Гаи или гибдд как правильно: ГИБДД, ДПС и ГАИ — что это значит и чем отличается?

  • 26.09.1980

Содержание

Выписали штраф ГИБДД, штрафы ГИБДД на водителя и на организацию, штрафы ГИБДД иностранному гражданину

Процедура выписывания штрафа водителю, в случае нарушения им ПДД, происходит в несколько этапов, согласно действующей нормативной базе. Сначала осуществляется фиксация нарушения инспектором или автоматическими средствами (фото- или видеокамерой).

На основании этого сотрудник ГИБДД составляет постановление о соответствующем административном правонарушении, в котором указываются все существенные обстоятельства нарушения, действия водителя, выполняемые им неправильно, а также собственные данные и информацию о водителе, номере транспортного средства и т.д.

Протокол оформляется в двух экземплярах, по одному для водителя и инспектора. При согласии с обстоятельствами, изложенными в нем, водитель расписывается в документе, после чего получает квитанцию с суммой штрафа и копию постановления. На этом стадия работы с инспектором заканчивается.

Далее водителю, по мнению сотрудника ГИБДД, поступившему неправильно, предоставляется законом 10 суток, в течение которых он может обжаловать вынесенное постановление. При фиксации автоматическими средствами (видео- или фотокамерой) срок обжалования начинает идти с момента получения водителем извещения о штрафе. По истечении 10 дней решение о наказании вступает в силу. Срок оплаты штрафа установлен с 1.01.2017 года в размере 60 дней с момента вступления в силу постановления о правонарушении.

Штрафы ГИБДД на водителя

В подавляющем большинстве случаев штраф за нарушение ПДД накладывается на водителя. Это происходит тогда, когда транспортное средство принадлежит частному лицу на праве собственности. Данный вид наказания относится к административным и регулируется действующими положениями КОАП. При этом, как уже отмечалось выше, водителю предоставляется 10 суток на обжалование вынесенного постановления, а затем 60 дней для оплаты штрафа.

В случае неоплаты вынесенного за нарушение ПДД наказания, соответствующая служба ГИБДД имеет возможность обратиться в службу судебных приставов для принудительного взыскания штрафа. При этом могут последовать неприятные для водителя санкции, в частности, невозможность выехать за рубеж и т.д.

Проверить наличие выписанных на водителя штрафов не представляет особых трудностей. Для этого необходимо зайти в режиме онлайн на какой-либо специализированный сайт или непосредственно на официальную страницу ГИБДД. Для проверки достаточно ввести данные о транспортном средстве или водителе. Это позволит узнать все действующие на данный момент наказания.

Также не следует забывать о возможности любого гражданина оспаривать вынесенное ему наказание путем обращения с соответствующим иском в суд.

Штрафы ГИБДД на организацию

Достаточно часто нарушение ПДД происходит водителем, который находится за рулем транспортного средства, принадлежащего организации. В этом случае наказание в виде административной ответственности несет именно юридическое лицо, которое является собственником автомобиля.

В этой ситуации допускается несколько вариантов дальнейшего развития событий. Организация должна оплатить штраф в установленные сроки, но при этом имеет право взыскать понесенный ущерб с непосредственного виновника. Для этого необходимо доказать наличие ущерба для предприятия, а также юридически правильно оформленные трудовые отношения с водителем.

В подавляющем большинстве случаев организация и сотрудник, виновный в нарушении ПДД, приходят к соглашению, определяющему механизм разрешения спорной ситуации. При этом юридическое лицо может, как взыскать понесенный им ущерб, так и не предъявлять претензий водителю.

Однако в последнем случае, в соответствии с требованиями налоговой законодательной базы, у организации появляется необходимость уплаты с суммы штрафа НДФЛ. Данное обстоятельство нередко является причиной спорных ситуаций, возникающих между налоговыми органами и хозяйствующими субъектами.

Штрафы ГИБДД иностранному гражданину

Начиная с 2016 года Федеральная таможенная служба (ФТС) РФ и ГИБДД начали взаимодействие по вопросу наложения и последующего взыскания штрафов за нарушение ПДД на иностранных граждан.

При нарушении иностранцем действующих в России ПДД на него, в соответствии с существующей нормативной базой, накладывается такое же наказание, как и на российского водителя. Это касается как фиксации непосредственно инспектором, так и автоматическими фото- или видеокамерами. Вместе с тем, ранее не существовало реально работающего механизма, позволяющего взыскать вынесенный штраф с иностранца, особенно в случае его выезда в собственную страну.

Однако открытие соответствующей информации ФТС позволит не допустить иностранных граждан, не уплативших штрафы, на территорию России. По мнению специалистов таможенной службы и ГИБДД, это позволит не только повысить собираемость штрафов, но и увеличить дисциплину на дорогах России. Это связано с тем, что иностранцы, пользуясь фактической безнаказанностью, нередко являлись активными нарушителями ПДД.

Механизм проверки наличия штрафов на иностранных граждан такой же, как и для россиян. Достаточно зайти онлайн на сайт ГИБДД и ввести информацию о водителе или транспортном средстве.

Топ-6 формулировок для общения с инспектором ГИБДД — Российская газета

Опытные водители знают, как нужно общаться с инспектором ГИБДД в различных ситуациях. Но есть универсальные формулировки, которые могут быть неочевидными, но пригодятся в большинстве случаев, о них рассказывает журнал «За рулем».

Начнем с новичков. Представьте ситуацию: инспектор представляется и начинает разговор с обращения на «ты». Здесь стоит сразу среагировать и получить психологическое преимущество, предложив перейти на «вы». Подобная уловка даст инспектору понимание того, что вы готовы выполнять его законные требования, уважаете его полномочия, но в то же время ждете, что он видит в вас гражданина и налогоплательщика, знающего свои права.

Следующая фраза — «Я все записываю». Инспектор ГИБДД не может отказать вам в возможности снимать происходящее на камеру. Однако перегибать палку тоже не стоит. Хвататься за телефон ради того, чтобы потом выложить в интернет и набрать лайков и комментариев, может привести к тому, что инспектор сразу будет настроен по отношению к вам негативно.

Если инспектор предъявляет вам какое-то нарушение, попробуйте сказать: «Подождите, я погуглю эту статью ПДД». Это абсолютно нормальная реакция водителя.

Когда ситуация выходит из-под контроля, можно подключать такую фразу: «Я сейчас позвоню в дежурную часть и вызову ответственного». Это покажет, что вы осознаете не только свои права и обязанности, но и их наличие у сотрудника ГИБДД. Если вы предполагаете, что в отношении вас происходит что-то незаконное, смело комбинируйте эту формулировку вместе со съемками на телефон. С этими доказательствами можно будет писать жалобу на действия инспектора впоследствии.

Охладить пыл инспектора, выходящего за рамки свои полномочий, поможет предложение оформить протокол. Она актуальна, если вас пытаются развести на отказ от медицинского освидетельствования, ссылаясь якобы на наличие признаков опьянения. Если вы не откажетесь от этой процедуры, то сотруднику ГИБДД придется ехать с вами в больницу, а если водитель окажется трезв, то несколько часов будет потрачено инспектором впустую. Протокол хорош еще и тем, что в нем должно быть отражено конкретное правонарушение и назначено наказание в соответствии с КоАП. Но далеко не за каждым нарушением есть санкция: этим пользуются нерадивые сотрудники ГИБДД, пытаясь спровоцировать водителя на взятку.

Ну и самая серьезная фраза, показывающая ваш уровень знания своих прав и обязанностей: «Я буду писать в протоколе, что с нарушением не согласен, нуждаюсь в защитнике при рассмотрении дела».

— Это означает, что вы заявили ходатайство об участии защитника. Соответственно, инспектор обязан ходатайство рассмотреть и вынести определение, чего он, конечно же, в 100 процентах случаев не делает и тем самым нарушает ваше право на защиту, — пояснил порталу «За рулем» адвокат движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько. Если дело дойдет до суда, то при его рассмотрении будет учтет тот факт, что процедура оформления правонарушения была нарушена, а защитник гражданину обеспечен не был. Вероятнее всего постановление будет отменено.

Как разговаривать с инспектором ДПС при остановке?

При остановке автомобиля инспектор ГИБДД может задавать множество уточняющих вопросов, попросить предоставить дополнительные документы, указать на то, чтобы водитель открыл багажник для осмотра. Во время общения он выглядит строго, тон его голоса повышен, взгляд серьезный. Некоторые граждане при такой встрече теряются, молчат или, наоборот, пытаются шутить. Все это вызывает многочисленные вопросы со стороны сотрудника при исполнении. Результатом может стать досмотр машины. Как же избежать таких последствий, и как правильно общаться с инспектором ГИБДД?

Первые минуты общения

При остановке автомобиля инспектор ДПС обязательно должен представиться – сообщить свою фамилию и звание. Если водитель не расслышал, он вправе попросить повторить произнесенные слова. Вежливо, но уверенно следует также уточнить причину остановки.

  • Осмотр.
    Проводится добровольно. Водитель самостоятельно открывает багажник, задние двери. Инспектор ДПС, ГИБДД не садится в автомобиль, не настаивает на проверке подкапотного пространства.
  • Досмотр. Проводится принудительно. Инспектор указывает на то, что будет проверять. Однако проверка осуществляется при присутствии двух понятых. По итогам досмотра составляется протокол. Если сотрудник при исполнении нарушает ваши права, превышает свои полномочия, можно вести видеозапись. При необходимости водитель имеет право пригласить сторонних свидетелей.

Как только водитель выяснил причины остановки, познакомился с инспектором, он может передать документы для проверки.

