Ленд ровер страна производитель: 40-летие Range Rover: история зарождения и развития бренда, страна производитель Land Rover

  • 01.02.1979

Содержание

История создания и развития марки Land Rover. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Ленд Ровер, и чем Ленд Ровер известен в наше время.

Принадлежит индийской компании Tata Motors.

Штаб-квартира расположена в городе Уитли, Ковентри, графство Уэст-Мидлендс, Великобритания.

Создателями первого автомобиля Land Rover являются главный дизайнер британской компании Rover Морис Уилкс и его брат, исполнительный директор Спенсер Уилкс. В качестве прототипа для нового внедорожника использовали американский Willys. Но при остром дефиците стали в Великобритании в конструкции решили применить алюминиевый лист, оставшийся от производства самолетов времен Второй мировой войны. Сборка прототипа модели началась весной 1947 года и была завершена к лету того же года.

После подготовки 25 опытных образцов Land Rover был представлен на выставке автомобилей в Амстердаме, проходившей весной 1948 года. Компания Rover поразилась неожиданно огромным интересом к модели. После победного шествия автомобилей Land Rover по тяжелым дорогам и полному бездорожью всех континентов фирма наряду с созданием модификаций этого автомобиля задумалась о расширении модельного ряда. Так, итогом кропотливой работы стал Range Rover, представленный в 1970 году. Далее маркетологи и конструкторы фирмы задумали создать автомобиль более семейный и менее дорогой, чем Range Rover. Причем уровень его комфорта должен был быть значительно выше, чем у работяги Land Rover Defender. Решили использовать шасси Range Rover с более простым и менее дорогим кузовом. Результат напряженной работы над проектом — Land Rover Discovery, представленный 16 сентября 1989 года. С годами фирма еще более расширяла номенклатуру своих вседорожников, чтобы удовлетворить интересы любителей приключений на автомобилях повышенной проходимости. С1994 года компания принадлежит немецкому концерну BMW. В 2008 году компанию Land Rover, так же как и Jaguar, покупает индийская Tata Motors.

В России дилерская сеть предлагает весь ассортимент легендарных вседорожников, включающий RANGE ROVER, RANGE ROVER SPORT, RANGE ROVER EVOQUE, DISCOVERY, DISCOVERY SPORT, DEFENDER и FREELANDER 2.

Сайт компании: http://www.landrover.ru

История Land Rover. Что временно – то постоянно

Сейчас это кажется парадоксальным, но первый Land Rover задумывался как временный проект на пару лет, призванный вывести компанию Rover из кризиса. Создатели знаменитого внедорожника и не подозревали, каким успехом обернется эта затея!

Иван Соколов

Сейчас это кажется парадоксальным, но первый Land Rover задумывался как временный проект на пару лет, призванный вывести компанию Rover из кризиса. Создатели знаменитого внедорожника и не подозревали, каким успехом обернется эта затея!

А началось все после окончания Второй мировой, когда промышленность Великобритании находилась в весьма плачевном состоянии. Квоты на стратегические материалы распределялись только между теми предприятиями, которые были способны создавать  конкурентоспособную продукцию на экспорт. Но быстрые и элегантные автомобили марки Rover в это тяжелое время были абсолютно не востребованы. Управляющий директор компании Спенсер Уилкс был готов выпускать что угодно, лишь бы пережить кризис. Случайная идея появилась у брата директора — главного конструктора Ровера. В этот момент у Мориса Уилкса на его ферме сломался его Willys. Благодаря этому случаю вскоре зародилась легендарная английская марка внедорожников.

За основу был взят американский «джип», но агрегаты были поставлены от Ровера: внедорожник оснастили серийным 48-сильным двигателем и модифицированной коробкой передач, а также раздаточной коробкой для подключаемого полного привода с обгонной муфтой. При движении по прямой оба моста были ведущими, а при торможении или повороте муфта размыкалась, и передние колёса вращались свободно. С кузовом вышло интереснее.

Вы же наверняка обращали внимание на посаженные на заклепки алюминиевые панели современного Defender? Столь необычная для автомобиля конструкция зародилась как раз с появлением первого Ленд Ровера. Дело в том, что на туманном Альбионе в послевоенное время был сильный дефицит черного металла. И выход нашелся быстро: после сокращения выпуска бомбардировщиков и истребителей на складах осталось огромное количество алюминия. Алюминиевые листы, предназначенные для обшивки самолетов, оказались значительно дешевле обычной стали. С тех пор кузова Ленд Роверов стали покрывать «крылатым металлом», что положительно сказалось на весе автомобиля.

Прототип Centre Steer (1946)

Первый прототип получил название «Centre Steer»: надеясь на продажи в странах Европы, и не желая заморачиваться на выпуске версий с разным расположением руля, братья Уилкс решили убить сразу двух зайцев, сделав руль по центру. И надежды оправдались сполна: предсерийный образец, показанный весной 1948 года в Амстердаме, произвел фурор.

Спартанский внедорожник, лишенный какого-либо комфорта, всего через три месяца после начала производства разошёлся по 68 странам мира, а к концу первого года было выпущено больше новых вездеходов, чем легковых автомобилей Rover. Правда, руль на серийных версиях все же пришлось вернуть на более привычное место.

Land Rover Series 1(1948–54). Первый серийный Ленд Ровер весил 1,2 тонны и разгонялся всего до 75 км/ч. Внедорожник был предельно спартанским, шумным и жестким, но фермерам он пришелся по душе

Примечательно, что этот Land Rover стоил всего 450 фунтов стерлингов – почти в два раза дешевле стандартного седана Rover. Столь низкая цена была вызвана тем, что вездеход попадал под льготную коммерческую категорию: автомобиль оснащался валом отбора мощности, к которому можно было подключать навесное сельхоз оборудование.

Land Rover Series II (1958–1971)88 Pickup

Обретя популярность, внедорожник постоянно модернизировался. На смену полному приводу с обгонной муфтой пришел классический Part-time с подключаемым передком и хабами, а после – более современный Full-time.  Все модели обозначались цифрами, показывающими длину колёсной базы в дюймах (80, 86, 88, 90 109, 110 127…). С 1957 года стали устанавливаться дизельные агрегаты. Понемногу улучшался и комфорт: в интерьере появлялись намеки на эргономику, кузова обрели жесткую крышу, а вместо рессорной подвески стала использоваться пружинная. Не потеряв своих ценностей автомобиль дожил до наших дней: с 1990 года этот Land Rover выпускается под именем Defender. Так и получилось, что автомобиль, который задумывался как временная «антикризисная» мера, в итоге образовал легендарную внедорожную марку, которая до сих пор придерживается своих традиций.

Land Rover Series III 88 (1971–1985)

Land Rover Defender 110 Station Wagon (1990-2013)

Но автомобильный рынок постоянно развивался, а покупатели становились все более требовательными.

И в начале семидесятых компания решилась на создание принципиально нового внедорожника, сочетающего в себе высокую проходимость и комфорт легкового автомобиля среднего класса. Так появился  Range Rover, который вскоре удостоился чести стоять рядом с Джокондой Леонардо в Лувре в качестве образца современного искусства.

Дебютировавшей в 1970 году, Range Rover, помог компании удержаться на плаву в сложный период. Постоянно модернизируясь, он продержался на конвейере до 1996 года

Ориентированный на американский рынок, Range Rover оснащался мощными бензиновыми моторами Buick V8 (134-200 л.с.), а также 4-цилиндровыми дизельными двигателями (106-121 л.с.)

За счет постоянного полного привода и длинноходной пружинной подвески Range Rover обладал незаурядными внедорожными способностями

Чтобы закрыть нишу между комфортабельным Range Rover и утилитарным Дефендером, на базе Рейнджа был создан Discovery. От старшего брата к нему перешла вся агрегатная база (двигатели, мосты, кпп, раздатка), некоторые элементы кузова и рама.

Первый Discovery (1989-1998) был показан Франкфуртском автосалоне в 1989 году. Так у Ленд Ровера появился новый класс: комфортабельный семейный автомобиль с выдающимися внедорожными характеристиками

С 1990 по 1996 год Discovery были бессменными участниками Camel Trophy

Land Rover Discovery II (1998-2004)

Второе поколение Range Rover (1994—2002)

В 1997 году появился самый младший и наименее внедорожный из линейки Ленд Роверов – новый Freelander. Автомобиль отличался несущим кузовом, независимыми подвесками и отсутствие понижающей передачи. И хотя поклонники марки в сторону новинки поглядывали с явным недоверием, автомобиль пользовался отменным спросом: с самого начала производства и пять лет подряд маленький Land Rover оставался самым популярным кроссовером в Европе.

Первый Land Rover Freelander (1997-2006) отличался разнообразием кузовов

Третье поколение Range Rover (2002-2013) сильно отличался от своих предшественников: оставаясь полноценным внедорожником, он стал еще более комфортным

Третье поколение Discovery (2004-2009) с монументальным дизайном в стиле Рейнджа получило полностью независимую подвеску и интегрированную в кузов раму. Но это никак не навредило внедорожным способностям

На бездорожье водителю помогает электронный помощник Terrain Responce, длинноходная подвеска и хорошие геометрические параметры

Второй Freelander (2006-2013), построенный на общей платформе EUCD с Volvo XC60, был показан в Лондоне в 2006 году

Range Rover Sport (2005-2013) хоть и построен на общей платформе с Discovery, легко спутать с обычным Рейнджем

Четвертое поколение Land Rover Discovery (2009-2013) не сильно изменилось

Range Rover Evoque (2011-2013) — компактный кроссовер, созданный на агрегатной базе Фрилендера

Четвертое поколение Range Rover (2012-2013)

Второй Range Rover Sport (2013)

C 60-х годов Land Rover часто менял владельцев: British Leyland (1968—1998), British Aerospace (1988—1994), BMW (1994—2000), Ford (2000—2008), а последний раз — индийская TATA. Ратан Тата, председатель совета директоров Tata Sons и Tata Motors, пообещал, что компания сохранит свои уникальные отличительные особенности. На мой взгляд, им это пока удается.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Кто производит рендж ровер страна производитель. Range rover: история

Своим появлением автомобиль обязан двум инженерам британской компании Rover братьям Уилкс, классическому военному Jeep Willys и обстановке, сложившейся в Англии после войны. Хотя, как известно, страна избежала непосредственного вторжения противника, многолетние авианалёты, бомбардировка самолётами-снарядами V-1 и баллистическими ракетами V-2, работа промышленности и сельского хозяйства на износ превратили остров в государство с изрядно деформированной экономикой. Англия позарез нуждалась в экспорте своей продукции. Но что она могла предложить разрушенной Европе?

Компания Rover Group, основанная ещё в 1884 году и создавшая, между прочим, велосипед в его современном виде, перебралась из разбомблённого Ковентри в Солихалл, где наладила выпуск предвоенных моделей автомобилей. Однако и самим англичанам, и их соседям на континенте нужно было что-то другое, отвечающее по простоте конструкции и обслуживания, а главное, по универсальности реалиям тех суровых времён.

Спенсер и Морис Уилкс сделали ставку на чрезвычайно простой и проходимый автомобиль на базе Jeep Willys, но в гражданском исполнении. Благо они доподлинно знали, что ничего подобного в родной для них Rover не замышляют. Чем убили двух зайцев. Во-первых, сменив сталь на «летающий металл», добились существенного облегчения машины. А во-вторых, нашли достойную замену дефицитному тогда стальному листу, закупив дюралевый, которого было полно у резко сбавившей после войны авиапромышленности. У неё же переняли соединение кузовных деталей заклёпками. Что до других агрегатов, мотора, трансмиссии, то их взяли как от верного Jeep Willys, так и от тогдашних моделей Rover.

Интересная деталь. Братья, видимо, настолько уверенные, что машину станут покупать и иностранные клиенты, в том числе из соседней леворульной Европы, разместили сиденье водителя своей машины не справа, по-английски, или слева, по-европейски, а в середине. Чтобы не возиться с перестановкой кресла на специальных экспортных экземплярах.

Прототип, пока безымянный, был готов через полгода. И получил название во время полноценных испытаний машины. Его придумал Морис, соединив имя фирмы, в которой служил, и назначение новинки, получился Land Rover, что-то вроде «сельского Rover».

В конце апреля 1948 года машину представили на салоне в Амстердаме. Оглушительный успех. До конце года братья строят пробную партию из сорока восьми автомобилей с моторами, КПП и модернизированными осями от легковых Rover и продают их за 450 фунтов каждый. Всего через три месяца после начала серийного производства внедорожник разошёлся по 68 странам мира. Вы можете представить себе такое: из 48 предсерийных автомобилей, выпущенных в конце 1947 — начале 1948 года, восемнадцать благополучно здравствуют по сей день!

Машина с 48-сильным, а чуть позже и 50-сильным мотором, весящая 1,2 тонны, с аэродинамикой кирпича развивала максимальную скорость 75 километров в час. При почти полном отсутствии того, что называется комфортом. Открытая, в лучшем случаем с мягким верхом-тентом, без дверей, прыгучая на ухабах и чрезвычайно шумная. Но востребованная фермерами, ремесленниками, охотниками и просто людьми, которым довелось жить в местности с плохими дорогами.

Название Land Rover давно и твердо ассоциируется с полноприводными автомобилями. Несмотря на постоянное совершенствование и развитие, вся история, стоящая за уникальными автомобилями Land Rover, однозначно свидетельствует о постоянстве основной идеи, заключающейся в сочетании неизменных целей и ценностей и строго ориентированного на них подхода к разработке.

Уже в конце 50-х. с линий завода в г. Солихалл сходит 250 000-й Land Rover.

В 1960-е годы существенно вырос спрос на полноприводные автомобили, а компания Land Rover оказалась в авангарде нового развивающегося сегмента рынка. В попытке найти лучшее решение возникшей задачи инженеры Rover сели за разработку транспортного средства, которое бы сочетало комфорт и ходовые качества семейного автомобиля с внедорожными возможностями Land Rover.

Результатом их работы стал Range Rover, запущенный в производство в 1970г. и мгновенно вызвавший всеобщее бурное восхищение. Знаменитый дизайн этой модели достиг уникального уровня признания, будучи выставлен в Парижском Лувре. Кроме уникального комфорта автомобиль обладал выдающимися внедорожными качествами.

