Где собирают 10 лансер: Где собирают Мицубиси Лансер для российского рынка

  • 18.10.1978

Содержание

Митсубиши год чья сборка лансер 10. Где собирают мицубиси лансер

Одной из первых ассоциаций, которые возникают у нас при упоминании Японии, наряду со словами «страна восходящего Солнца», Фудзияма, сакура, является название фирмы — «Мицубиси».

Этот производитель автомобилей из Японии еще до распада союза будоражил умы отечественных автолюбителей. Поэтому, когда концерн появился со своей продукцией в России, интерес к ней со стороны местных водителей уже был весьма велик. Сейчас, конечно, энтузиазм немного поугас, но поклонников данного бренда до сих пор хватает. А их, понятное дело, интересует — где собирают Мицубиси и чем отличается та или иная сборка.

Мицубиси на российском автомобильном рынке

В англоязычной транскрипции это название пишется как Mitsubishi, в русскоязычных текстах, помимо Мицубиси, встречаются варианты написания Митсубиси, Митсубиши. Однако все это разные способы написания, которые используют не слишком осведомленные граждане, чтобы выяснить, где собирают Мицубиси для России и чьему производству лучше довериться.

Этот промышленный гигант возник почти полтора века назад, в 1870 году, как кораблестроитель ная компания, занимавшаяся также ремонтом судов и организацией их страховки.

После Первой Мировой Войны концерн занялся авиастроением и продолжал выпускать военные самолеты вплоть до разгрома Японии во Второй Мировой Войне и вынужденной реорганизации с переходом на мирные рельсы.

Ныне холдинг выпускает разнообразнейшую продукцию от радиотелескопа до электронных изделий. Но наибольшую известность в современном мире, и в России в частности, торговой марке Мицубиси обеспечивает одноименное семейство легковых автомобилей.

Выпускающая автомобили часть холдинга Мицубиси, называемая Mitsubishi Motors. Это автоконцерн общемирового значения с штаб-квартирой в Токио, уверенно входящий в двадцатку крупнейших компаний в мировом рейтинге по объему выпускаемой продукции.

Машины производителя весьма популярны в нашей стране. Российские автолюбители высоко ценят Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Lancer Evolution, внедорожники Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero, а также менее распиаренные изделия японского автогиганта. Правда, переживаемый экономический спад привел за последний год к сокращению продаж и даже уходу части моделей с российского рынка.

Первые автомобили Мицубиси ввозились в нашу страну жителями Дальнего Востока непосредственно с авторынков Японии. Естественно, это были машины с правым рулем, обычно уже с немалым пробегом.

Но привлекательное соотношение цена/качество привело к быстрому росту объема и организации продаж автомобилей с этой торговой маркой в России и даже созданию собственного сборочного производства.

Официальным импортером продукции Мицубиси для России в течение длительного времени была компания «Рольф». Эта крупнейшая в нашей стране дилерская сеть, основанная в 1991 году Сергеем Петровым, преобразована ныне в одноименную группу компаний, входящую в состав холдинга ООО «ММС Рус».

Одним из основных направлений деятельности холдинга является импорт и дистрибуция как новых автомобилей, так и имеющих ненулевой пробег.

Отправьте заявку на тест драйв

Где собирают автомобили Мицубиси, продаваемые в России?

Естественно, потенциальных покупателей автомобилей семейства Мицубиси интересует не только организация их ввоза и продаж. Может быть, главным образом, клиентов волнует место их производства, то есть вопрос, где собирают Mitsubishi для российского рынка.

Рассмотрим этот вопрос подробнее.

1. Наиболее существенная часть общего числа автомашин семейства Мицубиси, продаваемых в России, производится непосредственно в Японии на двух крупнейших автозаводах этой корпорации:

    завод Nagoya Plant в городе Окадзаки

    завод Mizushima Plant в городе Курасики

2. Часть ввозимых в Россию автомобилей собирается на заводе в городе Нормал (Normal), штат Иллинойс, США. Завод является совместным предприятием компаний Мицубиси и Крайслер, ориентированным на поставки своей продукции по всему миру. С 1991 года завод на 100 процентов принадлежит японскому собственнику.

Именно отсюда поступают на наш рынок популярные кроссоверы ASX. И как говорят пользователи, данные машины не просто не уступают своим собратьям, собранным в Японии, но и значительно превосходят их в качестве.

3. Некоторая доля автомобилей модели Mitsubishi Pajero с 2008 до 2012 года собиралась в Таиланде. Причем по ряду отзывов качество этих машин было даже выше, чем у собранных в Японии. Однако, предприятие было закрыто после обрушившегося на Таиланд в 2012 году сокрушительного наводнения.

4. В 2010 году в России, в городе Калуга, введено в строй совместное предприятие Мицубиси (30% акций) и французских фирм Пежо и Ситроен (70%), названное Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (ПСМА Rus).

Здесь собирают несколько моделей разработки Мицубиси, в частности внедорожники Outlander и Pajero. Более того, после 2012 года к российским дилерам данные модели стали поступать только местной сборки. Даже вариант Pajero Sport с усиленными двигателями и совершенно другой подвеской, с 2013 года производится для России только в Калуге.

По отзывам специалистов и покупателей, эта продукция не уступает по качеству одноименным японским автомобилям благодаря жесткому соблюдению на заводе технологической дисциплины и мер контроля за качеством сборки. Конвейер организован по крупноузловому принципу и подавляющее большинство компонентов поступает из Японии.

Детали отечественного происхождения используются только в стеклопакетах и выхлопной системе.

Таким образом, все автомобили японского концерна для российского рынка, кроме моделей Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero выпуска после 2012 года, с гарантией произведены в Японии, Таиланде или США.

В Японии, на заводе в городе Курошаки, также производится выпускаемый с 2012 года первый разработанный компанией электромобиль, названный Mitsubishi I-Miev.

Многие автолюбители интересуются, где производят отдельные . Например, у человека Паджеро и ему интересно, где изготавливают его братьев. В этой статье мы посмотрим,

где выпускаются отдельные модели Мицубиси .

Где собирают

Mitsubish i I Miev ?

Это первый электромобиль концерна Мицубиси Моторс. Не так давно машина появилась и на территории России. На данный момент, эта модели собирается исключительно на своей родине — в Японии, на заводе Мицушима в городе Курасики.

Где собирают

Mitsubish i Pajero Sport ?

Легендарный , продаваемые в России, имеет многонациональную историю.

  • Начиная с 1998 года автомобиль выпускался исключительно в Японии.
  • С 2004-го в Россию стали завозиться комплектующие из США, хотя производство в Японии продолжалось.
  • С 2008 по 2012 годы автомобили завозили из Таиланда.
  • С 2013 по 2015 годы выпускался на заводе под Калугой.

Вот такая интересная история у этого японского внедорожника.

Где собирают Mitsubishi Pajero?

Паджеро – это мечта миллионов автолюбителей по всему миру. Один из первых внедорожников, которые быстро стали популярными. В 2015 году модели исполнилось 25 лет, что сделало ее одной из самых старых моделей концерна. За это время модель пережила 5 обновлений. Mitsubish i Pajero собирают в Японии и это хорошая новость для настоящих ценителей японской техники.

Где собирают

Mitsubish i Outlander ?

С 2012 по 2015 годы сборка проводилась в России, все на том же заводе под Калугой. В итоге получается следующее:

  • 2010 – 2012 – в России собирались Аутлендеры из комплектующих с Японии;
  • Сборка после 2012 года (до 2015) проводилась на территории России;

За российской сборкой ведется жесткий контроль качества. На данный момент вопросов по качеству российской сборки не было, хотя некоторые автомобилисты делали замечания в сторону Калужского завода.

Где собирают

Mitsubish i ASX ?

– одна из самых популярных моделей в России по соотношению цена/качество. Помимо производства в Японии, на заводе Нагойя в городе Окадзаки, автомобиль выпускается в США на заводе в Иллинойсе. Сложно определить, авто какого производства в России больше: американского или японского. Некоторые считают, что в моделях американской сборки реже появляются жалобы на скрип в подвеске.

Где собирают

Mitsubish i Lancer ?

Ни для кого не секрет, что эта модель является одной из самых продаваемых в России. Главный конкурент, Toyota Corolla,- это чистокровный японец, который собирается на заводе в Японии. На этом же конвейере собирают и . В Россию модель поставляется с небольшой наценкой, потому как прямой конкурент модели является серьезным препятствием на этой ценовой планке.

Ниже приведена таблица стран производства моделей Mitsubishi.

Модель Страна сборки
Япония
Нидерланды (с 2003 года), Япония (до 2008 года)
Япония
Япония

Это крупнейший мировой автоконцерн, штаб-квартира которого находится в Токио, столице Японии. В 2011 году Mitsubishi Motors стала шестым по величине японским автопроизводителем и шестнадцатым крупнейшим в мире по производству автомобилей. Но на самом деле Митсубиши Моторс — это всего лишь часть очень крупного холдинга Mitsubishi Corporation, которая включает в себя довольно много самых разных направлений производства, включая самолёты.

Где же собирают автомобили Митсубиси? Официальным импортёром машин этой марки в Россию долгое время была компания «Рольф»; вероятно Вам не раз приходилось видеть сзади автомобилей Mitsubishi наряду с названием модели ещё и шильдик с надписью «Rolf» — именно эта компания (точнее, группа компаний) занималась официальным ввозом в Россию автомобилей с заводов Японии — сегодня это компания ООО «ММС Рус».

Между тем, модели для России производятся на следующих заводах компании:

Итак, где собирают конкретные модели автомобилей Митсубиши?

Где собирают Mitsubishi Lancer?


Одна из самых покупаемых моделей Митсубиси в России, которая завоевала популярность, благодаря своему агрессивному виду, как и её главный конкурент — Toyota Corolla — является «чистокровным» японцем и собирается на заводе «Mizushima Plant» на юге Японии, можно сказать, на соседнем конвейере с праворульными вариантами модели. При этом, на данном заводе собираются и простые Лансеры, и мечта молодёжи — Lancer Evolution. Тем не менее, в Россию модель приходит не с таким сильным удорожанием, как тот же конкурент модели — Королла, а качество Lancer превосходит многих других конкурентов модели .

Где собирают Mitsubishi ASX?


Ещё одна из наиболее популярных моделей в нашей стране, но уже в качестве компактного кроссовера по приемлемой цене — Митсубиси ASX — это уже не совсем японец. Модель, помимо своего родного места производства, также собирается в США на заводе в Иллинойсе. А из Японии к нам приходят модели, собранные на заводе Нагойя в Окадзаки. Трудно сказать, какого производства автомобилей в нашей стране больше: японского или американского, однако, считается, что последние ничем не хуже тех, что азиатской сборки и даже в некотором роде превосходят «чистокровных» японцев в плане подвески — изредка появляются жалобы на скрип в элементах подвески в Mitsubishi ASX японской сборки, чего практически нет у американских экземпляров машины.

Следует отметить также, что в США начали выпускаться модели ASX после рестайлинга 2012 года (2013 модельного года) — до этого момента все Митсубиси данной модели шли к нам из Японии.

Где собирают Mitsubishi Outlander?


А вот и первая модель автоконцерна, которая производится в нашей стране — Митсубиси Аутлэндер производят на Калужском автозаводе ПСМА Рус в России. Впрочем, модель российской сборки удастся взять более или менее свежих годов — Outlander начали производить в нашей стране в конце 2012 года и разобранными в Россию они начали поставляться в своём третьем рестайлинговом поколении.

В итоге получаем, что:

  • модели до 2012 года (2 поколения) производства в России — исключительно из Японии;
  • модели 2010-2012 модельного года (третье поколение) можно встретить как российского, так и японского производства;
  • а модели после 2012 года (четвёртое и так далее поколения) — уже исключительно российской сборки.

Впрочем, об ухудшении качества из-за переезда сборки в нашу страну речи пока не идёт по ряду различных причин, главные из которых, конечно же, жёсткий контроль за качеством российской сборки Аутлэндеров и то, что сборка эта является крупноузловой, а локализация российских компонентов относится только к стеклянным элементам и узлам выхлопной системы.

Где собирают Mitsubishi Pajero?


Легендарный автомобиль, мечта миллионов и один из первых внедорожников, который стал упоминаться в криминальном мире нашей страны в лихие 90-е. Паджеро — одна из самых старых моделей автоконцерна — в 2015 году ей исполнилось 25 лет, за которые модель пережила 5 обновлений, что, в общем не так много, если сравнивать с современными реалиями, но и немало, ведь нужно понимать, что это истинный внедорожник.

А для потенциальных покупателей этой модели у нас хорошие новости, Mitsubishi Pajero всегда производился исключительно в Японии.

Где собирают Mitsubishi Pajero Sport?


Ещё один настоящий внедорожник японского «бриллианта» (см. логотип Митсубиси) и не менее легендарный Паджеро Спорт имеет, пожалуй, самую многонациональную свою историю: поколения, которые выпускаются с 2013 модельного года, производятся исключительно в России на том же заводе «Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus» под Калугой, модели с 2008 по 2012 годы привозились в Россию из Таиланда, а самые первые модели, начиная с 1998 года, были «чистокровными» японцами, хотя в 2004 году в Россию также начали поставляться комплектации и из США (в Японии в это же время Спорты для России также не переставали собираться). Вот такая интересная география поставок была у Mitsubishi Pajero Sport за всю историю существования модели!

Где собирают Mitsubishi I-Miev?


Первый компании Митсубиси, которому не так давно удалось увидеть широчайшие просторы Российской Федерации, собирается также исключительно в Японии — на заводе Мицушима в Курасики.

Где собираются Митсубиси — сводная таблица?

Модель Страна сборки
Mitsubishi I-Miev Япония
Mitsubishi Colt Нидерланды (с 2003 года), Япония (до 2008 года)
Mitsubishi Lancer Япония
Mitsubishi Lancer Evolution Япония
Mitsubishi Carisma Нидерланды
Mitsubishi Galant Япония
Mitsubishi ASX Япония, США (с 2013 года)
Mitsubishi Outlander Россия (с 2012 года), Япония (до 2012 года)
Mitsubishi Pajero Япония
Mitsubishi Pajero Mini Япония
Mitsubishi Pajero Sport Россия (с 2013 года), Таиланд (с 2008 по 2012 годы), Япония (1998-2008 годы), США (2004-2008 годы)
Mitsubishi Eclipse США
Mitsubishi Space Wagon Япония
Mitsubishi Delica Япония

Концерн Mitsubishi Motors является одним из самых крупных мировых производителей авто, штаб-квартира которого расположена в самом сердце Японии. Но, Мицубиси Моторс это только маленькая частица крупного холдинга Mitsubishi Corporation, деятельность которой не ограничивается производством автомобилей. Японские машины этой марки продаются в России очень даже неплохо. Особой популярностью пользуется модель — Mitsubishi Lancer.

Этот агрегат идеально подходит для эксплуатации на российских дорогах, и в этом убедился уже ни один владелец данного транспортного средства. Многим российским поклонникам марки интересно, где собирают Мицубиси Лансер для России, и откуда машину экспортируют в нашу страну. Чистокровного «японца» поставляют на российский рынок с Японии, там машину собирают в городе Курасики на предприятии «Mizushima Plant».

