уже сможете отключить лампу, чтобы всю мощность зарядное устройство отдавало уже на аккумулятор.

Более совершенные цифровые зарядные устройства способны сами включать режим восстановления при необходимости, но и цена у таких устройств заметно выше.

АКБ. Правила зимнего хранения и эксплуатации

08.08.2016

Зимой некоторые автомобили эксплуатируются нечасто. Нужно ли перед долгой стоянкой скидывать клеммы и отключать массу? И каковы правила хранения АКБ зимой, если машина совсем не используется?

Снимать клеммы и отключать массу необходимо. На это есть свои причины. Прежде всего, в любом случае существует утечка в виде работы бортовых систем, например часов, питание идет и на бортовой компьютер. Все это постепенно опустошает вашу аккумуляторную батарею. Стандартная утечка бортовой цепи автомобиля, допустимая заводом-изготовителем по нормам, составляет 30 миллиампер (0,03 А). На первый взгляд, кажется, что это совсем немного. Но это только так кажется. Попробуйте пересчитать, за какое время такая утечка опустошит ваш аккумулятор.

Возьмем, к примеру, стандартную батарею емкостью 55 А/ч. Это означает, что 55 ампер он, выдаст за час. Или 5,5 ампер за 10 часов. Половину ампера он отдаст уже за сто часов. Следовательно, 50 миллиампер уйдут за тысячу часов. Тысячу часов делим на 24 часа, получается, что полностью батарея сядет за 41 день, это если АКБ была 100% заряжена, если нет то еще быстрее. Но эксплуатация при 100% разряде совершенно недопустимо. Если аккумулятор разрядится на 25 % — это уже плохо, а если сядет на 50% — он замерзнет уже при «-27» градусах по Цельсию. Так что за 20 дней при стандартной утечке ваш аккумулятор превратится в кусок льда при стоянке на улице зимой, а про пуск автомобиля мы тут вообще не говорим. Чтобы избежать такого развития событий, нужно просто снять клемму. Это самый простой способ предотвратить утечку энергии и разрядку батареи при длительном промежутке времени «не езды» на машине. Для современных машин это, конечно, не очень хорошо. Могут сброситься настройки бортового компьютера, заблокироваться аудиосистема, потеряться настройки электронного ключа.
Но ведь такие машины и не рассчитаны на такую редкую эксплуатацию. Впрочем, и здесь есть выход — периодически подзаряжать аккумулятор или как компромисс хотя бы запускать иногда машину на короткий промежуток времени.

Как же правильно хранить АКБ, если машина зимой на приколе, обслуживать аккумулятор и эксплуатировать его.

1. Хранение аккумулятора

Залитые батареи рекомендуется хранить в сухом помещении с температурой не ниже −30? и не выше 0?. Батареи устанавливаются на хранение полностью заряженными. Допускается хранить батареи и при положительных температурах, однако темп саморазряда аккумуляторов при этом будет в несколько раз выше. Ежемесячно необходимо проверять плотность электролита или измерять напряжение на клеммах аккумулятора. Степень разряда аккумулятора можно проверить по таблице № 1. При снижении плотности электролита более чем на 0,03 г/см3, т.е. до уровня 1,24 г/см3 или напряжения ниже «12,45» Вольт батарею следует подзарядить.

Перед продолжительной стоянкой автомобиля необходимо отсоединить АКБ от бортовой сети, полностью ее зарядить и хранить в прохладном помещении. Моноблок во избежание саморазряда по поверхности должен быть чистым. Если батарея должна быть постоянно готова к установке на автомашину, то при снижении плотности до уровня 1,24 г/см3, батарею следует подзарядить. Если от батареи не требуется постоянной готовности, то рекомендуется ее подзаряжать при снижении плотности до уровня 1,22 г/см3.

Зимой следует иметь в виду, что электролит в сильно разряженных батареях может замерзнуть при наступлении морозов. Зависимость температуры замерзания электролита от его плотности приведена в таблице № 2.

Не допускайте снижения плотности до критической, иначе при замерзании электролита возможно необратимое повреждение моноблока и пластин аккумулятора.

Таблица № 1. Степень разряженности аккумулятора.

Напряжение на клеммах, (В) 12,66 12,45 12,24 12,06 11,80 и ниже
Плотность электролита, г/см3 1,27 1,23 1,20 1,17 1,12 и ниже
Степень заряда, % 100 75 50 25 0
t замерзания электролита ? -64 -42 -27 -15 -10 до 0

Таблица № 2. Температура замерзания электролита в зависимости от его плотности.

Плотность Эл-та 1,0 1,05 1,10 1,15 1,20 1,25 1,27 1,30 1,35
t замерзания, ? 0 −3,.3 −7,7 −15 −27 −52 −64 −70 −49

2. Контроль состояния батареи

Рекомендуется один раз в месяц проверять уровень электролита и при необходимости доливать только дистиллированную воду до нормального уровня. Пластины, не покрытые электролитом, высыхают и осыпаются, что приводит к преждевременному выходу АКБ из строя.

Запрещается доливать электролит или кислоту в АКБ.
Это можно делать только в том случае, если точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания.

Не используйте воду сомнительного происхождения.
Контролируйте степень заряженности аккумулятора по плотности электролита или по напряжению на клеммах ненагруженной батареи. Степень разряда батареи можно определить из Таблицы № 1, или посчитать по формуле:

Uнрц = 6*(0,84+Р), где
Uнрц (НРЦ) — напряжение разомкнутой цепи;
Р — Плотность электролита.

Следовательно, плотность можно посчитать соответственно по формуле: Р = Uнрц/ 6 — 0,84

100% заряженная батарея, т.е. с плотностью электролита 1,27 г/см3 будет иметь:
НРЦ = 6*(0,84+1,27) = 12,66 Вольта;
Р = 12,66 / 6 — 0,84 = 1,27 г/см3

Зная напряжение на клеммах аккумулятора, можно всегда посчитать плотность электролита в нем.

Категорически запрещается эксплуатировать батареи с уровнем заряда ниже 75% зимой и 50% летом.
Хранение и эксплуатация АКБ в разряженном состоянии приводит к необратимым процессам, при которых восстановление АКБ не возможно.

Низкая плотность электролита в АКБ говорит о её разряженности и для повышения плотности электролита необходимо заряжать АКБ, а не повышать её доливкой кислоты или электролита.
Просто долив кислоты или электролита, приведёт к изменению кислотного баланса и как следствие после полного заряда к превышению допустимого уровня плотности электролита. Превышение плотности электролита выше допустимой нормы приводит к разрушению пластин внутри АКБ.

3. Заряд аккумулятора

Заряд АКБ производится током равным 10% от её ёмкости (например при ёмкости 55 А/Ч ток зарядки не должен превышать 5,5 А). Нарушение данного требования приводит к разрушению пластин из-за перегрузок.

Старайтесь заряжать батарею малыми токами, при этом увеличивается степень и глубина заряда.

Окончанием процесса заряда аккумуляторов следует считать:

  1. равномерное кипение электролита во всех банках;
  2. равномерный нагрев корпуса батареи;
  3. напряжение на клеммах аккумулятора достигло значения 16,4 вольта;
  4. плотность электролита прекратила подниматься в батарее (если плотность растет, то это означает, что не все элементы еще прореагировали и батарея заряжается).

4. Контроль электрооборудования автомобиля

Необходимо качественно и регулярно проверять и обслуживать электрооборудование автомобиля. Отклонение параметров электрооборудования (генератора, стартера, различных реле) от установленных величин приводит к снижению надежности и к сокращению срока службы АКБ.

Нормы на параметры электрооборудования:

Пределы рабочего напряжения бортовой сети автомобиля не должны выходить за пределы 13,8-14,5 V, при различных режимах работы автомобиля.

Отклонение величины зарядного напряжения за пределы нормы на 0,3 — 0,5 V приводит к сокращению срока службы батареи в несколько раз.

Токи утечки не должны превышать 30 мА/ч (0,03 Ампера). Повышенный ток утечки уменьшает срок службы АКБ ввиду ускоренности циклов заряда-разряда батареи, и увеличивает вероятность глубокого разряда батареи.

Повышенное напряжение генератора приводит к осыпанию активной намазки пластин в батареях, что приводит к уменьшению емкости батареи и способствует замыканию пластин за счет осыпавшейся активной массы с положительных пластин.

Эксплуатация разряженной батареи приводит к осыпанию активной массы с отрицательных пластин. Признаком осыпания пластин является потемнение цвета электролита во всех банках (коричневый цвет — осыпание положительных пластин, серый цвет — осыпание отрицательных пластин).

Так же пониженное напряжение генератора (особенно зимой) не позволяет зарядить полноценно батарею, и происходит ее эксплуатация в полуразряженном состоянии. Это может привести к необратимой сульфатации пластин, что чревато уменьшением, как емкости батареи, так и величины стартового тока аккумулятора.

У недозаряженного аккумулятора плотность электролита понижена, что может привести к его замерзанию при сильных морозах и стоянке машины на улице (смотри таблицу № 2).

5. Эксплуатация аккумулятора

Пуск стартера производите короткими включениями, но не более чем на 10 сек. Перерыв между включениями летом не менее 15 сек., зимой не менее 1 мин. Избегайте включать стартер более 3-х раз подряд. Езда при помощи стартера не допускается.

Категорически запрещается «прикуривать» аккумулятор от нестандартных пускозарядных устройств во избежание взрыва моноблока, деформации пластин и внутренних тоководов, что приводит к осыпанию активной массы пластин и разрыву межэлектродных соединений.

