Майбах последняя модель: Новый Maybach 2021-2022 | цена Мерседес Майбах С Класс (S Class): купить в Москве

  • 22.02.1981

Содержание

Приложения: Последние новости России и мира – Коммерсантъ Стиль (131815)

Вильгельму Майбаху всегда хотелось быть лучшим в своем деле. Его компания прошла длинный путь — от производства двигателей для дирижаблей до выпуска автомобилей для королей и кинозвезд и создания концепт-каров будущего.

Первый полноценный автомобиль W3 сошел с конвейера в 1921 году, ровно 100 лет назад. Это была первая немецкая серийная машина с тормозами на всех четырех колесах, планетарной передачей и салоном из лучших материалов. Престижные издания писали, что родилась новая звезда. Владение Maybach стало символом высокого социального положения. На лимузинах и седанах Pullman ездили главы правящих династий Европы и Азии и политическая верхушка Германии. Известна модель 1928 года, которую по приказу индийского махараджи украсили золотом и рубинами. О заказах и именах клиентов в компании не распространяются, это не принято. Сейчас Mercedes-Maybach входит в состав Daimler AG и является суббрендом Mercedes-Benz.

На производстве Maybach около 200 сотрудников высочайшей квалификации создают произведения автомобильного искусства и концепт-кары. Последняя новинка — электрический внедорожник Mercedes-Maybach EQS, который Горден Вагенер, директор по дизайну The Daimler Group, назвал катапультой в электрическое будущее. Когда я спросила у господина Вагнера, заменят ли электрокары привычные автомобили, он предпочел не давать прямого ответа, сказав: «Будущее за электричеством во всем, где это возможно. Особенно мне нравится в электрокарах момент ускорения. Не слышно ни одного лишнего звука, кроме того тона, который мы сами разработали для автомобиля». Внедорожник EQS похож на бензиновый автомобиль, но, например, решетка радиатора у него нарисована: электрокару она не требуется, но необходима как часть ДНК-кода. Узнаваемы и широкие хромированные окантовки по периметру дверей. Господин Вагенер продолжает: «Мы прекрасно понимаем, что никогда не будем повторять и копировать прошлые модели, создавая «ретромобили».
Как дизайнеры, мы живем в будущем и стараемся создавать то, что будет воодушевлять наших клиентов не только сейчас, но и через пять-десять лет. В основе всегда лежит наш стиль, фирменные элементы, которые отличают нас от других. Мы не просто автомобили создаем, мы создаем желание! На мне и моей команде огромная ответственность. Вы бывали в нашем музее в Штутгарте? Там выставлены культовые автомобили. У нас просто нет права на ошибку. К тому же наши клиенты остаются с нами десятилетия. Они ездят на автомобилях долгие годы, передают их детям и внукам. Mercedes — это то, что действительно можно оставить следующему поколению. Mercedes-Maybach станет семейным достоянием».

Слова Вагенера подтверждает и Палома Кари, менеджер производства и персонализации Maybach. Палома родилась в Бразилии, изучала технологию производства, имеет степень магистра статистики. Начинала на бразильском заводе Daimler Mercedes-Benz. Через три года приехала в Германию и в течение десяти лет работала в Daimler AG на разных должностях, а с 2018 года — в отделе производства и персонализации, где занимаются и продуктами Maybach.

Паломе 35 лет, из них больше 15 она в Daimler AG и никогда не думала о переходе в другую компанию: «Я счастлива работать с Mercedes-Maybach — сочетание технологий будущего и традиционных ремесел меня восхищает». О мастерах и о ремеслах Палома рассказывает не очень охотно: с одной стороны, в компании боятся, что кадры могут переманить, с другой, не говорить много, а доказывать свое превосходство делом — это часть ДНК Maybach. В обязанности Паломы входит общение с клиентами и выполнение индивидуальных заказов. Ее команда занималась инкрустацией деталей интерьера машины драгоценностями, оформлением салона деревянными панелями с наборными фамильными гербами из разных пород древесины и многим другим. Но главным всегда остается обеспечение безопасности: «Ответственность за безопасность несем только мы. Нужно учитывать стандарты качества, материалы, законы, степень воспламеняемости продуктов и все, что можно вообразить, и мы знаем, как это сделать в Mercedes-Benz. Нам нравится находить такие решения, чтобы и клиент остался доволен, и наш отдел контроля качества.
Но если пожелание клиента прямо противоречит требованиям безопасности, выполнить его мы не согласимся ни за какие деньги». В недавнем отчете компании McKinsey о состоянии индустрии люкса подчеркивается, что Mercedes-Benz и Mercedes-Maybach вышли в лидеры еще и потому, что очень много внимания уделяют дизайну интерьеров. А для взрослых клиентов это зачастую важнее, чем техническая начинка автомобиля. Поэтому в концепт-каре EQS, который поступит в продажу в 2022 году, есть центральная консоль c вазой для цветов, складные столики, набор бокалов для шампанского (или холодильник), а коврики выполнены из искусственного меха.

Хотя, по словам госпожи Кари, аудитория бренда молодеет, и молодым людям очень важна цифровизация всего вокруг, интересует их и социальная ответственность компании. Для молодых клиентов интерфейс MBUX собрал три дисплея в единый Hyperscreen. Палома добавляет: «Меняется само понятие роскоши. Конечно, мы очень тесно сотрудничаем с нашими дизайнерами, разрабатываем новые материалы.

Сейчас мы проверяем, насколько активно можно интегрировать переработанный пластик, будет ли он безопасен и прочен. Задач много, и прогресс налицо. Например, мы уже внедрили в интерьеры веганскую кожу».

Палома рассказывает и о том, как в компании обучают молодых специалистов и ремесленников. Отбор жесткий: чтобы пройти путь от стажера до мастера, нужно учиться два-три года. Желающих учиться много, и все же молодых кадров очень не хватает. На производстве Mercedes-Maybach много ручного труда. Например, окрашивание занимает около недели и делается вручную — только так краска приобретает нужную текстуру. Какие-то операции умеют делать один-два человека, это опытные мастера, и они ищут, кому могли бы передать знания. В команде есть люди, работающие на одном производстве больше 40 лет. «Они не хотят уходить, им здесь нравится, они любят свою работу, действительно увлечены ею. Тут и их семьи, и их дети, у нас такое не редкость»,— подводит итог Палома.

Натела Поцхверия, Рокси Голя

история в фотографиях — LiveJournal

Начиная с 1936 года практически все немецкие танки оснащались двигателями Maybach. Устанавливались они и на один из самых известных танков Второй мировой войны — Panzer III, и на его «наследника» — Panzer IV (самый массовый танк вермахта), и на печально знаменитые «Тигры» и «Пантеры», не говоря уже о многочисленных модификациях и вариациях этих моделей.



Основатель марки Maybach знаменит в первую очередь тем, что именно ему выпала честь в 1900 году конструировать автомобиль, давший название одной из самых известных на сегодняшний день марок — «Мерседес». Он же в 1904 году разработал первый шестицилиндровый автомобильный мотор мощностью 120 л. с. Наставником и патроном Майбаха был другой не менее знаменитый человек — Готлиб Даймлер, давший свое имя компании Daimler AG.
В 1909 году Вильгельм Майбах с сыном Карлом основали собственную компанию. Поначалу главным ее детищем были не автомобили, а двигатели — в том числе для знаменитых дирижаблей Zeppelin. Собственно, в то время фирма и была подразделением Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Только в 1918 году Maybach Motorenbau GmbH стала самостоятельной, а три года спустя выпустила первый автомобиль, с самого начала сделав ставку на роскошь и надежность своей продукции.


Первая модель Maybach была представлена на Берлинском автосалоне в 1921 году. Машина изначально позиционировалась как автомобиль для очень состоятельных покупателей, которые внешней роскоши предпочитают надежность и комфорт.Поэтому ставку сделали не на дорогие отделочные материалы, а на высочайшее качество всех узлов, тщательную сборку, простоту управления и безопасность. W3 был оснащен тормозами на всех четырех колесах (в отличие от других современных ему машин, имевших только два «тормозящих» колеса) и уникальной системой переключения передач. Их было всего три: первая, пониженная «горная» и задняя, причем каждая включалась отдельной педалью, а педали сцепления не было вообще.Длина: 5 м Двигатель: 5,7 л, 70 л. с. Максимальная скорость: 110 км/ч


Самый известный и самый дорогой из автомобилей Maybach довоенного периода. Maybach 12 был представлен в 1929 году, оснащался 12-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач. На основе этой экспериментальной модели год спустя был создан Maybach DS7.
Поскольку к этому времени компания Maybach Motorenbau GmbH опять становится поставщиком моторов для «Цеппелинов», эта модель получила собственное имя Zeppelin. Она считалась лучшей среди современных ей автомобилей представительского класса, а ее стоимость была равна тысяче (!) среднемесячных зарплат немецкого рабочего той поры.Длина: 5,5 м Двигатель: 7 л, 150 л. с. Максимальная скорость: 161 км/ч Цена: от 39 000 марок


Maybach DS8 Zeppelin
Модель 1931 года отличалась не только более мощным и объемным двигателем. Пятиступенчатая коробка передач этой машины имела две (!) задние скорости, а на повышенную передачу двигатель переключался, как только водитель переставал давить на педаль газа.Немецкие автожурналисты назвали этот автомобиль «представителем высшего автомобильного света»: за несколько лет производства этой модели было выпущено под заказ всего двести экземпляров.
Примечательно, что водитель этого трехтонного лимузина должен был иметь право управления грузовыми автомобилями: по действовавшим тогда немецким законам, легковыми считались машины с весом не более 2,5 т. Длина: 5,5 м Двигатель: 8 л, 200 л. с. Максимальная скорость: 175 км/ч
Цена: от 40 000 марок


Maybach SW35 / Maybach SW38
Линейка моделей SW — самая массовая в истории компании — появилась как следствие идеи Карла Майбаха расширить клиентскую базу. Эти машины имели не такие громадные моторы, как предыдущие, и не такие пугающие ценники, но по-прежнему оставались автомобилями премиум-класса. Прежде всего за счет плавности хода: аббревиатура в названии модели расшифровывается как Schwingachswagen — «автомобиль с качающимися осями».
На SW35, выпущенный в 1935 году, ставили шестицилиндровый двигатель и существенно более простую, чем у Zeppelin, систему управления. Теперь клиенты, приобретавшие машины Maybach, могли не тратить время на обучение обращению со сложными механизмами переключения скоростей и не сажать за руль опытного наемного шофера, а кататься самостоятельно без особых хлопот.
Примечательно, что деление своих автомобилей на модели «для водителя» и «для пассажира» Maybach вернет спустя полвека с лишним — в 2002 году. Длина: 5 м Двигатель: 3,5 л/3,8 л, 140 л. с. Максимальная скорость: 140 км/ч Цена: от 13 000 марок


Maybach SW42
Последняя в линейке и последняя довоенная модель Maybach, SW42 стала чуть более длинной и получила новый двигатель увеличенного объема. Соответственно, выросла и максимальная скорость машины. Именно эту модель предпочитали высокопоставленные нацистские чиновники и крупные германские промышленники, среди которых были, например, рейхсминистр пропаганды доктор Геббельс и знаменитый авиаконструктор Эрнст Хейнкель.Кстати, вопреки расхожему мнению Штирлиц — Исаев никогда не ездил на «Майбахе»: в романе у него — «Хорьх», который в экранизации заменили на «Мерседес». А единственный советский фильм, где на экране появляется Maybach SW42, — экранизация романа Ирвина Шоу «Богач, бедняк», снятая в 1982 году. Длина: 5,1 м Двигатель: 4,2 л, 140 л. с. Максимальная скорость: 160 км/ч Цена: от 20 000 марок

В 1941 году, с началом войны на Восточном фронте Майбахам пришлось свернуть производство роскошных машин и полностью переключиться на разработку и производство танковых моторов. Но и после капитуляции автопроизводство не возобновилось: рынку нужны были совсем другие машины. В 1960 году компанию приобрел концерн Daimler-Benz, но прошло еще 36 лет, прежде чем марка Maybach вернулась на рынок.


