Гибдд мрэо гибдд умвд: Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан

  • 24.03.1981

Содержание

Как будут работать МРЭО ГИБДД УМВД России по Тульской области на новогодних каникулах — Новости Тулы и области

Стал известен график работы МРЭО ГИБДД УМВД России по Тульской области на новогодних каникулах.

ГИБДД сообщает, что в праздничные дни порядок работы отделений изменится.

 Так, 1, 2 и 7 января — выходные дни.

3 января 2022 года

Отделение № 7 в Донском, на улице Заводская, дом № 1А, тел. 8(48746) 5-39-15.

Отделение № 12 в городе Щекино, улица Советско-Чехословацкой Дружбы, дом № 19 А, тел. 8 (48751) 6-08-92.

4 января

Примет посетителей отделение № 6 в Алексине, на улице Кутузова, дом № 7, тел. 8 (48753) 6-30-05.

Отделение № 9 в Киреевске, на улице Дорожников,   дом № 5, тел. 8(48741) 6-09-26.

Отделение № 10 в Новомосковске, на Узловском проезде, дом № 5, тел. 8 (48762) 6-79-70.

5 января 2022

Отделение №1, расположенное на 192-ом  км автодороги «Крым», тел.

8(4872) 32-44-00, 32-44-17, 32-44-14, 32-44-09.

Отделение № 8 в Ефремове.

Отделение № 11 в Суворове, на улице Строителей, дом № 2, тел. 8(48763) 2-60-03.

6 января 2022

Отделение №1 на 192-ом км автодороги «Крым», тел. 8(4872) 32-44-00, 32-44-17, 32-44-14, 32-44-09.

Отделение №8 в Ефремове.

Отделение № 11 в Суворове, на улице Строителей, дом № 2, тел. 8(48763) 2-60-03.

8 января 2022

Отделение № 6 в Алексин, на улице Кутузова, дом № 7, тел. 8 (48753) 6-30-05.

Отделение № 9 в Киреевске, на улице Дорожников,   дом № 5, тел. 8(48741) 6-09-26.

Отделение № 10 в Новомосковске, на Узловском проезде, дом № 5, тел. 8 (48762) 6-79-70.

9 января 2022

Отделение №7 в Донском, на улице Заводской, дом № 1А, тел. 8(48746) 5-39-15.

Отделение № 12 в г. Щекино, на улице Советско-Чехословацкой Дружбы, д. 19 А, тел. 8 (48751) 6-08-92.

Все отделения будут открыты с 9 часов утра до 6 вечера. Обед с 13:00 до 14:00.

адреса, телефоны и график работы.

График работы регистрационных отделов Московской области.

Вторник — Суббота с 9:00 до 18:00
Воскресенье, понедельник — выходной день.
Перерыв — с 13:00 до 14:00

Данные отделы регистрируют автомобили граждан проживающих на территории РФ, независимо от места прописки. Допустим, вы проживаете в Люберецком районе, то зарегистрировать автомобиль вы можете в Москве или в Бурятии.

 

Балашиха
МОРЭРиТН ГУ МВД России 18 км автодороги Москва–Нижний Новгород +7 (495) 521–96–54
Большие Вязёмы
РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Одинцовское» Ямская улица, дом 1, строение 1 +7 (495) 598–26–78
Видное
РЭО ОГИБДД УМВД России по Ленинскому району Белокаменное шоссе, строение 5 +7 (495) 549–76–00
Волоколамск
РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Волоколамскому району Холмогорка улица, строение 7 +7 (49636) 2–15–52
Воскресенск
РЭО ОГИБДД УМВД России по Воскреснскому району Андреса улица, дом 45 +7 (49644) 5–02–06
Дмитров
РЭО ОГИБДД УМВД России по Дмитровскому району Бирлово поле улица, дом 29 +7 (49622) 4–03–11
Долгопрудный
ОГИБДД МУ МВД России «Мытищинское» отделение по городскому округу «Долгопрудный» Транспортный проезд, дом 6 +7 (49868) 6–36–76
Домодедово
РЭО ОГИБДД УМВД России по городскому округу «Домодедово» Станционная улица, дом 30 +7 (49679) 3–20–06
Дубна
РЭП ОГИБДД ОМВД России по городскому округу «Дубна» Дружбы улица, дом 5, корпус 2 +7 (49621) 2–24–78
Егорьевск
РЭО ОГИБДД ОМВД России по Егорьевскому району Октябрьская улица, дом 45 +7 (49640) 3–18–16
Железнодорожный
РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Балашихинское» (г. Железнодорожный) 1 Мая улица, дом 4 +7 (495) 527–64–39
Жуковский
РЭО ОГИБДД ОМВД России по городскому округу «Жуковский» Гагарина улица, дом 56 +7 (49848) 3–57–07
Истра
РЭО ОГИБДД ОМВД России по Истринскому району Московская улица, дом 50 +7 (49631) 4–62–87
Кашира
РЭО ОГИБДД ОМВД России по Каширскому району Стрелецкая улица, дом 69 «А» +7 (49669) 3–21–84
Клин
РЭО ОГИБДД ОМВД России по Клинскому району Староямская улица, 3 «А» +7 (49624) 2–31–90
Коломна
МРЭО ГИБДД №2 (г.
Коломна) ГУ МВД России по Московской области
Митяево улица, дом 2 +7 (49661) 3–41–88
Королёв
РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Королевское» Калининградская улица, дом 30 «Б» +7 (495) 516–88–46
Красногорск
РЭО ОГИБДД УМВД России по Красногорскому району Новорижское шоссе, 25 км. +7 (495) 229–20–87
Лобня
РЭО ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Лобня Гагарина улица, дом 9 «А» +7 (495) 577–46–51
Лотошино
РЭГ ОГИБДД ОМВД по Лотошинскому району 1-я Льнозаводская улица, дом 16 +7 (49628) 7–06–97
Луховицы
РЭГ ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Луховицы Жуковского улица, дом 44 +7 (49663) 3–27–93
Люберцы
РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Люберецкое» Касимовское шоссе, дом 3 «А»
+7 (495) 501–15–31
Можайск
РЭО ОГИБДД ОМВД России по Можайскому району Мира улица, дом 97 +7 (49638) 2–02–74
Мытищи
РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Мытищинское» проспект Олимпийский, дом 40 +7 (495) 586–40–64
Наро-Фоминск
ЭО ОГИБДД УМВД России по Наро-Фоминскому городскому округу Московская улица, дом 22 +7 (49634) 4–00–56
Ногинск
РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Ногинское» деревня Стулово, Школьная улица, дом 8 +7 (49651) 6–65–07
Одинцово
РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Одинцовское» г. Одинцово, пгт. Голицыно, пгт. Кубинка +7 (495) 598–26–78
Орехово-Зуево
РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Орехово–Зуевское» Воронцовская улица, дом 1 +7 (49642) 5–76–66
Павловский-Посад
РЭО ОГИБДД МО МВД России Павлово–Посадский
1 Мая улица, дом 93 +7 (49643) 2–43–00
Подольск
РЭО ОГИБДД МУ МВД «Подольское» Правды улица, дом 32 «Б» +7 (49676) 8–16–03
Протвино
РЭГ ОГИБДД ОМВД России по городскому округу «Протвино» Заводской проезд, дом 2 +7 (49677) 4–39–11
Пушкино
РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Пушкинское» Грибоедова улица, дом 25 «А» +7 (495) 535–55–94
Раменское
РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Раменское» Михалевича улица, дом 131 +7 (49646) 3–16–22
Руза
РЭГ ОГИБДД ОМВД по Рузскому району Советская улица, дом 1 +7 (49627) 2–16–80
Сергиев-Посад
РЭП ОГИБДД УМВД России по Сергиево–Посадскому району Фабричная улица, дом 4 «А» +7 (49654) 1–42–93
Серебряные–Пруды
РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Серебряно–Прудскому району Привокзальная улица, дом 28 +7 (49667) 3–24–61
Серпухов
РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Серпуховское» Глазовская улица, дом 20 +7 (49673) 5–26–46
Солнечногорск
РЭО ОГИБДД ОМВД России по Солнечногорскому району Центральная улица, дом 14 +7 (495) 994–15–53
Ступино
РЭО ОГИБДД ОМВД России по Ступинскому району Пристанционная улица, владение 10/1 +7 (49664) 2–44–79
Талдом
РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Талдомскому району Промышленный проезд, дом 10 +7 (49620) 6–13–23
Троицк
Отделение РЭО МО Октябрьский проспект, дом 20 +7 (495) 851–95–01
Химки
РЭО ОГИБДД УМВД России по городскому округу «Химки» Лавочкина улица, дом 12 «А» +7 (495) 572–12–10
Чехов
МРЭО ГИБДД №1 (г. Чехов) ГУ МВД России по Московской области Полиграфистов улица, дом 14 +7 (49672) 6–46–18
Шатура
РЭО ОГИБДД МО МВД России «Шатурский» Ильича проспект, дом 66 +7 (49645) 2–54–68
Шаховская
РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Шаховскому району Волочановское шоссе, дом 6 +7 (49637) 3–38–83
Щёлково
РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Щелковское» Центральная улица, дом 73 +7 (49656) 6–50–91
Электросталь
РЭО ОГИБДД УМВД России по городскому округу «Электросталь» Пионерская улица, дом 4 +7 (49657) 2–35–72

Информационно-справочный портал организаций и предприятий Калининграда.

Поиск услуг и товаров в Калининграде. Янтарные Страницы. Справки Калининград

Весна – песок возвращается!

22 марта – важная экологическая дата: День Балтийского моря. В этом году в марте после особенно интенсивного штормового сезона на Куршской косе начался период аккумуляции песка (возвращения его на берег). Помимо периодичности экстремальных штормов, существует и более короткая сезонная динам…

День рек — 2022 в Музее Мирового океана

Главные транспортные артерии, кормилицы и источник жизни. Все это – о реках нашей планеты, которые и сегодня нуждаются в защите. 14 марта во многих странах отмечается Международный день рек. Музей Мирового океана приглашает вместе отметить экологическую дату, узнать больше о реках и о том, …

Самый добрый фильм 2021 года «Байкал.

Удивительные приключения Юмы» смотрите в Музее Мирового океана!

В честь Всемирного дня защиты морских млекопитающих Музей Мирового приглашает увидеть уникальный фильм «Байкал. Удивительные приключения Юмы». Среди многообразия животного мира России есть один замечательный житель великого пресноводного озера Байкал — знаменитая Байкальская нерпа. Не…

Свидание на маяке в Заливино

«Если есть на свете что-либо надежное, так это свет маяка» Туве Янсон   Музей Мирового океана в преддверии Дня святого Валентина, который продолжает завоевывать сердца россиян, приглашает всех к старинному маяку в пос. Заливино Полесского района (берег К…

5 февраля — Восточный Новый год в Светлогорске

Музей Мирового океана приглашает жителей и гостей самого западного региона России перенестись на другой конец материка и встретить год Тигра по восточному календарю. В этом году праздник отмечается вслед за еще одним большим событием – открытием зимних Олимпийских и Паралимпийских игр в Пек…

Чудеса подводного мира

Несмотря на то, что 70% площади Земли занимает Океан, мы так мало знаем о нем… Приглашаем «совершить погружение» в мир, где под толщей воды скрыты настоящие чудеса, а природа поражает своей фантазией и изобретательностью. Выставочный центр «Пакгауз» приглашает увидеть по…

Продление действия пропусков на посещение территории НП «Куршская коса»

В соответствии с приказом директора национального парка «Куршская коса» действие абонементов (пропусков) на многократное посещение территории национального парка «Куршская коса» на 2021 год продлевается по 31 января 2022 года включительно Такое решение связано с модернизац…

Объявляется конкурс на лучшую ёлочную игрушку, сделанную своими руками

Национальный парк «Куршская коса» в преддверии Нового года и Рождества с 26 ноября по 23 декабря 2021 года проводит открытый конкурс на лучшую ёлочную игрушку, сделанную своими руками. Предлагается не покупать ёлочные игрушки, а сшить или смастерить их собственноручно из ставших ненужным…

«Китай: мудрость приходит с Востока»

Морской выставочный центр Музея Мирового океана представит гостям обновлённую экспозицию раздела «Китай: мудрость приходит с Востока»». На основе имеющихся в коллекции предметов, отражающих древнейшие культурные традиции Поднебесной, а также специально собранных материалов музей ра…

Открытие визит-центра и возобновление действия пропусков

С 9 ноября 2021 года после недельного перерыва национальный парк вновь можно посещать в составе туристических групп и по многоразовым абонементам (пропускам). 10 ноября возобновит работу Визит-центр «Музейный комплекс» – пять дней в неделю (среда-воскресенье) с 9:00 до 17:00. О…

Экзамен ПДД онлайн Билеты 2021/2022 категории ABM CD(СД) от ГИБДД 2022

Билеты полностью соответствуют официальным билетам ГИБДД РФ на 2021/2022 год. Экзаменационный онлайн тестер ПДД создан на основе официальных теоретических материалов используемых в ГИБДД и автошколах для получения прав категории A,B,C,D.

Изменения от 2 января 2020

Изменения в ABM билетах: №3 (в.17), №7 (в.1), №11 (в.17), №12 (в.1), №12 (в.16), №31 (в.16), №39 (в.1), №40 (в.1) (всего 8 вопросов), а также в категории CD былеты: №3 (в.17), №11 (в.17), №12 (в.1), №12 (в.16), №31 (в.16), №39 (в.1), №40 (в.1) (всего 7 вопросов).

Все изменения касательно разрешенного обучения на автомагистралях и электронных копий ОСАГО.

Изменения в билетах ПДД от 1 января 2019

Изменены и скорректированы вопросы билетов категории ABM №7 (в.1), №7 (в.14), №9 (в.13), №12 (в.1), №20 (в.1), №27 (в.1), №27 (в.3), №34 (в.3), №38 (в. 3), №40 (в.1), а также вопросы категории CD №7 (в.1), №7 (в.14), №9 (в.13), №12 (в.1), №16 (в.17), №20 (в.1), №27 (в.1) №40 (в.1)

Изменения в билетах ПДД от 10 апреля 2018

Внесены изменения в 15 вопросов по Медицине. Измененные вопросы Вы сможете найти в выбрав для сдачи соответствующую тему.

Изменения в билетах ПДД 18 марта 2018

Изменен вопрос в билете №16 (вопрос №1) в связи с изменением ПДД относительно световозвращающих (светоотражающих) жилетов (курток).

Изменения в билетах ПДД 3 января 2018

Изменены вопросы категории ABM №19 (в.15), №30 (в.6), а также вопросы категории CD касающиеся перевозки детей и других изменений №16 (в.17), №19 (в.15), №30 (в.6), №40 (в.17).

Официальный ПДД 2022/2023 онлайн экзамен РФ на нашем сайте

Онлайн тренажер теоретического экзамена ПДД в ГИБДД/ГАИ России по билетам 2022/2023 года. Официальные 100% экзаменационные билеты ПДД как в ГАИ(ГИБДД) России на 2023/2022 год категории СД(CD) и ABM. Актуальные билеты содержат комментарии к ответам и ссылки на пункты правил ПДД. Обучение на нашем онлайн тренажере доставит максимум удовольствия от постижения всех тонкостей правил дорожного движения, и подготовит Вас к реальной сдаче экзамена. Читайте также об истории экзамена по правилам дорожного движения.

Режимы экзамена ПДД:
20 случайных вопросов – происходит подборка 20 случайных вопросов из 800.
Билеты ПДД 2022 – экзамен по конкретному билету.
40 самых сложных – подборка самых сложных вопросов, на которых больше всего ошибаются.
Вопросы по темам ПДД – Подборка вопросов по пунктам ПДД.
Марафон 800 – марафон по всем вопросам из всех билетов ПДД.

Возможно отвечать клавишами 1,2,3,4,5. ESC — меню

С 1 июня 2018 года в Московской области меняется порядок допуска такси Фото и отзыв!

Вот как изменились правила выдачи лицензий на осуществление пассажирских перевозок такси в Московской области с 01.06.18.

 

Министерство транспорта Московской области с 1 июня 2018 года вносит коренные изменения в правила выдачи разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. С 31 мая 2018 года для получения лицензии на такси будет недостаточно подать стандартный пакет документов через портал или загородный МФЦ и иметь машину белого цвета.

Теперь для получения разрешения на осуществление таксомоторных перевозок по Московской области Минтранс МО с 31 мая с.г. будет требовать наличия отметки техпаспорта (СТС) на линии он установил цветовые схемы на территории Московской области, а также наличие на СТС в графе «Особые примечания» надписи «такси».

 

Напомним, что на территории Московской области с 10.02.2017 года вступил в силу закон о введении единого цвета такси, осуществляющих перевозки в регионе. Речь идет о едином белом цвете, который должен быть у всех таксопарков, осуществляющих пассажирские перевозки на такси в Подмосковье. Однако обратите внимание, что речь идет не только об одном цвете (как, например, в Москве, где принято желтое такси), а о едином цвете.Что это такое?

 

Вот пример того, как должен выглядеть автомобиль такси в Московской области:

 

 

Теперь напомним, что цвета такси, въехавшего на территорию муниципалитета в прошлом году, это белый цвет кузова, светоотражающая полоса желтого цвета шириной от 15 до 25 см, которая размещена по всей длине борта. поверхности тела. Полоса не должна быть ниже 10 сантиметров от нижней границы боковых окон.В том числе в рамках единого цвета автомобили такси Московской области должны иметь темно-серую полосу шириной от 15 до 25 см, которая должна располагаться по всей длине порогов автомобиля, боковых дверей, а также переднего и заднего бамперов.

 

Плюс согласно Федеральному закону «О такси» любое транспортное средство, осуществляющее пассажирские перевозки на такси, должно иметь боковую полосу на боковой двери транспортного средства и опознавательный фонарь оранжевого цвета «такси».

 

Так что теперь, чтобы получить лицензию на такси в Московской области, мало иметь машину белого цвета.А все потому, что, оказывается, Минтранс Московской области ввел не цвет, а всю цветовую схему. Хотя в Федеральном законе «О такси» слов не найдешь. Интересно, работники министерства давно уже планируют, как создать дополнительные препятствия для получения лицензии на автомобили-такси?

 

Но дальше было больше. Теперь, как мы уже вкратце отметили, получить разрешение на перевозки такси по Московской области, начиная с 31.05.2018 года требуют, чтобы на все такси были внесены изменения в техпаспорт (СТС) на соответствие принятому в Московской области одноцветному такси. Так, согласно приказу Минтранса МО от 1.06.2018 года для получения лицензии на такси по Московской области необходимо, чтобы в СТС на транспортном средстве в графе «цвет» было указано: «бело-желто-серый». ». Также требуется, чтобы в «особых примечаниях» была указана запись «такси».

 

Итак, тем, кто планирует в ближайшее время получить лицензию на такси в Московской области на автомобили белого цвета, необходимо пройти следующий тест — изменить регистрацию на цвет кузова автомобиля, а в графе «специальное» написать «такси». Примечания».

Более того, кто не знает или не помнит, напомним, что для изменения регистрационных данных (цвета, спецпометок) необходимо встать на учет в ГИБДД, уплатив госпошлину за выдачу нового свидетельства о регистрации ТС ( новый СТС).

 

Далее после внесения необходимых изменений в документы на транспортное средство необходимо обратиться в Минтранс через Московский портал госуслуг или через любой МФЦ в МО.

Кстати, разрешение на такси в Московской области по-прежнему дается бесплатно, в отличие от многих регионов России, где за лицензию такси уже давно взимается госпошлина.

 

Но самое интересное еще впереди. Не все? Что еще придумали в Минтрансе МО? Теперь расскажи.

В нововведениях, связанных с изменением правил выдачи разрешений на пассажирские перевозки такси в Московской области, есть еще один момент, который заставит поволноваться любых таксистов и владельцев таксопарков.

 

Дело в том, что если после внесения изменений в документы на автомобиль автовладелец не получил разрешение на пассажирские перевозки на такси по Московской области в течение 30 дней, регистрация будет аннулирована (автомобиль будет автоматически снят с учета). реестр). Как насчет этого? Согласитесь, такое могло произойти только в России. Интересно, согласовал ли Минтранс МО с управлениями ГИБДД Московской области новые правила прохождения квеста под названием «получил лицензию на такси — а ты слабак?».

 

Хотелось бы узнать, на каком основании сотрудники ГИБДД снимут автомобиль, не получивший вовремя водительские права, регистрацию? Каким документом (распоряжением) они будут руководствоваться?

 

А что делать таксисту, который после внесения изменений в техпаспорт на автомобиль о совпадении цветов по вине МФЦ или Минтранса не получает в течение 30 дней лицензию такси?

 

Например, часто люди не могут оформить лицензию такси в Московской области из-за различных ошибок на портале, а также из-за ошибки сотрудника МФЦ.Что делать в таком случае водителям такси или владельцам таксомоторных компаний, если им придется снова ехать в отдел ГИБДД, терять время, платить деньги за восстановление регистрации автомобиля? Кто возместит ущерб?

 

Кроме того, остаются вопросы о вступлении в силу с 1 июня 2018 года новых правил выдачи разрешений на осуществление таксомоторных перевозок по Московской области в соответствии с действующим федеральным законодательством (законом о такси, Положением органов внутренних дел о регистрации автотранспорта в ГИБДД и т. д.).

 

Для тех, кому в ближайшее время предстоит получить квест «получить разрешение на такси в МО» вот список московских подразделений ГИБДД, где можно внести изменения в регистрационные документы (СТС) на следующее такси.

