Чем лучше антифриз или тосол: Антифриз или Тосол что лучше. Использовать — залить в радиаторы своего автомобиля

  • 22.10.1978

Содержание

что лучше заливать в систему охлаждения? Что дешевле и дороже, какое отличие и что лучше для двигателя?

Очень частый вопрос, который я слышу от владельцев автомобилей, звучит так: «Что лучше: тосол или антифриз?» Как правило, многие сторонятся тосола и заливают только антифриз, который дороже. Прочитайте внимательно статью, и вы будете точно знать, в чём их разница, что лучше для охлаждения двигателя.

Тосол — это охлаждающая жидкость (сокращённо – ОЖ), которую придумали ещё во времена СССР. А антифриз — это обобщающее название всех охлаждающих жидкостей, к нему относится и советский тосол. Их заливают в систему охлаждения авто для снижения высокой температуры двигателя. Дополнительные присадки в ОЖ предотвращают развитие коррозии на деталях системы охлаждения.

Только в России и странах СНГ все автомобильные охлаждающие жидкости условно делят на тосол и антифриз.

Более трети всех проблем с работой двигателя связаны с неправильным обслуживанием системы охлаждения мотора. Это такие ошибки, как

  1. Отсутствие контроля за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости должен находиться между отметками min и max.
  2. Несвоевременная смена ОЖ.
  3. Отсутствие контроля за тем, что залито в систему охлаждения – тосол, антифриз или вода.

Чтобы сохранить работу двигателя, надо не допускать ошибок, которые указаны выше, ведь это поможет вам сократить расходы на ремонт и техническое обслуживание автомобиля.

При выборе охлаждающей жидкости для марки своего автомобиля надо узнать, что рекомендует производитель. Как правило, указывается список марок и названий всех жидкостей, которые прошли официальные тесты именно для вашего авто.

К сожалению, в России имеются лишь поверхностные и искажённые данные про охлаждающие жидкости для автомобилей. Это произошло из-за отсутствия научных центров, грамотных специалистов и государственных заказов на разработку ОЖ. Поэтому среди работников автосервисов, магазинов и обычных автолюбителей имеется множество мифов, про которые я обязательно упомяну в статье.

Но для начала давайте выясним, для чего вообще нужны охлаждающие жидкости в машинах.

Роль охлаждающих жидкостей в автомобиле

Охлаждающая жидкость необходима для того, чтобы двигатель не перегревался в процессе своей работы. Чаще всего двигатель достигает максимальных температур в жаркое время и при повышенных оборотах. Если случится перегрев, то мотор может вообще выйти из строя (его заклинит) и придётся вызывать эвакуатор.

Коррозия в системе охлаждения двигателя

Раньше были воздушные системы охлаждения, но они были неэффективными. В дальнейшем разработали жидкостную систему охлаждения с дистиллированной водой. Но она имела значительные недостатки, такие как замерзание и расширение при отрицательной температуре, и кипение при t более +100°C, а также появление коррозии. Поэтому было решено разработать такую охлаждающую жидкость, которая бы работала при расширенном температурном диапазоне и не вызывала бы коррозии. Так появилась охлаждающая жидкость — тосол, в состав которой входили вода, спирт, присадки. Температурный режим тосола от -40°C до +110°C.

Главное отличие при выборе производителя ОЖ – это качество присадок, которые обладают антикоррозийными, морозостойкими и другими свойствами.

Факт! В России и странах СНГ среди автомобилистов принято различать антифриз и тосол. Антифриз – это абсолютно любая охлаждающая жидкость, да и переводится с английского она как «морозостойкий». Тосол – это скорее нарицательный термин, который придумали очень давно.

Давайте выясним, что такое тосол и антифриз, и чем же они отличаются друг от друга.

Тосол

Тосол создали в СССР в ответ на импортный антифриз. Из чего состоит слово «ТОСол»? «ТОС» — расшифровывается как «Технология Органического Синтеза» (так назывался отдел, где придумали тосол), а окончание «ОЛ» указывает, что в состав ОЖ входит спирт. Разрабатывали тосол в течение 3 лет в конце 1960-х годов в институте ГосНИИОХТ. Впервые тосол применили для автомобиля Жигули. Поэтому у многих слово «тосол» ассоциируется с «Жигулями».

Тосол бывает только двух цветов: красный и синий. Но некоторые производители могут окрашивать его в такие цвета, какие захотят, что может вызвать недоумение среди автомастеров и автомобилистов.

  1. Красный тосол допускается использовать при температуре до -65°C. В нём больше спирта, чем в синем.
  2. Синий тосол можно применять при температуре до -40°C.

В состав тосола входят:

  • Краситель.
  • Дистиллированная вода.
  • Этиленгликоль (или по-другому двухатомный спирт).
  • Разные присадки.

Секрет работы тосола – в присадках. Они имеют химическое происхождение: нитриты, фосфаты, бораты (буры), силикаты и другие. Их польза – защита деталей системы от коррозии, которую со временем могут вызвать вода и спирт. Тосол меняют полностью один раз в два года. Если это не сделать, то сухой остаток забьёт патрубки, что приведёт к заклиниванию мотора.

Химический состав тосола не менялся уже лет 40, его как готовили раньше, так и делают до сих пор в точно таком же составе. Никаких научных разработок по совершенствованию формулы не происходит. В настоящее время оригинальной рецептуры никто не придерживаются. Частные компании изготавливают тосол по своему рецепту, а по-настоящему никто так и не улучшил его состав. Здесь есть высокий риск нарваться на ОЖ плохого качества.

Виды тосола

Тосол разрабатывался специально для отечественных автомобилей. Расскажу, какие виды тосола продаются на авторынке.

Тосол А. Это концентрат. Перед эксплуатацией его надо развести дистиллированной водой в соответствии с рекомендацией на упаковке. Буква «А» расшифровывается «автомобильный».

Тосол АМ (концентрат). Это улучшенная версия концентрата. В состав этого тосола входят такие же компоненты, как и в другие виды охлаждающего средства, но он замерзает уже при температуре -35°C. Цвет – голубой, цена невысокая.

Тосол А-40М. Главный компонент этого российского тосола – гликолевый спирт. В него добавляется около десяти добавок, которые защищают от ржавчины и предотвращают появление пены. У тосола А-40М нет запаха. Цвет – светло-зелёный или голубой. Жидкость очень ядовита, следите, чтобы она не попадала на кожу. Мешать эту ОЖ с другими антифризами запрещено.

Свойства тосола А-40М:

  • Начинает кипеть при температуре более +108°C.
  • Держит температуру до-40°C.
  • Отсутствует эффект вспенивания.
  • Высокая теплопроводность.
  • Сохраняет стабильность.
  • Не портит детали системы охлаждения.

В тосоле А-40М есть присадки, которые защищают медь, сталь, латунь и чугун от ржавчины. Алюминий же эта жидкость защитить не способна. Поэтому такой тосол не применяют в иномарках, а только в наших ВАЗах и грузовых автомобилях.

Менять этот вид тосола следует один раз в 40-60 тыс. километров пробега или раз в 1-2 года.

Тосол А-65М. Эта ОЖ применяется для обычных легковушек, тракторов, грузовых машин, иномарок. Этот вид тосола обладает расширенным температурным режимом от -65°C до +110°C. Также он не вредит металлическим, пластмассовым и резиновым деталям системы охлаждения.

Главный компонент тосола А-65М – этиленгликоль, который иногда разрешается смешивать с другими ОЖ на этой основе (в экстренных случаях).

Свойства тосола А-65М:

  • Пониженное пенообразование. Пена исчезает за пару секунд.
  • Отличная теплопроводность.
  • Хорошо смазывает детали системы.
  • Это агрессивный антифриз, который при постоянном применении может нарушить состояние деталей системы охлаждения.
  • Кристаллизируется при температуре ниже -65°C.
  • «Кипит» при температуре выше +110°C.

С тосолом теперь всё понятно, перейдём к более современным антифризам.

Антифриз

Антифриз – это жидкость, которая не замерзают. Их применяют, например, с солями и другими химикатами, которыми щедро посыпают дороги в зимнее время.

В автомобилестроении используется термин Antifreeze Coolant, его же часто и пишут на ёмкостях с антифризом. Это обобщающее название различных охлаждающих жидкостей для автомобиля. Абсолютно все охлаждающие жидкости между собой отличаются дополнительными компонентами (присадками).

Интересен тот факт, что базовый состав антифриза идентичен тосолу.

Состав антифриза:

  • Дистиллированная вода – от 5 до 7%.
  • Иногда добавляют глицерин.
  • Пропиленгликоль (этиленгликоль) 90%. Двухатомный спирт имеет температуру замерзания -12°C, а кипения +200°C.
  • Присадки и пеногасители – от 3 до 5%.

Несмотря на то, что состав одинаковый, некоторые виды антифриза имеют огромную разницу с тосолом. Как правило, чем дороже ОЖ, тем качественнее присадки и добавки.

Поэтому самое главное отличие между тосолом и антифризом – это наличие органической (или неорганической) кислоты и химических присадок. Какая же польза от добавок и присадок?

  • Защита от коррозии металлов, которую может вызвать вода, содержащаяся в ОЖ.
  • Срок службы антифриза.
  • Морозоустойчивость.
  • Сопротивление кипению.
  • Эффективность работы антифриза.
  • Экологичность.

Если вдруг вздумается смешать несколько разных видов ОЖ с разными присадками, чтобы получить более «мощную» ОЖ, то это может привести к непредсказуемым последствиям. Поэтому не надо экспериментировать.

Обратите внимание! По цвету антифризы не делятся на классы, от этого не зависят их характеристики. Жидкости специально окрашивают в разные цвета, чтобы автомастера и автовладельцы могли их отличать друг от друга и визуально определять их температурный режим. Но некоторые производители меняют цвет на своё усмотрение, поэтому часто происходит путаница.

А какие классы антифриза существуют? Ответ – ниже.

Виды антифриза

На самом деле нет никакой официальной классификации антифризов. Поэтому среди автомобилистов используется классификация, которую разработали в концерне Фольксваген (Volkswagen) для своих охлаждающих жидкостей.

G11. Это силикатный зелёный антифриз. Также встречаются бирюзовые, голубые, синие и сине-зелёные цвета. По составу – это и есть наш советский тосол. Присадки в G11 обладают защитными свойствами, покрывая патрубки системы охлаждения плёнкой, предотвращая ржавчину. Добавки здесь используются дешёвые. Минус – защитный слой ухудшает теплоотдачу на 20%. Также со временем может появиться осадок. Срок службы антифриза G11 до полной замены – 1-2 года. Его часто покупают для автомобилей старше 1996 года, где требуется много ОЖ, а также в коммерческих и грузовых автомобилях.

G12. Это карбоксилатный красный антифриз. Состав примерно такой же, как и у G11, но без силикатов, которые могут вызвать загустение ОЖ. Основная присадка в G12 – это карбоновая кислота. Она образует защитный слой только там, где образовалась ржавчина, моментально её устраняя. Это обеспечивает отличный теплообмен. Но при этом имеется слабая защита от коррозии. Это самый популярный вид антифриза. Срок его работы – 3-5 лет.

G12+. Это гибридный красный антифриз (Lobrid) с минеральными присадками, которые менее агрессивен по сравнению с G12. G12+ одновременно защищает от коррозии и точечно уничтожает появившуюся ржавчину. Эта ОЖ и более улучшенные версии применяются для автомобилей старше 2008 г.

G12++. Улучшенная формула лобрида G12. Имеет длительный срок работы — без замены он достигает 10 лет.

G13. Это сбалансированный тип антифриза. Его цвет – фиолетовый или жёлтый. Это экологичные охлаждающие жидкости, которые изготавливают на основе пропиленгликоля, более безопасного двухатомного спирта. Такой антифриз подходит как легковым машинам, так и мотоциклам и даже гоночным авто. Срок службы такого антифриза неограничен(!). Иногда эту ОЖ обозначают как G12+ или G12++, что тоже верно. G13 обеспечивает как нужный уровень защиты деталей системы, так и устраняет ржавчину.

G13+. Это улучшенный G13. Отличие только в повышенной экологичности охлаждающей жидкости.

Теперь, когда мы выяснили, что такое тосол и антифриз, давайте их сравним, чтобы определиться, что лучше.

Чем отличается тосол от антифриза и что же всё-таки лучше?

Давайте разбираться, какая охлаждающая жидкость лучше – ТОСОЛ или антифриз и как сделать правильный выбор? Некоторые могут так сформулировать вот такие вопрос: «Что лучше заливать в радиатор?», «Что лучше заливать в машину?», «Что залить в двигатель?». Это у многих может вызывать улыбку. Повторюсь, на самом деле жидкость заливается в расширительный бачок, а никак не в мотор.

Ещё раз повторюсь, антифриз – это общий термин всех существующих охлаждающих жидкостей. А тосол – это советская разработка, который имеет идентичный основные компоненты, которые используются в ОЖ. Тосол считается минеральным антифризом.

Самое главное отличие тосола от антифриза – в присадках (добавках). Именно они определяют характеристики и цену ОЖ. Основа у всех ОЖ абсолютно одинаковая.

Дополнительные параметры, по которым различаются тосол и антифриз:

  • Защита от коррозии.
  • Температура замерзания и кипения.
  • Срок службы.
  • Цвет.
  • Плотность.
  • Стабильность.
  • Теплопроводность.

Тосол разрешено применять в российских автомобилях, а для иномарок он может оказаться вреден из-за отсутствия защиты алюминиевых деталей.

Что касается стабильности. Антифриз более стабилен, чем тосол, поэтому он увеличивает срок службы радиатора охлаждения, гильз цилиндров мотора и водяного насоса до 50% из-за пониженной кавитации (схлопывания пузырьков газа у лопастей помпы). На пластмассовые и резиновые детали антифриз и тосол влияет одинаково, не причиняя им никакого вреда.

Со временем тосол может принять гелеобразную форму из-за силикатов, что может нарушить циркуляцию антифриза в системе охлаждения. А фосфаты в тосоле провоцируют выпадение осадка. Все эти отложения забивают радиатор и патрубки, что нарушает нормальную работу системы охлаждения.

Загустение охлаждающей жидкости

Что быстрее нагревается? Быстрее нагревается тосол из-за того, что защитная плёнка (толщиной до 0,5 мм), образующаяся на деталях, ухудшает теплоотвод. Это приводит к быстрому износу мотора из-за его перегрева (особенно летом). А антифриз образует очень тонкую плёнку (толщиной всего 0,0006 мм) только там, где появляется коррозия, обеспечивая прекрасный отвод тепла от деталей.

Также некоторые спрашивают, что лучше греет (у кого лучше теплоотдача). Отвечаю: самая лучшая теплоотдача у воды, затем у антифриза и тосола. Но на самом деле на нагрев печки в автомобиле больше влияет сам двигатель, чем ОЖ.

Что лучше использовать зимой? Антифриз класса G12, G13 или тосол А-65М, они уверенно держат высокую отрицательную температуру. Но лучше перед покупкой изучить информацию на ёмкости, потому что европейские антифризы могут замерзать уже при температуре -20°C.

Что служит дольше? Тосол служит меньше, чем антифриз. Срок службы тосола – 30-50 тыс. км пробега (примерный), а антифриза – 100-250 тыс. км пробега, а некоторые виды могут служить от 2 до 10 лет и более. Антифриз более экологичен, чем тосол.

Что лучше для двигателя? Тосол обеспечивает плохую защиту при температуре мотора свыше +105°C, а антифриз обеспечивает защитные свойства до +135°C. Поэтому при повышенной работе мотора или высокой температуре окружающей среды рекомендуется применять антифриз. При этом не имеет значения, дизельный двигатель в автомобиле, или инжекторный.

Что обозначает цвет ОЖ? Объясню, как по цвету определить, какой вероятнее всего подходит для вашего автомобиля. Красный антифриз подходит при наличии меди и латуни в деталях системы (у радиатора желтоватый оттенок). Антифриз зелёного цвета подходит для системы охлаждения с алюминием, которые имеются в большинстве современных автомобилей (здесь радиатор имеет серебристый цвет). Тосол же идеально подходит для многих марок ВАЗа и других отечественных производителей машин, особенно при наличии чугунных деталей под капотом.

Также среди автомобилистов бытует такая примерная классификация среди всех антифризов:

  • Синий – самый дешёвый, срок службы 1-2 года.
  • Зелёный – среднего качества, прослужит 3 года.
  • Красный – самый качественный, срок службы до замены 5 лет.

Сразу скажу – антифризы и тосолы на самом деле – прозрачные. Производители в них добавляют окрашивающее вещество для придания ему особенности и чтобы его не перепутали с водой. Также подкраска и флуоресцентное вещество в ОЖ помогает определить место утечек в системе охлаждения.

К сожалению, некоторые, особо «умные» производители, специально подкрашивают плохие антифризы в более «дорогие» цвета, чтобы «навариться». Всегда смотрите на состав, а не на цвет. В некоторые хладагенты также добавляют горькие вещества, чтобы ребёнок не смог её выпить и отравиться.

Смазываемость. Также никаких специальных смазывающих средств в антифриз не добавляют. Только базовые компоненты «охлаждайки» влияют на смазочный показатель.

Резерв щёлочности. Также есть такой интересный показатель, как резерв щёлочности. Он подходит только для Тосола, для которого и был разработан ГОСТ 28084–89, где и был впервые указан этот показатель. Чем больше резерв щёлочности, тем лучше. За эталон берётся показатель 10. Но для современных антифризов этот показатель может быть ниже, потому что в них отсутствуют химические вещества, влияющие на эту самую щёлочность.

Что лучше? Поскольку найти по-настоящему качественно сделанный Тосол непросто (производитель вместо оригинального рецепта используют свой), то лучше всего в систему охлаждения лить антифриз, который имеет допуск производителя вашего авто. Это может быть как G12, так и более дорогой G13. Всё зависит от размера вашего кошелька.

Как отличить поддельный антифриз?

Всегда покупайте ОЖ в одном и том же магазине (даже если лучший друг подсказал место, где её можно купить за очень низкую цену). В этом случае шанс нарваться на подделку очень мал. Ёмкость не должна быть прозрачной, этикетки должны быть наклеены ровно. ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть отметки о допуске, товарный знак, название фирмы, с каким автопроизводителями имеется сотрудничество.

При дефектах пластика или при наличии протеканий, откажитесь вообще от этой марки. Ведь если при производстве охлаждающей жидкости сэкономили на упаковке, то какая может идти речь о качестве самого продукта. Отмечу, что поддельный антифриз причинит больше вреда, чем качественный «ТОСОЛ».

Если вы на канистре увидели такие надписи, что антифриз соответствует требованиям или спецификациям автопроизводителей (далее указывается длинный список разных марок Ford, Toyota, Mercedes и пр.), либо «разработан с учётом требований», «соответствует международным стандартам», «рекомендован для», то не верьте этим маркетинговым надписям. Это рассчитано на наивных автомобилистов, которые видят свою марку на ёмкости с антифризом, и думаю, что он подходит для их автомобиля. Если взглянуть на официальном сайте указанных автомобильных марок список разрешённых антифризов, то вряд ли можно там найти эту ОЖ.

Подделка антифриза Hepu P999

На ёмкости должен быть список допусков, если они имеются. Всё остальное – полная чушь. Только после проведения испытаний тот или иной автопроизводитель выдаёт допуск на применение антифриза для своих транспортных средств, вносит её в сервисные книжки и официальные списки. Все испытания должна оплатить фирма, которая производит антифриз.

Допуски автопроизводителей на ёмкости с антифризом G12+

Также не верьте продавцам, которые нахваливают так называемую смачиваемость антифриза. Это свойство никак не влияет на качество работы системы охлаждения, ни в одной из спецификаций про это не сказано ни слова. Смачиваемость никак не измеряется.

Если вы вдруг захотели проверить качество ОЖ, то для этого существуют следующие способы.

