Антифриз надо ли менять: Как часто менять антифриз в машине?

  • 20.07.1981

Содержание

Как часто менять антифриз в автомобиле

Моторы современных автомобилей очень требовательны к качеству охлаждающей жидкости. Она должна обладать чистящими, смазывающими и защитными свойствами. Но в процессе эксплуатации они постепенно теряются, и тогда ответ на вопрос, надо ли менять антифриз, становится очевидным. Если этого не сделать вовремя, последствия могут быть печальными вплоть до полного выхода мотора из строя.

Когда менять антифриз нужно срочно

Сначала рассмотрим экстренные ситуации, при возникновении которых откладывать нельзя. Их не так много:

  • В бачке с охлаждающей жидкостью появились хлопья или образовывается пена.
  • Двигатель перегревается. Температура постоянно уходит за красную черту датчика.
  • Охлаждающая жидкость заметно потемнела или на ней видны маслянистые разводы.

Если в бачок какое-то время назад была долита обычная вода, менять антифриз нужно обязательно.

Особенно, если наступили зимние холода. Образование льда в системе охлаждения сулит серьезные поломки. Нескольких перегревов мотора достаточно для того, чтобы возникла потребность в ремонте.

На заре автомобилестроения в систему охлаждения двигателей наливали обычную воду. Антифризов тогда не существовало. Зимой слив воды производили ежедневно. Но моторы тогда были совершенно другие — маломощные и с мизерным эксплуатационным ресурсом.

Как часто менять антифриз в современных авто

Периодичность замены охлаждающей жидкости варьируется от двух до десяти лет. В целом же ответ на вопрос зависит от нескольких факторов:

  • техническое состояние системы охлаждения мотора;
  • тип применяемого антифриза.

Если система охлаждения забита отложениями и повреждена коррозией, нужно постоянно следить за состоянием жидкости.

Изменение цвета, помутнение или другие видимые проявления потери свойств укажут на необходимость слива старой жидкости и заливки новой.

Перед тем как менять антифриз в автомобиле, важно выбрать его тип. Общепринята следующая классификация охлаждающей жидкости:

1) G11 — имеет высокое содержание антикоррозионных и смазывающих присадок. Наиболее доступна по цене. Замену рекомендуется проводить раз в три года. Одним из лучших представителей семейства является антифриз «Ниагара» синего или зеленого цвета.

2) G12 и G12+ — изготавливается с использованием карбоксилатных соединений. Обеспечивает более эффективную защиту от коррозии. При этом его ресурс достигает пяти лет. Если в системе охлаждения имеются очаги коррозии, жидкости данного типа формируют в этих местах абсорбирующий слой, толщина которого составляет 1 микрон. С этой задачей отлично справляется красный карбоксилатный антифриз «Ниагара». Основное преимущество заключается именно в локализации защиты: каналы, по которым циркулирует жидкость, не сужаются, а эффективность охлаждения не страдает.

3) G13 — обеспечивает такую же антикоррозионную защиту, как его предшественник, но отличается по составу. Основой антифризов этой серии является экологически безопасный и неядовитый пропиленгликоль. К данному типу охлаждающей жидкости относится фиолетовый «Ниагара». Надо ли менять антифриз G13? Да, но значительно реже. В автомобилях с неизношенной системой охлаждения периодичность замены — 10 лет.

Резюме

Наши покупатели часто задают вопрос: через сколько менять антифриз? Эксперты интернет-магазина TopDetal.ru рекомендуют исходить из модели машины и ее возраста, а также выбирать современные охлаждающей жидкости. Наиболее надежный вариант тот, который рекомендует производитель вашего авто. Главное, чтобы у изделия был хороший срок годности, и вам не попалась подделка. Если вы хотите купить антифриз, который будет качественным и недорогим, обратите внимание на перечисленные в статье варианты.

на каком пробеге, через сколько километров нужна замена

Характерные проблемы

Некоторые начинающие автомобилисты считают, что страшилки, связанные с несвоевременной заменой антифриза в машине, – это маркетинговый ход производителей. Да, если заливать хладагент с небольшой задержкой, риски «словить клина» будут минимальны. Но есть и другие вполне реальные проблемы, о которых многие не догадываются. Мы выделили характерные негативные факторы, которые проявляются при несвоевременной замене антифриза.

1. Перегрев, мешающий нормальной работе ДВС

Нормальная температура работы двигателя колеблется в пределах 85–90 °С. Именно на этот диапазон рассчитаны зазоры и материалы силового агрегата. Перегрев приводит к падению мощности при одновременном увеличении расхода топлива. Недостаточное охлаждение деформирует кольца и цилиндры. Увеличение зазоров приводит к попаданию отработанных газов в масло или смазки в выхлопной коллектор. Если ДВС регулярно работает с превышением нормативного температурного режима, то его ресурс сокращается примерно в 2–3 раза.

2. Коррозионное воздействие

В составе охлаждающей жидкости присутствует небольшое количество воды (до 5 %). Но сам антифриз отличается высокой гигроскопичностью. Это значит, что даже через контакт с воздухом он способен впитывать влагу. Следовательно, со временем хладагент (а именно вода в его составе) начинает провоцировать окислительные процессы. Коррозия не только разрушает поверхности магистрали и радиатора. Она снижает пропускную способность каналов и увеличивает сопротивление. Коррозионный слой имеет более низкий показатель теплопроводности, что ухудшает эффективность работы системы охлаждения. Все это создает лишнюю нагрузку на двигатель и теплоотводящее оборудование.

3. Выпадение осадка

Эта проблема характерна для антифризов на силикатной основе. Со временем некоторые вещества из их состава выпадают в осадок в виде мельчайших кремниевых частиц. При циркуляции жидкости движение твердых компонентов создает значительный абразивный эффект.

4. Кавитационная эрозия

Под кавитацией понимают естественный процесс образования пузырьков с газами в нагретой жидкости. При схлопывании этих полостей высвобождается значительная энергия, создающая избыточное давление в системе охлаждения автомобиля. Кроме того, лопающиеся пузырьки разрушают металлические поверхности, что приводит к протечкам. В новом антифризе присутствуют специальные присадки, которые минимизируют кавитационные процессы. Но со временем свойства добавок теряются.

5. Заморозка системы

Высокая гигроскопичность антифриза приводит к постоянному увеличению концентрации воды в составе. Это постепенно снижает порог замерзания охлаждающей жидкости. Если вода в системе кристаллизуется, то от расширения страдает бачок, элементы магистрали, радиатор и патрубки.

Теперь точно должны отпасть сомнения в том, что контролировать качество и состояние охлаждающей жидкости надо регулярно.

Вам будет интересно: Как часто нужно доливать антифриз

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Охладительная жидкость – это специальная жидкость, которая циркулирует в двигателе и позволяет поддерживать необходимый температурный режим в системе охлаждения. Для чего это делается? В процессе езды, постоянное трение создаваемое различными деталями в моторе вырабатывает большой уровень тепловой энергии. Если оставит эту энергию на самотёк, это приведет к потере ресурса двигателя и в конечном итоге к перегреву двигателя и выходу его из строя (перегрев двигателя – одно из опаснейших состояний системы в целом). Именно поэтому, инженерами была создана система принудительной циркуляции, в которой основную роль по охлаждению играет антифриз.

Зачем используется определенная жидкость, а не различные аналоги, такие как вода? Дело в том, что химический состав этой жидкости уникален и достаточно сложен. Это не обусловлено желанием . В процессе своей работы, антифриз подобно мотору сталкивается с критически высокими температурами (иногда выше 100 градусов за Цельсием), что для других жидкостей критично кипением и испарением. В противном случае, быстро расходуя жидкость, нам придётся её доливать каждые 20-50 километров, что неудобно и непрактично.


Среди доступных для выбора вариантов антифриза, сложно ответить на вопрос не только «когда менять антифриз?», но и «какой мне выбрать?».

Как часто менять антифриз в машине

ГруппаСрок заменыПробег
G11, Тосол2 года90 тыс. км
G12, G12+, G12++5 лет150 тыс. км
Multifreezeдо 10 лет250 тыс. км

Этот вопрос задают себе многие автомобилисты. Но универсального правильного ответа для всех случаев не существует. Опытные специалисты даже не советуют полностью полагаться на рекомендации производителя автомобиля. В регламенте указываются усредненные рекомендации, которые не учитывают условия эксплуатации и качество сервисного обслуживания. К примеру, случаются года, когда летом температура воздуха днем продолжительное время держится выше отметки 40 °С. Если в такие периоды автомобиль активно эксплуатируется, то антифриз быстро теряет свои качества. Также имеет значение состояние магистралей системы охлаждения на момент заливки хладагента.

Как часто менять антифриз в машине.

Это зависит от марки автомобиля, так как на этот счет у разных автопроизводителей есть свои рекомендации.

Марка машиныЧастота замены антифризаОсобенности
BMWчерез каждые 4 года
Fordраз в 10 лет
GMвообще не требуется менять
Hyundaiчерез 10 лет после покупки или если пробег достиг 240 000 кмпосле 10 лет меняется через каждые 2 года
Kiaчерез каждые 8 лет
Mazdaвообще не требуется менятьне требуется во время всего срока эксплуатации машины
Mercedesчерез каждые 5 лет
Mitsubishiчерез каждые 4 года
Nissanчерез 5 летпосле 5 лет меняется через каждые 3 года
Renaultчерез 6 летактуально только для Reno Logan, Duster и Sandero, во многих моделях замена вообще не требуется
Skodaчерез 6 лет эксплуатации
Toyotaчерез 8 лет эксплуатациипосле 8 лет меняется каждые 4 года
Volkswagenвообще не требуется менятьрекомендуется менять жидкость каждые 5 лет, хотя производитель говорит, что это необязательно
АвтоВАЗчерез каждые 5 леткаждые 5 лет для новых моделей, а для старых каждые два года

Нужна ли замена охлаждающей жидкости и как часто менять антифриз зависит не только от марки автомобиля, но также от его пробега и типа используемого состава. Примерные рамки, через сколько километров требуется заливать новую охлаждающую жидкость

Тосол и продукты категории G11.

Это традиционные антифризы с неорганическим составом. Они обычно содержат большое количество присадок и подходят для старых моделей автомобилей или двигателей из алюминия, чугуна и алюминиевых сплавов. На каком пробеге их менять? Примерно через каждые 50–60 000 км. Для новых моделей АвтоВАЗ эта цифра может составлять до 75 000 км.

Антифризы класса G12.

Это карбоксилатные составы с органическими присадками. Их основой является этиленгликоль, но в добавках содержится карбоновая кислота. Такие вещества стоит заменять через каждые 120 000 км.

Гибридные составы.

К ним могут относиться антифризы категории G12 с разным количеством плюсов. В них смешиваются органические и неорганические вещества, поэтому такая продукция и является гибридом. Они более эффективны по сравнению с традиционными или карбоксилатными составами, так как сочетают в себе их лучшие качества. Срок их замены может составлять от 90 до 120 000 км пробега.

