Как в машине менять масло: Как часто нужно менять моторное масло?

  • 04.10.1980

Содержание

Первая замена масла на новом авто

Срок обкатки автомобиля Какие факторы могут вызвать преждевременное старение масла?

Каждый автопроизводитель устанавливает свой период «обкатки» нового двигателя. За это время происходит притирка деталей силовой установки, что неизбежно ведет к появлению микростружки.

Она попадает в поддон и смешивается с маслом. Если вовремя не убрать загрязняющие частицы, они вызовут ускоренный износ двигателя. В первую очередь, пострадают пары трения вкладыш-шейка коленвала или распредвала, которые относятся к наиболее нагруженным и ответственным узлам.

При определенных условиях собравшаяся микростружка может частично забить и канал подвода смазки, со всеми вытекающими последствиями.


Давайте разберемся, когда осуществляется первая замена масла на новом авто и может ли она понадобиться раньше окончания периода обкатки.


Когда менять масло на новом автомобиле?

Некоторые автовладельцы решают не обращаться к официальному дилеру за проведением первой замены масла в новом автомобиле, так как хотят сэкономить и выполнить процедуру самостоятельно.

На многих форумах утверждают, что заменить заводское масло необходимо буквально в первые дни эксплуатации машины. Объясняют это тем, что из двигателя интенсивно вымывается металлическая стружка, образовавшаяся при сборке транспортного средства.

Однако современные компании производят холодную обкатку двигателя еще на заводе, и именно в этот период удаляют всю стружку.

Эксперты советуют прислушиваться к рекомендациям производителя, указанным в сервисной книжке.


Период обкатки двигателя составляет, в среднем, 3000 км. Только после этого масло и фильтр потребуется заменить.

В дальнейшем межсервисный интервал увеличивается до 5-15 тыс. км. Периодичность зависит от марки автомобиля, типа двигателя, условий эксплуатации машины, стиля вождения и других факторов.


Замена масла раньше срока обкатки

В период обкатки двигателя следует придерживаться некоторых правил, что позволит автовладельцу увеличить срок службы масла до первой замены.

Во-первых, заправлять автомобиль только качественным топливом, рекомендованным автопроизводителем.

Во-вторых, избегать длительной работы силового агрегата на холостом ходу.

В-третьих, периодически контролировать уровень масла в картере (визуально).

В-четветрых, первые 1000 км стараться не ездить на скорости свыше 90 км/час и самых высоких передачах.

В-пятых, не ездить с прицепом и придерживаться спокойного стиля вождения.

Игнорирование этих правил приводит к необходимости преждевременной замены масла. В противном случае велика вероятность проблем с двигателем.


К факторам, негативно влияющим на состояние масла, относятся:

  • Эксплуатация автомобиля в городских пробках (в режиме «старт-стоп»)
  • Постоянный перегрев двигателя
  • Экстремально жаркий или холодный климат: при низкой температуре моторное масло загустевает, что затрудняет его циркуляцию в двигателе; на жаре вязкость масла уменьшается, вызывая ухудшение его защитных свойств
  • Повышенная влажность и запыленность воздуха: конденсирование влаги в масле приводит к его быстрому окислению, а грязь и пыль выступают в качестве абразивов, вызывающих ускоренный износ трущихся частей двигателя

Зачем регулярно менять масло?

Соблюдать периодичность замены моторного масла чрезвычайно важно. Работа двигателя на старом смазочном материале – одна из причин его преждевременного выхода из строя. Капитальный ремонт силового агрегата обходится гораздо дороже, чем замена масла даже каждые полгода.

Старое моторное масло:

  • Хуже выдерживает высокие температуры: тонкая пленка не удерживается на поверхности поршней и цилиндров, трение и износ деталей усиливаются
  • Снижает мощность силового агрегата и максимальную скорость автомобиля
  • Негативно воздействует на ремень ГРМ: через некоторое время он может оборваться, в результате чего серьезно пострадает двигатель
  • Содержит много примесей, которые оседают на стенках и мешают нормальной работе мотора

Результатом несвоевременной замены масла может стать все, что угодно – от ухудшения скоростных характеристик автомобиля до полного выхода двигателя из строя. Особенно это актуально для старых машин, которые наиболее чувствительны к качеству смазки.

Почему нельзя менять моторное масло весной

Необходимую периодичность замены масла в двигателе современного автомобиля устанавливает производитель. Обычно это 10 ‒ 15 тыс. км пробега. Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что данную процедуру следует обязательно совместить с подготовкой машины к эксплуатации в весенне-летний период.

Существует и другое мнение, что замена масла весной категорически противопоказана, так как снижает ресурс двигателя. Эксперты портала Моторпейдж решили внести ясность в этот вопрос.

Сроки замены

Любая рекомендация владельцу автомобиля по поводу замены моторного масла должна начинаться с обсуждения трех важнейших вопросов:

  • Какое масло залито в двигатель в настоящее время?
  • Каков фактический пробег транспортного средства после предыдущей замены?
  • Возраст автомобиля, общий пробег и состояние двигателя.

Кроме того, на решение о рекомендуемых сроках замены масла могут повлиять данные о регионе, в котором эксплуатируется автомобиль. Разберем все эти данные более детально.

Тип масла

В сервисной книжке транспортного средства должно быть записано, какой тип и марка масла были залиты во время последнего ТО. Напомним, какие масла в настоящее время доступны на рынке и чем они отличаются друг от друга:

  • Сезонностью: для зимы, для лета или универсальное – всесезонное.
  • По составу: минеральное, синтетика, полусинтетика.
  • Вязкостью и температурным режимом эксплуатации (по классификации SAE).

На решение о возможности и целесообразности замены масла весной в наибольшей степени влияет фактор сезонности.

Летнее, зимнее или всесезонное

Популярный ранее порядок использования масел различной вязкости для зимы и лета устарел. Производители предлагают разнообразный ассортимент всесезонного масла, которое не осложняет пуск двигателя зимой и обеспечивает не менее эффективную смазку трущихся деталей летом. Это масло меняют, ориентируясь только на пробег автомобиля. В то время как, например, переход с зимнего масла на летнее и обратно строго привязан к границам сезонов.

Итак, при использовании всесезонного масла его можно менять в любое время года и делать это даже чаще, чем рекомендует производитель. В условиях длительной работы двигателя на высоких оборотах, даже при исправной системе охлаждения, температура масла несколько превышает норму, в результате чего смазка быстрее деградирует. Рекомендуется снизить предписанную периодичность замены на несколько тысяч километров.

Почему не стоит менять моторное масло весной

Многие публикации на сайтах автомобильной тематики пестрят заголовками, что весной эта процедура не рекомендована, так как может привести к выходу двигателя из строя. Авторы подобных статей несколько сгущают краски.

По сути, подобными заявлениями автомобилистов просто пытаются склонить к переходу на всесезонные смазки. Хотя рекомендации строятся на довольно убедительных аргументах:

  • Если в автомобиле исправна система охлаждения, то рабочая температура двигателя одинакова зимой и летом.
  • На изношенном двигателе, масляные каналы которого покрыты толстым слоем отложений, заливка более густого летнего масла может существенно ухудшить эффективность работы системы смазки, что действительно может обернуться выходом двигателя из строя.

.Для автомобилистов большей части территории России наилучшим решением автомобилиста и правда станет перевод двигателя на всесезонное масло. Ведь оно одинаково эффективно в мороз и жару, а процедуру его замены при необходимости можно выполнить в любое время года. В том числе весной.

Однако стоит учитывать, что рекомендации по переходу на всесезонное масло не распространяются на автомобили, которые эксплуатируются в регионах с экстремальными климатическими условиями. 

Как определить, что пора менять масло в автомобиле

Существует несколько признаков, которые подскажут водителю, что настало время ехать за новой смазкой.

В процессе эксплуатации автомобиля нужно постоянно следить за состоянием моторного масла, особенно если машина проехала вместе с ним свыше 5 тысяч километров. В первую очередь важно контролировать его уровень, чтобы мотор не испытывал недостатка смазывающей жидкости. К тому же нельзя забывать и о качестве залитого масла. По его внешнему виду и ряду других признаков можно определить, в каком состоянии оно находится, пишет «АиФ».

Эксперты выделяют несколько признаков, по которым можно понять, что настало время сменить масло в машине. Выявить содержание и плотность масла можно всего по одной капле. Для этого нужно вытащить мерный щуп, тщательно протереть нижнюю площадку, а затем вставить обратно. Несколько секунд масло будет «приходить в норму», а затем необходимо вновь вытащить щуп. На его кончике между рисками будет виднеться след, соответствующий реальному уровню смазывающей жидкости в картере. Затем требуется взять лист бумаги, аккуратно капнуть на него и подождать пока масло впитается. По пятну как раз и можно понять процессы, происходившие в двигателе в последнее время.

Кроме того, оценить масло можно по прозрачности, запаху и цвету и текучести. Важно проверить, как капля масла стекает со щупа. Если смазывающая жидкость не задерживается, то это плохо. Капля должна замереть, продержаться на щупе примерно 5-7 секунд и далее уже упасть. Это значит, что вязкость остается в норме. Цвет нормальной смазки — светлый желтовато-коричневый.

Пережженное масло выделяет осадок. Его следы обязательно должны быть в капле. После того как она растечется по бумаге, в сердцевине остаются микроскопические крошки. Если они единичны, то это не страшно. Гораздо хуже, когда на бумаге появляется плотное пятно грязи. Такой осадок значит, что масло полностью потеряло свою консистенцию и двигатель не сможет нормально работать на такой смазке.

По словам экспертов, менять масло на легковых автомобилях нужно один раз примерно на 15 тысяч километров. Однако если авто эксплуатируется в крупном городе, например, в Москве, где постоянные пробки, тогда менять смазку нужно через каждые 6-7 тысяч километров пробега.

Ранее LIVE24 сообщало, что за время эксплуатации автомобиль постоянно подвергается воздействию внешних факторов. Например, камни на дороге, испорченные щетки для очистки стекол или ветки деревьев могут послужить причиной образования небольших трещин и сколов на стеклах автомобиля. Ездить с разбитым стеклом, конечно, можно, но лучше принять необходимые меры.

Когда надо менять масло на новой машине

Zhoga писал(а):приятель,занимающийся ремонтом в сервисе фордов

Zhoga писал(а):сказал что желательно бы заменить сразу масло

совсем, видать, плохо дело у форда. Молодцы сервисмены. Какие тонкие психологи! Упорно, годами дежат слух о «непонятно что залито», а сколько народу ведется. Блеск! молодцы!

ch2234 писал(а):замена масла 1500 р. примерно. Цена машины лимон. Не ужто себе жалко для новой машинки хорошоего маслица и уверенности?

Мне жалко, ибо пустое это Объясни мне, тоже непонимающему, зачем менять нормальное масло на другое нормальное? При этом надо заплатить еще и за работы, ибо вам же сервисмен скажет (и вы поверите ), что если поменять самому, то снимет с гарантии.

Zhoga, берешь пробег из книжки по ТО. Делишь его пополам. Вот там и меняешь масло после так называемой мифической обкатки. Скорее всего это будет или 5000км, или 7500км, или все 10000км.
Для остальных «технарей» и советчиков — двигатель ПРИКАТЫВАЕТСЯ на заводе. А.

Нет не нужно. Все необходимо делать в соответствии с регламентом. К новому автомобилю у вас должен быть технический паспорт с вкладышами , где указаны все необходимые регламентные работы , а , так же их сроки.

Но масло рекомендуется менять раз в год даже если автомобиль эксплуатировался мало. 2000 километров , это вообще не пробег. Ориентируйтесь на дату , когда масло залили. Если с момента заливки масла прошло больше года , я бы рекомендовал масло поменять.

Качество у автомобилей Российской сборки значительно отличается от известных производителей.

Вы не указали модель автомобиля. На некоторые машины известных моделей , при использовании синтетического масла , километраж замены вообще не указывают , а предлагают лишь доливать масло на весь срок гарантии до пяти.

Когда нужно менять масло на новой машине в первый раз? И посоветуйте заодно марку. Нужна ли всесезонка?

Обсуждение закрыто модератором

Жадность фраера погубит. 1. 500-1000 км пробега — на минеральное
2. 2000-2500 км пробега — на минеральное
3. 5000-5500 км пробега — на любое.
И не жмотьтесь — меняйте впоследствии минеральное масло через каждые 5000 км, полусинтетическое — через 7500, синтетическое — через 10000.
eulex

. или разорит расточительство. : 1. 500-1000 км пробега — на минеральное
: 2. 2000-2500 км пробега — на минеральное
: 3. 5000-5500 км пробега — на любое.
: И не жмотьтесь — меняйте впоследствии минеральное масло через каждые 5000 км, полусинтетическое — через 7500, синтетическое — через 10000.

: eulex

*** А также обогатит масляных дел продавцов.
Серж.

PS Если кормить.

Каждый автомобилист знает, что время от времени необходима замена масла в двигателе. Конечно, этот момент в большинстве случаев каждый определяет сам. Но обычно производители комплектуют автомобили сервисной книгой, где указывается, когда менять масло в двигателе и как именно это делается.

Среднестатистический владелец машины редко придерживается подобной рекомендации. Да это и необязательно. Указанная частота выведена путем экспериментов и предназначена для среднестатистической модели. А вот в конкретном случае это может и не подходить, ведь надо учитывать такие сопутствующие факторы:

качество используемого топлива; уровень загрязнения окружающей среды; климатические условия, точнее, температурные перепады.

Все эти условия оказывают не последнее влияние на состояние машины. В том числе и на то, насколько быстро расходуется масло.

Как часто надо менять масло?

Обычно через 10-15 тысяч километров пробега принято сливать старое масло и заливать новое.

Многих водителей интересует вопрос о том, когда и как часто стоит менять масло в двигателе. Однозначного ответа на этот извечный вопрос не существует. С одной стороны у вас на руках есть сервисная книга, в которой указаны интервалы в километрах и по времени: не реже, чем раз в год, или через каждые 20, 30 или 40 тыс. км пробега в зависимости от марки автомобиля. Но нужно помнить, что данные указания касаются идеальных условий использования:

чистые и ровные дороги без пыли и грязи; двигатель во время ежедневных поездок успевает полностью прогреться; вы не стоите подолгу в пробках при работающем двигателе; хорошее качество топлива без различных загрязнений; умеренный климат без морозных зим и жаркого лета.