При низких температурах происходит замедление всех химических процессов внутри АКБ, батарея переходит в «спящий режим» (электрические параметры АКБ при t ниже «-30» градусов по Цельсию понижаются в 2 раза.) Поэтому перед пуском двигателя на некоторое время необходимо включить электрические потребители (фары, габариты) для возобновления электрохимических процессов и только после этого делать попытки старта.

Для уменьшения рисков плохих пусков при эксплуатации автомобиля в зимнее время рекомендуется подбирать АКБ по ёмкости и стартовым характеристикам в соответствии с конкретной климатической зоной.

Эксплуатация авто аккумулятора зимой

Что сделать, чтобы подготовить батарею к холодному времени года и какая плотность электролита нормальна для зимы?

Ответ:

У заряженной на 100% АКБ, изначально рассчитанной на использование в условиях умеренного климатического пояса, плотность электролита при стандартных +25оC должна колебаться между 1. 27 и 1.30 г/см3. Если температура будет выше, плотность снизится, если вокруг будет холоднее – повысится. Именно поэтому на крайнем Севере используют аккумуляторы с более плотным электролитом (1.32 г/см3), а в тропических странах с более низким (1.24 /см3).

Перед наступлением холодов важно убедиться в том, что аккумулятор заряжен – в этом случае вы избежите замерзания электролита и связанных с ним проблем при пуске двигателя. Учтите также, что зимой на работу батареи серьёзное влияние оказывают утечки в системе электрооборудования и слабое натяжение генераторного ремня.


Что делать, если при старте двигателя в холода батарея разрядилась до нуля?

Ответ:

Зарядите батарею при помощи небольшого тока – причём провести зарядку нужно от стационарного устройства и не позже, чем через 2-3 дня с момента наступления глубокой разрядки.


В чём причина замерзания электролита?

Ответ:

Когда аккумулятор разряжается, плотность электролита падает – и, соответственно, становится ниже количество содержащейся в его растворе серной кислоты. Образуется вода, которая и замерзает. Чем сильнее разряжен аккумулятор, тем раньше электролит способен замёрзнуть. К примеру, при 1.11 г/см3 замерзание наступает уже при -7 градусах Цельсия, а при 1.27 г/см3 (нормальная плотность при полном заряде) только при -58 градусах.


Можно ли реанимировать батарею, если замёрз электролит?

Ответ:

Всё зависит от тяжести конкретного случая. Как правило, если аккумулятор замёрз не на весь объём, а его корпус не был деформирован, восстановить АКБ можно. Для этого занесите батарею в комнату, оставьте её там до тех пор, пока весь лёд не растает (это должно происходить при комнатной температуре, без лишнего нагрева), и уже после этого ставьте батарею на зарядку. Но учтите, что токовые характеристики аккумулятора в любом случае упадут, а электроды будут повреждены.


Если перед тем, как стартовать двигатель в холода, ненадолго включить фары, станет ли запуск легче?

Ответ:

Нет, это один из самых вредных мифов. Эффект разогрева электролита, на который надеются в рассматриваемом случае, будет ничтожным, а значит, мощность разряда не вырастет. Более того: батарея на этой процедуре теряет драгоценную ёмкость, и есть шанс, что оставшегося заряда на старт мотора не хватит.

Почему в холода советуют использовать аккумуляторы с высокими пусковыми токами?

Ответ:

У холодного пуска есть несколько характерных особенностей:

  • 1. Стартеру понадобится больше времени на успешную прокрутку мотора;
  • 2. Сопротивление холодного мотора зимой возрастает в 2.5-3 раза;
  • 3. Батарее нужно будет отдать большее количество энергии и мощности;
  • 4. Чем холоднее вокруг, тем выше внутреннее сопротивление АКБ.

Именно поэтому для того, чтобы двигатель стартовал надёжно, лучше использовать аккумулятор, имеющий при аналогичных габаритах более высокие токи холодной прокрутки.


На старт двигателя в холода влияет только аккумулятор?

Ответ:

Нет, влияние также оказывает состояние свечей, электрического оборудования, топливной системы и электропроводки машины. Также много зависит от качества топлива, от масла, и, конечно, от опыта водителя.


Из-за чего замёрзла батарея?

Ответ:

Если у Вас замёрзла только одна ячейка, причина, вероятно, во внутреннем дефекте аккумулятора. Из-за него в этой ячейке снизилась плотность электролита, и он замёрз.

Если замёрзло несколько ячеек, дело в том, что аккумулятор был разряжен. Чаще всего это происходит из-за того, что при поездках по городу приходится часто запускать мотор для передвижения на короткую дистанцию – генератору просто не хватает времени для того, чтобы зарядить батарею. Между тем, уже при 45% заряда аккумулятора плотность электролита будет составлять 1.21 г/см3, а при таких параметрах он замерзает уже при -30.

Часто бывает так, что утром не удаётся завести автомобиль, и водитель едет по своим делам на метро или автобусе. Тем временем, разряженная на попытках пуска батарея до вечера успеет замёрзнуть.

Советы автомобилистам: как в мороз «взбодрить» аккумулятор

До наступления морозов желательно заменить тормозные колодки — даже если они не окончательно изношены. Ведь главная причина заносов — разность тормозных моментов колес. Также следует обратить внимание на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то, скорее всего, они могут потечь.

Сколько стоит одна «заводка» в сильный мороз

С приходом сильных морозов утро каждого автолюбителя начинается одинаково – с долгих и порой безуспешных попыток завести своего «железного коня». Ведущий передачи «Автоликбез» на «Авторадио» Юрий Гейко дает единый для всех без исключения марок автомобилей совет: перед «заводкой» автомашины либо «помигать» дальним светом, либо включить на пару минут что-либо из электрооборудования, чтобы «взбодрить» аккумулятор.

Такого показателя, как допустимое количество попыток завести автомобиль в мороз, по словам эксперта, не существует. «Аккумулятор, даже новый, сделать много попыток завести машину все равно не даст. При такой температуре он довольно быстро садится, теряет свою емкость», — отмечает Гейко. «Другое дело, — добавляет он, — что постоянное вращение стартера должно быть не больше десяти секунд. Иначе он просто перегреется».

Помочь гарантированно выехать утром могут два проверенных способа. Первый — встать ночью и прогреть двигатель. Второй — взять с собой аккумулятор домой, чтобы он отдал максимальный ток.

«Если говорить о том, что человек может сделать своими силами, то это взять аккумулятор, притащить его домой, поставить в тазик с горячей водой. Пусть он там согреется за часок», — рекомендует эксперт журнала «За рулем» Андрей Сидоров.

Бывает, что дело вовсе не в аккумуляторе, а в плохих или грязных свечах зажигания. Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять.

На случай морозов в автомагазинах продается большое количество специальных присадок для быстрого запуска. Они заливаются и в карбюратор, и в топливную систему для лучшего запуска двигателя, пишет at.amobil.ru.

А дешевле всего, по мнению экспертов, в сильные морозы просто оставить автомобиль дома, а на работу поехать общественным транспортам. Как отмечает Юрий Гейко, одна «заводка» двигателя в мороз от минус 17 градусов сопоставима с несколькими километрами пробега по износу движущихся, трущихся деталей. По его словам, одна среднестатистическая поездка на работу и с работы — это фактически потеря 600 километров пробега.

Как отогреть машину в сильный мороз

Прежде чем завести машину, нужно ее открыть. Но уже на этом этапе многие автолюбители обнаруживают, что в автомобиле после морозной ночи замерзли замки. Приходится проникать в салон собственного авто через багажную дверь.

Как правило, замки не открываются, если в них замерзла влага. Чтобы она туда не попадала, в личинки замков необходимо впрыскивать аэрозоль WD-40 или его аналоги. Полезно также вскрыть обшивку и смазать механизм открывания дверей, однако уже не аэрозолем, а густой смазкой по типу литола, пишет kp.ru.

Можно попробовать дедовский метод: приложить к крышке замка грелку или плотный полиэтиленовый мешок, наполненный горячей водой.

Если замки замерзли во время дороги домой, то есть смысл воспользоваться шлангом  (пожарным рукавом). Один его конец надевают на выхлопную трубу,  а второй конец направляется на замок.  Также можно отогреть и дверь машины, и задний редуктор.

Советы можно найти на многочисленных форумах автолюбителей. Некоторые из них пользуются силиконовым спреем. Заливают им все замки, дверные ручки снаружи, защелки, а потом смачивают всю резину по периметру дверей. На всю машину хватает пол-литра жидкости.

Владельцы машин, на которых установлены так называемые центральные замки с пультом дистанционного управления,  допускают одну оплошность — им больше нравится нажимать на кнопки, чем пользоваться механическим ключом. В случае если сел аккумулятор или замерз электрозамок, машину можно было бы открыть ключом. Но за то время, пока его не использовали, он мог заржаветь или промерзнуть.

Бывает и так, что замки отпереть удалось, а вот двери не открываются. Скорее всего, мороз приклеил дверь к уплотнительной резинке. В таком случае стоит попробовать открыть любую дверь  и завести машину. Когда машина прогреется, двери оттают сами.

Если машина стоит в гараже, на оборудованной электричеством автостоянке или под окнами дома, можно прибегнуть к помощи технического фена-вентилятора и прогреть им дверь по периметру. Подобные приборы иностранного производства есть в магазинах и стоят от 60 до 150 долларов в зависимости от назначения. Вместе с ними продаются насадки, которые позволяют  добраться до недоступных мест.