 

  • 18 км а/д Москва – Нижний Новгород
  • РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Балашиха»
  •  
  • г. Химки, ул. Лавочкина, 12 А
  • РЭО ОГИБДД УМВД России по г. Химки
  •  
  • Мытищи, Олимпийский пр-т, д. 140
  • РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Мытищи»
  •  
  • р. Малаховка, Касимовское шоссе, д. 3 А
  • РЭО ОГИБДД МУ МВД России, «Люберцы»
  •  
  • п-п Большие Вяземы, ул. Ямская, 1
  • РЭО ОГИБДД МУ МВД России «Одинцовское»
  •  
  • Видное, Белокаменный р-н, стр. 5
  • РЭО ОГИБДД УМВД России по Ленинскому району
  •  

Если у вас есть вопросы об изменении порядка выдачи разрешений на такси, здесь вам телефоны отдела, ответственного за лицензирование такси. Телефоны мы взяли с официального сайта Министерства транспорта Московской области.

 

8 (498) 602-01-71 доб. 53461, 53469, 53460, 53458

Проект строительства 9-футового канала Инженерного корпуса армии США в верховьях реки Миссисипи (глава 8)

Gateways to Commerce:
Проект 9-футового канала Инженерного корпуса армии США в верховьях реки Миссисипи.


ГЛАВА VIII
Практический пример: Строительство шлюза и плотины №26


Инженерный корпус армии США построил 29 шлюзов и комплексы плотин на реке Верхняя Миссисипи. Строительство тех. комплексы, и решения, связанные с этим процессом, сильно повлияли темпы технологического развития реки Верхний Миссисипи Проект 9-футового канала. Приглашаются неправильные или ошибочные строительные решения катастрофа. Созданы хорошо спланированные и хорошо выполненные строительные работы технические новшества и усовершенствования на более поздних сайтах. На следующем страницы представляет собой подробное описание строительства шлюза и плотины № 1.26, расположенный недалеко от Альтона, штат Иллинойс.

Шлюз и плотина № 26 располагались непосредственно выше по течению от двух железнодорожных путей. и автомобильные мосты. В результате инженеры Корпуса включили опоры мостов в конструкцию шлюзовых стен. Замок и плотина № 26 Карта сайта, декабрь 1934 г. (Инженерный корпус армии США, Сент-Луис район)

Шлюз и плотина № 26 выделены в течение нескольких причины. Шлюз и плотина № 26 предоставляет прекрасную возможность изучить методы принятия решений и построения, как эффективные, так и неэффективные, задействованные в строительстве 9-метрового канала. Комплекс также была несколько «типичной» установкой с 9-футовым каналом. Корпус Инженеры построили шлюз и дамбу № 26 между 1934 и 1938 годами, во время средняя фаза проекта 9-футового русла реки Верхний Миссисипи. Многие технологические прорывы, связанные с 9-футовым Channel Project были стандартной практикой к тому времени, когда началась работа над Lock. и Дамба № 26.

Подразделение долины Верхней Миссисипи разработало сдвоенные замки на установке № 26 до назначения проекта ответственности перед отдельными округами в конце 1933 г.В качестве таких, конструкция замка отражает уровень технологии сразу после самые ранние этапы проекта. Корпус спроектировал плотину № 26 в г. 1934 г. и построил его между 1935 и 1938 гг. Инженеры корпуса оборудовали плотина с тридцатью 40-футовыми погружными воротами Tainter. быстрый эволюция конструкции ворот Tainter, пожалуй, самая значительная технологическое достижение проекта 9-футового канала. Как одна глава более крупной истории здание шлюза и плотины № 26 проливает свет на методы, используемые для строительства 9-футового канала, и широкий спектр технические новшества и усовершенствования, реализованные в ходе проэкт.

«Шлюз и плотина № 26» был уникален еще и тем, что был первый проектный комплекс 9-футового канала в Верхней Миссисипи заменена современной структурой. Строительство 9-метрового канала на Верхней Миссисипи значительно увеличилось количество барж движение по реке. Тоннаж, проходящий через шлюз и плотину № 26, самый южный комплекс шлюзов и плотин, построенный в 1930-х годах, увеличился с 1,4 млн т в год в 1938 г. до 55 млн т в год. 1975 г. Это огромное увеличение трафика сильно ударило по операционным мощность установки и, в конечном итоге, привели, с множеством других факторов, к строительству нового объекта.Инженерный корпус удалил первоначальную установку в 1990 году и завершил строительство шлюза и дамбы № 26R, также известного как Мелвин Прайс Шлюз и плотина, 1991 год. В шлюзе и плотине № 26R инженерный корпус. включает в себя самые современные уроки и философии дизайна, представляющий на данный момент кульминацию реки Миссисипи. технология улучшения навигации. [1]


Авторизация и выбор площадки

Инженерный корпус армии США обнаружил шлюз и плотину Нет.26 примерно в 23 милях над Сент-Луисом, поместив его под юрисдикция Окружного офиса Сент-Луиса. Потому что авторы Документ 137 Палаты представителей понял, что разрешительный акт 1930 года не имел выделили достаточно денег, чтобы завершить проект 9-футового канала, они разработал план постепенного строительства канала по мере поступления средств. доступный. Согласно плану, чиновники Корпуса разместили каждый шлюз и дамбу комплекса в одной из четырех групп: A, B, C или D. Поскольку они были необходимые для существующей коммерции, структуры Группы А были намечены для немедленное строительство.Сооружения группы Б, которые располагались в районах которые не имели надежного 6-футового канала, были следующим приоритетом. Хотя в конечном итоге это было необходимо для защиты 9-футового канала, группы C и D структуры были самым низким приоритетом. Весь 9-футовый канал установки в округе Сент-Луис, в том числе № 26, были «Группой D», потому что одни только дноуглубительные работы могли поддерживать 9-футовый канал в это участок реки Верхний Миссисипи. Из них Lock and Dam No. 26 был построен первым. [2]

Специальный инженерный совет Корпуса изначально порекомендовал Lock and Dam No.26 располагаться чуть ниже Графтона, Иллинойс, примерно в 1 миле ниже устья реки Иллинойс. К Однако в сентябре 1933 г. официальные лица Корпуса перенесли это место в Альтон, Иллинойс, примерно в 20 милях ниже точки, где Иллинойс Река впадает в Верхнюю Миссисипи. Инженеры корпуса определили, что судоходный бассейн, образованный плотиной № 26, создаст подпор на 80 миль вверх по реке Иллинойс. В результате шлюз и дамба № 26 будут способствовать движение барж по рекам Миссисипи и Иллинойс, что делает его ключевой элемент сложной системы внутреннего судоходства, который в конечном итоге простиралась от Нового Орлеана до Питтсбурга, Чикаго, Канзас-Сити и Омаха.Инженеры корпуса часто перемещали шлюзы и дамбы по всему городу. Проект 9-футового канала. Рекомендации специального совета Отчет инженеров по обследованию часто отбрасывался при ближайшем рассмотрении. обследование участков шлюзов и плотин. [3]

Шлюз и плотина № 26, октябрь 1938 г. (Инженерный корпус армии США, Сент-Луис). округ Луи)

В случае шлюза и дамбы № 26 перемещение похоже, это произошло не только по инженерным причинам.Сорок лет постфактум Том Батлер, мэр Олтона, заявил, что Корпус переехал установка в Альтоне, потому что Графтону не хватило открытого пространства для адекватного склада и промежуточного двора. По словам Батлера, Корпус официальные лица предложили перенести установку шлюза и плотины в Альтон, где недавно построенный парк Риверсайд предложил отличное место для строительной площадки, если Олтон позволит правительству использовать бесплатная парковка на время проекта. Столкнулись с масштабная безработица, город быстро согласился на это предложение.

Городские бустеры Alton также быстро осознали рекреационные преимущества проекта 9-футового канала. Некоторые местные жители увидели потенциал использования навигационного пула для рекреационные цели. Хотя инженерному корпусу было выделено деньги на строительство подъездных дорог общего пользования к судоходному бассейну, Alton civic лидеры успешно лоббировали Администрацию общественных работ (PWA) для деньги на строительство живописной дороги вдоль реки Верхний Миссисипи от Альтон в Графтон. Проект, получивший финансирование в размере 900 000 долларов, также призвал к найму 1800 федеральных рабочие.[4]

Хотя переезд помог экономике Альтона, он не имело большого смысла с инженерной точки зрения. Сайт Альтона был расположен непосредственно вверх по течению от мостов Миссури и Иллинойсский мост и поясная железная дорога и шоссе Кларка. Как результат, Корпус был вынужден расположить замки в неудобном месте. корпус инженеры включили две существующие опоры моста в замок стены, создавая трудный доступ в шлюзовые камеры. Сайт также имел потенциал для создания проблем с размывом на железной дороге и автомобильные мосты.[5]

Уильям Х. Макалпайн, главный инженер УМВД, подписал строительные чертежи двойных замков на установке № 26 в г. Октябрь 1933 года, вскоре после того, как Корпус захватил территорию Альтона. Между В 1933 и 1936 годах Корпус провел модельные испытания конструкции на Гидравлическая лаборатория Университета Айовы. В результате этих испытаний, Инженеры корпуса спроектировали замки с большим количеством камня и дерева. матрацы для защиты опор моста от размыва. [6]


Строительство главного шлюза

Инженерный корпус всегда строил замок перед плотиной на каждом комплексе 9-футового канала.Двойные замки в № 26 предоставил округу Сент-Луис первый опыт работы с массивные методы строительства, необходимые для строительства 9-футового канала. Уроки, извлеченные во время этого трудного, а иногда и катастрофического, усилия предоставили Корпусу ценные, хотя и заработанные тяжелым трудом, опыт. [7]

В ноябре 1933 года инженерные войска поставили спаренные выставляет на торги № 26. Когда чиновники Корпуса открыли торги на 19 декабря 1933 года они обнаружили, что ставка Джона Гриффитса & Son Company of Chicago была самой низкой.Гриффиты и сын Компания предложила 3,2 миллиона долларов — на 200 000 долларов меньше, чем следующая самая низкая ставка, и примерно на 350 000 долларов меньше, чем оценка федерального правительства для работа. Компания Griffiths & Son зарекомендовала себя как крупный подрядчики. Они построили как огромный Merchandise Mart, так и Главное почтовое отделение США в Чикаго. Однако фирма имела практически отсутствует опыт работы в узкоспециализированной области речных строительство. Несмотря на отсутствие опыта, Griffiths & Son получил уведомление о начале строительства двойных замков в Январь 1934 года.[8]

Как обсуждалось ранее, 9-футовая канализация возник как проект улучшения навигации, но был преобразован в масштабная программа занятости населения во время правления Нового курса Президент Франклин Д. Рузвельт. На сдвоенных замках №26, как и на многих других 9-футовые каналы, общественные работы стали сразу бросается в глаза. Вскоре после официального анонса проекта Политики Миссури и Иллинойса начали ожесточенно обсуждать состав его рабочей силы.Сенатор от штата Миссури Кларк потребовал рабочая сила будет разделена поровну между жителями Миссури и Иллинойса. Но мэр Альтона Том Батлер подал протест в Министерство труда. и сенаторы США от Миссури, утверждая, что во время переговоров с Корпуса за использование Риверсайд-парка его заставили поверить, что соотношение рабочих Иллинойса и Миссури будет три к одному. Дворецкий также утверждал, что население округа Мэдисон, штат Иллинойс, в шесть раз превышает что в основном сельский и сельскохозяйственный Санкт-Петербург.округ Чарльз, штат Миссури, и в шесть раз больше числа безработных. В конечном итоге аргументы Батлера провел день. [9]

Griffiths & Son почти полностью полагалась на местные рабочих, импортировав из Чикаго всего от 15 до 20 ключевых сотрудников. То Компания нанимала рабочих по преобладающим расценкам для метрополитена Сент-Луиса. области, с простыми рабочими, зарабатывающими 60 центов в час. Союзы, однако утверждали, что эта заранее установленная заработная плата была ниже их обычных ставок и отказался предоставить рабочих. В мае 1934 года Совет по предварительному определению заработной платы Министерство труда вынесло решение в пользу профсоюзов и постановило, что простые рабочие должны получать по крайней мере 67.5 центов в час. Griffiths & Son подсчитали, что это повышение ставки повысит стоит более 40 300 долларов, на что согласился Инженерный корпус. покрытие. [10]

Как и на всех остальных 9-футовых шлюзах, Первым шагом в строительстве главного шлюза было сооружение перемычка. Перемычка ограждает строительную площадку, позволяя шлюз будет построен «всухую», а речное движение будет перенаправлено вокруг коффердам. Когда замок готов, коффердам снимается и движение проходит через открытую шлюзовую камеру, в то время как работа продолжается на плотина

Коффердамы были одними из самых важных и дорогие конструктивные особенности проекта 9-футового канала. Каждый Подрядчик отвечал за проектирование своей собственной перемычки. Как В результате инновации в технологии перемычек исходили от этих фирм. а не проектная группа Корпуса. Выход из строя коффердама не только уничтожил работу, выполненную во время этого контракта, но также уничтожил работу выполнены другим подрядчиком по отдельному договору. Такие неудачи стал предметом длительных судебных баталий по поводу того, кто несет ответственность за полученный ущерб.В некоторых случаях эти судебные дела продолжались в течение многих лет, включая сотни тысяч долларов. [11]

Подрядчики на 9-футовом канале Верхней Миссисипи В рамках проекта построены два основных типа коффердамов: конфигурации из дерева и кроватки. конфигурации стальных шпунтовых свай. Все коффердамы из дерева/колыбели были типом коробки реки Огайо, которые широко использовались с тех пор, как 1870-е годы. Эти коффердамы обычно состояли из деревянной обшивки. внутри рамы из горизонтальных ригелей и стяжек. Коффердамы на No.26 были построены из стального шпунта.

Инженерный корпус впервые применил стальной шпунт кессоны во время попыток поднять Мэн из Гаваны Гавань. Подрядчики, работающие на Инженерный корпус, начали их использовать. на реке Огайо в 1917 году. Однако Уильям Макалпайн, тогдашний руководитель строительство в Нижнем Огайо, а затем и главу УМВД, обескуражено их использование. Он считал трудность и затраты на удаление сваи после завершения работ перевесили свои преимущества.Макалпайн, по-видимому, продолжал придерживаться этой веры в начале 9-футовый канал в Верхней Миссисипи, несмотря на сниженную первоначальную стоимость стального шпунта и его высокая ликвидационная стоимость. Как результат, подрядчики не стали использовать стальные шпунтовые коффердамы на Верхняя река Миссисипи до тех пор, пока Макалпайн не был переведен в кабинет начальника инженеров, отстранив его от непосредственного надзора таких деталей проекта. После этого коффердамы из стального листа сваи широко использовались в проекте.[12]

Перемычка отгораживает часть реки, обеспечивая сухую рабочую площадку. Каждый подрядчик отвечал за проектирование своей перемычки. Компания Griffiths & Son, подрядчик строительства главного шлюза № 26, начала с строительство эстакады вдоль центральной линии перемычки. То Эстакада поддерживала вышки и краны, которые помогали в строительстве и доставка материалов. Строительство коффердама для главного шлюза № 26, Март 1934 г. (У.Инженерный корпус армии С., округ Сент-Луис)

Должностные лица Корпуса одобрили Griffiths & Son’s Проект перемычки главного шлюза № 26 в середине января 1934 г. Компания спроектировал исключительно тяжелую и прочную перемычку для площадки из-за существующего разводного пролетного железнодорожного моста. Наличие мосту требовалось, чтобы трафик проходил через зону вспомогательного шлюза во время строительство главного замка. Это, в свою очередь, привело к тому, что река плечо коффердама главного замка располагать в непосредственной близости от промежуточного замка стена, препятствующая строительству подходящей стабилизирующей бермы на внутри коффердама.[13]

Griffiths & Son приступила к строительству перемычки. первого февраля. Компания заключила около 13 акров земли. русло реки с перемычкой, которая состояла из стены полукруглой, стальной лист, свайные ячейки. Рабочие бригады заполнили камеры материалом выкопан со дна реки. Y-образные сваи, соединенные с две структурные рамы, связывающие отдельные ячейки вместе на панели точки. Сваи наружных стен имеют длину 55 футов; внутри Стеновые сваи были длиной 40 футов.

Русло реки в Олтоне состояло как минимум из 80 футов песка над коренной породой, что вынудило построить перемычку на свайном фундаменте, не забитом в скалу. Русло реки также оказалось особенно подвержен размыву в этом месте, что угрожало подорвать коффердам. Griffiths & Son разместили пару обтекаемые ребра ворса вокруг коффердама, чтобы помочь сгладить поток воды и, предположительно, уменьшают понос. Рабочие также поставили балластную щетку и деревянные матрасы у перемычки для удержания грунта фундамента на месте.

Компания Griffiths & Son использовала методы строительства для перемычки, которые были очень похожи на те, которые использовались в проектах в засушливых районах. Сначала компания построила эстакаду на деревянных сваях вдоль дороги. центральная линия участка перемычки. Железнодорожные пути на эстакаде поддержал ряд вышек и кранов, которые помогли в строительство ячеек шпунта и доставка материалов. То компания построила эстакаду в период с начала февраля по середину апреля 1934 г. Рабочие начали установку стальных шпунтовых свай в начале марта и завершил работу к концу апреля.[14]

Подрядчик начал осушать перемычку рано Май 1934 г. Почти сразу возникли серьезные проблемы с просачиванием. Компания Griffiths & Son остановила просачивание, установив обширный система колодцев, которые опускали поверхность воды на 1-2 фута ниже оценка. Система иглоблоков представляет собой шаг вперед по сравнению с предыдущими методами. которые полагались на большие поверхностные насосы для сброса воды из отстойников. То новая система, которая, по-видимому, впервые была использована на 9-футовом канале Проект в районе Рок-Айленд примерно в 1933 году стоил дороже, но предоставил более сухую рабочую зону.К середине мая перемычка была обезвожена до точка, которую сваебойная машина Griffiths & Son начала ставить фундаментные сваи для коллектора-перехватчика, предназначенного для перевозки существующая канализация на улице Пиаса под замками. [15]

Проект «9-футовый канал» мало что дал местным жителям. оппозиции в округе Сент-Луис. Однако жители Альтона были обеспокоен тем, что навигационный бассейн, созданный в результате строительства плотины № 26 негативно повлияет на местную канализацию. Для реки в городах вдоль Миссисипи канализационные системы часто были значительным источником местной гордости, служа физическим проявлением участие в движении за городское благоустройство и реформы, охватившее Соединенные Штаты в течение десятилетий после колумбийской войны 1893 г. Экспозиция.Чтобы уменьшить опасения, что увеличение высоты реки пагубно влияет на канализацию, корпус спроектировал и сконструировал перехватчик канализационные трубы, которые вели канализационные выходы на Пиаса-стрит и Стейт-стрит в точка ниже замков. [16]

Рабочие начали забивку первых свай для главного наземная стена замка в начале июня. В середине июня они приступили к работе над межстенные фундаменты. За исключением сваи для некоторых стоек между стенами шлюза, все забивки свай в пределах основного перемычка шлюза была завершена к концу октября 1934 года.Гриффитс и Сон организовал забивку свай в три смены по 6 часов. 5 дней в неделю. Ежедневно работали четыре сваебойных копра. пятая единица находится в резерве. За смену каждая буровая установка уложила в среднем из 13 свай. Большинство свай были диаметром 11 дюймов. Деревянные сваи длиной 32 фута. Сотрудники Griffiths & Son заняли три ряды конических 32-футовых бетонных свай на берегу реки обоих наземные и промежуточные стены. Рабочие также проехали однорядные 40-метровые, сталь, шпунт вдоль внешней стороны земляной стены, ниже верхней подоконник под углом и через центр промежуточной стены.Эта укладка действовал как отсечка, препятствуя переносу песка фундамента прочь. Потеря этого песка уничтожила бы боковые и вертикальные опоры вокруг свай, создавая напряжение и возможность полное разрушение конструкции. Начата проходка стенок из стального листа в конце июня 1934 г. [17]

Подрядчик начал осушать перемычку в мае 1934 года; забивка свай началось в следующем месяце. К концу октября все работы по забивке свай были завершенный.Вид вверх по течению от перемычки. Октябрь 1934 г. (Армия США Инженерный корпус, округ Сент-Луис)

В отличие от остальной конструкции замка, корпус расположен верхний конец наземной стены на засыпанной камнем деревянной кроватке окружающие 56-футовые деревянные сваи. Гриффитс и сын приступили к строительству обшивка в середине сентября 1934 г. Ниже железобетонного перрона перед нижними разгрузочными портами рабочие уложили башенный камень непосредственно поверх песка между бетонными стойками, чтобы предотвратить размыв.Эта защита, 4 фута в глубину и 30 футов в ширину, располагалась в основном с над промежуточной стеной. [18]

Массивные неподвижные стороны замка изготовлены из бетонная кладка, впервые использованная армией США. Корпус инженеров. В 1891 году майор Уильям Л. Маршалл, тот же офицер который инициировал использование Корпусом ворот Тейнтера, руководил первый «большой эксперимент в строительстве реки», когда он использовал наливные Портландцемент вместо тесаного камня для возведения стен шлюза на Канал Иллинойса и Миссисипи (Хеннепин).[19]

Стены из бетонной кладки были стандартной практикой в время проекта 9-футового канала. Однако нестандартная конструкция Методы, используемые Griffiths & Son для возведения бетонных стен Главного шлюза № 26 не было. Выбор бетона Griffiths & Son размещение окажется катастрофическим.

Griffiths & Son решили уложить бетон с ленточные конвейеры вместо обычной практики использования козловых кранов и бетонные ведра. Это решение было принято, по-видимому, из практических соображений. и бюджетные причины; компания имела большое количество ленточных конвейеров хранится на складе материалов в Чикаго.Но решение имело далеко идущие последствия эффекты. Если бы компания Griffiths & Son решила инвестировать в козловые краны, компания могла бы использовать большие, тяжелые бетонные формы. Выбрав использовать имеющееся оборудование, Griffiths & Son были вынуждены использовать небольшие, легко обрабатываются, формы, которые могут помещаться на ленточных конвейерах.

