Как восстановить клеммы на аккумуляторе: Испорченные аккумуляторы — как восстановить клеммы аккумулятора

  • 20.12.1977

Содержание

Испорченные аккумуляторы — как восстановить клеммы аккумулятора

Смотрите также обзоры и статьи:

Способы восстановления клеммы аккумулятора

Наверняка каждый автомобилист хотя бы раз сталкивался с проблемой сгоревшей клеммы аккумулятора. Также некоторые сталкиваются с проблемой, когда клемма срывается или расплавляется полностью (такое тоже бывает, но редко). Как бы там ни было, с таким повреждением аккумулятор использовать уже невозможно, так как клеммник будет либо плохо крепиться (что приведет к искрению и дальнейшему оплавлению) или же его просто не за что будет закрепить (если клемма отвалилась или расплавилась окончательно). Так что главный вопрос этой статьи — как восстановить клеммы аккумулятора.

Народные умельцы придумали два способа восстановления аккумуляторных клемм. Собственно, их мы и рассмотрим, а также прикинем, какие преимущества и недостатки у каждого из способов. Но перед тем как приступать к восстановлению клемм, поврежденную клемму нужно хорошенько очистить от гари, окислов, да и вообще желательно очистить старый свинец.

Когда клемма будет полностью очищена можно переходить к выбору процесса восстановления.

Для каждого из способов нам понадобиться свинец. Его можно добить из рыболовных грузил, если же их нет, можно взять припой с высоким содержанием свинца, например, ПОС-15, ПОС-25 или любой другой, где свинца больше, чем олова. Также желательно иметь нож, напильник и мелкую наждачную бумагу, плоскогубцы и жестяную банку (из-под кофе, пива, да вообще любую).

Из жести вырежьте форму для будущей клеммы. Для этого рекомендуется активно использовать целую клемму и собственно клеммник, который будет одеваться на поврежденную клемму. Изготовьте форму, выровняйте ее стенки, чтобы она максимально соприкасалась с клеммником. Кстати, сам клеммник, перед тем как приступать к процедурам необходимо разжать.

И так, свинец есть, форма готова, а значит пришло время приступать к восстановлению клеммы.

Способ №1
  • Расплавьте на открытом огне свинец.
  • Установите форму для восстановления на поврежденной клемме.
  • Залейте свинец в форму.
  • Когда он остынет и затвердеет — уберите жестяную форму.
  • Зачистите клемму напильником до блеска. Она должна идеально соприкасаться с клеммником.

Преимущества такого способа в его простоте. Расплавить свинец можно и на обычном костре. Даже если такая проблема случилась в дороге, найти немного веток и разжечь костер не проблема.

Недостатки у такого способа тоже есть — свинец для восстановления и собственно свинец клеммы будут иметь различный состав и спустя некоторое время такой вот свинцовый «имплантант» может отпасть, раскрошиться или распасться. Такой способ восстановления клеммы хорош только в том случае, если другие просто недоступны.

Способ №2

Для данного способа понадобиться несколько батареек, а также толстый медный провод с изоляцией и зажимом-крокодилом. Подсоедините провод к крокодилу. Разберите пальчиковую батарейку с помощью ножу и плоскогубцев и достаньте из нее угольный стержень. Подсоедините его к свободному концу провода.

Всю эту конструкцию необходимо подключить к целой клемме аккумулятора.

  • Установите форму для восстановления на поврежденной клемме.
  • Забросьте в форму несколько кусочков свинца и поместите туда туда подключенный стержень. Он начнет искрить и разогреваться, расплавляя свинец. Это нормально, так и должно быть.
  • Постепенно заполняйте форму свинцом. Стержнем перемешивайте свинец, чтобы металл клеммы смешался с тем, который вы добавляете.
  • Когда клемма будет наплавлена — зачистите ее.

У такого способа тоже есть свои определенные недостатки. Один из основных — если неприятность с клеммой приключилась в дороге — нужно где-то раздобыть батарейку. Также, все манипуляции с наплавкой нужно сделать как можно быстрее, так как при данном способе довольно быстро расходуется заряд аккумулятора.

Но есть и преимущества:

  • Если свинец перемешивать, клемма получиться однородной и прочной, она не распадется и не раскрошиться.
  • Весь процесс занимает мало времени.
    Имея определенный опыт, клемму можно будет восстановить буквально за несколько минут.
  • Готовый провод с угольным стержнем можно положить в ящик с инструментами и возить с собой.

Если же вы хотите избежать расплавления или разрушения клеммы — просто хорошо закрепляйте клеммник на клемме. Именно из-за плохого контакта возникает искрение и как следствие расплавление клеммы.

Также, на восстановленную клемму можно нанести какое-либо масло, например, Литол, что поможет избежать окисления клеммы.

Опубликовано: 2021-09-13 Обновлено: 2021-09-13

Автор: Магазин Electronoff

Поделиться в соцсетях

Как легко восстановить сгоревшую клемму аккумулятора | Домашний мастер

Здравствуйте уважаемые читатели канала «Домашний мастер» .

Сегодня у меня случилась вот такая проблемка: замкнуло втягивающее реле на стартере и от короткого замыкания поплавилась клемма на аккумуляторе. Хорошо что не загорелась проводка, т.к от втягивающего реле идет напрямую к аккумулятору толстый провод, он выдержал и я отделался только подгоревшей клеммой ну и конечно заменой втягивающего, тонкая проводка скорее всего уже бы загорелась.

Сейчас я покажу как можно просто восстановить сгоревшую клемму без каких-либо специальных средств.

Итак, сначала зачищаю обгоревшую клемму обычной металлической щеткой:

У меня еще остался высокий внутренний сердечник и я не стану его спиливать, а просто обтачиваю с трех сторон болгаркой:

Обточил с небольшими ступеньками все что было оплавлено:

Теперь мне понадобятся три белых самореза, они мягче чем черные и с ними удобнее работать:

Просверливаю аккуратно три отверстия глубиной примерно 1,5-2 см, сверлить можно не бояться, на сквозь не просверлите, и заворачиваю саморезы так, чтобы они попали между центральным сердечником и наружной оболочкой:

Закрути все три самореза:

Затем срезаю все шляпки примерно чуть ниже высоты будущей клеммы:

И зачищаю все неровности напильником и металлической щеткой:

Ну вот, основание готово, теперь я взял вот такую старую латунную гильзу от охотничьего ружья, где-то давно нашел металлоискателем:

По диаметру она подходит отлично:

Осталось отпилить по высоте. Отмечаю по неповрежденной клемме:

Осталось расплавить свинец, я сделал это в консервной банке на газовой плите и залить в форму до верха, желательно делать это одним разом, чтоб клемма была цельнолитая.

Обтачиваю излишки свинца сверху и разрезаю гильзу (просто сточил сбоку напильником):

Получается очень не плохая и прочная клемма:

Остается только обработать напильником до формы легкого конуса:

И получаем отличный результат, почти не отличить от заводской:

Всем удачи в работе!

Вам также могут быть интересны следующие публикации:

Как поменять клемму на аккумуляторе


Замена клемм аккумулятора — инструкция по замене клемм

Клеммы аккумулятора – контакты связывающие электроды аккумулятора с электрической сетью авто. В силу решаемых задач, соединение клеммы должен быть прочным. Любая трещина, ослабление закрепленного провода или деформация свинцового штыря катода может привести к нарушению площади контакта или его разогреву с оплавлением. Ремонт клеммы аккумулятора – операция несложная. Как ее заменить, последовательность операций — вам в помощь.

Причины разрушения и ослабления клемм аккумулятора

Клеммы выполняются из мягких металлических сплавов или чистых металлов меди, алюминия, свинца, латуни. Изделия полно облекают контакты, но при каждом снятии аккумулятора быстро разрабатываются гнезда, появляются трещины, забивается резьба. Контакт с каждым разом хуже затягивается, сила зажима пропадает. Иногда появляется трещина или узел распадается.

Если использовать слишком сильную затяжку, можно разорвать даже новую петлю. Но если контакт слабоват, во время движения еще ослабнет, начнется искрение и нагрев, ведущие к деформации.

Если в аккумуляторе происходит вскипание банок, или образовалась трещина около штыря, кислые аэрозоли осаждаются на поверхности клеммы в виде зеленого или белесого осадка, разрушая структуру металла. Поэтому и рекомендуется систематически убирать налет щеткой, нейтрализуя остатки содовым раствором. Последствия эксплуатации авто с неисправной клеммой:

  • Аккумулятор быстро разряжается при простое. Плохо срабатывает стартер.
  • Окисление контактной пары приводит к сложностям пополнения заряда в период движения.
  • Увеличение нагрузки на высоковольтные провода.
  • Скачки напряжения во время пуска могут вывести из строя бортовую систему авто.

Как заменить клемму, если проблема случилась? Нужно подобрать новый компонент. Важно чтобы при полной затяжке клеммы на штыре оставался зазор 3-5 мм. Диаметр отверстия под высоковольтный провод должен соответствовать сечению кабеля. Если в системе используется мощная акустика, должно быть дополнительное место для крепления проводов. Защитный кожух для плюсовой клеммой прикроет контакт от внешних загрязнений.

Какая клемма снимается первой при замене аккумулятора

До проведения ремонта нужно выключить зажигание авто и отсоединить батарею. Первой всегда снимается минусовая клемма, потом плюсовая. Это защитит от случайного КЗ бортовую систему авто. Как заменить клемму на аккумуляторе, наглядно показано на видео.

Необходимо снять аккумулятор и убрать его с «полочки». Только после освобождения тесного пространства приступить к отсоединению провода от клеммы. Как заменить контакт с высокой стороны? Для этого нужно или ослабить болты или разогнуть зажим. Если придется отрезать прикипевшие провода, длины оставшейся части может не хватить для восстановления соединения. Тогда лучше всего ставить модную клемму. Она показывает напряжение, и длиннее стандартной на 5-7 см. Используются и методы наращивания провода куском того же сечения.

До установки новой клеммы нужно убедиться, в целостности изоляции высоковольтных проводов. Провода в держатели вставляются так чтобы они выходили из крепления. Оплетка и другая изоляция предварительно снимается. После затяжки болтов, выступающий остаток провода изолируют.

Следует почистить щеткой электроды на АКБ, хорошо смазать контакты солидолом или литолом против коррозии. Монтаж новых сборочных компонентов ведется в обратном порядке. Последовательность подключения АКБ обычная. Работа по замене клемм закончена.

Замена плюсовой клеммы аккумулятора

Если возникла необходимость замены плюсовой клеммы, выбираем нужную клемму из пары. Последовательность снятия и монтажа компонента одинакова для обоих электродов.

  • Снять контакты с провода, потом освободить анод от надетого сверху хомута.
  • Зачистить контакт и подготовить провода к монтажу.
  • В первую очередь соединить высоковольтные кабели от бортовой сети и дополнительные провода от музыкального центра.
  • Одеть контакт на штырь анода и закрепить на нем.

Возможно, вам будет полезным также практическое руководство, как правильно затягивать клеммы, видео

Как правильно снять и поставить

Аккумулятор является важнейшей деталью в автомобилях любого типа.   Чтобы обеспечить качественную работу этого изделия необходимо осуществить качественное соединение контактных элементов с выводами батареи.

Во время эксплуатации машины также требуется следить за качественным креплением клемм. Если этого не делать, то, со временем, может появиться необходимость в замене соединительных контактов. О том, как установить новые клеммы будет подробно рассказано в этой статье.

Причины износа клемм

Клеммы аккумулятора могут изнашиваться по многим причинам. Наиболее часто мастера вынуждены менять такие элементы, вследствие:

  • Некачественного металла.
  • Недостаточного контакта.
  • Неправильной установки.
  • Сильного окисления.
  • Оплавление.
  • Механического разрушения.

Если соединительный элемент изготовлен из некачественного материала, то он может лопнуть или в течение непродолжительного времени разрушиться от воздействия коррозии.

Недостаточный контакт между выводами аккумулятора и подсоединяемыми элементами может быть именно по этой причине. Клеммы можно перепутать местами, что также вызовет недостаточный контакт между соединяемыми элементами.

В последнем случае можно поломать изделие при подключении изделия меньшего диаметра на плюсовой вывод, а при соединении слишком большого элемента с минусовым выводом будет наблюдаться большой зазор.

Окисление материала также будет осуществляться более интенсивно, если между соединяемыми поверхностями не будет достаточно хорошего контакта.

К чему это может привести

Изношенные клеммы аккумулятора могут стать причиной возгорания автомобиля. Двигатели внутреннего сгорания работают на топливе, которое способно воспламениться даже от небольшого электронного разряда.

Изношенные детали могут сильно искрить, поэтому достаточно будет небольшого количества разлитого топлива, масла или утечки газа (в машинах с газобаллонным оборудованием), чтобы произошёл пожар.

Менее опасные, но требующие больших временных затрат на устранения неисправности, также могут быть вызваны неработоспособностью металлических соединительных деталей.

Например, при недостаточном контакте клемм с выводами аккумулятора, и при значительной электрической нагрузке (мощные звуковые усилители, кондиционер и т. д.) генератор будет работать в экстремальном режиме. Повышенная нагрузка на эту деталь приведёт к выходу её из строя.

Невозможность запустить двигатель в любое время года, также является одним из «симптомов» изношенности подключаемых элементов. При этом автовладельцы часто винят в такой неисправности АКБ и даже предпринимают попытки по замене источника электроэнергии.

Отсутствие возможности запустить двигатель, когда это необходимо, может обернуться не только опозданием на работу, но и стать причиной серьёзных аварий.

Определение типа и конструкции клемм

Ошибки при замене клемм часто возникают по причине неправильного определения типа этих деталей. Существуют несколько вариантов соединительных элементов, которые могут быть установлены в электронной системе автомобиля:

Стандартные (европейские). Оснащаются автомобили, произведённые в России и странах ЕС. Диаметр таких изделий следующий:

  • Плюсовой – 19,5 мм.
  • Минусовой – 17,9 мм.

