Как завести с проводов машину: Как правильно использовать провода прикуривания. Пошаговая инструкция

  • 27.01.1981

Содержание

Проверены 4 способа завести автомобиль без аккумулятора — Автоновости дня

Можно ли ездить на машине без аккумулятора? Оказывается, да. Главное, запустить мотор и не давить на гашетку – тогда генератор начнет подпитывать сам себя и поддерживать в бортсети хоть какое-то напряжение. Четыре способа завести автомобиль без батареи проверил журнал «За рулем».

Ремонт автомобиля. Фото pxfuel.com

Первый – это «прикурить», подключив пару пусковых проводов к другой батарее. Правда, далеко не каждый автовладелец рискнет запитать машину без аккумулятора. Все-таки с электричеством, как известно, шутки плохи.

Читайте также

Второй возможный способ – с «толкача». На машинах с автоматической коробкой передач этого делать не стоит, а вот на «механике» его эффективность уже доказана. Только вот получится ли провернуть все без батареи? Выяснилось, что нет.

«Цепляем буксировочный трос к обесточенному редакционному Ларгусу и совершаем круг… Нет, не круг почета.

Потому что автомобиль категорически отказывается проявлять признаки жизни — даже когда двигатель раскручивается до 3000 об/мин и выше. Увы, этот номер не прошел», — пишет «За рулем».

Иная ситуация вышла с бустером (тип бустера, по словам испытателей, неважен: подойдет и литий-ионный, и конденсаторный). С него редакционный Nissan Almera даже без аккумулятора запустился с первой попытки.

Наконец, четвертый и самый хулиганский способ – запускать мотор от аккумуляторного шуруповерта. Для этого нужно извлечь из него аккумулятор, найти подходящие контакты и соединить их к штатным аккумуляторным клеммам автомобиля. После целого ряда манипуляций двигатель все-таки заработал, но повторять это со своей машиной не рекомендуется – в лучшем случае можно «убить» электрику, а в худшем – просто сжечь автомобиль.

Источник: «За рулем»

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс. Дзен, Google Новости, ВКонтакте, Telegram

Как завести Киа Рио без ключа — Как завести машину без ключа или Есть замок, но нет ключа (как завести автомобиль без ключа)

Итак, есть автомобиль, есть желание его завести, но нет ключа… Возникает закономерный вопрос: что делать? Ответ предельно прост: завести машину без ключа!

О том, как так получилось и почему, распространяться не будем — не здесь и не сейчас. Одно лишь можно сказать — в жизни всякое случается! А поскольку безвыходных ситуаций не бывает (некоторые утверждают, что даже если вас съели, у вас все равно есть как минимум два выхода), то и эта ситуация вполне решаема.

  • Замок зажигания
  • Два пути решения
  • Игра проводами
  • Запуск

Надо отметить, что эта статья не гарантирует успеха операции и лишь описывает один из возможных вариантов решения подобной проблемы. И самое главное, нужно быть предельно осторожным и аккуратным, поскольку вся ответственность за спаленную проводку, в случае неправильных действий, ляжет на того, чьими руками это сделано.

Замок зажигания

Для начала нужно снять пластиковый кожух рулевой колонки и добраться до замка зажигания. Замок зажигания, по сути, представляет собой самый обычный переключатель с несколькими положениями. Только вот переключения в нем осуществляются с помощью замочного ключа с нанесенной на бородку индивидуальной нарезкой. Ключ, вставленный в личинку замка, разблокирует подвижную часть переключателя и, проворачиваясь, она замыкаются нужные электрические цепи.

Ключ в замке зажигания в большинстве автомобилей имеет четыре положения:

  • 0 — нулевое положение — питание отключено, рулевая колонка заблокирована;
  • І — первое положение — питание отключено, рулевая колонка разблокирована;
  • ІІ — второе положение — зажигание включено, все электрические цепи готовы к работе;
  • ІІІ — третье положение — зажигание включено, питание подается на стартер двигателя.

В обычной ситуации водитель просто проворачивает ключ, из нулевого положения в первое, потом во второе, потом в третье нефиксируемое положение, включая тем самым стартер. Когда двигатель запущен, ключ возвращается во второе положение, питание на стартер не подается, при этом двигатель работает и все электрические цепи замкнуты.

Вторая — при подключении к проводам первой группы передает питание на электрические цепи автомобиля, т.е. к электрическим устройствам (система зажигания, фары, музыка, приборы и т.д.).

Провода третьей группы при соединении с первой группой проводов замыкают электрическую цепь подачи напряжения на стартер двигателя. Чаще всего в первой и третьей группах всего по одному проводу.

В тему безопасности автомобиля: материал про функции автосигнализаций.

А в этом разделе мы обсуждаем, какой лучше выбрать кроссовер.

Два пути решения

Итак, замок есть, принцип работы понятен, но ключа по прежнему нет… Далее есть два пути решения этой задачи. Первый, заключается в том, чтобы изъять личинку замка и превратить замок зажигания в обычный переключатель зажигания, который можно провернуть даже пальцем.

Второй вариант чуть хлопотнее. Но поскольку, далеко не всегда и не в любой машине превращения замка зажигания в обычный переключатель является очень простым занятием, может оказаться, что более хлопотный способ на самом деле более прост. Способ заключается в том, чтобы выделить из пучка, подведенных к замку зажигания проводов, нужные и просто их соединить, минуя замок.

Игра проводами

Если с замком все же не сложилось, попробуем завестись проводами. На этом этапе хорошо бы иметь под рукой простенький мультитестер, но подойдет и самая обычная лампочка от карманного фонарика.

Для начала необходимо определить «землю». Обычно этот провод имеет черный или зеленый цвет. Чтобы окончательно убедиться в правильности выбора, нужно с помощью тестера или лампочки проверить, что именно этот провод замыкает на корпус автомобиля. Кстати, нужно быть очень аккуратным и ни в коем случае нельзя допустить замыкания этого провода с питанием машины напрямую. В принципе, чтобы запустить двигатель этот провод не нужен, но в дальнейшем он пригодиться.

После выявления, его лучше заизолировать и отогнуть в сторону, чтобы не мешал.

Дальше нужно найти главный провод — подающий питание. Чаще всего это самый толстый и наиболее яркий провод — красный или желтый. Подача питания может осуществляться и посредствам нескольких проводов.

В этом случае будет чуть сложнее, по толщине их определить не удастся точно. Но при наличии мультитестера выделить нужный провод будет совсем не сложно, нужно проверить напряжение на каждом из них относительно уже найденного провода «земли».

Если же проверить напряжение нечем, то можно воспользоваться старым дедовским методом — легким, скользящим движением замыкая каждый проводок на «землю», выделяя отдельно провода, которые при этом искрят. Играя с искрами, нужно быть особенно осторожным и не замыкать контакты на продолжительное время, иначе можно попросту спалить проводку.

Определив тем или иным способом все провода, на которых есть напряжение, их нужно связать в отдельный пучок, который и будет представлять собой провода первой группы, подающие питание от аккумулятора. С этими проводами нужно обращаться также весьма аккуратно и не допускать их замыкания на «землю» или корпус автомобиля.

Для этого автомобиль нужно поставить на стояночный тормоз и нейтральную передачу. После этого, каждый из оставшихся не у дел проводов поочередно замыкаем на группу проводов питания, выявленную шагом ранее.

Провод, при замыкании которого запустится стартер и есть, та самая третья группа. Чаще всего это один единственный провод, с которым нужно быть тоже очень осмотрительным.

Все остальные, пока не востребованные, провода — это вторая группа проводов, обеспечивающая подачу питания ко всем электрическим системам автомобиля.

Дополнительно стоит ознакомиться с материалом «какую сигнализацию купить». Подробное сравнение разных типов автосигнализаций от наших экспертов.

А в этой статье мы рассуждаем, какая сигнализация лучше.

Запуск

Теперь, когда пучок изолированной проволоки превратился в группы проводов автомобильной проводки можно приступить к главному — завести машину.

Первым делом, необходимо провода образующие вторую группу проводов соединить с проводом или проводами подачи напряжения первой группы. Соединение должно быть достаточно надежным и при движении не разъединиться от тряски, иначе двигатель просто заглохнет.

Далее провод третьей группы, обеспечивающий подачу питания на стартер, нужно подключить к соединению первой и второй групп проводов. Делать это нужно по тому же принципу, который используется в замке зажигания, т.е. замкнуть и после того как мотор запустится разомкнуть. После запуска двигателя этот провод вообще лучше всего заизолировать и убрать в сторону, чтобы не допустить случайного включения стартера во время работы двигателя.

Чтобы заглушить запущенный таким образом двигатель достаточно просто разомкнуть провода первой и второй группы, прекратив подачу напряжения к электрическим системам автомобиля.

***

Итак, двигатель запущен, но далеко уехать не получится, поскольку практически все автомобили имеют блокировку руля, которая снимается отсутствующим ключом. Надо сказать, что подобные блокираторы тоже поддаются умелым рукам, но это уже отдельная тема.

Как завести машину без ключа

Потерять ключи можно в любой момент, но что делать, если вы вдали от дома и нет возможности сходить за запасным комплектом? Ответ прост — пробовать завести машину другими способами. Но автопроизводители намеренно убирают всю электропроводку подальше, чтобы доступ к ней был затруднен. Рулевая колонка оснащается устройствами, которые обеспечивают безопасность автомобиля – завести его без наличия ключа практически невозможно. Однако если посмотреть на машины, которые были выпущены до середины 90-х, то можно видеть, что в них подобные меры безопасности не применены. Зная мелкие хитрости, можно осуществить запуск двигателя и без наличия ключа.

Обратите внимание на то, что при работе с электропроводкой автомобиля следует быть осторожным, дабы не перемкнуть силовые провода. В лучшем случае погорят предохранители, в худшем – произойдет оплавление изоляционного слоя проводов. Внимательно смотрите на цветовую маркировку, старайтесь следовать всем инструкциям и рекомендациям. А завести двигатель можно несколькими способами, которые приведены ниже. Какой-то окажется эффективным, но на грани вандализма, а какой-то поможет сохранить целостность большинства устройств.

Способ запуска путем соединения проводов замка зажигания

Перед тем как заводить автомобиль соединением проводов неплохо ознакомиться с принципиальной схемой электропроводки конкретно для своего автомобиля

Не вздумайте такими способами заводить чужой автомобиль, так как это является уголовным преступлением. Даже свою машину не стоит заводить, если документы были оставлены дома. Способ такой идеально подходит для большинства отечественных и зарубежных автомобилей, которые были произведены до второй половины 90-х. Те, которые были выпущены после, снабжены разнообразными механизма блокировок, делающие запуск мотора невозможным. По сути, вы совершаете взлом автомобиля. Вследствие этого может произойти срабатывание охранной сигнализации.

Например, Honda Civic начала 2000-х, оснащенная охранной системой, при попытке взлома попросту блокирует цепи, питающие стартер. Завести двигатель вряд ли получится, если нет брелока автосигнализации. Если же имеется брелок, то можно перевести автомобильную сигнализацию в сервисный режим Valet, при котором вся охрана отключается. Но если нет такой возможности, то необходимо действовать куда более «варварскими» методами. Перед тем как завести машину без ключа, необходимо разобрать щиток, прикрывающий рулевую колонку. Обычно он изготовлен из пластика и имеет две половинки. Прикрывает он не только колонку, но и несколько жгутов электропроводки, идущей к органам управления и замку зажигания.

Прежде чем добраться до проводов, которые идут на замок зажигания, нужно снять кожух с рулевой колонки

Снимите пластиковые панели с рулевой колонки, чтобы обеспечить доступ к проводке, идущей на замок зажигания. Крепление половинок производится либо болтами с головкой под крестовую отвертку, либо скрытыми пистонами. Для старых автомобилей намного проще окажется способ забивания в замок зажигания отвертки с последующим проворачиванием. Так вы разрушите штифты и сможете без особого труда замок провернуть и завести двигатель. Но если решили не разрушать замок, ищите жгут электропроводов.

В подрулевом пространстве находится, как правило, три жгута:

  1. Провода, идущие на кнопки управления включением освещения, круиз-контроля, и пр.
  2. Провода, идущие на органы управления стеклоочистителем и стеклоомывателем, подогревом сидений.
  3. Провода, идущие к системе зажигания, АКБ, стартеру, расположены обычно вверху.

Сразу следует первые два жгута игнорировать, вам для запуска потребуется использовать провода, которые находятся в третьем жгуте. К замку подходит питание от АКБ, а далее, при повороте ключа, происходит подача напряжения на цепь, в которую включены и приборная панель, и зажигание, и большинство потребителей электроэнергии. А при повороте ключа зажигания до упора происходит подача питания на обмотку стартера. Желательно посмотреть принципиальную схему, чтобы выяснить, провод какого цвета идет на АКБ, а какого на стартер.

Сломав запирающие штифты можно вставлять в замок отвертку и использовать ее вместо ключа

Обычно провод, идущий от аккумулятора, имеет красный цвет, желтым обозначают цепь, питающую стартер, а систему зажигания – коричневый. Но на некоторых автомобилях цвета могут использоваться другие, вот почему следует заранее быть подготовленным к потере ключей, узнав, какие провода в вашем автомобиле. Итак, теперь необходимо вооружиться канцелярским ножом и зачистить небольшой отрезок провода, который идет от аккумуляторной батареи. При проведении работ старайтесь не допускать замыкания проводов на корпус, так как это даже может вызвать пожар.

Теперь скрутите провод от аккумулятора с тем, который подает питание на систему зажигания. Результат не заставит себя ждать – все лампы на панели приборов начнут светиться, будто вы провернули ключом. Теперь осталось дело за малым – подать напряжение на обмотку стартера, чтобы двигатель завелся. Для этого оголите провод, подающий напряжение на стартер. Включите нейтралку и выжмите сцепление, после чего оголенный провод соедините с тем, который идет от АКБ. Когда двигатель заведется, разомкните эти провода, стартерный не должен быть соединен постоянно с питанием. Заглушить двигатель достаточно просто – лишь разомкните провод от АКБ с тем, который подает напряжение на систему зажигания.