Проверка документов

При знакомстве и озвучивании причин остановки, инспектор обязательно просит предоставить документы. Он имеет законные основания для проверки – водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, ПТС или страховой полис должны присутствовать у автомобилиста. Оспаривать права инспектора не рекомендуется.

Если документов нет при себе, или водитель не уверен в том, что транспортное средство исправно, следует достойно вести себя. Основные рекомендации:

  • Женщины должны держать себя в руках. Не рекомендуется кричать, плакать, угрожать или соблазнять сотрудника при исполнении.
  • Мужчинам не следует повышать голос, переходить на «ты», вести себя недостойно. Не следует занимать позицию «снизу». Можно открыто и вежливо смотреть в глаза гаишнику, достойно отвечать на его вопросы.

А как правильно разговаривать с ГАИшниками, если они грубы и необоснованно превышают полномочия? Все разговоры с инспектором можно записывать. Онлайн-трансляцию в социальные сети не стоит запускать. Но в качестве доказательной базы видеозапись использовать можно.

Рекомендуется все нарушения, если таковые имеются, фиксировать в протоколе. Вы как водитель вправе оспорить текст, выразить свое несогласие с данными фактами.

Осмотр или досмотр

Автомобиль досматривать может лишь инспектор, имеющий удостоверение и реальные основания для проведения данной процедуры. При наличии ориентировки, при подозрении на нарушение ПДД, при возможной эксплуатации транспортного средства вразрез действующему Законодательству РФ, сотрудник ДПС должен озвучить причину. Водитель вправе попросить его предъявить документы при осмотре.

Лишь после этого можно приступить к диалогу. Помните, что сотрудник дорожной полиции вправе остановить водителя, но не приказывать ему выйти из машины. Если госслужащий приступает к досмотру, при нем должны находиться понятые. Также сразу же составляется протокол. Копия данного документа передается водителю по завершению процедуры досмотра.

Также на борту патрульной машины имеется телефон доверия. Можно позвонить для проверки прав и заданий инспектора.

Рекомендуется также запомнить государственный номер ТС инспектора.

Как разговаривать с сотрудниками ДПС, если они при осмотре/досмотре нарушают полномочия?

  • Корректно укажите на то, что инспектор заведомо угрожает целостности автомобиля.
  • Ведите видеозапись, приглашайте свидетелей.
  • Оставайтесь толератным, выдержанным, спокойным. При отсутствии нарушений с вашей стороны осмотр пройдет быстро.
  • При составлении протокола, обязательно ознакомьтесь с ним. При несогласии, укажите это, заверив подписью. В дальнейшем его можно будет оспорить.

Обязанности и права инспектора, а также водителя и пассажиров во время остановки прописаны в регламенте ГИБДД №185 от 2009 года. Желательно ознакомиться с данным документом во избежание пустых споров.

Дополнительные рекомендации

Как же разговаривать с ДПС при остановке? Во-первых, важно не повышать голос, не пытаться шутить или переводить разговор в другое русло. Вопросы инспектора не должны оставаться без ответов. При отсутствии нарушений, своевременно передавайте для ознакомления документы и не пытайтесь уйти от ответственности.

Чтобы чувствовать себя уверенно, нужно знать правила. ПДД рекомендуется повторять каждые полгода. Знания позволят избежать ошибок на дороге и минимизировать количество остановок транспортного средства для осмотра. Кроме того, водителям рекомендуется иметь при себе актуальный справочник ПДД. Бумажный вариант правил, который хранится в бардачке, вызывает уважение. Инспектор заметит вашу ответственность и добропорядочность.

Во-вторых, все документы обязательно следует возить с собой. Инспектор вправе проверить водительское удостоверение и СТС, а при его отсутствии – ПТС. Если страховой полис составлен в электронном виде, достаточно назвать при осмотре его номер. Здесь важно знать, как вести себя при отсутствии номера страховки? Достаточно корректно указать на то, что она оформлена и в какой страховой компании. Инспектор найдет данный документ в базе.

И в завершение нужно подчеркнуть, что вся процедура проверки документов и осмотра пройдет гладко, если не мешать сотруднику при исполнении, а наоборот, оказывать ему содействие. В этом случае Федеральный Закон и Конституция РФ встает на защиту граждан, и в случае превышения полномочий со стороны госслужащих, помогает обоюдно закрыть и разрешить конфликт.

Я работаю гаишником — MySlo.ru

Братья-близнецы Алексей и Денис Роговы, 37 лет

Инспекторы специализированного взвода ДПС оперативного реагирования УГИБДД по Тульской области лейтенанты полиции.
Стаж работы в ГИБДД — 15 лет.

— Мы работаем в ГИБДД с 2001 года, до этого работали в полиции. В нашей службе, несмотря на большое количество анекдотов про гаишников, мало смешного. Это серьезная мужская работа. Женщины у нас в основном в кабинетах работают — оформляют протоколы, постановления… Как заграницей, чтобы женщина была регулировщицей или инспектором на трассе — в Туле такого нет. Другой менталитет. Одно дело — инспектор-мужчина останавливает, и уже у нарушителей коленки трясутся. И совсем иное — женщина-инспектор, ей точно начнут комплименты говорить и шуточки шутить. А нам глазки не построишь.

Пьяных на дороге видим сразу — это чисто профессиональный взгляд, как человек ведет машину, как тормозит или с места трогается. Подозрения обычно подтверждаются.

За пьяную езду законодатели ужесточили наказание, даже введенная уголовная ответственность за пьяное вождение. Но это не останавливает любителей выпить. Наверное, спасет только пожизненное лишение прав.

Вот на днях приняли еще одно ужесточение для водителей — наказание за агрессивное вождение. Но у некоторых водителей такой стиль вождения, характер такой. Вечно куда-то спешат, вечно надо быть первым. Агрессивную езду еще надо суметь доказать. Сами мы предпочитаем спокойную езду.

Мы работаем по всей области, бывает, выезжаем в командировки на Кавказ. Вот 3 июля будем сопровождать ОМОН и СОБР в командировку в Дагестан. Жены? А что жены! Мы сами выбрали такую профессию, а они — нас выбрали.

Некоторые водители не понимают, что такое «служить в ГИБДД». Останавливаешь водителя — например, он по сотовому телефону разговаривает. Делаешь замечание, а в ответ — «да что вы из-за пустяка придираетесь, лучше бы шли и пьяных ловили». Но ведь это нарушение! Человек отвлекается от дороги и может создать аварийную ситуацию.

По уставу, останавливая водителя, мы обязаны представиться. Максимум — показать свое служебное удостоверение, ничего больше. Люди старшего поколения с уважением относятся к нам и нашей работе. И нам с такими людьми приятно общаться, они нам желают спокойного дежурства, мы им — доброго пути. Нарушителей больше среди молодежи. Да, есть и такие, что тут же за телефон «у меня папа такой-то, вы сейчас тут больше работать не будете». А ведь мы как врачи — спасаем жизни, только не на операционном столе, а на дорогах.

Вот был случай — остановили за нарушение одного водителя, оформили протокол. Он сильно по этому поводу возмущался. А когда сам в ДТП пострадал, интонация уже другая была — «помогите, инспектор, что делать, подскажите». И до человека дошло, что мы на дороге-то не для красоты стоим.

Ко всем участникам дорожного движения у нас только одно пожелание: будьте внимательны и соблюдайте правила.

 

Анатолий Брыксенков, 36 лет

Старший инспектор первого отдельного батальона ДПС ГИБДД.
Стаж работы в ГИБДД 13 лет.

Анатолию 36 лет. Сослуживцы называют его «звездой», потому что он участвует и побеждает во всяких конкурсах, умеет и профессиональные навыки показать, и песню спеть, и торт испечь.

— Я работаю в ГАИ с 2003 года. Кстати, слово «гаишник» совсем необидное, а наоборот, теплое и родное. С водителями, говорят, я строг. Но сам считаю, строг исходя из тяжести нарушения. Бывает, ошибся человек, и можно ограничиться предупреждением.

Я работаю в мотогруппе, потому что люблю мотоциклы. Сейчас в летний период, когда активизируются сообщества байкеров, мы нужнее всего на дорогах. Группе уже пять лет, в ней 8 мотоциклистов. Нас многие знают и даже узнают. Да и сам я половину тульских мотоциклистов знаю лично. Работаем и по Туле, и по области. Смена 12 часов — с 12.00 до 24.00. В жару, конечно, тяжеловато работать в форме, в защите, в шлеме.

Хорошо, что ужесточили правила пользования скутерами — теперь на вождение требуются права. И скутеров мало стало на дорогах. А значит, меньше травмированных подростков, ведь в основном на них лихачили пацаны, не знающие правил.

У меня две дочки. Уж не знаю, будут ли они работать в ГИБДД, но им нравится, что папа работает инспектором, они любят фотографироваться с моим мотоциклом.

У нас семья ну совсем не гаишная. Родители работают врачами и хотели, чтобы я продолжил династию.

Я с детства наблюдал за поведением людей в той или иной ситуации, когда человек выпивший или взволнованный — как он себя ведет, как реагирует на замечания, как двигается, разговаривает. Это помогает сейчас в работе. А вообще надо все время учиться, развиваться. И молодым сотрудникам советую.

Вот ввели понятие «агрессивная езда», но пока применять на практике это понятие рано, сырое оно еще, недоработанное. У нас люди в любом случае будут оспаривать ситуации, даже видеорегистрация не поможет. У меня друзья часто жалуются — вот меня тот подрезал, меня этот обогнал. Для меня такие жалобы удивительны — сам предпочитаю спокойную езду, всех пропускаю.

