Марки моторных масел список: Моторные масла: их марки и характеристики

  • 01.05.1977

Содержание

Замена моторного масла в двигателе по низким ценам в Оренбурге

Замена моторного масла осуществляется БЕСПЛАТНО, при покупки его от 2.5л в магазине «Центр Автомасел»

Как это обычно начинается?

Итак, скоро замена масла по регламенту. Какое масло купить, какие фильтра, нужно ли промывать двигатель, и вообще, раз в сколько тысяч нужно на самом деле менять масло? Знакомо? Вопросами выбора моторного масла, хоть раз в жизни, задавался каждый автолюбитель, у которого машина уже перестала обслуживаться на гарантийной СТО.

Что первое приходит на ум здравомыслящему человеку? Правильно — поспрошать у друзей — знакомых — а какое автомасло льют они? А оказывается — все льют разное! И каждый хвалит свое.

Идем дальше — Интернет. Попробуйте провести маленький эксперимент — создайте в каком-нибудь популярном автофоруме новую тему с простым вопросом — какое масло заливать в мотор? Не указывая при этом ни марку автомобиля, ни его возраст, т.

е. вообще ничего, кроме собственно вопроса.  В 90% случаев Вы получите огромную массу «полезных» советов по конкретным маркам автомасла и производителям, и только 10% Ваших коллег спросят, а какая у Вас, уважаемый, машина? И после этого опять набросают Вам множество абсолютно разных мнений.

В результате Вы оказались в тупике, потому что если два дня назад у Вас не было никакой информации, то сейчас ее ну слишком много для принятия хоть какого-то решения и Вы уже готовы довериться первому попавшемуся вменяемому знакомому и залить то автомасло, что заливает он.

Но Вам все таки повезло, если Вы попали сюда, ибо мы постараемся таки дать Вам ответы на все Ваши вопросы.

Итак, как все таки правильно выбрать моторное масло для своей машины?

Шаг первый — выясняем рекомендации производителя

А приступать к выбору масла, на самом деле, нужно было с внимательного изучения сервисной книжки к Вашей машине. Именно там написано, какое масло рекомендует заливать в мотор его производитель. Если машина досталась Вам уже без сервисной книжки, нужную Вам информацию Вы найдете у официальных представителей марки или у официальных поставщиков запчастей именно к Вашей марке автомобиля. Не пугайтесь — я не стану Вас убеждать в необходимости покупки «официального» масла — нам нужна не марка и не производитель — нам нужны параметры (стандарты , допуски масел).

Имейте в виду — допуски разрабатываются для мотора (или их узкой линейки), а не для марки авто в целом. У одного автопроизводителя для своих разных двигателей может быть (и есть) несколько допусков, и это обязательно нужно учитывать при выборе масла. Подробнее — в статье о допусках автопроизводителей для автомасла.

Что Вы получите в результате? Все зависит от марки машины. В большинстве случаев Вы получите код (набор букв и цифр) — допуск автопроизводителя по маслу к Вашему двигателю (например, для Мерседеса это будет что-то типа «MB 228.3 », для Ауди — что-то типа «VW 501.01 »).

Некоторые производители несколько скромнее в своих запросах и дадут Вам в виде рекомендации только кодировку автомасла по известным классификациям SAE и API, например «SAE 5W40 SL», или же европейский стандарт качества ACEA, например «Е6-2005».

Подробнее — в статье о классификациях моторного масла . Все это очень важно, так что постарайтесь запомнить (а лучше запишите) все, что Вам удастся узнать про допуск масла от производителя мотора.

Почему все это так важно? Ответ на этот вопрос лежит в плоскости химического состава автомасел и свойств присадок, которые добавляются в масло производителем. Коротко можно сказать так: все масла имеют разный набор присадок и поэтому рассчитаны на различные моторы и условия эксплуатации. Неправильный выбор масла, а именно этого букета присадок, как минимум, снизит мощность мотора и повысит расход топлива. Максимум — просто значительно ускорит капитальный ремонт двигателя, не больше и не меньше. Подробнее — в статье о влиянии присадок автомасла на работу двигателя .

Шаг второй — а что было залито раньше?

Теперь необходимо оценить, удачным ли был предыдущий выбор масла, т.е.  насколько подходящее и качественное моторное масло залито в двигатель. Если Вы только что приобрели машину — нужно спросить у предыдущего владельца, но при этом записать абсолютно всю информацию о масле (точная марка и производитель). Если прошлый хозяин авто не помнит или не хочет дать Вам такую информацию — что же, не беда. Если в прошлый раз замена масла производилась уже при Вас — необходимо найти всю без исключения информацию, которая содержится на этикетке. В любом случае, если у Вас нет информации про фактически залитое в мотор масло — переходите сразу к шагу четвертому.

Важным параметром для наших будущих изысканий является еще расход масла (угар). Исходя из сути присутствия моторного масла в двигателе, расход масла нулевым быть не может по определению. Какое-то количество масла сгорает в любом случае, вопрос только в том, сколько. Для каждого мотора производитель определяет усредненную норму расхода масла, но это не означает, что у Вас расход масла не может быть больше или меньше этой нормы.

На этом этапе нам нужно просто определиться, превышает ли текущий расход масла норму производителя, и, если превышает, то насколько? Норму расхода масла лучше всего узнать в официальном сервисе марки машины (если такая информация отсутствует в мануале).

Шаг третий — анализируем текущую ситуацию

Итак, после первых двух шагов Вы уже имеете данные о том, что рекомендует производитель мотора (допуски моторного масла), а также (скорее всего) — о том, какое масло фактически залито в Ваш двигатель.  Начинаем размышлять о том, есть ли необходимость менять коней на переправе, т.е. нужно ли морочить себе голову с выбором масла, или лучше оставить то что есть.

Дело в том, что каждая смена марки автомасла, заливаемой в мотор — это прямой вред, нанесенный внутренним деталям двигателя и существенно повышенные материальные затраты с Вашей стороны.

Прежде всего, сравните результаты уже проведенных исследований (т.е. допуск автомасла производителя авто и спецификацию масла, залитого по факту). В идеале на этикетке масла должен стоять именно Ваш допуск. Но это возможно только в тех случаях, когда производитель автомобиля протестировал именно эту марку масла и сертифицировал ее по соответствующему допуску. Если все сошлось — категорически не следует что-либо менять — продолжайте лить то масло, что и раньше — таким образом Вы продлите жизнь своему двигателю.

Единственной разумной мотивацией в этом случае для смены марки масла может быть слишком завышенный расход масла — тогда Вам лучше перейти на более вязкое масло (например, с синтетики на полусинтетику).

Если же допуска нет, попробуйте найти расшифровку Вашего допуска и сравнить ее с данными о классификации залитого в мотор масла. Если в целом все совпадает — возникает дилемма. С одной стороны, смена марки автомасла не очень полезна для двигателя (скажем честно — вредна), с другой стороны — регулярное использование непредусмотренного производителем автомасла может нанести мотору намного больший вред. Лично я бы в такой ситуации все-таки перевел бы мотор на «правильное» масло, хоть это больно и дорого.

Шаг четвертый — проводим анализ рынка

Все ближе подбираемся к окончательному выбору масла. На этом этапе главная задача — составить список моторных масел разных марок и производителей, которые подходят именно для Вашего мотора. Для этого Вы можете воспользоваться, к примеру, нашим сервисом подбора масла по модели автомобиля.

Если Вы внимательно читали предыдущие шаги, а также статьи о составе моторного масла, а также о допусках масла производителями автомобилей, Вы уже должны понимать, что искать нужно автомасла, сертифицированные производителем автомобиля по допускам для Вашего мотора. Это не так сложно, и скорее всего у Вас будет выбор среди нескольких производителей. Самый простой способ — ввести в поисковое окно любого поисковика свой допуск (ну или всю имеющуюся информацию о требованиях производителя мотора к маслу) — и Вы получите массу предложений о покупке автомасел разных производителей и марок с указанием сертификации по допускам производителей и классификации по разным системам.

Интересная деталь — далеко не все производители масла публикуют  информацию о сертификации по допускам автопроизводителей на своих сайтах, либо же добраться до такой информации нелегко. Зато трейдеры, особенно те, кто торгует разными марками автомасла, публикуют допуски практически всегда. Еще такая информация есть, как правило, на этикетках автомасла.

Главное — не обращайте особого внимания на то, что рекомендует для Вашей машины производитель моторного масла — они очень часто лукавят и не указывают, для какого именно мотора рекомендована эта марка масла. Делая выбор масла, смотреть надо именно на указанные допуски, по которым сертифицирована та или иная марка масла.

Повторимся еще раз — допуск — это исчерпывающий набор присадок и стандарт качества, подходящие именно для этого мотора. Все заявления продавцов о том, что «это автомасло новее и лучше, а потому для мотора только на пользу» — от лукавого.

Шаг пятый — выбираем класс и вязкость автомасла

На этом этапе Вы уже имеете список разных моторных масел, которые подходят к Вашему двигателю и теперь наша задача — максимально его сократить для дальнейшего правильного выбора масла.

Делая выбор моторного масла нужно учитывать, что по одному допуску автопроизводитель может сертифицировать сразу несколько марок масла одного и того же производителя.

Как правило, главное отличие этих марок — вид (синтетика, полусинтетика, минералка), класс и параметры вязкости. При выборе вязкости масла (из допущенных) нужно руководствоваться следующим правилом: чем больше пробег/старше мотор — тем больше должна быть высокотемпературная вязкость масла (еще раз повторюсь: в пределах допущенного автопроизводителем диапазона).

Поверьте, суперспортивное моторное масло с очень высокой вязкостью 0W60 может только навредить Вашему 8-10-ти летнему двигателю с пробегом за 200 тыс. км, что бы не говорили продавцы и «опытные» товарищи. Кроме того, Вы устанете доливать такое автомасло в свой мотор. И самое главное — ровным счетом ни одной лошадиной силы оно Вам не добавит. А вместо заявленного производителем «моторное масло предназначено для сохранения двигателя при работе в тяжелых условиях», такое масло будет наоборот, методично разрушать внутренности мотора. Объяснение, почему так — в статье про вязкость масла .

Поэтому, если мотор не сжигает масла свыше нормы — залейте предусмотренное производителем 5W40 и не морочьте себе голову. А на зиму — лучше даже 0W30, если конечно такое моторное масло имеет необходимый допуск.

Шаг шестой — делаем выбор масла

По сути, после четвертого и пятого шагов, нам осталось только выбрать моторное масло из нескольких марок разных производителей.

Выбор производителя моторного масла — вопрос вероисповедания, единственное, что я могу тут посоветовать — имейте в виду, что активнее всего подделывают то, что продается массово, поэтому вероятность купить настоящее автомасло популярной марки на территории СНГ довольно низка. А если Вы купите подделку — все, что написано на этом сайте уже не будет иметь никакого смысла, ибо химический состав поддельного масла анализу и систематизации не поддается.

Когда необходимо решить вопрос, какое масло лить в двигатель, лично я всегда стараюсь выбрать то моторное масло (производителя), которое заливают на заводе при производстве автомобиля, но оно, как правило, далеко не самое дешевое. Поскольку качество продукции какого-либо отдельно взятого производителя может сильно меняться с течением времени и в зависимости от рынка, на который эта продукция поставляется, думаю, правильным было бы почитать текущие отзывы и выбрать то, что в данный момент считается наиболее качественным.

Кроме того, если есть немного времени, почитайте официальные аннотации производителей к тем маркам моторного масла, которые остались в Вашем списке, возможно, там есть еще комментарии по режимам эксплуатации и Вы сможете выбрать наиболее подходящее именно для Вас.

Шаг седьмой — покупаем масло

Наконец Вы определились, какое масло Вам нужно. Теперь перед Вами стоит еще более сложная, по сути, задача — купить его. То есть сложно не столько купить какое-либо масло, сколько сложно купить именно то масло, что написано на этикетке.

Речь, как Вы догадались, пойдет о подделках. Я не стану Вам рассказывать, что ни в коем случае нельзя покупать масло на рынках — это вроде и так понятно. Но если Вы думаете, что покупка масла в дорогом магазине — гарантия, то Вы заблуждаетесь. Собственно, продавцы на рынках, как правило, моторное масло сами не подделывают, а источники (оптовые базы), где они его покупают, у них с магазинами примерно одинаковы.

Поэтому я стараюсь покупать масло у первоисточников — то есть у официальных представителей производителя. Проблема в том, что далеко не все представительства занимаются розничной продажей, или продажей вообще, потому тут у каждого свой путь. Как вариант — покупать автомасло можно у проверенного поставщика запчастей, который напрямую заказывает их у производителей и не берет на оптовых базах. Кстати, такие бывают и на рынках, но их надо искать и проверять.

Еще один вариант покупки более или менее качественного моторного масла — это покупка у официального представителя марки Вашего автомобиля (например на фирменной СТО). Но это — один из самых дорогих вариантов. Хотя, перед тем как сделать окончательный выбор, все-таки узнайте цены у официалов — вполне вероятно, что Вы будете приятно удивлены. Тут важно понимать следующее — официальный представитель марки авто, скорее всего, предложит Вам залить масло, наиболее подходящее для нового двигателя из всех допустимых.Так что если Ваш автомобиль уже прошел 100 и более тысяч км — стоит даже перед визитом к официалам изучить допустимые варианты…

Ну вот и все. Теперь осталось купить фильтра, поехать на СТО и заменить масло. 

Обзор автомобильных масел — марки автомобильных масел на российском рынке.

Мало кто себе представляет, насколько велико число марок автомобильных масел на российском рынке. Сегодня те, кто не входит в топ-10 самых узнаваемых брендов, расскажут, как они выживают и даже процветают в тени мегабрендов.

Автору статьи год назад довелось участвовать в исследовании предпочтений оптовиков на российском рынке автомобильных масел. В его рамках был составлен относительно полный список «масляных» брендов: их оказалось более 80 иностранных и два десятка российских. Между тем, в 2016 году таможня зафиксировала импорт масел более чем 190 марок! Разница связана с тем, что в исследовании наша команда фиксировала только те марки, которые проявили хотя бы минимальную маркетинговую активность. Если к данным таможни прибавить российские бренды, получится, что общее количество смазочных брендов, продаваемых в России, превосходит две сотни.

Очевидно, что столько рынку не нужно. Хотя бы потому, что человеческое сознание имеет ограниченное восприятие и память. То же исследование выявило, что даже опытные специалисты-продажники знакомы, как правило, с 20-50 марками. Отдельные любознательные уникумы могут опознать до 70 названий марок (с подсказкой).

Что уж говорить об автовладельцах? Большинство знают только «свою» марку и от трех до десяти других – из числа тех, чья реклама наиболее вездесуща. Вы их тоже знае­те: топ-10 самых узнаваемых марок состав­ляют Shell, Lukoil, Mobil 1, Castrol, ZIC, Motul, Liqui Moly, Elf, Total и «Роснефть» (по данным опроса потребителей, проведенного АА «Автостат»). Остальные образуют так называемый «длинный хвост» – те 80-90%, которым принадлежит всего 10-20% рынка, но они отлично себя чувствуют в этой ситуации.

На всякий случай мы «отсчитали» еще примерно десяток позиций вниз и попросили тех, кто оказался ниже двадцатой позиции на шкале популярности, рассказать, что помогает им выживать в тени таких мегабрендов, как Shell, Lukoil или Mobil 1.

Знаете ли вы, например, что в России продаются масла как минимум 15 немецких брендов и более десятка американских? Также в Россию везут довольно много масел из Японии, Кореи, Нидерландов, Бельгии, Франции и Италии. Попадаются бренды и довольно экзотического происхождения – например, турецкие RVI, сингапурские Tani, кувейтские Q8, венгерские MOL. Есть даже белорусские масла «Нафтан».

Свой «маленький рост» компании воспринимают по-разному. Кто-то обижается, когда им об этом напоминают. Представители одного российского бренда, услышав вопрос «Как Вы компенсируете малую известность бренда?», заявили, что «во многих регионах мы входим в число лидеров» и отказались давать дальнейшие комментарии.

Ну что же, быть «самым сильным на правом берегу Миссисипи по четвергам с 9 до 12 утра» – это тоже хорошая тактика для того, кто не может претендовать на мировое господство. Сфокусировав усилия на узкой нише, можно добиться лидерства в ней. «Лучше быть первым в деревне, чем вторым в городе (в Риме)», – писал Плутарх о Юлии Цезаре. А вот отказ обсуждать эту тему – на наш взгляд, признак незрелости, свойственной пока российским компаниям.

Есть обратный пример. Относительно широко известный бренд Ravenol не строит из себя лидера рынка. Компания посылает другой месседж: «Мы маленькие и независимые. Это позволяет нам очень быстро разрабатывать новые продукты и выпускать их только в Германии, комбинируя присадки разных производителей и получая оптимальные рецептуры». Справедливости ради заметим, что большинство ведут себя подобно Ravenol – находят плюсы в положении нишевого бренда… и стремятся, тем не менее, вырасти в большую компанию.

Как у широко известных, так и у нишевых брендов есть свои плюсы и минусы. А в чем-то преи­муществ нет ни у тех, ни у других. Например, то, насколько высоко качество продукции, от масштаба производителя практически не зависит.

Потребителю, сервисмену и даже профессиональному гонщику довольно сложно выбрать объективно лучшее масло. Кто усомнится, что в Brabus работают профессионалы, и, если они выбрали Aral для заводской заливки, то, значит, Aral крут? Но разве в Lamborghini не работают профи? И они почему-то выбрали Castrol, а не Aral. И так далее, и так далее.

Тем не менее, оказалось, что буквально каждый считает «непревзойденное» качество своим ключевым преимуществом. Чтобы доказать это, компании используют примерно один и тот же пакет доводов: спонсируют спортсменов, рассказывают о технологическом процессе, предоставляют продукцию на тестирование (не все, кстати), размахивают допусками автопроизводителей.

Оговоримся, что обязательная сертификация не говорит о потребительских характеристиках продукта. Мы поговорили с сертифицирующим органом «Серконс», но выяснилось, что протоколы испытаний дают немного полезной информации.

«Пытались анализировать по-разному тему, но все-таки существенной разницы между разными конкретными маслами не нашли, – говорит Михаил Иванисов, эксперт по сертификации ТР ТС 030/2012. – Все масла, которые работают на рынке, имеют сертификацию, и с этой точки зрения они все являются безопасными для потребителя. У кого нет сертификации, получают штрафные санкции со стороны надзорных органов».

Специалист поясняет, что в рамках подтверждения соответствия требованиям ТР ТС 030/2012 «О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям» продукция проверяется только по критериям безо­пасности для потребителя. В процессе эксплуатации и после оной масло не должно наносить вред жизни и здоровью человека, окружающей среде, животным и растениям (видимо, с той оговоркой, что оно будет должным образом утилизировано – прим. ред.). Проверяется пожаровзрывоопасность, содержание воды и механических примесей, вредное воздействие на организм человека, экологическое воздействие отработанной продукции при попадании ее в окружающую среду.

Потребительские же свойства масел и специаль­ных жидкостей оценивать в рамках ТР ТС сложно. «Все масла, которые к нам поступают на сертификацию, проходят процедуру успешно, – заверил Михаил. – В случае обнаружения нарушений в продукции, мы выдаем экспертное заключение о несоответствии требованиям. Далее масло дорабатывается, либо мы прекращаем сотрудничество с компанией. Отмечу, что в последние годы динамика по соответствию ТР ТС не ухудшалась, остается стабильно высокой, – добавил он. – Подавляющее большинство клиентов получают сертификаты».

Мега-бренды поддерживают СТО-партнеров множеством разных методов. Малые бренды зачастую используют те же методы продвижения: предла­гают брендирование СТО (Molygreen), лабораторный анализ проб (Wolf), спонсируют спортивные мероприятия (Gulf, Totek, Neste), дают хорошие скидки, активно работают в соцсетях и на выставках.

Отличие малых брендов от больших в том, что первые не в силах предоставить весь диапазон маркетинговых инструментов и колоссальные рекламные ресурсы, поэтому выбирают, как правило, лишь часть опций. Так что этот аспект мы записываем в плюс лидерам.

В сухом остатке мы выяснили, что у малых брендов два серьезных преимущества. Первое можно описать как «мы маленькие, поэтому быстро растем, и вы будете расти вместе с нами». Крупные бренды отличаются устойчивостью, но рост продаж по 20-70% в год для них невозможен – они уже достигли потолка и каждый дополнительный процент дается с большим трудом.

Второй аргумент звучит как «нас пока не подделывают». Жизнь не так проста. Конечно, хорошо торговать с незапятнанной репута­цией. Парадокс в том, что большинство дистрибьюторов, рассуждая о преимуществах малого калибра, тем не менее стремятся стать большими. Многие бренды-новички растут не по дням, а по часам, быстро прибавляя в продажах. Закономерно рано или поздно маленький бренд перестает быть маленьким.

И что тогда? Как поступит дистрибьютор, когда впервые столкнется с партией контрафакта? Будет пытаться замалчивать проблему или бороться? Хватит ли ему ресурсов, чтобы взять ситуацию под контроль? Да, крупные бренды подделывают. Но они же имеют большой опыт борьбы с контрафактом, запас устойчивости, чтобы не пойти ко дну от пятен на репутации, и достаточный оборот, чтобы методично «зачищать» рынок.

Правда, известно, что даже с этими ресурсами они зачастую проигрывают войну с пиратами, а малые бренды десятилетиями избегают проблемы подделок. Так что тут тоже нет однозначного ответа.

В сухом остатке, на вопрос «Кто лучший партнер для автомастерской – бренд-лидер или бренд-нишевик?» нельзя дать однозначного ответа. Среди более чем двухсот марок моторных масел наберется несколько десятков, каждая из которых будет уникальна по-своему и оптимальна для вас. Далее предлагаем ознакомиться ближе с некоторыми из них.

Крупнейшие мировые производители смазочных материалов*

Royal Dutch Shell (Нидерланды)

Exxon Mobil Corporation (США)

Petrochina Company Limited (КНР)

Sinopec Limited (КНР)

Total (Франция)

Lukoil (РФ)

BP (Великобритания)

Chevron Corporation (США)

Fuchs Petrolub (Германия)

Idemitsu Kosan (Япония)

* по данным агентства Markets&Markets

Борис Перепелица, руководитель отдела развития и стратегических проектов GT Oil в России

– Как Вы компенсируете нехватку известности GT Oil в России?

– Важно понимать, что торговая марка GT Oil и южнокорейский завод Hanval Inc. – неразделимые понятия. Наше главное преимущество – завод. Продукция GT Oil производится только на Hanval, это позволяет удерживать одинаково высокий уровень качества от поставки к поставке.

Ни для кого не секрет, что именитые бренды диверсифицируют производство. Это сни­жает риски, сроки доставки и себестоимость, однако ставит под сомнение качество. Наша стратегия открытости не позволит нам называть «южнокорейским» масло, произведенное, например, в Сингапуре. Стабильность – это медленный, но лучший способ завоевать доверие.

Также преимуществом является металлическая упаковка. Многие от нее отказались, будто она не лучше и даже хуже – может деформироваться при транспортировке. Однако на практике российский покупатель больше доверяет металлической упаковке, нежели пластиковой, и мы не будем его в этом переубеждать ради снижения себестоимости.

– Какие технические инновации отличают масла бренда?

– Начиная работать с Hanval inc., мы понимали, что это один из самых передовых заводов азиатского рынка. Уже спустя 4 года с начала производства наши масла были отмечены Корейской Ассоциацией Стандартов как передовой нефтехимический продукт.

Все масла мы производим как минимум на базе третьей группы. На практике существует возможность значительно улучшать лабораторные характеристики второй группы, но при эксплуатации физико-химические показатели таких масел не выдерживают длительной нагрузки.

Среди наших клиентов есть ряд крупных предприятий, базирующихся в Арктике на территории вечной мерзлоты, для которых мы произ­водим уникальные в своем роде продукты. Совместно с их инженерами, но в рамках международных стандартов мы создали масла, одновременно обладающие экстремально низкой температурой замерзания и великолепными смазывающими свойствами.

Также работаем и с крупными автопарками. Точно подобранный пакет присадок позволяет решить «болезни» других масел: для кого-то это испаряемость, для кого-то температура вспышки или ограниченный ресурс.

Нас выбирают автогиганты. Мы уже много лет поставляем трансмиссионное масло первой заливки непосредственно на конвейер Ульяновского автомобильного завода.

– Как Вы доносите преимущества до потребителей?

– Открытость! Это наш главный принцип в продвижении: нам интересно проверять наш продукт на прочность, поэтому мы с радостью принимаем предложения о тестировании. У нас есть спонсорские проекты в ралли, кольцевых гонках, дрифте, поскольку нам интересно отобрать пробу после гонки, чтобы оценить сильные и слабые стороны, сделать выводы и скорректировать рецептуру.

– Какова динамика развития марки в России?

– Мы являемся импортером, валютный вопрос для нас первостепенный, поэтому в 2014-2015 годах мы ощутили значительный спад, однако это было скорее оздоровление для нас. Мы не стали упрощать и удешевлять рецептуру, не «повелись» на рыночный тренд локализации продукта. Уже в 2016 году мы вернулись к докризисным объемам продаж, а 2017-й и 2018-й годы показали рост. Если в 2014 году мы сотрудничали напрямую со 125 станциями технического обслуживания, то сейчас мы достигли планки в 190 договоров с СТО.

Андрей Филимоненко, заместитель директора по развитию продаж оригинальных жидкостей ГК OEM-OIL, эксклюзивного дистрибьютора Gulf Oil и Amsoil в России

– Как Вы компенсируете нехватку известности Gulf в России?

– На рынке смазочных материалов в России очень много контрафакта. Подделывают в основном топовые бренды, и на данный момент это одно из наших преимуществ. Масла Gulf выделяет также высокое качество и доступная цена, широкий ассортимент для всех сегментов техники, официальные допуски автопроизводителей.

Gulf имеет более чем вековую историю. Первая АЗС в США была открыта в 1913 году, и как Вы думаете, под каким брендом? Конечно, Gulf! Gulf Lubricants – глобальная компания, у нее есть представительства на всех континентах. Легендарной ливрее гоночных автомобилей Gulf Racing (небесно-голубая и оранжевая) уже 50 лет! Многократные победы команды Gulf в 24-часовых гонках Ле-Ман сделали эту расцветку культовой и узнаваемой во всем мире.

Gulf является партнером самого дорогого и популярного футбольного клуба в мире Manchester United, у нас есть серия масел с изображениями футболистов клуба.

– Какие технические инновации отличают масла бренда?

– В ассортименте Gulf имеет масла, произведенные в Японии, они поставляются в металлических банках. Есть серия масел, произведенных исключительно только на основе ПАО (IV группа) с высоко-полярными компонентами V группы базовых масел, без добавления III группы масел. Эта серия не имеет аналогов по своим технико-химическим свойствам. К примеру, один из ключевых параметров синтетического масла – испаряемость по методу NOACK – у масла Gulf VTEC SAE 5W-30 на уровне 3,29, а температура потери текучести -50°С!

– Как Вы доносите преимущества до потребителей?

– Стараемся быть ближе: с нами легко связаться через соцсети, получить техническую консультацию. Наши аккаунты есть во всех соцсетях, мы проводим в них акции и конкурсы.

У нас партнерские отношения с тематическими форумами по маслам, мы выделяем средства на бесплатный анализ наших масел как новых, так и отработанных, приобретенных у наших партнеров. Выделяем продукцию для сравнительных анализов с другими брендами.

Мы открыты к техническому партнерству со спортивными командами, автопутешественниками, автоклубами. Совместно с техническими партнерами в регионах России стараемся совместно продвигать авто- и мотоспорт в регионах. Выделяем продукцию Gulf победителям соревнований. Боевые кони наших партнеров тоже эксплуатируются на маслах и жидкостях Gulf, что лишний раз подтверждает, что компания выпускает крепкие и надежные масла.

– Какова динамика развития марки в России?

– Мы дистрибьюторы Gulf c 2016 года. За 2 года мы повысили узнаваемость бренда и научили тех, кто говорил «Гульф», произносить правильно – «Галф». За это время у нас появились партнеры-дилеры в регионах. Мы сделали доступной продукцию Gulf для конечных потребителей, и теперь ее можно заказать в любом федеральном интернет-магазине. Конечно, мы хотим большего развития, продолжая строить сеть представителей Gulf в регионах страны. И приглашаем к сотрудничеству всех, кто хочет стать частью большой команды Gulf.

Виталий Маковский, директор по развитию партнерской сети компании «Механика»

– Как Вы компенсируете нехватку известности бренда Neste в России?

– Neste – самый крупный производитель топлива в Северной Европе и один из ведущих производителей высокотехнологичных базовых масел NEXBASE (EHVI), основы современных высококачественных смазочных материалов.

– Какие технические инновации отличают масла бренда?

– В большинстве продуктов используются высококачественные базовые масла NEXBASE собственного производства, которые и являют­ся инновационными. Концерн Neste располагает технологиями, оборудованием, лабораториями, производственными мощностями, человеческими ресурсами для изготовления продукции, отвечающей современным требованиям транспортных средств.

– Как Вы доносите преимущества до потребителей?

– В первую очередь используем собственный авторитет. «Механика» 25 лет исполь­зует в работе и продает партнерам продукцию Neste: потребитель доверяет нам и прислушивается к рекомендациям наших специалистов. Также примеры использования продуктов Neste в суровых климатических условиях самой Финляндии, Северной Европы, у нас в регионах крайнего Севера и Сибири лучшим образом доказывают преимущество продуктов Neste по сравнению с другими широко известными производителями масел.

Мы постоянно проводим сезонные ценовые акции, наши партнеры активно принимают в них участие. Совместно с концерном Neste организовываем для партнеров поездки на производственные предприятия концерна. Разыгрываем призы.

Если говорить о сегодняшнем дне, то в связи с ребрендингом и обновлением ряда продуктов с 17 сентября Neste запускает новую имиджевую кампанию «Финская легенда» для линейки смазочных материалов. Информация доводится до потребителя через телевидение, радиовещание, интернет, статьи в печатных изданиях.

Neste является титульным спонсором этапа чемпионата мира по ралли, исторически известного как «Ралли 1000 озер». Этот этап в рамках WRC проводится каждый год с момента учреждения чемпионата мира. Это единственное ралли в истории чемпионата, со стартом из одного и того же города – Ювяскюля.

– Какова динамика развития марки в России?

