Антифриз цвет разница: Антифриз красный, зеленый и синий — в чем разница? Она действительно есть. Плюс подробное видео

  • 03.02.1979

Содержание

В чем разница между антифризами: классы жидкостей, характеристики

Антифриз – международное название охлаждающей технологической жидкости автомобиля. Главная его задача – уберечь мотор от закипания. Характерной особенностью антифриза является способность не замерзать в холода. В продаже предлагаются составы разных цветов, которые отличаются назначением и показателями. Учитывая подобное разнообразие, начинающие автомобилисты часто задаются вопросом: а есть ли разница?

Что такое антифриз

Основу любого антифриза составляет двухатомный спирт. Это могут быть этиленгликоль или пропиленгликоль. Сразу стоит отметить, что первое органическое вещество ядовито. Содержание спирта может составлять 80-90 % общего объема. Остаток приходится на дистиллированную воду, краситель и присадки. Именно последние и способны обеспечивать охлаждающей жидкости специальные свойства: антикоррозионные, защитные. Каждый производитель самостоятельно подбирает пакет присадок, и они являются коммерческой тайной.

Для классификации антифризов концерн Volkswagen в 70-е годы XX века предложил разделять их по цвету. Данное деление нашло широкое распространение, но не является стандартом. Учитывая это, производители не обязаны его придерживаться.

Классы и их характеристики

Антифризы разделены на 3 класса. Они различаются составом и характеристиками. Это нужно учитывать при покупке.

G11

Охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля. В классическом исполнении в состав вводятся неорганические силикатные присадки. Также могут применяться нитраты, фосфаты и ряд других неорганических соединений. Антифризы G11 способны образовывать на стенках защитную пленку, которая противодействует протеканию коррозионных процессов. Одновременно она снижает теплообмен, что относят к минусам составов. Со временем пленка осыпается, образуя осадок. Срок службы антифризов G11 составляет 1-2 года. Обычно такие жидкости окрашиваются в зеленый цвет, реже – в синий.

G12

Основу жидкостей составляет этиленгликоль, но в качестве присадок используются органические, карбоксилатные соединения. Последние не образуют пленку, а локализуют возникающие очаги коррозии. То есть они не устраняют проблему разрушения металла, а борются с ней. Такие жидкости не обеспечивают защиту алюминиевым радиаторам. Чаще всего антифризы этого класса окрашиваются в красный цвет, реже – в желтый или ярко-оранжевый.

Модификации G12

Для борьбы с коррозионными проявлениями в состав антифризов G12 стали вводить минеральные компоненты. Новые жидкости дополнительно маркируют «+». Американцы применяют нитраты, европейцы – силикаты, японцы – фосфаты. В 2008 году был разработан новый вид антифризов G12++. В нем органические присадки дополняются небольшим количеством неорганических.

G13

Антифризы на основе пропиленгликоля с карбоксилатными присадками. Они экологичны и безопасны, но отличаются более высокой ценой. В продажу поступают жидкости фиолетового либо желтого цвета. Также возможны другие оттенки.

Рекомендации по выбору

При выборе следует руководствоваться рекомендациями автопроизводителя.

Это гарантирует совместимость составов, отсутствие негативных воздействий на элементы охлаждающей системы машины. Другие советы:

  • приобретайте антифризы у проверенных продавцов: на сайтах производителей или у официальных дилеров;
  • для латунных и медных радиаторов подходят карбоксилатные составы, для алюминиевых – силикатные;
  • в жидкости не должно быть осадков, взвеси, других инородных включений.

Качественная продукция от ROLF

Компания ROLF Lubricants GmbH предлагает качественные антифризы со сбалансированным пакетом присадок. Составы разрабатываются с учетом особенностей современных легковых автомобилей.

Также ассортимент производителя включает антифризы для коммерческого транспорта. Детальную информацию можно получить на соответствующих страницах сайта.

Wolflubes — The Vital Lubricant — Блог

Силикатные присадки для алюминиевых радиаторов

G13 содержит несколько силикатных присадок, которые обеспечивают дополнительную защиту и восстановление алюминия, в отличие от некоторых предыдущих спецификаций, использующих технологию OAT (технология на основе органической кислоты).

Благодаря силикатным присадкам G13 идеально подходит для долговременного использования во всех современных радиаторах, особенно в составе которых есть алюминий, чугун или магний. 

С другой стороны, G13 не лучший выбор для более старых систем охлаждения, в которых есть медные/латунные радиаторы и сердцевины нагревателей. Он также плохо совместим со свинцовым припоем. Вместо него лучше использовать антифриз со спецификациями G11 или G12.

Переход на G13 с более старого типа антифриза

Для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость. Тем не менее, при переходе с другого типа охлаждающей жидкости мы рекомендуем

тщательно промыть систему охлаждения. Это позволит сохранить чистоту системы охлаждения. 

Нет возможности промыть систему охлаждения? В следующей таблице приведены типы антифризов, которые можно безопасно смешивать. Компания Wolf предлагает охлаждающие жидкости со спецификациями G11, G12+ и G13.

Совместимость различных типов охлаждающих жидкостей:

 

Примечание. Растворите антифриз в дистиллированной или деминерализованной воде в концентрации 50/50, чтобы достичь температуры защиты – 36 °C. Обычная водопроводная вода имеет разный уровень pH, минеральный и химический состав и может испортить новый антифриз и привести к повреждению системы охлаждения.

Подводя итоги:
  • Антифриз G13 имеет такие же высокие охлаждающие и антифризные характеристики, как G12++, но производится на основе глицерина. 
  • Глицерин намного безопаснее для окружающей среды, чем гликоль.
  • G13 также превосходно выполняет функции охлаждения и защиты от коррозии и меловых отложений.
  • Он идеально подходит для долговременного использования во всех современных радиаторах

теги: антифриз, охлаждающая жидкость, g13

Антифриз: красный, зеленый, синий — в чем разница?

Охлаждающие жидкости в автомобиле многие пользователи называют антифризами. Производители подобных материалов разрабатывают свои продукты как для конкретных марок авто, так и для универсального применения в разных машинах. Чтобы обеспечить какое-то различие средствам с разными характеристиками, их окрашивают в определенный цвет. Доливая в авто антифриз красный, зеленый, синий, в чем разница между ними, нужно знать, чтобы не ухудшить эксплуатационные характеристики образовавшегося состава.

Что собой представляет антифриз

Общее наименование для незамерзающих жидкостей пришло к нам из иностранного языка. Antifreeze дословно так означает «незамерзающий» (anti-против, freeze-морозить). До изобретения такого состава для отвода тепла от блока цилиндров применялась вода, обычная либо максимально очищенная.

Однако она обладает недостаточно качественными эксплуатационными характеристиками:

  • температура ее кипения составляет 100С, что является невысоким значением для мотора;
  • при замерзании около 0С происходит ее расширение, что влечет механические деформации или поломки системы охлаждения;
  • соли, находящиеся в ее составе превращаются в накипь, забивающую проходные каналы;
  • вода легко вступает в химическую реакцию с металлом и через непродолжительное время образует очаги коррозии, которые могут превращаться в сквозные дыры.

Минимизировать отрицательные свойства воды, применяемой в качестве вещества, отводящего тепло, помогают различные добавки. В качестве таких веществ могут выступать препараты, как: спирт, глицерин, органические либо минеральные добавки и антикоррозионные компоненты и пр.

Хотя основные составы большинства растворов похожи между собой, но изготовители применяют различие антифриза по цветам. Таким образом удается предупредить автовладельцев о том, что при соединении некоторых составов могут происходить нежелательные химические реакции между входящими в состав компонентами.

Важно знать, что общих стандартов, которые четко регламентируют цвета охлаждающих жидкостей, не существует среди производителей.

Необходимость окрашивания

Наличие цвета у антифриза может вводить пользователей в заблуждение. Изначально этот раствор у всех производителей является бесцветным. Окрашивание проводится по выбору компании-изготовителя, которая самостоятельно подбирает колоризацию.

Популярными причинами, помогающими понять, для чего необходимо придавать какой-либо оттенок жидкости, являются следующие факторы:

  • Антифриз относится к токсичным жидкостям. Без колоризации в сторонней емкости он напоминает воду. Чтобы не перепутать эти жидкости, на заводах добавляют какую-то краску в состав раствора.
  • Дифференциация выпускаемых марок. Предприятия зачастую занимаются выпуском нескольких типов ОЖ, отличающихся по своим характеристикам и составу. Без окрашивания иногда проблематично запомнить или быстро выбрать необходимый состав, таким образом снижается риск возникновения путаницы.
  • Выявление зон разгерметизации будет быстрее, если жидкость будет цветной. Особенно эффективность выше, когда тон подобран максимально яркий, бросающийся в глаза. Иногда для этой цели по ТУ добавляют флуоресцентные компоненты, которые быстро выявляются в ультрафиолетовых лучах.

Также существует маркетинговая составляющая в подобном случае. Производители стремятся индивидуализировать свой товар, чтобы он легче узнавался и запоминался.

Различия по окраске

Автомобилисты обращают внимание на цвета антифриза, в чем разница между ними, не все догадываются. При этом многие из водителей уверяют, что та либо иная цветная жидкость будет наиболее приемлемой для определенного авто. Секрет такой убежденности заключается в том, что, хоть всеобщих стандартов на ОЖ нет, но производители стремятся самостоятельно придерживаться определенных правил.

Синяя

Разработанный в советское время Тосол выпускается в основном на территории нашей страны. По традиции ему придают голубоватую либо синюю окраску. Также выпускаются за рубежом другие типы ОЖ с подобной расцветкой.