В течение 1970-х и 80-х годов эволюция Land Rover и Range Rover продолжалась, а признание автомобилей Land Rover росло благодаря таким событиям, как ралли Париж-Дакар, продемонстрировавшее выдающуюся стойкость марки. Начиная с 1990г. автомобиль, который миллионы людей узнавали с первого взгляда как классический внедорожник Land Rover, был переименован в Defender. Знаменитый Defender, длиннобазная модель Land Rover, задуманный как универсальный надежный автомобиль послевоенного периода, вот уже 50 лет выпускается практически без изменения и его облик напоминает все тот же послевоенный образец. Модель по-прежнему считается лучшим полноприводным внедорожником.

В конце 80-х Land Rover поражает мир очередной премьерой. Discovery был впервые показан на автосалоне во Франкфурте в 1989г., ознаменовав собой создание новой ниши — комфортабельного семейного автомобиля 4?4 с прекрасными внедорожными качествами. Лишенный спартанской утилитарности своего предшественника он пришелся по душе разным категориям потребителей. В Европе поступает в продажу самая бюджетная версия — с 2-х литровым бензиновым двигателем.

К середине 90-х знаменитый Range Rover по-прежнему вне конкуренции, и является общепризнанным эталоном вездехода класса «люкс». В 1994 новый владелец компании концерн BMW проводит его кардинальное обновление. Автомобиль предлагался с тремя видами двигателя — V-образные 8-цилиндровые рабочим объемом 4,0 или 4,6 литра, а также турбонаддувный дизель БМВ объемом 2,5 литра. К концу 90-х Range Rover получает усовершенствованный впрыск от BOSCH, улучшенный интерьер и новую оптику.

В 1997г. представлен Freelander — более компактный автомобиль, ориентирующийся на применение в области спорта и отдыха и захвативший лидерство в Европе по объему продаж в классе 4?4. Freelander становится родоначальником популярной ныне платформы паркетников от BMW. Эта первая модель Land Rover с несущим кузовом, независимой подвеской всех колес и поперечным расположением двигателя. Комплектуется 4-цилиндровыми бензиновым и дизельным двигателями рабочим объемом 1,8-2,0 литра. В 2003 году модель претерпела значительные изменения во внешности, и получила новую оптику, бампера и отделку интерьера. Ходила такая шутка: компания Land Rover, кроме внедорожников, выпускает сувенирную продукцию — значки, майки, бейсболки и Freelander. Хотя к самому маленькому Landy относились свысока и поругивали за отсутствие понижающей передачи, в 1998 году продажи выросли до 70 тысяч в год. И пять лет подряд — до 2002-го — Фрил оставался самым популярным полноприводником в Европе. Автомобиль продержался на конвейере почти 10 лет. Автомобиль продержался на конвейере почти 10 лет. Более крупный Freelander 2 на общей с Volvo XC60 платформе EUCD показали в 2006 году в Лондоне.

С 1998 производился обновленный Discovery Series II. Автомобиль получил улучшенную ходовую, уникальный 5-ти цилиндровый дизель, с революционной (на тот момент) системой непосредственного впрыска насос-форсунок. Также была решена проблема коррозионной устойчивости кузова. В 2003 году Discovery II проходит face-lift и приобретает современные «фирменные» черты, роднящие его новым семейством Range Rover.

А с конца 2002 года Land Rover начинает выпуск нового флагмана New Range Rover, несущего стилистическое наследие своих предшественников, но технически революционно от них отличаясь. Отказ от рамы, зависимой подвески и уже архаичного нижневального V8 образца 50-х годов делает New Range Rover лидеров в гамме современных внедорожников люксового класса.

Весной 2004 года Land Rover представил совершенно новую модель Discovery 3. Если New Range Rover и имел общие черты со своими предшественниками, то в случае с Discovery 3 нынешний владелец марки компания «Ford» решила создать автомобиль с чистого листа. Полностью новое третье поколение Диско с дизайном в стиле Рейнджа получило независимую подвеску. Интегрированная в кузов рама позволила понизить центр масс. На бездорожье водителю ассистирует электронный помощник Terrain Responce, заточенный под различные виды покрытия.

Затем, в 2005 году среди внедорожников Land Rover появился новый фаворит — Range Rover Sport, с безупречной динамикой и ходовыми характеристиками. Компании потребовался автомобиль более лёгкий и быстрый, чем Рейндж, способный на равных гоняться с Туарегами, Кайенами и BMW X5. Он на 8,5 см ниже и на 17,5 см короче обычного Рейнджа, зато пятилитровый компрессорный двигатель V8 разгоняет автомобиль до сотни менее чем за шесть секунд. По мнению автолюбителей, являющийся наиболее удачным решением разработчиков компании Land Rover за всю ее историю. По крайней мере, до появления последней модели — Range Rover Evoque, новинки 2010 года, сочетающей превосходные ходовые качества спортивного автомобиля с поистине великолепным дизайнерским исполнением.

C 60-х годов прошлого века Land Rover много и часто переходил из рук в руки: British Leyland (1968—1998), British Aerospace (1988—1994), BMW (1994—2000), Ford (2000—2008). И наконец, индийская TATA, купившая британского производителя внедорожников в комплекте с компанией Jaguar. Индийцы заплатили $2,3 миллиарда, но за вычетом $600 миллионов на пенсионные программы Jaguar и Land Rover «голубой овал» получил $1,7 миллиарда. Кроме того, концерн Ford пообещал помогать двигателями, платформами, другими компонентами и технологиями — на время переходного периода фордовцы обязались финансировать дилеров Jaguar и Land Rover по всему миру.

Можно с уверенностью сказать, что Land Rover прошел путь от простого и утилитарного продукта образца 1948 г. до автомобильной легенды. Очень немногие конкуренты могут похвастаться тем же уровнем признания и уважения, которое вызывают автомобили Land Rover. Однако главным подтверждением правильности ценностей Land Rover служат сами автомобили: это звучит совершенно невероятно, но две трети всех когда-либо выпущенных автомобилей Land Rover до сих пор находятся в эксплуатации!

Председатель совета директоров Tata Sons и Tata Motors мистер Ратан Тата пообещал, что обе компании сохранят свои уникальные отличительные особенности. Однако внедорожники будут расходовать меньше топлива благодаря широкому применению алюминия и внедрению гибридных технологий. Кроме того, лендроверовцы работают над заменой легендарного Дефендера более современным внедорожником под кодовым названием Project Icon. Что из всего этого выйдет, покажет время. Хотя компания Land Rover не теряла лица и при плохих хозяевах.

На сегодня Land Rover является единственной компанией, изготавливающей исключительно автомобили с постоянным приводом 4?4. Эта чистая преданность идее является, наверное, основной причиной, по которой ценности Land Rover — свобода, приключения, сила духа и, главное, умение быть верным себе, — столь ярко проявляются во всех автомобилях компании.

    С момента выпуска первого Range Rover в 1970 году, этот автомобиль непрерывно совершенствовался. Самый роскошный внедорожник отличается совершенством, непревзойденными характеристиками и впечатляющим дизайном, которые в сочетании с технологическими особенностями позволяют ему выделяться на фоне конкурентов. Мы хотим освежить в памяти историю роскошных внедорожников, известных как семейство Range Rover.

    1969 — прототип Range Rover Velar

    Чтобы сохранить в тайне прототип первого в истории Range Rover, дизайнеры и конструкторы, трудившиеся над этим революционным автомобилем, назвали его ‘Velar ’, от итальянского ‘velare’ — «окутывать» или «вуалировать». На первые 26 прототипов был даже установлен бейдж с тем же логотипом, чтобы скрыть принадлежность бренду.

    1970 — первый серийный 3-дверный Range Rover

    После успешных испытаний концепта Velar первый Range Rover предстал перед миром. Благодаря редкому сочетанию непревзойденных характеристик и элегантного дизайна он был тепло принят общественностью. Этот первый автомобиль с постоянным полным приводом также выделялся двустворчатой дверью багажного отделения, рельефным капотом и непрерывной средней линией кузова.

    1981 — 4-дверный Range Rover

    Спустя 11 лет на рынок была выпущена комплектация Range Rover Classic, четырехдверная версия, позволившая поклонникам бренда еще более полно оценить преимущества автомобиля.

    1994 — второе поколение Range Rover

    Автомобили второго поколения были еще роскошнее своих предшественников. Неповторимые особенности дизайна, такие как характерный силуэт и прямоугольные головные фары вместо круглых, прошли проверку временем и до сегодняшнего дня остаются неотъемлемыми чертами наших автомобилей.

    2001 — третье поколение Range Rover

    Еще более совершенный, этот Range Rover первым в истории получил несущий кузов. Дизайнеры экстерьера вдохновлялись обликом вытянутого быстроходного итальянского катера Riva, а металлические элементы отделки интерьера навеяны шкивами роскошной яхты.

    2004 — концепт Range Stormer

    Концепт Stormer известен тем, что обозначил новое направление развития дизайна Range Rover, а также подход к внедрению инновационных технологий в автомобиль.

    2005 — производство Range Rover Sport

    Выпуск на рынок первого спортивного внедорожника в семействе Range Rover отражал стремление компании Land Rover к совершенствованию характеристик автомобилей. Среди доступных двигателей был представлен 4,2-литровый бензиновый агрегат с нагнетателем, отличавшийся высокой производительностью. Range Rover Sport также был оснащен пневмоподвеской с поперечным соединением элементов, позволявшей регулировать высоту и гарантировавшей оптимально комфортное движение на полном приводе как по дорогам, так и на бездорожье. Регулировка высоты — одна из множества функций, отразивших динамичные характеристики во внешнем виде автомобиля.

    2008 — концепт LRX

    Этот концепт кросс-купе был амбициозным и прогрессивным решением дизайнерской команды Land Rover. Нацеленный на водителей, редко выбирающихся на бездорожье, этот концепт все же сохранил легендарные возможности автомобилей Land Rover, а его интерьер журналисты сразу же назвали «футуристичным».

    2011 — производство Range Rover Evoque

    «Автомобиль года» по мнению многочисленных ритейлеров, Range Rover Evoque всколыхнул общественность, появившись в 2010 году на Парижском автосалоне. Многие особенности, представленные в концепте LRX, дополнили и роскошный кросс-купе. Так, например, он унаследовал свежую интерпретацию классического дизайна Range Rover.

    2012 — четвертое поколение Range Rover

    Range Rover четвертого поколения впервые получил полностью алюминиевый кузов и выделялся удлиненной колесной базой и нисходящей крышей. Автомобиль также был оснащен усовершенствованной системой адаптации к дорожным условиям Terrain Response ® от Land Rover. Эта интегрированная технология помощи при вождении автоматически регулирует настройки в соответствии с дорожными условиями.

    2013 — Range Rover Hybrid

    Первый «гибрид» в линейке Range Rover не только обеспечил повышение топливной эффективности и сокращение уровня выбросов, но и не уступал своим предшественникам по характеристикам. Чтобы доказать это, автомобиль отправился в длительное путешествие из Солихалла в Мумбаи, преодолев 16 000 км, беспощадное бездорожье и Гималаи.

    Слева Первый «гибрид» Range Rover обеспечил сокращение уровня выбросов без потери производительности Справа Роскошные функции, свойственные всем автомобилям Range Rover, были сохранены и в комплектации Hybrid

    2013 — второе поколение Range Rover Sport

    Для презентации обновленного Range Rover Sport, оснащенного эффективным 3,0-литровым двигателем V6, были перекрыты несколько улиц Нью-Йорка, а честь представить новинку выпала Дэниэлу Крейгу, известному ролью агента 007.

    2015 — выпуск Range Rover Sport SVR

    Range Rover Sport SVR, высокопроизводительный внедорожник, демонстрирующий оптимальную мощность, — первый автомобиль, созданный командой подразделения Special Vehicle Operations. Самый быстрый Land Rover подарит вам незабываемые впечатления от вождения. Мощность находит отражение в облике, в таких элементах, как сдвоенные выхлопные трубы и уникальный задний спойлер.

    2015 — Range Rover SVAutobiography

    Образец совершенства и роскоши — Range Rover SVAutobiography — помогает по-новому взглянуть на автомобили Range Rover. Внимание к деталям, подчеркнутое элементами отделки Brushed Aluminum, и эксклюзивные сиденья невозможно не заметить. Уникальный выбор цветовых решений экстерьера гарантирует, что каждый клиент приобретет ожидаемо неповторимый и роскошный Range Rover. Вскоре был представлен SVAutobiography Dynamic. Элегантный дизайн, мощный двигатель V8 и притягательная стать отражали его мощность и маневренность.

Начиная с момента своего первого появления в 1948 году, название Land Rover твердо ассоциируется с полноприводными автомобилями. Defender, Discovery, Range Rover и Freelander — это уникальные внедорожники, не имеющие себе равных. История марки Land Rover- это история полноприводного автомобиля.

Полувековая история развития

На протяжении последних 55 лет компания Land Rover создает автомобили, которые стали эталоном надежности, проходимости, комфорта и стиля. Год за годом машины Land Rover творят современную историю полноприводного автомобиля.
В середине 1960-х годов прошлого столетия компания Land Rover была убеждена в том, что на рынке в самое ближайшее время должна возникнуть потребность в более комфортабельных полноприводных автомобилях. Было решено создать транспортное средство, которое бы сочетало комфорт и ходовые качества семейного автомобиля с внедорожными возможностями Land Rover

В начале пути

В середине 1960-х годов, компания Land Rover, за которой к этому времени прочно закрепилась репутация создателя автомобилей с функциональным классическим дизайном, отправила представителей недавно созданного отдела проектов создания нового автомобиля в исследовательскую поездку по Америке. Автомобиль Range Rover без преувеличения стал настоящим прорывом в дизайне. Range Rover, продукт новаторского мышления, был представлен публике в июне 1970 г. и сразу же произвел настоящий фурор. Range Rover был несомненным успехом для компании. Им восхищались как первым подлинно многоцелевым автомобилем — практичным автомобилем, в котором можно было не только перевозить разнообразные грузы, но и с комфортом совершать длительные путешествия.