Maybach 57
Первая модель, представленная после шестидесятилетнего перерыва, в 2002 году. Позиционировалась как «автомобиль для водителя», то есть для тех владельцев роскошных автомобилей, которые предпочитают сами сидеть за рулем.Любопытно, что, создавая эту модель, ее конструкторы сознательно сделали машину не слишком резвой: по замыслу создателей, тому, кто обладает этой четырехколесной роскошью, спешить некуда и незачем.Длина: 5,7 м Двигатель: 5,5 л, 543 л. с. Максимальная скорость: 250 км/ч Цена: от €360 000


Maybach 62
Эта модель была представлена одновременно с Maybach 57 и по сути мало чем от нее отличается — разве что длиной. За счет более просторного салона этот автомобиль сразу же переходит в класс «машины для пассажира», то есть предполагается, что владелец никогда не садится на водительское сиденье, а располагается на одном из двух задних сидений с откидными спинками.
В истории этой модели был такой примечательный момент. 26 июня 2002 года этот автомобиль, заключенный в стеклянный ящик, отправился из Саутгемптона в Нью-Йорк через Атлантику на борту лайнера Queen Elizabeth 2 в сопровождении представителей прессы и руководителей компании-производителя, а из нью-йоркского порта был доставлен в Реджент-отель на Уолл-стрит.
Длина: 6,2 м Двигатель: 5,5 л, 543 л. с. Максимальная скорость: 250 км/ч Цена: от €430 000


Maybach Landaulet
Фантастический белый кабриолет от Maybach был впервые представлен публике в ноябре 2007 года в качестве концепт-кара, созданного на базе Maybach 62, а его серийный выпуск и продажи начались два месяца спустя.Взяв за основу «шестьдесят вторую» модель, конструкторы избавили ее от многих элементов задней части, на которых держалась жесткая крыша, и заменили ее на матерчатый верх, убирающийся за несколько секунд электрогидравлическим приводом, а оставшиеся задние стойки усилили специальными трубчатыми конструкциями. Длина: 6,2 м Двигатель: 6 л, 612 л. с. Максимальная скорость: 250 км/ч Цена: от €900 000


Maybach Guard
Последняя из моделей этой марки, появившаяся на рынке только в этом году. Тоже основана на базе Maybach 62, но отличается от нее мощным бронированием. Причем вес «броневика» больше веса его прототипа всего на 406 кг, благодаря чему до скорости 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 5,7 секунды.Длина: 6,2 м Двигатель: 6 л, 612 л. с. Максимальная скорость: 250 км/ч Цена: от €400 000


Maybach Exelero
Единственный спорткар в линейке Maybach и при этом — один из самых дорогих автомобилей современности. Примечательно, что создан он был не ради завоевания нового сегмента рынка, а ради… рекламы суперскоростных шин немецкой компании Fulda. Даже название модели унаследовано от названия покрышек — Carat Exelero.Первый экземпляр был собран вручную и представлен публике 1 мая 2005 года на полигоне «Нардо» в Южной Италии. В этот день машина показала максимальную скорость почти 352 км/ч. Первым владельцем автомобиля этой модели стал рэпер Брайан Уильямс, известный под псевдонимом Birdman, которому покупка обошлась в $8 млн.Длина: 5,9 м Двигатель: 5,9 л, 700 л. с. Максимальная скорость: 350 км/ч Цена: от $7,8 млн

Автор: Антон Трофимов

Обзор модели Mercedes-Maybach S600

Союз Mercedes и Maybach определил свое предпочтение в сторону президентов

С далекого 1972 года Mercedes пытается подмять под себя сегмент рынка представительских автомобилей. Первым шагом стало появление революционной по тем временам модели W116. Изменения в условной классификации, произошедшие в 1991 году, определили использование в автомобильном жаргоне термина «шестисотый», означающий в России достижение высокой планки успеха его обладателем. Роскошное авто, в котором возят в Западной Европе в основном обладателей различных президентских титулов, считающееся для доминирующих пуританских нравов довольно нескромным, на российских дорогах стало своеобразным «знаком качества» для пытающихся самоутвердиться.

Вторая часть имени модели и вовсе всегда была синонимом передовой автомобильной моды и после прекращения в августе 2012 года собственного производства превратилась в суббренд немецкого автопроизводителя.

Постепенно Mercedes-Maybach превращается в монстра

С момента своего рождения отличительной особенностью S-класса стали увеличенные по сравнению с другими автомобилями габаритные размеры, обеспечивающие шикарное жизненное пространство для всех обитателей салона, которое, в свою очередь, потребовало увеличенную мощность силовой установки, причем годы показали стойкую тенденцию к росту аппетита в этих направлениях. Результатом стала самая последняя модель Pullman, достигшая в длину 6,5 метров. Прирост по сравнению с предыдущим «шестисотым» составил более дециметра, причем, и в колесной базе.

Двигатель по своим параметрам стал еще ближе к своим тракторным или танковым собратьям. V-образное расположение 12-ти цилиндров суммарным объемом 6 л, двойной турбонаддув выдают в трансмиссию максимальную мощность и крутящий момент равные соответственно 530 л. с. и 830 Нм. Динамические показатели нового автомобиля модели S600 приближаются к самолету, разбегающемуся по взлетной полосе. Стрелка спидометра у Mercedes-Maybach S600 Pullman преодолеет расстояние до отметки 100 км/час за 6 сек. Впрочем, прежняя, более облегченная модель автомобиля даст ему фору в 1 сек. Традиционно Mercedes S-класса выбирает заднюю ось в качестве приводной. Современность достойно представлена в трансмиссии 7-ми диапазонным «автоматом».

Домашний уют и предельная функциональность ждут пассажиров нового Мерседеса

Интерьер салона и все его оборудование предназначены заставить забыть о нахождении в пути. Комфортное путешествие может длиться минуты или часы, но вне зависимости от этого пассажиры Mercedes-Maybach S600 могут с пользой провести время занимаясь своими делами или попросту отдыхая. Удобные кресла с поддержкой, отделка всех поверхностей, выполненная приятной на ощупь кожей наппа успокаивающих тонов, удачные вкрапления древесины редких пород, столики, электрические регулировки климат-контроля, освещения и положения кресел, 18-ти дюймовые мониторы в сочетании с профессиональной аудиосистемой Burmester предоставляют огромный диапазон возможных занятий.

Мерседес решительно переходит в атаку на своих конкурентов

Кузов седан в немецком прочтении приобрел ярко выраженные линии, подчеркивающие его стремительность и динамизм. Достичь максимальной скорости, сравнимой с болидами «Формулы-1», невозможно без прекрасных аэродинамических форм. Особый шарм экстерьеру Mercedes-Maybach S600 придает куполообразный вид крыши. Светотехническое оборудование выполнено с применением самых передовых светодиодных технологий.

Эксклюзивный образ нового автомобиля не мог не сказаться на его стоимости, которая в некоторых вариантах комплектации приближается к полумиллиона евро. Однако, возможная потеря лидерства в сегменте автомобилей S-класса и дыхание в спину конкурентов BMW, Lexus и Infiniti заставляют фирменных конструкторов и менеджеров искать новые пути и формы выражения технической мысли. До сегодняшнего дня Mercedes был удостоен звания «Лучший люксовый автомобиль» уже 7 раз. Мерседес-Майбах вполне достоин увеличить этот счет.

История автомобильной марки Maybach

Основатель марки Maybach знаменит в первую очередь тем, что именно ему выпала честь в 1900 году конструировать автомобиль, давший название одной из самых известных на сегодняшний день марок — «Мерседес». Он же в 1904 году разработал первый шестицилиндровый автомобильный мотор мощностью 120 л. с. Наставником и патроном Майбаха был другой не менее знаменитый человек — Готлиб Даймлер, давший свое имя компании Daimler AG.

В 1909 году Вильгельм Майбах с сыном Карлом основали собственную компанию. Поначалу главным ее детищем были не автомобили, а двигатели — в том числе для знаменитых дирижаблей Zeppelin. Собственно, в то время фирма и была подразделением Luftschiffbau Zeppelin GmbH.

Только в 1918 году Maybach Motorenbau GmbH стала самостоятельной, а три года спустя выпустила первый автомобиль, с самого начала сделав ставку на роскошь и надежность своей продукции.

 

Вот десять самых известных и легендарных моделей Maybach, благодаря которым эту марку запомнили во всем мире:

Maybach W3

Первая модель Maybach была представлена на Берлинском автосалоне в 1921 году. Машина изначально позиционировалась как автомобиль для очень состоятельных покупателей, которые внешней роскоши предпочитают надежность и комфорт.

Поэтому ставку сделали не на дорогие отделочные материалы, а на высочайшее качество всех узлов, тщательную сборку, простоту управления и безопасность. W3 был оснащен тормозами на всех четырех колесах (в отличие от других современных ему машин, имевших только два «тормозящих» колеса) и уникальной системой переключения передач. Их было всего три: первая, пониженная «горная» и задняя, причем каждая включалась отдельной педалью, а педали сцепления не было вообще.

Длина: 5 м

Двигатель: 5,7 л, 70 л. с.