На дороге нужна адекватность, агрессивность ведет к аварии. Конфликты на дорогах именно из-за агрессии и возникают. Надо уметь психологически настраивать себя.

У меня всегда с собой видеорегистратор. И если я кого-то останавливаю, сразу предупреждаю — ведется запись нашего разговора. И люди заметно снижают градус агрессивности, никаких угроз, никаких предложений разойтись по-хорошему.

Давно уже не слышал анекдотов про гаишников, наверное, меняется отношение к нам.

 

Вячеслав Уткин

Начальник отдела ГИБДД Новомосковска, майор полиции.
Стаж работы в ГИБДД 11 лет.

— В ГИБДД я работаю с 2005 года. Сначала инспектором по розыску 2-го батальона ДПС, потом старшим инспектором по розыску. В 2008 году был назначен начальником ГИБДД Белева. Тогда мне было 25 лет и я был самым молодым начальником ГИБДД. А в 2012 году меня назначили начальником ГИБДД Новомосковска.

Сам я родом из Арсеньево, это сельскохозяйственный район, промышленности практически нет. В семье нас трое детей. Выбор — стать полицейским — за меня сделали мои родители, вернее, мой отец. Он сам шофер-дальнобойщик. И я часто еще школьником с ним ездил в рейсы на КАМАЗе. Думал, буду как отец — водителем. Но он посоветовал поступать в юридический институт в Туле. Я и поступил. Моя сестра и ее муж тоже работают в ГАИ. Брат женился на девушке, которая работает в ППС в Ясной Поляне. Вот такая у нас получилась полицейская семья.

Моя жена тоже родом из Арсеньево, у нас дочка растет. И если она решит получить юридическое образование и пойти работать в полицию или ГИБДД, я буду только «за».

Считаю, что самое главное в сотруднике, да и просто в любом человеке — постоянство его жизненных принципов и позиции.

Ну, например, если один раз мужчина заступился за девушку, а в другой раз — нет, это плохо. Лучше бы он оба раза не заступался и был трусом. Или оба раза заступался и был героем.

По обеспечению безопасности на наших дорогах многое сделано — установлены новые технические средства видеофиксации, новые светодиодные светофоры, которые практически не ломаются. Изменилось отношение водителей к пешеходам. И отношение водителей к нарушителям тоже меняется! Если раньше было круто — гонять и нарушать, то сейчас такое поведение на дороге осуждается в обществе. Хотя по-прежнему случаются резонансные истории с «золотой» молодежью. Она есть везде, только в Москве гоняет на гелендвагенах, а у нас в Новомосковске на «приорах».

У нас по Новомосковску около 500 обращений граждан с заявлениями о нарушении ПДД, то есть жители звонят и сообщают, где пьяный сел за руль, где в машине ребенок без детского кресла. А таксисты нередко еще и помогают отследить таких горе водителей, корректируют движение наших патрулей.

Мы работаем ради людей. Они — жители — платят нам зарплату через свои налоги. И мы должны обеспечить их безопасность на дорогах.

Если человек хочет быть конкурентоспособен в этом мире, он должен развиваться, много читать, анализировать информацию. И получать удовольствие от работы, от рыбалки, футбола, хоккея. В прошлом году в ноябре родилась у нас идея — собрать команду и поиграть в хоккей.

Подпись к фото: представители команды ГИБДД по Новомосковску. Верхний ряд (слева направо): Даньшин Илья, Уткин Вячеслав, Бакшун Руслан, Обьедков Андрей, Калинин Алексей. Нижний ряд (слева направо): вратарь Минаев Олег, Добрынин Дмитрий, Колодкин Василий

До этого на коньках я сам никогда не стоял. В городе есть великолепный ледовый дворец. Плюс руководство страны показывает пример, и руководство УВД тоже встало на коньки. Собрал своих ребят, предложил создать команду. Сначала нас было пять человек, сейчас уже 20. Причем занимаются и действующие сотрудники, и ветераны-пенсионеры. У нас есть свой тренер, и в следующем году планируем заявиться на турнир. А надоест играть в хоккей — попробуем что-нибудь еще! Например, встанем на лыже-роллеры (в Новомосковске есть своя лыже-роллерная трасса — прим. авт).

Накануне профессионального праздника хочу пожелать всем — и сотрудникам ГИБДД, и водителям, и пешеходам — жить так, чтобы каждый день был особенным, наполненным событиями, запоминающимся. Чтобы было, что вспомнить — ну помимо выпускного и свадьбы. Пусть в жизни будет больше позитивных эмоций.

 

Александр Большаков

Старший дежурный дежурной части отдельного батальона ДПС по Тульской области, капитан полиции.
Стаж работы в ГИБДД 5 лет.

— После окончания юридического института в 2006 году работал в райотделе Ленинского района по распределению, хотя с самого начала хотел работать в ГИБДД. Перевелся в это подразделение в 2011 году. Здесь работает много моих однокурсников. Я контролирую работу нарядов и экипажей на маршрутах, проверяю по базам учета нарушителей, принимаю заявления от граждан о ДТП и правонарушениях. Коллектив у нас дружный, работаем одной командой. У меня и жена в полиции работает, так что у нас полицейская семья.

К анекдотам про гаишников отношусь с юмором — они же в большинстве из реальной жизни. Конечно, когда останавливают водителей, каждый из них считает себя невиноватым в нарушении. Редко кто сознается, что нарушил правила. Но наша работа — в том, чтобы правильно и адекватно довести до водителя норму закона.

Агрессивных водителей на дорогах много, и очень часто именно они — виновники тяжелых ДТП. Сейчас же практически у всех видеорегистраторы стоят, не скроешься.

У нас самые аварийно опасные участки — там, где трасса проходит по населенным пунктам. Ну как объяснить бабуле, что есть пешеходный переход и нельзя трассу перебегать там, где удобно?!

Чтобы на дорогах был порядок, наверное, надо учить правилам дорожного движения с детского сада. Каждый день. А накануне праздника желаю всем сотрудникам ГИБДД здоровья и счастья.

 

Анна Седова

Начальник центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД УМВД РФ по Тульской области, подполковник полиции.
Стаж работы в ГИБДД 18 лет.

— Я закончила Орловский юридический институт МВД РФ и пришла работать в Зареченский райотдел. Работала инспектором пропаганды, дорожного надзора, государственным инспектором, инспектором по исполнению административного законодательства. То есть вся моя жизнь связана с ГИБДД. Общий стаж службы уже 22 года.

С момента создания центра фотовидеофиксации являюсь его руководителем. В этом году нашему центру исполняется 5 лет. Коллектив небольшой, дружный и молодой — 39 человек, средний возраст 35 лет. Это команда единомышленников, за счет этого и результаты работы хорошие.

Когда я училась в институте, как раз переименовывали ГАИ в ГИБДД, потом разрешили называть ГАИ-ГИБДД. Все-таки родное название ГАИ.

Я сама тоже часто езжу за рулем, но на камеры видеофиксации ни разу не попадала — стараюсь соблюдать скоростной режим.

Считаю, что манера вождения передает характер человека, его внутреннее эмоциональное состояние. И, к сожалению, сейчас слишком много на дороге хамства и агрессии. Думаю, это из-за общей культуры и воспитания, вернее, их недостатка. Если мы хотим, чтобы водители, пешеходы были взаимно вежливыми, это надо воспитывать с детства. Кстати, сейчас наш отдел пропаганды активно работает с детьми — приучает их к соблюдению правил дорожного движения. Взрослых уже не переделаешь ни кнутом, ни пряником, а вырастить новое воспитанное поколение вполне реально.

Есть закономерность: чем больше и солиднее машина, тем больше на ней совершают правонарушений — по превышению скорости, по выезду на встречную полосу и красный свет. Да, под капотом сильный двигатель, но у водителя должно быть внутри ограничение. Когда ты один на один с машиной на автодроме — нет вопросов, другое дело, когда твои «хочу» затрагивают интересы множества других людей. И создают угрозу их жизням.

Мы фиксируем нарушения некоторых водителей так часто, что в городе уже узнаем их машины.

У нас установлено около 90 камер видеофиксации, но каждого инспектора камерой не заменишь. Хотя правонарушений камеры фиксируют на порядок больше, чем инспектор. Сейчас средства фотовидеофиксации нарушений дают больше возможностей привлекать водителей за нарушения — это и пересечение выделенной полосы, и железнодородных переездов, и выезд на встречную полосу движения. Но все это пока упирается в штатную численность сотрудников центра. Можно установить еще 1000 камер, но нужны люди, которые обработают эти данные — чтобы соблюдался принцип неотвратимости наказания.

Хочу пожелать всем участникам дорожного движения — помните: каждое нарушение ПДД — это шаг к ДТП, у которого могут быть реальные тяжелые последствия.

Обратный словарь

Как вы, наверное, заметили, слова для термина перечислены выше. Надеюсь, сгенерированный список слов для «термина» выше удовлетворит ваши потребности. Если нет, вы можете проверить «Связанные слова» — еще один мой проект, в котором используется другая техника (несмотря на то, что она лучше всего работает с отдельными словами, а не с фразами).

Об обратном словаре

Обратный словарь работает очень просто.Он просто просматривает тонны словарных определений и выбирает те, которые наиболее точно соответствуют вашему поисковому запросу. Например, если вы наберете что-то вроде «тоска по прошлому», то движок вернет «ностальгия». На данный момент движок проиндексировал несколько миллионов определений, и на данном этапе он начинает давать неизменно хорошие результаты (хотя иногда он может возвращать странные результаты). Он во многом похож на тезаурус, за исключением того, что позволяет выполнять поиск по определению, а не по одному слову.Так что в некотором смысле этот инструмент является «поисковиком слов» или конвертером предложений в слова.