Но вот незадача – мотор работает, а руль заблокировался. Такие примитивные противоугонки имеются на всех автомобилях. Но такие средства против угонщиков не заслужили доверия, ведь их сломать можно одним резким и сильным ударом. Например, на классике ВАЗа блокировка рассыпается на мелкие кусочки, если просто прокрутить руль руками. На восьмерках и девятках, конечно, блокировка помощнее, приходится ногами бить по рулю, усевшись на пассажирское сиденье. Не выполнив данную процедуру, вы рискуете попасть в аварию либо кататься по кругу при наличии свободного пространства.

Перед тем как начать движение придется сломать штатный механизм блокировки руля

Способ высверливания штифтов замка

Если по каким-либо причинам первый способ вам не подходит, рассмотрим как завести автомобиль без ключа, сломав запирающие штифты. Для этого вам потребуется дрель и сверло. Нужно расположить дрель в скважине замка на ⅔ от ее верха. Суть метода заключается в том, что вы разбиваете все штифты, которые мешают вам завести двигатель без ключа. Сверление замка необходимо выполнить на длину ключа. Причем одного раза может быть недостаточно, придется повторить процедуру, дабы все фрагменты замка, включая пружины и штифты, разблокировали личинку. Когда работа проделана, можно отложить дрель в сторонку, вооружиться отверткой и попытаться провернуть контактную группу замка.

Отвертка вставляется в личинку, будто ключ. Единственное отличие – окажется достаточным ввести отвертку на треть или половину длины, после чего поверните ее. Первое положение – включите зажигание, во втором произойдет запуск стартера и двигателя. Когда таким образом завели машину, не забудьте заехать в магазин и купить новый замок с комплектом ключей, так как безопасность вашего автомобиля со сломанной личинкой под угрозой, угнать его сможет любой хулиган.

Как подать напряжение на щиток?

Но можно воспользоваться третьим способом запуска, который тоже заслуживает доверия. Под капотом вы сможете найти катушку зажигания (от нее идет бронепровод к распределителю). На двигателях V8 вся система зажигания располагается обычно в задней части, у шестицилиндровых либо в левой передней, либо посредине. А у четырехцилиндровых моторов расположение катушки в правой части моторного отсека. Ищите красный провод, который подключен к катушке. На него потребуется подать питание от штатного АКБ.

На катушку нужно подать питание напрямую от аккумулятора автомобиля

Рекомендации

Когда заводите автомобиль такими способами, будьте аккуратны, ведь вы можете нанести ему непоправимый ущерб. Старайтесь просто не терять ключи, чтобы избежать подобных ситуаций. Если все таки-решились, то после того, как заглушили мотор, не следует подавать напряжение на систему зажигания (не оставляйте провода соединенными). Либо аккумулятор разрядится, либо элементы системы сгорят. Не стоит даже пытаться завести автомобили со встроенными чипами в замках зажигания или иммобилайзером. Блок управления без наличия ключа-метки попросту не будет работать, а обойти столь хитрую систему достаточно сложно, даже имея литературу и схемы по конкретным системам автомобиля.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

△

▽

В жизни любого владельца автомобиля может наступить момент, когда он не может завести свой автомобиль. Из этой ситуации есть несколько выходов, о которых мы и расскажем в этой публикации.
  1. Покупка аккумулятора. Этот вариант имеет смысл только если точно известно, что старый аккумулятор вышел из строя.
  2. Заводка с «толкача». Способ подойдет, если при повороте ключа зажигания загораются лампы на приторной панели, а само авто оснащено ручной коробкой передач. Внимание! Крайне не рекомендуется запускать таким способом инжекторные автомобили. Суть метода заключается в следующем: зажигание включено, лампы приборной панели светятся, автомобиль разгоняется до скорости 5-15км/ч, после чего водитель включает вторую (не первую) передачу и отпускает педаль сцепления, немного подгазовывая. Метод требует некоторого навыка и движущую силу в лице нескольких людей или буксирующего автомобиля (с водителем, конечно) и троса.
  3. Зарядка аккумулятора. Пожалуй самый долгий способ завести автомобиль — при нормальных условиях, следуя рекомендациям, зарядка займет около 10-ти часов. Конечно, если характеристики зарядного устройства позволяют, процесс можно форсировать. Стоит помнить, что такой режим заряда аккумулятора может негативно сказаться на сроке его эксплуатации. При покупке зарядного устройства стоит обратить внимание на его функционал, так, для обладателей гаражей с подведенным электричеством целесообразно покупать автоматическое зарядное устройство, которое отключит АКБ после полной зарядки. Такое устройство избавит владельца от необходимости контроля за процессом зарядки.
  4. «Прикурить». Это пожалуй самый простой метод, который подойдет для владельцев легкового транспорта. Его суть состоит в подключении дополнительного мощного источника питания параллельно с разряженным. Старт двигателя в этом случае происходит за счет этого источника. В качестве «прикуривателя» может выступать другой автомобиль, для запуска необходимо с помощью специальных стартовых проводов соединить аккумуляторы автомобилей, плюс к плюсу, минус к минусу. Подождать несколько минут, для частичной зарядки разряженного аккумулятора и произвести пуск двигателя с помощью ключа зажигания. После запуска стартовые провода отсоединить. Существуют также пуско-зарядные устройства, которые могут произвести запуск двигателя с разряженным аккумулятором. Они в свою очередь делятся на стационарные и портативные пуско зарядные устройства. Стационарным устройствам для работы обязательна сеть 220 Вольт, а портативные пускозарядные устройства обладают встроенным аккумулятором и могут работать автономно.
Независимо, от способа запуска двигателя с разряженным аккумулятором, стоит выяснить причину разрядки: возникновение такой ситуации может говорить о неисправности электрооборудования автомобиля или аккумулятора. Стоит учесть, что проблемы со стартом обостряются в период холодов: у аккумуляторов в суровых условиях ухудшаются эксплуатационные характеристики, замерзший мотор сложнее завести. Облегчить жизнь себе и автомобилю можно, заранее проведя подготовку к зиме и регулярный мониторинг технического состояния машины и аккумулятора.

Возврат к списку

Как правильно завести машину от другого аккумулятора. Как прикурить аккумулятор от другого автомобиля, чтобы не навредить. Причины плохого запуска

Севший аккумулятор автомобиля – это знакомая ситуация для многих автовладельцев. В данном случае можно попытаться завести машину с толкача или же прикурить от другого аккумулятора. Расскажем вам как правильно прикурить севший аккумулятор от другой машины.

Почему не стоит заводить авто с толкача


Велик соблазн просто попросить прохожих подтолкнуть автомобиль, и попытаться его завести, включив зажигание и передачу во время ручного разгона автомобиля. Однако следует помнить о том, что АКПП не позволяет заводить машину таким образом. Вы просто сломаете вашу коробку автомат, что вынудит в последующем проводить дорогостоящий ремонт. Именно поэтому при севшем аккумуляторе необходимо либо снимать его и правильно заряжать в домашних условиях или прикуривать от других автомобилей.


Как прикурить автомобиль от другого автомобиля


Предлагаем вам достаточно подробную инструкцию-схему, которая описывает как правильно прикурить автомобиль. Отметим, что по такой схеме можно заводить автомобили с механической коробкой передач или же с АКПП.

    Для начала необходимо подогнать донор (то есть авто, от аккумулятора которого мы и будет брать заряд) вплотную к вашему автомобилю с разряженной батареей. При этом кузова двух авто не должны соприкасаться друг с другом.

    Глушим двигатель донора и выключаем у него все возможные потребители электроэнергии.

    Готовим соответствующие провода с большим сечением и открываем капот авто.

    Отсоединяем на севшем аккумуляторе минусовую клемму. Это позволит предупредить в последующем при прикуривании автомобиля разряжение аккумулятора автомобиля донора.

    Далее подключаем проводами сначала плюсовые клеммы обоих аккумуляторов. После этого необходимо сначала закрепить провод на минусовой клемме автомобиля донора, и в последующем подключаем вторую клемму провода к опоре двигателя или металлическим элементам блока цилиндров автомобиля, который требуется оживить.

    После этого необходимо завести автомобиль с севшим аккумулятором. Сразу же после этого даем мотору поработать на холостых оборотах около 10 минут, чего будет достаточно для устойчивой и стабильной работы мотора в последующем.

    После этого можно начинать отсоединять провода с плюсовой клеммы. При этом сначала необходимо отсоединить плюс заведенного автомобиля с севшим аккумулятором, после чего снимаем провод с плюса аккумулятора донора.

На этом правильное прикуривание автомобиля полностью завершено. Водитель должен помнить о том, что глушить двигатель до момента прибытия в пункт назначения, а это может быть ваш дом или автосервис, не рекомендуется. В противном случае, вам может потребоваться снова прикуривать автомобиль и оживлять ваш аккумулятор.


Заряжаем аккумулятор дома


В редких случаях, когда аккумулятор сел по причине существенной нагрузки на него можно решить проблему простым прикуриванием двигателя и последующей зарядки севшей батареи от генератора автомобиля. Однако в большинстве случаев зарядить в процессе движения автомобиля от генератора севший аккумулятор бывает проблематично. Поэтому необходимо будет после такой экстренной поездки снять аккумулятор, и правильно зарядить его в теплом месте.


Для зарядки можно использовать соответствующие инверторы или же выполнять простейшие зарядные устройства по схеме, которую можно с легкостью найти в интернете. В последующем после такой зарядки аккумулятора каких-либо проблем с эксплуатацией автомобиля не возникает. Если же батарея вашего автомобиля регулярно садиться, вам следует знать причину подобного. Вполне возможно, причина кроется в сигнализации или повреждении электропроводки, а возможно виной тому сломавшийся генератор и неправильное натяжение его ремня.

А вот чего делать не следует, так это пытаться завести машину с АКПП от инвертора или же от батареи, емкость который существенно превышает показатели вашего аккумулятора. Подобное может привести к появлению короткого замыкания в сети автомобиля или же полностью выведет из строя ваш аккумулятор. Также ответственно и правильно относитесь к вопросу выбора проводов, которыми соединяются оба аккумулятора. Дело в том, что при процедуре прикуривания по проводам проходит мощный ток, если вы используете тонкий кабель, он может попросту расплавиться.

Следуя такой достаточно простой схеме работ, вы сможете с легкостью правильно выполнить прикуривание севшей батареи вашего двигателя, что и позволит решить неприятную ситуацию, которая возникла с вашим автомобилем.

Наверное, каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как севший аккумулятор. Особенно актуально это в зимние холода. В этом случае проблема чаще всего решается при помощи «прикуривания» от другого автомобиля. Что для этого нужно сделать? Как прикурить автомобиль от автомобиля?

А действительно ли сел аккумулятор?

Прежде чем начать «прикуривать» автомобиль, следует точно узнать, что причина нерабочего состояния заключается именно в нем. Признаками севшего АКБ является слабое свечение фар или полное его отсутствие, глухой звук клаксона, подвывание сигнализации. При этом не работает стартер. При включении различных энергопотребителей раздается слабый треск (например, при включении поворотников, аварийки).

Иногда практически такие же признаки наблюдаются при плохом соединении силовых кузова или двигателя. Но, как правило, причиной является именно разряженная батарея. В этом случае следует искать «живой» автомобиль для «прикуривания».

Что понадобится?

Как «прикурить» автомобиль от автомобиля, что для этого понадобится? Ну конечно же, во-первых, машина с заряженным аккумулятором, от которого и придется заводиться. Во-вторых, нужны специальные провода. Некоторые водители иногда используют и какие-либо сподручные провода, которые, в целом, не предназначены для этого. Можно ли прикуривать автомобиль в этом случае? Можно, но рекомендуется все же купить специально предназначенный кабель, который оборудован на концах клеммами. Использование такого провода безопасное и более простое.

Техника безопасности

Как правильно «прикуривать» автомобиль? Необходимо соблюдать технику безопасности. В противном случае можно как повредить машину, так и получить травму самому.

Для начала необходимо заглушить автомобиль и отключить все электроприборы. В противном случае может выйти из строя генератор. Автомобили должны стоять максимально близко друг к другу, но ни в коем случае не соприкасаться. При подсоединении аккумуляторов необходимо действовать в строгой последовательности, соблюдая полярность. Это исключит возможное возникновение замыкания. Так же в строгой последовательности нужно действовать при отсоединении проводов.

Не рекомендуется использовать для «прикуривания» крупногабаритной машины, так как «донор» в результате может сам разрядиться. Также нельзя использовать бензиновый двигатель для завода дизельного мотора, так как в данном случае силы тоже неравные.

Для соединения необходимо использовать целые провода, без повреждений, изломов. Клеммы должны быть выполнены в виде «крокодилов», чтобы обеспечить надежное и качественное соединение.

Вредно ли «прикуривать» автомобиль? Нет, если соблюдать технику безопасности и все меры предосторожности.

Последовательность действий

Как «прикурить» от другого автомобиля? Необходимо действовать следующим образом:


Во время процесса рекомендуется вынуть ключ из и закрыть все двери. Это делается потому, что при зарядке может сработать сигнализация. В результате двери могут закрыться. А если держать их открытыми, то возможен сбой в системе сигнализации. Теперь стало понятно, как «прикурить» автомобиль от аккумулятора?

Последовательность подключения и отключения проводов

Очень важно во время «прикуривания» автомобилей правильно подключить провода. Нужно действовать в строгой последовательности:

  • Первым проводом необходимо соединить плюсовые клеммы машин.
  • Вторым кабелем соединяется минусовая клемма автомобиля-донора и любая масса (например, блок цилиндров, двигатель). Подключать провод к минусу батареи разряженной машины нельзя, так как вся энергия пойдет на стартер, а не на АКБ. И тогда весь процесс пройдет впустую. При подключении необходимо действовать осторожно, нельзя минусовой клеммой задевать плюсовую. В противном случае может произойти короткое замыкание.

После того как автомобиль подзарядится, следует отключить провода. Действовать также нужно в строгой последовательности, обратной соединению. Сначала отключаются минусовые клеммы, затем — плюсовые.

Важно запомнить, что автомобили могут иметь различную схему подключения поводов. Поэтому рекомендуется предварительно прочитать инструкцию по эксплуатации техники. Как правило, производитель упоминает в ней о нюансах данного процесса.

«Прикуривание» от инжектора и автомата

Можно ли «прикуривать» от инжекторного автомобиля? Не повредится ли «донор» или «пациент»? Ответ: «Можно». Главное, знать, как правильно «прикурить» инжекторный автомобиль. Но при этом необходимо соблюдать меры предосторожности. Если следовать им, то весь процесс пройдет правильно и «железный конь» снова будет в строю.

