Фольксваген джетта где собирается: Где собирают Фольксваген Джетта

  • 15.09.1979

Содержание

Volkswagen jetta где собирают. Где собирают VW Jetta? Новая Фольксваген Джетта: характеристики и размеры

В последние годы компания Volkswagen позиционирует модель VW Jetta, как «народный» автомобиль американцев и набирающее популярность транспортное средство среди европейцев. Для российского потребителя Volkswagen Jetta – это по большей части дань моде, чем необходимость. Однако, не смотря на это большинство отечественных автовладельцев задаются вопросом о том, где же собирают модель Фольксваген Джетта.

Согласно официальным источникам, сборка Джетты осуществляется в Мексике. Дело в том, что здесь находится основной рынок сбыта и по вполне понятным причинам, автомобили, которые собираются для США значительно отличаются от тех, которые поставляются за океан. Немцы меняют свою идеологию о том, что модель должна иметь одно и то же исполнение, независимо от того, кто будет ее конечным потребителем. Отсюда и разница в стоимости и комплектациях между американской и европейской версиях модели Фольксваген Джетта.

Основные отличия «российской» VW Jetta

До последнего времени, чтобы ответить на вопрос о том, где собирают Фольксваген Джетту, стоило лишь сказать о заводе в Германии. Однако времена меняются, и сегодня версия Джетты для российского рынка собирается на двух заводах: в Калуге и в Мексике. Мексиканская сборка Volkswagen Jetta предназначена для рынка Европы и США. Как правило, она немного дороже калужской сборки, однако «европейка» не имеет адаптации для наших дорог и «русской езды». Поэтому отечественным автовладельцам не стоит заморачиваться идеей о приобретении чисто немецкой сборки Джетты.

Если сравнивать качество сборки Volkswagen Jetta, которая продается в России, то у нее имеется многорычажная задняя подвеска, которая взята от Volkswagen Golf. У американской версии автомобиля подвеска — это упрощенный вариант скручивающейся балки. Если говорить о модели Volkswagen Jetta, которая предназначена для европейского рынка, то здесь для обмена данными между электронными компонентами установлено два вида шин CAN. В американской версии только одна, однако, само качество моделей весьма высокое.

Помимо этого кузова этих версий также созданы для реализации разных требований к пассивной безопасности. В российской версии используется мягкий пластик, у «европейки» в салоне жесткая отделка. Также отечественный покупатель может создать сборку авто «по себя» подобрав опциональное оснащение из списка. «Штатский» автолюбитель может приобрести лишь фиксированные комплектации.

Стоит также сказать, что помимо Фольксваген Джетта мексиканской, калужской, немецкой сборки, существует еще и китайская версия. Но, как показывает практика, это вообще своеобразный микс. Она лишь внешне роднится с нашей и европейской сборкой, в остальном это вообще другой автомобиль, поскольку в Поднебесной, как и в Индии, на таких авто ездят исключительно лишь в сопровождении личного шофёра. Именно поэтому для потребителей Востока предлагаются такие опции под заказ, как задний климат-контроль, система управления для задних пассажиров, с помощью которого можно управлять передним пассажирским креслом, аудиосистемой и навигацией.

Этапы производства «российского» автомобиля VW Jetta

Если говорить о калужской сборке Volkswagen Jetta, то она и ее качество кардинально ничем не отличается от мексиканской. Дело в том, что компания «Volkswagen Group» тщательно следит за тем, какое качество автомобилей, выпускающихся на ее заводах, в независимости от их географического месторасположения. Завод в Калуге оборудован всеми необходимыми технологическими новинками и инновационным оборудованием.

На производственной линии, где выпускают Volkswagen Jetta, есть свой собственный сварочный цех, в котором и создают базовую конструкцию, затем она отправляется в покрасочный цех, где по фирменному рецепту конструкция окрашивается в необходимый цвет и затем она отправляется в камеру сушки. Далее происходит непосредственно сборка авто, которая состоит из нескольких этапов:

  1. На первом этапе сборки осуществляется монтаж салона, где устанавливаются пассажирские сиденья, двери кузова, а также обшивка салона.
  2. На следующем этапе происходит оснащение автомобиля силовым агрегатом, трансмиссией и полностью всей ходовой частью. Стоит сказать о том, что все запчасти, несущие элементы кузова и силовые установки привозят на завод напрямую из Германии, поэтому за их качество, надежной и эксплуатационную долговечность переживать не стоит.
  3. Далее уже собранный автомобиль Фольксваген Джетта перемещается на следующую производственную площадку – так называемый отстойник. Все время нахождения автомобиля здесь, контролеры производства его обследуют на наличие каких-либо дефектов и недоработок. В случае если они выявили недостатки, то производственная единица сразу же отправляется либо в соответствующий цех на доработку, либо в утиль.
  4. Полностью готовый и всем укомплектованный автомобиль после прохождения тщательного контроля качества и технического состояния, отправляется в дилерские центры для дальнейшей продажи.

Таким образом, сегодня не смотря на то, где собирается автомобиль Фольксваген Джетта, он остается образцом немецкого качества и европейского совершенства во всем . Другими словами, если отечественные автовладельцы выбирают для себя именно эту модель авто, то в результате они непременно получат удовольствие не только от комфорта и идеально подобранных компонентов салона, а также опционального оснащения, но и непременно оценят надежность и адаптационные качества VW Jetta.

Новая Фольксваген Джетта седьмого поколения появится в России ближе к середине следующего года, но Максим Кадаков уже проехал на новой Джетте свыше 600 км по дорогам и легкому бездорожью Мексики — и вот его первые впечатления.

Новая Фольксваген Джетта: чья сборка?

Джетту будут поставлять на российский рынок из Мексики — ведь в Европе Джетты больше нет. Перелицованный вариант выпускают также в Китае, но это немного другая машина, которую китайцы знают под именем Sagitar.

Мексиканская сборка вовсе не означает, что Джетта теперь — «недофольксваген». Точно такие же машины поставляются на рынок США, где Джетта пользуется устойчивым спросом.

Новая Фольксваген Джетта отличия

Наконец-то Джетта перестала быть незаметным автомобилем. Хром широченной решетки радиатора и светодиодные фары навевают ассоциации с Пассатом и Туарегом. Сзади это почти Audi A3 или А4. Яркий автомобиль!

Новая Фольксваген Джетта: характеристики и размеры

Колесная база — как у Октавии, поэтому на заднем сиденье очень просторно. Багажник тоже огромный. Точных данных пока нет, но ориентировочно его объем — около 510 литров. Так что, если кто-то вдруг мечтал об Октавии с кузовом седан, Джетта — прекрасный вариант.

В том смысле, что новая Джетта построена на модульной платформе MQB — и теперь технически она практически повторяет «седьмой» Golf. Для нас еще важнее то, что в Россию Джетта будет поставляться с хорошо известными моторами 1.4 TSI (турбо, 150 л.с.) и атмосферником 1.6 (110 л.с.). Причем «младший» мотор будут доставлять из Калуги в Мексику, а уже собранные Джетты с этим мотором поплывут через океан к нам. Вот уж логистика!

Но еще важнее то, что помимо механической коробки оба мотора могут работать в паре с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Да-да, робот DSG — не для Джетты. Кто хотел классический автомат? Берите!

И не прогадаете, поскольку связка мотора 1.4 TSI и этого автомата показалась мне практически идеальной: спорта в такой Джетте немного (Golf бодрее), но все очень логично и прогнозируемо. И наверняка автомат окажется менее проблемным, чем DSG.

Новая Фольксваген Джетта: комфорт

По плавности хода Джетта явно лучше Гольфа — даже на 17-дюймовых колесах (есть еще 16-дюймовые). Подвеска такая, что не требует адаптации к нашим дорогам. Клиренс достаточный — около 165 мм, по моим замерам.

Шумоизоляция не эталонная (на Гольфе получше), но вполне достойная. Материалы салона — на уровне «седьмого» Гольфа. Есть климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, обогрев руля, светодиодные фары и другие плюшки.

Если покопаться в справочниках и словарях можно узнать, что слово Jet, имеющее английские корни, скрывает несколько значений. Jet — это сильная струя, поток. Геологи под словом видят исключительно своё — гагат или, как его ещё называют, чёрный янтарь (разновидность каменного угля). Инженеры, одни других лучше, — подразумевают разное, но по большей части нечто, использующее реактивный принцип. Под грифом «разг.» многие словари в «Jet» выдают «турбину» или того хлеще — «реактивный самолёт». По-немецки Jett -украшение из чёрного стекла… А фольксвагеновские разработчики слово это немного надстроили и с 1979 года стали обзывать им одну из своих моделей. Jetta. Лестно и многообещающе звучит, правда? А созвучна ли этому переплетению смыслов суть, которую несёт собой автомобиль? Это нам предстоит выяснить.

Текущую Джетту явили на свет в 2005-м. Воды с тех пор утекла уйма… Спросите что заставило нас взять на тест модель, которая выпускается два с лишним года к ряду? Отвечаем! Переезд её производства в Калугу. Ведь с февраля месяца на наш рынок Джетты поставляются только российской сборки…

Интрижка завязалась в далёком 2003 году, когда немцы вывели на рынок долгожданный Гольф пятого колена. На первой же встрече с первых же секунд знакомства я проникся к нему тёплыми чувствами: уж слишком здорово настроенным он оказался. Плотный, но не жёсткий. Точный, но не острый. Уверенный. Спокойный. Безошибочный. Эталонный.

Эти черты вместе с платформой унаследовала и сестрица. Jetta от незадачливого братца — Гольфа в коротких шортиках, как яблочко от яблочка. По манерам и поведению она также полна прагматизма, но (чего греха таить?) женское начало, как ни крути, придаёт ей своеобразности. Присмотришься к ней — этакая молодка — красавица… Из хорошей семьи: покладистая, с хорошим взглядом и ровным характером. До красотки, правда, ещё не дотягивает, но и простушкой её тоже назвать нельзя. Сарафан ей пошили что надо, под стать норову: выглядит «лебедица» непросто, но и неброско. Взгляните, к примеру, на хромированный радиаторный щит или вразлёт отходящие от «глаз» «стрелки» — подштамповки (у брата их нет)… Прям «прынцесса»!..

Кстати, украшательства неспроста здесь такие. Это попытка сделать Гольф… Простите… Конечно же, Джетту более взрослой и зрелой. Согласитесь, многие благодаря именно этим атрибутам путают её с более высоким по рангу Пассатом. Впрочем размер и пропорции «малышки» тоже сумятицы вносят будь здоров. И если более дешёвому автомобилю такая «путаница» лишь на руку, то владельцы «ветродуев» могут начать ревновать.

Но вернёмся к нашей калужской подопечной… Ключ в кулаке, в коленях дрожь, под ложечкой предвкушение чувства удовольствия от нового рандеву с полюбившимся мне гольфовским шасси. Почему только шасси? Да потому, что наша Джетта с 1,6-литровым моторчиком, задушенным, к тому же, до норм Евро 4. Из-за него бедняга страдает гиподинамией. Несильно, но всё же страдает. Тяжеловата «малышка» для тех 102 «лошадей» и 148 ньютон-метров, что притаились под лючком бензомотора. Тяжеловата. Ленится седан на разгоне и упрямится как может. Хотя, с другой стороны, если хлестать непарнокопытных посильнее, можно скакать весьма и весьма резво и даже нахраписто. Но это если держать стрелку тахометра в пределах 4-6,5 «цифро-оборотов» в минуту. Впрочем, если желаете «шахматить» в потоке, вам нужен мотор помощнее. Благо Джетты в Калуге производят с 1,4-литровым 140-сильным TSI (220 Н м) и 105-сильным 1,9-литровым TDI (250 Н м). Эти двигатели, кстати, можно выбрать с шестиступенчатыми преселективными коробками DSG.

Спринт до заветной «сотни» наш 1268 килограммовый «Jet» выполняет за долгие 12,2 секунды. Зато 55-литрового бака хватает на до-о-о-олго… Требует моторчик за свою работу совсем немного: смешанном цикле, если особо не рваться, за сотню километров в трубу вылетает не более 7,5 литров 95-ого октанового. На сто км пробега по шоссе машина расходует шесть литров, по городу — 9,9.

И подходит она не только для каждодневных размеренных поездок по скатертью раскатанным асфальтовым дорогам, но и для езды на пределе. Причём ходовая грунтовых ухабов и рытвин совсем не чурается — для России то, что надо (у наших машин, кстати, клиренс больше, чем у европейских). Излишней тряской и пробоями подвеска тоже не досаждает. Крены в поворотах минимальны. На прямой Гольф-Джетта чрезвычайно устойчива, в повороте надёжна и радует нейтральной поворачиваемостью. Вот только штатные шины Continental SportContact 2 ей не очень подходят. Реакции мажутся.

Производительность электроусилителя и величина усилия обратной связи генерируется в зависимости от скорости. На парковке «штурвал» можно крутить хоть одним пальцем, с дальнейшим увеличением скорости руль приятно «тяжелеет». Но вот до лучших образцов гидравлических аналогов электроусилок всё-таки не дотягивает. При активной рулёжке он хоть и немного, но всё же «затыкается», а информации о микрорельефе дороги и угле поворота колёс на руле можно было бы и побольше… Впрочем, то, что есть, чувства единения с автомобилем не разрушает.

Эргономика рабочего места (да что обсуждать, уже не раз говорено) проработана на пять с плюсом. Руль средних размеров (регулируется по высоте и вылету) замечательно ложится в руки, диапазонов регулировок хватает за глаза, а с каким смаком ныряет из положения в положение рычаг переключения механической пятиступки… Закачаешься. Картину немного портит длинноходное малоинформативное сцепление. Привод при трогании с места часто отправляет «маленького Мука» (мы про мотор) в нокаут. Впрочем, это дело привычки. Немного поменял тактику, чуть больше газанул, чем обычно, при старте и порядок. Обзорность вперёд и по сторонам великолепна, а вот корму не чувствуешь абсолютно, здесь парктроник просто необходим. Джетта идеально подходит для дальних поездок: и за рулём не устаёшь, и сзади места предостаточно даже для высокорослых высоколобых седоков — ни колени, ни макушки даже у 190-сантиметровых дылд никуда не упираются. Честь и хвала эргономистам!

А как же качество? Не повредил ли седану переезд сборочного конвейера? Да вроде не должен… Ведь в Калуге Джетты собираются по протоколу крупноузловой сборки SKD (Semi Knocked Down). Кузова на ленту поставляются полностью готовые. А наши на них лишь вешают отдельно привезённые передний и задний мосты, силовые агрегаты и ещё кое-какую мелочёвку. Техническими жидкостями седаны заправляют, конечно же, здесь. После сборки машину и все её системы подвергают финальному тестированию: электроника, как и подобает, опрашивается компьютером на наличие неисправностей. Двигатель, трансмиссия и ходовая, проверяются на беговых барабанах и динамометрической дорожке. Кузов подвергают проверке на герметичность в дождевальной камере, а качество лакокрасочного покрытия — контролю в световом тоннеле.

Но не всё оказалось гладко, как хотелось. Сборка нашего экземпляра повесила в воздухе пару вопросов… Первый из них — «цикада» в передней панели, которая на поверку оказалась дребезжащим стеклом приборного щитка. Но с этой ерундой ещё можно смириться, куда более значимый недочёт — неотрегулированная по высоте водительская дверь. В проёме «калитка» стоит с небольшим перекосом — по подоконной линии и рамке стекла видно, что задняя часть «двёрки» миллиметра на полтора ниже, чем положено. Как-то совсем не по-фольксвагеновски. Всё ничего, если бы это не мешало двери открываться без заедания. Что это? Фольксваген сдаёт позиции? Или руководствуется двойными стандартами? Чем бы это ни было, надеемся, в будущем такого больше не повторится.

Выбрал бы я Джетту постоянной спутницей? Пожалуй, да. Но в браке с ней мне наверняка время от времени становилось бы стыдно, что тянет «налево» к более темпераментным и жгучим представительницам C-класса. Да зрелое шасси, да эргономика, да просторный задний диван, да бездонный 527-литровый «сундук» на корме… Но уж слишком правильная эта спутница. Настолько правильная, что от этой правильности иногда веет скукой и даже может быть холодом. Я скажу ей «да», когда стану немного постарше и поспокойнее. И побогаче. Ведь 578 969 «деревянных» за самую слабенькую из семейства Джетт — не шутки.

Немецкий Фольксваген известен не только своим качеством и вниманием к деталям, но и красотой, создаваемой дизайнерами и воплощаемой в автомобилях компании. Джетта — не исключение. Автомобиль, создаваемый уже более 40 лет, прошедший множество переходов из поколения в поколение, улучшающий свои ходовые качества, свой внешний вид с каждым из этих поколений по праву может считаться одним из лучших творений концерна.

Место сборки

Официальное производство и продажа Джетты на территории Российской Федерации началась лишь в 2008 году, вместе с открытием конвейера по производству пятого поколения автомобиля в Калуге. Автомобиль производился как с бензиновыми двигателями (с объёмом от 1,4 до 2,5 литра), так и с дизельными (с объёмом в два литра). Выбор коробки переключения передач варьировался от пяти- и шести-ступенчатой механических до шести-ступенчатой автоматической и шести- и семи-ступенчатой полу-автоматических коробок. Тест Euro NCAP показал максимальные пять звёзд безопасности для Джетты.

Шестое поколение так же с недавних времён производится в Калуге. Нет особого смысла расписывать ходовую часть, так как со времен пятого поколения она практически не изменилась.

