Майбах 57s: Maybach 57 — обзор, цены, видео, технические характеристики

  • 08.11.1979

Содержание

Maybach 57 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Шикарный серийный автомобиль Maybach 57 дебютировал в 2002 году. Авто довольно долго было в разработке эскизы модели показывались еще в 1998 году. Кузов машины сконструирован на модифицированной базе Mercedes Benz S-Klasse. Колесная база 57 модели составляет 348 сантиметров, высота 155 сантиметров, ширина 195 сантиметров. В Maybach 57 были использованы все технологические достижения немецкого концерна, существующие на тот момент: независимая многорычажная пневмоподвеска с системой Airmatic, электрогидравлическая система тормозов SBC и пр. Корпус авто довольно прочен, но относительно легок, что способствовало снижению расхода топлива и динамическим характеристикам модели. Передняя оптика включает четыре ксеноновых фары в двух блоках. Прожекторы автоматически подстраиваются под дорожную ситуацию, выбирая оптимальный уровень интенсивности и нужное направление. Покупатель Maybach 57 может самостоятельно выбрать фактурное и колористическое решение салона, цвет машины и комплектацию. В интерьере использована кожа фирменной выделки, ценные породы дерева и полудрагоценные минералы. А с 2005 года автомобиль поставляется и с отделкой 24-каратным золотом, которая в топовой версии заменяет хром.

Заряженная версия люксового автомобиля Maybach 57 57S дебютировала в 2005 году на Женевском автосалоне. Машина получила модифицированный V12-двигатель от AMG объемом 6 литров и мощностью в 612 лошадиных сил. Этот агрегат позволяет сократить время набора скорости до 100 км/ч до 5 секунд. Для полного раскрытия своего потенциала Maybach 57S был оборудован и усовершенствованной подвеской. Передняя и задняя ось использует усовершенствованные стабилизаторы, снижающие угол качки. Дорожный просвет был уменьшен на 1,5 сантиметра, что тоже положительно сказалось на динамике и управляемости. Для полуактивной пневмоподвески и адаптивной системы демпфирования ADS II были подобраны оптимальные спортивные настройки. Экстерьер Maybach 57S также имеет элементы, подчеркивающие элитарность и мощь этого авто: пересмотренная передняя часть с новой радиаторной решеткой и обновленным дизайном оптики, 20-дюймовые хромированные колесные диски, задний бампер со встроенными патрубками выхлопной системы. Авто поставляется в серебряном, черном, а по запросу покупателя и в белом цвете. В базовой версии Maybach 57S комплектуется системой голосового контроля Linguatronic, 600-ватной акустической системой, четырехзональным климат-контролем и системой Comand APS.

Maybach 57S стоит 427 тысяч евро :: Autonews

Maybach 57S — всего 427 тысяч евро

Концерн DaimlerChrysler начал продажи Maybach 57S. Это шикарный лимузин для тех богачей, которые предпочитают сами держать руль, а не прикидываться тушкой или чучелком на заднем кресле. Роскошный автомобиль оснащается 6-литровым двигателем ручной сборки Mercedes-AMG V12 с двумя турбинами, форсированным на 62 л.с. – итоговая мощность мотора составила 612 «лошадей». Подвеска также была перенастроена для более динамичного вождения. В результате немаленький и не слишком легкий Maybach 57S разгоняется до скорости 100 км/ч всего за 5 секунд, а на разгон до 200 км/ч у этого гиганта с полной массой в 3260 кг уходит 15,8 секунд.

Максимальная скорость новинки составляет 275 км/ч. Стоимость этого дворца на колесах будет начинаться с 427,5 тысяч евро.

Шикарный авто выглядит подтянутым спортсменом по сравнению с другими, более спокойными автомобилями Maybach, благодаря изменениям во внешнем виде: радиатору, фарам, 20-дюймовым колесным дискам вместо 19-дюймовых на 57 модели и покраске кузова в один цвет (только черный или серебристый). Также на 57S установлен задний спойлер, две выхлопные трубы трапециевидной формы и значок «57S» на крышке багажника и под передними стойками. В салоне особенно тщательно продумано пространство возле водителя, где сочетаются спокойная лакировка, благородное дерево и спортивная карбоновая отделка. Новая кожаная обивка кресел доступна либо в черном цвете, либо в комбинации черного с белым.

Рычаг КПП выполнен в преобладающем цвете салона, а руль обтянут черной перфорированной кожей. Новая кожаная обивка салона доступна либо в черном цвете, либо в комбинации черного с белым. Рычаг КПП выполнен в преобладающем цвете салона, а руль обтянут черной перфорированной кожей.

