Где собирают форд в россии: модели, сервис и планы :: Autonews

  • 06.04.1981

Содержание

Где собирают форд в россии. Ford Motor Company – история развития компании Форд (история успеха, примечательные факты) Форд какая фирма

Перед покупкой понравившейся марки автомобиля перед каждым покупателем непременно встает вопрос, автомобиль производителя какой страны выбрать. Ведь, как известно, если машина начинает пользоваться большим спросом в мире, права на ее производство покупают производители других стран. Так случается и в России, «Reno Logan », «Toyota Camry », «Ford Focus», « » и т. д. тому примеры. Но сейчас наш разговор пойдет о машине среднего класса с богатой комплектацией «Ford Focus», которую можно найти в трех видах сборки на авторынках Российской Федерации:

Европейская;
— американская;
— российская.

Для начала начнем с того, что многие люди, как только узнают, что машина российской сборки сразу же отворачиваются и идут смотреть любую другую машину, выпущенную за рубежом. Это понятно, как-никак, почти за всю жизнь советского автопрома не было сделано ничего стоящего, что могло бы поравняться хотя бы с иномаркой на двадцать лет старше нашей автомашины.

Но не стоит делать поспешные выводы по отношению любой машины даже нашей сборки, ведь у каждой есть свои плюсы и минусы! Что касается автомобиля российской сборки, минусов не намного больше, чем у его европейского и американского аналогов. Напротив, российский «Ford Focus» более адаптирован к нашим условиям езды, и сев за руль, этого автомобиля, вы почувствуете себя как в космическом корабле от комфорта и изобилия электроники. Внешне друг от друга они почти не отличаются разве что фарами, но конструктивные различия более велики, запчасти от российского «Ford Focus» никак не смогут подойти на иностранца. А теперь поподробнее о различиях между ними:

Российский «Ford Focus» по сравнению со своими родственниками имеет очень хорошие, качественные тормоза, в связи с чем при большой скорости он как бы начинает тормозить своим носом. Это вызывает опасение повредить свой бампер о какой-нибудь попавшийся на дороге предмет, такое ощущение, как будто тормоза проектировал «трус». Что касается его американского брата, тормоза довольно таки вялые, и иногда приходится их выжимать в самый пол, чтобы добиться хорошего торможения. Но лидером в этом критерии однозначно является «Ford Focus» европейской сборки, тормоза которого явно были сделаны для езды по автобанам. Они средней чувствительности, при торможении скорость падает почти мгновенно, но в сравнении с российским «Ford Focus», европейца не заносит, и он не норовит тебя выкинуть через лобовое стекло.

Что касается управляемости. В этом критерии первое место делят между собой производители США и Европы, на чьих машинах даже при скорости в 190 км/ч незаметно существенного раскачивания. Автомобиль идет почти вслед указанной траектории, чего нельзя сказать об их российском собрате. Российский автомобиль уже на скорости в 140 км/ч заставляет задуматься о возможных последствиях, так как руль делается ватным, и авто не точно повторяет траекторию движения. Зато на российских «Ford Focus» достаточно высокий клиренс, что в отличие от его иностранных собратьев, дает возможность не бояться каждой кочки.

Эргономика машин у всех производителей на высоте. Нет никаких люфтов, скрипов, как обычно бывает на наших автомобилях, салон приспособлен для езды на больших скоростях, так как имеется боковая поддержка сидений. В результате, почти на любых поворотах сидишь как влитой. Главное отличие в данном пункте — это в свете фар, где «Ford Focus» российской сборки находится на высоте. Штатная же оптика его иностранных собратьев уж слишком тусклая и не дает достаточного простора для обзора, из-за чего приходится ставить ксенон, но исходя из того, что это запрещено во многих странах, приходится менять всю оптику.

В итоге, можно сказать одно, что все эти машины находятся приблизительно на одном уровне, у каждой из них есть свои плюсы и минусы. Но самый главный общий минус этих авто — слишком тонкий материал кузова. Он слабо подвержен коррозии, но даже при небольшой аварии вам придется вложить не одну копеечку в ремонт своего железного коня.

Удачи в выборе авто!!!

Полное название: Ford Motor Company.
Другие названия: Ford (Форд)
Существование:
1903 г. — наши дни
Расположение: США: Дирборн, штат Мичиган.
Ключевые фигуры: Вильям Форд мл. (председатель совета директоров) Алан Малалли (президент).
Продукция: Легковые и коммерческие автомобили: Ford
Модельный ряд: Ford Mondeo
Ford Kuga
Ford Airstream
Ford GT (2003)
Ford Windstar
Ford Ka
Ford Flex
Ford Explorer
Ford Orion
Ford Probe
Ford Excursion
Ford Edge
Ford Cougar
Ford C-Max
Ford Crown Victoria
Ford EcoSport
Ford Fiesta
Ford Five Hundred
Ford Capri

Генри Форд (Henry Ford) – величайшая личность в истории автомобилестроения.

Когда-то именно он, будучи еще мальчишкой, работая на ферме своего отца, шлепнулся сильно с лошади. Случай произошел в США, в штате Мичиган на окраине города Дирборн, в 1872 году. Встав на землю после падения, Генри поставил в своей жизни цель, создать такой вид транспорта для людей, который был бы безопасным, удобным в отличие от повозок (карет) с лошадьми или просто езды сидя верхом на седле.

Ford Motor Company.

Повзрослев Генри Форд, объединился в команду со своими 11 друзьями, такими же энтузиастами, как и он сам. 16 июня 1903 года они все вместе собрали стартовый капитал в сумму 28000 долларов и подали заявление на создание в штате Мичиган производственного предприятия.


Так появилась компания Ford Motor Company. Первым её автомобильным изобретением была «бензиновая коляска», которая получила марку «Модель А» и имела привод от двигателя в восемь лошадиных сил.

Спустя 10 лет после первого выпуска автомобиля, Генри Форда во всем мире прозвали гением, подарившим всему земному обществу первый доступный для каждого человека автомобиль — Ford T. Помимо этого Ford Motor Company – самая первая компания в мире, которая ввела конвейерное производство автомобилей. Вследствие технического прогресса и постоянному введению инноваций, Форду удалось снизить цену на модель Tin Lizzy с 850 до 290 долларов.

Так в чем же секрет успеха автомобильного производства Ford Motor Company, которое длится вот уже свыше ста лет? Генри Форд создавая свою компанию, мечтал изобрести такой автомобиль, цена которого в сумме составляла бы годовой оклад простого рабочего, трудившегося на заводе по сборке машин в Детройте.


Самый первый автомобиль Генри Форда — «Модель А».

Компания Ford за всю свою историю, которой уже где-то 140 лет выдержала и подверглась большим переменам. Но, не смотря на это, самые главные принципы работы производства остались неизменными — автомобили для людей должны быть доступные, современные и надёжные.

Генри Форд родился 30 июля 1863 года в поселке Спрингфилд штата Мичиган. Его родителей звали Уильям и Мэри Форд (William and Mary Ford), у которых было шестеро детей. Генри был самым старшим из них. Отец с матерью владели фермерским хозяйством, дела которого процветали. Поэтому все детство будущего гения прошло на семейной ферме, где Генри ходил в обычную сельскую школу, а после неё помогал родителям по хозяйству.

Когда Генри исполнилось 12 лет, он соорудил для себя небольшую мастерскую, в которой проводил всё свободное время с большим удовольствием. Спустя несколько лет он создаст свой первый паровой двигатель, сконструированный в этой мастерской.

Самый знаменитый и популярный автомобиль прошлого века — Ford T. Именно благодаря серии этой марки, автомобиль превратился из игрушки для богачей в средство для передвижения, которое доступно каждому человеку.

Генри Форд устраивается на работу помощником машиниста, перебравшись в Детройт в 1879 году. Спустя три года переезжает в Дирборн, где около пяти лет конструирует и ремонтирует паровые двигатели, но иногда подрабатывая на заводе в Детройде. Через 9 лет Форд женится на Кларе Брайент и в 1888 году на лесопильном заводе успешно занимает одну из руководящих должностей.

Через три года в 1891 Форд становится инженером в компании Edison Illuminating, а спустя ещё два года его повысят до должности главного инженера. Теперь у Форда появляется больше свободного времени плюс весьма достойный заработок. Благодаря этому Генри смог больше уделять времени созданию двигателя внутреннего сгорания.

Первый вариант двигателя разрабатывался на кухне, в доме самого Форда. После этого он скрепил его с четырёхколёсной велосипедной рамой. В результате получился квадроцикл. В 1896 году именно он стал первым автомобилем марки Форд. В 1899 году Генри Форд уходит из Edison Illuminating, чтобы основать собственную компанию Detroit Automobile. Год спустя фирма обанкротится, но, несмотря на это Форд успеет произвести несколько моделей гоночных машин. Также в октябре 1901 года Форд поучаствует в автогонках, где станет победителем, обогнав тогда нынешнего чемпиона США Александра Уинтона (Alexander Winton).

Модель Т выпускалась в виде кабриолета, пикапа, легковой машины и других типов моделей. Ford Motor образовался в 1903 году. Генри Форд основал предприятие вместе с 12 учредителями из штата Мичиган. Сам Форд был во главе компании, занимая должность вице-президента и главного инженера, а также ему принадлежал контрольный пакет акций 25 процентов.

Чтобы создать завод автомобильного производства, компания выкупила фургонную фабрику Мэк Авеню в Детройте и переделала её под свое направление деятельности. Форд нанимал по свое руководство бригады рабочих из 2-3 человек и они изготавливали автозапчасти на заказ.

23 июля 1903 года был продан первый автомобиль Форда. Первая модель была «бензиновая коляска» или Model А с приводом от двигателя мощностью в восемь лошадиных сил. На рынке автомобиль был приставлен как простая и доступная машина, на которой за рулем может сидеть даже подросток в 15 лет. После этого Генри Форд стал основным владельцем и главным президентом Ford Motor.

Благодаря первым представителям компании Шрайберу, Торнтону, Перри (Schreiber, Thornton, Perry) из Великобритании в 1907 году был придуман логотип Ford в виде овала. Он характеризовал автомобили Ford, как символ надежности, экономичности и олицетворял «клеймо высшей пробы».

Генри Форд руководил общей работой производства. В течение следующих пяти лет под его управлением было задействовано девятнадцать букв от Model А до Model S, часть из которых так и осталась на начальном или исследовательском уровнях и не дошли до уровня производства и выпуска на рынок.

Генри Форд смог исполнить свою мечту только в 1908 году. Он выпустил модель Tin Lizzy (Жестяная Лиззи, так её ласково называли американцы) — Model T. Эта автомодель стала самой известной за всю историю автоиндустрии. Базовая цена машины получилась 260 долларов. В течение первого года выпуска было продано одиннадцать тысяч автомобилей Model T. Её появление на рынке означало как новая эра или эволюция вида транспорта.

Фордовские автомобили не требовали сложного технического обслуживания, они могли проехать даже по неровным сельским дорогам, в общем, они были просты в управлении. Вследствие этого спрос на автомобиль постоянно рос, и он стал объектом массового производства.

Также на основной базе строения Model Т производятся машины других модификаций: микроавтобусы, скорая помощь, мелко грузовой транспорт, небольшие фургоны и т.д. Помимо этого изготавливалась версия и для военной скорой помощи.

С повышением производительности труда и качества продукции, рос и потребительский спрос у покупателей. Генри Форд становится самым первым в мире, кто решил внедрить в автомобильное производство конвейер. Благодаря ему рабочий, оставаясь на одном месте, выполнял всего одну операцию, поэтому каждые десять секунд с конвейера спускалась абсолютно новая Model Т. Конвейерное производство стало одним из значимых этапов в революции производства.

Семейная компания.

Генри Форд вместе со своим сыном Эдселем (Adsel Ford) В 1919 году выкупили акции компании Ford Motor у других учредителей предприятия за 105 568 858 долларов, после чего компания стала их семейной фирмой, а Форды её единственными владельцами. Вдобавок Эдсел Форд получил в наследство от отца должность главного президента Ford Motor и занимал этот пост, пока внезапно не скончался в 1943 году. В дальнейшем после смерти сына Генри Форду приходится вновь возглавить управление компанией.


