Мерседес cls 2019: Фото Mercedes-Benz CLS-Class — фотографии, фото салона Mercedes-Benz CLS-Class, W257 поколение

  • 17.10.1979

Содержание

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Европейский внутренний рынок (EUDM)
CLS C257Японский внутренний рынок (JDM)
CLS C257

Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 220 d

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: C257
Двигатель: OM654, I4, Дизель
Мощность: 194 л.с. (143 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 103Y — задняя ось
Заводской комплект
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/45 R18 100V
Тюнинг
8Jx18 ET33 5×11266. 62.5
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 99Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/40 R19 98V
Тюнинг
8Jx19 ET33 5×11266.62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET28
5×11266.62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET33
5×11266.62.5 / 2.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET28
5×11266.62.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET33
5×11266.62.7
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 220 d в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET33 в сборе с шинами 245/45 R18 100Y. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/45 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 45 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 100Y:

  • 100 — максимально допустимая нагрузка на шину 800 кг;
  • Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.


Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 300 d

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: C257
Двигатель: OM654, I4, Дизель
Мощность: 245 л.с. (180 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66. 6 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 103Y — задняя ось
Заводской комплект
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/45 R18 100V
Тюнинг
8Jx18 ET33 5×11266.62.5
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 99Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/40 R19 98V
Тюнинг
8Jx19 ET33 5×11266.62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET28
5×11266.62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET33
5×11266. 62.5 / 2.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET28
5×11266.62.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET33
5×11266.62.7
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 300 d в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET33 в сборе с шинами 245/45 R18 100Y. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/45 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 45 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 100Y:

  • 100 — максимально допустимая нагрузка на шину 800 кг;
  • Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.


Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 350

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: C257
Двигатель: M264, I4, Бензин
Мощность: 299 л.с. (220 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 103Y — задняя ось
Заводской комплект
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266. 62.5
245/45 R18 100V
Тюнинг
8Jx18 ET33 5×11266.62.5
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 99Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/40 R19 98V
Тюнинг
8Jx19 ET33 5×11266.62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET28
5×11266.62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET33
5×11266.62.5 / 2.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET28
5×11266.62.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET33
5×11266. 62.7
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 350 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET33 в сборе с шинами 245/45 R18 100Y. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/45 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 45 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 100Y:

  • 100 — максимально допустимая нагрузка на шину 800 кг;
  • Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.


Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 350 d

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: C257
Двигатель: OM656, I6, Дизель
Мощность: 286 л. с. (210 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 103Y — задняя ось
Заводской комплект
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/45 R18 100V
Тюнинг
8Jx18 ET33 5×11266.62.5
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 99Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/40 R19 98V
Тюнинг
8Jx19 ET33 5×11266.62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET28
5×11266. 62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET33
5×11266.62.5 / 2.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET28
5×11266.62.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET33
5×11266.62.7
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 350 d в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET33 в сборе с шинами 245/45 R18 100Y. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/45 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 45 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 100Y:

  • 100 — максимально допустимая нагрузка на шину 800 кг;
  • Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.


Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 400 d

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: C257
Двигатель: OM656, I6, Дизель
Мощность: 340 л.с. (250 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 103Y — задняя ось
Заводской комплект
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266. 62.5
245/45 R18 100V
Тюнинг
8Jx18 ET33 5×11266.62.5
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 99Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/40 R19 98V
Тюнинг
8Jx19 ET33 5×11266.62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET28
5×11266.62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET33
5×11266.62.5 / 2.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET28
5×11266.62.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET33
5×11266. 62.7
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 400 d в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET33 в сборе с шинами 245/45 R18 100Y. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/45 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 45 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 100Y:

  • 100 — максимально допустимая нагрузка на шину 800 кг;
  • Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.


Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 450

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: C257
Двигатель: M256, I6, Бензин
Мощность: 367 л. с. (270 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 103Y — задняя ось
Заводской комплект
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/45 R18 100V
Тюнинг
8Jx18 ET33 5×11266.62.5
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 99Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/40 R19 98V
Тюнинг
8Jx19 ET33 5×11266.62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET28
5×11266. 62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET33
5×11266.62.5 / 2.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET28
5×11266.62.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET33
5×11266.62.7
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 450 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET33 в сборе с шинами 245/45 R18 100Y. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/45 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 45 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 100Y:

  • 100 — максимально допустимая нагрузка на шину 800 кг;
  • Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.


Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 220 d (LDA-257314C)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: C257
Двигатель: OM654, I4, Дизель
Мощность: 194 л.с. (143 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Заводской комплект
8Jx19 ET33
9Jx19 ET28
5×11266. 62.5
245/45 R18 100V
Тюнинг
8Jx18 ET33 5×11266.62.5
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 103Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 99Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/40 R19 98V
Тюнинг
8Jx19 ET33 5×11266.62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET33
5×11266.62.5 / 2.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET28
5×11266.62.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET33
5×11266. 62.7
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 220 d (LDA-257314C) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx19 ET33 в сборе с шинами 245/40 R19 98Y. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 19″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/40 R19 расшифровывается следующим образом:

  • 245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 40 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 19 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 98Y:

  • 98 — максимально допустимая нагрузка на шину 750 кг;
  • Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.


Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 450 (DAA-257359)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: C257
Двигатель: M256, I6, Бензин
Мощность: 367 л. с. (270 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Заводской комплект
8Jx19 ET33
9Jx19 ET28
5×11266.62.5
245/45 R18 100V
Тюнинг
8Jx18 ET33 5×11266.62.5
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 103Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266.62.5
245/45 R18 100Y — передняя ось
275/40 R18 99Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx18 ET33
9Jx18 ET33
5×11266. 62.5
245/40 R19 98V
Тюнинг
8Jx19 ET33 5×11266.62.5
245/40 R19 98Y — передняя ось
275/35 R19 100Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx19 ET33
9Jx19 ET33
5×11266.62.5 / 2.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET28
5×11266.62.7
245/35 R20 95Y — передняя ось
275/30 R20 97Y — задняя ось
Тюнинг
8Jx20 ET33
9Jx20 ET33
5×11266.62.7
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz CLS C257 2019 CLS 450 (DAA-257359) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx19 ET33 в сборе с шинами 245/40 R19 98Y. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 19″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/40 R19 расшифровывается следующим образом:

  • 245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 40 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 19 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 98Y:

  • 98 — максимально допустимая нагрузка на шину 750 кг;
  • Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Mercedes-Benz CLS 2019.

Шины
Диаметр18″–20″
Ширина (мм)245–275
Профиль (%)30–45
Самый маленький размер245/45 R18
Самый большой размер275/30 R20

Колёсные диски
Диаметр18″–20″
Ширина (дюймы)8–9
Вылет (мм)28–33
Сверловки5×112

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Mercedes-Benz CLS 2019?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

MERCEDES-BENZ CLS 2019. Товари та послуги компанії «Avtofilms

Магазин автомобильных плёнок Avtofilms продаёт оптом и на отрез плёнки для тонировки, автомобильные плёнки

, защитные и антивандальные плёнки, зеркальные плёнки, энергосберегающие пленки, декоративные плёнки, рекламные плёнки . У нас Вы можете приобрести  широкий ассортимент архитектурных пленок для окон ( для тонирования зданий и стеклянных фасадов). Также  мы предлагаем плену «карбон» — для обтяжки автомобилей, прозрачные и цветные литые пленки для автомобилей от мировых лидеров Lagend, Solar Screen, 3М, Hexis, KPMF.

Автомобильная тонировочная плёнка для стекол

, атермальная и защитная (антивандальная, бронирующая пленка) представлена брендами LLumar, Global, ASWF, SunTek, Armolan (профессиональная оконная пленка) и 3М. Предлагается множество вариантов пропускания солнечного света и степени зеркальности. Антигравийная и виниловая плёнка для обтяжки элементов кузова автомобилей представлена под брендами  Legend, KPMF, LLumar, Solar Gard, 3M, Venture Shield, SunTek.

Плёнка для тонировки архитектурных стекол представлена под марками:

Global, SunTek,  Sun Control (Сан Контрол), Armolan (Армолан),  LLumar (Люмар), 3М 

(профессиональная оконная пленка). В наличии и на заказ имеются: зеркальная плёнка с различными процентами светопропускания, защитная плёнка для стекла разной толщины от 70 мкм до 360 мкм, матовая плёнка различных цветов, спатерная тонирующая плёнка, декоративная плёнка . Сегодня актуальна энергосберегающая и атермальная плёнки — для автомобильных и архитектурных стекол. Мы предлагаем различные виды энергосберегающих пленок с низким процентом затемнения и высоким коэффициентом энергосбережения, и защиты от теплового нагрева — до 97%.

Все плёнки Вы можете приобрести и получить

консультации по эксплуатации и поклейке, а так же выбрать качественный и профессиональный инструмент в Киеве по адресу Оболонский район, Петровка, проспект Степана Бендеры 28а, офисный центр «Ganza», напротив цетрального входа SP Holl.

Так же мы можем отправить любой удобной для Вас транспортной компанией  в такие города как: Киев, Винница, Балановка, Ладижин, Луцк, Владимир-Волынский, Ковель, Нововолынск, Днепропетровск, Булаховка, Днепродзержинск, Жёлтые Воды, Зеленодольск, Кривой Рог, Кринички, Марганец, Никополь, Новомосковск, Павлоград, Донецк, Андреевка, Артёмовск, Безимянное, Белосарайская Коса, Волноваха, Горловка, Енакиево, Зугрес, Константиновка, Краматорск, Красноармейск, Курахово, Макеевка, Мариуполь, Николаевка, Райгородок, Светлодарск, Святогорск, Славянск, Снежное, Торез, Шахтёрск, Житомир, Андреевка, Бердичев, Коростень, Новоград-Волынский, Ужгород, Берегово, Виноградов, Иршава, Мукачево, Рахов, Свалява, Тячев, Хуст, Запорожье, Бердянск, Днепрорудное, Камыш-Заря, Мелитополь, Энергодар, Ивано-Франковск, Бурштын, Калуш, Коломыя, Белая Церковь, Борисполь, Бровары, Припять, Кировоград, Александрия, Луганск, Алчевск, Антрацит, Белолуцк, Краснодон, Красный Луч, Лисичанск, Ровеньки, Рубежное, Свердловск, Северодонецк, Старобельск, Стаханов, Счастье, Чернухино, Львов, Дрогобыч, Красное, Стрый, Червоноград, Николаев, Вознесенск, Первомайск, Южноукраинск, Одесса, Белгород-Днестровский, Жовтень, Измаил, Ильичевск, Каменское, Орловка, Петровка, Полтава, Красногоровка, Кременчуг, Лубны, Ровно, Кузнецовск, Сумы, Ахтырка, Белополье, Конотоп, Ромны, Шостка, Тернополь, Лозовая, Харьков, Змиёв, Изюм, Кегичёвка, Комсомольское, Мерефа Лозовая Подворки Тарановка Херсон Васильевка Геническ Большая Александровка, Новая Каховка, Новотроицкое, Чаплинка, Хмельницкий, Волочиск, Каменец-Подольский, Нетешин, Черкассы, Смела, Умань, Чернигов, Козелець, Крути, Нежин, Новгород-Северский, Прилуки, Черновцы

. Если Вашего города нет в списке звоните и согласуем с Вами способ доставки. Либо нашей экспресс доставкой по городу Киев.

Вся плёнка нарезается исходя из ширины рулона на нужную Вам длину кратную 10 см.

Интернет магазин Avtofilms не берёт дополнительных денег за отрез и доставку до транспортной компании.

Установка и демонстрация кругового обзора в Mercedes-Benz CLS 2019 года

«Дисклеймер:

Ранее на этот автомобиль устанавливалась навигационная система AirTouch Performance. Результат можно посмотреть по ссылке.»

Всем привет! Каждый, кто хоть раз сталкивался с проблемой городских парковок и маневрированием на узких улочках мегаполиса единогласно скажут, что пора бы уже производителям автомобилей всех ценовых сегментов внедрять круговой обзор. Частично это уже решилось, и сейчас в каждом мало-мальски габаритном седане и хэтчбеке есть «стоковые» парктроники. А как же быть с премиум сегментом, купленным в минимальной комплектации? В таком случае автовладельцы едут за дооснащением системой кругового обзора в профильные ателье – и это наш профиль. 


В работе Mercedes CLS 2019 года выпуска

Установка кругового обзора на Mercedes-Benz CLS в среднем занимает 10 часов – по 2 часа на каждую камеру и дополнительные два на внедрение видеоинтерфейса в головное устройство. Важно понимать специфику подобного метода: штатный функционал после установки никуда не делся. Водитель в любой момент может переключаться между видеоисточниками нажатием кнопки Back на рулевом колесе.


Таким же методом можно вывести Android 8.1, который мы установили ранее

Камеры в системе установлены частично скрытым методом: по бокам камеры находятся в днище корпуса, а сзади линза находится в составе небольшого сервопривода, на котором приделан логотип Mercedes. Спереди камера все-таки осталась весьма заметной, но это не помешало нам качественно завершить проект и отдать автомобиль клиенту. 

Дальше предлагаем просмотреть результат установки в небольшой фотогалерее…


Передняя камера


Боковые


Задняя с электроприводом

Нравится решение? Запишитесь на бесплатную консультацию через форму ниже и в течение ближайшего времени вам перезвонит наш мастер!

Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг, где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами, где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.

Pretty Again плюс рядная шестерка

Именно с появлением первого Mercedes-Benz CLS-класса 13 лет назад термин «четырехдверное купе» вошел в наш коллективный словарь, к лучшему или к худшему. Дугообразная крыша и плечевая линия этого автомобиля придавали ему вид элегантного четырехколесного аэродинамического профиля, хотя по одному слегка расплавленному на каждом конце. Затем в 2012 году появился автомобиль второго поколения с похожей линией крыши, но брутальной квадратной задней частью, которая не могла соответствовать тонкому эстетическому течению оригинального автомобиля.Теперь появился CLS-класс третьего поколения. У него теперь фирменная арочная крыша, более красивый хвост и . . . имеет бруталистский внешний вид, который выглядит злым на что-то.

Мы не знаем, почему Mercedes продолжает экспериментировать со стилем от одного конца CLS до другого, но, по крайней мере, эта последняя модель снова может остановить зрителей. Акула-молот плавает в дизайне передней части, фары наклонены внутрь и прямо обрамляют низкую широкую решетку радиатора.Эффект мало чем отличается от спортивного автомобиля Mercedes-AMG GT, хотя здесь решетка радиатора наклонена вперед более агрессивно. Задняя часть автомобиля была приподнята и сглажена, а его украшают бойкие трапециевидные задние фонари.

Как и прежде, стремительный четырехдверный автомобиль создан на базе мейнстримного седана Е-класса. У них общая 115,7-дюймовая колесная база, но CLS ниже, шире и длиннее. Где CLS 2019 года открывает новые горизонты, так это в его авантюрно вылепленном интерьере и совершенно новом рядном шестицилиндровом двигателе, который, по крайней мере, на данный момент, не используется в E-классе.О, и это тоже гибрид.

Get Inline

Силовой агрегат состоит из нового 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя Mercedes-Benz с турбонаддувом, 48-вольтовой электрической системы и электродвигателя, зажатого между двигателем и трансмиссией. Эти компоненты в совокупности производят 362 лошадиных силы и 364 фунт-фута крутящего момента, хотя электродвигатель может добавить еще 21 лошадь и 184 фунт-фута во время коротких периодов «ускорения». Электродвигатель также способен самостоятельно питать CLS — короткими рывками — и расширяет возможности запуска/остановки двигателя.В целом, это серьезное изменение по сравнению с линейкой V-8 предыдущей модели.

Это первый гибридный рядный шестицилиндровый двигатель на американском рынке, установка, которая, как ожидается, распространится по всему модельному ряду Mercedes-Benz и заменит двигатели V-6 с двойным турбонаддувом, доступные во всех автомобилях, от C-класса до S. -сорт. Для CLS двигатель получает значок 450; Таким образом, модели CLS, отличные от AMG, обозначаются этикеткой CLS450. Покупатели могут выбирать между задним приводом или полным приводом 4Matic, и каждый CLS450 будет иметь автоматическую коробку передач с девятью скоростями.

Ожидается, что более мощная версия AMG CLS дебютирует на автосалоне в Детройте в январе 2018 года. Получивший название CLS53, он будет оснащаться улучшенной версией нового рядного шестицилиндрового гибридного силового агрегата мощностью около 430 лошадиных сил. Если вам нужен гладкий четырехдверный автомобиль с восемью цилиндрами, вам нужно дождаться четырехдверного GT от Mercedes-AMG.

Ambient Coup

Внутри CLS слегка отличается от E-класса, на котором он основан. Приборная панель выразительно волнообразно огибает центральную консоль и имеет двухуровневую компоновку.В нижней половине расположены четыре центральных вентиляционных отверстия, а в верхней половине находится 12,3-дюймовый центральный дисплей, общий с E-классом, а также два больших внешних вентиляционных отверстия. Эти нактоузы подачи воздуха оснащены лопатками, похожими на турбины — части E-класса имеют более традиционные горизонтальные планки — и визуально усиливаются благодаря их связи с внутренним окружающим освещением CLS. Ночью, в дополнение к обычным элементам интерьера с подсветкой, таким как дверные панели, кривизна приборной панели и область центральной консоли, окружности вентиляционных отверстий подсвечиваются любым из 64 цветов системы, которые вы выбрали.