Если условия эксплуатации вашего автомобиля соответствуют перечисленным выше, то можете полностью доверять указаниям производителя. Если машина еще новая, то можно вообще не переживать, достаточно загнать ее на.

Когда менять масло в двигателе

Бытует мнение, что замену масла в двигателе нужно проводить как можно чаще. Но стоимость хорошего масла и временные затраты на его замену отбивают у энтузиастов желание на частое проведение этой процедуры. С другой стороны, и автомобиль стоит не дешево. Так менять или не менять? А если менять, то как часто?

Продолжительность «жизни» автомобиля.
Все автомобилисты знают, что двигатель всегда работает в условиях постоянной нагрузки. Даже если заведенная машина никуда не едет. В работающем моторе детали поршневой группы совершают вращательные и поступательные движения. А в результате любого движения сочлененного узла происходит трение. К сожалению «перпетуум мобиле» так и не изобрели, поэтому масло, залитое в двигатель, призвано уменьшить коэффициент трения, предохраняя тем самым детали от преждевременного износа. Но почему-то современные двигатели по моточасам и пробегу служат меньше, чем двигатели из прошлого ХХ.

Любой уважающий себя производитель прикладывает к автомобилю инструкцию по эксплуатации — сервисную книгу. Среди прочих рекомендаций в ней можно отыскать и правило, которым регламентируется замена масла в автомобиле. Относиться к нему как к абсолютной истине не стоит, ведь любой производитель заботится скорее о своей репутации, чем о кошельке владельца.

Указанная производителем частота определяется путём испытаний и подходит только для какого-то среднестатистического авто. Со временем данные из сервисной книги теряют свою актуальность, а в России могут не иметь смысла с самого начала: качество топлива, загрязненность атмосферы, сезонные перепады температуры — всё это влияет на состояние автомобиля, а вместе с тем и на количество потребляемого масла.

Масло в двигателе

Стандартная частота замены масла — каждые 10–15 тысяч километров, но в сервисной книжке может стоять другое число. Сразу стоит вычесть из этих километров треть из-за некачественного.

Просмотреть полную версию : Замена масла на новой машине

Знатоки, подскажите — когда его менять? в салоне мне сказали приезжать через год или когда набегается 20 тысяч. И все. А тут сейчас знакомые сказали, что надо бы на 5 тысячах его поменять. а у меня уже 7 тысяч.
А вы когда меняли масло своим новым машинкам?

смотря какая машина и какой гарантийный срок. Все определяется при покупке. Если Вы не хотите терять гарантию — надо действовать «по уставу» )))
у примеру — на нашемарке — действительно обкатка была чуть ли не 5000 (не помню уже) и я сменила «первое» масло рано.
Сейчас на астре мне предложили кадые 7,5 тыс менять масло и жить на гарантии 3 года, ЛИБО каждые 15 тыс и 2 года. При условии что живем и ездим мы в РФ. Если бы в Европе — то каждые 30 000. В итоге я выбрала 15 000 и 2 года гарантии. Первое после покупки масло меняла на 15 000. Так что не замарачивайтесь. Если в салоне обозначили первый.

Как обычно срач. А самый главный срачьМейкер-топикпастер.. У него в машине лежит руководство по эксплуатации авто. Там все написано.. Когда и какое масло менять.

Никакого срача нет и не было.
Человек волнуется и задал абсолютно нормальный и адекватный вопрос.
Идет нормальное обсуждение по теме.С таким же успехом шло обсуждение и про замену комплекта ГРМ вне зависимости от пробега.В мануале прописан возраст — 3-4 года или 60 тыс.Также еще в автомобиле есть ОЖ,тормозная жидкость,гидравлика,масло в коробку — они что,тоже окисляются и нужно бежать все менять?
По теме.Просмотрел таблицы про замену масла в дизельных двигателях.Там присутствуют интересные цифры:
1-я замена — 7,5 тыс = 12 мес.
2-я — 1,5 тыс. = 24 мес.
3-я — 30 тыс. = 24 мес.
4-я — 60 тыс. = 36 мес.
5-я — 120 тыс.= 48 мес.
Что означают такие цифры и почему,например при второй замене стоит интервал 1,5 тыс.км. или 2 года? .

Александр, добрый вечер!

У многих авто первый итервал замены масла — 15 тыс. км. Даже ВАЗ теперь льет п/с и предписывает менять ее на ТО-1 как раз через 15 тык. Есть, правда, Тоёта и еще кое-кто, усановившие межсервисный интервал в 10 тык.

У меня VW Jetta c атмосферным 16-клапанным ДВС. Успел взять мексиканку, так что двигатель у меня отличается от полуседановского. С завода льют малозольник Castrol Edge LongLife III 5w30 VW504/507 (TBN по ГОСТ 11362 около 5.5). Масло, по идее, неплохое, но смущает, выдержит ли оно 15 тык в наших условиях. Есть Мобил 1 ESP Formula 5-30 с теми же допусками. Может, поменять через 5-6 тык Кастрол на Мобил? Или в новом ДВС на хорошем (лью 95-й только Лукойл, заявлен как Евро-5, на Калине за 4 года нареканий не было) бензине можно и на весь интервал оставить?

Что касается «притирки», то есть у меня пример использования заводского масла (тоже должен быть Кастрол) в ДВС Форд с 0 до 15000 км. Ничего кроме повышенного содержания железа.

Как ни странно, но 400 моточасов на типичных городских скоростях в 20-25 км/ч — это как раз те самые 8-10 тысяч километров пробега на одной порции масла. А 400 моточасов на скорости в 80 км/ч — это уже кажущиеся нереальными 32 тысячи километров, хотя вряд ли стоит стремиться к такому показателю.

Что ж, немногие из нас могут похвастаться, что эксплуатируют автомобили в загородном цикле с постоянной скоростью. Так что же делать, если пробеги в основном городские, а двигатель к тому же форсированный? Например какой-нибудь 1.2 TSI? Очевидно, что масло нужно менять чаще.

Впрочем, не только от режима езды зависит интервал замены. Еще немаловажное значение имеет, какое именно масло залито в мотор.

Виды моторных масел

Выбор масел в магазинах очень широк, если не сказать огромен. Некоторые из них недалеко ушли от советских минеральных масел, некоторые выглядят в сравнении с ними как космический корабль рядом с.

Через какой промежуток времени или километража должно меняться масло в современных двигателях автомобилей?

Краткий ответ на этот вопрос – не часто. Современные транспортные средства не нуждаются в замене смазки каждые пять тысяч километров. Тем не менее, существует ряд предостережений, и вам следует о них знать.

В наши дни необходимость менять моторное масло каждые пять тысяч километров, как правило, отпала, хотя это не мешает автомобильным мастерским и магазинам автозапчастей увековечивать этот миф. И почему бы им этого не делать? Ведь это заставляет вас снова и снова возвращаться к ним за необходимым сервисом.

На сегодняшний день существует большое количество транспортных средств, которым действительно требуется замена масла в пятитысячный интервал, но не для тех транспортных средств, которые сходят с конвейеров заводов в последние годы.

В прошлые десятилетия, когда карбюраторы были обязательным условием конструкции автомобилей, разбавление смазки.

Первая замена масла достаточно ответственная операция, а в руководствах по обслуживанию современных машин встречаются самые противоречивые данные. Сегодняшняя тема для владельцев, кто решил не обслуживать авто у официальных дилеров, где простая замена масла стоит серьезных денег, что совсем ничем не оправдано, и выполняет обслуживание своего авто своими руками.

Так на Мазда 3,6 — первое ТО проходят через 1500 — 3000 км, где предусматривается замена масла. А Форд Фокус, например, дает пробег до первой замены масла – 20 тыс. км, что согласитесь не совсем сопоставимые значения пробега для нового автомобиля.

Каким бы двигателем не комплектовался автомобиль, у него существует период обкатки, когда происходит притирка всех новых деталей силовой установки, что неизбежно ведет к появлению микростружки с притираемых элементов двигателя.

Микростружка попадает в поддон и смешивается с маслом, и если ее вовремя не убрать, то она попадет во все узлы трения, вызвав ускоренный износ двигателя. Это в первую очередь относится к парам вкладыш-шейка коленвала или распредвала, которые относятся к наиболее нагруженным и ответственным узлам. Собравшаяся микростружка при определенных условиях может частично забить и канал подвода масла, со всеми вытекающими последствиями.

Вопрос в таком разрешенном пробеге, когда выполняется первая замена масла, видится в том, что сегодняшние автомобили не принято (по примеру Запада) эксплуатировать более 5 лет. Если же принять во внимание тот факт, что средний пробег автомобиля составляет 10-12 тыс. км в год, то за 5 лет автомобиль пройдет в среднем 50-60 тыс. км.

Если же после такого пробега автомобиль будет продан, то хозяин и не сможет заметить каких — либо изменений в двигателе, так как ресурс сегодняшних силовых установок уходит к 300-400 тыс. километров.

А вот следующий хозяин, которому предстоит эксплуатировать автомобиль, уже может встать перед фактом, что авто пройдет не 300.000 км, а лишь 100 -150 тыс. км или даже меньше, так как уже начнет сказываться затянутая по пробегу первая замена масла.
Так, что первая замена масла сравнима с миной замедленного действия, последствия которой не всегда предсказуемы.

Необходимо также учитывать и тот факт, что жители крупных городов много времени простаивают в пробках, нагоняя лишний моторесурс, да и движение в самом городе происходит на низких скоростях, что несопостовимо с трассовым режимом.

Зимой вторая проблема, автомобили не успевают выходить на рабочую температуру двигателя, так как владельцы в основном совершают короткие поездки стоянка-работа и вечером работа- стоянка. Если сюда еще приплюсовать «любимый» всеми «качественный» бензин, который не всегда сгорает полностью из-за различных «присадок», то ресурс масла заметно падает и увеличивается нагрузка на притираемые детали.

Избавиться от подобной проблемы несложно – заменить масло сразу после обкаточного периода двигателя.

Например, после капремонта двигателей мотористы обычно рекомендуют делать первую замену масла через 500-1000км пробега и через 3000км, переходя затем на обычный режим замены масла.
Заводы – изготовители обычно указывают пробег на обкатке до 3000 км, после чего лучше сделать замену масла. При этом обязательно масла и фильтра всегда использовать только предписанные заводом или рекомендуемые им аналоги других производителей.

Своевременная замена моторного масла – важнейшая составляющая долгой и бес проблемной эксплуатации авто. Однако многие легкомысленно пренебрегают этим, говоря словами персонажа известного советского мультфильма: «И так сойдет!», и ездят до тех пор, пока масло не превратится в деготь. Но это большая ошибка, ведь такая практика – прямая дорога к поломке и капитальному ремонту двигателя, что сопровождается большими материальными затратами.

Зачем вообще необходимо масло?

Дело в том, что масло призвано уменьшить износ комплектующих двигателя. Ведь работа многих его деталей основана на трении, которое и нивелирует масло. Именно поэтому не рекомендуется допускать долгого простоя машины. Причина – стекание масла в картер и работа мотора в первые минуты практически «всухую».

Кроме этого, масло выступает и в роли охладителя, наряду с радиатором и антифризом, отводя тепло от трущихся деталей. Также оно сберегает части мотора от коррозии. Это очень важно, потому как поршня, распредвалы, клапана и другие детали работают в очень тяжелых условиях – это и высокие температуры с большими перепадами, и трение, и влияние продуктов сгорания топлива и так далее.

Это происходит с течением времени. Такая ситуация характерна абсолютно для всех ДВС. По мере увеличения пробега происходит постепенное окисление масла, выгорание присадок и скопление загрязнений. Все это приводит к тому, что оно становится просто не в состоянии действенно выполнять все функции.

В конце концов, приходит срок замены масла, когда старое сливается с мотора, со всеми загрязнениями, а в двигатель заливается новое. Однако не стоит забывать и об обязательной замене масляного фильтра, ведь если оставить старый, то в чистую смазку попадет загрязнение.

Последствия езды на отработанном масле

Такая практика приводит к плачевным результатам, которая характеризуется следующими неприятными последствиями:

— Перегрев мотора – дело в том, что выработанное масло гораздо хуже отводит тепло;

— Трение – с течением времени масло разжижается, что приводит к увеличению трения между деталями и значительной нагрузке на все узлы силового агрегата. В лучшем случае это приведет к росту расхода топлива и быстрому сокращению ресурса мотора, а в худшем он просто может «застучать», что является признаком необходимости немедленного капитального ремонта;

— Снижение антикоррозийных характеристик;

— Засорение масляных каналов – это происходит по причине накопления внутри двигателя продуктов сгорания топлива, которые со временем просто забивают масляные каналы.

Менять масло вовремя крайне важно, но каков же должен быть интервал замены, чтобы не пропустить важный момент и не переплачивать за слишком частые операции?

Чтобы узнать интервал замены, требуется заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля и выяснить это. Как правило, периодичность учитывает и условия эксплуатации автомобиля, по этой причине в разных странах, в отношении одной и той же модели, рекомендации разнятся. В России и странах СНГ этот интервал заметно меньше, чем в Европе, из-за чего обращать внимание на возможные допуски, установленные изготовителем, просто нецелесообразно. Нужно менять масло в установленные сроки, а то и раньше. Это подтвердит любой работник СТО. И дело не в его стремлении заработать, а в том, что условия эксплуатации авто крайне неблагоприятны.

Чаще всего масло требуется менять каждые 10 000 км, хотя некоторые модели могут работать без замены до 20 000 км. Но все же лучше перестраховаться и менять его именно каждые 10 000 км – это значительно продлит срок службы.

Вынужденная «просроченная» замена

Многие в этом случае сразу паникуют, но все не так страшно. Если масло заменили на 1 или 2 тыс. позже, чем нужно, то ничего страшного не произойдет. А вот если оно не меняется уже на протяжении 4, а то и 5 тысяч км – это крайне нежелательно.

В целях как можно более длительной и бесперебойной работы мотора, рекомендуется менять масло и фильтр вовремя. Если это делается чаще положенного, то пойдет только на пользу всем комплектующим двигателя. Когда допускается перепробег в 1 000 или 2 000 км, ничего страшного не происходит, а вот доводить эти показатели до 4 000-5 000 тыс. км. нежелательно.

Если машина покупается с рук, необходимо тот час же заменить масло.

В итоге можно сказать, что при несвоевременной замене масла хозяина поджидает либо демонтаж силового агрегата и его тщательная промывка (это в лучшем случае), либо капитальный ремонт, а то и вообще замена (в худшем случае).

