Форд куга 2019 где собирают для россии: смена поколений в Европе и бегство из России Кто производит форд куга

  • 16.10.1978

Содержание

Форд Kuga 2020, авто с пробегом

Какие комплектации новых Ford можно было купить в 2020 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Форд с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Ford 2019-2020 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Форд близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Форд Kuga 2019, 2020 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

Все Форд с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2019, 2020 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Форд в отличном состоянии.

Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Форд в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Ford S-MAX

990 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 99 000 ₽
Ford Kuga

1 260 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 126 000 ₽
Ford Fiesta

608 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 60 800 ₽
Ford Focus

576 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 57 600 ₽
Ford Fiesta

608 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 60 800 ₽
Ford Focus

560 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 56 000 ₽
Ford Focus

640 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 64 000 ₽
Ford EcoSport

736 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до
73 600 ₽
Ford Focus

580 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 58 000 ₽
Ford Focus

640 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 64 000 ₽
Ford EcoSport

680 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 68 000 ₽
Ford Focus

640 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 64 000 ₽
Ford Kuga

760 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 76 000 ₽
Ford Kuga

768 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 76 800 ₽
Ford Focus

672 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 67 200 ₽
Ford Focus

496 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 49 600 ₽
Ford Fiesta

816 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 81 600 ₽
Ford Kuga

752 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 75 200 ₽
Ford Focus

560 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 56 000 ₽
Ford Mondeo

680 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 68 000 ₽
Ford Galaxy

840 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 84 000 ₽
Ford Focus

652 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 65 200 ₽
Ford Kuga

872 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 87 200 ₽
Ford Focus

568 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 56 800 ₽
Ford Focus

496 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 49 600 ₽
Ford EcoSport

752 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 75 200 ₽
Ford Focus

430 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до
43 100 ₽
Ford Focus

590 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 59 000 ₽
Ford Focus

426 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 42 600 ₽
Ford Focus

492 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 49 200 ₽
Ford Mondeo

444 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 44 400 ₽
Ford Mondeo

824 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 82 400 ₽
Ford Fusion

355 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 35 600 ₽
Ford Mondeo

644 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 64 400 ₽
Ford Kuga

712 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 71 200 ₽
Ford Focus

576 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 57 600 ₽
Ford Escape

592 000 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 59 200 ₽
Ford Focus

472 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 47 200 ₽
Ford Focus

456 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 45 600 ₽
Ford Focus

520 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 52 000 ₽
Ford Focus

665 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 66 600 ₽
Ford Focus

456 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 45 600 ₽
Ford Mondeo

700 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 70 000 ₽
Ford Focus

592 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 59 200 ₽

Б\У Форд Куга С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Форд? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Ford с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут.

98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Mercedes-Benz

Автор Голунова Т.

Дата 19 октября

Я, Голунова Татьяна Игоревна, приобрела в салоне Атлант-Моторс а/м Mercedes. Сотрудники салона — молодцы. Спасибо.

Volkswagen Polo

Автор Фёдоров А.

Дата 8 декабря

Я, Фёдоров Анатолий Николаевич, купил Volkswagen Polo 8.12.2018г. Хороший, отзывчивый персонал, помогли с выбором, быстро оформили. Приятно вернуться ещё. Особая благодарность менеджеру Роману.

Mitsubishi Lancer

Автор Пискарев С.

Дата 2 декабря

Всё было на высоте!!! Спасибо!

Mazda 5

Автор Кудряшов С.

Дата 10 января

Всё понравилось.

Ford Kuga с пробегом — недостатки и преимущества — журнал За рулем

Автоэксперт рассказывает, на что обращать внимание при покупке кроссовера на вторичном рынке.

Кроссовер Ford Kuga второго поколения выпускается с 2012 года. Тогда же модель начал производить завод Ford Sollers в Елабуге. В 2013 году Кугу в Татарстане делали уже по полному циклу. Кроме Куг елабужского производства на российском рынке часто встречаются испанские машины. Качество сборки — примерно одинаковое.

В 2016 году автомобиль пережил рестайлинг. Отличить такую машину можно, в первую очередь, по широкой решетке радиатора, напоминающей о Мондео, и по уменьшенным фонарям сзади.

В 2015 году у нас перестали продавать Куги с дизельными двигателями, оставив на российском рынке только бензиновые. Это 1,5-литровый наддувный EcoBoost мощностью 150 сил, атмосферный 2,5-литровый двигатель равной мощности и 1,5-литровый EcoBoost, форсированный до 182 л.с. Полуторалитровые машины идут с полным приводом, 2.5 — только с передним. Трансмиссия на все версии одна — 6-ступенчатая автоматическая коробка, классическая гидромеханика.

Кузов и салон

За что ценится Куга? За отличные ходовые качества, стильный вид, вместительность, комфорт. В этом автомобиле семь подушек безопасности, а в топовых версиях есть еще и система автоматического торможения, автопарковщик, мониторинг слепых зон, контроль давления в шинах и многое другое.



Если вы покупаете подержанный Форд Куга, прежде всего следует обратить внимание на состояние кузова. Отличная новость — Куга второго поколения проходила на заводе горячую двухстороннюю оцинковку, и если автомобиль не побывал в серьезной аварии, проблем с кузовом быть не должно!

Салон Куги — очень хороший для этого класса, хотя, конечно, на дорестайлинговых машинах уже могут появляться какие-то недостатки. Обращайте внимание не только на состояние обивки, руля, педалей и коробки передач, но и на сохранность уплотнителей дверей — если видна пыль и влага, есть проблема с герметичностью. Впрочем, это встречается нечасто.

Электрика и электроника у Куги надежные. Один из самых распространенных сбоев — это неисправность мультимедийной системы SYNC, которая вдруг начинает издавать шум вместо музыки. Предупредить это можно простой «перепрошивкой», то есть перепрограммированием системы. Узнайте у первого владельца, нужно ли это делать.

Двигатели и трансмиссии

Атмосферные моторы Куги критиковать не за что. Если первый владелец вовремя проводил все ТО, проблем не будет. Лишь при пробеге около 200 тысяч километров может потребоваться замена двухмассового маховика — эту необходимость легко определить по металлическому скрежету. Важно, что все куговские двигатели адаптированы для работы на 92-м бензине. Постарайтесь только заправляться на сетевых АЗС. Наддувные двигатели EcoBoost не любят низкокачественное топливо. Хотя кто вообще его любит?

Гидромеханическая автоматическая коробка передач 6F35, разработанная Ford совместно с General Motors, считается одним из самых надежных 6-ступенчатых автоматов. Эта коробка спокойно ходит по 200 тысяч, если владелец машины не увлекается гонками и соблюдает интервалы техобслуживания. Проверить коробку довольно легко: она должна плавно менять передачи во всех режимах и не шуметь.

Гораздо больше нареканий было на роботизированную коробку Powershift марки GETRAG, но и то лишь до 2014 года. Инженеры провели серьезную работу и устранили основные недостатки. Так что такие машины тоже можно покупать. Естественно, после проверки. А после покупки отправить автомобиль на техобслуживание с заменой всех технических жидкостей и фильтров.

В этом автомобиле передний привод. Но в продаже немало полноприводных Куг. В составе системы электромагнитная муфта американской марки Dana, которую фордовцы предпочли широко распространенной муфте Haldex из-за быстродействия. И пусть вас не пугают страшилки о перегреве муфты — сделать это практически нереально. А проверить работоспособность проще всего также на ходу: если у машины «гребут» все четыре колеса, муфта в порядке.

Амортизаторы и подшипники

Родные амортизаторы при бережной эксплуатации служат по 150 тысяч, так же как и сайлентблоки передних рычагов. А вот сайлентблоки задней независимой подвески сдаются вдвое раньше. И раз в 50 тысяч приходится менять стойки и втулки заднего стабилизатора. Впрочем, все зависит от манеры езды.

Ресурс ступичных подшипников зависит от размера колес. С 18-дюймовыми колесами он, конечно, меньше, замена может потребоваться на 100 тысячах. Ресурс деталей тормозной системы сильно зависит от амбиций первого владельца. Многие версии Куги позволяют ездить быстро — и водители злоупотребляют такой возможностью!

Но по характеру это все же семейный кроссовер. Водите на здоровье!

Первую часть материала о Ford Kuga — отзыв владельца — читайте здесь.

Фото: Ford

Самые дешевые автомобили в Украине в 2019 г.

Выбор бюджетных автомобилей в Украине в 2019 году нельзя назвать богатым. Прошли те времена, когда ЗАЗ «Сенс» или Daewoo Matiz можно было купить за $7-8 тысяч.

Анализ рынка, проведенный MMR, показал: сегодня, чтобы позволить себе даже самое дешевое новое авто, нужно иметь в кармане, как минимум, $10 тысяч. И это при условии, что вы готовы ездить на машине, собранной на постсоветском пространстве.

Хотите «стального коня» европейской сборки? Готовьте $11-12 тысяч.

Чтобы вы понимали, о каких конкретно моделях идет речь, MMR.net.ua составил рейтинг из 15 автомобилей, которые вписываются в ценовую категорию «до 300000 гривен».

ТОП-15 бюджетных автомобилей в Украине

Цены указаны в гривне по состоянию на ноябрь 2019 года. Автомобили расположены в обратном порядке – от большей к меньшей цене.

  1. Great Wall C30 (от 299900 грн)

Great Wall – китайская марка, с которой вскоре придется попрощаться. Ее место потихоньку занимает новый бренд компании – Haval. Обновится полностью и модельный ряд производителя.

Однако пока автомобили Great Wall еще доступны у украинских дилеров. Один из них – седан C30. Его очевидный плюс – вместительность. Объем багажника «китайца» – 510 литров.

Главный минус – мягко говоря, не самая современная силовая установка, в состав которой входит 1. 5-литровый атмосферный бензиновый мотор и 5-ступенчатая «механика». В среднем этот дуэт расходует почти 7 литров топлива на 100 километров.

  1. Citroen C-Elysee (от 298000 грн)

Citroen C-Elysee – один из немногих европейских автомобилей в категории «до 300000 грн». Его главные конкуренты – Renault Logan и Peugeot 301.

В минимальной комплектации C-Elysee оснащается 1.2-литровым атмосферным бензиновым мотором, который выдает всего 82 лошадиные силы. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой «механикой».

Автомобиль может похвастаться невысоким расходом топлива – в смешанном цикле менее 5 литров на 100 километров. Также у него достаточно вместительный багажник – 506 литров.

В линейке моторов также есть дизельный агрегат, который и вовсе потребляет 4.3 литра. Однако за подобную модификацию придется отдать, минимум, 345300 гривен.

  1. Lada Vesta (от 297515 грн)

Ожидаемо, в выбранную ценовую категорию попали и российские автомобили, которые продаются в Украине без каких-либо ограничений. Тем не менее, несмотря на относительно невысокую стоимость, продукция «АвтоВАЗа» проигрывает конкуренцию более именитым брендам – Renault, Peugeot и Citroen, которые также предлагают украинцам бюджетные седаны.

Базовая «Веста» комплектуется 1.6-литровым российским мотором, который выдает 106 лошадиных сил. Мощность передается на передние колеса через 5-ступенчатую «механику».

Багажник 480 литров – на 30 литров меньше, чем, например, у Renault Logan.

  1. Citroen C1 (от 283000 грн)

C1 – самая маленькая и самая дешевая, но далеко не самая популярная модель Citroen в Украине. Вообще украинцы неохотно берут субкомпактные хэтчбеки. О предрассудках относительно французов и говорить не стоит.

Однако если вам нужен компактный, недорогой и при этом современный городской автомобиль, то C1 может стать хорошим выбором: его легко парковать – он меньше 3.5 метров в длину. Примерно на метр короче, чем, допустим, Kia Sportage.

К тому же он экономичен – в смешанном цикле «малыш» потребляет около 4 литров топлива на 100 километров.

  1. FAW B30 (от 281900 грн)

FAW B30 – новичок украинского рынка. И его перспективы пока весьма туманны. FAW – китайская марка, которую в Украине знают плохо. К тому же по цене он проигрывает тому же Renault Logan.

Единственное, чем может похвастаться B30, это богатое оборудование уже в «базе». Даже за минимальную цену вы получите 6-ступенчатый «автомат», а также мультимедийную систему с сенсорным экраном.

  1. Peugeot 301 (от 280000 грн)

Peugeot 301 – это брат-близнец Citroen C-Elysee. Однако в «базе» он стоит почти на 20000 гривен дешевле. Но не спешите радоваться. Скорее всего, «Пежо» предлагает более низкую цену за счет экономии на оснащении. Так что, если будете выбирать между этими авто, уточняйте у дилера, почему «пыжик» дешевле.

С технической же точки зрения 301-й ничем не отличается от своего собрата. В стартовой комплектации все тот же 1.2-литровым мотор и 5-ступенчатая «ручка».

  1. Ravon R3 (от 271000 грн)

Автомобили Ravon собирают в Узбекистане на совместном предприятии с General Motors. Раньше этот же завод выпускал под маркой Daewoo такие известные у нас модели, как Matiz и Nexia.

Ravon R3 – это перелицованная версия Chevrolet Aveo. То есть, это фактически аналог отечественной ЗАЗ «Вида», которая уже не выпускается. Как и все остальные модели ЗАЗа.

Ravon R3 – относительно небольшой седан. Он меньше, чем, например, «Логан» или «Пежо 301». Объем его багажника – всего 400 литров.

  1. Lada 4X4 (от 269100 грн)

Lada 4X4 – это хорошо всем известная «Нива». «АвтоВАЗу» пришлось переименовать «старушку», так как права на это название были переданы американцам для обозначения Chevrolet Niva.

4X4 – самый дешевый внедорожник в Украине. Правда, спросом он пользуется разве что у фельдшеров, лесников и очень редких «ценителей классики». За эти деньги украинцы предпочитают покупать подержанные кроссоверы. Либо тот же старенький Jimny.

Плюс «Нивы» – постоянный полный привод и относительно короткая колесная база, что дает ей преимущество на бездорожье.

Минус авто – слабая силовая установка и качество сборки.

  1. Renault Logan (от 268900 грн)

Renault Logan – самый дешевый седан в Украине европейской сборки. Собирают «Логаны» в Румынии на заводе Dacia. Собственно, под этим брендом автомобиль и продается в большинстве стран Европы. В Украине же шильдик «Рено» – маркетинговый ход, не более.

«Логан» в базовой версии – это переднеприводный автомобиль с литровым мотором на 73 лошадиные силы. Трансмиссия – 5-ступенчатая «механика».

Возможно, у «Логана» не самый привлекательный внешний вид, но он вместителен – объем багажника 510 литров, и экономичен – средний расход топлива 5.5 литров на 100 километров.

  1. Jac J4 (от 268800 грн)

На момент подготовки рейтинга Jac J4 стоил всего на 100 гривен дешевле Renault Logan, которому, в том числе, «китаец» и проигрывает конкуренцию.

Ситуация в данном случае типична для китайских автомобилей: производители из Поднебесной предлагают более богатое оснащение. Но украинцы предпочитают модели с моторами и трансмиссией от проверенных брендов.

Впрочем, нужно отметить, что J4 и Logan не являются прямыми конкурентами. Китайский седан более вместителен. Его багажник на 40 литров больше, чем у «румына», скрывающегося под французской маркой.

  1. Ravon R4 (от 267900 грн)

Ravon R4 – узбекская версия Chevrolet Cobalt. По габаритам этот седан больше, чем R3. Как результат, багажник здесь вместительнее примерно на 140 литров.

R4 входит в тройку самых доступных седанов в Украине.

Под капотом – 1.5-литровый «атмосферник», работающий в паре с 5-ступенчатой «механикой». Средний расход агрегата – 6.2 литра топлива на 100 километров.

  1. Chery Tiggo 2 (от 263540 грн)

Chery Tiggo 2 – самый дешевый кроссовер в Украине. Он также единственный представитель «паркетников», который попал в наш ТОП-15.

Если говорить о внедорожных задатках, то Tiggo 2 может похвастаться разве что увеличенным до 186 миллиметров дорожным клиренсом. В остальном он, по сути, ничем не отличается от обычного переднеприводного хэтчбека.

  1. Renault Sandero (от 259900 грн)

Renault Sandero – самый дешевый европейский автомобиль в Украине. Хэтчбек построен на одной платформе с Logan. И комплектуется теми же моторами. По большому счету, разница между этими автомобилями лишь в типе «кузова».

Багажник в «Сандеро» заметно меньше, чем у соплатформенника – 320 литров.

У Renault Sandero также есть вседорожная версия, которая называется Stepway. Однако стоит она на 55000 гривен дороже. И в топ-15 бюджетных авто не попадает.

  1. Ravon R2 (от 254500 грн)

Ravon R2 – это аналог Chevrolet Spark. Его можно рассматривать как более дешевую альтернативу таким компактным хэтчбекам, как Citroen C1 и Peugeot 108.

После того, как производство на ЗАЗе остановилось, а импорт российских авто временно прекратился, R2 некоторое время оставался самым дешевым автомобилем в Украине.