Лобридные составы.

Чаще всего их маркируют как антифризы класса G13, так как они имеют кардинальное различие с остальными в составе. Основой таких охлаждающих жидкостей является пропиленгилколь. Они более безопасны для системы автомобиля, поэтому по-другому называются низкогибридными. Некоторые из антифризов категории G12++ также относятся к лобридным. Их можно менять не очень часто: каждые 250 000 км.

Дополнительные условия.

Есть и другие факторы, которые влияют на срок замены охлаждающей жидкости.

  • Уровень износа системы охлаждения: чем она старше, и чем больше на патрубках коррозии или налета, тем чаще стоит менять антифриз. Если в самом хладагенте после слива вы видите частички ржавчины, стоит заливать новую чаще на 30 %.
  • Условия использования автомобиля: при повышенных нагрузках или высоких температурах качество антифриза в системе падает. Поэтому после жаркого сезона или эксплуатации машины в условиях большого напряжения стоит проверить охлаждающую жидкость.
  • Внеплановый долив: если вы хотите использовать состав другого класса или типа, независимо от пробега стоит слить старый.


Рекомендации производителей автомобилей по замене ОЖ

Общих рекомендаций от производителей автомобилей на тему «Как часто нужно менять антифриз в машине» нет, каждая компания подходит к этому вопросу сугубо индивидуально, в зависимости от своих собственных разработок. Так, например, «Фольксваген», «Дженерал Моторс», «Мазда», «Рено» после выхода машин с конвейера и заводской заправки системы охлаждения антифризом вообще рекомендуют не менять ОЖ, устанавливая для нее пожизненный срок службы. Немецкий «Форд» устанавливает периоды замены антифриза в своих машинах через каждые 10 лет или после 240 тыс. км пробега. «Мерседес» – 5 лет. «БМВ» и «Митсубиши» – 4 года. ВАЗ на свои модели определяет срок замены тосола пробегом в 75 тыс. км.

Причем в дальнейшем менять антифриз рекомендуется на такой же, который был залит изначально в машину на заводе. Если по какой-то причине определить изначальную марку ОЖ невозможно, то заливать лучше антифриз класса G12, считающийся наиболее универсальным, не забыв при этом предварительно промыть систему охлаждения.

Когда же менять антифриз

В этом вопросе в любом случае приходится ориентироваться на пробег и дату последнего обновления охлаждающей жидкости.

это важно! В нормальных условиях и при условии использования качественного антифриза необходимость замены наступает каждые 90–150 000 км пробега. Но некоторые автомобилисты такое количество километров проезжают за несколько лет. В такой ситуации интервал замены антифриза будет меняться. При небольших пробегах нужно ориентироваться на сроки, указанные производителем охлаждающей жидкости, так как именно он определяет, какой срок состав будет сохранять свои качества. В зависимости от технологии производства автомобильный хладагент может использоваться в течение 2–5 лет.

Как правильно заменить антифриз

Для начала нужно ознакомиться с технической документацией автомобиля. В ней всегда указываются предпочтительные сроки замены технологических жидкостей, а также важные нюансы самого процесса. В большинстве случаев сервисная процедура проходит по следующему алгоритму.

Подбор и покупка подходящей охлаждающей жидкости. Если был выбран концентрат, то нужно найти тару для разбавления состава водой, а также мерные емкости.

Автомобиль устанавливается на ровной площадке. Все последующие манипуляции можно будет начинать после полного остывания двигателя. Для этого потребуется не менее 30 минут после остановки мотора. В это время вынуть ключи из замка зажигания.

Под радиатор устанавливается поддон или другая подходящая емкость для сбора отработанного хладагента. Далее откручивается сливная крышка. Теперь нужно вылить остатки охлаждающей жидкости из расширительного бака. Для этого может понадобиться гибкий шланг.

Если жидкость давно не менялась, то лучше промыть систему охлаждения с помощью специальных составов, которые продаются в любом автомобильном магазине.

После этого производится налив нового антифриза. Сколько лить? Лучше ориентироваться на отметку в расширительном бачке. После замены антифриза нужно некоторое время обращать внимание на индикатор датчика температуры. Если все прошло хорошо, то он не будет выходить за зеленую зону.

КАК ЧАСТО МЕНЯТЬ АНТИФРИЗ — Когда менять антифриз

Антифриз, что в переводе с немецкого значит незамерзающий, изначально был создан для избавления водителя в зимнее время года от довольно утомительных и надоедливых процедур, повторяющихся изо дня в день в период холодов, хотя это процедура обогатила наш разговорный язык крылатым выражением – «сливай воду», что означает как длительную стоянку, так и крах всех иллюзий, так что мытарства многих поколений шоферов прошли не даром. Но прогресс на месте не стоит и функции охлаждающей жидкости значительно увеличились.

Теория утверждает, а многолетняя практика нашей компании полностью ее подтвердила, что охлаждающая жидкость, антифриз, создается для определенного типа системы охлаждения, а не наоборот, как некоторые думают. Все должно находиться в соответствии.

Основным техническим документом автомобиля является руководство по эксплуатации транспортного средства, где указаны регламентные интервалы замены. Вроде все ясно, однако присутствует некоторые нюансы, имеющие наш национальный колорит. Когда дорожники, полицейские и люди других профессий, обязанностью которых является улучшение условий на дороге, создают километровые пробок, скорость передвижения (ездой это нельзя назвать однозначно) в которых приближается к нулю, расстояние в сотни метров преодолеваются довольно длительное время, ориентироваться на пробег бессмысленно.

Антифриз любой марки и производителя – жидкость довольно едкая и выполняя много полезных функций, толкаемая насосом системы охлаждения, разъедает резинотехнические изделия, а их в системе достаточное количество, а также накипь (вода обязательно присутствует в любой марке антифриза) создает абразив, охлаждающая жидкость мутнеет, может вспениваться, утрачивая присадки и вместе с ними свои полезные свойства.

Когда менять антифриз?

Изменение цвета, пена, помутнение – если эти признаки заметны в разгрузочном бачке – гром прогремел, надо менять немедленно, не взирая на пробег. В летнее время все узлы и системы автомобиля работают в ситуации приближенной к экстриму, а неисправная работа системы охлаждения, кроме больших материальных расходов, головной боли и потерянного времени, ничего не принесет. Даже если антифриз в бачке прозрачен и чист как слеза заезд на проверку лишним не будет, на нормальных сервисах кроме как кинуть взгляд, должны быть специальные приборы для измерения плотности – у нас есть, и если плотность не соответствует нормам менять надо сразу. Фраза «еще походит» может вылиться в дорогостоящий ремонт. Проверять необходимо как минимум два раза в год весной и осенью – это из практики.

Если вы купили чудесный автомобиль, который уже поездил некоторое количество лет, и вы не совсем, а в большинстве случаев такой покупки, совсем не уверены в том, что залито в радиатор вашего авто, лучше поменять сразу и залить именно то, что требуется. Не факт, что не придется сделать замену еще раз – это зависит от отношения к машине предыдущего владельца, но если появятся тревожные признаки – менять однозначно.

Как часто нужно менять антифриз?

Менять охлаждающую жидкость необходимо ориентируясь на сервисные требования завода, учитывая вышеизложенные факторы. Для определения интервала замены лучше всего обращаться к специалистам, которые не только продиагностируют антифриз, но и всю систему охлаждения в целом. Еще один маленький штрих – после замены антифриза к расширительному бачку должна быть прикреплена бирка на которой будет указана дата замены, производитель и маркировка охлаждающей жидкости. Бумажка маленькая, но в нужный момент ой как пригодится.

Наша компания «OILER» оказывает весь спектр услуг начиная от подбора до замены, а главное – мы даем гарантию как на антифриз, так и на выполненные работы и с удовольствием готовы вам дать рекомендации, как часто менять охлаждающую жидкость конкретно в вашем авто.

Хороших вам дорог.

на каком пробеге, через сколько километров нужна замена (2022)

Антифриз – это общепринятое название автомобильных охлаждающих жидкостей, незамерзающих при низких температурах. Но этим полезные свойства современных составов не ограничиваются. В их состав входят сложные дополнительные композиции, защищающие поверхности от коррозии, образования накипи и вспенивания. Каждый автомобилист должен знать, как часто нужно менять антифриз и как должна выполняться замена. Ответы именно на эти вопросы вы найдете ниже.

Чем обусловлена необходимость замены антифриза

Охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по специальной магистрали для забора и переноса тепла, которое генерируется работающим двигателем. Если эта система не будет работать корректно, то силовой агрегат перегреется, а это чревато сильным износом и возникновением серьезных поломок. К примеру, перегретый мотор может заклинить, что приведет к дорогому и сложному капитальному ремонту.

Характерные проблемы

Некоторые начинающие автомобилисты считают, что страшилки, связанные с несвоевременной заменой антифриза в машине, – это маркетинговый ход производителей. Да, если заливать хладагент с небольшой задержкой, риски «словить клина» будут минимальны. Но есть и другие вполне реальные проблемы, о которых многие не догадываются. Мы выделили характерные негативные факторы, которые проявляются при несвоевременной замене антифриза.

1. Перегрев, мешающий нормальной работе ДВС

Нормальная температура работы двигателя колеблется в пределах 85–90°С. Именно на этот диапазон рассчитаны зазоры и материалы силового агрегата. Перегрев приводит к падению мощности при одновременном увеличении расхода топлива. Недостаточное охлаждение деформирует кольца и цилиндры. Увеличение зазоров приводит к попаданию отработанных газов в масло или смазки в выхлопной коллектор. Если ДВС регулярно работает с превышением нормативного температурного режима, то его ресурс сокращается примерно в 2–3 раза.

2. Коррозионное воздействие

В составе охлаждающей жидкости присутствует небольшое количество воды (до 5%). Но сам антифриз отличается высокой гигроскопичностью. Это значит, что даже через контакт с воздухом он способен впитывать влагу. Следовательно, со временем хладагент (а именно вода в его составе) начинает провоцировать окислительные процессы. Коррозия не только разрушает поверхности магистрали и радиатора. Она снижает пропускную способность каналов и увеличивает сопротивление. Коррозионный слой имеет более низкий показатель теплопроводности, что ухудшает эффективность работы системы охлаждения. Все это создает лишнюю нагрузку на двигатель и теплоотводящее оборудование.

3. Выпадение осадка

Эта проблема характерна для антифризов на силикатной основе. Со временем некоторые вещества из их состава выпадают в осадок в виде мельчайших кремниевых частиц. При циркуляции жидкости движение твердых компонентов создает значительный абразивный эффект.

4. Кавитационная эрозия

Под кавитацией понимают естественный процесс образования пузырьков с газами в нагретой жидкости. При схлопывании этих полостей высвобождается значительная энергия, создающая избыточное давление в системе охлаждения автомобиля. Кроме того, лопающиеся пузырьки разрушают металлические поверхности, что приводит к протечкам. В новом антифризе присутствуют специальные присадки, которые минимизируют кавитационные процессы. Но со временем свойства добавок теряются.