– Мы являемся партнером Neste и представ­ляем продукцию на российском рынке, работая в направлении развития и увеличения объе­мов продаж продукции Neste на российском рынке. Несмотря на достаточно большую конкуренцию и курсовые скачки, за последние четыре года объемы наших продаж выросли более чем на 25%. Я считаю, что это неплохой показатель. Останавливаться на достигнутом мы не собираемся.

Так как я непосредственно занимаюсь в компании «Механика» развитием партнерской сети, мне приходится часто встречаться и общаться с представителями СТО, технических центров, а также компаний, занимающихся оптовыми продажами в регионах, то могу сказать, что количество партнеров, желающих использовать в своей работе продукцию Neste, увеличивается. Немаловажную роль в увеличении узнаваемости бренда и наращивания числа конечных потребителей играет и «сарафанное радио».

Михаил Брыкин, руководитель проекта «ТОТЕК»

– Как Вы компенсируете малую известность «ТОТЕК» в России?

– Малая известность бренда «ТОТЕК» в широкой среде потребителей автомобильных масел – это временное явление. Всякий, кто познакомился с продукцией бренда, становится ее приверженцем. Пока этот процесс протекает в среде мыслящих людей, способных оценивать продукцию не по ее маркетинговуму звучанию, а по техническим возможностям. «ТОТЕК» делает продукцию в сегменте топ-премиум – либо не имеющую аналогов в мировой практике, либо превосходящую лучшие образцы среди мировых аналогов.

– Какие технические инновации отличают масла бренда?

– «ТОТЕК» перешел на новый технологический уровень. Мы делаем масла на основе композитных соединений, получаемых по технологии АММ (атомно-молекулярного манипулирования) – когда без протекания химической реакции получают новые свойства от используемых материалов. Происходит это за счет проникновения структур одних молекул в межмолекулярные пространства других. Это дает повышение температуры вспышки, пониженную испаряемость масла и размер пятна износа при испытании на ЧШМ. Повышение теплопроводности масла способствует эффективному отводу тепла от ДВС.

– Как Вы доносите преимущества до потребителей?

– Осуществляем техническое спонсирование спортивных команд – и, как правило, команды, начавшие использовать технологии «ТОТЕК», занимают наградные подиумы. Мы называем продаваемую им продукцию «оружием победы». А за Оружие с большой буквы нужно платить.

Андрей Козлов, участник и неизменный лидер гонки «Классика», организованной Александром Смирновым, использует весь арсенал технологий «ТОТЕК». В гонке Porsche Challenge неизменно на пьедестале участники гонки, применяющие продукцию «ТОТЕК».

Недавно Ауди RS-7, подготовленная к соревнованиям VS Perfomens с использованием технологий «ТОТЕК», стала самым быстрым автомобилем в мире среди своих одноклассников. Перечислять можно очень долго те победы, к которым причастен «ТОТЕК».

Сравнительные лабораторные испытания мы проводим. Изредка силами журналов. В основном организуем собственными силами и размещаем полученную информацию в интернет-пространстве. Мы постоянно ищем людей, которые помогут полноценно донести информацию о преимуществах продукции «ТОТЕК» до потребителей.

– Какова динамика развития марки в России?

– «ТОТЕК» устойчиво от года в год прибавляет в объемах продаж в среднем до 20% в год. Рост медленный, но структура наращиваемых объемов плотная и надежная, как у древесины, у которой кольца прироста на срезе тонкие, но плотность и крепость структуры высокая.

Активно начали интересоваться зарубежные потребители из Юго-Восточной Азии, Европы и, конечно, стран СНГ, включая Италию, Ирландию, Китай, Японию, Монголию, США, Нидерланды и Израиль. Берут для автоспорта и для личного потребления. Для большинства стран это пока носит несистемный характер. Берут так называе­мые перфекционисты – те, кому нужно самое лучшее.

Демьян Лебедев, технический специалист компании «ЕВРОПА»

– Как Вы компенсируете нехватку известности бренда Xenum в России?

– XENUM не входит в топ-10 масляных брендов в России. Мы не считаем это недостатком, так как проект изначально не был рассчитан на массового потребителя.

Кроме того, уникальность технических решений, которые используются при производстве масла XENUM, не позволяют напрямую сравнивать его с другой продукцией. XENUM занимает вполне определенную нишу на рынке как в плане цен, так и в плане технологий. В ценовом отношении XENUM – это премиум-сегмент. В техническом плане наше масло используется достаточно широко: от спортивных заездов и внедорожников до обычных автомобилей в стандартной комплектации. У нас нет планов конкурировать с производителями и брендами, работающими в среднем и нижнем ценовом сегменте.

– Какие технические инновации отличают масла бренда?

– Уникальность масла XENUM в том, что каждый сорт имеет нестандартную рецептуру, с использованием той или иной технической инновации. Большинство решений пришло из автоспорта. Например, использование твердой смазки в моторном масле для защиты двигателя при перегрузках, масляном голодании, в моменты холодного старта.

XENUM использует микрокерамику (гексагональный нитрид бора) и карбон-графит в сочетании с полиэстерами.

А в 2016 году XENUM вывел на рынок масло XPG, которое содержит полиалкиленгликоли (PAG-технология). Это позволило получить масло более высокого технологического уровня. XENUM сделал доступными для автомобилистов спортивные технические решения. Это очень важно, так как мы сосредоточены не столько на ценообразовании, сколько на эталонном качестве своей продукции и внедрении новейших научных разработок.

– Как Вы доносите преимущества до потребителей?

– XENUM уделяет много внимания спортивным командам. Поддерживаем дрифт-заезды, внедорожные рейды, кольцевые гонки. В 2013 году команда «КАМАЗ-мастер» успешно использовала масло XENUM в ралли-гонках «Париж-Дакар» и «Шелковый путь».

При всей свой специфичности, масло XENUM отлично зарекомендовало себя в среде обычных автомобилистов. Оно представлено в большинстве крупных автомобильных торговых сетей. Интересно, что многие продавцы автомагазинов для своих автомобилей выбирают именно XENUM.

– Какова динамика развития марки в России?

– Масло XENUM – это очень интересный, но все же нишевый продукт, имеющий своего потребителя. Пока другие бренды, работающие в среднем и низком сегменте рынка, ведут ценовую войну и борьбу за место на полках магазинов, мы уверенно развиваемся. Даже не в самый удачный для торговли период 2014-2018 гг. XENUM имеет уверенный ежегодный рост продаж в 8-20% ежегодно. 

Масла на основе пао список


Что такое ПАО масла и их преимущества — DRIVE2

Перед каждым автолюбителем встает вопрос, как правильно выбрать смазочные материалы, обеспечивающие длительный рабочий ресурс своего авто. Одним из важнейших среди них является моторное масло, способное обеспечить стабильную работу силового агрегата, а значит, продлить срок его службы и избежать поломок.

Полиальфаолефиновые моторные масла, синтезирующиеся из попутных нефтяных газов, изначально нашли свое применение в авиации. Главным их свойством кроме эффективности при больших нагрузках является способность выдерживать низкие температуры на большой высоте.

ПолиАльфаОлефиновое базовое масло (ПАО база) получают путем синтеза мономеров этилена или бутилена из коротких мономеров в длинные стабильные цепи.

Характеристики ПАО

Полиальфаолефины относятся к синтетическим углеводородным соединениям. Химические реакции получения вещества протекают с помощью катализаторов и растворов (олигомеров и децена, относящихся к классу полимеров). Процесс получения базового продукта трудоемкий и длительный. Жидкость, получаемая путем дистилляции олигомеров на выходе не имеет цвета и посторонних примесей и является отличной синтетической основой, обладающей высокой морозоустойчивостью.

Уникальность ПАО выражается в следующих свойствах:

— их температура застывания достигает предела -60℃;
— устойчивость к температурным перепадам;
— незначительный коэффициент испарения;
— высокая окислительная стабильность и сопротивляемость к старению металла.

На базе ПАО синтетические масла обладают высокой вязкостью, в их составе не содержится молекул парафина. Уникальность синтеза заключается в том, что база получается путем конструирования молекул нужной длины. Это позволяет полностью избавить готовый продукт от примесей серы и металлов.
Свойства масел на основе ПАО

Присадки и модификаторы вязкости наделяют синтетические масла на основе ПАО особенными свойствами. Сложный химический процесс определяет ценовую категорию продукта и уникальные характеристики смазки. Эти смазочные материалы демонстрируют высочайшую антиоксидантную способность и не теряют своих качеств в широком температурном диапазоне. Они эффективно работают в условиях от -50℃ до +150℃. Их по праву относят к скоростным и выносливым. После того, как данные смазки отлично зарекомендовали себя у автогонщиков, они стали пользоваться большой популярностью у рядовых автолюбителей.

Полный размер

таблица

Важный аспект: синтетика на основе ПАО смешивается с минеральными присадками и материалами, что позволяет на этой основе создавать полусинтетические продукты.

Стоит отметить преимущественные характеристики масел на основе ПАО:

— широкий температурный диапазон. Смазка эффективна даже при показателях ниже -50℃;
— не коксуется и не испаряется, что обеспечивает экономию смазочного материала и длительный рабочий интервал между сменой масла;

— обеспечивает чистоту силового агрегата;
— экономия топливного ресурса;
— отсутствие посторонних примесей, таких как сера и металлы, позволяет избежать коррозии;
— износоустойчивость мотора за счет отличной термостабильности вследствие отсутствия углеводородов.</b>

У данного вида смазочных материалов имеется существенный недостаток: не все виды присадок способны в нем растворяться. Кроме того этот продукт обладает достаточно высокой стоимостью, что ограничивает покупательскую способность.

Определить при покупке принадлежность масла к ПАО базе легко: достаточно взглянуть на маркировку. Такие смазки определяются температурным диапазоном, например, масло 20W-50 указывает на всесезонный материал, не теряющий своих свойств до +20℃. Холодный запуск двигателя возможен при -50℃.
Преимущество базы ПАО перед минеральными смазками

Продукция на основе ПАО относится к IV группе синтетических масел. В отличие от продуктов на минеральной основе они демонстрируют стабильность при работе на высоких оборотах, выносливость в самых экстремальных условиях и перепадах температур в широком диапазоне.

Однако неспособность базы ПАО растворить некоторые присадки привело к тому, что для этой цели стали использовать минеральную базу. Таким образом в маслах на основе полиальфаолефинов всегда присутствует процент минеральной основы.

трение металла

Базовые продукты IV группы имеют следующие недостатки:

— они обладают очень слабой полярностью или полным ее отсутствием. Это снижает адгезию между металлическими поверхностями агрегата и смазочным материалом;
— ПАО масла плохо виляют на резинотехнические изделия (прокладки и сальники).

Для решения подобных проблем используются следующие способы:

— использование V группы базовых продуктов, к которым относятся эстеры или сложные эфиры. Даже в минимальном количестве эти вещества решают проблему полярности и негативного воздействия на резиновые детали;
— алкалированные нафталины. Эти вещества стали применять относительно недавно. Действие их идентично эстерам.

Как показывает многолетний опыт в производстве автомасел лучшие свойства принадлежат смеси ПАО с полиэфирами (эстерами). Существенный минус таких продуктов — высокая цена. В качестве альтернативы дорогостоящим смазкам выступает синтезированное из сырой нефти способом глубокой очистки с применением катализаторов гидрокрекинговое моторное масло.
Продукция на базе полиальфаолефинов

Синтетические моторные масла на базе ПАО представлены лучшими мировыми производителями. Современная промышленность предлагает жидкости для дизельных, бензиновых и спортивных двигателей, для редукторов, работающих в экстремальных температурных режимах. Некоторые образцы предназначены для работы в многоклапанных двигателях.

По показателям вязкости мировые бренды различны, все представленные смазки всесезонные. Синтетика на базе полиальфаолефинов обладает рядом положительных свойств:

— легкий запуск мотора;
— долгий срок службы;
-высокая степень защиты от коррозии;
-совместимость с красками и уплотнителями;
-обеспечивает низкий уровень трения и чистоту деталей;
-незначительные вредные выбросы в атмосферу.

Синтетика такого вида применяется для люксовых иномарок, спортивных машин, грузовых автомобилей, транспортирующих грузы в регионы с низкими температурами.
Высокая стоимость продуктов на основе ПАО оправдана высоким качеством и уникальными характеристиками, проверенными временем.
Масла на базе ПАО идут с индексом вязкости 0w, масла что 5w уже гидрокрекинговое, но маркетологи уверенно пишут что это синтетика!
Источник тут
Тебе выбор за Вами!

Сага о масле. Глава 7. Базовые масла: ПАО — DRIVE2

Глава 5. Про гидрокряки >>>ССЫЛКА<<<
Глава 6. Про GTL >>>ССЫЛКА<<<

ПАО (IV группа) – это углеводороды с короткими цепочками в 10-12 атомов углерода. Получают путем полимеризации нефтяных газов и вторичных продуктов крекинга («синтетика»).

Классификация американского института нефти API


Серы ноль, ароматических соединений ноль, химическая инертность (100% saturates!) – это всё про ПАО.

Чтобы не быть голословным, приведу некоторые выдержки из спец.литературы.
Сравнение неких среднетипичных баз I, III и IV групп (вязкость 4.0 cSt):

из книги Leslie R. Rudnick

Что видим: у ПАО самый низкий PourPoint и высокий FlashPoint – т.е. ПАО держат температуры (в данном примере) от –72 до +213 град!
Как доказательство термостабильности – результаты теста Panel Coker Stability Test

из книги Leslie R. Rudnick


Масло жарят до 310 град на алюминиевой панели и через 6 мин смотрят наличие отложений. Худший результат у минералки, лучший у ПАО и эстеров, а самый лучший у комбинированной базы ПАО+эстеры.
Напомню диапазон температур в двигателе —
…так что термостабильность масла при 300 град это гарантия минимальных отложений в районе поршневых колец.

Конечно же, есть еще куча других тестов, доказывающих что ПАО лучше чем минералка и кряк, но не будем забивать голову.

Еще из интересного про ПАО —

из книги Leslie R. Rudnick


Здесь говорится про то, что ученые некоего Всесоюзного института очистки масел в Москве (буквально, а на самом деле ВНИИНП или другой — есть несколько подобных институтов) доказали, что в маслах на ПАО эффективны даже небольшие концентрации присадок и это обусловлено быстрой адсорбцией присадок к металлу, потому что молекулы ПАО (неполярные!) слабо взаимодействуют друг с другом и не мешают частицам присадок преодолевать путь из толщи масла к рабочей поверхности металла. Спасибо, что дочитали это предложение до конца и наверно так же как и я подумали про малозольные масла. Все-таки малозольные масла это не только дань экологии и проказы маркетологов, есть и научная основа – во всяком случае по мнению неких московских ученых и если база действительно ПАО… ))
>>>>>>
Кто производит ПАО?
Motul?
Kixx?
Mitasu?
А на самом деле смотрим —…основные производители ПАО это Тотал, BP, ExxonMobil, Chevron. Остальные покупают у них. В России ПАО производит TATNEFT в Татарстане.

Посмотреть кто производит ПАО можно здесь www.imakenews.com/lubritec/index000723830.cfm – кликнуть на Group IV. Cписок не самый свежий.

Сравним гидрокряк, GTL и ПАО —


В сравнимых по вязкости базах четко видно преимущество ПАО по низкотемпературным параметрам, поэтому как правило моторные масла 0w- делают на ПАО и имеют низкие температуры замерзания и низкие значения вязкости при имитации холодной прокрутки CCS, что важно для работы двигателя зимой – масло сохраняет текучесть и прокачивается из картера с первого цикла работы двигателя. При недостаточных «зимних» хар-ках двигатель первое время будет работать на остаточной масляной пленке (как говорят, «всухую»).
Если бы производители указывали содержание серы, то здесь тоже преимущество за ПАО.
По индексу вязкости SpectraSyn Plus 4 даже похуже крякового Visom, но в связи с этим созданы более продвинутые ПАО линейки SpectraSyn Elite –
индекс вязкости аж 179 =)

Но есть такие характеристики, которые не отражаются цифИрками индекса вязкости, пурпоинта и т.п. и которые хуже чем у кряка: ПАО неполярны, не липнут к металлу как Магнатек 😉 и поэтому сами по себе плохо смазывают и растворяют присадки (низкие солюбилизирующие свойства).
<<<>>><<<>>><<<>>>
Резюме по ПАО:

Плюсы
+ стойкость к окислению, разложению
+ термостабильность
+ выше индекс вязкости
+ низкая испаряемость (важно в зоне поршневых колец! подробнее в главе 16)
+ химическая инертность

Минусы
— слабые свойства как растворителя присадок и примесей
— низкая смазывающая способность (ПАО неполярны!)
— гигроскопичность (поглощение воды ухудшает смазывающие и антикоррозионные свойства)
— цена выше чем у кряка

Исходя из недостатков ПАО ясно, что не бывает масла на 100% ПАО. Для того чтобы растворить присадки, к ПАО-базе нужно добавить полярные молекулы – эстеры (V группа) или алкилированные нафталины (VI группа) на усмотрение производителя. Или просто разбавить кряком. Поэтому много примеров, когда в качестве базы смешиваются кряк+ПАО.

Вот такое существует разнообразие базовых масел – кряки, GTL, пао-шмао, еще и в разных вариантах по вязкости, степени очистки и от разных производителей… А еще эстеры, про которые я упомянул только вскользь… Тем временем, хорошие кряки все ближе и ближе по свойствам к ПАО. GTL вообще им на пятки наступает, если бы не дороговизна технологии и проблемы с модификацией вязкости, цены бы ей не было…
Все предыдущие саги о масле >> здесь <<.
Не прощаюсь =)

Специально для DRIVE2.RU
В прошлом © Lefravi 2015
UPDATE © GorkyHaBkyc 2017

Skoda Octavia Белая Невеста › Бортжурнал › Переходим на масло с ПАО, эстерами и прочими крутыми непонятными словами в рамках импортозамещения (НА САМОМ ДЕЛЕ НЕТ)

Мы санкциям покажем фигу
И хоть немецкий наш авто
Мы масло заливаем в него мигом
Из бочки русской, коричневое как г…но…

И нам не страшен бешенный расход
И ровный ряд колец, повысыпавших сзади
«Долой Мотюль гнилой» — кричит народ
Мы терпим — Все импортозамещенья ради!

Итак. Несмотря на предсказание местных аналитегов по вопросам масла, я не словил клина, не попал на капиталку. Нагар (на удивленье) не полез из горшков, попутно выталкивая свечи из резьбы вместе с катушками зажигания. У меня не случилась половая немощность, гонорея и сифилис. Жена не бросила. Земля в моём гараже не разверзлась, демоны Ада не попёрли…В общем ничего из страшилок не случилось. Расход масла сейчас в районе 600 грамм на 7.5 т.км. То есть умеют наши делать. Плевать на импорт))))
В принципе Генезис оказался отличным маслом, для среднестатистического пользователя не завернутого на этих самых маслах. И планировал его лить дальше, но вчерась узнал, что Татнефть снова запускает свою линейку масел с ПАО и эстерами))) Полносинтетическая вещь ценой менее 2000 за бутыль. Народ на ойлклабе уже бурно фонтанирует на первые анализы. Тем более это реинкарнация года 4 выпускавшегося назад аналогичного масла от той же татнефти, за которым покупатели гонялись по заправкам и складам, и которое быстро изчезло из продажи…
Встречайте — Топ имортозамещения. Звезда Смерти темного Лорда Дар Путина в мире автомасел — Татнефть Luxe PАO 5W-40

Что, дрожишь жалкий Мотюль? Тоби крантэц!)))

Темы на ойлклабе —
Вязкость 5w30 (с тестом)
Вязкость 5w40 (просто восторженный трындеж)
Есть там и другие вязкости.
Краткие характеристики (копипаста с ойлклаба, кому лень искать её там):
Масло заявлено как: ACEA A3/B4, API SN* (* кроме содержания фосфора.)

1) Масло по всем параметрам удовлетворяет стандарту SAE J300. Это честная 5W-30.

2) Вязкость при 40С = 70,47 — погуще чем у одноклассников по ACEA A3/B4, меньше экономии топлива на прогревах, но зато крепче масло.

3) Индекс вязкости = 160 — у некоторых возникнет мысль «не слишком ли низкий?». Это ПАО — для него нормально…

4) Высокое щелочное число = 9,9 — обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла. Но не забывайте что в масле эстеры, побочным свойством которых является влияние на сработку щелочного числа. (простым языком, щелочное число сработается чуть быстрее, чем на маслах без эстеров.)

5) Кислотное число = 2,3 — для такого «жирного» пакета присадок — норма.

6) Зольность сульфатная = 1,33 — вполне нормальная величина для такого масла. Подойдет в любые моторы, где рекомендуется лить полнозольные масла ACEA A3/B4. Требования этого стандарта выполнены.

7) Температура вспышки = 234С — хорошая, масло термостабильно при высоких температурах.

8) Температура застывания -48С — отлично, особенно если учесть что метод измерения суровый, «пробирочный». На импортном аппарате покажет -55С. Напомню что «среда обитания» масел 5W-30 — это температуры до -30С. В этом масле есть запас.

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5330 — проходит требования стандарта SAE с большим запасом. Запуск в морозы будет уверенный. Масло не низковязкое (CCS не 3000-3500 а 5330), что благоприятно скажется на его термостабильности и угаре.

10) Испаряемость NOACK (угар) = 8% — имеет малый расход на угар. Сразу видно что здесь весомая доля ПАО синтетики, иначе не было бы такого NOACK.

11) Содержание серы = 0,331 — браво, для такого «жирного» содержания моющих присадок, так мало серы.

12) Масло содержит органический молибден, который снижает трение, повышает экономию топлива, снижает износ. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Очень много бора — беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. В общем пакет присадок имеет весь джентльменский набор.

13) Параметр окисление (43) намекает на то, что в масле содержаться эстеры. По моим догадкам около 5-6% эстеров.

Вывод: Отличное масло, которое должно стать хитом среди автомобильного интернет-сообщества. Настоящая ПАО синтетика с эстерами. Мощный пакет присадок с молибденом, большим содержанием бора, моющими присадками, противоизносными присадками. Отличные низкотемпературные характеристики. Масло должно хорошо выдерживать высокие температуры и слабо угорать. Не высокое содержание серы. На момент написания, канистра 4л у меня стоила 1615р — считаю очень достойный ценник для ПАО синтетики. Татнефть — спасибо за интересное масло! Все как мы любим.
Короче помня о Xenum что я заливал и как уровень стоял мертво — решил заказать себе-попробовать. Заказывал в Автодоке. Цена 1943 рубля за 4 литра. На днях придет-буду менять.

Ну и как всегда-жду в комментариях агентов Вашингтона и предателей Родины, недорасстрелянных Сталиным, которые будут топить за Ликви/Мотюль и прочую буржуинскую недуховоскрепную ересь)))))

Так победим!))))

ПыСы))) Отбил заказ-заменил на 5 литров Армотека…Что-то меня реально зольность спугнула…понаблюдаем за маслом, а там посмотрим)))

Синтетика на основе ПАО — DRIVE2

На сегодняшний день выделяют 4 основных группы масел:
I — базовое мин. масло
II — минеральное масло с присадками (обычное минеральное масло)
III — гидрокрекинговое масло (HC — синтетика). Масло полученное синтезем минеральнгого масла.
IV — синтетика на основе ПАО (привычная синтетика). Масло полученное синтезем из газа.
V, VI — масла которые не вошли в верхние 4-е группы.
Есть еще полусинтетика всего скорее это смесь первых 3-х групп.

С большой уверенностью могу сказать что 90% всех синтетических масел относится к III категории, и 95% об этом боятся заявить. Германия единственная страна в мире в которой разделяют законодательно HC синтетику, от синтетике на основе ПАО. Бренд Ликвимолли и Равенол представляют целую линейку таких масел, которые на основе ПАО. Масла Идумитсу Рейсинг вязкости 5W40 и Про туринг якобы тоже синтетические и в своем составе имеют ПАО — но достаточно небольшое кол-во вотличие от немецких. Стоимость масел ПАО намного выше, но хорошие гидрокрекинговые масла по факту стоят всего на 20-30% дешевле.

_________________________________________________________________________
Теперь главный вопрос, нужно ли переплачивать за ПАО.
Основные плюсы масел ПАО перед популярным гидрокрекингом:

1. Это высокая термостабильность во всем рабочем диапазоне.
2. Низкие температуры замерзания.
3. Высокая стойкость к большим нагрузком
4. Медленное или полное отсутствие в течении срока эксплуатации проседание каких либо свойств: падение щелочного числа, вязкости и т.д.
5. Малая склонность к угару (в теории) и нагару, а так же коксованию

Косвенные признаки по которым можно определить что в составе есть ПАО:
1. Низкое значение покозателя НОАК (6-9ед)
2. Низкие температуры замерзания (бывает за -60)
3. Низкое значение низкотемперктурной вязкости и прокачиваемости.
Важно именно совокупность этих четырех свойств. У гидрокрекинговых масел может быть один показатель с большим запасом, а остальные 3 как у любого гидрокрекинга, У масел на основе ПАО все 4 с запасом.

Но есть у данного масла и существенные недостатки:
1. Низкая полярность, из за которой вытекают следующие последствия:
— Масла на основе ПАО плохо смешиваются с присадками. Т.е. что бы растворить эти присадки нужно добовлять либо III либо V группу (предварительно растворяя присадки в ней).
— Присадки намного раньше отваливаются от данных масел и перестают совместно в них работать.
— Из за низкой полярности начинаются проблемы при контакте с сальниками. Сальники стродают, изсыхают и деформируются, т.к. масло на них не задерживается.
— Так же данные масла из низкой полярности склонны к большей вероятности утечек и выдавливаний.
— Данные масла плохо контактируют с поверхностями элементов двигателя. При долгой стоянке они попросту стекают со стенок и первый пуск происходит на сухую. Данные последствия компенсируются всевозможными присадками, которые в свою очередь опять же плохо контактируют с маслом.
2. Бытует мнение что высокоэффективны именно высоковязкие масла на основе ПАО, а маловязкие масла (что является современными тенденциями в моторостроение) не обладают теми преимуществами ПАО.

В определенном интервали эксплуатации Гидрокрекинговые масла уже приблизились по своим свойствам к маслам на основе ПАО и не смотря на то что они в основных показателях всё равно еще уступают, но во второстепенных показателях они имеют существенные преимущество, что в свою очередь сказывается благоприятно на эксплуатации транспортных средств.
Беспорно в северных регионах, в спортивных или в сверх тежелых условиях эксплуатации связанные с высокими нагрузками незаменимым продуктом остаются масла на основе ПАО. Но для обычной гражданской эксплуатации транспортного средства, есть смысл подумать на тему гидрокрекинга

что это такое, свойства и преимущества

Перед каждым автолюбителем встает вопрос, как правильно выбрать смазочные материалы, обеспечивающие длительный рабочий ресурс своего авто. Одним из важнейших среди них является моторное масло, способное обеспечить стабильную работу силового агрегата, а значит, продлить срок его службы и избежать поломок.

Полиальфаолефиновые моторные масла, синтезирующиеся из попутных нефтяных газов, изначально нашли свое применение в авиации. Главным их свойством кроме эффективности при больших нагрузках является способность выдерживать низкие температуры на большой высоте.

ПолиАльфаОлефиновое базовое масло (ПАО база) получают путем синтеза мономеров этилена или бутилена из коротких мономеров в длинные стабильные цепи.

Характеристики ПАО

Полиальфаолефины относятся к синтетическим углеводородным соединениям. Химические реакции получения вещества протекают с помощью катализаторов и растворов (олигомеров и децена, относящихся к классу полимеров). Процесс получения базового продукта трудоемкий и длительный. Жидкость, получаемая путем дистилляции олигомеров на выходе не имеет цвета и посторонних примесей и является отличной синтетической основой, обладающей высокой морозоустойчивостью.

Уникальность ПАО выражается в следующих свойствах:

  • их температура застывания достигает предела -60℃;
  • устойчивость к температурным перепадам;
  • незначительный коэффициент испарения;
  • высокая окислительная стабильность и сопротивляемость к старению металла.

На базе ПАО синтетические масла обладают высокой вязкостью, в их составе не содержится молекул парафина. Уникальность синтеза заключается в том, что база получается путем конструирования молекул нужной длины. Это позволяет полностью избавить готовый продукт от примесей серы и металлов.

Свойства масел на основе ПАО

Присадки и модификаторы вязкости наделяют синтетические масла на основе ПАО особенными свойствами. Сложный химический процесс определяет ценовую категорию продукта и уникальные характеристики смазки. Эти смазочные материалы демонстрируют высочайшую антиоксидантную способность и не теряют своих качеств в широком температурном диапазоне. Они эффективно работают в условиях от -50℃ до +150℃. Их по праву относят к скоростным и выносливым. После того, как данные смазки отлично зарекомендовали себя у автогонщиков, они стали пользоваться большой популярностью у рядовых автолюбителей.

Важный аспект: синтетика на основе ПАО смешивается с минеральными присадками и материалами, что позволяет на этой основе создавать полусинтетические продукты.

Стоит отметить преимущественные характеристики масел на основе ПАО:

  • широкий температурный диапазон. Смазка эффективна даже при показателях ниже -50℃;
  • не коксуется и не испаряется, что обеспечивает экономию смазочного материала и длительный рабочий интервал между сменой масла;
  • обеспечивает чистоту силового агрегата;
  • экономия топливного ресурса;
  • отсутствие посторонних примесей, таких как сера и металлы, позволяет избежать коррозии;
  • износоустойчивость мотора за счет отличной термостабильности вследствие отсутствия углеводородов.

У данного вида смазочных материалов имеется существенный недостаток: не все виды присадок способны в нем растворяться. Кроме того этот продукт обладает достаточно высокой стоимостью, что ограничивает покупательскую способность.

Определить при покупке принадлежность масла к ПАО базе легко: достаточно взглянуть на маркировку. Такие смазки определяются температурным диапазоном, например, масло 20W-50 указывает на всесезонный материал, не теряющий своих свойств до +20℃. Холодный запуск двигателя возможен при -50℃.

Преимущество базы ПАО перед минеральными смазками

Продукция на основе ПАО относится к IV группе синтетических масел. В отличие от продуктов на минеральной основе они демонстрируют стабильность при работе на высоких оборотах, выносливость в самых экстремальных условиях и перепадах температур в широком диапазоне.

Однако неспособность базы ПАО растворить некоторые присадки привело к тому, что для этой цели стали использовать минеральную базу. Таким образом в маслах на основе полиальфаолефинов всегда присутствует процент минеральной основы.

