Мерседес е210 фото: Мерседес W210 (Лупатый): фото, цена, технические характеристики Mercedes Е Класс 210 кузов (Очкарик)

  • 23.07.1977

Содержание

Е210-Мерседес: характеристики, фото и отзывы

Представительский «мерседесовский» Е-класс широко известен и узнаваем во всём мире. На сегодняшний день концерн выпустил уже немало машин, к нему относящихся. Но Е210 – «Мерседес», который можно смело называть представителем классического немецкого автопрома. Вот о нём и следует рассказать.

Вкратце о модели

Представитель Е-класса в кузове W210 увидел свет в 1995 году. Он сменил собой легендарную модель W124. «Очкарик», как его ещё называют, выпускался в течение семи лет – вплоть до 2002-го. Существовал как седан, так и универсал (S210). Эта модель стала уникальной – как минимум потому, что в ней впервые было решено использовать двойные фары овальной формы. И такое решение определило внешний вид целого модельного ряда.

Кстати, поскольку W210 стал очень популярным и, соответственно, покупаемым, было решено продолжить следовать заданному образу. После окончания его выпуска в свет вышел W211. Это третье поколение Е-класса. Выпускалось оно с 2002-го по 2009-й. Mercedes W211 тоже имел сдвоенные овальные фары, только более изящные и вытянутые, и кузов стал выглядеть красивее, современнее.

Но вернуться стоит ко второму поколению. Е210 («Мерседес») в 1999 году внешне изменился. Преобразился капот, радиаторная решетка, бамперы и задние фонари. И изнутри машина преобразилась – под спидометром установили многофункциональный дисплей бортового компьютера, а на руль поместили кнопки управления аудио-системой, телефоном и навигацией. А ещё стала предлагаться 5АКПП. Впрочем, о технических характеристиках можно рассказать более подробно.

Дизайн

Отдельно хотелось бы остановиться на внешности автомобиля «Мерседес-Е210», фото которого предоставлено выше. Кое-что новинка середины девяностых переняла у своего предшественника – это единственный дворник, при помощи которого очищается всё лобовое стекло (благодаря максимальной площади охвата).

Ещё интересны дверные ручки. В те времена многие производители делали их под нижний хват. А вот штутгартский концерн решил идти вперёд. И начал внедрять их под естественный хват. То есть за ручку можно было взяться как снизу, так и сверху. Мелочь, но удобно.

После пресловутой модернизации в конце 1999-х, повторители поворотов оказались на корпусе боковых зеркал, хотя раньше были на крыле. А переднему бамперу дизайнеры придали более сложную форму, обеспечивающую модели лучшие аэродинамические характеристики.

Интерьер

Первое, что сразу же замечается при взгляде на внутреннее убранство автомобиля «Е210-Мерседес», — это алюминиевая накладка с названием концерна.

Изначально в базовое оснащение входили подушки безопасности в количестве четырёх штук, а также кондиционер. Впоследствии появился 2-зонный климат-контроль. Безопасность – на уровне, по итогам теста EuroNCAP модель получила четыре звезды.

Рулевое колесо можно регулировать в двух направлениях, также оно оснащено электроприводом. Под рулём удобно разместили рычаг, которым можно управлять «круизом». Также есть кнопки, за счет которых осуществляется регулировка водительского кресла. Они выполнены в виде самого сиденья. Поэтому, несмотря на изобилие кнопок в салоне, запутаться в них не получится – всё логично и удобно, в плане эргономики разработчики постарались.

Что ещё есть в салоне?

Также стоит отметить, что автомобиль Е210 («Мерседес») имеет регулировку подушки кресел. Причем как по высоте, так и по углу наклона. Есть также обогрев кресел (функция стандартная для «Мерседесов»), заднего и лобового стекла. Задние подголовники можно сложить при желании, для этого есть кнопка, находящаяся на центральной консоли, рядом с «аварийкой». Сиденья, к слову, оснащены памятью – они запоминают три позиции.

Ещё, даже занимая водительское место, можно поднять солнцезащитную шторку на заднем стекле (или опустить). Рядом с рычагом переключения передач находится клавиша отключения системы ESP. Но эта функция в автомобиле появилась после модернизации 1999 года. Если же модель управляется с помощью «автомата», то рядом с рычагом можно видеть клавиши «W» и «S», предназначенные для выбора режима (зимнего и стандартного).

А ещё стоит отметить, что в автомобиле Е210 («Мерседес») имеются даже выемки для коленей в задних креслах. Благодаря этому нюансу свободного пространства в салоне становится ещё больше. К слову, багажник седана вмещает в себя 520 литров. А под полом хранится запасное колесо.

Выпуск с 1995-го по 1999-й

Теперь можно более подробно рассказать о том, что в техническом плане представляет собой «Мерседес-Е210». Характеристики у модели неплохие. Компоновка классическая – силовой агрегат находится спереди, привод задний. Изначально предлагалось 8 различных двигателей. Из них – 5 бензиновых. Остальные – дизельные. Один был даже оснащен турбиной.