5. Заморозка системы

Высокая гигроскопичность антифриза приводит к постоянному увеличению концентрации воды в составе. Это постепенно снижает порог замерзания охлаждающей жидкости. Если вода в системе кристаллизуется, то от расширения страдает бачок, элементы магистрали, радиатор и патрубки.

Теперь точно должны отпасть сомнения в том, что контролировать качество и состояние охлаждающей жидкости надо регулярно.

Вам будет интересно: Как часто нужно доливать антифриз

Как часто менять антифриз в машине

ГруппаСрок заменыПробег
G11, Тосол2 года90 тыс. км
G12, G12+, G12++5 лет150 тыс. км
Multifreezeдо 10 лет250 тыс. км

Этот вопрос задают себе многие автомобилисты. Но универсального правильного ответа для всех случаев не существует. Опытные специалисты даже не советуют полностью полагаться на рекомендации производителя автомобиля. В регламенте указываются усредненные рекомендации, которые не учитывают условия эксплуатации и качество сервисного обслуживания. К примеру, случаются года, когда летом температура воздуха днем продолжительное время держится выше отметки 40°С. Если в такие периоды автомобиль активно эксплуатируется, то антифриз быстро теряет свои качества. Также имеет значение состояние магистралей системы охлаждения на момент заливки хладагента.

Как часто менять антифриз в машине. Это зависит от марки автомобиля, так как на этот счет у разных автопроизводителей есть свои рекомендации.

Марка машиныЧастота замены антифризаОсобенности
BMWчерез каждые 4 года
Fordраз в 10 лет
GMвообще не требуется менять
Hyundaiчерез 10 лет после покупки или если пробег достиг 240000 кмпосле 10 лет меняется через каждые 2 года
Kiaчерез каждые 8 лет
Mazdaвообще не требуется менятьне требуется во время всего срока эксплуатации машины
Mercedesчерез каждые 5 лет
Mitsubishiчерез каждые 4 года
Nissanчерез 5 летпосле 5 лет меняется через каждые 3 года
Renaultчерез 6 летактуально только для Reno Logan, Duster и Sandero, во многих моделях замена вообще не требуется
Skodaчерез 6 лет эксплуатации
Toyotaчерез 8 лет эксплуатациипосле 8 лет меняется каждые 4 года
Volkswagenвообще не требуется менятьрекомендуется менять жидкость каждые 5 лет, хотя производитель говорит, что это необязательно
АвтоВАЗчерез каждые 5 леткаждые 5 лет для новых моделей, а для старых каждые два года

Нужна ли замена охлаждающей жидкости и как часто менять антифриз зависит не только от марки автомобиля, но также от его пробега и типа используемого состава. Примерные рамки, через сколько километров требуется заливать новую охлаждающую жидкость

Тосол и продукты категории G11. Это традиционные антифризы с неорганическим составом. Они обычно содержат большое количество присадок и подходят для старых моделей автомобилей или двигателей из алюминия, чугуна и алюминиевых сплавов. На каком пробеге их менять? Примерно через каждые 50–60 000 км. Для новых моделей АвтоВАЗ эта цифра может составлять до 75 000 км.

Антифризы класса G12. Это карбоксилатные составы с органическими присадками. Их основой является этиленгликоль, но в добавках содержится карбоновая кислота. Такие вещества стоит заменять через каждые 120000 км.

Гибридные составы. К ним могут относиться антифризы категории G12 с разным количеством плюсов. В них смешиваются органические и неорганические вещества, поэтому такая продукция и является гибридом. Они более эффективны по сравнению с традиционными или карбоксилатными составами, так как сочетают в себе их лучшие качества. Срок их замены может составлять от 90 до 120000 км пробега.

Лобридные составы. Чаще всего их маркируют как антифризы класса G13, так как они имеют кардинальное различие с остальными в составе. Основой таких охлаждающих жидкостей является пропиленгилколь. Они более безопасны для системы автомобиля, поэтому по-другому называются низкогибридными. Некоторые из антифризов категории G12++ также относятся к лобридным. Их можно менять не очень часто: каждые 250000 км.

Дополнительные условия. Есть и другие факторы, которые влияют на срок замены охлаждающей жидкости.

  • Уровень износа системы охлаждения: чем она старше, и чем больше на патрубках коррозии или налета, тем чаще стоит менять антифриз. Если в самом хладагенте после слива вы видите частички ржавчины, стоит заливать новую чаще на 30 %.
  • Условия использования автомобиля: при повышенных нагрузках или высоких температурах качество антифриза в системе падает. Поэтому после жаркого сезона или эксплуатации машины в условиях большого напряжения стоит проверить охлаждающую жидкость.
  • Внеплановый долив: если вы хотите использовать состав другого класса или типа, независимо от пробега стоит слить старый.

Когда же менять антифриз

В этом вопросе в любом случае приходится ориентироваться на пробег и дату последнего обновления охлаждающей жидкости.

это важно! В нормальных условиях и при условии использования качественного антифриза необходимость замены наступает каждые 90–150 000 км пробега. Но некоторые автомобилисты такое количество километров проезжают за несколько лет. В такой ситуации интервал замены антифриза будет меняться. При небольших пробегах нужно ориентироваться на сроки, указанные производителем охлаждающей жидкости, так как именно он определяет, какой срок состав будет сохранять свои качества. В зависимости от технологии производства автомобильный хладагент может использоваться в течение 2–5 лет.

Как правильно заменить антифриз

Для начала нужно ознакомиться с технической документацией автомобиля. В ней всегда указываются предпочтительные сроки замены технологических жидкостей, а также важные нюансы самого процесса. В большинстве случаев сервисная процедура проходит по следующему алгоритму.

Подбор и покупка подходящей охлаждающей жидкости. Если был выбран концентрат, то нужно найти тару для разбавления состава водой, а также мерные емкости.

Автомобиль устанавливается на ровной площадке. Все последующие манипуляции можно будет начинать после полного остывания двигателя. Для этого потребуется не менее 30 минут после остановки мотора. В это время вынуть ключи из замка зажигания.

Под радиатор устанавливается поддон или другая подходящая емкость для сбора отработанного хладагента. Далее откручивается сливная крышка. Теперь нужно вылить остатки охлаждающей жидкости из расширительного бака. Для этого может понадобиться гибкий шланг.

Если жидкость давно не менялась, то лучше промыть систему охлаждения с помощью специальных составов, которые продаются в любом автомобильном магазине.

После этого производится налив нового антифриза. Сколько лить? Лучше ориентироваться на отметку в расширительном бачке. После замены антифриза нужно некоторое время обращать внимание на индикатор датчика температуры. Если все прошло хорошо, то он не будет выходить за зеленую зону.

Подведем итоги

Теперь нет сомнений в том, нужно ли своевременно проводить замену антифриза. Для выбора оптимального интервала стоит одновременно ориентироваться на рекомендации производителей и условия эксплуатации. Соблюдайте эти советы – и машина порадует стабильной работой системы охлаждения.

Антифриз как часто менять в автомобиле?

Во время работы двигателя автомобиля температура газов внутри его цилиндров достигает 2000 градусов. Из-за этого происходит сильный нагрев деталей силового агрегата. Для того чтобы отвести излишнее тепло от двигателя, в машине предусмотрена система охлаждения. А вот насколько эффективно она будет работать, зависит от качества и характеристик используемой в ней охлаждающей жидкости (ОЖ). Жидкость эта носит название «антифриз». И так же, как и все другие расходные элементы автомобиля, она требует периодической замены.

Как часто менять антифриз в машине? Ответ на этот вопрос не может быть однозначным, так как сроки замены зависят от ряда факторов:

  1. Рекомендаций производителей антифризов.
  2. Рекомендаций производителей автомобилей.
  3. Интенсивности использования машины.
  4. Степени износа системы охлаждения.

Рекомендации производителя антифризов

Каждая страна, связанная с автомобилестроением, выпускает охлаждающие жидкости, руководствуясь своими принятыми стандартами. Только такой антифриз идет еще и на экспорт. Поэтому на полках автомагазинов такой богатый ассортимент жидкостей для системы охлаждения, имеющих различные марки, со своими характеристиками и сроками службы.

Чтобы хоть как-то упорядочить сложившуюся ситуацию, сами производители антифризов стали использовать для своих продуктов классификацию, используемую концерном «Фольксваген», который поделил жидкости на три класса со своими рекомендуемыми сроками замены: G11, G12, G13.

Класс G11

G11 (традиционные) – к этому классу относятся антифризы, произведенные по так называемой силикатной технологии. То есть в составе охлаждающих жидкостей этого класса содержится комплекс силикатных присадок, которые защищают от коррозии внутреннюю поверхность металлических элементов системы охлаждения.

Указание о том, как часто надо менять антифриз класса G11, должно быть на упаковке. Однако при использовании антифризов этого класса следует учитывать, что со временем образованный ими защитный слой разрушается, превращаясь в абразивные частицы, которые наносят вред охлаждающей системе. Поэтому антифриз класса G11 следует менять как минимум раз в два года.

Класс G12

Что можно сказать про G12? Этот антифриз как часто менять? Ответ на этот вопрос зависит от того, как проводилась замена. Если система охлаждения автомобиля предварительно промывалась и просушивалась, то срок эксплуатации нового антифриза составит 5 лет. Если система не промывалась, в ходе эксплуатации жидкость доливалась, то срок работы сокращается до 3 лет.

Срок эксплуатации антифризов класса G12 удалось увеличить из-за того, что в их составе используются присадки на основе карбоновых кислот, воздействующих непосредственно на очаг появления коррозии, без образования защитного слоя.

В антифризе G12+ к уже имеющимся присадкам добавили неорганические присадки, а в G12++ — минеральные. Все эти присадки улучшили защиту системы охлаждения, но на срок замены не повлияли.

Класс G13

Срок службы антифриза класса G13 аналогичен охлаждающим жидкостям класса G12 (при условии выполнения правил правильной замены), то есть от 3 до 5 лет.

Нужно отметить, что антифриз этого класса имеет высокую стоимость из-за того, что его основу составляет экологически чистый полипропилен. Других преимуществ перед G12++ у него нет.

Тосол

Многие водители считают, что тосол — это отдельный вид охлаждающей жидкости, отличающийся от традиционных видов антифризов, но это не так. Тосол – это жидкость, разработанная отечественным предприятием «Технологии органического синтеза». Отсюда и название, которое получила ОЖ. ТОС – аббревиатура от разработчика, и окончание «ОЛ» – указание на принадлежность к спиртовым жидкостям. В советский период нужды в патенте на название не было, поэтому практически все охлаждающие жидкости для автомобилей, выпускаемые в СССР, а потом и в России, назывались одинаково — «Тосолом», который, по сути, представляет собой отечественный антифриз.

Как часто менять тосол, указывается традиционно на упаковке производителем. Периодичность замены отечественной ОЖ, как правило, не превышает 2 года.