Список опций включает тот же 12,3-дюймовый цифровой приборный блок, что и в E-классе, а также проекционный дисплей, беспроводную зарядку телефона, две отдельные аудиосистемы Burmester, трехзонный автоматический климат-контроль, массажные сиденья, пневматическая подвеска и электрический привод багажника. Также доступен тот же набор функций активной безопасности — адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения, мониторинг слепых зон и многое другое — представленный в последнем E-классе (и обновленный и улучшенный для S-класса 2018 года).

Стандартное оборудование щедро, так как следует учитывать, что стартовая цена, вероятно, окажется в диапазоне выше 70 000 долларов. (CLS 2017 начинается с 75 845 долларов по сравнению с 53 945 долларов за четырехцилиндровый E300 2018 года или 72 595 долларов за шестицилиндровый Mercedes-AMG E43 с турбонаддувом.) Кожаные сиденья, эти вентиляционные отверстия с подсветкой, сенсорное рулевое колесо E-класса. В комплектацию входят установленные панели управления информационно-развлекательной системой, навигация, Apple CarPlay и Android Auto, бесконтактный ключ с кнопочным зажиганием, 19-дюймовые колеса и полностью светодиодное внешнее освещение.Взволнованные первые покупатели могут выбрать модель Edition 1, которая включает окрашенные в черный цвет колеса с тонкими спицами, решетку радиатора с ромбовидным рисунком, черный кожаный салон с медной строчкой и акцентами отделки, специальные напольные коврики и аналоговые часы IWC на ​​приборной панели.

Еще большую ценность представляет та капелька практичности, которую Mercedes добавил к своей тщеславной мегере: третье сиденье между боковыми задними креслами (что делает CLS пятиместным, как BMW Gran Coupe 6-й серии) и заднее сиденье. спинка разделена на 40/20/40 складных секций.Мы сидели в задней части нового CLS, и хотя низкая крыша по-прежнему создает больше проблем для входа и выхода, чем вертикальная теплица E-класса, кормовая часть стала более просторной, чем раньше. Так что у него есть внешний вид, у него есть технология, и теперь он немного полезнее. CLS450 2019 года производит отличное первое впечатление — и, честно говоря, первое впечатление — это то, что представляет из себя этот автомобиль.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Mercedes-Benz CLS Class 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии Впервые CLS-класс представляет собой гибрид (хотя и мягкий), настроенный как на производительность, так и на эффективность.

В этом году CLS подвергся редизайну с новой 48-вольтовой гибридной системой, обновленным дизайном, красивой и высокотехнологичной кабиной, которая теперь вмещает пять человек, и всеми новейшими функциями безопасности.К традиционному образцовому качеству езды присоединяется более контролируемая управляемость. Мы оцениваем CLS в 7,0 на основе этих сильных сторон. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Доступный как CLS 450 со стандартным задним или опциональным полным приводом, а также AMG 53, седан отличается низкой линией крыши, похожей на купе, которая выгодно отличается от сравнительно обыденного E-класса. Как и E, CLS предлагает места для пяти человек, но пассажиры на задних сиденьях все равно захотят наклонить головы, когда они входят.

Просмотр продолжается ниже

Светодиодные фары и задние фонари

задают тон, но даже самый заядлый поклонник трехконечной звезды увидит разницу между моделями CLS 2018 и 2019 годов. Хвост нового автомобиля наклонен назад менее органичным образом, его крылья кажутся более агрессивно выпирающими вокруг стандартных 19-дюймовых и опциональных 20-дюймовых легкосплавных дисков, а по бокам меньше характерных линий.

Сзади угловатые задние фонари CLS стоят в отличие от прошлогодних стреловидных блоков.

Внешний вид AMG Line придает автомобилю более спортивный вид благодаря уникальным передним и задним панелям и сиденьям с усиленной поддержкой внутри, но его подвеска не изменилась.

В целом, CLS немного вырос по сравнению с прошлогодней моделью. Он стал на 2 дюйма длиннее и на 0,3 дюйма шире, но колесная база увеличилась на 2,4 дюйма. Он также примерно на 1,5 дюйма ниже, чем модель 2018 года.

Внутри CLS оснащен приборной панелью, аналогичной флагманскому автопроизводителю S-класса. 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей со стандартной совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto располагается в центре приборной панели четырехдверного автомобиля.В списке опций есть дополнительный 12,3-дюймовый блок, который заменяет обычные аналоговые датчики и закрыт сплошной стеклянной панелью, общей с центральным экраном. При заказе обоих экранов цифровая кабина CLS может быть настроена в одном из трех «настроений»: «Классика», «Спорт» или «Прогресс».

Выбор глянцевой или матовой отделки из пористого дерева в списке опций дополняется многочисленными кожаными оттенками, доступными в нескольких классах.

CLS открывает новый турбированный двигатель Mercedes 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель в паре с электродвигателем, который увеличивает мощность и позволяет двигаться без вредных выбросов во время движения накатом. В дополнение к обычному турбонагнетателю в двигателе AMG 53 используется электрический нагнетатель. Во всех моделях литий-ионный аккумулятор питает электрический компрессор кондиционера и электрический водяной насос, создавая двигатель без ремня. Встроенный стартер-генератор между двигателем и трансмиссией также обеспечивает функцию автоматического запуска/остановки и делает ее более плавной, чем большинство других моделей на рынке.

Mercedes говорит, что рядный 6-цилиндровый двигатель CLS 450 рассчитан на 362 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента. Модель AMG 53 развивает мощность до 429 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента. Электродвигатель добавляет к обоим двигателям дополнительные 21 л.

Электродвигатель берет на себя управление в условиях малой нагрузки, позволяя газовому двигателю полностью отключиться. Однако гибридная трансмиссия не может разгоняться исключительно за счет электроэнергии, поэтому CLS-Class больше похож на высокопроизводительный мягкий гибрид, чем на настоящий экологичный седан.То, что выглядит как гора крутящего момента, увеличивается от 1600 до 4000 об/мин. Мощность передается либо назад, либо на все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями.

Экономия топлива составляет 24 мили на галлон по городу, 31 по трассе, 26 по комбинированному. Это неплохо для того, сколько силовых драйверов есть в их распоряжении.

Стандартный список безопасности включает семь подушек безопасности, систему предупреждения о лобовом столкновении с функцией перекрестного движения и автоматическим экстренным торможением, а также монитор внимания.Покупатели также могут получить пакет помощи водителю, который позволяет в некоторых ситуациях вести полуавтономное вождение. До сих пор только IIHS провел краш-тест CLS, и он получил высшую награду агентства.

Новый «Мерседес-Бенц» CLS

Новый CLS воплощает новый язык дизайна «Мерседес-Бенц», узнаваемый по четким контурам и сдержанным линиям. Его характер подчеркивает расширяющийся к основанию контур решетки радиатора и наклоненная вперед передняя часть. Другие особенности включают широкие, низко посаженные фары и двухсекционные задние фонари.В то же время дизайн отражает вневременную ауру первого CLS, который основал новый сегмент и быстро стал иконой дизайна. CLS оснащен новым рядным шестицилиндровым двигателем и является первым автомобилем в линейке Mercedes-Benz с 48-вольтовой технологией ISG, которая обеспечивает повышенную эффективность и комфорт. Как и его предшественники, новый CLS излучает уверенную спортивность в образцовом стиле: очень эмоциональный автомобиль, предлагающий впечатляющий акустический комфорт в сочетании с захватывающими дух технологиями.Кроме того, совершенно новое четырехдверное купе впервые вмещает 5 пассажиров. Мировая премьера Mercedes-Benz CLS 2019 года состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2017 года, а продажи в США начнутся в конце 2018 года.

В 2003 году с выпуском CLS компания Mercedes-Benz создала новый сегмент автомобилей, впервые объединивший элегантность и динамику купе с комфортом и функциональностью седана. С третьим поколением CLS Mercedes-Benz сильнее, чем когда-либо, опирается на ауру и уникальный характер этой модели, задающей тенденции: новая модель имеет чистые гены CLS с ее изогнутой линией талии, плоскими линиями боковых окон и низкой теплицей.В то же время это еще один пример логического развития идиомы дизайна Sensual Purity: резкие края и линии были значительно уменьшены. Он органично вписывается в нынешнее семейство купе Mercedes-Benz благодаря многочисленным конструктивным особенностям.

Рядный шестицилиндровый двигатель в моделях CLS450 и CLS450 4MATIC является совершенно новым и может похвастаться мощностью 362 л.с. в дополнение к форсированию на 21 л.с. от встроенного стартер-генератора.

У спортивного CLS есть и комфортная сторона: подвеска AIR BODY CONTROL, ENERGIZING Comfort и новейшее поколение информационно-развлекательных систем с индуктивной беспроводной зарядкой телефона и сопряжением NFC подчеркивают это.

Стандартное оснащение CLS очень обширно: основные моменты включают стиль кузова AMG, недавно разработанные светодиодные фары и задние фонари, 19-дюймовые легкосплавные диски, 12,3-дюймовый дисплей COMAND® с высоким разрешением, окружающее освещение, включая подсвечиваемые вентиляционные отверстия, Связь Car-to-X и интеграция со смартфоном.

Экстерьер: Уверенная спортивность в стиле купе Mercedes-Benz

«Новый CLS — это икона дизайна, архетип четырехдверного купе.В соответствии с нашей горячей и крутой философией дизайна, мы сократили его ДНК до чрезвычайно пуристического уровня, одновременно эмоционально заряжая его красоту», — говорит Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler AG.

Яркие элементы передней части кузова включают типичную для купе Mercedes-Benz ромбовидную решетку с одной жалюзи. Силуэт решетки радиатора расширяется к основанию, напоминая контуры решетки на Mercedes-AMG GT. Капот полностью окружен поверхностями кузова.Очень плоские и широкие фары с наклонными внутрь краями динамично повторяют контур решетки радиатора.

Боковая конструкция отличается высокой изогнутой линией талии и спортивной низкой теплицей с безрамными боковыми окнами. Наклоненная вперед передняя часть напоминает нос акулы и кажется длиннее благодаря полностью встроенному капоту. Контуры следуют философии дизайна чувственной чистоты: линии и края значительно уменьшены, а поверхности щедро изогнуты.

Также типичным для CLS является мускулистая плечевая линия сзади, плавно переходящая в плоскую заднюю часть.Характерные особенности купе включают в себя двухсекционные задние фонари, катафоты, расположенные в заднем бампере, размещение номерного знака в бампере и звезду Mercedes в центре крышки багажника.

Как и фары, светодиодные задние фонари имеют кристаллический вид и создают трехмерный эффект. Их низкое расположение подчеркивает ширину автомобиля.

Цветовая схема, соответствующая интерьеру, широкоэкранная цифровая приборная панель

Роскошный интерьер CLS Coupe впечатляет своими четкими основными линиями и перекликается с чувственными, плавными очертаниями экстерьера.Высококачественный выбор материалов показывает очень высокий уровень отделки.

Спортивная, подчеркнутая ширина кокпита и сочетание цветов создают впечатление особенно просторного салона. Для создания плавного общего впечатления волнообразный ход дизайна интерьера простирается от передних до задних дверей, открываясь у средних стоек. В качестве новой изюминки окружающего освещения подсвеченные вентиляционные отверстия напоминают турбины реактивного самолета. Спортивное впечатление также усиливается ручной отделкой сидений.

Модель CLS450 оснащена центральным дисплеем высокого разрешения с диагональю экрана 12,3 дюйма и опционально доступна с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями, которые объединяются в широкоэкранную кабину под общим сплошным стеклянным покрытием. Центральная консоль из пористого или глянцевого дерева кажется парящей благодаря отделке поверхности.

В полностью цифровой кабине водитель может на ощупь настраивать информационный контент в соответствии с потребностями и дорожной ситуацией.В зависимости от предпочтений, настроения или оформления интерьера можно выбрать три разных стиля: классический, спортивный или прогрессивный.

Окружающее освещение индивидуально регулируется в 64 цветах, а также включает вентиляционные отверстия. При изменении настройки температуры системы кондиционирования воздуха он на короткое время меняет цвет, показывая, повышается ли температура (красный) или понижается (синий).

Сиденья также были недавно разработаны специально для этой серии моделей с высококачественной окантовкой.Крайние задние сиденья выглядят так же, как и передние, создавая впечатление спортивного одноместного автомобиля, хотя на самом деле CLS Coupe впервые является пятиместным. При необходимости спинки складываются в пропорции 40/20/40.

Оздоровление в дальних поездках: ЭНЕРГИЯ Комфорт

ENERGIZING Comfort связывает различные системы комфорта в автомобиле. Он систематически использует функции системы климат-контроля (включая ароматизацию) и сидений (обогреватель, вентиляция, массаж), подогрев поверхности и рулевого колеса, а также световую и музыкальную атмосферу, а также позволяет создать специальную велнес-настройку с учетом настроение и потребность заказчика.В результате улучшается самочувствие и работоспособность.

Можно выбрать следующие шесть программ:

Интеллектуальный привод: технология S-класса

Новое поколение CLS имеет много общего с новым S-классом, флагманом автомобильной отрасли. CLS оснащен системами помощи водителю последнего поколения с адаптацией скорости в зависимости от маршрута и поддержкой водителя, обеспечиваемой пакетом помощи водителю.

Ассортимент систем помощи водителю и систем безопасности имеет модульную конструкцию и в стандартной комплектации включает Active Brake Assist, ATTENTION ASSIST и систему защиты пассажиров PRE-SAFE®.Новым стандартом также является PRE-SAFE® Sound (подготавливает человеческий слух к ожидаемому аварийному шуму, когда существует риск столкновения).

Дополнительный пакет помощи водителю включает в себя активную систему помощи при сближении DISTRONIC, активную систему помощи при рулевом управлении, активную систему помощи при ограничении скорости, активную систему помощи при торможении с функцией поперечного движения, систему помощи при уклонении от рулевого управления, активную систему помощи при слепых зонах, активную систему удержания полосы движения, PRE-SAFE. ® PLUS и PRE-SAFE® Импульсная сторона. Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist теперь обеспечивают водителю еще более удобную поддержку, помогая ему сохранять безопасную дистанцию ​​и управлять автомобилем.Теперь скорость регулируется автоматически перед поворотами или перекрестками. Активная помощь при смене полосы движения также была значительно улучшена.

Благодаря улучшенным камерам и радарным системам новый CLS также имеет еще лучший обзор окружающего транспорта. Впервые он также использует карты и навигационные данные для расчета поведения вождения.

Меню «Assistance Graphics» комбинации приборов показывает водителю, какие вспомогательные функции были выбраны и на какие ситуации в данный момент реагируют системы.Безошибочно узнаваемые значки предоставляют водителю информацию как на экране, так и на проекционном дисплее. Все функции теперь управляются с руля.

При движении с частыми остановками на автомагистралях и подобных дорогах теперь возможны остановки продолжительностью до 3 секунд, в течение которых CLS снова начинает движение автоматически и следует за движением.

Светодиодная интеллектуальная система освещения теперь доступна в качестве опции с усовершенствованными светодиодными фарами и дальним светом Ultra Wide Beam .Сверхширокие лучи излучают свет увеличенной ширины для максимального освещения дороги и окружающего пространства. Для водителя это означает явное улучшение и без того великолепной системы освещения LED Intelligent Light System. Система адаптивного управления дальним светом также является частью светодиодной интеллектуальной системы освещения и позволяет водителям двигаться с включенным дальним светом, не ослепляя других участников дорожного движения. При наличии встречных транспортных средств или транспортных средств впереди светодиоды модулей дальнего света выключаются.Остальные участки дороги продолжают освещаться дальним светом.

Подвеска

Новый CLS имеет четырехрычажную переднюю подвеску и пятирычажную заднюю подвеску. Динамически настроенная стальная комфортная подвеска входит в стандартную комплектацию. Опционально доступная пневматическая подвеска AIR BODY CONTROL имеет улучшенную, регулируемую и адаптивную систему демпфирования. Водитель имеет возможность выбирать характеристики автомобиля от комфортного до спортивного с помощью переключателя режима вождения.

Новый двигатель: с EQ Boost и бортовой сетью 48 В

Третье поколение Mercedes-Benz CLS оснащено совершенно новым рядным шестицилиндровым двигателем.

Новый, систематически электрифицированный рядный шестицилиндровый двигатель с EQ Boost (встроенный стартер/генератор) и 48-вольтовая бортовая электрическая система питают CLS450 и CLS450 4MATIC. Его рабочие характеристики: 362 л.с. и 369 фунт-фут плюс еще 21 л.с. и значительный крутящий момент, доступный через EQ Boost в течение коротких периодов времени.Встроенный электродвигатель, известный как EQ Boost, помогает двигателю внутреннего сгорания, например, при ускорении, делает возможным вождение без двигателя внутреннего сгорания («плавание под парусом») и питает аккумуляторную батарею за счет высокоэффективной рекуперации. Таким образом, становится возможной экономия топлива, которая ранее была исключительной прерогативой высоковольтной гибридной технологии. В целом, новый рядный шестицилиндровый двигатель обеспечивает производительность восьмицилиндрового двигателя при значительно меньшем расходе топлива.CLS450 в стандартной комплектации оснащен сажевым фильтром.