Максимальная скорость: 110 км/ч

 

Maybach 12/Maybach DS7 Zeppelin

Самый известный и самый дорогой из автомобилей Maybach довоенного периода. Maybach 12 был представлен в 1929 году, оснащался 12-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач. На основе этой экспериментальной модели год спустя был создан Maybach DS7.

Поскольку к этому времени компания Maybach Motorenbau GmbH опять становится поставщиком моторов для «Цеппелинов», эта модель получила собственное имя Zeppelin. Она считалась лучшей среди современных ей автомобилей представительского класса, а ее стоимость была равна тысяче (!) среднемесячных зарплат немецкого рабочего той поры.

Длина: 5,5 м

Двигатель: 7 л, 150 л. с.

Максимальная скорость: 161 км/ч

Цена: от 39 000 марок

 

Maybach DS8 Zeppelin

Модель 1931 года отличалась не только более мощным и объемным двигателем. Пятиступенчатая коробка передач этой машины имела две (!) задние скорости, а на повышенную передачу двигатель переключался, как только водитель переставал давить на педаль газа.

Немецкие автожурналисты назвали этот автомобиль «представителем высшего автомобильного света»: за несколько лет производства этой модели было выпущено под заказ всего двести экземпляров.

Примечательно, что водитель этого трехтонного лимузина должен был иметь право управления грузовыми автомобилями: по действовавшим тогда немецким законам, легковыми считались машины с весом не более 2,5 т.

Длина: 5,5 м

Двигатель: 8 л, 200 л. с.

Максимальная скорость: 175 км/ч

Цена: от 40 000 марок

 

Maybach SW35 / Maybach SW38

Линейка моделей SW — самая массовая в истории компании — появилась как следствие идеи Карла Майбаха расширить клиентскую базу. Эти машины имели не такие громадные моторы, как предыдущие, и не такие пугающие ценники, но по-прежнему оставались автомобилями премиум-класса. Прежде всего за счет плавности хода: аббревиатура в названии модели расшифровывается как Schwingachswagen — «автомобиль с качающимися осями».

На SW35, выпущенный в 1935 году, ставили шестицилиндровый двигатель и существенно более простую, чем у Zeppelin, систему управления. Теперь клиенты, приобретавшие машины Maybach, могли не тратить время на обучение обращению со сложными механизмами переключения скоростей и не сажать за руль опытного наемного шофера, а кататься самостоятельно без особых хлопот.

Примечательно, что деление своих автомобилей на модели «для водителя» и «для пассажира» Maybach вернет спустя полвека с лишним — в 2002 году.

Длина: 5 м

Двигатель: 3,5 л/3,8 л, 140 л. с.

Максимальная скорость: 140 км/ч

Цена: от 13 000 марок

Maybach SW42

Последняя в линейке и последняя довоенная модель Maybach, SW42 стала чуть более длинной и получила новый двигатель увеличенного объема. Соответственно, выросла и максимальная скорость машины. Именно эту модель предпочитали высокопоставленные нацистские чиновники и крупные германские промышленники, среди которых были, например, рейхсминистр пропаганды доктор Геббельс и знаменитый авиаконструктор Эрнст Хейнкель.

Кстати, вопреки расхожему мнению Штирлиц — Исаев никогда не ездил на «Майбахе»: в романе у него — «Хорьх», который в экранизации заменили на «Мерседес». А единственный советский фильм, где на экране появляется Maybach SW42, — экранизация романа Ирвина Шоу «Богач, бедняк», снятая в 1982 году.

Длина: 5,1 м

Двигатель: 4,2 л, 140 л. с.

Максимальная скорость: 160 км/ч

Цена: от 20 000 марок

 

Танк Panzer III

Начиная с 1936 года практически все немецкие танки оснащались двигателями Maybach. Устанавливались они и на один из самых известных танков Второй мировой войны — Panzer III, и на его «наследника» — Panzer IV (самый массовый танк вермахта), и на печально знаменитые «Тигры» и «Пантеры», не говоря уже о многочисленных модификациях и вариациях этих моделей.

В 1941 году,  с началом войны на Восточном фронте Майбахам пришлось свернуть производство роскошных машин и полностью переключиться на разработку и производство танковых моторов.  Но и после капитуляции автопроизводство не возобновилось: рынку нужны были совсем другие машины. В 1960 году компанию приобрел концерн Daimler-Benz, но прошло еще 36 лет, прежде чем марка Maybach вернулась на рынок.

Длина: 5,4-5,7 м в зависимости от модификации

Двигатель: 10,8 л/ 11,8 л, 250 л. с. / 300 л. с.

Максимальная скорость: 35-64 км/ч в зависимости от модификации

 

Maybach 57

Первая модель, представленная после шестидесятилетнего перерыва, в 2002 году. Позиционировалась как «автомобиль для водителя», то есть для тех владельцев роскошных автомобилей, которые предпочитают сами сидеть за рулем.

Любопытно, что, создавая эту модель, ее конструкторы сознательно сделали машину не слишком резвой: по замыслу создателей, тому, кто обладает этой четырехколесной роскошью, спешить некуда и незачем.

Длина: 5,7 м

Двигатель: 5,5 л, 543 л. с.

Максимальная скорость: 250 км/ч

Цена: от €360 000

 

Maybach 62

Эта модель была представлена одновременно с Maybach 57 и по сути мало чем от нее отличается — разве что длиной. За счет более просторного салона этот автомобиль сразу же переходит в класс «машины для пассажира», то есть предполагается, что владелец никогда не садится на водительское сиденье, а располагается на одном из двух задних сидений с откидными спинками.

В истории этой модели был такой примечательный момент. 26 июня 2002 года этот автомобиль, заключенный в стеклянный ящик, отправился из Саутгемптона в Нью-Йорк через Атлантику на борту лайнера Queen Elizabeth 2 в сопровождении представителей прессы и руководителей компании-производителя, а из нью-йоркского порта был доставлен в Реджент-отель на Уолл-стрит.

Длина: 6,2 м

Двигатель: 5,5 л, 543 л. с.

Максимальная скорость: 250 км/ч

Цена: от €430 000

 

Maybach Landaulet

Фантастический белый кабриолет от Maybach был впервые представлен публике в ноябре 2007 года в качестве концепт-кара, созданного на базе Maybach 62, а его серийный выпуск и продажи начались два месяца спустя.

Взяв за основу «шестьдесят вторую» модель, конструкторы избавили ее от многих элементов задней части, на которых держалась жесткая крыша, и заменили ее на матерчатый верх, убирающийся за несколько секунд электрогидравлическим приводом, а оставшиеся задние стойки усилили специальными трубчатыми конструкциями.

Длина: 6,2 м

Двигатель: 6 л, 612 л. с.

Максимальная скорость: 250 км/ч

Цена: от €900 000

 

Maybach Guard

Последняя из моделей этой марки, появившаяся на рынке только в этом году. Тоже основана на базе Maybach 62, но отличается от нее мощным бронированием. Причем вес «броневика» больше веса его прототипа всего на 406 кг, благодаря чему до скорости 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 5,7 секунды.

Длина: 6,2 м

Двигатель: 6 л, 612 л. с.

Максимальная скорость: 250 км/ч

Цена: от €400 000

 

Maybach Exelero

Единственный спорткар в линейке Maybach и при этом — один из самых дорогих автомобилей современности. Примечательно, что создан он был не ради завоевания нового сегмента рынка, а ради… рекламы суперскоростных шин немецкой компании Fulda. Даже название модели унаследовано от названия покрышек — Carat Exelero.

Первый экземпляр был собран вручную и представлен публике 1 мая 2005 года на полигоне «Нардо» в Южной Италии. В этот день машина показала максимальную скорость почти 352 км/ч. Первым владельцем автомобиля этой модели стал рэпер Брайан Уильямс, известный под псевдонимом Birdman, которому покупка обошлась в $8 млн.

Длина: 5,9 м

Двигатель: 5,9 л, 700 л. с.

Максимальная скорость: 350 км/ч

Цена: от $7,8 млн

Автор: Антон Трофимов

технические характеристики и фото. Когда закончилась война

Maybach — немецкая автомобильная марка, которая входит в состав концерна Daimler Chrysler. Компания известна тем, что выпускает эксклюзивные представительские автомобили. Основал Maybach талантливый конструктор Вильгельм Майбах в 1921 году, сконструировав свою первую модель автомобиля W-3. До середины 1930 года фирму представляла всего лишь одна модель — “Цеппелин”. Однако этот автомобиль считался самым роскошным и технически совершенным автомобилем по тем временам. При этом не было ни одной похожей модели: дизайн автомобиля создавался с учетом потребностей каждого заказчика. В военные годы автомобильная компания Maybach занималась выпуском танковых двигателей. Но вскоре владелец фирмы Карл Майбах был взят в плен и после войны разрабатывал авиадвигатели во Франции. В 50-е годы Карл возвращается и снова начинает руководить своей компанией. Теперь на ней производятся судовые, стационарные и железнодорожные двигатели. В 1961 г. компания Daimler Benz выкупила права на Maybach. Возрождение марки Майбах произошло только в конце 1990-х годов. В результате кропотливой работы в 2002 году свет увидел самый роскошный седан в мире от Mercedes-Benz Maybach, собранный серийно.

Талантливейший немецкий инженер Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach) стоял у истоков такой легендарной марки, как Mercedes . Именно он, сотрудничая с Эмилем Еллинеком (Emile Jellinek) добился того, что эти автомобили компании DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft ) стали столь знаменитыми. Однако, в 1907 году Майбах покидает компанию. Причина — конфликт с Паулем Даймлером (Paul Daimler), сыном знаменитого Готтлиба Даймлера (Gottlieb Daimler), возглавлявшего производство после смерти отца в 1900 году.

Покинув компанию, для которой он столько всего сделал, Майбах не стал отчаиваться, а решил основать свое производство. Чем и занялся, зарегистрировав в 1909 году, совместно со своим сыном Карлом, Maybach-Motorenbau GmbH . Изначально компания занималась двигателями для дирижаблей графа Цеппелина. Несколько позже началось производство и самолетных двигателей. Нужда в них стала особенно острой после начала Первой мировой войны.

После поражения Германии в войне, компания меняет название на Maybach Motorenbau GmbH . По условиям Версальского договора, теперь она не может выпускать авиационные двигатели. Майбахи решают опуститься «на землю» и начинают производить двигатели для автомобилей и локомотивов. Времена были очень трудные и компания едва сводила концы с концами. Некоторое время выживать удается за счет нидерландской Spyker Automobielfabriek , но в 1926 году последняя обанкротилась. Тогда Карл Майбах решает создать свой автомобиль. Что и было сделано. Начинают появляться роскошные автомобили, которые изготавливались с учетом самых изысканных капризов клиентов. Первой была модель W3, затем появилась W5 — обе они были технически совершенны, по меркам того времени. Чуть позже появляется еще и W5 SG.