Синеватые жидкости в большинстве случаев относятся к стандарту G11. Они наделены стандартными характеристиками. В качестве популярных компонентов в них имеются силикатные присадки, что позволяет составу на внутренней поверхности формировать защитный слой от возникновения очагов коррозии. Недостаток заключается в том, что слой немного снижает теплообменные характеристики.

Зеленая

Данная расцветка востребована среди автомобилистов. Внутри предлагаемой производителями емкости могут скрываться растворы, стандарт которых G11 (классические) или G12+ (гибридные).

Для второго типа характерно наличие присадок с органическими и неорганическими компонентами. Подобное решение позволяет сбалансировать преимущества от защищающих силикатных элементов и формирующих теплопроводность карбоновых кислот. Обычно жидкости зеленого цвета служат около 2–3 лет.

Красная

Опытные автомобилисты относят часто ОЖ красного оттенка к лучшим антифризам. Подобное убеждение связано с тем, что в состав таких растворов добавлены карбоксилатные компоненты. Продукт в результате соответствует стандартам G12 или G12++. Второй тип – улучшенный.

Производители закладывают в красные антифризы достаточное количество органических добавок. Подобные присадки формируют отличный теплообмен, а также оказывают влияние точечно на очаги коррозии. Недостаток в том, что если коррозия уже появилась, то подобный состав ее не предотвратит.

Желтая

Рассматривая, чем отличается антифриз по цвету, стоит упомянуть, что на рынке встречаются также желтые охлаждающие жидкости. Четкой характеристики у них не наблюдается, так как они могут быть изготовлены по разным технологиям. Однако чаще встречаются гибридные составы.

Иногда можно встретить желто-зеленый оттенок. Он ведет себя как гибридный состав или как классическая жидкость.

Фиолетовая

Если попадаются розовые жидкости, лиловые или фиолетовые, то высока вероятность того, что они будут соответствовать G13. Они относятся к лобридным. Вместо этиленгликолевых составов в таких растворах применяют пропиленгликоль.

Растворы обличаются более длительным сроком службы. Дополнительный бонус в их безопасности для человека и окружающей среды.

Последующее изменение цвета

Необходимо учитывать, что в процессе эксплуатации жидкость может менять свой окрас. Также допускается небольшое помутнение состава. Это связано с возлагаемыми на нее обязанностями.

Помимо того, что ОЖ применяется для отвода тела от блока цилиндров, она имеет функцию очистки. Чистится внутренняя поверхность проточных каналов.

При этом стоит обращать внимание на антифриз, который превращается в коричневатый состав. Тем более нужно предпринимать меры по замене, если он стал сгущаться, что является свидетельством большого числа очагов коррозии.

Также проявление мутности характерно при обновлении ОЖ. Водитель может не в полном объему удалить старый антифриз, а при этом доливать новый раствор, который будет содержать карбоксилаты. В результате произойдет химическая реакция, которая даст мутность. Быстрое замутнение характерно для составов низкого качества.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Что означает цвет антифриза


Антифриз красный, зеленый и синий — в чем разница? Она действительно есть.

Плюс подробное видео

Очередная статья про охлаждающую жидкость. Информация будет действительно полезная, если хотите — собирал «по крохам». Суть такая — многие владельцы иномарок заливают в своих железных коней красный антифриз, другие заливают зеленый, третьи льют синий! А вот в чем разница между этими веществами? Отличия конечно в цвете, и все? Что, например будет если смешать зеленый и красный антифризы? Или вообще в иномарку залить синий — что будет? Сегодня, я решил написать про их отличия более подробно. Так что читаем дальше…

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Давайте немного повторим, «понятие» этой жидкости

Антифриз (от англ. Antifreeze — незамерзающий) – это охлаждающая жидкость, которая уберегает двигатель от перегрева, потому как температура кипения зачастую больше 150 градусов Цельсия, а также не замерзает при критических морозах, средний состав выдерживает «– 38» градусов Цельсия. Также присадки, которые есть в составе, уберегают мотор, патрубки и шланги от ржавчины, от распада и от растрескивания. Применение этой жидкости дает беспроблемное использование автомобиля практически в любое время года, будь то лето или зима.

Сейчас на Российском рынке, используют всего три основных состава, как я уже писал сверху:

  • Зеленый антифриз
  • Красный
  • Синий тосол (по сути, тоже антифриз, только разработанный в России, а точнее еще в СССР)

Справедливости ради стоит отметить, что есть – желтого и фиолетового цветов, но они как то не прижились в широком применении, хотя может быть пока.

Одинаковая составляющая

Наверное, не нужно быть «супер химиком» чтобы знать, что большая часть в составах антифризов одинакова – это этиленгликоль (пропиленгликоль, этандиол и т.д.) + дистиллированная вода, примерно около 80% от общего объема. Если поговорить про этиленгликоль и прочие, то это простой двухатомный спирт, который имеет сладковатый запах и вязкую консистенцию – выдерживает положительные температуры в 196 градусов, а вот отрицательные всего в «- 11» градусов Цельсия дальше замерзает.

Чтобы повысить порог замерзания его и разбавляют с водой, при правильном подходе можно добиться «- 38» или даже «-65» градусов, что вполне достаточно для всех регионов нашей страны.

Есть и вторая составляющая это присадки их в рабочем составе всего 20%, они то и окрашивают наши жидкости в красный или зеленый, синий цвета.

Присадки обязательны! Без них состав не работал бы правильно, и быстро бы разрушил стенки металлических патрубков и радиаторов. Они если хотите, защищают от агрессивного воздействия двухатомных спиртов, причем каждая присадка работает по-разному.

Наверное, еще больше запутались, но все просто, читайте следующий пункт.

Зачем нужны присадки вообще?

Вот сейчас, наверное, многие думают — зачем нужны вообще эти присадки, ведь антифриз состоит из этиленгликоля + вода, вроде итак все замечательно! Не кипит и не замерзает! Зачем присадки то еще туда?

Я тоже задавался этим вопросом, и вот что получается:

Смесь этиленгликоля + вода, при всем кажущемся совершенстве – мягко сказать неидеальна! Все дело в том, эта жидкость получается крайне активна! Если ее залить в систему охлаждения автомобиля, то она за считанные месяцы разъест все ваши резиновые и металлические трубки и патрубки, разрушит радиаторы и даже блок двигателя! Чтобы сдержать их агрессивность, ученые стали добавлять различные присадки, которые не дают «проявляться» коррозии и прочим негативным явлениям.

Присадки не одинаковы, всегда идет поиск более совершенной, которая будет дешевой, а также эффективно обуздает все негативные проявления антифриза. Чтобы их различать, приняли универсальное решение — присадки стали окрашивать в определенные цвета, чтобы различить возможности жидкостей. Таким образом, появились красный, зеленый или синий цвета.

Теперь более подробно.

Синий цвет или наш ТОСОЛ

Я буду рассказывать именно о 20% которые, добавляются к составам этиленгликоля + вода. Первым расскажу про наш антифриз или ТОСОЛ. Не будет лезть в дебри, скажу только одно, не весь он окрашивается в синий цвет, есть и варианты с красным цветом. Различия у них только в температурном пороге:

Синий тосол держит от «- 30» до «-40» (максимум)

Красный уже до «- 65» (тоже как максимум, но рабочая температура составляет примерно «-50»)

Это так называемые присадки первого поколения или «традиционные». Делаются они на основе таких составов как силикаты, фосфаты, бораты, нитриты и т. д. – это неорганические соединения, простыми словами «химия». Защита патрубков и трубок происходит путем образования защитных «тоненьких» пленок на деталях систем охлаждения (патрубки, трубки, радиаторы и прочее). Для своего времени, это был прорыв в технологиях, сейчас морально устарел. Основными недостатками можно назвать:

  • Срок службы в два — три года, далее их способности падают.
  • При температурах 110 – 115 градусов Цельсия закипают.

Рекомендуется менять раз в три года полностью! Почему не используют на иномарках? Потому что этот состав самый активный из всех, если наши автомобили его еще переносят, то некоторые иномарки с ним даже не запустятся (про это чуть позже). ДА и некоторые иностранные машины имеют двигатели «высокотемпературные» — то есть работают при 110 градусах Цельсия, а не при 90 – 100, ТОСОЛ попросту может закипеть. Лить в иномарку не стоит, все же допуски и материалы различные.

Зеленый антифриз или G11

Следующая ступень развития антифризов, нужно отметить — что G11 бывает не обязательно зеленым, но и желтым и даже синим. Но основные крупные производители держат цвет именно зеленоватых оттенков, это своего рода стандарт.

Это антифриз — который в своем составе имеет органические + химические присадки, то есть химия + органика. Здесь применяются как нам уже известные фосфаты, силикаты и бораты, но и немного я подчеркиваю (немного) карбоновой кислоты. Такая смесь эффективна как при обволакивание внутренних стенок охладительного тракта, так и достаточно эффективно борется с очагами возникновения коррозии, их локализует – карбоновая кислота.

Какие есть плюсы:

  • Стенки трубок и прочего обволакиваются защитной пленкой
  • Эффект коррозии снижается

Минусы:

  • Из-за того что на стенках образуется пленка, отвод тепла снижен
  • Через определенный срок начинают осыпаться, создавая налет в системе охлаждения, который может забить мелкие каналы
  • Менять через 2 – 3 года обязательно

Также существуют зеленый варианты с такими показателя как «G11 +» и «G11 ++». Разница у них только в содержании карбоновой кислоты, чем больше тем показатели выше, приближаются к G12.

Этот зеленый антифриз, по сути продолжение нашего ТОСОЛА их условно можно приравнять и отнести к группе G11, однако у нас в России такого обозначения нет.