В основу большинства моторов были положены силовые агрегаты, проверенные временем. А если быть точнее, моделями W124 и W202.

Универсал

Спустя год после старта производства, в свет вышел «Мерседес-Е210» универсал. У этой модели был бóльший свес, в отличие от седана. И длина, соответственно, тоже превышала изначальные показатели. Седан в длину составлял 4 818 мм, а универсал – 4 850. Грузовое пространство увеличилось до 600 литров. А если сложить задние сидения, то можно и вовсе довести его до 1975 л.

Интересно, что именно универсал лег в основу удлинённой версии VF 210. Эта модель не была особо популярной, поскольку использовалась в качестве машины «Скорой помощи» и катафалка. Шасси данного автомобиля увеличили на 737 мм. Комплектовалась данная версия турбодизельным мотором Е290. Но это изначально. Потом добавили двигатели Е220 CDI, E280 и Е250 (но это для рынка Италии).

Двигатели

Каждый автомобиль «Мерседес-Бенц-Е210» отличался мощными характеристиками. Двигатели были перечислены выше, но на них хотелось бы остановиться более подробно.

Изначально, в 1995 году, покупателям предлагались модели с моторами серии М111. Это были хорошие и надёжные двигатели. Единственный минус – они были немного шумноватыми. Модель Е200 в кузове W210 комплектовалась 2-литровым 136-силным мотором. На Е230 ставили двигатель, вырабатывавший 150 «коней». Потом стали доступны рядные «шестёрки» — 2.8- и 3.2-литровые, мощностью в 193 и 220 «лошадей» соответственно.

Каждый «Мерседес-Е210» отзывы получает исключительно положительные. Единственное, что отмечают владельцы – так это то, что моторы М104 грешат «подтеканием» масла из прокладки ГБЦ. Но в остальном всё прекрасно. Владельцы отдельным вниманием отмечают цепной привод ГРМ. Им оснащены, кстати, все модели в кузове W210. И именно этот цепной привод обеспечивает гарантию от разрыва. Что не может не радовать, ведь с ремнём «казусы» такого рода случаются довольно часто.

Кстати, ещё владельцы с удовольствием рассказывают о наличии системы Brake Assist. Эта «умная» функция определяет намерение автомобилиста выполнить резкое торможение. И когда у водителя нет сил нажать на педаль как следует, машина сама увеличивает эффективность торможения, повышая давление в тормозных контурах.

Эконом-вариант

Дизельные автомобили широко известны своим скромным аппетитом в отношении топлива. Нельзя сказать, что модели W210 потребляют совсем уж мало, особенно в наше время, когда после выпуска прошло 15-20 лет. Но всё равно показатели довольно скромные, как уверяют владельцы данных автомобилей.

Взять, к примеру, «Мерседес-Е210» 2.2 (дизель). Машина с «механикой», задним приводом, 2.2-литровым мотором, вырабатывающим 95 л. с. Реальный расход – 5-7 литров топлива на 100 километров по трассе. По городу – около 7-9 литров. Если верить словам владельцев, то за четыре сотни пути по шоссе машина потребляет около 25 литров – это ещё с учётом длительных остановок при работающем двигателе и кондиционере. Для автомобиля штутгартского производства показатели действительно скромные.

Комплектации

Этот «Мерседес» Е-класса в кузове W210 предлагался потенциальным покупателям в трёх вариантах исполнения. Первый – классический. Он так и назывался – Classic. Характерная особенность – сдержанный, классический дизайн, в котором был выдержан как экстерьер, так и интерьер. Дверные ручки – черные, а на боковых молдингах можно видеть надпись Classic. В зависимости от силового агрегата на модель устанавливали 15- или 16-дюймовые стальные колёса.

Второй вариант – W210 в исполнении Elegance. Салон отличается роскошной отделкой из натурального дерева и кожи. Для задней части предусмотрена система вентиляции. Диски установлены легкосплавные. Главное отличие от «классики» — хромированные ручки, алюминиевые пороги и декоративные накладки на бамперы. А ещё шильдики Elegance. Также в этих моделях подсвечивается салон.

Третий вариант исполнения – это Avantgarde. Его отличительная особенность – спортивный облик, удачно подчеркиваемый эксклюзивной радиаторной решеткой, ксеноновыми фарами, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами с широким профилем. Кстати, ещё на моделях W210 Avantgarde установлена спортивная подвеска, а кузов несколько занижен – для улучшения аэродинамических характеристик.

AMG

Естественно, немалое внимание к себе привлёк оригинальный «Мерседес-Е210». Тюнинг взялось делать известное ателье AMG. Более того, им было выпущено четыре версии, в основу которых была положена данная модель. Это Е36, Е50, Е55 и Е60.