Рекомендации производителей автомобилей по замене ОЖ

Общих рекомендаций от производителей автомобилей на тему «Как часто нужно менять антифриз в машине» нет, каждая компания подходит к этому вопросу сугубо индивидуально, в зависимости от своих собственных разработок. Так, например, «Фольксваген», «Дженерал Моторс», «Мазда», «Рено» после выхода машин с конвейера и заводской заправки системы охлаждения антифризом вообще рекомендуют не менять ОЖ, устанавливая для нее пожизненный срок службы. Немецкий «Форд» устанавливает периоды замены антифриза в своих машинах через каждые 10 лет или после 240 тыс. км пробега. «Мерседес» – 5 лет. «БМВ» и «Митсубиши» – 4 года. ВАЗ на свои модели определяет срок замены тосола пробегом в 75 тыс. км.

Причем в дальнейшем менять антифриз рекомендуется на такой же, который был залит изначально в машину на заводе. Если по какой-то причине определить изначальную марку ОЖ невозможно, то заливать лучше антифриз класса G12, считающийся наиболее универсальным, не забыв при этом предварительно промыть систему охлаждения.

Зависимость периодичности замены антифриза от пробега машины

Срок замены антифриза также зависит от того, насколько интенсивно используется автомобиль. Ведь за один и тот же период времени у разных владельцев машина может пройти разные расстояния. Поэтому на то, как часто менять антифриз в автомобиле, напрямую влияет и его пробег. На этот счет существуют общие рекомендации по замене. Так, тосолы отечественного производства и ОЖ класса G11 рекомендуется менять каждые 30 тыс. км пробега. Антифризы более высокого класса следует менять через 40-50 тыс. км пробега. Именно такие пороги считаются номинально критическими, после которых ОЖ начинает терять свои защитные свойства. Но опять же, это только рекомендации, так как реальные сроки необходимой замены антифриза, прежде всего зависят от степени износа системы охлаждения автомобиля.

Антифриз как часто менять на изношенных двигателях

Если автомобиль подержанный, то, соответственно, состояние его двигателя и систем будут далеки от идеальных. Поэтому и сроки замены ОЖ на таких машинах также будут отличаться от эталонных. Как же определить, годен ли еще для использования уже залитый антифриз, как часто менять ОЖ на таких машинах?

Для определения качественного состояния антифризов в автомагазинах продаются специальные тестовые полоски. Стоимость их небольшая, а вот держать под контролем качество залитой ОЖ очень помогают. Для этого полоску опускают в антифриз, после чего сравнивают цвета индикатора со шкалой, входящей в комплект теста.

Состояние антифриза можно определить и визуально. Если ОЖ помутнела или побелела (потеряла цвет), это первый признак того, что она теряет свои свойства. Если антифриз стал коричневым (грязным), это означает, что в нем присутствуют частицы ржавчины, тянуть с заменой нельзя. Когда в расширительном бачке появляется пена, а его дно покрывается слоем твердых частиц, то тянуть больше с заменой нельзя, ОЖ надо срочно менять, причем с обязательной промывкой.

Кроме того, антифриз нужно будет заменить при первой же возможности, если он разбавлялся ОЖ другого типа или водой, так как при этом значительно снижаются его характеристики.

Как часто менять охлаждающую жидкость двигателя? Путеводитель

By Tsukasa Azuma

Последнее обновление 25 декабря 2020 г.

0 комментариев

Техническое обслуживание автомобиля — одна из главных вещей, которую люди часто игнорируют. Своевременный ремонт и техническое обслуживание в высшей степени улучшают эксплуатационные характеристики автомобиля. Своевременная замена автомобильных жидкостей — лучший способ повысить производительность вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость двигателя является одной из самых популярных жидкостей для однократной замены.Замена охлаждающей жидкости может отличаться от автомобиля к автомобилю. Легко можно встретить автомобили, которые рекомендуют замену охлаждающей жидкости через 100 000+ миль или 1 500 000 км пробега. Вопрос о том, что

как часто менять охлаждающую жидкость двигателя может не раз приходить вам в голову.

Поговорим об охлаждающей жидкости двигателя и ее переделке ниже

Как часто менять охлаждающую жидкость двигателя? Путеводитель

Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в корпусе двигателя так же, как кровь в нашем организме.Он проходит через двигатель и радиатор, чтобы охлаждать его. Двигатель поглощает тепло и передает его внешним блокам двигателя. Исходы могут быть пугающими, если охлаждающая жидкость находится в плохом состоянии или не заменена вовремя. Охлаждающая жидкость двигателя является главной системой охлаждения автомобиля и требует соответствующего ухода. Поддержание системы охлаждения в хорошем состоянии добавит еще несколько лет к жизни автомобиля. Большинство автомобильных компаний рекомендуют менять охлаждающую жидкость через каждые 30 000 миль или 50 000 км пробега.Но, как правило, это также зависит от типа автомобиля.

Давайте обсудим, как быстро заменить охлаждающую жидкость двигателя

1. Ознакомьтесь с руководством пользователя

Первым шагом, который поможет заменить охлаждающую жидкость, является инструкция по эксплуатации, прилагаемая к автомобилю. Можно выбрать советы по обслуживанию от профессионалов, чтобы выполнить работу быстро. Руководство сообщит о том, как часто менять охлаждающую жидкость в двигателе и какой объем автомобиля.

Правда о том, как часто менять охлаждающую жидкость двигателя.Источник: RonFullHD / Getty Images/iStockphoto

         

2. Настройка установки

Припарковать автомобиль на ровной поверхности было бы здорово, если бы вы легко выполнили эту задачу. Не забудьте немного приподнять автомобиль, чтобы слить старую охлаждающую жидкость. Поместите какую-нибудь емкость под радиатор, чтобы предотвратить вытекание охлаждающей жидкости.

3. Опорожнить бак радиатора

Бачок радиатора обычно представляет собой металлический или пластиковый бак, расположенный рядом с двигателем.Хранение контейнера прямо под баком поможет собрать промытую жидкость. Откройте вентиль и полностью опорожните бачок радиатора. Закройте вентиль, чтобы добавить свежую охлаждающую жидкость в бачок радиатора.

4. Замените!

Замена охлаждающей жидкости сейчас не проблема. Теперь можно заменить старую охлаждающую жидкость на более новую. Заполните радиатор в соответствии с объемом радиатора. И это сделано!

Преимущества частоты замены охлаждающей жидкости двигателя. Источник: Pav_1007 / Getty Images/iStockphoto

Закрытие

Вот и все! Вот несколько советов по правильной замене охлаждающей жидкости двигателя.Надеюсь, у вас есть ответ на , как часто менять охлаждающую жидкость двигателя . Помните об этих советах, чтобы лучше обслуживать свой автомобиль.

Как часто менять антифриз [по марке автомобиля]

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Жидкости, протекающие через двигатель и другие детали вашего автомобиля, являются жизненно важными компонентами, которые обеспечивают охлаждение деталей и защищают их от износа и повреждений. Если вам интересно, как часто вам нужно менять антифриз в вашем автомобиле, мы можем вам помочь.Мы изучили основных автопроизводителей из нескольких профессиональных источников, чтобы вы точно знали, что рекомендует каждый производитель.

Вы должны задуматься о замене антифриза в автомобиле каждые 30 000 миль. Точный интервал замены зависит от марки автомобиля, типа используемого антифриза и возраста автомобиля.

Теперь, когда мы знаем, когда необходимо задуматься о замене антифриза, мы рассмотрим конкретные модели автомобилей и рекомендации их производителей.Вам также может быть любопытно, лучше ли использовать охлаждающую жидкость для двигателя, чем воду, или на какой срок годна открытая емкость с антифризом. Чтобы узнать ответы на эти и другие вопросы, прочитайте этот пост, чтобы узнать, что мы обнаружили в ходе нашего исследования.

Интервал замены антифриза в зависимости от марки автомобиля

Частота замены антифриза зависит от марки. Здесь мы рассмотрим, что некоторые крупные производители рекомендуют для автомобилей, которые они производят.

Форд

Ford рекомендует менять антифриз после первых 60 000 миль пробега.После этого его замена с интервалом в 30 000 миль является стандартной. На автомобилях Ford более старых моделей обратите внимание на обесцвечивание и мусор в жидкости, так как это может указывать на необходимость промывки радиатора перед следующей заменой антифриза.

Какой антифриз использует Форд?

Ford использует специальную смесь, созданную Motorcraft, в качестве рекомендуемой охлаждающей жидкости двигателя. Они доступны в виде предварительно смешанного раствора 50/50, который готов к добавлению в радиатор вашего Ford.

Шевроле

Chevrolet рекомендует производить первую замену жидкости в радиаторе большинства своих автомобилей при пробеге 150 000 миль.В автомобилях Chevrolet, как и в других марках, следует тщательно проверять жидкости, чтобы определить, нет ли в них мусора. При их обнаружении рекомендуется более ранняя замена жидкости радиатора.

Хонда

Большинство автомобилей Honda рекомендуют менять охлаждающую жидкость двигателя каждые два года или каждые 30 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Тойота

Этот автопроизводитель утверждает, что использует охлаждающую жидкость на весь срок службы, не внося изменений в течение первых 100 000 миль пробега.Toyota также рекомендует никогда не смывать охлаждающую жидкость из радиатора и добавлять только новую охлаждающую жидкость.

Какой антифриз использует Тойота?

Этот автопроизводитель рекомендует радиаторную жидкость марки Prestone. Созданный ими микс 50/50 сэкономит время и усилия. Но если вы используете неразбавленную жидкость, обязательно следуйте всем инструкциям.

Дженерал Моторс

Согласно большинству форумов, посвященных этой теме, рекомендуется ежегодно заменять охлаждающую жидкость для вашего автомобиля GM.Однако некоторые модели могут работать дольше без добавления какой-либо дополнительной жидкости.

Даймлер

У этого автопроизводителя довольно широкий ассортимент в зависимости от модели автомобиля. Mercedes следует менять каждые четыре-пять лет или каждые 40 000–50 000 миль. Однако другие модели могут проехать до 100 000 миль, прежде чем потребуется их первая замена антифриза.

Хендай

Hyundai рекомендует производить замену жидкости в радиаторе после первых 60 000 миль пробега, а затем каждые 30 000 миль.

Субару

Форумы этого автопроизводителя рекомендуют, чтобы первая замена жидкости в радиаторе происходила после первых 137 000 миль, а вторая замена — через 75 000 миль после этого. Если вы часто буксируете этот автомобиль, вам может понадобиться чаще менять жидкость в радиаторе.

Важно знать, что некоторые модели автомобилей требуют замены антифриза с интервалами, отличными от указанных здесь.

Поскольку некоторые модели имеют очень специфические графики технического обслуживания, рекомендуется свериться с руководством пользователя той модели, которой вы владеете.В целом, однако, большинство форумов и профессиональных автомобильных ресурсов предлагают менять эту жидкость каждые 30 000 миль, независимо от того, на каком автомобиле вы ездите.

Как узнать, хороший ли мой антифриз?