Красный антифриз или G12

Еще более совершенные антифризы, появились сразу после зеленого. Нужно отметить, что в «красных» присадки почти полностью органические, то есть применяется в большом количестве – карбоновая кислота.

Эти присадки не образуют пленки внутри патрубков, что значительно улучшает отвод тепла. Прекрасно локализуют очаги коррозии, образуя на них пленку толщиной в 1 микрон. Также они не осыпаются через определенное время. Эти присадки намного совершеннее, чем скажем предыдущее поколение.

Плюсы:

  • Улучшенный отвод тепла
  • Не осыпаются
  • Долго работают, срок службы до 5 лет
  • Прекрасно локализуют очаги коррозии

Минусы:

  • Вроде вот оно счастье — присадки идеальны, но минус здесь один, причем существенный. Они начинают бороться уже с очагами коррозии, но не защищают и не делают профилактики системы охлаждения. В этом огромный недостаток красного антифриза.
  • Также карбоновая кислота несильно защищает радиаторы из алюминия, что также несет негативный оттенок, все же медь и латунь они защищают сильнее.

А что такое «G12 +» и «G12 + +»?

Если хотите то это гибрид, если утрировать похож на «G11» — только здесь меньшая часть химических реагентов, например силикатов, а вот органики больше (карбоновая кислота). То есть если саму присадку разложить на составляющие, то получатся 80 — 90% карбоновой кислоты и 10 – 20% силикатов.

Пару слов, про фиолетовый антифриз или G13

Буквально в 2012 году появляются так называемые лобридные антифризы, их стали окрашивать в фиолетовый цвет. Формула состава также «допиливается», теперь производители решили отказаться от этиленгликоля, потому как он ядовитый и применять пропиленгликоль. Он более современный не такой активный, а также менее ядовитый, что благотворно влияет на окружающую среду.

Однако присадки остались такими же  — это смесь карбоновой кислоты и силикатных (или других) составов.

Так что же насчет цвета?

Бытует несколько различных мнений, и правды до сих пор нет! Однако определенная информация все же существует. С одной стороны, различий минимум, подбирайте нужные присадки – составы и радуйтесь! Но многие автолюбители забывают такую вещь – не все системы охлаждения одинаковые, да и двигатели у разных иномарок разные, соответственно состоят из разных металлов. Также у них разные и радиаторы охлаждения печки и двигателя. У кого-то больше меди или латуни в составе, у кого-то алюминия и его сплавов. Понимаете о чем я?

Так как антифриз это агрессивная жидкость, она различно реагирует на различные составы металлов. Как я уже немного упомянул – красный антифриз не так сильно защищает алюминиевые (и из его сплавов) радиаторы и трубки.

А вот зеленый наоборот, будет негативно влиять на медные или латунные радиаторы и трубки, он в них быстрее будет разрушаться и осыпаться. Просто химическая реакция.

Простыми словами если у вас больше меди, латуни и их сплавов то вам нужно —красный вариант, а если у вас больше алюминия и его сплавов то вам нужен —зеленый.

Поэтому производители автомобилей и пишут в спецификации о том, какой и куда нужно лить, красный или зеленый. Придерживайтесь этих правил и ваша машина прослужит вам очень долго. Кстати иногда указывается не цвет антифриза, а его обозначение G11, 12 или даже 13 (на новых иномарках).

Конечно, многие могут назвать эту информацию бредом – «что, мол ладно заливать-то», но в этом есть доля истины! Так, например некоторые японские автомобили (выпущенные для внутреннего рынка) даже не запустятся с другим цветом антифриза. Это не говорит о том, что машина может различать цвета, она просто может анализировать состав, а также плотность которая подходит для нее, такие датчики действительно просты в работе и не составляет труда их запихнуть в систему авто.

Так что тут есть над чем подумать!

Сейчас видео версия статьи, смотрим комментируем, рассказываем друзьям, буду признателен за репост в соц. сетях

НА этом заканчиваю, думаю для вас статья была познавательна и полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Какой антифриз выбрать по цвету?

Встречается огромный выбор антифризов различных цветов. Есть красные, синие, зеленые, жёлтые. Рассмотрим: все ли они одинаковые и можно ли их смешивать?

Скажем сразу — цвет антифриза на технические характеристики влияния не оказывает, ведь изначально все охлаждающие жидкости бесцветны. Это маркетинговый ход компании, чтобы отличить свою продукцию от конкурентов. Поэтому, можно видеть желтый, красный, зеленый и много. Цвет никакого отношения к химическому составу не имеет. Поэтому жидкости одной расцветки могут отличаться друг от друга по составу, а разноцветные — быть одинаковыми.

Цвет зависит от применяемых красителей. «Ядовитый» свидетельствует о наличии флуоресцентной добавки, необходимой при диагностике системы охлаждения с целью установления мест утечки при освещении подкапотного пространства ультрафиолетовым светом.

Первоначально цвет антифриза задумывался как помощь автолюбителю. Если потечет система охлаждения, можно будет увидеть подтеки — этим объясняется применяемый производителями яркий цвет. Например, если обнаружите под машиной капли красного оттенка, вероятно протекает система охлаждения.

Многие компании, такие как «GM» и «Фольксваген» применяется красный или оранжевый антифриз. Это делается по заказу автопроизводителя и по указаниям маркетологов. Срок его службы составляет пять лет или 200 000 км. Чтобы его отличить от обычных, на упаковке присутствует маркировка антифриз G12 или G12+, что относит их к продукту с повышенным сроком службы.

Категорически нельзя доливать по принципу «желтое к желтому», а «зеленое к зеленому». Охлаждающие жидкости одинакового тона могут быть абсолютно разными и не допускается их смешивание. Напротив, один и тот же по составу антифриз может быть окрашен в разные цвета и продаваться под разными названиями. Что делать? Если антифриза ушло немного (не более 200 мл), то можно смело доливать дистиллированную воду (или простую фильтрованную, а не из-под крана). Баланс присадок при этом заведомо не нарушится, а температура замерзания восстановится, поскольку мы фактически заменяем воду, испарившуюся из охлаждающие жидкости мотора при возникновении избыточного давления.

Если нужно долить антифриз (более 200 мл), а какой был залит ранее неизвестно? Если ушло много охлаждающей жидкости, например при пробое радиатора, то рекомендуется полностью её заменить. В противном случае существует метод проб и ошибок. Нужно купить в магазине любой антифриз (покупайте с маркировкой G12 или G12+ — они считаются универсальными) и попытаться смешать его с охлаждающей жидкостью из двигателя вашей машины. Если они подходят друг другу, то цвет и консистенция не изменятся, а если помутнел или осадок появился, то он не подходит — ищите другой.

Важно помнить, что смешивать разные охлаждающие жидкости не рекомендуется, поскольку присадки могут растерять полезные свойства и выпасть в осадок. Поэтому, если не знаете, что было залито в систему, то лучше заменить старый антифриз новым и запомнить его название.

Если собираетесь полностью менять антифриз — можно покупать любого цвета — в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя и допусков автопроизводителя. При замене, старая охлаждающая жидкость полностью сливается из системы, затем всё промывается с помощью воды. После этого можно заливать любую охлаждающую жидкость, будь она красная или зеленая.

Нужно ли промывать систему охлаждения при замене антифриза другого цвета? В этом случае следует ориентироваться на его чистоту и количество грязи. Если чистый, то промывка не нужна, если грязный с ошметками ржавчины — то промывка необходима.

Какого цвета бывает антифриз

Для охлаждения различных нагревающихся элементов автомобиля применяется специальная жидкость, которую называют антифризом. Дословный перевод с английского означает «незамерзающий». Такая жидкость существенно отличается от воды в плане температуры кристаллизации, а также кипения. Это позволяет использовать её в зимнее время, когда заморозка жидкости привела бы к повреждению элементов автомобиля, в которых она находилась. Всего встречается разный антифриз: красный, зеленый, синий. В чем разница между ними стоит разобрать подробнее.

Необходимость антифриза

Основными задачами, для которых требуется применение антифриза, считается обеспечение непрерывной работы охладительной системы. Вне зависимости от видов антифриза по цветам это является основной целью его использования. При этом важным считается возможность подобной жидкости обеспечить стабильность выполнения своих функций в жаркое время, а также суровые морозы. Это обусловлено стабильностью химического состава вещества, а также его нейтральности по отношению к металлическим либо же резиновым элементам, в которых он применяется. В результате не образуется никаких осадков при его эксплуатации.

Главной особенностью, обеспечивающей все перечисленные выше свойства этой жидкости, считается использование специальных присадок. Раньше было четкое разделение, чем отличается антифриз по цвету.

Антифриз бывает разных видов

Так, красный цвет указывал на кислотном составе вещества, в то время как синий и зеленый говорили уже о силикатном. При этом сегодня такая градация используется далеко не всегда. Кроме этого, антифриз обладает следующими свойствами, которые требуются от него в процессе эксплуатации:

  1. Повышенная устойчивость к образованию пены.
  2. Высокая эффективность используемых антикоррозийных присадок.
  3. Отсутствие образования нерастворимых осадков в процессе продолжительного использования жидкости.

Именно соотношение того или иного свойства определяет, в чем разница цветов антифриза. Исходя из этого, каждый автопроизводитель дает рекомендации по применению конкретных типов антифриза в двигателях определенных его автомобилей.

