Комплектации мерседес виано: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

  • 23.02.1978

Содержание

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz Viano 3.5 lang (W639)

Технические характеристики Mercedes-Benz Viano 3.5 lang

Mercedes-Benz Viano 3.5 lang

    Новые минивэны Viano, как и модели V-класса, собирают на заводе DaimlerChrysler в Испании. Они спроектированы по классической схеме с задними ведущими колесами. Это позволило применить целый ряд конструкторских разработок и технических решений, используемых компанией Mercedes-Benz на легковых автомобилях. Предусмотрены 3 версии, различающие по длине и колесной базе. Кроме комплектаций предусмотрены также специальные версии: Marco Polo – для дальних путешествий, Life – для поклонников активного отдыха, Bike – для велосипедистов и “мобильный офис” Business. В стандартное оснащение входят комплект фронтальных, боковых подушек и верхних надувных “шторок” безопасности.

    Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz Viano 3.5 lang.

    Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz Viano

    Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

    • 25.10.2007

      Магнит_25102007

      Оценка автора

      Объективность

      Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

      подробнее
    • 17.09.2007

      estonec_17092007

      Оценка автора

      Объективность

      даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …

      подробнее
    • 14.09.2007

      samuels masha

      Оценка автора

      Объективность

      moj otziv — otziv tipichnoj «lady on the road». SL55 AMG Mercedes. dlya znatokov mashina — mechta. dlya obivatelej vrode menya — lish krasivo i bezopasno. esli otkinut vse ponti (Vario roof za 16 sec, boss sound etc)i posmotret pravde v glaza — eto mashina, kotoraya kak minimum doljna bit 3-2-oj v garazhe. no nikak ne pervoj. lichno ya lublyu lish disign i to pod nastroenie. slishkom doroga v obslushivanii dazhe dlya Londona. prishlos prodat. a muzh v vostorge. i tolko s novim S class 320 CDI 2006 goda vse ostalis dovolni.

      подробнее

    Микроавтобус Mercedes-Benz Viano 2.2CDI Fun Long

    Звездная болезнь

    Бесспорный авторитет и историческое наследие Mercedes-Benz трудно переоценить. Но я никогда не разделял восторга и трепета поклонников этих автомобилей. При этом ни собственный «Мерседес», с которого когда-то началась моя водительская биография, ни поездки на других моделях из Штутгарта моего мнения не изменили. Каждый раз, когда занимаю водительское место нового «Мерседеса», я задаюсь вопросом: «За что такие деньги?»

    Усаживаясь в кресле микроавтобуса Mercedes-Benz Viano 2.2CDI Long с удлиненной колесной базой, я задаю себе тот же вопрос. Внешнее оформление – сборник цитат из современного стиля Mercedes-Benz. Без откровений и провокаций. Впрочем, такой автомобиль должен выглядеть так, будто именно от него зависит успех многомиллионной сделки. Дорого и внушительно. И этим критериям Mercedes-Benz Viano отвечает в полном объеме. Несколько иная ситуация с интерьером. Отделка Viano простоватым пластиком с редкими вкраплениями матового алюминия не производит особого впечатления. Закрыв глаза, пытаешься обмануть себя. Это Peugeot Boxer? А может быть, Toyota HiAce? Вроде бы нечто подобное.

    Игры закончились одновременно с пуском двигателя и первыми пройденными километрами. Ключ – с инфракрасной оконечностью. Полагаю, Mercedes-Benz Viano следующего поколения будут со слот-картой! Настраиваю положение наружных зеркал, сиденья, рулевой колонки. Музыку – пожалуйста! Это Mercedes-Benz на 100%. На настройки ушло около полуминуты. Искать нужные рычажки и кнопки не пришлось – в Viano все расположено там, где нужно. Клавиши и переключатели работают плавно и упруго. Рулевое колесо и рычаг 5-ступенчатой автоматической КП отделаны кожей. Освещение интерьера с театральным эффектом, да и сам салон – что VIP-ложа консерватории. Все кресла (кстати, посадка здесь неожиданно высокая даже для микроавтобуса) снабжены удобными подлокотниками с муфтой свободного хода. Приятно.

    За рулем Mercedes-Benz Viano чувствуешь себя водителем автобуса. Но только в положительном смысле. (Каждая из моих утренних поездок в офис проходила в мозговых штурмах: а может, лишний круг по Садовому кольцу?) Интерьер определенно понравился и взыскательному шефу. «Держатели стаканов – класс, – говорит главный редактор, – будто специально под мои объективы сделали!»

    Пассажирский салон Viano удобный и практичный. Здесь расположено два раздельных кресла и диван с широкими возможностями трансформации и индивидуальных настроек. Передние сиденья можно установить в обратном положении: снял, развернул, установил обратно (главное – подмогу найти, ведь каждое кресло весит около 30 кг). Переговорная комната для бизнесменов? Полевой ужин для семьи?

    В боковые панели встроены пепельница, бокс под мелкий мусор и розетки. Под задним диваном – выдвижные ящики. Относительно высокая крыша Viano позволяет пробираться в салон, не сгибаясь. А как иначе? Говорят, англичане исследования провели. Так, подавляющее большинство успешных в бизнесе людей имеют рост выше среднего. А вот что сказал один из моих приятелей, в прошлом сотрудник штурмовых спецслужб: «Ваня» – так мы называли прежнюю модель, V-класс. Название у нее вообще правильное – словно машина отряда «Вымпел». Это наше все, родное. Даже в боевом снаряжении сидишь вольготно. Обзор отличный, посадка-высадка – только притормози. Задняя дверь-то открывается из салона? Да, на гражданке-то оно не нужно. Впрочем, мы не раз переделывали исходную конструкцию на свой лад»…

    Словом, к эргономике салона не придерешься. А у меня все тот же вопрос ценой 37 750 евро (около $49 000). Такова базовая стоимость удлиненной модификации Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI в комплектации FUN: климатическая установка, комплекс систем активной безопасности ESP с интегрированными ABS, ASR, системами экстренного торможения и распределения тормозных сил и многое другое. Нет разве что парктроника, а зря – не совсем удачные наружные зеркала (с размерами широкоугольного сектора разработчики явно переборщили) серьезно затрудняют парковку в городской толчее…

    Эксперимент на практике. Допустим, я специалист по поддержке корпоративного автопарка некоего торгового представительства. Моей компании нужен комфортабельный автомобиль с представительным обликом для перевозки 6 сотрудников (плюс багаж) на встречи в городе и по области. Что выбрать? Базовый Chrysler Voyager за 26 800 евро? Экстравагантный Renault Trafic за 28 000 евро? Или непритязательный, но более вместительный Toyota Hiace за 30 000 евро?.. А может быть, Volkswagen Multivan T5? О боги, так он еще дороже: $54 000 за базовую комплектацию Trendline с 2,5-литровым турбодизелем на 130 л.с. и автоматической КП… Точно подмечено – мотивация покупки любого Mercedes-Benz где-то за гранью добра и зла.

    Каждый километр пробега я проводил в раздумьях, экспериментах и поисках истины, параллельно вспоминая поездки на аналогичных моделях конкурирующих марок. Разумеется, основным фоном для сравнения был Т5. Откровенно слабое звено в конструкции Mercedes-Benz Viano – шумоизоляция. Характерный рокот 150-сильного дизеля с системой Common Rail отчетливо слышен даже на холостых оборотах. При активном же разгоне или ускорении со скорости 50…60 км/ч, пассажиры сзади начинают беспокоиться, убрано ли шасси. Так что старайтесь разгоняться плавно, в треть хода педали акселератора.

    С точки зрения рулевого управления Mercedes-Benz Viano – что английский дворецкий. Прежде чем выполнить маневр, он педантичен: «Сэр, Вы собираетесь занять соседний ряд, не так ли?» И эта почти мхатовская пауза чувствуется во всем. Педаль тормоза неинформативна, имеет относительно длинный ход и ощущение интенсивности торможения приходит далеко не сразу. Но вот парадокс – при движении быстрее 100…140 км/ч Mercedes-Benz Viano ведет себя куда послушнее и более предсказуемо.

    Что ж, заставьте этого джентльмена признаться в его истинном происхождении, и он покажет свое арийское лицо. Как ни крути со снаряженной массой более 2 т, c законами инерции и силой притяжения может поспорить только овраг. Единственный комментарий: без загрузки задняя ось Mercedes-Benz Viano на каждом втором ухабе пытается станцевать джигу. Усадите в салон упитанных менеджеров, и проблемы с раскачкой и плавностью хода испарятся.

    После первых дней езды на этом автомобиле я был готов сдать в печать список аргументов против его покупки. Но направляясь пятничной ночью домой после изнурительного месяца без выходных, я понял, почему этот автомобиль и его еще более дорогие версии стоят своих денег. До последнего цента. Выбившись из сил, ты садишься за руль с мыслью о том, как скорее добраться до дома, не думая о дорожной суете, качестве дорог и городском освещении. В такие моменты ты видишь, что автомобиль не едет, а словно парит над дорогой, не замечая тех колдобин, перед которыми ты прежде сбавлял ход. Тебе хочется включить аудиосистему, но тянуть правую руку в сторону и отводить глаза от дороги не придется – она уже здесь, прямо под рукой. Заняв крайний левый ряд, тебе не нужно моргать «дальним», чтобы обогнать вялого тихохода, – он самоустраняется, не раздумывая. Попав под ливень, ты обратишь внимание, как стеклоочистители автоматически меняют интенсивность работы в зависимости от скорости движения и силы ливня, а на светофоре отключаются. Добравшись за полночь на уже закрытую парковку, ты не станешь переживать, найдется место или нет. Сонный сторож сделает исключение, окликнет и привяжет дюжину спущенных с привязи псов, и найдет тебе место. К больным «звездной болезнью» принято относиться уважительно.

