Как поменять антифриз на ваз: Как слить, поменять, установить подогреватель

  • 24.11.1979

Содержание

Как слить, поменять, установить подогреватель

Охлаждающая жидкость регулирует в автомобиле много важных процессов. Например, она охлаждает мотор, она влияет на датчик температуры и его показатели (при нормальной работе указатель должен быть на низкой отметке). И для того чтобы поддерживать все эти процессы в норме, замена тосола ВАЗ 2106 должна производиться вовремя.

Оглавление

Сколько литров нужно
Как слить
Как залить
Как поменять
Как установить подогреватель

Сколько литров нужно

9 литров, с расширительным бачком 10 л.

Как слить

Этап первый – слив тосола с радиатора.

Нужно открутить пробку, которая закрывает горловину радиатора (через нее заливается антифриз) и подставить емкость под радиатор. В нижней его части есть сливная пробка, которую следует не спеша открутить (чтобы капли тосола не попали на компоненты авто). Если ВАЗ 2106 раннего образца и имеют старый радиатор, такую пробку найти невозможно (ибо ее нет).

Зато есть специальный датчик, активирующий вентилятор. Его-то и нужно открутить ключом на 30 мм.

Этап второй – слив тосола с блока двигателя

Чтобы получить доступ к сливной пробке, расположенной на блоке силового агрегата, нужно демонтировать модуль зажигания. Пробка откручивается с помощью ключа на 13 мм. По окончанию слива следует тщательным образом закрутить пробки и протереть узлы автомобиля ветошью, а также выпустить лишний воздух из охладительной системы. Делается это достаточно просто – зажимной хомут ослабляется при помощи отвертки, а резиновый шланг снимается с впускного коллектора.

Как залить

Перед тем как начинать сливать старую охлаждающую жидкость, необходимо в салоне автомобиля, рычаг управления краном отопления поставить в крайнее правое положение (кран открыт). Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора.

В левом нижнем углу радиатора находим пробку сливного отверстия, откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее приготовленную емкость. На радиаторах старого образца, такой пробки нет. Вместо нее, ключом на 30, придется откручивать датчик включения вентилятора. Также и на блоке двигателя, находим и ключом на 13 откручиваем сливную пробку. После того, как жидкость слита, закручиваем пробки сливных отверстий на место.

И во избежание образования воздушной пробки в систему, отверткой распускаем хомут, и снимает резиновый шланг со штуцера впускного коллектора. Все, можно заливать антифриз. Как только со штуцера начнет вытекать жидкость можно надевать на него шланг и закручивать хомут. После, полностью заполняем радиатор и закручиваем пробку. Дальше, заливаем антифриз в расширительный бачок, оптимальный уровень 3-4 см выше метки MIN. Запускаем двигатель и прогреваем, до рабочей температуры.

После чего, глушим и еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости. В случае необходимости доливаем антифриз. Если система охлаждения автомобиля загрязнена,P то ее следует промыть водой или специальными средствами.

Порядок промывки такой же, как и при замене жидкости сливаем, заливаем и разводушиваем, заводим двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что с радиатора и блока двигателя вытекает чистая вода.

Как поменять

Порядок замены охлаждающей жидкости:

1. Перед тем как начинать сливать старую охлаждающую жидкость, необходимо в салоне автомобиля, рычаг управления краном отопления поставить в крайнее правое положение (кран открыт).

2. Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора.

3. В левом нижнем углу радиатора находим пробку сливного отверстия, откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее приготовленную емкость.

На радиаторах старого образца, такой пробки нет. Вместо нее, ключом на «30», придется откручивать датчик включения вентилятора.

4. Также и на блоке двигателя, находим и ключом на «13» откручиваем сливную пробку.

5. После того, как жидкость слита, закручиваем пробки сливных отверстий на место. И во избежание образования воздушной пробки в систему, отверткой распускаем хомут, и снимает резиновый шланг со штуцера впускного коллектора.

6. Все, можно заливать антифриз. Как только со штуцера начнет вытекать жидкость можно надевать на него шланг и закручивать хомут. После, полностью заполняем радиатор и закручиваем пробку. Дальше, заливаем антифриз в расширительный бачок, оптимальный уровень – 3-4 см выше метки «MIN».

7. Запускаем двигатель и прогреваем, до рабочей температуры. После чего, глушим и еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости. В случае необходимости доливаем антифриз.

Если система охлаждения автомобиля загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами. Порядок промывки такой же, как и при замене жидкости – сливаем, заливаем и разводушиваем, заводим двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что с радиатора и блока двигателя вытекает чистая вода.

Как установить подогреватель

Это устройство просто незаменимо, оно облегчает пуск двигателя в самые большие морозы. Многие интересуются, как установить подогреватель тосола. Такой нагреватель прогреет за два часа охлаждающую жидкость, но при его монтаже рекомендуют пользоваться фирменными хомутами импортных производителей и не забывать о технике безопасности при работе с горючими и токсичными веществами.

— Купите в автомагазине «котел» типа «Старт-М» или подобный ему. Также вам нужна электропомпа, она помогает нагревательному элементу работать длительное время без перегрева. Подойдет любая от отечественного автомобиля. Обдумайте, куда будете крепить эту конструкцию. Выбирайте место пониже, высота для помпы вредная.

— Помещаете помпу под капот. Если нет там места, то прикрепляете ее за бампер. Шланг с печки отопителя, идущий в салон, нужно снять. К шлангу присоединяете тройник и с этого тройника делаете ответвление на вход помпы. Выход помпы и вход котла соединяете шлангом. Если они будут близко друг к другу, то ничего страшного в этом нет. У вас останутся свободными два входа на тройнике.

— Разрезаете верхний патрубок радиатора. Затем его подключаете к тройнику. Таким же образом подключаете выходной конец котла. Все соединения шлангов обязательно закрепите хомутами. Зазоры и стыки промазываете герметиком.

— Установите таймер. Он будет включать нагревательный элемент через какое-то определенное время, и тосол поэтому не будет перегреваться. Заливаете новый тосол и ждете зимы, чтобы испробовать вашу конструкцию. Но у этой конструкции есть один недостаток: вам придется время от времени менять шланги, так как жидкость их разъедает довольно быстро.

Как заменить тосол на автомобиле ВАЗ 2105

В первую очередь, чтобы заменить такую охлаждающую жидкость в автомобиле как тосол необходимо знать правильный способ сливания старой. Не все так просто как может показаться на первый взгляд, будет не достаточно просто взять и слить тосол или даже воду из системы охлаждения автомобиля. Очень важно помнить, что такая жидкость является токсичным для человека веществом и поэтому необходимо придерживаться следующим правилам безопасности.

Во-первых, сливать тосол нельзя на землю или пол в гараже, так как он очень токсичен и его пары могут при вдыхании попасть в легкие человека, который даже может убить. Во-вторых, необходимо принять все меры предосторожности непопадания тосола в рот, что может вызвать процедуру отравления. Некоторые водители проводят такой тест на состояние охлаждающей жидкости, просто окунают в нее палец и пробуют на вкус. Если жидкость сладкая значит это тосол, а если есть чувство накипи тогда вода. В третьих, необходимо помнить о том, если тосол попал на руки или в глаза нужно срочно промыть место попадания холодной водой. Ну и очень важно соблюдать правила гигиены, после процедуры замены мыть руки с мылом.

Для проведения работ вам может пригодится какой-нибудь пневматический инструмент из нашего каталога, посмотрите его. Процесс замены тосола заключается в следующем: берется пустая тара объемом около 10 литров, установить ее под радиатор, открутить крышку с расширительного бочка и открутить краник (он расположен прямо на радиаторе) для слива жидкости.

Желательно производить данную процедуру на смотровой яме. Далее необходимо слить тосол с блока цилиндров двигателя при помощи откручивания сливного болта на 13, который расположен на со стороны свечей зажигания. После полного сливания жидкости надо закрутить обратно все сливные болты и краны. Рекомендуется заменить все изношенные уплотнительные материалы т обработать их при помощи герметика с системы охлаждения.

 Когда все готово можно заливать новый тосол. Необходимо открыть крышку радиатора и установить воронку, далее нужно снять пробку с блока цилиндров и немного накрутить болт, когда начнет литься жидкость необходимо затянуть болт. Такая процедура делается, чтобы убрать воздух. Следующий этап это заливание тосола в систему охлаждения (радиатор и расширительный бачок), пока жидкость не дойдёт до радиатора. В последнюю очередь заворачиваются все крышки и запускается мотор.

Замена тосола на ВАЗ 2107

Самый простой способ замены тосола на ВАЗ 2107,тонкости этого процесса. Надеюсь эта статья поможет Вам при замене тосола на автомобилях семейства ВАЗ.

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость необходима автомобилю для выполнения многих задач. Одной из основных является – охлаждение мотора и охлаждение в системе инжектора. При
нормальной работе охлаждающей жидкости датчик температуры должен показывать низкую температуру. Поэтому замена тосола ВАЗ 2107 должна производиться своевременно.
Замена тосола в ВАЗ 2107 должна производиться каждые 45 000 км. или раз в два года, смотря, что наступит раньше. Потому что со временем качество ухудшается и это
приводит к неблагоприятным последствиям. Прежде чем заменить охлаждающую жижу в ВАЗ 2107, необходимо найти расширительный бачок, определиться с количеством
заливаемых литров и выбором марки. Расширительный бачок находится в моторном отсеке, располагается слева на брызговике, там, где кронштейн. Закреплён он
резиновым хомутом. Заливать вам нужно будет 10 литров тосола или антифриза. Что лучше, определяйтесь по своему желанию. К примеру, антифриз уже можно купить
готовым, ну или приобрести концентрат и развести его 50 на 50 с дистиллированной водой. Тосол немного уступает по своей функциональности. Можете попробовать
воспользоваться маркой Drossel, которая преимущественно отличается качеством и надёжностью. Прежде чем начнется замена, необходимо проверить уровень и измеряющий
датчик. Если указатель на датчике изначально показывает высокую температуру, то это основной признак срочной замены. Итак, приступим к проверке уровня.
Необходимые инструменты накидной ключик на 12 отвёртка емкость для слива тосол или антифриз. Выключите двигатель и дайте ему остыть, теперь можно приступать к
работе. Как слить охлаждающую жидкость Как залить Вам понадобится весь предыдущий список инструментов, с которым вы можете смело приступать ко второй части.
Приподнимаем вверх бачок и доливаем жидкость Включаем двигатель и ждём, когда начнёт работать вентилятор. Выключаем двигатель и проверяем уровень. Закручиваем
пробку радиатора, пробку расширительного бачка. И кладём крышку на место. Закрываем капот. Готово, замена тосола в ВАЗ 2107 успешно выполнена. Варианты почему
может уходить ОЖ множество. Определить данное место утечки очень сложно. Основные из них, это: Мы постарались выложить вам более подробную инструкцию по замене
ОЖ в автомобиле, теперь вы постарайтесь выложить свою благодарность в наших комментариях. Лейте тосол и не парьтесь, я уже десять лет лью наш отечественный
тосол в свою 2107, и работает он отлично и не забивается никогда. Как по мне так «семерка» вообще не прихотлива к антифризу. Я когда в Крыму жил, у меня в
расширительном бачке всегда вода была залита. Исключение только, когда зима наступала я тосол заливал, но потом он у меня течь начал и постепенно вытек полностью
и опять пришлось воду лить. И ничего, нормально ездили. Так еще деды наши заправляли, раньше ведь тосолов всяких и антифризов не было. ТЫ еще скажи, умник, что
воду из-под крана заливал. Я когда-то тоже лил воду, а потом буквально ошалел с того, как у меня охлаждающая система была забита не пойми чем, несколько раз
промывать пришлось и то не уверен в том, что подошло.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:

  • Переводим верхний рычаг управления отопителем в крайнее правое положение, открывая кран радиатора отопителя.
    Открываем капот.
  • Для удобства снимаем брызговик двигателя .
  • Снимаем пробку расширительного бачка.

  • Снимаем пробку заливной горловины радиатора.

  • Отворачиваем пробку сливного отверстия, расположенную в нижнем левом углу радиатора,…

  • …и сливаем охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость объемом не менее 10 л.

  • Отстегиваем ремень крепления расширительного бачка и, приподняв бачок, сливаем через радиатор оставшуюся жидкость из соединительного шланга. Устанавливаем бачок на место.

  • Ключом «на 13» с левой стороны двигателя отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем из блока цилиндров оставшуюся жидкость.

Заворачиваем пробки сливных отверстий в блоке цилиндров и радиаторе.

  • Заливаем свежую охлаждающую жидкость в радиатор.
  • Образования воздушных пробок можно избежать, сняв резиновый шланг с впускного трубопровода. При появлении жидкости – надеваем шланг на штуцер (корпус воздушного фильтра для наглядности снят).

Заполнив радиатор доверху, выжидаем несколько минут и при необходимости доливаем жидкость. Закрываем радиатор пробкой.

  • Заливаем жидкость в расширительный бачок до уровня на 3–4 см выше отметки «MIN».

Пускаем двигатель и прогреваем охлаждающую жидкость до рабочей температуры (~90°C). Следя за уровнем жидкости в расширительном бачке, при необходимости её доливаем.

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через два года эксплуатации или 60 тыс. км пробега, в зависимости оттого, что
наступит раньше. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый — немедленно замените ее, так как такое изменение говорит о том, что
выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения. 1 — пробка расширительного бачка 2 — пробка сливного
отверстия радиатора 3 — пробка наливной горловины радиатора 4 — подводящий шланг радиатора 5 — пробка сливного отверстия блока цилиндров Для замены охлаждающей
жидкости на автомобиле ваз 2106 вам потребуются: ключ «на 13», охлаждающая жидкость (тосол), чистая тряпка, емкость для сливаемой охлаждающей жидкости
вместимостью не менее 10 л. Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с
ней. При пуске двигателя пробки радиатора и расширительного бачка должны быть закрыты. 1. Установите автомобиль ваз 2106 на ровную горизонтальную площадку. Если
площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней. 8. После того как охлаждающая жидкость сольется полностью, заверните
пробки сливных отверстий на радиаторе и блоке цилиндров. 10. Последовательно нажимая на отводящий 2, перепускной 1 и подводящий 4
шланги, убедитесь, что в системе охлаждения нет воздушных пробок. Попытайтесь удалить обнаруженные воздушные пробки, нажимая на шланги несколько раз. При
необходимости долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня. 11. Закройте пробку радиатора и пробку расширительного бачка. Заведите на автомобиле ваз 2106
двигатель и дайте ему прогреться до нормальной температуры. 12. Включите вентилятор отопителя. Если из дефлекторов обдува ветрового стекла поступает теплый
воздух, воздушные пробки в системе охлаждения отсутствуют. Через несколько дней эксплуатации автомобиля ваз 2106 после замены охлаждающей жидкости
проконтролируйте ее уровень. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если через очень короткое время свежий тосол изменил цвет с голубого на коричневый,
значит, вы залили подделку, в которую изготовители «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное
обесцвечивание тосола. Краситель качественного тосола очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается тосол, подкрашенный бельевой синькой. Такой
«тосол» необходимо быстро заменить.

Замена тосола ВАЗ2107 инжектор

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через два года эксплуатации или через 60 тыс. км пробега в зависимости от того,
что наступит раньше. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как это свидетельствует о том, что
выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения. ключ «на 13», охлаждающая жидкость, чистая тряпка,
емкость для сливаемой охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 л. Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем (см. приложение 2).
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка
радиатора должна быть закрыта. Заворачивайте пробку радиатора плотно. Радиатор системы охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому
из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость. 1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Если площадка с уклоном, поставьте
автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней. Тосол ядовит. Поэтому, чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора через воронку
(например, изготовленную из пластиковой бутылки). 6. Снимите пробку расширительного бачка и пробку радиатора системы охлаждения, повернув их против часовой
стрелки. 7. Выверните пробку из сливного отверстия на блоке цилиндров, предварительно подставив под нее емкость, и слейте остатки охлаждающей жидкости из
каналов блока цилиндров. Заверните пробку. 8. Для слива остатков жидкости из расширительного бачка отстегните ремень его крепления и при открытой пробке,
приподняв бачок, слейте жидкость через радиатор. 10. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока ее уровень
не установится у нижней кромки его заливной горловины. Затем заливайте жидкость в расширительный бачок до момента, когда жидкость начнет переливаться из
жидкостного шланга бачка в горловину радиатора. При этом уровень жидкости в расширительном бачке установится примерно на 3-4 см выше метки «МАХ» на стенке бачка.
Заверните пробки расширительного бачка и радиатора. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения электровентилятора, если он
установлен на автомобиль). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до
метки «МАХ». При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор не включился,
включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если отопитель подает подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, а если холодный —
в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку радиатора. Пустите
двигатель, дайте ему поработать в течение 3 — 5 мин и заверните пробку радиатора. Для гарантированного удаления воздуха из системы охлаждения инжекторного
двигателя перед заливкой жидкости отсоедините шланг от дроссельного узла. Заливая жидкость в радиатор, в момент начала вытекания жидкости из патрубка
дроссельного узла наденьте шланг на патрубок и затяните хомут крепления шланга.