Цвета антифриза

Отдельно стоит разобрать, какие бывают охлаждающие жидкости, а также какой цвет лучше. Зачастую встречаются варианты из группы RGB (красный, зеленый, синий), а также их различные оттенки, начиная от голубого и заканчивая сине-зеленым антифризом. Сегодня не существует определенных стандартов, которые бы регламентировали цвет подобной жидкости, ведь она сама по себе бесцветная. Все это зависит от фантазии самих производителей. Почему антифриз бывает разного цвета, определяется следующими причинами:

  1. Четкое отличие от воды, чтобы случайно не употребить такую жидкость. Это обусловлено её ядовитостью.
  2. Возможность дифференцировать разные типы. Каждый производитель выпускает линейку антифризов, которые имеют различные свойства. Отсутствие одинакового цвета позволяет четко понимать, какими свойствами обладает та или иная ОЖ.
  3. Возможность находить протечки. Благодаря тому, что охлаждающая жидкость обычно имеет яркий цвет, это позволяет оперативно найти протечки в системе охлаждения.

Еще один вариант различия между ОЖ – это маркетинговая составляющая. Так, по причине популярности у людей красного цвета, производители стараются применять его для продвижения продукции.

Отличия цветов

Несмотря на отсутствие четких регламентов, большинство производителей старается следовать негласным стандартам, к которым люди привыкли.

Антифриз не дает перегреваться деталям автомобиля
Синий

Наиболее привычным для жителей СНГ считается антифриз, имеющий синий цвет. Это обусловлено тем, что первая силикатная охладительная жидкость, она же «тосол», выпускалась в СССР именно в таком виде.

Подобная ситуация возникла, чтобы по изменению её окраски собственник авто определял, насколько ОЖ выработалась, а соответственно своевременно провел её замену. Создается подобная жидкость из этиленгликоля, разбавленного водой и целым комплексом неорганических присадок. Предельный срок эксплуатации этого антифриза составляет 2 года при максимальной температуре не больше 108 градусов. Положительным свойством «тосола» является его низкая цена.

Зелёный

В вариант охлаждающейся жидкости класса G11 добавляется зеленый краситель. В составе присутствует этиленгликоль, разбавленный водой и менее активными, относительно «тосола», неорганическими ингибиторами. Несмотря на то что фосфаты, а также силикаты, применяющиеся в этом антифризе, не так опасны, как старые советские варианты, их редко используют в современных силовых установках.

Положительными качествами такой ОЖ является:

  1. Наличие фосфатной пленки, которая защищает агрегат от внутренней коррозии под воздействием этиленгликоля.
  2. Высокая температура кипения, позволяющая использовать в моторах, выпускавшихся 10 лет назад.

Негативными качествами считается:

  1. Кристаллизация создаваемого защитного покрытия.
  2. Низкий уровень отвода тепла.

По своей стоимости подобные варианты находятся в одной ценовой категории с «тосолом». Их применяются для обслуживания отечественных машин, а также подержанных иномарок.

Порой свойства зеленой охлаждающей жидкости полностью соответствуют характеристикам желтого антифриза.

Красный

Наиболее распространенным считается именно такой тип ОЖ. Его окрас варьируется от бледного оттенка, до максимально насыщенного бордового. В этом случае речь идет об антифризе карбоксилатном G12. Защита от коррозии такими охлаждающими жидкостями происходит точечно при этом, не снижая коэффициент теплоотвода. Как утверждают специалисты компании Volkswagen, именно этот вариант считается лучшим решением для современных силовых установок. Его положительными качествами считаются:

  1. Отсутствие кристаллизации защитного покрытия.
  2. Возможность осуществлять замену 1 раз в течение 5 лет.
  3. Точечное воздействие.
Совместимость антифриза

Есть и ряд недостатков:

  1. Не устраняют уже присутствующую коррозию.
  2. Малоэффективность для защиты от коррозии радиаторов, сделанных из алюминия.

Можно ли смешивать

Не рекомендуется проводить смешивание охлаждающих жидкостей, имеющих разную окраску. Это касается, в том числе жидкостей, относящихся к одному классно, но выпущенных разными производителями.

Причина во взаимодействии, происходящим между присадками, что приводит к их нивелированию, а соответственно снижению полезных свойств антифриза. Существуют определенные исключения, но они относятся к экстренным ситуациям.

Всего же, когда происходит смешивание с охлаждающей жидкости категории G13 – это считается приемлемым, но является причиной снижения антикоррозийных свойств применяемого состава. При этом, невзирая на то, в каких пропорциях добавляются составы, в результате эффективность соответствует продукции более низкой категории. Так, при смешивании антифриза G11, а также G13, по свойствам вся смесь будет иметь характеристики менее качественного первого варианта.

Осуществлять смешивание подобных жидкостей рекомендуется только в крайних случаях, когда требуется долить ОЖ, но модели нужного качества нет. В результате при появлении возможности рекомендуется слить подобный «коктейль», после чего провести промывку системы и залить новый состав.

Сегодня не существует плохих либо хороших типов антифриза. Каждый из вариантов охлаждающей жидкости, имеющей свой цвет, разнится в плане своих параметров, а соответственно сферы применения. Поэтому важно учитывать рекомендации автопроизводителей при выборе подходящего варианта ОЖ.

Какого цвета бывает антифриз

Покупая охлаждающую жидкость для автомобиля, многие водители каждый раз сомневаются – какой цвет антифриза и какого производителя выбрать. Давайте разберемся, что именно представляет данный продукт и на что влияет цвет в работе машины.

Основой жидкости являются этиленгликоль (пропиленгликоль, этандиол) и дистиллированная вода, которые обеспечивают устойчивость к низким температурам. В переводе с английского это слово звучит как «незамерзающий». Кроме того, в нем присутствуют присадки, которые уберегают шланги, патрубки и мотор автомобиля от коррозии, ржавчины и растрескивания. 

Частично благодаря свойствам этой жидкости автомобиль может быть использован круглогодично.

Существует ошибочное мнение, что окрас охладителя и его качество взаимосвязаны. Например, жидкость красная – самая лучшая и служит наибольшее количество лет. А синяя – самая простая, в лучшем случае на пару лет хватит. При этом многие считают, что антифриз одного цвета всегда схож по составу и его смешивание между собой совершенно ничем не грозит.

Какую жидкость выбрать для замены

Вас интересует вопрос, какого цвета бывает антифриз и от чего он зависит? Все виды жидкости изначально выпускаются прозрачными. Но, в продаже антифриз бывает разного цвета. Различие в окраске придумано производителями, чтобы проще было отличать вещество по типу и антикоррозийным присадкам. Но, окрас антифриза совершенно не имеет отношения к качественным характеристикам продукта. Красный, желтый, зеленый и синий – они могут быть полностью одинаковы по своему составу.

Прежде чем заливать жидкость в бак, забудьте, что в нем есть остатки желтой, а по своим свойствам к ним больше подходит купленная синяя. Часто одноцветные жидкости разных производителей могут отличаться составом, а разноцветные полностью соответствовать друг другу.

Но, если вы не помните, какой антифриз был использован ранее, независимо от цвета – лучше не доливайте, а полностью замените его новым и в этот раз запомните или запишите название. Иначе присадки могут утратить полезные свойства или в них появится ненужный осадок. 

Если вы решили поменять антифриз полностью – обратите внимание не на окрашивание, а на рекомендации его изготовителя, а также автопроизводителя, на климатические условия, в которых будет эксплуатироваться данный автомобиль. После этого слейте использованную охлаждающую жидкость, хорошенько промойте водой систему и залейте в нее новую, независимо от ее цвета – красную, синюю или зеленую. Главное, чтобы она соответствовала типу вашего автомобиля и климатическим условиям эксплуатации.

Что еще следует знать при выборе продукции

Всегда необходимо следить за уровнем жидкости в системе автомобиля и своевременно производить ее замену. Стоит приобретать антифриз одной торговой марки. Если вы только купили машину и сомневаетесь, какой выбрать – посоветуйтесь со специалистами в данной области, которым доверяете, или с владельцами похожих автомобилей. Если автомобиль подержанный – спросите у бывшего его хозяина.

Сильно понизилась температура воздуха и вы решили, что предыдущий антифриз больше не подходит. Выбрали необходимый, но, боитесь, не повлияет ли изменение цвета жидкости на работу транспортного средства? 

Сам цвет антифриза не имеет отношения к этому процессу. Он зависит только от красителей, которые применяются производителями в маркетинговых целях.

Но, как говорят опытные автолюбители, окрашивание имеет и свои преимущества. Если вы увидели под машиной окрашенную жидкость – это говорит о том, что есть проблемы в системе охлаждения, которые незамедлительно необходимо устранить. Кроме того, антифриз – ядовитое вещество, которое может нанести вред живому организму. Так уж лучше пусть он существенно отличается от воды по внешнему виду.

Вот и все преимущества окраса, что никак не влияет на химический состав вещества.

Отличие цвета охлаждающей жидкости в разных странах

Производители всего мира выпускают антифриз разных цветов. В Европе окрашивают жидкость в определенный колор для указания класса допуска, который может быть также прописан на канистре, в документах, а также на сайте компании-автопроизводителя.

На постсоветском пространстве действенными являются стандарты от Volkswagen: G 11 (синий, желтый и зеленый), G 12 и G 12+ (оттенки красного), а также G 13 (оранжевый, желтый). Тосол, производимый в РФ, тоже может отличаться по цветовой гамме, что будет зависеть от его производителя и состава.

Цвета антифризов, произведенных в Японии, указывают на температурный порог их замерзания:

  • желтый – до -20 0С;

  • зеленый – до -25 0С;

  • красный – до -30 0С.

Японцы советуют применять для авто зеленый или же красный охладитель. Это относится только к их продукции. А если встает вопрос, какой аналог из Европы можно залить в охлаждающую систему этих машин, то здесь следует учитывать класс двигателя.