Я сделал этот инструмент после работы над «Связанными словами», который очень похож на инструмент, за исключением того, что он использует кучу алгоритмов и несколько баз данных для поиска слов, похожих на поисковый запрос. Этот проект ближе к тезаурусу в том смысле, что он возвращает синонимы для запроса слова (или короткой фразы), но он также возвращает много широко связанных слов, не включенных в тезаурус. Таким образом, этот проект, Reverse Dictionary, должен идти рука об руку с Related Words, чтобы действовать как набор инструментов для поиска слов и мозгового штурма.Для тех, кто заинтересован, я также разработал «Описывающие слова», которые помогут вам найти прилагательные и интересные описания для вещей (например, волн, закатов, деревьев и т. д.).

Если вы не заметили, вы можете щелкнуть по словам в результатах поиска, и вам будет представлено определение этого слова (если оно доступно). Определения взяты из известной базы данных WordNet с открытым исходным кодом, поэтому огромное спасибо многим участникам за создание такого замечательного бесплатного ресурса.

Особая благодарность авторам открытого исходного кода, использованного в этом проекте: Elastic Search, @HubSpot, WordNet и @mongodb.

Обратите внимание, что Reverse Dictionary использует сторонние скрипты (такие как Google Analytics и рекламные объявления), которые используют файлы cookie. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с политикой конфиденциальности.

Полицейские номера службы безопасности дорожного движения


Полицейское управление Финикса ОТДЕЛ ОБУЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (TESU)

ПОМОЩЬ и ИНФОРМАЦИЯ ПО ВОПРОСАМ, СВЯЗАННЫМ С ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ как внутренних, так и внешних заказчиков.Мы понимаем, что проблемы с дорожным движением являются серьезной проблемой для многих наших жителей; мы здесь, чтобы помочь с этими проблемами. Краткое описание того, какие услуги мы предоставляем, перечислены ниже и как клиент может связаться с нами.

ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ЖАЛОБ НА ДВИЖЕНИЕ 602-534-SPEED (7733)
Почти любой вопрос, связанный с дорожным движением, решается по этому номеру. превышение скорости; сквозное движение в микрорайонах; незаконная парковка; правоприменение в школьной зоне; презентации по технике безопасности для различных групп.Проблемы с дорожным движением можно направлять по электронной почте: [email protected]

ЗАЩИТА ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ 602-534-TOTS (8687)
Мы доступны для образовательных и правоприменительных проектов, направленных на повышение надлежащего использования ремней безопасности и детских удерживающих устройств.

БЕЗОПАСНОСТЬ ВЕЛОСИПЕДОВ И ПЕШЕХОДОВ 602- 495-0939
В школах предлагаются образовательные программы по безопасности велосипедистов и пешеходов, а также обучение пешеходов.

ПРОГРАММА СОБЛЮДЕНИЯ СООТВЕТСТВИЯ ДОСТУПНОСТИ (ACE)
602-495-0964.Горячая линия Save Our Space: 602-534-SPACE (7722)
Гражданские добровольцы в форме патрулируют частные парковки в городе Феникс , выписывая штрафы за любое нарушение правил парковки для инвалидов (инвалидов).

ПРОГРАММА ПОМОЩИ АВТОМОБИЛЯМ (КАРТА) 602-495-09 64
Гражданские добровольцы в форме помогают автомобилистам, оказавшимся в затруднительном положении, и регулируют движение на местах столкновений и особых событий.

ПРОГРАММА ФОТООБОРУДОВАНИЯ 602-534-9056 / 602-495-0965
Офицеры просматривают фоторадар и фотографируют нарушения на красный свет и посещают суд, если оспариваются.

ПРОГРАММА ДЛЯ АГРЕССИВНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ 602-534- 9056
Полицейские используют специально оборудованные камеры для задержания агрессивных водителей.

ОСНОВНОЙ НОМЕР TESU 602-495-0937
Персонал TESU готов помочь вам с любыми проблемами, связанными с безопасностью дорожного движения.

Часто задаваемые вопросы о правилах дорожного движения

Отказ от ответственности: эта страница часто задаваемых вопросов предназначена исключительно для предоставления основных ответов на вопросы о транспортных правилах штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для того, чтобы служить основанием для оспаривания штрафа за нарушение код.Изложенные позиции относятся только к Департаменту полиции штата Мичиган и не являются обязательными для любого другого правоохранительного органа или какого-либо суда. Если наша позиция подкрепляется прецедентным правом, то она будет указана в предоставленном ответе.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ТОНИРОВАННЫЕ ОКНА

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

СКОРОСТЬ/ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

МОТОЦИКЛЫ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

ГОПЕДА/МОПЕДА/ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

ДОРОЖНЫЕ АВАРИИ И ОТЧЕТЫ

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Вопрос: Как реагировать на темный сигнал светофора на перекрестке?

Ответ:  Когда сигнал на перекрестке обесточивается и отсутствуют другие устройства управления дорожным движением (например,например, знак «стоп», «уступи дорогу», временный сигнал, временный знак) или полицейские, присутствующие на этом перекрестке для указания направления, перекресток будет рассматриваться как остановка с четырьмя направлениями.

MCL 257.649 требует, чтобы водитель, приближающийся к перекрестку с сигналом управления дорожным движением, который четко не указывает право проезда или неисправен, рассматривал перекресток как остановку в четырех направлениях, выполнив следующие действия: 

  • Остановитесь у четко обозначенной стоп-линии, или, если четко обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
  • Уступайте дорогу всем транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся по пересекающейся дороге, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в его пределах.
  • Соблюдайте обычную осторожность при проезде через перекресток.

Правила «остановки в четыре стороны» не распространяются на следующее:

  • Перекресток, который контролируется сигналом управления дорожным движением, который мигает желтым цветом, если не происходят определенные события, включая, помимо прочего, активацию автомобиля службы экстренной помощи.
  • Сигнал управления дорожным движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым цветом только в установленные промежутки времени.

Вопрос. Недавно я столкнулся с новым светофором с четырьмя разными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что я должен делать, когда свет мигает желтой стрелкой?

Ответ:  Министерство транспорта Мичигана (MDOT) недавно начало замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый стиль сигнала, который включает четыре огня.Вот что MDOT говорит о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая разрешает поворот налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет) , непрерывная зеленая стрелка позволяет вам повернуть налево, непрерывная желтая стрелка предупреждает что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вам следует приготовиться к остановке, и непрерывная красная стрелка , требующая от вас остановиться. В следующем цикле за непрерывной красной стрелкой будет мигать желтая стрелка.»

Для получения дополнительной информации прочитайте эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.

Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как это возможно? Я думал, пока ты не ускоришься, ты сможешь проехать желтый.

Ответ:  MCL 257.612, в частности, гласит: «…автомобили, движущиеся по направлению к светофору, должны остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она можно осторожно проехать через перекресток.»

Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый сигнал светофора. Единственное исключение — когда вы готовитесь повернуть налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить левый поворот после остановки встречного транспорта, даже если загорается красный свет.

Вопрос:   Могу ли я иметь открытый алкоголь в прицепе, который везут по дороге?

Ответ:   В большинстве случаев перевозка или хранение в автомобиле открытых интоксикантов запрещены.В MCL 257.624a частично говорится: «лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить алкогольные напитки или иметь при себе алкогольные напитки в открытой или незакрытой таре или на которой сломана пломба в салоне транспортного средства на шоссе, или в салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для публики или общедоступном для автотранспортных средств, в том числе в зоне, предназначенной для стоянки транспортных средств…»  За некоторыми исключениями в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельно от пассажирского салона, а также в случае зафрахтованных транспортных средств, таких как лимузин или зафрахтованный автобус.

Вопрос: Когда необходимо использовать указатели поворота и включает ли это перестроение?

Ответ:  MCL 257.648 частично говорится: «Водитель… перед остановкой или поворотом с прямой линии сначала должен убедиться, что остановка или поворот могут быть выполнены безопасно, и должен подавать сигнал по мере необходимости…» . Здравый смысл и законы штата согласны с тем, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простой смене полосы движения.

Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку в MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». Их решение, опубликованное и, следовательно, обязательное для судов низшей инстанции, в кратком изложении гласит: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан размышлять о значении этой фразы, и MCL 257.648 дает четкое уведомление о том, какое поведение запрещено. считают, что MCL 257.648 требует, чтобы водители использовали сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе, и не является неконституционно расплывчатым.»

Вопрос: Могу ли я повернуть налево на красный свет?

Ответ:   MCL 257.612 (1)(c)(ii) частично гласит: «Движение транспортных средств перед постоянным красным сигналом после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, когда отмечены или , при отсутствии пешеходного перехода или ограничительной линии перед въездом на перекресток может совершить… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движение движется в направлении левого поворота, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления дорожным движением.

Те же правила применяются к повороту направо на постоянном красном сигнале. Если не запрещено, правый поворот на постоянном красном сигнале может быть выполнен с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним движением или улицу с односторонним движением, по которой движение движется в направлении правого поворота.

Вопрос: При выезде на автостраду кто имеет преимущественное право проезда?

Ответ:  MCL 257.649(7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена для слияния с проезжей частью и построена как сливающаяся с дорогой и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками слияния, должен уступить право проезда движению по проезжей части, расположенной настолько близко, насколько это возможно. представлять собой непосредственную опасность, и должны регулировать свою скорость, чтобы обеспечить безопасное слияние с движущимся транспортным средством.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению по автостраде. Следует отметить, что движение на автостраде не может намеренно препятствовать слиянию водителей путем ускорения или замедления движения.