Его главный плюс – цена. Он дешевле, чем тот же C1. Однако R2 не может похвастаться столь эффективным мотором. Его 1.2-литровый мотор в среднем потребляет примерно на 50% больше топлива, чем «ситроеновский» агрегат.

Да и багажник у него меньше на 25 литров.

  1. Lada Granta (от 238770 грн)

Lada Granta вернула себе звание самого дешевого автомобиля в Украине. Правда, несмотря на низкую цену, автомобиль не пользуется особым спросом.

В «базе» седан не может похвастаться эффективной силовой установкой. При объеме 1.6-литра мотор выдает всего 87 лошадиных сил. При этом в смешанном цикле расходует 6.6 литра топлива на 100 километров.

Правда, чего не отнять у «Гранты», так это вместительность. Объем ее багажника – 520 литров.

Награда

и тест-драйв Кто производитель Ford Cuga.

Динамичный кроссовер с ярким дизайном и отличными ходовыми характеристиками Ford Kuga покорил сердце не одного автолюбителя. Но, прежде чем покупать этого красавца, водителей хочется узнать?

Модель, которую американский бренд создал для рынка Европы и СНГ, чтобы составить конкуренцию Nissan Qashqai. Впервые выпущен в Германии на заводе Ford Motors в Саарлуи. Но, растущий спрос российских потребителей заставил производителя задуматься о начале сборки автомобиля в РФ.Знаменитый автобраслет выбрал завод Sollers в Елабуге (Республика Татарстан), где производят некоторые его модели.

Где и как собирать Форд Куг в России

С 2012 года началась сборка первого Форда. Куга в Елабуге. Это не первая модель американского бренда, которая сходит с конвейера местного завода. Здесь налажено успешное производство других Фордов: Tourneo, Explorer, S-Max, Galaxy, Transit, EcoSport 2015.

Через год, в 2013 году, предприятие начало выпуск второго поколения популярной модели с использованием технология полного цикла: сварка кузова, окраска, окончательная сборка. Именно такие машины курсируют по отечественным дорогам и странам ближнего зарубежья. И не делайте выводов о качестве их аналогов, созданных на европейском конвейере.

Известно, что стоимость автомобиля зависит от того, кто его собирает. Российское производство Ford Cuga сделало свое дело: цена кроссовера оказалась вполне доступной.

Модель порадовала потребителя всем: эффектным дизайном, экономичным двигателем, качественной отделкой салона. Еще бы! Ведь татарский конвейер, где собирают Ford Cuga для России, полностью соответствует стандартам автомобиля.Каждое изделие проходит несколько этапов контроля – чтобы гарантировать безупречное качество любимого многими кроссовера.

Русская версия Ford Kuga. Что она из себя представляет

Текущая модель Ford Kug оснащена бензиновыми двигателями серии EcoBoost объемом 1,6 л. Они выдаются от 150 до 185 л.с., и агрегатируются с шестиступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач. Но, в 2014 году линейка двигателей пополнилась еще одним – 2,5-литровым бензиновым агрегатом.

Представлен и вариант с дизелем: 140-сильный мотор DuratorQ работает в паре с шестиступенчатым «роботом» PowerShift.

Производитель называет кроссовер самым «умным» за всю его историю и предлагает автомобилистам оценить массовые электронные помощники и инновационные технологии.

Но, на практике, вспышки Ford Kuga местной сборки все же находятся: турбина требует ремонта через пару сотен километров, а «шалитовская» подвеска под проезд «лежачей полиции».

Форд второго поколения. Kuga для американского рынка производится в Луисвилле (США).

➖ Качество сборки
➖ Эргономика
➖ Обзор
➖ Расход топлива

профи

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Проходимость
➕ Комфортный салон

Преимущества и недостатки Ford Cuga 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Подробнее плюсы и минусы Форд Куга. 2 поколения 2.5 и 1.5 турбо с автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из историй ниже:

Отзывы о праве собственности

Автомобиль удобен для больших районов свыше 1000 км в сутки. Ездили и по гусеницам, и по военным грунтовкам, лазили по посевным дорогам в горах (без экстрима) — Куга 2 едет уверенно, греется при забое, при остановке на обратном уклоне трогать не собирается как в гладкий.

До 140 км/ч скорость особо не чувствуется, становится резвее и появляются вибрации, но на 160 ход держит уверенно. Машина в целом сбалансирована, откровенно слабых мест у нее нет.

Турбированный мотор в городе тянет изрядно бойко, для резких обгонов на трассе есть спорт, либо кнопка на пониженную.

Подвеска более городская на сельчанах, быстро не поедешь, пройдет по калину, по дождливым лесным дорогам, по ровному пляжу, карабкается приятно. За 30 000 км ничего не встало, интервал между тем 15 000 км. Общее впечатление — типичный городской кроссовер: комфортный, бодрый, со своими приятными мелочами.

Но в то же время мне не нравится компоновка: корпус узкий, высокий и вытянутый (по сравнению с одноклассниками). Широкая передняя стойка перекрывает вид сбоку, зеркала стоят не до конца и в итоге есть легкая подсветка в ней непонятно почему нет, и подсветки бардачка нет, на двери салона багажник, ручка закрывания есть только с одной стороны, так что занятой правой рукой приходится его освещать Близко и проходя довольно жесткая, слабой женщине придется висеть на нем.

Игорь Суворов, за рулем Ford Kuga 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2015

Вы можете переключать скорость на автоматической ручной коробке. Очень удобные сиденья, в машине сидишь как в космическом корабле. Хороший ровный квадратный объем багажника При сложенных задних сиденьях.

Форд Куга II дорогу держит отлично, машина очень маневренная при езде по городу. И очень классная заправка бензином: открыл люк и пробок нет, поставил ружье и вынул ружье, чисто и комфортно.

Расход бензина упал после 40 000 км, резко, машина стала потреблять бензина на 2 литра меньше. Странно почему такой долгий пробег? Багажник в дождливую погоду не открывается с ноги с первого раза. Двери тоже иногда (очень редко) не открываются с первой попытки при непобедимом доступе.

Да, боковые стекла в дождь почему-то очень быстро загрязняются. Претензия была только одна — через 35 000 км столкнулся с перепуском охлаждения двигателя, поменяли по гарантии, несмотря на то, что что-то не пришло, масло и фильтр поменяли самостоятельно.

Николай Шершев, ездит на Ford Kug 1.6 (150 лс) AWD AT 2013

Видеоотзыв

Очень удобный и приятный в вождении авто, много опций, шикарная панорамная крыша, отличный биксенон, очень удобная знаменитая дверь, открывающаяся вверх, отличные сиды, которые показали себя в дальних поездках (1 300 км без остановок можно спокойно ехать) , хорошие материалы отделки салона, достойная динамика, хорошие тормоза, очень хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска, острый руль, машина комфортна на скорости до 200 км/ч.

Но есть и косяки: коробки пищит, толкает и пинает, рулевая рейка стучит и просит замены, роуминг хрустит, сабля протёрла в задней двери отверстия до металла, непобедимый доступ отвалился, музыка — полное г Что-то скрипит, заедает , воткнул, система контроля давления в шинах не работает, датчик уровня омывателя тоже…

Помимо этого столкнулся с полным нежеланием официальных дилеров что-либо принимать в рамках своих гарантийных обязательств. Полный от слова «совсем».»Затяжные морозные ребята. И такое же отношение получил от главы Российского Форда…

Дмитрий Гайдаш, едет на Ford Kuga 1.6 (182 л.с.) AWD на автомате 2016

Где можно купить?

После того как взял, проехал первые 200 км — средний расход Показал 8,6 литров. В городе расход со всеми прогревами и работой на холостых показал 13,9 литров. Это плавный ход.

Понимаешь, пока бегаем, не насилуем.Выезд был за город, на расстояние 200 км в одну сторону — расход показал 7,3 литра. Бензин 92-й льет, продавец посоветовал только на 92-м ездить, не знаю сколько правильно, что льете?

Сейчас пробег уже около 900 км. Машина очень быстро прогревается, минут 5-10 и стрелка температуры ушла в рост. По ощущениям это не машина, а самолет, внутри тихо, спокойно и комфортно. Сиденья тоже очень быстро прогреваются.

Еще один плюс, на который обратил внимание, это обдув задних пассажиров. На Куге это плюс к нагреву ног. По-моему, на СХ-5 нет. Сзади от ребенка. Еще плюс — это регулируемые сиденья заднего ряда.

Завел машину в -30 градусов (после 12 часов простоя), намеков на то, что Cuga не заводится, нет. Салон теплый, и в нынешние морозы я свободен в футболке.

По поводу управляемости — вообще кайф. Ни льда, ни снежной каши между полосами не чувствуется. При обгонах все плавно и спокойно, высоко сидишь, обзор отличный.Резиновые подставки Nokia 5 R17 (получил в подарок из салона).

Отзыв о Ford Cuga 1.5 Turbo (150 лс) с автоматом и полным приводом 2018

Сравните Кугу с моей бывшей Сузуки Гранд Витара. Экстерьер. Мне нравится спереди. Все-таки морда украсила этот аппарат. Не нравится мне предыдущий кузов (перед какой-то расточенный). Со стороны ничего не изменилось, равнодушен. Зад немного изменился в лучшую сторону.

Салон. По ширине на первом ряду такие же, как на Suzuki.Сиденья удобнее. Устроилась сразу, поясничная поддержка хорошая, как и боковая. Правая нога не устает.

Ветровое лобовое стекло с обогревом замечательная вещь, пожалуй, после кондиционера самая полезная. Не нужно ждать двигателя, а когда в свою очередь теплый воздух нагреет стекло, а значит не надо делать нелепых движений скребком.

Под капотом довольно просторно, но горловина для мойки сантиметров несколько выше — было бы удобнее.Вот что мне точно не нравится, так это отсутствие щупа для проверки масла в АКПП.

Подвеска. Компромиссное решение. Могу вполне объективно оценить, что и ежедневно на работу и с работы одной дорогой (дорогой) хожу. В тех местах, где я вспоминал всех, начиная от дорожников и заканчивая нашей верховной властью, нехорошими словами, теперь я буду летать незаметно, ну или почти незаметно.

Двигатель. Что хотел, то и получил. Простой объемный атмосферник. Кому-то может и тяги не хватает, а мне и волны хватает, и скорость спортивная есть.Но обслуживать (менять масло) необходимо раз в 15 000 км. Для меня явное кощунство.

Владелец едет на Ford Kuga 2.5 (150 л.с.) на полном приводе 2016

Комплектация у меня полная, но в ней есть все необходимое. Передний привод. Автомобиль держит и красивую и сухую дорогу, и большой душ с лужами. Кто-то писал, что куга хату не ест — вру! Обычно Форд это переваривает, любая машина почувствует этот недостаток на наших дорогах. При нормальной разгрузке, вне асфальта и после дождя машина едет уверенно и не кучеряво.

Управляемость Cuga отличная, повороты идеальные, даже на круговых. Со скоростью прямо, без крена! Не слушайте никого, так как я тоже где-то читал, что он очень потрепанный.

Это мой первый автомат, и мне кажется, что механика была бы в бешенстве. Переключение передач медленнее, чем я хотел. Также расстраивает расход. По трассе при скорости 110-130 км/ч надо от 9,5 до 10 литров, а при 140-150 — уже 10-11 литров. По городу — 12 литров.

Отзыв о Ford Cuga 2.5 (150 л.с.) с автоматом 2019

Знакомимся с модернизированным кроссовером Ford Kuga из первой, предсемерочной партии. Автомобиль стал мужественным, обзавелся новыми двигателями и улучшенной электроникой. Прислушивался к Ford Sollers и к замечаниям знатоков «вождения».

КУГА-2017 — По сути глубокая модернизация уже известного автомобиля. Но Фордовцов почему-то называет это новой моделью.

На проезжающем заводе Ford Sollers в Елабуге нас встречает худощавый парень.

Меня зовут Михаил Мельников, я ведущий инженер по запуску новых моделей.

Михаил берет меня за руку, а в левой держит мартовский номер журнала «За рулем», в котором Дорентилинг Куга не смог победить конкурентов в сравнительном тесте. В противном случае жду разбор полетов.

Я ваш давний читатель, за пять лет не пропустил ни одного номера! В школьные годы даже отправил письмо в рубрику «Вы нам писали». Через неделю я позвонил Михаилу Колодочке из редакции и пропал: оказалось, что присланные мной иллюстрации не подходят для печати.Ну да ладно, общение с ним для меня, пацанов, уже было счастьем! Вот мы и пришли — это твоя куга. Истинная красота?

Не нашел что ответить. Да, Куга стал красивее. Зато огромный зев решетки радиатора придавал кроссоверу изрядную порцию брутальности, мужского начала. Не красивый — красивый мужчина!

Преобразились бампера, капот и головная оптика — теперь фары имеют биксеноновую начинку и умеют менять конфигурацию светового пучка в зависимости от условий движения и внешнего освещения.Задние фонари и двери багажника подкорректированы, но это видно только на фоне дорестайлингового автомобиля.

приехал в Елабугу задолго до начала продаж, поэтому в моих руках машина с первой, пред-семидесятой партии. Цену, как вы понимаете, я пока не знаю. (Цены были обнародованы 8 декабря. — Прим. ред.)

Прыжок в салон. Да, улучшения точки стоимости. Новый трехспицевый руль с более удобным ободом. Вместо обычного рукоятки появилась клавиша стояночного электромеханического тормоза — и освободилось место для ниши с аккуратной выдвижной шторкой.На потолок прописали модуль системы ЭРА-ГЛОНАСС. Стулья, которые мне сначала понравились, благодаря удлиненной подушке и поджатым боковинам на спинке стали еще удобнее.

В начальных модификациях дисплей наоборот слишком простой. Найдите золотую середину…

Экран бортового компьютера в продвинутых версиях перегружен информацией. От ее изобилия рябит в глазах.

Мультимедийная система синхронизации получила новые мозги.Форды уверяют, что его скорость выросла на порядок, а штурман обучен прокладывать маршрут с учетом пробок.

Дизайн салона принципиально не изменился — он по-прежнему выглядит актуально. На центральной консоли появилась кнопка включения обогрева руля. Настало время!


Кнопки климат-контроля стали крупнее, так что теперь вероятность промазать по нужной минимальна.

Лепестки

Steal (базовая экипировка) — одно из основных приобретений Cures.

Kuga стал первым российским Ford с модулем ЭРА-ГЛОНАСС.


— Wellows снизил на два градуса температуру на первой ступени обогрева сидений, так как было много жалоб на перегрев. Мы очень внимательно относимся к конструктивной критике и стараемся быстро на нее реагировать. В своем сравнительном тесте вы написали, что машина такого уровня обязана иметь руль и как минимум два порта USB. Получите — и запишите! Мопсов обилие кнопок на центральной консоли? Их число сократилось почти вдвое.А также введен обогрев зоны парковки дворников, который включен с подогревом боковых зеркал и заднего стекла. В нашем климате — нужная вещь.

Михаил не держите. Через минуту я узнал, что у Фордов есть главный повод для гордости — улучшенная мультимедийная система Syns 3 с голосовым управлением. По сравнению с предыдущим, он намного производительнее, а взаимодействие со смартфонами на платформах Android и IOS обходится дорого. А вместо маленького дисплея на центральную консоль впихнули восьмидесятилетний тачскрин.Навигатор научился прокладывать маршрут с пробками. Все как мы любим.

В базовой мультимедиасистеме дисплей не больше, чем у электроники советских часов.

В версии Trend Plus экран уже цельный — с диагональю пять дюймов.

Есть прогресс и остальная электроника. В частности, система автоматического торможения Active City Stop срабатывала на скорости до 50 км/ч (ранее — до 30 км/ч).Селфархист теперь ставит машину не только параллельно обочине, но и перпендикулярно. Кроме того, это поможет выехать на ближайшую парковку — для многих это еще одна задача. Наконец, система Cross Traffic Alert делает выезд с парковки задним ходом — предупреждает водителя звуковыми и световыми сигналами, если его выкатывает близлежащий автомобиль.

Кроме того, мной была внедрена система MyKey, позволяющая программировать ключи по своему усмотрению. Можно оставить себе «безлимит», а супругу отдать «подготовленный» экземпляр с ограничением скорости и громкости звука аудиосистемы, запретом задания цели штурману при движении, пудре порог малого запаса топлива — для собственных нужд.

После обновления из гаммы моторов исчезли дизеля — при мизерном спросе возиться с ними было невыгодно. 2,5-литровый бензин. 150-сильный атмосферник сочетается исключительно с передним приводом: такие машины выбирает больше половины покупателей.

Двигатель

Турбо 1,5 пришел на смену 1,6-литровому. Мощность та же, но охлаждение поступающего от турбины воздуха осуществляется в ней жидкостным, а не воздушным интеркулером. Расход топлива снизился на 7%.

Бывший 1,6 л (150 или 182 л.с.) 1.5 ECOBOOST в фокусе 1.5 ECOBOOST наносится. Сокращением куба достигнуто уменьшение хода поршня. Новые моторы сделали CUGU немного экономичнее. Они соответствуют экоконормам Евро-6 и адаптированы под 92-й бензин, тогда как раньше требовался исключительно 95-й.