Поговорим о том как происходит замена охлаждающей жидкости, она же тосол или антифриз на автомобилях ВАЗ от 2101 до ВАЗ 2107, в общем всей классики. Данный
процесс смены ОЖ на всех моделях ВАЗа очень сильно схож с процессом замены, на других автомобилях семейства Жигули. Для начала Вам нужно определиться с видом
охлаждающей жидкости, а так же и количестве которого будет достаточно автомобилю. Если возникли вопросы, касающиеся количества, открываем инструкцию, по ней
необходимо 9.85 литра, значит, нужно купить 10 литров антифриза или тосола. Но определиться, что лучше тосол или же антифриз, быстро вряд ли получится. И тогда
остро встает вопрос «Что заливать?». Антифриз или тосол? Единого мнения не существует. Лично я пользуюсь антифризом. Он имеет несколько плюсов, есть возможность
купить уже готовый раствор, который можно сразу использовать. Или же концентрат и разводить его с дистиллированной водой, при этом необходимо соблюдать пропорцию
50 на 50. На сайте есть статья, в которой, речь идет о антифризе, так же можно просмотреть информацию в интернете. До того, как начнете сливать старую жидкость,
обязательно рычаг управления краном отопления переведите в самое правое положение, только после этого кран откроется. Пробка расширительного бачка откручивается,
так же откручивается пробка заливной горловины. Внимательно осматриваем левый нижний угол радиатора, там находим пробку сливного отверстия и откручиваем,
жидкость сливаем в приготовленную емкость. На самом двигателе тоже находим пробку, она откручивается ключом на «13».Когда Вы уже слили всю жидкость нужно
закрутить обратно все пробки сливных отверстий. На этом все, теперь уже можно заливать антифриз. Как только жидкость начнет вытекать со штуцера, значит уже можно
надеть шланг и затянуть хомут. После, полностью заполняется радиатор и закручивается пробка. Антифриз заливается по уровню, это 3-4 см от отметки MIN. После
двигатель запускается, прогревается, до рабочей температуры, глушится и еще раз проверяется уровень антифриза. Если необходимо, доливаем.

При эксплуатации автомобиля ваз 2107 может возникнуть потребность замены охлаждающей жидкости. Это может быть связано как с тем что были какие то проблемы с
системой охлаждения и теперь требуется замена жидкости. Это может быть как тосол или антифриз, к стати чем они отличаются мы уже разбирали в этой статье. Хочется
сразу обратить внимания что в ВАЗ 2107 требуется 9, 85 литра охлаждающей жидкости. По этому приобретать надо не меньше 10 литров. — Теперь следует открутить
пробку расширительного бачка и заливную пробку на радиаторе. Стоит это делать аккуратно, так как если вы сильно разогрели автомобиль перед этим охлаждающая
жидкость под давлением может хлынуть наружу, тем самым есть вероятность ожога. По этому не следует сразу после длительной поездки откручивать эти пробки, лучше
подождать минут 5-10 — с левой стороны в нижнем углу радиатора находится пробка сливного отверстия (изображение 2), ее следует открутить и слить охлаждающую
жидкость, в емкость которую вы приготовили для этого. Стоит обратить внимания что на старых радиаторах такой пробки нету, тогда вам придется взять ключ на «30» и
открутить термодатчик (изображение 3), который отвечает за включение вентилятора, охлаждающая жидкость польется из него и вытечет с радиатора. — на блоке
двигателя так же расположена сливная пробка. Ее то же следует открутить ключом на «13» (изображение1) — После того как вы слили отовсюду охлаждающую жидкость
требуется закрутить сливные пробки на место, а что бы не образовалась воздушная пробка когда мы будем заливать охлаждающую жидкость следует отверткой распустить
хомут, что бы снять резиновый шланг со штуцера впускного коллектора (изображение 4) — теперь можно заливать охлаждающую жидкость тосол или антифриз какая вам
больше по душе, после того как со штуцера начнет вытекать жидкость следует надеть на него шланг обратно и закрутить хомут. После этого полностью заполнить
радиатор и закрутить пробку. После этого следует залить тосол или антифриз в расширительный бачек (смотри изображение 5), в идеальный уровень находится между
отметками MIN и MAX — теперь когда все залито и закручено следует завести двигатель и прогреть до рабочей температуры, дождавшись включения вентилятора. Это
очень важно, вы должны проверить что вентилятор работает, иначе ненароком можно перегреть двигатель, что приведет к очень плохим последствиям. — после того как
двигатель прогрели до рабочей температуры следует посмотреть уровень, при необходимости долить, опять же стоит делать эта аккуратно так как охлаждающая жидкость
находится под давлением и очень горячая. Данная методика подходит не только для замены охлаждающей жидкости, но так же и для ее промывки. Смысл примерно тот же
самый, сливаем заливаем промывку, закручиваем. Заводим двигатель на некоторое время давая промывки по циркулировать по системе охлаждения и сливаем ее, заливая
на место охлаждающую жидкость.

Замена тосола ВАЗ 2107 карбюратор

Замена тосола в системе охлаждения двигателя это мероприятие, которое выполняется с определенной периодичностью с целью поддержания эффективной работы системы
охлаждения. Сегодня вы узнаете, как слить и поменять тосол на ВАЗ 2107 и для чего это делается. Система охлаждения многих современных автомобилей жидкостная. То
есть теплопередача осуществляется жидкости, которая циркулирует по системе трубок и, охлаждаясь в радиаторе, возвращается обратно в двигатель, для принятия новой
порции тепла. В системе охлаждения двигателя ВАЗ 2107 изначально применялась вода, позже, из-за пониженной стойкости к отрицательным температурам, она была
заменена на тосол. Тосол, по сравнению с водой, обладает хорошей стойкостью в морозы и совершенно не замерзает. Кроме того, он не является источником накипи, а
значит, не засоряет систему охлаждения. В процессе постоянного температурного воздействия, антифриз может потерять свои свойства. То есть, в первую очередь,
понижается его температура кипения и становится равна температуре кипения обычной воды. Во-вторых, такая жидкость может запросто замерзнуть и стать причиной
треснувшего бачка, а в худшем случае треснувшего блока цилиндров. Именно поэтому, тосол необходимо менять, хотя бы раз в полгода при сезонном обслуживании
автомобиля, чтобы избежать нежелательных последствий. Для того, чтобы слить тосол, недостаточно просто вывернуть краны. Для начала, необходимо усвоить, что тосол
является токсичным веществом, а значит, может представлять опасность для человека при неправильном обращении. В связи с этим, есть ряд правил, которые необходимо
соблюдать в обязательном порядке: Чтобы правильно слить тосол, необходимо приготовить пустую тару, емкостью не менее 10 литров. Самым желательным условием
необходимо наличие широкой полости и не глубокого дна. Дело в том, что места под автомобилем в высоту мало, а вот в ширину достаточно. Именно поэтому многие
водители применяют для этих целей самое обыкновенное алюминиевое корыто. Как только вы приготовите все необходимое, установите автомобиль на ровную площадку, а
лучше всего на смотровую яму и поставьте под радиатором корыто. Откройте капот и выкрутите крышку с расширительного бачка. Это нужно для того, чтобы жидкости
было легче выйти наружу. После этого, выкрутите краник, расположенный на радиаторе. Если у вас установлен медный радиатор старого образца, то данный кран
выступает в роли датчика включения вентилятора и рассчитан под гаечный ключ на 30. Чтобы его снять, вначале нужно отсоединить от него контактные провода, а затем
выкрутить. Теперь остается дождаться, пока из радиатора полностью выйдет вся охлаждающая жидкость. Для ускорения данной процедуры, можно пошатать переднюю часть
автомобиля. Следующий на очереди блок цилиндров. Со стороны свечей зажигания расположен специальный сливной болт на 13, который необходимо также выкрутить. Но
перед тем, как это сделать, нужно вначале передвинуть корыто под двигатель и затем уже выкручивать болт. Дождитесь, пока из двигателя сольется старый тосол, и
уберите корыто в сторону. Заверните все сливные краны и пробки на место. Наравне с охлаждающей жидкостью, принято менять герметизирующие материалы. В этом
случае, снимите все патрубки, зачистите их от старого герметика. И обезжирьте. Нанесите новую порцию герметика на внутреннюю часть патрубков и наружную стальных
рубок и соедините их. После того, как все патрубки встанут на место, затяните железные хомуты и закрепите их. Теперь настало время залить новый антифриз. Для
этого откройте крышку радиатора и вставьте туда воронку. Снимите пробку с блока цилиндров и попросите напарника заливать тосол небольшими порциями. В это время
наживите болт, и как только тосол польется из БЦ, сразу же затяните болт. Это нужно для исключения создания воздушных пробок. Затем лейте тосол в радиатор, пока
он полностью не заполнится. Далее, не заворачивая крышку на радиаторе, лейте тосол в расширительный бачок, пока он не дойдет до радиатора. После этого закрутите
крышку бачка. Последним наполняется бачок до уровня, который соответствует норме. После всех процедур закрутите на нем крышку. Проверьте работу системы
охлаждения запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Если вентилятор охлаждения сработает и температура упадет, то система полностью рабочая. На
этом все. Вот так легко выполняется замена тосола на автомобиле ВАЗ 2107. Как вы заметили, для выполнения этой процедуры не нужно специальных знаний и умений, а
также наличие специализированного оборудования. Достаточно иметь лишь стандартный автомобильный набор инструментов и гараж.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 2111 2112

 Ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости составляет порядка от 120000 до 150000 км. Причем ресурс антифриза незначительно выше в следствии более совершенных присадок для обеспечения устойчивого состояния и ингибиторов предотвращающих интенсивную коррозию металлических деталей двигателя. Основными признаками для замены тосола антифриза является ржавый цвет охлаждающей жидкости, масляная пленка и другие отклонения от первоначального состояния.

 

ЧАСТЬ КАРТИНОК В СТАТЬЕ УВЕЛИЧИВАТСЯ, КЛИКНИТЕ ПО НИМ ДЛЯ ПРОСМОТРА В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ

Предупреждения

 Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.  Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Работу проводим на холодном двигателе. Сливаем охлаждающую жидкость, предварительно отвернув пробку расширительного бачка. Отворачиваем пробку, расположенную в нижнем правом углу радиатора, и сливаем жидкость в подставленную емкость.

Ключом «на 13» отворачиваем пробку на передней стороне блока цилиндров. На двигателях ВАЗ-2110, -2112. пробка на блоке цилиндров легкодоступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 снимаем модуль зажигания (см. «Снятие модуля зажигания»). По окончании заворачиваем пробки. Новую охлаждающую жидкость заливаем через расширительный бачок. Запускаем двигатель, доливаем жидкость. Прогреваем двигатель с закрытой пробкой расширительного бачка. После остывания проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости — доливаем.

Более подробное описание процесса замены охлаждающей жидкости: Замена охлаждающей жидкости показана на двигателе мод. 2111

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАМЕНЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней, обеспечив.2. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 3. Чтобы получить доступ к пробке сливного отверстия на блоке цилиндров двигателей мод. 2111, снимите модуль зажигания вместе с кронштейном (см. подраздел  Датчик фаз).

4. Снимите пробку расширительного бачка.

5. Установите емкость под двигатель и отверните пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. После слива охлаждающей жидкости вытрите ее следы с блока цилиндров.

6.становите емкость под радиатор, отверните пробку сливного отверстия на радиаторе и дождитесь, пока охлаждающая жидкость полностью сольется из системы.

7.Заверните пробки в блок цилиндров и радиатор.

8. На двигателях с системой впрыска топлива ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.

9.На карбюраторных двигателях нужно отсоединить шланг от штуцера подогрева карбюратора. Это необходимо для того, чтобы по мере заполнения системы охлаждения двигателя из нее выходил воздух. Если этого не сделать, из-за образования воздушных пробок охлаждающая жидкость не полностью заполнит систему.

10. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у верхней кромки ремня крепления расширительного бачка. Заверните пробку расширительного бачка. Предупреждение

Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробка может сорваться.

11. Подсоедините шланг в зависимости от модели двигателя к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора.12. На двигателях мод. 2111 установите на место модуль зажигания. 13. Подсоедините провод к клемме «–» аккумуляторной батареи. 14. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до уровня верхней кромки ремня крепления бачка. Предупреждение

 При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный – значит в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. После этого заглушите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка и до нормы залейте в бачок жидкость.

Замена антифриза на ваз 2112 своими руками

Добро пожаловать! Охлаждающая жидкость – без неё бы и машины кипели, потому что она выполняет самую основную роль в системе охлаждения двигателя, а именно она протекает по патрубкам и холодит их, а саму данную жидкость холодит радиатор и вентилятор который на него дует, а так же радиатор ещё обдувает поток воздуха особенно это становиться заметно при быстрой езде на автомобиле, когда машина практически и не греется.

Примечание! Для того чтобы произвести замену охлаждающей жидкости, вам нужно будет запастись: Во-первых пустой желательно очень широкой ёмкостью (Удобнее всего будет пользоваться обычным тазом, ненужным не для кого, или же в том случае если вы будете производить замену на яме, тогда можно будет воспользоваться так же ведром, или же ещё чем ни будь куда вы будете сливать всю отработанную жидкость), а так же ещё нужно будет взять с собой гаечный ключ где то «на 13» и «на 17» и подыскать как уже было сказано смотровую яму, потому что замена охлаждающей жидкости на смотровой яме будет гораздо удобнее, чем пытаться её слить на стоящем на земле автомобиле, хотя в этом случае его можно будет поддомкратить, но учтите тот факт то что под задние колёса нужно будет подложить кирпичи а иначе автомобиль может просто сорваться и упасть на землю, да и ещё кстати если вы будете поднимать перед автомобиля при помощи домкратов или же при помощи всего одного домкрата а под другую сторону положить бруски или доски (Кирпичи не когда не подкладывайте под автомобиль, бывали случаи когда они разваливались и машина падала на пол), так вот сделайте так, чтобы передняя часть вашего автомобиля находилась на одном уровне и следите за тем чтобы правая часть к примеру не была выше левой, а левая не была выше правой!

Когда нужно менять охлаждающую жидкость? На самом деле здесь всё зависит от того какую жидкость вы приобрели в магазине, соответственно если подделка то в таком случае вам придётся заменить её сразу же а иначе начнёт происходить коррозия в частях двигателя автомобиля (Об этом чуть ниже в пункте «Примечание!»), но а что мне делать если я приобрёл автомобиль и мне хозяин сказал то что поменял все смазки (Масло, тосол и т.д) в моём купленном автомобиле, как это проверить спросите вы?

Всё очень просто, для того чтобы проверить пришло ли время менять жидкость или же нет, откройте сперва расширительный бачок который закрыт крышкой (Бачок открывайте только на холодном двигателе, а иначе если у вас система разгерметизирована то жидкость при нагретом двигателе может просто резко выплеснуться и пойти струёй, от этого вы получите себе ожоги), так вот после отворачивания крышки (Указана стрелкой на фото ниже) взгляните визуально какой цвет жидкости у вас находится в бачке, в основном все жидкости которые охлаждают систему имеют определённый окрас, то есть тосол может быть синем, антифриз красным и т.д.

Поэтому после того как вы заглянули в бачок, определите визуально нуждается жидкость в замене или же нет, а именно она будет нуждаться если она поменяет свой цвет на цвет ржавчины, а так же если на поверхности (Это можно очень легко определить визуально) появиться масляная плёнка.