Все владельцы автомобилей хоть раз в жизни задавались вопросом «как часто нужно менять масло?», а те кто не разобрались в этом, задаются этим вопросом снова и снова на каждой новой машине, в особенности если типы двигателя и трансмиссии на этих машинах принципиально отличаются.

Чтобы не мучить несчастных продавцов автомобильных масел и не слушать их, зачастую, неправдоподобные рассуждения на эту тему, давайте пойдем логическим путем и расставим все точки над «i».

Для начала, определимся, в каких агрегатах на автомобиле меняется масло.

В первую очередь – двигатель, затем – коробка передач, эти узлы есть в любом автомобиле. А уже в зависимости от типа привода, как опции в автомобиле могут быть один или два моста и раздаточная коробка.

Следующим шагом будет разделение применяемых масел на моторные, которые соответственно применяются в двигателе, и на трансмиссионные – которые льют в коробки, мосты, раздатки и т.д.

А вот теперь поговорим конкретней для каждого типа масел.
Как часто надо менять масло в двигателе.

Если взять сервисную книжку любой иномарки и открыть главу «Периодичность ТО», мы увидим перечень работ для каждого технического обслуживания с интервалом 15000км, при этом, на каждом ТО стоит галочка напротив позиции «Замена моторного масла».

Но, сделаем поправку на то, что качество нашего топлива в несколько раз хуже европейского или японского. «Ну и что? Причем здесь топливо?» — Резонно спросите вы.

А при том, что при сгорании от него остается больше нагара на стенках цилиндра, который смывается маслом, от чего масло быстрее приходит в негодность, и менять его приходится не реже чем раз в 10000км.

Это правило применимо ко всем маслам, при эксплуатации в странах бывшего СНГ, за исключением масел, на которых указаны допуски «длительных интервалов обслуживания» для конкретной марки. Например, если на масле есть пометка «BMWLonglife-01» (он же «BMW LL-01»), то это масло можно эксплуатировать до 20000км пробега, это проверено непосредственно концерном BMW.

Так же не забывайте про средства по уходу за автомобилем, в данном случает – это промывка двигателя при переходе на другое масло.

Как часто менять масло в МКПП, раздаточных коробках и мостах.

Поскольку трансмиссионное масло не взаимодействует с нашим «отличным» топливом, то на него вышеизложенное не распространяется, и можно ориентироваться по сервисной книжке.

В среднем, разные автомобильные заводы рекомендуют менять масло в узлах механической трансмиссии при пробеге 50-70 тысяч км. Но если вы будете ориентироваться по нижней границе (50000км), вашему автомобилю от этого будет только лучше.
Как часто менять масло в АКПП.

Некоторые считают, что АКПП – это отличное решение вопроса «какую машину купить начинающему водителю», но на самом деле лучше сразу научиться ездить на механике. Но это было небольшое лирическое отступление от темы, а теперь продолжим!

С автоматической трансмиссией дела обстоят немного по-иному. Хотя заводские рекомендации по пробегу такие же, полностью поменять масло за один раз возможно только с использованием специального оборудования. А поскольку на большинстве сервисов масло в АКПП меняют «самотеком», практически половина масла остается в гидротрансформаторе.

В такой ситуации применяется, так называемая «частичная замена масла». То есть сливается все, что сольется, доливается новое до нужного уровня. При этом масло обновляется на 40-50%. Но тогда периодичность замены сокращается до 30 тысяч км.

Какие могут быть возможные последствия для двигателя?
Проворот шатунных вкладышей

Автосервис Евразия


Извечный вопрос, который хоть раз в жизни задавал себе или мастеру на СТО каждый автолюбитель. С одной стороны, понятно, что чем чаще менять масло — тем лучше. С другой стороны, хорошее моторное масло не бывает дешевым, а замена масла в двигателе занимает достаточно много времени. Где же искать компромисс и как правильно определить, какой сервисный интервал оптимален именно для Вашего автомобиля?
Вы не найдете здесь однозначного ответа про длительность сервисного интервала — 8, 10, 15 или 20 тысяч км — решать Вам, мы только попробуем подсказать, на основании каких факторов нужно принимать такое решение.
Именно так — однозначного ответа на вопрос \»как часто менять масло?\» не существует в природе. Тем более, не существует универсального ответа для всех автомобилей и автовладельцев, все индивидуально. Есть только рекомендованный производителем интервал замены масла в сервисной книге. Кроме этого, есть внешние факторы (не учтенные производителем авто), которые уменьшают срок пригодности масла, залитого в мотор. Дальше все зависит от того, как сильно Вы хотите сохранить двигатель Вашего автомобиля в рабочем состоянии…
Итак, правильная логика размышлений при оценке оптимальной частоты замены масла в Вашем двигателе достаточно проста:

1. Смотрим рекомендации производителя относительно рекомендованного сервисного интервала.
2. Определяемся, какие факторы в жизни Вашего авто, кроме пробега и времени, приближают момент, когда уже пора поменять масло.
3. Придумываем для себя индивидуальный коеффициент (в зависимости от п. 2), на который сокращаем рекомендованный производителем сервисный интервал.
4. Менять масло стараемся уже исходя из вышеизложенного и не морочим больше себе голову всем этим :).

Рекомендации производителя автомобиля

Сервисный интервал (частота замены масла и фильтров) есть в сервисной книге автомобиля. Что нам дает эта информация? На самом деле – это всего лишь рекомендации производителя относительно того, как часто нужно менять масло, рассчитанные для определенных условий эксплуатации двигателя, которые автопроизводитель считает средними для этой модели автомобиля (учитываются загрязненность воздуха, качество топлива и моторного масла, класс автомобиля, региональные особенности эксплуатации и многое другое). Такая себе средняя температура по палате…
При этом, севисный интервал обычно высчитывается в километрах и месяцах (например в виде требования поменять масло не реже чем раз в год или каждые 15 тысяч километров пробега). Все остальные факторы — учтены по умолчанию, как это описано выше.
К примеру, если речь идет о спортивном кабриолете, производитель вряд ли будет рассчитывать на то, что этот автомобиль будет каждый день простаивать в городских пробках. Если же речь идет о машине гольф-класса, то понятно, что среднестатистический ее владелец не ездит каждый день по трассе со скоростью 180-220 км/ч, даже если мощность двигателя это позволяет.
С региональными особенностями все несколько сложнее. Некоторые модели автомобилей изначально разрабатываются под конкретные рынки, для других в последнее время производители стали определять дифференцированные сервисные интервалы, в зависимости от страны, где был продан такой автомобиль.


Как производитель вычисляет рекомендованный интервал замены масла?

Время не стоит на месте, и абсолютно очевидно, что эпоха «вечных» автомобилей далеко позади. Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.
Поэтому производитель автомобиля при вычислении рекомендованного интервала замены масла, как ни странно, совершенно не заботится о долгожительстве двигателя в долгосрочной перспективе. Для автопроизводителя важно, как будет работать двигатель в период заводской гарантии, и абсолютно не существенно, что с двигателем будет дальше. Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.
Итак, для автопроизводителя сервисный интервал – понятие маркетинговое, и главная задача при его расчете – обеспечить минимальные затраты на гарантийное обслуживание при максимальной привлекательности автомобиля для потенциального потребителя. Именно длинные интервалы замены масла в последнее время стали дополнительными аргументами для привлечения покупателей.
Насколько оправдано это в условиях СНГ — судите сами, как часто менять масло в Вашем двигателе — решать Вам. Главная мысль этой статьи — рекомендованный автопроизводителем сервисный интервал — далеко не всегда идеальный план обслуживания автомобиля.


Увеличенный интервал замены масла (longlife)

Некоторые современные моторные масла позиционируются, как автомасла с увеличенным сервисным интервалом (longlife). Многие автолюбители очень хотят верить рекламе, а потому покупают именно такое масло, считая, что экономят деньги и при этом берегут двигатель.
На самом деле, менять масло по увеличенному сервисному интервалу можно исключительно при выполнении сразу трех «если»:

1. если производитель автомобиля предусмотрел интервал замены масла longlife именно для этой модели и именно для этого двигателя;
2. если производитель автомобиля допустил (сертифицировал) именно это моторное масло к использованию именно в этом двигателе по системе longlife;
3. если автомобиль используется именно в таких режимах и условиях, какие определены производителем авто, как допустимые для режима longlife.

Если с первыми двумя «если» вроде все понятно, то с третьим немного сложнее – производители автомобилей крайне редко описывают, в каком режиме использование отдельно взятой марки авто является по их мнению оптимальным. Тем не менее, интервалы замены масла и других расходных материалов вычисляются с учетом этих параметров.
Тут по всей видимости надо включать логику и анализировать целевую аудиторию потребителей, на которых был рассчитан Ваш автомобиль при разработке, а также регион, в котором он изначально массово продавался. Ну и оценивать внешние факторы, влияющие на реальную необходимость поменять масло раньше предусмотренного срока.
Если, к примеру, улицы в Вашем городе не моют водой каждое утро (как это происходит в Западной Европе), по всей видимости, longlife – не Ваш выбор. Именно о факторах, которые уменьшают интервал сервисного обслуживания, следующая статья.

Какие факторы влияют на интервал замены моторного масла?

Из главного – это сезон, режим эксплуатации, а также качество топлива и расходных материалов. Некоторые производители автомобилей и моторных масел дают различные рекомендации, как часто нужно менять моторное масло, в зависимости от условий эксплуатации. В частности, встречается такое определение, как «тяжелые условия» эксплуатации автомобиля, при которых замена моторного масла должна производиться чаще.

Что же такое «тяжелые условия» эксплуатации?

Как ни странно – это совсем не то, что себе представляют очень многие автолюбители. Не вдаваясь особо в физику и химию процессов, которые происходят в двигателе, можно выделить основные режимы эксплуатации, которые являются «тяжелыми» для двигателя и существенно сокращают срок эксплуатации моторного масла.

Итак «тяжелыми» условиями являются:

1. Нерегулярное использование автомобиля или значительные перерывы в эксплуатации. Помните народную пословицу – «машина должна ездить каждый день!»? Именно так оно и есть. Двигатель, который заводится раз в неделю или, к примеру, вообще не заводится зимой, требует к себе гораздо большего внимания, более частой замены моторного масла и скорее всего проживет меньше, чем такой же, но работающий каждый день.
Именно так, и связано это с конденсатом, который образуется внутри двигателя при длительных простоях. Смешиваясь с продуктами сгорания бензина или дизельного топлива, этот конденсат представляет собой достаточно эффективную кислоту, разъедающую мотор изнутри. Так что рассказы продавцов с авторынка насчет того, что на машине ездил дедушка супермаркет раз в неделю – на самом деле очень сомнительная реклама с точки зрения состояния автомобиля. Но поскольку в 99% случаев это все равно неправда, прикрывающая беспардонно скрученный пробег – сильно переживать на этот счет не стоит.

2. Регулярные поездки на короткие расстояния. Сколько километров от Вашего дома до работы? Вы никогда не обращали внимание, какую часть пути Вы утром (и соответственно вечером) едете на непрогретом до рабочей температуры двигателе? Другими словами, Вы уверены, что Ваш двигатель вообще успевает полностью прогреться за время поездки до работы? Это опять про конденсат со всеми вытекающими. Особенно актуально зимой.

3. Пробки и режим \»старт-стоп\». Если Вы помните школьный курс кинематики, то должны понимать, что максимальная нагрузка на двигатель достигается при трогании с места. Именно в эти моменты масло сильнее греется и наиболее интенсивно теряет свои свойства.

4. Езда в холмистой местности, буксирование прицепа, а также постоянная езда на загруженном автомобиле. Снова повышенная нагрузка на двигатель, которая приводит к преждевременному окислению и сгущению моторного масла.

5. Эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха. Вы никогда не обращали внимания на то, что в любой цивилизованной стране туфли такие же чистые вечером, как и утром? Думаете, там меньше пыли? Наверное да, но главное то, что там моют улицы! Регулярно, в любое время года. И именно для этих чистых улиц, на которых очень мало пыли и грязи, европейские автопроизводители и рассчитывают интервал времени, за который моторное масло попросту загрязняется и полностью теряет свои свойства. Именно для этих улиц разрабатываются воздушные фильтры, которые Вы меняете вместе с моторным маслом. И именно поэтому в сервисных книжках к иномаркам частенько записано, что воздушный фильтр меняется раз в 60 тысяч км!

6. Низкое качество топлива. Ну тут вроде все понятно – все, что не сгорает в цилиндрах, оседает в моторном масле и существенно снижает его эффективность. Поэтому следует понимать, что рекомендации по интервалам замены моторного масла и расходных материалов европейских автомобилей написаны исходя из европейского качества топлива. Что доливает в резервуар заправщик Федя, который только что выкачал оттуда канистру бензина для своих Жигулей – немцам в страшном сне не приснится. Да и заводское качество топлива на выходе очень разное в Европе и у нас – это нужно признать.

7. Пробки и холостая работа двигателя. Во время простоя с заведенным мотором существенно падает эффективность системы охлаждения, масло греется.

Таким образом, очевидно, что идеальными условиями эксплуатации автомобиля являются регулярные дальние поездки в пустом автомобиле с умеренными скоростями по чистым Европейским дорогам, да еще к тому же на европейском топливе. Если Ваши условия отличаются от этого – Вам необходимо скорректировать рекомендации производителя автомобиля относительно того, как часто нужно менять моторное масло. Разумеется, в сторону уменьшения.

8. Вакуумная, или как ее еще называют, экспресс замена масла.

Вообще, тема заслуживает отдельной статьи, но коротко можно сказать так: при вакуумной замене в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем если сливать традиционным способом. Плюс, на дне поддона картера в процессе эксплуатации двигателя собирается осадок, который вакуумом не выводится. Так что, во первых, такую замену масла лучше чередовать с традиционной, и, во-вторых, после экспресс замены масла в следующий раз обслужить машину нужно раньше обычного.

На сколько нужно уменьшать рекомендованный интервал замены моторного масла?

Все индивидуально, и зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете. В любом случае, если хотя бы пять из семи вышеприведенных факторов, которые снижают долговечность моторного масла подходят к Вашим условиям – смело делите рекомендованный интервал пополам.
Важен еще и возраст автомобиля, а также его сервисная история. Если Вы приобрели машину у незнакомого человека, и знаете о ее обслуживании только с его слов – это уже повод для значительно более частой замены моторного масла хотя бы в первый год. Таким образом Вы сможете частично, постепенно и безболезненно для двигателя «отмыть» отложения, которые образовались внутри мотора вследствие его неправильного обслуживания в прошлом.