  1. Опыт проводите при комнатной температуре. Капните ОЖ на лакмусовую бумажку. Этот тест покажет уровень кислотно-щелочной баланс (pH). Зелёный цвет бумажки показывает нормальный кислотно-щелочной баланс – брать можно. Синий или фиолетовый цвет указывает на избыток щелочи, а розовый – на повышенную кислотность. В любом случае товар можно сдать в магазин обратно, показав результаты теста.
  2. Также есть более простой способ. Подделки, как правило, делают на основе кислот. Чтобы отличить поддельную жидкость от фирменной налейте в крышку, и насыпьте немного пищевой соды. Если нет бурной химической реакции, то с антифризом всё хорошо. В ином случае сдайте охлаждающую жидкость обратно продавцу.

Если продукт по-настоящему качественный, то даже под маркой «ТОСОЛ» можно купить очень хороший продукт. Главное тщательно подойти к выбору производителя.

Можно ли смешивать ТОСОЛ и антифриз?

Это тоже довольно частый вопрос, который задают автовладельцы. Тосол – это один из видов антифриза, поэтому здесь более корректный вопрос – можно смешивать разные виды антифриза?

Запомните! Смешивать жидкости разных производителей между собой можно только при экстренных ситуациях. Даже если состав смешиваемых жидкостей будет одинаков, то присадки могут не совпадать. Отсюда следует, что качество получившейся смеси будет плохим. Доливать можно понемногу, иначе жидкость может загустеть, или выпадет сильный осадок. Поэтому не заливайте первую попавшуюся ОЖ во избежание поломки всей системы охлаждения.

Что будет, если смешать антифриз G11 и G12

Также некоторые «специалисты» советуют доливать ОЖ, ориентируясь на цвет. Это тоже неверно, потому что производители красят охлаждающие жидкости на своё усмотрение. Поэтому лучше смотреть на класс ОЖ и состав, а не на цвет.

Запрещается смешивать синтетические и минеральные охлаждающие жидкости, иначе при нагреве смесь может превратиться в гелеобразную массу или возникнет осадок.

К тосолу можно доливать G11 и G12. Также G11 можно смешивать с G12 (одного производителя). Но при смешивании зелёного G11 и красного G12 двигатель может перегреться, поэтому их смешивать не следует.

G13, G13+ и G12++ нельзя смешивать с G11 и G12, а также тосолом, то есть вообще ни с какими ОЖ. Смесь выпадет в осадок, а автомобиль придётся сдать на ремонт из-за серьёзной поломки системы охлаждения.

Со смесью разных антифризов нельзя ездить долгое время. При возможности залейте ОЖ, предварительно промыв охлаждающую систему автомобиля.

Если у вас сомнения, какой антифриз залит в систему, то слейте всю ОЖ полностью и залейте ту, которая рекомендована производителем автомобиля.

А можно ли смешивать антифриз с дистиллированной водой? Поскольку в антифризе большой процент воды, то в него можно долить воду, но только в экстренном случае и в летнее время года. После этого поскорее найдите магазин и долейте нормальной охлаждающей жидкости. А некоторые бывалые автолюбители утверждают, что летом часть воды из охлаждающей жидкости выпаривается, и ОЖ становится более концентрированной. Поэтому туда иногда доливают туда воду.

Если зимой долить воду в антифриз, то может треснуть расширительный бачок или патрубки (причём трещины найти не так уж просто), а также ОЖ может попросту замёрзнуть.

Видео: эксперимент! Смешиваем антифризы и тосол

Цена

Что дороже и что дешевле? За 5 литров тосола надо заплатить 300 р., антифриз G12 – 800 р., а G13 – 1500 р. Это минимальные цены.

Но если вы вдруг захотите сэкономить и залить более дешёвый тосол, то при поломке деталей автомобиля вам откажут в проведении гарантийных работ. Поэтому не экономьте на охлаждающей жидкости, которую надо менять несколько раз за весь цикл работы автомобиля. Также учтите, чем выше допуск антифриза (G12++ и G13), тем он более экологичен. Это больше подходит для Европы, где все помешаны на экологии. У нас же с этим пока не так строго.

Всегда при выборе ОЖ ориентируйтесь не на цену, а на информацию об одобрении (допуске) производителя на использование той или иной марки охлаждающей жидкости.

Посмотрите очень полезное видео:

Видео: тосол или антифриз (antifreeze)?

Видите, не так уж сложно определить, что лучше, тосол или антифриз именно для вашей марки автомобиля. Для импортных авто всегда используйте только антифриз G12 и G13, чтобы защитить алюминиевые компоненты системы охлаждения от коррозии. Поэтому у владельцев иномарок редко возникает вопрос, что выбрать тосол или антифриз.

А тосол идеально подходит для старых машин и всей нашей линейки ВАЗов, где используются другие виды металлов. Также уточню, охлаждающая жидкость G11 – это тот же самый тосол, будьте внимательны при покупке.

Запомните, что промывка системы и смена ОЖ на более дорогой антифриз никак не улучшит динамику и мощность двигателя. В плане работы при очень высокой и низкой температуре выигрывает антифриз, он же и служит дольше. А все тосолы, которые выпускаются на рынке, не соответствуют оригиналу. Если вы нашли по-настоящему качественный тосол – то нет проблем, используйте его.

Для тех, кто особо не разбирается в марках тосолов и антифризов, разница очевидна – лучше не рисковать, а взять ОЖ, которая имеет допуск к использованию в вашем автомобиле.

Обязательно напишите свой комментарий, мне важно знать, что именно для вас лучше – тосол или антифриз.

Антифриз G11

14.29%

Антифриз G12 (+,++)

39.29%

Антифриз G13 (+)

21.43%

Проголосовало: 28

Что лучше — антифриз или ТОСОЛ? | АвтоБерег

Источник фото: pixabay.com

Источник фото: pixabay.com

И то и другое – охлаждающая жидкость. Какая из них лучше для автомобиля, и в чем вообще разница между антифризом и тосолом?

Что такое ТОСОЛ?

ТОСОЛ – это аббревиатура, включающая в себя наименование отдела разработчика жидкости — Технология Органического Синтеза, и окончание «ОЛ», которое предписывает жидкости принадлежность к группе спиртов.

Появился ТОСОЛ в Советском Союзе, и выпускался непосредственно для отечественного автопрома. В СССР выпускались три вида ИТОСОЛА – концентрат, «до минус 40» и «до минус 65». Сегодняшние ТОСОЛы выпускаются разными производителями, но по тому же ГОСТу.

То есть, по характеристикам – это все та же охлаждающая жидкость.

Чем ТОСОЛ отличается от антифриза

Если говорить о температуре замерзания, как об основном параметре охлаждающей жидкости, разницы нет. Что ТОСОЛ, что антифриз выдерживают суровые температуры, если не разбавлены и сделаны без нарушения технологий. Разница лишь в присадках, которых в антифризах – продуктах зарубежных разработок – больше.

В чем преимущества антифриза?

1. Традиционная охлаждающая жидкость (тосол) создает на поверхности металла – толстую пленку. Этот слой защищает от коррозии, но при этом уменьшает теплоотвод, что негативно влияет на двигатель.

В случае с антифризом – слой гораздо тоньше, а от коррозии защищает еще лучше.

2. Тосол в процессе работы теряет свои свойства. Антифриз сохраняет их дольше. Некоторые антифризы можно использовать до пяти лет, или до пробега в 250 тысяч км, в то время как тосол исчерпает себя за 30-40 тыс. км.

3. Антифриз лучше справляется с защитой алюминиевых элементов конструкции охлаждающей системы. Он способен сохранять металл при температурах выше 105 градусов, в то время как тосол в таком режиме уже бесполезен в качестве защиты.

4. Антифриз больше совместим с различными видами материалов, используемых в системе охлаждения. Так, например, он не вредит элементам их резины, силикона, пластика и других подобных материалов.

5. Антифризы не образуют отложений в радиаторе, в отличии от охлаждающих жидкостей ТОСОЛ.

Была полезной статья? Поставьте класс 👍 и поделитесь в соц. сетях ! Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!

Отличие тосола от антифриза и какая разница между ними?

Любой ликбез всегда начинается с основ, для охлаждающей системы машины. Такими азами являются тосол или антифриз — жидкости — охладители двигателя.

Для самых первых охладителей моторов использовали воду, но она замерзала при нулевой отметке градусника и водителям постоянно приходилось зимой сливать на ночь жидкость, а утром наполнять систему заново. Согласитесь, занятие утомительное и занимающее много времени. К тому же полностью удалить воду из системы получалось редко, и частенько при разогреве мотора, блок силового агрегата давал трещину, с которой автомобиль уже двигаться не мог.

Проблема охлаждения занимала пытливые умы многих ученых мира и на смену водичке пришли растворы на основе солей — тосол и антифриз. Но эти соединения так же плохо показывали себя в мороз, правда решали проблемы с нулем. Вязкость вещества была низкая и солевые охладители так же не решали поставленных задач.

Содержание статьи

Откуда появился Тосол?

В СССР подобная проблема с охлаждением двигателя зимой была благополучно решена, с помощью синтезирования жидкостей, имеющих природный низкий порог замерзания. Лабораторные технологии показали, что этилены или по научному — этиленгликоли, имеют от природы -13, не -40 градусов конечно, но хоть что то. К тому же состав самого соединения этиленгликоля позволял присоединить к нему различные составляющие, которые потом были названы ингибиторами. Эти ингибиторы, как раз и решали проблему с замерзанием тосола.

Само же название тосол, появилось намного позже, так как выпуск этиленгликолевой охлаждающей жидкости был внесен в реестр СССР под названием ТОС, именно поэтому все охладители выпускаемые на советском пространстве стали называть тосолами.

Назначение тосола было прямое — отечественные автомобили легкового и грузового класса, двигатели которых необходимо было охладить в любое время года. Первые Тосолы премудростью не отличались, уже позже была замечена побочная реакция этого соединения, выраженная в образовании специфической пленки, которая так же защищала от ржавления систему охлаждения. Грубая защита значительно снижала теплоотвод, и эффект от тосола прекращался на отметке 105 градусов, когда соединение банально закипало. говорит это не о том, что водный раствор не содержал должного количества этилена, а о том, что этилен сам начинает испаряться свыше 100 градусов по Цельсию.

Опять же, соединение подобного характера определялось, как очень вредное и опасное для жизни человека. Ведь не редки были в то время отравления этиловым спиртом, заканчивающиеся летальным исходом. К тому же грубые присадки/ингибиторы, которые образовывали не смывающуюся пленку — защиту, особой полезность для экологии так же не отличались. Их синтетическое происхождение условно обеспечивало решение некоторых проблем и избавится от них в системе было крайне трудно. Но аналогов на тот момент в стране не было и все автомобили ездили на отечественных тосолах, которые имели различные торговые названия, но суть их была одна.

В то время о совместимости и разнице между охлаждающими жидкостями не помышляли, всеобщее равенство порождало определенное единение.

Что такое антифриз?

Антифриз — это основное название охлаждающей жидкости, которые принял мировой порядок. В СССР оно появилось после оттепели, когда импортные товары стали поступать на прилавки магазинов.

Первые антифризы были полностью идентичны отечественным тосолам, поэтому ТОСОЛ — это название нарицательное и относится он по своим характеристикам к антифризам класса G- 11, который был обозначен для всех охлаждающих жидкостей в основе которых лежит этиленгликоль, вне зависимости от применяемых присадок.

Далее антифризы проходили определенное эволюционирование, а именно агрессивную основу этанола пытались смягчить и адаптировать для безопасного применения. Получалось это плохо, и пленка первых антифризов очень мешала иностранным автомобилям жить и дышать полной грудью. Их более тонкая настройка системы охлаждения постоянно забивалась защитной пленкой и плохо отводила тепло от силового агрегата. Решение было найдено примерно 10 лет спустя, когда на смену этиленовой основы присел антифриз с базой пропиленгликоля. Его повышенная вязкость никак не сказывалась на изумительной текучести вещества и рабочие характеристики новых охлаждающих жидкостей решили практически все проблемы сразу.

К новым антифризам принято причислять классы G-12, G-12+ G-13. Первые два несколько спорны, так как имеют в своей основе и пропиленгликоль и этиленгликоль, в зависимости от производителя. Класс G-13 сомнений не вызывает, это чистое соединение пропиленгликоля с присадками природного происхождения. Такие антифризы считаются самыми чистыми, и в основном используются для охлаждения двигателей спортивных авто и мотоциклов, там, где предполагаются высокие скорости и экстремальное вождение.

Отличие тосола от антифриза

Бесспорные факты:

  • базовая основа — этилен и соединение гликоля с пропиленом;
  • точка закипания — тосолы = +105, антифризы= +125 градусов;
  • вязкость вещества — тосолы менее вязкие и менее текучие, чем антифризы;
  • классовая принадлежность — тосолы имеют всегда цифру 11, антифризы — 12; 12+ и 13;
  • порог службы тосола составляет 2 — 3 года или же 50 — 70 тысяч километров, антифризы рассчитаны на пробег в 250 000 километров, что составляет примерно 5 лет;
  • защита от коррозии — тосолы образуют плотную пленку повсеместно, антифризы доставляют присадку на место проблемы, где активно устраняют ее;
  • принятые мировым сообществом красители для тосолов обозначены, как синий и зеленый, иногда особо адаптированные жидкости могут иметь желтый цвет, антифризы принято окрашивать в красный цвет (G-12 и G-12+), в оранжевый G-13.

Последний момент очень условный и напрямую зависит от производителя охлаждающей жидкости, поэтому ориентироваться необходимо на состав соединения, а не на расцветку.

Что такое тосол и антифриз, в чем между ними разница?

К используемому в системе охлаждения антифризу и тосолу предъявляются повышенные требования, что и позволяет обеспечить беспроблемность эксплуатации автомобиля. Многие автовладельцы задумываются о том, что же следует использовать для охлаждения двигателя, антифриз или тосол. Поговорим о разнице между ними, а также порекомендуем вам какую автохимию использовать в вашем автомобиле.


Устройство системы охлаждения двигателя автомобиля

Для начала поговорим о том, как устроена система охлаждения двигателя автомобиля. В процессе работы двигатель нагревается, и без должного охлаждения работать мотор, фактически, не сможет. Внутри двигателя имеются соответствующие каналы для подачи охлаждающей жидкости, что и позволяет снизить температуру мотора. В систему охлаждения также входит водяная помпа, термостат, бачок расширителя, радиатор и вентилятор. Фактически, жидкость в системе охлаждения движется по закрытому контуру, попадая первоначально в двигатель, после чего направляется в радиатор, где охлаждается и снова подается в мотор.

К используемой для охлаждения жидкости предъявляются повышенные требования. Так, например, такой антифриз или тосол должны иметь низкую температуру замерзания, что позволяет использовать машину в зимнее время года. При этом такие жидкости должны быть устойчивы к коррозии и в течение длительного времени сохранять свои свойства.

Заливать в систему охлаждения обычную воду не следует, так как содержащиеся соли в воде будут быстро выпадать в осадок, что приведет к засорению сот радиаторов, а в самом двигателе будет появляться ржавчина, которая выведет мотор из строя. Необходимо использовать качественный тосол и антифриз, своевременно меняя охлаждающую жидкость, что и позволит обеспечить беспроблемную эксплуатацию мотора и отсутствие каких-либо проблем в работе системы охлаждения.


Разница между антифризом и тосолом

По сути, антифриз — это международное название всех охлаждающих жидкостей, которые используются в двигателях внутреннего сгорания. Тосол является тем же самым антифризом отечественного производства. Фактически, тосол не хуже и не лучше антифриза и других охлаждающих жидкостей. Разработан был тосол в 1971 году, а его название является аббревиатурой отдела Технологии органического синтеза, где и была создана формула такой охлаждающей жидкости.

Многие отечественные автолюбители по старинке называют антифриз тосолом, подразумевая под этим понятием антифриз отечественного производства. Многие производители такой автохимии используют популярное у автолюбителей название. Однако, по своей сути, и тосол, и антифриз — это одно и то же.


Какой бывает тосол и антифриз?

В продаже сегодня можно найти минеральные антифризы, которые обозначаются классом G11, а также органические составы, получившие аббревиатуру G12. Тосол можно отнести к минеральным антифризам, а срок службы такой охлаждающей жидкости обычно составляет два года с начала эксплуатации или 50 000 километров пробега. А вот органические антифризы выполнены с использованием современной высококачественной химии и способны служить порядка 5 лет или же 250 тысяч километров пробега.

Также в продажа можно найти лобридные антифризы, которые выполнены с различными присадками и сочетают преимущества минеральных и органических составов. Лобридные антифризы могут использоваться в двигателях внутреннего сгорания различного типа, поэтому такую охлаждающую жидкость можно использовать даже с современными моторами.

Тосол и антифриз принято различать в зависимости от их определенных параметров:

 Смазывающие свойства.

 Антикоррозийные характеристики.

 Показатель температуры замерзания.

 Температура кипения. 

Производителями для упрощения выбора изготавливают цветные охлаждающие жидкости, что обеспечивается за счет применения различных красителей. На основании такой цветовой индикации и можно будет выбрать ту или иную модель такой охлаждающей жидкости.


Выбираем качественный тосол

Имеющийся сегодня ассортимент выбора несколько усложняет покупку таких охлаждающих жидкостей, в особенности если автовладелец плохо разбирается в особенностях своего автомобиля. Можем сказать, что выбор такой охлаждающей жидкости можно выполнять на основе ее цвета.

Красный тосол и антифриз можно заливать в автомобильный радиатор, который выполнен из латуни и меди.

Зеленый антифриз используют в системе, где радиатор выполнен с использованием алюминия и алюминиевых сплавов.

Обычный тосол можно с легкостью заливать в отечественный автомобиль, где используются простые чугунные двигатели. 

Также выбирать ту или иную разновидность тосола и антифриза можно по рекомендациям автопроизводителя. В технической документации к вашему автомобилю вы сможете найти всю необходимую информацию по допуску охлаждающей жидкости и на основании полученной информации в магазине купить подходящий вам антифриз.

Можно ли смешивать тосол с антифризом?

В процессе эксплуатации автомобиля может потребоваться доливать в систему охлаждения антифриз и тосол. Многих автовладельцев беспокоит вопрос можно ли смешивать антифриз с тосолом или же такие охлаждающие жидкости, которые различаются своим цветом.

Следует сказать, что несмотря на единство ГОСТов и требований к таким охлаждающим жидкостям, многие из производителей используют разнообразные добавки и присадки, которые изменяют свойства и характеристики такой охлаждающей жидкости. Соответственно, при смешивании тосола и антифриза отдельные их компоненты могут входить в реакцию с друг с другом, что приводит как к потере эксплуатационных характеристик такой охлаждающей жидкости, так и выпадению осадка. Такой осадок может забивать соты радиатора, что в последующем приводит к проблемам с эксплуатацией автомобиля.

Именно поэтому специалисты не рекомендуют смешивать между собой антифриз с тосолом, а также такую охлаждающую жидкость от различных производителей. Если вам необходимо долить тосол или антифриз, то лучше приобрести такую автохимию с небольшим запасом, что в последующем решит какие-либо сложности с эксплуатацией вашего автомобиля.

Заключение

Тосол и антифриз — это популярные у отечественных автовладельцев разновидности охлаждающей жидкости. Считается, что антифриз, изготовленный отечественными производителями, многие автовладельцы называют тосолом. Тогда как, по сути, тосол и антифриз – это одно и то же, что и позволяет их использовать в двигателях современных автомобилей. Помните лишь о том, что иностранные производители такого антифриза используют высококачественные добавки и органическую основу охлаждающей жидкости, что позволяет не только продлить срок службы, но и обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики.

20.11.2017

что нужно учитывать при выборе и использовании. Также составы подразделяются по таким параметрам

Почти все автовладельцы хоть раз сталкивались с такой ситуацией, как замена охлаждающей жидкости на своей машине. Единственный вопрос, который обычно возникает в данной ситуации, это что заливать в охлаждающую систему? Тосол или антифриз? Давайте с этим разберемся. На самом деле такое понятие, как “тосол” существует только у нас в России, так как придумано это было АвтоВАЗом. Причем изначально тосол применялся для охлаждения чугунных деталей, а в настоящее время все современные автомобили имеют радиаторы и другие узлы охлаждающей системы, сделанные из легкосплавных металлов, а тосол у таких металлов быстро вызывает коррозию. Значит отсюда уже можно сделать вывод, что во все современные автомобили лучше заливать антифриз, тень более сейчас разница в цене между тосолом и антифризом невелика.