Базовые продукты IV группы имеют следующие недостатки:

  • они обладают очень слабой полярностью или полным ее отсутствием. Это снижает адгезию между металлическими поверхностями агрегата и смазочным материалом;
  • ПАО масла плохо виляют на резинотехнические изделия (прокладки и сальники).

Для решения подобных проблем используются следующие способы:

  • использование V группы базовых продуктов, к которым относятся эстеры или сложные эфиры. Даже в минимальном количестве эти вещества решают проблему полярности и негативного воздействия на резиновые детали;
  • алкалированные нафталины. Эти вещества стали применять относительно недавно. Действие их идентично эстерам.

Как показывает многолетний опыт в производстве автомасел лучшие свойства принадлежат смеси ПАО с полиэфирами (эстерами). Существенный минус таких продуктов — высокая цена. В качестве альтернативы дорогостоящим смазкам выступает синтезированное из сырой нефти способом глубокой очистки с применением катализаторов гидрокрекинговое моторное масло.

Продукция на базе полиальфаолефинов

Синтетические моторные масла на базе ПАО представлены лучшими мировыми производителями. Россияне знакомы с предложениями от Mobil, Liqui Moly и другими. Современная промышленность предлагает жидкости для дизельных, бензиновых и спортивных двигателей, для редукторов, работающих в экстремальных температурных режимах. Некоторые образцы предназначены для работы в многоклапанных двигателях.

По показателям вязкости мировые бренды различны, все представленные смазки всесезонные. Синтетика на базе полиальфаолефинов обладает рядом положительных свойств:

  • легкий запуск мотора;
  • долгий срок службы;
  • высокая степень защиты от коррозии;
  • совместимость с красками и уплотнителями;
  • обеспечивает низкий уровень трения и чистоту деталей;
  • незначительные вредные выбросы в атмосферу.

Синтетика такого вида применяется для люксовых иномарок, спортивных машин, грузовых автомобилей, транспортирующих грузы в регионы с низкими температурами.

Высокая стоимость продуктов на основе ПАО оправдана высоким качеством и уникальными характеристиками, проверенными временем.

Как я выбирал масло… — DRIVE2

Как я выбирал масло…
Давайте сразу, чтобы все встало на свои места:
1. Цель масла — уменьшить трение между соприкасающимися деталями механизмов двигателя и трансмиссии, охлаждение, борьба с окислением, удержание в себе продуктов окисления, нитрации, горения и паров воды.
2. Виды масел. Масла бывают разные! Прежде всего свойства моторного масла зависят от базового масла, на котором «собрано» масло (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я и 6-я группа), а также содержания в итоговом продукте ПАО, эстеров, загустителей, ZDDP, модификаторов трения, противоизносных, антифрикционных, диспергирующих, противопенных, антидепрессантов и моющих присадок, которые добавляются в базовое масло. Обычно, базового масла в конечном продукте порядка 75-85%, остальное — присадки.
ПАО (полиальфаолефины) являются продуктом высокого синтеза газов, из которых и получают чистые масла. На рынке около 97% масел — это крекинги 1-й и 3-й группы. Из этих 97%, 10-20% это масла, произведенные по технологии гидрокрекинга + ПАО, но ПАО там, как правило, не более 30% от итогового продукта. От процентов содержания в том или ином моторном масле присадок, загустителей, модификаторов, ПАО, эстеров и т.д. зависят свойства моторного и трансмиссионного масла. Главное в масле — его сбалансированность.
В продаже встречаются моторные масла и на основе полигликолей, углеводоров, алкилбензолов, изопарафинов, полиалкиленгликолевых эфиров, эфиров фосфорной кислоты, алкилированных нафталинов и т.д., но эти масла не прижились из-за их несоответствия потребительским качествам. Эти основы получили свое применение в производстве гидравлических и индустриальных масел и смазок, тормозных жидкостей, антифризов и т.д.
Общепринятая в мире стандартизация групп масел по классификации API:
— Группа I — базовые масла, полученные методом селективной очистки и депарафинизации растворителями (так называемые обычные минеральные масла).
— Группа II — высокорафинированные базовые масла, с низким содержанием ароматических соединений и парафинов, с более повышенной окислительной стабильностью (масла, прошедшие гидрообработку — назовем их улучшенные минеральные масла). В процессе производства молекулам придают линейный вид, «убирая» из молекулярных связей вредные, с точки зрения физико-химических качеств, соединения и элементы.
— Группа III — базовые масла с высоким индексом вязкости, получаемые методом каталитического гидрокрекинга (НС-синтетические масла). В ходе промышленной обработки еще более улучшается молекулярная структура масла, молекулярным цепочкам углеводородов придается более линейный вид. Масло таким образом приближается по своим свойствам базовые масла группы III к синтетическим базовым маслам IV группы. Некоторые производители относят данную группу к минеральным маслам, некоторые к полусинтетическим, а большинство производителей относят к синтетическим базовым маслам, хотя, по сути, это то же минеральное масло, работающая на тех же нефтяных парафинах, асфальтенах, нафтенах, ароматических и других смешанных соединениях.
— Группа IV — синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов (ПАО). Полиальфаолефины, получаемые в результате химического процесса, имеют характеристики единообразной композиции, очень высокую окислительную стабильность, высокий индекс вязкости и не имеют молекул парафинов в своем составе. То есть фактически масло собирают как конструктор, получая молекулы нужной длины. Такая технология позволяет получать абсолютно однородную структуру масла лишенную примесей серы и металлов.
— Группа V – другие базовые масла, не вошедшие в предыдущие группы. В эту группу входят другие синтетические базовые масла и базовые масла на растительной основе, содержащие эстеры. Эстеры являются сложными эфирами. Соединения органических кислот обладают максимальной маслянистостью из-за плотной и четкой линейной связи молекул, что благоприятно сказывается на снижении трения в узлах двигателя. Молекулы эстеров полярны, благодаря этому, отрицательно заряженые молекулы масла притягиваются к положительно заряженой поверхности металла. Результатом такого притяжения становится постоянное присутствие слоя смазки в узлах двигателя. Также к положительным свойствам масла на основе эстеров можно отнести высочайшую стойкость и плотность масляной пленки, отличные моющие свойства масла, его термостабильность при крайне низких температурах от -65С до крайне высоких температур 350С. Кроме того, такие масла отлично противостоят деформации сдвига, это когда при высокоскоростном смещении двух трущихся поверхностей друг относительно друга (например поверхности поршня и стенки цилиндра) происходит срывание масляной пленки из зоны трения. Так же эстеры обладают высокой противоокислительной стабильностью. Не забываем, что масло окисляется даже когда машина стоит без движения, например при зимнем простое. Характеристики содержащего эстеры моторного масла будут оставаться высокими на протяжении всего межсменного интервала, от замены до замены. Это не значит, что это масло можно вообще не менять.
— Группа VI – GTL (Gas-To-Liquid, «газ в жидкость», масла, получаемые из газа). Вопреки названию технологии, из газа первым делом получают не жидкость, а твердое вещество — белоснежный парафин, который практически не пахнет. Сначала выделенный из природного газа исходный метан частично сжигается, превращаясь в синтез-газ, смесь монооксида углерода (угарного газа) и водорода. Затем в реакторе в присутствии катализатора с содержанием драгметаллов из синтез-газа получается чистейший, без всяких примесей, расплавленный парафин (sincrude, «синтез-нефть»). Дальше — изомеризация, то есть обычный гидрокрекинг, как у нефтехимиков: длинные цепочки молекул парафинов «рвутся» до нужного размера — и получаются нафта (прямогонный бензин), дизтопливо и / или масло. Смазывающие свойства GTL — почти на уровне полиэфиров и намного выше, чем у ПАО. Лучше, чем у ПАО, и способность растворять присадки. Нет и главного недостатка полиэфиров — гигроскопичности масла, то есть его склонности поглощать воду, ухудшающую смазывающие и антикоррозионные свойства масла. Синтетическая база хорошо сопротивляется окислению и плохо испаряется — то есть масло на GTL-базе будет отличаться относительно низким угаром. Недостатками GTL, как и у ПАО, являются низкая полярность: масло плохо «держится» за металл и быстро стекает со стенок цилиндров в картер, что особенно неприятно при запусках в мороз либо долгих простоях / сезонном ханении. Но, как и у ПАО, эта «беда» «лечится» добавкой полярных алкилированных нафталинов. Испаряемость и температура вспышки у GTL в 2 раза ниже, чем у полиэфиров (эстеров), но выше, чем у гидрокрекинговых нефтяных масел.

Упрощаем:
— Группа 2 (минеральные масла).
— Группа 3 (гидрокрекинговые масла, то есть минеральные масла сверхвысокой очистки методом гидрокрекинга).
— Группа 4 (ПAO, то есть полиальфаолефины, масло, полученное из газа методом синтеза).
— Группа 5 (эстеры, получаемые из растительного сырья. Много видов: одинарные, двойные, комплексные, полимерные, полиолэстеры, оптимизированные полиолэстеры).
— Группа 6 (GTL, PIO, полиинтернаолефины, пока ещё не получили широкого распространения).
Сегодня, пожалуй, лучшим выбором стали масла, являющиеся смесью ПАО + полиэфиров (эстеров). Речь, безусловно, идет о выборе моторного масла для, условно, исправного двигателя средней иномарки, не старше 3-4 лет. Критиными факторами, которые обуславливают выбор иных масел либо выбор масел с иной вязкостью, являются наличие расхода масла более 600-700 милилитров на тысячу километров, пробег двигателя более 100-130 тысяч километров, «возраст» двигателя, превышающий 6-7 лет.
Большинство современных масел (причем безотносительно бренда масла) основаны на смеси нескольких групп базовых масел и пакетов присадок, что позволяет сгладить недостатки отдельных групп базовых масел. Для понимания этого выделяют семь основных свойств базовых масел:
— Смазывающие способности. ПAO обладает пониженной (относительно других типов масел) смазывающей способностью, поэтому ПАО все чаще применяется не как основное масло, а как добавка в другие базовые масла для улучшения температурных и иных полезных свойств.
— Способность масла «работать» при экстремально низких и высоких температурах. Отмечаются отличные температурные свойства у ПАО и эстеров.
— «Неокисляемость», то есть способность долго противостоять окислению и работать без значительного изменения свойств базового масла. Быстрее всего окисляются минеральные и гидрокрекинговые масла. Условно, окисляемость прямо связана с главным видом износа – коррозионным износом.
— Гигроскопичность, то есть способность поглощать воду. Вода в масле ухудшает смазывающие, антипенные и антикоррозионные свойства, а эстеры вдобавок склонны к гидролизу (разложению в присутствии воды).
— Полярность, косвенно отражается на способности задерживаться на деталях двигателя, что особенно хорошо для минимизации пуска в мороз, да и в принципе занчительно снижает износ при пусках двигателя после долгих простоев. Долгим можно считать простой двигателя без работы в течение суток и более. Межслойное трение полярных масел ухудшает топливную экономичность, т.е. создает более плотное сопротивление к сдвигу. Поэтому эстеры используются обычно как добавка (1-10%) для улучшения пусковых, температурных и противоизносных свойств. Появились альтернативы эстерам в виде полярных алкилированных нафталинов, не склонных к гигрогскопичности. Однако, по сумме характеристик нафталины уступают эстерам, но превосходят их по свойству разъединять молекулы противоизносных присадок от собственных молекул в паре трения, создавая тем самым более благоприятную противоизносную среду.
— Испаряемость (косвенно влияет на угар масла). Обычно NOACK для 1, 2 и 3-х групп — более 10%, для групп 4 — менее 9%, для 5 группы – менее 4-5%, для 6 групп от 6% до 9%, а для смеси базовых масел 4 и 5 групп – 5-9%.
— Цена. Самой высокой стоимостью характеризуются PAO и эстеры. Стоимость обусловлена технологией производства.
Масла групп 3-6 считаются сейчас, условно, синтетическими маслами. Идеала, как видно, не существует (о новых GTL-маслах см. чуть ниже).
Используемые базовые масла и пакеты присадок, их содержание в общем объеме моторного масла и определяют разницу в свойствах конкретных моторных масел того или иного производителя.
Так, например, масло, принадлежащее к «full synthetic» Castrol может быть как в топовой линейке EDGE, так и в более дешёвой Magnatec. Также же «кухня» и в маслах других брендов, Mobil, Shell и так далее.
Вопрос игры слов: о синтетичности масла с точки зрения состава / способа производства масла и о синтетичности масла с точки зрения его свойств… Маркетологи (из понятных соображений) больше «налегают» на вторую ситуацию, что позволяет брендам массово продавать гидрокрекинговые по способу производства масла рядовым потребителям как «синтетические».
И у гидрокрекинговых масел, и у масел на ПАО, и у эстеров есть некоторые недостатки.
Так, масла на ПАО (группы 4), произведенные из газа, сами по себе плохо растворяют присадки и не очень хорошо (достаточно, но хотелось бы лучше) смазывают пары трения, что лечится введением в моторное масло других базовых масел групп 3 и 5. Да и индекс вязкости (< 140), отстаёт от гидрокрекинга (до 180). Что исправляется с помощью добавления масел группы VII, но это тоже не панацея.

Гидрокрекинговые базовые масла (группы 3) сильнее угорают, сильнее окисляются и имеют более слабые низко и высокотемпературные свойства, хотя, надо заметить, последние поколения гидрокрекинговых масел весьма хороши. Имеется ввиду сильнее, по сравнению с более «сложными» или маслами более старших групп. Недостатки таких масел «лечатся» либо добавлением пакетов присадок, либо традиционным добавлением PAO в масла допусков VW 503.01 или 504.00/507.00, что позволяет уменьшить Noack и Pour point в конечном продукте.
Оптимизированные полиэстеры последнего поколения почти не имеют недостатков предшествующих поколений эстеров, однако имеют очень и очень высокие цены.
Оптимальным решением стало внедрение GTL-масел, которые также как и ПАО масла синтезируются из газа (GTL= Gas-To-Liquid), и, следовательно, обладают лучшими свойствами, характерными для ПАО. По своей структуре они ближе к гидрокрекинговым маслам, но при этом не имеют их явных недостатков (поэтому и относятся к группе 3, а не группе 4 или 6). Хотелось бы заметить, что как класс и PAO масла, и GTL-масла появились более 50 лет назад, выпускались в СССР как спецпродукт.
Несколько слов о новейших GTL (gas-to-liquids) маслах.
Массово такие масла производятся только убрендом Shell (на американском рынке в продаже под брендом Pennzoil).
Хотя синтетическое топливо делалось ещё в середине прошлого века, а отдельные заводы GTL есть и у других корпораций, массовое появление в продаже масел GTL по приемлемой для массового покупателя цене стало возможным только в последние годы.
GTL-масла отличаются от других масел по ряду показателей. GTL-масла обладают:
— отличными смазывающими свойствами.
— отличными температурными свойствами (температура застывания не менее -50).
— крайне низкой окисляемостью.
— низкой гигроскопичностью.
— низкой испаряемостью (Noack менее 6 !)
— относительно невысокой ценой масла.
Формально масла GTL-относятся к 3 группе, но не имеют недостатков гидрокрекинговых масел по таким показателям, как температурные свойства, окисляемость, испаряемость. Таким образом, масла GTL стали почти идеальными базовыми маслами, в отличие, скажем, от масел на ПАО и эстерах, а отсутствие полярности исправляется незначительной добавкой в GTL эстеров или алкилированных нафталинов (например, в Pennzoil Ultra API SN).
Существует расхожее мнение, что «большие» бренды, такие как Castrol, Mobil, Shell, Motul, LiquiMoly и т.д. «экономят» на присадках, на качественных полимерных загустителях, ПАО, эстерах, не добавляют либо добавляют в недостаточно больших количествах модификаторы трения, при этом в цену масла закладывается маркетинговая «цена бренда». Остальные масла, претендующие на попадание в премиальный сегмент, в настоящий момент имеют цену значительно ниже, при этом база у них дороже, они имеют более высокий процент содержания ПАО и эстеров, щелочное число, повышенное более дорогим способом, более значительное содержание модификаторов трения, выгодно отличаются в лучшую сторону. Эти масла преследуют маркетинговые цели, являются имиджевыми. Однако со временем, когда такие бренды соберут достаточную часть аудитории покупателей и бюджетов, они, скорее всего, утратят свои «супер» способности и это не будет сопровождаться снижением цены. Действительно, расхожая точка зрения, для опровержения которой необходимо несколько лет проводить лабораторные испытания масел и анализировать поучаемые данные.
Как говорилось выше, масла чи

НС-синтетика или ПАО-синтетика? — Chrysler Crossfire, 3.2 л., 2004 года на DRIVE2

я тут как-то писал что лью ЛиквиМолли и это чистая синтетика, теперь вот при закупке очередных 8 литров масла для своего ТО, перекопировал вам ценную статью, чтобы некоторые разобрались для себя в этом. Потому что народ у нас горячий, очень часто ссорится и бурно обсуждает на форумах то, в чем сам не понимает ничего.

Что такое НС-синтетика?

Если на канистре моторного масла написано НС-синтетика, это означает, что базовое масло, из которого оно изготовлено, произведено по гидрокрекинговой технологии из тяжелых нефтепродуктов. Те, кому интересны подробности технологии, могут самостоятельно «погуглить».Мы же ограничимся упроченным описанием, чтобы читатель просто мог составить общее представление о ней. Так вот при гидрокрекинге из базового минерального масла удаляются вредные примеси и разрушаются длинные молекулярные цепочки. Т.е масло синтезируется из тяжелыхуглеводородов.

Что такое ПАО-синтетика?

Базовые масла относящиеся к ПАО-синтетики производят из газа. Это происходит за счет синтеза из легких углеводородов полиальфаолефинов (PAO), которые являются основой данного типа масел. При этой технологии получается вещество с однородным молекулярным составом, лишенное примесей серы и металлов.

Легкие или тяжелые

На первый взгляд, никакой разницы, каким способом получена та или иная база масла одной и тоже товарной вязкости, например, 5W30 не видно. Но практика эксплуатации моторных масел говорит об обратном. Самое главное отличие кроется в термоокислительной стабильности масла, а проще говоря в продолжительности межсервисного пробега масла до того, как оно загустеет. Наиболее наглядно это характеризуется диаграммой ниже.

Диаграмма, иллюстрирующая термоокислительную стабильность моторного масла, в зависимости от типа базового масла: минерального, синтетического – гидрокрегингого, полностью синтетического.

Зачем нужна термоокислительная стабильность?

Неискушенный читатель может спросить:«А зачем мне заботиться о термоокислительной стабильности моторного масла, если я четко выполняю рекомендации автопроизводителя по срокам его замены?» В этом вопросе нужно разобраться поподробнее: а так ли это? А может ли вообще среднестатистический автолюбитель, проживающий в мегаполисе, четко выполнить требования автопроизводителей по срокам замены моторного масла?

Давайте прикинем. Пусть срок замены моторного масла будет каждые 15 тыс. км. И наш условный водитель будет каждый день ездить на работу на расстояние 50 км. При этом на дорогу он затратит в среднем 1 час утром и 1 час вечером. При таком режиме эксплуатации необходимость менять масло, если судить по одометру наступит через 300 дней или, грубо говоря, через год. За это время двигатель проработает 600 моточасов. А сколько можно проехать за 600 моточасов, если не стоять в пробках и если двигатель работает на 2500 оборотов в минуту (на прямой передаче это соответствует скорости 90-100 км/ч)? Умножили? Получается 60 000 км. Т.е. получается, что у нашего условного жителя мегаполиса у двигателя получается четырехкратный (!)перепробег масла за время межсервисного интервала. Представляете, что за это время наработается в двигателе?Именно поэтому, термоокислительная стабильность моторного масла так важна для городской эксплуатации автомобиля.

Автопроизводители в полной мере столкнулись с той проблемой. Десять лет назад между ними шло маркетинговое соревнование в том, кто заявит более длинный межсервисный интервал. А вот сейчас все официальные пункты технического обслуживания снижают реальный интервал замены масла. Делается это по-тихому, без громкого афиширования. Происходит это на основании того, что в каждой сервисной книжке появилась специальная сноска. Она говорит, что что укороченный срок замены моторного масла рекомендован при «тяжелых условиях эксплуатации». К подобным условиям отнесено и движение в пробках наших больших городов!

Чем заменить синтетику?

Вернемся к началу нашего повествования — к моторному маслу. Сегодня основной тип масла, использующийся в современных легковых автомобилях — это синтетика. Причем в силу экономических причин, это НС-синтетика, т.е. продукт изготовленный по технологии гидрокрекинга. На просторах сети Интернет можно найти много дискуссий по поводу стабильности и качества моторных масел разных производителей. Но если смотреть результаты лабораторных тестов, окажется, что разница «в качестве» между продукцией разных брендов, в единицах межсервисного пробега, не превышает 25-30%. Это тоже немало, но заведомо не перекроет даже двукратный перепробег моторного масла.

При этом решение лежит, как всегда, на поверхности. Это переход на другой тип базы на ПАО-синтетику. И что мне больше всего нравится в этом решении — оно делается самим автовладельцем и не зависит от автопроизводителей.

Использование полностью синтетических моторных масел, позволяет содержать двигатель в чистоте, что особенно важно для современных высокофорсированных двигателей.

Преимущества ПАО-синтетики

Первыми, кто в полной мере оценил работу моторных масел на базе ПАО-синтетики, были автогонщики. Во время соревнований двигатель может выработать свой ресурс за одну гонку: пилот его никак не жалеет, стараясь выжать из форсированного мотора все, на что он способен. И тут как нельзя кстати пришлись особые свойства масел данного типа, которые мы еще не затрагивали в нашем рассказе. Перечислим их.

Высокие антифрикционные свойства;
Экономия топлива из-за снижения трения;
Устойчивость деталей двигателя к температурным перегрузкам;
Низкий расход масла на угар;
Высокая стойкость к окислению в процессе эксплуатации.
Все это позволяло выжать из двигателя максимум и при этом доехать до финишной черты.

Из спортивных «конюшен» ПАО-синтетика начала перекочевывать и на гражданские машины, пока не была незаметно вытеснена НС-синтетикой.

Обратный переход от НС-синтетики к ПАО-синтетике возможен уже с нового уровня понимания того, что пользователь приобретает от этого перехода. Ведь помимо указанных выше качеств, актуальных для мотоспорта, простой пользователь получает еще несколько преимуществ в повседневной эксплуатации машины. Вот они:

Стабильность химических свойств, в течении всего периода использования;
Чистота двигателя за счет высоких моющих свойств;
Уверенный запуск двигателя при низких температурах;
Удлиненный межсервисный интервал.
Явно есть за что бороться.

Масло для перфекционистов?..

Когда разговариваешь со специалистами масляной индустрии по вопросам полностью синтетических моторных масел (это еще одно общеупотребительное название ПАО-синтетики), все говорят о том, что позиционируют этот продукт как масло для перфекционистов и любителей погонять. Принимая их мнение, я в глубине души испытывал какой то диссонанс, и во время подготовки статьи, наконец, смог его отрефлексировать. Я понял, что не согласен с ними. Не согласен, прежде всего, с таким сужением целевой аудитории. Конечно, если ты любишь погонять, без ПОА-синтетики не обойтись. Но это не только масло для любителей покупать самое дорогое.

ПАО-синтетика — продукт для бережливых!

Поясню свою позицию. ПАО-синтетика дороже НС-синтетики, но не намного -примерно на 30%.При этом оно почти двукратно превосходит ее по термостабильности, без учета дополнительных положительных свойств. Это позволяет защитить двигатель и избежать его повышенного износа, увеличить межсервисный пробег и, конечном итоге, получить лучшее состояние двигателя во время эксплуатации. Это приводит к экономиикак на возможном сервисном обслуживании, так и на топливе. Причем применение ПАО-синтетики особенно актуально для современных теплонагруженных двигателей, у которых еще и конструктивно заужены масляные каналы. Ведь забился канал, и двигателю «крышка». При применении полностью синтетического масла подобное развитие событий исключено.

Как купить ПАО-синтетику?

Вопрос, кажущийся банальным в эпоху победившего капитализма, но актуальный при совершении покупки. Как простому потребителю найти на «развалах» магазинов именно полностью синтетическое масло, а не масло изготовленное по технологии гидрокрекинга?

К сожалению, мы можем констатировать, что это непростая задача. Российское потребительское законодательство не различает эти два типа синтетики в отличие, например, от немецкого. Сайты производителей масел на своих страницах рассказывают обо всем, что угодно, кроме как о том, какое базовое масло используется. Информацию о базе масла приходится искать также как и сведения о составе пищевых добавок в продуктах– то есть читать текст, написанный мелким шрифтом на этикетке.

Приведем несколько простых рекомендаций, как самостоятельно разобраться с надписями на канистре с маслом. Так, Европейские производители масел, как правило, делают ссылку в спецификации на масло, что оно сделано по НС-технологии (гидрокрекинг) или пишут, что масло «НС-synthetic». Вэтоже время как японские, корейские и американские производители масел смело называют свои, по сути, минеральные или гидрокрекинговые масла 100%-ной или FULL SYNTHETIC. Реально разобраться, какое же масло находится в канистре, можно только сложным лабораторным путем. Но есть несколько мелочей, на которые можно обращать внимание при выборе масла:

Если масла произведены в Германии, то надписи «vollsynthetisches» обычно достаточно, так как Германия единственная страна, где законодательно определено понятие синтетического масла.

Моторные Масла с ПАО+ЭСТЕРЫ и GTL (PAO+ESTERS) (с. 34)

Мишуха

У нас и так сертифицированные пакеты присадок и компонентная база. Не вижу смысла в получении официальных допусков. Если модераторы разрешат, то продублирую наш комментарий на этот счет.

Существуют два способа получения официальных допусков мировых автопроизводителей на предлагаемые к использованию масла:

1.Без дополнительных исследований, если автопроизводителю предоставляются сертификаты на все компоненты (базовые масла, присадки, загустители, модификаторы трения и т.д.) и тестовый образец. Этим способом пользуются 99,9% производителей моторных масел. Разницы между нашим маслом, в котором изначально сертифицированные компоненты и маслом производителя, у которого тоже изначально сертифицированные компоненты, но который эти документы в будущем решил отправить автопроизводителю для формального внесения в его лист одобрения, с точки зрения качества рецептуры никакой.

2. С проведением всего комплекса испытаний, если автопроизводителю предоставляется только тестовый образец, с частичным или полным отсутствием сертификатов на используемые компоненты.

первом случае, производится ускоренная и упрощённая регистрация представленного масла автопроизводителем с внесением данных в лист одобрений (approved). Данной процедурой пользуются все производители, которые выпускают типовые продукты. Продолжительность и стоимость такой регистрации у каждого автопроизводителя своя: в среднем от 1000 до 3000 евро за 1 допуск, а срок рассмотрения от года до трёх лет.

При проведении данной процедуры мы считаем, что:
наличие официального допуска автопроизводителя не даёт потребителю гарантий того, что в приобретённой канистре находится продукт, соответствующий именно той рецептуре, на которую выдан допуск. Таких примером на oil-club множество. Вот пример из последнего анализа https://vk.cc/8JsXh0
официальный допуск от производителя — это для нас неэффективно потраченные время и деньги (затраты будут включены в себестоимость продукта), т.к. данный допуск, выданный на конкретную текущую согласованную рецептуру, мы обязаны всё время пролонгировать, если планируем выпускать и дальше продукт с данной рецептурой. А это значит, что мы, например, как производитель теряем мобильность в обновлении рецептуры и предоставления вам более усовершенствованного продукта.
официальный допуск играет важную роль, если ваш автомобиль на гарантии конкретного автопроизводителя. И мы пониманием, что автоматически теряем целый сегмент потенциальных наших клиентов, у которых автомобили находятся на официальной гарантии автопроизводителя, но, с другой стороны, мы не массовый продукт, чтобы охватить все существующие клиентские потоки. И при отсутствии официальных допусков, мы делаем выбор в пользу возможности оперативного улучшения наших рецептур на основании ваших пожеланий и в связи с появлением на рынке новых компонентов для производства моторных масел.

Второй способ получения официального допуска является более дорогим и которым, по сути, пользуются только мировые бренды. В чём он заключается. Т.к. в тестовой рецептуре используются не сертифицированные компоненты, например, новые базовые масла либо пакеты присадок, то для получения официального допуска необходимо пройти тестовые испытания на двигателях или коробках передач конкретных производителей. Такой тест очень дорогой (десятки тысяч евро, а некоторые и 1 000 000 евро). Но имея такой допуск, производитель действительно имеет преимущество перед своими конкурентами, т.к. у него эксклюзивная рецептура. Сколько компаний таким способом реально получают официальные допуска, нам не известно, но, скорее всего, немного в моторных маслах, и единицы в трансмиссионных. Например, компания SHELL, которая начала выпускать базовые масла на GTL основе и Pentosin, выпускающий трансмиссионные жидкости. Для нас же данный способ просто не актуален.

Butter. Synthetic PAO oil and its features — DRIVE2

Масло. Синтетическое ПАО масло и его особенности

ПАО масло является видом моторного синтетического масла, которое создается путем синтеза газов и нефтепродуктов. Пао масло – это синтетический продукт абсолютно искусственного происхождения. Его получение полностью зависит от углеводородов полиальфаолефинов (PAO), соединяясь, они образуют жидкое масляное вещество.


При этой технологии получается вещество с однородным молекулярным составом, лишенное примесей серы и металлов.

Какие бывают базовые масла?
I, II — масла первой и второй группы — это минеральные базовые масла.
III — Третья группа базовых масел имеет маркировку «синтетические базовые масла», хотя они могут быть получены специальными технологиями из натурального сырья.
IV — Четвертая же группа базовых масел представлена полиальфаолефинами (PAO), полученными химическим синтезом.

Полиальфаолефины и их характеристики
Известно, что это синтетические углеводородные соединения. Получить их можно путем химических реакций, таких как определенная температура, атмосферное давление, кратность. Происходит этот процесс с помощью растворов и катализаторов. Это соединения, полученные путем синтеза олигомеров и децена, еще их называют полимерами. Такой состав позволяет использовать продукт в диапазоне разных температур. Материалом или сырьем для полиальфаолефиновых смазок служат линейные углеводороды или децены. Получение такого рода веществ происходит на специальных фабриках и заводах в ходе длительных химических процессов. При разработке используются ряд олигомеров, из которого путем дистилляции получают базовую жидкость. Она имеет прозрачный цвет и не содержит никаких примесей в своем составе. Такое базовое вещество является хорошей синтетикой. В ней не содержатся линейные парафины, что снижает температуру застывания до низких показателей. Она может работать при показателях ниже 50°.