Maybach Zeppelin (1930 год)

В 1929 году умирает Вильгельм Майбах и компания теперь полностью управляется Карлом. Годом позже создается великолепная модель Zeppelin. Этот автомобиль стал самым роскошным творением той эпохи. Стоимость его составляла 50 000 рейхсмарок, что было просто баснословной суммой (появившийся в 1939 году знаменитый «Жук» от Volkswagen стоил лишь 990 рейхсмарок, что составляло жалование рабочего почти за год). Не удивительно, что за несколько лет было выпущено лишь 200 «Цеппелинов». Экономика Германии лежала в глубочайшем кризисе, но, как бы это парадоксально ни звучало, именно такие машины и имело смысл производить — те у кого были деньги могли себе позволить такую роскошь, нижним же слоям населения все равно было не до автомобилей, вне зависимости от того, сколько они стоили.

Вторая мировая война полностью остановила производство автомобилей. Теперь на заводах Maybach Motorenbau собирают двигатели для «Тигров», «Пантер» и других танков. Поражение Германии окончательно добило компанию. Первое время она занималась выпуском авиационных двигателей для Франции, проводила ремонтные работы. Это был период уныния. В 1966 году компанию поглощает DaimlerBenz (бывшая DMG ), с которой все некогда и начиналось. Так появляется марка Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH . Поле ее деятельности — производство больших двигателей для кораблей, поездов и различных промышленных нужд. Однако, в 90-х годах прошлого века решено было возродить легендарные автомобили. Впрочем, это совсем другая история — к старым заводом Майбаха (ныне это компания MTU Friedrichshafen , принадлежащая EQT Partners ) эти авто имеют лишь косвенное отношение. DaimlerBenz (начиная с 1998 — Daimler-Chrysler , а ныне просто DaimlerAG ) решила просто возродить сам бренд, права на который принадлежали ей. Ныне производством роскошных авто занимается подразделение Maybach Manufaktur .

В 2002 году появляются две модели – Maybach 57 и Maybach 62 (цифры означают их длину в дециметрах). Эти автомобили позиционировались как основные конкуренты моделям таких легендарных марок, как Bentley и Rolls-Royce .

Позволить себе роскошь в виде автомобиля Maybach может далеко не каждый. Это колесное чудо является отличным показателем статуса, оно всегда привлекает к себе внимание. Так, поминая недобрым словом своего мера, Леонида Черновецкого, по прозвищу Лёня-космонавт, киевляне обычно присовокупляли к ругани и его Maybach , названый в народе космическим кораблем.

История автомобильной марки Maybach начинается с талантливого конструктора Вильгельма Майбаха, который с конца 19 века работал в компании Daimler-Motoren-Gesellschaft. В 1901 году под его руководством был создан первый легковой автомобиль марки Mercedes.

В начале 1907 года Майбах решил объединиться со своим другом графом Фердинандом фон Цеппелином и основать компанию для изготовления двигателей для дирижаблей. В 1912 году компаньоны перебрались во Фридрихсхафен и начали изготовление авиационных моторов, сконструированных сыном Майбаха, Карлом.

После войны в Германии было запрещено производить военную технику, к которой относились авиамоторы. Карл Майбах решил переключиться на автомобили, сконструировав 6-цилиндровый двигатель с боковыми клапанами рабочим объемом 5738 см3. Так как на него нашелся только один покупатель — голландская фирма Spyker, в 1921 году Карл Майбах построил первый собственный автомобиль марки W3.

Он был убежден, что автомобиль должен быть максимально простым в управлении и обслуживании, поэтому разработал для него двухступенчатую коробку передач, а переключение передач осуществлялось при помощи ножной педали. Марка W3 стала одной из первых немецких серийных моделей, имевшая тормоза на всех колесах.

Следующая модель W5, вышедшая в 1926 году, уже оснащалась двигателем объемом 7,0 л., что позволяло ей достигать скорости 121 км/ч.

Весной 1929 г., едва отпраздновав Пасху в Канштатте, Вильгельм Майбах внезапно заболел и через два дня умер в возрасте 81 года. Компанию Maybach возглавил его сын Карл Майбах.

Карл решил заменить 6-цилиндровый двигатель на V12 с рабочим объемом 6922 см3. В первый раз его установили на марке DS7.

Через год, в середине 1930 года, был представлен ее наследник, получивший пафосное название Zeppelin. По тем временам это был самый роскошный и технически совершенный немецкий автомобиль 30-х годов прошлого столетия. В те года элементы конструкции автомобиля создавались с учетом индивидуальных потребностей заказчика, так что одинаковых автомобилей не было.

Марка была оснащена двигателем V12 объемом 8,0 л., мощностью 200 л.с. и 5-ступенчатой коробкой передач, которую в 1938 году заменили 7-ступенчатой. Она поступила в продажу в 1931 году по цене 29500 рейхсмарок. Всего было произведено 183 автомобиля.

Марка W6 выпускалась с 1931 по 1933 года с шестицилиндровым двигателем от автомобиля W5. С 1934 года он также поставлялся с twin overdrive трансмиссией (W 6 DSG). Оба варианта имеют более длинную колесную базу по сравнению с моделью W5. Объем выпуска составил 90 автомобилей.

Кузова для всех Maybach строили кузовные ателье со всей Европы, но наиболее удачной в этом была фирма Германа Шпона из Равенсброка, где находилась и штаб-квартира Maybach Motorenbau. Стоимость любого экземпляра Maybach была очень высокой, а для управления таким автомобилем необходимо было иметь права на вождение грузовика. Среди владельцев автомобилей Maybach было много коронованных и титулованных особ, известных бизнесменов, в том числе чемпион мира по боксу Макс Шмелинг.

Недорогая марка DSH («Doppel-Sechs-Halbe» – «половина двенадцати цилиндров») выпускалась с 1930 по 1937 года. Она была оснащена 5. 2-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. Было выпущено всего 34 автомобиля.

Все автомобили Maybach имели подвеску на продольных полуэллиптических рессорах, пока не появилась серия SW, которая получила 6-цилиндровый 140-сильный двигатель и новую подвеску типа «качающаяся ось». Эта подвеска имела поперечные рессоры с цилиндрическими пружинами на конце. При этом задние колеса в резком повороте норовили «ускользнуть» под кузов. Машинами этой серии пользовались многие высшие чины германского Рейха.

Некоторые варианты автомобилей этого типа снабжались новыми аэродинамическими кузовами, которые позднее использовали для серии SW, выпускаемой в период 1935-1941 годов. В нее входили марки SW-35, SW-38 и SW-42 с двигателями рабочим объемом 3,5; 3,8 и 4,2 л соответственно. Это были последние построенные марки компании Maybach.

Между 1921 и 1941 годами фирма Maybach Motorenbau выпустила около 1800 шикарных автомобилей. Дополнительно к производимым машинам, которые записывались в заводскую статистику, ежегодно строились от 5 до 10 автомобилей для выставок. Все машины были очень дорогими, причем среди них не было двух совершенно одинаковых автомобиля. Сегодня в мире все еще существует 152 довоенных экземпляров Maybach.

В годы второй мировой войны компания Maybach выпускала исключительно двигатели для танков Тигр. Общий объем выпуска составил около 140 тысяч штук. После войны Карлу Майбаху пришлось работать в плену у французов, разрабатывая авиадвигатели. В 50-е годы он снова руководил своим предприятием, производившим разнообразные стационарные, судовые и железнодорожные двигатели.

В 1961 году права на компанию Maybach приобрела компания Daimler Benz, которая в конце 90-х годов решает возродить забытую марку. Таким образом, после 60 лет забвения легендарная марка испытывает второе рождение.

В 1997 году компания Mercedes-Benz показала коцепт-кар марки Maybach, основные идеи которого воплотились в серийных автомобилях 2002 года. Вспомнили имя Maybach благодаря компании DaymlerChrysler, которая выпускает на рынок самый шикарный седан в мире — Mercedes-Benz Maybach — автомобиль, наглядно демонстрирующий последние достижения в удобстве управления, автомобильного дизайна и инженерии.

Двойное название автомобиля Mercedes-Benz Maybach сформировалось не случайно. Это и традиционное качество «автомобилей с трехлучевой звездой», и дань уважения гению автомобильной техники Вильгельму Майбаху, разрабатывавшему первые автомобили Daimler и чье имя носил самый шикарный лимузин Германии 30-х годов — знаменитый Maybach.

Новое произведение концерна DaimlerChrysler существует в двух вариантах исполнения – стандартный автомобиль марки Maуbach 57 длинной 5,72 метра и удлиненный до 6,16 метра Maуbach 62. Обе марки оснащены двигателем Maybach Type 12 (405 кВт/550 л.с.), который управляется микрокомпьютером и сделан из сплавов алюминия и магния. Рабочий объем мотора 5,5 л, крутящий момент 900 Нм.

Автомобиль марки Maybach оборудован самой новейшей электронной начинкой и просто изобилует инновационными решениями. Красивые формы, роскошный дизайн — Maybach с достоинством отстаивает марку люксового автомобиля.

Как говорят о новом автомобиле представители DaimlerChrysler Group, само имя компании Maybach звучит величественно и новый автомобиль должен стать одним из лучших представительских автомобилей. Максимум индивидуальности, стилистическая элегантность, эксклюзивность и комфорт – все это характеристики марки Maybach.

Изготовлением автомобилей занимаются заводы в Германии и США, прием заказов на автомобили происходит в специализированных Maybach-центрах, расположенных по всему миру. Обслуживание и ремонт автомобилей производится в 50-и специализированных сервис-центров.

Автомобили марки Maybach имеют четырехлетнюю гарантию, включающую бесплатный ремонт и техническое обслуживание. Заводские цены на модели составляют: 310 тыс. евро за Maуbach 57 и 360 тыс. евро за Maуbach 62.

Автомобили Maybach не для всех и никогда не будут общедоступными. Maybach — это эксклюзив, спрос на такие всегда опережал предложение.

Буквально в прошлом году руководство компании Daimler AG заявило о прекращении выпуска такой известной марки автомобиля, как Майбах (Maybach). Они утверждают, что во второй раз мир попрощается с ней навсегда. Причиной остановки производства, по словам экспертов, является и неспособность конкурировать с Бентли и Ролс-Ройсом в своём сегменте. История Майбах — это история рассвета и заката одной из самых легендарных и роскошных марок автомобилей в мире!

О создателе

Всемирно известный автомобиль Maybach был назван в честь своего первого конструктора — Вильгельма Майбаха. Однако он не сразу начал заниматься его разработкой.

