Электромобиль плюсы и минусы: Плюсы и минусы электромобилей: стоит ли покупать электрокар

  • 03.12.1978

Содержание

Стоит ли покупать электромобили в Беларуси: — плюсы и минусы

Еще 10 лет назад автомобили на батарейках были недосягаемой роскошью. Сегодня десятки электрокаров колесят по дорогам Беларуси.

Активное развитие сети электрозарядных станций в Беларуси, возможность заряжаться от домашней розетки, а также рост предложений на автомобильном рынке страны заставляют еще пристальнее присмотреться к электромобилям.

Но так ли они хороши, чтобы задуматься об их приобретении? В этом мы решили разобраться, пообщавшись с автоэкспертами, которые знают об электромобилях если и не все, то очень многое.

По мнению Вадима Шута, директора станции техобслуживания электромобилей в Минске, чье знакомство с электрокарами состоялось еще 6 лет назад, самым ярким представителем в данном автосемействе бесспорно является Tesla.

Ее эксплуатация, по словам Вадима, – это большая экономия денежных средств: на топливе, на ТО, на обслуживании. Автомобиль не требует практически никаких расходов.

 

– К примеру, антифриз и тормозная жидкость меняются всего один раз в четыре года.  А поскольку объемы этих жидкостей небольшие, то и затраты на содержание автомобиля минимальные.

 

Тормозные колодки у электрокара долговечны, потому что автомобиль тормозит электродвигателем. При этом энергия, затраченная на выполнение этого действия, возвращается в батарею.

За четыре года эксплуатации Tesla на ее обслуживание Вадим потратил всего 1200 долларов. При этом пробег автомобиля составил более 120 тысяч километров.

 

– Если сравнивать эту сумму со стоимостью обслуживания обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, то 120 тысяч км пробега – это, как минимум, 12 замен масла. А каждая замена обходится недешево.

 

Серьезной проблемой для большинства владельцев электрокаров может стать поиск мест для зарядки. Нередко встает вопрос и о совместимости электрозарядных систем автомобиля с аналогичными устройствами на местных ЭЗС. Но автоэксперт уверяет, что с поиском мест для зарядки, по крайней мере, в столице, у владельцев электрокаров не возникнет проблем. Даже обычная домашняя розетка на 220 вольт позволяет за ночь пополнить заряд батареи на 100 процентов. При этом стоимость такой зарядки составит 2 рубля на 100 километров. И если сравнивать электрокар с автомобилем, в котором установлен двигатель внутреннего сгорания, то выходит существенная экономия денежных средств.

 

Но где все-таки лучше покупать электромобиль и на какие нюансы стоит обратить внимание при его подборе?

 

На эти вопросы отвечает директор компании West Motors, а по совместительству и владелец электрокара с многолетним опытом Алексей Мартыновский:

 

– Если вы задумались о покупке электромобиля, то у вас есть два варианта его приобретения: купить на местном авторынке или обратится за помощью к компаниям, которые профессионально занимаются подбором и пригоном электромобилей из-за рубежа.

 

По словам Алексея, сегодня самой популярной страной для покупки электрокаров являются США. Однако эксперт не рекомендует заниматься приобретением электромобилей на зарубежных площадках самостоятельно. Были случаи, когда электрокары прибывали в страну без батареи, а это один из самых дорогих и важных элементов в машине.

 

– В Tesla, к примеру, мошенники очень часто меняют шильдик на крышке багажника, где обозначается емкость батареи: 60, 80, 90 или 100. И по факту ничего не подозревающему покупателю приходит автомобиль с довольно слабой батареей. При этом разница в стоимости автомобиля с батареей 60 и 90 может доходить до 20 тысяч американских долларов.

 

В среднем доставка автомобиля из США в Беларусь занимает от 1 до 3 месяцев. Самый массовый электрокар – это Nissan Leaf. Автомобиль данной марки 2012–2014 года выпуска, целый, без повреждений, со всеми расходами «под ключ» в Минске обойдется покупателю в 7–8 тысяч долларов. А вот Tesla Model S примерно таких же годов выпуска с начальными батарейками уже обойдется в сумму порядка 20 тысяч долларов. На более же мощные батарейки, а также модификации с полным или задним приводом, прирост в цене будет еще более существенным.

Однако, подчеркнул Алексей, никто из его клиентов, пересевших на электрокар, не вернулся за руль автомобиля с двигателем внутреннего сгорания!

 

Плюсы и минусы электромобилей

 К первым можно, безусловно, отнести их мощность, маневренность, экологичность, низкую стоимость эксплуатации.

Серьезными же недостатками электромобилей, конечно, являются их цена, высокая стоимость ремонта в случае поломки или замены батареи, а также недостаточное количество электрозарядных станций в Беларуси для комфортного передвижения по дорогам страны.

Однако количество электрозарядных станций в стране, по заверению «Белоруснефти»

, будет постепенно расти, а стоимость электромобилей после появления на рынке новых игроков, например, той же Geely Geometry A, постепенно снижаться. При этом электрокары с пробегом прямо сейчас уже можно приобрести по достаточно привлекательной цене. Все эти изменения позволяют еще более оптимистично смотреть в электромобильное будущее Беларуси.

 

Рекомендуем:

Белоруснефть: в стране могут обслуживаться до 9 тыс. электромобилей в год

 

Использование материала без разрешения редакции запрещено. За разрешением обращаться на [email protected]

Автор публикации:

Александр РУДНИЦКИЙ

плюсы и минусы, достоинства и недостатки автомобилей работающих на электричестве.

Хочется нам того или нет, но электромобиль неотвратимое будущее нашего автомобилестроения. Многие мировые производители транспортных вкладывают уйму средств в их разработку. Этому в большой степени способствует постоянный рост цен на нефтепродукты и потребность в снижении наносящих вред экологии выбросов.

Все знают о бензиновых ДВС и дизелях. Известны многим и автомобили работающие на биотопливе. Но совсем недавно общественности были представлены машины передвигающиеся на электричестве, которые экономят сырье из нефти и меньше загрязняют окружающую среду вредными выхлопными газами.

Мечта сэкономить на горючем для автомобиля присутствует у любого автомобилиста. Цены на бензин неустанно растут, невзирая на падение цен на нефть. Некоторые автовладельцы на свои авто устанавливают ради экономии газовые установки. Другие же решают купить автомобиль работающий от электричества. Он, по их мнению, более экологичен, так как не производит вредных выхлопных газов. Такие машины давно не новинка. Их первые виды появились задолго до появления ДВС. Однако простота и удобство бензиновых автомашин на долгие годы отложили реализацию такого экономичного проекта. Данный вопрос возник вновь из-за подорожания стоимости нефтепродуктов.

В данной области автомобилестроения сегодня самыми крупными разработчиками являются Китая, Японии, Америка и другие страны. В перечисленных странах начинается бурное использование таких автомобилей и, надо сказать, небезуспешно. Для того, чтобы авто было приведено в движение, используется электрический мотор получающий подпитку от АКБ. Но, к сожалению, аккумулятор быстро разряжается и его периодически приходится заряжать. Вне всякого сомнения, актуально и по ныне исследование новых автомашин, но не забываются разрабатываться и серийные версии машин. Многообразие разных авто Мазда Вериса, Лада Калина, работающих на горючем, все больше автомобилистов вынуждают подумывать о том, как сэкономить топливо. Делятся электрические авто на несколько видов: по способу эксплуатации и по скорости.


Устройство электромобиля


У авто приводящегося в движение электрическим мотором нет ДВС. Но в нем, так же и в обычной машине имеется аккумуляторная батарея, зарядник и другие необходимые детали. АКБ соответствует мощности транспортного средства и его техническим данным. Если сравнивать ДВС и электромотор, то последний лучше и эффективней и первого.

Плюсы электрического мотора:

— Максимальный крутящий момент.

— легко управляем.

— имеет простую конструкцию.

— способность самоподзаряжаться.

Можно и установить нескольких электрических агрегатов для повышения скоростных качеств автотранспортного средства. Но многие электрические моторы в машине негативно отражаются на управляемости и на весе самого авто. Все системы, стоящие в таком автомобиле весьма просты и совершенно незатейливы.

Так же в электромобиле имеется собственная система управления, чем-то отдаленно схожая с автомобильным БК. Данная система контролирует работу важных датчиков, узлов и агрегатов в электрической машине и поддерживает их функциональность. Однако, при всех имеющихся достоинствах и недостатках, стоят электромобили дороже своих бензиновых и дизельных «собратьев».


Плюсы электрических автомобилей


Электромашин сегодня не много, но их количество стремительно увеличивается. Достоинство такого транспортного средства компактность и в том, что электроэнергия стоит намного дешевле бензина.

Прогрессирующее уменьшение стоимости батареи — важнейший плюс. Даже после окончания топлива, такая машина ещё способна двигаться. В сравнении с другими автомобилями, электромобиль работает намного тише, практически беззвучно. Сервис у электромашин простой, им не нужен ни тосол, ни моторное масла, ни фильтры.

Скорость такого транспортного средства можно считать и плюсом и минусом, ибо ради того, чтобы сэкономить энергию, ее нужно будет снизить до 80 км/час.

Минусы электрических автомобилей


Кроме плюсов есть и большие минусы, способные вновь отложить на неопределенное время массовый переход на данный вид автомобильного транспорта. Основной и немаловажный минус — ёмкость батареи, на которой такое авто более сотни км не проедет. К большому сожалению, то, что в ближайшей перспективе ее мощность увеличится, пока что не наблюдается.

Количество заправок электричеством у электромобилей существенно меньше, нежели у бензиновых авто. Батарея приходит в непригодность после 3 лет эксплуатации, и спустя этот период времени её придется менять. Стоимость ее равносильна приобретению новой автомашины. Хранить электромобиль также проблематично, ибо в зимнее время батарея на морозе очень быстро перестанет нормально функционировать и выйдет из строя. Так что, такую машину можно зимой хранить только в гараже.

Сложности с ремонтом автомобиля работающего на электричестве также будут появиться из-за отсутствия спецов грамотно в них разбирающихся. Именно по этой причине ремонт может встать в «копеечку». Ко всему прочему у автовладельца могут возникнуть дискомфорт, поскольку кондиционер будет «кушать» зарядку.

Минус электромобилей и в том, что на развитие такого автотранспорта влияет государство, от которого требуются дотации, снижение госпошлин на ввоз, постройки заводов по производству батарей для таких автомобилей.

26.06.2017

Неудобная правда об электромобилях :: Autonews

Неудобная правда об электромобилях

2010 год запомнится в истории как отправная точка для большой эры электрификации персонального транспорта. Дорогу к электрическому будущему проложили автомобильные гибриды, но гибридные технологии были лишь предпосылкой для новой технологической революции. Следующее поколение автомобилей уже будет использовать электромоторы в качестве основного двигателя, как какая-нибудь стиральная машинка, и заряжаться от разеток, как все мобильники. В 2010 году начнется производство Chevrolet Volt, Opel Ampera, Nissan Leaf, прием заказов на который компания Nissan открывает в апреле. Совсем скоро к этому списку подтянутся все (абсолютно все) ведущии автокомпании мира.

Электромобили в качестве личного транспорта обладают потенциалом для обеспечения больших перемен, от снижения уровня загрязнения до экономического возрождения всей автомобильной отрасли после глобального экономического кризиса. Это понимают все бизнесмены и все чиновники независимо от политической принадлежности. Правительства во всем мире уже потратили огромные средства на появление в своих странах “экологически чистого” транспорта. Этот приток капитала позволил бизнесу развиваться и наращивать свой научно-технический потенциал. Наличие новых технологий всегда повышает стоимость акций компании, работает на ее имидж и дает повод заявлять о “лидерстве” в потенциально важной области.

При всем уважении к передовым технологиям, с реальной точки зрения заурядного потребителя электромобили совсем не совершенны.

Проблемы электромобилей

Литиево-ионные батареи – благодаря распространению мобильных телефонов в мире уже скоро будет наблюдаться нехватка основных компонентов для производства этих батарей. Но если аккумулятор персонального мобильника – это несколько грамм ценного сырья, то батареи персонального автомобиля – это уже килограммы. Крупные месторождения лития могут еще оставаться в Боливии и Чили, а так он кончится так же быстро, как и нефть.


Спрос на литиевые батареи может возрасти в четыре раза в течение ближайших десяти лет

С появлением электромобилей в широкой продаже спрос на готовые автомобильные блоки ионно-литиевых аккумуляторов со стороны автокомпаний может превышать предложение производителей аккумуляторов. Спрос на литиевые батареи может возрасти в четыре раза в течение ближайших десяти лет.