Все они, за исключением первой версии, отличались независимой передней подвеской (на двойных поперечных рычагах) и задней 5-рычажной. Главной «изюминкой» стала гидравлическая 2-контурная тормозная система. Рулевое управление оснастили усилителем, отличающимся повышенной чувствительностью к скорости.

Но самое главное – это двигатели. Под капотом Е36 W210 был установлен 3.6-литровый мотор, благодаря которому модель разгонялась до 100 км/ч лишь за 6.7 секунд. Максимальная скорость равнялась 250 км/ч – и то она была ограничена электроникой.

Е50 комплектовался 5-литровым 347-сильным двигателем и 5АКПП. До «сотни» эта машина разгонялась за 6.2 секунды, а её максимум составлял 270 км/ч. Всего было выпущено 2 870 таких версий.

Е55 была ещё более мощной моделью. Под её капотом стоял 5.5-литровый 354-сильный двигатель с 5АКПП. Отметку в 100 км/ч стрелка спидометра достигала за 5.3 секунды. А ещё на эту машину мог быть установлен полный привод 4MATIC (но по индивидуальному заказу).

Но самой мощной моделью был автомобиль Е50 W210 – с 6-литровым 381-сильным двигателем, разгонявшим машину до «сотки» за 5.1 секунду. Кстати, ещё существовала модель Е60. Самая немногочисленная по количеству версий. Но невероятно мощная. Ведь она комплектовалась 6.3-литровым 405-сильным мотором.

Инструкция По Эксплуатации Мерседес Е320

Про мою машину. Автомобиль очень мощный, элегантный, солидный, очень комфортный. езда за рулем одно сплошное удовольствие, едешь как плывешь, особенно если дорога ровная) отдыхаешь даже гнать не охота.

но если появляется нужда в гонках то разгоняется довольно быстро за несколько секунд набирает 100 км) климат контроль, и много еще чего интересного. Если у Тебя МЕРСЕДЕС. Если у тебя Мерседес. 1. Тебе не нужна никакая машина кроме Mercedes. 2.

Тебе не важно, какого года выпуска твоя машина. 3. У тебя никогда не замерзал омыватель в бачке. 4. Ты не понимаешь для чего вообще придумали тюнинг, но иногда ты просто боготворишь AMG и BRABUS. 5. Ты не понимаешь, как можно было придумать передний привод.

6. Ты не понимаешь, как двигатели объемом до 3-х литров могут быть настолько распостранены в современном автопроме. 7. Ты не понимаешь, как можно ездить на маленькой машине. 8.

Ты знаешь, что твоя машина выглядит дороже чем стоит. 9. Из всех твоих друзей-автолюбителей только ты понимаешь, что общего между S500 и W220.

Цена. — Р. сначала больше пробег. Посмотреть технические характеристики, отзывы. Разместить объявление о продаже Mercedes-Benz E320. НАПОМИНАЮ, ЧТО ВСЕ ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ НАХОДЯТСЯ В WIS. Если вы хотите. прочел,но на W211 Е320 -не нашел Вот сайт с инструкциям по эксплуатации на все мерседесы с 2004 по 2010 год.

Фото Мерседес -Бенц 2 (W210, S210) от владельца. Е-320 Всем дилетантам совет — откройте инструкцию по эксплуатации Мерса и.

  • Особенности эксплуатации двигателей установленных на Мерседес w210. почти два года назад · Тест Драйв Мерседес Е- 320 полный привод · видео.
  • Отзывы автовладельцев об Mercedes-Benz E-klasse III (W211, S211) седан: впечатления от авто и тонкости эксплуатации. Мнения и оценки Е-320 ( W211) 2003 года выпуска, проверили по сервису пробег реальный. E320 ( W211).
  • В данном архиве размещена подборка инструкций и руководств по техническому обслуживанию, ухода и эксплуатации автомобилей Mercedes- Benz.
  • Данное руководство посвящено модели Мерседес 190 / 190E / 190D (кузов W201) с. Mercedes Е320 ― инструкции по обслуживанию и эксплуатации.
10. Ты не понимаешь, почему все уступают тебе дорогу, даже если ты на второстепенной. 11. Ты не думаешь о том, что какой-то агрегат выйдет из строя. 12.

Ты никогда не устаешь от езды в своем автомобиле. 13. Ты знаешь, что зимой на переднем приводе скучно. 14. У тебя полный электропакет.

15. Все удивляются, когда узнают, что у тебя один дворник, но покрывает он большую площадь чем два. 16. Ты знаешь, что такое по настоящему большой выворот руля.

17. Ты привык различать авто по номеру кузова и двигателя. 18.

Ты никогда не проверял износ колодок и уровень масла в двигателе, для этого есть датчики. 19. Ты привык к косым взглядам соседей заезжая во двор своего дома. 20. Ты понимаешь почему те у кого нет Mercedes постоянно говорят, что он дорогой в обслуживании.