Довоенный период

Итак, история Майбах полноценно начинается в 1921 году. В этот знаменательный год Вильгельм Майбах разработал и выпустил свою первую машину модели W-3. Она была оснащена шестицилиндровым двигателем, объём которого составлял 5,7 л. Этот автомобиль стал первым с , который в Германии начали серийно выпускать. За ним последовала модель W-5, которая увидела свет в 1926 году. Объём её двигателя составлял уже 7,0 л, поэтому она могла развивать скорость до 121 км/час.

Все были застигнуты врасплох весной 1929 года, когда Вильгельм Майбах умер от внезапно поразившей его болезни. Дело отца принялся продолжать его сын — Карл Майбах.

Через некоторое время он принял решение заменить шестицилиндровый двигатель на V12, который характеризовался объёмом — 6922 см 3 . Впервые его установили на модель DS-7.

На видео тест-драйв автомобиля Майбах:

Самым роскошным в 30-х годах был новый Zeppelin. На то время не существовало двух одинаковых машин этой модели, все они выпускались под заказ и их дизайн полностью учитывал индивидуальные потребности своего заказчика. Модель характеризовалась восьмилитровым двигателем V12 и , которая в 1938 году была успешно заменена 7-ступенчатой. Это авто начали выпускать в 1931 году, а объём производства составил 183 автомобиля.

Являлась DSH, которую выпускали с 1930 по 1937 год. Некоторые из этих машин оснащали аэродинамическими кузовами. Кроме этого, все 34 выпущенные машины снабжались двигателем 5,2 л мощностью 130 л. с.

За довоенный период компания выпустила 1800 автомобилей, которые отличались великолепной технологической оснащённостью и роскошными экстерьером и интерьером. Также под маркой Майбах каждый год изготавливалось по несколько машин для различных выставок. Все они и каждая обладала своей особенностью. На сегодняшний день в мире с довоенных времён осталось 152 автомобиля Майбах.

Послевоенный период и настоящее время

История Майбах в военные годы достаточно неоднозначна и непривлекательна. Начиная с 1941 года компания стала выпускать исключительно двигатели для танков. По данным историков, за годы Второй мировой войны здесь выпустили их около 140 тысяч штук.

После завершения разрушительной войны и капитуляции Германии Карл Майбах работает во французском плену. Здесь он занимается разработкой двигателей для авиации. В 50-е годы он возвращается на своё предприятие и начинает изготавливать самые разные судовые, стационарные и железнодорожные моторы.

В 1961-м марка переходит в руки компании Daimler Benz, которая в 90-х годах задумывает вернуть миру забытую марку автомобилей Майбах: это время считается вторым рождением легендарных машин.

Новую модель этой марки компания Mercedes-Benz продемонстрировала всему миру в 1997 году на одной из выставок. Основные идеи этого автомобиля наследовали серийные модели 2002 года. По праву в мире считался Mercedes-Benz Maybach. Он и в настоящее время демонстрирует новейшие достижения в управлении, автомобильных технологиях и эстетике. Эта модель машины неслучайно имеет двойное название. Приставка Maybach — это дань уважения великому конструктору Вильгельму Майбаху — великому человеку, который стал создателем легендарного лимузина Майбах (самый удобный и шикарный автомобиль Германии в довоенный период).

В настоящее время существует две модели этой машины — стандартный Майбах 57, который в длину достигает 5,72 м, и удлинённый Майбах 62, длина которого составляет 6,16. Эти модели оснащены моторами Maybach Type 12, мощность которых составляет 550 л. с. Они управляются микрокомпьютером и выполнены из лёгких сплавов алюминия и магния. Объём двигателя составляет 5,5 л, крутящий момент — 900 Н·м.

Майбах — люксовый автомобиль на все 200%. Он оборудован всеми существующими на сегодняшний день новинками электроники и техники. Он обладает великолепными элегантными формами, которые так и притягивают взгляды прохожих. Роскошный внешний вид, делают его обладателя настоящим счастливчиком. Конструкторы стараются держать марку Вильгельма Майбаха и из каждой новой модели пытаются создать самый величественный и дорогой автомобиль представительского класса.

Автомобили Майбах — это одновременно элегантность, стиль, эксклюзивность, индивидуальность и комфорт. Эти автомобили до недавнего времени выпускали на заводах в Германии и США. Заказ на изготовление автомобиля марки Майбах принимают в специальных центрах, которые рассредоточены по всему миру.

Если у вас вдруг произошли проблемы с вашим автомобилем, то в мире существует всего 50 специализированных сервисных центров, в которых работают исключительно профессионалы. Они помогут решить все ваши проблемы с машиной, проведут качественный ремонт и обслуживание. Производители этих авто предоставляют владельцу гарантию на четыре года бесплатного обслуживания и ремонта.

Конечно, Майбах, какую модель ни возьми, всегда отличался высокой стоимостью, но эти деньги стоит заплатить. С завода можно приобрести модель по цене от 310 до 360 тысяч евро.

На видео показан музей автомобилей марки Майбах:

Как ни крути, а в первую очередь хочется сказать, что этот автомобиль далеко не для всех. Его не может приобрести простой смертный. Maybach — это эксклюзив! Жаль, что спрос на него не может конкурировать с другими автомобилями представительского класса. Возможно, когда-нибудь эта марка автомобилей опять возродится. Думаем, что все поклонники этого легендарного, роскошного и недешёвого бренда будут ждать этого дня с нетерпением.

Maybach 57 57S 62 62S Hersteller: Maybach Manufaktur Produktionszeitraum: seit 2002 Klasse … Deutsch Wikipedia

Maybach 57 — et 62 Maybach 57 Constructeur Maybach Classe Limousine … Wikipédia en Français

Maybach 57 et 62 — Maybach 57 Constructeur May … Wikipédia en Français

Maybach 62 — Maybach 57 et 62 Maybach 57 Constructeur Maybach Classe Limousine … Wikipédia en Français

Maybach — Tipo Subsidiaria Fundación 1909 Sede Stuttgart … Wikipedia Español

Maybach 57 y 62 — Maybach 57, 57 S y 62 Fabricante DaimlerChrysler Predecesor Maybach SW42 T … Wikipedia Español

Maybach — Motorenbau GmbH fundado por Wilhelm Maybach y su hijo Karl Maybach en 1909, era una empresa alemana dedicada a fabricar motorores para zeppelines y más tarde coches de gran lujo. La compañía tiene raíces históricas con la implicación de su… … Enciclopedia Universal

Maybach — Albert v., geboren am 29. November 1822 in Haus Abdinghof bei Werne (Westfalen), besuchte das Gymnasium in Recklinghausen und studierte die Rechts und Staatswissenschaften in Bonn, Heidelberg und Berlin, wurde 1850 Gerichtsassessor, 1852… … Enzyklopädie des Eisenbahnwesens

Maybach — Maybach, Albert von, preuß. Minister, geb. 29. Nov. 1822 zu Werne in Westfalen, gest 21. Jan. 1904 in Berlin, trat 1845 in den preußischen Justizdienst, ging 1854 in den Eisenbahnverwaltungsdienst über, wurde 1857 Vorsitzender des Direktoriums… … Meyers Großes Konversations-Lexikon

Книги

  • Признания мастера ценообразования. Как цена влияет на прибыль, выручку, долю рынка, объем продаж
  • Признания мастера ценообразования. Как цена влияет на прибыль, выручку, долю рынка, объем продаж и выживание компании , Симон Герман. В самых разных жизненных ситуациях нам приходится принимать решения — на что тратить деньги и время или как убедить других потратить свои деньги и время. Это и естьосновной смысл…

yuri muhin: Майбах (Maybach)


История марки

История этой марки начинается в 1921 году, когда конструктор Вильгельм Майбах создал свой первый автомобиль. Назывался он Maybach W3. Вильгельм Майбах построил свой первый автомобиль и раньше, но он был только тестовым. Поэтому Maybach W3 можно считать первым, так как он был показан в Берлине. На этом Вильгельм Майбах не остановился, и следующая модель была Maybach W5, которая вышла в 1926 году. В 1929 году Вильгельм Майбах внезапно заболел и умер. Дело продолжил его сын Карл Майбах. Карл Майбах после смерти отца в 1930 году создал совершенно новый автомобиль, который имел название Maybach DS7 Zeppelin.


Это был самый роскошный автомобиль того времени. Одинаковых автомобилей этой модели не было, так как при создании учитывались пожелания заказчика. После этого был создан преемник Maybach DS8 Zeppelin, который начал выпускаться с 1931 года. Модель Maybach W6 выпускалась с 1931 по 1933 год. Это был внешне измененный автомобиль, но с двигателем от W5.


Также среди люксовых автомобилей была и модель Maybach DSH, которая по сравнению с предшественниками была дешевле. Выпускалась с 1930 по 1937 года. Также была введена новая серия автомобилей «SW». В нее входили модели Maybach SW35, Maybach SW38 и Maybach SW42. Выпускались они в период 1935 по 1941 года. Это были последние автомобили марки Maybach. Во времена Второй мировой войны фирма выпускала танковые двигатели внутреннего сгорания, наиболее знаменитыми из которых стали Maybach HL120TRM и HL230TRM.

Первая модель устанавливалась на танки PzKpfw III и PzKpfw IV, вторая — на «Тигры» и «Пантеры». После войны Карл Майбах работал в плену у французов, разрабатывая авиадвигатели. В 1961 году права на марку Maybach приобрела компания DaimlerBenz. А в 90-е годы компания решает возродить забытую марку. В 2002 году появляются новые творения уже компании DaimlerCrysler. Это модели Maybach 57 и Maybach 62. Модели Maybach 57S и Maybach 62S—это автомобили от компании Brabus. Последняя полностью новая модель компании — Maybach Exelero.
 
 Современный Майбах

Двойное название автомобиля Mercedes-Benz Maybach сложилось не случайно. Это и традиционное превосходство «автомобилей с трехлучевой звездой», и дань уважения гению автомобильного дизайна Вильгельму Майбаху, разработавшему первые автомобили Daimler и чье имя носил самый шикарный лимузин Германии 1930-х годов — легендарный Maybach.