Стоимость аккумулятора электрического автомобиля в настоящее время варьируется от 25% до 50% от общей суммы расходов на электромобиль. Аккумуляторы требуют постоянного обслуживания и периодической замены. Срок службы аккумуляторов сейчас оценивается на уровне пяти-семи лет, после чего они требуют замены. Остается только надеяться, что с началом массового производства цены на батареи упадут, а срок их службы увеличится.

Пока не проработаны технологии и схемы утилизации батарей, которые, теоретически, можно использовать для питания менее энергоемких устройств, чем автомобиль. Ни один автопроизводитель пока не взял на себя обязательств по замене старых аккумуляторов на новые.

В большинстве электромобилей используются двигатели постоянного тока, которые содержат магнитные сплавы на основе редкоземельных металлов. Все производство этих компонентов сосредоточено в Китае, который, являясь монопольным производителем с сильным централизованным управлением, может диктовать цены на этот продукт.

С одной стороны, владельцы электромобилей могут забыть об обязательном посещении заправок, но теперь у них появляется другая забота – подключение автомобиля к соответствующей розетке. Зарядка автомобиля занимает огромное количество времени, и теперь необходимо заранее продумывать не только саму поездку, но и продолжительность всех зарядок.


Владельцы электромобилей могут забыть о заправках, но теперь будут искать розетки

Существуют два типа зарядки:

– дома или в гараже, через 220-вольтовую линию (в США 110 вольт). Зарядка в таком случае происходит за одну ночь, примерно за 8-12 часов. И это удобно при ежедневной эксплуатации автомобиля и стабильном прогнозируемом ежедневном пробеге;
– в специальных местах через специальные зарядные устройства с напряжением сети в 500 вольт. Быстрая зарядка в течение 30 минут или менее (время будет варьироваться в зависимости от факторов, которые включают конкретное зарядное устройство и емкости аккумуляторных батарей конкретного транспортного средства).

На данном этапе развития зарядных устройств мощные быстрозарядные устройства нужно размещать только под крышей, в сухом помещении, чтобы свести к минимуму возможность поражения электрическим током во влажной среде. Вполне вероятно, что потребители не смогут справиться с электрозарядным оборудованием самостоятельно. По соображениям безопасности, зарядку будет осуществлять обслуживающий персонал в защитной спецодежде. То есть выигрыша относительно обычных бензиновых заправок мы тоже не получаем. К тому же водители не будут сидеть и ждать полчаса (или больше), пока зарядится их автомобиль. Поэтому пункты быстрой зарядки должны располагаться рядом с торговыми центрами, кафе, офисными зданиями.

Электромобили лучше всего подходят для умеренного климата. Там, где зимой стоят суровые морозы, электробатареи могут не справиться с запуском электромотора и всеми дополнительными нагрузками: постоянным обогревом салона, сидений, стекол и прочего бортового оборудования. Пока совсем не ясно, как поведут себя электромобили в типично российском климате.


Батареи электромобилей не справятся с суровыми русскими морозами

Отсутствие возможности подключения персональных автомобилей к любой розетке видится основным препятствием для распространения электромобилей в России и в Европе, где при высокой урбанизации общества население живет в многоквартирных домах и не имеет персональных электрифицированных гаражей.

Кроме того, у нас полностью отсутствует инфраструктура зарядных станций для электромобилей. Причем создание такой глобальной инфраструктуры на территории хотя бы отдельных регионов требует вливания огромных средств, а какие-то отдельные пункты зарядки для электромобилей неэффективны. Таким образом, покупка и эксплуатация электромобиля в России абсолютна бесполезна из-за ограниченных возможностей использования. А создание инфраструктуры для эксплуатации электромобилей дорого и не представляется необходимым, так как электромобили в стране не появляются. Подобный замкнутый круг может отложить появление электромобилей в России еще на десяток лет – за которые западная автопромышленность опять уйдет от нашей в непреодолимый отрыв.

Кирилл Орлов

Электромобиль — не панацея: как изменится рынок топлива в будущем

Автопроизводители много лет пытаются найти альтернативу двигателю внутреннего сгорания, но немногие добились успеха: электромобили не так экологичны, водород не оправдал надежд, а биотопливо требует огромных ресурсов

Об эксперте: Никита Касьяненко, сооснователь «Лаборатории умного вождения».

Топливный плюрализм

В середине 2010-х годов многие страны официально заявили — будущее за электромобилями. Они обещали сократить объемы производства машин с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), предлагали льготы владельцам электрокаров и даже вводили ограничения на использование бензиновых и дизельных авто на отдельных улицах. Впрочем, большинство планов будут реализованы не раньше 2025 года. А пока автомобильная отрасль хоть и меняется, но не так стремительно, как прогнозировал Илон Маск и другие сторонники авто на электротяге.

Данные за первый квартал 2020 года показывают, что в большинстве стран Европы до сих пор преобладают автомобили на бензине и дизеле. Исключение — Норвегия, в которой доля электрокаров от общего числа новых машин уже превышает 50%. Альтернативные виды топлива в ЕС пока редкость — они занимают всего 1,9% рынка. При этом популярность автомобилей на газе и этаноле упала с апреля по июнь на 50%.

В российском топливном рейтинге также пока лидируют бензин и дизель: по данным «Автостата», менее 6% автовладельцев пользуется пропаном и метаном, а также другими видами топлива — в эту категорию попадают и электрокары.

Зеленая экономика В чем плюсы и минусы электрокаров в России

А вот в Латинской Америке альтернативное топливо пользуется большим спросом. Например, в Бразилии машины на этаноле не уступают по популярности бензиновым авто. Интересно, что ставку на биотопливо из сахарного тростника государство сделало еще в 1970-е годы, впоследствии госпрограмму постоянно корректировали, учитывая колебания цен на бензин. Если он дешевел, цены на этанол тоже снижались. Также в 1990-е власти поддержали развитие FlexFuel-автомобилей, которые можно заправлять как смесью бензина и этанола, так и чистым бензином.

Пример Бразилии показывает — вектор развития топливного рынка можно менять, но для этого недостаточно одной госпрограммы или однократного введения льгот. Это подтверждают кейсы других стран, которые запускали инициативы в поддержку электрокаров, но со временем сворачивали проекты или ограничивали их применение.

Так, в конце 2019 года Tesla достигла порога в 200 тыс. проданных электромобилей на рынке США — после достижения этого лимита покупатели больше не могли получать налоговые бонусы. Льготные периоды подходят к концу и в других странах: например, в Китае размер субсидий на покупку электрокаров сокращается с каждым годом. В 2020 году он уменьшится на 10%, а в 2022 году — уже на треть.

На тенденции в отдельных странах влияют не только инициативы правительства, но также доступность природных ресурсов, развитие инфраструктуры (наличие АЗС и станций подзарядки) и общий уровень благосостояния жителей. Из-за этой комбинации факторов сложно прогнозировать, какой вид топлива станет пользоваться наибольшим спросом в будущем — скорее всего, картина будет не однородной.

Часть развитых стран перейдет на электромобили, часть сделает ставку на биотопливо, но многие продолжат пользоваться автомобилями с ДВС на бензине и дизеле, которые станут более экологичными. Но задача у всех общая — сократить количество выбросов CO2 и замедлить темпы глобального потепления. Разберемся, какие виды топлива укрепят свои позиции в будущем и почему электрокары — это не панацея.

Электрокары и гибриды: светлое будущее или скрытая угроза?

По прогнозам компании BloombergNEF (BNEF), к 2040 году доля электрокаров от числа проданных авто составит 58%. При этом автомобили на электротяге составят лишь треть от общего количества машин на дорогах в мире. На процесс влияет сразу несколько факторов:

  • Инфраструктура. Не все страны успеют ее подготовить. К примеру, в США это сделать проще, поскольку автовладельцы обычно живут в частных домах и могут поставить автомобиль на подзарядку на ночь. Еще первые серийные модели электрокаров EV1 от GM, выпущенные в 1990-е годы, можно было подключить к обычной американской бытовой розетке. Сегодня возможностей стало еще больше, а в создании городской сети зарядных станций заинтересованы крупные игроки — например, Tesla. В России, как и во многих других странах, условия придется создавать с нуля.
  • Политика. Уже 13 стран объявили, что до 2040 года введут запрет на продажу новых автомобилей с ДВС. Остальные государства пока не готовы к таким радикальным мерам. К тому же такие решения могут нанести удар по экономике — например, переход на электрокары в Германии может оставить без работы десятки тысяч человек.
  • Технологии. Батареи становятся все более энергоемкими, скорость подзарядки увеличивается, а ключевые компоненты аккумуляторов, например, литий, дешевеют с каждым годом. Развитие технологий позволит электрифицировать общественный транспорт, а также даст толчок микромобильности. Аналитики BNEF полагают, что к 2030 году именно автобусы и двухколесный транспорт, а не легковые авто, составят основную долю рынка EV. С этим согласны и другие эксперты: они считают, что нужно делать ставку на электрификацию транспорта, поскольку им пользуется больше людей, а значит, и потенциальной пользы будет больше.
  • Экология. Проблема электрокаров заключается и в отсутствии исследований: пока нельзя точно оценить, как массовый переход на EV отразится на экологии. Электромобиль производит меньше выбросов, чем машина с ДВС, но потребляет электроэнергию, а для ее получения все еще применяются углеводороды. Так, эксперимент Volkswagen показал, что в Германии электрокар будет косвенно производить больше CO2, чем современный дизельный аналог. В странах с большей долей возобновляемых источников энергии результат будет лучше, но не существенно.

Другие исследования показывают, что в среднем при производстве бензинового авто генерируются выбросы, равнозначные 5,6 т CO2. В случае с электрокаром показатель уже составляет 8,8 т — и половина вырабатывается в процессе производства аккумуляторов. Решить проблему могут новые технологии, которые минимизируют углеродный след и позволят выпускать более долговечные батареи с использованием экологичных материалов.

Но в регионах, в которых возобновляемые источники энергии пока не распространены, EV вряд ли получат широкое распространение в ближайшие годы. Это касается России и ряда других стран, например, Мексики, Японии и Австралии.

Биотопливо: отходы и водоросли

Этанол, FlexFuel, биодизель и биогаз, — все эти технологии уже позволяют получать эффективную альтернативу бензину, используя растительные компоненты, сельскохозяйственные отходы и даже отходы жизнедеятельности человека. Экологичность — главное преимущество биотоплива. Растения, которые используются для получения необходимых веществ, поглощают CO2, нейтрализуя тем самым углеродный след.

Еще один плюс биотоплива — это наличие готовой инфраструктуры. Заправиться «водорослевым дизелем» в теории можно на обычной АЗС — для этого не требуется специальное оборудование.

Но у технологии есть и существенные минусы. Для получения биотоплива нужно большое количество биомассы, а для этого требуются колоссальные земельные ресурсы. В Бразилии под поля для сахарного тростника приходится вырубать деревья в лесах Амазонки, а это большой удар по экосистеме.

Проблема заключается и в автомобилях — не каждому транспортному средству подходит такой вид топлива. Например, популярный биоэтанол E85 (смесь спирта и бензина) при сравнимых объемах приводит к большему расходу топлива, чем чистый бензин.

Популярность биотоплива в будущем зависит от появления новых производственных технологий. Так, в Дании тестируют автомобили на бензине с добавлением водорослей. Пока растительный компонент составляет всего 10%, но ученые надеются увеличить его долю. Водоросли, в отличие от сахарного тростника, не требуют земельных ресурсов, их не нужно удобрять и обрабатывать от вредителей, поэтому они наносят меньший вред окружающей среде. Пока использование водорослевого топлива экономически не целесообразно, но если исследователям удастся оптимизировать технологию, у нее есть шансы на успех.

Водород: неоправданные надежды

Еще десять лет назад водородные автомобили ставили в один ряд с перспективными электрокарами, но технология не оправдала ожиданий. Машины с топливными элементами все еще обходятся слишком дорого, а в большинстве стран нет заправочной инфраструктуры. Недавний провал компании Nikola Motors, обещавшей выпустить партию водородных грузовиков и построить сеть заправочных станций по всей Америке, только усилил разочарование в технологии.

Самый крупный рынок водородных авто — это как раз США, хотя с 2012 года в стране было продано всего 8 тыс. машин с топливными элементами. Водить автомобиль на водороде можно только в Калифорнии, где сосредоточено больше всего заправочных станций. И даже несмотря на умеренный спрос, в штате периодически возникает дефицит водорода, и автовладельцы не могут заправить автомобили.