Замена масла: когда лучше менять масло

Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

В большинстве современных машин используются двигатели внутреннего сгорания. Их конструкция настолько несовершенна, что большая часть процессов, происходящих внутри, нацелена не нейтрализацию последствий трения деталей друг о друга. За смазку механизмов внутри двигателя отвечает моторное масло. От его эксплуатационных характеристик зависит бесперебойная работа двигателя. При этом требуется своевременная замена моторного масла, в противном случае может быть необходима промывка двигателя, капитальный ремонт или замена.

В статье расскажем, когда рекомендуется менять масло, какие есть способы определения состояния масла.

Функции моторного масла

  1. Нивелирование последствий трения механизмов.
  2. Снижение износа комплектующих двигателя.
  3. Отведение тепла, вырабатываемого вследствие трения.
  4. Защита деталей от коррозии.

Что такое «выработанное масло»?

Во всех двигателях внутреннего сгорания применяется моторное масло, в процессе эксплуатации оно «стареет». Чем больше автомобиль проходит километров, чем интенсивнее используется в разных условиях, тем активнее происходит окисление масла, выгорают присадки и скапливаются загрязнения. Смазка становится более жидкой, черной и дегтеобразной.

  • Такое масло не способно выполнять свои функции, оно не охлаждает двигатель, усиливает нагрузку на все узлы силового агрегата;
  • растет расход топлива, сокращается ресурс мотора. Если при работе двигателя появился характерный стук, устройство требует срочного ремонта;
  • в результате использования загрязненного моторного масла снижаются антикоррозийные характеристики, засоряются и забиваются масляные каналы.

Срок замены масла

Считается, что масло требуется менять каждые 10 000 км. Это утверждение несправедливо унифицирует рекомендации для машин, не учитывая особенности эксплуатации, тип автомобиля и другие характеристики.

Что стоит учесть:

  1. Рекомендации производителя автомобиля

  2. В сервисных документах обычно указано, когда необходимо поменять масло впервые, если автомобиль совершенно новый и как часто рекомендуется проводить процедуру потом. Если новая машина не обкатана производителем, масло придется заменить почти сразу после покупки, чтобы вымыть из двигателя стружку и загрязнения, которые появляются пока механизмы «срабатываются» и детали встают на место. Также внеочередная замена смазочной жидкости ждет двигатели после капитального ремонта и обновления.

  3. Возраст машины и состояние двигателя

  4. Чем старше автомобиль и изношеннее мотор, тем сложнее ему работать, следовательно, стоит менять масло чаще. При этом стандартные рекомендации производителя не учитывают сопутствующие факторы и дают очень условные вводные, которые необходимо корректировать исходя из всех факторов.

  5. Режим эксплуатации: город или загородная трасса

  6. На загородных трассах мотор работает интенсивнее, но и охлаждается лучше. В городе же за счет пробок, длительного стояния и езды на низких скоростях масло стареет быстрее, замена может потребоваться уже спустя 5000-7000 км. Так 15 000 км по загородной трассе можно проехать за 200 часов, именно такой период будет работать масло. В городе же на такую же дистанцию может уйти более 500 часов работы масла. Причем манера езды также влияет на выработку масла, оптимальный режим это езда на постоянной, умеренной скорости.

  7. Качество и количество используемого топлива

  8. Низкокачественный бензин, сгорая оседает на двигателе нагаром. В процессе циркуляции, масло вбирает в себя этот нагар и быстрее приходит в негодность. Некоторые водители определяют срок замены жидкости по количеству литров сожженного бензина. Заправил 3000 литров пора менять масло. Но этот способ индикации подходит тем, кто ведет учет заправок.

  9. География эксплуатации

  10. Так в автомобилях, эксплуатируемых на территории России и стран СНГ, масло приходится менять чаще, чем в Европейских странах. В том числе и из-за экстремальных перепадов температур и плохих дорог. В России принято готовить автомобиль к зиме: обновить АКБ, проверить состояние тормозной системы, заменить галогенки на светодиодные фары, заменить масло на зимнее и др.

  11. Внешний вид жидкости

  12. Если масло выглядит загрязненным и слишком жидким, стоит его заменить. Каждый раз, измеряя уровень масла щупом, посмотрите, как выглядит сама жидкость, которая остается на поверхности. Потемнение, обильное количество загрязнений говорит о том, что пора заменить масло.

  13. Вид масла

Все моторные масла состоят из основы и присадок. Составов и комбинаций много. Период старения зависит от основы и пакета присадок, поэтому индивидуален для каждого вида. Рекомендуемые интервалы рассчитаны на стандартные синтетические или полусинтетические масла с гидрокрекинговой основой. Если водитель хочет увеличить промежутки замены жидкости, стоит выбирать варианты со стойкой базой и максимально хорошим пакетом присадок, для определения лучшей марки и модификации можно воспользоваться результатами тестирования.

Сколько можно ездить на отработанном моторном масле?

При несвоевременной замене масла усугубляются риски выхода из строя всего двигателя, но небольшой зазор на вынужденную задержку у водителя есть. Механики СТО говорят о том, что проездить на отработанном моторном масле лишние 1000 2000 км может быть не критичным. Но если не менять масло вовремя и проездить на нем лишних 4000-5000 км, то без последствий такая задержка не обойдется.

Замена моторного масла в АКПП и МКПП

Речь идет о различиях замены масла в механической и автоматической трансмиссиях. В отличие от моторного трансмиссионное масло с топливом не взаимодействует, поэтому можно воспользоваться общими рекомендациями из сервисной книжки автомобиля. Среднее значение разных производителей рекомендует менять масло в МКПП спустя 50 70 тысяч пробега, но рекомендуем ориентироваться все же на нижнюю границу.

Менять масло в АКПП рекомендуют примерно также часто, как и МКПП, но стоит учитывать, что полностью слить масло из автомобиля с автоматической коробкой передач не удастся, поэтому обычно производят частичную замену масла: сливают сколько получится, и заливают новое, получается обновление примерно на 40 50%, поэтому период эксплуатации снижается вдвое, и о смене масло стоит задуматься уже спустя 30 000 км.

Способы замены масла

Практикуют 2 способа замены масла: слив и вакуумная замена.

  1. Слив масла можно доверить сотрудникам СТО или произвести самостоятельно. Прогрейте или остудите двигатель до рабочей температуры, чтобы масло хорошо стекало и при этом не было раскалено. Подготовьте емкость для слива отработанного масла. Открутите пробку на картере двигателя, сверьтесь с инструкцией эксплуатации. Поставьте емкость для сбора масла и откручивайте пробку сначала ключом, а затем руками, чтобы успеть поймать пробку. На слив уйдет 5 минут, полностью масло не сольется, 2-3% останется внутри двигателя это норма. Для машин с автоматической коробкой передач норма 30-40% старого масла. По состоянию масла можно определить стоит ли промывать двигатель. Если нет, то нужно залить новое масло, сначала 0,5 1 л. для промывки. Затем закрыть пробку и налить свежее масло, контролируя уровень (не более 80% от общего объема), и заменить масляный фильтр.
  2. Экспресс-замена это способ при котором масло отсасывают специальным вакуумом через отверстие для щупа. Заливают новое масло, заменяют фильтр. Процедуру лучше проводить в условиях СТО. При таком методе в двигателе остается значительно большее количество отработанного масла, прибегнуть к этой процедуре придется быстрее.

Советы и рекомендации

  1. Покупайте только качественное, одобренное производителем масло.
  2. Не используйте экспресс-замену слишком часто.
  3. Чаще меняйте моторное масло.
  4. Ничего не добавляйте в масло самостоятельно, эффект будет краткосрочный, а последствия могут быть серьезными.
  5. Следите за уровнем масла, недолив также опасен, как и перелив. В первом случае трение деталей будет критичным, во втором масла будет слишком много. Для измерения используйте щуп.
  6. Моторы российских автомобилей требуют меньшее количество смазки, чем движки такого же объема зарубежного производства.

Своевременная замена смазки важное правило в обслуживании автомобиля. Им не стоит пренебрегать и затягивать срок замены смазочного элемента. От правильного выбора масла и его чистоты зависит работа двигателя и период его работы без необходимости проведения дорогостоящих ремонтных работ. Особенно внимательно за уровнем и состоянием смазочной жидкости нужно следить зимой, когда двигатель испытывает на себе повышенные нагрузки. Поэтому перед холодами рекомендуют помимо установки нового АКБ, замены галогенок на светодиодные фары, установки зимних дворников и других необходимых манипуляций еще и заменить моторное масло.

по пробегу, по состоянию или по времени Долго ли менять масло в машине

Вечмобиль будет работать, не требуя смены масла.

Клиффорд Саймак. Кольцо вокруг Солнца

Зачем его менять?

Теперь — немножко арифметики. Предположим, инструкция к автомобилю предписывает заменять масло не реже чем каждые 15 000 км. При средней скорости 50 км/ч это соответствует 300 часам. Если принять эту величину за ориентир, то и при меньшей средней скорости можно менять масло через те же 300 моточасов, хотя пробег при этом будет меньше.

Вообще-то, есть и четвертый способ. Многие читатели утверждают, что следует ориентироваться по количеству сожженного . Грубо говоря, спалил тысячу литров топлива — готовься менять масло.

Но такой способ годится только для педантов, у которых хватает терпения собирать топливные чеки, а затем суммировать сожженные литры.

Кроме того, подобным способом сложно сравнивать, например, трехцилиндровый Matiz и полноразмерный американский внедорожник с «восьмеркой» под капотом. Поэтому при выборе такого алгоритма нужно отталкиваться от некоего среднего для машины расхода с учетом ее класса, чтобы вести собственную «бухгалтерию».

И последнее. В отдельных случаях толчком к немедленной замене масла может послужить его . Скажем, если на моторном щупе висит устрашающая капля, похожая на гудрон, или, напротив, масло по консистенции стало напоминать воду, то раздумывать некогда. Понятно, что для мониторинга придется время от времени лазить под капот, но… Но мы считаем, что это не самая плохая привычка.

Фото: depositphotos.com и «За рулем»

Срок службы двигателя автомобиля напрямую зависит от состояния моторного масла в нем. Если пропустить срок замены масла и оно перестанет выполнять свои функции, то начнется интенсивный износ механизмов двигателя. А это приблизит сроки ремонта мотора и может вылиться в недешевые затраты.

Рекомендации производителей по замене масла в двигателе

Каждый новый автомобиль снабжается сервисной книжкой, в которой среди прочих инструкций можно найти рекомендуемые интервалы замены масла в двигателе, чтобы тот работал до капитального ремонта максимально долгое время. Обычно интервалы до замены масла исчисляются в километрах. Это может быть 5, 10, 20 тысяч километров.

Пока авто находится на гарантии, сроки замены масла соблюдаются неукоснительно автовладельцем. После окончания гарантийного термина владелец машины самостоятельно решает, когда менять масло в моторе.

Почему так важно вовремя менять масло в двигателе

Масло в двигателе меняют потому, что по мере эксплуатации авто оно утрачивает свои функции эффективно смазывать трущиеся детали в моторе, после чего начинается их интенсивный износ.

Заметить сразу происходящие негативные изменения в моторе владелец не может, поэтому он должен регулярно отслеживать состояние масла визуально: его уровень, цвет, запах, чтобы вовремя принять решение о замене. Каждый водитель перед выездом из гаража должен проверять состояние масла, особенно если после замены пройдено несколько тысяч километров.

На качественные характеристики масла существенно влияет режим эксплуатации автомобиля. Можно выделить несколько моментов, при наличии которых масло нужно менять чаще.

  • Нечастое использование автомобиля, существенные перерывы в выездах, например, в зимний период машина не эксплуатируется. Отложения и конденсат разъедают детали, примеси потом попадают в места трения, и происходит износ. Следует помнить народную мудрость “Машина ездит, пока ездит”.
  • Движение на постоянно нагруженном авто, транспортировка прицепа.
  • Движение по холмистой местности.
  • Постоянные поездки на короткие расстояния – двигатель при этом не прогревается.
  • Стояние в пробках и движение в тянучках.
  • Движение в условиях загрязненного воздуха.
  • Качество бензина. Как правило, отечественный бензин далек от стандартов, на которых должны работать автомобили, к тому же нередки случаи разбавления его на автозаправочных станциях.
  • Пользование некачественными расходными материалами.
  • Вакуумная замена масла, при которой часть не слитого масла остается в двигателе. Остаток интенсивно выполняет свое “черное” дело по ускоренному утрачиванию свежего масла своих физико-химических характеристик.

Все перечисленные условия присутствуют на наших автомобильных просторах, поэтому масло нам нужно менять чаще, чем это рекомендует делать сервисная книжка.

Замена масла на старом автомобиле

Вопрос, как часто менять масло в двигателе обретает актуальность с возрастом машины. Износа деталей двигателя избежать невозможно, а вот продлить жизнь мотору частой сменой качественного масла вполне реально.

К замене масла в авто, купленном на рынке, следует подходить особенно внимательно. Все истории рыночных торговцев об идеальном состоянии двигателя нужно принимать во внимание, однако масло следует заменить сразу. Если, конечно, прежний хозяин перед продажей его не поменял сам.

Тем не менее, даже если масло в двигателе свежее, это не гарантия того, что раньше оно менялось регулярно. Желательно менять масло раньше рекомендуемых сроков. Тем самым можно вымыть из внутренностей двигателя вредные отложения имеющимися в масле специальными присадками.

Longlife или увеличенный интервал замены масла

Современные моторные масла обладают отменными характеристиками. Если покупать моторное масло у известных производителей, то можно быть спокойным за работу двигателя в любых условиях. Некоторые производители выпускают масла с увеличенным термином замены, так называемое longlive.

Потребители покупают его и думают, что тем самым уберегут двигатель своего авто и свой кошелек. При этом не учитывают, что масло с указателем longlife может быть эффективно использовано только в том двигателе, для которого оно предназначено. Производители автомобилей информируют об этом потребителей.

Когда нужно менять масло в двигателе машины, каждый автолюбитель решает сам, однако не лишним будет напоминание ему о том, что процедура замены масла, выполненная в срок, – это залог долговечности автомобильного сердца – мотора.