Процесс производится аналогично «прикуриванию» автомобилей с карбюраторным двигателем. При этом необходимо соблюдать меры безопасности, чтобы исключить и получение травм.

Также многих интересует вопрос — можно ли давать «прикуривать» автомобиль с автоматической коробкой передач? Следует отметить, что тип коробки передач никоим образом не влияет на способность машины заряжать аккумулятор другой техники. Действия осуществляются согласно общему принципу «прикуривания» батареи.

При «прикуривании» современного автомобиля стоит также учесть, что если не заглушить мотор «донора», то это грозит не только поломкой генератора. Это может привести и к сбою электронных систем, которыми напичканы машины с инжектором и автоматом.

Почему разряжается аккумулятор

Причины могут быть различными. Часто из-за лишнего потребления энергии различными элементами. Это могут быть, например, включенные фары, обогрев сидений и заднего стекла и прочее. В результате автомобиль может и не завестись.

Может аккумулятор разрядиться и от сильных и продолжительных холодов. Особенно актуально это для старых батарей, ресурс которых уже существенно снижен. Для них иногда достаточно температуры ниже -15 градусов, и с утра автомобиль не заведется. Также причиной разрядки могут стать следующие ситуации:


Для того чтобы выявить проблему с зарядкой аккумулятора, следует закрыть все двери и отключить все электроприборы. После этого в цепь аккумулятора подключается амперметр и измеряется значение тока. Показатель должен быть не более 50 мА. Если значение больше, то следует искать неисправность. Для этого поочередно нужно выключать предохранители. Когда упадет значение тока, в той цепи и следует искать утечку.

Зарядка аккумулятора

Нами была рассмотрено, как правильно «прикуривать» автомобиль. Но можно и совсем исключить эту ситуацию. Для сохранения работоспособного состояния аккумулятора при его эксплуатации необходимо руководствоваться рекомендациями от производителя. Также можно заряжать батарею, что многие водители и делают. Этот процесс можно производить и не снимая аккумулятор с автомобиля. Так делают, как правило, в гараже, где имеется доступ к сети в 220 В. Именно от нее питается зарядное устройство. При этом также следует соблюдать меры предосторожности. Перед зарядкой необходимо обязательно снять клеммы с аккумулятора. Если во время процесса батарея стала сильно нагреваться, то необходимо отключить ее от источника питания.

При отрицательных температурах процесс продвигается очень медленно. В результате аккумулятор может совсем не зарядиться. Поэтому рекомендуется подключать батарею к источнику питания при положительных температурах воздуха.

Нюансы «прикуривания»

Случаются и такие ситуации, когда возникают сложности при «прикуривании» автомобиля. Например, у некоторых машин аккумулятор располагается в непривычном для всех месте: в багажнике, под креслом, под полом и т. д. Как «прикурить» автомобиль от автомобиля в этом случае? В таких машинах, как правило, имеются специальные клеммы, расположенные под капотом и обозначенные символом «+» или надписью POS, либо «-» или NEG.

В некоторых случаях «железный конь» стоит в таком месте, добраться до которого очень сложно либо невозможно. Как правильно «прикурить» инжекторный автомобиль в данной ситуации? Можно спасти машину, если откатить ее немного в ту или иную сторону для подъезда другого транспортного средства. Можно отогнать автомобиль на буксире в другое, более удобное место. И еще один вариант — использовать несколько комплектов проводов (как правило, они имеют небольшую длину). В последнем случае следует быть особенно аккуратным, не допустить соприкосновения кабеля с другими элементами и друг с другом. Лучше всего воспользоваться изолентой для

Нарушение ПДД

Необходимо учесть и еще одну ситуацию. Если неработающий автомобиль стоит на дороге, то второй машине придется встать передом к движению. Это можно расценить как нарушение ПДД, что может грозить лишением водительского удостоверения. Конечно, сотрудники ГИБДД с пониманием отнесутся к оказываемой помощи, но все же. Для исключения неприятной ситуации нужно выставить знак аварийной остановки, предварительно записать все маневры на камеры (если имеется такая возможность).

Таким образом, понятно, как «прикурить» автомобиль от автомобиля, что для этого нужно и какие меры предосторожности нужно соблюдать.

Любой водитель, касается ли это опытного «гонщика» со стажем или только севшего за руль новичка, может столкнуться с разрядившемся аккумулятором. Часто тому виной может стать многократные неудачные попытки завести двигатель или же продолжительная работа фар при выключенном движке. Но иногда причина может быть глубже – обрыв приводного ремня, повреждения проводки или же порча самого генератора. В некоторых случаях, проблема кроется в аккумуляторной батареи – например, упал уровень электролита. Иногда, в условиях суровой российской зимы, электролит в аккумуляторной батарее может попросту замерзнуть.

Разумеется, в подобных случаях самое грамотное – это произвести зарядку аккумулятора с помощью специального зарядного устройства, или же даже произвести замену аккумулятора. Но, что делать, если ситуация с разрядившимся аккумулятором застала вас вдали от гаража и сервиса? В таком случае не обойтись без процедуры, которую называют «прикуриванием» — заключающейся в запуске двигателя с помощью аккумулятора другого транспортного средства. Хотелось бы сразу опровергнуть имеющий хождение в определенных кругах автолюбителей миф о том, что прикуривание может быть вредно для автомобиля-донора. На самом деле, при правильном проведении данной процедуры, никакого вреда для автомобиля не может быть нанесено в принципе. В инструкциях некоторых автопроизводителей есть даже специальный раздел о том, как правильно прикурить севшую аккумуляторную батарею от другой машины, с подробными схемами и картинками.

Перед тем, как переходить к непосредственным инструкциям по осуществлению данного процесса, хотелось бы дать несколько рекомендаций по безопасности.

Во-первых, никогда прикуривайте машину с дизелем от машины с бензиновым двигателем. Дело в том, что дизельный двигатель требует куда больше энергии для своего запуска и, скорее всего, энергии ему не хватит.

Во-вторых, не производите данную процедуру, если из под капота машины, нуждающейся в прикуривании, доносится запах кислоты или жженого пластика. Такой машине, скорее всего, прикуриванием делу не поможешь и спасти ее может только буксировка в ближайший автосервис.

Кроме того, не следует малолитражкам прикуривать машины значительного объема, например 6-литровый грузовик точно не получится завести таким способом.

Чего не стоит делать при прикуривании от другого авто

Многие автолюбители, в боязни за заряд своего аккумулятора, позволяют производить прикуривание только при запущенном двигателе своего автомобиля. Однако, на самом деле, от такого «хака» автомобиль-донор только пострадает. Дело в том, что в тот момент, когда произойдет разряд на стартер прикуриваемого автомобиля, напряжение на клеммах автомобиля-донора значительно снизится. Это повлечет за собой ряд проблем – начиная от перегрузки генератора и кончая проблемами блока управления впрыска топлива. Кроме того, могут пострадать и другие электронные системы автомобиля. Особенно это касается машин, имеющих инжекторный двигатель.

Итак, как же правильно прикурить автомобиль?

Прежде всего, перед тем, как производить прикуривание, многие водители забывают о важной мелочи – перед процедурой необходимо полностью вырубить всех потребителей энергии на обоих автомобилях и отключить зажигание. На всякий случай, активируйте ручной тормоз.

В случае, если двигатель запускаемого автомобиля имеет карбюратор, уберите провод от минусовой клеммы аккумулятора. И хотя среди специалистов по двигателям нет единой позиции по данному вопросу, нельзя исключать, что ваш аккумулятор подвергся глубокой разрядке и, в таком случае, момент прикуривания может нанести ему серьезный вред. Перед тем, как запустить севший автомобиль, следует немножко подзарядить аккумулятор.

Для этого подсоедините плюс заряженного аккумулятора с плюсом разряженного. Минус заряженного аккумулятора соедините с «массой»(специальным штырем на аккумуляторе), или, в случае ее отсутствия, с любой неокрашенной деталью двигателя автомобиля-пациента. При этом, во избежание короткого замыкания, сначала плюсовой кабель, имеющий красные зажимы, подключите к плюсовой клемме севшего аккумулятора, и только потом – другой конец подсоедините к плюсу заряженной батареи автомобиля-донора. Между тем, минусовый кабель следует сначала присоединить к минусу заряженного аккумулятора, и только потом – к массе или другой детали двигателя.

Далее, в автомобиле, служащим источником заряда, следует произвести запуск двигателя исправной машины и дать ему поработать вхолостую, а потом и на средних оборотах в течении 5-7 минут. После данных процедур следует заглушить мотор исправной машины и лишь после этого запустить мотор аварийного автомобиля.

При старте заводимого автомобиля не следует давить на педаль газа – это может привести к повреждению всех электронных систем обоих автомобилей, так как при данных процессах напряжения в бортовых сетях не регулируются специальными системами.

Вам удалось завести автомобиль: что дальше?


Если вам удалось завести автомобиль,
просто оставьте на 3-4 минуты до того момента, как он начнет нормально работать на холостом ходу. Потом уберите провода, используемые для прикуривания в последовательности, обратной их подключению: сначала отсоедините минусовый провод, подсоединенный к «массе» заводимого автомобиля, потом отсоедините кабель от плюсовой клеммы спасенной машины. Далее, автомобиль должен немного поработать на оборотах не ниже средних. Данная мощность необходима для заряда сильно посаженного аккумулятора. В противном случае, мотор может снова заглохнуть. Впрочем, такое может случиться и в том случае, если неисправен сам генератор – в этом случае рекомендуем заряжать аккумулятор от специального зарядного устройства или же произвести проверку генератора.

Если же вас постигла неудача, и завести автомобиль не удалось, повторять попытку не следует до того, как пройдет полминуты. Только по прошествии 30 секунд можете снова попробовать завести машину-пациента. Если после 2-3 попыток так и не удается завести мотор, неисправность нужно искать в другом месте.

Для проведения вышеуказанных манипуляций, крайне рекомендуется использовать толстые провода. В качестве оценки, для двигателя, имеющего объем в 1.5 литра – минимальное сечение провода не должно быть меньше 16 квадратных миллиметров. Это соответствует диаметру провода в 4.5 миллиметра. Оптимальная же площадь – около 70 квадратных миллиметров(диаметр – 9.5 миллиметров). Использовать для прикуривания можно только медные провода с прочной, но мягкой изоляцией. Лучше всего, в качестве изоляции подойдет силиконовая. Если провода имеют зажимы, то соединение должно быть пропаяно. Оптимальная длина – 1.5-2 метра.

Перед тем, как производить процесс прикуривания, проверьте, чтобы автомобили ничем не касались друг друга.

После удачного прикуривания, перед отсоединением проводов, следует снизить возможный скачок напряжения. Скачок напряжения вызван тем, что в тот момент, когда два автомобиля с разными батареями соединены друг с другом, между ними устанавливается одинаковое, среднее напряжение. В момент отсоединения, напряжение в бортовой системе каждого автомобиля возвращается на круги своя. Для компенсации скачков напряжения, например, можно включить вентиляцию и обогрев заднего стекла в автомобиле-пациенте. Автомобиля-донора это не касается, если вы последовали рекомендациям и заглушили в нем мотор до того, как принялись стартовать аварийный автомобиль.

Таким образом, теперь, когда вы знаете особенности и тонкости процедуры прикуривания, для вас она более не будет представлять никакой опасности. Тем не менее, при первом ее проведении, крайне желательно, чтобы рядом находился человек опытный, причем разбирающийся в особенностях работы движка разных моделей автомобилей. Ведь случаются ситуации, когда двигатель новой иномарки приходится заводить от аккумулятора старого «жигуленка» и наоборот. Желаем вам удачи!

Почти каждый владелец автомобиля сталкивался с ситуацией, когда аккумуляторная батарея машины разряжалась после ночной стоянки в мороз. Эффективней всего запустить машину, прикурив от другого аккумулятора. При этом важно правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля и не нанести повреждений электронным и электрическим цепям обеих машин.

[ Скрыть ]

Признаки и причины разрядки аккумулятора

Признаками пониженного уровня зарядки батареи автомобиля являются:

  • вялая работа стартера, при этом контрольные лампы автомобиля светят очень тускло;
  • при большом разряде аккумулятора тока не хватает даже для проворота стартера;
  • при попытке пуска двигателя раздается треск втягивающего реле, а все лампы на комбинации приборов гаснут.

Аналогичные симптомы наблюдаются при недостаточном контакте проводов бортовой сети на клеммах аккумулятора. Поэтому в первую очередь необходимо проверить надежность установки этих элементов на батарее.

На видео от канала ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ продемонстрирована процедура замера утечки тока аккумулятора.

Причинами разряда любого аккумулятора являются:

  1. Недостаточно эффективная работа генератора — слабо натянутый ремень, выход из строя узлов самого генератора.
  2. Повреждения электрической проводки, из-за которых идет повышенный расход электроэнергии. При этом аккумулятор может разряжаться даже на автомобиле с вынутыми из замка зажигания ключами.
  3. Частой причиной разрядки становится дополнительная сигнализация, которая потребляет большой ток из-за особенностей конструкции (например, системы с двухсторонней связью) или из-за неправильного монтажа.
  4. При нечастой эксплуатации машины происходит постепенный саморазряд батареи. Поэтому ее необходимо периодически снимать с автомобиля и заряжать от специального зарядного устройства.
  5. Со временем автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор стареет и начинает терять свою емкость из-за проходящих в нем необратимых химических процессов. Зимой по мере снижения температуры окружающего воздуха падение емкости еще больше усиливается. Срок службы современных батарей редко превышает 4-5 лет.
  6. Глубокий разряд, который является крайне вредным для аккумулятора, может произойти из-за оставленных включенными ламп габаритов, подсветки салона или магнитолы.

Способы завести севший аккумулятор

Надежным способом запуска машины с севшей АКБ является прикуривание — подача напряжения в бортовую сеть от другого источника. Таким донором может быть аккумуляторная батарея, установленная на другом автомобиле или в специальном портативном устройстве, которое называется Jump Starter (бустер). Во многих крупных городах появились сервисы, предлагающие услугу выезда автомеханика с возможностью прикуривания машины от бустерного устройства.

