Кроссовер это: Недопустимое название — Викисловарь

  • 18.12.1977

Содержание

Кроссовер это что такое


Кроссовер (тип автомобиля) — это… Что такое Кроссовер (тип автомобиля)?

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 25 января 2010.
Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование.

Добавьте ссылки на источники, в противном случае она может быть выставлена на удаление. Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения.

Dodge Journey — типичный вариант американского кроссовера.

Кроссо́вер  — автомобиль повышенной проходимости, что-то среднее между легковым автомобилем, микроавтобусом и SUV. Формально носит название CUV (Crossover Utility Vehicle) в США. Также существуют маркетинговые термины типа MPV (Multi-Purpose Vehicle) XUV (Extended Utility Vehicle),[источник не указан 1205 дней] обозначающие вид транспортного средства с лучшими свойствами внедорожника и мини-фургона, хотя термин Multi-Purpose Vehicle может также обозначать минивэн.

Кроссовер сочетает разные конструктивные новинки и особенности, такие как высокий потолок, высокая посадка, большой дорожный просвет, полный привод, имеет возможности внедорожника, экономичен. При строительстве кузова кроссовера используются современные технологии и конструкции, например, несущий кузов (монокок). CUV, как правило, не предназначены для серьёзных внедорожных испытаний. Желая удовлетворить требования рынка (спрос), производители выпускают моноприводные комплектации кроссоверов, благодаря этим модификациям появился термин «паркетные внедорожники» или просто «паркетники». Постепенно термин «паркетники» распространился на всё «семейство» CUV. Также способствовали этому распространению термина конструктивные особенности SUV, отличающие их от полноценных внедорожников, «заточенных» под «борьбу» в тяжёлых дорожных условиях, такие как пониженная передача в раздаточной коробке, наличие блокировок дифференциалов, как межколёсных, так и межосевых, собственно замена раздаточной коробки на вал отбора мощности, конструктивно соединённый со специальной муфтой (вискомуфта, электромагнитная муфта и т.

 д.), выполняющей функции подключения второго моста.

История

Универсал AMC Eagle — один из первых «истинных» кроссоверов.

Термин «Кроссовер» впервые начали использовать в Chrysler, когда в 1987 году эта компания приобрела American Motors Corporation (AMC) и всем известный легендарный бренд «Jeep» вместе с ней. Кроссовер SUV (также называемый CUV: crossover utility vehicle) — это автомобиль, построенный на платформе стандартного авто, сочетающий в себе свойства SUV(полноразмерный внедорожник) и вагона (хетчбэка, в России называемого универсалом).

Экспериментальный вариант Москвич-410/411/431 (4WD версия Москвича-402), выпущенный в 1957 году, является самым первым в мире легковым автомобилем (с собственным легковым кузовом) с увеличенным дорожным просветом. «Кроссовером» тем не менее его назвать нельзя, так как был использован именно легковой кузов, сегодня не прошедший бы ни одного из тестов возможности свободного управления подобным автомобилем.

Сам же термин «кроссовер» впервые начал использоваться автокомпаниями лишь в начале 1990-х г. г. применительно к автомобилям, сегодня именуемым «вседорожниками», так как примерно до 2000-х большинство автомобилей, рассчитанных на легковое повседневное вождение, строились на легковых платформах, а грузовые служили в основном адаптированным для этих целей полноприводным вседорожникам (также называемым 4х4). После 2000 года, с диверсификацией международного рынка под спортивно-приводные варианты семейных автомобилей и появилось такое понятие как кроссоверы, отличающее их от вседорожников, во-первых, присутствием собственной полугрузовой платформы (body-on-frame), рассчитанной тем не менее только под легковую деятельность, а во-вторых, адаптированным под универсал салоном, при котором кузов составлял не сборочную, а литую конструкцию (monocoque). При таком сочетании получившийся вариант автомобиля стал прочнее «городской» легковушки, не менее выносливее истинного вседорожника, что позволяло ему переменно выполнять обе функции (например, на кросоверах семья могла как ездить по магазинам в городской черте, так и поехать на кэмпинг в холмистую местность без обязательной смены автомобиля ради другой подвески).

Первым кроссовером в этом плане, то есть кроссовером нынешнего поколения стал Toyota RAV4, вышедший в 1994 г.

Стоит заметить, что в настоящее время (начало 2010-х), практически все выпускающиеся вседорожники — кроссоверы. Дело в том, что принцип body-on-frame/monocoque для малых грузовых моделей настолько вошёл в моду, что сборные конструкции грузовых автомобилей для собственных нужд оставили лишь компании, чьи марки славятся по сей день. Например, к ним можно отнести: Jeep Wrangler, Toyota FJ Cruiser, Toyota 4Runner, Nissan Xterra. Такие же автомобили как Jeep Grand Cherokee и Toyota RAV4 впоследствии строятся по типажу кроссоверов, и следовательно, ими и являются.

Классификация по размерам

Мини: Daihatsu Terios, Daihatsu Xenia, Fiat Sedici, Nissan Juke, Ford EcoSport, Suzuki SX4, Toyota Avanza, Volkswagen Cross Polo…

Компакт: Mazda CX-5, Dacia Duster, Honda Element, Hyundai ix35, Jeep Compass, Kia Sportage, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Skoda Yeti, BMW X3, Toyota Matrix, Acura RDX, Audi Q3, Citroen C4 Aircross, Ford Kuga, Jeep Patriot, Peugeot 4008, Subaru XV, Volkswagen Tiguan, Mercedes-Benz GLK-класс,Volvo XC60, Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V, Infiniti EX, Chery Tiggo, Opel Antara, Renault Koleos, SsangYong New Actyon …

Средний размер:Audi Q5, BMW X5, Cadillac SRX, Hyundai ix55, Hyundai Santa Fe, Ford Escape, Chevrolet Captiva, Kia Sorento, Lexus RX, Lincoln MKX, Mercedes-Benz M-класс, Nissan Murano, Infiniti FX, Saab 9-4X, Subaru Tribeca, Toyota Highlander, Acura MDX, Volvo XC90

Полный размер: Audi Q7, Honda Pilot, Mazda CX-9, Mercedes-Benz GL-Class…

Модели кроссоверов

Примечания

Кроссовер (сюжет) — это.

.. Что такое Кроссовер (сюжет)?

Кроссовер (англ. cross-over) — художественное произведение (книга, фильм, компьютерная игра и др.) или отдельный его сюжет, в котором смешиваются элементы (персонажи, локации и др.) двух (или более) независимых произведений. В более широком понимании — объединение двух и более независимых «авторских вселенных».

Литературный кроссовер часто встречается в фанфикшене (например, рыцари-джедаи из «Звездных войн» появляются в мире «Гарри Поттера», герои Толкиена — в мире «Звездных войн», Джеймс Бонд попадает в прошлое и встречается с Шерлоком Холмсом). Не следует путать кроссовер со спин-оффом — побочным произведением, где могут участвовать герои основного произведения.

В кино

Говоря о кроссовере в кино, в основном имеют ввиду сам фильм, в котором встречаются герои нескольких популярных киносериалов или отдельных фильмов.

На телевидении

Также неоднократные кроссоверы и упоминания героев существуют в многочисленных сериалах «Звёздный путь», «CSI» и «Закон и порядок».

Комиксы

В комикс-индустрии кроссоверами называют как и комикс, где встречаются персонажи разных вымышленных вселенных (Например, Marvel и DC), так и сюжет в котором действуют персонажи из одной вселенной, но из разных серий комиксов.

Примеры межвселенских кроссоверов:

Примеры внутревселенских кроссоверов:

Видеоигры

В мультипликации

Версия мультипликационного кроссовера рассматривается как смешение сюжетов и персонажей из разных мультфильмов. Иногда такие мульткроссоверы посвящаются какому-либо знаменательному событию.

См. также

  • Клиффхэнгер
  • Гибрид
  • Химера
  • Камео
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 18 июня 2012.

Что это такое кроссовер

2973 Просмотров

Часто люди прежде, чем купить автомобиль, пытаются разобраться в своих желаниях, возможностях, а также дорожных условиях. При этом у них возникает вопрос, а что всё-таки взять кроссовер или хэтчбэк. Попытаемся разобраться в этих терминах подробнее.

Что нужно понимать под кроссовером? Особенности кроссоверов

Мы часто слышим слово «кроссовер», но вот только что он собой представляет, понятно не каждому. Попытаемся разобраться, что же это такое. Кроссовер — такой внедорожник, который приспособился к городским условиям и перенял полезные черты у других участников трафика улиц.

Вместительный багажник достался от минивена с универсалом, от седана перешел удобный и продуманный салон, полезная атрибутика сохранилась и от джипа — это завышенный клиренс, просторный салон и завышенные потолки, к тому же автомобиль стал более компактным, экономичным, ему с легкостью даются даже самые сложные маневры.

Часто паркетнику присущ полный привод, однако это не говорит о том, что можно покорять бездорожье.

Максимум возможностей такого автомобиля — это не застрять в сугробах и продвигаться по грунтовке, не буксуя. Загнать такую машину в болото — весьма опрометчивый поступок, глупо ожидать результата, который дается специализированному внедорожнику. Прежде всего, такой автомобиль легко может приспособиться к городским условиям. Кроссовер часто становится незаменимым помощником в путешествиях, вечерних прогулках по пустым улицам, а также подойдет для грандиозных покупок в супермаркете.

Вообще понятие «кроссовер» появилось не так уж давно, это имя было придумано американскими маркетологами. Достойными представителями являлись: Subaru Outback, Audi Allroad, а также Subaru Forester. В наше время активно пользуются спросом: Nissan Qashqai, Audi Q5, а также модели Kia. Популярность паркетников увеличивается с каждым днем, особенно из-за того, что цены на топливо «растут как на дрожжах», к тому же всё время происходит борьба с проблемами в экологии.

В связи с такими событиями, большая масса людей предпочитает покупать кроссовер взамен прожорливому внедорожнику.

Главными особенностями конструкции кроссовера являются:

  • наличие универсального двухобъемного кузова,
  • высокий дорожный просвет,
  • легкое управление,
  • полный привод.