Примечание! Многие откладывают замену данной жидкости, ну а что машина едет греется ну и что говорят они, запомните раз и навсегда, большинство деталей двигателя например такие детали как коленвал, распредвал, сам блок цилиндров и т.д. Смазываются охлаждающей жидкостью посредством того, что в данных деталях проделаны маленькие отверстия для того чтобы во внутрь их попадала данная жидкость и из внутри их охлаждала, а в том случае когда охлаждающая жидкость приходит в негодность, она начинает понемногу так скажем пожирать все эти детали из-за чего происходит преждевременная коррозия, которая в конечном итоге может привести вас к капитальному ремонту двигателя, а вить казалось всего лишь какая то охлаждающая жидкость, а столько бед может быть из-за неё, поэтому при покупки тоже будьте аккуратны так как в данный момент, очень много подделок продаются на рынке! (О том как выявить поддельную охлаждающую жидкость, см. в интересной статье под названием: «Подробная информация про антифриз и так называемый тосол который вливают в двигатель автомобиля»)

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание! Прежде чем мы начнём дадим вам пару советов, чтобы вы были готовы к встрече с данной ситуацией, а именно многие автовладельцы постоянно хватаются за голову когда они заливают в бачок жидкость, после чего проходит некоторое время они открывают капот и видят то что жидкость упала меньше уровня (Сейчас поймёте к чему это всё ведёт, читайте внимательно), мы даже как то раз наблюдали такую ситуацию, к нам приехал молодой человек лет 20 на вид, он хотел чтобы мы ему поменяли расширительный бачок на новый и говорит он нам, мол я недавно заливал новую жидкость в бачок, после чего покатался на машине и она немного упала, мы его спрашиваем а когда вы проверяли жидкость двигатель вашего автомобиля был в остывшем состоянии (То есть проверка была произведена холодном двигателе), он нам ответил что нет двигатель был горячий а когда он взглянул на отметки которые располагаются по бокам бочка то и увидел то что маленькая часть жидкости пропала, объясняем почему это произошло!

Всё дело в том что патрубки системы охлаждения постоянно меняют свою форму, они то расширяются (Если двигатель очень горячий), то сужаются (Если двигатель холодный), поэтому как правило уровень охлаждающей жидкости нужно проверять только лишь на холодном двигателе, потому что на горячем действительно жидкости может даже быть меньше самой минимальной отметки MIN, но это ещё не говорит о том что нужно сразу же бежать и заливать новую жидкость в бачок, в этом случае нужно просто дождаться пока двигатель остынет, тем самым вы даже увидите как жидкости станет чуть больше в расширительном бачке и только после этого в него нужно будет долить новой жидкости и дальше ехать! Сливание: 1) В самом начале операции найдите такое место на котором ваш автомобиль будет стоять ровно, или же если такой возможности нет, то в таком случае поставьте автомобиль таким образом, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней но не как не наоборот.

2) Затем скиньте клемму «-» с аккумуляторной батареи, а иначе если жидкость попадёт на оголённые провода то может произойти короткое замыкание, что в свою очередь вызовет неисправность проводов на которых попадёт жидкость. (О том как скинуть данную клемму, см. в статье: «Замена аккумулятора на всех ВАЗ», пункт 1)

3) Далее (Эта операция только для инжекторных машин) снимите модуль зажигания, чтобы он не мешал откручиванию сливной пробки блока цилиндров. (О том как снять модуль, см. в статье: «Замена модуля зажигания»)

Примечание! Модуль нужно снимать только с кронштейном, потому что если вы снимите только один модуль то в таком случае уже кронштейн данного модуля перегородит дорогу к сливной пробке, поэтому снимаем всё вместе!

4) Следом чтобы охлаждающая жидкость из системы слилась чуть быстрее, открутите крышку которая закрывает расширительный бачок охлаждения.

5) После чего при помощи гаечного или же лучше всего накидного ключа, полностью отверните пробку которая находится на блоке цилиндров двигателя, вы до неё ещё добирались ранее когда снимали для доступа к ней модель зажигания с автомобиля, так вот более подробное местонахождение данной пробки смотрите на фото ниже, там человек указывает пальцем на данную пробку:

Примечание! Перед тем как начать отворачивать данную пробку, обязательно подложите пустую ёмкость литров «на 10» под данную пробку, а после того как данная пробка будет откручена, слейте всю охлаждающую жидкость из блока цилиндров в эту ёмкость!

6) Затем когда вся жидкость из блока будет слита, рекомендуем вам какой ни будь не нужно тряпкой протереть двигатель автомобиля, а именно протереть те места куда попала при сливе жидкость.

7) Теперь не заворачивайте данную пробку и переходите к пробке которая располагается на радиаторе и точно так же полностью отверните её, а всю жидкость оставшуюся в радиаторе слейте в ёмкость.

Примечание! Рядом со сливным отверстием радиатора находятся провода и сам генератор, если есть возможность попытайтесь данные вещи как ни будь защитить, к примеру накиньте на них резиновую тряпку чтобы жидкость на них не попадала, а иначе они могут запросто выйти из строя!

Следом все вывернутые пробки заверните обратно на свои места, потому что вся жидкость из системы слита, поэтому сейчас будем переходить к заливанию.

Заливание: 1) Сперва (Этот пункт касается только лишь инжектора, но примечание обязательно прочтите если у вас карбюратор), ослабьте хомут и скиньте шланг отвода жидкости с дроссельного узла его ещё называют дроссельной заслонкой, и после этого положите в какое ни будь удобное место этот шланг (Чтобы он не упал) и задерите ту часть которой он подсоединялся к дросселю, в самый вверх и оставьте так.

Примечание! Если речь идёт об карбюраторном двигателе, то в таком случае проделайте точно такую же операцию но только с немного другим шлангом, а именно со шлангом подогрева карбюратора, он указан стрелкой ниже:

2) Затем аккуратно начните вливать до требуемого уровня охлаждающую жидкость и следите за тем потечёт ли данная жидкость из какого либо шланга, если потекла сразу же бросайте заливать жидкость (Ставьте канистру на пол) и одевайте шланг на своё место, а после того как оденете залейте жидкость до требуемого уровня и заверните пробку.

Примечание! В том случае если вы всё льёте жидкость и льёте, а она не как не выходит из шланга, то в таком случае бросьте заливать и рукой ухватитесь за данный шланг и после чего аккуратно чуть опустите его, если жидкость полилась как указано ниже стрелкой на фото, то в таком случае одевайте данный шланг на своё место, закручивайте хомут который его крепит и продолжайте заливать жидкость в бачок до требуемого уровня!

3) И в завершение, если вы после замены (Не важно через какое время) заметите что двигатель очень сильно греется у вас, а печка и вовсе не обогревает (Идёт холодный воздух), то в таком случае произведите удаление воздушной пробки из системы. (Как удалить пробку на инжекторе, см. в статье: «Удаление воздушной пробки на ВАЗ»)

Примечание! На карбюраторе пробка удаляется точно так же как и на инжекторе, поэтому ту статью на которую стоит ссылка тоже прочтите если у вас карбюратор, но только всегда помните что на карбюраторе идёт другой шланг то есть шланг подогрева, а на инжекторе другой шланг который подсоединяется ещё к дроссельному штуцеру, в общём внимательно прочтите и всё поймёте о чём идёт речь!

Важно! 1. Обязательно меняйте данную жидкость только лишь на холодном двигателе, а иначе при горячем двигателе она бывает нагревается до очень высоких температур порядка 95-110 градусов и может даже и выше (Температура охлаждающей жидкости показывается на панели приборов на специальном датчике, некоторые люди его ещё называют датчик температуры двигателя), поэтому его и нельзя заменять на горячем двигателе, потому что можно очень легко им ошпариться при сливе.

2. Ещё учитывайте обязательно тот факт, то что охлаждающая жидкость вещество очень ядовитое, поэтому если она попадёт вам на кожу или же на глаза, бегите сразу же к умывальнику и промывайте данное место а иначе данная жидкость нанесёт вред вашему организму.

Примечание! Кстати не берите и не в коем случае не оставляйте открытую бутылку с данной жидкость у себя дома, потому что пары данной жидкости то же ядовиты и то же могут нанести вред вашему организму!

3. И в завершение отметим некоторые факторы, а именно производите замену данной жидкость только в перчатках (Можно и без них, но есть вероятность попадания капель данной жидкости на кожу), а так же не в коем случае не сливайте отработанную жидкость на землю, всё же берегите окружающей и в первую очередь берегите экологию нашей страны и ещё кой что, если вы решите долить данную жидкость в бачок к примеру она заканчивается там у вас, во-первых не когда её не с чем не мешайте (Имеется ввиду то что нужно именно заливать жидкость одной марки и выпущенной только лишь от одного производителя и это обязательно) и во-вторых после доливки ни в коем случае не заводите автомобиль с незакрытой крышкой расширительного бачка, так как при пуске она обязательно должна быть закрытой!

Замена тосола на ваз 2112

Фото ВАЗ 2112

Если купить автомобиль, поставить его в сервант и любоваться, то, однозначно, не потребуется замена никаких рабочих жидкостей. А так как нормальный автомобиль постоянно находится в работе, то он и требует обслуживания. Один из видов работ, которые необходимо выполнять, это замена тосола или антифриза – словом, охлаждающей жидкости.


Устройство системы охлаждения

В данной статье приведена инструкция по тому, как заменить тосол в ВАЗ 2112 самому. Здесь вы найдете некоторые особенности, на которые важно обратить внимание при замене охлаждающей жидкости, видео по замене и детальное описание самого процесса.

ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ ТОСОЛ И КАК ЧАСТО ЭТО ДЕЛАТЬ?

Начнем с ответа на первый вопрос – нужно ли менять тосол и зачем его менять? Ответ однозначен – его необходимо менять, так как он, как и все остальное, имеет прекрасную способность – терять свои свойства.


ВАЗ 2112 как заменить тосол

Плюс ко всему потеря качеств жидкости происходит не только от срока годности, а и от того, что она находится в двигателе, который подвергается коррозии – то есть тосол становится бурым, рыжим.

Как часто необходима замена тосола на ВАЗ 2112? Согласно официальным данным, необходимо это делать каждые 2 года или каждые 45 тысяч км пробега. Некоторые советуют менять каждый год.

В этом нет необходимости, зачастую. Если автомобиль старый и каждую зиму «течет», тогда можно и так. Но ВАЗ 2112 не раритетный автомобиль, поэтому достаточно будет раз в два года. Как еще определить, что нужно менять тосол? Это можно сделать по цвету.

Заглянув в расширительный бачок, посмотрите, каким цветом стал тосол. Чистый тосол имеет ярко-голубой цвет. Черно-рыжий цвет – яркий показатель необходимости замены.


Тосол должен иметь цвет, как на фото

Заливка новой охлаждающей жидкости

Необходимо закрутить обратно пробки сливных отверстий и залить новую ОЖ. Лучше заливать антифриз, т.к. у него срок эксплуатации повыше, да и для двигателя он лучше.

Итак, давайте рассмотрим сколько литров охлаждающей жидкости потребуется. Заливать ОЖ нужно до верхней метки на расширительном бачке, это около 7,5 литров жидкости.

Далее запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах до включения вентилятора на радиаторе, таким образом избавляемся от воздуха в системе. Если уровень убавился то доливаем ОЖ. Нормальный уровень жидкости долженбыть посредине между максимальной и минимальной меткой на расширительном бачке.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Слить Тосол Ваз 2112 16 Клапанов

Как объединить антифриз с VAZ-2110: инструкция

Tosol. охлаждающая жидкость (OLC), используемая в автомобильных двигателях внутреннего сгорания. Благодаря своей стойкости к низким температурам, отличным теплообменным свойствам и низкой стоимости, он очень популярен среди владельцев автомобилей. Но, как и любая другая техническая жидкость, этот хладагент подвергается периодической замене. Об этом, когда это необходимо сделать, мы также поговорим в этой статье. Также рассмотрим, как объединить антифриз с ВАЗ-2110 на примере восьми- и шестнадцати клапанных двигателей «десятки».

ТОСОЛ ИЛИ АНТИФРИЗ?

Ответ на этот вопрос не однозначен. Если не принимать во внимание на производителя автомобиля, а смотреть исключительно на качества охлаждающей жидкости, то тосол, конечно, проигрывает антифризу.


Антифризы бывают разные

Антифриз имеет множество присадок, которые могут сделать его качества очень подходящими для зимы. Температура замерзания и кипения могут иметь огромную разницу. Другой момент, что тосол специально разработан для автомобилей ВАЗ. Он подходит для нашего климата и условий эксплуатации. Еще один плюс в том, что цена на тосол гораздо меньше, чем на антифриз.Обычно, владельцы автомобилей ВАЗ льют тосол и ездят со спокойной совестью.

ТОСОЛ, вода или антифриз. Зачем нужна охлаждающая жидкость (ОЖ) на ВАЗ 2110

Безусловно, не будет охлаждающей жидкости — не будет работать и охлаждение. С этим сложно поспорить. Куда интереснее, что можно заливать в расширительный бачок и как часто следует менять ОЖ.

Очень популярна среди автомобилистов в качестве охлаждающей жидкости самая обычная вода, отличающаяся высокими теплообменными характеристиками. Обязательно учитывайте, что использовать можно лишь дистиллят. То есть воду, очищенную от щелочных примесей, разъедающих алюминиевый трубопровод.

Основная проблема воды в том, что она замерзает при низких температурах. Если мы хотим, чтобы система охлаждения ВАЗ 2112 пережила морозы и ее не “порвало” — перед зимой следует все же слить воду и наполнить систему Тосолом.

Автомобилисты часто спрашивают, чем отличается Тосол от антифриза. Вопрос несколько некорректен, ведь определение антифриз попросту обобщает всевозможные жидкости, не замерзающие при низких температурах. А Тосол является отечественной торговой маркой ОЖ для автомобилей.

НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Какой же инструмент необходим, чтобы заменить тосол ВАЗ 2112 вашему:

  • Головка на 13 с трещоткой или воротком
  • Головка или ключ на 17
  • Ключ на 10
  • Емкость для слития тосола
  • Лейка


Подойдет любой таз, который влезет под машину

Вот, пожалуй, и все, что нужно. Как видите, особых затрат не потребуется.

ЗАМЕНА ТОСОЛА

Теперь перейдем непосредственно к замене тосола своими руками.

Совет! Перед заменой тосола снимите защиту с двигателя. Во-первых, жидкости будет легче стекать. Во-вторых, вам будет проще «ловить» струю тазиком.


Снятие защиты ВАЗ 2112

Перед слитием тосола открутите минусовую клемму аккумулятора. Это делается, для предотвращения замыкания проводов, потому как на них попадет жидкость.

Слив тосола

Сливаем охлаждающую жидкость. Жидкость сливается только с холодного двигателя. Итак:

  • Для начала нужно будет ключом на 13 и на 17 открутить модуль зажигания с кронштейном. Можно, конечно, постараться и открутить сливную пробку с блока, не снимая кронштейн, но будет потрачено больше сил и нервов.


Замена тосола ВАЗ 2112

  • Теперь откручиваем сливную пробку блока цилиндров ВАЗ 2112. Это делается при помощи головки на 13 и трещотки или другого удобного воротка.
  • После этого стечет совсем немного жидкости. Теперь открутите пробку расширительного бачка, чтобы слить всю жидкость с блока. Можно это сделать заранее.
  • Далее необходимо выкрутить сливную пробку с радиатора охлаждения. Для этого никакого инструмента не потребуется – она легко откручивается рукой.

Сливная пробка радиатора

  • После того, как стечет вся жидкость с блока и радиатора, необходимо закрутить обратно две пробки.
  • Установите обратно модуль зажигания с кронштейном.

На этом слив закончился.

Промывка системы охлаждения

Часто замена тосола на ВАЗ 2112 обходится и без промывки системы. Можно и не делать ее, в принципе, но рассмотрим вариант с промывкой.

Обратите внимание. Для промывки системы охлаждения двигателя можно использовать специальную промывочную жидкость, а можно обычную дистиллированную воду.


Промывка системы охлаждения

Итак:

  • Для промывки двигателя заливаем необходимое количество дистиллированной воды или специально заготовленного раствора промывки с водой в двигатель.
  • После этого заводим двигатель и даем ему время поработать. Около 10 минут.
  • Затем сливают воду и повторяют процедуру.
  • Можно делать промывку, пока вода не станет прозрачная, при слитии. Но учитывая то, что часто промывка вообще не делается, то достаточно будет и двух раз вполне.

Заливка тосола

После слива тосола и промывки системы охлаждения необходимо залить новый тосол. Его потребуется около 8 литров.

С лейкой удобнее заливать тосол

Итак:

  • Вставляем в отверстие расширительного бачка лейку для удобства.
  • Заливаем тосол постепенно, чтобы выходил воздух из системы.
  • Чтобы полностью заполнить систему сжимайте верхний патрубок, выходящий из радиатора.
  • После заполнения системы, налейте в расширительный бачок примерно половину.

Совет! Ни в коем случае не заливайте полный расширительный бачок! Тосол оттуда просто выльется!

Устранение завоздушенности

Если не выполнить некоторые операции, то система охлаждения вашего ВАЗ 2112 будет завоздушена и не будет работать правильно. Для устранения этого дефекта выполняют следующее:

  • Опять, во время заливки сдавливают патрубок, чтобы оттуда вышел воздух.
  • После заливки необходимо создать давление в расширительном бачке. Простым языком говоря, просто дуйте в расширительный бачок. Не просто конечно, а прижавшись к нему, чтобы не выходил воздух через заливную горловину.
  • Таким примитивным образом можно создать давление и воздух выйдет из системы.
  • Признаком того, что в системе не осталось воздуха служит выход из обратки не воздуха, а тосола.
  • Также после запуска двигателя необходимо «дать» двигателю хорошие обороты – тоже помогает.