Меньшие формы, которые подходят для ленточных конвейеров производил монолиты высотой 5 футов, которые содержали всего от 90 до 200 ярдов конкретный. Эти формы были настолько малы, что стандартное дневное производство потребовалось завершение пяти-восьми монолитов, что потребовало значительного нагрузка на сложную систему распределения ленточного конвейера.Емкость бетоносмесительного завода, расположенного на берегу, превышала конвейеров. Когда Гриффитс и сын управляли смесительным заводом в емкость, бетон залил формы. Это вызвало задержку в несколько минут, пока бетон сгребали лопатой и вибрировали на место. Дальнейшее усложнение процесса заключалось в том, что рабочие должны были переключать систему распределения ленточных конвейеров каждый раз, когда они начинают работать на новом монолите. Позже Инженерный корпус подсчитал, что сочетание опалубки из легкого бетона и ленточного конвейера система добавила примерно $1.50 к стоимости каждого кубометра бетона выше стоимости использования козловых кранов и бетона ведра.

Griffiths & Son начала укладку бетона в середине августа 1934 года. Компания планировала построить стены шлюза в пирамидальная форма, расширяющая основание по мере продвижения верхних заливок. В течение августа рабочие Griffiths & Son укладывали бетон на скорость одного монолита фундамента в сутки. Небольшой метраж содержащихся в монолитах, и большой объем столярных работ необходимые для формирования каждого монолита, замедлили производство и предотвратили размещение более 700 ярдов в день.Стоимость высокой формы и неутешительный прогресс заставил Griffiths & Son увеличить монолит высоты до 10, а затем и до 15 футов, начиная с ноября 1934 г. Тем не менее, Рабочие Griffiths & Son укладывали бетон в 1935 году.

Задержки с укладкой бетона вызвали задержку стальной монтаж. Сталелитейщики не могли начать, пока верхний бетон лифты в проемах ворот, которые включали крепления ворот, были завершенный. Рабочие приступили к монтажу стали в середине февраля 1935 года. начиная с верхней створки ворот для промежуточной стены.Гриффитс Бригады & Son начали клепать верхние створки ворот в начале марта, и нижние ворота ближе к концу апреля. Но персонал корпуса на месте жаловался, что стальной конструкции Griffiths & Son не хватает организации и планирование. Клепальные банды не смогли внимательно следить за возведением банды, несмотря на неоднократные настойчивые требования правительственных инженеров. Отсутствие козловых кранов также сильно задержало этот этап строительства. строительство. В марте 1935 года река Верхняя Миссисипи вышла за пределы коффердам, что еще больше усложняет ситуацию.Река отложила от 4 до 12 дюймов ила на полу шлюза.

После того, как сваи были забиты, рабочие приступили к возведению монолитных форм. используется для бетонирования стен шлюза. Строительство главного шлюза № 26, сентябрь 1934 г. (Инженерный корпус армии США, Сент-Луис район)

Наконец, компания Griffiths & Son завершила строительство главного замка. в конце сентября 1935 г. и приступил к демонтажу перемычки. Однако тяжелая конструкция перемычки задержала ее удаление, что, в свою очередь, задержался запуск коффердама вспомогательного замка.Компания не могла построить вспомогательную шлюзовую перемычку, которая перекрыла бы реку движение, пока завершенный главный шлюз не был открыт для навигации. [20]


Строительство вспомогательного шлюза

Создан Инженерный корпус армии США. положения для вспомогательных шлюзов в большую часть 9-футового канала места. Тем не менее, корпус завершил вспомогательные шлюзы только на двух из них. оригинальные инсталляции 9-Foot Channel Project, построенные между 1930 г. и 1940: шлюз и дамба No.15 и Шлюз и Плотина № 26. На другом местах, в корпусе вбиты фундаменты для вспомогательных замков, но никогда их не строил. Инженеры корпуса оборудовали вспомогательным замком фундамент с частями речной стены, нишами для машин и ворота верхнего шлюза, которые можно было открыть для движения в периоды, когда плотина была полностью поднята, а бассейн опущен. [21]

Строительство Griffiths & Son вспомогательного шлюз № 26 был катастрофическим. При строительстве главного шлюза решение компании укладывать бетон с помощью ленточных конвейеров, а не чем козловые краны значительно замедлили строительство обработать.Компания начала работу над главным замком 1 февраля 1934 года. но не завершил работу до сентября 1935 года. К тому времени, когда Гриффитс & Son начали строить вспомогательный замок в следующем месяце. было опасно близко к наступлению зимы. В то время как ледовая обстановка на реке были далеко не идеальными, с ними можно было бы справиться, если бы они не были в сочетании с нетрадиционными методами строительства подрядчика.

Бригады Griffiths & Son начали строительство реки рычаг коффердама вспомогательного замка в начале октября 1935 г.К середине декабря рабочие завершили строительство реки и нижнего рукава структура. Затем, несмотря на возражения штатного инженера Корпуса, Х.С. Пенс, Гриффитс и сын закрыли нижний рычаг перемычка в надежде, что река отложит от 2 до 8 футов насыпи требуется, чтобы довести место вспомогательного шлюза до уровня.

19 декабря 1935 года резко понизилась температура. 20 декабря на реке пошел тяжелый лед. К 26 декабря вспомогательная перемычка была заполнена льдом.В начале января 1936 г. лед поврежден участок речного плавника, продолжение перемычки предназначен для упорядочения потока воды вокруг конструкции. Ремонт усилия оказались безуспешными. В качестве временной меры Корпус разместил баржа, загруженная деррик-камнем, прижатым к плавнику, чтобы защитить его от плавный лед. Griffiths & Son возобновила движение коффердама в январе 15, и заполнил все клетки, кроме трех, в верхнем плече коффердам до того, как холод и лед снова остановили работу 17 января.

Преобладали экстремально низкие температуры, и к концу февраля вся река была покрыта тяжелым льдом. В ночь на 26 февраля вверх по течению от шлюза прорвался большой ледяной ущелье и нанесло значительный ущерб килю со стороны замка коффердама. 29 февраля полностью вышел из строя речной плавник и ячейки шпунта. перемычки рухнули, как костяшки домино. Почти вся верхняя и речное оружие не удалось. Помимо коффердама, кран, паровой молоток и разные другие материалы бросили в реку.

После обрушения вспомогательного замка cofferdam, Griffiths & Son начали расформировывать свою рабочую силу и убрать свое оборудование с рабочего места. 18 марта 1936 г. в ответ на в телеграмме от окружного инженера, Griffiths & Son говорилось, что он не был обязан принимать на себя строительную опасность, связанную с завершение вспомогательного замка, так как Корпус приказал Инженерно-строительная компания, подрядчики на строительство плотины № 26, чтобы приступить к возведению второй секции перемычки плотины.Районный инженер уведомил Griffiths & Son о правительственном намерение расторгнуть контракт 2 апреля 1936 г. 7 апреля Griffiths & Son сообщила Корпусу, что прекратила работу и приступит к удалению своего оборудования и материалов.

К январю 1935 года строительство Главного шлюза № 26 шло полным ходом. (Инженерный корпус армии США, округ Сент-Луис)

С уходом Griffiths & Son Корпус была оставлена ​​ответственность за удаление обрушившейся перемычки, а также предотвращение повреждения готового основного замка.В конце апреля В 1936 году Корпус уложил 820 футов деревянного матраца против промежуточная стенка замка для предотвращения размывания. В течение мая экипажи корпуса также снял стоячие ячейки коффердама вспомогательного замка, чтобы предотвращают завихрения и облегчают прохождение речного транспорта. В июне, Рабочие корпуса начали поиски обрушившейся перемычки. Чтобы удалить перемычку, корпус должен был знать точное местоположение и глубина разрушенных клеток. Коффердам тоже пришлось снять быстро, чтобы не задержать подрядчика по плотине, которого ожидали завершить работы в своей второй перемычке к поздней осени 1936 года.Водолазы успешно обнаружили клетки, которые лежали почти горизонтально под слоем песка от 8 до 18 футов.

В.Ф. Гудсон, один из инженеров, занимавшихся подъем линкора Мэн и затем приписан к Буффало Район инженерных войск оказал помощь в ликвидации. Земснаряды удалили песок с разрушенных ячеек. Затем прикрепили водолазов кандалы к простыням, которые бесплатно тащили группами от 12 до 20 человек. деррик-лодка. К позднему времени Корпус удалил большую часть разрушенных ячеек. Сентябрь 1936 года.Подрядчик плотины обнаружил свою третью перемычку, которая включил эту область, чтобы избежать любых невосстановленных листов. Корпус Инженеры сняли перемычку с поразительной скоростью, отчасти из-за аномально низкий уровень воды в 1936 г. В результате подрядчик плотины смог добраться до участка по графику в ноябре 1936.

Неспособность Griffiths & Son завершить их контракт предоставил должностным лицам Корпуса ценную информацию о надлежащий подход к строительным проектам эта величина.Низкая ставка Griffiths & Son фактически требовала этого. компания использует наиболее эффективное оборудование и оперативный план доступны, если работа должна быть прибыльной. Вместо этого Гриффитс и сын разработал план, основанный на имеющемся оборудовании, а не на самых подходит и эффективен. Точно так же фирма, хотя и неопытная в речное строительство, не предприняли никаких попыток заручиться услугами опытный суперинтендант.

Griffiths & Son также не учел сложности работы.Невнимательность компании к дноуглублению земляное полотно внутри коффердама потребовало удаления большого количества засыпать драглайном, что, наряду с неадекватным контролем откачки, замедленная забивка свай. Griffiths & Son также не смогли должным образом спланировать расположение свай, что задержало подготовку фундаментов в районе ворот и, как следствие, несвоевременная укладка бетона и возведение решетчатых ворот. Инженеры корпуса также подсчитали, что если Бригады подрядчика работали 24 часа в сутки на главном шлюзе коффердам, работу можно было закончить к апрелю 1935 года, 5 месяцев раньше фактической даты завершения.В свою очередь завершение основного шлюз в апреле позволил бы завершить вспомогательный шлюз коффердам до начала речного льда, что позволяет избежать катастрофических отказ коффердама. [22]


Строительство плотины № 26

Старший инженер отделения Верхней долины Миссисипи А. Ф. Гриффин подписал строительные чертежи плотины № 26 в декабре. 1934. Гриффин и команда УМВД спроектировали подвижную плотину длиной 1724 фута. с 3 стальными роллетными воротами, каждые 25 футов в глубину и 80 футов в длину, и 30 погружные стальные ворота Tainter, каждые 30 футов в высоту и 40 футов в длину.То инженеры разместили роллетные ворота в центре плотины, по бокам по обе стороны от 15 ворот Тейнтер. Индивидуальный электропривод редукторы, устанавливаемые либо на роликовых опорах, либо под обслуживание пролетов моста, подъем и опускание роллетных и тейнтерных ворот соответственно. Корпус также оснастил установку стальной палубой. балочный служебный мост, протянувшийся по всей длине плотины. На мосту на рельсах был установлен 75-тонный локомотивный кран. Ан земляная дамба, примыкающая к Миссурийскому устою под углом, протяженная почти 900 футов до набережной моста Миссури и Иллинойс и поясная железная дорога.

Бетонирование плотины № 26 выполнено козловыми кранами и ковши, которые были более эффективны, чем система ленточного конвейера. используется при строительстве главного замка. Строительство пристани на плотине № 27, ноябрь 1935 г. (Инженерный корпус армии США, Сент-Луис район)

Инженерный корпус получил четыре заявки на строительство плотины № 26. Инженерно-строительная компания Делавэр был самым низким.Компания была совместным предприятием Джорджа A. Fuller & Company, Turner Construction Company и Spencer, Уайт энд Прентис и была организована с единственной целью обеспечение контракта на плотину № 26. Предложение компании почти $ 4,9 миллион был почти на 200 000 долларов меньше, чем следующая самая низкая ставка, но 650 000 долларов выше государственной сметы на эту работу.

Инженерно-строительная компания получила уведомление приступить к середине июня 1935 г. и сразу же наладили строительство растение на берегу реки Миссури.Член фирмы Spencer, Компания White & Prentis спроектировала завод. Компания недавно завершил шлюз и дамбу № 6 в Тремпело, штат Висконсин, а также был в начало этого контракта, строительство шлюза № 3 в Red Wing, Миннесота.

В резком контрасте с наземным строительством методы Griffiths & Son, инженерно-строительной компании разработали всю свою деятельность в соответствии с общепринятыми принципы морского строительства. Помимо местного наемного труда, штат инженерно-строительной компании насчитывал от 30 до 35 человек. опытные специалисты.Опять же, это отличалось от Griffiths & Son, у которых не было персонала, имеющего опыт речного строительства.

Инженерно-строительная компания построила плотину № 26 в пределах трех коффердамов. Первая перемычка окружила территорию это включало место устоя Миссури и 12 ворот Тейнтера. заливы, прилегающие к устою. В конце июня рабочие приступили к строительству эта перемычка, состоявшая из 2 рядов сцепленных стальных листов сваи длиной от 37 до 60 футов, расположенные на расстоянии 30 футов друг от друга и соединены стяжками.Песок заполнил пространство между двумя рядами шпунтовые сваи и были обнесены бермами как снаружи, так и внутри стен. Деревянная направляющая свая несла шаблоны для стального шпунта. Подрядчик завершил перемычку через 45 рабочих дней.

Рабочие осушили первую перемычку к концу Августа и приступили к забивке деревянного свайного фундамента плотины. К к середине декабря Инженерно-строительная компания проехала в общей сложности 5100 деревянных свай, в среднем около 3 свай в час на каждую из 2 приводные установки.Непрерывная стальная шпунтовая свая глубиной 47,5 футов, отсечной стены, протянувшейся по всей длине плотины над опорами. То Компания установила вторую разделительную стену глубиной 24,5 фута в нижнем течении край успокоительного колодца. Поперечные стены из шпунта соединены перегородки вверх и вниз по течению каждые 96 футов. [23]

Рабочие приступили к укладке бетона в середине октября 1935 года. Подрядчик использовал плавучий бетонный завод, который включал в себя пару Смесители Ransome объемом 1,5 куб. ярда с соответствующими весами, бункерами и бункеры для подачи бетона.Инженерно-строительная компания также использовал серию ленточных конвейеров для транспортировки бетона по перемычке. и в большой бункер, расположенный на локомотивных путях. Бетон был затем выбрасывается в самосвальные ковши объемом 62 кубических фута на платформах. Квартира автомобили подвозили бетон к козловым кранам, которые поднимали ковши до точки размещения. Способ укладки бетона претерпел небольшие изменения в процессе строительства. Пирсы 29 и 31 в установлен первый коффердам в соответствии с контрактом спецификации, которые предусматривали два отдельных лифта.Испытания на этих пирсы не показали усталости или деформации формы, и было решено разместить следующий пирс непрерывно на полную высоту. Это оказалось успешным и разрешено устранение 22-24-часового времени отдыха, ранее требуется между подъемами, увеличивая скорость строительства до 2 пирсов в неделю.

Инженерно-строительная компания выполнила работы в пределах первой перемычки к концу февраля 1936 г. Рабочие убрали стальной шпунт к концу мая. Этот материал был отремонтирован для использования во второй перемычке, которая была начата в начало февраля 1936 года.Второй коффердам немного перекрывал первый. перемычка, ограждающая площадку для строительства шести ворот Тейнтер и трое роллетных ворот. Инженерно-строительная компания спроектировал и построил вторую перемычку аналогично той первого, с перекрывающейся секцией, используемой в качестве запорной камеры для хранение опалубки, кранов и другого строительного оборудования. То перемычка была закрыта в середине мая 1936 г., несмотря на выход из строя направляющей. сваебойная и козловая работа плеча в начале месяца.Строительные бригады забили последнюю стальную шпунтовую сваю в начале Июнь.

(Вверху) Сборка Tainter Gate на плотине № 26, декабрь 1935 г. (Внизу) Вид с воздуха на перемычку вокруг плотины № 26, август 1937 г. (Оба фотографии: Инженерный корпус армии США, округ Сент-Луис)

Подрядчик начал осушение второй коффердама в середине июня 1936 г. Уникальной особенностью, связанной с этим процессом, было использование плавучего крана и копра в перемычке.Эти буровые установки разложили камень для внутренних берм и забили сваи для портала крановых эстакад до завершения обезвоживания. Корпус Инженеры подсчитали, что это нововведение сэкономило от 10 до 15 дней работы. Бригады подрядчика начали забивку свай во второй перемычке в конец июня 1936 г.; первая бетонная укладка произошла примерно через месяц позже.

Американская мостовая компания начала возведение Тейнтерские ворота в начале августа, а уже через месяц приступили к возведению трое роллетных ворот.К концу октября работа в рамках второго перемычка была завершена. Перемычку сняли к началу декабря. Принципиальное изменение процедур между первой перемычкой и второй связан с тем, что Американская мостовая компания полностью использовала служебный мост как для доставки стали в коффердам, так и для основание для оттяжной вышки, которую использовали для возведения стали. [24]

Американская мостовая компания была субподрядчиком изготовление и монтаж металлоконструкций. Фирма открыла свой региональный офис в г. на площадке в середине октября 1935 г. и начал возведение стальной проушины. сборы в конце ноября.Изначально компания планировала транспортировать элементы из конструкционной стали в коффердам с помощью служебный мост. Однако земля скользит по устою Миссури. задержал строительство служебного моста, вынудив Американский мост построить временную эстакаду. В результате Американская мостовая компания не приступали к возведению служебного моста до января 1936 года. Однако во избежание задержек элементы для А-образных рам ворот Tainter были доставлены поручни на нижний рычаг коффердама и перемещены в проемы ворот козловыми кранами.Бригады Американской мостовой компании установили сталь внутри заливы. Бригады Объединенной строительной корпорации уложили все армирующие и закладные анкерные узлы для ворот Tainter. То цапфы, по которым двигались ворота, ставились и выравнивались Экипажи American Bridge Company и ограждающие стремена позже предварительно напряженный, под нагрузкой 500 000 фунтов, к встроенному анкерному креплению сборка.

Роллетные ворота были у Американской мостовой компании. частично заводская сборка на своем заводе и отгрузка на стройку площадка для возведения.Ворота Тейнтера, кажется, были собраны в поле. У American Bridge Company также были рольставни. действующее оборудование, собранное в цеху и установленное на опорах до строительство монолитных операционных домов. Фальшивка поддерживали секции ворот в процессе монтажа. Компания Сначала установил концевые секции и аккуратно установил их на свои места. точные рабочие положения. Затем бригады собрали центральную секцию, который был прикручен к концам. Все ворота были выровнены, перрон поставили, ворота заклепали и выровняли.Наклонные стойки в пирсе углубления были выровнены, выровнены и залиты на место. После затирки поставили, рабочие подключили и отрегулировали цепь тали, закатали ворота, и разобрали фальшивку. Затем ворота опустились на свое место. закрытое положение, чтобы корпус мог проверить выравнивание уплотнения. Наконец, торцевые щиты были выпрямлены и выровнены. конечное положение. [25]

Строительство Центрального диспетчерского пункта, Плотины № 1.26 сентября 1937 г. (Инженерный корпус армии США, округ Сент-Луис)

Бригады инженерно-строительной компании приступили к строительству третья перемычка в конце сентября 1936 года. Эта перемычка окружала оставшаяся часть площади плотины, а также место вспомогательного шлюза. В середине ноября подрядчик закрыл верхнюю часть коффердама без происшествий. Нижнее плечо было закрыто примерно через месяц и операции по обезвоживанию начались немедленно. Работа в третьем перемычка развивалась так же, как описано ранее.То сотрудники подрядчика начали забивку свай в середине декабря 1936 г., и в основном завершил работу к концу апреля 1937 г. Бетон размещение началось в конце января 1937 года. The American Bridge Company начал возводить стальные ворота Tainter в середине апреля и в какой-то момент удалось завершить два ворот в неделю. [26]

С завершением проекта «9-футовый канал» Корпус Инженеры сделали реку Миссисипи полностью судоходной, предусмотрев эффективная транспортировка материалов и людей.Пароходы и баржи в главном шлюзе № 26, июнь 1938 г. (Инженерный корпус армии США, Св. округ Луи)

Инженерный корпус разместил центральный пункт управления Станция шлюза и плотины № 26 на стене реки у плотины. Основанный на своем опыте на других участках реки Миссисипи инженеры Корпуса обнаружил, что железобетон имеет тенденцию к растрескиванию и разрушению в тонком стены здания, допускающие образование нежелательного конденсата на стенах здания. внутренние стены. В результате Корпус перепроектировал пункт управления на Замок и плотина No.26 как кирпично-черепичное здание с конструкционной сталью. Рамка. Корпус построил пункт управления в период с июля по Декабрь 1937 г. [27]

Работы в пределах третьей перемычки завершены в г. Сентябрь 1937 г. Рабочие бригады закончили демонтаж шпунта к концу от декабря 1937 г. 21 января 1938 г. федеральное правительство объявило контракт выполнен. В своем заключительном отчете о проекте Правительство высоко оценило опыт и эффективность фирм-членов Инженерно-строительная компания.Опыт, полученный во время работы на дамбе № 26 убедили инженеров округа Сент-Луис, что планирование и опыт были так же важны, если не более, чем цена на такая масштабная стройка. Все будущие работы в районе было выполнено фирмами, имеющими опыт работы на реке строительство. [28]


ПРИМЕЧАНИЯ К ВОСЬМОЙ ГЛАВЕ

1. Добни, Речные инженеры , 150.

2. «Шлюз реки Миссисипи и плотина № 1». 17: Составление окончательного отчета», Vol.I: «Введение, замок и Временные постройки» (Рок-Айленд: Инженерный корпус армии США, Рок-Айленд). Островной округ, март 1938 г.), 3, RG77, запись 81, ящик 666, NACB; и Х. Док. 137, 1-10.

3. Х. Док. 137, 120.

4. Дэвид В. Мур и Фредерик Дж. Добни «Инженеры, экологи и замена замков и Плотина № 26: исследование страсти, политики и принципов »(nd, фотокопия в файлах Управления истории Армейского корпуса США Инженеров, Форт Бельвуар, Вирджиния), 24-25.

5. Альтон (Иллинойс) Вечер Телеграф , 13 сентября 1933, 1; 15 сентября 1933 г., 1; а также 16 сентября 1933 г .; и Journal of Wood River Township , 13 марта, 1975 г. (вырезка из публичной библиотеки Хейнера, Альтон, Иллинойс).