Антифриз в вашем автомобиле по-прежнему исправен, если он все еще способен охлаждать двигатель.

Если прошло некоторое время с момента последней доливки жидкости или замены антифриза, наблюдение за указателем температуры на приборной панели будет первым показателем того, эффективно ли работает ваша жидкость.Хотя автомобиль может перегреваться по многим причинам, одной из них является низкий или плохой уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Осмотр самой жидкости может помочь определить, нужно ли ее менять. Подавляющее большинство жидкости радиатора имеет оранжевый или зеленый цвет. Вы сможете заметить плавающие в нем частицы ржавчины. Любые частицы ржавчины или другой мусор будут указывать на то, что жидкость следует заменить как можно скорее.

Возраст самой жидкости также является индикатором того, когда ее следует заменить. Имейте в виду, что неразбавленный антифриз следует смешивать с водой в пропорции 1:1.

Если вы просто время от времени доливаете воду в радиатор, вы еще больше разбавляете жидкость. Со временем это приведет к еще большему разрушению антифриза и необходимости полной замены жидкости.

Охлаждающая жидкость лучше воды?

Хотя в крайнем случае подойдет и вода, вам понадобится антифриз и водный раствор для надлежащего охлаждения двигателя.

Смешивание двух компонентов в соотношении 1:1 работает лучше всего. Одна только вода замерзнет при температуре 32 градуса по Фаренгейту, что повредит радиатор и любые линии или шланги, в которых осела эта вода.Это будет включать ваш двигатель.

Антифриз имеет гораздо более низкую температуру замерзания, чем вода, поэтому он идеально подходит для вашего автомобиля. Этиленгликоль, присутствующий в антифризе, предохраняет его от замерзания и защищает ваши детали от повреждений.

Вы должны знать, что некоторые контейнеры с антифризом неразбавлены, а некоторые нет. Хотя разбавление его самостоятельно так же хорошо, как и предварительно смешанное с водой, вы должны знать, что вы добавляете в свой радиатор.Если вы не обращаете внимания, вы можете использовать предварительно смешанную марку и добавить в нее воду, что еще больше разбавит вашу радиаторную жидкость.

Как долго годен неоткрытый антифриз?

Если вы купили контейнер с антифризом несколько лет назад и хотите узнать, можно ли его еще использовать, вы не одиноки. Заливать любую жидкость в автомобиль следует с осторожностью и с учетом потенциального ущерба, который жидкости с истекшим сроком годности могут нанести вашему двигателю или другим жизненно важным частям.

К счастью, неразбавленный антифриз годен на неопределенный срок.Эта жидкость стабильна при хранении и предназначена для хранения в течение многих лет. Так что, если у вас есть какие-то запасы, их все равно можно будет безопасно использовать в автомобиле.

Даже открытый контейнер с антифризом по-прежнему будет безопасен для использования в вашем автомобиле. Пока он хранится в оригинальной упаковке, вы все равно сможете его использовать. Просто убедитесь, что крышка закреплена на нем, чтобы пыль и другой мусор не попали внутрь и не загрязнили его.

Какой антифриз использует BMW?

BMW имеет свою марку антифриза, но все модели безопасны для использования практически любой марки.Только убедитесь, что это универсальные охлаждающие жидкости, не содержащие фосфатов.

В заключение

Частота замены охлаждающей жидкости двигателя зависит от нескольких факторов, но если вы будете менять ее каждые 30 000 миль, вы будете соответствовать большинству рекомендаций автопроизводителей.

Независимо от того, на чем вы ездите, важно всегда обращаться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать точные интервалы замены жидкости. Стандарт, предлагаемый этими руководствами, следует соблюдать и для всех других видов технического обслуживания.Езди осторожно!

Если этот пост об охлаждающей жидкости двигателя был вам полезен, обязательно ознакомьтесь с другими:

Является ли охлаждающая жидкость двигателя огнеопасной? [Включая советы по безопасному обращению]

Падает ли уровень охлаждающей жидкости при горячем двигателе?

Как добавить антифриз в автомобиль [6 важных шагов]

4 признака того, что пора менять антифриз

Если у вас есть автомобиль, вы, вероятно, знаете, что регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение для обеспечения его бесперебойной и надежной работы.Вы, вероятно, знаете, когда менять шины, и, надеюсь, не забудете заменить масло. Если вы какое-то время забыли заменить охлаждающую жидкость, обратите внимание на эти четыре признака. Принесите свой автомобиль, чтобы промыть систему, прежде чем проблемы усугубятся.

1. Сигнальные лампы

Автопроизводители знают, как легко забыть о техническом обслуживании и как сложно будет починить машину, если двигатель слишком сильно перегреется. На вашей приборной панели должны быть индикаторы и предупреждения, которые загораются, когда ваш двигатель перегревается, что будет означать, что ваша охлаждающая жидкость находится на низком уровне или старая и не работает должным образом.

Если температура вашего двигателя выше или ниже, чем должна, вам также следует проверить уровень антифриза. Независимо от того, связана ли проблема с температурой с охлаждающей жидкостью или с другой проблемой двигателя, например, с радиатором или вентилятором, вам необходимо как можно скорее обратиться к механику, чтобы избежать непоправимого ущерба.

2. Необычные запахи

Вы можете почувствовать сладкий запах при заполнении или промывке системы охлаждения. Помните, как это пахнет, потому что, если вы почувствуете его запах во время вождения, вероятно, вам пора что-то менять.Если вы чувствуете запах антифриза, ваша система охлаждения, вероятно, дала утечку где-то вдоль линии и не будет удерживать жидкости намного дольше. Отвезите свою машину в магазин до того, как у двигателя возникнут проблемы.

Когда вы привозите свой автомобиль, чтобы промыть его, попросите механика проверить остальную часть системы на наличие утечек, а также двигатель на наличие повреждений, вызванных перегревом. Стоимость ремонта, которую вам придется заплатить, будет намного меньше, чем если бы ваш двигатель перегревался в течение длительного времени.

3. Проблема оборота

У вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля зимой, если в вашем районе очень холодно или если вы живете в месте, где летом бывает сильная жара. Если вы попытаетесь использовать свой автомобиль однажды утром и обнаружите, что он не заводится, проверьте охлаждающую жидкость, прежде чем искать другие, более дорогие средства.

Если вы в конечном итоге заведете машину, следите за расширительным бачком в течение следующих нескольких дней и посмотрите, колеблется ли уровень.Если это так, доставьте свой автомобиль к механику и промойте его, чтобы ваш двигатель мог вернуться к работе на полную мощность.

4. Изменение цвета

Цвета

— не самый надежный способ определить, истек ли срок годности антифриза. Тем не менее, оттенок жидкости может быть хорошим признаком того, что вам необходимо провести дальнейшее расследование. Если жидкость имеет ржавый вид или в ней плавают крупинки, вероятно, охлаждающая жидкость изжила себя, и вам придется промыть систему.

Чтобы проверить цвет или непрозрачность охлаждающей жидкости, подождите, пока двигатель остынет. Возьмите чистую емкость и поместите ее под соответствующий сливной клапан, затем откройте клапан и слейте немного жидкости в емкость. По небольшому количеству вы сможете определить, какого цвета жидкость. Это может помочь вам решить, следует ли менять его в ближайшее время.

Если вам просто нужно долить основные жидкости вашего автомобиля или ваш автомобиль нуждается в капитальном ремонте, у Powers Transmissions есть то, что вам нужно.Кроме того, поскольку мы являемся одной из крупнейших и старейших независимых ремонтных мастерских в этом районе, вы знаете, что у нас есть опыт, чтобы позаботиться о вас и вашей поездке. Связаться сегодня, чтобы увидеть, как Powers Transmissions может служить вам.

Как промыть и заменить охлаждающую жидкость для мотоцикла?

Если вы новый владелец мотоцикла, то, возможно, вы уже слышали, что регулярная промывка охлаждающей жидкости мотоцикла — это один из ритуалов, которые вы будете выполнять на своем новом малыше.

Это не только помогает поддерживать двигатель в отличном рабочем состоянии, но и продлевает срок службы мотоцикла.

Но настоящая загадка заключается в том, как именно вы промываете охлаждающую жидкость вашего мотоцикла?

Будучи совершенно новой вещью, вы можете не знать, с чего начать.

В следующем руководстве мы подробно рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости двигателя мотоцикла от А до Я. Мы постарались сделать это руководство максимально простым, чтобы его было легко понять даже новичкам.

Зачем нужно менять охлаждающую жидкость мотоцикла?

Прежде чем перейти к более подробной информации, давайте сначала обсудим, почему важно регулярно менять охлаждающую жидкость вашего мотоцикла.(Мы сказали, что это руководство от А до Я, поэтому мы не упустим ни одной детали, которую вам нужно знать о промывке охлаждающей жидкости вашего мотоцикла).

ВО-ПЕРВЫХ… следует помнить, что охлаждающая жидкость/антифриз в вашем мотоцикле помогает рассеивать избыточное тепло, выделяемое двигателем мотоцикла, особенно в жаркие летние месяцы, чтобы он оставался прохладным.

Если двигатель вашего мотоцикла перегреется, а вы не избавитесь от избыточного тепла, ваш мотоцикл может затуманиться неисправностями, ремонт которых будет намного дороже, чем простая замена охлаждающей жидкости.

После некоторого периода охлаждения двигателя мотоцикла антифриз будет накапливать мусор и другие нежелательные загрязнения. Это превращает ее из полезной в разрушительную… жидкость может вызывать коррозию, ржавление, образование накипи и другие загрязнения в двигателе мотоцикла.

Здесь на помощь приходит промывка охлаждающей жидкостью…

Она включает в себя НАГНЕТАНИЕ пары галлонов очистителя, воды и новой охлаждающей жидкости через систему, чтобы помочь избавиться от ВСЕХ старых антифризов и всего мусора и загрязняющих веществ, которые могут возникнуть. построили.

Вы можете возразить, что достаточно просто слить жидкость, чтобы избавиться от старой охлаждающей жидкости. Но этот метод будет не совсем эффективным… он все равно оставит часть старой охлаждающей жидкости (плюс ее загрязнения), которые затем смешаются с вашим новым антифризом, загрязнят его и вызовут перегрев.

Помимо избавления от старой охлаждающей жидкости, дополнительные преимущества промывки охлаждающей жидкости включают удаление ржавчины и накипи, скопившихся на радиаторе. Это также помогает смазывать и продлевает срок службы водяного насоса.

Использование подходящей охлаждающей жидкости также поможет предотвратить будущие утечки, пенообразование, скопление мусора и пенообразование.

Какие признаки того, что вам нужна промывка мотоцикла?

Как правило, замену охлаждающей жидкости мотоцикла следует производить примерно каждые 2 года или 24 000 миль пробега. Однако этот период может быть меньше или больше 2 лет, в зависимости от типа используемой охлаждающей жидкости. (разные типы антифризов имеют разный срок службы).

Обратитесь к руководству пользователя, оно поможет вам узнать периодичность замены охлаждающей жидкости для вашего конкретного мотоцикла.