Главным отличием между тосолом и антифризом является набор присадок, которые входят в состав жидкости. Если рассматривать эту ситуацию на химическом уровне, то получается следующие. Тосол делается по традиционной технологии, в его составе присутствуют присадки на основе солей неорганических кислот (нитратов, нитритов, боратов, силикатов, фосфатов и др.
). А антифриз производится по карбоксилатной технологии, в ее составе присутствуют присадки на основе солей органических кислот (карбонатов).
Сейчас мы подробно рассмотрим, как именно антифриз улучшает эффективность охлаждения мотора и почему же он лучше тосола. На картинке, представленной ниже, видно, что когда в системе охлаждения залит тосол, он создает защитный слой на стенках металла, слой имеет толщину, примерно, 0,5 мм. Считается, что он защищает металл от коррозии, но в это же время данный слой понижает теплоотвод из-за своей плохой теплопроводимости, в следствии этого мотор хуже охлаждается, начинает работать при более больших температурах и соответственно быстрее изнашивается.

Антифриз же ведет себя в этой ситуации несколько по другому. Он так же создает защитный слой, но только в тех местах, где присутствует коррозия металла. Там где коррозии нет, защитного слоя тоже нет, поэтому теплоотвод не ухудшается.

Современные антифризы имеют приличный срок службы, некоторые из них можно не менять на протяжении 100 и более тысяч километров . С тосолом ситуация несколько хуже, обычно его принято менять раз в 50-60 тысяч километров , а то и раньше. Главным признаком, когда нужно уже менять охлаждающую жидкость, это изменение ее цвета, например, если был залит зеленый антифриз или тосол, а потом вдруг он стал иметь коричневый оттенок, то значит, что в систему охлаждения присутствует коррозия и охлаждающая жидкость уже не справляется со своими функциями. Так же охлаждающую жидкость лучше менять раз в 2 года, так как все равно со временем ее присадки разлагаются и она теряет свои полезные свойства. Так же, еще одним плюсом антифриза, является то, что он не засоряет радиатор, а тосол засоряет, ухудшая при этом теплообмен.

Замена охлаждающей жидкости

Если Вы купили автомобиль с рук и не знаете какая охлаждающая жидкость залита в систему охлаждения, то не стоит ничего туда доливать и смешивать разные жидкости, так как одна жидкость может повлиять на другую так, что в какой-то из них или даже в обоих, полезные присадки прореагируют друг с другом и охлаждающая жидкость придет в негодность. Как узнать антифриз или тосол залит в систему? Обычно никак, поэтому лучше полностью слить старую охлаждающую жидкость, промыть охлаждающую систему и залить туда новую жидкость.

Сливается охлаждающая жидкость обычно очень просто. На радиаторе охлаждения снизу должна быть пробка, открутив которую, сливается охлаждающая жидкость, если же такой пробки нет, то можно просто ослабить хомут нижнего патрубка радиатора и снять патрубок. Промывать охлаждающую систему можно дистиллированной водой, заливаете ее, прогреваете двигатель градусов до 70 и сливаете воду, если вода слилась очень грязная, то нужно повторить данную процедуру. Затем заливаете новый антифриз или тосол. Возможно, при замене охлаждающей жидкости возникнет воздушная пробка, из-за которой двигатель может начать сильно греться. Обычно воздушная пробка уходит сама собой, когда мотор прогреется, если этого не произошло, то можно попробовать понадавливать на все патрубки, по которым идет охлаждающая жидкость, предварительно сняв крышку с расширительного бачка. Так же можно попробовать встать на крутую горку, чтобы перед машины смотрел вверх (например заезд на эстакаду) и погазовать.

Главное, после того, как Вы определились, что будете заливать антифриз или тосол , нужно правильно выбрать ту или иную жидкость. Чтобы это сделать лучше всего посмотреть в инструкции по эксплуатации Вашего автомобиля, либо спросить у консультантов в магазине, обычно у них есть таблицы с антифризами и марками авто, которые им подходят.

Посмотрите видео ниже и еще раз убедитесь, что антифриз для современных автомобилей значительно лучше тосола:

Начнем мы нашу статью ни с описания свойств антифриза или тосола, а с описания того, как исторически сложилось и развивалось направление развития охлаждающих жидкостей для двигателей автомобиля. Еще когда не было ни того ни другого, это мы про тосол и антифриз, то в дело шла вода. Это была доступная жидкость, которая «попалась под руку» и первоначально вполне законно отправилась в двигатель. Тогда еще мало задумывались о всех преимуществах и недостатках воды. Все пришло с практикой и опытом, которой сейчас легко козырять как должным, однако давалось это не так лего, как мы излагаем на сегодняшний день. И чтобы нам лучше понять, что и к чему, давайте по порядку разберемся во всех тонкостях применения охлаждающих жидкостей для системы охлаждения машины.


История эволюции тосола и антифриза для системы охлаждения

Как мы упомянули, мы начнем с воды. Основной недостаток воды, который обнаружился очень быстро, видимо в первую зиму, это ее кристаллизация, обычное замерзание при минусовых температурах. Ничего нет хорошего если двигатель не то что не «прокручивается», а совсем не «крутится». Для решения этой проблемы, кристализации охлаждающей жидкости, были предложены альтернативные варианты. Собственно надо было что-то такого плеснуть в воду, чтобы она не замерзала. Сейчас и «пробежимся» по тем жидкостям, которые с разным успехом применялись и могли бы стать альтернативой сегодняшнему антифризу и тосолу.

— Глицерин

Глицерин — бесцветная, вязкая, гигроскопичная жидкость, неограниченно растворимая в воде. Сладкий на вкус, отчего и получил своё название (гликос — сладкий). Кстати, глицерин до сих пор применяется в некоторых антифризах. Однако впоследствии выяснились пару значительных минусов глицирина. Это все же относительно высокая температура замерзания (-18ºС). Ну и главный минус, это значительная вязкость, если еще проще, то он сам по себе словно кисель. Такая консистенция охлаждающей жидкости в системе сказывается на полезной мощности двигателя, из-за необходимости перекачивать все это по системе охлаждения. То есть глицерин в целом снижет КПД двигателя, от которого зависит динамика автомобиля, расход и самое главное, наше с вами настроение!

— Метанол

Метанол — бесцветная жидкость с запахом, напоминающим запах этилового (питьевого) спирта. С применением метанола, температуры замерзания ОЖ значительно стали ниже. Настолько ниже, что столько и не надо. Температура замерзания — 97º С. У него и вязкость что надо. Все вроде бы ничего, но он активно реагирует с алюминием. Особенно если его разогреть, что и происходит в двигателе. К тому же как спирт он еще и пожароопасен. Такое неблагоприятное соседство могло мало того что привести к быстрому износу двигателя, из-за коррозии, так еще все еще раньше могло сгореть.
Кроме того, метанол — яд, действующий на нервную и сосудистую систему человека. Токсическое действие метанола обусловлено так называемым «летальным синтезом» — метаболическим окислением в организме до ядовитого формальдегида. Кроме того, метанол обладает кумулятивными свойствами, то есть имеет свойство накапливаться в организме. Приём внутрь 5 -10 мл метанола приводит к тяжёлому отравлению (одно из последствий — слепота), а 30 мл и более — к смерти. Предельно допустимая концентрация метанола в воздухе равна 5 мг/м³ (вдвое ниже, чем у этанола и изопропилового спирта). В настоящее время метанол запрещен к применению в тосолах, антифризах, «омывайках» стекол.

— Этанол

Этиловый спирт, именно тот спирт С2Н5ОН, который входит в состав многочисленных алкогольных напитков употребляемых человеком. Спирт мог широко использоваться для антифризов и тосолов. Плюсы этилового спирта очевидны: относительно безвреден для человека, имеет низкую температуру замерзания (-117ºС), обладает низкой вязкостью. Конечно, основное пагубное свойство этанола всем известно – алкоголизм, но в этой статье не об этом.
Кроме того, немного не по теме, но стоит добавить, что этанол является противоядием при отравлении некоторыми токсичными спиртами, такими как метанол (см. выше) и этиленгликоль (расскажем далее), это не значит что он реагирует с ними, просто при попадании в организм происходит конкурентное окисление живых тканей именно с ним и в последствии невозможность окисления с другими ядовитыми спиртами в организме.
Почему не прижился? Да потому что опять пожароопасен, реагирует с алюминием, да еще и борьба с алкоголизмом в СССР велась очень масштабно. Хотя спирты выдавали в качестве жидкости для заливки в тормозные системы грузовиков. Что было, то было!

— Этиленгликоль

Это тоже по сути двухатомный спирт. И именно этому спирту было уготовлена участь массового применяется в тосолах и в антифризах. Спирт этот ядовит и пить его точно не стоит! Смертельная доза 35 кубических см внутрь.
Так вот этиленгликоль сейчас является для ОЖ главной основой в большинстве случаев. Не рассказать о нем более подробно просто кощунственно, ведь он обладает удивительными свойствами!

Удивительность его заключается в том, что 100% этиленгликоль замерзает при температуре всего-то порядка -13ºС, но при добавлении в него воды, температура замерзания начинает понижаться!

Интересно, не правда ли!? Причем наименьшей температурой замерзания раствора этиленгликоль и воды будет при соотношении 65% этиленгликоля и 35% воды соответственно. При этом температура замерзания ОЖ будет около -70 градусов по Цельсию. Обычный раствор — 60% этиленгликоля и 40% воды замерзает при — 45°С и является фактически раствором антифризов или тосола. То есть если на этиловом спирте не сэкономишь, так как там есть прямая зависимость от того как разбавил водой, настолько и температура повыситься замерзания, то здесь все наоборот. Именно поэтому видимо этиленгликоль и прижился в качестве основы антифризов. Итак, смешивая воду и этиленгликоль, фактически и получается антифриз или тосол, но кроме важны и присадки, которые и делают антифриз по настоящему качественным!

— Пропиленгликоль

Вот новая страница в антифризах. Станет ли он основным компонентом вместо этиленгликоля большой вопрос. Основные проблемы связаны с тем, что он более дорогой, более вязкий, особенно при низких температурах. Однако он экологичный, что очень модно в развитых странах, это его главный конек! Применяется даже в пищевой промышленности для систем охлаждения.
В общем для теплых и развитых стран самое то, но явно не для России, где холодно и переплачивать никто не будет, за окружающую среду и собственное здоровье.

Чем тосол отличается от антифриза

Чтобы в последствии не манипулировать вашим сознанием сразу договоримся, что тосол и антифриз это одно и тоже. Только с разным наименованием. В случае с антифризом все банально, происхождение слова антифриз заимствование с английского языка. Если перевести с английского antifreeze, то получится незамерзающий. Тосол же является фактически аббревиатурой с окончанием.
ТОС — расшифровывается как «Технология органического синтеза» (наименование отдела ГосНИИОХТ, создавшего ОЖ еще во времена СССР. ол – окончание, характерное для группы спиртов, например — этанол, бутинол, метанол. ТОСол был разработан в 1971 г. в Государственном научно-исследовательском институте органической химии и технологии специально для автомобилей ВАЗ, взамен итальянского антифриза с наименованием «ПАРАФЛЮ». Торговая марка «ТОСол» не была зарегистрирована, что собственно и не практиковалось во времена СССР. Поэтому ее применяют до сих пор многие производители.

Сегодня тосол это совсем не тот «тосол из прошлого», это тот же антифриз, но с другим названием.

Тип и виды тосолов и антифризов

В общем берем этиленгликоль, воду и добавляем присадки… Хотя какие присадки? А те самые, что будут предотвращать коррозию. Это самая главная проблема при контакте с горячим спиртом металлов, будь то чугун или алюминий.
Собственно отсюда и пошли все разновидности тосолов и антифризов. Какую присадку добавишь, такое и наименование и группа получится.

Самые первые тосолы 1960-1990 год, они же силикатные антифризы, тосолы (Traditional coolants, IAT (Inorganic Acid Technology) — это старая группа охлаждающих жидкостей. В качестве антикоррозионной присадки в них используются, силикаты, фосфаты, нитриты. В общем минеральные вещества. Такие вещества при нагревании создают слой накипи на внутренних поверхностях охлаждающей системы. Вот он то и образует защитный слой. И тут же начинаются проблемы. Проходные отверстия сужаются, теплообмен ухудшается. Излишки всех минералов просто осаждаются где надо и не надо.

В 90 годы прошлого века появились карбоксилатные антифризы, тосолы (Carboxilate coolants, OAT — Organic Acid Technology) имеют в своем составе ингибиторы коррозии на основе органических кислот, которые образуют тонкий слой на поверхности системы охлаждения, адсорбируясь лишь в местах возникновения коррозии. То есть окисляют лишь открытые участки. Если все и так в пленке созданной от их же окисления, то они не «расходуются», если так можно сказать. В итоге, кислоты выходят из антифриза преимущественно в момент окисления на открытых участках металла, восстанавливая оксидированное покрытие как возобновляется кожа на нашем теле. Таких антифризов и хватает на дольше. Кроме того, ингибиторы коррозии на основе карбоксилатов входящих в состав охлаждающей жидкости имеют более низкий класс опасности (вредности) и более экологичные нежели традиционные силикатные ингибиторы.

Примерно в тоже время были и переходные тосолы, когда немного добавят кислот, но не забывали про минеральные вещества. гибридные антифризы (Hybrid coolants, HOAT — Hybrid Organic Acid Technology) Явных плюсов «намешать всего по немного» у таких антифризов не обнаружилось.

С 2008 года появились лобридные антифризы (Lobrid coolants, SOAT coolants) . Их фишка в том, что они изготовлены на основе пропиленгликоля. На самом деле пропиленгликоль не столько хорош для машин, ведь и в этом случае все также требуются присадки в виде минералов, либо кислот, сколько безопасен для человека. Он обладает наименьшей токсичностью по сравнению с этиленгликолем, при этом более вязкий, и замерзает при том же соотношении воды при более высоких температурах. Думаем это новшество останется где-то там, где особенно заботятся об экологии и готовы платить за это деньги. Особых эксплуатационных плюсов, более того, у пропиленгликоля нет.

Теперь примерно тоже самое, но в форме таблицы

Какой выбрать тосол или антифриз

Наши рекомендации будут на стороне охлаждающих жидкостей, что говорится нового поколения, будь то тосол или антифриз. Конечно же это антифризы на основе этиленгликоля с кислотами, то есть карбоксилатные антифризы. При приобретении тосола или антифриза внимательно изучите упаковку. Именно в составе ОЖ и должно быть упомянуто, какие присадки являются основными, для данной охлаждающей жидкости.

Ищем что-то такое — Carboxilate coolants, OAT. (G12, G12+, G12++, G 12+++). Переплачивать за пропиленгликоль G13 смысла нет…

Ну и тут для справки приведем несколько стандартов по ОЖ

ГОСТ 28084-89 — Россия
BS 6580: 1992 — Великобритания
AFNOR NF R15-601 — Франция
ASTM D 3306 и SAE J 1034 — США
ONORM V5123 — Австрия
JIS K2234 — Япония
CUNA NC9566 — Италия

Можно ли смешивать или доливать тосол антифриз если вы не знаете на основе каких присадок он создан

Конечно, хотелось бы сказать красные жидкости смешивайте с красными, зеленые с зелеными, а синие с синими, но к сожалению это не так. Цвет тосола или антифриза это не явное проявление какого-либо основного присутствующего химического компонента, а всего лишь краситель, то есть нельзя смешивать охлаждающие жидкости основываясь только на цвете.
При смешивании тосола или антифриза с различными присадками (карбоксилатными и минеральными) одни просто напросто могут прореагировать с другими, напрямую. Данные реакции не вызовут никаких побочных явлений в двигателе, просто они разрушат сами себя, тем самым потеряв ряд свойств, в том числе смазывающих и ингибирующих. В итоге, система охлаждения будет работать без ингибиторов, что скажется на ресурсе и износе деталей. Поэтому смотрим не на цвет, а на то какие именно присадки есть в антифризе. Если же вы не знаете что у вас залито, то лучше поменять ОЖ при первой же возможности и доливать потом то, что надо, а не то что подвернется!

Зимние и летние тосолы и антифризы

Иногда психология нашего поведения подводит нас, в следствии того, что мы мыслим в рамках сформировавшихся обстоятельств. Так существуют уголки в мире с другими климатическими зонами в отличии от России, например Америка, Европа, с которых к нам нередко приходят подержанные иномарки. Возможно это и южные регионы России, где ранее эксплуатировались автомобили, до того как попали в более холодный климат. Именно в этих регионах требования к антифризу или тосолу не столь высоки относительно температурам замерзания.
Поэтому обязательно меняйте охлаждающую жидкость на автомобиле, если вы не знаете его истории, чтобы избежать проблем зимой. Ведь тосол, антифриз применяемый в теплых регионах может иметь более высокие температуры замерзания. В итоге, в случае замерзания тосола антифриза зимой, у вас может возникнуть непроходимость в системе охлаждения, перегрев двигателя, а то и вовсе поломка системы охлаждения. Производители просто могут настолько разбавить этиленгликоль, что температура замерзания может быть -15ºС.

Кто все таки хочет проверить приблизительную температуру замерзания антифриза, основываясь на плотности, можно воспользоваться статьей «Определение замерзания тосола антифриза по его плотности «.

Как правильно менять тосол или антифриз в системе охлаждения двигателя автомобиля

Конечно, лучше всего воспользоваться инструкцией по эксплуатации, на ваш конкретный автомобиль. Но общие требования все же для всех моделей и марок одинаковы. В случае замены ТОСОЛа или антифриза в системе охлаждения автомобиля, заведите и прогрейте двигатель в течение 5 минут, при этом кран отопителя салона должен быть открыт (если имеется), то есть надо прогреть всю систему охлаждения (вместе с отопителем салона). Остановить двигатель, слить ТОСОЛ или антифриз из радиатора (удалив глухую пробку) и блока (открыв кран или вывернув пробку), залить чистую воду, можно добавить жидкость для промывки системы охлаждения, радиатора, дайте поработать двигателю порядка 5-10 минут, после этого слить воду повторно, через сливную пробку радиатора и блока двигателя. Промывайте всю систему охлаждения двигателя водой, пока не убедитесь, что вода сливается чистой. Заполните систему охлаждения новым ТОСОЛом или антифризом.

Срок использования тосола или антифриза

Вообще вода с этиленгликолем достаточно устойчивое соединение. Но к сожалению присадки содержащиеся в тосоле и антифризе разлагаются примерно через 2-3 года (60 — 80 тысяч км пробега), поэтому охлаждающая жидкость теряет свои свойства. Особенно это относится к минеральным антифризам, ведь они просто постоянно выделяются из антифриза и могут забивать отложениями каналы системы охлаждения автомобиля.
Для карбоксилатных антифризов дела обстоят лучше. Ведь присадки в них «тратятся» только тогда, когда контактируют с металлом, когда вдруг где-то слезет пленка оксидов. В итоге их хватает на 120-250 т. км пробега.

Однако есть частные случаи в результате появления которых антифриз или тосол лучше заменить раньше рекомендуемого срока

Антифриз, тосол на протяжении срока эксплуатации упомянутого выше, не должен кардинально менять цвет. Если антифриз, тосол приобрел оттенок ржавого металла – это значит что он не справляется со своими обязанностями и не предотвращает коррозию. Если ОЖ стала такой за короткое время (цвет стал коричневым), значит вы залили подделку, в которой нет ингибиторов коррозии.
При проявлении подобного факта тосол или антифриз также подлежит замене, не дожидаясь положенного срока или пробега. Появление пены свидетельствует о нарушении структуры, либо о изначально некачественном тосоле антифризе. Пены должно быть как можно меньше и исчезать она должна в считанные секунды. Если пена сохраняется в составе, то система завоздушивается и двигатель может перегреваться.