Свойства ПАО масел
При добавлении определенных присадок или модификаторов вязкости можно изменить такие показатели для придания определенных характеристик. В полученном базовом материале отсутствуют примеси. Такие качества делают моторную синтетику очень устойчивой к окислению в работе при разных температурах, например, ПАО выдерживает температуру от +150° и до -50°, не теряя своих свойств. Сложность такого химического процесса обуславливает высокую ценовую категорию данного продукта при продаже.

Преимущества данного продукта
— устойчивость работы в разных температурных условиях, даже может быть ниже 50°;
— из-за экономного расхода смазки сокращается интервал между сменами смазочных веществ в двигателе, что отлично экономит время и затраты на сервис, еще не испаряется, не коксуется в деталях;
— цвет и качество долго сохраняют свои свойства и чистоту двигателя;
— отсутствие углеводородов приводит к хорошей термостабильности, что позволяет защищать двигатель от преждевременного износа;
— хорошая смазка при работе приводит к экономичному расходу топлива;
— отсутствие в составе металлов и серы защищает механизмы двигателя от повреждения коррозией.

Такое наличие положительных факторов указывает на отличное качество и полезность материла для любых видов авто. Синтетические масла, состоящие из ПАО, самые выносливые и скоростные. Первыми его стали использовать автогонщики. Они стали применять моторную смазку для соревнований, т. к. гонки являются сложным испытанием для машины, и ПАО в этой работе показывает самые лучшие результаты. Популярность к такого рода смазкам пришла в 2003 году и они стали пользоваться большим спросом у автолюбителей. Рост заводов, производящих материалы из полиальфаолефинов, растет по сегодняшний день. Пао масло отлично поддается смешиванию с различными минеральными материалами и присадками, что дает возможность получать качественные полусинтетические моторные смазки.

Моторное полиальфаолефиновое вещество среди синтетики занимает лидирующие позиции благодаря своим совершенным свойствам.

К недостатки можно отнести то, что некоторые виды химических присадок не растворяются в них. Они не совместимы с эластомерами, что вызывает при смешивании потерю эластичности.

Как купить ПОА-синтетику?
Вопрос, кажущийся банальным в эпоху победившего капитализма, но актуальный при совершении покупки. Как простому потребителю найти на «развалах» магазинов именно полностью синтетическое масло, а не масло изготовленное по технологии гидрокрекинга?

К сожалению, мы можем констатировать, что это непростая задача. Российское потребительское законодательство не различает эти два типа синтетики в отличие, например, от немецкого. Сайты производителей масел на своих страницах рассказывают обо всем, что угодно, кроме как о том, какое базовое масло используется. Информацию о базе масла приходится искать также как и сведения о составе пищевых добавок в продуктах– то есть читать текст, написанный мелким шрифтом на этикетке.

Приведем несколько простых рекомендаций, как самостоятельно разобраться с надписями на канистре с маслом. Так, Европейские производители масел, как правило, делают ссылку в спецификации на масло, что оно сделано по НС-технологии (гидрокрекинг) или пишут, что масло «НС-synthetic». Вэтоже время как японские, корейские и американские производители масел смело называют свои, по сути, минеральные или гидрокрекинговые масла 100%-ной или FULL SYNTHETIC. Реально разобраться, какое же масло находится в канистре, можно только сложным лабораторным путем. Но есть несколько мелочей, на которые можно обращать внимание при выборе масла:
— Если масла произведены в Германии, то надписи «vollsynthetisches» обычно достаточно, так как Германия единственная страна, где законодательно определено понятие синтетического масла.
— Если на этикетке написано «НС-synthetic» или «НС», это масла, выпущенные на основе гидрокрекинга, и не являются ПАО синтетикой.
— Если масла идут в градации 0W-, то их основа в большинстве случаев синтетическая.
— Настоящие синтетические масла не могут стоить дешево.
— Масла 5W-, 10W-, 15W-, 20W в большинстве своем «полусинтетика» или «гидрокрекинг».

Источник1
Источник2

Моторные масла, состав, группы масел, присадки — DRIVE2

Базовые параметры масел

Вязкость — это одна из важнейших характеристик масел. Моторные масла, как и большинство смазочных материалов, изменяют вязкость в зависимости от своей температуры. Чем ниже температура, тем больше вязкость и наоборот. Чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание коленвала стартером и прокачивание масла) при низких температурах, вязкость не должна быть очень большой. При высоких температурах, наоборот, масло не должно иметь слишком малую вязкость, чтобы создавать прочную масляную пленку между трущимися деталями.

Индекс вязкости — показатель, который характеризует зависимость вязкости масла от изменения температуры. Это безразмерная величина, т.е. не измеряется в каких-либо единицах. Чем выше индекс вязкости моторного масла, тем в более широком температурном диапазоне масло обеспечивает работоспособность двигателя. Для минеральных масел без вязкостных присадок индекс вязкости составляет 85-100, масла с вязкостными присадками и синтетические масла-компоненты могут иметь индекс вязкости 120-150. У маловязких глубокоочищенных масел индекс вязкости может достигать более 200.

Температура вспышки. Этот показатель характеризует наличие в масле легкокипящих фракций, и, соответственно, связан с испаряемостью масла в процессе эксплуатации. У хороших масел температура вспышки должна быть выше 225°С. У недостаточно качественных масел маловязкие фракции быстро испаряются и выгорают, ведя к некоторому ухудшению его низкотемпературных свойств и окислению.

Температура застывания — это температура, при которой масло практически полностью теряет текучесть. Температура застывания характеризует момент резкого увеличения вязкости при снижении температуры или кристаллизации парафинов вместе с повышением вязкости в такой степени, что масло становится полностью твердым.

Щелочное число (TBN). Показывает общую щелочность масла, включая вносимую моющими и диспергирующими присадками, которые обладают щелочными свойствами. TBN характеризует способность масла нейтрализовывать кислоты, поступающие в него в процессе работы двигателя и противодействовать отложениям. Чем ниже TBN, тем меньше активных присадок осталось в масле. TBN большинства масел для бензиновых двигателей обычно имеет значения в пределах 5-10 единиц, а для дизельных двигателей около 10-15. Однако по современным стандартам и дизельные и бензиновые масла укладываются примерно в 5-10 единиц. При работе моторного масла общее щелочное число неизбежно снижается, нейтрализующие присадки срабатываются. Значительное падение числа TBN приводит к коррозии, а также загрязнению шламами.

Кислотное число (TAN). Кислотное число является показателем, характеризующим наличие в моторных маслах продуктов окисления. Чем меньше его абсолютное значение, тем лучше условия работы масла в двигателе и тем больше его остаточный ресурс. Повышение числа TAN служит показателем окисления масла, вызванного длительным временем использования и/или рабочей температурой. Общее кислотное число определяется для анализа состояния моторных масел, как показателя степени окисления масла и накопления кислых продуктов сгорания топлива. Противоизносные компоненты всегда приводят к росту TAN.

Базовые масла
Моторное масло состоит из основы (базового масла) и присадок. Свойства масла определяются прежде всего химическим составом основы, присадки же предназначены для корректировки этих характеристик. С помощью присадок можно значительно повысить эксплуатационные свойства моторных масел, даже изготовленных из не самых лучших базовых масел. Но при длительной эксплуатации и особенно при высоких нагрузках присадки разрушаются, и конечное качество моторного масла, проработавшего в двигателе более половины положенного срока, определяется исключительно качеством базового масла. Основы масла бывают минеральные и синтетические . Комбинация минеральных и синтетических основ, при условии не менее 10 % синтетической базы, называется полусинтетической базой.

Масла — это углеводороды с определенным количеством атомов углерода. Эти атомы могут быть соединены как в длинные и прямые цепи, так и разветвленные, как крона какого-нибудь дерева. Чем более «прямыми» будут цепи, тем лучше будут свойства масла. Так, например, «ветвистым» молекулам легче свернуться в шарик, поскольку они более компактные, именно так происходит замерзание. То есть они будут замерзать при более высокой температуре, чем их «коллеги», состоящие из прямых цепей. Итак, нам нужно получить масло, состоящее из красивых одинаковых прямых углеводородных цепей. Никаких вредных примесей, ненасыщенных связей или колец. Получаемое из нефти масло идет к «идеалу», отсеивая все ненужное более или менее изощренными способами. Если менее — это обычная «минералка», более — гидрокрекинговое масло. В процессе каталитического гидрокрекинга происходит «выпрямление» цепей — изомеризация, но строя отборных молекул таким способом не получить. Ну а синтетическое масло? Его получают из легких газов, «наращивая» длину цепи до нужного числа атомов углерода. Условия этой реакции намного лучше контролируются, поэтому можно получить практически линейные цепи заданной длины.

Условные эксплуатационные характеристики (по возрастанию качества), в %
(минеральное базовое масло принято за 100 %)
Минеральное, обычного качества- 100 %
Гидрокрекинговое, полусинтетическое — 200 %
Синтетическое, полиальфаолефиновое- 300 %
Синтетическое, эстеровое- 500 %

По классификации Американского института нефти (API) базовые масла подразделяются на пять категорий:
Группа I — базовые масла, которые получены методом селективной очистки и депарафинизации растворителями (обычные минеральные)
Группа II — высокорафинированные базовые масла, с низким содержанием ароматических соединений и парафинов, с повышенной окислительной стабильностью (масла, прошедшие гидрообработку- улучшенные минеральные)
Группа III — базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные методом каталитического гидрокрекинга (НС-технология). В ходе специальной обработки улучшают молекулярную структуру масла, приближая по своим свойствам базовые масла группы III к синтетическим базовым маслам IV группы. Не случайно масла этой группы относят к полусинтетическим (а некоторые компании даже к синтетическим базовым маслам).
Группа IV – синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов (ПАО). Полиальфаолефины, получаемые в результате химического процесса, имеют характеристики единообразной композиции, очень высокую окислительную стабильность, высокий индекс вязкости и не имеют молекул парафинов в своем составе.
Группа V – другие базовые масла, не вошедшие в предыдущие группы. В эту группу входят другие синтетические базовые масла и базовые масла на растительной основе — эфиров или эстеров.

Химический состав минеральных основ зависит от качества нефти, пределов выкипания отбираемых масляных фракций, а также методов и степени их очистки. Минеральная основа – самая дешевая. Это продукт прямой перегонки нефти, состоящий из молекул разной длины и разного строения. Из-за этой неоднородности – нестабильность вязкостно – температурных свойств, высокая испаряемость, низкая стойкость к окислению. Минеральная основа – самая распространенная в мире моторных масел.

Совершенствование минеральных базовых масел проводится по двум основным направлениям. Первое, при котором масло очищается только до такой степени, чтобы в нем осталось оптимальное содержание смол, кислот, соединений серы, азота и, дополнительно, вводятся присадки для улучшения некоторых функциональных свойств. Такой метод не позволяет получить масла достаточно высокого уровня качества. Второе направление, при котором базовое масло полностью очищается от всех примесей и проводится молекулярная модификация методом гидрокрекинга. В результате получается масло, обладающее ценными свойствами для тяжелых режимов работы (высокая стойкость к деформациям сдвига при высоких скоростях, нагрузках и температурах, высокий индекс вязкости и стабильность параметров).

К какому классу относить такие масла? По цене «гидрокрекинг» ближе к «минералке», а по качеству, как уверяет продавец, ничуть не хуже «синтетики». Но мы же понимаем, что если бы дело обстояло именно так, такое дорогое удовольствие, как синтетическое масло, вымерло бы как класс… Гидрокрекинговое масло ближе к минеральному не только по цене, но и по способу получения, потому что оно тоже производится из нефти. Чем же оно тогда лучше? Как следует из названия, оно проходит более глубокую обработку при помощи гидрокрекинга. А на первых этапах его производство ничем не отличается от производства минерального масла. Из обычного минерального масла разнообразными физико-химическими методами удаляются нежелательные примеси, вроде соединений серы или азота, асфальтеновые (битумные) вещества и ароматические полициклические соединения, которые усиливают коксование и зависимость вязкости от температуры. Депарафинизацией удаляются парафины, повышающие температуру застывания масел. Однако понятно, что удалить все ненужные примеси таким методом невозможно — грубо говоря, это и служит причиной худших свойств «минералки». Обработка масла может продолжиться и дальше. Ведь остались еще ненасыщенные углеводороды, которые ускоряют старение масла из-за окисления, да и примеси тоже остались. Гидроочистка (воздействие водородом при высокой температуре и давлении) превращает непредельные и ароматические углеводороды в предельные, что увеличивает стойкость масла к окислению. Таким образом, масло, прошедшее гидроочистку, обладает дополнительным преимуществом. А что же гидрокрекинг? Это еще более глубокий вид обработки, когда одновременно протекает сразу несколько реакций. Каких? Удаляются все те же ненавистные серные и азотистые соединения, Длинные цепочки разрываются (крекинг) на более короткие с однородной структурой, места разрывов в новых укороченных молекулах насыщаются водородом (гидрирование). Отсюда и название – «гидрокрекинг». Таким образом, при гидрокрекинге налицо все признаки синтеза – создания из исходного сырья нового соединения, с новой структурой и свойствами. Поэтому гидрокрекинг часто называют НС- синтезом. Но не все так просто. Некоторые компоненты нефти, которые обычно считаются вредными, местами могут быть весьма ценными. Например, смолы, жирные и нафтеновые кислоты улучшают липкость и стойкость адсорбционной пленки масла и тем самым улучшают смазывающую способность масла. Некоторые соединения серы и азота обладают антиокислительными свойствами. Таким образом, при глубокой очистке масла некоторые его смазывающие, антиокислительные и антикоррозионные свойства могут ухудшиться. Эта неприятность исправляется специальными присадками, которые добавляют уже на маслосмесительных заводах.

Итак, гидрокрекинговые масла — это продукты перегонки и глубокой очистки нефти. Гидрокрекинг отбрасывает все «ненужное», ну а если захватывается что-то «полезное», необходимые свойства придаются с помощью присадок. Но четко отфильтровать ненужные примеси сложно — поэтому имеет место большее нагарообразование и «содействие» коррозии у гидрокрекинговых масел по сравнению «синтетикой». Гидрокрекинговое масло получается близким по качеству к «синтетике», но быстрее стареет, теряет свои свойства. Зато они обладают высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью и стойкостью к деформациям сдвига, а от износа могут защищать даже лучше, чем синтетические. С другой стороны, «синтетика» более однородна в смысле линейности углеводородных цепей, что дает преимущества, например, в температуре замерзания. Есть еще один нюанс. Гидрокрекинг — процесс каталитический, как, впрочем, и синтез. Но если первый идет, например, на никеле, то второй — на углероде. Понятно, что углерод в этом смысле лучше, так масло будет избавлено от нежелательных примесей соединений катализаторов.

Самое интересное, что подавляющее большинство моторных масел, позиционируемых как полусинтетические, и даже полностью синтетические, являются ни чем иным, как гидрокрекинговыми маслами. Это общая тенденция крупнейших производителей масел. BP, Shell, Castrol, Mobil, Esso, Chevron, Fuchs построена на гидрокрекинге. Все масла южно-корейских фирм — только гидрокрекинг, обычно II группы.

Полусинтетика – это смесь минеральных и синтетических базовых масел, и может содержат

Базовые масла для производства моторных масел — DRIVE2

В состав моторного масла входит основа (базовое масло) и присадки. Качество масла определяется химическим составом основы, а присадки служат для изменения свойств базового масла, и способны значительно улучшить моторное масло, несмотря на качество основы. Но в процессе использования масла длительное время основным показателем качества становится основа, поскольку присадки за это время меняют свои свойства. В этой публикации рассмотрим базовые масла для производства моторных масел.

Базовые масла для производства моторных масел могут быть трёх видов:

минеральные,
синтетические,
полусинтетические.

Если ориентироваться на Американский институт нефти (API), то можно сказать, что базовые масла имеют пять категорий.

Первая группа – основа, созданная при помощи депарафинизации и селективной очистки.
Вторая группа – основа, прошедшая гидро-обработку, за счёт чего уменьшено количество парафинов и ароматических соединений.
Третья группа – основа, полученная с помощью метода каталитического гидрокрекинга, таким образом, индекс вязкости был уменьшен.
Четвёртая группа – основа создана на полиальфаолефинах (ПАО), что даёт повышенную окислительную стабильность и увеличивает индекс вязкости.
Пятая группа – группа базовых масел для производства моторного масла, в чей список входят основы, не вошедшие в вышеперечисленные категории. Базовые масла на синтетической и натуральной основе.

Минеральная основа для производства моторных масел является продуктом перегонки нефти, и естественно, что ее качество и химический состав, прежде всего, зависят от тех же показателей нефти, и от того, какие технологии были использованы для ее очистки.

Улучшение качества базовых минеральных масел решается двумя способами.

Первый способ подразумевает частичную очистку базового масла для производства моторных масел от азота, кислот, смол, серы, и затем добавляются присадки. При таком методе получается базовое масло не очень высокого качества.
Во втором способе проводится полная очистка основы, и дополнительно производится модификация с использованием метода гидрокрекинга. Такой способ позволяет получить базовое масло высокого качества, которое можно использовать в условиях эксплуатации автомобиля на высоких скоростях, температурах и нагрузках.

В плане цены такое базовое масло для производства моторных масел ближе к минеральным основам, а качество приближено к синтетическим.

Гидрокрекинговое базовое масло больше походит на минеральную основу по методу, используемому для его получения. Получают его из нефти, и оно проходит обработку методом гидрокрекинга. Первичная обработка базового гидрокрекингового масла аналогична той, что применяется в случае изготовления минерального масла. Также происходит очистка от битумных веществ, азота и серы, ароматических полициклических соединений. При помощи депарафинизации происходит удаление парафинов. Далее проходит гидроочистка базового масла от ненасыщенных углеводородов. И после неё происходит более тщательная очистка с помощью гидрокрекинга, при котором совершается дополнительное удаление азотистых и серных соединений.

Этот процесс построен на использовании крекинга (разрыва) длинной молекулярной цепочки на более короткие. А затем происходит насыщение водородом (гидрирование) коротких молекул. Поэтому этот способ получил название «гидрокрекинг». Понятно, что гидрокрекинг — это процесс синтеза, при котором происходит создание абсолютно другого соединения из одного и того же исходного сырья – нефти.

Часто гидрокрекинг носит название НС – синтеза. При этом методе получения базового масла для производства моторных масел возникает снижение некоторых полезных свойств. Так, нафтеновые и жирные кислоты, смолы, удалённые в процессе изготовления, снижают его смазывающую способность. Ценность представляют и отдельные соединения азота и серы, поскольку они способны усилить анти-окислительные свойства масла. Поэтому подобная очистка базового масла способна не только улучшить качество масла, но и ухудшить его показатели по некоторым параметрам. Для того чтобы улучшить качество базового масла после глубокой очистки применяются присадки.

Можно сказать, что базовое масло для производства моторных масел, изготовленное с применением гидрокрекинга – это продукт переработки нефти, в процессе которого удаляются все вредные примеси, а недостающие свойства компенсируются за счёт внесения добавки в виде присадки. Поскольку удалить вредные примеси достаточно сложно, то в конечном результате, при использовании такого базового масла, возможность возникновения образования нагара и коррозии значительно больше, по сравнению с синтетическим маслом.

Гидрокрекинг представляет собой каталитический процесс с применением никеля, а для очистки синтетического базового масла для производства автомобильных моторных масел применяется углерод, и поэтому оно не содержит примесей никеля. Это масло схоже по своим свойствам с синтетическим базовым маслом, однако процесс старения происходит быстрее. Можно упомянуть и о таком свойстве масла, как замерзание, которое у синтетического масла проходит при более низкой температуре. Есть и преимущества перед синтетическим базовым маслом, заключающиеся в устойчивости к процессу окисления и повышенной вязкости, поэтому оно способно в лучшей степени защитить двигатель от износа.

Интересен тот факт, что большинство масел для двигателя автомобиля, изготовленных с помощью метода гидрокрекинга, считается синтетическими или полусинтетическими маслами. Подобной позиции придерживаются наиболее крупные мировые производители моторного масла. Гидрокрекинг используют — Shell (кроме 0W-40), BP (кроме Visco 7000), отчасти Fuchs, Esso, Mobil, Chevron, Castrol, а все виды масла от южно-корейской фирмы ZIC вообще изготовлены только с помощью этого метода.

Полусинтетические базовые масла представляют собой смесь синтетических масел и минеральных, причем содержание синтетического масла может составлять 20 – 40 %. Содержание синтетического базового масла в конечном продукте может быть каким угодно, поскольку определённых требований или каких-то норм, как таковых, не существует. Как впрочем, не существует никаких нормативов использования типов (смотрите выше группы масел 3,4) основы для получения полусинтетического масла.

Полусинтетические масла по своей технической характеристике являются чем-то средним между синтетическим и минеральным маслом, соответственно, по своим показателям качества они уступают синтетическим базовым маслам и превосходят минеральные масла. Стоимость этих масел значительно ниже, чем синтетических.

Если рассматривать технические свойства тех или иных базовых масел для производства моторных масел, то стоит упомянуть и синтетическое масло. Основным его достоинством можно считать выигрышное соотношение температурного режима застывания масла и его вязкости.

Первое, на что следует обратить внимание, это то, что синтетическое масло застывает при температуре воздуха минус 50-60 градусов, и одновременно обладает повышенной вязкостью, что является существенным плюсом в зимних условиях использования автомобиля.
Второй важный фактор – это устойчивость при повышенном тепловом режиме. Это значит, что оно имеет повышенную вязкость (в сравнении с полусинтетическим маслом и минеральным) при рабочих температурах начиная от 100 градусов и выше. Поэтому, разделяющая поверхности трения масляная плёнка остается неповреждённой при условии работы в повышенном тепловом режиме.
Помимо этих положительных качеств, есть и другие, например, повышенная стойкость к деформации сдвига. Существенным достоинством можно считать устойчивость к термо-окислению. Это говорит о том, что во время эксплуатации автомобиля с использованием этого масла образование лака и нагара сведено к минимуму. Преимуществом в сравнении с минеральным маслом можно считать маленький расход на угар и меньшую испаряемость.
Бесспорным преимуществом является минимальное содержание сгущающих добавок — присадок. Некоторые виды синтетических масел вовсе не содержат таких присадок. По этому показателю можно считать масло особо стойким, поскольку присадки разрушаются первыми. Поскольку синтетическое масло обладает большим ресурсом, то его стоимость превышает в 3-5 раз стоимость минерального масла.

Для производства синтетического моторного масла, в качестве основы берут или эстеры, или полиальфаолефины (ПАО), а иногда используют их смесь. ПАО получают путём соединения коротких углеводородных цепочек. Для этого используют этилен и бутилен. Эстеры – это сложные эфиры. Их получают, когда карбоновые кислоты нейтрализуют с помощью спирта.

Для производства автомобильных моторных масел можно использовать растительное масло, например, кокосовое или рапсовое. Наибольшими достоинствами их всех основ обладают эстеры. Интересное свойство – молекулы у эстеров обладают полярностью, а это значит, что являясь частицами заряженными, они притягиваются к металлу. Второе интересное свойство в том, что вязкость эстеров возможно корректировать, когда изготавливается базовое масло, здесь всё зависит от того, какой будет использован спирт. Повышенная вязкость получается, если в изготовлении применяются тяжелые спирты. При производстве эстеров можно не применять присадок для сгущения, что очень хорошо, ведь они выгорают и масло приходит быстрее в негодность. Эстеры представляют собой продукты экологически чистые, что немаловажно.

К сожалению, стоимость эстеров пока слишком велика, чтобы авто-владелец с любым доходом мог их купить. Эстеры стоят значительно дороже минеральных базовых масел, а точнее в 5 – 10 раз. Вследствие высокой стоимости, их добавляют в количестве 3-5%, и то, как правило, в самые качественные и, соответственно, дорогие моторные масла.

Характеристики масла эксплуатационные, условные (по возрастанию качества), в %

(базовое минеральное масло принято считать за 100 %):

Минеральное масло простое — 100 %;

Гидрокрекинговое масло, (улучшенное минеральное)- 200 %;(Shell (кроме 0W-40), BP (кроме Visco 7000), отчасти Fuchs, Esso, Mobil, Chevron, Castrol, а все виды масла от южно-корейской фирмы ZIC вообще изготовлены только с помощью этого метода.)

Синтетическое масло, (полиальфаолефиновое)- 300 %; (ADDINOL)

Синтетическое масло, (эстеровое)- 500 %.

И далее проходим по ссылке
vk.com/public39822203#/public39819329

Моторное масло для автомобилей марки Scania

Моторные масла для Scania

Дизельные двигатели Scania  славятся продуманностью и техническим совершенством. Еще в 90-е годы Scania производила дизели с максимальным КПД среди аналогов. Характерно, что в выхлопных системах Scania, достаточно редко используются сажевые фильтры и достижение экологических характеристик уровня EURO IV или даже V достигается за счет работы EGR-клапана, отправляющего часть отработанных газов обратно в цилиндры, для снижения температуры и, соответственно, концентрации окислов азота. Такая конструкция увеличивает нагрузку на моторное масло, поэтому масла для Scania обладают особыми свойствами.

В основе требований Scania для дизелей без сажевого фильтра лежат требования европейской классификации АСЕА Е4, а для самых современных, АСЕА Е7. Но щелочное число по классификации АСЕА Е7 должно быть не менее 9, а требования Scania LDF2 и LDF3 нуждаются в больших значениях, так как помимо высокой нагрузки на масло от действия EGR-клапана, предусмотрены и увеличенные интервалы замены. Компания Scania выдает допуски только на проверенные в опытной эксплуатации масла. Список допущенных смазочных материалов доступен для служебного доступа после его публикации на сайте фирмы. Через шесть месяцев актуальный список обновляется. Разница между спецификацией производителя масла и допуском производителя автомобилей состоит в том, что масло проверяется не только в лаборатории, но и в эксплуатации автомобилей. Scania при проверке масла использует увеличенный пробег, что и отображено в названии допуска LDF – Long Drain Fieldtest. Если для данных условий эксплуатации предусмотрен пробег масла 60 000 километров, то при испытаниях его меняют через 90 000 км. После третьей смены масла двигатель разбирают и проводят измерение износа и коррозии всех его частей. Допуск выдается только на масла, обеспечивающие износ, меньшее установленных пределов. Испытания повторяются регулярно, для постоянного контроля.

Целью применения моторных масел LDF является унификация межсервисных пробегов для двигателя и остальных агрегатов и узлов автомобиля. Таким образом, при использовании масел LDF3, в российских условиях эксплуатации производится замена смазки через каждые 45-60 тысяч километров в зависимости от условий работы машины. При этом для продуктов LDF2 и LDF межсервисный пробег составит 30-45, а для АСЕА Е7 и того меньше – 20-30 тысяч километров.

Масло Liqui Moly LDF 2 — LKW-Langzeit-Motoroil Basic 10W-40 HC-синтетическое всесезонное моторное масло для максимальных интервалов замены в двигателях, рассчитанных на нормы до ЕВРО IV включительно, не оборудованных сажевым фильтром (DPF). Масло гарантирует надежную защиту от износа. Отличная устойчивость к старению и высокое щелочное число делают возможными максимальные интервалы замены.

Масло Liqui Moly LDF 3 — Langzeit-Motoroil Truck FE 5W-30 HC-синтетическое энергосберегающее моторное масло для максимальных интервалов замены в двигателях, рассчитанных на нормы до ЕВРО IV включительно, не оборудованных сажевым фильтром (DPF). Масло гарантирует замечательную защиту от износа, а также быстрое поступление масла к деталям двигателя в условиях низких температур. Отличная устойчивость к старению и высокое щелочное число делают возможными максимальные интервалы замены. Низкая вязкость позволяет снизить расход топлива.

Если на грузовике экологического стандарта Евро-5 в системе выпуска отработавших газов есть сажевый фильтр, то для его мотора используются масла, имеющие допуск Scania Low Ash. Масла Scania Low Ash являются малозольными маслами Low SAPS, то есть, с уменьшенной щелочностью и содержанием сульфатной золы, соответствуют классификациям АСЕА Е6Е9. В российских условиях рекомендуется уменьшение срока службы масел Scania Low Ash примерно на 30% по сравнению с маслом LDF3.

Масло Liqui Moly, соответствует Scania Low Ash — Top Tec Truck 4350 5W-30 HC-синтетическое малозольное (Low SAPS) энергосберегающее моторное масло для всесезонного применения под самые современные нормы ЕВРО IV, V и VI, для автомобилей с системой селективной очистки отработавших газов и с сажевым фильтром (DPF/CRT). Масло гарантирует замечательную защиту от износа, а также быстрое поступление масла к деталям двигателя в условиях низких температур. Отличная устойчивость к старению делает возможным максимальные интервалы замены. Низкая вязкость позволяет снизить расход топлива.

Какие существуют американские масла и как их использовать? Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Американские моторные масла список марок

Вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель, интересует многих автовладельцев. На рынке моторных масел данная категория товаров представлена разными производителями. Разобраться, какое масло заливать, поможет рейтинг лучших моторных масел, список составлен согласно отзывам покупателей.

Топ лучших моторных масел

1. Shell


Список хороших масел возглавляют средства известной нефтяной компании Shell.

В процессе эксплуатации ДВС shell helix ultra 5w 40 сохраняет прозрачность, первоначальный уровень вязкости. Shell helix ultra 5w 40 обеспечивает качественную очистку деталей, сохраняет оптимальную вязкость в период эксплуатации.

Недостатки: повышенный расход смазочного материала в старых агрегатах.

2. Mobil


Хорошее масло для мотора MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. MOBIL Formula – смазочный материал с отличительными эксплуатационными свойствами.

МОБИЛ возглавляет топ 10 лучших моторных масел в Великобритании.

3. Лукойл


Завершает тройку лидеров отечественное предприятие Лукойл. Популярны марки: Люкс, Стандарт.

Как показывают отзывы потребителей, Лукойл стоит недешево, одновременно требует частой замены.

4. LIQUI MOLY

Стабильное по вязкости минеральное масло немецкого производителя LIQUI MOLY. Предназначается для автомобилей с большим пробегом (200 тысяч километров).

5. Castrol

Пятая позиция «Лучшее моторное масло» — Castrol EDGE 5W-30/ с титаносодержащими присадками. Независимые испытания доказали, марка Castrol увеличивает КПД двигателя.

6. Idemitsu

Говоря, какое лучшее моторное масло предпочитают в Японии, однозначно Idemitsu, оно также входит в топ 10 моторных масел. Рекомендовано для бензиновых, дизельных типов двигателей. Маркировка SN подчеркивает безупречное качество.

