Mercedes benz штаб квартира: Mercedes-Benz меняет американскую штаб-квартиру – Авто – Коммерсантъ

  • 09.04.1978

Содержание

Mercedes-Benz меняет американскую штаб-квартиру – Авто – Коммерсантъ

По данным американских СМИ, одной из причин переноса американской штаб-квартиры Mercedes-Benz из штата Нью-Джерси в штат Джорджия, о котором компания объявила в начале января, стало выгодное предложение властей южного штата. Они предложили компании выгодный пакет налоговых льгот и других материальных стимулов на сумму $23,3 млн.

В городе Монтвейл (штат Нью-Джерси) штаб-квартира американского подразделения Mercedes-Benz размещалась с 1972 года. Однако в последние годы на фоне роста производственных издержек в северных районах США многие производители автомобилей стали переносить свои американские штаб-квартиры в южные штаты. Концерн Daimler AG также начал подыскивать другие варианты для своего американского подразделения Mercedes-Benz. Среди многочисленных претендентов на размещение у себя штаб-квартиры крупной компании были Атланта (штат Джорджия), Даллас (штат Техас), Роли и Шарлотт (штат Северная Каролина).

Каждый из городов предложил свой пакет выгодных условий, чтобы убедить Daimler AG в своей исключительности.

По данным The Wall Street Journal, лучше всего это получилось у Атланты. Согласно данным официального письма, направленного концерну в декабре властями штата Джорджия, они предложили льготы и экономию издержек на сумму $23,3 млн. Значительная часть суммы — более $17,3 млн — это налоговые льготы на пять лет, которые штат предоставляет Mercedes-Benz в обмен на создание новых рабочих мест в Джорджии. Размер корпоративного налога будет сокращаться на $4 тыс. в год в течение пяти лет за каждое новое рабочее место, созданное в штате. Власти Джорджии ожидают, что автомобильный производитель создаст не менее 800 рабочих мест, если учесть, что в Нью-Джерси у компании было около 1 тыс. сотрудников и часть их переберется в Джорджию. Кроме того, Джорджия предоставит Mercedes-Benz $6 млн на развитие и частично освободит от налогов на покупку стройматериалов для строительства здания новой штаб-квартиры.

Получит Mercedes-Benz и налоговые льготы на десять лет от самой Атланты, хотя пока конкретный размер этих льгот неизвестен, поскольку компания еще не выбрала точное место расположения новой штаб-квартиры.

Однако, по словам представителей Mercedes-Benz USA, решающую роль в выборе именно Атланты сыграли не налоговые льготы, а удобное расположение города. Так, он находится между заводом Mercedes-Benz в Вэнсе (штат Алабама) и портом в Брансвике (штат Джорджия). Кроме того, недалеко располагается международный аэропорт Атланты, что немаловажно в ближайшее время, поскольку американская штаб-квартира Mercedes-Benz скоро начнет контролировать операции компании не только в США, но также в Канаде и Мексике. С утверждением компании о том, что для них важнее удобное расположение, чем льготы, соглашаются и аналитики. Джон Родс из компании Moran, Stahl & Boyer, специализирующейся на перебазировании корпораций, заявил The Wall Street Journal: «В конце концов, гораздо важнее, чтобы штаб-квартиры располагались в стратегически удобных местах, чем просто получить деньги».

Того же мнения придерживается профессор политологии Техасского университета A&M Кеннет Мейер: «Корпорации тратят большие суммы на продумывание этих шагов. А когда к этому добавляются еще какие-то льготы, то для компаний масштаба Mercedes-Benz они становятся лишь погрешностью округления».

Алена Миклашевская


Сколько авто Mercedes-Benz продал в Европе

За первые семь месяцев 2014 года Mercedes-Benz продала в Европе на 7,6% больше автомобилей, чем за тот же период прошлого года. В России количество проданных автомобилей, несмотря на политическую напряженность и экономический спад, выросло особенно сильно — на 20%. Читайте подробнее

Где находится штаб квартира мерседес бенц. История марки Mercedes-Benz

История компании Mercedes-Benz — это не просто история очередной марки авто, это история всего автомобилестроения. У истоков легендарной фирмы стояли две компании — Benz и Daimler. Они знаменательны тем, что их создатели, по сути, изобрели автомобиль в том виде, в котором его знают по сей день. Возможно, мы бы сейчас ездили на другом транспорте, если бы не этот производитель.

Страна

«Мерседес» создавался в Германии — стране с педантичным и прагматичным взглядом на вещи. Как известно, особое внимание здесь уделяется мелочам. Эта компания в результате не стала единственным немецким концерном, который делает качественные авто. Однако лидерские позиции она сохранила.

Зарождение легенды

Седаны

В 1963 году с конвейера сошел Mercedes-Benz 600 — тот самый легендарный «шестисотый Мерседес». Он заслужил статус самого престижного седана 20 века. На этой машине ездили исключительно богатые люди: главы государств, крупнейшие бизнесмены, кинозвезды и лидеры мафии.

В 1976 году в продажи поступила модель Она, безусловно, считается одной из наиболее успешных и надежных моделей компании. Таких машин было произведено порядка 2,7 миллиона. Сегодня их можно встретить на дорогах многих стран, в том числе стран бывшего СССР.

В 1991 году появилась S W140. Она считается культовой для всего постсоветского пространства 1990 годов. Кстати говоря, первым россиянином, который приобрел это авто, был В. Жириновский.

Внедорожник

В 1979 мир увидела гражданская версия культового армейского внедорожника «Мерседес». Страна-производитель до сих пор гордится этой моделью. Как вы уже поняли, речь идет о Mercedes-Benz G-класс «Geländewagen». Эта модель оказалась настоящим долгожителем. Сейчас она считается роскошным внедорожником, а ведь когда-то была всего-навсего надежной «рабочей лошадкой». Этот автомобиль до сих пор выпускается, а его популярность только растет.

История компании в России

В это сложно поверить, но в 1901 году в царской России уже можно было встретить автомобиль «Мерседес». Страна-производитель продавала грузовые авто для российской армии. После Второй мировой войны, довольно активно импортировалась на территорию СССР. В период с 1946 до 1969 гг. было завезено по меньшей мере 600 автомобилей (легковых, грузовых и автобусов).

На выставках 70-х годов, которые проходили в СССР, «Мерседес» представлял технику главным образом грузовую. В 80-е новые «Мерседесы» были только у Л. Брежнего и В. Высоцкого. В 1978 году немецкая компания была официальным поставщиком Московской олимпиады. А через два года в столице открылось первое представительство Mercedes-Benz. Еще через два, после развала Союза, появился первый официальный дилер — «ЛогоВАЗ-Беляево». В 1994 открылось официальное представительство штутгартской компании.

В 2010 году, на базе предприятия КамАЗ, начали выпускать грузовики «Мерседес». Страна-производитель, город и некоторые производственные особенности поменялись, но качество осталось прежним, ведь немецкая компания выдвигает к нему особые требования. Через три года на мощностях предприятия «ГАЗ» открыли выпуск коммерческих авто Mercedes Sprinter. Вскоре, возможно, на территории РФ соберут и легковой автомобиль «Мерседес». Страна-производитель решает это вопрос с Россией.

В 1990-х культовыми моделями для России стали W123, W124, W140 (тот самый «шестисотый») и «Гелентваген». С тех пор и по сегодняшний день машины этой марки считаются наиболее престижными, в том числе среди политиков. Сегодня модельный ряд «Мерседес» состоит из 16 классов.

Изобретатели первого авто современного образца — Даймлер и Бенц — жили всего в 100 километрах друг от друга, но никогда не встречались, пока не создали концерн «Мерседес Бенц». Страна-производитель — Германия явно — преуспела в воспитании талантливых инженеров.

Есть версия, что прежде чем выбрать в качестве эмблеме трехлучевую звезду, руководство компании «Даймлер» хотело отдать предпочтение слону или апельсину. Представьте себе черный тонированный «Гелентваген» со слоником на капоте. А ведь это могло произойти.

В 2007 году «Мерседес-Бенц» запустил собственное интернет-телевидение.

Mercedes-Benz — единственная автокомпания, разрешающая использовать свои наработки в области безопасности в автомобилях других фирм. Немецкий автопроизводитель первым наладил выпуск машин с независимой подвеской всех колес и с дизельным мотором. Также на этих авто впервые была установлена система ABS в 1978, подушки безопасности в 1981 и система ESP в 1995 году.

Автомобиль Mercedes-Benz 300 SLR в 1955 году установил рекорд скорости в гонке на выносливость — 159,65 км/ч, который не был побит. В этом же году данная модель попала в крупнейшую катастрофу и истории автомобильного спорта. В тот день пострадали 80 зрителей и пилот авто.

Модель «Гелентваген» официально стоит на вооружении швейцарской армии.

Фирма «Мерседес-Бенц» появилась настолько давно, что бензин тогда продавался в аптеках.

«Мерседес» и известные люди

Mercedes 300 SL 1954 года, имел двери «крыло чайки», за что очень полюбился Элвису Пресли и Мэрилин Монро. Кроме того, в 1999 году модель была признана лучшим спортивным авто двадцатого столетия.

Стив Джобс — основатель компании Apple — регулярно приобретал новый только для того, чтобы ездить без номеров. Дело в том, что, согласно законам Калифорнии, новое авто можно не регистрировать на протяжении 6 месяцев после покупки.

В фильме «Семнадцать мгновений весны», Штирлиц ездит на авто Mercedes МВ-230.

Владимир Высоцкий любил скоростную езду. Однажды он перевернулся на своем «Мерседесе» целых 17 раз. Тот факт, что он остался в живых, говорит о высоком уровне безопасности в автомобилях «Мерседес-Бенц». Страна-производитель крайне серьезно относиться к вопросу безопасности авто, причем это касается не только фирмы, которая стала героем нашего разговора, но и других немецких автогигантов.

Заключение

Итак, мы выяснили, чем выделяется компания «Мерседес», какая страна-производитель дарит миру эти прекрасные авто, из каких этапов состояла более чем вековая история фирмы, и что интересного на протяжении этого времени произошло. Теперь можно сделать небольшой вывод о Штутгартском концерне.

Довольно сложной и насыщенной была история передовой автомобильной марки «Мерседес». Страна производитель легковых автомобилей — Германия однозначно умеет делать качественные машины. Несмотря на консервативный дизайн, немецкие модели пользуются огромной популярностью среди любых возрастных категорий автомобилистов.

Они являются признаком престижа и богатства. А ведь все начиналось, как это часто бывает, с простых бытовых разработок и новаторских идей двух обычных инженеров. И не неизвестно, на чем мы бы сейчас ездили, если не разработки фирмы «Мерседес». Страна-производитель этих машин — Германия — стала символом качественного и передового автомобилестроения. Посмотрим, чем она будет радовать нас дальше.

Развитие Мерседеса и влияние его истории на модельный ассортимент. Полная классификация версий автомобилей по классам. Отличие одного ряда от другого.

Краткий анонс

За всю историю Mercedes benz было много взлетов и падений. В этой статье мы рассмотрим, как развивалась история Мерседес, откуда появилась идея создания бренда, модельный ряд Мерседес от компактных легковых машин до коммерческих автобусов, грузовиков и чем отличаются классы.

История марки Мерседес

История бренда такая же легендарная, как и сами их машины. На сегодняшний день Mercedes ассоциируется с элитной, мощной, качественной продукцией.

Когда в стране царил послевоенный кризис, в 1900 г. разработчики Даймлер-Моторен-Гезелльшафт собрали первый «Мерседес-35PS». Примечательно, что история бренда получила свое начало не от самих создателей, а от страстного автолюбителя-перекупщика Эмиля Еллинека, который назвал машину в честь своей дочери от первого брака «Мерседес» (Mercédès). Название успешно прижилось и быстро распространилось среди других любителей авто. Сегодня история названия Мерседеса считается одной из самых красивых.

История создания логотипа Mercedes

С 1901 года два крупных конкурента работали над созданием своих лучших автомобилей того времени. В 1926 г. под давлением экономической ситуации, конкурентов, спустя 2 года переговоров Даймлер-Моторен-Гезелльшафт, выпускающий марку Mercedes и компания Бенц решили объединиться, создав марку Mercedes-benz и задав автобизнесу темп, который по сей день не могут достичь другие автомобильные концерны.

До крупнейшего слияния компания MB не имела знака, который мы привыкли видеть сегодня. Общими усилиями они смогли прийти к известному логотипу трехлучевая звезда (Mercedes) и лавровый венок (Benz). На логотипе помимо рисунка, были надписи: сверху Mercedes, снизу Бенц. Позже, лавровый лист убрали с логотипа, а трехконечную звезду заключили в окружность.

Есть версия, что история создания логотипа МВ также связана с дочкой Еллинека от первого брака, которая убедила собственников прекратить ссоры и скрестить свои трости. По другой версии, трехконечная звезда связана с 3 стихиями: земля, небеса, море. Т.к. компания выпускала помимо двигатели для машин, еще для кораблей и самолетов.

В результате слияния, было много вопросов кому принадлежит MB. На сегодняшний день Mercedes находится под крылом компании Daimler AG, где параллельно идут работы над Smart, Maybach. Находится штаб-квартира в Штутгарте, конструкторское бюро и основной завод Мерседес в Зиндельфингине.

Классификация автомобилей по классам

В Европе, в том числе в Германии, в 80-90-е г было принято классифицировать машины по типу кузову. Их продуманная классификация автомобилей по классам, дает четкое понимание какая машина перед Вами. Тип кузова — критерий, исходя из которого все модели мерседес делятся на class — A, B, G, M, V. Но, это не основной параметр, по которому происходит классификация. Вторым показателем для рейтинга является мощность машины и цены на него. Зачастую, с повышением класса, возрастает комфорт, технические характеристики, инновации, прайс.

Все модели mercedes заслуживают особого внимания и сильно отличаются друг от друга. Над их дизайном и техническими характеристиками работали не только сотрудники компании MB, но и сторонние организации, такие как , Порше, McLaren и другие. Совместными усилиями они достигали лучших результатов. Многие модели имеют премии.

Основная классификация мерседесов по возрастанию

А

Самое маленькое авто в линейке МВ. Несмотря на его размеры, в автомобиле комфортно, а ходовые качества не уступают другим классам. Она отлично подходит для тех, кто передвигается по городу. Производят исключительно в кузове хетчбэк. Невысокая цена привлекает внимание и популярна среди молодежи. Стоит отметить, небольшой расход топлива, поэтому данное авто можно считать не только доступным, но и экономичным.

B

Семейная машина — микровэн. Кузов напоминает А-класс, но с большими размерами. Высшая степень безопасности машины, строгий дизайн и 4-ц цилиндровый мотор на фоне его доступной цены — считается лучшим автомобилем в соотношении цена/качество. Именно микровэн считается, как самый надежный Мерседес.

Большинство автолюбителей выбирают именно — Comfortklasse. В его арсенал входят универсал, седан и купе. Можно выбрать подходящий двигатель: дизель или бензин W6. Одна из улучшенных, мощных версий — пятидверный CLA.

СL

Роскошная серия Coupé Luxusklasse двух дверных купе. За основу разработок CL взяли , размеры машины немного укоротили и придали более спортивный внешний вид. Модель CL 65 AMG стала самым мощным авто CL-class и самой дорогой версией марки Mercedes-Benz.

СLK

Легкое, короткое купе — Coupe Leicht Kurz, выполненное в кузове купе и кабриолет на базе , является люксовой версией MB. У СLK под капотом был мощный двигатель, двух дверный салон, рассчитанный на 4 места и спортивный облик. Модификация CLK DTM AMG одержала победу на 9 гонках в DTM 2003 года.