Качество сборки

Показательно, что владельцы не имеют никаких объективных придирок к сборке автомобиля — даже российская сборка заслуживает похвал со стороны довольных покупателей. Пластик салона не начинает скрипеть даже после продолжительной эксплуатации, машина не настолько подвержена коррозии, как некоторые представители данного сегмента, широких зазоров и прочих дефектов сварки корпуса в отдельных партиях также замечено владельцами не было.

Однако, если брать во внимание, что мы живём в России и нам приходится иметь дело с русскими дорогами, то выявляется один серьёзный недостаток, с которым должны были поработать именно на калужском авто-заводе — посадка у автомобиля достаточно низкая. Переработка подвески не помешала бы данному автомобилю для получения более идеального статуса в своём сегменте.

(Пока оценок нет)

В послевоенные годы, когда заводы автоконцерна находились под управлением британской администрации, стать обладателем компании мог Генри Форд, однако сделка не состоялась – американцы посчитали, что компания «не стоит и ломаного гроша», а их «народный» автомобиль «Beetle» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны предъявляться к легковым автомобилям. В последующие годы VW показал, как глубоко заблуждались заокеанские автомобильные гуру.

В начале 50-х годов автоконцерн производил порядка 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1,4 млрд. долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компанией было создано сразу две легендарные модели – «Passat» и «Golf», где последний стал основателем целого класса автомобилей.

В состав «VW Group» входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.

Где собирают машины VW?

Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно на территории Германии, однако в ходе развития бренда заводы начали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первооткрывателем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернард, что в Бразилии, где на протяжении более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас там находится один из главных офисов, отвечающих за дизайн будущих автомобилей бренда.

В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в числе которых: Бразилия, Аргентина, Германия, Мексика, Южная Африка, Россия, Польша, Бельгия, Испания, Чехия и ряд других стран. Выручка компании за последние несколько лет далеко превышает отметку в 60 миллиардов евро, что позволяет автоконцерну называться самым крупным автопроизводителем в мире.

Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:

Где собирают Volkswagen Golf?


VW Golf – основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург. При этом большая часть автомобилей прошлого поколения производилась в России и Бразилии.

Где собираются Volkswagen Passat?


VW Passat – полноразмерный седан, представитель D-класса. Сборка автомобилей этой модели сегодня налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чангчун (Китай).

Где собираются Volkswagen Beetle?


VW Beetle – культовый автомобиль компании, производство которого сегодня налажено в Мексике.

Где собираются Volkswagen Polo?


VW Polo – представлен двумя модификациями – «хэтчбек» и «седан», первый производится в Испании, Польше и Германии, а второй – в основном в России.

Где собираются Volkswagen Touareg?


VW Touareg — полноценный внедорожник, производство которого сегодня налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). Концепция автомобиля положена в основу люксового внедорожника Porsche Cayenne .

Где собираются Volkswagen Transporter?


VW Transporter – не менее легендарный, чем модель «Beatle» автомобиль, способный стать отличным коммерческим и семейным автомобилем. Производство модели нынче представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).

Где собираются Volkswagen Amarok?


VW Amarok – современный автомобиль компании, относящийся к классу пикапов. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.

Где собираются Volkswagen Jetta?


VW Jetta – еще одна популярная модель компании, совместившая в себе простор седана и заряженность хэтчбека. Автомобили, рассчитанные для европейского и американского рынка, производятся в Мексике, а вот россиянам предлагаются модели, произведенные в России на заводе в Калуге.

Где собираются Volkswagen Caddy?


VW Caddy – отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретается крупными компаниями, а также мелкими предпринимателями. Сборка модели осуществляется в Германии, а также в России, при этом в первом случае машины поставляются на европейский, а во втором – на российский и восточные рынки.

Компания VW славится своим отношением к качеству производимых автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в котором произведена та или иная модель компании, она непременно соответствует жестким корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.

Volkswagen Jetta в 2019 году

Новое поколение популярного седана от «Фольксваген» уже вовсю продавалось в прошлом году, но индекс ему присвоили по году нынешнему. Обновленный Volkswagen Jetta 2019 года собирается в России, на автозаводе в Калуге. Повлияет ли локализация на доступность модели и каковы в целом у нее перспективы — посмотрим дальше.

Четырехдверный немецкий седан перебрался на новую модульную платформу MQB, как и большинство других моделей марки. И получилось так, что в США его стоимость стала на 100 долларов меньше, чем у предшествующей модели. Приятный сюрприз для тех, кто решил купить Jetta. Но сначала о технически характеристиках модели.

«Фольксваген Джетта» 2019 модельного года

«Фольксваген Джетта» 2019 модельного года — это классический седан от «Фольксваген» с узнаваемыми фирменными чертами в оформлении. И все же Volkswagen Jetta 2019 — это первая «Джетта», созданная без оглядки на стиль «Гольфа». Действительно, при взгляде на нее «Гольф» не вспоминается: стильная и хищная передняя часть кузова с широкой фальшрадиаторной решеткой, узкие светодиодные фары головного света, скобки дневных ходовых огней.

По кузову — строгие горизонтальные выштамповки, дополнительные окошки в задних стойках смотрятся так, будто перед нами седан бизнес-класса. Высокие колесные арки и чистые линии задней части без всяких излишеств создают простой, но элегантный облик Volkswagen Jetta 2019 года. Для кузова предусмотрено 11 вариантов цветового исполнения.

Размеры автомобиля составляют 4702 мм в длину, 1799 мм в ширину, 1459 мм в высоту, с 2686 мм колесной базы и клиренсом 160 мм. По итогам проведенных испытаний кузов «Фольксваген Джетта» 2019 демонстрирует лучшие, чем у предшественника, на 10% аэродинамические характеристики.

В пятиместном салоне Jetta обращает на себя внимание виртуальная приборная панель Digital Cockpit, а справа от нее — цветной 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы, совместимой с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink. Есть навигация, камера заднего вида, система двухзонного климат-контроля Climatronic, аудиосистема BeatsAudio и фоновая подсветка салона с возможностью выбора из 10 цветов свечения.

Салон Jetta эргономичен и удобен как для водителя, так и для пассажиров. Передние кресла оснащены электроприводом, подогревом и вентиляцией. Второй ряд сидений имеет три отдельных подголовника: значит, три человека расположатся на нем весьма комфортно. В топовых комплектациях салон автомобиля отделан кожей и, как вишенка на торте, есть панорамная крыша.

Под капотом у «Фольксваген Джетта» 2019 года турбированные бензиновые двигатели TSI 1.4 (на 125 и 150 л. с.) и TSI 1.6 (на 90 и 110 л. с.). Самый мощный из них развивает максимальную скорость до 220 км/ч и разгоняется до сотни за 8,6 секунды. Расход топлива у него составляет 7,2 л/100 км в городском цикле, 4,8 л/100 км в загородном и 5,7 л/100 км в смешанном.

Новая модульная платформа Volkswagen Modular Transverse Matrix (MQB) дает Volkswagen Jetta 2019 года возможность оснастить автомобиль большим набором систем безопасности: системы Forward Collision Warning и Autonomous Emergency Braking, Blind Spot Monitor с Rear Traffic Alert, Adaptive Cruise Control с функцией Stop-and-Go, High Beam Control и Lane Departure Warning.

Уникальным для данного класса является то, что светодиодные фары головного света и габаритные огни доступны уже в базовой версии. То же самое относится к камере заднего вида. При таком оснащении купить Jetta получается выгоднее, чем многих соперников по классу.

Автосалон «Медведь Абакан» предлагает покупателям в Абакане и Хакасии новый «Джетта» 2019 модельного года. Вы можете приобрести его за наличные и в кредит с помощью финансовых партнеров автосалона. Программа Volkswagen Financial Services работает в партнерстве с официальными дилерами и помогает приобрести отличные немецкие автомобили на выгодных условиях. Для корпоративных клиентов есть программы лизинга.

Звоните:
тел. +7 (390) 221-75-22.

Нижегородский седан Volkswagen Jetta снят c производства — Авторевю

По сообщению пресс-службы компании Volkswagen, на предприятии ГАЗ в Нижнем Новгороде прекращен выпуск модели Volkswagen Jetta. Последние машины были сделаны в конце апреля, а их место пока вакантно: на ГАЗе для группы Volkswagen сейчас выпускают только Шкоды моделей Octavia и Kodiaq.

Россия оказалась едва ли не последней страной, где делали прежнюю Джетту на платформе PQ35 с заводским кодом Typ 5C6. Основной для модели завод в мексиканской Пуэбле уже пару месяцев выпускает машины нового поколения. Они продаются на местном рынке и в США, а в Китае подготовлены свои версии — собственно Jetta совместного предприятия FAW-Volkswagen и альтернативная модель Lavida Plus, которую делает СП Shanghai Volkswagen. Хотя в некоторых странах Латинской Америки еще можно купить старую Джетту: для дилеров были впрок заготовлены крупные партии.

Точно так же поступил и российский Volkswagen: по расчетам компании, запаса машин покупателям хватит как минимум до конца года. Судя по объемам российских продаж (примерно пять тысяч седанов в прошлом году и 1400 за четыре месяца этого года) речь идет ориентировочно о 2,5—3 тысячах машин. А уже в следующем году до нас доберется новая Jetta. Первоначально это будут импортируемые из Мексики седаны, а позже модель вновь обретет нижегородскую прописку.

Volkswagen Jetta нового поколения

Увы, точные сроки выхода новой Джетты на наш рынок пока неизвестны, равно как и технические характеристики. С уверенностью можно утверждать лишь то, что мексиканские машины станут оснащены турбомоторами 1.4 TSI (150 л.с.), — других там пока что просто не делают. Импортные седаны вряд ли будут доступны с механической коробкой передач (хотя в гамме такие версии есть), а насчет «автомата» можно гадать: на мексиканском рынке Jetta предлагается со старой шестиступенчатой коробкой, а в США — с новым восьмиступенчатым «автоматом». Но локальные российские Джетты, скорее всего, вновь оснастят собираемыми в Калуге атмосферными моторами 1.6 MPI (110 л.с.), механическими коробками передач и шестиступенчатыми «автоматами».

Volkswagen Где собирают Фольксваген Гольф. Где собирают автомобили Volkswagen? Где собирается фольксваген гольф

→ Volkswagen → Где собирают Фольксваген Гольф
Когда идущая впереди машина включила правый поворот, прижалась к обочине и остановилась, будьте готовы к тому, что у нее сейчас распахнется левая дверь, и к вам под колеса «вывалится» водитель или пассажир этой машины.

«Фольксваген АГ» (Volkswagen AG), немецкий автомобильный концерн. Производит легковые автомобили, грузовики, микроавтобусы. Штаб-квартира находится в Вольфсбурге.

В 1934 Ferdinand Porsche (Фердинанд Порше), известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.

И уже в 1935 году такой автомобиль был смонтирован. Он получил название «Фольксваген», что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль». После двухлетних испытаний в 1937 была запущена серия VW30, а к 1938 автомобиль обрел знакомый многим поколениям внешний вид. Volkswagen сразу оценили конструкторы, инженеры и водители. Где собирают Фольксваген Гольф О нем заговорили, появились многочисленные публикации, в 1938 в статье New York Times Volkswagen окрестили за внешнее сходство «жуком». Это прозвище настолько прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.

Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода Volkswagen. Но надвигавшаяся война помешала наладить выпуск этого автомобиля. Их была произведена всего дюжина. Автомобиль очень нравился фашистским бонзам. На нем с удовольствием разъезжал сам Гитлер.

Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.

После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 английские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.


В январе 1948 сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновленное руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован. В 1949 начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. Где собирают Фольксваген Гольф В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.

Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей.

Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 составил около 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тысяч.

К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия.

Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.

К 1950 было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он член моей семьи».

Проверенная годами надежность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продается уже в 150-ти странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 в Бразилии, в 1956 в ЮАР, в 1957 в Австралии, в 1964 в Мексике (здесь с 1998 года выпускается «жук», ставший настоящим хитом сезона у голливудских звезд) и других странах.

Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 в 1955 году стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: кузов проектировала итальянская компания «Ghia», а собирался он на немецкой кузовной фирме «Karmann» в Оснабрюке. В 1961 году программа пополнилась новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объема, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета Karmann-Ghia.

В 1965 году Volkswagen выкупила у компании «Даймлер-Бенц» фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма СЕАТ (SEAT) и чешский завод «Шкода» (Skoda). В настоящее время «Audi AG» — дочерняя компания концерна «Volkswagen», которой предоставлена полная самостоятельность.

Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1679 куб.см.. Модель весьма сдержанно была принята покупателями. В 1969 году, после присоединения фирмы НСУ, появился первый Volkswagen с передними ведущими колесами, получивший индекс «К-70». Где собирают Фольксваген Гольф Его можно было приобрести с двигателями рабочим объемом 1594 или 1795 куб.см. В 1969-1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914″ с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 куб.см. В 1970 году появился VW-181 с утилитарным открытым кузовом, напоминавший армейские машины военного времени. Его развитием в 1979 году стал легкий полноприводный армейский автомобиль lltis.

Родоначальником нового поколения Volkswagen считается переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объемом от 1297 до 1588 куб.см. На следующий год появился спортивный Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объемом от 1093 до 1588 куб.см., а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошел 1 миллион машин Golf, превратив Volkswagen в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.

Модель Golf I, появившаяся в 1974, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надежная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973-1974 убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 за счет большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Golf I был произведен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 увидел свет Golf II, а восемь лет спустя, в 1991, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию Golf . За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 миллионов Golf трех поколений. В 1995-1996 Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 состоялся дебют нового Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тысяч заказов.

В начале 1975 года представили «младшего брата» Golf — трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объемом 895-1272 куб.см. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen. На базе Polo предлагался трехобъемный вариант с кузовом седан Derby.

С 1980 года на базе Golf производилась модель Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси Golf третьего поколения), названной Vento.

В 1981 году Passat и Scirocco были модернизированы, а через год на базе Passat появился седан Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый S двигатель рабочим объемом 1994 куб.см.

В период 1988-1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе Corrado, преемник Scirocco.

Модели Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.

Компактная модель Polo третьего поколения производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объемом 1,0-1,9 л мощностью 50-101 л.с. Где собирают Фольксваген Гольф

Комфортабельное семейство Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6-2,8 л мощностью 75-174 л.с.

Универсал повышенной вместимости Sharan производится с 1995 года в 5-7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом 1,9-2,8 л в пределах 90-174 л.с.

Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей «А4» и «А6». Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью 90-193 л.с. Несколько моделей Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.

В 1999 вышла модель комфортабельного седана BORA.

Несколько предприятий Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели «Гол» (Gol), «Парати» (Parati) и «Сантана», созданные на шасси моделей Golf и Passat предыдущих поколений.

Мексиканский филиал продолжает производство модели «1,6i» типа «Жук» с 1,6-литровым двигателем в 44 л.с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля «Битл» (Beetle) на шасси моделей Golf, внешне похожего на известного «Жука».

В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под пятью торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка «Роллс-Ройс». Кроме легковых автомобилей, завод также осуществляет выпуск грузовиков, микроавтобусов. В состав концерна Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, «СЕАТ С. А.», «Шкода аутомобилова», «Фольксваген-Саксония ГмбХ».


Двигаясь по трассе и увидев впереди мост, сбросьте скорость, т.к. перед ним и сразу за ним обязательно будут ямы, исключения из этого правила — редкость для российских дорог.
Содержание статьи:
  • Первые » Гольфы » российский сборки должны поступить в продажу уже в июне. В России будут собирать новый внедорожник В Париже показали новый Volkswagen Golf В России начали собирать Skoda Superb.

    Здесь вы узнаете где собирают Фольксваген Гольф и какой завод производит автомобиль Volkswagen Golf для России. Немного о заводе где собирают Фольксваген Гольф.

    Где собирают Фольксваген Гольф. Производством самого первого автомобиля Volkswagen Golf, немцы занялись еще в 1974 году. Также, есть информация, что у нас в России тоже собирали автомобили Фольксваген Гольф на калужском.

    Ее улучшили в разы. Машина же в свою очередь зарождается в сварочном цехе, после чего отправляется в отдел технического контроля. Уведомить меня об ответах. Alfa Romeo Audi Bentley BMW Ferrari Fiat Jaguar Mercedes Porsche Volkswagen. Вернее, его работники делали только военные автомобили.

    Где собирают VW Golf 7, который продают в России?

    Не нашли ответ на свой вопрос? Впрочем, там же, на заводе в Вольфсбурге были собраны все шесть предыдущих поколений авто. В России будут собирать новый внедорожник. VW Caddy — отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретается крупными компаниями, а также мелкими предпринимателями. Город Вольфсбург, в котором построен немецкий завод, является самым первым заводом компании.

    А если Гольф действительно будет новейший, цена приемлемая. VW Golf — основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург. Седьмое поколение Volkswagen Golf будет производиться только в Германии. Дисплей по центру выводит комбинированные цифры расхода Сиденья — что надо для такой зажигалки! И потом боязно за новую машину, угоняемая Вернуться к началу.

    Budget Street Cred (Season Finale)

    Седьмое, последнее поколение культового Volkswagen Golf появилось в начале 2013. В Россию модель начала поставляться уже в конце того – же года.

    Именно тогда в Интернете начали появляться вопросы автолюбителей, по типу «где собирают Фольцваген Гольф». Это связано не столько с тем, что будущие покупатели интересовались качеством производства. На самом деле, многие не доверяют нашей сборке. И не странно, хотя это уже другая история, которая заслуживает отдельного материала.

    Итак, в данной статье мы разберемся, где собирают Фольцваген Гольф.