6. Мадд, «Шлюзы и плотины № 26», 2.

7. Шлюз и плотина № 26Р, вскрытая в 1990 году, технически не является частью оригинального 9-футового канала. Проект, и это единственный случай, когда часть плотины была построенный до главного шлюза.

8. Журнал Вуд-Ривер Поселок , 13 марта 1975 г.; «Заключительный отчет — шлюз и дамба 26, часть I», 1; и Alton Evening Telegraph , 19 декабря 1933 г., 1.

9. Alton Evening Telegraph , 23 декабря 1933 г., 1; и «Заключительный отчет — шлюз и дамба № 26, часть Я», 8.

10. «Заключительный отчет — шлюз и дамба № 26, часть I», 7.

11. Блокировка итогового отчета 11 , 60; и Маккормик и Диксон, «Коффердамы на реке Миссисипи», стр. 105–107.в Рок-Айленд, перемычки рухнули в апреле 1934 года во время строительство Шлюза №21; в апреле 1936 года при строительстве Плотина № 11; и в январе 1938 года при строительстве плотины № 1. 17.

12. Маккормик и Диксон, «Миссисипи Река Коффердамс, 106; и Джонсон, округ Луисвилл, , 183.

13. Alton Evening Telegraph , 9 января 1934 г., 1; и 22 января 1934 г., 1; «Заключительный отчет — блокировка и Плотина № 26, часть I», 9, 13-14; и Е.П. Кетчум, «Извлечение рухнувшего Коффердам, Военный инженер 29 (май-июнь 1937 г.): 203.

14. «Заключительный отчет — шлюз и дамба № 26, часть I, 29–30; и Карл Стопп, «Отчет о коффердаме главного шлюза». Twin Locks № 26, ноябрь 1934 г.», 2–5 (в досье округа Сент-Луис). офис, Инженерный корпус армии США).

15. Маккормик и Диксон, «Миссисипи Речные перемычки», 105–108; «Заключительный отчет — шлюз и дамба № 26, часть I», 31; и Stopp, «Коффердам главного шлюза», 5–6.

16.Лоис Крейг и др., 210-214; а также «Заключительный отчет — шлюз и дамба 26, часть I», стр. 63–64.

17. «Заключительный отчет — шлюз и дамба № 26, часть I», 35–38; и Мадд, «Шлюзы и плотины № 26», 4. Бетон. сваи использовались как на шлюзе № 26, так и на шлюзе № 25, две замковые установки на сваях, построенные в Сент-Луисе Район в 1930-е годы. Бетонные сваи были установлены в местах, выдерживает большие нагрузки, в основном по краям стен шлюза и на стыки между стенами и подоконниками ворот.То установки, построенные в округах Рок-Айленд и Сент-Пол в этот период, похоже, не использовались бетонные сваи.

18. «Заключительный отчет — шлюз и дамба № 26, часть I», 39.

19. К 1880-м годам инженеры во Франции использовали бетонную конструкцию для защиты берега, а американские инженеры использовали его для строительства укреплений. Маршалл узнал о замки и дамбы, когда они отвечали за реки Фокс и Висконсин до 1888 г. Корпус начал строительство шлюзов, дамб и каналов вдоль реки Фокс. в 1872 году под командованием полковника Дэвида С.Хьюстон и завершил его в 1904 г. за это время было построено 18 новых шлюзов, 9 составных шлюзов и 13 каналов. До 1888 года Маршалл также экспериментировал с методом заливки бетонные стены, когда он работал над проектом по защите Линкольна в Чикаго Парк на берегу озера. Он адаптировал эту систему, чтобы заблокировать строительство на Проект канала Иллинойса и Миссисипи (Хеннепин). Методы и машины, которые он и его помощники разработали для проекта Хеннепина, стали стандартную отраслевую практику и помогли революционизировать американское строительство практики.Еще до того, как сооружения канала Хеннепин Маршалла были завершенный в 1908 году, другие офицеры корпуса также построили замки из литого бетона. 10 шлюзов и плотин, спроектированных между 1896 и 1898 годами под руководством лейтенанта Уильям Л. Сиберт для Уайт-Ривер в Арканзасе включил заливку бетонные замки. Впоследствии, работая в округе Питтсбург Инженер (1902-1905), Сиберт служил на Истмийском канале. комиссия. Там Сиберт сыграл важную роль в переносе бетонного замка. строительство в конструкции Панамского канала.Сиберт также служил член Особого инженерного совета во главе с полковником Даниэлем Локвуд, который выбрал бетонную конструкцию для дизайна нового Огайо. Речные шлюзы в 1905-1906 гг. Пока шли шлюзы на реке Огайо разработан Хью Л. Купером в тесном сотрудничестве с Монтгомери Мейгсом, спроектировал шлюз Кеокук, первый шлюз реки Верхний Миссисипи в Район Рок-Айленд построен из бетона. Годовой отчет за 1981 год , 2651; Мерритт, Творчество, конфликты и споры , 257; твит, Район Рок-Айленд , 163-166; и Йетер, «Канал Хеннепин», Раздел 8:12-13.

20. «Заключительный отчет — шлюз и дамба № 26, часть I», 14, 40-41, 46-51.

21. Робертс «Канализация для 9 футов. Навигация», 324; Дейли, «Канализация Верхней Миссисипи», 105; и Гросс и Маккормик, «Проект в верховьях реки Миссисипи», 314.

.

22. Кетчум, «Удаление рухнувшего Cofferdam», 203–206; и «Окончательный отчет — шлюз и дамба № 26, часть I», 52-62.

23. «Заключительный отчет — шлюз и дамба № 26, река Миссисипи, Альтон, штат Иллинойс, часть II — плотина / вспомогательный шлюз » (Св.Луи: Инженерный корпус армии США, округ Сент-Луис), (далее именуемый «Заключительный отчет — шлюз и дамба № 26, часть II), 1, 8, 26, 30-31, 38-39, черновик машинописного текста хранится в Сент-Луисе. Районный офис; и Мадд, «Шлюз и плотина № 26», 4.

.

24. «Заключительный отчет — шлюз и дамба № 26, часть II», 9, 31, 40-41, 45-48.

25. «Возведение плотины с роллетными воротами», 412-414.

26. «Заключительный отчет — шлюз и дамба № 26, часть II», 32-34, 38, 48.

27. Там же, 49.

28.Там же, д. 10, стр. 50.





rmr/2/chap8.htm
Последнее обновление: 01 февраля 2008 г.

Назначен начальником УМВД по Хабаровскому краю. Начальник полиции Хабаровска уволен из-за подчиненного взяточника

Лидеру сейчас 43 года. В родном Ачинске Красноярского края прошел всю служебную лестницу: инспектор, командир роты ГИБДД, начальник ГИБДД города, начальник ОВД ОВД г. Ачинска и Ачинского района.А потом его назначили на должность начальника областного управления ГИБДД. К слову, у Черникова нет высокопоставленных родственников, отец работал электриком, мать работала инженером. Говорят, что характер у Черникова сформировался благодаря спортивной закалке – он кандидат в мастера спорта по дзюдо и мастер по тяжелой атлетике.

Надо сказать, что в конце «нулевых» Михаил Черников стал прививать красноярским водителям и пешеходам более высокие культурные стандарты на сибирских дорогах.По его инициативе автомобилистов стали учить пропускать пешеходов по «зебре».

Черников предложил обозначать пешеходные переходы словами «Если хочешь перейти дорогу, подними руку и переходи смело». Он сам придумал этот жест, а потом организовал акцию, перейдя проезжую часть в присутствии представителей СМИ по нерегулируемому переходу, «лично», так сказать, предупредив водителей о своих намерениях.

В мае 2011 года Черников уехал из Красноярска — был назначен заместителем начальника ГУ МВД России по Ставропольскому краю, став там заместителем другого красноярца — нынешнего первого заместителя министра МВД Александр Горовой.

С 2011 по 2015 год Михаил Черников работал заместителем начальника ГУ МВД по Ставрополю. Курировал штаб, управление кадрами и тыловые подразделения. Он не был особенно публичным в этом отношении. Но тем не менее, благодаря публикациям в прессе, меня запомнили в области, в частности, как сторонника ограничения ночной работы питейных заведений по продаже спиртных напитков.

Черников озвучил свою позицию в 2014 году после получившего широкую огласку убийства молодого человека, которое произошло в результате ссоры в одном из кафе Минвода.

Михаил Черников проработал на должности начальника УМВД по Хабаровскому краю чуть более двух лет. Результаты: преступность снизилась на 12 процентов, а уровень раскрываемости убийств и грабежей стал одним из самых высоких в России.

Генерал-майор

упорно боролся за чистоту званий: в прошлом году по негативным мотивам в регионе уволено 78 сотрудников МВД, у 27 карьера закончилась уголовным делом. А 2017 год начался с громкой отставки: Черников сразу уволил главу хабаровской милиции.За отсутствие системы предотвращения коррупции, за игнорирование подчиненного взяточника.

Непосредственный руководитель должен был вовремя знать, видеть и оценивать ситуацию», — сказал тогда Михаил Черников.

Черников ввел правило регулярных личных встреч с людьми в районах, в том числе и тех, куда можно добраться только на вертолете. Эти беседы, иногда очень трудные, продолжались иногда по нескольку часов без перерыва.

Сегодня в Хабаровске Министр внутренних дел Российской Федерации генерал-полковник полиции Владимир Колокольцев представил коллективу краевого управления генерал-майора полиции Михаила Черникова, назначенного на эту должность 5 февраля Указ Президента Российской Федерации.Также Глава МВД России вручил Знамя гарнизону.

Новому руководителю с 20-летним профессиональным стажем предстоит решить ряд приоритетных задач, озвученных на мероприятии Владимиром Колокольцевым.

Итак, в кратчайшие сроки необходимо повысить качество оперативно-розыскных мероприятий. По результатам проверки, проведенной в прошлом году, оно было признано «неудовлетворительным». Особенно это касается эффективности раскрытия грабежей, мошенничества и угона транспортных средств.

«На самом деле каждая из этих формулировок напрямую затрагивает интересы людей, способствует снижению уверенности в их безопасности и формированию негативной оценки работы полиции в целом», — сказал министр. — Персонал должен сделать все возможное, чтобы максимально использовать имеющийся потенциал для исправления ситуации. Принцип неотвратимости наказания всегда должен работать в отношении тех, кто пытается нарушить закон», — подчеркнул глава МВД России.

Кроме того, Владимир Колокольцев выразил серьезную обеспокоенность ростом количества обращений граждан — более чем в 14 раз. Особенно это касается приема, регистрации и разрешения заявлений и сообщений об инцидентах. Как показывают результаты проверок, зачастую они вполне оправданы.

«Мнение людей о деятельности отдела складывается из личных ситуаций каждого отдельного потерпевшего, который, придя домой, расскажет о своем опыте общения с полицией, обсудит это с друзьями, теми с коллегами», — заявил министр. напомнили в МВД.- Удовлетворенность гражданина, обратившегося за помощью, зависит от ответственности и добросовестности любого из наших сотрудников. Так формируется общественное мнение. Так эффективность нашей работы доказывается на практике», — уверен глава МВД России.

В то же время, отмечая снижение количества преступлений, совершенных несовершеннолетними в регионе, а также в состоянии алкогольного опьянения, Владимир Колокольцев считает, что необходимы дополнительные меры пресечения в отношении лиц, ранее занимавшихся преступной деятельностью.

Также важно активизировать работу по борьбе с незаконным оборотом наркотиков, оперативно реагировать на преступления, совершаемые в общественных местах, прежде всего на вымогательство и хулиганство.

Глава МВД России обратил внимание нового руководителя на кадровую работу, призвав жестко и принципиально реагировать на каждый случай нарушения кадровой дисциплины.

На церемонии вручения знамени Владимир Колокольцев сказал, что этот символ знаменует очередной этап работы гарнизона и пожелал бережно хранить и всегда быть достойным его.

«Служба будет эффективно защищать интересы граждан при условии верности их исторической памяти, преданности избранной профессии и готовности жертвовать собой ради других людей», — подчеркнул министр и добавил, что все богатые опыт защиты безопасности людей, обеспечения правопорядка и борьбы с преступностью следует сохранять и приумножать, а новейшие технологии, современные методы и подходы — активно внедрять.

Ранее в ходе поездки в Магадан министр внутренних дел Российской Федерации генерал-полковник полиции Владимир Колокольцев представил нового начальника сотрудникам регионального МВД России.

Владимир Путин назначил генерал-майора полиции Михаила Черникова начальником Главного управления безопасности дорожного движения МВД России.

Соответствующее постановление от 17 июня опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.

«Назначить начальником Главного управления безопасности дорожного движения МВД России генерал-майора полиции Черникова Михаила Юрьевича с освобождением от занимаемой должности», — говорится в тексте указа.

До этого назначения генерал Черников занимал должность начальника УМВД России по Хабаровскому краю.

Бывший начальник ГИБДД Виктор Нилов освобожден от занимаемой должности указом президента от 29 марта. По словам источника в МВД, это произошло в связи с достижением им предельного возраста пребывания на должности. 23 марта Виктору Нилову исполнилось 62 года. Возглавлял Госавтоинспекцию страны с 2011 года.

Михаил Черников родился в 1974 году в городе Ачинске Красноярского края. Окончил Красноярский инженерно-строительный институт, в 2003 году – Красноярский государственный университет по специальности «Юриспруденция». В 1995 году начал службу в органах внутренних дел в должности государственного автоинспектора ОГАИ РОВД города Ачинска. С 1996 по 2003 год служил в различных подразделениях ОВД города Ачинска, занимая должности от командира роты ГИБДД до начальника отдела ГИБДД.С мая 2006 года Черников возглавлял Управление ГИБДД ГУВД Красноярского края. В 2011 году назначен заместителем начальника ГУ МВД по Ставропольскому краю. С 5 февраля 2015 года — начальник УМВД РФ по Хабаровскому краю. Женат, двое сыновей.

Владимир Путин произвел существенные кадровые перестановки в МВД, ФСИН, МЧС, Следственном комитете и прокуратуре

Также стало известно о других кадровых изменениях в МВД, ФСИН, МЧС, Следственном комитете и прокуратуре.Так, генерал-лейтенант юстиции Алексей Маяков освобожден от должности начальника следственного управления Следственного комитета Российской Федерации по Ленинградской области, а полковник внутренней службы Анатолий Тихомиров освобожден от должности начальника Федерального управления. Служба исполнения наказаний по Московской области. Кроме того, генерал-майор полиции Владимир Романюк освобожден от должности заместителя начальника ГУ МВД России по Свердловской области, начальника полиции, а Сергей Феоктистов — от должности Западно-Сибирского Транспортный прокурор.

Этим же указом Президент назначил полковника милиции Игоря Трифонова министром внутренних дел по Карачаево-Черкесской Республике. Начальником ГУ МВД России по Ростовской области назначен генерал-майор полиции Олег Агарков, а начальником ГУ МВД России генерал-майор полиции Александр Винников. в Самарской области.

Этим же указом Владимир Путин назначил сроком на пять лет семь прокуроров и руководителей следственных органов субъектов Российской Федерации.В частности, Игорь Иванов назначен руководителем Следственного комитета Следственного комитета Российской Федерации по Ставропольскому краю, Сергей Хлопушин — прокурором Калининградской области, Василий Пословский — прокурором Чувашской Республики, а Александр Гринев — прокурор Вологодской области. Также назначены начальники управлений транспорта МВД России в федеральных округах. В Поволжье — Александр Бережной, в Уральском — Александр Востриков, в Дальневосточном — Александр Кемь и в Северо-Западном — Евгений Стасишин.

Работа у нас интересная, скучной не бывает, обстоятельства бывают разные.

Итак, Андрей Стефанов с гордостью рассказывает о своей работе начальником угрозы Хабаровска. В июне 2016 года он пойдет на повышение — станет заместителем начальника городской полиции по оперативной работе. Через полгода, по версии следствия, начнут вымогать взятки. На его столе будет среднее дело о мошенничестве. И новые эпизоды, которые еще не сняты для него. Затем, как уверяют следователи, он сделает родственникам подсудимого заманчивое предложение.

Павел Бабак, следователь отдела по расследованию особо важных дел Следственного комитета Следственного комитета Российской Федерации по Хабаровскому краю

В случае перечисления ему денежных средств в размере трех миллионов рублей данные материалы оперативно-розыскной деятельности не будут предоставлены в органы следствия милиции. Родственники наших обвиняемых, понимая, что эти расследования сотрудников милиции незаконны, обратились в ФСБ.

Уже под контролем спецслужб родственники перевели деньги. Сначала первый транш — миллион рублей, потом остальная сумма.

Янина Богданова, корреспондент

В этом торговом центре, как бы вопреки положительному названию, развернулись события, достойные блокбастера. Все по канонам шпионского кино. Вечером в гастрономе, когда покупателей особенно много, посредник переводит шестизначную сумму.Как только Стефанов выходит из здания, его тут же задерживают силовики.

Официально Стефанов является подозреваемым. Но как экс-глава уголовного розыска он прекрасно знает, как уйти от уголовного преследования. Поэтому Центральный районный суд Хабаровска арестовывает его.

Карпенко Анна, помощник председателя Центрального районного суда г. Хабаровска

Избрана мера пресечения в виде заключения под стражу сроком на два месяца, т.е.е. до 12 марта 2017 г.

Сейчас следователи тщательно изучают всех, кто мог быть сообщником Андрея Стефанова. По предварительной информации, как минимум один из посредников по передаче взятки был связан с ним рабочими отношениями. Поэтому в областном управлении МВД была запущена внутренняя проверка.

Ирина Щеголева, руководитель пресс-службы УМВД России по Хабаровскому краю

Длится 30 дней, но при необходимости может продлиться еще 30 дней.После его завершения будет дано заключение, если вина сотрудника будет доказана, то он обязательно будет уволен из органов внутренних дел.

Сообщникам Стефанова — теперь трое подозреваются следствием — грозит до 12 лет лишения свободы. Сам заместитель начальника полиции по оперативной работе может быть лишен свободы на 15 лет.

Начальник УМВД России по Хабаровску Сергей Линник лишился должности.Приказ об увольнении начальника городской милиции подписал начальник УМВД России по Хабаровскому краю Михаил Черников. Генерал-майор сообщил о кадровом решении в ходе курса, который прошел в ведомстве сегодня, 24 января.

РИА «Восток-Медиа — Хабаровск» ранее сообщало, что в дальневосточной столице по подозрению в получении взятки в особо крупном размере, Подполковник Андрей Стефанов. С ходатайством выступили представители следственных органов Следственного комитета Российской Федерации по Хабаровскому краю.Стефанова подозревали в том, что в декабре 2016 года он через посредников связывался с родственниками фигуранта уголовного дела, которое сейчас расследуется. Полицейский предложил за денежное вознаграждение в размере трех миллионов рублей не передавать в следственные органы милиции новые оперативные материалы, которые могут стать основанием для возбуждения в отношении мужчины ряда уголовных дел. Об этом те рассказали сотрудникам УФСБ России по Хабаровскому краю.Все дальнейшие переговоры находились под контролем спецслужб. В раскрытии преступления принимали активное участие сотрудники оперативно-следственной части собственной охраны областного управления МВД, в результате чего замначальника задержали с поличным. Андрей Стефанов сейчас находится под следствием, а его непосредственный руководитель Сергей Линник отправлен в отставку.

«Прежде всего хочу сказать, что это отличный пласт сотрудничества. Тут работали и сотрудники собственной охраны, и сотрудники МВД, и отрабатывал не только Стефанов — все только начинается, разработка еще не закончена.Предательство хуже всего, особенно когда враг рядом. Когда ты знаешь его в лицо и сражаешься, это одно, а когда враг тебе неизвестен, и оказывается, что он в твоих рядах, это очень сложно. Трудно что-то сказать коллегам, для которых он был руководителем, тем, кто ставил кадры на выявление и раскрытие преступлений. Этот случай очень трагичен. Стефанов уже уволен — я подписал приказ об увольнении. Также был подписан приказ об увольнении его непосредственного начальника из органов внутренних дел — за отсутствием системы воспитательной работы.Он должен был это знать, предвидеть и вовремя оценивать ситуацию. И поверьте, это кадровое решение принимается очень тяжело. Решение о назначении его преемника будет принято очень оперативно, в течение 10 дней. Хабаровск — достаточно серьезный орган внутренних дел, тем более отдел, состоящий из девяти управлений на сегодняшний день. Как-то неправильно сегодня работать без лидера», — озвучил Черников.

По словам начальника областного управления МВД, он и его коллеги стараются приложить максимум усилий, чтобы выявить недобросовестных сотрудников в рядах правоохранителей и наказать их по всей строгости закона.

«Я привык доверять своим коллегам. Потому что, если мы будем постоянно подозревать друг друга и видеть недоверие, консолидировать усилия по борьбе с преступностью в будущем будет очень сложно. Поэтому эти решения — в том числе и в отношении руководителя — принимались очень жестко не только в горотделе МВД, но и в управленческом аппарате. Таким же образом несколько руководителей подверглись строгим дисциплинарным взысканиям. Что касается подчиненных Стефанова и коллег — в ситуации, когда он задержан, мы проводим проверку, проводим проверку СУСК.Есть еще ряд факторов, которые будут приняты во внимание. «Я не могу много говорить в интересах следствия, но поверьте, ни один факт не останется без внимания, ни один человек, который в той или иной степени причастен к этому преступлению, не избежит наказания», — подчеркнул генерал-майор. — В остальном у нас очень строгая адресная работа в органах, в том числе среди коллег. И мы стараемся максимально выявлять таких людей и привлекать их к ответственности.Статистика говорит сама за себя: в 2016 году по негативным причинам было уволено 78 сотрудников, это достаточно серьезный показатель. Из них 27 сотрудников были привлечены к уголовной ответственности. Поэтому мы ни в коем случае не умалчиваем об этом и стараемся максимально тщательно прорабатывать все обращения граждан, даже если в них хотя бы упоминается, что в той или иной степени сотрудник органов внутренних дел был замечен в каком-либо негативная ситуация. Мы проводим проверку, направляем обращение в Следственный комитет, чтобы не только руководство системы МВД, но и они дали объективную оценку.