Кроме этого авто, тут выпускают и другие Лансеры, в том числе, мечту каждого молодого парня — Lancer Evolution. Долгое время на российский рынок машины Мицубиси поставляла компания «Рольф», сегодня импортом авто в РФ занимается предприятие «ММС Рус». Хоть авто и поставляют прямо из страны Восходящего солнца, его стоимость вполне невысокая по сравнению с конкурентом — Toyota Corolla. И по качеству чистокровный «японец» превосходит многие другие автомобили этого сегмента рынка.

Где собирают другие модели Мицубиси для РФ

В России с большим удовольствием принимают и другие модели от японского концерна. На ряду с Мицубиси Лансер по популярности находится модель:

  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi Outlander
  • Mitsubishi Pajero Sport
  • Mitsubishi Colt
  • Mitsubishi Grandis Intense и др.

Мы уже говорили о том, что заводы японской корпорации расположены по всей Японии и других странах. Где выпускают MitsubishiLancer, Вы уже знаете, теперь о других предприятиях концерна. Также, автомобили для отечественных потребителей собирают на следующих предприятиях:

  • «Nagoya Plant» (Япония г. Окадзаки)
  • «Mizushima Plant» (Япония г. Курасики)
  • «Mitsubishi Motors North America Inc.» (США, штат Иллинойс г. Нормал)
  • «Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive Rus» (Россия, г. Калуга)

На последнем, российском предприятии собирают только несколько моделей «японцев». Первый автомобиль здесь сошел с конвейера в 2010 году.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer

Автомобиль Мицубиси Лансер не по наслышке считается спортивным седаном нового поколения. Раньше, не все могли себе позволить машину с выраженным гоночным характером и дизайном, а сегодня это реально. Благодаря детищу японской марки Мицубиси. Спортивная агрессивность, отменные ходовые качества и надежность — это не все преимущества модели Mitsubishi Lancer.

Данное транспортное средство отвечает всем необходимым требованиям эксплуатации. По рейтингу NCAP машине присвоили пять звезд по безопасности. Мицубиси Лансер десятого поколения в 2010 году признали в России самым лучшим транспортным средством в своем классе. Только по одной внешности, поклонники узнают этого «японца». Инженеры оснастили авто мощным передним бампером, а агрессивный профиль передней части кузова напоминает облик акулы. Все же, большую роль играет тот факт, где производят Мицубиси Лансер. О преимуществах этого авто можно говорить бесконечно. Японский спорткар отлично управляем, и имеет хорошую аэродинамику.

Данная модель авто относится к числу экономичных транспортных средств. На сто километров пути «японец» употребляет от восьми до одиннадцати литров горючего вне зависимости от версии модели. В моторную гамму вошли силовые установки объемами от 1.5 до 2.0 литров. На выбор покупателям предлагают спорткар, как с пятиступенчатым «автоматом», так и пятиступенчатой «механикой». В некоторых комплектациях авто установлен вариатор, который дает истинную спортивную мощь Лансеру.

Mitsubishi Lancer представляет собой автомобиль японской компании, которая является шестнадцатой по продажам в мире. Он выпускается с 1973 года, но такой «стаж» не мешает модели быть популярной и востребованной. Продается он во всем мире, только под разными названиями. Для примера, до 2008 года было реализовано около шести миллионов машин.

Поэтому, не удивительно, что инженеры компании решили перевыпустить автомобиль. И не один раз. Кстати, перед тем, как покупать машину, многие интересуются местом ее производства. И в данной статье мы с вами разберемся, где собирают Мицубиси Лансер.

Где находятся заводы, на которых собирают автомобили Mitsubishi для России

Как известно, Mitsubishi является японской компанией с центральным офисом в Токио. Основным партнером для поставок в Россию длительное время была фирма «Рольф». Теперь практически все автомобили распространяет компания ООО «ММС Рус».

Итак, заводы, из которых к нам привозят машины, находятся в:

— Японии. Называется производство Nagoya Plant, и располагается оно в городе Окадзаки. Это самый крупный завод в мире. Кстати, более половины моделей поставляется в Россию именно отсюда.

Второе японское предприятие, которое наполняет наш рынок, называется Mizushima Plant. Оно располагается в городе Курасики;

— Америке. В штате Иллинойс находится завод под названием Mitsubishi Motors North America, Inc. Он переименовывался уже три раза за свою историю. Но, с 1991 года его полностью выкупили японцы. Отсюда автомобили поставляют на рынки всего мира, и российские, в частности;

— России. В городе Калуга в 2010 году построили завод под названием Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus. Японцы выкупили 30% акций. Остальные части делят между собой концерны Пежо и Ситроен.

Mitsubishi Lancer для России собирают исключительно в Японии в городе Курасики. Тут делают и обычные Лансер, и Лансер Эволюшн. Что же касается стоимости японской модели, она намного ниже «чистокровных» конкурентов.

На внутреннем рынке Японии Мицубиси Лансер называется по другому. Но, сути ее это не меняет. Она полноприводная и безопасная. Также, независимо от ее низкой посадки, она проедет по любой местности без дискомфорта для водителя.

Что же касается безопасности, Mitsubishi Lancer в первый раз тестировали в 1998 году. Тогда он получил только две звезды. Его назвали несовместимым с пешеходами и пассажирами. Но, уже в 2009 году модель проверили вновь. Она получила пять из пяти пунктов.

В 2009 году автомобиль занял первое место по угонам. За основу этого наблюдения были взяты выплаты самой крупной российской страховой компании. За первое полугодие того года процент угона японца составил 13,6%. Но, в статистику не вошли незастрахованные модели. Поэтому, точную цифру мы вам не назовем.
А вот по данным МВД России, данная иномарка стала самой угоняемой и за 2010 год.

Один из лучших флагманских седанов японской компании является усовершенствованным под потребности российского рынка. Mitsubishi Lancer в последний раз обновляли его в 2011 году. Ну, если быть точными, то самую последнюю модификацию показали неделю назад в Лос-Анджелесе. Но, она еще не вышла на мировые рынки, и неизвестно, когда появится в России. Поэтому, мы рассматриваем машину 2011 года.

У нас она появилась в конце 2012 и получила переделанный бампер, хромированную решетку радиатора, спортивный кузов и отличную шумоизоляцию. В салон установили новый информационный и развлекательный плоский дисплей, а еще интересную обивку сидений.

Но, основные изменения заключены под капотом. Раньше тут устанавливали 1,5-литровый бензиновый двигатель с мощностью в 109 лошадиных сил. Теперь он также работает на бензине. Но, литраж увеличился до 1,6, и мотор выдает мощность в 117 лошадиных сил. Коробка передач может быть как механической, так и автоматической.

Раньше модель разгонялась до сотни за 11,6 секунд на механике, и за 14,3 секунды на автомате. Теперь — же автомобиль достигает сотни километров в час за 10,8 и 14 секунд, соответственно. Расход топлива также приятно порадовал. Он снизился на 0,2 литра на всех режимах езды.

В интерьере стоит отметить декоративные накладки на двери и центральную консоль. Также, теперь тут появилось много кармашков для мелочи, в которые можно положить телефон или необходимые предметы. Ну, и обивка сидений выполнена практичной и износостойкой кожей. Вы можете выбрать из серого и серебристого цвета.

Безопасность модели повысили за счет новых тормозных систем и отличных подушек безопасности. В первом случае, модель получила педаль тормоза, которая помогает не врезаться во что-либо, если когда переключатель акселератора застрял в нажатом положении. Программа собирает данные со всех педалей в системе, и автоматически их анализирует. В том случае, когда нажатыми оказываются и тормоз, и газ одновременно, машина сама начинает тормозить. Таким образом, модель сначала замедляет автомобиль, а потом останавливает его.

Представитель главного импортера Mitsubishi Lancer в России отмечает, что машина на данный момент уже побила все возможные рекорды по продажам. Как уже упоминалось, обновления 2012 года затронули экстерьер, интерьер и техническую часть автомобиля. Можно сделать вывод, что японские инженеры сделали модель максимально приближенной к той, которую большинство россиян хотят видеть у себя в гараже.

Надежный и стильный дизайн, мощная силовая установка и чистокровное японское качество – это именно то, что делает Mitsubishi Lancer популярным и востребованным не только в наших, но и в мировых автомобильных салонах.

Как определить какой сборки лансер 10. Где собирают Mitsubishi? Где собирают Mitsubish i Outlander

Концерн Mitsubishi Motors является одним из самых крупных мировых производителей авто, штаб-квартира которого расположена в самом сердце Японии. Но, Мицубиси Моторс это только маленькая частица крупного холдинга Mitsubishi Corporation, деятельность которой не ограничивается производством автомобилей. Японские машины этой марки продаются в России очень даже неплохо. Особой популярностью пользуется модель — Mitsubishi Lancer.

Этот агрегат идеально подходит для эксплуатации на российских дорогах, и в этом убедился уже ни один владелец данного транспортного средства. Многим российским поклонникам марки интересно, где собирают Мицубиси Лансер для России, и откуда машину экспортируют в нашу страну. Чистокровного «японца» поставляют на российский рынок с Японии, там машину собирают в городе Курасики на предприятии «Mizushima Plant».

Кроме этого авто, тут выпускают и другие Лансеры, в том числе, мечту каждого молодого парня — Lancer Evolution. Долгое время на российский рынок машины Мицубиси поставляла компания «Рольф», сегодня импортом авто в РФ занимается предприятие «ММС Рус». Хоть авто и поставляют прямо из страны Восходящего солнца, его стоимость вполне невысокая по сравнению с конкурентом — Toyota Corolla. И по качеству чистокровный «японец» превосходит многие другие автомобили этого сегмента рынка.

Где собирают другие модели Мицубиси для РФ

В России с большим удовольствием принимают и другие модели от японского концерна. На ряду с Мицубиси Лансер по популярности находится модель:

  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi Outlander
  • Mitsubishi Pajero Sport
  • Mitsubishi Colt
  • Mitsubishi Grandis Intense и др.

Мы уже говорили о том, что заводы японской корпорации расположены по всей Японии и других странах. Где выпускают MitsubishiLancer, Вы уже знаете, теперь о других предприятиях концерна. Также, автомобили для отечественных потребителей собирают на следующих предприятиях:

  • «Nagoya Plant» (Япония г. Окадзаки)
  • «Mizushima Plant» (Япония г. Курасики)
  • «Mitsubishi Motors North America Inc.» (США, штат Иллинойс г. Нормал)
  • «Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive Rus» (Россия, г. Калуга)

На последнем, российском предприятии собирают только несколько моделей «японцев». Первый автомобиль здесь сошел с конвейера в 2010 году.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer

Автомобиль Мицубиси Лансер не по наслышке считается спортивным седаном нового поколения. Раньше, не все могли себе позволить машину с выраженным гоночным характером и дизайном, а сегодня это реально. Благодаря детищу японской марки Мицубиси. Спортивная агрессивность, отменные ходовые качества и надежность — это не все преимущества модели Mitsubishi Lancer.

Данное транспортное средство отвечает всем необходимым требованиям эксплуатации. По рейтингу NCAP машине присвоили пять звезд по безопасности. Мицубиси Лансер десятого поколения в 2010 году признали в России самым лучшим транспортным средством в своем классе. Только по одной внешности, поклонники узнают этого «японца». Инженеры оснастили авто мощным передним бампером, а агрессивный профиль передней части кузова напоминает облик акулы. Все же, большую роль играет тот факт, где производят Мицубиси Лансер. О преимуществах этого авто можно говорить бесконечно. Японский спорткар отлично управляем, и имеет хорошую аэродинамику.

Данная модель авто относится к числу экономичных транспортных средств. На сто километров пути «японец» употребляет от восьми до одиннадцати литров горючего вне зависимости от версии модели. В моторную гамму вошли силовые установки объемами от 1.5 до 2.0 литров. На выбор покупателям предлагают спорткар, как с пятиступенчатым «автоматом», так и пятиступенчатой «механикой». В некоторых комплектациях авто установлен вариатор, который дает истинную спортивную мощь Лансеру.

Mitsubishi lancer 10 – автомобиль, который производится компанией Mitsubishi с 1973 года. Этот автомобиль является одним из наиболее популярных автомобилей.

Все модели автомобиля Mitsubishi lancer были и есть востребованы, но настоящий интерес покупателей возник после выходы модели lancer 10. Именно его спортивный яркий вид, безопасность, легкость в управлении и комфорт – мечта каждого автолюбителя.

В основе нового lancer 10 лежат две модели Mitsubishi-cX (которая была представлена на мотор-шоу в Токио) и Concept-Sportback (была представлена в автосалоне Франкфурта). В 2007 году появился новый Mitsubishi lancer 10 и был представлен в Детройте на автошоу.

В этом же году он появился в продаже, как модель 2008 года. В данном автомобиле разработан новый кузов — Mitsubishi RISE. В 2011 году версию автомобиля обновили. Вместе с обновлением появилось новое название –Sportback. Данные автомобили имеют различные двигатели:

Бензиновые

  • 1,5 л 4A91 Р4 109 к.с.
  • 1,6 л 4A92 Р4 117 к.с.
  • 1,8 л 4B10 Р4 140-143 к.с.
  • 2,0 л 4B11 Р4 150 к.с.
  • 2,0 л 4B11T Р4 турбо 241 к.с.
  • 2,0 л 4B11T Р4 турбо 295-359 к.с.
  • 2,4 л 4B12 Р4 170 к.с.

Дизельные

  • 1,8 л 4N13 Р4 турбо 116 к.с.
  • 1,8 л 4N13 Р4 турбо 150 к.с.
  • 2,0 л VW Р4 турбо 140 к.с.

Рассмотрим основные характеристики Mitsubishi Lancer X:

Виды коробок передач на Mitsubishi Lancer 10

  • Вариатор
  • Механика

Плюсом вариаторной коробки, которая является подвидом коробки автомат, переключение передач происходит плавно, при этом машина не чувствует никаких толчков. Эта коробка передач устанавливается на все модели 10 ланслера с объёмами двигателей: 1.5 , 1.6, 1.8, и 2.0 литра.

Преимуществом механической коробки передач является то, что она пятиступенчатая. Быстрая реакция переключения передач и реагирования двигателя на них стала новинкой для автолюбителей.

Эти коробки передач обеспечивают вашему автомобилю легкость движений и максимальную скорость за 10 секунд.

Данная модель автомобиля предоставляет три вида комплектации: «Invite», «Invite+» и «Intense».

Наиболее простая и базовая комплектация – Invite, предоставляет собой набор опций, которые необходимы. Данная комплектация доступна только автомобилю с двигателем объемом 1,5л. В оснащении входят:

  • Кондиционер
  • Обогрев стекол
  • Подушки безопасности
  • Электропривод
  • Аудиоподготовка
  • бризговики,
  • Бортовой компьютер,
  • отделку кожей некоторых элементов салона авто,
  • Жк – дисплей,
  • деревянную отделку элементов интерьера.

Для автомобилей с двигателем объемом на 2,0л. Доступна комплектация с максимальным количеством опций — «Intense»:

  • Климат контроль
  • 5 подушек безопасности
  • спортивная подвеска с растяжкой между передними амортизаторными стойками
  • передний аэродинамический обтекатель, окрашенный в цвет кузова
  • передние противотуманные фары, задний спойлер и боковые обтекатели порогов
  • CD/MP3-чейнджер на 6 дисков

В автомобиле Lancer существует три разновидности комплектации: Intense, Invite, Invite+

Invite: С данной комплектацией автомобиль имеет брызговики, Бортовой компьютере, отделку кожей некоторых элементов салона авто, Жк – дисплей, деревянную отделку элементов интерьера.