В моем распоряжении — топовая 182-сильная КУГА. Это не так живо, как ожидаешь, разгон до сотни занимает больше десяти секунд. Лишние «Кони» теряются в дебрях полного привода И шестиступенчатой ​​машины 6Ф35, вошедшей в базовую комплектацию Куги (версий с механикой больше нет, потому что она не нашла спроса).Даже в спортзале коробка не дает покоя Лензе.

Порадовал тот факт, что в режиме МКПП они теперь меняются привычными покорными лепестками, а не ключом к селектору, что было неудобно.

Старый мотор при разгоне «в пол» облекается, что мочи нет, а полтора литра на крик не обрывается. Да и дорожные шумы теперь приглушаются лучше, чем раньше. Неужели достаточно использовать двухслойные боковые лобовые ветры?

Это результат работы наших специалистов.Модернизированная Куга. российская сборка Получила дополнительную шумоизоляцию днища, поэтому значительно улучшился акустический комфорт. Вы еще и критиковали в том сравнительном тесте…

И Мельников ткнул пальцем в наш текст. Ничего, ничего, конструктивная критика никому не мешала — вот и Куга преобразился.

Передние кресла хороши: Хороший профиль, широкие диапазоны регулировок, цепкая обивка.

Мне очень понравились практичные кузова, которые позволяют между сиденьем и порогом.

Задним пассажирам просторно и удобно. К их услугам — спинка с регулируемым углом наклона и откидные столики. В богатых модификациях задним пассажирам предлагается розетка на 220 вольт (слева). В простых версиях вместо него — 12-вольтовый блок питания (справа).

Шасси трансформациям не подвергалось. И это правильно. Ездовые качества всегда были сильной стороной Kuga. По искренности, усилиям на руле, устойчивости на траектории и деликатности настроек системы стабилизации с Kuga может соперничать разве что Volkswagen Tiguan.

Извините, не удалось получить 150-сильную турбовершину! Судя по техническим данным, он особо не проигрывает флагману. Поэтому не вижу смысла в более мощной модификации. Мотивом ее покупки может быть разве что отсутствие комплектации для версий с моторами. Кстати, все комплектации стали богаче. Так, в базовой версии Trend (доступна только с мотором 2.5) помимо электромобиля, аудиосистемы, кондиционера, обогрева боковых зеркал, семи подушек безопасности, ESP и фонтами появились светодиодные ходовые огни, лепестки руля, а также система MyKey.


Дорожный просвет 198 мм и скошенный бампер позволяют уверенно передвигаться по сложному рельефу. Для полного счастья не хватает блокировки мультиширокой муфты.

Система автотормозов Ludar, работающая теперь на скорости до 50 км/ч, установлена ​​на салонном зеркале.

Адаптивные бисеноновые фары — опция даже для флагманской версии Titanium Plus.

Версия Trend Plus (предлагалась с обоими 150-сильными двигателями) помимо опирания на крышу, двухзонного климат-контроля, электрообогрева форсунок, лобового стекла и передних сидений получила подогрев руля и берег дворников, ключ стояночного тормоза, аудиосистему система с большим цветным экраном и вторым портом USB, а также 17-дюймовые легкосплавные диски.

Титан доступен с любым из предложенных двигателей. Если сначала к ней добавилась комбинированная отделка (кожа плюс ткань), система беспроблемного доступа, круиз-контроль, самоударное салонное зеркало, датчики света и дождя, розетка 220 вольт для задних пассажиров и тонировка задних стекол, то теперь мультимедийная система Sync 3 был добавлен в этот список.

Незадолго до поездки на Елабужский завод я познакомился с европейской версией Cuga. За исключением российского пакета адаптации (ЭРА-ГЛОНАСС, дополнительная шумоизоляция днища и всевозможные подогревы), все те же — и дизайн, и техника.Особняк стоит 182-сильного KUGA в последовательном исполнении SL Line. Его кузов украшен аэродинамическим обвесом, а решетка радиатора и светотехника вместо хрома украшены черным глянцем. Ключевые отличия — в подвеске: более жесткие пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Кроме того, на 10 мм уменьшен дорожный просвет. Все это сделало CUGU чуть более собранным и точным в поворотах, но принципиальной разницы в управляемости между ним и стандартной машиной нет.Вот если бы в дополнение к перечисленным нововведениям фордовцы увеличили мощность хотя бы до двухсот «лошадок»… впрочем, мы что? В России Kuga St Line продаваться не будет.

Флагманская версия Titanium Plus может быть только со 182-сильным двигателем. Как и прежде кожаный салон, водительское сидение, панорамная крыша, зеркало с подсветкой околоотсекаемого пространства и электроскладывающееся зеркало, входит в список оборудования, панорамная крыша, зеркало с подсветкой, бесконтактное открывание функция багажника, увеличенный задний спойлер.А из нового — селфархист, адаптивные бисеноновые фары, камера заднего вида, навигатор. Для этой версии предлагается только одна дополнительная опция — пакет электронных помощников.

В полной боеукладке обновленный KUGA воспринимается более благородным и ясным предшественником. В ходе модернизации она избавилась от многих недостатков, и на следующих сравнительных испытаниях у нее будет шанс отыграться.


Американская автомобильная компания Ford с 2008 года выпускает популярные компактные кроссоверы Kuga.Но в последнее время рынок пополняется внедорожниками и кроссоверами в более модернизированных версиях. Поэтому, по решению концерна, к концу 2018 года к еще одной модели KUGA добавится еще одна. официально не объявлено о начале производства. Также отсутствует первая резина автомобиля.

Согласно изданиям, в экстерьере нового поколения Kuga.Есть значительные изменения. Производитель обещает использовать новую платформу для производства автомобиля, что позволит увеличить его габариты.

Ожидается, что без изменения фирменного стиля машина будет иметь такие новые параметры:

  • мощная решетка радиатора;
  • большие строчки штамповки капота;
  • расширенные колесные арки;
  • новая форма пластикового обвеса;
  • многоступенчатая конструкция переднего бампера;
  • узкая головная оптика;
  • Светодиодные элементы задних фонарей;
  • удлиненный задний спойлер и другие элементы.

Новый NEW Интерьер Ford Kuga 2018

Все изменения в салоне кроссовера Kuga 2018 будут направлены на повышение комфорта и улучшение эргономики. В первую очередь изменения коснутся размеров салона, который станет просторным.

К другим особенностям интерьера кроссовера нового поколения относятся:

  • передние кресла с высокой посадкой для улучшения проходимости;
  • модифицированные задние кресла, улучшающие размещение пассажиров;
  • отделка салона износостойкими и мягкими тканями вместе с качественным пластиком;
  • внутренняя светодиодная подсветка в нескольких цветах и ​​с полами этажей;
  • Многофункциональное рулевое колесо нового типа;
  • центральная консоль с увеличенным сенсорным дисплеем;
  • отражение тепла на стекле и другие параметры.

Технические характеристики и комплектация Ford Kuga 2018

Предполагается, что новый кроссовер Ford Kuga 2018 модельного года будет оснащаться бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.

Это будет бензиновый двигатель на 2,5 литра и мощностью 199 лошадиных сил, а также турбированный мотор на 3 литра мощностью 284 лошадиные силы. Дизельный агрегат TDCI 140.0 будет иметь объем 2 литра и мощность 163 лошадиные силы.

В базовой модификации автомобиль будет полноприводным, а в качестве опции будет представлен передний привод.Тем более, что базовая комплектация подразумевает 6-ступенчатую механическую коробку передач, а все остальные — такую ​​же «автоматику».

Не обойдется и без дополнительных систем безопасности и оборудования. При установке считается:

  • инцинный доступ;
  • работающий двигатель с кнопками;
  • система старт-стоп;
  • 19-дюймовые колеса;
  • Адаптивная светодиодная оптика;
  • электрообогрев сидений, руля, зеркал;
  • камеры заднего обзора;
  • датчики дождя, давления в шинах, парковочные, световые;
  • помощник по парковке;
  • двухзонный климат-контроль.

Когда Ford Kuga 2018 стартует старт

Производство Ford Kuga третьего поколения запланировано на конец 2018 года. В Европе автомобиль будут собирать на заводе в Валенсии (Испания), при этом машина в базовой версии для этого рынок оценивается в 25 тысяч евро.

Для российского рынка Новинку, как и предшественника, будут собирать в Татарстане в городе Елабуг, а стоимость изначально заявлена ​​в размере 1,55 млн рублей.

Кроссовер американской компании по-прежнему интересен россиянам благодаря высокому уровню безопасности, надежности, динамических характеристик, комфорта, улучшенной проходимости и управляемости.

Известный на весь мир автопроизводитель, компания Ford на всех своих производственных предприятиях внедряет единую систему контроля качества и стандартизации. Главный Европейский завод по выпуску американских автомобилей расположен в Саарлуи (Германия). Американцы начали строить предприятие в 1996 году. Оно считается одним из крупнейших машиностроительных комплексов Германии.На заводе работает около 6,5 тысяч рабочих и более тысячи роботов, все они работают в три смены. Общими силами ежедневно на предприятии собирают 1650 автомобилей разных моделей. Добро 80% всех собранных автомобилей Мы экспортируем в более чем восемьдесят стран мира, включая Новую Зеландию и Австралию. Но, многих российских автомобилистов интересует, где собирают Фордкуги для РФ?


Модель сборки для России

Первое поколение Ford Cuga для российских потребителей было собрано в 2012 году на предприятии в Елабуге (Республика Татарстан).А в 2013 году с конвейера сошло второе поколение американского кроссовера.
Сборочный завод Ford Cuga для российского рынка также производит:

  • Фордтранзит.
  • FordExplorer.
  • ФордТурНео.
  • Ford-Max
  • FordGalaxy
  • FORDECOSPORT 2015.

Однако именно модель CUGA приняла тепло российских автомобилистов, ведь помимо невысокой стоимости (за счет производства в РФ) каждого потенциального владельца ждет автомобиль с незначительным расходом топлива и современным, агрессивным дизайн.

В российском сегменте этот американский кроссовер пользуется большим спросом. Так как автомобили соответствуют всем нормам контроля качества, они несколько с татарстанского конвейера. Компоненты и материалы, которыми оснащается Cuga, многократно проверяются перед сборкой.
Но, даже в случае с этой моделью автовладельцам не избежать мелких проблем. Ford Cuga российской сборки заметил некоторые неисправности в электронике:

  • есть ошибки которые могут заглушить мотор
  • нам предстоит ремонт турбины после преодоления пути в несколько сотен километров
  • у кроссовера проблемы с подвеской.
Поэтому для многих покупателей важно производить Ford Cuga.

Для наших потребителей автомобили Cuga оснащаются 2-литровым дизельным двигателем мощностью на выбор – 140 и 163 лошадиные силы. Также есть кроссоверы с бензиновой 1,6-литровой силовой установкой (175 л.с.). В базовой версии автомат работает в паре с шестиступенчатой ​​механической КП. А дополнительные опции включают шестиступенчатую роботизированную КП с двойным сцеплением. Для российского покупателя Доступны как полноприводные, так и переднеприводные модели. Каждый автомобиль имеет независимую подвеску и электрическое рулевое управление с изменяемой характеристикой. В качестве дополнительных опций производителем предлагается:

  • крыша с панорамным видом
  • отделка салона кожей
  • автоматическая тормозная система
  • автоматическая парковочная машина
  • обогрев лобового стекла
  • навигатор и камера заднего вида
  • восемьдесят сенсорный экран мультимедийная система
Базовая версия американского кроссовера обойдется вам в 899 тысяч рублей.Это на шестьдесят тысяч дешевле стоимости предшественника. Когда человек знает, где выпускается Ford Cuga, ему проще сделать выбор.

форд куга где собирают. Где собирают Форд Куга? Комплектация и цены

Производители автомобилей Ford постоянно совершенствуют свою продукцию и оставляют за собой право без предварительного уведомления вносить изменения в технические характеристики, комплектации, цвета, цены моделей, комплектации, опции и т. д. Обращаем Ваше внимание на то, что все представленные на сайте изображения и информация относительно комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, опций или аксессуаров, а также стоимости автомобилей и услуг носит ознакомительный характер, может не соответствовать последним Российская спецификация и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями части 2 статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.Для получения подробной информации об автомобиле обратитесь к ближайшему авторизованному дилеру Ford.

* Льгота при покупке Ford Transit по программе «Бонус в лизинг», реализуемой дистрибьютором совместно с официальными дилерами. Эта программа позволяет любому человеку получить до 220 000 рублей. на Ford Transit при приобретении автомобиля в лизинг через партнерские лизинговые компании. Не совместим с программой Trade-in Bonus. Перечень лизинговых компаний-партнеров: ООО «АЛД Автомотив» (группа Société Générale), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», АО «ВТБ Лизинг» (в т. ч. ООО «УКА» — операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛизПлан Рус», ООО «ЛК». Европлан, ООО «Мейджор Лизинг» (в т.ч. ООО «Майор Профи» — операционный лизинг), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», АО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у своего дилера.
Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31 декабря 2019 года. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право в любое время вносить изменения в данные предложения. Подробности, текущие условия и наличие автомобиля — у дилера и по телефону

** Суммарная выгода от единовременной покупки двух автомобилей Ford Transit по программе «Бонус в лизинг».Программа позволяет любому человеку получить выгоду от приобретения автомобилей в лизинг через партнерские лизинговые компании. Не совместим с программой Trade-in Bonus. Перечень лизинговых компаний-партнеров: ООО «АЛД Автомотив» (группа Société Générale), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», АО «ВТБ Лизинг» (в т.ч. ООО «УКА» — операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛизПлан Рус», ООО «ЛК». Европлан, ООО «Мейджор Лизинг» (в т.ч. ООО «Майор Профи» — операционный лизинг), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», АО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у своего дилера. Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31 декабря 2019 года. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в данные предложения в любое время.Подробности, текущие условия и наличие автомобиля — у дилера и по телефону

Производители автомобилей Ford постоянно совершенствуют свою продукцию и оставляют за собой право без предварительного уведомления вносить изменения в технические характеристики, комплектации, цвета, цены моделей, комплектации, опции и т. д., представленные на данном сайте. Обращаем ваше внимание, что все представленные на сайте изображения и информация относительно комплектации, технических характеристик, цветовых сочетаний, опций или аксессуаров, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носят ознакомительный характер, могут не соответствовать последним российским спецификациям и под Условия без обстоятельств не являются публичной офертой, определяемой положениями части 2 статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.Для получения подробной информации об автомобиле обратитесь к ближайшему авторизованному дилеру Ford.

* Льгота при покупке Ford Transit по программе «Бонус в лизинг», реализуемой дистрибьютором совместно с официальными дилерами. Эта программа позволяет любому человеку получить до 220 000 рублей. на Ford Transit при приобретении автомобиля в лизинг через партнерские лизинговые компании. Не совместим с программой Trade-in Bonus. Перечень лизинговых компаний-партнеров: ООО «АЛД Автомотив» (группа Société Générale), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», АО «ВТБ Лизинг» (в т. ч. ООО «УКА» — операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛизПлан Рус», ООО «ЛК». Европлан, ООО «Мейджор Лизинг» (в т.ч. ООО «Майор Профи» — операционный лизинг), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», АО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у своего дилера.
Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31 декабря 2019 года. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право в любое время вносить изменения в данные предложения. Подробности, текущие условия и наличие автомобиля — у дилера и по телефону

** Суммарная выгода от единовременной покупки двух автомобилей Ford Transit по программе «Бонус в лизинг».Программа позволяет любому человеку получить выгоду от приобретения автомобилей в лизинг через партнерские лизинговые компании. Не совместим с программой Trade-in Bonus. Перечень лизинговых компаний-партнеров: ООО «АЛД Автомотив» (группа Société Générale), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», АО «ВТБ Лизинг» (в т.ч. ООО «УКА» — операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛизПлан Рус», ООО «ЛК». Европлан, ООО «Мейджор Лизинг» (в т.ч. ООО «Майор Профи» — операционный лизинг), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», АО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у своего дилера. Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31 декабря 2019 года. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в данные предложения в любое время.Подробности, текущие условия и наличие автомобиля — у дилера и по телефону

Знакомство с модернизированным кроссовером Ford Kuga из первой, предсерийной партии. Автомобиль стал более мужественным, обзавелся новыми двигателями и улучшенной электроникой. Ford Sollers также прислушался к комментариям экспертов «За рулем».

Куга-2017 — по сути, глубокая модернизация уже известного автомобиля. Но Форд почему-то называет это новой моделью.

На проходной завода Ford Sollers в Елабуге нас встречает худощавый парень.

Меня зовут Михаил Мельников, я ведущий инженер по запуску новых моделей.

Михаил жмет мне руку, а в левой держит мартовский номер журнала «За рулем», в котором дорестайлинговая Куга не смогла победить конкурентов в сравнительном тесте. Не иначе, жду разбора полетов.