Новый CLS450:

  CLS450 / CLS450 4MATIC
Количество цилиндров/ расположение 6/рядный
Рабочий объем (см3) 2 999
Номинальная мощность (л.с.) 362 л.с. при 5500–6100 об/мин
Доп. мощность от EQ Boost (л.с.) 21 л.с.
Номинальный крутящий момент (фунт-фут) 369 фунто-футов при 1600–4000 об/мин
Ускорение 0-60 миль/ч (сек) 5.1/4,8

Издание 1: Особо эксклюзивная модель запуска

Эксклюзивность CLS можно еще больше повысить с помощью Edition 1. Многочисленные стандартные роскошные элементы включают концепцию интерьера COPPER ART с сиденьями из кожи наппа черного жемчуга с центральными секциями в ромбовидном дизайне и акцентами медного цвета, контрастными медными декоративная строчка на центральной консоли, сиденьях, подлокотниках, приборной панели и дверных накладках, а также уникальная ромбовидная решетка с матовыми хромированными штифтами и жалюзи с медным отливом.

Внешний вид основан на AMG Line. Среди особенностей — светодиодные фары Intelligent Light в стандартной комплектации и 19-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски AMG, окрашенные в черный цвет, с полированным ободом. Специальную модель можно узнать по надписи «Edition 1» на передних крыльях.

Изюминки интерьера:

  • Опора приборной панели с обивкой из черной кожи наппа

  • Отделка центральной консоли и опоры приборной панели из черного ясеня с натуральной зернистостью в сочетании с центральной консолью

  • Аналоговые часы IWC с эксклюзивным циферблатом

  • Автомобильный ключ черного глянцевого цвета с блестящей хромированной окантовкой

  • Напольные коврики со значком Edition 1 и окантовкой медного цвета

  • Хромированная надпись «Edition 1» на центральной консоли и надпись «Edition 1» на экране приветствия.

 

# # #

О компании «Мерседес-Бенц» США

Mercedes-Benz USA (MBUSA) со штаб-квартирой в Атланте отвечает за распространение, маркетинг и обслуживание клиентов всей продукции Mercedes-Benz в Соединенных Штатах. MBUSA предлагает водителям самый разнообразный модельный ряд в сегменте «люкс» с 15 модельными рядами, начиная от спортивного четырехдверного купе CLA и заканчивая флагманским S-классом и Mercedes-AMG GT R.

MBUSA также отвечает за фургоны Mercedes-Benz и интеллектуальные продукты в США.S. Дополнительную информацию о MBUSA и ее продуктах можно найти на сайтах www.mbusa.com, www.mbsprinterusa.com и www.smartusa.com.

Обзор Mercedes-Benz CLS-класса 2019 года | Цена, характеристики, характеристики и фото

То Mercedes-Benz CLS-Class стал пионером концепции «четырехдверного купе», который в основном представляет собой седан с лихим профилем и, как следствие, сниженной практичностью. Эта концепция настолько успешна, что даже обычные старые седаны сегодня намного изящнее, чем их трехобъемные предшественники.

2019 Mercedes-Benz CLS 450 и Вы видите здесь AMG 53 совершенно новой модели третьего поколения.На наш взгляд, это самое гладкое и действительно похожее на купе. Хотя теперь это менее особенное, учитывая, что похожие стили распространены по всему миру. Модельный ряд Mercedes, новый CLS по-прежнему остается изысканным автомобилем, который можно увидеть как внутри, так и снаружи. Когда он был припаркован возле нашего офиса, мы не могли не смотреть в окно. Однако, помимо внешнего вида, это безупречно роскошный автомобиль с впечатляющей инженерией, который выгодно сочетается с любым из его роскошные седаны/купе конкурентов, такие как Ауди А7 и Порше Панамера.

Однако, как всегда, некоторые увидят в CLS сомнительную ценность. Он менее практичен и вместителен, чем Е-класс, но он стоит значительно дороже. Тем не менее, за моду обычно приходится платить, и, по крайней мере, с последним CLS вы, безусловно, получаете то, за что платите в этом отношении.

Что нового в 2019 году?

CLS — это новинка 2019 года, которую мы выделяем в наш первый обзор дисков. Он сохраняет знакомый силуэт седана / купе, который представил миру оригинальный CLS, но был обновлен с учетом новейшей эстетики дизайна Mercedes.Интерьер эффективно использует новейший интерьер E-класса, но не новейший технический интерфейс MBUX.

Механически, есть новая платформа, общая с последним Е-классом, но большая новость заключается в том, что находится под капотом. Исчезли двигатели V8, а на их место пришли две версии новый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Результат — отличная производительность и экономия топлива.


Что такое салон CLS и автомобильные технологии? Хотя его дизайн практически такой же, как у E-класса, это не умаляет того факта, что кабина великолепна.Во всяком случае, он лучше соответствует элегантному CLS. Органические изгибы сочетаются с высокотехнологичными экранами, а роскошное дерево, мягкая кожа и богато детализированный металл радуют глаз и пальцы. Это совершенно особенное. Это также функционально, с большим количеством места для хранения спереди.

Мы менее очарованы автомобильными технологиями, которые могут подавлять. Это технический интерфейс Mercedes предыдущего поколения, который кажется недостающим звеном между более простой, но более интуитивной системой, которую он заменил, и более новым, более сложным интерфейсом MBUX, который выигрывает от улучшенных и дополнительных интерфейсов.Хотя пользовательский интерфейс системы CLS очень похож на MBUX, он сохраняет странную глянцевую сенсорную панель, которая парит над ручкой управления. Оба расположены неудобно, и, в отличие от MBUX, 12,3-дюймовый основной дисплей не сенсорный. Мы ожидаем, что MBUX появится в CLS в следующем году или в 2021 году.

Что касается набора функций, каждый CLS поставляется с 12,3-дюймовым основным дисплеем, но второй — это опция, которая заменяет традиционный набор датчиков. CLS также стандартно поставляется с двумя портами данных USB, Apple CarPlay, Android Auto и встроенной навигацией.Опции включают проекционный дисплей, беспроводную зарядку (добавляется третий USB-порт только для зарядки), автомобильный Wi-Fi, спутниковое радио, звуковую систему Burmester с 13 динамиками и систему объемного звучания Burmester High-End с 25 динамиками. .

Насколько велик CLS?

CLS примерно на два дюйма длиннее автомобиля, который он заменяет, но на самом деле он кажется меньше во время вождения — и это хорошо. Внутреннее пространство в основном такое же, за исключением немного более узкого заднего пространства над головой, что определенно не очень хорошо.Даже люди среднего роста будут чувствовать себя немного зажатыми сзади, а если впереди будет высокий водитель, ваши ноги тоже будут сильно зажаты. Пространство над головой спереди также не намного лучше, и сиденье может показаться слишком низким — несмотря на множество регулировок сиденья для водителя, сиденье недостаточно наклоняется вперед или достаточно вниз сзади. Хорошей идеей было бы сделать вариант с люком на крыше.

Тем не менее, водитель ростом 6 футов 3 дюйма все еще мог комфортно разместиться внутри.Так что да, CLS довольно тесный по сравнению с традиционным седаном, но это также неотъемлемая цена, уплачиваемая за «четырехдверное купе», такое как CLS. Форма превыше функции.

Точно так же багажник имеет объем 11,9 кубических футов. Это на самом деле немного больше, чем раньше, но также довольно похоже на купе. Большинство седанов этого размера имеют объем от 13 до 15 кубических футов.

Каковы характеристики и расход топлива CLS?

Есть две модели CLS, каждая из которых соответствует другому двигателю.

CLS 450 приводится в движение 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 48-вольтовой системой мягкого гибрида (EQ Boost), которая обеспечивает очень короткий выброс электроэнергии при ускорении (22 лошадиных силы и 184 фунта-силы). футов крутящего момента), а также улучшение экономии топлива. Система также сглаживает переключения и позволяет использовать режим плавания, при котором двигатель на мгновение отключается при определенных условиях для экономии топлива. Общая мощность системы составляет 362 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента.Mercedes оценивает время 0-60 в 5,1 секунды со стандартным задним приводом и 4,8 секунды с дополнительным полным приводом 4Matic.
Учитывая его характеристики, экономия топлива является исключительной: 24 мили на галлон по городу, 31 миля на галлон по шоссе и 26 миль на галлон в сочетании с задним приводом. 4Matic снижает эти оценки только до 23/30/26. На самом деле мы превзошли эти оценки в CLS 450 4Matic, в среднем 31,3 миль на галлон на различных участках в основном вождения по шоссе.

AMG CLS 53 получает улучшенную, настроенную AMG версию рядной шестерки с EQ Boost, которая производит 429 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента.Он сочетается исключительно с девятиступенчатым автоматом и 4Matic. Mercedes оценивает время 0-60 в 4,4 секунды. Оценки экономии топлива по-прежнему неплохие на 21/27/23.
Для тех, кто ищет более серьезную модель AMG, похожую на старый CLS 63, Mercedes фактически заменил его новым АМГ ГТ 4-дверный.

Каково вождение CLS?

В то время как старый CLS 550 вел себя как классический мощный круизер Mercedes, а снятый с производства CLS 63 — как классический тяжелый молот AMG, новая версия кажется меньше и легче на ногах.Он с удовольствием прыгал между крутыми поворотами на нашем испытательном маршруте по горным дорогам, не размываясь из-за недостаточной поворачиваемости и сохраняя максимальное самообладание на неприятных неровностях в середине поворота. Это действительно довольно весело, и дескриптор «купе» применим как к его вождению, так и к его стилю.

Поворот с руля в CLS 450 освежающе острый и остается прямым и точным на протяжении всего хода. Вы действительно чувствуете, что колеса делают через ваши руки, даже в режиме «Комфорт», в то время как режим «Спорт» требует дополнительных усилий, чтобы улучшить ваш контроль, толкая CLS 450 вперед.Мы протестировали автомобиль с адаптивной пневматической подвеской Air Body Control, которая обладает волшебной способностью удерживать автомобиль ровно на поворотах. Он также предлагает три настройки жесткости (Комфорт, Спорт и Спорт+), но ни одна из них не является плюшевой. Даже Comfort более чувствителен к высокочастотным ударам, чем мы ожидали, но это просто означает, что вы чувствуете дорогу. Это по-прежнему очень удобно, но ожидайте, что 20-дюймовые колеса будут менее прощающими.

В AMG CLS 53 все более усилено. В звуке его двигателя больше преобладает выхлоп, в то время как переключения девятиступенчатой ​​коробки передач, настроенной AMG, сопровождаются звуками четырех выхлопных патрубков в задней части.Рулевое управление кажется более тугим, более отзывчивым и даже немного более коммуникативным с дорожным покрытием. Всего пару раз нам удавалось добиться небольшого дергания задней части при ускорении на выходе из крутого мокрого поворота.

Что касается двигателей, рядный шестицилиндровый двигатель CLS 450 не обладает плавной и легкой подачей мощности, как у старого CLS 550 с двигателем V8. Точно так же CLS 53 определенно не хватает того же слышимого спектакля и кувалдного ускорения, как у CLS 550. старый CLS 63.Тем не менее, оба обеспечивают убедительную производительность и значительно лучшую экономию топлива. Они также довольно характерны сами по себе, предлагая плавное, механическое ощущение, присущее рядной шестерке. Реакция дроссельной заслонки в CLS 450 особенно резкая, в то время как переключения с девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач происходят именно тогда, когда они должны (и эта мгновенность зависит от выбранного режима Eco, Comfort, Sport или Sport +). Что касается системы EQ Boost, то ее действительно не замечаешь, и это хорошо. Это также затрудняет обнаружение системы автоматической остановки/запуска, что очень хорошо.

Что еще можно прочитать о Mercedes-Benz CLS-Class?

Обзор Mercedes-Benz CLS 2019 года: первая поездка
Наше первое знакомство с CLS 450 и AMG 53 с подробным описанием их нового стиля, технологий и двигателя.

Тест-драйв нового рядного шестицилиндрового двигателя Mercedes-Benz
Подробный обзор рядных шестицилиндровых двигателей и 48-вольтовой мягкой гибридной системы EQ Boost.


Какие функции доступны и какова цена CLS? Цены начинаются от 70 195 долларов США за CLS 450, включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов США.Добавление полного привода 4Matic стоит 2500 долларов. Стоимость AMG CLS 53 начинается от 80 895 долларов.

Базовый CLS 450 довольно хорошо оснащен стандартными 19-дюймовыми колесами, адаптивными амортизаторами, люком на крыше, регулируемой спортивной выхлопной системой, множеством технологий предотвращения аварий (см. Раздел «Безопасность» ниже), полностью светодиодным внешним освещением, крышкой багажника с функцией громкой связи. , подогрев передних сидений с электроприводом, рулевое колесо с электроприводом, кожаная обивка, внутренняя отделка салона винилом премиум-класса MBTex, 64-цветное окружающее освещение, 12,3-дюймовый центральный дисплей, два порта USB для передачи данных, Apple CarPlay, Android Auto и встроенная навигация с отчеты о трафике в режиме реального времени и три года обновлений карт по воздуху.

Оттуда вы можете добавить десятки тысяч дополнительных опций. Наш тестовый автомобиль CLS 450 стоил безумные 95 950 долларов благодаря пустякам, таким как подогрев подлокотников, освежитель воздуха в машине (он, кстати, вонял, мы его отключили), автоматическая парковка, дополнительная шумоизоляция и высококачественная аудиосистема Burmester за 5 400 долларов. . В отличие от этого, мы построили гипотетический CLS, который едва пробился за 80 000 долларов, с все еще огромным количеством опций, таких как Air Body Control, вентилируемые передние сиденья, второй 12,3-дюймовый приборный дисплей, меньшая звуковая система Burmester и полезный пакет помощи водителю.Аналогично оснащенный AMG CLS 53 все равно будет стоить менее 95 000 долларов. По сути, это означает, что CLS может стать чрезвычайно дорогим, если вы начнете сходить с ума от опций, но вам, конечно же, это не нужно.

Мы предоставляем полную информацию о спецификациях, функциях и местных ценах здесь на Автоблог Мерседес CLS 450 и АМГ ЦЛС 53.

Какое у CLS оборудование для обеспечения безопасности и рейтинг аварийности?

В стандартную комплектацию каждого CLS 2019 года входит предупреждение о лобовом столкновении, автоматическая аварийная торможение, предупреждение о слепых зонах, помощь при боковом ветре, встроенная в систему контроля устойчивости, система предупреждения о невнимательности водителя и система экстренной связи.Пакет помощи водителю за 2250 долларов добавляет усовершенствованную систему лобового столкновения, которая может обнаруживать прямое поперечное движение и помощь в рулевом управлении, которая может помочь вам избежать столкновений с пешеходами и объектами. Обе эти особенности являются уникальными. Также включены помощь в поддержании полосы движения, усовершенствованная система предупреждения о слепых зонах, усовершенствованный адаптивный круиз-контроль (включает помощь в рулевом управлении, автоматическую регулировку ограничения скорости и использует навигационную систему для обнаружения причин для замедления впереди).

CLS не был Краш-тест третьей стороной.

Самый дорогой Mercedes CLS 2019 года стоит 115 905 долларов

Последнее поколение Mercedes-Benz CLS-Class наконец-то здесь, и теперь вы можете собрать его онлайн. Однако, если вы хотите получить как можно больше мощности и всех удобств, будьте готовы заплатить шестизначную сумму. Топовая версия AMG CLS 53 начинается с 79 900 долларов, но при выборе всех опций цена поднимается до 115 905 долларов.

102 Фотографии

AMG CLS 53 оснащается новым 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Mercedes с гибридным усилителем и дополнительным электрическим компрессором для турбонаддува.Один только двигатель имеет мощность 429 лошадиных сил (320 киловатт) и крутящий момент 384 фунт-фута (521 ньютон-метр). Встроенный двигатель-генератор предлагает дополнительные 21 л.с. (16 кВт) и 184 фунт-фут (250 Нм). Установка проходит через автоматическую систему с девятью скоростями и полноприводную систему. Седан может разогнаться до 60 миль в час (96 километров в час) за 4,4 секунды.

CLS 53 доступен в 11 цветах кузова. Матовая краска Designo Selenite Grey Magno за 3950 долларов — безусловно, самый дорогой выбор. Также есть пять вариантов колес размером 19 и 20 дюймов, и все 20-дюймовые варианты стоят 750 долларов.Покупатели также могут украсить экстерьер с помощью коллекций отделки, таких как темный ночной пакет AMG за 650 долларов и спортивный пакет AMG Exterior Carbon Fibre за 1750 долларов.