Вот такими нехитрыми способами можно добиться выхода воздуха из системы охлаждения.

Сливаем тосол с ВАЗ-2110


Перед тем как слить антифриз или тосол с автомобиля ВАЗ-2110, необходимо найти подходящую для работ площадку. Это может быть гараж или другая ровная площадка. Если у вас нет возможности провести работы в помещении, то можно установить автомобиль так, чтобы его передняя часть была чуть выше задней. Далее следуйте инструкции:

  1. Отключите «минусовую» клемму аккумулятора, чтобы обесточить автомобиль.
  2. Снимите модуль зажигания с кронштейном.
  3. Для повышения давления в системе охлаждения необходимо убрать крышку расширительного бачка.
  4. Далее установите под силовую установку широкую обрезанную канистру или ведро, в которую вы будете сливать отработавшую свой срок охлаждающую жидкость.
  5. Открутите заглушку для слива тосола на блоке двигателя. После этого вам останется дождаться только того момента, когда охлаждающая жидкость полностью удалиться из системы. Протрите ветошью пробку и сливное отверстие.
  6. Повторите процедуру с радиатором. Подставьте ведро и открутите заглушку на его нижней части. Дождитесь опустошения этого узла, после чего протрите сливное отверстие и пробку чистой ветошью.

Если на вашем ВАЗ-2110 установлен инжекторный двигатель на 16 или 8 клапанов, необходимо в момент слива тосола аккуратно снять шланг подачи тосола с места соединения его со штуцером подогрева дроссельного патрубка. Для этого вам понадобится ослабить удерживающий его хомут.

На автомобилях с мотором, оснащенном системой впрыска, необходимо снимать шланг в месте его соединения со штуцером подогрева карбюратора. Описанные для каждого двигателя действия помогут вам избавиться от воздушных пробок в системе.

Как поменять антифриз на ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 взгляд из прошлого.

Замены фильтрующего элемента в машине Ваз 2110.

Лада 2110 Green Dream.

Фото Лада 2110 от владельца.

Автокнига для Ваз 2110.

Прокат ВАЗ 2110.

Срочно продам ВАЗ 2110, 2003г.в.

Указатели поворота для ВАЗ 2110/11/12, хромированные.

Авторынок Продажа 2002 ВАЗ 2110 газ ЕВРО-3.

Как поменять чехлы на ваз 2110 амортизаторов пружин.

Купить ВАЗ 2110 2005 в Кемерово, бензин

Авторынок Продажа 2002 ВАЗ 2110 газ ЕВРО-3.

Авторынок Продажа 2008 ВАЗ 2110.

Lada 2110 «Релейная» Logbook.

2110 черный — mimege.ru.

Бпан ваз 2110 вк.

Lada 2110 Чёрная молния.

Фотографии автомобилей Лада 2110 (1996 — 2007) Седан.

Рекомендации автовладельца Лада 2110.

фото машин ваз 2110.

Авторынок Продажа 2008 ВАЗ 2110.

Авторынок Продажа 2007 ВАЗ 2110.

Продаётся Богдан 2110.Двигатель 8 клапанный, нареканий нет.

Куплю ваз 2110 фото.

Мой 2110 достался мне в люксовой комплектации

Как слить весь антифриз в двигателе ваз 2114. Сливаем всю охлаждающую жидкость из системы. Слив антифриза или антифриза из радиатора

При работе автомобильного двигателя выделяется большое количество тепла. Для сохранения его работоспособности в таких условиях используется система охлаждения двигателя, которая может быть воздушной или жидкостной.

Охлаждающая жидкость — регулятор температуры двигателя

О ПРИНЦИПЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Двигатели автомобилей семейства в сочетании с жидкостной системой охлаждения закрытого типа.В блоке цилиндров двигателя есть специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, или сокращенно охлаждающая жидкость, в качестве которой используется антифриз, антифриз или вода. Двигаясь по блоку, охлаждающая жидкость забирает лишнее тепло и поступает в радиатор для охлаждения.

Исследования работы ДВС показали, что нормальная температура для оптимальной работы мотора должна быть равна 90 0 С. Для поддержания постоянной температуры в системе установлен термостат. Во время работы двигателя он перенаправляет поток охлаждающей жидкости на охлаждение к радиатору, либо обратно к блоку цилиндров.

Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости в системе обеспечивается насосом, который приводится приводным ремнем от шкива к коленчатому валу двигателя. Нагретая охлаждающая жидкость поступает по патрубкам к радиатору для охлаждения. Он поступает от потока встречного воздуха, и если его не хватает, включается электровентилятор. Также горячая охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки для обогрева моторного отсека, а ее излишки при тепловом расширении направляются в расширительный бачок.

ЧТО ЗАЛИВАЕТСЯ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

Для охлаждения двигателей антифризом.Давайте узнаем подробнее об этих жидкостях, и что лучше использовать антифриз или антифриз на ВАЗ 2114. Это отдельное обозначение охлаждающей жидкости используется только водителями в России и странах СНГ. По своей сути они представляют собой одно и то же химическое вещество. Однако в этих веществах все же есть небольшие отличия, влияющие на работу и узлы двигателя.

Специалисты рекомендуют заливать антифриз в систему охлаждения иномарок, причем антифриз больше подходит для автомобилей российского автопрома.антифриз можно, вреда от этого не будет. Система охлаждения должна быть только тщательной. Вопрос о том, какой антифриз лучше, должен решать сам автовладелец.

Несколько слов о преимуществах антифриза перед антифризом:

  1. Более высокая эффективность охлаждения;
  2. Срок службы увеличен;
  3. Более эффективная защита алюминиевых деталей при высоких температурах;
  4. Повышенная способность защиты от кавитации в цилиндрах;
  5. Улучшенная совместимость при работе с резиной, пластиком и другими материалами деталей системы охлаждения;
  6. Более высокая экологичность при использовании.

Приобретая охлаждающую жидкость, покупатель хочет знать, для работы при каких температурах она предназначена. Об этом потребителю сообщает маркировка на емкости с охлаждающей жидкостью. Если есть надпись «Антифриз 65», то эту жидкость можно использовать в условиях температуры окружающего воздуха не ниже -65 0 С. Также можно самостоятельно проверить плотность жидкости ареометром. Допускается во время эксплуатации автомобиля доливать в охлаждающую жидкость дистиллированную воду, так как именно она испаряется при высоких температурах.

НЕМНОГО О СРОКАХ ЗАМЕНЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Прежде чем затронуть вопрос, как поменять антифриз на ВАЗ 2114, нужно разобраться, когда нужна замена охлаждающей жидкости. Есть несколько возможных предпосылок для такой операции:

  • Пришло время заменить антифриз. Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает выполнять эту операцию один раз в два года, либо при пробеге не более 50 тыс. км;
  • При совпадении плотности с зимними температурами региона эксплуатации автомобиля.

При покупке подержанного автомобиля лучше заменить все технические жидкости, так как неизвестно какого они качества и сколько лет длится их эксплуатация на машине.

Срок службы охлаждающей жидкости зависит от степени эффективности присадок, которые добавляются при производстве жидкости. Без них эксплуатация автомобиля нежелательна, так как это может вызвать преждевременный выход из строя деталей из алюминиевых сплавов.

Теперь можно поговорить о том, как слить антифриз.

КАК ПРАВИЛЬНО СЛИВАТЬ ХЛАДАГЕНТ

Как-то незаметно настал момент, когда вам необходимо заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2114. Для замены антифриза на ВАЗ 2114 иметь высшее образование не требуется. Его выполнение под силу даже новичку водители. Попробуем более подробно рассмотреть вопрос, как слить охлаждающую жидкость. Для этого нужно запастись пустой тарой из-под слитого антифриза, и подготовить некоторые инструменты.

Вам понадобится:

  • Ключи на «8», «13» и «17»;
  • Набор отверток;
  • Тряпки;

Слейте охлаждающую жидкость и обязательно откройте кран радиатора отопителя салона. Дальнейший порядок ваших действий, как слить антифриз с ВАЗ 2114 будет таким:

  1. Снимите защиту двигателя, чтобы можно было полностью слить охлаждающую жидкость;
  2. Снять крышку расширительного бачка;
  3. Под радиатор ставится пустая емкость и открывается сливная пробка. Необходимо следить за тем, чтобы слитая жидкость не заливала генераторную установку. Процесс слива может занять около 15 минут. По окончании слива пробка протирается ветошью и ставится на место;
  4. Следующим шагом является слив охлаждающей жидкости из двигателя. Переместите емкость под сливную пробку двигателя и откройте ее. Он находится под модулем зажигания, который лучше всего снять во время слива охлаждающей жидкости. Процесс также занимает около 15 минут. Пробка протирается тряпкой и вкручивается на место.На этом процесс слива воды завершен.

КАК ПРАВИЛЬНО ЗАПОЛНИТЬ ОХЛАЖДЕНИЕ

Перед правильной заливкой охлаждающей жидкости желательно промыть систему. Для этого залейте в систему дистиллированную воду и запустите двигатель примерно на 10 минут. После этого воду сливают и оценивают ее состояние. Если оно мутное, процесс необходимо повторить несколько раз.


Теперь о том, как правильно заливать антифриз в систему охлаждения. Если вы не знаете, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, то напоминаем, что вам нужно 7.8 литров тосола или тосола. Процесс заливки осуществляется в обратном порядке.

При заливке охлаждающей жидкости в систему охлаждения, воздушные пробки… Чтобы избавиться от них, выполните следующие действия:

  1. Отсоедините шланг от дроссельной заслонки;
  2. Дождитесь выхода охлаждающей жидкости из этой трубки и верните шланг обратно.

Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. При отсутствии течи проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.Он должен быть между метками min и max. На этом работа по замене охлаждающей жидкости завершена.

Двигатель автомобиля сильно нагревается во время движения. Если температура слишком высока, двигатель будет поврежден. По статистике около 40% всех поломок силового агрегата связано с перегревом. Система охлаждения, работающая на специальной жидкости-тосоле или тосоле. Именно поэтому важно постоянно следить за ее состоянием. При замене многие автолюбители стараются полностью слить охлаждающую жидкость.Почему и как это сделать?

Почему нужно периодически менять охлаждающую жидкость

Эксплуатация автомобилей связана с постоянным снижением качества охлаждающих жидкостей. Сначала они нормально выполняют свои функции, затем, подвергаясь нагрузкам, не могут нормально снижать температуру. При нагревании вещество пенится и оседает на металлических компонентах. Из-за этого они ржавеют. Если вовремя не устранить проблему, придется ремонтировать блок цилиндров, а это серьезные деньги!

Каждый производитель автомобилей устанавливает определенные интервалы времени, через которые рекомендуется менять охлаждающую жидкость.Их необходимо соблюдать, иначе есть риск серьезных неисправностей. Кроме того, его необходимо менять при установке новых элементов охлаждения. Однако и здесь можно столкнуться с проблемами – в некоторых случаях вещество не выходит из системы полностью.

Антифриз, выходящий из системы, может быть значительно загрязнен

Почему антифриз не сливается полностью

Это может произойти по нескольким причинам:

  • некорректное выполнение процедуры слива;
  • появление воздушных пробок в системе.
  • длительное воздействие сильных морозов;
  • особенности расположения трубопроводов – часть из них расположена ниже сливного отверстия, благодаря чему вещество физически не может быть удалено обычными методами.

В результате часть испорченного вещества остается в важных узлах двигателя и портит работу вновь залитой жидкости. Это снижает КПД силового агрегата и постепенно разрушает его.

Что делать

Процесс удаления старого антифриза зависит от модели машины.Точную процедуру смотрите в инструкциях производителя, но принципы везде одни и те же.

Это важно! Перед началом работы автомобиль должен быть припаркован на ровной горизонтальной поверхности. Так вы добьетесь нормального течения вещества по трубопроводам и каналам системы охлаждения, а значит, в них будет меньше загрязняющих компонентов. Если пренебречь правильным расположением транспорта, на процедуру придется потратить гораздо больше сил и времени.

Большинство современных автомобилей имеют сливную пробку в контуре охлаждения. Вы просто вынимаете его, и большая часть вещества удаляется из трубопроводов. Он почти всегда находится внизу радиатора, но возможны и другие варианты.

Некоторые машины не оснащены сливной пробкой. С ними возникает больше хлопот, но процесс все равно прост. Нужно лишь снять один из патрубков системы охлаждения, расположенных внизу – тот, что соединяется с радиатором.

Подготавливаем двигатель и сливаем охлаждающую жидкость

Внимание! Никогда не запускайте процесс, когда двигатели горячие. Недавно отключенный силовой агрегат нагревает антифриз и создает давление. Высокое давление делает вещество неспособным кипеть. Открывая воздух в систему, вы вызываете падение давления до атмосферного значения. Это может привести к острой и горячей струе пара, вызывающей ожоги.

Приступать к работе нужно только после остывания двигателя.Нужно открутить крышку расширительного бачка, открыть пробку или отсоединить патрубок и подождать, пока не выйдет основная часть вещества.

Большая желтая заглушка должна быть отвинчена

Это позволит избавиться почти от всей жидкости, но часть ее находится ниже сливного отверстия. Вещество в радиаторе отопителя не может быть удалено таким способом. Приходится прибегать к дополнительным процедурам.

Полное удаление

Вещество из ряда областей не может покинуть систему самостоятельно по физическим причинам.Многие охлаждающие элементы имеют особый угол наклона — для их очистки придется создавать дополнительное давление.

Какова процедура?

  1. Включите обогрев салона на максимальную мощность — это откроет сливной механизм этой системы.
  2. Открутить крышку расширительного бачка.
  3. Найдите пробку слива антифриза из радиатора и снимите ее — только осторожно, иначе вещество попадет на генератор.
  4. Запустите двигатель на 2 минуты.

    Внимание! Никогда не позволяйте ему работать без охлаждающей жидкости более двух минут — это приведет к серьезному повреждению.

  5. Жидкость начнет выходить. Если прошло две минуты, а течь все еще есть, выключите двигатель и дайте ему остыть. Примерно через 15 минут (не раньше!) повторить процедуру.
  6. Когда все будет готово, закройте заглушки и верните трубу на место. Все, можно заливать новый антифриз или антифриз.

Маленькая заглушка, которую тоже нужно открутить

Для полного удаления жидкости из двигателя прибегаем к следующим процедурам:

  1. Накидным ключом открутить сливную пробку в блоке цилиндров – она находится под блоком зажигания;
  2. Ждем около 10 минут, пока все вещество не будет удалено;
  3. Проверяем состояние пробки — изношенные уплотнители лучше заменить;
  4. Закручиваем пробку.

Соблюдайте меры предосторожности!

Меры предосторожности! Не выливайте тосол или антифриз на землю — запах опасного вещества может привлечь животных и любопытных детей. Обязательно разливайте его в хорошо закрывающиеся емкости, которые в дальнейшем транспортируются в специально отведенные места.

Как слить весь антифриз с Ланос

Владельцы Daewoo lanos сталкиваются с проблемой при сливе антифриза. Дело в том, что на блоке этой машины нет пробок.Придется прибегнуть к дополнительным ухищрениям.

Вам понадобятся следующие инструменты:

  • отвертка или пассатижи – лучше взять и то, и другое;
  • контейнер для сбора сточных вод;
  • торцевой ключ
  • на «10»;
  • домкрат
  • ;
  • лейка.

Ставим машину на ровную горизонтальную поверхность, ждем полного остывания двигателя. Вы можете начать.

Система охлаждения является важной частью современного автомобиля… Его перегрев может привести к дорогостоящему ремонту. Именно поэтому при эксплуатации машины необходимо регулярно следить за состоянием системы охлаждения.

Использование на автомобиле способствует снижению эксплуатационных характеристик жидкости для охлаждения двигателя (тосол, антифриз). Это может вызвать образование пены в системе, что вызовет коррозионные процессы в блоке цилиндров, термостате, радиаторах и выход из строя механизмов водяной помпы. В этом случае ничего не поможет, кроме качественного ремонта блока цилиндров.Вот почему охлаждающую жидкость следует менять в сроки, указанные производителем.

Процедура самостоятельной замены тосола или антифриза не составит проблем ни одному автолюбителю. Жидкость сливается в следующих случаях:

  • При установке нового термостата;
  • Перед процедурой замены радиатора автомобиля;
  • Пришло время сезонной замены новой охлаждающей жидкости.

Данная операция проводится в два этапа, так как жидкость содержится в системе охлаждения двигателя и в радиаторе.

