Черный дым из выхлопной трубы бензин карбюратор ваз 2109: Черный дым из выхлопной трубы

  • 27.11.1980

Содержание

Идет дым из выхлопной трубы — серый, синий, белый, черный дым из выхлопной трубы

Идет дым из выхлопной трубы — серый, синий, белый, черный дым из выхлопной трубы

У этого поста — 12 комментариев.

Содержание статьи:

Большое белое облако дыма

Запуская автомобиль холодным зимним утром, вы не раз замечали клубы белого дыма, выходящего из выхлопных труб, окутывающие автомобиль сзади. Облако поднимается вверх и полностью растворяется в воздухе. Образование такого «дыма» объясняется тем, что двигатель машины остывает за ночь и становится очень холодным. Облако по своему составу не является дымом, это водяной пар, который конденсируется под воздействием холодного воздуха. Водяной пар представляет собой побочный продукт горения бензина и образуется при холодной температуре. Чем она ниже, тем больше и заметнее облако. Большое количество водяного пара в выхлопе свидетельствует о хорошей работе двигателя. Для самой выхлопной системы его образование не является хорошим показателем. При длительных поездках, когда происходит прогрев двигателя до оптимальной рабочей температуры, вода испаряется полностью. Если автомобиль передвигается на короткие расстояния, двигатель до нужной температуры не прогревается, а вода остается в выхлопных трубах и глушителе, что становится причиной возникновения коррозии.

Дым синевато-белого цвета

Если запуск автомобиля сопровождается выходом синеватого дыма из выхлопных труб, это говорит о том, что в цилиндры попало небольшое количество моторного масла. При запуске двигателя за несколько секунд происходит сгорание масла, дым исчезает и больше не появляется. Появление синевато-белого дыма не говорит о серьезной проблеме, не превышает расход масла и не является признаком изнашивания поршней. Его можно сравнить с «одеревенелостью» тела по утрам, которая быстро исчезает после нескольких движений.

Образование густого белого дыма после прогрева

Появление белого дыма после прогрева двигателя, когда его облако достигает огромных размеров и плотности, говорит о существующей проблеме. Густой белый дым является признаком того, что охлаждающая жидкость, наполовину состоящая из воды, попала в двигатель. При нагревании двигателя происходит расширение металлических деталей, из которых он состоит. Между деталями, в том числе в головках цилиндров, располагаются прокладки, называемые сальниками. Их задача – не дать протечь охлаждающей жидкости внутрь цилиндра. При изнашивании сальников головок жидкость начинает просачиваться в цилиндр. Во избежание серьезных проблем с двигателем необходима замена прокладок блока цилиндров. Густой белый дым может появиться и в результате появления трещины в головке цилиндра. Это серьезная проблема, требующая обращения в автосервис.

Постоянный белый дым

Некоторые автомобили выпуска середины 90-х годов оборудованы клапаном с вакуумным шлангом для двигателя. Образование густого белого дыма происходит по причине попадания трансмиссионной жидкости в двигатель через этот клапан. Жидкость, попадающая в цилиндры, быстро загрязняет свечи зажигания, что влечет за собой отсутствие искры и неработоспособность цилиндра.

В этом нет ничего хорошего, но говорить о большом риске для двигателя в этом случае не стоит.

Образование черного дыма из выхлопной трубы

Черный дым, идущий из выхлопной трубы, свидетельствует о попадании в нее не прогоревшего топлива. Дым может появиться в результате попадания в цилиндры большого количества топлива по причине залива свечей. На современных автомобилях с инжекторами залив свечей может происходить из-за давления топлива или системы впрыска. Могут быть и другие причины. Например, потеря мощности и потребление большого количества горючего. В определенный момент свечи окончательно загрязняются и перестают работать. Для исправления этой неполадки необходимо специальное оборудование, имеющееся в автосервисе.

Постоянный синевато-белый дым

Если моторное масло постоянно попадает в цилиндры, наблюдается постоянное присутствие синевато-белого дыма. Это связано с поршневым кольцом, уплотняющим зазор между поршнем и цилиндром. Внимательный к своей машине автомобилист заметит характерное при этой неполадке увеличение расхода масла и сможет вовремя решить проблему. Если оставить ее без внимания, масло может залить свечи и проблем станет больше. Для проверки каждого цилиндра потребуется специальное оборудование, то есть придется обращаться в автосервис.

Другие похожие статьи:

Регулировка карбюратора на ваз 2109

Признаки неисправности карбюратора Solex

Перед тем, как выполнить регулировку карбюратора на автомобиле ВАЗ 2109, необходимо ознакомиться с сопутствующими неисправностями, чтобы не выполнять ремонт агрегата просто так.

Итак, поводом, после которого идет настройка карбюратора ВАЗ 2109 считают:

  • Слишком богатая топливная смесь. Опытные автомеханики знают, что для идеального соотношение топлива и воздуха необходима величина 1 к 15. Это значит, что для сгорания 1 кг топлива, необходимо 15 кг воздуха. Если смесь называют богатой, это значит, что уровень топлива превышает номинальный.

    Симптомы: двигатель плохо запускается, черный дым из выхлопной трубы, свечи с черным нагаром и прострелы в выхлопной системе. Система подачи топлива быстро засоряется.

  • Слишком бедная топливовоздушная смесь. Обеднение смеси – означает, что топлива подается в слишком малом количестве. Из-за этого автомобиль проигрывает в динамике и увеличивает количество подаваемого топлива. В некоторых случаях наблюдается экономия бензина, но быстрее выходят из строя свечи зажигания. Обеднение смеси сопровождается увеличением холостых оборотов двигателя.

Следующие признаки можно назвать следствием предыдущих и это:

  • Неустойчивые обороты холостого хода;
  • Повышение расхода топлива;
  • Ухудшение пусковых свойств;
  • Снижение приемистости двигателя.

Принцип работы карбюратора и системы подачи топлива вынуждает автовладельцев выполнять такую процедуру, как регулировка карбюратора ВАЗ 2109 выполнять, как минимум, раз в полгода. Механизм на машине с карбом нужно смазывать раз в месяц, в отличии от авто с впрыском, где есть форсунки. Регулируется все предельно просто.

Настройка карбюратора

Для того, чтоб двигатель не глох сразу после того, как Вы его заведете, ему потребуется настройка холостого хода. На карбюраторе «Солекс», за данную настройку отвечает винт качества топлива. Вообще, есть общепринятые нормы для настройки холостого хода, но для того, чтоб Ваш автомобиль работал правильно, нужно немного от них отклонится, и выбрать индивидуальные настройки.

Для начала, заверните винт качества плоской отверткой до упора, а потом откручивайте в обратном направлении на 4 – 5 оборотов. Далее, заводите двигатель, и проверяйте количество оборотов на тахометре. Его стрелка должна быть между 750 – 900 оборотов. Если она показывает больше или меньше, то Вам нужно подрегулировать данный винт на 1 – 1,5 оборота по, или против часовой стрелки.

Также, нужно настроить винт количества топлива. Он отвечает не только за работу двигателя на высоких оборотах, а и во время холостого хода. На карбюраторе «Солекс», нормой считают 1,5 – 2 оборота. От сюда и начинаем настройку. Также, как и винт качества, заворачиваем до упора, и отворачиваем на нужное количество оборотов. Заводим двигатель, и следим за стрелкой тахометра. Если обороты коленвала в приделах нормы, то можно отложить отвертку в сторону, а если нет, то крутите винт количества до тех пор, пока обороты не стабилизируются.

С правильным образованием смеси мы разобрались. Теперь, давайте разберемся с подачей топлива в цилиндр, при нажатии на педаль газа. Вообще, за это отвечают жиклеры карбюратора, но не стоит забывать о том, что на нормальную работу двигателя, может влиять и неправильная настройка зажигания.

Если при высоких оборотах, или при резком нажатии на педаль газа, автомобиль дергается или глохнет, то Вам необходимо снова внять верхнюю крышку карбюратора, чтоб получить доступ к поплавковой камере. Напротив отверстия для подачи бензина, располагаются четыре жиклера (жиклеры холостого хода и обычного). Их отверстия могут быть слишком маленькие, и поэтому, двигателю на хватает топлива в момент повышения оборотов.

Жиклеры на карбюратор «Солекс» подбираются в зависимости от того, на какой двигатель его устанавливают (от 1100 кубов до 1600). Например, на ВАЗ 2109, ставят жиклеры маркировкой 107,5. Если после замены жиклеров, ничего не поменялось, то причина может быть, либо в топливном насосе, либо в неисправности зажигания.

Вот и всё, регулировка карбюратора ВАЗ 2109 завершена. Также, перед тем как настраивать «Солекс», советуем заранее пересмотреть все возможные неисправности в системе зажигания, так как при их наличии, карбюратор настроить не удастся. Обороты будут пропадать, и при нажатии на педаль газа, и во время холостого хода.

Причины выхода из строя карбюратора ваз 2109

Карбюратор Солекс – это очень чувствительный прибор, в котором находится большое количество мелких каналов. При прохождении через них огромного количества некачественного топлива, можно столкнуться с тем, что они забьются примесями и перестанут функционировать.

Первое, что может сразу стать заметным – понижение оборотов на холостом ходу. В дальнейшем, автомобиль плохо заводится и нуждается в регулировке карбюратора.

Данная процедура делится на несколько этапов:

  1. Снятие агрегата
  2. Разборка и чистка
  3. Сборка и монтаж
  4. Настройка холостого хода карба

Нюансы, которые нужно учитывать во время настройки

Прежде чем приступить непосредственно к работам, нужна чистка карбюратора ВАЗ 2109.


Для этого используйте сжатый воздух, бензин, специальные средства для чистки. Обязательно нужна предварительная регулировка зажигания. При установленном раннем или позднем зажигании настраивать карбюратор бессмысленно.
Проводить все работы нужно только тогда, когда двигатель достиг рабочей температуры, для этого он заводится и какое-то время работает на холостом ходу. Демонтируйте тягу от педали газа с дроссельной заслонки. Отсоедините вентиляцию картера. Проверьте, чтобы в трубке регулятора опережения не было вакуума. Наличие вакуума — признак, что сделано что-то некорректно. Отрегулируйте винты качества.

Снятие, разборка и чистка карбюратора ваз 2109

При обнаружении всех вышеперечисленных симптомов можно приступать к снятию и разборке карбюратора. На ВАЗ 2109 ремонт карбюратора солекс возможен при использовании ремкомплекта. Рекомендуется заранее приобрести ремонтный комплект, чтобы сразу поменять все прокладки, жиклеры и клапана. Таблица имеет данные жиклеров и всех необходимых клапанов. Машина должна стоять неподвижно. Разбирая детали, самое главное – ничего не потерять.

Чтобы снять и настроить устройство, необходимо открыть капот и отсоединить от него все шланги. Они крепятся на хомутах, поэтому рекомендуется заранее запастись отверткой. Следующий этап – это трос привода педали газа и воздушной заслонки. Оба элемента снимаются достаточно просто. После этого демонтируйте фишку с экономайзера холостого хода. Демонтаж выполняется предельно аккуратно, чтобы не повредить контакты. Разобрать все – еще проще.

Рекомендуемая пропускная способность жиклеров пневматического экономайзера для различных условий эксплуатации

Условии эксплуатацииПропускная способность См³/минУсловии эксплуатацииПропускная способность См³/мин
Легкие дорожные ус­ловия со значительной нагрузкой (экономичная регулировка)60Средние дорожные ус­ловия110
Работа с прицепом (экономичная регули­ровка)160
Работа с прицепом (мощностная регулиров­ка)200
Легкие дорожные ус­ловии80

Теперь можно открутить четыре гайки корпуса, удерживающие карбюратор на впускном коллекторе. Если он снимается с трудом, то можно подковырнуть его при помощи толстой отвертки. Забейте коллектор тряпкой, чтобы внутрь не попали инородные частицы и очистите место посадки от остатков старой прокладки карбюратора.

Сам карбюратор состоит из нескольких элементов:

  • Верхняя крышка
  • Нижняя крышка и поплавковая камера
  • Блок дроссельных заслонок

В первую очередь, снимается верхняя крышка. Заодно проверяется состояние игольчатого клапана и состояние поплавка. Клапан должен перемещаться без заеданий и также легко возвращаться в исходное положение. Сразу можно проверить работу привода ускорительного насоса. Все соединения должны легко крутиться. Принцип действия многих механизмов очень простой, а стоять они должны ровно. Настраивается он после сборки.

Теперь необходимо отделить блок дроссельных заслонок от нижней крышки. Все держится при помощи болтов, поэтому отвертки тут будет достаточно. Как только все узлы будут полностью разобраны, их нужно обработать при помощи очистителя дроссельных заслонок или обычного бензина. Детали нужно вытирать при помощи сухих ветошей.

Особое внимание заслуживают жиклеры. Их нужно не только чистить, но и продувать. Все дело в том, что жиклеры имеют очень тонкие каналы, которые легко забиваются посторонними частицами. Даже одной соринки хватит, чтобы вывести весь узел из строя. Разобрать и собрать карбюратор – это полдела. Теперь нужно все аккуратно установить и настроить. Подключение шлангов выполняется без герметика.

Если остались вопросы, посмотрите видео:

Что делать если забился карбюратор ваз 2109

Увеличенный расход топлива — устранение этой проблемы на ваз 2109

Установка и сборка карбюратора ваз 2109

После чистки всех элементов, можно производить его сборку. Заранее проверьте зазоры в блоке дроссельных заслонок и установите их по номинальным значениям. Для каждого типа агрегата можно найти все тарировочные данные в справочниках. Вместо старых прокладок рекомендуется сразу устанавливать новые, чтобы избежать повторной разборки через две недели эксплуатации. Установка деталей производится аккуратно.

Поменяйте игольчатый клапан, если требуется. Неисправный клапан может негативно отразиться на расходе топлива, так как он западает и пропускает огромное количество бензина через сечение канала.

Привода заслонок, рычаги и тяги рекомендуется смазать при помощи селедола или Литола 24. Не рекомендуется применять данную смазку в среде, которая контактирует с бензином. Густая смазка подходит исключительно для наружных частей, типа пластиковых суставов для тяг карбюратора. Они могут и не стоять.

Верхнюю крышку устанавливают в самую последнюю очередь и только после настройки уровня в поплавковой камере.

Настройка уровня поплавковой камеры карбюратора своими руками

Схема поплавковой камеры с параметрами установки: 1 — поплавок; 2 — язычок; 3 — прокладка; 4 — крышка.

Уровень в поплавковой камере необходим для бесперебойной работы карбюратора. Слишком завышенный уровень способствует увеличению подачи топлива, а недостаточный – снизит приемистость карбюраторного двигателя, так как уровень не сможет набраться вовремя.

Чтобы настроить уровень в камере, необходимо перевернуть верхнюю крышку и отогнуть поплавок на столько, насколько это позволяют усики. Расстояние между нижним углом и крышкой должно соответствовать 20 мм. Если это не так, подогните усики и установите верхнюю крышку. Такая регулировка карбюратора ваз 2109 своими руками считается номинальной. Принцип действий тут несложен.

Демонтаж

Перед настройкой карбюратора ВАЗ-2109 своими руками необходимо его продуть и промыть. Данный процесс начинается с демонтажа устройства. Сделать это очень просто. Достаточно выключить зажигание и снять корпус воздушного фильтра. Затем снимают пружину, которая установлена на приводе воздушной заслонки.

После этого отсоединяют тросик газа. На следующем этапе отворачивают крепление, которое удерживает трос подсоса. Остается открутить гайки, которые удерживают корпус устройства. После этого можно полностью снимать прибор.

Регулирование воздушной заслонки или пускового устройства

Установите карб, но не ставьте воздушный фильтр. Полностью вытащите подсос и закройте заслонку. В таком положении нужно регулировать трос привода воздушной заслонки.

Попробуйте вытащить и убрать подсос несколько раз. Заслонка должна полностью открываться и закрываться без заеданий. Если все сделано правильно, можно устанавливать воздушный фильтр на место, подключить все шланги и привода карбюратора. Самое время приступить к регулировке холостого хода ВАЗ 2109. Не забудьте про подключение ЭПХХ.

Как настроить правильно карбюратор на ВАЗ 2109?

Номинальные обороты на двигателе ваз 2109 должны соответствовать 750-800 об/мин. Регулировка ХХ карбюратора необходима для экономичного поддержания работы двигателя во время стоянки и скорейшего прогрева перед началом движения. Без этого устройство не будет работать. Таблица с тех. характеристиками карбюратора таких данных не имеет. Делать это нужно согласно следующей инструкции, которая содержит норму ХХ. Результаты и схема регулировки – устойчивые обороты.

Данная процедура производится при наличии проблем с двигателем или раз в полгода согласно регламенту о техническом обслуживании ВАЗ 2109. Потратить на нее нужно всего 3-4 минуты. Мотор прогревается до рабочей температуры на подсосе или при помощи педали акселератора. Далее убираем подсос и полностью закручиваем винт качества. Скорее всего, мотор заглохнет. Теперь винт выкручивается ровно на три оборота и мотор снова запускается.

При помощи регулировочного винта количества выставляет обороты 650-700 об/мин. Теперь вращайте винт качества до тех пор, пока не получатся максимально возможные обороты холостого хода. Снова выставляем количеством обороты, равные номинальным. Теперь нужно снова вращать качество, пока не получим максимальные обороты. Регулировать так можно долго.