Эволюция 1980-х

В первой половине 1980-х годов Range Rover, ставший к тому времени непревзойденным лидером в своем классе, подвергся многочисленным изменениям и усовершенствованиям. Помимо того, что был создан 4-дверный вариант, самые значительные изменения затронули салон автомобиля. Виниловые сиденья и первоначальный спартанский интерьер были заменены. Добавились кондиционер и первоклассная обивка салона. А появившийся чуть позднее Range Rover Vogue стал эталоном первоклассного автомобиля высочайшего качества.

Поколение 1990-х

В 1994 году Land Rover представил второе поколение модели Range Rover. В новом автомобиле стилевые решения, использованные в прежней модели, сочетались с более современным дизайном. Был также значительно усовершенствован двигатель V8.

Range Rover 21-го столетия

В 2001 г. был выпущен новый Range Rover. Он без сомнения является самым универсальным среди роскошных автомобилей, с новым шасси, новой подвеской, новой трансмиссией и новым дизайном. Обновленный Range Rover продолжает знаменательную историю знаменательных автомобилей.

Range Rover Sport

Range Rover Sport — это абсолютно новое поколение автомобилей Land Rover. Каждый дюйм его атлетичного, спортивного облика разрабатывался с тем, чтобы обеспечить безупречную аэродинамику и потрясающие воображение ходовые характеристики. Покатые линии ветрового стекла и крыши и обтекаемая форма кузова создают впечатление движения, даже когда Range Rover Sport еще не тронулся с места. Задний спойлер, «спортивные» шины повышенной проходимости и заказываемые в качестве дополнительной опции 20-дюймовые легкосплавные диски еще больше увеличивают спортивный внедорожный потенциал этого автомобиля.


Уровень оснащенности Range Rover Sport поистине впечатляет — как снаружи, так и внутри. В любой детали Вы отчетливо увидите самые передовые технологии и совершенство проработки, будь то двигатель, трансмиссия или ходовые характеристики. Испытайте богатство технологий, мощь и разнообразие цветовых сочетаний и вариантов отделки!
Широко признанная высокая «командирская» посадка Land Rover получила в этом автомобиле новое развитие, создавая ощущение кокпита престижного гоночного автомобиля. Широкое использование дерева, кожи и металла в отделке наряду с изысканными цветовыми сочетаниями создает в равной степени уютный и насыщенный динамикой интерьер.
Передовые технологии и целая сеть чувствительных датчиков обеспечивают мгновенные безошибочные реакции автомобиля в любой ситуации — на дороге и в условиях бездорожья. Система адаптивного круиз-контроля оценивает дистанцию до следующего впереди автомобиля, предпринимая необходимые действия в случае его замедления. А пневмоэлементы подвески с электронным управлением, связанные между собой воздушными магистралями, с комфортным постоянством сглаживают все неровности дороги, обеспечивая исключительную управляемость и комфортное вождение.
Discovery
Discovery — это автомобиль, обладающим богатым наследием. При его создании был использован полувековой опыт компании Land Rover. Эта машина является наглядной демонстрацией того, как в результате объединения многолетнего опыта и инновационных технологий получается автомобиль непревзойденной конструкции. Последняя же модификация Discovery — новый Discovery 3 — это настоящий прорыв в сегменте полноприводных автомобилей.


Discovery — это целеустремленный автомобиль, обладающим богатым наследием. При его создании был использован полувековой опыт компании Land Rover. Эта машина является наглядной демонстрацией того, как в результате объединения многолетнего опыта и инновационных технологий получается автомобиль непревзойденной конструкции. Последняя же модификация Discovery — новый Discovery 3 — это настоящий прорыв в сегменте полноприводных автомобилей.

Четыре инкарнации классического автомобиля

Discovery был впервые представлен публике в 1989 г., ознаменовав собой создание новой ниши — семейного полноприводного автомобиля. Отличительными особенностями дизайна этого нового автомобиля являлись строго горизонтальные и вертикальные линии кузова, низкая плечевая линия, ступенчатая крыша и «альпийская» крыша в задней части автомобиля. Однако автомобиль выделялся не только дизайном. При создании автомобиля были использованы новейшие передовые технологии, такие как постоянный полный привод и легендарная система контроля движения под уклон (HDS).
Все автомобили Discovery штатно оснащались этими системами. И хотя этот был абсолютно новый автомобиль, он мгновенно распознавался как истинный Land Rover.

Discovery второго поколения и так далее

Автомобиль постоянно совершенствовался, и в 1998 году появился Discovery второго поколения. В Discovery второго поколения все панели кузова, за исключением задней двери, были заменены на новые. Неизменным остался только легендарный силуэт. В 1999 году Discovery получил звание «Спортивный автомобиль года» от журнала «Automobile», знаменуя высокий уровень продаж в США. В 2003 г. появился новый, полностью модернизированный Discovery, который представил новое фамильное лицо марки Land Rover.

Совершенно новый Discovery 3

2004 год был ознаменовал новой вехой в истории Discovery. Появился абсолютно новый Discovery 3. Этот стремительный, полный уверенности автомобиль снова устанавливает высокую планку в категории роскошных внедорожников. Этот автомобиль, в котором функциональный дизайн сочетается с новейшими технологиями, несомненно является самым лучшим 7-местным внедорожником в мире.
Freelander
Появившись на свет в 1997 году этот автомобиль еще раз доказал, что компания Land Rover — признанный лидер в производстве полноприводных автомобилей. Появление на рынке компактных полноприводных машин для активного отдыха новой модели, обладающей великолепными внедорожными характеристиками и богатой родословной, дополнило успех компании. Freelander сразу же завоевал лидерство в Европе по объему продаж в классе полноприводных автомобилей.


История имеет обыкновение повторяться. Так произошло с появлением в 1997 г. нового Freelander. Однажды автомобили Land Rover уже заняли нишу нового рынка автомобилей, предназначенных для активного отдыха, а появившийся Freelander сразу же захватил лидерство в Европе по объему продаж в этом секторе рынка.

Рождение Freelander

Freelаnder был впервые представлен на автосалоне во Франкфурте в 1997 г. Создавая автомобиль, компания намеревалась занять нишу на рынке полноприводных автомобилей для активного отдыха и расширить свое присутствие на рынке традиционных полноприводных автомобилей.

Устанавливая высокую планку

В течение года объем продаж Freelander удвоился. Freelander стал самым продаваемым полноприводным автомобилем в Великобритании. Автомобиль пользовался огромным успехом у покупателей благодаря сочетанию комфорта и ходовых качеств легкового автомобиля и внедорожных возможностей Land Rover. Благодаря применению новых инновационных технологий, таких как система контроля движения под уклон (HDS), водители могли в полной мере насладиться всеми внедорожными способностями, присущими автомобилям Land Rover. Покупателей также привлекал широкий выбор вариантов кузова. Предлагались три модификации — практичный 5-дверный универсал, и спортивный 3-дверный Hardback или Softback с бензиновым или дизельным двигателем.

Мощный двигатель V6

В 2001 году компания Land Rover анонсировала выпуск абсолютно нового модельного ряда Freelander. Автомобили Freelander получили новый, усовершенствованный турбодизель V6 и новую автоматическую коробку передач с системой Сommand Shift™. Помимо этого был внесен целый ряд других усовершенствований.

Появление спортивного автомобиля

Появившийся в 2004 г. Freelander Sport придал марке Freelander абсолютно новое измерение. Этот превосходный автомобиль с усовершенствованной, более низкой подвеской и 18-дюймовыми литыми дисками сочетает в себе спортивную динамику и максимальный уровень комфорта.
Defender

Первым автомобилем, созданным компанией Land Rover в 1948 году, был именно Defender. Этот уникальный автомобиль, конструкция которого остается неизменной вот уже на протяжении более 55 лет, является торжеством конструкторской мысли. В этом гениальном автомобиле сочетается прагматичная простота и надежность.
Defender — это автомобиль номер один для всех исследователей и путешественников. Благодаря своей способности преодолевать самые сложные препятствия на свом пути, Defender любят и с удовольствием используют во всех уголках земного шара. Этот уникальный автомобиль, конструкция которого остается неизменной вот уже на протяжении более 55 лет, является торжеством конструкторской мысли.

Начало пути

Первый Land Rover появился в 1948 г. Это был простой и надежный автомобиль-трудяга. Братья Спенсер и Моррис Уилкс, работавшие на новом заводе британской автомобилестроительной компании Rover в г. Солихалл, создали новый автомобиль-символ, сочетавший прагматичную простоту и грубую надежность.

Начало революции

К середине 1950-х годов прошлого века марка Land Rover уже стала четко ассоциироваться с понятием стойкости, долговечности и феноменальных внедорожных качеств. Военные и работники сельского хозяйства, а также работники спасательных и восстановительных служб нашли в Land Rover как раз те качества, которые им и требовались в автомобиле. К 1959 г. с конвейера завода сходил уже 250 000-ый Land Rover.

Продолжающаяся эволюция

В 1960-е годы эволюция Land Rover продолжалась в связи со значительным повышением спроса на полноприводные автомобили. Для удовлетворения постоянно растущего спроса на надежные и обладающие превосходными внедорожными характеристиками автомобили Land Rover, компания предложила потребителям различные варианты кузова и колесные базы различной длины. Автомобиль пользовался таким бешенным успехом, что в настоящее время его можно обнаружить даже в самых отдаленных уголках нашей планеты.


В 1988 году появляется Discovery, и классическая модель Land Rover получает название Defender. Современный Defender — это сочетание легендарных внедорожных способностей и новейших технологий, таких например, как система распределения тяговых усилий (ETC). Defender — это автомобиль, который способен справиться с любой задачей. И даже несмотря на 50-летний опыт инновации и технологического совершенства Land Rover, эволюция Defender еще не завершена.

Полная история автомобилей марки ленд ровер насчитывает свыше 60-ти лет надежности, высокой проходимости и максимального комфорта для водителя и пассажиров. Изначально Land Rover был исключительно английской корпорацией, но в 1994 г. она была приобретена концерном BMW.

На сегодняшний день впечатляющий модельный ряд автомобилей легендарной компании Land Rover, для которого понятия плохих дорог просто не существует, считается одним из наиболее востребованных и престижных автомобилей, отлично подчеркивающих статус своего владельца.

От Второй мировой до наших дней

Во время Второй мировой войны промышленность в Британии получала постоянный доход, с окончанием военных действий финансовые потоки иссякли. Руководство страны было вынуждено искать пути решения из этой ситуации. Это можно считать важным толчком в истории развития всего английского автомобилестроения, и марки Land Rover в частности.

Пользуясь сложным экономическим положением в стране, компания Rover достаточно легко получила у руководства страны одобрение на новый запуск массового выпуска легковых автомобилей. Компании был предоставлен совершенно новый завод, расположенный в Солихалле, который был отстроен еще перед началом войны, и на всем ее протяжении выпускал военную технику, являясь засекреченным.

Так начиналась история компании ленд ровер, которая на очень большой территории предоставленного ей завода могла позволить себе наладить выпуск небольшого количества моделей автомобилей, впервые сошедших с конвейера еще в довоенное время. Новую идею для выхода на рынок предложили братья, в то время управляющие компанией — создать простой и недорогой «транспорт» с минимальной потребностью в дефицитной листовой стали.

Вся история марки land rover сложилась бы совершенно по-иному, без создания первого послевоенного автомобиля с одноименным названием, прототипом которого послужил Willis Jeep. Это был предельно простой в повседневной эксплуатации и надежный автомобиль с отличной проходимостью, для производства которого требовалось минимум стали. Этот автомобиль стал определенным временным вариантом, позволившим компании Land Rover преодолеть сложный период строгих квот на сталь.

По жизни победителем

В истории land rover огромную роль сыграло резкое снижение «заинтересованности» в алюминии, которое отмечалось после войны. Поскольку он был намного дешевле стали, инженеров посетила идея более широко применять для кузова новой модели именно его. Алюминий не только был легче в обработке и предполагал меньшие затраты ресурсов, но и отличался высокой коррозийной устойчивостью.

Дефицит металла оказал влияние и на шасси автомобиля. Отсутствие возможности изготавливать стальные части шасси, большие экономические затраты, которые были для этого необходимы, натолкнуло инженеров на оригинальное решение. Куски стали (в виде лома), которые имелись в избытке, сваривались между собой, собираясь, впоследствии, в несущую раму. Это не только сэкономило ресурсы, но и позволило изготовить раму, аналогов которой в истории land rover еще не было.

Весной 1947 года приступили к сборке прототипа, и уже к лету он был полностью готов. Как оказалось, именно такой автомобиль полностью отвечал запросам общества на тот момент времени. К весне 1948 года было собрано уже 25 образцов нового автомобиля. Он был анонсирован на выставке, проходившей в Амстердаме, где имел грандиозный успех, став не временным, как планировалось, а популярным внедорожником на долгие годы.

Совершенство, пронесенное сквозь года

В этом же году количество выпущенных новых внедорожников в несколько раз превысило число производимых компанией седанов, обеспечивая постоянный доход. Это позволило начать модернизацию модели, и в 1950 году была реализована абсолютно иная, в истории марки ленд ровер система полного привода. Посредством специального рычага теперь можно было переключаться между полным или только задним приводом.

В 60-е годы компания Land Rover существенно обновляет список выпускаемых автомобилей. Помимо варианта автомобиля forward control, был расширен список авто, производящихся по персональным заказам. К примеру, появился десантный автомобиль массой всего в 500 кг, предназначенный для доставки в зону боевых действий по воздуху. За свою историю, ленд ровер «побывал» на строительных площадках, помогал пожарным и врачам — все за счет его непревзойденных характеристик в плане проходимости.

После серьезного маркетингового исследования, проведенного в этом же году, выяснилось, что компания Land Rover успела «отвоевать» более трети мирового рынка внедорожников. После этого, стало понятно, что перед компанией открыт совершенно новый рынок авто для ценителей активного отдыха.

Все началось с намерения инженеров внести лишь малую часть доработок в уже выпускаемую версию. Но в результате кропотливого труда над новой разработкой специалистов дизайн-студии Rover, получился принципиально иной автомобиль, с уже зарекомендовавшей себя жесткой рамой и облегченным кузовом, отличающийся высокой коррозионной устойчивостью. Автомобиль, получивший название Range Rover, будет затем выставлен в Лувре, а публика познакомилась с ним в 1970 году, и автомобиль мгновенно произвел настоящую сенсацию.