Методические рекомендации о порядке составления и рассмотрения протоколов об административных правонарушениях и формирования доказательной базы при привлечении несовершеннолетних. Примерные истории административных правонарушений Наркотические средства или

Передача оружия, нарушение правил перевозки, перевозки или использования оружия и боеприпасов к нему

Комментарий к статье 20.12 КоАП РФ:

1.Данная статья обеспечивает соблюдение гражданами и организациями запрета на передачу оружия, установленного ст. 6 Федерального закона от 13 декабря 1996 г. N 150-ФЗ «Об оружии» (с изменениями и дополнениями), а также реализацию в соответствии со ст. Изобразительное искусство. 24 — 25 настоящего Федерального закона и нормативных правовых актов Правительства Российской Федерации правил применения, перевозки, перевозки оружия и патронов к нему.

2. Объектом комментируемого административного правонарушения являются отношения в сфере обеспечения общественного порядка и общественной безопасности.

3. Объективная сторона правонарушения характеризуется действием, связанным с передачей оружия, нарушением соответствующих правил применения, перевозки, перевозки оружия и патронов к нему.

Например, в соответствии с пунктом 66 Правил обращения гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 июля 1998 г. N 814 ( с изменениями и дополнениями) запрещается применять технически неисправное оружие и патроны, срок годности, хранения или применения которых истек, за исключением случаев проведения исследований и испытаний или проверки технического состояния оружия.Этими же Правилами установлено, что при перевозке оружия и боеприпасов юридические лица обязаны обеспечить сопровождение в пути следования партий огнестрельного оружия в количестве более 5 единиц или патронов в количестве более 400 единиц охраной в количестве не менее 2-х человек, вооруженных огнестрельным оружием, согласовать с органами внутренних дел. случаи по месту учета оружия и патронов, маршрут и вид транспорта, перевозить оружие и патроны в оригинальной упаковке или в специальной таре, которая должна быть опломбирована или опломбирована (пункт 69).Перевозчики после заключения договоров перевозки оружия и боеприпасов обязаны оформлять приходно-расходные и сопроводительные документы в порядке, установленном соответствующими федеральными органами исполнительной власти по согласованию с МВД России (п. 73).

4. Субъектом данного правонарушения является физическое лицо, достигшее возраста 18 лет (статья 13 Федерального закона «Об оружии»), а также юридическое лицо.

5. С субъективной точки зрения вина юридического лица признается в соответствии с ч. 2 ст.2.1 Кодекса, а правонарушение, совершенное физическим лицом, характеризуется умышленной формой вины.

6. Дела об административных правонарушениях рассматриваются должностными лицами органов внутренних дел (полиции) (статья 23.3). Кроме того, согласно частям 1 и 3 настоящей статьи такие дела рассматриваются судьями по делам о задержании должностных лиц органов внутренних дел (полиции) при необходимости решения вопроса о наложении административного взыскания в виде конфискации имущества. или изъятие оружия, передать его на рассмотрение судье (ч. 2 ст. 23.1).

Протоколы об административных правонарушениях составляются должностными лицами органов внутренних дел (полиции) (ч. 1 ст. 28.3).

7. Следует иметь в виду, что Федеральным законом от 28 декабря 2010 г. N 398-ФЗ в часть 3 комментируемой статьи внесены следующие изменения, вступающие в силу с 1 июля 2011 г.: альтернативное административное наказание в отношении штраф — лишение права на приобретение и хранение или хранение и ношение оружия, а возмездная конфискация оружия и боеприпасов, связанная с дополнительными наказаниями, исключается из перечня административных взысканий (с 1 июля 2011 г., ст.6 Кодекса утратил силу).

Таким образом, с учетом положений ст. 3.8 Кодекса с 1 июля 2001 года должностными лицами органов внутренних дел (полиции) дела об этих правонарушениях будут передаваться на рассмотрение судей в случае необходимости решения вопроса о назначении наказания в виде лишения права на приобретение а также хранить или хранить и носить оружие (ч. 2 ст. 23.1).

Дорога, межгород, шоссе… Все это одновременно романтично, особенно, но в то же время сложно и утомительно.Утомляет все: долгие часы в дороге, постоянный стресс, внимание к знакам и разметке, наблюдение за самой дорогой дорогой и, само собой, засады полиции. Хорошо, если кто-то моргнет фарами, тем самым предотвратив неожиданную встречу. Вы и сами, наверное, не раз моргали прохожим, пытаясь сигнализировать о размещенном посте. Однако это сигнализируется, то есть моргание фарами оказывается незаконным. За это их вполне могут остановить, пожурить и оштрафовать или нет!? Вы скажете: «Да ну! Не может быть!».А может и нет… Попробуем разобраться в этом вопросе в статье.

ПДД о запрете мигания дальним светом

Итак, берем книжечку ПДД и ищем. Хотя можно и виртуально, то есть в Интернете — ПДД … По сути, этот документ будет ключевым для того, чтобы найти какие-то огрехи в поведении водителя. Так что весь раздел под номером 19 «Применение наружных световых и звуковых сигналов» ПДД как раз и посвящен правилам использования световых и звуковых устройств.Процитируем главное.

19.2 Переключение дальнего света на ближний:
в населенных пунктах, если дорога освещена;
при встречном обгоне на расстоянии не менее 150 м от транспортного средства, а также на большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства периодическим включением фар показывает необходимость в этом;

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни с целью их опознавания.

19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.

Здесь мы собрали пункты, которые как раз предусматривают факты переключения света с высокого на низкий или наоборот. Заметьте, здесь ничего не сказано о кратковременном включении, выключении света. То есть, по сути, моргание светом никак не отражается как факт запрещенный.Из этого можно сделать вывод, что если инспектор остановит водителя за моргание, то искать нужно будет не объективные — прямые факты нарушения ПДД, а какие-то альтернативные варианты. Если инспектор решит выписать штраф.

Статья КоАП РФ о штрафе за моргание дальним светом

На самом деле у инспектора нет логичных и прямых выводов, позволяющих выписать штраф за моргание.Это не недостаток света, это не неработающие осветительные приборы. Единственное, что может как-то и косвенно ужесточить моргание фар, так это статья 12.20 КоАП РФ. Статья с достаточно общей формулировкой о нарушении правил пользования световыми приборами.

Штраф за моргание дальним светом (переключение света)

Теперь берем документ — КоАП РФ, и читаем статью 12.20 из него.

Нарушение правил пользования наружными световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.

Это единственная статья КоАП РФ, которая может быть применена. Однако, как мы уже говорили, прямых фактов, свидетельствующих о том, что моргание является нарушением ПДД, нет.

Как можно оспорить штраф за моргание дальним светом?

Если вам попался откровенно неадекватный гаишник, то можно избежать штрафа за такое мигание дальним светом.Во-первых, если вы вступаете в предсказуемый и дипломатичный диалог с полицейским, то всегда можно упомянуть, что мигание дальним светом, в альтернативном случае, может быть наказано не рублем, а предупреждением. Все по той же статье 12.20 КоАП РФ.
Во-вторых, моргать при обгоне принципиально разрешено. Возможно была такая ситуация. См. пункт 19.11 ПДД выше.
В-третьих, если это не поможет, то пусть инспектор напишет в протоколе, какой пункт ПДД вы нарушили.Это будет не просто. Поскольку, по сути, моргание дальним светом не ограничено ни в одном из пунктов ПДД. В итоге такой протокол можно оспорить в той же ГИБДД, подав апелляционную жалобу.
В конце концов, если все-таки какой-то не совсем нормальный гаишник выписал штраф, то сегодняшнее законодательство позволяет платить за нарушения по статье 12.20 КоАП РФ с 50-процентной скидкой. Для этого необходимо оплатить штраф не позднее 20 дней с момента заказа.

Подведение моргания дальним светом на трассе

Здесь хотелось бы напомнить пословицу о том, что добрыми делами вымощена дорога в ад. Не пытайтесь угодить всем и всему. Если вы видите, что перед вами грузовик или автобус, то точно не стоит моргать. Так как дальнобойщики, нормальные дальнобойщики, почти никогда не превышают скорость. А водитель автобуса тем более. Если и попадаются, то нам кажется это на пользу, так как эти граждане должны быть самыми ответственными на наших дорогах.
Что касается мчащихся машин, вы можете их предупредить. Даже если инспекторы вас заметят и остановят, они не найдут в правилах дорожного движения пункта о том, что нельзя кратковременно переключаться с ближнего на дальний.

Вопрос-ответ по теме «Штраф за моргание дальним светом»

Вопрос: Могут ли выписать штраф за моргание на трассе светом для предупреждения о засаде полиции?
Ответ: Нет. В ПДД такого условия нет, если только инспектор не решит, что водитель нарушил какое-то родственное правило из пункта 19 ПДД.

Арт. 20.20 КРФоАП. Распитие алкогольной и спиртосодержащей продукции либо потребление наркотических средств или психотропных веществ в общественных местах (часть 3).

19.03.12 в 12 часов 15 минут на стадионе, расположенном в пос. Средняя Ахтуба Иванов И.И. употребил одурманивающие вещества / вдыхая пары клея «Момент».

Арт. 20.21 КРФоАП. В состоянии алкогольного опьянения в общественных местах.

12.03.12 в 17.45 минут по ул. Александров, гражданин Иванов И.И. находился в состоянии наркотического опьянения, оскорбляющего человеческое достоинство и общественную нравственность /грязная, мокрая, расстегнутая одежда, внешний вид вызывает отвращение и отвращение, координация движений нарушена, походка шаткая, речь бессвязная/.

Арт. 20.22 КРФоАП. Появление в нетрезвом состоянии несовершеннолетних, а также распитие ими алкогольной и спиртосодержащей продукции, употребление ими наркотических средств или психотропных веществ в общественных местах.

19.03.12 в 12 часов 15 минут на лестничной площадке между 2 и 3 этажами в подъезде №2, дом 8 по ул.Александров, Волжский, несовершеннолетний Иванов И.И. употребил одурманивающие вещества /при вдыхании паров клея «Момент»/.

Арт. 6.8 КРФоАП. Незаконный оборот наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов.

При проведении личного досмотра гражданина Иванова И.И. 15 марта 2012 года в 15:00 в левом кармане брюк у него был обнаружен сверток белой бумаги размером 3 на 3 см с зеленым веществом, который, по его словам, он нашел на Октябрьской р.НС. Средняя Ахтуба. Согласно заключению эксперта, изъятое вещество – марихуана весом 3 грамма.

15.03.12 в 14 часов 30 минут гражданин Иванов И.И. в р.п. Средняя Ахтуба по ул. Октябрьская приобрела у неизвестного человека вещество зеленого цвета, похожее на марихуану. Согласно заключению эксперта, изъятое вещество – марихуана весом 3 грамма.

Арт. 6.9 КРФоАП … Употребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача.

Гражданин Иванов И.И. 15.04.12 в 13 00 часов в домовладении № 3, расположенном по ул. Октябрьская Р.П. Рядовой Ахтуба без назначения врача употреблял наркотики путем внутривенных инъекций.

Арт. 6.10 КРФоАП. Вовлечение несовершеннолетнего в употребление алкогольных напитков или одурманивающих веществ.

Гражданин Иванов И.И. 15.03.12 в 19 00 часов во время дискотеки на базе отдыха «Октябрьская», расположенной в пос.Средняя Ахтуба уговорила несовершеннолетнего Николая Петрова употребить опьяняющее вещество (пары клея «Момент»).

VIII. Размеры крупных и особо крупных размеров наркотических средств и психотропных веществ.

Постановление Правительства Российской Федерации от 7 февраля 2006 г. N 76
«Об утверждении крупногабаритных и особо крупных размеров наркотических средств и психотропных веществ, а также крупногабаритных и особо крупных размеров растений, содержащих наркотические средства или психотропные вещества, или их части, содержащие наркотические средства или психотропные вещества, для целей статей 228, 228.1, 229 и 229.1 УК РФ».

Перечень (выписки) наркотических средств и психотропных веществ, оборот которых в Российской Федерации запрещен в соответствии с законодательством Российской Федерации и международными договорами Российской Федерации (список I):

Наркотические средства

Название Большой размер (граммы больше) Очень большой размер (граммы больше)
Опий ацетилированный 0,5
Гашиш (анаша, смола каннабиса)
Героин (диацетилморфин) 0,5 2,5
Каннабис (марихуана)
Маковая соломка
Масло каннабиса (гашишное масло) 0,4
Мескалин 0,5 2,5
Метадон (фенадон, долофин) 0,5 2,5
Метамфетамин (первитин) 0,3 2,5
Опиум — свернувшийся сок мака снотворное
Псилоцибин 0,05 0,25
Фенциклидин 0,02 0,1
Эфедрон 0,2 2,5
Амфетамин и его производные 0,2
Метаквалон
Лист коки
МДМА 0,6 3,0

IX.Основные препараты,

Используется в незаконном обороте

(Смешанная международная классификация наркотических средств)

СИНТЕТИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА: ПРОИЗВОДНЫЕ АМФЕТАМИНА, ФЕНТАНИЛ

Синтетические продукты представляет собой группу препаратов, которые синтезируются в заводских условиях и внешне похожи на обычные лекарства (таблетки, капсулы или порошки). Как правило, эти соединения отличаются по своей молекулярной структуре от официально контролируемых государством.Эта структура сохраняет или даже усиливает фармакологическую активность исходных соединений.

Метилендиоксипроизводные амфетамина, группа экстази

Метилендиоксипроизводные амфетамина (МДОА) — отдельный, особый класс энтактогенов, так как оказывает на человека особое действие, отличное от действия амфетаминов или галлюциногенов класса мескалина.

ПРЕДСТАВИТЕЛИ ГЛАВНОГО КЛАССА:

МДА (3,4-метилендиоксиамфетамин, Love Drug, молекулярная масса 179)

МДМА (3,4.Метилендиоксиамфетамин, Экстази, Адам, ХТС, ЭССЕНЦИЯ, говорят масса 193) был синтезирован в 1914 году. Впервые был использован в психиатрии как средство снижения тревожности, повышения эмоциональной открытости. Информация о побочных эффектах и ​​привыкании отсутствовала, что способствовало росту его популярности в обществе. Долгое время считалось, что МДМА и родственные соединения безопасны.

МДЭА (N-этил-3,4-метилендиоксиамфетамин, Ева, молекулярная масса 207)

МДДМА (N,N-диметил-3,4-метилендиоксиамфетамин, молекулярная масса 207)

BDB (1-(3,4-метилендиоксифенил)-2-бутанамин, молекулярная масса 193)

МБДБ (N-метил-1-(3.4-метилендиоксифенил) 2-бутанамин, молекулярная масса 207)

N-OH-MDA (N-гидрокси-3,4-метилендиоксиамфетамин, Fantasy, мол.

(Все эти соединения запрещены к применению и включены в Список 1 Конвенции ООН и Постоянного комитета РФ по контролю над наркотиками)

ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ ЭФФЕКТЫ: эйфория, расширение и обострение эмоционального восприятия, усиление силы эмоций и ощущений, чувство эмоциональной близости и повышение доверия к другим,

миролюбие и сострадание, потребность в интеллектуальных и физических контактах; повышение самооценки, общительность и общительность.Стимулирующих и галлюциногенных проявлений не наблюдается (только при высоких дозах).

ПОБОЧНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: обильное потоотделение, непроизвольное сжимание челюсти, прикусывание щеки, нечеткость зрения, колебания артериального давления.

При длительном применении МДОА развивается толерантность, изменяется характер эффекта в сторону усиления негативных эффектов. В головном мозге возникают необратимые процессы (тяжелые нейротоксические нарушения серотонинергической системы). Глубокая длительная депрессия, паника, параноидальные реакции.

ФОРМЫ И СПОСОБЫ ПРИМЕНЕНИЯ:

Соли соляной кислоты (гидрохлориды) в виде таблеток с различными логотипами, капсул или порошков.

Основной способ – пероральный. Возможны ингаляции через нос и внутривенное введение.

Разовая доза в зависимости от вида соединения 50-100 (80-125) мг (для МДА — до 230 мг), при развитии толерантности количество может быть увеличено до 300-500 мг; однако дозы выше 500 мг смертельны.Смерть наступает в основном из-за острой сердечной недостаточности и обезвоживания.

Фентанил и его аналоги

Фентанил (ФНТ) — N-(1-фенатил-4-пилеридил)пропионамилид – синтетический наркотический анальгетик высокой эффективности (в 100 раз сильнее морфина) и короткого действия. Впервые он был синтезирован в конце 50-х годов в Бельгии. Под названием Sublimaze он был введен в клиническую медицину в качестве внутривенного анестетика для пред- и послеоперационного лечения.Действие наступает через 1-2 минуты и продолжается 30-60 минут.

Все аналоги ПНТ относятся к опиоидам, поскольку связываются с опиатными рецепторами, а их фармакологическое действие, включая побочные эффекты, сходно с опиатным, но различаются по силе и продолжительности действия.

Фентанилы хорошо растворимы в липидах, поэтому легко и быстро преодолевают мембранный барьер и эффективно всасываются при любом пути введения. Быстро добраться до мозга. Первые эффекты развиваются в течение 90 секунд после внутривенного введения, через 2 минуты достигается состояние расслабления и эйфории.

ЗАПРЕЩЕННЫЕ АНАЛОГИ ФЕНТАНИЛА:

Все запрещенные аналоги фентанила обладают качественно сходным фармакологическим действием опиатного типа на организм и отличаются только эффективностью и длительностью действия.

3-МЕТИЛФЕНТАНИЛ

АЛЬФА-МЕТИЛФЕНТАНИЛ

АЦЕТИЛ-АЛЬФА-МЕТИЛФЕНТАНИЛ

ТИОФЕНТАНИЛ

3-МЕТИЛ-ТИОФЕНТАНИЛ

АЛЬФА-МЕТИЛ-ТИОФЕНТАНИЛ

ПАРА-ФТОРФЕНТАНИЛ

БЕТА-ГИДУКСИ-ФЕНТАНИЛ

БЕТА-ГИДРОКСИ-3-МЕТИЛФЕНТАНИЛ

(Все эти соединения запрещены к применению и включены в Список 1 Конвенции ООН и Постоянного комитета РФ по контролю над наркотиками)

ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ ЭФФЕКТЫ: расслабление, эйфория.Развитие толерантности и физиологической зависимости происходит быстро. Производные ПНТ замещены морфином и, подобно опиатам, обладают наркотической активностью. Опиумные наркоманы воспринимают FNT как заменитель героина с аналогичным эффектом.

ПОБОЧНЫЕ ЭФФЕКТЫ: фентанилы вызывают все эффекты и побочные эффекты классических наркотических анальгетиков. Дозы 50-100 мкг фармацевтического ПНТ вызывают обезболивание и быструю потерю сознания. Превышение дозы приводит к эйфории, угнетению дыхания, точечному сужению зрачков, повышению мышечного тонуса и тошноте.

ФОРМЫ И СПОСОБЫ ПРИМЕНЕНИЯ:

Внутривенное введение является наиболее распространенным методом. Также, как и героин, FNT курят и вдыхают через нос. Имеются сообщения о двух формах препарата: стреляющих и фыркающих. Я обычно развожу препарат очень большим количеством лактозы или крахмала. Иногда смешивают с кокаином или героином. Цвет FNT может варьироваться от чисто белого (персидский белый) до беловатого или светло-бежевого (китайский белый, синтетический героин, фентанил) и светло- и темно-коричневого (мексиканский коричневый).Коричневый цвет придает лактоза, которая при нагревании карамелизуется. Текстура ТНТ варьируется от легкого и мелкого порошка до более грубого, рассыпчатого, похожего на сухое молоко. Иногда может иметь медицинский или химический запах.

Внешний вид образцов FNT не содержит каких-либо особенностей, которые визуально отличали бы его от героина. Фентанил и его аналоги могут быть идентифицированы только химическим анализом.

КАННАБИНОИДЫ

Каннабиноиды — препараты, полученные из конопли вида Cannabis Sativa.В эту группу наркотических средств входят препараты, изготовленные из различных частей растения конопли. Конопля принадлежит к роду Cannabinaceae. Это кучевой, однолетний, древовидный кустарник. Растет в жарком и умеренном климате и может достигать 4 м в высоту. Стебли имеют характерное нечетное количество (5, 7,9) листовых ветвей с зазубренными краями, похожими на полотно пилы. При цветении на цветоножках верхних листьев выделяется смолистое вещество, защищающее растение от солнца. Растет как в диком виде, так и в культуре.Как ненаркотическое вещество используется для прядения нитей, канатов, тканей; добыча нефти; подкормка птиц (семена).

НАРКОТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА, ПОЛУЧЕННЫЕ ИЗ КОНОПЛИ:

Марихуана (THC 0,5 — 6%) представляют собой высушенные и измельченные различные части конопли. В основном используются верхушки и листья женских растений конопли. Цвет марихуаны варьируется от светло-зеленого до коричневого. Имеет характерный конопляный запах. Марихуану употребляют при курении, как в смеси с табаком, так и в чистом виде.В последнее время марихуану курят в сочетании с кокаиновой пастой или «капхой», а также пропитывают фенциклидином.

Гашиш (THC 2 — 10%) — производится из смолы и пыльцы растения конопли в период цветения. Вымешивают ботву до выхода смолы, затем ее и натертые растительные остатки разминают и прессуют в плитки или другие объемные формы. Гашиш имеет характерный запах конопли. Цвет варьируется от светло-серого до черного, в зависимости от того, где растет конопля и в каких условиях производится гашиш.Употребляется путем курения или через рот.

Гашишное масло (THC 10 — 30%) — имеет вид смолистой вязкой жидкости. Его получают экстракцией (экстрагированием) тетрагидроканнабинола из частей растения конопли различными растворителями, спиртами или жирами. Цвет варьируется от темно-зеленого до темно-коричневого. Способ употребления — курение сигарет, пропитанных гашишным маслом, реже во время еды.