Стоит отметить, что кузов кроссовера часто несущий, у машин, которые имеют более выраженные внедорожные возможности, часто имеется «интегрированная рама», это наподобие усиления основных лонжеронов пола. Благодаря этому типу исполнения можно довольствоваться высокой жесткостью кузова на уровне рамных машин, но будет выше жесткость шасси и низкий скручиваемый пол.

Какие различия у кроссовера, внедорожника, паркетника?

Самое главное отличие в типах авто — это его кузов. Это один из самых главных атрибутов для покупателя, так как от кузова будут определяться особенности эксплуатации авто. Если сравнить кроссовер с внедорожником или паркетником, то по фотографиям кузова особой разницы вы не найдете. Стоит отметить, что кроссовер имеет несущий кузов, в то время как для внедорожника свойственна рамная конструкция. Но если взять, к примеру, Toyota Land Cruiser, можно сказать, что у нее тоже есть несущий кузов, однако ее относят к классу джипов.

На сегодняшний день отличие настоящего внедорожника можно обозначить в других понятиях:

  • обязательно существует полный привод и система, которая блокирует дифференциал;
  • у истинного джипа есть такая особенность, как высокий клиренс — высота более 20 см;
  • отличие в форме и управляющих функциях.

Известные представители внедорожников — Ford Expedition, Cadillac Escalade, Tahoe.

Наиболее важные черты кроссовера
  • частое присутствие полного привода;
  • нет высокого клиренса, автомобиль приспособлен к городским условиям;
  • часто бездорожье становится ему не по зубам.

Паркетник — это автомобиль с кузовом хэтчбек, а дизайн напоминает кроссовер. Что такое хэтчбек? Это такой тип кузова легких автомобилей с одним или двумя рядом сидений, имеется дверь в задней стенке и укороченный задний свес. Для паркетников характерны такие особенности, как:

  • отсутствует полный привод, либо он есть только для красоты;
  • дорожный просвет делается выше по сравнению с другими авто;
  • не очень просторно в самом салоне, но водителю получается высоко сидеть.

Перед покупкой автомобиля в первую очередь определитесь, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, затем прикиньте свои финансовые возможности и только после этого задумывайтесь о том, какой тип кузова будет в вашем автомобиле. Такое решение необходимо принимать именно перед приобретением железного друга.

кроссовер — это… Что такое кроссовер?

  • кроссовер — Минимальное сечение электронного пучка в электронном прожекторе. [ГОСТ 17791 82] кроссовер Минимальное сечение электронного пучка в эмиссионной системе. [ …   Справочник технического переводчика

  • кроссовер — сущ., кол во синонимов: 6 • автомобиль (369) • внедорожник (16) • вседорожник (3) …   Словарь синонимов

  • Кроссовер — (англ. crossover, сокр. х over, буквально переходное или согласующее устройство, пограничное или переходное явление, пересечение и т.п.)  собирательное название, относящееся к различным понятиям и предметам: Кроссовер… …   Википедия

  • Кроссовер — 8. Кроссовер Минимальное сечение электронного пучка в эмиссионной системе Источник: ГОСТ 21006 75: Микроскопы электронные. Термины, определения и буквенные обозначения …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Кроссовер трэш — Направление: метал Истоки: Трэш метал, Хардкор панк, Трэшкор, D beat Место и время возникновения: Середина 80 х, США Годы расцвета: Кроссовер трэш (англ. crossover thrash) или просто кроссовер …   Википедия

  • Кроссовер (кино и телевидение) — Кроссовер сюжет или событие фильма или сериала, в которых оказываются вместе персонажи нескольких различных фильмов. В кино Говоря о кроссовере в кино, в основном имеют ввиду сам фильм, в котором встречаются герои нескольких популярных… …   Википедия

  • Кроссовер-трэш — У этого термина существуют и другие значения, см. Кроссовер. Кроссовер трэш Направление: метал Истоки: Трэш метал, Хардкор панк Место и время возникновения: Середина 80 х, США …   Википедия

  • Кроссовер (тип автомобиля) — Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей …   Википедия

  • Кроссовер (сюжет) — У этого термина существуют и другие значения, см. Кроссовер. Кроссовер (англ. cross over)  художественное произведение (книга, фильм, компьютерная игра и др.) или отдель …   Википедия

  • Неоклассический кроссовер — Classical Crossover Истоки: классическая музыка поп рок Место и время возникновения: 1970 ые Поджанры: неоклассический метал …   Википедия

Кроссовер — автомобиль на все случаи жизни!

Загрузка…

  Кроссоверы – что же это за автомобили такие? Для кого подходят кроссоверы? Каковы достоинства и недостатки паркетника? Автомобильная индустрия, как известно, развивается очень быстро и кажется, что нас уже ничем не удивишь, но постоянно появляется что-то новое. Один из примеров – это достаточно новый класс автомобилей, которые называют кроссоверами. Так почему они столь популярны?

Кроссоверы появились вначале 90-ых, и первый представитель этого класса Toyota RAV4.

Эта модель стала настолько востребована, что к началу 21-го века паркетники появились практически у всех автомобильных брендов.

Сегодня это Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай), Mazda CX-7 (Мазда Ц-Икс 7), Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан), Kia Sportage (Киа Спортедж), Mitsubishi Outlander (Митсубиши Аутлендер), SsangYong Actyon (Ссанг Йонг Экшен), Ford Kuga (Форд Куга) и др. У всех у них много общего: внешность внедорожника, большой дорожный просвет, высокая посадка.

Теперь, что касается двигателей. Обычно на кроссоверах они те же, что и на легковых автомобилях из линейки бренда. И, кстати, те же самые коробки передач. Привод у кроссоверов, как правило, передний, а полный идёт только как дополнительная опция.

Так в чем же причина такого успеха кроссоверов во всём мире? Сейчас среднестатистическому горожанину обычной легковой машины не всегда хватает, особенно если у него семья, дача, либо загородный дом. Кроссовер конечно же просторней и вместительней, чем легковой автомобиль, плюс ко всему большой автомобиль дает чувство уверенности на дороге.

За счет сравнительно большого дорожного просвета и усиленной подвески, паркетник позволяет преодолевать небольшие ямы, камни, сугробы, которых хватает не только на бездорожье, но и в городе. Вот он секрет успеха – их универсальность! Эта машина практически на все случаи жизни!

Но, есть и недостатки, как, же без них. В первую очередь, это расход топлива. Он у паркетников побольше, чем у легковушек. И далее следует: другая маневренность, хуже управляемость и конечно самый большой минус – цена. Кроссовер ощутимо дороже легковой машины, хотя и дешевле полноценного внедорожника.

Итак. В целом кроссовер – это легковой автомобиль с кузовом внедорожника. Так что если вы поклонник «адреналиновой езды», или наоборот любите забраться в настоящее бездорожье – кроссовер не для вас. Кстати говоря, поэтому на них часто ставят вариатор, который не терпит ни динамичной манеры езды, ни потужного выкарабкивания из грязи.

Чем больше выбор, тем сложнее определиться, и именно поэтому, выбирая легковой автомобиль, кроссовер или внедорожник, надо понимать то, что вам нужно, и для чего это вам нужно.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Почему гибридные автомобили не приживаются в России?

На что обращать внимание при выборе тягача Scania?

Приобретаем автомобили Kia!

Как комплектовать новый автомобиль

Что выбрать: внедорожник или минивэн?

Седаны D-класса: Hyundai Sonata, Mazda 6, Peugeot 508

Что выгоднее: арендовать автомобиль или иметь собственную машину?

Мазда 3 по привлекательной цене – не упустите шанс!

АКПП или МКПП?

Автомобили C-класса: крепкие середнячки или неприхотливые скромняги?

Недорогие внедорожники: LADA Niva, UAZ Patriot, Haval H5

Как выбрать цвет автомобиля?

Полноразмерные минивэны: Hyundai h2, Citroen Space Tourer, Toyota Alph…

Автомобили с дизельным двигателем: Jaguar FX, Mercedes-Benz E-Class, V…

Автомобили с полным приводом: Skoda Superb, Hyundai Genesis, Volvo S60…

обзор китайского кроссовера :: Autonews

Интерьер Haval Jolion

А как можно было не заметить, что цифровая приборка безнадежно тусклая, а прикрывающий ее щиток бессовестно бликует на солнце? Спасибо, конечно, за красивый и информативный проекционный дисплей, который это компенсирует, но именно такие моменты заставляют думать о кораблях в бутылке.

Еще один пример — мультимедийка. Поставляет «железо» именитая кампания Harman — и, к слову, музыка в Jolion играет просто отменно для этого класса. 12-дюймовый дисплей радует сочной картинкой и быстрыми откликами, система не тормозит, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, умеет раздавать интернет со встроенной «симки» и смотреть пробки, про шикарное изображение с камер кругового обзора я уже упоминал… Но, черт возьми, кто придумал этот интерфейс?!

12-дюймовый дисплей радует сочной картинкой и быстрыми откликами.

Меню настолько запутанные и нелогичные, что лишний раз к ним обращаться просто не хочется — а надо, ведь управление всем, от двухзонного климат-контроля до настройки ездовых режимов, выведено именно в мультимедийку. До некоторых важных позиций приходится добираться в добрый десяток действий, попутно задевая сенсорные клавиши под дисплеем — будьте уверены, что случайно выключать кондиционер или включать автопарковщик вы будете регулярно. И даже когда внезапно находишь никак не обозначенную вкладку с «горячими» клавишами, которую надо вытягивать из левого края экрана, ситуацию это не спасает: там далеко не все, что нужно, а изменять набор нельзя.

Зато — представляете? — у внутреннего зеркала есть съемный резиновый кантик, дающий вам выбор: ездить с безрамочным вариантом, как у «Фольксвагенов», или с традиционным. То есть про кантик они подумали, а гигантские эргономические просчеты не заметили!

Хорошо хоть, за спинками передних сидений обошлось почти без сюрпризов. Второй ряд традиционно для «китайцев» радует королевским запасом места для ног, присутствуют обогревы, два порта USB, подлокотник с подстаканниками и дефлекторы обдува — но последние почему-то положены только версиям с «роботом».

