Chery производитель страна: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Chery (Чери)

  • 06.08.1976

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Chery Tiggo (T11) (Чери Тиго) на Авто.ру

Плюсы

211 плюсов

28 Комфорт

27 Проходимость

26 Управляемость

23 Стоимость обслуживания

20 Динамика

Минусы

55 минусов

24 Качество сборки

18 Шумоизоляция

13 Коробка передач

Все плюсы и минусы

Моя Тигга!;-)

Chery Tiggo (T11)

Почитал тут отзывы и не удержался, да у меня тоже Тигга 2,4 передний привод и хотя пробег всего 3500км, могу сказать, что никаких проблем у меня с ней НЕТ! Машина сел и поехал, в мороз заводиться с по

Ручной тигр. Боялся, но купил и ни разу не жалею.

Chery Tiggo (T11) 1.6 MT (119 л.с.)

Приветствую, сей отзыв читающих. отличный кроссовер за свои деньги. (до Тигра была Ксюха и Лача) Авто: Чери Тигго 1.6 Актесо 119 л.с, 2013г.в., чистокровный китаец (никакой криворукости со с

Честная машинка

Chery Tiggo (T11) 2.4 MT (129 л.с.) 4WD

Доброго времени дня уважаемые! Решил наконец написать отзыв об этом чуде китайского автопрома,собранном в РФ-бешенный микс.Сразу прошу прощение за орфографию и кривость выражения своих мыслей, все-

Всё равно нормальная машина (пробег 26 тыс. км)

Chery Tiggo (T11)

Я уже оставлял свои комментарии, однако повторюсь. Была у меня непростая задача — надо было выбрать смену своей пятерке (ВАЗ 21053). Искал любой вариант в ценовой категории до 13 тыс. у.е. (убитых

Воспоминания о Тигге

Chery Tiggo (T11) 1.9 MT (132 л.с.)

Chery Tiggo 1,8 2008 г. Передний привод. Машина приобреталась в мае 2008г. Я человек осторожный , и очень не люблю вещи о которых ничего не знаю, но могу сказать что про тиггу я знал если не все,

Отличная машина за свои деньги

Chery Tiggo (T11) 1.9 MT (132 л.с.)

Тиггу я приобрел весной 2009года. Б/у, выпуска 2008г (на тот момент годовалую с пробегом 15т.к.) Сейчас пробег уже за 50т.к. Не скажу , что я с детства мечтал ездить на китайской машине, но так сложил

Тигго для понимающих

Chery Tiggo (T11) 2.4 MT (129 л.с.)

У нас народ любит на многие вещи ставить клеймо. В былые годы, как старые водители Волг ГАЗ-21 хаяли Жигули, а потом по 40 лет на них же ездили. Китайские машины не критиковал только ленивый. А спроси

Воспоминания о Тигго и знакомство с Фэйслифтинговым Тинго

Chery Tiggo (T11) 2.4 MT (129 л.с.) 4WD

Приветствую всех читателей и писателей! ))) Вот решил поделиться своими ощущениями и мыслями по поводу Тигра… В далёком 2007 году захотелось мне паркетник. До этого ездил на «десятке» ТАЗовской.

Чери Тиго — мое мнение

Chery Tiggo (T11) 2.0 MT (136 л.с.) 4WD

Чери тиго Т11 (acteco 2.0, механика, 2011 г.в., пробег 12 000 км.). Покупался у официального дилера, там же и пытаются обслуживать . На последнем своем автомобиле (шевроле-ниве) прокладывал дороги че

vodohleb

Обновлён

5 сентября 2014

Кетаец без яец.

Chery Tiggo (T11) 1.6 MT (119 л.с.)

Преамбула. Встал на дустера в очередь, хотел купить без допов, заплатил 50 авансом. Пообещали что через год будет…. Через 3 месяца решил заехать узнать что там с моей очередью, авось побыстрее дви

Всё о Chery Tiggo (T11)

Рейтинг модели — 4.2 / 5

состоялась официальная презентация нового бренда в Украине.

Корпорация «УкрАВТО» — лидер украинского автомобильного рынка, представила новый бренд, расширив и так значительный портфель брендов, которые представляет компания в Украине.
Встречайте самую громкую премьеру этой осени — JETOUR. Это суббренд уже давно знакомой на рынке Украины компании Chery Automobile Co. Ltd., созданный в 2018 году подразделением холдинга Chery Commercial Vehicle Company. Под этим названием дочернее предприятие выпускает современные кроссоверы, универсалы и электромобили, основываясь на накопленном за 20 лет опыте в производстве автомобилей, с учетом собственных разработок международной команды специалистов. Первоначально этот бренд было нацелено на внутренний рынок КНР, однако недавно он также начал международную экспансию в страны Азии, Латинской Америки, а теперь он представлен и в Украине. 

 
Название бренда состоит из двух китайских иероглифов, которые происходят с классической китайской литературы и означают «успешная карьера» и «Мир возвращается в одно и то же место, но разными путями». JET + TOUR, переводится буквально как «удобная путешествие», что соответствует философии бренда.
В Украине пока модельный ряд бренда представлены одной моделью — кроссовером JETOUR X70. Это семиместный автомобиль, построен на проверенной платформе Chery Tiggo 8, комплектуется надежным 1,5 литровым бензиновым турбодвигателем с системой изменения фаз газораспределения мощностью 147 л.с. и крутящим моментом в 210 Нм и комплектуется на выбор либо 5-ти ступенчатой механической или 8-ми ступенчатой автоматической трансмиссией.
Экстерьер. 
Новинка получила вполне самобытный дизайн, как снаружи, так и внутри. Пытаясь создать автомобиль, который будет по душе широкой аудитории, дизайнеры обратились к классическим художественных решений, дополнив их яркими современными акцентами. Важно отметить, что кроме эстетического компонента, конструкторы JETOUR достаточно много внимания уделили аэродинамике, достигнув коэффициента фронтального сопротивления Cx = 0,38.
Например, создавая дизайн массивной решетки радиатора с интегрированной названием бренда на одной из перекладин, работая над JETOUR специалисты были вдохновлены классической архитектурой Китая. А вот фары головного света с комбинацией проекционных и светодиодных элементов, а также полностью светодиодные дневные ходовые огни — это уже решение современные и даже трендовые.
Передняя часть имеет заметные выштамповки на капоте, а также рельефные элементы бампера, переходящие в очертания передних колесных арок. Благодаря этому кроссовер выглядит вполне мужественно, но грубости в его внешности нет.
Профиль кроссовера воспринимается как достаточно динамичный, благодаря длинному капоту, большим 18-дюймовым колесным дискам и оригинальному оформлению оконной линии. Следует обратить внимание на то, что нижнюю часть окон украшены хромом, тогда как стойки и верхние части рамок — черные, что создает яркий и заметный переход цветов.
Наиболее поражающей элементом задней части есть фонари, причем, чтобы получить максимальный эффект, габаритные огни должны быть включены. Тогда становится заметной комбинация из четырех ярких светодиодов, напоминающие традиционные китайские фонарики.
Интерьер. 
Внутреннее наполнение автомобилю приятно удивит любого, ведь авто оснащено первоклассно! В Украине JETOUR X70 пока предлагается в единственной комплектации, которую смело можно характеризовать, как автомобильный All Inclusive.
Х70 предлагает семь посадочных мест, которые оснащены эко-кожей, при этом кресло водителя регулируется в трех направлениях с помощью электропривода.
Пассажиры второго ряда имеют возможность отрегулировать угол наклона спинки, увеличивать пространство для ног через регулировки сидений вперед-назад и пользоваться глубокими карманами на спинках передних сидений. Также для комфорта и удобства пассажирам доступны дефлекторы климатической системы и две USB-зарядки. Наиболее компромиссными, места на третьем ряду сидений, однако комфорта больше чем достаточно для непродолжительных городских поездок или для детей.
JETOUR X70 будто создан для семейных путешествий, ведь кроме высокого уровня комфорта, автомобиль имеет хороший потенциал для перевозки багажа. Максимальная вместимость багажника составляет 1680 литров, при этом спинки сидений второго ряда можно сложить в пропорции 60/40. Третий ряд сидений удобно и просто можно спрятать в специальной нише в полу и получить большое багажное отделение. В дополнение, в салоне предусмотрены 28 мест для хранения мелочей и возможность установки на багажных рейлингов крыши аэродинамического бокса или крепления для различного спортивного снаряжения.
Мультимедиа. 
JETOUR — настоящий автомобиль-гаджет, опционное оснащение которого действительно приятно поражает, начиная с того, что в этом автомобиле нет места для привычных приборов. Аналоговые шкалы остались в прошлом и панель приборов здесь полностью цифровая с диагональю 12,3 дюйма и оригинальным графическим исполнением, имеющий три различных подсветки на выбор водителя. Управлять отдельными функциями мультимедийной системы можно, как с помощью аналоговых кнопок рядом с дисплеем, так и с помощью мультифункционального кожаного руля.
На центральной консоли доминирует 10-дюймовая мультимедийная система с сенсорным экраном, с возможностью синхронизации с современными смартфонами на платформах Android и IOS через USB кабель. Причем экран полностью дублирует смартфон, позволяет пользоваться всеми приложениями, а через Bluetooth наслаждаться звуками с помощью шести динамиков.
Среди прочего, на дисплей выводится изображение с камер, а сам автомобиль оснащен камерой обзора на 360 градусов, что является уникальным предложением для своего класса и выгодно отличает авто среди конкурентов. Кроме камеры кругового обзора искусно парковаться помогают передней и задней парктроники.
В перечень опций, без преувеличения можно отнести к премиальным, принадлежат огромный (1,1м2) панорамная крыша с люком и система автоматического открывания багажника с электроприводом. Для того, чтобы открыть багажник, достаточно лишь иметь в кармане ключ от авто и провести стопой под задним бампером и багажное отделение легко откроется. Особое настроение во время путешествий создает амбиентное подсветки интерьера.
JETOUR X70 еще и чрезвычайно заботливый автомобиль: нажав на кнопку закрытия авто на ключи, вы увидите, как люк панорамной крыши, шторка и окна автоматически закрываются, а боковые зеркала — аккуратно складываются. После этого активизируются иммобилайзер и штатная звуковая сигнализация.
Из приятных дополнений — авто оснащается электронным кондиционером, электроприводом регулировки, сборки и обогрева зеркал, датчиками контроля давления в шинах, четырьмя электростеклоподъемниками с функцией опускания — поднятие в одно касание, бесключевого доступа и запуска двигателя и круиз-контролем!
Платформа и двигатель.  
JETOUR X70 построен на одной платформе вместе с Chery Tiggo 8, а это значит, что владельцы этого автомобиля получают одни из самых современных технологий, на данный момент в распоряжении холдинга Chery, а его габариты (длина — 4735 мм, ширина 1900 мм, высота 1710 мм, колесная база 2720 мм) свидетельствуют о его принадлежности к классу среднеразмерных кроссоверов.
Во-первых, это несущий кузов, выполненный с широким использованием высокопрочной стали, имеет жесткость на кручение около 16000 номов на миллиметр. Во-вторых, кроссовер получил независимую подвеску спереди и сзади, что вместе с жестким кузовом обеспечивает превосходную управляемость. Клиренс авто — 200 миллиметров, что позволяет спокойно двигаться по городу и легким бездорожьем.
За перемещение автомобиля в пространстве соответствует современный бензиновый 4-цилиндровый турбодвигатель. По последним трендам он является достаточно небольшим по объему — 1,5 литра, однако выдает мощность в 147 л.с. и 210 Нм крутящего момента. Что касается трансмиссии, то в Украине на выбор доступны два варианта: 5-ступенчатая механическая коробка передач или современный 8-ступенчатый гидротрансформаторный «автомат».
В дополнение, владельцам JETOUR X70 пригодится возможность задействовать специальный зимний режим КПП, благодаря которому пробуксовка ведущих колес на скользкой поверхности сводится к минимуму. Есть и спортивный режим, изменяющий режим работы КПП и позволяет «выжать» максимум из силового агрегата, увеличивая крутящий момент до 240 Нм, о чем ярко свидетельствуют цифры на крышке багажника.
Безопасность. 
Кроссовер щедро оснащен системами безопасности: современная система стабилизации ESP фирмы Bosch серии 9.3, комплект из 4-х подушек безопасности, ABS + EBD, трекш-контроль и другие. К услугам водителя также предлагаются система мониторинга слепых зон, а также система предупреждения при выезде из полосы движения, когда есть угроза столкновения с другим транспортным средством. Дополнительный комфорт поможет получить система помощи при начале движения вверх и электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold, что дополнительно разгружает водителя в ежедневной эксплуатации на дороге, как то движение в пробках и на светофорах.
Список опций безопасности и помощи при движении действительно поражает, выгодно выделяя авто в своем классе, предлагая опции обычно встречаются только в премиум брендов. А самой главной из многих преимуществ автомобиля будет его цена. Фактически это уникальное ценовое предложение в сегменте семиместного кроссовера, точно найдет своих ценителей.
JETOUR X70 будет продаваться в дилерской сети компании Си Эй Автомотив, включающий 41 автосалон по всей Украине. Цены на стильный кроссовер стартуют с отметки 17 900 долларов США (503 527 грн.) * За авто с МКПП и 19 400 долларов США (545 722 грн.) * За версию с 8-ми ступенчатым «автоматом». Гарантия на автомобиль составляет 4 года или 100 000 км.
Так, если вы мечтаете о современном среднеразмерный кроссовер и рационально относиться к расходам, воспользуйтесь бескомпромиссной предложением от JETOUR и Си Эй Автомотив!
До встречи на дорогах!