Ford Fordor Deluxe — также в своё время стал дико популярной автомоделью.

В 1927 году Model A стала первой, на которой логотип Ford был изображен на решётке радиатора в виде овального силуэта. Большинство автомобилей Ford до конца пятидесятых годов были выпущены с тёмно-синим значком логотипа, который и сейчас известен многим покупателем. Но, не смотря на то, что овальный образец был утверждён в качестве официального логотипа компании, его не наносили на машины до середины семидесятых годов.

Постоянный прогресс и ускоренный стиль жизни человека, заставлял компанию внедрять нововведения технологий и усиление мощностей. Ford Motor Company всегда старалась идти в ногу со временем.

В 1932 году компания представила публике V-образный 8-цилиндровый двигатель. Первого апреля того же года фирма Ford стала первой, кто выпустил подобный монолитный двигатель. Серия автомобилей с этим двигателем стала самой популярной у большинства американцев.

Есть предположение, что наша «Чайка» — это копия Ford Fairlane. А как думаете вы?

В этом же году Ford – стала самой распространённой машиной, из-за её ремонтопригодности и доступным в магазинах США автозапчастям. В 1934 году – были выпущены грузовые автомобили Ford (с полностью доработанным двигателем) для крупных городов и рабочих ферм.

После, с каждым годом популярности личного транспорта у людей появляется и проблема безопасности в машинах. Форд не проходит стороной эту проблему. Он опять становится тем, кто самый первый начинает применять в производстве автомобиля безопасные стёкла. Главным принципом общей политики компании была и остаётся забота о человеческой жизни. Поэтому на заводе постоянно велись разработки по снижению риска для человека, находившегося за рулем. Покупатели всегда щедро платили за это своей любовью и предрасположению именно к марке Ford.

Марка Ford становится знаменитой и популярной не только в Америке. Помимо неё Ford Motor Company открывает во всем мире большую сеть заводов, магазинов и филиалов, туда также попадает Россия и Европа. Во всем мире фордовские автомобили имеют хорошие продажи и становятся народной маркой подлинного качества.

50-60-е годы.

После второй отечественной войны Генри Форд в 1945 году передает по наследству свои полномочия главы компании Генри Форду второму (старший внук). Помимо этого Генри Форду старшему в мае 1946 года была вручена почетная премия за заслуги в области автопроизводства, а также золотая медаль в конце этого же года за заслуги перед обществом Американским институтом нефти (American Petroleum Institute).

Ford F-100 – стал культовой машиной среди пикапов, подсадив на него огромное количество жителей США. Эта модель популярна до сих пор.

7 апреля 1947 года, в городе Дирборн, в возрасте 83 лет умер Генри Форд старший. Его смерть стала завершением начального и бурного периода компании Ford Motor и, несмотря на это, открыла дверь в новую автомобильную эпоху. Внук Генри Форда старшего достойно продолжает работу и мечту своего деда. Появляется, нова модель Ford. 8 июня 1948 года на автомобильной выставке в Нью-Йорке торжественно представлена модель будущего 1949 года. Её уникальный дизайн выделял модель среди всех остальных: независимая передняя подвеска, открывались задние боковые стёкла, а также боковые панели в гладкой форме.

Новинка в автомобильном дизайне – стала объединением кузова и крыльев. Ford Motor Company достигает высокого объема продаж этих моделей в 1949 году, что превышает показатели по продажам с 1929 года. Прибыли компании начинают расти с высокой скоростью, а это в свою очередь позволяет увеличить количество заводов, филиалов и открыть новые инженерно-исследовательские центры.

Модель Ford Thunderbird – в тех годах становится самым шикарным и легендарным спортивным автомобилем В дальнейшем развитии компании открываются новые направления её деятельности: 1. Ford Motor Company – сам финансовый бизнес марки FORD. 2. American Road Insurance Company – страховая компания. 3. Ford Parts and Service Division — автоматизированная замена запчастей. А также производство автомобильной электроники и техники, космические технологии, разработка компьютеров и т.д.

И, в конце концов, Ford Motor Company в январе 1956 года становится ОАО (открытое акционерное общество). Сейчас, на данный момент времени насчитывается свыше семисот тысяч учредителей и обладателей акций.

В шестидесятые годы в центр внимания фирмы попадает молодое поколение. Форд младший перенаправляет производство автомобилей на выпуск спортивных и недорогих машин предназначенных для молодёжи.

После этого, в 1964 году, на рынке впервые появляется модель Ford Mustang, названная в честь военного самолёта P-51. Её особенностью было, то, что использовался новый вид двигателя. В нем совмещались трансмиссия и ведущий мост вместе. Также отличия были в новом дизайне кузова, который сочетал в себе все современные направления тех годов.

Ford Mustang — стал настоящим шедевром среди спортивных автомобилей и молодого поколения.

Подобного интереса к марке Ford, не наблюдалось с тех пор как выпустили первую Model A. Ожидания компании превзошли себя. Было продано около ста тысяч автомобилей Mustang в первые три месяца после запуска продаж.

После такого успеха воодушевленные сотрудники компании, продолжают работать над совершенствованием дизайна. Начинают применяться все новые тенденции и инновации автомобильного дизайна. В результате чего на свет появляются модели Corina и Transit.

В свою очередь Ford Motor Company продолжает работать над проектами по безопасности езды на дорогах. Доказывая тем самым, что прибыль не главная цель компании.

Model GT40 выигрывает в Ле-Мане двадцати четырёх часовую гонку, тем самым оборвав первенство Ferrari, в данных соревнованиях.

Также Ford Motor Company в 1970 году первая в мире компания, внедрившая дисковые тормоза в широкое производство. В 1976 году и в дальнейшем официальный овальной формы логотип Ford с синим фоном и серебристыми буквами, появляется на всех кузовах автомобилей. Это позволило узнавать машины Ford в любой стране мира.

Model Ford Taurus – была удостоена награды «автомобиль года» в США, из-за своей комфортности и экономичности, ставшая также популярным хитом.

После, в свою очередь появились такие модели как сам Ford Taurus и Mercury Sebale. Они были придуманы как автомобили с экономией топлива. Дизайнеры и специалисты компании постоянно внедряли инновации, чтобы создать действительно необходимую машину для людей с уровнем дохода среднего класса.

Стоит отметить, что Model Ford Taurus разрабатывалась как автомобиль, в котором каждая его деталь была изготовлена до совершенства. Такая плодотворная работа принесла компании успех и в 1986 году Ford Taurus стал машиной номер один в Америке и был признан лучшим автомобилем того же года.

После этих событий был выпущен Model Ford Mondeo. Он заменил Model Ford Scorpio, несмотря на то, что уступал ему в размерах в начале производства.

Потом в 1994 году появился целый ряд новинок помимо таких как Model Ford Mondeo. Это новый микроавтобус Windstar, видоизменённая Model Ford Mustang, а также новинка Model Ford Espire.

Спустя немного времени в Северной Америке появились новые улучшенные модели Model Ford Taurus и Model Mercury Tracer. В них были выполнены первые, видоизменяя дизайна кузова и салона после устаревшей стилистики восьмидесятых годов. Также в Европейских странах, публике были показаны изменения дизайна минивэна Galaxy, Model Ford Fiesta и пикапа F-серии.

Новый минивэн Model Ford Galaxy был сконструирован на той же платформе, что и Ford Seat Alkhambra и Ford Volkswagen Sharan, их внутренние и внешние отличия можно было легко пересчитать по пальцам.

Настоящее время.

Спустя много лет главным принципом производства Ford Motor Company стало сочетание вместе совершенствование автомобилей плюс минимальный затраты на производство, что позволяет компании выпускать автомобили мирового уровня. Сейчас компания Ford выпускает на продажу во всем мире свыше семидесяти модификаций автомобилей под разными марками Ford, Lincoln, Aston Martin, Mercury и т.д. Также Ford Motor Company имеет долю акций в других компаниях, таких как Kia Motors Corporation или Mazda Motor Corporation.

Model Ford Focus – новая модель, которая сменила конвейерное производство Model Ford Escort. Ford Focus приобрел бешеную популярность у российских граждан ещё до запуска основного производства. Купить двигатель на Форд Фокус 2 можно по этой ссылке.

Новый официальный завод Ford Motor Company был открыт 9 июля 2002 года в городе Всеволжск в Ленинградской области Российской Федерации. В российском филиале компании происходит полный процесс кругооборота производства.

Сегодня в России есть определенные автомобили, которые успели стать народными, а поэтому на вопрос, где собирают Форд Фокус третьего поколения, нужно ответить детально. Это крайне важный момент, ведь бытует мнение, что отечественная сборка машин отличается низким качеством. Так ли это на самом деле? Давайте попытаемся выяснить. Третий Ford Focus появился на свет в 2010 году. Этой модели предстояла грандиозная миссия: он должен был завоевать сердца автолюбителей в более чем 120 странах всего мира. Поскольку немаловажным является качество и надежность, то логичным будет вопрос, где осуществляется сборка Фокусов.

После презентации модели третьего поколения в продаже были доступны экземпляры, которые собирались в немецком городе Саарлиус. В дальнейшем мощности по производству Фокусов были налажены в Соединенных Штатах в Уэйне. Сборка Форд Фокус 3 также осуществлялась в Африке и Латинской Америке. Более того, Китай и Таиланд также имеют заводы, где производятся эти автомобили. Какие машины продаются в России и где они собираются?

«Российские» Фокусы

Как мы уже отмечали ранее, изначально в продаже был доступен автомобиль, который собирался за рубежом. В 2011 году ситуация изменилась и россияне получили возможность покупать Фокус, собранный на территории страны. Это имело ряд преимуществ, ведь не было необходимо платить таможенные сборы и т. д. Производственные мощности по сборке машины были размещены во Всеволожске.

Завод называется Ford Sollers и построен он был в 2002 году. На этом предприятии могут собираться автомобили по полному циклу. Форд Фокус третьего поколения впервые вышел с конвейера во Всеволожске в июне 2011 года.

Здесь выпускаются различные типы кузовов и комплектации Фокуса:

  • 5-дверные хэтчбеки;
  • седаны;
  • универсалы.

Завод Ford Sollers имеет все необходимое для полноценного производства автомобилей: цехи для сварки и покраски, линии сборки, складские помещения и места для хранения готовых автомобилей. Также прямо на предприятии размещена трасса для тестирования Фокусов на надежность. Отметим, что здесь собирается не только третий Ford Focus, но и Mondeo.

На заводе во Всеволожске выпускается Форд с разными двигателями: 1.6 или 2 литра. Что касается трансмиссии, то на автомобиль может устанавливаться механика с 6 ступенями или робот PowerShift. Об этой коробке сложилось не очень хорошее впечатление у владельцев Фокуса из-за странной работы в пробках.

Форд Фокус третьего поколения – это действительно современный автомобиль, который дает своему владельцу не только высокий уровень комфорта, но и обеспечивает его безопасность. Интересной является новейшая система MyFord. Она отвечает за управление электроникой и другими системами в машине, включая поддержку высокоскоростного интернета.

Российские комплектующие

Форд не только собирается в России из привезенных запчастей. Дело в том, что некоторые детали производятся на отечественных предприятиях, что дает возможность уменьшить цену машины и привлечь больше покупателей. Необходимо отметить тот факт, что местное производство не влияет негативно на общее качество Фокуса, а все детали проходят тщательную проверку.

Так, боковые стекла делаются на Борском стекольном заводе. Отечественными являются также материалы, используемые для отделки крыши и багажника. Они делаются предприятием ПХР. Что касается сидений, то здесь используется продукция американской компании JCI. Однако и их производство осуществляется на территории Российской Федерации.

Изготовлением ковриков занимаются предприятия в Иваново и Самаре. Ковры в салон Фокуса идут из Тольятти. Отметим, что даже такая важная составляющая автомобиля как электропроводка производится недалеко от Москвы компанией Lear. Помимо всего прочего, за изготовление воздуховодов и других элементов системы отопления ответственна компания Кинельагропласт.

Впервые третье поколение Ford Focus было продемонстрировано публике в 2010 году. Планы американского концерна были поистине масштабными: автомобилю предстояло покорить рынки 122 стран мира! Поэтому, вполне логичен вопрос о том, ?