ZIK сохраняет заявленные показатели при высоких, низких температурах, предотвращает образование нагара. Плюсы – приемлемая цена. Присутствуют недостатки – применение исключительно высококачественного горючего.

8. Тойота

Горюче-смазочные составы фирмы Тойота ориентированы в использовании в регионах с низкими температурами. В смесь добавлены модификаторы трения, благодаря добавкам ДВС работает ровно. Плюсы: качество работы ДВС, доступная стоимость, автомобилисты с любым бюджетом могут купить ГСМ.

9. Motul

Масло Motul используется в бензиновых, дизельных ДВС, рекомендуется для моторов с повышенной нагрузкой. Зимой Motul сохраняет высокие технико-эксплуатационные свойства, обеспечивает стабильную работу ДВС. Присадки Motul хорошо очищают детали, удерживают взвеси сажи.

Минусы, по отзывам владельцев авто: высокая цена, продают фальсифицированные составы.

10. ELF EVOLUTION

Замыкает десятку ELF EVOLUTION. Синтетика с хорошими экологическими показателями, заботится о чистоте систем в двигателе. Достоинства:

· отличается длительным использованием;

· уменьшает износ деталей;

· доступная цена.

По отзывам покупателей, недостатки отсутствуют.

11. Total

Французская фирма предлагает всесезонную жидкость. По сравнению с конкурентами в составе минимум присадок.

Достоинства, по отзывам покупателей:

· сохраняет оптимальную вязкость, текучесть при низких температурных режимах;

· обеспечивает стабильную работу двигателя.

12. KIXX

Список синтетических масел продолжает состав на синтетической основе KIXX. Отличается долговечностью, сохраняет заявленные физические свойства (сохраняет оптимальную густоту при морозах, не разжижается при жаре). Производят в 4-х литровых упаковках.

13. Totachi

Высококачественное моторное масло японского производителя. Идеально подходит для двигателей автомобилей Порше, Мерседес, соответствие эко стандартам. Говоря, какое масло лучше лить относительно требованиям эко-стандартов, рекомендуем выбрать Totachi.

14. Енеос

Какое масло лучше лить от корейских производителей? Однозначно — смазочную жидкость Енеос. Средство популярно у автомобилистов. Масляная смесь с японскими присадками обеспечивает равномерное глубокое смазывание деталей.

GENERAL MOTORS на внутреннем рынке представлен Dexos2 Longlife 5W30. Указанные качественные характеристики жидкость сохраняет при температурах +50, – 25 градусов. Отвечая, какое моторное масло лучше при топливе невысокого качества, смело выбирайте GM.

16. Mannol

MANNOL Formula -универсальная синтетика, применимая при разных температурах. Считается лучшим моторным маслом для японских, корейских, американских машин. Помимо положительных качеств, авладельцы отмечают, что при низких температурах двигательная система запускается хуже.

17. BARDAHL

Топ моторных масел продолжает линейка BARDAHL премиум класса. Формула жидкости с молекулярной пленкой обеспечивает качественное прилипание маслянистого состава к металлическим деталям мотора. Минусы – высокая стоимость.

18. Mazda

Для родного «детища» корпорация Mazda выпускает специальные лучшие масла. Владельцы Мазд предпочитают из предлагаемых лучших масел эту жидкость. Качеству выдвигаются большие требования, рецептура строго выверена, многократно протестирована.

19. Honda

Смазочно-горючую продукцию концерн Honda выпускает специально для родных машин. По техническим характеристикам она полностью соответствует мировым спецификациям, применяться в других марках автомобилей.

20. G-Energi

Продукция отечественной Гразпромнефти относится к премиальному бренду, производят ее на собственном предприятии в Италии. Используются уникальные присадки, они обеспечивают защиту агрегату, помогают улучшить работу ДВС в зависимости от режима. G-Energi — лучшее масло для спорткаров, гоночных, спортивного класса авто.

21. Ravenol

Ravenol – немецкий состав с отличными техническими показателями. По отзывам автовладельцев, при правильном подборе, своевременной замене Ravenol показывает себя, как высококачественный продукт.

22. Petro-Canada

ГСМ Petro-Canada производят по технологии HT Purity, содержат разные типы присадок. Качественные характеристики Petro-Canada не уступают конкурентам, стоит значительно дешевле.

23. ТНК

Список хороших масел продолжает предприятие ТНК. Российские автомобилисты отмечают идеальное сочетание отличного качества, приемлемой стоимости. При подборе рекомендуется учитывать характеристики продукта.

24. Addinol

Широкий ассортиментный ряд Аддинол позволяет выбрать жидкость для дизельных, бензиновых двигателей. Неизменно высокое качество – характерная особенность средств Аддинол. Для азиатских авто идеально подходит Addinol.

25. Fucs

Fucs является эталоном для производителей горюче-смазочных материалов, отличается разумной стоимостью. Масла Fucs соответствуют эко стандартам, свидетельство – наличие соответствующих маркировок.

25. XADO

Горюче-смазочные средства XADO широко востребованы в России, относится к элитному ряду, стоит недешево. Силовой агрегат с жидкостями XADO работает тихо, бесперебойно.

26. Nissan

Продолжают топ лучших моторных масел горюче-смазочные жидкости Нисан, они отличаются многокомпонентным составом, идеален для японских автомобилей Nissan. По отзывам автовладельцев, масло нравится тем, кто предпочитает скорость, агрессивное вождение.

27. Petronas Syntium

Смазочные составы с присадками производятся по «гоночным» технологиям. Продукция малазийской компании включена в топ масел для спорткаров «королевских» гонок Формула – 1. Технология CoolTech позволила достичь высоких качественных характеристик.

28. FORD Formula

Универсальную всесезонку концерн FORD производит для агрегатов родных авто. По заявленным характеристикам продукция подходит для транспортных средств Volvo, Mazda, Land Rover, Volkswagen, Honda.

29. Mobile

В топ масел, востребованных среди российских автомобилистов, входят средства европейской компании Mobile. Смазочные продукты Mobile одобрены зарубежными, отечественными производителями легковых авто, внедорожников, микроавтобусов.

30. Valvoline

Товар французской компании Valvoline, в частности серия Тотал Кварц 9000 5W-40, занимает лидирующие позиции по качественным характеристикам, широко востребован у российских автовладельцев, отличается высокой стоимостью.

31. BP visco 5000 5w40

Данная премиальная серия занимает высокую позицию в рейтинге «Хорошее масло для автомобилей», рекомендована к применению производителями БМВ, Мерседес-Бенц, Рено, Фольксваген. Существует подделка.

32. Red line

Наиболее популярна серия 5w30. Red line одобрена многими европейскими, японскими, американскими производителями.

33. Газпром

Газпромнефть 5W-30 – популярная серия, которую выбирают владельцы Газелей, ВАЗов и зарубежных авто с пробегом. Газпромнефть 5W-30 характеризуется хорошими техническими показателями. Большой плюс продукта – низкая стоимость.

34. Aimol

Продукт последнего поколения, подходит для любых силовых агрегатов. Аимолу отдают предпочтения водители внедорожников, микроавтобусов, курсирующих на городских, междугородних маршрутах.

Продукт немецкой фирмы SRS российскому потребителю малоизвестен, является достаточно популярным в Германии, входит в топ самых лучших фирм, выпускающих смазочные материалы.

36. Волга-Ойл

Российское предприятие, производящее более 30 видов горюче-смазочных материалов, предлагаем потребителям недорогие полусинтетические, синтетические средства, включая всесезонные.

37. POLYMERIUM

Полимериум выпускает смеси на полимерной основе с добавлением модификаторов. POLYMERIUM – продукты, разработанные химиками России, Германии, Японии, выпускаются с 2016 года, мало известны российскому потребителю.

38. Fanfaro

Фантаро — немецкий производитель горюче-смазочных материалов, выпускает высококачественную продукцию. В России моторные масла Fantaro до недавнего времени практически невозможно было купить.

39. AREOL

Смазочные жидкости Ареол подходят для легковых авто, выбирают AREOL для тяжело нагруженных двигателей. Компания позиционирует продукт, как премиальный по доступной цене.

40. Yacco

Французский производитель выпускает горюче-смазочные материалы для двигателя, включая авиамоторные, водомоторные составы. Потребители Yacco отмечают высокое качество.

41. Amsoil

Amsoil выпускает высококачественные синтетические масла для транспортных средств, включая квадроциклы, снегоходы. Жидкость обладает отличными низкотемпературными свойствами.

42. Eurol

Голландский продукт Eurol малоизвестный российским автомобилистам, отличается невысокой ценой. NGN в последнее время набирает популярность благодаря безупречным качественным характеристикам.

43. PETRONAS

Известный производитель лучших масел выпускает именные товары для авто класса Евро-5, Евро-6. На канистрах имеются уточнения типа «Специально для Renault». Цена у продуктов премиальная.

44. Aral

Арал – немецкое качество со 100-летней репутацией, смазочные составы 6 поколения разработаны специально для последних марок автомобилей (Audi, SEAT, Skoda, Porsche и др).

45. Xyskvarna

Жидкости производства Швеции отличаются неизменно высоким качеством. Продукт не из дешевых, существую подделки, покупать рекомендуют в специализированных магазинах.

46. Hi-gear

Производитель является одним из лучших в мире. Смазочные составы адаптированы к российскому климату. Чтобы товар оправдал свою высокую стоимость, необходимо правильно подобрать моторное масло.

47. Spectrol

Спектрол – российская компания, успешно осваивает рынок США, выпускает средства премиум класса. Потребители отмечают высокое качество жидкости, среднюю стоимость, в продаже продукция Спектрол встречается редко.

48. Windigo

Виндиго — средства немецкого брендаWAGNER, в составе противоизносные добавки. В продаже встречается редко.

49. Моррис

В диапазоне ассортимента английской компании — смазочные материалы для современных двигателей, ретро автомобилей, спортивной серии. Моррис пользуется спросом в регионах Севера, Дальнего Востока.

50. Hessol

Немецкий бренд представлен в 30 российских регионах, положительные отзывы покупателей свидетельствуют о достойном качестве товара.

Сегодня мы немного отойдем от обычной структуры подобных рейтингов — «лучшее минеральное/полусинтетическое/синтетическое масло». Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь необходима заданная производителем вязкость масла, а современные двигатели используют маловязкие смазки (это, как правило, высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах — 20). Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетики, глупо. Не менее странно выглядит и разделение на категории «масло для бензиновых/дизельных двигателей» с учетом того, что 90% современных масел имеют допуски для использования в двигателях обоих типов, обсуждать чисто «дизельное» масло применительно к легковым автомобилям имеет смысл только в сегменте масел, предназначенных для моторов с сажевыми фильтрами.

Поэтому мы сегодня разделим моторные масла по категориям их конкретного применения, а не по виртуальным и не имеющим практического смысла параметрам:

  • Масла с высокотемпературной вязкостью 40 (5W40 в нашем рейтинге) — лучший вариант для двигателей, выпускавшихся в 90-е годы — начало 2000-х. Для районов крайнего Севера имеет смысл рассматривать масла 0W40, это способно заметно облегчить запуск мотора зимой.
  • 5 W30 на сегодняшний день можно считать универсальным: эта вязкость используется и в бюджетных иномарках, и в двигателях автомобилей премиум-класса.
  • 0 W20 — маловязкие моторные масла, применяемые в большом количестве современных двигателей. Причем заливать более вязкие масла в них категорически не рекомендуется: поршневые кольца, специально имеющие сниженную упругость для уменьшения механических потерь, не справляются с более прочной масляной пленкой, начинается рост угара масла.
  • Высокотемпературная вязкость 50 актуальна для владельцев, жестко эксплуатирующих свои автомобили — недаром масла 5W50, 10W60 получили в обиходе название «спортивных».
  • 10W40 — стандартный выбор владельцев старых автомобилей, как правило, это бюджетная полусинтетика устаревших классов качества — SH, SJ.
  • Дизеля с сажевыми фильтрами должны иметь минимальный угар масла, которое при этом не должно давать заметный твердый осадок (низкая зольность ). Этот параметр является критическим, поэтому в моторы подобных автомобилей допускается заливать только масла, имеющие соответствующую сертификацию. Подавляющее большинство легковых дизелей этого типа используют масла с вязкостью 5W30, и мы будем рассматривать именно их.

» Американские моторные масла – правда и вымысел

В процессе подготовки статьи было выбрано несколько тем, связанных с подбором масел, качеством, требованиями заводов-изготовителей. Окончательный выбор темы обусловлен рекламной статьей об одной популярной торговой марке. Основной тезис статьи — разные методы испытаний моторных масел в Европе и Америке и применение их в европейских двигателях. При внимательном изучении этого вопроса оказывается, что ответ далеко не однозначен.

Давно приевшаяся и, казалось бы, решенная проблема использования американских масел была в очередной раз реанимирована. Что ж, давайте разберемся, можно ли использовать американские моторные масла в европейских и японских двигателях. В нашем разговоре мы не будем делать ставку на цифры и методы испытаний, хотя это интересно, но несет информацию только для специалистов. Мы рассмотрим соответствие моторных масел американского производства различным системам классификации.

Компания «Эскорт» поставляет продукцию из Америки и Канады. В ассортименте — моторные масла популярных пpoизвoдитeлeй — Quaker State, Sunoco, Mobil, Noco, поэтому в разговоре будут приводиться характеристики продуктов этих марок. И у Вас, уважаемый читатель, будет возможность сравнить и сделать выводы. Итак.

Приятно, что тема расположения колец на поршне уже не поднимается. Осталось решить проблему методов сертификации. Да, методы испытаний API и АСЕА различны, но если моторное масло имеет сертификат соответствия европейской системы, следовательно. оно проходило испытания и по европейским методам. Примеры? Пожалуйста:

Quaker State Universal HDX SAE 15W-40, API CH-4, CG-4, CF-4, CF/SJ. SH, AGFA E2.96. MB 228.I

Castrol Syntec SAE SW-50. API SJ/CD, АСЕА A3-96. ILSAC GF-2

Quaker State Synchron Ultra Premium SAE 5W-30 API SJ/CF, АСЕА A1.96. ILSAC GF-2; SAE 5W-50 API SJ/CF. АСЕА АЗ-96 — эти моторные масла выпушены в Америке и Канаде, но сертифицированы по АСЕА. Или для американских масел в системе АСЕА разработаны другие методы испытаний? Нет. Тогда о каких различиях мы говорим? Моторные масла американского производства МОЖНО применять в европейских двигателях.

Другое дело — время введения в действие европейских систем классификации. До 1995 года, пока действовала система ССМС, американские масла проходили сертификацию по ней или дополнительные тесты для полного соответствия требованиям. С 1995 г. до 1998 г. проходила замена системы ССМС на АСЕА. Новые требования были введены в действие в 1996 г. и в 1998 г. приобрели полную силу. А что же «американцы»? С 1995 по 1998 гг. на упаковке моторных масел указывалось: масла проходят тесты АСЕА и JASO на износ газораспределительного механизма, контроль отложений и т.д. С 1999 года группы качества АСЕА указаны на упаковке.

моторные масла этих классов обеспечивают защиту двигателя в условиях высокоскоростного движения и бездорожья при содержании серы в топливе до 0,5%. Quaker State Universal HDX SAE 15W-40 -обеспечивает защиту двигателя при содержании серы до 1,5%, что превосходит требования класса CH-4.

Увеличенный пробег. «Белые страницы» Mercedes:

  • Sunoco Super С — страница 227.1, разрешенный пробег в двигателях MB 30 тыс. км.
  • Quaker State Universal HDX — страница 228,1, разрешенный пробег в двигателях МВ до 60 тыс. км. Кроме вышеперечисленных масел в «Белых страницах» МВ присутствуют масла и других американских производителей.
  • Noco Heavy Duty — ССМС D5 или АСЕА ЕЗ-96, разрешенный пробег 45 тыс. км. И. все это реальные продукты, присутствующие на складе 000 «Эскорт».

Перейдем к японским производителям. Для подавляющего большинства японских автомобилей выпуска после 1990 г. рекомендованы масла — SAE 5W-30 и IOW-30, API SH, SJ; ILSAC GF-1, GF-2 — обязательно! Доказательство — паспорт любого японского автомобиля выпуска после 1990 — 1991 гг. Или откройте крышку капота, например, 300-го Lexus’a — на заливной горловине SAE 5W-30, API SJ. Корпорация Mitsubishi одобрила использование масел Quaker State в своих автомобилях без ограничений.

Таким образом мы подтвердили на примерах, что применение в европейских двигателях моторных масел, выпущенных на Североамериканском континенте, одобрено европейской системой классификации. И эти же масла успешно применяются в Америке в автомобилях, выпушенных в Европе и Японии. И самое популярное моторное масло на этом континенте — Quaker State.

В заключение информация к размышлению:

1. Самые популярные у нас моторные масла «жигулевского класса» SAE 15W-40. API SF/CC, в 1989 г. этот класс заменен на SG, потом SH (94 г.). и SJ (97 г.).
2. Класс SF/CC рекомендован для большинства.автомобилей, эксплуатирующихся у нас.
3. Новейшей европейской системой классификации АСЕА продукция такого уровня рассматривается крайне редко.

С 1990 года масла класса API SF/CC практически не выпускаются в США.

Требования АСЕА направлены в основном на новые автомобили, выпущенные после 1996 года. Например?

  • BMW — до 1995 года требования к моторным маслам — SF, SG;
  • Porsche до 1995 г. — SF/CD, SG/CD, SG/CD. Но после 1995 г. — GF-1;
  • SAAB — 1992-1997 гг. — SF/CD, SG, SH.

А у нас принято считать, что масла, выпущенные в Европе, но по старым требованиям, «лучше» новейших масел, но выпушенных в США. Эти утверждения ближе к законам Мерфи, чем к химии, технологии производства масел и методам испытаний. Ведь сертифицированы масла по одной системе — API, где SJ намного выше и лучше, чем SF. А «правда» об американских маслах оказалась рекламным трюком. Но не это главное. Очень досадно, что в тени остается тема подделок и борьбы с ними. Окончательный выбор делать, конечно, Вам, Уважаемый Автолюбитель. Будем рады ответить на все Ваши вопросы.

Необходимая информация

SAE — Общество Автомобильных Инженеров, дает описание масел по вязкости, не указывает качество.

АРI (США) — Американский Институт Нефти, первым дал описание и разработал классификацию масел по качеству.

АСЕА (Европа) — Европейская Ассоциация Производителей Автомобилей, основана в1994 году вместо ССМС и тоже дает описание масел по качеству, основываясь на требованиях производителей автомобилей (европейских, японских и отделений американских компаний в Европе).

JASO (Япония) дает описание требований к моторным маслам по спецификациям японских производителей.

ILSAC (Япония — США) — Международный комитет по стандартизации метрологии и сертификации, дает описание масел, применяемых в японских и американских автомобилях. К рассмотрению принимаются в основном легкотекучие масла классов SAE 5W-30 10W-30. Производство должно соответствовать стандарту ISO 9002, ISO 14002…

На протяжении последних десятилетий считалось, что сливочное масло (Butter) – продукт вредный и бесполезный. Он ассоциировался с ожирением и сердечными заболеваниями. Однако суперсовременные исследования, проведённые в последние годы, заставили Департамент сельского хозяйства (USDA) и Американскую ассоциацию по изучению сердца (AHA) вернуть масло в список здоровых продуктов (Healthy Food). Более того, ведущие диетологи Соединённых Штатов считают его важной составляющей ежедневного рациона каждого современного американца.

Сегодня существует пять веских причин употреблять качественное сливочное масло в количестве десяти граммов в сутки.

Во-первых, оно богато жирорастворимыми витаминами А, Е и К2 . Особую ценность представляет редчайший К2, усиливающий метаболизм кальция и тем самым снижающий риск сердечно-сосудистых заболеваний, рака и остеопороза.

Во-вторых, масло богато здоровыми насыщенными жирами. В отличие от вредных жиров, используемых в приготовлении фастфуда, они быстрее вызывают чувство сытости. Например, правильно пожаренная на сливочном масле маленькая порция картошки отобьёт аппетит на 3 – 4 часа . Подобное невозможно с классическим френч-фрайзом из МакДональдса или Бургер Кинга.

В-третьих, сливочное масло понижает вероятность сердечного приступа. Обратные утверждения строились исключительно на популярности маргарина (Margarine), который не рекомендуется употреблять в пищу ни в какой форме.
Если в СССР маргарин являлся альтернативой маслу, то нью-йоркские законодатели ещё в 1877 году запретили торговцам продавать его под видом качественного сливочного продукта.

В-четвёртых, хорошее масло богато жирной бутиратной кислотой (Fatty Acid Butyrate), которая оказывает мягкое воздействие на пищеварительную систему и снижает противовоспалительные процессы в организме.

В-пятых, сливочное масло, как и многие другие натуральные молочные продукты, не имеет никакого отношения к ожирению . В 10 граммах (две столовых ложки) содержится 70 калорий (примерно 3% необходимой дневной нормы). Поэтому сокращать его потребление ради похудения – бессмысленно. Гораздо важнее исключать из рациона продукты, с которыми масло обычно употребляется – белый хлеб, макароны с соусом, печенье, пирожное и т. п.

ВЫБОР МОТОРНОГО МАСЛА | ГК «Автобизнес»

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся описать подход к выбору моторного масла, по каким критериям и на основании какой информации этот выбор следует делать. И, надеюсь, у Вас не останется особых сомнений по поводу выбора масла именно для Вашего автомобиля.

Суть этой статьи в том, что моторное масло, по своим характеристикам, должно соответствовать требованиям автопроизводителей и мнения продавцов и соседей по гаражу не должны влиять на выбор.

КАК НАЧИНАЕТСЯ ВЫБОР МАСЛА?

Какое масло купить, какие фильтра, нужно ли промывать двигатель и с какой периодичностью  нужно менять масло? Вопросами выбора моторного масла задавался каждый автомобилист.

Что первое приходит в голову человеку? Спросить у друзей, знакомых или на известных автофорумах, а какое автомасло льют они? А все льют разное! И каждый хвалит свое. В 90% случаев Вы получите огромную массу «полезных» советов по конкретным маркам масла и производителям, и только 10% спросят, а какая у Вас, машина? И после этого опять порекомендуют множество абсолютно разных мнений.

Итак, как все-таки правильно выбрать моторное масло для своей машины?

1) Внимательного изучаем инструкцию (сервисную книгу к автомобилю). Именно там написано, какое масло рекомендует заливать в мотор его производитель. Если машина досталась Вам без каких либо инструкций, нужную Вам информацию Вы найдете у официальных представителей марки или на бескрайних просторах интернета. Причем обратить внимание надо не на модель авто, а на двигатель, который там установлен. Забегая в перед, скажу сразу, нет необходимости покупки «официального» масланам нужна не марка и не производитель – нам нужны спецификации и допуски масел.

Допуски разрабатываются для мотора (или их узкой линейки), а не для марки авто в целом. У одного автопроизводителя для своих разных двигателей может быть несколько допусков, и это обязательно нужно учитывать при выборе масла.

В итоге Вы получите набор букв и цифр — допуск автопроизводителя по маслу к Вашему двигателю (например, для BMW это может быть LL-04, для FORD – WSS-M2C913-D).

Некоторые производители дадут рекомендации только по международным классификациям SAE, API, и ILSAC например «SAE 5W40 SN», или же европейский стандарт качества ACEA, например «A5/B5». К таким, в основном, относятся японские, корейские, ну и конечно же китайские производители.

Все эти параметры очень важны, так как все зависит от химического состава автомасел и свойств присадок, которые добавляются в масло производителем. Все масла имеют разный набор присадок и поэтому рассчитаны на различные моторы и условия эксплуатации. Неправильный выбор масла, как минимум, снизит мощность мотора и повысит расход топлива. Как максимум просто ускорит капитальный ремонт двигателя.

2) При приобретении машины с рук  – можно спросить у предыдущего владельца, какое масло заливалось ранее. Но не факт, что предыдущий смазочный материал был правильно подобран!!!

Важным параметром для наших будущих поисков является еще расход масла (угар). Исходя из сути присутствия моторного масла в двигателе, расход масла нулевым быть не может по определению. Какое-то количество масла сгорает в любом случае, вопрос только в том «сколько?». Для каждого мотора производитель определяет усредненную норму расхода масла, но это не означает, что у Вас расход масла не может быть больше или меньше этой нормы.

Здесь, просто нужно определиться, превышает ли текущий расход масла норму производителя, если да, то насколько? Норму расхода масла лучше всего узнать в официальном сервисе марки машины (если такая информация отсутствует в мануале).

3) Итак, мы имеем данные о том, что рекомендует производитель мотора, и возможно, какое масло фактически залито в Ваш двигатель.  Начинаем думать, стоит ли менять марку масла или нет?  Дело в том, что каждая смена марки масла, это вред, нанесенный внутренним деталям двигателя и лишние  материальные затраты. Если ранее залитое масло соответствует всем допускам, то о переходе на другой продукт можно забыть. Причинами для смены марки масла может быть слишком завышенный расход масла, ваши личные предпочтения к тому или иному производителю, так как, даже при одинаковых допусках и спецификациях масла разных производителей могут отличаться общим качеством (базовой основой, технологией контроля качества и качеством присадок).

Если же допуска нет, попробуйте найти расшифровку Вашего допуска и сравнить ее с данными о классификации залитого в мотор масла. Если в целом все совпадает — возникает дилемма. С одной стороны, смена марки автомасла не очень полезна для двигателя (скажем честно – вредна), с другой стороны – регулярное использование непредусмотренного производителем автомасла может нанести мотору намного больший вред. Лично я бы, в такой ситуации, все-таки перевел бы мотор на «правильное» масло, хоть это больно и дорого.

АНАЛИЗ РЫНКА

На этом этапе главная задача – составить список моторных масел разных марок и производителей, которые подходят именно для Вашего мотора. Для этого Вы можете воспользоваться, к примеру, нашим сервисом подбора масла по модели автомобиля.

Вы уже должны понимать, что искать нужно автомасла, сертифицированные производителем автомобиля по допускам для Вашего мотора. Это не так сложно, и скорее всего у Вас будет выбор среди нескольких производителей. Самый простой способ – ввести в поисковое окно любого поисковика свой допуск или имеющуюся информацию о требованиях производителя мотора к маслу, и Вы получите массу предложений о покупке автомасел разных производителей и марок с указанием сертификации по допускам производителей и классификации по разным системам. Еще такая информация есть, как правило, на этикетках автомасла.

Главное – не обращайте особого внимания на то, что рекомендует для Вашей машины производитель моторного масла, они очень часто не указывают, для какого именно мотора рекомендована эта марка масла. Смотреть надо именно на указанные допуски, по которым сертифицирована та или иная марка масла.

КЛАСС И ВЯЗКОСТЬ АВТОМАСЛА

Вы уже имеете список разных моторных масел, которые подходят к Вашему двигателю и теперь необходимо определиться с вязкостью, т.к. по одному допуску может сертифицировать сразу несколько марок масла одного и того же производителя.

Главное отличие этих марок это вид (синтетика, полусинтетика, минералка), класс и параметры вязкости. При выборе вязкости масла (из допущенных) нужно руководствоваться следующим правилом: чем больше пробег/старше мотор – тем больше должна быть высокотемпературная вязкость масла (в пределах допущенного автопроизводителем диапазона).

Так например, «спортивное» моторное масло вязкостью 10W60 может только навредить 10-15-ти летнему двигателю с пробегом за 200 тыс. км, что бы не говорили продавцы и «опытные» товарищи. Кроме того, Вы устанете доливать такое автомасло в свой мотор. И самое главное –ни одной лошадиной силы оно не добавит. А вместо заявленного производителем «моторное масло предназначено для сохранения двигателя при работе в тяжелых условиях», такое масло будет наоборот, будет разрушать двигатель. Объясним мы это в других статьях.

Поэтому, если нет повышенного расхода масла, то залейте рекомендованное производителем 5W40.

ВЫБОР МАСЛА

Как говорилось ранее, выбор производителя моторного масла это вопрос личного предпочтения. Единственное, что могу посоветовать — это приобретать масла известных производителей т.к. именно их продукты могут иметь право «первой заливки». НО, приобретать такие масла, мой вам совет, только у «официалов», и сертифицированных ими СТО. Т.к. в данный момент баловаться контрафактом, любят не только мелкие продавцы, но и крупные «проверенные» оптовики.

Что касается оригинальных масел, то это также, зависит от личных убеждений. И при этом вам необходимо знать, что зачастую «оригиналы» уступают в своем качестве альтернативным маслам (конечно при их правильном подборе) и стоимость их не всегда радует.

Рейтинг лучших моторных масел 5w30 2020 года — ТОП 5

Многие автомобилисты часто не знают, какое масло выбрать для двигателя своей машины. Марок и производителей данного продукта довольно много, бывает сложно определиться с выбором. Поэтому мы составили рейтинг моторного масла ТОП – 5 продуктов, являющихся наиболее популярными. При составлении списка учитывалась цена и их возможности. Это две составляющие, на которые при покупке смотрят больше всего.

LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

На 5 месте оказалось масло автомобильное LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30. Производитель этого продукта немецкая компания, которая довольно активно развивается. Находится она в городе Ульм и производит больше 6000 видов продукции. Работает компания более 50 лет, за это время заслужила авторитет среди автомобилистов. На рынке масел для авто и автохимии, занимает лидирующие позиции. Представительства фирмы есть во многих странах мира. Ассортимент выпускаемой продукции очень большой, его можно встретить в различных сферах жизнедеятельности человека.

Масло LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 для мотора вашей машины будет надежной защитой. Эта синтетическая смазка способствует снижению расхода топлива, а также хорошо защищает от преждевременного износа деталей внутри двигателя. Продукт обладает хорошими моющими свойствами, оставляя мотор чистым внутри. Подходит для большинства видов автомобилей, особенно – американских и азиатских производителей. Именно на них тестировался данный вид масла.

Среди преимуществ этого продукта можно отметить:

  • высокую экономию горючего;

  • внутреннюю чистоту двигателя;

  • параметры, позволяющие надежно защищать детали мотора.

Если говорить о минусах – можно сказать, что больше оно, все-таки подходит для автомобилей, выпускающихся азиатскими и американскими производителями.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Четвертое место в нашем рейтинге занимает продукция от компании MOBIL. Основные производства компании Exxon Mobil находятся в США, заводы по переработке также есть в европейских странах. Компания выпускает свою продукцию довольно давно. В ассортименте масла мобильные и смазки для автомобилей, также есть прочие товары для транспортных средств. Эта продукция получила хорошие отзывы от пользователей, они отмечают высокое качество смазочных материалов.