Предотвратить замерзание дверей  поможет обработка уплотнительной резинки или внутренней поверхности двери водоотталкивающей смазкой, например, той же WD-40 или гидрофобной пропиткой для обуви.

Открывая машину, нужно не полениться и счистить снег не только с ветрового стекла, но и из-под дверей. Если этого не сделать, снег может растаять в прогревшейся машине, а потом снова замерзнуть и прихватить дверь.

Чтобы не замерзали стекла, некоторые автолюбители советуют поднимать их не до самого упора, а хотя бы на миллиметр ниже. Или смазать верхний край стекла гидрофобной пропиткой для обуви.

Еще один полезный совет: подъезжая к дому, за десять минут нужно выключить печку и приоткрыть стекло. А после остановки мотора все двери открыть на пару минут. Тогда автомобиль остынет изнутри и в нем будет меньше влаги. Можно также собрать всю воду с резины замшей или хлопчатобумажной тряпочкой. Самое главное – не мыть машину на ночь.

Бывает, что в машине замерзают не только окна и двери, но и крышка бензобака. Отогревать ее рекомендуется, так же как и замок – с помощью грелки, фена или шланга. Гораздо труднее прогреть не крышку бензобака, а лючок. В этом случае одним шлангом не обойдешься, нужна силиконовая обработка, пишут форумчане-автолюбители. 

Открыв бензобак, на заправке нужно обязательно продуть его сжатым воздухом и смазать силиконовой смазкой. Причем WD-40 лучше не использовать — она содержит керосин и очень быстро высыхает, пишет club-renault.ru.

Если замерзла жидкость в бачке омывателя стекол, в него необходимо залить теплую незамерзающую жидкость, дешевую водку, а лучше всего — чистый спирт. После этого можно прогреть салон. Важно при заливке жидкости учитывать материал бачка, чтобы он не деформировался.

Если же лед занимает всю полость бачка, то придется поставить машину в теплую крытую стоянку  или гараж, по меньшей мере, на два часа, пишет  opel.auto.ru.

Чего нельзя делать в мороз

Если автомобиль промерз, простояв на морозе несколько дней, то не стоит пытаться завести его с помощью буксира, особенно, если это машина с автоматической коробкой передач.

Владельцам теплых гаражей и автомобилей с инжекторным двигателем не стоит выезжать на холод, не наполнив бензобак до отказа. «Чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и «губят» бензонасос и топливную систему», — объясняет журналист-автолюбитель Юрий Гейко.

В морозные дни не рекомендуется мыть машину, поскольку от перепада температур может потускнеть полировка. Если же все-таки пришлось помыть автомобиль, то сразу после этого надо продуть теплым воздухом замки.

Еще один важный ньюанс в эксплуатации автомобиля в условиях сильных морозов – это ручник. Лучше не пользоваться им, оставляя авто на ночь на стоянке, — могут примерзнуть колодки. 

С шипами или без?

С наступлением холодов количество аварий на дорогах резко увеличивается, причем  большая их часть происходит по халатности автовладельцев, не сменивших вовремя «резину».

По словам экспертов, «переобувать» машину в зимнюю резину нужно было еще несколько месяцев назад, когда среднесуточная температура составляла +7 градусов. В таких условиях летняя резина начинает терять эластичность, а, следовательно, ухудшаются сцепные свойства протектора с дорогой.

Покупая зимнюю резину, необходимо сделать выбор между нешипованными и шипованными шинами, которые увеличивают коэффициент сцепления с поверхностью дороги при помощи шипов.

Юрий Гейко считает, что использовать шипованную резину в столице не имеет смысла. «В Москве, я посчитал, примерно три-пять дней действительно скользко, когда шипы нужны. А так это просто мокрый асфальт, на котором шипы только удлиняют тормозной путь», — отметил эксперт.

В таких условиях шипы абсолютно необязательны, тем более, что они утяжеляют подвеску, от чего она быстрее разбивается, считает лидер Всероссийского движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

Лысаков назвал езду на шипованной резине «делом вкуса», согласившись, что в Москве, где практически не бывает снега и льда на дорогах, она не нужна. Однако задуматься о шипах есть смысл для тех, кто выезжает за пределы Москвы – в область, где дороги могут быть заметены снегом и есть участки со льдом.

Курсы экстремального вождения

Молодым автомобилистам, которые еще не ездили зимой, эксперты советуют пройти дополнительные курсы, так называемого, экстремального вождения, где их могут обучить навыкам зимнего вождения и показать, как будет вести себя на скользкой поверхности конкретно их автомобиль.

Основные правила вождения зимой:  держать дистанцию с впереди идущим автомобилем, ни в коем случае резко не тормозить. Если в автомобиле коробка автомат, то лучше отключить овердрайв, чтобы машина двигалась на более пониженных передачах.

Потренироваться перед зимним сезоном не помешает и водителям со стажем. «Даже тем, кто уверенно себя чувствует за рулем, я бы посоветовал в первые скользкие дни потренироваться на каких-нибудь плоских пространствах, ощутить лед, прежде чем выезжать на скользкие улицы. Я это делаю, несмотря на то, что человек опытный. За сухие летние теплые месяцы навыки уходят, и их надо возобновлять. Это как язык, если долго им не пользоваться, то забываешь», — заключил Юрий Гейко.

Материал подготовлен редакцией rian.ru на основе информации РИА Новости и открытых источников

Советы по уходу за аккумуляторами, чтобы пережить зимние холода.

  • Правильный подход к обслуживанию аккумулятора может предотвратить ее преждевременный выход из строя.
  • Чаще всего это происходит в зимние месяцы.
  • Ситуация с пандемией Covid-19 изменила режим эксплуатации автомобиля и повысила вероятность выхода аккумулятора из строя.

При отрицательных температурах мощность аккумуляторов уменьшается, поэтому зимой они чаще всего перестают запускать двигатель. Часто случается, что батарея плохо работает  в течение нескольких месяцев, все еще обеспечивает пуск мотора, но потом при первых морозах может выйти из строя. Неожиданные сбои в работе аккумулятора могут дорого обходиться и создавать очевидные неудобства, но их можно избежать при правильном подходе к обслуживанию батареи. В этом руководстве компания Exide Technologies (www.exidegroup.com), ведущий европейский производитель аккумуляторов для поставки на первичную комплектацию и для рынка послепродажного обслуживания, дает советы по поддержанию аккумулятора в отличном состоянии зимой.

 

Ситуация с Covid-19 изменила характер эксплуатации автомобиля. Все больше людей работают из дома, многие стали реже выезжать по делам и на отдых, поездки стали короче. Это хорошо для окружающей среды и для экономии денежных средств, которые мы тратим на топливо, но это может стать дорогостоящим из-за повышенной вероятности поломок.

 

В частности, могут возникнуть проблемы с аккумуляторами старше 4 лет – с годами эксплуатации емкость батарей снижается, и становятся более вероятными проблемы с запуском двигателя при более низких зимних температурах, если аккумулятор частично заряжен. Автомобильные аккумуляторы лучше всего работают при температуре 27°C. К моменту понижения температуры до 0°C даже полностью заряженная батарея теряет около трети своей пусковой мощности. Холодная погода также означает, что для запуска двигателя требуется больше энергии, что создает двойной эффект: меньшая доступная мощность и повышенная потребность в энергии.


Электрооборудование, такое как сигнализация и система доступа без ключа, потребляют электроэнергию, разряжая батарею, даже когда автомобиль не используется, находясь на парковке.

 

Длительная поездка будет решением

Коротких поездок может быть недостаточно для поддержания заряда батареи в оптимальном состоянии. В идеале для полной зарядки аккумулятора генератор должен проехать не менее 15-20 км по автостраде, поэтому коротких поездок за покупками может быть недостаточно. На самом деле, небольшие поездки зачастую вредны для батареи, так как они не могут компенсировать затраты энергии на запуск двигателя и питание бортового электрооборудования во время поездки. Чтобы поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии, регулярно совершайте длительные поездки или подумайте о том, чтобы подключить аккумулятор для подзарядки.

 

При низком заряде батарей их производительность может постоянно ухудшаться, что увеличивает вероятность сбоев в зимний период.

 

Держи аккумулятор заряженным

Если вы не планируете совершать длительные поездки, то отличной альтернативой может стать использование зарядных устройств, таких как Exide 12/7 или 12/15.  Они также предназначены для работы в качестве буферного зарядного устройства во время технического обслуживания, даже когда аккумулятор заряжен, что сохраняет его срок службы и поддерживает его в надлежащем заряженном состоянии. Exide рекомендует подзаряжать аккумулятор хотя бы каждые 4-6 недель, если автомобиль не используется.

 

Если у вас нет доступа к зарядному устройству, автомастерские всегда могут помочь. Как правило, они проверят вашу батарею с помощью профессионального тестера, такого как Exide EBT965P, и в случае необходимости у них под рукой есть зарядное устройство. Если напряжение ниже 12,5В (рекомендуется делать измерение при отключенных клеммах аккумулятора), батарея должна быть заряжена сразу же.