Для обеспечения наибольшей устойчивости были усилены стабилизаторы на передней и задней осях. Посадку машины занизили на 15 мм. Контроль над ходовой поручен системе Adaptive Damping System ADS II, более жесткие настройки которой делают машину послушнее, а стиль вождения поневоле становится спортивнее. Литые колесные диски размером 20 дюймов с 8-ю спицами обуты в резину 275/45 R20 Michelin Pilot Sport.

Для еще большего удобства на этом Maybach в базовой комплектации установлены система голосового контроля LINGUATRONIC, система COMAND APS, 600-ваттная аудиосистема с Dolby Surround для каждого пассажира и четырехзональный климат-контроль. Безопасность пассажиров и водителя обеспечат 10 подушек безопасности, сама структура кузова, ремни с преднатяжением и ограничением нагрузки и, конечно, никого уже не удивляющие ABS и иже с ними.

Роман Сухов

Технические характеристики Maybach 57

Описание автомобиля Maybach 57

Выпуск представительского седана Maybach 57 осуществляется с 2002 года. При создании этой модели автопроизводитель преследовал цель получить максимально роскошное, респектабельное транспортное средство, которое будет являться своеобразным дорожным лайнером. Для того чтобы добиться поставленных задач разработчики придали машине большие габаритные размеры, а в образовавшееся обширное внутреннее пространство использовали под установку широких, обшитых высококачественной кожей кресел. Причем на таком большом пространстве предусмотрено наличие только четырех посадочных мест. Задние сиденья разделены высокой консолью, на ее поверхности смонтированы клавиши управления сервисными системами. В дороге пассажиры смогут смотреть фильмы через мониторы, подвешенные на спинках передних кресел, включить массаж, индивидуальную подсветку своих мест и т.

д. Автомобиль предоставляет высокий уровень безопасности при эксплуатации, комплектуется пневматической интеллектуальной подвеской, комплексом самых современных высокотехнологичных систем.

Экстерьер

Носовая часть седана Maybach 57 массивная, капот под существенным углом сужается от стоек лобового стекла к выступающей радиаторной решетке собранной из нескольких вертикальных планок из светлого материала. Передние крылья размещаются ниже уровня капота, их фронтальная часть используется под компоновку парных овальной формы фар. Плоскость переднего бампера наклонена под небольшим 15-градусным отрицательным углом, его нижняя половина выделена под размещение элементов воздухозаборника. На боковых поверхностях корпуса выполнен радиус закругления, придающий внешнему виду машины больше динамики. Линия подоконника восходит под небольшим углом, широкие стоп-сигналы установлены вертикально, в нижней части, под крышкой багажного отсека объединены светоотражающей полосой.

Корпус имеет габариты 5730х1980х1573 мм, над дорогой машина поднята на 150 мм, колея колес – 1675/1695 мм. Полная масса седана – 3260 кг, собственная – 2260 кг, под багажник выделено пространство в 605 литров, типоразмер шин — 275/50 R19.

Интерьер

При оформлении интерьера Maybach 57 автопроизводителем кроме натуральной кожи используются лакированные вставки из ценных пород древесины темного оттенка. На поверхности консоли разделяющей задние посадочные места имеет сдвижная крышка, под ней «спрятаны» клавиши и регуляторы управления сервисными системами. Кроме этого на поверхности консоли сформированы подстаканники, присутствуют разъемы, предназначенные для подключения мобильных гаджетов. На спинки передних кресел подвешены широкоформатные экраны, торцевая часть контейнера водителя оборудована регулируемыми воздуховодами. Между передними креслами располагается высокий подлокотник, отделанная деревянным шпоном площадка с селектором коробки передач.

Данная площадка под плавным углом переходит в плоскость консоли передней панели. В ее состав вошел стандартный перечень клавиш управления и дисплей информационной системы. В центре приборного щитка установлена крупная шкала спидометра с подсветкой из синих LED-элементов, боковые части щитка выделены под компоновку циферблатов меньшего диаметра и нескольких цветных пиктограмм.

Технические характеристики

В движение Майбах 57 приводится 612-сильным бензиновым агрегатом объемом 5513 см3. С его помощью машина может разогнаться до 275 км/час, динамика ускорения составляет пять секунд, максимальный крутящий момент 1000 Нм, расход бензина в смешанном цикле эксплуатации – 16,4 литров.