Ни для одного автолюбителя не секрет, что в двигатель заливается масло, которое выполняет ряд важных функций. Без него сложно представить долгую безотказную работу двигателя, и для поддержания своих свойств, моторное масло должно находиться в хорошем состоянии. В процессе работы двигателя изнашиваются не только его механические компоненты, но и масло, в которое попадают вредные примеси, и оно со временем начинает терять свои свойства. Менять моторное масло необходимо, и сделать это можно без сервисной помощи. Важно не забывать через сколько километров пробега следует менять масло в двигателе, чтобы его загрязненность не привела к возникновению больших проблем и отказу дорогостоящих компонентов мотора.

Как часто менять масло в двигателе?

Любой новый автомобиль поставляется с соответствующей документацией, в которой производитель указывает, как часто надо менять масло в двигателе. Но ориентироваться на данные цифры может только в том случае, если автомобиль работает в идеальных условиях. Замена масла может требоваться чаще, чем указывает производитель, если автомобиль работает:

  • В условиях повышенной влажности окружающего воздуха;
  • При сильных морозах или постоянных перепадах температуры;
  • В крупном городе, где дороги отмечаются повышенной запыленностью воздуха;
  • В горной местности, дорога в которой предусматривает постоянные подъемы и спуски.

Учитывая все факторы, перечисленные выше, сложно точно сказать, через сколько менять масло в двигателе. Ориентироваться стоит не на пробег или время эксплуатации автомобиля, а на его режимы и условия использования. В частности, в автомобилях, которые регулярно используются для транспортировки грузов, масло рекомендуется менять на 2-3 тысячи километров раньше, чем задано производителем.

Если говорить о некоторых средних значениях, то следует отметить, что менять масло в двигателе рекомендуется большинством производителей в интервале между 10 и 15 тысячами километров пробега, но более точно информацию следует уточнять для каждой конкретной модели машины.

Может возникнуть вопрос, что если не менять масло в двигателе на 2-3 тысячи километров дольше, чем рекомендует производитель? Ничего ужасного за это время с двигателем не случится, но тогда водителю следующую смену масла лучше провести с компенсацией, то есть сократить интервал до новой замены на просроченное значение.

Внимание: Речь идет о небольшой задержке процесса смены масла – около 10-20% от рекомендуемых производителем автомобиля значений. Просрочить смену масла на 4-5 или более тысяч километров – это равнозначно тому, что подписаться под дорогостоящим ремонтом сразу нескольких компонентов двигателя, которые за время работы без чистого масла могут выйти из строя.

Рекомендованный интервал замены масла – не идеальное значение

Автомобили развиваются ежегодно, и в каждой новой модели производитель автомобиля может тестировать технологии, не проверенные годами. В свою очередь сильно меняются и моторные масла, выбрать которые становится все сложнее из-за их многообразия. Учитывая данные параметры, не стоит слепо верить рекомендованному производителем интервалу замены масла в двигателе.

Заполняя пункт о рекомендованных сроках замены моторного масла, автомобильные производители стремятся «убить двух зайцев». Они желают угодить потребителю, чтобы он увидел цифру долгой эксплуатации автомобиля без замены масла. При этом производители автомобилей понимают, что если не менять масло вовремя, то могут придти в негодность дорогостоящие компоненты двигателя, которые им придется менять по гарантии. Основываясь на данных суждениях, после ряда тестов, производители автомобилей задают рекомендованные сроки замены масла в двигателе.

Автолюбитель должен самостоятельно контролировать качество масла в двигателе и определять необходимость его замены. Повысив частоту смены моторного масла на несколько тысяч километров, можно продлить его работоспособность на несколько лет. Но не следует менять масло слишком часто – это может стать стрессом для двигателя, особенно если постоянно использовать расходный материал от различных производителей.

Как определить самостоятельно, когда требуется замена моторного масла?

Для диагностики количества и качества масла в автомобилях используется щуп. Он позволяет каждому владельцу автомобиля в любой момент времени удостовериться, что в двигателе имеется достаточное количество масла для его грамотной работы. Определить с помощью щупа количество масла в двигателе очень просто:

  1. Выньте из двигателя щуп;
  2. Протрите щуп чистой салфеткой или тряпкой;
  3. Плотно вставьте щуп обратно в отверстие, откуда он был извлечен;
  4. Снова выньте щуп и обратите внимание на его конец.

На кончике каждого щупа имеется две отметки. Одна из них (верхняя) показывает максимальное количество масла, которое может быть залито в автомобильный двигатель, а другая (нижняя), говорит о минимальном уровне масла, который допустим при работе данного мотора. Уровень масла должен находиться между этими двумя отметками. Если количество масла находится на уровне около нижней отметки, требуется срочно долить новое моторное масло, но сперва необходимо убедиться, что старое продолжает грамотно исполнять возложенные на него обязанности. Стоит отметить, что в большинстве современных автомобилей имеется индикатор уровня масла, который выводит на приборную панель информацию об уровне масла в двигателе.

Извлекая масляный щуп, можно убедиться в сохранении свойств маслом, которое используется в автомобиле:

  1. Посмотрите на вязкость рабочего масла. Используемое моторное масло по данному параметру должно не сильно отличаться от нового. Если масло стало менее вязким, значит, уменьшилось количество поверхностно-активных добавок в нем;
  2. Проверьте опытный образец на наличие в нем сторонних элементов. При работе масло не только смазывает элементы двигателя, но и очищает их от коррозии. Нагар попадает в масло, и если его оказывается много, масло серьезно теряет свои эксплуатационные качества;
  3. Изучите цвет масла. В автомобиле моторное масло, которое необходимо срочно менять, приобретает черный цвет. Если расходный материал имеет желто-коричневый оттенок, и в нем не наблюдается элементов нагара, водных капель или металлической стружки, значит с моторным маслом все в порядке.

Проверять масло на необходимость его добавления и соответствие поставленным задачам рекомендуется через каждую 1 тысячу километров пробега. Это позволит владельцу автомобиля определиться с собственным циклом полной замены масла и его добавления в двигатель. Внимание: цикл замены масла, установленный водителем, не должен отличаться от цикла, рекомендованного разработчиками, в большую сторону.

Каждый владелец автомобиля знает: чтобы машина работала полноценно, периодически ее системам необходимо техобслуживание.

В первую очередь осуществляется замена старого, отработанного масла. Эта процедура требует придерживаться определенной периодичности. Как часто менять масло в двигателе автомобиля, должен знать каждый водитель. Внимательное отношение к мотору значительно продлевает эксплуатацию всей системы.

Лучше периодически менять масло, чем ремонтировать или приобретать новый двигатель. Это одна из самых недешевых систем автомобиля. Когда и как менять моторное масло? Ответ найти помогут советы опытных автомехаников.

Зачем менять масло?

Чтобы понять, через сколько менять масло в двигателе, необходимо вникнуть в вопрос о том, зачем это вообще нужно. Смазочные материалы для мотора выполняют ряд важных функций. В первую очередь они защищают подвижные элементы от механического разрушения, истирания.

В процессе работы двигателя на его деталях образуется нагар, скапливается грязь. Качественное моторное масло собирает частицы копоти и удерживает их в подвешенном состоянии. Это позволяет облегчить работу механизмов мотора.

Если долго не менять масло в двигателе, загрязнения накапливаются в смазке, начинают оседать на рабочих поверхностях механизмов. Это затрудняет функционирование системы, вызывает разрушение деталей.

Еще одним важным назначением расходных материалов является защита всех механических элементов системы от коррозии. Без качественной смазки двигатель не сможет работать долго и полноценно.

Виды масла

Существуют различные виды смазочных веществ для мотора. Для каждого автомобиля их необходимо правильно подбирать. Каждый производитель тестирует работу механизма мотора. В результате исследований делают выводы о наиболее подходящем виде расходных материалов.

Замена масла в двигателе автомобиля может производиться при помощи средств, изготовленных на основе минерального, синтетического и полусинтетического вещества. Также в состав расходных материалов входят особые присадки. Минеральное масло более дешевое. Его применяют водители авто, двигатель которых имеет большой пробег.

Для новых моторов производители допускают применение синтетических или полусинтетических средств. Они более текучие и обладают ярко выраженными моющими свойствами. Такие средства требуют замены не так часто, как минеральные разновидности. Вещества на синтетической основе способны защитить механизм гораздо качественнее.

Частота замены

Чтобы понять, через сколько менять масло в двигателе, необходимо в первую очередь заглянуть в инструкцию по эксплуатации. В ней прописано, что менять расходный материал для мотора необходимо через каждые 10-14 тыс. км.

Однако этот показатель является усредненным. На него влияют нагрузки, которым подвергается двигатель при работе. Например, стоя в пробках, мотор плохо охлаждается. Расходный материал в этих условиях стареет гораздо быстрее. Разница при этом действительно колоссальная. В этом случае масло придется поменять гораздо раньше.

Если машина ездит в основном по трассе со скоростью 100-130 км/ч, система охлаждается полноценно. Это уменьшает тепловую нагрузку на мотор и, соответственно, масло. Это позволяет произвести замену расходного материала позже.

Идеальным для работы мотора является езда на средней скорости, а также небольшое количество времени работы на холостом ходу (после того как двигатель прогрелся).

Тяжелые условия эксплуатации

Чтобы разобраться в том, через сколько километров менять масло в двигателе, необходимо узнать, что считается тяжелыми условиями эксплуатации мотора. Если они имеют место, расходный материал потребуется поменять раньше, чем через 10-14 тыс. км.

К неблагоприятным факторам, повышающим нагрузки на двигатель и масло в нем, следует отнести экстремальные температуры окружающей среды. Сильный мороз или, наоборот, жара, а также колебания уровня нагрева воздуха считаются неблагоприятными факторами. Также влажный климат или высокая запыленность могут стать причиной скорой необходимости замены масла.

Если автомобиль перевозит тяжести (в багажнике или на прицепе), расходный материал деградирует быстрее. Условия дорог большого города, частое стояние в пробках также приравниваются к неблагоприятным факторам. При их наличии указанный в инструкции показатель частоты замены смазки мотора уменьшается на 25-30%.

Влияние типа масла на частоту замены

Разобравшись в том, зачем менять масло в двигателе, необходимо учесть еще один момент. В силу того что сегодня на рынке расходных материалов представлены самые разные средства, продолжительность их эксплуатации также отличается.

Минеральные разновидности требуют замены гораздо чаще. Иначе они сильно засоряют мотор продуктами сгорания.

Полусинтетика отличается от них большей стабильностью основы. Для ее усовершенствования подобные средства снабжаются довольно многими присадками. Несмотря на это, представленные средства деградируют быстро. Полусинтетика хорошего качества может соответствовать стандартным интервалам замены — 10-12 тыс. км. Но двигатель при этом должен работать без больших нагрузок.

Синтетика также бывает разной. Гидрокрекинговые виды недалеко ушли от полусинтетики. Чаще применяются масла на полиальфаолефиновой основе, а также эстеровые материалы. Самыми прогрессивными и дорогими являются синтетические полигликолевые смазки. Срок их эксплуатации гораздо больше, чем у других средств.

Самостоятельная замена масла

Чтобы произвести техобслуживание самостоятельно, необходимо знать порядок замены масла в двигателе. Если все действия произвести своими руками, можно сэкономить финансовые ресурсы.

Для этого необходимо выделить достаточное количество времени, особенно если эту процедуру приходится делать впервые. Необходимо выбрать удачное место, где никто не будет мешать, и где машина не станет никому преградой.

Если поблизости нет специально обустроенного места (с ямой или подъемником), можно подыскать особый тип ландшафта. Это может быть кочка или возвышенность. Подойдет также и ямка.

Все действия лучше выполнять в сухую погоду. Машину обязательно нужно поставить на ручник. Очень важно, чтобы она не скатилась в процессе обслуживания двигателя. Можно даже подпереть колеса деревянными брусками или кирпичами.

Слив отработки

Далее необходимо рассмотреть, как правильно менять масло в двигателе. В зависимости от расположения крышки сливного бака, необходимо правильно приподнять домкратом машину. От правильного выбора колеса для поднятия зависит комфорт при работе.

Далее следует залезть под машину, отвернуть пробку бака. Под него подставляется тара. Отработка будет горячей, поэтому процедуру проводят аккуратно и в перчатках. Если жидкость попадет на руку, ее следует вытереть заранее подготовленной тряпкой.

Для тары лучше всего подходит тазик. Также стоит подготовить пластиковую бутылку емкостью 5 л. В нее можно будет слить отработку. Ее необходимо сдавать для утилизации в пункт приема фирмы-производителя. В гаражных кооперативах также принимают отработку.

Перед сливом старого масла двигатель нужно хорошо прогреть. Можно просто проехать около 5 км на машине. Смазка станет более текучей, а взвесь частичек грязи перемешается, уберется с деталей мотора. В разогретом виде больше отработки удастся слить из мотора.

Замена фильтра

Рассматривая процедуру того, как правильно менять масло в двигателе, следует изучить технологию замены масляного фильтра. Пока смесь стекает в подготовленную тару, можно переходить на следующий этап работы.

Нужно выкрутить старый фильтр. Для снятия очистителя не потребуется специальный инструмент. Фильтр откручивается вручную. Если же очиститель прикипел к своему посадочному месту, применяют специальный съёмник. Существуют разные виды этого инструмента. При желании его можно изготовить самостоятельно по шаблону покупного.

Когда съемник сорвет фильтр с места, его откручивают рукой. Если очиститель был установлен вниз горловиной, из него может потечь старое масло. Его нужно вытереть тряпкой. Фильтр подлежит утилизации. Его нельзя промыть и снова ставить в двигатель. Обязательно приобретается новый фильтр.

Нужно ли масло при установке фильтра?

Изучая, каким образом и как часто менять масло в двигателе, следует учесть несколько нюансов. Фильтр при замене не требует дополнительной смазки в 99% случаев. Некоторые водители утверждают, что смазка при замене очистителя позволяет избежать образования воздушной пробки. Они утверждают, что в этом случае расходный материал сразу же поступает в систему.

Однако производители фильтров не предполагают проведение такой процедуры. Посадочное место очистителя тщательно очищается от загрязнений. Буквально несколько капель масла наносится на уплотнительное кольцо нового фильтра.

Вручную очиститель вкручивается в установочное место. Его необходимо подтянуть на ¾ оборота. Масло распространяется в системе очень быстро. Поэтому его заливка в фильтр является бесполезной тратой времени. Конструкция очистителя устраняет возможность возникновения воздушной пробки.