Подводя итог про то чем различаются и что лучше заливать в систему охлаждения тосол или антифриз

Повторимся кратко о том, о чем мы так долго рассказывали. Естественно мировое сообщество постоянно развивается и последними тенденциями которые обеспечивают экологичность и продление срока службы элементов системы охлаждения является применение пропиленгликоля. Антифризы и тосолы на основе пропиленгликоля более экологичны, он не токсичен для человека, пропиленгликоль применяется в производстве продуктов (добавка Е1520), лекарств и парфюмерии, а также в системах отопления жилых помещений. Используется в электронных сигаретах. Сегодня большинство муниципального транспорта в Европе уже переведено на пропиленгликоль. Пропиленгликоль, в отличие от этиленгликоля, чуточку менее агрессивен к металлам и обладает лучшей теплопроводностью. В общем, именно за этой жидкостью будущее, в качестве применяемой для систем охлаждения в автомобилях и в качестве теплоносителей, для систем отопления в жилых и промышленных зданиях. Однако пропиленгликоль дороже этиленгликоля, чуть более вязкий, при том же соотношении с водой имеет более высокую температуру замерзания… Это может стать камнем преткновения.

В систему охлаждения двигателя можно залить как тосол, так и антифриз, но выход системы охлаждения из строя приведет к поломке ДВС в течение считанных минут.

Поэтому необходимо четко понимать что лучше, между этими охлаждающими жидкостями?

Мы не будем руководствоваться сложными техническими терминами и понятиями, а разберем этот вопрос на доступном для большинства автовладельцев языке.

Разновидности охлаждающих жидкостей

В советские времена, когда стала очевидной необходимость разработки собственной специальной жидкости, предназначенной для отвода тепла в современных ДВС, НИИ органической химии и технологии СССР был разработан новый состав. Его назвали «Тосол».

Схема охлаждения двигателя

По факту, это был практически полный аналог зарубежных вариантов охлаждающих жидкостей, так называемых антифризов. То есть советский тосол и западный антифриз были взаимозаменяемыми веществами, но с разными названиями.

То есть заливать в машину времен начала второй половины XX века одинаково успешно можно было любую из охлаждающих жидкостей.

В состав этих жидкостей входили следующие компоненты:

  • дистиллированная вода;
  • этиленгликоль;
  • пакет присадок.

Первые жидкости имели простейший набор присадок, предотвращающих пенообразование, увеличивающие температурный порог замерзания и выступающие в роли ингибиторов коррозии.

Эксперименты показали, что если залить в систему тосол вместо воды или простой этиленгликолевой смеси с дистиллированной водой, то это положительно отражалось на состоянии и сроке службы патрубков, рубашки охлаждения, радиатора и других элементов.

После этого новый состав для отвода тепла от ДВС пошел в массовое производство.

Существующие отличия в составе ОЖ

Современный тосол несколько отличается от того состава, который был изначально заложен в это понятие при разработке.

Помимо воды, этиленгликоля и штатных противопенных и защитных присадок, в него в большем количестве, чем раньше, сегодня добавляется особый компонент, который образует на стенках всей системы тонкий, устойчивый к химическим воздействиям слой.

Существующие типы антифризов

Дело в том, что основной, противостоящий замерзанию и кипению компонент в тосоле – это этиленгликоль. А этиленгликоль является химическим агрессором.

Поэтому разработка дополнительной зажиты системы от воздействия этого спирта была вынужденной мерой. Однако образовываемая пленка несколько снижала интенсивность теплоотвода.

Тосол стандартно может быть синим или бледно-красным. Синие используется при температуре до –40 °C, красные – до –65 °C.

То есть это означает, что данные жидкости могут быть смешаны между собой без последствий. Антифризы класса G12 (красный) отличаются от тосола и составов G11 пакетом присадок.

Здесь для защиты системы от агрессии этиленгликоля применяется органические соединения, которые не образовывают дополнительную пленку, а воздействуют непосредственно на места образования коррозии. Это положительно сказывается на способности антифриза G12 отводить тепло.

В антифризах G12+ и G12++ (также красного цвета, как и G12) применяются комбинированные присадки, сочетающие в себе два вышеперечисленных механизма защиты от химического разрушения системы этиленгликолем.

Однако образовываемая защитная пленка в этом случае гораздо тоньше, чем у G11. Это позволяет антифризу более интенсивно отводить тепло от рубашки охлаждения и отдавать его в атмосферу.

Самым совершенным на сегодня является (фиолетовый или ядовито-желтый). Его ключевое отличие заключается в использовании в качестве основы полиэтиленгликоля.

Полиэтиленгликоль отличается тем, что он гораздо менее агрессивен для системы охлаждения и не является настолько сильным ядом для человека, как этиленгликоль. Присадки сходны по составу с жидкостями G12+ и G12++.

Область применения

Извечный вопрос: что лучше заливать в систему охлаждения, антифриз или тосол? Здесь многое зависит от марки автомобиля и особенностей устройства системы охлаждения.

Отработавший антифриз, который нуждается в замене

Например, известно, что для ВАЗ лучше применять тосол (вплоть до модели «Веста»). Это связано с тем, что при проектировании автомобиля двигатель рассчитывался именно на отечественные охлаждающие жидкости. Не будет ошибкой использование и более дорогих антифризов. Однако такое решение обойдется гораздо дороже.

Например, обычный тосол, рассчитанный на температуру до –40 °C, стоит примерно в 10 раз дешевле, чем качественный антифриз G13. Несмотря на то, что срок службы у антифриза приблизительно в 2 раза больше, финансовая разница остается ощутимой.

Для автомобилей импортного производства в радиатор лучше заливать антифриз, который рекомендован заводом-изготовителем авто. Категорически запрещается использовать продукты с индексом G11 для систем, рассчитанных на G12 и выше. Это может привести к перегреву двигателя.

Заключение

В целом при выборе, что использовать, тосол или антифриз, необходимо руководствоваться сервисной книгой автомобиля. Если же производитель не акцентирует внимание на какой-либо конкретной жидкости, а двигатель автомобиля большого объема и низкооборотистый, то можно использовать тосол или простой импортный вариант наподобие G11.

Для малолитражных форсированных моторов, особенно в автомобилях, которым меньше 10 лет, при отсутствии информации о требуемом типе охлаждающей жидкости лучше применять более универсальные варианты G12+ и G12++.

Что заливать антифриз или тосол, видео от автоблогера

Разница между тосолом и антифризом в происхождении охлаждающей жидкости, существует ли принципиальное отличие, давайте разбираться. Система охлаждения двигателей выполняет важные функции и требует к себе особого внимания. Представляет собой замкнутый контур, по которому циркулирует жидкость, охлаждая двигатель.

В зависимости от особенностей автомобиля и рекомендаций производителя допускается использование жидкости определенного класса (тосол и антифриз). Почему так и в чем отличие тосола от антифриза рассмотрим далее.

Все охлаждающие жидкости можно классифицировать на четыре цветовые группы: синие, зеленые, красные и желтые. Все они носят название Антифриз. В переводе с английского языка – «против замерзания». Выполняют одни и те же задачи, но, за счет отличий химических составов, делают это по-разному.

Состав тосола и антифриза

Практически все охлаждающие жидкости имеют одинаковую основу. Около 90-93% общего объёма составляет этиленгликоль + дистиллированная вода. Само по себе такое соединение выдает неплохие характеристики: температура кипения около 150 градусов, замерзание происходит при -40 градусах.

К минусам этого состава относится высокая агрессивность в отношении элементов системы охлаждения. Использование такой жидкости без антикоррозийных присадок приводит к непоправимым последствиям (деформация блока цилиндров, выход из строя помпы и радиатора, размягчение патрубков и магистралей).

Для того чтобы избежать негативных последствий используют дополнительные присадки, состав и количество которых классифицирует все антифризы следующим образом.

Тосол – жидкость синего или красного цветов

Берет свое начало еще со времен СССР. Тосол – это всего лишь незапатентованная аббревиатура, которая широко используется множеством производителей.

Первые три буквы ТОС расшифровываются как технология органического синтеза, последние две буквы добавили для созвучия.

В его основу входят этиленгликоль и дистиллированная вода, а так же добавляется пакет химических присадок (силикаты, фосфаты, бораты и т.д.), благодаря чему агрессивность жидкости снижается.

Как определить качество тосола — видео

Помимо охлаждающих свойств, тосол несет в себе и защитные функции. При помощи пакета присадок внутри блока цилиндров, радиатора и патрубков образуется защитный слой, толщиной в несколько микрон, который препятствует образованию коррозии, но уменьшает теплоотдачу двигателя.

Зимой это способствует к ускоренному прогреву ДВС и является положительным качеством. Но в летний период может стать причиной перегрева двигателя. Температура замерзания тосола -40 градусов, если жидкость синего цвета и -65, если красного. Температура кипения +115 градусов.

Срок службы Тосола в нормальных условиях эксплуатации составляет от двух до трех лет. При более длительной эксплуатации возможно выпадение осадка и разрушение защитного слоя.

Антифриз (G11)

Цвет синий или зеленый. Производится импортными организациями. G11 – маркировка по общепринятой классификации, предложенной концерном VAG.

В своем составе имеет гликолевую основу и дистиллированную воду с дополнительным набором химических присадок. Главное отличие от тосола – добавление органического вещества (карбоновая кислота) . Действия, которого направлены на предотвращение развития очагов коррозий.

Защитная функция выполняется аналогичным способом с синими ОЖ. Температура замерзания – 40 градусов. Максимальная рабочая + 130 градусов. Рекомендуемая частота замены – 5 лет.

Красный антифриз (G12) . Все та же основа: этиленгликоль и дистиллированная вода. Для производства данной жидкости не используются химические присадки. От них отказались в пользу органических на основе карбоновой кислоты.

Отсутствие защитной пленки на внутренних элементах охлаждающей системы увеличило теплоотдачу, что решило проблему с перегревом в летнее время. Но увеличило образование коррозийных очагов, с которыми достаточно эффективно борется карбоновая кислота.

Минус данной формулы заключается в том, что защитные функции антифриза проявляются лишь после образования проблемы. Никаких профилактических мер органическими присадками не выполняется.

Диапазон рабочих температур составляет от -40 до +150 градусов. Срок службы ОЖ G12 составляет 5 лет.

Модификации красного антифриза

Для решения проблем с образованиями коррозии в системе были разработаны антифризы, получившие названия G12+, G12++. Которые отличаются от G12 добавлением химических присадок в количестве 10-15% от их общего объема.

Благодаря профилактическим функциям неорганических соединений, получилось добиться меньшего образования очагов коррозии без существенной потери теплоотдачи.

Желтый . Разработан концерном VAG в 2012 году специально для своих автомобилей. Изначальный цвет, применяемый на немецких автомобилях – фиолетовый.

В базовую основу входит пропиленгликоль и дистиллированная вода. В сравнении с этиленгликолем, такое соединение практически безвредно. Добавление в его состав гибридных присадок (органических и химических) повышает его профилактические и защитные функции. Температур замерзания около — 40 градусов. Закипает при +140 градусах.

Отличие тосола от антифриза и возможность смешивания

Так в чем же разница между тосолом и антифризом? По большому счету только в их названии и стране-производителе. Принято считать, еще со времен СССР, что Тосол выпускается в России, а антифриз за рубежом. Одинаковая основа и схожесть присадок способствует беспрепятственному смешиванию тосола и антифриза G11.

О разнице между тосолом и антифризом — видео

Антифризы группы G13 не совместимы с тосолом полностью. Неорганическая основа тосола и пропиленгликоль в составе G13 вступают в сильную химическую реакцию.

Все виды антифризов представлены на рынке в виде концентратов или готовых охлаждающих жидкостей и, включая тосол, разбавляются только дистиллированной водой согласно указанным пропорциям в инструкции.

Внимание!

Лишнее количество воды снижает температуру кипения и повышает температуру замерзания.

Что лучше антифриз или тосол

Сказать однозначно, что не представляется возможным. У каждой жидкости имеются свои плюсы и минусы. Каждая рекомендуется для использования в тех или иных автомобилях.

Антифризы класса G12 (красные), в составе которых есть карбоновая кислота, отлично проявляют свои качества при работе в медных и латунных радиаторах. Наибольшую защиту алюминиевых радиаторов обеспечивают жидкости класса G11 (зеленые) и тосол.

Важный момент при выборе ОЖ. Сам по себе антифриз бесцветный. Синий, красный, зеленый, желтый цвет охлаждающей жидкости достигается добавлением красителей, которые никаких функций не выполняют.

Соответствие цвета определенному классу является общепринятым, но не перманентным. Нужно понимать, что цвет не является определяющим фактором при выборе жидкости. Именно классификация на этикетке поможет подобрать необходимую для вашего автомобиля охлаждающую жидкость.

Как отличить поддельный антифриз

Качество охлаждающей жидкости имеет большое значение. Несоответствие с заявленными свойствами может обернуться серьезными проблемами для автовладельцев.

Низкая температура закипания может привести к перегреву двигателя.
Отсутствие кристаллизации и высокая температура замерзания может вывести из строя охлаждающие магистрали, радиатор охлаждения и блок цилиндров ДВС.

При покупке охлаждающей жидкости, обращаться лучше к продавцам с хорошей репутацией, давно находящимся на рынке. Наличие сертификата качества уменьшит вероятность приобретения контрафактной продукции.

Даже в этом случае покупатель не застрахован от подделки. Несколько советов, которые могут помочь выбрать и залить качественный антифриз.

Первое, на что стоит обратить внимание, это качество упаковочной тары и наклейки. Плохо отпечатанная наклейка, которая еле держится или деформированная канистра – первый признак поддельной продукции.

Сильное вспенивание антифриза свидетельствует о низком качестве . Достаточно потрясти канистру. Если ёмкость не прозрачная, смотрим на уровневую линию в торце.

Все эти меры являются предварительными и не могут дать однозначного ответа о качестве охлаждающей жидкости. Более точных результатов помогают добиться следующие эксперименты после открытия упаковки.

Тестируем на Ph

Выполняется при помощи лакмусовой бумажки. Если индикатор кислотной среды поменял цвет на розовый или синий после контакта с ОЖ – значит антифриз низкого качества. Зеленый цвет говорит о правильности выбора.

Измеряем плотность

При помощи ареометра. Замеры производятся на жидкости комнатной температуры (15-20 гр.) Показатели в диапазоне от 1,071 до 1,104 являются нормой. Рекомендуется произвести замеры новой жидкости и после недели использования. Большая разница в результатах говорит о присадках увеличивающих плотность. Жидкость рекомендуется заменить.

Замораживаем в домашних условиях

Достаточно поместить незначительно количество антифриза или тосола в морозильную камеру. В виду низкой температуры и небольшого количества жидкости (100-150 мл), выводы можно делать уже по истечении полутора-двух часов. Если вязкость жидкости не изменилась или произошла кристаллизация, антифриз хорошего качества.

Доводим до кипения

Используем термостойкую ёмкость. Этиленгликоль – сильнодействующий яд. Поэтому подобрать лучше одноразовую тару. Если есть термометр, позволяющий выполнить необходимые замеры, используем его. Сравниваем температуру кипения с заявленной.

Минимальный предел кипения антифриза 110 градусов. Если замеры произвести нечем, обращаем внимание на наличие осадка. При низкокачественном антифризе происходит выпадение присадок.

Подведем итог

Существенной разницы между тосолом и антифризом нет. Это маркетинговый ход позволяющий отделить российских производителей охлаждающей жидкости от импортных.

Разбавлять тосол и антифриз можно только дистиллированной водой в рекомендованных пропорциях.

Смешивать между собой тосол и антифриз можно, но с оглядкой на химсостав. Заливать в машину только то, что рекомендовано производителем автомобиля.

Статья о том, как правильно выбирать тосол, на что обратить внимание. Маркировки жидкости. В конце статьи — интересное видео о том, что будет, если смешать тосол и антифриз.

Что представляет собой тосол


Тосол — ровесник первого ВАЗа. Автомобильные радиаторы заполняли простой или дистиллированной водой, а в сильные морозы усиливали вязким этиленгликолем, предотвращавшим замерзание. Кроме того, старомодные чугунные двигатели эта смесь еще и спасала от появления ржавчины. За столь впечатляющие свойства жидкость получила английское название «антифриз» или по-русски «незамерзайка».

С появлением ВАЗа, чья система охлаждения имела абсолютно иные материалы, потребовалось создание принципиально иного, усовершенствованного антифриза. Им стал тосол — новейшее охлаждающее средство, состоящее из неорганических солей, покрывавших металлические поверхности своеобразной пленкой от этиленгликоля.

На долгие годы тосол стал единственным российским антифризом, брендом, задающим стандарты качества. Его производство запустили самые разнообразные производители, но свойства и состав были четко регламентированы «первенцем».


Все изменилось через несколько десятилетий, когда «жигули» перестали быть автомобилем для «элиты». Тогда все, что имело какое-либо к ним отношение, перешло в разряд низкопробного. Сам тосол начал восприниматься в качестве охлаждающей жидкости исключительно для российского автопрома. До сих пор в разговорах автовладельцев и среди продавцов специализированных магазинов проскальзывает четкая градация: тосол – «плохой», антифриз – «хороший».

Маркировки


Задача любой охлаждающей жидкости — остудить двигатель в летний период и защитить от замерзания в зимние месяцы. Основой современного тосола по-прежнему служит этиленгликоль, теперь улучшенный всевозможными присадками. Каждая из них выполняет свою определенную функцию – очищать, защищать от коррозии, иметь антипенные и даже флуоресцентные свойства. Их качество и количество разнятся в зависимости от марки и производителя.

Каждая жидкость имеет четкую маркировку из букв и цифр. Например, тосол А30М означает следующее:

  • «А» — автомобильный;
  • «30» — температура замерзания жидкости;
  • «М» — модернизированный (имеет присадки).
Цвет жидкости – синий, зеленый, красный – не имеет никакого функционального назначения и на качестве средства не сказывается. Разве что по насыщенности оттенка можно определить, насколько тосол выработал свой ресурс.

Высокообогащенный тосол с маркировкой АМ отличается тем, что может безболезненно соседствовать с любыми другими охлаждающими жидкостями, российскими или импортными. Этот показатель важен в тех случаях, когда в системе охлаждения двигателя имеются остатки предыдущих залитых в него средств.

Несколько последних лет большую популярность имеет концентрированная охлаждающая жидкость, которая обязательно разбавляется в пропорции 1:1, чтобы серьезно не испортить двигатель. Не используется эта версия «незамерзайки» только при температуре ниже 30 градусов, которая, к счастью, редко случается в нашей стране.

Охлаждающая жидкость – не то, на чем стоит экономить автовладельцу. Поэтому не следует пытаться разбавлять ее чем-либо, иначе добавленные в средство присадки перестанут выполнять свои функции.

Правила выбора тосола


Безусловно, хороший тосол не может стоить дешево. Особенно опасны часто выставляемые вдоль автомобильных трасс белые канистры с плохо приклеенными этикетками. Подобная смесь однозначно надолго отправит автомобиль в ремонт.

Действительно качественная охлаждающая жидкость практически не воздействует на двигатель и радиатор охлаждения, то есть ее коррозийные свойства сведены к минимуму – не более 0,1 г/ кв.м.

Также повышенная температура дешевой охлаждающей жидкости воздействует на резиновые детали системы охлаждения. Вследствие чего, к примеру, патрубки от радиатора к двигателю могут деформироваться и привести к утечке жидкости из двигателя.

Некачественный тосол при заливке в систему охлаждения может существенно вспениться, чем вызвать определенные проблемы. Настоящая жидкость также дает вспенивание, но не более пары минут, во время которых можно подержать открытой крышку радиатора.

Основные правила приобретения тосола:

Жидкость предпочтительнее покупать под тип двигателя. При использовании тосола неподходящего качества и типа ресурс мотора будет существенно снижаться.

Совершать покупку жидкости в крупных специализированных магазинах, где вероятность подделки снижена до минимума. К тому же в магазине можно попросить ознакомиться с сертификационными документами на товар.

Особого внимания заслуживает тара, в которой находится тосол. Канистра не может быть прозрачной и с неровно наклеенной биркой. Этикетка должна содержать контактную информацию производителя, состав жидкости, иметь ссылку на соответствующий ГОСТ.


Из-за популярности тосол подделывается очень часто. Маленькие фирмы используют бюджетные компоненты для получения жидкости, чем лишают ее всех требуемых качеств. Поэтому не стоит скупиться, а отдавать предпочтение лучше проверенным производителям, дорожащим своей репутацией и придерживающимся рецептуры. Такие компании имеют сертификаты качества, которые подтверждают благонадежность товара и соответствие технологии производства. Конечно, именитые бренды не застрахованы от подделки, но это как раз такой уникальный случай, когда хорошая подделка дорогого тосола может действительно оказаться качественным средством.