21. Ты привык ловить взгляды прохожих на своём автомобиле. 22. Ты всматриваешься в любой встретившейся по дороге Mercedes. 23. На дороге ты пропускаешь только Mercedes. 24.

Ты знаешь, что даже в старом Мерсе тише, комфортней и уютней чем в современном тамагочи…. 25.

В твоей машине можно пить кофе на ходу и не разлить его проезжая лежачих полицейских. 26. Ты не спешишь и никому ничего не доказываешь на дороге. 27. Ты в Мерседесе, ты уже себе все доказал. 28.

Если у тебя Мерседес G, то ты не паришься по поводу ремонта и его стоимости. 29. При выборе следующего Мерседеса, ты выбираешь не поновее, а побольше кузов. 30. Ты признаешь, что Мерседес нельзя сделать лучше, его можно сделать другим. 31.

Если у тебя Гелик, то для всех он обязательно в «последнем» кузове и обязательно в лучшей комплектации, чем у общего знакомого. 32. Твоя следующая машина будет Мерседес. 33.

Ты привык к вопросам почему боковые зеркала разного размера. 34. Ты сам того не замечая стремишься соответствовать автомобилю. Mercedes — Benz club. 35. Если у тебя Мерседес, то жизнь удалась, если старый Мерседес — то жизнь удалась уже давно. 36.

Для тебя вопрос о расходе, звучит как вопрос к девушке о ее возрасте. 37. Ты уверен в том, что техническая революция идет вслед за Мерседесом. 38. Ты уверен в том, что лучше всего к сердцу девушки подходит ключ от Мерседеса. 39. Когда ты в своей машине, ты понимаешь, что весь мир под прицелом.

40. Ты помечаешь свои лучшие идеи звездочкой. 43.

Только у тебя есть золотое правило — неважно, на чем ты ездишь, если ты ездишь не на Мерседесе. 46. Тебя устроит любая машина — главное, чтобы на капоте была звезда. 47. Ты смеешься над людьми, которые думают, что «шестисотый» это кузов. 48.

Надежность во всем должна быть последовательной. 49. Ты знаешь, что в твоем мерседесе настоящая кожа и настоящее дерево, а не кусок отполированной пластмассы и дерматин. Значение цифр в номере автомобиля:.

— Первая цифра указывает на характер машины. — Вторая свидетельствует о взаимодействии водителя и машины. — Третья показывает характер водителя в пути. Что значат эти цифры.

«1» покровительствует силе, энергии, воле. Если «единица» – вторая цифра номера, значит, автомобиль будет чувствовать ваше настроение, вы станете единой, сильной командой.

«2» символизирует мягкость, пассивность, эмоциональность. По этой причине специалисты рекомендует номера с «двойкой» на конце женщинам. В этом месте можно поспорить, но, как известно, общество ждет от нас самоотречения и предпочтения чужих интересов своим собственным. Машина ждет от вас плавных движений и небольших скоростей. «3» наделяет агрессивностью, активностью, напористостью.

Если в середине – машина ждет от вас решительных действий, останавливаться на желтый свет светофора не для нее. «4» сложная цифра. С одной стороны, подкидывает трудности и проблемы, с другой –обещает поддержку и безопасность в решении этих проблем. Даже если машина заглохнет, она заведется снова, чтобы не подвести вас. «5» наделяет подвижностью, авантюризмом, сексуальностью. Думаете, автомобиль не может быть сексуален? Ошибаетесь.

Это он нашептывает водителю: «Давай подвезем тех красоток в коротких юбках»…. «6» означает инертность, лень и неактивность. Если «шестерка» стоит второй, машина будет капризничать и ломаться, когда вы заставляете ее долго ездить. «7» сулит раздражительность и замкнутость. Эту цифру еще называют числом одиночек.

Автомобиль будет ревновать водителя к пассажирам. Думаете, так не бывает? Вы просто не читали «Кристину». «8» свидетельствует о деловых и денежных отношениях.

Если «восьмерка» находится в середине автомобильного номера, значит, машина принесет (или привезет?) вам богатство. «9» наделяет духовной активностью, изменчивостью, непостоянством. В этом автомобиле вы будете чаще задумываться о смысле жизни. Цифры и комбинации в номере автомобиля, их значение (по фен-шую):. 1 — очень удачна.

Символизирует единство и звучит как «выигрыш, честь». 2 – означает «легко».

Двойка приносит особенную удачу, если располагается перед другими цифрами. Вы сами уже можете расшифровать, что число «21» звучит как «легкий выигрыш». 3 — символизирует «жизнь». Очень хороша комбинация «328», — она означает «легкий и удачный путь в бизнесе». 4 — китайцы стараются ее избегать, так как четверка означает «смерть». Самая неблагоприятная комбинация — «24», означающая «легкую смерть».