Наиболее популярные виды моделей Mitsubishi lancer 10

Lancer Ralliart

Бюджетные поклонники найдут много развлечений в 2010 Ralliart. Используя трансмиссию с двойным сцеплением Evolution и полноприводную систему, Ralliart обслуживает достойную производительность на тысячи меньше.

Что нового в 2010 году

В 2010 году универсальная пятидверная модель Sportback объединяет семью Ralliart.

Вождение и впечатления

В качестве предполагаемого компромисса между базовым Lancer и Evolution, Ralliart можно считать успешным. Существует обычная битва с турбонаддувом, но как только этот порог был пересечен (около 3000 об / мин), двигатель охотно выгружает всю свою доступную мощность, приближаясь к своей 6500 оборотов в минуту.

Усугублением проблемы с турбонаддувом является новая коробка передач TC-SST. Как и многие автоматические ручные передачи, TC-SST не может немедленно реагировать, когда водитель сначала нажимает на педаль газа, что может вызвать обострение в переполненном стоп-ходу.

С положительной стороны, быстрые переключения передач могут выполняться вручную. Драйверы, скорее всего, будут пользоваться этой функцией во время энергичных приводов, когда светят возможности обработки автомобиля. Как и Evolution, Ralliart вознаграждает своего владельца с отзывчивым рулевым управлением, отличными тормозами и незначительным броском кузова.

Избранные функции

Для покупателей Ralliart, которые планируют провести время на трассе или с удовольствием перекручивают извилистые задние дороги, TC-SST предлагает режим Super Sport, который обеспечивает быструю смену с помощью магниевых весла или центрального переключателя.

Система Super All-Wheel Control (S-AWC) Ralliart, заимствованная у Lancer Evolution, обеспечивает отличную управляемость, когда водитель хочет изучить пределы автомобиля. S-AWC включает в себя три режима, предназначенные для адаптации к различным дорожным условиям: Tarmac, Gravel и Snow.

Детали автомобиля

интерьер

Двигайтесь внутри Lancer Ralliart, и вы найдете несколько акцентов, служащих для дополнения обновленного внешнего вида. Чтобы отразить спортивный характер автомобиля, алюминиевые педали были добавлены вместе с кожаным рулевым колесом и ручкой переключения. Модернизированная обивка стандартная, а передние сиденья Recaro зарезервированы для списка опций. Ввод и выход из Recaros может быть проблемой из-за высоких боковых опор; удобное заднее сиденье дает достаточно места для взрослых средних размеров.

экстерьер

Когда он был переработан на 2008 год, Mitsubishi Lancer принял более яркий вид, который был улучшен с использованием Ralliart 2010 года. Ralliart отличается от меньших уланов с копчеными задними фонарями, передними противотуманками, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рестайлингом передних и задних бамперов и хромированными двойными выхлопными кончиками.

Новая модель Sportback оснащена скоростным задним люком с задним крыльчатым спойлером и задним стеклоочистителем / омывателем. Также был добавлен вентилируемый алюминиевый колпак. Результатом стала модель, более агрессивная, чем Lancer GTS, но не такая уж угрожающая, как Evolution.

Известное стандартное оборудование

Ralliart — это самая дорогая модель Mitsubishi Lancer, предлагающая широкий спектр стандартного оборудования. Особенности включают в себя автоматическую систему климат-контроля, которая проста в использовании, регулируемое по высоте сиденье водителя, удобный вспомогательный входной разъем для вашего iPod и Bluetooth-функция hands-free.

Кроме того, стандартная система входа в систему FAST-hands-free от Mitsubishi FAT, 140-ваттная аудиосистема AM / FM / CD / MP3 с шестью динамиками и кожаное рулевое колесо с аудио и круиз-контролем. Безопасность пассажиров регулируется передними, передними и боковыми подушками безопасности, а также коленчатой подушкой безопасности для водителя и системами стабилизации и контроля тяги.

Известное дополнительное оборудование

Mitsubishi предлагает два основных обновления для Lancer Ralliart, одним из которых является навигационное устройство с 40-гигабайтным жестким диском, в котором хранятся карты и музыкальные файлы. Следующий пакет спорта Recaro, принесите

В 2013 году вышел новый вид автомобиля — Mitsubishi Lancer Evolution

Икона сама по себе, легендарная Mitsubishi Lancer Evolution — это высокопроизводительный вариант Mitsubishi Lancer Sedan. Взвешивание менее 3,600 фунтов в стандартном формате, Lancer Evolution оснащено 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, полноприводным двигателем и длинным списком инженерных обновлений. Вот еще пять фактов о 2013 Mitsubishi Lancer Evolution.

  • Визуально, Lancer Evolution отличается от других моделей Lancer своим перепроектированным передним концом с более крупными воздухозаборниками, воздухозаборниками и вентиляционными отверстиями, передними крыльчатыми вентиляторами, передними и задними крыльями, задней панелью диффузора, через которую проходят двойные выхлопные отверстия, и задний спойлер, предназначенный для создания дополнительной прижимной силы при более высоких скоростях движения. Специальные легкие 18-дюймовые алюминиевые колеса обуты с шинами P245 / 40R18 с асимметричным рисунком протектора.
  • Двигатель Lancer Evolution с турбонаддувом 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель генерирует 291 лошадиную силу при 6500 оборотах в минуту и ​​300 фунтах-футах. крутящего момента при 4000 оборотах в минуту и ​​zings до 7000 оборотов в минуту. 5-ступенчатая механическая коробка передач является стандартной для модели Lancer Evolution GSR. Модели Lancer Evolution MR получают 6-ступенчатую трансмиссию переключения передач с двойным сцеплением (TC-SST) с переключателями лопастей и выбранными водителем режимами Normal, Sport и S-Sport. По словам Mitsubishi, автоматическая механическая коробка передач TC-SST сдвигается быстрее, чем обычная ручная или автоматическая коробка передач.
  • Каждая система Lancer Evolution оснащена системой полного полноприводного управления Mitsubishi All-Wheel Control (S-AWC), которая включает в себя активный дифференциал центра, активный регулятор торможения, задний дифференциал и спиральный дифференциал с ограниченным скольжением, Система S-AWC обеспечивает режимы Tarmac, Gravel и Snow, которые выбираются водителем.
  • В 2013 году Mitsubishi Lancer Evolution оснащена крышкой, крыльями, крышами и бамперами из алюминия, а для лучшего распределения веса автопроизводитель находит батарею и резервуар для омывателя в багажнике автомобиля, что является одной из причин, почему он составляет всего 6,9 куб. по объему. В результате этих действий, измеренных в процентах от общего веса транспортного средства, вес Lancer Evolution GSR распределяется между 56,7 / 43,3 спереди назад, а вес Lancer Evolution MR распределяется 57,4 / 42,6 спереди назад.
  • В дополнение к мощному двигателю и сложной полноприводной системе 2013 Lancer Evolution оснащен рабочими тормозами с 13,8-дюймовыми передними вентилируемыми дисками, зажатыми 4-поршневыми суппортами, и 13-дюймовыми задними вентилируемыми дисковыми тормозами с 2-поршневые суппорты. В Evolution также используется перевернутая передняя подвеска стойки и многорычажная задняя подвеска с алюминиевыми рычагами управления.

Mitsubishi lancer 10- автомобиль нового поколения, который собирают в Японии. Он является достаточно надежным транспортным средством, цена на который является приемлемой, но и в тоже время — отвечает качеству. В данной модели исправлены все неисправности предыдущих поколений Mitsubishi. Так как Mitsubishi lancer 10 уже немного устарел, в статье приведены «новинки» данной марки автомобиля.

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу про слабые места митсубиси лансер 10 (Mitsubishi Lancer X). Договоримся на берегу – статья написана перекупщиком, у автора нет продолжительного опыта эксплуатации именно 10 лансера, но девятым лансером он владел более 2х лет.

Mitsubishi Lancer X дебютировал в далеком 2007 году, и с тех пор по миру разошлось огромное количество японских автомобилей, которые теперь с завидной регулярностью встречаются на рынке подержанных автомобилей. «Десятый» Lancer X и сейчас выглядит вполне симпатично. И именно поэтому Lancer X с пробегом без труда находят новых хозяев. Играет на руку японскому автомобилю и его высокая надежность. Впрочем, совсем уж беспроблемной эксплуатации Mitsubishi Lancer X 10 не назовешь.

Проблемы кузова и ЛКП.

Кузовной металл Lancer X достаточно тонкий, однако даже на самых старых версиях японского автомобиля пятен ржавчины вы не увидите. Разве что в районе багажника может обнаружиться несколько «паучков». Все из-за того, что влага попадает в багажник через неплотно прилегающие уплотнители задних фонарей.

Ну и классика жанра — пороги:

А вот лакокрасочное покрытие кузова Lancer X могло было бы быть более стойким к внешнему воздействию. Практически на всех автомобилях полно мелких царапин и сколов. Еще один минус – мягкий пластик передних фар. Со временем он мутнеет, что делает Lancer X немного подслеповатым. Благо, что при желании и вернуть им былую прозрачность.
Внутри Mitsubishi Lancer X не впечатает. Салон японского автомобиля изготовлен из откровенно дешевого жесткого пластика, который со временем начинает немилосердно скрипеть. При покупке автомобиля обратите внимание на состояние подлокотников. Ткань на них достаточно быстро затирается, так что по ее состоянию можно косвенно судить о реальном пробеге автомобиля.

Слабые места электрооборудования Лансер 10.

Электрооборудование Mitsubishi Lancer X в целом работает без замечаний. Лишь через 5-6 лет эксплуатации может зашуметь достаточно дорогой моторчик вентилятора печки. На некоторых автомобилях были отмечены проблемы с электрообогревном сидений и механизмом складывания зеркал заднего вида. Благо, что массового распространения они не получили.

Надежность двигателей.

Из всех двигателей, что устанавливались на японский автомобиль, самым неудачным придется признать бензиновый силовой агрегат объемом 1,5 литра. Основная проблема данного силового агрегата – закоксовывание поршневых колец, что приводит к повышенному потреблению моторного масла. Так что уже после 60 тысяч километров пробега владельцам Mitsubishi Lancer X с данным двигателем придется периодически контролировать уровень масла.

Остальные двигатели, предлагаемые для Lancer X, масляным обжорством не страдают. И по возможности свой выбор лучше остановить на них. Идеальным вариантом для японского автомобиля можно ли считать бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. При грамотном обслуживании он спокойно выдерживает 250-300 тысяч километров. Примерно таким же ресурсом обладает и двухлитровый бензиновый силовой агрегат. Несомненным плюсом данных двигателей является и то, что в их механизме газораспределения используется цепь, которая годами не требует в себе внимания.

Хотя без небольших проблем не обойтись и в данном случае. Нежный блок дроссельной заслонки придется очищать каждые 30-40 тысяч километров. После пробега в 50-70 тысяч километров придется все чаще и чаще обращать внимание на состояние ремня навесных агрегатов. Причем менять в случае чего придется не только его, но и ролики. К пробегу в 100-150 тысяч километров на Lancer X, как правило, начинает сопливить передний сальник коленчатого вала.

Слабые места в трансмиссии.

Механическая коробка переключения передач Getrag F5M, работающая в паре с двигателем объемом 1,5 литра, зарекомендовала себя не слишком хорошо. Многие владельцы жаловались на то, что сцепление в коробке приходилось менять уже через 40-50 тысяч километров. Не слишком живучими оказались и подшипники первичного вал. Механическая коробка переключения передач Aisin, которая устанавливалась на версии Lancer X с двумя другими бензиновыми двигателями, гораздо надежнее. Хотя и в ней после пробега в 100 тысяч километров передачи начинают переключаться с небольшим усилием. Достаточно часто на Mitsubishi Lancer X можно встретить и . Особых проблем он не доставляет. Лишь изредка владельцы жалуются на то, что вариатор не переключает режимы трансмиссии. Происходит это из-за плохого контакта селектора. Однако важно понимать, что ремонт вариатора в случае чего обойдется дороже такового на «механике». Так что перед покупкой автомобиля с вариатором лучше провести тщательную диагностику данного узла. А уже во время эксплуатации старайтесь не перегревать трансмиссию и периодически проверять чистоту ее радиатора. Кроме этого каждые 70-80 тысяч в вариаторе придется менять достаточно дорогое масло. Если следовать всем этим советам, то бесступенчатая трансмиссия возможно выдержит с 250-300 тысяч километров. Таким же ресурсом обладает и четырехступенчатый «автомат» Jatco, который устанавливался на Mitsubishi Lancer X с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра.

Надежность подвески.

Подвеска японского автомобиля надежна. Но чтобы продлить срок его службы старайтесь периодически очищать ее от песка и соли. Именно из-за них преждевременно начинают скрипеть стойки и втулки стабилизатора. До рестайлинга больше всего претензий владельцев Lancer X собирали передние , которые на некоторых автомобилях выдерживали всего 30-40 тысяч километров. После обновления автомобиля данная проблема была решена. Ресурс стоек возрос в несколько раз. Такая же ситуация и со ступичными подшипниками. На автомобилях из первых партий они выдерживали всего 60-80 тысяч километров, однако уже спустя пару лет их ресурс стал заметно выше.

Проблемы рулевого управления.

О надежности рулевого управления японского автомобиля придется говорить с оглядкой на этот двигатель, что установлен под капотом. На автомобилях с базовым полуторалитровым двигателем в рулевом управлении вместо «гидравлики» устанавливался электроусилитель. Именно на данных версиях рулевая рейка и тяги могли начать стучать уже после 40-50 тысяч километров пробега. Однако владельцам подержанных автомобилей боятся особо ничего. Большинство проблем успели появиться еще в гарантийный период, так что почти на всех автомобилях дорогостоящий узел был заменен по гарантии.

Про тормоза.

В тормозной системе японского автомобиля больше всего нареканий поступает на направляющие скобы суппортов, которые начинают раздражающие брякать уже через 40-60 тысяч километров. В остальном никаких проблем быть не должно. Интервал замены дисков и колодок в Lancer X ничем не отличается от такового на автомобилях-конкурентах.

Итог.

Слабые места у Mitsubishi Lancer X есть, но на самом деле их не так уж много. Большинство одноклассников японского автомобиля неприятные сюрпризы преподносит гораздо чаще, так что покупать Lancer X можно смело. Но от базовых версий с двигателем объемом 1,5 литра лучше отказаться, отдав предпочтение автомобилям с более мощным силовыми агрегатами объемом 1,8 и 2 литра.

В заключение, предлагаю посмотреть вот это видео:

На этом у меня сегодня все. Если у вас есть чем дополнить статью про слабые места митсубиси лансер 10 – пишите комментарии…

Mitsubishi Lancer представляет собой автомобиль японской компании, которая является шестнадцатой по продажам в мире. Он выпускается с 1973 года, но такой «стаж» не мешает модели быть популярной и востребованной. Продается он во всем мире, только под разными названиями. Для примера, до 2008 года было реализовано около шести миллионов машин.

Поэтому, не удивительно, что инженеры компании решили перевыпустить автомобиль. И не один раз. Кстати, перед тем, как покупать машину, многие интересуются местом ее производства. И в данной статье мы с вами разберемся, где собирают Мицубиси Лансер.