Иными словами — Exekutivklasse. Основной акцент авто сделан на комфорт водителя, современные разработки и улучшение технических характеристик. Помимо универсала, седана и купе, добавлен еще и кабриолет. Двигатель также можно выбрать. Мощность мотора выше, чем у Comfortklasse и составляет W8. Внешне машина достаточно лаконична.

Sonder создана для тех, кто ценит роскошь и комфорт. Здесь все выполнено по дорогим и новейшим технологиям. Отделка отменного качества, собственные разработки производителя, высокие технические характеристики и современный дизайн. Признан автомобилем представительского класса. Вариант кузова только седан. Мощность двигателя близкое к спорткару и достигает до W12.

SL

Спортивные модели — Sport Leicht, что означает спортивный легкий. Тип кузова: купе или кабриолет. Двухдверная машина имеет складную крышу. Отличительной особенностью является то, что SL создана для комфорта водителя, но по техническим характеристикам близка к спорткару, т.е. погонять на ней получится только в свое удовольствие. Из-за значительной мощности двигателя, цена на Sl высокая.

SLK

Спортивный, легкий, короткий — именно так расшифровывается class — Sportlich Leicht Kurz. На базе SL дизайнеры создали компактную версию спорткаров. Крыша также складывалась, имела мощный двигатель, но внутренняя отделка стала богаче. Короткий рычаг переключения передач, натуральная кожа на сиденьях, высший уровень безопасности. SLK считается более престижным, чем SL, поэтому и цена на него значительно выше.

SLS

Sport Leicht Super — легендарные спортивные модели. Знаменит не только своими мощными техническими характеристиками, но и фирменными дверьми в стиле «крыло чайки». При открывании автомобиля, двери распахивались вверх, напоминая крылья. Салон был изготовлен из высочайших материалов с двухфазной поддержкой поясниц для максимального комфорта водителя при езде. В 2014 году снят с производства.

SLR

Sport Leicht Rennsport — спортивный лёгкий гоночный. Суперкар производился в двух вариантах кузова: купе и родстер. Одна из тюнинговых версий SLR могла разогнаться до 100 км/ч всего за 3,3 сек. Двухместный автомобиль также, как и SLS имел откидывающие вверх двери, немного заворачивая их вбок. Интересный дизайн, красные тонированные задние фары и роскошный салон. Снят с производства в 2010 году.

Полное название G-Wagen. Машина, которая наряду с престижем и комфортом, способна пройти трассу любой сложности. Преимущество — полный привод и максимальная безопасность. Зачастую, данный вид популярен среди государственных служащих и оправданно занимает первое место среди внедорожников. Тип кузова: внедорожник и кабриолет.

M

Внедорожники городского типа с привлекательным дизайном. В отличие от Гелендвагена имеет более плавные черты и стильный корпус. Мерседес кроссоверы ml стали первыми в своем классе, из-за высокой мощности имел большой расход топлива, поэтому авто не однократно подвергалось рестайлингу. GLK — компактный кроссовер для поездок на работу, мерседес GL — увеличенная версия для деловых поездок.

R

Универсал, который был предназначен для семейных поездок. Большой багажник, отличная управляемость и безопасность. Но, к сожалению, на рынке он не смог достичь положительной динамике продаж. На сегодняшний день авто остается менее популярным в сравнении с другими классами.

V

Минивэн, который на сегодняшний день оценивается в 5 звезд (из 5) по безопасности. В первом поколение выпускался под названием Mercedes-Benz Vito. Во втором — Viano. Если рассмотреть Мерседес вито модельный ряд по годам, то можно отметить 1996 г, когда Mercedes-Benz W638 получил гордое звание, как «Лучший фургон года». Сейчас, это единственные фургоны, которые предоставляют большой выбор комплектаций. Покупатель может выбрать длину, варианты колесной базы, двигатель и многое другое.

Автобусы и их виды

Мерседес модельный ряд включает в себя не только легковые машины бизнес и эконом сегмента, но и автобусы. Автобусы мерседес выпускаются в различных версиях: пассажирский и междугородний микроавтобусы, такси маршрутное, грузовой фургон, бортовой грузовик, авторефрижератор. Все автобусы мерседес оснащены полным приводом и автоматической коробкой передач. Компания добилась уменьшения расхода топлива, увеличение шумоизоляции и повышение уровня экологического класса. Страна производитель по выпуску автобусов, а также грузовиков — Аргентина.

  1. Линейка мини-автобусов — Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter — целая серия автомобилей для перевозки пассажиров. В состав Sprinter входят также специализированные автомобили, такие как скорая помощь, передвижной штаб и другие. Mercedes-Benz Vario — использовался в качестве школьного автобуса. Medio — небольшой автобус на 25 (версия Classic) и 31 (версия Eco) мест для пассажиров.
  2. Линейка городских автобусов — Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro — низкопольные модели, дорожный просвет составлял не более 340 мм. Предназначался для городского и междугороднего сообщения. Городские модификации делились от O530 большого класса до сверхособо большого класса — O530 GL II в зависимости от количества дверей, технических характеристик и комфорта. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid имеет низкий расход топлива и высокий экологический класс.
  3. Линейка пригородных — Integro, Citaro, Conecto. Автобус Intouro — модель, производящая для экспорта.
  4. Линейка туристических — Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego — большой фургон VIP-class с повышенным комфортом и привлекательным дизайном.

Грузовики

С 2008 г MB признана первой в мире компанией-производителем грузовых автомобилей, которая устанавливает на свои грузовики мерседес современные технологии.

  1. Actros имеет умный контроль Telligent. Он в реальном времени собирает и обрабатывают все информацию с датчиков о нагрузках, износе двигателя, тормозной системы и др. Благодаря такому контролю грузовики мерседес могут увеличить межсервисные пробеги, а выходя на рейс, быть уверенными в своих показателях. Салон имеет повышенный. Уровень комфорта, мягкая пневмоподвеска кабины и удобная регулировка руля. Грузоподъемность от 18 до 50 тонн.
  2. Unimog — универсальный мини-грузовик с уникальными возможностями. Имеет полный привод, систему Telligent и предназначен для транспортировки грузов в экстремальный условиях.
  3. Atego — небольшой грузовичок грузоподъемностью от 7 до 16 тонн. Преимущество: низкий расход топлива, повышенная функциональность, мощные двигатели, максимальная износостойкость и повышенный комфорт водителя. Признан экономичным авто среди других грузовиков.
  4. Axor — грузовик грузоподъемностью от 18 до 26 тонн. Главное отличие, что он Axor имеет платформу, устройство для полуприцепов, двухосные седельные тягачи.
  5. Econic — мусоровоз, работающий на натуральном газе. Для удобства рабочего персонала, двери у кабины грузовика спущены до порога кабины. Внешней схоже с дверьми низкорамного автобуса.
  6. Zetros — брутальный супергрузовик, предназначенный для работы в экстремальных условиях, таких как борьба с лесными пожарами, спасательные работы на развалах, перевозка опасных грузов и многое другое.
  7. 1828L (F581) и 1517L — передвижные центры чрезвычайных ситуаций

Обзор на YouTube:

1 октября. Карл Бенц регистрирует фирму «Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Мангейм», которая являлась открытым торговым обществом. Его компаньонами были делец Макс Каспар Розе и коммерческий агент Фридрих Вильгельм Эсслингер. По сути так началась история Mersedes.

1889 год

Готлиб Даймлер разрабатывает свой V-образный двухцилиндровый мотор мощностью полторы лошадиных силы при 600 об/мин. Этот V-образный силовой агрегат Даймлер применяет при разработке «Штальрадвагена» — первая модель автомобиля, которая была продана частным лицам.

1894 год

  • По рекомендации коммерческого директора своей компании Бенц создает и регистрирует компактную модификацию автомобиля «Виктория» — «Вело-Моторваген» («Велосипед»). Так появился первый серийный автомобиль в мире.
  • 22 июля. Был организован первый в мире автопробег. Эта гонка от Парижа до Руана стала испытанием надежности автомашин. В первом пробеге участвовали 21 машина, до финиша добрались только 15 из них. Заметим, что девять авто были оборудованы моторами Панар-Левассор (по лицензии Даймлера), а также испытание выдержал и автомобиль Бенца «Виз-а-ви», мощность которого была 3 лошадиных силы.
  • Первый «Бенц-Вело» шасси №91 1,5 л.с. был отправлен в Россию.
  • Компания ДМГ занялась производством новых моделей «Рименваген».
  • В этом году компания «Бенц» произвела 67 автомобилей.

1899 год

21 марта. Э. Еллинек участвует в гонках в Ницце, управляя прототипом «Даймлер» под кодовым именем «Мерседес» и становится победителем в классе туристических авто. Так слово Мерседес вошло в историю немецкой марки!

В этом году компания «Бенц» реализовала 572 машины.

1900 год

  • 30 марта. В автогонках в Ницце было выставлено 2 представителя «Даймлер» из Канштатта. Пилоты автомобилей получили позывные «Мерседес-1» и «Мерседес-2».
  • 2 апреля. Эмиль Еллинек открывает в Монако фирму по продаже моделей «Даймлер» и делает заказ в Канштатте на 36 автомобилей суммарной стоимостью 550 000 золотых марок. При этом он выставил условие, что ему предоставят все права на реализацию машин на территории Австро-Венгрии, Бельгии, Франции и Америки. Причем автомобили будут носить имя «Мерседес».
  • Компания «Бенц и Ко.» производит 603 авто, причем 341 из них были переправлены за рубеж. Так что немецкий концерн был признан самым масштабным в мире производителем автомашин.

1902 год

26 сентября. Бренд «Мерседес» был юридически зарегистрирован. 10 декабря. «Бенц и Ко.» выпустили «Парсифаль» 8/10 PS, который отпраздновал свой дебют на Парижском мотор-шоу. Автомобиль оборудован двухцилиндровым мотором спереди и карданным приводом. Всего за год компания «Бенц» реализовала 226 машин.

1904 год

27 января гонщик Вандербильт, участвовавший в Дайтоне, управляя автомобилем «Мерседес-Симплекс» зафиксировал новый рекорд скорости на суше – 148,538 км/час.

Benz Parsifal (1902)


Mercedes Simplex (1904)

1906 год

Свет увидел «Американский Мерседес» – первый «Мерседес», выпущенный на территории Америки, в Даймлер Мэнюфекчур Компани, Нью-Йорк.

1910 год

Стартовал выпуск автомобиля «Мерседес-Найт» 16/40 PS с бесклапанным мотором Найта.

1914 год

4 июля. Кристиан Лаутеншлагер побеждает во французском Гран-при в Лионе управляя «Мерседесом Гран-при» вместительностью 4,5 литра.

Представлено первое поколение модели «Мерседес» 28/95 PS; 650. Эти автомобили пользовались спросом с 1914 по 1924 год. Кстати в 1920 году, выпустили второе поколение модели.




Mercedes-Benz 28/95 PS (1914)

1924 год

10-18 декабря. Во время открытия Берлинского автосалона состоялась премьера моделей Mersedes 15/70/100 PS и 24/100/140 PS оснащенные 6-цилиндровыми моторами с компрессорными нагнетателями.

1927 год

Премьера и тройная победа модели S «Мерседес-Бенц» на гоночном треке в Нюрбургринге. Автомобилем управлял известный гонщик Рудольф Караччиола. Автомобиль оснастили шестицилиндровым двигателем, вместительностью 6,8 литров. Его мощность была 120 лошадиных сил без компрессора и 180 «лошадей» с его установкой.

1934 год

8-18 марта. На Берлинском мотор-шоу прошла премьера модели 130. Это первый автомобиль Mercedes-Benz массового производства с силовым агрегатом, размещенным в задней части. Там же отметил свой дебют и престижный автомобиль 500 K с 8-цилиндровым компрессорным мотором.

1936 год

15 февраля-1 марта. В Берлине компания «Даймлер-Бенц» организовала презентацию новых моделей 170 V (W 136) и 170 H (W 28).

Свет увидел Mercedes 260 D (W 138) — первый в мире массовый легковой автомобиль с дизельным мотором.

1938 год

28 января. Стартуя «с хода», гонщик Рудольф Караччиола установил рекорд скорости — 432,7 км/час, уложившись в расстояние 1 км по трассе Франкфурт — Дармштадт. Заметим, что это максимальная скорость, достигнутая на дороге общего пользования, и этот рекорд до сих пор не побили!

1951 год

23 января. «Даймлер-Бенц» становится обладателем патента на ячейку безопасности пассажирского салона. Это изобретение принадлежит инженеру Белу Бареньи (регистрационный номер 854157) и даже в наше время ему отведена ключевая роль в системе пассивной безопасности автомобилей.

1953 год

9 сентября. В свет вышла модель 180 (W 120) — первая машина «Мерседес-Бенц» с несущим кузовом (имеющим сходство с понтонами). Также прошла премьера улучшенных моделей 170 S-V и 170 S-D.



Mercedes-Benz 180 (W 120) (1953)

1963 год

13-23 марта. Автомобиль Mercedes-Benz 230SL (W113) с особенной крышей в форме пагоды был выставлен на всеобщее обозрение во время открытия Женевского мотор-шоу. Новинка пришла на смену спорткарам 300SL и 190SL. Кстати, это впервые, когда спортивную модель оснастили безопасным кузовом, который изобрел Бел Баренья.

1969 год

11-21 сентября. На ИАА во Франкфурте-на-Майне был показан прототип Мерседес-Бенц C111 с трехдисковым роторным силовым агрегатом Ванкеля. А также представлены модели 300SEL 3.5 и 280SE 3.5 купе и кабриолет с 3,5-литровым восьмицилиндровым V-образным мотором.

1971 год

14 апреля. Выход новой гоночной модели «Мерседес-Бенц» 350SL (серия 107). Новинка оснащена всеми имеющимися технологическими новинками для повышения безопасности шофера.



Mercedes-Benz 350SL (1971)

1974 год

Июль. Mercedes-Benz 240D 3.0 — первая массовая машина, использующая пятицилиндровый мотор вместительностью 3 литра и мощностью 80 лошадиных сил.

1976 год

Январь. Премьера легковых машин среднего класса новой серии W123 с моделями 200D, 220D, 240D, 300D, 200, 230, 250, 280 и 280E.

1981 год

5-15 марта. Во время женевского мирового мотор-шоу «Даймлер-Бенц» впервые представил воздушную подушку и натяжной механизм для ремней безопасности, которые до сих пор признаны важными компонентами системы пассивной безопасности.

1987 год

5-15 марта. Отпраздновали дебют автомобили Mercedes-Benz 230CE и 300CE серии 124.



Mercedes-Benz 230CE (1987)

1988 год

  • Февраль. История Мерседес записала несколько новых событий. Подушка безопасности для переднего пассажира была включена в стандартную комплектацию для моделей S-класса и для машин среднего класса серии 124.
  • 17 февраля. С конвейера сошел десятимиллионный экземпляр «Мерседес-Бенц», выпущенный в послевоенное время. Эта машина была построена в Зиндельфингене.
  • 22 августа-2 сентября. Вышло новое поколение «Мерседес-Бенц» серии 201. Самым престижным автомобилем в это время признана модель 190E 2.5-16.

1989 год

29 июня. В рамках новой иерархии корпорации «Даймлер-Бенц АГ» была создана дочерняя компания «Мерседес-Бенц АГ», которую возглавил Председатель Правления профессор Вернер Нифер.

1990 год

  • 14 мая. На заводе в Дюссельдорфе сошел с конвейера миллионный фургон «Мерседес-Бенц», выпуск которого стартовал в 1962 году.
  • Май. Mercedes-Benz стал первой немецкой корпорацией, которая выпустила для своих клиентов собственную кредитную карту — «МерседесКард».
  • 1 июля. Штаб-квартира компании «Даймлер-Бенц» переезжает в Штуттгарт-Мёрингин.