Выпускался Range Rover с двумя дверями, дополненном задним откидывающимся бортом. Экстерьер автомобиля нельзя было назвать шикарным, но его продажи буквально били все рекорды. Его исключительную надежность чуть позже подтвердит группа военных, совершившая на нем автопробег из Аляски в Аргентину, где Range Rover за полгода ни разу не подвел своих создателей, с честью преодолев все испытания.

Изменяя облик, оставаться верным традициям

В 80-х годах компанией стал реализовываться проект Project Jay, в результате чего было положено начало истории модели автомобиля ленд ровер дискавери, относящейся к классу семейных автомобилей. В качестве основы была использована уже зарекомендовавшая себя колесная база от Range Rover с облегченным и недорогим кузовом. В результате работы стартовала многолетняя история land rover discovery, который первый раз публика увидела еще в 1989 году.

Если Discovery и Range Rover уверенно заняли сегмент люксовых автомобилей, победоносная история обновленного ленд ровер дефендер началась чуть позже. Эта модель прекрасно зарекомендовала себя, к примеру, среди поклонников активного отдыха. Этому способствовал не только комфорт автомобиля и его отличная управляемость, но и непревзойденные внедорожные характеристики, которые не удалось превзойти другим производителям до сих пор.

После приобретения Rover Group корпорацией BMW обновления модельного ряда продолжились. Началось проектирование нового авто. По задумке конструкторов, новый Range Rover должен был стать совершенно непохожим на ранее выпускавшиеся авто. Для него было разработано принципиальное новое шасси и «перекроен» двигатель V8. Кроме того, инженеры предусмотрели возможность комплектации автомобиля 2,5 литровым дизелем.

Новое авто было оснащено новейшей системой электроники, которая управляла абсолютно всем — от совершенной системы, отвечающей за безопасность при движении, до подвески, которая была сделана самовыравнивающейся. Новая модель получила название Range Rover Classic, а просуществовал этот автомобиль класса «люкс» 26 лет, за которые с конвейера сошли более 300 тысяч экземпляров.

История модели ленд ровер фрилендер, в отличие от истории дефендер или дискавери началась сравнительно недавно. Несмотря на то, что на рынке небольших внедорожников присутствует достаточное количество моделей, появление Freelander не могло остаться незамеченным, поскольку он унаследовал все лучшие характеристики легендарной марки. С момента начала работ над этой моделью, в ней появилась масса новейших разработок, без которых уже нереально вообразить себе автомобиль.

Так, была разработана и запатентована HDC (контролируемый спуск), за основу которой взята АБС, и это лишь одна из сотен инноваций компании Land Rover. Появление автомобиля Freelander не стало точкой в истории развития компании. В 2005 году автолюбители проявили неподдельный интерес к новой модели, выпущенной на рынок — Range Rover Sport, который по ряду характеристик стал лучшим автомобилем за всю историю ленд ровер. Это универсальный, маневренный автомобиль с отличной проходимостью и комфортабельным стилем езды по любым дорогам. Возможности «легендарного» автомобиля можно посмотреть на видео

Существованием марки Land Rover мир обязан братьям Уилкс – главному дизайнеру и исполнительному директору автомобильной компании Rover, создавшим в тяжелые послевоенные годы неприхотливый и недорогой «джип» с алюминиевым кузовом. С появления в 1947 году первого прототипа этой модели и началась история известного на весь мир английского производителя внедорожников премиум-класса.

История создания марки Land Rover

Название марки Land Rover имеет отношение к компании Rover, основанной в 1887 году. Один из основателей этой фирмы, Джон Кэмп Старли, известен тем, что разработал и запатентовал модель велосипеда с цепным приводом на заднее колесо. Придуманная им конструкция используется и в наши дни, почти полтора столетия спустя, и в некоторых странах слова «велосипед» и «Rover» синонимичны.

Производителям техники в ослабевшей после Второй мировой Британии приходилось выживать всеми доступными способами. Госзаказы на самолеты и другую военную технику иссякли, вдобавок, в стране действовали строгие квоты на использование стали. В то же время после окончания производства самолетов на складах скопилось огромное количество алюминия. Братья Уилкс решили делать из него недорогие внедорожники, чтобы помочь компании продержаться до появления в свободном обращении на рынке стали.

Было у алюминия и еще одно преимущество – он как нельзя лучше подходил для производства автомобилей, предназначенных для использования в тяжелых условиях, так как этот металл не ржавеет, а сделанный из него кузов имеет небольшой вес, что позволяет экономить топливо при внушительных габаритах «джипа».

Весной 48 года первые 25 машин были показаны на выставке в Амстердаме и вызвали огромный интерес.

Однако «джипу» не было суждено стать временным подспорьем компании – уже в 49 году количество реализованых «Лендроверов» превысило общее число проданных компанией легковых автомобилей.

Первые модификации Land Rover не имели даже собственного имени — к названию марки добавлялись цифры, к примеру Land Rover 109.

В 1970 году был создан внедорожник премиум-класса Range Rover.

В начале восьмидесятых компания начала разработку внедорожника средней ценовой категории. В его основе было использовано шасси Range Rover в сочетании с более скромным и не таким большим кузовом. был представлен в 1989 году на автомобильном салоне во Франкфурте.

В 1991 году закончили существование «номерные» модели, дав жизнь такому же бескомпромиссному внедорожнику Defender.

По одной из версий идея логотипа была навеяна случаем с банкой из-под сардин, забытой на чертежах кем-то из инженеров. На бумаге остался овальный масляный след, ставший прообразом овала, обрамляющего надпись в логотипе компании.

Смена владельцев марки

Штаб-квартира компании Land Rover расположена в английском городе Гэйдон, графство Ворвикшир. Современные модели — Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport и Evoque собирают на двух заводах в городах Солихалл и Халвуд.


Компания обрела относительную самостоятельность лишь в 1978 году. До этого момента Land Rover была подразделением компании Rover, входившей в крупный автомобильный холдинг Leyland Motor Corporation.

В дальнейшем подразделение вошло в состав JLR Group. В 1994 году Rover Group вместе с JLR приобрел немецкий .

В 2000 году BMW продала часть бизнеса, в результате чего владельцем Land Rover стал концерн Ford.

Цепь смены хозяев закончилась лишь в 2008 году, когда Jaguar и Land Rover приобрела индийская компания Tata.

Технологии Land Rover.

Говоря о технологиях, ставших визитной карточкой марки, нельзя не упомянуть двигатель Land Rover V8. В классической модификации его объем составлял 3,5 литра при эффективной мощности 156 лс. Отличается простотой конструкции.

Range Rover был одним из самых первых в мире автомобилей класса «премиум с дизельным двигателем.

Примечателен также алюминиевый кузов Land Rover, долговечный и не подверженный коррозии.

Среди новейших технологий Range Rover , экран с двойным изображением и (Hill descent control).

Land Rover в автоспорте

Впервые в 1979 году французский экипаж на специальной из модификаций Range Rover выиграл ралли Париж- Дакар. Снова Range Rover принес победу в ралли в 1981 году.

Нельзя не упомянуть и о Camel Trophy — международных автомобильных соревнованиях, которые проходили по труднопроходимой местности на территории Бразилии, Чили и Аргентины с 1980 по 2000 год. В соревнованиях принимали участие команды со всего мира на внедорожниках Land Rover.

Ключевые модели

В отличие от «номерных» моделей с подвеской на рессорах, мосты Range Rover опираются на пружины. Автомобиль изначально был ориентирован на американский рынок и эксплуатацию преимущественно на асфальте.

Дизайн новой модели оказался столь удачным, что в 1971 Range Rover Classic попал на выставку в музее Лувра как образец высокого искусства.

Современный нам Range Rover третьего поколения – продукт долгой эволюции, в процессе которой автомобиль постоянно обрастал все новыми и новыми опциями, направленными на повышение комфорта: пневматической подвеской, системой помощи при на спуске и тп.

Топ-модель современного снабжена традиционной для марки бензиновой «восьмеркой» объемом 5 литров и мощностью 510 лошадиных сил с механическим нагнетателем. Максимальный крутящий момент составляет 625 Н м.

Land Rover Defender

Наследник «номерных» моделей остается одним из немногих серийно выпускающихся «истинных» внедорожников с рамой лестничного типа, двумя мостами и шестиступенчатой трансмиссией с постоянным полным приводом, двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. – по длине колесной базы в дюймах. Из всех выпущенных ранних моделей и более поздних «Дефендеров» 70% по сей день служат своим владельцам.

Land Rover в России

В России у Land Rover своеобразный имидж: упорно курсируют слухи о том, что этот автомобиль ненадежен, но его поклонников с каждым годом становится все больше. Основным спросом в России пользуются самые дорогие модели — Range Rover и Discovery.

Продажи Land Rover в России начались в 1996 году. В 2001 году было открыто официальное представительство. В 2006 году компания Land Rover продала на нашем рынке 6299 автомобилей, а в 2010 году — 9970. С каждым днем в России угоняют все больше автомобилей, в том числе, и Land Rover. Чаще всего нападению угонщиков подвергаются Discovery и Freelander.

В начале ноября в России начались продажи новой модели от Land rover – компактного SUV под названием . Компания планирует открыть завод в России.

Фирменной окраской внедорожник Defender обязан военным запасам – на складах после окончания Второй мировой осталось большое количество краски, которой красили в защитный цвет фюзеляжи самолетов.

Среди владельцев Land Rover много известных людей: королева Елизавета, принц Чарльз, Пол Маккартни. Певица Мадонна однажды выбрала Range Rover в качестве головной машины свадебной процессии. На Land Rover неоднократно разъезжал и Джеймс Бонд.


Шины, диски на Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок (Land Rover Range Rover Evoque)

Land Rover Range Rover Evoque — премиальный британский кроссовер компактных размеров, который производится компанией Land Rover. Производится автомобиль с 2011 года.

В 2016 году произошел выпуск рестайлинговой модели, обновление которой затронуло не только внешние данные, но и техническое оснащение.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок рекомендует компания KOLOBOX?

Для определения подходящего размера покрышек и дисков, необходимо узнать год выпуска и модификацию своего авто. В таблице ниже представлены характеристики автомобильный колес, которые зависят от этих параметров. Левая часть таблицы содержит характеристики резины, а правая — колесных дисков.

Range Rover Evoque, выпускаемый с 2010 года, оснащается автопокрышками таких размеров: 235/60 R18, 235/55 R19, 245/45 R20 и 245/40 R21. Таким образом, ширина их варьируется от 235 до 245, профиль от 60 до 40%, а диаметр от 18 до 21 дюймов.

Подбираем зимние шины для автомобиля Land Rover Range Rover Evoque

В холодное время года основное требование, которое предъявляется к автошинам — то высокий уровень сцепления. Благодаря него достигается необходимая степень безопасности и курсовой надежности во время движения.

Не рекомендуется экспериментировать с размерами покрышек. Лучше выбрать автомобильную резину, обладающую небольшой шириной: это поможет легко преодолевать толщи снега.

Несколько моделей автошин на зиму:

Зимние шины для Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Pirelli Scorpion Winter

Maxxis SS-01 Presa SUV
Maxxis NS3 Arctic Trekker
Maxxis NS5 Premitra Ice Nord
Kormoran SUV Stud
Sailun Ice Blazer

Подбираем летнюю резину для автомобиля Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок

Лето больше подходит для экспериментов с размерами автопокрышек. Объясняется это тем, что дорожное полотно находится в более надежном состоянии. От автошин летом требуется выполнение следующих моментов:

  • Высокая маневренность и управляемость.
  • Быстрый вывод излишней влаги, которая попадает в пространство между автомобильной резиной и поверхностью дороги.
  • Обеспечение выполнения технических характеристик транспортного средства: быстрый разгон до максимальной скорости и короткий тормозной путь.

Некоторые варианты автошин на лето:

Летние шины для Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Pirelli Scorpion Verde
Tigar Summer SUV
Pirelli Scorpion Verde All-Season
Pirelli P Zero Rosso
Sailun Terramax CVR

Выбираем диски для авто Land Rover Range Rover Evoque

Этот кроссовер, относящийся к премиальному классу, выпускается с завода с легкосплавными дисками, диаметр которых варьируется от 18 до 20 дюймов. Стандартные размеры автошин для этого авто такие:

  • 235/60 R18
  • 235/55 R19
  • 245/45 R20.

Характеристика колесных дисков Эвок следующая:

  • Диаметр их варьируется от 18 до 20 дюймов, а ширина от 7 до 9 дюймов.
  • Разболтовка 5*108, т.е. пять отверстий для креплений находятся на окружности, диаметр которой равен 108 мм.
  • Вылет ЕТ45-50.
  • Диаметр отверстия под ступицу 63,3 мм.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок?

Производитель каждого автомобиля указывает рекомендуемые значения давления воздуха в покрышках в таблице, которая располагается на кузове транспортного средства, около сидения водителя.

Для Evoque эти параметры следующие: 2,4 бар в передних и 2,1 бар в задних колесах при средней и повышенной загруженности средства передвижения.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

Двигатель Рендж Ровер: полезная информация

Хотя модельный ряд марки Land Rover  достаточно широк, можно смело утверждать, что данный производитель по большей части остается на слуху благодаря всего лишь одной своей модели. Не трудно догадаться, что речь идет о легендарном Рендж Ровер.

Да, в последнее время активным спросом пользуется и Range Rover Evoque, однако данный автомобиль остается скорее «нишевым» продуктом и у многих вызывает смешанные чувства, тогда как Range Rover является давно известным, весьма авторитетным и сильным игроком на мировой арене.

Что касается стран СНГ, автомобиль не нуждается в представлении и, несомненно, привлекает внимание свои роскошным внешним видом. При этом вокруг Рендж  Ровер также ходит множество противоречивых слухов касательно общей надежности данной модели, дороговизны и сложности сервисного обслуживания и т.п.

С учетом крайне высокой начальной стоимости немало удивления вызывает и тот факт, что на вторичном рынке престижный Range Rover, который визуально и технически находится во вполне приличном состоянии, может стоить не дороже нового Hyundai Solaris.

Так или иначе, если с внешним видом данной модели знакомы многие, то далеко не все знают, что стоит под капотом. Далее мы поговорим о том, какой двигатель фирма Ленд Ровер и Рендж Ровер в частности предлагают своим поклонникам.