Современный Maybach существует в двух вариантах — стандартный Maybach 57 длиной 5,72 м и удлинённый до 6,16 м Maybach 62. Обе модели оснащены двигателем Maybach Type 12 (405 кВт/550 л.с.), который управляется микрокомпьютером и сделан из сплавов алюминия и магния. Рабочий объем — 5,5 л, крутящий момент 900 Нм. Автомобиль оборудован всей мыслимой электроникой и просто изобилует техническими новинками. Красивые формы, роскошный дизайн, Maybach с достоинством отстаивает марку люксового автомобиля. Стоимость Maybach в базовой комплектации: 472 000 евро за Maybach 57, 679 000 евро за Maybach 62, и за Maybach 62 S landaulet придётся выложить около 728 000 евро (цены приведены на 07.10.2009 г.). Maybach — это эксклюзив, спрос на такие машины в благополучные годы всегда опережает предложение. Однако, в связи с кризисом продажи резко упали и всерьёз обсуждается вопрос о продаже марки.

Maybach

Талантливейший немецкий инженер Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach) стоял у истоков такой легендарной марки, как Mercedes. Именно он, сотрудничая с Эмилем Еллинеком (Emile Jellinek) добился того, что эти автомобили компании DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) стали столь знаменитыми. Однако, в 1907 году Майбах покидает компанию. Причина — конфликт с Паулем Даймлером (Paul Daimler), сыном знаменитого Готтлиба Даймлера (Gottlieb Daimler), возглавлявшего производство после смерти отца в 1900 году.

Покинув компанию, для которой он столько всего сделал, Майбах не стал отчаиваться, а решил основать свое производство. Чем и занялся, зарегистрировав в 1909 году, совместно со своим сыном Карлом, Maybach-Motorenbau GmbH. Изначально компания занималась двигателями для дирижаблей графа Цеппелина. Несколько позже началось производство и самолетных двигателей. Нужда в них стала особенно острой после начала Первой мировой войны.

После поражения Германии в войне, компания меняет название на Maybach Motorenbau GmbH. По условиям Версальского договора, теперь она не может выпускать авиационные двигатели. Майбахи решают опуститься «на землю» и начинают производить двигатели для автомобилей и локомотивов. Времена были очень трудные и компания едва сводила концы с концами. Некоторое время выживать удается за счет нидерландской Spyker Automobielfabriek, но в 1926 году последняя обанкротилась. Тогда Карл Майбах решает создать свой автомобиль. Что и было сделано. Начинают появляться роскошные автомобили, которые изготавливались с учетом самых изысканных капризов клиентов. Первой была модель W3, затем появилась W5 — обе они были технически совершенны, по меркам того времени. Чуть позже появляется еще и W5 SG.

Maybach Zeppelin (1930 год)

В 1929 году умирает Вильгельм Майбах и компания теперь полностью управляется Карлом. Годом позже создается великолепная модель Zeppelin. Этот автомобиль стал самым роскошным творением той эпохи. Стоимость его составляла 50 000 рейхсмарок, что было просто баснословной суммой (появившийся в 1939 году знаменитый «Жук» от Volkswagen стоил лишь 990 рейхсмарок, что составляло жалование рабочего почти за год). Не удивительно, что за несколько лет было выпущено лишь 200 «Цеппелинов». Экономика Германии лежала в глубочайшем кризисе, но, как бы это парадоксально ни звучало, именно такие машины и имело смысл производить — те у кого были деньги могли себе позволить такую роскошь, нижним же слоям населения все равно было не до автомобилей, вне зависимости от того, сколько они стоили.

Вторая мировая война полностью остановила производство автомобилей. Теперь на заводах Maybach Motorenbau собирают двигатели для «Тигров», «Пантер» и других танков. Поражение Германии окончательно добило компанию. Первое время она занималась выпуском авиационных двигателей для Франции, проводила ремонтные работы. Это был период уныния. В 1966 году компанию поглощает DaimlerBenz (бывшая DMG), с которой все некогда и начиналось. Так появляется марка Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH. Поле ее деятельности — производство больших двигателей для кораблей, поездов и различных промышленных нужд. Однако, в 90-х годах прошлого века решено было возродить легендарные автомобили. Впрочем, это совсем другая история — к старым заводом Майбаха (ныне это компания MTU Friedrichshafen, принадлежащая EQT Partners) эти авто имеют лишь косвенное отношение. DaimlerBenz (начиная с 1998 — Daimler-Chrysler, а ныне просто DaimlerAG) решила просто возродить сам бренд, права на который принадлежали ей. Ныне производством роскошных авто занимается подразделение Maybach Manufaktur.

Maybach Exelero, разработанный совместно с производителем шин Fulda

В 2002 году появляются две модели – Maybach 57 и Maybach 62 (цифры означают их длину в дециметрах). Эти автомобили позиционировались как основные конкуренты моделям таких легендарных марок, как Bentley и Rolls-Royce.

Позволить себе роскошь в виде автомобиля Maybach может далеко не каждый. Это колесное чудо является отличным показателем статуса, оно всегда привлекает к себе внимание. Так, поминая недобрым словом своего мера, Леонида Черновецкого, по прозвищу Лёня-космонавт, киевляне обычно присовокупляли к ругани и его Maybach, названый в народе космическим кораблем.

Но еще большей роскошью отличались «Майбахи», над которыми поработало тюнинговое ателье Brabus (например, модели Maybach 57S и Maybach 62S). Тут были уже не просто роскошные салоны, но и великолепные скорости — именно этим машинам принадлежали рекорды скорости для автомобилей класса «люкс».

Однако, чаяния DaimlerAG возродить легендарную марку не оправдались. Продажи автомобилей Maybach оказались очень низкими и не оправдывали вложенные в них средства. Составить достойную конкуренцию Bentley и Rolls-Royce так и не удалось. В результате, в конце 2011 года решено было отказаться от производства автомобилей под этим брендом.

Самый роскошный «Мерседес»

Для тех, кто ищет сверхроскошный автомобиль, Mercedes-Maybach S-класса кажется подходящим местом для поиска. Эта потрясающая новая модель имеет значительные отличия от предыдущей версии. Теперь давайте углубимся в то, что мы знаем о новом Maybach S-Class 2021 года.

2021 Mercedes-Maybach S-класса

Мерседес-Бенц

Силовой агрегат:

Хотя мы не знаем точную цену нового Mercedes-Maybach S-класса, мы знаем, что силовой агрегат будет 4-цилиндровым.0L мощностью 496 л.с. с двойным турбонаддувом V8 в сочетании с гибридной системой 48 В, что дает ему примерно на 33 лошадиных силы больше, чем в предыдущем поколении. Все версии будут иметь систему полного привода 4Matic. Будет ли также замена прошлогодней S650? У него был двигатель V12, но нам еще предстоит выяснить, принесет ли новый год эквивалент.

2021 Mercedes-Maybach S-класса

Мерседес-Бенц

Автомобиль для вождения:

Mercedes-Maybach явно продвигает этот автомобиль как автомобиль для водителей, а не для тех, кто за рулем.Не то чтобы это было неприятным опытом вождения такого прекрасного автомобиля, но многие обновления явно предназначены для того, чтобы порадовать пассажира. Одним из таких изменений является удлиненная колесная база, увеличенная на целых 7 дюймов. Это создает действительно фантастическую заднюю кабину, которая в сочетании с дополнительными функциями комфорта, такими как массажные сиденья и обогрев шеи и плеч, делает его настоящим водителем.

2021 Mercedes-Maybach S-класса

Кайл Эдвард

Двухцветный Цвет:

По многочисленным просьбам. Новый Maybach S-Class может быть окрашен в два цвета. Разделительная линия нанесена вручную и является частью нескольких уникальных особенностей, которые выделяют Maybach S-Class. Первой замечательной особенностью является хромированный плавник на капоте с характерным дизайном. Решетка тоже выглядит невероятно утонченно с этими потрясающими вертикальными хромированными полосками. Новая цветовая схема и изысканная отделка — отличные новости для всеми любимого роскошного седана высшего класса.

2021 Mercedes-Maybach S-класса

Мерседес-Бенц

Другие внешние дополнения:

Он не просто длиннее и красочнее; Новый Mercedes-Maybach S-Class оснащен эксклюзивными задними дверями увеличенного размера, прикрепленными к задней стойке четвертью света и столь желанной вставкой с логотипом Maybach.Задние двери также установлены как комфортные двери с электроприводом для легкого открывания даже на склоне.

2021 Mercedes-Maybach S-класса

Мерседес Бенц

Самый роскошный салон Mercedes:

Абсолютно новый дизайн Mercedes-Benz S-Класса получил дальнейшее развитие в версии Maybach. Великолепная деревянная окантовка вокруг спинок передних сидений делает их похожими на кресла для отдыха.В Maybach S-Class также есть более щедрые области отделки салона.

2021 Mercedes-Maybach S-класса

Мерседес-Бенц

Еще одна новинка Maybach S-класса включает в себя адаптивное заднее освещение, где пассажиры могут регулировать яркость, размер и положение света, настраивая его для работы или отдыха.

2021 Mercedes-Maybach S-класса

Мерседес-Бенц

Наконец, существует великолепная синергия между современным и традиционным, с цифровыми и аналоговыми элементами, присутствующими в общем дизайне.Цифровой дисплей водителя с диагональю 12,3 дюйма и центральный дисплей с диагональю 12,8 дюйма открывают перед вашими глазами мир высокотехнологичного волшебства, а педали из нержавеющей стали и современные хромированные детали добавляют еще больше футуристичности. С другой стороны, старинная отделка, деревянная окантовка, двойные швы, ромбовидные узоры и роскошная кожа Nappa повсюду.

2021 Mercedes-Maybach S-класса

Мерседес-Бенц

Если ни один из них не кажется вам достаточно роскошным, вы всегда можете заказать себе напиток из дополнительного холодильного отсека в заднем подлокотнике.Он имеет емкость 10 литров, и его также можно снять, если вам понадобится это место для чего-то еще.

2021 Mercedes-Maybach S-класса

Мерседес-Бенц

Шумоподавление снаружи, качественный звук внутри:

Не то чтобы предыдущие модели Mercedes-Maybach S-класса были шумными, но каким-то образом в последней версии стало еще тише внутри. Система активной компенсации дорожного шума помогает устранить практически любые следы внешнего шума с помощью звуковых волн, идущих в противофазе.

2021 Mercedes-Maybach S-класса

Мерседес-Бенц

Защита от дорожного шума также поможет вам лучше оценить окружающие или мелодичные звуки, исходящие от встроенной системы объемного звучания Burmester High-end 4D Maybach S-класса с 30 динамиками. Все это является частью того, что Mercedes любит называть ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМ комфортом.

Комфорт и декаданс со всех сторон, но также и безопасность:

Итак, похоже, Mercedes-Maybach снова искушает нас очередным полноценным изданием своего уникального S-класса.Для тех, у кого есть все, это действительно способ превзойти соседей. С более практической точки зрения, он также содержит отличные функции безопасности и последнюю версию подвески AIRMATIC и DYNAMIC SELECT. Рулевое управление задней осью сделало радиус поворота нового S-класса на целых 7 футов меньше.