Покупатель сам может проверить качество жидкости, имея при себе лакмусовую бумажку. Ее требуется опустить в тосол и правильно определить Рh по полученному цвету. Розовый оттенок будет означать повышенную кислотность, синий – повышенный уровень щелочи. Оба этих цвета однозначно говорят о явной подделке. Качественный тосол даст зеленоватый оттенок индикатора.

Такую проверку вряд ли разрешат произвести в магазине, но в случае приобретения суррогата можно вернуть покупку обратно. Одним из важнейших показателей тосола является плотность, измеряется она прибором под названием ареометр. Хороший качественный тосол должен обладать плотностью примерно 1,07-1,08 г/ куб.см. Подделки изготавливаются из триэтилен-, диэтилен- и пропиленгликоля, имеющих намного меньшую плотность.

Необходимость замены тосола


Рекомендуется производить замену охлаждающей жидкости раз в 2 года или после каждых 60 000 км пробега. О необходимости замены можно узнать и по внешнему виду жидкости.

Кардинальное изменение цвета по сравнению с приобретенным в совокупности с неприятным запахом явственно требует заменить тосол.

Хороший тосол имеет маслянистую скользкую структуру с четко выраженным цветом, но без какого-либо насыщенного запаха.

Систему охлаждения стоит подготовить к замене в ней охлаждающей жидкости:

  • прочистить специальным составом;
  • слить старую жидкость;
  • прочистить средством, очищающим от накипи и ржавчины, который лучше приобретать в фирменном магазине. Согласно инструкции на упаковке, данным составом следует промывать систему не менее 20 минут при работающем двигателе;
  • тщательно промыть систему 2-3 раза простой водой;
  • влить новый тосол.
При проведении этих работ следует помнить, что тосол весьма токсичен, поэтому требует осторожности в обращении и избегания попадания на открытые участки тела и в глаза.

Видео — что будет, если смешать тосол и антифриз:

Узнаем чем лучше антифриз или «Тосол»? Можно ли мешать «Тосол» с антифризом?

Очень часто начинающие автолюбители не только не придают особого значения системе охлаждения двигателя автомобиля, но и вообще понятия не имеют о том, что вообще туда залито в случае с их же автомобилем. Такое отношение откровенно поражает и обескураживает. Ведь от правильного выбора зависит не только техническое состояние машины, но и ваше собственное здоровье. Сегодня мы поговорим о том, чем лучше антифриз или «Тосол» по сравнению друг с другом.

Предыстория

В принципе, такой спор мог возникнуть только в нашей стране, так как только у нас практикуется такая классификация этого типа жидкостей. Дело в том, что «Тосол» — тот же самый антифриз, но российского производства. Из-за этого многие автолюбители с крайней настороженностью относятся к его эксплуатационным качествам, предпочитая не заливать этот состав в дорогие и качественные автомобили.

Справедливости ради стоит сказать, что риск «нарваться» на подделку в этом случае и правда довольно велик, но зарубежный антифриз подделывают немногим реже. Так что сама постановка вопроса о том, чем лучше антифриз или «Тосол», если сравнивать их качества, не слишком корректна. Глупо сравнивать одну и ту же жидкость. Можно несколько переиначить эту тему: чем лучше (или хуже) отечественная охлаждающая жидкость по сравнению с ее зарубежными аналогами?

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно знать теоретическую часть. Конечно, узнать все об антифризах и тосолах из столь краткого материала невозможно, но наиболее важную информацию вы получить сможете наверняка.

Общие эксплуатационные сведения

Как свидетельствуют практически все автомобильные эксперты, не менее 20% от всех случаев поломок двигателя связаны с охлаждающей жидкостью прямо, а еще 44% — косвенно. А потому правильный ее подбор поможет сохранить немало денег, так как капитальный ремонт движка — мероприятие, которое сложно причислить к особо дешевым (особенно при нынешних курсах валют).

Как правило, все охлаждающие жидкости в своем составе содержат соединения этиленгликоля (очень редко пропиленгликоля), а также воду и огромное количество присадок, единственным назначением которых является предупреждение коррозийных процессов. И вот здесь «зарыта собака»: фактическое отличие смесей разных производителей как раз в наборах и составе присадок, которые используются при производстве продукции.

В принципе, именно они составляют главную коммерческую тайну производителей, так как от этих веществ зависят все свойства продаваемой ими продукции.

На что следует ориентироваться в первую очередь?

Чтобы ответить на вопрос, чем лучше антифриз или «Тосол» для вашего автомобиля, важно ознакомиться с инструкцией или сервисной книжкой, в которой производитель обязан дать полную информацию о предпочтительном типе охлаждающей жидкости и нюансах ее использования. Нередко западные компании указывают конкретные марки антифриза, которые следует использовать в их автомобилях. Они прошли весь спектр исследований и тестов, а потому гарантированно не навредят вашей машине.

Впрочем, довольно лирики. Нам важно узнать, чем лучше антифриз или «Тосол», если сравнивать эти жидкости друг с другом. Дабы ответить на этот вопрос, вы должны знать о том, что производятся эти составы по трем различным технологиям.

  • Традиционная. В этом случае используются присадки, созданные на основе солей неорганических кислот (то есть силикатов, нитритов, нитратов, фосфатов и т. д.).
  • Карбоксилатная (ОАТ). Если вы разбираетесь в химии, то поймете, что в этом случае используются, напротив, соли органических кислот (карбонаты, если быть точнее).
  • Гибридная. В этом случае охлаждающая жидкость создается на основе пакета присадок органического происхождения, в составе которых присутствует незначительное количество силикатов и/или фосфатов.

Так какой антифриз лучше, почему? А вот сейчас мы подходим к самому главному. Отечественный производится по традиционной схеме, в то время как импортный делают по карбоксилатной технологии. Соответственно, дабы разобраться в их сильных и слабых сторонах, следует знать аналогичные характеристики составов. Мы разберем восемь главных черт, которые проявляются при повседневной эксплуатации двигателя любого автомобиля.

Мешать или не мешать?

Кстати, можно ли мешать «Тосол» с антифризом? Если вы внимательно прочитали информацию, изложенную выше, то и сами уже знаете ответ. Нет, так делать не стоит. Более того: посмотрите на цвета различных видов антифриза от разных производителей. Другой совет. Перед тем как менять антифриз (или «Тосол») тщательно промойте двигатель дистиллированной водой. Новый состав можно заливать только после того, как из системы охлаждения будет стекать совершенно чистая жидкость.

Смеси даже от одной фирмы, но имеющие разный цвет, мешать категорически не стоит. Зато даже составы от разных производителей, но одинаковые по цвету, вполне можно доливать один к другому. Ничего катастрофического в этом случае не произойдет. Вот вы и узнали, можно ли мешать «Тосол» с антифризом.

Процедура замены охлаждающей жидкости

Всегда полезно повторить процедуру замены охлаждающей жидкости.

  • Ставим автомобиль так, чтобы передняя его часть имела небольшой уклон вниз.
  • Выкрутить пробки и слить жидкость в загодя подставленную емкость с широкой горловиной.
  • Система охлаждения промывается обычной дистиллированной водой, в которую желательно добавить специальную очистительную смесь. Воду заливаем, закручиваем все крышки и пробки. После этого необходимо завести машину и на полную мощность включить обогреватель салона. Дать поработать ему не менее десяти минут.
  • Отработанный раствор сливается, процедура повторяется еще два-три раза.
  • На 2/3 заполняем приемник антифриза составом и, оставив пробку открытой, запускаем двигатель автомобиля. Это позволит убрать из системы все воздушные пробки. Ждем все те же десять минут, доливаем антифриз до требуемого уровня, закрываем бачок.

Эффективность охлаждения двигателя

На первый взгляд, традиционная технология хороша тем, что механически защищает металл от коррозии. Как? Эти составы образуют слой толщиной до 0,5 мм, который, осев на поверхности деталей, предотвращает развитие коррозионных процессов.

Вот только теплопроводность этой пленки настолько плоха, что охлаждение двигателя может сократиться на 50%, что не есть хорошо. Проще говоря, отечественный «Тосол» частенько может выступать в качестве прекрасного изолятора! Движок начинает систематически перегреваться (хоть и не критически), а это приводит к его эксплуатации в условиях, к которым он чисто технологически не был приспособлен. Он быстрее изнашивается, резко повышается расход топлива и падает мощность.

Карбоксилатные жидкости в этом отношении явно лидируют. Они тоже образуют защитный слой, но его толщина не превышает 0,0006 мм (60 ангстрем). Эта пленка практически никак не влияет на процесс отведения тепла от двигателя, а потому тот не перегревается. Так что лучше: антифриз или «Тосол»? Как выбрать между двумя типами жидкостей, неужели можно ориентироваться только по этой характеристике? Конечно же, нет.

Срок использования охлаждающей жидкости

Специалисты с уверенностью утверждают, что практически в 90% случаев, если речь идет об отечественных антифризах, в качестве присадок используются преимущественно силикаты и нитриты. Силикаты в этом случае добавляют, дабы обеспечить защиту алюминия, в то время как нитриты эффективно работают против кавитационной эрозии.

Конечно же, состав охлаждающей жидкости оптимально сбалансирован. Но если случается так, что какой-то компонент расходуется, «Тосол» быстро теряет все свои свойства, а потому плохо защищает двигатель как от перегрева, так и от коррозии. Дело в том, что из-за высоких температур и прочих факторов силикаты и нитриты практически полностью выпадают в осадок уже через 30-35 тысяч километров пробега. Соответственно, охлаждающая жидкость по истечении этого срока все свои свойства теряет практически полностью.

Жидкости же, изготовленные на основе органических солей, практически не снижают своих качеств на всем протяжении своего эксплуатационного периода. Присадки практически не выпадают в осадок, раствор на протяжении всего периода использования остается практически гомогенным. Так, многие зарубежные антифризы могут нормально эксплуатироваться на протяжении двух лет (не менее 100 тысяч километров пробега).

Но! Заранее предупреждаем начинающих автолюбителей, что замена охлаждающей жидкости («Тосола» или антифриза) должна проводиться своевременно, а не после того, как состав превратится в нечто совершенно неприглядное.

Защита алюминия и алюминиевых сплавов в условиях высоких температур и повышенных нагрузок

Не секрет, что современная автомобильная промышленность все большее значение придает использованию алюминия и сплавов на его основе. В частности, из этих материалов производятся даже двигатели. Нужно сказать, что наши охлаждающие жидкости очень плохо сочетаются с алюминием, так как они практически не защищают это вещество от разрушения в условиях экстремальных температур и нагрузок.

Исследователи выяснили, что при температуре выше 105 градусов по шкале Цельсия «Тосол» практически перестает оберегать алюминий. Собственно, из-за этой его особенности он уже давно не используется производителями всех ведущих автомобильных марок.

Напротив, карбоксилатные составы в этой области демонстрируют максимально высокие показатели. Специалисты, проведя многочисленные тесты на динамическую коррозию в различных условиях, выяснили, что качественный антифриз позволит эксплуатировать двигатель из алюминиевых сплавов на 45-60% дольше.

Срок эксплуатации жидкостного насоса

Известно, что основной причиной выхода жидкостного насоса из строя является гидродинамическая кавитация. Проще говоря, это образование многочисленных пузырьков газа в жидкости и их быстрое схлопывание у рабочих поверхностей механизма. В результате материалы ежесекундно подвергаются настоящей гидродинамической атаке, которая способствует быстрому разрушению металла. С течением времени образуются каверны, и детали выходят из строя.

Вот в этом случае хотелось бы порекомендовать не «вестись» на прокламации производителей. Законы физики не обманешь, а потому разницы между антифризом и «Тосолом» тут практически нет. Никакой повышенной защиты антифриз в этом случае обеспечить не может.

Защита гильз двигателя от кавитации

Губительному воздействию высокотемпературной кавитации подвергаются также гильзы цилиндров автомобильных двигателей. В этом случае лучше проявляет себя «Тосол». Мы уже говорили, что он образует толстую защитную пленку, которая намного эффективнее предотвращает разрушение металла.

Стабильность состава и свойств

Силикаты, которые используются в производстве «Тосола», имеют неприятное обыкновение переходить в гелеобразное состояние. Фосфаты же, которые также входят в состав этого типа охлаждающих жидкостей, имеют свойство выпадать в осадок при частых циклах нагрева и охлаждения. Вместе с гелями все это образует «адскую смесь», которая полностью забивает радиатор и мешает нормальной работе системы охлаждения автомобильного двигателя. Напротив, жидкости на основе карбоксилатных составов таких недостатков полностью лишены.

Совместимость с пластиками и эластомерами

В охлаждающей системе современных машин массово используются пластиковые, эластомерные, резиновые и силиконовые элементы. Карбоксилатные составы не оказывают на эти материалы никакого негативного влияния. Впрочем, качественный «Тосол» также не разрушает резину, пластик и силикон, так что в этом отношении составы практически равны.

Об этом же свидетельствуют многолетние исследования отечественных и зарубежных производителей автомобилей, которые не смогли выявить каких-нибудь значимых различий в этой области.

Так что лучше: «Тосол» или антифриз, и как их отличить? В общем-то, все просто. Для старых автомобилей с чугунными двигателями особенной разницы нет. Пожалуй, в этом случае более подходит «Тосол» (за счет невысокой цены). Визуально же различить эти составы невозможно, приходится надеяться исключительно на честность производителя. А потому рекомендуем покупать охлаждающие жидкости только в специализированных магазинах.

Нет ничего страшного в том, чтобы использовать вместо антифриза «Тосол», но переплачивать за дешевую жидкость, продающуюся под видом более дорогой, всегда неприятно.

Некоторые способы дифференциации

Впрочем, некоторые способы все же есть. Так, некоторые «специалисты» советуют пробовать состав на вкус: считается, что «Тосол» сладковатый, так как в его составе есть много этиленгликоля. Вот только пользоваться таким способом мы бы настоятельно не советовали, так как все жидкости для охлаждения двигателя являются ядовитыми (в той или иной степени). Как еще можно различить «Тосол» или антифриз? Как узнать, что залито в бачок?

Если есть возможность перелить небольшое количество состава в какую-нибудь посудину, сделайте это и посмотрите на процесс: по своей «фактуре» «Тосол» больше похож на растительное масло, в то время как антифриз сильнее всего смахивает на обычную воду. Помните, что цвет состава ни о чем не говорит, так как зависит только лишь от красителей, которые можно добавить любые (чем и пользуются продавцы поддельной продукции).

Таким образом, в большинстве случаев лидируют антифризы. Особенно это касается новых автомобилей, которые выпущены в последние несколько лет. Вот мы практически и ответили на вопрос о том, что лучше: «Тосол» или антифриз (и почему). Осталось уточнить несколько мелких деталей.

Забота об экологии

Здесь карбоксилатные составы показывают лучшие результаты. И дело тут не столько в их химическом составе, сколько в банальной логике. Менять их нужно намного реже, а потому и вреда окружающей среде наносится заметно меньше. Наконец, да, с точки зрения химии карбоксилатные смеси все же куда лучше, так как их проще утилизировать, дабы они не наносили вреда экологии.

Вот вы и узнали, что лучше: антифриз или «Тосол», можно ли мешать эти смеси, каковы их характеристики. Надеемся, что наши рекомендации оказались для вас полезными.

Лучшие антифризы 2021 года

Вождение доставляет удовольствие и безопасно только в том случае, если ваш автомобиль работает исправно, а двигатель исправно запускается или работает. Возможно, одна из самых важных вещей, которую вы должны контролировать, — это проверять состояние охлаждающей жидкости вашего двигателя. Поскольку вы ищете лучший антифриз и охлаждающую жидкость для охлаждения и эффективной работы вашего двигателя, мы понимаем, насколько сложно выбрать правильный.

Но кто сказал, что ты должен все делать сам? Ниже приведено подробное руководство по покупке, которое поможет вам определить, какой антифриз лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Какие факторы следует учитывать при покупке антифриза?

Самый простой способ убедиться в том, что вы приобрели антифриз, подходящий для вашего автомобиля, — просмотреть руководство пользователя. Но вот наиболее важные аспекты, которые следует учитывать при покупке лучшего антифриза:

Простота использования

Одним из факторов, который следует учитывать, является то, насколько легко использовать антифриз или охлаждающую жидкость. То есть требует ли он какой-либо предварительной подготовки или может быть залит прямо в систему охлаждения из тары.

Например, некоторые растворы антифризов продаются в виде предварительно разбавленных формул с соотношением воды и охлаждающей жидкости 1:1, в то время как другие являются концентрированными и требуют разбавления в определенном соотношении, чтобы обеспечить наилучшее функционирование вашего автомобиля в определенных условиях. .

Диапазон температур

Другим важным фактором, который следует учитывать при выборе антифриза, является диапазон температур, в котором двигатель будет работать большую часть времени, что в первую очередь определяется климатом и погодными условиями в вашем регионе.

В более холодную погоду, например, требуется более высокая концентрация охлаждающей жидкости, чем воды, чтобы получить больше антифриза и защитить двигатель от невозможности запуска из-за холода. Если температура действительно низкая, подходящим соотношением может быть 60:40 или даже 70:30.

Теплые и тропические регионы, с другой стороны, могут обойтись типичной комбинацией охлаждающей жидкости и воды 50:50.

На что обращать внимание при выборе антифриза?
Ингибиторы коррозии

Ингибиторы коррозии в идеале должны быть включены в состав, который вы покупаете.Это защитит ваш двигатель от чрезмерного износа, повысит эффективность вашего автомобиля, сведет к минимуму утечки и очистит металлические детали. Выбор масла с ингибиторами коррозии сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе и может даже продлить срок службы системы охлаждения вашего автомобиля!

Срок годности

Хотя вы можете захотеть запастись лучшим антифризом, который только сможете найти, имейте в виду, что этот предмет не прослужит вам всю жизнь. У него есть срок хранения, поэтому вам следует искать тот, который прослужит вам долгое время.

Некоторые антифризы, например, прослужат 3 года, а другие — до десяти лет. Прежде чем что-то купить, дважды проверьте детали продукта, чтобы быть уверенным.

Совместимость с автомобилями

Вашему автомобилю требуется совместимая с ним незамерзающая жидкость. Использование неподходящего типа, даже если он менее дорогой и более доступный, обойдется вам в сотни, если не в тысячи долларов на ремонт.

Цена

Несомненно, изучение ценника имеет решающее значение.Если учесть, как долго длится охлаждающая жидкость, обычно это не так дорого. В любом случае, вы захотите свести свои расходы к минимуму, но только в разумных пределах. Вы не хотите играть с механическим здоровьем вашего автомобиля.

Какие типы антифризов доступны на рынке?

Вы можете выбрать антифриз из множества марок, представленных на рынке, но это еще не все. Прежде чем просматривать все эти предприятия и их многочисленные элементы, вы должны сначала выбрать, какой тип вам нужен.

Концентрированный

Это продукт, содержащий концентрированный антифриз, как следует из названия. Обычно его готовят путем разбавления смесью дистиллированной воды и антифриза 50/50, но это не всегда так. Внимательно прочитайте инструкции, чтобы узнать, как правильно сочетать жидкости.

Разбавленный

Предварительно смешанный или разбавленный антифриз относится ко второму типу. Многим водителям нравится этот выбор, так как он позволяет легко и быстро долить охлаждающую жидкость в бачок.

Антифриз, изготовленный по технологии неорганической кислоты

Антифриз, изготовленный по технологии неорганической кислоты (IAT), как правило, подходит для старых автомобилей. Антифриз IAT необходимо заменять только каждые 30 000 миль или 2 года в автомобилях.

Сказав это, если у вас нет более старого автомобиля, вы вряд ли будете использовать антифриз IAT. В основном это связано с тем, что, в отличие от других видов, в нем отсутствуют ингибиторы коррозии для современных двигателей.

Технология органических кислот

В основном используется в автомобилях, выпущенных после 1996 года и несовместимых с IAT.Антифриз OAT обладает свойствами ингибитора коррозии, которые предохраняют двигатель от износа, и не содержит вредных силикатов и фосфатов.