Чаще всего этим бизнесом занимаются собственники самостоятельно. автомобили отечественного производства, поэтому этапы замены жидкости мы будем рассматривать именно на примере машины нашего производства.

Как слить охлаждающую жидкость из радиатора

Кран для слива охлаждающей жидкости из радиатора.

Слив охлаждающей жидкости из радиатора предполагает выполнение следующих действий:

  1. Необходимо заглушить двигатель и подождать 10-15 минут, пока он остынет.Далее находим в салоне ручку отопителя и ставим ее максимально в правое крайнее положение. Это откроет слив нагревателя.
  2. Затем открывается крышка расширительного бачка.
  3. Далее находим пробку слива антифриза из радиатора и очень аккуратно откручиваем ее, чтобы жидкость не залила генератор.
  4. Антифриз полностью сливается в течение 10 минут.

Как полностью слить охлаждающую жидкость из двигателя

Болт для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Слив охлаждающей жидкости из двигателя осуществляется следующим образом:

  1. Накидным ключом открутить сливную пробку в блоке цилиндров, которая находится под блоком зажигания;
  2. Подождите 10 минут до полного слива антифриза;
  3. Далее протираем пробку, оцениваем состояние уплотнителей, меняем их при необходимости и закручиваем все обратно.

Не забывайте, что антифриз является активным химическим веществом. Имеет сладковатый запах, который может привлечь детей или домашних животных.Поэтому важно сливать антифриз в емкости, плотно их закрывать и эффективно утилизировать. Категорически запрещается просто выливать антифриз на землю.

Заправка охлаждающей жидкостью

Когда все действия по сливу старой жидкости выполнены, можно заливать новый антифриз или антифриз. Марка охлаждающей жидкости должна соответствовать рекомендациям производителей транспортных средств. Дополнительные присадки могут оказать негативное влияние и привести к образованию ржавчины в блоке цилиндров и радиаторе.

Антифриз необходимо заливать до уровня между метками min и max расширительного бачка. Бывает, что после этого могут возникнуть воздушные заторы. Избавиться от их появления поможет ослабление хомута трубы. Охлаждающая жидкость заливается постепенно и осторожно. Время от времени необходимо пережимать патрубок радиатора, прикрывающий крышку. Это также поможет избежать пробок. После окончательной заливки требуется запустить двигатель и поставить печку на максимальный режим работы.Если какое-то время тепло не идет, значит, есть воздушные пробки и при длительной работе двигатель может перегреться.

В этой статье мы поговорим о том, как слить с двигателя. Эту процедуру нужно проводить по разным причинам. Например, при ремонте ДВС. Даже замена термостата требует слива охлаждающей жидкости. Но давайте рассмотрим основные причины этой процедуры более подробно. Из статьи вы также узнаете, как заполнить систему жидкостью и прокачать ее – избавление от воздушных пробок.

Основные причины слива жидкости

Как было сказано ранее, избавляться от жидкости необходимо даже при замене термостата. Кроме того, сливать антифриз нужно при замене труб, водяной помпы или ремонте печки. Поэтому нужно знать, как слить охлаждающую жидкость при плановом техническом обслуживании систем автомобиля. Стоит отметить, что антифриз имеет определенный ресурс. Содержит присадки, которые улетучиваются в процессе эксплуатации автомобиля. Эти присадки необходимы для смазки водяного насоса, который вращается при работающем двигателе.Если в систему охлаждения будет добавлена ​​вода, насос перестанет смазывать, что приведет к его преждевременному износу.

Присадки, содержащиеся в антифризе, позволяют трубам работать в щадящем режиме. Резина служит намного дольше, не трескается, поэтому нет необходимости следить за ее состоянием. Но эти добавки улетучиваются, так как не выдерживают постоянного резкого перепада температур. Примерный срок службы антифриза составляет 90 тысяч километров. Отсюда можно провести аналогию, ведь при таком же пробеге необходимо заменить жидкостный насос.Вывод такой: при замене помпы необходимо заливать свежую жидкость.

Как слить охлаждающую жидкость

Перед этим нужно подготовиться. Для инструментов и принадлежностей понадобится емкость объемом около 10 литров. Вполне достаточно, чтобы поместилась вся жидкость, которую вы будете сливать. Кроме того, вам понадобится ключ на 13. Желательно использовать накидной или накидной ключ, так как с ними удобнее работать. В редких случаях могут потребоваться плоскогубцы. Если он у вас установлен, то его нужно удалить.Итак, сливных отверстий два — непосредственно в блоке ДВС и в самом низу радиатора. Но учтите, что избавиться от всей жидкости довольно сложно. Поэтому нужно прибегнуть к некоторым хитростям.

Они будут рассмотрены ниже. Первым делом нужно поставить емкость под сливное отверстие на радиаторе. При необходимости накройте генератор куском пленки. Обратите внимание, что двигатель должен быть холодным, чтобы избежать травм. В герметичном типе жидкость не будет вытекать, пока вы не начнете откручивать пробку на расширительном бачке.После того, как из радиатора вылился весь антифриз, нужно закрыть в нем сливное отверстие. Ключом на 13 открутите пробку в блоке цилиндров. Таким же образом утилизируйте антифриз в рубашке охлаждения.

Маленькие хитрости

Но есть небольшие нюансы, которые помогут полностью избавиться от жидкости в системе. Стоит отметить, что не все знают, как полностью слить охлаждающую жидкость. И сделать это довольно просто. Не забывайте, что печка подключена к охлаждению двигателя.Поэтому он должен быть полностью открыт, чтобы из радиатора удалилась вся жидкость. Кроме того, можно поступить немного хитрее — поставить машину так, чтобы задняя часть ее была выше передней. Это позволит антифризу вытекать через отверстие в радиаторе. В этом случае даже от печки она будет направлена ​​в основное отверстие. То же самое можно сделать и при заливке охлаждающей жидкости. Разница лишь в том, что передняя часть автомобиля должна быть выше задней. Таким образом, антифриз будет стремиться максимально заполнить радиатор печки.А теперь немного о том, как заправить систему.

Заливка охлаждающей жидкости

Перед заполнением системы охлаждающей жидкостью убедитесь, что все сливные отверстия плотно закрыты. Это позволит избежать ненужных затрат. Порядок заправки системы охлаждения на «классике» и на ВАЗах семейства, начиная с модели 2108, немного отличается. В последнем используется герметичная система, в которой жидкость находится под определенным давлением. Регулируется двумя вентилями, которые находятся в пробке.Отсюда вывод – чтобы слить охлаждающую жидкость ВАЗ-2110, потребуется открыть пробку. Есть еще одна маленькая особенность — как таковой прокачки системы не предусмотрено. Достаточно просто залить антифриз, прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать некоторое время. А вот в «классике» надо действовать несколько иначе. В целом сложностей с заправкой системы охлаждающей жидкости возникнуть не должно. Главное, точно знать, сколько жидкости в системе.

выводы

Теперь вы имеете представление как слить охлаждающую жидкость, «Нексия» или отечественный тэн, совершенно не важно. Работы проводятся одинаково как на отечественных автомобилях, так и на импортных. Правда, есть небольшие особенности у каждой модели автомобиля. Например, расположение сливных отверстий может не совпадать. Но они все равно будут располагаться на радиаторе и блоке двигателя, ведь это самые крупные элементы системы охлаждения. В двигателе происходит мощная отдача тепла жидкости, а в радиаторе последняя снижает свою температуру.

Охлаждающая жидкость – это тот самый расходный материал автомобиля, который подлежит полной замене, о чем собственно и предупреждают заранее автопроизводители, описывая свои рекомендации в сервисной книжке.

В среднем полная замена охлаждающей жидкости происходит через 50 — 70 тысяч километров пробега.

Опытные автомобилисты чувствуют необходимость этой процедуры по поведению автомобиля, неопытным стоит набраться практики, а пока им рекомендуется чаще заглядывать в руководство по эксплуатации автомобиля.Разумеется, полностью слить и залить новую охлаждающую жидкость. можно ехать в сервис и не заморачиваться с тонкостями обслуживания автомобиля самостоятельно. Но ничего сложного в этой процедуре нет, поэтому далее описан способ слива охлаждающей жидкости любого типа вне зависимости от того, что залито: антифриз, антифриз или какое-то собственное изобретение.

Правильно выделяют два основных этапа полного слива охлаждающей жидкости из агрегата.

Этап первый — полный слив охлаждающей жидкости из радиатора

Внимание!!! Охлаждающая жидкость — это химическое вещество с формулой сильного действия, поэтому ее лучше сливать в металлические емкости, так как пластик может подвергнуться коррозии.После слива отходы должны быть герметически закрыты и утилизированы в соответствии с установленными нормами отходов для особо опасных для экосистемы веществ.

1. Снять защиту с силового агрегата, если она есть, открутив четыре болта крепления.

2. Откройте кран нагревателя. Для этого необходимо сдвинуть регулятор температуры печки до упора в правую сторону, при доработке кондиционеров и климат-контроллеров ручка также должна находиться в положении «максимальный нагрев».

3. Откручиваем пробку на расширительном бачке, соответственно для этой процедуры машина должна быть полностью холодной, иначе начнет выливаться кипящая и бурлящая охлаждающая жидкость, что может привести к ожогам и травмам или затоплению двигателя.

4. Устанавливаем под радиатор таз или другую емкость, в которую планируется сливать охлаждающую жидкость. Для полного слива охлаждающей жидкости требуется примерно 10 литров пустой тары.

6. Достаточно 10 минут, чтобы полностью слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Второй этап — полный слив ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ из двигателя

Внимание! Отечественные пятерки, шестерки, четверки и другие модификации производителя ВАЗ имеют сливную пробку, прикрытую модулем зажигания. Для слива охлаждающей жидкости из моторного отсека потребуется сначала демонтировать этот модуль, а затем приступить к полному сливу охлаждающей жидкости.

1. Отсоедините провод заземления от аккумулятора.

2. Снимите пластиковый декор в виде накладки (если есть), для чего вверните маслозаливную пробку в отсек для заливки смазки и вытащите накладку.

3. Снимите колодку с проводами с модуля и снимите высоковольтные провода.

4. Демонтируйте два крепления картера двигателя ключом на 13, желательно накидным ключом.

5. Ослабить, но не снимать, третье крепление, понадобится ключ на 17.

6. Начать слив охлаждающей жидкости в ту же емкость, в которую охлаждающая жидкость была слита из радиатора.

7. Подождите 10 минут, затем осторожно протрите пробку чистой тканью.

8. Проверить все уплотнения в системе на наличие деформации и трещин, при необходимости заменить.

9. Начинайте сборку системы в порядке, обратном разбору, не забудьте про установку модуля зажигания, если он был снят.Модуль устанавливается последним.

Совет!!! Если работы по полному сливу охлаждающей жидкости уже ведутся, то после их завершения стоит промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой, и только потом заливать новый антифриз, антифриз или другую охлаждающую жидкость.

Внимание!!! Оптимальная заливка охлаждающей жидкости в расширительный бачок находится между минимальным и максимальным делениями, это позволяет заливать охлаждающую жидкость в таком количестве, которое устранит воздушные пробки в системе.

Как исключить завоздушивание системы охлаждения?

Во избежание заторов воздуха будьте осторожны и терпеливы. При заправке ослабьте хомут на патрубке и отсоедините штуцер впускного коллектора от шланга. Заливайте охлаждающую жидкость небольшими порциями, после каждой порции закрывайте крышку и промывайте патрубок.

Показателем того, что завоздушивания нет, является появление капли из штуцера, после чего шланг устанавливается на место и затягивается хомут.Для того, чтобы проверить, как себя чувствует вся система охлаждения после промывки и заливки нового продукта, достаточно завести двигатель и включить на полную печку в машине. Если пошло тепло, то все в порядке, если нет, то в системе воздушные пробки и надо ее заново прокачивать.

Внимание!!! Ни в коем случае не оставляйте систему охлаждения в воздухе, так как это неизбежно приведет к перегреву мотора и его дальнейшему ремонту.

Такая простая и подробная инструкция к действию по полной замене охлаждающей жидкости в автомобиле, позволит вам самостоятельно провести работу и сэкономить деньги себе или своему авто.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114-2115

Охлаждающая жидкость — антифриз или антифриз, необходимо менять регулярно, так как даже они имеют свой определенный ресурс. Например, во многих инструкциях по эксплуатации написано, что данную процедуру необходимо выполнять не реже одного раза в 60 км, или не реже одного раза в два года. На автомобилях ВАЗ 000-2114 эта процедура не представляет сложности, так как обычному 2115-клапанному двигателю ничего не мешает и ко всему есть свободный доступ.

Что касается инструмента, который потребуется для этой операции, то более подробный перечень всего необходимого будет приведен ниже:

  • Отвертка крестовая
  • Головка на 13 что перед проведением замены не следует прогревать двигатель, так как можно обжечься в этом случае при сливе тосола или тосола из системы охлаждения.Итак, приступим к делу. Для начала нужно открутить пробку расширительного бачка, чтобы потом слив происходил быстрее.

    Затем нужно открутить пробку или краник радиатора охлаждения, который находится в нижней правой части. В моем случае на кране был небольшой штуцер, чтобы можно было надеть на него шланг и вывести все это дело в канистру, чтобы при сливе ничего не пролилось на землю:

    Это как это выглядело в итоге:

    Когда тосол или антифриз стечет в тару, можно заодно открутить пробку с блока цилиндров, также подставив тару:

    Когда вся ОЖ стечет стекло из системы, промывать радиатор и блок можно при открытых пробках и кране, заливая в расширитель теплую воду.Обычно, если система загрязнена, вода будет вытекать мутной или даже очень грязной. Промывать необходимо до тех пор, пока вода на выходе не станет прозрачной. Затем можно завернуть все пробки на место, и тонкой струйкой залить новый антифриз или тосол через расширительный бачок до максимальной отметки в бачке.

    Когда все это будет сделано, можно закручивать расширительную пробку на ВАЗ 2114-2115 и запускать двигатель. Необходимо дать ему поработать, пока не сработает вентилятор охлаждения радиатора.После прекращения ее работы можно заглушить двигатель, а когда двигатель полностью остынет, еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить необходимое количество.

    ПОХОЖИЕ ТОВАРЫ

    Замена антифриза. Когда вам нужно измениться? Заправочный объем охлаждающей жидкости ваз

    Начнем с того, что функцию охлаждающей жидкости в двигателях внутреннего сгорания выполняют специальные составы, известные среди автомобилистов под названием . От использования дистиллированной воды в системах охлаждения давно отказались, так как вода замерзает при низких температурах, вызывает повышенную коррозию каналов в и, вызывает образование накипи и т. д.

    На сегодняшний день различные ТОСОЛы или антифризы могут быть доступны в двух версиях:

    • в виде концентрата, который необходимо дополнительно развести дистиллированной водой в указанных пропорциях;
    • готовый к применению продукт, который можно сразу заливать в систему охлаждения без дополнительных манипуляций;

    В любом случае охлаждающая жидкость двигателя не только защищает двигатель от и не замерзает зимой (в отличие от воды), но и препятствует запуску активных коррозионных процессов в системе жидкостного охлаждения ДВС, сохраняет каналы в чистоте, продлевает срок службы отдельных элементов ( и т.). д.)

    Важно учитывать, что антифризы разные по составу, а также теряют и меняют свои свойства в процессе эксплуатации. Это означает, что их нельзя свободно смешивать. Также жидкость имеет строго ограниченный срок службы, то есть необходимо периодически производить замену тосола или тосола, а также регулярно следить за состоянием охлаждающей жидкости.

    Читать в этой статье

    Охлаждающая жидкость для автомобильных двигателей: общая информация

    Общеизвестно, что двигатель внутреннего сгорания представляет собой тепловую машину, преобразующую энергию сжигания топлива в механическую работу.Естественно, такую ​​установку необходимо охлаждать, чтобы поддерживать требуемый тепловой режим.

    Другими словами, для нормальной работы всех узлов и деталей под нагрузками нагрев двигателя должен оставаться в строго заданных пределах. Рабочая температура двигателя не должна опускаться ниже указанного порога и превышать расчетное значение.

    Для решения проблемы на автомобилях используется сочетание воздушного и жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Жидкостная система предполагает принудительную циркуляцию рабочей жидкости.

    На работающем двигателе нагрев охлаждающей жидкости может достигать 100 градусов Цельсия и даже выше, при этом после остановки двигателя жидкость остывает до наружной температуры при длительном простое.

    Как видите, рабочая жидкость находится в достаточно сложных условиях. При этом к нему выдвигаются особые требования. Дело в том, что свойства жидкости должны, в первую очередь, обеспечивать максимальную эффективность системы охлаждения двигателя.От этого напрямую зависит. Теплоноситель должен обладать высокой теплопроводностью и теплоемкостью, иметь высокий порог температуры кипения и достаточную текучесть.