ЭФФЕКТЫ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАРИХУАНЫ:

Оказывает стимулирующее и седативное действие на организм, в больших дозах вызывает галлюциногенные эффекты.

Физиологические эффекты — отек слизистой оболочки глаз, воспаление глаз. Учащение пульса, учащение пульса, повышение артериального давления, нарушение двигательной функции, расслабление, колебания температуры тела, головная боль, головокружение, тошнота, чувство голода

Поведенческие эффекты — расслабление, снижение психомоторной активности, ухудшение концентрации внимания, нарушение способности правильно оценивать расстояние, снижение внимания, быстрая речь, безудержная болтливость.

Эмоциональное воздействие — эйфория, чувство благополучия, беззаботное состояние, чередующееся с состоянием беспокойства и беспокойства.

Нервно-психические эффекты — нарушение кратковременной памяти, понимания, способности выполнять задания. Изменение восприятия времени и пространства. Повышенная тактильная чувствительность. Обострение зрительного и слухового восприятия, обоняния. Снижение болевого барьера. Изменения в сфере сексуальных эмоций. Галлюцинации. Потеря осознания себя как личности, деперсонализация.Психоз (при высоких дозах).

Токсические проявления высоких доз — мышечное сокращение, тревога, подозрительность, делирий, паранойя, паника, нарушение мозгового кровообращения, затруднение речи, повторяющиеся галлюцинации (иногда после 6 мес абстиненции).

СПОСОБЫ ПРИМЕНЕНИЯ:

Курение, вдыхание дыма. Пероральный прием (жевать, в виде отвара или пищевой добавки). Внутривенно (редко)

ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ МАРИХУАНЫ:

После сушки марихуана содержит более 400 ингредиентов.При копчении они превращаются в 2000 химических веществ в результате пиролитической конверсии. Более 70 из 400 ингредиентов марихуаны составляют группу КАННАБИНОИДОВ. Основным компонентом, ответственным за психоактивные свойства марихуаны, является транс-дельта-9-тетрагидроканнабинол (ТГК). Суммарный эффект марихуаны определяется всеми активными каннабиноидами.

ОСНОВНЫЕ КАННАБИНОИДЫ:

дельта-9-тетрагидроканнабинол (ТГК)

дельта-8-ТПН

каннабинол

Правонарушения могут выражаться в действии (навел оружие на человека) и в бездействии (перед стрельбой ствол на наличие посторонних частиц не проверял).

Субъектами правонарушения являются граждане Российской Федерации, достигшие восемнадцатилетнего возраста, имеющие право владения и пользования оружием, иностранные граждане и должностные лица, в обязанности которых входит применение оружия, нарушившие правила использование оружия и патронов к нему (если их действия не влекут за собой уголовной ответственности). Правонарушение может быть совершено умышленно и по неосторожности.

Совершение правонарушения влечет наложение административного штрафа в размере от пятнадцати до двадцати минимальных размеров оплаты труда с платной конфискацией оружия и боеприпасов или без таковой.Правонарушения, предусмотренные ч.з. 1, 3 настоящей статьи, рассматриваются либо должностными лицами ОВД, либо судьями, а часть 2 — только должностными лицами ОВД.

Статья 20.13 КоАП РФ предусматривает ответственность за стрельбу из оружия в населенных пунктах, и в иных не отведенных для этого местах, а также в отведенных для этого местах с нарушением установленных правил.

Под населенным пунктом следует понимать место постоянного проживания людей, имеющее определенный статус (город, поселок, деревня, село и т.), название, картографическое положение.

Стрельбой из оружия в иных, не отведенных для этого местах следует считать стрельбу: на пустырях, в лесу, в поле, местах отдыха, где могут находиться люди (за исключением стрельбы в случаях, когда она осуществляется в соответствии с установленными правила).

Местами, специально отведенными для стрельбы, являются тиры, стрельбища, стрелковые и охотничьи угодья, тиры, принадлежащие организациям, предприятиям, учреждениям любой формы собственности, открытые с разрешения соответствующих органов, где соблюдаются установленные правила техники безопасности .

Стрельба из оружия в не предназначенных для этого местах считается правонарушением, если только не наступили вредные последствия. Если эти действия повлекли наступление вредных последствий, например причинение смерти по неосторожности другому лицу, то они влекут за собой уголовную ответственность.

Субъектами данного правонарушения могут быть граждане Российской Федерации, использующие или владеющие оружием в установленном порядке и правилах. За совершение этих действий лица, незаконно владеющие оружием, несут уголовную ответственность.

Правонарушение может быть совершено умышленно или по неосторожности.

Совершение правонарушения влечет наложение административного штрафа в размере до десяти минимальных размеров оплаты труда с конфискацией оружия и боеприпасов или без таковой.

Статья 20.14 КоАП РФ предусматривает ответственность за нарушение правил сертификации при производстве и обращении оружия и патронов к нему.

Статьей 7 Федерального закона «Об оружии» установлено, что все модели гражданского и служебного оружия и патроны к нему, изготовленные в Российской Федерации, ввозимые в Российскую Федерацию и вывозимые из Российской Федерации, а также продукция, конструктивно схожие с оружием, подлежат обязательной сертификации.

Организация работ по сертификации гражданского и служебного оружия и патронов к нему, а также изделий, конструктивно сходных с оружием, осуществляется Государственным комитетом Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации (Госстандарт России) ).

Сертификат соответствия является основанием для обращения гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории Российской Федерации.

Под производством оружия понимаются исследования, разработки, испытания, изготовление, а также художественная отделка и ремонт оружия, изготовление боеприпасов, патронов и их компонентов.

Под оборотом оружия понимается его производство, реализация, передача, хранение, ношение, то есть любые действия, связанные с владением, использованием и распоряжением оружием.

Субъектами правонарушения являются граждане, должностные и юридические лица.

Правонарушение может быть совершено как умышленно, так и по неосторожности.

Совершение правонарушения влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от десяти до пятнадцати минимальных размеров оплаты труда с конфискацией оружия и боеприпасов или без таковой; на должностных лиц — от двадцати до тридцати минимальных размеров оплаты труда; на юридических лиц — от двухсот до трехсот минимальных размеров оплаты труда с конфискацией оружия и боеприпасов или без таковой.

Данное правонарушение рассматривается должностными лицами ОВД или судьями.

Статья 20.15 КоАП РФ предусматривает ответственность за сбыт механических распылителей, аэрозолей и других устройств, оснащенных слезоточивыми или раздражающими веществами, электрошоковыми устройствами или искровыми разрядниками без соответствующей лицензии.

Субъектами данного правонарушения являются граждане, достигшие шестнадцатилетнего возраста, должностные и юридические лица, реализующие указанные предметы без соответствующей лицензии.

Правонарушение может быть совершено только в форме умысла.

Совершение правонарушения — влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от двадцати до двадцати пяти минимальных размеров оплаты труда с конфискацией предметов административного правонарушения; на должностных лиц — от сорока до пятидесяти минимальных размеров оплаты труда с конфискацией предметов административного правонарушения; на юридических лиц — от четырехсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда с конфискацией предметов административного правонарушения.

Правонарушение рассматривается только судьями, так как в качестве обязательного наказания предусмотрена конфискация.

Права граждан в административном производстве, порядок производства по делу об административном правонарушении:

лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, вправе знакомиться со всеми материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства и отводы, пользоваться юридической помощью защитника, а также иными процессуальными правами в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

Адвокат или иное лицо допускается к участию в производстве по делу об административном правонарушении в качестве защитника или представителя.

Полномочия адвоката удостоверяются доверенностью, выданной с соответствующим адвокатским образованием. Полномочия другого лица, оказывающего юридическую помощь, удостоверяются доверенностью, оформленной в соответствии с законом.

Защитник и представитель, допущенные к участию в производстве по делу об административном правонарушении, вправе знакомиться со всеми материалами дела, представлять доказательства, заявлять ходатайства и отводы, участвовать в рассмотрении дела, обжаловать применение мер обеспечения производства по делу, определение по делу, использование иных процессуальных прав в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

Изъятие вещей, являвшихся орудиями совершения или предметами административного правонарушения, и документов, имеющих значение доказательства по делу об административном правонарушении и обнаруженных на месте совершения административного правонарушения или при проведении личного обыска, осмотра вещей, находящихся у физического лица, и осмотр транспортного средства производится в присутствии двух понятых.

Об изъятии вещей и документов составляется протокол либо делается соответствующая запись в протоколе о доставке или в протоколе об административном задержании.

Протокол о выемке вещей и документов должен содержать сведения о виде и реквизитах изъятых документов, роде, количестве и иных идентифицирующих признаках изъятых вещей, в том числе о типе, марке, модели, калибре, серии, номер и другие опознавательные признаки оружия, о типе и количестве боеприпасов.

Протокол об изъятии вещей и документов подписывается составившим его должностным лицом, лицом, у которого были изъяты вещи и документы, понятыми.В случае отказа лица, у которого изъяты вещи и документы, от подписания протокола в нем делается соответствующая запись. Копия протокола вручается лицу, у которого изъяты вещи и документы, либо его законному представителю.

Изъятое огнестрельное оружие и патроны к нему, иное оружие, а также боеприпасы к нему хранятся в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти в сфере внутренних дел.

О совершении административного правонарушения в сфере оборота оружия составляется протокол.

В протоколе об административном правонарушении указываются дата и место его составления, должность, фамилия и инициалы лица, составившего протокол, сведения о лице, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, фамилии, имена, отчества, адреса места жительства свидетелей и потерпевших, при наличии свидетелей и потерпевших, место, время и событие административного правонарушения, статья КоАП РФ или закона субъекта РФ Федерации, предусматривающие административную ответственность за данное административное правонарушение, разъяснения физического лица или законного представителя юридического лица, в отношении которого возбуждено дело, иные сведения, необходимые для разрешения дела.

При составлении протокола об административном правонарушении физическое лицо или законный представитель юридического лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, а также иные участники производства по делу, их права разъясняются обязанности, о чем делается запись в протоколе.

Физическому лицу или законному представителю юридического лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, должна быть предоставлена ​​возможность ознакомиться с протоколом об административном правонарушении.Указанные лица вправе представлять пояснения и замечания по содержанию протокола, которые прилагаются к протоколу.

Протокол об административном правонарушении подписывается составившим его должностным лицом, физическим лицом или законным представителем юридического лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении. В случае отказа указанных лиц подписать протокол в нем делается соответствующая запись.

Физическое лицо или законный представитель юридического лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, а также копия протокола об административном правонарушении вручается потерпевшему под расписку.

Протокол об административном правонарушении составляется незамедлительно после выявления факта совершения административного правонарушения.

В случае необходимости дополнительного выяснения обстоятельств дела либо сведений о физическом лице либо сведений о юридическом лице, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, протокол об административном правонарушении составляется в течение двух дней с момента выявления административного правонарушения.

В случае проведения административного расследования протокол об административном правонарушении составляется немедленно по окончании расследования.

Протокол (постановление прокурора) об административном правонарушении направляется судье, в орган, должностному лицу, уполномоченному рассматривать дело об административном правонарушении, в течение 24 часов с момента составления протокола (составления постановление) об административном правонарушении.

В случае составления протокола об административном правонарушении неуполномоченным лицом, а также в иных случаях при наличии в протоколе и иных материалах дела об административном правонарушении недостатков, то указанные недостатки устраняются в срок не более трех дней со дня их поступления (получения) от судьи, органа, должностного лица, рассматривающего дело об административном правонарушении.Материалы дела об административном правонарушении с внесенными в них изменениями и дополнениями возвращаются указанным судье, органу, должностному лицу в течение 24 часов со дня устранения соответствующих недостатков.

Дело об административном правонарушении рассматривается в пятнадцатидневный срок со дня получения судьей, органом, должностным лицом, правомочными рассматривать дело, протокола об административном правонарушении и других материалов дела.

В случае поступления ходатайств от участников производства по делу об административном правонарушении или при необходимости дополнительного выяснения обстоятельств дела срок рассмотрения дела может быть продлен судьей, органом или должностным лицом, рассматривающим дело, но не более чем на один месяц.Судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дело, выносят мотивированное определение о продлении указанного срока.

При рассмотрении дела об административном правонарушении:

1) объявляется, кто рассматривает дело, какое дело подлежит рассмотрению, кто и на основании какого закона привлечен к административной ответственности;

2) факт явки физического лица, либо законного представителя физического лица, либо законного представителя юридического лица, в отношении которых ведется производство по делу об административном правонарушении, а также иные устанавливаются лица, участвующие в рассмотрении дела;

3) проверяются полномочия законных представителей физического или юридического лица, защитника и представителя;

4) выясняется, извещены ли в установленном порядке участники производства по делу, выясняются причины неявки участников производства по делу и принимается решение о рассматривать дело в отсутствие указанных лиц либо откладывать рассмотрение дела;

5) разъясняет лицам, участвующим в рассмотрении дела, их права и обязанности;

6) рассматриваются заявленные возражения и ходатайства;

7) выносится определение об отложении рассмотрения дела в случае:

а) поступления заявления о самоотводе или отводе судьи, члена коллегиального органа, должностного лица, рассматривающего дела, если их отвод препятствует рассмотрению дела по существу;

б) отвод специалиста, эксперта или переводчика, если указанный отвод препятствует рассмотрению дела по существу;

в) необходимость явки лица, участвующего в рассмотрении дела, истребование дополнительных материалов по делу или назначение экспертизы;

8) выносится определение о привлечении лица, участие которого признано обязательным при рассмотрении дела;

9) выносится определение о передаче дела к рассмотрению по подведомственности.

При продолжении рассмотрения дела об административном правонарушении оглашается протокол об административном правонарушении, а при необходимости иные материалы дела. Заслушиваются объяснения физического лица или законного представителя юридического лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показания иных лиц, участвующих в производстве, пояснения специалиста и заключение эксперта, иные доказательства. рассматривается, а в случае участия прокурора в рассмотрении дела заслушивается его заключение.

При необходимости проводятся иные процессуальные действия в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

По результатам рассмотрения дела об административном правонарушении может быть вынесено постановление:

1) о назначении административного взыскания;

2) о прекращении производства по делу об административном правонарушении.

В постановлении по делу об административном правонарушении должны быть указаны:

1) должность, фамилия, имя, отчество судьи, должностного лица, наименование и состав коллегиального органа, вынесшего постановление;

2) дата и место рассмотрения дела;

3) сведения о лице, в отношении которого рассматривалось дело;

4) обстоятельства, установленные при рассмотрении дела;

5) статья Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях или закона субъекта Российской Федерации, предусматривающая административную ответственность за совершение административного правонарушения, либо основания для прекращения производства по делу;

6) мотивированное решение по делу;

7) срок и порядок обжалования решения.

Постановление по делу об административном правонарушении оглашается немедленно после окончания рассмотрения дела.

Копия постановления по делу об административном правонарушении вручается под расписку физическому лицу, либо законному представителю физического лица, либо законному представителю юридического лица, в отношении которого оно вынесено, либо направляется указанным лицам в трехдневный срок со дня принятия указанного решения.

Постановление по делу об административном правонарушении может быть обжаловано лицом, в отношении которого оно вынесено, его защитником, прокурором:

1) вынесено судьей — в вышестоящий суд;

2) выдано должностным лицом — в вышестоящий орган, вышестоящему должностному лицу или в районный суд по месту рассмотрения дела.

По делу № 12-1038/11

Принято Чердаклинским районным судом (Ульяновская область)

  1. Судья Чердаклинского районного суда Ульяновской области А.В. Уланова,
  2. с участием представителя Ермолаева А.Ю. — Столяров С.Ю.
  3. при секретаре Мироновой А.Е.,
  4. Рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Ермолаева А.Ю. на Постановление начальника ООП МО МВД России «Чердаклинский» от 21.10.2011 о привлечении А.Ю. Ермолаев. к административной ответственности по КоАП РФ
  5. Установлено:

  6. Приказом начальника ООП МО МВД России «Чердаклинский» от 21.10.2011 А.Ю. Ермолаев. признан виновным в совершении административного правонарушения в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях и на него наложено административное взыскание в виде штрафа в размере 1000 рублей.
  7. Не согласившись с указанным Постановлением, представитель Ермолаевой А.Ю. обратился в суд с жалобой, в подтверждение которой указал, что Ермолаев владеет несколькими видами оружия, на которые имеются соответствующие разрешения. Правила обращения с огнестрельным оружием и боеприпасами, в том числе правила перевозки и обращения с огнестрельным оружием с нарезным стволом, ему известны, так как он имеет более 10 лет опыта работы охотником и состоит в двух охотничьих обществах.За все время владения нарезным оружием не было допущено нарушений законодательства Российской Федерации об оружии, административных правонарушений, связанных с правилами хранения оружия и охоты.
  8. 20.10.2011 при осмотре инспектором Х* А.С. принадлежавшее ему оружие и боеприпасы, карабин хранился отдельно от патронов в двух ящиках, при этом карабин находился в разряженном состоянии, патроны к указанному оружию хранились в заводской упаковке отдельно от карабина.Этот факт отразился им в пояснениях к протоколу в присутствии многочисленных свидетелей. Заключение о нарушении Ермолаева А.Ю. правила провоза оружия и боеприпасов не соответствуют действительности и ничем не подтверждены.
  9. Считает вынесенное в отношении него постановление по делу об административном правонарушении отмененным, просит прекратить производство по делу.
  10. В судебном заседании представитель Ермолаева А.Ю. — Столяров С.Ю. поддержал доводы жалобы, дал аналогичные показания, изложенные в заявлении, и просит признать протокол № …. от 20.10.2011, составленный инспектором УЛРР УМВД РФ по Ульяновской области в отношении А.Ю. Ермолаев — нелегал.
  11. Приказ начальника ООП МО МВД России «Чердаклинский» от 21.10.2011, которым Ермолаев А.Ю. признан виновным в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях и приговорен к штрафу в размере 1000 рублей — отменить, производство по делу прекратить.
  12. В судебном заседании свидетель Х*А.С. — Инспектор УМВД РФ по Ульяновской области пояснил, что 20 октября 2011 года принимал участие в рейде вместе с работниками лесхоза. Вечером они обнаружили движущийся по полю автомобиль УАЗ, который остановили. В машине был обнаружен убитый кабан, после чего у лиц, находившихся в машине, стали проверять документы. Когда он стал проверять оружие Ермолаева, то достал пистолет из чехла и, перезарядив, вынул патрон и сунул его в карман.Считает, что патрон был живым. Этот патрон он не захватывал. Он составил протокол об изъятии патрона, но потом его выбросил, к делу не приобщил.
  13. В последующем была вызвана оперативно-следственная группа, которая начала опрашивать лиц, находившихся в УАЗике, и заниматься оформлением изъятия оружия. Сам он пистолет Ермолаева в руки не брал, изъятием пистолета занималась следственно-оперативная группа.В результате принятых мер им был составлен протокол на Ермолаева, который понятые подписали.
  14. Свидетель М*С.Ю. суду показал, что 20.10.2011 участвовал в рейде вместе с сотрудниками милиции в качестве общественного егеря. Вечером они обнаружили движущийся по полю автомобиль УАЗ, который остановили. В салоне автомобиля был обнаружен убитый кабан, после чего сотрудники милиции начали проверять документы и опрашивать лиц, находящихся в УАЗе. Приехав в Чердаклинское РОВД, по требованию милиции подписал протокол о том, что у одного из охотников оружие в заряженном состоянии.Сам он не был очевидцем обнаружения патрона в пистолете Ермолаева.
  15. Свидетель Д*В.Н., показал в суде, что 20.10.2011 участвовал в рейде вместе с сотрудниками милиции в качестве работника лесхоза. Они были разделены на две группы. Вечером вторая группа обнаружила движущийся по полю автомобиль УАЗ, который был остановлен. Через некоторое время они подъехали к месту задержания. Полицейские осмотрели ружья и опросили охотников.Сам он не был очевидцем обнаружения патронов в пистолете Ермолаева, он подписал протокол по требованию сотрудников милиции.
  16. Выслушав показания участников процесса, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.
  17. Согласно Кодексу Российской Федерации об административных правонарушениях нарушение правил перевозки, перевозки оружия и боеприпасов к нему — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
  18. Из оспариваемого постановления по делу об административном правонарушении следует, что понятыми (понятыми) по данному правонарушению являются М*С.Ю. и Д*В.П. которые, как пояснили в суде, не являлись очевидцами обнаружения патрона в принадлежащем Ермолаеву пистолете, подписали протокол только по требованию сотрудников милиции.
  19. В соответствии с КоАП РФ следует, что:
  20. 1. Лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена ​​его вина.
  21. 2. Лицо, в отношении которого ведется дело об административном правонарушении, считается невиновным до тех пор, пока его вина не будет доказана в порядке, установленном вступившим в законную силу постановлением судьи, органа или должностного лица, рассматривавших дело.
  22. 3. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к
  23. 4. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.
  24. Согласно Кодексу Российской Федерации об административных правонарушениях под вещественными доказательствами по делу об административном правонарушении понимаются орудия совершения или предметы административного правонарушения, в том числе сохранившие следы орудия совершения или предметы административного правонарушения.
  25. Вещественные доказательства при необходимости фотографируются или фиксируются иным установленным способом и приобщаются к делу об административном правонарушении. О наличии вещественных доказательств делается запись в протоколе об административном правонарушении или в ином протоколе, предусмотренном настоящим Кодексом.
  26. Согласно Кодексу Российской Федерации об административных правонарушениях следует: что 1. Изъятие вещей, явившихся орудиями совершения или предметами административного правонарушения, и документов, имеющих значение доказательства по делу об административном правонарушении и обнаруженные на месте совершения административного правонарушения либо при личном досмотре, досмотре вещей, находящихся у гражданина, и досмотре транспортного средства, производятся лицами, указанными в статьях 27.2, 27.3, 28.3 настоящего Кодекса в присутствии двух понятых.
  27. 2. Изъятие вещей, являвшихся орудиями совершения или предметами административного правонарушения, и документов, имеющих значение доказательства по делу об административном правонарушении и обнаруженных при осмотре территорий, помещений и товаров, транспортных средств и иного имущества, находящегося в собственности юридическим лицом, а также соответствующие документы, осуществляемые лицами, указанными в статье 28.3 настоящего Кодекса, в присутствии двух понятых.
  28. 4. При необходимости при выемке вещей и документов применяются фото- и киносъемка, видеозапись и другие установленные способы фиксации вещественных доказательств.
  29. 6. Протокол о выемке вещей и документов должен содержать сведения о виде и реквизитах изъятых документов, виде, количестве и иных идентификационных признаках изъятых предметов, в том числе о типе, марке, модели, калибре, серии , номер и другие идентификационные признаки. оружия, тип и количество боеприпасов.
  30. Однако при изучении протокола № …. от 20.10.2011 г. в графе «прилагается к протоколу» указан и впоследствии зачеркнут протокол изъятия. Как инспектор УЛРР УМВД РФ по Ульяновской области Х* А.С. пояснил, он составил протокол об изъятии патрона, но потом выбросил его и не приобщел к материалам дела, что свидетельствует о ненадлежащем сборе и закреплении доказательств.
  31. Кроме того, при изучении бракованного материала по факту отстрела кабана не установлено доказательств наличия патрона в ружье Ермолаева, в том числе при составлении протокола осмотра места происшествия.
  32. Так, протокол № …. от 20.10.2011, выданный инспектором УЛРР УМВД РФ по Ульяновской области в отношении А.Ю. Ермолаева, имеющиеся в материалах дела, не могут быть доказательством нарушения правил перевозки, перевозки оружия и патронов.
  33. В связи с этим суд считает, что А.Ю. Вина Ермолаева в совершении административного правонарушения, предусмотренного

Отдел кпо ГАИ. Когда гаишники плачут. Заявление. положение о контрольно-профилактическом отделе ГУ «Отдел государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД по Удмуртской Республике»

В понимании рядового водителя любой работник, как минимум, взяточник.Так ли уж плохо обстоят дела в рядах ГИБДД, наш корреспондент выяснил, побывав на специальном мероприятии подсадной утки по разоблачению «оборотней в погонах», скрывающихся под личиной гаишников Московской области.