Внутри есть восемь вариантов обивки. Сочетание цветов Designo Black и Titanium Grey Pearl Nappa, а также сочетание Designo Macchiato Beige и Titian Red Nappa — самые дорогие варианты по цене 4900 долларов за штуку. Есть также семь вариантов отделки салона, самым дорогим из которых является карбоновое волокно AMG за 2850 долларов. Кроме того, есть множество дополнительных опций, таких как массаж передних сидений за 1320 долларов, проекционный дисплей за 990 долларов, стереосистема объемного звучания Burmester за 4550 долларов и пакет акустического комфорта за 1100 долларов, который включает многослойное стекло и дополнительную звукоизоляцию.

Клиенты также могут упростить вождение CLS с помощью пары пакетов помощи водителю. Пакет помощи при парковке за 1290 долларов добавляет автоматическую парковку, 360-градусные камеры и предупреждение о перекрестном движении сзади. Кроме того, за 2250 долларов можно купить пакет помощи водителю с такими системами, как адаптивный круиз-контроль, помощь при рулевом управлении, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон.

Единственным улучшением производительности является выхлоп AMG за 1250 долларов. Он использует режимы системы AMG Dynamic Select для настройки звука в трубах, регулируя заслонки внутри них.

Источник: Mercedes-Benz

Обзор Mercedes-Benz CLS 2019

Роскошный среднеразмерный седан Mercedes-Benz CLS 2019 года сочетает в себе основы E-класса и придает им потрясающую обтекаемую форму.

Впервые представленный как модель 2004 года, CLS теперь входит в третье поколение и является новым для модели 2019 года. Среди улучшений 2019 года — новый двигатель: 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, заменивший предыдущий V-6, и новая 48-вольтовая система мягкого гибрида.

Впервые красивый и высокотехнологичный салон CLS может вместить пять человек, а не только четырех.Изменения стиля во главе с новыми светодиодными фарами и задними фонарями. Сиденья были переработаны, а новое рулевое колесо оснащено сенсорными кнопками управления. Новый дополнительный пакет помощи водителю включает в себя адаптивный круиз-контроль и активную помощь при рулевом управлении.

Доступны две версии: CLS 450 со стандартным задним или опциональным полным приводом; и AMG CLS 53 с более мощной трансмиссией и стандартным полным приводом.

В CLS 450 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель развивает мощность 362 лошадиных силы и крутящий момент 369 фунт-футов.Оснащенный электрическим нагнетателем двигатель AMG CLS 53 может похвастаться мощностью 429 лошадиных сил и крутящим моментом 384 фунт-фута. Электродвигатель добавляет к обоим двигателям еще 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. Подрулевые переключатели могут управлять 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Электродвигатель берет на себя управление в условиях малой нагрузки, позволяя бензиновому двигателю полностью отключиться. Гибридная трансмиссия не может разгоняться только за счет электроэнергии. По сути, CLS — это высокопроизводительный мягкий гибрид, который использует свою дополнительную электроэнергию для запуска аксессуаров и позволяет автомобилю «плавать», когда мощность двигателя не нужна.

Ни IIHS, ни NHTSA не проводили краш-тестов CLS 2019 года.

Каждый CLS включает в себя превосходный выбор оборудования для обеспечения безопасности, и в качестве опции можно добавить дополнительные технологии активной безопасности. Стандартные функции безопасности включают предупреждения о столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении, мониторы слепых зон и монитор внимания водителя.

Дополнительный пакет помощи водителю сочетает в себе активную помощь при смене полосы движения, адаптивный круиз-контроль и активную помощь при рулевом управлении.Технология, основанная на GPS, может управлять автомобилем, снижать скорость на поворотах и ​​даже помогать водителю выполнять аварийные маневры уклонения.

Модельный ряд

Цены не включают плату за доставку в размере 995 долларов США.

CLS 450 (69 200 долларов США с задним приводом, 71 700 долларов США с полным приводом) включает в себя 362-сильный двигатель, кожаную обивку, 12,3-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, навигацию с трафиком в реальном времени, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, окружающий мир. освещение, светодиодные фары и задние фонари, вход и запуск без ключа, электрический доводчик багажника, подрулевые переключатели и 19-дюймовые легкосплавные диски.

AMG CLS 53 S 4Matic (79 900 долларов США) получает двигатель мощностью 429 л. -система полного привода.

Пакет внешнего вида AMG Line для CLS 450 придает автомобилю более спортивный вид благодаря уникальным передним и задним панелям.

Внешний вид

Низкая линия крыши, напоминающая купе, отличает CLS от более традиционно выглядящего седана Е-Класса.В кузове мало фантазий, но CLS создает гладкую, стимулирующую ауру.

Несмотря на практику Mercedes-Benz называть такой автомобиль четырехдверным купе, CLS на самом деле является седаном с резко наклоненной крышей. В то время как задняя стойка отвечает за привлекательный силуэт, она также уменьшает пространство над головой на заднем сиденье. Пространство для ног сзади увеличилось на волосок по сравнению с предыдущей моделью, поскольку колесная база была увеличена на 2,4 дюйма. Крыша стала примерно на 1,5 дюйма ниже.

В профиль CLS имеет длинный капот и короткую заднюю часть над короткими свесами спереди и сзади.Двери содержат безрамные окна. Если смотреть сзади, CLS выглядит очень стильно, как купе. В крышку багажника встроен спойлер, а по бокам расположены угловатые задние фонари, состоящие из двух частей.

Дизайн в стиле AMG обеспечивает наклон вперед, из-за чего передняя часть кажется стремящейся рыскать с ощущением скрытности. Ромбовидная сетка заполняет А-образную решетку радиатора, доходя до угловатых светодиодных фар.

Несмотря на то, что его задняя часть наклонена назад менее органично, чем раньше, нелегко различить различия между моделью 2019 года и ее предшественником.

Интерьер

Великолепный — так называется кабина CLS. Тоже классно. Интерьер не только современный и роскошный, но и расслабляющий.

Пассажиры сидят на красивой кожаной обивке. Большие полосы дерева — глянцевого или с открытыми порами — покрывают приборную панель. На вентиляционные отверстия в форме турбин приятно смотреть.

По сравнению с E-Классом традиционной формы, здесь тесно. Роскошные передние сиденья обещают непревзойденный комфорт, и они имеют достаточную поддержку, чтобы внушать уверенность во время энергичного вождения.

Два взрослых человека среднего роста могут удобно разместиться на заднем сиденье, хотя у более высоких пассажиров будет меньше места для головы. Несмотря на то, что CLS теперь официально является пятиместным, пассажиры в центре будут гораздо менее довольны. Каждому пассажиру на заднем сиденье придется наклониться, чтобы подняться на борт.

Как и в седанах E-класса, приборная панель CLS оснащена 12,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем со стандартной совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительный дополнительный 12,3-дюймовый экран может заменить обычные аналоговые датчики.С установленными двойными экранами цифровую кабину можно настроить в классическом, спортивном или прогрессивном «настроении».

Багажник больше прежнего, но вмещает всего 11,9 кубических футов багажа.

Впечатления от вождения

При оценке CLS необходимо смотреть не только на его эволюционный внешний вид, но и на новый гибридный силовой агрегат. В отличие от других установок, мягкая гибридная система настроена как на производительность, так и на эффективность. В результате CLS производит впечатление отзывчивого и удобного круизера, которым приятно управлять.

Каждый из рядных 6-цилиндровых двигателей мягкого гибрида работает плавно и мощно, создавая достаточную тягу для бодрящего ускорения. С двигателем мощностью 429 лошадиных сил под капотом AMG CLS 53, оснащенный стандартным полным приводом, может катапультироваться до 60 миль в час всего за 4,4 секунды. По производительности он больше похож на мощный V-8, чем на 6-цилиндровый. CLS 450 не сильно отстает, способный разогнаться до 60 миль в час менее чем за 5 секунд.

9-ступенчатая автоматическая коробка передач Mercedes-Benz переключается плавно и четко.Это особенно приятно в спортивном режиме.

Управляемость лучше, чем раньше, а традиционное образцовое качество езды CLS сохраняется. Оснащенное спиральными пружинами и регулируемыми адаптивными амортизаторами новое шасси помогает обеспечить превосходный баланс между комфортом езды и управляемостью. Даже в спортивном режиме езда неизменно щадящая. Кнопка под селектором режимов увеличивает дорожный просвет на 0,6 дюйма, помогая подвеске преодолевать бугристый городской асфальт.

Пневматические амортизаторы (если установлены) усиливаются, чтобы обеспечить динамичное и спортивное поведение при выборе спортивного режима.Режимы «Комфорт» и «Эконом» обеспечивают расслабленный, более традиционный дорожный опыт. Рулевое управление прямое, но обычно легкое. Спортивный режим заставляет его чувствовать себя тяжелее.

Во время круиза система мягкого гибрида позволяет CLS как можно чаще работать только на электричестве. Функция «стоп/старт» работает практически без проблем. Хотя двигатель может рычать при нажатии, в остальном шум минимален.

Благодаря новой технологии мягкого гибрида, CLS 450 соответствует рейтингу EPA: 24/31 миль на галлон по городу/шоссе, 26 миль на галлон в смешанном цикле. Полный привод немного снижает оценку до 23/30/26 миль на галлон.Более производительный AMG CLS 53 4Matic имеет рейтинг EPA на 21/27 миль на галлон по городу / шоссе, 23 комбинированных.

Последнее слово

Помимо ограничений по высоте над головой на заднем сиденье из-за его купеобразной линии крыши, седан Mercedes CLS 2019 года считается выдающимся. Богато оснащенный, CLS 450 обеспечивает прекрасный баланс комфорта и уверенного управления, а также богатую мощность. Для дополнительной порции энергии и еще более удовлетворительной производительности AMG CLS 53 определенно стоит посмотреть.E-класс обещает большую ценность, но CLS обтекаемой формы больше радует глаз, а также является достойным роскошным круизером.

 

Впечатления от вождения от The Car Connection. Джеймс М. Фламманг участвовал в подготовке этого отчета.

Mercedes-Benz CLS (2019) – фотографии, информация и характеристики

Новый Mercedes-Benz CLS воплощает в себе новый стиль дизайна Mercedes-Benz, узнаваемый по четким контурам и уменьшенным линиям. Его характер подчеркивает расширяющийся к основанию контур решетки радиатора и наклоненная вперед передняя часть.Другие особенности включают широкие плоские фары и двухсекционные задние фонари. В то же время дизайн отражает вневременную ауру первого CLS, который основал новый сегмент и быстро стал иконой дизайна. Все модели CLS оснащены новыми двигателями: рядными шестицилиндровыми и рядными четырехцилиндровыми агрегатами в дизельной и бензиновой версиях. Как и его предшественники, третье поколение CLS излучает уверенную спортивность в образцовом стиле. Купе — это очень эмоциональный автомобиль, предлагающий впечатляющий комфорт на дальних дистанциях и акустический комфорт в сочетании с захватывающими инновациями.

В 2003 году Mercedes-Benz создал новый сегмент автомобилей CLS, в котором впервые сочетались элегантность и динамичность купе с комфортом и функциональностью седана. С третьим поколением CLS теперь сильнее, чем когда-либо, создается аура и уникальный характер этой модной модели: новая модель имеет чистые гены CLS с ее изогнутой линией талии, плоскими линиями боковых окон и низкой теплицей. В то же время это еще один пример логического развития идиомы дизайна Sensual Purity: резкие края и линии были значительно уменьшены.Он органично вписывается в нынешнее семейство купе Mercedes-Benz благодаря многочисленным конструктивным особенностям. Его показатель Cd 0,26 является доказательством выдающейся аэродинамики.

Линейка двигателей для CLS совершенно новая. При выходе на рынок будут доступны три шестицилиндровые модели:

В дополнение к двигателям, доступным при выходе на рынок, осенью этого года запланированы дополнительные варианты бензиновых и дизельных двигателей начального уровня. Эти двигатели также относятся к новому поколению двигателей Mercedes-Benz и впечатляют своей эффективностью и удовольствием от вождения.

Mercedes-Benz CLS не только подчеркнуто спортивен, но и удобен. Подвеска AIR BODY CONTROL, управление комфортом ENERGIZING и информационно-развлекательная система новейшего поколения с In-Car-Office, возможность подключения смартфона через Mercedes-Benz Link и беспроводная зарядка подчеркивают это. Сенсорная панель с контроллером на центральной консоли обеспечивает тактильную и акустическую обратную связь при использовании многочисленных функций и настроек удобства.

Стандартное оснащение CLS очень обширно: основные моменты включают светодиодные фары High-Performance, 18-дюймовые легкосплавные диски с разноразмерными шинами, систему удержания полосы движения, систему ограничения скорости, 12.3-дюймовый дисплей мультимедийной системы, атмосферное освещение, включая подсветку дефлекторов вентиляции, коммуникационный модуль с LTE и сервисами Mercedes me connect.

«Новый CLS — это икона дизайна, архетип четырехдверного купе. В соответствии с нашей философией дизайна, основанной на чувственной чистоте, мы сократили его ДНК предельно пуристическим образом и в то же время эмоционально наполнили его элегантностью. красота», — говорит Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler AG.

Яркие элементы передней части кузова включают типичную для купе Mercedes-Benz ромбовидную решетку с одной ламелью.Силуэт решетки радиатора расширяется к основанию, повторяя очертания решетки радиатора Mercedes-AMG GT. Капот полностью окружен кузовными поверхностями. Очень плоские и широкие фары с наклонными внутрь краями динамично повторяют контур решетки радиатора.

Боковая конструкция отличается высокой изогнутой линией талии и спортивной низкой теплицей с безрамными боковыми окнами. Наклоненная вперед передняя часть напоминает нос акулы и кажется длиннее благодаря полностью вставленному капоту.

Также типичным для Mercedes-Benz CLS является мускулистая задняя плечевая линия, плавно переходящая в плоскую заднюю часть. Характерные особенности купе Mercedes включают в себя двухсекционные задние фонари, отражатели, расположенные в заднем бампере, расположение номерного знака в бампере и звезду Mercedes на крышке багажника. В зависимости от спецификации в нем размещается выдвижная камера заднего вида.

Как и передние фары, светодиодные задние фонари с подсветкой Edgelight имеют кристаллический вид и создают трехмерный эффект.Их низкое расположение подчеркивает ширину автомобиля.

Интерьер Выдержанная цветовая гамма, широкоэкранная кабина

Роскошный интерьер купе CLS впечатляет своими четкими основными линиями и перекликается с чувственными, плавными контурами экстерьера. Высококачественный выбор материалов показывает очень высокий уровень отделки. №

Спортивный, подчеркнутый по ширине кокпит и сочетание цветов создают впечатление особенно просторного салона. Для создания плавного общего впечатления волнообразный ход дизайна интерьера простирается от передних до задних дверей, открываясь у средних стоек.

Новая изюминка окружающего освещения — подсвеченные вентиляционные отверстия, напоминающие турбины реактивного самолета. Спортивное впечатление также усиливается ручной отделкой сидений. По запросу доступна широкоэкранная кабина высокого разрешения с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями, расположенными под общей сплошной стеклянной крышкой. Центральная консоль из пористого или глянцевого дерева кажется парящей благодаря отделке поверхности.

В полностью цифровой кабине водитель может настраивать информационный контент в соответствии с потребностями и дорожной ситуацией.В зависимости от предпочтений, настроения или интерьера можно выбрать три разных стиля. Стили Classic и Sport имеют базовую структуру с двумя трубками, а стиль Progressive имеет один центральный трубчатый инструмент.

Подсветка с 64 цветами, десятью цветовыми темами и двумя эффектами подчеркивает современную атмосферу гостиной. Настройки температуры визуализируются с помощью подсвеченных вентиляционных отверстий.

Сиденья разработаны специально для этой серии моделей.В зависимости от интерьера они имеют качественную окантовку или поперечные швы. Крайние задние сиденья выглядят так же, как и передние, создавая впечатление спортивного одноместного автомобиля, хотя купе CLS впервые является пятиместным. При необходимости спинки опционально можно сложить в соотношении 40:20:40, увеличивая багажное отделение на 520 литров.

Оздоровление в дальних поездках: система управления комфортом ENERGIZING

Система управления комфортом ENERGIZING (опция) связывает различные системы обеспечения комфорта в автомобиле.Он систематически использует функции системы климат-контроля (включая ароматизацию) и сидений (обогрев, вентиляция, массаж), подогрев поверхности и рулевого колеса, а также световую и музыкальную атмосферу, а также позволяет настроить оздоровительный центр по желанию клиента. потребности. Это положительно влияет на самочувствие и работоспособность водителя.

Можно выбрать следующие шесть программ:

  • Свежесть
  • Тепло
  • Энергичность
  • Радость
  • Комфорт
  • Тренировка (три режима тренировки — расслабление мышц, активация мышц и равновесие — каждый с несколькими упражнениями).

Intelligent Drive: технологии от S-Класса

Новое поколение CLS во многом наследует от нового S-Класса: Mercedes-Benz CLS оснащен новейшим поколением систем помощи при вождении, с поддержка водителя на основе маршрута, предоставляемая пакетом помощи водителю.