Тем не менее, есть несколько контрольных признаков, на которые стоит обратить внимание, чтобы определить, пора ли избавиться от старой охлаждающей жидкости.

Эти признаки включают:

  • Если ваш мотоцикл перегревается, это может означать, что он каким-то образом загрязнен или в системе охлаждения имеется утечка.
  • Даже если кажется, что охлаждающая жидкость заполнена, но вы все еще испытываете переедание на своем мотоцикле, рекомендуется смыть старый антифриз. промывка
  • Видимый мусор в охлаждающей жидкости, скрежет/стук в двигателе, а также пар или странный запах, исходящий из-под капота, являются дополнительными признаками ухудшения качества охлаждающей жидкости.

Пошаговая инструкция по промывке охлаждающей жидкости мотоцикла

В этом разделе мы подробно рассмотрим, как самостоятельно выполнить промывку охлаждающей жидкостью мотоцикла…

Вещи, которые вам понадобятся для этой работы:

  • Новая охлаждающая жидкость для мотоциклов
  • Крестообразная отвертка или гаечные ключи
  • Сливной поддон
  • Защитное снаряжение: защитные очки, перчатки и маска
  • Источник воды (и шланг)

Шаги с 10 по 10-й:

подготовить мотоцикл к промывке

Первое, что вам нужно сделать, это подготовить мотоцикл к промывке.

Но не паникуйте.

Подготовительные работы здесь не означают разборку мотоцикла целиком… это довольно просто, так как вам просто нужно получить доступ к крышке радиатора.

В зависимости от того, какой у вас велосипед, вам нужно будет снять обморок и бензобак, чтобы получить легкий доступ к радиатору.

Спортивные мотоциклы, в частности, требуют, чтобы вы сняли обтекатели, чтобы получить доступ к радиатору мотоцикла.

Шаг № 2: Слейте старую испорченную охлаждающую жидкость

Как только вы найдете радиатор, наденьте защитное снаряжение и приступайте к удалению старой охлаждающей жидкости,

Возьмите отвертку или гаечный ключ, чтобы ослабить сливной болт.

Опять же, этот шаг будет зависеть от конструкции вашего конкретного мотоцикла.

В некоторых моделях имеется до 4 сливных болтов, и на этом этапе вам придется ослабить их все.

Вы также можете обнаружить, что на вашем велосипеде есть болт для выпуска воздуха на водяном насосе. Или он имеет до двух радиаторов, над каждым из которых нужно будет поработать.

Таким образом, будет большим плюсом, если вы потратите время на то, чтобы заранее разобраться в своей машине (ваше руководство пользователя пригодится!)

УБЕДИТЕСЬ, что сливной поддон находится прямо под мотоциклом для сбора старой охлаждающей жидкости.Затем снимите крышку радиатора (чтобы помочь сбросить любое давление в системе и облегчить поток охлаждающей жидкости), выкрутите все болты, а также болт для выпуска воздуха.

Дайте старой охлаждающей жидкости вытечь из мотоцикла.

Примечание по технике безопасности: Перед выполнением этого шага убедитесь, что охлаждающая жидкость холодная. Не делайте этого сразу после того, как приехали из поездки, когда охлаждающая жидкость еще горячая, так как можно обжечь руки.

Шаг № 3: Очистите радиатор мотоцикла

Как только старая охлаждающая жидкость перестанет течь, закрутите все болты (включая болт для выпуска воздуха) обратно, чтобы подготовить радиатор к очистке.

Очистить радиатор так же просто, как наполнить его водой с помощью садового шланга, а затем ослабить болты, чтобы слить воду.

Этот шаг следует повторять несколько раз, пока вытекающая вода не станет чистой.

Следующее, что вам нужно сделать, это почистить расширительный бачок. Для этого отсоедините шланг, идущий от горловины радиатора мотоцикла до переливного бачка

. Затем выньте переливную трубку для легкой очистки.

Энергично промойте бутыль водопроводной водой, чтобы удалить всю грязь со дна. Когда вода бежит прозрачная, это означает, что бутылка чистая. Дайте ему полностью высохнуть, прежде чем брать его обратно.

Вы также можете очистить болты и шайбы, чтобы удалить все оставшиеся следы старой охлаждающей жидкости и ее загрязняющих веществ.

Шаг № 4: Слейте ВЕСЬ воздух из радиатора

Если вам интересно, для чего нужен болт для выпуска воздуха на мотоцикле, вот где он пригодится.

Помогает стравить весь воздух из радиатора мотоцикла перед заливкой в ​​него новой охлаждающей жидкости.

Если вы не избавитесь от этого воздуха, он в конечном итоге создаст карманы горячего воздуха в вашей системе, что приведет к перегреву вашего велосипеда. В худших случаях это может вызвать кавитацию, что может привести к серьезному повреждению двигателя.

Для слива воздуха из радиатора:

Снимите болт воздухоотводчика и дайте воздуху стечь из водяного насоса. Когда это будет сделано, запустите двигатель мотоцикла и дайте ему поработать достаточно долго, чтобы открыть термостат и выпустить лишний воздух.

Когда вы убедитесь, что в системе не осталось воздуха, выключите двигатель мотоцикла. И отверните болт воздухоотводчика.

Шаг № 5: Залейте новую охлаждающую жидкость в мотоцикл

Последний шаг включает заправку радиатора мотоцикла новой охлаждающей жидкостью.

Но прежде чем вы это сделаете, вы должны сделать последнюю проверку, чтобы убедиться, что вы закрутили все болты, переливной бачок на месте и соединительный шланг надежно закреплен.

Возьмите новую охлаждающую жидкость и заполните расширительный бачок до полной отметки.Подумайте об использовании воронки, чтобы предотвратить проливание и ускорить заправку.

Наполняя бутылку, делайте регулярные паузы, чтобы выпустить оставшийся воздух.

Наконец, закройте и затяните крышку радиатора. Вы можете рассмотреть возможность проверки уровня охлаждающей жидкости через 1-2 дня и долить ее по мере необходимости.

ВАЖНО: Если вы разбавляете собственный антифриз, обязательно используйте для работы 100% дистиллированную воду, так как обычная водопроводная вода содержит минералы и загрязнители.Также используйте правильные пропорции антифриза (50%) и чистой воды (50%).

Удалите всю охлаждающую жидкость, которая могла быть пролита на корпус мотоцикла, так как она может легко вызвать коррозию металлических деталей с гальваническим покрытием.

Антифриз/охлаждающая жидкость для мотоциклов ОЧЕНЬ токсична, поэтому следите за тем, чтобы ваши дети и домашние животные не приближались к вашему рабочему месту. Точно так же храните охлаждающую жидкость для развёртывания в безопасном месте, недоступном для детей и домашних животных.

Вот оно! Вы закончили промывку и замену охлаждающей жидкости мотоцикла за 5 простых шагов!

Как утилизировать старую жидкость радиатора?

Теперь, когда вы, наконец, вымыли всю старую охлаждающую жидкость из охлаждающей жидкости мотоцикла, вам может быть интересно, что с ней делать.

Как мы уже говорили выше, антифриз очень токсичен. Если вы просмотрите его список ингредиентов, вы обнаружите, что в качестве основного компонента он содержит этиленгликоль , вещество, которое ОЧЕНЬ ядовито для человека.

Это означает, что старую охлаждающую жидкость ни в коем случае нельзя утилизировать!

НЕЛЬЗЯ выливать в канализацию или в унитаз. Убедитесь, что он не соприкасается с вашей кожей.

ЛУЧШИЙ способ избавиться от старого опасного антифриза — перелить его в герметичный пластиковый контейнер, наклеить на него ярлык «использованная охлаждающая жидкость» или «опасно» и безопасно доставить его в местный пункт утилизации или переработки опасных отходов.

Если вы ничего не знаете о каком-либо близлежащем объекте, вы можете обратиться в местный орган власти или в мастерскую для получения дополнительной информации.

Тем не менее, если вы пролили охлаждающую жидкость в процессе промывки/замены, немедленно впитайте ее.

Использование пищевой соды, песка или наполнителя для кошачьего туалета поможет вам впитать как можно больше жидкости. Затем вымажьте всю поверхность бумажными полотенцами и дайте им отстояться в течение 1-2 часов, чтобы они впитали меньшие следы этого ядовитого вещества.

Выбросьте все абсорбирующие материалы, используемые для уборки беспорядка, в закрывающийся пластиковый пакет и поместите его в мусорный бак на открытом воздухе, где дети и домашние животные не смогут легко получить к нему доступ.

Еще одна вещь… очистите пораженный участок, распылив на него немного жидкого мыла, а затем потрите губкой или губкой. Дайте области высохнуть на воздухе.

Как часто следует промывать охлаждающую жидкость?

Как мы упоминали ранее, эксперты рекомендуют менять охлаждающую жидкость для мотоцикла примерно каждые 2 года (или после пробега 2400 миль) для сохранения эффективности.

Тем не менее, срок службы вашего мотоцикла может варьироваться в зависимости от марки и условий эксплуатации.

Стандартные охлаждающие жидкости обычно имеют срок службы 2 года, в то время как охлаждающие жидкости премиум-класса с увеличенным сроком службы могут служить до 5 лет.

Вам также следует обратиться к руководству пользователя вашего велосипеда, чтобы узнать, предлагает ли производитель какие-либо рекомендации по графику технического обслуживания.

Что делать, если не выполнить промывку радиатора?

Если охлаждающая жидкость не будет заменена, это только вызовет новые проблемы.

Как?

Как вы уже знаете, охлаждающая жидкость мотоцикла со временем портится. К тому времени, когда он созрел для замены, он уже стал скапливать много мусора и загрязняться различными веществами.

Если не заменить, он продолжит накапливать мусор и станет более кислым.

Хранение старой охлаждающей жидкости в двигателях в течение более длительного времени может привести к коррозии и повреждению внутренней части двигателя, радиатора и водяного насоса.

Согласно ToolsPicks.com, отсутствие замены охлаждающей жидкости также может привести к износу шлангов охлаждающей жидкости с течением времени. Они могут показать признаки внутреннего растрескивания или даже стать мягкими и выпуклыми.

Как видите, игнорирование этих важных действий по техническому обслуживанию вашего велосипеда приведет к возникновению проблем, устранение которых обойдется вам дороже, чем покупка этой банки антифриза.

Даже если вы находитесь в районе, где не бывает морозов, пусть вас никто не обманывает, что вам не нужен антифриз.Это поможет защитить вашу мотоциклетную систему от коррозии металла, повысить температуру кипения и даже смазать водяной насос.

При покупке нового антифриза убедитесь, что вы покупаете продукт, подходящий для вашего мотоцикла.