С точки зрения экологичности водородные автомобили тоже вызывают вопросы: по большинству параметров они проигрывают электрокарам, хотя стоят на порядок дороже. Всего на рынке доступно три модели авто на водороде, и отсутствие разнообразия тоже не идет на пользу отрасли. Многие автопроизводители сворачивают разработки — например, Mercedes-Benz, потратив 30 лет на исследования, решила не выпускать пассажирские автомобили на топливных элементах, поскольку их производство обходится в два раза дороже электрокаров.

Перспективы водорода на топливном рынке пока оставляют желать лучшего. Многое опять же зависит от технологий производства — использование инновационных методов, например, электролиза с использованием возобновляемых источников энергии, могло бы заинтересовать крупных игроков. Но пока рынок стоит на месте, а автовладельцы задумываются о покупке водородного авто в последнюю очередь. Впрочем, топливные элементы могут пригодиться в других сферах — например, при производстве мусоровозов или паромов.

Газ, бензин и дизель: умное управление топливом

Классические виды топлива в будущем вряд ли полностью исчезнут — по крайней мере в России. Но со временем они станут более экологичными и энергоэффективными. На рынке уже распространены гибриды, например, range-extenders — электрокары со встроенным ДВС, который продлевает запас хода, если батарея садится. Вероятно, именно такие гибридные модели выйдут на передний план в будущем.

Развитие подключенных автомобилей и телематики также позволит сократить расход топлива и более эффективно отслеживать его потребление. Современные системы уже помогают мониторить топливную статистику, а в будущем они смогут оптимизировать затраты ресурсов.

Исследования показывают, что умный мониторинг поведения водителя с последующей аналитикой может сократить количество выбросов на 5-20%. В первую очередь, добиться этого помогают системы, которые препятствуют внезапному торможению. Водитель делает меньше резких маневров —  расходуется меньше топлива.

Еще один вспомогательный инструмент — продвинутая система навигации, которая подбирает не только самый короткий, но и наименее «энергозатратный» маршрут, а также помогает быстрее находить свободные парковочные места.

Подключенные системы оптимизируют работу не только легкового, но и грузового транспорта. Например, грузовые «конвои» способны на треть сократить затраты топлива. Использование машинного обучения и нейросетей в будущем еще больше упростит задачу — полуавтономные системы будут работать в фоновом режиме, минимизируя расход бензина или дизеля.

Развитие беспилотного транспорта и каршеринга, вероятно, тоже приведет к сокращению потребления топлива — машины будут меньше простаивать на стоянках и использоваться более эффективно.

Автомобильный сектор в силу своей специфики достаточно консервативен — автопроизводитель не может за пару месяцев переформатировать конвейер на заводе или перенастроить цепочку поставок. Поэтому переход на новые виды топлива займет больше времени, чем полагают аналитики. Цифровые решения, например, системы умного мониторинга, внедрить намного проще — это не требует так много времени и ресурсов. Поэтому топливная революция начнется с аналитики и развития подключенных систем, а не с футуристичных топливных элементов или биодизеля на основе водорослей.


Подписывайтесь также на Telegram-канал РБК Тренды и будьте в курсе актуальных тенденций и прогнозов о будущем технологий, эко-номики, образования и инноваций.

Электромобиль. Плюсы и минусы. Как далеко уедем от розетки

Как далеко уедем от розетки

С экрана телевизора постоянно говорят о крутости момента – своя собственная АЭС должна мотивировать белорусов активнее покупать электромобили. Мол, и зарядных станций станет много, и совсем скоро – осталось совсем чуть-чуть подождать – мы получим свой белорусский электромобиль. Об этом, в частности, много говорят в Академии наук. Мол, и свои наработки имеются, и батареи, альтернативные литий-ионным, появятся.

Давайте порассуждаем: стоит ли овчинка выделки?

Так ли уж мало просит на себя в обслуживании электромобиль, так ли уж доступны зарядные станции?

И главный вопрос – не придется ли зимой заряжать его каждые 15 минут?

Нынешние морозы оголили эту проблему показательно: при -20°С заявленные 400 км  уменьшились до 170 километров. А если батарея далеко не новая, не такая уж и запасливая, то…

Начнем с самого главного вопроса – где можно купить электромобиль?

В отличие от бензиновых и дизельных авто покупать электромобиль с пробегом куда бОльший риск – непонятен ресурс батареи. А это – самая дорогая часть в таком автомобиле. Иногда стоимость новой батареи – половина стоимости самого авто. При этом купить новую машину у дилера еще нельзя. Geely и белорусская НАН только обещают, но по факту в продаже электрокаров нет. Это перспектива ближайших лет, а пока у нас нет выбора – только с пробегом.

Второй момент: при прочих равных условиях электромобиль будет стоить на 20-30% дороже, чем бензиновый или дизельный, если мы станем покупать его на вторичном рынке в Беларуси. Причем даже самые простые по конструкции и комплектации электрокары будут стоить как автомобиль премиум-класса с пробегом.

Но подробно останавливаться на вопросах покупки не будем – это тема другой статьи. Размышляем дальше, считая, что электрокар с пробегом мы уже приобрели. Сразу же возникает второй вопрос: какое расстояние я смогу проехать на одном заряде? Здесь обнаруживаем следующий не совсем приятный момент: заявленный паспортными данными пробег 200-300 километров у б/у электромобиля будет явно ниже – сравните, как долго держит заряд новый смартфон и тот, которым уже много лет пользуются. Ресурс снижается, а зимой, как мы говорили выше, в разы! Значит, любую поездку нужно максимально четко планировать. На бензиновом авто я могу смело ехать в любую точку страны – по трассе хватает заправок. Но даже при таких раскладах бывали случаи неправильного планирования, когда машина останавливалась прямо на трассе – до заправки не хватало нескольких километров. Хорошо если с собой литров 5 бензина в канистре – долил и поехал. Мне лично пришлось один раз так просить помощи у дальнобойщика. Не рассчитал – ошибся, а канистры в багажнике не нашлось. Так-то с бензином и заправками через каждые 50 км. А тут электро! Скажем, неизвестных куда больше, сервис куда проще, «зарядок» куда меньше…

Следующий логичный момент – время зарядки.

Как бы ни рассказывали красиво с экранов телевизоров про быстрые зарядные станции – мол, 8 минут, и полна коробочка, – по факту чаще всего придется заряжать обычным способом. Даже самые быстрые «зарядки» в Беларуси – это минимум 30 минут до полного запаса хода. А их еще попробуй найди. Скорее нам придется иметь дело с обычной «зарядкой», а это далеко не 1 час даже! Так что при планировании маршрута надо закладывать сверху еще несколько часов на это. Вместо 10-15 минут на обычную заправку.

Это, так сказать, размышления в общих чертах. Подводя итог, отметим: электромобили действительно ближайшая перспектива авторынка страны. Но и отказываться от проверенных временем бензиновых и дизельных авто не спешите. Пока, на наш взгляд, слишком много неизвестных в этом уравнении. Когда и в каком количестве появятся быстрые «зарядки»? Где и как можно будет зарядить авто в спальных районах городов? Хватит ли всем владельцам таких авто зарядных станций? Чиновники обещают через несколько лет до 500 таких станций в самых разных местах городов по всей стране. Но мы-то с вами понимаем, что это капля в море. И пока еще только обещания.

Вывод: для столичных жителей, мы это видим по дорогам Минска, вариант покупки электромобиля уже актуален.

Здесь более-менее эти вопросы решены. Особенно если маршрут следования на таком авто включает город и ближайший пригород. Жителям других регионов и тем, кто часто ездит на дальние расстояния, мы бы советовали перед покупкой тщательно взвесить все «за» и «против».

Мы не отговариваем покупать? Хотите – на здоровье! Но… Тщательно все продумав.

Удачи на дорогах!

Электрические автомобили: электромобиль и его недостатки

Электромобиль — это транспортное средство передвигающееся за счет заряда электричества. В настоящее время в связи с постоянным ростом стоимости бензина и экологические проблемы, это основные факторы, по которым электрические автомобили набирают свою популярность.

Недостатки

Следует отметить наличие основных существующих недостатков данного автомобиля. Более подробно остановимся на некоторых из них.

Проблема с зарядкой

Сегодня электрические современные автомобили требуют строительства специальных зарядных станций по всему миру. Для того чтобы можно было путешествовать на электромобилях на длительное расстояние, должны размещаться станции зарядки находиться в доступных местах. Среднее время зарядки аккумуляторной батарее составляет около трех часов, а заправка жидким топливом составляет намного меньше.

Короткое расстояние поездок

Современный электрический автомобиль на одной зарядке может преодолеть в среднем расстояние около 160 км. Постоянное совершенствование технологий, которые электромобилю марки Chrysler позволяет значительно расширить эту границу.

Слабая мощность: В общем электро автомобили не могут похвастаться хорошим разгоном и быстротой набором скорости.

Перегруженность аккумуляторов

Источником электрической энергии в таких авто являются аккумуляторные батареи. Кроме, того в машине находится и другое оборудование, которое так же потребляет энергию от АКБ, поэтому они быстро садятся. А сама зарядка требует довольно много времени.

Очень дорогие

Современные литий-ионные батареи, которые используются в электромобиле, можно отнести к самым дорогим частям этой машины. Средняя стоимость её составляет 10 000 $, что сказывается на общей стоимости транспортного средства. Как правило, срок эксплуатации АКБ не более 5 лет.

Окружающая среда

Это абсолютно «чистый и зеленый» авто, который может оказывать загрязнение окружающей среды, путем выделения токсичных паров образующиеся внутри батарей.

Большой вес

Аккумуляторные батареи делают такие машины весьма тяжелыми. Вес аккумулятора среднего такого автомобиля может достигать до 450 кг.

Подводим итоги выше сказанного

Названые недостатки автомобиля с электрическим двигателем, несомненно, со временем будут полностью устранены, а сейчас перед покупкой электромобиля, следует еще раз взвесить все за и против. Возможно, потенциальному покупателю целесообразно обратить взор на приобретении гибридных автомобилей.

Видео по теме передвижных электро автомобилей

Поделитесь информацией с друзьями:


Преимущества и недостатки б/у электрокара

Поодержанный электромобиль может быть выгодной покупкой, но будьте готовы к этим подспудным камням

Люди всегда надеются найти жемчужину в глубинах рынка подержанных автомобилей: что-то недорогое, дешевое в обслуживании и экономичное. Если у вас есть доступ к электросети, что очень важно — подержанный электрокар подойдет по всем параметрам. Электромобили обходятся значительно дешевле при покупке и в обслуживании, чем б/у машины, потребялющие обычное топливо.

Однако, большинство электрокаров теряют первоначальную стоимость стремительнее по сравнению со своими собратьями на бензиновых двигателях. Уже в первый год эксплуатации они могут утратить до 30 процентов от исходной цены.

В то время, как некоторые преследуют одну лишь цель — купить недорогой, подержанный автомобиль, другие идут дальше, и стремятся снизить уровень выбросов отработавших газов в окружающую среду. В этом смысле, б/у электрокар может быть отличным вариантом. И все таки, данный транспорт подойдет не всем. Вот несколько причин почему вы можете захотеть, или не захотеть купить электромобиль.

Плюсы

Выгодная покупка: заниженная цена перепродажи электрокара может быть минусом для людей, которые пытаются его продать. Но это плюс для вас, как для покупателя б/у автомобиля. Экономия будет варьироваться в зависимости от модели, но в среднем, стоимость подержанного электромобиля на 43-72% меньше нового.

Более мягкий стиль езды: поскольку у электромобиля отсутствует двигатель внутреннего сгорания, он комфортнее, бесшумный, и меньше вибрирует по сравнению с автомобилями, работающими на бензине. Кроме того, увеличенный за счет батареи вес электромобиля будет создавать ощущение более прочной связи с дорогой.

Безопасный для окружающей среды: в отличие от автомобилей на топливе, электрокар не производит загрязняющих выбросов, которые способствуют глобальному потеплению. И в случае с подержанным электромобилем, вы даже больше помогаете окружающей среде, чем покупая новый. Во время производства электрокаров в атмосферу попадает больший объем углерода, из-за сложности процесса их изготовления. Хотя исследования показывают, что они компенсируют издержки своего выпуска в течении 18 месяцев эксплуатации. Модели с меньшим запасом хода могут покрыть этот ущерб экологии за 6 месяцев.

Автомобили в лучшем состоянии, и требуют меньше вложений: у электрокаров меньше движущихся деталей, чем у традиционных машин. Поэтому в них не так много того, что может выйти из строя. Как правило, одометр подержанного электрокара показывает небольшое число километров, что влечет за собой меньший износ тормозов, шин и подвески. Это положительная сторона их незначительного запаса хода.