Ассортимент систем помощи при вождении и безопасности имеет модульную конструкцию и в стандартной комплектации включает активную систему помощи при торможении, систему удержания в полосе движения, систему ATTENTION ASSIST, систему помощи при ограничении скорости и систему защиты пассажиров PRE-SAFE®.Новым, а также частью стандартной спецификации является PRE-SAFE® Sound (готовит человеческий слух к ожидаемому шуму при аварии, когда существует риск столкновения).

Дополнительный пакет помощи при вождении включает в себя активный контроль дистанции DISTRONIC, активный ассистент рулевого управления, активный ассистент ограничения скорости, активный ассистент торможения с функцией управления движением в поперечном направлении, ассистент уклонения от руления, активный ассистент движения в слепых зонах, активный ассистент удержания в полосе движения и PRE-SAFE®. ПЛЮС. Active Distance Control DISTRONIC и Active Steering Assist теперь обеспечивают водителю еще более удобную поддержку, позволяющую ему сохранять безопасную дистанцию ​​и управлять автомобилем.Теперь скорость регулируется автоматически перед поворотами, перекрестками или кольцевыми развязками. Активная система помощи при смене полосы движения также была значительно улучшена (для отдельных функций возможны различия в зависимости от страны). Когда водитель хочет перестроиться на многополосной дороге (распознаваемой навигационной системой) на скорости от 80 до 180 км/ч, теперь достаточно подтолкнуть рычаг указателя поворота. Кроме того, пакет помощи при вождении Plus включает систему PRE-SAFE® Impulse Side. Эта система может удерживать передних пассажиров при боковом ударе, толкая их вбок, чтобы снизить риск получения травм.

Благодаря улучшенным камерам и радарным системам новый CLS также имеет еще лучший обзор окружающего движения. Впервые он также использует карты и навигационные данные для расчета поведения автомобиля.

В меню «Assistance Graphics» комбинации приборов водитель сразу показывает, какие вспомогательные функции были выбраны и на какие ситуации в данный момент реагируют системы. Безошибочно узнаваемые значки предоставляют водителю информацию на экране, а также частично на проекционном дисплее.Все функции теперь управляются с руля.

При движении с частыми остановками на автомагистралях и подобных дорогах теперь возможны остановки продолжительностью до 30 секунд, в течение которых CLS снова начинает движение автоматически и следует за движением (в сочетании с активной системой помощи при парковке).

Дальний свет ULTRA RANGE светодиодных фар MULTIBEAM LED обеспечивает максимальную силу света, разрешенную законом, в результате чего яркость фар дальнего света остается выше контрольного значения 1 люкс на расстоянии более 650 метров.Связь Car-to-X — еще одна новаторская функция безопасности. Информация об опасных ситуациях, обнаруженных транспортным средством на дороге, предоставляется всем другим пользователям Car-to-X, чтобы заранее предупредить водителей.

Подвеска: три варианта на выбор

Новый CLS имеет четырехрычажную переднюю подвеску и пятирычажную заднюю подвеску. Динамически настроенная стальная комфортная подвеска входит в стандартную комплектацию. Доступная в качестве опции подвеска DYNAMIC BODY CONTROL имеет спортивную базовую настройку и включает бесступенчатую регулировку демпфирования на передней и задней оси.Выбираемые режимы вождения — «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +». По запросу также доступна пневматическая подвеска AIR BODY CONTROL с улучшенной, регулируемой и адаптивной системой демпфирования. Водитель имеет возможность выбирать характеристики автомобиля от комфортного до спортивного с помощью переключателя режима вождения.

Новая линейка двигателей: с EQ Boost и бортовой сетью 48 В

Третье поколение Mercedes-Benz CLS оснащено совершенно новыми двигателями, сначала рядными шестицилиндровыми дизельными и бензиновыми агрегатами.Также характерной чертой четырехдверного купе является широкий выбор моделей 4MATIC.

Мощность дизельного агрегата варьируется от 210 кВт/286 л.с. и 600 Нм крутящего момента (CLS 350 d 4MATIC) до 250 кВт/340 л.с. и 700 Нм (CLS 400 d 4MATIC). К особенностям топового двигателя в семействе дизельных двигателей премиум-класса относятся ступенчатая камера сгорания, двухступенчатый турбонаддув и, впервые, система CAMTRONIC с регулируемым подъемом клапана. Его конструкция сочетает в себе алюминиевый блок цилиндров и стальные поршни, а также улучшенное покрытие стенок цилиндров NANOSLIDE®.Все компоненты, необходимые для эффективного сокращения выбросов, установлены непосредственно на двигателе.

Самый мощный двигатель – шестицилиндровый бензиновый агрегат. Новый, систематически электрифицированный рядный шестицилиндровый двигатель с EQ Boost (встроенный стартер/генератор) и бортовая сеть 48 В питают CLS 450 4MATIC. Его рабочие характеристики: 270 кВт/367 л.с. и 500 Нм плюс дополнительные 250 Нм крутящего момента и 16 кВт/22 л.с., доступные через EQ Boost в течение коротких периодов времени. Встроенный электродвигатель, известный как EQ Boost, помогает двигателю внутреннего сгорания e.грамм. при ускорении делает возможным движение без двигателя внутреннего сгорания («скольжение») и снабжает аккумулятор энергией посредством высокоэффективной рекуперации. Таким образом, становится возможной экономия топлива, которая ранее была исключительной прерогативой высоковольтной гибридной технологии. В целом, новый рядный шестицилиндровый двигатель обеспечивает производительность восьмицилиндрового двигателя при значительно меньшем расходе топлива. CLS 450 4MATIC в стандартной комплектации оснащен сажевым фильтром.

Автомобильный офис: офис становится мобильным

Благодаря услуге Mercedes me connect «Офис в автомобиле» водители Mercedes-Benz CLS могут использовать офисные функции прямо в автомобиле и получать доступ к важным данным, как если бы они находились в автомобиле. их офис.Например, «Офис в машине» использует расположение записей календаря и автоматически передает их в навигационную систему автомобиля. Пользователь также может подключиться к телефонной конференции на основе записи календаря. Система также может автоматически определять необходимый PIN-код доступа и одновременно набирать его.

Издание 1: Исключительно эксклюзивная стартовая модель

Эксклюзивность CLS можно еще больше повысить с помощью Издания 1, которое будет доступно примерно через год после выхода на рынок.Эта специальная модель в стандартной комплектации имеет множество роскошных функций, которые доступны только для Edition 1. концепция интерьера COPPER ART с сиденьями из кожи наппа черного жемчуга с центральными секциями в ромбовидном дизайне и медными акцентами, контрастной строчкой медного цвета на центральной консоли, сиденьях, подлокотниках, приборной панели и дверных панелях, а также уникальной ромбовидной решетке с матовые хромированные булавки и хромированные вставки с медным отливом. Edition 1 доступен со всеми вариантами двигателя.

Внешний вид основан на линейке AMG. Специальные функции включают светодиодные фары MULTIBEAM в стандартной комплектации и 20-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски AMG, окрашенные в черный цвет, с полированным ободом. Специальную модель также можно узнать по надписи «Edition 1» на передних крыльях.

Отличительные черты интерьера, также основанные на линейке AMG, дополнительно включают:

  • Опора приборной панели с отделкой из черной кожи наппа
  • Центральная консоль и отделка опоры приборной панели из черного ясеня с открытыми порами
  • Аналоговые часы IWC с эксклюзивным циферблатом лицевая панель
  • Автомобильный ключ черного глянцевого цвета с блестящей хромированной окантовкой
  • Окружающая подсветка 64 цветов, вкл.вентиляционные насадки с подсветкой
  • Пакет зеркал
  • Пакет памяти
  • Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 40:20:40
  • Напольные коврики со значком «Edition 1» и медным кантом
  • Хромированная надпись «Edition 1» на центральная консоль и дисплей «Edition 1» на экране приветствия.

Дизайн: по следам своих предшественников

С точки зрения дизайна новый CLS берет свое начало от первого поколения моделей, например.грамм. с арочной линией пояса, гладкой линией боковых окон и низкой теплицей. В то же время он отражает систематическую эволюцию языка дизайна «Мерседес-Бенц» со скупым использованием линий. Среди особенностей высококачественного интерьера — последовательная цветовая гамма, простирающаяся до задней части, подсвеченные вентиляционные отверстия и сиденья ручной работы, которые в зависимости от конкретной версии имеют искусную окантовку или поперечные швы. В качестве опции доступна широкоэкранная кабина высокого разрешения с двумя экранами под сплошным стеклянным покрытием.

CLS Mercedes-Benz в 2003 году создал новый класс автомобилей, впервые объединивший элегантность и динамику купе с комфортом и функциональностью седана. Публика была в восторге, конкуренты были поражены, и родилась икона стиля. В третьем поколении CLS Mercedes-Benz сильнее, чем когда-либо, опирается на язык дизайна этой модной модели: новая модель несет в себе чистые гены Mercedes-Benz CLS с изогнутой линией пояса, плоскими линиями боковых окон и низкой теплицей.В то же время CLS является еще одним примером логического развития идиомы дизайна Sensual Purity: количество острых краев и линий было значительно уменьшено. Он органично вписывается в нынешнее семейство купе Mercedes-Benz благодаря многочисленным конструктивным особенностям.

Яркие элементы передней части кузова включают типичную для купе Mercedes-Benz ромбовидную решетку с одной ламелью. Силуэт решетки радиатора расширяется к основанию, напоминая контуры решетки на Mercedes-AMG GT.Капот полностью окружен кузовными поверхностями. Очень плоские и широкие фары с наклонными внутрь краями динамично повторяют контур решетки радиатора.

Светодиодные фары MULTIBEAM LED с системой адаптивного управления дальним светом Plus и дальним светом ULTRA RANGE доступны по запросу. Своим высокотехнологичным внешним видом и трехмерной глубиной они контрастируют с лаконичным лаконичным дизайном кузова. Трехмерный эффект отчасти создается за счет смещенной оптики дневных ходовых огней, из-за чего отражатели фар ближнего и дальнего света кажутся фоновыми.Большой центральный воздухозаборник, имитация воздухозаборников в обоих углах и декоративная застежка (крылышко) в нижней части бампера подчеркивают ширину автомобиля.

Боковая конструкция отличается высокой изогнутой линией талии и спортивной низкой теплицей с безрамными боковыми окнами. Наклоненная вперед передняя часть напоминает нос акулы и кажется длиннее благодаря полностью вставленному капоту. Контуры следуют философии дизайна чувственной чистоты: линии и края значительно уменьшены, а поверхности щедро изогнуты.

Высокая поясная линия и противолежащая ей линия баланса гармонично дополняют общий вид боковой стенки. Низкие безрамные боковые окна и ниспадающая линия крыши придают динамичность. Отдельно стоящие наружные зеркала заднего вида имеют контрастные области глянцевого черного цвета.

Также типичным для CLS является мускулистая плечевая линия сзади, плавно переходящая в плоскую заднюю часть. Характерные особенности купе Mercedes включают в себя двухсекционные задние фонари, отражатели, расположенные в заднем бампере, расположение номерного знака в бампере и звезду Mercedes в центре крышки багажника.В зависимости от спецификации в нем размещается выдвижная камера.

Как и передние фары, светодиодные задние фонари с подсветкой Edgelight имеют кристаллический вид и создают трехмерный эффект. Их низкое расположение подчеркивает ширину автомобиля. Это усиливается перемещением вниз белых областей в блоках задних фонарей (фонарь заднего хода и указатель поворота).

Интерьер: широкоэкранная кабина, вентиляционные отверстия с подсветкой и эксклюзивные сиденья

Роскошный интерьер купе CLS впечатляет своими четкими основными линиями и перекликается с чувственными, плавными контурами экстерьера.Высококачественный выбор материалов показывает очень высокий уровень отделки. №

Спортивный, подчеркнутый по ширине кокпит и сочетание цветов создают впечатление особенно просторного салона. Для создания изящного общего впечатления конструкция имеет волнообразный переход от передней двери к задней и открывается у средней стойки. Центральная консоль из пористого или глянцевого дерева кажется парящей благодаря отделке поверхности.

По запросу доступна широкоэкранная кабина высокого разрешения с двумя 12.3-дюймовые дисплеи расположены под общей сплошной стеклянной крышкой.

В полностью цифровой кабине водитель может настраивать информационный контент в соответствии с потребностями и дорожной ситуацией. В зависимости от предпочтений, настроения или интерьера можно выбрать три разных стиля. Стили Classic и Sport имеют базовую структуру с двумя трубками, а стиль Progressive имеет один центральный трубчатый инструмент.

Необычайная подсветка салона может быть индивидуально настроена на 64 цвета и объединяет различные цвета в цветовые темы.При входе Mercedes-Benz CLS также приветствует своих пассажиров специальным световым эффектом.

Впервые фоновое освещение включает в себя вентиляционные отверстия, напоминающие турбины авиационных двигателей. При изменении настройки температуры системы кондиционирования воздуха он на короткое время меняет цвет, показывая, повышается ли температура (красный) или понижается (синий).

Сиденья разработаны специально для этой серии моделей. В зависимости от интерьера они имеют качественную окантовку или поперечные швы.Новые цвета в интерьере: бежевый макиато/серая магма, серая магма/коричневый эспрессо и коричневый марсала/коричневый эспрессо (для кожаной обивки) и бенгальский красный/черный (для обивки кожей наппа линии AMG). Сзади три места. Крайние сиденья выглядят так же, как и передние, что создает общее впечатление спортивного характера. При необходимости спинки сидений можно сложить в соотношении 40:20:40, увеличивая багажное отделение на 520 литров.

Кузов и пассивная безопасность: в безопасности

Каркас кузова нового CLS представляет собой инновационную основу для снижения веса и исключительной жесткости, а также превосходного шума и вибрации, а также высокого уровня безопасности при столкновении.Новые системы PRE-SAFE®, такие как PRE-S AFE® PLUS, PRE-SAFE® Impulse Side и PRE-S AFE® Sound, а также комплексные удерживающие системы защищают пассажиров в случае аварии.

CLS продолжает принцип алюминиевой гибридной конструкции, который уже доказал свою эффективность в нынешних S, E и C-классах. Содержание алюминия было значительно увеличено по сравнению с предыдущим модельным рядом. Кроме того, многочисленные компоненты конструкции кузова изготовлены из горячедеформированной и сверхвысокопрочной стали.

Среди традиционных особенностей CLS — безрамные боковые окна, которые подчеркивают характер купе. Благодаря новой концепции герметизации стало возможным реализовать опциональный пакет акустического комфорта вместе с многослойным безопасным стеклом.

Передние крылья, капот, крышка багажника и большие участки передней и задней частей кузова изготовлены из листового или литого алюминия. Например, для повышения местной жесткости передние кронштейны амортизаторов теперь изготавливаются не из обычной листовой стали, а из литого алюминия.Можно было объединить и объединить несколько деталей в одну отлитую под давлением деталь. В обычных конструкциях они состоят из нескольких стальных компонентов.

Другие детали конструкции включают увеличенные поперечные сечения, а также точно рассчитанные стабилизирующие валики в полу и переборке. Высокопрочные клеи широко используются для прочного соединения деталей, что, в свою очередь, помогает увеличить жесткость каркаса кузова.

Конструкция кузова обеспечивает высокий уровень безопасности при столкновении.Купе не только соответствует всем действующим национальным и международным законам, но и всем рейтинговым требованиям, а также более строгим внутренним требованиям безопасности Mercedes-Benz, которые основаны на реальных авариях.

Ядром этой концепции является высокопрочный безопасный пассажирский салон. Он состоит в основном из высокопрочной и сверхвысокопрочной листовой стали и листового металла с градуированной толщиной стенки, рассчитанной на то, чтобы выдерживать определенные местные напряжения.Многие сегменты состоят из горячедеформированной стали, которая в результате этого производственного процесса становится очень твердой.

Чрезвычайно жесткий отсек безопасности окружен специально разработанными и испытанными в полевых условиях зонами деформации, которые обеспечивают максимальную безопасность пассажиров благодаря оптимизированным траекториям сил и сочетанию литых под давлением алюминиевых компонентов и сверхпрочных материалов.

Активный капот CLS вносит важный вклад в безопасность пешеходов. Технической основой является комплексная система датчиков в сочетании с интеллектуальными алгоритмами в блоке управления подушками безопасности, которые решают, когда сработать.После срабатывания пиротехнических приводов капот заметно приподнимается на шарнире за доли секунды, создавая дополнительное пространство между капотом и компонентами моторного отсека.

Пассивная безопасность: интеллектуальные системы

В течение многих лет Mercedes-Benz защищает пассажиров с помощью концепции PRE-SAFE® во многих аварийных ситуациях. максимально подготовлены к удару.Основываясь на результатах собственного исследования дорожно-транспортных происшествий, Mercedes-Benz постоянно совершенствовал эту систему и расширил ее до системы всестороннего мониторинга. Это означает, что новый Mercedes-Benz CLS впервые оснащен системой PRE-SAFE® Impulse Side (дополнительно в составе пакета помощи при вождении Plus). Вместе со знакомыми концепциями защиты PRE-SAFE® от фронтальных и задних столкновений он создает своего рода виртуальную зону деформации, которая распространяется по всему автомобилю — PRE-SAFE® 360°.