Maybach 57S Xenatec Coupe 2011: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2011 году, производитель Maybach, располагающийся в стране Германия. Двигатель Maybach 57S Xenatec Coupe объёмом 5513 см³ развивает мощность 630 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.
9 секунды и развивать максимальную скорость 275 км/ч. Цена Maybach 57S Xenatec Coupe — 770 000 $ или 50 820 000 ₽. Скорость: 275 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 4.9 сек.

Maybach 57S Xenatec Coupe 2011

770 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 275 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 4.9 сек Мощность: 630 л.с. Крутящий момент: 1000 н.м. (при 2000 об/мин.) Объём двигателя: 5513 см³ Масса: 2660 кг
  • Год выпуска: 2011, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
  • Производитель (страна): Maybach (Германия)

Особенности и компоновка

V12 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Фото

Мы загрузили более 7 фото Maybach 57S Xenatec Coupe и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Видео

Другие суперкары Maybach

Xenatec и Daimler соорудят купе на базе модели Maybach 57 S — ДРАЙВ

Сплошные убытки приносит Maybach своему владельцу — концерну Daimler AG. Марка на грани ликвидации. И нужны экстраординарные меры, чтобы поднять её продажи. Понимая это, штутгартцы сперва обновили линейку роскошных лимузинов, а теперь намерены делать на их базе эффектные купе.

Немецкая фирма Xenatec Group (существует больше века, занимается мелкосерийным изготовлением машин по спецзаказам) сделала эскизы, на которых мы видим автомобиль, пропорциями отдалённо напоминающий прототип Maybach Exelero — сенсацию 2005 года. Тот был сделан в единичном экземпляре ради рекламы новых сверхскоростных шин фирмы Fulda. Роскошных Майбахов компания Xenatec выпустит значительно больше — целую сотню.

Свою новинку немцы планируют продавать в Азии, на Ближнем и Среднем Востоке, в США и России по цене от 650 тысяч евро.

Главное в проекте — кузовные работы. Удлинением дверей дело не ограничится: центральные стойки будут смещены к корме примерно на 200 мм, а задние, наоборот, перенесены вперёд. При длине как у лимузина, а именно 5730 мм, купе благодаря расширению колёсных арок сделают шире на 200 мм (до 2180 мм), а за счёт крыши оно будет ниже «исходника» на 77 мм (итого 1480 мм).

До конца 2010 года компания Xenatec рассчитывает получить по меньшей мере два десятка заказов на новое купе.

Также автомобилю достанутся более спортивные бамперы, задние светодиодные фонари и видоизменённые патрубки выпускной системы. По умолчанию купе будет оснащаться широкими 20-дюймовыми легкосплавными колёсами, но если клиент выразит желание, будут ему и 21-дюймовые. Заявлены и другие опциональные элементы: спортивные сиденья, стеклянная крыша и т. п.

По слухам, к разработке образа купе Maybach приложил руку главный дизайнер фирмы Mercedes-Benz Гордон Вагенер.

Кузов переделан серьёзно, спору нет, но технически — почти ничего нового. Под капотом автомобиля расположится ещё дорестайлинговая 612-сильная версия наддувного бензинового мотора 6.0 V12 (1000 Н•м). Как ожидается, с ним купе будет демонстрировать те же динамические и скоростные показатели, что и лимузин Maybach 57 S: разгон до сотни за пять секунд и 275 км/ч максимум.

Maybach 57 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики Отзывы 

Maybach 57 является седаном представительского класса, который производит немецкий концерн. Он является образцом богатства, стиля и безопасности. Это престижный автомобиль, который может перемещаться как по проселочным дорогам, так и по мегаполису. Покрытие дороги не имеет для него большого значения.

Содержание:

История авто

Воскрешение марки, как автопроизводителя представительского класса, произошло при помощи компании DaimlerChrysler. Всем известно, что автомобилем гитлеровской Германии был Мерседес-Бенц, однако Maybach был символом роскоши и престижа среди довоенных автомобилей.

Компании Мерседес нужны были новые разработки и замыслы производства, чтобы удерживать свое положение на рынке. Именно поэтому появилась идея воскрешения марки. Права на использование марки были приобретены у держателей акций фирмой DaimlerChrysler в девяностых годах прошлого века.

На разработку нового образца Майбах 57 было потрачено немало сил, денег и времени. Первые наработки были презентованы автолюбителям в 1998 году. А в 2002 году состоялось представление нового седана в ряду серийных роскошных автомобилей.

