Антифриз или тосол: Чем отличается тосол от антифриза и можно ли их смешивать

  • 27.12.1976

Содержание

Что такое антифриз и чем отличается от тосола

Расскажем что такое автомобильный антифриз, чем отличается от тосола и какой срок службы. Влияние на перегрев двигателя.

В чём отличие

Тосол — название антифриза, разработанного для автомобилей ВАЗ. Торговая марка «Тосол» не была зарегистрирована, поэтому её применяют многие отечественные изготовители охлаждающих жидкостей. Название возникло так: первые 3 буквы взяли из названия отдела, где был изготовлен: «Технология Органического Синтеза». А окончание «ол» пришло из химической промышленности и указывает на принадлежность продукции к спиртам. В итоге появился «ТОСОЛ», который предназначался для первых автомобилей ЖИГУЛЕЙ. Со временем название из аббревиатуры («ТОСОЛ») превратилось в нарицательное — так автолюбители стали называть любые охлаждающие жидкости. Не стоит поддаваться заблуждению, что для русских машин предназначен тосол, а для иномарок — антифриз. Тосол — один из антифризов.

Из чего делают

Антифризы — охлаждающие жидкости системы охлаждения автомобиля, не замерзающие при низкой температуре. Состоят из двухатомного спирта — этиленгликоля (65%), воды (35%) и антикоррозионных присадок, которые химики называют ингибиторами — замедлителями коррозии. Изготовители дают им собственные имена («Тосол», «Лена») или указывают температуру замерзания (ОЖ-40).

Основа — гликольно-водная смесь, от которой зависят: способность антифриза не замерзать при низких температурах, его удельная теплоемкость, вязкость и воздействие на резину. Наиболее распространены антифризы на основе этиленгликоля. Но его водный раствор агрессивен к материалам деталей системы охлаждения (стали, чугуну, алюминию, меди, латуни, припою).

Поэтому в охлаждающую жидкость добавляют комплекс присадок: противокоррозионных (ингибиторов), антивспенивающих и стабилизирующих.

Стандартов много: в России это ГОСТ 28084-89 (который морально устарел), в США — ASTM D3306, D4340, D4656 (постоянно обновляются), в Англии — BS 6580. Они определяют характеристики антифризов: плотность, температуру начала кристаллизации, коррозионное воздействие на металлы, влияние на резину, устойчивость в жёсткой воде — и регламентируют испытания по их проверке. Но не оговаривают состав и концентрацию присадок, а также смешиваемость жидкостей. Это, а также цвет антифриза (синий или желтый) выбирает изготовитель.

ГОСТов, регламентирующих срок службы антифриза и условия ресурсных испытаний — нет. На практике, производители используют технические условия (ТУ), занося в них нужную информацию. Поэтому в магазинах часто появляются антифризы, замерзающие при -25°С и закипающие при 90°С. Официально, температура начала кипения антифриза должна быть в пределах 105-115°С.


Кроме общих стандартов, многие изготовители применяют спецификации с дополнительными требованиями. Например, система нормативов концерна Volkswagen, которая нормирует антифризы по маркировке G11, G12 и G13. Многие химические компании и представители торговли стали использовать их компактные названия для классификации охлаждающей жидкости.

Какой срок службы

При эксплуатации антифриз стареет — концентрация ингибиторов постепенно снижается, теплопередача уменьшается, склонность к пенообразованию увеличивается, а незащищенные металлы интенсивно коррозируют. Ресурс зависит от качества тосола и пробега автомобиля.
Срок замены предписывает автозавод или изготовитель.
Обычно меняют раз в 2-3 года. На современных машинах меняют при эксплуатации более 5 лет или 250 000 км пробега. Например, Volkswagen придерживается такого графика для новых авто. АвтоВАЗ указывает смену через 75 000 км пробега или 3 года, при использовании подобного антифриза. Далее перечислим признаки, когда охлаждающая жидкость стареет раньше:
  • образуется желеобразная масса на внутренней стороне горловины расширительного бачка, при незначительных отрицательных температурах (минус 10-15°С) в нем заметно помутнение (как легкое облачко), выпадает осадок, а также чаще срабатывает электровентилятор радиатора. Когда появился хотя бы один из этих признаков, антифриз нужно сменить при первой возможности;
  • цвет становится рыже-бурым. Значит, детали системы уже коррозируют. Такую жидкость нужно заменить немедленно, независимо от того, сколько она прослужила.

Можно ли смешивать

Отечественные жидкости, произведенные разными изготовителями по одним техническим условиям, смешивать допустимо. Если номера ТУ неодинаковы, антифризы часто несовместимы. Компоненты комплексов присадок могут прореагировать друг с другом и потерять полезные свойства. Поэтому в безвыходном положении лучше долить воды, а потом — заменить всю жидкость в системе.Если цвет разный. Например, старая — желтого цвета, а собираетесь залить красный антифриз. Можно ли смешивать? Подробнее в данной статье.

Влияние на перегрев двигателя

Температура кипения антифриза — не менее 105°С, если он соответствует всем стандартам и ГОСТам. Бывает, производители пытаются сэкономить на продукции и вместо дорогого этиленгликоля добавляют более дешевый глицерин, который стоит «копейки». Антифриз на основе глицерина становится вязким, в результате мотор перегревается. Чтобы он не замерзал при -25°С, изготовители добавляют метанол, который существенно снижает температуру замерзания. При этом температура кипения метанола составляет всего 65,5°С. При более высоких температурах метанол начинает активно испаряться и снижает температуру кипения тосола до 85-90°С вместо положенных 105-108°С.

Утечки некачественного антифриза приводят не только к перегреву двигателя, но и к пожару. Попади метанол, например, на раскаленный коллектор — может произойти открытое горение.

Не всегда, добавление в состав глицерина говорит о некачественном антифризе. Например, Volkswagen при производстве охлаждающих жидкостей под маркировкой G13 добавляет небольшой процент (до 20% в концентрате) глицерина в состав. Делается это не ради экономии, а благодаря экологии. Глицерин побочный продукт при производстве биодизеля, а значит его нужно куда-то девать — например, использовать в антифризе.

Советуем приобретать антифриз в фирменных точках продажи или через официальных поставщиков в интернет-магазинах. Если купили подделку, то она зимой приведёт к плохому запуску мотора в морозы, а летом — к пожару в моторном отсеке.

Как правильно выбрать антифриз или тосол?

Марка
охлаждающей
жидкости
Температурный диапазон,
срок службы,
cовместимость
Индивидуальные отличительные свойства в рамках брэнда «AGA» Рекомендуемая область применения  Примечания
-40 … +115°С
4 года или 120 тыс. км пробега
Совместим с тосолами и антифризами других марок любого цвета.

Универсальная охлаждающая жидкость. При ярком освещении AGA-L40 изменяет цвет с зеленого на синий (защита от подделок).

 

 

Тосол AGA-L40 существенно превосходит классические тосолы и по своим функциональным свойствам близок к антифризам. Идеален для классических моделей ВАЗ и иномарок со средним уровнем форсирования двигателя, которые имеют два клапана на цилиндр. Оптимален для грузовиков и спецтехники без фильтров в системе охлаждения. Динамика служебных свойств охлаждающих жидкостей AGA в условиях эксплуатации.

-40 … +123°С
5 лет, или 150 000 км пробега. Совместим с тосолами и антифризами других марок любого цвета, изготовленными на основе моноэтиленгликоля.
Универсальная охлаждающая жидкость. Отличается повышенной смачивающей способностью, что улучшает теплоотвод. Это свойство демонстрируется путем взбалтывания канистры – жидкость долго стекает с ее стенок, оставляя на них капли. Идеален для автомобилей, эксплуатируемых преимущественно при частотах вращения коленчатого вала ниже 3000 об/мин (городской цикл, езда по шоссе на высших передачах с грузом, езда в натяг). Указанная рекомендация не накладывает ограничений на применение AGA-Z40, который отлично работает и при 10 000 об/мин.  Антифриз AGA-Z40 глубоко проникает в микрорельеф омываемых поверхностей, что повышает эффективность охлаждения. Это свойство особенно важно при невысокой интенсивности циркуляции охлаждающей жидкости (обороты коленвала ниже 3000 об/мин) для исключения локальных зон перегрева в головке блока цилиндров, являющихся причиной трещин, которые могут вывести двигатель из строя.
-42 … +123°С
5 лет, или 150 000 км пробега. Совместим с тосолами и антифризами других марок любого цвета, изготовленными на основе моноэтиленгликоля.
Универсальная охлаждающая жидкость. Отличается усиленной защитой от кавитации (образования и схлопывания пузырьков в жидкости при температуре ниже +95 °С), вызывающей разрушение омываемых металлических поверхностей. Идеален для автомобилей, часто эксплуатируемых при частотах вращения коленчатого вала выше 4000 об/мин (скоростная езда, агрессивное маневрирование, интенсивный разгон). Указанная рекомендация не накладывает ограничений на применение AGA-Z42, который отлично охлаждает двигатель и при низких оборотах коленвала.  Увеличение интенсивности циркуляции охлаждающей жидкости (вследствие увеличения оборотов коленвала) способствует возникновению кавитации. Антифриз AGA-Z42 обладает самым высоким потенциалом антикавитационной защиты среди всех охлаждающих жидкостей класса «-40 °С» благодаря применению специализированных присадок.
-65 … +132°С
5 лет, или 150 000 км пробега. Совместим с тосолами и антифризами других марок любого цвета, изготовленными на основе моноэтиленгликоля.
Универсальная охлаждающая жидкость. Обладает наиболее широким диапазоном рабочих температур. При добавлении 0,22 л воды на 1 л антифриза AGA-Z65 смесь превращается в аналог антифриза AGA-Z40. Существенно превосходит все охлаждающие жидкости класса «-40 °С» по антикавитационной защите. Идеален для автомобилей с высокофорсированными двигателями, преимущественно эксплуатируемых в экстремальных условиях: пустыне, городском цикле при сильной жаре, при движении с перегрузом, в режиме авторалли. Рекомендуется также для любых двигателей, работающих на Крайнем Севере. Оптимален для всех двигателей с «мокрой» гильзой цилиндра.  Антифриз AGA-Z65 отличается очень низким давлением насыщенных паров (всего 60 кПа при 100 °С), которые являются основной причиной возникновения кавитации. Это определяет выдающиеся антикавитационные характеристики AGA-Z65, по которым он существенно (на 13 %) превосходит все антифризы класса «-40 °С» любой марки.

 Антифриз для японских автомобилей AGA Z-C

 

 -42…+126 °С
5 лет, или 300 000 км пробега для обычных бензиновых и дизельных двигателей. 5 лет, или 250 000 км пробега для роторно-поршневых двигателей (РПД, двигателей Ванкеля).
Универсальная охлаждающая жидкость. Антифриз AGA Z-C разработан в соответствии с требованиями японского стандарта JIS K 2234 с использованием пакета присадок LC-88 (R/G) японской компании CCI Corporation. Обеспечивает охлаждение самых горячих поверхностей с предельно высокой плотностью теплового потока.  Адаптирован для охлаждения высокофорсированных роторно-поршневых двигателей (РПД) автомобилей Mazda, а также любых самых теплонапряженных 4-х тактных бензиновых и дизельных двигателей автомобилей всех японских марок при любых условиях эксплуатации, включая экстремальные.  Особенностью роторно-поршневых двигателей (РПД), по сравнению с классическими 4-х тактными ДВС, является повышенная теплонапряженность охлаждаемых поверхностей, что определяет более жесткие требования к применяемой охлаждающей жидкости. Антифриз AGA Z-C адаптирован для охлаждения «горячих» РПД и потому отлично охлаждает любые самые высокофорсированные поршневые двигатели.