Заливка нового масла

Рассматривая вопрос о том, каким образом и как часто менять масло в двигателе, следует уделить внимание заливке нового средства в мотор. Отработка может стекать довольно долго. Не менее 30 минут необходимо предоставить жидкости для выхода наружу.

Полностью удалить старое масло не получится. Поэтому правильнее заливать в мотор то же средство, что до этого применялось в двигателе. После слива отработки крышку бака вкручивают обратно. Поджимать ее не стоит, иначе можно сорвать резьбу.

В горловину бака вставляется воронка. Масло заливают небольшими порциями. В зависимости от типа мотора потребуется около 3 л расходного материала. Далее нужно подождать 20 минут, чтобы средство распределилось по системе.

Затем щупом необходимо проверить уровень масла. Оно в идеале должно быть между отметками min и max. Допускается, чтобы масло было больше. Его уровень тогда приближается к максимальному значению.

Опытные автомеханики дают ответ на вопрос о том, когда лучше менять масло в двигателе. Это мероприятие лучше приурочивать к общему техосмотру. Но при этом следует учитывать все вышеперечисленные факторы, которые могут сократить время нормальной работы расходного материала.

Если после первой поездки уровень масла значительно уменьшился, возможно образование протечки. В этом случае лучше обратиться в сервисный центр. Опытные специалисты при помощи специального оборудования смогут определить причину поломки.

Изучив, каким образом и как часто менять масло в двигателе, каждый владелец авто сможет правильно и вовремя проводить техобслуживание мотора. При этом можно значительно увеличить рабочий ресурс системы, предупредив ее разрушение под воздействием механических нагрузок и высоких температур.

Для большинства автовладельцев вопроса: как часто и когда менять масло в двигателе просто не существует. Ведь есть же сервисная книжка, где ясно написано: через 10 ― 15 тыс. км пробега, о чем тут думать? Но как мы видим, здесь не принимается во внимание ни режим эксплуатации авто, ни качество залитого. На самом деле все несколько сложней, и если учитывать только пробег, определяя когда поменять масло в двигателе, и не обращать внимания, на условия работы двигателя и характеристики моторного масла, выбор периодичность замены будет сделан не оптимально. Єксплуатирую автомобиль в особо суровых зимних условиях, не забывайте весной поменять масло на летнее, а осенью поменять масло на зимнее.

Влияние условий работы двигателя на масло

Равный километраж пробега в городе и по автомагистрали ― это почти трехкратное различие во времени работы мотора. К примеру, для преодоления 15 тыс. км в городском режиме с пробками и ограничениями скорости мотору придется проработать около 600 часов, за городом же не более 250. Эта громадная разница во времени работы приводит к тому, что в городском режиме эксплуатации масло теряет свои свойства гораздо быстрее, если считать по пробегу. Ведь температурное воздействие на него даже при работе мотора с небольшой нагрузкой достаточно велико. В современных силовых агрегатах довольно высокая рабочая температура, что усиливает это воздействие.

На трассе нагрузки тоже могут значительно различаться. Машине на скоростях до 130 км/час не приходится испытывать даже средние нагрузки. Поэтому масло в двигателе на таких скоростях испытывать незначительные нагрузки и почти не теряет своих качеств. Машины же с мощным мотором на таких скоростях и вовсе испытывают минимальную нагрузку. Значит, их негативное воздействие на моторное масло в таких условиях будет небольшим.

При больших скоростях вместе с увеличением нагрузки на силовой агрегат, возрастает и нагрузка на масло.

На автомобилях же с маломощными моторами и с небольшим передаточным отношением трансмиссии, при скоростях выше 130 маслу приходится совсем тяжело. С ростом нагрузки на двигатель, ухудшаются условия его работы ― растет температура поршней, возрастает объем и давление картерных газов, разрушительно действующих на его основу.

Оптимальные условия работы для моторного масла

  • скорость движения, составляющая половину максимально допустимой для этого транспортного средства;
  • небольшое время работы на холостом ходу после прогрева;
  • хорошая вентиляция картера;
  • соблюдение температурного режима работы ДВС.

Если ориентироваться на производителей автомобилей, дающих рекомендации, по интервалу замены моторного масла в моточасах, то типичный срок его замены составляет от 200 до 400 часов суммарной работы двигателя в различных режимах, исключая долговременную работу с максимальной отдачей. Несложные вычисления показывают, что 400 моточасов работы двигателя в городе при средней скорости движения около 25 км/ час соответствуют пробегу в 10.000 км. А те же часы движения за городом со средней скоростью в 60 км/ час ― это уже 24.000 км пробега, хотя сомнительно что нужно так затягивать с заменой.

Далеко не всем автовладельцам выпало ездить исключительно по автострадам, да еще и неспешно. Что же делать тем, кто ездит в основном по городу да к тому же обладает машиной с форсированным двигателем. Видимо, сокращать интервалы замены масла.

Немалое влияние на периодичность замены оказывает и то какой именно вид моторного масла используется.

Свойства моторных масел

Огромный выбор этого расходного материала в магазинах частенько ставит автовладельца в тупик и заставляет его задать продавцу довольно глупый вопрос ― а какое лучше? Но ведь они не делятся на хорошие и плохие, они все предназначены для разных типов двигателей. Например, то, которое подойдет для дизельного двигателя, не годится для бензинового, но это не значит что оно хуже.

Любое масло состоит из основы и добавленных в нее присадок. Виды основ:

  • минеральная;
  • полусинтетическая;
  • синтетическая;
  • синтетическая гидрокрекинговая.

Минеральные встречаются в наше время крайне редко. Им на смену пришли полусинтетические, с более высоким содержанием присадок. Их основа не отличается стойкостью ― продукты ее распада сильно загрязняют двигатель. Присадки удерживаются тоже не очень надежно. Да и вязкость значительно меняется со временем. Несмотря на все это стабильности этой основы хватает на рекомендованные 10 ― 15 тыс. км пробега. Но при более сложных условиях эксплуатации этот интервал следовало бы сократить.

Масла с синтетической гидрокрекинговой основой считают обычной полусинтетикой, но они значительно лучше, так как их вязкость стабильнее, и присадки удерживаются надежнее. Большая часть масел от автопроизводителей, изготавливаются на этой основе. Даже при больших пробегах они ведут себя лучше своих конкурентов на минеральной основе. У них меньше вредных продуктов распада и лучшие моющие свойства.

Виды классификаций

  • SAE ― классификация по вязкости;
  • API ― классификация по назначению и качеству.

Класс по SAE указывает на температурный диапазон, в котором масло позволяет прокручивание коленвала стартером и прокачивается насосом по системе смазки не допуская сухого трения.

Зимние классы:

Летние классы:

  • 20 ― мин вязкость при 100 °С 5,6 мм2/с;
  • 30 ― мин вязкость при 100 °С 9,3 мм2/с;
  • 40 ― мин вязкость при 100 °С 12,5 мм2/с;
  • 50 ― мин вязкость при 100 °С 16,3 мм2/с;
  • 60 ― мин вязкость при 100 °С 21,9 мм2/с.

Всесезонные обозначаются двумя номерами один зимнего класса, другой летнего, например: SAE 5W-30 или SAE 10W-40. Каждое из них соответствует параметрам одного зимнего и одного летнего класса.

По версии API масла делятся на следующие эксплуатационные категории:

  • S (Service) ― для бензиновых двигателей, подразделяющиеся на группы качества, представленные в хронологической последовательности;
  • С (Commercial) ― для дизельных двигателей, подразделяющиеся на группы качества и назначения, представленные во временной последовательности;
  • ЕС (Energy Conserving) ― энергосберегающие: новая группа масел высокого качества, обладающих не чрезмерной вязкостью, хорошей текучестью и уменьшающих расход топлива по свидетельству испытаний, проведенных на бензиновых двигателях.

Каждый новый класс обозначается следующей по алфавиту буквой. Универсального применения (для бензиновых и дизельных двигателей) обозначаются двумя буквами первая в обозначении является основной вторая говорит о возможности применения в двигателях другого типа.

Классы качества API

Для бензиновых:

  • SM ― от 30.11.04 г. для актуальных многоклапанных и турбированных двигателей, масло защищено от окисления с улучшенными качествами при низких температурах;
  • SL ― для многоклапанных и турбированных двигателей выпуска позже 2000 года, работающих на обедненных топливных смесях. Допустимо, использовать при рекомендации производителем масла класса SJ и более раннего.
  • SJ ― для двигателей легковых авто, микроавтобусов и легких грузовиков после 1996 года выпуска. Масла этого класса могу применяться при рекомендациях класса SH и более ранних.
  • SH ― для двигателей выпуска позже 1994 года.
  • SG ― для двигателей выпуска позже 1989 года.
  • SF ― для двигателей выпуска позже 1980 года.
  • SE ― для двигателей выпуска позже 1972 года.

Для дизельных:

Последствия превышения сроков работы масла

В случаях значительного превышения сроков работы полусинтетики или синтетики в двигателе, на поршнях происходит закоксовывание, приводящее к потере подвижности колец, падению компрессии и повышенному износу деталей поршневой группы, а также к росту расхода масла из-за залегания колец.

Car Talk: Как заменить масло

Если вы водите собственный автомобиль, вы должны знать, что каждые 3000 миль вам необходимо менять масло. Когда вы меняете масло, оно защищает ваш двигатель от перегрева, трения, отложений и отложений. Также очень важно менять масляный фильтр, чтобы он не засорялся и не позволял частицам вернуться в двигатель. Замена масла довольно проста, и вы можете сэкономить доллар или два, если выделите время в течение дня, чтобы заменить его.

Первый шаг – выяснить, какое масло потребляет двигатель, и какое количество.Самый простой способ сделать это — обратиться в местный магазин автозапчастей. Там вам скажут вес нужного вам масла и сколько масла нужно. Пока вы там, вы также можете спросить у них, какой тип масла они рекомендуют для вашего автомобиля, будь то обычное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Пока вы там, не забудьте также приобрести подходящий масляный фильтр для вашего автомобиля.

Второй шаг — приобрести все необходимое для замены масла. Вам потребуются пандусы или домкрат и подставки для подъема автомобиля, набор храповиков для снятия сливной пробки, перчатки, чтобы масло не попало на руки, защитные очки, новое масло и фильтр, поддон для сбора масла и ремень. гаечный ключ или чашка для снятия масляного фильтра.Когда у вас все собрано, пора начинать.

Третий шаг — поднять машину в воздух. Вы можете сделать это, попросив друга направить вас на пару пандусов или используя домкрат и подставки. Если вы используете домкрат и подставки, убедитесь, что вы нашли прочный кусок металла, чтобы поднять автомобиль. Затем поместите подставку домкрата на прочный кусок металла с той же стороны автомобиля. Повторите тот же процесс и с другой стороны. Убедитесь, что автомобиль находится достаточно высоко над землей, чтобы вы могли поместиться под ним.

Четвертый шаг запускает замену масла. Убедитесь, что автомобиль выключен, а двигатель холодный. Если двигатель горячий, масло будет нагреваться, что может привести к ожогам. Откройте капот и снимите масляную крышку на двигателе, чтобы начать. Вы хотите надеть защитные очки и перчатки, прежде чем попасть под автомобиль. Когда вы окажетесь под автомобилем, вам нужно найти сливную пробку и масляный фильтр. Если вы не можете их найти, просто укажите год, марку и модель автомобиля, говоря: «Где масляный фильтр и сливная пробка?»

Шаг пятый, возьмите храповик и найдите подходящий фитинг, чтобы снять сливную пробку, убедившись, что поддон для сбора масла находится под сливной пробкой.Вы можете положить картон под машину на случай, если что-то прольется. После того, как сливная пробка будет снята и масло перестанет выходить из двигателя, вставьте сливную пробку обратно и затяните ее.

Шестой шаг — снять масляный фильтр с помощью ленточного ключа. Убедитесь, что поддон для сбора масла находится внизу, поскольку в фильтре может еще оставаться масло. Наденьте ленточный ключ на фильтр и поверните его влево, чтобы снять. После снятия убедитесь, что старая прокладка находится на старом фильтре, затем плотно затяните новую.

Шаг седьмой – удалить масло, попавшее на автомобиль. Как только днище автомобиля будет чистым, вы можете поставить автомобиль на землю, сняв стойки домкрата. Если автомобиль находится на пандусе, оставьте автомобиль на пандусе.

Последним шагом является заливка рекомендуемого количества масла в автомобиль, просто заливая его сверху через масляное отверстие. Установите крышку маслозаливной горловины на место, затем заведите машину, если вы использовали пандусы, вы можете съехать с них в этот момент. Заглушите машину, затем проверьте щуп.Вы делаете это, вынимая щуп, очищая его от масла, затем вставляя его обратно и вынимая. Если масло находится между линиями, все в порядке.

Самостоятельная замена масла очень проста и может сэкономить вам несколько долларов. Кроме того, выполняя замену масла самостоятельно, вы лучше узнаете свой автомобиль, расширяя свои знания о нем.

Как заменить масло в автомобиле: полное руководство

Мы в FIXD стремимся не только сохранить ваш автомобиль на дороге и в рабочем состоянии, но и предоставить водителям возможность узнать больше о внутреннем устройстве своего автомобиля.При этом нет лучшего места для начала вашего автомобильного образования, чем изучение того, что может быть самым важным аспектом добросовестного автовладельца: ЗНАНИЕ, КАК ЗАМЕНИТЬ И ОБСЛУЖИВАТЬ МАСЛО ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ!

Замена масла в вашем автомобиле может показаться чем-то произвольным, что ваш механик делает время от времени, но на самом деле масло в вашем автомобиле — это главное, что позволяет вам и вашему автомобилю оставаться на дороге. Мы не только хотим дать нашим читателям возможность чувствовать себя комфортно при замене масла, но и возможность лучше понять функцию вашего масла и почему оно играет такую ​​неотъемлемую роль в кузове вашего автомобиля.