*Приведены эквивалент цены в долларах США на автомобиль Chery JETOUR X70 (2020 г.в.), по состоянию на 19.11.2020р. Цены с учетом НДС. Все расчеты в гривнах. Детали на сайте: https://jetour.com.ua

конфронтационный подход Байдена к России больно ударит по американскому народу — ИноТВ

Сейчас выслушаем реакцию бывшего кандидата в президенты от демократов и подполковника запаса Сухопутных войск США Тулси Габбард. Рада вас видеть! Спасибо, что согласились поучаствовать в нашей программе.

ТУЛСИ ГАББАРД, бывший член конгресса от Демократической партии США: Вам спасибо.

Для начала какова ваша реакция на то, что мы услышали от президента? Где мы из-за всего этого оказываемся в плане данного конфликта?

ТУЛСИ ГАББАРД: Президент Байден не занимается вопросом №1, которым на самом деле он должен заниматься. А этим вопросом задаётся американский народ, и состоит он в следующем: чего это будет стоить нам внутри страны и почему мы это делаем? Почему президент принимает решения, которые он принимает?

Мы столкнулись с такой реальностью, что уже при нынешнем всё более конфронтационном подходе президента мы видим рост инфляции, рост цен на топливо. И далее будет становиться всё хуже и хуже, если Соединённые Штаты и их партнёры начнут вводить санкции против России. Мы будем наблюдать, как наша инфляция продолжит усугубляться. И мы увидим ответные меры со стороны России.

Мы, скорее всего, увидим, как они будут использовать методы ведения кибервойны против наших финансовых учреждений, против нашей инфраструктуры. А затем Соединённым Штатам придётся применять ответные меры. И мы в конце концов окажемся в этом бесконечном цикле ответных мер, которые болезненно отразятся на американском народе, причём отразятся на нём такими способами, которые в настоящий момент даже трудно оценить.

В итоге опасность всего этого заключается в том, что подобные тактики, являющиеся тактиками ведения войны, могут в конце концов довести до того, что у нас будет противостояние США — Россия, противостояние двух вооружённых ядерным оружием стран. И намеренно или ненамеренно мы можем столкнуться с такими реалиями, как ядерная война и ядерные удары.
И если мы окажемся участниками такого противостояния, то где будет Украина?

ТУЛСИ ГАББАРД: Реальность, с которой нам следует разбираться, кроется в следующем вопросе: что более всего беспокоит Россию? Их более всего тревожит размещение альянсом НАТО и Соединёнными Штатами войск, ракет и прочего на украинской границе. Они видят в этом угрозу безопасности. Президент Байден находится сейчас в очень сильной позиции. Он может немедленно предпринять действия по снижению напряжённости во всей этой ситуации, констатировав правду о том, что Украина, скорее всего, никогда не станет членом НАТО.

Почему он не скажет этого и не даст гарантий того, что НАТО и Соединённые Штаты не собираются делать Украину очередным военным аванпостом? Данный шаг облегчит этот кризис и не допустит того, что американский народ и народы в других частях света столкнутся со страданиями, которые возникнут в результате этого продолжающегося нагнетания напржённости.

Дата выхода в эфир 16 февраля 2022 года.

История Chery — очерки

Вынужденный экспорт

Что отличает китайский опыт, так это усеченная временная шкала. Если Японии понадобилось 30 лет, чтобы добиться превосходства в экспорте, а корейцам — 15, то китайцы стремятся добиться этого менее чем за десять лет. И если подумать, китайцы «отвлеклись» от сосредоточения внимания на экспорте, так как у них есть голодный до автомобилей внутренний рынок с высоким потребительским средним классом, который насчитывает столько же, сколько население 27 стран ЕС или англоязычной Северной Америки.С огромной экономией Китая на масштабе импортеры из развивающихся стран были привлечены очень низкой ценой на автомобили китайского производства. Мягко говоря, готовы они или нет, но внешний мир, подобно черным кораблям коммандера Перри, угрожающим берегам Токугава Японии, хотел китайских автомобилей. Это в основном причина того, что ранний экспорт CBU из Китая не соответствовал высоким стандартам качества большинства азиатских потребителей, что усугублялось несуществующей цепочкой поставок и логистики для послепродажного рынка запчастей. Качество является долгосрочной целью всех китайских автопроизводителей, стремящихся к экспорту в ближайшее время, и они осознают издержки своего преждевременного выхода на мировой рынок.Фактор в том, что Китай произвел 18 миллионов автомобилей в 2010 году в основном для внутреннего рынка, и это делает его самым большим, чем самый большой объем производства любой страны в истории автомобилестроения.

Прибыль для политбюро или народа?

китайских автомобильных компании в основном работают как частные фирмы, принадлежащие инвестиционным компаниям провинциального и национального правительства. Несмотря на свое право собственности, эти компании управляются капиталистами, ориентированными на прибыль, и несут корпоративную социальную ответственность, подотчетность акционеров, финансовую платежеспособность, занимают деньги и т. Д.как и любая транснациональная компания. Это делает китайские фирмы, извлекающие прибыль, охотно участвующими в региональном экономическом развитии. Конечно, государство должно подчеркнуть, что ярлык «Сделано в Китае» должен означать не только прибыльность для бизнеса, но и хорошее качество, как и весь успешный китайский экспорт одежды, чипсов, сотовых телефонов и высокоскоростных поездов.

Готовая жертва?

Чтобы дать старт своим технологиям, китайцы пригласили совместные предприятия с условием передачи технологии, довольно обычным пунктом, содержащимся во всех требованиях развивающихся стран, в обмен на протекционистские тарифные стены и олигополистический доступ на их внутренний рынок.Естественно, иностранные компании, защищая свою интеллектуальную собственность, обычно давали современные, а не будущие технологии. Это, естественно, побудило китайские компании развивать и ускорять свои собственные исследования и разработки с помощью иностранных технологических компаний, чтобы уменьшить свою зависимость от иностранных лицензиатов, производящих автомобили. Несмотря на это, китайские компании продолжают подвергаться обвинениям в краже прав интеллектуальной собственности.

Гибкое производство

Еще одно различие между китайской и японско-корейской экспортной стратегией заключается в том, что китайские автопроизводители гибко подходят к сборке CKD в небольших объемах.Это отличается от бизнес-модели большинства производителей автомобилей в развитых странах, которые должны собирать один вариант по 200 000 единиц в год. На сборочную линию. Точно так же все китайские производители автомобилей открыты для производства иностранных брендов на своих заводах, которые обычно новее, чем автомобильные заводы большинства развитых стран, и оснащены новейшими западными технологиями. По слухам, Fuji Heavy, производитель автомобилей Subaru, ведет переговоры с Chery о совместном производстве автомобилей Subaru на заводах Chery в Китае. Заводы Chery в Уху — это последнее слово в гибком производстве.Например, типичный японский или европейский завод может иметь только 3-4 разных модели, построенных на одной и той же сборочной линии, как правило, на одной платформе. На заводах в Уху одна сборочная линия собирала 8 разных моделей, и только 2 модели делили платформу с любой другой готовой моделью. Chery гордится своим A3, получившим 5 звезд за безопасность при столкновении Euro-NCAP.

II. Филиппинская история Chery Motors

Именно на этом фоне Iseway Motors, дочерняя компания крупного гонконгского конгломерата, вместе с группой местных инвесторов рискнули вывести бренд Chery на Филиппины в 2007 году.До смелого шага Chery другие китайские бренды, в основном коммерческие автомобили, автобусы и грузовики, начали импортироваться из Китая через местные торговые фирмы, которые расширились до небольшой дилерской сети с элементарным обслуживанием. Chery пришла на Филиппины с большим успехом, заслужив свой статус одного из десяти крупнейших китайских автопроизводителей и 27-го крупнейшего производителя в мире еще пять лет назад.

CKD приоритет

В то время основной опыт Chery в продажах на зарубежных рынках заключался в основном в организации операций CKD в России, Украине, Уругвае, Таиланде, Индонезии, Египте и Малайзии.В некотором смысле, Chery следовала практике китайской промышленности наоборот. Если иностранная компания хочет выйти на рынок Китая, она должна работать с партнером по СП. По мере того, как китайская компания становится все более зрелой, СП перестает расти, и обычно следует соглашение о производственном сотрудничестве. Что касается внешних инвестиций, Chery, как и большинство китайских автомобильных компаний, прежде чем запускать СП, начинает с сотрудничества. Исключением из этого правила являются китайские автомобильные компании, которые хотят ускорить процесс взросления, купив иностранную компанию.Примерами этого являются покупка MG-Rover и Ssangyong компанией SAIC и Volvo компанией Geely. Существуют и другие способы приобретения/сотрудничества, такие как СП Geely-LTX-Manganese Bronze, создатели London Taxi или покупка BAIC производственной линии SAAB Trollhattan.

QQ и выше

Когда Chery запустила производство на Филиппинах, ее самый маленький автомобиль произвел фурор. На QQ поступил огромный заказ, что сделало бренд привлекательным для более чем десяти претендентов на получение представительства.Эти заказы автопарка были своего рода вотумом доверия, во многом таким же образом, как приобретение Foton Views флотом машин скорой помощи PCSO выгравировало Foton на экранах радаров многих операторов автопарков. Цены на Chery были такими же высокими, как и тогда, когда первый Kia Pride начал подрывать позиции Mitsubishi Mirage, Toyota Starlet и Nissan Pulsar в середине восьмидесятых и начале 90-х годов. После того, как возник ряд проблем с контролем качества сборки и дизайном, Chery должна была сделать следующий шаг и начать ограниченную сборку CKD некоторых моделей для нашего рынка, который с точки зрения качества гораздо более требователен, чем внутренний рынок Китая.Сборка на Филиппинах должна была дать толчок повышению стандартов качества, поскольку производство для китайского рынка стремилось удовлетворить растущий спрос. Китай уважает статус Филиппин как старейшей автомобильной культуры в Азии, в то время как китайский средний класс только начинает свое первое поколение потребителей автомобилей. Но восприятие проблем с качеством и несогласованное хранение запчастей для агрегатов CBU стало тормозом для репутации бренда, и филиппинские инвесторы Chery в какой-то момент были на грани ухода с этого рынка.

Феникс из пепла

В конце прошлого года новая группа инвесторов во главе с доктором Си Чунг Чангом решила купить филиппинское предприятие у Iseway Motors и начать все сначала с того, что осталось от дилерской сети и ремонтного завода на бывшем заводе Francisco Motors. в Лас-Пинасе. Чтобы заставить Chery Motors Philippines работать, новые инвесторы углубили отношения с Chery Automobiles в Уху, провинция Аньхой. Это больше не будут простые отношения между импортером и поставщиком, а будет полномасштабное сотрудничество с целью повышения экспортного качества CBU, запасов оригинальных запчастей на месте, в то время как сборка CKD будет поэтапной.Благодаря гибким производственным и трудовым практикам Chery не нужно обременять высокими фиксированными затратами, которые обычно являются причиной того, что старые сборщики автомобилей требуют тарифной защиты, чтобы они могли продавать столько, сколько могут произвести их сборочные линии производительностью 200 000 единиц в год. Chery намерена сделать следующий шаг, мудро избегая дальнейшего ущерба бренду, если она действительно покинет этот рынок. У Chery Motors есть своя работа для них, так как уважение к бренду должно быть восстановлено, и они должны решить эту проблему, обеспечив качество продукции и, что более важно, своевременный запас запчастей, который удовлетворит привередливого филиппинского покупателя.Через три года после выхода на филиппинский рынок Chery возвращается, полагаясь на все новейшие немецкие и японские производственные технологии, которые только начали внедряться три года назад, но теперь работают на полную мощность и надежность. Кроме того, у Chery International в Уху наконец-то появился специализированный центр запчастей и логистики для обслуживания экспортного рынка, который был перегружен в спешке, чтобы удовлетворить потребности импортеров.

А-1

Это рано, Chery готовит сборку Chery A-1, микрокомпактного автомобиля, который может легко подпадать под категорию экономичных автомобилей Таиланда.A-1 — это QQ следующего поколения, микроавтомобиль, который разработан не только для движения с двигателем внутреннего сгорания, но и имеет текущую версию, продаваемую в Китае как электромобиль с подзарядкой от сети, очень похожий на хваленый Nissan Leaf. Если это произойдет, это станет первым для филиппинского рынка, поскольку нет стимулов для электромобилей, не говоря уже о комплектах CKD, экспортируемых из Китая. Также отсутствуют налоговые льготы для сборки малолитражных автомобилей.

III. Очень короткая история Chery

Ребенок конца 90-х

В мире, где многие автомобильные компании существуют уже более ста лет, а многим уже за 50, Chery — очень молодая компания.Chery Automobile, как и ожидалось, принадлежит местному правительству Уху, провинция Аньхой. Основанная в 1997 году, она начала производство автомобилей в 1999 году, используя платформу, лицензированную Volkswagen’s SEAT Toledo.

Вход на шесть сигм, выход из SAIC

В 2003 году Chery создала собственный R&D, начала работать с зарубежными консалтинговыми фирмами над улучшением своих технологий и качества. Chery наняла японского инженера из Mitsubishi, чтобы он возглавил производственную систему Chery Lean/Six Sigma, которая впервые была применена к их автомобилям в 2003 году.Они были одними из первых, кто внедрил новейшие технологии, когда Chery выбрала системы DURR Paint, одну из пяти фабрик в мире, использовавших такие системы в 2004 году. Поскольку китайская автомобильная промышленность росла не по дням, а по часам, SAIC, один из первых инвесторов Chery, продать, чтобы предотвратить конфликт интересов с партнерами SAIC VW и GM.