Где находятся заводы, на которых собирают автомобили Mitsubishi для России

Как известно, Mitsubishi является японской компанией с центральным офисом в Токио. Основным партнером для поставок в Россию длительное время была фирма «Рольф». Теперь практически все автомобили распространяет компания ООО «ММС Рус».

Итак, заводы, из которых к нам привозят машины, находятся в:

— Японии. Называется производство Nagoya Plant, и располагается оно в городе Окадзаки. Это самый крупный завод в мире. Кстати, более половины моделей поставляется в Россию именно отсюда.

Второе японское предприятие, которое наполняет наш рынок, называется Mizushima Plant. Оно располагается в городе Курасики;

— Америке. В штате Иллинойс находится завод под названием Mitsubishi Motors North America, Inc. Он переименовывался уже три раза за свою историю. Но, с 1991 года его полностью выкупили японцы. Отсюда автомобили поставляют на рынки всего мира, и российские, в частности;

— России. В городе Калуга в 2010 году построили завод под названием Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus. Японцы выкупили 30% акций. Остальные части делят между собой концерны Пежо и Ситроен.

Mitsubishi Lancer для России собирают исключительно в Японии в городе Курасики. Тут делают и обычные Лансер, и Лансер Эволюшн. Что же касается стоимости японской модели, она намного ниже «чистокровных» конкурентов.

На внутреннем рынке Японии Мицубиси Лансер называется по другому. Но, сути ее это не меняет. Она полноприводная и безопасная. Также, независимо от ее низкой посадки, она проедет по любой местности без дискомфорта для водителя.

Что же касается безопасности, Mitsubishi Lancer в первый раз тестировали в 1998 году. Тогда он получил только две звезды. Его назвали несовместимым с пешеходами и пассажирами. Но, уже в 2009 году модель проверили вновь. Она получила пять из пяти пунктов.

В 2009 году автомобиль занял первое место по угонам. За основу этого наблюдения были взяты выплаты самой крупной российской страховой компании. За первое полугодие того года процент угона японца составил 13,6%. Но, в статистику не вошли незастрахованные модели. Поэтому, точную цифру мы вам не назовем.
А вот по данным МВД России, данная иномарка стала самой угоняемой и за 2010 год.

Один из лучших флагманских седанов японской компании является усовершенствованным под потребности российского рынка. Mitsubishi Lancer в последний раз обновляли его в 2011 году. Ну, если быть точными, то самую последнюю модификацию показали неделю назад в Лос-Анджелесе. Но, она еще не вышла на мировые рынки, и неизвестно, когда появится в России. Поэтому, мы рассматриваем машину 2011 года.

У нас она появилась в конце 2012 и получила переделанный бампер, хромированную решетку радиатора, спортивный кузов и отличную шумоизоляцию. В салон установили новый информационный и развлекательный плоский дисплей, а еще интересную обивку сидений.

Но, основные изменения заключены под капотом. Раньше тут устанавливали 1,5-литровый бензиновый двигатель с мощностью в 109 лошадиных сил. Теперь он также работает на бензине. Но, литраж увеличился до 1,6, и мотор выдает мощность в 117 лошадиных сил. Коробка передач может быть как механической, так и автоматической.

Раньше модель разгонялась до сотни за 11,6 секунд на механике, и за 14,3 секунды на автомате. Теперь — же автомобиль достигает сотни километров в час за 10,8 и 14 секунд, соответственно. Расход топлива также приятно порадовал. Он снизился на 0,2 литра на всех режимах езды.

В интерьере стоит отметить декоративные накладки на двери и центральную консоль. Также, теперь тут появилось много кармашков для мелочи, в которые можно положить телефон или необходимые предметы. Ну, и обивка сидений выполнена практичной и износостойкой кожей. Вы можете выбрать из серого и серебристого цвета.

Безопасность модели повысили за счет новых тормозных систем и отличных подушек безопасности. В первом случае, модель получила педаль тормоза, которая помогает не врезаться во что-либо, если когда переключатель акселератора застрял в нажатом положении. Программа собирает данные со всех педалей в системе, и автоматически их анализирует. В том случае, когда нажатыми оказываются и тормоз, и газ одновременно, машина сама начинает тормозить. Таким образом, модель сначала замедляет автомобиль, а потом останавливает его.

Представитель главного импортера Mitsubishi Lancer в России отмечает, что машина на данный момент уже побила все возможные рекорды по продажам. Как уже упоминалось, обновления 2012 года затронули экстерьер, интерьер и техническую часть автомобиля. Можно сделать вывод, что японские инженеры сделали модель максимально приближенной к той, которую большинство россиян хотят видеть у себя в гараже.

Надежный и стильный дизайн, мощная силовая установка и чистокровное японское качество – это именно то, что делает Mitsubishi Lancer популярным и востребованным не только в наших, но и в мировых автомобильных салонах.

Седан Mitsubishi Lancer десятого поколения выпускается без существенных изменений с 2007 года. По последним данным японцы уже приступили к разработке модели нового поколения, однако появится она не раньше, чем через 1.5 – 2 года и на данном этапе Lancer получил «минорное» обновление внешности, причём пока только для американского рынка.

Спереди у обновлённого Lancer появился новый бампер со светодиодными дневными ходовыми огнями, а также изменённая решётка радиатора. Кроме того появились новые 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски, а в палитру были добавлены два новых цвета: белый перламутровый Diamond White Pearl и серебристый Alloy Silver. В салоне изменилась центральная консоль и появились новые материалы обивки сидений.

У более дорогой версии SEL в перечень оборудования были добавлены подогрев передних сидений, камера заднего вида, датчики дождя и света, а также затемняющееся внутрисалонное зеркало. В дополнение к этому «оспортивленная» модификация GT получила вариатор нового поколения, а также изменённое рулевое колесо с подрулевыми лепестками переключения передач.

На американском рынке Mitsubishi Lancer десятого поколения предлагается с двумя атмосферными моторами: вышеуказанным двухлитровым, который работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором, а также 2.4-литровым 168-сильным двигателем с бесступенчатой трансмиссией. Кроме того существует модификация с 2.0-литровым турбомотором мощностью 237 л.с. Стоимость обновлённого седана в базовой комплектации стартует с отметки $17 595.

Mitsubishi Lancer 2007–2017 — основные неисправности — журнал За рулем

Последний из рода Лансеров славен добротностью исполнения и живучестью. Какие комплектации бэушного седана доставят своему владельцу меньше проблем, выяснил эксперт «За рулем».

Материалы по теме

Лансеры для российского рынка собирали в Японии. Машина прошла множество модернизаций. С 2009 года лишилась двигателя 2.0, в 2011‑м получила освеженную внешность и новый мотор 1.6. Плоды рестайлинга‑2016 до нас дошли в небольшом тираже, а год спустя выпуск Лансера прекратили.

ДОСТОИНСТВА

  • Хорошее качество металла и окраски, кузов не склонен ржаветь.
  • Подвеска уверенно переваривает плохие дороги, управляемость при этом достойная.
  • Яркий, запоминающийся дизайн, продуманная эргономика (хотя и нет регулировки руля по вылету).
  • Большой выбор сочетаний мотор/коробка.

Mitsubishi Lancer X (2007–2017)

Mitsubishi Lancer X (2007–2017)

НЕДОСТАТКИ

Материалы по теме

  • Высокие цены на оригинальные запчасти.
  • Интерьер консервативный, качество отделки вызывает нарекания.
  • Моторам (кроме двухлитрового) предписан бензин АИ‑95.
  • Слабая шумо­изоляция.
  • Маловат багажник.

МОТОРЫ

Все моторы — бензиновые, у всех — долговечный цепной привод ГРМ. Двигатель 1.5 (4А91, 109 л.с.) приходится «крутить» для достижения приемлемой динамики, результат — повышенный угар масла, засорение каналов отвода смазки, закоксовывание колец и скромный ресурс (150 000 км). Его заменили родственным мотором 1.6 (4А92, 117 л.с.), который при эксплуатации в нещадных режимах ведет себя сходно. При аккуратной эксплуатации оба вполне надежны.

Двигатели 1.8 (143 л.с.) и 2.0 (150 л.с.) из семейства 4B считают беспроб­лемными: ходят свыше 200 000 км.

У всех двигателей MIVEC (с изменяемыми фазами газораспределения) хорошая репутация. Они не склонны к поломкам и служат долго.

У всех двигателей MIVEC (с изменяемыми фазами газораспределения) хорошая репутация. Они не склонны к поломкам и служат долго.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Материалы по теме

Вариатор Jatco JF011E, известный также по моделям Nissan и Renault, работает в паре с моторами 1.8 и 2.0. Агрегат хорош, пока новый, а в бэушном варианте — дело темное. Даже при идеальном обслуживании — не долгожитель. Конкретно у Лансера еще и неудачно расположен радиатор вариатора, он быстро забивается грязью, требует частых промывок и корродирует. В 2010 году проблемный радиатор вообще убрали, невзирая на риск перегрева трансмиссии.

Со всеми моторами стыковали пятиступенчатую механику (F5M, две модификации), у которой откровенно слабых мест не выявлено. Она работает лучше и живет дольше, если регулярно менять масло, в идеале — каждые 50 000 км.

Надежен и древний четырехступенчатый автомат Jatco F4A, ресурс которого превышает 300 000 км — при замене масла каждые 90 000 км или чаще.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

Материалы по теме

  • Втулки переднего и заднего стабилизаторов — расходники.
  • Тормозные механизмы капризны и нуждаются в тщательном уходе, особенно задние. При ТО необходимо чистить и смазывать направляющие в скобах суппортов.
  • Быстро закисают болты регулировки развала и схождения; нужно ежегодно проверять сход-развал.
  • Нейтрализатор и кислородные датчики недолговечны, после 100 000 км нередко требуют замены.
  • В системе выпуска часто прогорает кольцо приемной трубы.

Euro NCAP 2009 год: пять звезд. Водитель/пассажиры — 81%, ребенок — 80%, пешеход — 34%, ассистенты безопасности — 71%.

Самое массовое предложение ­на вторичке: седан 1.8 CVT.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: седан 1.6 с механикой или автоматом.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Ford Focus, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Mazda 3, Chevrolet Cruze.

  • Все, что нужно знать о покупке и продаже автомобилей с пробегом, вы найдете в тематической подборке публикаций «За рулем» (доступна по ссылке).
  • Проверенное средство борьбы с коррозией — ЦИНКОР — всегда в наличии в нашем интернет-магазине! Доступны к заказу расходники и большой комплект ЦИНКОРА.
Фото: Mitsubishi

почему Mitsubishi Lancer – это целая эпоха :: Autonews

Mitsubishi в августе 2017 г. прекратит производство Lancer десятого поколения, сообщил исполнительный вице-президент североамериканского подразделения MMC Дон Сверинген на автосалоне в Детройте. Позже в компании заверили, что прекращение выпуска касается только США, а на других рынках машина останется, но фанаты легендарной модели по всему миру уже успели загрустить.

Lancer стал самым продаваемым автомобилем японской марки — с 1973 г. он разошелся тиражом в более 6 миллионов экземпляров. Нынешняя генерация машины стремительно теряет популярность, но это и неудивительно: в январе ей исполнилось уже десять лет.

Топливный кризис и россыпь кузовов

Экономичный Lancer с рядными «четверками» объемом от 1,2 до 1,6 л поспел как раз к Энергетическому кризису 1973 г., что обеспечило ему, как и многим другим японским машинами, популярность в Европе и США. Кроме того, корпорация Chrysler, в 1971 г. купившая долю Mitsubishi, активно продвигала японские машины на двух рынках. Причем, для США, Канады и Австралии «Лансеры» продавались под американскими брендами: Chrysler, Dodge и Plymouth. Упомянутый автомобиль сразу создавался с прицелом на экспорт и прежде всего должен был отвечать европейским вкусам. Работу над его угловатым дизайном поручили итальянцу Альдо Сессано.

Mitsubishi Lancer Coupe 1973

Lancer в переводе с английского – «улан». Первое поколение (1973 г.) с дизайном в популярном стиле «бутылка кока-колы» предлагало впечатляющий набор кузовов: двух- и четырехдверный седаны, трехдверный хэтчбек и универсал. У наследников такого разнообразия уже не было. Например, четвертое поколение машины существовало исключительно в кузове седан. Шестое предлагало пятидверный кузов хэтчбек, а седьмое – универсал и купе. Lancer девятого поколения в Японии нес приставку Cedia и отличался от европейской машины не только внешне, но и увеличенной на 100 мм колесной базой.

Смена привода

В конце 1970-х с седана Lancer Fiore, созданного на одной платформе с субкомпактом Mirage/Colt, модель переходит на передний привод. В конце 1980-х на европейском универсале появляется постоянный полный привод. Позже обычные «Лансеры» стали оснащать трансмиссией с подключаемой задней осью, а для раллийных Lancer Evolution была разработана более сложная система. Например, трансмиссия Super All Wheel Control (S-AWC) седана Lancer Evolution X включает управляемый электроникой центральный дифференциал, активный задний редуктор и передний самоблок.

Mitsubishi Lancer Fiore 1982

Уже самый первый Lancer, помимо экономичных версий, предлагался в «заряженной» 1600GSR с двумя карбюраторами и серьезной по тем временам мощностью 98 лошадиных сил. В 1973 г. специально подготовленная машина с увеличенной до 165 л.с. мощностью заняла первые четыре места на ралли Австралии, открыв счет спортивным победам Mitsubishi.

В 1980 г. Mitsubishi начала оснащать самые мощные «Лансеры» наддувом. Еще спустя два года компания выпустила версию EX Turbo 2000 мощностью 170 л.с, способную разгоняться до 200 км в час. Двухлитровый двигатель раллийной версии был форсирован до 280 лошадиных сил. Позже наддув стал одним из слагаемых модели Lancer Evolution.

Витки «Эволюции»

В начале 1990-х спортивное подразделение Mitsubishi решило заменить на гоночных трассах модель Galant меньшим по размеру «Лансером». Так в 1992 г. появился Lancer Evolution с кузовом машины седьмого поколения и агрегатами раллийного «Галанта». Для омологации было достаточно выпустить 2500 машин, но спрос на японском рынке вынудил компанию удвоить тираж. От серии к серии Evo становился мощнее, а его полноприводная трансмиссия – сложнее. В 1997 г. на машинах появилось регулируемое заднее антикрыло, а для японского рынка – «автомат» и кузов универсал. Lancer X развивал 295 л.с. и 407 Нм, а спецверсия для британского рынка FQ400, способная разогнаться до «сотни» за 3,8 с, – 400 л.с. и 525 НМ момента. Однако этот автомобиль стал более дорожным, чем бескомпромиссный предшественник.

Mitsubishi активно внедряла в конструкцию Lancer передовые технологии. Уже первое поколение машины оснащалось травмобезопасной рулевой колонкой и дисковыми тормозами на всех осях. Еще в конце 1970-х компания озаботилась снижением вредных выборосов и внедрила технологию MCA (Mitsubishi Clean Air) с дополнительным Jet-клапаном. Позже Lancer пятого поколения получил экологичный мотор с «изменяемым рабочим объемом» (Modulated Displacement): он отключал половину цилиндров и тем самым экономил топливо. Для того, чтобы сделать работу четырехцилиндровых моторов плавнее, Mitsubishi разработала фирменную систему Silent Shaft с балансирными валами, вращающимися в противоположных направлениях.