При установке новых изделий следует также учитывать полярность, которая может быть прямой или обратной.

Азиатские (ASIA). Практически все автомобили, произведённые в странах Азии, оснащаются клеммами меньшего размера, по сравнению с европейскими изделиями. Диаметр таких элементов составляет:

  • Плюсовой – 12,7 мм.
  • Минусовой – 11,1 мм.

Азиатские аккумуляторы также могут выпускаться с различной полярностью.

Американские. Отличаются по конструкции от азиатских и европейских. Такие изделия представляют собой шайбообразные соединительные элементы, которые подключаются к батарее посредством резьбового соединения. Диаметр болта для подключения американских клемм составляет 12,7 мм.

Порядок замены клемм на аккумуляторе

Правильно заменить клемму на аккумуляторе совсем несложно, но только при условии, что все нижеизложенные пункты будут соблюдены.

  1. Отсоединить элементы от аккумулятора (минусовая клемма снимается первой).
  2. После того как детали будут отсоединены от батареи следует снять их с медного силового кабеля. Для выполнения этой операции необходимо ослабить болты крепления.
  3. Затем следует поставить новые клеммы. Осуществить эту работу можно только при условии, что минусовая клемма будет подключена к «массе», а плюсовая, к длинному медному проводу, идущему к стартеру.

После того как операция будет выполнена клеммы подключают к аккумуляторной батарее и надёжно затягивают резьбовые соединения.

Техника безопасности и меры предосторожности

Прежде чем поменять клеммы следует убедиться в том, что работа будет проведена без нарушения техники безопасности. Совершенно недопустимыми являются следующие моменты:

  • Разлив нефтепродуктов в непосредственной близости от выполнения работ.
  • Наличие металлических предметов на корпусе АКБ.
  • Недостаточная освещённость в месте выполнения работ.
  • Замена элементов в состоянии алкогольного опьянения.

При нарушении этих правил можно получить очень серьёзные травмы, а возгорание паров топлива от случайной искры могут закончиться серьёзным пожаром.

Часто встречающиеся неполадки при замене клемм

Неполадки в электроснабжении бортовой системы автомобиля могут возникнуть сразу после замены клемм. Например, попытка установить азиатские изделия на европейские аккумуляторы может закончиться поломкой как подключаемых деталей, так и выводов аккумулятора.

Нарушение полярности также является одной из наиболее встречающихся неполадок. При такой установке на минусовом выводе АКБ образуется зазор, «благодаря» которому ток на корпус либо полностью не будет поступать, либо будет наблюдаться значительное падение мощности в бортовой системе автомобиля, при подключении мощных потребителей электроэнергии.

Плохой контакт клемм с выводами может быть и при недостаточно хорошо закрученных болтах крепления. Такая ошибка наиболее часто наблюдается при повороте выключателя зажигания в режим запуска двигателя. В этот момент может полностью прекратиться работа стартера.

Соблюдая перечисленные выше правила подключения можно легко избежать поломок. Если были приобретены качественные изделия, то после замены они прослужат значительно дольше, чем установленная в автомобиль батарея питания.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

Замена клемм аккумулятора — DRIVE2

Началось с того что решил поменять клеммы наверное еще родные маздовские на такие вот чудо Гамно с рынка картинка 2 и 3 в итоге сделал все, отпилил там, откусил там приделал к этим чудо клеммам + не налазил, уже раскрутил болт зажимной полностью, думаю что за хрень… забил его слегка, сел, все это прикрутил закрыл зажимы, и о чудо поездил я пару дней и машина стала как-то заводиться подозрительно на вж-вж -вж -вж завелась, думаю что за лажа … сопоставим факторы, думаю ну понятно чудо клеммы наверное «отлично» проводят ток, что аж генератор не может пускануть двигло, сев почитав, осмотрев провода картинка 4, я понял что это не дело и колхоза не будет и нужно все сделать хорошо. Почитав какие провода нужны туда принято было решение от генератора провод оставить на месте он был ровным и не вызывал недоверия, поменять только провод от + от распределительной коробки и нус который тоже уходит куда-то в двигатель, но есть место стыковочное картинка 5 он просто там перегнулся и половина проводов просто оторвалось от старости, купил переходник на 7- 8 мой картинке видно на корпусе справа золотистая, провода все скрутил, залудил и законектил в купленные новые клеммы CALIBER, очень отличные клеммы под 3 выхода, сели на клеммы аккумулятора как родные плавно плотно и чуть чуть подтянулись 6 тигранником. (такие там крепежи все )
Итог такой, машина с пол пинка заводиться, все отлично, и все на заметку не покупайте клеммы такие как на первых фото, 70 грн а гавно гавном
фото1

Zoom


фото2

Zoom


фото3

Zoom


фото4

Zoom


фото5

Zoom


фото6

Zoom


фото7

Zoom


фото8

Zoom

цена вопроса метр провода 8ga красный 20 гр, синий почему-то такой же но 35 грн, куплено было 2 метра и клеммы CALIBER по 135 грн штука + и — нус

Замена клемм проводов аккумулятора на всех автомобилях ВАЗ

Добро пожаловать!
Клеммы проводов – играют наивожнейщую роль, вить без них проводка бы была просто оголена и зацепить её к выводам аккумулятора, просто бы не представлялось возможным, благодаря же клеммам это всё решимо, они как бы зажимают эту проводку которая оголена и после чего клемма сажается на необходимый вывод, тем самым обеспечивается постоянный контакт с аккумуляторной батарей и проводка в автомобиле не коротит и всё работает так как нужно.

Примечание!
Чтобы заменить клеммы проводов, запаситесь: Новыми хорошими клеммами, а так же болтами под них (Если они без болтов идти будут), возможно понадобиться ещё предмет, благодаря которому тонкий металл разрезать можно будет (А если быть более точнее, то разрезать Вам скорее всего придётся старую клемму, в том месте где она провод крепит или можно пойти другим путем, резануть сам провод а клемму с коротким остатком провода просто отложить в сторонку, какой путь выберете Вы, решайте сами, мы рекомендуем Вам первым вариантом воспользоваться, потому что может провода не хватить после того как вы его под корень к клемме отрежете)!

Краткое содержание:

Где находятся клеммы?
Если Вы ещё не поняли о чём сегодня в статье пойдёт речь, то мы Вам придадим немного ясности, сразу говорим, о самих проводах речи не будет (Просто некоторые люди провода с клеммами путают), а речь сегодня в данной статье пойдёт о металлических клеммах, которые сами провода к аккумулятору крепят, более подробно посмотреть на них, Вы можете на фотографии чуть ниже, провод указан синей стрелкой, а клемма красной соответственно.

Когда нужно менять клеммы?
Со временем клеммы ржавеют (Их так то по сути чистить нужно и ничего ржаветь не будет, металлической щёточкой раз в месяц проходите и никаких проблем не будет) и нажимают ломаться (Место поломки, на фото ниже указано красной стрелкой, трещина как Вы видите), от того что клемма заржавела, ещё ухудшается контакт, а это уже куда хуже, поэтому при любой деформации клеммы, при появлении на ней ржавчины которая уже нечем не убирается, клемма подлежит замене на новую, их менять в паре нет необходимости, если у Вас вторая клемма в нормальном состоянии, то по сути можете даже её и не трогать и кстати, клемму ещё от времени распирает и она уже не может полностью стянуться чтобы обхватить вывод, в связи с этим нет контакта или он есть но очень плохой (Клемма болтается, хотя её болт затянут до упора), в данном случае клемма тоже подлежит замене.

Как заменить клеммы на всех автомобилях ВАЗ?

Снятие:
1. Начнем с того что все клеммы выполнены по разному и по разному они держат провода, какие то в средней части провод зажимают, а какие то и в боковой, к некоторым клеммам подсоединяется бывает даже и не один, а два или целых три провода (Яркий пример Вы можете посмотреть на фото ниже), после того как Вы посмотрите на свои клеммы и поймёте сколько же проводов они удерживают, преступайте к отсоединению всех проводов от клемм, боковые провода отсоединяются легко, просто болты выкрутили которые их удерживают и после этого сняли провода с клеммы (Болты указаны красными стрелками), а вот средний провод (Самый большой) тяжелее всего отсоединить от клеммы и тут два варианта, либо его под корень пилить (Максимально близко к клемме, в том месте которое указано синей стрелкой), либо разрезать среднюю часть которая провод и держит (см. маленькое фото), в первом случае Вы должны учитывать тот факт что разрезав провод он станет короче и поэтому сразу примерьте а достанет ли клемма до вывода аккумуляторной батареи после того как она совмещена с этим проводком будет, второй же вариант самый хороший, но только для него понадобятся доп. инструменты, потому что чем попало разрезать металл у вас не получиться (В крайнем случае попробуйте воспользоваться молотком и плоской большой отвёрткой, если металл старый, то она разобьёт его и провод будет вынут, но только снять полностью провод придётся, чтобы машину не повредить когда ударять молотком по отвёртки будете).

Установка:
Самое сложно уже позади, установить клемму проще простого, она идёт разборная и зажимать никакими пассатижами уже ничего не требуется, просто прикладываете толстый провод к клемме (В то место его поставить нужно, где прижимная планка его зажимает, оно указано синей стрелкой) и прикладываете прижимную планку и заворачиваете её двумя болтами которые указаны красными стрелками, если у Вас кроме толстого провода идут ещё два, то каждый из этих проводов подложить под болты будет нужно боковые, более подробно как это делается, смотрите на маленьком фото, но только учитывайте ещё тот факт, что болты могут быть большего диаметра и провода просто зажать не смогут, в этом случае срежьте кончик провода и снимите клемку не большую и замените её на новую (С увеличенным диаметром) и всё завернётся.

Примечание!
Когда клемму установите, не затягивайте её до талова как это любят делать большинство новичков, особенно это касается владельцев отечественно классики (Старой классики, инжекторов новеньких это по сути не очень касается но всё же, всё может быть и никто от возгорания не застрахован), клемму нужно затягивать так, чтобы её нельзя было вынуть просто потянув на верх, а только чтобы повращав её она снялась с вывода, делается это для вашей же безопасности, случись чего, короткое замыкание произойдет в автомобиле, Вы движок заглушите а аккумулятор всё равно будет давать ток и чтобы прекратить подачу тока в бортовую сеть, Вам за гаечным ключом бежать придётся, а за это время уже и вся проводка выгорит, а если ещё и огонь туда попадёт или газ, то в таком случае и до возгорания не долго, поэтому будьте аккуратней!

Дополнительный видео-ролик:
На любом автомобиле клеммы заменяются идентично и по сути не важно ВАЗ у вас или иномарка, просто нужно понять как они провода крепят и потом расколов клеммы или отрезав чуть чуть провода, отсоединить провода будет нужно и заменить клемму, более подробно как это всё выполнить, Вы можете увидеть в двух видео-роликах, оба из которых расположены чуть ниже:

Как заменить клеммы аккумулятора, видео процесса замены

Замена клемм аккумулятора — это не самая сложная задача, с которой приходится сталкиваться владельцам автомобилей, поэтому и особых трудностей в процессе этой работы возникать не должно.

Аккумуляторные клеммы одеваются на электроды аккумулятора и соединяют с ними кабели напряжения, которые обеспечивают электросеть автомобиля током. Клеммы производят из разных металлов — латунь, свинец, медь, алюминий. Они бывают разных форм и видов, но объединяет их одно — со временем на них появляется окисление, они ржавеют и буквально рассыпаются на глазах.

Если вы заметили, что клеммы пора заменить, то нужно в первую очередь приобрести новый комплект и приступить к их замене.

На каждой клемме имеется обозначение — минус и плюс, минусовой контакт аккумулятора, как правило, более толстый. Остановите автомобиль на ровной площадке, заглушите двигатель, выключите зажигание, поставьте на ручной тормоз и на нейтральную передачу.

Затем нужно снять клеммы с контактов. Они крепятся с помощью болтиков на 10 или 12, откручиваем и снимаем. Нужно запомнить:

  • сначала нужно снимать отрицательный контакт — минус, массу. Если нарушить очередность снятия клемм, то может произойти короткое замыкание и вся электроника перегорит.
  • Потом отсоединяем плюсовой контакт от электрода аккумулятора. Нужно обязательно запомнить где какой провод.

Кабели крепятся к клеммам с помощью прижимных болтов и вставляются в специальные крепления. Если длина кабеля позволяет, то можно просто обрезать конец провода ножом или любым подручным острым предметом, если же нет, тогда открутите болтики ключами соответствующего диаметра. Если под рукой нет ключей, можно взять плоскогубцы, разводной ключ, в крайнем случае можно кого-то остановить и попросить нужные инструменты.

После снятия клемм с контактов аккумулятора, последние нужно очистить от накипи, окислов и коррозии с помощью наждачной бумаги или щетки.

Избавиться от окислов также можно раствором соды с водой, после этого контакты нужно зачистить. Чтобы они не ржавели, их смазывают солидолом, литолом, техническим вазелином или специальными лаками против коррозии.

Когда с контактами аккумулятора разобрались, нужно вставить провода в держатели клемм таким образом, чтобы концы провода немного выступали из-под крепления. Для этого нужно зачистить изоляцию и оплетку провода ножом и добраться непосредственно до медных жил. Затяните болты держателя до максимума. Сначала одевают положительный контакт. Затем таким же образом надевают провод на минусовую клемму.

Когда аккумулятор вновь подключен к электросети автомобиля, можно попробовать его завести. Как видим, ничего особо опасного и сложного здесь нет. Главное — не перепутать минус и плюс.

Видео о том как восстановить клеммы аккумулятора.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как заменить клеммы аккумулятора 🚩 Замена проводов аккумуляторной батареи 🚩 Ремонт и сервис

Вам понадобится

  • Новая клемма для аккумулятора, два гаечных ключа на 10 и на 12 мм, нож, наждачная бумага.