Индекс 57 значит длину авто в дециметрах, на самом деле протяженность его составляет 5730 мм. Фундаментом основания стала платформа Мерседес-Бенц S-класса.

Внешний вид

Maybach сочетает в себе необычные конструкторские новинки и достижения концерна в скоростном и техническом аспекте.

Невзирая на свои крупные размеры, автомобиль выглядит довольно строго и солидно. Кузов его по-немецки взыскательный, и во внешнем виде авто нет никакой лишней детали.

Перед Maybach 57 снабжен ксеноновой оптикой в виде 4 фар, расположенных в 2 блоках. Они в автоматическом режиме настраиваются на дорожную ситуацию. Автолюбителям предлагается право выбора цветовой гаммы авто и салона, а также несколько комплектаций.

Усовершенствованный салон поражает своей роскошью: кожа, дерево и полудрагоценные камни.

Кроме основной комплектации производитель предлагает покупателю дополнительно еще две. В 2005 году на Женевском автосалоне состоялась презентация модели 57 S, буква «S» обозначается, как «специальная». В отличие от базовой комплектации этот вариант наиболее мощный, у него улучшены аэродинамические качества и имеется ряд дополнительных опций.

Он отличается форсированным мотором, при помощи которого авто стало скоростным и экономичным. 57 S стал спортивным автомобилем.

Спортивная направленность выражена и во внешнем виде: сменился вид радиаторного растра и оптики. Задний бампер имеет две трубы системы выпуска. Модель предлагается в трех цветовых оттенках-смоляной, серебристый и Antiqua White (белый перламутровый). В обработке интерьера производитель предлагает сменить хром на золото в 24 карата.

В 2009 году на суд автолюбителей был представлен образец Zeppelin, который стал наследником известного Zeppelin, выпускавшегося в тридцатые годы прошлого века. Технические характеристики соответствуют предыдущему варианту. Однако комплектация Maybach 57 отличается более мощным двигателем. Спортивный Zeppelin сверхмощный и изящный автомобиль премиум класса. Он предназначен для автолюбителей, которые предпочитают управлять авто самостоятельно.

Два варианта цветовой гаммы в экстерьере и салоне является отличительным признаком этого автомобиля. Внешний вид и салон в светло-коричневой гамме являются контрастом черным вставкам, что придает определенный шик и индивидуальность модели. Внутри имеется амортизатор в виде шара из акрила, который распространяет по салону тонкий приятный аромат.

Отличается он оригинальной формой наружных зеркал и фонарей сзади.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 5. 5 л 550 л.с. 900 H*m 5,2 сек. 250 км/ч V12
Бензин 6.0 л 630 л.с. 1000 H*m 4,9 сек. 250 км/ч V12
Подробнее

Вариант Майбах 57, выпуска 2002 года, имеет 5,5 литровый V-образный 12-цилиндровый двух турбинный двигатель Type 12. Мощь мотора впечатляет, она равна 550 лошадкам, что позволяет автомобилю разгоняться до первой сотни за 5,2 секунды. Наибольшая скорость, которую может набрать это авто определена 250 км/ч. Седан обладает 5-ступенчатой КПП с автоматом.

В подкапотное пространство спортивного 57 S, установлен усиленный 6-литровый двигатель V12. Мощность увеличена до 612 лошадиных сил. Динамика автомобиля составляет 5 секунд. Автомобиль стал жестче, но это не повлияло на комфорт.

Как уже было сказано выше, вариант Zeppelin является мощным из всех. Он обладает 6-ти литровым двух турбинным движком V12, его мощь 640 лошадей, а разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Наибольшая резвость с ограничением определена в 275 км/ч.

Салон Maybach 57

Салон сразу говорит владельцу о роскошности авто экстра класса. Отделка его, выполнена только из добротных и дорогостоящих материалов: натуральная кожа специальной выделки, дорогостоящие породы дерева и полудрагоценные минералы. Вставки из хрома были изменены на золотые в 24 карата.

Сиденья для водителя и пассажира спереди снабжены электропроводом, а сзади ряд имеет выдвижные подножки, которые позволяют пассажиру лечь в полный рост.

Также в автомобиле имеется вделанный мини бар, мини холодильник, современная аудиосистема и экраны, которые встроены в спинки сидений. В комплект входит и климат-контроль четырех зон.

Подвеска

Инженерная авто характеристика подвески превосходят все ожидания. Она снабжена самостоятельной многорычажной Airmatic. Резкость демпферов корректируется автоматической системой управления Майбах 57.