Новые поколения и двигатели Рендж Ровер Спорт специально затрагивать не будем, концентрируясь на рынке б/у машин данной марки, которые относительно недавно стали доступны по цене для среднестатистического потенциального покупателя.

Содержание статьи

Двигатель Range Rover

Итак, поехали. Настоящий успех и огромная популярность пришлись именно на выход третьего поколения Range Rover в 2002 году. Автомобиль получил презентабельный вид, выдающиеся ходовые качества и впечатляющие динамические характеристики. Следует отметить, что даже сегодня машина в хорошем состоянии выглядит очень солидно.

При этом инженеры умудрились во многом сохранить внедорожные качества модели, которыми славились предыдущие поколения «Рейнджа». Одновременно с роскошью экстерьера и интерьера машину оснастили множеством электронных решений, полным приводом, была реализована возможность изменять дорожный просвет благодаря наличию сложной пневмоподвески и т.д.

В результате  элитный внедорожник не превратился в городской паркетник, позволяя своему владельцу уверенно сойти с асфальта и использовать автомобиль в разных ситуациях независимо от дорожных условий.

Теперь о моторах. Мало кто знает, но к моменту выхода Range Rover самой маркой Land Rover владел немецкий автогигант BMW. Не удивительно, что данный внедорожник имеет много узлов и агрегатов, которые баварцы также использовали в своих популярных 5 и 7 сериях. Если точнее, в конструкции использованы аналогичные детали от БМВ 5 серии (E39 и т.д.) и БМВ 7 серии E38.

Что касается стран СНГ, чаще всего Рендж Ровер официально завозился дилерами с бензиновым мотором, который имел 4.4 литра рабочего объема. Двигатель является бензиновой V-образной «восьмеркой» М62/N62 от BMW. Мощность силовой установки 285 л.с.

Еще можно встретить версию с дизельным двигателем. Рядный шестицилиндровый дизель Рендж Ровер представляет собой не что иное как BMW M57, рабочий объем 2.9 л, мощность 176 л.с. Машины с таким мотором в СНГ являлись «серыми», то есть завозились неофициально.

Далее бренд Land Rover от баварцев перешел к американцам, собственником марки стала компания Ford. Такая смена привела к тому, что Land Rover породнился с еще одной английской маркой, а именно с Jaguar.

Параллельно с этим прошел рестайлинг Range Rover, во время которого от технических решений БМВ по понятным причинам стали отказываться в пользу собственных разработок. Под капотом Рендж Ровер вместо моторов BMW появилась V-образная бензиновая силовая установка Jaguar, мощность агрегата 305 «лошадок», а рабочий объем все те же 4.4 литра.

Мотор имеет индекс AJ-V8. Далее его версию оснастили еще и компрессором, уменьшив объем до 4.2 литра. При этом мощность форсированного двигателя уже приблизилась к 400 «лошадкам».

Что касается дизельной версии, она таким же образом повторила судьбу бензинового аналога. Немецкий двигатель заменили на агрегат от Ford c рабочим объемом 3.6 литра. Дизель V8 относится к серии AJD, являясь результатом совместных разработок  американцев с французскими инженерами Peugeot-Citroen, которые славятся своими дизелями по всему миру.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое двигатель TDI. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, а также преимуществах и недостатках силовых агрегатов данного типа.

Кстати, этот дизель несколько позже (с 2009 г.) заменили на V-образную «восьмерку» с рабочим объемом 4.4 литра. Мотор является все той же серией AJD. Что касается бензиновых версий, более современные поколения Рендж Ровер уже стали оснащаться мотором, который имеет рабочий объем целых 5.0 литров и выдает больше 500 л.с. Индекс двигателя AJ133, а сам агрегат относится к знакомой серии AJ-V8 от Jaguar.

Советы и рекомендации

Какие выводы можно сделать благодаря полученной выше информации? Если говорить именно о ДВС, что и является нашей главной темой, тогда вполне очевидно, что лучше приобретать подержанный Рендж Ровер на бензине именно с немецким двигателем. Это вполне очевидно, так как данные моторы уже давно и неплохо изучены, а также достаточно распространены на все тех же BMW 5 и 7 серий.

Мастера на крупных СТО  имеют достаточно опыта в плане выполнения сложного ремонта (вплоть до капитального), гильзовки блока цилиндров, шлифовки и т.д. Если же говорить о моторах Ягуар, в этом случае ситуация может сильно осложниться по целому ряду причин. Главная же причина — высокая стоимость ремонта и запчастей.

Что касается количества таких авто на «вторичке», их также большинство. Если говорить о бензиновой версии Рейндж Ровер с мотором от БМВ или Ягуар, получается около 70% таких моторов по отношению к дизелям. Среди самих «бензинок» подавляющее большинство машин, доступных к продаже, имеют 4.4 V-образный двигатель BMW с мощностью 286 л.с.

Хотя этот двигатель нельзя назвать самым удачным и сверхнадежным, однако при должном обслуживании агрегат может вполне порадовать своей выносливостью на фоне схожих конкурентов. Как и у многих моторов БМВ, двигатель на Рендж Ровер имеет свои минусы и «болячки» (повышенный расход масла на угар, сильная боязнь даже малейшего перегрева и т.д.).

В двух словах, за этим агрегатом нужно внимательно следить, использовать качественное масло и расходники, приобретать «оригинальные» свечи, регулярно чистить дроссель, заливать хорошее топливо и т.д. В противном случае ресурс сильно сокращается, а риск серьезных поломок даже на относительно небольших пробегах ощутимо возрастает.

Теперь несколько слов о дизелях. Как немецкий M57, так и совместно разработанный американцами и французами AJD оказались весьма чувствительны к качеству дизельного топлива. Ни для кого не секрет, что на территории СНГ это особенно актуально.

Повышенное содержание серы, сторонние примеси в солярке, отсутствие зимнего дизельного топлива в межсезонье на отечественных АЗС, к сожалению, все еще никак не редкость. Если в крупных городах проблема частично решена, то в населенных пунктах поменьше ситуация не особенно изменилась в лучшую сторону.

При этом первым выходит из строя обычно не мотор, а дорогостоящая топливная аппаратура. На солярке, которая продается у нас, проблемы начинаются уже к 100-150 тыс. км. Страдают форсунки, ТНВД, фильтры и т.д. Еще нужно отдельно учесть то, что сервисов, которые качественно и грамотно обслуживают дизельные двигатели, намного меньше. Тем более, если речь заходит о такой машине, как Range Rover.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое двигатель GDI. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции, сильных и слабых сторонах данного мотора, а также целесообразности покупки автомобиля с таким ДВС со стороны практической эксплуатации.

Если же обращаться к «официалам», на практике политика такого сервиса состоит в узловой замене. Другими словами, никто не будет разбирать, например, ТНВД для ремонта. Вместо этого владельцу авторитетно заявляют о том, что элемент неразборной или не пригоден для ремонта.

Затем попросту предлагают купить новый насос, причем только при условии приобретения и установки той или иной детали у официалов в дальнейшем возможны какие-либо гарантии на работы и саму запчасть. То же самое с форсунками, приводами и другими элементами.

Если учесть, что стоимость запчастей в официальном сервисе может сильно отличаться от розничных цен на точно такой же оригинал в других торговых сетях, при этом сторонних аналогов на эту модель изначально очень мало, тогда становится понятно, почему ремонт Рендж Ровер зачастую обходится дорого.

Еще отметим, что моторы имеют цепной привод ГРМ, что также требует отельного внимания при покупке Range Rover б/у. Обычно цепь растягивается к 150 тыс. км, а ее замена также весьма дорогое удовольствие.

Получается, взвесив все «за» и «против», именно бензиновый двигатель Range Rover 4.4 от компании BMW является более предпочтительным вариантом при выборе подержанного автомобиля данной марки. Причем это справедливо как в плане регулярного обслуживания, так и внепланового ремонта, особенно с учетом ограниченного бюджета.

Читайте также

Новости «Ленд Ровер» – Страница 14

В интернете появились первые фото прототипа Range Rover Evoque II‍17 февраля 2017, 03:26Предсерийный прототип кроссовера Land Rover Range Rover Evoque второго поколения попал в поле зрения фотошпионов во время дорожных испытаний. Модель обкатывают в тестовом муле, то есть новую ходовую поместили в старый кузов.

Объявлены цены на новый Land Rover Discovery в России10 декабря 2016, 03:34В российской столице состоялась презентация внедорожника Land Rover Discovery нового поколения. В рамках мероприятия были оглашены официальные расценки, по которым новинка будет предлагаться на отечественном рынке.

Land Rover сообщает о старте предзаказов на Discovery 5 в России02 декабря 2016, 03:38Российский офис британской компании Land Rover сообщил о скором старте приема предзаказов на внедорожник Discovery нового поколения.

Названы три уникальные модели авто на рынке России28 ноября 2016, 03:36Автомобильные эксперты выбрали ТОП-3 самых интересных и уникальных автомобилей, которые можно купить на российском рынке.

Jaguar Land Rover учит автомобили узнавать владельца в лицо28 ноября 2016, 03:13Компания Jaguar Land Rover получила патент на технологию определения лиц, которая будет использована как система доступа в салон автомобиля без ключа.

Быстрейший внедорожник в мире сравнили в гонке с топовым Range Rover03 ноября 2016, 03:27Издание AutoExpress организовало состязание между самым быстрым внедорожником в мире Bentley Bentayga и самым мощным представителем Range Rover — SVAutobiography.

Новое поколение Land Rover Defender появится в продаже в 2019 году01 ноября 2016, 03:18О том, что компания Land Rover передумала отправлять своего ветерана — внедорожник Defender – на пенсию, написано уже много. То есть производство машины остановили, но у модели будет преемник.

Новое поколение Land Rover Discovery появится в России в мае 2017 года29 октября 2016, 03:14В российском представительстве марки Land Rover сообщили, что кроссовер Discovery нового пятого поколения поступит на авторынок РФ в конце весны 2017 года. Пока в стране продается предыдущая версия.

Приемник Land Rover Defender появится в 2018 году25 октября 2016, 03:08О том, что компания Land Rover все же решила не списывать окончательно внедорожник Defender, стало известно относительно недавно.

Назначен новый генеральный директор Jaguar Land Rover Россия13 октября 2016, 03:36Появилась информация о том, что у российского офиса британской компании Land Rover Jaguar появился новый руководитель. Нужно отметить, что данное подразделение работает также с такими странами, как Беларусь, Казахстан и Армения.

от Series I до Defender

Серия I началась в неурожайные годы послевоенной Британии, где все еще существовали продовольственные пайки, когда Land Rover был еще просто Rover — производителем плюшевых седанов в довоенные годы, у которого внезапно оказалось очень мало денег, чтобы создать новую машину. Автопроизводитель сильно пострадал на своем заводе в Ковентри во время бомбардировок военного времени, но у него был еще один объект в Солихалле, где он мог начать собирать обломки.Но проблема, конечно, заключалась в том, что она не могла продолжать выпускать роскошные автомобили для внутреннего рынка — просто не было спроса, чтобы продолжать строить даже обновленные довоенные модели с минимальными изменениями. И потребности британского внутреннего рынка теперь были совсем другими, поскольку граждане нуждались в базовом транспорте в условиях поврежденной экономики.

Вдохновение пришло из-за границы, а именно из США. Так уж вышло, что у главы отдела дизайна Rover Мориса Уилкса был американский армейский джип.Модель Willys, конечно, была базовой, но она все же была подходящей отправной точкой и источником вдохновения. Если бы Rover смог создать что-то подобное, но с некоторыми удобствами современного автомобиля, то этот автомобиль мог бы иметь значительный потенциал как дома, так и за границей, предлагая вездеходность и чуть более полный закрытый салон, которого не было у Willys. И именно 4×4 послужил прототипом.

«В 1948 году серия I была запущена в серийное производство в Солихалле», — сказал автопроизводитель.«Послевоенная Британия боролась с нехваткой стали, хотя алюминия было в избытке для корпусов кузовов, а в стране были огромные производственные мощности. Вдохновение исходило от Спенсера и Мориса Уилкса, двух братьев, которые помогли вернуть компании Rover прибыльность во времена 1930-е годы. Они разработали Land Rover как транспортное средство в первую очередь для сельского хозяйства и сельского хозяйства. Они не могли предсказать глобальное влияние, которое их автомобиль окажет ».

Автонеделя

Серия I (1948 — 1958)

Для дебютной модели Rover прихватил довоенный 1.4-литровая рядная четверка вместе со своей трансмиссией. Автомобиль будет предлагать полный привод, поэтому Rover пришлось создать новую раздаточную коробку с нуля, включив в нее функцию, которая могла отключать передние колеса, когда движение по пересеченной местности не требовалось, или повторно подключать их по требованию. Rover также усилил двигатель, увеличив его до 1595 см³, чтобы маленький грузовик мог справиться с требованиями вождения на всех четырех колесах. Когда дело дошло до дизайна кузова, Rover выбрал простые плоские панели кузова из алюминиевого сплава, которые были прикреплены к стальной раме на стальном шасси.На самом деле, многие детали были максимально прямыми и простыми, чтобы удешевить их производство, включая дверные и оконные рамы, а также само стекло. Практически единственными изогнутыми элементами, помимо волнистых алюминиевых панелей кузова, были передние широкие передние крылья, которые, как правило, закрывали фары и решетку радиатора, если смотреть сбоку.

Грузовики Series I сохранили утилитарный вид Willys Jeep, но Rover разработал ряд удобств, чтобы сделать автомобили более цивилизованными и понравиться в равной степени как частным покупателям, так и корпоративным покупателям, которые будут покупать их партиями.Новый автомобиль с откидным верхом стал неожиданным хитом, породившим множество вариантов, включая пикап и более роскошную модель с кузовом Tickford — в любом случае роскошную по меркам того времени. Мощность двигателя со временем росла, так как в 1952 году появился 2,0-литровый двигатель. В 1954 году была введена более длинная колесная база, увеличившая ее с 80 до 86 дюймов, при этом была добавлена ​​опция 107-дюймовой колесной базы для варианта универсал. Колесная база была снова увеличена в 1957 году, на этот раз для дизельных моделей: версия с короткой колесной базой имела размер 88 дюймов, а версия с длинной колесной базой была увеличена до 109 дюймов.