А вот в комбинации с пятеркой (число «5» звучит как «нет»), четверка не опасна, так как «45» означает «смерти не будет». 5 — не стоит комбинировать с другими благоприятными числами, так как ее смысл — «нет», «не будет» — ослабляет удачу.

Попробуйте сами расшифровать число «51». Ничего хорошего вы не увидите – это будет «отсутствие выигрыша», «потеря чести».

6 — означает «богатство», «доход». Мало того, шестерка — это удвоенная тройка! Поэтому она означает «удвоение всего, что вы имеете».

Если номер вашей машины, например, «1368», то это означает — «вы везунчик, и ваше богатство будет все время удваиваться». А комбинация «68» означает «много денег». 7 — «уверенность», «наверняка». Например, комбинация «78» означает «гарантированное богатство». Но не стоит использовать семерку с неблагоприятными числами.

Так, сочетание «57» будет выражать «нет уверенности», а «74» звучит как «наверняка умрет». 8 — считается самой благоприятной и счастливой. Интерпретируется как «большое богатство», «процветание».

Так «18» означает «богатый выигрыш», а «88» — «необыкновенное богатство». 9 — тоже очень удачная. Символизирует «здоровье» и «долголетие». Значение сочетания всех 3-х цифр в номере автомобиля:.

001 — развитие личных целей. 002 — развитие отношений. 003 — развитие духовности. 004 — накопление матриальности. 005 — развитие во всех сферах. 006 — претензии и обиды. 007 — развитие успешных направлений.

008 — развитие в бесконечности. 009 — развитие до идеала. 010 — направление к цели. 100 — я знаю что мне нужно и как этого достичь. 200 — мы знаем чего хотим.

300 — моя душа знает чего хочет. 400 — я богат и горжусь этим. 500 — меня все устраивает в моей жизни. 600 — меня не все удовлетворяет, человек ставит себя выше других. 700 — гармония в мире это для меня, я успешный человек. 800 — все в мире бесконечно и создано для человека. 900 — у меня все идеально.

150 — мои дела идут на отлично. 250 — дела нашей семьи идут на отлично. 350 — душа получила то, что желала.

450 — у меня с деньгами все ок. 550 — у меня во всех сферах все супер. 650 — я стремлюсь к лучшему. 750 — в моей жизни полная гармония. 850 — я хочу чтобы это состояние длилось вечно. 950 — я достиг идеала, у меня все ок.

Номера машин с одинаковыми цифрами – возможность быть единым целым автоводителю и машине, но следите за тем, чтобы цифра соответствовала вашему характеру. 111 — эгоизм и самолюбование, владелец такого номера во всем хочет быть первым и самым лучшим, зацикленность на себе, обособление себя от окружающего мира. 222 — для человека очень важны отношения с другими людьми, социум, общение.

333 — для человека с таким номером машины, духовность является нормой жизни, он живет в Боге. 444 — человек с таким номером машины — полностью погружен в материальное. Человек земной, живущий земными заботами. 555 — число успеха и гармонии, соединение духовного и материального. 666 — в номере машины число человека, который считает себя лучше других.

Подчеркивает негативную сторону своего характера. 777 — число деломых людейстремящихся к радости, гармонии и успеху.

Вот почему этот номер машины так распространен. 888 — бесконечность во всем, в материальности. В духовности, у владельца номера осознание что мир велик и бесконечен. 999 — стремление к идеалу, к абсолюту, стремление быть в единстве с Творцом и Вселенной. Нумерологическое значение чисел, входящих в номер вашего автомобиля, может немало рассказать о предрасположенности этого транспортного средства к решению тех или иных финансовых вопросов. Способствует ли номер вашей машины привлечению тонкой энергии денег или же есть смысл сменить комбинацию цифр. Для определения индекса автомобильного номера надо найти сумму всех цифр, входящего в него, а затем сократить ее до однозначного числа.

Например, номер вашей машины: E340BP61. Находим сумму (буквы не учитываем): 3+4+0+6+1=14; 1+4=5. Получаем индекс, равный 5. Теперь можно самостоятельно вычислить индекс собственного автомобиля, определив, что он вам сулит:. 1. Вы можете спокойно отправляться на автомобиле в деловые поездки, в том числе и за границу, и заключать крупные контракты.

2. Машина предназначена для объезда и проверки различных объектов. 3. Подходящая сфера деятельности для владельца такого номера — вопросы, связанные с получением и выдачей кредитов. 4.

Такой автомобильный номер полезно иметь творческим людям для укрепления их материального положения, тогда они смогут спокойно создавать свои шедевры. 5. Ваша машина просто создана для путешествий! Смело отправляйтесь на ней отдыхать и развлекаться. 6. Чтобы обеспечить спокойную обстановку в доме, чаще сажайте все семейство в автомобиль и совершайте кратковременные поездки. 7.