Теперь закрутите количество до 800 об/мин. Такая регулировка считается правильной. Если с первого раза этого достичь не удалось, нужно повторить процедуру еще раз. Стоит напомнить, что вся процедура выполняется при включенном ближнем свете фар и печке, работающей в максимальном режиме. Это связано с тем, что при понижении напряжения, обороты падают, поэтому во время использования данных потребителей, обороты должны быть номинальными, а при выключении должны немного возрастать.

Винт качества и количества на карбюраторе автомобиля Лада 2109 расположен сзади агрегата. В связи с этим регулировка усложняется. Хотя, регулировать становится сложнее, но не так чаще, как на Жигулях.

Отличное видео по тонкой настройке карбюратора солекс на ваз 2109

Что делать если нет холостого хода на карбюраторной девятке

Способ демонтажа винта качества

У карбюраторов «Солекс» нередко засоряется канал ХХ в самом корпусе, и чтобы его хорошо продуть, необходимо вынуть винт качества. Но этот винтик, как уже говорилось выше, имеет очень плотную посадку, и достать его нелегко. Существует несколько методов демонтажа детали, мы рассмотрим лишь один вариант.

Берем кусок старой антенны от любого радиоприемника, подбираем наружный диаметр так, чтобы трубка входила в канал корпуса карбюратора, обычно наружная толщина «съемника» равна около 4 мм. Отрезаем небольшой кусок, делаем на одном ее конце распил (где-то 1 см глубиной), по другому винту качества (запасному, или специально можно купить в магазине), проверяем, как плотно трубка насаживается на головку винтика.

Теперь можно откручивать винт и с помощью самодельного съемника доставать его из корпуса КУ.

Статьи по теме:

  • Обзор новых моделей АвтоВАЗ 2021 В наше время на российских дорогах часто встречаются автомобили иностранных брендов, безусловно, любая современная иномарка выглядит престижно и стильно, но не всегда ее можно купить по […]
  • Промышленные и самодельные чернители резины – состав, характеристики, методы применения От технического состояния автомобиля зависит, насколько транспортное средство будет безопасным и безотказным в пути, поэтому необходимо вовремя производить техобслуживание, диагностику, […]
  • Заделка трещин и сколов на лобовом стекле автомобиля Нередко щебень и камни попадают в лобовое стекло, и на его поверхности образуются трещинки. Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле производится в том случае, когда дефекты не слишком […]

почему и что делать в этом случае

Во время пуска двигателя в холодный период нередко можно увидеть дым, который выходит из выхлопной трубы. Цвет его бывает различным: от светлого до почти черного. Однако как только мотор прогреется, дымок исчезает. Если дымит двигатель после замены масла, значит, у движка есть определенные повреждения. По оттенку выхлопа можно понять серьезность неисправности.

Почему дымит двигатель: основные причины

Если запускать двигатель на холодную, то, вероятнее всего, из выхлопной трубы повалит дым. Он может быть светлым, голубоватым и даже черным. При разогреве двигателя он обычно пропадает, хотя так бывает не всегда. Так из-за чего же теплый мотор дымит? Все просто – что-то сломалось, и цвет выхлопа указывает, серьезная неисправность или нет.

Фото: Shutterstock

Иногда дым из выхлопной трубы сопровождается следующими признаками:

  • Двигатель на холодную включается с некоторым усилием.
  • Мотор работает нестабильно и на холостом ходу, и при движении.
  • Обороты меняются резко и скачкообразно.
  • Чрезмерно расходуется топливо и масло.
  • Силовая установка теряет мощность.

Иногда дымный выхлоп показывает лишь один признак неисправности в машине.

Строение автомобиля таково, что посредством выхлопного устройства постоянно происходит выброс наружу некоторого количества использованного газа. Однако если во время пуска мотор дымит, следует обратиться в автосервис. Только специалисты могут выяснить причину неполадок транспортного средства.

Для начала следует рассмотреть плотность и оттенок дыма, выходящего из выхлопной системы. Так вы сможете определить, из-за чего дымит мотор.

Обычно выработанный газ может быть:

  • Белесым.
  • Темным.
  • Голубоватым.

Полезные материалы по финансам и шопингу

  • Как зарабатывать на карте рассрочки
  • Чек-лист подготовки к отпуску
  • 24 идеи необычных подарков для близкого человека
  • Как банки обманывают при выдаче кредитных кар
Скачать подборку

Дым необязательно будет голубым либо темным, он может быть различных оттенков, которые указаны выше. Просто общепризнанно разделять выхлоп на три конкретных цвета.

Причины плохой работы двигателя после замены масла

Качество работы мотора в автомобиле во многом зависит от марки используемого горючего и масла.

Структура смазывающей жидкости оказывает влияние на состояние мотора в целом и на уровень вредных веществ, которые выделяются в окружающую среду. Многие водители неоднократно жалуются на некоторый шум, который возникает после замены масла в ДВС.

Фото: Shutterstock

Двигатель автомобиля обязан работать точно и четко. Об этом мечтает любой автомобилист. Важно учитывать все детали, уделять внимание ТС, чтобы вся система работала как часы. Необходимо выполнять правила техобслуживания для всего автомобиля и для двигателя в частности, вовремя проводить замену масла в моторе. Иногда случается так, что после замены смазки двигатель начинает постукивать и шуметь.

Ни один автомобиль не может избежать неисправностей. Среди них есть такие, которые возможно исправить собственными силами. Некоторые более сложные поломки следует устранять с помощью профессионалов на станции технического обслуживания. Едва вы услышите посторонние звуки в двигателе, тут же стараетесь понять их причины и исправить неполадки самостоятельно.

Когда мотор автомобиля во время работы достаточно громко шумит, это происходит, скорее всего, по следующим причинам:

  • Неполадки в системе газораспределения либо в термостате.
  • Проблемы с зажиганием.
  • Неполадки в карбюраторе.
  • Проблемы с электрической системой либо с системой питания.
  • Бензин низкого качества.

При перечисленных проблемах двигатель станет очень шумным, появится дым, стук. Данным неполадкам поспособствовала замена масла.

Мотор начал громче работать, появился дым, стук? Возможно, причина этого также в следующем:

  • количество масла не соответствует норме;
  • плохое качество смазывающего вещества;
  • грязная смазка;
  • антифриз и масло перемешались;
  • некачественный насос маслоподачи;
  • используемая смазывающая жидкость имеет значительную вязкость.

После замены масла при запуске на холодную двигатель дымит и издает шумы. Возможно, это вызвано повышенной вязкостью смазки, которая становится еще более плотной в холодную погоду и может быть причиной возникновения постукивания в клапанной системе. В принципе масляный фильтр обычно исправно работает, но не нужно забывать менять его через определенные промежутки времени. Тогда фильтр будет иметь отличную пропускную способность, необходимую для продвижения нужного количества смазки.

С возрастанием оборотов металлическое постукивание становится более отчетливым. Предполагаемая причина: низкое давление масла, зазор в клапанах увеличился либо детали неисправны.

Возможно, масло еще не продвинулось к подшипникам, поэтому слышится постукивание после запуска неразогретого двигателя.

Стук можно и не услышать при вращении коленвала в некотором диапазоне частот. При возрастании частоты вращения стук коленчатого вала становится отчетливее и звонче, хотя на холостом ходу он более приглушенный.

Подшипники изнашиваются в следующих случаях:

  • когда в смазке присутствуют различные примеси либо вода;
  • качество масла плохое, возможно его количество не соответствует норме и не попадает на подшипники;
  • мала шероховатость шеек.

Сразу после попадания смазки на подшипники постукивание пропадет буквально через несколько секунд.

Популярные статьи

Стук можно услышать во время пуска и на холодный, и на теплый, и даже на непрогретый двигатель. Распредвал производит шума немного меньше по сравнению с коленчатым валом. Однако большие зазоры либо малое количество смазки делает стук коленвала похожим по частоте на постукивание распредвала.

Двигатель с гидрокомпенсатором клапанного зазора начал постукивать. Возможно, случились проблемы в механизме смазки. Бывает, двигатель становится более «спокойным» после замены масла и начинает работать хорошо. Тем не менее, мотор обычно начинает постукивать как раз после замены смазывающей жидкости.

За актуальными акциями по Карте рассрочки «Халва», которые помогут выгодно приобрести бытовую технику, можно следить здесь.

Возможно, из-за того, что двигатель новый и авто не прошло и 15 тыс.км, потому и происходят постукивания. В данном случае в определенные зазоры смазка поступает не сразу.

Что делать, если двигатель дымит после замены масла

Бывает, что после замены смазывающей жидкости возникает постукивание, двигатель начинает дымить, работать звонче. Водители со стажем уверяют, что он прогреется и затихнет. Однако если постукивание не исчезает, то необходимо разобрать возникшую проблему более тщательно.

Фото: Shutterstock

Возможно, смазка, залитая некоторое время назад, покрыла детали пленкой. Масло, которое залили после этого, смыло слой такой пленки, и он стал более тонким. Это и могло быть причиной странных стуков в двигателе.

Во время эксплуатации автомобиля происходит изнашивание деталей, которое выражается в увеличении промежутков между ними. Они и являются виновниками стука в двигателе. Для избавления от постукивания необходимо заменить деталь и отрегулировать зазор. 

Если вы планируете провести быстрый бюджетный ремонт, то залейте присадки и густую смазку. Масло плотной консистенции восстановит работу двигателя на должном уровне.

Цифра в числителе с буквой «З» в классификации вязкости либо перед буквой «W» говорит о вязкости смазки. При маленьком значении – вязкость маленькая в холодную погоду, и наоборот.

Нередко владельцы машин используют смазку, не подходящую их ТС. Хотя очень важно знать, какое именно масло подходит вашему автомобилю. Опытные водители рекомендуют не менять смазывающую жидкость, залитую не так давно, и наездить на машине несколько тысяч километров. После снова добавить такой же смазочной жидкости, заранее проверив зазоры.

После замены масла возник стук, двигатель стал дымить и сильно шуметь. Предположительно, причина в антифризе, который попал в смазку. Тогда необходимо посмотреть количество охлаждающей жидкости. Ее уровень должен остаться неизменным. В противном случае следует обратиться в СТО, чтобы специалисты определили, в каком месте идет утечка антифриза, и устранили неисправность.

Двигатель постукивает или дымит во время работы после замены смазывающей жидкости, значит, нужно посмотреть количество масла. При низком уровне – смазку довести до необходимого предела. Заменили масло, а звук стал сильнее. Следует проверить давление. Если оно понижено, то лампочка сообщит вам об этом. Значит, поломка довольно серьезная, так как смазывающая жидкость не может достать до верхнего клапанного устройства.

Неисправный масляный насос либо засоренный фильтр могут быть причиной постукивания и «рычания» машины. Следовательно, заменить нужно насос или фильтр.

Если постукивание в автомобиле во время поездки вызывает беспокойство и вы не уверены, что знаете причину возникновения этих звуков, то проконсультируйтесь с опытными водителями. Может быть, появится необходимость выполнить небольшой ремонт.

Что думают автовладельцы про дым из двигателя после замены масла

1. Дымит двигатель после замены масла? Дело может быть в промывке.

– Считаю, что не так уж все печально. Из личного опыта: при замене смазки промываю двигатель в течение пяти минут. Хотя обычно я заливаю долгоиграющую, километров на 200. После замены масла обычно начинает слегка дымить двигатель. Через несколько дней все приходит в норму. Я предполагаю, что это выгорают остатки после промывки. Как-то раз при мне заменили смазку в «мерсе». Водила орал, что налили некачественное масло, и машина поэтому дымит. Но смазка была из бочки NESTI. Я этих ребят знаю, они всякую гадость заливать не станут. Значит, я прав.

2. Причины увеличения угара смазки в двигателе.

Есть пара основных моментов, которые повышают угар:

  • Масло низкого качества либо неверно выбрано. Следует наливать в мотор только такую смазку, которую советует производитель автомобиля. Приобретать ее надо в проверенных магазинах, брать лишь масло известных производителей.
  • Чрезмерное эксплуатирование мотора.Как правило, двигатель эксплуатируется при повышенных оборотах. В таких случаях температура механизма увеличивается и требуется гораздо больше масла, чтобы смазать и охладить движок. Запомните: при низких температурах расход смазки увеличивается. Так происходит из-за особых условий работы вентиляции картерных газов. Для уменьшения угара прогревайте автомобиль в холодное время на холостых оборотах.

Применяя эти простые советы, вы можете уменьшить угар масла и увеличить временной промежуток эксплуатации мотора.

Определенные двигатели потребляют много смазки из-за конструктивных особенностей. К примеру, двигатель N52 от компании BMW, который ставится на многие авто данного немецкого автопроизводителя.

Уровень смазки снижается по следующим причинам: угар и утечка. Так вот, при верном выборе смазки и аккуратном вождении хороший двигатель не будет расходовать много масла. Однако если условия те же, а уровень смазки сокращается, то следует найти источник поломки.

3. Из-за чего масло в двигателе выгорает?

При осмотре не выявлены значительные потеки смазывающей жидкости. Возможно, смазка выгорает. Нередко такое можно увидеть самому.

Обычно при выгорании смазки дым из выхлопной трубы имеет сизоватый оттенок и плотную структуру, то есть выглядит не как всегда. Водитель со стажем сразу обратит на это внимание. При этом выгорание масла лишь иногда возникает из-за серьезной неисправности в моторе.

В большинстве случаев это бывает из-за нескольких причин. Изношенность цилиндров (первая причина) обычно возможна на старых авто со значительным пробегом. Вследствие этого и повышается расход смазки.

Узнать причину износа цилиндров не представляется возможным. Иногда виновата некачественная смазка или простое загрязнение.

Дым беловатого цвета с синеватым оттенком из выхлопа указывает на то, что смазка выгорает. Такой процесс вызывает увеличенный расход масла в двигателе.

Выход из сложившейся ситуации довольно прост: сменить масло. Нужно приобрести качественную смазывающую жидкость, специально разработанную для вашей машины.

В противном случае надо промыть двигатель. Так вы сможете убрать накопившуюся грязь и нагар.

4. Дымовые сигналы – следует «рулить» к автомеханику.

Плотный дым из выхлопа автомобиля либо большое количество пара вполне могут стать причинами неполадок в моторе. Главное – определить, из-за чего возникли неполадки, потому что они не появляются ниоткуда.

Если дымит из выхлопной трубы, возможно, топливно-воздушная смесь загрязнена. Обычно голубоватый дым появляется в результате затекания масла в топливо.

В принципе, можете не обращать на такие проблемы внимания, если вы согласны постоянно тратится на моторную смазку и добавлять ее в двигатель. Однако проще всего устранить неисправность.

Дым белого цвета сигнализирует о том, что топливо смешалось с антифризом либо с конденсатом воды.

5. Симптомы «масляного угара».

Показатели того, что смазка попала в горючую топливно-воздушную смесь:

  • Расход масла вырос, мотор дымит голубовато-синим цветом. Дым становится более насыщенным при более быстром движении.
  • На начальном этапе износа двигатель дымит только в период прогрева, когда тепловые зазоры приходят в норму, дым прекращается. При последующих прогреваниях машина прекращает дымить. Потому проверка компрессии в цилиндре может не выявить причину неполадки.
  • При увеличении уровня износа даже уменьшающиеся с нагревом тепловые зазоры не могут удержать протекание смазывающей жидкости. Увеличение нагрева делает смазку все более жидкой, что повышает ее расход.
  • Смазка, которая попадает в цилиндры, заливает свечи, в результате этого на них возникает нагар. Такое положение приводит к ослаблению искры, пропуску возгорания. В итоге, движок перестает «тянуть» или начинает «троить».
  • Выкручивание свечи цилиндра, которая находится около места подсоединения вакуумного шланга, способствует разрыву диафрагмы на вакуумном датчике АКП. Заметить ее можно по тому, что она, в отличие от остальных, оказывается забрызгана маслом.

Оцените статью

Рейтинг: 5(голосов 19)

ПОделиться статьей

Устройство

, настройка, особенности, схема и обратная связь

На заре производства легковых автомобилей ГАЗ и УАЗ-31512 вместе с силовыми агрегатами устанавливались карбюраторы серии К-126. Позже эти двигатели стали оснащать элементами серии К-151. Эти карбюраторы производит ОАО «Пекар». В процессе их эксплуатации как частные автовладельцы, так и предприятия сталкивались с определенными трудностями в ремонте и обслуживании. Дело в том, что конструкция карбюратора К-151 существенно отличалась от предыдущих моделей.В то же время информация о конструктивных особенностях была очень скудной.

Общие сведения о агрегатах серии 151

Конструктивно элементы серии К-151 серьезно отличаются от всех других отечественных карбюраторов, хотя их узлы и некоторые системы выполнены на основе типовых схем.

В зависимости от времени выпуска агрегаты этой серии также имели несколько других вариантов исполнения. Ниже мы рассмотрим особенности карбюратора К-151.