Одно только словосочетание «контрольно-профилактический отдел» приводит в ужас любого инспектора ГИБДД. Капеошникам чуждо чувство корпоративной этики (это при том, что они входят в состав Госавтоинспекции), а «контрразведчики» не идут ни на какие уступки своим собратьям-взяточникам.

ДПС — самое многочисленное подразделение ГИБДД, поэтому КПО чаще других попадает под облавы. Например, в первом квартале 2004 года сотрудниками КПО УГИБДД Московской области проведено более 40 проверок через органы ГИБДД, в ходе которых выявлено 21 факт нарушения служебной дисциплины и 4 случая нарушения законодательства. Кстати, в прошлом году из ГИБДД Московской области было уволено 25 человек за различные проступки (в основном за взяточничество).За первый квартал этого года — уже четыре. Судя по всему, руководство Московской областной ГАИ очищает свои ряды от вымогателей в погонах и, самое главное, не боится открыто об этом говорить. Сотрудники контрольно-профилактического отдела сильно отличаются от остальных гаишников. Во-первых, они почти никогда не надевают форму, тем более не берут в руки жезл. Во-вторых, у подавляющего большинства инспекторов на лицах написано род занятий, но в лицах кепешников трудно разглядеть полицейскую жилку.Один из оперов похож на прожженного таксиста, второй на предпринимателя из среднего класса, третий на брата-преступника… Кроме того, КПО привлекает к рейдам внештатных сотрудников, чьи лица еще не стали привычными для проверенные коллеги.

Хотите посмотреть, как мы работаем? — спросил у вашего корреспондента начальник контрольно-профилактического отдела ГИБДД Московской области Дмитрий Столяров и вызвал в кабинет двух своих бойцов.Познакомив нас друг с другом, Дмитрий Николаевич распорядился проверить работу

10-го спецбатальона, в частности, стационарного пикетного поста на Можайском шоссе. Вооружившись диктофонами, поддельными номерами и просроченными автомобильными документами, мы отправились на Можайку. Было решено спровоцировать банальный повод для остановки — проехать перекресток перед блокпостом на красный свет. Разошедшись, мы со свистком пролетели мимо перекрестка. Ноль эмоций со стороны гаишников.Через пять минут прямо перед столбом они сделали разворот в запрещенном месте. Инспектор ГИБДД взял автомат за спину и жезлом приказал нашей «девятке» остановиться.

Дмитрий (опера, который был за рулем), забрав «поддельные» документы, вышел из машины и направился к инспектору. Через минуту они исчезли в будке. Пока мы с Валерой вторую оперу гадали, сможем ли мы что-то раскрыть или нет, вернулся Дима:

Расклад такой: инспектор представился, объяснил причину остановки и провел меня в будку.Там он спросил, не буду ли я против составления протокола. Я ответил — нет, добавил, что тороплюсь. Тогда инспектор предложил мне подписать пустой протокол, после чего был готов меня отпустить. Собственно говоря, я так и сделал. Теперь пойдем и представимся ему официально…

Входим в будку, где инспектор заканчивал протокол. Дима и Валера предъявили военнослужащему свои «ксивы» и другие документы, позволяющие провести досмотр.Лицо инспектора в этот момент стало кислым, в руках появилась заметная дрожь.

Почему вы не проверили документы на машину, когда остановили нас? — начал Дмитрий. — Обратите внимание, срок действия регистрационного удостоверения, которое я вам представил, истек четыре года назад. К тому же цвет машины по документам синий, а по факту машина золотистая. Далее: машина зарегистрирована в компании, но вы не спросили у меня путевой лист, я уже не говорю о страховке и талоне техосмотра.

Извините, — раздраженно промямлил инспектор. — Я не отрицаю своих ошибок.

Кроме того, остановив нас на стационарном посту, вы должны были проверить водителя и его автомобиль на поисковых базах. Это также не было сделано. Почему?

Затрудняюсь ответить, — сказал военнослужащий и тут же поправился. — Вы сказали, что торопитесь, и я решил пойти вам навстречу. Однако это не оправдание.

Кроме того, — вступил в разговор Валерий, — вы дежурите с автоматом, а значит, вам следует не столько останавливать транспорт, сколько прикрывать своего напарника.Разве не об этом говорят инструкции и инструкции?

Да, сэр! Мне жаль. Эх, завтра у меня день рождения… Хороший подарок ты мне сделал. И что будет дальше? Могу ли я начать искать новую работу?

Контрольно-профилактический отдел никого не увольняет, а только выявляет нарушения со стороны сотрудников ГИБДД и пишет об этом протокол. Дальнейшую судьбу решат ваши непосредственные командиры. Не обижайтесь — это наша работа.

НАШИ СПЕЦИАЛИСТЫ

Дмитрий СТОЛЯРОВ, полковник милиции, начальник контрольно-профилактического отдела ГИБДД ГУВД Московской области:

Обращаюсь к гражданам, с которыми сотрудники ГИБДД обращались с ними грубо или несправедливо.Если такие факты имеют место — срочно звоните нам по телефону 593-0111. По вашему звонку мы обязательно проверим и накажем виновных. Просто хочу предостеречь тех граждан, которые хотят таким образом свести счеты с инспектором: мы проводим проверки комплексно и объективно, и легко разберемся в вашем вранье. И тогда вы будете отвечать перед законом.

полковник полиции

Полковник милиции, заместитель начальника управления — начальник отдела ГИБДД, взаимодействия с правоохранительными органами и исполнения административного законодательства, родился 16 декабря 1975 года, Орловская область, Глазуновский район, д. Каменка.1993-1998 гг. студент Орловской государственной сельскохозяйственной академии. 2000-2001 гг. милиционер роты ОВО Железнодорожного РОВД г. Орла. 2001-2002 инспектор ГИБДД ОБДПС №1 ГИБДД при УВД Орловской области. 2002-2003 Инспектор по продвижению ОБДПС №1 ГИБДД УВД Орловской области. 2001-2005 студент Орловского юридического института МВД России.2003-2005 гг. инспектор КПО УГИБДД УВД Орловской области. 2005-2006 командир взвода батальона по содержанию дорог городского полка ГИБДД УВД Орловской области. 2006 г. — старший инспектор службы ОБДПС ГИБДД УВД Орловской области. 2006 г. — старший инспектор КПО УГИБДД по Орловской области. 2006-2011 гг. Начальник КПО УГИБДД УВД по Орловской области.2011-2012 гг. Начальник Контрольно-профилактического отдела УГИБДД УМВД России по Орловской области. 2012-2013 Заместитель начальника отдела ГИБДД УМВД России по г. Орлу. 2013 — 2014 гг. — начальник Контрольно-профилактического отдела УГИБДД УМВД России по Орловской области. 2014 г. — по настоящее время Одновременно заместитель начальника отдела — начальник отдела ГИБДД, взаимодействия с правоохранительными органами и исполнения административного законодательства УГИБДД УМВД России по Орловской области.

МВД ПО УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКЕ

ПРИКАЗ

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОМ ОТДЕЛЕ ГИБДД УВД МВД по УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКЕ

в соответствии с приказом

МВД России от 1 февраля 1999 г. N 66 «О совершенствовании деятельности контрольно-профилактических подразделений ГИБДД МВД России» и во исполнение Плана мероприятий Департамента ГИБДД УМВД по Удмуртской Республике для устранения недостатков, выявленных сотрудниками 5 отдела ГУ «ЦОРиСМ БДД» МВД России и ОСБ ГУ МВД России по Приволжский федеральный округ при проведении специальных мероприятий с 19 по 23 июня 2008 г., I заказ:

1.Утвердить «Положение о контрольно-профилактическом отделе государственного учреждения «Отдел инспекции государственной безопасности дорожного движения МВД по Удмуртской Республике».

2. Приказ довести до сведения начальников отделов в составе Управления, отделов ГИБДД МВД УВД, УВД, командир полка ДПС ГИБДД МВД по Удмуртской Республике.

И о. министр
генерал-майор милиции
СОСНОВСКИЙ В.В.

Заявление. ПОЛОЖЕНИЕ О КОНТРОЛЬНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОМ ОТДЕЛЕ ГУ «ОТДЕЛ ГОСИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МВД В РЕСПУБЛИКЕ УДМУРТ»

I. Общие положения

1. Контрольно-профилактический отдел ГУ «Управление государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Удмуртской Республике» является структурным подразделением государственного учреждения «Управление государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Удмуртской Республике», которое во введении МВД по Удмуртской Республике.

3. Отдел в своей деятельности руководствуется Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, указами и распоряжениями Президента Российской Федерации и Удмуртской Республики, постановлениями и распоряжениями Правительства Российской Федерации и Удмуртской Республики. Республики, нормативными правовыми актами МВД России и Удмуртской Республики, настоящим Положением.

4. Деятельность отдела организуется на основе принципов законности, открытости, планированности, единоначалия в решении вопросов служебной деятельности, сочетающихся с коллегиальностью при их обсуждении, личной ответственности сотрудников отдела и в взаимодействие со структурными подразделениями ДОБДД МВД России и МВД по Удмуртской Республике, другими правоохранительными органами…

5. В отделе принимают лиц с высшим и средним профессиональным образованием и опытом работы в органах внутренних дел.

6. Делопроизводство и мероприятия по обеспечению режима секретности осуществляются ведомством в порядке, установленном нормативными правовыми актами МВД России.

II. Основные задачи отдела

7. Осуществление ведомственного контроля за деятельностью сотрудников ГИБДД МВД по Удмуртской Республике и сопредельным субъектам Российской Федерации (при проведении межрегиональных специальных мероприятий) в части соблюдение ими служебной дисциплины и законности при прохождении службы.

8. Координация и контроль за деятельностью командиров и начальников, старших отрядов подразделений Госавтоинспекции в части их работы по укреплению служебной дисциплины и законности среди личного состава; организационно-методическая поддержка и оказание им практической помощи в работе по укреплению служебной дисциплины и законности.

9. Организация и проведение отделом оперативно-розыскных мероприятий, связанных с контролем за выполнением личным составом ГИБДД, а также сотрудниками органов внутренних дел, осуществляющих деятельность по обеспечению правопорядка и общественной безопасности в сфере дорожного движения , рабочие обязанности; выявление, пресечение и документирование их противоправных действий.

________________

Далее — Специальные мероприятия.

10. Контроль за своевременным представлением в ГИБДД сведений о нарушениях, происшествиях с персоналом и принятых по ним мерах; анализ для использования при подготовке обзоров состояния дисциплины и верховенства закона.

III. Функции

11. Взаимодействие с контрольно-профилактическими подразделениями ГИБДД МВД, УВД сопредельных субъектов РФ, подразделениями МВД, другими правоохранительными органами и властью структуры.

12. Изучение передовых форм и методов работы, анализ результатов деятельности контрольно-профилактических подразделений Российской Федерации по укреплению служебной дисциплины и законности, подготовка рекомендаций по повышению эффективности профилактических мероприятий и проверок службы.

13. Участие в организации и проведении межрегиональных мероприятий (операций) по обеспечению правопорядка и общественной безопасности в сфере дорожного движения, борьбе с правонарушениями, связанными с использованием автомобилей Транспортное средство.

14. Проведение опросов (анкетирования) участников дорожного движения, анализ публикаций в СМИ и другой информации негативного характера с последующим принятием управленческих решений о проведении специальных мероприятий в подразделениях ГИБДД; контроль за их выполнением.

15. Участие в проверках (проверках) наличия спецпродукции в отделениях и отделениях Госавтоинспекции, порядка ее учета, хранения и потребления.

16. Контроль за проведением служебных проверок подразделениями Госавтоинспекции по фактам правонарушений, выявленных в ходе проведения спецмероприятий КПО, и принятием к ним дисциплинарных мер.

17. Учет работников, допустивших нарушения служебной дисциплины и законности при проведении Особых мероприятий ведомства, либо на действия которых поступали неоднократные жалобы граждан, путем создания картотеки так называемой «группы риска».

18. Сбор, анализ и представление в ДОБДД поступающей оперативной информации о чрезвычайных ситуациях, связанных с возбуждением уголовных дел в отношении сотрудников ГИБДД или предъявлением им обвинения по уголовным делам.

19. Участие в подготовке и разработке планов совместных специальных мероприятий со структурными подразделениями МВД, других правоохранительных органов и силовых структур.

20.Рассмотрение по поручению руководства ГИБДД жалоб и обращений граждан, содержащих сведения о неправомерных действиях сотрудников органов внутренних дел.

IV. Взаимоотношения и связи КПО

В целях реализации задач и функций отдел взаимодействует:

21. С управлениями собственной безопасности, уголовного розыска, экономической безопасности, охраны общественного порядка МВД — по обмену информацией и совместные специальные мероприятия.

22. С отделом правового обеспечения МВД и РОИО ГИБДД — по вопросам нормативно-методического и информационно-технического обеспечения.

23. Со средствами массовой информации — по вопросам отработки опубликованной негативной информации о деятельности подразделений и сотрудников Госавтоинспекции.

V. Организация деятельности КПО

24. Начальник отдела и работники назначаются и освобождаются от должности Министром внутренних дел по Удмуртской Республике по представлению начальника ГИБДД.

25. Отдел возглавляет начальник, который непосредственно подчиняется начальнику отдела ГИБДД.

26. Поощрение работников, оказание им материальной помощи, наложение дисциплинарных взысканий осуществляются в соответствии с законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами МВД России.

27. Материально-техническое обеспечение отдела осуществляется в соответствии с нормативными правовыми актами МВД России.

28. Вопросы текущей работы рассматриваются на рабочих совещаниях с заведующим отделением.

Ви. Права и обязанности

29. При выполнении задач и функций, возложенных настоящим Положением, работники КПО имеют право:

1) запрашивать в установленном порядке у органов и подразделений МВД документы, справки и другие материалы, необходимые для принятия решений по укреплению служебной дисциплины и законности среди сотрудников Госавтоинспекции;

2) пользоваться в установленном порядке базами данных ГИБДД и МВД по Удмуртской Республике;

3) привлекать в установленном порядке для проведения специальных мероприятий сотрудников Госавтоинспекции МВД и гражданских лиц;

4) проводить публичные и негласные проверки служебной деятельности сотрудников органов внутренних дел при осуществлении надзора за дорожным движением, выполнении возложенных на них обязанностей, предусмотренных должностной инструкцией (без использования форм и способов, предусмотренных законодательством Российской Федерации «Об оперативно-розыскной деятельности»), а также использовать аудио- и видеотехнику для фиксации нарушений служебной дисциплины и законности, совершенных сотрудниками органов внутренних дел;

5) проверить наличие удостоверений личности на право управления транспортным средством и регистрационных документов на транспортное средство у проверяемых работников, служебной документации, материалов, послуживших основанием для регистрации транспортных средств и выдачи водительских прав в проверяемых подразделениях, при необходимости дела об изъятии их фотокопий;

6) в присутствии проверяемых работников Госавтоинспекции осматривать подержанные служебные автомобили, осматривать предметы и документы, находящиеся в служебных помещениях, столах, шкафах и сейфах, а также просматривать компьютерные базы данных;

7) проверяет знание сотрудниками ГИБДД требований законодательных и нормативных правовых актов, регулирующих деятельность службы;

8) осуществляет проверки оперативной деятельности подразделений ГИБДД по всем направлениям ГИБДД;

9) запрашивать в пределах своей компетенции и получать в установленном порядке от работников и должностных лиц органов внутренних дел сведения о соблюдении ими нормативных правовых актов в области безопасности дорожного движения, письменные объяснения по фактам выявленных нарушений, изымать ксерокопии служебной документации, иных документов для приобщения к материалам проверки.

30. Работники КПО обязаны:

1) эффективно и рационально использовать закрепленное за ним имущество, специальную технику и транспортные средства в соответствии с целями своей деятельности и их назначением, обеспечивать его сохранность;

2) выполнять иные обязанности, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными правовыми актами МВД России.

31. За противоправные действия или бездействие работники отдела несут дисциплинарную ответственность в установленном порядке.

Ви. Компетенция начальника КПО

32. Начальник отдела, осуществляя полномочия, предусмотренные настоящим Положением:

1) осуществляет непосредственное руководство деятельностью отдела и несет персональную ответственность за надлежащее выполнение возложенных задач и функций в отделение;

2) обеспечивает разработку предложений по развитию и совершенствованию деятельности отдела, вносит их на рассмотрение руководства ГИБДД;

3) осуществляет перспективное и текущее планирование работы отдела, представляет планы на утверждение начальнику отдела ГИБДД, контролирует своевременность и полноту их выполнения;

4) определяет полномочия сотрудников отдела, в установленном порядке делегирует им, исходя из интересов службы, часть своих полномочий;

5) вносит начальнику отдела ГИБДД предложения по совершенствованию структуры и штатного расписания отдела;

6) обеспечивает профессиональную подготовку сотрудников отдела, соблюдение ими законности и служебной дисциплины, контролирует выполнение ими своих должностных обязанностей в соответствии с занимаемой должностью;

7) организует подготовку планов и проведение Спецмероприятий, разрабатывает задания и принимает решения о наборе коллективов работников для их реализации, контролирует порядок проведения Спецмероприятий;

8) организует контроль за состоянием и эффективностью использования оперативно-технических средств и транспорта, находящихся на вооружении подразделения;

9) запрашивает и получает от органов внутренних дел и подразделений Госавтоинспекции документы и материалы, необходимые для выполнения возложенных на отделение задач и функций;

10) представляет начальнику отдела ГИБДД отчеты и справки о результатах проведенных специальных мероприятий, вносит предложения для заслушивания начальников отделов ГИБДД ОВД, ОВД по вопросам соблюдение служебной дисциплины и законности;

11) вносит предложения начальнику ДБДД по работникам КПО:

О назначении на должность и освобождении от должности,

О присвоении очередных специальных званий,

О применении мер поощрения и дисциплинарных взысканий,

Об установлении или изменении должностных окладов в пределах минимального и максимального размеров надбавок и выплат, начисляемых на оклады и заработные платы, определяемых по соответствующим должностям;

12) представляет начальнику отдела ГИБДД характеризующие материалы при согласовании в установленном порядке кандидатур сотрудников при их выдвижении на должности среднего и старшего начальствующего состава;

13) принимает участие в проведении проверок органов внутренних дел и оказании им практической помощи в организации работы по вопросам, входящим в компетенцию Госавтоинспекции;

14) осуществляет в соответствии с графиком прием граждан, рассматривает поступившие в отделение жалобы и заявления, вносит предложения по устранению причин, послуживших основанием для жалоб;

15) проводит встречи с персоналом КПО, подводит итоги работы.

E.O.P.D. Отдел дорожного движения Департамента полиции Ист-Оринджа



  • Надзор охранников на школьных переходах и основных пешеходных переходах в пределах школьный район и город.

  • Мониторинг школ для парковки нарушений и безопасности наших детей на школьной территории.

  • Оказание помощи при серьезных травмах и смертельных автомобиль несчастные случаи.

  • Обзор перекрытых дорог для детали строительства, такие как PSE&G, Verizon и подрядчики по укладке дорожного покрытия.

  • Помогите работникам DPW со светофором ремонт, подписывайте программы замены и вопросы канализации.

  • Координация маршрутов парада для трафика безопасность и объезды.

  • Похороны и высокопоставленные лица.

  • Детали радара и DWI Enforcement.

  • Инструкция по РЛС и переаттестация.

  • Управление дорожным движением 
                             
      Как Избегайте этого дорожного билета!

     

    • Ты смотришь в задний/боковой вид посмотрите в зеркало и увидите мигающие красные огни и услышите звук сирены. Ты понять, что полицейская машина, приближающаяся сзади, преследует ты.Вы чувствуете это внезапное тошнотворное чувство и можете даже задаться вопросом: Что я сделал? Но дело в том, что вы вас останавливает полиция, что вы делаете?