Американцы выпускают чаще всего антифризы зеленые и красные. Для двигателей их машин рекомендуются нитритные антифризы, но, они канцерогенны и их применение на территории Европы запрещено. Здесь они заменяются на G 12 или G 12+ (то есть карбоксилатные). Преимущественно, вместе с наименованием своего антифриза, их производители прописывают европейские аналоги, где цвет часто может быть совершенно иным.

В заключение

Так что, как видно, от цвета антифриза совершенно ничего не зависит. Изучайте информацию на упаковке к товару и в документах к автомобилю – это как раз то, что поможет предотвратить многие непредвиденные ситуации.

Антифриз красный, зеленый, синий — в чем разница?

Холодная погода для автомобилей не очень полезна — перегретый двигатель, ровно как и замерзающий может стать причиной поломки авто. Чтобы такого не происходило используют антифриз. Это специальная жидкость, состоящая из воды, этиленгликоля или его производных, а также различных присадок. Бывает разных маркировок: антифриз g11, 12 и антифриз g13, а также тосол. А какого цвета бывает антифриз? Как могут быть связаны с ними марки. Антифриз красный, зеленый, синий — в чем разница? Владельцы транспортных средств часто задаются этим вопросом. Давайте начнем по порядку.

Волшебный состав — почему антифриз меняет цвет

Антифриз почти на 80% включает в себя смесь воды с этиленгликолем, поскольку вода обладает наилучшими охлаждающими свойствами, а если их смешать вместе, то свойства жидкости охлаждать повышаются. Различного рода присадки, составляют до 20% общего объема.

Антифриз меняет цвет не под их воздействием, а для удобства различия разных марок. Производители в основном стараются придерживаться определенного цвета для конкретной марки антифриза.

Присадки обязательно должны присутствовать в составе антифриза, поскольку без них автомобиль подвергается опасности. Без присадок происходило бы разрушение трубок и стенок радиаторов, поскольку сама по себе смесь воды с этиленгликолем очень агрессивная. Чем отличается красный антифриз от зеленого и синего, при какой температуре их использовать — все это мы узнаем в статье.

Тосол — характеристики жидкости

Этот антифриз был изобретен еще в СССР, подходит он чаще всего для наших машин, поскольку только технические характеристики наших машин выдерживают его состав. Многие иномарки на нем попросту не будут работать. В основном тосол бывает синего цвета. Такая жидкость выдерживает температуру до -30 и даже -40 мороза. Бывает тосол красного цвета, он будет отличаться от синего температурой до -65, хотя скорее не замерзает при -50.

Присадки используют на основе силикатов, фосфатов, нитритов и прочей химии. При этом они считаются традиционными, но немного устаревшими. Защита машины происходит при образовании пленок присадками, которые обосновываются на деталях системы охлаждения. Минусами являются невысокие температуры кипения (начиная от -110 градусов) и короткий срок эксплуатации — поменять его требуется раз в 3 года, обязательно.

Антифриз зеленый — что необходимо знать

Антифриз g11 не всегда бывает зеленым. Встречаются желтый и синий виды, но производители стараются придерживаться одного цвета. Положительные стороны его — менее агрессивный состав, снижение коррозии металла и обволакивание деталей пленкой. Минусы тоже есть — уменьшение отвода тепла и создание налета. Менять хотя бы один раз в 2-3 года.

Антифриз красный — преимущество в составе

Антифриз g12 красный более совершенный, чем предыдущие. Какой антифриз лучше красный или зеленый? Лучше выбирать его исходя из характеристик вашего автомобиля. Красный содержит большей частью органические присадки (карбоновую кислоту). Это позволяет избежать образование пленок на патрубках и, соответственно, увеличивает отвод тепла. Также эти присадки не создают налет. Срок службы значительно больше и составляет порядка 5 лет. Минусы тоже, к сожалению, присутствуют — борется с коррозией, но не предотвращает ее появление.

Фиолетовый? И такой бывает

Бывают и другие цвета. Например, фиолетовый. Это антифриз g13 и появился он совсем недавно. В сравнении с остальными он более экологичный, не такой ядовитый, что лучше влияет на качество окружающей среды. Присадки в нем используются те же — карбоновые кислоты, фосфаты, силикаты и т.д.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Если мешать тосол разных производителей, но одной и той же марки (например g11), то ничего ужасного не случится. Главное, чтобы были схожи их стандарты. Бывают разные цвета у разных производителей, а марка одинаковая. В таком случае, тоже смешивать можно.

А вот при смешивании разных марок, нужно быть очень внимательными. Поскольку составы могут ухудшать свойства друг друга, а также возможно ухудшение защиты деталей автомобиля.

Разницу не будет заметно при небольшом добавлении другого антифриза. Все же лучше выберите один, но хороший. Антифриз зеленый или красный, например, и используйте только его.

Самые распространенные производители антифризов


По всей России и даже за рубежом набирает популярность антифриз синтек. Своим широким распространением он обязан высоким технологиям производства и соответствию всем стандартам качества. В зависимости от охладительных элементов в составе жидкости, антифриз делится на несколько цветов. Подобрать подходящий можно исходя из характеристик автомобиля.

Антифриз феликс один из лучших на российском рынке. Изготавливается он на основе лучших международных технологий, обладает прекрасными техническими характеристиками. Также различается по цветам и своим свойствам, использовать его можно не только для легковых, но и для грузовых авто. Рабочая температура антифризов этой фирмы находится в диапазоне от -40 до +50 градусов Цельсия.

Часто автовладельцы в целях экономии пытаются разбавить концентрат антифриза. Этого делать не стоит, поскольку он для этого не предназначен. Лучше пусть это обойдется дороже, но антифриз не даст замерзнуть вашему автомобилю и не навредит ему. Подбирайте антифриз исходя из свойств своего авто, тем более, что описание любой марки и любой фирмы не тяжело найти в интернете.

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Будучи владельцем автомобиля или грузовика, вы, возможно, хотя бы слышали о таких словах, как охлаждающая жидкость и антифриз. Учитывая названия обоих этих продуктов, может показаться, что они взаимозаменяемы и выполняют аналогичную задачу в двигателе автомобиля. По правде говоря, существует небольшая разница между охлаждающей жидкостью и антифризом, и знать об этой разнице будет полезно любому владельцу автомобиля.

Антифриз Антифриз

обычно изготавливается из этиленгликоля. Как следует из названия, он не замерзает легко и предотвращает перегрев двигателя, регулируя его температуру.

 

Кроме того, антифриз естественным образом защищает от коррозии, такой как ржавчина, и смазывает все движущиеся металлические детали, по которым он проходит.

Охлаждающая жидкость

Проще говоря, охлаждающая жидкость – это антифриз с добавлением в него воды.В соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля, вы можете купить охлаждающую жидкость, состоящую из 70 % антифриза и 30 % воды, или охлаждающую жидкость, в состав которой входят антифриз и вода в равных пропорциях.

Без охлаждающей жидкости ваш автомобиль быстро перегревается летом и с трудом заводится холодной зимой. Другими словами, вы обязаны регулярно следить за тем, чтобы в вашем автомобиле было достаточно охлаждающей жидкости, иначе вам пришлось бы решать эти проблемы.

Какого цвета антифриз? Антифриз

обычно бывает двух цветов: зеленый и оранжевый.

Разница заключается в том, что антифриз оранжевого цвета обычно является антифризом с увеличенным сроком службы. Это длится в течение длительного периода времени по сравнению с зеленой версией благодаря использованию другого типа ингибитора коррозии.

Какого цвета охлаждающая жидкость? Охлаждающая жидкость

доступна в трех цветах: зеленом, фиолетовом и оранжевом. Перед покупкой охлаждающей жидкости вам необходимо проверить рекомендуемый цвет для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации и купить соответственно.Использование охлаждающей жидкости неправильного цвета в вашем автомобиле может привести к серьезным механическим повреждениям вашего автомобиля.

Теперь, когда вы узнали о разнице между антифризом и охлаждающей жидкостью, давайте узнаем, как безопасно использовать эти два продукта. Вот два важных совета по безопасности:

Следуйте предупреждениям, напечатанным на всех крышках и контейнерах

Добавление охлаждающей жидкости путем открывания крышки радиатора, когда автомобиль даже слегка прогрет, является одним из самых глупых поступков автовладельца.Это может привести к серьезным хроническим ожогам. Всегда проверяйте крышку радиатора на наличие напечатанных на ней предупреждений, описывающих опасность. На самом деле всегда следуйте предупреждениям, напечатанным на всех крышках и контейнерах в моторном отсеке, не говоря уже о крышке радиатора.

Храните охлаждающую жидкость и антифриз на безопасном расстоянии от детей и животных

И охлаждающая жидкость, и антифриз ядовиты по своей природе, поэтому крайне важно хранить их на безопасном расстоянии от детей и животных.Употребление любого из этих продуктов может привести к болезни или даже смерти, поэтому необходимо соблюдать особую осторожность при их хранении. Кроме того, если вы обнаружите, что бутылки с охлаждающей жидкостью или антифризом протекают, то лучше избавиться от них, чтобы избежать потенциальной катастрофы.

Заключение

Антифриз и охлаждающая жидкость тесно связаны друг с другом, но они не являются одним и тем же и имеют небольшую разницу. Самое главное в отношении как антифриза, так и охлаждающей жидкости – это их правильное хранение.Хранение обоих этих продуктов в недоступном для детей и животных месте и регулярный поиск любых утечек в соответствующих бутылках имеет большое значение для предотвращения очень проблемной ситуации.