Гибридная технология на основе органических кислот

Другая форма известна как гибридная технология на основе органических кислот (HOAT), и ее обычно можно увидеть в антифризах для современных автомобилей, оснащенных алюминиевыми блоками цилиндров и радиаторами. Как правило, это комбинация силикатов и ингибиторов коррозии OAT, распространенная в европейских автомобилях.Антифриз HOAT служит долго, и его нужно заменять только каждые 10 лет или 180 000 миль пробега.

Часто задаваемые вопросы о лучших антифризах
В: Что происходит, когда антифриз смешивается с маслом?

A: Если вы непреднамеренно пролили масло в систему охлаждения, как можно быстрее обратитесь к профессионалу для ее промывки. Решение может привести к повреждению двигателя вашего автомобиля.

В: Когда антифриз закипает, что делать?

A: Никогда не пытайтесь открыть горячую систему охлаждения.Даже при нормальных условиях эксплуатации система охлаждения содержит горячую охлаждающую жидкость под давлением, которая при попадании на кожу может вызвать мгновенное ошпаривание и серьезные ожоги с медицинской точки зрения. Вызовите специалиста для помощи.

В: Как проверить уровень антифриза?

A: Всегда проверяйте систему охлаждения вашего автомобиля до того, как он прогреется. Как отмечалось выше, вы никогда не должны пытаться получить доступ к системе охлаждения, когда она горячая.Большинство автомобилей имеют полупрозрачный бачок охлаждающей жидкости, на котором отображается линия «полный» или «максимальный». Пришло время долить жидкость, если она не доходит до линии.

Насколько важна антифризная охлаждающая жидкость?


Насколько важны охлаждающая жидкость и антифриз?


Посмотрите наше видео на YouTube об антифризе и охлаждающей жидкости!


Мы все знаем, что важно регулярно менять масло (даже если мы откладываем), и мы все знаем, что невозможно управлять нашим автомобилем, не заправляя его регулярно бензином (мальчик, мы все желаем ЧТОБЫ не было правдой?!).Но знаете ли вы, что антифриз/охлаждающая жидкость — еще одна очень важная жидкость для наших автомобилей? Убедиться, что в наших автомобилях есть антифриз / охлаждающая жидкость с надлежащей степенью защиты, жизненно важно для благополучия нашего автомобиля.


Что такое антифриз/охлаждающая жидкость?


Прежде чем мы углубимся в подробности об антифризе и охлаждающей жидкости, вы должны знать следующее: названия «антифриз» и «охлаждающая жидкость» взаимозаменяемы. Летом он более известен под названием «Охлаждающая жидкость», а зимой — под названием «Антифриз» из-за различных функций, которые они выполняют в разное время года.


Охлаждающая жидкость летом


Охлаждающая жидкость в летние месяцы помогает двигателю нашего автомобиля остыть; отсюда и название: Cool -муравей. Его основная задача состоит в том, чтобы убедиться, что наш Engine не закипит. . . Мы определенно не хотим, чтобы случилось , ЭТО !

В чрезвычайной ситуации (когда у вас нет прямого доступа к охлаждающей жидкости) вы можете использовать обычную воду, временно в летние месяцы, чтобы охладить двигатель.Просто знайте, что в целом это может быть довольно плохой идеей. И вот почему:

1. Вода гораздо более подвержена кипению по сравнению с , чем Охлаждающая жидкость. Это связано с тем, что температура кипения воды ниже, чем у охлаждающей жидкости; Это означает, что ваш автомобиль может нагреваться до более высоких температур с охлаждающей жидкостью, чем с обычной водой.

2. Вода может вызвать образование ржавчины внутри двигателя. Охлаждающая жидкость специально разработана для предотвращения образования ржавчины.

3. Что еще более важно: Вы определенно не забудете долить охлаждающую жидкость в двигатель перед наступлением зимы. . . Продолжайте читать, чтобы узнать почему.


Охлаждающая жидкость зимой


Охлаждающая жидкость в зимние месяцы помогает двигателю нашего автомобиля сохранять тепло при низких температурах. Вот почему мы обычно называем его антифризом. Возьми? Антифриз ? Он в основном защищает двигатель нашего автомобиля, следя за тем, чтобы он не замерзал.. . Чего мы ТАКЖЕ не хотим!

Если в летние месяцы вы заливаете в двигатель простую воду (вы знаете, когда вы спешите), то к вам подкрадываются морозы. . . Вы действительно рискуете испортить свой автомобиль зимой. Вот почему:

1. Вода замерзает в вашем двигателе так же, как она замерзает на лобовом стекле.

2. При замерзании вода увеличивается в объеме.

3. Замерзшая вода в двигателе может вызвать трещины в блоке двигателя, радиаторе и радиаторах отопителя.Нехорошо!


Понимаете, что я имею в виду? Этот охлаждающий материал очень важен!


Что еще делает охлаждающая жидкость?


Это еще не все возможности охлаждающей жидкости!

1. Антикоррозийная охлаждающая жидкость . Это означает, что он не разрушит все металлы, с которыми соприкасается!

2. Антипенная охлаждающая жидкость.   Это предотвратит образование пены, которая обычно снижает эффективность нашей системы охлаждения.

3. Охлаждающая жидкость предотвращает образование отложений , что может снизить эффективность нашей системы охлаждения.

Теперь необходимо отметить, что пренебрежение охлаждающей жидкостью может привести к обратному . Другими словами, если мы не проверяем нашу охлаждающую жидкость регулярно и не промываем и не заменяем ее достаточно часто, будут образовываться отложения, которые испортят нашу систему охлаждения. Для наших автомобилей важно иметь здоровую охлаждающую жидкость с надлежащим уровнем защиты.



Различные типы охлаждающей жидкости


Теперь, когда мы знаем, что охлаждающая жидкость делает для защиты наших автомобилей, давайте поговорим о различных типах охлаждающей жидкости. Эта часть может быть довольно запутанной для тех, кто впервые пытается купить охлаждающую жидкость (даже для меня), поэтому я решил взять интервью у нашего сервисного консультанта Роба Флинта, чтобы узнать подробности обо всех типах охлаждающей жидкости. . Роб работает консультантом по обслуживанию здесь, в Graham Auto Repair, с 2016 года, и всякий раз, когда я провожу исследования для нашего блога, у него всегда есть масса информации, которой я могу поделиться со всеми вами!

Роб говорит мне, что существует три основных типа охлаждающих жидкостей: Технология неорганических кислот (IAT), Технология органических кислот (OAT) и Технология гибридных органических кислот (HOAT).Нам нет необходимости вдаваться в подробности разговоров о всех различных типах охлаждающих жидкостей (хотя, если вам интересно, Роб знает достаточно, чтобы я написал еще несколько блогов об этом материале! ха-ха).

А пока давайте просто поговорим об основах.


7 Основы О охлаждающей жидкости


1. Существует много разных цветов охлаждающих жидкостей: ярко-зеленый, темно-зеленый, оранжевый, ярко-красный, красный, синий и желтый.

2. Если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации , чтобы найти лучший тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.Если вы потеряли руководство по эксплуатации (кто это делает?), позвоните нам по телефону 253-847-2221. Наши консультанты по обслуживанию будут рады помочь вам определить, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для вашего автомобиля.

3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ СМЕШИВАТЬ охлаждающие жидкости вместе в радиаторе (ЕСЛИ ТОЛЬКО они специально не предназначены для смешивания с другими типами и не указаны на этикетке). Если вы не знаете, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле, и вы смешиваете ее с другим типом, это может разрушить вашу систему охлаждения и в конечном итоге стоить вам очень больших денег! Смешивание их вместе также может свести на нет преимущества разных типов.

4. Обычно охлаждающая жидкость поставляется концентрированной ; это означает, что его нужно смешивать с водой — обычно в соотношении 50 на 50 (если не указано специально, что он уже предварительно смешан).

5. При смешивании охлаждающей жидкости с водой, , рекомендуется использовать дистиллированную воду, чтобы уменьшить вероятность коррозии.



6. Вы можете смешивать охлаждающую жидкость с большим/меньшим количеством воды в разное время года. Например: зимой вы можете использовать 70% охлаждающей жидкости и 30% воды; особенно при сильных морозах.Всегда читайте инструкции к охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что вы смешиваете ее в наилучшем соотношении.

7. Необходимо регулярно проверять и заменять охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость является жизненно важной частью поддержания правильной работы наших автомобилей, поэтому так важно регулярно проверять ее. Когда вы обращаетесь в Graham Auto Repair для технического обслуживания или ремонта, мы всегда проводим бесплатную проверку состояния автомобиля. Проверка охлаждающей жидкости — это лишь часть нашей бесплатной проверки состояния автомобиля.Мы проверяем Ph, щелочной и кислотный уровни. Мы также проверяем температуру замерзания и кипения.   Мы рекомендуем выполнять обслуживание системы охлаждения каждые 30 000 миль; если условия не приводят к ухудшению состояния охлаждающей жидкости вашего автомобиля раньше.


Время заменить охлаждающую жидкость


Если вы сомневаетесь, как именно заменить охлаждающую жидкость/антифриз, не бойтесь! В Graham Auto Repair наши специалисты более чем счастливы предоставить вам эту услугу.Просто позвоните нам по телефону 253-847-2221 или запишитесь на прием онлайн. Сообщите нашему консультанту по обслуживанию, что вы хотели бы записаться на «Обслуживание системы охлаждения». Мы точно знаем, как ухаживать за вашим автомобилем, и позаботимся о том, чтобы использовалась правильная охлаждающая жидкость/антифриз. Кроме того, мы всегда проводим бесплатный техосмотр автомобиля при каждом обслуживании и ремонте автомобилей. Мы сделаем все необходимое, чтобы убедиться, что ваш автомобиль готов к работе в зимние или летние месяцы по мере необходимости.


Будем рады помочь вам!



Следуйте за нами на социальные сети:

Найдите нас на Google Maps:



Охлаждающая жидкость двигателя 101 Правый охлаждающий агент для вашего автомобиля

• IAT – Технология неорганических добавок
На протяжении десятилетий эта отличительная охлаждающая жидкость зеленого цвета защищала системы охлаждения, но она редко используется в качестве заводской заливки в современные автомобили.Одной из причин является быстрая скорость истощения его присадок, что означает, что его нужно менять чаще, обычно каждые два года или 24 000 миль.

• ОАТ – технология органических кислот
Охлаждающие жидкости OAT, которые обычно требуются для автомобилей производства General Motors и некоторых других автопроизводителей, несовместимы с другими типами. Обычно оранжевые, желтые, красные или фиолетовые охлаждающие жидкости OAT обычно меняют каждые пять лет или 50 000 миль.

• HOAT – гибридная технология органических кислот
Обеспечивая преимущества как охлаждающих жидкостей IAT, так и охлаждающих жидкостей OAT, охлаждающие жидкости HOAT в основном имеют оранжевый и желтый цвета и широко используются в автомобилях Chrysler и Ford.Охлаждающие жидкости OAT обычно меняются каждые пять лет или 50 000 миль, хотя некоторые автопроизводители указывают интервалы до 10 лет или 150 000 миль.

• Системы охлаждения гибридных и электрических транспортных средств
Большинство гибридных и электрических транспортных средств имеют отдельную систему охлаждения для аккумуляторной батареи. В этих системах должны использоваться только охлаждающие жидкости, соответствующие спецификациям автопроизводителей.

1.Тип охлаждающей жидкости невозможно точно определить по цвету. И OAT, и HOAT часто бывают оранжевыми или желтыми, поэтому их легко идентифицировать.

2. Автопроизводители не внедряют новые охлаждающие жидкости по простому графику. Вполне возможно, что два автомобиля одного производителя используют два совершенно разных типа охлаждающей жидкости.

3. Тот факт, что автомобиль был оснащен одним типом охлаждающей жидкости, когда он покидал завод, не означает, что в какой-то момент срока службы автомобиля не был установлен другой тип охлаждающей жидкости.При переходе на охлаждающую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем, сначала следует выполнить полную промывку системы охлаждения.

Антифриз/охлаждающая жидкость должны делать больше, чем просто обеспечивать защиту от экстремальных температур

10 марта Антифриз/охлаждающая жидкость должны не только обеспечивать защиту от экстремальных температур

Опубликовано в 11:21 в информационном исследовании Amsoil Дэвид Консальво

AMSOIL Antifreeze/Coolants использует современную технологию органических кислот для обеспечения оптимальной производительности.

Антифриз

помогает снизить температуру замерзания воды, поэтому наши двигатели остаются целыми в зимние месяцы. Они используют либо этилен гликоль (EG) , либо пропиленгликоль (PG) для обеспечения защиты от замерзания, а также для повышения температуры кипения воды. Наиболее распространенным является ЭГ по сравнению с ПГ при аналогичном соотношении компонентов смеси. ЭГ предлагает немного лучшую температуру замерзания и способность к теплопередаче и дешевле. PG более экологичен и безопасен для детей/домашних животных/диких животных, поскольку он биоразлагаем и обладает низкой токсичностью.Из-за этого преимущества на некоторых гоночных трассах и внедорожных парках требуются составы PG.

Антифризы

должны обеспечивать больше, чем просто защиту от замерзания и кипения. Они должны защищать от коррозии, кавитации и образования накипи, и эти задачи решаются присадками. Существуют в основном три категории этих добавок, и любую из них можно смешивать с двумя упомянутыми выше гликолями.

Первый тип добавок содержится в старом «зеленом» обычном продукте, который традиционно можно найти во многих торговых точках, поскольку он является наименее дорогим.Зеленый антифриз использует неорганические соли, такие как нитраты, фосфаты и силикаты, для обеспечения защиты от коррозии/кавитации/накипи. Эта комбинация добавок находится в списке экологических требований, быстро истощается (обычно в течение двух лет или меньше) и является источником общего, когда они истощаются. Они также могут быть несовместимы друг с другом, что иногда приводит к выпадению в виде абразива или слизи. По этим причинам большинство производителей автомобилей отказались от охлаждающей жидкости этого типа для новых автомобилей.

Затем идут высококачественные добавки, называемые органическими кислотами, которые часто называют OAT (технология органических кислот) или POAT (технология полиорганических кислот) . Органические кислоты намного прочнее и долговечнее. Вдобавок ко всему, они устойчивы к выпаданию, образованию накипи и проблемам совместимости, присущим неорганическим солям. Таким образом, этот тип охлаждающей жидкости можно использовать в самых разных областях, даже смешивая с другими охлаждающими жидкостями в качестве доливки.

Последний доступный вариант представляет собой комбинацию двух последних, соответственно называемых HOAT (технология гибридных органических кислот) , которая представляет собой смесь неорганических солей и органических кислот, работающих в тандеме.HOATS минимизирует некоторые проблемы с неорганическими солями, полагаясь на органические кислоты для повышения производительности.

Мне нравится думать о трех типах присадок как о многоуровневых, подобно моторному маслу. Старый зеленый антифриз с неорганическими солями похож на обычное масло, гибридные охлаждающие жидкости похожи на синтетическое масло, а охлаждающие жидкости на основе органических кислот похожи на полностью синтетическое масло. Сравнение справедливо, когда дело доходит до производительности. Все охлаждающие жидкости, прошедшие соответствующие отраслевые испытания, обеспечивают минимальный уровень защиты систем охлаждения, включая защиту от коррозии для большого количества материалов (включая чугун и алюминий).Тем не менее, правильно сформулированные POAT обеспечивают самую длительную и наилучшую защиту без головной боли, связанной с этими старыми неорганическими солями. Вот почему AMSOIL предлагает три продукта, каждый из которых представляет собой уникальную смесь органических кислот. Мы используем двухкислотную технологию, что означает, что оба конца органической кислоты активны. Это заставляет их работать быстрее и формировать более прочные связи для усиленной защиты.

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL для легковых автомобилей и легких грузовиков (ANTPC) разработана для ВСЕХ легковых автомобилей и легких грузовиков.Предварительно смешивается 50/50 с высококачественной водой и ЭГ. Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL Heavy-Duty Antifreeze & Coolant (ANTHD) предназначена для уникальных потребностей тяжелых условий эксплуатации на дорогах и бездорожье. Он также предварительно смешивается 50/50 с высококачественной водой и ЭГ. AMSOIL Low Toxicity Antifreeze and Engine Coolant (ANT) — это наш 100-процентный концентрат PG для ситуаций, когда требуется решение с низкой токсичностью.

Компания Amsoil выбрала предварительное смешивание двух наших продуктов, потому что качество воды является одной из самых больших проблем в системах охлаждения, часто приводя к отложениям накипи и проблемам с pH.Мы гарантируем, что вода высшего качества и предварительно смешана в нужном соотношении. Раствор 50/50 обеспечивает превосходную защиту от замерзания до -34ºF и защиту от кипения до 265ºF с крышкой 15 psi. Этих цифр более чем достаточно для подавляющего большинства автомобилей. Мы рекомендуем смешивать малотоксичный антифриз AMSOIL и охлаждающую жидкость двигателя с дистиллированной водой, чтобы обеспечить хорошее качество, и мы предоставляем таблицу защиты от замерзания на бутылке для различных соотношений смеси — в большинстве случаев содержание антифриза составляет 40-60 процентов.

 

 

Антифризы/охлаждающие жидкости — KOST USA, Inc.

KOST USA, Inc. производит широкий ассортимент высокоэффективных антифризов/охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля и пропиленгликоля для автомобильной, тяжелой, дорожной, внедорожной и морской техники. Наш обширный портфель брендов изготавливается из первичного сырья и производится в соответствии с жесткими требованиями к качеству.Формула каждого бренда разработана в соответствии с последними стандартами ASTM, а также одобренными OEM (производителями оригинального оборудования) химическими веществами. Кроме того, все антифризы/охлаждающие жидкости KOST USA содержат противозадирную присадку Bitter-Aid™.

Марки антифриза/охлаждающей жидкости



Какие компоненты антифриза/охлаждающей жидкости?

Антифриз/охлаждающая жидкость состоит из жидкости-теплоносителя, как правило, высококачественной деионизированной/обратноосмотической (DI/RO) воды, чистого гликоля, ингибиторов коррозии и присадок в зависимости от типа охлаждающей жидкости, которые могут быть органическими или неорганическими по своей природе.

Почему антифризы/охлаждающие жидкости сделаны из гликоля?

Вода является адекватным теплоносителем, но ее температурный диапазон ограничен. Гликоль при добавлении в воду предлагает диапазон рабочих температур, который выше, чем у любой жидкости, используемой отдельно. Этиленгликоль (ЭГ) является наиболее распространенным гликолем, используемым в антифризах/охлаждающих жидкостях, но также могут использоваться экологически безопасные жидкости, такие как пропиленгликоль (ПГ).

Важен ли тип используемой воды?

да.В идеале следует использовать воду, не содержащую растворенных минералов, которые непосредственно способствуют образованию накипи. Накипь снижает способность жидкости передавать тепло и может привести к отказу системы охлаждения двигателя. Спецификации и стандарты производителей оригинального оборудования (OEM) содержат требования к качеству воды, пригодной для использования в антифризах/охлаждающих жидкостях как производителем охлаждающей жидкости, так и потребителем. Муниципальная или колодезная вода может содержать большое количество растворенных минералов и мелких частиц, и по этой причине не рекомендуется разбавлять концентрат охлаждающей жидкости.Деионизированная вода была специально обработана для удаления растворенных минералов и твердых частиц, что делает ее идеально подходящей для использования в охлаждающих жидкостях.

Можно ли использовать концентрат охлаждающей жидкости на основе гликоля в чистом виде?

Нет. Концентрат охлаждающей жидкости на основе гликоля сам по себе не обеспечивает достаточную теплопередачу и защиту от коррозии. Для достижения желаемой теплопередачи и характеристик концентрат охлаждающей жидкости всегда должен быть разбавлен водой высокого качества, предпочтительно деионизированной водой в соотношении 50:50 с концентратом охлаждающей жидкости.Концентрат охлаждающей жидкости на основе гликоля всегда следует разбавлять до концентрации от 30% до 70%, так как смеси за пределами этих пределов могут ухудшить характеристики охлаждающей жидкости.

Каков диапазон рабочих температур смесей охлаждающих жидкостей?