Моторное синтетическое масло MOBIL 1 ESP Formula 5W-30, по рейтингам своих продаж и отзывам пользователей, оказалась на 3 месте нашего рейтинга. Продукт обладает высоким качеством, позволяющим обеспечивать надежную защиту деталям двигателя. В основе изготовления масла лежит особая формула, по которой в продукт добавляют компоненты высокой технологичности. Подходит для бензиновых и дизельных моторов. Экономия топлива и хорошая защита мотора с этим продуктом обеспечены.

Из положительных сторон масла пользователи отмечают:

  • чистоту двигателя и его длительную работу без ремонта;

  • повышенную экономию топлива;

  • быстрый запуск при отрицательных температурах.

Из минусов можно отметить высокую цену, которая многим автомобилистам будет не по карману.

Castrol Edge 5W-30

На 3 место рейтинга попадает продукция от компании Castrol. Эта известная фирма находится в Великобритании. Также она производит товары для авиации, нефтедобывающей отрасли и прочих видов промышленности. Компания – один из лидеров продаж продукции в своем спектре, ее товары доступны к приобретению в 46 странах мира. Продукты компании имеют все необходимые лицензии и сертификаты качества, прошли международную регистрацию. Среди отзывов покупателей о продуктах торговой марки Castrol в основном положительные комментарии. Негативные связаны с приобретением подделок. Поэтому необходимо быть внимательным при покупке товаров от данного производителя.

Сравнивая масло Castrol Edge 5W-30 с его конкурентами можно отметить наличие прочной масляной пленки, которой нет у других. Продукт прекрасно справляется со своими функциями даже при очень высоком давлении. Применение технологии Titanum FST способствует увеличению производительности двигателя. Как и другие масла, оно помогает экономить топливо, хорошо защищает детали двигателя от износа.

По положительным сторонам пользователи отмечают:

  • повышение плавности и динамичности разгона авто;

  • великолепную работу мотора;

  • долговременную защиту двигателя.

К небольшому минусу можно отнести изменение звука работы мотора. Однако, это ни коим образом не влияет на его мощность, разгон и прочие характеристики.

Motul Specific dexos25W30

На 2 месте нашего рейтинга оказалось одно из лучших моторных масел Motul Specific dexos2 5W30. Производитель продукта французская компания, которая начала выпуск продукции в далеком 1853 году. Масла этого производителя зарекомендовали себя как надежный и качественный продукт, отлично работающий при любых температурах. Данный бренд хорошо известен во всем мире имеет высокую репутацию.

Синтетическое масло Motel будет отличным выбором для четырехтактных двигателей, как бензиновых, так и дизельных моторов. Specific dexos2 5W30 это такой идеальный вариант, почти для всех двигателей. Производитель рекомендует применять его также для внедорожников, машин, имеющих моторы с раздельным впрыском. Масло имеет высокую степень энергосбережения, является экологическим продуктом. Работая с ним двигатель вашего авто будет меньше загрязнять атмосферу.

Среди плюсов этого продукта пользователи отмечают:

  • очень высокое качество продукта;

  • широкие возможности, может отлично работать в разных двигателях;

  • высокая степень экологичности.

Среди отрицательных сторон отмечается цена. Она довольно высокая, поэтому многие автомобилисты не решаются приобрести это масло.

Купить моторное масло хорошего качество по приемлемой цене вы всегда сможете в компании «Агро-Союз». Делаем быструю доставку по всей Украине. Высокое качество и надежность продукта от производителя гарантировано.

Neste Pro 5W-30

На 1 месте рейтинга масло от Финского производителя Neste Pro 5W-30 (индекс вязкости 170). Компания работает более 30 лет, за эти годы получила большой опыт на рынке смазочных материалов. Ведет собственные успешные разработки и выпуск масел для всех видов транспорта и промышленности. Вся продукции компании создается с использованием современных технологий и многолетнего опыта. В процессе технологического процесса проводится контроль качества продукции. Высокий профессионализм помогает создавать смазочные материалы, способствующие уменьшению потребления топлива, снижающие объем вредных выбросов, надежно защищающие двигатель авто. Масла отлично показывают себя при работе в самых трудных условиях.

Синтетическое моторное масло Neste Pro 5W-30 подходит для работы с продолжительным временем замены. Продукт подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Это могут быть легковые машины и микроавтобусы. 

Что можно отметить:

  • быстрый запуск при отрицательных температурах;

  • экономия горючего;

  • большой период между заменами масла.

Масло Neste Pro 5W-30 рекомендовано производителем также для моторов с турбонаддувом. Оно отвечает международным требованиям, по своему качеству и свойствам, по некоторым параметрам даже превышает их. Можно использовать как для двигателей новых, так и старых авто.

 

 

Asbury Park Press

Моторные масла запрещены в штате Нью-Джерси

После испытаний в штате Нью-Джерси запрещена продажа восьми марок моторного масла со скидкой.

ВИДЕО ДЛЯ IPHONE СОТРУДНИКОВ ДЭВИДА П. УИЛЛИСА

WOODBRIDGE – Нью-Джерси запретил продажу моторных масел со скидкой восьми марок после того, как тестирование показало, что того, что было на этикетке, не было в бутылке.

Запрет, введенный Управлением мер и весов Нью-Джерси, распространяется на моторные масла с торговыми марками Auto Club Motor Oil, Black Knight Motor Oil, Lube State Motor Oil, MaxiGuard MG, Orbit Motor Oil, TruStar Motor Oil, U .S. Моторное масло Economy и моторное масло U.S. Spirit. См. полный список из 19 отдельных масел, запрещенных в Нью-Джерси, в конце этой статьи.

«С сегодняшнего дня эти продукты больше не могут продаваться в Нью-Джерси», — сказал Стив С. Ли, исполняющий обязанности директора отдела штата по делам потребителей. Моторное масло стоит от 3 до 6 долларов за литр.

По наводке Американского института качества нефти штат отправил различные моторные масла, найденные в магазинах за 99 центов, дискаунтерах и заправочных станциях, в государственную лабораторию для тестирования.Результаты: теперь запрещенные продукты не соответствуют вязкости, указанной на этикетке продукта.

Вязкость является мерой склонности жидкости к течению. Жидкости с высокой вязкостью считаются густыми и текут медленно, тогда как жидкости с низкой вязкостью считаются жидкими и текут быстрее.

Таким образом, среди запрещенных масел моторные масла с маркировкой 10W-40 имели показатели вязкости, которые были «широко и неприемлемо» в отличие от отраслевых стандартов моторного масла 10W-40, говорится в заявлении штата.

Может повредить автомобиль

Владелец автомобиля, который использует моторное масло с уровнями вязкости, слишком высокими или слишком низкими для спецификаций автомобиля, рискует выйти из строя двигателя, преждевременный износ двигателя с течением времени и снижение эффективности использования топлива, сказал Ли .

«Эти продукты имеют вводящие в заблуждение этикетки, которые не дают потребителям возможности узнать, подходят ли они для конкретных транспортных средств», — сказал Ли.

Следователи из окружных и государственных органов мер и весов рассредоточены по всему штату, чтобы проинформировать розничных продавцов о запрете, требуя от них убрать с полок магазинов продукты, которые, по словам Ли, имеют «обманчиво маркированные».

Розничные продавцы могли не знать, что продают товары с неправильной маркировкой, заявили в штате.Но теперь, с запретом, розничные продавцы, которые продолжат их продавать, будут подвергаться административному штрафу в размере не менее 100 долларов за упаковку или контейнер.

Ли сказал, что расследование продолжается и перейдет к производителям продукции.

«Что особенно беспокоит, так это то, что многие из этих теперь запрещенных продуктов продаются по более низким ценам и, как правило, привлекают потребителей, которые, возможно, хотят сэкономить деньги, или многих, у кого нет лишних денег, которые хотят убедитесь, что они заботятся о своих транспортных средствах», — сказал Ли.«Для этих потребителей, которые пытаются сэкономить несколько долларов, нет смысла сталкиваться с возможностью дополнительных затрат на техническое обслуживание, затратами на возможный преждевременный отказ двигателя или дополнительные поездки на заправку».

В заявлении Сала Рисальвато, директора Бензина, Комфорта, Автомобильной ассоциации Нью-Джерси, торговой группы владельцев станций технического обслуживания, говорится, что его организация поддерживает действия штата.

«Наши члены знают, что наша организация придерживается политики нулевой терпимости в отношении преднамеренных правонарушений и мошенничества», — сказал Рисальвато.«Наши члены поддерживают эту строгую политику, потому что успех их бизнеса зависит от доброй воли и доверия их клиентов».

Дэвид П. Уиллис: 732-643-4039; [email protected]; facebook.com/dpwillis732

ЗАПРЕЩЕНО В НЬЮ-ДЖЕРСИ

Ниже приведен список моторных масел, запрещенных к продаже в Нью-Джерси, поскольку их вязкость не соответствует заявленной на этикетке.

• Моторное масло Auto Club SAE 5W-30

• Моторное масло Auto Club SAE 10W-30

• Моторное масло Auto Club SAE 10W-40

• Моторное масло Auto Club SAE 20W-50

• Black Knight Motor Масло 5-30

• Моторное масло Black Knight 10-40

• Моторное масло LubeState SAE 10W-30

• MaxiGuard MG 10-30

• MaxiGuard MG 10-40

9 • MaxiGuard MG 9 • MaxiGuard MG SAE30

• Моторное масло Orbit 5-20

• Моторное масло Orbit 10-40

• Моторное масло TruStar 10-30

• U.S. Моторное масло Economy 5-30

• США. Моторное масло Economy 10-40

•США. Экономичное моторное масло SAE 10W-40

•США. Spirit Motor Oil SAE 10W-30

•США. Spirit Motor Oil SAE 10W-40

Источник: Управление мер и весов Нью-Джерси

Лучшее синтетическое моторное масло 2022 года [Обзоры] Стоит ли своих денег?

Значит ли это, что чем выше, тем лучше? Не обязательно.

Правильный SAE для вашего автомобиля.

Не все двигатели одинаковы.В то время как более низкие зимние классы, как правило, лучше (облегчают холодный запуск и обеспечивают надлежащую смазку даже в экстремально холодных условиях), более высокий вес не всегда лучше. Каждый двигатель будет иметь разные потребности в смазке при оптимальной рабочей температуре И различных рабочих температурах.

Например, большой дизельный двигатель с турбонаддувом, как правило, работает при очень высоких температурах, высоком давлении и требует более эффективных смазочных материалов.

Небольшой атмосферный бензиновый двигатель лучше работает с более жидким маслом при высоких температурах.

Для каждой модели и моторизации производитель указывает рекомендуемые классы SAE. Если у вас нет руководства по эксплуатации, вы можете проверить, какое масло нужно вашему автомобилю, с помощью Mobil1’s Oil Search Engine (Mobil 1 не наше любимое масло, но инструмент хорош!)

Что произойдет, если я использую другой SAE .
  • Слишком высокая зимняя оценка приведет к плохой смазке на холоде (примерно первые 30 минут работы автомобиля), увеличению износа металла и затруднению холодного пуска.
  • Слишком низкая весовая категория приведет к тому, что масляная пленка между движущимися частями станет слишком тонкой, что увеличит трение, температуру и износ металла. Вероятно попадание в цилиндры через поршневые кольца. Расход масла увеличивается из-за сжигания масла при сгорании. Сгоревшее масло быстро повредит каталитические нейтрализаторы и может привести к неисправности лямбда-зондов.
  • Слишком высокий класс веса будет труднее перекачивать, а гидродинамическая смазка будет ниже. Маслостойкость увеличивается, а производительность снижается.МПГ уменьшается. Двигатели с турбонаддувом очень чувствительны к рабочей температуре, так как вал турбонагнетателя вращается со скоростью более 100 000 об / мин, что требует чрезвычайно высокой потребности в смазке. Их срок службы полностью зависит от правильного количества, плотности и вязкости масла.
  • Дизельные двигатели, оснащенные системами DPF и/или EGR, на которые будут воздействовать газы, выделяемые маслом, неподходящее масло, неправильные газы попадут в компоненты.
  • Подробнее о вязкости масла можно узнать здесь.
Как часто нужно менять масло?

Для ответа на этот вопрос мы написали целую статью об интервале замены синтетического масла в надежде пролить свет на эту тему. Синтетическое масло в целом имеет гораздо больший срок службы, чем обычное масло, поэтому традиционная рекомендация «заменять масло каждые 3000 миль» в настоящее время довольно устарела.

Что еще следует учитывать?

При каждой замене масла меняйте и масляный фильтр. Очень мало стоит получить новое безупречное масло в вашем двигателе, если ваш фильтр полностью грязный.

Фильтры обычно недороги и являются важным элементом системы смазки. Они задерживают все неприятные вещества, которые попадают в масло, такие как металлические частицы, продукты износа металла, пыль, побочные продукты сгорания, такие как сажа, кислота и вода.

Замена масляного фильтра необходима для правильной смазки и состояния масла.

Мы также сделали полный обзор лучших масляных фильтров, поэтому мы рекомендуем вам проверить это и купить масло и фильтр вместе.

Приведет ли переход на синтетическое масло к утечке в двигателе?

Не должно. Правильно подобранные синтетические масла, как правило, не вызывают утечки моторного масла. Синтетические масла обычно более текучие, и даже в старом возрасте они работают плавно.

Имеют более высокую степень естественной платежеспособности.

Это может очистить и удалить существующие отложения шлама, оставленные ранее обычными маслами. Если некоторые из этих отложений блокируют поврежденные уплотнения или трещины, может произойти утечка.

Если ваш двигатель уже потребляет большое количество масла, эту проблему следует решить до перехода на синтетическое масло.

Лучшие марки синтетических моторных масел

Если вы ознакомитесь с нашими десятью рекомендациями, то увидите лишь несколько марок в списке. Это не означает, что другие бренды производят плохие продукты, но мы считаем, что такие бренды, как Valvoline или Liquimoly, находятся на самом верху лиги. И вот почему.

№1. VALVOLINE

Старейший продавец моторных масел в США, компания Valvoline, существует с 1866 года.Он является частью компании Ashland Inc., входящей в список 500 человек. Каждый продукт Valvoline разработан и изготовлен на 100% в США. Это масло предпочитал Генри Форд, и в каждой модели T в качестве заводской заливки использовалось масло Valvoline. Это было с тех пор, как автомобили есть автомобили, и этого для нас достаточно.

«Valvoline, вы понимаете, о чем я»

№2. PENNZOIL

Основанная в Лос-Анджелесе в 1913 году (давным-давно!), она перешла из рук в руки и теперь является частью Royal Dutch/Shell.

Pennzoil Play производит масла, которые помогают поддерживать чистоту двигателя внутри.Серия Platinum предназначена для очистки от шлама и других неприятных отложений. Чем меньше шлама, тем лучше работа двигателя.

Они приложили огромные усилия для продвижения бренда и теперь являются предпочтительным маслом для Ferrari.

№3. КОРОЛЕВСКИЙ ПУРПУРНЫЙ.

Эти ребята не так давно в игре, как Valvoline или Pennzoil (они были основаны в 1986 году), и не так известны, но определенно являются серьезными игроками.

Они производят полностью синтетические моторные масла фиолетового цвета, получившие федеральную торговую марку США за исключительное использование фиолетовых контейнеров для смазочных материалов, и производят все виды масел, от моторного масла до трансмиссионного масла и гидравлического масла.За прошедшие годы компания стала сильной и стабильной и известна повышением производительности и экономией топлива при переходе с других брендов на Royal Purple.

№4. LIQUIMOLY

Немецкая техника всегда была лучшей в своем классе, и это не имеет значения, когда речь идет о моторном масле. Основанная в 1957 году, компания является немецким производителем присадок #1 и одним из самых титулованных производителей масел.

Их первый продукт, Дисульфид молибдена , является источником названия бренда.Liquimoly превосходно производит моторные масла с высокими эксплуатационными характеристиками, а также трансмиссионные масла и масла для дифференциалов.

№5. SHELL

Мы чуть не исключили Shell из нашего списка из-за этого и еще одного. Но они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО производят отличные масла, так что мы на минутку оставим в стороне вопросы экологии.

Royal Dutch Shell — англо-голландская компания, вторая по величине нефтяная компания в мире и одна из самых ценных компаний в мире.

Их моторные масла для тяжелых условий эксплуатации и специальные масла для дизельных двигателей являются беспроигрышным выбором, и поэтому они попали в этот список.

Синтетические масла

обеспечат более чем достаточную защиту компонентов вашего двигателя, если вы выбрали масло с правильной вязкостью и хороший, проверенный продукт.

Соблюдая правильный интервал замены синтетического масла, вы продлеваете срок службы вашего двигателя.

Просто не забудьте принести отработанное масло куда-нибудь, например, в Wallmart или Autozone (большинство мест, где продается масло, принимают отработанное масло на утилизацию), и наслаждайтесь еще большим пробегом на своем автомобиле!

Лучшие синтетические моторные масла 2021 года: защитите свой двигатель

В наши дни вы обнаружите, что большинство производителей автомобилей выбирают синтетические масла вместо традиционных, и это не так уж удивительно.В конце концов, есть много доказательств того, что синтетические масла намного превосходят их по многим параметрам. Имея эту информацию на руках, вам остается только выбрать лучшие из доступных синтетических масел.

Это, однако, может оказаться более сложной задачей. Мало того, что существует множество производителей, производящих это масло, может быть трудно определить, какие масла действительно соответствуют шумихе. Учитывая, что вы, вероятно, не хотите тратить время и деньги на эксперименты с разными брендами, мы взяли на себя эту задачу.

Ниже вы найдете результаты и отзывы для всех изученных нами синтетических масел. Вы поймете, почему мы выбрали каждый из этих вариантов, и даже предоставили руководство для покупателя, чтобы сделать процесс выбора еще проще.

Характеристики, которые следует учитывать при выборе хороших моторных синтетических масел

Вот характеристики и детали, которые мы считаем наиболее важными при выборе лучших синтетических масел для использования:

  • Смазочная способность: , поскольку основное преимущество создавать смазку между деталями автомобиля, важно, чтобы масло было способно основательно защитить все различные механизмы.Более того, хорошее синтетическое масло должно выполнять эти задачи еще дольше, не требуя частых замен.
  • Стабильность вязкости: важно, чтобы синтетическое масло сохраняло правильную вязкость, чтобы оно могло должным образом течь и обеспечивать наилучшую защиту. Таким образом, превосходные синтетические масла смогут оставаться нужной густоты, независимо от повышения или понижения температуры.
  • Присадки: вещества, добавляемые в синтетическое масло, гарантируют, что масло способно обеспечить максимальный уровень защиты и продолжать сохранять свои превосходные свойства даже с течением времени.Таким образом, правильное сочетание присадок в хорошем синтетическом масле необходимо.
  • Топливная экономичность: Дополнительным бонусом любого синтетического масла является то, что оно обеспечивает бесперебойную работу всех внутренних деталей, включая двигатель. Это позволит автомобилю расходовать меньше топлива, что сделает ваш автомобиль более экономичным.

10 лучших синтетических моторных масел 2022

1. Castrol 03101 EDGE

Почему нам это нравится: хорошо.

Оценка редактора:

Смазочные и защитные свойства

Нет сомнений в том, что это масло действительно отлично справляется с обеспечением хорошей смазки каждой из внутренних частей. Это означает, что вы можете быть уверены, что контакт металла с металлом практически отсутствует, независимо от скорости, с которой вы едете. Другая причина, по которой это отличное синтетическое масло, заключается в том, что оно предотвращает образование отложений в вашем двигателе.Таким образом, он дольше сохраняет ваш двигатель в надлежащем рабочем состоянии.

Характеристики вязкости

Это синтетическое масло имеет индекс вязкости 0W-40. Это означает, что это масло особенно хорошо работает при более низких температурах. Итак, если вы ищете что-то, что обеспечит бесперебойную работу вашего двигателя в зимнее время, то это определенно продукт для вас. Хотя масло сохраняет свою вязкость так же хорошо в жаркие месяцы, вы можете заметить небольшое снижение эффективности.Так что, если вы живете в невероятно теплом районе, это может быть не лучший вариант.

Качество состава

Само качество этого синтетического масла ставит его на первое место в списке. Тем не менее, именно уникальная технология жидкого титана действительно выделяет его из толпы. Современные двигатели создают огромное давление, что может снизить эффективность масел. Однако эта конкретная марка содержит титан, который помогает маслу противостоять этому давлению и сохранять свои смазывающие свойства.

Совместимость

По большей части это синтетическое масло подходит для большинства современных двигателей. Тем не менее, если у вас европейский автомобиль, вы обнаружите, что это масло особенно хорошо подходит для вашей машины. Масло также соответствует требованиям следующих компаний – Ford, Mercedes Benz, Porsche, BMW и Volkswagen. Вы также можете следить за лучшей топливной экономичностью.

ProS
  • предлагает оптимальные смазки Свойства
  • поддерживают вязкость в большинстве температур
  • Хорошо подходящие для многочисленных транспортных средств
  • Выдерживает давление двигателя
  • может улучшить эффективность топлива
минус

    7 не так эффективно при высоких температурах


2. Motul 8100 X-cess Oil

Почему оно нам нравится: Motul 8100 X-cess Oil — отличный вариант как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, что делает его довольно универсальным продуктом.

Оценка редактора:

Смазочные и защитные свойства

Это синтетическое масло является отличным смазочным материалом настолько, что подходит для самых разных типов транспортных средств и двигателей. Масло течет плавно, обеспечивая тщательное смазывание каждой детали и полное отсутствие трения между ними.Используя это масло, вы можете быть уверены, что вероятность износа деталей вашего двигателя значительно снижается. Единственным реальным недостатком этого масла является то, что за такое преимущество приходится платить немалые деньги — намного больше, чем за многие другие масла в этом списке.

Характеристики вязкости

Масло выставляется с указанием веса SAE 5W-40. Этот тип рейтинга показывает, что это масло будет хорошо работать практически при любых погодных условиях, независимо от того, насколько экстремальными становятся температуры.Таким образом, оно превосходно поддерживает свою вязкость и гарантирует, что масло будет должным образом течь и полностью покрывать все необходимые детали двигателя. Это масло, которое будет выполнять свою работу круглый год.

Состав Качество

В этом масле прекрасно сочетаются только нужные присадки. В результате вы получаете высокую смазку, а также определенную степень обслуживания. Превосходное качество состава позволяет маслу поддерживать правильную работу всех деталей в течение длительного периода времени.Это также гарантирует, что масло сможет дольше сохранять свои свойства, что потребует меньшего количества изменений.

Совместимость

Как уже упоминалось, это масло совместимо со значительным числом двигателей. Во-первых, он одинаково хорошо работает как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. В довершение всего, он также соответствует стандартам BMW, Fiat, General Motors, Porsche, Mercedes Benz, Renault и Volkswagen. Во всех этих автомобилях это может помочь сохранить эффективность использования топлива.

Pros

  • Совместимость с множеством различных типов двигателей
  • Отличная смазка
  • Хорошо для всех сезонов
  • Отлично для технического обслуживания
  • Хорошо для эффективности топлива

  • 3.
    Valvoline Synpower Oil

    нам это нравится: Масло Valvoline SynPower Oil — это все, на что вы можете рассчитывать в моторном масле, чтобы ваш автомобиль дольше оставался в отличном состоянии.

    Оценка редактора:

    Смазочные и защитные свойства

    Нельзя отрицать, что когда дело доходит до смазки и защиты, мало какие синтетические масла могут сделать это лучше, чем это. Во-первых, масло является отличной смазкой и обеспечивает прилипание масла к деталям машины по мере необходимости. Благодаря этому можно не беспокоиться о том, что металлические части двигаются друг против друга. Таким образом, это значительно снижает риск износа.Другим преимуществом является то, что это масло тщательно очищает двигатель, гарантируя, что мусор или загрязняющие вещества не прилипнут к деталям и не вызовут каких-либо проблем.

    Характеристики вязкости

    Это моторное масло имеет вес SAE 0W-20. Как вы можете себе представить, особенно зимой, это масло очень кстати. Это потому, что вы можете ожидать, что он будет поддерживать правильный уровень вязкости, даже когда температура становится невероятно низкой. Масло будет течь плавно, тщательно смазывая все необходимые детали.Теперь это масло было разработано таким образом, что оно достаточно эффективно и летом и вряд ли слишком сильно разжижается. Тем не менее, вы должны проверить руководство пользователя, чтобы узнать, подходит ли такой вес для вашего конкретного автомобиля или он слишком тонкий.

    Состав Качество

    Отличие этого масла от конкурентов заключается в наличии противоизносных присадок. Они были специально включены в формулу, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя и всех связанных с ним деталей как можно дольше.Не говоря уже о том, что эти присадки на самом деле остаются в масле дольше и не портятся. Таким образом, они могут поддерживать преимущества обслуживания в течение достаточно долгого времени.

    Совместимость

    Если ваш автомобиль безнаддувный, с наддувом или с турбонаддувом, то можете быть уверены, что это масло совместимо с ним. Мало того, что масло подходит для различных двигателей, оно также поможет им сохранить эффективность использования топлива и поможет вам сэкономить деньги.

    ProuS

  • Отличная смазка и защита
  • Хорошо для большинства видов погоды
  • Предотвращает дополнительный износ
  • Очень совместимый
  • Помощь с эффективностью топлива
  • минус
    минус
    • может не подходить для некоторых автомобилей летом

    4. Моторное масло Liqui Moly 2041

    Почему оно нам нравится: Моторное масло Liqui Moly 2041 — очень универсальное масло, которое усердно работает для поддержания вашего двигателя и связанных с ним компонентов в рабочем состоянии.

    Оценка редактора:

    Смазочные и защитные свойства

    Что действительно хорошо в этом конкретном масле, так это то, что вам не придется полагаться на техническое обслуживание почти так же, как раньше. Во многом это связано со смазочным и защитным действием этого масла.Поскольку это масло так хорошо смазывает различные компоненты двигателя, они не трутся друг о друга, что значительно снижает износ. Более того, двигатель очищается от пыли, грязи и мусора, что позволяет ему прекрасно работать гораздо дольше.

    Характеристики вязкости

    Масло имеет вес SAE 5W-40. Это означает, что в течение всего года движение масла будет плавным и быстрым, а все детали будут хорошо смазаны.Это масло было специально разработано, чтобы выдерживать все виды экстремальных температур, независимо от того, очень высокие они или очень низкие. Благодаря этому можно не беспокоиться о падении производительности в любой момент. При этом из-за этого конкретного веса вы можете проверить требования вашего автомобиля. Это может быть не подходящим вариантом для всех марок и моделей.

    Качество состава

    Селективные присадки в этом моторном масле помогают уменьшить износ, который обычно происходит с деталями двигателя.Общий состав этого масла обеспечивает работу практически со всеми аспектами работы двигателя, поэтому можно ожидать меньше проблем даже в течение длительного времени.

    Совместимость

    Нельзя отрицать, что это масло совместимо со многими двигателями. Например, он хорошо работает как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, а также с двигателями, имеющими новейшие концепции. Он особенно хорошо работает с моделями BMW, Mercedes Benz, Volkswagen и Porsche.Вы также должны заметить увеличение расхода топлива во время вождения.

    Pros
    • Пролонги Требования к техническому обслуживанию
    • Отлично для всех видов температуры
    • Достойная совместимость
    • Срезы на износу
    • Вырезает на износ
    • Предлагаемая эффективность топлива
    минус
    , может не подходить для всех и модели

    5. Синтетическое моторное масло Schaeffer

    Почему оно нам нравится: Синтетическое моторное масло Schaeffer — это высококачественный продукт, благодаря которому ваш двигатель будет работать дольше.

    Оценка редактора:

    Смазочные и защитные свойства

    Это, несомненно, одно из самых мягких моторных масел. Он способен тщательно покрыть все необходимые детали двигателя, значительно уменьшая трение между ними. Затем эти компоненты могут плавно работать друг с другом без каких-либо помех. Благодаря этой функции все части двигателя могут служить дольше, поскольку вероятность износа не так высока.

    Кроме того, это масло также способствует сокращению любого вида отложений, включая шлам, нагар и сажу. Итак, если вы хотите повысить общую долговечность вашего двигателя, это масло, безусловно, для вас. Увы, есть проблема в том, что это довольно дорогое моторное масло, особенно если вам нужно его довольно много.

    Характеристики вязкости

    Еще одна замечательная особенность этого моторного масла заключается в том, что оно способно сохранять свои отличные эксплуатационные характеристики при любых температурах.Например, даже когда на улице холодно, это масло способно очень быстро смазать все детали. Это означает, что вскоре после запуска двигателя вы можете тронуться с места. Аналогичным образом, когда температура довольно высокая, масло также не слишком сильно разжижается. Таким образом, при высоких температурах двигателя или летом вы можете быть уверены, что масло сохраняет нужный уровень густоты.

    Качество состава

    Эта формула содержит Micron Moly и Penetro, которые являются присадками, модифицирующими трение.Таким образом, это масло было разработано для значительного снижения уровня трения между деталями двигателя. Кроме того, он способен дольше сохранять свою работоспособность.

    Совместимость

    Одним из недостатков этого масла является то, что оно предназначено только для дизельных двигателей. Таким образом, из-за этого вы обнаружите, что он совместим только с ограниченным количеством транспортных средств.

    Pro Pros
    • Чрезвычайно смазывающие и защитные
    • поддерживают долговечность двигателя
    • Отлично подходит для всех температур
    • Хорошие добавки
    минус
    минус
    • Только подходит только для дизельных двигателей
    • Моторное масло Shell Rotella T6

      Почему оно нам нравится: Моторное масло Shell Rotella T6 дает вам возможность дольше защищать и обслуживать ваш двигатель.

      Оценка редактора:

      Смазочные и защитные свойства

      С этим маслом связано так много защитных свойств. Во-первых, высокий уровень смазки, обеспечиваемый этим продуктом, означает, что вам действительно не нужно беспокоиться об износе каких-либо деталей.Они хорошо смазаны и поэтому не трутся друг о друга. Кроме того, формула снижает образование золы и тем самым предотвращает попадание вредных или ядовитых веществ в двигатель. И последнее, но не менее важное: это масло обладает удивительной термостойкостью, что гарантирует, что оно не сломается так быстро. Единственная реальная проблема с этим маслом заключается в том, что его количество немного меньше, чем требуется для некоторых автомобилей.