    История завода, где собирают Фольцваген Гольф

    Седьмое поколение Volkswagen Golf будет производиться только в Германии. Пятая модификация собиралась у нас, в России в Калуге, начиная с 2009 года. Но, множество недостатков автомобиля подвигли представителей концерна приостановить производство. Ведь сколько бы инспекций не приезжали в Калугу, и указывали исправить проблемы, результата это не дало. Теперь неизвестно, когда конвейер вновь запустят, и начнет ли он работать вообще.

    Город Вольфсбург, в котором построен немецкий завод, является самым первым заводом компании. Начиная с 1938 года, тут располагался главный офис концерна. Интересно, что тогда там работали 2000 человек, а контролировал производство, кто бы вы могли подумать? Гитлер.

    В городке, который получил свое название уже в 1945 году, сначала жили только сотрудники компании Volkswagen. Далее, он расширился, и к 1972 году тут проживало уже более 100000 человек.

    Во время Второй Мировой, конвейер не выпускал машины. Вернее, его работники делали только военные автомобили. Поэтому, завод часто бомбили. Мало того, он был даже разрушен американцами. Снова работать он начал в 1948 году. Но, и тогда о серийных машинах никто и не думал, а мастера производили только авто по специальным заказам англичан, голландцев и бельгийцев.

    Успешного развития завод достиг под руководством Генриха Нордхоффа. Он сделал так, чтобы работники начали выпускать машины по новой концепции. В то время начали уделять много внимания внешнему виду моделей, и комфорту пассажиров. Раньше их интересовала только техническая сторона. После такого решения, автомобили фирмы стали популярными и востребованными. Заводы начали открываться по всей Германии.

    Спустя почти 20 лет, в 1965 году, компания покупает «Ауди». Далее происходит приобретение «Сеат» и «Шкода». Как раз в то время машина стала не роскошью, а необходимым средством передвижения. В 1974 году тут начали выпускать модель «Жук», а в начале 80-х годов мастера стали собирать первое поколение интересующего нас Фольцваген Гольф.

    К чему мы это рассказывали? Просто теперь вы будете знать о том, что о качестве сборки машины переживать не стоит. Ведь она выходит с немецкого конвейера сверхмощной, очень долговечной и надежной. Седьмое поколение Volkswagen Golf начало тут собираться в августе 2013 года. А теперь рассмотрим характеристики автомобиля поподробнее.

    Характеристики Volkswagen Golf немецкой сборки

    Седьмое поколение Volkswagen Golf стало быстрее, дешевле, экономичнее и легче, чем был его предшественник. Самое интересное, что его увеличили в размерах. Ширина стала больше на 13 миллиметров, длинна – на 56 миллиметров, а колесная база прибавила 59 миллиметров. Багажник теперь составляет 380 литров.

    При этом всем, расход горючего значительно уменьшился. Для бензинового агрегата цифра в 3,2 литра на сотню километров, просто минимальна. Все агрегаты турбированные с прямым впрыском. Платформа MQB на данный момент самая современная для машин этого класса.

    По сравнению с предыдущим поколением, модель практически не подорожала. Но, базовая комплектация значительно расширилась. Теперь сюда входят:

    • 1,2-литровый дизельный мотор;
    • девять подушек безопасности, вместе с боковыми;
    • система Старт/Стоп;
    • четыре динамика;
    • ручник с кнопкой вместо рычага;
    • датчик подсчета частоты вращения колес;
    • кондиционер;
    • программа для управления центральным замком на расстоянии.

    Остальные опции доступны уже в следующих комплектациях за дополнительную плату. Но, возможности автомобиля значительно расширились. И это нестранно, ведь стоимость модели может составлять до 50 тысяч долларов.

    Во внешнем виде автомобиль практически не изменился. От предыдущего поколения его отличают только фары. О качестве материалов обивки ничего, кроме самого лучшего, не скажешь. Все детали подогнаны идеально.

    В салоне появились новые отделения и ящики, которые порадуют наших потребителей. Между собой тут гармонирует все – кожаная отделка, подсветка, коврики, ниши и мониторы. Сидя в салоне Фольцваген Гольф немецкой сборки, вы почувствуете себя за рулем машины классом выше. Его дизайну и вместительности позавидуют владельцы всех машин данного сегмента. Спортивные передние кресла, которые можно регулировать в 14 положениях, оснащаются даже функцией массажа.

    Таким образом, даже длительные поездки покажутся вам комфортными, вне зависимости от вашего роста и комплекции. Рулевое колесо может быть как с кнопками регулирования, так и без них. Боковые зеркала достаточно маленькие. И этого немецкие инженеры не продумали. Но, угол обзорности совсем неплохой. Функции парковки, круиз-контроля, климат-контроля и остальные дополнительные программы сделают вашу поездку очень приятной.

    Автомобиль самый безопасный в своем классе. Тут есть не только девять подушек, но и система предотвращения столкновений, программа для распознавания усталости того, кто за рулем и автоматическое закрывание стекол и люка.

    Двигатель для Гольф делается там — же, в Германии, и поставляется к нам вместе с автомобилем. Под капотом устанавливают 1,2 и 1,4 – литровые агрегаты. Они выдают 105 и 122 лошадиные силы, соответственно. Еще есть мотор, который выдает 144 лошадиных сил. Работают они исключительно на дизельном горючем. Подключены они к шестиступенчатой механической коробке передач.
    Еще стоит оценить шумоизоляцию. Ее улучшили в разы. И это не странно, ведь немецкое качество уже долгие десятилетия себя оправдывает. Инженеры снизили даже шум встречного ветра.

    Поэтому, если вы решили приобрести неплохой автомобиль среднего класса, и выбираете долговечность и надежность, то Фольцваген Гольф немецкой сборки именно для вас.

    Производством самого первого автомобиля Volkswagen Golf, немцы занялись еще в 1974 году. В то время машину выпускали под именем «Тур 17». Над дизайном этого «немца» трудился известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. С той поры прошло много лет и сегодня автомобили этой модели заполонили все авторынки мира, в том числе, российский. Сегодня очень многие российские покупатели отдают свое предпочтение этой модели машины. Но, до сих пор некоторые владельцы этого авто не знают, где собирают Фольксваген Гольф для РФ. На сегодняшний день все автомобили модели Гольф собирают в Германии на предприятии в Вольфсбурге.

    Здесь осуществляют сборку последнего седьмого поколения «немца», тут же собирали и предыдущие модели Volkswagen Golf. Также, есть информация, что у нас в России тоже собирали автомобили Фольксваген Гольф на калужском предприятии. Но, сегодня завод не выпускает машины данной модели.Зато тут налажен выпуск авто Пассат, Джетта, Тигуан, Кадди и др. Получается, что на российском рынке продают исключительно чистокровных «немцев». Совсем не удивительно, почему отзывы об этом авто звучат только положительные. Российские владельцы Фольксваген Гольф вполне довольны машиной и качеством ее сборки.

    Немного о предприятии

    Завод в Вольфсбурге начали строить еще в 1938 году. Процесс строительства предприятия контролировал сам Адольф Гитлер. В период Второй мировой завод выпускал военную технику, в связи с чем, американские бомбардировщики его уничтожили. На полную мощность предприятие стало работать начиная с 1948 года. В послевоенный период завод выпускает продукцию под заказ Бельгии, Англии и Голландии. Но, с приходом нового руководителя Генриха Нордхоффа, начинается новый этап развития предприятия.

    Теперь там, где производят Volkswagen Golf сейчас, начинают собирать автомобили с иным дизайном, высоким качеством и новыми техническими возможностями. В тоже время по всей Германии начали открывать новые автомобильные салоны и технические сервисы. Современное предприятие, где выпускают Гольф, оборудовано по последнему слову технологий. Тут функционирует самая длинная конвейерная линии — одиннадцать километров. Рождаются автомобили в сварочном цеху, после чего их отправляют в отдел по техническому контролю.

    Здесь высококвалифицированные специалисты проверяют качество сварных швов, если находят брак, отправляют транспорт на утилизацию. После отдела технического контроля машины отправляют на покраску, а после поставляют продукцию на международные рынки, и российский, соответственно. Предприятие Фольксваген предоставляет владельцам десятилетнюю гарантию на лакокрасочное покрытие своих транспортных средств. Перед тем, как попасть к российским или иностранным дилерам, авто Фольксваген Гольф проходит все необходимые этапы сборки и различные испытания на брак и качество. Только, после всех проверок и тестов, машины поставляют к конечному потребителю.

    В преддверии продаж последнего поколения VW Golf, интернет запестрел сообщениями, типа: «Подскажите, а гольф 7 где собирают: у нас, или в Германии». Поспешим успокоить всех нелюбителей отечественной сборки — производство «седьмых» гольфов будет происходить в Вольфсбурге, как и предыдущее поколение этих машин. В России сборка VW Golf была прекращена и планов по возобновлению производства в Калуге немецкий концерн не имеет.

    Кстати, завод в Вольфсбурге, да и сам город имеют интересную историю. Начинается она в 1938 году. В это время концерн «Фольксваген» строит в Нижней Саксонии, близ реки Аллер завод. Работу по возведению предприятия на 2000 человек курирует сам Гитлер. Тогда же возникает и город с названием Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben (в Вольфсбург его переименуют только в 1945-м, в честь одноименного замка неподалеку).
    Первоначально здесь жили исключительно работники концерна Фольксваген. Но уже к 1972 году его население превышает 100 000, и Вольфсбург становится одним из крупных городов Германии.
    Во время второй мировой завод был приспособлен под выпуск военной продукции. Поэтому являл собой первостепенную цель для вражеской авиации. В итоге американские бомбардировщики разрушили завод. Работать на полную мощность он начнет только в 1948-м.
    После войны завод работает по заказам из Англии, Голландии и Бельгии. Вскоре руководителем завода становится Генрих Нордхофф, с личностью которого связывают новый виток успешного развития предприятия. Он меняет концепцию всего автомобильного производства концерна Volkswagen. Теперь огромное внимание уделяется внешнему виду новых моделей, а также качеству отделки и удобству салона. По всей стране открываются фирменные автосалоны и автосервисы.
    В 1965 году происходит еще одно очень значимое событие: Фольксваген покупает Ауди. Итогом покупки становится появление на свет объединенного гиганта Volkswagen-Audi. Позже к нему присоединяться еще Шкода и Сеат.
    Потом был выпуск сверхпопулярного «Жука», произведшего революцию в европейском автопроме. «Жук» становится для европейца тем же, чем была модель Форд-Т для американца начала XX века – первой по-настоящему доступной машиной. Автомобиль перестает быть роскошью, а превращается в быстрое и удобное средство передвижения. Фольксваген Жук будет выпускаться в Вольфсбурге до 1974 года, а после производство перенесут в Мексику.
    В 80-е годы начинается производство Фольксваген гольф – еще одного сверхпопулярного автомобиля; в 1990-е – бестселлером компании становится модель пассат; в 2000-е происходит обновление старых моделей и производство новых внедорожников типа тигуан, а также минивенов туран и кадди.
    Так что за качество сборки переживать не стоит. На счету немецкого завода масса успешных автомобилей, которые известны во всем мире именно благодаря своей надежности.

    Volkswagen bora мексиканской сборки. Советы, факты, фото

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Фольксваген Бора 1,8Т из США. — Отзывы / Выбор / Покупка автомобиля — Форум Volkswagen Technical Site
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Мексиканская сборка Volkswagen Jetta предназначена для рынка Европы и США.  Стоит также сказать, что помимо Фольксваген Джетта мексиканской, калужской, немецкой сборки, существует еще и китайская версия.

    Технические характеристики Volkswagen Bora / Фольксваген Бора.  Volkswagen сделал исключение для этой страны потому, что на мексиканском рынке Bora стала самой продаваемой моделью в истории немецкого концерна.

    «Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

    Фольксваген Бора Volkswagen Bora.  В странах Латинской Америки и Китае их сборка продолжалась еще несколько лет, а в некоторых государствах (например, в Мексике, Аргентине) седан продается до сих пор в модернизированном виде и под.

    Практически никто не покупает самую дешевую модель — все хотят какой-то пакет опций. А если не битая,то наверняка не измученная сервисом,пиндосы ездят так пока не стуканет мотор от недостатка масла,но заехать на сервис раньше срока -никогда,общество потребителей понимаешь… ДЖетта — это мусор. Я такие засранные салоны видел, что ужас, это надо же себя так не уважать.

    Volkswagen Bora — история модели

    Для российского потребителя Volkswagen Jetta — это по большей части дань моде, чем необходимость. Однако, не смотря на это большинство отечественных автовладельцев задаются вопросом о том, где же собирают модель Фольксваген Джетта.


    Согласно официальным источникам, сборка Джетты осуществляется в Мексике. Дело в том, что здесь находится основной рынок сбыта и по вполне понятным причинам, автомобили, которые собираются для США значительно отличаются от тех, которые поставляются за океан.

    Немцы меняют свою идеологию о том, что модель должна иметь одно и то же исполнение, независимо от того, кто будет ее конечным потребителем. Отсюда и разница в стоимости и комплектациях между американской и европейской версиях модели Фольксваген Джетта. До последнего времени, чтобы ответить на вопрос о том, где собирают Фольксваген Джетту, стоило лишь сказать о заводе в Германии. Однако времена меняются, и сегодня версия Джетты для российского рынка собирается на двух заводах: в Калуге и в Мексике.

    Мексиканская сборка Volkswagen Jetta предназначена для рынка Европы и США. Поэтому отечественным автовладельцам не стоит заморачиваться идеей о приобретении чисто немецкой сборки Джетты. Если сравнивать качество сборки Volkswagen Jetta, которая продается в России, то у нее имеется многорычажная задняя подвеска, которая взята от Volkswagen Golf.

    У американской версии автомобиля подвеска — это упрощенный вариант скручивающейся балки. Если говорить о модели Volkswagen Jetta, которая предназначена для европейского рынка, то здесь для обмена данными между электронными компонентами установлено два вида шин CAN.

    В американской версии только одна, однако, само качество моделей весьма высокое. Помимо этого кузова этих версий также созданы для реализации разных требований к пассивной безопасности.

    Стоит также сказать, что помимо Фольксваген Джетта мексиканской, калужской, немецкой сборки, существует еще и китайская версия. Но, как показывает практика, это вообще своеобразный микс. Она лишь внешне роднится с нашей и европейской сборкой, в остальном это вообще другой автомобиль, поскольку в Поднебесной, как и в Индии, на таких авто ездят исключительно лишь в сопровождении личного шофёра.

    Именно поэтому для потребителей Востока предлагаются такие опции под заказ, как задний климат-контроль, система управления для задних пассажиров, с помощью которого можно управлять передним пассажирским креслом, аудиосистемой и навигацией. Если говорить о калужской сборке Volkswagen Jetta, то она и ее качество кардинально ничем не отличается от мексиканской. Завод в Калуге оборудован всеми необходимыми технологическими новинками и инновационным оборудованием. На производственной линии, где выпускают Volkswagen Jetta, есть свой собственный сварочный цех, в котором и создают базовую конструкцию, затем она отправляется в покрасочный цех, где по фирменному рецепту конструкция окрашивается в необходимый цвет и затем она отправляется в камеру сушки.

    Далее происходит непосредственно сборка авто, которая состоит из нескольких этапов: Таким образом, сегодня не смотря на то, где собирается автомобиль Фольксваген Джетта, он остается образцом немецкого качества и европейского совершенства во всем.

    Сборка нового Volkswagen Golf 7 на видео с завода в Вольфсбурге

    Volkswagen jetta где собирают. Где собирают VW Jetta? Новая Фольксваген Джетта: характеристики и размеры

    Основные отличия «российской» vw jetta

    До последнего времени, чтобы ответить на вопрос о том, где собирают Фольксваген Джетту, стоило лишь сказать о заводе в Германии. Однако времена меняются, и сегодня версия Джетты для российского рынка собирается на двух заводах: в Калуге и в Мексике.

    Мексиканская сборка Volkswagen Jetta предназначена для рынка Европы и США. Как правило, она немного дороже калужской сборки, однако «европейка» не имеет адаптации для наших дорог и «русской езды». Поэтому отечественным автовладельцам не стоит заморачиваться идеей о приобретении чисто немецкой сборки Джетты.

    Если сравнивать качество сборки Volkswagen Jetta, которая продается в России, то у нее имеется многорычажная задняя подвеска, которая взята от Volkswagen Golf. У американской версии автомобиля подвеска — это упрощенный вариант скручивающейся балки.

    Если говорить о модели Volkswagen Jetta, которая предназначена для европейского рынка, то здесь для обмена данными между электронными компонентами установлено два вида шин CAN. В американской версии только одна, однако, само качество моделей весьма высокое.

    Помимо этого кузова этих версий также созданы для реализации разных требований к пассивной безопасности. В российской версии используется мягкий пластик, у «европейки» в салоне жесткая отделка. Также отечественный покупатель может создать сборку авто «по себя» подобрав опциональное оснащение из списка. «Штатский» автолюбитель может приобрести лишь фиксированные комплектации.

    Стоит также сказать, что помимо Фольксваген Джетта мексиканской, калужской, немецкой сборки, существует еще и китайская версия. Но, как показывает практика, это вообще своеобразный микс. Она лишь внешне роднится с нашей и европейской сборкой, в остальном это вообще другой автомобиль, поскольку в Поднебесной, как и в Индии, на таких авто ездят исключительно лишь в сопровождении личного шофёра.