Бустер модели Telwin Speed Start 1212

Автоматический бустер представляет собой компактный прибор со встроенным литий-ионным аккумулятором, позволяющим давать пусковой ток от 400 до 4000 А (в зависимости от модели). Такой стартерный аккумулятор способен дать не менее 20-40 пусковых импульсов, но это зависит от степени зарядки аккумулятора и условий запуска.

Альтернативным способом является запуск мотора с севшей АКБ от буксира. Но такой вариант подходит только для машин с механической коробкой передач. Авто, оборудованные АКПП, буксировать категорически запрещается.

Требования к проводам для прикуривания

Для соединения клемм аккумуляторов используют специальный прикуриватель. Он представляет собой толстые провода с зажимами на концах, при помощи которых кабели можно подцеплять к клеммам батареи. Поскольку при запуске по проводам между аккумуляторами идет ток большой силы, то они нагреваются до значительных температур.

Поэтому кабели должны соответствовать следующим требованиям:

  1. Допускается применение только медного многожильного проводника.
  2. Сечение кабеля для запуска стандартного бензинового двигателя с объемом цилиндров до 1,5 литра должно составлять не менее 16 мм2 (соответствует диаметру 4,5 мм). Для универсальных проводов сечение составляет около 70 мм2 (диаметр 9,5 мм).
  3. Провода должны иметь изоляцию, устойчивую к перепадам температур. Подходящим материалом считается силикон.
  4. Оптимальной длиной проводов является величина около 2 метров, поскольку это позволит запустить двигатель от автомобиля, поставленного на далеком расстоянии. При этом необходимо обеспечить низкое падение напряжения — не более 2,3 В на каждые 1,5 метра провода при токе 200 А (или 1,3 В при токе 100 А).
  5. Соединение кабеля и «крокодила» должно иметь надежный электрический контакт и не служить местом падения напряжения или перегрева. В идеальном варианте стык должен быть монолитным или хорошо пропаянным оловянным припоем.
  6. Проводка должна гарантированно работать при токе не менее 200 А — минимальный порог для прикуривания легковых автомобилей. Для этого на рабочей части зажимов должны быть острые зубцы, которые обеспечат надежный контакт с клеммами аккумуляторов.

Общий вид проводов для прикуривания

Последствия попыток прикуриться проводами ненадлежащего качества будут весьма печальными. В лучшем случае перегорят сами кабели, в худшем — может произойти возгорание всей проводки под капотом обоих автомобилей.

Техника безопасности

Перед началом работы необходимо вспомнить основные нюансы, как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля.

Независимо от времени года при выполнении прикуривания нужно соблюдать правила:

  1. Перед началом запуска необходимо вынуть ключи из замка и открыть двери в автомобиле с севшей батареей. Это необходимо во избежание непроизвольного закрытия центрального замка при подаче напряжения в бортовую сеть от донора.
  2. Напряжение аккумуляторов и бортовой сети машин должно быть одинаковым — 12 или 24 В.
  3. Отрицательный «крокодил» от батареи-донора нужно крепить только к картеру двигателя или на неокрашенный элемент кузова автомобиля с севшей АКБ.
  4. Перед прикуриванием необходимо проверить состояние севшего аккумулятора. В случае его замерзания выполнение процедуры запрещено, поскольку это может стать причиной разрушения такой батареи. Проверку производят визуально через пробки в верхних частях банок аккумулятора. Замерзший электролит выглядит как довольно жидкое желе. На необслуживаемых батареях такую проверку выполнить невозможно.

Как правильно прикурить автомобиль

Большинство автовладельцев не отключают проводов с аккумулятора автомобиля-донора. Проблем обычно никаких не возникает, но для полной гарантии сохранения работоспособности электроники, провода лучше снять с клемм батареи.

Перед началом выполнения работ необходимо установить тип электроники автомобиля.

Выпуска до 1990 года

Самые простые электронные схемы используются на автомобилях с карбюраторной системой подачи топлива или первыми системами впрыска, в том числе и иномарки выпуска до начала 1990 годов. Такие машины можно безопасно прикурить не снимая аккумулятора с автомобиля-донора.

Для запуска двигателя необходимо пошагово выполнить следующую инструкцию:

  1. Установить автомобили рядом, кузовы не должны иметь точек соприкосновения.
  2. Двигатель донора глушить не следует.
  3. Соединить сначала положительные клеммы, а затем отрицательные.
  4. Водителю донора нужно поддерживать повышенные до 2-2,5 тыс. обороты для обеспечения работы системы зарядки батареи.
  5. Владелец второй машины должен подождать несколько минут для того, чтобы батарея начала заряжаться.
  6. Запустить двигатель и отсоединить клеммы, сначала отрицательный, а затем — положительный. Если после нескольких попыток запустить двигатель не получается, то необходимо проверить систему зажигания и подачи топлива. В некоторых случаях машину запускают со снятой разряженной батареей, которую подключают к бортовой сети позднее.

Схема соединения при прикуривании, с указанием клемм и точек подключения

Выпуска 1990-2000 годов

С появлением инжекторных двигателей резко выросло количество электронных блоков в схеме автомобилей, которые очень чувствительно реагируют на резкие перепады напряжения в бортовой сети.

Если сел аккумулятор на машине выпуска до начала 2000 годов, то порядок подключения следующий:

  1. Установить автомобили рядом, максимально сблизив моторные отсеки. Кузовы машин соприкасаться не должны.
  2. Заглушить силовой агрегат автомобиля-донора.
  3. Отключить провода с клемм аккумулятора на доноре.
  4. Соединить плюсовой вывод разряженного аккумулятора с плюсовой клеммой батареи-донора.
  5. Подключить минусовую клемму донора к кузову или к картеру двигателя другого автомобиля. Кузовной элемент не должен иметь лакокрасочного покрытия. При подключении этого провода непосредственно на минусовую клемму севшей батареи вся энергия заряженного аккумулятора будет уходить на подзаряд.
  6. Выждать несколько минут для небольшой подзарядки севшего аккумулятора.
  7. Включить зажигание и попытаться пустить двигатель. Если несколько попыток запуска не приводят к успеху, то следует прекратить дальнейшие попытки завести мотор.
  8. В случае положительного результата необходимо прогреть агрегат и немного подзарядить севшую батарею.
  9. Заглушить двигатель через 6-8 минут работы.
  10. Отключить отрицательный, а затем положительный провод.
  11. Попытаться пустить двигатель от родного аккумулятора и дать ему поработать 10-15 минут для полноценного прогрева мотора и начала зарядки аккумулятора.
  12. По окончании поездки проверить состояние аккумулятора и электрической проводки, полноценно зарядить батарею зарядным устройством.
  13. В случае постоянных повторов проблемы нужно более тщательно проверить проводку на предмет утечек или заменить батарею.

Выпуска после 2000 года

Оптимальная процедура запуска современного автомобиля с дизелем или инжектором от аккумулятора или бустера выглядит следующим образом:

  1. Поставить аккумулятор или бустерное устройство рядом с автомобилем. При запуске от бустера следует внимательно изучить руководство по его эксплуатации.
  2. Подключить провода в последовательности — плюсовой полюс от донора к плюсовой клемме авто, а затем — минусовой провод к картеру двигателя.
  3. Запустить агрегат и дать ему поработать 5-7 минут, не отключая бустер или второй аккумулятор.
  4. Заглушить мотор и отключить минусовой провод, а затем плюсовой.
  5. Убрать бустерное устройство или дополнительный аккумулятор и запустить двигатель от штатной батареи машины.
  6. После окончания поездки выполнить подзарядку аккумулятора и проверить работу бортовой сети.

В каких случаях нельзя прикуривать

Не допускается выполнять запуск двигателя одного автомобиля от бортовой сети другого в следующих случаях:

  1. Нельзя прикуривать от машины с аккумулятором меньшей емкости. Допустима разница до 15%, в противном случае произойдет быстрый разряд батареи-донора.
  2. Несовпадение напряжений аккумуляторов. Запрещается подключать друг к другу батареи на 12 и 24 Вольт.
  3. Появление запаха горящей проводки или топлива является сигналом к прекращению процедуры до выяснения причин его возникновения.
  4. Не рекомендуется использовать в качестве донора автомобили с АКПП из-за риска вывести из строя блок управления. На таких машинах необходимо отключать батарею от сети и только потом пробовать прикурить от нее другой автомобиль.
  5. Бензиновый двигатель не допускается заводить от аккумулятора дизельного автомобиля.
  6. Запрещается использовать соединительные провода малого сечения и кабели, имеющие повреждения жил или изоляции. Применение такой проводки приведет к короткому замыканию и выходу из строя электрических систем обоих автомобилей.

Многие производители прописывают в бортовой литературе запрет на использование аккумулятора автомобиля в качестве источника тока для другой машины. Если такая информация указана, то лучше не использовать свою машину в качестве донора, поскольку можно лишиться гарантийного обслуживания авто в случае его поломки из-за этой процедуры.

Эта ситуация частенько застает врасплох даже водителей со стажем: один впопыхах забыл выключить свет, у другого состарился аккумулятор, а у третьего проблемы с генератором… Короче говоря, случиться это может с каждым. Как правильно «прикурить» автомобиль? Оказывается, даже не все опытные автомобилисты до сих пор знают, как это сделать безопасно, а уж наши дорогие девушки, только вчера получившие права…

Напомню, что для прикуривания используют два провода с зажимами-крокодилами, которыми соединяют «в параллель» клеммы аккумуляторов двух автомобилей — вашего и «страдальческого». То есть плюс к плюсу, минус к минусу. Просто? Не совсем. Во всяком случае, любая публикация на эту тему тут же порождает шквал споров и комментариев — мол, все не так, все неправильно!

Миф 1. Сосед отказывается дать прикурить от своего АКБ

Дело тут не в жадности — он опасается за свою машину. Потому что сервисмены и электрики всех мастей говорят ему в один голос, мол, не надо этого делать. Дескать, твой автомобиль не проектировали для того, чтобы кто-то цеплялся проводами за батарею, да еще и подсоединялся при этом непонятно куда… Страшилок на тему, как после подобных операций у машины-донора выходила из строя штатная электроника, предостаточно. Насколько все они правдивы, в данном случае неважно: просто не стоит удивляться тому, что сосед не желает рисковать.

В былые времена подобная операция была в порядке вещей. От Жигулей прикуривали Москвичи — и ничего страшного. Но это было очень давно, когда машины были несоизмеримо проще. А сегодня они стали сродни компьютеру и потому слишком изнежены. И риск повреждения от скачков напряжения действительно велик.

Актуальные Автоновости

Миф 2. Прикуривание автомобиля с отсоединенной бортовой клеммой машины-донора

Так прикуривать гораздо безопаснее. Но и в этом случае жадного соседа можно понять. Во-первых, на многих машинах аккумуляторы запрятаны под пластиковые щитки, да и подходящего инструмента в среднестатистическом багажнике сегодня уже не сыскать. А во-вторых, очень многие современные автомобили категорически не переносят даже кратковременного отключения батареи. После этого владельцу придется обращаться на сервис, теряя время, деньги, а если совсем не повезет, то и гарантию. Речь идет, конечно, о машинах высокой ценовой категории, но не каждому захочется проводить подобные опыты даже на недорогих машинах. Вдруг они тоже стали капризными?

Миф 3. Последовательность действий при прикуривании автомобиля

Надо подсоединить внешний аккумулятор параллельно к штатному — для этого нужны толстые соединительные провода. Тонкие для пуска абсолютно бесполезны.

Последовательность следующая:

  1. Соединить положительный (+) пусковой кабель с положительным (+) выводом вспомогательной батареи-донора, а затем — с положительным (+) выводом разряженной батареи.
  2. Соединить отрицательный (-) кабель с отрицательным (-) выводом вспомогательной батареи, а затем — с блоком цилиндров двигателя заупрямившегося автомобиля. Хотя лучше всего подцепиться к рыму для поднятия силового агрегата — обычно его несложно найти. В крайнем случае, если доступа к «металлу» нет, соедините его с (-) выводом батареи помирающего автомобиля.
  3. Убедитесь в том, что кабели не касаются лопаток вентилятора и прочих подвижных деталей двигателя.
  4. Попытайтесь пустить капризный мотор. Если «сработало» — отсоедините «отрицательный» провод (сначала от капризного автомобиля, после от батареи-донора), а затем положительный провод в той же последовательности.
  5. Дать ожившему автомобилю поработать — в общем, не глушить его сразу. Без подзаряженной штатной батареи ему все равно жизни не будет. Позже хорошо бы разобраться в причине «помирания» штатной батареи.
  6. А если нормальных толстых проводов нет? Шутки шутками, а найти их нынче — большая проблема. То, что продается — в 99,9% отвратительные китайские однодневки с толстенной изоляцией и тонюсенькими проводками внутри (см. фото ниже). В крайнем случае, если толстых проводов так и не нашли, придется пользоваться тем, что есть, но при этом «удовольствие» придется растянуть хотя бы минут на 15–30, пока заряды двух батарей немного уравняются. После этого можно пробовать пустить мотор.

Миф 4. Последовательность подключения при прикуривании не важна…

Разница — исключительно в безопасности. Если сначала подсоединить минусовой провод, а затем случайно выпустить из рук плюсовой, подключенный к одной из батарей, то очень велика вероятность того, что при падении он коснется металлической части автомобиля. Это — короткое замыкание! Бывает и так, что уже подключенный «крокодил» вдруг отцепляется от клеммы — последствия те же. А вот если сначала соединить друг с другом «плюсы», то случайное падение минусового провода не так опасно. Если, конечно, он не свалится точно на плюсовую клемму, что маловероятно.Миф 5. Пускать ли мотор автомобиля-донора?
Тут мнения расходятся. Многие полагают, что, запараллелив батареи, стоит немного погонять двигатель машины-донора, чтобы подзарядитьтаким образом как его батарею, так и севшую. И только после этого, заглушив свой мотор, пробовать пустить чужой. Скептики возражают: дескать, если в разряженной батарее «сидит» серьезная неисправность (короткое замыкание в банках и т.п.), то при неудачном раскладе генератор-донор может на это «обидеться». Поэтому мое мнение такое: пускать мотор автомобиля-донора не надо.