Опять же, традиционно для «китайцев», простор для пассажиров достигнут ценой багажника, хотя он все равно неплох: паспортных цифр нет, но на глаз должно быть литров 400, плюс ровный пол при складывании спинок, органайзер и докатка в подполье, крючочки, ниши — особо не придерешься. А вот на ходу к Haval Jolion снова возникают вопросы.

Традиционно для «китайцев», простор для пассажиров достигнут ценой багажника

Ровный пол при складывании спинок, органайзер и докатка в подполье, крючочки, ниши — особо не придерешься.

Две разные машины, на которых одинаково странно ездить

Сразу оговоримся, что полноприводные версии пока не получили сертификат ОТТС, поэтому их давали пощупать на «нейтральной территории», то есть вдали от обычных дорог и только на грунтовках. Поэтому полноценные выводы делать рано, но предсерийный статус не гарантирует, что будет исправлен самый главный и необъяснимый косяк — чудовищные задержки в реакциях на акселератор. Раз за разом я пробовал и недоумевал: стоя на месте, резко жму газ в пол, а машина начинает ехать через полторы-две секунды. Причем не в каком-нибудь дурацком эко-режиме, а в «спорте». Эта безнадежная тормознутость сопровождает Jolion в абсолютном большинстве ситуаций: нажал, подождал, отчаялся и только потом поехал.

Полноприводные версии давали пощупать на «нейтральной территории», то есть вдали от обычных дорог и только на грунтовках.

Поэтому ни о каком удобстве управления тягой на внедорожном маршруте речи попросту не шло, да и внедорожным его можно назвать только ради красного словца: организаторы, не таясь, ехали следом на переднеприводном «Джолионе» без каких-либо проблем. Кстати, особых управляющих режимов, принудительной блокировки и всего такого полноприводная машина не имеет — Haldex работает сам по себе, но вроде бы адекватно.

А вот с чем китайцам повезло, так это с подвеской, которая на твердых грунтовках превосходно справляется с кочками и ямами, почти не трясет и не издает посторонних звуков. Я говорю «повезло», потому что переднеприводная машина едет совсем иначе. Она передает в салон намного больше тычков и вибраций, регулярно чем-то постукивает, словно сайлент-блоки уже несвежи, и вообще кажется довольно дряблой. Да, если набрать ход, картина станет лучше, но именно на городских скоростях этот городской кроссовер едет не слишком приятно.

Подвеска на твердых грунтовках превосходно справляется с кочками и ямами, почти не трясет и не издает посторонних звуков.

Зато настройки силового агрегата у «Джолиона» с двумя ведущими — небо и земля по сравнению с мистером «ну еще пять минуточек». Акселератор тут тоже изрядно задемпфирован, трансмиссия работает вальяжно, избегая рывков и при любой возможности уходя на высшие передачи — но это уже хоть похоже на автомобиль! По паспорту здесь 9,8 секунды до сотни, ручные замеры показали около 11,5 при старте с двух педалей — и это не бог весь что, конечно, но для обычной езды без претензий сойдет.

То же самое относится к управляемости: сойдет. На синтетическом руле нет ни тени полезной информации, в предельных режимах Jolion просто вываливается на внешнюю траекторию, и ничего похожего на удовольствие он не даст, как ни проси. Но если не пытаться гонять, то поворачивает и поворачивает, ездить можно. Только нужно ли?

Паркетник или кроссовер? Как все начиналось

Джип, паркетник, кроссовер – слова, которые мы употребляем, не задумываясь об их значении. И вроде бы всё очевидно:  вот Hyundai Creta – паркетник, а вот Land Cruiser Prado – джип, а вот Jeep Renegade – паркетник… Джип – паркетник? А не Джип – джип? И вообще, что такое паркетник? Это что за определение такое, это какое-то насекомое, живущее в паркете, или, может, машина для полирования оного? Да и вообще, кто помнит, что такое паркет, если в обиходе устойчиво используется ламинат? Так, может быть, тогда Jeep Renegade – ламинатник?

Ок. Выкидываем мусор из головы и раскладываем всё по полочкам.

Начало

Как только первая телега сдвинулась с места без помощи лошади, тут же стал очевидным вопрос проходимости. Ответ тоже был очевидным – у лошади четыре ноги и все ведущие.… Но это была лирика второй половины 19-го века, когда инженеры скорее забавлялись, а фабриканты не особо им доверяли. Первая мировая война показала, что механические транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания — это будущее. А в канун Второй мировой войны, военные всерьёз задумались о том, как повысить мобильность личного состава в условиях плохих дорог или полного их отсутствия. Спрос был вполне определённый и самое главное – подкреплённый государственной платёжеспособностью. Экспериментировали все, кто мало-мальски имел отношение к производству автомобилей, настолько заманчиво было получить государственное финансирование. Работа кипела и по меркам первой половины двадцатого века, прототипы поражали воображение. Вполне естественно, что выжили наиболее практичные решения. И не последнюю роль в этом сыграла привычка США всё стандартизировать. Военные США просто выдвинули требования к автомобилю: масса, колёсная база, размеры, стоимость и возможность производить достаточное количество единиц в условиях военного времени. Шёл 1940-й год. Пожар войны в Европе разгорался. Удачнее времени для рождения внедорожника придумать невозможно. Опустим подробности, кто кому и сколько дал наличных, чтоб заполучить военный заказ, отметим только, что в итоге работы хватило всем трём компаниям, участвовавшим в тендере – это Bantam, Willis-Overland и, разумеется, Ford. Известный нам JEEP Willis ещё не получил своё гражданское имя, в военные годы, а вот прозвище Джип уже получил. Ходят слухи, что прозвище дали по имени проворного существа из популярных комиксов про моряка Папая. Впоследствии компанию, производящую Willis для гражданских нужд, назвали JEEP.

То есть джип – это сначала класс автомобилей, а потом уже бренд.

Развитие и становление

Когда война закончилась, оказалось, что внедорожник годится не только для военных нужд, но и восстанавливать народное хозяйство. В особенности – Willis(ы) пришлись по вкусу европейским фермерам, но была одна проблема. Как бы американские производители ни старались, потребность во внедорожниках была высока, а истощённые войной европейцы не имели средств для заказа достаточного количества внедорожников из-за океана.

Решение пришло само собой. Инженеры британской компании Rover, Морис и Спенсер Уилкс, буквально разобрали Willis и собрали первый Land Rover 101. Сказать, что это была копия, как например, современная Toyota ProAce является копией Peugeot Treveller и Citroen SpaceTourer, то нет – это не так. Британцы не были бы британцами, если бы не усовершенствовали исходник.  Общего с Willis у Land Rover остались только пропорции и проходимость. Начиная от материалов (кузов Land Rover обшивали алюминием, оставшимся в избытке от производства самолётов). Заканчивая размерами, грузоподъёмностью и силовыми агрегатами. Но самое главное отличие – это универсальность платформы: кроме пассажирских версий можно было купить и пикап, и грузовой фургон, и карету скорой помощи, и даже пожарную машину. Надо ли  говорить, что модель молниеносно приобрела популярность?

На противоположной стороне земного шара, успех Land Rover не остался незамеченным. В компании Toyota тоже разобрали Willis, учли его недостатки и недостатки Land Rover и создали Land Cruiser. Естественно, что и этот внедорожник не был похож на исходники, но отличался исключительной надёжностью, что сделало автомобиль популярным в Азии и Африке, где техническое обслуживание автомобилей затруднено, в силу отсутствия инфраструктуры.

Дальше — больше: Mersedes, Suzuki, ГАЗ, Ford, Chevrolet, Mitsubishi… Внедорожники стали популярны и незаменимы. Их универсальность и проходимость сделали их незаменимыми помощниками в пустынях и Арктике, горах и болотах… Но была одна проблема — внедорожники были дорогими. Рамная конструкция, полный привод, мощные двигатели, материалы с повышенным запасом прочности – всё это существенно влияло на стоимость автомобиля. Как ни странно, но и в условиях города, внедорожники тоже приобретали всё большую популярность. Во-первых, большой и вместительный автомобиль, во-вторых, большой и тяжёлый автомобиль, существенно безопаснее малолитражек в сложных погодных условиях или в случае ДТП.

Естественно, что внедорожник в своём виде, не мог удовлетворить спрос. Требования к классу росли, а вместе с ним и стоимость, а покупательская способность, была стабильной. И вот, в середине 80-х наступил переломный момент, когда внедорожники начали терять те или иные качества в пользу удешевления, породив в свою очередь новый класс автомобилей.

И так, основные характеристики внедорожника:

  • рамная конструкция;
  • высокий клиренс;
  • полный привод;
  • блокируемые дифференциалы;
  • мощный двигатель;
  • кузов универсал

Именно такой набор характеристик получил классификацию SUV (Sport Utility Vehicle – спортивный, универсальный автомобиль) Почему спортивный? Сложно сказать, что имели в виду «стандартизаторы»…

Так или иначе, в конце 80-х стал формироваться новый класс автомобилей – CUV (Crossover Utility Vehicle – что дословно означает пересекающий, универсальный автомобиль). Именно слово Crossover стало основополагающей характеристикой класса. То есть фактически автомобили удешевлялись за счёт исключения тех или иных характеристик внедорожника. Буквально сразу возникли сотни моделей.

В класс кроссоверов попали автомобили с несущим кузовом и высоким клиренсом, минивэны с полным приводом, Универсалы с высоким клиренсом, передним приводом и блокировками дифференциалов и так далее и так далее.… И, может быть, можно было бы сказать, что единственное отличие между внедорожником и кроссовером – это рама, но 2018-ом году компания Land Rover, а мы помним, что это один из основателей класса вневдорожников, создала Land Rover Discovery 5-го поколения c несущим цельнометаллическим кузовом, а в 2020-ом вообще сломали все стереотипы и шаблоны представив Defender c несущим кузовом и независимой подвеской. Иконы и легенды с несущим кузовом и без мостов балок?!!! И да, от этого не Диско не старина Дэф, кроссоверами не стали, сохранив все черты породы. Мало того уже демонстрируют выдающиеся способности.