Я ваш давний читатель, с пятилетнего возраста не пропустил ни одного выпуска! В школьные годы он даже отправил письмо в рубрику «Вы написали нам.Через неделю Михаил Колодочкин позвонил мне из редакции и расстроил: оказалось, что присланные мною иллюстрации не годятся для печати. ​​Ну да ладно, общение с ним для меня, мальчика, было уже счастьем! Вот мы давай — это твоя куга. правда красотка?

Я не нашел ответа. Да, Куга стал красивее. А вот огромная пасть решетки радиатора придавала кроссоверу изрядную долю брутальности, мужественности. Не красавица — красавчик!

Трансформировались бампера, капот и головная оптика — теперь фары имеют биксеноновое наполнение и способны менять конфигурацию светового пучка в зависимости от условий движения и окружающего освещения.Скорректированы задние фонари и дверь багажника, но это видно только на фоне дорестайлинговой машины.

приехал в Елабугу задолго до старта продаж, поэтому держу на руках автомобиль из первой, предсерийной партии. Цены, как вы понимаете, я пока не знаю. (Цены были обнародованы 8 декабря. — Прим. ред.)

Прыгаю в салон. Да, небольшие улучшения. Новый трехспицевый руль с более удобным ободом. Вместо привычного ручника появилась клавиша стояночного электромеханического тормоза — и освободилось место для ниши с аккуратной сдвижной шторкой.На потолке зарегистрирован модуль системы ЭРА-ГЛОНАСС. Кресла, которые мне нравились раньше, благодаря удлиненной подушке и подвернутым боковинам на спинке стали еще удобнее.

В начальных модификациях дисплей наоборот слишком простой. Найдите золотую середину…

Экран бортового компьютера в продвинутых версиях перегружен информацией. От его обилия рябит в глазах.

Мультимедийная система SYNC получила новые «мозги».Рабочие Ford уверяют, что его скорость увеличилась на порядок, а штурман обучен прокладывать маршрут с учетом пробок.

Дизайн салона принципиально не изменился — по-прежнему выглядит актуально. На центральной консоли есть кнопка включения обогрева руля. Настало время!


Кнопки климат-контроля стали крупнее, поэтому теперь вероятность пропустить нужную минимальна.

Подрулевые лепестки (базовая комплектация) — одно из основных приобретений Kuga.

Kuga стал первым российским Ford с модулем ЭРА-ГЛОНАСС.


-Кроме того, температура в первой ступени обогрева сидений была снижена на два градуса, так как было много жалоб на чрезмерный нагрев. Мы очень внимательно относимся к конструктивной критике и стараемся оперативно на нее реагировать. В своем сравнительном тесте вы написали, что автомобиль такого уровня должен иметь подогрев руля и как минимум два порта USB. Получите его и зарегистрируйтесь! Напугало обилие кнопок на центральной консоли? Их число сократилось почти вдвое.Также ввели обогрев парковочной зоны дворников, который включается вместе с обогревом боковых зеркал и заднего стекла. В нашем климате — нужная вещь.

Майкла нельзя оставить. Через минуту я узнал, что главным поводом для гордости Форда является продвинутая мультимедийная система SYNC 3 с голосовым управлением. По сравнению с предыдущим он намного производительнее, а взаимодействие со смартфонами на платформах Android и iOS дорогого стоит. А вместо небольшого дисплея на центральной консоли красуется восьмидюймовый тачскрин.Штурмана научили прокладывать маршрут с учетом пробок. Все, что мы любим.

Базовая мультимедийная система имеет дисплей не больше, чем у советских часов «Электроника».

В версии Trend Plus экран уже более солидный — с диагональю пять дюймов.

В остальной электронике есть прогресс. В частности, система автоматического торможения Active City Stop теперь работает на скорости до 50 км/ч (ранее до 30 км/ч).Автопарковщик теперь ставит машину не только параллельно обочине, но и перпендикулярно. Кроме того, он поможет выбраться с тесной парковки — для многих это еще одна задача. Наконец, система Cross Traffic Alert делает более безопасным выезд с парковки задним ходом — предупреждает водителя звуковыми и световыми сигналами, если он выкатывается поперек приближающегося автомобиля.

Кроме того, мы внедрили систему MyKey, которая позволяет программировать ключи по вашему усмотрению. Можно оставить «безлимит» себе, а супруге подарить «готовый» экземпляр с зашитым в него ограничением скорости и громкости звука аудиосистемы, запретом постановки цели навигатору во время движения и пониженным порог для сообщения о низком запасе топлива — для ее собственной выгоды.

После апгрейда из линейки моторов исчезли дизеля — при мизерном спросе возиться с ними невыгодно. Бензиновый 2,5-литровый 150-сильный атмосферник сочетается исключительно с передним приводом: такие автомобили выбирают более половины покупателей.

Турбодвигатель 1,5 пришел на смену 1,6‑литровому. Мощность та же, но охлаждение поступающего от турбины воздуха в ней осуществляется жидкостным интеркулером, а не воздушным. Расход топлива сократился на 7%.

Прежние 1,6-литровые турбодвигатели (150 или 182 л.с.) уступили место уже известным по Focus аналогичной мощности двигателям 1,5 EcoBoost. Уменьшение кубатуры было достигнуто за счет уменьшения хода поршней. Новые моторы сделали Кугу немного экономичнее. Они соответствуют эконормам Евро 6 и адаптированы под 92-й бензин, тогда как раньше требовался только 95-й.

В моем распоряжении топовая 182-сильная Куга. Едет не так резво, как ожидаешь, разгон до сотни занимает больше десяти секунд.Лишние «лошадки» теряются в дебрях полного привода и шестиступенчатого автомата 6F35, который входил в базовую комплектацию Куги (версии с механикой уже нет, так как она не нашла спроса). Даже в спортивном режиме коробка переключает передачи лениво.

Радовало только то, что в режиме МКПП передачи теперь переключаются обычными подрулевыми лепестками, а не клавишей на селекторе, пользоваться которой было неудобно.

Старый мотор при разгоне «в пол» визжал изо всех сил, а полуторалитровый не срывается на крик.А дорожный шум теперь приглушается лучше, чем раньше. Неужели так сказывается использование двухслойных боковых передних стекол?

Это результат работы наших специалистов. Модернизированные Coogs российской сборки получили дополнительную шумоизоляцию днища, поэтому значительно улучшился акустический комфорт. Вы его ведь тоже критиковали в том сравнительном тесте…

И Мельников ткнул пальцем в наш текст. Ничего-ничего, конструктивная критика еще никому не мешала — так изменился Куга.

Передние сиденья хороши: хороший профиль, широкие диапазоны регулировок, цепкая обивка.

Мне очень понравились практичные желоба между сиденьем и порогом.

Задним пассажирам просторно и комфортно. К их услугам — спинка с регулируемым углом наклона и откидные столики. В богатых версиях задним пассажирам предлагается розетка на 220 вольт (слева). В простых версиях он заменен блоком питания на 12 вольт (справа).

Ходовая часть трансформации не подверглась.И это правильно. Ездовые качества всегда были сильной стороной Coogee. По искренности усилий на руле, устойчивости на траектории и деликатности настроек системы стабилизации с Kuga может соперничать только Volkswagen Tiguan.

Жаль, что не удалось достать 150-сильную турбоверсию! Судя по техническим данным, он не особо проигрывает флагману. Поэтому не вижу смысла доплачивать за более мощную модификацию. Мотивом для его покупки может быть только комплектация, недоступная для версий с более слабыми двигателями.Кстати, все комплектации стали богаче. Так, в базовой версии Trend (доступна только с двигателем 2,5) помимо силового пакета имеется аудиосистема, кондиционер, подогрев боковых зеркал, семь подушек безопасности, ESP и противотуманки, светодиодные ходовые огни, автоматические подрулевые лепестки, а также система MyKey.


Клиренс 198 мм и покатый бампер позволяют уверенно передвигаться по пересеченной местности. Для полного счастья не хватает блокировки многодискового сцепления.

На салонное зеркало установлен лидар автотормозной системы, теперь работающей на скорости до 50 км/ч.

Адаптивные биксеноновые фары — опция даже для флагманской версии Titanium Plus.

Версия Trend Plus (доступна с обоими 150-сильными двигателями), помимо рейлингов на крыше, двухзонного климат-контроля, электрообогрева форсунок омывателя, лобового стекла и передних сидений, получила подогрев руля и площадки дворников, ключ парковки тормоз, аудиосистема с большим цветным экраном и вторым USB-портом, а также 17-дюймовые легкосплавные диски.

Титан доступен с любым из предлагаемых двигателей. Если раньше к нему добавлялась комбинированная отделка салона (кожа плюс ткань), система бесключевого доступа, круиз-контроль, затемняющееся внутреннее зеркало, датчики света и дождя, розетка на 220 вольт для задних пассажиров и тонировка задних стекол, то теперь мультимедийная система SYNC имеет был добавлен в этот список. 3.

Незадолго до поездки на Елабужский завод я также ознакомился с европейской версией Куги. За исключением российского пакета адаптации (ЭРА-ГЛОНАСС, дополнительная шумоизоляция днища и всевозможные подогревы) все то же самое — и дизайн, и технология.Особняком стоит, пожалуй, 182-сильная Kuga в спортивной версии SL Line. Его кузов украшен аэродинамическим обвесом, а решетка радиатора и светотехника украшены черным глянцем вместо хрома. Ключевые отличия заключаются в подвеске: установлены более жесткие пружины, амортизаторы и стабилизатор. устойчивость к крену. Кроме того, на 10 мм уменьшен дорожный просвет. Все это сделало Кугу чуть более собранной и точной в поворотах, но принципиальной разницы в управлении между ней и стандартной машиной нет.Вот если бы в дополнение к перечисленным выше нововведениям Форд увеличил мощность хотя бы до двухсот «лошадок»… Впрочем, какое нам дело? В России Kuga ST Line продаваться не будет.

Флагманская версия Titanium Plus может быть только со 182‑сильным двигателем. Как и прежде, в списке оснащения кожаный салон, водительское сиденье с электроприводом, панорамная крыша, зеркала заднего вида с подсветкой дверного проема и электроскладыванием, функция бесконтактного открывания багажника, увеличенный задний спойлер.А из нового — самостоятельный парковщик, адаптивные биксеноновые фары, камера заднего вида, навигатор. Для этой версии предлагается только одна дополнительная опция — пакет электронных помощников.

В полной амуниции обновленная Kuga воспринимается благороднее и роскошнее своего предшественника. В ходе модернизации она избавилась от многих недостатков, и в следующем сравнительном испытании у нее будет шанс отыграться.


Динамичный кроссовер Ford с ярким дизайном и отличными ходовыми характеристиками Kuga покорил сердце не одного автолюбителя.Но, прежде чем покупать этого красавца, водители хотят знать, ?

Модель, которую американский бренд создал для рынка Европы и СНГ, чтобы конкурировать с Nissan Qashqai, впервые произведенным в Германии на заводе Ford Motors в Саарлуисе. Но растущий спрос российских потребителей заставил производителя задуматься о начале сборки автомобилей в РФ. Именитый автобренд выбрал завод Sollers в Елабуге (Республика Татарстан), где производятся некоторые его модели.

Где и как собирают Ford Kuga в России

С 2012 года в Елабуге началась сборка первого Ford Kuga.Это не первая модель американского бренда, сходящая с конвейера местного завода. Здесь же налажено успешное производство других Фордов: Tourneo, Explorer, S-Max, Galaxy, Transit, EcoSport 2015.

Через год, в 2013 году, компания запустила производство второго поколения популярной модели по технологии полного цикла: сварка кузова, покраска, окончательная сборка. Именно такие машины ездят по дорогам страны и ближнего зарубежья.И по качеству не уступают своим аналогам, созданным на европейском конвейере.

Известно, что стоимость автомобиля зависит от того, кто его собирает. Форд Куга российского производства сделал свое дело: цена кроссовера оказалась вполне доступной.

Модель порадовала потребителя всем: эффектным дизайном, экономичным двигателем, качественной отделкой салона. Еще бы! Ведь татарский конвейер, где собирают Ford Kuga для России, полностью соответствует стандартам автобренда.Каждая деталь проходит несколько этапов контроля – чтобы гарантировать безупречное качество любимого многими кроссовера.

Русская версия Ford Kuga. Что она из себя представляет

Текущая модель Ford Kuga оснащается бензиновыми двигателями 1,6 л серии EcoBoost. Они выдают от 150 до 185 л.с., агрегатируются с шестиступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач. Но, в 2014 году линейка двигателей пополнилась еще одним – 2,5-литровым бензиновым агрегатом. Представлена ​​и дизельная версия: 140-сильный двигатель Duratorq работает в паре с шестиступенчатым «роботом» PowerShift.

Производитель называет кроссовер самым «умным» за всю его историю и предлагает автомобилистам оценить массу электронных помощников и инновационных технологий.

Но, на практике, Ford Kuga местной сборки все же имеет недостатки: турбина требует ремонта через пару сотен километров, а подвеска «шалит» при проезде лежачих полицейских.

Ford Kuga второго поколения для американского рынка выпускается в Луисвилле (США).

отличий и тест-драйв.Важная информация Где собирается автомобиль Форд Куга?

Проехал неделю на кроссовере Форд Куга предыдущего поколения, пересел на новую машину и вспомнил чувство, знакомое каждому молодому журналисту: как будто я получил свою статью после жесткой редакционной доработки, где почти каждая черта была перечеркнута вне! Я, конечно, понимал, что исходники можно улучшить, но для того, чтобы, как говорят в нашей редакции, «полностью переписать»…

Взяв в руки ключ от новой Куги, я вздрогнул: она такая же, как и старая! Вот и все, пару дней назад пытался открыть капот, чтобы залить омыватель, несколько раз разбирал и собирал на морозе, опуская жало в слизь реагентов. К счастью, замок капота под ключ ушел в прошлое, как и другие автомобили Ford. Отныне саму стиралку можно вынимать из багажника, не пачкаясь и не страдая от тяжелой двери. Стекло грузового отсека, в отличие от предшественника, не поднимается отдельно, но на машине с бесключевым доступом можно заказать знакомую, например, по Volkswagen, функцию «пинок под зад»: поднести ногу к бамперу — и дверь поднимается, снова «пинок» — падает.

«Розовое» управление дверью багажника может взбесить прирожденного футболиста: подъем крышки начинается через две-три секунды после «удара» и длится как минимум в три раза дольше, чем открытие двери, лишенной таких наворотов, вручную.А в награду неторопливым — чистые руки!

0 / 0

Правда у меня с этой системой не сложилось — Куга не сразу реагирует на пинок. Своими руками я бы уже три раза открыл и закрыл багажник, а тут стою и жду. Но ускорить процесс вручную невозможно — механизм сопротивляется, дверь подклинивает. Вариант для пациента.

Но для предусмотрительных, то есть для большинства тех, кто отвернулся от предшественника Куги, есть новая линейка двигателей.Вместо двухсотсильной бензиновой «турбопятерки» 2.5 идет «четверка» EcoBoost 1.6 мощностью 150 или 182 л.с. (разница между этими вариантами не только в софте, но и в процессорах блока управления двигателем, то есть «чипить» первый блок на второй нельзя), дизель 2.0 TDCi теперь будет есть только 140-сильная версия (без версии мощностью 163 л.с.). с.), а «механика» — только для «начальной» Kuga со 150-сильным бензиновым Ecoboost и передним приводом.


Проблем с читаемостью приборов Focus нет. Не понравилось то, что всплывающие окна на дисплее долго перекрываются, например, показания навигационной системы (отображается в правой части экрана)

Полноприводные бензиновые версии оснащаются таким же шестиступенчатым гидромеханическим «автоматом», что и модель Explorer, а дизельные — преселективным «роботом» PowerShift. Так что, мол, проще (то есть дешевле) «глобализировать» модель, которая производится в Луисвилле, США, с апреля прошлого года, в Валенсии, Испания, с декабря, а с апреля этого года ее крупноузловая сборка Сборка будет налажена здесь, в Елабуге, где по такому же принципу делали старую Кугу.

Новая модель, на мой взгляд, красивее не стала (типичная первая реакция на статью после изменения редакции). Раньше я видел в Куге подтянутую спортсменку с ясными глазами-фарами, а теперь недобро прищурилась, пополнела… Привет от Hyundai ix35! Впрочем, накануне поездки не ворчал ли я в магнитолу, что в «первом» Куге на задних сиденьях тесновато, что вылезать оттуда неудобно, да и багажник маленький? Все исправлено! Хотя автомобиль построен на платформе, восходящей к компактвэну C-MAX первого поколения, он гораздо просторнее.


На начальном этапе дизайн «второй» Kuga обещал быть революционным, но в итоге произошел эволюционный рестайлинг


Отличие от «третьего» Фокуса в дверных панелях и оформлении нижней части центральной консоли

0 / 0

При той же колесной базе (2690 мм) кроссовер стал длиннее на 81 мм (теперь 4524 мм), а объем грузового отсека увеличился с 360 до 456 литров.Это увеличение я ощущаю, в первую очередь, на заднем сиденье, как бы сдвинутом в багажник: теперь, сидя «сам по себе», я не упираюсь ногами в нижний край переднего сиденья, а когда выхожу , средней стойки не касаюсь ногами и не уворачиваюсь от двери.