Ниже приведены объемные разбавления и диапазоны рабочих температур для типичного концентрата охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля:
% АНТИФРИЗ % ВОДА ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ *ЗАЩИТА ОТ ВЫКИПАНИЯ

30

70

-17°С

121°С

40

60

-23°С

126°С

50

50

-37°С

129°С

60

40

-52°С

132°С

70

30

-64°С

136°С

*С КРЫШКОЙ РАДИАТОРА (15 PSI) В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ

Каков срок годности антифриза/охлаждающей жидкости (неиспользуемой)?

Вообще говоря, обычные (неорганические) жидкости на основе этиленгликоля (ЭГ) имеют срок годности 18 месяцев.Жидкости, изготовленные по технологии органических кислот (OAT), имеют срок годности около 8 лет. Для экологически чистых жидкостей, смешанных с пропиленгликолем (PG), срок годности обычных жидкостей оценивается в 12 месяцев, а жидкостей (OAT) — в 5 лет. Эти заявления следует интерпретировать как общее руководство, основанное на нормальных условиях хранения. Срок хранения жидкости может быть короче или дольше в зависимости от этих условий.

Каковы идеальные условия хранения?

В идеале антифриз/охлаждающая жидкость должны храниться в емкостях из нержавеющей или углеродистой стали, полиэтилена и пластика.Следует избегать чрезмерного нагрева свыше 100°F и длительного воздействия УФ-излучения.

Какие простые тесты можно использовать для проверки охлаждающей жидкости в процессе эксплуатации?

Рефрактометр является лучшим и наиболее экономичным полевым прибором для измерения концентрации гликоля (защита от замерзания и кипения). Использование ареометров может быть менее эффективным и не рекомендуется. Тест-полоски Supplemental Coolant Additive (SCA) можно использовать для определения уровня ингибитора в рамках надлежащей программы обслуживания охлаждающей жидкости.Большинство тест-полосок, представленных на рынке, предназначены для охлаждающих жидкостей для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации и измеряют уровни нитритов или молибдатов.

Можно ли использовать обычную охлаждающую жидкость для доливки охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы на основе ингибиторов технологии органических кислот (OAT)?

Использование обычной охлаждающей жидкости не нарушит способность охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы защищать систему охлаждения, но снизит характеристики продленного срока службы. Поэтому не рекомендуется доливать охлаждающую жидкость OAT с увеличенным сроком службы какой-либо другой охлаждающей жидкостью, кроме охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы, так как это сведет на нет ожидаемый увеличенный срок службы исходной охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Что такое кавитация и какое влияние она оказывает?

Кавитация возникает из-за вибрации жидкости во время работы без соответствующих ингибиторов для защиты от имплозии материалов системы охлаждения. Низкое давление приводит к испарению жидкости и образованию пузырьков газа, которые затем схлопываются при нормализации давления. В двигателе это обычно происходит внутри водяного насоса и вдоль гильз цилиндров в результате движения поршня и чаще всего встречается в дизельных двигателях.Это постоянное образование и разрушение пузырьков вдоль поверхностей может быть повторяющимся и достаточно сильным, чтобы вызвать коррозию подстилающего металла, что приведет к отказу системы охлаждения. Ингибиторы коррозии, такие как нитрит и/или молибдат, предпочтительно используются в охлаждающей жидкости для предотвращения этой кавитационной коррозии, поскольку они образуют барьерные пленки на металлических поверхностях.
 

Обзоры, руководство по покупке и часто задаваемые вопросы

Антифриз и охлаждающая жидкость изначально были двумя разными жидкостями, используемыми в автомобильных системах охлаждения, но в наши дни они стали одной и той же жидкостью.

Антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости вашего автомобиля зимой или в других условиях низкой температуры. Однако охлаждающая жидкость предотвращает закипание воды в системе охлаждения при стандартных температурах.

Как вы можете себе представить, большинство автомобильных двигателей перегреваются и в конечном итоге ломаются без антифриза/охлаждающей жидкости в системе. Разнообразие предложений на рынке, однако, делает этот процесс выбора немного сложным для покупателей-новичков.

Таким образом, этот обзор лучших антифризов и охлаждающих жидкостей призван упростить для вас процесс покупки, предоставляя вам список лучших предложений на рынке и руководство по покупке, чтобы упростить процесс выбора.

Редакция редактора: Лучшие антифриз охлаждает 2022

Сводка 7 лучших антифриза и охлаждающих веществ

    • поставляется с 50-50 водой Premix
    • горечный агент предотвращает несчастные случаи
Изображение Продукт Особенности

1. Ford VC-3DIL-B Оранжевый Лучший в целом)

    9042

2.Ford VC-7-B Gold

  • концентрированный раствор помогает сэкономить деньги
  • предлагает широкую защиту от -34 до 265 по Фаренгейту
  • включает горечный агент против несчастных случаев

3. Valvoline Zerex G-05

    • Работа на многих разных автомобилях
    • Формула фосфата
    • Оцененная срок 5 лет или 150 000 миль

4.Honda Ol999-9011

    9044

    9043 9044
    • автомобилей OEM для Honda & Acura 30645
    • включает в себя коррозию защиты
    • оценка до последних 5 лет 90 000 миль

5. Valvoline Maxlife 719005

  • Универсальная охлаждающая жидкость
  • Смешивается и работает с другими охлаждающими жидкостями
  • Также смазывает прокладки и уплотнения

6.Valvoline ZX001

  • Универсальная охлаждающая жидкость для газовых и дизельных двигателей
  • концентрированная формула позволяет гибкие отношения разбавления
  • оценка до 5 лет или 100, 000 миль Срок службы

7. Ice tyds008

  • Мощный и готовый к использованию охлаждающий антифриз
  • работает отлично в высокопроизводительных двигателях
  • имеет совершенно биоразлагаемую формулу

Топ 7 лучших антифриз и охлаждающих средств

Рекомендация: Лучшие антифризы 2022 года

1.Ford VC-3DIL-B Orange — лучший в целом

Ford VC-3DIL-B Genuine Orange Antifreeze & Coolant

Ford VC-3DIL-B — антифриз и охлаждающая жидкость с наивысшим рейтингом для автомобилей Ford, Mercury и Lincoln. Он также будет работать с другими двигателями, соответствующими спецификациям Ford.

Контейнер емкостью 1 галлон предварительно разбавлен смесью этого антифриза и очищенной воды в соотношении 50/50. Это означает, что вам просто нужно просто залить его и все.

Он поставляется со всем, что вам нужно как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, позволяя вашему двигателю работать при температурах от -34 градусов по Фаренгейту и до 265 градусов по Фаренгейту.

К недостаткам относится этиленгликоль, который не очень экологичен, а его предварительное разбавление означает, что он стоит дороже.

В дополнение к защите от замерзания и закипания эта формула также обладает антикоррозийной функцией, помогающей увеличить срок службы вашего двигателя.

  • Охлаждающая жидкость оранжевого цвета для дизельных и бензиновых двигателей
  • Готовая к применению смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50
  • Обеспечивает широкий диапазон температур от -34 до 265 F
  • предотвращение несчастных случаев
  • Поставляется уже предварительно разбавленным, что увеличивает затраты
  • Изготовлено с использованием этиленгликоля, который не является экологически чистым

2.Ford VC-7-B Gold Antifreeze and Coolant

Ford VC-7-B Concentrated Antifreeze And Coolant

Несмотря на то, что предыдущее предложение Ford поставлялось предварительно смешанным, это полностью концентрированное и предназначено для смешивания с дистиллированной водой в /50 отношение.

Это охлаждающая жидкость желтого цвета, предназначенная как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, с защитой от замерзания до -34 градусов по Фаренгейту, защитой от закипания до 265 градусов по Фаренгейту и защитой от коррозии.

Поскольку этот антифриз основан на этиленгликоле, его нельзя назвать экологически чистым антифризом, но его цена хорошая, а также он содержит горький компонент, предотвращающий его употребление домашними животными и детьми и отравление.

Что касается минусов, вам нужно сначала смешать его с дистиллированной водой перед использованием, а во-вторых, он также разработан специально только для автомобилей Ford и родственных автомобилей.

  • Обеспечивает сочетание защиты от замерзания, выкипания и коррозии
  • Концентрированный раствор экономит ваши деньги
  • Обеспечивает защиту двигателя от -34 до 265 градусов по Фаренгейту
  • Содержит горький агент для предотвращения несчастных случаев
  • You 0
  • 4 необходимо сначала смешать эту формулу с дистиллированной водой
  • Спецификации строго для Ford и родственных автомобилей

3.Valvoline Zerex G-05 Антифриз и охлаждающая жидкость

Valvoline Zerex G-05 Концентрированный антифриз и охлаждающая жидкость

Это предложение для Valvoline Zerex предлагает вам один из лучших антифризов и охлаждающих жидкостей на рынке для двигателей, требующих HOAT (гибридная технология органических кислот). система.

Подходит для различных автомобилей, включая Mercedes, Cummins Deere, Isuzu, CAT и многие другие.

Разработанная для использования как в дизельных, так и в бензиновых двигателях, эта формула предлагает более низкую концентрацию силикатов и полное отсутствие фосфатов, хотя она включает в себя хорошую антикоррозионную систему.

Концентрированный Bing означает, что вам придется разбавлять его в соответствии с инструкциями. Он рассчитан на 5 лет или 150 000 миль или 3 года и 300 000 миль для тяжелых условий эксплуатации.

  • Высококачественный антифриз и охлаждающая жидкость подходят для различных двигателей
  • Более экологичная конструкция с нулевым содержанием фосфатов
  • Рассчитан на 5 лет или 150 000 миль
  • По более низкой цене, чем у автопроизводителей
    9064 одна формула для всех автомобилей
  • Не содержит фосфатов, но не является полностью экологически чистым

4.Honda OL999-9011 Антифриз и охлаждающая жидкость

Оригинальный предварительно разбавленный антифриз и охлаждающая жидкость Honda Long Life

специально разработанный антифриз для автомобилей Honda и Acura.

Эта формула обеспечивает улучшенную защиту двигателя, включая защиту от коррозии компонентов системы охлаждения.

Это также предварительно разбавленная формула, и хотя это делает ее простой в использовании, она также делает ее менее рентабельной.Формула, однако, не содержит силикатов и боратов, что делает ее менее вредной для окружающей среды.

Он по-прежнему содержит этиленгликоль для защиты алюминиевых компонентов, поэтому он не совсем экологичен. Однако Honda оценивает его на срок до 5 лет или 60 000 миль.

  • Антифриз OEM Honda для автомобилей Honda и Acura
  • Обеспечивает защиту от коррозии компонентов системы охлаждения
  • Разработан для дополнительной защиты алюминиевых блоков
  • Срок службы до 5 лет или 60 000 миль
    9064 делает его менее рентабельным
  • Содержит этиленгликоль, поэтому не является полностью экологически безопасным

5.Valvoline MaxLife 719005 Антифриз и охлаждающая жидкость

Valvoline MaxLife 719005 Универсальный антифриз/охлаждающая жидкость

Антифриз/охлаждающая жидкость Maxlife 50/50 от Valvoline специально разработан для обеспечения максимально возможного количества автомобилей высококачественной охлаждающей жидкостью и антифризом без проблем совместимости.

Включение Aluguard Plus делает его одним из лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для двигателей для универсального применения, поскольку он позволяет совместно работать химическому составу OAT, IAT и HOAT.

Эта формула предотвращает замерзание и закипание во всех марках и моделях автомобилей, включая седаны и легкие грузовики.

Однако он не идеален для высокопроизводительных двигателей, а предварительное разбавление делает его менее рентабельным. В любом случае оно смазывает прокладки и уплотнения, что делает его идеальным для автомобилей с большим пробегом. Valvoline оценивает его на срок до 5 лет или 150 000 миль.

  • Универсальная охлаждающая жидкость для всех типов двигателей.
  • Без проблем смешивается с другими охлаждающими жидкостями. высокоэффективные системы
  • Предварительное разбавление снижает рентабельность

6.Valvoline ZX001 Zerex Antifreeze Coolant

Valvoline Zerex Original Green Concentrated Antifreeze Coolant

Zerex является семейным брендом Valvoline и поэтому практически принадлежит к лучшим брендам антифризов и охлаждающих жидкостей. Эта формула поставляется полностью концентрированной, поэтому вы можете разбавлять ее по мере необходимости.

Его свойства зависят от уровня разбавления: разбавление 50/50 водой создает диапазон температур от -34 до 265 градусов по Фаренгейту, а соотношение 70/30 с водой обеспечивает температурный диапазон от -90 до 277 градусов по Фаренгейту.

Этот состав подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, и хотя в нем мало силикатов, в нем все же есть этиленгликоль, что делает его опасным для окружающей среды.

Valvoline рекомендует использовать дополнительную присадку, если вы планируете использовать ее в системах, работающих в тяжелых условиях. В остальном он отлично работает на небольших и легких двигателях.

  • Универсальная антифризная охлаждающая жидкость для бензиновых и дизельных двигателей
  • Срок службы до 5 лет или 100 000 миль пробега
  • Концентрированная формула обеспечивает гибкие коэффициенты разбавления
  • Формула также содержит формулу с низким содержанием силикатов формула самостоятельно
  • Содержит этиленгликоль, поэтому не является экологически безопасным

7.Engine Ice TYDS008 Охлаждающая жидкость

Engine Ice TYDS008 Высокоэффективный антифриз

Это продукт для тех, кто ищет лучшие охлаждающие жидкости для высокопроизводительных автомобилей. Это формула синего цвета, предназначенная для поддержания температуры двигателя, необходимой для достижения оптимальной производительности.

Он также является биоразлагаемым и безвредным для окружающей среды, поскольку он изготовлен с использованием пропиленгликоля, в отличие от большинства других смесей, в которых используется токсичный этиленгликоль.

Недостатки включают относительно более высокую стоимость и, кроме того, то, что он предварительно смешивается с водой.

Кроме того, эта формула не содержит фосфатов и снижает температуру двигателя еще на 10 градусов по Фаренгейту. Кроме того, пропиленгликоль помогает устранить неисправности прокладок и уплотнений в системе водяного насоса.


9062


  • Мощный и готов к использованию антифриз-охлаждающей жидкости
  • Предназначен для высокопроизводительных двигателей
  • Биоразлагаемые и полностью экологически чистые формула
  • предлагает диапазон производительности между -26 и 256 по Фаренгейту
  • вода
  • Это дорого по сравнению с другими предложениями в этом обзоре

Как купить лучшие антифризы и охлаждающие жидкости

Как купить лучшие антифризы и охлаждающие жидкости

Антифризы и охлаждающие жидкости представлены в широком ассортименте, поэтому вам нужно иметь их базовое понимание, если вы хотите выбрать правильный продукт для вашего автомобиля.

Ниже приводится список важных аспектов антифризов/охлаждающих жидкостей, которые необходимо учитывать и помнить при выборе.

1. Типы антифризов и хладагентов

Охлаждающие хладагенты-антифризы развивались на протяжении многих лет, с использованием лучших технологий для создания более эффективных и долговечных составов.

Существует три основных типа антифризов и охлаждающих жидкостей в зависимости от технологии, по которой они производятся. Эти три типа следующие:

Технология неорганических кислот (IAT). Этот тип антифриза/охлаждающей жидкости представляет собой антифриз ярко-зеленого цвета, известный большинству людей. Однако это более старая формула, и с тех пор ее заменили более совершенными формулами, которые используются в новых автомобилях.

Вы не найдете охлаждающие жидкости IAT в большинстве автомобилей, выпущенных с начала века, потому что они содержат силикаты и фосфаты, которые наносят вред окружающей среде. Он также содержит токсичный этиленгликоль и его следует менять каждые 30 000 миль или 2 года.

Технология органических кислот (OAT). С охлаждающими жидкостями на основе технологии органических кислот вы получаете более безвредную для окружающей среды формулу, которая не представляет большой проблемы в случае утечки в окружающую среду, поскольку не содержит ни фосфатов, ни силикатов.

Однако он включает этиленгликоль и рекомендацию промывать один раз в пять лет или примерно через 150 000 миль. Это делает его лучшим антифризом, который находит применение во многих новых автомобилях. Он также бывает разных цветов.

Гибридная технология органических кислот (HOAT). Также доступен в различных цветах и ​​содержит силикаты для защиты от коррозии. Однако оно специально разработано для защиты алюминиевых блоков цилиндров.

Большинство его других характеристик такие же, как, например, содержание этиленгликоля и необходимость промывки каждые 150 000 миль или пять лет. Он также содержит другие добавки для большего количества функций.

2. Типы топлива

Охлаждающие жидкости изначально разрабатывались по-разному для бензиновых и дизельных двигателей, каждая из которых нуждалась в различных присадках, чтобы сделать ее идеальной для того типа двигателя, для которого она предназначена.

Большинство предложений антифризов и охлаждающих жидкостей, которые вы можете найти сегодня на рынке, совместимы как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Но всегда проверяйте, чтобы убедиться.

3. Формула

Кроме того, важно, чтобы вы понимали, что разные формулы антифриза идеально подходят для разных типов автомобилей, поэтому лучше придерживаться того, что вы использовали, а не переходить на что-то новое.

Также следует избегать смешивания различных охлаждающих жидкостей, особенно различных цветов.Большинству формул нужно, чтобы вы использовали их как есть, в то время как другим нужно, чтобы вы смешали их с водой. Важно, чтобы вы следовали этим инструкциям.

Если вы когда-нибудь обнаружите, что в вашем автомобиле заканчивается охлаждающая жидкость, и у вас нет возможности купить охлаждающую жидкость подходящего типа, имейте в виду, что можно долить в радиатор воды и медленно доехать до следующей заправочной станции.

4. Рабочая температура

Вы обнаружите, что большинство антифризов и охлаждающих жидкостей обеспечивают идеальную работу двигателя при низких температурах от -26 градусов по Фаренгейту до высоких 250 градусов по Фаренгейту.

Это идеальный температурный диапазон, но вам нужно убедиться, что любой продукт, который вы собираетесь купить, предлагает этот диапазон или любой другой диапазон, который лучше соответствует вашим потребностям.

Помимо перечисленных выше основных факторов, существуют и другие, менее важные характеристики, на которые вам, возможно, придется обратить внимание при выборе конкретного продукта для вашего автомобиля.

Некоторые формулы содержат дополнительные добавки для устранения утечек или экологически безопасные антикоррозионные добавки. Кроме того, убедитесь, что его срок службы достаточен для вашего автомобиля и его состояния.

Еще одним важным моментом является наличие горького вещества. Поскольку многих домашних животных и детей привлекают яркие цвета и сладкий вкус антифриза, важно удерживать их от его употребления, и горький агент является одним из таких хороших сдерживающих факторов.


Купить на Walmart

Пик PXAB53 Охлаждающая жидкость PXAB53, 1 Gal, 50/50, Amber — Walmart Link

BMW 82141467704 BMW 82141467704 Серый антифриз Охлаждающая жидкость — 1 галлон — Walmart Link

Подлинная 00272 SLLC2 Охлаждающая жидкость / антифриз — Walmart Link

Zerex Original Green 50/50 Предварительно разбавленный, готовый к использованию антифриз/охлаждающая жидкость 1 GA 5027 Dex-Cool 50/50 Pre-Mix Coolant Engine — 1 галлон — Walmart Link

PEAK Antifreeze Coolant Green Full Strength, концентрат полной прочности 1 галлон.- Walmart Link

Zerex Asian Vehicle Red Без силикатов и боратов 50/50 Предварительно разбавленный, готовый к использованию — Walmart Link

PEAK OET Extended Life Blue 50/50 Предварительно разбавленный антифриз/охлаждающая жидкость для европейских автомобилей, 1 Концентрат охлаждающей жидкости на 10 лет/150 000 миль — Walmart Link

Купить на eBay

PEAK PXAB53 Антифриз, 1 галлон, 50/50, янтарный — eBay Link

BMW 82141467704 Серый антифриз Gen2 00u 7 2 галлона 9003 Link 2 галлона

— eBay SLLC2 Engine Coolant / Antifreeze — eBay Link

Zerex Original Green 50/50 Предварительно разбавленный, готовый к использованию антифриз/охлаждающая жидкость 1 GA — eBay Link

ABN Deluxe Тестер антифриза и охлаждающей жидкости Тестер ареометра — Автомобильный тестер антифриза — eBay Link

ACDelco Оригинальное оборудование GM 10-5027 Предварительно смешанная охлаждающая жидкость Dex-Cool 50/50 — 1 галлон — eBay Link

PEAK Antifreeze Coolant Green Full Strength, концентрат полной концентрации 1 галлон.- eBay Link

Zerex Asian Vehicle Red Без силикатов и боратов 50/50 Предварительно разбавленный, готовый к использованию — eBay Link

PEAK OET Extended Life Blue 50/50 Предварительно разбавленный антифриз/охлаждающая жидкость для европейских автомобилей, 1 — eBay Link

Mopar Концентрат охлаждающей жидкости на 10 лет/150 000 миль — ссылка eBay

Заключение для покупателей антифризов и охлаждающих жидкостей


Подходя к концу этого обзора антифризов и охлаждающих жидкостей, вы, должно быть, увидели, насколько разнообразны различные формулы и насколько важен выбор. правильно.