Общая информация об устройстве

Устройство имеет два смежных вертикальных канала. Они необходимы для поступления кислорода. Внизу каждого канала находится дроссельная заслонка. Каждая из них представляет собой карбюраторную камеру. Привод на дросселе устроен таким образом, что при нажатии на педаль сначала открывается одна заслонка, а только потом другая. Камера, затвор которой открывается раньше, называется основной.

Посередине каждого из проходных каналов воздуха имеются специальные сужения в виде конуса.Это диффузоры. Для чего нужны эти элементы? За счет них создается эффект разрежения, на основании которого топливо из поплавка засасывается в систему. Необходимый для карбюратора уровень бензина в камере поддерживается с помощью специального механизма с игольчатым клапаном и поплавком. Мы опишем это более подробно.

Поплавок с нижней подачей

Следует отметить, что на карбюраторах К-151 этот механизм принципиально отличается от такого же устройства в любых других отечественных агрегатах.В связи с этим владельцы испытывают проблемы с обслуживанием. Это неоднократно подтверждают отзывы. Кстати, этот элемент устанавливался на старые двигатели от ЗМЗ.

Итак, система вместе с поплавком и игольчатым клапаном находится в корпусе прибора. Визуальный контроль механизма возможен только после снятия крышки. При этом естественное взаимодействие поплавка с уровнем топлива не будет нарушено. Такая конструкция называется камерой с нижней подачей.

Устройство

Итак, рассмотрим подробнее карбюратор К-151.Устройство карбюратора, ремонт, особенности описаны ниже. Элемент состоит из трех частей. Верхняя представляет собой крышку корпуса, снабженную фланцем, а также шпильками для крепления воздушного фильтра с устройством вентиляции поплавковой камеры и с элементами пусковой системы. Последний на семи винтах закреплен на корпусе через бумажную прокладку.

В карбюраторе устройство средней части. Это непосредственно корпус устройства, куда интегрированы поплавковый механизм, камера и штуцер подачи топлива.Также в комплект входит система дозирования.

Нижняя часть устройства включает в себя корпус дроссельной заслонки вместе с приводом, холостой механизм, закрепленный на корпусе через прокладку.

Поплавковый механизм

Когда топливная камера меньше, чем необходимо, поплавок опускается, тем самым освобождая иглу. За счет этого открывается секция и подается бензин. По мере заполнения камеры игольчатый клапан закрывается.

Вместе с изменением расхода топлива через игольчатый клапан автоматически изменяется и подача бензина от насоса.Это позволяет исключить повышение давления топлива на входе в агрегат.

Уровень топлива никогда не сохраняется — он меняется в зависимости от режима работы двигателя. Значит, максимальный уровень будет на холостом ходу. При работе на полной мощности уровень немного снижается. На работоспособность устройства это никак не влияет, так как обязательно учитывается при наладке системы дозирования у производителя.

Системы дозирования

Что для первой камеры карбюратора, что для второй, конструкция систем дозирования одинакова.Как это устроено? Здесь расположены главные топливные жиклеры, которые установлены в днище поплавковой камеры, и главные воздушные жиклеры. Последние находятся на плоскости, вверху эмульсионных колодцев. Под основными воздушными жиклерами также расположены эмульсионные трубки.

В средней части эмульсионных колодцев имеется отверстие большого сечения. Последняя соединена специальными каналами с патрубками на распылителях. Они расположены в небольших диффузорах.

Как работают дозирующие системы?

На карбюраторе К-151 работает следующим образом.За счет разрежения в районе распылительных отверстий топливо через главный топливный жиклер поднимается по эмульсионному колодцу и попадает к отверстиям в эмульсионных трубках. Затем бензин подхватывается воздухом, проходящим через центральные трубки. Так образуется топливная смесь, которая по боковым каналам уходит к распылителям. Потом все это будет смешиваться с основным воздушным потоком.

Дополнительные устройства в карбюраторе

Помимо этих основных элементов в состав карбюратора входят и другие механизмы.Итак, система холостого хода предназначена для поддержания стабильной работы двигателя на оборотах до 1000 в минуту. Состоит из перепускного канала, регулировочных винтов, топливного и воздушного жиклера, клапана экономайзера.

Ускорительный насос позволяет машине двигаться без сбоев и при необходимости резко ускоряться. Система состоит из клапанов в основном корпусе, из шарового крана, а также из мембранного механизма и распылителя. По принципу действия напоминает работу бензонасоса.

Экономостат — устройство, позволяющее обогащать топливно-воздушную смесь при высоких оборотах двигателя. Конструктивно элемент представляет собой дополнительный канал, по которому за счет разрежения при открытых дроссельных заслонках топливо попадает в коллектор.

Также в конструкции присутствуют переходные системы. Они необходимы для плавного роста оборотов в тот момент, когда дроссельная заслонка второй камеры только начала открываться. Это воздушно-топливный реактивный двигатель.

Неисправности карбюратора

В процессе эксплуатации различные неисправности.Так, частая проблема – большой расход топлива, черный дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа, нестабильные обороты холостого хода, плохие динамические характеристики, рывки и провалы. В этом случае карбюратор К-151 нуждается в регулировке и ремонте.

Чаще всего среди причин поломок можно выделить некачественное топливо. Из-за этого забиваются жиклеры, а также воздушные и топливные каналы. Кроме того, из-за высоких температур корпус может деформироваться. В процессе эксплуатации форсунки подвергаются естественному износу.

Большинство мастеров, для которых устройство и работа карбюратора К-151 знакомы до мелочей, в процессе ремонта стараются сразу менять форсунки. Считается, что именно из-за них увеличивается расход топлива, а силовой агрегат может работать нестабильно. Но тут есть один нюанс. Жиклеры если и носятся, то редко.

Регулировка

Тем, кто уже знаком с устройством подобных агрегатов, обслуживать карбюратор К-151 будет несложно. Его элементы, разборка и настройка в целом мало чем отличаются от всех остальных карбюраторов.Чтобы самостоятельно настроить агрегат, достаточно понять принцип и следовать инструкции. Есть несколько настроек для этого устройства.

Так, регулировкой могут быть холостой ход, воздушная заслонка, уровень топлива в поплавковой камере и положение дроссельной заслонки. Изменить уровень топлива под силу только опытным мастерам, а вот отрегулировать холостой ход может любой автовладелец.

Пошаговая регулировка карбюратора К-151 включает в себя несколько этапов. Итак, нужно прогреть мотор до рабочих температур, затем дать ему поработать на холостом ходу с открытой воздушной заслонкой.Далее закручиваем винты качества и количества и даем двигателю возможность набрать максимальные обороты. Затем постепенно закручивается каждый винт до тех пор, пока не будет перебоев в работе двигателя.

С помощью винта количества увеличьте скорость. В этом случае нужно поймать положение, когда работа двигателя стабилизируется. Желательно, чтобы этот винт был максимально закручен. Не забываем, что этот болт тоже влияет на расход топлива.

Затем поверните винт количества.Этим достигается стабильная работа двигателя на оборотах 700-800 об/мин. Если винт количества закрутить чрезмерно, то начнутся провалы при резком нажатии на газ. Его нужно открутить обратно.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое карбюратор серии К-151. Сейчас его можно встретить только на старых советских автомобилях и «Газелях» 90-х годов с двигателем от «Волги» ЗМЗ-402. Отзывы тех, кто им пользовался, говорят о ненадежности агрегата. Наиболее успешными являются Solex и Weber.Владельцы говорят, что К-151 требует постоянной настройки и подгонки. В современных условиях для эксплуатации не пригоден.

причин и решений проблемы. Нестабильная работа карбюраторного двигателя

Всем привет, сегодня я хочу рассказать о причинах почему ваш автомобиль ВАЗ 2107 глохнет, и из-за этой неприятной неприятности вы уже не можете продолжать движение на своем железном коне. Сегодня мы постараемся рассмотреть основные причины, по которым у вас глохнет двигатель. Конечно, к сожалению, таких причин много.
Первая причина — проблемы с регулятором. Холостой ход (IAC) обычно машина глохнет на холостом ходу. Rxx может выйти из строя из-за загрязнения, а это приводит к тому, что шток подклинивает. Чтобы убедиться, нужно снять РХХ с семерки и в случае загрязнения тщательно промыть. Желательно использовать жидкость, которая хорошо смывает масло.

Вторая причина почему глохнет ВАЗ 2107 это сигнализация (если конечно она не установлена) в большинстве случаев сигнализация срабатывает с электроцепью бензонасоса, но откуда это берется спросите вы? Да и к тому же недобросовестный механик, подключивший к вам сигнализацию, может отсюда некачественно выполнять свою работу и могут последовать проблемы.Тем более, если делали все на скрутках, то со временем он ослабевает, и все пишут письма, как говорится. Насос перестает получать питание, в результате чего ВАЗ 2107 не заводится.


Третья причина — слишком богатая горючая смесь. Проверить эту версию можно выкрутив свечи, если контакты свечей покрыты черным нагаром, это значит что смесь слишком богатая. Положение дроссельной заслонки, а также показания датчика температуры отвечают за то, сколько бензина подается в цилиндры; на автомобиле ВАЗ 2107 этот датчик находится слева сзади головки блока.Если есть необходимость замены датчика температуры, то часть антифриза придется слить.
Выход из строя датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на ВАЗ 2107 также приводит к обогащению смеси. Проверить работу ДМРВ можно с помощью мультиметра. Если напряжение больше 1,002 вольта, то его придется заменить.


Четвертая причина — сильное обеднение горючей смеси. В результате заглохнет и ваша «Семерка». В основном это происходит из-за утечки воздуха.Основными местами подсоса являются прокладки впускной системы, либо ослабление креплений в местах, где они стоят. Для поиска утечек воздуха обычно используется генератор дыма, чтобы увидеть, куда втягивается дым.

И пятая причина — вакуумный усилитель тормозов. Так как через него может проходить утечка воздуха. Происходит это из-за негерметичной диафрагмы. Определить неисправный пылесос на ВАЗ 2107 можно по пережатию шланга, который соединяет вакуумный усилитель и впускной коллектор, если двигатель не глохнет, то скорее всего придется менять пылесос.

Ну вот и все мы рассмотрели основные причины почему глохнет автомобиль ВАЗ-2107, если у вас были другие причины, то пишите в комментариях. Все пока.

В этой статье пойдет речь о том, почему машина глохнет на ходу. Причина такого явления может быть самой банальной, но неприятностей от такого «поведения» автомобиля вы получите немало. Кроме того, двигатель может глохнуть на холостом ходу. Приятного в этом мало, мотор вроде заводится, но через некоторое время перестает работать.Возможно, двигатель не хочет запускаться, если его температура близка к рабочей. Рабочая температура двигателя около 90 градусов. И причин может быть много, но нужно рассмотреть основные.

Наиболее частая причина

Стоит обратить внимание на то, что все причины можно разделить на несколько категорий. Почему машина глохнет во время движения? Причина может быть как банальной, так и сложной. Если речь идет об инжекторных двигателях, то очень часто из строя выходит регулятор, который отвечает за обороты.Именно он подает необходимое количество воздуха в топливную рампу. Регулятор холостого хода представляет собой шаговый электродвигатель, с его помощью открывается и закрывается канал, по которому поступает чистый воздух в рампу смесеобразования. Итак, в первую очередь нужно убедиться в исправности регулятора холостого хода. Для этого крутите коленвал стартером, одновременно нажимая на педаль газа. Мотор запускается, но количество оборотов постоянно меняется. Происходит поломка РХХ — двигатель глохнет при нажатии на газ.И самый действенный метод избавиться от этой беды полная замена элемента. Вам нужно установить новый. На автомобилях ВАЗ это делается буквально за считанные минуты.

Проблемы с дроссельной заслонкой

Довольно часто причиной того, что двигатель начинает глохнуть, является сама дроссельная заслонка. Возможно, износился воздушный фильтр, поэтому внутри загрязнена вся поверхность заслонки. Чтобы устранить эту поломку, достаточно полностью почистить заслонку изнутри.Обратите внимание, что после тщательной чистки проблема может остаться, все равно двигатель глохнет при нажатии на газ. В этом случае необходимо убедиться в исправности датчика положения. Этот датчик представляет собой переменный резистор. Он установлен на оси демпфера. Причем максимальный износ наблюдается в крайнем положении (соответствующем холостому ходу). В случае выхода из строя его необходимо полностью заменить. Стоимость детали довольно низкая, а замена происходит буквально за считанные минуты.Но не исключено, что мотор начнет глохнуть, несмотря на то, что все датчики в идеальном состоянии.

Качество топлива

Всегда следите за тем, каким бензином вы заливаете свой автомобиль. В большинстве случаев все вышеперечисленные симптомы проявляются, как только вы заправляете бак топливом. Конечно, через некоторое время двигатель может заглохнуть. Поэтому сразу определить поломку будет сложно. Также стоит обратить внимание: причину того, что двигатель начинает троить, глохнуть, всегда нужно искать в самом бензине.Чтобы вылечить такую ​​«болезнь», потребуется полностью слить бензин из бака, а также заменить топливный фильтр. К сожалению, на заправках не всегда купишь качественное топливо. Поэтому стоит выбирать одну марку производителя, продающего бензин самого высокого качества. Конечно, бывают случаи, когда машина глохнет на ходу (причина этого кроется не в бензине). Обратите внимание, чрезмерно низкая стоимость – это первый признак того, что бензин сомнительного происхождения. И заливать его в бак равносильно отправке автомобиля на полной скорости в столб.

Свеча зажигания

Чтобы убедиться в их работоспособности, нужно их все выкрутить, проверить зазор, а также наличие нагара. И ваша машина глохнет во время движения. Причина может быть скрыта в свечах. В том случае, если имеется сильный нагар, но зазор находится в пределах допустимых значений, необходимо произвести очистку электродов свечей. Но лучший выход – установка новых свечей. В том же случае, если зазор очень большой, есть чрезмерный износ электрода, чистка не поможет, необходимо полностью заменить комплект свечей.

Топливный фильтр

А вот еще одна очень распространенная причина, по которой машина глохнет на ходу. ВАЗ или иномарка — не важно. Но особенно это касается старых автомобилей. Некоторые водители просто забывают, что в машине есть бензиновый фильтр. Он расположен в нижней части топливного насоса. Конечно, если в фильтре грязь, бензин в топливную рампу и в камеру сгорания просто не попадет. Обязательно будут перебои с поставками топлива.При этом, нажав на педаль газа, выключите двигатель. Чтобы избавиться от этой неисправности, необходимо снять бензонасос, заменить фильтр. Также стоит учитывать, что сам бак может стать причиной раннего засорения фильтра. Поэтому может помочь либо замена контейнера, либо тщательная очистка.

Воздушный фильтр

Аналогичная ситуация, что и в случае с бензиновым фильтрующим элементом. Обратите внимание, что эксплуатация и ремонт автомобиля должны производиться в соответствии с требованиями завода-изготовителя.Ведь вы знаете, что в камеру сгорания подается смесь бензина и воздуха. Поэтому, если какой-либо компонент этой смеси не попадет в топливную рампу, двигатель заглохнет. Рассмотрим пример того, как работает двигатель, когда не хватает воздуха. Слишком много попадает в камеру сгорания, в результате чего заливаются свечи. Это создает ощущение, что двигатель задыхается. Кроме всего прочего, некоторые автолюбители, не знающие о принципе работы двигателя внутреннего сгорания, могут накрыть впускной патрубок тряпкой, чтобы в него не попала вода.Забавно, но бывает.

Топливный насос

Если что, конечно, машина глохнет. При этом карбюратор будет работать отлично, а вот бензин ему никто не дает. На инжекторных автомобилях топливный насос расположен под задним сиденьем. На карбюраторных — возле распредвала (так как от него имеет привод). Если он перестанет работать, то двигатель может нормально работать на холостом ходу, но при увеличении оборотов обязательно заглохнет. Однако при полном износе бензонасоса двигатель вообще не заведется.Чтобы избавиться от этой неисправности, необходимо либо отремонтировать насос, либо заменить его полностью, что наиболее эффективно. Что касается карбюраторных моторов, то в них может сильно изнашиваться шток привода диафрагмы насоса.

электрооборудование

Проблема остановки двигателя может заключаться и в неисправности электрооборудования. В частности, может произойти появление окисления на батареях. Хоть старые машины, хоть новые — обслуживание и бережный уход нужны всем. Следовательно, контакт ухудшается по мере увеличения сопротивления, а это приводит к тому, что двигатель глохнет.Также может выйти из строя сам аккумулятор. В том же случае, если генератор не выдает требуемый ток, вся электрическая сеть автомобиля переходит на питание от аккумуляторов. Если вы сразу не увидите горящую лампу, сигнализирующую об отсутствии заряда, автомобиль продолжит движение. Учитывая, что лампочка будет гореть, а система зажигания исправна, через некоторое время аккумулятор полностью разрядится и двигатель остановится. Вам предстоит зарядить аккумулятор, а также полностью отремонтировать генератор.

Вам знакома ситуация, дорогие друзья, когда двигатель автомобиля работает неровно на холостом ходу? Многие скажут — «Что-то с карбюратором». Я согласен, но что именно? Мучить не буду, в большинстве случаев так и надо — выполнить регулировку холостого хода. Конечно, если в наличии современный автомобиль, то его владелец обычно дальше салона не заглядывает, другое дело старая добрая «классика». Каждый его владелец старается максимально освоить все устройство агрегата, ведь рассекая просторы матушки России всякое бывает и нужно быть готовым как теоретически, так и практически.