Инструкция

Приобретите клемму для аккумуляторной батареи в соответствии с тем, какая у вас сломалась — или плюсовую, или минусовую. Они отличаются диаметром. Также клеммы могут иметь разные прижимные системы – винтовую или поворотную. Какую из них вы выберете, значения не имеет.

Прежде чем начать ремонт, выключите зажигание, если автомобиль работал. Выньте ключ из замка зажигания. Снимите машину со скорости и поставьте на ручник.

Откройте капот. Отсоедините клеммы от аккумулятора. Первым всегда отсоединяйте отрицательный контакт и только потом положительный. Это необходимо, чтобы обезопасить все электронные системы машины. Когда «масса» лишится потенциала, никакое замыкание им будет не опасно.

Чтобы снять клеммы, с помощью гаечного ключа на 12 мм открутите боковой болт, при помощи которого деталь прикрепляется к аккумуляторной батарее. Если у вас под рукой не оказалось гаечного ключа нужного размера, воспользуйтесь разводным ключом или плоскогубцами.

Отрежьте сломанную клемму по месту ее присоединения к кабелю. Аккуратно ножом срежьте оплетку. Зачистите контакты от изоляции при помощи наждачной бумаги.

Открутите на новой клемме два прижимных болта. Они поменьше и тут понадобится гаечный ключ на 10 мм. Просуньте провод в них настолько далеко, чтобы его зачищенные концы немного высовывались из-под держателя. Закрутите болтики гаечным ключом на 10 так, чтобы соединение получилось аккуратным и прочным.

Присоедините клеммы к аккумуляторной батарее в обратном порядке. Сначала наденьте клемму на «плюс» и только потом на «минус». Закрутите боковые болты клемм гаечным ключом на 12.

Попробуйте завести автомобиль. Если двигатель завелся, работу можно считать выполненной.

Если вы сомневаетесь, что можете ничего не перепутать и проделать эту ремонтную операцию правильно, обратитесь к специалистам сервисного центра.

Как восстановить клемму на аккумуляторе: 3 Способа

Бывают ситуации, при которых аккумулятор автомобиля работает с перебоями или попросту не функционирует. Причин может быть множество, одна из них – неисправность клемм. Чтобы избавиться от технических неисправностей, стоит разобрать методы самостоятельного восстановления соединения.

Почему портятся клеммы

В качестве основных причин порчи клеммы АКБ можно выделить следующие позиции:

  • физический износ. Если автомобиль используется уже не первый десяток лет, а аккумулятор постоянно переподключается, то можно говорить о рисках порчи элементов подключения.
  • электролит попал на контакты. Обычно это происходит в связи с недостаточно затянутыми стержнями или ослабленной пробкой батареи;
  • плотность электролита не соответствует стандартам. Подобная причина актуальна в случае, если владелец автомобиля самостоятельно разводит кислоту;
  • нарушение герметизации, повреждение оболочки аккумулятора. Как итог – протечка электролита или замыкание секции АКБ;
  • постоянные проблемы с электросетью в транспортном средстве.
  • оплавление клемм.

От большей части вышеуказанных факторов можно избавиться без лишних проблем – достаточно проверять состояние аккумулятора хотя бы два-три раза в неделю, а при возникновении проблем сразу же устранять источник, а не пытаться справиться с последствиями.

Признаки выходящих из строя клемм

Испорченные клеммы не могут обеспечить необходимое подключение, в результате чего электросеть автомобиля начинает сбоить. Требуется ремонт, если:

  • тусклый свет фар, габаритных огней, поворотников. При этом аккумуляторная батарея полностью заряжена;
  • при запуске двигателя транспортного средства стартер не заводит с первого раза или же коленвал прокручивается с сильной натяжкой. Возникает ощущение, что АКБ разряжен почти в ноль, но сам водитель уверен в обратном;
  • иные неполадки с электросетью. Свет в салоне не включается, аудиосистема не функционирует, подогрев не работает и т.п.

С одной стороны, признаки выглядят «косметическими» и не требуют немедленного устранения. С другой – в критической ситуации такие моменты могут стать причиной существенных проблем, поэтому владельцу стоит сразу же задуматься о том, как починить клеммы.

К чему могут привести последствия

Важно не затягивать с ремонтом, ведь плохо работающие клеммы напрямую влияют на качественные показатели функционирования аккумулятора и значительно снижают продолжительность его эффективной деятельности.

Если игнорировать проблему, в итоге может отказать вся электрическая система транспортного средства. А при неправильной работе АКБ генератор вынужден терпеть дополнительные нагрузки, не предусмотренные заводскими настройками, что может привести к поломке устройства.

Метод восстановления клемм на аккумуляторе

Самостоятельно восстановить клеммы на АКБ можно с использованием трех методов.

Первый метод. С помощью наплавливание паяльником. Применяется припой ПОС 30 (смесь олова и свинца). Данный материал используется для соединения заготовок, при этом для него характерна более низкая температура плавления (183 градусов Цельсия), чем для объединяемых металлов. При помощи формочки паяльником расплавляется припой и наплавляется на остаток клеммы, если она оторвалась.

Данный вариант примечателен тем, что используемый материал не требует высоких температур, которые невозможно обеспечить без рисков в домашних условиях. Однако недостатков у метода больше. В первую очередь – это отсутствие крепкой спайки токовывода с наплавленной частью.

Обусловлено это тем, что температура плавления заводской клеммы выше, чем у припоя. Поэтому это приспособление может быть разрушено в краткие сроки за счет вибрации или нагрева от высоких токов запуска, которые характерны для грузовых транспортных средств.

Второй способ. Наплавления припоя ПОСС. Происходит расплавление остатков заводской клеммы, что позволяет добиться сплавливания металл-металл. В этом случае можно достичь более крепкой сплавки и долговечности ремонта.

Его недостаток – высокая температура плавления, если сравнивать с аналогичным показателем, характерным для материала корпуса АКБ автомобиля. Поэтому следует быть предельно аккуратным, чтобы случайно не прожечь оболочку батареи в месте токовывода.

Если не предусмотреть все меры безопасности, то свинец попросту проникнет внутрь аккумулятора, что может вызвать короткое замыкание. Но даже без КЗ батарея придет в негодность из-за нарушения плотности соединения и просачивания электролита наружу.

Третий метод. С помощью которого можно отремонтировать клеммы АКБ, наименее рекомендуем к использованию. Лучше его применять, когда нет другого выхода. Суть способа заключается в наплавлении припоя методом сварки с использованием графитового электрода. Таким образом токовыводы соединяются за счет короткого замыкания, где в качестве сопротивления выступает лишь графитовый электрод от пальчиковой батареи.

Далеко не каждый АКБ рассчитан на подобные нагрузки. Высоки риски полной поломки аккумулятора, что и делает данный способ актуальным лишь при критической необходимости.

Когда лучше заменить, а не ремонтировать

Снимать аккумулятор нужно при наличии следующих признаков:

  • после длительных поездок показывается низкий уровень напряжения. В нормальном состоянии АКБ должна подзаряжаться от генератора, тем самым «разгоняясь» и выдавая повышенные значения;
  • двигатель запускается с трудом в любое время года. Аккумулятор попросту не держит заряд;
  • наличие неприятного гнилостного запаха;
  • жидкость внутри АКБ темная. Свидетельствует о разрушенных пластинах, что может спровоцировать взрыв;
  • батарее более четырех лет. Несмотря на вполне исправное на первый взгляд состояние, рекомендуется задуматься о приобретении нового оборудования.

Итак, если аккумулятор начал сбоить, то следует сразу же проверить состояние клемм и самого оборудования. При длительном игнорировании проблемы можно добиться лишь еще больших проблем. Поэтому лучше их сразу же устранить, отремонтировав соединение или заменив АКБ.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

Восстановление клемм аккумулятора

Случается ситуация, когда клемма перегорает в связи со слабым укреплением контактов. Чаще с проблемой поломки сталкиваются водители грузовиков, так как фиксируются батареи больших размеров. Выбрасывать главную комплектующую накладно, поэтому предварительно стоит постараться сделать восстановление клемм аккумулятора.

Профилактика клемм аккумулятора

АКБ требует проведения профилактики. При активной эксплуатации грязь и окисление негативно сказываются на состоянии аккумуляторного устройства. Окислительные образования появляются на корпусе в результате протечки электролита, что негативно воздействует контакт АКБ и проводами. Если не ликвидировать вовремя неисправность, автомобиль перестанет заводиться.

Чтобы не проводить ремонт клеммы аккумулятора, рекомендуется вовремя заниматься удалением окисления и наносить защитную смазку.

Во времена СССР специальная химия по уходу за авто не производилась, поэтому многие автолюбители применяли консистентную смазку. Среди основных функций смазки (например, литол) выделяют:
  • Предотвращение окислительных процессов.
  • Формирование защитного механизма от налипания грязи и попадания влаги в контакты.
  • Противостоит образованию коррозии.

Можно использовать солидол, либо вазелин технического назначения, чтобы клемма сохранила технические характеристики и продолжала нормально функционировать. Среди инновационных средств владельцы авто используют вещества в аэрозолях, лаки, силиконовую смазку. Современные составы имеют ряд преимуществ по сравнению с классикой:

  • Наличие плотной структуры.
  • Во время мытья остаются на корпусе.
  • Сохраняют функции и свойства на протяжении длительного времени.

Если состав густой, рекомендуется использовать кисточку с мягкой щетиной, чтобы рука осталась чистой. Некоторые средства тяжело отмываются от кожи и имеют неприятный запах.

Чистка окисления

Существует миф, что окислы образуются только у АКБ старого типа. В действительности, современный аккумулятор страдает с меньшей интенсивностью. Существует несколько способов чистки:

  • Посредством наждачки.
  • Намоченной водой ветошью.
  • Применяя раствор из соды.

Не рекомендуется использовать грубую металлическую щетку. Жесткие прутья могут удалить свинец, образуя глубокие трещины. Эффективно справляется с поставленной задачей раствор из соды.

Замена

Если невозможно отремонтировать, потребуется ее заменить, чтобы продолжить эксплуатацию АКБ. Для начала нужно сделать отключение АКБ. Важно соблюдать последовательность, чтобы не повредить электронику авто. Сначала отключается клемма с минусом, а затем плюсом.

Ослабить или снять крепеж с АКБ. Внимание: настоятельно не рекомендуется производить замену клемм при подключенном аккумуляторе.

Клеммы отсоединяются высоковольтных проводов. Если они крепятся с помощью специальных зажимов, предварительно конструкцию ослабить, а затем вытянуть провода. В качестве альтернативного решения, можно обрезать провода, предварительно замеряя длину, чтобы хватило до аккумулятора.

Как только демонтаж будет осуществлен, обязательно проверить состояние изоляции проводов, а затем сделать установку новых.

Важно: подсоединять их при установке АКБ, потребуется в обратном порядке. Сначала клемма с плюсом, а затем с минусом. Предварительно сделать зачистку электродов.

Выбор конструкции

На современном рынке представлен широкий ассортимент клемм для АКБ. Перед заменой важно сделать правильный выбор:

  • Ее размер должен совпадать с электродами аккумулятора. Иначе она не затянется должным образом и будет выпадать из системы, что приведет к неисправности. Рекомендуется подбирать габариты, чтобы в запасе оставалось до 5 мм после осуществления затяжки.
  • Правильный диаметр в отверстии для высоковольтного провода. Закрепление должно быть плотным и прилегающим к ней.

В качестве материала рекомендуется выбирать конструкции, изготовленные из свинца: высокий показатель проводимости тока, мягкий для обжима. В продаже встречается не так часто, поэтому в качестве альтернативы можно использовать модели из латуни, меди.

Если в авто установлена современная акустическая система с дополнительными компонентами, стоит выбирать ее с несколькими крепежными элементами для безопасной установки силовых проводов.

Также на рынке встречаются комплекты с проводом. Это оптимальное решение, но требующее расширенных знаний.

Восстанавливаем клеммы аккумулятора

Перед тем, как производить замену, рекомендуется опробовать ремонт клеммы акб. Существует два эффективных способа восстановления клеммы аккумулятора автомобиля самостоятельно своими руками:

  • Расплавление свинца и олово в заранее подготовленной металлической посуде, подготавливая форму из батарейки пальчикового размера. Сделать зачистку клеммы и около ее размещения. Растопить, заливая ее в формочку. В качестве фиксатора использовать пассатижи, избавиться от излишек.

Целесообразно использовать данный способов, если клемма полностью обгорела. Если конструкция отпала от АКТ, то восстановление рекомендуется сделать посредством второго метода.

  • Сплавить ее и свинец с использованием стержня от солевой батареи. Ее корпус использовать как форму. Под рукой рекомендуется держать паяльник. С эстетической точки зрения данный метод менее приемлемый, но удобен в использовании, если неисправность произошла в дороге и требуется срочный ремонт.

Каждый автолюбитель использует свой метод. Главное, соблюдать меры безопасности. Если ремонт невозможен и требуется замена, важно в правильном порядке отсоединить клеммы. В противном случае существует вероятность нанести непоправимый ущерб электронному управлению авто, что подразумевает дорогие мероприятия по восстановлению.

Замена клемм аккумулятора автомобиля, описание, видео

Многие автовладельцы сталкивались с проблемой ослабления контактов или с поломкой клемм аккумулятора. С первой проблемой можно справиться подтягиванием креплений, при втором случае необходима замена клемм аккумулятора. Это не сложная процедура, которую можно выполнить своими руками, но есть несколько нюансов, на некоторые стоить обратить внимание.