Антифриз «Тосол-АМ»: технические характеристики

«Антифриз серии «Тосол-АМ» соответствует теплоносителям (охлаждающим жидкостям, антифризам) класса G11, подробнее о классах G11, G12, G13) выпускается по ГОСТ 28084-89 или ТУ 2422-002-26759308-95 в виде следующих модификаций:

  • «Тосол-АМ» (концентрат)
  • «Тосол-А40М»
  • «Тосол-А65М»

Технические характеристики

Под антифризом подразумевается химическое соединение, при смешивании которого с водой понижается температура замерзания полученной смеси.

В состав смеси входят специальные присадки (ингибиторы коррозии), предохраняющие систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания от коррозионных процессов, а саму охлаждающую жидкость от преждевременного термохимического разрушения и возможного неблагоприятного влияния смазывающих материалов циркуляционного насоса системы охлаждения.

Предусмотрены модификации антифризов, сохраняющие эксплуатационные параметры при температурах окружающей среды до -40 °C или до -65 °C. Кроме того, нашим предприятием выпускается концентрат «Тосол-АМ», на основе которого можно изготовить вышеприведённые концентрации антифризов либо самостоятельно, либо заказав их в необходимом количестве и в наиболее приемлемой расфасовке, оформив заявку на нашем сайте.

Гарантийный срок хранения тосолов в таре изготовителя – 5 лет со дня изготовления продукта.

Применение

Антифризы серии «Тосол-АМ» предназначены для охлаждения бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания, а также для использования в качестве рабочих жидкостей в других теплообменных аппаратах, эксплуатируемых при низких и умеренных температурах.

Антифризы представляют собой жидкость голубого цвета. Данное обстоятельство позволяет:

  • Более чётко определять уровень наливаемой жидкости в технологической ёмкости (например, в расширительном бачке автомобиля)
  • Снизить вероятность случайного смешивания охлаждающих жидкостей с различными техническими характеристиками и областями применения
  • Конкретизировать природу происхождения возможных подтёков специальных жидкостей при проведении регламентных, ремонтных или профилактических работ

Качество антифризов, производимых ООО «НПП Спецавиа», находится на уровне зарубежных аналогов, что подтверждается отзывами эксплуатирующих организаций о потребительских свойствах данного продукта.

Документация

На антифриз серии «Тосол-АМ» имеется следующий комплект надлежащим образом оформленной разрешительной документации:

  1. Свидетельство о государственной регистрации № RU.40.01.05.015.E.007549.12.11 от 22.12.2011 г.
  2. Техническое заключение-Допуск по производству и применению № 2467/739 от 08.12.2003 г.
  3. ГОСТ 28084-89 Жидкости охлаждающие низкозамерзающие

Чтобы купить антифриз серии «Тосол-АМ» или узнать цену, оставьте, пожалуйста, заявку или позвоните по телефону, указанному на странице «Контакты».

Тест антифризов — из 27 образцов половина провалились — журнал За рулем

Вода не горит, а вот антифриз — запросто. Рассказываем и показываем, чем опасны охлаждающие жидкости, если в них вместо дорогостоящих компонентов намешана дешевая химия.

Многие приобретают негодные жидкости для системы охлаждения не из жадности и не по глупости. На прилавке все охлаждающие жидкости выглядят вполне пристойно, а ценники у них схожие. Разница в цене зависит обычно от аппетита продавца и его маркетинговых уловок (привлекательная реклама, красивая упаковка, рекламные акции), но часто не от содержимого. Чтобы помочь автолюбителям выбрать хорошую жидкость, мы провели очередное расследование.

Огонь!

Основной эксперимент настолько прост, что повторить наши опыты сможет любой желающий. В том числе и производители, у которых возникнут сомнения в результатах экспериментов ЗР: проверьте, горит ваша продукция или нет.

Охлаждающая жидкость становится легковоспламеняемой, когда вместо дорогостоящего этиленгликоля производитель использует более дешевые глицерин и метанол. Ведь температура кипения метанола — всего лишь 64 градуса с хвостиком (нормальная охлаждающая жидкость закипает при температуре примерно 108 ºС). И это опасно не только потому, что такой антифриз может вспыхнуть, случайно угодив, к примеру, на раскаленный коллектор.

Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. В прежней жизни это была качественная чугунная гильза. Но борьбу с кавитацией она проиграла нокаутом. Вместе с двигателем, естественно.

Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. В прежней жизни это была качественная чугунная гильза. Но борьбу с кавитацией она проиграла нокаутом. Вместе с двигателем, естественно.

Материалы по теме

Давайте заглянем внутрь двигателя. Поршни носятся вверх-вниз, вращается коленчатый вал. Подобная «гимнастика» неизбежно вызывает колебания стенок цилиндров: гильзы начинают вибрировать. Охлаждающая жидкость испытывает перепады давления, периодически вскипая. При этом на наружных стенках гильз возникают воздушные пузырьки, которые, лопаясь, порождают эффект кавитации. И если жидкость легкокипящая (с глицерином и метанолом), кавитация резко усиливается. Пузырьки взрываются, выгрызая из гильз кусочки металла. После этого — два пути: капремонт или помойка. Аналогичным образом от кавитации страдает крыльчатка насоса охлаждающей жидкости.

Кроме того, если в системе охлаждения возникают паровые пробки, то охлаждающая жидкость перестает циркулировать. Двигатель начинает перегреваться, метанол из охлаждающей жидкости выкипает, остается водный раствор глицерина с температурой кристаллизации от —20 до —12 ºС. И такой «антифриз» вполне может замерзнуть.

Первые признаки закипания.

Первые признаки закипания.


Кадр посвящается тем, кто полагает, будто все охлаждающие жидкости разливаются из одной бочки. Ничего подобного! Синяя уже кипит, а вот красная и не думает.

Кадр посвящается тем, кто полагает, будто все охлаждающие жидкости разливаются из одной бочки. Ничего подобного! Синяя уже кипит, а вот красная и не думает.


Что получилось?

В тесте участвовало два с половиной десятка жидкостей — и почти половина не выдержала проверку! Мы измеряли у каждой жидкости температуру кипения и пытались ее поджечь.

По науке наличие метанола, как и иных веществ, оценивают на хроматографах. Но мы специально ставили наглядный эксперимент. Результаты плачевные: почти половина проверенных охлаждающих жидкостей может отправить двигатель в капремонт.

Фрагмент испытаний охлаждающих жидкостей на коррозию. Полная проверка занимает 336 часов при температуре 88 ºС. Каждая жидкость проходит проверку на шести различных образцах: медь, припой, латунь, сталь, чугун, алюминий. В конце теста оценивают изменение массы каждой пластинки, а также изучают ее внешний вид.

Фрагмент испытаний охлаждающих жидкостей на коррозию. Полная проверка занимает 336 часов при температуре 88 ºС. Каждая жидкость проходит проверку на шести различных образцах: медь, припой, латунь, сталь, чугун, алюминий. В конце теста оценивают изменение массы каждой пластинки, а также изучают ее внешний вид.

Чуть больше года назад (ЗР, № 8, 2016) мы провели аналогичную экспертизу — тогда из дюжины протестированных охлаждающих жидкостей половина оказалась пожароопасной. Три из них — Pilot, Unix и Аляsка — вновь попали к нам на проверку. И опять та же картина: горят синим пламенем. Видимо, производители за это время не успели (или не захотели) изменить технологию и наладить выпуск негорючих охлаждающих жидкостей. Самым страшным для них будет наказание рублем — если люди перестанут покупать их продукцию. Равно как и другие охлаждающие жидкости, не выдержавшие испытания.

Тех, кому захочется повторить наши эксперименты, предупреждаем: использовать следует только химические стаканчики из тонкого стекла. Граненый может лопнуть! Перчатки тоже не помешают.

Тех, кому захочется повторить наши эксперименты, предупреждаем: использовать следует только химические стаканчики из тонкого стекла. Граненый может лопнуть! Перчатки тоже не помешают.

Материалы по теме

Результаты теста — в фотогалерее. Они относятся только к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для каких-либо выводов о деятельности той или иной компании в целом.

Как выбрать хорошую охлаждающую жидкость? Самый простой и надежный вариант — воспользоваться результатами наших исследований и приобретать только ту продукцию, которая успешно выдержала испытание. Вы продлите жизнь вашему двигателю и сможете избежать дорогостоящего ремонта.

Тосол Аляsка

Тосол Аляsка

ООО «Тектрон», Пушкино

Температура кипения 82 ºС

ГОРИТ

Антифриз ГОСТ Green

Антифриз ГОСТ Green

ООО «Промсинтез», Дзержинск

Температура кипения 76 ºС

ГОРИТ

Тосол ГОСТ (синий)

Тосол ГОСТ (синий)

ООО «Промсинтез», Дзержинск

Температура кипения 76 ºС

ГОРИТ

Антифриз Каждый День

Антифриз Каждый День

АО «Обнинск­орг­синтез», Обнинск

Температура кипения 110 ºС

НЕ ГОРИТ

Тосол Каждый День

Тосол Каждый День


Производитель не указан

Температура кипения 96 ºС

НЕ ГОРИТ


Тосол ОЖ-40 (синий)

Тосол ОЖ-40 (синий)

ООО «Промсинтез», Дзержинск

Температура кипения 86 ºС

ГОРИТ

Тосол Ойлрайт

Тосол Ойлрайт

ООО «Тектрон», Пушкино

Температура кипения 91 ºС

ГОРИТ

Тосол Полярник

Тосол Полярник

ООО «Синтез-Пак», Дзержинск

Температура кипения 103 ºС

НЕ ГОРИТ

Тосол Полярный круг

Тосол Полярный круг

ООО «Полихимавто», Дзержинск

Температура кипения 108 ºС

НЕ ГОРИТ


Тосол-север

Тосол-север

ООО «Гелена Химавто», Москва

Температура кипения 108 ºС

НЕ ГОРИТ

Антифриз CoolStream

Антифриз CoolStream

ОАО «Техноформ», Климовск

Температура кипения 108 ºС

НЕ ГОРИТ

Antifreeze Gostin

Antifreeze Gostin

ООО «НПО „Органик-Прогресс“, Дзержинск

Температура кипения 89 ºС

ГОРИТ

Антифриз Green Лукойл

Антифриз Green Лукойл

АО «Обнинск­орг­синтез», Обнинск

Температура кипения 109 ºС

НЕ ГОРИТ

Antifreeze G11 Luxe (синий)

Antifreeze G11 Luxe (синий)

АО «Делфин Индастри», Пушкино

Температура кипения 91 ºС

ГОРИТ


Antifreeze Nord (зеленый)

Antifreeze Nord (зеленый)

ООО «Гелена Химавто», Москва

Температура кипения 109 ºС

НЕ ГОРИТ

Аntifreeze Nord Тruck (красный)

Аntifreeze Nord Тruck (красный)

ООО «Гелена Химавто», Москва

Температура кипения 121 ºС

НЕ ГОРИТ

Аntifreeze Nord Тruck (cиний)

Аntifreeze Nord Тruck (cиний)

ООО «Гелена Химавто», Москва

Температура кипения 121 ºС

НЕ ГОРИТ

Аntifreeze G11 Pilot (зеленый)

Аntifreeze G11 Pilot (зеленый)

ООО «Стрэкстэн», Пушкино

Температура кипения 79 ºС

ГОРИТ


Аntifreeze G12 Pilot (красный)

Аntifreeze G12 Pilot (красный)