Настройка карбюратора дело непростое и лучше всего доверить это профессионалам, но не мне вам рассказывать про русский менталитет. Мы не хотим платить какому-то дяде, когда мы можем все сделать сами, они будут страдать, но сделайте это! Самостоятельная регулировка холостого хода ВАЗ 2107 сэкономит время и деньги, которые вы тратите в автосервисе. К тому же такой навык особенно пригодится в нестандартных ситуациях вдали от дома. Этой публикацией я докажу всем пессимистам, что непосредственно регулировать холостой ход своими руками может каждый.

Предварительная регулировка

Прежде чем приступить к эксплуатации, необходимо убедиться, что нестабильная работа двигателя вызвана именно неправильно установленными оборотами холостого хода. Необходимо проверить следующие пункты:

  • Жиклеры на засорение;
  • Правильно выставленный угол зажигания;
  • Качество бензина;
  • Уровень топлива в поплавковой камере;
  • Герметичность пускового датчика;
  • производительность свечей накаливания.

Если все эти пункты в норме, а с машиной ничего не изменилось, то вы были правы, причина в холостом ходу. Однако начинать его регулировку необходимо исключительно при рабочем состоянии описываемых механизмов. После прогрева двигателя до рабочих температур (обратите внимание на воздушную заслонку, она должна быть в открытом положении) можно приступать к процедуре.

Настройка с дополнительными устройствами

Получив мультиметр и газоанализатор, результаты настройки будут аналогичны достигнутым специалистами автосервиса.

  1. Отрегулируйте правильный угол открытия с помощью мультиметра (подключенного к катушке распределителя) и закрепите распределитель.
  2. Вставляем газоанализатор в выхлопную трубу и заводим машину.
  3. Винт количества смеси (обозначен на рисунке цифрой 1), устанавливается в такое положение, чтобы вращение коленчатого вала находилось в пределах 840-960 об/мин.
  4. Смотрим газоанализатор, если значение СО превышено, корректируем качество смеси (цифра 2 на рисунке).
  5. После этого вращение коленчатого вала немного уменьшится, повторите шаг 3.
    Последние пункты повторяются до тех пор, пока значения не станут хоть немного похожими на заводские настройки. Для проверки нужно несколько раз резко нажать на педаль газа и отпустить ее. При правильной настройке скорость набирается плавно и быстро, а сбрасывается автоматически и без перерывов.

Регулировка без дополнительных приспособлений


Если специальных приспособлений найти не удалось, можно провести регулировку без газоанализатора, а только с тахометром.Процедура в основном такая же, только винты нужно закручивать немного по-другому.

  1. Устанавливаем винт количества смеси в положение номинальной частоты вращения коленчатого вала (820/900 об/мин).
  2. Максимальную скорость ловим винтом качества.
  3. Увеличиваем частоту вращения коленчатого вала до 950-1035 об/мин (15%), используя винт количества.
  4. Проверяем винт качества, он должен быть в положении максимально возможной скорости для текущего положения винта количества.
  5. Повторяем шаги 3 и 4 до тех пор, пока после выполнения третьего шага регулировка винта качества не будет приводить только к снижению скорости.
  6. Винт качества закручиваем на номинальную скорость.

Правильность выполненной процедуры можно проверить, сняв клемму с электромагнитного клапана, двигатель должен заглохнуть. Если этого не происходит, то скорее всего приоткрыта дроссельная заслонка, которая регулируется спорными винтами. Обратите внимание, что в холодное время года рекомендуется устанавливать обороты холостого хода в диапазоне 900-1000 об/мин, а в теплое время года – 800-900 об/мин.

Вывод

Как вы сами видели, карбюратор штука сложная, но особого ума для регулировки холостого хода не надо. Не пытайтесь повторить процедуру, если ваша «семерка» на газу, процесс будет бессмысленным, так как карбюратор не работает с этим видом топлива. Можно попробовать настроить инжектор, но велика вероятность только навредить устройству тем, что описанные действия там неэффективны, поэтому лучше обратиться к профессионалам.Все описанные процедуры и не только наглядно демонстрируются на видео, где веселый специалист легко и просто находит общий язык с карбюраторщиком. Желаю тебе того же, всего самого наилучшего!

Стабильная работа двигателя автомобиля ВАЗ 2107 зависит от исправности и правильности настроек его систем. Регулировка режима холостого хода возможна без привлечения специалистов при соблюдении всех рекомендаций руководства по эксплуатации. Исправный карбюратор с правильно выставленным опережением зажигания и зазорами между контактами трамблера.

Регулировку режима по технической документации необходимо проводить с помощью прибора, определяющего уровень СО в отработавших газах. В гаражных условиях карбюратор обычно настраивают на глаз и по встроенному тахометру. В описании прописана частота вращения коленчатого вала от 700 до 900 об/мин. При более низких значениях карбюраторные системы не в состоянии обеспечить стабильную работу двигателя, при более высоких значениях расход топлива увеличивается.

Диагностика систем двигателя

Силовой агрегат автомобиля ВАЗ 2107 работает на бензине, при этом качество и состав топлива не всегда соответствуют требованиям стандарта.Забитый карбюратор, особенно система холостого хода, может привести к нестабильной работе. В зависимости от степени загрязнения проявления могут быть разными вплоть до самопроизвольной остановки мотора.

Основные причины нестабильной работы двигателя автомобиля ВАЗ 2107 на холостом ходу:

  1. неправильный уровень топлива в поплавковой камере;
  2. засорение сетчатого фильтра, жиклеров и каналов;
  3. ограничение или затруднение хода клапана в EPHH;
  4. всасывание воздуха через поврежденные прокладки, мембраны или трубки;
  5. забит воздушный фильтр;
  6. подгорание контактов или неправильный зазор между ними;
  7. некондиционные свечи;
  8. неправильная регулировка угла опережения зажигания.

Перед тем, как приступить к настройке карбюратора, следует восстановить его работоспособность, иначе невозможно добиться устойчивого результата.

Техническое обслуживание и устранение неисправностей

Текущие работы по системам, обеспечивающим работу двигателя, следует начинать с его полной проверки. Для удобства с карбюратора снимается корпус воздушного фильтра и осматриваются все воздушные трубки. На них не должно быть трещин, а материал должен сохранять эластичность.При необходимости производится демонтаж и полная разборка карбюратора с дефектацией и заменой неисправных деталей.


На следующем этапе проводится диагностика, устранение выявленных неисправностей и регулировка системы зажигания. Рекомендуется зачистить контакты в трамблере мелкой шкуркой, заменить свечи и правильно выставить угол опережения. Это можно сделать тестером или примитивной контрольной лампой. Переходить непосредственно к регулировке двигателя ВАЗ 2107 имеет смысл только в том случае, если карбюратор и другие системы приведены в порядок.

Настройка силового агрегата

Регулировка холостого хода производится в помещении с хорошей вентиляцией или на открытом воздухе. Необходимо убедиться, что воздушная заслонка полностью открыта, для чего рукоятка направляется вперед до упора. Теперь карбюратор полностью готов к настройке режима.

Последовательность действий мастера следующая:

  1. В выхлопную трубу вставляется датчик прибора, определяющий концентрацию угарного газа в выхлопе.Прибор включают, и с него снимают показания, характеризующие работу карбюратора.
  2. При превышении установленных параметров винт качества смеси подкручивается отверткой. Это действие выполняется в несколько шагов с постоянным контролем выхлопа.
  3. Падение оборотов холостого хода компенсируется тем, что карбюратор ВАЗ 2107 регулируется винтом количества смеси.


Процедура продолжается до тех пор, пока двигатель не будет стабильно работать в этом режиме.При отсутствии приспособления регулировку рабочего карбюратора на автомобиле ВАЗ 2107 можно выполнить и без него. При определенной сноровке эта операция не займет много времени.

Регулировка холостого хода без манометра

Большинство опытных мастеров и водителей настраивают силовой агрегат ВАЗ 2107 следующим образом:

  1. Винт качества смеси карбюратора устанавливает минимальные обороты, при которых двигатель работает нестабильно, но не глохнет.
  2. Скорость вращения увеличивается за счет добавления смеси.

Процедура с винтом качества смеси повторяется до тех пор, пока карбюратор не обеспечит устойчивую работу двигателя.


На практике этот способ используется довольно часто и при достаточном водительском стаже положительный результат гарантирован.

ВАЗ (Лада) 2107 1982 — 2013

Карбюратор ВАЗ 2107. В последнее время машина стала сначала дергаться при езде, потом стала глохнуть. Поменял бензонасос, поставил пекарь, все равно машина глохнет.Заменил стоковый, старый был с проявкой, тоже самое. Топливный фильтр поставил новый, без изменений, продолжает глохнуть. Накачиваю вручную.

Мне кажется, что дело в топливной системе, так как при ручной прокачке она сразу заводится, но я заметил, когда трясу рукой, вроде как бензин уходит в фильтр с воздухом. Может быть где-то воздух подрезает и поэтому под нагрузкой насос подсасывает топливо с воздухом и поэтому глохнет?

Вам следует отремонтировать карбюратор.Запустите на несколько минут, выключите, отсоедините фильтр. И обязательно отсоедините шланг подачи топлива. Только после этого аккуратно откручиваем и аккуратно снимаем верхнюю часть карбюратора вверх. Так вы точно будете знать, какой уровень в поплавковой камере, он должен быть на 7-10 мм выше нижних топливных жиклеров. Не выше и не ниже. По вопросу и по комментариям я понял, что у вас либо бедная смесь питания, либо она переливается в оборот. Нагар на свечах, на изоляторах электродов какого цвета?

Может быть.Машина не новая, вполне возможно, что трасса где-то проржавела. Да и шланг между магистралью и баком не новый, между помпой и магистралью тоже. Снабжать. Шток поменять не просто, его тоже надо отрегулировать.

Я это уже сделал. Сегодня днём специально ездил пока не заглох. Разобрал карбюратор, в поплавковой камере уровень был ниже каналов на форсунках. То есть карбюратор высосал топливо, а новая порция не поступила.Снял шланг, закрутил двигатель, бензин не пошел. Одну прокладку снял, машина вроде поехала, но провалы все равно чувствуются. Попробую отрегулировать ход приклада. Все заменили, продули, отрегулировали, к топливной системе претензий быть не должно.

Добро пожаловать!
Холостой ход — Со временем человек, эксплуатирующий автомобиль с нарушенным холостым ходом, решает его отрегулировать, ведь как всем известно, при слишком низких оборотах двигатель время от времени глохнет, а при слишком высоких, то расход топлива этого двигателя увеличивается и тогда надо искать золотую середину, как говорится.

Но чтобы найти эту золотую середину, нужно сначала научиться регулировать холостой ход на автомобиле, а как регулировать холостой ход знают не все. Поэтому сегодня мы разберем вопрос регулировки холостого хода на автомобилях семейства «Классика».

Внимание!
Для регулировки вам понадобится всего одна отвертка!

Сводка:

Наконечники для регулировки холостого хода:
Во-первых, регулировку необходимо проводить при рабочей температуре двигателя (90-95°С), а также при регулировке на автомобиле должен быть установлен воздушный фильтр.

Во-вторых, при регулировке холостого хода необходимо регулировать уровень топлива, которое находится в поплавковой камере карбюратора.

В-третьих, также необходимо отрегулировать зазоры клапанов и отрегулировать угол опережения зажигания автомобиля.

В-четвертых, воздушная заслонка должна быть полностью открыта при регулировке холостого хода, проверить это можно сняв крышу с корпуса воздушного фильтра и как следствие посмотрев на заслонку.

В-пятых, регулировка холостого хода автомобиля новичку не всегда дается легко, ведь регулировку вращения коленчатого вала и регулировку содержания угарного газа (СО) нужно делать вместе.

Внимание!
Для более точной регулировки холостого хода необходимо использовать «Газоанализатор», которого у большинства владельцев нет вообще. Но регулировку можно произвести и без этого приспособления, но только это будет сложнее! (Как настроить без этого приспособления, см. в рубрике: «»)

Как отрегулировать холостой ход на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Перед тем, как приступить к регулировке, ознакомьтесь с фото ниже:

Внимание!
Начнем с того, что на фото выше показаны винты, благодаря которым осуществляется регулировка холостого хода.Как видите, винты находятся глубоко в корпусах дроссельных заслонок карбюраторов, поэтому винт под цифрой «1» на фото не виден. На некоторых автомобилях на оба этих винта напрессованы втулки, из-за чего винты можно повернуть только на пол-оборота. Если из-за этих втулок не удается правильно провернуть винт холостого хода, то в этом случае выкручивают винты и, как следствие, ломают головки втулок. Когда винты будут выкручены, смахните с них остатки сломанных втулок, а затем вкрутите винты на место!

Регулировка холостого хода с помощью Газоанализатора:

1) Сначала заведите автомобиль и дайте ему прогреться до рабочей температуры «90-95°С».После того, как автомобиль прогреется, с помощью отвертки начинайте крутить винт, указанный на фото под цифрой «2», крутите этот винт до тех пор, пока частота вращения коленчатого вала не достигнет «750-800 мин».

Внимание!
Чтобы вы понимали подробнее, при вкручивании винта частота вращения коленчатого вала будет постепенно уменьшаться, а при обратном эффекте, то есть при его откручивании, скорость будет постепенно увеличиваться!

2) Теперь плавно переходим к регулировке содержания «СО» в выхлопных газах, для этого поверните винт который указан под цифрой «1» на фото выше.При закручивании винта под цифрой «1» содержание «СО» в выхлопных газах будет постепенно уменьшаться, а при откручивании соответственно увеличиваться.

Внимание!
Необходимо регулировать содержание «СО» в выхлопных газах по «ГОСТу» на сегодняшний день. Не следует снижать содержание «СО» ниже нормы, так как в связи с этим может резко возрасти содержание несгоревших углеводородов «СН». Кстати, при регулировке винта «1» он может менять частоту вращения коленчатого вала!

3) И, наконец, повернуть винт под цифрой «2», тем самым доведя частоту вращения коленчатого вала до нормы.После этого также рекомендуется с помощью прибора проверить содержание «СО» в выхлопных газах. Если необходимо перерегулировать оба винта, регулируйте их до тех пор, пока работа двигателя и выброс СО в атмосферу не будут соответствовать норме.

Внимание!
После всех регулировок сядьте в машину и резко нажмите, а затем отпустите педаль газа. Следите за тем, чтобы при нажатии на педаль двигатель работал без перебоев, а при ее отпускании двигатель автомобиля не должен глохнуть.В том случае, если после отпускания педали газа двигатель глохнет, то увеличьте частоту вращения коленчатого вала до «800 об/мин». Частота вращения коленчатого вала регулируется винтом под цифрой «2»!

Регулировка холостого хода без газоанализатора:

1) Для начала медленно начните крутить винт смеси, который указан под цифрой «1». Вращайте его до тех пор, пока частота вращения коленчатого вала не станет максимальной. (Обороты коленчатого вала очень легко считываются с тахометра)

Внимание!
При вращении этого винта регулируется выброс вредных веществ в атмосферу.При закручивании этого винта количество выбрасываемого в атмосферу «СО» будет уменьшаться, а при отвинчивании, наоборот, увеличиваться!

2) Затем винтом под цифрой «2» установить частоту вращения коленчатого вала «1100 об/мин».

Внимание!
Винт под цифрой «2» регулирует скорость вращения коленчатого вала, поэтому при вкручивании этого винта скорость будет постепенно уменьшаться, соответственно при выкручивании — постепенно увеличиваться!

В этой статье мы подробно рассмотрим ситуацию, когда легковой автомобиль с карбюраторным двигателем (ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификации) заводится и глохнет из-за неисправности карбюратора.Будут рассмотрены неисправности карбюраторов 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Солекси их модификаций.


Симптомы

Двигатель запускается, работает несколько секунд и глохнет, повторные пуски неэффективны.

— Двигатель запускается с трудом, после кратковременной работы глохнет, после повторного запуска заводится и работает.

— Двигатель запускается и сразу глохнет, перезапускается и снова глохнет и так несколько раз, но потом все равно начинает работать.

Причины неисправности

Нет топлива в поплавковой камере

Накачайте его с помощью рычага ручной заливки на топливном насосе.

Мембрана курка повреждена или неправильно отрегулирована

Разобрать корпус курка, заменить диафрагму на новую. Отрегулировать стартер.


Пусковые устройства карбюраторов 2108, 21081. 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Засорение топливных и воздушных жиклеров, эмульсионных колодцев и трубок главной дозирующей системы

Необходимо снять крышку карбюратора, открутить жиклеры, снять трубки, промыть и прочистить их, прочистить колодцы, продуть все сжатым воздухом и поставить обратно.На изображении показано, что следует чистить на карбюраторе 2105, 2107 Озон.

На карбюраторе Солекс выворачиваем воздушные жиклеры, вынимаем их вместе с эмульсионными трубками. На дне открывшихся колодцев находятся топливные форсунки. Выворачиваем их тонкой длинной шлицевой отверткой. Чистим, промываем ацетоном и продуваем сжатым воздухом.


Топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные трубки и эмульсионные колодцы карбюраторов ГДС 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Засорение топливных и воздушных жиклеров и каналов системы холостого хода

Форсунки открутить, промыть и прочистить, продуть сжатым воздухом.


Воздушные и топливные форсунки карбюраторов СХХ 2108 Солекс и 2105, 2107 Озон

Нарушен уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

Топливная смесь либо очень бедная, либо очень богатая в результате неправильной регулировки.


примерный уровень топлива в поплавковых камерах карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Статьи на сайте про регулировку уровня топлива:

Не отрегулирован привод воздушной заслонки карбюратора («подсос»)

Если на вашем автомобиле ВАЗ-2107 возникла неисправность, в результате которой глохнет двигатель, то дальнейшее движение становится проблематичным.Но найти причину этой неисправности для инжекторного двигателя G7 достаточно сложно без наличия диагностического оборудования, так как, к сожалению, причин, по которым коленвал перестает вращаться, много.

Чаще всего глохнет инжекторный двигатель при работе холостой ход . К данной неисправности может быть причастен дроссельный узел с регулятором холостого хода (РХХ), так как при работе двигателя дроссельный узел может сильно загрязняться, что приводит к заклиниванию штока РХХ.Чтобы проверить это предположение, его придется снять, а при наличии загрязнений аккуратно промыть жидким хорошо моющим маслом, смешанным с грязью.

Если на вашем автомобиле ВАЗ-2107 сигналка , которая работает с электрической цепью топливного насоса, то причиной того, что глохнет двигатель, может быть некачественная работа тех, кто ее устанавливал. Если делали на скрутках, то плохо сжатая скрутка со временем ослабевает и в результате теряется контакт. В результате перестает работать электрический топливный насос.

Возможной причиной, по которой глохнет двигатель, может быть переобогащение горючей смеси . Проверить это можно, вывернув свечи зажигания. Если они покрыты черным нагаром, то смесь богатая. Количество бензина, подаваемого в цилиндры двигателя, зависит от положения дроссельной заслонки и правильности показаний датчика температуры, который закручен слева в задней части головки блока цилиндров. При его замене придется частично слить антифриз из системы охлаждения.

Неисправность смеси также приводит к сильному обогащению смеси. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить его состояние можно мультиметром. Измерение производится между зеленым и красным проводами (клеммы 2 и 4, считая слева направо) при включенном зажигании. Если напряжение больше 1,002 вольта, то его придется заменить.

При сильном обеднении горючей смеси двигатель также будет глохнуть. А его обеднение происходит из-за подсоса воздуха за дроссельным узлом.Возможными местами подсоса воздуха обычно являются прокладки впускной системы либо в результате ослабления креплений деталей, между которыми они стоят, либо из-за их поломки. Место подсоса воздуха можно найти с помощью коптильни, которую используют пчеловоды. Пыхтя им в подкапотное пространство, вы сразу увидите, откуда втягивается дым. А на приличных СТО вместо коптильни используют устройство, называемое дымогенератором.