Причины разрушения или ослабления клемм

  • Частое снятие аккумулятора или «отбрасывание» клемм. Для подсоединения аккумулятора к автомобилю применяются клеммы, изготовленные из мягких металлов, таких как свинец, медь, алюминий, латунь. От частого снятия и установки их сила зажима пропадает, а в некоторых случаях клемма разрушается полностью
  • Слишком большое усилие при затяжке. Вопреки тому, что металл мягкий, от большого усилия при затягивании клеммы могут треснуть или обломиться
  • Сильный нагрев. При плохом контакте или возникновении проблем в проводке клеммы могут нагреваться, что ведет к их деформации

Последствия

Плохой контакт на клеммах АКБ ведет к снижению эффективности работы всех электрических систем автомобиля.

Самая частая проблема – это быстрая разрядка аккумулятора при продолжительной стоянке. В какой-то момент автомобиль может просто не завестись. С плохим контактом так же связано и плохое срабатывание стартера при запуске.

Окисление контактной пары. Образование белого налета на клеммах и электродах аккумулятора – это последствия окисления, которое возникает от плохого контакта. Вследствие чего возникают проблемы с зарядкой аккумулятора на ходу и его быстрая разрядка на стоянке.

Увеличение нагрузки на высоковольтные провода. Это может привести к отгоранию провода или к пожару (многие зимой накрывают двигатель горючими тканями).

Вред для электрооборудования автомобиля. Во время пуска двигателя возникают скачки напряжения, которые негативно сказываются на приборах и могут вывести их из строя.

Выбор клемм при замене

На рынке представлено большое количество клемм для аккумуляторных батарей. Перед тем как заменить старую клемму, необходимо знать, как выбрать новую.

Деталь должна соответствовать размеру электродов на аккумуляторе, в противном случае ее нельзя будет надеть или затянуть. Размер клеммы должен быть таким, чтобы при плотной затяжке оставался запас в 3-5 мм.

Так же необходимо, чтобы соответствовал диаметр отверстия под высоковольтный провод, который должен быть плотно закреплен в клемме.

При выборе материала, из которого изготовлена клемма, предпочтение отдается свинцу. Он обладает хорошими токопроводящими свойствами, достаточно мягкий для обжима и не образует гальваническую пару с электродом аккумулятора. Если найти такие не удалось, можно использовать латунные или медные.

Тем, кто использует в автомобиле доработанные акустические системы, с большим количеством компонентов, стоит обратить внимание на клеммы, имеющие дополнительные места крепления силовых проводов.

В продаже так же встречаются комплекты, представляющие собой клемму с запрессованным проводом. Такой вариант замены предпочтительнее, но требует больших усилий.

Если устройством вашего автомобиля не предусмотрен защитный кожух для плюсовой клеммы, желательно приобрести его отдельно. Он защитит соединение от попадания посторонней влаги, пыли, а так же от случайного замыкания «плюса» на массу.

Важную роль играет возможность быстро снять клеммы с аккумулятора, так как при проведении ремонтных работ или возникновении замыкания в электропроводке нужно обесточить автомобиль.

Замена

По замене предлагаем Вам посмотреть данное видео:

Перед проведением работ необходимо выключить зажигание и отсоединить аккумуляторную батарею. Большинство водителей знают, какая клемма снимается первой, но не всегда соблюдают эту последовательность. Нарушение очередности важно с точки зрения безопасности. При случайном замыкании «плюса» на массу можно вывести из строя электронику и электрику автомобиля, поэтому в первую очередь с аккумулятора снимается минусовая клемма, а затем плюсовая.

Далее нужно снять или ослабить (в зависимости от конструкции) крепление аккумулятора и снять его с «полочки». Производить работы по замене клемм при установленном аккумуляторе категорически не рекомендуется!

Далее необходимо отсоединить клеммы от высоковольтных проводов. Если они закреплены болтовым зажимом, то нужно ослабить затяжку и вынуть провода. Если провода обжаты корпусом клеммы – с помощью инструментов ослабить или полностью разогнуть зажим и вытащить провод.

Если освободить провода от клемм не удается, то можно обрезать каждый из них, при этом замерить длину, так как после обрезки их может не хватить до электродов аккумулятора.

После демонтажа старых клемм, нужно проверить целостность изоляции проводов, после чего установить новые.

Подсоединение аккумулятора выполняется в обратной последовательности – сначала плюсовая клемма, затем минусовая. Перед подсоединением, по необходимости, зачистить электроды на аккумуляторе.

Как восстановить гелевый аккумулятор самостоятельно в домашних условиях

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 18-02-2022

Аккумуляторная батарея – это важный расходник в системах резервного электроснабжения, мотоциклах, скутерах, автомобилях и в прочих видах транспорта. Несмотря на то, что цена аккумулятора не является заоблачной, часто менять батареи никто не хочет. Чтобы АКБ прослужила долго и безотказно, следует придерживаться требований по эксплуатации. Тем не менее, из-за халатного отношения или невнимательности аккумуляторы часто значительно теряют свои первоначальные характеристики или, иными словами, выходят из строя.

Сперва определимся, что такое гелевая аккумуляторная батарея. Гелевым называют свинцово-кислотный аккумулятор с электролитом, свойства которого близки к сухому. Речь идет об АКБ класса GEL. В ней жидкий электролит абсорбирован гелевым наполнителем. Это наделяет батарею массой полезных свойств и преимуществ по сравнению с традиционными АКБ. Из-за схожести реализации и «маркетинговых трюков» гелевыми также называют аккумуляторы класса AGM. И действительно: принцип тот же, только вместо геля свободное пространство заполнено пористым стекловолоконным наполнителем.

Как GEL, так и AGM аккумуляторы являются необслуживаемыми. Речь идет об отсутствии необходимости доливать дистиллированную воду в связи с протеканием процесса рекомбинации. Многие трактуют это иначе и, например, не поддерживают высокий уровень заряда, хотя это необходимо для любой свинцово-кислотной АКБ. Гелевые аккумуляторы часто эксплуатируются в режимах с длительными периодами хранения. В таких условиях можно запросто упустить недопустимо низкий заряд батареи. Поэтому рекомендуется завести мультиметр и периодически проверять напряжение между клеммами. Только оно опустится ниже 10,5-11В – требуется осуществить обслуживание в виде заряда. Если же ситуацию запустить, возможно придется выполнить восстановление гелевого аккумулятора после глубокого разряда.

Что надо знать о сульфатации и десульфатации

В процессе разряда положительные пластины покрываются слоем сульфата свинца. Когда начинается заряд – образовавшийся слой мелкокристаллического сульфата растворяется и аккумулятор возвращается в первоначальное состояние. Условие необратимого образования крупнокристаллического сульфата свинца – это глубокий разряд. Такой налет не снимется полностью в процессе заряда, снижая активность протекающей между электролитом и электродами реакцию. Существуют различные способы очистки пластин:

  • Способ №1. Самый простой и безопасный способ частично избавиться от налета в домашних условиях – это использование режима восстановления, который доступен во многих современных зарядных устройствах. Данный режим заключается в чередовании лавинообразных импульсов тока с периодами разряда, что позволяет добиться некоторого восстановления емкости. От крупнокристаллического сульфата, конечно же, такой способ не поможет.
  • Способ №2. Существуют растворы, позволяющие растворить образовавшийся на пластинах сульфат свинца. Если первый способ можно назвать электрическим, то этот – химическим. Химическая очистка сульфата более эффективна и позволяет добиться очищения более крупного налета сульфата.
  • Способ №3. Никуда не делся старый добрый механический способ удаления сульфата свинца. Это наиболее опасный способ, который ни в коем случае не рекомендуется использовать. Для этого придется необратимо повредить корпус и, возможно, сами пластины.

Осуществлять какие-либо физические и химические манипуляции над электродами с целью их очистки крайне не рекомендуются. Поэтому важно следить за уровнем заряда и не допускать глубокого разряда, способствующего сульфатации. Только так Вы можете обеспечить длительный срок службы аккумуляторной батареи.

Восстановления электролита

И все же, как восстановить гелевый аккумулятор, если манипуляции с электродами совершать не рекомендуется? Единственное, что Вы можете сделать, не навредив – это долить дистиллированной воды, если та все-таки испарилась. В гелевых аккумуляторах испарения возможны лишь при неправильной эксплуатации. Если ток заряда превышает допустимые значения, электролит может закипать, а образовавшиеся испарения – выходить через предохранительные клапаны.

Если требуется долив воды, необходимо снять крышку и колпачки с банок, после чего заливать дистиллированную воду мелкими порциями. Каждой порции воды следует дать впитаться в наполнитель. Испарение воды – это, повторимся, единственный случай, когда можно довольно безопасно восстановить характеристики гелевого аккумулятора. Во многих остальных случаях батарея не подлежит восстановлению.

Определить, можно ли что-то сделать с аккумулятором, можно визуально. Если аккумулятор потерял емкость, то первое, на что надо обратить внимание – это форма аккумулятора. Если различимо даже малейшее вздутие – эксплуатировать АКБ нельзя. В таком случае только замена. Если же аккумулятор не изменил свою форму, следует убедиться, что с пластинами все в порядке – вполне возможно они попросту начали рассыпаться. Для этого можно потрясти АКБ и постараться расслышать шум от движения трухи, которая отслоилась от электродов. Следующий шаг – это визуальный осмотр через отверстия банок. Снимите колпачки и посветите внутрь, стараясь рассмотреть очертания пластин. Если они рассыпались – пора покупать новый аккумулятор.

Проверяем емкость

Прежде чем делать выводы о состоянии свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, надо узнать текущие показатели емкости. А как проверить емкость гелевого аккумулятора, когда вменяемых технических приспособлений для этого попросту нет? Здесь на помощь приходит классический контрольный разряд. Для «эксперимента» потребуется лишь потребитель с известной мощностью (в идеале лампочка) и мультиметр.

Зарядите гелевый аккумулятор до 100% и повесьте на него нагрузку. Следует засечь время, за которое аккумулятор потеряет половину заряда. Сколько осталось заряда, можно определить при помощи мультиметра, измеряя напряжение. Для гелевых аккумуляторов при 50% емкости напряжение будет составлять 12В. Проверять емкость аккумуляторной батареи путем разряда до нуля не рекомендуется по понятным причинам: Вы не только проверите емкость аккумулятора, но и сократите его срок службы глубоким разрядом.

Таким образом, мы приходим к одному важному выводу: практически любые проблемы, связанные с гелевым аккумулятором, вызваны нарушением требований по эксплуатации. Закипание электролита связано с неправильным зарядом, сульфатация пластин — с глубоким разрядом, а их осыпание – с эксплуатацией под высокой температурой.

Следовательно, единственный способ добиться максимально длительного срока службы – это вовремя заряжать аккумуляторную батарею качественным зарядным устройством, а также эксплуатировать АКБ в прохладном помещении. Банальным бережным обслуживанием батареи Вы добьетесь таких показателей длительности работы и срока службы АКБ, каких не добьетесь ни одним существующим способом восстановления.

Ремонт аккумулятора — цена в Москве, стоимость ремонта и обслуживания аккумуляторных батарей на YouDo

Ремонт аккумулятора — что нужно знать?

Опытные мастера, зарегистрированные на сайте Юду, по доступным ценам проведут ремонт аккумулятора любого легкового или грузового автомобиля. Все работы выполняются специалистами при помощи профессионального оборудования и проверенных расходных материалов. У исполнителей Юду вы всегда можете узнать стоимость ремонта аккумуляторов и получить консультацию по любому вопросу.

Как сделать заказ услуг исполнителей Юду?

Профессионалы, которые предлагают свои услуги на Юду, выполнят ремонт и обслуживание транспортного средства в сервисном центре или по указанному вами адресу. Оформить заказ на работу мастера можно после заполнения заявки на youdo.com. Укажите в ней следующую информацию:

  • срок выполнения ремонта аккумуляторной батареи
  • марка, модель и год выпуска транспортного средства
  • характер поломки аккумулятора

Вы можете согласовать стоимость работы с мастером Юду и получить необходимые услуги по доступным расценкам. Доверяйте проведение ремонтных работ только профессионалам, зарегистрированным на Юду. Они имеют достаточный опыт и все необходимое оборудование, а также учитывают особенности и состояние батарей, проводят всестороннюю диагностику и полное сервисное обслуживание.

Какие преимущества обращения к мастерам Юду?

Уточните стоимость работы и оформите заказ услуг мастеров Юду прямо сейчас. При обращении к исполнителям вы можете рассчитывать на:

  • использование мастером профессионального и современного оборудования
  • восстановление заряда неисправных аккумуляторов по доступной цене
  • оформление заказа в любое время, не выходя из дома
  • проведение качественного технического осмотра и диагностики транспортного средства

Мастер, зарегистрированный на Юду, быстро проведет восстановление аккумулятора, в результате которого батарея будет реже нуждаться в зарядке и перестанет разряжаться в холодное время года. Профессионал, зарегистрированный на Юду, выполнит ремонт АКБ автомобиля при возникновении следующих неисправностей:

  • деформация или повреждение боковых пластин в аккумуляторе
  • разрыв сети в результате разъединения пластин и клемм
  • сульфатация или замыкание пластин
  • повреждения корпуса

Ремонт автомобильных аккумуляторов осуществляется исполнителями Юду с учетом всех правил и с соблюдением технических требований. Профессионалы ответят на все вопросы и окажут квалифицированную помощь в удобное для вас время. При необходимости специалисты Юду проводят полную замену аккумуляторов и устанавливают новые качественные механизмы.

Какие услуги оказывают специалисты?

Перед началом ремонта аккумуляторной батареи исполнитель Юду осуществит диагностику устройства. Профессионалы оказывают следующие услуги:

  • тестирование аккумуляторов и определение причин поломок
  • сервисное и гарантийное обслуживание аккумуляторов легковых и грузовых автомобилей
  • ремонт любой сложности (восстановление клемм, плотности электролита и заряда)

Мастера Юду при необходимости выполняют замену неисправных аккумуляторов и устанавливают новые устройства. Они починят батареи, которые пришли в негодность в результате окончания срока службы, нарушения правил эксплуатации и воздействия низких температур. Автомобильные аккумуляторы, восстановлением которых занимались исполнители Юду, работают без поломок длительное время. Мастера Юду выполнят ремонтные работы в кратчайшие сроки.