ISO и более

Chery последовательно и рабски модернизирует соответствующие стандарты ISO с 2005 года. Компания Malcolm Bricklin Visionary Vehicles привлекла Chery, надеясь стать одним из первых китайских автомобилей, проданных в Соединенных Штатах, продав 250 000 автомобилей в год к 2007 году, но дела пошли не так. .Это не помешало Chery связаться с итальянскими дизайнерскими домами Bertone и Pininfarina по вопросам эстетики. Австрийская компания AVL также работает с Chery над производством 18 различных двигателей, включая турбодизель, для новой линейки автомобилей. Новая марка двигателей под названием ACTECO соответствует нормам выбросов Euro IV и использует передовые технологии, такие как блоки/головки цилиндров из алюминиевого сплава и непосредственный впрыск топлива. Bosch помогает Chery разрабатывать современные системы впрыска и трансмиссии. Lotus Engineering помогает Chery в дизайне и качестве автомобилей.Ricardo Consulting Engineers также разрабатывает гибридную трансмиссию для Chery, которая будет использоваться на ее первом гибридном автомобиле.

Выдача лицензий на производство

Chery обвинили в копировании Daewoo Matiz, корейской дочерней компании General Motors, и эмблемы Infiniti на Chery Eastar, который сам является ответвлением среднеразмерного седана Daewoo Magnus. Chery пыталась договориться о местных китайских лицензиях на производство этих автомобилей с обанкротившейся Daewoo Motors до того, как General Motors купила активы обанкротившегося автопроизводителя в 2002 году, но переговоры так и не были завершены.Тем не менее, Chery продолжила производство этих бывших автомобилей Daewoo без лицензии, что побудило General Motors подать в суд на Chery за нарушение прав в декабре 2004 года, сославшись на «чрезвычайное сходство».

IV. Чери сегодня

Почему такое имя?

Название Chery происходит от двух китайских иероглифов, обозначающих Chery. Первый иероглиф означает веселый, как в веселом и счастливом. Второй иероглиф означает удачливый, поэтому идиома означает «будь веселым, и тебе повезет»…»

Производственные помещения

Chery производит большую часть своих автомобилей в Китае. В 2003 году Chery построила завод в Иране. Также в 2005 г. в России на «Автоторе» начал работу ЦКД. Chery начала производство в Малайзии в конце 2006 года, и в настоящее время ее автомобили производятся на бывшем заводе Daewoo Motor Egypt в Маади, Каир, под торговой маркой Speranza. У Chery есть совместное предприятие с аргентинским конгломератом Socma, которое производит QQ и Tiggo в Монтевидео, Уругвай.Другой завод по производству автомобилей Chery, известный как Mermerler Otomotiv, находится в Стамбуле. Chery заключила соглашения о сотрудничестве с America Quantum, Chrysler и Italy Fiat в 2007 году. В сентябре 2010 года она подписала рамочное соглашение со штатом Сан-Паулу, Бразилия, о производстве автомобилей Chery в городе Жакареи. С 1999 по 2007 год Chery произвела 1 миллион автомобилей, но только с 2007 по 2010 год Chery произвела еще 1 миллион единиц. В настоящее время Chery обладает полным набором производственных и научно-исследовательских подразделений, таких как автомобильные заводы, заводы по производству двигателей, завод по производству трансмиссий, автомобильный инженерно-исследовательский институт, институт планирования и проектирования и испытательный технологический центр, производит 20 моделей и имеет годовой объем производства 900 000 единиц. автомобилей, 900 000 двигателей и 450 000 трансмиссий.Кроме Пекина и Шанхая, AERI имеет филиалы в Турине, Мельбурне и Токио. Chery экспортирует в 70 стран мира.

Завод Chery

Значительная заслуга Chery в стремлении увеличить производство до миллиона единиц заключается в том, что новейшие европейские и японские машины, установленные в 2008 году, были в рабочем состоянии. Это означало не только огромный скачок производительности, но и еще большее сокращение дефектов контроля качества, поскольку новейшие технологии автомобилестроения уже были запущены и работали.Масштабная модернизация производственных мощностей ускорила восхождение Chery к уровню качества мирового уровня. Одной из характерных черт самой молодой и быстрорастущей автомобильной промышленности в мире является то, что китайские автомобильные компании нанимают много молодых мужчин и женщин. В большинстве развивающихся стран с обязательным образованием, спонсируемым государством, молодые мужчины и женщины обычно предпочитают более гламурную работу белых воротничков, а не работу синих воротничков, например, автомобилестроение. В развитых странах большинство рабочих мест «синих воротничков», таких как автомобилестроение, являются прерогативой пожилых рабочих, обычно объединенных в профсоюзы.В Китае такие крупные компании, как Chery, напрямую заинтересованы в благополучии своих работников. Вместо объединенной рабочей силы в западном деревенском стиле, что иронично в коммунистической стране, фирма, подобно традиционным японским автопроизводителям, несет прямую ответственность от колыбели до могилы. Около 25 000 работников Chery получают субсидии на питание, здравоохранение, транспорт и жилье. Подобные визиты на заводы SAIC и Beiqi-Foton по всему Китаю также продемонстрировали эту черту.

Марки

Chery Automobile имеет 5 суббрендов: Rely, Chery, Kerry и Riich.Kerry, который концентрируется на мини-рекламе и пикапах, произошел от слова «Carry». Предложения Riich предназначены для среднего и высшего классов. Rely предлагает в основном внедорожники, минивэны и минивэны. Создание бренда Chery продолжается с завершающим участием своего собственного Tiggo X-5 в серии ралли Дакар.

Видение

Представление Chery о будущем без загрязнения окружающей среды уже на улицах Китая. Дочерняя компания Chery New Energy четко определила три уровня в стремлении к чистой энергии.Компания определила электромобили с подключаемым модулем как идеальные для городских поездок со скоростью менее 50 км/день. Подключайте электромобили с усовершенствованиями для увеличенного запаса хода, а гибриды, в которых встроенный двигатель внутреннего сгорания заряжает батареи, подходят для пробега менее 100 км/день. Chery определила, что для ежедневных поездок на расстояние более 100 км лучше всего подходят гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах, поскольку нет существующей сети для зарядки и/или замены аккумуляторов. Что касается остальной части продуктовой линейки, альянсы со многими компаниями, являющимися лидерами в своих областях, а также вспомогательные научно-исследовательские центры в Мельбурне, Токио и Турине, позволяют Chery идти в ногу с любыми новыми тенденциями.Chery не станет занимать одну сторону в дебатах между гибридом, увеличенным запасом хода и электромобилем; он преследует и развивает их все. Сейчас препятствия больше связаны с государственной политикой, чем с технологиями.

QQ и А-1

Самая дешевая розетка Chery для электромобилей основана на обычном QQ. Помимо счетчика остаточного заряда, остальная часть интерьера — стандартный QQ. Поскольку Китай разрешил некоторые небольшие налоговые льготы для всех видов автомобилей с альтернативными источниками энергии, будь то СНГ, КПГ, электроэнергия, водород и т. д., QQ обычно покупают муниципальные власти. Chery занимается всеми другими видами альтернативной энергетики, как и немецкие и японские компании. Chery Energy S18, который был воплощен в Riich M-1, который мы пробовали прямо в Исследовательском центре новой энергии Chery, является, как и хваленый Nissan Leaf, электромобилем с вилкой, а не запасом хода с двигателем внутреннего сгорания, как у Chevrolet Volt. . S18 — это небольшой автомобиль размера QQ, в котором используются литий-железо-фосфатные батареи (LiFePO4) с запасом хода до 150 км, а его 336-вольтовая система может обеспечить мощность 40 кВт (53.64 л.с.) для разгона до 120 км/ч. Подключенный к розетке 220 В, он может заряжаться от 4 до 6 часов или подключенный к «быстрой зарядке», он может заполнить до 85 процентов своей емкости за 30 минут.

Затраты?

Это довольно дорого по сравнению с QQ с двигателем внутреннего сгорания, а также с электромобилем QQ. Это связано с тем, что у M-1 есть технология, предназначенная для его полного EV-характера. Электроусилитель руля, компрессор кондиционера винтового типа и автоматическая трансмиссия CVT должны были использоваться, чтобы уменьшить расход энергии на батареи.Chery довольно оптимистично настроена в отношении своей отечественной технологии New Energy. Наш опыт вождения с электрическим M-1 доказывает, что это полный пакет, поскольку он имеет реалистичную электрическую помощь в чувстве руля и климат-контроль по сравнению только с электрическим приводом QQ, который, хотя и дешевый, напоминает нам о ранних попытках в 80-е годы некоторых французских автопроизводителей на микрокомпактных автомобилях с электроприводом. Но ведь А-1, за счет свежей платформы, стоит дороже, чем QQ. Кстати, версия с двигателем внутреннего сгорания A-1 станет первой моделью Chery, которая будет собираться на Филиппинах.Тем временем седан A5, микрокомпакт QQ, компактный внедорожник Tiggo и минивэн V5 продолжают поставляться как CBU, а гибридные варианты — это вопрос времени.

Изменение

После многих лет развития Chery перешла от пассивного принятия заказов для умиротворения зарубежных рынков к усилению управления зарубежными дистрибьюторами, послепродажными поставками и логистикой. Для этого Chery в первую очередь ориентируется на развивающиеся рынки, чтобы углубить отношения для производственной кооперации и создания совместных предприятий.

V. За заводскими воротами Chery

Город Уху, провинция Аньхой

Из-за ледяной погоды, затрудняющей проезд по скоростным автомагистралям северного Китая, наши хозяева мудро решили пропустить Шанхай, который находится примерно в 360 км к востоку или в 4 часах езды в лучшую погоду. Переход с рейса MLA-HKG CX на рейс Dragon Air в Нанкин означал, что нам просто нужно было пересечь 90 км по зимним дорогам Китая, чтобы добраться из аэропорта Нанкина в Уху. Расположенный на берегу могучей реки Янцзы, Уху на протяжении большей части своего существования был торговым городом.Он находится на аллювиальной равнине Янцзы, и здесь есть многочисленные озера, которые опытные застройщики превратили в очаровательные пригородные жилые новые города. Римско-католический собор города, собор Святого Иосифа, был превращен в договорный порт в 1876 году. Основные отрасли промышленности зародились в Уху только после Второй мировой войны с развитием текстильной промышленности, бумажных фабрик и крупного автомобильного завода. В связи с экспоненциальным ростом Китая множество рабочих-мигрантов, стекающихся в Шанхай и другие зоны Восточного побережья Китая, становились перегруженными, поэтому Китай решил способствовать увеличению занятости в тяжелой промышленности в своих внутренних городах.

Отель Guoxin расположен в промышленной зоне города Уху и является типичным представителем бизнес-отелей с полным набором удобств, которые разбросаны по тысячам быстро развивающимся промышленным зонам Китая. Здесь мы находимся всего в 5 минутах от десятков гигантских заводов Chery, окружающих нас в этой экономической зоне. Но это еще не вся промышленность, так как рядом находятся «ворота» реки Янцзы. Это живописное место на одном из многих крутых поворотов этой широкой реки, кишащей баржами, между двумя крутыми холмами. Прямо в этой части воссоздан древний аньхойский дворец и храм.Обнесенный стеной дворцовый комплекс также служит рестораном, где подают экзотические блюда провинции Аньхой.

Нанкин, город династий

Если Уху — это дерзкая и быстро развивающаяся торговля с сотнями новых городов и гигантскими экономическими и технологическими зонами, то Нанкин по-прежнему столь же грациозен и величественен, как бывшая резиденция династии Мин 600 лет назад. Он также страдает от пробок на скоростных автомагистралях, которые проходят через него, и от более тематических высотных жилых зон, но он сохранил большую часть 35 км своего первоначального города-крепости.Кроме того, Нанкин пересекают множество небольших рек и изящных усаженных деревьями проспектов. Прибывшие в субботу местные туристы гурьбой собрались у мавзолея доктора Сунь Ятсена на горном курорте Чжуншань. Он расположен на высоте 700 м на горе, с которой в это время года открывается вид на город и его многочисленные замерзающие озера. Это хорошо спроектированный парк с девушками, которые подвезут вас на электромобилях, если вы планируете подняться на вершину по 390 ступеням. Это того стоит, поскольку каждый вознаграждается великолепными видами.

Ближе к озеру хорошо сохранившиеся городские стены старого имперского города Нанкин были хорошим местом, чтобы полюбоваться контрастом храмов и пагод с дерзкими ультрасовременными небоскребами, которые тянутся вдоль монументальных бульваров и подземной скоростной автомагистрали, ведущей к выставочному центру. сторона города.В главном торговом районе толпы влюбленных парочек и девушек, отправившихся на ночлег в город, с топотом шли к иллюминации на берегу реки и к храму Конфуция в Фузимяо. Несмотря на минусовую температуру, модные местные жители в костюмах местных дизайнеров продолжали прогуливаться от баров до ночных магазинов.

Программное обеспечение Siemens поддерживает ведущего китайского производителя автомобилей в интернационализации

Компания Chery Automobile Co., основанная 8 января 1997 года., Ltd. (Chery) — один из ведущих производителей автономных автомобилей в Китае, растущий за счет независимых инноваций после реформы и открытия рынка в Китае. За последние 20 лет Chery создала ряд известных брендов, таких как Arrizo, Tiggo, QQ и Fulwin, и экспортировала продукцию в более чем 80 стран и регионов, став маяком независимых инноваций. Кроме того, через два дочерних совместных предприятия Chery также владеет такими международными брендами, как Qoros, Jaguar и Land Rover.На данный момент совокупный объем продаж Chery превысил шесть миллионов единиц, что сделало компанию первым производителем легковых автомобилей в Китае, превысившим это число, включая совокупный экспорт в размере более 1,25 миллиона единиц. Chery лидирует по экспорту легковых автомобилей из Китая 14 лет подряд.