Кроме того, обе части спинки заднего сиденья теперь имеют не одно, а три фиксированных положения, складываются не вслед за подушкой, а поверх нее, причем в одно касание, и передняя часть опциональной стеклянной крыши (ранее он был прочным и плотно закрепленным) теперь можно поднимать или перемещать.В общем, пассажиры должны быть довольны.

А водитель?


Передние сиденья были крутыми раньше, такими и остались сейчас. Регулировка поясничного подпора перенесена со стороны спинки на внешнюю часть основания подушки, при отсутствии электропривода наклон спинки регулируется шагами


Сдвинутое назад сиденье дало заметное увеличение свободы в ногах. Части спинки имеют три фиксированных угла наклона и теперь раскладываются вместе с подушками в одно касание

0 / 0

Интерьер старой Куги мне показался устаревшим из-за плоской, прямоугольной передней панели, а в новой — объемного буйства «третьего» Фокуса, разве что низ центральной консоли ничем не отгорожен от пассажира. Блок микроклимата с кнопочным управлением вентилятором принципиально не изменился, а к «гороху да лапше», разбросанному по панели мультимедийной системы Sony, нужно лишь привыкнуть.



Под багажником российских автомобилей будет не ремкомплект (фото справа), а докатка размерностью 155/70 R17 с базовыми колесами для всех версий 235/55 R17 (19-дюймовые) будет предложено за доплату)

0 / 0

Посадка на штурманское сиденье насторожила — при отсутствии регулировки сиденья по высоте, опираешься на подушку на уровне передней кромки капота, желая, но не имея возможности опуститься «на пол» ниже, хотя Я ехал как хотел.Диапазонов хватает: сдвинув сиденье до упора назад, при росте 176 см я уже не могу толком выжать тормоз. Не понравилось сечение обода руля (был круглым, а стал граненым) и то, что центральный подлокотник, как и прежде, расположен далеко сзади.


Немного перерисован блок микроклимата. Кнопки обогрева лобового и заднего стекол переместились сверху вниз, а справа от них — выключатели парктроника, контроля парковки и кнопка электропривода крышки багажника


Задние колесные арки отделаны «бархатом» — звука камушков почти не слышно, но в целом я бы не назвал Кугу тихой машиной

0 / 0

Нажимаю кнопку Ford Power, плавно трогаюсь с места, раскручиваю 182-сильный EcoBoost — и замечаю, что по мере приближения к 5000 об/мин звук становится откровенно неприятным. Собственно, с «форсажем» порядок — заявленной в паспорте динамики (9,7с до 100 км/ч) хватает, и я уверен, что даже 150-сильная версия этого мотора не даст водителю ощущения неполноценности. А вот с «автоматом» хотелось бы установить более доверительные отношения. Плавно газую на выходе из поворота, коробка торопливо подхватывает пониженную, чуть сбрасываю, прибавляю — и снова переключаюсь, хотя «автомат» должен плотнее держать передачу.Режим S тоже не меняет картинку, но ткните пальцем в клавишу плюс-минус, расположенную с левой стороны селектора — спасибо: неудобно и бессмысленно из-за заметных задержек.


Двери вытянуты вниз и закрывают порог, чтобы одежда меньше пачкалась: предыдущая модель была грязнее

0 / 0

Кажется, ход Куги стал мягче даже на ровной дороге — пассажир засыпает на счет «два».На разбитых дорожках, которые ведут к апельсиновым плантациям в солнечной Валенсии, проблем нет — жаль, сочные на вид плоды еще зреют и зреют. Меня смутили только «вибрирующие» звуки, исходящие от подвески на жесткой «гребенке», как будто там что-то открутилось.

В полном приводе муфта Haldex «Вольво» заменена на многодисковый механизм с шаровой муфтой (такой же, как у моделей Explorer и Edge) собственного производства: теперь на базе 40 сигналов, поступающих в «полноприводные мозги» каждые 16 мс, задняя Нижняя ось подключается не по факту пробуксовки передних колес, а превентивно.Моменты подключения на суше ощутить не удалось, но на интерактивном дисплее панели приборов я увидел, что тяга на задние колеса (судя по графику — максимум 50%) также подается как раз активная езда, даже без намека на пробуксовку.


Кстати, спешить мне пришлось только потому, что я опоздал — сама Куга на это не претендует. От того же Фокуса (и в чуть меньшей степени от прежней Куги) новый кроссовер отличается в поворотах не столько «удержанием», сколько увеличенными кренами.Усилие на руле стало менее естественным (помощь электроусилителя часто не нужна), в поворотах двигатель под присмотром системы Curve Control, направленной на борьбу с недостаточной поворачиваемостью, душит электроника. .. нет системы против неестественности.

В очередной раз поймал себя на мысли, что все больше и больше боюсь автомобилей, напичканных электронными «помощниками». Уронил колесо? Нет, это надзиратель за разметкой плавно повернул руль в сторону от разделительной линии…Чтобы беспрепятственно пересечь сплошную линию со стороны бордюра! В результате уже нет доверия, а есть напряжение. Так как Куги имеет звание «самого технологичного Форда в Европе».


Многодисковая муфта с шариковым кулачковым механизмом обещает превентивное перераспределение тяги, а в случае выхода из строя заменяется в сборе с задней шестерней


Спереди вся защита днища пластиковая. Заявленный клиренс бензиновой Куги с полным приводом – от 147.от 1 мм при полной загрузке до 198 мм для пустой машины; для дизельной версии — 150,8 и 192,9 мм соответственно. Переднеприводная версия под нагрузкой проседает со 197,2 до 123,9 мм

0 / 0

Ей-богу, полезнее было бы за «электронные» деньги поставить ту же коробку PowerShift, которой комплектовалась моя вторая Куга со 163-сильным дизелем. Как и в случае с бензиновым автомобилем, здесь не важно количество «лошадей» — еще в Москве, за рулем старой 163-сильной «Куги», я отметил, что легко переживу потерю двадцати сил, поэтому в России нет будет только одна, 140-сильная версия дизельная, беды не вижу.

Kuga 2.0 TDCi разгоняется чуть быстрее бензиновой версии за счет более жесткой «привязки» трансмиссии к акселератору, но условия бездорожья не оставляют от этой радости и следа. То же самое — и при попытке припарковаться. Одно дело, когда сзади мягкий сугроб, а сейчас приходится разворачиваться на пятачке между скалой и обрывом. Задняя передача, газ, но Куга катит вперед. Дерьмо! Чтобы не сломать бампера, разворачиваюсь «в две педали», отпуская тормоз только тогда, когда после отчетливого стука под днищем чувствую толчок в нужном направлении.И никакой Active Park Assist тут не помощник!

А дизельная Куга шумная: свист ветра, слышен в районе передних стоек и задней кромки капота с 60 км/ч на бензиновой машине, здесь во всех режимах движения дополняется с характерным дизельным урчанием. Да, вибрации заметны.



Камера заднего вида все еще открыта для грязи. Отныне Kuga может парковаться сама: функция P.Pilot выбирается с помощью кнопки на панели мультимедийной системы

.

0 / 0

Однако на нашем рынке дизель отныне будет вторым номером (по итогам прошлого года он обыграл бензиновый агрегат с результатом 2395:1797).Маркетологи Ford делают ставку на бензиновый EcoBoost — и рассчитывают на «буст», то есть на рост продаж до уровня, который у них есть у Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4.

Основания есть?

С 2008 года в России было продано 10921 кроссовер Ford Kuga — это втрое меньше, чем результат Tiguan или RAV4 (и, кстати, пары Kia Sportage/Hyundai ix35), и только за последний год. С другой стороны, «переписывание», пожалуй, удалось: команда Ford исправила почти все, за что раньше критиковали Kuga.Автомобиль стал просторнее, вместительнее, а главное, как обещают в российском представительстве Ford, дешевле, чем раньше!



Новая для российского рынка бензиновая «четверка» EcoBoost должна стать локомотивом торговли. Залить омывающую жидкость в горловину, расположенную глубже, чем предыдущая (с желтым колпачком), не орошая окрестности, будет непросто. Открывать капот обычным рычагом вместо ключа — одно удовольствие.Обратите внимание, какая большая «подставка» нужна петле замка!

0 / 0

Цены будут объявлены в марте, когда у дилеров появятся демокары, но получается, что самая доступная, переднеприводная Kuga со 150-сильным бензиновым Ecoboost будет дешевле тех 959 тысяч рублей, что были до «распродажи». попросили его дизельный аналог предыдущего поколения. С учетом того, что базовая Toyota RAV4 нового поколения стоит не менее 998 тысяч рублей… Шансы есть!

Более того, даже самая простая комплектация Trend включает, как и у RAV4, аудиосистему, кондиционер и кнопочный запуск двигателя. Trend Plus — это плюс двухзонный климат-контроль и легкосплавные диски, Titanium — вход без ключа. А в топовой версии Titanium Plus — «биксенон», навигация, крыша с панорамным видом, обивка салона кожей… Список опций дополнит «пакетное» оснащение.

Кстати, американская версия новой Kuga, Ford Escape, сразу же побила свой предыдущий годовой рекорд продаж: 261 008 кроссоверов в 2012 году против 254 293 автомобилей годом ранее.

Паспортные данные
Автомобиль Форд Куга
Модификация 2.0 Duratorq TDCi 1,6 EcoBoost 1,6 EcoBoost 4×2
тип кузова универсал универсал универсал
Количество мест 5 5 5
Размеры, мм длина 4524 4524 4524
ширина 1838 1838 1838
высота 1702 1702 1702
колесная база 2690 2690 2690
гусеница передняя/задняя 1563/1565 1563/1565 1563/1565
Дорожный просвет* 192,9/150,8 198,0/147,1 197,2/123,9
Объем багажника, л 456-1653 456-1653 456-1653
Снаряженная масса, кг 1692 1682 1580
Масса брутто, кг 2250 2250 2100
Двигатель дизель, турбированный бензин, турбированный бензин, турбированный
Местоположение передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная
Количество и расположение цилиндров 4, подряд 4, подряд 4, подряд
Рабочий объем, см3 1997 г. 1597 1597
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 85,0/88,0 79,0/81,4 79,0/81,4
Степень сжатия 16,0:1 10,1:1 10,1:1
Количество клапанов 16 16 16
Макс.мощность, л.с./кВт/об/мин 140/103/3750 182/134/5700 150/110/5700
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 320/1750-2750 240/1600-5000 240/1600-4000
Трансмиссия роботизированная, преселективная, 6-ступенчатая автомат, 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая
Привод в сборе, подключен передний
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза диск вентилируемый диск вентилируемый диск вентилируемый
Задние тормоза диск диск диск
Шины 235/55R17 235/55R17 235/55R17
Максимальная скорость, км/ч 187 200 195
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,2 9,7 9,7
Расход топлива, л/100 км городской цикл 7,4 10,2 8,3
пригородный цикл 5,5 6,3 5,6
смешанный цикл 6,2 7,7 6,6
Выбросы CO 2 , г/км 162 179 154
Емкость топливного бака, л 60 60 60
Топливо дизельное топливо бензин АИ-95 бензин АИ-95
* Оборудован/загружен

Быстрый переход к разделам

У обновленного Ford Kuga изменилась форма капота, немного другими стали фары и решетка радиатора. Задние фонари изменили форму секций, что может быть важно для поклонников модели, но на технических характеристиках рестайлингового Ford Kuga это, конечно же, не отразилось. Основные изменения, произошедшие в автомобиле, касаются его электронной начинки.

Как и другие Куги, он оснащен турбодвигателем семейства EcoBoost, в данном случае его объем составляет 1,5 литра, а мощность 182 л.с., а также автоматической коробкой передач. Именно такой вариант продается в России. Если у фордовских автомобилей есть враги, то его в последнее время недолюбливают, в первую очередь, за внутреннее дизайнерское решение.Ведь центральная консоль устроена таким образом, что буквально упирается в водителя. Но приборная панель не может не нравиться. Руль хваткий, достаточно удобный и легко регулируемый, ведь он регулируется в двух направлениях, а приборы и вовсе можно назвать спортивными. У Куга они такие же, как и у Фокуса, утоплены в двух колодцах.

Нововведения в салоне

На руле появился новый блок управления, благодаря которому новый Ford Kuga получил адаптивный круиз-контроль и возможность следить за рядом. Более того, автомобиль может даже немного подруливать, если водитель отвлекается и не слишком внимательно следит за полосой движения.

Видео: новая Kuga на дороге

Центральная консоль нового Ford Kuga теперь имеет полноценный большой экран и современную мультимедийную систему Sync 3 с голосовым управлением. Навигационная система и карты — на русском языке. Экран сенсорный, однако отдельными функциями можно управлять с помощью кнопок. Не обошлось и без «пережитков прошлого» — на центральной консоли указатели температуры, как и прежде, зеленого цвета.Явная дань традиции, указывающая на то, что это американский автомобиль.

Ford Kuga подкупает огромным пространством для задних пассажиров. Даже при отодвинутом назад переднем сидении места в области коленей — хоть отбавляй. Под ногами пассажира, сидящего в центре второго ряда, тоннеля нет, а значит, на заднем диване удобно разместимся втроем. Кроме того, задние пассажиры имеют регулируемую спинку, подлокотник и карманы в дверях. Интересная деталь: стекла в задних дверях опускаются до самого низа, что встречается не на всех автомобилях.Это еще одна причина, по которой молодые семьи выбирают новый Ford Kuga. Если добавить к нему еще несколько модных опций и немного освежить дизайн, то машина будет продаваться еще лучше.

Размеры и другие габариты Ford Kuga:

  • Длина: 4524 мм;
  • Ширина: 2077 мм, зеркала сложены 1838 мм;
  • Высота: 1689 мм, с рейлингами 1703 мм;
  • Колесная база: 2690 мм;
  • Диаметр поворота: 11,1 м;
  • Объем топливного бака: 60 ​​литров;
  • Объем багажника: 484 литра, при опущенных задних сиденьях 1653 литра.

Свесы и просвет позволяют

Когда покупается кроссовер, тем более полноприводный, его владельцу хочется верить, что его машина сможет ездить хотя бы по умеренному бездорожью. Для этого у Ford Kuga есть предпосылки. В частности, его свесы короткие, благодаря чему во время тест-драйва машина без проблем передвигалась по холмистым полям.

Любопытно вот что. Любой современный кроссовер переполнен различными электронными помощниками.В частности, помощник при спуске с горы сегодня есть, казалось бы, на каждом кроссовере. Увы, на обновленном Ford Kuga его почему-то не было. Пришлось спускаться по старинке, то есть на тормозах. На сухом пригорке это не страшно, а вот когда приходится съезжать со скользких склонов, электронный помощник будет как нельзя кстати.

Видео: Active Park Assist помогает девушке припарковать машину

Другой вопрос, насколько новая Куга пригодна для езды на вершину той или иной горки.На Кугах первых выпусков стояла муфта Haldex, но потом Форд решил сэкономить и занялся разработкой систем полного привода самостоятельно. Они справились с задачей и их система работает хорошо. Вопрос только: почему у него нет кнопки блокировки сцепления, чтобы при необходимости водитель мог принудительно сделать полный привод постоянным? Кстати, отключения системы ESP здесь тоже нет, но на бездорожье это очень помогает.

Тем не менее, новый Ford Kuga вполне способен покорять холмы.Всё-таки мотор у него хороший, да к тому же работает в паре с настоящим пулемётом. Автомобиль легко выходит на вершину любого пригорка. В местах вывешивания автомобиля срабатывает противобуксовочная система, крутящий момент передается на колеса, имеющие сцепление с землей, и машина успешно подъезжает.

О рулевом управлении

Что автомобилистам всегда нравилось в Ford Kuga, так это его управляемость. Новый Форд Куга сохранил это достоинство и рестайлинговая модель по-прежнему несравненно ездит.Особенно это чувствуется на версии, где в роли КПП выступает полноценный автомат. его наличие особенно ценно на бездорожье, но и на асфальте он хорошо демонстрирует свои преимущества. Коробка делает все, что нужно, достаточно быстро, особенно в режиме Sport.

Видео: как работает система полного привода Ford Kuga

Правда, в спортивном режиме проявляется еще одна особенность. Садясь в машину привычным движением, переключаешь рычаг селектора вниз и сразу входишь в режим Sport, а расход топлива в этом режиме таков, что легко достигает отметки в 16 литров.Однако сам по себе спортивный режим прекрасен. У него тоже мгновенная реакция на нажатие педали, подхват тоже есть, только бензобак опорожняется с угрожающей скоростью. Однако стоит сместить рычаг вверх, как режим меняется на обычный «Драйв», после чего характер автомобиля существенно меняется. Пикап уже не тот, а расход топлива снижен до 12 литров «на сотню» пробега.

Обзор недостатков Форд Куга

Одной из главных особенностей обновленного Ford Kuga является новый медиаплеер Sync 3.К ее большому экрану вопросов нет, но вот с ее новой картой разобраться очень сложно. В частности, если вы хотите вернуться из навигации в главное меню, то сделать это достаточно сложно.