    Именно поэтому для потребителей Востока предлагаются такие опции под заказ, как задний климат-контроль, система управления для задних пассажиров, с помощью которого можно управлять передним пассажирским креслом, аудиосистемой и навигацией.

    5 поколение, 2005

    Пятое поколение седана вновь получило имя Jetta на европейском рынке, как и в большинстве других стран. Лишь в некоторых государствах Латинской Америки модель называлась Bora или Vento, а в Китае она была известна как Sagitar. Основным предприятием, выпускающим «Джетты» был завод в Пуэбле (Мексика), но сборка также осуществлялась в ЮАР, Китае (под именем ), Индии, России (завод в Калуге начал делать эту модель в 2008 году), на Украине.

    Volkswagen Jetta для российского рынка оснащался «атмосферниками» 1.6 (102 л. с.) и 2.0 FSI (150 сил), турбированным мотором 1.4 TSI (122 л. с.), а также турбодизелями объемом 1,9 и 2 литра мощностью 105 и 140 л. с. соответственно. В других странах также были представлены версии 1.6 FSI (116 л. с.), 1.

    4 TSI (140–170 сил), 2.0 TFSI (200 л. с.) и модификации с пятицилиндровым 2,5-литровым мотором, развивающим 150–170 л. с. Турбодизели имели объем 1,6–2,0 литра и мощность 136–170 л. с. Некоторые версии комплектовались опционными «автоматами», а некоторые — преселективными роботизированными коробками DSG.

    В 2007 году в модельном ряду появилась версия с Jetta Variant кузовом универсал (на американском рынке — Jetta Sportwagen). В результате рестайлинга 2021 года универсал получил новую внешность в стиле «

    В послевоенные годы, когда заводы автоконцерна находились под управлением британской администрации, стать обладателем компании мог Генри Форд, однако сделка не состоялась – американцы посчитали, что компания «не стоит и ломаного гроша», а их «народный» автомобиль «Beetle» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны предъявляться к легковым автомобилям. В последующие годы VW показал, как глубоко заблуждались заокеанские автомобильные гуру.

    В начале 50-х годов автоконцерн производил порядка 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1,4 млрд. долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компанией было создано сразу две легендарные модели – «Passat» и «Golf», где последний стал основателем целого класса автомобилей.

    В состав «VW Group» входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.

    Volkswagen в россии

    Дочерней компанией концерна Volkswagen AG в России является «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (Volkswagen Group Rus). 29 мая 2006 года Volkswagen Group Rus подписал инвестиционное соглашение с администрацией Калужской области и Минэкономразвития России о строительстве автомобильного завода в районе города Калуга, в технопарке Грабцево.

    Первоначально завод, открытый 28 ноября 2007 года, выпускал автомобили Škoda Octavia в количестве не более 20 тыс. машин в год по технологии крупноузловой сборки. В октябре 2009 года на заводе была запущена полноценная линия по сборке автомобилей CKD (полная сборка автомобиля из готовых деталей, включая сварку кузова).

    Сначала методом CKD выпускались автомобили Škoda Octavia и Volkswagen Tiguan, в 2021 году запущены в производство Škoda Fabia, не представленная сейчас на Российском рынке, и специально разработанный для российского рынка Volkswagen Polo sedan. Ожидается, что после открытия нового производства завод сможет выпускать до 150`000 автомобилей в год (в том числе Audi A4, A5, Q5, А6 и Q7 — все методом крупноузловой сборки). Число работающих на заводе в 2021 году будет увеличено до 3 тыс. человек.

    12 января 2009 года произошла реорганизация в форме присоединения двух российских дочерних присоединилась . Первая была зарегистрирована в Москве в 1999 году (до 2003 года носила наименование ООО «Фольксваген Груп Автомобили») и являлась импортёрской структурой, управляющей продажами и послепродажным обслуживанием автомобилей.

    Вторая была создана в 2006 году в Калуге, чтобы управлять новым заводом, где собирают автомобили Volkswagen и Škoda. Как считают в компании, слияние упростит координацию между Калугой и Москвой, а также позволит объединить кадры и финансы. Гендиректором новой структуры стал Дитмар Корцеква (с 2021 года — Маркус Озегович).

    В октябре 2009 года на заводе в Калуге производилась крупноузловая сборка следующих моделей: Skoda Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Škoda Yeti, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 lang, Volkswagen Caddy и Volkswagen Caddy maxy..

    С 2021 года Volkswagen начал производить автомобили и на в Нижнем Новгороде. Договор о сотрудничестве с российской «Группа ГАЗ» был подписан 14 июня 2021 года.. Сейчас в Нижнем Новгороде выпускаются Volkswagen Jetta и Skoda Octavia, Skoda Yeti снята с производства с 2021 года в ожидании приемника Skoda Karoq, также планируется наладить сбору Skoda Kodiaq в первой половине 2021 года[источник не указан 249 дней

    В конце октября 2009 года ООО «Фольксваген Груп Рус» объявило о работе над проектом бюджетного седана B-класса, создаваемого на базе хэтчбэка Volkswagen Polo специально для российского рынка. В начале июня 2021 года стало известно о практической готовности автомобиля, названного Volkswagen Polo sedan. В производство на заводе в Калуге автомобиль запущен летом 2021 года, а в 2021 году ожидается машина второго поколения.

    Про Volkswagen: Клиренс джетты и способы его увеличения. Основные технические характеристики автомобиля Volkswagen Jetta «Фольксваген-Джетта»: технические характеристики

    В 2021 году концерн откроет завод производства бензиновых двигателей «VW» в Калуге. На заводе с нуля будет собираться 1,6-литровый атмосферный мотор.

    Где собирают фольксваген джетта

    Для этого легендарного седана, производства Фольксваген, который во все времена пользовался поразительным устойчивым спросом и бешеной популярностью, и теперь уготована своя ниша. Для сборки Фольксваген Джетта работают два предприятия, одно из которых находится в Мексике, а второе в России в Нижнем Новгороде.

    Мексиканский завод выпускает автомобили, предназначенные для американского и европейского рынков, а завод в Нижнем Новгороде работает на рынок стран СНГ.

    Завод в Нижнем Новгороде

    Это предприятие является одним из самых молодых в структуре не только концерна Фольксваген, но и среди . Начало производства полного цикла произошло в конце 2021 года. Производственные мощности завода рассчитаны на производство до 132 тыс. авто, с учётом того, что производство освоено по трём различным моделям Фольксваген и Шкода.

    Выпускаемая Джетта на заводе прошла определённую адаптацию к эксплуатации на дорогах России и в сложных климатических условиях. Дорожный просвет увеличили до 160 мм, а подвеска специально сделана жестковатой, учитывая не самые ровные дороги. Подвеска дополнительно была ещё и усилена, в частности, установлены более мощные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

    Среди немногочисленных огрехов, которые были обнаружены на стадии приобретения авто, и при первом опыте эксплуатации, можно выделить следующие:

    • Использование дефектных уплотнительных резинок в проёмах задних дверей (отслоения, неровная обрезка, механические повреждения). Легко устраняются по гарантии.
    • За исключением шумоизоляции моторного отсека, все остальные направления следует дополнительно укреплять (колёсные арки, дверные проёмы, багажный отсек).
    • При эксплуатации в зимних условиях отмечаются проблемы в закрывании замка багажника. Поэтому целесообразно производить его обработку и не допускать накопления снега и влаги в механизме.
    • Жесткая подвеска и некачественные дороги передают сильную вибрацию на детали передней консоли, что приводит к появлению скрипов и дребезжанию.

    В качестве неприятных особенностей авто, отмечается высокая стоимость некоторых опций, поэтому некоторые дополнения авто, навигация, мультимедийная система, парктроник лучше устанавливать самостоятельно.

    Завод в Мексике

    Автомобили мексиканского производства можно встретить как почти новые, так и подержанные. Следует учитывать, что доставка нового автомобиля обходится достаточно дорого.

    На заокеанских Фольксваген Джетта отмечены следующие недостатки:

    • Неважное качество панелей отделки центральной консоли и дверные вставки.
    • Недостаточная шумовая изоляция колёсных арок и дверных проёмов. Поэтому многие дорабатывают этот пробел самостоятельно.
    • Штатная магнитола и колонки – низкого качества, что не только не обеспечивает должного звучания, но и приводит к частым поломкам.
    • Невысокое качество лакокрасочного покрытия, которое склонно к появлению мелких повреждений (сколы и царапины).

    Зависимость качества авто от места его сборки

    Вариант этой модели хатчбэк собирают в Германии, Испании и даже Франции. Но по праву признание автолюбителей завоевала именно сборка в Германии, где находится в городе Вольфсбург. Этот вариант будет немного дороже седана, поскольку оснащение более современное, а также имеется несколько вариантов двигателя.

    Тормоза в хатчбэке сделаны по кругу и дисковые, а коробка передач в модификации роботизированная. В отличии от этого варианта, оснащение Седана будет немного беднее. Зато имеет два варианта коробки передач для автолюбителей: 6-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая.

    Хатчбэк имеет значительный недостаток: в отличии от Седана он обладает жесткой подвеской, которая не особо предусмотрена для российских дорог. Такой вариант модели очень хорошо подходит именно для европейского водителя. Кроме того, автомобиль немного резковат в движении, что хорошо заметно во время городских пробок и при плавных манёврах.

    Однако свой недостаток имеет и Седан. Хотя данную модель и выпускают специально для эксплуатации по российским дорогам, мнения автолюбителей сходятся на том, что европейская версия имеет более удобный и комфортабельный салон. Главный недостаток Седана – это наличие звонкого и недорогого пластика внутри салона.

    Но достоинств у Седана значительно больше, чем недостатков. Завод в Калуге, где собирают Фольксваген Поло Седан, и инженеры этой модели создали автомобиль, который полностью отвечает запросам российского водителя. Дизайн «отечественного» Седана ничем не отличается от «иностранца» и интерьер получился достаточно солидным.

    VW Polo Sedan
    Общие данные
    ПроизводительVolkswagen
    Годы производства2021 — настоящее время
    СборкаПуна Индия, Калуга, Россия, Pekan, Малайзия
    Дизайн
    Тип кузова4‑дв. седан (5‑мест.)
    ПлатформаA05 (PQ25)
    Двигатель
    1.4 TSI
    ПроизводительVolkswagen
    Код двигателяCZCA
    Типбензиновый с турбонаддувом
    Объём1395 см 3
    Максимальная мощность92 кВт ( 125 л. с. ), при 5 000—6 000 об/мин
    Максимальный крутящий момент200 Н·м , при 1400—4000 об/мин
    Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
    Цилиндров4
    Клапанов16
    Разгон до 100 км/ч9
    Экологические нормыЕвро 6
    Система смазкиполнопоточная под давлением
    Охлаждениежидкостное
    Тактность (число тактов)четырёхтактный
    1.6 MPI (до 2021 г.)
    ПроизводительVolkswagen
    Код двигателяCFNA
    Типбензиновый атмосферный
    Объём1598 см 3
    Максимальная мощность85—105 л. с. ( 63—77 кВт ), при 5250 об/мин
    Максимальный крутящий момент144—153 Н·м , при 3800 об/мин
    Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
    Цилиндров4
    Клапанов16
    Экологические нормыЕвро-4
    Диаметр цилиндра76,5 мм
    Ход поршня86,9 мм
    Степень сжатия10,5
    Система питанияраспределённый впрыск
    Система смазкиполнопоточная под давлением
    Охлаждениежидкостное
    Клапанной механизмDOHC
    Материал блока цилиндровалюминиевый сплав
    Материал ГБЦалюминиевый сплав
    Тактность (число тактов)четырёхтактный
    Порядок работы цилиндров1-3-4-2
    Рекомендованное топливобензин с октановым числом не менее 95
    1.6 MPI (с 2021 г.)
    ПроизводительVolkswagen
    Типбензиновый атмосферный
    Объём1597 см 3
    Максимальная мощность90—110 л. с. ( 66—81 кВт ), при 5250—6000 об/мин
    Максимальный крутящий момент155 Н·м , при 3800—4000 об/мин
    Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
    Цилиндров4
    Клапанов16
    Экологические нормыЕвро-5
    Система питанияраспределённый впрыск
    Система смазкиполнопоточная под давлением
    Охлаждениежидкостное
    Клапанной механизмDOHC
    Материал блока цилиндровалюминиевый сплав
    Материал ГБЦалюминиевый сплав
    Тактность (число тактов)четырёхтактный
    Рекомендованное топливобензин с октановым числом не менее 95
    Трансмиссия
    механическая 5-ступ.
    ПроизводительVolkswagen
    Модель02T
    Типмеханическая
    Число ступеней5
    Передаточные отношения
    Главная передача4,55
    1 передача3,46
    2 передача1,96
    3 передача1,28
    4 передача0,88
    5 передача0,67
    Задняя передача3,18
    Синхронизаторына всех передачах
    Механизм управлениямежду сидениями
    Переключениеручное
    автоматическая 6-ступ.
    ПроизводительAisin
    Модель09G
    Типавтоматическая
    Число ступеней6
    Передаточные отношения
    1 передача4,148
    2 передача2,370
    3 передача1,556
    4 передача1,155
    5 передача0,859
    6 передача0,686
    Задняя передача3,394
    Механизм управлениямежду сидениями
    Переключениеавтоматическое и ручное (секвентальное)

    Новая фольксваген джетта: комфорт

    По плавности хода Джетта явно лучше Гольфа — даже на 17-дюймовых колесах (есть еще 16-дюймовые). Подвеска такая, что не требует адаптации к нашим дорогам. Клиренс достаточный — около 165 мм, по моим замерам.

    Шумоизоляция не эталонная (на Гольфе получше), но вполне достойная. Материалы салона — на уровне «седьмого» Гольфа. Есть климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, обогрев руля, светодиодные фары и другие плюшки.

    Если покопаться в справочниках и словарях можно узнать, что слово Jet, имеющее английские корни, скрывает несколько значений. Jet — это сильная струя, поток. Геологи под словом видят исключительно своё — гагат или, как его ещё называют, чёрный янтарь (разновидность каменного угля).

    Про Volkswagen: Предохранители Фольксваген Джетта 6 (NF), 2010 — 2019

    Инженеры, одни других лучше, — подразумевают разное, но по большей части нечто, использующее реактивный принцип. Под грифом «разг.» многие словари в «Jet» выдают «турбину» или того хлеще — «реактивный самолёт». По-немецки Jett -украшение из чёрного стекла… А фольксвагеновские разработчики слово это немного надстроили и с 1979 года стали обзывать им одну из своих моделей. Jetta.

    Текущую Джетту явили на свет в 2005-м. Воды с тех пор утекла уйма… Спросите что заставило нас взять на тест модель, которая выпускается два с лишним года к ряду? Отвечаем! Переезд её производства в Калугу. Ведь с февраля месяца на наш рынок Джетты поставляются только российской сборки…

    Интрижка завязалась в далёком 2003 году, когда немцы вывели на рынок долгожданный Гольф пятого колена. На первой же встрече с первых же секунд знакомства я проникся к нему тёплыми чувствами: уж слишком здорово настроенным он оказался. Плотный, но не жёсткий. Точный, но не острый. Уверенный. Спокойный. Безошибочный. Эталонный.

    Эти черты вместе с платформой унаследовала и сестрица. Jetta от незадачливого братца — Гольфа в коротких шортиках, как яблочко от яблочка. По манерам и поведению она также полна прагматизма, но (чего греха таить?) женское начало, как ни крути, придаёт ей своеобразности.

    Присмотришься к ней — этакая молодка — красавица… Из хорошей семьи: покладистая, с хорошим взглядом и ровным характером. До красотки, правда, ещё не дотягивает, но и простушкой её тоже назвать нельзя. Сарафан ей пошили что надо, под стать норову: выглядит «лебедица» непросто, но и неброско.

    Кстати, украшательства неспроста здесь такие. Это попытка сделать Гольф… Простите… Конечно же, Джетту более взрослой и зрелой. Согласитесь, многие благодаря именно этим атрибутам путают её с более высоким по рангу Пассатом. Впрочем размер и пропорции «малышки» тоже сумятицы вносят будь здоров. И если более дешёвому автомобилю такая «путаница» лишь на руку, то владельцы «ветродуев» могут начать ревновать.

    Но вернёмся к нашей калужской подопечной… Ключ в кулаке, в коленях дрожь, под ложечкой предвкушение чувства удовольствия от нового рандеву с полюбившимся мне гольфовским шасси. Почему только шасси? Да потому, что наша Джетта с 1,6-литровым моторчиком, задушенным, к тому же, до норм Евро 4.

    Из-за него бедняга страдает гиподинамией. Несильно, но всё же страдает. Тяжеловата «малышка» для тех 102 «лошадей» и 148 ньютон-метров, что притаились под лючком бензомотора. Тяжеловата. Ленится седан на разгоне и упрямится как может. Хотя, с другой стороны, если хлестать непарнокопытных посильнее, можно скакать весьма и весьма резво и даже нахраписто.

    Но это если держать стрелку тахометра в пределах 4-6,5 «цифро-оборотов» в минуту. Впрочем, если желаете «шахматить» в потоке, вам нужен мотор помощнее. Благо Джетты в Калуге производят с 1,4-литровым 140-сильным TSI (220 Н м) и 105-сильным 1,9-литровым TDI (250 Н м). Эти двигатели, кстати, можно выбрать с шестиступенчатыми преселективными коробками DSG.

    Спринт до заветной «сотни» наш 1268 килограммовый «Jet» выполняет за долгие 12,2 секунды. Зато 55-литрового бака хватает на до-о-о-олго… Требует моторчик за свою работу совсем немного: смешанном цикле, если особо не рваться, за сотню километров в трубу вылетает не более 7,5 литров 95-ого октанового. На сто км пробега по шоссе машина расходует шесть литров, по городу — 9,9.