Как самостоятельно заменить масло

Необходимые инструменты:

Дополнительные инструменты, которые могут вам понадобиться:

Пошаговые инструкции по замене масла:
  1. Найдите плоскую ровную поверхность, на которой вы можете припарковать свой автомобиль . Под большинством грузовиков и внедорожников можно пролезть без какого-либо дополнительного оборудования, но для большинства других автомобилей вам потребуются пандусы или домкрат и подставки.
    • Совет профессионала : Если вам нужно поднять машину, убедитесь, что вы включили стояночный тормоз, чтобы она никуда не укатилась!
  2. Откройте капот автомобиля. Замок капота обычно расположен в пространстве для ног водителя с левой стороны.
  3. Найдите щуп уровня моторного масла и поднимите его примерно на два дюйма. Это ускорит слив масла в дальнейшем.
  4. Соберите гаечный ключ и поддон для сбора масла и заползите под автомобиль .
  5. Найдите масляный поддон вашего автомобиля. Обычно он находится примерно в 2-3 футах от передней части вашего автомобиля, но проверьте точное местоположение в руководстве по эксплуатации.
  6. В масляном поддоне будет болт, называемый болтом сливной пробки.Он будет находиться рядом с самой нижней точкой масляного поддона. Установите поддон для сбора масла под пробкой слива масла.
  7. Ослабьте сливную пробку с помощью подходящего ключа или насадки , но не снимайте ее полностью.
  8. Вручную осторожно отвинтите и снимите сливную пробку, будьте осторожны, так как масло может быть очень горячим.
  9. Устройтесь поудобнее и дайте старому маслу стечь в течение нескольких минут .
  10. После того как старое масло стечет, протрите масляный поддон и сливную пробку чистой ветошью. Установите на место очищенную сливную пробку в масляный поддон, запустив ее вручную во избежание перекручивания резьбы.
  11. Затяните его тем же ключом или головкой, которая использовалась для ослабления .
    • Совет профессионала : будьте осторожны, не затягивайте слишком сильно, так как вы можете случайно сорвать резьбу в дренажном поддоне.
  12.  Далее найдите масляный фильтр . В руководстве пользователя будет указано точное местонахождение.
  13.   Переместите поддон для сбора масла , следя за тем, чтобы масло не пролилось, чтобы оно оказалось прямо под масляным фильтром.
  14.  Снимите масляный фильтр . Иногда вам может понадобиться вытереть масло или дорожную грязь с фильтра тряпкой. Если случится худшее, и вы не сможете его снять, вам может понадобиться взять ключ для масляного фильтра, чтобы использовать его.
    • Совет профессионала : Возможно, вам потребуется приобрести и установить совершенно новый масляный фильтр. Не волнуйтесь! Масляные фильтры не очень дорогие, и руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно дать вам довольно хорошее представление о том, какой тип фильтра вам понадобится.
  15.   Окуните палец в новое масло и нанесите тонкий слой масла на прокладку нового масляного фильтра. Это обеспечит плавную посадку и хорошее уплотнение.
  16. Установите новый масляный фильтр вручную в соответствии с указаниями в коробке масляного фильтра. Опять же, будьте осторожны, чтобы не перетянуть.
  17. Под капотом найдите крышку маслозаливной горловины . Перед заливкой сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать правильное количество масла и его вязкость.С помощью воронки залейте новое масло.
  18. Установите крышку маслозаливной горловины обратно на и установите на место масляный щуп, который вы перемещали на шаге 3.
  19. Запустите двигатель и осмотрите днище автомобиля на наличие утечек масла , обращая особое внимание на сливную пробку и масляный фильтр. Если видны какие-либо утечки, выключите двигатель, устраните утечки и при необходимости повторите проверку на наличие утечек.
  20. Заглушите двигатель и дайте маслу отстояться в течение минуты . Осмотрите днище автомобиля на наличие утечек по мере оседания масла.
  21. Если вам пришлось поднять автомобиль, безопасно опустите его на ровную поверхность.
  22. Извлеките и очистите маслоизмерительный щуп, снова вставьте его и снова извлеките, чтобы проверить уровень масла . Рекомендуемый уровень масла на щупе см. в руководстве пользователя. FIXD написал статью, в которой подробно описывается, как проверить уровень масла, чтобы облегчить вам задачу! Когда закончите, снова вставьте масляный щуп.
  23. Залейте отработанное моторное масло из маслосборника в пустой контейнер для моторного масла .Отнесите отработанное моторное масло в местный магазин автозапчастей для переработки.

Зачем вашему автомобилю масло?

Итак, что делает моторное масло для вашего двигателя? Много вещей. Моторное масло так же важно для вашего двигателя, как кровь для вашего тела. Как и кровь, масло — это сложная жидкость, которая служит спасательным кругом для всех наиболее важных функций вашего автомобиля.

Масло

действует как смазка для всех движущихся металлических частей внутри вашего двигателя. Когда у вас много трения металла о металл на очень высоких скоростях, это может вызвать большой износ вашего двигателя и выделение большого количества тепла.Причина, по которой масло прокачивается между каждым движущимся компонентом, заключается в том, чтобы обеспечить минимальное трение между внутренними частями и обеспечить их легкое движение вместе.

Моторное масло

поглощает тепло, выделяемое при трении, помогает охладить двигатель и предотвратить его перегрев. Он также собирает любую грязь, грязь или посторонние частицы в двигателе и направляет их в масляный фильтр, который улавливает эти неприятные частицы и следит за тем, чтобы они не повредили ваш автомобиль.

Какой тип моторного масла нужен моему автомобилю?

Это очень важный вопрос, и он заслуживает хорошо проработанного и определенного ответа.Однако правда в том, что, не зная точно вашего автомобиля, мы не можем точно сказать, какое масло лучше всего подходит для вас. Но НЕ волнуйтесь, FIXD не оставит вас в неведении!

При поиске подходящего масла вы столкнетесь с множеством запутанных научных слов, которые, вероятно, не имеют для вас никакого смысла! Чтобы помочь вам, мы пошли дальше и написали специальные статьи, в которых рассказывается все, что вам нужно знать! Не знаете, что такое вязкость и почему все моторные масла в магазинах имеют на этикетке какое-то странное сочетание букв и цифр? Не беспокойтесь об этом! Не знаете, в чем разница между синтетическим и обычным маслом? Мы вас прикрыли! Важно помнить, что вся эта информация не должна вас пугать, а использовать ее как инструмент, который поможет вам поддерживать свой автомобиль в отличной форме.

Почему и когда нужно менять масло? Моторное масло

— это сложная жидкость, которая со временем разлагается, становясь все менее и менее эффективной с каждым запуском автомобиля. Как только масло разложится, оно начнет густеть. Загущенное масло не может хорошо проходить через двигатель вашего автомобиля, что означает меньше смазки для любых движущихся частей. Масло также будет менее эффективно поглощать тепло, создаваемое повышенным трением, в результате чего ваш двигатель будет работать намного горячее, чем должен.Все это может привести к тому, что ваш двигатель будет работать неправильно, а в конечном итоге даже сломается! Вот почему важно регулярно менять моторное масло.

Если в прошлом общее правило заключалось в том, что вам нужно было менять масло каждые 3000 миль, из-за достижений в области современных типов масел и масляных фильтров, это уже не так. Теперь большинство механиков говорят, что вы можете подождать, пока не проедете около 7500 миль, прежде чем менять масло. Сроки замены моторного масла могут сильно различаться в зависимости от вашего конкретного автомобиля, поэтому наиболее эффективный способ определить, когда вам следует заменить масло, — это обратиться к удобному руководству пользователя.Он должен быть в состоянии дать вам наиболее точные сроки.

Не можете вспомнить, когда в последний раз меняли масло? ФИКС поможет! Используйте временную шкалу обслуживания в бесплатном приложении, чтобы получать автоматические оповещения о следующей замене масла в зависимости от конкретной марки, модели и пробега.

Отказ от ответственности

Как мы уже говорили в начале этой статьи, FIXD предназначен для того, чтобы дать водителям возможность узнать больше о внутреннем устройстве своего автомобиля, а также обеспечить безопасность своих автомобилей на дороге.Важно знать, как заменить моторное масло, и чувствовать себя более осведомленным, и если вы, как владелец автомобиля, чувствуете вдохновение, мы рекомендуем вам попробовать самостоятельно заменить масло!

Однако было бы неправильно с нашей стороны говорить вам, что вы сэкономите кучу денег, если сделаете это самостоятельно. Проведя обширные исследования и поговорив с некоторыми профессиональными механиками, мы узнали, что финансовые выгоды от самостоятельной замены масла в домашних условиях относительно невелики, а в некоторых случаях вообще отсутствуют.

В настоящее время большинство механиков и кузовных мастерских не берут больших денег за замену масла, и, по правде говоря, они больше используют замену масла как способ привлечь клиентов, а не как реальную прибыльную услугу. Преимущество замены масла сертифицированным механиком заключается в том, что вы можете быть уверены, что все сделано правильно, и избежать всех утомительных шагов, связанных с самостоятельной заменой масла. Самостоятельная замена масла в домашних условиях может быть очень грязной, а стоимость случайного выполнения чего-то неправильного может привести к серьезным проблемам со здоровьем вашего автомобиля в будущем.

Все это говорит о том, что независимо от того, решите ли вы заменить масло дома или в магазине, всегда полезно быть в курсе состояния вашего автомобиля, а понимание его внутреннего устройства определенно поможет вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе!

Замена масла: сделать самому или доверить профессионалам?

Направляющие звенья

  1. Новые автомобили
  2. Техническое обслуживание

Зачастую самостоятельная замена масла может не стоить затрат, хлопот и опасностей

Дата публикации:

09 марта 2015 г. 2020  •  5 минут чтения  •  Присоединяйтесь к беседе Замена моторного масла и осмотр не реже двух раз в год или каждые 5 000–7 500 км — это дешевая страховка.

Содержание статьи

Есть что сказать о самостоятельном техническом обслуживании автомобиля, и речь не всегда идет об экономии денег.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Изучение постоянно растущей технической сложности современного автомобиля является сложной задачей. Это уровень комфорта, которого достигают автомобилисты, которые повышают уровень своей уверенности в том, что могут поддерживать работу своих автомобилей без какой-либо посторонней помощи.Удовлетворение от возможности выполнить необходимую задачу по собственному графику, в комфорте и удобстве собственного гаража или подъездной дорожки. А на интернет-сайтах, переполненных обучающими видеороликами и пошаговыми инструкциями, есть множество информации для тех, кто плохо знаком с миром технического обслуживания и ремонта двигателей внутреннего сгорания.

Существует также фактор доверия (точнее, недоверия) при работе с сервисными ритейлерами, которые могут быть больше заинтересованы в увеличении продаж, чем в желании автовладельца сделать все правильно, быстро и по самой низкой цене. возможно.Но в случае с наиболее распространенным обслуживанием, заменой моторного масла и фильтра, возможно ли, рентабельно и безопасно для среднего мастера (сделай сам) справиться с этим на домашней территории, или лучше оставить это самому себе? плюсы?

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Замена масла стоит недорого, но отсутствие проверки может обойтись дорого. Фото предоставлено / iStock.com через Getty Images

Сначала рассмотрим ограничения.Во многих муниципалитетах есть подзаконные акты, запрещающие ремонт автомобилей в жилых помещениях. Хотя большинство этих правил не обязательно нацелены на замену масла на подъездных путях, они были созданы, чтобы люди не могли заниматься ремонтом автомобилей вне дома и минимизировать травмы и риски для окружающей среды. Таким образом, можете ли вы ожидать визита сотрудника правоохранительных органов, когда вы находитесь под своим автомобилем на подъездной дорожке или в гараже, это вопрос положений и толкования устава.Другими словами; сначала обратитесь в местный муниципалитет.

Следующим соображением является безопасность (она должна быть первой). Практически для всего на дороге, за исключением полноразмерного грузовика 4X4, вам понадобится какое-то подъемное устройство, чтобы поднять автомобиль достаточно высоко, чтобы получить доступ к пробке слива масла. Пандусы для въезда не подходят. На твердых мощеных или бетонных поверхностях их трудно закрепить, когда по ним движутся колеса автомобиля. На мягких или гравийных поверхностях они слишком опрометчивы.Большинство аппарелей, предлагаемых розничными торговцами, недостаточно прочны для безопасного использования, и если вы превысите их, вам придется заплатить крупный счет за ремонт кузова. И, конечно же, если один из них рухнет или опрокинется, пока вы находитесь под машиной, счета за ремонт будут наименьшей из ваших забот. Правильно рассчитанные осевые опоры и качественный напольный домкрат — единственный безопасный способ поднять транспортное средство, кроме механизированного цехового подъемника. Для большинства легковых автомобилей, кроссоверов, а также внедорожников среднего и малого размера все четыре «угла» в целях безопасности следует устанавливать на подставки.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Подробнее: Как часто нужно менять масло в автомобиле?

Существует множество других проблем безопасности, таких как воздействие на горючие вещества открытого пламени или источников искр, обращение с химикатами и маслами, работа с горячими поверхностями и материалами, но самый большой риск для домашних мастеров или механиков на заднем дворе связан с работая в одиночку.Подавляющее большинство связанных с ними серьезных травм и смертей происходит, когда рядом нет наблюдателя или помощника, который мог бы позвать на помощь или оказать первую помощь в случае чрезвычайной ситуации.

Чрезвычайно важно точно знать, где на транспортном средстве следует поддомкратить и установить подставки, поскольку значительная часть повреждений ходовой части возникает из-за использования неправильных методов и мест подъема. Эти точки различаются от автомобиля к автомобилю, поэтому, если вы не уверены, обратитесь за советом к руководству по эксплуатации или к продавцу автомобилей.Что касается точных рекомендаций по сливу моторного масла, замене фильтра, доливке и проверке уровня масла, а также утилизации отработанного масла и фильтра, то существует слишком много различий между транспортными средствами и местными службами утилизации, чтобы вдаваться в них подробно. Но как метод DIY сравнивается с альтернативами?

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Клифф Олдерсон, Аламагордо, Н.М., ослабляет болт, чтобы масло вылилось при замене масла на автомобиле. Слепой Алдерсон закончил двухлетнюю программу автомеханика в муниципальном колледже Доны Аны. Он получил свою степень, слушая и учась чувствовать свой путь вокруг транспортного средства.

С точки зрения затрат, если вы являетесь владельцем одного из самых популярных автомобилей и обычно заменяете масло два или три раза в год, вы, вероятно, сэкономите в среднем менее 20 долларов США на каждом из затрат на эту услугу, выполненную в независимом магазин или сеть замены масла и делать это самостоятельно.Если в настоящее время у вас нет каких-либо инструментов или оборудования для выполнения работы, и вам нужно пойти и купить их, ваша окупаемость в виде сбережений, сэкономленных на самодельных работах, окупится через несколько лет. И, конечно же, одна маленькая ошибка, и домашний мастер может столкнуться с дорогостоящими счетами за ремонт.