Кстати, в мультимедийной системе тоже было отключение Traction control, что я так хотел сделать, но не получилось во время внедорожного тест-драйва. Дело в том, что в большинстве автомобилей это отключение реализовано очень просто: нажатием одной единственной кнопки. Вы не можете представить себе лучше.Например, во время движения, когда водитель видит, что перед ним грязь. В этом случае он нажимает нужную кнопку, и система ESP тут же отключается. Как только грязь остается позади, водитель активирует систему с помощью той же кнопки.

На новой Куге этот функционал реализован намного сложнее. Владелец кроссовера должен залезть в меню, сделать там пять-шесть движений, прежде чем доберется до нужной опции, и только после этого он может отключить систему стабилизации.Почему такие трудности?

Под капотом новой Куги

В России Ford Kuga продается с бензиновым двигателем «ЭкоБуст», объемом полтора литра и мощностью 180 л.с. Есть и второй мотор – это всем известный, проверенный временем атмосферник. его рабочий объем составляет 2,5 литра, а мощность – 150 л.с. Работает в паре с машиной. Насколько хорош этот мотор? Это, конечно, гораздо надежнее, ведь без турбины. С другой стороны, во время движения он очень медленный и машина, что называется, не едет вместе с ним.В том случае, если EcoBoost под капотом, динамика автомобиля совсем другая.

Две версии нового Ford Kuga:

  • Двигатель: EcoBoost, рабочий объем 1,5 л, с турбонаддувом, мощность 182 л.с., крутящий момент 240 Нм. Привод: либо полный, либо передний, коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая.
  • Двигатель: бензиновый атмосферник, рабочий объем 2,5 литра, мощность 150 л.с. Привод: только передний.

Опции и цены

Тест-драйв показал, что обновленный Форд Куга изменился, в общем-то, не сильно, что имеет двоякие последствия.С одним из них хорошо, что сохранились управляемость автомобиля и его проходимость. С другой стороны, будущим владельцам не понравятся некоторые электронные фишки обновленной модели. Хотя, конечно, решающим фактором, как обычно, будет цена. Есть надежда, что гибкая ценовая политика Ford на новую Kuga продолжится. Кстати, может возникнуть следующий вопрос: где собирают Ford Kuga? В Елабуге, где находится русский завод компании Форд.

Видео: новый Kuga получает 5 звезд Euro NCAP за безопасность

Новинка предлагается в четырех комплектациях:

  1. руб. 1.379 миллионов стоит рестайлинговая версия Kuga в версии Trend. Это базовое оборудование, так что ждать не стоит. Под капотом будет 2,5-литровый двигатель, а привод — только на переднюю ось. Однако кроссовер будет иметь и ESP, и ABS, которая теперь является обязательной. В распоряжении водителя будет ряд помощников, предназначенных для таких ситуаций, как экстренное торможение и трогание с места на склоне. Более того, электроника поможет водителю держать под контролем тягу в поворотах, а также предотвратит возможное опрокидывание на крутых поворотах.
  2. Чуть лучше будет Trend Plus по цене 1,469 млн руб. Здесь покупатель получит автомобиль с турбонаддувом EcoBoost, а главное, у него будет возможность выбрать тип привода: либо передний, либо полный.
  3. Далее идет пакет Titanium с ценником от 1 559 000 рублей. При покупке этой версии будет выбор двигателя: либо старый-добрый атмосферник, либо новенький турбированный EcoBoost.
  4. Линейку моделей венчает версия Titanium Plus, стоимость которой составляет почти 2 миллиона рублей.В нем будут представлены все описанные выше новшества, такие как мультимедиа Sync 3, а также парковка и открытие багажника методом «волновой ноги».

Всемирно известный автопроизводитель Ford на всех своих производственных предприятиях внедряет единую систему контроля качества и стандартизации. Основной европейский завод по производству американских автомобилей расположен в Саарлуи (Германия). Американцы начали строить предприятие в 1996 году. Оно считается одним из крупнейших машиностроительных комплексов Германии.На заводе работает около 6,5 тысяч рабочих и более тысячи роботов, все они работают в три смены. В совокупности каждый день компания собирает 1650 автомобилей разных моделей. Почти 80% всех собранных автомобилей экспортируется более чем в восемьдесят стран мира, включая Новую Зеландию и Австралию. Но, многие российские автолюбители задаются вопросом, где собирают FordKuga для РФ?


Модель сборки для России

Ford Kuga первого поколения для российских потребителей был собран в 2012 году на предприятии в Елабуге (Республика Татарстан).А в 2013 году с конвейера сошло второе поколение американского кроссовера.
Сборочный завод Ford Kuga для российского рынка также производит:

  • Ford Transit
  • FordExplorer
  • Ford Tourneo
  • Ford S-Max
  • Ford Galaxy
  • Ford EcoSport 2015.

Однако именно модель Kuga тепло встретили российские автолюбители, ведь помимо невысокой стоимости (за счет производства в РФ) каждого потенциального владельца ждет автомобиль с малым расходом топлива и современным агрессивным дизайном .

В российском сегменте этот американский кроссовер пользуется большим спросом. Так как с татарстанского конвейера сходят машины, отвечающие всем стандартам контроля качества. Компоненты и материалы, которыми оснащается Kuga, многократно проверяются перед сборкой.
Но, даже в случае с этой моделью автовладельцам не избежать мелких проблем. На Ford Kuga российской сборки Заметил несколько проблем с электрикой:

  • есть ошибки из-за которых может глохнуть двигатель
  • придется ремонтировать турбину после преодоления пути в несколько сотен километров
  • у кроссовера проблемы с подвеской.
Поэтому для многих покупателей важно, где производится Форд Куга.

Для наших потребителей автомобили Куг комплектовались 2-х литровым дизелем мощностью на выбор — 140 и 163 лошадиных сил. Также есть кроссоверы с 1,6-литровой бензиновой силовой установкой (175 л.с.). В базовой версии автомобиль работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. А дополнительные опции включают шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Для российского покупателя доступны как полноприводные, так и переднеприводные модели.Каждый автомобиль имеет независимую подвеску и электроусилитель руля с изменяемыми характеристиками. В качестве дополнительных опций производитель предлагает:

  • крыша с панорамным обзором
  • кожаная отделка
  • автоматическая тормозная система
  • автоматический парковщик
  • обогрев лобового стекла
  • навигатор и камера заднего вида
  • восьмидюймовый сенсорный экран мультимедийная система
  • 1 x 9en.
Базовая версия американского кроссовера обойдется вам в 899 тысяч рублей.Это на шестьдесят тысяч дешевле, чем стоимость его предшественника. Когда человек знает, где производится Ford Kuga, ему легче сделать выбор.

Производители автомобилей Ford постоянно совершенствуют свою продукцию и оставляют за собой право без предварительного уведомления вносить изменения в технические характеристики, комплектации, цвета, цены моделей, комплектации, опции и т.д. Обращаем ваше внимание, что все представленные на сайте изображения и информация относительно комплектации, технических характеристик, цветовых сочетаний, опций или аксессуаров, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носят ознакомительный характер, могут не соответствовать последним российским спецификациям и под Отсутствие обстоятельств не является публичной офертой, определяемой положениями части 2 статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.Для получения подробной информации об автомобиле обратитесь к ближайшему авторизованному дилеру Ford.

* Льгота при покупке Ford Transit по программе «Бонус в лизинг», реализуемой дистрибьютором совместно с официальными дилерами. Эта программа позволяет любому человеку получить до 220 000 рублей. на Ford Transit при приобретении автомобиля в лизинг через партнерские лизинговые компании. Не совместим с программой Trade-in Bonus. Перечень лизинговых компаний-партнеров: ООО «АЛД Автомотив» (Группа Société Générale), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», АО «ВТБ Лизинг» (в т.ч. ООО «УКА» — операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛизПлан Рус», АО ЛК Европлан, ООО «Мейджор Лизинг» (в т.ч. ООО «Майор Профи» — операционный лизинг), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», АО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у своего дилера.
Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31 декабря 2019 года. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право в любое время вносить изменения в данные предложения. Подробности, текущие условия и наличие автомобиля — у дилера и по телефону

** Суммарная выгода от единовременной покупки двух автомобилей Ford Transit по программе «Бонус в лизинг».Программа позволяет любому человеку получить выгоду от приобретения автомобилей в лизинг через партнерские лизинговые компании. Не совместим с программой Trade-in Bonus. Перечень лизинговых компаний-партнеров: ООО «АЛД Автомотив» (Группа Société Générale), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», АО «ВТБ Лизинг» (в т.ч. ООО «УКА» — операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛизПлан Рус», АО ЛК Европлан, ООО «Мейджор Лизинг» (в т.ч. ООО «Майор Профи» — операционный лизинг), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», АО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у своего дилера. Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31 декабря 2019 года. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в данные предложения в любое время.Подробности, текущие условия и наличие автомобиля — у дилера и по телефону

➖ Качество сборки
➖ Эргономика
➖ Обзорность
➖ Расход топлива

профи

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Проходимость
➕ Комфортный салон

Выявлены преимущества и недостатки Форд Куга 2018-2019 года в новом кузове на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Форд Куга 2 поколения 2.5 и 1.5 турбо с автоматом, передним приводом и полным приводом 4х4 читайте в сториз ниже:

Отзывы владельцев

Автомобиль удобен для дальних поездок более 1000 км в сутки.Ездили и по шоссе, и по военным грунтовкам, по осыпным дорогам забирались в горы (без экстрима) — Куга 2 едет уверенно, при скольжении подруливает, при остановке на обратном уклоне назад не едет, трогаться можно спокойно как будто на ровном.

До 140 км/ч скорость особо не чувствуется, шумнее становится и появляются вибрации, но ход держит уверенно и на 160. Машина в целом сбалансирована, откровенно слабых мест у нее нет.

Турбированный мотор в городе тянет довольно резво, для резких обгонов по трассе есть Спорт, или с нажатой кнопкой.

Подвеска более городская по проселкам, быстро не поедешь, проедет по целинному полю, по дождливым лесным дорогам, по ровному пляжу, рулит приятно. За 30 000 км ничего не возникло, интервал между ТО 15 000 км. Общее впечатление — типичный городской кроссовер: комфортный, бодрый, со своими приятными мелочами.

Но в то же время не нравится компоновка: корпус узкий, высокий и вытянутый (по сравнению с одноклассниками). Широкая передняя стойка загораживает обзор сбоку, зеркала не складываются до упора и в итоге торчат, есть подсветка ног без причины, но нет подсветки бардачка, на двери багажника есть закрывающаяся ручка только с одной стороны, поэтому, когда правая рука занята, нужно изловчиться, чтобы подобрать ее близко, а ход достаточно жесткий, слабой женщине придется на ней висеть.

Игорь Суворов ездит на Ford Kuga 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2015

Можно переключать скорость на коробке автомат в ручной режим. Очень удобные сиденья, в машине сидишь как в космическом корабле. Хороший плоский квадратный объемный багажник со сложенными задними сиденьями.

Ford Kuga II отлично держит дорогу, машина очень маневренная при езде по городу. А заправиться бензином очень здорово: открыл люк и пробок нет, вставил и вынул пистолет, чисто и комфортно.

Расход бензина резко упал после 40 000 км, машина стала потреблять бензина на 2 литра меньше. Странно, почему такой долгий период обкатки? Багажник в дождливую погоду иногда не открывается с ноги с первого раза. Двери тоже иногда (очень редко) не открываются с первого раза при безключевом входе.

Да, боковые стекла в дождь почему-то пачкаются очень быстро. Претензия была только одна — через 35000 км вышел из строя байпас охлаждения двигателя, поменяли по гарантии, при том, что на ТО так и не приехал, масло и фильтр менял самостоятельно.

Николай Шерышев, ездит на Ford Kuga 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2013

Видеообзор

Очень комфортный и приятный в управлении автомобиль, множество опций, шикарная панорамная крыша, отличный биксенон, очень удобная знаменитая дверь, которая открывается ногой, отличные сиденья, которые очень хорошо себя показали в дальних поездках (1300 км без останавливаясь можно спокойно ездить), хорошие материалы отделки салона, достойная динамика, хорошие тормоза, очень хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска, острый руль, машина комфортна на скорости до 200 км/ч.

Но есть косяки: коробка скрипит, толкает и пинает, рулевая рейка стучит и просит замены, опоны хрустят, сабля протёрла дырки в задней двери до металла, безключевой доступ отваливается, музыка полная из.., рулевая колонка щелкает, спидометр кривится, капот вибрирует на холостых, дверь багажника открывается ногой, потом не открывается, что-то скрипит, постукивает, дребезжит, система контроля давления в шинах не работает, омыватель датчик уровня тоже…

Вдобавок к этому столкнулись с полным нежеланием официальных дилеров делать что-либо в рамках своих гарантийных обязательств.Полное от слова «совсем». Отмороженные мальчики. И точно такое же отношение я получил от главы Русский Форд…

Дмитрий Гайдаш, ездит на Ford Kuga 1.6 (182 л.с.) AWD автомат 2016

Где купить?

После того как забрали, проехали первые 200 км — средний расход показал 8,6 литров. В городе расход со всеми прогревами и на холостом ходу показал 13,9 литров. Это плавная езда.

Понимаешь, пока обкатываю, не заставляю.Выезд был за город, на расстоянии 200 км в одну сторону — расход уже показал 7,3 литра. Заливаю 92-й бензин, продавец посоветовал ездить только на 92-м, не знаю насколько правильно, что заливаете?

Сейчас пробег уже в районе 900 км. Машина прогревается очень быстро, минут 5-10 и стрелка температуры пошла вверх. Такое ощущение, что это не машина, а самолет, внутри тихо, спокойно и комфортно. Сиденья тоже очень быстро прогреваются.

Еще один большой плюс, на который обратили внимание, это обдув задних пассажиров. На Куге это плюс для обогрева ног. Я так не думаю о CX-5. Возим ребенка сзади. Еще один плюс — регулируемые по наклону сиденья заднего ряда.

Завел машину даже в -30 градусов (после 12 часов простоя), вообще никаких намеков на то, что Куга не заведется. В салоне тепло, и в нынешние морозы свободно сижу в майке.

Насчет управляемости — вообще кайф.Между полосами не чувствуется ни льда, ни снежной каши. При обгоне все ровно и спокойно, высоко сидишь, обзор отличный. Резина стоит Nokia 5 R17 (получила в подарок от салона).

Обзор Ford Kuga 1.5 turbo (150 лс) с автоматом и полным приводом 2018

Буду сравнивать Кугу со своей бывшей Сузуки Гранд Витара. Экстерьер. Как перед. Все-таки морда украсила этот аппарат. Мне не нравится предыдущий кузов (передок какой-то косоглазый).Ничего не изменилось со стороны, равнодушен. Сзади немного изменилось в лучшую сторону.

Салон. Ширина на переднем ряду такая же, как на Suzuki. Сиденья удобнее. Устроился сразу, поясничная поддержка хорошая, боковая тоже. Правая нога не устает.

лобовое стекло с подогревом замечательная вещь, пожалуй самая полезная после кондиционера. Не нужно ждать, пока двигатель нагреется, а когда, в свою очередь, теплый воздух нагреет стекло, а значит, не нужно делать нелепые движения скребком.

Под капотом довольно просторно, но горловина для стирки сантиметров чуть выше — было бы удобнее. Вот что мне точно не нравится, так это отсутствие щупа для проверки масла в АКПП.

Подвеска. Компромиссное решение. Могу оценить вполне объективно, так как каждый день езжу на работу и с работы по одному и тому же пути (дорого). В тех местах, где я вспоминал всех, начиная с дорожников и заканчивая нашей верховной властью, нехорошими словами, теперь я пролетаю незаметно, ну или почти незаметно.

Двигатель. Что хотел, то и получил. Простой объемный аспиратор. Кому-то может не хватать тяги, а мне хватает волны, а на крайний случай есть спорт режим. Вот только обслуживать (менять масло) раз в 15 000 км. Для меня это явное кощунство.

Владелец ездит на Ford Kuga 2.5 (150 л.с.) 2016 AT AWD.

Комплектация у меня стандартная, но в ней есть все необходимое. Передний привод. Автомобиль отлично держит и сухую дорогу, и большой ливень с лужами.Кто-то писал, что Куга не ест рут — врут! Нормально Форд это переваривает, любой автомобиль почувствует этот недостаток наших дорог. В обычном мазке, вне асфальта и после дождя машина едет уверенно и не кривится.

У

Куга отличная управляемость, отлично поворачивает даже на циркулярке. При скоростном заходе крена нет! Не слушайте никого, так как я тоже где-то читал, что очень кренится.

Это мой первый автомат, и мне кажется механика была бы быстрее.Переключение передач медленнее, чем ожидалось. Также расстраивает расход. По трассе при скорости 110-130 км/ч нужно 9,5 — 10 литров, а при 140-150 — уже 10-11 литров. По городу — 12 литров.

Отзыв о Ford Kuga 2.5 (150 л.с.) с автоматом 2019 года

2023 Ford Kuga / Escape Facelift с новыми фарами и решеткой

Kuga третьего поколения, также известная как Escape четвертого поколения в США, существует только с 2019 года, но, похоже, Ford работает над ранней подтяжкой лица.Обновленный внедорожник впервые появился в качестве шпиона с легким камуфляжем, раскрывающим большинство деталей его дизайна, прежде чем, по слухам, он дебютирует где-то в следующем году.