Автонеделя

Серия II (1958 — 1961)

Спустя десятилетие после премьеры оригинальной модели дебютировала Series II, представляющая собой мягкую эволюцию оригинала с рядом технических улучшений. Снаружи Land Rover потерял некоторые из своих острых краев, получив немного менее квадратные линии, но основные изменения были скрыты под кожей, в том числе более широкая колея для лучшего прохождения поворотов и устойчивости на дороге.Кривизна дверей по-прежнему является самым простым способом отличить модели Series I и Series II — автомобили Series II имеют изогнутые подоконники, которые придают модели менее квадратный профиль.

С дебютом Series II было внесено больше изменений, в том числе боковые юбки, которые придавали кузову более законченный вид, но в остальном косметические изменения были более мягкими. Основным изменением трансмиссии в начале существования модели Series II стало увеличение объема двигателя до 2.25 литров хорошо для 70 л.с. и 124 фунт-фут крутящего момента. Дизель также был в меню, появившись в годы Series I, но его мощность составляла всего 51 л.с.

«Последовали изменения, и в 1958 году Series II представила новый дизайн и обновления двигателя, включая усовершенствованный дизельный двигатель, который оставался в эксплуатации до середины 1980-х годов», — сказал автопроизводитель.

Серия IIa представила небольшое количество косметических изменений, в том числе позднее введение фар, которые были перенесены на крылья — функция, которая дебютировала в североамериканских версиях модели.Основными механическими изменениями стали дебют 2,6-литрового бензинового двигателя для некоторых вариантов кузова модели, а также добавление в модельный ряд 2,25-литрового дизельного двигателя. Однако 2,25-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель по-прежнему оставался базовым двигателем. В целом, серия II запомнилась как последняя по-настоящему прочная модель и последний Land Rover, решетку радиатора которого можно было снять и использовать для жарки мяса на огне — в Series III не было этой удобной функции приготовления мяса на гриле.

Автонеделя

Серия III (1971 — 1985)

Третье поколение Land Rover продолжило постепенную эволюцию существующей модели, но внешние изменения снова были малозаметными.На всех моделях фары переместились на передние крылья, а решетка превратилась в два перекрывающихся прямоугольника в форме знака плюс — это самый простой способ отличить Series III от ее более ранних версий. (Решетка теперь также была пластиковой, что мешало использовать ее для приготовления мяса в кустах).

Полностью синхронизированная коробка передач не была стандартной для всего модельного ряда, поскольку не все модели имели ее до Series III, а приборная панель была переработана с использованием более современной компоновки, в которой приборная панель располагалась перед водителем, а не в центре.Интерьер получил более роскошную отделку, но не слишком роскошную, поскольку Range Rover дебютировал во время выпуска моделей Series III. Тем не менее, аромат County дебютировал в 1982 году, ближе к концу срока пребывания Series III, что добавило еще несколько удобств в интерьер модели Station Wagon.

К этому времени значительно расширилось разнообразие моделей кузовов, предлагая все, от небольших пожарных машин до машин скорой помощи, в дополнение к моделям с передним управлением.

«Привлекательность Land Rover отчасти объяснялась бесконечными вариантами, созданными на основе базовой платформы, включая такие разнообразные модели, как пожарные машины, грузовики с передним управлением, сборщики вишни и даже автомобиль-амфибия, способный плавать по воде», — сказал автопроизводитель.

Автонеделя

Защитник (1983 — 2016)

Модель Defender продолжила серию Series III, первоначально называвшуюся Land Rover 90 и Land Rover 110, представляя два основных варианта колесной базы. Два новых варианта колесной базы присоединились к модельному ряду во время пребывания Defender в должности, в том числе 127 с соответствующей 127-дюймовой колесной базой, но в конечном итоге получили обозначение 130. Но само название Defender появилось только в 1990 году.

«К этому времени портфолио Land Rover включало Range Rover и недавно выпущенный Discovery. Новое имя подходило для автомобиля, который ранее назывался только по длине колесной базы и серийному номеру», — сказал автопроизводитель.

Большинство панелей кузова были перенесены из предыдущей версии, теперь с добавленными расширителями колесных арок для более широкой колеи, но под обшивкой основные изменения включали более мягкий интерьер, а также цельное ветровое стекло в отличие от из двух частей Series III и винтовых пружин, чтобы придать подвеске более современные ходовые качества.

Обновленная решетка радиатора и капот были основными косметическими отличиями от Series III, еще раз отражающими плавную эволюцию линейки. В модельный ряд был представлен 3,5-литровый двигатель V8 из большой корзины запчастей Rover вместе с новым 2,5-литровым дизельным двигателем, но в течение десятилетий, пока Defender оставался в производстве, он предлагался с гораздо большим количеством вариантов силовых установок. двигатели пришли и ушли.

Defender также был последней версией серии Land Rover, проданной в США.S., когда Land Rover ненадолго представил эту модель в США в 1990-х годах на фоне бума внедорожников. Дорогие модели, предназначенные для рынка США, быстро исчезли, гарантируя, что они быстро стали культовыми предметами и сумели сохранить свою ценность в значительной степени до наших дней, учитывая нехватку частных импортированных экземпляров. И именно в этот период, начиная с 1990-х годов, Defender превратился из рабочей лошадки британской сельской местности в нечто вроде предмета роскоши дома в Великобритании и за рубежом — он больше не был утилитарной малолитражкой для фермы на большинстве рынков. .

Последний Defender сошел с конвейера в Солихалле в январе 2016 года.

«С 1948 года в Солихалле, Великобритания, было построено более двух миллионов серийных автомобилей Land Rover и Defender», — сообщил автопроизводитель. «То, что начиналось как просто рисунок линии на песке, превратилось в один из самых знаковых автомобилей 4×4 в мире, заслуживший признание как самый универсальный автомобиль на планете, способный доставить владельцев в места, недоступные другим автомобилям. .»

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Профиль производителя: Jaguar Land Rover

Ягуар Ленд Ровер, британский феномен, сегодня узнаваем не только благодаря своему престижному бренду, но и благодаря своим историческим автомобилям, сделавшим его имя. Сегодня в компании происходят беспрецедентные изменения…

От силы к силе В 2017 году Jaguar Land Rover продал в общей сложности 621 109 автомобилей — рост на 20% по сравнению с 2016 годом — в 130 странах

Являясь крупнейшим производителем автомобилей в Великобритании, Jaguar Land Rover управляет двумя знаковыми брендами: Land Rover; всемирно известный производитель полноприводных автомобилей премиум-класса и Jaguar; считается одним из ведущих мировых производителей роскошных спортивных седанов и спортивных автомобилей.

Компанию возглавляет генеральный директор, профессор доктор Ральф Спет, который присоединился к Jaguar Land Rover 18 февраля 2010 года. Спет входит в совет директоров Tata Motors с 2010 года и Tata Sons с 2016 года, которая купила Jaguar Land Rover в 2008 году за € 1,3 млрд.

Сегодня в компании работает более 43 000 человек по всему миру, и она поддерживает еще около 240 000 через представительства, поставщиков и местные предприятия. Производство сосредоточено в Великобритании, с дополнительными заводами в Китае с Chery, в Австрии с Magna Steyr и, наконец, в Нитре, Словакия, где автомобили должны впервые сойти с конвейера в конце этого года.

Компания Jaguar Land Rover, производитель преимущественно в Великобритании, сильно пострадала от недавних непредсказуемых изменений, а так как 50% сырья поступает из Европы, новый завод в Словакии призван в некоторой степени смягчить ее опасения и позволить чтобы оставаться конкурентоспособным.

Несмотря на неопределенность, компания сообщила о прибыли до налогообложения в размере 1,7 млрд евро за финансовый год, закончившийся 31 марта 2018 года. Выручка увеличилась на 6% до 29,3 млрд евро благодаря высокому спросу на новые модели на ключевых рынках, включая Китай и США.

В 2017 году Jaguar Land Rover продал в общей сложности 621 109 автомобилей, что на 20% больше, чем в 2016 году, в 130 странах. Увеличение продаж было обусловлено, в частности, новыми моделями, в том числе последним Land Rover Discovery, отмеченным наградами Range Rover Velar, Jaguar XFL с длинной колесной базой в Китае, а также сохраняющимся устойчивым спросом на Jaguar F-Pace.

В 2017 году также были представлены два совершенно новых автомобиля; I-Pace, первый полностью электрический автомобиль Jaguar, и E-Pace, основанный на популярном Range Rover Evoque.Среди других важных запусков — Jaguar XF Sportbrake и первые подключаемые гибридные модели Range Rover и Range Rover Sport.

Продажи в Китае и США помогли компенсировать более слабые результаты в Великобритании и Европе, которые компания объясняет неуверенностью потребителей в отношении дизельных моделей, Brexit и налогообложением транспортных средств. Китай был крупнейшим регионом продаж компании в 2017 году с годовым объемом продаж 146 399 единиц, что на 23% больше, чем в прошлом году. Северная Америка сообщила о рекордном календарном году с продажами 128 097, что на 9% выше предыдущего максимума в 2016 году.

Компания Jaguar Land Rover с 2010 года потратила более 4,5 млрд евро на заводы по производству автомобилей и двигателей, выпустив на рынок шесть совершенно новых шильдиков и два сверхчистых двигателя Ingenium. Только за последний финансовый год инвестиции в поддержку выпуска Jaguar XF Sportbrake и Range Rover Velar составили 450 млн евро. Заводы также получили значительные производственные технологии и модернизировали оборудование для поддержки постоянного совершенствования.

Тем не менее, он планирует инвестировать в районе €5.1 миллиард только в 2018-19 финансовом году, демонстрируя значительный рост необходимых инвестиций, чтобы оставаться конкурентоспособными и внедрять новые технологии.

С 2020 года все новые автомобили Jaguar Land Rover будут электрифицированы. Компания представит портфолио электрифицированных продуктов в своем модельном ряду, включая полностью электрические автомобили, такие как I-Pace, подключаемые гибриды, такие как Range Rover P400e, и автомобили с мягким гибридом (предположительно, включая Range Rover Evoque), а также продолжает предлагать свою новейшую линейку бензиновых и дизельных двигателей Ingenium.

Однако с глобальным сдвигом в сторону электрификации Jaguar Land Rover относительно медленно выводит на рынок электрифицированную модель, несмотря на то, что за последние два десятилетия было выпущено несколько заслуживающих внимания концепций.

Управляющий директор Jaguar в Великобритании Джереми Хикс говорит: «Мы узнали, что плагины пользуются большим спросом. У нас будут PHEV во всех наших автомобилях, а к 2020 году все новые автомобили будут иметь какую-либо форму электрификации, будь то мягкий гибрид, PHEV или аккумуляторная батарея.И 13 000 человек заявили, что хотят I-Pace».

С введением I-Pace Jaguar ставит себя лицом к лицу с такими компаниями, как Tesla, которая стала нарицательной для электромобилей, несмотря на то, что продала относительно небольшие объемы по всему миру.

Несмотря на эту конкуренцию, Jaguar сосредоточился на самом транспортном средстве, а не на окружающих технологиях, в отличие от Tesla, и сформировал долгосрочное стратегическое партнерство с Waymo (бывший проект Google по созданию беспилотных автомобилей) в рамках знаменательной сделки, которая до 20 000 автомобилей присоединятся к автопарку Waymo за первые два года производства и первые тесты Waymo I-Pace с автоматическим управлением, начавшиеся в этом году, которые в конечном итоге станут частью беспилотного парка Waymo с 2020 года.

В целях дальнейшего развития бренда WeKnowGroup и компания Jaguar вместе с Heathrow и туристической компанией подписали знаковое соглашение в мае, согласно которому пассажирам будет доступно до 200 автомобилей I-Pace для поездок в аэропорт Хитроу и обратно в Великобритании. .

Между тем, Land Rover работает с Бирмингемским университетом над разработкой автономных автомобилей, способных двигаться по бездорожью в любых погодных условиях. Проект «CORTEX» направлен на вывод беспилотных транспортных средств на бездорожье с использованием акустических, видео, радарных, световых и дистанционных данных (LiDAR) в режиме реального времени.

В январе Jaguar Land Rover также подтвердил планы по открытию центра разработки программного обеспечения в Шенноне, Ирландия, для поддержки разработки систем электрификации и автономного вождения для будущих автомобилей.

 

Вид сверху

Джереми Хикс, управляющий директор Jaguar Land Rover в Великобритании

Как прошел 2017 год?

Мы очень избирательно относимся к тому, как мы увеличиваем объемы. У нас всегда все было хорошо во флоте, но в основном в малом бизнесе.Для нас это всегда вопрос баланса: у нас есть розничная сеть, за которую другие бренды готовы умереть, а у них есть сила автопарка, которую мы хотели бы иметь немного.

 

Какие продукты наиболее успешны?

Мы хорошо разрабатываем автомобили с низким уровнем выбросов; eD4 является ярким примером. С WLTP это тронет всех, поскольку все будут расти, и это изменит весь мир для всех производителей.

Из дизельного топлива на 90 % мы теперь примерно на 80 %.

То, что мы увидим, — это большие изменения на рынке автопарков, поскольку выбросы CO2 в значительной степени зависят от этого фактора, и он становится все более важным. Я думаю, что мы увидим, как больше людей отказываются от автомобилей из автопарка, и в этом для нас есть огромные возможности. У нас сильная остаточная стоимость, хороший модельный ряд, и я думаю, что это будет хорошая возможность на меняющемся рынке автопарка.

 

Как электрификация впишется в бренд?

Я думаю, [будет спрос на автопарк], и рынок автопарка претерпит беспрецедентные изменения из-за: совокупной стоимости владения, налоговых льгот, WDA, WLTP; все эти входящие вещи меняются как никогда раньше.

 

Что вас беспокоит в отношении дизельного топлива?

У нас не может быть положения, при котором выбросы CO2 от автопарка увеличились после многих лет снижения. В этом нет ничего удивительного; это потому, что продажи бензина выросли. Мы должны поступать правильно для окружающей среды, и я обеспокоен тем, что это не так. Дискуссия совершенно не сбалансирована. Мы не против продажи бензиновых автомобилей, мы также будем продавать PHEV и BEV, но мы должны убедиться, что клиенты покупают для них правильный автомобиль.

Что на самом деле стоит за проблемами Jaguar Land Rover в Китае

ШАНХАЙ — Компания Jaguar Land Rover винит в своем последнем квартальном убытке в основном «сложную рыночную конъюнктуру в Китае». К ним относятся редкое снижение продаж в отрасли и торговый спор между Китаем и США.