Если у вас есть какие-либо сомнения/вопросы по поводу автомобильных радиаторов или вы столкнулись с проблемой радиатора, которая не подлежит ремонту и требует замены, вы можете связаться с нами в Cooline. Позвоните по телефону 1-800-788-2122 в рабочее время или напишите нам через «Быстрый контакт» на www.buyradiatoronline.com, если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить предложение.

Хотите узнать 6 важных советов по уходу за автомобильным радиатором, которые продлят срок службы вашего автомобильного радиатора и помогут избежать значительного количества ремонтов? Ознакомьтесь с этим обширным блогом: https://www.buyradiatoronline.com/ourblog/6-car-radiator-maintenance-tips-to-prolong-your-radiator-life

Знаете ли вы разницу между жидкостями вашего автомобиля?

Точно так же, как в вашем теле течет кровь и другие жизненно важные жидкости, поддерживающие вашу жизнь, так же и в вашем автомобиле.Помимо бензина, который вы заливаете, есть несколько различных типов жидкостей, которые вы найдете в любом автомобиле. Важно знать, что каждый из них делает и как идентифицировать их в случае утечек. Некоторые жидкости и их уровни легко проверить самостоятельно. Другие немного сложнее и могут потребовать опыта профессионала, такого как San Francisco Automotive Solutions.

Вот некоторые жидкости, которые обычно используются в вашем автомобиле:

1. Моторное масло

Очевидно, что масло является самой важной жидкостью в вашем автомобиле.Обеспечивает смазку деталей двигателя. Уровень и консистенцию масла легко проверить с помощью щупа. Обычно он светло-коричневого цвета. Если вы смотрите на щуп и видите, что масло очень темно-коричневого/черного цвета или необычно густое по текстуре, определенно пора заменить масло. Это также может быть признаком более серьезной проблемы, которую вы, возможно, захотите проверить.

2. Трансмиссионная жидкость

Под капотом есть еще один щуп, и он измеряет вашу трансмиссионную жидкость.Жидкость обычно розового или красного цвета и должна быть очень вязкой на ощупь, если вы дотронетесь до нее. Опять же, если он кажется густым или темным, это может быть признаком проблемы. Вам нужно, чтобы ваша трансмиссионная жидкость работала должным образом, чтобы обеспечить хорошую смазку жизненно важных компонентов трансмиссии.

3. Тормозная жидкость

Тормозная жидкость обеспечивает мощность ваших тормозов и помогает остановить автомобиль. Поэтому нет необходимости говорить, что это очень важно. Обычно он светло-коричневого или желтоватого цвета. Существует резервуар для тормозной жидкости (обычно в задней части моторного отсека).Уровень жидкости всегда должен быть ближе к верхнему.

4. Охлаждающая жидкость/радиаторная жидкость

Радиатор предотвращает перегрев автомобиля, а охлаждающая жидкость/антифриз/радиаторная жидкость жизненно важны для этой функции. Обычно он ярко-желтый или зеленоватый. Вы можете легко проверить уровень жидкости в радиаторе и при необходимости добавить еще. Просто будьте осторожны, снимая крышку, если двигатель еще теплый. Если у него сильный запах гари, вы можете проверить его или промыть.

5.Жидкость для гидроусилителя руля

Большинство современных автомобилей оснащены гидроусилителем руля, поэтому для правильной работы системы требуется жидкость для гидроусилителя руля. Проверить бачок можно щупом. Цвет обычно красный, розовый или иногда прозрачный. Если темно, надо проверить.

6. Охлаждающая жидкость для кондиционера

Если в вашем автомобиле есть кондиционер, охлаждающая жидкость (также известная как хладагент или фреон) обычно имеет очень яркий цвет.Утечки должны быть очень заметными, и вам нужно обратиться к профессионалу. Охлаждающая жидкость для кондиционера может быть опасной, поэтому, если вы не очень хорошо осведомлены и осторожны, вы, вероятно, не захотите иметь с ней ничего общего.

7. Жидкость для омывателя ветрового стекла

Это не очень важная жидкость в вашем автомобиле, но она служит определенной цели. Большинство жидкостей для омывания ветрового стекла светло-голубого цвета. Резервуар легко найти и заполнить под капотом.

Если из вашего автомобиля вытекают какие-либо жидкости или вам просто необходимо плановое техническое обслуживание для проверки, промывки или доливки жизненно важных жидкостей вашего автомобиля, свяжитесь с San Francisco Automotive Solutions (ранее All American Automotive).Мы будем рады помочь вам со всеми потребностями в жидкости для вашего автомобиля. Позвоните нам сегодня по телефону (415) 523-0515 или запишитесь на обслуживание онлайн сегодня.

Обычные автомобильные жидкости и их цвета

Мы в компании Primary Care Auto Repair считаем целесообразным дать нашим клиентам небольшое руководство по часто используемым жидкостям в их автомобилях и их цветам. Это поможет вам определить утечку жидкости из вашего автомобиля, грузовика, кроссовера или внедорожника, если вам не повезло, что вы столкнулись с утечкой.Имейте в виду, что некоторые автомобильные жидкости в вашем автомобиле могут быть одного цвета, поэтому их может быть трудно идентифицировать без профессиональной помощи. Вот краткое изложение автомобильных жидкостей в вашем автомобиле и их цветов.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость имеет коричневый цвет от янтарного до черного в зависимости от возраста и состояния. Тормозная жидкость, только что залитая в тормозную систему, является новой и имеет янтарный или светло-коричневый цвет. По мере старения тормозная жидкость меняет цвет от темно-коричневого до черного.Некоторая тормозная жидкость также имеет желтый цвет. Вся тормозная жидкость вязкая и маслянистая.

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя бывает разных цветов, поэтому, к счастью, вы можете определить цвет охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, открыв капот. Проверьте расширительный бачок радиатора, он чистый. Цвет охлаждающей жидкости вашего двигателя зависит от цвета жидкости в бачке. Ожидайте увидеть синий, зеленый, красный или желтый.

Моторное масло

Причина, по которой мы упомянули выше, что тормозная жидкость является скользкой и маслянистой, заключается в том, что моторное масло почти такого же цвета, как и тормозная жидкость.Новое моторное масло вашего автомобиля должно быть светло-коричневого цвета. Когда старый и грязный, он будет темно-коричневым или черным. Разница в том, что моторное масло не такое гладкое, как тормозная жидкость. Иди разберись!

Жидкость гидроусилителя руля

Жидкость гидроусилителя руля красного цвета, поэтому может быть трудно определить, является ли жидкость, вытекающая из вашего автомобиля на пол гаража, жидкостью гидроусилителя руля или охлаждающей жидкостью (если ваша охлаждающая жидкость тоже красного цвета). Один из способов определить это — найти бачок гидроусилителя руля в двигателе, чтобы увидеть, не протекает ли жидкость из-под него или из радиатора.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость тоже красного цвета, но, к счастью, она вытекает из трансмиссии из центра автомобиля, а не спереди, где находится двигатель. Ярко-красная трансмиссионная жидкость новая. Коричнево-черная трансмиссионная жидкость устарела и должна быть заменена. Розовая трансмиссионная жидкость означает, что охлаждающая жидкость смешивается с жидкостью, и у вас серьезные проблемы с автомобилем.

Primary Care Auto Repair в Уорике, Род-Айленд, может найти утечку жидкости в вашем автомобиле и устранить ее.При необходимости мы также можем заменить жидкости.

В чем разница между охлаждающей жидкостью HOAT и охлаждающей жидкостью OAT?

Нельзя отрицать тот факт, что охлаждающая жидкость двигателя, также известная как антифриз, важна для технического обслуживания вашего автомобиля. Исследуя это в Интернете, вы столкнетесь со многими различными типами, брендами и цветами. Когда дело доходит до различных антифризов, вероятно, существует цветовая вариация для каждого цвета радуги.

Все это разнообразие может сбить с толку тех, кто не знаком с двигателями и их деталями, а также с различными требованиями по обслуживанию.На самом деле у вас может возникнуть соблазн забыть обо всем этом до тех пор, пока вы больше не сможете игнорировать мигающие огни и сирены на приборной панели вашего автомобиля. Но пока не закрывайте эту вкладку!

Здесь мы расскажем о том, что такое охлаждающая жидкость для двигателя, и о различиях между типами охлаждающей жидкости, включая охлаждающую жидкость IAT, OAT и HOAT. В общем, охлаждающая жидкость — это то, что помогает вашему двигателю не перегреваться летом и не замерзать зимой. Это регулятор температуры вашего двигателя, который поможет предотвратить взрыв двигателя.Охлаждающая жидкость явно имеет решающее значение для функций вашего двигателя.

Краткая история и описание автомобильных охлаждающих жидкостей

Первоначально, до того, как были созданы какие-либо охлаждающие жидкости, для охлаждения двигателей использовалась вода. Однако вода расширяется, когда она замерзает всего при 0°C (или 32°F), а затем начинает кипеть при 100°C (или 212°F). Поскольку автомобильные двигатели обычно работают при температуре от 90 ° C (или 195 ° F) до 105 ° C (или 225 ° F) на холостом ходу, это не было реальным вариантом для снижения температуры двигателя автомобиля.Мы должны были придумать лучшее решение.

Кратко рассматривалось использование солей, но это не вариант из-за того, что они вызывают коррозию металлов внутри двигателя. Где-то в 1920-х годах было обнаружено, что спирты, такие как метанол, этанол и гликоль, могут стать идеальным раствором антифриза, и с тех пор они используются.

Большинство механиков согласится с тем, что в условиях умеренного климата смесь 50 % дистиллированной воды и 50 % антифриза является оптимальной охлаждающей жидкостью для двигателя.Однако вы можете увеличить или уменьшить любой из них, чтобы повысить или понизить температуру замерзания или кипения в зависимости от вашей текущей ситуации и погодных условий.