Необычный «американец»

В 1975 г. на смену спорткупе Galant FTO пришла модель Lancer Celeste, у которой крышка багажника поднималась вместе со стеклом. Автомобиль продавался под несколькими американскими марками: для Австралии его переименовали в Chrysler Lancer, для США – в Plymouth Arrow, а для Канады – в Dodge Arrow. Помимо моторов 1,4 и 1-6 л, автомобиль получил двухлитровый агрегат. Позже для рынка США представили двигатель объемом 2,6 литра. В 1978 г. модель получила к квадратные фары и массивные бампера и выпускалась еще четыре года.

Lancer и электричество

В 1994 г. Mitsubishi представила электромобиль на базе универсала Libero – полноприводной разновидности «Лансера. Успеха он не снискал: свинцово-кислотные батареи не обеспечивали большой запас хода, а цена машины оказалась выше, чем у топ-модели Mitsubishi – роскошного Debonair. На этом компания не остановилась и в 2006 г. представила электрический прототип Lancer Evolution MIEV с четырьмя мотор-колесами суммарной мощностью 268 лошадиных сил. Он оказался медленнее бензиновой машины: разгон до 100 км/ч занимал 7 против 5,7 секунды. А запас хода равнялся всего 250 километрам. Через несколько журнал Motor Trend со ссылкой на анонимный источник в Mitsubishi сообщил, что новое, одиннадцатое поколение Evo получит гибридную трансмиссию с турбодизелем и двумя электромоторами. Позже эта информация не подтвердилась.

Из бестселлеров в аутсайдеры

В 2005 г. Lancer IX был самой популярной иномаркой в России и только год спустя его обошли Ford Focus и Renault Logan отечественной сборки. Модель десятого поколения продавалась хуже: сначала ее сдерживали квоты, затем – высокая цена. Mitsubishi даже вернула на российский рынок девятый «Лансер», но он также продавался не слишком здорово. Машина десятого поколения постепенно теряла популярность, лишилась полноприводных версий, мощных моторов и кузова хэтчбек. В 2015 г. продажи седана составили 600 машин с небольшим и в марте 2016-го Mitsubishi была вынуждена прекратить поставки Lancer.

Свечи на митсубиси лансер 10 1.6. Замена свечей зажигания. Какие детали выбрать – оригинальные или не оригинальные

Замена свечей зажигания на Митсубиси Лансер 10 это стандартная процедура, которая проводится раз в два года или при накоплении пробега в 60 тыс. км. (иридиевые свечи – 90 тыс. км).

Но в связи с тем, что в большинстве случаев качество бензина оставляет желать лучшего, то рекомендуется менять их чаще – после накопления пробега в 30 тыс. км. Свечи можно заменить в сервисном центре или самостоятельно. Это не сложная процедура, занимающая несколько минут.

Но если вы не специалист или у вас нет необходимых инструментов, то проще обратиться к профессионалам.

Какие детали выбрать – оригинальные или не оригинальные

Многие владельцы Лансер 10 задаются вопросом, какие свечи ставить на свой автомобиль – более дорогие оригинальные или дешевые не оригинальные. Может показаться, что родные запчасти обязательно должны быть лучше, но это не совсем так. На самом деле в большинстве случаев оригинальные свечи зажигания производятся теми же компаниями что и не оригинальные.

Известный японский производитель «NGK» снабжает свечами зажигания множество брендов, в том числе и Mitsubishi. То есть, нет никакой разницы между запчастью предлагаемой этой компанией и любыми другими с той же маркировкой. Завышенная цена связана с ценовой политикой концерна и расходами на гарантийные обязательства. По сути, неоригинальные свечи – это те же самые оригинальные только без логотипа на упаковке.

С другой стороны есть очень дешевые свечи китайского производства. Такие запчасти лучше вообще не использовать, так как качество у них хромает. Оптимальный вариант – это свечи, изготовленные серьезными компаниями, такими как NGK, BOSCH.

Где можно найти запчасти

Найти свечи зажигания для Lancer X можно в гарантийном центре обслуживания или на СТО. Специалисты быстро подскажут, какие именно вам нужны свечи и помогут с установкой. Но если вы решили самостоятельно подобрать себе детали для машины, то можно поискать в интернете.

Для того чтобы быстро найти требуемую запчасть вам потребуется узнать ее OEM-номер. Оригинальный рыночный номер изделия – это код, с помощью которого идентифицируют каждую конкретную деталь. OEM-номер состоит из комбинации букв и цифр. Каждый производитель обладает своей собственной системой нумерации продукции.

В интернете существует множество каталогов запчастей. Зайдя в один из них, нужно ввести OEM-номер в поле поиска и вам сразу же станет доступен список всех вариантов.

Таким образом, вы сможете сравнить свечи по стоимости и выбрать из предложенных производителей. Примерно также можно разыскать нужные детали с помощью VIN кода (номера кузова) автомобиля. Для этого в каталоге нужно произвести поиск по этому коду. Выбьются все детали от данной модели автомобиля.

Если вы не знаете ни OEM-номер свечей, ни номера кузова, то поиск можно выполнить по году выпуска и модификации вашего авто.

Как произвести замену

Для того чтобы заменить старые свечи на новые, потребуются следующие инструменты:

  • свечной ключ на 14 с резинкой внутри;
  • ключ трещотка с головкой на 10;
  • отвертка с плоским наконечником.

Все свечи ставить нужно по порядку – одну за другой. То есть закручиваем сначала первую полностью и только потом приступаем ко второй.

Первым делом нужно снять защитную крышку. Для того откручиваются три крепежных болта. После, с помощью отвертки, снимается разъем и откручивается болт, держащий катушку зажигания. Далее нужно вытянуть катушку зажигания и вставить свечной ключ до щелчка.

После этого можно приступить к выкручиванию свечи. Освободив разъем нужно вкрутить новую свечу и поставить на место катушку зажигания, а также затянуть крепежный болт и подключить разъем. Таким образом, заменяются все свечи. Затягивать свечу нужно осторожно, чтобы не сорвать резьбу, но при этом крепко, чтобы не было плохой теплоотдачи.

Если вы не знаете, какие именно свечи зажигания вам лучше купить, то здесь представлены наиболее часто используемые свечи для Mitsubishi Lancer X.

Оригинальные свечи Не оригинальные свечи
Mitsubishi Lancer X 1.5i Mitsubishi MN176628 Bosch 0 242 235 769
Mitsubishi Lancer X 1.6i Mitsubishi 1822A085 HKT CY-57 HKT CP07
Mitsubishi Lancer X 1.8i Mitsubishi MN163236 NGK FR6EI
Mitsubishi Lancer X 2.0i Mitsubishi MN163807 Denso K20PSR-B8

Для замены свечей зажигания Вам понадобится инструмент :

  • головка на 10
  • свечная головка на 16
  • вороток / трещетка
  • удлинитель

Когда необходимо проводить замену свечей?

Завод изготовлитель рекомендует проводить замену свечей зажигания каждые 60000 км. пробега, согласно техническому реламенту. Замену иридиевых свечей необходимо проводить каждые 90000 км. Т.к. в России качество бензина оставляет желать лучшего, с заменой свечей лучше не затягивать.

Пошаговое руководство по замене свечей на Lancer 10

  1. Выключаем зажигание и открываем капот, берем трещетку и головку на 10 и откручиваем пластиковую крышку на двигателе, которую держит 3 болта.
  2. Снимаем защитную крышку и получаем доступ к катушкам зажигания. Отсоединяем фишки от каждой из катушек, для того чтобы снять нужно быть надавить сверху на защелку и потянуть на себя.
  3. Чтобы в свечные колодцы не попала грязь, очищаем и продуваем пыль вокруг катушек зажигания.
  4. Головкой на 10 откручиваем по одному болту на каждой из 4 катушек зажигания. Извлекаем катушки зажигания и получаем доступ к свечам.
  5. Для выкручивания свеч зажигания я использовал вороток с удлинителем. Удлинитель потребуется, так как свечи находятся глубоко.
  6. Выворачиваем свечи и вкручиваем новые свечи.
  7. Собираем все в обратном порядке.

Видео инструкция

Замена свечей зажигания на автомобиле Mitsubishi Lancer X очень простая задача, на которую потребуется несколько минут свободного времени. Иридиевые свечи зажигания завод изготовитель рекомендует менять через каждые 90000 километров, по крайней мере так написано в сервисных мануалах Mitsubishi. На самом же деле сервисный центр Рольф рекомендует менять их через каждые 60000 километров, скорее всего это связано с плохим качеством бензина в России.

Для замены свечей зажигания необходимо:

  1. Удлиненная торцевая головка на 16 или свечной ключ на 16 с фиксатором, желательно, чтобы внешний диаметр ключа был как можно меньше, иначе он не пролезет в свечные колодцы.
  2. Торцевая головка Torx E10 для двигателя объемом 1.5 литра. Для двигателей объемом 1.8 и 2.0 используется обычная шестигранная торцевая головка на 10.
  3. Свечи зажигания — 4 шт.

Свечи зажигания для Mitsubishi Lancer X 1.5i:

  • Mitsubishi MN176628
  • Bosch 0 242 235 769 — свеча зажигания

Свечи зажигания для Mitsubishi Lancer X 1.8i и 2.0i:

  • Mitsubishi MN163236 — оригинальная свеча зажигания
  • Mitsubishi MN163807 — оригинальная свеча зажигания
  • NGK FR6EI — свеча зажигания
  • Denso K20PSR-B8 — свеча зажигания

Обратите внимание, что при покупке оригинальных свечей зажигания фирмы Mitsubishi в коробочке будут лежать свечи фирмы Bosch (для двигателя объемом 1.5 литра), и NGK или Denso (для двигателя объемом 1.8 и 2.0 литра). Дело в том, что Mitsubishi в данном случае является лишь упаковщиком, а производством свечей занимаются приведенные выше фирмы. Зная это, за одну и туже сумму можно купить два комплекта свечей вместо одного.

Приступим к замене свечей зажигания на Mitsubishi Lancer X

1. Первым делом необходимо открыть капот и снять верхнюю пластиковую накладку двигателя, потянув ее вверх.

2. Если на двигателе присутствует большое количество пыли и мусора, желательно все хорошенько продуть. После этого уже можно приступать к откручиванию болтов креплений катушек зажигания с помощью торцевой головки на 10 или Torx E10 в зависимости от типа болтов.

3. Теперь необходимо отсоединить штекер низковольтного входа катушки зажигания, после этого тянем катушку вверх и откладываем в сторону.

4. Сразу под катушкой будет находиться свеча зажигания, которую необходимо выкрутить с помощью свечного ключа с магнитным или пластиковым фиксатором. Если вы используете обычную удлиненную торцевую головку, свечу можно вытащить с помощью топливного шланга:

5. Закручиваем на место новую свечу зажигания. Если в наличии имеется динамометрический ключ, свечу желательно затянуть моментом 25-30 Н·м

6. Устанавливаем на место детали в порядке обратном снятию.

Замена свечей на Mitsubishi Lancer X дело совсем несложное, можно справиться за несколько минут. Главное — четко следовать инструкции и не отступать от нее. Если раньше никогда такого не делали, то лучше попросить, чтоб кто-то помог на первый раз.
Сервисные книжки от официального производителя говорят о том, что замену свечей лучше всего делать через каждые 90 000 с иридевыми свечами километров пробега. В нашей стране эта цифра меньше — 60 000 км, потому что качество бензина в большинстве региона оставляет желать лучшего. Если свечи обычные, то лучше через каждые 30 000 километров.

Что вам понадобится для замены?

Ключ на 16 или специальный свечной ключ. Будет хорошо, если внешний диаметр крючка не будет большим – тогда инструмент без труда пролезет в свечные колодцы.
Если у вас мотор на 1,5 литра, то необходима также будет торцевая головка TORX E10, если 1.8 или 2, то просто шестигранник на 10.
Комплект новых свечей — 4 штуки.

Порядок действий:

1. Открываем капот и снимаем пластиковый кожух двигателя. Откручивать ничего не надо – просто потяните крышку вверх.

2. Если двигатель грязный, в пыли или мусоре, то лучше все как следует промыть и протереть. Теперь можно смело открутить болты, которые крепят катушки зажигания. Для этого вам как раз и понадобиться торцевой ключ Е10 или простая головка на 10.

3. Теперь надо будет отсоединить штекер провода от катушки зажигания. Удаляется катушка просто — потяните ее верх и отложите в сторону, чтобы не потерять или не наступить на нее.

4. Сразу под катушкой видим то, что мы ищем. Она выкручивается специальным свечным ключом или фиксатором. При использовании простой торцевой головки, свеча может быть извлечена при помощи шланга подачи топлива (как на фото)

5. Ставим новые свечи. Лучше сначала закручивать ее рукой, чтобы почувствовать, попала свеча в резьбу или нет. Если чувствует, что идет «туго», то лучше не прикладывать усилий, а выкрутить и попробовать снова. Хорошо, если у вас имеется специальный динанометрический ключ: вам нужно будет затянуть с моментом в 25 Нм

6. Устанавливаем все на место в обратном порядке.

Теперь, какие свечи выбирать? Для разных силовых агрегатов подходят разные свечи.
Для мотора в 1,5 литра — это Mitsubishi MN176628 (оригинал) или Bosсh 0 242 235 769.
Для двигателей в 1.8 или 2.0 литра – оригиналы Мitsubishi MN163236, Мitsubishi МN163807 или NGК FR6EI,
Dеnso K20PSR-B8.

Помните, что даже если покупаете оригинальный продукт от Mitsubishi, то в коробке все равно лежат свечи от Bosch или NGK, Denso. Никаких проблем нет: Mitsubishi просто упаковывает свечи, а производством занимаются компании-партнеры.

самая масштабная модернизация в истории модели — Авторевю

Спешим огорчить: полностью нового Лансера все еще нет. Его разработка уже началась совместно с альянсом Renault-Nissan, однако до выхода серийной машины осталось около двух лет. Пока же на некоторых рынках, включая Америку и Австралию, продается нынешний Lancer, которому уже стукнуло десять лет. Представленная в 2015 году обновленная версия на деле изменилась незначительно, однако сейчас свой вариант модернизации седана представили… на Тайване!

Это маленькое островное государство, официально называемое Китайская Республика, — стратегически важный рынок для Mitsubishi, ставший промежуточным плацдармом для выхода в «большой» Китай. Именно поэтому еще в 1969 году здесь было создано совместное предприятие CMC (China Motor Corporation) для сборки автомобилей, а спустя тридцать лет — инженерный центр CARTEC (China-Motor Asia Research and Technology Center). Здесь занимаются адаптацией глобальных моделей под вкусы местных покупателей и даже разработкой оригинальных машин на существующих платформах. Вот почему китайские Лансеры нынешнего поколения с самого начала отличаются от известной нам модели иным оформлением передка и салона. А новый Grand Lancer — результат самой масштабной модернизации за десять лет!

Несмотря на приставку Grand, седан не стал больше: колесная база прежняя (2635 мм), а длина изменилась в рамках погрешности измерений (4615 мм). Зато почти все внешние кузовные панели новые! Передок с фирменным икс-фейсом и новыми фарами стал дружелюбнее, на бортах появились иные выштамповки, корма полностью переработана. Чуть изменилась даже подоконная линия — обратите внимание на волну под задними треугольными окошками. Lancer не стал писаным красавцем, но хотя бы сменил приевшийся имидж.