Но эти проблемы — лишь часть проблемы, стоящей перед компанией. Больше всего бизнесу JLR в Китае мешали постоянные проблемы с надежностью и безотказностью.

Продажи новых автомобилей в Китае в прошлом году упали впервые за последние 28 лет. Но рынок предметов роскоши продолжал расти, продажи выросли на 8 процентов и достигли 2,8 миллиона.

Немецкая «большая тройка» — Audi, Mercedes-Benz и BMW — а также Cadillac, Lexus и Volvo продемонстрировали впечатляющий рост продаж в Китае в прошлом году.

JLR никогда не отправлял автомобили из США в Китай. С натяжкой можно сказать, что торговая напряженность между двумя странами оказала существенное влияние на местные продажи.

Что на самом деле стоит за 22-процентным падением — до 115 000 — поставок JLR в Китай в прошлом году?

Слабый контроль качества продукции.

Низкое качество продукции долгое время было проблемой JLR, начиная с того времени, когда британский производитель автомобилей класса люкс все еще находился в руках Ford.

Проблема существует с тех пор, как Tata Motors приобрела бренды в 2008 году.

В 2014 году JLR запустила производство на совместном предприятии с Chery Automobile в городе Чаншу на востоке Китая.С 2015 по 2017 год было выпущено пять автомобилей местной сборки — Land Rover Evoque и Discovery, а также Jaguar XFL, XEL и E-Pace.

Местное производство позволило JLR модифицировать интерьер и экстерьер автомобилей в соответствии с местными вкусами. Это также позволило покупателям избежать уплаты 25-процентного тарифа, которым китайская таможня взимала в то время импортные автомобили.

В результате продажи JLR в Китае выросли до 146 399 в 2017 году с 92 474 в 2015 году.

Тем не менее, поскольку качество продукции никогда не решалось эффективно, количество дефектов, о которых сообщали владельцы, одновременно увеличивалось.

В Китае, а также в США оба бренда обычно занимают значительно более низкие позиции по качеству и надежности новых и трехлетних автомобилей, основываясь на опросах владельцев, проведенных J.D. Power and Associates.

Только в 2017 году JLR произвела 13 отзывов автомобилей в Китае из-за дефектов компонентов, начиная от двигателей, приборных панелей и подушек безопасности и заканчивая батареями. Отзыву подверглись около 106 000 автомобилей, что эквивалентно более 70 процентам местных продаж компании в течение года.

С августа владельцы Jaguar и Land Rover регулярно проводят акции протеста перед штаб-квартирой JLR в Китае в Шанхае, чтобы привлечь внимание к широко распространенным проблемам качества, о которых они заявляют в своих автомобилях и внедорожниках.

Местные дилеры, обремененные 60-дневным или более большим запасом нераспроданных новых автомобилей, предложили значительные скидки, чтобы снизить давление на складские запасы.

Некоторые дилеры в прошлом году начали продавать импортные модели Jaguar со скидками до 30 процентов. Этот шаг привел к созданию крылатой фразы: «Ягуар по цене 70 процентов».»

Проблемы подорвали имидж брендов Jaguar и Land Rover в Китае, сделав их продукцию еще менее привлекательной для местных потребителей.

В июне совместное предприятие JLR и Chery завершило расширение, в результате которого годовая производственная мощность увеличилась со 130 000 до 200 000 автомобилей.

В следующем месяце продажи JLR в Китае начали неуклонно снижаться, что вынудило совместное предприятие приостановить производство.

У

JLR есть и другие проблемы. Он должен интегрировать продажи и распространение продукции местного производства и импортных моделей.Ему также необходимо выпускать больше электрифицированных транспортных средств, чтобы соответствовать местным нормативным требованиям.

Дилерская сеть

JLR в Китае также находится в стадии разработки. Компания говорит, что только 18 процентов ее магазинов находятся в так называемых крупных городах, таких как Шанхай и Пекин, и более трети из них открыты в течение трех лет или меньше.

Компания заявляет, что также оптимизирует коммерческую политику, чтобы помочь компенсировать потери розничных продавцов, и запускает обширные программы обучения на местах для улучшения качества обслуживания клиентов, а также операций.

Но, прежде всего, необходимо улучшить качество продукции, чтобы вернуть клиентов.

После квартальных убытков в размере 4,4 миллиарда долларов JLR необходимо привлечь 1 миллиард долларов в течение 14 месяцев для обслуживания долга.

Сокращение капитала и долга действительно важно для компании, испытывающей финансовые затруднения. Но если JLR не сможет быстро исправить досадные сбои продукта, нет никакой гарантии, что деньги будут потрачены не зря.

Эксклюзив: Jaguar Land Rover изучает возможность производства автомобилей в Индии — источники развивать свой рост на развивающихся рынках с помощью индийской материнской компании Tata Motors.

Логотип Jaguar в выставочном зале Jaguar Land Rover в Мумбаи, 13 февраля 2013 года. REUTERS/Vivek Prakash

JLR, которая оседлала волну растущего спроса в Китае и на других развивающихся рынках, зафиксировав рекордную прибыль за последний год. , «активно изучает возможность» производства автомобилей с нуля в Индии, сказал один из источников в компании.

«Идея изучается, и (Jaguar) XF и (Land Rover) Freelander являются очевидными кандидатами», — сказал другой источник, осведомленный в этом вопросе.

Британские бренды, которые уже собирают две модели в Индии с использованием деталей и двигателей, поставляемых с заводов в Великобритании, также скоро начнут сборку своего популярного Range Rover Evoque в стране, сообщил первый источник без подробностей.

Производство автомобилей в Индии, которая превратилась в экспортный центр развивающихся рынков для многих мировых автопроизводителей, позволит JLR избежать высоких налогов на импорт роскошных автомобилей, которые министр финансов страны предложил поднять до 100 процентов с 75 процентов в своем бюджетном выступлении. на прошлой неделе.

«У Jaguar Land Rover амбициозные планы по расширению своего производственного присутствия и увеличению производства на рынках за пределами Великобритании», — сказал Reuters Дель Семар, представитель компании в Мумбаи. «Мы продолжаем рассматривать варианты расширения нашего ассортимента продукции местной сборки», — сказал он, имея в виду Индию.

JLR представит новый 9-ступенчатый автомат Evoque и электрическую версию своего Land Rover Defender на автосалоне в Женеве на следующей неделе.

ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРИВОД

Куплено Tata за 2 доллара.Получив 3 миллиарда от Ford в 2008 году, JLR бросила вызов тем, кто скептически относился к своему будущему под управлением Индии, и за последние три года снова начала получать прибыль в качестве основного драйвера роста для своего ныне испытывающего трудности материнского предприятия.

Продолжающийся рост на развивающихся рынках, таких как Индия и Китай, на долю которых в декабрьском квартале пришлось 22,3 процента продаж, является ключевым моментом для JLR, поскольку она приступает к дорогостоящему пересмотру своего производства и ассортимента продукции. Автопроизводитель вместе с местным партнером Chery Automobile Co инвестирует 1,7 миллиарда долларов в завод в Китае.

JLR отстает от конкурентов BMW AG, Audi Volkswagen AG и Mercedes-Benz Daimler AG в сборке автомобилей в Индии, где ожидается, что рынок предметов роскоши вырастет примерно в шесть раз к 2020 году до 300 000 автомобилей в год, по данным бизнес-консалтинга Frost & Sullivan. .

JLR с элегантными седанами, любимыми британскими премьер-министрами, и роскошными внедорожниками, рожденными в битвах с пустынями и джунглями, имеет заводы, работающие круглосуточно в Англии, чтобы удовлетворить спрос, противодействуя тенденции вялого спроса на европейских автопроизводителей.

Компания неоднократно подчеркивала, что ее зарубежные амбиции не приведут к сокращению рабочих мест в Великобритании. В конце марта прошлого года в JLR работало около 24 000 человек.

Ранее в этом году JLR начала сборку 2,2-литровой (0,58 галлона) дизельной версии седана Jaguar XF на заводе в Пуне, западная Индия, спрятанном в углу обширной производственной площадки, где Tata строит свои сверхмощные автомобили. грузовики и хэтчбеки.

Собранные вместе с использованием двигателей и компонентов, поставляемых с завода JLR Castle Bromwich в Бирмингеме, центральная Англия, компания также собирает свой Land Rover Freelander 2 в Пуне с мая 2011 года.

XF и Freelander 2 — самые продаваемые модели JLR в Индии, где по состоянию на март 2012 года было продано 2288 автомобилей, что на 157% больше, чем в предыдущем году.

Автопроизводитель, который в январе предупредил об отрицательном свободном денежном потоке в следующем году, поскольку он инвестирует в производственные мощности, также изучает возможность строительства завода в Саудовской Аравии. После подписания соглашения с JLR в декабре министерство торговли и промышленности Саудовской Аравии заявило, что завод стоимостью 1,2 миллиарда долларов начнет производство автомобилей к 2017 году.

«На данный момент мы подписали письмо о намерениях провести исследование», — заявил в прошлом месяце финансовый директор JLR Кеннет Грегор. «Это есть и остается исследованием».

Автомобильная база данных: Land Rover

Электромобили

Технология интегрированного электрического привода заднего моста (ERAD), получившая название технологии e-terrain, позволит автомобилю трогаться с места, не запуская двигатель, а также обеспечит дополнительную мощность на пересеченной местности.Гибридный двигатель Land Rover Diesel ERAD был разработан в рамках многомиллионного проекта, поддерживаемого Фондом энергосбережения правительства Великобритании, в рамках программы исследований и разработок с низким уровнем выбросов углерода. Программа ERAD — одна из целого ряда инженерных программ, ориентированных на устойчивое развитие, которые реализует Land Rover. Компания объединила их под общим названием «e TERRAIN Technologies».
Компания Land Rover представила на Лондонском автосалоне 2008 года свой новый дизель-электрический гибрид ERAD в паре прототипов Freelander 2 (LR2).Новая гибридная система разрабатывается как масштабируемая модульная система, которую можно применять в различных моделях и силовых агрегатах Land Rover.
Компания Land Rover представила гибридный концепт LRX на Североамериканском международном автосалоне 2008 года в Детройте, чтобы начать его производство. ERAD позволит автомобилю работать на электроэнергии на скорости ниже 20 миль в час (32 км/ч).
В сентябре 2011 года был представлен Range Rover Evoque, хотя он был основан на гибридной концепции LRX, представленной на Североамериканском автосалоне 2008 года, но не включал систему ERAD, включенную в первоначальную концепцию.
В феврале 2013 года компания Land Rover представила на 83-м автосалоне в Женеве электрический внедорожник All-Terrain Electric Defender с нулевым уровнем выбросов. Электромобиль был разработан для исследовательских целей после успешных испытаний электромобиля Leopard 1 на базе Defender. Автомобиль способен развивать мощность 70 кВт и крутящий момент 330 Нм, а также имеет запас хода 80 километров или при движении по бездорожью на низкой скорости может до восьми часов без подзарядки.

Способности

Коробка отбора мощности (PTO) была неотъемлемой частью концепции Land Rover с 1948 года и позволяла управлять сельскохозяйственной техникой и многими другими элементами на неподвижном автомобиле.Первоначальная инструкция Мориса Уилкса гласила: «… везде иметь коробки отбора мощности!» В отчете Британского национального института сельскохозяйственной инженерии и Шотландской испытательной станции машиностроения за 1949 год описывается, что «отбор мощности осуществляется через карданный вал Hardy-Spicer от выходного вала главного редуктора и двух взаимозаменяемых шестерен, дающих два передаточных числа. крепится болтами к задней поперечине шасси, а ременный шкив размером 8 на 8 дюймов (200 мм × 200 мм), приводимый в движение от вала отбора мощности через две конические шестерни, может быть прикреплен болтами к корпусу коробки отбора мощности.» Карданы отбора мощности оставались обычными опциями для Land Rover серий I, II и III вплоть до закрытия серии Land Rover в 1985 году. По специальному заказу возможна установка коробки отбора мощности для сельского хозяйства на Defender.
Land Rover (модели Series/Defender) что они доступны в различных стилях кузова, от простого пикапа с брезентовым верхом до двенадцатиместного полностью отделанного универсала. И Land Rover, и сторонние подрядчики предложили переоборудование и адаптацию базового автомобиля. , такие как пожарные машины, экскаваторы, гидравлические платформы типа «сборщик вишни», машины скорой помощи, снегоочистители и полноприводные версии, а также уникальные специальные сборки, включая Land Rover-амфибии и автомобили с гусеницами вместо колес.

Использование в военных целях

Различные модели Land Rover использовались в военных целях, в первую очередь британской армией и австралийской армией. Модификации могут включать в себя армейские светомаскирующие фонари, усиленную подвеску, форсированные тормоза, 24-вольтовую электрику, конвойные фонари, электронное подавление системы зажигания, светонепроницаемые шторы и крепления для специального оборудования и стрелкового оружия. Были произведены специальные военные модели, такие как 101 Forward Control и переносной по воздуху 1/2-тонный легкий вес.Использование в военных целях включает легкий внедорожник; коммуникационная платформа; оружейная платформа для безоткатных орудий, противотанковых средств (например, безоткатных орудий TOW или M40) / зенитных управляемых орудий или пулеметов; машины скорой помощи и мастерские. Discovery также использовался в небольшом количестве, в основном в качестве транспортных средств связи.
Две модели, которые были разработаны для использования в военных целях с нуля, — это 101 Forward Control начала 1970-х годов и облегченная модель или Airportable конца 1960-х годов. Последний предназначался для перевозки под вертолетом.Команды горно-спасательной службы Королевских ВВС (RAFMRS) были первыми пользователями в конце 1950-х и начале 1960-х годов, и их колонны Land Rover и более крупных военных грузовиков часто можно увидеть в горных районах Соединенного Королевства. Изначально Ленд Роверы RAFMRS имели синие кузова и ярко-желтые верха, чтобы их было лучше видно сверху. В 1981 году цветовая схема была изменена на зеленую с желтыми полосами. Совсем недавно автомобили были окрашены в белый цвет и оснащены оборудованием, аналогичным гражданским горно-спасательным командам Великобритании.
Адаптация Land Rover для военных целей – модели «Розовая пантера». Примерно 100 моделей серии IIA были адаптированы для разведывательного использования британскими силами специальных операций SAS. Для использования в пустыне их часто окрашивали в розовый цвет, отсюда и название. Машины были оснащены, среди прочего, солнечным компасом, пулеметами, большими топливными баками и дымососами. Аналогичные модификации позже были внесены в Series III и 90/110/Defender.
Австралийская армия адаптировала Land Rover Series 2 в патрульную машину дальнего действия для использования в полку специальной воздушной службы и в качестве противотанкового «ганбагги», оснащенного безоткатным орудием M40.
 75-й полк рейнджеров армии Соединенных Штатов также адаптировал двенадцать версий Land Rover, которые были официально обозначены как автомобиль специального назначения Ranger.