    Mercedes-Benz Viano 2.2CDI Fun Long
    Габаритные размеры, мм

    4993х1901х1875

    Колесная база, мм

    3200

    Колея, мм

    1630

    Полная/ Снаряженная масса, кг

    2770/ 2060

    Двигатель

    OM 646 CDI

    Рабочий объем, см3

    2148

    Мощность, л.с.

    150 при 3500 при мин–1

    Крутящий момент, Н·м

    330 при 1800…2400 при мин–1

    Расход топлива л/ 100 км: городской цикл; шоссе; смешанный цикл

    11,4/ 7,2/ 8,8

    Вместимость топливного бака, л

    75

    Разгон от 0 до 100 км/ч, с

    13

    Максимальная скорость, км/ ч

    174

    Автобус Мерседес — классификация по размерам и пассажировместимости

    Автобусы Мерседес появились 125 лет назад и прошли большой путь становления от простого транспорта с ДВС для полностью электрической модели eCitaro. Сегодня в продаже можно найти десятки разных вариантов: мини, городские, пригородные или туристические. Условно они делятся на несколько классов — особо малый, средний, большой и особо большой. Ниже кратко рассмотрим историю развития этого направления и поговорим о популярных моделях из каждого класса.

    Оглавление

    1. Этапы развития
    2. Малый и особо малый классы
    3. Средний класс
    4. Большой и особо большой классы
    5. Итоги

    Этапы развития

    Первый автобус Мерседес Бенц с ДВС появился в 1895 году. Он соединил населенные пункты Зиген, Нефтен и Дойтц, расположенные на расстоянии 15 км друг от друга. На преодоление пути транспорту требовалось около 1.2 часов. В дальнейшем появились новые маршруты. Сначала 20 века начала развиваться почта и были введены почтовые автобусы.

    В 1928-м был представлен серийный автобус дизельным мотором N56. В 30-е год появились более мощный и стильный транспорт с двигателем мощностью в 95 «лошадей» и рассчитанный на перевозку 22 пассажиров.

    После 2-й мировой войны началась новая эпоха в развитии транспорта. Появился бескапотный автобус О3250, а потом и О3500, который начал выпускаться в «серии». В 50-х был выпущен грузопассажирский автомобиль L319, а в 60-х — О302. Последний был универсальным транспортом, объединяющим междугороднее, городское и туристическое направление.

    В дальнейшем стали появляться другие автобусы — О305, О307 и другие. В 90-х годах началась новая эпоха. Так, в 1995-м произошло объединение отделения по изготовления автобусов и Setra в одну компанию EvoBusGmbH. Появился транспорт на топливных элементах NEBUS.

    В 1997-м был представлен Citaro— революционный городской транспорт. В 2005-м выпущен новый тип автобусов от Мерседес —CapaCity, а в 2016-м новый транспорт с возможностью совершения автономных поездок на базе Citaro. В 2020-м взят курс на электрический транспорт.

    Малый и особо малый классы

    Читайте также: Классы автобусов

    К особо малому классу относятся небольшой пассажирский транспорт, предназначенный для перевозки небольшого количества пассажиров. К этой категории относится автобус Мерседес Спринтер, О303, Vario, MedioО815 и Viano.

    Одной из наиболее популярных моделей является Mercedes Sprinter, который производится с 1995 года. За 26 лет выпуска машина пережила много форм и модификаций. При этом все варианты отличаются высоким качеством сборки и надежностью, а мотор считается одним из наиболее экономичных. На 2021 год он выпускается в следующих вариантах:

    • фургон;
    • Sprinter Tourer;
    • бортовой автомобиль;
    • шасси спринтер.

    К категории автобусов особо малого класса относится SpinterTourer. Продается с тремя вариантами регулирования высоты крыши и тремя рядами сидений. Последние могут настраиваться индивидуально под особенности пассажира для получения дополнительного удобства.

    Автомобиль комплектуется дизельных мотором CDIOM 651, который доступен в трех вариантах по мощности. Средний расход топлива составляет до 8,2 л 100 км. Все моторы могут комплектоваться ручной или автоматической коробкой передач. Они соответствуют стандартам Евро-6 и Евро-4.

    Наиболее распространенный вариант мотора — ОМ651 DE22LA. Его особенности:

    ХарактеристикиЗначения
    Число цилиндров4
    Объем, куб. см2143
    Мощность, кВт84
    КППМКПП — 6 ступеней или АКПП 7G Tronic Plus
    Тип горючегодизель
    Емкость бака, л71
    Приводзадний / передний
    Средний расход горючего, л7,5

    Внутри Мерседес Бенц Спринтер все организовано для комфорта водителя и пассажиров. В зоне органов управления доступно четыре места для стаканов, имеется индикация температуры наружного воздуха, отделение для вещей. К особенностям также относится наличие следующих элементов комфорта:

    1. Многофункциональный руль.
    2. Удобная приборная панель.
    3. Мощная система подогрева с регулированием вентилятора.
    4. Система парковки.
    5. Продуманная аудио- и навигационная система.

    Особое внимание уделено безопасности. К основным помощникам стоит отнести:

    • Стабилизации бокового ветра. Система выявляет смещение относительно полосы движения из-за порывов ветра.
    • Управление светом. Помощник автоматически включает и отключает ближний / дальний свет в зависимости от ситуации.
    • Курсовая устойчивость. Создает необходимое тормозное усилие в критических ситуациях.
    • Сигнал торможения. Снижает время реакции машины на нажатие тормоза, что позволяет избежать столкновения.
    • Фронтальная подушка безопасности. Снижает силу удара при столкновении грудью или головой.

    Также действуют и другие системы защиты — контроль «мертвых зон», датчик дождя, несколько подушек безопасности, система стабилизации ESP, электрический «ручник», внешнее зеркало с возможностью складыванияи многое другое.

    Средний класс

    Читайте также: Туристические автобусы Сетра

    Если рассматривать автобусы среднего класса, способные вместить до 60 человек, здесь выделяется Capa City. Такой транспорт отличается высокой степенью мобильностью и маневренностью, высоким уровнем комфорта для водителя / пассажиров, рентабельностью и хорошими техническими характеристиками.

    Многие предпочитают купить автобус Мерседес Капа Сити именно из-за высокой окупаемости. Несмотря на большую длину, в транспортном средстве предусмотрено только одно сочленение, что снижает расходы на обслуживание и повышает надежность транспортного средства. Кроме того, автобусы этой модели выделяются отличной маневренностью в условиях города и низкими эксплуатационными затратами.

    Особое внимание уделено вопросам безопасности. К основным система, предусмотренным в Capa City, можно отнести:

    1. ASR— система, защищающая о проскальзывания и упрощающая процесс ускорения с помощью электронной педали акселератора. Даже при полном нажатии выделяется только необходимое количество мощности. Устройство помогает водителю в процессе разгона и при начале движения на скользкой дороге.
    2. ABS— система антиблокировки колес, которая при торможении равномерно распределяет усилия по колесам во избежание их блокирования.
    3. Освещение поворота —улучшает обзорность во время выполнения разных маневров, подключается при скорости до 40 км/ч. Для освещения бокового участка подключается противотуманка слева или справа.
    4. BrakeAsist— устройство экстренного торможения, предусмотренное для городского транспорта. Предупреждает о риске столкновения с пешеходами или другими объектами на дороге. В основе лежит радарная технология, сканирующая дорогу на расстоянии до 250 м перед автобусом.
    5. SideguardAssist— система, помогающая во время повторов и позволяющая быстрей распознать опасные ситуации. При появлении риска столкновения появляется вибрация в сидении, световой или звуковой сигнал.
    6. Защита от складывания. Ее назначение состоит в предотвращении складывания совмещенного CapaCity при движении по скользкой дороге. Это достигается за счет эффективной работы системы стабилизации.

    Также предусмотрены и другие полезные устройства: камеры заднего вида, светодиодные фары, возможность наблюдения за салоном. Кроме того, автобус Capa City имеет специальную конструкцию кузова, обеспечивающую повышенную пассивную безопасность в случае столкновения. Также внутри имеются специальные сидения / поручни, поглощающие аварийную энергию и снижающую риски повреждения для пассажиров. На случай ДТП в автобусе имеется аптечка со всем необходимым.

    Автобусы Capa City также выделяются высоким уровнем комфорта. Мягкость поездки обеспечивается, благодаря независимой подвеске. Водительское место имеет хорошую функциональность и необходимый набор приборов для безопасного управления. Не остались без внимания и пассажиры, для которых предусмотрены большие панорамные стекла с хорошей обзорностью, а большая высота потолков в 2,3 м создает ощущение пространства. При этом вентиляция хорошо продумана, что обеспечивает высокий уровень комфорта.