      Характеристики вязкости

      Теперь это моторное масло имеет вес SAE 5W-40, поэтому его можно использовать круглый год.Это потому, что он был разработан, чтобы выдерживать колебания температуры. Таким образом, даже если становится очень жарко или очень холодно, вы можете быть уверены, что идеальная вязкость масла сохранится. Таким образом, все детали двигателя будут смазываться столько, сколько им необходимо.

      Качество состава

      Интересной особенностью этого масла является передовая многофункциональная диспергирующая присадка. Это, в сочетании с базовыми маслами в продукте, обеспечивает уникальные защитные свойства.В результате улавливаются различные загрязняющие вещества, не давая им повредить какой-либо компонент двигателя.

      Совместимость

      Это моторное масло разработано таким образом, что оно подходит для автомобилей с различными строгими требованиями. Таким образом, у вас не должно возникнуть проблем с совместимостью. Он работает даже с более тяжелыми автомобилями. Лучше всего то, что вы обязательно увидите впечатляющее увеличение расхода топлива на галлон, используя его в этих автомобилях.

      Pros
      • Отличные смазки и защитные свойства
      • Дополнительные возможности Техническое обслуживание
      • Отлично подходит для различных произведений и моделей
      • Хорошая топливная эффективность
      минус
      • Количество может быть слишком мало для некоторых автомобилей
      70280

      7 Синтетическое масло Mobil 1

      Почему оно нам нравится: Синтетическое масло Mobil 1 обладает эластичностью, благодаря чему вам не нужно будет проводить техническое обслуживание масла так же часто, как при использовании других масел.

      Оценка редактора:

      Смазочные и защитные свойства

      Смазочное действие этого синтетического масла впечатляет. При этом он может сохранять защитный слой между всеми соответствующими частями, гарантируя отсутствие трения между ними. В результате можно ожидать значительного снижения износа. Тем не менее, это масло способно продвинуть защитные свойства еще на один шаг вперед. Оно не только гарантирует, что детали прослужат дольше, масло способно дольше оставаться чистым и прозрачным.Таким образом, есть большая вероятность, что вам не нужно будет обслуживать масло так же легко, как раньше. Хотя вы, возможно, не будете очищать масло так часто, вам придется платить больше за эту бутылку каждый раз, когда вы ее покупаете.

      Характеристики вязкости

      Это масло имеет вес SAE 0W-20, и благодаря этому вы можете сказать, что это идеальное масло для использования в холодные месяцы. Видите ли, это масло особенно хорошо поддерживает низкий уровень вязкости, когда температура начинает падать.Таким образом, он может продолжать плавно течь, следя за тем, чтобы все детали были должным образом покрыты. Даже летом вы должны заметить, что масло на самом деле не слишком сильно разжижается.

      Качество состава

      Эта усовершенствованная формула означает, что компоненты присадок идеально сбалансированы в масле. Таким образом, вы можете пользоваться всеми дополнительными преимуществами присадок, такими как масло, сохраняющееся в течение более длительного периода времени, не беспокоясь о каких-либо недостатках.

      Совместимость

      Это масло, безусловно, совместимо со многими различными производителями и моделями. Сюда входят Nissan, GM, Toyota и Honda. Таким образом, у вас не должно возникнуть никаких проблем с его использованием, независимо от вашего двигателя. При этом нет реальной гарантии, что масло каким-либо образом улучшит расход топлива, даже для упомянутых производителей.

      Pros
      • Хорошая совместимость
      • Отличные защитные возможности
      • Продление пролонги Техническое обслуживание
      • поддерживает уровень вязкости круглый год
      минус
      • немного дорогих
      • на самом деле не помогает с эффективностью топлива

      8. Pennzoil Platinum Oil

      Почему оно нам нравится: Pennzoil Platinum Oil — хорошо известный продукт, который надежно защищает двигатель, обеспечивая лучшее техническое обслуживание.

      Оценка редактора:

      Смазочные и защитные свойства

      Если и есть что-то, чем известно это масло, так это то, что оно обеспечивает хорошую смазку и чистоту двигателей. Таким образом, с одной стороны, вы можете быть уверены, что все соответствующие детали будут полностью покрыты маслом.Когда автомобиль находится в движении, ни один из этих элементов не будет тереться друг о друга, а будет работать плавно. Не менее важно и то, что это масло защищает область двигателя от мусора, грязи и всего остального, что может засорить двигатель. Таким образом, это гарантирует, что ваше масло не нужно будет менять так часто, что позволит вашему автомобилю не нуждаться в таком же большом обслуживании, как раньше. Это хорошо, учитывая, что вам придется платить немного больше каждый раз, когда вы покупаете бутылку этого масла.

      Характеристики вязкости

      Масса SAE, связанная с этим маслом, составляет 5W-40. Таким образом, можно смело предположить, что уровень вязкости масла всегда будет оставаться в самый раз. Это не зависит от колебаний температуры, которые могут иметь место. Таким образом, даже если вы живете в районе, где очень тепло или холодно, нет никаких шансов, что масло станет слишком густым или слишком жидким. Благодаря этой функции все детали двигателя всегда будут иметь идеальное покрытие.

      Состав Качество

      Отличительной чертой этого синтетического масла являются включенные в него очищающие присадки. Благодаря этому вы можете быть уверены, что износ двигателя снизится еще больше. В то же время присадки идеально сбалансированы, так что масло будет продолжать бесперебойно функционировать до тех пор, пока не потребуется его замена.

      Совместимость

      Большое внимание было уделено точному созданию этой формулы.Таким образом, он соответствует требованиям ряда различных автомобилей, включая Chrysler, Ford, GM, Honda и других. Печально только то, что вы вряд ли увидите какие-то улучшения в топливной экономичности этих автомобилей.

      плюсы
      • работает хорошо в любых условиях
      • Держат двигатель невероятно чистый
      • может продлить техническое обслуживание
      • Хорошая совместимость с Majors и моделями
      минус
    Дорогие
  • могут не обеспечивать столько экономии топлива

  • 9. Масло Royal Purple 51530

    Почему оно нам нравится: Масло Royal Purple 51530 обеспечивает высочайший уровень защиты вашего автомобиля, гарантируя, что он находится в первоклассном состоянии.

    Оценка редактора:

    Смазочные и защитные свойства

    Что вы быстро заметите с этим синтетическим маслом, так это то, что ваш двигатель предлагает гораздо лучшую защиту от износа. Во многом это связано с отличными смазывающими свойствами продукта.Он способен тщательно покрыть необходимые внутренние компоненты, гарантируя, что они вообще не притираются друг к другу. Таким образом, при этом долговечность каждой из этих частей сохраняется совсем немного. Это особенно верно для тех дорогих систем каталитических выбросов, что может значительно снизить затраты на техническое обслуживание. С другой стороны, это стоит немного дорого, за бутылку.

    Характеристики вязкости

    Благодаря весу SAE 5W-30 это масло остается полезным круглый год.Это потому, что он особенно хорошо выдерживает самые экстремальные температуры. Так что, будь то ледяная зима или палящая температура двигателя, вам не нужно беспокоиться о слишком резком изменении уровня вязкости. Он будет по-прежнему иметь правильную толщину и течь довольно плавно.

    Состав Качество

    В этом масле есть несколько очень хороших присадок. Это, конечно, причина того, что он может обеспечить такую ​​​​сильную защиту двигателя и связанных с ним частей.Таким образом, вы заметите, что во внутренних компонентах вашего автомобиля значительно меньше коррозии. Однако на этом все не заканчивается. Присадки, включенные в это масло, также делают его совместимым с другими продуктами. Например, вы обнаружите, что он особенно совместим с топливом, содержащим этанол.

    Совместимость

    Единственным недостатком этого масла является то, что оно работает только с бензиновыми автомобилями. Поэтому он совместим только с некоторыми марками и моделями автомобилей.Однако в автомобилях, в которых его можно использовать, можно ожидать превосходных результатов.

    Pros
    • Чрезвычайно защитный
    • Помогает с техническим обслуживанием
    • Более совместимые с этанолом Топливо
    • Подходит для всех температур
    • минус
    минус
    • Работает только для бензиновых двигателей
    • Высокая цена

    10. Синтетическое масло Idemitsu

    Почему оно нам нравится: Синтетическое масло Idemitsu помогает поддерживать максимально плавную работу двигателя и остальных компонентов.

    Оценка редактора:

    Смазочные и защитные свойства

    Если вы ищете недорогое синтетическое масло, которое по-прежнему хорошо защищает ваш двигатель, то это определенно то, что вам нужно. Хотя это не очень известный бренд, это масло обладает очень хорошими смазывающими свойствами. Таким образом, с того момента, как это масло начнет циркулировать, вы будете спокойны, зная, что все различные компоненты будут безотказно работать друг против друга.Благодаря этой функции вероятность износа значительно снижается.

    Характеристики вязкости

    Это синтетическое масло имеет вес SAE 0W-20, что делает его пригодным даже для самых низких температур. Видите ли, этот вес гарантирует, что масло не загустеет, когда температура начнет падать. Таким образом, масло будет продолжать плавно течь между различными компонентами. В определенной степени это масло также будет хорошо работать в более теплом климате.Поскольку можно поддерживать надлежащий уровень вязкости, он также не будет слишком сильно разжижаться.

    Качество состава

    В эту формулу включены некоторые интересные добавки. Присадки минимизируют трение, поэтому смазывающая способность этого масла настолько впечатляет. Однако это еще не все, что делают добавки. Они также работают, чтобы уменьшить количество отложений, образующихся в системе двигателя. Таким образом, двигатель может работать бесперебойно в течение более длительных периодов времени, не требуя особого обслуживания.

    Совместимость

    Теперь это моторное масло сертифицировано как хорошо функционирующее и высококачественное масло. Несмотря на это, он не соответствует стандартам, предъявляемым некоторыми более дорогими марками автомобилей. Таким образом, чтобы оставаться в безопасности, лучше всего использовать это моторное масло для автомобилей среднего класса. Однако хорошая новость заключается в том, что если вы его используете, вы обнаружите, что ваша топливная экономичность может немного улучшиться.

    Pros
  • Отличные смазки и защитные функции
  • поддерживает идеальный уровень вязкости

    07

    хорошие добавки
  • хорошая топливная эффективность
  • минус
    , лучше всего подходит для автомобилей среднего размера

    Руководство по покупке лучшего Синтетические моторные масла

    В этом разделе мы перечислим различные характеристики и детали, на которые необходимо обратить внимание, чтобы вы могли выбрать лучшие синтетические масла для своего двигателя.

    Полностью синтетическое и полусинтетическое масло

    Может показаться, что синтетическая смесь и полностью синтетическое масло — это одно и то же. Тем не менее, это совсем другие. Полностью синтетическое масло представляет собой чистую формулу и не смешивается ни с чем другим. Синтетическая смесь, однако, смешивается с другими маслами. Для достижения наилучших результатов вы обнаружите, что вам лучше использовать чистую формулу.

    Чтение этикетки

    Это может показаться довольно очевидным, но одна из самых больших ошибок, которую совершают потребители, когда дело доходит до выбора синтетического масла, заключается в невнимании к деталям.Как вы понимаете, существует множество типов синтетических масел, каждое из которых имеет свой набор характеристик. Вот почему даже в пределах одного и того же бренда вы можете ожидать довольно много различий. Чтобы избежать выбора неправильного продукта для вашего автомобиля, очень важно внимательно изучить все детали, указанные на этикетках.

    В первую очередь необходимо проверить, для какого типа двигателя подходит данное масло. Большинство синтетических моторных масел можно использовать как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Однако это не всегда так. Поэтому всегда следует смотреть, будет ли рассматриваемое масло работать с тем типом двигателя, который у вас есть.

    Требования автомобильной компании

    Современные двигатели автомобилей представляют собой сложные и сложные механизмы. Вот почему вы часто обнаружите, что некоторые компании предъявляют требования к типу масел, которые можно заливать в их автомобили. Хотя может возникнуть соблазн игнорировать эти предложения, вы должны понимать, что использование другого типа масла, отличного от указанного, может привести к аннулированию гарантии.Таким образом, лучше ошибиться в сторону осторожности и использовать то, что требуется.

    К счастью, многие синтетические масла с лучшими оценками, как правило, имеют такую ​​информацию на бутылках. Вы часто встретите такие категории, как API SN/CF и ACEA A3/B3, которые показывают, что масло сертифицировано. Тем не менее, многие бренды сделают еще один шаг вперед, чтобы убедиться, что они действительно соответствуют требованиям конкретных автомобильных компаний, таких как GM, Ford, BMW и других. Всегда проверяйте в руководстве пользователя необходимые условия и определяйте, соответствуют ли они категориям на бутылке.

    Вязкость

    Уже установлено, что вязкость масла невероятно важна. Это то, что скажет вам, насколько масло будет жидким или густым, в зависимости от температурных условий. Итак, как вы можете сказать, что вы получаете? Ну, как только вы проверите вес масла по SAE, вы сможете определить это довольно легко. Смотрите, этот вес предоставляется в виде XW-XX. Здесь X обозначает число, а W обозначает зиму. Показанные цифры скажут вам, насколько хорошо масло будет работать при определенных обстоятельствах.

    Как правило, чем меньше число перед буквой W, тем лучше устройство способно выдерживать низкие температуры. При температуре 5 и ниже эти масла будут очень мало густеть, если вообще будут густеть, даже при зарегистрированных значениях температуры замерзания. Таким образом, такое масло будет хорошо работать в регионах, где зимой бывает достаточно холодно. Цифры после буквы W показывают, как такое масло поведет себя, когда температура начнет повышаться. В этом случае, чем выше число, тем лучше, так как это означает, что масло не будет легко разжижаться, когда оно начнет сильно нагреваться.

    Присадки

    Присадки к синтетическим маслам могут оказаться довольно сложной проблемой. С одной стороны, вам нужно определенное количество присадок, чтобы масло работало еще лучше. С другой стороны, слишком большое количество присадок может снизить производительность двигателя. Все дело в поиске правильного баланса добавок для обеспечения оптимального функционирования. Хорошая новость заключается в том, что лучшие синтетические моторные масла уже достигли такого равновесия.

    При выборе присадок ищите те, которые способны улучшить смазывающие свойства масла, а также обеспечивают определенные очищающие свойства.В то же время эти присадки должны сохранять состояние масла, чтобы его не нужно было менять так часто. И последнее, но не менее важное: вы также должны рассмотреть присадки, которые могут помочь повысить эффективность использования топлива вашего автомобиля.

    Соотношение цены и качества

    Как вы знаете, не всегда стоит выбирать самый дешевый вариант. В конце концов, есть причина, по которой вы получаете именно то, за что заплатили. Конечно, это не означает, что вы можете точно игнорировать ценник, связанный с определенным типом синтетического масла.Вот почему лучше всего, если вы определяете стоимость масла, а не только цену. Например, если у вас есть автомобиль, который требует довольно много масла, то выбор самого дорогого варианта может оказаться нецелесообразным. Большинству автомобилей требуется от 5 до 8 литров, в то время как большинство синтетических масел выпускаются в бутылках объемом не более 5 литров.

    Еще один момент, о котором следует помнить, это срок годности масла. Как уже упоминалось, есть масла, специально разработанные для более длительного использования. В результате вам не потребуется так много замен масла.В этих случаях совершенно нормально потратить немного больше денег, поскольку нет необходимости покупать их так часто.

    Есть несколько вещей, которые нужно знать о синтетическом масле. Тем не менее, как только вы получите больше информации о том, какие бренды являются лучшими, весь этот процесс станет для вас намного проще. Остается только выбрать масло, которое подходит именно вам.

    6 Лучшее рекомендуемое моторное масло для жаркой погоды Обзор в 2022 году

    Когда вы ищете на рынке приличное масло, вы получаете сотни более чем жизнеспособных вариантов.А вот что сложно найти, так это специфические особенности. Либо предложений очень мало, либо бренды просто не маркируют их. Одной из таких вещей является производительность при высоких температурах.

    Людям, которые используют свои транспортные средства в течение длительного времени или живут при высоких температурах, как правило, необходим такой продукт. Что ж, если вы один из таких людей, то сегодня ваш счастливый день. В следующей статье собраны лучшие моторные масла для жаркой погоды. С этим списком вам не придется ничего перепроверять.

    Итак, без лишних слов, давайте сразу к делу.

    6 лучших моторных масел для жаркого климата, такого как Флорида, и сравнение

    1.Valvoline Advanced Full Synthetic Motor Oil

    Легкое первое место занимает синтетическое моторное масло Valvoline. Бренд является одним из самых уважаемых в мире. Их нефтепродукты настолько хороши, что один из них почти каждый раз встречается в моих статьях. И этот список придирчив.

    Это масло полностью синтетическое, как следует из названия. Это превосходный тип масла, доступный на рынке, лучше, чем смеси, и в совершенно другой лиге по сравнению с обычными маслами.

    Разработанный для работы в самых тяжелых условиях, этот продукт предназначен для автомобилей, которые постоянно перегружены работой. У таких транспортных средств есть свои проблемы, и вам нужен способный продукт, такой как этот, чтобы решить эти проблемы.

    Данная аддитивная технология преследует одну цель; чтобы уменьшить влияние нагрузки на двигатель. Эти присадки обеспечивают защиту автомобиля от износа на 40% лучше, чем отраслевые стандарты.

    Будучи полностью синтетическим маслом, компания Valvoline разработала его специально для обеспечения высокой теплозащиты.Что ж, это масло дает вам в десять раз большую термостойкость. Это гарантирует, что он не сломается даже в самых интенсивных условиях.

    Кроме того, у двигателя, который много работает, постоянно возникает проблема образования отложений. Эти отложения образуются в трубопроводах и препятствуют течению масла при надлежащем давлении.

    Это вызывает проблемы, так как двигатель не может должным образом развивать достаточную мощность. Этот тоже решает эти проблемы. Вам не придется беспокоиться о плохой работе вашего автомобиля.

    Покупатели сообщили, что бутылки, которые они получили, были протекающими. Это довольно распространенная проблема с различными брендами, и Valvoline не является исключением. Им нужно улучшить свои стандарты доставки, чтобы покупатели больше не сталкивались с этой проблемой.

    ПРЕИМУЩЕСТВА

    • Отличные характеристики при высоких температурах
    • На 40 % лучше защита от износа
    • В 10 раз выше термостойкость
    • Отсутствие образования отложений

    Если не принимать во внимание проблему доставки, этот продукт является отличным продуктом.Если в вашем автомобиле используется масло 10W-30, то ничто не сравнится с этим продуктом.

    Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

    2. Shell Rotella T5 10W-30 Diesel Engine Oil

    Я знаю, что некоторые из вас не хотят рисковать с синтетическим маслом. Вы хотите купить продукт, на который традиционно полагаются. Ну, тогда эта синтетическая смесь — то, что вам нужно. Продукция Shell, монстра в категории масел, всегда производит на меня впечатление и часто попадает в мои списки.

    Масло T5 10W-30 для дизельных двигателей разработано для работы в экстремальных температурных условиях. Будь то холодно или жарко, вам никогда не придется беспокоиться о том, что у вашего автомобиля возникнут проблемы из-за масла. Это будет работать отлично.

    Двигатель никогда не столкнется с проблемами холодного запуска. Мы здесь, чтобы поговорить о его производительности в жарких условиях. Ну, это один из отличных вариантов на рынке для этого.

    Масло обеспечивает лучшую в своем классе защиту от износа, которая многократно проверена на реальных демонстрациях.Кроме того, его защита двигателя настолько хороша, что оно аналогично своему аналогу с более высокой вязкостью, маслу 15W-40.

    Специально разработанная формула с низким содержанием золы позволяет двигателю снизить выбросы вредных веществ. Это означает, что, наряду со всем остальным, вы вносите меньший вклад в загрязнение воздуха. Не знаю, как вам, а мне от этого определенно стало бы хорошо.

    Если вам нужны цифры, то это масло обеспечивает защиту от износа на 37% лучше, чем это требуется в отрасли. Это означает, что Shell создала продукт, превосходящий все требования, чтобы у вас не возникло никаких проблем.Оно также защищает двигатель от образования отложений, что ровно на 55 % больше, чем требуется в отрасли.

    У покупателей была такая же проблема с этим продуктом. Они жаловались, что масло, которое они получили, вытекало по прибытии. Бренд должен активизировать свою игру, чтобы потребители не сталкивались с этой проблемой.

    PROS

    • Формула с низким содержанием золы
    • Снижение отложений на 55 % лучше
    • Повышение защиты от износа на 37 %
    • Снижение выбросов

    «Шелл» создал выдающийся продукт; в этом нет никаких сомнений.Но какая польза от такого продукта, если покупатели находят его негерметичным? Тем не менее, продукт заслуживает этого места в статье.

    Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

    3. Castrol 06246 Edge Full Synthetic Motor Oil

    Вас ждет настоящее удовольствие с этим моторным маслом Castrol. Бренд занял первое место в большинстве моих статей только по одной причине; они замечательные!

    Линейки продуктов от Magnatec до GTX и даже модель Edge получили высокую оценку покупателей.Полностью синтетическое моторное масло 06246 Edge — еще один пример их превосходной инженерной мысли.

    Если вы ищете идеальное масло, которое не только защитит ваш двигатель от повреждений при высоких температурах, но и улучшит общую производительность, то это масло Castrol идеально вам подойдет. Кроме того, у него есть довольно интересные предложения.

    У современных двигателей есть свои проблемы. Проблем у них много, но одна из главных — трение. Это не только вызывает сильный износ, но и снижает производительность.Бренд заявляет, что трение может снизить производительность до 10%. Это очень много. Что ж, этот продукт Edge призван решить эту проблему.

    Разделяет металл, автоматически уменьшая трение. В результате вы заметите лучшую производительность и даже лучшую топливную экономичность, о чем редко говорят, говоря о замене масла.

    Масло защищает от износа до шести раз. Это не голословное заявление, а доказано с помощью новейшего и лучшего теста Sequence IVA.Он также защищает ваш двигатель от проблем с высокой температурой.

    Более того, защита настолько велика, что превышает отраслевые требования до 10 раз. Это серьезно впечатляет. Таким образом, вам не придется беспокоиться о том, что двигатель выйдет из строя в напряженных условиях. Вам также не нужно беспокоиться о его коротком сроке службы из-за чрезмерного износа.

    Покупатели выразили обеспокоенность по поводу серьезных проблем с доставкой этого товара. Кто-то не получил свой заказ, а кто-то пожаловался, что масло подменили на что-то другое.Это неприемлемо и должно быть учтено производителем.

    PROS

    • Снижает трение
    • В шесть раз лучше защита от износа
    • В десять раз лучше устойчивость к высоким температурам
    • Предотвращает контакт металла с металлом

    Ранее я пробовал несколько продуктов Castrol. Но я никогда не видел таких серьезных проблем с его стороны. С этим нужно разобраться немедленно, чтобы покупателям не приходилось снова и снова звонить в службу поддержки клиентов.

    Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

    4. Масло Valvoline High Mileage с технологией MaxLife

    А вот и еще один продукт от Valvoline, бренд занимает еще одно место в этом сильно суженном списке. Еще до того, как мы углубимся в детали продукта, тот факт, что бренд смог получить два места в этой статье, указывает на то, что они знают, что делают.

    Я понимаю, что не все из вас ездят на новых машинах.Однако некоторые из них широко использовались. Что ж, для этих автомобилей вы должны получить специальное масло, созданное для удовлетворения их потребностей.

    Это масло для большого пробега предназначено для автомобилей, пробег которых превышает 75 000 миль. Эти двигатели, как правило, встречаются с большим износом. Ну, этот стремится изменить свое состояние.

    Этот продукт Valvoline был разработан с использованием кондиционеров уплотнений премиум-класса. Эти кондиционеры освежают тюленей и делают их более способными справляться со стрессом.К сожалению, эти уплотнения также склонны к протечкам чаще. Что ж, эти кондиционеры для уплотнений решают и эту проблему.

    Утечки герметизируются сразу после изготовления формы, чтобы гарантировать, что все масло останется внутри. Моющие средства используются для того, чтобы эти отложения не образовывались снова. Таким образом, вы не только помогаете своему двигателю прийти в лучшую форму, но и гарантируете, что он останется таким и дальше.

    Кроме того, противоизносные присадки, используемые в этом продукте, защищают двигатель на 40% лучше, чем отраслевые стандарты.Это очень впечатляет. Это означает, что Valvoline сделала все возможное, чтобы гарантировать своим клиентам отсутствие компромиссов.

    Имея более 10000 оценок, вы обязательно найдете несколько недовольных клиентов. У них была не одна, а две проблемы. Во-первых, некоторые покупатели жаловались, что полученный ими товар не соответствует заявленному количеству. Другие сообщили, что по прибытии масло вытекало.

    Pro Pros

    • Премиум-тюленические кондиционеры
    • Снижение вероятности формирования депозита
    • 40% лучший износ защиты
    • предназначен для автомобилей высокой пробеги

    минус

    • Менее рекламы
    • Утечка бутылок

    Я был ожидая протекающих бутылок, но такой бренд, как Valvoline, отправка неправильного количества неприемлема.Они должны решить этот вопрос как можно скорее.

    Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

    5. Mobil 1 120762 Синтетическое моторное масло

    Эта статья продолжает даваться. На пятом месте находится еще один продукт известного бренда Mobil 1, пользующегося уважением людей во всем мире. Их масла предназначены для удовлетворения всех потребностей пользователей. Синтетическое моторное масло 120762 — еще один пример их очень популярных продуктов.

    Масло полностью синтетическое. Как я сказал в начале, синтетическое масло — это превосходный тип масла, которое вы можете купить. Бренд может точно настроить его, чтобы двигатель работал идеально. Одним из основных преимуществ этого продукта является защита от образования шлама и отложений.

    Отложения препятствуют поступлению масла в двигатель при надлежащем давлении, заставляя его производить меньшую мощность. То же самое и со шлаком. Со временем он затвердевает, образуя отложения.Этот продукт Mobil 1 решает эту проблему.

    Вы можете получить отличную смазку, так как это предотвращает контакт металла с металлом. Это гарантирует минимальный износ двигателя. Кроме того, масло смазывает каждую деталь двигателя. Этот защитный слой также предотвращает окисление.

    Как многие из вас знают, окисление является распространенной проблемой в автомобильных двигателях. Это не только снижает срок службы двигателя, но и загрязняет масло. Ну, вам больше не нужно беспокоиться об этом.

    Сочетание всех этих свойств дает пользователям фантастический опыт. Но это еще не все. Масло также обеспечивает лучшую топливную экономичность. Редко можно услышать меньшее потребление только заменой масла. Но с такими брендами, как Mobil 1, вы можете ожидать этого от их продуктов.

    Вы угадали! У покупателей были такие же претензии к этому маслу. Товар, который они получили, протекал по прибытии. Это более распространенная проблема, чем можно подумать. Бренды должны улучшить свои методы доставки или сделать бутылки более прочными.

    ПРЕИМУЩЕСТВА

    • Повышенный расход топлива
    • Снижение вероятности образования отложений и шлама
    • Снижение вероятности образования ржавчины

    Помимо проблемы с утечкой, Mobil 1 создал превосходный продукт. Хотя в этой статье он занял более низкое место, он по-прежнему работает в своей уникальной манере.

    Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

    6. Castrol 03094 GTX 10W-40 Обычное моторное масло

    Теперь я знаю, что некоторые из вас, должно быть, спрашивают, почему обычное масло в этом списке? Что ж, я предлагаю вам также проверить название бренда, который его производит.Да все верно. Кастрол тоже выпускает обычные масла. И что бы он ни делал, покупателям это нравится. Это моторное масло 03094 10W-40 относится к их линейке GTX.

    Доступно множество различных вариантов, но я подумал, что лучше всего составить трио и получить все типы масел в одной статье. Используемая технология TriShield защищает его, пожалуй, от самого опасного врага двигателя — отложений. Эти отложения, как я уже несколько раз говорил выше, мешают машине работать должным образом.

    Вы можете заметить это, когда он начинает работать хуже.Вам не о чем беспокоиться. Выбор обычного масла в настоящее время является спорным решением. Почему бы просто не выбрать синтетику или даже смесь? Ну, этот работает почти так же. Он был разработан для работы в интенсивных условиях.

    Сохраняет свою вязкость и не разрушается при слишком высоких температурах. Масло можно назвать многозадачным. Это также снижает трение, что напрямую влияет на эффективность использования топлива. Хотя разница может быть не так заметна, это, безусловно, снижает расход топлива.

    Если вы следите за продуктами таких брендов, как Castrol, вы можете заметить, что это общая функция, присутствующая во многих их продуктах. Бренд также заявляет, что его присадки обеспечивают повышенную производительность. Больше об этом ничего не писалось, так что можно предположить лучшую выработку лошадиных сил при использовании этого масла.

    У покупателей было две основные проблемы с этим маслом. Эти недовольные клиенты либо получили продукты, которые протекали, либо были открыты ранее. Вина ложится непосредственно на судоходную компанию.Castrol должен разобраться в этих вопросах.

    Pro Pros

    • Лучший расход топлива
    • Устойчив к разбитому
    • Устойчивое трение
    • Снижение формирования депозита
    • минус

      • Утечка
      • Предварительно открытые бутылки
      • Этот продукт Castrol является действительно выдающимся . Если бы у него не было этих серьезных проблем, он бы занял более высокое место в этой статье.

        Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

        Часто задаваемые вопросы

        Я заметил несколько критических вопросов, заданных владельцами транспортных средств на интернет-форумах. Что ж, этот краткий FAQ призван ответить на некоторые из них. Надеюсь, если у вас есть вопрос, то этот гайд ответит на него. Чего же мы ждем тогда?

        Начнем.

        5W-30 или 10W-30 лучше для высоких температур?

        Оба более чем способны работать в жарких условиях. Но все сводится к тому, какое из них больше подходит для такого использования — 5W-30 работает в обоих режимах, в холодном и горячем.10W-30, благодаря своей толщине, обеспечивает лучшую герметизирующую способность по сравнению с менее вязким вариантом.

        Можно ли смешивать 10W-30 и 5W-30?

        Хотя большинство масел можно без проблем комбинировать друг с другом, эти два масла имеют очень разную толщину, плотность и вес. 5W-30 предназначено для более легких автомобилей, а другое предназначено для двигателей большой мощности. Из-за различий в них вы не получите желаемого результата, смешивая их оба.

        Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?

        Как я уже говорил выше, ответ на этот вопрос положительный.Но делать это нужно только в крайнем случае. Смешивание масел дает более низкую эффективность, чем любое из них по отдельности.

        Следует ли использовать более густое масло в двигателе с большим пробегом?