ООО «Стрэкстэн», Пушкино

Температура кипения 80 ºС

ГОРИТ

Antifreeze Sibiria (красный)

Antifreeze Sibiria (красный)

ООО «Дзержинский завод органического синтеза», Дзержинск

Температура кипения 103 ºС

НЕ ГОРИТ

Antifreeze G11 Sintec Euro

Antifreeze G11 Sintec Euro

АО «Обнинск­орг­синтез», Обнинск

Температура кипения 110 ºС

НЕ ГОРИТ

Antifreeze Starex (зеленый)

Antifreeze Starex (зеленый)

ООО «Нижне­камск­нефте­­орг­синтез», Нижнекамск

Температура кипения 86 ºС

ГОРИТ


Тосол Starex (синий)

Тосол Starex (синий)

ООО «Нижне­камск­нефте­­орг­синтез», Нижнекамск

Температура кипения 81 ºС

ГОРИТ

Антифриз UAZ G12

Антифриз UAZ G12

АО «Обнинск­орг­синтез», Обнинск

Температура кипения 112 ºС

НЕ ГОРИТ

Аntifreeze G12 UNiX

Аntifreeze G12 UNiX

ООО «ПКФ „СВ-ХИМ ПРО“, Дзержинск

Температура кипения 81 ºС

ГОРИТ

Тосол UNiX

Тосол UNiX

ООО «ПКФ „СВ-ХИМ ПРО“, Дзержинск

Температура кипения 81 ºС

ГОРИТ

Антифриз Z42 (зеленый)

Антифриз Z42 (зеленый)

ООО «Автохимпроект», Москва

Температура кипения 109 ºС

НЕ ГОРИТ

ТЕРМИНОЛОГИЯ

В стародавние времена в ради­аторы автомобилей заливали воду. С наступлением холодов ее разбавляли этиленгликолем; такой состав на морозе превращался в вязкую шугу с кристалликами льда, которая не угрожала порвать в клочья мотор и радиатор. Это и был первый антифриз (в переводе — незамерзайка).

Чугунным моторам и латунным радиаторам дремучих автомобилей подобная смесь не грозила коррозией. А вот в более современных двигателях горячий антифриз начал выгрызать куски металла. Поэтому химики создали новую охлажда­ющую жидкость. Первые три буквы ее названия взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» позаимствовали из химической терминологии. Так появился «Тосол».

Название превратилось в имя нарицательное. Однако к сегодняшнему дню ситуация изменилась: этим именем начали называть любые охлаждающие жидкости для машин отечественного производства. «Тосол» и «антифриз» стали чуть ли не синонимами определений «плохой» и «хороший». К сожалению, такое разделение ­охлаждающих жидкостей поддержали все — от оптовиков и розничных торговцев до автомобилистов. В то, что сегодня называют тосолом, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечи­ва­ющие разве что минимальные антикоррозионные свойства. И это объяснимый ход: дешево и вполне достаточно для Жигулей. А вот чтó заливают в яркие и привлекательные канистры с надписями ­«Антифриз», мало кому известно. И тем более неизвестно, как оно ­отразится на здоровье современного двигателя дорогой иномарки.

Так что вывод традиционный: избежать неприятностей вам ­помогут экспертизы ЗР.

Что такое тосол и что такое антифриз?

Трудно молчать… Уж столько раз и столько мнений в очередной раз слышу. И столько разных… Сначала определимся вместе с терминологией.

Охлаждающая жидкость (ОЖ)

Вроде и так понятно, что это – теплоноситель для отвода тепла. Во многих (пожалуй, в большинстве, в т.ч. в автомобильных) приложениях должна быть незамерзающей, т.е. это незамерзающая охлаждающая жидкость.

Антифриз


Название «Антифриз» произошло от греческого «АНТИ», т.е. «ПРОТИВ» и английского «FREEZE» – «ЗАМЕРЗАТЬ» – водные растворы некоторых веществ (этиленгликоля, глицерина, неорганических солей и др.), не замерзающие при низких температурах.

«Применяются в системах охлаждения автомоб., авиац. и тракторных двигателей при температурах окружающего воздуха от -75 до 0 град С» — ПРИВОЖУ ДОСЛОВНО из СЭС. Другими словами, антифриз – это НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ (охлаждающая) жидкость, только по-английски.

НИКАКОЙ ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ РАЗНИЦЫ между этими названиями НЕТ. Это разные (русское и иностранное) названия одного предмета, как, например, «проигрыватель» и «плейер», «морозильник» и «рефрижератор» и др. Сравнения, может и не самые удачные. К тому же постепенно у этих разных названий одного предмета постепенно появляются разные оттенки в применениях.

Охлаждающие жидкости

Охлаждающие жидкости (ОЖ), АНТИФРИЗЫ могут производиться разными фирмами под различными собственными (т.е. названием фирмы-производителя) или коммерческими названиями.

Тосол

Тосол появился в Советском Союзе вместе с ВАЗом. Для нового а/м (с новыми материалами в системе охлаждения) потребовался антифриз с лучшими (чем выпускались антифризы на тот момент), свойствами. Такой антифриз был создан в Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии сотрудниками отдела «ТОС» («ТОС» – сокращенно – технология органического синтеза), откуда и произошло название «Т_О_С_ол».

Более полная история приведена ниже. В СССР ТОСОЛ стал что-то вроде торговой марки или коммерческого названия. Хотя правильнее было бы сказать, что это был некий стандарт антифриза, поскольку это была ОЖ с заданными составом и свойством, но выпускаемая разными предприятиями.

Сегодня ТОСОЛ стал просто нарицательным названием ОЖ (также, как «ксерокс»), выпускаемым в России (или СНГ) с уровнем качества от весьма высокого до откровенно бодяжного.

Несмотря на то, что ОЖ, АНТИФРИЗ и ТОСОЛ означают по сути одно и то же, сегодня (по УПОРНО сложившейся ОБЫВАТЕЛЬСКОЙ терминологии) стали подразумевается следующие понятия:

  • АНТИФРИЗ – импортная ОЖ, как правило высокого качества (хотя, думаю, в нашей стране на прилавках может быть что угодно), чаще концентрированная (но может быть и готовой к употреблению)

  • ТОСОЛ – отечественная ОЖ самого разного качества (от высококачественной ОЖ до подкрашенной воды), как правило готовой к употреблению (т.е. не требующей разбавления)

АНТИФРИЗ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ – теперь уже устаревшее (но еще живущее) обывательское понятие ОЖ, выпускавшийся для грузовых а/м (хотя сегодня в грузовики льют все ту же жидкость с самым разным составом, продающуюся под единым нарицательным названием «ТОСОЛ»).

В большинстве случаев основой для ОЖ является этиленгликоль (если не ошибаюсь, МОНОэтиленгликоля, с Ткип=197 гр.С, т.к. есть и ДИэтиленгликоль, с Ткип=245 гр.С, тоже использующийся (или использовавшийся) для антифризов). Существуют (или существовали) антифризы на других основах – глицерине, пропиленгликоле, моноэтиленгликоле и др.

Цвет ОЖ


Неоднократно читал пояснения производителей, что цвет ОЖ (в общем случае) ничего не означает (!) – ни основы, ни концентрации, ни температуры замерзания, ни присадок, ни прочего. Это просто окраска, чтобы, например, не спутали ОЖ со спиртом (и не выпили ОЖ!). Производители могут окрашивать ОЖ в самые разные цвета.

Один и тот же производитель может выпускать охлаждающие жидкости разных цветов – например, на разных основах, с разными добавками, с разными температурами (если не ошибаюсь, изначально «ТОСОЛ-А40» и «ТОСОЛ-А65» тоже имели разную окраску, хотя кроме концентрации ничем, вроде бы, не отличались).

Это позволит, например, (если владелец пользуется ОЖ одного производителя) при необходимости долива использовать именно ту ОЖ, которая была залита раньше.

Отдельно о красных ОЖ. Неоднократно слышал, что все красные ОЖ принципиально созданы на другой (пропиленгликолевой) основе, хотя абсолютной уверенности у меня в этом нет (точные данные об этом я не выискал…)

Некторые производители добавляют в ОЖ ФЛУОРЕСЦИРУЮЩИЕ красители, которые позволяют найти утечку ОЖ с помощью УФ-источника.

Т.е. внутри одного производителя разные цвета могут иметь определенное значение, но в общем случае – нет. Припоминаю «авторитетные» утверждения одной дамы, что «…ЗЕЛЕНЫЕ АНТИФРИЗЫ – на основе этиленгликоля, КРАСНЫЕ – на основе глицерина, а еще КАКОГО-То цвета – на основе спирта…»

Бред, как минимум, уже само разделение на «спирт» и «этиленгликоль», поскольку и этиленгликоль, и глицерин(ы) – это тоже спирты, и само слово спирт – обобщенное понятие органических веществ, содержащих гидрооксильну группу (-OH) у насыщенного атома углерода, причем гликоли – это двухатомные спирты, а глицерины – трехатомные.

  • Называть антифризом именно ИМПОРТНУЮ ОЖ, причем считать, что это обязательно КОНЦЕНТРАТ – некорректно.

  • Говорить, что отечественные антифризы (в т.ч. и те, что были до появления «ТОСОЛа») без антикоррозионных добавок – некорректно (это больше зависит от того, кто и как его делал).

  • Говорить, что ТОСОЛ – это совсем не то, что АНТИФРИЗ, и его ни в коем случае нельзя заливать в иномарки – некорректно, хотя в большинстве случаев, к сожалению, правда…

Смешивание ОЖ

Что касается смешивания ОЖ, считаю, что вопрос аналогичен вопросу о смешивании моторных масел. В общем случае никто не может сказать, что произойдет при смешивании ОЖ разных производителей. При смешивании отдельных ОЖ некоторые смеси дают осадок. Если учесть, что в экспериментах участвовала лишь мизерная часть выпускаемых ОЖ, то можно сказать, что без особой необходимости лучше ничего не смешивать. Вероятность печальных последствий хоть и небольшая, но очень уж неприятная.

Тосол или антифриз

Несмотря на тот факт, что многие автолюбители даже не интересуются тем, что именно залито в систему охлаждения машины, вид хладагента оказывает влияние на очень многое. Так как мотор является ключевым элементом каждого авто, очень важно сделать так, чтобы он работал максимально стабильно. Достигнуть должного эффекта можно только при условии, что владелец автомобиля будет использовать самый подходящий хладагент именно в его случае. 

Почему так важно выбрать лучший хладагент

Для того, чтобы убедиться в важности хладагента, необходимо самым внимательным образом подойти к статистическим данным. На текущий момент доподлинно известно, что примерно 25% всех поломок в машинах так либо иначе связаны с силовым агрегатом, а именно с его системой охлаждения.

Ещё почти 40% неисправностей связаны с системой охлаждения косвенно. Это очень большое количество поломок, поэтому для того, чтобы заранее избежать самых неприятных ситуаций, нужно изучить разницу между тосолом, а также антифризом.

Из-за того, что любой двигатель нагревается до крайне высоких температур, некоторые системы охлаждения вынуждены работать на пределе своих возможностей. Иногда это может привести к самым неприятным последствиям. Как их избежать? Что для этого нужно сделать? Все ответы — ниже по тексту.

Что такое тосол? Что нужно знать про антифриз

Для того, чтобы понять разницу между хладагентами, стоит изучить отличия в процессе производства. В частности, при выпуске тосола используются традиционные технологии, поэтому в составе тосола можно найти как неорганические кислоты, так и многие другие вещества, включая силикаты, а также нитраты.

Процесс производства антифриза сильно отличается. Его производят с использованием разнообразных присадок. Они, в свою очередь, содержат в своём составе карбонаты и органические кислоты.