    Отдельного внимания заслуживают и технические характеристики CapaCity:

    ХарактеристикиЗначения
    Количество мест, стоячих / сидячих137/44
    Размеры (ДхШхВ), м19,72х2,55х3,095
    Диаметр разворота, м22,9
    МоторОМ 470
    Мощность, кВт265
    Объем, л10,7
    КПП4 ступени, автомат
    Емкость бака, л300

    Capa City имеют богатую комплектацию и пользуются большим спросом на рынке. Стоимость автобусов Мерседес б/у составляет около 40-50 тысяч евро.

    Большой и особо большой классы

    Наиболее востребованным является большой и особо большой класс автобусов компании Mercedes. В эту категорию входит несколько популярных моделей:

    • Citaro;
    • Intouro;
    • Integro;
    • Conecto;
    • Tourismo;
    • Travegoи другое.

    Одной из наиболее популярных моделей является Citaro— группа городских / пригородных автобусов с низким уровнем пола, надежными моторами и большой вместительностью. В эту линейку входит более десятка городских модификаций и пригородных версий. Главные отличия таких автобусов Мерседес — места (количество пассажиров), число дверей, длина и другие.

    Особенности Citaro C:
    • габариты — 11,19х2,55х3,009 м;
    • количество мест — от 28 до 32;
    • мотор — ОМ 457 HLA;
    • объем — 12 л;
    • мощность — 252 «лошади»;
    • предельная скорость — 159 л. с.
    ХарактеристикиЗначения
    Количество местот 28 до 32
    Размеры (ДхШхВ), м11,19х2,55х3,009
    МоторОМ 457 HLA
    Мощность, кВт252
    Объем, л12
    Предельная скорость, км/ч159
    Емкость бака, л300

    Не меньший (если не больший) интерес представляет собой серия автобусов Tourismo. В этих автобусах удалось совместить надежность, максимальный комфорт и экономичность. На выбор доступно четыре разных вариант, отличающихся количеством мостов и, соответственно, вместительностью и длиной. Автобус выпускается в версиях L, M/3, M/2 и Tourismo.

    Особенности Туризмо:

    • количество сидений — 51;
    • габариты — 12,925х2,55х3,68 м;
    • радиус разворота — около 21 м;
    • двигатель — ОМ 470;
    • мощность — 265 л. с;
    • рабочий объем — 10,667 л.
    ХарактеристикиЗначения
    Количество мест51
    Размеры (ДхШхВ), м12,925х2,55х3,68
    МоторОМ 470
    Мощность, кВт265
    Объем, л10,667
    Радиус разворота, м21

    Все двигатели автобусов Мерседес Туризмо отличаются экономичностью, неприхотливостью в эксплуатации и соответствием требованиям Евро-6. Силовой агрегат работает в паре с ручной или автоматической коробкой передач. Подвеска независимая (ZF). Также установлена электропневматическая тормозная система, имеется жидкостный ретардер после КПП.

    Производителями предусмотрено много систем безопасности:

    • Антиблокировочная система, работающая вместе с регулировкой тормозов EBS.
    • Предупреждение водителя о столкновении с препятствиями за 80 м.
    • Адаптивный круиз-контроль, снижающий нагрузку на водителя в период длительной поездки.
    • Система FCG — обеспечивает безопасность при фронтальном ударе.
    • Контроль полосы движения при скорости от 70 км/ч и более.
    • Антипробуксовочная система, обеспечивающая распределение момента и частоты вращения колес.
    • Система помощи при поворотах. Оказывает помощь водителю в сложных ситуациях. Предупреждает в виде звукового / звукового сигнала и даже путем включения вибрации в кресле.

    В автобусе Tourismo предусмотрены и другие системы — экстренного торможения, ограничитель тормоза, курсовой стабилизации, контроля давления в шинах т. д.
    Особое внимание уделено зоне водителя, оборудованной многофункциональным рулем и приборной панелью, расположенной как бы по кругу. С правой стороны находится специальный дисплей, на котором отображается необходимая информация по маршруту, состоянию система автобуса, безопасности движения и т. д.

    Еще одна особенность автобуса Мерседес — салон, созданный для обеспечения максимального комфорта пассажиров. Все начинается с более широких дверей, перил для упора и опции опускания пола. Внутри предусмотрена функция климат-контроля и обогрева, есть возможность зарядки аппаратуры с помощью USB на каждом сидении. Последние имеют регулируемые подлокотники и спинку, а также упоры для ног.

    В зависимости от предпочтений можно заказать дополнительные опции — легкосплавные диски, ветровое стекло с обогревом, камера заднего вида, датчик дождя / освещения, двухместное сидение для экскурсовода, климат-контроль с повышенной мощностью и многое другое.

    Итоги

    Автобусы Mercedes—пример для многих производителей с позиции безопасности и комфорта. За более чем 125 лет выпуска в компании добились совершенства во всех компонентах, начиная с силовой части, закачивая безопасностью для водителя / пассажиров.

    Единственное, что может расстроить — высокая цена автобусов Мерседес, но она полностью оправдана с позиции технических характеристик и срока служба транспорта.

    Городской автобус Mersedes-Benz

    Mercedes Viano MPV (2003-2014) | Carbuyer

    Mercedes-Benz Viano быстро стал популярным выбором для тех, кому необходимо регулярно перевозить группы из шести или более взрослых на большие расстояния с большим комфортом. Начиная с коммерческого автомобиля Vito, очень немногие конкуренты предлагали столько места и долговечности.

    С тремя доступными размерами кузова: Compact, Long или Extra Long, Mercedes Viano может перевозить до восьми человек, включая водителя, хотя доступны и другие комбинации сидений, а некоторые автомобили были внутренне модифицированы, чтобы перевозить меньше людей, но в уровне комфорта и роскоши частного самолета.

    Все модели оснащены кондиционером, передними стеклоподъемниками с электроприводом, дефлекторами второго ряда и тонированными стеклами, а также центральным замком с дистанционным управлением. Trend начального уровня ориентирован в большей степени на практичность, чем на роскошь. Ambient добавляет дополнительные роскошные функции, такие как 12-вольтовый холодильник и полностью кожаная отделка, а внешний вид украшают легкосплавные диски и привлекательные элементы отделки.

    Стоит отметить, что пассажирские версии фургона Mercedes Vito также были доступны и дешевле, чем Viano, но технические характеристики могут сильно отличаться от Viano.

    Viano Ambient также имеет заднюю пневматическую подвеску с функцией самовыравнивания, что помогает улучшить качество езды и еще больше скрывает происхождение фургона Viano. Однако это происхождение делает его очень практичным автомобилем, поскольку все сиденья устанавливаются на продольных направляющих, что позволяет использовать многочисленные внутренние конфигурации. Четыре отдельных задних сиденья поставляются с завода, каждое со встроенными подголовниками, ремнями безопасности и спинками, которые можно сложить в виде стола. При желании их можно установить лицом к лицу, и они имеют быстросъемное средство для облегчения снятия.

    Дополнительные сиденья были доступны в качестве опции, как и задняя скамья вместо двух отдельных задних сидений, а также можно было выбрать двухместный диван. Общие внутренние компоновки: 2 + 2 + 2, 2 + 2 + 3 и 2 + 3 + 3, хотя специалисты по вторичному рынку произвели множество других перестановок.

    Доступны три дизельных двигателя. Существует 2,0-литровый или 2,2-литровый двигатель мощностью 116 или 150 л.с. соответственно, оба из которых могут иметь шестиступенчатую механическую или пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Самый маленький из них немного маломощный, и водители могут найти 17.6-секундное время разгона от 0 до 62 миль в час неприемлемо для повседневной езды, хотя это может не быть проблемой, если автомобиль в основном используется в городе.

    2,2-литровый двигатель несколько лучше, автоматическая версия которого сокращает это время до 13,0 секунд. Тем не менее, 3,0-литровый дизель мощностью 204 л.с. действительно быстр, разгоняясь до 100 км/ч за 9,7 секунды. Он намного более плавный и намного тише. 3,0-литровый дизель продавался в Великобритании только с автоматической коробкой передач.

    Лучшим по бесшумности и производительности, хотя и худшим по экономичности, является редко выбираемый номер 3.5-литровый бензиновый двигатель V6, который делает Viano удивительно спортивным в управлении, при этом в салоне автомобиля очень мало шума и вибрации. Тем не менее, он изо всех сил пытается побить 23,7 миль на галлон по сравнению с 30,7 у 3,0-литрового дизеля и 32,8 миль на галлон у самого экономичного 2,2-литрового дизеля.

    Техническое обслуживание и техническое обслуживание в основном такие же, как и в случае с автомобилями Mercedes, с обслуживанием каждый год или через 15 000 миль. Легковые автомобили Mercedes и коммерческие автомобили в Великобритании являются совершенно отдельными единицами, поэтому Viano можно обслуживать или ремонтировать только в официальных мастерских Mercedes для легковых автомобилей, а Mercedes Vito необходимо направлять для обслуживания в мастерскую Mercedes для коммерческих автомобилей.

    Благодаря отсутствию конкурентов у Viano по-прежнему много поклонников, а спрос на хорошие подержанные экземпляры высок. Многие из них используются компаниями по найму руководителей или выполняют VIP-обязанности для компаний, хотя они также имеют большую привлекательность в качестве просторного и удобного семейного транспорта для дальних поездок.