С момента своего основания Chery придавала большое значение изучению как международных, так и внутренних рынков и активно реализовывала стратегию «выхода на рынок», став, таким образом, первым китайским автопроизводителем, экспортирующим автомобили, комплектные узлы (CKD), двигатели, технологии производства автомобилей. и оборудования в зарубежные страны.Chery построила 14 производственных баз в Уху, Даляне, Ордосе и Чаншу в Китае, а также в зарубежных странах, таких как Бразилия, Иран, Венесуэла и Россия. В оценке «20 лучших китайских предприятий по результатам исследования эффективности работы за рубежом», организованной China International Publishing Group под руководством Информационного бюро Государственного совета Китайской Народной Республики, Chery была отмечена как «Китайское предприятие с лучшими зарубежными Производительность» как в 2015, так и в 2016 году, и два года подряд занимала первое место в отрасли производства оборудования.

Движимый инновациями

«Независимые инновации» — основа стратегии развития Chery. С момента основания Chery придерживается принципов независимых инноваций и стремится стать технологически ориентированным предприятием, инвестируя от пяти до десяти процентов своего годового оборота в разработку новых продуктов. Основываясь на V-образной системе разработки, Chery сформировала совместную масштабную схему исследований и разработок (НИОКР), объединяющую таланты и процессы разработчиков Qoros, Jaguar и Land Rover, а также полную систему исследований и разработок, которая объединяет разработку, пробное производство. и испытания автомобилей, силовых агрегатов и ключевых деталей, проводимые в Институте автомобильной инженерии и исследований в Уху и при поддержке Технического центра Chery в Шанхае.

Благодаря независимым инновациям Chery добилась прорыва в ряде основных технологий, таких как двойная регулировка фаз газораспределения (DVVT), прямой впрыск бензина с турбонаддувом (TGDI), бесступенчатая трансмиссия (CVT), новая энергия и интеллектуальные технологии, которые стимулируют техническую модернизацию. из всех серий. К концу 2016 года Chery подала заявки на 14 316 патентов и выиграла 9 155 патентов.

Являясь крупнейшим китайским экспортером легковых автомобилей, Chery активно конкурирует на международном рынке и старается идти в ногу с международными стандартами проектирования, разработки и производства продукции, чтобы достичь паритета с брендами мирового уровня.Компания на протяжении многих лет отмечает, что в ходе разработки передовых технологий китайским автопроизводителям нужны надежные долгосрочные партнеры, такие как Siemens Digital Industries Software, специализирующаяся на программных решениях для управления жизненным циклом продукции (PLM).

Сильный альянс

Партнерство между Chery Automobile и Siemens Digital Industries Software началось в 2003 году.С помощью программного обеспечения NX™ Chery смогла реализовать передовой цифровой дизайн продукта. Кроме того, группа исследований и разработок использовала решения NX для виртуального моделирования и проверки цифровых прототипов. Такой подход повысил эффективность и качество проектирования при одновременном снижении затрат на контроль. За годы сотрудничества между Chery и Siemens Digital Industries Software компания Chery даже создала собственную компанию по информационным технологиям для продвижения оцифровки и компьютеризации жизненного цикла продуктов во всей отрасли.Здесь планируются, внедряются и продвигаются функции PLM и другие решения. В группу по внедрению PLM входят инженеры, компьютерщики и специалисты по программному обеспечению Siemens Digital Industries.

Teamcenter способствует сотрудничеству в области исследований и разработок

Для дальнейшей поддержки интегрированного подхода Chery к управлению исследованиями и разработками компания выбрала и развернула программное обеспечение Teamcenter® для управления цифровым жизненным циклом после успешного внедрения NX.В результате Chery стандартизировала процесс исследований и разработок и теперь централизованно управляет всеми проектами разработки, персоналом и данными. Директор проекта PLM в Chery говорит: «Teamcenter помог нам повторно использовать знания о дизайне и улучшить совместную работу команды дизайнеров. Управление конфигурацией продукта и инженерные изменения стали более эффективными и точными благодаря строгому управлению проектами и надежному потоку данных».

«С помощью Teamcenter мы смогли определить многие моменты, которые необходимо было улучшить, — говорит инженер из проектной группы Chery PLM.«Система PLM поддерживает совместную работу над проектами и позволяет обмениваться проектной информацией, обеспечивать согласованность данных и повторное использование проектных знаний и данных. Что касается конструктивных изменений, мы обнаружили ранние проблемы разработки и смогли сократить технические изменения и время внедрения. Кроме того, система PLM позволила расширить сотрудничество между научно-исследовательскими центрами. Это устраняет типичные межстрановые и межрегиональные проблемы, такие как неэффективность, неточность и плохая коммуникация, и способствует развитию бизнеса.

Teamcenter поддерживает Chery в реализации стандартизированного управления процессом разработки продукции. С момента внедрения компания управляет правилами кодирования продуктов, шаблонами чертежей, изменениями дизайна и режимами обмена данными на центральной платформе PLM. Такой строго стандартизированный процесс повышает качество разработки продукта, стимулирует совместный дизайн и способствует общению и совместной работе над проектом. Благодаря отличному сотрудничеству между проектной группой Chery PLM и командой Siemens Digital Industries Software, Teamcenter быстро подключили к существующей системе планирования ресурсов предприятия (ERP), что позволило обмениваться информацией о разработке продуктов и управлении производственными ресурсами.Это вывело комплексное управление информацией Chery на более высокий уровень.

Tecnomatix поддерживает повышение качества производства

Сегодня автомобильный рынок переполнен автомобильными марками и моделями, и конкуренция становится все более жесткой. Некачественная продукция не признается и не принимается потребителями.Chery использует множество возможностей для улучшения качества и стабилизации. Инженер из отдела контроля размеров в Институте автомобильного машиностроения Chery отмечает: «В последние годы мы инициировали ряд процедур контроля качества, таких как совершенствование процессов и стандартов, последовательный контроль этапов проекта и добавление тестов. оборудование и инструменты».

Основные операции по обеспечению качества включают в себя определение размеров частей продукта от структурного анализа до выбора процесса, проверку дизайна продукта и процесса, пилотирование, эксперименты с транспортными средствами, подготовку производства, анализ и контроль процесса; использование инструментов постпроизводственного тестирования; анализ данных и обратная связь.Благодаря портфолио цифровых производственных решений Tecnomatix™ команда инженеров по габаритам может вмешиваться на этапе разработки на основе цифрового прототипа для анализа структуры, позиционирования, процессов сборки и других факторов. На основе результатов команда может внести предложения о том, как можно оптимизировать структуры и процессы, а также определить возможности для улучшения выравнивания тела и качества продукции.

Внедрение Tecnomatix значительно расширило возможности анализа размеров для команды инженеров Chery.Первоначальный метод размерного анализа представлял собой формулу цепного расчета, основанную на двухмерных данных, и был относительно неточным. Tecnomatix предлагает мощные инструменты анализа размеров для виртуального моделирования процессов производства и сборки, прогнозирования отклонений и выявления причин. «Синхронизация решения Tecnomatix с проектированием размеров улучшает способность Chery прогнозировать проблемы до начала производства», — говорит инженер по контролю размеров Chery. «Например, в своем анализе они выявили проблемы с позиционированием и сборкой фар, что позволило значительно сэкономить на модификации инструментов и избежать задержек производства.Проектирование размеров предоставляет инженерам проектирование продукта, процесс, производство, инструменты и контроль качества с использованием платформы для совместной работы по управлению качеством, которая может помочь решить проблемы, сократить время и затраты на ранних стадиях разработки. Chery уже занимается проектированием моделей высокого класса, и в будущем планируется охватить все модели».

Объединение усилий с международными партнерами

Создание международного бренда — стратегическая цель Chery.Chery продвигает свою схему глобализации и ускоряет переход от «выхода» продуктов, «входа» технологий и заводов к «подъему» брендов. Тем временем Chery продолжает углублять зарубежное сотрудничество, реализуя продуктовую стратегию, стратегию локализации и кадровую стратегию, чтобы превратить Chery во всемирно известный бренд с глобальным влиянием.

Chery создала около 1500 торговых и сервисных точек, а также сформировала бизнес-направления с Ираном, Бразилией, Ближним Востоком и Латинской Америкой в ​​​​основе, с присутствием в более чем 80 странах и регионах по всему миру.У Chery есть трехступенчатая стратегия интернационализации: до и до 2013 года она находилась на стадии исследования и освоения рынка; с 2014 по 2020 год знаменует собой этап расширения рынка с целью создания международного бренда с качественными продуктами и услугами через зарубежные заводы и зарубежный маркетинг. После 2020 года компания вступит в стадию глобальной деятельности, чтобы создать автомобильный бренд с международным влиянием, используя продукты мирового класса и более профессиональные услуги.

В ходе интернационализации Chery также нужны партнеры с опытом работы в международной автомобильной промышленности. Это одна из основных причин выбора Siemens Digital Industries Software в качестве партнера. Директор проекта PLM в Chery говорит: «Мы выбрали решения Siemens Digital Industries Software, потому что компания имеет богатый опыт работы в международной автомобильной промышленности, а программное обеспечение широко используется как OEM-производителями, так и поставщиками. Использование Teamcenter и Tecnomatix позволяет нам привести наши исследования и разработки в соответствие с международными стандартами.Опыт Siemens Digital Industries Software в автомобильной промышленности помогает нам интегрировать передовые методы и технологии управления проектированием и реализовывать нашу глобальную стратегию развития». В ходе интернационализации Chery также нужны партнеры с опытом работы в международной автомобильной промышленности. Это одна из основных причин выбора Siemens Digital Industries Software в качестве партнера. Директор проекта PLM в Chery говорит: «Мы выбрали решения Siemens Digital Industries Software, потому что компания имеет богатый опыт работы в международной автомобильной промышленности, а программное обеспечение широко используется как OEM-производителями, так и поставщиками.Использование Teamcenter и Tecnomatix позволяет нам привести наши исследования и разработки в соответствие с международными стандартами. Опыт Siemens Digital Industries Software в автомобильной промышленности помогает нам интегрировать передовые методы и технологии управления проектированием и реализовывать нашу глобальную стратегию развития».

«Дочерние компании Siemens и группы специалистов по обслуживанию по всему миру также играют особую роль в создании глобальных научно-исследовательских и производственных площадок Chery», — добавляет руководитель проекта Chery PLM.«Команда Siemens Digital Industries Software в Северной Америке обладает богатым опытом анализа транспортных средств и поэтому является неотъемлемой частью проекта Chery по проектированию размеров».

Chery с оптимизмом смотрит на долгосрочное сотрудничество между Chery и Siemens Digital Industries Software. «С момента внедрения PLM-системы Chery значительно увеличила свою долю на рынке, и уровень удовлетворенности клиентов заметно повысился, — говорит руководитель проекта PLM. «В настоящее время мы работаем вместе с профильными экспертами Siemens Digital Industries Software над внедрением проекта спецификации.Наши ожидания от этого проекта очень высоки. После успешного внедрения это еще больше укрепит рыночные преимущества Chery».

Cherie кто производитель. История автомобиля Chery

Автомобили Chery

получили широкое распространение во многих странах, в том числе и в государствах постсоветского пространства. Российскому пользователю нравятся автомобили Chery, но многие факты о них остаются неизвестными, например, особенности производственного цикла и другие моменты.Мы взялись разобраться, для чего подробно изучили все факты, которые касаются автомобилей Chery. Автомобили Chery производит компания Chery Automobile Co., Ltd. Дата ее основания приходится на 1997 год. Эта компания китайская, она была основана в провинции Аньхой, а именно в городе Уху. Специализация этого производителя охватывает процессы производства и сборки не только автомобилей, но и многих комплектующих для автомобильной техники.

Расположение автомобильных заводов Chery.

Развитие компании стремительное, она стремительно завоевывает все новые и новые страны и постоянно представляет свою продукцию в новых отраслях автомобилестроения.Если в 2005 году размер активов равнялся 1,5 миллиарда долларов, а в компании работало 13 тысяч человек, то всего через два года штат увеличился до 25 тысяч человек, а размер активов составил уже 3,5 миллиарда долларов. Достижения этой китайской Chery впечатляют. Ему удалось достичь высокого уровня, об этом могут свидетельствовать следующие факты:

  • 15-летняя история, полная достижений, рекордов и побед;
  • производственная мощность
  • в пределах 900 тыс. единиц оборудования;
  • автомобилей Chery собираются на 18 заводах, 4 из них находятся в КНР, а 14 предприятий — в других странах;
  • сотрудничество с другими компаниями, в частности с Jaguar Land Rover и Qoros;
  • штат состоит из 30 тысяч человек, из них 6 тысяч инженеров, 150 человек иностранных специалистов;
  • уже 13 лет компания, производящая автомобили Chery, занимает первое место среди китайских автоэкспортеров;
  • заводов по производству автомобилей Chery оснащены современными производственными линиями полного цикла;
  • компания владеет конструкторскими и исследовательскими центрами, которые работают над разработкой многих компонентов для существующих и будущих моделей;
  • Крупнейший азиатский испытательный центр принадлежит Chery (страна-производитель — Китай), его площадь равна 300 тысячам квадратных метров.метров.


Впечатляет, не так ли? Но это не все. Мы решили, что вам будет интересно узнать о некоторых моделях, которые являются лидерами на российском рынке.