Автомобильный бизнес — Продаем и покупаем автомобили

Автомобильный бизнес — Продаем и покупаем автомобили
  • Гербарий: собрать, высушить, оформить
  • Вкусный омлет для годовалого ребенка и другие блюда для малышей
  • У какой машины двигатель 1jz ge
  • Что делать, если машина заблокирована?
  • Что будет, если залить масло в двигатель
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Мошенничество и честность в трейд-ин: наше расследование
  • В какой части междугороднего автобуса безопаснее для пассажира
  • Расчет расстояний между городами — проложить маршрут на машине
  • Как сделать самодельный автомобиль?
  • Как правильно выбрать бескаркасные дворники Какой фирмы купить дворники на автомобиль
  • Как восстановить и отремонтировать обогрев заднего стекла, если он не работает
  • Не работает обогрев заднего стекла
  • Сдается офисное помещение Найти офис для аренда
  • Аренда помещения под столовую: выбираем с умом
  • Аренда офисного помещения
  • Как поменять форсунки?
  • Как сделать квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал Чертежи изготовления квадроцикла из мотоцикла Урал
  • Кузовной ремонт своими руками
  • Как проверить втягивающее реле стартера: что нужно знать Как проверить снятый втягиватель
  • Давление в шинах УАЗ патриот Сколько давление в шинах в буханке
  • Какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой и летом
  • Маркировка шин, размер колес поло седан
  • Чем опасен подсос воздуха в двигателе автомобиля?
  • Не включаются передачи АКПП – основные причины и способы устранения Почему не включаются скорости на ВАЗ 2110
  • Грузовик ГАЗ Соболь Бизнес идеальное решение для большого города
  • Бортовой компьютер автомобиля лучший помощник для контроля важных параметров
  • Сокращенный автотест тормозов Как пройти полный тест тормозов
  • Я продал машину и получил штраф, что мне делать?
  • Почему не стоит сдавать машину в трейд-ин официальным дилерам
  • Как пробить номер двигателя в базе Узнать владельца по номеру двигателя
  • Как поменять масло в АКПП на Honda CR-V Transmission Процедура замены масла
  • Как работает антипробуксовочная система
  • История Nissan Primera в сравнении с одноклассниками
  • Правила самостоятельной замены масла в МКПП nissan almera classic
  • Кроссовер Vortex Tingo: технические характеристики и фото Экстерьер ТагАЗ Vortex Tingo
  • Vortex Tingo: характеристики, отзывы, цена, видео За что ценится Vortex Tingo
  • Веселый погрузчик.забавный груз. Веселый грузчик Автомобиль для домохозяек
  • Какое масло лить в киа рио
  • АКПП Audi A6 C5
  • Минусы киа церато — Подвеска
  • Как поменять масло в акпп опель корса
  • Что лучше рено Sandero Stepway или Volkswagen Polo Sedan
  • О Kormoran
  • Выбираем масло в МКПП и АКПП Лада Веста
  • Выжимной подшипник — узнаем какой элемент переключает передачи
  • Volkswagen polo седан замена свечей зажигания Как заменить свечи зажигания на автомобиле polo седан
  • Как переключать передачи без сцепления
  • Об автомобиле Nissan Almera Classic и его технических характеристиках Заводы сборки Nissan
  • В чем разница между битурбо и твинтурбо
  • Как рассчитать автомобильный налог по лошадиным силам
  • Тюнинг УАЗ» буханка»: охотничий дворец на колесах
  • Московский автосалон не для всех
  • Вездеход на шинах низкого давления
  • Гарантийный ремонт автомобилей УАЗ Ремонт и обслуживание УАЗ патриот года выпуска
  • Как троит двигатель и чем это может быть Как узнать почему троит двигатель
  • Как затонировать свой автомобиль Как затонировать стекла автомобиля
  • Как увеличить клиренс автомобиля
  • Изменения в Лада Приора: копия правильная
  • Технология покраски автомобиля своими руками в пошаговых фото
  • последствия несвоевременной замены ремня ГРМ
  • Цинковка кузова рено логан
  • Все самое лучшее о народном автомобиле и не только
  • Хонда Фит (Honda Fit) цена отзывы характеристики фото
  • Проблемы с дизелями на бмв 60
  • Сорок девятый Иж в деталях
  • Загадка про седан и колеса пикапа
  • Вильгельм Майбах — основатель автомобильных компаний Мерседес и Майбах
  • История ЗИД мопеды: серийные, концептуальные и гоночные модели Технические характеристики ЗИД 50 01 актив
  • Описание модели М20 Победа (M20 Pobeda)
  • Лучшие моды для GTA: San Andreas Машины с установкой авто для GTA San Andreas
  • Расположение маслкаров ( подготовка к «Большому рывку»)
  • Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил телефон): Стих Але кто говорит
  • Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил телефон): Стих Мой телефон звонит кто говорит
  • Сказка про машинка читает синяя машинка едет в город
  • Проект на тему: Проект «Профессия водитель» (младшая группа) на тему
  • Выбор б/у Hyundai Elantra
  • Nissan GTR R35 после обновления
  • Kia rio или Volkswagen polo седан какой лучше Какая машина лучше поло
  • Почему плавают скорости на Лада Ларгус
  • Электрический стояночный тормоз — уже не ручной Автомобиль на ходу
  • Нужно ли менять масло в МКПП?
  • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Почему умерла Волга: история экс-сотрудника ГАЗ Волга модельный ряд
  • Новый Lancer X и возможные проблемы в эксплуатации Шины и диски
  • Оцениваем ресурс двигателя Skoda Octavia Octavia a5 1
  • Что такое липучка, или фрикционная шина, и как она работает Зимняя резина шипованная или липучка что лучше
  • Jac C5 — приятный компактный кроссовер из Китая Jac s5 размеры
  • Audi A4 (B6) — обзор модели, отзывы владельцев ауди а4 б6 первый год владения
  • Новая ŠKODA OCTAVIA Салон новой октавии
  • Технические характеристики Киа Соренто
  • Ремонт и регулировка тормозной системы
  • Тормозная система автомобилей семейство КАМАЗ Принцип работы тормозной системы КАМАЗ 5320
  • Технические характеристики эп2к
  • Стандартные автомойки
  • Проектирование технологических процессов и др.Расчет стоимости амортизации оборудования
  • Коррекция и перемотка показаний твистером спидометра: как крутить или наматывать своими руками Чем отличается намотчик спидометра от простого
  • Автомобиль Foton Aumark: характеристики, отзывы владельцев
  • Машины для внесения твердых минеральных удобрений
  • Техническое задание на поставку легкового автомобиля Toyota
  • Как самостоятельно заменить масло в двигателе Hyundai Porter?
  • Mazda CX7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda
  • ЗАЗ Вида, характеристики, что говорят владельцы
  • ЗАЗ Вида, характеристики, что говорят владельцы
  • Знакомьтесь, Тагаз Тагер, он же SsangYong Korando
  • Чья марка Audi, история концерна Audi, немецкие автомобили, немецкие спорткары, немецкий автопром, август хорьх, DKW, Auto Union, российская сборка ауди, где в россии собирают ауди, какие модели ауди собирают
  • Габаритные размеры автомобиля Toyota Corolla
  • Разновидности охлаждающей жидкости для Skoda Octavia
  • SsangYong Korando & Tagaz Tager: подрыв репутации
  • История Daihatsu Взлет серийного производства
  • Что еще может понадобиться?
  • Отличительные особенности оригинала от неоригинала
  • Как считать моточасы в километрах и что такое моточасы?
  • Как рассчитать моточасы в километрах и что такое моточасы?
  • Синий Трактор представляет мультфильмы все серии подряд Синий Трактор
  • Как определить сопротивление воздуха?
  • Как правильно заменить моторное масло?
  • Надежная защита кузова автомобиля зимой
  • Тормозное устройство, виды и особенности эксплуатации Типы рабочих тормозных цилиндров
  • Установка автозвука или руководство для начинающих
  • Как устроен электромобиль Tesla Model X Описание Tesla
  • Легендарный «копейка» или как появилась первая «Жигули» Пополнение модельного ряда
  • Недорогой OBD2 Сканер автомобильных ошибок — ELM327 Bluetooth (Проверено на BMW X5)
  • Рама и ее размеры для УАЗ патриот
  • Возврат автомобиля в салон и возврат денег
  • Rolls-Royce и Bentley — британские автомобили с немецкими начинками
  • Hyundai характеристики матрицы
  • Сравнить saneng action и kia sportage
  • Как часто менять топливный фильтр
  • Свечи зажигания для Renault Sandero Свечи зажигания NGK BKR6EK
  • Почему плавают холостые обороты Лада Калина: причины Высокие обороты двигателя на калине
  • Тест-драйв: пробуем на обновленном кроссовере Mercedes-Benz GLK
  • Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объемы
  • Подробная схема карбюратора дааз 2107 1107010 20
  • Прокачка тормозов на Hyundai Solaris: технология
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторе масла
  • Почему кроссоверу не нужен полный привод У какого внедорожника самый лучший полный привод
  • Мерседес Гелендваген: неувядающая классика Цена и комплектация
  • Полезная информация о свечах зажигания ngk свечи зажигания для калины 8 кл
  • Что шины, которые предпочитают владельцы Nissan X-Trail?
  • Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причина в задирах в цилиндрах двигателей Sportage первого поколения
  • Мерседес Гелендваген: неувядающая классика направление твоей мечты Помощь в выборе машины
  • Полезный совет как продать машину быстро и выгодно
  • Кто король скорости в GTA Online?
  • Самые быстрые, проходимые и маневренные автомобили в GTA V
  • Технические характеристики автомобилей в GTA V
  • Скачать новый тюнинг для GTA San Andreas
  • Лучшие моды для GTA: San Andreas Скачать моды на авто для GTA San Andreas
  • Местоположение маслкаров (подготовка к «Большому рывку»)
  • Телефон — продолжение Тех, что ты прислал
  • Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил телефон): Стих Тех, что ты прислал
  • О том, как извинялся болид
  • Проект на тему: Проект «Профессия водитель» (младшая группа) на тему
  • Конкурс «Письмо водителю»
  • Рассказ дальнобойщика: Один день из жизни водителя
  • Истории дальнобойщика
  • Приметы и суеверия мотоциклистов Если нужна помощь
  • Скидка зачет: какие товары можно купить по трейд-ин Скидка по трейд-ин на новый автомобиль
  • Чтобы выжить в любой аварии, человек должен выглядеть вот так
  • Расписание автобусов и троллейбусов Брест
  • Броня из чешуи дракона Броня из чешуи дракона Dragon Age
  • Броня из чешуи дракона из Dragon Age Origins
  • Где производится весь модельный ряд автомобилей Renault?
  • Как заменить масло в коробке акпп ситроен с5 Какое масло в акпп ситроен с5
  • Системы управления двигателем
  • Замена моторного масла и фильтра Subaru Forester SH
  • Другие проблемы и неисправности
  • Какое масло заливать в сузуки эскудо Какое масло заливать
  • Какое устройство тормозной системы шевроле нива нива шевроле нива неэффективные тормоза
  • Хендай Туссан: инструкция по замене масла в акпп Частичная замена масла в акпп туссан 2
  • Шкода Октавия Скаут – все сразу Октавия скаут технические характеристики
  • Рекомендации по выбору зимней резины на ладу гранта лифтбек
  • Х5 («БМВ»): кузова и поколения
  • Как поменять масло в коробке робот Только лучшие мастера
  • Как поменять масло в коробке робот Что такое режим обхода
  • Lifan X50: отзывы владельцев с фото тос, характеристики, недостатки
  • Рассекреченный горячий хэтчбек Opel Corsa E OPC
  • Лада Приора не заводится
  • Ремень ГРМ Веста: когда менять, чтобы не загнуло клапана Алгоритм замены и необходимые инструменты
  • Технические характеристики Nissan Pathfinder
  • MINI Countryman второго поколения Но нет: «Мини» просто очень жесткий, и все
  • Ремень грм Веста: когда менять, чтобы клапана не гнули Сколько стоит и какой ремень грм ставить на Весту
  • Колеса на Ниве — от мала до велика
  • Калина не тянет и при обгоне тупит, плохо разгоняется
  • Как поменять масло в АКПП opel corsa
  • Renault Sandero Stepway или Volkswagen Polo: сравнение недорогих «европейцев» Что лучше взять Sandero Rio Polo
  • Вентилятор охлаждения радиатора
  • Что делать если вентилятор охлаждения работает на холодном двигателе
  • Мы т узнать показания спидометра на современных автомобилях
  • Оригинальное моторное масло мерседес Какое масло лучше заливать в мерседес зимой
  • Слабые места и недостатки киа церато второго поколения
  • Как купить митсубиси лансер девятого поколения Сравнение лансера 9 и 10
  • Сверление Дэу Матиз.Резина Дэу Матиз. Шины и диски на Daewoo Nexia
  • Как заменить масло в АКПП lifan x60
  • Диагностика и стандартные причины вибраций
  • «Киа Мохаве»: отзывы владельцев, комплектация, характеристики, тест-драйв
  • Шкода Октавия — охлаждение система
  • Электрические схемы Daewoo Espero История производства Daewoo Espero
  • Почему моя Шкода Октавия не заводится?
  • Ford S-Max — комфортабельный минивэн, претендующий на идеал
  • Обводки кузова Chery Tiggo своими руками Обводки кузова Chery Tiggo FL
  • Троит двигатель дастера и не набирает обороты
  • Что такое разница, в чем отличия?
  • Новая Киа Рио против Соляриса и Рапида — тест ЗР
  • Почему моя машина пахнет бензином Почему моя машина пахнет бензином
  • Новая Hyundai Creta и ее три конкурента Creta дорогие
  • Почему Chevrolet Niva не тянет и как исправить Нива плохо разгоняется
  • Установка и подключение ГУР на «Семерке»: крутить руль «одним пальцем» Установка ГУР
  • Фольксваген не заводится — возможные причины FV Passat b3 выиграл не заводится
  • Входной билет в мир иномарок: недостатки б/у Hyundai Solaris
  • Где производятся автомобили Subaru?
  • Как выбрать моторное масло для рено логан
  • Как заменить масло в коробке акпп hyundai i30 Когда менять масло в акпп hyundai i30
  • Ремонт LADA Largus: что ломается чаще всего, как починить it
  • Ремонт LADA Largus: что чаще всего ломается, как починить
  • Почему коробка хрустит при переключении передач?
  • Фольксваген Гольф IV отличный вариант
  • Как заменить воздушный фильтр на Лада Ларгус в домашних условиях
  • Неисправен клапан управления холостым ходом
  • Как залить масло в коробку Ситроен Почему может течь масло
  • В чем разница хэтчбек и универсал?
  • BMW X5 (e53) — как прожечь миллион?
  • Миллионеры: Toyota Corolla, Honda Civic или Ford Focus — какая машина лучше?
  • Технические характеристики Nissan juke Nissan juke масса
  • Технические характеристики nissan beetle
  • Как проводится диагностика ходовой Kia Cerato Подвеска Kia Cerato 2
  • Сравнение старого и нового Volkswagen Tiguan Внешний вид и габариты Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan
  • ВАЗ с двигателем от иномарки Поршневая система и внутренние переделки
  • Новый VW Tiguan калужской сборки — первый тест FIRSTscope: новый Volkswagen Tiguan глазами владельца старого кроссовера
  • Гостевая книга.Ржавеет ли кузов Ravon? Он оцинкованный? Какое качество кузова? Оцинкованный ли кузов Daewoo Gentra
  • Почему машину не тянет и что нужно проверить в этом случае?
  • Временные автостоянки Временные автостоянки
  • Какое масло рекомендуется заливать в Land Rover Допуски и характеристики
  • Какое масло рекомендуется заливать в Land Rover
  • Где собираются автомобили Hyundai, заводы в России
  • Maserati — история итальянской автомобильной марки Владелец maserati
  • Где Hyundai Tussan производится для России и других стран
  • Обзор нового Hyundai Tucson: так ли он хорош, как о нем говорят
  • Установка электроусилителя руля
  • Как многолетняя гарантия на шкода
  • шевроле авео хэтчбек размеры — фото и характеристики
  • двигатель порше: описание, устройство, история разработки, фото, видео : устройство, неисправности, регулировка
  • Технические характеристики TOYOTA HIACE
  • Технические характеристики TOYOTA HIACE
  • Из какого материала делают кузова Из каких кузовов делают
  • Двигатели автомобилей
  • Новый Volkswagen Polo — Hyundai Solaris снят с производства
  • Запуск двигателя ВАЗ 2109
  • Анализ ресурса двигатели «Hyundai-Solaris
  • Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Жигули, Нива)?
  • Когда менять фильтр
  • Форд фокус 3 об/мин.Чистка камер сгорания
  • Описание Volkswagen Jetta II Jetta 2 года выпуска
  • Как победить запотевание фар и фонарей
  • Сравнение форд транзит и пежо боксер
  • Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master и Volkswagen Crafter — сравнение Что лучше Ford Transit или Peugeot Boxer
  • Опыт с Toyota Land Cruiser Prado
  • Почему на Шевроле Ланос плохо греет печка?
  • Замена жидкости ГУР пошагово
  • Suzuki sx4 отличия венгра от японца
  • Сравните Audi Q7, BMW X5 или BMW X6 что лучше
  • Можно ли ездить без бампера в России
  • Nissan Electronic Адаптация дроссельной заслонки Мицубиси Лансер IX Адаптация дроссельной заслонки
  • Где Тойота собирается в России Где собирается Тойота Ленд Крузер
  • Проверка правильности
  • Замена свечей зажигания Фабия 1
  • Обновленный кроссовер Форд ЭкоСпорт: цены в России
  • Адаптивная подвеска, повышенный комфорт или головная боль
  • Экономия в правильном направлении: выбор подержанного Ford Mondeo IV Линейка бензиновых двигателей
  • Какой антифриз заливать в Рено Логан 1
  • Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания – основные причины и что делать сделать?
  • Volkswagen Passat B8 новая версия легендарной модели Volkswagen Passat Variant Технические характеристики
  • Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектации, характеристики Лада Калина Кросс
  • Тойота Хайлендер — основные характеристики Размеры салона и объемы
  • Нужно ли прогреть дизель перед поездкой Как правильно прогреть дизель
  • Свистит турбина: что делать?
  • Сцепление: устройство, принцип работы
  • Где собирают Киа Спортейдж Где производят Киа Спортейдж
  • Ниссан Альмера Классик — классика из Кореи
  • Дрифт: От Истории к… Теории
  • В чем кроются беды с двигателем в ожидании владельцев калины Типы двигателей, не подверженных данной проблеме
  • Дрифт: полувековая история Дрифт как профессиональный спорт
  • Toyota Avensis размер дисков, шин, колес, резины Параметры сверления дисков, обычно называемые разболтовкой
  • Внедорожник Рено или кросс-хэтч Киа?
  • Geely: страна производитель, комплектация, отзывы и фото Достижения китайского автопрома
  • Городской кроссовер ТагАЗ Вортекс Тинго
  • Вихрь Тинго: характеристики, отзывы, цена, видео Тагаз вортекс тинго характеристики
  • Самые бессмысленные названия автомобилей
  • Какое масло лить в киа рио Выбор смазки в акпп киа сид
  • Опель астра или киа рио — что лучше?
  • Что заливать в машину «Кореец» KIA Rio?
  • Какие размеры шин и разболтовка на бмв е34
  • Чем именно отличается нива урбан от обычной нивы Комплектация и цена
  • Чери Тигго не заводится
  • Что лучше — Лачетти или Логан ?
  • Размер зимней и летней резины Лада Ларгус и Ларгус фургон Какие зимние шины поставить на ларгус
  • Сравнение Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai Accent
  • Почему Lexus RX сложно продать на вторичном рынке
  • Сравнение кроссовера Kia Sportage III и кроссовера Skoda Yeti I
  • Почему Lexus RX сложно продать на вторичном рынке
  • Моторное масло для внедорожника Kia Sportage Сколько литров масла в двигателе sportage 3
  • Замена жидкости в гидросистеме приводы тормозов и сцепления Шевроле Лачетти Тормозная жидкость для Шевроле Лачетти рекомендуемая марка
  • Шины и диски для Шкода Фабия
  • Размеры колес для разных модификаций автомобиля Ниссан Какой размер колес на Ниссан Альмера
  • Кроссовер Вортекс Тинго: характеристики и фото
  • Что это такое и как работает
  • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Whe собираются ли автомобили Тойота?
  • Сколько масла в двигателе киа рио Какое масло заливать в двигатель киа рио
  • Требования и допуски к маслам фольксваген
  • Lamborghini LM002: серьезный внедорожник
  • Сколько масла в двигателе рено логан: объем и какой уровень должен быть?
  • Промывка двигателя — когда нужно и когда не нужно Что такое промывка двигателя
  • Установка ремня ГРМ на Шевроле Авео 1
  • Нужно ли обкатывать новый блок двигателя d4bh
  • Выбор между братьями : Октавия или Рапид?
  • Разболтовка колес тойота королла Какая разболтовка на королле
  • Открытие багажника Как открыть багажник автомобиля без ключа
  • Дешево не значит ненадежно: недостатки Рено Флюенс с пробегом Рено Флюенс где они сбор
  • Полная и частичная замена масла в акпп citroen Как долить масло в акпп citroen c5
  • Системы управления двигателем
  • Subaru Forester SJ График ТО Когда менять свечи зажигания
  • Что лучше: ремень или цепь
  • Тормозная система система Chevrolet Niva Почему жесткие тормоза на Chevrolet Niva
  • Skoda Octavia Scout — все сразу Технические характеристики Skoda Octavia Scout
  • Какой размер шин подходит на Lada Granta?
  • BMW x5 старый и новый.Первое поколение BMW X5. Технические характеристики и двигатели BMW E70
  • Советы мастера Что такое режим обхода
  • Как поменять масло в коробке робот Только лучшие мастера
  • Новый Lifan X50 фото, цены и комплектации, характеристики Lifan X50 Объем багажника Lifan x 50
  • Обзор Opel Corsa OPC (2008)
  • Где собран Рено Меган для нашего рынка
  • «Лада Приора» не заводится: возможные причины Приора утонула и не заводится причины
  • Веста Ремень ГРМ: когда менять чтобы не завелся клапан не гнут Последствия обрыва ремня грм, пример на видео
  • Ремень грм веста: когда менять чтоб клапана не гнут Обрыв ремня грм можно ли погнуть клапана
  • ВАЗ: Можно ли установить другие колеса на Ниву
  • Калина не тянет и при обгоне тупит плохо разгоняется
  • Про оригинальный антифриз
  • Сейчас выпускает санг йонг.О компании. SsangYong в России
  • Додж Калибр: обзор, характеристики, отзывы Технические характеристики автомобилей Додж Калибр
  • Где собирают Шевроле Орландо Цены и комплектация в РФ
  • Когда менять цепь на кашкай 2
  • Когда нужно ТО и что нужно изменить?
  • Глохнет двигатель автомобиля при движении
  • Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «kia rio
  • Ваз 2112 глохнет на малых оборотах
  • Ваз 2112 работает нестабильно глохнет на холостом ходу
  • Моторное масло для киа сид 1
  • Какой антифриз заливать в Хендай Солярис
  • Масло в двигатель Киа Сид
  • Обновленный Киа cee’d и Хендай i30
  • Как поменять свечи на Киа Сид самостоятельно? приора 1
  • Ступица переднего колеса — проблемы и их устранение Как разобрать ступицу и проверить состояние подшипника
  • Замена топливного фильтра на рено дастер
  • Какие шины лучше выбрать для езды: Michelin или Yokohama Какие это Nokian Nordman или Yokohama
  • Перебои в двигателе
  • Где Mitsubishi ACX сборки Mitsubishi ACX японской сборки
  • H как заменить масло в двигателе Hyundai Accent Какое масло заливать
  • Как заменить масло и масляный фильтр в двигателе Hyundai Accent (Хендай Акцент) Периодичность замены, какое масло заливать
  • История фольксваген джетта
  • Новый комментарий Что лучше Крузак 200 или Ниссан Патрол
  • Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ Третье на Киа Рио работа
  • Форд Фиеста где производят
  • Форд Фиеста: преимущества Ford Fiesta российской сборки отзывы
  • Сравнение Skoda Octavia, Kia Cerato и Citroen C4
  • Лучшее средство для промывки системы охлаждения: как промыть
  • Что делать, если УАЗ Патриот не заводится?
  • Дорожный просвет Шевроле Лачетти универсал: как его увеличить?
  • Клиренс Рено Дастер, увеличенный дорожный просвет Рено Дастер (видео)
  • Кроссовер Инфинити – советы по выбору автомобилей Инфинити исходя из страны происхождения
  • Сравнение седана Ford Focus II и хэтчбека Opel Astra H Сравнение Opel Astra и Ford Focus 2
  • Hyundai Santa Fe третьего поколения
  • Сравнение кроссоверов: Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer
  • Свечи зажигания Geely Emgrand Свечи зажигания Emgrand x7
  • Что выбрать: седан, хэтчбек или универсал?
  • Opel Astra vs Ford Focus: близкий уровень – разные «болячки»
  • Чип-тюнинг двигателя: нужен ли?
  • Где собираются автомобили Киа?
  • Как заменить масло в коробке передач Ауди А4?
  • • Kia Soul сменила название и примерила полноприводный Ну какой же ты кроссовер
  • Чип-тюнинг: панацея или неоправданный риск?
  • Lifan X60: тестируем китайский кроссовер за полмиллиона на прочность Отзывы автовладельцев
  • Как поменять масло в мостах ваз нива Сколько заливается масло в передний мост нива
  • Сколько весит ли автомобиль
  • Рекомендации по выбору моторного масла для двигателя LADA Largus Какое масло заливать в лада ларгус
  • Можно ли вернуть купленный автомобиль дилеру Как вернуть автомобиль из автосалона
  • Rolls -Royce Wraith будет стоить дороже купе Bentley
  • ,
  • Kia Sportage или SsangYong Actyon: кто победит?
  • Когда менять топливный фильтр: сроки и особенности замены
  • Марка свечей зажигания на Рено Логан
  • Почему плавают холостые обороты Лада Калина: причины Лада Калина 1
  • Мерседес GLA: клиренс, отзывы, цена и характеристики фото и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Почти как настоящие: самые дешевые кроссоверы с полным приводом
  • Мерседес Гелендваген: неувядающая классика
  • Полезная информация о свечах зажигания Свечи зажигания на калину 8 клапанов
  • Какие шины делают ниссан Владельцы X-Trail предпочитают
  • Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причина — потёртости в Ice Cu быть цилиндры вместо противотуманных фар
  • Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011
  • Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011
  • Ремень или цепь ГРМ: выбираем лучшее для Киа Рио Сервис коммерческих автомобилей
  • Шины Maxxis : отзывы рекомендуют
  • Все поколения Volkswagen Golf
  • Объемы и марки ГСМ в Daewoo Matiz Основные этапы замены
  • Замена масла в двигателе ВАЗ: что нужно знать для самообслуживания
  • Бить М5: как и почему появился «топовый» Mercedes-Benz E500 Бандитские «волки» девяностых
  • Mercedes E500 W124 «Волчок»: технические характеристики, руководство по ремонту Задняя подвеска w124 как снять рычаги
  • Правила и ошибки замены масло в акпп пассат б5 Когда менять масло в акпп пассат б5
  • Комплектация и стоимость кроссовера
  • Автомасла а а все что нужно знать о моторных маслах Сколько масла в газ 3309 дизель
  • Технические характеристики Lada X-Ray и внешний вид автомобиля
  • Mercedes Benz ML-Class (W166) — описание модели мерседес мл 350 166 характеристики
  • Параметры трансмиссионного масла
  • Renault Kaptur — недостатки, минусы и огрехи в сборке
  • Какие «болезни» подстерегают генератор Daewoo и как их «лечить»?
  • Топ самых брутальных внедорожников Самый брутальный джип
  • расшифровка jdm.ДДМ — что это? Японский внутренний рынок. Японский внутренний рынок. Японские автомобили и запчасти к ним. Через тернии к звездам: от копий к неповторимому совершенству
  • Хит-парад самых-самых мужских брутальных автомобилей!
  • Лучшие автомобили для мужчин Самые брутальные автомобили в мире
  • Где собирают автомобили Hyundai, заводы в России Где собирают новые Hyundai Elantra
  • Hyundai Creta: какой бензин заливать Самостоятельная проверка качества бензин
  • Меняем охлаждающую жидкость в радиаторе в Chery Tiggo перед зимой Пример замены антифриза на Chery Tiggo t11
  • Проверка уровня и долив охлаждающей жидкости Почему появляется эмульсия в двигателе
  • Lada Xray с МКПП
  • Технические характеристики «УАЗ-Хантер»: преимущества и особенности
  • Датсун он-ДО двигатель (седан) фото, ГРМ, характеристики, КПП Датсун он-ДО механика
  • Что делать если не читается номер двигателя, номер кузова, ВИН
  • Что делать, если номер двигателя не соответствует названию Номер двигателя плохо читается Крайслер
  • Какое моторное масло для киа сид 1
  • Какое масло для киа сид 1 90 142
  • Руководство по эксплуатации Mazda 626 1993
  • Cheri tigo fl стал лучше
  • Двигатель не заводится Сколько стоит обслуживание Nissan Juke?
  • Инструкция по самостоятельной замене трансмиссионного масла в автомобиле Шевроле Кобальт Замена масла в КПП кобальт
  • Проверка ремня генератора на калине лада Видео по регулировке ремня генератора после его замены
  • Какое масло в АКПП Аутлендер хл 3
  • Как заменить масло в коробке акпп volvo xc60 Какое масло в акпп volvo xc60
  • Возможные причины и методы их устранения Неисправности системы зажигания
  • Двигатель не набирает обороты: причины и методы устранения ремонт Нарушение механизма газораспределения
  • Audi A4 B6: характеристики, отзывы О переключении передач
  • Приоритеты выбора между Авео и Солярисом
  • Замена масла в мостах и ​​раздатке
  • Где находится вин код Ленд Ровер ?
  • МКПП Датсун он до.Датсун он-до, ме-до. использование домкрата. Масло моторное для Datsun mi-Do
  • Неисправности сцепления — как определить?
  • Обзор слабых мест поло седан Volkswagen polo оцинкованный кузов
  • Слабые места и основные недостатки Mazda CX5 с пробегом Статьи о Mazda CX 5
  • Почему не заводится нива карбюратора
  • Рекомендуемое моторное масло для Toyota Camry
  • Datsun on -делай, я-делай. использование домкрата. Японец с русской душой: характеристики он-ДО МКПП Datsun он
  • 4 характеристики
  • Что выбрать — Suzuki Vitara или Suzuki SX4 S-Cross?
  • Черный дым из выхлопа дизеля
  • Нива не заводится: что делать?
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Mazda familia какое масло
  • Напряжение аккумулятора 15 вольт
  • Skoda Быстрая финальная распродажа Экстерьер автомобиля: разочарование или восторг
  • BMW E39 — как выбрать — на что обратить внимание
  • Кто производит Пежо какой страны
  • Что лучше: Ниссан Альмера или Хендай Солярис
  • Насколько дорог в обслуживании Икс с двигателем х5М?
  • Масло моторное синтетическое: производители
  • Технические характеристики Skoda Yeti
  • Как осуществляется замена масла в вариаторе на Mitsubishi ACX
  • Фильтр топливный на Daewoo Nexia Как заменить топливный фильтр на Daewoo Nexia
  • УАЗ «Охотник» » — технические характеристики Габаритные размеры хантера
  • Основные проблемы и недостатки Мерседес ГЛК с пробегом
  • Технические характеристики «УАЗ-Хантер»: преимущества и особенности
  • Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис
  • Где Фольксваген Гольф сборка для России
  • АКПП Audi A6 C5
  • Техническое обслуживание Subaru XV График ТО Subaru xv
  • Mercedes-Benz GLK на вторичном рынке
  • Маркировка АКПП audi a6 c4 2
  • Кратко о недостатках второго поколения Kia Cerato с пробегом KIA Cerato Подвеска
1

Двигатель новый для ВАЗ 2109 карбюраторный.