    При этом после охлаждения такая жидкость не должна сильно расширяться в объеме и кристаллизоваться (превращаться в лед). Параллельно с этим жидкость также не должна пениться при работе, а также не быть агрессивной, то есть вызывать коррозию различных металлических элементов, воздействовать на резиновые трубы, уплотнения и т.п.

    К сожалению, хотя дистиллированная или очищенная вода дешева в производстве и обладает рядом необходимых свойств (обладает высокой способностью к эффективному охлаждению, имеет высокую теплоемкость, негорючая и т.), использовать его в движке пока проблематично.

    Прежде всего, он имеет низкую температуру кипения, быстро испаряется, а различные примеси в его составе (соли и др.) вызывают активное образование накипи. Также когда наружная температура падает до нуля градусов и тогда образуется лед.

    При этом происходит значительное увеличение объема замерзшей воды, что вызывает разрывы каналов и труб, то есть происходят повреждения, появляются трещины в металлических деталях и т. д. По этой причине круглогодичное использование воды в регионы, где среднесуточные температуры зимой опускаются до нуля и ниже.

    Совершенно очевидно, что постоянно сливать воду из системы охлаждения перед стоянкой автомобиля на улице или в неотапливаемом помещении очень сложно. Для решения проблемы разработаны специальные охлаждающие жидкости, которые приобрели свойство не замерзать при низких температурах.

    На самом деле само название «антифриз» происходит от английского «antifreeze», то есть незамерзающий. Эти составы быстро вытесняли воду из систем жидкостного охлаждения, тем самым значительно упрощая особенности эксплуатации автомобиля.

    Что касается ТОСОЛа, то данная разработка является аналогом западного антифриза, только разработана она на территории бывшего СССР. Указанный тип охлаждающей жидкости изначально создавался для автомобилей ВАЗ, при этом товарный знак не был зарегистрирован.

    Сегодня многие производители охлаждающих жидкостей в СНГ используют для своей продукции известное название ТОСОЛ, однако эксплуатационные свойства жидкостей могут отличаться из-за наличия различных присадок и дополнительных компонентов.

    Особенности антифриза и практическая эксплуатация

    Отметим, что в двигателях современных автомобилей чаще всего используются незамерзающие жидкости, в основе которых лежит гликолевая основа.Проще говоря, такая незамерзающая жидкость представляет собой смесь воды и этиленгликоля. Существуют также охлаждающие жидкости, в которых используется пропиленгликоль, при этом смешивание этиленгликолевых охлаждающих жидкостей с пропиленгликолем не рекомендуется.

    На практике этиленгликоль или моноэтиленгликоль представляет собой желтоватую маслянистую жидкость. Жидкость не имеет запаха, имеет небольшую вязкость, имеет среднюю плотность и температуру кипения около 200 градусов Цельсия. При этом температура кристаллизации (замерзания) чуть меньше -12 градусов.

    При нагревании этиленгликоля или раствора этиленгликоля с водой происходит значительное расширение. Чтобы система не «сломалась» от избыточного давления, его добавили в прибор, имеющий отметки «min» и «max». По ним определяется необходимый уровень охлаждающей жидкости.

    Также важно учитывать, что этиленгликоль и его растворы очень агрессивны, способны вызвать сильную коррозию деталей из стали, алюминия, чугуна, меди или латуни.Параллельно с этим наблюдается повышенная токсичность этиленгликоля и его крайне негативное воздействие на живые организмы. Другими словами, это сильный и опасный яд!

    Что касается пропиленгликолей, то они обладают свойствами, аналогичными этиленгликолям, но менее токсичны. Однако производство пропиленгликоля намного дороже, что приводит к гораздо более высокой конечной стоимости. Также при низких температурах пропиленгликоль становится более вязким, его текучесть ухудшается.

    По вышеуказанным причинам в составе охлаждающей жидкости обязательно используется целый пакет активных дополнительных присадок, обеспечивающих антикоррозионные, защитные и моющие свойства, препятствующих пенообразованию, стабилизирующих жидкость, подкрашивающих раствор, придающих характерный узнаваемый запах и т.д.Также добавки несколько снижают токсичность.

    Вернемся к использованию антифриза. Необходимость смешивания этиленгликоля или пропиленгликоля с дистиллированной водой диктуется тем, что температура замерзания такого раствора напрямую зависит от пропорций этих двух компонентов.

    Простыми словами, вода замерзает при нуле, этиленгликоль при -12, но смешивание их в разных пропорциях позволяет создавать растворы, порог замерзания которых от 0 до -70 градусов и даже выше.Отношение гликоля к воде также влияет на температуру кипения раствора.

    Не вдаваясь в подробности, на практике самая низкая точка замерзания может быть достигнута, если состав содержит чуть менее 67% этиленгликоля, разбавленного водой на 33%. При этом одинаковую или очень близкую температуру замерзания можно получить при различных соотношениях воды и концентрата.

    Что касается практической эксплуатации, то, как правило, автомобилисты при замене охлаждающей жидкости во многих регионах часто пользуются простой схемой, разбавляя концентрат антифриза водой в пропорциях 60/40.Обратите внимание, что это общее руководство, перед приготовлением раствора ознакомьтесь с отдельными рекомендациями конкретного производителя антифриза на упаковке.

    Для проверки соотношения этиленгликоля и воды в растворе дополнительно измеряют плотность. Для этого чаще всего используют ареометр. На основании полученных данных можно сделать вывод, каково содержание этиленгликоля и определить температуру кристаллизации.

    Смешивание антифриза и антифриза

    Следует отметить, что совместимость различных охлаждающих жидкостей зависит от технических условий их изготовления.Проще говоря, жидкости могут быть полностью несовместимы или совместимы лишь частично.

    Дело в том, что каждый производитель использует разные присадки, которые могут вступать в реакцию, тем самым смесь теряет необходимые свойства, возникает осадок и ряд других нежелательных последствий.

    С учетом того, что в процессе эксплуатации периодически возникает необходимость поднять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (вода в составе со временем выкипает), правильнее доливать дистиллированную воду или использовать только марку и тип ранее использованный антифриз.

    Если возникла аварийная неисправность, то оптимально или полностью слить имеющиеся остатки, промыть систему и залить свежую охлаждающую жидкость в полном объеме, либо долить подходящий по цвету и свойствам антифриз.

    Что касается норм и стандартов, то, как правило, отечественные ТОСОЛы должны соответствовать требованиям ГОСТ, при этом отдельно не сертифицируются. Импортные антифризы стандартизированы по SAE и ASTM.

    Зарубежные стандарты определяют различные свойства жидкостей на основе этиленгликоля или пропиленгликоля, определяя назначение с поправкой на условия эксплуатации.Жидкости делятся на составы для легковых автомобилей, малотоннажных грузовиков, большегрузных автомобилей, спецтехники и т.д. Отметим, что антифризы по ASTM типа D 3306 разрешены к применению на отечественных легковых автомобилях.

    Также следует учитывать индивидуальные спецификации самих автопроизводителей, которые зачастую выдвигают ряд собственных требований. В перечне различных нормативных актов крупных концернов следует отметить, что запрещено или крайне не рекомендуется использование антифризов, в составе которых присутствуют различные ингибиторы коррозии, в том числе нитриты, фосфаты и т.п., отмечается.

    При этом также определяется максимальное содержание силикатов, хлоридов и других компонентов в теплоносителе. Соблюдение этих рекомендаций позволяет продлить срок службы уплотнений, избежать активного образования накипи, повысить уровень защиты от коррозии.

    Когда и зачем нужно менять антифриз

    Как уже было сказано, антифризы могут оказывать негативное воздействие на детали системы охлаждения и сам двигатель.Для снижения степени этого эффекта применяют различные добавки. Однако в процессе эксплуатации эти присадки «изнашиваются», то есть снижается содержание присадок и их эффективность.

    Проще говоря, со временем активизируются коррозионные процессы, охлаждающая жидкость начинает сильнее пениться, ухудшается теплоотдача, нарушается температурный режим при работе ДВС. По этой причине антифризы рекомендуется менять через 2 года, либо каждые 50-60 тыс. км.пробег (что наступит раньше).

    Что касается современных разработок, таких как антифризы G12 и G12+, то срок службы этих жидкостей увеличен до 3-4 лет, но минусом можно считать их более высокую стоимость.

    Также охлаждающая жидкость двигателя нуждается в замене в тех случаях, когда в систему охлаждения попали выхлопные газы из цилиндров или в тосоле/тосоле видны следы моторного масла. Как правило, причиной таких неисправностей является пробитая прокладка ГБЦ, трещины в БЦ или ГБЦ.В любом случае охлаждающая жидкость в таких условиях быстро потеряет свои полезные свойства.

    На необходимость замены охлаждающей жидкости указывают следующие признаки:

      Внешний вид
    • в расширительном бачке;
    • изменение цвета охлаждающей жидкости, появление запаха гари;
    • при незначительном снижении наружной температуры в бачке виден осадок, тосол становится желеобразным и т.д.
    • постоянно работает вентилятор системы охлаждения, двигатель на грани перегрева;
    • Антифриз
    • приобрел коричневато-коричневый цвет, помутнел.Это свидетельствует о том, что жидкость исчерпала свой ресурс, присадки не выполняют свою функцию, а внутри системы охлаждения происходит активная коррозия элементов и деталей.

    Также отметим, что в случае аварийной ситуации часто приходится доливать в антифриз либо охлаждающую жидкость другого производителя, либо дистиллированную воду сомнительного качества, либо обычную проточную воду. В таких случаях необходимо добраться до места ремонта, провести все работы, а затем в обязательном порядке промыть систему охлаждения и только после этого полностью заменить антифриз.

    1. Что касается самого процесса, то менять охлаждающую жидкость нужно только на холодном двигателе. После того, как двигатель остынет, нужно открутить пробку расширительного бачка или пробку радиатора.
    2. Далее нужно открыть кран радиатора отопителя салона (радиатор печки). Это необходимо для того, чтобы удалить возможные остатки жидкости в радиаторе и патрубках к нему.
    3. Затем следует открутить сливные пробки в радиаторе системы охлаждения автомобиля, а также пробку в блоке цилиндров.
    4. После этого охлаждающая жидкость сливается в заранее подготовленную емкость, после чего пробки можно закручивать.

    Обратите внимание, что при работе с охлаждающими жидкостями важно понимать, что этиленгликоль является сильным ядом, а также может попасть в организм даже через кожу. Небольшой дозы этиленгликоля при приеме внутрь достаточно для тяжелого отравления и летального исхода!

    Также этиленгликоль имеет сладковатый привкус, его необходимо хранить в недоступном для детей месте.Запрещается разливать этиленгликоль или пропиленгликоль, так как жидкость опасна для животных. Запрещается заливать антифриз в водоемы, выливать его на землю или в канализацию!

    1. Завершающим этапом является заполнение расширительного бачка свежей жидкостью. Заливайте охлаждающую жидкость медленно и осторожно, чтобы избежать образования воздушных пробок в системе.
    2. По окончании процедуры закручивается крышка бачка и/или радиатора, после чего можно запускать двигатель.После запуска агрегат прогревается на ХХ до рабочей температуры (на многих автомобилях до включения вентилятора).
    3. Теперь двигатель нужно заглушить и дать ему остыть, после чего снова открыть крышку бачка и долить охлаждающую жидкость по уровню (в случае понижения).

    Если говорить о промывке системы охлаждения и радиатора, при плановых регулярных заменах антифриза той же марки/типа, то достаточно будет промыть всю систему обычной дистиллированной водой.В крайнем случае можно заранее вскипятить проточную воду, а затем использовать ее для стирки.

    В тех случаях, когда происходит переход с ТОСОЛ на тосол, с воды на ТОСОЛ, с антифриза одного цвета на другой тип охлаждающей жидкости, или просто меняется грязный антифриз и т.п., то система нуждается в более тщательной очистке. Это означает, что необходимо будет отдельно удалить возможные или явные отложения, накипь, ржавчину, продукты разложения присадок в старом антифризе и т.д.

    Как правило, для очистки используются специальные готовые очистители системы охлаждения двигателя. Такие составы сложные, имеют ингибиторы коррозии, хорошо удаляют накипь и отложения. Также автолюбители используют для промывки различные водно-кислотные растворы самостоятельного приготовления, однако на современных двигателях внутреннего сгорания использование таких растворов не рекомендуется.

    Общий порядок промывки системы охлаждения следующий:

    • после слива охлаждающей жидкости из системы производится заливка промывочной жидкости.Затем запускается двигатель, после чего агрегат работает определенное время (обычно 20-40 минут).
    • Далее сливают промывку, оценивая степень загрязнения сливаемой жидкости. Процедуру повторяют до тех пор, пока вытекающий смыв не станет чистым.
    • В конце в систему заливается дистиллированная вода, двигатель снова прогревается до рабочих температур, затем вода сливается. Это необходимо для удаления остатков стирки. Тогда можно заливать свежий антифриз без риска потерять свои свойства в результате контакта с остатками промывки.
    • Также отметим, что хоть и возможно вымыть остатки очистителя в системе охлаждения за один раз, опытные водители рекомендуют промывать систему не менее двух раз дистиллированной водой.

    В процессе эксплуатации снижается уровень антифриза в расширительном бачке даже при герметичности системы. Проблема в том, что вода испаряется. В бак следует доливать дистиллированную воду (в крайнем случае обычную и хорошо прокипяченную воду не менее 30-40 минут).

    Если есть утечка антифриза, то компенсировать утечку одной водой уже невозможно. Другими словами, охлаждающую жидкость необходимо доливать, причем с учетом того, что многие охлаждающие жидкости не смешиваются друг с другом.

    Оптимально иметь в запасе концентрат и дистиллированную воду для доливки, смешивая жидкости в указанной производителем пропорции. Что касается готовых антифризов, то старайтесь избегать приобретения таких составов на авторынках или у частных лиц, продающих аналогичную продукцию вдоль автомагистралей.

    Нередки случаи, когда вместо охлаждающей жидкости продавалась подкрашенная проточная вода, обработка антифризом и т.п. По этой причине правильным решением будет покупка охлаждающей жидкости в специализированных автосалонах.

    Также отметим, что запрещается использовать чистый концентрат неразбавленный водой в системе охлаждения двигателя. Как уже было сказано, этиленгликоль с пакетом присадок замерзает при отрицательных температурах около -12 градусов.

    Получается, что концентрат просто замерзнет в системе, так как без разбавления водой он не может считаться готовым к употреблению продуктом.Что касается пропорций, то нужно изучить этикетку на упаковке с концентратом. Обычно сами производители указывают отдельно, что заливать в радиатор или бак на разных автомобилях, сколько нужно концентрата и воды и как их смешивать, чтобы получить нужную температуру замерзания охлаждающей жидкости.

    Параллельно отметим, что в СНГ участились случаи подделки антифризов известных брендов. По этой причине внимательно осмотрите канистру.Тара должна быть качественной, все наклейки и этикетки должны иметь четкий шрифт и ровно располагаться на канистре.

    На канистре должен быть указан номер партии, производитель, а также рекомендации, как правильно разбавлять антифриз (в случае концентрата) или использовать готовый продукт. Также указывается температура кипения, температура замерзания, дата изготовления, срок годности и другая важная информация.

    Пробка заслуживает особого внимания. Обычно производители используют колпачки с одноразовой пломбой.Дополнительно для лучшей защиты от подделок может присутствовать наклейка с голограммой и т.д.

    Необходимо проверить целостность уплотнителя, зубчатое кольцо должно плотно прилегать к горловине, не прокручиваться. Сама крышка не должна быть приклеена к горлышку. Также канистра должна быть герметичной, при переворачивании или надавливании из-под крышки не может вытекать жидкость или выходить воздух.

    Напоследок отметим, что многие производители используют емкости из прозрачного или полупрозрачного пластика, позволяющие оценить цвет и состояние жидкости в канистре.При встряхивании канистры с охлаждающей жидкостью должна образовываться пена, которая оседает через пару секунд в канистре с готовой к применению жидкостью, а также через 4-5 секунд. в случае неразбавленного концентрата.

    Если при осмотре замечено, что жидкость помутнела, пенообразование высокое, виден осадок на дне или общий цвет антифриза вызывает подозрения, то от такой покупки лучше воздержаться.

    Антифриз

    – это специальная жидкость, предназначенная для системы охлаждения автомобиля.Особенность этого вещества в том, что оно не замерзает даже при низких температурах. А такой эффект возможен благодаря особому составу жидкости – этиленгликоль и вода, которые вместе образуют двухатомный спирт. Антифриз также содержит так называемые ингибиторы – вещества, замедляющие процесс коррозии.