    Модель Viano заменена в модельном ряду Mercedes на V-Класс. Вы можете прочитать наш полный обзор здесь.0, так как он способен расходовать 38,7 миль на галлон и производит 192 г/км CO2, что означает, что налоги будут стоить 245 фунтов стерлингов в год — однако все модели попадают в одну и ту же налоговую группу. Дополнительная автоматическая коробка передач практически не снижает эксплуатационные расходы и на самом деле немного быстрее.

    Трудно припарковаться — в конце концов, это огромный фургон

    Положение водителя в Viano превосходно для минивэна на базе фургона, предлагая много места даже для водителей ростом более 6 футов. Лучше всего подходящий для длительных поездок по автомагистралям, Viano идеально подходит для таксопарков, предлагающих рейсы в аэропорт, или для больших семей, планирующих длительные поездки по континенту.Поскольку Viano такой большой, парковаться очень сложно, а на извилистых, ухабистых дорогах поездка действительно страдает, хотя она остается предсказуемой. Мы бы выбрали модель 2.2 CDI Ambiente, так как она имеет хорошую цену по сравнению с конкурентами и включает в себя дополнительные роскошные кожаные сиденья и плавную автоматическую коробку передач.

    Модели высшего класса могут с комфортом перевозить до семи пассажиров.

    Доступны три размера кузова, две версии с длинной колесной базой предлагают массу места для ног пассажиров, а над головой во всех моделях достаточно места.Сверхдлинные версии просто добавляют увеличенный объем багажника к версиям с длинной колесной базой. Однако стандартная модель подходит для большинства владельцев. Все сиденья удобны, а салон хорошо защищен от дорожного шума, несмотря на его коммерческое происхождение. Модели Avantgarde 125, выпущенные ограниченным тиражом, поднимают комфорт салона на уровень автомобилей класса люкс, но это действительно дорого.

    Огромная кабина очень универсальна

    Двойные раздвижные двери облегчают посадку и высадку из Viano, они также очень удобны на тесных парковках.Стандартная компоновка сидений состоит из двух передних сидений и двух выдвижных трехместных задних скамеек, на которых могут разместиться семь пассажиров и водитель. Дополнительные сиденья-кресла доступны в качестве опции, заменяющей любой ряд скамеек, их также можно установить в обратном направлении, лицом друг к другу, чтобы создать мобильную комнату для совещаний. Кресла складываются, превращаясь в столы, или их можно полностью убрать, чтобы создать огромный грузовой отсек, однако их сложно хранить, и они очень тяжелые. Большие дверные карманы и перчаточный ящик удобны для хранения незакрепленных предметов, а задняя дверь на петлях на крыше служит удобным укрытием от непогоды при загрузке и выгрузке багажа.

    Механически прочный и проверенный в краш-тестах

    В ходе краш-тестов Euro NCAP в 2008 году автомобиль Viano получил четыре звезды за безопасность взрослых и три звезды за безопасность детей. Качество механической сборки Viano очень высокое, поскольку он разделяет платформу с высоконадежным коммерческим фургоном Mercedes Vito. Однако некоторые материалы салона кажутся намного дешевле, чем в автомобилях Mercedes, хотя это наиболее заметно в моделях Trend с более низкими характеристиками. Несколько отзывов в начале жизни модели теперь должны быть полностью устранены.

    Дешевле, чем его конкурент VW, но все же дороже

    Viano стоит примерно на 4000 фунтов меньше, чем Volkswagen Caravelle, но значительно больше, чем Peugeot Expert Teepee. Все модели хорошо оснащены кондиционером, Bluetooth, передними и задними стеклоподъемниками с электроприводом, круиз-контролем, а также подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Модели Ambient добавляют автоматическую коробку передач, кожаную обивку и отделку под дерево.

    Сколько мест в Mercedes Viano? — Первый законкомик

    Сколько мест в Mercedes Viano?

    Стандартный Viano поставляется с шестью сиденьями, но его можно оснастить одним или двумя дополнительными сиденьями в качестве опции.Существует множество различных способов конфигурации сидений, включая отдельные сиденья, двухместные и трехместные многоместные сиденья, а также конфигурацию лицом к лицу.

    Чем заменили Мерседес Виано?

    Mercedes-Benz V-класса
    Представлен Mercedes-Benz V-класса, который поступит в продажу в Великобритании в марте следующего года. Восьмиместный автомобиль заменяет Viano в линейке Mercedes и знаменует собой возвращение имени V-класса впервые с момента появления оригинала в 1996 году.

    В чем разница между Vito и Viano?

    На самом деле особой разницы нет. Viano — это просто более престижная версия Vito, больше похожая на минивэн, чем на фургон, если хотите. У Viano будут более качественные сиденья, ковры и т. д., и, вероятно, в нем будет больше звука.

    Что означает AMG в Mercedes?

    Aufrecht Melcher Großaspach
    Обозначение AMG® на некоторых автомобилях Mercedes Benz расшифровывается как «Aufrecht Melcher Großaspach». Первые два слова — это фамилии основателей Mercedes, Ганса-Вернера Ауфрехта и Эрхарда Мельхера.Последнее слово, Großaspach, — это название города в Германии, где родился Ауфрехт.

    Является ли Mercedes Viano коммерческим транспортным средством?

    Легковые автомобили Mercedes и коммерческие автомобили — это совершенно разные объекты в Великобритании, поэтому Viano можно обслуживать или ремонтировать только в официальных мастерских Mercedes для легковых автомобилей, а Mercedes Vito следует направлять для обслуживания в мастерскую Mercedes для коммерческих автомобилей.

    Что означает V в классе V?

    Mercedes-Benz V-Class — фургон (M) производства Mercedes-Benz.Он доступен как стандартный панельный фургон для грузов (называемый Vito) или с пассажирскими помещениями, заменяющими часть или всю грузовую зону (называемые Vito или Viano). V-Класс/Виано — это большой минивэн. Первое поколение поступило в продажу в 1996 году.

    Является ли класс Viano AV?

    Придя на смену старому минивэну Viano, Mercedes-Benz V-Класса представляет собой огромный пассажирский автомобиль, сочетающий в себе огромное пространство и роскошь седана высокого класса. Mercedes отказался от дизельного V6 от Viano для этой модели, но выбрал V250, и он на самом деле быстрее и экономичнее, чем его предшественник.

    Мерседес Вито такой же, как Метрис?

    Metris Is Vito, Sorta Варианты Vito также известны как Viano или просто V-класс. В 2015 году Mercedes привез Vito в Соединенные Штаты и Канаду и продал его как Metris 2016 модельного года, и с тех пор он здесь.

    Почему AMG такой дорогой?

    Ценник выше, так оно того стоит? Многие покупатели говорят, что да. Каждый двигатель AMG® изготавливается вручную квалифицированными рабочими по модели, в которую он устанавливается.Эти двигатели, как известно, более мощные и лучше работают, чем «обычные» модели.

    Почему AMG дороже?

    Хотя комплектации AMG и Maybach стоят дороже, чем базовые версии моделей Mercedes-Benz, их дополнительная мощность и функции оправдывают такую ​​высокую цену. Эти «намеки» AMG включают в себя колеса в стиле AMG, панели кузова в стиле AMG и дополнительную мощность.

    Мерседес Виано — это легковой автомобиль или фургон?

    Viano — самый большой пассажирский автомобиль от Mercedes-Benz, созданный на базе фургона Vito.Его стоимость аналогична Volkswagen Caravelle — еще одному фургону для перевозки людей, и он является хорошим выбором в качестве большого семейного автомобиля.

    Является ли Viano классом AV?

    Mercedes-Benz V-Класс доступен с двигателем объемом 1950 куб.см и одним типом топлива: Дизель. V-класс обеспечивает пробег 16,67 км/ч… Обзор сравнения V-класса и Viano.

    Ключевые особенности V-Класс Виано
    Объем двигателя 1950 куб.см
    Мощность 161 л.с.
    Трансмиссия Автомат (преобразователь крутящего момента)
    Тип топлива Дизель

    Что-то не так | АА

    Круглосуточная горячая линия для Великобритании

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Вызов AA Key Assist

    0800 048 2800

    Пн–Вс 7:00–22:00

    Неподходящее топливо в вашем автомобиле?

    Вызов помощника по заправке топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты 24/7

    Европа горячая линия

    24/7

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
    00 338 25 09 88 76
    00 334 72 17 12 00

    Претензии по автострахованию

    0800 269 622

    Линии открыты 24/7

    Претензии по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    Аварийный чехол для Великобритании

    0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Европейская аварийная крышка

    0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Страхование автомобиля

    0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Страхование жилья

    0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Уроки вождения

    0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
    Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

    Купить Аварийный чехол для Великобритании

    0800 085 2721

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Купить Аварийный чехол европейский

    0800 072 3279

    пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Запчасти и требования гаража

    0344 579 0042

    пн-пт 9:00-17:00, сб 9:00-13:00

    Замените аварийный чехол

    0343 316 4444

    пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Купить страховку автомобиля

    0800 316 2456

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Претензии по автострахованию

    0800 269 622

    Линии открыты 24/7

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


    Купить страховку мотоцикла

    0344 335 2932

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


    Существующие клиенты страхования фургонов

    0800 953 7537

    пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации

    – сообщите о чрезвычайной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты 24/7

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
    Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

    Справки о автошколе AA

    Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    ISA для семейных инвестиций открыт после октября 2015 года

    0333 220 5069

    пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

    Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

    0345 603 6302

    Пн–Сб 8:00–20:00

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

    0345 600 5606

    пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

    Кредитные карты

    AA, выпущенные до июля 2015 г. организацией MBNA

    0345 603 6302

    пн-сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

    Утерянные и украденные кредитные карты

    0800 028 8997

    Или если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты 24/7

    Общие вопросы по займам АА, взятым с ноября 2015 года

    0345 266 0124

    пн-сб 8:00-20:00, вс 9:00-17:00

    Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

    0800 032 8180

    Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

    Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

    Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

    ::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

    Схема блока предохранителей Mercedes-Benz Vito (W639; 2004-2010)

     

    В данной статье мы рассматриваем Mercedes-Benz Vito/V-Class/Valente/Viano второго поколения (W639), выпускавшийся с 2003 по 2014 год.Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Mercedes-Benz Vito 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля, а также узнаете о назначении каждого предохранителя ( расположение предохранителей).