Миф 6. Полный запрет «курения»

К этому все и идет! В современном автомобиле прослеживается совершенно очевидная тенденция: максимально перекрыть все пути доступа автовладельца к его потрохам. Впрочем, уже сегодня прикуривание от другой машины фактически запрещено: для потребителя предусмотрено только гнездо +12 В, да и к нему нельзя подключать что попало — читайте инструкцию! А если вы по простоте душевной проговоритесь мастеру-приемщику, что давали кому-то прикурить, то…

Миф 7. Прикуриваем от автономных литиевых пускачей

Как завести машину «с толкача» без помощников и на ограниченной площадке? | Практические советы | Авто

Зимой не всегда удается завести автомобиль. Снизившийся заряд аккумулятора в морозы грозит обездвижить транспортное средство. Многие водители спешат попросить «прикурить» у соседей по паркингу, другие же снимают батарею и несут ее в тепло, где уже приготовлено устройство для зарядки через бытовую сеть. Те же, кто не может ждать, пытаются завести автомобиль «с толкача».

Толкать толпой

Если случайные прохожие согласятся помочь, то они разгоняют машину мускульной силой до 5-7 км/ч, после чего водитель включает зажигание, вставляет рычаг коробки на вторую передачу и отпускает педаль сцепления. Если прохожие обладают приемлемой силой, то они в состоянии справиться с возрастающим сопротивлением мотора. Коленвал проворачивается, появляются первые вспышки, и автомобиль готов к движению.

Способ запуска мотора «с толкача» в некоторых случаях оказывается лучше «прикуривания», потому как не грозит автомобилю перебоями в работе электроники после неправильного использования проводов при креплении их к аккумулятору. Этот способ прост, но пригодится только для машин с механической коробкой передач.

Между тем помощники встречаются не всегда, и порой водитель не видит вокруг себя во дворе никого, кроме детей или женщин. Как завести автомобиль с толкача в полном одиночестве?

Толкать самому

Если впереди есть свободная площадка, то водитель может самостоятельно выкатить на нее автомобиль. Для этого надо:

  • вставить ключ в замок зажигания и разблокировать руль.
  • включить нейтраль.
  • выйти из салона и упереться в переднюю стойку крыши, чтобы столкнуть машину с места. Тогда машина массой чуть более 1 тонны покатится вперед.

Затем потребуется поднапрячься и толкать изо всех сил, пока машина не наберет скорость. Далее от водителя требуется заскочить в салон и, пока машина идет по инерции, включить вторую передачу и отпустить сцепление.

Если повезет, то набранной кинетической энергии хватит на несколько проворотов коленвала, необходимых, чтобы вызвать вспышки в цилиндрах. Затем мотор схватывает, и, чтобы он вновь не заглох, можно помочь ему газом.

При неудачной попытке придется повторять все заново.

Трос на колесе

Если толкать машину слишком тяжело, то можно толкать ведущие колеса, а вернее, даже только одно колесо. Это намного легче.

Потребуется пара привычных инструментов, которые почти всегда есть в любом автомобиле. Это домкрат и матерчатый трос в виде широкой ленты.

Сначала машину поднимают на домкрате, вернее, только одно ведущее колесо. Чаще всего это переднее левое. Если машина заднеприводная, то домкратить необходимо корму. Далее на шину наматывается трос, как шланг на пожарную катушку. Автомобиль готов к запуску.

Водителю необходимо зайти в салон, включить зажигание и воткнуть третью или даже четвертую передачу. А далее можно приступать к процедуре.

Автомобилист должен вновь выйти и с силой потянуть за ленту, раскручивая колесо по ходу движения. Плеча силы достаточно, чтобы провернуть коленвал. Момент уходит через дифференциал в трансмиссию и двигатель. При исправной системе зажигания можно услышать первые вспышки. Мотор заводится, и ведущее колесо начинает интенсивно вращаться. Далее необходимо вернуться в салон и аккуратно выжать сцепление, после чего снять коробку с передачи.

Этот способ удобен тем, что не требует специализированных площадок и множества помощников для тяжелого труда по толканию автомобиля. Однако он применим только к транспортным средствам на «механике».

Правила прикуривания аккумулятора автомобиля

Наверное, многие автовладельцы сталкивались с необходимостью прикурить севший в автомобиле аккумулятор и завести тем самым машину. Опасность такой процедуры состоит в том, что можно перегрузить бортовую сеть своего автомобиля, что в редких случаях приводит даже к возгоранию транспорта.

Как правильно «прикуривать» автомобили?

Для начала необходимо помнить о том, что мощность аккумуляторных батарей у обоих автомобилей должна быть приблизительно одинакова. Поэтому не стоит прикуривать небольшую по своим размерам малолитражку от полноразмерного внедорожника и пикапа. Это может привести к коротким замыканиям в сети и другим проблемам с электропроводкой.

Зажигание автомобилей должно быть обязательно отключено. Только в этом случае можно прикуривать машину, не рискуя при этом спалить различные автоматические блоки и всю электропроводку транспорта.

Следует в обязательном порядке использовать качественные провода для прикуривания. Дело в том, что при заведении автомобиля на такие провода и клеммы для прикуривания приходится повышенная нагрузка. Использование некачественных китайских проводов может привести к тому, что аккумулятор или генератор тут же выйдет из строя, также существует опасность возгорания автомобилей. Следует точно подключать плюс к плюсу и минус к металлу двигателя, что и позволит исключить какие-либо проблемы с автомобилем.


Если после нескольких попыток завести двигатель автомобиля прикурить его от другого аккумулятора не удалось, то, с большой долей вероятности, причиной поломки является не севший АКБ, а другие проблемы с двигателем. В данном случае необходимо будет доставить автомобиль в сервис, выполнить его диагностику и по полученным результатам отремонтировать машину.

После того как двигатель будет заведен следует аккуратно отключить провода, избегая касания клемм друг с другом. При таком соприкосновении клеммы минуса и плюса неизменно произойдет короткое замыкание, последствием которого могут быть как легкие искры, так и полный выход из строя всей электроники автомобиля.


Многие не слишком опытные автовладельцы, пытаясь завести двигатель прикуривая его от другого аккумулятора, совершают одну распространённую ошибку. Они подключают минусовой провод не к минусу на двигателе, а соединяют проводами минусовые клеммы на аккумуляторах. В таком случае завести двигатель невозможно, так как происходит зарядка аккумулятора от исправной батареи. Подзарядить АКБ таким образом до уровня, достаточного для заведения двигателя, будет невозможно. Именно поэтому, чтобы предотвратить выход из строя исправного аккумулятора и завести автомобиль необходимо на автомобиле доноре подключать минусовой провод к массе на двигателе или кузове.


Крайне важно соблюдать правильную последовательность при подключении силовых проводов. Соединяются первоначально плюсы аккумуляторов, и лишь после этого подключают минусы проводов. В последующем провода убирают в обратной последовательности. То есть, сначала отключают минус, а в последующем — плюс.

Сразу после запуска двигателя автомобиля отключать провода не следует. Рекомендуется дать двигателю поработать несколько минут для восполнения севшей батареи, и лишь после этого отсоединять провода. Глушить машину сразу не следует, так как в последующем минимального заряда батареи будет недостаточно для заведения двигателя.

В современных автомобилях, где данные по каждому аккумулятору прописываются с помощью специальных компьютерных программ, завести двигатель таким прикуриваем будет невозможно. Вы лишь рискуете вывести из строя электронику, а в последующем при любом отключении клемм аккумулятора потребуется везти машину в сервис и вновь прописывать аккумулятор с помощью специального компьютерного оборудования. Поэтому владельцам новых иномарок рекомендуют не заниматься самостоятельным ремонтом машины, а при проблемах с аккумулятором доставить авто в сервис, где проведут его зарядку и полностью отремонтируют ваш автомобиль.


При условии правильного подключения проводов какой-либо существенной нагрузки на электрику не отмечается. Только лишь неправильным подключением плюса и минуса можно вывести из строя различные электронные блоки в автомобиле. Поэтому следует в обязательном порядке аккуратно подключать провода, и ни в коем случае не путать плюс и минус.

Возможно также прикуривание проводами от уже заведенного автомобиля. Однако в данном случае на генератор автомобиля донора приходится повышенная нагрузка, что может привести к поломкам этого узла. Поэтому лучше всего заводить двигатель путем прикуривания от другого аккумулятора на заглушенном автомобиле.

Бензиновые автомобили при попытке их завести от севшего аккумулятора могут заливать свечи зажигания, и в итоге в последующем, даже используя полностью заряженный аккумулятор, завести машину не представляется возможным. Автовладельцу необходимо будет выкрутить свечи зажигания, высушить их, очистить от имеющегося нагара и после этого с заряженным аккумулятором заводить машину.

Если у полностью исправной автомобильной батареи отмечаются проблемы с заведением двигателя, то следует демонтировать АКБ с автомобиля, и дома поставить аккумулятор в тазик с теплой водой. Такое нагрев позволит восстановить пусковой ток и все рабочие характеристики, а в последующем будут полностью отсутствовать какие-либо проблемы с заведением двигателя автомобиля.

После такого экстренного заведения двигателя путем его прикуривания от другого автомобиля необходимо всё же будет снять аккумулятор с авто и в домашних условиях подзарядить его с помощью соответствующих выпрямителей. Набрать заряд аккумулятора, даже при работающем генераторе с полностью севшим аккумулятором, будет проблематично.

Выводы

Завести двигатель автомобиля с полностью севшим аккумулятором не составит особого труда. Вам потребуется специальные высоковольтные провода для прикуривания автомобиля от другого аккумулятора. Такая работа по прикуриванию авто должна проводиться в полном соответствии с правилами, что исключит какие-либо проблемы для электропроводки и аккумулятора автомобиля. Автовладельцам необходимо будет соблюдать аккуратность, чтобы не перепутать минусовые и плюсовые провода и правильно подсоединять аккумуляторы двух автомобилей.

06.12.2018

3 способа подключить автомобиль

Об этой статье

wikiHow — это «вики», похожая на Википедию, что означает, что многие из наших статей написаны в соавторстве с несколькими авторами. Над созданием этой статьи работали 113 человек, в том числе анонимно, над ее редактированием и улучшением. Эта статья была просмотрена 2 823 080 раз.

Соавторы: 113

Обновлено: 10 декабря 2021 г.

Просмотры: 2 823 080

Резюме статьиX

Если вы потеряли ключи или попали в экстренную ситуацию, возможно, вам придется подключить машину.Имейте в виду, что только старые модели автомобилей, выпущенные до середины 90-х годов, могут быть подключены к электросети. Новые автомобили имеют встроенные функции безопасности, которые предотвращают их замыкание. Кроме того, горячая проводка вашего автомобиля может привести к необратимому повреждению, поэтому делайте это только в крайнем случае. Для начала вставьте конец плоской отвертки в замок зажигания. Ударьте молотком по задней части рукоятки, чтобы полностью вставить головку отвертки. Затем поверните отвертку, как ключ. Уже одно это может завести вашу машину, и в этом случае вам конец.Если это не так, удалите отвертку и используйте ее, чтобы выкрутить винты, удерживающие крышку вокруг рулевой колонки на месте. Снимите крышку и отложите ее в сторону, чтобы открыть проводку под ней. Найдите кабели питания и стартера. Кабели стартера обычно представляют собой два коричневых провода, а кабели питания обычно представляют собой два красных провода, но вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться в этом. Наденьте изолированные перчатки и перережьте два провода питания набором кусачек. Зачистите концы, чтобы открыть изоляцию, затем скрутите провода питания косичкой, чтобы включить питание в автомобиле.Затем отрежьте и зачистите провода стартера, стараясь не касаться их друг друга, чтобы избежать короткого замыкания или удара током. Держите их обеими руками и осторожно и медленно соприкасайтесь оголенными проводами. Как только машина завелась, отпустите их и заклейте концы изолентой, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Если рулевое колесо заблокировано, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или поищите в Интернете, чтобы узнать, можно ли обмануть механизм блокировки или отрегулировать его с помощью отвертки. Возможно, вам придется воткнуть отвертку с плоской головкой в ​​место соединения рулевой колонки с колесом, чтобы оно не разблокировалось.Чтобы узнать, как подключить автомобиль, просверлив штифты блокировки, прокрутите вниз!

  • Печать
  • Отправить фанатскую почту авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 2 823 080 раз.

Как подключить машину 🏎️ Простые и легкие методы

Транспорт необходим в ситуации выживания. Возможно, на вас напали и вы потеряли ключи, или, может быть, вы спасались бегством, и они упали в канализацию. Возможно, в вашей машине просто закончился бензин.Какой бы ни была причина, подключить брошенный автомобиль и объявить его своим может быть приемлемым вариантом. Вам нужно знать, как подключить машину, чтобы это работало.

Электропроводка автомобиля может показаться чем-то, что можно увидеть только по телевизору и в кино, но если у вас есть более старый автомобиль середины 1990-х годов или ранее, вы можете сделать это самостоятельно в экстренной ситуации. С другой стороны, современные автомобили имеют электронные системы запирания, и большая часть их проводки недоступна, так что это не вариант.

Таким образом, если вы пытаетесь понять, как подключить машину к ключу с чипом, вам придется нелегко. Прежде чем пытаться подключить свой автомобиль, имейте в виду, что если вы не будете следовать правильным процедурам, ваша безопасность и безопасность вашего автомобиля будут под угрозой.

Что значит «подключить» автомобиль?

Процедура «горячей проводки» автомобиля заключается в запуске двигателя автомобиля без использования автомобильного ключа. Как указывалось ранее, вы, возможно, видели его в различных телевизионных драмах и фильмах, а также во время угона автомобиля.Горячая проводка автомобиля — это метод, используемый преступниками и владельцами автомобилей, которые потеряли свои ключи или попали в чрезвычайную ситуацию.

Однако электропроводка в автомобилях современных моделей более сложна, чем в старых автомобилях 1990-х годов или ранее. Электронные и компьютеризированные системы запирания используются в современных автомобилях. Они автоматически отключают различные части системы автомобиля, такие как топливные насосы, свечи зажигания и датчики коленчатого вала. Вот почему, если вы ищете «Как подключить автомобиль?» для вашего современного автомобиля, возможно, он не подойдет.

Каков процесс использования ключа в «Как подключить автомобиль?»