1991 год

7-17 марта. Состоялась премьера нового S-класса «Мерседес-Бенц» (серия 140) с моделями 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и 600SE/SEL. Публике новинки были представлены во время открытия женевского мирового мотор-шоу.



Mercedes-Benz 500SE (1991)

1993 год

10-31 мая. Выпущена новая модификация «Мерседес-Бенц» 202 небольших лимузинов с приставкой «C-класс» которая была представлена бензиновыми моделями C180, C200, C220, C280, а также дизельными моделями C200, C220 и C250.

1995 год

9-19 марта. В Женеве компания «Мерседес-Бенц» празднует премьеру «Вэрио Ресёрч Кар» — прототип с трансформирующим кузовом.

Май. Купе «Мерседес-Бенц» S600 в базовой комплектации оснащается новой пятискоростной автоматической трансмиссией с программным управлением и системой обеспечения безопасного движения ESP.

1997 год

21 мая. В США (штат Алабама, г. Таскалус) прошла премьера новой модели для активного отдыха Mercedes-Benz М-класса

1998 год

Произошло объединение корпораций Daimler-Benz AG и Chrysler Corporation. В результате, получилась самая гигантская автомобилестроительная корпорация в мире «ДаймлерКрайслер АГ».

1999 год

За десять лет Mercedes-Benz увеличил свой модельный ассортимент почти на 50%. Если в 1993 году было только пять модельных классов машин, то в 1999 году их уже стало десять.

2000 год

Первым Мерседесом нового тысячелетия стала модель R230. Новинка, как и SLK обладала багажником, который складывался вверх.

Свой дебют отпраздновал автомобиль SL55 AMG с 5,5 литровым силовым агрегатом V8. Двигатель оснастили нагнетателем мощностью порядка 500 лошадиных сил. На протяжении нескольких лет этой модели принадлежал рекорд «Самый быстрый автомобиль с автоматической коробкой передач».


Mercedes Benz S -Class W220 (1999)

Mercedes Benz R230 (2000)

2002 год

Во время одного из международных автосалонов состоялась премьера нового Е-класса W211.

В мае 2002 года свой дебют отметил новый представитель CLK-класса Mercedes-Benz W209.

2007 год

Налажен серийный выход чёрной серии CLK63 AMG. Кстати, эта новинка была сконструирована на базе машины безопасности Формулы 1.

2009 год

Мерседес начал массовое производство модели W212.

В августе началось производство универсала S212.


Mercedes Benz W211 (2002)


Mercedes Benz SLS AMG Desert Gold (2010)

2010 год

Свою премьеру отпраздновала открытая версия модели A207. Вдобавок автомобили Е-класса получили массу позитивных отзывов по экономическим и экологическим характеристикам.

История Мерседес насыщена яркими событиями и тесно связана с развитием всего мирового автомобилестроения. Во всех уголках земли привыкли к тому, что под этим узнаваемым брендом выпускается только высококачественная и элитная транспортная продукция.

По итогам 2017 года Мерседес- Бенц возглавляет рейтинг самых дорогостоящих брендов Европы. Эксперты американского журнала Fortune оценили его в 43,9 млрд. $. Этот показатель самый высокий среди мировых автопроизводителей. Позади остались Тойота, БМВ, Фольксваген и другие.

Рассмотрим кратко историю появления и развития компании.

Бенц

Богатая на события, история создания компании Mercedes Benz начинается с далекого 1883 года, когда 39-летним Карлом Бенцем, инженером из Мангейма (Германия) была зарегистрирована фирма Benz & Cie.

Карл Бенц

Здесь Бенц сконструировал в 1886 году свой первый автомобиль – трёхколёсную самоходную карету.


Первый автомобиль был трехколесным изобретением Карла Бенца

Фирма занималась производством двигателей, различных автомобилей, построила завод для изготовления грузовиков. Её продукция продавалась за рубеж. В стенах компании была изготовлена в 1909 году лучшая гоночная машина в Германии – «Блитцен Бенц».


Benz Blitzen 1909 г

Война приостановила развитие предприятия. По её окончанию фирма возобновила производство различных видов транспорта, став снова одной из ведущих в стране. До слияния фирмой «Бенц и Ко.» было произведено около 48 тысяч транспортных средств.

Даймлер

Параллельно с Бенцем тремя годами позже Даймлер и его партнер Майбах в Штутгарте сооружают свой образец автомобиля, напоминающий повозку. В 1890 году Даймлер создает компанию Даймлер Мотор Гезельшафт. Фирма начинает продажу автомашин собственного производства.


Автомобиль «Daimler»

В 1900 г. инженерами DMG во главе с Майбахом был собран первый «Мерседес-35PS».


Автомобиль «Daimler»

Мерседес

История названия тесно связана с именем Эмиля Еллинека. В 90-х, будучи уже достаточно богатым человеком и служившим консулом в Ницце, он познакомился с Даймлером и Майбахом. Страстный поклонник автомобилей, Эмиль начал заказывать у «Даймлер МГ» машины для перепродажи состоятельным любителям автогонок, став в дальнейшем торговым представителем фирмы.


Эмиль Еллинек

Он сам участвовал под вымышленным именем в гоночных сериях. Псевдонимом предприниматель выбрал испанское имя дочери от первого брака — «Мерседес» (Mercédès). Это имя постепенно стало известным в кругах автолюбителей.

В 1900 году бизнесмен заказал разработку новой, более мощной модели, заключив договор о поставке двух больших партий автомобилей.

Конструктору Майбаху в кратчайшие сроки удалось выполнить выгодный заказ. Еллинек настоял, чтобы автомобилю дали имя его дочери. Название Mercedes в сентябре 1902 года было зарегистрировано в качестве торговой марки фирмы. Так началась история бренда, ставшего синонимом самого надежного и лучшего автомобиля современности.

Созданный Майбахом «Мерседес-35PS» имел четырёхцилиндровый двигатель силой 35 л.с., классическую компоновку узлов и изящную внешность. В дальнейшем ДМГ выпустило более совершенную конструкцию.

Её создал другой конструктор фирмы – Фердинанд Порше, будущий автор скоростных машин. В 1924 году им сконструирован настоящий шедевр в виде Mercedesа-24.100.140 PS, обладающего мощностью до 140 «лошадок».


Mercedes-24.100.140 PS

Компанией ДМГ к моменту объединения было произведено 148 тысяч автомобилей.

Объединение

Обе фирмы испытывали давление со стороны конкурентов, что и послужило причиной их слияния. После двух лет подготовки в 1926 году была учреждена компания Daimler-Benz AG.

Торговую марку решили переименовать. История марки Мерседес стала вести начало от наименований самых знаковых автомобилей партнеров. Марка получила название «Мерседес-Бенц».

Как создавался логотип

Логотип также родился на основе объединения символов двух компаний. У Benz & Cie эмблема была в виде лаврового венка, окружающего имя Бенц.

Происхождение трехлучевой звезды DMG имеет разные версии. По одной из них, чтобы прекратить спор Еллинека, Майбаха и Даймлера о будущей эмблеме, Мерседес – дочь первого, попросила их не ругаться и скрестить свои трости. Образовавшийся символ – трехлучевая звезда всем понравилась и была утверждена логотипом фирмы.


Эволюция логотипа

Более правдоподобно выглядит утверждение о том, что трехконечная звезда была выбрана как символ устремления фирмы выпускать свою продукцию для использования на земле, в небесах и на море.

Достоверно известно, что в 1909 г. компанией DMG оформлены в качестве торгового знака четырёх- и трёхлучевые звёзды, но использовалось только последняя.

История логотипа Мерседес завершилась тем, что по результатам объединения двух фирм к трехконечной звезде добавили лавровый венок, вверху надпись Mercedes и имя Benz снизу. В последующем венок заменили стильным кольцом.

История моделей

До 1929 года фирма осуществляла выпуск модели «24/100/140 PS», переименованной в Typ 630.

После ухода Порше из компании, его место занимает Ганс Нибель. При нем в 1930 г. выпускается элитный Mercedes-Benz 770 (W07). Он имел 8-цилиндровый 200-сильный двигатель, оснащенный нагнетателем и 4-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль был восторженно принят в высших кругах и получил высокую оценку руководства страны.


Mercedes-Benz 770 (W07)

В Берлине уже начинают привыкать к тому, что на каждом автошоу «Даймлер-Бенц АГ» ежегодно демонстрирует публике новинки: в 1935 году – массовую модель 170V (W136), в 1936г. – 170 H (W28). Mercedes 170V между 1936 и 1939 годами был самым продаваемым среди моделей компании.

В этом же году публика увидела первый в мире легковой автомобиль с дизельным мотором 260 D (W138).


Mercedes-Benz 260 D (W138)

Большой Мерседес

На очередном автошоу-1938 во Франкфурте компания представляет полностью обновленный представительский Mercedes-Benz 770 (W150).


Mercedes-Benz 770 (W150)

Модель W150 была наделена целым рядом прогрессивных решений. Была увеличена мощность мотора. Ёмкость топливного бака расширена до 195 литров. Салон стал просторнее, в результате увеличились размеры машины и её масса. Особенно мощной стала бронированная версия.

Массивный автомобиль отвечал духу нацистской верхушки. Он понравился Гитлеру и концерну сразу же было поручено изготовить специальную партию для нацистского руководства.

Военный период

В военное время концерн производил для армии грузовики, танки, различную военную технику. В 1944 г. его заводы были разрушены бомбардировками американских и английских ВВС.


В 1945 году были подведены итоги и оценены суммарные разрушения, совет директоров пришел к выводу, что физически компании больше не существует

Послевоенный период

Работа заводов была возобновлена в июне 1946 года производством массового седана 170V (W136) с максимальной мощностью 38 л.с. Постепенно машину совершенствовали. Была увеличена мощность силового агрегата до 45 л.с., появилась версия D (Diesel). Машину оснастили улучшенной тормозной системой.

Через год на платформе 170S был изготовлен W187 (220) с силовой установкой мощностью 80 л.с.


Mercedes-Benz W187 (220)

Машины «170V» и «220» производились на протяжении 9-ти лет. Было изготовлено 151 и 18, 5 тысяч экземпляров соответственно.

Возвращение к флагманскому классу

Уже в 1951 году немецкая фирма включает в производственную программу первый послевоенный лимузин представительского класса – W186 (300).


Mercedes-Benz W186 (300)

Модель имела успех в высших германских кругах. В частности, подобный автомобиль был в собственности у тогдашнего канцлера Аденауэра. Модели 300 собирались вручную, что позволяло делать интерьеры под желание покупателей.

Появились модификации 300b, 300с с автоматической КП от фирмы Borg-Warner.

В модели W188 (300Sc) установили систему впрыска топлива, только что изобретенную компанией Bosch. Это позволило разгоняться машине до 180 км/ч. Она стала основой кабриолетов и спортивных купе, выделявшихся элегантными формами и удобным салоном.

Мировая известность

После проведенных в ФРГ денежных реформ и вливания в экономику страны американских долларов по плану Маршалла (с апреля 1948 по декабрь 1951 в размере 1,3 млрд. $) у предприятия появились возможности создать серию массовых, и в то же время современных автомобилей.

Популярная модель W120 (180) выпускалась с 1953 по 1962 год. В народе её и другие модели семейства называли «Понтоны».

Вместе с престижной W128 (220) серия W120 образовала 80 % от всех продаж компании в эти годы.


Mercedes-Benz W128 (220)

Через год публике представили 6-цилиндровые W180 «220a».

Выпуск полюбившихся серий длился до 1962 г. и составил свыше 585 тысяч штук. Машины продавались в 135 стран и принесли Мерседесу мировую славу.

SL

В середине 50-х Мерседес Бенц стал больше уделять внимания спортивному направлению. В Формуле 1 гонщик Фанхио на машине W196 выиграл звание чемпиона два года подряд. В 1955 году продвинутая версия W196S под управлением известного пилота С. Мосса поставила рекорд на традиционной гонке, который не смог улучшить никто до сегодняшнего дня.


Mercedes-Benz W196S

История успеха бренда тесно связана с появившейся в те годы «крылатой» моделью 300SL (W198), фишкой которой были дверья-крылья. На машине скорость можно было развивать до 250 км/ч. Автомобиль пользовался бешенным успехом за океаном, куда в основном и шел на продажу.


Mercedes-Benz 300SL (W198)

Новое поколение

Ещё с середины 50-х менеджмент фирмы начал разработку новых серий своей продукции. Основными направлениями были удобство пассажиров, их безопасность, итальянский стиль во внешнем дизайне, соблюдение традиций Мерседеса в разработке передней части машины.

Результатом стало появление популярных впоследствии седанов W111 (220), а также 4-цилиндрового 190 (W110) и 190D.


Mercedes-Benz 190 (W110)

Немецким концерном было произведено свыше 337 тысяч автомобилей подобного типа.

Шестисотый

В 1964 году выпущен один из самых знаковых за всю историю бренда автомобиль – W100 (600). Этот лимузин стал символом престижа и высшей роскоши. Его владельцами были самые выдающиеся и известные люди планеты. Длина машины составляла более 5 метров, она располагала пневматической подвеской, салон оснащался по индивидуальным заказам. Тяжелый трехтонный автомобиль разгонял 250-сильный V-образный мотор с 8-ю цилиндрами. Наивысшая скорость доходила до 205 км/ч.


Mercedes-Benz W100 (600)

S-класс

В 1965 г. на одном из автосалонов публика впервые увидела гамму моделей S-класса (W108), к которому отнесены наиболее престижные (после лимузина 600) машины концерна.

S-класс представляет серию флагманских автомобилей. В настоящее время серия включает 6 поколений.

Моделей W126 было произведено около 840 тысяч, а продолжительность производства составила 12 лет. Это рекорд S-класса.


Mercedes-Benz 280SE W108

Для автомобилей S-класса характерны самые современные технические решения, прежде всего системы безопасности и новинки фирменного дизайна. Они относятся к наиболее роскошным седанам.

W123

В истории Mercedes-Benz особое место занимает W123 — автомобиль бизнес-класса (1975 год).

Его отличали простота и экономичность, состоял на производстве с 1986 года. Число всех реализованных машин составило 2,7 млн. штук. По мнению экспертов – это самый надежный автомобиль в истории Мерседеса.


Mercedes-Benz W123

Остальные классы

В 1979 г. модельный ряд мерседес пополнил представитель G-класса – внедорожник серии W460, более известный как «Гелентваген». Производится в Австрии. В 1990 году создана версия W461 (до 2001 г.). Затем вся серия была заменена на W463.


Mercedes-Benz W461

С 1992 года выпускается C-класс: компактные представительские модели. Базовой моделью является 190. Данный класс насчитывает 4 поколения: W202 (1992 г.), W203 (2000), W204 (2007) и W205 (2014).

К Е-классу относят серию автомобилей бизнес-класса Мерседеса. Состоит в настоящее время из 5 поколений.

А что в России?

В России Мерседес присутствует давно, ещё с царских времен.

В 1994 г. было открыто представительство Mercedes-Benz . С 2010 года работает совместное предприятие КАМАЗа и Daimler по выпуску грузовиков в Набережных Челнах.

В 2013 г. компания Мерседес организовала с российскими партнерами производство малотоннажных грузовиков Sprinter Classic на заводе «ГАЗ» в Нижнем Новгороде. В Ярославле налажено изготовление для них дизельных двигателей.


Mercedes-Benz Sprinter Classic

История грузовиков

Сегодня Daimler AG является третьим в мире производителем грузовиков.