    См. другие Mercedes-Benz Vito:

    Схема расположения предохранителей Mercedes-Benz Vito/Viano 2004-2010


    Предохранители прикуривателя (розетка) в Mercedes-Benz Vito / Viano : предохранитель №18 (прикуриватель) в основном блоке предохранителей, предохранитель №28 ​​(гнездо развлекательной системы в задней части салона) в блоке предохранителей F34, предохранители № 21 (гнездо 12 В салона — слева), № 22 (гнездо 12 В салона — справа), № 40 (гнездо 12 В — сзади справа) в блоке предохранителей F35, предохранитель № 5 ( 12-вольтовая розетка на подушке сиденья переднего пассажира) в блоке предохранителей под сиденьем водителя.


    Главный блок предохранителей

    Блок предохранителей находится в моторном отсеке со стороны пассажира.

     

    1 — главный держатель предохранителя
    2 — предохранитель F4
    3 — предохранитель F5
    4 — главный предохранитель F1
    5 — Блок предохранителя F34
    6 — Блок предохранителей F35

    Блок предохранителей под сиденьем водителя

    Главный блок предохранителей

     

    Назначение предохранителей в главном блоке предохранителей
    Потребитель Ампер
    1 Стеклоочистители 30
    2 Звуковой сигнал 15
    3 Выключатель стоп-сигнала 5
    4 Отопление 7,5
    5 Диагностический разъем, поворотный переключатель освещения, комбинация приборов 5
    6 Компоненты двигателя 5
    7 Задний стеклоочиститель 30
    8 Терминал 87 (1) 10
    9 Клемма 87 (2) 15
    10 Клемма 87 (3) 10
    11 Клемма 30 Z двигателя 7.5
    12 Обогрев заднего стекла 30
    13 Замок зажигания/приборная панель 7,5
    14 Тормозная система 7,5
    15 Корректор фар 5
    16 Стартер 25
    17 Топливный насос 15
    18 Прикуриватель/освещение вещевого ящика 15
    19 Радио 5
    20 Катушки зажигания M112 15
    20 Дизель HFM 5
    21 Автоматическая коробка передач 7.5
    22 Тахограф 7,5
    23 Блок управления подушками безопасности 10
    24 Японское зеркало заднего вида 5
    25 Блок управления прицепом 5
    26 Реле отключения 5
    27 Терминал 15 производитель кузова/оборудования 5
    28 Блок управления коробкой передач 10
    29 Система помощи при трогании с места 5
    30 Свободный
    31 Звуковой сигнал ATA 10
    32 Розетка для мобильного телефона/VICS 5
    33 Подушка безопасности, автоматическое распознавание детского сиденья 10
    34 Клемма 15 R производитель кузова/оборудования 5
    35 Потолочная панель управления 7.5
    36 Регулировка поясничной опоры (сиденье) 10
    37 Подсветка косметического зеркала 7,5
    38 Развлекательная система в задней части салона 7,5
    39 Свободный
    40 Предохранитель двигателя (дизель) 10
    40 Предохранитель двигателя (бензин) 20
    41 Предохранитель двигателя (дизель) 10
    41 Предохранитель двигателя (бензин) 20
    F1 Клемма 30 электрической системы, генератор 225 А
    F4 Вентилятор кондиционера (блок охлаждения) 60 А
    F5 Насос вторичного воздуха 40 А
    Блок предохранителей F34
    Блок предохранителей F34
    Потребитель Ампер
    21 Выключатель света и верхняя часть панели управления 5
    22 Развлекательная система в задней части салона 7.5
    23 Освещение салона 10
    24 Потолочная панель управления и подъемно-сдвижной люк 7,5/25
    25 Подъемно-сдвижная крыша заднего отсека 25
    26 Дополнительный нагрев, радиоприемник 5
    27 Кондиционер в переднем отделении 7,5
    28 Розетка для мультимедийной системы в задней части салона 15
    29 Модуль управления мобильным телефоном/CD-чейнджером/микрофоном 7.5
    30 Регуляторы обогрева сидений 30
    31 Тахограф 5
    32 Шлюз диагностики 5
    33 Диагностический разъем 10
    34 Аудиошлюз 15
    35 Свободный
    36 Система очистки фар 30
    37 Звуковой сигнал батареи ATA 10
    38 Замок рулевой колонки 20
    39 Вентилятор переднего отсека 40
    40 Блок управления ABS 25
    41 Блок управления ABS 40
    42 Радио/COMAND 15
    Блок предохранителей F35
    Блок предохранителей F35
    Потребитель Рейтинг
    21 Розетка 12 В для салона, левая 15 A
    22 Розетка 12 В для салона справа 15 А
    23 Розетка для прицепа 20 А
    24 Блок распознавания прицепа 25 А
    25 Регулировка сиденья водителя 30 А
    26 Регулировка сиденья второго водителя 30 A
    27 Сдвижная дверь с электроприводом, левая 30 А
    28 Сдвижная дверь с электроприводом, правая 30 А
    29 Задний вентилятор 30 А
    30 Система пневмоподвески 40 А
    31 Парктроник 10 А
    32 Датчик давления в шинах 5 А
    33 Звуковая система 25 А
    34 Блок управления мобильным телефоном/ВИКС, усилитель ТВ 5 А
    35 Блок управления дополнительным отопителем 20 А
    36 Свободный
    37 Система кондиционирования воздуха в задней части салона 5 А
    38 Управление камерой COMAND 7.5 А
    39 Обычный таксометр 5 А
    40 Розетка 12 В, задняя правая 15 А
    41 Блок управления сигнальной лампой крыши 10 А
    42 Свободный
    Блок предохранителей под сиденьем водителя
    Назначение предохранителей под сиденьем водителя
    Потребитель Ампер
    F6 САМ-СРБ 80
    1 Блок управления левой двери 25
    2 Блок управления правой двери 25
    3 Блок управления PSM 25
    4 Блок управления PSM 25
    5 12-вольтовая розетка на основании сиденья второго водителя 15
    6 Зарядный провод WVC для автомобильного аккумулятора MARCO POLO 25
    7 Таймер и освещение в FUN/MARCO POLO 7.5
    8 Дополнительный нагрев в FUN/MARCO POLO 25
    9 Подъемная крыша FUN/ MARCO POLO 25

    Mercedes-Benz Viano (2005-) — carsales.com.au

    Что понравилось
    >> Управляемость задним приводом и малый радиус поворота
    >> Коммерческая прочность
    >> Сложная трансмиссия

    Не очень
    >> Резкость на низких скоростях
    >> Коммерческая атмосфера и отделка
    >> Происхождение стиля фургона

    ОБЗОР
    По мере того, как компания выпускает не менее четырех вариантов универсалов на базе этого нового Vito, эта стратегия с задним приводом начинает иметь смысл для совершенно нового круга коммерческих и семейных владельцев.

    Основанные на таком же длинном кузове Vito, как и у фургона с высокой крышей, но без удлиненной линии крыши, новые универсалы представляют собой коммерческий универсал Vito или роскошный универсал Viano. Компания уделяет особое внимание тому, чтобы отличать эти автомобили, ориентированные на работу, от своего переднеприводного Chrysler Voyager, который по своему подходу больше похож на автомобиль.

    Mercedes-Benz с гордостью заявляет, что новые универсалы Vito изначально имеют оптимальное распределение веса 50:50. Из-за их длинной колесной базы и коротких свесов это сохраняется при полной загрузке автомобиля.Это также означает, что тяга остается неизменной, даже увеличивается по мере того, как вы нагружаете новый Vito, особенно при подъеме по крутым склонам. Чем больше вы нагружали старые переднеприводные модели, тем сильнее снижалась тяга. Это имеет большое значение для тех, у кого есть люди, перевозящие требования, а также потребность в буксировке.

    Независимая задняя подвеска позволяет Vito избежать ощущения грузовика фургона такого размера.

    Mercedes-Benz затем использовал задний привод, чтобы радикально уменьшить радиус поворота, несмотря на значительное увеличение размеров.Учитывая длину кузова универсала Vito 4993 мм и ширину 1901 мм, радиус поворота составляет всего 11,8 метра. В Австралии задний привод Vito также позволяет операторам буксировать багажный прицеп или специальное оборудование, такое как лодка или спортивное снаряжение, весом до 2000 кг без ущерба для сцепления на крутых или скользких дорогах.