    И подходит она не только для каждодневных размеренных поездок по скатертью раскатанным асфальтовым дорогам, но и для езды на пределе. Причём ходовая грунтовых ухабов и рытвин совсем не чурается — для России то, что надо (у наших машин, кстати, клиренс больше, чем у европейских).

    Излишней тряской и пробоями подвеска тоже не досаждает. Крены в поворотах минимальны. На прямой Гольф-Джетта чрезвычайно устойчива, в повороте надёжна и радует нейтральной поворачиваемостью. Вот только штатные шины Continental SportContact 2 ей не очень подходят. Реакции мажутся.

    Производительность электроусилителя и величина усилия обратной связи генерируется в зависимости от скорости. На парковке «штурвал» можно крутить хоть одним пальцем, с дальнейшим увеличением скорости руль приятно «тяжелеет». Но вот до лучших образцов гидравлических аналогов электроусилок всё-таки не дотягивает.

    Эргономика рабочего места (да что обсуждать, уже не раз говорено) проработана на пять с плюсом. Руль средних размеров (регулируется по высоте и вылету) замечательно ложится в руки, диапазонов регулировок хватает за глаза, а с каким смаком ныряет из положения в положение рычаг переключения механической пятиступки… Закачаешься.

    Картину немного портит длинноходное малоинформативное сцепление. Привод при трогании с места часто отправляет «маленького Мука» (мы про мотор) в нокаут. Впрочем, это дело привычки. Немного поменял тактику, чуть больше газанул, чем обычно, при старте и порядок.

    Обзорность вперёд и по сторонам великолепна, а вот корму не чувствуешь абсолютно, здесь парктроник просто необходим. Джетта идеально подходит для дальних поездок: и за рулём не устаёшь, и сзади места предостаточно даже для высокорослых высоколобых седоков — ни колени, ни макушки даже у 190-сантиметровых дылд никуда не упираются. Честь и хвала эргономистам!

    А как же качество? Не повредил ли седану переезд сборочного конвейера? Да вроде не должен… Ведь в Калуге Джетты собираются по протоколу крупноузловой сборки SKD (Semi Knocked Down). Кузова на ленту поставляются полностью готовые. А наши на них лишь вешают отдельно привезённые передний и задний мосты, силовые агрегаты и ещё кое-какую мелочёвку.

    Техническими жидкостями седаны заправляют, конечно же, здесь. После сборки машину и все её системы подвергают финальному тестированию: электроника, как и подобает, опрашивается компьютером на наличие неисправностей. Двигатель, трансмиссия и ходовая, проверяются на беговых барабанах и динамометрической дорожке.

    Но не всё оказалось гладко, как хотелось. Сборка нашего экземпляра повесила в воздухе пару вопросов… Первый из них — «цикада» в передней панели, которая на поверку оказалась дребезжащим стеклом приборного щитка. Но с этой ерундой ещё можно смириться, куда более значимый недочёт — неотрегулированная по высоте водительская дверь.

    В проёме «калитка» стоит с небольшим перекосом — по подоконной линии и рамке стекла видно, что задняя часть «двёрки» миллиметра на полтора ниже, чем положено. Как-то совсем не по-фольксвагеновски. Всё ничего, если бы это не мешало двери открываться без заедания. Что это?

    Выбрал бы я Джетту постоянной спутницей? Пожалуй, да. Но в браке с ней мне наверняка время от времени становилось бы стыдно, что тянет «налево» к более темпераментным и жгучим представительницам C-класса. Да зрелое шасси, да эргономика, да просторный задний диван, да бездонный 527-литровый «сундук» на корме… Но уж слишком правильная эта спутница.

    Немецкий Фольксваген известен не только своим качеством и вниманием к деталям, но и красотой, создаваемой дизайнерами и воплощаемой в автомобилях компании. Джетта — не исключение. Автомобиль, создаваемый уже более 40 лет, прошедший множество переходов из поколения в поколение, улучшающий свои ходовые качества, свой внешний вид с каждым из этих поколений по праву может считаться одним из лучших творений концерна.

    Про Volkswagen: Регламент ТО VW Jetta: что проверяют и что меняют в сервис центре

    Место сборки

    Официальное производство и продажа Джетты на территории Российской Федерации началась лишь в 2008 году, вместе с открытием конвейера по производству пятого поколения автомобиля в Калуге. Автомобиль производился как с бензиновыми двигателями (с объёмом от 1,4 до 2,5 литра), так и с дизельными (с объёмом в два литра).

    Выбор коробки переключения передач варьировался от пяти- и шести-ступенчатой механических до шести-ступенчатой автоматической и шести- и семи-ступенчатой полу-автоматических коробок. Тест Euro NCAP показал максимальные пять звёзд безопасности для Джетты.

    Шестое поколение так же с недавних времён производится в Калуге. Нет особого смысла расписывать ходовую часть, так как со времен пятого поколения она практически не изменилась.

    Качество сборки

    Показательно, что владельцы не имеют никаких объективных придирок к сборке автомобиля — даже российская сборка заслуживает похвал со стороны довольных покупателей. Пластик салона не начинает скрипеть даже после продолжительной эксплуатации, машина не настолько подвержена коррозии, как некоторые представители данного сегмента, широких зазоров и прочих дефектов сварки корпуса в отдельных партиях также замечено владельцами не было.

    Однако, если брать во внимание, что мы живём в России и нам приходится иметь дело с русскими дорогами, то выявляется один серьёзный недостаток, с которым должны были поработать именно на калужском авто-заводе — посадка у автомобиля достаточно низкая.

    В послевоенные годы, когда заводы автоконцерна находились под управлением британской администрации, стать обладателем компании мог Генри Форд, однако сделка не состоялась – американцы посчитали, что , а их «народный» автомобиль «Beetle» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны предъявляться к легковым автомобилям. В последующие годы VW показал, как глубоко заблуждались заокеанские автомобильные гуру.

    В начале 50-х годов автоконцерн производил порядка 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1,4 млрд. долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компанией было создано сразу две легендарные модели – «Passat» и «Golf», где последний стал основателем целого класса автомобилей.

    В состав «VW Group» входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.

    Паспортные данные

    Volkswagen Jetta1.2 TSI1.6 TDI2.0 TDI
    Кузов
    Тип кузоваседанседанседан
    Число дверей/мест4/54/54/5
    Длина, мм464446444644
    Ширина, мм177817781778
    Высота, мм145314531453
    Колёсная база, мм265126512651
    Колея передняя/задняя, мм1535/15321535/15321535/1532
    Снаряжённая масса, кг12271317 (1337)*1336 (1366)
    Полная масса, кг18001910 (1930)1940 (1970)
    Объём багажника, л510510510
    Двигатель
    Типбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомтурбодизельтурбодизель
    Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
    Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
    Число клапанов81616
    Рабочий объём, см³119715981968
    Макс. мощность, л.с./об/мин105/5000105/4400140/4200
    Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин175/1550–4100250/1500–2500320/1750
    Трансмиссия
    Коробка передачмеханическая, шестиступенчатаямеханическая, пятиступенчатая(роботизированная семиступенчатая)механическая, шестиступенчатая(роботизированная шестиступенчатая)
    Приводпереднийпереднийпередний
    Ходовая часть
    Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
    Задняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
    Передние тормозадисковые, вентилируемыедисковые, вентилируемыедисковые, вентилируемые
    Задние тормозадисковыедисковыедисковые
    Шины205/55 R16205/55 R16205/55 R16
    Дорожный просвет, мм165165165
    Эксплуатационные характеристики
    Максимальная скорость, км/ч190190 (190)210 (208)
    Время разгона с 0 до 100 км/ч, с10,911,7 (11,7)9,5 (9,5)
    Расход топлива, л/100 км
    — городской цикл7,15,7 (5,6)6,1 (6,7)
    — загородный цикл4,93,9 (4,2)4,1 (4,5)
    — смешанный цикл5,74,5 (4,7)4,8 (5,3)
    Норма токсичностиЕвро-5Евро-5Евро-5
    Ёмкость топливного бака, л555555
    ТопливоАИ-95дизтопливодизтопливо
    * В скобках для версии с роботизированной коробкой DSG.

    Этапы производства «российского» автомобиля vw jetta

    Если говорить о калужской сборке Volkswagen Jetta, то она и ее качество кардинально ничем не отличается от мексиканской. Дело в том, что компания «Volkswagen Group» тщательно следит за тем, какое качество автомобилей, выпускающихся на ее заводах, в независимости от их географического месторасположения. Завод в Калуге оборудован всеми необходимыми технологическими новинками и инновационным оборудованием.

    На производственной линии, где выпускают Volkswagen Jetta, есть свой собственный сварочный цех, в котором и создают базовую конструкцию, затем она отправляется в покрасочный цех, где по фирменному рецепту конструкция окрашивается в необходимый цвет и затем она отправляется в камеру сушки. Далее происходит непосредственно сборка авто, которая состоит из нескольких этапов:

    1. На первом этапе сборки осуществляется монтаж салона, где устанавливаются пассажирские сиденья, двери кузова, а также обшивка салона.
    2. На следующем этапе происходит оснащение автомобиля силовым агрегатом, трансмиссией и полностью всей ходовой частью. Стоит сказать о том, что все запчасти, несущие элементы кузова и силовые установки привозят на завод напрямую из Германии, поэтому за их качество, надежной и эксплуатационную долговечность переживать не стоит.
    3. Далее уже собранный автомобиль Фольксваген Джетта перемещается на следующую производственную площадку – так называемый отстойник. Все время нахождения автомобиля здесь, контролеры производства его обследуют на наличие каких-либо дефектов и недоработок. В случае если они выявили недостатки, то производственная единица сразу же отправляется либо в соответствующий цех на доработку, либо в утиль.
    4. Полностью готовый и всем укомплектованный автомобиль после прохождения тщательного контроля качества и технического состояния, отправляется в дилерские центры для дальнейшей продажи.

    Таким образом, сегодня не смотря на то, где собирается автомобиль Фольксваген Джетта, он остается образцом немецкого качества и европейского совершенства во всем
    . Другими словами, если отечественные автовладельцы выбирают для себя именно эту модель авто, то в результате они непременно получат удовольствие не только от комфорта и идеально подобранных компонентов салона, а также опционального оснащения, но и непременно оценят надежность и адаптационные качества VW Jetta.

    » был запущен в производство в 1979 году с прицелом, прежде всего, на американский рынок. Переднеприводный автомобиль имел версии с двух- и четырехдверным кузовом и оснащался бензиновыми двигателями объемом от 1,1 до 1,8 литров (49–110 л. с.) и дизелями объемом 1,6 литра: атмосферным (53 л. с.) и турбированным (69 л. с.) За доплату покупателями предлагалась трехступенчатый «автомат».

    Где собирают фольксваген джетта 2020 для россии


    5 оценок и детальный тест-драйв — журнал За рулем

    Седан Джетта избавился от DSG. Теперь стоит брать!

    Материалы по теме

    Чем бы вас огорошить сразу, с ходу? Чтобы вы сорвались в банк за кредитом. По правде сказать — нечем. Даже наоборот. Есть клубок странных решений, которых в автомобиле этого класса быть вроде как не должно.

    В большом седане — всего два USB-выхода, причем один из них запрятан в бокс между передними сиденьями. Беспроводной зарядки для смартфона нет, но в перчаточном ящике зачем-то пристроен CD-плеер (они бы еще виниловую вертушку поставили). Есть камера заднего вида, но парктроники отсутствуют как класс. Массивные задние подголовники сращены со спинками в единое целое — не убираются и резко ограничивают обзор. В спинке водительского сиденья кармана нет — есть только на правом, пассажирском. Багажник огромный, но гол как сокол — ни сеточки, ни крючочка. Перчаточный ящик — не охлаждаемый. Максимальные колеса — «семнадцатые». Базовая механическая коробка передач — пятиступенчатая…

    Странно, странно. Но почему, черт возьми, мне нравится эта Jetta? Только лишь потому, что по железу и «ментально» она близка к редакционному Гольфу, на котором я намотал 100 тысяч километров и который считаю одним из эталонов автомобильной индустрии?

    Материалы по теме

    Из размышлений в реальность меня возвращает проводник, которого к нам в машину посадили принудительно. Только теперь я понял, зачем этот мексиканец уже несколько часов болтается на заднем сиденье: «Мы въезжаем в Юкатан — первый относительно спокойный штат на пути к Мехико. Здесь уже нет основных путей наркотрафика, поэтому полиции поменьше, а дороги получше, - можно прибавить, если не боитесь налететь на штраф. За превышение на 40 км/ч придется дать на лапу около полусотни долларов».

    Прибавить? Так мы уже валим 120–130

    2020 Volkswagen Jetta Технические характеристики, цена, расход топлива

    Что такое Volkswagen Jetta 2020 года выпуска?

    Volkswagen Jetta — это переднеприводный компактный седан, вмещающий пять человек, и он был полностью переработан к 2019 году. Все уровни отделки салона Jetta оснащены 147-сильным 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который работает с шестицилиндровым двигателем. ступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Конкуренты включают Honda Civic, Hyundai Elantra и Subaru Impreza.

    Ориентированная на производительность Jetta GLI оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с., который сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Конкуренты GLI включают Honda Civic Si и Subaru WRX.

    Что нового в Volkswagen Jetta 2020 года?

    Все Jettas получают обновленную версию телематической системы Volkswagen Car-Net и точку доступа Wi-Fi (требуется тарифный план). Доступна беспроводная зарядка устройств, а модели R-Line теперь имеют стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач.

    Какие особенности Volkswagen Jetta 2020 наиболее важны?

    Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением включено во все уровни отделки салона, кроме базовой модели S, где оно является дополнительным. Другие доступные функции помощи водителю включают предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет фар. Подключение смартфонов Android Auto и Apple CarPlay является стандартным.

    Стоит ли покупать Volkswagen Jetta 2020 года?

    Прошлогодний редизайн привел к появлению Jetta, которая была улучшена во многих отношениях, но, возможно, с потерей некоторых ощущений рулевого управления и спортивного стиля вождения, чем у предыдущей версии.Любителей вождения может утешить тот факт, что по-прежнему доступна механическая коробка передач, а также спортивная версия GLI.

    .

    2020 Volkswagen Jetta

    легковой автомобиль среднего размера / 4-дверный седан

    Показан Volkswagen Jetta 2019 года
    Ударопрочность
    Обзор рейтинга
    Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

    Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

    Умеренное нахлест спереди

    Сторона

    Прочность крыши

    Подголовники и сиденья

    Предотвращение сбоев и смягчение их последствий
    .

    2020 Volkswagen Jetta Уровни отделки салона и конфигурации

    1,4 т SEL Premium с ULEV 4dr седан

    От 27 945 долларов США

    147 л.с., 1,4-литровый И-4 (штатный газ)

    8-ступенчатая АКПП с OD и АКПП

    Передний привод

    6 Внешний вид

    Синий Шелковый Металлик

    Темно-черный жемчужный металлик

    Хабанеро оранжевый металлик

    Платиново-серый металлик

    Чисто белый

    Пирит Серебряный Металлик

    5

    .

    Volkswagen Jetta и Jetta GLI: все, что вам нужно знать | Новости

    Volkswagen Jetta GLI 2019 года

    Cars.com, фото Кристиана Лантри

    Несмотря на то, что внедорожники сократили рынок автомобилей, и некоторые автопроизводители отказываются от них, Volkswagen выпустил совершенно новый компактный автомобиль Jetta 2019 года, целью которого является повышение конкурентоспособности и привлечение большей доли оставшихся покупателей таких автомобилей.В 2020 году Jetta и более спортивная Jetta GLI переносятся с небольшими существенными изменениями, кроме чуть более высоких цен и более короткой гарантии.

    Связанный: 2020 Volkswagen Passat: ограниченные обновления сохраняют сильные стороны

    Новая Jetta, которая была немного меньше и дороже, чем большинство конкурентов, теперь напрямую конкурирует по размеру и стоимости с основными компактными седанами, включая Hyundai Elantra, Kia Forte, Mazda3, Subaru Impreza, Toyota Corolla и будущие модели. -переделанный Nissan Sentra.

    Но для тех покупателей, которые все еще хотят что-то более спортивное и модное, VW последовал за новой Jetta GLI, которая предлагает большую мощность и модернизированные части шасси, ручную или автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, немного более агрессивный стиль и больше функций. Он также имел гораздо более низкую и более конкурентоспособную цену, чем предыдущий GLI (вы можете увидеть тему здесь). GLI соперничает с более спортивными компактными моделями, включая Honda Civic Si, Hyundai Elantra Sport, Kia Forte GT, а также собственный Golf GTI VW.

    От переднего колеса до задних фонарей идет четкая линия символов.

    Cars.com, фото Фреда Мейера

    Помимо немного более высоких цен, гораздо более короткая четырехлетняя гарантия от бампера до бампера снижена с шести для модели 2020 года для обоих автомобилей, хотя они получают два года бесплатного планового обслуживания.Кроме того, стандартом на 2020 год является система подключения VW Car-Net нового поколения, которая предлагает Wi-Fi в автомобиле с подпиской на передачу данных. Обычные модели SEL и SEL Premium добавляют стандартную беспроводную зарядку, а модели R-Line имеют стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач.