То есть, внедорожник, или джип (Компания Fiat, которая владеет Jeep, разумеется, будет против, но мы-то знаем правду…) – это автомобили, предназначенные для эксплуатации в условиях тяжёлого бездорожья и сурового климата.

А кроссовер – это семейный автомобиль для повседневной эксплуатации и, возможно, лёгкого бездорожья.

Современность.

Что такое паркетник? Внедорожник или кроссовер — что выбрать?

Если с внедорожниками и кроссоверами всё понятно, то, что такое паркетник? Если тщательно покопаться в интернете, то можно даже найти определение – это городской компактный кроссовер и бла-бла-бла.…

На самом деле, когда первые кроссоверы добрались, до постсоветского пространства, наши соотечественники воспринимали их не иначе, как комфортный УАЗ (а УАЗ, как известно, внедорожник породистый), тогда вообще было принято воспринимать всё заграничное в степени абсолютного превосходства. Но очень быстро стало понятно, что далеко не все автомобили с полным приводом, имеют такие же внедорожные качества, как у вышеупомянутого УАЗа. И от обиды и разочарования кто-то авторитетный однажды сказал: «…этот полный привод годится только для езды по паркету…». Данная характеристика прилипла как жвачка к подошве на столько, что данный термин регулярно используют как реально существующую классификацию.

Паркетник – это кроссовер.

Журналист и телеведущий BBC Джереми Кларксон однажды сказал: «Покупать внедорожник для езды по городу – это всё равно, что целый месяц носить, не снимая, презерватив ради одного удачного дня». Данная метафора как нельзя точно описывает принципы, которыми следует руководствоваться, выбирая между внедорожником и кроссовером. Внедорожник, как мы уже выяснили ранее – это инструмент для достижения труднодоступных мест, в отличие от кроссовера, который является универсальным средством передвижения.

На практике потребность формируется следующим образом: если большую часть времени Вы перемещаетесь по пересечённой местности, дорогам без твёрдого покрытия и на небольшие расстояния, то Вам необходим внедорожник. Например: Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Pajero Wagon, Land Rover Discovery, Land Rover Defender, Jeep Wrangler. Выбирая любой из них, Вы получаете практически безграничные возможности по перемещению в пространстве без дорог, но при этом помните о дороговизне обслуживания и  большом расходе топлива. Если Вы, в основном перемещаетесь по городу и иногда выезжаете на природу, на дачу или путешествуете на большие расстояния, то Вам, скорее всего, подойдёт кроссовер, хотя совершенно не обязательно. В силу того, что кроссовер имеет увеличенный запас прочности подвески и высокий клиренс, в условиях плохих дорог он будет очень полезен. Но если там, где Вы живёте, и там, куда ездите, плохих дорог всё меньше, то лучше обратить внимание на другие классы автомобилей. Зачем? Во-первых, можно сэкономить при покупке, а во-вторых, на обслуживании. Ведь техническое обслуживание кроссовера в любом случае дороже, чем седана или хэтчбэка. Перечислять представителей класса кроссоверов мы не будем, вместо этого предложим Вам пройти по ссылкам:

https://nahodim.com.ua/selection/bodyType-crossover/
https://nahodim.com.ua/selection/bodyType-cross/ .

В действительности трудно разобраться во всём многообразии кроссоверов, особенно нелегко это делать, переходя из одного автосалона в другой, где безальтернативно предлагают только один бренд. Поэтому обратитесь к нашим специалистам, они тщательно и профессионально подберут автомобиль, который подойдёт именно Вам, разумеется, по самой выгодной цене.

Безопасность | Стеклянная дверь

Пожалуйста, подождите, пока мы проверим, что вы реальный человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, отправьте электронное письмо чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Veuillez терпеливейший кулон Que Nous vérifions Que Vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce сообщение, связаться с нами по адресу Pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind.Ихр Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, Информировать Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Эвен Гедульд А.У.Б. terwijl мы verifiëren u een человек согнуты. Uw содержание wordt бинненкорт вергегевен. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een электронная почта naar om ons te informeren по поводу ваших проблем.

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido se sostrará кратко. Si continúas recibiendo este mensaje, информация о проблемах enviando электронная коррекция .

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en краткий Si continúas viendo este mensaje, envía un correo electronico a пункт informarnos Que Tienes Problemas.

Aguarde enquanto confirmamos que você é uma pessoa de verdade. Сеу контеудо será exibido em breve. Caso continue recebendo esta mensagem, envie um e-mail para Para Nos Informar Sobre O Problema.

Attendi mentre verificiamo che sei una persona reale.Il tuo contenuto verra кратко визуализировать. Se continui a visualizzare questo message, invia удалить все сообщения по электронной почте indirizzo для информирования о проблеме.

Включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Код: CF-102/6e647d5e4a839a35

Мой ужасный опыт Подача заявления на работу в Crossover for Work

Дэвид Сигел

Запуск компаний.Думай мыслями. Пишите книги. Произносить речи. Спасите мир.

Энди: «Хорошо, ребята, нам нужно нанять новый талант для крупного клиента. Мне нужен человек, который за 15 минут ответит как минимум на 40 вопросов теста с несколькими вариантами ответов, состоящего из 50 вопросов. Вероятно, придется угадывать некоторые ответы из-за нехватки времени. У нас есть кто-то, кто может это сделать?»

Правая рука: «Абсолютно. У Роба есть все файлы для подготовки к тесту. Я попрошу его начать запоминать».

Энди: «Отлично.Теперь мне нужен кто-то, кто получил хорошие оценки в школе и может написать 50 высокоэффективных тематических предложений в электронной таблице Google».

Правая рука: «Думаю, Габриель подойдет для этого. Я пропингую ее в скайпе.

Энди: «Фантастика. Нам нужно написать дюжину должностных инструкций. Кто знает формат?

Сунил: «Да. Я написал несколько тысяч из них. У меня есть шаблон Excel. Я всегда попадаю в число слов по носу».

Энди: «Отлично. Теперь клиент хочет знать: шесть — это 12 процентов от какого числа?»

Сандра: «Пятьдесят.

Энди: «Очень хорошо, Сандра. Как ты это узнал?»

Сандра: «Вы спрашивали об этом на прошлой встрече».

Энди: «Хорошая внимательность и удержание. Теперь нам предстоит оценить и ранжировать около 500 кандидатов. Есть ли у нас правильное программное обеспечение для распознавания ключевых слов?»

Даниэль: «Я только что ввела последние ключевые слова, и все готово, Энди».

Энди: «Кто хорош в сравнительных вопросах, таких как «Уметь тренироваться как…»

Все: «Сильный — это тренироваться.

Энди: «Правильно, я всегда забываю об этом. Можешь взять их, Эсмеральда?

Эсмеральда: «Я в восторге, как коричневый рис, Энди».

Встреча продолжается еще полчаса, потому что это то, что нам сегодня нужно в бизнесе — люди, которые могут следовать инструкциям ровно .

The Bait

Crossover for Work постоянно рекламирует десятки вакансий, многие из них высокооплачиваемые, многие для старших разработчиков и архитекторов. Все работают из дома.У них есть обширные программные системы для отслеживания производительности сотрудников.

Поскольку они так хорошо платят, у них тысячи кандидатов. Поскольку к ним обращаются тысячи кандидатов, они используют стандартизированные тесты и автоматизированные упражнения по отбору, чтобы отсеять большинство из них.

Меня интересовала вакансия, которую они рекламировали, — должность генерального директора приобретенной компании. Это, конечно же, предполагает использование их шаблона и системы для управления компанией. Говорят, за эту работу платят 800 000 долларов в год, поэтому я решил подать заявку.

Я работал на себя 40 лет и был генеральным директором дюжины стартапов. У меня нет степени МВА — универсального признака деловой компетентности (если не считать того, что она есть только у 14 процентов миллиардеров в мире). Но когда-то я был кандидатом на пост декана Стэнфордской школы бизнеса, поэтому решил, что у меня будет шанс.

Во-первых, мне нужно было пройти начальный тест CCAT, который дает вам 15 минут, чтобы ответить на 50 вопросов с несколькими вариантами ответов. Вопросы включают вычисления, сравнение различий форм, аналогии, определения слов, текстовые задачи и т. д.Вам советуют попрактиковаться в приложении JobFlare, которое задает совершенно другие вопросы и не имеет ничего общего с CCAT.

Это тот тип теста, который можно было бы очень легко выполнить с неограниченным временем, но за 15 минут у вас есть 18 секунд на вопрос, что делает невозможным их правильное выполнение. Нет штрафа за угадывание, поэтому вы делаете то, что можете, и угадываете остальное. Нет возможности вернуться после того, как вы ответите на вопрос.

Я изучал статистику, поведенческую экономику и науку принятия решений.Я полагал, что у меня будет достаточно сил, чтобы пройти через эту часть экрана.

Не знал. Это было даже не близко. Они хотят, чтобы вы правильно набрали 40 или около того. Если вы не пройдете, вам придется подождать 6 месяцев, чтобы попробовать еще раз.

Я ждал. У меня все еще не было работы, поэтому я попробовал еще раз.

Я понял, что это похоже на тест SAT или GRE. Чтобы победить, вы должны обыграть систему.

Crossover CCAT

Итак, я пошел на Crossoverccat.com и заплатил 50 долларов за их учебный пакет.Это был невероятно хромой продукт. Это была очень простая HTML-страница с несколькими ссылками. Две ссылки дали мне возможность пройти настоящий тест CCAT, не получая баллов (это, вероятно, стоит больше). Затем было пять PDF-файлов, содержащих тестовые вопросы, как настоящий тест. Это не было тестовым приложением, это были просто PDF-файлы. Вы получаете вопрос, затем ответ. Приходится много пролистывать. Некоторые ответы имеют объяснения, некоторые нет. Несколько ответов неверны. В некоторых тестах есть повторяющиеся вопросы. Потом был еще один тест в другом формате.

Я написал Марку М. ([email protected]) и сказал ему, что очень разочарован тем, что он берет 50 долларов за такой плохой продукт. Он ответил:

Привет, Дэвид,

Было приложено много усилий для создания PDF-файлов с ответами, которые являются основным учебным материалом. Все, что вы получили, было указано до того, как вы его купили. Почему именно вы заслуживаете возврата средств после получения всех учебных материалов?