 

 

Советы для правильной работы аккумулятора зимой:

 

• Регулярно совершать длительные поездки на расстояния не менее 15-20 км, чтобы поддерживать батарею в оптимально заряженном состоянии

•  Подзаряжайте аккумулятор каждые 4-6 недель, чтобы поддерживать его в оптимальном состоянии, если ваше транспортное средство не используется

• Не допускайте, чтобы напряжение батареи было ниже 12.5В

• Высокопроизводительные батареи снижают риск поломки 

 

Технология для правильной работы

Exide Premium Carbon Boost легко справляется с экстремальными погодными условиями. Он заряжается в 2 раза быстрее обычной батареи и обеспечивает на 30% больше стартовой мощности. Быстрая зарядка позволяет быстрее достичь оптимального состояния заряда, снижая риск выхода  аккумулятора из строя и простоя автомобиля.

 

 

Аккумуляторы Exide AGM и EFB также обеспечивают отличную работу в холодную погоду. Разработанные компанией Exide для поставок на первичную комплектацию для ведущих европейских автопроизводителей, они обеспечивают повышенные электрические характеристики и были специально разработаны для поддержки системы Start-Stop. Аккумуляторы EFB также могут использоваться в обычных автомобилях без системы Start-Stop для повышения эксплуатационных возможностей. Конечно, независимо от того, какую аккумуляторную технологию вы используете, правильный подход к обслуживанию продлит срок службы батареи.

 

Информация о торговой марке

Exide, Exide Technologies и Carbon Boost являются зарегистрированными торговыми марками компании Exide Technologies.

 

 

Информация о компании Exide Technologies

 

Exide Technologies со штаб-квартирой недалеко от Парижа, во Франции, является ведущим поставщиком передовых решений для автомобильного и промышленного рынков. Exide разрабатывает, производит и продает аккумуляторные батареи сегодняшнего и завтрашнего дня, которые используются в широком спектре областей применения — от автомобилей и внедорожников до погрузочно-разгрузочных работ, стационарных, железнодорожных и оборонных целей. Exide Technologies работает на мировых рынках, предлагая передовые аккумуляторные технологии, ноу-хау и дополнительные услуги под многими известными брендами. Являясь производителем аккумуляторных батарей на первичную комплектацию для ведущих производителей автомобильного и промышленного оборудования, Exide Technologies участвовал во
многих значительных, прорывных разработках в области хранения энергии, которые позволяют внедрять инновации на всех рынках. Обладая двумя научно-исследовательскими центрами и одиннадцатью производственными предприятиями в Европе, Exide стремится к высококачественному проектированию, производству и переработке, и продолжает обеспечивать мир самыми эффективными решениями в области источников тока и помогать клиентам добиваться максимальной производительности и эффективности. В 2020 финансовом году оборот Exide достиг 1,4 миллиарда Евро.

 

Почему замерзают аккумуляторы? | АКБ-сервис

Почему замерзают аккумуляторы?

 

Никто из автолюбителей не застрахован от того, что одним морозным утром он обнаружит тот факт, что в аккумуляторе замерз электролит. Визуально это можно определить по вздувшимся стенкам АКБ, а также по отказу работы абсолютно всех электро систем автомобиля. Так почему же замерзает аккумулятор, эксплуатирующийся сравнительно недолгое время, а подчас даже и совсем новый? Давайте разберемся с физико-химическими процессами, которые протекают внутри аккумулятора.

 

При разряде аккумулятора в процессе электролитической диссоциации серная кислота воздействует на свинец в пластинах и в результате этого активно образуются углекислый газ, сульфат аммония и вода. Замерзанию как раз таки подвержена вода в аккумуляторе  и чем ниже будет плотность электролита, тем выше температура замерзания. Следовательно, делаем вывод, что если ваш аккумулятор замерз, то он был разряжен, либо электролит имел малую плотность по другим причинам.

 

Иногда такие простые, казалось бы, причины, как ослабление или окисление контактов соединения с электропроводкой, приводят к снижению эффективности зарядки от генератора из-за падения напряжения на клеммах аккумулятора, при этом сам аккумулятор абсолютно исправен, но систематически недозаряжается. Прибавьте к этому низкую температуры за бортом автомобиля и получите результат – аккумулятор не принимает заряд.

Этому явлению есть довольно простое объяснение. При низких температурах в аккумуляторах повышается вязкость электролита, скорость протекания электрохимических реакций замедляется, и в итоге снижается способность аккумулятора быстро заряжаться.

В таких случаях автомобилисты вынуждены эксплуатировать свои аккумуляторы в состоянии неполного заряда и, естественно, с более низкой ёмкостью. При каждом последующем пуске аккумулятор, как правило, недопустимо глубоко разряжается, а зарядиться быстро до требуемой ёмкости и напряжения уже не может.

Конечно, электролит замерзнуть не может, а вот когда весь ресурс аккумулятора исчерпан и вся серная кислота израсходована на процессы разрядки, то в электролите остается практически одна вода, температура которой  составляет 0 С.

 

 

Еще очень часто распространено такое явление, как утечка тока в цепи — обычно это может быть магнитола, сигнализация или другое не штатное оборудование, подключенное не правильно. Даже видеорегистратор если хотите. Он буквально за сутки разрядит АКБ и тот даже при малых морозах – замерзнет! Драгоценные амперы могут также расходоваться из-за попадания влаги, или перетертой проводки- иногда причину бывает сложно найти. Или же внезапная неисправность в генераторе — вышедший из строя регулятор напряжения или диодный мост, также могут быть причиной быстрой разрядки аккумулятора, и следовательно замерзания электролита в мороз.

 

 

Ниже приведены температуры замерзания электролита в аккумуляторе при разряде:

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вода при замерзании увеличивается в объеме и выдавливает активную массу из ячеек решетки, в результате мы имеем снижение по токотдаче и сроку службы. Такой аккумулятор теряет свой ресурс и, как правило, преждевременно выходит из строя. Именно поэтому величина тока холодной прокрутки и запас ёмкости в аккумуляторе в холодное время года имеет такое большое значение для беспроблемной эксплуатации.

 

 

Что делать с замерзшим АКБ? Как правильно разморозить и зарядить замерзший аккумулятор?

Первым делом нужно убедиться в дальнейшей пригодности батареи путем осмотра корпуса на предмет трещин и разломов (очень часто лед внутри разрывает тонкие пластиковые стенки корпуса). После осмотра аккумуляторную батарею следует снять с автомобиля и поставить в теплое помещение.

Самое главное не заряжать аккумулятор пока в нем находиться лед, чтобы избежать замыкания.

Батарея должна оттаять полностью и температура электролита должна приблизиться к комнатной. После размораживания мы еще раз осматриваем нет ли течей по корпусу (вздувшиеся стенки должны принять исходный вид). Если на корпусе аккумулятора вы наблюдаете какую-то жидкость, то следует определить ее происхождения с помощью лакмусового индикатора. Если бумага приобретет красный цвет, то вы имеете дело с кислотой, которая является основной составляющей электролита и может вытечь через трещины в корпусе АКБ. Интуитивно вы должны осознавать тот факт, что кислотой можно обжечься.

Иногда случается так, что мелкие трещины на корпусе аккумулятора оставляют без внимания, принимая слегка влажные стенки за водный конденсат. В итоге после того как АКБ будет разморожен, заряжен и готов к эксплуатации, он будет медленно, но уверено течь. Есть конечно вариант запайки корпуса аккумулятора ( для этого сливаем все содержимое и берем паяльник в руки ), но вероятность положительного исхода этой операции примерно один к десяти. Потому что запаять получиться только трещину, которая размещена с боку ( не снизу или на углу) и которая распространяется лишь на одну банку.

Далее приступаем к зарядке, помня о том, что ток заряда определяем как десять процентов от номинальной емкости аккумулятора в ампер/часах. В таком случае процесс зарядки длиться около десяти часов. Но, это «кустарный метод». В идеале зарядка батареи производиться разным током, изначально нужно пробить сульфатацию на пластинах АКБ импульсным высоким током, потом постоянным пониженным дать основную зарядку и доводить батарею на прерывающемся низком току для полного восстановления пластин. Главное – мы должны зарядить батарею полностью (желательно автоматическим зарядным устройством), после этого обязательно проверяем прозрачность и плотность электролита. Мутный электролит свидетельствует о том, что пластины осыпались. Если все в порядке, то можно спокойно ставить АКБ и ездить дальше.

 

Как не допустить того чтобы в аккумуляторе замер электролит?

Основная задача, которая стоит перед водителем, по уходу за АКБ – это не допускать его разряда или перезаряда.

 

Это же касается и вопроса замерзания батареи. В большинстве случаев замерзает разряженный аккумулятор. Так же важно постоянно следить за плотностью электролита, проверку плотности производим в каждой отдельной банке. Нужно учитывать, что зимой на аккумулятор идет дополнительная нагрузка (постоянно работающая печка, утрудненный запуск двигателя в морозы, световой день меньше – включены фары и т.д.), потому чаще проверяйте уровень зарядки, выдаваемый генератором, и при необходимости вовремя заряжайте батарею. При низких температурах саморазряд аккумулятора повышается, потому не ленитесь заносить снятую АКБ в теплое помещение на ночь или как минимум отключайте массу.

 

Краткий вывод: замерзание батареи – это еще не ее конец. С аккумулятором нужно быть особо внимательным в зимнюю пору. Заряженная батарея с нормальной плотностью электролита – не замерзает!