Сразу после дебюта Ford Focus 3 началось его производства в Германии в городе Саарлиусе. Это случилось в том же 2010. На следующий год производственные линии заработали в США, в городе Уэйне. Чуть позже выпуск для своих рынков третью версию Форд Фокус начали в Латинской Америке и Африке. Кроме того, странами, где собирают суперпопулярную модель, является Китай и Таиланд.

Где собирают Форд Фокус 3 для отечественного рынка

Ну, а где собирают автомобиль для России? Во Всеволожске на заводе Ford Sollers 18 июня 2011 года начали производить первый экземпляр модели. Предприятие было возведено в 2002 году «с нуля». Сегодня же тут успешно выпускаются Форд Фокус 3 для российского рыка по технологии полного цикла. С конвейера завода съезжают все существующие модификации Ford Focus 3: первыми были пятидверные хэтчбеки, седаны стартовали в сентябре, а универсалы – в январе 2012. А вот трехдверных хэтчбеков и купе-кабриолетов в третьем поколении нет вообще.

Ford Sollers находится в 24 километрах от Санкт-Петербурга на 26 гектарах. Тут есть все, что нужно для выпуска авто высокого качества: цехи для сварки кузова, покрасочные камеры, линии сборки, склады и площадки для хранения готовой продукции. Все машины тестируются на собственном треке предприятия, чтобы подтвердить свою надежность и безопасность. К слову, тут же, во Всеволожске производят еще одну модель – Форд Мондео.

Что действительно «российского» в российской сборке

Ford делает ставку на увеличение отечественных компонентов в Форд Фокус 3 для рынка РФ. Это позволяет снизить стоимость авто, не потеряв в его ходовых характеристиках или других показателях.

Сегодня модель комплектуется боковыми стеклами от «Борского стекольного завода»,обивкой крыши и полками багажника от самарской компании «ПХР». В салоне всех модификаций устанавливаются сидения, изготовленные российским подразделением американской компании JCI.

Коврики для Focus производятся в Самаре и Иваново, а ковровое покрытие для салона и отделку для багажника – в Тольятти. Воздуховоды для систем вентиляции, обдува и обогрева стекол поставляются из предприятия «Кинельагропласт». Электропроводка Lear, которой оснащены все Ford Focus 3, едет из Московской области.

Где собирают Форд Фокус 3 2015 года

В прошлом году Ford Focus 3 пережил рестайлинг. Выпуск обновленной версии начался летом 2014 в Соединенных Штатах Америки. Европа запустила производство рестайлингового авто 1 декабря прошедшего года. Для российского рынка поставщик Форд Фокус 3 остается неизменным – это Всеволожский завод Ford Sollers. Оценить и приобрести модель автомобилисты смогут уже в средине 2015.

Американская автомобилестроительная компания Ford — один из главных лидеров рынка. За более чем столетнее существование данный автогигант создал десятки различных моделей машин. Все американские марки машин данного производителя отличаются надежностью и доступной ценой за получаемое высокое качество.

Ford — краткая справка о компании

О том, где производят Ford, знает каждый мальчишка. Генри Форд основал свое автомобильное предприятие в Америке в 1903 году. Около тридцати тысяч долларов создатель получил от инвесторов на создание компании. В истории имя данного бренда вписано на века. Так как это первое авто в мире собранное на конвейере. О том, где собирают Ford сказать непросто. Дело в том, что компания имеет заводы в самых разных странах мира. Что касается Российской Федерации, то здесь автомобили данного бренда собирают в Калуге. Также предприятия есть в Бразилии, Аргентине, Китае и других странах. Ford также владеет такими американскими марками машин, как «Линкольн» и «Меркур». Руководство данной автомобильной компанией сейчас осуществляет Алан Малалли.

Ford — обзор моделей (список лучших)

За все свое время существования под маркой Ford было выпущено огромное количество автомобилей. Самыми продаваемыми марками стали:

  • F-Series — полноразмерный пикап. Данный автомобиль производится с 1948 года и по сей день компанией Ford. Страна производитель — Америка. Автомобиль данной модели является самым продаваемым за всю историю автопрома. За всю свою историю существования его приобретали более тридцати миллионов раз.
  • Escort — успешный автомобиль от бренда Ford. Страна производитель — Америка. Также было подразделение в Европе. Данный автомобиль собирали в течение тридцати пяти лет. С 2003 года автомобиль данной модели больше не выпускается. За весь период существования данной марки компанией Ford было реализовано двадцать миллионов экземпляров Escort.
  • Fiesta — яркий представитель автомобилей В-класса от компании Ford. Страны производители — Америка, Бразилия, Китай, Тайланд и другие. Модель существует с 1976 года, сейчас ее также выпускают. Количество реализованных экземпляров достигает тринадцати миллионов единиц.
  • Focus — серия авто, запущенная в производство в 1998 году в Америке. В 1999 году к странам производителям Ford добавилась Россия. Всего компания продала более девяти миллионов автомобилей данной модели. Полмиллиона из данного количества приходится на Россию. По данным 2010 года, россияне приобретали Ford Focus чаще любых других автомобилей.
  • Mustang — легендарный автомобиль данного бренда. Его выпуск стартовал в 1964 году и продолжается по сегодняшнее время. Он отличается сверх мощным двигателем. Всего данный автомобиль был реализован девять миллионов раз.

F-Series

Ford F-Series — культовая американская марка машин, существующая на протяжение семидесяти лет. За все время существования данная марка была всячески модифицирована и доработана. На настоящий момент насчитывается тринадцать серий данного авто. С момента создания и до 1955 года у F-Series совершенно не менялся дизайн. Изменениям подвергалась трансмиссия. Если сначала она была трехступенчатой, то потом стала уже пятиступенчатой. Также производитель постоянно стремился увеличить грузоподъемность пикапа. Существенные изменения происходили в шестом поколении. Была видоизменена радиаторная решетка. Фары из круглых переделали на квадратные. Кузов стал изготавливаться из более прочного металла с антикоррозийным покрытием. В восьмидесятые грузовик получил более остроугольную форму и новую автоматическую коробку передач. Сейчас автомобиль данной марки изготавливается из высокопрочных сплавов алюминия, имеет экономичный мотор и активную аэродинамику.

Escort

За все время своего существования автомобиль был выпущен в пяти поколениях. Изначально машина обладала следующими характеристиками:

  • Привод — задний.
  • Двигатель — бензиновый, рассчитанный на 1,1 л. и 1,3 л.
  • Тип кузова — седан и универсал.
  • Комплектации — стандарт, де люкс и супер.

После многочисленных изменений двигатель автомобиля был увеличен. Последняя серия выпускалась с вместимостью бензинового двигателя 1.3, 1.6, 1.8 л. и двухлитровые. Также появилась возможно приобрести модели с дизельным двигателей 1,8 л. Что касается типов кузова, то Escort стали создавать не только в виде седанов и универсалов, но ввели еще кабриолет и хэтчбек.

Fiesta

Первые форды данной марки были представлены в двух кузовах — хэтчбек (3 двери) и фургон (2 двери, без окон и сидений в задней части). Кузов изготавливался из листовой стали. Капот у данного авто открывался вперед. Тормозная система у Fiesta была диагональной и двухконтурной. Тормоза усиливала специальная пневматика. Передняя ось оснащалась дисковыми тормозами, на заднюю приходились барабанные тормоза. Привод у данной модели в первоначальном виде был переднеприводный. Первые комплектации шли исключительно с бензиновыми двигателями от 1,0 л. и 1,1 л. Коробка передач в данном авто шла механическая.

Спустя годы автомобиль претерпел значительные изменения. Сейчас его можно купить в самых различных видах двигателя начиная от 1,25 л. и заканчивая двухлитровыми. Тормоза теперь у машины дисковые для всех осей. Внешне авто стало более массивным и достаточно безопасным, по сравнению с предшественниками.

Focus

Данная модель отличается компактностью, внешней привлекательностью и экономичностью. В России данную модель очень любят. Автомобиль имеет следующие характеристики:

  • Три варианта кузова, в числе которых седан, хэтчбек и универсал.
  • В основании лежит новейшая платформа С2.
  • Имеет панорамную крышу.
  • Фары — светодиодные.
  • Восьмиступенчатая коробка передач с вращающимся переключателем.
  • Двигатели двух видов — трехцилиндровый на бензине и четырехцилиндровый на дизеле.

В последней модели автомобиль уже собирается в Германии. Также его планируют запустить в работу в Китае. Что касается российских заводов, то здесь информации о сборке новой модели еще не имеют. Стоит отметить, что во всех поколениях «Форд Фокус» обладает хорошим уровнем безопасности, что делает его очень популярным среди покупателей. Возможно именно этот показатель так сильно влюбил россиян в автомобиль данной марки и сделал его самым продаваемым легковым автомобилем в России в 2010 году.

Mustang

Данный автомобиль является актуальным для всех времен, так как считается абсолютной классикой американского автопрома. Автомобили последней серии отличаются стильным футуристическим дизайном. В минимальной комплектации он имеет двигатель на четыре литра и мощность в 210 л. с. В своей максимальной комплектации двигатель достигает мощности в пятьсот пятьдесят литров в секунду. Двигатель в данном случае составляет 5,4 л. Коробка передач есть как механическая, так и автоматическая. Данный автомобиль был создан после глубокого анализа потребностей покупателей и стал любимчиком миллионов. Изначально его хотели назвать «Пантерой» и даже уже разработали соответствующую символику, но в последний момент руководство приняло решение использовать яркое и броское название «Мустанг».

Ford реструктуризирует совместное предприятие в России, сообщил источник

https://ria.ru/20190326/1552111816.html

Ford реструктуризирует совместное предприятие в России, сообщил источник

Ford реструктуризирует совместное предприятие в России, сообщил источник — РИА Новости, 03.03.2020

Ford реструктуризирует совместное предприятие в России, сообщил источник

Компания Ford Sollers 27 марта объявит о реструктуризации совместного предприятия в России, предполагающей оптимизацию производственных мощностей, рассказал РИА РИА Новости, 03.03.2020

2019-03-26T12:06

2019-03-26T12:06

2020-03-03T13:50

авто

ford sollers

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21. img.ria.ru/images/155211/16/1552111683_0:227:3237:2048_1920x0_80_0_0_0feb9716181d4c60006793cdc5671c8b.jpg

МОСКВА, 26 мар — РИА Новости. Компания Ford Sollers 27 марта объявит о реструктуризации совместного предприятия в России, предполагающей оптимизацию производственных мощностей, рассказал РИА Новости источник, знакомый с планами компании.Подробности этих планов собеседник агентства не уточнил. По сведениям источников газеты «Коммерсант», Ford уже летом может полностью отказаться от выпуска в России легковых машин, но остаться в сегменте легких коммерческих авто, сохранив долю в заводе в Елабуге, где собирают внедорожник Ford Explorer и кроссовер Kuga. Не исключено, что Ford совсем уйдет из России, — чтобы оставить какое-то производство, концерну нужен специнвестконтракт, но его, по данным газеты, компания подписывать не собирается.В середине марта вице-премьер Дмитрий Козак заявил РИА Новости, что российские власти в курсе ситуации, в которую попала компания, и будут ей помогать. Сейчас акционеры совместного предприятия Ford Sollers проводят стратегический пересмотр планов компании для повышения доходности бренда. Одновременно Ford анонсировал новую глобальную стратегию, нацеленную на усиление конкурентоспособности на всех европейских рынках. Решение компании ожидается во втором квартале. Пока все производственные площадки Ford Sollers работают в штатном режиме.Ford Sollers владеет тремя заводами — во Всеволожске (Ленинградская область), Набережных Челнах и Елабуге (Татарстан). Их суммарная мощность составляет около 350 тысяч машин в год. Ранее СМИ писали о том, что компания рассматривает возможность закрыть заводы во Всеволожске, где выпускают Ford Focus и Mondeo, и в Набережных Челнах, где производят Ford Fiesta и EcoSport. Это подтверждали и источники РИА Новости. Продажи компании в России за первые два месяца нынешнего года упали на 45 процентов — до 4,17 тысячи штук.

https://ria.ru/20190225/1551345582.html

https://ria.ru/20170927/1505613324.html

россия

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155211/16/1552111683_262:0:2993:2048_1920x0_80_0_0_0cb298f38a0b6efd7265ee71ad6e332e.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

авто, ford sollers, россия

МОСКВА, 26 мар — РИА Новости. Компания Ford Sollers 27 марта объявит о реструктуризации совместного предприятия в России, предполагающей оптимизацию производственных мощностей, рассказал РИА Новости источник, знакомый с планами компании.