    • Сценарий выше испытан каждый день тысячами автомобилистов Нью-Джерси. В общем говоря, редко бывает день, когда каждый из нас, как водитель, не совершающий техническое нарушение Новых Правила дорожного движения Джерси.Ведь их больше тысячи подразделы этого кодекса. Хотя большинство из них являются окончательными в природа, сотни разделов, которые приводят к принудительным действиям такие как дорожные билеты.

    • Во-первых, важно признать, что даже лучшие водители совершают ошибки вождения и эти ошибки могут возникать по многим причинам. Большинство водителей не умышленно нарушать закон.Наоборот, люди обычно соблюдают правила дорожного движения; однако, на мгновение отвлечение, возможно, заблудился или не знаком с проезжей частью в определенном городе или подумывая о том, чтобы добраться до следующего встреча может отвлечь вашу концентрацию ровно настолько, чтобы сделать ошибка. Мы все знаем старую поговорку: Полиции никогда не бывает. офицер вокруг, когда вы хотите один. Ну, мы можем добавить еще говоря: Всегда рядом полицейский, когда я делаю ошибка вождения.

    • Итак, давайте приступим к основывы не хотите билет! Когда полицейский тянет позади вас и вы видите мигалки, закон требует что вы сразу же съезжаете к правому краю проезжей части, объехать перекресток и уступить дорогу машине скорой помощи. Вы должны остановиться как можно быстрее и безопаснее. Если офицер хочет, чтобы вы остановились в другом месте, он или она направит вас в другое место.Иногда это направление дается офицер, использующий систему громкой связи, расположенную в полиции автомобиль, и иногда офицер может подавать вам сигналы рукой указывая вам, где остановиться. Это не попытка смутить ты; это просто желание найти самое безопасное место для обоих тебе остановиться.

    • Офицер подойдет в образом, который будет способствовать максимальной безопасности для него или нее.Когда офицер первым вступает в контакт, он или она обычно просит ваши водительские права, регистрация и страховка. То закон требует, чтобы каждый из этих предметов был у вас в непосредственной и предъявить их по требованию офицера. В законе также говорится, что если у вас нет лицензии или другие удовлетворительные доказательства идентификации, вы подлежите к физическому аресту.Нельзя не подчеркнуть, насколько важно это то, что вы носите с собой удостоверение личности во время вождения. Офицеры не отпустят вас домой, чтобы получить удостоверение личности, и они не будут ждать друга, члена семьи, или партнер, чтобы принести свои права на место остановки. Офицеры будут обеспечивать выполнение требований закона для тех, кто вождение без надлежащей идентификации и / или приостановленных прав и это, по всей вероятности, приведет вас к аресту.Теперь вернемся к самой остановке.

      С при первом контакте офицер может сказать вам, почему вы были остановился, или может спросить: знаешь, почему я тебя остановил? В любом например, отвечайте вежливо! Если вы не знаете, почему вы были остановился, не стесняйтесь спрашивать. Как мы уже отмечали выше, не все осознает, что они, возможно, сделали не так, чтобы их остановили Офицер. Хороший пример, если офицер остановил вас потому что у тебя сгорел задний фонарь.Вы, возможно, не знали что свет не работал. Имейте в виду, что вы находитесь связался с профессионалом, который видит это взаимодействие с вами на абсолютно безличной основе. У офицера нет топора молоть, не ненавидит тебя, не хочет тебя достать или нет лучших дел. Как раз наоборот, офицер просто выполняет часть своей работы. Фактически, наименее желательная часть работы любого полицейского — выдача цитаты о трафике.Это важный факт, который следует помнить, потому что выдача дорожного билета полностью на усмотрение отдельный офицер, который останавливает вас. Ваши шансы на получение устное предупреждение равнозначно получению штрафа. Так что работайте над изменить шансы в свою пользу.

    • Но как наклонить шкалу? Во-первых, как упоминалось ранее, будьте вежливы! Если вы считаете, что сделали не совершать нарушения, то спросите, можете ли вы объясниться, но не спорь.Когда вы проявляете вежливость и даже признаете возможность совершения ошибки, офицер может быть более склонен полагать, что контакт был эффективным, и чувствует предупреждение уместно. Если у вас отличный водительский стаж, не бойтесь так сказать, офицеры признают, что чистый запись указывает на ответственного водителя. Будьте правдивы. Помните, если офицер просматривает вашу историю вождения через компьютер и обнаружит, что у вас есть долгая история нарушений, он или она знать, что вы лжете, и шансы вернутся к тому, что выдается цитата.

    • Многие факторы влияют на то, будет ли цитата будет или не будет выпущена. Нарушители, совершившие вопиющие или опасные нарушения с большей вероятностью Билеты. Водители, совершившие незначительные правонарушения, такие как несоблюдение сигнал перед перестроением или поворотом, скорее всего, будут ходить прочь с предупреждениями, если офицер сочтет, что вы совместный и отзывчивый.Но каков абсолютный, лучший способ избежать билета? Ведите осторожно! Соблюдайте законы и не порыв. Люди, которые спешат, более склонны к нарушениям, чем кто-нибудь еще. Они рискуют, ускоряясь, не достигая полного останавливается на стоп-сигналах и сигналах, а также следует за другими автомобилями близко и небезопасно менять полосу движения.

    • Бремя безопасного вождения падает на каждого, кто сидит за рулем.Возьмите Время периодически осматривать свой автомобиль, чтобы убедиться, что фары работает, и все предохранительные устройства находятся в рабочем состоянии. Также, подумайте, прежде чем садиться за руль, и ведите машину ответственно. Хотя большинство мы раздражаемся и расстраиваемся, если нас останавливают, особенно если мы получить цитату, это не меняет того факта, что трафик офицер просто пытается создать безопасную среду для все, кто пользуется дорогами и магистралями.Офицер хотел бы чтобы убедиться, что вы живете, чтобы проехать еще один день. Наконец, вы избежит этого билета, если вы помните следующее: будьте вежливым и учтивым, проявлять уважение и брать на себя ответственность за ваши действия за рулем.

    • Дорогостоящая команда: «Лицензия и регистрация»


    • Те кружащиеся красные/синие огни в зеркале заднего вида обычно означают только одно: пришло время дорожных билетов.Чем хуже нарушения, тем больше могут возрасти ваши расходы на страхование автомобиля, потому что более вероятно, что вы будете считаться большим риском для страховщик. Соберите комбинацию самых неприятных нарушений плюс мало несчастных случаев, и страховщики могут даже отказать вам в покрытии, говорит Лоретта Уортерс, пресс-секретарь страховой информации Институт, торговая группа.
      Это сводится к тому, чтобы премия, которую вы платите, соответствовала вашему риску в качестве клиент, говорит представитель совхоза Дик Людке.

      «Иногда тебе везет, и ты много нарушаешь (правила дорожного движения) и не попасться, и иногда вы делаете это один раз, и вы пойман, — говорит он. — Вот почему мы используем множество других вещей для измерения риска». Так что трудно сказать, насколько ваш страховые взносы будут расти за каждое нарушение. Разные страховщики рассчитывайте премиальные затраты по-другому, говорит Вортерс.
      С помощью экспертов, в том числе Дж. Роберта Хантера, директор Вашингтонского Д.C. на базе потребительской федерации Америка, теперь мы определяем, что считается пятью худшими нарушения правил дорожного движения для ваших страховых счетов.

       

    Правоприменительная группа DWI

    Примерно 50 % смертельных исходов приходится на водителей, находящихся за рулем в нетрезвом виде. столкновений и такой же процент столкновений с серьезными травмами.Через 2 утра, по оценкам, двое из каждых четырех автомобилистов на дороге управляют автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Эти тревожная статистика отражает опасную тенденцию на наших дорогах, которая Полицейское управление Ист-Оринджа намерено изменить ситуацию.

    Чтобы усилить соблюдение законов о вождении в нетрезвом виде и отправить обращение к автомобилистам, которые водят машину в нетрезвом виде, EOPD запустило DWI Группа правоприменения. Объект, находящийся под управлением дорожного движения Секция состоит из шести сотрудников ГИБДД и одного сержанта.Как специальное подразделение по контролю за вождением в нетрезвом виде, команда по обеспечению соблюдения может сосредоточить свои патрульные усилия на задержании пьяных водителей. Патрули сосредоточены в районах, где правонарушения, связанные с вождением в нетрезвом виде, наиболее вероятны. (например, развлекательные зоны с барами и ночными клубами) в то время, когда на дорогах больше всего нетрезвых водителей (вечером, выходные и праздничные дни).

    Кроме того, члены Группы по обеспечению соблюдения могут оказывать поддержку штатным патрульным офицерам во время пиковой нагрузки. время правонарушения, разгружая патрульных офицеров, занимаясь длительными оформление арестов.Рабочие отношения между регулярными патруль и группа правоприменения повышают эффективность Департамент в целом по удалению пьяных водителей с наших дорог. Все наших автомобилей ГИБДД оснащены аудио/видео камеры, записывающие каждую остановку автомобиля, чтобы обеспечить целостность и защитить офицеров от ложных обвинений.

    Алкоголь Осведомленность

    Определение обесценения

    В Новом Джерси, человек виновен в пьянстве за рулем, если он/она управляет Концентрация (ВАС) 0.08 (старый уровень содержания алкоголя в крови составлял 0,10%) процентов или выше. БАК относится к количества алкоголя в крови. Хотя закон относится к 0,08 процента содержания алкоголя в крови, вы можете быть осуждены за вождение в состоянии влияние опьяняющих напитков, даже если ваш BAC ниже 0,08 процентов. Употребление даже небольшого количества алкоголя притупляет чувства, уменьшает время реакции и затрудняет суждение, зрение и бдительность. Если вы употребляете какое-либо количество алкоголя и это влияет на ваше вождение, вас могут осудить за вождение в нетрезвом виде.

    Новый закон Принят в 2000 г.-

    Новое положение (Публичный закон 99, глава 410) был добавлен к вождению в Нью-Джерси в соответствии с законами о влиянии и штрафы.

    Осужденный родитель или опекун, который имеет несовершеннолетнего в возрасте до 17 лет в качестве пассажира в автомобиле также виновным в совершении хулиганства.

    Кроме того, предусмотренные иным образом наказания по закону лицо лишается права управления транспортным средством на срок не более шести месяцев и подлежит выполнять общественные работы на срок не более 5 суток.

    Первое нарушение – штраф в размере от 250 до 400 долларов США*. лишение свободы на срок до 30 суток* Лицензия от 6 месяцев до 1 года отстранение* не менее чем на 6 часов в день в течение 2 суток содержания под стражей в Центр ресурсов для водителей в состоянии алкогольного опьянения (IDRC), за 75 долларов в день. надбавка за автострахование в размере 1000 долларов США в год в течение 3 лет 100 долларов США доплата вносится в фонд по борьбе с вождением в нетрезвом виде Плата за восстановление автотранспортных средств в размере 50 долларов США и в состоянии алкогольного опьянения. Плата за программу вождения в размере 100 долларов США за взнос в компенсационный фонд за насильственные преступления. в размере 50 долларов США за участие в программе Safe and Secure Community Program в размере 75 долларов США

    Второе нарушение – штраф в размере от 500 до 1000 долларов США*. лишение свободы на срок не менее 48 часов подряд и до 90 суток* 2 — годовое лишение прав* 48 часов содержания под стражей в региональный ресурсный центр для водителей в состоянии алкогольного опьянения, по цене 100 долларов за штуку. день доплата за автострахование в размере 1000 долларов в год в течение 3 лет. Доплата в размере 100 долларов США будет внесена в фонд контроля за вождением в нетрезвом виде. Плата за восстановление автотранспортных средств в размере 50 долларов США и в состоянии алкогольного опьянения. Плата за программу вождения в размере 100 долларов США за взнос в компенсационный фонд за насильственные преступления. в размере 50 долларов США за участие в программе Safe and Secure Community Program в размере 75 долларов США

    Третье нарушение штраф в размере 1000 долларов* тюремное заключение 180 дней 10-летняя приостановка действия лицензии* содержание под стражей требования программы стационарного лечения алкоголизма, установленные Программа вождения в состоянии алкогольного опьянения/Информационный центр для водителей в состоянии алкогольного опьянения платно выплачивается Центру ресурсов для водителей в состоянии алкогольного опьянения в зависимости от суд приговорил к доплате за автострахование в размере 1500 долларов в год на 3 года доплата в размере 100 долларов США за вождение в нетрезвом виде правоприменение финансирует сбор за восстановление автотранспортных средств в размере 50 долларов США. и плата за участие в программе вождения в состоянии алкогольного опьянения в размере 100 долларов США за насильственные преступления. Плата Компенсационного фонда в размере 50 долларов за участие в программе Safe and Secure Community Program от $75

    Аннулирование регистрации/Блокировка зажигания

    В дополнение к перечисленным наказаниям судьи могут заказать установку устройства блокировки зажигания или аннулирование регистрации транспортного средства (Публичный закон 2000 г., глава 83).Устройство блокировки зажигания, которое измеряет кровь водителей. уровень алкоголя, может потребоваться на срок до трех лет после восстановление водительских прав после осуждения за вождение в нетрезвом виде.

    Последствия вождения в нетрезвом виде несовершеннолетними –

    В Нью-Джерси для покупки вам должен исполниться 21 год. иметь или употреблять алкогольные напитки.Употребление алкоголя несовершеннолетними запрещено и может иметь серьезные последствия для пьющих молодых людей и для взрослые, раздающие алкогольные напитки лицам моложе 21 года.

    Покупайте или употребляйте алкоголь в месте с лицензию на алкогольные напитки, и вы можете быть оштрафованы на 500 долларов и лишитесь лицензия на 6 мес. Если у вас нет водительского удостоверения, приостановка начинается, когда вы впервые имеете право на получение лицензии. Кроме того, от вас может потребоваться участие в программе обучения алкоголю или программа лечения.

    Если вам меньше 21 года и вы водите машину с любым обнаруживаемое количество алкоголя в вашем организме (08 BAC или выше), вы будут подвергнуты следующим штрафам:

    потеря или отсрочка водительских прав для От 30 до 90 дней От 15 до 30 дней участия в общественных работах программа обучения алкоголю и безопасности дорожного движения * Если происходит в пределах школьной зоны или школьного перехода этот штраф увеличивается согласно публичному праву 99, глава 185.

    Сиденье Ремни… Зачем пристегиваться?

    Исследования показывают, что ремни безопасности действительно спасают жизни и снизить травматизм при авариях.

    Ремни безопасности работают с подушками безопасности для защиты жильцы. Одних только подушек безопасности недостаточно для защиты пассажиров.

    Более 2000 отстегнутых драйверов и передних Пассажиры сидячих мест погибли на дорогах Нью-Джерси за последние 10 лет.

    Приблизительно 700 отстегнутых драйверов и передних пассажиры сиденья были выброшены из своих транспортных средств во время аварий и убитых за последние 10 лет.
     

    Новый Закон о ремнях безопасности для трикотажных изделий:
    (NJS 39:3-7.2F)

    Применяется ко всем пассажирским транспортным средствам, включая фургоны, пикапы и внедорожники, которые должны быть оснащены ремни безопасности.

    Применяется ко всем пассажирам, которым не менее 8 лет. лет, но моложе 18 лет, и каждый водитель и пассажир на переднем сиденье легкового автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе. Все пассажиры должны носить правильно отрегулированные и система пристегнутых ремней безопасности.

    Возлагает на водителя ответственность за правильную посадку использование ремней безопасности всеми пассажирами моложе 18 лет.

    Люди, которые агрессивно водить машину и пренебрегать безопасностью других на дороге может перерасти в ДОРОЖНАЯ ЯРОСТЬ инцидент.Потому что это, Полицейское управление Ист-Оринджа и НАБДД рекомендуют Вы:

    • Делайте все возможное, чтобы ускользнуть от них и остаться с их пути.

    • Проверьте свои самоуважение. Не делайте бросить им вызов, ускорив или пытаясь удержаться в вашей полосе движения.

    • Избегать зрительного контакта.

    • игнорировать жесты и отказаться от их возврата.

    • Если у вас есть мобильный телефон, и можете сделать это безопасно, позвоните в полицию.

    • В чрезвычайной ситуации Только вы можете пользоваться своим мобильным беспроводным телефоном без помощи громкой связи. устройство.(Закон штата Нью-Джерси, вступивший в силу 1 июля 2004 г.)
       

    Дети в возрасте до 8 лет или весом 80 фунтов должны ездить в сиденье безопасности или бустер на заднем сиденье автомобиля.Если там нет заднего сиденья, ребенок должен сидеть на переднем сиденье, закрепленном детское автокресло или бустер. Дети в возрасте до 8 лет, которые весят более 80 фунтов, должны носить сиденье ремень в любом месте автомобиля. Пассажиры в возрасте от 8 до 18 лет (независимо от веса) должны быть пристегнуты ремнем безопасности. в любом месте внутри транспортного средства.

    Новый Закон о детских креслах
    Вступил в силу 1 декабря 2001 г.
     

    Ребенок Сиденья безопасности

    Автокатастрофы – причина номер один случаев смерти детей старше шести месяцев в Соединенных Штатах Состояния.Правильное использование детских автомобильных кресел является одним из самых простых и наиболее эффективные методы, доступные для защиты жизни наших детей младшего возраста в случае дорожно-транспортного происшествия.

    Пожалуйста, убедитесь, что дети правильно защищены во время движения в автомобиле. Только правильное использование детских автокресел обеспечат защиту, в которой нуждается ваш ребенок. Так пожалуйста, обратите внимание на факты, перечисленные на этой странице относительно правильное использование детских автокресел.

    Есть много разных детских машин сиденья на рынке сегодня. Каждый из них должен соответствовать федеральным стандартам и все они обеспечивают хорошую защиту вашего ребенка при правильном использовании. То «Правильное» место для вас во многом зависит от вашего личного выбора. выберите сиденье, которое подходит вашему ребенку и вашему автомобилю, прочитайте инструкцию осторожно и правильно используйте сиденье в каждой поездке.

    Правильное использование легко, если вы выполните четыре шага:

    1.Ознакомьтесь с инструкциями производителя по ваше автокресло.

    2. Встаньте лицом к детскому сиденью в правильном положении. направление. Детские кресла всегда обращены назад. Малыш катается в полулежачее положение лицом к задней части автомобиля. Кабриолет сиденья обращены назад в полулежачем положении для младенцев в возрасте до 20 фунтов и младше 1 года и вперед в вертикальном положении положение для малышей.

    3.Плотно закрепите ребенка в автокресле. Всегда надежно пристегивайте ремни сиденья, чтобы удерживать ребенка. безопасно в кресле. Допускать провисание не более одного пальца между ключицей ребенка и ремнем ремня безопасности.

    4. Закрепите детское автокресло ремнем безопасности. Правильное крепление сиденья ремнем безопасности имеет решающее значение. Сидение который не пристегнут надежно к машине, может опрокинуться, соскользнуть вбок или, в случае аварии, быть выброшенным из машины.Проверьте свою инструкцию руководство, чтобы узнать, как правильно проложить ремень безопасности и пристегнуть его плотно.

    Велосипед Безопасность

    Отдел Безопасность дорожного движения помогает округу, муниципалитету и правоохранительным органам агентствами по просвещению, информированию общественности и обеспечению соблюдения закон о велосипедных шлемах и другие вопросы безопасности велосипедистов.

    Каждый год велосипедисты гибнут или получают ранения в Нью-Джерси из-за велосипедных аварий. Многие велосипедисты погибают из-за столкновения велосипеда с автомобилем. Однако травмы могут быть в любом месте, включая парки, велосипедные дорожки и подъездные пути, и часто не связаны с автотранспортом.

    Черепно-мозговая травма является наиболее серьезным видом травм и самая частая причина смерти среди велосипедистов. Самый тяжелый травмы — это те, которые наносят мозгу необратимые повреждения.

    Никогда не катайтесь на велосипеде без шлема. Новый Закон Джерси гласит, что любой человек в возрасте до четырнадцати (14) лет велосипед, даже в качестве пассажира, должен быть одет в правильно подобранную и пристегивающийся велосипедный шлем, соответствующий стандартам Snell Мемориальный фонд, Американское общество испытаний и материалов (ASTM) или Комиссией по безопасности потребительских товаров США.

    Ребенок, нарушивший этот закон, будет предупрежден факт нарушения должностным лицом.Родитель или юридический опекун лица также может быть оштрафован на сумму до 25 долларов за первое правонарушения и до 100 долларов за последующее правонарушение. Велосипедные шлемы должны использоваться всеми, кто ездит верхом, так как шлемы были показаны уменьшить травмы головы на 85 процентов. Для детей используйте доп. прокладка, которая поставляется со шлемом, чтобы обеспечить правильную посадку.

    У тебя есть был «спасен» велосипедным шлемом?

    Если вы или кто-то из ваших знакомых был спасен от серьезная травма или смерть во время аварии в результате ношения велосипедного шлема, свяжитесь с Отделом безопасности дорожного движения штата Нью-Джерси, чтобы получить заявление о вступлении в наш «Спасённый Шлем Клуб».

    Безопасность пешеходов

    Нью-Джерси переживает непропорциональное количество ДТП с травмами и гибелью пешеходов по сравнению с нация в целом. Для борьбы с проблемой Департамент шоссейных дорог Безопасность дорожного движения помогает местным и окружным агентствам в развитии программ безопасности пешеходов, включающих образование, правоприменение и Инжиниринг.

    1. Крест на перекрестках Только. Перекресток — это место, где водители ожидают вас увидеть.
       

    2. Никогда не переходите от между припаркованными автомобилями. Многие дети убиты или ранены в ДТП без перекрестка, когда они выезжают на проезжую часть с между припаркованными автомобилями.
       

    3. Перед переходом посмотрите влево, вправо и снова влево.И всегда прислушивайтесь к встречным трафик.
       

    4. Убедитесь, что вы можете быть видели ночью.

      alexxlab

      E-mail : alexxlab@gmail.com

      Submit A Comment

      Must be fill required * marked fields.

      :*
      :*