Грузовые машины «Мерседес-Бенц» экспортируются более чем 100 государств. Предприятия по сборке открыты в Европе, Южной Америке, Азии, Австралии.

Активно ведет политику приобретения новых фирм и увеличения своих активов. Daimler-Benz AG приобрел швейцарские компании ФБВ, «Заурер», американскую фирму «Фрейтлайнер»,

Грузовые модели Мерседеса регулярно отмечаются международной наградой «Грузовик года». Так, в 1990 г. данное звание заслужил тягач «SK1748LS». В 1997 г. наградой отмечена тяжелая серия «SKN». В 2012 году звание присвоено тягачу Актрос.


Mercedes-Benz Actros

Компания «Мерседес-Бенц» имеет 14 предприятий в Германии и 25 заводов за рубежом. Ежегодно производится 420 тысяч грузового транспорта.

Перспективы

На предприятиях Mercedes сегодня трудятся 140000 человек.

Mercedes-Benz остается одним из самых дорогих брендов мира. За последний год по оценкам финансовых изданий стоимость его возросла на 24%.

Амбициозные планы компании направлены на создание «автомобиля будущего», работающего на экологичном топливе, максимально безопасном и не токсичном.

Концерном в течение ближайших двух лет будет инвестировано 14,5 млрд. евро в научные исследования и разработки, в основном экологичных легковых автомобилей.

Продолжится работа по развитию гибридомобилей, созданию системы обслуживания этих машин.

Миссией компании является задача улучшать вместе с партнерами формы обслуживания клиентов в соответствии с традициями компании Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz — марка премиальных авто, выпускаемых немецким концерном Daimler AG. Входит в тройку автомобилестроителей из Германии, продающих наибольшее количество премиальных автомобилей в мире.

Некоторое время две автомобилестроительные компании — Benz и Daimler — развивались параллельно. В 1926 году они объединились в концерн Daimler-Benz.

Рождение марки Benz относится к 1886 году, когда Карл Бенц создал первый в мире трехколесный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине.

Он был талантливым инженером, уже имевшим немалый опыт работы с механическими машинами. С 1878 году Карл Бенц интенсивно разрабатывал двухтактный двигатель, чтобы создать транспортное средство без лошадей.

Первый мотор он получил в канун 1879 года. Далее следовала череда смен партнеров по бизнесу, с которыми Карл расставался, чаще всего из-за их скептического отношения к идее создания автомобиля.

29 января 1886 года Бенц получил патент на изобретение трехколесного авто. Горизонтальный одноцилиндровый четырехтактный двигатель весил около 100 кг и был очень легким для того времени. Его объем был равен 954 куб. см, а мощность 0,55 кВт при 400 оборотах в минуту. Он имел те же конструктивные элементы, которые характерны для двигателей внутреннего сгорания и сегодня: коленчатый вал с противовесами, электрическое зажигание и водяное охлаждение. Чтобы проехать 100 км, автомобилю требовалось около 10 л бензина.

Первый автомобиль Mercedes-Benz (1886)

В 1893 году фирма «Бенц» выпустила первые четырехколесные автомобили, созданные на основе трехколесной конструкции. Они были немного старомодными, но практичными, долговечными и доступными.

Позднее Бенц начал комплектовать свои авто двухцилиндровыми моторами. В 1900 году его фирма столкнулась с финансовыми трудностями, поэтому были приглашены сначала французские, а потом немецкие инженеры.

Со временем на авто стали устанавливаться четырехцилиндровые моторы, а дела компании пошли в гору.

В 1909 году появляется Blitzen Benz — гоночный автомобиль с улучшенной аэродинамикой, который комплектовался двигателем объемом 21 500 куб. см и мощностью 200 л.с.

Другая компания — Daimler-Motoren-Gesellschaft — была основана в 1890 году Готлибом Даймлером. Она сразу же начала выпускать созданный 4 годами ранее четырехколесный автомобиль. Его проектированием занимались сам Даймлер и автоконструктор Вильгельм Майбах.

Первое время компания не выпускала ничего примечательного, хотя автомобили хорошо раскупались. В 1901 году появляется Mercedes-35hp, мощность двигателя которого была заложена в его названии. Эта модель считается первым представителем современного автомобиля. Первоначально он разрабатывался как гоночный, а затем развивался как дорожное транспортное средство.

Имя авто получило по настоянию руководителя представительства «Даймлер» во Франции и консула Австро-Венгерской империи в Ницце Эмиля Еллинека. Он предложил назвать модель в честь Девы Марии Милосердной, которая по-французски именуется Maria de las Mercedes.

Машина комплектовалась четырехцилиндровым двигателем объемом 5 913 куб. см. После многих переработок Mercedes-35hp развивал 75 км/час, что поразило тогдашних автолюбителей.


Mercedes 35 HP (1901)

История марки в России началась практически сразу после ее появления на автомобильном небосклоне. В 1890 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft поставляет в Россию свои моторы. В 1894-м в нашей стране появляется первое авто Benz, рассчитанное на двух пассажиров, с мотором мощностью 1,5 л.с. Год спустя в Санкт-Петербурге продается первый автомобиль Benz, на основе которого разрабатывается серийное транспортное средство «Бензиновой и газомоторной фабрики» Яковлева.

В 1910 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает в Москве свой первый салон, а через два года становится поставщиком императорского двора.

До начала Первой мировой войны Daimler-Motoren-Gesellschaft сформировала широкую модельную линейку, в которую входили автомобили с мотором от 1 568 до 9 575 куб. см, а также роскошные авто, использовавшие двигатели с бесклапанным газораспределением.

После войны Даймлер начал работать над созданием компрессора, который позволил бы повысить мощность двигателя в полтора раза. Работы удалось завершить с помощью Фердинанда Порше, который пришел в компанию в 1923 году. Он сконструировал модель Mercedes 24/100/140 PS с шестицилиндровым компрессорным двигателем объемом 6 240 куб. см и мощностью от 100 до 140 л.с. После слияния Daimler и Benz автомобиль стал называться Mercedes-Benz Type 630.

В этом же году фирма Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает представительство в Москве. Марка берет первое место во всероссийском испытательном пробеге.


Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)

Экономическая ситуация, сложившаяся в Германии после Первой мировой войны, вынудила давних конкурентов — компании Benz и Daimler — начать переговоры о сотрудничестве. В результате в 1926 году появилось новое автомобилестроительное предприятие — концерн Daimler-Benz. Компании начали совместные разработки авто, а во главе конструкторского бюро стал Фердинанд Порше.

Он начал работать над усовершенствованием автомобилей с компрессором, в частности, модели 24/100/140, которая стала родоначальницей серии S. Это семейство автомобилей сочетало в себе комфорт, роскошь и спортивные характеристики. Они были мощнее, легче и маневреннее. Их появление на гоночных соревнованиях сразу же принесло автокомпании двойную победу. За цвет и габариты их стали называть «Белыми слонами».


Mercedes-Benz SSK (1927-1933)

В 1928 году Порше ушел из компании, решив основать собственную фирму, а его место занял инженер Ганс Нибель. Он продолжает развивать разработки своего предшественника, выпуская автомобили Mannheim 370 с шестицилиндровым 3,7-литровым мотором и Nürburg 500 с восьмицилиндровым 4,9-литровым силовым агрегатом.

В 1930-м появляется роскошный Mercedes-Benz 770, или «Большой Мерседес», который принадлежал папе римскому, императору Хирохито, Адольфу Гитлеру, Паулю фон Гинденбургу, Герману Герингу и Вильгельму II.

Он комплектовался рядным восьмицилиндровым двигателем объемом 7 655 куб. см, который развивал 150 л.с. при 2800 об/мин. С наддувом его мощность увеличивалась до 200 л.с., а максимальная скорость составляла 160 км/час. Мотор агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач.

Второе поколение модели комплектовалось двигателем мощностью 155 л.с. без наддува и 230 л.с. с наддувом. С 1940 по 1943 год производились бронированные версии авто массой 5 400 кг и максимальной скоростью 80 км/час.


Mercedes-Benz 770 (1930-1943)

Под руководством Ганса Нибеля создаются весьма удачные модели, среди которых малолитражка 170 с независимой подвеской передних колес, спорткар 380 с 140-сильным 3,8-литровым мотором с нагнетателем, 130 с задним расположением двигателя объемом 1 308 куб. см.

В 1935 году главным конструктором становится Макс Зайлер, который курирует создание недорогой модели 170V, дизельной 260D и нового поколения 770, так полюбившегося нацистским лидерам.

Mercedes-Benz 260 D стал первым легковым авто с дизельным двигателем. Он был представлен на автосалоне в Берлине в феврале 1936 года. До 1940-го, когда концерн Daimler-Benz должен был полностью посвятить производство военным нуждам, было выпущено около 2 000 единиц этой модели.

Она комплектовалась четырехцилиндровым 4-литровым мотором с верхним расположением клапанов, который агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач. Mercedes-Benz 260 D получил независимую переднюю подвеску и гидравлические тормоза.



Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)

Во время Второй мировой войны концерн сосредоточился на выпуске грузовых и легковых автомобилей для армии. Предприятия работали вплоть до сентября 1944 года, когда были почти полностью уничтожены в результате бомбардировки. В январе 1945 года совет директоров компании постановил, что Daimler-Benz больше не располагает физическими активами.

В послевоенные годы автомобильное производство восстанавливалось крайне медленно. Поэтому Daimler-Benz строил в основном уже выпускавшиеся модели с морально устаревшей конструкцией. Первым выпущенным после войны авто стал малолитражный седан W136 с 38-сильным мотором. Затем вышли W191 с увеличенным кузовом и 80-сильный W187, который позднее переименовали в 220. Уже к 1955 году выпуск моделей 170 и 220 вышел на такие объемы, что компания могла рассчитывать на успешную и бесперебойную деятельность в будущем.

Концерн производит поставки своих авто в СССР. Так, с 1946 по 1969 год в советские страны было экспортировано 604 легковых, 20 грузовых автомобилей, 7 автобусов, а также 14 автомобилей Unimog.

На фоне финансовых и инженерных проблем, связанных с военными разрушениями, марка никогда не забывала своих амбиций как производителя роскошных автомобилей.

В ноябре 1951 года, во время Парижского автосалона, дебютирует представительский лимузин 300 с мощным шестицилиндровым 3-литровым мотором с верхним распределительным валом. Благодаря яркой внешности, ручной высококачественной сборке, наличию радио, телефона и других технических новшеств модель получила огромный успех у политиков, знаменитостей и крупных бизнесменов. Один из экземпляров принадлежал Конраду Аденауэру, федеральному канцлеру ФРГ, в честь которого автомобили стали называть «Аденауэрами».

Модель постоянно модернизировалась, поскольку собиралась вручную. В 1954 году выходит 300b с новыми тормозными барабанами и передними форточками, в 1955-м — 300с с автоматической трансмиссией, а также 300Sc с революционной системой впрыска топлива.




Mercedes-Benz 300 (1951-1958)

В 1953 году дебютирует Mercedes-Benz 180, который должен был прийти на смену устаревшим 170 и 200, но в то же время быть более доступным, чем шикарный 300. Автомобиль базировался на кузове типа монокок с классическими линиями колесных арок, который стал именоваться понтонным. «Понтон», как его называли, отличался вместительным и удобным салоном и комплектовался бензиновым или дизельным двигателем. Позднее вышла модель 190 с более роскошным интерьером и мощным двигателем, а также родстер.

Крупные «понтоны» с шестицилиндровым двигателем 220a начали выпускаться в 1954 году. Спустя два года появился флагман — 220S с 105-сильным мотором.

«Понтоны» экспортировались в 136 стран и прославили марку на весь мир. Всего было выпущено 585 250 единиц модели.


Mercedes-Benz W120 (1953-1962)

Наряду с дорожными авто, компания увлеченно проектировала гоночные. 1950-е ознаменовались рядом громких побед спортивного Mercedes-Benz W196. Однако после трагической гибели гонщика Пьера Левега и 82 зрителей в гонке 24 часа Ле-Мана Mercedes-Benz покинула мир спортивных соревнований, несмотря на получение чемпионского титула.

В 1953 году бизнесмен Макс Гоффман предложил компании создать для американского рынка дорожную версию спорткара W194. Последний отличался футуристической формой кузова и дверьми, которые открывались вверх, чтобы уменьшить вес и увеличить прочность.

Премьера Mercedes-Benz W198 (300SL) состоялась в 1954 году и означала небывалый успех: 80% всех автомобилей модели поставлялись в США, где раскупались на аукционах. Машина комплектовалась двигателем с системой впрыска топлива Bosch, который развивал 215 л.с. и позволял ей разогнаться до 250 км/час.


Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)

В конце 1950-х появляется семейство автомобилей, названное «плавники» из-за характерных элементов дизайна кузова, позаимствованных от американских авто. Они отличались элегантными линиями, просторным салоном и увеличившейся на 35% площадью остекления, которая улучшала обзорность автомобиля.

В 1963 году выходит «Пагода», Mercedes-Benz 230 SL — спорткар с прочным салоном и системой пассивной безопасности. Он пользовался особой популярностью среди женщин, которые оценили автоматическую коробку передач и легкость управления машиной. Экземпляр модели, который принадлежал Джону Леннону, был продан в 2001 году почти за полмиллиона долларов.


Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)

В конце 1963 года дебютирует лимузин Mercedes-Benz 600 с 6,3-литровым мотором мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач и пневматической подвеской колес. Несмотря на длину в почти 5,5 метра, машина могла разгоняться до 205 км/час. Эта модель использовалась Ватиканом в качестве Папамобиля и закупалась главами других стран.

В 1965 году дебютирует S-класс, семейство самых престижных после модели 600 автомобилей марки. А через три года выходят новые машины среднего класса — W114 и W115.

В 1972 году представлена модель S-класса W116, которая первой в мире получила антиблокировочную систему. Также она комплектовалась гидропневматической подвеской и трехступенчатой трансмиссией. Особое внимание при разработке автомобиля было уделено безопасности. Так, он получил усиленную конструкцию кузова, высокопрочные крышу и дверные столбы, податливую приборную панель и расположенный над задней осью топливный бак.


Mercedes-Benz W116 (1972-1980)

В 1974 году Mercedes-Benz первым среди иностранных автопроизводителей открывает свое представительство в России.

В 1979 появляется новый S-класс W126, дизайн которого разрабатывался итальянцем Брунно Сакко. Он стал поистине революционным и отличался прекрасными аэродинамическими характеристиками.

В 1980 году появляется первый внедорожник серии 460, а в 1982-м состоялся дебют компактного седана W201 190, призванный конкурировать с BMW 3-й серии.

В 1994 году в России основывается АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили», спустя год в Москве открывается технический центр и склад запчастей.

В 1996 году дебютирует SLK-класс — легкий короткий спорткар с цельнометаллическим верхом, убираемым в багажник.


Mercedes-Benz SLK (1996)

В 1999 году компания покупает тюнинговую фирму AMG, которая становится ее подразделением по выпуску более дорогих версий автомобилей для спортивной езды.

В 2000-м появляются новые классы, среди которых есть и набирающие популярность внедорожники. Так, появился удлиненный GL-класс с тремя рядами сидений и вместимостью от 7 до 9 человек.




Mercedes-Benz GL (2006)

В 2000-х годах были обновлены автомобили семейств C, S и CL класса, существенно расширился модельный ряд автопроизводителя. Компания развивает направление экологически чистого транспорта, а также совершенствует технологическую «начинку» своих авто, чтобы по-прежнему занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке, когда наступит очередная революция в развитии транспортных средств.

«Камаз» и Daimler Trucks создали два СП по производству грузовиков

«Камаз» и Daimler Trucks сегодня заключили соглашение о создании двух совместных предприятий, которые будут заниматься выпуском и продажей на территории России грузовиков Mercedes-Benz и Fuso, сообщили компании. Оба предприятия создаются на паритетных началах, создание этих СП было анонсировано в начале октября 2009 г.