Электрокары также не нуждаются в частом плановом обслуживании. Большинство классических автомобилей требуют основного технического обслуживания на третий год после покупки. И надо отметить, что оно может обойтись в кругленькую сумму. Если взять к примеру Nissan Leaf — на третьем году эксплуатации вам потребуется всего лишь переустановить шины, заменить тормозную жидкость и салонный фильтр.

Минусы

Риск низкой мощности аккумулятора: все кто пользуется девайсами, работающими от батареи, со временем наблюдают снижение ее эффективности. Это касается и электрокаров, особенно ранних моделей. Езда при высоких температурах, зарядка до максимальной отметки, практически полное исчерпание запаса электроэнергии — делают свое дело.

Так как батарея электрокаров намного больше по размеру, ее эффективность снижается медленнее, по сравнению со смартфоном или лэптопом. Система охлаждения батареи — еще один фактор, влияющий на ее производительность с течением времени. Жидкостное охлаждение помогает продлить срок службы, и сохранить высокие рабочие характеристики. Многие, но не все, электромобили оснащены такой системой. К примеру, батарея Nissan Leaf охлаждается посредством воздуха.

Наличие зарядных станций: У вас есть где зарядить электрокар? Мощность штепселя для зарядки 240 вольт? В вашем доме старая проводка? Если да — скорее всего вам придется нанять электрика, чтобы подготовить дом для электромобиля. Зарядная станция может стоить от 200 до 750 долларов, в зависимости от бренда и характеристик. Если же вы собираетесь пользоваться общественными зарядными станциями — изучите их прайс. Стоимость на некоторых из них может, со временем, покрыть цену собственной электростанции.

Устаревшая технология: если вы приняли решение купить б/у автомобиль, и содержать его несколько лет — должны смириться с фактом, что его ключевая технология очень быстро становится неактуальной. Технологии традиционных бензиновых автомобилей также устаревают, но воздействие времени на электрокары увеличено в разы. Ведь мощность и заряд батарей интенсивно совершенствуются. Возьмем для примера Nissan Leaf 2015 года. Его полностью заряженной батареи хватает на 140 километров. Однако Leaf 2018 года располагает запасом хода в 243 км. А Chevrolet Bolt способен проехать без подзарядки 383 км.

Заниженная стоимость перепродажи: Кривая обесценивания электрического транспорта снижается в течении нескольких лет, поэтому ваши убытки не будут столь велики, как у первого владельца. Но также, если вы захотите продать его, чтобы купить следующий автомобиль — не рассчитывайте, что выручите большую сумму.

Итого

Покупка и владение электромобилем представляют собой совершенно иной опыт. Такой транспорт имеет веские сильные стороны и несколько недостатков, которые вам следует учитывать перед его приобретением. Но как только вы решите проблему с зарядкой, покупка будет иметь смысл. Вы можете приобрести его по достаточно выгодной цене. Вы не будете тратиться на бензин. Избежите множество расходов по обслуживанию и ремонту, с чем сталкиваются большинство владельцев подержанных автомобилей. Другими словами, достоинства этого автомобиля перевешивают его низкую стоимость перепродажи.

Стоит ли покупать электромобили? — Плюсы и минусы

Если вы ищете новый автомобиль на рынке, вы можете присмотреться к электромобилю (EV). Может быть, вы хотите уменьшить воздействие на окружающую среду или просто сэкономить деньги на бензине — или вам просто нравится внешний вид новой Tesla, и вы проданы. Но затем вы слышите этот ворчливый голос: «Стоят ли электромобили того?» Прежде чем принять решение о переходе на полностью электрический автомобиль или нет, вы должны понять преимущества электромобилей. Прочтите обзор плюсов и минусов электромобилей , чтобы облегчить ваше решение.

Преимущества электромобилей

Если вам интересно, стоит ли покупать электромобили, важно понять все преимущества электромобилей. Владение электромобилем имеет свои преимущества, так что давайте рассмотрим.

Вы можете сэкономить много денег

Вы когда-нибудь сокрушались о том, насколько высока стоимость бензина, находясь на заправке? Представьте, что те времена прошли. Вместо того, чтобы заправлять свой бензобак каждую неделю и чувствовать, что это отнимает значительную часть вашего дискреционного дохода, вы могли бы сэкономить много денег, перейдя на электричество.Когда у вас есть электромобиль, вам больше не нужен бензин для заправки автомобиля.

Вместо этого вам нужно электричество, которое намного дешевле. По данным Energy.gov, вы можете сократить расходы на 50%, перейдя на электричество по сравнению с газом. Вы даже можете использовать их отличный инструмент eGallon, чтобы сравнить стоимость вождения на газе и на электричестве. Например, в Калифорнии стоимость бензина составляет 3,73 доллара за галлон по сравнению с 1,86 доллара за электричество.

Возможность сократить свои расходы наполовину очень важна для вашего бюджета и может сократить общие расходы, высвободив деньги, чтобы вложить их куда-нибудь — например, в сбережения, в долг или даже в веселое хобби.

Электроэнергия возобновляема

Дело в том, что газ является исчерпаемым ресурсом, поскольку для его производства используется нефть. Нефть является природным ресурсом. Учитывая все, что происходит с изменением климата, важно более пристально взглянуть на природные ресурсы и то, как они используются.

Вот почему электромобили являются привлекательной альтернативой. В отличие от газа, который технически может закончиться, электричество может быть возобновляемым. Электроэнергию можно получать возобновляемыми способами, например, с помощью энергии ветра, воды или даже солнечной энергии.

Использование возобновляемых источников энергии находится на подъеме, поскольку Управление энергетической информации США (EIA) отметило, что использование достигло рекордно высокого уровня в 2020 году, что составляет 12% от потребления энергии. Согласно веб-сайту EIA, «на сектор электроэнергетики приходилось около 60% от общего потребления возобновляемой энергии в США в 2020 году, и около 20% от общего объема производства электроэнергии в США приходилось на возобновляемые источники энергии».

Вы можете снизить выбросы парниковых газов

Одним из основных преимуществ электромобилей является то, что вы можете уменьшить воздействие на окружающую среду.Обычные транспортные средства, использующие газ, вносят значительный вклад в выбросы парниковых газов. Фактически, по данным Агентства по охране окружающей среды (EPA), по состоянию на 2019 год на транспорт приходится 29% выбросов парниковых газов, что фактически является крупнейшим источником выбросов после электричества (25%), промышленности (23%), коммерческих и жилых помещений (13%). ) и сельское хозяйство (10%).

Электромобили не имеют выхлопной трубы для создания выбросов парниковых газов. Это не значит, что нет никакого воздействия на окружающую среду.

Если вы используете уголь или природный газ для выработки электроэнергии, это может привести к загрязнению углекислым газом.Если вы используете один из более естественных способов, перечисленных выше, вы не способствуете загрязнению углекислым газом.

Агентство по охране окружающей среды заявляет на своем веб-сайте: «Даже с учетом этих выбросов электроэнергии исследования показывают, что электромобиль обычно несет ответственность за более низкие уровни парниковых газов (ПГ), чем средний новый бензиновый автомобиль. Поскольку для выработки электроэнергии используется больше возобновляемых источников энергии, таких как ветер и солнечная энергия, общие выбросы парниковых газов, связанные с электромобилями, могут быть еще ниже».
По данным У.S. Министерство энергетики, средние национальные годовые выбросы на одно транспортное средство составляют 11 435 фунтов эквивалента CO2 для бензинового автомобиля, тогда как для полностью электрических транспортных средств это 3774 фунта эквивалента CO2, что представляет собой в 3 раза меньше CO2, чем автомобили с бензиновым двигателем.

Вы можете воспользоваться налоговыми льготами

Еще одним важным преимуществом владения электромобилем являются налоговые льготы, на которые вы можете претендовать. Согласно веб-сайту Министерства энергетики США, вы можете получить до 7500 долларов в виде налоговых льгот.Для участия в программе ваш автомобиль должен быть полностью электрическим или подключаемым гибридом и выпущен в 2010 году или позже.

Налоговые льготы более эффективны, чем вычеты, в снижении суммы, которую вы платите в виде налогов, поскольку они относятся к доллару за доллар. Это означает, что если вы должны 10 000 долларов, вы можете эффективно снизить свой налоговый счет максимум до 7 500 долларов и заплатить только 2 500 долларов.

Важно отметить, что налоговый кредит доступен только до предела. Таким образом, если ваш налоговый счет составляет всего 2000 долларов, вы можете получить кредит на сумму до 2000 долларов, а остальное больше не поможет вашей налоговой ситуации.Вычеты снижают ваш налогооблагаемый доход, что может снизить сумму, которую вы платите в виде налогов, но это не доллар к доллару.

Требуется меньше технического обслуживания

Если у вас есть обычный автомобиль, вам необходимо регулярно заправлять бензобак, а также через регулярные промежутки времени менять масло. Все это может увеличить стоимость и время, необходимое для обслуживания автомобиля. Когда дело доходит до рассмотрения плюсов и минусов электромобилей, это огромное преимущество. Кроме того, может потребоваться меньше ремонтных работ.

Лучшая производительность

Электрические автомобили, как правило, намного тише, чем автомобили, работающие на бензине.Это снижение шума может улучшить производительность и качество жизни, а также обеспечить плавность движения по дороге. Электромобили, как правило, более энергоэффективны при движении с частыми остановками, а электродвигатели на самом деле реагируют быстрее, чем механические двигатели. Все эти факторы в совокупности обеспечивают лучшую производительность и опыт как водителя, так и пассажира.

Недостатки электромобилей

Теперь, когда вы знаете о преимуществах электромобилей, пришло время рассмотреть и недостатки.Вот самые распространенные недостатки электромобилей.

Электромобили могут быть дорогими

Хотя вы можете получить выгоду от экономии на бензине, нет никаких сомнений в том, что покупать электромобили дороже, чем стандартные автомобили. В некоторых случаях на тысячи долларов больше.

Но Business Insider недавно обнаружил, что существует новая группа электромобилей по цене 35 000 долларов. Кроме того, Axios отмечает, что покупать электромобили дороже т, а не владеть. Из-за более низких затрат на техническое обслуживание все может выровняться.Но просто имейте в виду, что вы можете заплатить более высокую цену наклейки.

Зарядка может занять много времени

Когда у вас электромобиль, вы не можете просто подойти к заправке и продолжить путь. Вы должны зарядить свой автомобиль, чтобы он работал должным образом. В зависимости от вашей марки, модели и года выпуска ваш электромобиль заряжается от 4 до 20 и более часов. Наличие зарядной станции в вашем доме, безусловно, может помочь, но вы должны убедиться, что вы выделили это время для адекватной зарядки вашего автомобиля.

Вы не можете проехать так далеко или так долго, как бензиновые автомобили

Основным недостатком владения электромобилем является то, что вы не можете проехать так далеко и так долго, как вам хотелось бы. Электромобили обычно могут проехать от 60 до 100 миль при полной зарядке, но многие современные электромобили могут проехать от 250 до 350 миль за одну зарядку. Сравните это с максимальным пробегом в 400 миль на одном бензобаке (в зависимости от автомобиля и эффективности), это заметная разница. В этом сценарии поездка на электромобиле менее идеальна.

Найти станцию ​​может быть непросто

Если у вас дома нет зарядной станции, вы находитесь во власти общественных зарядных станций. В то время как в некоторых городах может быть множество вариантов, не везде они есть, и все может зависеть. Отсутствие станций в вашем районе может стать проблемой, если вы находитесь в затруднительном положении и вам нужно куда-то идти. Обязательно узнайте о зарядных станциях в вашем районе и о том, какие варианты доступны.

Страховые взносы на автомобиль могут увеличиться

Еще один недостаток, который следует учитывать, заключается в том, что страховые взносы на электромобиль могут быть выше.Веб-сайт ValuePenguin обнаружил, что страховые взносы на электромобили были на 23% выше, чем на обычные автомобили. Частично это связано с тем, что электромобили могут быть дороже. Так что, если с вами что-то случится, ремонт может стоить дороже.

Электрические автомобили Pro Плюсы и Минусы

минусов Вы можете сэкономить много денег 4
Электрические автомобили могут быть дорогой
Электричество возобновляются Зарядка может быть длительный процесс
Вы можете уменьшить воздействие на окружающую среду  Вы не можете ездить так далеко и долго, как бензиновые автомобили 
Вы можете воспользоваться налоговыми льготами  Найти заправку может быть непросто 
Требуется меньше технического обслуживания Страховые взносы на автомобиль могут увеличиться
Повышение производительности

Стоит ли покупать электромобили?