В добавок имеется электро гидравлическая система тормозов (SBC). В современной модели подвеска еще более совершенна. На передних и задних осях применяются усовершенствованные стабилизаторы, которые смягчают колебания, и предохраняют автомобиль от крена на разворотах при высокой скорости.

Клиренс составляет 15 мм. Полуактивная автопневматическая подвеска и адаптационная система амортизированная ADS II отличаются совершенными спортивными настройками.

Автомобиль всеми своими качествами подтверждает статус экстра и премиум категории. В нем сочетается удобства, роскошь, динамичность и современнейшая функциональность. Maybach 57 создан для ежедневных прогулок, при этом экономно тратит топливо как в городских условиях, так на сельских дорогах. Он заметно выделяется на фоне других автомобилей.

На трассе седан способен удивить своей скоростью и подарит владельцу незабываемые впечатления. Это по истине динамичный, безопасный, маневренный, роскошный и комфортный автомобиль.

Как Майбах сделали еще эксклюзивнее. История Maybach 57S Cruiserio Coupe | банкавто

Автомобили как люди — сделаны разными. Одни просто возят, честно выполняя работу, другие созданы впечатлять и дарить эмоции. Над всеми ними на недосягаемой высоте обосновалась небольшая когорта машин-символов своего времени, заочно прописанных в музее автомобильной истории.

Maybach 57 Cruiserio Coupe появился благодаря немецкому кузовному ателье Xenatec в 2010 году. Оно уже тогда было известно экстравагантными проектами вроде семидверных Mercedes-Benz GL и Mitsubishi Pajero, а также растянутым до размера лимузина Bentley Continental Flying Spur. В планах компании значились пикапы Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Полет мысли прервал недостаток денег — обеспеченные клиенты с нестандартным мышлением постепенно закончились, а остальные не решились ставить эксперименты за свой счет. Компания закрылась в 2012 году, но за пару лет до этого в атмосфере авантюризма успела родить идею о суперэксклюзивном Maybach 57, который должен стать купе.

Ответственным за проект стал Фредерик Бурхардт, в 2005 году подаривший миру Maybach Exelero на базе 57-й модели. Тогда единственный экземпляр продали первому владельцу за 8 миллионов долларов.

Перевоплощение лимузина в купе потребовало серьезных переделок по кузову. В угоду спортивному силуэту инженеры сделали новые боковые стекла и спустили крышу на несколько сантиметров ниже, оставив при этом над головой задних пассажиров представительский запас места. Заново разработали двери, чтобы сохранить удобство посадки на второй ряд.

Места там не убавилось — колесная база до миллиметра как у седана. Новые бампера подчеркнули характер суперкара, добавив бывшему лимузину спорта. Трансмиссия и 630-сильный V12 с тысячью Нм крутящего момента остались в заводском состоянии. Их в ателье посчитали достаточными.

Все Maybach 57 Cruiserio Coupe собирали вручную в Германии. Официальное разрешение на производство выдал Daimler. Основным рынком сбыта должна была стать западная часть Европы, американский континент и богатые жители арабских стран.

Стоимость автомобиля начиналась от 650 тысяч евро, тогда как за седан просили примерно на 200 тысяч дешевле. Все опции, доступные для 57 модели, были в списке оснащения купе. Первые продажи состоялись сразу после объявления о производстве.

Увидев потенциал добавочной стоимости в офисе Mercedes-Benz решили сделать свой двухдверный суперпремиум. Неназванную модель по образу и подобию тогдашнего грантуризмо CLS хотели собирать рядом с люксовым CL на агрегатах AMG, но скоро идею признали несостоятельной. К тому моменту у самого Xenatec уже начались проблемы.

Из запланированных 100 эксклюзивов собрали 10 машин, по другим данным всего 8 или вообще 6.

Один из них недавно появился на канале известной лондонской детейлинг-студии.

Второй автомобиль с порядковым номером «4» продается в одном голландском автосалоне. Его собрали в 2010 году по заказу ливийского лидера Муаммара Каддафи.

В 2011 году в Ливии случился переворот, поэтому к владельцу автомобиль так и не попал. В купе есть все опции седана, включая автоматически затемняемые стекла, доводчики дверей и холодильную камеру.

Мощность заднеприводного купе аналогична седану и составляет примерно 630 л. с. Мощный V12 работает в паре с гидротрансформаторной 5-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Отдельно подчеркивается, что у выставленного на продажу экземпляра самый маленький пробег из возможных, так как фактически автомобиль не был во владении.