Я сказал, что думал, что это очень плохой продукт, который заставляет клиента делать ненужную работу.Я попросил его о частичном возврате. Он ответил:

Из сотен людей, которые хорошо использовали наш продукт, вы единственный, кто пожаловался. Спасибо за то, что ты неблагодарный осел.

Это обслуживание клиентов!

Так что я помучилась с PDF-файлами и запомнила кучу вопросов. Вероятно, около 15 часов обучения. Я не могу рекомендовать его тесты, но вам нужны практические тесты, чтобы пройти их.

Снова сдать тест

Я почувствовал, что готов, поэтому снова сдал тест CCAT.К счастью, многие вопросы были точно такими же, как я выучил наизусть из пробного теста, поэтому, несмотря на то, что он был действительно плохо представлен, подготовка к тесту очень помогла. Я знал ответы и мог двигаться дальше и тратить время на новые.

Должно быть, я подошел очень близко, потому что система сказала, что я почти прошел и мне будет разрешено попробовать еще раз. Я попробовал еще раз на следующий день и прошел. Это было нелегко, но, поскольку я запомнил так много ответов, я смог закончить раньше и все же пройти.

Эссе

Поскольку это работа, на которой вы управляете компанией, они хотят узнать, есть ли у вас навыки. Поэтому они просят вас представить бизнес-идею в их формате. Им нужен план, затем им нужен рассказ, предвосхищающий возражения и работающий с ними. Они дают инструкции и используют презентацию Илона Маска для Tesla в качестве ключевого примера. Затем им нужно 5-минутное презентационное видео.

Поскольку я хорошо разбираюсь в венчурном капитале, я создал презентацию венчурного продукта следующего поколения, который является очень инновационным.Я потратил около 15 часов на эти документы и снял пятиминутное видео. Я отправил их.

Вот их ответ:

Спасибо, что нашли время подать заявку в Crossover.

С сожалением сообщаем, что в настоящее время мы не можем одобрить вашу заявку — это означает, что вы не будете рассматриваться на эту вакансию.

Вот и все. Тридцать часов работы, 50 долларов на подготовку к экзаменам, и вот что я получил взамен.

Коммутатор

Действительно ли они платят столько, сколько рекламируют? Я ожидаю, что нет.Я ожидаю, что на самом деле никто не имеет права на зарплату в размере 800 тысяч долларов для генерального директора приобретенной компании — это просто заставляет многих людей подавать заявки через их автоматизированную систему. Мне было бы интересно узнать, сколько из их рабочих мест с зарплатой от 200 тысяч долларов на самом деле заполняются с таким уровнем зарплаты.

Обзоры

На Glassdoor.com размещено более 850 отзывов о Crossover for Work. Подавляющее большинство из них отрицательные. Они говорят что-то вроде:

Эта компания процветает за счет дисфункции, дезорганизации и страха.Вы постоянно ходите по яичной скорлупе, вам постоянно приходится бороться за точную оплату за уже проделанную работу, и постоянно приходится стоять на своем, чтобы получить самые элементарные вещи.

Достоинства: Не знаю. Даже зарплата плохая. Минусы: Очень плохая организационная культура.

Я работал в Crossover for Work на постоянной основе более 10 лет. Эта компания использует людей как инструменты, простые и понятные. Если вы работаете в США и хотите реальную конкурентоспособную заработную плату и способность мыслить творчески, получать вознаграждение и признание за свой вклад, чувствовать себя настоящим спонсором и хотите других типичных вещей — таких как здравоохранение, 401k, скидки в фитнес-клубах… ну, это не место для вас.Worksmart — их инструмент мониторинга — если вы профессионал, особенно инженер, которому часто приходится мыслить творчески, чтобы решить проблемы, вам не нужен «счетчик ключей» или скриншоты — или даже ЧАСЫ, чтобы пробить. Вам нужно время, чтобы сосредоточиться, не беспокоясь о том, правильно ли вам заплатят, а не о том, обнаружил ли их алгоритм, что вы не были настолько продуктивны в течение 2 часов во вторник. Пожалуйста, используйте свои таланты в компании, которая заботится о своей продукции И своих людях.

Они делают снимок экрана каждые 10 минут.Вас могут уволить без объяснения причин.

… несмотря на то, что я был лучшим в своей команде, меня уволили, потому что суть в том, что другие в моей команде просто понравились моему менеджеру больше. У меня нет никакой терпимости к этим играм, поэтому мне понравился кроссовер, потому что метрики не могли врать. Но люди все еще могут.

Общая атмосфера мрачная. Я не встречал никого, кто бы работал больше, чем от него требуется. Каждый делает свою работу ровно настолько, чтобы его не уволили, что говорит об отсутствии страсти, и это связано с тем, как руководство смотрит на сотрудников.Расположение таково, что любой может быть отпущен в мгновение ока, что еще больше затрудняет достижение состояния душевного комфорта, способствующего концентрации и производительности. Кроме этой еженедельной зарплаты, нет никакого фактического мотивирующего фактора.

Очень бесчеловечно определять человека по сумме его показателей.

В основном высшее руководство одержимо этой дурацкой идеей создания фабрики, производящей/поддерживающей программные продукты на конвейере, и они, похоже, готовы пожертвовать всем ради этой идеологии.Никто не заботится о реальном результате, важны только метрики и FTAR (коэффициент принятия с первого раза). Последнее в основном означает, что вы будете облажались за любую незначительную ошибку, такую ​​​​как неудачная проверка кода или какая-то ошибка в тикете jira.

Там нет продвижения по службе или какого-либо способа показать признание за хорошую работу, которую вы там делаете, вы можете быть лучшим исполнителем в течение нескольких месяцев, и некоторые клиенты просят, чтобы вы справились с их проблемой, и все же вы на том же месте, а для получения более высокой должности приходится проходить испытания, как будто ты аутсайдер.

Что мне очень не понравилось: Постоянное отслеживание/обоснование рабочего потока. Серьезно. Как отмечали другие, на самом деле трудно *получить* кредит за полную рабочую неделю, не работая дополнительно. Особенно на некоторых высокоуровневых, более «творческих» позициях, таких как архитектор, менеджер по продукту и т. д., возможности рассмотреть или обдумать вещи минимальны или вообще отсутствуют. Что касается меня, то я работаю рывками, за которыми следуют небольшие отвлечения, когда я решаю проблемы на заднем плане своих мыслей.Многие коллеги и руководство в моей истории почти всегда отмечали объем хорошей работы, которую я делаю. Даже у моих коллег из Crossover не было проблем ни с количеством, ни с качеством моей продукции. Однако их программное обеспечение и системы отслеживания просто не засчитывают ничего, кроме линейной, постоянной «работы». Это было плохо для меня, в результате чего я работал больше, переделывая вещи, пытаясь изменить свои процессы, «подделывая» их или просто работая дольше, чтобы попытаться заработать свои часы.Я также чувствовал себя плохо из-за некоторых более младших или «фабричных» должностей. Это действительно отслеживается поминутно, с большим количеством стимулов для поиска «проблем» с производительностью. Это реально тонко завуалированный метод выжимания крови из репы, путем нахождения недоработок или брешей и по сути урезания платы. Да, зарплаты хорошие, но объем вспомогательной работы, необходимой для создания «настоящих» часов, ужасен, и я чувствовал себя болваном, вносящим свой вклад в это. Пришлось уйти из соображений здравого смысла.

Отзывы стоит прочитать.Кому-то нравится рабочая обстановка. Некоторые люди говорят, что их подталкивают к тому, чтобы быть лучшими каждый день. Но, по моему мнению, на самом деле это люди, которые умеют перемещать вещи из папки «Входящие» в папку «Исходящие», а не творческие или критически мыслящие люди. Меня не удивило, что лучший отзыв был от военного.

Кто-то из Crossover отвечает на многие обзоры Glassdoor, хотя в основном они вырезаны и вставлены. Вот типичный ответ:

Сожалеем, что наш опыт вам не помог.Это не для всех. Заводская модель — лучший способ для нас масштабировать наш бизнес при приобретении одной компании в неделю. Спасибо за ваш отзыв!

Вот видео от парня, который проработал там четыре недели  до того, как нашел лучшую работу:

Хорошее резюме от руководителя:

… компания любит представлять себя как обладающую методологией. это полностью воспроизводимо и применимо ко всем их предприятиям, но реальность такова, что это только (небольшая) часть.На самом деле у них есть куча талантливых людей (и это точно), заложников ситуации с заработной платой / отслеживанием, которые постоянно перевыполняются, пока не сгорят. Я считаю, что они могли бы придумать смешанный подход, который поощряет производительность, не обращаясь с людьми как со скотом (или механизмами), и поддерживает высокий стандарт. Учитывая прошлое основателя, это маловероятно, поскольку он давно верит в такого рода философию. Для меня это был веселый и интересный эксперимент, которому я рада, что он закончился.

Почему люди работают?

Управление сложное. Я всегда говорю, что руководители играют в гольф, потому что это так тривиально просто по сравнению с управлением людьми. Но управление исходит из фундаментальной философии, а фундаментальная философия Crossover заключается в том, что люди — это взаимозаменяемые рабочие единицы, которые должны быть заменены машинами как можно скорее. Они являются неприятностью, с которой нужно мириться, пока они достигают своего числа.

Я бы не вписался в Кроссовер. Я не силен в строгой чепухе.Я нанимаю сотрудников, которые задают хорошие вопросы. Я нанимаю людей, которые не боятся сказать мне, что я не прав. Мне нужны люди, которые готовы пробовать что-то новое, терпеть неудачи, учиться. Мне нужны люди, которые заменяют свою работу чем-то лучшим. Я хочу, чтобы люди, которые будут нарушать правила, делали клиентов счастливыми. Я хочу использовать внутреннюю мотивацию людей для ускорения моей компании. Я лучше буду тренировать их и проводить эксперименты вместе, чем указывать им, что делать.