Учитывайте следующие факторы, чтобы выбрать правильный продукт:

  • Ищите антифриз на основе этиленгликоля, не содержащий силикатов. Силикаты могут серьезно изнашивать лопасти крыльчатки мотоцикла.
  • Охлаждающие жидкости, изготовленные из алюминиевых сплавов, подходят для вашего мотоцикла, поскольку большинство производителей мотоциклов используют алюминий для двигателей.
  • Если вы впервые меняете охлаждающую жидкость, используйте предварительно смешанный продукт. В противном случае вам придется разбавлять его водой в пропорции 50:50 перед использованием.
  • НИКОГДА не используйте автомобильные охлаждающие жидкости на своем мотоцикле. Придерживайтесь продуктов, специально предназначенных для мотоциклов
  • Заранее проверьте объем охлаждающей жидкости вашего мотоцикла, чтобы выбрать правильное количество охлаждающей жидкости. Большинство велосипедов имеют объем 3-5 литров.

Заключительные мысли

Одной из наиболее важных операций по обслуживанию нового мотоцикла, которую вам необходимо регулярно выполнять, является замена охлаждающей жидкости.

Это связано с тем, что охлаждающая жидкость со временем разлагается, накапливая мусор и загрязняющие вещества, которые могут серьезно повредить двигатель мотоцикла и вызвать коррозию, ржавление и образование накипи. Результат – частые поломки мотоцикла, ремонт которых обойдется вам дороже.

Идеальная частота замены охлаждающей жидкости для мотоциклов должна быть не реже одного раза в 2 года или после каждых 24 000 миль пробега.

После изучения нашего удобного для новичков 5-шагового руководства, приведенного выше, вы сможете самостоятельно смыть старую охлаждающую жидкость с мотоцикла и заменить ее новой.

Не забывайте использовать идеальный тип охлаждающей жидкости. И используйте свое руководство пользователя в качестве основного справочного материала для этой задачи обслуживания.

Вы уже начали работать над своим мотоциклом?

признаков того, что ваша охлаждающая жидкость нуждается в замене

Система охлаждения двигателя в первую очередь предназначена для устранения тепла, выделяемого двигателем в процессе сгорания. Без системы охлаждения двигателя и необходимой охлаждающей жидкости ваш двигатель будет очень быстро перегреваться, а некоторые компоненты будут повреждены тепловым воздействием.

Водяной насос системы охлаждения прокачивает охлаждающую жидкость по всему двигателю, которая затем поглощает тепло и возвращается к радиатору, где воздух, проходящий через ребра радиатора, снижает общую температуру охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость при изготовлении бесцветна, а в процессе производства добавляется краситель, чтобы помочь покупателям выбрать правильный продукт. Вы обнаружите, что охлаждающая жидкость обычно бывает четырех цветов: желтого, синего, красного и зеленого или их оттенков.

Знак № 1. Почему моя машина нагревается сильнее, чем обычно?

Если двигатель вашего автомобиля стал заметно горячее, то это может быть признаком того, что вам пора заменить охлаждающую жидкость двигателя.

Во избежание этого еженедельно проверяйте уровень охлаждающей жидкости двигателя, а также цвет. Если вы видите, что в охлаждающей жидкости есть ржавчина (или она коричневатого цвета), важно немедленно ее заменить. Если вы оставите ржавчину в охлаждающей жидкости вашего двигателя, она начнет засорять систему и может привести к очень быстрому нагреву двигателя; таким образом перегрев.

Признак № 2 — Почему горит индикатор охлаждающей жидкости?

Если уровень вашей охлаждающей жидкости падает ниже, чем должен быть, вы будете уведомлены индикатором «низкий уровень охлаждающей жидкости», который обычно находится на приборной панели вашего автомобиля.

Когда загорается этот индикатор, вам следует как можно скорее проверить уровень охлаждающей жидкости вашего двигателя. Если вы обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости ниже, чем должен быть, то долейте ее. При доливке убедитесь, что вы используете правильный тип охлаждающей жидкости и что вы добавляете точное количество, обычно указанное метками на боковой стороне резервуара.

Из-за такой высокой температуры кипения охлаждающая жидкость не является жидкостью, которая обычно испаряется. Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, вы, как правило, обнаружите, что проблема может быть в двигателе или где-то в системе охлаждения.

Признак № 3 — Что вызывает сладковатый запах из моего двигателя?

Если вы чувствуете сладковатый запах, исходящий от двигателя автомобиля, это указывает на возможную утечку охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость

— одна из самых важных жидкостей, заливаемых в автомобиль. Некоторые охлаждающие жидкости содержат химическое вещество под названием «этиленгликоль», которое при сгорании может издавать приятный запах. Также возможно, что шланг радиатора протекает или что сердечник отопителя вызывает запах.

Если вы слышите шипение в двигателе, это может указывать на утечку, поэтому лучше всего в этот момент выключить двигатель и как можно скорее обратиться к специалисту. Если этот шум игнорировать, то в конечном итоге ваш двигатель может быть серьезно поврежден, а затраты на ремонт будут значительно выше.

Признак № 4. Почему уровень охлаждающей жидкости низкий или протекает?

Если у вас когда-нибудь возникнут проблемы с температурой двигателя, первое, что вы должны сделать, это проверить охлаждающую жидкость.Если уровень охлаждающей жидкости низкий, то охлаждающей жидкости недостаточно для нормальной работы двигателя. Если это так, низкий уровень охлаждающей жидкости может быть результатом:

  • Неудачный слив старой охлаждающей жидкости и замена ее достаточным количеством новой охлаждающей жидкости
  • Утечка где-то в системе охлаждающей жидкости (обычные утечки включают шланги радиатора, поврежденные выпускные клапаны и прокладки водяного насоса)

Одна вещь следует иметь в виду, что охлаждающие жидкости не разработаны с «анти-испарением», поэтому, если охлаждающей жидкости меньше, чем количество, которое вы добавили, скорее всего, есть утечка.

Охлаждающие жидкости

обычно представляют собой смесь 50/50 деминерализованной воды и концентрата охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля. Элемент гликоля действует как компонент антифриза и гарантирует, что при падении температуры жидкость не замерзнет.

Признак № 5 — Почему мой обогреватель не работает?

Система отопления в автомобиле чем-то похожа на систему охлаждения.

В системе охлаждения охлаждающая жидкость распространяется по всему двигателю и при этом поглощает тепло. Затем он продолжает отводить тепло через радиатор.

В системе отопления происходит аналогичная функция. Горячая охлаждающая жидкость прокачивается по всему двигателю и проходит через «сердцевину отопителя», меньший по размеру радиатор. Вместо того, чтобы выводить тепло из автомобиля, оно направляется через вентиляционные отверстия в сам автомобиль.

Что такое промывка охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость нуждается в промывке, поскольку содержащиеся в ней присадки со временем начинают разрушаться. Антифризы и антикипящие присадки не будут столь эффективны, что может привести к выкипанию охлаждающей жидкости.

Также важно промывать охлаждающую жидкость, чтобы избежать перекрестного загрязнения, которое может снизить рабочие характеристики вашей новой охлаждающей жидкости.

Двигатели содержат множество различных деталей, которые, если за ними не ухаживать должным образом, начнут ржаветь. Охлаждающая жидкость помогает предотвратить ржавчину во время циркуляции в двигателе; это одна из основных причин, по которой вам следует менять охлаждающую жидкость через рекомендуемые интервалы времени.

При этом со временем в охлаждающую жидкость будут попадать частицы, и она не будет функционировать должным образом.Регулярно промывая охлаждающую жидкость, вы предотвращаете возникновение засоров и обеспечиваете ее работу на оптимальном уровне.

Как заменить охлаждающую жидкость в снегоходе? Шаг за шагом

Охлаждающая жидкость в вашем снегоходе не бессмертна. Наступает момент, когда вам необходимо заменить охлаждающую жидкость вашего снегохода, чтобы предотвратить такие проблемы, как перегрев, неисправность системы охлаждения, трудности при движении в гору или запах гари из-под капота. Менять очень важно, так как у каждой охлаждающей жидкости есть срок службы, после чего ее надо менять.

Если вы давно не меняли охлаждающую жидкость или бокс охлаждающей жидкости загрязнен изнутри. Это явный признак того, что ваш снегоход нуждается в промывке охлаждающей жидкостью. Для этого прочитайте мое простое руководство «Как промыть систему охлаждения снегохода» и следуйте инструкциям.

Заменить охлаждающую жидкость очень просто, и вам не нужны никакие знания, а всего лишь несколько инструментов и несколько ведер (для сбора старой охлаждающей жидкости).Это легко, если следовать шаг за шагом, и это занимает всего около одного-двух часов.

Все, что вам понадобится:

  • Свежая охлаждающая жидкость. Я рекомендую использовать только охлаждающую жидкость, рекомендованную компанией. Если вы используете антифриз, вам также понадобится дистиллированная вода для приготовления смеси.
  • Ведра или любой другой контейнер для сбора старой охлаждающей жидкости.
  • Набор головок с трещоткой для открывания и закрывания гаек.
  • Плоскогубцы для снятия хомутов.
  • Воронка для заливки промывочной/охлаждающей жидкости обратно в снегоход.
  • Бумажное полотенце для сбора пролитой охлаждающей жидкости.
  • Терпение. Как я всегда говорю, это очень важный инструмент и ключ к успеху.

Набор отверток также пригодится. Он поможет вам отсоединить все панели кузова или выкрутить все винты, удерживающие панели кузова на вашем снегоходе.

Шаг 1: Слейте старую охлаждающую жидкость из снегохода.

В большинстве снегоходов слить охлаждающую жидкость несложно, так как в помощь имеются сливные и сливные болты. Прокачные болты находятся на теплообменнике, расположенном над гусеницей и под сиденьем. Итак, вам нужно будет снять седло и прокачные болты в теплообменнике.

Вам также потребуется поднять снегоход сзади, чтобы полностью слить охлаждающую жидкость из теплообменника. Чтобы поднять снегоход, вы можете либо поднять его, либо поддомкратить, используя деревянные опоры или что-либо еще.Это время для творчества.

В снегоходах есть два типа систем охлаждения: с радиатором и без радиатора. Обе системы охлаждения имеют разные детали и разные механизмы для замены охлаждающей жидкости. Я упомянул оба метода, так что следуйте соответствующим образом.

Если на вашем снегоходе нет радиатора:

К главному шлангу (один к прокладке ГБЦ) системы охлаждения подключен клапан.Теперь вам нужно открыть крышку клапана. Представляет собой металлический колпачок с желтой или красной наклейкой. Затем снимите сливной болт в нижней части насоса охлаждающей жидкости. Вы можете обратиться к руководству по обслуживанию вашего снегохода, чтобы найти точное расположение сливного и выпускного болтов. Как только охлаждающая жидкость начнет выливаться, используйте ведро, чтобы собрать грязную охлаждающую жидкость и правильно ее утилизировать.

Можно также использовать шланг охлаждающей жидкости , выходящий из прокладки головки и идущий к теплообменнику через насос охлаждающей жидкости .Во-первых, вам нужно будет отсоединить шланг, с помощью плоскогубцев снять хомут и поместить этот шланг в контейнер. Может быть трудно положить этот шланг в ведро, потому что там меньше места. Вы можете держать ведро под салазками и направлять шланг, чтобы слить охлаждающую жидкость только внутри контейнера.
Кроме того, используйте воздушный насос для прокачки воздуха внутри наполнительного клапана. Также продуйте воздухом воздуховыпускные отверстия на теплообменниках.