 

 

3 самые частые причины, почему зимой садится Ваш аккумулятор

После наступления зимы значительно чаще приходится сталкиваться с проблемами аккумулятора – словно специально автомобиль чаще всего не заводится тогда, когда мы спешим на работу или важную встречу. Однако таких ситуаций можно избежать: если Вы будете знать, какие причины определяют, что автомобильный аккумулятор садится, то Вы значительно легче найдете подходящий выход.

  1. Аккумулятор сильно нагружается. Когда столбик термометра падает ниже 0° C, аккумулятору нужно значительно больше мощности, чтобы начать работу: химическая реакция проходит медленнее, а масло становится значительно более густым. Кроме того, на холодном воздухе аккумулятор значительно сложнее зарядить полностью.

Чем старее аккумулятор, тем сложнее преодолеть эти вызовы – это одна из причин, почему после наступления холодов приходится чаще думать о его замене. Поэтому перед поиском более глубоких проблем вначале оцените возраст аккумулятора: самые примитивные модели работают около 3 лет, однако более качественные устройства могут удачно работать даже 5 лет.

  1. Используете много внешних электронных средств. Все чаще в автомобилях используют различные дополнительные устройства, такие как навигационные, звуковые системы или телефоны – логично, что всем этим устройствам нужна дополнительная энергия аккумулятора, которой в зимнее время и так не хватает. Поэтому, пытаясь завести автомобиль, первым делом выключите их все, да и в дороге постарайтесь ограничиться несколькими самыми важными приборами: особенно тогда, когда минусовая температура начинает бить рекорды. Иногда случается и так, что оригинальной емкости аккумулятора просто не хватает для всех используемых Вами приборов – в таких случаях стоит подумать о приобретении более вместительного устройства.
  2. Слишком короткие поездки. Вы пользуетесь автомобилем нерегулярно, и Ваши поездки длятся не дольше 10 минут? Тогда мы может почти гарантировать, что проблем не удастся избежать, так как аккумулятор просто не успеет восполниться той энергией, которую отдал на заведение.

Ваша поездка должна длиться не короче 15 минут, однако во время сильных холодов следует соответственно продлить свою поездку. Дополнительно можете позаботиться и аккумуляторной зарядкой – если не получается ехать дольше, Вы сможете хотя бы так восстановить потерянную энергию.

Типы аккумуляторов: какой подойдет лучше всего?

Если все-таки аккумулятор не выдержал зимнего испытания, либо Вы решили не ждать и не рисковать, пока так произойдет, самое время поискать новый аккумулятор. Существенные характеристики зависят от типа аккумулятора: если Вы внимательно ознакомитесь с ними, то быстрее решите, какая модель подойдет для Вашего автомобиля.

Свинцово-кислотные (стандартные). Устройства данного типа стоят меньше всего, однако не являются самыми простыми – правда, они значительно лучше работают в теплых условиях. Такие изделия выдерживают значительно большее число разрядок и состояний частичной зарядки. Обратите внимание, что, желая, чтобы устройство данного типа прослужило больший срок, за ним надо постоянно ухаживать: пополнять дистиллированной водой и выполнять уравнительную зарядку.


EFB (Start — stop). Эти аккумуляторы отличаются прекрасной выносливостью – если Вы готовы инвестировать немного больше, то автомобиль заведете даже тогда, когда температура очень низкая. Кроме того, большое употребление электроэнергии также не будет влиять на удачную работу этих устройств. В данном случае можно найти и больше достоинств, поэтому можно смело утверждать, что это является одним из лучших вариантов для суровых литовских зим.


AGM (Start — stop). Дополнительная мощность при низкой температуре, быстрая зарядка, большой срок годности, высокая прочность – это главные достоинства устройств данного типа, позволяющие думать, что они точно заслуживают Вашего внимания. Больше всего они рекомендуются владельцам мощных автомобилей, имеющих много дополнительного оборудования, а из-за более высокой цены их обычно выбирают те, кто использует автомобили более высокого класса. Однако, в сущности, эти аккумуляторы подходят каждому, кто мечтает, чтобы зимняя стужа не вызывала никаких неудобств.


Вооружившись этими советами и выбрав надежный аккумулятор, Вы встретите зимние холода с улыбкой. Рассмотрите предложения эл. магазина Pigu.lt – здесь часто проходят акции и распродажи, поэтому Вы сможете приобрести аккумуляторы по особенно доступной цене!

Как избежать разряженного автомобильного аккумулятора зимой

При низких температурах и большом количестве серых дней неудивительно, что в это время года мы часто чувствуем сонливость и вялость. Знаете ли вы, что ваш автомобильный аккумулятор испытывает нечто подобное в холодную погоду? Когда температура падает, вашей батарее становится все труднее получать достаточно энергии для запуска автомобиля. К счастью, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы зимой не оказаться в затруднительном положении с разряженным автомобильным аккумулятором!

Проверьте возраст вашей батареи

Сколько лет вашему автомобильному аккумулятору? Если вашей батарее больше четырех или пяти лет, возможно, срок ее службы подходит к концу.Аккумулятор — это сердце вашего автомобиля, так зачем с ним играть? Знайте, что это возраст, и замените его, когда он «встанет там» через несколько лет. Дата отгрузки аккумулятора от производителя обычно проштампована или выгравирована на верхней или боковой стороне аккумулятора, в зависимости от производителя. Найдите букву и цифру, где буква указывает на месяц изготовления автомобильного аккумулятора, а цифра указывает на год его изготовления. Например, если на вашей батарее указано «D13», она была отправлена ​​в апреле 2013 г., и ей около трех лет.

Очистить от коррозии вокруг клемм

Выключите машину, откройте капот и посмотрите на аккумулятор. Вы видите белый порошок вокруг клемм? Это коррозия, которая увеличивает электрическое сопротивление и заставляет вашу батарею работать больше, чем нужно. Вы можете использовать обычные бытовые средства для очистки и предотвращения коррозии. Просто ознакомьтесь с пошаговым руководством от Cars Direct! Но если вы не хотите заниматься этим самостоятельно, обратитесь в местную компанию Tyres Plus, чтобы получить услуги по очистке клемм аккумуляторной батареи и пакету защиты от коррозии.

Установка защитного чехла аккумуляторной батареи

Не только ты оценишь теплое одеяло в холодный день! Купите электрическое одеяло для батареи, чтобы изолировать батарею, когда температура начнет падать. Это поможет предотвратить замерзание жидкости в аккумуляторе и поможет вашему автомобилю с ревом ожить холодным утром. Вы можете найти аккумуляторные одеяла по цене от 20 до 50 долларов в Интернете или в местном магазине автозапчастей. Батарейные одеяла просты в установке и требуют только использования близлежащей электрической розетки.Просто подключите его, оберните одеялом батарею, и он отблагодарит вас своей исправной работой! Как всегда, перед использованием батарейного одеяла проконсультируйтесь с руководством пользователя.

Ограничьте использование аксессуаров, которые нагружают аккумулятор

Когда вы садитесь в машину зимой, вы, вероятно, чувствуете, что замерзаете. Тем не менее, сделайте паузу, прежде чем включать отопление… и радио, свет или зарядное устройство для мобильного телефона. Дайте генератору немного зарядить аккумулятор, прежде чем добавлять аксессуары.Выйдя из машины, сделайте наоборот. Выключите все, чтобы ваша батарея не была засыпана требованиями, когда вы запустите ее позже!

Держите аккумулятор заряженным

У разряженной батареи больше шансов замерзнуть и выйти из строя, чем у полностью заряженной. Если вы заметили, что ваш автомобиль с трудом заводится или «переворачивается» при повороте ключа в замке зажигания, возможно, пришло время вытащить автомобильное зарядное устройство. Дайте вашей батарее немного сока, чтобы она лучше выдерживала суровые зимние температуры.Вы можете найти в Интернете базовое портативное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора примерно за 30 долларов, в зависимости от марки зарядного устройства и поставляемого усилителя.

Проверьте аккумулятор перед выходом из строя

Когда дело доходит до состояния вашей батареи, невежество не является благом. Вместо того, чтобы замерзнуть с разряженным аккумулятором, посетите свой район Tyres Plus и проведите совершенно бесплатный тест аккумулятора! С помощью быстрой диагностической проверки вы можете узнать, сколько времени осталось от вашей батареи и когда вам может понадобиться новый автомобильный аккумулятор.Если у вас мало времени, попробуйте наш виртуальный тестер батареи, чтобы получить общее представление о том, как долго может работать ваша батарея.

Сезонный уход за автомобильным аккумулятором | от жаркого лета до холодной зимы | Autobatteries.com

Погода может сказаться на вашей батарее. Узнайте больше о том, как обеспечить готовность аккумулятора к работе в любое время года.

Уход за автомобильным аккумулятором в жаркую погоду

Совет 1. Тепло влияет на срок службы батареи

Большинство людей думают об автомобильном аккумуляторе зимой, но на самом деле высокие температуры — злейший враг аккумулятора.Жаркая погода означает высокие температуры под капотом, что ускоряет коррозию внутри аккумулятора. Это также может привести к испарению воды из жидкого электролита батареи. Результат? Снижение емкости аккумулятора, ослабление возможности запуска двигателя и, в конечном итоге, сокращение срока службы аккумулятора.

Совет 2. Проверьте аккумулятор

Убедитесь, что ваша батарея готова к жарким летним месяцам. Получите бесплатный простой пятиминутный тест батареи, чтобы убедиться, что ваша батарея выдержит жару.Воспользуйтесь нашей функцией «Найти розничного продавца», чтобы найти ближайшее к вам место для бесплатной проверки аккумулятора.