    Так откуда такой внезапный интерес к австралийскому рынку? Mercedes-Benz видит потенциальный рынок всего для 400 автомобилей обоих универсалов в год, при этом продажи поровну распределяются между версиями Vito и Viano, но все дело в том, чтобы закрепиться на растущем рынке.С момента выхода на этот рынок в 1998 году продажи MB резко возросли с 1000 до 4000.

    По мере старения австралийцев и роста местного туризма потребность в небольших коммерческих многоместных вагонах будет резко возрастать по мере появления бутиковых виноделен, индивидуального размещения, туристических достопримечательностей, развлечений. или конференц-центры и другие места предоставляют собственный транспорт для гостей и их багажа. Рост цен на бензин ускорит этот сдвиг.

    Mercedes-Benz уже приводит пример корпоративного клиента, который использует Viano в качестве мобильного офиса для перевозки своих руководителей в качестве группы во время инспекций на месте, чтобы они могли обсудить результаты по пути.Децентрализация государственных социальных служб также порождает растущую потребность в этом типе транспортных средств. Перегруженный фургон Toyota HiAce со слабой защитой от столкновений больше не приемлем с точки зрения охраны труда и техники безопасности. Примечательно, что Toyota также значительно улучшила свои позиции в этой области за последние 12 месяцев.

    Поскольку последние модели Mercedes-Benz оснащены новейшими дизельными технологиями, ничего из этого не могло бы произойти, если бы Австралия не очистила свое низкокачественное топливо в преддверии уровня выбросов Евро-3 в 2006 году.Ни для кого не секрет, что экономичные дизели нового поколения с непосредственным впрыском топлива могут доставить своим владельцам огорчения, если они будут питаться некачественным топливом. Mercedes-Benz рассчитывает на улучшение качества топлива, чтобы решить некоторые проблемы, связанные с эксплуатацией. Австралия увидит гораздо больше этих эффективных новых европейских моделей, когда их больше не нужно будет снижать для местной продажи.

    Mercedes-Benz также делает ставку на свой стиль и ДНК безопасности, подкрепленные проверенными двигателями и трансмиссиями своих престижных легковых автомобилей, чтобы дать новой линейке универсалов Vito/Viano преимущество на этом рынке.Стиль включает в себя почти клишированную линию стиля хоккейной клюшки вокруг задних стоек, которая определяет почти каждый универсал, импортированный на австралийский рынок в 2005 году. Будет ли он встречаться с каждой моделью, которая имеет его через пять лет?

    Местное отделение также надеется на некоторые продажи завоевания от больших семейных групп, которые обычно покупают большой 4WD, но теперь нуждаются в шести или семи сиденьях для взрослых в прочном пакете для отдыха.

    Именно в этом контексте упаковка нового ассортимента приобретает реальный смысл.Новый модельный ряд поступает из Витории в Испании, построенного на заводе DKW 1950-х годов, который Mercedes-Benz и VW когда-то делили в рамках старого предприятия Auto-Union, которое позже превратилось в Audi, отсюда и переднеприводная компоновка предыдущих моделей. После того, как Daimler-Benz приобрел его в 1976 году, Daimler-Chrysler недавно полностью модернизировал его для перехода на заднеприводный Vito.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Различный подход к компоновке версий универсала Vito и Viano определяет четкую границу предполагаемого использования.

    Восьмиместный фургон Vito в конфигурации 2-3-3 с использованием креплений Quickfit позволяет мгновенно превратить его обратно в фургон. Передняя скамья не является обязательной, чтобы увеличить количество сидячих мест до девяти, но вы теряете возможность прохода. Багажное отделение довольно просторное, в то время как каждое сиденье представляет собой полноразмерное индивидуальное сиденье с подголовником и большим пространством для ног, что обеспечивает одинаковое размещение независимо от положения.

    Несмотря на то, что тканевая отделка и общая атмосфера ориентированы на практичность и интенсивное использование, в нем все же есть класс.С каждой стороны есть широко открывающиеся раздвижные двери, а заднее боковое стекло откидывается сверху для дополнительной вентиляции. Есть базовый CD-плеер, кондиционер Tempmatik спереди и сзади, передние электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, роскошная отделка крыши, полная обивка салона, роскошные сиденья водителя и переднего пассажира, карманы в спинках, потолочные лампы для чтения, передняя и задняя чашки. держатели и отводной пластиковый пол с пенопластовой изоляцией. Также включены передние и задние противотуманные фары, корректор фар, тахометр и электрозеркала с подогревом.Пуленепробиваемый — это слово, которое приходит на ум, но с мягким оттенком.

    Внешний вид версии Vito также довольно прост: прочные серые пластиковые бамперы и боковые полосы, стальные колеса и полные колпаки. Mercedes-Benz покрасит их для вас и добавит легкосплавные диски, но, по крайней мере, вы получите выбор грубой простоты. В более темных тонах серый пластик может обеспечить желанный разрыв со всей краской и может выглядеть довольно элегантно, но дополнительные сплавы необходимы, чтобы отдалить его от фургона сантехника.

    Vito и Viano используют один и тот же дизельный двигатель, но Vito довольствуется 3,2-литровым бензиновым двигателем V6, а Viano получает 3,7-литровый V6, необходимый для увеличения веса.

    Для сравнения, Viano превратился из аккуратной униформы банковского работника Вито в вечернее платье. Он бывает двух уровней: Trend и Ambiente.

    Стандартные кресла Viano рассчитаны на семь человек (2-2-3), но вы можете увеличить их количество до восьми (2-3-3) или шести роскошных салонов (2-2-2), где центральные два места можно поворачивать вокруг конференц-зала. стиль.Стандартные сиденья обеспечивают более легкий доступ сзади, но в остальном не имеют особого смысла, когда есть место для трех мест в центральном ряду. Viano также имеет различные крепления для направляющих, которые обеспечивают большую гибкость при размещении груза и размещении сидений.

    Viano Trend предлагает 16-дюймовые легкосплавные диски, которые увеличиваются до 17 дюймов, если вы заказываете 3,5 бензиновый Trend (да, у него 3,7-литровый двигатель, но MB часто создает аномалию между объемом двигателя и названием модели), тонированные стекла, цвет -согласованная защита кузова, рейлинги на крыше, хромированные акценты решетки радиатора и зеркала с электроприводом со встроенными указателями поворота.

    В салоне: круиз-контроль с ограничителем скорости Variotronic, накладки на пороги, передние лампы для чтения и несколько ламп внутреннего освещения в потолочных поручнях, многофункциональное управление на рулевом колесе, задние боковые стеклоподъемники с электроприводом, климат-контроль Thermotronic, бортовой компьютер, велюр отделка, внутренняя отделка «silverstone», передняя центральная консоль и ковер.

    Ambiente добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски по всем направлениям, компакт-диск с шестью стопками, плафоны во всех дверях, отделку под дерево орехового дерева, кожаное рулевое колесо и рычаг автоматического переключения передач, кожаную отделку, задние карманы передних сидений и заднюю пневматическую подвеску. .Это также приносит дополнительные подушки безопасности.

    Несмотря на все попытки скрыть происхождение Vito в Viano, пробелы в отделке и некоторые текстуры выдают игру, но это неплохая попытка.

    Дизельный 115 CDI Vito Wagon стоит 54 990 долларов, бензиновая версия 119P — 58 990 долларов. Viano CDI Trend стоит 61 990 долларов, а бензиновая версия — 67 890 долларов. Все идут с пятиступенчатым автоматом. Пакет Ambiente добавляет 6900 долларов, что разумно, поскольку большая часть этой суммы обойдется только в том, чтобы обтянуть кожей семь сидений.Это означает, что топ-модель не оставит вам много изменений из 80 000 долларов, которые как раз там для фургонного транспорта. Существует также огромный список дополнений, включая дополнительные шторки безопасности, передние и задние люки, дополнительные раздвижные окна в каждой боковой двери и складной столик.

    КОМФОРТ
    Комфорт в Vito/Viano описывают два простых слова: много места и относительная тишина. Сиденья классические немецкие, большие, относительно плоские и прочные и идеально подходят для больших австралийцев, когда эталон равен 1.Мужчина 94 метра. Это не ваш тесный пассажирский вагон, а роскошное размещение на уровне тренера. Существует также разумное пространство для багажа, так что его не нужно упаковывать поверх пассажиров, а кладовая в салоне с ее продуманными отсеками и нишами просто выдающаяся.

    Стекло заподлицо, усиленная крыша и днище, гладкие детали кузова и низкий Cd, равный 0,33, способствуют долгожданному отсутствию стука и гула, которые слишком часто типичны для этого типа транспортных средств.

    Положение водителя, приборная панель и автоматический селектор совсем не похожи на автомобиль, но выглядят более продуманными, чем большинство других, когда они расположены так, чтобы обеспечить автомобильное удобство в пределах такого большого салона.Водитель имеет превосходный обзор дороги, а каждый пассажир наслаждается панорамным обзором благодаря огромному остеклению, а вертикальные боковины минимизируют тепловое излучение солнца. Особенно полезны открывающиеся задние боковые окна, обеспечивающие независимый поток воздуха без чрезмерного увеличения шума ветра. Системы кондиционирования или климат-контроля имеют выходы спереди и сзади.