СП «Фузо КамазТракс Рус» (FUSO KAMAZ Trucks Rus) будет собирать и продавать легкие грузовики Fuso Canter, инвестиции в него составили по 4,1 млн евро от каждой из сторон, говорится в сообщении «Камаза». Предприятие начнет работать уже в I квартале 2010 г., его штаб-квартира будет находиться в Казани. Генерального директора и руководители отделов сбыта и маркетинга назначит «Камаз», финансового директора и руководителя производства — Fuso (85% акций принадлежит Daimler). Планы компании предполагают постепенную локализацию производства автомобильных компонентов.

СП «Мерседес-Бенц Тракс Восток» (Mercedes-Benz Trucks Vostok) будет производить и продавать тяжелые грузовики Mercedes-Benz Actros и Axor, первоначально они будут производиться методом крупноузловой сборки, сообщает «Камаз». Инвестиции в СП составили по 5,9 млн евро со стороны каждого участника, компания начнет выпуск грузовиков во II квартале 2010 г. , но уже с января 2010 г. будет продавать импортированные грузовики и автобусы Mercedes-Benz и Setra. Центральный офис компании расположится в Москве, а возглавит СП Борис Биллих, до этого отвечавший за сбыт грузовых автомобилей Mercedes-Benz в России.

Предполагаемые объемы производства обоих СП представитель «Камаза» оперативно уточнить не смог. Федеральная антимонопольная служба одобрила создание совместных предприятий в конце октября, рассказывал «Ведомостям» представитель службы.

Создание двух СП было обусловлено покупкой 10% акций «Камаза» Daimler Trucks в декабре 2009 г., отмечается в сообщениях обеих компаний. Daimler хочет докупить еще 15% «Камаза», рассказали вчера «Ведомостям» источники, близкие к акционерам «Камаза», сейчас стороны согласовывают цену сделки. Продавцом должна выступить «Тройка диалог», которой сейчас принадлежит 44% «Камаза» — о ее намерении продать часть своего пакета акций стало известно в сентябре.

Новый логистический комплекс Mercedes-Benz начал свою работу в Подмосковье

Новый логистический центр АО «Мерседес-Бенц РУС» в Дмитровском районе официально начал свою работу. Склад общей площадью 52 тысячи кв.м осуществляет отправки запчастей и аксессуаров для легковых, малотоннажных и грузовых автомобилей MercedesBenz, а также марки smart по 195 российским адресам.

Новый центр объединил 4 существовавших ранее склада. Он расположен на Рогачевском шоссе вблизи двух больших трасс – Дмитровского и Ленинградского шоссе, на территории индустриального парка «Северное Шереметьево». Инвестиции в размере более 63 млн евро позволили российской компании PNK Group меньше чем за год построить новый склад, который соответствует новейшим техническим требованиям и требованиям по безопасности. На сегодня на складе доступны почти 50 000 наименований запчастей. Также стали возможны одновременная разгрузка 6 грузовиков в зоне прихода и погрузка 22 транспортных средств. Таким образом, 195 адресов доставки от Калининграда до Владивостока теперь будут быстрее получать свои заказы.

«Такие локомотивные проекты, как новый склад Mercedes-Benz, привлекает в регион другие бизнесы. Они несут с собой новые инвестиции, рабочие места, другой уровень жизни, в том числе, для жителей Подмосковья. Я хотел бы поблагодарить менеджмент компании за внимание и скрупулезность в работе», — отметил в своем выступлении Денис Буцаев, заместитель Председателя Правительства Московской области — министр инвестиций и инноваций Московской области.

«Инвестиции в размере 70 млн долларов в наш логистический комплекс говорят о сильной позиции марки Mercedes-Benz в России и вере в страну и российский рынок. Бренд является лидером премиум-сегмента, и мы будем в дальнейшем усиливать его позиции. И открытие нового склада является частью нашего долгосрочного стратегического плана. Он поможет нам улучшить логистические процессы по доставке запчастей. Это повысит уровень обслуживания наших клиентов, что является нашей приоритетной задачей», — сказал Ян Мадея, Генеральный директор АО «Мерседес-Бенц РУС».

Со стороны штаб-квартиры проект сопровождал Клаус Цимски, руководитель Глобального логистического центра в Гермерсхайме и других региональных складов Daimler AG. «Глобальная логистическая сеть насчитывает 49 международных оптовых центров, которые доставляют запчасти конечным партнерам по всему миру. Мы наблюдаем серьезный рост на таких рынках, как Россия, США и в азиатских странах. Постоянно растущий модельный ряд также означает увеличение номенклатуры. С учетом потенциала рынка мы приняли решение о строительстве большого логистического центра в России», —  подчеркнул Клаус Цимски.

Как устроится на работу в Mercedes-Benz?

Компания «Мерседес-Бенц РУС» подвела итоги конкурса инвестиционно-привлекательных идей.

В июле компания АО «Мерседес-Бенц РУС» объявила о запуске конкурса инвестиционно-привлекательных идей и проектов в сегменте малотоннажных автомобилей Vans Evolution*. Прием заявок продолжался до конца сентября, и на оценку жюри поступило более 200 работ. В декабре были определены победители. Ими стали участники из Москвы и Подмосковья, Санкт-Петербурга, Воронежа, Тюмени и Уфы.

В номинации «Лучшая продуктовая эволюция» победили:
1 место — Татьяна Царева с проектом «Мобильный центр виртуальной реальности Mercedes-Benz Vans»
2 место — Оксана Шалыминова с проектом «Асфальтонагреватель»
3 место – Юрий Коев с проектом «Почта/Банк на колесах»

В номинации «Лучшая бизнес-эволюция» жюри отметило:
1 место – Николай Рогачев с проектом приложения для поиска подходящего передвижного автосервиса для ремонта автомобиля «Smart Repair»
2 место — Руслан Ахметшин с проектом «Адаптивные маршрутные такси»
3 место — Валентина Антонова с проектом «Сеть автокомнат матери и ребёнка // Мерседес-ясли BUZELWAGEN»

В номинации «Лучшая эволюция бизнес-модели» победителями стали:
1 место — София Лелека с проектом «Совместное использование юридическими лицами малотоннажных машин»
2 место — Александр Логинов с проектом «Mercedes-Benz в любой точке мира»
3 место — Вячеслав Балашов с «Проектом Академия»

За первое место победители получили сертификат на поездку в Силиконовую долину (США), за второе – сертификат на поездку в штаб-квартиру Daimler AG (Штутгарт, Германия). В качестве приза за третье место были вручены сертификаты на курсы онлайн-обучения от UNIWEB – платформы, на которой специалисты различных областей получают дополнительное профессиональное образование и обучаются по программам повышения личной эффективности в ведущих университетах и бизнес-школах России.

На прошедшей в Москве церемонии награждения Зорен Хезе, генеральный директор Mercedes-Benz Vans в России, поделился: «Выбранные идеи полностью отвечают нашему видению будущего. Например, проект Николая Рогачева «Smart Repair» совпал с уже существующими планами на ближайшие годы, цель которых – предложить клиенту не только качественные современные автомобили, но и индивидуальные сервисные продукты. Я доволен нашими победителями и тем, что у нас появились новые цели. Теперь мы готовы работать с выбранными идеями, инвестируя в их реализацию. Давать жизнь идеям – самая интересная и самая приятная для нас часть во всем этом проекте».

Купила компания мерседес. История бренда Mercedes-Benz

Mercedes-Benz, часто упоминаемая в России просто как Мерседес — это марка автомобилей, выпускаемых немецким автогигантом Daimler AG. Компания известна своими автомобилями премиум-класса, микроавтобусами, автобусами и грузовиками. Штаб-квартира компании находится в Штуттгарте (Германия), год основания — 1926. В настоящее время Mercedes-Benz является третьим по величине в мире производителем люксовых авто после и и одним из самых узнаваемых автомобильных брендов в мире.

Именно стоявший у истоков компании Карл Бенц является создателем первого в мире автомобиля с бензиновым двигателем — Benz Patent Motorwagen 1886 года. Среди других основателей числятся инженеры Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, которые создали машину с бензиновым ДВС годом позднее. Бренд Mercedes-Benz является одним из старейших в мире из функционирующих автомобильных марок. Продолжая традиции «отцов-основателей», компании принадлежит множество инноваций в плане технологии и безопасности автотранспорта, которые затем нашли широкое применение в автомобилях прочих марок.

Mercedes-Benz — это немецкая компания, основанная в 1926 году, которая специализируются на выпуске моторов и легковых автомашин. Сейчас Mercedes является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц», её штаб-квартира находится в немецком городе Штутгарт. Мерседес Елинек — это дочь богатого австрийского бизнесмена, который имел большую страсть к автомашинам. В октябре 1901, когда девочке было всего лишь одинадцать лет, она потребовала от отца, чтобы автомашины, которые он хотел покупать, носили её имя.

История германской компании «Даймлер Моторен Гезельшафт», которая производила автомашины «Мерседес» начинается с 1900 года. Кроме автомашин, она также выпускала авиационные и судовые моторы, что послужило поводом для принятия в 1909 году логотипа в виде трехлучевой звезды, как символа успеха бренда на воде, суше и в воздухе.

Эта марка известна во всем мире, её продают в таких городах, мегаполисах, регионах, политических образованиях, как Таиланд, Польша, Казахстан, Финляндия, Евросоюз, Индия, СССР, Вьетнам, Япония, Литва, Турция, Израиль, Грузия, Северная Осетия, Ливия, Ингушетия, Малайзия, Россия, Молдова, Иран, Азия, Испания, Куба, США, Петербург, Доминикана, Австралия, Италия, Великобритания, Москва, Чечня, Южная Осетия, Азербайджан, Дагестан, Узбекистан, Таджикистан, Европа, Канада, Африка, Беларусь, Черногория, Швейцария, Хорватия, Тунис, Абхазия, Франция, Индонезия, Греция, Египет, Болгария, Латвия, Сингапур, Эстония, Армения, Филиппины, Мексика, Кыргызстан, Китай, Бразилия, Украина, Германия, Чехия, Австрия, Австралия.

В каждой стране своя валюта, их существует очень много, например австралийские доллары, юани, евро, канадские доллары, гривны, сингапурские доллары, новозеландские доллары, швейцарские франки, литы, английские фунты, японские йены, тенге, доллары США, рубли, белорусские рубли. Любая из этих валют может быть использована для покупки автомашины от компании Мерседес.

В 1926 году фирмы «Benz» и «Daimler» слились в одну, по этому звезду вписали в кольцо, это было данью прошлым свершениям автомашин «Бенц» на гонках. Именно так, эмблему часто используют и сейчас.

Первая модель «Мерседес-35Р5» с четырехцилиндровым мотором с объемом в 5913 кубических сантиметров имела классическое расположение агрегатов. Двигатель был размещен спереди, а ведущие колеса задние.

Этот автомобиль стал базой для разработки всех будущих моделей, что выпускались с 1902 года под брендом «Мерседес-Симплекс». К самым известным представителям этой серии можно отнести модели «60PS» и «40/45PS» с моторами в 6785 и 9235 кубических сантиметров, притом последняя из них могла развить скорость до девяноста километров в час.

Новости о компании «Мерседес» а также курсы валют и другие полезные данные можно узнать посетив страничку журнала «Биржевой лидер», или читая пресс-релизы от банков России (ВТБ, Россельхозбанк,банк, БИНБАНК, Сбербанк,Банк Москвы,Райффайзенбанк, Ситибанк, УРАЛСИБ,ТрансКредитБанк, Альфа банк, Промсвязьбанк), финансовых компаний и банков Европы, финансовых организаций и банков Швейцарии, инвестиционных банков Украины, компаний и банковской сферы США, банков Беларуси. Купить эту модель, реально с помощью электронных платежных систем:Western Union, WebMoney, «Яндекс.Деньги», E-gold, Rupay,Юнистрим, Qiwi (Киви), Рапида, РayPal, LiqPay, Деньги@Mail.ru, Лидер.

Платежные системы придумали для того, чтобы оплачивать разные товары и услуги. С их помощью можно приобретать автомашини отмарок Ниссан, Опель, Форд, ВАЗ, Мазда, Пежо,Вольво, Ауди, Фольксваген, Мерседес, Тойота, Фиат, БМВ, Киа, Рено, УАЗ, Порше, Шевроле, а такжекомпьютеры,телефоны, часы, игры для компьютера (GTA, симуляторы,РПГ), элитные породы собак, ноутбуки, бриллианты, смартфоны, яхты, недвижимость, оргтехнику,мобильную технику.

В дальнейшем, компания «Даймлер» выпустила целую серию легковых автомашин с моторами объемом от 1568 до 9575 см.3, в том числе и великолепные автомашины с кузовом, который был полностью закрыт.

Некоторые из них были оснащены бесклапанными моторами «Найт» (Knight), у которых было золотниковое распределение, «Мерседес-Найт» с мотором в 4055 см.3 выпускали до 1924 года. Спортивные «Мерседесы» были победителями на многих международных соревнованиях, что проводились еще до начала первой мировой войны.

Самой массовой продукцией компании были модели среднего класса «W-110/111», которые в 1967 году заменила большая серия автомашин от «200» до «280Е», «W- 114/115».
Эта семья автомашин производилась не только в кузове четырехдверный седан, но и пятидверный универсал, двухдверные купе и хардтоп (имеющий оконные проемы без промежуточных стоек). Большая популярность была у дизельных двигателей этих автомашин. Дальнейшее развитие привело к появлению серии «W-124» (1984-1995 гг. ) и «W-123» (1976 год).

Автомашины компактного размера, от которых компания отказалась в пятидесятые годы, опять начали выпускать только в 1982-м («W-201). К этой серии относятся модели «190» в нескольких комплектациях с моторами, которые имели рабочий объем 1,8-2,6 л. и мощность 75-185 л.с. В девяностые годы, произошло большое изменение программы «Мерседес-Бенц». Фирма презентовала свою продукцию в новых сферах автомобильного рынка.

Однако, базой программы компании пока остаются автомашины классических серий «Е» и «С». Гамма моделей «Мерседес-Бенц» в 1998 году, была весьма обширна. Покупателям были предложены десятки модификаций и моделей двенадцати отдельных семейств.

Автомашины «Мерседес» нравятся поэтам, писателям, художникам, служащим посольств и консульств, инвесторам,адвокатам,политикам, сотрудникам туристических агентств и страховых компаний, юристам из визовых отделов, актерам, финансистам, спортсменам, моделям, бизнесменам,людям из мира шоу-бизнеса, среди которых Ксения Собчак, Верка Сердючка, Николай Басков, Олег Газманов, Ани Лорак, Иосиф Кобзон, Анастасия Волочкова, Павел Воля, Кристина Орбакайте, Владимир Пресняков, Филипп Киркоров, Валерий Леонтьев, Алла Пугачева, Михаил Шуфутинский.

Ради таких качественных и хороших автомашин, многие автолюбители продают сахар, кофе, бензин, уголь, хлопок, пшеницу, золото, серебро, нефть, газ, и прочие товары.

Приобретая в киосках прессу от иностранных изданий:TheWashingtonPost, TheFinancialTimes, Forbes, TheDailyTelegraph, TheTimes, TheNewYorkTimes, TheGuardian, или газеты СМИ из России и СНГ, можно всегда получить интересную информацию. В этих журналах и газетах можно почерпнуть полезную информацию, к примеру, отчеты, аналитические прогнозы, что создают аналитики из инвестиционных компаний: АТОН, БКС, Финам, ЦЕРИХ Кэпитал Менеджмент, Тройка Диалог, ГК АЛОР. В этой прессеможно также почитать про рейтинг брокеров Форекс от брокеров, аналитиков, банков, ECN Forex, трейдеров, ПИФов, экспертов.