Одной из самых известных разработок советских автомобилей является двигатель ВАЗ 2109 и его различные модификации. Итак, мотор, который был разработан еще в 1982 году, служит верой и правдой по сей день. Это один из самых распространенных моторов в СНГ.

Надо сказать, что этот агрегат не считается одним из надежных, но он очень ремонтопригоден, что делает его достаточно популярным среди автомобилистов.

Описание и модификации

Как такового двигателя «девятки» в природе не существует.По крайней мере завод АвтоВАЗ его не производил. На все модели 2109 устанавливался «восьмерочный» силовой агрегат и его модификации. Конечно, во многих документах можно встретить двигатель ВАЗ 2109, но это обман или незнание.

Но в технической документации производитель не находит информации о двигателе 2109, так как такого мотора не существует. На все «девятки» за весь период их выпуска устанавливались двигатели со следующей маркировкой: ВАЗ-21081 (1,1 8В), ВАЗ-2108 (1,1 8В).3 8В), ВАЗ-21083 (1,5 8В), ВАЗ-2111-80 (1,5и 8В) и ВАЗ-11183-20 ​​(1,6и 8В).

Технические характеристики

Все двигатели, которые устанавливались на ВАЗ 2109, были небольшого объема, но обладали достаточными мощностными характеристиками и динамикой. А вот с тяговой силой не сложилось. Мощность двигателя ВАЗ 2109 колеблется от 54 до 81 лошадиных сил. Стоит рассмотреть каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики отдельно.

2111-80 (1.5i 8V)

11183-20 ​​(1.6i 8V)

Как видите, эволюция двигателей шла от карбюраторного типа к инжекторному. Хотя с увеличением объема двигателя расход топлива также пропорционально увеличивался.

Еще одним важным фактом остается вопрос: где находится номер двигателя на старых моделях двигателей? Как известно, номер двигателя набивался на блоке цилиндров только с 1984 года и на более ранних версиях, которые шли на экспорт. Поэтому на силовом агрегате 1983 года даже не стоит искать этот идентификатор, так как его просто нет.

Ремонт и обслуживание

Средний ремонт ДВС модификации ВАЗ 2109 производится по пробегу. Этот показатель составляет около 200 000 км. Капитальный ремонт двигателя проводить аналогично любому жигулевскому силовому агрегату. Так как, по сравнению с волговским двигателем, вазовский двигатель достаточно мал, автолюбители часто делают переборку в своем гараже своими руками.

Двигатель 2109 хорошо ремонтопригоден, так как чугунный блок достаточно сложно разрушить, а стоимость головки невысока, что позволяет дешево и без особых затрат ремонтировать ДВС своими силами Руки.Еще одним положительным фактором в ремонте является то, что силовой агрегат прост по конструкции и провести мелкий ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками под силу даже неопытным автолюбителям.

К основным проблемам, с которыми сталкиваются многие, относятся: замена масла в двигателе ВАЗ 2109, замена свечей зажигания и высоковольтных проводов, а также переборка и настройка карбюратора. Кстати, почти все двигатели были оснащены отличным элементом впрыска, который всем известен как Solex.

Еще один вопрос, который часто задают автолюбители – сколько масла нужно заливать в двигатель? Этот показатель зависит от типа двигателя.Например, для ВАЗ-21081 это будет один показатель, а для ВАЗ-11183-20 ​​совсем другой. Поэтому, если автомобилист хочет узнать, сколько масла в его силовом агрегате, нужно заглянуть в техническую документацию.

тюнинг

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 достаточно прост и не представляет особого труда. Итак, первое, что автолюбители делают со своим двигателем – меняют систему зажигания. Разумеется, на старых моделях устанавливается контактный вариант, который уже давно морально устарел, поэтому и устанавливается бесконтактный.

Заодно поменяны свечи и высоковольтные провода. Не забудьте про катушку зажигания. Все это даст улучшенное сгорание топлива в цилиндрах, только если все настроить правильно.

Далее идет расточка и переборка блока цилиндров. Так, многие автолюбители устанавливают спортивную версию поршня, предусматривающую облегчение коленвала, поршней и шатунов. Затем меняются направляющие втулки и клапана. Все эти доработки дадут прибавку в мощности примерно на 25-30 лошадей.

Последний этап — внешний тюнинг. Сюда входит: Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, переборка карбюратора, замена патрубков водяного охлаждения, установка усовершенствованной помпы и генератора.

Не забывайте о таком важном элементе, как стартовый ассортимент, который можно найти в тюнинговых магазинах. Также рекомендуется заменить радиатор на более легкий, то есть поставить его из алюминия. Все это даст больше возможностей для двигателя, а соответственно и для автомобилиста.

Выход

Двигатель ВАЗ 2109, а точнее его разновидности, которые устанавливались на автомобиль, стали легендами советского автопрома. Так, имея достаточно небольшие размеры, он был мощным, что и обеспечило ему большую популярность среди автомобилистов. Еще одним положительным фактором стало то, что ремонт двигателя ВАЗ 2109 достаточно легко осуществить своими руками, что позволяет любому автолюбителю снизить затраты на автосервис.

С популяризацией тюнинга большинство водителей, владевших моторами 2109, стали проводить доработки и, как показывает практика, достаточно успешно.

12.04.2017

ВАЗ 2109 (Лада Самара), в народе называемая девяткой, — пятидверный хэтчбек, продолжатель самарской линейки. Разработан в 1987 году на базе трехдверного хэтчбека ВАЗ 2108. Та же самая девятка стала основой для создания ВАЗ 21099.

Автомобиль получил широкую популярность благодаря стремительному дизайну, неплохим по тем временам двигателям, а также практичному пятидверному кузову. Все это, помноженное на низкую стоимость, а также широкий выбор запчастей, делало ВАЗ 2109 очень привлекательным.Эта привлекательность передалась и его последователю ВАЗ 2114. В отличие от восьмерки, на двигатели 2109 (силовой агрегат 2111) серийно устанавливался инжектор.

Помимо инжектора, на ваз 2109 устанавливался карбюратор рабочим объемом 1,1 л, 1,3 л и 1,5 л. Такие двигатели можно увидеть, если заглянуть под капот ваз 2108.


В статье рассмотрим сами двигатели на ваз 2109, их характеристики и слабые места.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2108

1.3 двигатель является базовым для восьмерки, он разрабатывался с нуля, а конструктивно у них двигатель 21011 1,3 л. ничего общего нет. Этот двигатель стал базой для создания силовых агрегатов для установки на семейство «Самара» рабочим объемом 1,1 л., 1,5 л. Это рядный двигатель карбюраторного типа, имеет 4 цилиндра и верхний распределительный вал. В приводе ГРМ используется ремень.

По поводу ресурса двигателя справедливо будет сказать, что бережная и спокойная эксплуатация, правильное и постоянное техническое обслуживание позволят превысить официальные 120 тыс. км и ресурс может составить 180-200 тыс. км.

ДЕФЕКТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Из минусов чаще всего отмечают следующее. Детали системы охлаждения довольно быстро изнашиваются. Требует частой замены масляного фильтра и регулировки клапанов. Часто возникают течи масла из-за ненадежной герметизации клапанной крышки, топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить ненадежность карбюраторов Solex вообще и EPHX в частности.

При обрыве ремня ГРМ могут загнуться клапана. Также со временем могут возникнуть проблемы с зажиганием и троением двигателя.Кроме того, из-за проблем с зажиганием двигатель может детонировать. Еще одной причиной этого может быть низкооктановое топливо низкого качества. О детонации свидетельствует появление черного дыма из выхлопной трубы и потеря мощности.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21081

Двигатель ВАЗ 21081 1,1 л. является аналогом силового агрегата ваз 2108 1.3. Однако у него коленчатый вал с меньшим ходом, и, как следствие, уменьшенная тяга. Это рядный карбюраторный двигатель с четырьмя цилиндрами, с верхним расположением распределительного вала и ремнем ГРМ.Что касается ресурса, то при аккуратной эксплуатации и качественном обслуживании можно рассчитывать на официальные 125 тыс. км.

Разница между 21081 и 2108 обусловлена ​​уменьшенным ходом поршня и, соответственно, уменьшенным рабочим объемом. Кроме того отличие в более низком блоке цилиндров по сравнению с 2108.

ДЕФЕКТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель ВАЗ 081 встречается редко, так как такие двигатели шли на экспорт. Это, наверное, и к лучшему, так как откровенно хилый агрегат. Также следует помнить, что при обрыве ремня ГРМ двигатель может загнуть клапана.ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21083 Этот двигатель является прародителем нынешних силовых агрегатов для Лады, он стал базой для 16 клапанных двигателей 2112, 124, 126 для Приоры, 127, 114, 116, 194 для Калины.

Заменой

этому двигателю стала эта версия его инжекторного типа. ВАЗ 2108 1,5 л. представляет собой рядный карбюраторный двигатель с четырьмя цилиндрами и верхним расположением распределительного вала. В приводе ГРМ используется ремень, при его обрыве клапана двигателя не гнет.

ДЕФЕКТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Если говорить о слабых сторонах двигателя, то следует отметить следующее.Клапана нужно отрегулировать. Детали системы охлаждения быстро изнашиваются. Требуется частая замена масляного фильтра и регулировка клапанов. Утечки масла часто возникают из-за ненадежной герметизации клапанной крышки, топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить ненадежность карбюраторов Solex вообще и EPHX в частности.

Крепления выхлопной трубы могут сломаться, так как используются стальные гайки, а не латунные. Кроме того, двигатель может стучать, это говорит о необходимости регулировки клапанов. Двигатель может троить, в таком случае причину нужно искать в клапанах, забитом карбюраторе или неисправной электрике.

ДВИГАТЕЛЬ 2114/2111

Двигатель ВАЗ 2111, который в народе именуют 2114, это вообще восемьдесят третий двигатель. Однако, в отличие от 21083, в 2114 используется инжектор, а не карбюратор. Кроме того, ваз 2114 отличается наличием плавающей шатунной шейки и другим распредвалом. Наконец, у 2114 больше мощности. Двигатель ВАЗ 2114 1,5 литра. рядный, инжекторный, с четырьмя цилиндрами, имеет верхний распределительный вал, в приводе ГРМ используется ремень. При этом при обрыве ремня клапан двигателя не гнет.

ДЕФЕКТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Из недостатков отмечают следующее. Требуется регулировка клапанов, быстро изнашиваются детали системы охлаждения, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с уплотнителем клапанной крышки, ТНВД и датчиком-распределителем. Крепления выхлопной трубы могут сломаться, так как используются стальные гайки, а не латунные. Кроме того, часто начинают плавать обороты. Двигатель может глохнуть. Часто двигатель не прогревается до нужной рабочей температуры.Проблема скорее всего в термостате. Кроме того, двигатель может стучать и шуметь, как правило, из-за неправильно отрегулированных клапанов.

Двигатель

ВАЗ 2114/2111

Год выпуска

1994 — сегодня

Материал блока

Система снабжения

карбюратор

карбюратор

карбюратор

инжектор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

ход поршня

Диаметр цилиндра

Степень сжатия

Объем двигателя

куб 1295 см

куб 1100 см

куб 1499 см

куб 1499 см

Мощность двигателя

64 л.с./5600 об/мин

54 л.с./5600 об/мин

73 л.с./5600 об/мин

78 л.с./5400 об/мин

Крутящий момент

95 Нм/3400 об/мин

79 Нм/3600 об/мин

106 Нм/3600 об/мин

116 Нм/3000 об/мин

Расход топлива

Расход масла

Габаритные размеры двигателя (ДхШхВ), мм

Вес двигателя

Моторное масло

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Сколько масла в двигателе

При замене лить

по заводу

на практике

до 200 тыс. км

до 250 тыс. км

до 250 тыс. км

потенциал

без потери ресурса

Двигатель установлен

ВАЗ 2108
ВАЗ 2109
ВАЗ 21099

ВАЗ 21081
ВАЗ 21091

ВАЗ 21083
ВАЗ 21093
ВАЗ 21099
ВАЗ 2110
ВАЗ 21111
ВАЗ 2115

ВАЗ 21083
ВАЗ 21093
ВАЗ 21099
ВАЗ 21102
ВАЗ 2111
ВАЗ 21122
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

С приходом осени у автомобилистов остро встал вопрос с чистотой автомобиля.Дождь и грязь вынуждают владельцев транспортных средств становиться частыми посетителями автомоек. Не у всех есть возможность так часто мыть машину, как и место для процедуры, поэтому несколько простых способов помогут сохранить машину в чистоте надолго.

Специальные средства для мытья стекол. Чистый автомобиль можно обработать специальными средствами, например, водоотталкивающими растворами и так называемым «антидождем» для автомобильных стекол. После нанесения средств стекла не загрязнятся, на них не будет задерживаться дождевая вода, капли сдуваются ветром.

Средство для кузова автомобиля. Для защиты кузова от грязи стоит обратить внимание на специальные средства, например, восковой полироль, помогающий улучшить водоотталкивающие свойства металла. Оформить дизайн достаточно просто:

  • Автомобиль вымыт и обезжирен, но нужно использовать неагрессивные средства
  • Полироль наносится на кузов автомобиля мягкой тканью или губкой.
  • Дать немного высохнуть
  • Затем воск натирают тканью из микрофибры для полировки

Таким образом, вы сможете подготовить автомобиль к осеннему сезону, а также надолго сохранить его в чистоте и избежать дополнительных трат на мойку.

Результат. Осенью водители хотят содержать свои автомобили в чистоте, так как не у всех есть возможность часто или самостоятельно посещать автомойки. очищать автомобили от грязи. Однако существуют специальные средства, помогающие содержать стекла и кузов в чистоте.

Среди самых популярных в осеннюю погоду средств можно назвать водоотталкивающие растворы и восковые полироли для автомобильных покрытий.

Легендарный внедорожник Land Rover Defender получил новое обновление, которое торжественно представили руководители марки.

Но, несмотря на небольшие изменения, крупных нововведений автолюбители не увидели. Именно поэтому ярый поклонник марки, миллиардер Джим Рэтклифф, являющийся владельцем Ineos, решил разработать собственный внедорожник, который получит все необходимые опции.

Будущий внедорожник миллиардера, стиль которого позаимствован у британских производителей, будет называться Grenadier.

Автомобильные инженеры. Ленком спроектировал лимузин «Юрий Долгорукий». Эта модель была создана на базе Москвича-2141.Колесная база этого автомобиля «растянулась» на 20 см. В салоне за счет этого стало просторнее. По мощности новинка комплектовалась французским двухлитровым агрегатом Renault мощностью 116 л.с.

Третий лимузин создан Горьковским автозаводом совместно со студией «АСТ Кроуфорд Хилл». эта модель собрана на удлиненной базе из узлов модели ГАЗ-3102. В отделке этого лимузина использована кожа, полированное дерево.

Автомобиль также был оборудован кондиционером, мультимедийной системой и шторками.Стоила такая модель баснословных по тем временам 40 000 долларов (в рублях сейчас — около 2 576 510).

А какие неизвестные разработки тех времен вам известны? Напишите в комментариях.

Один из самых распространенных автомобилей в странах СНГ – ВАЗ 2109 начали выпускать еще в 1988 году. Несмотря на уже немаленький возраст этой модели автомобиля, она до сих пор пользуется популярностью у населения нашей страны. Главное отличие ВАЗ 2109 от своего предшественника 2108 – пять дверей вместо четырех и более просторный кузов.Также был заменен двигатель ВАЗ 2109. Благодаря этим новшествам эта машина стала позиционироваться как советский семейный автомобиль.

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
Топливо для ВАЗ 2109 Бензин
Питание двигателя Карбюратор Распределенный впрыск
Цилиндр (его диаметр в мм) 82 82
ход поршня 71 71
Максимальная степень сжатия 9.9 9,9
Запас топлива (объем двигателя), см 3 1499 1499
Мощность двигателя, кВт/об/мин 68/5600 78/5400
Крутящий момент — максимальное значение, Нм при об/мин 100 / 3400 116/3000
Бензиновые стандарты АИ-92 АИ-95
Расход бензина при движении в городских условиях, л/100км 8.7 9,9
Скорость, развиваемая автомобилем, км/ч 154 155
Разгон автомобиля до скорости 100 км/ч, с 14 13
Тип коробки передач Ручная
Уровни коробки передач 5 вперед, 1 назад
Емкость топливного бака 43 43

Этот мотор подходит для использования в автомобилях ВАЗ 2109 и ВАЗ.