Число одиночек. если вам проще зарабатывать деньги, работая в одиночестве, обзаведитесь номером с таким индексом. 8. Благоприятен, если вы работаете с недвижимостью. Разъезжая на автомобиле с таким номером, вы сможете заключить много выгодных сделок и существенно пополнить свой кошелек.

9. Номер подходит для работников сферы правосудия, а также для тех, чья работа связана с частым посещением общественных учреждений. 1 цифра «7»- сулит раздражительность и замкнутость. Эту цифру еще называют числом одиночек. Автомобиль будет ревновать водителя к пассажирам.

Думаете, так не бывает? Вы просто не читали «Кристину». 2 цифра «1»- покровительствует силе, энергии, воле. Если «единица» – вторая цифра номера, значит, автомобиль будет чувствовать ваше настроение, вы станете единой, сильной командой.

2 цифра «7»- сулит раздражительность и замкнутость. Эту цифру еще называют числом одиночек. Автомобиль будет ревновать водителя к пассажирам. Думаете, так не бывает? Вы просто не читали «Кристину». Цифры и комбинации в номере автомобиля, их значение (по фен-шую):. «7» — «уверенность», «наверняка». Например, комбинация «78» означает «гарантированное богатство».

Но не стоит использовать семерку с неблагоприятными числами. Так, сочетание «57» будет выражать «нет уверенности», а «74» звучит как «наверняка умрет». «1» — очень удачна.

Символизирует единство и звучит как «выигрыш, честь». 7+1+7+1+7+4=27.

Номер подходит для работников сферы правосудия, а также для тех, чья работа связана с частым посещением общественных учреждений. Каждый владелец Mercedes’a любого класса согласится с тем, что лучше Mercedes’a новый Mercedes! И как бы это странно не звучало, но это так и это стало в какой-то мере нарицательным. Конечно с появлением новых-рестайлинговых моделей начинка становится всё сложней, зап. части дороже, модернизируются двигатели и ходовая часть машин, но за что мы любим Mercedes это за непревзойдённую плавность хода, удовольствие от вождения, которого не получишь от другой автомобильной марки, за бескомпромиссность. И Mercedes полностью оправдывает свой слоган! Mercedes всегда и везде должен оставаться и быть Mercedes’ом. Автомобиль, авто, машина, тачка называйте как вам угодно даёт свободу о которой все забыли. Или поехать подышать чистым воздухом за город к водоёму.

И обязательно на своём автомобиле вы получите взрыв эмоций, когда ты наживаешь на акселератор, задняя часть подвески прижимается, передняя поднимается небольшая пробуксовка и ты в дороге, снова открываешь окно, включаешь по громче музыку и ты снова свободен. Звонит телефон:. Тоже ничего, ты где, давай встретимся. говори где и время, еду. И ты снова на «подъёме», музыка громче, педаль газа тонет всё глубже, звук мотора вызывает приятную эйфорию, свобода…. Подъезжая к друзьям — с лёгкой пробуксовкой, паркуясь в одно движение, говоришь обычное «привет», но все понимают что авто больше чем средство передвижения. Это твоя жизнь, твоя собственность, твоё авто.

Каждая поездка может быть приключением. Если твоя машина больше чем просто автомобиль то ты легко вспомнишь то чувство, когда в затяжном повороте, ты дал свой первый «угол» или прижал акселератор затем почувствовал небольшой снос и услышал визг резины. Когда попал первый раз на голый лёд, нажал на тормоз, а она едет как ехал, как так.

Случаются иногда неприятности но каждый раз в любой ситуации вспомнив огромнейшее количество позитива, все ремонты, ямы, штрафы, отходят на второй план. Дефекты и слабые места подвески и коробки передач у Мерседес W210. Мерседес W210, называемый «глазастый» очень популярный и надежный автомобиль, но вместе с тем, имеет свои недостатки и слабые места.

Кроме двигателя, его слабыми местами являются подвеска и коробка передач. Подвеска Mercedes-Benz W210 раньше других узлов начинает ощущать отечественную действительность.

Именно на модели Мерседес W210 с кузовом придется заниматься чаще. Для каждых 30 000 км. — стойками стабилизатора поперечной устойчивости, а также шаровыми опорами, а через каждые 60-90 тысяч км. — сайлент-блоками. У этого Мерседеса Е класса, в целом, задняя подвеска не слабее, чем у предшественников W124, однако солидные на вид резинометаллические опоры подрамника на задней подвеске со временем проседают. Существенный люфт — показание к замене. Выполняя диагностику и обслуживание своего автомобиля, не следует забывать о регулировке нужного угла развала-схождения колес.