Почти у всех СМИ есть свои сайты, где можно ознакомиться с данными про автомашины, акции, технику, опционы, финансы,котировки, фьючерсы, экономику, инвестиции, экологию, SP 500, политику. На новостных порталах также часто публикуют биржевые новости, по индексам CAC 40, SMI,DAX, ММВБ, FTSE, РТС, Nasdaq, Dow Jones.

С 1997 года начали выпускать малогабаритные модели класса А. Они являются одним из самых популярных классов автомашин среди европейцев. Автомобили имеют передний привод и оснащены моторами с рабочим объемом от 1397 до 1689 их мощность составляла от 60 до 102 л.с.

В 1993-м году появился, а в 1997-м году был сильно модернизирован компактный С-класс «W-202» (4-дверный седан и 5-дверный универсал). Рабочий объем моторов у моделей от «С 180» до «C43AMG», составляет от 1799 до 4266 см.3, а мощность — от 95 до 306 л.с.

Е-класс, который считается промежуточным («W-210»), начали выпускать с 1995 года. Широкая линейка моторов разного рабочего объема и типа, от 1998 до 5439 см.3, с мощностью от 95 до 354 л.с., способна привлечь много клиентов. В предложениях доступны модели от «Е200» до «E55AMG».

S-класс, который является представительским («W-140»), начали производить с 1991 года, это модели от «S290» до «560». Автомашины оснащены 6-, 8- и двенадцати цилиндровыми моторами с рабочим объемом от 2799 до 5987 см. 3, и мощностью от 177 до 394 л.с.

Под конец 1998 года появились автомашины новой генерации S-класса. Они немного меньшие по габаритам и массой в сравнении с серией «W-220». В их оснащении двигатели типа V6,V8 и V12 с объемом 2,8-5,8 литра.

«SLK» — спортивный, легкий, короткий, это группа спорткаров с 2-дверными кузовами.
Родстер и купе были показаны первый раз весной 1996 года. Их характерной особенностью является наличие цельнометаллического верха, что за двадцать пять секунд собирается в багажник автоматически. В этих моделях используются только четырехцилиндровые двигатели с объемом 1998 и 2295 см.3, и мощностью 136-193 л.с.

С 1997 года на шасси автомашин С-класса начали выпускать купе типа «CLK» с 4-, 6- и 8-цилиндровыми силовыми агрегатами с объемом от 1998 до 4266 см.3 и мощностью от 136 до 279 л.с. Автомашины типа «SL», это двухместные купе и родстер, а также «CL» (4-, 5-местное купе класса «люкс»), которые выпускаются с 1989 и 1992 года.

По силовым агрегатам и шасси, они были унифицированы с семьей S-класса и оборудованы моторами мощностью 193-394 л. с. К полноприводным и многоцелевым автомашинам включаются также и семейство G-класса, которое появилось в 1979 году. Автомашины 1998 года имеют дизельные и бензиновые моторы с рабочим объемом 2874-3199 кубических сантиметров мощностью 122-215 л.с.

Новые полноприводные комфортабельные модели ML-класса выпускаются в США с 1997 года и оснащены бензиновыми моторами, что имеют мощность до 270 л.с. В семью универсалов с 1996 года входят автомашины V-класса с турбонаддувными и бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами объемом в 2,3 литра, и мощностью 143 и 98 л.с. В 2000 году были обновлены модели S, C, и CL класса.

Mercedes-Benz — немецкая компания, специализирующаяся на производстве автомобилей. Является основным активом концерна Daimler AG. На сегодняшний день капитализация Daimler AG составляет €74 млрд. В рейтинге «The World’s Biggest Public Companies», выпускаемом журналом Forbes, концерн занимает 24 позицию. Оборот Mercedes-Benz за 2016 г. Превысил €89 млрд., что составило около 50% оборота всей группы. По оценкам аналитиков, за 2016 год компания продала свыше 2 млн. автомобилей.

История компании берет начало от двух изобретателей, по началу действовавших отдельно друг от друга. 29 января 1886 г. немец Карл Бенц запатентовал на свое изобретение — машину с бензиновым четырёхтактным двигателем. В этот же период другой инженер, Готлиб Даймлер, собрал моторизованный экипаж с двигателем внутреннего сгорания. Оба инженера основали свои компании: К. Бенц назвал свою Benz&Cie, а Г. Даймлер — Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

Интересный факт! Автомобили Mercedes появились в 1901 г. Выпустила их компания DMG. Название автомобили получили в честь дочери Эмиля Еллинека, бизнесмена, который интересовался технологиями и являлся представителем французского филиала компании Г. Даймлера.

Первый автомобиль Mercedes развивал скорость 60 км./час и был одной из самых быстрых машин своего времени. После поражения Германии в Первой мировой войне и наступления тяжелого экономического положения в стране продажи автомобилей начали стремительно падать. В таких условиях конкурирующие Benz&Cieи DMG сначала в 1924 г. подписали договор о сотрудничестве, а летом 1926 официально объединились в компанию Daimler-Benz. Продукция выпускалась под брендом Mercedes-Benz.

Эмблема новой компании получила трехконечную звезду (перешла от Daimler), обрамленную венком (этот элемент она получила от Benz&Cie). В дальнейшем венок в эмблеме превратили в круг.

10 интересных фактов о бренде вы можете узнать из видео.

Этапы развития компании

Руководителем новой компании стал Фердинанд Порше. Под его руководством была серия автомобилей с компрессорной установкой и шестицилиндровым мотором, которая стала базой для будущей S-серии. Ф. Порше проработал в Daimler-Benz 2 года, за которые успел заложить фундамент стабильного развития компании.

Период 1926–1940 гг. был весьма удачным для компании. За это время она смогла выпустить первый серийный легковой автомобиль, оснащенный дизельным двигателем, и вернуться в автогонки, участие в которых всегда сталось признаком успешной компании.

Mercedes-Benz 180, фото: pixabay

Вторая мировая война негативно повлияла на развитие Daimler-Benz: большинство заводов были разрушены, а квалифицированные сотрудники были в дефиците. Для восстановления производственных мощностей и выпуска первой машины понадобилось около года. Полное восстановление заводов и их модернизация были завершены в 1949 г.

В начале 50-х руководство компании приняло решение о масштабном развитии производственной базы. Для этого были разработаны несколько новых моделей, нацеленных на разные ценовые сегменты. Самой успешной машиной стал Mercedes-220, продажи которого за девять лет составили 18,5 тыс. штук.

До начала 1980-х концерн Daimler-Benz стабильно развивался, практически, не имея конкуренции со стороны заграничных производителей. За это время компания выпустила ряд успешных моделей во всех сегментах: премиум (Mercedes-300S и Mercedes-W189 «Аденауэр»), спорт (Mercedes-Benz W196 и Mercedes-Benz 300SL) и среднего класса (Mercedes W180, Mercedes W128 и Mercedes 190SL).

В начале 80-х немецкие компании на мировом автомобильном рынке начали теснить японские производители. Они предлагали качественный продукт за значительно меньшую цену. Эта ситуация стимулировала руководство Daimler-Benz к принятию новой модели развития компании. Инженеры и дизайнеры компании полностью переработали модельный ряд бренда. Был запущен новый S-класс и открыта новая ниша — внедорожники (W460, или Geländewagen).

Интересный факт! Появление Geländewagen было в некоторой степени спонтанным. По началу этот автомобиль разрабатывался лично для иранского шаха Мохаммеда Пехлеви. Однако в ходе революции 1977 г. он потерял власть, а немецкая компания лишилась заказчика. Поэтому было решено превратить Geländewagen в гражданский внедорожник.

Начало 80-х ознаменовалось еще одним важным решением руководства Daimler-Benz — началась подготовка к экспансии рынка США, который всегда враждебно встречал иностранных производителей. Также в это время в состав концерна вошли тюнинговые компании (Brabus и AMG), а совместно с Porsche была выпущена серия Mercedes 500E.

В 90-х компания продолжила работу над разработкой новых моделей и решила усовершенствовать свою классификацию автомобилей. В 1998 г. случилась одна из крупнейших сделок десятилетия: Daimler-Benz объединились с американским концерном Chrysler Corporation. Новый концерн, получивший название DaimlerChrysler, стал мировым лидером на рынке автомобилей.

К началу 2000-х модельный ряд автомобилей компании составлял 12 моделей, благодаря чему DaimlerChrysler был представлен практически в каждом ценовом сегменте.

Весной 2007 г. совет директоров DaimlerChrysler принял предложение инвестиционного фонда CerberusCapital Management о продаже Chrysler Group. Стоимость сделки превысила $7 млрд. Концерну вернулось предыдущее название Daimler AG.

Зимой 2008 г. Daimler AG стали акционерами российского «КАМАЗа». За 10% акций немецкая компания заплатила около $250–300 млн.

Одна из последних инвестиций Daimler AG — вхождение в капитал производителя электрокаров TeslaMotors. На сегодня немецкий концерн владеет 10% акций американской компании.

Конкуренты Mercedes-Benz

Автомобильный рынок — один из самых конкурентных в мире. Абсолютным лидером мирового рынка является японская Toyota, продавшая в 2016 г. более 7 млн. автомобилей.

Mercedes сконцентрирован на выпуске автомобилей среднего, высшего и люксового класса. Продажи компании за 2016 г. составили 2 млн. шт., что на 9% выше показателей 2015 г. Среди брендов со схожей ценовой ориентацией основными конкурентами Mercedes-Benz являются немецкие BMW (1,94 млн. проданных авто в 2016 г.) и Audi (1,84 млн. проданных авто), японский Lexus (0,63 млн. проданных авто) и шведский Volvo (0,53 млн. проданных авто).

Mercedes-Benz в России

Фото: pixabay

История работы Mercedes в России начинается во времена СССР. В 1973 г. компания подписала договор о сотрудничестве с властями Советского Союза, после чего на специальной выставке была представлена продукцию концерна. Зимой 1974 г. в Москве открылось официальное представительство компании.

На Олимпиаде 1980 г. Daimler-Benz AG был официальным поставщиком транспортной техники, обеспечив оргкомитет автобусами и автомобилями.

После распада Советского Союза Daimler-Benz AG, создав фирму «Мерседес-Бенц Автомобили» стал первой иностранной компанией, официально открывшейся в России. В 2005 г. офис компании переехал на Ленинградский проспект. Там же открылось и первое дилерское предприятие Daimler AG в России. Сегодня дилерская сеть Mercedes в России насчитывает более 50 партнеров.

Компания сегодня

В 2017 году под маркой Mercedes выпускается следующая продукция:

  • легковые автомобили Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG и Smart;
  • грузовые автомобили;
  • автобусы.

Также в состав концерна входят два финансовых подразделения — Mercedes-Benz Bank AG и Mercedes-Benz Financial.

Благодаря громкому скандалу с одним из главных конкурентов компании Volkswagen AG (подтасовка показателей выбросов двигателя) и хорошим показателям продаж за последний год стоимость акций Daimler AG выросла с €63/шт. до €69/шт.

На заводах Mercedes на сегодня работает 140000 человек, а операционная прибыль компании за 2016 г. превысила €8 млрд. В рейтинге Global 500, составляемом компанией Brand Finance, бренд Mercedes разместился на 21 позиции с оценкой в €35,5 млрд.

Историю бренда Mercedes-Benz можете посмотреть в видео.

История компании Mercedes-Benz — это не просто история очередной марки авто, это история всего автомобилестроения. У истоков легендарной фирмы стояли две компании — Benz и Daimler. Они знаменательны тем, что их создатели, по сути, изобрели автомобиль в том виде, в котором его знают по сей день. Возможно, мы бы сейчас ездили на другом транспорте, если бы не этот производитель.

Страна

«Мерседес» создавался в Германии — стране с педантичным и прагматичным взглядом на вещи. Как известно, особое внимание здесь уделяется мелочам. Эта компания в результате не стала единственным немецким концерном, который делает качественные авто. Однако лидерские позиции она сохранила.

Зарождение легенды

Седаны

В 1963 году с конвейера сошел Mercedes-Benz 600 — тот самый легендарный «шестисотый Мерседес». Он заслужил статус самого престижного седана 20 века. На этой машине ездили исключительно богатые люди: главы государств, крупнейшие бизнесмены, кинозвезды и лидеры мафии.

В 1976 году в продажи поступила модель Она, безусловно, считается одной из наиболее успешных и надежных моделей компании. Таких машин было произведено порядка 2,7 миллиона. Сегодня их можно встретить на дорогах многих стран, в том числе стран бывшего СССР.

В 1991 году появилась S W140. Она считается культовой для всего постсоветского пространства 1990 годов. Кстати говоря, первым россиянином, который приобрел это авто, был В. Жириновский.

Внедорожник

В 1979 мир увидела гражданская версия культового армейского внедорожника «Мерседес». Страна-производитель до сих пор гордится этой моделью. Как вы уже поняли, речь идет о Mercedes-Benz G-класс «Geländewagen». Эта модель оказалась настоящим долгожителем. Сейчас она считается роскошным внедорожником, а ведь когда-то была всего-навсего надежной «рабочей лошадкой». Этот автомобиль до сих пор выпускается, а его популярность только растет.

История компании в России

В это сложно поверить, но в 1901 году в царской России уже можно было встретить автомобиль «Мерседес». Страна-производитель продавала грузовые авто для российской армии. После Второй мировой войны, довольно активно импортировалась на территорию СССР. В период с 1946 до 1969 гг. было завезено по меньшей мере 600 автомобилей (легковых, грузовых и автобусов).

На выставках 70-х годов, которые проходили в СССР, «Мерседес» представлял технику главным образом грузовую. В 80-е новые «Мерседесы» были только у Л. Брежнего и В. Высоцкого. В 1978 году немецкая компания была официальным поставщиком Московской олимпиады. А через два года в столице открылось первое представительство Mercedes-Benz. Еще через два, после развала Союза, появился первый официальный дилер — «ЛогоВАЗ-Беляево». В 1994 открылось официальное представительство штутгартской компании.

В 2010 году, на базе предприятия КамАЗ, начали выпускать грузовики «Мерседес». Страна-производитель, город и некоторые производственные особенности поменялись, но качество осталось прежним, ведь немецкая компания выдвигает к нему особые требования. Через три года на мощностях предприятия «ГАЗ» открыли выпуск коммерческих авто Mercedes Sprinter. Вскоре, возможно, на территории РФ соберут и легковой автомобиль «Мерседес». Страна-производитель решает это вопрос с Россией.

В 1990-х культовыми моделями для России стали W123, W124, W140 (тот самый «шестисотый») и «Гелентваген». С тех пор и по сегодняшний день машины этой марки считаются наиболее престижными, в том числе среди политиков. Сегодня модельный ряд «Мерседес» состоит из 16 классов.

Изобретатели первого авто современного образца — Даймлер и Бенц — жили всего в 100 километрах друг от друга, но никогда не встречались, пока не создали концерн «Мерседес Бенц». Страна-производитель — Германия явно — преуспела в воспитании талантливых инженеров.

Есть версия, что прежде чем выбрать в качестве эмблеме трехлучевую звезду, руководство компании «Даймлер» хотело отдать предпочтение слону или апельсину. Представьте себе черный тонированный «Гелентваген» со слоником на капоте. А ведь это могло произойти.

В 2007 году «Мерседес-Бенц» запустил собственное интернет-телевидение.