Уход за автомобильным аккумулятором в теплую погоду

Совет 1: проверьте или замените аккумулятор сейчас

Осенью важно подготовить аккумулятор к зимнему сезону. Если есть какие-либо признаки того, что батарея сейчас борется, есть вероятность, что зимой она подведет вас, особенно если у вас старая батарея. Имеет смысл протестировать или заменить аккумулятор сейчас, чтобы избежать незапланированного сбоя зимой.

Совет 2. Проверьте аккумулятор и систему зарядки

Холодная осенняя погода отрицательно сказывается на аккумуляторах, поэтому рекомендуется проверить аккумулятор и систему зарядки. Содержите соединения аккумуляторной батареи чистыми, затянутыми и защищенными от коррозии. Батареи не всегда подают предупредительные сигналы перед тем, как выйти из строя; Перед зимой желательно проверить аккумулятор. Воспользуйтесь нашей функцией «Найти розничного продавца», чтобы найти ближайшее к вам место для бесплатной проверки аккумулятора.

Совет 3. Следите за чистотой, герметичностью и отсутствием коррозии соединений аккумулятора

Осенью погодные температуры могут быть непредсказуемыми с неожиданной жарой, наводнениями и ранним снегопадом.Подготовка батареи к неожиданностям — лучшее, что вы можете сделать. Проверьте аккумулятор перед началом зимнего сезона. Содержите соединения аккумуляторной батареи чистыми, затянутыми и защищенными от коррозии. Также при обращении с аккумулятором важно соблюдать меры предосторожности.

Уход за автомобильным аккумулятором в холодную погоду

Совет 1: подготовьте аккумулятор к зиме

В холодные зимние месяцы вашему аккумулятору приходится нелегко. Двигателю вашего автомобиля требуется больше энергии для запуска, когда температура ниже, и эти температуры затрудняют работу аккумулятора.

Прежде чем зима заморозит аккумулятор, проверьте электрическую систему, включая аккумулятор и генератор. Кроме того, проверьте батарею с помощью вольтметра, чтобы убедиться, что она в хорошем состоянии. Ваш вольтметр должен показывать 12,4 вольта или выше. Держите аккумулятор полностью заряженным в течение зимы, используя зарядное устройство или устройство для обслуживания, особенно если вы часто совершаете короткие поездки (менее мили). Воспользуйтесь нашей функцией «Найти розничного продавца», чтобы найти ближайшее к вам место для бесплатной проверки аккумулятора.

Совет 2. Проверьте соединения автомобильного аккумулятора

Также важно правильно обслуживать компоненты вокруг аккумулятора. Убедитесь, что кабели, стойки и крепления находятся в хорошем состоянии, а также проверьте соединения аккумулятора, чтобы убедиться, что они чистые и затянуты. Используйте жесткую проволочную щетку, чтобы счистить коррозию, и закрепите батарею на лотке для батареи, чтобы предотвратить чрезмерную вибрацию.

Советы по уходу за аккумулятором, которые помогут выжить в холодную зиму

  • Выход из строя аккумулятора можно предотвратить при правильном подходе к его обслуживанию
  • Неожиданный отказ батареи чаще всего происходит в зимние месяцы
  • Covid-19 изменил манеру вождения и повышает вероятность поломки аккумулятора

 

Аккумуляторы теряют большую часть своей мощности при пуске в холодную погоду, поэтому отказ аккумуляторов чаще всего происходит зимой.Плохо работающие батареи часто работают месяцами, все еще способные запустить двигатель, а затем выходят из строя в первый раз, когда они подвергаются воздействию холодной ночи на обочине дороги. Неожиданные выходы из строя аккумуляторов дороги и неудобны, но их можно избежать при правильном подходе к обслуживанию аккумуляторов. В этом руководстве компания Exide Technologies (www.exidegroup.com), ведущий производитель аккумуляторов для оригинального оборудования и вторичного рынка, дает советы по поддержанию аккумулятора в отличном состоянии в зимние месяцы.

 

Covid-19 изменил манеру вождения. Все больше людей работают из дома, и многие совершают меньше и более короткие поездки по делам и для удовольствия. Это здорово для окружающей среды и суммы, которую мы тратим на топливо, но это может быть дорого из-за повышенной вероятности поломок.

 

В частности, могут возникнуть проблемы с батареями старше 4 лет — их емкость уже снижена из-за старения, и, скорее всего, возникнут проблемы с запуском двигателя при более низких зимних температурах, если они будут заряжены только частично.Автомобильные аккумуляторы лучше всего работают при температуре 27°C. К моменту, когда температура падает до 0°C, даже полностью заряженная батарея теряет около трети своей пусковой мощности. Холодная погода также означает, что для запуска двигателя требуется больше энергии, что создает двойной эффект уменьшения доступной мощности и увеличения потребности в энергии.

Электрическое оборудование, такое как сигнализация и системы доступа без ключа, потребляет энергию, даже когда автомобиль не используется, и разряжает аккумулятор, когда автомобиль находится вне дороги.

 

Дальние поездки имеют ключевое значение

Коротких поездок может быть недостаточно для поддержания нормального уровня заряда аккумулятора. Генератору в идеале требуется не менее 15–20 км по автомагистрали, чтобы полностью зарядить аккумулятор, поэтому этих коротких поездок за продуктами может быть недостаточно. Фактически, небольшие поездки часто вредны для аккумулятора, поскольку они могут не компенсировать затраты энергии на запуск двигателя и питание бортового электрооборудования во время поездки. Чтобы поддерживать заряд аккумулятора в хорошем состоянии, регулярно отправляйтесь в длительные поездки или подумайте о подключении аккумулятора для подзарядки.

 

Когда аккумуляторы переходят в состояние низкого заряда, их производительность может необратимо ухудшаться, что увеличивает вероятность выхода из строя зимой.

 

Держите аккумулятор заряженным

Если у вас нет причин отправляться в дальние поездки, отличной альтернативой может стать использование зарядного устройства, такого как Exide 12/7 или 12/15. Они также предназначены для использования в качестве зарядного устройства для обслуживания после перезарядки аккумулятора, что продлевает срок его службы и поддерживает его в надлежащем состоянии заряда.Exide рекомендует подзаряжать аккумулятор не реже одного раза в 4–6 недель, если ваш автомобиль находится вне дорог.

 

Если у вас нет доступа к зарядному устройству, мастерские всегда могут помочь. Обычно они проверяют вашу батарею с помощью профессионального тестера, такого как Exide EBT965P, и на случай необходимости будут иметь под рукой зарядное устройство. Если напряжение ниже 12,5 В, измеренное при выключенном ключе на клеммах аккумулятора, аккумулятор необходимо немедленно зарядить.

 

 

Советы по здоровой батарее этой зимой:

 

• Регулярно совершайте более длительные поездки на расстояние не менее 15–20 км, чтобы поддерживать заряд аккумулятора в нормальном состоянии

• Подзаряжайте аккумулятор каждые 4–6 недель, чтобы поддерживать его в оптимальном состоянии, если ваш автомобиль находится вне дорог

• Не допускайте падения напряжения аккумулятора ниже 12 В.5В

• Высокоэффективные аккумуляторы снижают риск выхода из строя

 

Правильная технология для работы

Exide Premium Carbon Boost легко справляется с экстремальными погодными условиями. Он заряжается в 2 раза быстрее, чем обычная батарея, и обеспечивает на 30% большую пусковую мощность. Быстрая подзарядка означает, что он быстрее достигает нормального уровня заряда, что снижает риск отказа аккумулятора и поломки автомобиля.

 

 

Аккумуляторы

Exide AGM и EFB также обеспечивают отличную работу в холодную погоду.Разработанные в рамках подразделения Exide по производству оригинального оборудования для ведущих европейских автопроизводителей, они обеспечивают исключительные электрические характеристики и специально разработаны для поддержки трансмиссии с функцией старт-стоп. Аккумуляторы EFB также можно использовать в обычных автомобилях без силовых агрегатов с функцией старт-стоп для повышения электрических характеристик. Конечно, независимо от того, какую аккумуляторную технологию вы используете, правильный подход к обслуживанию продлит срок службы аккумулятора.

 

Уведомление о товарном знаке

Exide, Exide Technologies и Carbon Boost являются зарегистрированными товарными знаками Exide Technologies.

 

 

О Exide Technologies

 

Exide Technologies со штаб-квартирой недалеко от Парижа, Франция, является ведущим поставщиком передовых решений по хранению энергии для автомобильного и промышленного рынков. Он разрабатывает, производит и продает аккумуляторные технологии сегодняшнего и следующего поколения, используемые в широком спектре приложений, от автомобилей и внедорожников до погрузочно-разгрузочных работ, стационарных, железнодорожных и оборонных. Exide Technologies обслуживает мировые рынки первоклассными аккумуляторными технологиями, ноу-хау и дополнительными услугами под многими известными брендами.Являясь производителем оригинального оборудования для ведущих производителей автомобильного и промышленного оборудования, Exide Technologies участвовала во многих значительных прорывных разработках в области накопления энергии, которые обеспечивают инновации на рынках. Располагая двумя научно-исследовательскими центрами, девятью производственными предприятиями и тремя заводами по переработке в Европе, Exide стремится к высококачественному проектированию, производству и переработке и продолжает обеспечивать мир наиболее эффективными энергетическими решениями, помогая клиентам максимизировать производительность и производительность.В 2020 финансовом году Exide достигла оборота в 1,4 миллиарда евро.