Если вы думаете о покупке нового автомобиля, естественно задаться вопросом, а стоит ли покупать электромобили? Преимущества электромобилей велики и довольно очевидны, но вы также хотите знать и о минусах электромобилей.Покупка и страховка автомобиля может стоить дороже, но вы, скорее всего, компенсируете часть этого за счет снижения затрат на топливо.

Если вы подумываете о покупке электромобиля, скорее всего, вы мало ездите или активно стремитесь водить меньше. Автострахование с оплатой за милю может подойти вам и помочь вам снизить расходы на страхование автомобиля.

С помощью Metromile вы можете узнать, подходит ли вам страхование автомобиля с оплатой за милю. Загрузите приложение Metromile и получите пробную версию Ride Along™ бесплатно.Около двух недель вы будете водить машину, как обычно (вы должны сохранить существующий страховой полис, чтобы иметь страховку во время пробного периода). После этого вы увидите, сколько вы могли бы сэкономить, если бы перешли на страховой полис, основанный на использовании.

Водители также могут дополнительно сэкономить до 15 % от своей первоначальной стоимости автострахования Metromile, если они продемонстрируют, что они безопасные водители во время Ride Along™ в некоторых штатах.

Мелани Локерт — писатель-фрилансер, ведущая подкаста шоу «Психическое здоровье и богатство» и автор книги «Дорогой долг» .Она мама двух джазовых котов, Майлза и Телониуса, боксера-любителя, любителя музыки, и ей нужен кофе, чтобы функционировать.

Электромобили по сравнению с бензиновыми: плюсы и минусы

  • Автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями знакомы, быстро заправляются и могут преодолевать большие расстояния между заправками, чего нельзя (пока) обязательно сказать об электромобилях.
  • Электромобили, тем не менее, приносят с собой целый уникальный набор положительных моментов, от изначально волнующих ощущений от вождения до значительно меньшего вредного воздействия на окружающую среду.
  • Текущие проблемы с электромобилями будут устранены со временем, когда все больше людей примут эту технологию.

    Прежде чем принять решение о покупке электромобиля, важно знать, что электромобили — не единственные электромобили на дорогах. Электрические транспортные средства полагаются исключительно на батареи и электродвигатели для движения. Когда в машине заканчивается заряд, подъезжайте к зарядной станции, и примерно через полчаса вы будете в пути.

    Подключаемые гибриды имеют аккумуляторную батарею и электродвигатель(и), а также газовый двигатель.Они способны к полностью электрическому движению, но имеют гораздо меньший запас хода только на электричестве, чем их коллеги-электромобили. После того, как запас хода на электротяге исчерпан, двигатель автомобиля берет на себя управление, а электродвигатели заполняют промежутки между бензиновым двигателем на низких скоростях.

    Газовые автомобили

    ПРЕИМУЩЕСТВА ГАЗОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Двигатели внутреннего сгорания существуют уже более века и предлагают знакомый опыт вождения. Автомобили с газовым двигателем просты в использовании, легко заправляются и имеют запас хода, что делает их практичными для дальних поездок.Эти преимущества, наряду с обычно более низкими первоначальными затратами на их покупку, делают автомобили с газовым двигателем привлекательными для многих водителей.

    Газовые двигатели с годами становились все более сложными, и теперь они удивительно экономичны и мощны, но невозможно обойти тот факт, что сжигание топлива создает выбросы.

    Торстен Нильсон / EyeEmGetty Images

    МИНУСЫ ГАЗОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Несмотря на экономию топлива и снижение выбросов выхлопных газов, дни газовых автомобилей сочтены.Негативное воздействие человека на землю и ее климат намного перевешивает плюсы бензиновых автомобилей, и автомобильные компании знают об этом. Они разрабатывают электромобили с головокружительной скоростью, а стимулы со стороны правительства, такие как налоговые льготы, делают покупку электромобиля привлекательной для многих.

    Электромобили

    Аккумуляторная батарея не является новым изобретением. Электрические автомобили существуют примерно столько же, сколько и автомобили, работающие на бензине. Аккумуляторы, зарядка, запас хода и некоторые другие факторы значительно изменились за это время, но электричество уже давно стало частью автомобильного мышления.

    Сегодня забота о земле, ценах на бензин, выбросах и другие факторы побуждают покупателей приобретать электромобили во все большем количестве. Недавние исследования показывают, что к 2033 году во многих странах электромобили обгонят автомобили, работающие на газу, а всего через пару лет во всем мире.

    ЧТО ТАКОЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО?

    Мы используем здесь термин «электромобили» для описания чистых электромобилей, а не гибридов или подключаемых гибридов. Эти автомобили, хотя и обеспечивают огромные преимущества в топливной экономичности по сравнению с автомобилями, работающими на газу, не обеспечивают такой же экономии топлива или опыта, как электромобили.

    ВОЖДЕНИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ

    Вождение электромобиля не похоже на вождение космического корабля или инопланетного транспорта. Помимо того факта, что двигатель не шумит, а крутящий момент значительно выше, впечатления от вождения электромобиля на удивление нормальные. Электродвигатели генерируют максимальный крутящий момент при полной остановке, поэтому мощность и ускорение достигаются мгновенно, чего нельзя добиться в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.

    При повседневном вождении люди, незнакомые с электромобилями, могут обнаружить, что в автомобиль проникает больше шума дороги и ветра, чем в автомобиле, работающем на бензине.Это связано с отсутствием звуков двигателя и трансмиссии, которые обычно смягчают все остальные звуки из внешнего мира.

    ТОРМОЖЕНИЕ EV

    Двигатели электромобилей могут вращаться в двух направлениях. Когда водитель ускоряется, двигатель вращается в направлении движения, толкая автомобиль вперед. Когда педаль акселератора поднимается, двигатель реверсирует и вырабатывает электричество, которое возвращается в аккумулятор.

    Реверсивный ход электродвигателя также создает тормозящую силу для автомобиля.Автопроизводители определяют степень, в которой рекуперативное торможение замедляет автомобиль; большая рекуперативная тормозная сила быстро замедляет автомобиль без нажатия педали акселератора, в то время как меньшая рекуперативная сила позволяет электромобилю работать более близко к своим бензиновым аналогам.

    JackyenjoyphotographyGetty Images

    Зарядка

    БЕСПОКОЙСТВО ПО ДИАПАЗОНУ

    Говоря об электромобилях, люди иногда упоминают тревогу по поводу поиска зарядных станций.Когда в бензиновом автомобиле мало топлива, вы можете подъехать к заправочной станции и заправиться за пять минут или около того, но когда у электромобиля заканчивается заряд, это не такой простой процесс.

    ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ

    Хотя многие электромобили могут проехать сотни миль без подзарядки, восполнение этой энергии может занять значительное время, по крайней мере, для некоторых электромобилей. Некоторые модели способны восстанавливать до 80 и более процентов своей энергии всего за 20 минут, но скорость зарядки значительно замедляется по мере того, как батареи приближаются к емкости.Скорость, с которой зарядная станция может пополнить запас хода электромобиля, варьируется, но все чаще быстрая зарядка становится доступной на зарядных станциях по всей стране. Даже если в доме водителя нет зарядного устройства, они обычно видят экономию топлива и, как следствие, снижение общих затрат.

    Электромобили работают на бензине?

    Если вы недавно узнали о гибридных транспортных средствах, вы можете быть склонны полагать, что для работы электромобилей в какой-то момент требуется бензин.В то время как гибриды действительно требуют топлива, электромобили этого не делают. Их электродвигатели получают энергию от аккумуляторных батарей, которые необходимо перезаряжать после того, как их запас хода исчерпан.

    kinnyGetty Images

    Каковы плюсы владения электромобилем?

    СНИЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

    Это правда, что автомобили, работающие на газу, обычно дешевле и их легче заправлять, но у владения электромобилем есть несколько преимуществ, которые не имеют ничего общего с затратами.Одним из самых больших плюсов владения электромобилем является снижение потребности в регулярном техническом обслуживании. Нет замены масла, нет механических компонентов, которые могут сломаться под капотом, нет выхлопной системы, а срок службы других компонентов, таких как тормоза, может быть продлен. Многие люди сообщают, что езда на электромобиле более расслабляющая, чем на бензиновом, из-за отсутствия шума двигателя.

    БОЛЬШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

    Многие модели с электродвигателем также обладают значительными преимуществами по производительности по сравнению с автомобилями, работающими на газу.Это относится не только к предполагаемым высокопроизводительным автомобилям от Porsche, Tesla и других, но даже к повседневным пригородным транспортным средствам. Мгновенный крутящий момент и ускорение могут сделать электромобили захватывающими при вождении и сделать их быстрее, чем ожидает большинство людей, в зависимости от манеры вождения.

    НАЛОГОВЫЕ ЛЬГОТЫ

    Также могут быть доступны налоговые льготы, в зависимости от выбранного вами электромобиля. Правительство Соединенных Штатов предлагает единовременную налоговую льготу в размере до 7500 долларов покупателям подходящих электромобилей, а различные штаты также предлагают налоговые льготы на отдельные модели, что снижает фактическую стоимость покупки.

    Все это, и мы даже не упомянули полное сокращение выбросов парниковых газов при повседневном вождении и тот факт, что цены на бензин сильно колеблются. Расходы на топливо являются большим мотиватором для многих покупателей.

    3alexdGetty Images

    Какие минусы у электромобилей?

    ДОСТУП К ЗАРЯДКЕ

    Владение электромобилем имеет несколько недостатков, которые могут быть незаметны сразу, когда вы стоите на стоянке у дилера и пытаетесь купить автомобиль.В зависимости от вашего местоположения у вас может быть или не быть доступ к зарядным станциям. Это особенно актуально для людей, которые живут в многоквартирных домах или тех, кто арендует, так как установить домашнюю систему зарядки может быть невозможно.

    ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ

    Вы также можете обнаружить, что электромобили слишком долго заряжаются, даже если поблизости есть зарядная станция. В отличие от заправки бензобака, которая может занять несколько минут, большинству электромобилей требуется гораздо больше времени, чтобы восстановить значительную часть своего запаса хода.Это может сделать дорожные поездки непрактичными для многих, поскольку требование остановиться и зарядиться в течение получаса или более может превратить простую поездку в долгую и мучительную.

    СТОИМОСТЬ ПОКУПКИ

    Наконец, есть вопрос стоимости покупки. Электромобили, независимо от типа, размера или технологии, обычно дороже, чем сопоставимые автомобили на бензине.

    Как долго живут электромобили?

    Аккумулятор в электромобиле через некоторое время начинает выходить из строя, как и любой другой электрический компонент.Со временем аккумуляторы в электромобилях начинают терять способность хранить энергию. Автомобили полезны только в том случае, если они могут проехать заявленный диапазон, поэтому электромобиль с неисправным аккумулятором почти бесполезен.

    Автопроизводители выдают гарантии на аккумуляторы и электрические компоненты электромобилей, как и на любой другой автомобиль. Во многих случаях эти гарантии распространяются на 10 лет или 100 000 миль, что означает, что аккумулятор в электромобиле можно отремонтировать или заменить, если он сломается в течение этого времени.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Смогли бы вы жить с электромобилем? Плюсы и минусы владения электромобилем сегодня

    Если верить экспертам и правительству, Великобритания, похоже, готовится к полномасштабной революции электромобилей (EV).Улучшение ассортимента аккумуляторов для электромобилей, более низкие прейскурантные цены и расширение сети зарядных станций означают, что 2020 год — лучший год для покупки электромобиля. Тем не менее, есть еще много препятствий для запуска чистого электромобиля. Поэтому мы составили это руководство, чтобы понять, подходит ли вам электромобиль.

    История электромобиля восходит к созданию автомобиля в начале 20-го века. Тем не менее, двигатель внутреннего сгорания вскоре занял лидирующие позиции в личном транспорте, а электромобиль на многие десятилетия стал нишевым выбором, который на протяжении многих лет использовался в нескольких странных концептах городских автомобилей и, конечно же, в старом добром молочном поплавке.

    Перенесемся в 21 век, и электричество набирает обороты в качестве основного источника энергии для автомобилей, фургонов и грузовиков всех размеров. Это связано с тем, что региональное законодательство усложняет для автопроизводителей достижение все более строгих целей по выбросам только с чистыми бензиновыми или дизельными моделями. В результате производители ищут альтернативные источники топлива с целью снижения вредных выбросов выхлопных газов, сохраняя при этом всестороннюю производительность и запас хода, к которым покупатели автомобилей привыкли от двигателей внутреннего сгорания.