Mercedes-Benz — единственная автокомпания, разрешающая использовать свои наработки в области безопасности в автомобилях других фирм. Немецкий автопроизводитель первым наладил выпуск машин с независимой подвеской всех колес и с дизельным мотором. Также на этих авто впервые была установлена система ABS в 1978, подушки безопасности в 1981 и система ESP в 1995 году.

Автомобиль Mercedes-Benz 300 SLR в 1955 году установил рекорд скорости в гонке на выносливость — 159,65 км/ч, который не был побит. В этом же году данная модель попала в крупнейшую катастрофу и истории автомобильного спорта. В тот день пострадали 80 зрителей и пилот авто.

Модель «Гелентваген» официально стоит на вооружении швейцарской армии.

Фирма «Мерседес-Бенц» появилась настолько давно, что бензин тогда продавался в аптеках.

«Мерседес» и известные люди

Mercedes 300 SL 1954 года, имел двери «крыло чайки», за что очень полюбился Элвису Пресли и Мэрилин Монро. Кроме того, в 1999 году модель была признана лучшим спортивным авто двадцатого столетия.

Стив Джобс — основатель компании Apple — регулярно приобретал новый только для того, чтобы ездить без номеров. Дело в том, что, согласно законам Калифорнии, новое авто можно не регистрировать на протяжении 6 месяцев после покупки.

В фильме «Семнадцать мгновений весны», Штирлиц ездит на авто Mercedes МВ-230.

Владимир Высоцкий любил скоростную езду. Однажды он перевернулся на своем «Мерседесе» целых 17 раз. Тот факт, что он остался в живых, говорит о высоком уровне безопасности в автомобилях «Мерседес-Бенц». Страна-производитель крайне серьезно относиться к вопросу безопасности авто, причем это касается не только фирмы, которая стала героем нашего разговора, но и других немецких автогигантов.

Заключение

Итак, мы выяснили, чем выделяется компания «Мерседес», какая страна-производитель дарит миру эти прекрасные авто, из каких этапов состояла более чем вековая история фирмы, и что интересного на протяжении этого времени произошло. Теперь можно сделать небольшой вывод о Штутгартском концерне.

Довольно сложной и насыщенной была история передовой автомобильной марки «Мерседес». Страна производитель легковых автомобилей — Германия однозначно умеет делать качественные машины. Несмотря на консервативный дизайн, немецкие модели пользуются огромной популярностью среди любых возрастных категорий автомобилистов. Они являются признаком престижа и богатства. А ведь все начиналось, как это часто бывает, с простых бытовых разработок и новаторских идей двух обычных инженеров. И не неизвестно, на чем мы бы сейчас ездили, если не разработки фирмы «Мерседес». Страна-производитель этих машин — Германия — стала символом качественного и передового автомобилестроения. Посмотрим, чем она будет радовать нас дальше.

Уже 4-й год подряд компания Mercedes Benz, бьет собственные рекорды по продажам автомобилей. В предыдущем году, продажи мерседес по всему миру составили 1 650 010 авто, а это на 12,8% больше по сравнению с 2013 годом. Также в этом году были установлены 2 мировых исторических рекорда.

Рекорды мерседес в 2014 году:
  • Лучшие продажи за месяц, которые составили 163 172 автомобиля;
  • Лучшие продажи за квартал, которые составили 454 853 автомобиля;

sport utility vehicles for sale, продажи мерседес в мире 2014, mercedes benz company, рекорды мерседес

На этой фотографии вы видите как в декабре 2014 года, на заводе, с китайского конвейера сошел 500 000 автомобиль компании Mercedes Benz.

Лидирующее место, традиционно достается новой модели S-Classa , продажи которой выросли на 82,3% , также увеличилась реализация более компактных моделей типа (А-, В-, CLA-, GLA-Class ) на 24,6% .

Вопреки скептическим прогнозам, на рынке Sport Utility Vehicles for sale (SUV), продажи все же набирают обороты. Так Mercedes Benz Company, предлагающая своим покупателям широкий ассортимент моделей, в 2014 году достигла рекордов по продажам SUV (+5,4% ) – 341789 автомобилей этого класса. Продажи автомобилей класса GLK-Class возросли на 7,6% , M-Class – 8,6% , а лидером стал легендарный G-Class – 10,5% .

Основным рынком сбыта в 2014 году , являются Соединенные Штаты Америки – 330 390 автомобилей и Китай – 281 589 . Это в свою очередь в процентном соотношении составило 5,7 и 29,1% соответственно. Ко всему этому, неплохих результатов добились такие страны как: Япония, Германия, Канада, Австралия и Великобритания.

Если понравились новость, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Mercedes Benz Корпоративный офис Штаб-квартира

История

Компания Mercedes Benz была основана в 1926 году. Компания работает уже почти 92 года. Основателями компании были Готлиб Даймлер и Карл Бенц. Формирование компании восходит к своим истокам в 1886 году, когда был создан первый автомобиль с бензиновым двигателем, известный как Benz Patent Motorwagen, который был запатентован и профинансирован Бертой Бенц.Компания Mercedes, как и автомобиль, впервые были проданы в 1901 году Daimler-Motoren-Gesellschaft, а также Daimler Motors Corporation. Торговая марка была создана в 1902 году Эмилем Еллинеком, австрийским автомобильным предпринимателем, работавшим в корпорации Daimler Motors. Первый Mercedes 35HP был назван в честь дочери Эмиля Еллинека, известной как Мерседес Еллинек. Эмиль Еллинек также был бизнесменом и маркетологом, который начал продвигать автомобили Daimler среди высших слоев общества.

Первые автомобили Mercedes Benz были произведены в 1926 году, когда компания Карла Бенца объединилась с Daimler Motors Corporation и создала компанию Daimler-Benz. В 1930-х годах компания начала производство модели 770, которая была очень популярна в период нацизма в Германии. Считается, что сам Адольф Гитлер ездил на этих машинах вместе с пуленепробиваемыми лобовыми стеклами. Уцелевшие модели были распроданы на аукционах. Одна из таких машин выставлена ​​в Военном музее в Онтарио, США.В 1944 году на заводах Daimler-Benz было использовано почти 46 000 принудительных работ, чтобы улучшить усилия нацистской армии. Позже компания выплатила семьям рабочих около 12 миллионов долларов. Компания внедрила множество других технологических новшеств, которые затем использовались и в различных автомобилях. Компания также является одним из самых известных и лучших брендов в автомобильной промышленности во всем мире. В 2016 году компания начала продавать все виды электромобилей, произведенных компанией в Китае.Штаб-квартира компании находится на Mercedesstr. 137. Название места — Штутгарт, а название страны — Германия. PIN-код региона: 70327.

Информация о

Mercedes Benz — немецкая компания, специализирующаяся на проектировании и разработке различных видов автомобилей, включая кабриолеты, внедорожники, седаны, купе, внедорожники, универсалы, гибридные автомобили. , электромобили вместе с автомобильными аксессуарами для своих клиентов по всему миру. Нынешним главой компании является Ола Каллениус.На текущий момент в компании работает более 167 900 сотрудников. Компания является самым продаваемым брендом автомобилей премиум-класса в мире и уже продала более 2,3 миллиона автомобилей по всему миру. По состоянию на 2014 год у компании также самый низкий уровень отзыва автомобилей.

Услуги

Основные услуги, предоставляемые компанией, включают предоставление клиентам возможности приобрести различные виды автомобилей, разработанных и изготовленных самой компанией.Компания производит и продает грузовики, автобусы, легковые автомобили, туристические автобусы, автомобили класса люкс и т.д.

Штаб-квартира Mercedes-Benz в США переезжает в Атланту

Общие изображения новой штаб-квартиры Mercedes-Benz USA 15 марта 2018 года в Сэнди-Спрингс, Джорджия. (Paul Abell/Abell Images for Mercedes-Benz USA)

Только что открывшаяся новая штаб-квартира Mercedes-Benz USA , окруженная стеклянными стенами от пола до потолка, уже поднимает планку для Atlanta. Расположенный всего в 10 минутах езды от города по адресу Sandy Springs, официальное торжественное открытие всемирной штаб-квартиры состоялось в четверг, 15 марта.Крупные влиятельные лица штата и города, в том числе губернатор Натан Дил и мэр Кейша Лэнс Боттомс , были среди тех, кто приветствовал штаб-квартиру в Атланте.

«Какое это красивое здание! Трудно получить одобрение со стороны всего мира, чтобы Mercedes-Benz выбрал Грузию в качестве своей штаб-квартиры», — сказал губернатор Натан Дил во время празднования церемонии открытия.

Во время захватывающей презентации были представлены не только новые модели Mercedes-Benz для продажи, но и новый Hyper Sports Car, концепт-кар и даже копия оригинального автомобиля Benz, первого автомобиля, который подъехал во время презентация.

Дитмар Экслер , президент и генеральный директор MBUSA взволнованно говорил с толпой. «Все звезды сошлись. Наша новая штаб-квартира в Атланте знаменует собой высшую точку для Mercedes-Benz на рынке США. Не только с точки зрения того, что последние два года он является ведущим брендом предметов роскоши в США, но и с точки зрения этого здания, которое спроектировано изнутри, чтобы обеспечить творческий, инновационный и уполномоченный персонал, более представительный для стартапа, чем обычная корпорация.

Дитмар Экслер, президент и главный исполнительный директор Mercedes-Benz USA, выступает на Церемония открытия
. (Paul Abell/Abell Images for Mercedes-Benz USA)

Весьма впечатляюще даже снаружи, здание площадью 200 000 квадратных футов, расположенное в кампусе площадью 12 акров недалеко от Джорджии 400, в середине пересечения Mercedes-Benz Drive i — это элегантная и современная конструкция, полностью выполненная из стекла, обеспечивающая прозрачность и предоставляющая сотрудникам возможность наслаждаться естественным солнечным светом в любом месте здания.

Созданный для размещения их рабочей силы, в кампусе есть множество инновационных и удобных функций. Атриум, считающийся сердцем здания, делит само здание на северный и южный рабочие бары. В роскошном здании также есть собственный конференц-центр, кафе-бар (с собственным бариста), ресторанное кафе, в котором готовят блюда из местных продуктов, фитнес-центр площадью 5000 квадратных футов с тренерами и многое другое.

 

Тренеры предоставлены сотрудникам фитнес-центра площадью 5000 квадратных футов в штаб-квартире Mercedes-Benz в США 15 марта 2018 года в Сэнди-Спрингс, штат Джорджия.(Paul Abell/Abell Images for Mercedes-Benz USA)

Кроме того, повсюду были внедрены экологически безопасные функции, и теперь компания является гордым партнером базирующейся в Атланте организации по спасению продуктов питания под названием Second Helpings Atlanta , чтобы избавиться от пищевых отходов в объект.

Stuttgart, Germany Производитель роскошных автомобилей, который переместил свою штаб-квартиру в США из Montvale, New Jersey, , в Sandy Springs,     Georgia, , размещает североамериканский персонал компании по продажам и маркетингу.Новички выразили надежду на будущее в Джорджии, и эта церемония и открытие штаб-квартиры ознаменовали очень важный день для Атланты. Были объявлены будущие инициативы и проекты, которые были очень хорошо приняты.

Общие изображения новой штаб-квартиры Mercedes-Benz USA 15 марта 2019 года в Сэнди-Спрингс, Джорджия. (Paul Abell/Abell Images for Mercedes-Benz USA)

Аксель Харрис , Daimler Вице-президент по продажам автомобилей Mercedes-Benz и управлению продукцией Mercedes-Benz Passenger Cars объявили о своих планах по созданию инкубаторной организации под названием Lab1886 в Атланте к лету 2018 года.

«Атланта — это настоящий город будущего, идеально подходящий для Mercedes-Benz, — говорит Харрис.

Лаборатория 1886 в Атланте, названная в честь года выпуска первого автомобиля Mercedes-Benz, присоединится к трем существующим офисам по адресу Пекин, Берлин, и Штутгарт.

«Мы начнем с малого и, надеюсь, расширимся», — добавил Экслер. «Это идеальная среда для инноваций».

Мэр Атланты Кейша Лэнс Боттомс также похвалила компанию за ее работу по обновлению стадиона Westside в Атланте, где в августе открылся новый стадион Mercedes-Benz Stadium .«Мы в восторге от того, что очень скоро ждет Атланту, — говорит мэр Боттомс. «Партнерские отношения между корпорацией, некоммерческими организациями и правительством здесь, в городе, бесподобны».

Мэр Атланты Кейша Лэнс Боттомс (Paul Abell/Abell Images for Mercedes-Benz USA)

Фактически, компания уже зарекомендовала себя в обществе своими усилиями по обучению и расширению возможностей следующего поколения, MBUSA участвует более чем в 50 организации для удовлетворения местных потребностей в сообществе.

Добро пожаловать в Атланту, Mercedes-Benz, США!

Mercedes перенесет штаб-квартиру в США из Нью-Джерси в Джорджию Mercedes, немецкий автопроизводитель, является вторым по величине корпоративным работодателем в Монтвейле и одним из крупнейших в округе Берген. Компания заявила, что переезд, который должен начаться в июле, затронет около 1000 рабочих мест.

Государственные чиновники пытались отговорить руководителей автопроизводителя, предложив «значительные» финансовые стимулы для сохранения его штаб-квартиры в штате, сказала член законодательного собрания Холли Шепизи, республиканец, чей округ включает Монтвейл. Отклонив это нераскрытое предложение, Mercedes присоединится к другим крупным компаниям, закрывающим операции в Нью-Джерси и переводящим рабочие места в другие штаты, как правило, в погоне за более низкими затратами.

«Компания Mercedes USA очень четко заявила о своем решении уйти — стоимость ведения бизнеса и налоговая среда здесь слишком высоки, чтобы конкурировать с таким штатом, как Джорджия», — сказал Майкл Древняк, представитель губернатора.Крис Кристи.

Чтобы сохранить и привлечь рабочие места, администрация Christie широко использовала налоговые льготы и другие стимулы, обещая компаниям в общей сложности почти 1 миллиард долларов в год, по словам сотрудников законодательного органа в Трентоне. Но Mercedes, получивший от Грузии поощрительный пакет, стоимость которого, по оценкам специалистов по корпоративному переезду, достигает 50 миллионов долларов, решила следовать тенденции переезда автомобильных компаний на юго-восток.

«Нью-Джерси был прекрасным домом для нашего U.S. в течение наших первых 50 лет и продолжается до сих пор», — сказал Стивен Кэннон, президент и главный исполнительный директор Mercedes-Benz USA. «Государство неустанно работало с нами, пока мы оценивали наши варианты. В конце концов, однако, стало очевидно, что для достижения устойчивого, прибыльного роста и эффективности, которые нам потребуются на десятилетия вперед, наша штаб-квартира должна быть расположена в другом месте. Это привело нас в Атланту».

В сообщениях прессы из Атланты говорится, что компания рассматривает возможность приобретения участка в Сэнди-Спрингс, городе к северу от Атланты, который был американской базой для операций другого немецкого автопроизводителя, Porsche.Несколько иностранных автомобильных компаний, в том числе Mercedes, построили заводы на юго-востоке за последнее десятилетие или около того. У Mercedes есть завод в Алабаме, который производит половину автомобилей, которые компания продает в США.

Округ Берген долгое время служил базой для операций европейских автопроизводителей в Северной Америке; У BMW и Volvo также есть штаб-квартиры. Джон Бойд-младший, управляющий консалтинговым бизнесом в Принстоне, который консультирует компании по выбору участка, сказал, что чиновники из Нью-Джерси должны связаться с руководителями BMW, пока не стало слишком поздно.