Не относитесь предвзято к китайским товарам, в частности автомобилям. Они не пытаются всеми возможными способами удешевить процесс производства своей продукции и сэкономить на всех возможных этапах и компонентах. Возьмем, к примеру, автомобили Chery, которые производятся в Китае.Эти машины хорошо зарекомендовали себя и завоевали сердца миллионов пользователей из многих стран и континентов.

Chery стала одной из самых известных китайских автомобильных компаний в мире. Как это не удивительно, но на родине Chery по объемам производства занимает лишь десятое место.

Возникновение и развитие компании

Компания была основана в 1997 году в китайском городе Уху усилиями местной мэрии. На китайском языке название предприятия звучит как «Ки Руи», что переводится как «особое благословение».В английской версии это название должно выглядеть как «Cheery». Однако при транслитерации была допущена ошибка, которую руководство компании решило не исправлять. Логотип компании представляет собой сочетание трех букв C, A, C. Эта аббревиатура образована от полного названия компании — Chery Automobile Corporation. Логотип стилистически напоминает букву А и обнимающие ее руки. Судя по всему, буква А говорит о «Первом классе», а руки символизируют силу и единство.

Развернуть К модельному ряду Chery в начале этого десятилетия добавились еще три марки — Karry, Rely и Riich.

Сначала компания занималась производством двигателей для других марок автомобилей.

В 1999 году китайский производитель купил у концерна Форд оборудование для производства автомобилей. В том же году Cheri приобрела у испанцев лицензию на производство модели Toledo.

Следующие два года Chery была вынуждена заниматься исключительно поставками такси для местной администрации, так как не могла получить лицензию китайского государства на продажу своих автомобилей в стране.В 2001 году 20% акций компании были переданы шанхайской компании SAIC. Это позволило Chery начать активно продавать свои автомобили по всему Китаю и поставлять их в Сирию. «Особое благословение» было получено — Chery стала первой автомобильной компанией Китая, начавшей экспортировать свою продукцию за границу.

В начале 2000-х компания получила сертификаты качества высшего уровня, а также привлекла японских инженеров, благодаря усилиям которых автомобили Chery стали более конкурентоспособными.

В 2004 году Chery начала применять инновационный метод окраски автомобилей с помощью системы DURR Paint, которая тогда применялась всего на пяти заводах по всему миру.

Во второй половине 2000-х Chery начала сотрудничество с австрийской компанией AVL, мировым лидером в разработке двигателей. Всего 18 различных двигателей — рядных и V-образных бензиновых и дизельных двигателей объемом от 0,8 до 4 литров. Новые моторы соответствуют нормам Euro IV (Евро 4)

Немецкая фирма Bosh помогала инженерам Chery в разработке новой трансмиссии, а Ricardo Consulting Engineers — в совершенствовании моторов для компании.

В 2005 году китайский производитель предпринял серьезную попытку выйти на американский и европейский рынки.Была выпущена большая партия автомобилей, внешним видом которых занимались дизайнеры ri и Lamborghini. Однако сразу закрепиться на новых территориях компании не удалось — автолюбителей Европы и Америки не устраивало качество китайских автомобилей.

Сегодня Chery собирает свои автомобили на заводах в Китае, Иране, Пакистане и России и поставляет их более чем в 30 стран мира.

Модели Chery

Автомобиль Chery QQ (Sweet) — аналог первого поколения, который выпускается с 2003 года, принес китайскому производителю огромный успех.Этому способствовало сочетание отличной комплектации для такой маленькой машины и невысокой стоимости. Эта же модель принесла компании самую длительную тяжбу с владельцем Daewoo, GM.

Chery долгое время возглавляла список экспортеров автомобилей в Китае. Chery Tiggo возглавляет список самых популярных моделей за рубежом.

Модель QQ6, выпускавшаяся с 2006 по 2010 год, была собственной дизайнерской разработкой Chery. Малолитражный QQ стоил около семи тысяч долларов, что делало его отличным продавцом.

С 2005 года выпускается кроссовер Tiggo — предположительно, аналог второго поколения. Он оснащен 2,4-литровым двигателем, который производится по лицензии Mitsubishi.

Idnis — кроссовер из современной линейки Chery. Имеет некрашеный бампер и восемнадцатисантиметровый клиренс, поэтому позиционируется как машина для несовершенных российских дорог.

Гибриды и электромобили

В 2006 году Chery представила готовый к производству гибридный седан A5 на Пекинском международном автосалоне.Это параллельный гибрид со скоростью ниже 40 км/ч. Расход топлива составляет 6,6 литров на 100 км. В 2008 году Chery подписала контракт с Johnson Controls-Saft на поставку никель-металлогидридных аккумуляторов для производства гибридных автомобилей, после чего началось производство этой модели.

В 2009 году компания представила первый электромобиль собственной разработки. S18 оснащен литий-ионными аккумуляторами и заряжается от 4 до 6 часов. Дальность хода на одном заряде аккумулятора составляет 150 км, а максимальная скорость автомобиля составляет 120 км/ч.

Chery в России

Продажи автомобилей Chery в России начались в 2005 году. Через год в Калининграде был открыт автосборочный завод.

В 2008 году Калининградский завод прекратил выпуск автомобилей Chery, но в том же году на Таганрогском ТагАЗе появилась сборка под названием Vortex Estina.

Современный модельный ряд Chery в России состоит из восьми моделей. Среди них седаны, хэтчбеки, кроссоверы и универсалы. бездорожье… Самой популярной моделью в последнее время неизменно является полноприводный Tiggo.

Модель Chery A3 получила пятибалльную оценку безопасности по версии C-NCAP. Испытания проводились на новых китайских автомобилях

Соотношение стоимости и оснащения в базовой комплектации безусловно вызывает интерес к автомобилям Chery у российских автолюбителей. Однако многие из них отмечали отсутствие должной шумоизоляции, повышенную вибрацию коробки передач при переключении передач и другие недостатки машины. Во всяком случае, китайские автомобили успешно конкурируют с . Цены на автомобили двух стран примерно равны, но современный дизайн и хорошее оснащение — явные сильные стороны китайской марки.

Chery История Chery

Производитель автомобилей Chery был основан в 1997 году в городе Уху. Мало кто знает, что компания в начале своего развития была государственным предприятием, специализирующимся на выпуске двигателей для автомобилей. В 2001 году появился первый автомобиль компании, который по своим техническим показателям был идентичен Seat Toledo. В течение следующих двух лет руководство компании ведет переговоры о лицензии на производство автомобилей на базе модельного ряда SEAT.Первая модель получила название «Амулет». Затем компания получает от государства крупный заказ на автомобили, которые затем используются в качестве такси. Получив лицензию от SEAT, компания выпускает Amulet с кузовами седан и лифтбек. Интерьер автомобиля не меняется. Эти модели быстро продаются в СНГ.
В 2003 году компания демонстрирует свою новую модель под названием QQ. По своим внешним и внутренним характеристикам этот автомобиль был похож на Daewoo Matiz. В народе модель называют «сладкой», и она становится востребованной.В 2005 году на автомобильной выставке в Шанхае концерн представляет свой концепт S16. Дизайн кузова для автомобиля создан итальянцами. Затем идет модель Jaggi, она оснащается как двигателем объемом 1,1, так и 1,3 литра. Розничная цена автомобиля находится на уровне 10 тысяч долларов США. В 2008 году модель QQ обновлена. Он получает свой фирменный дизайн в студии Bertone.
Затем стартуют продажи новой модели Eastar, которую компания практически копирует с Daewoo Magnus.После модификации и ряда доработок появляется модернизированная версия — B11 Eastar, что наглядно свидетельствовало о том, что Китай тоже может создавать дорогие автомобили премиум-класса. Затем появляется первый внедорожник компании — Tiggo, который по внешнему дизайну до боли похож на Toyota RAV4. Эта модель была очень популярна из-за своей низкой стоимости.
Когда появилась модель Tiggo, Chery уже смогла продать более 500 тысяч экземпляров автомобилей. Компания имела около 400 филиалов по всему миру.Среди китайских автопроизводителей Chery на тот момент занимала 3-е место, это было достигнуто в рекордно короткие сроки – 5 лет. На конец 2008 года компания выпускает уже 400 тысяч автомобилей в год, активно создает новые испытательные блоки и строит новые цеха.
2007: Компания производит собственные серийные турбодвигатели для своих автомобилей. Мощность новых двигателей достигает 170 лошадиных сил. В этом же году компания представит новую модель A6 Coupe, серийное производство которой было запущено в следующем году.
Компания набирает обороты и демонстрирует новый минивэн — Riich 2. Он потребляет меньше топлива и обладает повышенной безопасностью. Новые модели демонстрируются на выставке в Шанхае, где публике впервые показали Fengyn II Coupe. Она собиралась на шасси Амулета. В течение года Chery представляет ряд новых автомобилей — S12 и A18, последний из которых является универсалом. Он также построен на базе Амулета.
В 2007 году в столице России прошла презентация нового седана компании — B21, который затем поступил в серийное производство.Создатели сделали упор на надежность новой машины за счет установки новых лонжеронов. Выпуском этой модели компания хотела изменить отношение отечественного покупателя к автомобилям из страны восходящего солнца. Именно в 2007 году компания представила наибольшее количество серийных автомобилей и их прототипов.
2008: начало производства новой модели B22. Затем, в 2010 году, выпускается модернизированная версия B23. Модель 22 была представлена ​​как хэтчбек, а В23 — как купе.Довольно элегантные черты машины получили благодаря работе профессионалов дизайнерской компании Bertone. В 2009 году компания выпускает новую модель Chery A13, которая является идейным наследником устаревшего Amulet. Автомобили
Chery не пользуются особой популярностью на европейском и американском рынках, так как на Западе их вообще не воспринимают. Благодаря невысокой стоимости в СНГ они очень популярны, и, несмотря на имеющиеся недостатки некоторых моделей, спрос на них не падает.

Chery — молодой китайский бренд с амбициями

Сегодня молодую китайскую компанию Chery можно назвать крупнейшим независимым производителем автомобилей в Китае. Кроме того, Chery является одним из самых быстрорастущих автомобильных брендов в мире. Модели компании пользуются популярностью у покупателей не только благодаря доступной цене, но и достаточно богатой технической комплектации.

Старт Chery

В конце 90-х годов прошлого века промышленность в китайской провинции Аньхой находилась на традиционно низком уровне.В связи с этим в 1997 году местная администрация города Уху начала ходатайствовать о строительстве автомобильного завода, чтобы обеспечить регион новыми рабочими местами. Завод был построен, а акционерами новой компании стали несколько государственных компаний и холдингов из провинции Аньхой, а также несколько мелких инвесторов. Изначально Chery в основном занималась производством моторов, которыми впоследствии оснащались многие автомобили марки. Решив набрать темпы производства, Cherry решил заняться выпуском автомобилей.Для этого компания закупила оборудование у Ford за 25 миллионов долларов, а также приобрела у Seat лицензию на платформу Toledo.

Производство автомобиля

стартовало уже в 1999 году. А вот с продажами у Chery дела шли неважно. В 2001 году была выпущена первая вариация легкового автомобиля, которая представляла собой разновидность Seat Toledo. Новинка получила название Chery Amulet. Из-за того, что автопроизводитель долгое время не мог получить лицензию на продажу своей продукции на всей территории Китая, автомобили Chery выпускались исключительно для таксопарка родной провинции Аньхой.Выйти из этой ситуации помогло перераспределение активов государственных компаний, проведенное китайским правительством в 2001 году. В результате шанхайская компания SAIC стала владельцем 20% всех акций Chery. Лицензия SAIC позволяла автопроизводителю продавать свои модели по всей КНР.

Стремительное развитие Chery

В 2001 году компания начала экспортировать свои автомобили в Сирию и стала первым автопроизводителем в Китае, вышедшим на экспортный рынок.Через год Chery удается получить международный сертификат качества ISO/TS 16949. В 2003 году компания начинает поставлять свою продукцию на иранский рынок, расширяет модельный ряд, а также строит автомобильный научно-исследовательский институт. В том же году с конвейера сошла модель QQ, имеющая невероятное сходство с Daewoo Matiz, а вскоре и автомобиль Oriental Son (впоследствии переименованный в Chery eastar), во многом напоминавший модель Daewoo Magnus.

В 2004 году объем годового производства автомобилей марки достиг 200 тысяч экземпляров.В 2005 году компании удалось продать 189,1 тыс. автомобилей Chery.

Намереваясь выйти на американский рынок, Cherry в сотрудничестве с австрийской компанией AVL начинает разработку высокотехнологичных двигателей ACTECO. нового поколения, и с помощью Bosch создает новую трансмиссию.

Несмотря на успех, компания приобрела плохую репутацию во всем мире из-за производства нелегальных копий. Модели Daewoo . Разразившийся скандал заставил руководство Cherry попытаться найти компромисс с обанкротившейся Daewoo Motors, но эти переговоры не увенчались успехом.Отсутствие лицензии не помешало компании продолжить выпуск бывших автомобилей Daewoo, что привело к тому, что в конце 2004 года GM подала иск в суд. Модели Chery забрали, китайский суд все же вынес решение в пользу китайского автопроизводителя. В дальнейшем GM решила отказаться от претензий, тем самым сохранив хорошие отношения с правительством КТР и свои деловые интересы в этом регионе.

В 2005 году Chery открывает завод в России. Через год компания значительно модернизирует модель Eastar и переименовывает ее в Chery B11 Eastar. Отличительной чертой новинки стало использование в отделке дорогих пород дерева, хромированных элементов, кожи, а также достойное оснащение. За несколько лет Cherry выпустила более 500 тысяч экземпляров своих автомобилей, открыла более 400 центров продаж и стала лидером по производству автомобилей в Китае. К концу 2007 года годовой объем производства автомобилей превысил 400 тысяч.Весной 2009 года стало известно о создании трех брендов: Rely, Riich и Karry (коммерческие автомобили).