2021 Mercedes-Maybach S-класса

Мерседес-Бенц

Стартовая цена новой модели в настоящее время оценивается в 180 000 долларов США, и, как сообщается, она поступит в продажу летом 2021 года.

2021 Mercedes-Maybach S-класса

Мерседес-Бенц Список моделей автомобилей Maybach

| Полный список всех моделей Maybach

Maybach Motorenbau или широко известный как Maybach является производителем автомобилей из Германии. Вильгельм Майбах, основатель компании, начал автомобильный бизнес в 1909 году вместе со своим сыном. Первоначально это было подразделение Luftschiffbau Zeppelin GmbH.

Это было в 1960 году, когда Maybach был куплен автомобильным гигантом Daimler-Benz и до сих пор является маркой автомобилей класса люкс, принадлежащей Mercedes-Benz и Daimler AG.Знаменитый S-класс Mercedes-Benz в настоящее время производится и будет выпущен как чрезвычайно роскошная единица Maybach.

Родственные другие немецкие автомобили марки Borgward

До создания собственной компании в 1909 году Вильгельм Майбах был техническим директором DMG или Daimler-Motoren-Gesellschaft и нанял Карла Майбаха, своего сына, в качестве директора компании. Они были известны как автомобильная компания, производящая бензиновые и дизельные двигатели для цеппелинов. На самом деле Maybach Mb.Ива был одним из дирижаблей и самолетов, использовавшихся в Первой мировой войне.

В первые годы своего существования компания Maybach разработала и выпустила экспериментальный автомобиль, который был представлен в 1921 году на Берлинском автосалоне. Они также построили двигатели большой мощности, которые в основном использовались в железнодорожных и морских целях. Во время следующей мировой войны Maybach также производил двигатели для нацистской Германии.

Они использовались в средних и тяжелых боевых танках, включая Panzer II. После войны Maybach закрыла свой завод на ремонт оборудования.К сожалению, они не вернулись спустя 20 лет после того, как вновь представили свой бренд и переименовали его в MTU Friedrichshafen.

В послевоенное время, когда Daimler уже приобрел компанию, Maybach увеличил производство специальных выпусков автомобилей Mercedes-Benz, чтобы сохранить сходство с дочерней компанией.

Источник изображения: wikimedia.org

Перенесемся в настоящее, прямо сейчас Maybach восстанавливается после предыдущих проблем с банкротством.Они запустили ультра-роскошный Mercedes-Benz S-Class, который был представлен на автомобильных выставках в Китае и Калифорнии. Публично машину решили выпустить на автосалоне в Женеве в 2015 году.

Полный список моделей автомобилей Maybach


Майбах 57S

Источник изображения: Майкл Гил из Калгари, AB, Канада — Maybach 57S 2011 года, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37165368

Если нужен класс, Maybach 57S доставит.Как ультра-роскошный автомобиль, этот аттракцион идеально подходит для высокопоставленных лиц (вас!).

Дизайн салона Maybach 57S призван впечатлять. Благодаря комфорту и стилю, поднятым на более высокий уровень, а также информационно-развлекательным функциям, предназначенным для королевской семьи, каждая поездка станет незабываемой.

Кроме того, Maybach 57S выпускается в различных вариантах. Купе Maybach 57S, в частности, по-прежнему дает представительскую атмосферу в маленьком формате!

К сожалению, производство Maybach 57S было прекращено в 2012 году.Оставшись на память автолюбителям, мы все можем надеяться, что больше автомобилей будут следовать философии исполнительной власти, о которой свидетельствует этот автомобиль!


Майбах Цеппелин

Источник изображения: wikipedia. org

Maybach Zeppelin — полноразмерный роскошный автомобиль, разработанный и произведенный Maybach. Он был выпущен в 1928 году и продавался до 1938 года. Он весил около 3000 килограммов и требовал, чтобы его водитель имел специальные права, чтобы считаться законным.

Подробнее о Maybach Zeppelin в Википедии


Майбах 57

Источник изображения: Kalabaha1969 – ??????????? ?????????, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=13180606


Майбах 62

Источник изображения: Mr.choppers — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19210268


Майбах 62 Ландоле

Источник изображения: Milliped — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15102764


Майбах 62S Цеппелин

Источник изображения: Автор LSDSL — собственная работа, CC BY-SA 3. 0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7865022


Майбах SW 38

Источник изображения: Neodarkshadow — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18554746


Майбах SW 42

Источник изображения: Вилфрид Виттковски — пользователь Wittkowsky on de.википедия – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=800300


Майбах SW38

Источник изображения: Де Рене – Maybach_SW_38-1937Загружено High Contrast, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29672291


Майбах W5

Источник изображения: Di AlfvanBeem – Opera propria, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17644339


Майбах ДШ

Источник изображения: Di Bahnfrend – Opera propria, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia. org/w/index.php?curid=39514473


Майбах Экселеро

Источник изображения: Саймон Дэвисон из Лос-Гатоса, США — IMG_4071, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2031432


  • Майбах 62 S
  • Майбах W3
  • Майбах W1
  • Майбах SW35
  • Майбах 12
  • Майбах SW42
  • Майбах HL230
  • Майбах W6

Видео моделей автомобилей Maybach

 

Фотографии различных типов автомобилей Maybach

(Фото предоставлено https://en.wikipedia.org/)

Ресурсы других марок автомобилей Maybach:

Maybach Models Официальная страница
Maybach/Mercedes на Facebook
Maybach/Mercedes на Twitter
Maybach/Mercedes на Youtube
Maybach/Mercedes на Pinterest
Maybach/Mercedes на IG
Maybach/Mercedes на Foursquare
Maybach/Mercedes на Tumblr
Maybach
Maybach Mercedes на Linkedin
Maybach/Mercedes на Xing


Maybach Автомобильные новости, мелочи, фотографии и автомобильные обновления.

Листайте, чтобы увидеть другие интересные факты


Пять вещей, которые вам нужно знать о Mercedes-Maybach S-Class 2022 года

Mercedes-Benz India объявила, что Maybach S-Class будет запущен в марте этого года.Мы перечисляем пять основных моментов, которые выделяют этот ультра-лимузин среди остальной толпы.

Mercedes-Benz India завершил 2021 год на высоком уровне, продолжая оставаться лидером в сегменте роскошных автомобилей седьмой год подряд. Имея 41 процент доли рынка, немецкий производитель сумел остаться на вершине своей игры благодаря своему бестселлеру E-Class LWD и пользующемуся большим спросом внедорожнику GLC. Mercedes-Benz не только предлагает в Индии самый универсальный модельный ряд автомобилей в своем сегменте, но и собирает на месте культовые автомобили, такие как S-класс.Компания подтвердила, что первым автомобилем, который они запустят в этом году, станет вершина роскоши Mercedes-Maybach S-класса, которая появится на наших берегах в марте. Давайте подробнее рассмотрим пять главных особенностей Maybach S-Class.

Эпические пропорции

Седан Maybach — это не обновленный S-класс с обновленным экстерьером, это воплощение роскоши Mercedes-Benz. Запущенный во всем мире в ноябре 2020 года, новый Maybach представляет собой один длинный лимузин длиной 5469 мм, что на 180 мм длиннее нынешнего S-класса.С колесной базой 3 396 мм новый седан Maybach на 31 мм длиннее модели предыдущего поколения. Идея, стоящая за этим, довольно проста. Mercedes хочет обеспечить своим задним пассажирам первоклассный комфорт и роскошь.

Экстерьер: заявите о себе

Новый Maybach S-Класса отличается выдающейся полностью хромированной вертикальной решеткой радиатора с фирменной табличкой Maybach, вписанной в центр металлической рамы. Передний бампер выглядит довольно характерно с большими вентиляционными отверстиями, которые стандартно поставляются в черном цвете, но, чтобы добавить немного щегольства, можно обновить его до хрома. Силуэт Maybach отличается от стандартного S-класса, поскольку в задних стойках есть фиксированное окно с боковым просветом, а его боковой профиль плавно спускается к багажнику. Он также оснащен дверными ручками заподлицо, аккуратно спрятанными внутри кузова, что усиливает эстетику роскошного седана.

Что еще больше выделяет Maybach S-Class, так это двухцветное лакокрасочное покрытие, доступное по запросу. Эта двухцветная краска имеет нарисованную вручную разделительную линию, известную как булавочная полоса.

Интерьеры: первоклассный салон

Как и ожидалось, Mercedes уделил внимание мельчайшим деталям, создав чистый и удобный дизайн кабины. На центральной консоли находится 12,8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран OLED вертикальной формы с четырьмя металлическими вентиляционными отверстиями над ним на приборной панели. Консоль водителя представляет собой полностью цифровой 12,3-дюймовый 3D-дисплей, а задние пассажиры получают два 11,6-дюймовых OLED-экрана вместе с устройством с сенсорным экраном, расположенным в подлокотнике, для управления различными настройками, такими как функции сиденья и массажа, музыкальная система, панорамный люк и т. д.

В стандартную комплектацию Maybach S-Класса входят задние сиденья Executive и пакет Chauffeur. Задние сиденья имеют максимальный угол наклона спинки 43,5 градуса. С другой стороны, спинка переднего пассажира может быть наклонена вперед еще на 26°, а подголовник может быть наклонен вперед, чтобы обеспечить лучший обзор для заднего пассажира.

Варианты двигателя: Мощный дуэт

Во всем мире Maybach S-Class доступен в двух комплектациях: S580 и S680.Первый оснащен 4-литровым бензиновым двигателем V8, который выдает 496 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 700 Нм при 2000–4500 об/мин. Этот двигатель интегрирован с системой 48 В, которая обеспечивает дополнительный прирост 20 л.с. и 200 Нм крутящего момента. S680, с другой стороны, получает гигантский 603-сильный 6-литровый V12 Biturbo с крутящим моментом 900 Нм при 2000-4000 об/мин. Оба варианта полноприводные и сочетаются с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Mercedes-Benz не подтвердил, какой вариант они привезут в Индию, но они сообщили Express Drives , что Maybach S-Class будет доступен в двух комплектациях — для прямого импорта и для сборки на месте. Полностью построенный автомобиль будет предлагать множество вариантов настройки, в то время как версия CKD будет ограничена выбором цвета и обивки.

Множество функций:

Новый Maybach S-Class оснащен 18 подушками безопасности, включая эксклюзивные фронтальные подушки безопасности для задних пассажиров. Он также поставляется с другими функциями безопасности, такими как подушки безопасности в подушках сидений и подушки безопасности ремней безопасности. Роскошный седан оснащен самыми современными системами помощи при вождении, такими как активная помощь при рулевом управлении, которая предлагает дополнительное распознавание полосы движения с помощью камеры с обзором 360°, помощь в сигналах светофора, помощь в поддержании полосы движения и перестроении и т. д.