Чтобы двигатель вашего автомобиля работал нормально, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его. Двигатель запускается, потому что энергия, вырабатываемая аккумулятором, направляется на зажигание. Двигатель включен; таким образом, он заводит автомобиль и проворачивает двигатель. Итак, если вы потеряли ключ и вам нужно подключить автомобиль, вы пытаетесь создать электрическую цепь самостоятельно, не используя ключ.

Как открыть дверь автомобиля без ключа

Первый шаг — открыть двери без ключа, прежде чем знать, как подключить машину.Разблокировать его можно несколькими способами. Однако одна вещь, которая не так распространена, заключается в том, что разные модели автомобилей имеют широкий спектр систем блокировки.

Современные типы включают механизм дистанционного управления для их открытия; однако более ранние модели необходимо открывать вручную. В результате открыть такие транспортные средства достаточно просто. Вот несколько способов открыть дверь автомобиля без ключа.

1. Используйте вешалку для одежды

Сделайте крючок из вешалки, согнув ее внутрь окна автомобиля и открыв автомобиль изнутри.Теперь вы должны найти запорный механизм, что займет некоторое время. В результате оставайтесь собранными.

Найдите запирающий механизм автомобиля с помощью фонарика на телефоне. Потому что знание того, где находится ваша вешалка, может быть полезным для вас.

2. Используйте свой шнурок

Вы должны знать, что этот метод работает только с определенным типом запирающего механизма, который разблокируется, потянув вверх перед его использованием. Возьмите оба конца шнурка и завяжите обеими руками небольшую петлю посередине.Затем попробуйте обмотать его вокруг замка и поместить вокруг запирающего механизма. Затем протяните шнур разблокировки вверх и затяните петлю.

3. Используйте пластиковую полоску

Эта процедура намного удобнее, чем завязывание шнурка. Для отпирания двери автомобиля можно использовать пластиковую планку. Это решение, однако, работает только в том случае, если у вас есть механизм блокировки вверх, а не в сторону. Итак, сложите длинную пластиковую ленту пополам и протяните ее через дверную щель. Чтобы открыть дверь, вам также понадобится набор пластиковых клиньев.

4. Используйте тонкий зажим или длинный стержень

Длинный стержень можно изогнуть или использовать инструмент для тонкого зажима. Чтобы захватить стержень замка, поместите его между окном и уплотнителем. Вы также можете использовать отвертку, чтобы приоткрыть дверцу автомобиля, чтобы освободить место для гаджета Slim-Jim. Чтобы открыть дверь, вставьте стержень в щель и потяните кнопку.

5. Теннисный мяч — Радуйся, Мария

Удивительно, но факт, но теннисным мячиком можно открыть дверь автомобиля.Вы должны сначала просверлить отверстие в теннисном мяче, а затем положить его на замочную скважину. После этого вы должны приложить большие усилия. Тем временем давление мяча проходит через замочную скважину, вызывая разблокировку запорного механизма.

6. Используйте надувной клин

Этот метод работает так же, как метод отвертки, но вместо металлического предмета для открытия двери используется воздух. С помощью этого гаджета вы можете открыть машину менее чем за минуту. В чем преимущества этой процедуры перед отверткой? Повреждений краски нет.В чем недостаток? Это устройство может быть довольно дорогим.

7. Обратитесь за помощью в полицию или службу безопасности

Звонок в Департамент общественной безопасности, полицию или местный шериф — лучший и самый простой способ отпереть дверь автомобиля без ключа. Они обычно используют набор инструментов для открытия автомобиля, чтобы открыть дверь. В результате звоните властям, если у вас нет других вариантов или вы не хотите пробовать предыдущие подходы.

На этом мы завершаем нашу первую часть, предшествующую тому, как подключить автомобиль.«Если у вас уже есть набор инструментов, это здорово. Если нет, попробуйте воспользоваться некоторыми инструментами, рекомендованными в следующем разделе.

Как подключить автомобиль к сети, для этого требуются специальные инструменты

Ниже приведены некоторые необходимые инструменты для подключения автомобиля:

Конечно, вам понадобится автомобиль с подтверждением права собственности, чтобы вы могли по-настоящему манипулировать им.

Итак, вы собрали свои инструменты и готовы приступить к работе. Следующий шаг — научиться подключать автомобиль.

Электропроводка автомобиля

В этой части мы рассмотрим три основных метода подключения автомобиля.Однако, хотя эта тактика может работать в старых автомобилях, в новых моделях она часто не работает с автоматизированной системой безопасности.

  1. Путем горячего подключения рулевой колонки
  2. С помощью сверления стопорных штифтов
  3. При подаче питания на приборную панель «зацепить машину» — это войти внутрь автомобиля. Вы можете сделать это, используя любой из способов, указанных выше, чтобы открыть дверь автомобиля.

    Снятие пластиковой защитной крышки

    Чтобы добраться до электрических панелей, необходимо сначала сесть в машину и снять пластиковую крышку на рулевой колонке. Однако сломать стопорный штифт вручную крайне сложно, если не невозможно. Вы можете освободить его, вставив плоскую отвертку в замочную скважину.

    Найдите соединители проводов

    Теперь после снятия панелей вы можете увидеть много проводов. Первое, что вы должны сделать в такой момент, это сохранять спокойствие. В частности, есть три пучка проводов, которые включают в себя:

    1. Провода с одной стороны, контрольные лампы и другие индикаторы.
    2. Стеклоочистители и обогреватели активируются с помощью проводов.
    3. Провода зажигания, аккумулятора и стартера.
    Отсоединение кабелей от замка зажигания, стартера и аккумулятора

    Провода зажигания и стартера являются основными источниками электроэнергии для замка зажигания. Провода зажигания и стартера обычно коричневого и желтого цвета.Однако эти оттенки могут варьироваться в зависимости от производителя. Прочитайте руководство пользователя или поищите в Интернете для идентификации и точности.

    Зачистите провод зажигания вместе с проводом аккумулятора

    Теперь вы должны отрезать дюйм проводов зажигания и аккумулятора с помощью острого лезвия. После этого сверните два провода вместе. Когда вы подключите кабель, вы увидите, что электрические компоненты автомобиля начинают функционировать. Однако вам потребуется вторая искра от провода стартера. Эта процедура аналогична поражению электрическим током.Перед запуском нужно разобрать машину.

    Поскольку провода полностью заряжены, даже в резиновых перчатках необходимо соблюдать осторожность при прикосновении к ним. Чтобы получить искру, соедините провод стартера с проводом аккумулятора. Просто коснитесь и очистите провод. Не пытайтесь согнуть оба провода.

    Запуск двигателя

    Двигатель запустится после зажигания искры. Подождите несколько минут, пока двигатель автомобиля не запустится должным образом. Если вы хотите выключить его, вы должны определить провода зажигания и отсоединить их от проводов аккумулятора.

    На этом наш первый подход к подключению автомобиля к сети подходит к концу. Оставайтесь с нами до тех пор, пока не сделаете вывод, если хотите попробовать и другие подходы.

    Метод 2: Сверление стопорных штифтов

    Техника сверления будет использоваться во втором подходе к креплению автомобиля проводом. Как было указано ранее, вы можете открыть дверь любым из описанных выше способов. Теперь вы можете начать сверлить замочную скважину, как только окажетесь внутри своего автомобиля.

    Сверление замочной скважины

    Горячая проводка рулевой колонки намного сложнее, чем эта процедура.Однако не исключено, что она будет шумнее, чем техника горячей проводки подрулевого устройства. Для этого проекта потребуются отвертка и дрель. Для этого вам нужно просверлить металлическую замочную скважину до двух третей дюйма.

    Основной целью здесь является использование отвертки, чтобы вытащить стопорные штифты вниз. Обычно в каждом стопорном штифте две части, поэтому вам придется просверлить его дважды. Каждый раз, когда вы проверяете, входит ли отвертка в дрель, ее необходимо вынимать.

    Поместите отвертку в то же место, что и ваш ключ

    Вставьте ручную отвертку в замочную скважину, как только вы убедитесь, что просверлили достаточное расстояние до длины ключа.Однако не переусердствуйте с плоской отверткой, потому что она может повредить проводку под ней. Теперь вы можете использовать его так же, как ключи от машины. Чтобы запустить двигатель, просто поверните отвертку по часовой стрелке.

    Способ 3. Подача питания на приборную панель

    Типичный подход к подключению для запуска двигателя автомобиля заключается в подаче питания на приборную панель. Однако, по сравнению с двумя другими способами подключения автомобиля, этот метод требует больше усилий. Итак, без лишних слов, давайте посмотрим, как работает этот метод горячей проводки.

    Найдите красный провод катушки под капотом автомобиля

    Сверление стопорных штифтов требует немного большей осторожности, чем эта процедура. Сначала вы должны открыть капот и найти красный провод катушки. Почти все двигатели V8 имеют красный провод катушки и разъем сзади.

    Соединительные кабели используются для питания приборной панели

    Сначала вам нужно согнуть кабели. Подсоедините положительный конец катушки к положительной клемме аккумулятора проводом или красный провод к катушке.После того, как вы выполнили эту процедуру, приборная панель вашего автомобиля включится, и для запуска потребуется только двигатель.

    Определите соленоид стартера

    Здесь вы должны найти соленоид стартера. Это может потребовать некоторых исследований с помощью руководства или применения общего руководства. Например, обычно он находится под рулевым колесом в автомобилях General Motors. С другой стороны, в автомобилях Ford он часто находится рядом с аккумулятором.

    Итак, если у вас есть один из этих автомобилей, это должно быть просто для вас.Однако, если вы работаете с другим типом транспортного средства, вам необходимо изучить руководство по эксплуатации.

    Разблокировка рулевого колеса

    Затем вам необходимо разблокировать рулевую колонку. Чтобы открыть рулевую колонку, необходимо вставить плоскую отвертку в верхнюю часть рулевой колонки. Затем стопорный штифт должен быть отодвинут от колеса. После этого вы сможете быстро идентифицировать соленоид.

    Подсоедините положительную клемму аккумулятора к соленоиду

    Снимите провод выключателя зажигания с соленоида и укоротите положительный порт соленоида на клемме, к которой подсоединен замок зажигания, с помощью отвертки с изолированным проводом.Наконец, если вы выполните все шаги правильно, ваша машина заведется.

    Вот три наиболее распространенных метода подключения автомобиля к сети. Но, прежде чем вы освежите свои воспоминания, мы составили список соображений безопасности, которые необходимо принять во внимание перед подключением автомобиля.

    Он все еще не заводится после того, как узнал, как подключить автомобиль?

    Если вы выполнили все инструкции и правильно все подключили, но машина по-прежнему не заводится, пришло время перейти на другой автомобиль. Если он не запускается, это может означать одно из следующего:

    Батарея разрядилась Ничто не работает, когда батарея разряжена, так же, как заводишь машину ключами.
    Взорвана прокладка головки блока цилиндров Пропуски зажигания могут быть вызваны пробитой прокладкой головки блока цилиндров. Двигатель не запустится, если в достаточном количестве цилиндров имеются пропуски зажигания.
    Бензин на исходе Возможно, предыдущий владелец бросил машину, потому что у него кончился бензин.
    Он еще слишком новый Если в автомобиле есть система безопасности или он слишком новый, вы не сможете подключить его, даже если точно выполните все шаги.
    Вы перепутали провода Дважды проверьте все, чтобы убедиться, что вы никоим образом не задели провода.

    Если первая машина, которую вы пытаетесь подключить, не заводится, не расстраивайтесь. Вполне возможно, что с ним что-то не так.

    Меры предосторожности при обучении электромонтажу автомобиля

    Если вы самостоятельно выполняете электромонтаж в автомобиле, вам необходимо принять определенные меры предосторожности, поскольку это опасно как для вас, так и для вашего автомобиля. Перед подключением автомобиля необходимо выполнить следующие действия:

    • У вас есть полное подтверждение того, что вы являетесь владельцем автомобиля. В противном случае это преступление, за которое вас могут посадить в тюрьму.
    • Поскольку существует вероятность поражения электрическим током, используйте для защиты электрические изолирующие перчатки.
    • Автомобиль должен находиться в нейтральном положении, когда выполняется горячая проводка.
    • Снимите скрученный аккумулятор и кабели зажигания, чтобы заглушить автомобиль.
    • Не оставляйте кабели открытыми. Для надлежащей изоляции проводов следует использовать изоляционные ленты.
    • Защита от кражи обеспечивается функцией блокировки рулевого управления. Итак, сначала выньте корпус ключа зажигания из рулевой колонки. Это потребует использования дополнительного специального оборудования.

    Можно ли повредить автомобиль, научившись подключать автомобиль?

    Да, машина пострадает из-за горячих проводов.Если вы попали в аварию и вам пришлось подключить машину, вот несколько советов о том, какие ремонтные работы вам следует ожидать после решения проблемы. Поскольку вам приходится резать и зачищать кабели, проводка является первым и наиболее очевидным повреждением.

    Система зажигания, с другой стороны, будет повреждена. Замок зажигания повреждается, если вы засунули отвертку в замочную скважину. Следующий момент, о котором стоит упомянуть, — это система блокировки руля, которую приходилось отключать, чтобы управлять автомобилем.Это более или менее то, что вам нужно будет отремонтировать, если операция горячей проводки выполнена правильно.

    Если не было короткого замыкания или оплавления проводов, механик, знакомый с ремонтом электропроводки, сможет вернуть ваш автомобиль в рабочее состояние. Горячая проводка, вопреки распространенному мнению, при правильном выполнении не наносит вреда двигателю.

    Hotwire A Car – Часто задаваемые вопросы

    Какие провода идут к замку зажигания

    Как правило, большинство автомобилей имеют 4-контактную разводку для подключения к замку зажигания. .Эти клеммы обычно помечены как BATT, что соединяет замок зажигания с аккумулятором. Затем у нас есть ST, который подключается к соленоиду стартера. Затем есть IGN, который является терминалом по умолчанию для зажигания вашего автомобиля и других аксессуаров. Наконец, есть ACC, который подключается к аксессуарам вашего автомобиля, таким как радио, фары и т. д., и питает их. первый. Но как только это будет сделано (или если у вас старая машина, которую обычно легче проехать), вы можете начать с ее включения.Первый метод, который вы можете попробовать, — это метод горячей проводки автомобиля, как мы объясняли ранее. Еще один трюк — позвонить ближайшему слесарю, чтобы он включил его для вас. В противном случае вы могли бы выбить его с помощью отвертки или дрели и нажать на тумблер зажигания (он же замочную скважину).