В 2011 году на российский рынок вышли целых две модели из B-сегмента: хэтчбек Very и компактный кроссовер IndiS. Компания работала над разработкой новинок совместно с итальянскими дизайнерами, что позволило сделать внешний вид моделей в соответствии со всеми современными тенденциями.

В последние годы компания не особо баловала своих поклонников выпуском совершенно новых моделей, предпочитая обновлять существующие автомобили, а также разрабатывать концепт-кары.

Chery в настоящее время

Практика последних лет показывает, что представив миру большое количество нелегальных и не очень популярных экземпляров автомобилей, китайский бренд все же решил сменить вектор. Переманив инженеров и дизайнеров ведущих автопроизводителей, Chery начала создавать привлекательные и по-европейски безопасные автомобили. Не исключено, что следующим шагом компании станет попытка выхода в премиальный сегмент.

Автомобильная компания Chery, Ltd. Китайский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Уху, провинция Аньхой. Несмотря на молодой возраст, бренд Chery широко известен во всем мире и не только продает, но и производит автомобили в ряде стран за пределами Китая, в том числе и в России.

Chery производит легковые автомобили, минивэны, внедорожники. Коммерческие автомобили, которые собирает компания, продаются под брендом Karry. В состав автопроизводителя входит отдельное подразделение Chery Engine, которое занимается изготовлением двигателей.

Автомобильная компания Chery, Ltd. была создана в 1997 году по инициативе городских властей Уху. Акционерами компании являются государственные предприятия и холдинги провинции Аньхой, а также мелкие инвесторы. Оборудование для производства автомобилей было приобретено у Ford Motor за 25 миллионов долларов.

В 1999 году был выпущен первый автомобиль марки. Для его производства использовалось шасси SEAT Toledo. Модель получила имя Fengyun. При его разработке были несанкционированно куплены запчасти и чертежи, что могло привести к судебному иску со стороны Volkswagen, но спор был разрешен во внесудебном порядке.Для изготовления двигателя закупили устаревшее фордовское оборудование. Это был силовой агрегат объемом 1,6 л мощностью 94 л.с. Позже мотор заменили на современные TRITEC и ACTECO.

Chery Fengyun (1999-2006)

В то время в Китае действовали очень строгие правила, препятствовавшие доступу на авторынок новых игроков. Поэтому уже почти два года Chery официально выпускает только «автокомпоненты». Chery получила разрешение на продажу автомобилей по всей стране в 2001 году.

Затем 20% акций Chery Automobile были переданы SAIC.Именно это позволило бренду выйти на весь китайский рынок. Однако вскоре SAIC продала свою долю из-за усиления напряженности между Chery и другим партнером, General Motors.

Также в 2001 году Chery начала поставки автомобилей в Сирию, став первой китайской компанией, экспортирующей автомобили.

Два года спустя Chery создала собственный отдел исследований и разработок. Подписан договор с иранской компанией SKT Group, согласно которому в Иран начинаются поставки комплектующих для производства автомобилей марки.

В 2003 году выходит Chery QQ, представляющий собой переработанный Daewoo Matiz. Благодаря невысокой стоимости, а это один из самых дешевых серийных автомобилей в мире, модель завоевала огромную популярность в Китае. Она стала самой продаваемой машиной марки.

В 2010 году была выпущена его электрическая версия Chery QQ3 EV с запасом хода только на электротяге 100 км. Позже автомобиль в слегка переработанном виде был представлен на автосалоне в Гуанчжоу в 2011 году, а в 2013 году на Шанхайском автосалоне дебютировало новое поколение.


Chery QQ (2003)

В 2004 году производство автомобилей Chery достигает 200 000 единиц. Компания становится лидером среди китайских автопроизводителей по объемам экспорта. В начале года Chery открывает для себя кубинский рынок, а к концу 2004 года продает свои автомобили в 24 странах мира.

В 2005 году Chery начинает выпуск высокотехнологичных двигателей нового поколения ACTECO. Они были разработаны совместно с австрийской компанией AVL. Китайский бренд освоил производство широкой линейки бензиновых и дизельных двигателей объемом от 0.от 8 до 4 литров.

В том же году был выпущен первый кроссовер компании – модель Tiggo. Несмотря на сходство с Toyota RAV4, а может быть, и благодаря ему, модель стала очень популярной не только в Китае. Его собирали в Уругвае, Италии, Египте. В России сборка автомобилей модели до 2008 года осуществлялась на калининградском заводе «Автотор», а затем на ТагАЗе.



Chery Tiggo (2006 г.)

В декабре 2005 года Chery открывает дочернюю компанию в России.Это была первая зарубежная дочерняя компания китайского производителя автомобилей. В этом же году налаживается сборка автомобилей Chery в Новосибирске. С 2006 года автомобили марки собираются на заводе «Автотор» в Калининграде.

В 2006 году появляется Chery fora — переднеприводный седан класса С, который собирается в России на заводе ТагАЗ под названием Vortex Estina. Он оснащен поперечно расположенным алюминиевым четырехцилиндровым двигателем с уровнем выбросов Евро 4.


Chery Fora (2006)

В этом же году стартует производство автомобилей в Индонезии и Украине, заключаются договоры на поставки в Турцию и сборку в Египте.

В марте 2007 года Chery становится лидером ежемесячных продаж на внутреннем рынке, опережая Shanghai Volkswagen, FAW Volkswagen и Shanghai GM.

В то же время минивэн Riich II был запущен для китайского рынка. Его дебют состоялся на автосалоне в Шанхае в 2006 году. При разработке автомобиля особое внимание уделялось аэродинамике, безопасности, экономичности и комфорту салона.

Автомобиль получил 1,3-литровый двигатель мощностью 83 л.с., 15-сантиметровый дорожный просвет, место для семи пассажиров и усиленную конструкцию кузова.


Chery Riich II (2007)

В 2010 году автомобили марки участвуют в ралли Дакар, где занимают 28 и 29 места.

Сейчас Chery Automobile объединяет 6 автомобильных заводов и 11 сборочных линий по всему миру. Совместно с американской MTS Systems она проводит работы по тестированию автомобилей.

Китайский автопроизводитель имеет партнерские отношения с такими компаниями, как Lotus, Mitsubishi, Pininfarina, Bertone.

Линия Ambition Line, в которую входят седаны Bonus 3 и Arrizo 7 и кроссовер Tiggo 5, создана в рамках сотрудничества с другими производителями автомобилей и стратегии по улучшению выпускаемых автомобилей.Они являются результатом работы компании по внедрению инновационных технологий и систем для обеспечения максимальной безопасности.





Chery Arrizo 7 (2013)

В 2014 году открывается завод в Бразилии. Теперь Chery намерена продолжить экспансию на мировом рынке и развивать автомобильные технологии на собственном производстве. Так, ведутся разработки в области совершенствования гибридных и электрических автомобилей, а также подбор площадок для строительства новых заводов.

Chery официально возвращается в ЮАР: вот чего ожидать от новой линейки китайского бренда

Chery возвращается в Южную Африку и будет сотрудничать с 30 национальными дилерами на момент запуска в ноябре 2021 года.

Ассортимент продукции начнется с Tiggo 4 Pro и постепенно будет включать более престижные предложения.

В рамках своего первоначального четырехлетнего плана Chery может представить на местном рынке пекарню.

Чтобы узнать больше об автомобилях, посетите сайт Wheels24


Chery, один из самых уважаемых производителей автомобилей в Китае и бренд-победитель конкурса «Китайский национальный автомобиль года 2020», официально вернулся в Южную Африку. , а продажи новой линейки продуктов начнутся в ноябре этого года.

На брифинге в своем новом головном офисе в Брайнстоне, Йоханнесбург, компания объявила о создании Chery South Africa, дочерней компании, находящейся в полной собственности промышленного гиганта и крупнейшего китайского экспортного бренда автомобилей за последние 18 лет.

Южная Африка теперь становится новым членом глобальной сети с семьей из более чем 9,5 миллионов владельцев в более чем 80 странах и регионах. Ведь, по словам Chery, каждые две минуты в ее семействе прибавляется новый заокеанский владелец.Chery South Africa в настоящее время завершает назначение первых тридцати национальных дилеров и готовится представить первые автомобили, которые ожидаются здесь к ноябрю.

Знакомые лица на брифинге

Войдя в комнату для брифингов, было интересно увидеть знакомые лица (многие из них ранее работали в Haval South Africa). Тони Луи, руководивший брифингом для СМИ, ранее занимал должность в GWM/Haval, а теперь является недавно назначенным исполнительным заместителем генерального директора Chery в Южной Африке.

Луи сказал в своем вступительном слове: «Для Chery офис в Южной Африке имеет особое значение. Страна приветствовала наши автомобили в 2007 году, и с тех пор мы поддерживаем нашу клиентскую базу из более чем 15 000 владельцев запчастями и обслуживанием. Теперь у нас есть возможность выйти на рынок напрямую через национальную сеть специализированных дилеров Chery и наш совершенно новый модельный ряд автомобилей».



Chery снова в Южной Африке? Как вы думаете, их новые машины будут лучше на этот раз? Вы бы купили один? Пожалуйста, поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже или напишите нам здесь, чтобы ваше мнение было опубликовано на Wheels24.

Он добавил, что хотя продажи начнутся только в ноябре, компания усердно тестирует свои автомобили в местных условиях и набирает лучших дилеров в ключевых регионах Южной Африки. Кроме того, Chery SA расширила свои возможности по хранению и распределению запасных частей по сравнению с тем, что она может предложить в настоящее время.

«Выходя на рынок напрямую, клиенты смогут испытать лучшее, что может предложить Chery, как в обслуживании клиентов, так и в наших продуктах следующего поколения, — говорит Луи.«Если судить о нашем опыте работы на других мировых рынках, клиенты будут поражены».

Chery Tiggo 4 Pro

Ferdi de Vos

Китайский промышленный гигант

Хотя многие южноафриканцы знакомы с этой маркой, новые модели от Chery далеки от QQ (позже QQ3) , ранее предлагались хэтчбеки J2 и J3, а также внедорожники Tiggo. Они удивят даже самых циничных местных автолюбителей.

Предоставив свои (в основном более старые) продукты импортерам в Южной Африке, Лю объяснил, что Chery заново изобрела себя как лидера в области технологий и дизайна. Компания сосредоточилась на разработке своих основных технологий, включая ряд двигателей, автомобильных платформ и технологий безопасности, и Chery признана мировым лидером в этих областях.

Обладая более чем 13 000 патентов на технологии и 5 500 преданных своему делу специалистов по исследованиям и разработкам в пяти центрах исследований и разработок по всему миру, Chery стала эталоном для многих технологий.Например, его электрические EQ1 и EQ5 вместе завоевали десять наград на недавнем China EV Rally 2021, в том числе награду за лучшую технологию быстрой зарядки и лучший ресурс аккумулятора.

С точки зрения технологии внутреннего сгорания, нынешний бензиновый двигатель Chery 1.6 ACTECTO TGDI с непосредственным впрыском топлива, развивающий мощность 145 кВт и крутящий момент 290 Нм, был признан одним из 10 лучших двигателей в номинации «Сердце Китая» наряду с пятью другими двигателями группы. . Chery также представила свой двигатель 2.0 TGDI мощностью 192 кВт и максимальным крутящим моментом 400 Нм, обеспечивающий надежную и непревзойденную производительность среди конкурентов.

Лю также пояснил, что компания Chery разработала лучшие в своем классе автомобильные платформы для своих внедорожников, седанов и будущих автомобилей с новой силовой установкой, в том числе ориентированную на внедорожники платформу T1X и платформу M3X. для высококлассных внедорожников и минивэнов, платформу M1X для седанов и готовящуюся к выпуску платформу NEV для линейки автомобилей New Energy.

Chery также утверждает, что ее будущая универсальная гибридная система будет предлагать реальный расход топлива 1.0 литров на 100 км в комбинированном цикле движения. Это не будет достигнуто за счет производительности, поскольку система предлагает время разгона 0-100 км/ч за пять секунд. Помимо собственных разработок, Chery также работает с мировыми лидерами, такими как Aisin, Getrag, Bosch и Schaeffler, над совершенствованием своих технологий.

Chery Tiggo 4 Pro

Ferdi de Vos

Модели, предназначенные для Южной Африки

Как упоминалось в нашей предварительной статье от 11 августа , Chery South Africa подтвердила, что первые модели Tig будут предназначены для страны 4 и Tiggo 8 с уровнями спецификаций серии Pro, за которыми следуют Tiggo 7 Pro и Tiggo Cross.Интересно, пикап Tiggo (PUP), да, бакки, тоже на картах.

Tiggo 4 Pro

Субкомпактный внедорожник Tiggo 4 Pro, по размеру аналогичный Hyundai Creta, Kia Seltos и Mazda CX 3, станет первой доступной моделью (с ноября). Небольшой внедорожник отличается современным дизайном, в том числе стильной передней решеткой с шестиугольной ромбовидной огранкой и внушительными выступами сзади. Он будет доступен с двумя двигателями на выбор: безнаддувным 1,5-литровым бензиновым (84 кВт и 138 Нм) и 1.5-литровый бензиновый турбомотор (110 кВт и 210 Нм) — в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатым вариатором.

Материалы и отделка салона (с мягкими на ощупь поверхностями на передней панели) не уступают лучшим в своем классе. Компоновка приборов современная, с большим центральным экраном управления информационно-развлекательной системой, и, по первым впечатлениям, Tiggo 4 Pro хорошо оснащен множеством стандартных функций, которые обычно встречаются в более крупных автомобилях. Хотя Chery не разглашает цены, мы ожидаем, что цена будет начинаться примерно с 270 000 рандов и доходить до чуть более 300 тысяч рандов за топовую модель.