    Чисто электрические автомобили по-прежнему составляют лишь небольшой процент автомобилей, продаваемых в Великобритании, хотя их использование быстро растет. Еще более резкий рост количества подключаемых автомобилей можно частично объяснить увеличением количества подключаемых гибридов, которые сейчас продаются. Эти модели оснащены электроприводом и двигателем внутреннего сгорания, поэтому они не могут претендовать на нулевые выбросы, как чистый электромобиль, но они являются полезным временным решением, которое обеспечивает ожидаемый покупателями диапазон пробега, но с возможностью проехать с нулевым уровнем выбросов. выбросы в электрическом режиме, когда батарея полностью заряжена.

    • Что такое гибрид?

    Еще одно новшество на рынке, но еще более нишевое, чем электромобиль, — это автомобиль с водородным двигателем. Эти модели почти так же чисты, как электромобили, потому что они используют водородный топливный элемент для питания электродвигателя, а единственным побочным продуктом является вода. Водородные автомобили заправляются так же быстро, как и обычные автомобили, и у них такой же запас хода, но полное отсутствие заправочных станций и высокая стоимость этих автомобилей означают, что они имеют очень ограниченную привлекательность.

    Но вот вопрос, на который мы пытаемся ответить: может ли электромобиль вписаться в вашу жизнь? Мы взвешиваем все за и против вождения с нулевым уровнем выбросов, чтобы вы могли решить, подходит ли вам электромобиль.

    Электромобили: преимущества

    Нулевой уровень выбросов

    Большая привлекательность электромобиля заключается в том, что вы проезжаете милю за милей без вредных выбросов. Когда вы в пути, система EV представляет собой «замкнутый контур», что означает, что аккумулятор приводит в действие электродвигатель и питает всю бортовую электрику, но не производит никаких отходов.

    Единственный раз, когда электромобиль загрязняет окружающую среду, кроме того, когда вы его окончательно утилизируете, это когда он заряжается, и даже тогда выбросы отслеживаются через Национальную энергосистему до источника энергии. Если это возобновляемый источник (солнечные панели/ветряная электростанция/энергия волн), то вы действительно можете внести свой вклад в снижение вредных выбросов в окружающую среду. Даже если источником энергии являются ядерные, газовые или угольные источники, уровни, производимые для зарядки вашего автомобиля, будут составлять лишь небольшую часть общего объема выбросов электростанции.

    • Лучшие гибридные автомобили в продаже

    Поощрения при покупке

    Несмотря на то, что электромобили относительно дороги по сравнению с бензиновыми и дизельными автомобилями аналогичного размера, существует множество стимулов, которые помогут вам сесть за руль. Главным из них является правительственный грант на подключаемый автомобиль (PICG). Раньше PICG составлял 5000 фунтов стерлингов для каждого автомобиля с низким уровнем выбросов, но сегодня он применяется только к чистым электромобилям.

    Для чисто электрических автомобилей грант составляет 3 000 фунтов стерлингов, но только автомобили со стартовой ценой менее 50 000 фунтов стерлингов.Теоретически, подключаемые гибриды также могут получить грант, поскольку он применяется к любому транспортному средству с выбросами CO2 ниже 50 г/км, которое может проехать не менее 70 миль в режиме нулевых выбросов, но ни один из существующих подключаемых гибридов не может соответствовать этим критериям. Если вы ищете подключаемый гибрид, скидок нет, и нет моделей, которые могли бы претендовать на запланированный в настоящее время грант.

    Электрические мотоциклы и скутеры имеют скидку 1500 фунтов стерлингов, в то время как фургоны и коммерческие автомобили с выбросами менее 75 г/км могут иметь скидку до 8000 фунтов стерлингов по сравнению с прейскурантом.

    Кроме того, многие автопроизводители предлагают выгодные кредитные ставки на электромобили, чтобы побудить вас сделать решительный шаг. Финансирование с нулевым процентом и бесплатная установка зарядного устройства Wallbox помогут вам на пути к вождению на электромобиле. Существует также грант, который поможет покрыть расходы на установку точки зарядки в вашем доме.

    Низкие эксплуатационные расходы

    После того, как вы купили электромобиль, повседневные эксплуатационные расходы значительно ниже, чем у бензиновой или дизельной модели.Обычно электромобиль заряжается за ночь, чтобы его можно было использовать в течение дня, поэтому вы будете использовать электричество по более низкой удельной ставке, чем в течение дня. Подсчитано, что полная зарядка электромобиля дома будет стоить всего несколько фунтов стерлингов, что значительно меньше, чем будет стоить заправка автомобиля для преодоления аналогичного пробега. Эта стоимость будет варьироваться в зависимости от того, как, когда и где вы взимаете плату, точно так же, как заправляете автомобиль бензином на разных заправочных станциях, но она все равно будет более одной десятой от того, что вы заплатили бы за бензин или дизельное топливо.

    Налоговые льготы

    Если вы покупаете в частном порядке, то электромобиль стоимостью менее 40 000 фунтов стерлингов имеет право на бесплатный дорожный налог. Автомобили дороже этой цены облагаются дорожным налогом в размере 340 фунтов стерлингов в год в течение первых пяти лет, но после этого они также освобождаются от дорожного налога.

    С 6 апреля 2020 года бизнес-пользователи также могут платить нулевой налог на служебный автомобиль (BIK) на чисто электрические автомобили, и PICG по-прежнему применяется к служебным автомобилям. Для сравнения, бензиновый автомобиль, который выбрасывает 100 г/км CO2, будет иметь налоговую ставку BIK в размере 23%, в то время как дизельные автомобили на 4% выше, чем бензиновые по всем направлениям.

    • Самые дешевые электромобили в продаже

    Также стоит помнить, что чистые электромобили освобождены от лондонского сбора за въезд и вполне вероятно, что другие города могут ввести аналогичные схемы в ближайшие годы.

    Комфорт

    Поскольку электродвигатель издает лишь слабое жужжание, комфорт в салоне является главной сильной стороной электромобиля. Вам действительно нужно бороться только с шинами, ветром и дорожным шумом в движении, и если вы находитесь в городе, все три из них будут довольно минимальными. На самом деле электромобили настолько тихие, что некоторые производители устанавливают звуковые генераторы, чтобы пешеходы и другие участники дорожного движения знали об их присутствии во время вождения.

    Многие электромобили предназначены для комфортного передвижения по городу, поэтому, хотя подвеска должна быть прочной, чтобы выдерживать вес аккумуляторов, в поездке есть определенная степень комфорта, дополняющая отсутствие шума. А поскольку батареи обычно устанавливаются низко в автомобиле, а электродвигатель занимает меньше места, чем двигатель, в салоне будет больше места, чем в бензиновом автомобиле аналогичного размера.

    Ускорение

    Благодаря мгновенной передаче крутящего момента электродвигателя большинство электромобилей чувствуют себя на удивление быстро вдали от огней.Просто нажмите на акселератор, и автомобиль помчится вперед на волне крутящего момента. Большинство электромобилей выдохнутся, как только вы достигнете ограничения скорости — и запас хода тоже пострадает — но такие автомобили, как Tesla Model S, могут разогнаться менее чем за 3 секунды от 0 до 60 раз в своих самых мощных обличьях. .

    Электромобили: недостатки

    Точки подзарядки

    Самый большой недостаток электромобиля — необходимость его заряжать. Каждый электромобиль в продаже доступен с трехконтактной бытовой вилкой, чтобы вы могли заряжать его от сети, в то время как многие фирмы бесплатно предлагают настенную коробку для быстрой зарядки при покупке электромобиля.Wallbox будет подключен непосредственно к вашей электросети, поэтому он может заряжать электромобиль с более высокой скоростью, чем источник питания, который подается в ваш дом.

    Конечно, для этого вам нужно где-то припарковать машину рядом с источником электричества. Исследования показывают, что большинство домашних гаражей почти никогда не используются для парковки автомобиля, в то время как многие люди не будут иметь парковку во дворе как часть своей собственности, особенно в застроенных районах. Добавьте к этому тот факт, что около 40% людей живут в арендованном жилье, что ограничивает возможность установки точек быстрой зарядки, в то время как около 20% населения живет в квартирах, что еще больше усложняет установку домашней точки зарядки, и у вас большая проблема с EV.

    • Пункты зарядки электромобилей в Великобритании: все, что вам нужно знать

    Автопроизводители делают все возможное, чтобы помочь с зарядкой электромобилей. У Tesla теперь есть сеть станций Supercharger по всей Великобритании, которые предлагают быструю зарядку, хотя это только для моделей Tesla. В других местах дилерские центры Nissan и Renault EV предлагают владельцам электромобилей быструю зарядку на месте, хотя это действительно помогает, только если вы находитесь рядом с одним из этих мест, которые обычно находятся в промышленных зонах на окраинах крупных городов.

    Другой вариант — подписаться на схему зарядки, такую ​​как Polar EV Network, Ecotricity или Pod Point. За ежемесячную плату это дает вам доступ к точкам зарядки и выделенным парковочным местам — на улице и в нескольких этажах — по всей Великобритании. Бесконтактные платежи также становятся все более доступными во всех основных сетях.

    Вы найдете много таких зарядных устройств, расположенных в крупных городах — в Лондоне почти много точек зарядки, но их также много в Манчестере, Глазго, Эдинбурге и Бристоле — в то время как компании открыли филиалы, чтобы добавить точки зарядки в пабы, супермаркеты и на автозаправочных станциях.Сеть все время растет.

    Время зарядки

    Водители привыкли просто заправлять машину топливом по мере необходимости. Однако вы не можете применить тот же режим к электромобилю. Если вы это сделаете, вы будете страдать от сверхдальних поездок, поскольку вы останавливаетесь, чтобы зарядить свой электромобиль в течение длительного периода времени. В этом отношении нужно изменить скорее восприятие электромобилей людьми, чем сами автомобили.

    Поскольку электромобиль — это новый опыт, он требует от вас новой привычки, с которой вы можете быть знакомы, если у вас есть смартфон.По сути, это требует некоторого планирования наперед, и пока вы держите свой электромобиль подключенным к сети каждый раз, когда припарковываетесь, особенно ночью, у него должно быть достаточно времени автономной работы, чтобы добраться до места назначения.

    Запас хода батареи

    Другим ограничивающим фактором, который удерживает многих людей от вождения чистого электромобиля, является тревога по поводу запаса хода — страх, что вы либо не доберетесь до места назначения, не зарядив машину, либо что вы не доедете до места назначения. возможность зарядить машину, когда вы туда доберетесь.

    Нынешняя форма означает, что современный электромобиль имеет рабочий диапазон около 150-200 миль, но автопроизводители возлагают надежды на следующее поколение электромобилей, способных преодолеть 300 миль без подзарядки.

    • Подержанные электромобили: стоит ли покупать?

    На самом деле, если вы можете подключать электромобиль каждый раз, когда паркуетесь, то беспокойство по поводу дальности не должно быть проблемой. Средняя поездка на работу в Великобритании составляет около 10-15 миль, поэтому любой электромобиль более чем способен покрыть поездку на работу и обратно без необходимости подзарядки. Конечно, более серьезная проблема возникает, если вы совершаете длительные поездки, хотя некоторые производители, такие как BMW, предлагают схемы, которые позволяют вам арендовать обычную модель с бензиновым двигателем, если она вам нужна для большой поездки.А если вас беспокоит запас хода на электротяге, то, возможно, стоит обратить внимание на новейшие подключаемые гибриды.

    Покупная цена

    Электрические автомобили по-прежнему относительно дороги, их стоимость составляет около 10 000 фунтов стерлингов по сравнению с автомобилем аналогичного размера с бензиновым или дизельным двигателем. По крайней мере, PICG помогает немного сократить расходы, особенно на более дешевые модели в продаже, но они все еще относительно дороги, если учесть их более ограниченный ассортимент.

    Амортизация была проблемой и в прошлом, когда многие модели электромобилей теряли значительную часть стоимости, когда наступало время их продажи.Сегодня это не проблема, поскольку ограниченное предложение некоторых желаемых моделей электромобилей помогает поддерживать цены на подержанные автомобили.

    Удовольствие от вождения

    Нет никаких сомнений в том, что тяжелые батареи электромобиля несколько притупляют удовольствие от вождения. Кроме того, отсутствие шума двигателя от электродвигателя лишает некоторых острых ощущений от вождения для людей, которые любят участвовать в том, что они водят. Кроме того, прямой привод и отсутствие коробки передач также лишают удовольствия от вождения, поэтому энтузиасты все еще чувствуют себя довольно оцепеневшими при мысли о вождении электромобиля.