Как и большинству людей, мне нужен доход, чтобы выжить.Но я бы не стал работать на Энди Трайба ни за какие деньги. Я бы предпочел работать на Frederick Hertzberg :

или Ray Dalio :

:

или Гэри Хэмел :

Я не думаю, что люди работают за деньги.Я думаю, что они в основном работают за а) достаточно денег, чтобы им не о чем было беспокоиться, б) достойную, уважительную и сложную рабочую среду с возможностью принимать собственные решения, учиться и совершенствоваться, и в) вносить свой вклад в общее дело. что-то, что они находят значимым.

Вот почему я открываю Институт Джордано Бруно — потому что слишком много вещей в современном обществе сломано, и их не могут починить люди, которые очень хорошо умеют ставить галочку с правильным ответом, когда остальные три уже известно, что они ошибочны.Потому что мир так не работает , и культура имеет решающее значение для успеха.

Попытка контролировать все переменные, включая людей, является иллюзией контроля .

Мое открытое письмо Энди Трайбе

Я заплатил 50 долларов и 30 часов своего времени, чтобы сказать это, потому что он не слушал. Может быть, теперь он будет:

Энди,

Как долго хорошие люди работают в вашей компании? Вы не можете измерить возможности, которые вы теряете, потому что вы не доверяете своим людям и не поощряете инновации, творчество, противоположные взгляды, эксперименты и появление.Вы строите монокультурную ферму, а мы знаем, что монокультуры можно уничтожить одной атакой. Чисто деловая культура — это кладбище человеческого процветания. Я могу помочь вам добавить радость и смысл в вашу компанию, но я дорого стою, и вам придется пройти несколько тестов . Вот чему я вас научу:

Удовлетворение для сотрудников так же важно, как прибыль для роста.

С уважением,

Дэвид Сигел

Дэвид Сигел — серийный предприниматель из Вашингтона, округ Колумбия.Он является основателем проекта Pillar. Он автор Руководство токена , Открытый Стэнфорд , Культура , Климат любознательный , и Структура девяти акта . Он выступает перед аудиторией по всему миру и в Интернете. Он помогает компаниям создавать более антихрупкую культуру и быстрее внедрять инновации. Полный список его работ находится по адресу dsiegel.com .

Также опубликовано по адресу https://pullnews.medium.com/applying-for-a-job-at-crossover-for-work-14a79ed37b

Теги
Похожие статьи
Оптимизация панели закладок для работы без отвлекающих факторов Все делают удаленную работу, но не все Все делают это хорошо с Майклом Бруксом Коворкинг Банско — рай для цифровых кочевников Опубликовано 01 марта 2022 г. автором slogging #slogging Люди, а не системы — настоящие уязвимые места на рабочем месте Последнее руководство по посадке Роль разработки программного обеспечения в компании FAANG Опубликовано 28 февраля 2022 г. автором jineshcodes #interview

Запуск программного обеспечения Microsoft Windows на Mac, Linux и Chrome OS

Запуск программного обеспечения Microsoft Windows на Mac, Linux и Chrome OS | CodeWeavers

CrossOver® Mac

Нравится ли вам покупать лицензии Windows®? Вы делаете? Здорово.Вы делаете вы. Для остального человечества CrossOver — это самый простой способ запустить многие приложения Microsoft на вашем Mac без неуклюжего эмулятора Windows. (Серьезно, вы пробовали эмуляторы? Вам нравится, как они работают на вашем Mac?) CrossOver работает по-другому. Это не эмулятор. Он выполняет работу по переводу команд Windows в команды Mac, чтобы вы могли запускать программное обеспечение Windows, как если бы оно было разработано для Mac.

CrossOver работает со всеми типами программного обеспечения — программным обеспечением для повышения производительности, утилитами и играми — и все это с помощью одного приложения.

Быстрее. Лучший опыт. Нет лицензии. Просто как тот.

Купить сейчас — 49,95 долларов США Бесплатная пробная версия

Как установить CrossOver® Mac

Установка CrossOver Mac очень проста.Посмотрите этот предварительно записанный прямой эфир, чтобы быстро узнать, как это сделать. В противном случае, для более подробной информации обратитесь к следующим ссылкам:

Учебники Форумы

Пссс! Вы уже получили БЕСПЛАТНУЮ ПРОБНУЮ ПРОБНУЮ ВЕРСИЮ?

CrossOver® Linux

Вы самый благородный из благородных, использующих Linux.Вы не хотите впадать в отчаяние от запуска ОС Windows на своей отлично отчеканенной машине. Вы не хотите продавать свою душу за лицензию Windows или растрачивать свои шекели на жестком диске, запуская виртуальную машину. Двойная загрузка? Думаю, нет! Но сердце хочет того, чего хочет сердце. Тысячи игр и программ для Windows для запуска в вашем любимом дистрибутиве Linux (Ubuntu, Mint, Fedora, Debian, RHEL и многих других). О загадка.

CrossOver Linux не требует дополнительных затрат на операционную систему Windows или виртуальную машину, что означает, что старые приложения Windows будут работать с естественной скоростью, играть в игры с полной частотой кадров, сохраняя при этом интеграцию с ОС Linux.Просто волшебство!

Купить сейчас — 49,95 долларов США Бесплатная пробная версия

Как установить CrossOver® Linux

Установка CrossOver Linux на вашем компьютере с Linux — это простой процесс.Взгляните на эту предварительно записанную прямую трансляцию для детей. Если вам нужна дополнительная помощь, воспользуйтесь следующими ссылками:

Учебники Форумы

Эй! Вы уже получили БЕСПЛАТНУЮ ПРОБНУЮ ПРОБНУЮ ВЕРСИЮ?

CrossOver® Chrome OS

Так вы говорите, что используете Chrome OS? Вы совершили великий побег от медленного ПК, но хотите использовать свой Chromebook не только для электронной почты, социальных сетей и обычного Интернета.Вы хотите запустить полнофункциональное программное обеспечение Windows. Невозможно, говорили они! Держи наше пиво. Представляем CrossOver Chrome OS! Запускайте программы для Windows, которых нет в магазине Google Play, вместе с мобильными приложениями. Отмените удаленные сеансы с несколькими пользователями. Запустите служебное программное обеспечение, такое как Quicken и Microsoft Office, или игры DirectX, такие как Wizard101. И бонус: игры из вашей библиотеки Steam будут работать с CrossOver Chrome OS на исходной скорости. Заметано!

Купить сейчас — 49 долларов.95 долларов США Бесплатная пробная версия

Как установить CrossOver® ChromeOS

Выполнение установки CrossOver на ChromeOS — задача, с которой вы точно справитесь. Присмотритесь к этой предварительно записанной прямой трансляции, чтобы быть в курсе. Если вы хотите еще больше знаний, используйте эти ссылки:

Учебники Форумы

Простите, вы уже получили БЕСПЛАТНУЮ ПРОБНУЮ ПРОБНУЮ ВЕРСИЮ?

Подготовка и запуск в минутах

Установка в один клик

Повысьте свою производительность

Запуск приложений Windows без перезагрузки

Забудьте об ужасном программном отставании

Программное обеспечение Windows работает на исходной скорости

Еще одна иконка

Легко интегрируется с вашей настольной средой

Экономит ваши деньги

Может запускать приложения Windows без ОС Windows

Дай больше, чем ты сам

Вклады (и код) возвращаются сообществу с открытым исходным кодом

Что говорят наши клиенты

Наши клиенты являются нашими самыми большими сторонниками.CrossOver Mac и CrossOver Linux помогли сотням тысяч людей запускать программное обеспечение Windows на Mac и Linux по всему миру. Узнайте, что думают люди, которые действительно приобрели и использовали CrossOver. Они говорят великие вещи. Хотите сказать что-нибудь приятное о CrossOver, напишите нам, мы будем рады услышать от вас.

«Что касается продуктов… ВАУ! Вы действительно проделали отличную работу…»

   — Joey B.

«Спасибо, что дали мне возможность поиграть в игру для Windows на моем Mac!»

   — Стивен

«Отличный продукт!»

   — Луис

Знайте свои кросс-платформенные возможности.

Кроссовер™

Двойная загрузка

Решения для виртуальных машин

Запуск приложений Windows без перезагрузки
Программное обеспечение Windows работает на исходной скорости
Может запускать приложения Windows без ОС Windows
Запускает все приложения Windows
Цена

49 долларов.95 долларов США
и без ОС Windows

119,99 долларов США для Win10 Home или 199,99 долларов США для Win10 Pro

79,99 долларов США за Parallels плюс стоимость ОС Windows

Системные требования CrossOver Mac
  • Intel или Apple Silicon 1 Mac на базе под управлением macOS
    ( примечание: CrossOver Mac не работает на iPad или iPhone )
  • 300 МБ свободного места на диске и место для установленных приложений Windows.
CrossOver
Версия 2
Монтерей
(12:00)
Биг-Сур
(11.00)
Каталина
(10.15)
Мохаве
(10.14)
Хай Сьерра
(10.13)
Сьерра
(10.12)
21.1
21
20
19
18
17
16

1 Apple Silicon (M1 или лучше) требует как минимум macOS 11.1 или лучше

2 Показанная совместимость относится к самой последней версии этой серии выпусков.


Системные требования CrossOver Linux
  • x86-совместимая компьютерная система
  • 500 МБ свободного места на диске и место для установленных приложений
  • Python 2.7 или Python >= 3.5
  • ГТК >= 3.18
  • PyGObject >= 3,20
  • X.org с поддержкой XRender и GLX
  • CrossOver, скорее всего, будет работать с любым дистрибутивом Linux, отвечающим приведенным выше требованиям, и протестирован на самой последней версии:
    • Убунту
    • Дебиан
    • Федора
    • Red Hat Enterprise Linux (RHEL)

Работа более новых версий дистрибутивов, выпущенных после самой последней версии CrossOver, не гарантируется.


Системные требования CrossOver ChromeOS
  • Chromebook с процессором Intel (модели 2019 года и более поздние модели )
  • 550 МБ свободного места на диске и место для установленных приложений
  • 2 ГБ системной ОЗУ и памяти, необходимой для приложений

CrossOver ChromeOS использует подсистему Linux (также известную как Crostini). Это должно быть включено до установки CrossOver.