    Как завести машину без ключа

    Помимо обучения подключению автомобиля к электросети, есть и другие приемы, которые вы можете здесь применить. В качестве альтернативы вы можете рассмотреть вышеупомянутый метод дрели и отвертки.При этом вы, по сути, отключаете и обманываете блокирующие штифты, чтобы позволить вам завести машину без ключа. Однако это может повредить тумблер зажигания (замочную скважину). Другой способ — попытаться найти красный провод катушки под капотом, подать питание на приборную панель и закоротить электромагнитный переключатель, чтобы он завел машину.

    Проводка выключателя зажигания Схема обхода блокировки

    Pass-Lock — это запатентованная противоугонная система GM, которая, как известно, изобилует проблемами. Итак, если вам нужно обойти неисправную систему Passlock, вам необходимо понять ее схему подключения.Сначала разберите рулевую колонку и найдите трехжильный ленточный кабель белого, черного и желтого цветов. Затем вы можете повернуть ключ зажигания в положение RUN (не заводя машину). Зачистите часть желтого провода, коснитесь его оголенной медью на черном проводе и измерьте сопротивление, проходящее через них.

    Цвета проводов переключателя зажигания Chevy

    У переключателей зажигания Chevrolet есть три цвета, о которых нужно беспокоиться, чтобы к ним подсоединялись первичные провода.Есть КРАСНЫЙ провод (10-го калибра) для аккумулятора, соединяющий замок зажигания с генератором и панелью предохранителей. Затем у нас есть РОЗОВЫЙ провод (12-го калибра), который по умолчанию является проводкой зажигания, ведущей к выключателю зажигания и панели предохранителей. Наконец, есть КОРИЧНЕВЫЙ (12-го калибра) провод, который ведет себя как вспомогательное питание от выключателя зажигания к электрике вашего автомобиля.

    Как подключить автомобиль с помощью отвертки

    Для начала возьмите плоскую отвертку и вставьте ее в верхнюю центральную часть рулевой колонки.После этого вы должны найти и снять стопорный штифт с рулевого колеса. Теперь подключите соленоид к положительной клемме аккумулятора, как только вы его нашли, и машина должна завестись.

    Когда дело доходит до подключения автомобиля, сколько времени это занимает?

    Если у вас есть все необходимые инструменты и ноу-хау, чтобы подключить машину, это займет у вас около трех минут. Однако, если это ваш первый раз, это может занять немного больше времени.

    Можно ли открыть дверь автомобиля теннисным мячом?

    Да, конечно можно.Для этого вам нужно сделать дырку в теннисном мяче и отнести его к двери автомобиля, которая должна быть размещена над замочной скважиной. Затем нажмите так сильно, как только сможете, чтобы давление воздуха от мяча проходило через замочную скважину и вынуждало запорный механизм разблокироваться.

    Сложно ли подключить автомобиль?

    Подключить старую машину очень просто. Тем не менее, это варьируется от компании к компании и от автомобиля к автомобилю. В более новых моделях известного производителя автомобилей в автомобильный ключ встроен чип, необходимый для инициации процедуры зажигания.Одним словом, определяется системой безопасности, установленной в транспортном средстве.

    Можно ли подключить машину с помощью чипованного ключа?

    Чип-ключ является частью новой модели автомобиля. Без этого чипа машина не заводится. В результате «горячая проводка» автомобиля с чипованным ключом практически невозможна.

    Противозаконно ли использование провода горячего провода в моем автомобиле?

    Нет ничего плохого в том, чтобы в экстренной ситуации подключить собственный автомобиль. Но делать это на чужом автомобиле запрещено законом.Однако, поскольку горячая проводка часто используется при угоне автомобиля, лучше всего иметь при себе водительские права и свидетельство о праве собственности на автомобиль при горячей проводке вашего автомобиля. Еще один фактор, который следует учитывать, заключается в том, что горячая проводка требует определенного уровня знаний. Если все сделано неправильно, автомобиль может получить дорогостоящий ущерб. Чтобы предотвратить ответственность, если что-то пойдет не так, желательно не пытаться подключить чужой автомобиль.

    Как подключить автомобиль, окончательный вердикт

    Термин «горячая проводка» относится к методу запуска двигателей транспортных средств без использования физического ключа.Обычно эту процедуру проводят только в экстренных случаях. С другой стороны, некоторые профессиональные преступники используют его для кражи автомобилей.

    Однако этот процесс немного громоздок для начинающих пользователей. Мы рассмотрели все распространенные методы подключения автомобиля. Кроме того, из-за усиленных систем безопасности в новых моделях автомобилей эти подходы могут не сработать.

    В целом, три наиболее распространенных метода подключения автомобиля к электросети — это подключение рулевой колонки, высверливание стопорных штифтов и подача питания на приборную панель.Просверливание стопорных штифтов — самый простой способ закрепить автомобиль. В то время как наиболее важным фактором, который следует помнить, является то, что ваш автомобиль должен быть нейтральным. Также легко повредить машину, если вы не сделаете это правильно.

    Как подключить автомобиль

    В ситуации выживания вам понадобится транспорт. Может быть, вы прыгнули и потеряли ключи, или вы спасались бегством, и они упали в ливневую канализацию.Возможно, в вашей машине просто закончился бензин.

    Какой бы ни была причина, одно из возможных решений — подключить брошенный автомобиль и забрать его себе. Конечно, чтобы это работало, нужно знать, как завести машину без ключа.

    Вот несколько простых пошаговых инструкций, которые научат вас, как подключить автомобиль для начинающих. Хотя мы не рекомендуем использовать этот навык в повседневной жизни, если наступит конец света и вам нужно добраться из точки А в точку Б, это потенциально может спасти вам жизнь.

    Выберите правильный автомобиль

    Если S действительно попал в цель, скорее всего, ваши местные дороги будут завалены брошенными автомобилями. Если вам не посчастливилось найти ключи, висящие в замке зажигания или спрятанные над солнцезащитным козырьком, вам нужно подключить машину. Однако выбор правильной марки и модели важнее, чем вы думаете.

    Не выбирайте новую машину. Все, что использует чип-ключ или беспроводной брелок, будет невозможно подключить, включая все, что новее, чем примерно 1999 год.Повторим еще раз — ключ с чипом не подключишь к машине.

    Без сигнала, излучаемого RFID-чипом, зажигание просто не включится и автомобиль не заведется. Вы потратите много времени, ломая костяшки пальцев зря.

    Короче говоря, пропустите новые автомобили, если не можете найти ключи. Как только вы нашли машину, которую можно подключить, пришло время приступить к работе.

    Как подключить автомобиль

    Есть несколько способов завести машину без ключа.К сожалению, горячая проводка не так проста и легка, как кажется в фильмах, но следующие методы все же должны работать, если вы нашли нужную машину.

    Вариант А: используйте отвертку и, возможно, дрель

    Отвертки

    — отличный вариант, потому что они довольно дешевы и их легко хранить в защитной сумке. В некоторых старых моделях это все, что вам нужно — просто вставьте отвертку в замок зажигания и поверните ее, как ключ. Если это начнется, все готово, и вам не нужно ничего подключать.

    Если не запускается, можно еще воспользоваться отверткой. Вам понадобится только дрель и маленькое сверло. Цель состоит в том, чтобы сломать как можно больше стопорных штифтов с помощью сверла, чтобы вы могли повернуть тумблер зажигания с помощью отвертки. Вставьте сверло примерно на две трети от дна замочной скважины и несколько раз нажмите на него на низкой скорости.

    Один раз вы чувствуете, что все довольно хорошо сломано, попробуйте отвертку еще раз. Если машина заводится, можно ехать.Если это не так, вернитесь к дрели, пока вы сломаете достаточно стопорных штифтов.

    Вариант B: пересечение проводов

    Это, вероятно, метод, о котором вы думаете, когда слышите, как кто-то говорит, что им нужно подключить машину. Для начала снимаем пластиковую накладку с рулевой колонки. Используй отвертку!

    Как только он будет открыт, вам нужно будет найти жгут проводов. Там их три — один налево, один направо и один на рулевую колонку.Это третий, который вам понадобится. Обычно у него пять проводов: аккумулятор, стартер, зажигание и два вспомогательных провода.

    Если у вас есть возможность, потяните схему подключения, чтобы определить, какой провод какой. Цвета не стандартные, поэтому то, что служит пусковым проводом на одной машине, может быть провод батареи n другой.

    Игнорировать вспомогательные провода. Они вам не понадобятся. Обрежьте провода аккумулятора, стартера и зажигания. Эти провода находятся под напряжением, и вы получите сильный удар током, если дотронетесь до них голыми руками.

    Полоса снимите изоляцию с концов этих трех проводов и скрутите вместе провода зажигания и аккумулятора. На этом этапе, если вы все сделали правильно, вы должна загореться приборная панель. Это как повернуть ключ к «Вкл», но не запускает двигатель.

    Отсюда просто прикоснитесь проводом стартера к скрученным проводам аккумулятора/зажигания, и двигатель должен запуститься. Поднимите его пару раз, чтобы убедиться, что он не глохнет, и все готово. Когда вы будете готовы заглушить двигатель, отсоедините провода аккумулятора и зажигания.

    Важно знать, как сделать это быстро в случае чрезвычайной ситуации, поэтому постарайтесь попрактиковаться, если это возможно.

    Если рулевое колесо заблокировано после запуска двигателя, просто дерните его в сторону быстро, чтобы сломать замок. Как только вы услышите, что он сломался, вы сможете водить вроде нормально.

    Вариант C: Перейти к стартеру

    Это метод немного сложнее и может потребовать, чтобы вы залезли под машина. Если все, что у вас есть под рукой, это пара соединительных кабелей, это может спасти вас в ущипнуть.

    Старт открывая капот и ища красный провод катушки или провод идущий к положительный полюс катушки зажигания. Подсоедините это к положительной клемме вашей батареи. Это должно осветить вашу приборную панель, подобно вращению вашего аккумулятор и провода зажигания в последнем способе.

    Подключить один отрицательный зажим на соединительных кабелях к отрицательной клемме аккумулятора, а другой к соленоиду стартера автомобиля. Если у вас есть все правильно подключил, стартер должен завестись и машина завелась.

    Все еще не запускается?

    Если вы выполнили все шаги и все правильно подключили, но машина все еще не заводится, возможно, пришло время выбрать другое транспортное средство для эвакуации. если это не так начиная, это может означать:

    • Аккумулятор умер: Только что как заводить машину ключами, ничего не работает, если села батарейка.
    • Прокладка головки блока цилиндров перегорел: А Пробитая прокладка ГБЦ может привести к тому, что двигатель дать осечку. Если в достаточном количестве цилиндров есть пропуски зажигания, двигатель не запустится.
    • Закончился бензин: Возможно, машина была брошена последним владельцем, потому что у них кончился бензин.
    • Слишком новая: Если в машине есть охрана система или слишком новая, следование всем шагам не поможет вам установить Это.
    • Вы получили свои провода пересечено: Двойной проверьте все, а затем проверьте еще раз, чтобы убедиться, что вы не получили провода где-то неправильно перекрещивались.

    Не слишком много стресса, если первая машина, которую вы пытаетесь подключить, не заводится.Там может быть что-то не так с этим. Просто переходите к следующему.

    Используйте этот навык только в экстренных случаях

    Научиться подключать автомобиль к электропроводке — полезный навык в экстренной ситуации, но мы не рекомендуем практиковать его на автомобилях, которыми вы не владеете. Мы не несем ответственности, если вас арестуют, когда вы пытаетесь отработать свои навыки хот-вайринга для предстоящего зомби-апокалипсиса.

    Подумайте о том, чтобы приобрести дешевую машину, на которой вы сможете практиковаться, чтобы вы могли совершенствовать свои навыки и быть готовыми, когда придет время.

    Можете ли вы подключить машину последней модели?

    Когда вы в последний раз слышали, как кто-то говорил о подключении автомобиля к электросети? Это может, конечно, зависеть от того, сколько вам лет и от команды, с которой вы работаете. Скорее всего, однако, единственное, что вы знаете об этом, это то, что вы видели по телевизору или в кино.

    Что подводит нас к вопросу: так ли легко подключить машину, как это выглядит в фильмах об ограблениях? Кто-то просто ковыряется отверткой, может, отключает сигнализацию и уже через несколько секунд уже в пути.Это все еще реальность… или это было когда-либо?

    Горячая проводка 101

    Во-первых, давайте посмотрим, что на самом деле представляет собой горячая проводка. Проще говоря, это способ завести автомобиль в обход цилиндра замка зажигания, который представляет собой механическую часть, в которую вставляется ключ зажигания, чтобы завести автомобиль. И это важно, потому что чем старше автомобиль, тем «легче» его подключить.

    В объяснении для Jalopnik писатель Джейсон Торчински отмечает, что большинство моделей автомобилей, выпущенных после 90-х годов, оснащены встроенными иммобилайзерами, что значительно усложняет, но не делает невозможным подключение к сети.Автомобили с иммобилайзерами не заводятся, если этот иммобилайзер не обойти с помощью правильного ключа.

    Тем не менее, в более старой модели автомобиля (до 90-х годов) без иммобилайзера все еще довольно легко подключить несколько разъемов, которые вы можете получить в хозяйственном магазине, и подключить этот автомобиль без ключа.

    Но как насчет автомобилей последних моделей — мы говорим о тех, у которых есть причудливые кнопки зажигания и брелки? Можете ли вы подключить их? Ответ — нет. По сути, эти автомобили больше похожи на компьютеры.Они разблокируются всякий раз, когда брелок находится поблизости, а зажигание начинается с нажатия или поворота кнопки. Нет цилиндра замка зажигания, который можно было бы обойти. Эти изменения в основном сделали весь процесс горячей проводки устаревшим.

    «В новых автомобилях с бесключевым (кнопочным) зажиганием горячая проводка ушла в прошлое», — говорит по электронной почте Фрэнк Скафиди, директор по связям с общественностью Национального бюро по борьбе с преступностью. «Но горячая проводка по-прежнему является эффективным методом кражи в старых автомобилях, в этом нет никаких сомнений.» Национальное бюро по борьбе с преступностью в сфере страхования помогает повысить осведомленность общественности о кражах, мошенничестве и других преступлениях.