Ещё одна особенность касается работы мотора, который охлаждается тосолом. На металлической поверхности образуется специальный слой, который выполняет защитную функцию.

Это можно назвать преимуществом по той причине, что данный слой поможет защитить металл от коррозии, однако слой имеет и недостаток.

Он оказывает негативное влияние на теплоотдачу. Из-за этого понижается эффективность теплообмена. Можно сказать, что тосол становится своеобразным теплоизолятором. Из-за этого страдает двигатель.

Нередко это приводит к тому, что его мощность становится всё ниже и ниже, а расход топлива повышается. Всё это приводит к весьма странной ситуации, ведь тосол предназначен для улучшения работы мотора, однако иногда он становится главной угрозой для него.

Ещё хуже то, что именно тосол часто называют среди причин, которые приводят к скорому износу мотора.

Действие антифриза сильно отличается. Он способен сформировать слой не на всей металлической поверхности, а лишь там, где наблюдается коррозия.

Это принципиально важное отличие. Стоит добавить, что общая толщина такого слоя совсем невелика. В итоге всё это приводит к тому, что силовой агрегат становится куда более эффективным. 

Почему при выборе нужно учитывать отзывы 

Особое внимание нужно уделить и выбору конкретной марки. Дело в том, что тосол и антифриз от разных производителей сильно отличаются друг от друга.

Для того, чтобы понять разницу между ними, желательно почитать форумы и сайты-отзовики. Не будет лишним получить консультацию у опытного мастера, который подскажет, какие марки лучше избегать.

Бывает, что некоторые автомобили отличаются какой-то особой конструкцией двигателя. Тогда вам нужно убедиться в том, что вы действительно знаете, какая охлаждающая жидкость подходит для автомобиля. 

Тосол или Антифриз. Особенности

Общее количество силикатов, которые можно обнаружить в тосоле, сбалансировано с разнообразными присадками. Их не слишком много, но и не слишком мало. Однако это серьёзный недостаток, ведь присадки и силикаты расходуются по-разному.

В итоге со временем в тосоле будет слишком мало определённых веществ, что скажется на его качестве. Антифриз избавлен от этой проблемы, поэтому он может сохранить стабильность на куда более продолжительный срок.

Чаще всего антифриз способен сохранить все своих ключевые свойства даже при условии, что автомобиль используется ежедневно и уже проехал более 250 тысяч километров.

 

Также стоит учитывать и тот факт, что тосол — это крайне плохое средство защиты для алюминия, однако алюминий часто используют многие автопроизводители.

Это может привести к целому ряду проблем. Если речь идёт об автомобиле, многие элементы которого сделаны из алюминия, то не рекомендуется использовать тосол. Ни к чему хорошему это не приведёт.

Процесс кавитации, который возникает при использовании тосола, может привесит к очень быстрому износу важнейших элементов мотора. В итоге его придётся ремонтировать или даже менять. 

  • Самая неприятная проблема, возникающая из-за уменьшения срока службы этих элементов, касается потенциальной поломки помпы. С тосолом во время работы насоса будет возникать микроудары, что обязательно приведёт к сильным гидродинамическим ударам. В результате помпа окончательно сломается.
  • Ещё одна особенность тосола заключается в образование различных побочных продуктов. Со временем эти отложения могут забить всю систему охлаждения. Это касается и радиатора. Что будет дальше? Скорее всего, это приведёт к быстрому перегреву мотора и сопутствующим неисправностям. Избежать их можно только при условии, что автолюбитель сможет регулярно чистить мотор, однако это будет занимать массу времени. 
  • С антифризом о подобных неприятностях можно будет забыть надолго. Это куда более стабильное вещество, которое используется практически во всех современных автомобилях. Именно его и рекомендуют производители.
  • Также антифриз считается самым подходящим вариантом в случае, если в двигателе много деталей, сделанных из пластика либо резины. Таких деталей довольно много в бюджетных автомобилях, когда производители стараются использовать во время производства как можно более дешёвые комплектующие. Тосол слишком агрессивен к резине и пластику, поэтому может сильно навредить.
  • Тем, кто переживать за экологию, даже не стоит рассматривать тосол. Это вещество не отличается высоким классом экологичной чистоты. С антифризом дела обстоят по-другому. Ему присвоен высокий класс чистоты. 

Самый важный совет

При выборе вида охлаждающей жидкости нужно самым внимательным образом изучить руководство к автомобилю. Только в таком случае вы можете быть уверены в том, что сможете выбрать подходящую охлаждающую жидкость. Возможно, что именно в руководстве вам удастся найти данные, позволяющие прояснить те либо иные особенности того, как нужно использовать охлаждающую жидкость в случае с вашим авто.

Дополнительная информация

Тосол — это особая форма такого вещества, как антифриз. Своё название он получит ещё в советские годы, ведь тосол бы создан передовыми советским химиками.

В те годы это был настоящий прорыв, однако сегодня всё изменилось. Поэтому если говорить упрощённо, то тосол — это не что иное, как охлаждающая жидкость для автомобилей, сделанных силами ВАЗа.

Поэтому если речь идёт о достаточно старом автомобиле, сделанном ещё в советские годы, то тосол станет оптимальным вариантом. В остальных случаях нужно изучать руководство по эксплуатации.

Обычно производители указывают в нём, какую именно охлаждающую жидкость нужно использовать. 

Антифриз в переводе с немецкого — «незамерзающий». Эта жидкость не замёрзнет даже при исключительно низких температурах. Именно в этом и заключается её главное преимущество.

Кстати, сегодня производители указывают даже промежуток замены охлаждающей жидкости, поэтому вам не придётся слушать советы мастеров или искать информацию самостоятельно.

Более того, даже если вы покупаете «бэушный» автомобиль, то всегда можете попросить у продавца инструкцию по эксплуатации, а если её нет, то следует зайти на сайт производителя авто и отыскать её в интернет-архиве. В этом нет ничего сложного.

 

Вывод

Лучшее решение проблемы — действовать строго по инструкции. Также не будет лишним прислушаться к советам профессиональных мастеров с большим опытом работы. Тогда вам не придётся переживать о скором ремонте и об аналогичных проблемах, возникающих у тех, кто заливает в автомобиль неизвестно что.

Также учитывайте, что от качества охлаждающей жидкости зависит и срок эксплуатации двигателя. Это не только важный, но и очень дорогой элемент любого автомобиля, поэтому экономить на охлаждающей жидкости точно не стоит. Дальнейшие затраты на ремонт мотора убедят вас в этом на 100%, поэтому лучше не рисковать.

Если у вас всё равно остались какие-то сомнения, можете изучить информацию в интернете. Большинство источников утверждают, что нужно руководствоваться не личными ощущениями и советами мастеров, а официальной информацией производителя автомобиля. Точно так же вам скажут и в автомобильном сервисе, куда вы привезёте свой автомобиль. 

Чем отстирать антифриз и тосол с одежды

Владельцы автотранспорта часто сталкиваются с проблемой, когда на одежду попадает тосол, антифриз или машинное масло. Эти вещества оставляют жирные следы, которые трудно выводятся. Стандартная стирка вручную или в стиральной машинке здесь не поможет. Антифриз или тосол, машинное масло сильно впитываются в ткань и создают на поверхности пленку.

Даже после нескольких стирок на ткани все равно останутся побледневшие следы средств. Поэтому при данной проблеме придется прибегнуть к особым методам. В статье мы узнаем, чем отстирать антифриз с одежды. И разберемся, как выводить пятна от машинного масла.

Как очистить

Чтобы пятно эффективно удалить, к очистке следует приступать как можно раньше. Свежее пятно очищается легко и быстро. В зависимости от типа ткани следует правильно подобрать средство для чистки.

Классические стиральные порошки здесь не помогут. Отбеливатели использовать не рекомендуется, так как они могут испортить ткань. Кроме того, подобные средства подходят только для белых натуральных материалов, среди которых лен и хлопок. Для синтетики и цветных тканей использовать отбеливатели, особенно с содержанием хлора нельзя.

Не используйте различные щетки для очистки, иначе машинное либо моторное масло впитаются еще глубже. Для цветных тканей нельзя использовать нашатырный спирт, иначе они полиняют и потеряют цвет.

Чтобы убрать пятна от тосола и машинного масла, можно применять различные растворители, специальные чистящие составы и народные средства. В любом случае сначала протестируйте раствор на незаметном уголке вещи, чтобы не испортить ткани. Надевайте в процессе перчатки! А теперь давайте узнаем подробнее, как отстирать антифриз и тосол.

Чем вывести машинное масло и антифриз

Чтобы вывести пятно от антифриза, салфетками уберите излишки вещества и натяните ткань на тазик или другую подобную емкость. Залейте пострадавшее место горячей водой, после чего засыпьте ложкой стирального порошка. В завершении постирайте вещи привычным методом. Если данный метод не сработал, используйте кислородный отбеливатель. Наносим средство на пятно и оставляем на 10 минут. Затем постирайте и просушите изделие.

Свежее, только что полученное пятно от масла очищаем при помощи любого растворителя. Можно взять ацетон или уайт-спирит. Капните немного средства на загрязненную ткань и оставьте на десять минут. Затем чистой сухой тряпочкой или салфеткой уберите остатки растворителя и постирайте изделия в теплой воде.

Свежее загрязнение на натуральной ткани можно быстро удалить при помощи мела. Насыпьте на участок мел  и оставьте на 2 часа. После убираем лишний мел и простирываем изделие. Мел годится для льна, хлопка, шелка, шифона, светлой джинсовой ткани. Не подходит для темных тканей.

Если вы только поставили пятно, присыпьте липкое место мелкой солью и оставьте на несколько минут. Соль впитает жир, после чего можно постирать изделия с хорошим порошком или хозяйственным мылом. Моющее средство для посуды также действенно удаляет жирные пятна. Слегка смочите пострадавший участок водой, нанесите состав на полчаса, после чего прополоскайте и постирайте одежду. Для белых вещей из хлопка и льна можно взять хлорный отбеливатель. Как отбелить вещи, читайте здесь.

Как убрать старые пятна

1. Если пятно не отстирывается или засохло, можно использовать керосин. Но будьте аккуратны, так как подобный состав крайне агрессивен. Он может безвозвратно испортить ткань. Смочите в жидкости ватный диск и приступите к удалению пятна. Двигаться нужно к середине от краев, чтобы не оставить разводы. После очистки стирать вещь нужно только в горячей воде, иначе останутся разводы.

2. Разложите изделие на гладильной доске, положив сверху и снизу любую ткань таким образом, чтобы масло с пятна ушло в эту ткань. Прогладьте верхний слой ткани утюгом, разогретого до средней температуре. После процедуры постирайте изделие.

3. Бензин — универсальное средство, которое подойдет для ткани любого цвета. Однако учитывайте, что агрессивный состав тоже может повредить материалу. Два ватных диска либо две тканевых салфетки смочите в бензине и приложите к загрязнению с каждой стороны. Оставьте на полчаса и затем постирайте изделие.

4. Вы всегда можете использовать специальный пятновыводитель. Важно подобрать состав под тип ткани, чтобы не испортить материал. Такие средства содержат вещества, глубоко проникающие в ткань и очищающие ее от продуктов, жиров и масел. Они выводят старые и трудные загрязнения, подходят не только для одежды, но и для мягкой мебели и ковров.

5. Можно использовать специальное мыло от застарелых и масляных пятен, которое продают в каждом хозяйственном или бытовом магазине. Слегка увлажните ткань и втирайте мыло в пятно. Подождите полчаса и смойте мыльный состав в теплой воде, после чего постирайте одежду.