В отличие от других рестайлингов, которые, как правило, незначительны, дизайнеры Ford действительно многое изменили в Kuga/Escape, особенно в передней части. Рыбоподобное лицо текущей модели было переработано в основном благодаря новой и немного увеличенной решетке радиатора, которая расположена выше и включает логотип Ford — точно так же, как в недавно обновленных моделях Fiesta и Focus.

См. также: Гибрид Ford Puma ST может быть представлен в следующем году

Фары полностью переработаны с использованием светодиодной графики, вдохновленной Mustang Mach-E, для более агрессивного вида в сочетании со скульптурным капотом. Бампер также новый, что делает его более похожим на внедорожник.

Неудивительно, что профиль выглядит идентично текущей модели, за исключением новых дизайнов колес и вариантов цвета, которые могут появиться. Сзади, помимо камуфляжа, изменений, похоже, меньше.Задние фонари сохранили прежнюю внешнюю форму, но получили новую графику и затемненные детали. Дверь багажника и задний бампер также не изменились.

Читайте также: Ford представляет более совершенный самоуправляемый автомобиль 4-го поколения на базе гибридного автомобиля Escape

Хотя у нас нет фотографий салона, наши фотографы-шпионы сказали нам, что приборная панель закрыта — намекая на обновления. Kuga/Escape, скорее всего, получит 13,2-дюймовый сенсорный экран, который появился на обновленном Focus, с новейшей информационно-развлекательной системой Ford SYNC4 в сочетании с обновленной цифровой комбинацией приборов и дополнительным оборудованием ADAS.

Что касается силовых агрегатов, то нынешний Kuga/Escape уже предлагает множество электрифицированных вариантов, включая мягкий гибрид, полный гибрид и гибридную технологию с подключаемым модулем. Таким образом, Ford, вероятно, добавит небольшие обновления в линейку двигателей Ecoboost (бензин) и EcoBlue (дизель) ICE.

Учитывая, что C-SUV всего два года, ожидается, что обновленная версия появится не раньше 2022 года, как модель 2023 года.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Кредиты изображений: С.Baldauf/SB-Medien для CarScoops
Дорожный просвет Форд Куга 2

. Что нужно знать о клиренсе Форд Куга. Старт продаж в России

Автомобиль произведен в Елабуге. Демонстрирует производительность Ford Kuga 2019 второго поколения, которая до сих пор остается лучшей в своем классе.

обновленная версия

Два года назад произошло крупное обновление. Повышена безопасность, доведена тяговая мощность двигателя до 150 л/с.Установлена ​​шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Дорожный просвет составлял 227 миллиметров. Сегодня в Ford Kuga 2019 комплектация и цена находятся в адекватной пропорции.

Машина адаптирована к российским условиям эксплуатации. Вместо пластиковых брызговиков установили резиновые. Окантовка по периметру — некрашеный пластик. Модернизированный Ford Kuga 2019 сохранил прежние характеристики и цены.

Современный новый кузов, светотехника
Завод улучшил посадку в салоне за счет широкого проема дверей.Автомобиль имеет семь подушек безопасности. Двери оснащались двумя защитными поперечными металлическими стержнями. Боковой удар не причинит вреда ни пассажирам, ни водителю. Ночью в автомобиле используется биксеноновое освещение.

Видео тест-драйва

Отзывы владельцев

Ниже на скринах все минусы по отзывам владельцев.


Опросы показывают, что Ford Kuga по отзывам владельцев сметает все минусы техническим и дизайнерским совершенством. Заслужил Форд Куга 2019 владельцев лестные отзывы.Напрасно искать недостатки, изъяны в двигателе, трансмиссии, салоне. Ford установил 12-летнюю гарантию на оригинальную продукцию.

Салон Форд Куга 2019 отзывы владельцев положительные. Комбинированная отделка, состоящая из кожи и дорогих тканей, создавала комфортные условия пребывания для водителя и пассажиров. Задние сиденья были оборудованы подголовниками, подлокотниками. Расстояние между передним рядом сидений и задним достаточно для свободного места для ног.

Компактный кроссовер второго поколения Ford Kuga 2012-2013 модельного года был представлен российским автожурналистам и всем заинтересованным посетителям выставки в рамках ММАС-2012 в Москве.Чуть ранее весной на автосалоне в Женеве состоялась европейская премьера внедорожника.

Больше новых автомобилей бизнес-класса:

Герой нашего обзора вслед за третьим Ford Focus станет глобальной моделью и будет продаваться в 140 странах с одинаковым экстерьером и интерьером. Вот только американская версия Ford Kuga 2, традиционно для Северной Америки, получит другое имя — Escape. Продажи Ford Kuga нового поколения стартуют в европейских странах в середине осени 2012 года, а россиянам придется подождать до марта 2013 года.Кроссовер для России будет производиться в Татарстане на мощностях Ford Sollers.

Новый кузов – конструкция и размеры

Передняя часть кроссовера с агрессивно-спортивным бампером взрослого размера, стильными фарами головного света со светодиодными полосками, капотом с яркими продольными выштамповками. Бампер получил трехсекционный воздухозаборник в стиле Focus 3 с характерными аэродинамическими элементами и стильными, вытянутыми противотуманками, объединенными в один блок с повторителями поворотников.

Профиль кроссовера демонстрирует большую гармонию, благодаря увеличенным размерам задней части кузова.Увеличение длины по сравнению с предыдущим поколением составляет более 80 мм. При взгляде сбоку новый кузов Ford Kuga 2013 года выглядит потрясающе: покатый капот, сильно замусоренная передняя стойка, аккуратная корма, мягкая линия крыши.


Боковины кузова словно пропитаны энергией, которая вырывается наружу, образуя мощные ребра и выштамповки, вздутые колесные арки, способные разместить резину на легкосплавных дисках с новыми типами рисунков.
Задняя часть автомобиля с большой дверью багажника, гранеными фарами, компактным бампером с интегрированным в его поверхность диффузором и парой патрубков выхлопной системы.Вся нижняя часть корпуса по периметру щедро покрыта некрашеным пластиком.

Ближе к концу описания внешнего вида укажем габариты кузова Форд Куга 2013:

  • Длина — 4524 мм, ширина — 1842 мм, высота — 1745 мм, колесная база — 2690 мм.
  • Дорожный просвет над полотном ( клиренс ) — 198мм.
  • Размер шин 235/55R17, 235/50R18 и даже 235/45R19, размер дисков R17-19.

Салон — наполнение и качество сборки

Интерьер нового кроссовера Kuga демонстрирует практически полное соответствие интерьеру третьего Фокуса.Владельцы, переселившие с хэтчбека на кроссовер, будут чувствовать себя как дома, удобный руль с массой кнопок настроек, стильная «приборка» с информативными циферблатами и цветным экраном бортового компьютера, массивная передняя панель с музыкой, блоки климата и высоко забравшаяся «ручка» коробки передач.

Сиденья переднего ряда идеально отформованы, с характерными валиками боковой поддержки, благодаря широкому диапазону регулировок найти оптимальное положение за рулем не составит труда.
Во втором ряду места не хватает, двум пассажирам не очень высокого роста будет удобно, подушка отлита под два сидения, а высокий трансмиссионный тоннель не помогает разместить третьего пассажира. Спинка сиденья может менять угол наклона, трансформация заднего ряда позволяет сформировать ровную грузовую площадку.
Объем багажника кроссовера с пятью пассажирами вмещает 456 литров груза, при сложенных задних сиденьях багажник позволяет загрузить под потолок все 1653 литра.Пятая дверь получила электропривод и возможность открываться без помощи рук, достаточно махнуть ногой под задним бампером и дверь поднимется. Но у меня пропала возможность открывать только верхнюю часть со стеклом, теперь огромная дверь всегда открывается полностью.
Второй Ford Kuga может быть оснащен Active Park Assist (самостоятельная парковка), системами автоматического торможения и экстренного оповещения при аварии, панорамным люком, кожаной обивкой салона, продвинутой музыкой с 8-дюймовым экраном, задним обзором фотоаппарат, навигатор…

Технические характеристики и испытания

Подвеска кроссовера Форд Куга 2 полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади, электроусилителем с изменяемыми характеристиками. Полный привод с муфтой Haldex (электронное управление) и массой других электронных помощников, обеспечивающих стабильное поведение на дороге.
Со старта продаж внедорожник будет комплектоваться двумя дизельными двигателями и парой бензиновых двигателей:

  • дизель — двухлитровый TDCi (140 лс или 163 лс),
  • Газовый двигатель — новый 1.6-литровый турбированный EcoBoost (150 лс и 182 лс).

Коробка передач по умолчанию — шестиступенчатая механическая, в качестве опции — 6-ступенчатая роботизированная коробка Power Shift с двойным сцеплением.

Новый Форд Куга 2 демонстрирует стабильное и уверенное поведение на дороге с твердым покрытием, короткоходная и сбитая подвеска отлично справляется с возложенными на нее функциями. Тест-драйв показывает минимальный крен, устойчивость на высокой скорости, уверенное прохождение поворотов.
Перед легким бездорожьем кроссовер тоже не спасает, хитроумная электроника до последнего будет помогать колесам искать возможность вытащить внедорожник из грязи или песка.
Вам интересно, сколько будет стоить второй Ford Kuga 2012-2013 в России? Ответ на вопрос мы получим в январе-марте 2013 года, когда кроссовер начнут собирать в Елабуге и объявят его стоимость. По официальной информации, цена для российских автомобилистов на новый Ford Kuga стартует от 899 тысяч рублей за кроссовер со 150-сильным мотором, 5 МКПП и передним приводом в комплектации Trend, полный привод поднимет цену. до 1099 тыс. руб.С мощным бензиновым двигателем мощностью 182 лошадиные силы новый Форд Куга будет стоить от 1 258 тысяч рублей, а с дизелем мощностью 140 лошадиных сил от 1 308 тысяч рублей, эти версии по умолчанию полноприводные и автоматические.

Первая презентация Ford Kuga состоялась в 2008 году. Специалисты компании проделали большую работу и создали из автомобиля успешный проект. Весной 2012 года было представлено второе поколение этой модели. В России этот автомобиль появился годом позже.Сейчас Форд предлагает обновленную версию Форд Куга 2014-2015 года с большим количеством модификаций.

Экстерьер Форд Куга 2014-2015

Глядя на обновленную модель, становится понятно, что конструкторы постарались на славу. Можно смело сказать, что автомобиль выглядит не хуже в плане внешнего дизайна, чем его конкуренты. В некоторых деталях он их даже обогнал. Передняя часть кузова выглядит динамично. Головную оптику отличает форма фар, похожая на глаза хищника.Бампер у кроссовера мощный. Имеет три секции воздухозаборника. Каждая часть украшена рейками. Линии капюшона рельефные. Противотуманные фары стильные.

Если рассматривать автомобиль в профиль, то можно отметить, что его дизайн полностью соответствует философии движения. Именно она легла в основу дизайна экстерьера. Внешне автомобиль выражает стремительность, что доказывает наклонная конструкция лобового стекла, плавная форма крыши, слегка направленная вниз.Рельефные линии тянутся вдоль профиля кузова. Форма колесных арок завышена, что позволяет использовать колеса диаметром до 19 дюймов. Обращают на себя внимание автомобиль и молдинги на боковых окнах, а также оригинально выполненные багажники на крыше.
Задняя часть может не похвастаться особыми деталями, но выглядит не менее привлекательно. Багажник больших размеров и имеет классическую прямоугольную форму. Задний бампер выглядит компактно, в него интегрированы катафоты и пара патрубков выхлопной системы.

И, наконец, стоит отметить габаритные размеры обновленной версии. Длина автомобиля составляет 4,52 метра, ширина – 1,84 метра, а высота – 1,745 метра. При этом дорожный просвет составляет 19,8 см.

Дизайн салона автомобиля напоминает салон Форд Фокус 3. Центральная консоль сделана двухуровневой и наполнена большим количеством всевозможных датчиков и кнопок. Сначала кажется, что он перегружен, но со временем втягиваешься и привыкаешь к их количеству и информативности.Дисплей мультимедийной системы расположен в верхней части консоли. С его помощью вы даже можете управлять своим телефоном и наслаждаться музыкой на разных носителях. Приборная панель также максимально информативна. На нем располагались информационные устройства. Между ними уместился экран бортового компьютера.

Теперь поговорим о сиденьях. Передние сиденья внедорожника удобны и обеспечивают удобную посадку. Сиденья имеют красивую форму и имеют много места для регулировки.Также они имеют достаточно эффективную поддержку по бокам. На заднем ряду достаточно места для двух человек. А вот третьему пассажиру будет тесновато. А вот задние сиденья имеют возможность регулировки положения спинки.

Багажник Форд Куга 2014-2015 имеет достаточный объем, который составляет 456 литров. Если сложить задние сиденья, то он увеличится до 1653 литров. Дверь багажника открывается несколькими способами. Наиболее интересным из них является бесконтактное открытие.Это срабатывает датчик движения. Он расположен под задним бампером, а дверь открывается.

Технические характеристики Ford Kuga 2014-2015

До обновления модели Ford Kuga второго поколения оснащался двумя бензиновыми двигателями и одним дизельным двигателем. В новой версии добавили 2,5-литровый двигатель. Рассмотрим характеристики этих силовых агрегатов.
Бензиновые двигатели объемом 1,6 л оснащены турбонаддувом. Отличаются они степенью форсировки, что дает разную мощность. Один мотор имеет мощность 150 л.с.с., а второй – 182 л. С участием. Первый двигатель может работать в паре с шестиступенчатой ​​механикой с передним приводом или шестиступенчатым автоматом с полным приводом. Средний расход топлива около 6,5 литров.
Второй бензиновый двигатель работает только с АКПП. Ставится на полноприводную версию. Такой автомобиль будет разгоняться до сотни за 9,7 секунды. Расход топлива в среднем составляет до 7,6 литров.

Дизельный двигатель имеет объем два литра.С этим мотором работает роботизированная коробка передач, имеющая два сцепления. При этом средний расход дизельного топлива чуть больше 6 литров.
Обновленная версия Ford Kuga 2014-2015 имеет больше модификаций благодаря новой модели двигателя. Это бензиновый двигатель объемом 2,5 литра. Его мощность составляет 150 л.с. С участием. Этот агрегат ставится на переднеприводный автомобиль и работает только с автоматической коробкой передач. Эта версия автомобиля будет потреблять около 8,1 литра топлива.
Рулевое колесо кроссовера оснащено усилителем.Передняя подвеска выполнена по типу Макферсон, задняя часть автомобиля оснащена многорычажной подвеской.
Так как модель больше относится к внедорожникам, лучше всего передвигаться по ровному дорожному покрытию. Что касается работы моторов, то они хорошо себя показывают уже в начале движения, быстро достигая высоких показателей крутящего момента. Хороша и передача. Автоматическая коробка передач имеет отличное переключение передач.
Обновленная версия Ford Kuga современная, поэтому оснащена большим количеством дополнительных систем.

Цены на Форд Куга 2014-2015

Обновленный автомобиль будет доступен на российском рынке в нескольких комплектациях. Это Тренд, Тренд Плюс, Титаниум, Титаниум Плюс. Базовая переднеприводная модель с механикой будет стоить 989 тысяч рублей. Эта версия будет доступна с тканевой обивкой. Самой дорогой будет комплектация с полным приводом и дизельным двигателем. Его стоимость составит 1535 тысяч рублей. Эта версия получит панорамную крышу и другие дополнительные опции, доступные для этой модели.

Ford Kuga выпускается уже 5 лет, а с прошлого года его производство налажено в России. Недавно первую Кугу выпустили на заводе в Елабуге. В 2013 году Форд решил заняться обновлением своего кроссовера. Презентация обновленного автомобиля состоялась в Женеве.

В отличие от других автомобилей компании, например, своего аналога на американском рынке Ford Escape, внешний вид Kuga практически не изменился и на фото легко узнать машину, которая ему предшествовала.Автомобиль начали разрабатывать еще в 2011 году. Тогда же была представлена ​​концептуальная версия Vertrek и фото концепта идентично новому Kuge 2014 — 2015.

Форд Куга и его характеристики

Технические характеристики кроссовера претерпели ряд вполне логичных изменений. Увеличенный объем багажника. Теперь он вмещает 971 л. Если убрать второй ряд сидений — это можно сделать простым нажатием специальной кнопки, то на их месте появляется ровный пол, что способствует росту багажника до невероятных 1928 литров.

Общие параметры автомобиля 2015 года также отличаются от предыдущей версии. Теперь Куга стал длиннее на 81 миллиметр (4524 миллиметра), что заметно на фото нового поколения. Высота кроссовера немного уменьшилась до 1702 миллиметров, а ширина потеряла 4 миллиметра и составляет всего 1838 миллиметров. Колесная база новинки не изменилась и составляет все те же 2690 мм. Колеи колес уменьшились и практически пришли в какое-то соответствие.А вот клиренс Куги 2014 вырос и варьируется от 192,9 мм (у дизельной версии) до 198 мм.