    Горячая проводка Автомобили последних моделей

    Значит ли это, что взять автомобиль последних моделей невозможно? Вовсе нет. Автомобили с брелоками

    «Это удобство породило новую самоуспокоенность среди водителей — оставлять свои брелоки в машине, — говорит Скафиди. — Если брелок присутствует, угон автомобиля становится намного легче.»

    Даже если вы не оставите свой брелок в машине, есть и другие проблемы. У опытных угонщиков есть устройства, которые теперь могут помочь им завести машину без необходимости копаться под приборной панелью и переделывать несколько соединений. взломать его.

    Это известно как релейная атака, и оно использует устройство, которое находит сигнал RFID брелока автомобиля и усиливает его, обманывая автомобиль, заставляя его думать, что брелок поблизости. брелок для перехвата и дублирования «паролей», используемых для связи с автомобилем.Эксперты говорят, что такие кражи все еще редкость, но они случаются.

    Скафиди говорит, что автопроизводители помнят о недостатках безопасности, но исправление их является постоянной движущейся целью.

    «Сегодня безопасность лучше, чем три года назад, но не так хорошо, как будет через пять лет», — говорит он. «Тем временем воры придумывают способы обойти существующие средства защиты, в то время как отрасль разрабатывает более надежные средства защиты — до тех пор, пока воры не разберутся с ними. Это классический сценарий игры в кошки-мышки.»

    Защита вашего автомобиля

    А пока вы можете принять меры здравого смысла, чтобы убедиться, что ваш автомобиль последней модели не будет взломан, гм, взломан. физический ключ (это означает, что никогда не оставляйте его в машине). Но вы можете сделать еще один шаг и хранить его подальше от стен и окон, чтобы усилители сигнала с меньшей вероятностью добрались до брелка и взломали его.

    Для дополнительной защиты вы можете даже храните брелок в холодильнике или морозильной камере, что блокирует передачу сигналов внутрь и наружу, но имейте в виду, что это может сказаться на батарее.И, если в вашем автомобиле есть приложение для мобильного телефона, которое позволяет удаленно входить и запускать двигатель, помните, что эти приложения также могут быть уязвимы для взлома.

    Наконец, если есть возможность, храните машину в гараже. Все эти методы требуют, чтобы вор находился рядом с автомобилем достаточно долго, чтобы послать и получить необходимые сигналы, и любые средства устрашения полезны.

    По крайней мере, вы можете быть уверены, что ваша новая машина, скорее всего, не загорится.

    Как завести автомобиль от внешнего источника

    Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, вы можете использовать соединительные кабели, чтобы завести его с помощью какого-нибудь доброго автомобиля самаритянина.Если вы можете безопасно использовать соединительные кабели на своем автомобиле, убедитесь, что аккумулятор автомобиля доброго самаритянина имеет не меньше напряжения, чем ваш собственный. Пока вы правильно подключаете кабели, не имеет значения, имеет ли ваш автомобиль отрицательное заземление, а другое транспортное средство имеет положительное заземление, или в вашем автомобиле есть генератор переменного тока, а в другом автомобиле есть генератор.

    ©iStockphoto.com/Яри Хиндстрём

    Если какой-либо автомобиль имеет электронную систему зажигания или работает на альтернативном топливе, использование соединительных кабелей может привести к его повреждению.

    Чтобы безопасно начать работу, выполните следующие действия:
    1. Выньте соединительные кабели.

      Рекомендуется купить комплект соединительных кабелей и хранить их в багажном отделении. Если у вас нет соединительных кабелей, вы должны найти доброго незнакомца, который не только готов вам помочь, но и имеет соединительные кабели.

    2. Установите обе машины в положение «Парковка» или «Нейтраль» и выключите зажигание в обеих машинах.

      Также включите оба стояночных тормоза.

    3. Прикрепите один из красных зажимов к положительной клемме вашей батареи .

      На нем есть «POS» или «+», или он больше отрицательного вывода.

    4. Прикрепите другой красный зажим к плюсовой клемме другого автомобиля.

    5. Прикрепите один из черных зажимов к отрицательной клемме на другой батарее .

    6. Прикрепите последний черный зажим к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля, которая не находится рядом с аккумулятором.

      Используйте одну из металлических распорок, удерживающих капот открытым.

      Кабели должны выглядеть так.

      Убедитесь, что соединительные кабели подключены в правильном порядке.
    7. Запустите работающий автомобиль и дайте двигателю поработать несколько минут.

    8. Попробуйте завести автомобиль.

      Если он не заводится, убедитесь, что кабели правильно подсоединены, и дайте другому человеку запустить двигатель на пять минут. Затем попробуйте снова завести машину.Если он по-прежнему не запускается, ваша батарея может не помочь.

    Если прыжок сработал и машина завелась, не глушите двигатель! Проедьте не менее 15 минут, чтобы зарядить аккумулятор. Если автомобиль не заведется при следующем использовании, аккумулятор не держит заряд и его необходимо заменить.

    Если ваш автомобиль не заводится, ознакомьтесь с этими советами по устранению неполадок с автомобилем, который не заводится.

    Как подключить машину к электросети. Нам, вероятно, не нужно говорить вам… | Майлз Грант

    Нам, вероятно, не нужно говорить вам об этом: горячая проводка автомобиля без разрешения владельца является незаконной, за исключением изъятия во владении.

    Но мы должны это сказать.

    В любом случае, как можно подключить машину?

    Горячая проводка может быть опасна; существует риск поражения электрическим током, в первую очередь это может привести к потере вашего времени из-за того, что они не работают, и, наконец, в некоторых автомобилях есть встроенные «аварийные выключатели», чтобы полностью предотвратить горячую проводку.

    Кроме того, давайте попробуем.

    Если вы не знаете, как это сделать, в передней части капота прямо под носом обычно есть крючок, который можно сдвинуть влево или вправо в зависимости от марки автомобиля.

    Кроме того, в некоторых автомобилях требуется, чтобы вы потянули вниз небольшой рычажок или аналогичный механизм, который находится либо слева, либо прямо под рулевым колесом.

    Это делается в дополнение к отцеплению петли в передней части капота.

    Чтобы найти его, просто следуйте по проводам вилки, которые приведут к проводу катушки.

    Вилка и провода катушки расположены в задней части двигателя на большинстве двигателей V-8.

    На шестицилиндровых двигателях провода находятся с левой стороны рядом с центром двигателя, а на четырехцилиндровых двигателях они расположены с правой стороны рядом с центром двигателя.

    Этот шаг дает питание приборной панели, и машина не заведется, пока он не будет выполнен первым.

    Что теперь?

    Соленоид представляет собой тип электродвигателя, который посылает электрический ток при включении зажигания для запуска двигателя.

    Самый простой способ найти его — проследить за плюсовым кабелем аккумулятора. Вы увидите небольшой провод и положительный кабель аккумулятора.

    На большинстве автомобилей GM он находится на стартере.

    На автомобилях Ford он расположен на левой (со стороны пассажира) нише крыла.

    Перекрестите двойку отверткой или плоскогубцами.

    Это зажжет двигатель.

    Если у него автоматическая коробка передач, убедитесь, что она находится в парковочном режиме.

    Последнее, что вы хотите сделать, это завести машину и заставить ее уехать, прежде чем вы сможете даже повернуть руль!

    Не волнуйтесь, на самом деле это очень легко сделать.

    Возьмите отвертку и поместите ее в центр верхней части рулевой колонки.

    Вставьте отвертку между рулевым колесом и колонкой.

    Отодвиньте стопорный штифт от колеса. Будьте очень тверды, нажимая на штифт; они очень хорошо спроектированы и не сломаются.

    Возможно, вам понадобится несколько попыток, так что не расстраивайтесь.

    Если вы окажетесь в ситуации, когда необходимо провести электропроводку автомобиля, это не должно быть слишком сложно.

    Тем более, если машина старшей модели.

    Будьте осторожны.

    Не нужно торопиться и навредить себе.

    Не торопись!

    Информация, представленная вам сегодня, взята из книги Джошуа Пивена «Справочник по выживанию в наихудших сценариях» — отличного дополнения к любому походному рюкзаку или сумке.

    Однако что-то вроде SAS Survival Handbook будет более практичным для повседневного использования на открытом воздухе.

    Cheers,

    -Alexander @ Survival Cat

    Если вы готовитесь к следующему приключению, загляните в наш каталог и узнайте, есть ли что-нибудь, что вам понадобится для сопровождения ваших путешествий.

    Понравилась статья?

    Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать последние новости, советы и развлечения!

    Как завести автомобиль от внешнего источника: повысить автомобильный аккумулятор с помощью соединительных кабелей — CARFAX Canada

    Скорее всего, в какой-то момент вашей жизни вы столкнетесь со спущенной шиной (см. нашу статью о том, как заменить спущенную шину) или разрядившейся аккумуляторной батареей либо в своем автомобиле, либо в автомобиле друга или члена семьи.В следующий раз, когда вы столкнетесь с аккумулятором, который просто не запускается, вот руководство, которому вы можете следовать, чтобы безопасно увеличить мощность автомобиля с помощью соединительных кабелей.

    Шаги по запуску автомобильного аккумулятора:

    1. Подтяните бустер так, чтобы он оказался рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором.
    2. Вы хотите, чтобы они были достаточно близко, чтобы соединительные кабели доставали, но не настолько близко, чтобы они касались друг друга.

    3. Выключите зажигание обеих машин.
    4. Убедитесь, что обе машины находятся в режиме парковки (или на нейтральной передаче, если у них механическая коробка передач), включите стояночный тормоз и дважды проверьте, выключены ли все автомобильные аксессуары.Отключите все, что подключено к прикуривателю, например зарядное устройство USB.

    5. Убедитесь, что используемые соединительные кабели хорошо изолированы и чисты.
    6. При подготовке к подключению кабелей вы можете подумать о том, чтобы надеть защитные очки и защитные перчатки.

    7. Подсоедините положительный конец (обычно красный) одного из соединительных кабелей к положительной клемме разряженной батареи (помеченной знаком «+»).
    8. Как правило, положительная клемма аккумулятора больше отрицательной и может быть закрыта крышкой. Прикрепите другой красный зажим к положительной клемме другого автомобиля.

    9. Подсоедините отрицательный конец кабеля (обычно черного цвета) к отрицательной клемме аккумулятора.
    10. Обычно это обозначено знаком «–» на бустерной машине.

    11. Подсоедините другой конец отрицательного кабеля.
    12. Убедитесь, что он прикреплен к неокрашенной металлической поверхности двигателя мертвой машины.Это может быть неокрашенный болт или скоба, расположенная как можно дальше от разряженной батареи. Это обеспечивает прочное основание и снижает вероятность воспламенения газообразного водорода, выделяемого автомобильным аккумулятором.

      Совет по безопасности: Убедитесь, что последним установленным соединением перемычек является разряженная батарея, а не действующая батарея вспомогательной машины.

    13. Визуально проверьте надежность подключения соединительных кабелей к аккумулятору.
    14. Также дважды проверьте, чтобы кабели не свисали рядом с движущимися частями двигателя ни в одном из автомобилей.

    15. Запустите бустер и дайте ему несколько минут поработать на холостом ходу.
    16. Продолжительность простоя зависит от того, насколько разряжен аккумулятор. Если это старая батарея, которая разряжена более месяца, процесс повышения может занять некоторое время. Если батарея новая и разряжена из-за того, что свет или аксессуары остались включенными, то батарее не потребуется много времени бездействия.

    17. Заведите заглохшую машину и дайте обеим машинам поработать на холостом ходу.
    18. Если заглохший автомобиль не заводится, не настаивайте, иначе вы можете повредить стартер.На этом этапе вы можете рассмотреть другие факторы, объясняющие, почему автомобиль не заводится.

    19. После форсирования мертвого автомобиля снимите соединительные кабели в обратном порядке.
    20. Опять же, следите за тем, чтобы тросы не упали в двигатель и не позволили концам тросов соприкасаться друг с другом.

    • Отсоедините отрицательный кабель (обычно черный) от блока цилиндров или неокрашенной поверхности автомобиля, который был запущен от внешнего источника — это разорвет цепь.
    • Затем отсоедините другой конец отрицательного кабеля (черный) от отрицательного вывода (отмеченного знаком «–») вспомогательной автомобильной аккумуляторной батареи.
    • Отсоедините положительный кабель (обычно красный) от положительной клеммы (отмеченной знаком «+») дополнительной автомобильной батареи.
    • Последним шагом является отсоединение другого конца положительного кабеля (красного) от положительного контакта (отмеченного знаком «+») ранее разряженной батареи.
  4. Ведите машину, которая только что прыгнула, в безопасное место, прежде чем выключать двигатель.
  5. В зависимости от состояния батареи (новая или старая) может потребоваться еще одно ускорение, чтобы обеспечить правильное протекание соков, поэтому имейте в виду, что при отключении батареи есть вероятность, что вам придется повторить процесс повышения, чтобы наденьте его снова.

    Советы по безопасности при прыжках с автомобиля:

    • Если аккумулятор в неисправном автомобиле треснул или протекает, не пытайтесь прыгнуть из автомобиля, так как это может привести к взрыву. Если аккумулятор находится в таком состоянии, вероятно, пришло время для замены.Если клеммы на любой из батарей подверглись коррозии, протрите их начисто (надев перчатки для защиты рук), чтобы убедиться, что зажимы могут обеспечить надежное соединение.
    • Если вы хотите приобрести соединительные кабели, покупайте кабели самого высокого качества, которое вы можете себе позволить. Вам нужны кабели с хорошо изолированными лампами и проводом не менее 8-го калибра.
    • Не допускайте соприкосновения кабелей друг с другом, так как это может серьезно повредить автомобильный компьютер и его систему зарядки.
    • Будьте предельно осторожны при работе с батареей, так как она может выделять взрывоопасные газы.Используйте кабели, которые не подвержены коррозии и могут надежно подключаться к аккумулятору.
    • Носите защитное снаряжение, не курите и не зажигайте спички рядом с аккумулятором.
    • Если на каком-либо этапе этого процесса вы не уверены, обратитесь за помощью к специалисту (например, в CAA).

    Связанные статьи

    Снижение износа автомобиля и повышение его будущей стоимости

    Советы по предотвращению аварий в зимних дорожных условиях

    Подготовка автомобиля к поездке

    .

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*