Если у вашего снегохода есть радиатор:

Если у вашего снегохода радиатор спереди, слить охлаждающую жидкость становится немного проще.Поместите ведро под сливной болт радиатора, чтобы, когда вы открутите сливной болт, охлаждающая жидкость вылилась в ведро. Кроме того, откройте крышку радиатора , чтобы нормализовать давление внутри, чтобы вода стекала должным образом. Охлаждающая жидкость начнет вытекать. Этот шаг не является обязательным: вы можете продуть немного воздуха в крышке радиатора, поэтому, если внутри осталась охлаждающая жидкость, она вытечет.

Если на вашем снегоходе нет отверстий для выпуска воздуха:

Под сиденьем находятся два шланга, подсоединенные к теплообменнику.Отсоедините оба шланга и впустите воздух в один из шлангов. Это поможет вам слить охлаждающую жидкость, оставшуюся внутри.

Бачок с охлаждающей жидкостью

Охлаждающая жидкость в бачке не сливается сама по себе, потому что вы поднимаете снегоход сзади. Вы можете снять бутылку-резервуар и опорожнить ее в ведро. Или можно отсоединить шланг, идущий от бачка, и таким образом слить охлаждающую жидкость.

Теперь, когда вы слили всю старую охлаждающую жидкость со своего снегохода, вам следует подсоединить все шланги и установить обратно хомуты.Убедитесь, что все шланги и хомуты установлены правильно, а охлаждающая жидкость не вытечет при заправке системы охлаждения.

Шаг 2: Утилизируйте старую охлаждающую жидкость в соответствии с законодательством штата.

Антифриз, используемый в снегоходах, в основном представляет собой этиленгликоль (жидкость зеленого цвета), который является токсичным химическим веществом. Он сладкий, и есть шанс, что ваш питомец или дети попытаются его выпить. Это опасно, так как может даже убить кого-то. Поэтому не просто отложите его в сторону и утилизируйте в соответствии с законом вашего штата об утилизации опасных химических веществ. Вы можете найти их в Интернете или обратиться в ближайший пункт утилизации, чтобы избавиться от охлаждающей жидкости.

Шаг 3: Залейте свежую охлаждающую жидкость в снегоход.

Долить охлаждающую жидкость в снегоход гораздо проще, чем слить ее. Вот шаги, в которых я объясняю, какую охлаждающую жидкость выбрать для вашего снегохода и как ее заправлять.

Правильный выбор охлаждающей жидкости/антифриза для вашего снегохода.

Всегда выбирайте правильную охлаждающую жидкость/антифриз для своего снегохода. Не только поможет эффективно охладить двигатель вашего снегохода, но и увеличит срок службы охлаждающей жидкости. Таким образом, вам не нужно доливать масло чаще, и вы гарантируете, что система охлаждения вашего снегохода не выйдет из строя и вскоре не вызовет нежелательных проблем.

Теперь вы можете спросить себя: в чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью? Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и дистиллированной воды, в то время как для антифриза вам нужно будет добавить собственную дистиллированную воду, чтобы получить идеальную смесь для вашего снегохода.

Подготовка снегохода к заливке свежей охлаждающей жидкости.

Теперь опустите снегоход сзади и поднимите его спереди (около 24 дюймов). Опять же, вы можете поднять его или использовать дерево или стул (или что-нибудь твердое), чтобы поднять его с передней стороны. Убедитесь, что он не качается и не собирается падать.

Начните заливать охлаждающую жидкость в свой снегоход.

Сначала залейте охлаждающую жидкость в задний теплообменник. Снятие одного из его шлангов и использование его для заливки охлаждающей жидкости, в то время как другой остается подсоединенным.Вам также нужно будет снять болты для выпуска воздуха, чтобы охлаждающая жидкость беспрепятственно поступала в задний теплообменник. Когда теплообменник заполнится, подсоедините шланг и зажмите его. Закрутите отверстия для выпуска воздуха и убедитесь, что они плотно прилегают.

Теперь подойдите вперед и используйте ту же воронку, чтобы залить охлаждающую жидкость в главный клапан системы охлаждения. Заливайте охлаждающую жидкость тонкой струйкой , чтобы воздух не попал внутрь самой охлаждающей жидкости.Если делать это медленно, воздух будет легко выходить из наполнительного клапана.

Моему Polaris Rush 600 нужен галлон охлаждающей жидкости, поэтому я знаю, что если из галлона осталось немного охлаждающей жидкости, значит внутри системы охлаждения есть немного воздуха. Точно так же вы можете узнать точное количество охлаждающей жидкости, необходимой для вашего снегохода, в его руководстве по эксплуатации

. При заливке новой охлаждающей жидкости часто бывает воздух. Один прием, который я использую для удаления воздуха из охлаждающей жидкости, заключается в том, что я оставляю бутылку с охлаждающей жидкостью на некоторое время, чтобы весь воздух внутри вышел наверх.Если не встряхивать бутылку с охлаждающей жидкостью непосредственно перед ее заливкой, это также устранит большую часть воздушных карманов внутри. Убедитесь, что все шланги и хомуты затянуты, и охлаждающая жидкость не протекает. После заливки охлаждающей жидкости следующим шагом будет выпуск воздуха.

Нам также нужно будет залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок после того, как мы закончим выкачивать воздух из системы охлаждения нашего снегохода.

Шаг 4: Выпустите пузырьки воздуха из системы охлаждения.

Как бы тщательно вы ни заливали охлаждающую жидкость в свой снегоход, часть воздуха все равно попадет в систему охлаждения вашего снегохода.Выпуск воздуха (из системы охлаждения вашего снегохода) очень важен, потому что любые воздушные карманы, оставшиеся в системе охлаждения, вызовут сильный перегрев, и вы можете повредить прокладку.

Выпустить воздух очень просто, но для этого нужно терпение.

Сожмите шланги охлаждающей жидкости, чтобы выпустить воздух из системы охлаждения.

Начните с одновременного сжатия двух шлангов на теплообменнике, чтобы выпустить из него пузырьки воздуха. Сейчас это самая нижняя часть вашего снегохода (поскольку вы подняли его спереди), поэтому, когда вы будете сжимать шланги, воздушные карманы порвутся и выйдут из теплообменника.

По мере выхода пузырьков воздуха уровень охлаждающей жидкости снижается. Залейте охлаждающую жидкость в клапан по мере необходимости и избегайте переполнения. Это связано с тем, что сдавливание шлангов может привести к разливу охлаждающей жидкости, если клапан заполнен доверху. Как только воздух перестанет выходить и уровень охлаждающей жидкости не упадет, это означает, что вы успешно выгнали все воздушные карманы из теплообменника.

Теперь подойдите к основному шлангу охлаждающей жидкости, который соединен с прокладкой головки двигателя.Начните сжимать этот шланг, чтобы выпустить весь воздух, который находится внутри прокладки головки блока цилиндров. Залейте охлаждающую жидкость в главный клапан по мере необходимости. Если на вашем снегоходе есть еще и радиатор, то один конец магистрального шланга подключается к радиатору, а другой конец к прокладке ГБЦ. Вам нужно будет сжать эти шланги, чтобы удалить воздух из радиатора. Уровень охлаждающей жидкости снова упадет в главном клапане, поэтому добавьте в него больше охлаждающей жидкости.

Поздравляем! Погладьте себя по спине, так как вы успешно удалили большую часть воздушных карманов из системы охлаждения вашего снегохода.Теперь закройте главный клапан, медленно опустите снегоход и снимите подъемник или подъемные опоры.

Запуск двигателя для удаления пузырьков воздуха из насоса охлаждающей жидкости

Существует вероятность того, что некоторое количество воздуха все еще находится внутри системы охлаждения, особенно в насосе охлаждающей жидкости, но не беспокойтесь об этом. Снимите колпачок клапана и оберните его бумажным полотенцем, чтобы поймать любую случайную утечку. Заведите снегоход и дайте ему поработать 10-15 минут. Он обеспечит циркуляцию охлаждающей жидкости внутри снегохода и поможет удалить пузырьки воздуха из насоса охлаждающей жидкости.

Теперь заглушите двигатель снегохода и дайте ему остыть в течение 15–20 минут. Мы собираемся сделать это, потому что охлаждающая жидкость расширяется при нагревании, и дайте ей остыть, что позволит нам залить требуемую охлаждающую жидкость. Теперь заполните главный вентиль охлаждающей жидкостью и плотно закройте его. Теперь мы успешно удалили пузырьки воздуха из системы охлаждения.

Этап 5: Заполнение бачка охлаждающей жидкости.

Этот шаг очень прост. Откройте крышку бачка охлаждающей жидкости и залейте охлаждающую жидкость до отметки «холодная заливка».

На что обратить внимание после замены охлаждающей жидкости в снегоходе

Прокатитесь на снегоходе и проверьте, все ли работает как надо. Когда двигатель остынет, откройте крышку клапана и проверьте, достаточен ли уровень охлаждающей жидкости. Существует редкая вероятность того, что уровень охлаждающей жидкости уменьшится, но рекомендуется проверить ее один раз после поездки.

Если уровень охлаждающей жидкости снизился, снова залейте охлаждающую жидкость. И если вы залили охлаждающей жидкости больше, чем требуется, или уровень охлаждающей жидкости продолжает падать, возможно, в вашей системе охлаждения есть утечка.И вам нужно будет исправить это как можно скорее.

Также убедитесь, что теплообменники теплые. Теплообменник или возвратный шланг, который значительно холоднее другого теплообменника или шланга, является явным признаком наличия воздуха в системе охлаждения.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в снегоходе?

Большинство производителей снегоходов рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые 2 года. Когда дело доходит до подобных вещей, я всегда предпочитаю заглядывать в сервисную книжку своего (или любого другого) снегохода.Это лучший способ узнать, когда нужно заменить охлаждающую жидкость или любую другую жидкость или даже заменить расходные материалы, такие как тормоза.

Перегрев снегохода означает, что вам необходимо заменить охлаждающую жидкость, но есть и другие упущенные из виду симптомы:

Если вы весь сезон ездили на снегоходе, а потом он простоит все лето, вы должны проверить охлаждающей жидкости, прежде чем ездить на ней в следующем сезоне. В старых снегоходах (старше 5 лет) важно следить за охлаждающей жидкостью, так как она может вызвать ржавчину и накопление кислоты внутри системы охлаждения вашего снегохода и ухудшить его характеристики. Или, если вы купили подержанный снегоход, вы не знаете, какую охлаждающую жидкость использовал предыдущий владелец и как часто ее меняли. Особенно в мощных спортивных двигателях, когда двигатель работает на более высоких оборотах, существует большая вероятность перегрева из-за старой или грязной охлаждающей жидкости.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*