Интерьер тоже преобразился: здесь иная передняя панель, новые руль, накладка на центральном тоннеле и селектор вариатора. Некоторые элементы вроде блока климат-контроля унифицированы с нынешним кроссовером Mitsubishi Outlander. По центру — восьмидюймовый дисплей медиасистемы с навигатором, а гордость тайваньских разработчиков — виртуальная комбинация приборов, которая устанавливается в дорогих комплектациях. Помимо привычного вида с раздельными шкалами спидометра и тахометра, можно выбрать еще два варианта оформления.

Модернизация принесла Лансеру более комфортную подвеску и улучшенную шумоизоляцию: дополнительные шумопоглощающие элементы установлены в колесных арках, на моторном щите, под центральным тоннелем и задней полкой. Единственный силовой агрегат прежний: это атмосферник 1.8 (140 л.с.) в паре с вариатором Jatco.

Подход к оснащению странный: уже в базовой комплектации есть системы стабилизации и предупреждения о столкновении, а также камера заднего вида, но подушек безопасности только две. Боковые подушки и занавески есть лишь в дорогих версиях, а помимо них предлагаются светодиодные фары, люк, кнопка запуска двигателя и двухзонный климат-контроль (у глобального Лансера бывает только однозонный).

Mitsubishi Grand Lancer выйдет на рынок Тайваня в апреле, следом он появится и в континентальном Китае, однако поставки местных машин в другие страны маловероятны: в остальном мире по-прежнему будут продавать автомобиль образца 2015 года. С российского рынка Lancer ушел еще два года назад и возвращаться не собирается.

Audio-technica: руководство пользователя проигрывателя с автоматическим ременным приводом

Audio-technica — Автоматический проигрыватель виниловых пластинок с ременным приводом — Руководство пользователя

Введение

Благодарим вас за покупку этого продукта Audio-Technica. Прочтите это руководство пользователя перед использованием продукта, чтобы гарантировать его правильное использование. Также сохраните это руководство для использования в будущем. Этот товар можно использовать только в странах, где он продается. Убедитесь, что рабочий объемtage и вилка адаптера переменного тока продукта подходят для страны, в которой вы живете.

Содержимое пакета

Перед использованием этого продукта убедитесь, что у вас есть все перечисленные ниже компоненты. Если некоторые элементы отсутствуют или повреждены, обратитесь к местному дилеру Audio-Technica.

        Корпус поворотного стола Войлочный коврик Опорный диск (с приводным ремнем)


Адаптер 45 об / мин Аудиокабель RCA (прибл. 1.2 м (3.9 ‘))        

После покупки мы рекомендуем вам сохранить все упаковочные материалы для возможного будущего хранения, перемещения или доставки.

Меры безопасности

Хотя этот продукт был разработан для безопасного использования, неправильное использование может привести к несчастному случаю. Чтобы обеспечить безопасность,
соблюдайте все предупреждения и предостережения при использовании продукта.

Важная информация
Внимание!

Во избежание возгорания или поражения электрическим током не подвергайте это устройство воздействию дождя или влаги.

Внимание:
  • Не подвергайте это устройство воздействию капель или брызг.
  • Во избежание поражения электрическим током не открывайте корпус.
  • Обратитесь за обслуживанием только к квалифицированному персоналу.
  • Не подвергайте это устройство чрезмерному нагреванию, например, солнечному свету, огню и т.п.
  • Не подвергайте устройство сильным ударам.
  • Это устройство должно быть расположено достаточно близко к розетке переменного тока, чтобы вы могли легко взять адаптер переменного тока в любое время.
  • В экстренных случаях быстро отключите адаптер переменного тока.
  • Не ставьте на устройство предметы, наполненные жидкостью, например вазы.
  • Во избежание возгорания не помещайте на устройство какие-либо источники открытого огня (например, зажженные свечи).
  • Не устанавливайте это устройство в замкнутом пространстве, таком как книжный шкаф или подобное.
  • Устанавливайте этот аппарат только в месте с хорошей вентиляцией.
  • Табличка с паспортными данными находится внизу устройства.
Для клиентов в США

Уведомление FCC
Внимание!
Это устройство соответствует требованиям части 15 правил FCC. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий: (1) это устройство не должно создавать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать
любые полученные помехи, включая помехи, которые могут вызвать сбои в работе.

Внимание:
Предупреждаем, что любые изменения или модификации, прямо не одобренные в данном руководстве, могут лишить вас права использовать это оборудование.
Примечание: Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил FCC. Эти ограничения предназначены для обеспечения
разумная защита от вредных помех при установке в жилых помещениях. Это оборудование генерирует, использует и может излучать радиочастотную энергию и, если оно установлено и используется не в соответствии с инструкциями, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут при конкретной установке. Если это оборудование действительно создает недопустимые помехи для приема радио или телевидения, что можно определить путем включения и выключения оборудования, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:
—Изменить ориентацию или местоположение приемной антенны.
—Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
–– Подключить оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
–– Обратитесь за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио / телевидению.

Меры безопасности

Для клиентов в Канаде
Заявление IC:
КАНАЛА ICES-3 (B) / NMB-3 (B)
Примечания по использованию

Корпус поворотного стола
  • Не устанавливайте и не используйте продукт в местах, которые сильно или влажны, грязны или подвержены сильной вибрации.
  •  Изделие следует размещать на ровной ровной поверхности.
  • Закрывая пылезащитную крышку, закройте ее полностью. Не открывайте пылезащитный чехол во время воспроизведения.
Картридж
  • Прикрепите прилагаемый защитный чехол к картриджу, когда продукт не используется.
  • Не прикасайтесь пальцем к стилусу картриджа.
  • Не допускайте ударов стилуса об опорный диск, войлочный коврик или край пластинки.
Названия деталей и функции

  1. Адаптер на 45 об / мин (показан в гнезде) Подходит для 7-дюймовых пластинок с большими центральными отверстиями для установки на центральный шпиндель.
  2. блюдо
  3. Шпиндель
  4. Войлочный коврик
  5. Держатели петель пылезащитной крышки Точки крепления петель пылезащитной крышки.
  6. Тонарм
  7. Подставка для тонарма
  8. Хэдшелл и картридж Картридж (AT3600L) прикреплен к хедшеллу.
  9. Селектор размера Переключение между 12 ″ и 7 ″ в зависимости от размера записи.
  10. Суперобложка
  11. Кнопка скорости диска Выберите скорость диска (33-1 / 3 или 45 об / мин).
  12. Кнопка START Вращает опорный диск и перемещает тонарм. Кнопка STOP Возвращает тонарм в исходное положение и останавливает диск.
  13. Кнопка подъема тонарма Поднимает и опускает тонарм для ручного выбора.
  14.  пред-ampПереключатель подъемника При использовании amplifier с входным разъемом PHONO, установите этот переключатель в положение PHONO. При подключении к разъему AUX ampлифтер, установите этот переключатель в положение ЛИНИЯ.
  15.  Терминалы стерео выхода Подключите аудиокабель RCA.
  16. Гнездо входа питания Подключите адаптер переменного тока.
Установка поворотного стола
  • Установите изделие на ровную поверхность.
  • Во избежание воздействия вибрации и акустического давления не устанавливайте изделие рядом с такими предметами, как динамики.
  • При размещении рядом с радиоприемником изделие может собирать радиоволны. Поэтому старайтесь держать продукт подальше от радиоприемников.
  • Если продукт находится рядом с оборудованием (сотовым телефоном и т. Д.), Излучающим сильные радиоволны, может возникнуть шум.
Установка / снятие пылезащитной крышки

При снятии пылезащитной крышки медленно вытяните пылезащитную крышку из держателей петель пылезащитной крышки. При установке пылезащитной крышки вставьте петли пылезащитной крышки в два пылезащитных чехла.
крышка держателей петель на задней части корпуса.

Сборка продукта

Этот продукт требует некоторой сборки перед первым использованием. Не подключайте адаптер переменного тока до завершения сборки.

  1. Установите диск на шпиндель.
    • Убедитесь, что опорный диск полностью сидит на шпинделе.
  2. Наденьте ремень на шкив мотора (цвета латуни).
    • Совместите одно из отверстий диска с латунным шкивом двигателя и, потянув за оба конца красной ленты, прикрепленной к ремню, наденьте ремень на двигатель.
    шкив, как показано на схеме. При этом будьте осторожны, чтобы не перекрутить ремень.
  3. Снимите красную ленту с ремня.
  4. Положите войлочный коврик на блюдо.
    • После установки войлочного коврика вставьте адаптер 45 об / мин в отведенное для него место в верхнем левом углу.
Вращение диска
  1. Руками поверните блюдо десять раз.
    • Снимите стяжку, фиксирующую тонарм, и нажмите кнопку подъема тонарма, чтобы поднять тонарм. Медленно поверните поворотный стол рукой десять раз в направлении стрелки.
    • Вы можете удерживать тонарм, чтобы он не двигался. Этот шаг предназначен для сброса автоматического механизма, устранения любых скручиваний ремня и обеспечения плавного движения ремня по приводному ободу на нижней стороне диска.
Предварительная настройкаampселекторный переключатель подъемника

Этот продукт имеет встроенную функцию фонокорректора. Вы можете использовать продукт, даже если у вас нет фонокорректора. ampподъемное или подключаемое оборудование со встроенным фонокорректором ampпожизненнее.
Используйте предварительнуюampСелекторный переключатель подъемника для установки мощности, как показано ниже.

соединяемый используемое оборудованиеПоложение пред-ampпожизненнее селекторный переключательКуда подключить аудиокабель RCA
Устройство с входом для фонокорректораФОНОВходной разъем Phono и земля (земля)
терминал подключаемого оборудования
Устройство без фонокорректораЛИНИЯВход AUX или линейный вход подключаемого оборудования
Звуковая карта ПКЛИНИЯГнездо линейного входа звуковой карты ПК*

* Аудиоадаптер (продается отдельно) может потребоваться для подключения
Аудиокабель RCA к линейному входному разъему звуковой карты ПК.

Подключение устройства

Совместите настройки для предварительногоampселекторный переключатель подъемника и подключите аудиокабель RCA к входному разъему, совместимому с подключаемым оборудованием, которое вы используете (ampпожизненнее
магнитола, активные колонки, звуковая карта и т. д.).

  • Красный разъем аудиокабеля RCA предназначен для правого (R) канала, а белый разъем — для левого (L) канала.
Подключение адаптера переменного тока

Этот продукт не имеет выключателя питания. Резервный ток всегда проходит через продукт, даже когда он не используется; отключите адаптер переменного тока от розетки, когда
не использовать продукт в течение длительного периода времени.

  1. Подключите адаптер переменного тока к розетке.
    • Подключите адаптер переменного тока к розетке, не снимая защитный кожух картриджа. Если опорный диск повернулся, нажмите кнопку STOP, не касаясь тонарма, а затем
    подождите, пока тонарм вернется в исходное положение
Перед воспроизведением записи
  1. Снимите протектор картриджа.
    • Потяните протектор прямо вперед, чтобы снять его.
    • Приложение силы, направленной вниз, может привести к отрыву иглы от корпуса. Если стилус оторвался или вот-вот оторвется, выводится только низкая громкость, поэтому см. «Замена
    стилус »на стр. 8, чтобы правильно установить стилус.
  2. Поместите пластинку на войлочный коврик так, чтобы центральное отверстие совпадало со шпинделем.
    • При воспроизведении записи со скоростью 45 об / мин с большим центральным отверстием подсоедините адаптер 45 об / мин (см. Правую часть схемы ниже).
автоматическая работа

Уменьшите громкость ampЛифтер, динамики и т. д. достаточно.

  1. Выберите размер с помощью переключателя размера.
    • Выберите «12 ″» для пластинки LP с диаметром 12 дюймов и «7 ″» для записи 45 об / мин с диаметром 7 дюймов.
  2. Нажмите на скорость с помощью кнопки скорости диска.
    • Выберите «33» для записи 33-1 / 3 об / мин и «45» для записи 45 об / мин.
  3. Нажмите кнопку СТАРТ.
    • Не ударяйте по изделию во время воспроизведения записи.
    • Не переключайте выбор размера записи во время воспроизведения записи. Выполнение любого из этих действий может привести к неисправности продукта.
Ручная операция

Уменьшите громкость ampЛифтер, динамики и т. д. достаточно.

  1. Нажмите кнопку подъема тонарма.
    • Когда вы нажимаете кнопку подъема тонарма, тонарм поднимается из опоры тонарма.
  2. Расположите тонарм в желаемом месте (канавке) на пластинке.
  3. Нажмите кнопку подъема тонарма.
    • Когда вы нажимаете кнопку подъема тонарма, тонарм медленно опускается на пластинку, и начинается воспроизведение.
Приостановка записи
  1. После уменьшения громкости ampподъемника, громкоговорителей и т. д., нажмите кнопку подъема тонарма, чтобы поднять тонарм.
Остановка записи

После того, как пластинка будет воспроизведена до конца, тонарм автоматически вернется в опору для тонарма.
Чтобы вручную остановить запись, сделайте следующее.

  1. Уменьшите громкость ampлифтер, динамики и т. д. достаточно
  2. Нажмите кнопку СТОП.
    • Когда воспроизведение записи прекращается, тонарм автоматически возвращается в опору для тонарма.
  3. Удалите пластинку после полной остановки диска.
  • Когда тонарм достигает конца (центра) пластинки, он автоматически поднимается и возвращается в опору тонарма. Не мешайте его движению. Это может привести к неисправности изделия. Если тонарм не поднимается и не возвращается в опору для тонарма, нажмите кнопку STOP, чтобы завершить эту операцию.
  •  Если войлочный коврик загрязнится, он может легко поцарапать пластинку, поэтому периодически снимайте войлочный коврик и вытирайте пыль.
  • Чтобы пластинка не поцарапалась и не деформировалась, снимайте ее после использования.
  • Не используйте стабилизатор диска.
  • Не используйте тарелку, отличную от предоставленной.
  • Этот продукт не предназначен для ди-джеев. Не касайтесь пластинки или пластинки во время воспроизведения пластинки.
Корпус поворотного стола
  • Если корпус проигрывателя грязный или пыльный, сначала отсоедините адаптер переменного тока, а затем сотрите грязь и пыль мягкой сухой тканью.
  • Не используйте бензолы, разбавители и т. Д.
  • При хранении изделия в течение длительного времени отключите адаптер переменного тока от розетки и оберните изделие полиэтиленом; не позволяй этому стать damp.
Наконечник стилуса
  •  Если на кончик иглы прилипла грязь и сажа, очистите ее имеющейся в продаже щеткой.
  • Мы рекомендуем использовать очиститель иглы (продается отдельно), если кончик иглы сильно загрязнен. Очистите кончик иглы, перемещая щетку от задней части к передней части кончика иглы.
Замена стилуса
Удаление стилуса
  • Помимо ухудшения качества звука, записи также могут быть повреждены из-за износа наконечника иглы картриджа.
  • Как правило, заменяйте иглу через 400 часов использования.
  • Обязательно отключите адаптер переменного тока продукта от розетки.
  • При замене иглы крепко держите головку головки и корпус картриджа.
  1. Поверните переднюю часть стилуса вперед и вниз.
Установка нового сменного стилуса
  1. Установите новый сменный щуп на картридж.
  2. Поднимите стилус вверх до щелчка.
  3. Убедитесь, что между корпусом головки и картриджем нет зазора.