Как отстирать джинсы

Джинсы — наиболее распространенная одежда, на которой часто остаются жирные загрязнения и масляные следы. Как только вы заметили масляное пятно, сразу же промокните салфеткой и уберите лишнее масло. Используйте растворитель и старую зубную щетку, чтобы вычистить загрязнения.

Для джинсовой одежды также подходит бензин и керосин, моющее средство для посуды, мел. Можно использовать стандартное хозяйственное мыло. За счет содержания большого количества кислот, оно хорошо удаляет свежие пятна. Намыливаем грязное место, оставляем на 30 минут и смываем, после простирываем вещи со стиральным средством.

Удалить жирные и масляные пятна сможет нашатырный спирт или аммиак. Намочить вату средством и аккуратно обработать загрязненное место. После процедур постирать вещи в стиральной машине, прополоскать и оставить изделия проветриваться, чтобы избавиться от запаха. Чем еще можно вывести масляное пятно с джинсов, смотрите по ссылке https://vsepodomu.ru/pyatna/kak-vyvesti-pyatno-s-dzhins/.

Почему вашим автомобилям нужен антифриз/охлаждающая жидкость?

5 преимуществ антифриза/охлаждающей жидкости
Бетси Касада
среда, 18 июля 2018 г.

Представьте, что на улице температура -20 градусов, и ваш автомобиль целый день стоит на улице, но когда вы его заводите, двигатель без проблем набирает обороты.

Или температура может быть 105 градусов по Фаренгейту, но ваша машина мчится по шоссе как ветер без риска перегрева.В обоих случаях именно присадка для двигателя лучше всего справляется со своей задачей, обеспечивая бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля в любых условиях.

Антифриз также известен как охлаждающая жидкость. Это зеленая или ярко-желтая жидкость, которая смешивается с водой в вашем автомобиле, грузовике и других транспортных средствах и предохраняет радиаторы от перегрева или замерзания.

Эти антифризы и охлаждающие жидкости производятся на основе гликоля. Это потому, что когда гликоль добавляется в воду, он предлагает идеальный температурный диапазон для работы двигателя с более высокой эффективностью.Этиленгликоль (ЭГ) является наиболее часто используемым типом гликоля в антифризах/охлаждающих жидкостях, но существуют и другие безвредные для окружающей среды жидкости, такие как пропиленгликоль (ПГ), которые также используются.

Преимущества антифриза/охлаждающей жидкости многочисленны, поэтому со временем они стали необходимостью для транспортных средств. Здесь мы обсудим некоторые из тех преимуществ, которые предлагают эти охлаждающие жидкости.

1- Помогает поддерживать оптимальную экономию топлива

Антифриз/охлаждающая жидкость отвечает за продление срока службы двигателя вашего автомобиля.Такие жидкости работают при нужных температурах в кузове вашего автомобиля и поддерживают жизнь, защищают и смазывают все его узлы.

2- Снижает затраты на техническое обслуживание и время простоя

Было проведено несколько стендовых, лабораторных и автопарковых испытаний, чтобы убедиться, что эти антифризы защищают различные части автомобиля. Эти детали включают радиаторы, водяные насосы, мокрые рукава и все полимеры и металлы, содержащиеся в двигателе вашего автомобиля.

3- Защищает двигатель

Эти антифризы/охлаждающие жидкости содержат концентрированные смеси высшего качества и долговечные ингибиторы, которые, как доказано, обеспечивают до 12 000 часов или 600 000 миль гарантированной защиты от экстремальных температур, коррозии, ржавчины, накипи и преждевременный выход из строя водяного насоса.

4- Совместимость с другими продуктами

Эти продукты созданы с использованием технологии азотированных органических кислот (NOAT). Это делает антифризы/охлаждающие жидкости совместимыми с любыми другими NOAT с увеличенным сроком службы и усиленными режимами работы, содержащими антифриз/охлаждающую жидкость. Кроме того, NOAT делает эти охлаждающие жидкости совместимыми с дизельными двигателями коммерческих автомобилей и стационарными двигателями.

5- Предотвращает поломки автомобилей

Приблизительно 40% всех аварий на дорогах вызваны проблемами в системе охлаждения автомобиля.Но при правильном использовании эти варианты антифриза/охлаждающей жидкости могут защитить автомобиль минимум на один год.

KOST USA, Inc. является крупнейшим производителем, поставщиком и продавцом антифризов/охлаждающих жидкостей и других функциональных автомобильных жидкостей в Соединенных Штатах, работающим на рынке потребительских товаров для автомобилей более 30 лет. Мы строим как нашу клиентскую базу, так и бренды только с помощью высококачественного обслуживания и высокоэффективных охлаждающих жидкостей для двигателей со сроком годности более восьми лет.

Принимая во внимание преимущества антифризов/охлаждающих жидкостей для повышения производительности двигателя вашего автомобиля, если вы заинтересованы в том, чтобы ваш автомобиль работал и работал независимо от погодных условий, то пришло время попробовать наши лучшие бренды.

Антифриз и охлаждающая жидкость: одно и то же?

Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля прожил долгую и здоровую жизнь, важно, чтобы он работал при надлежащей температуре. Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которая помогает предотвратить перегрев двигателя вашего автомобиля. Этот термин иногда используется взаимозаменяемо с антифризом, но является ли антифриз охлаждающей жидкостью? Давайте взглянем.

Антифриз и охлаждающая жидкость: чем они отличаются

Антифриз и охлаждающая жидкость во многих отношениях схожи и служат одной цели.Однако это не одно и то же.

Как правило, антифриз состоит в основном из этиленгликоля, ингредиента с чрезвычайно низкой температурой замерзания. Благодаря содержанию этиленгликоля антифриз остается жидким даже в экстремально холодных условиях, что позволяет двигателю вашего автомобиля нормально работать при понижении температуры. Существует несколько различных типов антифриза, каждый из которых обладает уникальными преимуществами.

Перед использованием антифриз необходимо разбавить водой.Как только это происходит, антифриз становится жидкостью и называется «охлаждающей жидкостью двигателя». На самом деле охлаждающая жидкость двигателя представляет собой не что иное, как смесь антифриза и воды. Обычно антифриз и воду разбавляют в соотношении 50:50 для создания охлаждающей жидкости.

Что делает охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость остается в радиаторе вашего автомобиля, когда двигатель выключен. Как только вы включаете зажигание, охлаждающая жидкость проходит через все уголки и трещины двигателя, чтобы поглотить тепло, которое выделяется, когда двигатель приводит ваш автомобиль в движение.После прохождения через двигатель охлаждающая жидкость направляется обратно в радиатор и охлаждается воздухом. Затем он возвращается в движок, чтобы процесс можно было начать заново.

Чистый антифриз и предварительно смешанный антифриз

Чистый антифриз можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Затем этот антифриз можно смешать с водой и добавить в систему охлаждения вашего автомобиля. Другой вариант — купить антифриз, предварительно смешанный с водой, чтобы получить охлаждающую жидкость двигателя.

Является ли антифриз токсичным?

Вне зависимости от того, чистый это антифриз или предварительно смешанный, он токсичен.Содержащийся в нем этиленгликоль вреден как для людей, так и для животных. По этой причине важно следовать инструкциям производителя при утилизации этой жидкости.

Антифриз обеспечивает двигателю вашего автомобиля поддержку, необходимую для работы в экстремальных погодных условиях. Вооружившись приведенной выше информацией, вы сможете принять правильное решение для себя и своего автомобиля, когда дело касается этой жизненно важной жидкости.

Ознакомьтесь со всеми охлаждающими жидкостями для двигателей, доступными на сайте NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации об антифризе и охлаждающей жидкости поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Что такое антифриз? | Блог о химии

Антифриз — это добавка, которую можно использовать для снижения точки замерзания, а также для повышения точки кипения любой жидкости на водной основе. Одним из распространенных примеров является автомобильная промышленность, где антифриз в форме этиленгликоля добавляется в воду в качестве охлаждающей жидкости двигателя в транспортных средствах и предотвращает замерзание двигателя при низких температурах.

Если антифриз использовался мало или вообще не использовался, а вода замерзала в двигателе, это создавало бы огромное внутреннее давление за счет расширения, что приводило к серьезному повреждению двигателя. Точно так же перегретый двигатель может иметь разрушительные (и дорогостоящие) последствия. Уход за охлаждающей жидкостью для вашего автомобиля является ключевым моментом!

Из чего сделан антифриз?

Антифриз можно приготовить с использованием любого из этих четырех основных агентов, смешанных с водой: метанол, глицерин, этиленгликоль и пропиленгликоль.Каждый агент имеет свои преимущества и недостатки, в зависимости от того, как вы хотите его использовать.

  • Метанол: легковоспламеняющаяся, токсичная жидкость, метанол используется в жидкости для омывания ветрового стекла и антиобледенителях транспортных средств.
  • Глицерин (также называемый глицерином): нетоксичен и способен выдерживать более высокие температуры, чем его аналоги, глицерин был первым антифризом, использованным в автомобильных двигателях. Иногда его называют «природным антифризом», его можно приготовить из животных и растительных веществ.
  • Этиленгликоль: наиболее распространенный автомобильный антифриз, используемый вместо глицерина из-за его более низкой точки замерзания, хотя он токсичен для человека.Этиленгликоль также является лучшим антифризом для обеспечения защиты как от низких, так и от высоких температур благодаря своим характеристикам теплопередачи.
  • Пропиленгликоль: менее токсичен, чем этиленгликоль, но для достижения того же результата его необходимо использовать в больших количествах. Идеально подходит для использования там, где этиленгликоль может быть опасен, например, в пищевой промышленности.

Эти составы могут продаваться в виде концентрата или в виде разбавления водой. Разбавление 50%:50%, что дает температуру замерзания приблизительно -37°C (-34.6 ° F), обычно используется в Великобритании, но в более теплом или холодном климате по мере необходимости используются более слабые или более сильные разведения.

Антифриз

может также содержать другие добавки, такие как фосфаты и силикаты, которые помогают защитить от коррозии и роста биологических веществ. Преимущество этого заключается в том, что если коррозия или биологические вещества будут накапливаться, они могут ограничить действие антифриза и привести к повреждению.

Почему антифриз бывает разного цвета?

Возможно, вы знаете, что антифриз бывает разных цветов, от красного и синего до зеленого и оранжевого, который создается путем добавления красителя.Почему? В основном по историческим причинам — разные цвета отражали либо место производства продукта, либо бренд, который его произвел, либо тип содержащегося в нем антикоррозионного химического вещества.

Например, в старых антифризах использовалась технология неорганических присадок, и они были либо синими, либо зелеными. По мере развития технологий антифризы стали не содержать силикатов и использовать технологию органических кислот. Эти антифризы с увеличенным сроком службы имели тенденцию быть оранжевыми. В наши дни цвет не отражает самого продукта, поэтому нелегко узнать, какие химические вещества содержит антифриз, просто увидев, синий он, зеленый, желтый или оранжевый.

Является ли антифриз таким же, как охлаждающая жидкость?

Когда речь идет о жидкости в системе охлаждения двигателя, слова «антифриз» и «охлаждающая жидкость» могут использоваться взаимозаменяемо, поскольку они оба описывают жидкость, которая помогает двигателю работать при правильной температуре.

Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью заключается в том, что двигатель необходимо охлаждать до нужной температуры 365 дней в году независимо от погоды, а это означает, что охлаждающая жидкость нужна двигателю постоянно.В холода антифризные свойства охлаждающей жидкости должны препятствовать замерзанию жидкости.