От универсальных решений до более экологически чистых формул пропиленгликоля и тех, которые предназначены для высокопроизводительных двигателей, вы можете видеть, что есть предложения для любого бюджета и типа двигателя.

В конце концов, вам остается только выбрать правильный антифриз для вашего автомобиля, потому что только вы точно знаете, что нужно вашему автомобилю и что вы можете себе позволить.

Лучшие охлаждающие жидкости и антифризы для автомобилей в 2022 году

Возможно, вы слышали, что это называется антифризом.Возможно, вы называете это охлаждающей жидкостью. Каким бы ни был ваш термин, ваш двигатель нуждается в этом, и знание лучших брендов имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы ваша поездка работала в отличном состоянии.

Правильно подобранный антифриз — это лишь одна из многих составляющих хорошего автомобиля. Если вам пора заменить антифриз, у нас есть несколько отличных продуктов, которыми можно похвастаться. Не будет путаницы, когда придет время для вас купить его.

Итак, посмотрите, что мы нашли, и смело покупайте.

Что делает качественную охлаждающую жидкость для двигателя

Вот что сделает качественная охлаждающая жидкость для вашего автомобиля:

  • Охлаждающая жидкость защитит от замерзания в периоды сильных холодов.
  • Охлаждающая жидкость поможет продлить срок службы резиновых и пластиковых деталей системы охлаждения.
  • Охлаждающая жидкость уменьшает коррозию и ржавчину двигателя.
  • Охлаждающая жидкость уменьшает электролиз, который способствует эрозии деталей двигателя и может привести к дорогостоящему ремонту.
  • Охлаждающая жидкость не позволит двигателю достичь фатальной температуры летом или в периоды жары.

7 лучших охлаждающих/антифризных жидкостей в

2022

Мы выбрали эти продукты, потому что они произведены известными и любимыми брендами.Мы также выбрали их, потому что они хорошо работают при любых температурах.

1. Zerex Engine Coolant, антифриз, 1 галлон

Эта охлаждающая жидкость отлично подходит для японских и корейских автомобилей. Hyundai, Subaru, Nissan, Honda и Acura великолепны, как и Toyota, Lexus и Scion. Охлаждающая жидкость деминерализована, и это просто фантастика, поскольку минералы, содержащиеся в некоторых охлаждающих жидкостях, могут оставлять после себя вредные отложения.

Zerex — отличный бренд, и даже если вы присмотритесь к Zerex Red или Blue, они в основном одинаковы.Это охлаждающие жидкости P-HOAT (Phosphorus Hybrid Organic Technology), основанные на этиленгликоле, и благодаря этой смеси они имеют действительно долгий срок службы.

Это наш лучший выбор для тех из вас, у кого есть машина из Азии. В конце концов, азиатские автомобили плохо реагируют на борат или силикат в системе охлаждения, но им нужно немного фосфата.

Большинство марок, которые вы найдете, не содержат эту добавку. Но у этой смеси оно есть, и это тот же уровень качества, который вы найдете в продукте, авторизованном дилером.Многие пользователи обнаружили, что это тот же уровень качества, которого они ожидали от продукта OEM, но по гораздо более разумной цене.

Те из вас, у кого есть Toyota, должны обратить на это внимание — это замена антифризу «Toyota Red». Те из вас, кто владеет Toyota, возможно, знают, что им нужна именно эта охлаждающая жидкость, чтобы их системы охлаждения не ржавели. Это отвечает всем требованиям и может сэкономить вам несколько долларов в процессе.

Это превосходный способ промыть двигатель без необходимости платить высокую комиссию дилеру.

Основные характеристики:

  • Обеспечивает защиту от замерзания/кипения
  • Содержит горький реагент
  • Срок годности 5 лет/150 000 миль

2. Антифриз Peak Long-Life

Еще раз, у нас есть отличная охлаждающая жидкость, которая идеально подходит для тех из вас, у кого есть автомобили из Азии, так как в них отсутствуют силикаты, бораты и нитриты, а также амины. Это антифриз со смесью 50/50 (это означает, что он содержит 50% антифриза и 50% воды).

Некоторые пользователи, которых я встретил во время исследования этого продукта, использовали эту охлаждающую жидкость в самых разных транспортных средствах. Например, Toyota Camry 1998 года, Subaru Outback 2003 года и Toyota Sienna 2013 года. Был также еще один пользователь, который собирался использовать его в Honda Fit 2007 года.

Вы можете заметить, что эти охлаждающие жидкости имеют разные цвета. Неоново-зеленый, красный и другие цвета — вот некоторые из них, которые вы можете увидеть в магазине. Будьте уверены, что когда речь идет о бренде Peak, это вопрос маркетинга, а не производительности.

Я также был очень рад узнать, что это охлаждающая жидкость гликолевого типа. Для моего единственного друга, который ездит на старом Ford Explorer 1998 года в качестве своей зимней машины, он нашел его идеальным. Форды 1990-х годов и другие автомобили указывают на то, что необходима охлаждающая жидкость гликолевого типа, поэтому она должна быть идеальной, если вам случится управлять одним из этих автомобилей. Однако обязательно перепроверьте руководство.

Я хотел бы, чтобы вы знали, особенно если вы водите европейский автомобиль, что он не соответствует стандарту G12.Его можно использовать в любом приложении, использующем G12 для промывки и наполнения или доливки. Также оно не содержит фосфатов, что необходимо для европейских автомобилей.

Основные характеристики

  • Безопасен для всех марок и моделей (для уверенности см. руководство)
  • Поставляется в упаковке по 3 или 6 шт. проехать 6000 миль между заправками
  • Может снизить выбросы NOx

3. Recochem OEM Pink Premium Antifreeze Concentrate

Этот РОЗОВЫЙ антифриз и охлаждающая жидкость OEM с увеличенным сроком службы превосходит требования к рабочим характеристикам, как указано в ASTM D3306 и JIS K2232.Вы можете безопасно использовать это в автомобилях Toyota, Lexus и Scion 2004 года выпуска и более новых, которым требуется охлаждающая жидкость P-HOAT. Эта специальная смесь обеспечивает необходимую защиту от ржавчины, точечной коррозии и коррозии, вызываемых кавитацией.

Этот продукт разработан, чтобы работать как чемпион. Он отличается превосходной производительностью, которая будет работать намного дольше, чем вы купили бы в другом месте. Если вы добавите его в свой двигатель в качестве первоначальной заливки и будете поддерживать его в рабочем состоянии в соответствии с рекомендациями производителя, вы можете наслаждаться защитой в течение 5 лет или 150 000 миль пробега.

Действительно, мы находим, что это, кажется, предлагает наибольшее душевное спокойствие для тех из нас, кто ищет продукт высшего качества, который будет соответствовать нашей азиатской модели автомобиля. Многие мои друзья и родственники ездят на Тойотах благодаря их надежности, и я как вариант направил их на эту охлаждающую жидкость.

Сразу хочу подчеркнуть, что если вы не ездите на Toyota, Lexus или Scion, то покупать охлаждающую жидкость следует в другом месте. Это один сформулирован только для этих конкретных транспортных средств.

Вы также должны понимать, что это концентрат: вам нужно будет смешать его с небольшим количеством дистиллированной воды, чтобы он работал внутри вашего автомобиля. Это отлично подходит для владельцев, которым не нужно сочетание 50/50. Например, в Фениксе, штат Аризона, где холодная погода не является проблемой, мой друг использует только 33% смесь в своей Camry.

Основные характеристики:

  • Можно купить в виде концентрата или смеси
  • Отлично подходит для автомобилей и легковых автомобилей, которым требуется охлаждающая жидкость P-HOAT и Scion
  • на основе гликоля

4.Высокоэффективная охлаждающая жидкость Engine Ice

Эта охлаждающая жидкость Engine Ice Coolant предназначена для всех водителей, стремящихся к производительности. Если вы выезжаете на трассу для гонок с друзьями или соревнований, то эта машина для вас. Он отлично подходит для окружающей среды, поскольку является биоразлагаемым, а также разработан для снижения температуры вашего двигателя в периоды высоких нагрузок, например, во время гонок.

Я также рекомендую это, если вы являетесь владельцем всевозможных моторизованных «игрушек».«Кто-то, кого я знаю, владеет фермой в Колорадо, где бывает довольно холодно, считает, что это полезно для квадроциклов, на которых они ездят по ферме, а также для грузовика, которым он управляет.

Пользователи мотоциклов также обнаружат, что это работает и для них. Он поддерживает температуру кипения двигателей на уровне 265 градусов по Фаренгейту или ниже. Предлагается защита от замерзания до -26 градусов по Фаренгейту.

Еще одна замечательная вещь, которая мне очень понравилась, это то, что она соответствует стандартам AS4985, которые являются основными спецификациями, связанными с охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля премиум-класса.Это не повредит прокладки или уплотнения. Это предварительно смешанная охлаждающая жидкость, и вам не нужно беспокоиться о разбавлении ее водой.

Кажется, его можно использовать в любом транспортном средстве. В своем исследовании я не видел никаких ограничений по транспортным средствам. Благодаря своей экологичности он может подойти и для стройплощадки. Обязательно проконсультируйтесь с производителем вашего автомобиля, чтобы быть уверенным в его использовании в вашем автомобиле.

Основные характеристики:

  • CCS и ASRA признают эту охлаждающую жидкость законной
  • Хорошо работает при температуре от 10°F до -20°F
  • Экологически чистый: биоразлагаемый, не содержит фосфатов и нетоксичен
  • Используется пропиленгликоль, который отлично подходит для работы с высокими нагрузками и нагрузками
  • Поставляется поштучно или до 6 упаковок

5.Evans Cooling Systems High-Performance Waterless Coolant

Эту жидкость я просто обязан показать своему старому однокласснику, владеющему шоу-каром Corvette 1973 года выпуска, который он любит брать с собой для развлечения в хорошую погоду. Это один из тех, кто владеет винтажным или классическим автомобилем и понимает, что пришло время добавить туда новую охлаждающую жидкость.

Даже если вы эксплуатируете легковой автомобиль с дизельным двигателем, работающим на сжатом природном газе или сжиженном газе, эта охлаждающая жидкость может вам помочь. Однако вы должны понимать, что эта охлаждающая жидкость НЕ на водной основе.Следовательно, должен происходить процесс преобразования.

Перед использованием этой высокоэффективной охлаждающей жидкости необходимо полностью смыть всю охлаждающую жидкость на водной основе и воду. Я настоятельно рекомендую вам нанять механика, если вы не уверены в своих силах.

Высокая температура кипения этой охлаждающей жидкости — сила, с которой нужно считаться. Это намного выше, чем у некоторых других, которые мы рассмотрели сегодня. Эта высокая температура кипения устраняет барьер для пара, который находится за горячими точками и преждевременным зажиганием внутри охлаждающей жидкости на водной основе с использованием двигателей.Это гарантирует, что охлаждающая жидкость останется жидкой и всегда будет контактировать с механизмами двигателя.

Короче говоря, это превосходная охлаждающая жидкость практически для всех пользователей автомобилей с различными автомобилями, такими как Jeep Rubicon 2009 года выпуска и вплоть до BMW 540i 1999 года выпуска, все сочли эту охлаждающую жидкость прекрасной. Проверьте свое руководство и посмотрите, подходит ли оно вам.

Основные характеристики

  • Идеально подходит для современных, винтажных и классических автомобилей
  • Не использует воду, что предотвращает коррозию и кавитацию
  • Это вызвано перегревом, что улучшает эффективность сгорания
  • Отлично подходит для дизельных двигателей

6.MOPAR 10 Year-150,000 Mile Coolant

Имя Mopar уже давно признано автолюбителями во всем мире как символ качества и производительности. В частности, это рекомендуется для некоторых автомобилей и является оригинальной охлаждающей жидкостью для тех из вас, у кого 3,6-литровый двигатель Pentastar, являющийся торговой маркой спортивного автомобиля Dodge Challenger.

Он был представлен в 2011 году и устанавливался в автомобилях/транспортных средствах Chrysler, Dodge и Jeep того модельного года. Эта охлаждающая жидкость специально разработана для двигателей, которым требуется охлаждающая жидкость OAT.Поэтому вам следует избегать использования в Pentastar универсальных охлаждающих жидкостей или охлаждающих жидкостей HOAT. В результате могут быть повреждены прокладки головки блока цилиндров.

Некоторые пользователи сообщали, что Amazon указала, что эта охлаждающая жидкость не подходит для их автомобиля. Например, один пользователь отметил, что охлаждающая жидкость хорошо работала в его Jeep Cherokee 2014 года, отметив, что охлаждающая жидкость MS12106 10/150 была подходящей охлаждающей жидкостью, хотя система сопоставления автомобилей Amazon указала иное. Поэтому мы просто хотим подчеркнуть важность проверки руководства по эксплуатации вашего автомобиля или разговора с механиком перед покупкой.

Если это подходит для вашего автомобиля, это отличный способ сэкономить деньги и получить именно то, что вам нужно для вашего уникального двигателя Chrysler. Пользователи сообщают, что их автомобили работают хорошо, сохраняют прохладу в жару и хорошо работают в холодную погоду. Этот фиолетового цвета.

Основные характеристики:

  • Содержит горький компонент
  • Предварительно смешанный и готовый к использованию
  • Великолепные отзывы более чем 100 пользователей
  • Может храниться в течение 10 лет — самый долгий срок службы 703509
  • 5

  • Ravenol J4D2000 OTC C12plus Coolant

    Я обнаружил, что эта охлаждающая жидкость Ravenol подходит для всех моих водителей роскошных автомобилей: во время исследования я обнаружил, что она работает в автомобилях Porsche, Audi, Volkswagen, Land Rover, Jaguar и Volvo. Конечно, вы должны сначала проконсультироваться со своим механиком, а также с вашим руководством.

    Даже не люксовые бренды, такие как Mitsubishi, Ford и Toyota, могут использовать эту формулу. Это обеспечивает превосходную защиту независимо от того, в каком климате вы живете: защита от ржавчины и замерзания входит в стандартную комплектацию каждой бутылки этой конкретной охлаждающей жидкости.Вы должны смешать это с водой перед добавлением в свой автомобиль: используйте чистую дистиллированную воду и следуйте таблице смешивания, а затем добавьте ее. На самом деле это охлаждающая жидкость немецкого происхождения и, таким образом, соответствует потребностям европейских автомобилей.

    Пользователи сообщают, что качество соответствует более высоким стандартам, чем у других охлаждающих жидкостей G12, которые можно найти в Соединенных Штатах. Даже пользователи старых автомобилей сочли это полезным.Один пользователь указал, что охлаждающая жидкость использовалась в New Beetle 2004 года, а другой указал, что она использовалась в Audi, принадлежащей с 2001 года. двигатель от коррозии, это ваш выбор. Это абсолютно необходимо, если вы живете в прохладном месте, где температура ниже нуля.

    Основные характеристики:

    • Температура кипения 175 градусов по Фаренгейту в неразбавленном виде
    • Превосходно работает при низких температурах – защищает до -37 градусов по Цельсию при использовании смеси 50/50
    • Хорошо работает в автомобилях VW, Mercedes-Benz и Audi транспортных средств
    • Содержит горький агент и этиленгликоль
    • Не содержит силикатов, фосфатов, нитритов и аминов

    Как работает хорошая охлаждающая жидкость

    средство снижения износа компонентов в результате ежедневного использования.Это помогает продлить срок службы двигателя и обеспечить бесперебойную работу.

    Охлаждающая жидкость состоит из спирта и дистиллированной воды. Функция этого химического вещества заключается в поглощении очень высоких уровней тепла, выделяемого двигателем во время его работы. Охлаждающая жидкость поступает в блок двигателя и его части через резервуар, прикрепленный к радиатору.

    Пока двигатель работает, антифриз проходит через двигатель и возвращается обратно через радиатор. Радиатор, конечно же, находится в передней части автомобиля, чтобы обеспечить максимальный забор воздуха.Когда воздух снаружи обтекает и проходит через ребра радиатора, охлаждающая жидкость, циркулирующая внутри, охлаждается.

    Охлаждающая жидкость чрезвычайно важна для работы двигателя вашего автомобиля, так как более половины энергии, вырабатываемой потребляющим топливо двигателем, превращается в тепло. Вы обнаружите, что часть его выходит через выхлопную трубу, а большая часть остается в блоке цилиндров. Серьезный ущерб может произойти, если он будет предоставлен сам себе. Охлаждающая жидкость является ключевым моментом здесь, она сохраняет все в безопасности.

    Когда охлаждающая жидкость проходит через блок двигателя, она поглощает все это тепло и регулирует температуру двигателя, удерживая ее под контролем. Если бы в наших двигателях не было охлаждающей жидкости, они бы заклинили, и ремонт стоил бы нам кучу денег.

    Охлаждающая жидкость необходима в холодном климате

    Некоторые из нас живут в местах, где зимой становится ОЧЕНЬ холодно, поэтому в некоторых частях США это вещество называют антифризом. Охлаждающая жидкость также предотвращает замерзание двигателя.

    Ранее в предыдущей статье мы задавали вопрос: «Можно ли использовать воду вместо теплоносителя?» и мы узнали ответ… №

    Причина в том, что если температура упадет ниже точки замерзания, а вы будете использовать обычную воду в качестве охлаждающей жидкости, двигатель может получить серьезные повреждения из-за того, что вода расширяется при замерзании. Давление, возникающее в результате расширения, может оставить трещины в блоке цилиндров, головках цилиндров и других важных частях вашего двигателя.

    Советы по безопасности при использовании автомобильных охлаждающих жидкостей

    Говоря о преимуществах антифриза, мы хотели поделиться важным советом по безопасности при использовании антифриза/охлаждающей жидкости.

    Антифриз имеет сладкий вкус. К сожалению, собаки и дети, а также другие живые существа каждый год проглатывают этот яд и поддаются его воздействию. При этом вы всегда должны держать детей и домашних животных подальше, если собираетесь доливать антифриз в свой автомобиль дома.

    Если вы не используете весь антифриз, положите его высоко, чтобы ребенок или домашнее животное не могли добраться до контейнера.Убедитесь, что вы выбрасываете контейнер в таком месте, где никто не сможет достать кувшин обратно.

    Вы можете подумать, что, поскольку антифриз содержит горький компонент, это помогает предотвратить проглатывание. Это не так. Poison.org сообщил, что изменение вкуса не помешало проглатыванию. К счастью, в исследуемых группах детей не было летальных исходов.

    Для собак потребление антифриза смертельно опасно из-за этиленгликоля. На вкус всего 3 унции или меньше антифриза, чтобы нанести вред собаке среднего размера.Он оказывает негативное влияние на печень, мозг и почки собак.

    Держите собаку подальше или выполняйте техническое обслуживание автомобиля в месте, где нет детей или домашних животных. Если вы пролили антифриз, тщательно и полностью вымойте его.

    В заключение

    Охлаждающая жидкость необходима для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля или грузовика. Крайне важно поддерживать уровни на максимальном уровне, чтобы не оказаться в затруднительной ситуации, когда машина нужна вам больше всего.

    К счастью, способы поддержания уровня охлаждающей жидкости легко найти, и они подходят для большинства автомобилей.Даже если вы купите охлаждающую жидкость самостоятельно и попросите друга помочь вам заполнить ее, вы сможете сэкономить приличную сумму денег по сравнению с услугами дилера.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*