Например, если вам предстоит морозная зима, вам может потребоваться увеличить количество антифриза и добавить меньше воды. Поддержание большего количества антифриза, чем воды, в суровую зиму гарантирует, что вода не замерзнет в вашем двигателе.

Что именно находится в охлаждающей жидкости?

Основным ингредиентом охлаждающей жидкости обычно является один из двух спиртов, а именно монопропиленгликоль или моноэтиленгликоль.Вот небольшая справочная информация об этих двух спиртах:

Монопропиленгликоль представляет собой синтетический жидкий спирт без вкуса, запаха и цвета. Помимо того, что он является основным ингредиентом некоторых охлаждающих жидкостей, он также используется во многих различных промышленных продуктах и ​​является более безопасным из двух гликолей. Многие производители маркируют спирт пропиленгликоля как нетоксичный. Вы можете найти монопропиленгликоль, используемый на различных пищевых предприятиях и в ресторанах.

Его можно найти даже в таких продуктах, как мороженое и заправки для салатов! Они также используют этот тип алкоголя в некоторых электронных сигаретах.Он имеет температуру кипения 370°F, что ниже, чем у моноэтиленгликоля. Он также имеет более высокую температуру замерзания, которая составляет около -74 ° F.

Моноэтиленгликоль является основным спиртом, используемым в охлаждающих жидкостях для автомобилей. Он также естественно бесцветен, не имеет запаха и имеет чрезвычайно сладкий вкус, в отличие от монопропиленгликоля. Это чрезвычайно токсично при проглатывании.

Его температура замерзания составляет около 8°F, а точка кипения — около 400°F. Когда вы смешиваете моноэтиленгликоль с водой, это помогает повысить как температуру кипения, так и точку замерзания.Из-за его сладкого вкуса и токсичности его следует всегда держать закрытым, когда он не используется, вдали от детей и домашних животных.

Чем охлаждающая жидкость OAT отличается от охлаждающей жидкости IAT?

OAT означает технологию органических кислот. Охлаждающие жидкости OAT обычно имеют оранжевый, но иногда синий, красный и темно-зеленый цвет. Охлаждающие жидкости OAT не содержат силикаты или нитриты, а содержат другие добавки, такие как ингибиторы коррозии, которые помогают улучшить общую производительность вашего двигателя. Охлаждающие жидкости OAT обычно могут прослужить до 150 000 миль, что примерно в 5 раз дольше, чем охлаждающая жидкость IAT.Охлаждающая жидкость OAT используется в новых моделях, поэтому вы обнаружите, что производители автомобилей, такие как GM, Volkswagen, Nissan и Toyota, используют антифризы OAT.

Важно знать, что такое охлаждающие жидкости IAT, так как вам нужно будет использовать их, если вы работаете со старым автомобилем. IAT расшифровывается как неорганическая аддитивная технология. Охлаждающие жидкости IAT были первыми охлаждающими жидкостями, созданными еще в 1920-х годах. Их обычно хорошо использовать в старых автомобилях, и их следует менять каждые 30 000 миль (или каждые 2 года) или около того. Охлаждающие жидкости IAT обычно имеют ярко-зеленый цвет и содержат силикаты, которые обычно используются для предотвращения коррозии таких металлов, как медь, железо и латунь.Это охлаждающая жидкость, используемая в отечественных моделях, выпускавшихся до середины 1990-х годов.

Что такое охлаждающая жидкость HOAT?

HOAT расшифровывается как Hybrid Organic Additive Technology. Думайте об антифризе HOAT как о лучшем из обоих миров, когда речь идет об охлаждающих жидкостях. Эти антифризы HOAT обычно окрашиваются производителем в желтый цвет и, проще говоря, представляют собой смесь охлаждающей жидкости OAT и антифриза IAT. Некоторым производителям автомобилей не нравилось, что IAT устарел и подходит для старых автомобилей, а OAT не защищал от ржавчины так же, как IAT, поэтому они смешали их вместе.

Антифриз HOAT содержит как силикаты, так и нитриты. Производители автомобилей, такие как Ford и Mercedes Benz, обычно используют в своих автомобилях марки охлаждающей жидкости HOAT. Также есть антифризы HOAT бирюзового, розового, фиолетового и синего цвета.

Это не означает, что вы можете смешать охлаждающую жидкость IAT и охлаждающую жидкость OAT и, вуаля, у вас будет HOAT. Нет, охлаждающую жидкость HOAT нужно будет производить и предварительно смешивать, а затем разливать по бутылкам и продавать. Не пытайтесь сделать свой собственный антифриз HOAT.Не все антифризы IAT и антифризы OAT можно смешивать друг с другом, поэтому лучше доверить это профессионалам. Большинство антифризов HOAT будут маркироваться такими терминами, как Global, G-05, G-11, G-12 или что-то в этом роде. Кроме того, охлаждающая жидкость HOAT обычно предназначена для автомобилей, выпущенных с 2002 года и позже.

Охлаждающие жидкости в бутылках

Говоря о разливе и продаже, почти любая охлаждающая жидкость, которую вы покупаете сегодня, будь то OAT, IAT или HOAT, уже поставляется предварительно смешанной и предварительно разбавленной.Это помогает убедиться, что правильная комбинация ингредиентов готова, и ее нужно только залить в двигатель (или радиатор, если у вас старый автомобиль).

Будет намного труднее напортачить, если не потребуется никаких догадок или измерений. Еще одно важное замечание, которое следует учитывать при добавлении новых смесей и других брендов, заключается в том, что вы не хотите просто следовать упомянутым цветам. Не зацикливайтесь на цветах и ​​не позволяйте им сбивать вас с толку. Всегда обязательно читайте этикетку, чтобы убедиться, что вы получаете правильный продукт.

Деградация охлаждающей жидкости — факт жизни вашего автомобиля

В любом случае, независимо от того, какой антифриз требуется и используется в вашем автомобиле, важно помнить, что со временем его качество ухудшается. Причина этого в том, что этилен медленно разрушается, так как со временем подвергается все большему и большему нагреву. По мере его ухудшения снижается и эффективность. Итак, уход необходим.

Недостаточное техническое обслуживание двигателя, вероятно, является одной из самых серьезных ошибок, которые может совершить владелец автомобиля.Низкое качество охлаждающей жидкости может привести к катастрофическим и, возможно, необратимым повреждениям вашего двигателя. Обычно охлаждающую жидкость следует менять каждые два-пять лет в зависимости от использования вашего автомобиля и от того, какая охлаждающая жидкость используется в вашем двигателе.

Важно ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и как можно точнее следовать его указаниям. В нем должно быть указано, как часто менять охлаждающую жидкость, а также какой точный тип охлаждающей жидкости или смеси охлаждающей жидкости использовать в вашем конкретном двигателе.

Вам также следует несколько раз в течение года проверять охлаждающую жидкость. Лучше всего это делать прямо перед тем, как станет очень холодно зимой и прямо перед тем, как станет очень жарко летом. Это оптимальное время, потому что, если ваша охлаждающая жидкость пахнет горелым, выглядит молочной или кажется песчаной, а не скользкой и маслянистой, вы можете промыть и заменить ее до того, как наступят экстремальные погодные условия.

Иногда это так же просто, как просто долить жидкость, но если это было давно или если вы много ездите на своем автомобиле, возможно, пришло время промыть и очистить всю систему.К счастью, это не то, что нужно делать часто, но когда вы это делаете, вы должны заметить значительное улучшение эффективности использования топлива. Это также продлит срок службы вашего двигателя, так что вы будете намного счастливее с долговечностью автомобиля.

 

Аллан Дэвис

Аллан Дэвис — эксперт по обслуживанию автомобилей. Он работает в этой отрасли много лет и поэтому имеет большой опыт работы с различными моделями автомобилей. Эксперт считает, что срок службы вашего автомобиля зависит от того, насколько хорошо вы за ним ухаживаете.Поэтому он еще раз подчеркивает важность регулярных осмотров различных частей автомобиля, таких как диски, тормозные колодки, двигатель, шины и колеса, чтобы убедиться, что они находятся в отличном состоянии. По словам Аллана, простые неисправности различных компонентов могут привести к авариям. С другой стороны, уход за автомобилем может сделать вас отличным водителем. Он надеется, что информация, которую он предоставил выше, поможет вам правильно обслуживать свой автомобиль.

Какая разница в антифризе?

Чем отличается антифриз?

Антифриз представляет собой жидкость на основе этиленгликоля, которая не замерзает и не кипит.С другой стороны, охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь антифриза и дистиллированной воды, которую вы можете купить предварительно смешанной. Антифриз и охлаждающая жидкость выполняют одну и ту же функцию.

Какого цвета антифриз Prestone 50/50?

Prestone желтого цвета, но многие другие производители охлаждающих жидкостей используют другие цвета. «В наши дни у производителя охлаждающей жидкости нет реальной причины использовать определенный цвет, поэтому вам нелегко узнать, какие химические вещества содержатся в охлаждающей жидкости, просто увидев, является ли она синей, зеленой, желтой или оранжевой.

Можно ли добавить слишком много присадки к охлаждающей жидкости?

Добавление слишком большого количества ингибитора коррозии охлаждающей жидкости в систему охлаждения, независимо от того, какой тип ингибитора используется в жидкости, повлияет на другие свойства охлаждающей жидкости. pH и удельная проводимость увеличатся, что приведет к проблемам с коррозией.

Имеет ли значение антифриз какого цвета вы заливаете в машину?