История антифриза

Шарль Адольф Вюрц, французский химик, открыл этиленгликоль в конце 1850-х годов, но не смог найти ему применения. Около пятидесяти лет спустя было обнаружено, что этиленгликоль является отличным хладагентом, а также использовался в качестве замены глицерина при взрывах во время Первой мировой войны. После войны он производился в больших масштабах для охлаждающих жидкостей двигателей и был революционным в развитии как автомобильной, так и авиационной промышленности.Антифриз в том виде, в каком мы его знаем, имеет широкое применение.

Характеристики антифриза

Синий антифриз — готов к использованию

Описание Пределы Единицы
Внешний вид Прозрачная голубая жидкость без частиц
Плотность при 20°C 1,055 – 1,075 г/мл
Содержание моноэтиленгликоля 47 – 50 % мас./мас.
Соответствует BS 6580 2010
Точка замерзания (при поставке) <-35 °С

Нетоксичный антифриз

Описание Пределы Единицы
Внешний вид Прозрачная бесцветная жидкость
Соответствует ASTM D3306 Type II, ASTM D 4985, SAE J 1034, BS 6580 (1992), AFNOR NF R15-601
С.G. при 15°C (ASTM D 4052) 1,030 – 1,065 г/мл
Равновесная температура кипения с обратным холодильником, °C (ASTM D 1120) >152 °С
рН (50% об.) 7,5 – 9,5
Температура замерзания 50 % разбавления водой -34 °С
Точка замерзания 33% об. разбавление водой -15 °С

Паспорт безопасности антифриза (MSDS) В паспортах безопасности антифриза

перечислены соединения, считающиеся значительными угрозами безопасности при использовании в соответствии с рекомендациями, включая силикат натрия, борат натрия и бензоат денатония.

Паспорта безопасности материалов для антифризов приведены ниже. В этих паспортах безопасности перечислены потенциальные опасности (включая опасность для здоровья, возгорание, реактивность и опасность для окружающей среды) антифриза, а также способы безопасного использования или работы с ним.

И, наконец, производство антифриза для сохранения тепла

Невероятно, но в 2014 году ученые объявили об обнаружении пяти семейств антарктических обитающих рыб, которые естественным образом вырабатывают «антифризные» белки, что позволяет им выживать в холодном Южном океане.Эта способность делает их настолько успешными, что эти рыбы составляют более 90% от общей биомассы рыб в этом районе.

Хотя мы не можем предоставить возможность согреться в Антарктике, мы поставляем широкий ассортимент готовых к использованию и изготовленных на заказ антифризов, включая нетоксичные варианты.

Охлаждающая жидкость/антифриз Mobil Delvac™ с увеличенным сроком службы

  1. Смазочные материалы Mobil™
  2. Для бизнеса
  3. Смазочные материалы для тяжелых условий эксплуатации
  4. Охлаждающая жидкость/антифриз Mobil Delvac™ с увеличенным сроком службы

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

Положитесь на передовые составы охлаждающей жидкости/антифриза для тяжелых условий эксплуатации от Mobil Delvac, чтобы обеспечить необходимую вам качественную защиту двигателя.

  • Охлаждающая жидкость/антифриз Mobil Delvac с увеличенным сроком службы

    Содержит органические ингибиторы коррозии для обеспечения полной защиты системы охлаждения на протяжении 1 000 000 миль пробега по дорогам.

  • Предварительно разбавленная охлаждающая жидкость/антифриз Mobil Delvac™ Extended Life 50/50

    Готовая к использованию охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, предназначенная для обеспечения исключительной защиты от коррозии всех металлов системы охлаждения.

  • Поиск дистрибьютора

    Используйте наш инструмент поиска, чтобы узнать, где можно купить продукцию Mobil Delvac™ в вашем регионе.

    Найти сейчас
  • Путеводитель по бамперам

    Легко найти подходящий продукт Mobil Delvac™ для любого применения в автопарке. Ознакомьтесь с нашим руководством по бамперам прямо сейчас.

    Исследуйте сейчас

Антифриз/охлаждающая жидкость — My Garage

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Схема системы охлаждения обычного бензинового двигателя с сердечником отопителя.

Бензиновые и дизельные двигатели не так эффективны. Даже в самых эффективных современных двигателях только около 40% энергии, высвобождаемой при сгорании топлива, фактически приводит в движение транспортное средство; большая часть остального теряется в виде тепла. В вашем автомобиле есть система охлаждения, которая отводит лишнее тепло и поддерживает нужную температуру двигателя. Большинство систем охлаждения заполнены жидкой охлаждающей жидкостью (также называемой антифризом ), которая поглощает тепло от двигателя и затем переносит его к части, называемой радиатором , где оно отдается в воздух.Чтобы эта жидкость не замерзала зимой и не повреждала двигатель при расширении, охлаждающие жидкости содержат такое химическое вещество, как этиленгликоль — отсюда и название антифриза .

Часть отработанного тепла также используется для обогрева салона автомобиля по мере необходимости с помощью миниатюрного радиатора, называемого сердечником обогревателя .

Гибридные и электрические транспортные средства, хотя и не имеют двигателя, но содержат системы охлаждения для регулирования температуры аккумуляторной батареи; электрический двигатель; и другие детали системы электропривода.Многие из этих систем также используют жидкий хладагент.

Почему необходимо менять охлаждающую жидкость?

Крайний пример образования ржавчины в запущенной системе охлаждения. Как только этот процесс запущен, избавиться от ржавчины практически невозможно!

Как и все другие автомобильные жидкости, охлаждающая жидкость не может вечно эффективно выполнять свою работу. Самое главное, что его точка замерзания со временем увеличивается. Хотя новая, правильно смешанная охлаждающая жидкость не замерзнет до тех пор, пока температура не достигнет -40 °C, эта точка замерзания постепенно повышается до точки, при которой ваш двигатель может выйти из строя во время резкого похолодания.

pH охлаждающей жидкости также меняется со временем, при этом многие охлаждающие жидкости становятся кислыми по мере старения. Поскольку многие детали системы охлаждения выполнены из металла, начинается процесс, называемый электролизом , который вызывает быструю коррозию и повреждение этих деталей. (Кислотная охлаждающая жидкость начинает действовать как кислота в аккумуляторе, и охлаждающая жидкость начинает удерживать электрический заряд.)

Охлаждающая жидкость

также содержит несколько присадок, которые со временем изнашиваются, например, ингибиторы коррозии и смазывающие вещества для водяных насосов.Как только эти ингибиторы коррозии перестают работать, внутри системы начинают накапливаться ржавчина и окисление; вызывая всевозможные проблемы. Лучший способ защитить вашу систему охлаждения от утечек и выхода из строя многих ее частей — это регулярно промывать и заменять охлаждающую жидкость.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Всякий раз, когда мы проверяем ваш автомобиль, мы используем тест-полоски для измерения точки замерзания; pH и запас щелочности вашей охлаждающей жидкости.

Старые автомобили с обычной зеленой охлаждающей жидкостью требовали замены охлаждающей жидкости каждые два года.

В большинстве современных автомобилей используется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, которая требует замены только каждые 5 лет или 160 000 километров пробега; все, что приходит первым. Интервалы обслуживания варьируются от автомобиля к автомобилю, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для получения точных рекомендаций производителя. Мы также можем посмотреть эти интервалы обслуживания для вас.

Мы также можем проверить некоторые качества вашей охлаждающей жидкости с помощью тест-полосок или различных специальных инструментов.

Хочешь немного HOAT в OAT? Понимание различных типов охлаждающей жидкости:

Много лет назад почти во всех автомобилях, продаваемых в Северной Америке, использовалась одна и та же охлаждающая жидкость; обычно окрашены в зеленый цвет.Однако в последнее время все стало намного сложнее. Охлаждающие жидкости сегодня классифицируют по типу используемых в них ингибиторов коррозии:

  • Охлаждающая жидкость на основе технологии неорганических кислот (IAT) представляет собой традиционный зеленый антифриз, используемый в старых автомобилях, со сроком службы 2 года.
  • Охлаждающая жидкость на основе технологии органических кислот (OAT) со сроком службы более 5 лет.
  • Охлаждающая жидкость
  • Hyrid Organic Acid Technology (HOAT) со сроком службы более 5 лет.

В большинстве случаев охлаждающие жидкости этих типов НЕЛЬЗЯ смешивать.Смешивание неправильных охлаждающих жидкостей может привести к ускоренной коррозии внутри вашей системы охлаждения; образование твердых частиц или «мусора», плавающих в охлаждающей жидкости; или даже в редких случаях, когда охлаждающая жидкость затвердевает до консистенции зубной пасты. Современные охлаждающие жидкости предназначены для защиты конкретной системы охлаждения, где радиатор; блокировка двигателя; и другие части сделаны из определенных материалов.

  • Азиатские автомобили традиционно используют охлаждающую жидкость, которая не содержит силикатов, но содержит фосфаты.
  • Европейские автомобили обычно наоборот; использование охлаждающей жидкости, которая не содержит фосфатов, но содержит силикаты.
  • Для многих североамериканских автомобилей требуется охлаждающая жидкость, не содержащая силикатов или фосфатов.

Почему цвет охлаждающей жидкости больше не имеет значения:

Вот четыре охлаждающие жидкости примерно одинакового цвета, но несовместимые друг с другом!

Сегодня антифриз бывает практически любого цвета на свете. Однако вам НЕ следует полагаться на цвет, чтобы определить, подходит ли охлаждающая жидкость для вашего автомобиля.

Многие охлаждающие жидкости одного цвета нельзя смешивать, а некоторые охлаждающие жидкости разных цветов можно! Но не бойтесь: в My Garage мы настоящие автомобильные фанаты, и вы можете рассчитывать на то, что мы поставим и установим охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля. У нас есть более 15 различных охлаждающих жидкостей OEM для надлежащего обслуживания вашего автомобиля.

Дистиллированная вода и правильные мелочи:

Большинство оригинальных охлаждающих жидкостей OEM, которые мы продаем, представляют собой концентрированные и должны быть смешаны с водой перед заливкой в ​​ваш автомобиль.Отношение антифриза к воде влияет на температуру замерзания охлаждающей жидкости. Смесь 50/50 обычно приводит к температуре замерзания около -37°C, в то время как более крепкая смесь работает еще лучше. Тем не менее, не рекомендуется использовать смесь, состоящую более чем из 60 % антифриза и 40 % воды, поскольку охлаждающая жидкость потеряет способность поглощать тепло двигателя.

При смешивании охлаждающей жидкости для вашего автомобиля мы всегда используем бутилированную дистиллированную воду. Это одна из тех «мелочей», которые не будут иметь заметного значения в краткосрочной перспективе, но сделают ваш автомобиль более надежным в долгосрочной перспективе.Дистиллированная вода содержит гораздо меньше минералов и примесей, вызывающих коррозию в вашей системе охлаждения, а также продлевает срок службы присадок к охлаждающей жидкости.

Утечки охлаждающей жидкости:

Некоторые утечки охлаждающей жидкости никогда не капают на землю, потому что охлаждающая жидкость испаряется с горячих частей! Некоторые охлаждающие жидкости оставляют заметные пятна, когда это происходит.

Если в вашем автомобиле происходит утечка антифриза, это следует устранить как можно скорее. Если уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким, это может привести к перегреву двигателя и возможному его повреждению.В гибридных и электрических транспортных средствах риск повреждения дорогостоящих компонентов из-за отказа системы охлаждения еще выше.

Для определения источника утечки охлаждающей жидкости обычно требуется быстрый и недорогой визуальный осмотр. В тех случаях, когда утечку найти сложнее или она протекает только при определенных условиях, нам, возможно, придется провести испытание системы охлаждения под давлением , чтобы определить, что не так.