        Обязательно сделайте это. Более густое масло обеспечивает лучшую герметизирующую способность. Уплотнения на старых двигателях твердые и могут порваться в любой момент. Вам нужен продукт, который может справиться с ними. Масла с большим пробегом, такие как Valvoline, идеально подходят для таких сценариев.

        Заключение

        Выбор правильного типа масла для вашего автомобиля является критически важным решением, позволяющим обеспечить максимальную производительность при сохранении срока службы двигателя.Часто бывает трудно найти продукты, которые выполняют обе эти функции. Что ж, если вы просмотрите этот список, то обнаружите, что их трудно найти.

        Хотя все эти продукты превосходны, я бы определенно выбрал Valvoline Advanced Full Synthetic Motor Oil как лучшее моторное масло для жаркой погоды.

        Он точно будет радовать вас и ваш движок долгое время. Независимо от моей рекомендации, независимо от того, какой продукт вы выберете, если он входит в этот список, вы обязательно обнаружите, что они превзойдут ваши ожидания.

        Привет! Я Тахир Азам, и это мой блог. WVDOT Automotive — это веб-сайт, посвященный созданию высококачественного контента для автолюбителей. Я также заядлый водитель автомобиля. Я владею и езжу на Porsche для своих повседневных задач. Это идеальный автомобиль для моей семьи. Я гордый отец двух мальчиков. Я провожу утро и вечер, обслуживая клиентов в своем собственном центре программного обеспечения. Придя домой, я каждый день посвящаю несколько часов своего времени созданию статьи. Что ж, это краткое введение обо мне, и я также являюсь издателем на Amazon.Надеюсь, вам понравится читать мои статьи, и я также надеюсь, что помог вам выбрать апгрейд для вашего автомобиля.

        Лучшие масла с большим пробегом: Slick Stuff

        Мэтью Гай | Последнее обновление: 15 декабря 2021 г.

        Раздача мудрых советов — это задача, к которой стремится большинство отцов. Прислушиваются ли их дети-подростки к этим словам, это совсем другое. Папа предлагал мне множество призывов к моему предсказуемо глухому уху, не последним из которых было перестать тратить все мои деньги на «вино, женщин и песни».Он был прав, конечно.

        В чем еще он был прав? Его заявление о том, что масло — это «жизненная сила двигателя», и игнорировать его можно на свой страх и риск. Пренебрежение этим может означать разницу между плавно работающим автомобилем и автомобилем, который с лязгом останавливается на обочине дороги, умирая задолго до своего времени.

        Производители моторных масел уже давно продают продукты, предназначенные для автомобилей с большим пробегом на их одометрах, числом, которое обычно считается севернее 75 000 миль.Ваш автор смело поспорит на солидную сумму, что у большинства читателей (и авторов) в парке есть автомобили с пробегом, значительно превышающим это число.

        Родственные

        1. Valvoline High Mileage с технологией MaxLife

        От вашего внимания не ускользнет тот факт, что большинство масел в этом списке относятся к категории 5W-30. Это не только для последовательности, но и потому, что это рекомендуемый вес для Dodge Charger 2012 года вашего автора, и я пишу этот список.Мы начинаем пост с формулы большого пробега от Valvoline.

        Цена в разумных пределах за пять литров масла, Valvoline утверждает, что эта смесь содержит кондиционеры уплотнений для омоложения стареющих уплотнений двигателя, чтобы помочь остановить существующие утечки и предотвратить появление новых. Утверждается, что дополнительные моющие средства сохраняют чистоту старых двигателей, связывая и удаляя шлам и отложения. У бутылки есть носик, предназначенный для облегчения наливания жидкости, а также дизайн «анти-глюк». Кроме того, они спонсировали Марка Мартина, когда он выступал за Джека Руша в 90-х.

        Плюсы /Отличная цена, звездный рейтинг 4,8/5, актуальная технология кувшина

        Минусы /Наверняка кто-то обвинит вас в покупке маркетингового

        Практический результат / Здесь нет проблем

        2. Castrol Edge с большим пробегом

        Если вы не произносите слово Edge в этом бренде с такой же серьезностью, как парень в их рекламе, вы просто делаете это неправильно. Эта смесь, приготовленная в лабораториях Castrol с использованием так называемой технологии Fluid Titanium, также имеет низкое содержание фосфора, что, по-видимому, положительно сказывается на стареющих каталитических нейтрализаторах.

        Клиенты утверждают, что это масло уменьшило склонность их автомобилей к стуку поршня (поищите или спросите у владельца Subaru), что немаловажно. Менее ясным является заявление о том, что это масло «раскрывает полную мощность» двигателя вашего автомобиля; эй, по крайней мере тот, у кого пропал стук поршня, согласится.

        Плюсы /Известное имя, рейтинг почти 5 звезд от 3000+ человек

        Минусы /Цена немного выше, чем у Valvoline

        Bottom Line / Множество стойких поклонников бренда

        3.Mobil 1 с большим пробегом

        По какой-то причине у вашего автора Mobil 1 ассоциируется с гонками на открытых колесах. Преднамеренно или нет, но это предложение, скорее всего, приветствуется маркетологами компании. По иронии судьбы, кувшин Mobil 1 с гордостью заявляет, что это официальное моторное масло NASCAR. Вот вам и мечты об открытых колесах.

        Пять литров этого материала, как говорят, обеспечивают превосходную общую смазку и защиту от износа, в то же время превосходя обычное масло бренда с большим пробегом в том, что, безусловно, должно быть своего рода внутренним тестированием.Один клиент дошел до того, что отправил образец своего масла с пробегом 12 000 миль в местную лабораторию для тестирования. Интересно, что он вернулся «в пределах нормы», что хорошо говорит о долговечности этого материала.

        Плюсы /Заоблачные рейтинги покупателей, бред F1

        Минусы /Может стать дороже в зависимости от продавца

        Bottom Line /В этом выборе нет ничего плохого

        4. Моторное масло AmazonBasics High Mileage

        Этот вариант представляет некоторую дилемму.В то время как традиционное (и, возможно, старомодное) мышление приводит к тому, что масла «домашних брендов» не стоят того кувшина, в котором они содержатся, трудно спорить с шестью тысячами рецензентов, которые в совокупности поставили этому продукту 4,8 балла. /5 рейтинг. Это более чем в два раза больше, чем у респондентов основных брендов масел, перечисленных выше. Единственная регулярная придирка касается дизайна бутылки.

        Очевидно, что у Джеффа Безоса под своим логовом нет маслозавода (хотя, на самом деле, кто его знает), так что справедливо предположить, что известный бренд наполняет эти кувшины.Ходят слухи в Интернете, что Warren Oil, та же самая команда, которая поставляет Autozone, отвечает за производство. Все, что мы можем вам сказать, это то, что AmazonBasics делает те же или аналогичные заявления о защите двигателя, что и другие масла с большим пробегом в этом посте.

        Плюсы /Дешево, отличные отзывы

        Минусы /Дизайн бутылки

        Bottom Line /Проведите исследование для душевного спокойствия

        5. Моторное масло Pennzoil для большого пробега

        Если может быть комическая опера под названием «Пираты Пензанса», то наверняка есть маркетинговая возможность на этот раз под названием «Пираты Пеннзойла».Этот кувшин ярко-желтого цвета, являющийся торговой маркой бренда, содержит пять литров обычного моторного масла, которое предназначено для поддержания чистоты и отзывчивости двигателя на пробеге более 75 000 миль.

        Пока что это масло с самым высоким рейтингом в нашем списке, 4,9/5 звезд, хотя отзывов о нем менее 200. Он также стоит всего на несколько центов выше пятнадцати долларов за 5-квартовый кувшин, что делает его отличным соотношением цены и качества. Все, что вам нужно сделать, это решить, какую часть оперы вы хотите сыграть.

        Pros /Шикарный новый кувшин, отличная цена

        Минусы / Сообщения о менее чем полном кувшине

        Bottom Line /Gilbert & Sullivan одобрил

        6.Lucas Oil Стабилизатор масла для больших пробегов

        Технически это моторное масло не является самостоятельным, этот продукт продается как стабилизатор в качестве присадки. Это 100-процентный продукт на нефтяной основе, поэтому обязательно имейте это в виду в зависимости от типа масла, которое вы в настоящее время используете в двигателе вашего любимого хлыста.

        Предназначен для использования в качестве присадки к существующим моторным или трансмиссионным маслам, рекомендуется смесь 20/80; другими словами, используйте примерно одну кварту этого объема с четырьмя литрами масла во время стандартной замены масла.Компания говорит, что «сильно изношенные» двигатели могут выиграть от соотношения продукта 60-100%, хотя последнее очень быстро станет дорогим.

        Pros /Небольшой размер бутылки можно спрятать в нише для запасного колеса

        Минусы /Следует смешивать, недешево

        Bottom Line /Хорошая линия обороны

        7. Royal Purple HMX Синтетическое моторное масло для больших пробегов

        Специально разработанный для минимизации износа и восстановления потерянных характеристик двигателей с пробегом более 75 000 миль, этот продукт от компании, которая предпочитает выделяться благодаря своему уникальному фиолетовому цвету.Обратите внимание, что любой продукт Royal Purple, который входит в ваш двигатель в качестве оттенка Barney, быстро становится янтарным после того, как он введен в эксплуатацию.

        У этой марки есть свои преданные фанатики. По словам продавца, в состав Royal Purple HMX входят прочные противоизносные присадки на основе цинка и фосфора и запатентованная технология присадок Synerlec компании Royal Purple для обеспечения непревзойденной прочности пленки.

        Pros /С уважением, фиолетовый

        Минусы / Дороговизна

        Bottom Line /У всех этих поклонников есть причина

        Какое моторное масло лучше всего подходит для большого пробега?

        На всякий случай термин «Большой пробег» относится к двигателю, который проехал 75 000 миль или более.

        Что касается лучшего моторного масла с большим пробегом, для начала просмотрите руководство пользователя вашего автомобиля на предмет рекомендаций. Вы также можете проконсультироваться с квалифицированным специалистом из авторизованного сервисного центра, который поможет вам подобрать наиболее подходящий смазочный материал для вашего автомобиля.

        Для справки

        Хотя вы можете перейти с обычного моторного масла на масло с большим пробегом, когда захотите, всегда рекомендуется делать это после того, как ваш автомобиль проехал 75 000 миль или более.

        Почему вы можете подумать о переходе на масло с большим пробегом, спросите вы? Это делается потому, что резиновые уплотнители со временем изнашиваются, что приводит к утечке масла, двигателю начинает издавать некоторый шум и/или начинают проявляться другие необычные симптомы. Эти несоответствия могут возникнуть рано или поздно, в зависимости от того, как вы водили свой автомобиль и как вы его обслуживали.

        Как только вы начнете замечать какие-то странные звуки или утечки масла, а ваш автомобиль проехал более 75 000–80 000 миль, вы можете понять, что пришло время обновить моторное масло и перейти на моторное масло с большим пробегом.

        Возвращаясь к основному вопросу, для вашего удобства ниже перечислены некоторые из лучших моторных масел с большим пробегом и достойными отзывами:

        • Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 High Mileage (Купить здесь)

        Это моторное масло с большим пробегом обеспечивает наилучшие общие характеристики и имеет рейтинг 4,9 звезды на Amazon. Согласно Mobil 1, это моторное масло с большим пробегом обеспечивает защиту до 500 000 миль. Кроме того, смазка предохраняет резиновые уплотнения от усадки или затвердевания, тем самым предотвращая утечки масла, которые могут возникнуть в противном случае.

        Считается лучшим для дизельных двигателей. Моторное масло снижает расход топлива на 1,5 процента, тем самым увеличивая пробег вашего автомобиля во время движения. Кроме того, Shell ROTELLA T6 также защищает от других нежелательных элементов, таких как загрязнения, грязь, копоть и т. д. Однако смазка сертифицирована для использования только в дизельных двигателях и НЕ ДОЛЖНА использоваться в бензиновых вариантах.

        Вооруженный противоизносными присадками и моющими средствами для защиты от сажи и других загрязнений, Valvoline High Mileage получил оценку 4.8-звездочный рейтинг от более чем 10 000 пользователей на Amazon. Смазка предотвращает утечки и снижает износ уплотнений, обеспечивая оптимальную производительность и хорошее соотношение цены и качества.

        Какое моторное масло дольше всего прослужит между заменами масла?

        В то время как некоторые профессионалы в сервисных центрах предлагают менять масло через каждые 1000 миль, 3000 миль или 5000 миль до 7500 миль, если ваш автомобиль поддерживает и производитель автомобиля рекомендует, вы можете выбрать синтетическое моторное масло хорошего качества. что увеличивает интервалы между заменами масла на целых 10 000 миль до 15 000 миль.

        Тем не менее, рекомендуется перейти на моторное масло с большим пробегом после того, как ваш автомобиль проедет 75 000 миль. Это не только обеспечит достойную смазку двигателя, но и предотвратит утечки и износ уплотнений.

        Какое моторное масло самое долговечное?

        Хотя это в значительной степени зависит от того, как вы управляете своим автомобилем и как вы его обслуживаете, Mobil 1 Extended Performance High Mileage Formula Motor Oil 5W-30 — это моторное масло, которое вы, возможно, захотите рассмотреть.Смазку можно использовать после того, как ваш автомобиль проехал более 75 000 миль, и ее можно использовать до 15 000 миль пробега до следующей замены масла.


        Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут представлять интерес для нашего сообщества. Кроме того, такие посты помогают поддерживать свет здесь. Узнайте больше о том, как это работает.

        (Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для оплаты наших операционных расходов.Некоторые из вас не находят эти посты забавными, но они помогают оплачивать находки на свалке, редкие поездки, поршневые удары и все остальное. Спасибо за прочтение.)

        [Основное фото предоставлено: Africa Studio / ShutterStock.com. Изображения продукта предоставлены производителем.]

        Лучшие бренды производительности и популярные мифы о маслах

        Автор: Philipp Meister

        Вы находитесь в нужном месте.Запомнить, когда пора менять масло, может быть сложно, но для этого есть хитрость. Все, что нам нужно знать, это то, что мы должны менять его через каждые 3000 миль, и одна проблема решена. Однако, когда приходит время менять моторное масло, мы оказываемся в замешательстве, думая, какое моторное масло использовать. Многие из этих   моторных масел марок изготовлены из синтетических материалов и обладают дополнительными характеристиками, подходящими для определенных рынков. Итак, здесь мы анализируем и даем некоторые из лучших марок моторного масла для сравнения .

        Лучшие марки моторных масел, которые следует использовать

        Амсоил Определенно лучшие бренды моторных масел

        «Тест на поглощение кислорода тонкой пленкой» определяет, насколько хорошо может работать моторное масло, особенно когда речь идет о сопротивлении нагреванию и кислородному распаду. Если вы готовы заплатить немного больше, чем вы обычно выделяете, есть масса вариантов. Это может не только повысить производительность вашего автомобиля, но и обеспечить его долговечность.

        Amsoil, один из лидеров рынка, служит дольше, чем его конкуренты.Более того, некоторые топовые моторные масла марки остаются жидкими даже при температуре до -58 градусов!

        Этот продукт прошел ряд тестов, чтобы определить, какая марка синтетического масла работает лучше. Очевидно, он превзошел других конкурентов, занимающих доминирующую долю рынка.

        Королевский фиолетовый Royal Blue не может быть проигнорировано в списке марок моторных масел

        Top моторные масла марок также устойчивы к испарению, что означает, что они не легко загустевают и обеспечивают превосходную защиту.Royal Purple подчеркивает свою эффективность как первоклассное моторное масло, способное увеличить мощность автомобиля, который уже работает оптимально. Кроме того, он значительно снижает выбросы и улучшает существующее состояние металлических поверхностей. И именно поэтому многие владельцы высокопроизводительных автомобилей предпочитают Royal Purple в первую очередь.

        Для каждого домохозяйства, у которого есть автомобиль, Mobil 1 — обычное имя. Во многих прошлых испытаниях Mobil 1 доказал свою эффективность и превзошел многих своих конкурентов.

        Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля может показаться сложным, но это самый идеальный подход для начала. Чтобы начать, начните с просмотра изображения звездообразования. На этом изображении показано, пробовали масло или нет, и соответствует ли оно моделям Американского института нефти (API).

        Более того, на держателе есть 2-значное обозначение преимущества. Самый последний стандарт администрирования интерфейса программирования — «SL». SL намекает на собрание исследовательского центра и моторных испытаний, включая новейшее устройство для контроля высокотемпературных хранилищ.Ваша третья задача — выбрать консистенцию (толщину), подходящую для температур, в которых обычно работает ваш автомобиль (в жестких условиях, указанных в руководстве по эксплуатации), и все готово. Учитывая все обстоятельства, не совсем так. В этой истории есть намного больше.

              ПОДРОБНЕЕ:

        Пеннзол Одна из самых известных марок моторных масел

        И последнее, но не менее важное: мы представляем одну из самых известных марок моторных масел Pennzol. Из сравнения марок моторных масел Pennzol, наряду с первыми двумя марками, отличается от остальных.

        Как водитель вы знаете, насколько ужасным может быть накопление шлама. Это влияет и повреждает реакцию двигателя, долговечность и даже расход топлива. В целях предотвращения и более эффективной очистки от шлама выпускается моторное масло Pennzoil нового поколения. Основанный на SAE 5w-30, Pennzol может очистить более 45% отложений в двигателе при первой замене масла, что делает его одним из самых любимых брендов. Это также снижает риск утечек и возгорания в двигателях с большим пробегом.

        Популярные мифы о Моторное масло

        Вы должны менять масло каждые 3000 миль, несмотря ни на что Марки моторных масел будут рекомендовать вам это каждый раз, когда вы будете проверять автомобиль.

        С раннего возраста каждый производитель рекомендует водителям менять масло в двигателе каждые 3000 миль.За пределами этого расстояния масло образует шлам внутри двигателя, который повреждает детали автомобиля и может увеличить риск аварии. Однако Consumer Reports заявили, что это уже не так

        С современным моторным маслом марки в настоящее время четырехколесные транспортные средства могут пройти более 7000 миль между заменами масла, особенно если вы ездите в режиме с частыми остановками. Опять же, чтобы продавать больше масла, производители все еще широко распространяют предложение о пробеге в 3000 миль.

        Вы должны заменить моторное масло, когда станет темно Цвет не влияет на его рабочие характеристики.

        Это один из самых распространенных мифов, когда говорят о моторном масле.Водители всегда беспокоятся, что когда масло загрязнится, когда станет темно. И все знают, что произойдет: шлам застрянет в вашем двигателе, снизит производительность и повредит всю систему. Это совершенно неправильно.

        Цвет масла не влияет на его характеристики, которые защищают и смазывают металлическую поверхность двигателя. Это относится ко всем типам масел, а не только к моторным маслам лучших марок . Ведь фактор, когда менять масло, решает не цвет масла, а производитель автомобиля.

        Буква «W» в масле 10W-30 означает «вес» W — это не вес, это точно

        Для опытных автовладельцев вязкость масла имеет важное значение при покупке моторного масла. Он зависит от густоты масла, поэтому лучшее моторное масло должно иметь средний уровень вязкости масла.

        Чтобы измерить это, у нас есть одноуровневый и многоуровневый способ. В одноклассных автомобилях владельцы будут заливать масло через трубчатое устройство, чтобы записывать время в пути от одного конца до другого.Этот единственный рейтинг масла называется «W» и означает «зима».

        Синтетические моторные масла вызывают утечки масла

        Возможно, в этом есть доля правды.

        Синтетические моторные масла — это масла на основе химических базовых компонентов, например, полиальфаолефинов. Это правда, что когда они впервые стали вирусными, синтетические моторные масла не ладили с прокладками и уплотнениями двигателя автомобиля. В отличие от масел на нефтяной основе они дают усадку уплотнений и приводят к загадочному появлению утечек масла.По этой причине возник миф о том, что синтетические масла вызывают протечки.

        Однако это не так. Синтетическое масло действительно вызывает утечки: оно используется в старой машине. Эта проблема также может возникнуть с автомобилем, который долгое время эксплуатировался на нефтяном масле. Так как синтетическое масло очистит уплотнения от нагара, оно обнаружит те утечки, которые были заблокированы нагаром с самого начала. Так что, если вы водите 15-летний автомобиль, мы советуем вам не использовать синтетическое масло слишком резко.

        Лучшее мотоциклетное масло для бесперебойной работы мотоцикла

        Evans: Писать о нефти — все равно что обсуждать политику, оружие, аборты и религию в одном флаконе. Вы наверняка оскорбите некоторых людей, начиная с «любое масло подойдет, если его регулярно менять» и заканчивая «я использую только самое дорогое масло на планете». Тогда интервал тоже вызовет раздражение. Желаю тебе удачи, Райан.

        Отлично , подумал я про себя после отправки задания.Есть несколько подходов к этой теме. Я мог бы попытаться защитить маркетинговые утверждения крупных корпораций о том, насколько хороши их масла, или я мог бы дать некоторую базовую информацию о том, что отличает масло для мотоциклов и какие сертификаты искать — которые вы найдете после рекомендаций продукта — а также несколько вариантов, которые наши сотрудники использовали или знают, что они хорошего качества. Но сначала объяснение…

        Какой из них «лучший»?

        О боже. Без всесторонней и научной оценки всех мотоциклетных масел на рынке, включая подробное описание того, что означает «лучшее», чтобы гарантировать, что мы говорим объективно, я не могу ничего сказать.Это не то, что мы пытаемся сделать с помощью этой статьи. Как и в случае с мотоциклами в наши дни, на рынке так много хороших масел, что вы вряд ли ошибетесь с любым из них. Регулярное техническое обслуживание, следование рекомендациям вашего производителя и небольшая проверка, чтобы избежать рекламной шумихи, будут иметь большое значение для обеспечения того, чтобы двигатель вашего мотоцикла оставался здоровым и счастливым.

        При этом следует учитывать и другие переменные. Погода, в которой вы едете, тип мотоцикла, на котором вы едете, едете ли вы только по бездорожью (улица или грязь) среди прочего.Что касается моих личных мотоциклов, я использую рекомендации производителей вплоть до марки своих шоссейных велосипедов (хотя я знаю, что в этом нет необходимости). В моих мотоциклах для бездорожья масло меняют гораздо чаще, и я использую Shell Rotella, потому что оно дешевое и соответствует спецификациям JASO MA2. Такие вещи, как цена, доступность и личные предпочтения, также имеют непосредственное отношение к решению о покупке. Сорта масла (вес), а также ПАО, масла на основе сложных эфиров и масла на основе нефти — это другие переменные, о которых мы поговорим в другой раз.Приведенной ниже информации должно быть достаточно, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный тип масла, чтобы ваш мотоцикл работал должным образом.

        Сюда включены известные бренды, которые наши сотрудники использовали, используют в настоящее время или считают, что они производят отличные продукты. Возможно, мы что-то упустили, но это образец для начала.

        1. Моторное масло Bel-Ray EXP Synthetic Ester Blend 4T

        Bel-Ray предлагает большой выбор смазочных материалов для силовых видов спорта, включая дорожные и внедорожные, PWC и UTV/ATV.Моторное масло EXP Synthetic Ester Blend 4T сочетает в себе синтетические масла с выбранными минеральными базовыми маслами, обеспечивая высочайший уровень защиты, и подходит для 4-тактных двигателей с воздушным/жидкостным охлаждением и мокрых сцеплений. Bel-Ray с гордостью производит всю свою продукцию в Соединенных Штатах.

        Сертификаты

        2. Кастрол Пауэр 1

        Castrol Power 1 — полностью синтетическое мотоциклетное масло.Говорят, что добавление технологии Castrol TRIZONE обеспечивает бескомпромиссную защиту производительности, обеспечивая защиту трех критических зон двигателя, сцепления и передач вашего велосипеда. Мотоциклы Triumph, имеющие партнерские отношения с Castrol, также должны облегчить жизнь тем, кто использует мотоциклетные масла Castrol.

        Сертификаты

        3. Liqui Moly 4T Обычное уличное масло

        Liqui Moly 4T Conventional Street Oil — минеральное масло для тяжелых условий эксплуатации, разработанное для 4-тактных двигателей с воздушным и водяным охлаждением.Разработано для обеспечения надежной смазки, оптимального шумоподавления и хорошей износостойкости даже в экстремальных условиях. Подходит для двигателей с мокрым сцеплением или без него.

        Сертификаты

        4. Высокоэффективное синтетическое моторное масло Lucas

        Lucas Synthetic Engine Oil представляет собой высокоэффективную смесь качественных, полностью синтетических базовых масел и запатентованных присадок Lucas.Эта выигрышная комбинация разработана для поддержания чистоты и смазки вращающихся частей двигателя при одновременном продлении срока службы двигателя и максимальной производительности двигателя. Разработан для применения в мокром сцеплении.

        Сертификаты

        5. Торговая марка производителя

        Конечно, вы не ошибетесь, используя фирменное масло производителя. Pro Honda, Kawasaki Performance и Yamalube — это лишь несколько названий, которые стоит упомянуть, но вы можете быть уверены, что эти масла подойдут для вашей машины.

        6. Максима Премиум

        Компания Maxima, основанная в 1979 году и имеющая штаб-квартиру в южной Калифорнии, предлагает широкий ассортимент масел. От V-Twin до гонок, как на дороге, так и вне ее, у Maxima есть масло, которое вам нужно.

        Минеральное моторное масло для 4-тактных двигателей, разработанное для обеспечения оптимальной защиты, максимальной производительности и хорошего сцепления. Обеспечивает превосходную толщину пленки и стабильность вязкости при всех рабочих температурах.Усовершенствованная запатентованная система присадок обеспечивает чистоту и бесперебойную работу двигателя, а также продлевает срок службы машины.

        Сертификаты

        7. Моторекс Формула 4T

        Motorex Formula 4T — современное полусинтетическое моторное масло для 4-тактных мотоциклов. Надежная смазка, термическая стабильность и продлевает срок службы двигателя. KTM уже некоторое время сотрудничает с Motorex, что должно кое-что сказать о характеристиках масла Motorex, не говоря уже о том, что компания существует уже более 100 лет.

        Сертификаты

        8. Мотюль 300В

        Полностью синтетическое моторное масло для 4-тактных гоночных мотоциклов, разработанное для заводских команд. Смазка 300V Factory Line использует преимущества основной технологии ESTER для обеспечения максимальной выходной мощности двигателя без ущерба для надежности и износа. Motul предпочитает сложные эфиры другим высокоэффективным синтетическим базовым маслам и сочетает их с инновационным пакетом присадок для создания идеальной синергии, предназначенной для двигателя, коробки передач и сцепления.

        Сертификаты

        9. Шелл Ротелла

        Shell Rotella T4 Triple Protection 15W-40 разработано для обеспечения надежной защиты, которая адаптируется к вашим условиям вождения. Shell Rotella T4 Triple Protection 15W-40, прошедший миллионы километров испытаний в реальных условиях, использует запатентованную формулу, эксклюзивную для Shell. Оно предназначено для защиты двигателя в самых тяжелых условиях, встречающихся в современных двигателях с низким уровнем выбросов и старых дизельных двигателях, работающих в тяжелых условиях.

        Сертификаты

        Из чего делают масло для мотоциклов масло для мотоциклов

        Хотя любое масло лучше, чем его отсутствие, существуют свойства, которые делают определенные масла более подходящими для мотоциклов. Американский институт нефти (API) оказывает влияние на потребительский рынок посредством разработки и лицензирования отраслевых стандартов моторных масел. API, среди прочего, работает с производителями автомобилей, чтобы гарантировать, что масла работают на оптимальном уровне в соответствии с требованиями, необходимыми для максимально эффективной работы автомобилей.Возможно, вы видели логотип API на обратной стороне некоторых масел, а некоторые просто заявляют, что они соответствуют стандартам API. Без логотипа производитель масла заявляет, что соответствует стандартам, но не платит лицензионные сборы API.

        Мотоциклы отличаются от автомобилей во многих отношениях. Одним из них является то, как их двигатели используют масло. В четырехтактном мотоциклетном двигателе используется комбинированная масляная система двигателя, коробки передач и сцепления, тогда как в автомобиле (или двухтактном мотоцикле) моторное масло отделено от трансмиссионного масла.Модификаторы трения и присадки, которые могут позволить маслу работать лучше в автомобильной технике, на самом деле наносят ущерб износу двигателя мотоцикла и производительности сцепления. Это привело к созданию сертификатов JASO для мотоциклов.

        ДЖАСО

        JASO (Japanese Automotive Standards Organization) — японский аналог API — намеревается разработать собственные стандарты специально для мотоциклов. Цель состояла в том, чтобы обеспечить соответствие свойств масла и присадок уникальной среде, характерной для двигателей мотоциклов.В 1998 году JASO T903 был представлен как общепризнанный стандарт для четырехтактных мотоциклетных двигателей. Кроме того, JASO T903 теперь разбит на четыре категории: MA, MA1, MA2 и MB.

        • JASO MA: Эта стандартная спецификация предназначена для масел, которые используются в одной масляной системе (где двигатель, коробка передач и сцепление используют одно и то же масло). Эти масла не содержат модификаторов трения.
        • JASO MA1: более низкая стандартная спецификация для мотоциклов, требующих различных масел для двигателя, коробки передач и сцепления.
        • JASO MA2: более высокая стандартная спецификация для современных мотоциклов. Эти масла подходят для использования в мотоциклах с каталитическими нейтрализаторами в выхлопной системе.
        • JASO MB: Это более низкая стандартная спецификация для двигателей скутеров, которая имеет дополнительные модификаторы трения для снижения трения и увеличения экономии топлива.

        Как и упомянутый выше API, JASO имеет специальную печать одобрения. Если эта маркировка не найдена, а спецификация JASO упоминается только, производитель утверждает, что его масло прошло испытания на соответствие спецификации, но компания не лицензировала тест от самой JASO.

        Как часто нужно менять масло в мотоцикле?

        Как бы часто не советовал производитель!

        Как проверить масло в мотоцикле?

        У большинства мотоциклов есть либо смотровое стекло, через которое вы можете видеть уровень масла, когда мотоцикл стоит вертикально, и/или щуп, аналогичный тому, что используется в большинстве четырехколесных приспособлений, хотя и намного короче.

        Последние обновления: Февраль 2021 г.: добавлены часто задаваемые вопросы, обновления и дополнительные ресурсы.

        Дополнительные ресурсы


        Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы получаем комиссионные от покупок, которые вы совершаете, используя ссылки на розничные магазины в наших обзорах продуктов.

    alexxlab

    E-mail : alexxlab@gmail.com

    Submit A Comment

    Must be fill required * marked fields.

    :*
    :*