Подробности этих планов собеседник агентства не уточнил.

25 февраля 2019, 16:32

Названы самые популярные легковые автомобили в РоссииПо сведениям источников газеты «Коммерсант», Ford уже летом может полностью отказаться от выпуска в России легковых машин, но остаться в сегменте легких коммерческих авто, сохранив долю в заводе в Елабуге, где собирают внедорожник Ford Explorer и кроссовер Kuga. Не исключено, что Ford совсем уйдет из России, — чтобы оставить какое-то производство, концерну нужен специнвестконтракт, но его, по данным газеты, компания подписывать не собирается.В середине марта вице-премьер Дмитрий Козак заявил РИА Новости, что российские власти в курсе ситуации, в которую попала компания, и будут ей помогать.

Сейчас акционеры совместного предприятия Ford Sollers проводят стратегический пересмотр планов компании для повышения доходности бренда. Одновременно Ford анонсировал новую глобальную стратегию, нацеленную на усиление конкурентоспособности на всех европейских рынках. Решение компании ожидается во втором квартале. Пока все производственные площадки Ford Sollers работают в штатном режиме.

27 сентября 2017, 08:00

Откуда родом? Какие модели легковых автомобилей производят в России

Ford Sollers владеет тремя заводами — во Всеволожске (Ленинградская область), Набережных Челнах и Елабуге (Татарстан). Их суммарная мощность составляет около 350 тысяч машин в год. Ранее СМИ писали о том, что компания рассматривает возможность закрыть заводы во Всеволожске, где выпускают Ford Focus и Mondeo, и в Набережных Челнах, где производят Ford Fiesta и EcoSport. Это подтверждали и источники РИА Новости. Продажи компании в России за первые два месяца нынешнего года упали на 45 процентов — до 4,17 тысячи штук.

Ford уходит с российского рынка легковых машин. Помашем вслед без пустых тревог

Американский концерн Ford решил уйти с российского рынка легковых автомобилей. Компания имеет проблемы со сбытом своей продукции, поэтому не видит смысла продолжать самостоятельный бизнес в данном сегменте. В России оставят лишь производство легкой коммерческой модели Ford Transit, управлять которым будет российский партнер — группа «Соллерс». По мнению опрошенных «360» экспертов, намерения Ford никак не отразятся на российском автомобильном рынке. Опустевшую нишу с готовностью заполнят конкуренты американцев.

Сейчас Ford Sollers имеет в России три завода. В Ленинградской области, во Всеволожске, выпускают Ford Focus и Mondeo. В Татарстане, в Елабуге и в Набережных Челнах, собирают Ford Fiesta и EcoSport. Суммарная мощность предприятий — примерно 350 тысяч машин в год. За январь и февраль 2019-го продажи компании упали на 45% — до 4,17 тысячи штук.

Летом Ford закроет заводы в Набережных Челнах и Всеволожске, оставив лишь производство в Елабуге и сосредоточившись на развитии в сегменте легких коммерческих автомобилей, где у них уже есть успешный и высоколокализованный продукт, заявил вице-премьер Дмитрий Козак в беседе с газетой «Коммерсант».

По его словам, управлять этим бизнесом будет группа «Соллерс», которая получит контрольный пакет в СП Ford Sollers в результате реструктуризации. В настоящее время идет обсуждение с российским партнером Ford возможности специнвестконтракта (СПИК) по производству Ford Transit на базе автозавода в Елабуге и по его дальнейшей локализации в России. Козак предположил, что СПИК может быть заключен в ближайшие два месяца.

Поэтому можно сказать, что вопрос с дальнейшим присутствием бренда Ford на российском рынке решился самым экономически эффективным образом

Дмитрий Козак.

В ПАО «Соллерс» «360» подтвердили предстоящую реструктуризацию. PR-менеджер компании Екатерина Комарова заявила о полной остановке производства легковых машин американского концерна в России уже нынешним летом.

«Мы полностью останавливаем производство легковых автомобилей марки Ford в конце июня 2019 года. Компания сконцентрирует усилия на дальнейшем укреплении позиций Ford Transit на рынке легкого коммерческого транспорта. Автомобиль будет производиться на заводе в особой экономической зоне в Елабуге», — сказала она.

При этом Комарова подчеркнула, что все обязательства по гарантийному ремонту и сервису легковых автомобилей будут поддерживать в полном объеме для клиентов, которые уже приобрели машины марки Ford или только планируют это сделать.

Руководитель департамента по связям с общественностью ПАО «Соллерс» Елена Тарасенко в беседе с «360» заявила, что СП Ford Sollers перезапускают в России, так как видят большой потенциал в сегменте легких коммерческих автомобилей. Она отметила также сильные конкурентные преимущества автомобилей Ford Transit, которые обеспечат обновленному СП значительный рост операционной эффективности и прибыльности бизнеса.

«Принимая во внимание многолетний опыт и компетенции группы „Соллерс“ по производству и продажам LCV в России, стороны согласились с тем, что компания станет контролирующим акционером нового СП и будет осуществлять управление развитием бизнеса Ford Transit на российском рынке», — пояснила Тарасенко.

Ford Transit. Источник фото: «Википедия»

Ford проиграл конкурентам

Автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что Ford уходит с российского рынка в связи с плохими показателями по продажам и незагруженностью производства. «Три завода загружены на 15%», — подчеркнул он.

Резкое снижение продаж компании, по мнению эксперта, можно связать с общим падением российского рынка легковых автомобилей. «У нас рынок упал за последние четыре года в два раза — и приоритеты поменялись», — сказал эксперт.

Завод Ford во Всеволожске заинтересовал Volkswagen

Подробнее

Теперь россияне предпочитают покупать недорогие модели, а Ford в своей линейке таковыми не располагает. «Их модели рассчитаны на другого клиента, который у нас стал значительно беднее. Спрос на то, что у них есть, заметно падает», — пояснил Моржаретто.

При этом Ford имеет хорошие модели для ниши коммерческого транспорта, на которые спрос в России продолжает расти. «Поэтому они оставляют здесь коммерческое производство и выводят все легковое», — отметил специалист.

Автоэксперт Роман Гуляев также считает, что уход Ford с российского рынка связан с тем, что концерн не может здесь зарабатывать. «Для того, чтобы зарабатывать на российском рынке, его нужно дотировать. Или продавать люксовые машины. В массовом сегменте большую роль играют дотации», — пояснил он.

Кроме того, для России у Ford просто нет подходящей модели автомобиля, которыми располагают все его конкуренты — Reno, Kia, Hyundai. «Это недорогой седан класса В с хорошими опциями и удачной адаптацией для российского рынка. Поскольку у Ford сейчас такого продукта нет, им очень сложно», — считает Гуляев.

Россия ничего не потеряет

Игорь Моржаретто уверен, что уход американской компании с российского рынка никак на нем не отразится. «У нас рынок сейчас очень слабый. Спрос небольшой, а предложений много», — пояснил он.

Эксперт считает, что ту маленькую долю, которую занимали автомобили Ford — около 1%, с удовольствием перехватят конкуренты. Их на рынке России огромное число. Тем более что американцы уходят из сегмента среднего класса, где продажи очень маленькие. «Те люди, которые хотели купить средний класс, ушли в бюджетку. И дальше пойдут», — подытожил Игорь Моржаретто.

Профсоюз обозначил свои требования в связи с закрытием завода Ford во Всеволожске

Подробнее

Роман Гуляев также не видит проблем для российского рынка в связи с решением Ford о прекращении производства в нашей стране легковых автомобилей. Это не первый случай.

«Когда несколько лет назад с российского рынка уходил Chevrolet и Opel, все тоже думали, как это отразится. Но свято место пусто не бывает. И рыночную долю забрали другие производители», — пояснил эксперт. Прежде всего это корейцы, у которых в 2019 году очень амбициозные планы по увеличению своей доли на рынке России. Уход американского концерна им только поможет в достижении поставленных задач.

Рост цен на автомобили, который отмечается в настоящее время на российском рынке, по мнению Гуляева, не связан с решением американского концерна. И исчезновение легковых моделей Ford никак на этом процессе не отразится. Равно как никто другой взамен ушедших американцев в России не появится. «Их доля просто распределится между теми, кто уже есть», — заключил он.

Ford увеличит мощность сборочного завода в России

Компания Ford of Europe намерена увеличить мощность сборочного завода в Санкт-Петербурге (Россия) и начать производство нового Ford Mondeo для российского рынка в соответствии с планом расширения, о котором было объявлено 10 июля. Увеличение мощности потребует дополнительных инвестиций в размере более 100 миллионов долларов, в результате чего общий объем инвестиций Ford в Санкт-Петербурге превысил 330 миллионов долларов.

Анонс совпадает с праздником Св.Пятилетний юбилей завода в Санкт-Петербурге и укрепление лидирующих позиций Ford на российском автомобильном рынке. Ford стал первым иностранным автопроизводителем, открывшим собственный сборочный завод в России, а бренд Ford стал лидером российского рынка среди импортных брендов в 2006 году. Ford Focus четыре года подряд был самым продаваемым автомобилем среди нероссийских брендов.

«Российский автомобильный рынок пережил огромный рост за последние несколько лет, — сказал президент и главный исполнительный директор Ford of Europe Джон Флеминг.«Мы видим, что потребительский спрос на стильные автомобили с отличной динамикой продолжает расти — именно такие автомобили предлагает Ford».

В соответствии с новым планом расширения годовая производственная мощность завода должна увеличиться до 125 000 единиц в 2009 году с текущего уровня в 72 000 единиц. Дополнительные мощности будут включать 25 000 единиц Mondeo и 28 000 моделей Focus. Ford рассчитывает начать производство нового Mondeo для России в конце 2008 г. после получения одобрения правительства.

Св.Санкт-Петербургский завод, на котором работает 2200 человек, в настоящее время производит Focus во всех четырех вариантах кузова: 3-дверный, 4-дверный, 5-дверный и универсал. Завод начал производство в июле 2002 года с начальной годовой мощностью 25 000 единиц.

Ford продолжает укреплять свои продажи и позиции на рынке в России. В первой половине этого года продажи Ford в России составили 81 782 автомобиля, что на 122% больше, чем за тот же период 2006 года, когда было продано 36 826 автомобилей. Помимо Focus, Ford продает в России следующие автомобили: автомобили Fusion, Fiesta, C-MAX и Mondeo; минивэны S-MAX и Galaxy; компактный пикап Ranger; внедорожники Maverick и Explorer; и коммерческие автомобили Transit и Transit Connect.

Форд в России Хронология :

  • 1907 – Открытие первого дилера Ford в России в Санкт-Петербурге, через четыре года после основания Ford Motor Company в США
  • Март 1996 г. – Форд открывает офис продаж в Москве после шести лет коммерческой деятельности.
  • Июль 2002 г. — Ford начинает производство Ford Focus в Санкт-Петербурге после первоначальных инвестиций в размере 150 миллионов долларов.
  • Апрель 2005 г. – Ford открывает в Подмосковье Национальный дистрибьюторский центр запчастей для обслуживания марок Ford, Land Rover и Volvo.
  • Июнь 2005 г. — Ford объявляет о планах увеличения годовой мощности завода в Санкт-Петербурге до 60 000 единиц начиная с января 2006 г. Благодаря увеличению общий объем инвестиций Ford превышает 230 миллионов долларов.
  • Апрель 2006 г. – Санкт-Петербургский завод выпускает 100 000-й Ford Focus.
  • Декабрь 2006 г. – дилерская сеть Ford увеличивается до 124 компаний в 81 городе России.
  • , январь 2007 г. — данные о продажах в отрасли показывают, что Ford является лидером продаж иностранных брендов в 2006 г.