 

Замена ремня
  • Ремень является расходным материалом. Замените ремень, если скорость воспроизведения снижается или происходит нерегулярное вращение. Как правило, мы рекомендуем заменять ремень один раз в год.
  • Перед заменой ремня обязательно отключите адаптер переменного тока продукта от розетки.
  1. Снимите войлочный коврик.
  2. Снимите диск, переверните его и снимите старый ремень.
    • Поместите большие пальцы в отверстия и сильно потяните вверх.
  3. Прикрепите блюдо.
    • Совместите одно из отверстий с положением шкива мотора (цвета латуни).
  4. Прикрепите блюдо.
    • Совместите одно из отверстий с положением шкива мотора (цвета латуни).
  5. Наденьте ремень на шкив мотора (цвета латуни).
    • Возьмитесь за ремень, который был прикреплен на шаге 3, и, потянув за него, поместите его на латунный шкив двигателя.
  6. Руками поверните блюдо десять раз.
    • Медленно поверните поворотный стол десять раз рукой в ​​направлении стрелки.
Когда поворотный стол перемещается

Используя оригинальные упаковочные материалы продукта, заверните поворотный стол в порядке, обратном тому, в котором вы его разворачивали. Если у вас нет упаковочных материалов, примите следующие меры:

  • После отключения адаптера переменного тока от розетки снимите войлочный коврик и опорный диск, а затем заверните их, чтобы они не повредились.
  • Прикрепите протектор к картриджу.
  • Используйте шнур или что-то подобное, чтобы привязать тонарм к остальной части, чтобы он не двигался.
  • Оберните корпус поворотного стола бумагой или мягкой тканью, чтобы не повредить его.

Диск вращается, но нет звука или недостаточно громко.

  • Установки функций и вход для подключенного оборудования (amplifier,) выбрано правильно? Проверьте правильность настроек подключенного оборудования.
  • Стилус поврежден? Проверьте стилус и замените его, если
  • Правильно ли установлен стилус на корпусе картриджа? Проверить картридж и отрегулировать, если
  • Позиции настройки для предварительногоampСелекторный переключатель подъемника правильно? Убедитесь, что предварительный ampНастройки Lifier верны, с учетом следующих распространенных проблем и их причин:
  • Если звука нет или громкость недостаточно высока, изделие устанавливается в положение «PHONO» и подключается к ampAUX / LINE для лифтера
  • Если громкость слишком высокая или искажается, изделие устанавливается в положение «LINE», и подключаемое оборудование подключается к PHONO.
Решение Проблем
  Проблема  Решения
  Блюдо не крутится.
  • Подключен ли адаптер переменного тока к розетке? Подключите адаптер переменного тока к розетке.
  • Ремень соскользнул с тарелки? Правильно положите ремень на блюдо.
  • Ремень надет на шкив мотора? Убедитесь, что ремень правильно установлен на шкив мотора (цвета латуни).
  • Ремень поврежден? Замените его новым ремнем.
  Блюдо вращается, но есть
нет звука или громкости нет
достаточно громко.
  • Установки функций и вход для подключенного оборудования (ampлифтер и т. д.) выбрано
    правильно? Проверьте правильность настроек подключенного оборудования.
  • Стилус поврежден? Проверьте иглу и при необходимости замените ее.
  • Правильно ли установлен стилус на корпусе картриджа? Проверить картридж и при необходимости отрегулировать.
  • Позиции настройки для предварительногоampСелекторный переключатель подъемника правильно? Убедитесь, что предварительнаяampНастройки Lifier верны, с учетом следующих распространенных проблем и их причин:
    ——Если звука нет или громкость недостаточно высока, изделие устанавливается в положение «PHONO» и подключается к ampвход AUX / LINE лифтера.
    ——Если громкость слишком велика или искажена, изделие устанавливается в положение «LINE», а подключаемое оборудование подключается к входу PHONO.
  Стилус пропускает.
  • Запись деформирована? Проверить запись.
  • Запись поцарапана? Проверить запись
  Есть вой.
  • Улавливает ли продукт чрезмерную вибрацию от пола, поверхностей стен или поблизости
    динамики? Уменьшите вибрацию или установите изделие на поверхность, не подверженную воздействию
    эффекты вибрации.
  • Изделие установлено на неустойчивой поверхности? Убедитесь, что поверхность, на которой
    продукт установлен подходит.
  Слышен шум, когда
запись проигрывается.
  • Нет ли пыли на наконечнике иглы картриджа? Если на кончик иглы прилипла пыль, очистите его
    коммерчески продаваемая щетка.
  Звук при записи
играет слишком быстро или
слишком медленно.
  • Правильны ли настройки скорости для этого продукта? Используйте кнопку скорости диска, чтобы выбрать
    правильная скорость для типа воспроизводимой записи.
  Скорость воспроизведения замедляется
или есть нерегулярное вращение.
  • Ремень растянут? Замените его новым ремнем.
Размеры

Характеристики
  Тип  Ременный привод, полностью автоматический
операция
  двигатель  Сервоуправление постоянным током
  Скорости  33-1 / 3 об / мин, 45 об / мин
  Поднос поворотного стола  Алюминий
  Вау и трепыхаться  <0.25% (WTD) на 3 кГц
  Отношение сигнал / шум  > 50 дБ (DIN-B)
  Тип картриджа  VM
  Уровни выходов
«ФОНО»
«ЛИНИЯ»
  Номинальное значение 2.5 мВ при 1 кГц, 5
см / сек
Номинальное значение 150 мВ при 1 кГц, 5
см / сек
  Фонокорректор пре-amp усиление  Номинально 36 дБ, выравнивание RIAA
  Требования к электропитанию  От 100 до 240 В, 50/60 Гц, 0.6 А
Максимум
  Потребляемая мощность  1.0 W
  АС адаптер  12 В, 2
  Размеры  359.5 мм (14.15 ″) x 97.5 мм
(3.84 дюйма) x 373.3 мм (14.70 дюйма)
(Ш х В х Г)
  Вес  2.6 кг (5.73 фунтов)
  Аксессуары  Пылезащитный чехол, Войлочный коврик, Блюдо
(с приводным ремнем), 45 об / мин
адаптер, аудиокабель RCA
(прибл. 1.2 м (3.9 фута)), кондиционер
адаптер (прибл. 1.5 м (4.9 ‘))
  Сменный стилус (продан
по отдельности)
  АТН3600Л
  Запасной ремень (продан
по отдельности)
  Эксклюзивный ремень AT-LP60X
report this ad

Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления в связи с
улучшение

 

Узнать больше об этом руководстве и скачать PDF:

Документы / Ресурсы

Связанные руководства / ресурсы

Фонд экстренной помощи Lancer (LEAF)

CLC обеспечивает постоянный доступ к экстренным ресурсам для таких учащихся, как вы.

Lancer Emergency Assistance Fund (LEAF) поможет учащимся наилучшим образом в трудную минуту. Эта экстренная помощь представляет собой программу заботы и сострадания, свободную от суждений, для сообщества студентов Lancer.

Если вы в настоящее время являетесь студентом CLC и у вас есть экстренная потребность в финансировании, получите доступ к ресурсам через онлайн-приложение LEAF и отправьте всю необходимую документацию.Вы получите решение в течение 1-5 рабочих дней, в зависимости от срочности вашего запроса.

Благодаря пожертвованиям Фонда CLC, институциональным долларам и грантам федеральной финансовой помощи LEAF служит многим различным целям, таким как:

  • Наличные, чтобы починить спущенную шину, или купить бензин, чтобы пойти на занятия.
  • Карточки на питание для покупки продуктов, чтобы оставаться здоровыми и бороться с отсутствием продовольственной безопасности.
  • Оплата счетов за газ, чтобы ваш дом оставался теплым на зиму, когда вы посещаете онлайн-курсы.

Чтобы получить помощь в оплате текущих или предстоящих расходов на обучение или других счетов, причитающихся колледжу, обратитесь к специалисту по финансовой помощи , чтобы изучить доступные варианты финансовой помощи.

Кроме того, служба 211 United Way of Lake County — это бесплатная, конфиденциальная, круглосуточная информационная и справочная линия помощи, соединяющая нуждающихся людей и семьи с доступом к доступным медицинским и социальным услугам. Жители округа Лейк могут подключиться к широкому спектру услуг по телефону или текстовым сообщениям, а опытный навигатор направит их к нужной им помощи, независимо от времени суток, языка, на котором они говорят, или места их проживания.

Поддержите Фонд CLC

Если вы хотите оказать финансовую поддержку нуждающимся учащимся CLC, подумайте о том, чтобы сделать пожертвование в фонд CLC. Поддержка студентов CLC может поддерживаться только постоянным вкладом сообщества CLC, за что мы очень благодарны.

Lancer Loyalty Grant :: Выпускник :: Прием :: Калифорнийский баптистский университет

ЦБУ > Прием > Выпускной > Грант лояльности Lancer

Описание

Lancer Loyalty Grant — это эксклюзивная льгота для выпускников CBU, желающих продвинуться по службе. свое образование в ЦБУ.Грант в размере от 500 до 3000 долларов США присуждается на основе академические заслуги, финансовые потребности и конкретная выбранная программа для выпускников.

Право на участие

  • Студент должен иметь степень бакалавра Калифорнийского баптистского университета.
  • Студент должен быть зачислен как минимум в 5 единиц и соответствовать следующим требованиям расписание:

Осень

* Заявление подано до 15 мая     

* Зачислен до 15 июня

Пружина

Заявление подано до 1 ноября

Зачислен до 1 декабря

Лето

* Заявление подано до 1 марта    

* Зачислен до 1 апреля

Приемная комиссия вышлет подтверждение вашего права на LLGSG и сумму гранта на вашу LancerMail.Изменения в вашей финансовой помощи будут доступны в течение двух недели этого уведомления.
*Обратите внимание, что некоторые стипендии не суммируются. Если бюро финансовой помощи определяет, что ваша существующая награда больше, чем сумма гранта, никаких изменений будет сделано.

  • Уведомление для студентов, подающих заявки на обучение осенью, начиная с 29 июня.
  • Уведомление для студентов, подающих заявку на весеннее обучение, начало недели 15 декабря
  • Уведомление для студентов, подающих заявку на летнее обучение, начиная с недели 15 апреля

LLGSG не доступен для следующих программ:

Спортивная подготовка

Сестринское дело начального уровня (EL-MSN)

Подготовка к сестринскому делу

Обучение помощника врача

Речевая языковая патология

Онлайн-программы и программы профессионального обучения

Программы докторантуры

Премия

  • Студент, отвечающий критериям приемлемости, получит 500–3000 долларов США в зависимости от академической успеваемости. заслуги, * финансовые потребности и выбранная программа магистратуры.
  • Гранты
  • будут присуждены примерно через две недели после окончания срока регистрации.
  • Стипендия будет разделена поровну между первыми двумя семестрами обучения студента, если первоначально не присуждается в течение летнего семестра, и в этом случае весь грант награжден.
  • Студент должен быть зачислен на последовательные семестры.
  • Студент должен записаться как минимум на 5 модулей в течение семестра.
  • Грант лояльности Lancer нельзя комбинировать с какой-либо другой институциональной помощью.
  • Это единовременный грант для получения первой степени магистра.

Процедура

  • Потенциальные получатели гранта автоматически получают вознаграждение при соответствии критериям приемлемости.
  • Отдельное приложение не требуется.
  • *Чтобы определить финансовые потребности, учащиеся должны представить FAFSA (бесплатное заявление). для Федеральной помощи студентам).

Готовы начать? Подайте заявку сейчас или заполните форму справа, чтобы получить дополнительную информацию о программе магистратуры. на ваш выбор.

акционеров Mitsubishi хотят вернуть Lancer Evo

  • Согласно интервью с Response , президент Mitsubishi Такао Като говорит, что акционеры хотят возвращения Evolution.
  • Mitsubishi направляет свои деньги на разработку больше на расширение своего электрифицированного присутствия, что является плохой новостью для поклонников Lancer Evo.
  • Производство Mitsubishi Lancer Evolution прекращено в 2016 году.

    Mitsubishi Lancer Evolution — один из многих впечатляющих автомобилей из винтажного портфолио Mitsubishi. Легендарная табличка помогла привлечь внимание к бренду Mitsubishi в сердцах и умах всех, кто наблюдал за раллийными усилиями Mitsubishi или имел копию Gran Turismo для своей Sony Playstation. Несмотря на то, что его первое поколение дебютировало в 1992 году, в США раллийный автомобиль Mitsubishi видели только с 2003 по 2016 год. И хотя Lancer Evolution ушел в прошлое, его поклонники и акционеры компании, по-видимому, не забыли.

    Согласно интервью японскому журналу Response , руководитель Mitsubishi Такао Като упомянул, что не было никаких планов по возрождению Mitsubishi Lancer Evolution, несмотря на то, что акционер хотел, чтобы автомобиль вернулся в модельный ряд Mitsubishi.

    Это не первая новость о возвращении Lancer Evolution. Слухи о возвращении машины Mitsubishi с ореолом появились в 2019 году, когда Mitsubishi присоединилась к альянсу Renault-Nissan. Расширение доступности платформ, которые Mitsubishi может позаимствовать для Lancer, пробудило надежду на его возрождение, но эти надежды могут быть разбиты голыми цифрами — по крайней мере, на данный момент.Като объяснил Response , что компания сосредоточила свои усилия на дорогостоящих усилиях по электрификации, чтобы вернуть бренд на правильный путь. Несмотря на то, что Като особо упомянул, что Evo в настоящее время не находится в разработке, он намекнул, что в будущем об этом не может быть и речи.

    Если бы Mitsubishi вернулась к раллийным этапам или просто возродила Lancer Evolution, мы уверены, что это помогло бы поднять имидж Mitsu во всем мире. Конечно, повышение имиджа не обязательно приводит к увеличению продаж автомобилей, что, вероятно, является главной целью Mitsubishi.

    Как вы думаете, Mitsubishi в конечном итоге возродит Lancer Evolution или вернется к этапу ралли? Дайте нам знать в комментариях ниже.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Mitsubishi Lancer Evolution Особенности и характеристики

    Передние ковшеобразные сиденья

    Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой, вкл.: ручной наклон, регулировка высоты и движение вперед/назад

    Пассажирское сиденье с регулировкой по 4 направлениям, включая ручной наклон и движение вперед/назад

    Скамья, обращенная лицом к заднему сиденью

    Рулевая колонка с ручным наклоном

    Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, высотомер, одометр и бортовой компьютер

    Задние стеклоподъемники с электроприводом

    Спортивный кожаный/металлический руль

    Передний подстаканник

    Задний подстаканник

    Remote Releases-Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо

    Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

    Функция парковщика

    Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

    Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

    Автоматический кондиционер

    HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем

    Бардачок

    Подставка для ног водителя

    Внутренняя отделка: вставка в приборную панель цвета Piano Black, вставка в дверную панель цвета Piano Black, вставка консоли в цвет Piano Black и хромированные/алюминиевые элементы интерьера

    Тканевый хедлайнер

    Тканевая вставка для обивки двери

    Материал кожаного переключателя передач

    Тканевая отделка сидений

    Зеркало заднего вида день-ночь

    Водительское и пассажирское козырьки косметических зеркал

    Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

    Передние огни карты

    Внутреннее освещение Fade-To-Off

    Полное ковровое напольное покрытие — вкл.: Коврики передние и задние коврики

    Ковровое покрытие пола и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней грузовой двери

    Огни грузового пространства

    FOB Controls-inc: Доступ к грузу

    Корзина для приборной панели, корзины для водителя/пассажира и задней двери

    Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up/Down

    Отложенная мощность аксессуаров

    Замки с электроприводом

    Системный монитор

    Маршрутный компьютер

    Датчик наружной температуры

    Цифровой/аналоговый внешний вид

    Сиденья с тканевой спинкой

    Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

    Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

    Сигнализация по периметру

    Иммобилайзер двигателя

    1 розетка постоянного тока 12 В

    Фильтрация воздуха

    Mitsubishi Lancer мертв: вот почему

    Отложите на мгновение в сторону седан среднего размера TTAC Deathwatch, чтобы оплакать уход компактного автомобиля: Mitsubishi Lancer.