Проблема с системой охлаждения? Вы можете рассчитывать на то, что My Garage отремонтирует его должным образом с первого раза и по справедливой цене.Мы также обеспечим ремонт лучшими запчастями и гарантией на работу в Airdrie.

Замена охлаждающей жидкости/антифриза в Airdrie:

Процесс замены охлаждающей жидкости часто называют промывкой охлаждающей жидкости . При правильном выполнении эта процедура включает несколько шагов:

  1. Слейте старую охлаждающую жидкость и блок двигателя от старой охлаждающей жидкости.
  2. Используйте машину для промывки охлаждающей жидкости или другие средства для промывки системы, чтобы удалить оставшуюся старую охлаждающую жидкость; нарост или мусор.Особое внимание уделяется таким областям, как сердцевина отопителя, где грязь и мусор могут оседать с наибольшей вероятностью.
  3. Заполните систему правильной смесью оригинальной охлаждающей жидкости OEM и дистиллированной воды.
  4. Выпустить воздух из системы охлаждения. При заполнении системы мы используем специальный вакуумный наполнитель , который в основном заботится об этом. Любой воздух, который не удален должным образом, может привести к образованию воздушной пробки , что может привести к перегреву или другим повреждениям.
  5. Визуально проверьте наличие очевидных утечек и выполните пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что термостат; вентилятор; и другие части системы работают правильно.

Если у вас есть вопросы по промывке охлаждающей жидкости самого высокого качества в Airdrie, обращайтесь к нам!

Можно ли смешивать антифриз? 🏎️ Вот что рекомендуют профессионалы

В большинстве случаев у вас может возникнуть соблазн смешать два разных типа антифриза. Таким образом, возникает вопрос: «Можно ли смешивать антифризы?» Читайте дальше, чтобы узнать, является ли смешивание различных типов антифриза хорошим или плохим выбором для вашего автомобиля!

Помимо масла, значительная часть технического обслуживания автомобиля включает уход за жидкостями.Автомобиль имеет различные основные жидкости, которые важны для эффективной работы транспортного средства. Среди них охлаждающая жидкость/антифриз двигателя, предотвращающая его замерзание. Хотя эти химические вещества играют важную роль в системе охлаждения автомобиля, они со временем разрушаются и становятся менее эффективными.

Частота замены антифриза зависит от автомобиля. Однако стандартная продолжительность составляет каждые 30 000 миль или два года. Итак, можно ли смешивать антифриз, чтобы упростить обслуживание? Итак, давайте узнаем…

Итак, что же такое автомобильный антифриз?

Автомобильный антифриз или охлаждающая жидкость представляет собой окрашенную жидкость, в частности этиленгликоль, смешанную с водой.Он играет несколько целей в вашем автомобиле. Как следует из названия, зимой он предотвращает замерзание воды. Летом он помогает отводить чрезмерное тепло от двигателя автомобиля, чтобы избежать перегрева.

Антифриз также помогает защитить двигатель вашего автомобиля от коррозии и предотвращает образование ржавчины и накипи. Грязь, ржавчина и другие частицы могут засорить систему охлаждения вашего автомобиля и вызвать проблемы.

Что делает антифриз хорошим?

Хороший антифриз защищает двигатель вашего автомобиля от перегрева и замерзания.Кроме того, это также помогает улучшить характеристики вашего автомобиля и защитить двигатель от агрессивных элементов. При этом крайне важно иметь представление об ингредиентах, из которых состоит высокоэффективный автомобильный антифриз. Это также должно помочь нам узнать больше о том, можно ли смешивать антифриз.

1) Вода

Почти все антифризы для двигателей на 50% состоят из воды. Смесь воды и антифриза образует охлаждающую жидкость. Большинство автовладельцев выбирают этот процесс «сделай сам», в то время как некоторые покупают уже перемешанную охлаждающую жидкость.

2) Этиленгликоль

Этиленгликоль, как известно, является наиболее активным ингредиентом большинства антифризов. Это химическое вещество было впервые использовано в качестве антифриза после Первой мировой войны. Этиленгликоль играет важную роль в системе охлаждения вашего автомобиля, поскольку он гарантирует, что жидкость, циркулирующая в двигателе вашего автомобиля, не испарится при сильной жаре и не замерзнет при экстремальных температурах. холодный.

3) Пропиленгликоль

Вместо этиленгликоля в некоторых моторных антифризах используется пропиленгликоль, который является более вязким, чем этиленгликоль.Это означает, что этиленгликоль обладает более эффективной теплопередачей. Однако тот факт, что пропиленгликоль считается менее токсичным, сделал его основным аргументом в пользу владельцев автомобилей с домашними животными и детьми.

4) Ингибиторы коррозии

В то время как вода, этиленгликоль и пропиленгликоль составляют основу большинства антифризов, различные присадки, предотвращающие коррозию, создают различные типы антифризов. Однако ингибиторы коррозии могут варьироваться в зависимости от того, где они производятся.Например, автомобили азиатского производства используют фосфаты и карбоксилаты в качестве ингибиторов коррозии в охлаждающей жидкости двигателя.

Антифриз для автомобилей азиатского производства не может использовать силикаты в качестве ингибитора коррозии. Но европейские автомобили используют смесь карбоксилатов и силикатов в своих охлаждающих жидкостях для защиты от коррозии.

Один ингибитор коррозии не обязательно лучше другого. И существуют различные ингредиенты для решения различных проблем. Например, автомобили азиатского производства часто имели проблемы с плохой теплоотдачей.По этой причине в моторных антифризах для этих автомобилей не используются охлаждающие жидкости с силикатами, а вместо них используются карбоксилаты и фосфаты для выполнения антикоррозионной функции.

В Европе охлаждающие жидкости решают другую проблему. Жесткая вода, содержащая магний и кальций, реагировала с ингибиторами фосфатов в охлаждающей жидкости, образуя накипь в двигателях автомобилей. Поэтому автомобильный антифриз для автомобилей европейского производства не содержит фосфатов. Вместо этого они используют карбоксилаты и силикаты.

Можно ли смешивать антифриз?

Охлаждающие жидкости бывают нескольких цветов.Некоторые автовладельцы и механики считают, что можно просто смешивать разные цвета. Если вы не являетесь экспертом в различных типах реакций и точном химическом составе, никогда не смешивайте разные типы антифризов/охлаждающих жидкостей. Итак, ответ на вопрос «можно ли смешивать антифриз» — однозначный «нет». Будьте проще и придерживайтесь рекомендаций производителя.

Смешивание антифриза — большая ошибка, которая может привести к дорогостоящему ремонту. В сочетании они могут образовывать густое желеобразное вещество, которое забивает систему охлаждения вашего автомобиля.Это полностью останавливает поток охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву. Другие проблемы, которые могут возникнуть, включают повреждение водяного насоса и радиатора. Водяной насос может перегреться и перестать работать, а стоимость ремонта может привести к тому, что вы потеряете сознание на полу.

Как вы видели, смешивать антифриз — не лучшая идея. Если это произойдет, обязательно промойте всю систему, прежде чем отправиться в путь. Так вы можете быть уверены, что ваша система охлаждения чиста и не подвергается риску. Невыполнение этого требования часто приводит к поломке двигателя и дорогостоящему ремонту.

Распространенные типы антифризов

Несмотря на то, что существует множество типов антифризов, два основных типа антифризов, используемых в автомобилях, — это оранжевый антифриз, в котором используется Dexcool, и традиционный зеленый антифриз. Однако, хотя цвет может быть отличной отправной точкой для определения типа охлаждающей жидкости, иногда он может вводить в заблуждение.

Например, не все автомобили с оранжевым антифризом имеют Dexcool. Когда вы смешиваете Dexcool с обычным оранжевым антифризом, вы ищете проблемы.Обязательно перепроверьте тип охлаждающей жидкости в вашем автомобиле — не рассчитывайте только на цвет.

Зеленый антифриз

Зеленая охлаждающая жидкость раньше была единственным доступным типом охлаждающей жидкости и на сегодняшний день является наиболее распространенным типом охлаждающей жидкости в автомобилях. Это означает, что если у вас более старый автомобиль, он, вероятно, все еще использует зеленый антифриз. Если у вас зеленая охлаждающая жидкость, у вас есть охлаждающая жидкость на основе технологии неорганических кислот (IAT). Этот тип охлаждающей жидкости иногда называют обычной охлаждающей жидкостью с низким содержанием силикатов, поскольку в ней используется силикат в качестве ингибитора коррозии.

Несмотря на то, что зеленая охлаждающая жидкость не обязательно долговечна, убедитесь, что вы перепроверили рекомендуемый интервал обслуживания вашего автомобиля, прежде чем спешить смывать антифриз каждые несколько миль.

Это связано с тем, что большинство современных автомобилей становятся намного лучше и имеют герметичную систему охлаждения, которая позволяет дольше сохранять жидкость между заменами. Поэтому очень важно, чтобы вы заглянули в руководство пользователя, прежде чем промывать систему.

Обратите внимание, что эти интервалы относятся к охлаждающей жидкости, рекомендованной владельцами.Поэтому, если вы используете что-то другое, интервалы обслуживания, скорее всего, также изменятся. По словам производителя, зеленый антифриз годен примерно на 36 000 миль или три года.

Оранжевый антифриз

Оранжевый антифриз является примером охлаждающей жидкости на основе технологии органических кислот (OAT). Оранжевая охлаждающая жидкость использует органическую кислоту в качестве ингибитора. Это тип охлаждающей жидкости, предпочтительный для автомобилей VW, Saab и GM.

Хотя зеленый антифриз является самой популярной охлаждающей жидкостью, оранжевый антифриз также довольно распространен.Разница между оранжевым и зеленым антифризом заключается в сроке службы продукта. Охлаждающая жидкость Orange, часто называемая Dexcool, по-прежнему содержит этиленгликоль и другие дополнительные добавки для увеличения срока службы.

GM производила Dexcool и обещала своим пользователям, что им придется промывать систему только каждые 150 000 миль, если они будут использовать его. Однако охлаждающая жидкость не всегда работала так, как рекламируется. Раньше у большинства водителей с этим были проблемы. Были даже поданы иски о влиянии Dexcool на автомобили.

Тот факт, что вы открываете капот и видите оранжевую охлаждающую жидкость, не означает, что у вас есть Dexcool. Дважды проверьте тип охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, а не просто полагайтесь на цвет. Существуют и другие виды оранжевого антифриза, которые не являются Dexcool. Например, производитель оригинального оборудования (OEM) имеет оранжевый антифриз в своей линейке, предназначенной исключительно для автомобилей Jeep, Dodge и Chrysler.

Если вы никогда не сливали антифриз в своем автомобиле, обратитесь к руководству производителя.Если вам довелось заменить охлаждающую жидкость вашего автомобиля, вам может не повезти. Но если вы не уверены, промойте всю систему, прежде чем смешивать неподходящую охлаждающую жидкость. Помните, что нет хорошего результата для проверки того, можете ли вы смешивать антифриз.

Менее распространенные типы антифризов

Хотя зеленый и оранжевый антифризы являются наиболее распространенными типами антифризов, существуют и другие разновидности. За последние 20 или 30 лет несколько компаний начали производить другие формы охлаждающих жидкостей разных цветов.Цвета предназначены для соответствия различным маркам автомобилей и производителям. Тем не менее, обычному потребителю может быть несколько непонятно, когда он пытается их отличить.

Различия между этими антифризами различаются, но обычно это результат присадок, используемых в каждой охлаждающей жидкости. Все они на спиртовой основе, но тип присадки, используемой в каждой охлаждающей жидкости, имеет существенное значение.