Под капотом компактного кроссовера.

Гамма двигателей, поставляемых Ford в Европу, включает бензиновые двигатели объемом 1597 кубических сантиметров (173 лошадиные силы) и два дизельных двухлитровых двигателя мощностью 138 и 161 лошадиная сила.

Для России линейка двигателей несколько велика. Вместо двух дизелей мы предлагаем только сто сорок сильную версию.Кроме него в гамме есть еще два мощных бензиновых двигателя. Всего Ford Kuga 2014 – 2015 предлагается в 8 комплектациях. Это изобилие связано с большим выбором коробок передач.

А поклонникам марки предлагается их сразу три. Все они будут шестиступенчатыми.

Трансмиссии новой Куги.

  1. МКПП устанавливается исключительно на самый слабый двигатель объемом 1597 кубических сантиметров и будет единственной переднеприводной версией Ford Kuga.Все остальные автомобили будут полноприводными.
  2. АКПП
  3. ставится на оба типа бензиновых двигателей.
  4. Любителям дизельных автомобилей предложат роботизированную коробку передач.

Все полноприводные версии автомобиля имеют обновленную систему Torque Vectoring Control, которая улучшит управляемость автомобиля. По словам инженеров, TVC оценивает и контролирует сразу 40 различных параметров и обрабатывает поступающие данные с интервалом всего в 16 миллисекунд.Это активизирует подачу тяги на заднюю ось автомобиля быстрее.

Указатели скорости нового образца.

Набор до сотни происходит на бензиновых автомобилях за 9,7 секунды. А вот дизелю понадобится 11,2 секунды. Также бензиновые версии быстрее – их предел 195 км/ч. А вот по экономичности дизель явно опережает своих собратьев. Потребляет всего 7,3 литра по городу, а по трассе Куга и того меньше – 5,5.

Системы автомобиля.

Среди новинок автомобиля, которые невозможно оценить по общим фото, следует отметить отдельно:

  • Мультимедийная система MyFord Touch. Она распознает голосовые команды;
  • Система Active City с автоматическим торможением. Система работает на скорости до 30 км/ч;
  • Функция мониторинга областей, недоступных для драйвера BLIS;
  • Система помощи водителю для параллельной парковки;
  • И система автоматического открытия багажника Keyless Entry+.Для этого достаточно провести ногой под задний бампер Куги. Правда, стоит иметь при себе ключи от машины, иначе открытие багажника может затянуться на неопределенный срок.
  • Система сигнализации SOS при срабатывании подушек безопасности, а их в кроссовере очень много (в минимальной комплектации их установлено всего семь).
  • Система распознавания дорожных знаков.
  • Круиз-контроль.

Вид снаружи и внутри.

Новый автомобиль стал выглядеть приятнее и дружелюбнее, приобретя более мягкие очертания.Окна автомобиля изменились, став значительно больше. Теперь они пропускают в салон больше солнечного света, делая его более просторным и приятным. Изменился внешний вид фар, что, пожалуй, наиболее заметно на фото. Также на фото среди прочих изменений заметны новые арки, новый пластик багажника и линии на боковой поверхности автомобиля.

Традиционно для новых автомобилей он предстанет во втором поколении в значительно расширенной цветовой гамме. Передняя панель имеет множество деталей, отделанных совершенно разными материалами — кожей, глянцем, пластиком.Все кнопки имеют подсветку и все элементы салона подобраны не только так, чтобы обеспечить наилучшую функциональность автомобиля, но и способствовать приятному внешнему виду Ford Kuga, который, судя по фото, очень хорош.

Заслуживают внимания и стулья, которые отделаны дорогими материалами, удобны и имеют регулировку наклона. Все это касается не только переднего ряда, но и кресел для задних пассажиров, которые без сомнения скажут за это спасибо.

Интерьер оснащен окружающим освещением, панорамной крышей и многими другими отличительными деталями, которые делают его привлекательным. Например, электрифицированный багажник в духе последних современных тенденций. Новый автомобиль обладает отличной шумоизоляцией и аэродинамикой, что делает его конкурентоспособным даже среди более дорогих внедорожников.

Цены на модели 2014 — 2015 гг.

Выбор комплектации (а их четыре — Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus) сильно влияет на цену автомобиля.Самым дешевым будет пакет Trend для ручной коробки. Его цена составит всего 949 000 рублей. Самой дорогой среди них станет дизельная комплектация Titanium Plus. За него придется заплатить в полтора раза больше — 1 520 000 рублей. Это связано с наличием навигационной системы, биксеноновой оптики, кожаного салона, круиз-контроля, освещения салона, помощи при парковке, камер обзора и панорамной крыши. Руль тоже другой. Также в комплектациях Титаниум и Титаниум Плюс есть аудиосистема и телефон.

Новый кроссовер Ford Kuga 2016 модельного года официально представлен в США. На родине машина продается под названием Escape. В нашей стране автомобиль собирается на заводе Ford в Татарстане. Но если в Америке новинка скоро появится в продаже, то появление нового Ford Kuga 2016 в России ориентировочно состоится во второй половине следующего года.

Автомобиль сложно назвать новым поколением; скорее, кроссовер пережил глубокий рестайлинг.Значительной модернизации подверглись экстерьер и интерьер. В техническом плане кроссовер получил несколько новых двигателей. Что касается новых опций, то они в основном связаны с более современными электронными системами.

Внешний вид нового Ford Kuga приблизился к общекорпоративным тенденциям дизайна всех кроссоверов и внедорожников Ford последнего времени. Сразу бросается в глаза большая шестиугольная решетка радиатора, такая же, как у нового Edge и Ecosport следующего поколения. Задняя оптика стала более выразительной.Ну а если посмотреть на силуэт кузова Куга 2016, то в нем легко узнается старая версия кроссовера. Оценить обновления вы можете далее на наших фотографиях нового Куга (он же Escape).

Фото Форд Куга 2016

В салоне новой Куги изменения в основном коснулись центральной консоли, которая получила новую архитектуру и большой сенсорный экран. Дисплей — неотъемлемая часть продвинутой мультимедийной системы Sync 3.Особенностью системы можно считать возможность управления запуском двигателя, замком дверей и другими функциями автомобиля с обычного смартфона. Фотографии интерьера прилагаются.

Фото салона Форд Куга 2016

Технические характеристики Форд Куга

В техническом плане остался тот же несущий кузов с одноколесным приводом и полноприводными вариантами трансмиссии. Подвеска спереди и сзади независимая. Полный привод осуществляется благодаря электронной муфте, подключающей задние колеса.Больших изменений в габаритах и ​​весе не произошло. Все таки базу конструкторы не трогали.

А вот с силовыми агрегатами инженеры Форда поработали основательно. Теперь базовым двигателем для Ford Kuga 2016 станет бензиновый мотор объемом всего 1,5 литра, правда, с турбиной. Ecoboost Kuga 1.5 развивает 185 л.с. при 245 Нм крутящего момента. Оставили старый добрый 2,5 литровый атмосферник мощностью 170 л.с. (230 Нм). Но самым мощным двигателем станет EcoBoost 2.0 мощностью 245 л.с. (374 Нм).Стоит отметить, что дизельной Куги в США не будет, а вот для Европы такие модификации обязательно появятся. Что касается нашего рынка, то для россиян они могут предложить свою линейку двигателей.

Как было отмечено в начале статьи, кроссовер дополнили новыми электронными системами. Так, в частности, появились адаптивный круиз-контроль, продвинутый ассистент парковки, система слежения за слепыми зонами и линиями разметки, плюс несколько систем помощи на бездорожье.

Цены и комплектации Ford Kuga 2016 модельного года

Цена на рынке США кроссовера Escape начинается от 23 000 долларов.В России Ford Kuga текущего поколения можно купить за  900 989 289 000 рублей. За эту цену вы получаете переднеприводный кроссовер с 2,5-литровым атмосферником (150 л.с.) плюс 6-диапазонный автомат. Стоит учитывать, что даже в базовой комплектации автомобиль имеет достаточно богатую комплектацию. Кондиционер, множество активных электронных помощников, аудиосистема, фронтальные и боковые подушки безопасности и многое другое. Скорее всего, благодаря российской сборке цена на Кугу 2016 года будет вполне приемлемой.

Мужчина погиб, когда его машина загорелась. Потребовался год и еще десятки пожаров, прежде чем Форд отозвал автомобиль.

33-летний мужчина был в отпуске. На видео инцидента, которое транслировалось в южноафриканских СМИ, видно, как из передней части автомобиля со стороны водителя стреляют, когда прохожие останавливают свои машины, боясь подойти.В течение минуты передняя часть автомобиля была охвачена огнем. Наблюдатели отчаянно пытались вызвать полицию и экстренные службы.

«Кто-нибудь есть в машине?» — спросил один мужчина.

— Мы не знаем, — крикнул другой, его голос был хриплым от беспокойства.

Когда тело Решалла вытащили из машины, его было не узнать. Не обожженными остались только подошвы его ног.

После более чем года и почти 50 пожаров, связанных с внедорожниками Ford Kuga, компания Ford South Africa в понедельник объявила об отзыве 4 556 автомобилей 1.6-литровый Kuga производства Испании. Семья Джимми объявила во вторник, что планирует подать коллективный иск против Ford из-за того, что он не смог быстрее убрать неисправные автомобили с дороги.

Модель эквивалентна модели Escape в США, которая в последние годы несколько раз отзывалась, в том числе в 2012 году из-за возгорания двигателя.

Kuga также продается по всей Европе. Форд частично обвинил проблему в более жаркой погоде в Южной Африке, но также сказал, что автомобили по-разному настроены для разных стран.

Действия Ford были предприняты после кампании южноафриканцев в Твиттере и онлайн-петиции с требованием отзыва, а также сообщений южноафриканских СМИ в прошлом году о том, что страховые компании предупредили Ford о проблеме.

В полицейском отчете причиной пожара, в результате которого погиб Джимми, была проблема с электричеством за приборной панелью. Ford South Africa заявил, что пожар начался в задней части автомобиля.

Бизнесмен из Йоханнесбурга Уоррен Крог заявил, что планирует присоединиться к коллективному иску против Форда.В четверг он ехал на работу, когда увидел струйки белого дыма, выходящие из его двигателя, остановился и открыл капот.

«Под областью [лобового стекла] я увидел огонь. Я ужасно испугался», — сказал он в телефонном интервью во вторник. «Я бегала по машине, доставая вещи. У меня есть ноутбук, ключи от дома, все, что я мог придумать. Я был в панике».

Пламя охватило переднюю часть автомобиля, прежде чем через 15 минут прибыла пожарная команда и потушила его.

«После того, как пожар был потушен, один из пожарных сказал мне, что мне очень повезло, что я так быстро выбрался из машины.Если огонь охватил электрические компоненты моторного отсека, он заблокирует ваш автомобиль. Это портит вашу электрику, и вы не можете открыть окна или двери», — сказал он.

«Я действительно думаю, что мои ангелы-хранители были со мной. В тот день я должен был отвезти дочь и ее подругу в школу. Меня бросает в дрожь при мысли, что мы все могли оказаться в ловушке в горящем автомобиле».

С января 2016 года было зарегистрировано несколько десятков пожаров, в том числе 11 в январе этого года. По сообщениям южноафриканских СМИ, в январе 2016 года женщина из Претории, Зейн Верхуф, оказалась в ловушке в горящем Куге, когда ее ноги были зажаты.Ее 11-летняя дочь остановила водителя, которому удалось вытащить Верхуфа из горящей машины.

Поскольку в январе продолжали возникать пожары, давление на Форд в Твиттере усилилось.

На вопрос во вторник на пресс-конференции, чего он хочет от Форда, брата Решалла Джимми, Кавин ответил: «Для начала, перестать издеваться над смертью моего брата». Он призвал Форда взять на себя ответственность за смерть и извиниться перед их матерью.

«Я могу объяснить каждую минуту с 4 го декабря, что мы потеряли его и все, что мы сделали за последний год, и это то, что Форд заставил нас сделать.Они заставляют нас переживать эту потерю каждый день, и нам с ней становится все тяжелее и тяжелее», — сказал он.

В декабре компания Ford разослала водителям текстовые сообщения с призывом привезти автомобили для срочной проверки на техническое обслуживание, но сестра Джимми, Рениша, сказала, что машины продолжали загораться после проверки.

«По-моему, они должны были убрать эти машины с дороги», — сказала она во вторник.

Крог сказал, что отправил электронное письмо по адресу, указанному в текстовом сообщении, а также попытался позвонить по указанному номеру, но ответа не последовало.В начале января он связался с дилером Ford, и ему назначили встречу на 18 января. если в нем есть жидкость, все в порядке. Это абсолютная небрежность».

Генеральный директор компании Джефф Немет заявил в понедельник в радиоинтервью, что пожары, как полагают, были вызваны перегревом из-за отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости, что привело к трещине в головке блока цилиндров, в результате чего масло просочилось на горячий двигатель и воспламенилось.Отзыв включает в себя проверку автомобилей персоналом дилера Ford и замену определенных компонентов.

Немет сказал, что судебно-медицинский эксперт Ford из Детройта осмотрел машину Решалла Джимми в декабре 2016 года и пришел к выводу, что машина не сгорела из-за возгорания двигателя.

«Мы считаем, что этот инцидент является отдельным инцидентом, не связанным с причинами этих Куга, которые были отозваны сегодня», — сказал он. Он добавил, что ему известно только о 39 пожарах, о которых владельцы Ford сообщили компании.

На вопрос, почему Ford так долго отзывал автомобили, Немет ответил, что компания пытается понять, что происходит с автомобилями.

«Что действительно важно, так это то, что мы смотрим на совокупность данных, верно? И поэтому мы постоянно пытаемся понять, что случилось с этими транспортными средствами, и, как вы можете себе представить, когда возникает пожар, просто физический акт пожара поглощает доказательства того, почему это произошло.

«Итак, мы провели расследование. Мы отправили 15 двигателей обратно в США.Южной и Европе в течение 2016 года, чтобы наши инженеры могли начать понимать, что происходит».

[email protected]

Twitter: @robyndixon_lat

и

Может ли запретить Китай на продажах слоновой кости Спасил слонов Африки, или люди будут держать на покупке безразрушников?

Несокрушимый президент Южной Африки пережил попытку свергнуть его. Снова

Десятки мигрантов преодолели тысячи миль джунглей, морей и бандитов, чтобы добраться до США.С. Потом их отправили домой.

Моя Kuga была красивого рубиново-красного цвета и практичной

 

 

Я не любитель автомобилей и сомневаюсь, что когда-нибудь им стану. Дело не только в том, что машины дорогие, а скорее в том, что я никогда не понимал увлечения автомобилями — погони за последней моделью или желания купить новую по достижении определенного количества километров. На самом деле, если бы я не попал в ужасную аварию в 2015 году, в результате которой списали мою первую машину, я бы, вероятно, до сих пор ездил на ней.

Тем не менее, я должен признать, что был взволнован возможностью управлять Ford Kuga 2.0 Ecoboost ST Line. Первое, что меня поразило, это потрясающе красивый рубиново-красный цвет.

Что касается меня, так это то, что я ручная девушка. Каково же было мое удивление, когда я сел, а зажигания не было. Я нажал кнопку запуска и нажал на педаль газа, но машина не двигалась. Серия повторяющихся действий привела к тем же результатам.

Затем я сделал то, что сделали бы немногие автомобилисты (особенно мужчины) — вытащил инструкцию.Через несколько минут я был готов идти.

При повседневном вождении я должен признать, что время от времени попадал в царапины. Одна из вещей, которые мне понравились в Kuga, — это экран, который показывает вам окрестности и издает раздражающий звуковой сигнал, когда на вашем пути есть какое-либо препятствие.

Мне нравятся практичные машины без лишних кнопок и аксессуаров. Жизнь уже достаточно сложна, чтобы не иметь дело с автомобилем с тысячей кнопок, по которым нужно перемещаться, чтобы делать самые простые вещи.В этом плане машина поставила галочку. Все, что вам нужно сделать, вы делаете на экране. Или, что еще лучше, вы можете выполнять любую функцию на рулевом управлении.

Крутой функцией было прослушивание моих текстовых сообщений. (Ни одно из сообщений не было на isiXhosa, поэтому мы не можем поручиться за многоязычность автомобиля).

Я мать двоих детей, поэтому в машине для меня очень важно пространство, особенно багажник. Моему младшему чуть больше года, и, путешествуя с малышом, вы в основном берете с собой всю его жизнь.Ее автокресло занимает большую часть места в моей машине, оставляя достаточно места для ее брата.

Но Kuga ST Line, несмотря на свой миниатюрный вид, на самом деле очень вместительный. На заднем сиденье я могла с комфортом разместить маму, сына и ребенка в ее автокресле.

Я уверен, что есть много жемчужин, которые мне не удалось исследовать в машине, но я получил удовольствие от вождения. И как семейному человеку это отлично сработало для меня и моей маленькой семьи.

Ford Kuga ST Line продается по цене около 548 000 рандов.

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*