Вопрос: У меня вопрос по поводу разворота на дороге или «налево из Мичигана». Я знаю, что вы можете повернуть налево на одностороннее движение на повороте, но незаконно ли ехать прямо к подъездной дорожке через одностороннее движение?

Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда речь заходит о том, что называют «мичиганскими левыми».На следующих двух рисунках изображено подобное пересечение и показано правильное и неправильное использование разворота.

НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Мичиганского левого»:

Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке повороты налево запрещены. Проезжая перекресток и используя разворот, водитель приближается к постоянному красному сигналу светофора и поворачивает налево на красный свет, когда позволяет движение.Затем водитель едет на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ поворот налево на красный:

Водитель движется в восточном направлении по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель входит в поворот и останавливается на постоянном красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока не загорится зеленый сигнал.

Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?

Ответ: В соответствии с законодательством штата и при отсутствии устройства управления дорожным движением, запрещающего это, маневр может быть выполнен, если он может быть выполнен безопасно, не является небрежным или безрассудным и уступает дорогу другому транспортному средству, имеющему право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, где принят Единый кодекс дорожного движения.

В пределах любого города, деревни или поселка, принявшего Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит…

«R 28.1434 Правило 434. Ограничения на разворот; нарушение как гражданское правонарушение.
(1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении на любом
улице в деловом районе и не должен на любой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может
производиться безопасно и не мешая другому движению.
(2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение».

В соответствии с UTC требование о том, должен ли быть вывешен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят да, а некоторые говорят нет. Окончательное решение будет зависеть от конкретного суда.

Вопрос: Как далеко вы можете проехать по центральной полосе поворота?

Ответ:  Это зависит от обстоятельств. При подготовке к левому повороту водитель может проехать «разумное» расстояние по центральной полосе поворота.

 Запрещается использовать центральную полосу левого поворота для правого поворота или в качестве полосы для слияния при выезде на проезжую часть.

Вопрос: Противозаконно ли движение по левой полосе без обгона другого транспортного средства?

Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.

Если дорога имеет 2 и более полос движения в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу.Водитель также может использовать левую полосу на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.

На автостраде, имеющей 3 и более полос движения, водитель может использовать любую полосу, разрешенную законом.

MCL 257.642 дает дальнейшее направление и частично указывает: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не пересекать осевую линию проезжей части, за исключением поворота налево.

Вопрос: Можно ли ездить в кузове пикапа?

Ответ: Любому лицу младше 18 лет запрещается ездить в открытом кузове пикапа со скоростью более 15 миль в час по дорогам общего пользования. MCL 257.682b подробно описывает это.

ТОНИРОВАННЫЕ ОКНА

Вопрос: Могу ли я тонировать стекла на своем автомобиле?

Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения, .Использование тонировки ограничено задними боковыми стеклами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых стекол. Существует ограниченное исключение для медицинской необходимости по назначению врача, что позволяет тонировать и передние боковые стекла. В Мичигане нет спецификации для темноты оконного приложения, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.

Вопрос: Если у меня есть подписанное врачом письмо о необходимости тонированных стекол по медицинским показаниям, может ли другое лицо управлять моим автомобилем, если окна тонированы?

Ответ: Да, при условии, что врач или окулист определил, что специальная обработка окон или их применение необходимы для защиты человека, чувствительного к свету или свету, и владелец или оператор транспортного средства находится в собственности письма, подписанного врачом или офтальмологом, в котором указывается, что специальная обработка или установка окон является медицинской необходимостью в соответствии с требованиями MCL 257.709(3)(е). Однако специальная обработка стекол или их применение не должны мешать или препятствовать четкому обзору водителем автомагистрали или пересекающей ее автомагистрали.

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне своего автомобиля?

Ответ:  Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет виден с какого направления.Например, единственный цвет, который по закону разрешен для показа на передней части автомобиля, — это белый или янтарный. Единственный цвет, который разрешено отображать сзади, — красный или янтарный. По бокам спереди — янтарные или белые, сзади — янтарные или красные. Никакие другие цвета не допускаются, и если лампа любого разрешенного цвета видна с любого недопустимого направления, она не может быть оборудована таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с наружным неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном счете, это будут решать суды.

Вопрос. Законны ли неоновые рамки номерных знаков?

Ответ:  Вы можете оборудовать свой автомобиль рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не освещены на проезжей части или в пределах полосы отчуждения .Кроме того, рамка не может загораживать регистрационную информацию на пластине или выступах.

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку днища на свой автомобиль?

Ответ:  MCL 257.698(4) запрещает оборудовать транспортное средство любым освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, если оно не закрыто и не освещено. Неоновое освещение днища не является ни обязательным, ни разрешенным. Если они установлены, фонари должны быть выключены и закрыты во время движения по шоссе, включая все дороги общего пользования и прилегающие полосы отчуждения.

Вопрос: Я рассматриваю возможность оснащения своего автомобиля неоновой подсветкой штока клапана. Являются ли они законными?

Ответ:   При установке на транспортном средстве фары должны быть закрыты и выключены во время движения по шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отвода). Этот запрет включает, но не ограничивается: фонари стеклоочистителей, фонари стержней вентилей шин , верхние фонари и фонари поперечной дуги, фонари днища и внутреннее освещение послепродажного обслуживания, если они видны снаружи автомобиля.

Вопрос. Законны ли затемненные фары?

Ответ:  Мичиганский кодекс транспортных средств требует, чтобы фары излучали белый свет с интенсивностью «дальнего света», чтобы освещать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и интенсивностью ближнего света, чтобы выявлять людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку затемненные колпаки фар изменяют цвет света и/или уменьшают его интенсивность ниже требуемой, их не следует использовать, когда фары должны быть включены.Однако затемненные колпаки фар можно использовать, когда фары не включены, и в этом нет необходимости.

Вопрос: Законно ли в Мичигане затемнение задних фонарей/тормозных колпаков? Как насчет дымчатых линз с прорезями или вентиляционными отверстиями, показывающими небольшую часть оригинальной красной линзы?

Ответ:  MCL 257.686   требуется задний фонарь, излучающий красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697  требуется, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и были видны и отличались от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при обычном дневном свете.Если применяемое вами покрытие не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то оно является незаконным.

Вопрос: У меня есть списанный полицейский крейсер, и я планирую установить дополнительное оборудование (прожекторы и т. д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что является законным (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?

 

Ответ:  Если вы намерены оборудовать этот автомобиль в качестве уполномоченного автомобиля скорой помощи, вы не можете управлять этим автомобилем на проезжей части, если вы не являетесь блюстителем порядка.Запрещено использование и/или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета.

Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского автомобиля, вы будете арестованы за преступное деяние «Ложное представление в качестве блюстителя порядка».

Вопрос: Законно ли устанавливать на мою машину сирену (полицейского типа) для автосигнализации?

Ответ: MCL 257.706 распространяется на сирены транспортных средств.В описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконным.

Вопрос: Я просто хотел бы знать, существует ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных газов, особенно послепродажного обслуживания?

Ответ:  MCL 257.707c предоставляет уровни децибел, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e обращается к процедуре проведения теста. Важно отметить, что хотя эти объективные уровни предусмотрены, транспортное средство ниже этих уровней может по-прежнему нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии, чтобы предотвратить чрезмерный или необычный шум, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оснащена глушителем, а также резонатором и выхлопной трубой, если они были установлены изначально. Это исключает возможность модификации выхлопной системы помимо замены изношенных деталей.

Вопрос: Меня интересует, какие требования к оснащению транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного транспортного средства, пригодного для использования на дорогах общего пользования.

Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для водителя и предназначенное для движения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом по закону Мичигана, независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, которое вы описываете, вероятно, относится к категории «ORV», определенной в MCL 324.81101.

Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя таких транспортных средств будет указано, что они были созданы только для использования в условиях бездорожья.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, изготовленное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если будет добавлено необходимое оборудование, указанное в форме TR-54 Департамента, это не изменит исходная конфигурация производителя в качестве ORV. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте MDOS.

Вопрос: Законны ли цепи противоскольжения в Мичигане?

Ответ: MCL 257.710 Транспортного кодекса штата Мичиган распространяется на использование цепей противоскольжения и гласит, что человек может «использовать цепь противоскольжения разумного размера на транспортном средстве, когда это необходимо для обеспечения безопасности из-за снега, льда или других условий, способствующих вызвать занос транспортного средства.» При использовании цепь не должна соприкасаться с поверхностью проезжей части.

Вопрос. Разрешены ли шипованные шины в Мичигане?

Ответ:  На практике нет.

MCL 257.710 разрешает использование шипованных шин, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Частью, которая конкретно касается шипованных шин, является подраздел (d), в котором говорится: «Министерство автомобильных дорог и транспорта штатов должно обнародовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, разрешающие использование шин с шипами или других тяговых устройств на улицах или шоссе после 1 апреля 1975 года.Правила должны содержать отдельные положения для экстремальных зимних снежно-ледовых условий Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может быть использован в шипе, тяговом устройстве или шине, а также степень дорожного износа шины с шипами. или другие тяговые устройства могут вызвать на улице или шоссе.»

Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.

В этих правилах указаны два условия, которые необходимо выполнить для использования шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шипов для шин не предоставил информацию Министерству транспорта штата Мичиган о том, что их продукция соответствует требованиям к износу дорожного покрытия или превосходит их.

Во-первых, их можно использовать только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и северной части Нижнего полуострова, где из-за экстремальных зимних снежных и ледовых условий их можно использовать с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых проходят так же далеко или дальше на север, как и южная граница округа Миссоки.

Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если они не изнашивают бетонные или асфальтовые покрытия, типичные для тех, которые находятся в этом состоянии, в размере, не превышающем 25% эталонной стандартной шипованной шины.

Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?

Ответ: Блоки помех RADAR, как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законом во всех 50 штатах (см. выдержку из пресс-релиза FCC).

Федеральная комиссия по связи США (FCC) ПРИЗНАЕТ, ЧТО ПРОДАЖА УСТРОЙСТВА ПОГРУЗКИ РАДАРОВ ROCKY MOUNTAIN RADAR SPIRIT II НАРУШАЕТ СВОИ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство подавления радаров производства Rocky Mountain Radar, создающее помехи сигналам полицейских радаров, является незаконным; установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. от МО&О. Действия: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC № 97-404) Контакт для СМИ: Дэвид Фиске 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.

Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в частном автомобиле в штате Мичиган?

Ответ: Радар-детекторы разрешены для использования в легковых автомобилях в штате Мичиган.

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать *677 со своего мобильного телефона, и это соединит вас напрямую с полицией штата. Это правда?

Ответ: Этот интернет-миф на самом деле частично основан на реальности, но не относится к Мичигану.В Мичигане, как и в большинстве других штатов, в экстренных случаях можно позвонить по номеру 911. В некоторых штатах также есть номер, не являющийся экстренным, например *677 – вариант, который работает в Онтарио (677=OPP на клавиатуре телефона).

Вопрос: Противозаконно ли говорить по мобильному телефону за рулем в Мичигане?

Ответ: В Мичигане нет закона, прямо запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водителю, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть предъявлено обвинение в небрежном вождении или в конкретном нарушении, например, в неправильном использовании полосы движения, если он съезжает со своей полосы движения и выходит из нее.

Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона за рулем в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, принявший такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.

СКОРОСТЬ/ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

Вопрос:Пожалуйста, предоставьте мне закон штата, акт или политику, определяющую ограничения скорости на немаркированных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на немаркированной сельской грунтовой дороге составляет 45 миль в час, а на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием — 55 миль в час.

Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает максимальное ограничение скорости на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Гравийные дороги включены в это. Гравийные дороги в настоящее время исключены из процесса снижения скорости согласно Приказу управления дорожным движением из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон о скорости, MCL 257.627, надлежащим образом охватывает эти изменяющиеся условия, требуя от водителей «водить машину с осторожной и осторожной скоростью, не превышающей разумную и надлежащую скорость, с должным учетом дорожного движения, поверхности и ширины проезжей части». шоссе и любого другого состояния, кроме существующего

Вопрос: При каких условиях сотрудник полиции может превышать установленную скорость?

Ответ: MCL 257.632 Кодекса транспортных средств Мичигана гласит, что офицер может превышать ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении… »

МОТОЦИКЛЫ

Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, одобренных Департаментом полиции штата.

Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются одобренными в Мичигане в соответствии с административным правилом R 28.951. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через авторитетных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Ищите признаки соответствия на коробке и в документах, прилагаемых к шлему, в дополнение к наклейке Департамента транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.

Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных встречах и выставках или у дилеров, не пользующихся хорошей репутацией, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, следите за заявлениями об отказе от ответственности на коробке, указывающими, что шлем предназначен только для новизны, а не для уличного использования.

Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, при котором дети могут законно ездить в качестве пассажира на мотоцикле?

Ответ: Минимальный возраст для вождения ребенка на мотоцикле не установлен, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте.В MCL 257.658a говорится: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные подставки для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

Вопрос: Я слышал, что Мичиган изменил свой закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных кресел. Это правда?

Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности , которые вступают в силу 1 июля 2008 года. Ниже приводится краткое изложение измененного закона.

  • Закон не распространяется на:
    • Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 года
    • Автобус
    • Мотоцикл
    • Мопед
    • Лицо, имеющее письменную справку от врача, в которой указано, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
    • Автотранспортное средство, не обязательное оснащение ремнями безопасности в соответствии с Федеральным законом
    • Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается для получения и доставки товаров или услуг
    • Автомобиль, которым управляет сельский перевозчик почтовой службы США, обслуживает сельский почтовый маршрут
    • Пассажир школьного автобуса
  • За исключением вышеизложенного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом штате, должен носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего:
    • Ребенок в возрасте до 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, закон о детских удерживающих устройствах
    • Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но младше 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (автокресло)  в соответствии с инструкции производителя детского удерживающего устройства и производителя транспортного средства, а также стандарты, предусмотренные в 49 CFR 517.213
    • .
    • Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но моложе 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или более должен быть пристегнут надлежащим образом отрегулированным и застегнутым ремнем безопасности
    • .

Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года выпуска, который с завода не был пристегнут ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях управлять этим автомобилем по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?

Ответ: Да. В MCL 257.710b частично указано, что частное пассажирское транспортное средство, изготовленное после 1 января 1965 года, должно быть оборудовано ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. В MCL 257.710d частично указано, что требования к детским удерживающим устройствам не применяются к автомобилям, не требующим оснащения ремнями безопасности в соответствии с федеральным законом или нормативным актом.

Вопрос: Где я могу найти информацию о действующем законодательстве в отношении использования ремней безопасности?

Ответ:  По сути, закон штата Мичиган гласит, что все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности (мы также рекомендуем людям в возрасте 16 лет и старше). пристегиваться на заднем сиденье).

Дети в возрасте до 4 лет должны быть надлежащим образом пристегнуты в детском кресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.

Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда призываем людей всегда должным образом пристегиваться ремнями безопасности во время поездки в автомобиле. Ниже перечислены ссылки на полный текст законов Мичигана о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:

.

Мичиганский закон о ремнях безопасности

Закон Мичигана об использовании детских удерживающих устройств 

Вопрос: Я попытался найти информацию о законах об автомобильных креслах для младенцев и детей. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не перечисляют закон.Мои друзья и я хотим убедиться, что наши дети защищены должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни обратился, я не могу найти информацию о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, только с сиденьем автомобиля?
Ответ: Мичиганский закон о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен быть надлежащим образом пристегнут в детском удерживающем кресле, независимо от того, где он сидит в автомобиле.

Закон не определяет, где должны ездить дети, но независимо от того, что он гласит, мы знаем, что есть более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистические данные неизменно показывают, что заднее сиденье является самым безопасным местом для всех детей до 12 лет.

Федеральные стандарты

требуют, чтобы производители детских сидений или производители автомобилей в случае встроенных детских сидений предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законодательству штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.

Вопрос: Если на стороне переднего пассажира установлена ​​подушка безопасности, дети до 12 лет должны находиться на заднем сиденье?
Ответ: Мичиганский закон о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой воздушной подушки.

Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения дадут вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:

Домашняя страница НАБДД

Вопросы и ответы по безопасности автомобиля

Вопрос: Законно ли ездить в кемпере-пикапе, прикрепленном к кузову моего пикапа, или на буксире за кемпером?

Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает такие действия; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено это делать, если в пикапе или автомобиле, буксирующем кемпер, были свободные пассажирские места. Полиция штата Мичиган не одобряет этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа, или тип прицепа, не спроектирован и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир ранен или убит во время поездки в кемпере.

ГОПЕДА/МОПЕДА/ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах округа в штате Мичиган.Это правда?

Ответ: MCL 257.657a уполномочивает деревню или город с населением менее 30 000 человек разрешать эксплуатацию гольф-мобилей на улицах этой деревни или города по решению и устанавливает требования и ограничения при этом. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешать это при определенных обстоятельствах, если это не отклонено советом уполномоченных графства.

Ранее можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать свой гольф-кар, чтобы он мог использоваться на дорогах в качестве низкоскоростного транспортного средства.Тем не менее, Государственный департамент штата Мичиган (MDOS) объявил, что он больше не будет обрабатывать заявки на право собственности на собранные транспортные средства, изготовленные как тележки для гольфа, и попросил сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольф-кара. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте MDOS.

Гольф-кары, которые в настоящее время зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свои текущие права собственности и регистрацию.

Если тележка для гольфа в настоящее время не имеет права собственности, не зарегистрирована и не застрахована для использования на дорогах и не находится в одном из городов, деревень или поселков, где разрешено использование на дорогах, она может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных условиях. обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как указано в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как пересечение улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одной области в другую, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 уполномочивает местные муниципалитеты издавать постановление, разрешающее эксплуатацию ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения при этом.
Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, могу ли я управлять им в дороге?

Ответ:  Автомобили, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате происхождения таких автомобилей будет указано, что они были созданы только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, изготовленное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если будет добавлено необходимое оборудование, указанное в форме TR-54 Департамента, это не изменит исходная конфигурация производителя в качестве ORV. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте MDOS.

ORV

, которые в настоящее время зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если этот тип ORV в настоящее время не имеет права собственности, не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, приведенному в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как пересечение улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 уполномочивает местные муниципалитеты издавать постановление, разрешающее эксплуатацию ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения при этом.

Вопрос: Где я могу легально ездить на гопеде?

Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, подпадает под определение мопеда (MCL.257.32б). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, звуковой сигнал, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно использовать на проезжей части. Кроме того, водитель мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию водителя/водителя, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действительный номерной знак. Наконец, лицо, управляющее мопедом, должно носить утвержденный защитный шлем, если ему меньше 19 лет.

Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, их нельзя законно передвигать по проезжей части. Кроме того, по определению они являются автомобилями и, следовательно, не могут двигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.

Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, какие законы в Мичигане касаются езды на карманных велосипедах?

Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. см или меньше, мощность тормоза 2,0 л. передач, то по закону он может классифицироваться как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких транспортных средств. Большинство «карманных велосипедов» не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на дорогах общего пользования.

Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 куб.см, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортных средств. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.

ДОРОЖНЫЕ АВАРИИ И ОТЧЕТЫ

Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.

Система закупок для дорожно-транспортных происшествий

Вопрос. В прошлом я попал в дорожно-транспортное происшествие, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?

Ответ:  Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и/или их адвокаты, а также страховые компании, должны обратиться в Систему закупок для дорожно-транспортных происшествий (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.Если вы не можете этого сделать, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Ниже приводится список должностей полиции штата.

Посты государственной полиции

Каждая почта сохраняет отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если сбой произошел до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации.

Кроме того, если вы не являетесь заинтересованной стороной, как описано выше, вы должны заполнить запрос о свободе информации, чтобы получить конкретный отчет о дорожно-транспортном происшествии.

Заполните форму, указав как можно больше информации, и отправьте письмо по адресу, указанному в форме.

Запрос о свободе информации

Если другое агентство, кроме полиции штата Мичиган, ответило и составило отчет о сбое, вам необходимо связаться с этим агентством напрямую или использовать TCPS..

Транспортная секция

Секция безопасности дорожного движения является значительной частью Подразделения специальных операций. Секция состоит из одного капитана, двух сержантов, семи офицеров и одного офицера контроля стоянки.Подразделение отвечает за множество обязанностей, включая обеспечение соблюдения правил дорожного движения, расследование дорожно-транспортных происшествий, обучение по вопросам дорожного движения и планирование специальных мероприятий.

Офицеры и сержанты отдела безопасности дорожного движения работают по 9 часов в смену с понедельника по пятницу, выполняя различные задания с 6:00 до 19:00. Специальный сотрудник правоохранительных органов DWI работает с 17:00 до 3:00 со среды по субботу. В отделе также есть инспектор по дорожному движению, который работает с 7:00 до 16:00 в течение обычной рабочей недели.Следователь проводит дополнительные расследования аварий с наездом и бегством и более серьезных правонарушений, связанных с дорожным движением. В рабочее время подразделения работает один инспектор парковки в течение обычной рабочей недели.

Основная цель отдела безопасности дорожного движения – сократить количество дорожно-транспортных происшествий, происходящих в городе. Для достижения этой цели сотрудники службы безопасности дорожного движения выполняют ряд различных обязанностей. Контроль дорожного движения — инструмент номер один, используемый для снижения частоты сбоев. Исследования показали, что усиление соблюдения правил дорожного движения напрямую влияет на снижение числа аварий. Офицеры сосредоточивают правоприменительные действия в районах с частыми авариями, а также в других районах города, в которых были выявлены проблемы с дорожным движением, такие как превышение скорости. Офицерам рекомендуется обучать автомобилистов правильным и безопасным методам вождения во время контактов с правоохранительными органами.

Офицеры отдела безопасности дорожного движения также обучены расследованию дорожно-транспортных происшествий.Офицеры проходят почти месячную специальную подготовку по расследованию дорожно-транспортных происшествий, а также многочасовые непрерывные тренинги для улучшения своих навыков. Эта подготовка и опыт позволяют специалистам по безопасности дорожного движения точно расследовать и реконструировать дорожно-транспортные происшествия, чтобы определять причины и выявлять нарушения. Данные об автомобильных авариях в городе помогают подразделению выявлять проблемные области, требующие дальнейшего внимания, чтобы уменьшить количество аварий.

Члены Секции безопасности дорожного движения тесно сотрудничают с другими учреждениями, такими как Министерство транспорта, городской дорожный инженер и городской департамент улиц, чтобы выявлять и устранять недостатки в дорожных системах, чтобы уменьшить число дорожно-транспортных происшествий в будущем. Если вы попали в аварию и вам нужна копия отчета о сбое, пожалуйста, свяжитесь с отделом документации по телефону 816.969.1715.

Отдел безопасности дорожного движения также отвечает за планирование участия полиции в специальных городских мероприятиях. Вершина города Ли является популярным местом в течение всего года для многочисленных забегов на 5 км / 10 км, парадов и специальных мероприятий, таких как дни в центре города и Октоберфест. Отдел безопасности дорожного движения отвечает за помощь в планировании этих событий, блокирование проезжей части и обеспечение надлежащего присутствия полиции для обеспечения того, чтобы эти события происходили с максимальной безопасностью для участников и автомобилистов.

Наконец, офицеры отдела безопасности дорожного движения обязаны обучать общественность самым безопасным методам использования наших дорог и автомагистралей. Сотрудники ГИБДД регулярно отвечают на вопросы граждан о правилах дорожного движения и безопасности и участвуют в нескольких официальных образовательных мероприятиях в течение года. Эти мероприятия включают показы городского оборудования, экскурсии школ и общественных организаций по полицейскому управлению, а также образовательные видеоролики на городском телеканале. Кроме того, сотрудники службы дорожного движения участвуют в операции «Воздействие» — партнерстве со школьным округом Lee’s Summit R-7, целью которого является обучение молодых водителей опасностям и последствиям вождения в нетрезвом состоянии.

Ремни безопасности и безопасное вождение спасают жизни

Отдел безопасности дорожного движения хотел бы поделиться важной статистической информацией. По состоянию на 2017 год национальный показатель использования ремней безопасности составлял 89,7%. Жители Миссури добились значительных успехов в использовании ремней безопасности, но все еще немного отстают от среднего показателя по стране: только 84% пристегиваются. Использование ремней безопасности является критическим фактором для получения травм и смертельных исходов во время дорожно-транспортных происшествий. В 2017 году 64% автомобилистов штата Миссури, получивших смертельные травмы в результате аварии, не пристегивались ремнями безопасности.Напротив, 97,5% автомобилистов штата Миссури, пристегнувшихся во время аварии, не пострадали.

Водители в возрасте 21 года и младше участвуют в непропорционально большом количестве аварий. В 2011 году эта группа автомобилистов участвовала почти в 25% всех аварий. Опасное поведение за рулем, такое как превышение скорости и отвлеченное вождение, являются важными факторами в авариях этой возрастной группы. Недавнее исследование, проведенное www.teendriversource.com, показало, что 33% подростков недавно отправляли текстовые или электронные письма за рулем.Закон штата Миссури в настоящее время запрещает только водителям моложе 21 года отправлять текстовые сообщения и водить машину. Независимо от возраста, подразделение безопасности дорожного движения настоятельно рекомендует водителям откладывать свои портативные устройства во время вождения и общаться только через приложения для громкой связи.

Пожилые водители в возрасте 55 лет и старше были виновниками почти 33% всех аварий в 2011 году. Эти аварии могут быть результатом ухудшения зрения и слуха водителя, увеличения времени реакции на внезапные изменения и снижения общей осведомленности.Пожилым водителям напоминают о необходимости проявлять особую осторожность и часто сканировать свое окружение, чтобы быть в курсе меняющихся условий на дороге.

Мотоциклы, трехколесные велосипеды и скутеры становятся все более популярными средствами передвижения. Поскольку мотоциклы и аналогичные транспортные средства не обеспечивают водителям такой же структурной защиты, как легковые и грузовые автомобили, эти водители особенно подвержены травмам и смертельным случаям во время аварий. Водителям легковых и грузовых автомобилей напоминают о необходимости быть особенно осторожными, чтобы проверять проезжую часть и естественные слепые зоны для мотоциклистов, прежде чем менять полосу движения или двигаться в другом направлении.Напоминаем мотоциклистам о необходимости проявлять особую осторожность рядом с другими автомобилями, учитывая меньший профиль вашего автомобиля для других автомобилистов.

Город Ли Саммит требует, чтобы все водители мотоциклов получили лицензию или одобрение водителя мотоцикла, носили одобренный DOT шлем, имели надлежащее освещение и отражатели, а также страховку транспортного средства перед выездом на дороги общего пользования. Моторизованные велосипеды с бензиновыми двигателями объемом более 50 куб. см должны иметь надлежащую лицензию в штате Миссури.

Советы по вождению в ненастную погоду

Когда погода становится холоднее, во время вождения следует помнить несколько вещей:

  • Перед поездкой прогрейте автомобиль и убедитесь, что все окна, фары и номерные знаки очищены от инея или льда.
  • Если тротуар мокрый или обледенелый, соблюдайте дополнительную дистанцию ​​между вами и автомобилем впереди вас. Во влажных или обледенелых условиях рекомендуется как минимум удвоить нормальную дистанцию ​​следования.
  • Полноприводный или полноприводный автомобиль может значительно улучшить сцепление с дорогой на мокрой или заснеженной дороге, особенно при трогании с места. Тем не менее, эти транспортные средства по-прежнему подвержены потере управления на скользких дорогах, если водитель не будет избегать слишком высоких скоростей для данных условий, сильно тормозить или быстро менять полосу движения. Меры предосторожности остаются неизменными независимо от дополнительных ведущих колес.
  • Если ваш автомобиль начинает скользить по скользкой дороге, немедленно отпустите педаль газа, но избегайте резкого торможения.Если задняя часть автомобиля соскальзывает в одну сторону, ведите автомобиль в том же направлении, что и задняя часть автомобиля, но избегайте чрезмерного рулевого управления, которое может привести к еще большей потере управления.
  • Поверхности мостов замерзают или покрываются льдом перед проезжей частью. Подготовьтесь к этому, сбавляя скорость перед пересечением мостов. По возможности избегайте торможения при пересечении мостов.
  • На случай, если ваш автомобиль сломается, всегда держите наготове аварийный комплект, в который входят соединительные кабели, фонарик, одеяло и вода.Также рекомендуется иметь мобильный телефон и зарядное устройство.