Защита при наезде сзади: PRE-SAFE® PLUS

Если распознается опасность наезда сзади, PRE-SAFE® PLUS (дополнительно в составе пакета помощи при вождении) активирует заднюю опасность сигнальные огни с высокой частотой, чтобы предупредить водителя сзади. Он также может инициировать превентивные меры защиты пассажиров PRE-SAFE®, например, реверсивные натяжители ремней, чтобы зафиксировать водителя и переднего пассажира на месте и лучше подготовить их к удару.

Если автомобиль неподвижен, PRE-SAFE® PLUS может заблокировать тормоза при столкновении, чтобы уменьшить толчок вперед.Это может значительно снизить риск хлыстовых травм.

Защита от бокового удара: PRE-SAFE® Impulse Side

Поскольку в случае бокового удара доступна только ограниченная зона деформации, и даже до аварии, PRE-SAFE® Impulse Side может сдвинуть пострадавшего водителя или переднему пассажиру как можно дальше от опасной зоны, как только система обнаружит непосредственную опасность бокового столкновения. Для этого воздушные камеры в боковых валиках спинки переднего сиденья надуваются за доли секунды.тем самым увеличивая расстояние между пассажиром и дверью. В то же время импульс передается пассажиру умеренно, уменьшая силы, действующие на него при боковом ударе. Это может уменьшить силы, которым подвергается грудная клетка пассажира при боковом столкновении.

Средства защиты органов слуха: PRE-SAFE® Sound

В системе PRE-SAFE® Sound компания Mercedes-Benz использует естественный рефлекс, чтобы подготовить уши пассажиров к громкому шуму, обычно связанному с аварией.Система основана на том факте, что так называемая стременная мышца в наших ушах реагирует на громкие звуки рефлекторным сокращением. Сокращение этой крошечной мышцы ненадолго изменяет связь между барабанной перепонкой и внутренним ухом, обеспечивая большую защиту от высоких звуковых давлений.

Мерседес-Бенц использует биомеханическую защиту слуха так называемого стапедиального рефлекса для PRE-SAFE® Sound, который издает короткий резкий звук при обнаружении опасности столкновения. Это снижает риск дискомфорта или повреждения слуха в случае удара.

Удерживающие системы: Хорошо оборудованы на случай непредвиденных обстоятельств

Трехточечные ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями и ограничителями натяжения ремней устанавливаются для водителя, переднего пассажира и пассажиров на крайних задних сиденьях. Центральное сиденье второго ряда оборудовано стандартной системой 3-точечных ремней.

Кроме того, множество подушек безопасности обеспечивают защиту пассажиров в случае аварии. К ним относятся:

  • подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Наколенник для водителя для защиты коленей и стабилизации верхней части тела, что положительно влияет на движение пассажиров при аварии.
  • оконная сумка в области крыши между стойками A, B и C в области головы водителя, переднего пассажира и пассажиров крайних задних сидений
  • дополнительная защита в случае бокового удара
  • Боковые сумки для крайних задних сидений (опция). Они встроены в заднюю боковую панель и раскрываются на уровне груди между боковой стенкой и пассажиром.

CLS не только заботится о своих пассажирах, но и предлагает сложные меры защиты пешеходов:

  • Active Brake Assist предупреждает, если пешеходы обнаружены в опасной зоне, и при необходимости инициирует автономное торможение, если водитель не реагирует на предупреждения системы.
  • Особая гибкость в передней части, а также активный капот, который при обнаружении удара можно поднять на 80 мм, что создает дополнительное пространство для деформации при ударе.

В случае аварии: Послеаварийные меры

После аварии различные меры, зависящие от типа и тяжести аварии, могут смягчить последствия и сделать возможным быстрое спасение. К ним относятся:

  • автоматическое включение аварийной световой сигнализации
  • аварийное отключение двигателя и топливного насоса
  • отпирание дверей
  • экстренный вызов Mercedes-Benz для максимально быстрой помощи
  • отключение кабеля стартера 12 В
  • отключение высокого напряжения (в зависимости от варианта двигателя)
  • аварийное отключение системы кондиционирования воздуха
  • аварийное освещение салона
  • вентиляция путем небольшого опускания передних стекол на несколько сантиметров
  • помощь водителю при выходе путем опускания рулевая колонка

Руководство для аварийно-спасательных служб с важной информацией для спасателей

Чтобы спасатели могли работать быстро и безопасно, Mercedes-Benz предлагает спасательную карту для CLS на разных языках, которую можно загрузить бесплатно.Новый CLS также оснащен наклейками с QR-кодом — небольшой, но эффективной мерой, с помощью которой Mercedes-Benz делает спасение жертв аварий быстрее и безопаснее.

QR-код можно считывать с помощью смартфонов и планшетных компьютеров, и он отправляет информацию о модели автомобиля на дисплей спасателей. Информация включает в себя важные сведения о конкретном автомобиле, которые облегчают быстрое спасение пострадавших пассажиров.

Подвеска: три варианта на выбор

Новый CLS имеет четырехрычажную переднюю подвеску и пятирычажную заднюю подвеску.Динамически настроенная стальная комфортная подвеска входит в стандартную комплектацию. Доступная в качестве опции подвеска DYNAMIC BODY CONTROL имеет спортивную базовую настройку и включает бесступенчатую регулировку демпфирования на передней и задней оси. Выбираемые режимы вождения — «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +». По запросу также доступна пневматическая подвеска AIR BODY CONTROL с улучшенной, регулируемой и адаптивной системой демпфирования. Водитель имеет возможность выбирать характеристики автомобиля от комфортного до спортивного с помощью переключателя режима вождения.

Динамичная управляемость Mercedes-Benz CLS во многом обусловлена ​​четырехрычажной передней подвеской, которая освобождает пружинную стойку от функций управления колесами. Кроме того, четырехзвенный принцип обеспечивает благоприятную кинематику осей. Например, он позволяет улучшить изменение развала для более высоких усилий при прохождении поворотов. В результате подвеска более чутко реагирует на повороты руля и обеспечивает спортивный и маневренный стиль вождения. Так как ось наклона шкворня также находится близко к центру колеса, это обеспечивает большой рычаг продольной силы и сохраняет малый радиус трения. Это сводит к минимуму чувствительность к вибрациям, вызванным дисбалансом шины и колебаниями тормозного усилия.

Поскольку компоненты новой передней оси изготовлены из алюминия, они весят примерно на два килограмма меньше, чем аналогичная конструкция из стали. Это уменьшение веса обеспечивает чувствительный отклик.

На задней оси оптимизированная пятирычажная подвеска обеспечивает отличную управляемость колес и прямолинейное движение. Каркас заднего моста и рычаги подвески изготовлены из кованого алюминия. Большой подшипник заднего моста способствует улучшенной изоляции вибраций и, таким образом, хорошим характеристикам NVH (шум, вибрация, резкость) и комфорту при движении.

Стальная комфортная подвеска с динамическими настройками входит в стандартную комплектацию. Эта подвеска с избирательной системой пассивного демпфирования обеспечивает сбалансированный комфорт при езде по любому дорожному покрытию: на поверхностях с небольшими неровностями демпфирующий эффект снижается за счет байпаса, что значительно улучшает комфорт вождения и реакцию подвески. На ухабистых дорогах полный демпфирующий эффект активируется избирательным действием демпфирования. Занижение подвески на 15 мм особенно улучшает устойчивость на поворотах и ​​придает автомобилю спортивный вид.

Доступная в качестве опции подвеска DYNAMIC BODY CONTROL имеет спортивную базовую настройку и включает бесступенчатую регулировку демпфирования на передней и задней оси. Выбираемые режимы вождения: Comfort, Sport и Sport+.

Никаких компромиссов AIR BODY CONTROL многокамерная пневматическая подвеска

В качестве альтернативы новый CLS может быть оснащен многокамерной пневматической подвеской. Преимущества AIR BODY CONTROL: три камеры разного размера в рессорных стойках заднего моста и две в переднем мосту позволяют контролировать жесткость реакции подвески в три этапа.Ни пневматические амортизаторы на передней оси, ни отдельно стоящие пневматические рессоры на задней оси не выполняют функции управления колесами и, следовательно, не подвергаются поперечным силам. Пассажиры могут насладиться мягкой базовой подвеской, которая сглаживает поперечные стыки на дороге, ремонт асфальта и другие неровности. На более высоких скоростях они имеют безопасное ощущение высокой устойчивости движения. Упрочнение жесткости пружины, например. на поворотах или при торможении эффективно снижает качку и качку.

Кроме того, высокочувствительная и быстро реагирующая многокамерная пневматическая подвеска AIR BODY CONTROL обеспечивает всестороннее самовыравнивание, что обеспечивает превосходный комфорт при езде даже при загруженном автомобиле.Он автоматически регулирует высоту дорожного просвета в зависимости от скорости и снижает расход топлива на автомагистралях, например, опуская автомобиль. При движении по неровным дорогам или подъездным дорогам дорожный просвет также можно увеличить нажатием кнопки с помощью переключателя регулировки высоты дорожного просвета.

Пневмоподвеска допускает три уровня:

  • нормальный уровень движения 0 мм выбирается в режиме вождения Comfort
  • пониженный уровень -15 мм выбирается в режимах движения ECO, Sport и Sport+ или на скорости выше 138 км/ч
  • приподнятый уровень +15 мм можно выбрать во всех режимах движения нажатием кнопки, но только на скорости до 120 км/ч из соображений безопасности при движении

Многокамерная пневматическая подвеска дополнен непрерывным адаптивным демпфированием с электронным управлением на передней и задней осях.Амортизация на каждом отдельном колесе полностью автоматически регулируется в соответствии с текущей дорожной ситуацией и состоянием дороги, например, в случае уклоняющихся маневров или на неровных дорогах. Таким образом, система обеспечивает хороший комфорт при движении наряду с отличной динамикой движения.

ДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫБОР: от «Комфорт» до «Индивидуальный»

Существует пять различных режимов вождения, которые позволяют водителю влиять на характеристики CLS. Водитель выбирает желаемый стиль вождения с помощью переключателя на нижней панели управления центральной консоли.Это влияет на настройки различных систем и компонентов, таких как чувствительный к скорости усилитель рулевого управления, точки переключения автоматической коробки передач, приемистость, функция старт/стоп ECO и подвеска (в сочетании с DYNAMIC BODY CONTROL). или AIR BODY CONTROL).

Рулевое управление: электромеханическое прямое рулевое управление с переменным передаточным числом

Все модели в стандартной комплектации оснащены спортивной электромеханической системой прямого рулевого управления.Он сочетает в себе зависящее от скорости усиление рулевого управления с передаточным числом рулевого управления, которое изменяется в зависимости от заданного угла поворота рулевого колеса. Усилитель реечного рулевого механизма регулируется по запросу.

Преимущества электромеханического прямого рулевого управления:

  • Улучшенная маневренность благодаря более прямому отклику на рулевое управление
  • Комфортное управление и высокий уровень комфорта при управлении на любой скорости
  • Потенциал экономии, поскольку энергия требуется только для рулевого управления
  • Позволяет использование вспомогательных систем, таких как Active Park Assist

CLS в стандартной комплектации оснащен системой Evasive Steering Assist.Это может помочь водителю стабилизировать автомобиль в сложных ситуациях. С этой целью электроника определяет, в каком направлении водителю нужно рулить, чтобы разрядить критическую ситуацию, и вводит в рулевое управление соответствующий крутящий момент, который водитель явно ощущает. Таким образом, водителю предлагается рулить в направлении, которое стабилизирует транспортное средство.

Тормоза с внутренней вентиляцией по всему периметру: устойчивые к выцветанию при коротком тормозном пути

Тормозная система с составными тормозными дисками с внутренней вентиляцией по всему периметру соответствует высоким стандартам в отношении тормозного пути, срабатывания, сопротивления затуханию, курсовой устойчивости и обслуживания срок службы тормозных колодок.4-поршневые тормоза с плавающей скобой спереди и 1-поршневые тормоза с плавающей скобой сзади обеспечивают хорошее замедление. В сочетании с опциональной линией AMG Exterior CLS оснащается тормозной системой с надписью Mercedes-Benz на передних суппортах и ​​перфорированными передними тормозными дисками.

АДАПТИВНЫЙ ТОРМОЗ входит в стандартную комплектацию. Сюда входят:

  • Система помощи при трогании на подъеме, которая предотвращает скатывание автомобиля назад на склонах и, таким образом, облегчает трогание с места
  • Функция HOLD, которая удерживает автомобиль в неподвижном состоянии без необходимости постоянно нажимать на педаль тормоза
  • Функция просушки тормозов, которая регулярно вытирает влагу с тормозных дисков, чтобы обеспечить постоянную полную мощность торможения
  • Функция прокачки.Эта функция обеспечивает легкий контакт тормозных колодок с диском, если водитель резко отпускает педаль акселератора, и, таким образом, может сократить тормозной путь при последующем торможении.

Электрический стояночный тормоз входит в стандартную комплектацию. Нажатие на кнопку под поворотным переключателем включает электрический стояночный тормоз; потянув освобождает его. Водитель также может использовать функцию автоматического разблокирования Comfort Go. Он автоматически отпускает стояночный тормоз при трогании с места.

Аэродинамика: многочисленные детальные усовершенствования

Несмотря на большие внешние размеры и более крупные стандартные колеса, новый Mercedes-Benz CLS является одним из лидеров аэродинамики в своем сегменте с показателем Cd 0,26 и площадью лобового сечения (A) 2,31 кв. м. Это результат многочисленных детальных улучшений, сделанных как заранее с помощью компьютерного моделирования, так и в аэродинамической трубе. Благодаря пакету Acoustic Comfort с многослойными стеклами по всему периметру купе предлагает выдающийся аэроакустический комфорт.

Двухсекционная AIRPANEL используется для всех вариантов двигателей CLS. Эта система жалюзи за решеткой радиатора открывает регулируемые жалюзи в зависимости от потребности в охлаждении. В воздухозаборнике под номерным знаком есть дополнительная система жалюзи, которая еще больше повышает производительность системы.

Более подробные меры включают:

  • широкие панели днища, включая моторный отсек
  • аэродинамический дизайн сетчатых вставок и углов карманов в переднем бампере
  • оптимизированные боковые панели порогов
  • спойлеры колес спереди и сзади
  • наружные зеркала заднего вида с оптимизированной базой зеркала
  • Аэродинамически оптимизированные колеса: 18-дюймовые колеса Aero с привлекательным двухцветным покрытием

Аэродинамические усовершенствования для моделей линейки AMG были выполнены экспертами Mercedes-AMG.Модификации включают, например. воздушные завесы в переднем бампере. Такие инновационные воздуховоды уже есть в Mercedes-AMG GT R. Как они работают: воздушный поток проходит через два боковых воздухозаборника в переднем фартуке, разгоняется и выходит из боковых «жабр» перед колесными арками, минуя колеса. Это может уменьшить потери потока, вызванные вращением колеса.

Еще одной особенностью линии AMG являются спортивные 19-дюймовые колеса с 5 сдвоенными спицами, которые также доступны в двухцветном исполнении.Аэрокольцо шириной ок. 4 см находится за пределами фактической закраины обода. Это направляет поток воздуха от воздушной завесы к боковине шины.

В салоне CLS очень тихо даже на высоких скоростях. Это стало возможным благодаря многочисленным аэроакустическим мерам, например:

  • концепция уплотнения дверей и окон, которая эффективно подавляет шум ветра
  • эффективная координация наружных зеркал и передних стоек для улучшения расположения и контуров для минимизации неизбежного шума ветра
  • улучшения основной этаж, чтобы низкочастотные шумы были низкими.

Максимальная шумоизоляция CLS обеспечивается пакетом Acoustic Comfort. Этот дополнительный пакет включает в себя:

  • многослойное безопасное стекло по периметру, которое обеспечивает тепло- и шумоизоляцию, защищает от инфракрасного и ультрафиолетового излучения и отпугивает воров,
  • ветровое стекло с покрытием, отражающим инфракрасное излучение
  • и другие меры по шумоизоляции.

Система привода: Совершенно новая линейка двигателей

Третье поколение Mercedes-Benz CLS оснащено совершенно новыми двигателями, сначала рядными шестицилиндровыми дизельными и бензиновыми агрегатами.Также характерной чертой четырехдверного купе является широкий выбор моделей 4MATIC. Сажевый фильтр является стандартным оборудованием для всех вариантов двигателя. Новый CLS — это первый Mercedes-Benz, сертифицированный в соответствии с новым методом испытаний WLTP (Euro 6d-TEMP).

Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (расход топлива в смешанном цикле: 7,8 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 178 г/км), оснащенный шестицилиндровым рядным бензиновым двигателем с системой электрификации, будет доступен при выходе на рынок. .Его рабочие характеристики: 270 кВт/367 л.с. и 500 Нм крутящего момента, дополнительные 250 Нм крутящего момента и 16 кВт/22 л.с. доступны через EQ Boost в течение коротких периодов времени. По сравнению с аналогичным по мощности предшественником CLS 500 с двигателем V8 удалось снизить выбросы CO2 примерно на 23 процента.