Время проведения работы зависит от состояния батареи, сложности работы и наличия всех необходимых деталей. Специалист Юду после диагностики устройства подскажет, в какие сроки будет проведено восстановление или ремонт аккумулятора.

Как определяется стоимость работы?

Профессионалы, которые предлагают услуги на сайте Юду, выполнят все виды ремонта аккумуляторных батарей авто по доступным ценам. Стоимость услуги зависит от следующих факторов:

  • срочность работы
  • техническое состояние батареи
  • марка и модель автомобиля
  • количество используемых расходных материалов и качество запасных деталей
  • необходимость проводить диагностику или применять дополнительное оборудование

Обращайтесь к опытным профессионалам, которые зарегистрированы на сайте Юду, и они продлят срок службы любых аккумуляторов. В результате в минимальные сроки и по приемлемой цене вы получите заряженное исправное устройство. Мастера Юду имеют большой опыт и гарантируют ответственность, профессионализм и использование качественных материалов и деталей. Исполнители Юду заинтересованы в том, чтобы вы остались довольны качеством их работы.

После выполнения обслуживания неисправного аккумулятора можно оставить свой отзыв на сайте Юду в профиле специалиста. При необходимости мастера дадут рекомендации по дальнейшей правильной эксплуатации аккумуляторной батареи. Обращайтесь к опытным профессионалам, которые зарегистрированы на Юду, и они проведут ремонт аккумулятора быстро и по приемлемой для вас цене.

Ремонт аккумуляторов — компания «Дилагра», телефон в Казани +7 (843) 253-86-73

Аккумуляторная компания «Дилагра» оказывает услуги по ремонту аккумуляторных батарей. Мы выполняем практически все работы, связанные с восстановлением нормальной работоспособности аккумуляторов.
 
Восстановление обгоревших и обломившихся клемм аккумуляторов. Пайка клемм.
Зачастую такая проблема возникает у грузовых аккумуляторов (от 90 до 225Ач). Как правило, она проявляется из-за плохого соединения аккумуляторной клеммы и перемычки или аккумуляторной клеммы с проводами. Вследствие такого некачественного соединения свинцовая клемма начинает нагреваться и оплавляться. Причиной взрыва аккумуляторной батареи может быть плохое соединение аккумулятора с выводами. Для ремонта клемм батареи лучше обратиться к специалисту. Такая работа довольно «тонкая» и требует определенных навыков. Если у Вас нет опыта, то лучше не пытаться восстанавливать клеммы самостоятельно. Подобные попытки часто приводят к усугублению поломки, в результате чего даже опытный специалист может оказаться не в состоянии исправить ситуацию.

Заваривание треснутого корпуса или пайка пластмассового корпуса аккумулятора.
Не для всех аккумуляторов имеется возможность запаять корпус обычным паяльником. Дело в том, что электролит, находящийся внутри АКБ, постепенно разъедает ремонтный шов, просачиваясь наружу и в скором времени аккумулятор снова начинает протекать. Такое повреждение, как треснутый корпус аккумулятора, не только приводит к неисправности аккумулятора, но и к порчи всего подкапотного пространства. Дело в том, что едкий электролит, вытекая из поврежденного места, начинает разъедать краску в подкапотном пространстве, может попасть на дорогостоящие датчики и электронику. Поэтому мы рекомендуем обратиться к нашим специалистам за квалифицированной помощью по восстановлению герметичности корпуса аккумулятора.

Наши специалисты также оказывают услуги по диагностике аккумулятора. Диагностика аккумулятора позволяет определить состояние батареи, своевременно предотвратить преждевременный износ АКБ.  Многие автолюбители не уделяют должного внимания аккумулятору и спохватываются лишь тогда, когда батарея уже серьезно повреждена.  Мы поможем Вашей батарее проработать дольше!

Ремонт аккумулятора с негодной банкой или клеммой.

Как правило, изрядно проработавшие аккумуляторы, даже авторитетных фирм, со временем начинают капризничать, и их всё чаще приходится подзаряжать. Но может возникнуть такая ситуация, когда во время зарядки батареи, плотность в пяти банках постепенно растёт и они в итоге весело кипят, а шестая банка ни на что не реагирует — она не рабочая. Причины неисправности какой то банки могут быть разными, например шлам, замкнувший в самом низу пластины в банке, или активная масса пластин посыпалась. И как говорят хирурги — покажет вскрытие. Выбрасывать аккумулятор с пятью нормальными банками из-за одной неисправной не всегда оправдано, ведь рынок насыщен подделками, а батарею несложно отремонтировать. Это мы и рассмотрим в этой статье.

Раньше ремонт аккумуляторов был очень распространён (были специальные мастерские), так как они были дефицитом и грамотно восстановленная батарея служила верой и правдой чуть ли не такой же срок, как и новая. И многие могут сказать, что зачем заморачиваться с ремонтом, когда сейчас выбор огромный и можно спокойно пойти и купить новую. Вот в том то и дело, что выбор очень огромный, и подделок тоже огромное количество. Об этом я написал несколько статей (ссылки ниже), которые надеюсь многим помогут выбрать достойный экземпляр.

Как правильно выбрать аккумулятор 1

Как правильно выбрать аккумулятор 2

Как правильно выбрать аккумулятор 3

И часто я слышу жалобы водителей, что купив новый аккумулятор, он проработал около года (как раз к концу гарантийного срока, а на некоторые и гарантию не дают), согласитесь, год работы для новой батареи — это смешно. Ведь отремонтированная батарея, способом, который будет описан ниже (если всё сделать правильно и качественно), проработает гораздо больше этого смешного срока. Так зачем же тратить деньги на новый аккумулятор неизвестного качества, когда можно сначала попытаться восстановить старую, проверенную временем батарею. Итак к делу.

Инструменты и средства безопасности.

Для работы понадобятся очень простые инструменты: остро заточенное зубильце, обыкновенное ножовочное полотно, резиновая груша (лучше от ареометра) и электрический паяльник, мощностью не менее 100 ватт (чем больше мощность, тем лучше).

Так же не забываем о мерах безопасности. Работать лучше на свежем воздухе, а если на дворе зима, то в рабочем помещении должна быть приточно-вытяжная вентиляция. К тому же будет полезно одеть прорезиненный фартук, резиновые перчатки и защитные очки. Всё это стоит очень дёшево, по сравнению с медицинским лечением, которое выйдет намного дороже.

Перед тем, как начать ремонт, на аккумуляторе плотно затягиваем пробки (если батарея обслуживаемая) и тщательно моем корпус, особенно вверху (в районе полюсных штырей). Полезно протереть корпус раствором пищевой соды, который нейтрализует кислоту. Вообще этот раствор (как и просто ёмкость с водой) должен постоянно находиться рядом.

Ремонт неисправного аккумулятора.

Надеюсь вы ещё при зарядке выявили мёртвую банку (которая не кипит), от которой вся батарея теряет около двух вольт, и как её не заряжай, вместо 12 — 13 вольт, на полюсных штырях присутствует всего лишь около десяти вольт. Естественно, чтобы определить, что конкретно с этой банкой, её нужно вскрыть. Но перед этим следует откачать резиновой грушей электролит из этой банки.

На крышке банки, хорошо видны следы её стенок и ориентируясь по этим следам, размечаем карандашом или маркером (по линейке) места пропила крышки (фото 1), но так, чтобы не зацепить стенки соседних банок.

На фотографиях ниже, тех на которых уже отсутствует выпиленная крышка, хорошо видно, каким должен быть пропил.

 

 

 

Пилить удобнее ножовочным полотном (лучше его половинкой — см фото 2), обёрнутым изолентой (в качестве ручки).

 

 

 

 

 

Выпилив крышку и поддев её ножом (или держа за пробку) извлекаем её (фото 3).

После вскрытия, нам нужно будет вынуть аккумулятор неисправной банки для осмотра и ревизии. Но вынуть его пока невозможно — мешают перемычки, соединяющие (последовательно) этот аккумулятор с соседними.

 

 

Значит нужно распилить эти перемычки. Чтобы это было удобнее делать, а так же чтобы потом удобнее было их спаять, нужно разметить и выпилить ещё небольшой кусочек пластиковой крышки (см. фото 4), которая находится над свинцовой перемычкой, и извлекаем выпиленный пластик, освободив доступ к обеим свинцовым перемычкам (фото 5).

 

 

 

 

а так же кусочки пластиковых стенок, которые закрывают доступ паяльника к перемычкам (фото 6). Весь пластик, что выпилили, откладываем в сторонку — он нам понадобится в конце работы.

Теперь с помощью ножовочного полотна или тонкого и очень острого зубильца (можно стамески), распиливаем перемычки неисправного аккумулятора, которые соединяют его с аккумуляторами в соседних банках.

После этого, с помощью крючков из проволоки, извлекаем неисправный аккумулятор из банки для его осмотра. Только не забудьте пометить как он стоял, чтобы не перепутать полярность!

Далее потребуется подходящая ёмкость с дистиллированной водой, в которую несколько раз окунаем аккумулятор (фото 7) и осматриваем его. Саму пустую банку тоже тщательно отмываем изнутри от шлама и споласкиваем дистиллированной водой.

Часто бывает, что пластины целые и активная масса не сыпется большими кусками. Просто причиной выхода из строя этого аккумулятора был шлам, который замкнул пластины в самом низу банки. Значит просто отмываем дистиллированной водой пакет пластин от шлама и возвращаем его на своё место, в чистую (отмытую) банку.

Но к сожалению бывает, что пластины осыпались, или оставшаяся на них активная масса не держится и отваливается большими кусками. Значит потребуется поискать и разобрать ещё одну однотипную батарею (одинаковых размеров и ампер часов) на запчасти и извлечь нормальный аккумулятор оттуда. Ведь большинство неисправных аккумуляторов, которые многие выкидывают, выходят из строя тоже из-за какой то одной или двух неисправных банок, а остальные банки в них вполне нормальные.

При установке промытого родного пакета на своё место, или неродного пакета от другой батареи, соблюдайте полярность, ведь все аккумуляторы (пакеты пластин) соединены последовательно (плюс одного аккумулятора подсоединён к минусу соседнего).

После промывки и установки пакета пластин на своё место, теперь нужно спаять перемычки между аккумуляторами с помощью мощного паяльника (полезно на перемычках сделать фаски). Но лучше для спайки перемычек использовать не паяльник, а специальное приспособление.

Это простое приспособление состоит из зажимов типа «крокодил» (можно использовать мощные провода для прикуривания), в один из таких зажимов (в качестве зажима для уголька лучше использовать старые плоскогубцы) зажимается уголёк от большой батарейки.

Другие концы мощных проводов подсоединяют к мощному аккумулятору, но лучше конечно использовать мощный блок питания, в котором регулируется напряжение (до 30 вольт) и сила тока.

Чтобы начать спайку, свободный зажим подключаем к спаиваемой перемычке (полярность любая), а во второй зажим зажимаем уголёк от батарейки. При включении питания и подсоединении уголька к спаиваемой перемычке, он раскаляется докрасна (см.фото 8) и позволяет легко плавить и спаивать свинец.

Но в любом случае, полезно в место спайки добавлять присадочный пруток, изготовленный из кусочка свинца, так надёжнее. Помним, что спайка должна быть надёжной, ведь ей предстоит выдерживать огромный ток, при прокрутке стартера. Полезно перемычки при спайке сделать чуть толще, чем они были, так будет надёжнее. Именно для этого и пригодится самодельный присадочный пруток из свинца.

После спайки перемычек, останется всё накрыть вырезанной крышкой и другими кусочками пластика (и крышки перемычек фото 9) и всё спаять мощным паяльником. Здесь тоже могут пригодиться опилки или кусочки пластика от аккумулятора донора, в качестве добавки в спаиваемый шов. Подробнее о правильной спайке пластика можно почитать вот в этой статье.

Останется залить в отремонтированную банку электролит соответствующей плотности и зарядить аккумулятор зарядным устройством. Как правильно заряжать аккумулятор и как выбрать зарядное устройство, желающие могут почитать вот тут.

Ремонт полюсных штырей аккумулятора.

Бывает, что полюсные штыри сильно подгорают и нормальная стандартная клемма на них не обжимается. Но негодный полюсный штырь несложно восстановить. Но для этого потребуется поискать в продаже или изготовить самому специальную оправку (втулку с конусным отверстием), изображённую на фото.

В этой оправке отверстие сделано конусным, и такого же диаметра и высоты как и полюсный штырь. Причём заказать токарю нужно будет две втулки, если вам нужно будет восстановить оба штыря. Ведь плюсовой штырь (клемма) аккумулятора, немного больше по диаметру, чем минусовой штырь.

После того, как втулки выточат, к ним нужно будет приварить (или просто в ставить в отверстия) держатель из проволоки, чтобы удобнее было работать.

Теперь негодный полюсный штырь спиливаем ножовкой  по металлу, оставив торчащий на 4 — 5 мм «пенёк».

 

 

 

 

Далее надеваем соответствующую по диаметру оправку на свинцовый «пенёк» и наплавляем описанным выше способом, как на фото 12 (используем присадочный пруток из свинца), пока наплавляемый свинец не заполнит полностью оправку.

 

 

 

 

 

В итоге, получится полюсный штырь (клемма) не хуже нового (см самое нижнее фото).

 

 

 

Надеюсь, что сделав ремонт аккумулятора с неисправной банкой или клеммой (полюсным штырём) как описано в этой статье, вы подарите ещё одну жизнь вашей батарее, и эта жизнь может быть длиннее жизни новой батареи, от какого то левого производителя; успехов всем!