Если вы не можете определить точную охлаждающую жидкость, используемую в вашем автомобиле, обратитесь к местному дилеру или промойте всю систему, прежде чем заменять ее новой охлаждающей жидкостью.

Синий антифриз

На самом деле существует множество синих антифризов, которые вы можете получить немедленно. Некоторые из них имеют более светлый оттенок синего, а другие — более темный оттенок синего. Любой из этих типов разработан для использования в японских автомобилях, таких как Infiniti, Nissan, Mazda и Mitsubishi. Предполагается, что он не содержит антикоррозийных присадок и охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы, которая может служить вам почти пять лет.

Точно так же другой состав синего антифриза выполняет ту же задачу, но он предназначен только для автомобилей Subaru, Honda и Acura.Единственная разница между ними заключается в том, что они содержат немного скрученное количество присадок для защиты от коррозии.

Как правило, стандартный зеленый антифриз также хорошо работает в любом из этих автомобилей. Но так же, как некоторые автомобили предназначены для работы с премиальным бензином, хотя вы можете использовать и обычный; если вы ищете идеальную охлаждающую жидкость, вы можете использовать один из этих составов для вашего Mitsubishi, например, вместо стандартного типа.

Желтый антифриз

Желтая охлаждающая жидкость имеет увеличенный срок службы, как и синий антифриз, но лучше всего подходит только для автомобилей Hyundai и Kia.Такой тип антифриза может прослужить вам около пяти лет.

Золотой антифриз

Золотой антифриз представляет собой густую желто-оранжевую жидкость, которую на первый взгляд можно легко принять за масло. Одна формула предназначена для автомобилей Ford, таких как Mercury и Lincoln. Другой тип представляет собой европейскую смесь, предназначенную для таких автомобилей, как BMW, Volvo, Jaguar, Mercedes-Benz и mini.

Розовый антифриз

Розовый антифриз выпускается в двух различных составах.Один предназначен для японских автомобилей, а другой для европейских автомобилей. Европейская формула, продаваемая OEM, по сути представляет собой розовую жидкость, но хранится в фиолетовой бутылке. Однако предполагается, что он будет работать с автомобилями Audi, Volkswagen и Porsche.

Японская формула предназначена для работы с Toyota и родственными производителями, такими как Lexus и Scion, и должна обеспечить работу вашего автомобиля в течение примерно пяти лет. Опять же, обычный зеленый антифриз, к которому мы привыкли, хорошо работает во всех этих автомобилях.Вам не нужно придерживаться специальных составов в каком-либо конкретном автомобиле.

Правильный выбор антифриза для вашего автомобиля

Антифриз для двигателя так же важен, как и масло, когда речь идет о вашем автомобиле. Как мы упоминали ранее, это помогает предотвратить замерзание или перегрев двигателя в экстремальных климатических условиях. И когда дело доходит до добавления или замены, вам нужно будет найти подходящий антифриз для работы. Это вместо того, чтобы пытаться экспериментировать, можно ли смешивать антифриз.

Правильный антифриз для вашего автомобиля зависит от типа вашего автомобиля, возраста и места производства. Знание марки, модели и года выпуска вашего автомобиля поможет вам выбрать подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля. Неправильный выбор охлаждающей жидкости приведет к снижению производительности или даже отказу двигателя. Следующие шаги помогут вам сделать правильный выбор.

Проверьте цвет

Различные цвета охлаждающей жидкости соответствуют совместимости с различными автомобилями. Например, охлаждающая жидкость IAT обычно зеленого цвета, а HOAT — бирюзового.Однако помните, что цвет не обязательно является полным индикатором идеального антифриза для вашего автомобиля.

Существует несколько марок, предназначенных для определенных типов транспортных средств и стран происхождения, что может привести к путанице из-за разнообразия цветов. Всегда читайте, что написано на бутылке, прежде чем наполнять ее, и не полагайтесь на конкретный цвет, который вы наливаете.

Прямо к источнику

Если вы споткнулись из-за указаний на бутылке, обратитесь к руководству пользователя, чтобы проверить совместимость антифриза с вашим автомобилем.Руководство пользователя содержит огромное количество информации. Он поможет вам выбрать лучший антифриз для вашего автомобиля.

Если у вас нет доступа к руководству пользователя, вы также можете найти необходимую информацию в Интернете. Формула, предложенная в вашем руководстве пользователя, и ваш дилерский центр, вероятно, будут одобрены OEM. Но, вероятно, есть и другие рыночные варианты на выбор.

А как насчет воды?

Если вы меняете антифриз в автомобиле, обязательно прочитайте информацию на бутылке, чтобы узнать, следует ли смешивать формулу с водой.И если да, то в какой пропорции. Одни охлаждающие жидкости можно заливать в систему автомобиля без присадок, а другие нужно смешивать с водой в пропорции 50/50. Мягкая водопроводная вода делает свое дело.

Производительность вашего автомобиля имеет большое значение; поэтому будьте точны при измерении соотношения. Создание слишком сильного или слишком слабого антифриза может привести к снижению производительности. Модель вашего автомобиля может диктовать, какой антифриз предпочтительнее: предварительно разбавленный или разбавленный самостоятельно.

Добавление или замена антифриза

Для начала в руководстве по эксплуатации приведены подробные инструкции по добавлению или замене антифриза в автомобиле.Охлаждающие жидкости/антифризы обычно продаются в виде готового раствора, который следует разбавлять водой до получения смеси 50-50. Самое приятное то, что вы можете сделать это самостоятельно или получить предварительно разбавленный раствор.

Если температура в вашем районе часто падает до -34⁰F, соотношение антифриза и воды должно составлять 60-40 или 70-30.

Что касается цвета антифриза, то он не влияет на его эффективность. Производители добиваются цвета антифриза с помощью различных красителей, а оранжевый и розовый цвета — результат органических кислот, а зеленый цвет антифриза указывает на использование силикатов и фосфатов.

Независимо от качества антифриза, автомобильную охлаждающую жидкость следует менять раз в два-пять лет (средний срок, после которого она начинает терять большую часть своих преимуществ). Если не заменить охлаждающую жидкость двигателя, это может привести к значительному повреждению двигателя, если он начнет перегреваться.

Проблемы с перегревом двигателя

Если ваш автомобиль продолжает работать без надлежащего антифриза, потому что вы смешали его или не удалили, вы рискуете перегреть двигатель.И вы не хотите, чтобы ваш двигатель работал горячим. Хотя большинству людей это не кажется большой проблемой, это может привести к серьезным проблемам с двигателем и самому дорогому ремонту, с которым приходится сталкиваться автомобилю.

1) Поврежденные шланги

Шланг подает антифриз к радиатору, где он охлаждается, а затем обратно к двигателю, чтобы предотвратить перегрев автомобиля. Когда ваш автомобиль перегревается, антифриз сам закипает и расширяется, как и любая другая жидкость. Это может привести к повышению давления в шлангах, что приведет к их расширению и отсоединению от двигателя или радиатора.

2) Деформация головки блока цилиндров

Деформация головки блока цилиндров также является серьезной проблемой для транспортных средств. Это означает, что головка блока цилиндров вашего автомобиля достаточно деформирована, что может привести к утечке под капотом, потому что она не герметична или не находится в том месте, для которого она была предназначена.

Когда ваш автомобиль перегревается и продолжает греться, головка блока цилиндров деформируется. И если это не лечить, это может вызвать несколько пропусков зажигания в двигателе, что потенциально может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров.

3) Сломанная прокладка головки блока цилиндров

Неисправность прокладки чаще всего может быть вызвана перегревом двигателя (из-за утечки охлаждающей жидкости, забитого радиатора, неисправного вентилятора и т. д.), но продувка прокладки головки блока цилиндров двигателя приведет к перегреву двигателя, т.к. хорошо. Горячие газы могут попасть в антифриз, или антифриз может попасть в цилиндры и сгореть в виде пара. И тем самым вы только что заглушили свой двигатель.

Из машины начнет идти дым, и исправить это, скорее всего, будет полная переборка двигателя.К сожалению, этот ремонт стоит дорого, и если автомобиль едет при перегреве, пар может повредить каталитический нейтрализатор, что значительно увеличивает стоимость ремонта.

Как предотвратить перегрев двигателя

Наилучший способ предотвратить эти проблемы с двигателем — устранить причины, которые их вызывают. Например, вы были глупы и смешивали охлаждающие жидкости перед тем, можно ли смешивать антифриз? К счастью, предотвратить перегрев несложно, и это поможет вам сэкономить много денег в долгосрочной перспективе.Запоминание нескольких советов во время вождения может помочь уменьшить необратимое повреждение двигателя в будущем.

1) Осмотрите ремни двигателя

Различные типы двигателей и автомобилей имеют разные системы ремней. У некоторых есть несколько ремней меньшего размера для аксессуаров, а у других есть один длинный ремень для намотки. Ремни передают энергию от двигателя к его жизненно важным компонентам, таким как водяной насос и вентилятор. Поэтому, если ваш ремень вентилятора упадет или порвется, система охлаждения вашего автомобиля выйдет из строя, и двигатель, вероятно, сразу же перегреется.

Вот видео о том, как проверить ремень вентилятора

2) Часто осматривайте крышку радиатора

Крышка радиатора играет огромную роль в системе охлаждения вашего автомобиля. Он поддерживает вашу систему для предотвращения перегрева. Колпачок подпружинен, и со временем он ослабевает и изнашивается, что приводит к незначительным утечкам воздуха. Впоследствии это приводит к снижению давления в системе, что легко может привести к перегреву двигателя.

Не прикасайтесь к крышке радиатора, когда двигатель горячий! Он находится под давлением, и жидкость внутри очень горячая.Перед выполнением любого технического обслуживания убедитесь, что двигатель остыл.

3) Убедитесь, что ваш радиатор заполнен охлаждающей жидкостью

Радиатор вашего автомобиля зависит от охлаждающей жидкости, чтобы функционировать должным образом и поддерживать температуру двигателя под контролем. Поэтому вы должны часто проверять его и следить за тем, чтобы он был заполнен перед поездкой.

4) Очистите конденсатор

Мусор и грязь имеют тенденцию скапливаться и скапливаться в передней части автомобиля. С кондиционированием воздуха ваш конденсатор возьмет на себя эффект этого отставания.Поскольку конденсатор расположен перед радиатором, заторы в этой точке препятствуют притоку воздуха к радиатору, препятствуя охлаждению двигателя.

Очистка конденсатора помогает снизить давление, тем самым повышая эффективность системы охлаждения вашего автомобиля. Кондиционеры – это в основном системы теплообмена. Они отбирают тепло от двигателя и передают его наружу через конденсатор.

Можно ли смешивать антифриз? – Итог

Как мы видели, смешивать антифриз – не лучшая идея, так как это может привести к серьезному и дорогостоящему ремонту.Но если это произойдет, промойте всю жидкость в вашей системе, прежде чем переключаться на антифриз. Это лучший и самый безопасный способ поддерживать автомобиль в хорошем состоянии и гарантировать, что вы не повредите какую-либо его часть.

Кроме того, следуйте приведенным выше советам по обслуживанию, чтобы избежать перегрева и, в конечном итоге, значительных затрат на ремонт.

Однако ничего из этого не поможет, если вы забудете о процессе через несколько месяцев. Итак, записывайте тип антифриза, который вы использовали, и когда нужно быть готовым, если ваш двигатель нуждается в промывке.И помните, последствия «можно ли смешать антифриз» навсегда останутся ужасной ошибкой.

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*