 

4 способа избежать разряженного автомобильного аккумулятора в холодную погоду

Знаете ли вы, что к 2024 году ожидается рост рынка автомобильных аккумуляторов на 6,5%? Холодная погода настолько сурова для автомобильных аккумуляторов, что рынок больше всего растет зимой. Если вы не хотите столкнуться с проблемами с аккумулятором этой зимой, вы можете сделать несколько вещей.

Читайте дальше, чтобы узнать о четырех способах избежать некоторых распространенных проблем с автомобильным аккумулятором в холодную погоду.

1. Знайте срок службы своего аккумулятора

Холодная погода на автомобильном аккумуляторе может закончиться. Знание того, как долго может работать ваша батарея, — отличный способ избежать ее разрядки. Даже если автомобильный аккумулятор может служить годами, все же разумно проверить его, когда наступит зима.

Как правило, срок службы автомобильного аккумулятора составляет от пяти до десяти лет. Однако, если в вашем автомобиле все еще стоит тот же аккумулятор, с которым он поставлялся, вам следует подумать о новом аккумуляторе на зиму.

Имейте в виду, что большая батарея не означает, что она прослужит дольше или будет обеспечивать лучшую производительность в любое время, особенно в холодную погоду. Перед заменой автомобильного аккумулятора ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Он сообщит вам, какая батарея наиболее совместима с вашим автомобилем.

2. Проверка на коррозию

Знание того, что разряжает автомобильный аккумулятор, поможет вам зимой. Если ваша батарея повреждена, аккумуляторная кислота может вытечь и разъесть участки вокруг нее.Эта коррозия также может помешать запуску вашего автомобиля.

Вы можете следить за коррозией, часто проверяя автомобильный аккумулятор. Автомобильный аккумулятор может умереть в холодную погоду, если не очистить его от коррозии. Если проблема слишком серьезна, чтобы просто устранить ее, вам необходимо заменить аккумулятор.

3. Купите защитный чехол для аккумуляторов

Почему аккумуляторы разряжаются в холодную погоду? Потому что они недостаточно теплые, наряду с другими факторами. Тем не менее, покупка одеяла для батарей может обеспечить больше тепла.

Дополнительный нагрев предотвращает замерзание жидкости. Еще один способ сохранить автомобильный аккумулятор нагретым — это установить на аккумулятор подзарядку. Это даст ему мощность, даже когда автомобиль не используется, и может уберечь его от смерти.

4. Минимум технологических принадлежностей

Если в вашем автомобиле много технологических принадлежностей, вам следует снять их на зиму. Когда другие элементы используют энергию вашего автомобиля, мощность, вырабатываемая генератором переменного тока, может замедлить процесс зарядки аккумулятора или вообще предотвратить его зарядку.

Если вы не можете жить без технологических аксессуаров в автомобиле, сведите их к минимуму. Холодная погода вызывает достаточно проблем, но без всех дополнительных проблем, которые могут создать аксессуары.

Также рекомендуется не отключать аккумулятор, когда автомобиль хранится в гараже. Отключение аккумулятора , когда автомобиль не используется, может защитить его зимой.

Избегайте проблем с автомобильным аккумулятором в холодную погоду

Не ездить в холодное время года для большинства людей нецелесообразно.Тем не менее, по-прежнему важно, чтобы ваша батарея была максимально защищена. Используя это руководство, избежать проблем с автомобильным аккумулятором в холодную погоду должно быть легко.

Для надежного ухода за автомобилем в любое время года свяжитесь с нами сейчас!

Как избежать разряженного автомобильного аккумулятора этой зимой

Мало что может быть более разочаровывающим, чем морозным утром прыгнуть на водительское сиденье, повернуть ключ в замке зажигания и не услышать ревущего двигателя.

Холодная погода может вызвать проблемы с аккумулятором автомобиля.Некоторые водители не понимают почему, но получение фактов может помочь людям не иметь дело с разряженными батареями в холодные зимние дни.

Низкие температуры разрушают батареи, поскольку замедляют химическую реакцию внутри батареи. Хотя батареи могут работать в бесчисленных условиях, холодная погода имеет тенденцию ухудшать качество высококачественных батарей и может сделать некачественные батареи бесполезными.

См. также: СОВЕТЫ ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ЗИМНИМ ДОРОГАМ

Существуют различные способы защиты аккумулятора от выхода из строя на морозе, и некоторые из них предполагают принятие мер предосторожности еще до наступления холодов.

Вот несколько советов, как избежать разрядки аккумулятора

  • Оцените срок службы аккумулятора. Если ваша батарея устарела, возможно, пришло время ее заменить. Срок службы батарей различается, но многие из них служат от пяти до 10 лет. Если ваш автомобиль все еще работает от оригинального аккумулятора, а вашей карте уже несколько лет, возможно, стоит приобрести новый аккумулятор до наступления зимы. Размер батареи не обязательно обеспечит лучший запуск. Важно купить аккумулятор, соответствующий марке вашего автомобиля, который обычно можно найти в руководстве по эксплуатации.
  • Убедитесь в отсутствии коррозии. Коррозия может помешать запуску автомобиля так же, как и изношенный аккумулятор. Коррозия вызвана неисправным соединением, из-за которого аккумуляторная кислота вытекает и разъедает окружающие области. Регулярно проверяйте аккумулятор, чтобы быть в курсе проблем, которые могут вызвать коррозию. Тщательно очистите от образовавшихся коррозийных остатков и убедитесь, что батарея установлена ​​правильно.
  • Установите крышку аккумуляторного отсека. Оболочка батареи используется для обертывания батареи и размещения внутри крышки батареи.Шнур с вилкой идет от одеяла к розетке. Одеяло может производить достаточно тепла, чтобы предотвратить замерзание аккумуляторной жидкости. Также на аккумулятор можно установить зарядное устройство. Он будет подавать достаточную мощность для аккумулятора, пока автомобиль выключен, чтобы предотвратить его замерзание.
  • Сведите к минимуму использование автомобильных аксессуаров. Не заводите автомобиль с включенным отопителем и радио. Они могут потреблять энергию, поступающую от генератора автомобиля, и препятствовать зарядке аккумулятора.Не оставляйте включенным отопление и радио, когда автомобиль стоит на холостом ходу. В противном случае автомобиль не будет выдавать достаточно мощности, чтобы генератор мог заряжать аккумулятор и питать электрические системы.
  • Отсоедините аккумулятор. Если автомобиль будет храниться зимой в гараже, отключите аккумуляторную батарею. Некоторые устройства, такие как часы и системы сигнализации, продолжают разряжать аккумулятор, когда автомобиль выключен. Если ваш автомобиль не будет достаточно эксплуатироваться для подзарядки аккумулятора, держите его отсоединенным во время хранения автомобиля.

БУДЬТЕ В ИНФОРМАЦИИ. ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ!

Актуальные новости сельского хозяйства в вашем почтовом ящике!

Предыдущая статьяСинильная кислота: производители могут захотеть протестировать фуражСледующая статьяUnity Pipeline будет транспортировать побочные продукты нефти и газа на север, а затем на запад, из округа Колумбия, штат Огайо

5 способов избежать разряженного автомобильного аккумулятора этой зимой

Зима может быть прекрасным временем, чтобы выбраться и отправиться в путь. От совершения праздничных покупок до посещения любимых сезонных праздников или последней поездки перед началом нового года — зимой есть чем заняться и кого увидеть.

Прежде чем отправиться в длительную поездку, убедитесь, что ваш автомобиль подготовлен, чтобы ваша поездка была безопасной. Быть в курсе графика технического обслуживания вашего автомобиля — один из лучших способов убедиться, что ваш автомобиль готов к поездке, но он не может предотвратить все возможные проблемы.

Одной из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются водители в зимние месяцы, является разряженный автомобильный аккумулятор.

Как узнать, когда нужно заменить автомобильный аккумулятор?

Поскольку температура по всей стране падает, большинство владельцев автомобилей могут ожидать, что их автомобильный аккумулятор потеряет от 35% до 60% своей мощности, в зависимости от того, в какой части страны вы находитесь.В отличие от более традиционных аккумуляторов, таких как те, что находятся в пульте дистанционного управления телевизора или игровом контроллере, в автомобильном аккумуляторе не так просто распознать признаки неисправного аккумулятора. Еще более важным является распознавание симптомов разряженной батареи по сравнению с неисправным генератором, поскольку оба они будут иметь схожие симптомы.

Чтобы помочь вам отличить их, обязательно обратите внимание на некоторые общие признаки разряженной батареи по сравнению с неисправным генератором. К ним относятся:

Признаки разряженной батареи

  • Фары и радио работают, но двигатель не заводится.
  • Двигатель запускается, но тут же глохнет.
  • От аккумулятора исходит странный запах.
  • Батарея выглядит явно поврежденной или вздутой.
  • Мигает индикатор проверки двигателя.

Признаки неисправного генератора

  • Тусклое или слишком яркое освещение.
  • Мерцающие или мигающие индикаторы.
  • Медленная или сниженная производительность из-за аксессуаров, таких как радиоприемники, информационно-развлекательные системы или системы GPS.
  • Загорается сигнальная лампа аккумулятора на приборной панели.

Что может разрядить автомобильный аккумулятор?