 

 

Почему это происходит и как это исправить

Фото: Car-Battery-Corrosion

Автомобильный аккумулятор является важным инструментом для автомобиля. Это облегчает плавную работу автомобиля и помогает в плавной работе автомобиля. Например, он облегчает зажигание автомобиля и фары, среди прочего.

Но вы должны предотвратить коррозию клеммы аккумулятора. Коррозия клемм может повлиять на поток энергии от вашей батареи. В результате у машины возникают некоторые проблемы.

Влияние коррозии на клемму автомобильного аккумулятора

Фото: https://mechanicbase.com/

Клеммы аккумулятора играют простую, но важную роль. Они соединяют электрическую систему автомобиля с аккумулятором.

Эти клеммные концы имеют свинец или другие сверхпрочные металлы с высокой проводимостью. Кроме того, они обеспечивают минимальное электрическое сопротивление.

Коррозия поражает всю электрическую систему автомобиля. Он блокирует поток энергии батареи.

В результате в электрической системе вашего автомобиля возникают некоторые проблемы.Кроме того, двигатель автомобиля не заводится. Бортовой компьютер вашего автомобиля также может иметь некоторые проблемы.

Прямой контакт между клеммами и аккумулятором вызывает коррозию. Так, происходит воздействие на терминалы кислотных паров. Аккумуляторная кислота образует рассматриваемые пары.

Таким образом, вам необходимо заменить автомобильный аккумулятор, если он достаточно устарел. Кроме того, если он начинает течь, его также следует заменить. Вам также понадобится новая батарея, если коррозия слишком глубоко поглотила клеммы.

Таким образом, вы должны продолжать проверять клеммы аккумулятора на раннее обнаружение коррозии. Его признаками являются порошкообразная белая или синяя коррозия вдоль кабеля или на клеммах.

Причины коррозии клемм аккумулятора

Различные причины вызывают коррозию клемм. Поэтому существует множество видов коррозии клемм аккумулятора.

Тип коррозии различается по цвету, текстуре и внешнему виду. Таким образом, эта разница зависит от причин коррозии.

Сказав это, вот несколько причин коррозии концов аккумуляторной батареи.

Утечка электролита

Фото: https://www.ft86club.com/

Поврежденный аккумулятор может вызвать утечку жидкости из аккумулятора. После утечки электролит скапливается на клеммах. Из-за этого на клеммах аккумулятора образуется коррозия. Это больше всего влияет на герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы.

При заливке воды в аккумулятор может вылиться некоторое количество электролита. В результате по мере накопления электролитов начинает формироваться коррозия.

Литий-ионные аккумуляторы

, которые в основном используются в гибридных автомобилях, также подвержены коррозии.

Аккумулятор переполнен

Вода в аккумуляторе необходима для работы аккумулятора. Но при избытке это может привести к проблемам с аккумулятором. Таким образом, вы должны убедиться, что он не превышает самые высокие отметки на батарее.

Избыток воды из аккумуляторной батареи может выйти из вентиляционных отверстий аккумуляторной батареи. Когда он попадает на клеммы аккумулятора, это приводит к коррозии.

Реакция медных зажимов

Фото: https://www.9thgencivic.com/

Медь подходит для изготовления зажимов, соединяющих батарею и провода. Но медный материал не может подвергаться коррозии сам по себе.

При прохождении через него электрического тока образуется сульфат меди. Сульфат меди вызывает коррозию клемм аккумулятора.

Этот тип коррозии можно определить по голубоватому осадку, который образуется на клеммах. В таких случаях клеммы автомобильного аккумулятора ослабевают. Следовательно, эта коррозия повреждает аккумулятор вашего автомобиля.

Перезарядка

Аналогично, чрезмерная зарядка аккумулятора может привести к коррозии клемм. Кроме того, если вы перезарядите аккумулятор, это приведет к нагреву. Кроме того, он превращает вашу батарею в хранилище кинетической энергии. В результате ваша батарея увеличивается в объеме.

Следовательно, происходит выброс электролита. Это выталкивание происходит как в залитых, так и в герметичных батареях. Он может найти выход через вентиляционные отверстия или любые трещины в аккумуляторе.

Возраст батареи

Фото: https://www.upsbatterycenter.com/

Срок службы большинства батарей составляет пять лет при правильном обслуживании. Таким образом, они могут начать работать со сбоями после этого периода.

На клеммах аккумулятора может начать образовываться коррозия. В результате снижается его производительность.

Но не все батареи прослужат вам пять лет. На то, как стареет ваша батарея, влияют различные факторы. Одним из признаков неисправного аккумулятора является плохая работа двигателя.

Газообразный водород

Срок службы большинства батарей составляет пять лет при правильном обслуживании.Таким образом, он может начать работать со сбоями после этого периода. Может начаться коррозия, что приведет к снижению производительности.

Но не все батареи прослужат вам пять лет. На то, как стареет ваша батарея, влияют различные факторы. Одним из признаков неисправного аккумулятора является плохая работа двигателя.

Коррозия на положительной клемме указывает на перезарядку аккумулятора. Когда на отрицательной клемме, это означает, что аккумулятор недозаряжен.

Как починить проржавевший аккумулятор

Фото: https://batteryscout.ком/

Починить корродированную клемму аккумулятора непросто. Вы должны тщательно очистить его, чтобы он снова работал. Для этой цели необходимы растворитель и прочный чистящий инструмент.

Можно использовать старую зубную щетку или проволочную щетку и средство для чистки аккумуляторов. Следующие способы могут помочь вам устранить коррозию на клеммах.

Пищевая сода – водный раствор

Фото: Брайан Нгуен – https://www.youtube.com/watch?v=t1VVuaCEM9c

При накоплении сульфат меди препятствует эффективному функционированию аккумулятора.Водный раствор пищевой соды необходим для его удаления. Но зажигание вашего автомобиля должно быть выключено, прежде чем вы начнете уборку.

Затем следует аккуратно налить раствор на клеммы и тщательно протереть их. После этого смойте раствор чистой водой. Наконец, поставил обратно корч на клеммы.

Сода

Фото: https://www.lifehacker.co.uk/

Большинство безалкогольных напитков содержат углекислоту. Эта кислота идеально подходит для удаления остатков.

Сначала налейте соду на клеммы, а затем промойте мягкой губкой. Сода — отличная альтернатива водному раствору пищевой соды.

Очистка от сильной коррозии

Сильную коррозию на медных скобах или клеммах трудно удалить. Но не следует применять силу для удаления коррозии.

Вместо этого приготовьте раствор соды и замочите в нем судороги на двадцать минут. Также можно смочить в этом растворе папиросную бумагу или мягкое полотенце.

Затем положите влажное полотенце на клеммы на такое же время. Затем проверьте прогресс, чтобы определить, достаточно ли он хорош.

Меры по предотвращению коррозии аккумулятора

Предотвратить образование коррозии на клеммах аккумуляторной батареи можно различными способами. Эти меры помогут вам поддерживать батарею в идеальном состоянии.

Вот несколько мер, которые следует применять к новым или очищенным батареям.

Антикоррозионные спреи

Фото: https://mercedessource.ком/

На современном рынке многие спреи могут помочь вам предотвратить терминальную коррозию. Вы можете найти такие спреи в большинстве розничных супермаркетов и магазинов автозапчастей.

В состав этих шайб входят специальные химические вещества, предотвращающие коррозию.

Вазелин

Фото: https://www.caravanclub.co.uk/

Использование вазелина — еще один недорогой способ предотвращения коррозии. На каждую клемму следует нанести столовую ложку вазелина.

Во-первых, вы должны снять кабели автомобильного аккумулятора с клемм. Затем вы должны натереть желе на каждом терминале. При повторном подключении аккумулятора начните с положительного (красного) кабеля. Затем должен следовать отрицательный (черный) кабель.

Диэлектрическая смазка

Фото: https://www.mazdas247.com/

Диэлектрическая смазка

также предотвращает образование коррозии. Вы можете найти его в хозяйственных магазинах, магазинах товаров для дома и магазинах автозапчастей.

При нанесении смазки убедитесь, что кабели аккумуляторной батареи не подключены.

Зарядка аккумулятора

Фото: https://www.carcitymotors.com/

Клеммы аккумулятора могут подвергнуться коррозии из-за недозарядки или перезарядки. В таком случае вам следует обратиться к механику для устранения неисправности электрооборудования.

Длительное оставление усилителя или переменного тока включенным может привести к недостаточной зарядке. В результате клеммы аккумулятора начинают ржаветь.

Вам следует избегать такого поведения, чтобы сэкономить заряд батареи.

Также следует проверить в меню рекомендуемое напряжение батареи.Соблюдение таких рекомендаций помогает предотвратить коррозию.

Медные компрессионные клеммы

Фото: https://www.wiringproducts.com/

Зажимы

являются идеальными электрическими компонентами благодаря их медным материалам. Предотвращает дальнейшую коррозию клемм, следовательно, превосходный поток мощности. Луженая медь играет ключевую роль в равномерном распределении электрического тока.

Следите за техническим обслуживанием вашего автомобиля 

Чрезвычайно важно четко соблюдать график технического обслуживания автомобиля.Кроме того, очень важно следовать данным рекомендациям по обслуживанию автомобиля. Такие действия помогают предотвратить коррозию клемм автомобильного аккумулятора.

Но вы не должны недоиспользовать автомобильный аккумулятор, совершая только короткие поездки. Кроме того, вы не должны потреблять слишком много энергии от батареи. Так что не стоит долго пользоваться автомобильными гаджетами, если двигатель не работает.

Поэтому вы всегда должны следить за тем, чтобы ваш автомобильный аккумулятор был в идеальном состоянии. В результате вы предотвратите коррозию клемм и зажимов.Кроме того, вы можете обнаружить коррозию достаточно рано.

Заключение

Аккумулятор — важнейший компонент автомобиля. Он подает электроэнергию на стартер. В свою очередь, стартер посылает сигналы на свечи зажигания. В результате начинается зажигание автомобиля. Таким образом, ваш автомобиль может не завестись, если у вас проблемы с аккумулятором.

Однако разряженная батарея может быть вызвана различными причинами. Но наиболее распространенной причиной является чрезмерная коррозия аккумулятора.

Утечка электролита является одной из причин коррозии клемм аккумуляторной батареи.Утечка может произойти из-за плохого обслуживания или повреждения батареи. Переполнение аккумулятора водой из аккумулятора также может привести к коррозии аккумулятора.

Также причинами коррозии являются перезарядка и реакции медных зажимов. Тем не менее, ваш автомобильный аккумулятор может подвергнуться коррозии, если срок его службы истек.

Газообразный водород вступает в реакцию с другими газами, что также может привести к образованию коррозии. Таким образом, вы должны поддерживать свой автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии. Следует соблюдать необходимые профилактические меры.

Причины коррозии клемм аккумуляторной батареи (как это исправить и предотвратить)

Вы, вероятно, столкнулись с беловато-синим веществом на клемме аккумулятора, когда открывали капот.

Автомобильный аккумулятор жизненно важен для бесперебойной работы вашего автомобиля. Он управляет потребителями электроэнергии, такими как зажигание, фары, прослушивание радио или управление переменным током.

Автомобильная будка посреди дороги может смущать многих, и если у вас нет соединительных кабелей, вы можете оказаться в затруднительном положении в глуши.

Коррозия клемм аккумуляторной батареи появится после многих лет езды с одной и той же аккумуляторной батареей, и вам необходимо понять, что вызывает ее и как ее устранить.

5 Причины коррозии клемм аккумуляторной батареи

Наиболее распространенной причиной коррозии клемм аккумуляторной батареи является утечка водорода или электролита из аккумуляторной батареи. Это также может быть вызвано тем, что генератор переменного тока слегка перезаряжает автомобильный аккумулятор в течение длительного периода времени. Нередки и химические реакции с медными зажимами.

Вот несколько различных причин, по которым вы можете заметить коррозию на клеммах аккумулятора.

Вот более подробный список 5 наиболее распространенных причин коррозии клемм аккумуляторной батареи.

1. Утечка газообразного водорода

Аккумулятор превращает кислоту в электрический ток. Бывают моменты, когда газообразный водород из батареи вытекает и попадает в атмосферу. Он вступает в реакцию с другими веществами, и вы получаете коррозию клемм аккумулятора.

В зависимости от того, с какой стороны он образуется, можно диагностировать различные проблемы с аккумулятором.Если он находится на отрицательной клемме, это признак недостаточного заряда, а если на положительной клемме, это связано с перезарядкой.

2. Утечка электролита

Эта проблема характерна для свинцово-кислотных аккумуляторов. Из-за возраста или повреждения электролит батареи может вытекать и скапливаться на клеммах батареи. Вероятность вытекания электролита увеличивается, если вы переливаете аккумуляторную воду.

3. Химическая реакция в медных зажимах

Медь является хорошим проводником и не подвержена коррозии.Однако при прохождении электрического тока через медные клеммы происходит образование сульфата меди, что приводит к коррозии клемм аккумуляторной батареи.

Голубоватый осадок на медных клеммах может означать наличие сульфата меди. Сульфат меди плохо проводит электричество, поэтому у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля.

4. Перезарядка

Если ваш генератор немного перезаряжает автомобильный аккумулятор, это может вызвать коррозию на клеммах автомобильного аккумулятора.Проверьте напряжение с помощью мультиметра, когда ваш автомобиль работает, чтобы убедиться, что он не заряжается выше 14,5 вольт, когда вы включаете двигатель.

Это также может быть связано с тем, что вы слишком часто заряжаете автомобильный аккумулятор с помощью автомобильного зарядного устройства.

5. Переполнение аккумулятора

Если вы переполните автомобильный аккумулятор, это может привести к утечке электролита, как упоминалось ранее. Не все автомобильные аккумуляторы можно перезаряжать, но вы должны обязательно перепроверить, есть ли они у вас, чтобы они не были переполнены.