Встроенный стартер-генератор (ISG) отвечает за гибридные функции, такие как EQ Boost или рекуперация энергии, обеспечивая при этом экономию топлива, которая ранее была зарезервирована для высоковольтной гибридной технологии.

Систематическая электрификация устраняет необходимость в ременном приводе вспомогательных компонентов в передней части двигателя, что уменьшает его общую длину. Тонкий дизайн вместе с физическим разделением впуска и выпуска создает пространство для дополнительной обработки выхлопных газов рядом с двигателем. 48-вольтовая бортовая сеть обслуживает не только мощные потребители, такие как водяной насос и компрессор кондиционера, но и встроенный стартер-генератор (ISG), который также подает энергию на аккумулятор посредством высокоэффективной рекуперации энергии. .

Самый мощный дизельный двигатель в истории Mercedes-Benz

Новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель доступен в двух классах мощности: Mercedes-Benz CLS 350 d 4MATIC имеет мощность 210 кВт (286 л.с.) и 600 Нм (расход топлива в смешанном цикле: 5,6 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 148 г/км). CLS 400 d 4MATIC мощностью 250 кВт (340 л.6 л/100 км; комбинированный выброс CO2: 148 г/км).

Несмотря на заметное увеличение мощности по сравнению с предыдущей моделью, новый двигатель потребляет до десяти процентов меньше топлива. К особенностям топового двигателя в семействе дизельных двигателей относятся ступенчатая камера сгорания, двухступенчатый турбонаддув и впервые примененная система CAMTRONIC с регулируемым подъемом клапана. Его конструкция сочетает в себе алюминиевый блок цилиндров и стальные поршни, а также улучшенное покрытие стенок цилиндров NANOSLIDE®.

Все компоненты, необходимые для эффективного снижения выбросов, установлены непосредственно на двигателе. Интегрированный технологический подход, сочетающий в себе новый процесс постепенного дожигания, динамическую многоходовую рециркуляцию отработавших газов и доочистку отработавших газов рядом с двигателем, впервые в сочетании с регулируемым управлением подъемом клапана, делает возможным дальнейшее снижение расхода топлива при низком уровне выбросов. Благодаря изолированной конфигурации рядом с двигателем система нейтрализации отработавших газов не испытывает больших потерь тепла и создает исключительно благоприятные условия эксплуатации.

Как и новый бензиновый двигатель, новый шестицилиндровый дизельный двигатель соответствует нормам по выбросам в соответствии с RDE (Real Driving Emissions). Показатели потребления были определены в соответствии с новым процессом измерения WLTP (Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей). Подробнее об этом в следующем разделе.

Девять передач для комфортного и эффективного переключения передач

Во всех вариантах нового CLS мощность передается через автоматическую коробку передач 9G-TRONIC.Широкий диапазон передаточных чисел от первой до девятой позволяет заметно снизить частоту вращения двигателя и является решающим фактором высокого уровня энергоэффективности и комфорта при езде. Высокая общая эффективность отражается на экономии топлива. Сокращенное время переключения и отклика обеспечивают оптимальную спонтанность в сочетании с исключительно плавным переключением передач. В частности, в ручном режиме и режиме S 9G-TRONIC мгновенно реагирует и повышает удовольствие от вождения.

Чрезвычайно комфортное переключение передач 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач является результатом комплексных мер.К ним относится новая система прямого управления, которая обеспечивает короткие, едва заметные переключения передач. Сочетание двухтурбинного гасителя крутильных колебаний и технологии центробежного маятника в гидротрансформаторе обеспечивает непревзойденный комфорт вождения. Дополнительный электрический трансмиссионный масляный насос активируется в режиме старт/стоп, обеспечивая базовую подачу к элементам управления и исполнительным механизмам. Временная задержка между желанием тронуться и фактическим движением автомобиля сокращается за счет электрического трансмиссионного масляного насоса.

В режиме движения ECO функция плавного движения помогает водителю принимать активные меры по экономии топлива. Когда нога водителя уходит с педали акселератора, двигатель внутреннего сгорания отключается от системы привода и работает на холостом ходу. Транспортное средство катится на значительно большее расстояние, чем при обгоне. При повторном нажатии на педаль акселератора связь между двигателем и системой привода восстанавливается.

В Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC двигатель внутреннего сгорания отключается в зависимости от дорожной ситуации и автоматически восстанавливает силы с помощью электродвигателя.Аккумулятор заряжается в процессе рекуперации.

Полный привод 4MATIC: сцепление даже в сложных дорожных условиях

При выводе на рынок все варианты CLS оснащены постоянным полным приводом 4MATIC и отличаются улучшенным сцеплением и курсовой устойчивостью, особенно в сложных дорожных условиях. . 4MATIC купе имеет спортивную конфигурацию с распределением крутящего момента на все колеса: 45 % на передние и 55 % на задние. Как всегда, сочетание системы управления динамикой движения ESP® с электронной противобуксовочной системой 4ETS делает обычные блокировки дифференциала излишними.Это снижает вес и заметно повышает безопасность управления, а также комфорт при езде.

Вспомогательные системы: автоматизированные функции вождения и образцовая безопасность

Новое поколение CLS во многих отношениях берет свое начало от новой модели SC: с пакетом помощи водителю новый CLS поставляется с новейшими системами помощи водителю с маршрутом -основанная поддержка драйвера. Ряд вспомогательных функций уже входит в стандартную комплектацию.

CLS еще более внимательно следит за дорожной обстановкой: улучшенные радарные системы теперь позволяют сканировать до 250 м вперед, а многоцелевая стереокамера имеет дальность действия до 500 м, 90 м из которых в 3D.Кроме того, четырехдверное купе значительно интенсивнее использует карты и навигационные данные. Это означает, что Active Distance Control DISTRONIC может помочь водителю во многих ситуациях в зависимости от маршрута и удобно регулировать скорость автомобиля.

Водитель также может сразу увидеть, какие вспомогательные функции были выбраны и на какие ситуации системы реагируют в данный момент. Четко понятные значки — например. руль руками с обеих сторон — выдавать информацию как на экран, так и частично на проекционный дисплей.Все функции теперь управляются с руля.

Активная безопасность в стандартной комплектации

Новый Mercedes-Benz CLS уже в стандартной комплектации оснащается расширенной активной системой экстренного торможения. В зависимости от ситуации это может эффективно помочь смягчить последствия наездов сзади на медленно движущиеся, останавливающиеся или неподвижные транспортные средства впереди и даже на пересекающих дорогу пешеходов и велосипедистов или вообще предотвратить их. Если расстояние значительно падает ниже порога безопасности, система выдает водителю визуальное предупреждение.При обнаружении серьезного риска столкновения водитель получает дополнительное звуковое предупреждение. Он также вычисляет тормозное давление, необходимое для предотвращения столкновения, если это еще возможно. Если после предупреждения водитель нажмет на педаль тормоза, система способна усилить недостаточное тормозное давление в зависимости от ситуации. При этом он наилучшим образом использует оставшееся расстояние, чтобы оставить транспортным средствам позади место для торможения. Если водитель не реагирует, Active Brake Assist может сделать еще один шаг и самостоятельно затормозить, если опасность столкновения сохраняется, т.е.е. в зависимости от ситуации он может смягчить тяжесть аварии или, в лучшем случае, полностью ее предотвратить. Даже в этом базовом варианте Active Lane Keeping Assist может предупреждать о непреднамеренном выходе из полосы движения с помощью вибрации рулевого колеса и вмешиваться, чтобы скорректировать курс автомобиля с помощью одностороннего торможения, когда он пересекает непрерывную разметку полосы движения.

Связь Car-to-X: информация об опасных ситуациях, обнаруженных транспортным средством на дороге, предоставляется всем другим пользователям Car-to-X для раннего предупреждения водителей.Как и в случае с информацией о дорожном движении в реальном времени, отчеты, передаваемые Car-to-X, отображаются на дисплее карты COMAND Online. В зависимости от ситуации при приближении к опасности может подаваться голосовое предупреждение.

ATTENTION ASSIST с регулируемой чувствительностью, которая своевременно предупреждает водителя о невнимательности и сонливости, также входит в стандартную комплектацию.

Модульная линейка систем помощи водителю

CLS может быть оснащен модульной линейкой систем помощи водителю.В дополнение к уже обширному стандартному оснащению дополнительные опции, вплоть до пакета помощи при вождении, также позволяют индивидуально настроить автомобиль в отношении помощи при вождении. Активный контроль дистанции DISTRONIC доступен отдельно для комфортного продольного управления, а в сочетании с распознаванием дорожных знаков в навигационной системе это позволяет вручную устанавливать распознанные ограничения скорости.

Уже в чисто индикативном варианте и на низких скоростях система помощи при слепых зонах способна предупреждать о транспортных средствах, в том числе велосипедах, находящихся в опасной зоне.

Ассистент дорожных знаков

Благодаря распознаванию изображений и информации из цифровой карты дорог в COMAND Online на комбинации приборов отображается разрешенная максимальная скорость и любые ограничения на обгон для текущего участка маршрута. Дополнительные ограничения, такие как ограничение скорости во влажных условиях (предупреждение при включенных стеклоочистителях) или ограничение скорости только для грузовых автомобилей, также учитываются или игнорируются в зависимости от конкретного случая.Скорость автомобиля сравнивается с разрешенной скоростью. Если это установлено водителем, при превышении ограничения скорости выдается визуальное/визуально-звуковое предупреждение. Также распознаются запрещающие знаки, и водителю предлагается проверить направление движения автомобиля. Дополнительно в комбинации приборов и на проекционном дисплее появляется предупреждение при обнаружении пешеходов в зоне пешеходного перехода.

Связь Car-to-X

Информация об опасных ситуациях, обнаруженных транспортным средством на дороге, предоставляется всем другим пользователям Car-to-X для раннего предупреждения водителей.Как и в случае с информацией о дорожном движении в реальном времени, отчеты, передаваемые Car-to-X, отображаются на дисплее карты COMAND Online. В зависимости от ситуации при приближении к опасности может подаваться голосовое предупреждение.

Активная система помощи при парковке

Активная система помощи при парковке с камерой заднего вида помогает водителю в поиске парковочного места, а также при въезде или выезде с параллельных или торцевых парковочных мест. В случае концевых парковочных мест он активен как в прямом, так и в обратном направлении.Он маневрирует транспортным средством на выбранном парковочном месте и снова выезжает. В процессе разгон, торможение и переключение передач происходит автоматически. В сочетании с системой помощи при слепых зонах система оповещения о перекрестном движении сзади может предупредить водителя о перекрестном движении при выезде задним ходом с парковочных мест, а также при необходимости инициировать автоматическое торможение. В случае активной помощи при парковке с камерой 360° круговой обзор обеспечивается камерой заднего вида и тремя дополнительными камерами. Информация представлена ​​четко в формате Full HD с возможностью выбора различных видов на центральном дисплее мультимедийной системы.

Удаленная система помощи при парковке

В тех случаях, когда это разрешено законом, система удаленной помощи при парковке позволяет водителю маневрировать автомобилем на ограниченных парковочных местах или в гаражах с помощью смартфона, чтобы облегчить посадку и выход из автомобиля. Автомобиль можно маневрировать на параллельных и торцевых парковочных местах как вперед, так и назад. Также возможно маневрирование с торцевых парковочных мест, т.е. если водитель возвращается к транспортному средству и обнаруживает, что оно заблокировано.В режиме исследования автомобиль может маневрировать прямо или задним ходом из узких гаражей, например, на расстояние до пятнадцати метров, избегая обнаруженных препятствий. В узких проходах, после подтверждения со стороны водителя, автомобиль может сложить наружные зеркала, чтобы приблизиться к обнаруженному препятствию (например, к узкому въезду в гараж). Это доступно в сочетании с пакетом удаленной парковки.

Пакет помощи при вождении: многочисленные вспомогательные системы в удобном сочетании

Системы помощи и безопасности объединены в пакет помощи при вождении (дополнительное оборудование).

Активный контроль дистанции DISTRONIC

Скорость, установленная в DISTRONIC, прогнозируемо снижается в соответствии с маршрутом перед поворотами, перекрестками, кольцевыми развязками или пунктами взимания платы, а затем снова увеличивается. Когда маршрут определен с помощью навигационной системы, автомобиль реагирует соответствующим образом: если автомобиль находится в медленной полосе, он замедляется при приближении к желаемому выезду с автомагистрали. То же самое относится к перекресткам, где навигационный маршрут предписывает свернуть или перед которыми водитель включает указатели поворота.

Снижение скорости происходит в разной степени в зависимости от выбранного режима трансмиссии (ECO, COMFORT или SPORT). В режиме ECO скорость прохождения поворотов настраивается в соответствии с Active Steer Assist. Это означает, что автоматизированное вождение в течение более длительного времени также является реальностью на проселочных дорогах. На шоссе и автомагистралях активная система контроля дистанции DISTRONIC контролирует дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля в диапазоне скоростей от 0 до 210 км/ч и удерживает автомобиль на заданной траектории. Характеристики каботажа, т.е.грамм. на спусках теперь также можно учитывать.

Активная система помощи при смене полосы движения

Когда водитель хочет перестроиться на многополосной дороге (распознаваемой навигационной системой) на скорости от 80 до 180 км/ч, теперь достаточно подтолкнуть рычаг указателя поворота. В течение следующих десяти секунд сенсорная система вместе с водителем проверяет, свободна ли следующая полоса движения впереди, сбоку и сзади транспортного средства, принимая во внимание также скорость других транспортных средств.Если в соответствующей зоне безопасности нет другого транспортного средства, инициируется смена полосы движения, и водитель получает поддержку. Начатая смена полосы движения отображается на комбинации приборов и на проекционном дисплее. Система доступна в некоторых странах в зависимости от возможности сертификации.

Активный ассистент ограничения скорости

В сочетании с COMAND Online активный ассистент ограничения скорости — подключаемая подфункция ассистента дорожных знаков — также может распознавать указатели и знаки дорожных работ.Известные ограничения, такие как 50 км/ч в населенных пунктах или 100 км/ч на проселочных дорогах, также заимствованы из навигационной системы. Активная система контроля дистанции DISTRONIC автоматически адаптирует скорость автомобиля к установленным ограничениям скорости. В некоторых случаях скорость может быть адаптирована в упреждающем режиме на основе картографических данных. На дорогах без ограничения скорости, например, на участках немецких автомагистралей, в качестве установленной скорости принимается рекомендуемая скорость, в данном случае 130 км/ч. Эта скорость может регулироваться водителем.Желаемая максимальная скорость всегда принимается в ходе поездки при отмене ограничения скорости. Он остается заданным до тех пор, пока двигатель не будет выключен.

Транспортные средства, следующие за транспортными средствами в пробках

При движении с частыми остановками на автомагистралях и подобных дорогах теперь возможны остановки продолжительностью до 30 секунд, в течение которых CLS автоматически трогается с места и следует за движущимся впереди транспортным средством.

Активная система помощи при экстренной остановке

Активная система помощи при экстренной остановке тормозит автомобиль до полной остановки на своей полосе движения, если обнаруживает, что водитель больше не ведет активное управление автомобилем, когда он находится в движении с включенной активной системой помощи при рулевом управлении.Если рулевое колесо не перемещается в течение заданного периода времени, система дает водителю визуальные и звуковые подсказки, чтобы он положил руки на руль. Если водитель не реагирует на повторяющиеся визуальные и звуковые подсказки, поворачивая руль, ускоряясь, тормозя или нажимая кнопку сенсорного управления на рулевом колесе, автомобиль будет замедляться на указанной полосе движения, пока не остановится. На скорости ниже ок. 60 км/ч предупреждает о движущихся сзади автомобилях аварийная световая сигнализация.Когда автомобиль останавливается, автоматически включается стояночный тормоз и активируется система экстренного вызова Mercedes-Benz. Автомобиль также разблокирован, чтобы позволить службам быстрого реагирования попасть внутрь. Функции отключаются, как только водитель снова берет на себя управление автомобилем.

Active Brake Assist

Включенная в стандартную комплектацию Active Brake Assist с функцией поперечного движения помогает водителю избежать надвигающихся столкновений с неподвижными, движущимися или пересекающими транспортные средства и пешеходами впереди, если водитель не предпринимает никаких действий для нейтрализации опасная ситуация.Эта помощь осуществляется в виде:

  • предупреждения о расстоянии от контрольной лампы в комбинации приборов, если расстояние до впереди идущего автомобиля недостаточно,
  • дополнительного звукового предупреждения при обнаружении опасности столкновения,
  • автоматического экстренное торможение для движущихся, стоящих или пересекающих (в сочетании с пакетом помощи водителю) транспортных средств впереди,
  • автоматическое экстренное торможение для пешеходов и велосипедистов,
  • помощь при торможении в зависимости от ситуации, как только водитель нажимает на тормоз.

Система помощи при маневрировании с уклонением

Система помощи при маневрировании с уклонением может помочь водителю предпринять действия по уклонению, когда пешеходы обнаружены в опасной зоне перед автомобилем, и водитель инициирует такие действия. Затем система применяет дополнительный крутящий момент на рулевом колесе в том направлении, в котором водитель выполняет маневр уклонения. Это помогает водителю уклоняться от пешехода контролируемым образом и стабилизировать транспортное средство на его уклоняющемся курсе.