    Заинтересованы в этом практичном компактном седане, который предлагает множество функций за деньги? Мы протестировали его, сравнили с конкурентами, а также рассмотрели цены, технические характеристики и многое другое. Вот краткий обзор нашего всеобъемлющего обзора, который может рассказать вам все, что вам нужно знать о Volkswagen Jetta 2019 и 2020 годов:

    Джетта

    Volkswagen Ups Tech, Функции безопасности на 2020 год

    Обзор Volkswagen Jetta 2019: лучше во всех нужных местах

    Видео: Volkswagen Jetta 2019: Первая поездка

    Volkswagen Jetta 2019 года: 10 вещей, которые нам нравятся, и 5 вещей, которые нам не нравятся

    Volkswagen Jetta 2019: базовая модель, которую стоит покупать?

    2019 Volkswagen Jetta First Drive: переконфигурированный, чтобы противостоять Civic, Corolla

    2019 Volkswagen Jetta остается конкурентоспособным

    2019 VW Jetta предлагает больше функций за меньшие деньги

    2019 VW Jetta добился значительного увеличения пробега

    2019 Volkswagen Jetta показывает лучшие результаты с федеральными агентствами в рейтинге сбоев

    Как автокресла подходят для Volkswagen Jetta 2019 года выпуска?

    Хотите подключиться? Недавно обновленные услуги VW Car-Net, широко стандартные

    Volkswagen Nixes 6-летняя гарантия: что нужно знать покупателям

    Джетта ГЛИ

    2019 Volkswagen Jetta GLI: более высокая производительность по более низкой цене

    Volkswagen Jetta GLI 2019 года: изысканный спортивный седан

    Volkswagen Jetta GLI 2019: бюджетный спортивный седан

    2019 Volkswagen Jetta GLI может быть Jetta, если вы настаиваете на Jetta

    Что стоит покупать: Volkswagen Jetta GLI или Golf GTI 2019 года выпуска?

    Исследования и сравнение

    Исследование Jetta 2020 года

    Ознакомьтесь с Jetta 2019 года

    Исследование Jetta GLI 2020 года

    Исследование Jetta GLI 2019 года

    Сравнить 2020 Civic Features с лучшими соперниками

    Сравнить Компактные седаны

    Ещё от Cars.ком:

    Редакционный отдел Cars.com — это ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    доля

    Бывший Д.C. Начальник бюро Фред Мейер, который каждый день живет в тупике Вашингтона, не по-американски любит маленькие фургоны и хэтчбеки. Написать Фреду .

    Где производятся Volkswagen Jetta? (решено и объяснено)

    Volkswagen Jetta — компактный автомобиль, представленный в Северной Америке в 1985 году.

    Этот седан, как известно, воплощает неподвластный времени дизайн Volkswagen и оснащен мощным и экономичным двигателем с турбонаддувом.

    Если вы ищете автомобиль, который является рабочей лошадкой и выполняет повседневную работу, рассмотрите этот вариант как приемлемый.

    Если вы хотите узнать, где производятся автомобили Volkswagen Jetta, читайте дальше!

    Где производятся VW Jetta?

    Volkswagen Jetta производится в Пуэбле, Мексика, и Чэнду, Китай.В частности, Jetta производится на сборочном заводе Volkswagen в Пуэбле под управлением Volkswagen Mexico и на сборочном заводе в Чэнду под управлением FAW-Volkswagen.

    Завод в Пуэбле в Мексике имеет богатую историю, поскольку именно здесь были произведены первые поколения Beetle.

    Только в 2019 году на этом заводе было полностью построено почти полмиллиона автомобилей VW, что сделало его одним из важнейших факторов успеха Volkswagen в Северной Америке и во всем мире.

    Завод в Чэнду в Китае был первой производственной базой за пределами города Чанчунь (местонахождение штаб-квартиры FAW-Volkswagen) и произвел несколько автомобилей Volkswagen.

    Этот завод является единственным заводом в Китае, который собирает и выпускает Volkswagen Jetta. В настоящее время завод выпускает следующие модификации Jetta:

    .
    • Jetta VA3
    • Jetta VS5
    • Jetta VS7
    • Sagitar A7 (китайский значок Jetta)

    Jetta для рынка США производятся в США?

    Текущие автомобили Jetta, предлагаемые дилерами на рынке США, не производятся в США.Эти модели производятся в Мексике.

    Автомобили Jetta седьмого поколения производятся на заводе Volkswagen в Пуэбле в Мексике со второго квартала 2018 года.

    В сотрудничестве с Первым автомобильным заводом (корпорация FAW Group) в рамках соглашения о совместном предприятии Jetta также производятся в Китае для зарубежных рынков.

    Вас также может заинтересовать наша статья: Сколько прослужит VW Jetta?

    Как узнать, где была произведена конкретная Jetta

    Чтобы определить, где был произведен ваш Volkswagen Jetta, обратитесь к первым трем цифрам VIN (идентификационного номера) вашего автомобиля, чтобы узнать страну происхождения, производителя и классификацию автомобиля.

    VIN — это 17-значный буквенно-цифровой код, который используется для идентификации отличительной информации о вашем автомобиле.

    Для автомобилей Volkswagen VIN делится на три категории:

    • Цифры 1–3: Идентификатор мирового производителя. Обычно коды агрегатов Volkswagen указаны в таблице ниже:

      .
      Персонаж Страна происхождения
      A — H A — H Africa J — R ASIA
      S — Z Europe
      1 — 5 Северная Америка
      6 — 7 6 — 7 Oceania
      8 — 0 Южная Америка Южная Америка

      .

      Volkswagen Jetta японского производства лучше, чем Volkswagen Jetta европейского производства?

      Volkswagen Jetta никогда не производились и не собирались в Японии.

      Их невозможно сравнивать.

      Однако ранние поколения Jetta (первое поколение – четвертое поколение) производились и собирались в Европе, а именно в Вольфсбурге, Германия.

      Читайте также нашу статью: Volkswagen Jetta в снегу и зимней езде

      Где разработан Volkswagen Jetta?

      Современная Jetta основана на платформе MQB , разработанной Ульрихом Хакенбургом, бывшим руководителем отдела разработки Volkswagen, базирующимся в Вольфсбурге, Германия.

      Нынешняя предшественница Jetta, Jetta A6 (шестое поколение), в основном была разработана Volkswagen Mexico под руководством Volkswagen AG.

      Где производятся автомобили Jetta для австралийского рынка?

      В настоящее время Volkswagen Australia не предлагает Volkswagen Jetta на местном рынке.

      По состоянию на этот год текущее предложение моделей Volkswagen в Австралии следующее:

      • GOLF
      • MY20 GOLF R
      • GOLF R
      • GOLF TIGON
      • TigoN (с вариантом Allspace)
      • Amarok (с V6 W580 вариант)
      • Polo
      • новый Passat
      • T-Cross
      • T-ROC
      • Toureg
      • California
      • Multivan
      • Caravelle
      • Caddy
      • Caddy Van
      • Transporter (с вариантом шасси с кабиной)
      • Crafter Van (с вариантом шасси с кабиной)
      местного дилера, если они облегчают заказы на отступы или импорт.

      Где производятся автомобили Jetta для канадского рынка?

      Автомобили Jetta, предлагаемые в настоящее время в Канаде, производятся на заводе в Пуэбле в Мексике.

      С этого года Volkswagen Canada предлагает следующие модели:

      • Jetta
      • Jetta
      • Jetta GLI
      • E-Golf
      • E-Golf
      • Passat
      • Passat
      • Golf
      • Golf GTI
      • ATLAS (с вариантом спортивного спорта)
      • TAOS
      • TIGUAN
      • ID.4

      Где производятся автомобили Jetta для рынка Великобритании?

      В настоящее время Volkswagen UK не предлагает Volkswagen Jetta на местном рынке.

      Текущее предложение для массового рынка включает следующие модели:

      • Golf
      • Polo
      • Passat Estate
      • Tiguan
      • Up!
      • Идент. 3
      • Идент. 4

      Если вы живете в Великобритании и ищете новый Volkswagen Jetta, посетите местного дилера и узнайте о вариантах ввоза.

      Планирует ли Volkswagen перенос производства Jetta?

      Volkswagen AG, материнская компания Volkswagen, не делала официальных заявлений о переносе производственных линий для Jetta.

      И завод в Пуэбле в Мексике, и завод в Чэнду в Китае производят большие объемы автомобилей Jetta седьмого поколения с 2018 и 2019 годов соответственно.

      Однако из-за глобальной нехватки полупроводников в результате пандемии завод Volkswagen в Мексике внес коррективы в свой график производства Jetta.

      Вас также может заинтересовать наша статья: 11 Volkswagen Jetta Факты и статистика, которые вы должны знать

      Volkswagen нанимает или увольняет сотрудников в США?

      Volkswagen Group of America, дочерняя компания Volkswagen AG, разместила несколько вакансий на своем веб-сайте .

      Однако следует отметить, что Volkswagen AG вступил в переговоры с профсоюзами и работниками об увольнении тысяч сотрудников, чтобы высвободить средства для инвестиций в электромобили (EV).

      В новостях не упоминалось, какие места в мире затронуты этими увольнениями.

      Является ли Volkswagen американской компанией?

      Volkswagen или его материнская компания Volkswagen AG никогда не считались американской компанией. Это всегда была немецкая компания.

      Volkswagen — немецкий производитель автомобилей, основанный в 1937 году правительством Германии.

      Штаб-квартира Volkswagen AG находится в Вольфсбурге, Германия.

      Volkswagen имеет несколько сборочных заводов в Южной Америке, Европе, Азии и Африке.

      Volkswagen AG владеет двенадцатью автомобильными брендами:

      • Volkswagen
      • Audi
      • сиденья
      • Škoda
      • Bentley
      • Bugatti
      • Lamborghini
      • Porsche
      • Ducati
      • Volkswagen Коммерческие автомобили
      • Scania
      • MAN

      Volkswagen Group Америки, дочерняя компания Volkswagen AG,, работает со следующими брендами в США:

      • Volkswagen
      • Audi
      • Bentley
      • Bugatti
      • Lamborghini

      Вас также может заинтересовать наша статья: сколько длится Kia Forte Last

      Ресурсы

      https://www.vw.com/en/models/jetta.html

      все, что вам нужно знать! Где производится Фольксваген Джетта?

      Новый Volkswagen Jetta седьмого поколения появится в России ближе к середине следующего года, но Максим Кадаков уже проехал на новой Jetta более 600 км по дорогам и бездорожью в Мексике — и вот его первые впечатления.

      Новый Volkswagen Jetta: чья сборка?

      Jetta поставят на российский рынок из Мексики — ведь в Европе Jetta больше нет.Переделанная версия тоже выпускается в Китае, но это немного другой автомобиль, который китайцы знают под названием Sagitar.

      Мексиканская сборка вовсе не означает, что Jetta теперь «недофольксваген». Точно такие же автомобили поставляются на рынок США, где Jetta пользуется устойчивым спросом.

      Новый Volkswagen Jetta отличия

      Наконец-то Jetta перестала быть неприметным автомобилем. Хромированная широкая решетка радиатора и светодиодные фары вызывают ассоциации с Passat и Tuareg.Сзади это почти Audi A3 или A4. Яркая машина!

      Новый Volkswagen Jetta: характеристики и размеры

      Колесная база — как у Октавии, поэтому на заднем сиденье очень просторно. Багажник тоже огромный. Точных данных пока нет, но примерный его объем составляет около 510 литров. Так что, если кто-то вдруг мечтал о седане Octavia, Jetta — отличный вариант.

      В том смысле, что новая Jetta построена на модульной платформе MQB — и теперь технически практически повторяет «седьмой» Golf.Для нас даже важнее, что Jetta будет поставляться в Россию с известными двигателями 1.4 TSI (турбо, 150 л.с.) и атмосферником 1.6 (110 л.с.). Причем «младший» двигатель будет доставлен из Калуги в Мексику, а уже собранные «Джетты» с этим двигателем поплывут к нам через океан. Вот это логистика!

      Но главное, помимо механической коробки оба мотора могут работать в паре с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Да, робот DSG не для Jetta.Кто хотел классическую машину? Возьми это!

      И не прогадаете, ведь сочетание двигателя 1.4 TSI и этого автомата мне показалось почти идеальным: спорта в такой Джетте не так много (Гольф повеселее), но все очень логично и предсказуемо. И наверняка автомат будет менее проблемным, чем ДСГ.

      Новый Volkswagen Jetta: комфорт

      По плавности хода Джетта явно лучше Гольфа — даже на 17-дюймовых колесах (есть и 16-дюймовые).Подвеска такова, что не требует адаптации к нашим дорогам. Клиренс достаточный — около 165 мм, по моим замерам.

      Шумоизоляция не стандартная (на Гольфе лучше), но вполне достойная. Материалы салона — на уровне «седьмого» Гольфа. Есть климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, подогрев руля, светодиодные фары и прочие вкусности.

      С конвейера Горьковского автозавода с начала мая этого года перестал сходить седан Volkswagen Jetta.Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на собственный источник в отрасли, производство остановлено из-за смены поколений модели: в 2019 году на российский рынок должна выйти четырехдверка нового поколения.

      1 / 3

      2 / 3

      3 / 3

      По словам представителя Volkswagen Group, на начальном этапе выпуска нового Volkswagen Jetta автомобили будут ввозиться в Россию. Предположительно, первые поставки дилеры получат во второй половине следующего года.

      Перспектива довольно далекая, учитывая, что за рубежом уже выпускается новое поколение VW Jetta.Однако, как пояснили в компании, это связано с тем, что все автомобили, которые впервые выпускаются в обращение в РФ, в обязательном порядке должны быть оборудованы приборами системы «ЭРА-Глонасс», для этого нужно провести краш-тесты и получить новый ОТТС.

      Как сообщает издание, о возможных сроках локализации нового поколения Volkswagen Jetta в России представитель автомобильного концерна говорить отказался. Сейчас производство налажено в Мексике и Китае.Предположительно, вопрос о выпуске новинки в РФ будет решаться по итогам продаж импортных автомобилей.

      Автомобиль

      ныне актуального для российского рынка поколения выпускался на мощностях ГАЗ в Нижнем Новгороде до конца апреля 2018 года. В результате производителю удалось нарастить внушительный парк Jetta, при этом сообщается, что они в основном предназначены для корпоративных клиентов, у которых должно хватить машин как минимум до конца этого года.

      Седан Volkswagen Jetta нового поколения в Северной Америке получил только один бензиновый 150-сильный 1,4-литровый турбомотор, его максимальный крутящий момент составляет 250 Нм. Он работает в паре либо с шестиступенчатой ​​«механикой», либо с восьмиступенчатым «автоматом».

      1 / 4

      2 / 4

      3 / 4

      4 / 4

      По сравнению с предшественником длина Jetta выросла на 43 мм (до 4702 мм), ширина на 21 мм (до 1799 мм), высота на 6 мм (до 1459 мм), колесная база на 35 мм. (до 2686 мм).Передний свес стал короче на 10 мм, задний свес прибавил 18 мм. При этом объем багажника остался прежним, он составляет 510 литров.

      Сейчас на заводе «Группы ГАЗ» выпускается лифтбек Skoda Octavia и кроссовер Skoda Kodiaq. Ранее портал «Колеса.ру» публиковал: цена модели российской сборки колеблется от 1 339 000 до 2 014 000 рублей. Для сравнения: самый доступный Volkswagen Tiguan обойдется покупателям из РФ минимум в 1 349 000 рублей.

      В последние годы Volkswagen позиционирует модель VW Jetta как «народный» автомобиль американцев и средство передвижения, набирающее популярность у европейцев. Для российского потребителя Volkswagen Jetta — скорее дань моде, чем необходимость. Однако, несмотря на это, большинство отечественных автовладельцев задаются вопросом, где собирают модель Фольксваген Джетта.

      По официальным данным, Jetta собирается в Мексике. Дело в том, что здесь находится основной рынок сбыта и по понятным причинам автомобили, которые собираются для США, существенно отличаются от тех, что отправляются за границу.Немцы меняют свою идеологию, что модель должна иметь одинаковые характеристики вне зависимости от того, кто будет ее конечным пользователем. Отсюда и разница в стоимости и комплектациях между американской и европейской версиями модели Volkswagen Jetta.

      Основные отличия «российского» VW Jetta

      До недавнего времени, чтобы ответить на вопрос, где собирают Volkswagen Jetta, достаточно было сказать о заводе в Германии. Однако времена меняются, и сегодня версию Jetta для российского рынка собирают на двух заводах: в Калуге и в Мексике.Мексиканская сборка Volkswagen Jetta предназначена для рынков Европы и США. Как правило, он немного дороже калужской сборки, но приспособления для наших дорог и «русского вождения» у «европейца» нет. Поэтому отечественным автовладельцам не стоит заморачиваться с идеей приобретения Джетты чисто немецкой сборки.

      Если сравнивать качество сборки Фольксваген Джетта, который продается в России, то у него задняя подвеска многорычажная, которая взята от Фольксваген Гольф.В американской версии автомобиля подвеска представляет собой упрощенный вариант торсионной балки. Если говорить о моделях Volkswagen Jetta, предназначенных для европейского рынка, то существует два типа обмена данными между электронными компонентами по шине CAN. В американской версии всего одна, однако само качество моделей очень высокое.

      В дополнение к этому, кузова этих версий также разработаны с учетом различных требований к пассивной безопасности. В русской версии используется мягкий пластик, у «европейца» в салоне жесткая отделка.Также отечественный покупатель может создать сборку автомобиля «под себя», выбрав дополнительное оборудование из списка. «Гражданский» автомобилист может приобрести только фиксированные комплектации.