    Посетите наш дочерний сайт DrivingElectric, чтобы получить информацию о сроке службы батареи электромобиля, а затем перейдите на страницу 2, чтобы ознакомиться с примерами из практики владельцев электромобилей…

    Различные преимущества и недостатки электромобилей

     Электромобиль (EV) – это относительно новая концепция в мире автомобильной промышленности. Хотя некоторые компании построили всю свою модель автомобилей на инициативе и использовании электричества, некоторые также предлагают гибридные автомобили, которые работают как на электричестве, так и на газе.

    Электромобиль, такой как Nissan Leaf, Ford Focus Electric или Tesla Model S, Chevrolet Volt — это отличный способ не только сэкономить деньги, но и внести свой вклад в создание здоровой и стабильной окружающей среды.

    Источник: Canva

    Автомобили производят много углеродных выбросов, которые выбрасываются в нашу естественную атмосферу, делая нас уязвимыми для таких вещей, как загрязнение и парниковые газы. Чтобы положительно помочь окружающей среде, в которой мы живем, электромобиль — это большой шаг вперед.

    Купив электромобиль, вы также можете получить государственную субсидию за заботу об окружающей среде.Хотя вы можете в конечном итоге заплатить больше за свой автомобиль, положительные стороны значительно перевешивают отрицательные стороны. Тем не менее, есть еще две стороны, которые следует учитывать, когда вы думаете об инвестировании в электромобиль.

    Электромобили

    питаются от аккумуляторов, установленных внутри автомобиля. Эти батареи используются не только для питания автомобиля, но и для работы фар и дворников.

    Электромобили имеют больше батарей, чем обычные бензиновые автомобили. Это тот же тип аккумуляторов, который обычно используется при запуске бензинового двигателя.Разница лишь в том, что в электромобилях их больше, которые используются для питания двигателя.

    Преимущества электромобиля

    Электромобиль может стать для вас, как потребителя, отличным способом сэкономить много денег на бензине. Тем не менее, существует так много разных причин, по которым вам следует инвестировать в электромобиль в условиях современных технологий.

    1. Газ не требуется

    Электромобили полностью заряжаются от электроэнергии, которую вы предоставляете, а это означает, что вам больше не нужно покупать бензин.Вождение автомобиля на топливе может прожечь дыру в вашем кармане, поскольку цены на топливо достигли рекордно высокого уровня.

    Средний американец платит около 15 центов за милю, чтобы управлять автомобилем, работающим на бензине, в то время как многие электромобили ездят по 5 центов за милю. Электричество во многом дешевле бензина.

    Если большинство людей заряжают свои автомобили в гараже, устанавливая несколько солнечных батарей, эта цена может быть снижена еще больше, предлагая экономию на электроснабжении всего дома. С электромобилями можно избежать этих расходов на бензин в размере 2000–4000 долларов в год.

    2. Более удобный

    Электромобиль легко заряжать, и самое приятное то, что вам больше не нужно бежать на заправочную станцию, чтобы зарядить машину перед тем, как отправиться в путь! Для зарядки электромобиля можно было использовать даже обычную бытовую розетку.

    3. Экономия

    Эти автомобили можно заправлять топливом по очень низким ценам, и многие новые автомобили предлагают отличные стимулы для вас, чтобы получить деньги от правительства за экологичность. Электромобили также могут стать отличным способом сэкономить деньги в собственной жизни.

    4. Нет выбросов

    Самым большим преимуществом электромобиля является его экологический сертификат. Электромобили на 100 % экологичны, поскольку они работают на двигателях с электрическим приводом.

    Он не выделяет токсичных газов или дыма в окружающую среду, поскольку работает на чистом источнике энергии. Они даже лучше, чем гибридные автомобили, поскольку гибриды, работающие на газе, производят выбросы. Вы будете способствовать здоровому и зеленому климату.

    5. Популярность

    Популярность электромобилей

    растет.Согласно Википедии, он почти в три раза эффективнее автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. С популярностью приходят все новые типы автомобилей, которые выпускаются на рынок, которые уникальны, предоставляя вам богатый выбор в будущем.

    6. Безопасное вождение

    Электромобили проходят те же тесты на пригодность и испытания, что и другие автомобили, работающие на топливе. Электромобили безопаснее в использовании, учитывая их более низкий центр тяжести, что делает их гораздо более устойчивыми на дороге в случае столкновения.

    В случае аварии можно ожидать срабатывания подушек безопасности и прекращения подачи электроэнергии от аккумуляторной батареи. Это может уберечь вас и других пассажиров в автомобиле от серьезных травм. Еще меньше вероятность того, что они взорвутся в отсутствие какого-либо горючего топлива или газа.

    7. Экономичность

    Раньше владение электромобилем стоило копейки. Но благодаря большему количеству технологических достижений снизились как стоимость, так и техническое обслуживание.

    Массовое производство батарей и доступные налоговые льготы еще больше снизили стоимость, что сделало его намного более рентабельным.Проконсультируйтесь со специалистом по налогам, чтобы узнать больше о любых налоговых льготах, которые могут быть доступны вам на уровне штата или на федеральном уровне.

    8. Низкие эксплуатационные расходы

    Электрические автомобили работают на двигателях с электрическим приводом, и, следовательно, нет необходимости смазывать двигатели, что-либо, связанное с двигателем внутреннего сгорания, или множество задач по техническому обслуживанию, которые обычно связаны с газовым двигателем.

    Другие дорогостоящие работы по двигателю остались в прошлом. Таким образом, стоимость обслуживания этих автомобилей снизилась.Вам не нужно часто отправлять его на станцию ​​технического обслуживания, как это делается для стандартного автомобиля с бензиновым двигателем.

    9. Снижение шумового загрязнения

    Электромобили уменьшают шумовое загрязнение, поскольку они намного тише. Электродвигатели способны обеспечить плавный ход с более высоким ускорением на большие расстояния. Многие владельцы электромобилей сообщают о положительной экономии до десятков тысяч долларов в год.

    10. Срок службы батареи и стоимость

    Аккумуляторы являются неотъемлемой частью электромобиля.Большинство аккумуляторов для электромобилей — литиевые, и их стоимость растет с каждым годом.

    Полной емкости литий-ионного аккумулятора должно хватить на 300–500 циклов. Хороший аккумулятор может прослужить вам до десяти лет. Ожидается, что с улучшением технологий стоимость этих батарей снизится еще больше.

    11. Легкое вождение

    В мире автомобилей у электромобилей самый простой способ вождения. Коммерческие электромобили поставляются с трансмиссией, состоящей только из одной действительно длинной передачи, и также не страдают от проблемы остановки, как бензиновые автомобили.

    Это эффективно устраняет необходимость добавления механизма сцепления, чтобы предотвратить это. Таким образом, вы можете управлять электромобилем, используя только педаль акселератора, педаль тормоза и руль.

    Еще одна очень полезная функция — рекуперативное торможение. В обычных автомобилях процесс торможения представляет собой полную трату кинетической энергии, которая выделяется в виде тепла трения. Однако в электромобиле та же энергия используется для зарядки аккумуляторов.

    Учитывая, что спрос на нефть будет только расти по мере исчерпания запасов, электромобиль, скорее всего, станет обычным видом транспорта в ближайшем будущем.

    Такие компании, как Nissan и Tesla, предлагают отличные электрические модели с огромным количеством преимуществ для людей, решивших инвестировать. Вы сэкономите не только себе, но и своей семье огромную сумму денег.

    Воздействие электромобиля на окружающую среду также равно нулю, а это означает, что вы сокращаете свой углеродный след и положительно влияете на экономику.

    Источник: Canva

    Недостатки электромобиля

    Несмотря на очевидные положительные стороны, есть и некоторые недостатки, которые каждый человек должен учитывать, прежде чем он решит сделать электромобиль своей следующей крупной инвестицией.Эти причины:

    1. Пункты перезарядки

    Электрические заправочные станции все еще находятся в стадии разработки. Не во многих местах, которые вы посещаете ежедневно, есть электрические заправочные станции для вашего автомобиля, а это означает, что если вы находитесь в длительной поездке или решили навестить семью в сельской или пригородной местности и у вас закончился заряд, это может будет сложнее найти зарядную станцию. Вы можете застрять там, где находитесь.

    Однако до тех пор, пока зарядные станции не станут более распространенными, обязательно имейте карту зарядных станций, где вы живете и где вы часто бываете, чтобы вы могли заряжать свой новый электромобиль, когда вам это нужно.

    2. Первоначальные инвестиции крутые

    Поскольку электромобили совсем новые, вы можете удивиться, когда посмотрите на ценник на электромобили. Даже более доступные бренды могут стоить от 30 000 до 40 000 долларов.

    Если вы ищете роскошный вариант, вы можете заплатить 80 000 долларов или даже больше. Хотя технологии развиваются, а цена на производство электромобилей продолжает падать, вам все равно придется платить за электромобиль на 10–50 000 долларов больше, чем за автомобиль с бензиновым двигателем.

    3.Электричество платное

    Электромобили также могут стать проблемой для вашего счета за электроэнергию, если вы не продумаете варианты тщательно. Если вы не провели исследование электромобиля, который хотите купить, возможно, вы делаете неразумные инвестиции.

    Иногда электромобилям для правильной работы требуется огромная зарядка, что может плохо отражаться на ежемесячном счете за электроэнергию.

    4. Короткий пробег и скорость

    Электрические автомобили ограничены дальностью полета и скоростью.Большинство этих автомобилей имеют запас хода около 50-100 миль и нуждаются в повторной подзарядке. Вы просто не можете использовать их для дальних поездок на данный момент, хотя ожидается, что в будущем это улучшится.

    5. Более длительное время перезарядки

    Если бензиновый автомобиль заправляется за пару минут, то для полной зарядки электромобиля требуется около 4-6 часов, а иногда и день.

    Поэтому вам нужны специальные электростанции, так как время, необходимое для их перезарядки, довольно велико.Таким образом, затраты времени и необходимое планирование отпугивают некоторых людей.

    Есть несколько комплектов, которые могут сократить время зарядки. Но опять же, это будут дополнительные инвестиции. Так что считайте и это.

    6. Молчание как недостаток

    Тишина может быть небольшим недостатком, так как людям нравится слышать шум, если они исходят из-за их спины. Однако электромобиль бесшумный и в некоторых случаях может привести к авариям.

      7. Обычно 2-местный

    Большинство электромобилей, доступных сегодня, небольшие и только 2-местные.Они не предназначены для всей семьи, и третий человек может сделать поездку для двух других пассажиров немного неудобной.

    8. Замена батареи

    В зависимости от типа и использования батареи батареи почти всех электромобилей необходимо менять каждые 3-10 лет.

    9. Не подходит для городов из-за нехватки электроэнергии

    Поскольку электромобилям для подзарядки нужна энергия, города, которые уже столкнулись с острой нехваткой электроэнергии, не подходят для электромобилей.Потребление большего количества энергии будет препятствовать их ежедневным потребностям в энергии.

    10. Меньшее количество вариантов

    Сегодня рынок электромобилей расширяется, и нет никаких признаков замедления. Однако правда в том, что вариантов настройки и выбора эстетики вашего электромобиля меньше.

    В то же время для традиционных автомобилей доступно огромное количество настроек. Это, вероятно, изменится со временем, но для многих людей это будет недостатком.

    11.Минимальное количество загрязнения

    Электрические транспортные средства также не на 100 % свободны от вредных выбросов; они вызывают небольшое количество загрязнения косвенно. Батареи и электроэнергия, необходимые для зарядки, не обязательно генерируются из возобновляемых источников энергии.

    12. Некоторые правительства не проводят инициативы по экономии денег, чтобы побудить вас купить электромобиль

    То, что существует множество факторов, не означает, что они должны быть подавляющими. Тщательное изучение различных моделей и, возможно, даже гибридов поможет вам принять правильное решение в будущем.Однако, как бы вы на это ни смотрели, электромобиль может спасти нашу драгоценную окружающую среду.

    Электромобили: плюсы и минусы — AAA Washington

    Владельцы электромобилей говорят: «Забота об окружающей среде не так страшна, как вы думаете»

    Независимо от того, мотивируете ли вы более дешевые ежедневные поездки на работу или заботу об окружающей среде, электромобиль — убедительное решение. Трата около 4 центов за милю на электричество — это деньги в банке по сравнению с 84 центами за милю на бензин. Кроме того, электромобили не нуждаются в замене масла и других элементах технического обслуживания, что позволяет экономить дополнительно 330 долларов в год.

    Эти энергоэффективные автомобили помогают снизить зависимость от нефти и сократить выбросы, способствующие изменению климата. В последние годы автопроизводители расширили свои модельные ряды, включив в них седаны, внедорожники и — в ближайшее время — пикапы с тяговым усилием, способным конкурировать с их бензиновыми аналогами.