Active Lane Keeping Assist

Эта система способна предупреждать водителя с помощью импульсных вибраций на рулевом колесе, когда автомобиль непреднамеренно покидает полосу движения на скорости от 60 до 200 км/ч.Если транспортное средство пересекает непрерывную линию, оно может вернуть его на полосу движения, задействовав тормоза с одной стороны. В случае прерывистой линии такое вмешательство имеет место только при наличии опасности столкновения с транспортным средством на соседней полосе (включая опасность со стороны встречного транспорта).

Активная система помощи при слепых зонах

В диапазоне скоростей от прибл. На скоростях от 10 до 200 км/ч эта система способна подавать водителю визуальный и звуковой сигнал при срабатывании указателя поворота, чтобы предупредить об опасности бокового столкновения с другими транспортными средствами, в т.ч.грамм. велосипеды. На скорости выше 30 км/ч можно дополнительно применить автоматическое торможение с одной стороны автомобиля, чтобы избежать бокового столкновения в последний момент.

Ассистент дорожных знаков

Благодаря распознаванию изображений и информации из цифровой карты дорог навигационной системы на комбинации приборов отображается разрешенная максимальная скорость и любые ограничения на обгон на текущем участке маршрута. Дополнительные ограничения, такие как ограничение скорости во влажных условиях (предупреждение при включенных стеклоочистителях) или ограничение скорости только для грузовых автомобилей, также учитываются или игнорируются в зависимости от конкретного случая.Скорость автомобиля сравнивается с разрешенной скоростью. Если это установлено водителем, при превышении ограничения скорости выдается визуальное/визуально-звуковое предупреждение. Также распознаются запрещающие знаки, и водителю предлагается проверить направление движения автомобиля. Дополнительно в комбинации приборов и на проекционном дисплее появляется предупреждение при обнаружении пешеходов в зоне пешеходного перехода.

Связь Car-to-X

Информация об опасных ситуациях, обнаруженных транспортным средством на дороге, предоставляется всем другим пользователям Car-to-X для раннего предупреждения водителей.Как и в случае с информацией о дорожном движении в реальном времени, отчеты, передаваемые Car-to-X, отображаются на дисплее карты COMAND Online. В зависимости от ситуации при приближении к опасности может подаваться голосовое предупреждение.

Активная система помощи при парковке

Активная система помощи при парковке с камерой заднего вида помогает водителю в поиске парковочного места, а также при въезде или выезде с параллельных или торцевых парковочных мест. В случае концевых парковочных мест он активен как в прямом, так и в обратном направлении.Он маневрирует транспортным средством на выбранном парковочном месте и снова выезжает. В процессе разгон, торможение и переключение передач происходит автоматически. В сочетании с системой помощи при слепых зонах система оповещения о перекрестном движении сзади может предупредить водителя о перекрестном движении при выезде задним ходом с парковочных мест, а также при необходимости инициировать автоматическое торможение. В случае активной помощи при парковке с камерой 360° круговой обзор обеспечивается камерой заднего вида и тремя дополнительными камерами. Информация представлена ​​четко в формате Full HD с возможностью выбора различных видов на центральном дисплее мультимедийной системы.

Удаленная система помощи при парковке

В тех случаях, когда это разрешено законом, система удаленной помощи при парковке позволяет водителю маневрировать автомобилем на ограниченных парковочных местах или в гаражах с помощью смартфона, чтобы облегчить посадку и выход из автомобиля. Автомобиль можно маневрировать на параллельных и торцевых парковочных местах как вперед, так и назад. В режиме исследования также возможно маневрирование за пределы парковочных мест, т.е. если водитель возвращается к транспортному средству и обнаруживает, что оно заблокировано.В этом режиме автомобиль может, например, маневрировать прямо или задним ходом из узких гаражей на расстояние до пятнадцати метров, избегая обнаруженных препятствий. В узких проходах, после подтверждения со стороны водителя, автомобиль может сложить наружные зеркала, чтобы приблизиться к обнаруженному препятствию (например, к узкому въезду в гараж). Это доступно в сочетании с пакетом удаленной парковки.

Информационно-развлекательная система: Обширная развлекательная и информационная программа

В стандартной комплектации CLS оснащен информационно-развлекательной системой Audio 20 и 31.Дисплей с диагональю 2 см (12,3 дюйма) и разрешением 1920 x 720 пикселей. При необходимости это может быть расширено с помощью карты памяти SD для полноценной навигационной системы с отображением 3D-карты и динамическим указанием маршрута с информацией о дорожном движении в реальном времени (данные о дорожном движении в режиме реального времени).

Особенности Audio 20 включают в себя радио с двойным тюнером, голосовое управление LINGUATRONIC, интерфейс Bluetooth® с функцией громкой связи для двух мобильных телефонов, которые можно использовать параллельно, функцию чтения SMS и потокового аудио для передачи музыки, два порта USB 2.0 и слот для карт SDHC. Последние разъемы расположены в отсеке под подлокотником на центральной консоли.

Audio 20 может работать в режиме онлайн: доступ к интернет-страницам возможен, когда автомобиль стоит на месте. Кроме того, приложения Mercedes-Benz, например, для определения погодных условий, также могут отображаться в движении.

При необходимости Audio 20 можно расширить с помощью SD-карты и превратить в полноценную навигационную систему с отображением 3D-карты и динамическим ведением по маршруту с информацией о дорожном движении в реальном времени (данные о дорожном движении в режиме реального времени).Live Traffic Information позволяет получать точную информацию о дорожном движении, которая обновляется системой каждые две минуты во время вождения. Учет текущего местоположения транспортного средства при запросе информации о дорожном движении также гарантирует, что запрашивающие транспортные средства получат всю относящуюся к ним информацию о дорожном движении. Полученная информация о дорожном движении основана на так называемых «плавающих данных автомобиля», ключевой технологии для точного сбора данных о дорожном движении.

По запросу CLS может быть оснащен информационно-развлекательной системой COMAND Online.Это обеспечивает быструю трехмерную навигацию с жестким диском с отображением топографической карты, фотореалистичными трехмерными зданиями и поворотами трехмерной карты. Система представляет свой контент в интерактивном режиме и включает в себя такие функции, как анимированный компас.

На навигационной карте отображается обширная информация, часть которой предоставляется сторонними поставщиками: в дополнение к информации о плотности движения она может, например. включать предупреждающие сообщения Car-to-X, погоду, заправочные станции, включая текущие цены на топливо и бесплатные парковочные места.

По запросу доступна широкоэкранная кабина высокого разрешения с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями, расположенными под общей сплошной стеклянной крышкой. В полностью цифровой кабине водитель может настраивать информационный контент в соответствии с потребностями и дорожной ситуацией. В зависимости от предпочтений, настроения или интерьера можно выбрать три разных стиля. Стили Classic и Sport имеют базовую структуру с двумя трубками, а стиль Progressive имеет один центральный трубчатый инструмент.

LINGUATRONIC: Расширенная система голосового управления

Голосовое управление LINGUATRONIC расширено за счет включения ряда функций автомобиля. Голосовые команды теперь также можно использовать для управления кондиционером и обогревом/вентиляцией сидений, внутренним освещением (окружающее освещение, лампы для чтения, освещение в задней части салона), ароматизацией/ионизацией, функцией массажа сидений и проекционным дисплеем. В зависимости от языковой версии и уровня оснащения теперь возможно до 450 отдельных голосовых команд, в том числе e.грамм. такие команды, как «Фиолетовое освещение окружающей среды» или «Средний уровень ароматизации». Если голосовая команда произносится без добавления «передний пассажир», это относится только к стороне водителя.

Также новинка LINGUATRONIC 2.0: водитель может запрашивать большое количество информации, например, дата следующего обслуживания, текущее ограничение скорости, оставшийся запас хода или дата.

Еще одна новая функция придает дружественный, почти человеческий вид системе голосового управления Mercedes-Benz. Первоначально только в немецкой и английской версиях LINGUATRONIC использует так называемые «изменяющиеся голосовые подсказки», в силу которых система больше не отвечает на команды каждый раз одним и тем же подтверждением, а скорее вариацией и использует до четырех предложений с аналогичный смысл.

Смартфон: беспроводная зарядка и расширенный обмен сообщениями

Также были расширены функции, связанные с подключением смартфона: благодаря пакету интеграции со смартфоном можно использовать информационно-развлекательную систему Apple CarPlay™ на базе смартфона и Google Android Auto. Если соответствующий смартфон подключен через USB, покупатель при желании может переключиться на интерфейс CarPlay™ или Android Auto.

По запросу мобильные телефоны можно заряжать без проводов и без подставки для телефона.Беспроводная зарядка работает со всеми мобильными устройствами, которые поддерживают или могут быть модифицированы для поддержки стандарта Qi. Зарядная площадка встроена в отделение для хранения в передней части центральной консоли.

Передние и задние пассажиры теперь имеют больше вариантов текстовых сообщений. Теперь они могут получать, отправлять, пересылать и использовать голосовой текст для диктовки текстовых сообщений. Телефонные номера из текстовых сообщений и встроенные URL-адреса можно использовать для дальнейших действий. Уведомления отображаются в виде всплывающих сообщений на мультимедийном дисплее.

Противоугонная система: также распознает повреждения при парковке и отправляет сообщение

Еще одной новой функцией является автоматическое уведомление с помощью текстового сообщения, если автомобиль подвергается удару, вызванному другим транспортным средством, когда он припаркован, или его отбуксировали. Высокочувствительные датчики дополнительной «Противоугонной системы (ATA)» могут обнаруживать такие ситуации и немедленно отправлять «push-уведомление» в приложение Mercedes me. Как только клиент снова заведет автомобиль, он также будет проинформирован соответствующим сообщением на дисплее мультимедийной системы COMAND Online.В приложении Mercedes me и на дисплее COMAND Online клиенту также показывается, когда (в какое время) и где (например, спереди слева) произошло столкновение.

В новых моделях Mercedes-Benz CLS это дополнительное оборудование включает новые датчики и соответствующее программное обеспечение; услуга будет запущена во втором квартале 2018 года.

Консьерж-сервис: личная помощь

Если водитель зарегистрировался и Mercedes me активирован, даже базовые услуги Mercedes me connect могут облегчить жизнь водителям Mercedes-Benz. — например диагностика автомобиля в случае поломки или аварии.Услуги Mercedes me «Настройка автомобиля» и «Контроль автомобиля» позволяют водителям подключаться к своему автомобилю практически из любого места и в любое время, получать доступ к информации об автомобиле и удаленно активировать различные функции. Набор функций включает в себя слежение за автомобилем, дистанционное запирание и отпирание дверей, а также программирование дополнительного отопления. Это работает как с приложением Mercedes me (доступно для iOS и Android), так и через портал Mercedes me.

Новая служба консьержей предоставляет клиентам широкий спектр индивидуальной помощи: от бронирования мест в ресторанах и получения советов о туристических маршрутах до сбора информации о культурных или спортивных мероприятиях и отправки навигационных пунктов назначения прямо в автомобиль.Доступ прост: зарегистрированные пользователи Mercedes me connect могут установить телефонную связь с консьерж-службой на заданном языке в 26 странах Европы, используя либо кнопку iCall на потолочной панели управления, либо приложение Mercedes me. Обо всем остальном позаботится личный консьерж.

С помощью услуги Mercedes me connect «Офис в автомобиле» водители CLS могут использовать офисные функции непосредственно в автомобиле и получать доступ к важным данным. Например, «Офис в машине» использует расположение записей календаря и автоматически передает их в навигационную систему автомобиля.Пользователь также может подключиться к телефонной конференции на основе записи календаря. Система также может автоматически определять необходимый PIN-код доступа и одновременно набирать его.

Светодиодные фары MULTIBEAM LED: отличный свет в любой ситуации

По запросу для CLS доступны светодиодные фары MULTIBEAM с дальним светом ULTRA RANGE. Это позволяет очень быстро и точно регулировать фары с электронным управлением в соответствии с текущими условиями движения.Неослепляющий дальний свет (частичный дальний свет) ярко освещает дорогу впереди на дальнем расстоянии и может оставаться включенным постоянно. Интеллектуальная технология автоматически исключает встречных участников дорожного движения или транспортное средство впереди из светового луча, частично отключая отдельные светодиоды.

В 2014 году CLS второго поколения стал первым автомобилем со светодиодными фарами MULTIBEAM. В то время каждая фара была оснащена 24 отдельными высокопроизводительными светодиодами. Дальнейшее развитие этой технологии освещения используется в новом CLS: 84 высокоэффективных светодиодных чипа размещены в каждом прецизионном светодиодном модуле высокого разрешения.Это гарантирует, что разрешение света увеличивается в 3,5 раза.

С помощью индивидуально управляемых светодиодов свет всегда включается именно там, где это необходимо. 100 раз в секунду четыре блока управления рассчитывают идеальное освещение, используя информацию с камеры за ветровым стеклом, а также от навигационной системы.

В режиме дальнего света система адаптивного управления дальним светом Plus обеспечивает постоянное дальнее освещение дороги без ослепления. Если другие участники дорожного движения не обнаружены, дорога впереди прямая и скорость автомобиля превышает 40 км/ч, автоматически включаются дополнительные фары дальнего света ULTRA RANGE.Это обеспечивает максимальную интенсивность света, разрешенную законом, в результате чего яркость фар дальнего света падает ниже контрольного значения в один люкс только после расстояния более 650 метров. При наличии встречных транспортных средств или транспортных средств впереди светодиоды модулей дальнего света частично выключаются, маскируя U-образную область светового луча. Остальные участки дороги продолжают освещаться дальним светом (частичный дальний свет). Дальний свет ULTRA RANGE всегда активен только в том случае, если режим дальнего света был включен вручную.

Другие функции MULTIBEAM LED:

  • Режим Country освещает обочину дороги ярче и шире, чем обычные фары ближнего света.
  • При распознавании ситуации на автомагистрали активируется режим автомагистрали для более яркого освещения. Дальний свет на автомагистралях снижает риск ослепления встречных водителей и фокусирует внимание водителя на дороге впереди. В зависимости от дорожной ситуации на автомагистралях включается частичный дальний свет, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения, специально маскируя участки света.
  • Поворотные фонари улучшают освещение дороги за счет дополнительного освещения внутри поворота.
  • Благодаря системе активного освещения фары могут направлять световые лучи в поворот на основе данных камеры, намного эффективнее освещая дорогу. Это значит, что повороты можно засветить еще до поворота руля.
  • При трогании с места и на крутых поворотах поворотные огни включаются и выключаются путем постепенного затемнения. Кроме того, поворотные огни могут использовать данные навигационной системы для адаптации распределения света к окружающей среде еще до того, как они доберутся до кольцевых развязок и перекрестков.
  • Благодаря расширенной функции противотуманных фар внешняя половина проезжей части освещается более ярко, что снижает влияние бликов сзади.
  • При запирании и отпирании автомобиля сигнальное освещение прощается с водителем или приветствует его специальным световым шоу.

Система управления комфортом ENERGIZING: оздоровление во время вождения

Система управления комфортом ENERGIZING (опция) объединяет различные системы обеспечения комфорта в автомобиле. Он систематически использует функции системы климат-контроля (включая ароматизацию) и сидений (обогреватель, вентиляция, массаж), подогрев стен, а также световую и музыкальную атмосферу, а также позволяет создавать специальные велнес-настройки, адаптированные к настроению и потребностям. клиента.

Благодаря управлению комфортом ENERGIZING автомобиль может улучшить самочувствие и производительность своих пассажиров с помощью объединенных в сеть систем комфорта. Вместо того, чтобы время от времени использовать несколько (любимых) систем, клиенты с системой управления комфортом ENERGIZING могут получить еще больше преимуществ от многогранных функций комфорта в своем Mercedes-Benz CLS.

Можно выбрать следующие программы:

  • Свежесть
  • Тепло
  • Энергичность
  • Радость
  • Комфорт
  • Тренировка (три режима тренировки — расслабление мышц, активация мышц и равновесие — каждый с несколькими упражнениями).

Все программы работают десять минут. Они визуализируются на головном устройстве цветной графикой и сопровождаются подходящей музыкой. Пять песен уже сохранены в программе. Основная функция программы «Радость» — это, например, массаж. Это сопровождается средне-быстрой музыкой, в репертуаре которой есть «Совершенно новый день» Нильса Бергхольца. Если доступны личные музыкальные подборки, например. через мультимедийный интерфейс система анализирует их в фоновом режиме и назначает программе на основе количества ударов в минуту.Отдельные функции программ можно отключить.

ENERGIZING comfort control также предлагает три режима тренировки — расслабление мышц, активацию мышц и баланс — каждый с несколькими упражнениями. Обучение также можно проводить в движении. В этом случае пользователь получает звуковое предупреждение о безопасности, чтобы он сосредоточился на дороге.

Система управления комфортом ENERGIZING также включает в себя фоновую подсветку, которая гармонично адаптируется к каждому индивидуальному дизайну экрана.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*