Шаровые соединения рулевой трапеции – одно из самых слабых мест рулевого управления Мерседес W210. Из опыта можно сказать, что их хватает на 40-50 тысяч км. а после этого появляются стук и люфт. Менять трапецию необходимо в сборе. Примерно такой же срок выдерживают без ремонта и кузовные наконечники рулевых тяг. Конструкция Мерседеса Е класса предусматривает расположение кронштейна крепления радиаторов почти на уровне нижней кромкой бампера и закрепление их точечной сваркой. Из многочисленных примеров можно предложить отличное оригинальное решение — металлическая защита, которая будет закрывать моторный отсек от коробки передач до бампера.

Коробка передач Мерседес W210 обычно требуют только замены масла: для механических вариантов — каждые 90 000 км, для автоматических – 60 тыс. км.

У АКПП имеется два основных дефекта. Первый — ошибка считывания оборотов коленчатого вала. В этом случае управляющий компьютер переводит коробку на аварийный режим работы. Конечно, до дома добраться можно, но необходим срочный ремонт АКПП.

Второй дефект – утечка масла из уплотнения электрического разъема. Понижается уровень масла, как правило, незначительно, а значит с заменой уплотнительных колец КПП можно не спешить. Особенности эксплуатации двигателей установленных на Мерседес w210. Главная проблема в эксплуатации шестицилиндрового М104 — коррозия головки блока цилиндров. Проблема может проявляться в виде подтеков масла в передней части головки блока.

Обычно эта неисправность начинает проявляться, когда автомобиль намотал не менее 100 000 км. Для устранения дефекта меняют переднюю П-образную прокладку, но часто даже это не спасает. Тогда замене подлежит вся прокладка головки блока, а для подстраховки заново подгоняют седла клапанов.

Кроме того в особо тяжелых случаях при повреждении шпильки выпускного коллектора, в задней части, шлифуют и саму головку блока цилиндров. Очень часто проблемы с головкой блока цилиндров являются лишь следствием неподобающей работы радиатора либо вискомуфты. Решетка радиатора может быть засорена, а вискомуфта выведена из строя. Чтобы восстановить работу радиатора его необходимо разобрать и промыть, вискомуфта просто заменяется.

Кроме прочего, следует следить за состоянием приводных ремней, обрыв одно из них может вылиться в недешевый ремонт. Четырехцилиндровый М 111 не имеет выше описанного конструктивного дефекта, однако некоторые проблемы все же существуют. Например, очень часто трескается выпускной коллектор. Начало развития процесса заметить невозможно, потому, как область закрыта экраном. Двигатели на 2 и 2. 3 литра оборудованные компрессором гораздо реже страдают от таких болезней, но у них, как и у любых других М111 часто выходят из строя шестерни масляного насоса. Неисправность обнаруживается в виде подвывающего звука высокого тона.

Как для двигателя М111, так и для М104 характерны неисправности водяных насосов и роликов привода ремня. Помпа обычно выходит из строя зимой, из-за некачественного антифриза, а вот время разрушения роликов не зависит от времени года. Главные враги роликов соль, влага и грязь, которые постепенно деформируют подшипник. А теперь — сердце автомобиля. Двигатель 111 (рядная «четверка», 4 клапана на цилиндр) в нынешнее время самый старый мотор в современной мерседесовской гамме.

Он склонен к перегреву, но он гильзованный, а следовательно если вовремя не почистить радиатор от пуха и не менять охлаждающую жидкость – то придется менять кольца и прокладку ГБЦ, этот двигатель знают практически ВСЕ более – менее серьезные мастера. Но лучше всего 111 двигатель с компрессором Е200 compressor, С, СLK 200/230 Compressor, в зависимости от модификации 163 – 193 л. расход от 6,5 по трассе до 14,4 по городу при очень быстрой езде.

Обращайте внимание при покупке автомобиля компрессор. Немного об W210. Это один кузов из немногих, который имеет жёсткую структуру кузова. Более того, клетка при авариях почти не деформируется! Поэтому, даже в крайних случаях, вы не будете продавать машину на запчасти, а всего лишь — только восстановите.

При покупке автомобиля, в первую очередь, обращайте внимание на кузов. Восстанавливать W210 берутся все, но здесь нужно быть очень внимательным, главная проблема — это проводка. После аварии обычно её не меняют, а в следствие этого она даёт неожиданные эффекты: раздельный климат работает не так, как надо; блок управления двигателем тоже работает не нормально и так далее. Затрагивается так же и пневматическая система, даже бывает такое, что зачастую при аварии лопаются пневмотрубки. Обратите внимание и на коробку, ведь хоть иногда нужно менять сальнички кулис рычага.

Электронная коробка имеет трансформирующую муфту, а она активизируется на третьей, четвёртой и пятой передачах. Зачастую в мерседесах складывается не правильное мнение о том, что коробка прослужит долго только при правильном обращении. Но она достаточно «капризна», поэтому, например, зимой лучше ограничить третьей передачей.

Вы должны всегда проверять проводку, если изменяется климат. Подвеска дешёвая и надёжная — это E39, а так же A4,6,8.