    Независимая задняя подвеска также обеспечивает контролируемую езду и более уверенное управление, чем у большинства автомобилей этого типа, и это особенно хорошо с пневматической подвеской Ambiente.Езда на низких скоростях типично немецкая, что означает, что это не ковер-самолет, но плюс в том, что на скорости нет колебаний, и автомобиль чувствует себя уверенно стабильно. При столкновении с большими неровностями или провалами не происходит столкновения с отбойниками или провалов, а также отсутствует качка вперед и назад, что хорошо для такого длинного автомобиля.

    После раннего утреннего старта я решил сесть на третий ряд, чтобы проверить, нет ли какой-либо вызывающей тошноту качки автомобиля через задние колеса, но поскольку третий ряд находится внутри колесной базы, езда была по крайней мере такой же хорошей, как и в центре. ряд.С прохладной струйкой воздуха, струящейся мне в лицо из боковых окон, и с полностью вытянутыми ногами, я крепко спал, и меня пришлось разбудить для моей очереди за рулем. Этого просто не могло бы случиться для крупного взрослого человека в третьем ряду LandCruiser или Patrol.

    БЕЗОПАСНОСТЬ
    «Мерседес-Бенц» особо подчеркнул, что он применил тот же комплексный подход к обеспечению безопасности для универсалов Vito/Viano, что и для своих легковых автомобилей. Удлиненные передние и передние подушки безопасности с колесами и модулем подвески, установленными перед водителем, способствуют отличной защите от лобового столкновения.Компания утверждает, что большое пространство между пассажирами в сочетании с 3-точечными ремнями безопасности на каждом сиденье также имеют решающее значение для обеспечения высокого уровня безопасности. Ambiente идет дальше с передними боковыми подушками безопасности.

    Крепления сиденья крепятся к боковым и поперечным балкам, которые затем привариваются к плите пола. Все стойки, боковые стенки, задние крылья, каркас крыши и ячейки боковых дверей соединены, чтобы создать чрезвычайно прочный пассажирский салон, защищенный носовой частью, заполненной двумя деформационными ящиками и модулем переднего моста.Это умный пакет.

    Основная безопасность обеспечивается с помощью ESP (электронная программа стабилизации), ABS, ASR (регулировка проскальзывания при ускорении), EBD (электронное распределение тормозного усилия), BAS (система экстренного торможения), качественных шин, большого 300-мм вентилируемого переднего диска и 296 задние дисковые тормоза мм и распределение веса 50:50. Низкий центр тяжести и широкая колея не всегда встречаются у этого типа транспортных средств.

    МЕХАНИЧЕСКАЯ
    Благодаря переключению на задний привод близнецы Vito/Viano могут быть оснащены рядом проверенных двигателей и трансмиссий для больших легковых автомобилей.

    Дизель как в Vito, так и в Viano представляет собой новейший четырехцилиндровый рядный агрегат CDI объемом 2,2 литра с турбонагнетателем и непосредственным впрыском Common Rail. Он обеспечивает крутящий момент 330 Нм уже при 1800 об/мин и выходную мощность 110 кВт, что является выдающимся показателем для такого размера. Экономия топлива 8,8 л/100 км также исключительна.

    Бензиновый двигатель Vito V6 объемом 3,2 л представляет собой многоклапанный агрегат мощностью 140 кВт и крутящим моментом 270 Нм при 2750 об/мин, используемый в различных легковых автомобилях классов E и C. Он демонстрирует четкую грань между плавной производительностью и экономичностью и будет работать на базовой версии ULP, но предпочитает Premium.

    Этот двигатель модернизирован для Viano до 3,7 литров, как для S-класса, и развивает мощность 170 кВт и 345 Нм при 2500 об/мин. Расход топлива подскакивает до 12,5 литров на 100 км, но он разгоняется до 191 км/ч и разгоняется до 100 км/ч за 8,2 секунды. Для такого типа транспортных средств у него достаточно мощности.

    Стандартная автоматическая коробка передач — проверенная пятиступенчатая автоматическая коробка передач с пятой передачей в качестве повышающей передачи. Он также имеет последовательное ручное управление переключением передач для легковых автомобилей, которое позволяет водителю вручную выбирать передаточные числа, перемещая рычаг в сторону.Практически для каждой ситуации существует соотношение, важное, учитывая вес и грузоподъемность этих транспортных средств.

    Руководство по некоторым моделям может быть доступно по специальному заказу. Существует также полноприводная версия, которая должна появиться в середине 2006 года и рассматривается для Австралии. Это может быть идеальный автомобиль для снежных курортов или песчаных туров.

    M-B ожидают, что продажи универсалов Vito будут состоять из 85 процентов дизельного топлива и 15 процентов бензина, тогда как Viano, как ожидается, будет продаваться в равном соотношении между дизельным и бензиновым двигателем.Ожидается, что после того, как покупатели перейдут к Viano, немногим более половины из них выберут Ambiente с лучшим оснащением, поэтому ожидается более высокий спрос на более мощный бензиновый двигатель, чем на Vito.

    КОНКУРЕНТЫ
    >Когда на бумаге появляются близнецы Vito/Viano, которые предлагают немногим больше, чем хорошо оборудованный и более управляемый пассажирский транспорт, такой как Toyota Tarago или Chrysler Voyager, стоимость которых начинается от 50 000 долларов, предполагаемая использование должно быть тщательно определено.

    Tarago отличается высокой надежностью при перепродаже, низкими эксплуатационными расходами и вместительностью, учитывая его компактность. Именно передний привод ограничивает буксировку и работу на скользких склонах, но он охватывает широкий спектр областей применения. Chrysler Voyager больше похож на него, только у него ворчание V6 и потрясающее пространство в версиях с длинной колесной базой. Хозяева очень довольны обоими.

    На более практичном уровне новая линейка автобусов Toyota HiAce Commuter предлагает выдающуюся вместимость и маневренность по городу за меньшие деньги.Есть также несколько отличных новых 12-местных автобусов Ford Transit с мощными и эффективными дизелями и выбором шестиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач по цене менее 50 000 долларов.

    Volkswagen ближе всего подходит к определению средней линии между автобусоподобными 12-местными автомобилями и пассажирскими транспортными средствами, предлагая на выбор экономичный дизельный или мощный бензиновый двигатель V6, за исключением того, что модельный ряд Caravelle имеет передний привод. У него еще нет такой привлекательности, как у линейки Vito/Viano, когда она выглядит более коммерческой, но последняя линейка Transporter/Caravelle — это класс.

    M-B перечисляет большие полноприводные автомобили и большие кроссоверы вплоть до Территории в качестве потенциальных соперников. Я не уверен, что мечту о кроссовере для отдыха так легко реализовать в автомобиле, который начал свою жизнь как коммерческий фургон.

    Что касается утверждения M-B о том, что он имеет те же ценности стиля, что и другие модели Mercedes-Benz, то это не так. В то время как он гладкий спереди, его глубокие высокие борта сзади говорят о том, что он коммерческий, а не частный. Исходя из этого, вы бы каждый день выбирали «Вояджер».

    Тем не менее, он предлагает выдающиеся возможности двойного назначения, когда его можно использовать как велосипед для бездорожья или рабочий транспорт, а затем использовать для перевозки спортивной команды или семейной группы в относительной безопасности. Для большой семьи, которая хочет буксировать прицеп с туристическим снаряжением, велосипедами, лодкой или даже большим выдвижным верхом с гораздо меньшими затратами топлива, чем большой 4WD, Vito/Viano начинает иметь реальный смысл. Он предлагает более прочный образ, чем халат и пушистые тапочки обычного человека, а трехконечная звезда означает, что вас не обвинят в трущобах.Однако в городе было бы очень сложно припарковаться, а с гаражом это может быть проблемой.

    M-B надеется, что многие австралийцы уже ездили на одном за границей и понимают, что он предлагает. Если вам нужно было в спешке отвезти вас в аэропорт или отправиться в более длительную поездку в более персонализированной обстановке, нет ничего лучше, чем предложить трехконечную звезду, чтобы чувствовать себя хорошо. Он также станет отличным арендодателем для социальной группы, путешествующей по стране.

    НА ДОРОГЕ
    Это самое главное. Там, где японские и корейские автомобилисты чувствуют себя так, как будто их построили по цене (все это, кроме прекрасного заднеприводного предыдущего Tarago, который Toyota больше не могла позволить себе производить), Vito/Viano кажутся довольно солидными, хотя и слегка сельскохозяйственными. Они не громоздкие, но пять метров в длину и почти два метра в ширину и высоту – это очень много для автомобиля. Все они весят более 2000 кг, что обнадеживает, учитывая, что не было бы достаточной защиты от столкновений, если бы они весили намного меньше.

    Они создают ощущение на открытой дороге, что вы вполне можете продолжать ехать по суше в Европу, это ощущение, как в автобусе, возникает снова и снова. Как только вы смиритесь с его размером, вы сможете уверенно вести его даже по извилистым участкам на скорости, которая не выдержит других водителей. Маршрут старта был мокрым и очень скользким, но Vito/Viano ни разу не ошиблись. Все двигатели были впечатляющими. Меньший V6 универсала Vito казался более плавным, чем большая версия Viano, которая казалась более жесткой, чем я помнил в линейке легковых автомобилей.Дизель был выдающимся исполнителем. Он был тихим и изысканным, как бензиновые двигатели, но был очень живым и казалось, что его не остановить.