Если у вас есть вопросы, связанные с дорожным движением, вы можете связаться с Sgt. Аарон Эванс, сержант. Трэвис Беркс или капитан Род Шеффер, позвонив или нажав на их адреса электронной почты ниже:

сержант. Аарон Эванс (DWI Enforcement / Taxi Inspections) – 816.969.1765

сержант. Трэвис Бёркс (специальные мероприятия) — 816.969.1701

Капитан Род Шеффер — 816.969.1703

Отдел трафика — 816.969.1765

Транспортная секция

Traffic Operations включает следующие функции:

  • Телефон горячей линии для жалоб на нарушения правил дорожного движения: 515-323-8375
  • Полицейское управление Де-Мойна создало горячую линию для приема ваших жалоб о дорожном движении.
  • Вы можете позвонить на горячую линию и оставить голосовое сообщение со своей жалобой. Горячая линия доступна 24 часа в сутки, семь дней в неделю.
  • Жалоба передана следователю ГИБДД для дальнейшего рассмотрения.
  • Если вы хотите, чтобы следователь позвонил вам по поводу вашей жалобы:
    • В сообщении голосовой почты необходимо указать свое имя и номер телефона.
    • Следователь позвонит вам в течение трех-пяти дней и сообщит о получении жалобы.
  • Вы получите ответ от исследователя примерно через 14 дней.

Основной обязанностью отдела дорожного движения является обеспечение соблюдения скоростного режима и других правил дорожного движения. Офицеры используют доплеровский и лазерный радар для обеспечения безопасности в оживленных местах или известных проблем, чтобы сделать улицы более безопасными.

Офицеры отдела дорожного движения обладают разным уровнем квалификации в расследовании происшествий. Они расследуют несчастные случаи со смертельным исходом и серьезными травмами и проходят обучение по реконструкции.

В подразделении есть несколько следователей, которые расследуют несчастные случаи, связанные с наездом и бегством.Это сопровождение включает в себя:
  • опрос свидетелей и лиц, причастных к аварии
  • просмотр камер наблюдения, где могли произойти несчастные случаи
  • осмотр вещественных доказательств, оставленных на месте аварии

Все сотрудники ГИБДД имеют право выявлять и задерживать водителей в состоянии алкогольного опьянения.В подразделении также есть несколько офицеров, прошедших дополнительную подготовку и сертификацию в качестве экспертов по распознаванию наркотиков, имеющих навыки выявления водителей, находящихся под воздействием наркотиков или наркотиков.

В отделе дорожного движения есть сотрудник, которому поручено координировать все специальные мероприятия, происходящие в городе Де-Мойн.Характер событий варьируется от
  • Реле Дрейка
  • Государственная ярмарка
  • Парады и веселые забеги
  • Визиты президента и высокопоставленных лиц, требующие особого сопровождения и безопасности
  • Подразделение по контролю за парковкой состоит из сержанта, одного офицера, двух курсантов и пяти гражданских сотрудников по контролю за парковкой.Этот отряд отвечает за следующее:
    • Все парковочные счетчики
    • Правила парковки/контроль зоны
    • Обеспечение соблюдения всех городских разрешений на парковку
    • При необходимости помощь в управлении дорожным движением на специальных мероприятиях
    • Борьба с обычными нарушителями правил парковки
    • Взаимодействуйте с ассоциациями соседей, чтобы бороться с брошенными автомобилями в их районе и любыми другими хроническими проблемами парковки
  • Отряд помогает патрульным офицерам не реагировать на вызовы, связанные с нарушением правил парковки.
  • Вы можете оплатить штраф через Интернет, если вы получили парковочный талон.
  • Вы можете подать апелляцию на штраф за парковку, заполнив Форму апелляции на штраф за парковку.

‎App Store: Гаишник 3D

В захудалом преступном мире города один полицейский в одиночку противостоит опасностям дорожного движения впереди. Сдерживая преступность, этот офицер — единственный герой, который должен защищать город.

Патрулируйте улицы ночью, внимательно следя за машинами вокруг вас. Думаете, вы нашли преступника? Тогда пришло время отсканировать их номерной знак и проверить свои инстинкты. Не позволяйте мошенникам убежать и сбежать на шоссе, преследуйте их и останавливайте, пока не стало слишком поздно.

Справедливость ждет, в Гаишнике 3D

Гаишник 3D Особенности:
— Преследование водителей
— Круиз по улицам
— Стань лучшим полицейским в городе!

Подпишитесь на «Гаишник 3D», чтобы получить все следующие преимущества:

* Мини-игра «Вертолет»
* Полицейская собака-компаньон
* Без рекламы
* Заработок в 2 раза

1) Подписка на неделю стоимостью 5 долларов.49 в неделю после 3-дневного БЕСПЛАТНОГО пробного периода.

2) Ежемесячная подписка стоимостью $14,49 в месяц.

После покупки этой подписки вы разблокируете; х2 за вашу внутриигровую валюту, получите эксклюзивную полицейскую собаку-компаньона, которая присоединится к вам, и эксклюзивную мини-игру о преследовании полицейских на вертолете, чтобы играть и не получать рекламу, которая удаляет необязательную рекламу из игры.
Это автоматически продлеваемая подписка. Оплата взимается с вашего счета после подтверждения. Подписка продлевается, если вы не отмените подписку за 24 часа до окончания периода.С вашей учетной записи также будет взиматься плата за продление.
Цены указаны для клиентов из США. Цены в других странах могут измениться, а фактические расходы могут быть конвертированы в местную валюту.
Окончание пробного периода и продление подписки:
— Плата взимается с вашей учетной записи iTunes после подтверждения покупки
— Подписка продлевается, если вы не отмените подписку за 24 часа до окончания текущего периода
— С учетной записи будет взиматься плата за продление за 24 часа до окончания текущего периода по стандартной стоимости недельной подписки
— Пользователь может управлять подпиской и автопродлением, зайдя в настройки учетной записи пользователя после покупки в магазине
— Отмена текущей подписки не допускается в течение активного периода подписки
— Любая неиспользованная часть бесплатного пробного периода будет аннулирована при покупке подписки
Отмена пробной версии или подписки:
— Чтобы отменить подписку в течение бесплатного пробного периода, вам необходимо отменить ее через аккаунт в Магазине.Это необходимо сделать как минимум за 24 часа до окончания бесплатного пробного периода, чтобы не взимать плату.

http://privacy.servers.kwalee.com/privacy/TrafficCopEULA.html

Транспортные остановки | Ваши права и обязанности | Департамент полиции Нотр-Дама

Останов инициирован

ПОЛИЦИЯ

ВОДИТЕЛЬ

Полицейский подаст вам сигнал остановиться, включив красный и синий свет и, возможно, сирену.

  • Найдите ближайшее место, чтобы поставить автомобиль как можно дальше от полосы движения.
  • Как правило, вы должны съехать на правую сторону проезжей части или туда, где обочина шире, если офицер не прикажет иначе.
  • Обязательно сигнализируйте о своем движении на обочину с помощью сигнала поворота.
  • Хотя вы можете не знать сразу причину остановки, вам все же необходимо быстро и безопасно съехать на обочину, когда вам подадут соответствующий сигнал.
  • Возможно, вы совершили незначительное нарушение правил дорожного движения, даже не осознавая этого.
  • Также может быть какая-то проблема с вашим автомобилем, о которой вы не знаете.

(Не уверены, что это сотрудник полиции? Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов).

Взаимодействие во время остановки

ПОЛИЦИЯ

ВОДИТЕЛЬ

Офицер подойдет к вашему автомобилю, наблюдая за внезапными движениями водителя и/или пассажира.

Офицер, скорее всего, представится и назовет отделение полиции, в котором он работает. Офицер обычно определяет причину остановки.

  • Сядьте спокойно, руки должны быть видны. Попросите своих пассажиров сделать то же самое.
  • Избегайте резких движений, которые могут вызвать ненужную тревогу у офицера.
  • Оставайтесь в машине, пока офицер не попросит вас выйти.
  • Выход не поможет офицеру и может быть воспринят как угроза.

Офицер может запросить ваши водительские права, регистрацию транспортного средства и страховку. Полицейский может попросить вас выйти из машины. Офицер может вернуться к полицейской машине или остаться рядом с вашей машиной.

В штате Индиана, если вы управляете транспортным средством, вы должны иметь лицензию или разрешение в своем непосредственном владении, и вы должны предоставить лицензию или разрешение в полицию по запросу.

  • По запросу предоставьте офицеру свои водительские права, регистрацию транспортного средства и страховое свидетельство.
  • Если вам нужно добраться до бардачка или куда-то еще, сообщите об этом офицеру.

В зависимости от обстоятельств офицер может иметь один или несколько из следующих вариантов:

• Устное предупреждение
• Письменное предупреждение
. • Цитата
• Призывной билет
• Арест

В большинстве случаев остановка дорожного движения заканчивается либо устным/письменным предупреждением, либо штрафом за нарушение.

 

Офицеру также может потребоваться дальнейшее расследование своих опасений. Это может включать в себя просьбу водителя и/или пассажиров выйти из автомобиля.

  • В этом случае следуйте инструкциям офицера. По закону полицейским разрешено просить любого, кто находится в транспортном средстве, выйти из него. Это не значит, что у кого-то проблемы. Водитель и пассажиры должны следовать указаниям полицейского.
  • Не пугайтесь, если на остановку прибудут другие полицейские. Полицейские часто останавливаются, чтобы узнать, нужна ли им помощь во время остановки движения.

После остановки

ПОЛИЦИЯ

ВОДИТЕЛЬ

Офицер вернет вам документы и скажет, что вы можете идти.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*