Ford приостанавливает работу в России | Автомобильные новости Европы

Ford Motor , в ответ на вторжение России в Украину, сообщила во вторник , что сообщила партнеру по совместному предприятию Sollers, что немедленно приостанавливает деятельность в России до дальнейшего уведомления

Форд заявил, что не ведет значительных операций в Украине.

Форд также сообщил, что Фонд Форда делает пожертвование в размере 100 000 долларов США в фонд Global Giving Ukraine Relief Fund для гуманитарной помощи перемещенным украинским гражданам и семьям.

«Мы в Ford глубоко обеспокоены вторжением России в Украину и безопасностью украинского народа», — заявил генеральный директор Ford Джим Фарли в Twitter.

Принятым решением Ford присоединяется к растущей группе компаний, покидающих Россию или приостанавливающих свою деятельность, включая General Motors, BMW, Volkswagen и Volvo.Аналогичные шаги предприняли крупные производители нефти BP и Shell, а также известные игроки в других секторах, такие как Apple.

Бизнес Ford в России невелик и за последние три года сократился. Согласно документам регулирующих органов, в прошлом году там было продано всего 22 000 автомобилей, включая автомобили марки Ford, произведенные неконсолидированным филиалом.

В 2019 году автопроизводитель заявил, что закрывает три завода в России и уходит с автомобильного рынка, где он когда-то был пионером, в рамках более широкой реорганизации своих убыточных европейских операций. Это решение было принято в связи с замедлением экономического роста и западными санкциями, которые омрачили перспективы того, что многие автопроизводители долгое время считали ключевым рынком роста.

Россия не была большим рынком сбыта для американских автопроизводителей. GM продала там всего 3000 автомобилей, в основном роскошных внедорожников Cadillac.

Изучая неэффективные операции, GM закрыла свой завод в Санкт-Петербурге в 2015 году и сохранила лишь небольшую розничную сеть по продаже дорогих моделей. В то время Ford пытался расширить свои операции там, но санкции и экономический спад нанесли ущерб продажам автомобилей.

Reuters и Bloomberg внесли свой вклад в этот отчет.

Последние новости и оперативные обновления

Перейти к основному содержаниюПерейти к поиску

Dow Jones, компания News CorpО WSJ продукты и услуги.
  • Dow Jones

    • Barron’s
    • BigCharts
    • Dow Jones Businesss
    • Dow Jones Newswires
    • Factiva
    • Financial News
    • Mansion Global
    • MarketWatch
    • NewsMart
    • NewsPlus
    • Риск и соответствие
    • WSJ Live
    • WSJ Pro
    • WSJ Video
    • WSJ. COM
  • News Corp

    • Areat
    • Business Spectator
    • Harpercollins
    • Harpercollins
    • Корпус
    • Makaan
    • New York Post
    • REA
    • Realtor.com
    • Поигравшие
    • Австралии
    • Солнце
    • The Times
  • 9003
  • Edition Anglish
  • 中文 (китайский)
  • 中文 (японский)
  • 中文 (японский)
  • 中文 (японский)
  • Print EditionvideOpodcastslatest Headiatubscribesign в
    • Главная
    • Мир
      Регионы
      9
      • Африка
      • ASIA
      • CANADA
      • China
      • Европа
      • Латинская Америка
      • Latifian America
      • Средний Восток
      8 Разделы 9

      8
    • Экономика
  • Больше 9
      4
    • Мир
  • U. S.
    Разделы
    • Экономика
    • Право
    • Политика
    Подробнее
    • WSJ Отмечено.
    • США Видео
    • Что новость Podcast
  • Политика
  • 4
  • Capital Journal
  • 8 More 9
  • Politics Video
  • Columnds 9
  • 6
  • Gerald Seib
  • Washington проволока
  • Экономика
    WSJ Pro
    • Банкротство
    • 6
    • Central Banking
    • Центральный банкинг
    • Частный справедливость
    • Стратегический интеллект
    • Venture Capital
    Bore
    9 9003
  • Экономический прогноз
  • Экономика Видео
  • Секции
  • 8 Секции 9
  • 8
  • Капитальный аккаунт
  • Business Разделы
    • Менеджмент
    • Будущее всего
    • Некрологи
    • Tech/WSJ. D
    Промышленность
  • Aerospace & Defense
  • Коммерческая недвижимость
  • Коммерческая недвижимость
  • Потребительская продукция
  • Energy
  • Предприниматель
  • Финансовые услуги
  • Продукты питания и услуги
  • Здоровье
  • 8
  • гостеприимство
  • Закон
  • Производство
  • Media & Marketing
  • Retail Media & Marketing
  • Retail
  • C-Suite 9
  • 4
  • CFO Journal
  • CIO Journal
  • CMO Сегодня
  • отчет о логистике
  • Report & Somation
  • Столбец
    5
  • слышали на улице
  • 8 WSJ PRO 6
  • Банкротство
  • Central Banking
  • Cybersecurity
  • Частный справедливость
  • Устойчивый бизнес
  • Venture Capital
  • 8 более
    • B USING VIDEO
    • Журнал отчет
    • Business Podcast
    • Space & Science
  • Tech
  • 9003 8 9

    6

  • CIO Mountain
  • Personal Tech
  • 8 Columns
  • Christopher Mims
  • Joanna Stern
  • Julie Jargon
  • Nicole Nguyen
  • более
    9
  • 88
  • Tech Video
  • Tech Podcast
  • Рынки
  • 9002
  • Облигации
  • 1
  • Коммерческая недвижимость
  • товаров и фьючерсов
  • акций
  • Личные финансы
  • WSJ Money
  • Streetwise
  • Интеллектуальный инвестор
  • 8 столбцов 9
  • 8
  • слышал на улице
  • Greg IP
  • Jason Zweig
  • Laura Saunders
  • James Mackintosh
  • 8 Market Data 2
  • Market Data Home
  • 900 71 У. С. Поиск котировок и компаний
  • Мнение
    Обозреватели
    • Джерард Бейкер
    • Садананд Дьюм
    • Джеймс Фриман
    • Уильям А.Galston
    • Danston Henninger
    • Holman W. Jenkins
    • Andy Kessler
    • Wilter McGurn
    • Walter Russell
    • PEGGY NOONAN
    • MARY ANASTASIA O’GRADY
    • JASON RILEY
    • Joseph Sternberg
    • Kimberley A. Strassel
    больше
    More

    6
  • Редакция
  • Комментарий
  • БУДУЩЕЕ ПРОИЗВОДИТСЯ
  • Письма в редактор
  • На выходных Интервью
  • Потомак Часы Podcast
  • Зарубежные Edition Podcast
  • Бесплатное выражение Podcast
  • мнение мнение
  • Книги и искусства
  • 18 Отзывы 9
    • фильм
    • Телевизор
    • Театр
    • Магазин
    • Музыка
    • Dance
    • Opera
    • Выставка
    • 9007
    • Культурный комментарий
  • Разделы 9

    4

  • Arts
  • Книги
  • еще
    • WSJ Puzzles
    • Life Video
    • Arts Video
  • 4 9

    4

  • Коммерческая недвижимость
  • 8 более 9

    0
  • Real Estate Video
  • Life & Work
    Разделы
    • автомобили
    • Careers
    • Развлечения
    • Еда и напитки
    • Главная и дизайн
    • Идеи
    • Личные финансы
    • Рецепты
    • Стиль и мода
    • Путешествия
    • Wellness
  • Columns 9

    4

  • Ваше здоровье
  • Работа и жизнь
  • Среднее сиденье
  • облигации
  • на работе
  • точки поворота
  • OFF OFF
  • на Trend
  • на Wine
  • на часы
  • на часах
  • 8 более 9
  • WSJ Puzzles
  • Наука
  • WSJ.Журнал
    Разделы
    • Мода
    • Art & Design
    • Путешествия
    • Еда
    • Культура
  • 8 Разделы
  • 1
  • Раздел 9
  • Beijing 2022 Olympics
  • MLB
  • NBA
  • NFL
  • Golf
  • Tennis
  • футбол
  • 8 столбцов 9
    • Jason Gay
  • Главная
  • Региостан 9 0
  • Africa
  • ASIA
  • Canada
  • China
  • Европа
  • Латинская Америка
  • Средний Восток
  • Секции
    • Эконом
    Больше
    • World Video
  • U.S.
    Разделы
    • Экономика
    • Право
    • Политика
    Подробнее
    • WSJ Отмечено.
    • США Видео
    • Что новость Podcast
  • Политика
  • 4
  • Capital Journal
  • 8 More 9
  • Politics Video
  • Columnds 9
  • 6
  • Gerald Seib
  • Washington проволока
  • Экономика
    WSJ Pro
    • Банкротство
    • 6
    • Central Banking
    • Центральный банкинг
    • Частный справедливость
    • Стратегический интеллект
    • Venture Capital
    Bore
    9 9003
  • Экономический прогноз
  • Экономика Видео
  • Секции
  • 8 Секции 9
  • 8
  • Капитальный аккаунт
  • Business Разделы
    • Менеджмент
    • Будущее всего
    • Некрологи
    • Tech/WSJ.D
    Промышленность
  • Aerospace & Defense
  • Коммерческая недвижимость
  • Коммерческая недвижимость
  • Потребительская продукция
  • Energy
  • Предприниматель
  • Финансовые услуги
  • Продукты питания и услуги
  • Здоровье
  • 8
  • гостеприимство
  • Закон
  • Производство
  • Media & Marketing
  • Retail Media & Marketing
  • Retail
  • C-Suite 9
  • 4
  • CFO Journal
  • CIO Journal
  • CMO Сегодня
  • отчет о логистике
  • Report & Somation
  • Столбец
    5
  • слышали на улице
  • 8 WSJ PRO 6
  • Банкротство
  • Central Banking
  • Cybersecurity
  • Частный справедливость
  • Устойчивый бизнес
  • Venture Capital
  • 8 более
    • B USING VIDEO
    • Журнал отчет
    • Business Podcast
    • Space & Science
  • Tech
  • 9003 8 9

    6

  • CIO Mountain
  • Personal Tech
  • 8 Columns
  • Christopher Mims
  • Joanna Stern
  • Julie Jargon
  • Nicole Nguyen
  • более
    9
  • 88
  • Tech Video
  • Tech Podcast
  • Рынки
  • 9002
  • Облигации
  • 1
  • Коммерческая недвижимость
  • товаров и фьючерсов
  • акций
  • Личные финансы
  • WSJ Money
  • Streetwise
  • Интеллектуальный инвестор
  • 8 столбцов 9
  • 8
  • слышал на улице
  • Greg IP
  • Jason Zweig
  • Laura Saunders
  • James Mackintosh
  • 8 Market Data 2
  • Market Data Home
  • 900 71 У.С. Поиск котировок и компаний
  • Мнение
    Обозреватели
    • Джерард Бейкер
    • Садананд Дьюм
    • Джеймс Фриман
    • Уильям А.Galston
    • Danston Henninger
    • Holman W. Jenkins
    • Andy Kessler
    • Wilter McGurn
    • Walter Russell
    • PEGGY NOONAN
    • MARY ANASTASIA O’GRADY
    • JASON RILEY
    • Joseph Sternberg
    • Kimberley A. Strassel
    больше
    More

    6
  • Редакция
  • Комментарий
  • БУДУЩЕЕ ПРОИЗВОДИТСЯ
  • Письма в редактор
  • На выходных Интервью
  • Потомак Часы Podcast
  • Зарубежные Edition Podcast
  • Бесплатное выражение Podcast
  • мнение мнение
  • Книги и искусства
  • 18 Отзывы 9
    • фильм
    • Телевизор
    • Театр
    • Магазин
    • Музыка
    • Dance
    • Opera
    • Выставка
    • 9007
    • Культурный комментарий
  • Разделы 9

    4

  • Arts
  • Книги
  • еще
    • WSJ Puzzles
    • Life Video
    • Arts Video
  • 4 9

    4

  • Коммерческая недвижимость
  • 8 более 9

    0
  • Real Estate Video
  • Life & Work
    Разделы
    • автомобили
    • Careers
    • Развлечения
    • Еда и напитки
    • Главная и дизайн
    • Идеи
    • Личные финансы
    • Рецепты
    • Стиль и мода
    • Путешествия
    • Wellness
  • Columns 9

    4

  • Ваше здоровье
  • Работа и жизнь
  • Среднее сиденье
  • облигации
  • на работе
  • точки поворота
  • OFF OFF
  • на Trend
  • на Wine
  • на часы
  • на часах
  • 8 более 9
  • WSJ Puzzles
  • Наука
  • WSJ.Журнал
    Разделы
    • Мода
    • Art & Design
    • Путешествия
    • Еда
    • Культура
  • 8 Разделы
  • 1
  • Раздел 9
  • Beijing 2022 Olympics
  • MLB
  • NBA
  • NFL
  • Golf
  • Tennis
  • Футбол
  • Колонны
    • Джейсон Гей
    SearchSearch

    Ford Motor Company подписывает соглашение с Советским Союзом Союза 30 мая 1929 года.