Британский Land Rover под Пхеньяном, ноябрь 1950 г., во время Корейской войны
Погрязший в трясине Land Rover 1-й бронетанковой дивизии эвакуируют во время войны в Персидском заливе
5

Модели Series и Defender также были бронированы.Самым распространенным из них является Shorts Shorland, построенный Shorts Brothers из Белфаста. Первые из них были доставлены в 1965 году Королевской полиции Ольстера, полиции Северной Ирландии. Первоначально это были модели с колесной базой 109 дюймов (2800 мм) с бронированным корпусом и башней от бронеавтомобиля Ferret. К 1990 году было произведено более 1000 автомобилей. В 1970-х годах для Королевской полиции Ольстера в Уэльсе был построен более традиционный бронированный Land Rover под названием Hotspur.Land Rover Tangi был построен собственной командой инженеров Королевской полиции Ольстера в 1990-х годах. Британская армия использовала различные бронированные Land Rover, сначала в Северной Ирландии, а также в более поздних кампаниях. Сначала они добавили защитные панели к автомобилям серии General Service (Комплект защиты автомобиля (VPK)). Позже они приобрели бронетранспортер Glover Webb и, наконец, композитную бронемашину Courtaulds (позже NP Aerospace), широко известную как Snatch. Первоначально они были основаны на шасси V8 110 большой грузоподъемности, но некоторые из них недавно были перемонтированы на новые шасси от Otokar из Турции и оснащены дизельными двигателями и кондиционерами для Ирака.Хотя теперь у них больше общего с Land Rover «Wolf» (Defender XD), с которыми многие ошибочно их путают, Snatch и Wolf — это разные автомобили.

0
Бывший австралийский армейский автомобиль Land Rover Series 2 «ганбагги» с безоткатным орудием M40, используемым в качестве противотанкового, на Австралийском военном мемориале
Полк защитников Бермудских островов, 1994

Самым радикальным преобразованием Land Rover для военных целей стал полугусеничный Centaur.Он был основан на Series III с двигателем V8 и укороченной ременной передачей от легкого танка Alvis Scorpion. Было изготовлено небольшое количество, и они использовались, в частности, в Гане.

Land Rover на параде с итальянской армией,
ВМС и ВВС, июнь 2007 г.

Land Rover используется вооруженными силами по всему миру. Нынешнее поколение Land Rover, используемое британской армией, Snatch 2, имеет модернизированное и усиленное шасси и подвеску по сравнению с автомобилями гражданского назначения.Существует также Land Rover WMIK (комплект для установки на оружии), используемый британской армией. WMIK состоит из водителя, поднятого орудия, обычно крупнокалиберного пулемета Browning или гранатомета, который используется для наземной поддержки, и GPMG (универсальный пулеметчик), расположенного рядом с водителем, который используется для защиты машины. .

Конкурентное использование

Сильно модифицированные автомобили Land Rover участвовали в ралли «Дакар» и почти каждый год побеждали в Macmillan 4×4 UK Challenge, а также использовались для Camel Trophy.Теперь у Land Rover есть собственная задача G4.

Обучение водителей

Компания Land Rover Experience была основана в 1990 году и состоит из сети центров по всему миру, созданных для того, чтобы помочь клиентам получить максимальную отдачу от возможностей своих автомобилей как на дороге, так и на бездорожье. Флагманскими центрами являются базы Land Rover в Солихалле, Истноре, Гейдоне и Хейлвуде. Предлагаемые курсы включают вождение по бездорожью, управление лебедкой и прицепом, а также различные корпоративные и индивидуальные «Дни приключений».В фабричные центры в Солихалле и Хейлвуде проводятся производственные туры, а в Гейдоне — инженерные туры.

Безопасность

Статистика дорожно-транспортных происшествий по моделям Министерства транспорта Великобритании показывает, что Land Rover Defender является одним из самых безопасных автомобилей на британских дорогах по показателю вероятности смерти в ДТП с участием двух автомобилей. Цифры, основанные на данных, собранных полицией после аварий в период между 2000 и 2004 годами в Великобритании, показали, что у водителей Defender был 1% шанс погибнуть или получить серьезные травмы и 33% шанс получить какую-либо травму.Другие полноприводные автомобили получили столь же высокие оценки, и в совокупности эти автомобили были намного безопаснее для пассажиров, чем автомобили других классов, такие как легковые автомобили и минивэны. Эти цифры отражают тот факт, что водители транспортных средств большой массы, вероятно, будут в большей безопасности, часто за счет других водителей, если они столкнутся с меньшими автомобилями.

Булавы

Первоначальный Клуб владельцев Land Rover был основан компанией Rover в 1954 году.Компания издавала журнал Land Rover Owners Club Review для членов с 1957 по 1968 год, когда клуб стал Ассоциацией владельцев Rover. Эта первоначальная ассоциация распалась, когда компания объединилась с British Leyland.
В Великобритании и по всему миру есть множество клубов Land Rover. Клубы Land Rover делятся на несколько групп с разными интересами.
Клубы одной марки – объединяют владельцев автомобилей определенной модели или серии, таких как Land Rover Series One Club или Discovery Owners Club.Клубы, основанные на владении автомобилями более ранних серий, обычно привлекают пуристов среди владельцев Land Rover, интересы которых часто связаны с восстановлением их автомобилей до их первоначального состояния.
Клубы специальных транспортных средств. В разное время Land Rover производил автомобили для определенных мероприятий или по определенной теме, наиболее примечательными из которых являются автомобили Camel Trophy и G4 Challenge, которые продавались широкой публике, а также ряд автомобилей Defender, которые бесплатно на основе нестандартных автомобилей, созданных для фильма «Расхитительница гробниц».
Региональные клубы делятся на две группы: конкурентные и неконкурентные. Неконкурентная деятельность клубов обычно связана с общественными мероприятиями, вождением по бездорожью или зелеными полосами на дорогах общего пользования без покрытия или днями «плати и играй» в центрах бездорожья. Соревновательные клубы — это явление, которое встречается почти исключительно в Великобритании, которые, помимо неконкурентной деятельности, описанной выше, проводят соревновательные мероприятия, такие как испытания Tyro, Road Taxed Vehicle (RTV) и Cross Country Vehicle (CCV), испытания лебедки и эвакуации или события скорости, такие как Competitive Safari’s.Все соревновательные мероприятия в Великобритании проводятся в рамках правил, установленных Ассоциацией автоспорта (MSA), с дополнительными правилами для конкретных транспортных средств, применяемыми принимающим клубом или ассоциацией.
Ряд клубов входят в Ассоциацию клубов Land Rover (ALRC), ранее известную как Ассоциация клубов вездеходов (ARC). региональные мероприятия и ежегодное национальное мероприятие с автомобилями, сертифицированными по тому же стандарту.
В 2005 году компания Land Rover, находящаяся в собственности Ford, стала больше интересоваться клубной средой. Был сформирован внутренний клуб The Land Rover Club, предназначенный исключительно для сотрудников Ford’s Premier Automotive Group (теперь эксклюзивный для новой группы «Jaguar — Land Rover», поскольку бренд ушел из конюшни Ford). Кроме того, было заключено соглашение, позволяющее другим клубам использовать зеленый овальный логотип Land Rover по лицензии. В 2006 году клубы Бедфордшира, Хартфордшира и Кембриджшира были пилотными лицензиатами нового соглашения, которые теперь получают выгоду от взаимного соглашения, согласно которому их собственный логотип является торговой маркой и принадлежит Land Rover, и они могут называть себя «Одобрено Land Rover». Клуб’.

Расширение торговой марки

Велосипеды

В 1995 году Land Rover одобрил производство велосипеда ручной работы с использованием своего логотипа. Велосипед назывался Land Rover APB и производился компанией Pashley Cycles из Стратфорда-на-Эйвоне и представлял собой складную версию их модели APB (универсального велосипеда), разработанной Моултоном, с передней подвеской на ведущем рычаге с регулируемым демпфированием и ходом.Он был доступен в золотисто-желтом цвете с зелеными буквами или в британском гоночном зеленом цвете с желтой цветовой гаммой. Еще две модели последовали сразу за Land Rover XCB V-20 и были нацелены в первую очередь на младших гонщиков (детей) и Land Rover XCB D-26, также доступный как M26 с гидравлическими ободными тормозами, передней подвеской и подвесной стойкой сиденья.
В июне 2004 г. компания Land Rover выпустила полный модельный ряд велосипедов из 25 моделей, дополняющий модельный ряд автомобилей. Три основных модельных ряда — это «Защитник», «Дискавери» и «Фрилендер».Каждый диапазон имеет свои атрибуты. «Discovery» — это универсальный велосипед, который подходит для разных местностей. Модельный ряд Defender больше всего подходит для пересеченной местности и бездорожья, тогда как Freelander предназначен для городского образа жизни. Все велосипеды изготовлены из легкого алюминия.

Коляски

Land Rover предоставил британской компании по производству колясок Pegasus лицензию на производство линейки трехколесных колясок Land Rover ATP.Дизайн отражал наследие марки, с легкой металлической рамой с брезентовыми сиденьями, скрепленными кнопками и прочными простыми деталями, такими как тормоза и петли. Их можно было полностью сложить, а колеса снять за считанные секунды. Базовая рама может быть дополнена модулями, чтобы ребенок мог лежать ровно, или пузырчатым ветрозащитным экраном, полностью закрывающим ребенка. Рама также выпускалась в версиях с длинной или короткой ручкой, и ее можно было отремонтировать с помощью домашних инструментов. Конструкция была простой, легкой, прочной и позволяла путешествовать по любой местности (отсюда и ATP для вездеходной коляски.) Он был представлен в трех военных цветах: светло-голубом, песочном и оливково-сером. Производство прекращено в 2002 году.

Кофе

Имя Land Rover ассоциируется с кофе с 2005 года, когда была основана компания Land Rover Coffee.

Последнее обновление: 16 августа 2013 г., 09:23.

автомобилей Jaguar и Land Rover | Автопарк и бизнес

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED, 2022 г.

Юридический адрес: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF
Зарегистрирован в Англии №: 1672070

Smart Settings планируется выпустить как часть будущего обновления программного обеспечения беспроводной связи.Разработка и выпуск программного обеспечения подвержены изменениям в планировании и программировании, и даты могут быть изменены.

СМОТРЕТЬ РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2020/740 PDF

Приведенные значения расхода топлива являются результатом официальных испытаний производителя в соответствии с законодательством ЕС.
Фактический расход топлива автомобиля может отличаться от полученного в ходе таких испытаний, и эти цифры приведены только для целей сравнения.

Важное примечание по изображениям и спецификациям. Мы живем в исключительные времена. Из-за пандемии Covid нам помешали или задержали создание новых изображений текущих модельных годов. Теперь глобальное влияние нехватки микрочипов еще больше влияет на спецификации сборки, варианты и сроки запуска. Обратите внимание, что до тех пор, пока это уникальное событие не будет урегулировано, многие изображения не могут быть обновлены до спецификаций 23 модельного года. Особенности, опции, отделка и цветовые схемы будут отличаться от многих изображений. Покупателям настоятельно рекомендуется проконсультироваться с вашим местным розничным продавцом для получения подробных спецификаций 23 модельного года и не основывать заказ только на маркетинговых изображениях и спецификациях.

Компания Jaguar Land Rover Limited постоянно ищет способы улучшить технические характеристики, дизайн и производство своих автомобилей, запчастей и аксессуаров, а также изменения происходят постоянно, и мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления. Некоторые функции могут различаться между дополнительными и стандартными для разных модельных годов. Информация, технические характеристики, двигатели и цвета на этом веб-сайте основаны на европейских спецификациях и могут варьироваться от рынка к рынку и могут быть изменены без предварительного уведомления.Некоторые автомобили показаны с дополнительным оборудованием и аксессуарами, которые можно приобрести не во всех странах. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным розничным продавцом, чтобы узнать о наличии и ценах в вашем регионе.

Jaguar Land Rover стремится производить автомобили в США

Продажи Jaguar Land Rover в США растут, увеличившись в прошлом году на 8,8. процентов по сравнению с 2016 годом. Тем не менее, 114 333 проданных автомобиля по-прежнему недостаточно для того, чтобы британский производитель автомобилей класса люкс начал производство автомобилей в США, по словам генерального директора Jaguar Land Rover Ральфа Спета, который говорил с WardsAuto .

«Нам нужен определенный объем автомобилей для продажи в США, чтобы сделать общее производство в США жизнеспособным», — сказал Спет изданию, добавив, что компания все еще «очень маленькая».

Однако Спет не уточнил, какой объем автомобилей необходимо будет продать в США, прежде чем автопроизводитель начнет производство в стране. Другая проблема, с которой сталкивается Jaguar Land Rover, заключается в том, что ни одна из его моделей не выделяется с точки зрения продаж. Двумя самыми продаваемыми продуктами автопроизводителя являются Range Rover Sport, продано 19 153 экземпляра, и Jaguar F-Pace, продано 18 946 экземпляров.

Читайте также:

«У нас (сейчас) 15 или 16 шильдиков, (и) если вы разделите каждое число на эти 15 или 16, то вы обнаружите, что оставшееся число на шильдике недостаточно велико», — добавил генеральный директор. . «Можете ли вы побудить (отдел продаж, маркетинг и дилеров) продавать немного больше, по крайней мере, с одной или двух шильдиков?»

Jaguar Land Rover также беспокоит необходимость экспортировать большую часть автомобилей, произведенных в США, что может дорого обойтись компании, у которой уже есть заводы в США.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*