    Машина была именно такой, какой вы ожидаете от «Мерседес-Бенц» — она работала эффективно, без каких-либо причуд или раздражений, отвлекающих водителя.

    Обзор и положение водителя были превосходными, но потребовалось некоторое время, чтобы понять, как получить максимальную отдачу от системы отопления и вентиляции. Фактически, весь подход к ряду систем настолько отличался от других транспортных средств, что мои коллеги и я постоянно возвращались к справочнику, чтобы что-то выяснить.

    И универсалы Vito, и Viano требуют времени, чтобы полностью оценить то, что они могут предложить. Их расслабленный и тихий крейсерский режим и великолепный обзор дороги сразу бросаются в глаза, но требуется некоторое расстояние, чтобы оценить, насколько они выигрывают в стабильности и устойчивости, компенсируя небольшую потерю ходовых качеств.

    Обзор: Mercedes-Benz Viano (2003 – 2015)

    Недавно добавленные в этот обзор

    3 марта 2011 г. Новый Mercedes-Benz Viano Avantgarde Edition 125

    запуск Новый Mercedes-Benz Viano Avantgarde Edition 125 сочетает в себе безошибочный внешний вид с избранным оснащением и системой динамического привода, что делает его топ-моделью в своем классе… Подробнее

    1 марта 2008 г. Анонсирована специальная модель Viano X-CLUSIVE

    Интерьер балует пассажиров чрезвычайно высоким уровнем комфорта.Особенности включают в себя мягкое ковровое покрытие, шесть отдельных сидений с кожаной обивкой, которые можно расположить лицом друг к другу в салоне. Подробнее

    12 апреля 2003 г. Виано запущен

    Заменяет V-класс на базе Vito.Построенный на том же заводе в Витории, Испания, Viano выпускается в двух вариантах длины 4748 мм и 5223 мм со знакомым дизельным двигателем 2.2 CDI мощностью 88 и 150 л.с. или бензиновым V6 мощностью 190 или 218 л.с. АБС,… Подробнее

    Mercedes-Benz Viano (2003–2015): краткий обзор

    В мире многоцелевых автомобилей и кроссоверов Mercedes-Benz Viano выделяется как автомобиль, предшествующий всему этому.Запущенный в 2003 году, Viano сочетает в себе пропорции фургона с возможностью перевозить до восьми пассажиров плюс багаж, что означает, что он охватывает категории легковых и коммерческих автомобилей так, как это удается немногим другим.

    Это помогает Viano иметь трехконечную звезду Mercedes на носу, чтобы добавить блеск премиального качества и роскоши. Это в некоторой степени компенсирует значительную прейскурантную цену Viano и ряд опций, которые могут еще больше поднять цену.

    Уравновешивание книг — выбор двух турбодизельных двигателей.Самым экономичным является 2,1-литровый агрегат мощностью 163 л.с., который предлагает до 38,7 миль на галлон, в то время как 3,0-литровый дизель V6 имеет мощность 224 л.с., в стандартной комплектации поставляется с автоматической коробкой передач и развивает расход 32,8 миль на галлон. V6 также более совершенен, чем четырехцилиндровый 2,1-литровый двигатель, но ни один из них не особенно тихий.

    Это не будет беспокоить тех, кто сидит сзади Viano. Помимо возможности разместить до восьми человек, Viano может быть оборудован конференц-залом и центральным столом. Тем не менее, эти пассажиры будут знать о подвеске, которая не обеспечивает комфорта, характерного для моделей седанов Merc.

    Сколько стоит Mercedes-Benz Viano (2003 – 2015)?

    Mercedes-Benz Viano (2003–2015): как внутри?

    Высокая посадка водителя обеспечивает прекрасный обзор спереди и по сторонам в Viano, и, в отличие от большинства фургонов, также имеет превосходный обзор через плечо. Это связано с тем, что Viano полностью остеклен в своей роли пассажирского автомобиля, что облегчает жизнь водителю при парковке или маневрировании Viano в ограниченном пространстве.

    Вам понадобится вся помощь, которую вы можете получить, чтобы разместить Viano на компактных парковочных местах, если вы выберете версию с удлиненной колесной базой, которая увеличивает колесную базу на 230 мм и освобождает больше места для багажа. Задняя дверь с верхними петлями обеспечивает доступ к грузовому отделению, которое предлагает 430 литров пространства в стандартной модели с длинной колесной базой или 970 литров в версии Extra-long.

    Для многих автомобилей Viano, которые используются в такси в аэропорту и в отелях, Extra-long имеет больше смысла благодаря большему объему багажного отделения.

    Доступ в заднюю часть салона осуществляется через сдвижные боковые двери с обеих сторон, какую бы модель Viano вы ни выбрали. Это делает жизнь очень легкой для тех, кто путешествует в середине трех рядов сидений, со встроенной ступенькой, когда дверь открыта, чтобы еще больше облегчить посадку.

    Стандартно Viano поставляется как семиместный автомобиль с тремя рядами сидений по два человека, но в средний и третий ряды можно добавить дополнительные сиденья. Чтобы попасть на третий ряд сидений, который может состоять из трех отдельных кресел, крайние сиденья среднего ряда наклоняются вперед.Для ваших ног все еще остается небольшой зазор, но Mercedes предоставляет поручни, чтобы помочь.

    После установки на средний или третий ряд сидений места для ног достаточно для всех, а сиденья очень удобны, что также хорошо, учитывая посредственные ходовые качества Viano. Все задние сиденья можно сдвинуть вперед и назад, чтобы изменить пространство для ног в соответствии с потребностями пассажиров.

    Сиденья также наклоняются вперед, но если вы хотите в полной мере использовать большой грузовой отсек Viano, снять сиденья очень тяжело.Это также создает проблему, где хранить сиденья, когда они не используются, в отличие от некоторых конкурентов, таких как Chrysler Voyager, где сиденья складываются в пол.

    Можно заказать другие конфигурации сидений для Viano, в том числе конфигурацию для конференций с четырьмя сиденьями сзади и креслами среднего ряда, обращенными назад. Со столом посреди этих четырех сидений Viano превращается в мобильный офис.

    Задняя часть салона может быть дополнительно дополнена сдвижным люком, индивидуальным кондиционером и шторками для большей конфиденциальности.Спереди есть скамья водителя и одно пассажирское сиденье.

    Приборная панель типично Mercedes-Benz и обеспечивает четкость информации с основных циферблатов. Однако центральная консоль выдает возраст Viano обилием маленьких кнопок. С верхней стороны рычаг переключения передач установлен высоко на приборной панели и находится на расстоянии легкого движения запястья от рулевого колеса.

    Mercedes-Benz также сгруппировал множество мест для хранения вещей вокруг водителя и по всему переднему салону, чтобы надежно хранить все необходимое.Viano не экономит на стандартных характеристиках моделей Ambiente или Grand Edition. Все они оснащены кожаной обивкой, кондиционером в передней кабине, круиз-контролем, соединением Bluetooth, четырьмя передними подушками безопасности и передними стеклоподъемниками с электроприводом. Есть также электрические стеклоподъемники для самого заднего ряда сидений.

    P0B2D Код Mercedes Viano OBD/2 — P0B2D Код DTC двигателя: Ошибка конфигурации NVM

    Описание кода ошибки OBD/2 P0B2D и симптомы.

    Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки Цепь датчика положения дроссельной заслонки контролируется PCM на предмет внезапного изменения входного значения угла поворота дроссельной заслонки (или напряжения) с помощью комплексного монитора компонентов (CCM).Если в течение последних 80 циклов прогрева при включенном двигателе с включенным ключом PCM обнаруживает, что угол поворота TP (или напряжение) изменяется за пределы минимального или максимального калиброванного предела, сохраняется непрерывный диагностический код неисправности (DTC). Плохая непрерывность через разъемы датчика TP Плохая непрерывность через жгут TP Прерывистый обрыв или короткое замыкание внутри датчика TP При доступе к TP V PID на сканирующем приборе слегка постучите по датчику TP или пошевелите разъем датчика TP и жгут проводов.

    На данный момент мы предполагаем, что предохранители и реле исправны.Вам нужно будет найти PCM / TCM и цепь входного сигнала питания, используя источник информации о вашем транспортном средстве. Отсоедините разъем от PCM/TCM, установите переключатель зажигания в положение ON и проверьте соответствующую цепь с помощью положительного щупа DVOM.

    P0B2D Код ошибки Mercedes Viano Процесс ремонта:

    Запах P0B2D может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из систем с замкнутым контуром или о проникновении опасных выхлопных газов в салон автомобиля.Выхлопные газы автомобилей и грузовиков содержат токсичные газы, такие как P0B2D, поэтому, если внутри вашего автомобиля произошел сбой конфигурации nvm, как если бы вы стояли позади своего автомобиля, выйдите и исправьте его. Сначала боритесь с желанием немного вздремнуть. Такой сонный. Это угарный газ говорит, друзья. По крайней мере, откройте окно по пути в магазин.

    Общие причины неисправности Mercedes Viano P0B2D OBD2 Код

    Распространенной причиной кода P0B2D является сбой конфигурации NVM, но есть и несколько других возможных причин, таких как ;
    • Поврежденный фазовращатель VCT
    • Непрерывный поток масла в камеру поршня VCT
    • Пропуски зажигания
    • Неисправен стартер
    .

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*