      Также стоит сказать, что помимо Фольксваген Джетта мексиканской, калужской, немецкой сборки существует еще и китайская версия. Но, как показывает практика, это вообще своеобразный микс. Он только внешне имеет отношение к нашей и европейской сборке, в остальном это совсем другой автомобиль, так как в Поднебесной, как и в Индии, такие машины ездят исключительно в сопровождении личного водителя.Именно поэтому восточным потребителям предлагаются такие нестандартные опции, как задний климат-контроль, система управления задними пассажирами, с помощью которой можно управлять сиденьем переднего пассажира, аудиосистемой и навигацией.

      Этапы производства «русского» автомобиля VW Jetta

      Если говорить о Jetta калужской сборки Volkswagen, то она и ее качество принципиально ничем не отличаются от мексиканской. Дело в том, что Volkswagen Group тщательно следит за качеством выпускаемых на своих заводах автомобилей вне зависимости от их географического расположения.Завод в Калуге оснащен всеми необходимыми технологическими новинками и инновационным оборудованием.

      Производственная линия, на которой производится Volkswagen Jetta, имеет собственный сварочный цех, в котором создается базовая конструкция, затем она отправляется в покрасочный цех, где конструкция окрашивается в нужный цвет по фирменной рецептуре, а затем его отправляют в сушильную камеру. Далее производится непосредственно сборка автомобиля, которая состоит из нескольких этапов:

      1. На первом этапе сборки устанавливается салон, где устанавливаются пассажирские сиденья, двери кузова, отделка салона.
      2. Следующим шагом будет оснащение автомобиля. силовой агрегат, трансмиссия и полностью ходовая часть. Стоит сказать, что все запчасти, несущие элементы кузова и силовые установки привозятся на завод напрямую из Германии, поэтому за их качество, надежность и эксплуатационную долговечность можно не переживать.
      3. Далее уже собранный автомобиль Volkswagen Jetta перемещается на следующую производственную площадку — так называемый отстойник. Все время, пока машина находится здесь, контролеры производства осматривают ее на наличие дефектов и недостатков.Если у них выявлены недостатки, то производственный агрегат сразу отправляется либо в соответствующий цех на доработку, либо на слом.
      4. Полностью готовый и укомплектованный автомобиль, прошедший тщательный контроль качества и технического состояния, отправлен в дилерские центры для дальнейшей продажи.

      Таким образом, сегодня, независимо от того, где собирают Volkswagen Jetta, он остается образцом немецкого качества и европейского совершенства во всем. Иными словами, если отечественные автовладельцы выберут для себя именно эту модель автомобиля, то в результате они непременно оценят не только комфорт и идеально подобранные компоненты салона, а также дополнительное оборудование, но и непременно оценят надежность и адаптивные качества. автомобиля Фольксваген Джетта.

      В любой точке мира автомобили Volkswagen узнаваемы по неповторимому внешнему виду и качеству деталей. С таким успехом вот уже 40 лет компания выпускает одну из своих знаменитых моделей – Jetta. Эта машина пережила множество изменений и немалое количество переходов от поколения к поколению. В настоящее время официальные дилеры марки предлагают эту модель с улучшенными ходовыми характеристиками и модернизированным дизайном. Каждое поколение этого автомобиля также любимо и ценится российскими покупателями.

      Для многих важен тот факт, что Volkswagen Jetta собирается для российского рынка. На территории России официальная сборка и продажа этой «немецкой» модели стартовали в 2008 году. Здесь же на предприятии в Калуге был открыт конвейер по выпуску машины пятого поколения. Завод оснащен новейшим оборудованием, поэтому автомобили здесь собираются по всем необходимым стандартам. Volkswagen Jetta доступен как в дизельной, так и в бензиновой версиях.электростанция. Объем двигателя варьируется от 1,4 до 2,5 литров. Российским покупателям предлагался на выбор седан с пяти- и шестиступенчатой ​​«механикой», с шестиступенчатым «автоматом» и шести-семиступенчатым полуавтоматом. В тестах EURO NCAP эта модель получила пять звезд за безопасность. Также на калужском заводе собираю Volkswagen Jetta шестого поколения.

      Где еще производится модель?

      Седан Volkswagen Jetta считается народным автомобилем. По крайней мере, так производитель позиционирует его для европейских и американских покупателей.Для российского потребителя этот «немец» — скорее дань моде. Новый Фольксваген кроме РФ собирают еще в одной стране — это Мексика.

      Качество, безопасность и срок службы автомобиля зависят от того, где производится Volkswagen Jetta. Мексика является основным рынком сбыта этой модели. Кроме того, в США поставляется мексиканская версия Jetta. Автомобили, собранные в Мексике, стоят дороже автомобилей отечественной сборки. Если разобраться, российская сборка почти не отличается от «заморской».Калужский завод оснащен по последнему слову техники. В сварочном цехе предприятия подготавливают первоначальный проект седана, а в покрасочном цехе красят машину, после чего отправляют в сушильную камеру. Только после всех этих процедур начинается производство Jetta.

      Отечественное качество сборки

      Прежде чем перейти к отзывам владельцев немецкого седана, хотелось бы отметить, что комплектация Conceptline создана специально для российского рынка. Автомобиль предлагается с двумя типами трансмиссии: пятиступенчатой ​​и шестиступенчатой.Эта версия седана обойдется вам в 733 000 рублей. Volkswagen Jetta, пожалуй, один из тех автомобилей, который не имеет отрицательных отзывов. Сейчас речь идет о Jetta российской сборки. Владельцы отечественной машины вполне довольны, говорят, что после эксплуатации в машине даже пластик не начинает скрипеть.

      В случае с этой моделью совершенно не важно, где производится Volkswagen Jetta, ведь качество одинаково хорошее. Российская версия седана не так подвержена коррозии, как другие автомобили этого сегмента.Дефектов сварки кузова и щелей автомобиля владельцы не заметили. Но, тем не менее, есть у российского «немца» один недостаток — это низкая посадка. Поэтому рекомендуем калужскому предприятию поработать над усовершенствованием подвески автомобиля, чтобы его можно было стопроцентно эксплуатировать на российских дорогах.

      Немецкий Volkswagen известен не только качеством и вниманием к деталям, но и красотой, созданной дизайнерами и воплощенной в автомобилях компании.Джетта не исключение. Автомобиль, который создавался более 40 лет, прошел множество переходов от поколения к поколению, улучшая с каждым из этих поколений свои ходовые качества, свой внешний вид, по праву может считаться одним из лучших творений концерна.

      Место сборки

      Официальное производство и продажа Джетты в РФ началось только в 2008 году, одновременно с открытием конвейера по производству пятого поколения автомобиля в Калуге.Автомобиль выпускался как с бензиновыми двигателями (объемом от 1,4 до 2,5 литров), так и с дизельными (объемом два литра). Выбор коробок передач варьировался от пяти- и шестиступенчатых механических до шестиступенчатых автоматических и шести- и семиступенчатых полуавтоматов. Тест Euro NCAP показал максимальные для Jetta пять звезд безопасности.

      Шестое поколение также недавно выпускается в Калуге. Ходовую часть красить особого смысла нет, так как она практически не изменилась с пятого поколения.

      Качество сборки

      Показательно, что у владельцев нет объективных придирок по поводу сборки автомобиля — даже российская сборка заслуживает похвалы от довольных клиентов. Пластик салона не начинает скрипеть даже после длительной эксплуатации, автомобиль не так подвержен коррозии, как некоторые представители этого сегмента, широкие щели и другие дефекты сварки кузова в отдельных партиях также не были замечены владельцами.

      Однако, если учесть, что мы живем в России и нам приходится иметь дело с российскими дорогами, то выявляется один серьезный недостаток, над которым стоило поработать на Калужском автозаводе — посадка автомобиля достаточно низкая.Переделка подвески не помешала бы этому автомобилю добиться более идеального статуса в своем сегменте.

      (пока нет оценок)

      6 вещей, которые нужно знать о Volkswagen Jetta

      2019 года

      Поскольку покупатели в игре в рулетку с новыми автомобилями вкладывают деньги в кроссоверы, а не в седаны, VW Jetta 2019 года надеется стать чем-то большим, чем просто щегольским тихим наблюдателем со стороны.

      Новейшая Jetta — это кроткий четырехдверный автомобиль, который хорошо справляется со многими задачами, что может сделать его очень привлекательным для тех, кто не продает кроссоверы с высокой посадкой.Мы не можем винить вас, если вы попадете в этот лагерь.

      БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Volkswagen Jetta 2019 года

      После вождения Jetta 2019 года мы узнали много интересного. Здесь представлены шесть.

      2019 Фольксваген Джетта

      1. Полностью оборудованный, он может составить конкуренцию некоторым автомобилям Audi.

      При цене около 19 400 долларов базовая Jetta S является достойной стоимостью. Еще 8000 долларов вряд ли можно назвать мелочью, но на них можно купить намного больше автомобиля. Топовая линейка Jetta SEL Premium включает в себя множество функций безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль; передние сиденья с подогревом и охлаждением, обтянутые кожей, аудиосистема Beats; панорамный люк; регулируемое окружающее освещение; 8.0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательных систем с Apple CarPlay и Android Auto; и, что самое впечатляющее, 10,25-дюймовый TFT-экран с настраиваемым программным обеспечением, которое заменяет обычные датчики.

      2019 Фольксваген Джетта

      2. Это не совсем Volkswagen Golf с багажником.

      Даже если вы этого не видите, переход Jetta на модульную архитектуру VW означает, что она гораздо более жесткая, чем предыдущая модель. Этот большой шаг вперед немного компенсируется заниженной задней подвеской, низкотехнологичной торсионной установкой, которая означает, что Jetta не хватает управляемости восхитительного Golf.

      Более того, 1,8-литровый турбодвигатель Golf для американского рынка был отложен в пользу экономичного, скромного 1,4-литрового турбодвигателя мощностью 147 лошадиных сил.

      2019 Фольксваген Джетта

      3. Jetta откровенно североамериканская.

      Когда наступит следующая Олимпиада, не ждите, что Jetta 2019 года будет болеть за немцев. VW строит новейшую Jetta в Пуэбле, Мексика, на своем крупнейшем сборочном заводе за пределами Германии, предназначенном для Северной и Южной Америки.Для этого рынка в Китае будет собираться другая версия.

      № 2019 Jetta будет продаваться в Европе, где господствует Golf. Можно только представить себе головокружение в штаб-квартире VW в Германии: «Если бы только американцы покупали хэтчбеки, нам не пришлось бы строить две модели. Ба, пошли выпьем пива.

      2019 Фольксваген Джетта

      4. Нет препятствий для экономии топлива.

      Нажмите на его конкурентов, и многие признаются, что их рассказы об экономии топлива значительно различаются в зависимости от уровня отделки салона, двигателя и выбранной трансмиссии.В некоторых случаях, например, у Honda Civic 2018 года, эти цифры отличаются на целых 4 мили на галлон вместе взятых.

      Это не относится к Jetta. Выберите любой уровень отделки салона с механической или автоматической коробкой передач, и он будет иметь рейтинг EPA: 30 миль на галлон по городу, 40 миль на галлон, 34 комбинированных.

      1982 Фольксваген Джетта

      5. Это пра-пра-пра-пра-пра-правнук оригинальной Jetta 1979 года.

      С 40-летием, Джетта. Чтобы отпраздновать это событие, VW получил чистую модель первого поколения (Mk1, или «mark one» для поклонников VW) у частного владельца в Нью-Джерси и заказал обширную реставрацию.Зеленая Jetta 1982 года выпуска, несомненно, лучшая из сохранившихся, будет выставлена ​​напоказ в течение следующего года или около того для продвижения новой Mk7 Jetta.

      Ужасно видеть, как далеко продвинулась эта табличка с тех времен, когда она только что вышла из Beetle. 82-й восхитительно спартанский, если не считать декадентских хромированных колпаков. Подъемные окна, мягкие сиденья, по-прежнему обернутые в оригинальную виниловую обивку, и большие аналоговые часы вместо тахометра превращают каждую поездку в #ThrowbackThursday.

      2019 Фольксваген Джетта

      6.Приготовьтесь, энтузиасты: Jetta GLI вернется.

      Jetta 2019 года — это не машина для острых ощущений, это точно. Тем не менее, VW заявляет, что его следующая Jetta GLI будет еще больше похожа на ее стремительный Golf GTI. Мы не знаем, когда он появится в автосалонах, но автопроизводитель обещал нам некоторые приятные мелочи: 2,0-литровый турбо-4, многорычажную заднюю подвеску, 6-ступенчатую механическую и 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. и хитрый передний дифференциал для распределения мощности между колесами. Jetta R-Line также получает электронный передний дифференциал, но VW предполагает, что в GLI он будет настроен по-другому.

      Где производится Volkswagen Jetta 2019 года?

      Места сборки Jetta 2019 г.

      Трудно поверить, что прошло уже сорок лет с тех пор, как Volkswagen Jetta впервые появился на улицах в 1979 модельном году. Что еще более впечатляет, так это то, как этот культовый член модельного ряда Volkswagen продолжает становиться все лучше и лучше.

      По прошествии всего этого времени у вас может возникнуть вопрос относительно Volkswagen Jetta 2019 года: где происходит волшебство? Где производится Volkswagen Jetta 2019 года?


      Посмотреть наш новый Volkswagen Jetta


      Volkswagen Jetta 2019 года производится на заводах в двух местах: Пуэбла, Мексика и Чэнду, Китай.Volkswagen не производит текущую Jetta в Германии, потому что Jetta 2019 года не продается в Германии или какой-либо части Европы. Европейцы большие поклонники Volkswagen Golf. Американцы немного более нерешительно относятся к хэтчбекам, поэтому мы продолжаем получать отличный седан в виде Jetta 2019 года.

      Завод Volkswagen в Пуэбле

      Завод Volkswagen в Пуэбле, известный как Volkswagen de Mexico, является крупнейшим сборочным предприятием автопроизводителя за пределами Германии и крупнейшим автомобильным заводом в Мексике.Построенная здесь версия Jetta 2019 года продается на рынках Северной и Южной Америки.

      Другие модели, производимые Volkswagen de Mexico, включают Golf, Golf Sportwagen и трехрядный Tiguan. Beetle и Beetle Cabriolet производились здесь в прошлом, до того, как VW прекратил производство этой культовой модельной линейки.

      [Насколько хороши эти строители? Получил ли Volkswagen Jetta 2019 года какие-либо награды?]

      Завод Volkswagen в Чэнду

      Завод VW в Чэнду является частью совместного предприятия FAW-Volkswagen в Китае.Этот завод производит версию Jetta, которая продается на азиатских рынках. Чэнду, со своей стороны, является глобальным экономическим центром, известным, среди прочего, своими медведями-пандами. Он расположен в провинции Сычуань, печально известной в Китае своей особенно острой кухней.

      Нравится:

      Нравится Загрузка…

      Связанные

      Вот годы Volkswagen Jetta, которых следует избегать

      Источник: Pixabay

      Volkswagen Jetta заслужил репутацию классического семейного компактного седана.Продаваемая с 1984 года в США, Jetta не исчезнет в ближайшее время.

      Будучи долговечным компактным седаном, неудивительно, что он является популярным вариантом при покупке подержанного автомобиля. Итак, вы, наверное, спрашиваете, является ли Volkswagen Jetta надежным автомобилем?

      К сожалению, Jetta не славится своей надежностью. Вот почему мы составили список автомобилей Volkswagen Jetta, которых следует избегать. Если вы хотите купить подержанную Jetta, мы настоятельно рекомендуем вам продолжить чтение.

      Volkswagen Jetta каких лет следует избегать?

      Популярность Volkswagen Jetta трудно отрицать, но это не значит, что в этом автомобиле нет ошибок.При покупке подержанного автомобиля надежность является одним из важнейших критериев. Таким образом, лучше избегать некоторых лет Jetta, чтобы получить максимальную отдачу от своих денег.

      Ниже приведены годы Volkswagen Jetta, которых следует избегать:

      • 2006 Фольксваген Джетта
      • 2009 Фольксваген Джетта
      • 2010 Фольксваген Джетта
      • 2012 Фольксваген Джетта
      • 2013 Фольксваген Джетта
      • 2019 Фольксваген Джетта

      ПОЛУЧИТЕ ТАКЖЕ ИНСАЙДЕРСКУЮ ИНФОРМАЦИЮ, КОТОРУЮ ИСПОЛЬЗУЮТ ДИЛЕРЫ

      Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль.Созданный с использованием той же технологии, что и дилерские центры, мы покажем вам все, что вы хотите знать о каждом объявлении, например, как долго оно находится на стоянке или есть ли поблизости аналогичные автомобили по более выгодной цене.


      Фольксваген Джетта 2006

      По словам людей из CarComplaints, на 2006 год больше всего нареканий из всех моделей Jetta, что делает его первым кандидатом в этот список Volkswagen Jetta лет, которых следует избегать.

      Жалоба номер один на эту модель связана с неисправностью трансмиссии.С пробегом от 85 до 110 тысяч водители сообщают, что у Jetta 2006 года возникают проблемы с переключением передач и застреванием на нейтральной передаче. Другие люди также отметили, что автомобиль дергается всякий раз, когда они переключают передачи, особенно между 2-й, 3-й и 4-й передачей. Это довольно серьезная проблема, поскольку для ее устранения часто требуется замена, которая стоит до 4000 долларов.

      Другой распространенной проблемой Jetta 2006 года является то, что в холодную погоду загорается индикатор проверки двигателя. Многих владельцев этот дефект очень раздражает, так как он появляется и исчезает через несколько месяцев.Проблема может быть связана со свечами накаливания / жгутом проводов Jetta, из-за чего загорается индикатор проверки двигателя.