Maybach 57 Cruiserio Coupe Каддафи оценили в 961 950 евро. Часть стоимости добавили дополнительные опции и коллекционная значимость.

Изображения: Xenatec, Topspeed, Autoleitner

Maybach 57 Дорожный тест

Масса — враг производительности. По крайней мере, так было бы, если бы у вас было менее 12 цилиндров с двумя турбонагнетателями. Турбины выдают огромное давление в 18,9 фунтов на квадратный дюйм в 5,5-литровый V-12. Из задней части двигателя выходят 543 лошадиных силы и 664 фунт-фут крутящего момента. Maybach говорит, что двигатель производит энергию «везде», что является преувеличением, поскольку он вообще не производит мощности в левой ноздре Чере. Тем не менее, направление всей этой мощности через пятиступенчатую автоматическую коробку передач на задние 19-дюймовые Michelin (легкий апгрейд от 22-дюймовых «дабов») приводит к почти непостижимо быстрому спринту от 0 до 60 миль в час из 4.9 секунд. Это быстрее, чем Porsche Boxster S. Он может весить на несколько сотен фунтов больше, чем Chevy Suburban, но у Maybach удельная мощность лучше, чем у родстера Honda S2000. Одно любопытное замечание: Maybach говорит, что 57-й ограничен скоростью 155 миль в час. По какой-то причине наш регулировался на ничтожных 134 милях в час. У нас нет этому объяснения. Майбах тоже нет.

Электрогидравлические тормоза одинаково эффективно снижают вес. Как вас захватывает тормозной путь в 170 футов от 70 миль в час до полной остановки? Мы считаем, что неплохо, поскольку это меньшее расстояние, чем может преодолеть суперседан Audi, RS 6 или собственный Mercedes E55 AMG DaimlerChrysler (любой из которых весит почти на тонну меньше).У вас есть несколько элементов, чтобы поздравить с этим. Во-первых, это роторы, диаметр которых составляет 14,8 дюйма спереди и 14,0 дюйма сзади, и они скрывают из виду большую пиццу Domino’s. Во-вторых, шесть четырехпоршневых суппортов. Каждый передний ротор оснащен двумя суппортами для большей силы зажима и большей площади контакта, чем у одного восьмипоршневого суппорта. Оба передних суппорта с каждой стороны действуют одновременно, но управляются отдельными электронными схемами. Если одна цепь выходит из строя, другая должна оставаться в рабочем состоянии.И наконец, функция «упреждающая прокачка тормозов». Он распознает, что когда вы резко отрываете ногу от педали акселератора, скорее всего последует приступ панического торможения, и прижимает тормозные колодки к роторам для более быстрой реакции, чем когда ваша нога движется к тормозу более лениво. И в отличие от ощущения включения/выключения тормозов E-класса, эти электрогидравлические тормоза работают плавно.

В конце концов, даже богатые вынуждены крутить эту штуку. В этом случае Maybach менее способен скрывать свой вес. Компания называет 57 «машиной для водителя», но это только по сравнению с огромной моделью 62 длиной 20,2 фута, для которой вы захотите приобрести себе Джеймса. При длине 18,8 футов даже 57-я — большая лодка. Лайнер для открытых дорог. Когда три тонны мчатся по прямой на скорости шоссе, они хотят продолжать это делать. Michelin 275/50 делают все возможное (и помогают Maybach вернуть разумные 0,77 g на занос), но забивают его на изогнутой рампе входа, как это сделали мы, и Maybach берет набор, кузов кренится наружу, и шины начинают громко визжать, что вы упускаете смысл этой машины.

Что покупатель Mercedes S-класса получает , так это то же распределительное устройство, что и владелец Maybach. Будет ли это беспокоить парней, покупающих S600 более чем в два раза дороже, мы сказать не можем. Можно сказать, что все распределительное устройство работает хорошо и на ощупь качественно. А кнопки Maybach либо покрыты деревом, либо отполированы до блеска, а не матово-черные элементы Merc. А, как мы все знаем, чем ярче, тем лучше.