Проверьте, совместимо ли программное обеспечение Windows, которое вы хотите запустить, с CrossOver

Нужна дополнительная помощь?

Мы гордимся тем, что здесь, в CodeWeavers, мы предоставляем самую дружелюбную и компетентную техническую поддержку в бизнесе.Для всех ваших потребностей в поддержке CrossOver мы предлагаем различные справочные решения.

Перейти к ресурсам поддержки

Партнерские возможности

CodeWeavers осуществляет половину своего бизнеса за границей, и мы постоянно ищем возможности для удовлетворения потребностей местных рынков с помощью наших продуктов.Хотите поддерживать открытый исходный код и получать доход? Подумайте о том, чтобы стать реселлером или партнером.

Посмотреть возможности партнерства

CodeWeavers или его сторонние инструменты обрабатывают персональные данные (например, данные просмотра или IP-адреса) и используют файлы cookie или другие идентификаторы, которые необходимы для его функционирования и достижения целей, указанных в нашей Политике конфиденциальности.Вы принимаете использование файлов cookie или других идентификаторов, нажав кнопку «Подтвердить». Отсутствует JavaScript: К сожалению, для правильного использования нашего веб-сайта необходимо включить JavaScript. Включить JavaScript

Пожалуйста, подождите…

eyJjb3VudHJ5IjoiUlUiLCJsYW5nIjpudWxsLCJjYXJ0IjowLCJ0enMiOi02LCJjZG4iOiJodHRwczpcL1wvbWVkaWEuY29kZXdlYXZlcnMuY29tXC9wdWJcL2Nyb3Nzb3Zlclwvd2Vic2l0ZSIsImNkbnRzIjoxNjQ1NTQzNjkwLCJjc3JmX3Rva2VuIjoibUJjVEFZOUpWQUw5cWJzeiIsImdkcHIiOjB9

Удаленная работа в Crossover — Remote.ко

Компания Crossover Remote Q&A

Рукма Сен, руководитель по контенту и связям со СМИ — Интервью с Remote.co

Чем занимается ваша компания, поддерживающая удаленную работу?

Мы находим, тестируем и создаем удаленные команды для наших клиентов.После создания индивидуальных команд мы также управляем ими для гарантированной производительности. Другими словами, мы избавляем вас от догадок при найме удаленных команд и управлении ими после их найма.

Насколько важна удаленная работа для вашей бизнес-модели?

Это определенно лежит в основе нашей компании.Наша миссия состоит в том, чтобы найти лучшие таланты в мире и предоставить им работу в соответствии с их навыками. Мы не смогли бы сделать это без использования удаленной рабочей силы. Даже в Crossover мы все работаем удаленно — от продаж, маркетинга и поддержки до самого генерального директора. Для нас это имеет большой смысл: если у лучших талантов нет почтового индекса, то, конечно же, мы должны извлечь из этого выгоду!

Что вы считаете самыми большими преимуществами удаленной работы?

  1. Доступ к талантам вне зависимости от географии.В прошлом компании были ограничены кадровым резервом в непосредственной близости от своего офисного здания. Для компаний, базирующихся в густонаселенных районах, таких как Сан-Франциско и Нью-Йорк, это было нормально. Но теперь мы можем нанять кого угодно из любого места. Мы находим лучшие таланты, они находят лучшие рабочие места. Уже не важно, где ты живешь. Это очень освобождает всех участников.
  2. Повышенная производительность. Офисы, пожалуй, одно из самых отвлекающих мест на работе. Там шум, офисная драма и политика, и сотрудников, как правило, отвлекают в течение дня.Найти хороший рабочий процесс практически невозможно. Удаленным работникам, с другой стороны, не приходится иметь дело с таким же количеством или частотой отвлекающих факторов. Сотруднику гораздо легче добиться успеха, если он чувствует себя комфортно и счастлив, и для большинства людей это происходит в домашнем офисе или другом рабочем месте.

Каковы были основные причины интегрировать удаленную работу в вашу рабочую силу?

Мы начали удаленно по нескольким причинам: мы хотели, чтобы члены команды Crossover вышли из лучших кадровых резервов, и мы могли добиться этого, только открыв этот резерв в глобальном масштабе.Это также имело наибольший смысл с финансовой точки зрения. Наш продукт — это не то, что нужно физически обрабатывать или размещать в любом месте, вне совещаний и других форм общения — все это можно легко сделать через Skype и электронную почту — для всех было наиболее разумно работать там, где они были. уже основано.

Как вы проводите собеседования на удаленную работу?

У нас один из самых строгих процессов оценки/собеседования как для членов команды Crossover, так и для подрядчиков, которых мы нанимаем в составе этих удаленных команд.Подрядчикам мы сначала рассылаем объявления о вакансиях, а затем проверяем резюме на предмет основных навыков, которые нам нужны. Затем часть претендентов выбирают для прохождения оценок, чтобы продемонстрировать свои навыки. Инженерам-программистам, например, мы даем образец проекта — проблему или проект, над которым нам лично приходилось работать в Crossover. На это дается три дня, обычно это занимает около 10 часов. Затем их опрашивают несколько человек, и им, наконец, предлагают работу.Это в любом случае непростой процесс, но это означает, что наши подрядчики действительно лучшие из лучших.

Как вы проводите адаптацию удаленных сотрудников?

Это зависит от должности, но все новые члены команды проходят процесс адаптации один на один со своим менеджером, который помогает им во всем.Им дается подробное руководство с подробным описанием их работы, того, что от них ожидается, жаргон, который они должны знать, и т. д. Это своего рода испытание огнем, поскольку мы действуем так быстро. Ожидается, что ко второй неделе члены команды начнут вносить свой вклад в компанию. Все очень интересно и динамично.

Есть ли у вас протоколы удаленной связи для удаленных сотрудников?

Жесткого правила не существует, но, как правило, чем быстрее, тем лучше.Поскольку мы начинающая компания, все происходит очень быстро. Но все понимают, что такие вещи, как разные часовые пояса, свободное время и люди, занятые в тот день, когда вы только начинаете свой, неизбежны. Все очень гибкие.

Как вы измеряете продуктивность удаленных работников?

Мы используем инструмент для отслеживания продуктивности под названием Worksmart, который помогает менеджерам и членам их команды оценивать, как члены команды тратят свое время.Worksmart имеет множество функций, и вы можете настроить их в зависимости от того, насколько подробными вы хотите видеть свои показатели. Например, наиболее подробное отслеживание включает скриншоты и снимки с веб-камеры, а также список приложений, которые использовал член команды (и как долго они их использовали). Если этот уровень отслеживания не нужен, любой из них можно отключить. Но вся наша компания использует все функции — даже генеральный директор фотографируется, как и мы. Приятно видеть, сколько времени мы тратим на тот или иной проект.Фактически, клиенты, которые используют Worksmart со своими подрядчиками, обнаружили, что производительность их команды увеличивается на 40-50%, главным образом потому, что менеджеры и члены команды могут узнать, куда уходит непродуктивное время, и работать над тем, чтобы это исправить.

Что самое сложное в управлении удаленной рабочей силой?

Самое сложное — помочь вашей команде сохранять мотивацию и чувствовать себя частью команды, когда они никогда не встречались.Мы надеемся, что в офисе чувство товарищества достигается за счет ежедневного взаимодействия и сплочения вокруг общей цели. То же самое верно и для удаленной команды, за исключением ежедневного взаимодействия в традиционном смысле кулера с водой.

Чего вы больше всего опасались при управлении удаленными работниками?

Как и в других удаленных компаниях, мы беспокоимся о культуре рабочего места.Немного сложнее воспитывать, когда вы видите друг друга только в Skype, но именно здесь проявляются наша любовь и страсть к своей работе. Нас объединяет общее желание помочь нашей компании, и это объединяет нас больше всего на свете.

Как вы внедрили политику удаленной работы?

Более формально.Все началось с генерального директора Энди Трайба, который работает удаленно из Остина, штат Техас. По мере роста компании нанималось все больше и больше людей, и все они стали удаленными работниками. Теперь у нас более сотни членов команды Crossover, и они разбросаны по всему миру.

Какой совет вы бы дали команде, рассматривающей возможность перехода на удаленную работу?

Хватит думать и прыгай! Мы начинали как удаленная команда и не оглядывались назад.Мы думаем, что цифры говорят сами за себя: сотрудники, работающие дома, более продуктивны и счастливы, чем их коллеги, работающие в офисе. С финансовой точки зрения компании это также экономит 90 571 лот 90 574 денег — примерно 11 000 долларов в год на каждого удаленного сотрудника, согласно одному исследованию. А сотрудники экономят время и деньги, избегая поездок на работу. Вероятно, никогда не было такого беспроигрышного варианта, как удаленная работа.

Каковы наиболее эффективные инструменты для удаленного общения команды?

У нас разные уровни общения.Для всего, что нужно написать подробно, мы используем стандартную электронную почту или пингуем друг друга в Skype. Для встреч между двумя-тремя людьми мы также используем Skype. Все, что больше этого, мы используем Slack. Платформа для обмена сообщениями, подобная этой, полезна, потому что люди могут отправлять сообщения друг другу, или со всеми можно связаться сразу, отправив сообщение всей компании Crossover. Мы сохраняем эту большую ветку для больших новостей или когда нам нужна помощь и мы хотим обратиться ко всем.

Какие советы вы должны отключить при удаленной работе?

Как только вы закончите день, на самом деле постарайтесь сделать все возможное, чтобы закончить день.Заманчиво проверить рабочую электронную почту или последний проект, но такая привычка может быстро привести к выгоранию. Это может помочь сохранить два отдельных пространства в вашем доме, если это возможно: одно в основном для работы, а другое для всего остального; это помогает сохранять ментальное разделение так же, как и физическое.

Какая ваша любимая бизнес-книга?

Мы предлагаем всем новым членам нашей команды прочитать книгу Дэвида Хайнемайера Ханссона « Remote: Office Not Required ».Это лежит в основе того, почему мы работаем так, как мы работаем, и как лучше всего приспособиться и получить все преимущества работы вне офиса.