    Советский Союз, в котором в 1928 году было всего 20 000 автомобилей и единственный завод по производству грузовиков, стремился влиться в ряды производителей автомобилей, и Форд с его акцентом на инженерные и производственные методы был естественным выбором, чтобы помочь. Всегда независимый Генри Форд решительно выступал за то, чтобы его рыночная компания сотрудничала с коммунистическими странами. В статье, опубликованной в мае 1929 года в номере The New York Times , Форд цитирует слова Форда: «Независимо от того, где процветает промышленность, будь то в Индии, Китае или России, весь мир обязательно получит от этого какую-то пользу.

    Подписанный в Дирборне, штат Мичиган, 31 мая 1929 года контракт предусматривал, что Форд будет контролировать строительство завода в Нижнем Новгороде, расположенного на берегу реки Волги, для производства автомобилей модели А. Сразу же заработает сборочное производство в черте Москвы. Взамен СССР согласился купить 72 000 автомобилей Ford в разобранном виде и все запасные части, которые потребуются в течение следующих девяти лет, на общую сумму около 30 миллионов долларов продукции Ford.Валерий Мешлаук, заместитель председателя Высшего совета народного хозяйства, подписал Дирборнское соглашение от имени Советов. Чтобы выполнить свою часть сделки, Форд отправил инженеров и руководителей в Советский Союз.

    В то время правительство США официально не признало СССР в ходе дипломатических переговоров, поэтому соглашение Форда было новаторским. (Через неделю после объявления о сделке Советский Союз объявит о сделках с 15 другими иностранными компаниями, включая E.I. du Pont de Nemours и RCA.) Как пишет Дуглас Бринкли в своей книге «Колеса для мира» о Генри Форде и Ford Motor, автопроизводитель твердо верил, что введение капитализма — лучший способ подорвать коммунизм. В любом случае помощь Форда в создании производства автомобилей в СССР сильно повлияет на ход мировых событий, поскольку способность производить эти автомобили помогла Советам победить Германию на Восточном фронте во время Второй мировой войны. В 1944 году, по словам Бринкли, Сталин написал У.С. Торговой палаты, назвав Генри Форда «одним из величайших промышленников мира» и выразив надежду, что «да хранит его Бог».

    ПОДРОБНЕЕ: Автомобили, которые сделали Америку

    Ford Transit станет первым электромобилем российского производства

    Российский автопроизводитель Sollers заявляет, что откроет производство электромобилей в России, когда начнет производство фургонов Ford Transit с электроприводом.

    Производство должно начаться в следующем году на заводе в Елабуге, Республика Татарстан, который Sollers приобрел у партнера по совместному предприятию Ford в конце января.

    Завод производил бензиновые двигатели объемом 1,6 л для автомобилей Ford до 2019 года, когда американский автопроизводитель прекратил производство в России.

    Представитель Sollers сообщил российскому деловому изданию Коммерсантъ , что Transit BEV будет выпускаться одновременно с дизельной версией фургона. Планируемые объемы производства и другие детали проекта не разглашаются.

    По оценкам «Соллерс», доля электрических легких коммерческих автомобилей в России вырастет примерно до 1.5% к 2022–2023 гг. и до 4% к 2025 г.

    По словам представителя компании, компания уже видит устойчивый спрос на электромобили со стороны ряда своих клиентов в России, особенно компаний из сегмента электронной коммерции и международного транспортного бизнеса, которые используют легкие коммерческие автомобили для местных перевозок.

    Соллерс ожидает, что использование электромобилей, вероятно, будет ограничено, по крайней мере, на начальном этапе, районами с самой высокой плотностью населения. Для продвижения использования электромобилей автопроизводитель планирует обратиться к властям с просьбой предоставить неограниченный доступ к центрам городов и использование для них выделенных полос, а также бесплатный проезд по платным дорогам.

    Автопроизводитель считает, что зарядные станции должны располагаться на стоянках для грузовиков на въездах в города и вдоль близлежащих дорог.

    Sollers также хочет, чтобы электромобили были включены в государственную программу «Доступная аренда», которая предлагает скидки на аренду автомобилей.

    Финансовый аналитик SBS Consulting Дмитрий Бабанский считает, что количество электромобилей на российских дорогах может значительно увеличиться в течение следующих нескольких лет, поскольку интерес к производству электромобилей проявляют и другие ведущие автопроизводители, помимо Sollers.

    Одной из них является «Группа ГАЗ», которая в прошлом году представила планы подготовки к производству электромобиля под названием «ГАЗель e-NN».

    Электромобили в России — редкость; только 700 были проданы в стране в прошлом году.

    Ford представил E-Transit в ноябре 2020 года, заявив, что производство начнется в 2022 году. LCV будет производиться в США и на совместном предприятии Ford в Турции с акцентом на Европу.

    Пока существует СП «Соллерс-Форд», у Ford есть две недействующие автомобильные площадки в России (в Набережных Челнах и Всеволожске).Часть имущества и активов была продана с аукциона.

    Где собирают Форд в России. Где собирают Форд в России Описание завода где собирают Форд Эксплорер в России

    Особая экономическая зона рядом с «уездным городом» Елабуга появилась в 2006 году. Будущее СП, а на тот момент автомобилестроительная компания ООО «Северсталь-Авто», стала ее первым резидентом: производство было запущено в 2007 году.Инвесторов привлекали нулевые налоги на имущество, землю и транспорт, низкая (1100 долларов за гектар) стоимость земли, бесплатное подключение к электричеству и низкие налоги на прибыль в первые годы существования предприятия.


    Автомобили Ford выпускаются в Елабуге с января 2012 года. Здесь обосновались сразу пять моделей. Метод SKD используется для производства Ford Kuga, S-Max, Galaxy и Transit. А внедорожник Explorer стал третьим Ford в России, собираемым по полному циклу (Focus и Mondeo уже давно полностью собираются во Всеволожске).Удобство работы в свободной экономической зоне очевидно, и поэтому Тед Каннис — генеральный директор СП Ford Sollers, который работает в компании уже 13 лет и работал в Ford в нескольких странах — говорит, что это самый быстрый запуск на его памяти. . Кстати, на производственные линии Explorer в Елабуге было потрачено около 100 миллионов долларов.


    Впрочем, то, что делается в Елабуге, сложно назвать полной сборкой. Например, здесь до сих пор нет штамповки. Панели идут в готовом виде, тут их только сваривают, красят, а остальные агрегаты надевают на получившийся кузов.Однако нельзя не признать: даже описанный список работ весьма внушителен.


    Процесс сварки кузова Explorer занимает около 9 часов. Здесь каждые 10 минут подается новый комплект, всего на предприятии 55 сварочных постов. Кстати, готовят не роботы, как на многих других русско-зарубежных производствах (Hyundai в Питере, VW в Калуге), а люди со специальными устройствами, похожими то на выжигательные машины, то на электрошокеры, увеличенные до нелепо гигантских размеров. .


    Ошибки при ручной сварке, конечно, неизбежны. Чтобы уменьшить их количество, здесь держится специальная лаборатория по измерению геометрии кузова. Оборудование производства Zeiss анализирует 800 точек. Допустимое отклонение от нормы – 1,5 мм. Правда, лаборатория способна анализировать только два тела за смену, поэтому проверка, конечно, выборочная. Завод намерен выпускать до 10 000 автомобилей Ford Explorer в год — точная цифра будет зависеть от потребностей рынка, например, в 2012 году требовалось чуть более 2000 автомобилей Ford Explorer.


    Идём дальше, смотреть как в кузове устанавливаются различные агрегаты. Двигатель сюда ставится уже в собранном виде — о сборке машины на винты речи не идет, ведь здесь есть особенности крупноузловой сборки. «Гид» — начальник сварочного цеха Надиль Юсупов — хвастается, что вся информация о происходящем на конвейере содержится в электронной системе QLS. Дескать, даже будущий покупатель при входе в систему сможет узнать по vin номеру, что случилось с машиной и на каком этапе.


    Самое интересное происходит уже вне конвейера. Каждый Ford Explorer проходит 5 кругов по специальной тестовой трассе. Здесь они не разгоняются до 200 км/ч (зачем сомневаться в способностях мотора?), но выявляют шумы и скрипы. Они делают это на накрытом навесом испытательном круге, покрытом разнообразными препятствиями, от булыжников до больших подвесных тарелок и стиральной доски. Тестировщик ездит на строго заданных скоростях — где 20, где 40 км/ч — и внимательно слушает.Да за пять кругов разберется даже глухой…


    Такой тест проходит абсолютно каждый автомобиль Ford, и не только Explorer в Елабуге. В общей сложности с пробными и внутрипроизводственными перегонами машина до продажи может накатать до 40-50 километров. Дилеры, говорит специалист, имеют возможность и право скрутить побег, если он не превышает 200 км. По желанию машины «вытаскивают» на более длительное время, чтобы опробовать в повседневных условиях.В этом случае при покупке клиент находит в своей машине соответствующий документ, удостоверяющий, что пробег появился не просто так, а для производственных нужд.


    Не хотелось бы такую ​​найти, став обладателем нового Ford Explorer в версии Sport! Его главная особенность – двигатель EcoBoost V6 мощностью 360 л.с. С участием. с перенастроенным гидроусилителем руля и другими, более спортивными пружинами подвески, в целом такой машиной должно быть очень приятно управлять, да и «выборочно тестить» тоже.Этот Explorer является новой топовой версией модели и отодвинул версию Limited Plus на задний план. Стоит такая машина 2 миллиона 158 тысяч рублей, из фишек — система контроля мертвых зон Blis, 10 регулировок сиденья водителя и переднего пассажира…

    Ford Explorer — внедорожник, выпущенный в 1991 году. С 2010 года мы видим на дорогах пятое поколение Explorer. А сегодня в обзоре Форд Эксплорер татарской сборки, на котором я проехал более 4000 км.по России-)


    В мире всего два места, где производится Ford Explorer: Чикаго (Иллинойс) и Елабуга (Республика Татарстан).

    Автомобиль был испытан горами, полями, озерами и совершенно разными дорожными условиями и покрытиями. Эксплорер везде вел себя одинаково спокойно. Я бы сказал, что это самая «спокойная» (семейная) машина, которую я тестировал за последние годы-)

    Я уже тестировал Эксплорер американской сборки, спрашивайте, есть ли разница с машиной из Елабуги? Абсолютно никаких.Хотя, например, ниссан английской сборки отличается от российского аналога.

    Сборка автомобилей Ford на заводе Ford Sollers в Елабуге началась в январе 2012 года. Сегодня Ford продолжает развиваться на отечественном рынке, привлекая к сотрудничеству бывших дилеров концерна Chevrolet, который был вынужден покинуть Россию.

    Перейдем к особенностям автомобиля — Форд Эксплорер имеет яркую внешность, его сложно спутать с кем-то в дороге.Внешне машина крепкая.

    В 2014 году Ford привел мощность силовых установок в соответствие с российскими налогами. Так, например, 294-сильный двигатель дефорсирован до 249 лошадиных сил, а более мощная 360-сильная версия потеряла всего 15 «лошадок» (345 л.с.). При этом на динамических характеристиках эти нововведения практически не отразились, зато теперь покупатель может значительно сэкономить на транспортном налоге.