Блестящий определенно описал бы стиль Maybach, с дозой хрома, достаточно щедрой, чтобы смутить большинство немецких автомобилей.Мы не находим Maybach привлекательным, но мы думаем, что это имеет меньшее значение, чем присутствие автомобиля. Любой, кто тратит 311 700 долларов на машину, хочет, чтобы все знали, что кто-то приехал, когда он или она подъезжает. Здесь Maybach терпит неудачу. Возможно, через десять лет, когда репутация этого нового бренда установится, люди рефлекторно будут кланяться при виде Maybach. Но в настоящее время у него нет никакой репутации. Наша единственная драматическая и недвусмысленная гражданская реакция исходила от сантехника на синем Ford F-150.Проходя мимо, он окинул его долгим озадаченным взглядом, а затем сунул указательный палец в широко раскрытый рот. Это всего лишь мнение одного человека. И Майбах может чувствовать, что он так же некомпетентен, чтобы судить о таких вещах, как 99 процентов других американцев, которые не могут мечтать о покупке Maybach. Но если «Майбах» создавал образ, который должен был создавать, разве ему не следовало дергать себя за чубы из уважения?

Как и мы, наш сантехник тоже может счесть замок Уильяма Херста безвкусным. Но это, безусловно, было недешево, и Херсту, по-видимому, это очень нравилось.

Замок Уильяма Рэндольфа Херста — памятник огромному богатству и щедрому вкусу газетного барона — в Сан-Симеоне, Калифорния, имеет 61 ванную комнату, один римский саркофаг и, по крайней мере, несколько кинкажу (ночное млекопитающее, обитающее в Центральной и Южной Америке).

Maybach 57 за 311 700 долларов не имеет ничего из этого.

Вот что есть у Maybach: тканевые шторы на заднем стекле и миниатюрный холодильник. В этом отношении этот «ультра-роскошный» автомобиль ничем не отличается от фургона VW Camper.В противном случае не так уж и много.

Maybach 57 — это маленький Maybach (скажем, my-bahk), а не лимузин длиной 62 модели — также имеет шесть тормозных суппортов, 10 различных источников света, служащих фарами, 528 красных светодиодов, используемых в качестве задних фонарей, 20 кнопок памяти. для четырех сидений, два видеоэкрана, один DVD-плеер, 21 динамик, два независимых кондиционера, один пульт дистанционного управления, два мобильных телефона, два держателя для бокалов с шампанским, 12 камер сгорания, два турбонагнетателя и один зонт. В нашем тестовом автомобиле было 80 кусков шпона из дерева Амбойна — твердой древесины с волнистыми и закрученными волокнами, которую вывозят из джунглей Индонезии на спинах слонов.Покупатели также могут выбрать менее экзотическую отделку из орехового дерева или вишни. Или любой другой вид отделки салона, правда, но по цене, вероятно, существенной. Кроме того, наш Maybach приехал с одним вежливым молодым водителем по имени Джеймс. (James был предоставлен DaimlerChrysler и в настоящее время не предлагается в качестве дополнительного оборудования). План DaimlerChrysler заключался в том, чтобы каждый вечер Джеймс приходил ко мне домой, чтобы забрать машину и вернуть ее на подъездную дорожку утром.Это не было нашим планом. Наше дело заключалось в том, чтобы припарковать Maybach в моем быстро разрушающемся розовом гараже рядом с четырьмя несовместимыми мусорными баками. Когда мы потребовали, чтобы Джеймс носил пальто с короткой талией и берет набекрень, переговоры с компанией почти полностью сошли на нет.

Один представитель компании хотел убедиться, что мы понимаем, что сравнение цены этого автомобиля с ценой 18 Toyota Corolla никому не поможет. Он достоверно сообщил нам, что люди, достаточно богатые, чтобы купить этого конкурента нового Rolls-Royce Phantom, вряд ли рассмотрят возможность покупки парка экономичных автомобилей вместо этого.Мы, конечно, не собирались этого делать. В основном потому, что вы можете получить 22 Corolla по цене нашего тестового автомобиля. Или за те же деньги можно было купить 2,5 Mercedes S600. Они используют в основном один и тот же двигатель.

Тем не менее, всегда стремясь угодить, мы поклялись взять этот главный памятник богатства в соответствующее высококлассное путешествие. Это представляет проблему в районе Детройта. В какую среду мы могли бы поместить его, который более чем на мгновение дожил бы до автомобиля за 311 700 долларов? Реальный мир — аптеки, обшарпанные газоны, толстяки в дешевой одежде — продолжает просачиваться. Итак, мы пошли в тайский ресторан в торговом центре в Кантоне, штат Мичиган.