    Для бесперебойной работы автомобиля крайне важна своевременная замена антифриза. с автомобиля мы уже рассказывали, а как залить в систему охлаждения новый антифриз подробно расскажем в этой статье.

    Содержание статьи:

    Срок замены антифриза

    Точный срок службы расходника нельзя назвать просто так – все зависит от производителя хладагента, состава охлаждающей жидкости и добавляемых в нее присадок. Сегодня на отечественном рынке можно встретить охлаждающие жидкости, изготовленные на основе силиката или карбоксилата.

    Например, охлаждающие жидкости иностранного производства, содержащие силикат, подлежат замене не реже, чем раз в 3 года, или раз в 100-150 тыс. км.бегать. Антифризы на карбоксилатной основе при идеальных условиях работы двигателя и системы охлаждения могут проработать не менее пяти лет или 250 тысяч километров пробега.

    Как залить антифриз в систему охлаждения?

    Новый антифриз рекомендуется заливать только в чистую систему охлаждения. Однако перед этим важно понять, что именно вы собираетесь заливать. Ведь такой запутанной классификации, как у охлаждающих жидкостей, нет больше нигде.

    Во избежание образования воздушных пробок в системе машину ставим строго горизонтально.

    1) . Отсоединяем самый верхний патрубок, подающий антифриз в двигатель (как правило, он находится в районе впускного коллектора).

    2) . Заливать новый антифриз через горловину расширительного бачка, что удобнее всего делать с помощью воронки.

    3) . Наполняем его до тех пор, пока он не начнет вытекать из отсоединенной трубы, после чего ставим трубу на место и зажимаем ее в месте соединения хомутом.

    4) . Оптимальный уровень для заполнения находится между отметками «MIN» и «MAX».

    5) . После заливки плотно закрыть крышку бака, завести машину и прогреть до включения вентилятора.

    7) . Долейте, если необходимо. Еще раз хочу отметить, что последний пункт выполняется только при холодном двигателе.

    Как залить антифриз в систему охлаждения (Видео)

    Видео №1

    Видео №2

    Сколько антифриза нужно добавить?

    Количество антифриза, которое необходимо залить в систему охлаждения автомобиля, обычно указывается в инструкции по эксплуатации конкретной модели.Но в среднем этот показатель составляет 6-8 литров.

    Ориентироваться можно по меткам «MIN» и «MAX» на расширительном бачке. То есть, как было отмечено выше, уровень жидкости в бачке должен быть между этими отметками.

    Как долить антифриз в систему охлаждения?

    Необходимо узнать марку, тип жидкости и дополнить содержимое до необходимого уровня идентичным составом. Работы следует проводить только при холодном двигателе.

    Сначала приоткрываем крышку расширительного бачка, что устранит избыточное давление, после чего полностью откручиваем крышку и заливаем антифриз (ориентируемся на метки «MIN» и «MAX»).

    Не следует доливать антифриз под завязку, что чревато выплескиванием излишков и попаданием их на рабочие детали силового агрегата в теплом состоянии.

    Какой антифриз можно заливать?

    Какие они? По своему составу делятся на:

    • силикатный;
    • Карбоксилат;
    • Гибрид.

    Каждый тип имеет свои особенности и характеристики.

    силикатный . В их состав входят соли неорганических кислот – основные присадки этого типа охлаждающей жидкости. Отрицательной характеристикой такой жидкости является образование налета. Соли со временем образуют тонкую пленку зубного налета. Он оседает и не дает полноценно работать системе, что может привести к нагреву двигателя автомобиля. Следовательно, и к большему расходу масла и топлива.

    Карбоксилат . Содержит органические кислоты. Этот тип антифриза имеет следующие обозначения: G12 или G12+.Органические кислоты, в отличие от неорганических, не образуют накипи и налета. Они отличаются антикоррозийными и антикавитационными свойствами.

    гибрид . Содержит как органические, так и неорганические кислоты. Этот тип имеет следующее обозначение: G11. Сочетает в себе положительные и отрицательные свойства двух предыдущих типов.

    Новинкой среди охлаждающих жидкостей являются лобридные антифризы — G12++ и G13, содержащие органические основы и минеральные присадки. Благодаря уникальному составу это вещество может прослужить до 100 000 км.

    Самый распространенный и популярный вариант, хотя и не очень качественный – «Тосол традиционный». Срок его службы не более 2 лет. Этот тип не выдерживает высоких температур. Он начинает кипеть при 105 градусах Цельсия. Из «Традиционных антифризов» антифриз самый известный.

    Правила выбора . При выборе охлаждающей жидкости следует руководствоваться качественными особенностями каждого вида. Наличие различных присадок существенно влияет на качество и срок службы жидкости.Также на качество и срок службы влияет наличие различных добавок.

    Наименьший процент присадок в охлаждающих жидкостях G11, что влияет на качество продукции. Он не способен защитить от накипи и коррозии. Срок службы данного вида вещества составляет не более 2 лет. В случае больших тиражей он может быть сокращен до 6 месяцев.

    Охлаждающие жидкости

    Antifreeze, такие как G12, имеют более длительный срок службы. Как правило, он у них от 4 до 5 лет.

    Охлаждающие жидкости

    Carbon без замены могут прослужить не менее 5 лет.

    Особенности и предупреждения . Иногда возникает необходимость долить охлаждающую жидкость. Для этого следует приобрести новый антифриз точно такого же типа, который уже залит в автомобиль. Избегайте смешивания различных типов жидкостей, даже если они одного цвета. Категорически запрещается смешивать антифризы G12 и G11. Они несовместимы.

    Жидкости

    G12+ смешиваются с двумя другими типами.

    Можно ли лить воду в антифриз?

    Если донести суть рекомендаций производителя, то в антифриз категорически запрещается добавлять воду.Этот запрет обосновывается тем, что охлаждающая жидкость обогащается соответствующими присадками, благотворно влияющими на систему охлаждения. Они способствуют отличной смазке и ускоренному охлаждению двигателя.

    Как узнать что залито, тосол или антифриз?

    Как правило, автомобилисты знают, что заливают в их системы охлаждения. Но это в том случае, если речь идет о постоянном владельце автомобиля. На самом деле причин, по которым автолюбитель хочет знать, что именно залито в расширительный бачок его автомобиля, может быть очень много.

    Как определить что залито? Существует миф о сладком вкусе антифриза, но это не более чем миф. Да и нужно быть осторожным при «дегустации» — химические вещества, входящие в состав охлаждающей жидкости, крайне токсичны.

    Что делать автолюбителю, если он хочет узнать, какой хладагент залит в систему охлаждения его автомобиля?

    • Осязание и обоняние . Традиционный антифриз не имеет запаха и на ощупь маслянистый.Российский «Тосол» на ощупь будет не таким жирным.
    • Для морозостойкости . Если налить небольшое количество охлаждающей жидкости в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если он замерз, то, скорее всего, это «Тосол» некачественного производства, если нет, то это, по всей вероятности, антифриз высокого качества.
    • Совместимость расходных материалов с водопроводной водой . Возьмите немного охлаждающей жидкости из системы вашего автомобиля и налейте ее в бутылку. В эту бутылку в пропорции один к одному налейте обычную воду из-под крана, подождите около часа.Если вы видите наслоение веществ, смесь мутнеет или появляется осадок, то это Тосол российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза этого происходить не должно.
    • Узнать какой хладагент залит можно по плотности . Но для этого вам понадобится ареометр – специальный прибор для проверки плотности теплоносителя. Испытание вещества проводят при температуре окружающей среды или комнатной температуре более 20 градусов Цельсия. Если плотность вещества от 1.073 до 1,079 г/см3, то скорее всего антифриз у вас хороший.

    Не так уж редко бывает, что счастливый обладатель автомобиля водит свое транспортное средство, даже не заглянув под капот. Такая операция не допускается. Например, из системы сгорания может вытечь весь антифриз, и тогда двигатель обязательно придется капитально ремонтировать. Поэтому необходимо следить за наличием охлаждающей жидкости (ОЖ) и знать, какой из них залит в систему.

    СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ВАЗ 2114

    Когда-то, еще в советское время, в радиатор автомобиля в качестве охлаждающей жидкости заливали воду.Но это было очень неудобно — в морозы приходилось регулярно сливать, чтобы не разморозить систему, а утром перед поездкой приходилось бегать с ведрами горячей воды. Кроме того, от коррозии пострадала рубашка охлаждения в блоке цилиндров и в головке блока. В наше время воду практически уже не используют, в систему охлаждения (СО) заливают тосол или антифриз.

    Объем в CO около 8 литров (7,8 литров по заводским условиям).В машину, сошедшую с конвейера, можно заливать любую охлаждающую жидкость; каких-то определенных правил в этом вопросе производитель не придерживается.

    Но если жидкость уходит или пришло время ее замены, то необходима доливка или замена. И тут нужно знать, что заливается в систему, и можно ли смешивать антифриз с антифризом.

    АНТИФРИЗ

    Название «антифриз» содержит греческие и английские корни. Греческое «анти» означает «против», английское «friez» переводится как «застывать».Поэтому охлаждающая жидкость, система охлаждения, должна не только не допускать перегрева двигателя внутреннего сгорания, но и не замерзать в морозную погоду. Основой антифриза является этиленгликоль, а температура замерзания охлаждающей жидкости зависит от того, сколько воды добавлено в химический состав. Компоненты жидкости не приводят к коррозии деталей двигателя.

    Цвет состава может быть практически любым, сам этиленгликоль бесцветен. Подкрашивают состав, чтобы увидеть в случае утечки, и выпить, антифриз сам по себе ядовит.Кроме того, старая охлаждающая жидкость меняет цвет, а это значит, что ее пора заменить.

    ТОСОЛ

    Тосол – это разновидность антифриза, только в свое время он был специально разработан для автомобилей ВАЗ. Имеет голубой цвет, может быть концентрирован, разбавлен водой на 60% (марка А-40М), разбавлен на 35% (А-65М). В чистом виде концентрат не используется, его разбавляют по своему усмотрению, в зависимости от температуры замерзания, на которую ориентируется регион, в котором находится автомобиль.У антифриза более агрессивная среда, но это вовсе не значит, что он некачественный.

    МИФЫ ОБ АНТИФРИЗЕ И АНТИФРИЗЕ

    • Антифриз хуже антифриза. Это неправда. Обе охлаждающие жидкости изготовлены на одной основе (этиленгликоль). Но плотность у них разная, и они используются для измерения этого параметра.
    • Цвет жидкости является показателем качества, и от цвета зависит ее состав. На самом деле состав в основном одинаков у всех охлаждающих жидкостей, и не зависит от цвета.Антифриз в основном окрашивается в зеленый и красный цвета.

    ЗАПОЛНЕНИЕ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМУ

    Какую охлаждающую жидкость заливать всегда волнует автовладельцев этих автомобилей. Большой разницы нет, тосол можно заливать в систему охлаждения, можно и антифриз, но смешивать составы все же очень нежелательно. Антифриз имеет более агрессивную среду из-за других присадок, а его слишком концентрированный состав может со временем даже «разъесть» радиатор.Долейте охлаждающую жидкость той марки, которая ранее была залита в систему. Если марка неизвестна, то лучше произвести полную замену жидкости.

    ЗАМЕНА С ПРОМЫВКОЙ

    Можно ли заменить тосол на антифриз? Почему бы нет. Промывать систему охлаждения необходимо только при замене тосола на антифриз. И наоборот, при замене тосола на антифриз нужно промыть систему охлаждения. уже указано — составы разные и смешивание может привести к вспениванию теплоносителя.Конечно, взрыва не произойдет, но и длительное использование смешанного состава не рекомендуется. Промойте систему чистой водой, при этом воду несколько раз меняют. Промывать до тех пор, пока из радиатора не будет стекать прозрачная жидкость, без грязных примесей.

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ своими руками поэтапно:

    1. Ставим машину ровно, под углом вся охлаждающая жидкость может не слиться;
    2. расширительный бачок;
    3. Ослабьте сливную пробку в нижней части радиатора.Заранее подготавливаем емкость, куда сливается содержимое из радиатора;
    4. Закручиваем пробку на блоке цилиндров, сливаем охлаждающую жидкость из блока. Чтобы добраться до свечи, необходимо демонтировать модуль зажигания. Модуль крепится на трех болтах;
    5. Заворачиваем свечи, заливаем воду и запускаем двигатель. Дайте двигателю поработать пятнадцать минут;
    6. Как уже было написано выше, несколько раз промываем систему;
    7. Затем залейте новую жидкость и забейте воздушную пробку.Сколько литров антифриза предусмотрено в ВАЗ 2114, столько и должно быть включено в систему.

    СНЯТИЕ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ

    Как залить антифриз при возникновении воздушной пробки? Существуют разные способы заливки жидкости (рассмотрим ниже).

    Удаление воздуха через дроссельный узел:

    1. Снимите один из шлангов подачи охлаждающей жидкости.
    2. Снимите крышку расширительного бачка и накройте бачок чистой тряпкой.
    3. Продуваем через тряпку в бачок, пока из снятого шланга не польется охлаждающая жидкость.
    4. Быстро ставим шланг на место, затягиваем хомутом, доливаем жидкость до уровня. Сколько антифриза еще будет включено в ВАЗ 2114, зависит от того, насколько «завоздушена» система.

    Спуск воздуха через дроссель без снятия пробки расширительного бачка:

    1. Прогреваем двигатель и глушим.
    2. Снимите один из шлангов дроссельной заслонки.
    3. Через короткое время должен выйти воздух и потечь антифриз.
    4. Так же быстро одеваем шланг.
    5. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.

    Прокачка при наклоне автомобиля:

    1. Мы идем в гору.
    2. Снимаем крышку бака.
    3. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
    4. Мы газируем. Если жидкость попала в систему, долейте ее.

    Можно самостоятельно поменять радиатор охлаждения на ВАЗ. В этом случае также может образоваться воздушная пробка. Необходимо контролировать, сколько литров антифриза войдет в ВАЗ 2114.Если в канистре осталось много новой охлаждающей жидкости, необходимо снять пробку, иначе двигатель может перегреться.

    Следует помнить, что объем системы охлаждения в ВАЗ 2114 составляет примерно 7,5-8 литров.

    Если не хотите заморачиваться с заменой охлаждающей жидкости, можете отогнать машину в автосервис. Стоимость таких работ зависит от региона и степени оснащения автомастерской или центра. В среднем цена колеблется от 300 до 600 рублей.

    • Горячую жидкость необходимо сливать осторожно, использовать перчатки и плотную непромокаемую одежду.
    • После замены нужно проверить, нет ли в системе воздушной пробки. Необходимо выпустить воздух, иначе двигатель может перегреться .
    • При сливе жидкости используйте полиэтиленовый пакет или тряпку, чтобы предотвратить попадание в нее охлаждающей жидкости.
    • При смешивании тосола с антифризом ничего особо страшного не произойдет, но смешивания все же желательно избегать.

    Берегите свой автомобиль!

    5 лет назад

    Добро пожаловать!
    Охлаждающая жидкость — по своей сути, она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, ведь если ее нет, то автомобиль не сможет долго работать без остановки. А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, тем самым продлевая срок службы двигателя вашего автомобиля.

    Но со временем жидкость приходит в негодность, в связи с чем потребуется ее замена.Сегодня как раз таки рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости на автомобилях семейства «Классика».

    Внимание!
    Для замены потребуются следующие инструменты: Во-первых, необходимо будет взять с собой ключ «на 13», а также необходимо будет запастись пустой тарой «на 10 литров», а также рекомендуется взять с собой чистую тряпку!

    Сводка:

    Вопрос?
    А какую охлаждающую жидкость вы предпочитаете заливать в двигатель своего автомобиля и почему? (напишите свой ответ в комментариях)

    Когда следует менять охлаждающую жидкость?
    Необходимо заменить, когда:

    • Проезд на автомобиле «60 тыс. км» или по прошествии 2 лет с момента заполнения.(что наступит раньше)
    • А также жидкость следует заменить, если она изменила свой цвет на любой другой. (в большинстве случаев меняет цвет на красноватый)

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    Дренаж:
    1) Сначала загнать машину на яму.

    Внимание!
    Автомобиль должен стоять ровно, иначе перед должен быть выше заднего, но не наоборот!

    3) Далее отодвигаем до упора вправо рычаг открывающий подачу теплого воздуха в салон, у ВАЗ 2106 такой рычаг расположен сверху и на фото он отмечен буквой «А» .

    5) Затем откручиваем заливную горловину радиатора, которая также указана стрелкой на фото ниже.

    6) Теперь откручиваем сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров.

    Внимание!
    После того, как открутите сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров, сразу же подставьте под это отверстие бутылку и слейте в нее всю отработанную жидкость!