    Motor1 сообщает, что производство Lancer закончится в августе 2017 года. Замены не будет.

    Mitsubishi освободила сегмент среднего размера четыре года назад, чтобы предоставить доказательства — вместе с несуществующими Dodge Avenger, Chrysler 200 и Suzuki Kizashi — для поддержки TTAC’s Midsize Sedan Deathwatch. В результате общий объем продаж Mitsubishi в США не пострадал. 2016 год стал четвертым годом подряд роста продаж бренда в Америке.

    С планами по расширению линейки кроссоверов, теперь он выглядит как Mitsubishi U.Дилеры S. также не сильно пострадают от потери все более мелкосерийного Lancer — по крайней мере, не по сравнению с недавним прошлым.

    В эпоху менее дорогого топлива и автомобилей среднего размера со скидками легко обвинить в исчезновении Mitsubishi Lancer постепенный упадок малолитражных автомобилей в целом.

    Возможно тоже легко.

    В то время как рынок легковых автомобилей США упал на 9 процентов в 2016 году, что почти на 700 000 единиц меньше, чем в 2015 году, несмотря на то, что автомобильная промышленность устанавливала рекорды, продажи компактных автомобилей упали всего на 5 процентов.Японские конкуренты Lancer, которые вместе владеют 55 процентами рынка компактных автомобилей Америки, в совокупности увеличили на 3 процента.

    Другими словами, малолитражки могут продаваться в Америке в 2017 году. Но, очевидно, продать малолитражку, изначально выпущенную для модели 2002 года, которая не подвергалась основательному обновлению с 2007 года, непросто.

    Конечно, мы знали, что Североамериканский Lancer второго поколения, который, как вы помните, по сути является преемником Mirage до того, как Mirage вернулся в качестве модели Sub-Lancer Mitsubishi, в конечном итоге умрет.Mitsubishi не могла вечно выпускать этот устаревший компактный автомобиль.

    Lancer Sportback покинул рынок США в конце 2014 модельного года. После 2015 модельного года Lancer Evolution, получивший высокую оценку энтузиастов, был отменен, хотя, по данным Cars.com , на дилерских лотах томится более 100 автомобилей Evo.

    Более того, генеральный директор Mitsubishi более года назад довольно решительно указал, что автомобили среднего размера и компактные автомобили не входят в планы автопроизводителя на будущее.

    Смерть Lancer стала еще более официальной после того, как Дон Свиринген, исполнительный вице-президент Mitsubishi по операциям в Северной Америке, сказал Motor1 , что пробег Lancer в этом году заканчивается навсегда. Вместо этого бренд сосредоточит свое автомобильное портфолио на Mirage. Да, тот самый Mirage, который, по словам Сверинген, «любят наши покупатели».

    Давно поняв, что нет подходящего партнера для замены Galant, и даже сейчас, когда доля Renault-Nissan в Mitsubishi явно не обеспечивает подходящего компактного партнера, Mitsubishi вместо этого обращается к небольшим кроссоверам.Стареющие Outlander и Outlander Sport уже составляют более шести из каждых десяти продаж Mitsubishi в Америке.

    Замены, предположительно, будут опираться на легион концепций внедорожников, представленных за последние полвека: AR, GC-PHEV, HR-PHEV, HR-PHEV II, eX и GT-PHEV.

    Мицубиси, конечно, не всегда был на пике популярности в сфере кроссоверов. Обещая компактный внедорожник с турбонаддувом в 2018 году, который «станет лучшим автомобилем, когда-либо произведенным Mitsubishi», мы напоминаем, что Mitsubishi регулярно обещала появление гибридного Outlander Plug-In Hybrid в Северной Америке, но так и не смогла это сделать.

    Что касается Lancer, почти 70 000 из которых были проданы в 2002 году, первый полный год его существования в США, однако продажи снижались 10 из последних 14 лет. Продажи Lancer упали на две трети в период с 2002 по 2006 год, когда Lancer в последний раз приближался к этапу замены. В 2016 году продажи Lancer в США были на 79 процентов ниже, чем в 2002 году; На 54 процента меньше, чем в 2007 году. В прошлом году Mitsubishi продала один Lancer на каждые 26 автомобилей Honda Civic, один Lancer на каждые 15 Nissan Sentras, один Lancer на каждые три экземпляра несуществующего Dodge Dart.

    Наличие полного привода явно не идет на пользу Lancer. Комбинированная экономия топлива по городу/шоссе достигает максимума в 30 миль на галлон: Civic и Elantra достигают 35 миль на галлон. В обзоре полноприводной модели 2017 года журнал Car And Driver жаловался на двигатель, трансмиссию, рулевое управление, нетелескопическую рулевую колонку, сиденья, багажник и материалы салона, «как будто Mitsubishi закупает пластик у пару десятков лет назад».

    Нелюбимый и непопулярный Mitsubishi Lancer явно заслуживает смерти.В прошлом такая смерть в семье заставляла многих сомневаться в будущем Mitsubishi Motors.

    Однако в 2017 году инвестиции Nissan в фирму ограничивают вопросы, касающиеся общей жизнеспособности бренда.

    Но бюджетный бренд, который предлагает два небольших кроссовера и один маленький автомобиль, борющийся с Chevrolet Spark, тоже не совсем в центре мейнстрима.

    Тимоти Кейн является основателем GoodCarBadCar.net , который занимается бесплатной и частой публикацией U.S. и данные о продажах автомобилей в Канаде. Подпишитесь на Twitter @goodcarbadcar и на Facebook .

    Родственные

    Mitsubishi Lancer Evolution X – обзор, история, цены и характеристики

    Если Mitsubishi Lancer Evolution VII вызвал у нас беспокойство после отличного Evo VI, то Lancer Evo десятого поколения должен был доказать еще больше. Mitsubishi за эти годы превратила VII в абсолютного монстра, претерпев дальнейшую эволюцию с моделями VIII и IX, что означало большие надежды на совершенно новый X.

    И все началось хорошо. «Более зрелый, но не менее способный» — так мы окрестили его в одной из подписей на поворотах во время нашей первой пробной поездки в 2007 году, и хотя изначально эти автомобили считались, возможно, немного электронными, более миниатюрными — Nissan GT-R, чем раллийный беженец. Впечатления от вождения быстро развеяли все сомнения. Это тоже выглядело фантастически, резко, агрессивно и современно. Это форма, которая до сих пор хорошо выглядит.

    И в одном отношении Evo X, скорее всего, войдет в историю — поскольку производство было остановлено в 2016 году, Mitsubishi больше не продает (и не планирует продавать в ближайшее время) преемника.Купите Evo X, и вы купите совершенную эволюцию одной из самых мощных серий автомобилей за всю историю.

    Mitsubishi Lancer Evo X в деталях

    Lancer Evo X, возможно, был большим шагом вперед по сравнению со своим предшественником, чем любая другая модель в серии Mitsubishi Lancer Evolution. Впервые появился совершенно новый двигатель с внутренним кодом 4B11T. Как и предыдущие модели Evos, этот агрегат по-прежнему был 2-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но блок цилиндров был отлит из алюминия, а не из чугуна.В результате он стал легче на 12 кг, в нем использовалась цепь привода ГРМ, а не ремень, а синхронизация клапанов MIVEC применялась как для впускных, так и для выпускных клапанов, а не только для впускных.

    В то время как некоторые предыдущие модели Evos предлагались с автоматической коробкой передач, в Evo X эта функция была гораздо более важной. (в японской комплектации) разогнаться до 62 миль в час за 5,2 секунды, несмотря на снаряженную массу 1540 кг, что на 140 кг больше, чем у IX, который он заменил.Обзор Mitsubishi Evo X FQ-400 Control, активный межосевой дифференциал, система курсовой устойчивости и ABS. X также был на 30 мм шире колеи, чем IX, на 40 процентов жестче на кручение, а новый двигатель был не только легче, но и расположен на 10 процентов ниже в моторном отсеке.

    Вскоре последовали и другие модели — evo на протяжении многих лет управлял FQ-330, FQ-360 и безумным FQ-400 (с мощностью 200 л.с. на литр), а также хардкорной моделью RS. Учитывая, что он также появился в то же время, что и разочаровывающая Impreza на базе хэтчбека, его привлекательность всегда была гарантирована.

    9

    Что мы сказали

    Mitsubishi Lancer EVO X, evo  111 (декабрь 07), Ричард Миден

    «Возможно, из-за того, что мы были избалованы более интуитивными характеристиками различных вариантов FQ, стандартный выход Evo X не кажется таким полным, как мы пришли ожидать, с ускорением, построенным зрелым и линейным способом, с небольшим количеством фейерверков.Это плавно, если прикосновение приглушено по характеру, но все же это не что иное, как быстрота.

    ‘Как всегда, Evo всегда требует хватки для поворота, но там, где предыдущие модели чувствовали себя слишком стремительными для собственного блага, X сохраняет красивую нейтральную позицию. Это кажется менее экстремальным, но, несомненно, оно быстрее и менее утомительно при длительном высокоскоростном вождении просто потому, что вам не нужно оставаться на крыше автомобиля».

    Mitsubishi Evo VII FQ-400, evo 135 (октябрь 09), Ollie Marriage

    «Ширина гусеницы увеличена на 20 мм спереди и сзади, а весь кузов стал на 30 мм ниже.Это большие сдвиги, и они имеют большое значение. Во-первых, передний сплиттер из углеродного волокна иногда сильно царапается на неровных дорогах. Значит, это скорее жесткая гоночная машина, чем гибкая раллийная? Ничуть. На самом деле, у FQ-400 по-прежнему большой вертикальный ход (отсюда и потертости) и, что еще лучше, то, что у него есть движение, красиво, губчато демпфировано.

    ‘Есть даже нормальный шум двигателя. Гудение исчезло, его место заняла более грубая нота с восхитительным хлопком в конце.Он также не ускоряется, как поппер для вечеринок. От 3700 до 7700 об/мин подача агрессивная и устойчивая, но не причинит вам и вашим пассажирам хлыстовую травму». 14 000 В среднем:  10 000 фунтов стерлингов Проект:  Н/Д

    Хотите автомобиль, который не обесценивается? Купил Митсубиси Лансер Эволюшн

    .

    Одна из самых больших проблем с автомобилями заключается в том, что они обесцениваются ресурсы.Если только у вас нет редкого или классического автомобиля, который будет стоить миллионы. аукционный блок, есть вероятность, что любой другой автомобиль, который вы купите, попадет стоимость. За исключением одного, или так кажется.

    Mitsubishi Lancer Evolution (EVO) уже более десяти лет известен не только своим появлением в нескольких видеоиграх и франшизе «Форсаж», но и главным образом благодаря своей раллийной истории и высокопроизводительным характеристикам. И хотя Lancer Evolution снят с производства, его цена на рынке подержанных автомобилей по-прежнему высока.

    Почему он был так популярен?

    Мы избавим вас от большинства подробностей долгой истории автомобиля, но просто знайте, что Lancer Evolution существовал в общей сложности на протяжении 10 поколений. Когда он прибыл в США в 2003 году, он был в восьмом поколении и был готов конкурировать с Subaru Impreza WRX.

    Поскольку автомобиль поступил на рынок США позже, американцы не привыкли видеть Lancer Evolution, и вскоре он стал культовым.Помогло и то, что это было в видеоиграх и популярных фильмах.

    Импортные автолюбители и журналисты высоко оценили автомобиль за его невероятное мастерство управления и превосходную мощность, поскольку это было редкостью большая производительность в данной ценовой категории.

    2003 Mitsubishi Lancer Evolution

    Сколько это стоило?

    В 2003 году Lancer Evolution продавался по фиксированной цене около 30 000 долларов. Естественно, по мере развития через девятый и десятый поколений, она увеличилась в цене.

    В свой последний год Lancer Evolution был выпущен с обозначением «Final Edition» как особая отделка последней модели. Эта конкретная модель продавалась по рекомендованной розничной цене 37 995 долларов.

    На сегодняшнем рынке продается множество Lancer Evolution, однако большинство из них далеки от наличия на складе. Но вы можете найти Lancer EVO 2003 года по цене от 15 000 до 25 000 долларов, в зависимости от их состояния и наличия модификаций.

    Что касается более поздних моделей, включая Final Edition, применяется то же «модифицированное» предостережение, и они продаются по цене от 15 000 до 31 000 долларов США, в зависимости от их пробега и местоположения.

    Учитывая его первоначальную рекомендованную производителем розничную цену, вы можете видеть, что примерно любой Lancer Evolution по-прежнему стоит более 50 процентов своей первоначальной стоимости, даже для тех, кому больше десяти лет!

    Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

    2015 года Почему он так хорошо себя показал?

    Когда дебютировал Lancer Evolution, он был оснащен 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 271 л. 273 фунт-фут крутящего момента в сочетании с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.Этот комбинация, равная 0-60 раз в нижнем 5-секундном диапазоне и четверти мили раз около 14 секунд.

    В последний год своего существования Lancer EVO производил 303 лошадиных силы и 305 фунт-фут крутящего момента из того же 2,0-литрового двигателя благодаря некоторым технологическим поправки на протяжении многих лет. Но дело было не в силовых показателях. впечатляющий на бумаге, автомобиль был взрывом в управлении.

    По машине и Driver, EVO был «грубым, брутальным и суровым». наилучшим образом.Это была жесткая, почти разорвавшая почки поездка, но скачок напряжения при включении наддува того стоил.

    2015 Mitsubishi Lancer Evolution Интерьер

    Стоит ли покупать сейчас?

    Если вы в настоящее время заинтересованы в Lancer Эволюция, или просто всегда хотел, мы бы сказали, что это технически стоит того, чтобы получить один сейчас. Мы не видели, чтобы цены сильно упали, если вообще годы.

    Набожные поклонники и постоянный спрос, скорее всего, будут поддерживать высокие цены.И хотя он может не взлететь в цене, он, по крайней мере, всегда останется прежним, по крайней мере, так говорит нам история автомобиля.

    alexxlab

    E-mail : alexxlab@gmail.com

    Submit A Comment

    Must be fill required * marked fields.

    :*
    :*

    Lancer Evolutions X
    Engine 1998CC IN-Line 4Cyl 1998CC 1998CC IN-Line 4Cyl, TurboCatzed
    Максимальная мощность 276bhp @ 6500 оборотах в минуту 403bhp @ 6500 оборотах в минуту
    Максимальный крутящий момент 311lb футов @ 3500rpm 387lb футов @ 4500rpm
    Вес 1540kg 1560kg
    Мощность-масса 182 л.с./т 262 л.с./т
    0-60mph 5.2SEC (утверждается с SST) 3.8SEC (заявлено)
    155mph (Limited) 155mph (Limited) 155mph (Limited)