Суровые погодные условия могут увеличить ваши шансы на неожиданную поломку или другую неисправность, особенно если ваш автомобиль не обслуживался должным образом. То, как вы храните свой автомобиль в осенние и зимние месяцы, также влияет на скорость разряда аккумулятора. На самом деле, если в двух одинаковых автомобилях одновременно установлена ​​одна и та же батарея, в машине, которая регулярно припаркована на улице, батарея будет разряжаться быстрее, чем в машине, хранящейся в гараже.

Хотя держать автомобиль в гараже не всегда целесообразно, есть способы защитить аккумулятор в зимние месяцы. У вас также есть возможность бесплатно протестировать аккумулятор в популярных розничных магазинах, чтобы определить, является ли это быстрым решением или более серьезной проблемой.

5 способов уберечь автомобильный аккумулятор от разрядки

Чтобы помочь вам обеспечить бесперебойную работу аккумуляторной батареи вашего автомобиля в холодную зимнюю погоду, обязательно следуйте этим простым советам:

1.Отключите аккумулятор

Если вы планируете не водить автомобиль в течение нескольких дней (или месяцев), отсоедините аккумулятор и занесите его в гараж или подвал, чтобы держать его в более контролируемом климатическом помещении. Если это слишком обременительно для вас, вы можете приобрести одеяла и обогреватели для батарей, которые помогут изолировать вашу батарею. Они отлично удерживают тепло и защищают аккумулятор от экстремальных температурных перепадов.

2. Езжайте чаще

Хотите верьте, хотите нет, но малоизвестный факт об автомобильных аккумуляторах заключается в том, что короткие поездки могут сократить срок службы аккумулятора.Это связано с тем, что аккумулятор вашего автомобиля фактически получает электричество от генератора переменного тока, пока вы едете. Более короткие поездки не дадут достаточно времени для того, чтобы ваша батарея получила достаточный заряд, поэтому ваша батарея разряжается быстрее, чем у тех, кто совершает более длительные поездки.

Чтобы аккумулятор работал как можно дольше, старайтесь совершать более длительные поездки или чаще садиться за руль. Это может быть так же просто, как отправиться на работу по живописному маршруту, посетить любимую кофейню на другом конце города, а не в соседней, или чаще навещать друзей.Поддержание заряда аккумулятора за счет более продолжительного вождения автомобиля — отличный способ увеличить ожидаемую продолжительность жизни.

3. Держите аккумулятор в чистоте

Из-за электрических компонентов аккумулятора аккумулятор вашего автомобиля со временем может загрязняться даже в самых чистых моторных отсеках. Правильная очистка аккумулятора может быть выполнена в несколько простых шагов.

Сначала начните с клемм аккумулятора. Осенью и зимой проверяйте их несколько раз в месяц на наличие коррозии.Клеммы автомобильного аккумулятора часто покрываются коррозией, которую необходимо очистить проволочной щеткой. Эта коррозия может привести к снижению производительности, повреждению компонентов и вредным химическим веществам, которые могут повредить другие детали под капотом.

Большинство автомобильных аккумуляторов заполнены раствором, известным как «аккумуляторная кислота», поэтому очень важно следить за любыми утечками. Эта кислота может со временем вытекать, в результате чего кислотная жидкость вытекает из аккумулятора. Если вы заметили утечку кислоты в вашей батарее, вы захотите заменить ее как можно скорее, так как невыполнение этого требования может привести к необратимому повреждению вашей батареи или других компонентов под капотом.

4. Приобретите зарядное устройство

Автомобильный аккумулятор должен быть заряжен, чтобы обеспечить пусковую мощность, необходимую для запуска автомобиля. Электричество, которое заряжает аккумулятор, поступает от генератора переменного тока во время движения автомобиля. Если ваш автомобиль простоит в течение длительного времени, в следующий раз, когда вы заведете машину, у вас не будет заряженной батареи. Благодаря многим современным достижениям в области автомобилестроения зарядка автомобильного аккумулятора теперь проще, чем когда-либо, с помощью автомобильного зарядного устройства.

Это устройство можно подключать непосредственно к бытовой розетке и подключать к клеммам аккумулятора для зарядки аккумулятора. Это можно сделать с аккумулятором в автомобиле или вне его, что делает его идеальным способом зарядки автомобильного аккумулятора в холодные зимние температуры. Вы даже можете найти портативные зарядные устройства, которые вы можете держать в своем автомобиле, если вы случайно оставили включенными фары или у вас возникли проблемы с запуском вашего автомобиля.

5. Избегайте привычки разряжать батарею

Если вы забываете выключить фары автомобиля или освещение салона, это также является одной из наиболее распространенных причин, по которой водители могут столкнуться с разрядкой аккумуляторной батареи зимой или в любое время года.Даже такая мелочь, как слишком долгое сидение в автомобиле на холостом ходу с использованием обогревателя или прослушивание музыки при выключенном двигателе, может увеличить вероятность разрядки аккумулятора.

Техническое обслуживание стало проще благодаря Endurance

Advantage

При правильном уходе за автомобилем избежать разряда автомобильного аккумулятора этой зимой проще, чем когда-либо. Вы также можете сэкономить, когда дело доходит до защиты и обслуживания вашего автомобиля, с помощью плана автозащиты Endurance Advantage и до 3500 долларов США на регулярное техническое обслуживание.Это означает, что вы можете быть спокойны, зная, что у вас будет комплексная защита от поломок и покрытие основных услуг, таких как перестановка шин, проверка развала-схождения, диагностические осмотры двигателя, и многое другое — без каких-либо дополнительных затрат для вас. Кроме того, каждый пакет Endurance Advantage также включает несколько других специальных разовых услуг, в том числе до 100 долларов США на замену вышедшей из строя батареи.*

Новые клиенты Endurance также получат доступ к другим замечательным преимуществам и сбережениям с одним годом элитных преимуществ.При покупке любого плана защиты Endurance и небольшой платы за активацию вы можете получить доступ к нескольким другим замечательным привилегиям, таким как круглосуточная помощь на дороге, ремонт или замена до двух шин, замена брелоков и многое другое.

Чтобы узнать больше о том, как Endurance может защитить вас и ваш автомобиль в любое время года, позвоните нам по телефону 866-918-1438 или запросите бесплатное предложение без каких-либо обязательств. Вы также можете узнать больше советов по техническому обслуживанию своими руками, получить экспертную консультацию по автомобилю или найти множество руководств для покупателей автомобилей и другие информационные статьи, посетив наш Учебный центр.

* Должен превышать допуск, указанный OEM, одноразовое использование в течение срока действия контракта.

Аккумулятор 101 Зимние автомобильные аккумуляторы

Любой, кто живет в холодном климате, знает, какую нагрузку на аккумуляторы оказывает зима. Если батарея разряжена с самого начала, вы можете поспорить, что сильное замораживание оставит вашу батарею мертвой, чем дверной гвоздь.

Вопреки распространенному мнению, тип вашей батареи редко имеет значение — Gel или AGM не имеет значения.Если ваша батарея разряжена и холодно, вы просите, чтобы батарея разрядилась.

Подготовка аккумулятора к зиме в течение долгих зимних месяцев может иметь большое значение для того, чтобы к весне у вас был полностью заряженный аккумулятор. Вот как!

Зарядите его

Главное правило перед тем, как убрать аккумулятор на зиму: убедитесь, что он полностью заряжен. Это не значит, что ты можешь уйти и забыть об этом. Это означает, что срок хранения вашей батареи должен начинаться с полной зарядки, а затем вам необходимо периодически проверять ее состояние и подзаряжать по мере необходимости.

Один из способов избежать необходимости время от времени возвращаться и подзаряжать аккумулятор — подключить его к зарядному устройству . Это позволит вам не беспокоиться о том, заряжен он или нет. Вы все еще не можете просто уйти и забыть об этом. Вам нужно будет проверить его, чтобы убедиться, что все работает так, как должно быть.

Управление температурой

Хотите верьте, хотите нет, но аккумуляторы так же, как и вы, чувствительны к экстремальным температурам.Чем жарче погода, тем быстрее разряжается батарея. Чем холоднее аккумулятор, тем он замерзнет, ​​если аккумулятор заряжен не полностью.

Частично заряженный аккумулятор начинает замерзать при температуре до 20℉. Когда батарея замерзает, внутренние повреждения становятся необратимыми. Если корпус треснул из-за замерзания, возможно, вам предстоит большая уборка.

Лучше всего держать полностью заряженную батарею в сухом прохладном месте.Вдали от солнечных лучей, вдали от вентиляционных отверстий нагревателя и в месте, которое защитит батарею от опасностей резкого холода или прямого нагрева.

Избавьтесь от грязи

Последний, но не менее важный шаг к тому, чтобы ваш аккумулятор оставался живым и здоровым в течение зимы, — это очищать его, а затем поддерживать в чистоте.

Пыль, грязь и коррозия занимают первые места в списке причин, по которым аккумулятор разряжается быстрее, чем должен.

Грязь и пыль способствуют накоплению влаги, что может привести к прохождению электрического тока от одного штыря аккумулятора к другому. Этот путь разрядки позволяет батарее саморазряжаться быстрее, чем это происходит естественным образом.

Очищая аккумулятор перед тем, как убрать его на зиму, а затем поддерживая его в чистоте во время хранения, вы сохраните аккумулятор в идеальном состоянии до тех пор, пока вы не будете готовы использовать его снова.

Хранение аккумулятора на зиму не составит труда, если вы знаете, как и почему. Поддерживая аккумулятор заряженным , вы сможете установить аккумулятор и отправиться в путь весной.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*