    7) Затем открутите сливную пробку радиатора, и слейте всю отработанную жидкость из радиатора в бутыль.

    8) Далее отстегнуть ремень, крепящий расширительный бачок, после чего поднять бачок вверх, в результате чего из него и из шланга, который к нему подсоединен, стечет остаток охлаждающей жидкости, которая будет стекать через сливное отверстие радиатора.

    Заправка:
    1) Сначала установите бачок радиатора на место, а также затяните сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора.

    2) Затем залейте новую охлаждающую жидкость в радиатор.

    3) Далее заливаем новую жидкость в расширительный бачок радиатора.

    Внимание!
    Залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, чуть выше метки MIN на 3-4 см!

    5) Теперь заверните на место пробку радиатора и пробку расширительного бачка.

    6) После этого завести автомобиль и дать ему поработать на холостом ходу около 4-5 минут, после 4-5 минут работы заглушить автомобиль и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

    Важно!

    1. Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе!
    2. Жидкость очень токсична, поэтому заменяйте ее только на улице или в хорошо проветриваемом помещении!
    3. По прошествии примерно трех суток после замены проверьте уровень жидкости, по возможности доведите его до требуемой нормы!

    Дополнительный видеоролик:
    Не знаете, где находится расширительный бачок? И тоже не понял, где находится сливная пробка на блоке цилиндров? Посмотрите видео ниже, чтобы получить ответы на все эти вопросы:

    Под антифризом

    понимаются все жидкости, которые имеют более высокую температуру кипения, чем обычная вода, и не замерзают при низких температурах.Они заливаются в систему охлаждения и, циркулируя там, отводят лишнее тепло от двигателя. Качественный антифриз идеально подходит для жидкостного охлаждения. Он не закипает летом, не замерзает зимой, способен долгие годы сохранять свои свойства и даже защищает расширительный бачок и патрубки радиатора от коррозии. Если есть необходимость заменить «родную» охлаждающую жидкость на новый антифриз, сделать это не составит труда. Главное знать, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения конкретного автомобиля (информация содержится в техпаспорте) и следовать простому алгоритму, специально разработанному для этой цели.

    Когда менять антифриз

    В этом вопросе всегда лучше ориентироваться на рекомендации самого производителя автомобиля. Ведь в зависимости от марки требования могут существенно различаться. Например, Volkswagen, Mazda, Renault и GMS дают пожизненную гарантию на родной антифриз, Ford — десять лет, Mercedes-Benz — пять, BMW и Mitsubishi — 4 года. Владельцам ВАЗ и ПАО «ГАЗ» придется раскошелиться на новый антифриз каждые 75 000 км.

    Почему в некоторых случаях можно вообще не менять антифриз? Это связано с тем, что некоторые производители используют антифризы нового поколения со сложным составом.В их состав входят вещества, эффективно предотвращающие коррозию и, если целостность радиатора не была нарушена механически, владельцам таких машин никогда не придется спорить о том, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения.

    Чем заменить

    Общий алгоритм:

    • слить старую охлаждающую жидкость;
    • промывка системы охлаждения;
    • залить антифриз до минимальной отметки;
    • плотно закрыть расширительный бачок и дать двигателю поработать на холостом ходу 10 минут;
    • добавьте еще антифриза и повторите предыдущую процедуру (лучше всего в 2-3 захода).

    Зачем это делать? Не рекомендуется заливать всю жидкость сразу, так как в системе может образоваться воздушная пробка, которая будет мешать нормальному функционированию системы охлаждения. Стирка тоже обязательна. Хотя если старый антифриз окажется абсолютно чистым, а вместо него заливается точно такой же, этот шаг можно пропустить.

    Сколько литров антифриза залито в систему охлаждения

    В этом случае лучшей рекомендацией будет заливать антифриз в соответствии с требованиями производителя.Если в бачок помещается меньше жидкости, чем положено, то в системе имеются воздушные пробки или засоры из-за едкого остатка. В первом случае можно слить весь антифриз и снова залить систему, действуя более аккуратно. Во втором придется отправиться в СЦ, где лишняя жидкость будет отгоняться из форсунок под вакуумом.

    ➤ сайт современный интернет-магазин запчастей, где можно найти антифриз и аксессуары для любого автомобиля. Обращаясь к нам, вы избегаете дополнительных наценок и покупаете автотовары напрямую без посредников.Наш магазин всегда защищает ваши интересы, поэтому все запчасти, как оригинальные, так и от сторонних производителей, имеют специальную маркировку, подтверждающую их заводское происхождение – риск нарваться на подделку в принципе отсутствует.

    Любой купленный у нас товар доставляется по указанному адресу в кратчайшие сроки, а при возникновении вопросов наши менеджеры окажут полную информационную поддержку.

    Замена охлаждающей жидкости

    Несмотря на то, что вазовские «шестерки», ставшие живой классикой, постепенно уходят со сцены, тем не менее, парк этих автомобилей по-прежнему достаточно внушительный.

    Существует большое количество операций, которые владельцы шестой модели могут выполнить самостоятельно, одна из них — замена охлаждающей жидкости. Именно о том, как провести эту не слишком сложную, но требующую внимательности и внимания процедуру – эта статья.

    А для тех, кто считает, что любые ремонтные работы, в том числе замену охлаждающей жидкости автомобилей ВАЗ, нужно производить только в сервисном центре — небольшой дисклеймер: имейте в виду, что не у каждого водителя из тех, кто ездит на классике, много денег за посещение СТО по любому поводу.

    Теперь немного теории. Производитель автомобиля рекомендует производить замену охлаждающей жидкости не реже, чем раз в пару лет, либо при достижении пробега в 60 000 км. Также не стоит ездить без замены, если цвет жидкости в расширительном бачке изменился на красноватый. Это первый сигнал о том, что присадки, содержащиеся в этом антифризе, уже полностью израсходованы и теперь, кроме своей основной задачи, ОЖЦ еще и активно разрушает все детали системы охлаждения.

    И небольшое предупреждение: Сливать антифриз следует только при холодном двигателе.Все работы лучше производить в резиновых перчатках, так как охлаждающая жидкость токсична. Не запускайте двигатель при открытой пробке расширительного бачка или недостаточном уровне антифриза в системе.

    Вот мы и добрались до самого процесса замены. Для того, чтобы выполнить всю процедуру самостоятельно, вам потребуется следующий набор инструментов и материалов: охлаждающая жидкость для авто (антифриз), гаечный ключ или накидной на 13, тряпка, резиновые перчатки, емкость (ведро на 10 литров) для слива старой охлаждающая жидкость.

    Автомобиль следует поставить на ровную площадку.

    В случае, если вы не можете найти такое место, попробуйте поставить переднюю часть так, чтобы она была выше задней.

    Затем снимите кожух, защищающий от грязи.

    Следующим действием будет перемещение в крайнее правое положение рычага отопителя салона (откроете полностью этот кран).

    Если вы еще этого не сделали — то поднимите капот, а затем снимите пробку с расширительного бачка.

    То же самое проделайте с крышкой радиатора.

    Теперь возьмите подготовленную емкость для охлаждающей жидкости, поставьте ее под сливной кран радиатора и открутите сливную пробку.

    При сливе жидкости из радиатора необходимо установить на место сливную пробку на блоке цилиндров и слить оставшуюся жидкость в ту же емкость.

    Когда весь антифриз будет удален из системы, заверните пробки на свои места в блоке цилиндров и в радиаторе.

    Приготовьте новый антифриз и аккуратно залейте его в автомобиль через расширительный бачок.

    Убедиться в отсутствии воздуха. Необходимо несколько раз пережать выпускной, приточный и перепускной коллекторы.Если после нескольких нажатий уровень жидкости упал, долейте.

    Теперь можно закрыть пробки расширительного бачка и радиатора и завести машину.

    Прогрейте двигатель и, включив вентилятор, подайте горячий воздух из вентиляционных отверстий. Если все в порядке, то воздушных пробок вам удалось избежать, и замена охлаждающей жидкости прошла успешно.

    И напоследок пара советов на последующий период эксплуатации вашего ВАЗ 2106. Через несколько дней следует проверить уровень и цвет антифриза, который был залит в машину.Если цвет изменился на коричневый, или через короткое время после замены охлаждающей жидкости обесцвечился токсол, то следует немедленно заменить такую ​​жидкость, так как вы продали контрафакт.

    Дело в том, что качественная охлаждающая жидкость имеет очень стабильный красящий состав и время от времени никогда не обесцвечивается, а только темнеет.

    Сколько антифриза в системе охлаждения Дэу Нексия, Рено Логан, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114?

    Охлаждающая жидкость играет одну из важнейших ролей в системе автомобиля.Если вы решили его заменить, то наверняка хотите узнать, какой объем жидкости лучше брать. Своевременная и правильная замена гарантирует исправную работу двигателя и всего автомобиля. Поэтому особенно важно понимать, что такое «радиатор», как его выбрать и поменять, и сколько антифриза в системе охлаждения разных автомобилей.

    Антифриз и система охлаждения автомобиля

    Назначение системы охлаждения ДВС объясняется ее названием: она помогает отводить от двигателя избыточное тепло, которое может повредить деталь.Ключевым компонентом системы является охлаждающая жидкость, также называемая «незамерзайкой» или антифризом. Это вещество опасно для человека, но для автомобиля является незаменимым компонентом. Ведь для его корректной работы температура двигателя не должна превышать 90 градусов Цельсия.


    Антифриз участвует не только в охлаждении двигателя автомобиля, он также способствует снижению температуры масла и участвует в работе кондиционера. Особенно актуальна функция охлаждения в жаркое время года, когда на дорогах часто можно встретить перегретые автомобили с паром из-под капота.Чтобы этого не произошло, нужно вовремя менять жидкость, следить за исправностью системы и своевременно устранять протечки.



    Конструкция системы охлаждения

    Основные элементы системы охлаждения можно найти во всех автомобилях, ведь двигатель устроен по одному принципу, даже у двигателей разных типов: дизельных или инжекторных. Вот необходимые детали:

    • Вентилятор отопителя.
    • Радиатор.
    • Охлаждающая рубашка.
    • Насос охлаждающей жидкости.
    • Термостат.
    • Расширительный бак.

    Система жидкостного охлаждения используется повсеместно, поскольку она более надежна и тише, чем двигатели с системой воздушного охлаждения. Антифриз дает возможность равномерно собирать тепло со всех деталей и эффективно отводить его от мотора. Охлаждающая жидкость подается в расширительный бачок, откуда проходит через рубашку охлаждения и в итоге попадает в радиатор.

    Сколько антифриза в системе охлаждения

    Тем водителям, которые внимательно следят за состоянием своего автомобиля, рано или поздно приходится сталкиваться с необходимостью замены антифриза.И тут у автомобилистов возникает резонный вопрос: как узнать, сколько литров антифриза в системе охлаждения его автомобиля? Узнать можно несколькими способами:

    1. По марке автомобиля. Каждый модельный ряд имеет техпаспорт и инструкцию по эксплуатации, в которых указано необходимое количество охлаждающей жидкости, которое необходимо залить в двигатель.
    2. На практике: по маркировке на расширительном бачке. Этот способ не очень точен, так как нельзя заранее с уверенностью сказать, сколько антифриза нужно будет залить в систему охлаждения.Обычно этот показатель колеблется в районе 6-8 литров.

    Количество антифриза в автомобилях разных марок

    Разумеется, для автомобилей разных марок и количество антифриза в двигателе будет разным. Например, если вы решили узнать, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2114, ответом будет цифра 8. Заливать жидкость нужно постепенно: сначала рекомендуется заливать 7 литров, а затем медленно долейте до нужной отметки на баке.Заливать антифриз нужно непрерывной струей, чтобы в систему не попал воздух. Владельцы других марок автомобилей также задаются вопросами, например: сколько антифриза в системе охлаждения «Дэу Нексия»? Для разных моторов разная норма: для двигателя SOHC — 6,2 л, а для DOHC — 6,7 л. На вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Рено Логан, ответ однозначный: специалисты советуют заливать 5,5 литров охлаждающей жидкости.



    Когда срок замены антифриза?

    Антифриз нужно менять, и делать это вовремя.И дело не только в том, что со временем жидкость теряет свои свойства и начинает менее эффективно охлаждать двигатель. Присадки, входящие в состав «незамерзайки», теряют антикоррозийные свойства и начинают медленно разъедать металл. Если вы не хотите получить в результате дырку в радиаторе, рекомендуем ознакомиться со сроками замены для разных автомобилей:



    • Для автомобилей Мерседес лучше всего менять антифриз каждые пять лет.
    • Volkswagen и General Motors не обременяют своих клиентов лишними заботами и дают пожизненную гарантию на охлаждающую жидкость.
    • Ford рекомендует заменять моторную жидкость каждые 10 лет.
    • На BMW и Mitsubishi эту процедуру нужно делать чаще: раз в четыре года.

    Опытные специалисты рекомендуют не смотреть на марку автомобиля и количество прошедших лет. Внутри все машины устроены примерно одинаково, но за одно и то же время можно «наехать» совершенно разное количество километров.Поэтому разумнее всего заменять антифриз каждые 90 000 км пробега – и можно быть уверенным, что перегрева и сбоев в работе не возникнет.

    Как поменять антифриз?

    Антифриз можно заменить самостоятельно или в мастерских. И если последний вариант не вызывает затруднений, то придется готовиться к самостоятельной замене. Процедура не слишком сложная, но достаточно трудоемкая. Что потребуется для работы?

    • Набор ключей.
    • Плоскогубцы с отверткой.
    • Широкая емкость на 8 литров для отработанной жидкости.
    • Хозяйственные перчатки.

    Замену антифриза также удобнее всего производить при наличии смотровой канавы или эстакады. В противном случае придется откручивать и снимать масляный поддон. Необходимы перчатки (желательно водонепроницаемые), так как охлаждающие жидкости очень токсичны. Следующие шаги очень просты:

    • Снять крышку расширительного бачка, термостат и открутить радиатор.
    • Откройте кран радиатора.
    • Слейте использованную жидкость в подготовленную емкость.
    • Промойте систему дистиллированной водой или специальными моющими средствами, удаляющими ржавчину и накопившиеся присадки.
    • В этом случае нужно запустить двигатель, который должен поработать 30-60 минут. Чем дольше не меняется антифриз, тем дольше должна работать машина.
    • Заверните крышки радиатора и блок цилиндров.
    • Залейте свежую охлаждающую жидкость до отметки на расширительном бачке.
    • Запустите двигатель и дайте ему немного поработать.


    Как выбрать лучший продукт

    Антифриз – это токсичная жидкость, в состав которой входят различные химические компоненты: фосфаты, бораты, спирты и пропиленгликоль, замедляющий коррозию металла. От использования дистиллированной воды в системе охлаждения автомобиля давно отказались, так как она не обеспечивает 50% свойств, необходимых для корректной работы. Многие путают «Тосол» и антифриз, думая, что это разные продукты.На самом деле «Тосол» — это название охлаждающей жидкости, ставшее нарицательным. Но не так важно, что написано на этикетке, важен состав. Зачастую производители заливают в канистру жидкость с устаревшим химическим составом, поэтому перед покупкой ознакомьтесь с составляющими продукта.

    Наиболее «гуманными» для автомобилей считаются следующие «незамерзайки»:

    • G11/CODEG11 — Антифриз на основе этиленгликоля. G11 прост в изготовлении, а значит, имеет доступную цену.При этом содержит качественные присадки, способствующие продлению срока службы двигателя.
    • G12/CODEG12 — более совершенная жидкость, уже на основе пропиленгликоля. Цена такого антифриза уже выше из-за более новых материалов, используемых в производстве. Но качество, несомненно, выше, чем у предшественника.
    • G12 Plus/G12+ — отличительной чертой данного продукта является возможность смешивания с другими охлаждающими жидкостями без вреда для машины.
    • G13 — антифриз высшего класса, доступный для спортивных автомобилей и мотоциклов.Эта жидкость специально разработана для экстремальных нагрузок, которым подвергаются эти автомобили.


    Консультация специалиста

    Если вы сомневаетесь, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2110, лучше всего обратиться к инструкции по эксплуатации или к производителю. Специалисты советуют заливать в «десятку» не менее семи литров охлаждающей жидкости. Неопытным водителям может показаться, что 6 литров достаточно, но всегда лучше перестраховаться и добавить еще немного. Ведь недостаток антифриза в ДВС может негативно сказаться на его ресурсе.Такой же ответ вы получите, если зададите вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2112. Заменить 7,5-8 литров «незамерзайки» можно самостоятельно в течение 40 минут. Если вы до сих пор не уверены, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения автомобиля, то есть способ узнать правильный ответ – загляните в инструкцию по эксплуатации. Скорее всего там будет указано не только количество жидкости, но и рекомендуемый тип антифриза.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*