Как устранить коррозию на клеммах аккумулятора

Теперь, когда мы знаем, что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора, нам нужно знать, как это исправить. Есть несколько различных методов, которые вы можете использовать для очистки клемм аккумулятора.

1. Пищевая сода – водный раствор

Если вы хотите удалить сульфат меди с клемм, вам понадобится немного водного раствора пищевой соды и щетка. Во-первых, убедитесь, что зажигание автомобиля выключено. Снимите клеммы аккумулятора и используйте щетку, чтобы удалить часть коррозии.

Налейте раствор пищевой соды и продолжайте удалять коррозию щеткой. После этого очистите клеммы чистой водой. Целесообразно нанести немного смазки для колесных подшипников на клеммы, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Некоторые люди могут выбрать вазелин, но это не так долго, как смазка.

2. Сода

Большинство безалкогольных напитков, которые мы пьем, содержат некоторое количество углекислоты. Налейте немного соды на клеммы и используйте мягкую губку, чтобы удалить остатки.Это хорошо работает при отсутствии раствора пищевой соды в воде.

3. Очистка от сильной коррозии

Если на клеммах вашей батареи наблюдается чрезмерная коррозия, вам потребуется использовать раствор пищевой соды в воде и старую зубную щетку. Для начала снимите клеммы с аккумулятора — минус должен быть первым. Смешайте раствор пищевой соды и разлейте по чашкам. Замочите каждую клемму в растворе и оставьте на следующие 20 минут.

Сотрите коррозионно-активные материалы с клемм.Влейте содовый раствор и сделайте новый. Снова замочите клеммы аккумулятора, удаляя корродирующие материалы. Очистите клеммы водой и дайте им высохнуть или протрите влажной тканью. Вы также можете использовать наждачную бумагу для очистки клемм. Нанесите немного смазки или вазелина и снова присоедините клеммы — начните с плюса.

Как предотвратить коррозию аккумулятора

Лучший способ предотвратить коррозию клемм аккумуляторной батареи — следить за тем, чтобы генератор переменного тока не перезаряжал автомобильный аккумулятор.Вы также хотите иметь новый автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии. Антикоррозионные спреи также помогают предотвратить коррозию.

Давайте более подробно рассмотрим несколько способов предотвращения коррозии аккумулятора:

1. Замените автомобильный аккумулятор

Поскольку протечка автомобильного аккумулятора вызывает сильную коррозию аккумуляторной батареи, вам может потребоваться заменить автомобильный аккумулятор, чтобы предотвратить ее повторение в ближайшее время.

Автомобильные аккумуляторы

в любом случае рекомендуется заменять каждые 5 лет, чтобы поддерживать их в хорошем состоянии.

2. Медные компрессионные клеммы

Эти зажимы являются одними из лучших на рынке и помогут предотвратить дальнейшую коррозию клемм аккумулятора. Зажимы изготовлены из луженой меди и обеспечивают контакт всего зажима с электрическим током.

3. Зарядка аккумулятора

Одной из причин коррозии клемм аккумуляторной батареи является перезарядка или недозарядка аккумуляторной батареи. В руководстве производителя часто указано рекомендуемое напряжение батареи. Убедитесь, что вы не заряжаете его слишком сильно с помощью автомобильного зарядного устройства.

Также проверьте мультиметром напряжение на холостых оборотах автомобиля. Если генератор заряжается выше 14,5 вольт, с ним что-то не так.

4. Антикоррозионные спреи

На рынке доступны различные спреи для предотвращения коррозии клемм. Вы также можете использовать вазелин или жир, если спреи дорогие. Также можно использовать войлочные прокладки с покрытием для предотвращения коррозии клемм аккумулятора.

простых шагов по поиску и устранению заржавевших клемм аккумулятора

Металлы по своей природе склонны к коррозии, и металл в клеммах автомобильного аккумулятора не является исключением! Фактически, корродированные клеммы аккумуляторной батареи являются одной из наиболее распространенных причин проблем с электричеством и снижения производительности аккумуляторной батареи в автомобилях.Но то, что коррозия является обычным явлением, не означает, что вы должны соглашаться на плохую работу батареи. Узнайте, почему происходит коррозия аккумуляторной батареи, как ее определить и что делать с коррозией на клеммах аккумуляторной батареи.

Что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора?

В результате ряда химических реакций аккумуляторы превращают серную кислоту в разряды электричества, которые проходят через клеммы аккумулятора и запускают двигатель. После запуска двигателя генератор берет на себя роль питания автомобиля и его электрических функций.

Когда батарея подвергается коррозии, энергия может менее эффективно проходить через ее клеммы, в результате чего вы заметите снижение заряда батареи. Наиболее распространенной причиной коррозии аккумуляторной батареи является электролит или пары электролита, выделяющиеся из верхней части аккумуляторной батареи. Газообразный водород, который естественным образом выделяется из батареи, также может привести к конденсации кислого электролита на верхней части батареи. Второй тип коррозии возникает между кабелями и клеммами аккумулятора, поскольку они представляют собой разные типы металлов.Третий тип коррозии, известный как сульфатация, со временем возникает внутри батареи.

Старение аккумулятора, чрезмерная или недостаточная зарядка, а также чрезмерное воздействие определенных элементов (таких как соль или влага) могут ускорить коррозию автомобильного аккумулятора. Кроме того, поскольку аккумуляторная кислота неизбежно выделяет газообразный водород и пары электролита, коррозию нельзя полностью остановить, но ее можно отсрочить при правильном уходе за аккумулятором.

Как определить коррозию аккумулятора?

1.Обратите внимание на признаки коррозии аккумулятора.

Проржавевший аккумулятор даст о себе знать! Если вы заметили симптомы неисправности аккумулятора, такие как медленная прокрутка, тусклые фары или вообще не можете завести автомобиль, возможно, виноват неисправный аккумулятор.

Однако не думайте, что у вас проржавевшая батарея! Эти симптомы могут быть вызваны проблемами, отличными от коррозии аккумуляторной батареи, такими как пропуски зажигания в свечах зажигания или неисправный стартер, что также может привести к медленному запуску двигателя.Визуальный осмотр может помочь вам определить, есть ли у вас коррозия на клеммах аккумулятора или другая проблема.

2. Осмотрите аккумулятор.

Коррозия аккумулятора обычно видна — это означает, что вы можете проверить ее самостоятельно! Выньте ключ из замка зажигания, дайте машине остыть и откройте капот. Найдите батарею и обратите внимание на все, что выглядит неуместно, включая изношенные кабели, вздутый корпус батареи, утечки и коррозию.Наденьте защитные перчатки (или просто ничего не трогайте) и используйте фонарик, чтобы заметить неровности.

Коррозия выглядит как шелушащаяся грязь от белого до зеленоватого цвета, которая может напомнить вам корку на куске хлеба. Фу! Вы можете предотвратить эту неприглядную коррозию клемм аккумуляторной батареи, добавив пакет защиты от коррозии при покупке новой аккумуляторной батареи в Tyres Plus.

Если вы обнаружите коррозию на клеммах аккумулятора, лучше всего обратиться к местному автомеханику за профессиональным мнением о возможной причине.Если профессионалы Tyres Plus определят, что коррозия является единственной проблемой, они могут выполнить услугу Battery Guard, чтобы очистить батарею от коррозии и защитить ее от повторного появления.

3. Проверьте аккумулятор.

Коррозия клемм аккумуляторной батареи часто связана с другими проблемами автомобильного аккумулятора, такими как изношенные кабели и утечки. Эти проблемы могут снежным комом перерасти в более серьезные проблемы, которые будут более раздражающими и дорогостоящими! Кроме того, трудно увидеть уровень внутренней коррозии снаружи батареи.

Чтобы помочь вам понять, когда следует заменить аккумулятор, виртуальный тестер автомобильного аккумулятора может дать вам приблизительную оценку. Однако, чтобы узнать точное состояние вашей батареи и примерное время ее замены, посетите местный сервисный центр Tyres Plus для проверки батареи. Наши сертифицированные специалисты проведут диагностику, чтобы определить состояние вашей батареи.

Если предлагается или требуется замена батареи, мы дадим вам рекомендации, чтобы вы могли сделать последний выбор!

Как отремонтировать неисправные кабели аккумуляторной батареи · Поделитесь своим ремонтом

Моя машина не заводилась – даже не было щелчка, когда я поворачивал ключ в замке зажигания.Непосредственно перед тем, как я приобрел машину, аккумулятор был заменен, поэтому я не думал, что это плохой аккумулятор, и до этого я ехал 40 минут, поэтому я не оставил фары включенными. После открытия капота стало ясно, что мне нужно заменить плохие клеммы аккумулятора, потому что провода были очень изношены в том месте, где они подходят к разъему плюсовой клеммы. Теперь вы можете купить деталь OEM, но она включает в себя положительные и отрицательные клеммы, а это дорого и требует много работы, и, подумав, я понял, что есть более простой способ — установка соединения клемм батареи.Вот как вы можете починить плохой аккумуляторный кабель…

Автомобиль:

  • Любой автомобиль, но вам потребуются специальные сменные клеммы для вашего автомобиля. Я специально покажу вам, как выполнить этот ремонт на Hyundai Accent GT 1999–2005 годов выпуска.

Необходимые инструменты:

Необходимые детали:

Шаг 1: Определите тип соединения клемм аккумулятора, который вам нужен.

На моем аккумуляторе есть сообщения, поэтому вам нужна именно эта функция.Во-вторых, у этого Hyundai Accent два провода, которые подключаются к плюсовой клемме. На самом деле это один кабель, который идет вверх и обвивается вокруг штыря на разъеме клеммы аккумулятора, но электрически это два соединения. Таким образом, ваше сменное «соединение» должно быть креплением типа стойки и иметь два разъема. Ниже мой плохой положительный кабель аккумулятора:

Вот терминал, который нам нужен, чтобы починить

У меня есть соединение, необходимое для Hyundai Accent GT 1999-2005 годов, указанное в списке «Необходимые детали» выше.Следует отметить, что соединение батареи, которое я подключил, имеет дополнительный «вспомогательный провод», который вы можете просто оставить отсоединенным, и это не будет иметь никакого значения. Без лишнего провода не нашел. Мне не удалось найти кабель красного цвета, поэтому вам просто нужно помнить, что этот черный кабель на самом деле является положительным. Это соединение, которое я купил:

Соединение батареи

Шаг 2. Извлеките батарею.

Этот ремонт гораздо проще выполнять, когда аккумулятор не мешает, поэтому извлечение аккумулятора дает вам место, необходимое для ремонта.У меня понадобилась головка на 10, чтобы ослабить болты на клеммах аккумулятора:

Болты клемм аккумуляторной батареи

Эта аккумуляторная батарея удерживается на месте одним 12-мм болтом и кронштейном. Вам понадобится 6-дюймовый удлинитель храповика, чтобы добраться до этого болта:

Снятие кронштейна крепления аккумулятора

Перед тем, как вставить его обратно, я распылю на него немного WD-40 (удаление было довольно жестким):

Монтажный кронштейн аккумулятора удален Аккумулятор удален

Шаг 3: Отрежьте поврежденную часть кабелей аккумулятора и подготовьте концы.

Вам нужно будет отрезать все плохо изношенные провода, чтобы вы могли сделать хорошее соединение со сращиванием. Сращивание поставляется с косичкой длиной около 6 дюймов, так что у вас будет достаточно места, чтобы отрезать все плохие концы. Не пытайтесь соединить сросток с изношенными проводами — вы хотите соединить их с блестящими медными проводами нового вида (которые ранее были защищены изоляцией). Будьте осторожны, чтобы не отрезать слишком много, потому что вы НЕ хотите оставлять их короткими. Вот сколько я отрезал:

Отрежьте концы клемм аккумулятора

Вы хотите видеть блестящую медь на концах:

Отрежьте концы кабеля аккумулятора

Очистите около дюйма изоляции, стараясь не срезать провода:

Счистите дюйм изоляции с кабелей после того, как я удалил изоляцию

. Шаг 4: Подсоедините косички.

Вставьте кабели аккумуляторной батареи в разъемы косички и затяните установочные винты. В моем наборе косичек был правильный шестигранный ключ для затягивания установочных винтов:

. Вставьте кабели и затяните

. Вам необходимо очень сильно затянуть установочные винты, чтобы обеспечить хорошее электрическое соединение. Обратите внимание, что к меньшему третьему проводу ничего не подключено, но это нормально — он изолирован на конце и не будет проблемой.

Шаг 5: Переустановите аккумулятор.

Установите батарею на место и переустановите кронштейн батареи, если он у вас есть.

Установите на место монтажный кронштейн аккумулятора

. Шаг 6. Подсоедините аккумулятор.

Поместите клеммы обратно на штыри аккумулятора и затяните 10-миллиметровые болты:

Повторно подключите клеммы аккумулятора.

Моя положительная клемма была закрыта пластиковым кожухом, который защелкивался, чтобы защитить вас от случайного короткого замыкания аккумулятора. Он не подходил к этому новому аккумуляторному кабелю, но я модифицировал его и смог переустановить.Я забыл сфотографировать его. В любом случае, отремонтировав поврежденные кабели аккумулятора с помощью косичек, вы сэкономите деньги и время и вернетесь в дорогу, прежде чем узнаете об этом.

Партнер Amazon Раскрытие информации: Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Это означает, что если вы нажмете на партнерскую ссылку и купите товар, я получу партнерскую комиссию. Цена товара одинакова независимо от того, является ли он партнерской ссылкой или нет. Несмотря на это, я рекомендую только продукты или услуги, которые, как я считаю, добавят ценности читателям Share Your Repair.Используя партнерские ссылки, вы помогаете поддержать Share Your Repair, и я искренне ценю вашу поддержку.