    Explorer идеально подходит для блоггера — в автомобиле есть Wi-Fi-роутер, который может создать точку доступа в Интернет для пяти мобильных устройств.Выйти в интернет можно прямо с восьмидюймового дисплея бортового компьютера.

    Кстати, десять лет назад у меня уже был внедорожник Ford Explorer II поколения. Тогда, как и сейчас, не было интеллектуальной системы привода Terrain ManagementTM (доступно пять режимов работы: «город», «снег», «песок», «грязь» и «спуск со склона»). Полный привод автомобиля хорошо справляется с суровыми российскими условиями.

    Ford Explorer Limited уже в базовой версии имеет неплохую комплектацию: приятный дизайн салона и качественные материалы, охлаждение сидений, ремни безопасности и подушки безопасности для пассажиров задних сидений, электроподъем/опрокидывание третьего ряда сидений .

    Ключевой шутник исследователя — чрезвычайно привлекательная цена автомобиля на фоне конкурентов, цена начинается от 2 099 000 рублей.

    Специально искал недостатки русской сборки в мелочах. За время эксплуатации заметил только один недостаток — отсутствие ксенона. Но это временно и на Елабугу не распространяется (нет варианта с ксеноном) — рестайлинговый кроссовер Ford Explorer появится в 2016 году. автомобиль получил в свое управление мягкий пластик и достаточно качественную кожу.

    На третьем ряду легко поместятся даже не худощавые взрослые мужчины — проверено на друзьях-)

    В общем, можно смело брать американский полноразмерный кроссовер российской сборки. Проверено Россией-)

    Ford Explorer — полноразмерный кроссовер производства американской компании. Первое поколение появилось на мировом рынке в 1990 году.

    Автомобиль сменил уже пять модификаций, и не становится менее популярным. Она претерпела значительные изменения, и теперь ее признали лучшим среднеразмерным джипом стоимостью более 50 тысяч долларов.

    Но, некоторые боятся покупать эту машину, потому что не знают, где она сделана. Итак, в этой статье мы рассмотрим, где собирают Форд Эксплорер для российского рынка, и чем наша сборка отличается от европейской.

    Где расположены заводы Ford по всему миру?

    Форд построил заводы по всему миру. Самые известные из них – производства:

    • Германия;
    • Польша;
    • Россия;
    • Англия;
    • Турция
    • Америка;
    • Испания;
    • Мексика;
    • Бельгия;
    • Аргентина;
    • Канада.

    Автомобили российского производства производятся исключительно для нашего рынка, на экспорт не идут.

    Описание завода, на котором собирают Ford Explorer в России

    В небольшом городке Татарстана под названием Елабуга с апреля 2012 года работает завод Ford. Здесь собираются практически все модели, в том числе Ford Explorer.

    Сборка на предприятии идет по полному циклу. Раньше он назывался «Северсталь-авто», и англичане выбрали его из-за низких налогов, бесплатного подключения к электросети и почти нулевой стоимости земли, которой здесь предостаточно.

    Форд Мондео и Форд Фокус уже давно собраны по полному циклу. Но не в Елабуге, а во Всеволжске. Ford Explorer стал третьей моделью в этом списке. Компания потратила 100 миллионов долларов на свои производственные линии. Это очень мало.

    На самом деле производство на заводе очень сложно назвать полным циклом. Штамповки здесь нет. Стоит отметить, что в готовом виде идут только панели. Наши мастера их сваривают и красят. Когда тело получено, остальные агрегаты прикрепляются сюда.

    Кузов сваривается девять часов. Всего у Ford Explorer 55 сборочных линий. Детали варят не роботы, а люди со специальным оборудованием. Для уменьшения количества ошибок, которых не избежать при ручной работе, на предприятии работает лаборатория по изменению геометрии кузова. Здесь анализируются 800 точек, и если они отклоняются от нормы более чем на 1,5 миллиметра, все переделывается. В смену проверяют только два кузова. Поэтому лаборатория работает избирательно.

    Двигатель для Ford Explorer не собирается на российском заводе. Он приходит к нам уже в собранном виде. Интересно то, что с помощью электронной системы QLS вы можете посмотреть, как сделан купленный вами автомобиль на любом этапе.

    После сборки Ford Explorer проходит испытания на полигоне. Все машины делают пять кругов. На трассе машину, конечно, не разгоняют, но проверяют на скрипы и шумы. Круг испытаний накрыт навесом и изобилует различными препятствиями.На некоторых участках есть указатели на 20, 40 и 50 километров, и не более. За пять кругов водитель сможет слышать все стуки и шумы. Причем, если на геометрию проверяются только выбранные кузова, то на трассе тестируются все машины.

    Обратите внимание, что до того, как модель попадет в салон официального дилера, она может накатать до 50 километров. Если пробег на спидометре остался нулевым, то знайте, что завод имеет право скрутить счетчик, когда машина не проехала 200 километров.Выборочно некоторые модели проходят тест-драйв в условиях бездорожья или города. В этом случае в бардачке новой машины появится бумажка, удостоверяющая, что модель проверена.

    Наш завод собирает Ford Explorer Sport с бензиновым двигателем мощностью 360 лошадиных сил. Перенастраивают подвеску, переделывают ГУР и устанавливают новые пружины. Эта версия стоит от 2158 тысяч рублей. Помимо вышеперечисленного, российская сборка отличается от европейской 10-ю функциями регулировки сиденья водителя и программой контроля мертвых зон.

    Также вы можете найти на рынке Ford Explorer X El Ti нашей сборки. Это бюджетная модель. Стоимость такой машины начинается от 1 миллиона 798 тысяч рублей. Под капотом установлен 294-сильный двигатель. Но не думайте, что эта модель менее комфортна, чем ее европейский аналог. Есть семь посадочных мест, климат-контроль, шторки безопасности и подогрев сидений.

    По внешнему виду нашу и европейскую модификацию можно узнать по колесам и решетке радиатора.

    Заводские проблемы Ford

    На европейском рынке некоторые автомобильные компании вынуждены принимать вынужденные меры из-за кризиса. Несколько месяцев назад концерн Ford закрыл еще один завод, который находится в Бельгии. Это предприятие на самом деле очень крупное, и такого поворота событий никто не ожидал.

    Но это еще не все плохие новости для Форда. Две их фабрики в Великобритании скоро закроются. Речь идет о сборочных цехах в Саутгемптоне и Дагенхэме. Таким образом, концерн пытается возместить убытки.По последним данным, в этом году они составят 1,2 млн евро.

    Массовые увольнения рабочих, конечно, никак не отразятся на сборке автомобилей, но ударят по имиджу компании. В Саутгемптоне будет уволено около 500 сотрудников. В Дагенхеме 1000 человек потеряют работу.

    На данный момент только в Англии на заводе Ford работает около 11,4 тыс. человек. После закрытия двух предприятий в этой стране останется цех по сборке моторов и коробок передач.

    В последний раз заводы останавливались десять лет назад. Тогда 2000 человек были уволены. Причина закрытия всем известна. Получается, что производство и в этот, и в прошлый раз было убыточным. Например, Саутгемптон может выпускать 200 000 автомобилей в год. Сейчас даже треть не сходит с конвейера.

    Глава европейского представительства компании Ford ситуацию не комментирует. Но он собирается провести конференцию с представителями британской промышленности.Британские парламентарии отмечают, что очень обеспокоены судьбой предприятий. Ведь в этом случае многие люди останутся без работы. И промышленность Великобритании тоже пострадает.

    После закрытия заводов объем производства Ford упадет на 18%, так как не будет произведено более 355 000 единиц. Но это позволит сэкономить более 500 миллионов евро ежегодно.

    Напомним, что в прошлом году компания закрыла производство в Бельгии в городе Генк. Тогда без работы остались 4,3 тысячи человек.Оборудование было перевезено с завода в Германию. Таким образом, представители компании хотят сэкономить еще 700 млн евро.

    Вообще дирекция концерна хочет оставить в мире ровно столько заводов, сколько это соответствует реальному спросу. Дальнейшие решения будут зависеть только от общей экономической ситуации.

    Российский завод трогать пока не будут. После того, как мы начали сборку, продажи выросли на 38%.

    Самое первое поколение американского внедорожника Ford Explorer было выпущено в 1990 году.На тот момент автомобиль уже предлагался в пяти комплектациях: Sport, XL, XLT, Limited и Eddie Bauer. Это были пяти- и семидверные комфортабельные автомобили. Спустя пять лет производитель провел рестайлинг этого внедорожника. Изменения были кардинальными, так как под модернизацию попали экстерьер, интерьер и кузов «американца». Сегодня эту модель автомобиля узнают и покупают во всех уголках мира. А теперь о том, где собирают Форд Эксплорер и довольны ли владельцы качеством этого автомобиля.

    Изначально внедорожник поставлялся на внутренний рынок прямо из Америки, где его собирали в Чикаго на предприятии Ford. Но в 2012 году в Татарстане в городе Елабуга открылось новое предприятие Ford Sollers. Эта модель автомобиля производится здесь для российского рынка и по сей день. Завод имеет полный цикл сборки внедорожника. Каждый автомобиль, произведенный предприятием, продается исключительно в России, на экспорт машина не отправляется.

    На российском рынке покупателям доступны две комплектации автомобиля с тремя вариантами силовых установок:

    • 360 сильный двигатель
    • V6 3.Двигатель 5 литров (294 лошадиные силы).

    Кроме этого внедорожника татарстанское предприятие выпускает и другие модели автомобилей: Transit, Kuga, Galaxy и S-Max.

    Форд Эксплорер II

    Второе поколение модели американцы представили миру в Детройте на автосалоне еще в 2001 году. Американским инженерам удалось снизить расход топлива на автомобилях и внедорожниках, оснащенных шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль предлагался с полным и передним приводом.Форд Эксплорер второго поколения имеет пять режимов вождения, которые зависят от условий эксплуатации (городская езда, снег, песок, дождь, горная местность). Тот факт, где произведен Ford Explorer, существенно влияет на качество, надежность и срок службы транспортного средства.

    Владелец такого автомобиля может настроить его самостоятельно, можно изменить настройки педали газа, коробки передач, тормозов, привода, системы АБС и т. д. До первой сотни километров внедорожник разгоняется за 7,9 секунды, а максимальная скорость «американца» составляет 230 км/ч.Для российских покупателей сегодня доступны только две из пяти комплектаций: XLT и Limited. Обе машины оснащены трех с половиной литровым полноприводным двигателем мощностью 294 лошадиные силы. В базовую комплектацию внедорожника входят:

    • кондиционер
    • противотуманные фары
    • система стабилизации
    • задний парктроник
    • шесть подушек безопасности для безопасности.

    Auto Ford Explorer Limited имеет более богатую комплектацию:

    • климат-контроль
    • Камера заднего вида
    • салон с кожаной отделкой
    • панорамная крыша
    • электропривод багажника и дверей
    • Функция обогрева сидений.

    Особенности нового внедорожника

    Дизайн автомобиля глобально не изменился, производитель просто подкорректировал некоторые особенности автомобиля, причем достаточно благополучно. Переднюю часть автомобиля украшает мощная оптика, фирменная решетка радиатора, активные шторки, мощная пластиковая защита и различные аэродинамические элементы. Предприятие в Елабуге, где производится Ford Explorer, также придерживается этой технологии производства автомобиля. Внешне автомобили идентичны.

    Инженеры не стали менять мощный кузов и боковые двери, но поставили на машину интересные зеркала заднего вида. Габаритные размеры нового Ford Explorer 2015-2016 следующие:

    • ширина — 2231 мм
    • в длину — 5006 миллиметров
    • в высоту — 1803 миллиметра
    • дорожный просвет — 211 миллиметров
    • колесная база — 2860 мм

    Также серьезных изменений в салоне автомобиля нет.В салоне просто установили новый руль, а на приборной панели появились новые декоративные детали. Производитель улучшил акустику внутри салона и украсил центральную консоль. Если говорить об интерьере американского внедорожника, то его можно охарактеризовать такими словами, как комфорт, современность, качество, яркость.