Mercedes улучшил ходовые качества и маневренность благодаря таким функциям, как возможность поднять кузов Maybach при боковом столкновении благодаря активной подвеске E-Active Body Control, которая сочетается со стандартной пневматической подвеской. Для лучшей маневренности этот роскошный седан оснащен системой управления задними колесами. Рулевое колесо может регулировать угол наклона в десять градусов, что уменьшает радиус поворота до двух метров.

Есть V12? Новый Mercedes-Maybach S-класса делает, мы обнаружили

Содержание статьи

После представления нового Mercedes-Maybach S-класса в конце прошлого года в Германии и Китае, Daimler очень тихо сообщил, что он будет включать в себя S680 , с V12 под длинным капотом и мощностью 612 лошадиных сил.

В последний раз мы видели двенадцатицилиндровый двигатель в седане Mercedes-Maybach S650 2020 года, который имел 6,0-литровый двигатель мощностью 621 лошадиную силу; автомобиль также поставлялся с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Mercedes-Benz Canada демонстрирует совершенно новый Mercedes-Maybach S-Class 2021 года, поставляемый только с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и мягкой гибридной системой «EQ Boost».

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Получил V12? Как мы выяснили, новый Mercedes-Maybach S-класса это делает. значок на багажнике «S680» и обозначение крыла «V12».

Подробнее по этой теме

  1. Крестьяне, уходите: Mercedes планирует выпуск Maybach с двигателем V12 мы перешли на потребительский сайт Mercedes-Benz в России и с помощью Google Translate построили себе S680. Спецификации показывают, что мы получаем 6,0-литровый V12 мощностью 612 лошадиных сил, автоматическую коробку передач с девятью скоростями, и мы разгоняемся с нуля до 100 км/ч за 4 часа.5 секунд, до максимальной скорости 250 км/ч. Это довольно быстро, учитывая, что он весит 2350 кг. Хотя это не упоминается в конфигураторе, Mercedes-Benz заявляет, что автомобиль полноприводный.

    Мы не уверены точно какие опции мы заказали, но похоже что мы должны 27 850 000 рублей, прежде чем мы сможем принять поставку, что составляет около 456 770 долларов в канадских монетах. Возможно, нам придется начать Go Fund Me, чтобы действительно вернуть эту штуку домой.

    Mercedes будет производить внедорожник Maybach на своем заводе в США.С завод

    Mercedes-Benz планирует производить сверхроскошный внедорожник Maybach для мировых рынков на своем американском заводе в Алабаме.

    Внедорожник, основанный на совершенно новой платформе GLS третьего поколения, станет самым дорогим легковым автомобилем, произведенным в Америке. По словам источников, модель будет стоить около 200 000 долларов.

    Цельный Mercedes-Maybach GLS будет оснащаться двигателем V-8 мощностью более 560 л.с. и, вероятно, дебютирует в Китае в этом году и поступит в продажу в начале следующего года.

    Генеральный директор Mercedes-Benz USA Дитмар Экслер назвал Maybach GLS «автомобилем-ореолом».»

    Бренд Maybach «обозначает роскошь», сказал Экслер Automotive News . «Без сомнения, это поможет построить бренд Mercedes».

    Mercedes надеется представить бренд Maybach в различных моделях, как это было сделано с брендом AMG Performance.

    «Мы логически расширим его там, где это имеет смысл», — сказал Экслер. «Я не могу себе представить, что у вас будет Maybach класса А. Но для топовых роскошных автомобилей наличие роскошной версии имеет для нас большой смысл.»

    Стратегический шаг Mercedes происходит по мере того, как самые яркие бренды отрасли выпускают внедорожники по цене стартовых домов, соблазняемые высокой маржой и перспективой молодых покупателей.

    По данным AutoForecast Solutions, после того, как Aston Martin и Ferrari присоединятся к Bentley, Rolls-Royce и Lamborghini, мировой рынок ультрароскошных внедорожников должен вырасти с примерно 7500 в прошлом году до более 20 000 к 2023 году. Около 75 процентов этих автомобилей будут продаваться в США и Китае.

    Maybach GLS очень своевременен, так как потребители во всем мире переходят на стиль кузова внедорожник в качестве своего предпочтительного автомобиля, а население с высоким уровнем дохода растет, сказал Тим Уркхарт, лондонский аналитик IHS Markit. «Роскошные внедорожники набирают популярность. Это то, чего хочет большая часть рынка», — сказал он.

    Внедорожник также может помочь освежить бренд Maybach. Седан Mercedes-Maybach S ассоциируется с более старой демографией рынка элитных автомобилей.

    Многие потребители считают седаны

    старомодными, говорит Эд Ким, автомобильный аналитик AutoPacific. «Дети со сверхвысоким доходом хотят чего-то другого, и эти ультрароскошные внедорожники, безусловно, соответствуют этому», — сказал он.

    Уркхарт из IHS отмечает высокий спрос со стороны американских знаменитостей и звезд спорта, одержимых Instagram.«Рынок США в значительной степени возродил класс G, универсал G и его варианты AMG», — сказал он. Maybach GLS «понравится кардашцам и хип-хопперам, если они хотят что-то немного отличное от универсала G».

    Ультрароскошные внедорожники, которые часто используют одну и ту же платформу с гораздо более дешевыми автомобилями, являются дойными коровами для автопроизводителей. Например, Bentley Bentayga за 165 000 долларов делит платформу с Audi Q7 за 53 550 долларов.

    По словам Кима, внедорожники

    приносят доход, который финансирует исследования и разработки флагманских спортивных автомобилей, на которых автопроизводители премиум-класса построили свои бренды.«Без Cayenne у Porsche не было бы таких денег, чтобы производить 911», — сказал он.

    Представляем новейший седан и внедорожник Mercedes-Maybach

    Mercedes-Maybach, дочерняя марка Mercedes-Benz класса люкс, выпустила две эксклюзивные модели: новый Mercedes-Maybach S-Class и Mercedes-Maybach GLS.

    Новая вершина роскоши для Mercedes, седан и внедорожник Maybach 2022 года с ценами от 1,9 млн ринггитов и 1,8 млн ринггитов соответственно — конечно, цены зависят от вариантов персонализации каждого человека и так далее.Благодаря многочисленным цифровым инновациям и техническому совершенству, Mercedes-Maybach S-Класса сейчас как никогда олицетворяет автомобильную роскошь, а внедорожник GLS устанавливает самые высокие стандарты модернизации в сегменте внедорожников.

    Сагри Сардиен, президент и главный исполнительный директор «Мерседес-Бенц» в Малайзии, делится: «Мерседес-Майбах — это вершина автомобильного совершенства в «Мерседес-Бенц», с его уникальным наследием в авангарде роскоши, устанавливающим самые высокие стандарты стиля, комфорта. и выдающееся мастерство; эти новые автомобили сегодня делают следующий шаг к эксклюзивной роскоши, устанавливая эталон в этом сегменте.

    Ниже мы подробно рассмотрим Maybach S 580 и Maybach GLS 600:

    Новый Mercedes-Maybach S 580 4MATIC

    Новый Mercedes-Maybach S-Класса выражает непревзойденную роскошь рядом эксклюзивных функций, которые особенно подходят для вождения с водителем. Это хорошо продуманное сочетание великолепной красоты и новаторских технологий с упором на комфорт и безопасность, предлагающее покупателям только лучшее в своем классе.

    Новый Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC

    Уникальное сочетание комфорта, технологий и роскоши расширяет портфолио бренда Mercedes-Maybach, сочетая дизайн кузова и техническую основу GLS с роскошью седана высшего класса. Он видит форму кузова и превосходную, прочную техническую основу, обеспечиваемую GLS, S-классом среди внедорожников, со всей технической и материальной роскошью седана высшего класса. Он стильно, но выразительно демонстрирует свое особое положение среди внедорожников Mercedes-Benz.

    Нажмите здесь, чтобы узнать больше о седане или внедорожнике Mercedes-Maybach.

    (все изображения Mercedes-Benz Malaysia)

    Представлен Mercedes-Maybach S-класса 2021 года, переопределяющий фактор роскоши

    НЬЮ-ДЕЛИ: Mercedes-Benz в четверг представил совершенно новый Maybach S-класса.Ожидается, что супер-роскошный лимузин прибудет в Индию только в 2022 году и заменит нынешние Maybach 560 и 650 в портфолио.
    Ожидается, что Mercedes-Maybach S-Class 2021 года будет стоить около 1,50 крор рупий (приблизительно). Текущий Maybach S 560 Maestro 2019 года в индийском портфолио начинается с 2,10 крор рупий (бывший выставочный зал). Лимузин специально ориентирован на покупателей с шофером.


    Maybach S-Class 2021 отказывается от двигателя V12 и теперь поставляется только с одним двигателем 4.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и технологией мягкого гибрида EQ-Boost. Двигатель выдает 502 л.с. мощности и 699 Нм крутящего момента, а электродвигатель предлагает дополнительные 21 л.с. мощности и 249 Нм крутящего момента. Подруливающая задняя ось делает лимузин достаточно маневренным в городском потоке.
    Новые усовершенствования Mercedes-Maybach S-Класса в основном касаются задней части лимузина. Новые сиденья Executive теперь могут похвастаться функцией массажа в области икр. Кроме того, задняя часть салона первого класса также была модернизирована, а функция обогрева шеи и плеч стала новейшей функцией комфорта.

    Эксклюзивный внешний вид S-Класса можно подчеркнуть опциональной двухцветной окраской кузова с разделительной линией. Усовершенствованный дизайн салона также включает в себя улучшенные передние сиденья и высококачественную деревянную окантовку, покрывающую заднюю часть спинок передних сидений, что создает впечатление просторных сидений. Еще одна новая дополнительная функция — комфортные задние двери с электроприводом, которые можно открывать и закрывать с небольшим усилием и которые интегрированы с системой помощи при слепых зонах, обеспечивающей высокий уровень безопасности.Задними дверями также может управлять водитель.

    Еще несколько роскошных функций, улучшающих впечатление от салона, — это активная компенсация дорожного шума, система объемного звучания Burmeister 4D, адаптивное заднее освещение и до пяти сенсорных дисплеев с интерфейсом MBUX 2-го поколения и системой помощи при салоне.

    Новые заметные визуальные дополнения в экстерьере включают обновленный капот с хромированными ребрами, фирменную решетку радиатора Mercedes-Maybach с тонкими вертикальными хромированными полосами.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*