Когда дело доходит до удобства и времени, в большинстве городских центров (даже в небольших) существует множество услуг по замене масла без предварительной записи, и многие заводские дилеры теперь предлагают услуги быстрой замены масла. Опытный специалист по смазочным материалам может заменить большинство автомобильных масел менее чем за 30 минут и почти всегда имеет под рукой все необходимые жидкости, фильтры и сопутствующие детали.

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Читайте также: Смывать или не смывать? Автомобильные жидкости, которые действительно стоит заменить

Что касается освоения технологии, то услуги по замене моторного масла за последнее столетие не сильно изменились, так что вряд ли вы узнаете что-то новое. Однако вы обнаружите, что за последние несколько десятилетий моторные отсеки стали довольно тесными, и вы можете развить в своих руках новую гибкость, подобную йоге.И вы также узнаете стоимость замены/ремонта некоторых из этих технологий из-за ограниченного пространства и хрупкой проводки/датчиков/трубок/труб и т.д.

Что касается большей самодостаточности, особенно в автомобильных аварийных ситуациях, помните, что лишь немногие дорожно-транспортные происшествия решаются заменой масла своими руками. С точки зрения реальной отдачи, вам (и вашему автомобилю) будет лучше, если вы научитесь заменять щетки стеклоочистителей, менять лампочки, устанавливать запасное колесо и узнавать, как клейкая лента и механические провода могут удержать вас на дороге.

Вопрос о доверии или его отсутствии является загадкой. Если вы не доверяете мастерской выполнение одной из самых простых задач, зачем вы позволяете им ремонтировать тормоза или устранять неисправность в электронике? Если вы настоящий поклонник определенной марки масла или фильтра, большинство магазинов с готовностью предоставят вам BYOL (принесите свою собственную смазку). Если вы беспокоитесь о том, что вам продадут дополнительные продукты или услуги, вы всегда можете сказать «нет, спасибо».

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать Вождение.информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

6 способов узнать, нуждается ли ваш автомобиль в замене масла

Важно регулярно проверять уровень масла, чтобы обеспечить бесперебойную работу автомобиля. Моторное масло смазывает движущиеся части вашего двигателя, а также очищает, охлаждает и защищает эти части, предотвращая заклинивание двигателя. Однако моторное масло нуждается в регулярной замене, так как его смазывающие свойства не вечны.Со временем масло загрязняется, а его химический состав меняется, что делает его менее эффективным. Поэтому мы собрали шесть простых способов определить, нуждается ли ваш автомобиль в замене масла. Но, во-первых, поскольку многие из наших советов касаются проверки уровня масла, важно, чтобы вы знали

.

Как проверить уровень масла

Чтобы проверить уровень масла, откройте капот автомобиля и найдите щуп (он будет иметь форму кольца, выступающего из двигателя). Полностью выньте щуп и протрите его чистой тканью, чтобы получить четкое показание.Вставьте его обратно в двигатель и снимите еще раз, чтобы получить точные показания уровня масла. Большинство щупов имеют маркировку в двух местах для определения минимального и максимального уровня масла, но для получения дополнительной информации обратитесь к руководству пользователя. Важно, чтобы уровень моторного масла не опускался ниже минимальной отметки, но, что не менее важно, вы не должны переливать двигатель, чтобы поддерживать оптимальную производительность.

Итак, как узнать, нужна ли замена масла?

Проверить цвет

Глядя на масло на щупе, обратите внимание на цвет.Свежее масло имеет прозрачный светло-коричневый цвет, но со временем оно начнет темнеть и в конечном итоге может стать густым и черным. Как только ваше масло теряет свою прозрачность и становится черным, это хороший признак того, что пришло время заменить масло, так как оно может содержать твердые частицы, которые могут вызвать образование грязи в двигателе.

Проверить согласованность

Для этого вам придется немного испачкаться, но при проверке цвета вы также должны проверить консистенцию масла. Возьмите немного масла с конца щупа и разотрите его между большим и указательным пальцами.Если масло грубое или вы чувствуете зернистость, это еще один признак того, что масло содержит загрязняющие вещества и его следует заменить.

Вы проехали много миль с момента последней замены масла

Если вы часто используете свой автомобиль для дальних поездок и проезжаете много миль, возможно, пришло время заменить масло, но сначала вам следует проверить руководство по эксплуатации автомобиля. В прошлом производители рекомендовали менять масло каждые 3000 миль, однако с развитием синтетических моторных масел маловероятно, что вашему автомобилю потребуется замена масла так часто.Каждый производитель отличается, но вы должны следовать советам относительно интервалов замены масла в руководстве по эксплуатации. Например, Toyota рекомендует менять масло каждые 5 000 миль для Yaris, в то время как Ford предлагает менять масло только каждые 10 000 миль на Ford Fiesta.

Горит индикатор замены масла на приборной панели

Не можете вспомнить, когда в последний раз меняли масло? Не волнуйтесь, многие современные автомобили будут отслеживать это для вас, и индикатор или сообщение на приборной панели загорится, когда придет время следующей замены масла.Этот индикатор напоминания будет установлен в соответствии с рекомендованным производителем интервалом замены масла для вашего автомобиля и должен сбрасываться после каждой замены масла. Это не следует путать с индикатором давления масла на приборной панели, который может означать, что вы едете с недостаточным количеством масла в двигателе, что может привести к необратимому повреждению двигателя. Если вы видите этот свет, представленный канистрой с капающим маслом, вам следует как можно скорее остановить автомобиль и заглушить двигатель.

Уровень масла продолжает падать

Если вы доливали моторное масло, но его уровень продолжает падать ниже минимальной отметки на щупе, это может свидетельствовать о наличии проблемы.По мере того, как моторное масло теряет свои смазывающие свойства, ваш двигатель будет использовать его больше, чтобы обеспечить бесперебойную работу его движущихся частей. Двигатель, который постоянно нуждается в доливке масла, говорит о том, что либо есть утечка, либо масло больше не подходит для работы, и требуется полная замена масла.

Прислушивайтесь к повышенному шуму двигателя

Вы будете лучше, чем кто-либо, знать, как обычно звучит ваша машина, поэтому вам будет легко услышать все, что звучит необычно. Если вы заметили, что ваш двигатель шумит больше, чем обычно, это может означать, что масло нуждается в замене.По мере того, как моторное масло стареет и теряет свои смазывающие свойства, движущиеся части двигателя могут начать тереться друг о друга, вызывая серьезные повреждения, если не принять меры. Поэтому рекомендуется проверить двигатель и заменить масло, если что-то не так.

Если у вас есть какие-либо сомнения или вы считаете, что пора заменить масло, посетите ближайший центр Kwik Fit, и мы бесплатно проверим ваше масло. Если ваше масло нуждается в доливке или замене, мы будем использовать только масло, специально рекомендованное производителем вашего автомобиля.Мы также предлагаем услуги по замене моторного масла и фильтров всего за 49,95 в более чем 500 центрах Kwik Fit.

Три месяца, 3000 миль или больше?: правда о замене масла

Дорогой EarthTalk: Как часто мне действительно нужно менять масло в моей машине? Здравый смысл всегда подсказывал, что это нужно делать каждые 3000 миль, чтобы предотвратить износ двигателя, но разве частая замена масла не является расточительной и ненужной? Кроме того, какое самое «зеленое» и долговечное масло я должен использовать?
— Вик Робертс, Линкольн, Массачусетс

В автомобильном мире ведется много споров о том, как часто водители обычных легковых автомобилей или легких грузовиков должны менять масло.Сети быстрой смазки обычно рекомендуют делать это каждые три месяца или 3000 миль, но многие механики скажут вам, что такие частые замены — это излишество. Действительно, большинство руководств по эксплуатации автомобилей рекомендуют менять масло реже, обычно после 5000 или 7500 миль пробега.

Согласно автомобильному веб-сайту Edmunds.com, ответ зависит больше от манеры вождения, чем от чего-либо еще. Те, кто редко проезжает более 10 миль за раз (когда масло не нагревается настолько, чтобы выкипать конденсат влаги) или кто часто заводит машину, когда масло не горячее (когда происходит основной износ двигателя), должны заменить их. масло чаще — по крайней мере два раза в год, даже если это каждые 1000 миль, по словам Эдмундса.Но пассажиры, которые проезжают более 20 миль в день по большей части ровной автомагистрали, могут проехать столько, сколько рекомендует их руководство по эксплуатации, если не больше, между пересадками. По мере старения автомобиля могут потребоваться более частые замены, но это должен решать квалифицированный механик в каждом конкретном случае.

«Необходимость замены масла через 3000 миль — это миф, который передавался из поколения в поколение на протяжении десятилетий», — пишет Остин Дэвис, владелец веб-сайта TrustMyMechanic.com. Он говорит, что экономика индустрии замены масла требует, чтобы клиенты меняли масло чаще — якобы в качестве «дешевой страховки» от возникающих проблем — независимо от того, нужно им это или нет.Одна из крупнейших сетей по замене масла, Jiffy Lube, например, принадлежит Pennzoil-Quaker State, и поэтому у нее есть стимул продавать как можно больше традиционного масла компании на нефтяной основе.

Один из способов сократить количество поездок и ненужных расходов на магазины быстрой смазки — это перейти на синтетические масла, которые служат дольше и работают лучше, чем их традиционные аналоги на нефтяной основе. Дэвис говорит, что образованные водители должны выбирать синтетические масла с более длительным сроком службы и лучшими характеристиками, которые «скорее всего подходят для пробега от 10 000 до 15 000 миль или шести месяцев», независимо от того, рекомендуют ли их производители более частые замены или нет.Некоторые синтетические моторные масла, такие как Amsoil, NEO и Red Line, созданы специально для того, чтобы прослужить 25 000 миль или один год, прежде чем потребуется замена.

Хотя ни обычные, ни синтетические моторные масла не приносят пользы окружающей среде при неправильной утилизации или разливе, большинство защитников окружающей среды отдают предпочтение последнему, поскольку оно служит в три или более раз дольше и, таким образом, снижает количество отходов (или потребление энергии при переработке). Исследователи экспериментируют с производством экологически чистых моторных масел — в рамках одного пилотного проекта Университета Пердью было произведено высококачественное моторное масло с нулевым уровнем выбросов углерода из урожая рапса, — но потребителям не следует ожидать появления таких продуктов на полках магазинов или гаражей в ближайшее время, поскольку затраты на производство высоки, а доступность пахотных земель ограничена.Но само существование таких альтернатив — без сомнения, в ближайшем будущем их станет больше — служит хорошим предзнаменованием в будущем, поскольку нефть становится все более дефицитной и дорогой.

КОНТАКТЫ : Edmunds.com, www.edmunds.com; TrustMyMechanic.com, www.trustmymechanic.com.

ЕСТЬ ВОПРОС ОБ ЭКОЛОГИИ? Отправить по адресу: EarthTalk , c/o E/The Environmental Magazine , P.O. Box 5098, Вестпорт, Коннектикут 06881; отправьте его по адресу: www.emagazine.com/earthtalk/thisweek/ или по электронной почте: [email protected]ком. Читайте прошлые колонки на: www.emagazine.com/earthtalk/archives.php.

Правила замены автомобильного масла в подержанном автомобиле

Если есть один важный шаг в обслуживании автомобиля, который может продлить срок службы вашего подержанного автомобиля, так это регулярная замена масла. Регулярная замена масла не только продлит срок службы вашего двигателя, но и повысит его эффективность. Хотя это может быть легкой задачей для большинства владельцев автомобилей, есть также некоторые важные моменты, которые вам необходимо знать об этом процессе.

Чтобы защитить свой подержанный автомобиль и увеличить срок его службы, вот рекомендации по замене автомобильного масла для вашего подержанного автомобиля.

Советы по замене автомобильного масла

 

Охладите форсунки перед заменой масла.

В первую очередь и перед сливом масла необходимо дать двигателю остыть. Даже если горячее масло может течь легко и свободно, все равно есть риск получить серьезные ожоги, если вы не будете осторожны. Если вы хотите быстро заменить масло, вот что вы можете сделать.Если ваш двигатель холодный, запустите его и дайте ему поработать две-три минуты, чтобы масло стало достаточно теплым, чтобы течь. Но если вы только что завели свой автомобиль, подождите от 10 до 30 минут, прежде чем начинать сливать горячее масло. Обязательно наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить руки от пролитого масла. Обязательно следуйте всем инструкциям по утилизации масла на объекте собственности.

Не забывайте следить за заменой масла.

Когда вы меняете масло в автомастерской, они обычно наклеивают на ваш автомобиль наклейку, которая служит напоминанием о последней замене масла.Но, если вы меняете моторное масло самостоятельно, вам нужно усердно отслеживать дату всякий раз, когда вы это делаете, чтобы знать, когда пришло время сделать это снова.

Используйте сливной поддон.

При замене масла нельзя допускать, чтобы грязное масло просто стекало на землю. Вместо этого вы должны использовать сливной поддон. Существуют различные типы дренажных поддонов, которые вы можете выбрать. Если вы хотите убедиться, что разлив масла будет небольшим, вы можете купить воронку.

Не перетягивайте фильтр.

При установке нового масляного фильтра следите за тем, чтобы не перетянуть его. Некоторым людям нравится стараться затянуть все как можно сильнее, но это то, что вам не нужно делать с вашим новым фильтром. Одной руки должно быть достаточно, чтобы сделать это. Чрезмерная затяжка приведет только к проблемам в конце, потому что вам будет сложнее снять фильтр в будущем.

Не оставляйте уплотнение фильтра сухим.

Это одна из наиболее распространенных ошибок, допускаемых некоторыми специалистами по замене масла, и ее следует избегать.Чтобы предотвратить ослабление и протекание фильтров, вы можете заполнить фильтр маслом примерно наполовину и нанести немного масла вокруг уплотнения перед его установкой.

Используйте рекомендованное моторное масло.

Тип масла, которое вы используете для своего подержанного автомобиля, будет зависеть от того, что рекомендуется в руководстве. Не используйте синтетику, если иное не рекомендовано для вашей конкретной модели автомобиля. Вы также не должны использовать слишком дорогое или слишком дешевое масло.

Не используйте моторное масло неправильного веса.

Не придерживайтесь 10w30 только потому, что вы всегда использовали его. Если модель вашего автомобиля относительно новая, возможно, она больше не предназначена для использования 10w30. Современные автомобили сегодня обычно используют 5w30. Чтобы убедиться, что вы используете правильный вес, вы должны проверить, что указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Не используйте присадки к маслу.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*