      Если для вас важнее всего надежность, вы можете добиться большего успеха, чем Jetta 2006 года.

      2009 Фольксваген Джетта

      Хотя на Volkswagen Jetta 2009 года меньше жалоб, чем на модель 2006 года, многие считают его одним из худших автомобилей Volkswagen Jetta, которых следует избегать, в основном из-за серьезности проблем.

      Для начала поговорим об антиблокировочной тормозной системе (ABS), которая может выйти из строя.На этот дефект приходится большинство зарегистрированных проблем с тормозами для этой модели. Несколько обозревателей утверждали, что индикатор ABS загорелся после отказа системы. В некоторых случаях сбой приводил к остановке.

      В крайних случаях отказ модуля ABS привел к аварии или почти к аварии, поскольку тормоза и система контроля тяги перестали работать. Проблема была настолько серьезной, что Национальная ассоциация безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвала неисправный модуль ABS.


      ЛУЧШИЕ Б/У ВНЕДОРОЖНИКИ ДО 10 000 ДОЛЛАРОВ США

      Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 000 долларов на рынке сегодня.Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников в основном остались незамеченными или забытыми.


      Фольксваген Джетта 2010

      Год спустя Volkswagen выпустил еще одну проблемную модель Jetta 2010 года. Jetta 2010 года — это еще один год, который покупатели подержанных автомобилей должны избегать, поскольку на него поступило более сотни жалоб.

      Неожиданно самой распространенной проблемой Jetta 2010 года стала неисправная стереосистема. Многие водители сообщали, что магнитола просто умерла и больше не работает.Вдобавок к их разочарованию, наиболее распространенным решением является полная замена стереосистемы, которая может стоить до 600 долларов.

      Согласно жалобам, Jetta 2010 года страдала от проблем с производительностью, таких как остановка двигателя, неисправные индикаторы проверки двигателя и плохое ускорение. Несчастные владельцы Jetta также назвали отказ топливного насоса одной из основных проблем модели 2010 года. Выяснилось, что источником проблемы стал неисправный топливный насос высокого давления.

      2012 Фольксваген Джетта

      Хотя это не так проблематично, как другие Jetta в этом списке, модель 2012 года имеет свою долю проблем с надежностью.По данным Car Complaints, на Jetta 2012 года было подано более 700 жалоб и было восемь отзывов.

      Одной из самых частых проблем с этой моделью является переключение автоматической коробки передач. Некоторые владельцы жаловались на жужжание, необычные запахи и отсутствие реакции при переключении передач. К счастью, эта проблема возникает в автомобилях Jetta с большим пробегом. Однако предлагаемое исправление довольно дорогое, поскольку необходимо заменить систему передачи.

      Двигатели с пропусками зажигания — еще одна проблема, на которую следует обратить внимание при покупке этого модельного года.При пропуске зажигания в двигателе загорается индикатор проверки двигателя.

      2013 Фольксваген Джетта

      Consumer Reports дал Jetta 2013 года рейтинг надежности 1 из 5, и нетрудно понять, почему. Он страдает от множества проблем с надежностью, которые мы не можем игнорировать.

      Самой серьезной проблемой Jetta 2013 года является глохнущий двигатель. Несколько пользователей жаловались, что двигатель Jetta заглох в дороге. Один пользователь упомянул, что двигатель заглох, когда он ехал со скоростью 70 миль в час, что является опасной ситуацией.Эта конкретная проблема с двигателем может стоить вам огромных денег на ремонт и проявляется примерно через 68 тысяч миль.

      Топливная система – еще одно проблемное место Jetta 2013 года. Как и в случае с вышеупомянутым отказом топливного насоса, Jetta мигала неправильными индикаторами ошибок и страдала от проблем с производительностью. Хоть он и не хуже версии 2010 года, наличие этой проблемы с топливным насосом высокого давления TDI вряд ли внушает доверие.

      2019 Фольксваген Джетта

      С Volkswagen Jetta 2019 года происходит многое: впечатляющая экономия топлива, комфортная езда, легкое ускорение и простое управление.Однако с точки зрения надежности ему не хватило.

      Согласно Consumer Reports, Jetta 2019 года имеет общую оценку надежности 1 из 5, занимая 9 место из 9 среди малолитражных автомобилей 2019 года. Одним из его больных мест является скрежет трансмиссии, производимый как в режиме Normal, так и в режиме ECO. Многие владельцы были расстроены, когда в дилерском центре им сказали, что это нормально и не проблема.

      Еще одно проблемное место для этой Jetta – кузовные детали. Jetta 2019 года получила множество жалоб на целостность кузова, от ослабленных болтов до неисправного багажника, что не является хорошим знаком с точки зрения качества.В других утверждениях Jetta якобы неправильно изолирована от элементов, из-за чего вода снаружи просачивается внутрь.


      ЛУЧШИЕ Б/У РОСКОШНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА РЫНКЕ

      Покупка подержанного автомобиля класса люкс или CPO — одна из самых разумных покупок, которые вы можете сделать — вы можете получить много автомобилей за небольшие деньги. Вы можете купить трехлетний роскошный автомобиль примерно за половину того, что вы заплатили бы за новый. Ознакомьтесь с этим списком лучших подержанных роскошных автомобилей на рынке, чтобы найти лучшие предложения.


      Какие модели Volkswagen Jetta безопасно покупать подержанные?

      Теперь, когда мы избавились от проблемных Jetta, пришло время дать рекомендации по годам лучших моделей для покупки подержанных автомобилей.

      2011 Фольксваген Джетта

      Jetta 2011 года выделяется как солидный компактный автомобиль того года. Прошло десятилетие, а это все еще отличная версия Jetta с просторным салоном, огромным багажником и отличной топливной экономичностью. Показатели безопасности также на высоте, и, что самое приятное, это надежная Jetta с очень небольшим количеством известных проблем.

      2017 Фольксваген Джетта

      Покупателям, ищущим более новую Jetta, 2017 год придется по душе. В Consumer Reports VW Jetta 2017 года является одним из лучших автомобилей года с рейтингом надежности 4 из 5.Jetta 2017 предлагает удовольствие от вождения, просторное заднее сиденье и багажник, отличный обзор для водителя и доступную цену.

      2020 Фольксваген Джетта

      2020 год — это год, когда у VW все получилось с Jetta. Надежный седан превосходен по всем параметрам, включая утонченность, ценность и надежность.

      Часть того, что делает Jetta 2020 года надежным автомобилем, — это отличные показатели безопасности. Он включает в себя стандартные функции безопасности, такие как торможение с АБС, контроль устойчивости и система автоматического реагирования после аварии.На момент написания этой статьи у Jetta 2020 года было всего три отзыва, которые затронули лишь несколько автомобилей.

      Jetta 2020 года — надежный седан, обладающий достаточной мощностью для решения любых задач.



      Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

      Приложение для покупки автомобилей CoPilot – это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем районе.

      Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.

      Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях.Посетите нашу страницу О нас , чтобы узнать, как работает CoPilot.

      Volkswagen Jetta 2022 года все еще здесь

      Фото: Volkswagen

      Компактные автомобили — вымирающий вид на американском рынке. Фита больше нет; больше нет обычного Гольфа; и, возможно, больше не будет стандартного Veloster, в то время как такие автомобили, как Cruze, Fiesta и Focus, давно ушли в прошлое. И все же Volkswagen Jetta все еще здесь.

      ( Полное раскрытие : На прошлой неделе Volkswagen доставил меня в Ромулус, штат Мичиган, и дал мне Atlas для поездки в Бирмингем, штат Мичиган, где мы приятно поужинали, и я остался на ночь перед тем, как VW представил новую Jetta. на объекте в Фармингтон-Хиллз, штат Мичиган, на следующее утро.Это было больше времени, чем я когда-либо думал, что проведу в пригороде Детройта.)

      Спросите себя: если бы вы сегодня искали новую машину стоимостью менее 20 000 долларов, что бы вы купили? Самый очевидный ответ — что-то японское или корейское, что-то вроде Mitsubishi Mirage, Hyundai Elantra или, что наиболее очевидно, Toyota Corolla.

      А еще есть Volkswagen Jetta, уже седьмого поколения, немецкий автомобиль, построенный в Мексике и являющийся частью линии седанов VW, на которую, по словам VW, по-прежнему приходится 29 процентов ее объема.В прошлом году продажи Jetta в США снизились на 18%, но выросли на 5% во всем мире; спрос на Jetta по-прежнему высок, если не здесь.

      Тем не менее, Jetta все еще здесь, и ее долгосрочные планы еще не определены, неэлектрифицированный автомобиль с неэлектрифицированным вариантом производительности в GLI, оба из которых кажутся лучшими видами динозавров. Jetta 2022 года имеет новый задний бампер, другой стиль передней части, новый шрифт для значка, стандартные светодиодные фары, обновленный интерьер и три новых цвета: синий, красный и белый, но без зеленого.На GLI есть спортивный выхлоп с двумя выходами. Опционально для обычной Jetta и стандартно для GLI на 2022 год предлагаются передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом и 10-дюймовый экран, что на два дюйма больше, чем раньше.

      Обычная Jetta оснащена 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 158 л. цилиндр, который составляет 147 лошадиных сил в модели 2021 года.GLI 2022 года имеет тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 лошадиных сил, что и версия 2021 года, а также с шестиступенчатой ​​​​механической или восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач; VW сказал, что около половины покупателей GLI ездят на механике.

      Вот слайд об улучшениях, которые VW внес в базовый двигатель, которые инженеры поймут:

      Фото: Volkswagen

      Безопасность также является темой новой Jetta, с мониторингом слепых зон, предупреждением о движении сзади и движением спереди. помощь в наблюдении за пешеходами теперь входит в стандартную комплектацию, а помощь в полосе движения и освещении и другие технические функции являются стандартными для GLI и опциональными для обычной Jetta.

      В 2022 году на GLI отсутствует базовая комплектация S, в которой предлагается только Autobahn в дополнение к черному пакету, потому что именно эту отделку все равно купило большинство покупателей. VW не обнародовал цены, но сказал, что для обеих моделей мы можем ожидать умеренного повышения в 2022 году; обычная Jetta 2021 года стоит от 18 995 долларов, а GLI Autobahn 2021 года — от 30 745 долларов.

      Jetta теперь является собственным суббрендом в Китае, а в Европе его больше нет; GLI в основном только для U.с., так как Европа предпочитает GTI. И хотя я не знаю, что Volkswagen делает в США, точно — он здесь не приносит денег — это счастливое обстоятельство для потребителей, так как Volkswagen — второй по величине автопроизводитель в мире, а с другой стороны , маловероятно, что в ближайшее время она откажется от США.

      Рассмотрим Jetta, поскольку, как и Mirage, она кажется запоздалой в своей компании. Это то, что вы хотите, однако, что-то под радаром. Я спросил VW, что будет дальше с Jetta, это просто ID.3? Они сказали, что это в воздухе, но этот действительно кажется одним из последних в своем роде.

      Фото: Volkswagen

      Фото: Volkswagen

      Фото: Volkswagen

      Фото: Volkswagen

      Фото: Volkswagen

      Фото: Volkswagen

      Фото: Volkswagen

      Фото: Volkswagen

      Фото: Volkswagen

      Фото: Volkswagen

      Фото: Volkswagen

      Новые, более эффективные двигатели VW для Passat 2014 и Jetta 2015 будут производиться в Мексике

      Современный глобальный автозавод не имеет различимой национальности.Если не считать языка и, возможно, этнической принадлежности рабочих, внутренняя часть последнего завода по производству двигателей на одном континенте идентична тому же месту на аналогичном заводе на другом континенте.

      Это было ясно на открытии 100-го глобального производственно-сборочного завода Volkswagen th вчера в Силао, Мексика.

      Завод по производству двигателей в Силао будет поставлять новейшие двигатели VW нового поколения, известные под обозначением EA888. Четырехцилиндровые двигатели бывают объемом 1,8 и 2 литра.0-литровые варианты, и все они с непосредственным впрыском и турбонаддувом, что делает их мощными и экономичными для своего размера.

      Volkswagen обязался инвестировать 5 миллиардов долларов в Северную Америку всего за несколько лет, чтобы расширить свое местное производство в регионе, где он надеется значительно увеличить продажи в течение следующих нескольких лет.

      Сегодня седаны Jetta, SportWagen, Beetles и Beetle Convertible, которые VW продает в США, производятся на его давнем заводе в Пуэбле, Мексика.В 2011 году компания добавила второй завод в Северной Америке в Чаттануге, штат Теннесси, для производства седана среднего размера Passat, выпуск которого запланирован на 2012 год.

      Но большинство двигателей, используемых в этих Фольксвагенах, были произведены за пределами Северной Америки. Новый завод по производству двигателей Silao изменит все это.

      В тот же день, когда на сцене, полной высокопоставленных лиц, официально открылся завод по производству двигателей, инженеры в Чаттануге тестировали Passat, оснащенные новыми двигателями, которые, вероятно, заменят старый 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель, устанавливаемый на базовые модели Passat 2012 и 2013 годов. для модели 2014 года.

      Техник, собирающий двигатель EA888 на заводе двигателей Volkswagen в Силао, Мексика

      Volkswagen заявляет, что теперь двигатели Silao будут использоваться для автомобилей Jetta и Beetle, которые он собирает в Пуэбле, а также для автомобилей Passat, собираемых в Теннесси. Но с новой Jetta, которая должна появиться в 2015 модельном году, компания может подождать, пока появится эта модель, поскольку она, вероятно, не будет использоваться в предыдущей модели, которой остался всего один год. Двигатели EA888 также, вероятно, будут устанавливаться на кроссоверы Audi Q5 следующего поколения, которые будут производиться на новом заводе Audi в другой части Пуэблы, начиная с 2016 года.

      Кроме того, вполне возможно, что двигатели Silao также будут использоваться в серийной версии среднеразмерного семиместного кроссовера, который VW намеревается построить и продать в Северной Америке в 2015 году или позднее. Этот автомобиль был анонсирован концептом Volkswagen CrossBlue, который был представлен в понедельник на автосалоне в Детройте.

      Завод в Силао представляет собой инвестиции Volkswagen в размере 550 миллионов долларов и создаст 700 рабочих мест, когда начнется полная трехсменная работа. При полном производстве он сможет выпускать 330 000 двигателей в год.

      Volkswagen Jetta Hybrid 2013 года на открытии завода по производству двигателей Volkswagen в Силао, Мексика другие регионы:

      —          1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, теперь используется только в VW Jetta Hybrid 2013 года

      —          3,6-литровый VR6, узкоугольный V-6, используемый в высокопроизводительных версиях Jetta и Passat

      —          2.0-литровый турбодизель TDI, используемый в Jettas, Beetles и Passat

      Учитывая успех Volkswagen в продаже небольших дизельных двигателей в больших объемах — 28 процентов автомобилей Passat — это модели TDI, что почти вдвое превышает первоначальный прогноз VW, один открытый вопрос, по-видимому, заключается в том, будет ли компания производить дизельные двигатели в Северной Америке в дополнение к бензиновым двигателям.

      Семейство двигателей EA888, производимых в Силао, также включает дизельную версию, которая в настоящее время используется в седьмом поколении Golf в Европе.VW с гордостью отмечает, что бензиновые и дизельные версии этого двигателя имеют более 50 процентов общих деталей.

      Руководители Volkswagen не сообщают о планах на будущее, но они упомянули, что у завода в Силао есть много открытых пространств для расширения, если это будет оправдано в будущем. Мало того, Андреас Клинге, управляющий заводом Silao, ранее руководил заводом по производству двигателей Volkswagen в Польше, который производит дизельные двигатели TDI предыдущего поколения.

      Таким образом, есть хороший шанс, что рано или поздно, если водители Северной Америки продолжат покупать дизельные автомобили Volkswagen с TDI, двигатели будут поставляться из региона, как и автомобили.

      Отливка двигателя на открытии завода по производству двигателей Volkswagen в Силао, Мексика

      Заводу в Силао в настоящее время присвоен золотой статус здания LEED, но компания работает над получением самого высокого уровня сертификации экологической устойчивости: статуса LEED Platinum. Среди других методов зеленого строительства завод по производству двигателей освещается в основном естественным светом, который проникает через световые люки тепловых блоков (в дневное время), а дождевая вода собирается и хранится в небольшом озере для использования в ванных комнатах завода.

      На открытии завода присутствовало много высокопоставленных лиц, во главе с Энрике Пенья Ньето, новоизбранным президентом Мексики. Он делил сцену с Мартином Винтеркорном, генеральным директором Volkswagen AG, а также Андреасом Хинрихсом, генеральным директором Volkswagen de Mexico, и губернатором штата Гуанахуато Мигелем Маркесом.

      Самые громкие аплодисменты публики — не только СМИ и приглашенных высокопоставленных лиц, но и сотен новых сотрудников Volkswagen на заводе — достались директору завода Андреасу Клинге.

      Он был человеком, который вдохнул жизнь в завод по производству двигателей Силао, по-видимому, таким образом, что его сотрудники полюбили его. Хотя официальные лица VW не комментируют преобладающую заработную плату на заводе, неофициальные беседы с сотрудниками показывают, что техническим специалистам платили примерно 150 долларов в неделю.

      Volkswagen предоставил авиабилеты, проживание и питание, чтобы High Gear Media предоставила вам этот отчет из первых рук.

      .

    alexxlab

    E-mail : alexxlab@gmail.com

    Submit A Comment

    Must be fill required * marked fields.

    :*
    :*