Позже мы припарковались на подъездной дорожке и сели на задние сиденья «Майбаха» с двигателем V-12 с двойным турбонаддувом, работающим на холостом ходу, и посмотрели фильм на видеоэкранах, установленных на спинках передних сидений. Это произошло в День Земли. Роскошные задние помещения Maybach больше всего отличают его от Mercedes S-класса. Здесь вы можете откинуть сиденье под удобным углом, погрузить голову глубоко в подушку (набитую перьями андоррских колибри или чем-то в этом роде), прикрепленную к подголовнику, и повозиться с 12 окружающими источниками света.Опять же, Maybach сообщает нам, что богатые вряд ли сделают это, так как они могут позволить себе элегантные удобные кресла внутри своего дома. Не сумев в очередной раз подняться до уровня Maybach, возможно, нам следует исследовать автомобиль под ним.

Глубоко внутри всего этого диковинного излишества, игрушек-лимузинов и впечатляющей ауры эксклюзивности скрывается очень большой, потрясающе способный и потрясающе мощный автомобиль. Вы знаете, автомобиль из металла, приводимый в движение взрывом газа, с колесами, которые крутятся и крутятся.Maybach 57 — самый большой четырехместный роскошный автомобиль, на котором мы ездили со времен 18-футового пикапа Lincoln Blackwood. Maybach превосходит его по габаритной длине (на пять дюймов) и весу. Даже при широком использовании алюминия (двери, двигатель и некоторые детали подвески) Maybach 57 весит колоссальные 6080 фунтов.

Меня возили по городу на этом лимузине. Когда все закончилось, мой подбородок был свободен от слюни. Красивое заднее сиденье, удобная подушка для головы, множество кнопок, обязательный крошечный холодильник для моей полбутылки Cristal.Ага. А потом вы ведете его, и это самый быстрый лимузин в мире. Несмотря на то, что он весит 1843 фунта (примерно вес Honda Insight) больше, чем Mercedes E55 AMG, способный потрошить дороги, даже при весе в три тонны он преодолевает четверть мили всего на 0,7 секунды позади крикуна AMG. Могу ли я получить «Вау!»? Подонки из британского журнала CAR заявили, что новый Rolls Phantom «уничтожит» Maybach. Оставьте этот вопрос, дамы, вам придется его съесть. —Steve Spence

Я делал заметки о мускулах Maybach — да, много чего — когда понял, что такого рода наблюдения по существу неуместны.Оценивать этот автомобиль с автомобильной точки зрения — все равно, что оценивать Версальский дворец с точки зрения функции ванной комнаты. Так что же оправдывает цену в 311 700 долларов? Престиж? DaimlerChrysler считает, что у этого имени есть печать, но это натяжка. Карл Майбах пережил Вторую мировую войну, а его машина — нет; это было мертво шесть десятилетий. Присутствие? Великолепен внутри, но, если не считать размера, внешний вид кажется немного анонимным. Последний Rolls-Royce, напротив, выглядит как его предшественники. И в области выставления напоказ, все еще нет ничего, что говорило бы, что у меня есть это, как Роллер. —Tony Swan

«57-й — это машина для водителя». Я планировал потратить 16 строчек, высмеивая эту остроту пиарщика. Я имею в виду, да ладно, 6080 фунтов изолированного бака с кожаной подкладкой и бара с шампанским — это «водительская машина»? Возможно, владелец-оператор. Чтобы собрать пищу для своих разглагольствований, я ездил на работу по проселочным дорогам, словно меня преследовали папарацци со Снуп Доггом сзади. И черт возьми, если эта штука на самом деле не работает. Он разгоняется, тормозит и проходит повороты с такой скоростью, что можно было бы вылить целую бутылку «Bolly», не вынимая ее из драгоценного маленького держателя.Тем не менее, эта машина предназначена для заднего сиденья, поэтому я не могу себе представить, чтобы я не заскочил на ультралюкс 62. —Фрэнк Маркус

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Maybach 57S Coupe стоимостью 1,1 миллиона долларов — это ежедневный автомобиль, созданный специально для мертвого диктатора

Если вы диктатор, заработавший большую часть своих денег на угнетении целой страны, скорее всего, обычный водитель на каждый день не подойдет. Вот тут-то и появляется этот изготовленный на заказ Maybach 57S Coupe. Как будто вождение Maybach не было достаточно эксклюзивным, этот выставленный на продажу автомобиль имеет уникальный стиль кузова купе, который никогда не был доступен на заводе.

По данным MercBenzKing, Муаммар Каддафи заказал эту постройку более десяти лет назад. Однако из-за того, что диктатор пал от рук своего народа, машина так и не дошла до своего владельца. Тем не менее, теперь вы можете добавить его в свой гараж за миллиардную сумму в 1,1 миллиона долларов.

Что такое купе Maybach 57S?