    Багажное отделение автомобиля на шестьсот литров. При складывании третьего ряда сидений можно увеличить его до 1240 литров.Базовым двигателем для нового «американца» станет 2,3-литровый четырехцилиндровый агрегат с турбиной (270 л.с.). Также внедорожник будет комплектоваться 3,5-литровым атмосферником (290 лошадей). Топовым в линейке будет 16-цилиндровый 3,5-литровый (365 лс). Сколько будет стоить новый Explorer, неизвестно.

    «За прошедший год мы в Ford Sollers запустили производство пяти новых моделей для российского рынка – Ford Transit, S-MAX, Galaxy, Kuga и Explorer – и, запустив полномасштабное производство Ford Explorer, мы продолжаем расширять наш модельный ряд в России», — сказал Тед Каннис, президент и главный исполнительный директор Ford Sollers.

    «В честь запуска производства полного цикла мы представляем нашим покупателям сразу две новинки – это Explorer Sport и Explorer XLT. Ford Explorer Sport — это уникальный мощный внедорожник, разработанный специально для водителей, которым нужен стильный спортивный полноприводный автомобиль», — добавил Адиль Ширинов, старший вице-президент и генеральный директор Ford Sollers.

    «За короткое время производство полностью модернизировано», — отметил в своем выступлении Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов.«Форд привнес сюда много нового. Это, в первую очередь, безопасность, культура производства, контроль качества. Это очень высокий уровень. Татарстан – автомобильная республика: у нас есть производство грузовиков, появилось производство легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов.

    ЕЛАБУГА, Татарстан, Россия. 11 апреля 2013 г. Ford Sollers запустил производство автомобиля Ford Explorer по технологии полного цикла на заводе в Елабуге. Теперь компания может похвастаться еще одной моделью, полностью собранной на просторах Российской Федерации.Планы Форда внушают уважение – 10 000 внедорожников в год исключительно для российского рынка.

    Первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Ford Explorer Sport в цвете Frozen White. Под капотом Explorer Sport стоит двигатель EcoBoost 3.5-V6 мощностью 360 л.с. с системой непосредственного впрыска и двойным турбонаддувом. В тандеме с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SelectShift и возможностью переключения передач с помощью подрулевых лепестков двигатель способен доставить удовольствие от вождения даже самому требовательному пилоту.Для точного и резкого управления был специально перенастроен электроусилитель руля и изменены пружины подвески.
    Explorer Sport выделяется в потоке благодаря ярким элементам дизайна, таким как оригинальные 20-дюймовые легкосплавные диски, черная решетка радиатора, затемненные фары и задние фонари, черные молдинги и рейлинги на крыше. Салон также был переработан: центральная консоль окрашена в цвет Dark Galvano, а пороги украшены декоративной подсветкой.
    В дополнение к комплектации Limited покупатели Ford Explorer Sport получают систему мониторинга слепых зон BLIS и передние сиденья с подогревом, вентиляцией и электроприводом с регулировкой по 10 параметрам для водителя и переднего пассажира.
    Стоимость полного комплекта 2 158 000 руб.

    Флагман линейки Ford Explorer теперь доступен для заказа в серии XLT.
    За 1 798 000 рублей покупатель получает современный мощный внедорожник с интеллектуальной системой полного привода Terrain Management, работающей в 4 режимах: «город», «грязь», «песок», «снег». Двигатель CYCLONE V6, объемом 3,5 литра и мощностью 294 л.с., с изменяемыми фазами газораспределения Ti-VCT, агрегатируется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач SelectShiftTM.
    Комфорт в дороге будет обеспечен как водителю, так и пассажирам всех трех рядов сидений Ford Explorer. Сиденья с электроприводом, которых 10 у водителя и 6 у переднего пассажира, позволят разместиться с комфортом. Микроклимат обеспечивается работой двухзонного климат-контроля и дополнительного кондиционера для задней части 7-местного автомобиля.
    Технологии безопасности, такие как ABS и контроль устойчивости, включая предотвращение опрокидывания (RSC) и контроль тяги на поворотах, устанавливаются в стандартной комплектации.Hill Decent Control и Hill Start Assist (HSA) добавляют уверенности за рулем. Кроме того, автомобиль оснащен подушками безопасности, в том числе передними и боковыми для водителя и пассажира, боковыми шторками безопасности для всех трех рядов сидений и коленной подушкой безопасности для переднего пассажира.
    Системы MyFord Touch и SYNC, которыми оснащаются Ford Explorer серии XLT, обеспечивают широчайшие возможности связи и удобство голосового управления. Водители могут просто, безопасно и легко получать доступ к мобильным устройствам в автомобиле во время вождения.Система оснащена тремя цветными ЖК-дисплеями: два из них диагональю 4,2 дюйма расположены на панели приборов справа и слева от спидометра; один 8-дюймовый сенсорный экран расположен на центральной консоли. Благодаря медиахабу к центральному дисплею можно подключать мультимедийные устройства через выходы: USB, SD, AUX, Video in, Bluetooth.

    Несколько слов о самом заводе.
    Отдельная экономическая зона «Алабуга», на территории которой расположены здания, расположена вблизи города Елабуга Республики Татарстан.
    Сборка автомобилей Ford на заводе Ford Sollers началась в 2012 году. Помимо Ford Explorer компания выпускает новые Ford Kuga, Ford S-MAX, Ford Galaxy и Ford Transit. На данный момент на предприятии в Елабуге открыто около 500 вакансий как по инженерным, так и по рабочим специальностям. На заводе работает около 1500 человек.

    Самое интересное оставил напоследок. Предсерийный прототип. Не копировать!

    Выражаю благодарность компании Ford Sollers за предоставленные материалы.
    Фото — Ford Focus Club

    Взгляд на Восток: пять автопроизводителей в России | Артикул

    Российский автомобильный рынок в последние годы быстро растет как в продажах, так и в производстве. AMS следит за деятельностью OEM-производителей, расширяющихся в стране.

    Renault-Nissan
    Французский производитель стремится расширить свое присутствие в России, учитывая потенциал рынка. Таким образом, компания заключила прочные партнерские отношения как с существующим партнером Nissan, так и с одним из ведущих российских автопроизводителей АвтоВАЗом.Renault заявляет, что ее цель состоит в том, чтобы стать ведущим брендом в сегменте B, а также создать ряд автомобилей, предназначенных для российского покупателя. Renault выпустила Logan в 2005 году, свой первый автомобиль, произведенный в России, который хорошо продавался. С тех пор компания представила ряд других моделей для расширения ассортимента. Каждый четвертый автомобиль, продаваемый в России, имеет колесную формулу 4×4, и в этом году компания выпустила новую модель Duster, которая дополнит существующий внедорожник Koleos. Duster, а также Logan, Sandero, Fluence и Mégane производятся на московском заводе компании.

    Партнерство Renault, Nissan и АвтоВАЗа позволило им объединить свои производственные мощности. Общая мощность трех компаний (на трех производственных площадках) составляет 1,1 миллиона автомобилей в год с целью увеличить ее до 1,6 миллиона автомобилей к 2016 году. . Alliance Production Way (APW) — это набор производственных стандартов, которые были разработаны как комбинация стандартов, используемых Renault и Nissan.Это обеспечило как стандартизацию процессов, так и повышение качества продукции трех брендов. АвтоВАЗ применил APW к линейке Lada Kalina в 2011 году, и в настоящее время она распространяется на другие производственные линии. В рамках программы модернизации АвтоВАЗа правительство России профинансировало обучение российских инженеров и техников по проектированию, производству и качеству автомобилей и силовых агрегатов на предприятиях группы Renault в таких странах, как Франция, Румыния и Турция.

    Партнеры управляют четырьмя производственными площадками в России.Завод Renault в Москве производит 160 000 автомобилей в год. Завод АвтоВАЗ в Тольятти с тремя основными производственными линиями имеет производственную мощность 900 000 автомобилей в год и производит автомобили для всех трех марок, а на заводе Nissan в Санкт-Петербурге производится 50 000 автомобилей в год. Приобретение «АвтоВАЗом» завода «ИжАвто» в Ижевске также увеличит мощности. В настоящее время предприятие производит около 220 000 автомобилей в год; к 2016 году их количество должно быть увеличено до 360 000.

    В планах на будущее — совместная разработка шасси и силовых агрегатов, а также организация локализованного производства компонентов, ходовой части, двигателей и коробок передач специально для автомобилей, продаваемых на российском рынке.Также есть планы по развитию дополнительных производственных мощностей на Дальнем Востоке страны, чтобы извлечь выгоду из географической близости к площадкам в Южной Корее и Японии.

    АвтоВАЗ
    В мае этого года было подписано не имеющее обязательной силы соглашение между Альянсом Renault-Nissan, АвтоВАЗом, Ростехнологиями и Тройкой Диалог о внесении своих соответствующих долей в АвтоВАЗ для создания совместного предприятия, которое будет контролировать российского автопроизводителя. Renault купила 25% компании, наиболее известной своей маркой автомобилей Lada, в 2008 году и инвестирует 300 миллионов долларов США в совместное предприятие.

    Ford-Sollers
    Совместное предприятие Ford Sollers представляет российскую автомобильную компанию, производящую легковые и коммерческие автомобили Ford на трех своих производственных площадках, расположенных в Ленинградской области и Республике Татарстан. И Explorer, и Transit производятся в Татарстане. Производство Focus и Mondeo продолжается на заводе в Ленинградской области.

    В рамках процесса повышения локализации автомобилей, произведенных в России, Ford Sollers производит двигатели и выполняет операции штамповки.Российская автомобильная компания предоставляет широкий спектр услуг в автомобильной сфере, включая продажи и сервисное обслуживание, а также производство. Соллерс владеет пятью автомобильными заводами в России, заводом по производству двигателей и сетью дилерских центров. Успешно реализуя проекты с международными OEM-производителями, группа «Соллерс» стала одним из крупнейших российских производителей легковых и легких коммерческих автомобилей.

    Volkswagen
    Volkswagen инвестирует почти 250 миллионов евро в строительство нового завода по производству двигателей в России.Новый завод в Калуге с 2015 года будет выпускать новый бензиновый двигатель объемом 1,6 л из серии EA 211, а его проектная мощность составит 150 000 единиц в год. «Россия является основным стратегическим рынком роста в Европе для Volkswagen Group. К 2018 году мы намерены продавать здесь полмиллиона автомобилей ежегодно. С этой целью мы снова будем инвестировать около 1 миллиарда долларов в местное производство и новые модели», — сказал д-р Мартин Винтеркорн, председатель правления Volkswagen Aktiengesellschaft.

    Завод по производству двигателей площадью 30 000 м2 строится непосредственно рядом с автозаводом Volkswagen в Калуге. После запуска производства новое предприятие будет поставлять двигатели для производства автомобилей Volkswagen Group Rus в Калуге, а также для контрактного производства на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Производство будет включать в себя картеры, головки цилиндров с интегрированным узлом, коленчатые валы, а также полную сборку двигателя. Со строительством завода по производству двигателей Volkswagen расширяет свое промышленное присутствие в России.В то же время Группа выполняет задачи, согласованные с Правительством России в конце мая 2011 года в дополнительном соглашении к постановлению № 166. Это определяет, что по состоянию на 2016 год не менее 30% автомобилей, произведенных в России, будут оснащены с двигателями местного производства.

    General Motors
    Компания General Motors планирует в ближайшие пять лет инвестировать 1 миллиард долларов в расширение производства автомобилей и комплектующих в России. Компания начала работы по расширению своего офиса в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург с целью удвоения производства до 230 000 автомобилей в год. Расширение добавит производство седана Astra на заводе, который в настоящее время производит седан Chevrolet Cruze и хэтчбек Opel Astra.

    Помимо увеличения производственных мощностей, инвестиции также пойдут на расширение местных источников компонентов. Компания, выпускающая автомобили в Тольятти, Калининграде, а также в Санкт-Петербурге, увеличит производство внедорожника Chevrolet Niva, который производится на совместном предприятии с российским АвтоВАЗом.Увеличение производства «Нивы» с 70 000 до 120 000 единиц в год доведет общий объем производства GM в России до 350 000 автомобилей в год.

    alexxlab

    E-mail : alexxlab@gmail.com

    Submit A Comment

    Must be fill required * marked fields.

    :*
    :*