Описание

Технические характеристики на тот момент были стандартными: двигатель объемом 1,1 литра, наличие карбюратора в механизмах, максимальная мощность 54 лошадиные силы.

Через некоторое время в продаже стали появляться модели этого автомобиля с усовершенствованным двигателем. К основным изменениям можно отнести увеличенный до 1,5 литров объем двигателя и датчик температуры двигателя, а в начале 2000-х в серийное производство поступили модели с инжектором. Также возможно провести тюнинг двигателя на ВАЗ 2109, что позволяет получить улучшенные характеристики за относительно небольшие отходы.

Главным достоинством этой машины была достаточно дешевизна обслуживания, что было характерно для любого из автомобилей производства Автоваза.

Даже после окончания гарантийного срока, поддерживать машину в исправном состоянии было достаточно просто и не требовало особых затрат, главное регулярно. А из-за распространенности данной линейки моделей найти запчасти на замену сломанным достаточно просто как в автосервисах, так и в руках автомобилистов.

Из-за простоты конструкции многие владельцы задумывались над тем, какой двигатель можно поставить для улучшения характеристик автомобиля.Для того, чтобы отремонтировать или настроить двигатель ВАЗ 2109, не обязательно быть автомастером.

Практически любой водитель может выполнить всю работу своими руками. Именно поэтому большинство владельцев этого автомобиля хотят как можно дольше ездить на этой модели, дешевой как в ремонте, так и в эксплуатации. Тюнинговать двигатель ВАЗ 2109 также несложно.

Неисправности

  • Двигатель не запускается. Карбюратор автомобиля не получает топливо или подается недостаточное количество топлива. Эта проблема может быть вызвана следующими проблемами:
Причины Как решить проблему
Попадание посторонних предметов, мусора в топливопровод, что привело к сильному засорению.Топливный насос, фильтр карбюратора, топливная магистраль могут быть забиты. Провести полную очистку системы подачи топлива к двигателю. Это можно сделать как с помощью напора воды, так и с помощью сжатого воздуха.
Отказ насоса подачи топлива в двигатель. Провести полную диагностику насоса, выявить поломку, заменить неисправную деталь на работоспособную.
Посторонние предметы или мусор в топливном фильтре. Чистить фильтр самостоятельно довольно сложно и требует много времени.Гораздо дешевле и быстрее заменить его на новый.
Проблемы с зажиганием. Двигатель запускается плохо или вообще не запускается. Провести диагностику системы зажигания, обратиться за помощью к специалистам. Частичная или полная разборка двигателя ВАЗ 2109 может помочь найти неисправность.
  • Проблемы и неисправности при эксплуатации электромагнитного клапана. Этот элемент является частью карбюратора и влияет на процесс зажигания, из-за чего его поломка приводит к следующим неприятностям
Причины Как решить проблему
Обрыв или повреждение проводки.Эта проблема влияет на работу блока управления клапанами, что приводит к неисправной подаче топлива и снижает мощность двигателя ВАЗ 2109.
Блок управления электромагнитным клапаном не работает. В этом случае проводить замену или ремонт самостоятельно рискованно из-за сложной конструкции устройства. Советуем доверить ремонт специалистам.
Во время начального цикла двигателя не работает воздушная заслонка карбюратора, которая должна открываться при первых вспышках в цилиндрах двигателя. Причиной данной неисправности может быть разгерметизация пускового устройства в карбюраторе.
Причины Как решить проблему
Холостой ход мотора трудно регулируется и работает с нарушениями. Дышите двигателем. В этом случае потребуется провести полную настройку и регулировку холостого хода. Выявить неисправность также помогает разборка двигателя ВАЗ 2109.
Неисправна или частично сломана система, отвечающая за управление электромагнитным клапаном карбюратора. Провести полную проверку каждой цепи, найти поврежденный провод, заменить его целым, проверить работу системы.
  • Проблемы в работе карбюраторного двигателя ВАЗ 2109
Причины Как решить проблему
Карбюратор не работает из-за сильного загрязнения каналов или жиклера. Указанные детали карбюратора очищаются сжатым воздухом.Стоит контролировать подачу воздуха, чтобы не допустить поломки.
Жидкость попала в карбюратор или жиклер. Также используйте сжатый воздух для очистки систем карбюратора от остатков жидкости. Проверить топливный бак на наличие «шлама», при необходимости слить.
Пусковое устройство не работает из-за разгерметизации системы. Пробита диафрагма стартера. Это может снизить производительность двигателя ВАЗ 2109. Проверить диафрагму на наличие повреждений, при обнаружении дефектов заменить.
Проблемы с системой зажигания. Полная или частичная неработоспособность. Диагностика системы зажигания, замена неисправных деталей на новые.
Попадание воздуха в отсек вакуумного усилителя тормозов. Обычно это происходит из-за порванного всасывающего шланга. Такая поломка влияет на работоспособность эконометра, распределителя зажигания и вакуумного регулятора-датчика. Проверьте шланг, найдите повреждение и отремонтируйте его. Также возможна полная замена шланга.Необходимо обратить внимание на монтажные хомуты, при необходимости их следует подтянуть.
Повреждение прокладки в соединениях впускной трубы. Такая поломка приводит к подсосу воздуха во впускной коллектор. Влияет на работу карбюратора и двигателя ВАЗ 2109. Проверьте на наличие повреждений впускной трубопровод. Затяните все гайки. Если это не поможет, то скорее всего прокладки нужно будет заменить на новые.

тюнинг

Так как характеристики этой марки машин далеко не самые высокие по сравнению с современной автомобильной техникой, возможно, вы захотите провести тюнинг двигателя ВАЗ 2109.

Это значительно увеличит мощность мотора и улучшит производительность.

Двигатель ВАЗ 21093, инжектор которого является одним из самых слабых узлов во всем автомобиле, поддается некоторым доработкам, касающимся формы и диаметра выпускных и впускных каналов. Также можно изменить форму камеры сгорания и клапанов, что впоследствии приведет к снижению расхода топлива при интенсивной езде.

Некоторые могут задаться вопросом: «какой двигатель можно поставить на ваз 2109.Но стоит помнить, что такое решение стоит довольно дорого. Тюнинг двигателя ВАЗ 21093 намного дешевле и быстрее, чем полная замена двигателя.

Для повышения производительности машины можно заменить распредвал на другой с увеличенными фазами газораспределения. Также на работу машины влияет то, сколько масла используется в двигателе и какой тип смазки выбран. Приобретая улучшенную смазку, работа машины значительно улучшается.

ВАЗ-2109 в свое время был очень популярным автомобилем.Выносливый двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. А сам автомобиль создавался при участии дизайнеров известной автомобильной компании Porsche. Но сегодня, когда не хватает мощности, невольно думаешь о тюнинге мотора. Но зачем увеличивать мощность? Что следует учитывать при замене двигателя?

С некоторых пор в России действует закон, согласно которому при регистрации автомобиля номер двигателя не требуется. Мотор сейчас считается просто запчастью, которую можно заменить, как воздушный фильтр или лопнувшую шину.Именно этот закон побудил любителей тюнинга улучшить свои автомобили.

На что обратить внимание при замене двигателя

Идеальный вариант для «девятки» — это, конечно же, аналогичный двигатель. Но в случае, когда будет проведена полная модернизация машины, ее мощности будет недостаточно. Наиболее подходящим вариантом будет 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, у которого больше лошадей и более новый дизайн.

А еще на такой мотор можно смело устанавливать компрессор кондиционера, и в машине будет свежо и прохладно даже в страшную жару.Возможна установка кондиционера и на стандартный мотор «девятки», пусть он и 1,5 литра, только будет заметен явный дефицит лошадок. Кроме того, генератор все равно придется заменить, так как мощность потребителей увеличивается.

Хорошо, что двигатель ВАЗ-2112 идеально сочетается с коробкой девятки. Также хорошим вариантом для тюнинга является установка двигателя от «Приоры», более современной модели «Жигули». Что касается зарубежных двигателей, то двигатель hyundai Accent прекрасно устанавливается под капот девятки, желательно только коробку передач взять от Акцента.У Опель Вектра силовой агрегат также подходит для тюнинга.

Что еще нужно изменить и сделать

Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, необходимо использовать тормозную систему и колодки. Идеальным вариантом также будет замена задних на дисковые. Изменения должны быть в системе охлаждения. Установите радиатор, предназначенный для нового двигателя. Вполне возможно, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 будет недостаточно.

Как бы то ни было, у вас должны быть документы на двигатель.Если покупаете с рук, то требуйте у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не стоит покупать мотор неизвестного происхождения, так как его могут снять с автомобиля, который числится угнанным. Если вы покупаете, то продавец предоставит вам и гарантию, и полный пакет документов. А вот регистрация переделки в ГИБДД – это зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант – это обратиться в ГИБДД с просьбой выдать новый двигатель.

снятие и замена прокладки ГБЦ

В этой статье вы узнаете как заменить прокладку ГБЦ блока цилиндров ВАЗ 2109, а так же притирку клапанов.Конечно, если у вас нет опыта ремонта, выполнить такую ​​работу будет очень сложно. Стоит отметить, что большинство водителей просто боятся лезть в двигатель, так как не хотят столкнуться с трудностями. Но если присмотреться чуть внимательнее, то никаких проблем возникнуть не должно, если заранее максимально подробно изучить процесс ремонта. Самостоятельная замена прокладки возможна при наличии всех необходимых инструментов, включая динамометрический ключ. Без него в этом деле просто и шагу не ступить.

В каких случаях меняется прокладка


А теперь стоит поговорить о том, почему меняется прокладка ГБЦ. Во-первых, довольно часто можно купить некачественную продукцию. Во-вторых, иногда причиной замены является нарушение целостности прокладки, в результате чего происходит утечка антифриза. Более того, вся охлаждающая жидкость смешивается с маслом, в результате чего снижается ресурс двигателя. Происходит это по разным причинам, но наиболее распространенной является неравномерная затяжка болтов крепления.


Часто выхлопные газы начинают прорываться в систему охлаждения. При этом антифриз начинает выбрасывать из радиатора. Правда, есть расширительный бачок, позволяющий исправить эту беду. Кроме того, снятие ГБЦ на ВАЗ 2109 необходимо в случае проведения капитального ремонта двигателя. Также при ремонте клапанного механизма требуется замена прокладки ГБЦ. А если проще, то при каждом снятии ГБЦ обязательно меняется прокладка.

Подготовка к замене


В карбюраторных ВАЗ 2109 замена прокладки ГБЦ производится практически так же, как и в инжекторных. Сначала от карбюраторных проводов, сзади патрубка, отсоединяются два тросика. Другими словами, это все, что нужно сделать при снятии карбюратора. После этого необходимо демонтировать распределитель зажигания. Для этого отсоедините фишку с контактами, которые подключают датчик Холла. Перед началом таких работ необходимо отключить аккумуляторную батарею от системы электроснабжения.Затем снимаем все бронепровода, не забываем, что есть еще шланг, который соединяет карбюратор с вакуумным корректором зажигания. При этом полностью снимать распределитель зажигания с автомобиля нет необходимости, достаточно убрать его в сторону.





Слив охлаждающей жидкости


Пришло время слить охлаждающую жидкость. Для этого понадобится емкость около 10 литров, ключ на 13. Сначала сливается жидкость из радиатора системы охлаждения.Установите емкость под сливное отверстие, после этого откручивается пробка, но не забывайте, что без откручивания пробки на расширительном бачке жидкость не сольется. Для замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2109 нет необходимости полностью опорожнять систему охлаждения.

Затем под сливное отверстие устанавливается емкость, которая находится на блоке ДВС. Пробка откручивается ключом на 13. После того, как вы слили антифриз из системы, необходимо снять резиновые патрубки.Верхний, который подключается к радиатору, затем патрубок печки и последний, к которому подключается термостат. При необходимости можно открутить дюралюминиевую вставку на блоке двигателя.

Дальнейшие действия


Для того, чтобы заменить прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109, необходимо демонтировать топливный насос. Для этого отсоедините от него шланги, затем ключом на 13 открутите две гайки. Теперь можно вытащить шток бензонасоса и пластиковую направляющую.Наступило самое сложное — отсоединение выпускного коллектора. Необходимо, чтобы автомобиль был установлен на смотровой яме. Так легче выполнять работу. Кронштейн снимается в самом начале, без этого «штаны» не разобрать. Выкручиваются четыре гайки, которые крепят фланец «штанов». Ослабьте хомут и полностью снимите выхлопную трубу. От датчика давления масла отсоединяется провод, но это можно сделать и на крыше автомобиля. Теперь осталось немного поработать с механизмом ГРМ.

Ремень ГРМ


Итак, сначала снимается кожух, для этого ключом на 10 откручиваются три болта. После этого ключом на 17 ослабьте натяжной ролик. Ремень можно снять со шкива распределительного вала. Полностью снимать его не нужно, достаточно ослабить и отвести в сторону. А вот шкив необходимо утилизировать, так как он будет мешать снятию ГБЦ. Чтобы замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109 была более эффективной, необходимо снять шкив распредвала.

Для снятия шкива распредвала необходимо поддеть его двумя отвертками изнутри. Теперь полностью снимается натяжной ролик и откручивается штифт, с помощью которого он крепится к двигателю. Можно сказать, что подготовительная работа завершена. Теперь все готово для снятия головки блока.

Как снимается ГБЦ


Для начала нужно открутить две гайки крепления крышки. Они на самом верху. После этого можно открутить все болты, крепящие головку двигателя.Всего их 10, ключ нужен шестигранный. Вот и все, отвернув все болты, можно снимать головку блока. Обратите внимание, что на автомобилях ВАЗ 2109, 2108, 21099 замена прокладки ГБЦ осуществляется одинаково. Впрочем, даже на десятках с восьмиклапанным двигателем выполняются аналогичные процедуры.

Обратите внимание на то, что при любом снятии ГБЦ необходимо менять прокладку. Посмотрите на старое, какие у него повреждения, надрывы, прогары.Если вы уже сняли головку блока, то не поленитесь обратить внимание на состояние клапанов, седел, направляющих, колпачков и других элементов системы газораспределения. Если вы своевременно отремонтируете этот механизм, то двигатель будет вам очень благодарен.

Установка головки блока цилиндров


Прежде всего, приобретите новую прокладку. Далее его необходимо уложить на поверхность блока цилиндров. Обратите внимание, что перед установкой головки необходимо приобрести новые болты.Дело в том, что при затягивании и последующем нагреве резьба на них деформируется. Вследствие этого повторная затяжка может привести к нарушению работы двигателя, вплоть до его преждевременного выхода из строя. По этой схеме производится замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109.

Перед установкой резьбовые отверстия должны быть идеально чистыми. Используйте сжатый воздух для удаления с них грязи, масла и жидкости. Если в этих отверстиях останутся посторонние предметы, то затянуть болты до конца не получится, в результате чего выхлопные газы будут просачиваться в систему охлаждения.И это в лучшем случае, поэтому снятие и замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2109 сопровождается установкой всех новых креплений.

Затяните все болты, эта процедура выполняется в четыре этапа. При этом последовательность должна быть соблюдена. Сначала затяните с моментом 2 Н/м. На втором этапе необходимо увеличить усилие до 8 Н/м. Последние два этапа – это поворот болтов на 180 градусов в два прохода (по 90 градусов каждый). Но старайтесь не затягивать слишком сильно, так как можно легко сорвать резьбу или даже сломать болты.Сейчас все собирается обратно, установлены новые прокладки под крышку и штаны. Это нужно сделать обязательно, так как возможны протечки масла или травление выхлопных газов. На этом замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109 считается завершенной, но следует немного сказать о притирке клапанов.

Как притирать вентили


Для этого нужна дрель — хоть ручная, хоть электрическая, лишь бы была функция реверса. Также необходим старый вентиль, из которого нужно сделать небольшой переходник.Его нужно будет зажать в дрели. Кроме того, необходимо обзавестись небольшим куском прочных резиновых шлангов. Также необходимо приобрести притирочную пасту. Обратите внимание, что он бывает двух видов – для грубого и тонкого помола. Также стоит учитывать, что ставить клапан нужно на то седло, к которому он притирается. В противном случае операция будет полностью сорвана. Между диском клапана и седлом не будет герметичности. Эта работа потребуется и в случае замены ГБЦ. Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ должна быть притерта до новых клапанов.

Обязательным условием является наличие сверла с реверсом. Вращать вентиль в разные стороны нужно равномерно, чтобы поверхности были максимально гладкими. Стоит отметить, что сначала используется крупнозернистая паста, а после того, как она уберет с поверхностей все мелкие неровности, ее необходимо стереть и нанести мелкозернистую. Последнее позволит очистить пластину клапана и седло до блеска. Обратите внимание, что притирочная паста является абразивным материалом, поэтому ее попадание в цилиндр и другие трущиеся детали двигателя недопустимо.Работайте со шлифовкой клапанов вдали от двигателя, чтобы предотвратить попадание пасты в цилиндры. Кроме того, обязательно очистите после завершения процесса.

выводы

В статье вы узнали, как заменить прокладку ГБЦ на автомобиле ВАЗ 2109, заправить, связать, отремонтировать, притереть клапана. Обратите внимание, что для ремонта двигателя и замены прокладки необходимо иметь не только инструмент, но и знания, без них можно только все испортить.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*