    Эти преимущества помогают объяснить, почему 40 миллионов американцев открыты для покупки электромобиля. Тем не менее, внедрение электромобилей в США остается низким, чему препятствует восприятие потребителями электрического опыта.Мы попросили владельцев электромобилей взвесить все за и против внедрения электромобилей.

    Как мне найти зарядную станцию?

    Самый большой предполагаемый недостаток электромобилей — это страх оказаться в затруднительном положении. Исследование AAA показало, что наличие зарядных станций беспокоит 58% потребителей, и более половины американцев опасаются, что во время вождения у них разрядится заряд. Это и понятно, учитывая, что мы привыкли видеть заправку чуть ли не на каждом углу.

    Купив электромобиль, 77% владельцев осознали, что нет причин для беспокойства по поводу запаса хода или из-за разрядки. Владельцы электромобилей проезжают в среднем 39 миль в день и три четверти своего времени заряжают дома. Фактически, 43% владельцев электромобилей заявили, что сейчас они ездят больше, чем когда они владели автомобилем, работающим на бензине.

    (Кстати: вы можете найти зарядные станции, используя онлайн-планировщик путешествий TripTik AAA и мобильное приложение AAA.)

    Можно ли отправиться в путешествие на электромобиле?

    Новичку в электромобиле может быть трудно понять концепцию использования этого типа транспортного средства в качестве единственного средства передвижения, особенно для поездок на дальние расстояния.Многие владельцы электромобилей решают вопрос с электричеством/газом, оставляя автомобиль с газовым двигателем в гараже. Реальность такова, что 87% владельцев двойных автомобилей проводят большую часть своего времени за рулем своего электромобиля, вероятно, оставляя свой бензиновый автомобиль для более длительных поездок.

    Производители автомобилей постоянно совершенствуют аккумуляторные технологии. Модели, выпущенные в 2020 году, превышают 250 миль при полной зарядке, а некоторые автомобили достигают максимальной дальности пробега в 400 миль. Этого более чем достаточно для ежедневных поездок на работу, и вы легко доберетесь до следующего перерыва на отдых в этом долгом пути.Если вы планируете совершить дальнюю поездку на своем электромобиле, тщательное планирование может сделать ее увлекательной и практичной.

    Стоит ли покупать электромобиль?

    Почти у каждого владельца перед покупкой электромобиля были проблемы, будь то проблемы с зарядкой, отсутствие выбора или производительность и управляемость. Немного времени за рулем, и 96% этих скептиков теперь преданные энтузиасты электромобилей.

    Поскольку реальный опыт резко меняет восприятие электромобилей, покупатели, которые не уверены в покупке, могут ознакомиться с этими автомобилями:

    • Ознакомьтесь с ежегодным обзором автомобильного справочника AAA о высокотехнологичных и экологически чистых транспортных средствах, чтобы заполнить пробелы и исправить неверные представления.
    • Разговор с владельцами электромобилей, чтобы понять плюсы и минусы их опыта.
    • Посещение дилерского центра для ознакомления с доступными автомобилями и пробная поездка.
    • Поиск вариантов домашней зарядки.
    • Аренда электромобиля для получения опыта, приближенного к реальной повседневной жизни. Конечно, вы не будете наслаждаться удобством домашней зарядки, но вы узнаете больше о производительности и управляемости, возможностях дальности и местных зарядных станциях.

    Неправильные представления об электромобилях могут сдерживать покупателей. Но чем больше у потребителей будет реального опыта работы с электромобилями, тем больше вероятность того, что они увидят экологичный вариант.

    Плюсы и минусы: электромобили

    RALEIGH, N.C. — На рынке представлено довольно много марок и моделей электромобилей, но даже во время нехватки бензина владение одним из них может иметь свои плюсы и минусы.


    Что нужно знать
    • И электрические, и стандартные автомобили имеют свои плюсы и минусы

    • Один из водителей Роли говорит, что электромобили могут оказаться во власти перебоев в энергосистеме

    • Водителям электромобилей важно тщательно планировать длительные поездки и знать, где находятся зарядные станции

    • Перед покупкой электромобиля важно изучить такие параметры, как запас хода и износ аккумулятора.

     

    «Я чувствовала, что нахожусь в действительно хорошем положении, имея электромобиль и не заправляя его, но кроме того, я чувствовала себя немного виноватой, проезжая через все длинные очереди на заправочных станциях», — сказала Тиффани Алекси, владелец электромобиля. .

    Алекси владеет электромобилем с 2017 года, и она знала, что может помочь некоторым людям в то время, когда многие люди изо всех сил пытаются заправить свои баки.

    «Я все чаще встречал друзей, которые спрашивали, где заправки, что открыто и где есть бензин», — сказал Алексей. «Я написал: «Эй, если кому-то из моих друзей действительно нужно куда-то добраться, а у вас нет бензина, пожалуйста, дайте мне знать, и я вас подвезу».

    Однако Алекси говорит, что знает, что электромобили тоже не застрахованы.

    «Электросеть тоже может выйти из строя, поэтому никто не в безопасности. В идеале у вас должен быть какой-то возобновляемый источник энергии, например, солнечные батареи, которые питают ваше зарядное устройство, и их не так легко взломать», — сказал Алекси.

    Она говорит, что существуют неправильные представления об электромобилях, но считает, что все водители могут столкнуться с одинаковыми рисками.

    «Это определенно тревога из-за дальности. Страх, что «о боже, что я буду делать, если у меня кончится электричество и я окажусь в затруднительном положении?» Так же, как у кого-то может закончиться бензин», — сказал Алексий.

    Алекси говорит, что эта нехватка бензина может стать переломным моментом, необходимым для того, чтобы убедить больше людей покупать электромобили.

    «Они определенно становятся все более и более распространенными в последние пару лет. Я чувствую, что эта тенденция будет продолжаться, особенно с выходом новых моделей и снижением цен. Они определенно более доступны», — сказал Алекси.

    Алекси говорит, что если вы заинтересованы в покупке электромобиля, очень важны исследования. Вы захотите посмотреть на диапазон, который означает, как далеко транспортное средство может проехать, прежде чем аккумулятор нужно будет перезарядить.Вы также захотите рассмотреть деградацию батареи или то, как максимальная емкость заряда батареи уменьшается в течение срока ее службы.

    Плюсы и минусы – Автомобили на альтернативном топливе

    Электромобили – стоит ли переходить на них?

    Обзор

    Плюсы

    • Энергоэффективный
    • Экологически чистый
    • Преимущества производительности
    • Снижение зависимости от внешней энергии

    Минусы

    • Поле для вождения
    • Время зарядки аккумулятора
    • Размер батареи, вес и стоимость
    • Ограниченная существующая инфраструктура

    Плюсы. Каковы преимущества полностью электрического автомобиля?

    Электромобили  энергоэффективны. Они преобразуют около 59-62% электроэнергии из сети в механическую энергию на колесах. Транспортные средства с обычными двигателями внутреннего сгорания (ДВС) преобразуют от 17 до 21% энергии, хранящейся в бензине, что более чем в три раза меньше, чем у электромобиля.

    Электромобили экологически чистые. Поскольку выбросы выхлопных газов отсутствуют, единственные загрязнители воздуха, за которые эти транспортные средства могут считаться ответственными, связаны с выбросами электростанций, выделяемыми во время производства электроэнергии.Некоторые источники электроэнергии, такие как гидро-, ядерные, ветряные, солнечные и геотермальные источники, не производят вредных загрязнителей воздуха. Годовой выброс парниковых газов на пассажирское транспортное средство, согласно определению Агентства по охране окружающей среды США, составляет 4,75 метрических тонны CO2 на транспортное средство в год (для получения информации о том, как был выполнен этот расчет, нажмите здесь). Переход на электромобиль поможет резко сократить это число и поможет преодолеть экологическую несправедливость, связанную с выбросами CO2.

    Электромобили имеют P производительность Преимущества по сравнению с конкурирующими технологиями. Двигатель электромобиля практически не слышен, что приводит к снижению шумового загрязнения. Электродвигатель способен дать электромобилю мгновенный крутящий момент, что приводит к сильному и плавному ускорению. Это означает, что потребитель испытывает удивительно тихую, безвибрационную и мощную езду, что приводит к лучшему вождению. На рисунке 1 ниже показано сравнение крутящего момента и мощности между транспортным средством с двигателями EV и ICE.Обратите внимание, что электромобиль может испытывать мгновенный крутящий момент при 0 об/мин.

    РИСУНОК 1: Сравнение крутящего момента и мощности электродвигателей и двигателей с ДВС.

    Переход на электромобиль приводит к Сокращению   Зависимости от внешней энергии. Электромобили работают исключительно на электричестве, которое является источником энергии отечественного производства. Для зарядки электромобиля не требуется ничего, кроме подключения к сети, что значительно снижает потребность во внешних источниках энергии.

    Минусы – Какие недостатки связаны с вождением электромобиля?

    Электромобили имеют ограниченный пробег . Большинство электромобилей могут проехать от 60 до 120 миль без подзарядки, чего большинству достаточно для повседневного вождения. Однако потребители, склонные к длительным поездкам, могут быть обеспокоены запасом хода батареи электромобиля. Этот диапазон пробега также зависит от ваших условий вождения — постоянное быстрое ускорение может уменьшить ваш запас хода, а также жаркие и холодные погодные условия.

    Аккумуляторы EV требуют значительного времени зарядки. Обычная настенная розетка обеспечивает напряжение около 120 В, что позволяет полностью зарядить Nissan LEAF — самый популярный электромобиль на рынке — примерно за 22 часа.В сообществе электромобилей это известно как зарядка уровня 1. Хотя это звучит ужасно, большинству потребителей в США не потребуется полная зарядка каждый день. Ночная зарядка (~ 9 часов) обеспечит вам пробег в 40 миль каждый день, что достаточно для повседневного вождения для большинства водителей в США. Зарядка уровня 2 обеспечивает транспортное средство напряжением 240 вольт, которое использует обычная бытовая духовка или электрическая сушилка. Этот уровень зарядки обеспечивает широкий диапазон скоростей зарядки — максимальная дальность около 70 миль в час зарядки.Установка одного из них дома может обойтись вам примерно в 2000 долларов, что, безусловно, может показаться некоторым потребителям оправданным. Еще быстрее работают станции быстрой зарядки постоянного тока. Эти станции не являются чем-то, что средний потребитель хотел бы установить дома, и их цена достигает 100 000 долларов. В ближайшие годы они станут чаще появляться по всей стране, начиная с целевых районов LEAF. Эти станции обеспечивают запас хода около 240 миль в час зарядки, что позволяет полностью зарядить автомобиль во время обеденного перерыва.На Рисунке 2 ниже показан прогнозируемый рост числа станций быстрой зарядки во всем мире. Если вас интересуют зарядные станции рядом с вами, нажмите здесь.

    Рисунок 2: Планируемые станции быстрой зарядки по всему миру до 2020 года

    Чтобы соответствовать мощности автомобиля с ДВС, батарея электромобиля должна производить от 25 до 40 кВтч. Это в два раза больше, чем у батареи PHEV, и в 10 раз больше, чем у HEV. Это означает, что аккумуляторы для электромобилей имеют значительный размер, стоимость и вес, связанные с ними.Аккумулятор — не единственная капитальная затрата, которая увеличивает цену электромобилей, силовая электроника для управления аккумулятором также составляет большую часть стоимости автомобиля. Литий-ионный аккумулятор Nissan LEAF имеет запас хода около 100 миль, весит 272 кг и стоит около 15 600 долларов. На Рисунке 3 ниже показан разрез Nissan LEAF с аккумулятором и силовой электроникой.

    Рисунок 3: Nissan LEAF (2010 г.)

    Электромобили имеют ограниченную существующую инфраструктуру . Чтобы сделать электромобиль реальным выбором для потребителей, должны быть доступны удобные варианты зарядки. Внедрение зарядных станций должно развиваться, прежде чем электромобили смогут получить общенациональное признание в качестве приемлемого варианта транспорта. Хотя, безусловно, предстоит еще многое сделать, прежде чем эту проблему можно будет считать решенной, это одна из самых надежных сетей альтернативного топлива в стране, насчитывающая более 2500 станций, доступных для населения по всей стране. Это превышает количество станций, поставляющих пропан, природный газ (CNG) и топливную смесь этанола (E85).

    Если вы планируете перейти на электромобиль и хотели бы сравнить автомобили бок о бок, нажмите здесь

    Каталожные номера:

    http://www.plugincars.com/electric-cars-pros-and-cons-128637.html

    http://www.autotrader.com/research/article/car-tips/208155/electric-cars-benefits-and-disadvantages.jsp

    http://www.conserve-energy-future.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*