Как создать настраиваемое поле в приложении «Создать запрос на обслуживание» и перенести его в приложение WOTrack

Кузов

В этом примере мы будем создавать новое поле в приложении Create SR и передавать данные из этого поля в приложение WOTrack при создании WO из приложения SR.

 

Создать атрибуты завершения работы

WORKORDER.SHUTDOWN

TICKET.SHUTDOWN

Сохранить и настроить базу данных.

Создать новые поля

В App Designer открыть приложение CREATESR

Создать новое поле и прикрепить TICKET.SHUTDOWN в качестве атрибута.

Чтобы просмотреть новый атрибут в приложении Service Desk> SR, добавьте его в приложение SR с помощью дизайнера приложений.

(вы также можете сделать это в приложении Viewr)

4

 

 

 

Теперь проверьте, будут ли при создании SR передаваться данные в поле выключения.

Потяните вверх SR (Обратите внимание, что запись ‘test123’ теперь находится в созданном SR, это данные, которые мы перенесем в рабочий заказ)

Теперь добавьте новое поле в Приложение WOTRACK с помощью конструктора приложений.Приложить атрибут WORKORDER.SHUTDOWN

Теперь, используя приложение OOB crossover TICKET2WO, мы добавим атрибуты crossover.

Перейдите в приложение «Домен» > Подтяните домен TICKET2WO. Нажмите «Новая строка».

Добавить SHUTDOWN в поле источника и SHUTDOWN в поле назначения, сохранить.

Теперь проверьте, работает ли он. Выделите тест SR (1204)> Выберите Action> Создать работу Заказать

4

Он сгенерировал рабочую силу 1256, теперь вытяните его в приложение WOTRACK.И посмотрите, что поле выключения из SR пересекается с полем выключения рабочего задания

.

[{«Business Unit»:{«code»:»BU059″,»label»:»Программное обеспечение IBM без TPS»},»Product»:{«code»:»SSLKT6″,»label»:»IBM Maximo Asset Management»},»Компонент»:»»,»Платформа»:[{«код»:»PF025″,»метка»:»Независимая от платформы»}],»Версия»:»»,»Выпуск»:» «,»Направление деятельности»:{«code»:»LOB02″,»label»:»Приложения ИИ»}}]

Кроссовер Rocket League 7-Eleven: Предметы и Slurpees

Компания Psyonix запустила перекрестное мероприятие с 7-Eleven, в котором будут раздаваться тематические предметы и Slurpees Rocket League.Ням? Это… тематические слаппи в стиле Ракетной лиги? Почему? | © Psyonix & 7-Eleven

Нет ничего необычного в том, что крупные игры, такие как Rocket League и Call of Duty, изображены на упаковках конфет и чипсов, распространяются на полках супермаркетов и обложках журналов. Тематические стаканчики, тематические игрушки, тематические — все это, конечно, просто вопрос, но для игры, которая действительно включает в себя тематические внутриигровые предметы из розничного магазина? Это просто странно!

Видите ли, в Rocket League есть все виды перекрестных событий .Буквально вчера мы сообщали о потенциальном новом кроссовере Бэтмена , о котором нас дразнил загадочный твит на странице Rocket League в Твиттере. Несколько недель назад фантастический набор , посвященный Месяцу черной истории, , также был выпущен для Rocket League, в котором есть пара действительно крутых кроссоверов с классическими музыкантами. Честно говоря, магазин предметов Rocket League недавно был в огне!

Кроссовер 7-Eleven? Я имею в виду, конечно, это забавно, но действительно ли люди хотят Slurpee Boost? Немного странно, да? Ну, может быть, это только я, но мне кажется, что партнерство с 7-Eleven из всех компаний приносит немного денег.На самом деле не соответствует брендингу игры, ну да ладно. Вот все, что вам нужно знать, если вас это интересует…

Что такое тематические предметы Rocket League 7-Eleven?

В рамках этого кроссовера 7-Eleven раздаются три внутриигровые награды. Каждый из них доступен между разными датами, которые мы пометим.

  • Slurpee Boost: Доступно с 23 по 8 марта 2022 г.
  • Антенна Big Bite: Доступно с 9 по 22 марта 2022 г.
  • Наклейка Slurpee: Доступно с 23 марта по 12 апреля 2022 г.

Чтобы получить эти награды, вам необходимо приобрести один из нескольких участвующих продуктов в 7-Eleven.

Какие продукты участвуют в программе 7-11?

Наряду с напитками Slurpee и Big Gulp, которые включены в событие , в котором даже есть коллекционные кубки Rocket League, меняющие цвет (с шаровой крышкой!), есть ряд других продуктов, которые участвуют:

  • Mountain Doritos
  • Doritos
  • Cheetos
  • Big Pulp
  • Big Pulp
  • Big Pute
  • Slurpee
  • Slurpee
  • Slurpee

@ 7Eleven тематические предметы в игре
Кубок Ракетной лиги, которая меняет цвета на контакте с холодным напитком и сверху Крышка в стиле Rocket League.
Blue Raspberry Slurpee теперь известен как Blue RocketBerry только в течение ограниченного времени.

Узнайте больше: https://t.co/pf8c3bNOvv pic.twitter.com/kQy8caqYIR

— Rocket League (@RocketLeague) 23 февраля 2022 г.

Как заработать и получить награды 7-Eleven Rocket League

Чтобы получить товары Rocket League 7-11 и связанные с ними внутриигровые предметы, необходимо выполнить ряд очень простых шагов. Вот краткая разбивка, которую также можно просмотреть в Rocket League и в пресс-релизе 7-Eleven :

.

Приобрести участвующий продукт

Зайдите в местный магазин 7-Eleven, Stripes или Speedway и возьмите один из различных участвующих продуктов , перечисленных выше.

Сканирование вашего приложения

Вам необходимо загрузить приложение 7-Eleven или Speedway и открыть его на кассе. Отсканируйте код, чтобы получить кредит на покупку.

Следите за уведомлением

Если вы приобрели один из участвующих продуктов, вы получите уведомление о запросе кода Rocket League . Это придет в виде push-уведомления или по электронной почте.

Топ-5 топперов по еде в Rocket League Посмотреть галерею

Запросите свой код

Для получения игровых предметов необходимо заполнить форму. Количество предметов ограничено, поэтому постарайтесь получить свой код как можно скорее. Затем вам будет предоставлен одноразовый код для использования в Rocket League.

Используйте код в Rocket League

Перейдите в Rocket League и введите код, используя внутриигровую страницу активации кода, как указано в нашем Руководстве по кодам Rocket League . Этот предмет теперь появится в вашем гараже.

Вот и все, что вам может понадобиться или что вы хотите знать о самом последнем и невероятно странном перекрестном событии Rocket League.Иди, возьми себе Slurpee, съешь Doritos, чего хочешь, по другую сторону кассы тебя ждут товары Rocket League…

SH 73 Округ Джефферсон – проект по удалению перекрестков

Округ Бомонт отдела TxDOT утвердил удаление семи перекрестков на шоссе протяженностью 20 миль по SH 73 в округе Джефферсон, от SH 124 к востоку до 0,627 мили к югу от Портленд-стрит.

Оставьте свой отзыв: сайт онлайн-взаимодействия открыт для комментариев до среды, 23 марта 2022 г.

Нажмите на изображение веб-сайта онлайн-взаимодействия ниже и добавьте свои комментарии к маркеру онлайн-карты взаимодействия, просмотрите раздел часто задаваемых вопросов и узнайте больше о проекте:

Ожидаемые выгоды

Места пересечения были выбраны на основе данных об авариях, расстояния между существующими пересечениями для обеспечения экстренного реагирования и баланса мобильности и частного доступа.Этот проект также был выбран в качестве проекта повышения безопасности дорожного движения (дополнительную информацию можно найти здесь). Удаление этих кроссоверов поможет уменьшить количество сбоев, а также лучше соответствовать текущим стандартам проектирования. С 2018 по 2020 год было зарегистрировано одно ДТП со смертельным исходом, шесть аварий с потерей трудоспособности и 11 предполагаемых травм.

Запланированные улучшения

Улучшения проекта включают:

  • Удаление семи пересечений шоссе протяженностью 20 миль на SH 73
  • Удаление дорожной разметки и указателей
  • Добавление кабельного барьера в зону пересечения

Перекрытие полос будет происходить в определенных местах по мере удаления перекрестков, но доступ всегда будет сохранен.Для этого проекта не требуется право отвода или приобретение земли.

Расчетные сроки и стоимость

  • Экологический допуск получен: май 2022 г.
  • Начало строительства: осень 2022 г.
  • Завершение строительства: продолжительность два месяца
  • Стоимость строительства: 96 000 долларов США

Временная шкала может быть изменена.

На момент строительства это должен быть единственный объект, строящийся в настоящее время на этом участке SH 73.Границы этого проекта будут непосредственно примыкать к проекту разделения классов SH 73 на SH 124.

TxDOT понимает, что конструкция разочаровывает и иногда может доставлять неудобства водителям; тем не менее, департамент должен идти в ногу с растущими потребностями растущего населения, а также поддерживать максимальную безопасность системы автомобильных дорог штата, продолжая улучшать дороги и мосты. Многие факторы влияют на сроки проектов строительства дорог. Это включает в себя инженерное проектирование, работу с затронутыми владельцами собственности, координацию с местными агентствами, процесс торгов и планирование.Добавьте к этому – погоду и другие непредвиденные строительные факторы, которые не всегда можно предвидеть. Мы будем продолжать держать вас в курсе как можно больше на протяжении всего процесса.

Примите участие

Отправьте свои онлайн-комментарии сегодня и подпишитесь на обновления по электронной почте, нажав кнопку «Подписаться на электронную почту» в правом верхнем углу страницы. Общественность также может проверить страницу округа Бомонт в Твиттере и обратиться с вопросами в районный офис Бомонта.

Примите участие

Загрузки

Свяжитесь с нами

При обращении к району укажите соответствующий рабочий номер отдела управления: CSJ: 0508-04-182

TxDOT Beaumont District
8350 Eastex Freeway
Beaumont, TX 77708
(409) 898-5732
Email

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*