Chery Tiggo 4 Pro

Chery Media

Tiggo 8 Pro

Увидеть Tiggo 8 Pro вживую еще более впечатляюще, чем на фотографиях. Он немного больше, чем Mazda CX-5, Haval 6, Volkswagen Tiguan и Kia Sportage. Это флагман в текущем ассортименте, доступном для зарубежных рынков, и он излучает качество и класс.

Согласно имеющейся информации, Tiggo 8 Pro будет доступен локально с начала следующего года (примерно в феврале 2022 года).Он будет поставляться с отмеченным наградами 1,6-литровым двигателем ACTECTO TGDI (145 кВт и 290 Нм) в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT).

В 2020 году Tiggo 8 Pro победил всех желающих, набрав более 1 миллиона голосов, и стал китайским национальным автомобилем года. Вскоре после этого он получил ежегодную награду за инновации за выдающееся качество и инновационные технологии. По словам Лю, Tiggo 8 Pro (называемый в Китае Tiggo 8 Plus) — это лишь последний пример дизайнерского и инженерного опыта Chery.Он говорит: «Наряду со своими многочисленными братьями и сестрами он помог Chery в пятый раз быть признанным одним из «китайских брендов с лучшим глобальным имиджем» в 2020 году».

Цены на Tiggo 8 Pro? Мы предполагаем около 600 000 — 650 000 рандов.

Chery Tiggo 8 Pro

Chery Media

Tiggo 7 Pro

Компактный Tiggo 7 Pro, предназначенный для популярных моделей, таких как Toyota RAV4, Kia Tucson и SUV. Sportage был опорой Chery на внутреннем рынке и последует здесь за Tiggo 8 Pro, который будет доступен примерно через полгода в 2022 году.Он приводится в движение 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 108 кВт и крутящим моментом 230 Нм, а ожидаемая цена варьируется от 400 000 до 470 000 рандов. время, но в рамках плана Chery по развертыванию на следующие четыре года ожидается, что эти модели появятся здесь к 2023 году. Местные бренды Jetour.

В то время как основное внимание будет уделено созданию подлинного бренда Chery в Южной Африке, по словам Лю, компания стремится расширить свое присутствие на континенте.«Южная Африка является для нас очень важным рынком. Клиенты возлагают большие надежды, и мы хотим оправдать и превзойти их. Как только мы прочно закрепимся на этом рынке, мы будем использовать опыт страны и ее импортное положение в качестве трамплин на остальную часть континента».

Chery дополнит свою местную дилерскую сеть обширным складом запасных частей, обширной гарантией на механические части и планом обслуживания, а также комплексной круглосуточной службой помощи на дорогах.

Chery также изучает местное внедрение своего глобального приложения Chery, позволяющего владельцам следить за состоянием своего автомобиля и связываться напрямую с Chery South Africa, чтобы заказать услугу или взаимодействовать со службой поддержки клиентов.

Чери Тигго 7 Про

Чери Медиа

Новая серия PRO от Chery будет запущена в Ираке

Серия Chery PRO отличается совершенно новым дизайном, который включает в себя новые стильные элементы, такие как большая шестиугольная ромбовидная передняя решетка, округлая конструкция, превосходная текстурированная внутренняя часть, а также большой центральный экран управления супер-разрешения, крышка багажника с электроприводом и беспроводная связь. зарядка мобильного телефона. Эти дополнительные функции обеспечивают исключительные впечатления от вождения, которые превосходят аналогичные автомобили на рынке.

В этом году Chery объявит о новых партнерствах и моделях следующего поколения на Ближнем Востоке, что совпадет с запуском новой серии PRO и еще больше расширит свое влияние в регионе.

В настоящее время Chery является ведущей китайской автомобильной маркой в ​​Ираке, продано почти 70 000 автомобилей. Кроме того, Chery накопила большое количество лояльных пользователей в стране, более 30 000 поклонников местного Chery UNION. В этом году Chery представит в Ираке всю серию PRO, такую ​​как TIGGO 8 PRO, TIGGO 7 PRO, TIGGO 4 PRO и TIGGO 2 PRO, что принесет иракским потребителям совершенно новый опыт.

Ирак является стратегически важным зарубежным рынком для Chery, и компания будет продолжать укреплять свои позиции на этом рынке, чтобы предоставлять лучшие продукты и качественные услуги иракским потребителям.

Chery — всемирно известный китайский автомобильный бренд. Chery может похвастаться одним из самых мощных научно-исследовательских центров в области двигателей, коробок передач, шасси и других основных технологий среди китайских автомобильных брендов, а также создала глобальную группу автомобильных исследований и разработок, насчитывающую более 5500 человек.Chery также является первой китайской автомобильной компанией, которая экспортирует автомобили, детали CKD, двигатели, технологии производства автомобилей и оборудование по всему миру. Chery экспортирует автомобили в более чем 80 стран и регионов, обслуживая почти 9,4 миллиона клиентов по всему миру, что больше, чем у любого китайского легкового автомобиля в течение 18 лет подряд.

Для получения дополнительной информации отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

FACEBOOK: CHERY IQ 
INSTAGRAM: chery_iq

Фото – https://mma.prnewswire.com/media/1557292/Chery.jpg

ИСТОЧНИК Chery Automobile Co., Ltd.

Развитие Chery | Артикул

Поскольку ведущий китайский экспортер автомобилей переключает свое внимание на модели более высокого класса, Эллен Хуа беседует с вице-президентом Chery International Фэн Пингом о том, чего компания ожидает от своих партнеров по логистике сейчас и в будущем

В 2011 году , экспорт Chery Automobile достиг рекордного уровня в 160 268 готовых автомобилей и комплектов для разборки, что составляет 33% от общего объема экспорта автомобилей Китая.Chery, крупнейший независимый китайский автопроизводитель, также является ведущим экспортером автомобилей в Китае и первым в стране, кто продает автомобили за границу. Хотя автомобильная промышленность Китая значительно выросла с тех пор, как первый автомобиль Chery сошел с конвейера в конце 1999 года (сегодня бренд занимает седьмое место в Китае), история роста экспорта производителя была впечатляющей, учитывая, что в 2005 году было поставлено всего 10 000 автомобилей. единицы.

В первые годы своего существования Chery была менее разборчива в отношении экспортных направлений, отправляя автомобили на многие небольшие рынки.В настоящее время автопроизводитель имеет гораздо более целенаправленную стратегию, в том числе короткий список стран, которые составляют его основные цели роста, в основном в Восточной Европе и Южной Америке, с ключевыми странами экспорта, включая Украину, Россию, Бразилию, Чили, Венесуэлу, Колумбию и Уругвай. .

В Китае, помимо производственной базы для легковых автомобилей в штаб-квартире Chery в Уху, в 350 км к западу от Шанхая, автопроизводитель строит заводы в Даляне, провинция Ляонин и городе Ордос во Внутренней Монголии (регион, граничащий с Монголией, но являющийся частью Китая). и завершила строительство нового завода в Кайфэне, провинция Хэнань.Также есть завод в Гуйяне, предназначенный для коммерческих автомобилей.

За пределами Китая Chery имеет 16 сборочных предприятий с разборкой (KD) в форме совместных предприятий или партнерств. В этом же году началось строительство завода в Бразилии. По словам Фэн Пина, вице-президента Chery International, отвечающего за международные операции, в не столь отдаленном прошлом было время, когда Chery, как и ее отечественные коллеги, не хватало экспортных мощностей, особенно для услуг ро-ро.По ее словам, это ушло в прошлое, отчасти благодаря растущему импорту и экспорту автомобилей в Китае. В ходе своей глобальной экспансии, на волне общего изобилия транспортных ресурсов, компания также обратилась ко многим собственным международным логистическим решениям, чтобы обеспечить беспрепятственный поток транспортных средств в целевые пункты назначения. В экспорте Chery в 2011 году на готовые автомобили приходилось около 59%, а на комплекты для разборки — оставшиеся 41%. Большая часть экспорта Chery покидает шанхайский международный автомобильный терминал Haitong в порту Шанхая, при этом не более 5% отгружается из Тяньцзиня и Ляньюньгана.По словам Фэна, в будущем порт Далянь будет включен в эксплуатацию после того, как там начнется производство. Около 95% готовых автомобилей Chery отгружаются судами ро-ро. Остальные отправляются в контейнерах, включая небольшое количество прототипов или транспортных средств, в пункты назначения, где меньше услуг ро-ро. Однако, когда компания впервые начала экспортировать, Chery доставляла автомобили в контейнерах с использованием въездных аппарелей, особенно в качестве контейнерных перевозок. была относительно низкой по цене, а мощности ро-ро в Китае были недостаточны для удовлетворения экспортных потребностей.Но у контейнерного метода были серьезные ограничения, отмечает Фэн.

Несмотря на осторожное обращение, царапины были почти неизбежны из-за узкого зазора. Начиная с 2006 года, по мере роста экспорта Chery начала постепенно переходить на ро-ро. «В связи с ростом импорта и экспорта автомобилей в страну все больше и больше судоходных линий, обслуживающих направления по всему миру, заходят в китайские порты — это позволило решить проблему нехватки мест для ро-ро и избавило от беспокойства по поводу ограниченного числа обслуживаемых направлений», — говорит Фэн. .В число поставщиков услуг ро-ро Chery входят Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL), Höegh Autoliners и компания из альянса NYK-Cosco. Но контейнерные перевозки по-прежнему играют важную роль в экспортной логистике Chery, поскольку объем комплектов для разборки значителен. Ежемесячно отгружается около 1 000–2 000 TEU, которыми управляют несколько крупных контейнерных перевозчиков, включая Cosco, CMA, Maersk и израильскую Zim Line. Основными пунктами назначения готовых автомобилей Chery являются Бразилия, Венесуэла и Ирак, а крупнейшая сборка комплектов для разборки осуществляется в Украине, Иране, Египте и России.

Поскольку ее роль также охватывает международные продажи, Фэн внимательно следит за прогнозами основных рынков Chery в 2012 году. Что касается Восточной Европы, она ожидает, что рост в России замедлится после прошлогоднего всплеска, если только цены на нефть не вырастут и приносит больше денег в богатую нефтью страну. Социальные и политические волнения делают ближневосточные рынки неопределенными. «Это особенно верно в отношении Египта, где в прошлом году мы потеряли 40 %, хотя объем продаж все еще был достаточно большим», – говорит она.Южная Америка была основным направлением экспорта Chery в 2011 году, где общий объем продаж достиг 65 000 единиц, причем Бразилия была крупнейшим рынком сбыта. Но Фэн отмечает, что Chery не одинока в своем успехе на бразильском рынке; почти все китайские автопроизводители преуспели в этом (см. Automotive Logistics, апрель-июнь 2012 г., стр. 52). «Но сейчас в Бразилии 30-процентный рост налога [на импортные автомобили]. Это сделает наши цены менее конкурентоспособными. Бразильский рынок, вероятно, будет непростым в 2012 году», — говорит Фэн. В целом Фэн оценивает свой опыт работы с экспортными направлениями как достаточно положительный.«Мы и наши местные партнеры хорошо понимаем друг друга, — говорит она. Несмотря на недостаточную инфраструктуру в некоторых странах назначения, Фэн отмечает, что она не была достаточно неудовлетворительной, чтобы повлиять на логистические операции и продажи у дилеров. С другой стороны, несмотря на хорошие показатели продаж, Chery все еще находится в начале или в середине своего развития на большинстве рынков — объемы продаж не были достаточно высокими, чтобы создавать проблемы с запасами и доставкой, «поэтому некоторые потенциальные проблемы [мощности] может еще предстоит увидеть.«Фэн считает, что общий рынок судоходства останется низким, и может возникнуть избыток судоходных мощностей, поскольку все больше судов будет подключено к сети, что также будет зависеть от дальнейшего экономического спада в еврозоне. С другой стороны, пропускная способность некоторых линий может быстро сократиться, что приведет к нехватке определенных полос. «Когда рынок падает, некоторые судоходные линии могут останавливать суда и сокращать перевозки на определенных маршрутах. Таким образом, случайный или региональный «космический кризис» — это новая проблема, и я ожидаю, что это будет продолжаться», — говорит она, добавляя, что общий рост цен на доставку может стать тенденцией, с которой можно столкнуться.

Экспорт в Россию
Помимо сборки комплектов, в России наблюдается быстрый рост экспорта готовых автомобилей. По словам Фэна, стопроцентная дочерняя компания Chery в Москве занимается распространением автомобилей по стране и несет прямую ответственность за операции в России. Транспортные средства хранятся в финском порту Котка после отгрузки накатными судами, готовые к отправке грузовиками дилерам в соответствии с указаниями московского дистрибьютора. «Часть автомобилей мы отправляем прямо из Котки через границу дилерам [в более близких] пунктах назначения в России, а другую часть — в наш VDC [центр распределения автомобилей] в Москве, прежде чем они перенаправляются дилерам в отдаленные регионы», — говорит Фэн. .VDC, привлекаемый местным аутсорсингом, также хранит на складах небольшое количество автомобилей, которые должны быть доставлены дилерам на западе и в центральную часть страны в разливном виде. Комплекты для сборки в Россию доставляются морем или, что примечательно, по железной дороге через Китай и Россию. Завод Chery KD, расположенный в Таганроге, морском порту на юго-западе России, имеет близкое железнодорожное сообщение. «У нас также есть железнодорожное сообщение с Уху, поэтому мы отправляем маршрутные поезда прямо из Уху в Таганрог, проходящие через Маньчжурию [крупнейший сухопутный порт Китая во Внутренней Монголии]», — говорит Фэн.