Но г-н Бойд, директор The Boyd Company, добавил, что «это не обязательно означает, что BMW собирается собраться и уйти в следующем году». Г-н Бойд сказал, что высокие налоги в Нью-Джерси, особенно налог на доходы физических лиц, были фактором, часто упоминаемым руководителями корпораций при принятии решения о том, переезжать или оставаться в штате. Он сказал, что он «не так ужасен в отношении Нью-Джерси, как многие другие эксперты», и похвалил стимулы штата для экономического развития.

Тем не менее, потеря рабочих мест в Mercedes только усугубит трудности, с которыми столкнулся Нью-Джерси при восстановлении после финансового кризиса, охватившего страну шесть лет назад.Уровень безработицы в Нью-Джерси упал до 6,4% в ноябре, что все еще выше, чем общенациональный уровень в 5,8%.

Район Монтвейл продолжает справляться с потерей штаб-квартиры Hertz, которая объявила в 2013 году, что переместит большую часть своих 550 рабочих мест на юго-запад Флориды. Услышав новости от Мерседес, г-жа Скеписи казалась удрученной.

«Это может иметь большое значение, потому что вы говорите о влиянии, которое выходит за рамки потери рабочих мест в Mercedes для местных поставщиков, которые обслуживают компанию, ваш малый бизнес, ваши рестораны, ваши химчистки», — сказала г-жа.— сказал Шеписи. «Были дискуссии о том, чтобы предложить значительные стимулы для сохранения Mercedes в его нынешнем виде в государстве. Но вы не можете выйти за пределы места, где это не имеет смысла с чистой положительной точки зрения для государства».

Mercedes-Benz раскрывает планы инновационного центра в Атланте, открывая новую штаб-квартиру Джорджия, Кейша Лэнс Боттомс, мэр города Атланты, и Дитмар Экслер, президент и главный исполнительный директор Mercedes-Benz USA, позируют на открытии новой корпоративной штаб-квартиры Mercedes-Benz USA 15 марта 2019 года в Сэнди-Спрингс, Джорджия.(Paul Abell/Abell Images for Mercedes-Benz USA) Центральный атриум разделяет два крыла офисов в новой штаб-квартире Mercedes-Benz USA. (Paul Abell/Abell Images for Mercedes-Benz USA)

Mercedes-Benz – это подарок, который продолжает дарить метро Атланта . Как будто новой сверкающей штаб-квартиры в США было недостаточно, немецкий производитель автомобилей класса сегодня порадовал город еще одним важным объявлением.

Отдавая дань уважения городу как технологическому центру, представители компании заявили на сегодняшнем торжественном открытии, что они разместят новейший узел глобальной инновационной сети Mercedes-Benz в отдельном месте, которое еще предстоит определить.

Lab1886 , названная в честь года, когда немецкие основатели компании изобрели первый автомобиль, представляет собой инкубатор инноваций, предназначенный для разработки решений для всей вселенной Daimler AG , которая выходит за рамки роскошных автомобилей до грузовиков Freightliner и даже к финансовым услугам.

Аксель Харрис , вице-президент по продажам и управлению продуктами, сказал, что это намек на стремление компании объединить сильные стороны лидирующей на рынке корпорации с духом инноваций стартапа, поскольку автомобильный сектор находится на пороге быстрых изменений.

Когда он откроется этим летом, Атланта станет второй лабораторией Lab1886 за пределами Германии, а три других уже открыты по адресу Штутгарт (родной город Mercedes-Benz), Берлин и Пекин .

Наличие американской базы здесь не обязательно делало Атланту воротами для нового инновационного офиса, который работает независимо от Mercedes-Benz USA, сказал г-н Экслер в интервью Global Atlanta. Но Lab1886 привлекла в Атланту многие из тех же факторов, в частности легкий доступ к талантам.

Инкубатор будет размещен отдельно от Mercedes-Benz USA, который сегодня представил свои новые офисы, современный памятник из стекла, стали и бетона на 12 акрах в Sandy Springs , в котором разместятся более 1000 сотрудников.

Пока неизвестно, где инновационный центр откроет свои двери, но мэр Атланты Кейша Лэнс Боттомс намекнула в своем выступлении, что он может быть расположен в черте города Атланта.

Новая штаб-квартира в Сэнди-Спрингс вызвала у нее, по общему признанию, «зависть», сказала она, хотя в шутку упрекнула мэра Сэнди-Спрингс Расти Пола , заявив, что логотип на стадионе «Мерседес-Бенц» в центре города «немного больше.”

Стадион является признаком сотрудничества государственного и частного секторов в Атланте, сказал мэр.

Дитмар Экслер берет мэра Атланты Кейшу Лэнс Боттомс за рулем реплики Benz Patent Motorwagen 1886 года. Компания отпраздновала 130 с лишним лет инноваций, открыв новую базу в Сэнди-Спрингс.

«Это действительно то, что отличает нас от многих других мест», — сказала мисс Боттомс.

Новый инновационный центр будет следовать тенденции автопроизводителей, стремящихся к революционным изменениям, которые угрожают их давним бизнес-моделям.До сих пор неясно, как автономные или электрические транспортные средства, не говоря уже о гигантах райдшеринга, таких как Uber и Lyft , изменят отрасль, которая десятилетиями полагалась на прямые продажи потребителям.

Техническое мастерство

Atlanta также помогло ей привлечь американскую базу для другой группы, борющейся с этими проблемами: Groupe PSA , французско-немецкий конгломерат, выпускающий марку Peugeot среди других брендов, выбрал Атланту в начале этого года.

Со своей стороны, Mr.Харрис сказал, что Mercedes-Benz обращается к будущему мобильности с четырьмя стратегическими столпами под аббревиатурой CASE: «Connected», «Autonomous», «Shared & Service» и «Electric Drive».

«Каждая из этих букв способна перевернуть всю нашу отрасль с ног на голову», — сказал мистер Харрис. «Мы считаем, что секрет заключается в их сочетании. Делая это, мы хотим предоставить нашим клиентам удобные, интуитивно понятные продукты и услуги, которые облегчат их жизнь и личную мобильность».

Материнский корабль 15 марта Mercedes-Benz USA открыла новую штаб-квартиру в Сэнди-Спрингс.(Paul Abell/Abell Images for Mercedes-Benz USA)

Несмотря на отличие от Lab1886, штаб-квартира корпорации площадью 200 000 квадратных футов будет способствовать более тесному взаимодействию между ее сотрудниками, отражая сдвиг в деловой практике в сторону более быстрого принятия решений и гибкости. .

«Это удивительное новое здание олицетворяет культурные изменения в нашей компании», — сказал г-н Харрис.

В его центре находится залитый светом центральный атриум, окруженный двумя трехэтажными крыльями, в которых расположены различные отделы, от продаж и управления до информационных технологий.Цитаты на стенах отражают вдохновляющие мысли лидеров: «Мы играем, чтобы побеждать!» — или сотрудников — «Отзывы — это подарок… просто скажите спасибо». В одном коридоре выставлены фотографии Mercedes-Benz в рамках, представленные на внутреннем конкурсе в социальных сетях.

Дух единения пронизывает офис, чей более холодный современный дизайн должен компенсироваться ощущением пространственной близости.

В кабинах, диванах и конференц-залах столько же мест, сколько и отдельных рабочих мест — один из штрихов, призванных повысить эффективность совместной работы и творчества.Среди множества площадок для собраний находится зал стадиона Mercedes-Benz, воздающий дань уважения фирменному архитектурному чуду в центре города, в котором размещаются футбольная команда Atlanta Falcons NFL   и футбольная команда Atlanta United .

В некотором смысле работа может показаться универсальным магазином для сотрудников. Кофе-бар с собственным бариста украшает центральный атриум. Неподалеку находится кафе-ресторан, в котором используются местные продукты. (Любая дополнительная еда передается в местную некоммерческую организацию Second Helping Atlanta .)

Другие удобства включают Академию Маленьких Звезд, детский сад на территории, предлагаемый по субсидируемым ценам — список ожидания уже формируется еще до того, как сотрудники официально въезжают. 

С 5:30 до 20:00 сотрудники также смогут посещать «Body Shop», фитнес-центр площадью 5000 квадратных футов, который предлагает совершенно новое оборудование и разнообразные занятия по скромной цене 25 долларов в месяц. .

Окна приносят наружу, и более 780 деревьев были посажены взамен тех, которые были расчищены для участка.Срубленные деревья были переданы в дар Camp Southern Ground звезды кантри Зака ​​Брауна для изготовления мебели.

German Luxury, American Impact

Все это равнозначно гигантскому подтверждению того, что журнал «Site Selection» занимает первое место в бизнес-рейтинге штата Джорджия в течение пяти лет подряд, сказал в своем кратком выступлении губернатор Натан Дил .

«Довольно сложно получить одобрение делового сообщества мира лучше, чем если бы Mercedes-Benz решил, что Грузия — это то место, где они хотят разместить свою штаб-квартиру в Северной Америке», — сказал он.— сказал Дил.

Г-н Экслер, генеральный директор, сказал, что поставит рабочую силу в штате «против любой точки мира».

Сотрудничество с США восходит к самым ранним дням компании, когда Готтлиб Даймлер объединился с Уильямом Стейнвеем (известным фортепиано) для создания двигателей, сказал г-н Харрис.

Мистер Даймлер, как гласит история, совместил деловую поездку на Всемирную колумбийскую выставку в Чикаго с медовым месяцем, что, как сообщается, принесло ему очки с его новой женой Линой.

Перенесемся на 130 лет вперед. США — ключевой рынок для немецкого бренда, который превосходит своих соотечественников по показателям продаж.

В прошлом году в США было продано почти 340 000 автомобилей Benz, а завод в Вэнсе, штат Алабама , служит глобальным центром производства внедорожников G-класса, а также производства седанов C-класса. В прошлом году многие из более чем 280 000 автомобилей, произведенных в Алабаме, были экспортированы по всему миру. В группе Daimler в США работает 23 500 человек.С.

Г-н Экслер отмахнулся от мысли, что сейчас более важно продемонстрировать влияние Mercedes-Benz на США, поскольку в США, похоже, набирает силу протекционизм. 

«Мы всегда очень гордились нашей фабрикой в ​​Алабаме, и мы всегда сообщали об этом, потому что команда проделала потрясающую работу. Они являются для нас авангардом разработки внедорожников», — сказал он Global Atlanta, отметив тот факт, что компания объявила об еще одной миллиардной инвестиции в завод, который впервые был запущен в 1995 году.«Это абсолютная история успеха».

Президент Дональд Трамп на прошлой неделе объявил о тарифах на алюминий и сталь, которые, по мнению аналитиков, могут повлиять на немецкие заводы, использующие импортные металлы. Г-н Экслер отказался комментировать этот вопрос.

#MBCR2022 — Форт-Лодердейл — 7 апреля 2022 г. — 18:45

Информация об отправке/получении пакетов

Все компании, завершившие регистрацию и оплату до установленного срока, могут получить пакет Company Race Pack.Доставка будет доступна за символическую плату. Вариант будет представлен вам, когда вы доработаете свою команду.

Командные и представительские платежи должны быть получены в указанные ниже сроки:

Мероприятие # Город Предельный срок
1 Форт Лодердейл 18 марта 2022 г.
2 Уэст-Палм-Бич 18 марта 2022 г.
3 Майами 25 марта 2022 г.

Team Packs можно получить в TeamFootWorks в следующие дни:
Звоните по номеру 305.666.7223, за 24 часа до желаемого времени получения.

Мероприятие # Город Забрать пакеты
1 Форт Лодердейл 21 марта — 1 апреля
2 Уэст-Палм-Бич 28 марта — 8 апреля
3 Майами 11 апреля — 22 апреля

Подписывайтесь на нашу новостную рассылку

Нравится наша страница в Facebook // Следуйте за нами в Twitter // Следуйте за нами в Instagram

ЗАКРЫТЬ ЭТУ КОРОБКУ

Штаб-квартира Mercedes-Benz в Таиланде / pbm

Штаб-квартира Mercedes-Benz в Таиланде / pbm

© W Workspace

+ 23

ShareShare
  • Facebook

  • 1

    10 Pinterest

  • WhatsApp

  • 7

    Mail

    1

    2

    или

    HTTPS: // www.archdaily.com/872179/mercedes-benz-thailand-headquarters-progressive-building-management
    • Площадь Площадь этого архитектурного проекта Площадь: 2500 м²
    • ГодГод завершения этого архитектурного проекта Год : 2017
    • ПроизводителиБренды продуктов, используемых в этом архитектурном проекте
    © W Workspace

    Текстовое описание предоставлено архитекторами. Новый офис штаб-квартиры «Мерседес-Бенц» в Таиланде спроектирован под впечатлением от одного из их основателей, г-на Готлиба Даймлера. Он отправил жене открытку (с трехконечной звездой, обозначающей местонахождение его дома), написав, что однажды эта звезда будет сиять над его собственной фабрикой, символизируя процветание. Мы использовали концепцию звезд, чтобы создать движение и связь в новом рабочем пространстве. Функциональные помещения, такие как конференц-залы, кофейные уголки, подсобные помещения, были спланированы на всех этажах, что увеличивает шансы сотрудников встретиться друг с другом и облегчает их совместную работу в течение дня.Соединительная лестница между его двухэтажными офисами также была спроектирована как трибуна для ратуши, где сотни сотрудников могут собираться на мероприятиях компании. Над этим пространством мы разместили символическую люстру с импортной сияющей хрустальной люстрой, чтобы усилить нашу концепцию звезды и привнести в недвижимость сказочное освещение. Вдоль коридора мы намеренно разместили освещение разного размера и направления, чтобы имитировать звезду на небе.

    © W Workspace © W Workspace

    С заботой о здоровье и окружающей среде мы размещаем каждое рабочее место в месте, где весь персонал может видеть внешний вид и напрямую контактировать с естественным освещением, планируя большинство офисных помещений и конференц-залов в ядро здания.Все материалы были тщательно отобраны на основе их экологической поддержки. Растения также были включены в наш дизайн. Эти отобранные растения помогают очищать воздух, улавливая CO2 в офисной зоне, и были разработаны для уменьшения солнечного тепла вдоль окон, особенно вдоль западного края, где мы разбили наш вертикальный сад, чтобы уменьшить дневное солнечное тепло.

    План 19-го этажа © W Workspace План 20-го этажа © W Workspace

    Цветовая схема корпоративного дизайна Mercedes-Benz была использована для связи персонала с культурой компании.Несмотря на то, что их основной цвет — черный, есть также много цветов в оттенках, которые персонал не видел раньше. Чтобы поместить эти оттенки в пространство, мы использовали концепцию изменения цвета неба и объединили их в функциональные зоны. Они привнесли в пространство смесь различных ощущений и высвободили большую часть энергии в рабочей среде.

    © W Workspace

    Gensler Designs Новая штаб-квартира Mercedes-Benz в Джорджии

    Уилл Сперос • 21 марта 2018 г.

    Трехэтажный атриум обрамлен открытыми офисными зонами.Все изображения предоставлены Abell Images для MBUSA.

    Mercedes-Benz открыл новую штаб-квартиру в США в Сэнди-Спрингс, штат Джорджия, недалеко от Атланты. Разработанный Gensler, объект площадью 200 000 квадратных футов стоимостью 90 миллионов долларов расположен на зеленом кампусе площадью 12 акров и вмещает 1000 сотрудников.Он прибыл как часть более крупного проекта в бывшем поместье Глен.

    Изображения предоставлены Abell Images для MBUSA.

    Минималистская стеклянная конструкция поддерживается стальной сеткой для элегантного современного образа. Специально построенное в соответствии с привычками и распорядком дня сотрудников компании, здание оборудовано открытыми офисными зонами по обеим сторонам трехэтажного атриума и призвано способствовать творчеству и сотрудничеству с соотношением мест для совместной работы и индивидуальных посетителей 1:1.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*