Правда в том, что цвет не является надежным показателем того, какой тип охлаждающей жидкости у вас есть. … Тогда старая охлаждающая жидкость IAT зеленого цвета.Охлаждающие жидкости, которые продают производители, могут еще больше запутать ситуацию, как, например, синяя охлаждающая жидкость Honda. Вот почему вам нужно читать то, что написано на бутылке, а не полагаться на конкретный цвет, который вы наливаете.

Можно ли заливать чистый антифриз в машину?

Использование чистого антифриза в системе охлаждения вашего автомобиля приводит к тому, что эта система теряет около 35 процентов своей способности передавать тепло по сравнению с соответствующей смесью антифриза и воды. … По этой причине вы не должны заправлять свой автомобиль чистым антифризом.

Каковы признаки низкого уровня охлаждающей жидкости?

Низкий уровень охлаждающей жидкости иногда может привести к разрыву прокладки головки блока цилиндров. Если это произойдет, вы можете заметить дым, исходящий из двигателя или выхлопной трубы, потерю мощности, стук двигателя или снижение эффективности.

Как узнать, какую охлаждающую жидкость использовать?

Чтобы убедиться, что вы выбираете правильную охлаждающую жидкость HOAT, обратите внимание на торговую марку, а не на цвет жидкости. Состав HOAT представляет собой комбинацию состава OAT и состава IAT.HOAT использует как силикаты, так и органическую кислоту для защиты двигателя и борьбы с коррозией.

Что произойдет, если не слить охлаждающую жидкость?

Если вам просто интересно, можете ли вы пропустить рекомендуемую запланированную промывку радиатора, вы можете ожидать, что коррозия, отложения и другие нежелательные продукты будут продолжать накапливаться в вашей системе охлаждения.

Действительно ли работают присадки к охлаждающей жидкости?

Но с годами мы привыкли использовать смачивающие агенты для системы охлаждения, так как они почти каждый раз доказывали свою эффективность.В отличие от уплотнительных колец в банках и других загадочных продуктов для герметизации утечек, которые, кажется, никогда не работают, присадки для системы охлаждения обычно работают.

Есть ли в охлаждающей жидкости антифриз?

Ну, антифриз и охлаждающая жидкость двигателя похожи, но не одно и то же. Антифриз представляет собой концентрированную жидкость на основе гликоля, которую перед использованием необходимо разбавлять водой, после чего ее называют охлаждающей жидкостью. … Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь антифриза и воды в обычном соотношении 50:50.

Можно ли смешивать розовый и зеленый антифриз?

Абсолютно да.Но не смешивайте два разных типа охлаждающей жидкости, так как это может привести к некоторым повреждениям.

В чем разница между красным и синим антифризом?

Антифриз смешивается с водой, образуя ковалентную связь, предотвращающую замерзание воды. … Antifreeze Blue — это полный концентрат, отвечающий требованиям BS6580 и содержащий тот же чистый этиленгликоль и антикоррозионные присадки, что и Red. Его применение для защиты на срок до 2 лет.

Можно ли использовать зеленый антифриз вместо оранжевого?

Можно ли смешивать зеленую охлаждающую жидкость с оранжевой охлаждающей жидкостью? Это один из тех вопросов, которые обычно задают постфактум, и обычно повреждение двигателя уже произошло.Зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости не смешиваются. При смешивании они образуют гелеобразную субстанцию, которая останавливает поток охлаждающей жидкости и, как следствие, перегревает двигатель.

Какой марки розовый антифриз?

Valvoline™ ZEREX™ Pink Полностью готовый антифриз/охлаждающая жидкость.

Можно ли смешивать розовую и синюю охлаждающую жидкость?

В наши дни вы можете приобрести желтый антифриз, синий антифриз, розовый антифриз и многое другое. Дело в том, что смешивать эти жидкости небезопасно.

Действительно ли мне нужно менять охлаждающую жидкость?

Самый простой способ избежать перегрева – обслуживать систему каждые два года.Хорошим правилом является промывка охлаждающей жидкости и замена ее свежей жидкостью каждые два года или 30 000 миль пробега.

Должен ли я использовать охлаждающую жидкость или антифриз?

Хотя охлаждающая жидкость и антифриз часто используются взаимозаменяемо, это не одно и то же. Антифриз изготавливается из этиленгликоля или пропиленгликоля и является основным ингредиентом, но его необходимо смешивать с водой для создания охлаждающей жидкости, которая является коктейлем, который вы найдете в системах охлаждения всех автомобилей с «водяным охлаждением».

Как часто следует менять охлаждающую жидкость в автомобиле?

Как часто нужно менять? Хотя частота замены охлаждающей жидкости зависит от марки автомобиля, возраста и пробега, в идеале ее следует менять после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль.Регулирующие органы по охране окружающей среды предпочитают автомобили с более длительными интервалами, чтобы уменьшить количество отработанных жидкостей.

Сколько стоит замена охлаждающей жидкости?

Стоимость замены охлаждающей жидкости или антифриза зависит от типа и размера вашего автомобиля. В среднем вы можете рассчитывать заплатить от 100 до 200 долларов за стандартную замену охлаждающей жидкости.

Кто производит антифризы Prestone?

Prestone — американский бренд автохимии, принадлежащий KIK Custom Products Inc. Первоначально он был произведен компанией Union Carbide, которая в 1986 году выделила свои потребительские товары и сформировала First Brands (см. Glad).В 1994 году First Brands передала бренд своему руководству и Vestar Capital Partners.

Влияет ли охлаждающая жидкость на кондиционер?

Фреон, или охлаждающая жидкость, представляет собой химическое вещество в системе кондиционирования воздуха, которое охлаждает воздух. … Если вы добавили в систему больше охлаждающей жидкости, но по-прежнему испытываете проблемы с получением холодного воздуха, то, скорее всего, проблема в другом. Возможно, вам потребуется проверить шланги и другие части кондиционера.

Есть ли разница в антифризе?

Оранжевый и зеленый антифризы служат охлаждающими жидкостями двигателя, предотвращая его замерзание или перегрев.Они также защищают систему охлаждения от коррозии. Однако в старых автомобилях больше металлических компонентов, а в новых — алюминия и нейлона.

Имеет ли значение, какую охлаждающую жидкость я использую?

Итак, вы используете охлаждающую жидкость, указанную в руководстве по эксплуатации. Если вам просто нужно долить, рекомендация остается той же, однако вряд ли возникнут серьезные проблемы, если вы добавите литр охлаждающей жидкости другого типа, если вы будете следовать графику обслуживания производителя.

Какие присадки есть в антифризе?

Традиционная охлаждающая жидкость содержит минеральные/неорганические ингибиторы, такие как фосфаты, бораты, силикаты, нитриты и нитраты, с некоторыми региональными предпочтениями в отношении различных комбинаций. Охлаждающая жидкость с технологией органических присадок (OAT) содержит только органические ингибиторы коррозии, такие как карбоксилаты.

Можно ли использовать охлаждающую жидкость из-под крана?

Хотя некоторые охлаждающие жидкости для двигателей предназначены для смешивания с водой перед заливкой в ​​систему охлаждения вашего автомобиля, вы не можете просто использовать любую воду, какую пожелаете.Водопроводная вода полна минералов, которые со временем образуют отложения внутри радиатора, сантехники и водяного насоса.

Что произойдет, если вы используете антифриз неправильного цвета?

Если вы смешиваете охлаждающие жидкости разных цветов, они, как правило, плохо смешиваются, а некоторые из них могут образовывать гелеобразное вещество. Это остановит поток охлаждающей жидкости, что приведет к блокировке, которая может привести к перегреву двигателя, а также к повреждению радиатора, водяных рубашек и сердцевины отопителя. Кроме того, водяной насос может перегреться и выйти из строя.

Является ли Prestone хорошим антифризом?

Антифриз/охлаждающая жидкость Prestone Prime

обладает превосходными эксплуатационными характеристиками в течение длительного времени по сравнению со многими другими брендами.Автомобили и малотоннажные грузовики, использующие эту формулу, защищены от перегрева двигателя на 150 000 миль или 5 лет. Prestone Prime также подходит для большегрузных транспортных средств, таких как внедорожники и тракторные прицепы.

Какие автомобили используют зеленый антифриз?

VW, Audi и Porsche тоже используют OAT, но большинство других сопротивляются. Вместо OAT в большинстве новых автомобилей теперь используется «гибридный» антифриз, в состав которого входят как OAT, так и силикатные ингибиторы Green (у японских гибридов другие ингибиторы).Он имеет слишком много цветов, чтобы притворяться, что этот тип имеет цветовую кодировку.

Имеет ли значение, какой антифриз я использую?

Итак, вы используете охлаждающую жидкость, указанную в руководстве по эксплуатации. Если вам просто нужно долить, рекомендация остается той же, однако вряд ли возникнут серьезные проблемы, если вы добавите литр охлаждающей жидкости другого типа, если вы будете следовать графику обслуживания производителя.

Может ли неправильная охлаждающая жидкость вызвать перегрев?

Проблема с охлаждающей жидкостью. Если в ваш автомобиль была залита неправильная охлаждающая жидкость или у вас неправильное соотношение охлаждающей жидкости к воде (50/50 правильно), ваш двигатель может быть склонен к перегреву.

Что произойдет, если вы используете антифриз неправильного цвета?

Если вы смешиваете охлаждающие жидкости разных цветов, они, как правило, плохо смешиваются, а некоторые из них могут образовывать гелеобразное вещество. Это остановит поток охлаждающей жидкости, что приведет к блокировке, которая может привести к перегреву двигателя, а также к повреждению радиатора, водяных рубашек и сердцевины отопителя. Кроме того, водяной насос может перегреться и выйти из строя.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*