Компания также предприняла попытку редко практикуемой морской железнодорожной комбинированной перевозки, отправив комплекты морем в Восточный на Дальнем Востоке России, загрузив там маршрутный поезд и проехав через всю страну на завод. База компании в Уху расположена на юго-восточном берегу реки Янцзы в Китае. У Chery есть собственная пристань для ро-ро на реке, которая была построена специально для удовлетворения потребностей в логистике для увеличения экспорта автомобилей. Инвестиции в размере 100 млн юаней (15,8 млн долларов США), которые были введены в эксплуатацию в 2010 году, считаются одними из самых современных автомобильных причалов ро-ро в Китае.До того, как объект был открыт, компания использовала грузовики для перевозки автомобилей, направлявшихся за границу в Шанхай на экспорт. «Теперь мы отправляем более 80% автомобилей, направляющихся за границу, в Шанхай на баржах ро-ро, напрямую соединяясь с международными судами ро-ро на терминале Хайтун, а остальные 20% доставляются грузовиками. Раньше мы могли доставлять только 20-30% баржей», — говорит Фэн. «Это сократило время до Шанхая для перегрузки и действительно снизило уровень повреждений». По словам Фэна, чаще всего повреждения возникают при отправке большинства автомобилей грузовиками либо в процессе транзита, либо из-за дорожно-транспортных происшествий.Баржа ро-ро также предоставляет больше места для погрузки с места, что помогает уменьшить количество случаев повреждения.

Управление экспортной логистикой собственными силами
В целом Chery не использует сторонних поставщиков логистических услуг для управления своим экспортом, а ведет переговоры и заключает контракты напрямую с судоходными линиями. «Там, где есть участие третьих сторон, это экспедиторы, помогающие оформлять документы и проходить таможню», — подтверждает Фэн. Как и в случае с другими государственными компаниями в Китае, Chery использует собственное подразделение логистики для многих видов деятельности.Подразделение занимается доставкой автомобилей с конвейера из Уху в портовые терминалы в Шанхае, включая организацию перевозки барж по реке Янцзы. Он также отвечает за дальнейшую доставку автомобилей в порт и для продажи в Шанхае, которые объединяются вместе. Подразделение логистики внутри компании называется компанией, однако оно не является зарегистрированным юридическим лицом и обслуживает исключительно Chery. Поскольку он полагается на аутсорсинговый транспорт, он действует скорее как логистическое подразделение OEM, чем как LSP.Работает только на исходящей стороне. Независимый менеджмент часто останавливается в портах выхода. «По прибытии в такие пункты назначения, как Россия, мы передаем услуги по перевозке грузов местным логистическим компаниям, — говорит Фэн. По словам источника из команды Фэна, Chery использует сторонние логистические услуги только для входящей логистики.

Долгосрочные партнерские отношения с судоходными линиями
Фэн считает, что Chery поддерживает хорошие отношения со своими судоходными линиями. «В 2011 году мы в целом довольны нашими поставщиками услуг, будь то стоимость доставки или доступность места», — говорит Фэн.«Даже если для определенных направлений время от времени возникала нехватка мест, в конце концов мы справлялись», — добавляет она. Фэн приписывает такой успех тому, что Chery поддерживает долгосрочные взаимовыгодные партнерские отношения в области международной логистики. Компания подписывает многолетние соглашения с судоходными линиями, при этом цены регулярно корректируются в соответствии с условиями контракта. Обычный процесс заключения контрактов по-прежнему осуществляется в основном через торги, поскольку ни одна из сторон обычно не желает устанавливать цену, учитывая колебания рынка.«Но торги основаны на долгосрочных соображениях с обеих сторон», — говорит она. «Согласно нашему соглашению, предварительным условием для заключения контракта является то, что вы не должны предлагать нам цены выше рыночных. С другой стороны, мы не приглашаем судоходные линии к участию в торгах на каждую партию — мы меняем ее регулярно и по маршрутам». Например, с WWL автопроизводитель подписал десятилетнее соглашение, и в течение этого периода цены пересматриваются каждые три года. «Долгосрочное соглашение определяет наши отношения как стратегические, поэтому оно приносит взаимное доверие.Даже когда бизнеса нет, есть своего рода деловое взаимопонимание. Если вы недальновидны, то и другая сторона тоже», — говорит Фэн. Однако Фэн отмечает, что многолетнее соглашение не обязательно мешает провайдерам предлагать новые или альтернативные услуги. «Каждая судоходная компания имеет свою силу. Они обязательно придут участвовать в торгах за наш бизнес, если посчитают, что их предложение по определенному маршруту особенно конкурентоспособно». она сказала.

Сосредоточьтесь на эффективности, а не только на цене
По мнению Фенга, автопроизводителям приходится много работать, чтобы контролировать расходы, особенно учитывая, что такой автопроизводитель, как Chery, делает упор на экономичные продукты.В то время как логистика является важной частью структуры затрат на транспортное средство, Фэн признает, что эффективность логистики также имеет решающее значение для успеха автопроизводителя и что можно достичь лишь ограниченного количества вещей, договариваясь о снижении цен на доставку. «Цели и задачи в области логистики устанавливаются каждый год, и стоимость часто является давлением. Я думаю, что в 2011 году мы хорошо поработали над этой стоимостью, но она по-прежнему была для нас большой проблемой, даже несмотря на то, что стоимость была низкой по сравнению с предыдущими годами», — говорит Фэн. «Но я также хотел бы рассмотреть множество других вариантов, помимо снижения стоимости доставки.Для нас, без сомнения, чем ниже стоимость доставки, тем лучше, но ее сложно сбить, когда она уже на низком уровне». Фэн говорит, что управление цепочками поставок является важным способом снижения затрат на логистику, включая оптимизацию процесса экспорта и улучшение циклов от заказа до доставки. «Можно многое сделать — улучшить ротацию запасов, повысить точность планирования, ускорить процесс доставки в порт Шанхая, сократить время ожидания в терминалах и т. д.», — говорит Фэн.«Все это приводит к сокращению времени от заказа до доставки. Меньше времени на логистические процессы означает более эффективное использование капитала. Поэтому мы также работаем над управлением нашей цепочкой поставок, чтобы справиться с проблемой затрат».

Инвестиции в улучшение логистики
Как и другие OEM-производители, Фэн говорит, что логистика не является основной частью деятельности Chery, однако предпринимаются значительные усилия для повышения эффективности логистики. Chery вложила средства в разработку собственной DMS (системы управления дилерами), которая охватывает управление логистикой и способствует прозрачности ИТ.Помимо инвестиций в ИТ в правильные системы, автопроизводитель также работал над улучшением логистических возможностей в других областях. При экспорте своих автомобилей Chery проводит PDI (предпродажный осмотр) на двух уровнях во многих странах назначения. «Мы платим местным партнерам за проведение PDI автомобиля сразу по прибытии в порт въезда. Еще один PDI проводится на уровне дилера перед передачей автомобилей конечным пользователям», — говорит Фэн. Иногда операционные проблемы в логистике также приводили к технологическим изменениям самих продуктов.Например, первые экспортные автомобили Chery не были рассчитаны на длительные путешествия по морю. В некоторых случаях месяц или более продолжительное время плавания приводило к перерасходу электроэнергии в транспортном средстве, что могло затруднить запуск по прибытии в пункт назначения. Сегодня автомобили Chery теперь оснащены энергосберегающим приложением, которое можно настроить на «режим междугородной перевозки», когда автомобили находятся в море. «Теперь мы разработали этот энергосберегающий режим для всех типов автомобилей на экспорт», — говорит Фэн. В экспорте комплектов KD упаковка и упаковка являются сложной областью, которую Фэн хочет решить с помощью более оптимизированного упаковочного решения.«Дизайн упаковки связан с уровнем повреждений, что является важным аспектом, но [хороший дизайн] также означает более эффективное использование пространства контейнера, что важно для снижения затрат».

Chery разрабатывает собственные упаковочные решения и имеет экспортный упаковочный центр, предназначенный для упаковки комплектов в контейнеры. Фэн признает, что некоторые внешние поставщики обращались к компании с предложением использовать их услуги и продукты в области упаковки. «У них есть опыт, но их продукты не обязательно подходят нам лучше всего.Наш собственный дизайн лучше подходит нам, потому что мы лучше знаем свои собственные модели автомобилей. Мы трогаем эти наборы каждый день. Кроме того, поскольку у нас есть разные модели автомобилей, это только больше их путает», — комментирует она.

Время перехода
Поскольку автомобили Chery продаются в основном в низком и среднем ценовом диапазоне, логистика важна для доставки на высокой скорости и в больших масштабах. Но поскольку бренд фокусируется на более мощных и инновационных моделях, Фэн говорит, что требования к логистике возрастут. С точки зрения маркетинга этот переход, скорее всего, будет медленным и трудным.«Поднятие бренда на более высокий уровень предполагает больше вложений в продукты и брендинг. Требуется время, чтобы люди узнали о нашем переходе и установили успех из уст в уста», — говорит Фэн, беря в руки книгу по автомобильному маркетингу под названием «Удовлетворение: как каждая великая компания прислушивается к голосу клиентов» (JD Power and Associates). . Она добавляет, что история успеха южнокорейского Hyundai является источником вдохновения для Chery. Пример Hyundai также демонстрирует, насколько быстрая и эффективная логистика играет роль, когда автопроизводитель переходит на более высокий уровень в восприятии потребителей, поскольку ожидания в отношении сроков доставки и услуг, соответственно, выше.«Переключение на автомобили среднего класса означает, что от нас [ожидается] гораздо больше дополнительной работы. В результате это также означает, что к логистическим операциям будут предъявляться более строгие требования, такие как более низкий уровень повреждений и более жесткие целевые показатели эффективности», — говорит Фэн. Таким образом, по мере того, как Chery расширяет свой экспорт, нацеливается на новые рынки и стремится выйти на более высокий рынок, нет никаких сомнений в том, что ожидания для ее поставщиков логистических услуг также возрастут.

ОБНОВЛЕНИЕ 1-Chery Auto заявляет, что Китай может сочетать качество и низкую цену венчурный партнер, подписал в июле контракт на поставку малолитражных автомобилей Chrysler, это было первое официальное признание того, что отечественный китайский автомобиль достаточно хорош для США.С. рынок.

Но Chery не является дорогим брендом в своей стране.

Четвертый по величине автопроизводитель Китая и один из самых быстрорастущих производит одну из своих самых дешевых моделей: пользующуюся спросом QQ, которая при прейскурантной цене всего 40 000 юаней (5 330 долларов США) стоит меньше, чем лицензия на транспортное средство в Шанхае. . Его самая дорогая модель стоит около 200 000 юаней.

Во время экскурсии на этой неделе по огромному заводу Chery в городе Уху на востоке Китая, в пяти часах езды от Шанхая, руководители рассказали о своей формуле сочетания качества и низкой стоимости: не экономить на деталях, оборудовании и лучших специалистах.

На заводе по сборке и покраске компактного автомобиля A1, который Chrysler планирует представить в выставочных залах США в 2009 году под собственным значком, большую часть работы выполняют роботы.

A1 был построен с помощью итальянского дизайнерского дома Bertone и оснащен 1,3-литровым двигателем, разработанным с помощью австрийской инженерной фирмы AVL.

«Мы потратили значительные средства на оборудование и заказали детали у лучших поставщиков, таких как Bosch [ROBG.UL], Delphi DPHIQ.PK и Valeo VLOF.PA, — сказал Чжоу Бирэнь, англоговорящий вице-президент Chery.

«Но эти деньги были потрачены не зря, так как они позволят нам производить качественные автомобили по доступным ценам».

Он отказался сообщить, сколько Chery потратила на оборудование, но другой руководитель компании сказал, что одна испытательная установка, импортированная из Германии, стоит 300 000 евро (419 400 долларов США), что в 10 раз больше, чем версия отечественного производства, и у Chery есть 13 таких установок.

НАЦИОНАЛЬНАЯ БРЕНД

Chery пользуется поддержкой местного правительства Аньхоя, преимущественно сельскохозяйственной провинции, которая стремится развивать свою автомобильную промышленность.

Оживленный спрос на его модели также способствует финансированию инвестиций, говорят руководители.

С января по июль компания продала 197 923 автомобиля, заняв четвертое место в Китае, втором по величине автомобильном рынке в мире после США. В тройку лидеров входят совместные предприятия Volkswagen AG VOWG.DE или General Motors Corp GM.N.

Большинство китайских автопроизводителей до недавнего времени рассчитывали на местные версии иностранных брендов для увеличения продаж.

Chery, однако, с самого первого дня пошла по независимому пути, стремясь создать национальный бренд с помощью импортных мощностей, внешних разработок и опытных инженеров и дизайнеров, нанятых из Chrysler, Volkswagen, Ford Motor F.Н и др.

«Зачем делать иностранные бренды? Почему Китай не может иметь свой собственный национальный бренд, который так же хорош?» сказал Джин Ибо, вице-президент подразделения продаж Chery, который присоединился к компании в 1998 году.

В прошлом месяце Chery подписала меморандум о взаимопонимании с Fiat SpA FIA.MI, чтобы производить автомобили под марками Chery и Fiat. Если это произойдет, это будет первое китайско-иностранное предприятие по производству автомобилей с китайским значком.

Chery, в настоящее время экспортирующая автомобили в более чем 50 стран, включая Россию, Ближний Восток и Южную Америку, входит в небольшой клуб амбициозных китайских игроков, таких как SAIC Motor Corp 600104.SS и Geely Automobile Holdings 0175.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*