Родственные

Коррозия клемм аккумуляторной батареи: почему это происходит и как это исправить

Последнее, чего бы вы хотели после долгой поездки по пустынному шоссе, это чтобы ваша машина отказывалась заводиться. Во-вторых, электроника вашего автомобиля подведет вас, когда вы застрянете в пробке. Может быть и наоборот, но оба случая могут произойти, если у вас есть коррозия на клеммах аккумулятора.В первую очередь это связано с тем, что автомобильный аккумулятор питает стартер, который, в свою очередь, включает двигатель. Любая другая электронная система также использует автомобильный аккумулятор для работы. Следовательно, коррозия автомобильного аккумулятора во многом повлияет на производительность вашего автомобиля и доставит вам много неприятностей.

Следовательно, очень важно научиться бороться с коррозией автомобильного аккумулятора. Но это не так просто, как кажется. Первоначально вам нужно знать, что вызывает это, а затем, как их эффективно исправить. Эта статья направлена ​​на решение проблемы в целом.

Что происходит из-за коррозии автомобильного аккумулятора?

Клеммы автомобильного аккумулятора играют очень важную роль. Они отвечают за подключение электроприборов автомобиля к источнику питания, т. е. автомобильному аккумулятору. К этим клеммам прикреплены высокопроводящие и прочные металлы, такие как свинец. Они также обеспечивают минимальное электрическое сопротивление.

Коррозия автомобильного аккумулятора оказывает неблагоприятное воздействие на электрическую систему автомобиля.Кроме того, он подавляет поток энергии батареи. Следовательно, двигатель не запустится, а электронная система и автомобильный компьютер могут создать множество проблем. Последствия коррозии батареи кратко упомянуты ниже.

1. Неудачный запуск двигателя

Наиболее распространенным и очевидным последствием коррозии автомобильного аккумулятора являются пропуски зажигания в двигателе. Коррозия неблагоприятно влияет на клеммы аккумулятора и мешает им правильно проводить электричество.Это приведет к низкой передаче напряжения на стартер. В таких случаях все наши усилия по запуску двигателя пропадут даром. Машина просто не заводится. Несколько ошибочных мер в конечном итоге изнашивают стартер и требуют немедленного визита к механику.

2. Неблагоприятное воздействие на передачу

Автомобильный аккумулятор управляет системой трансмиссии автомобиля и подготавливает ее к оптимальной работе. Большинство автомобилей оснащены компьютеризированной системой управления коробкой передач и аккумулятором.Корродированный аккумулятор не позволяет трансмиссии извлекать из него достаточную мощность. В конечном итоге это приводит к периодически возникающим проблемам, таким как задержки переключения передач. Неисправная коробка передач может привести к неправильному расположению коробки передач и многим другим проблемам.

3. Отказ электроники

Автомобильная электроника, такая как электронные зеркала, автомобильные двери или аудиосистема, зависит от автомобильного аккумулятора. Им нужна батарея, чтобы обеспечить достаточное напряжение разряда для них.Они могут выйти из строя, если этого не происходит из-за проржавевшей батареи и, следовательно, сломаться.

Причины коррозии автомобильного аккумулятора Коррозия клемм аккумуляторной батареи

Ниже приведены наиболее распространенные причины коррозии автомобильного аккумулятора.

Дисбаланс заряда

Аккумуляторы вашего автомобиля заряжаются от внутренней системы зарядки автомобиля. Поэтому он постоянно заряжается и разряжается.Теперь у каждой батареи есть порог зарядки, который необходимо оптимально выполнять. Любой дисбаланс в этом аспекте, например зарядка аккумулятора ниже или выше порогового значения, вызовет коррозию. Если батарея перезаряжена, положительная клемма будет подвергаться коррозии при недостаточной зарядке. Он разъедает негатив. Если вы не умеете правильно управлять автомобилем, могут возникнуть случаи дисбаланса заряда.

Пролив электролита

Каждый автомобильный аккумулятор содержит жидкие компоненты, такие как вода или серная кислота.Эти жидкости облегчают химию внутри них. Нерегулярное техническое обслуживание часто приводит к вытеканию этих жидкостей из клемм. Это также вызвано чрезмерным пополнением жидкости. Пролитие жидкости — очень удобное условие для того, чтобы клемма аккумулятора начала корродировать. Литий-ионные аккумуляторы в основном используются в гибридных автомобилях, где обычно развивается коррозия, вызванная разливом электролита.

Переполнение аккумуляторов водой

Для правильного функционирования автомобильного аккумулятора большое значение имеет вода в аккумуляторе.Но его обилие может привести к проблемам с коррозией аккумулятора. На каждой батарее есть самая высокая отметка, указывающая максимальный уровень воды, который она должна удерживать. Вы должны никогда не пересекать этот маркер. Излишняя вода будет выходить из вентиляционных отверстий и контактировать с клеммами, что приведет к коррозии.

Старение батареи

Естественная коррозия клемм аккумулятора часто встречается в старых батареях. При регулярном использовании в течение 5-6 лет автомобильные аккумуляторы начинают сильно ржаветь.Все другие факторы, вызывающие коррозию, умножаются, и батарея не может поддерживать ремонтопригодное состояние. Их становится труднее исправить, и они больше не отвечают всем требованиям. У стареющей батареи нет другого ценного решения, кроме как заменить ее новой.

Слив водорода

Двигатель вашего автомобиля постоянно нагревается и остывает в течение дня. Это выпускает газообразный водород из ваших батарей. Этот газ попадает под ваш капот и вступает в реакцию с клеммами автомобильного аккумулятора.Такие обширные реакции приводят к коррозии батареи. Наиболее распространенным способом коррозии аккумуляторов является разряд водорода. В основном это наблюдается в электролитических батареях, в которых используется серная кислота.

Как исправить коррозию клемм автомобильного аккумулятора?

Коррозия клемм автомобильного аккумулятора — частая проблема автовладельцев. Поскольку вы уже узнали об обычных причинах и результатах этого, пришло время узнать несколько исправлений. Они могут пригодиться и сэкономить ваше время и деньги на поход к механику.

1. Для удаления высокоуровневой коррозии

Серьезную коррозию на медных зажимах или клеммах очень трудно устранить. Но использование грубой силы вряд ли решит проблему. Вместо него можно использовать раствор соды и воды. Погрузите зажимы и замочите их в растворе содовой воды примерно на 20 минут. В качестве альтернативы можно использовать смоченное полотенце и положить его на клеммы на такое же время. Это позаботится об удалении коррозии эффективно.Удаляет отложения сульфата меди на клеммах. Убедитесь, что вы правильно извлекли аккумулятор после выключения зажигания.

2. С использованием соды

Безалкогольные напитки или газированные напитки, доступные в обычном магазине, содержат достаточное количество углекислоты. Их можно использовать для удаления легкой коррозии с клемм аккумуляторной батареи. Вам просто нужно высыпать соду на клеммы и отжать мягкую губку, чтобы удалить остатки. Если у вас нет раствора пищевой соды и воды, то это тоже сработает.

3. Для легкой коррозии

Раствор пищевой соды и воды можно использовать для удаления легкой коррозии, наливая их на клеммы. В качестве альтернативы вы можете использовать зубную щетку, чтобы стереть коррозионно-активные материалы с клемм. После того, как вы очистили его пресной водой, высушите их влажной тканью. Вы также можете очистить клеммы с помощью наждачной бумаги. Перед присоединением клемм аккумулятора нанесите на них немного смазки. Начните с повторного подключения положительной клеммы.

Как предотвратить коррозию клемм аккумулятора? Предотвращение коррозии клемм аккумулятора

Мы все признаем тот факт, что профилактика лучше, чем лечение. Теперь, когда вы знаете о лечении, давайте немного сосредоточимся на профилактике.

1. Надлежащее обслуживание

Как и любое другое оборудование, автомобильные аккумуляторы также требуют надлежащего обслуживания. Коррозия аккумуляторов является естественным явлением, и в долгосрочной перспективе ее невозможно избежать.Но его можно отсрочить за счет регулярного технического обслуживания. Никогда не пропускайте график обслуживания автомобиля и всегда следите за тем, чтобы аккумулятор работал в хорошем состоянии.

2. Обратите внимание на вопросы, связанные с зарядкой аккумулятора

Неправильная зарядка может стать серьезной причиной коррозии клемм аккумуляторной батареи. Любые проблемы неправильной зарядки, как чрезмерной, так и недостаточной, должны быть замечены и устранены как можно скорее. Вам следует обратиться за помощью к механику и определить точную причину дисбаланса заряда.Затем приступайте к его устранению, спасая клеммы аккумулятора от коррозии.

Заключение: 

Существует несколько причин коррозии клемм аккумулятора транспортных средств. Предотвратить коррозию можно, если проводить надлежащее техническое обслуживание автомобильного аккумулятора путем регулярного осмотра. Такие действия, как чрезмерная или недостаточная зарядка аккумулятора или заливка в него чрезмерного количества воды, могут иметь катастрофические последствия для его здоровья. Профилактические меры могут помочь отсрочить возможную коррозию, которая появится со временем.Тем не менее, приведенные выше исправления могут устранить коррозию от легкой до сильной, при условии, что в вашей батарее еще остался заряд.

Ремонт клемм аккумуляторной батареи | Стоимость и обслуживание

Симптомы неисправных клемм аккумулятора

Сигнальная лампа

Начнем с хороших вещей, и под «хорошими вещами» я имею в виду «напоминание о том, что вам действительно нужно». Не игнорируйте сигнальные огни. Да, они могут выглядеть как смайлики, которые вы отправляете своим друзьям, но они действительно важны.Если ваш аккумулятор или индикатор зарядки горят, возможно, у вас проблема с терминалом. И поверь мне. Вы не будете счастливы, если проигнорируете это.

Автомобиль не заводится

Когда вы собираетесь завести машину, аккумулятор посылает электричество на стартер, который, в свою очередь, достаточно проворачивает двигатель, чтобы все заработало. Если клеммы аккумулятора препятствуют поступлению энергии аккумулятора на стартер, ваш автомобиль не заведется.Это может вас шокировать, но если ваша машина не заводится, вы не можете на ней водить.

Проблема с включением

Это почти то же самое, что симптом «машина не заводится», только ваши терминалы висят на ниточке жизни. Спойлер: долго они не продержатся.

Видимая коррозия

Ваш аккумулятор довольно легко обнаружить, когда вы открываете капот.А иногда терминалы будут выглядеть как тот бутерброд, который вы оставили в холодильнике, который превратился в заплесневелую, неряшливую кашу. Когда клеммы выглядят так, они имеют коррозию и могут не выполнять свою работу.

Пониженное электричество в салоне автомобиля

Когда ваш двигатель не работает, но вы все еще используете электрические компоненты в салоне, вы полагаетесь на электричество от аккумулятора. Так что, если свет тускнеет, как в начале фильма ужасов, не волнуйтесь: вас не ждет жуткий финал.У вас просто проблемы с аккумулятором, что может быть результатом клемм.

Как очистить грязные клеммы аккумулятора?

Как и любой другой компонент автомобиля, для правильной работы аккумуляторной батареи требуется техническое обслуживание. Имея это в виду, если клеммы аккумулятора (маршруты, по которым течет электричество) загрязняются или подвергаются коррозии, энергия, необходимая для поддержания движения автомобиля, становится скомпрометированной. Следуйте этим простым шагам, чтобы содержать аккумулятор и его клеммы в чистоте и исправном состоянии.

Выполнить подготовительную работу

Если все необходимое оборудование будет рядом, когда начнется работа, вы сэкономите время и силы. Итак, постарайтесь собрать следующие припасы:

  • Защитные очки
  • Ткань
  • Перчатки
  • Вазелин
  • Пищевая сода и горячая вода (или обычный очиститель клемм аккумулятора)
  • Проволочная щетка
  • Фартук (дополнительно)
  • Одежда, которую можно испачкать

Внимательно осмотрите местность

Перед началом акции наденьте защитные очки и перчатки.Вы также можете надеть фартук, чтобы не испортить одежду (разъедающие материалы могут повредить одежду). Примечание. Для достижения наилучших результатов очищайте аккумулятор только после того, как автомобиль не использовался в течение как минимум 30 минут.

Когда будете готовы, внимательно осмотрите батарею и окружающие детали. Вы должны следить за утечками, трещинами или поврежденными кабелями, и если вы заметите чрезмерный износ, замените эти детали, прежде чем переходить к следующим шагам.

Очистите аккумулятор и клеммы

Сначала найдите аккумулятор (если вы не знаете, где искать, поможет руководство пользователя).Затем отсоедините его, сняв пластиковые или резиновые крышки, закрывающие точки подключения (где встречаются кабели и клеммы аккумулятора). Теперь вы можете снять зажимы с отрицательной клеммы (на ней должен быть символ минус или черная крышка) и положительной клеммы (символ плюса или красная крышка).

Если вы используете пищевую соду и горячую воду, смешайте ингредиенты вместе, пока они не образуют густую пасту. Затем используйте проволочную щетку и пасту, чтобы очистить аккумулятор, клеммы и зажимы. Процесс может потребоваться повторить, если область имеет чрезмерное накопление.Если вы используете коммерческий очиститель, прочтите и следуйте инструкциям по применению. Когда все участки будут свободны от ржавчины и мусора, протрите все мягкой тканью.

Теперь, когда все чисто, вы можете снова прикрепить зажимы (положительный вывод перед отрицательным) и нанести на них вазелин. Этот шаг предотвратит будущую коррозию. Наконец, установите на место крышки и закройте капот.

Берегите себя

Всегда соблюдайте осторожность при обращении с автомобильным аккумулятором. В современных автомобилях аккумуляторы могут быть подключены к другому источнику питания (переходному блоку), поэтому перед выполнением каких-либо работ на автомобиле не забудьте ознакомиться с руководством по эксплуатации.

Для получения профессиональной консультации или полного обслуживания автомобиля остановитесь или позвоните в CAR FIX Crossville в Кроссвилле, штат Теннесси, сегодня!

Позвоните в CAR FIX Crossville по телефону 931-456-6569, чтобы записаться на прием сегодня!

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*