Рейка — это самое больное место, но сейчас это реставрируют, и дают гарантия, как минимум год. Будьте осторожны при развороте, ведь если сильно выкручивать руль до конца, то в скором времени уже нужно заменять гидроусилитель.

Задумываясь о эластичной муфте, лучше покупать оригинал. Будьте внимательны при покупке дизеля, не выбирайте Classic. Самый лучший по мнению водителей — это Элеганс или Авангард. Какие предпочтения лучше отдавать при покупке? Коробка — это самый лучший вариант типтроник. В салоне хорошо будет сочетаться кожа, более того она практичная и износостойкая. Деревянный руль, люк, память — это, конечно же, тоже хорошо. Лучшие тюнинговые версии — BRABUS и AMG.

Всего хорошего! Выбирайте всё самое лучшее. Паспортные данные. Двигатель 3.

2 (224 л. Машина 1999 года выпуска, была куплена в 2013 году. Mercedes-Benz E-class (W210) выпускается с 1995 года. Текст изменён полгода назад.

у кого самый надежный мотор?

Те, кто общался с опытными автовладельцами, наверняка слышал рассказы о «неубиваемых» моторах, способных выхаживать до миллиона километров без капитального ремонта. Конечно, есть байки, ничем не подтвержденные, но и в реальности такие моторы существуют. К числу рекордсменов относятся в основном серии силовых агрегатов от немецких и японских производителей. Ниже собраны наиболее популярные марки машин, чьи двигатели не вызывали нареканий после 500 и более тысяч км пробега.

Дизели


Моторы этого типа традиционно считаются наиболее выносливыми и «долгоиграющими», даже если они устанавливаются на легковые автомобили. Дизели старых моделей, выпускавшихся 20-30 лет назад, отличаются простотой конструкции и экономичностью, что способствовало солидному эксплуатационному ресурсу.

Mercedes-Benz (кузова W124, W201, W463, W210)


Это машины, на которые устанавливался дизельный 5-цилиндровый мотор ОМ602. Точнее сказать, это целое семейство силовых установок с механическим топливным насосом от Bosch. Двигатели заслуженно лидируют в своем классе по количеству авто, находящихся в эксплуатации по сей день. Дизель производился почти двадцатилетие: с 1985 по 2002 год. Не отличающиеся мощностью, которая находится в пределах 90-130 л. с., установки славились экономичным расходом горючего и долгим сроком службы. Двигателями комплектовались фургоны Т1, «Спринтер» и внедорожники G-class. Большинство экземпляров «намотала» свыше 500 тыс. км, а самые стойкие прошли более двух миллионов. Такое возможно, если следить и вовремя ремонтировать (заменять) навесное оборудование, включая топливную аппаратуру.Mercedes-Benz в кузове W124 готов к следующему миллиону км. Фото: YouTube. com

BMW с двигателем M57


Баварские инженеры ничуть не уступают коллегам из Штутгарта. Разработанные концерном 6-цилиндровые дизельные установки характеризуются не только большим ресурсом, но и хорошим крутящим моментом, переворачивая представление о моторах на тяжелом топливе, как о чем-то неповоротливом. Например, БМВ в кузове Е46 уже никак не назовешь автомобилем для пенсионеров. Бойкий мотор позволил отнести модель 330D скорее к классу драйвер-каров.BMW E46 сегодня: просто красавец – сел и поехал! Фото: YouTube. com

Моторами M57 оборудовались легковые транспортные средства, выпускаемые в 1998-2008 годах, в т. ч. некоторые модели Range Rover. Мощность находится в пределах 201-286 л. с. Предком М57 был М51 (1991-2000 год) – агрегат, имевший мелкие недочеты, но его ресурс тоже немаленький: от 300 тыс. до 500 тыс. км.

Volkswagen


У современных владельцев VW, оснащенных дизелем, наверняка есть вопросы к производителю, чего нельзя сказать о хозяевах авто с мотором 1.9TDI, устанавливавшемся на машины, произведенные с 1991 по 2010 год:
  • ✅ Polo
  • ✅ Golf
  • ✅ Passat
  • ✅ Sharan
  • ✅ Touran

Кроме вышеперечисленных моделей VW, 1.9TDI встречается на Audi: моделях А3, А4, А6 и 80, а также на многих версиях Seat и Skoda.

Этот силовой агрегат изначально выпускался с механическим насосом, который позднее заменили на систему непосредственного впрыска. Мощность двигателя, отличавшегося экономичностью, варьировалась в пределах 90-150 л. с. Расчетный ресурс составлял 300 тыс. км, но при регламентном обслуживании и внимательном отношении к топливной аппаратуре агрегат спокойно ходит по миллиону и больше километров.

VW PASSAT B5 1.9 TDI 101HP изнутри выглядит вполне современно. Фото: YouTube. com

Бензиновые «четверки»


Эти двигатели в России пользуются наибольшей популярностью. Дизельное горючее в РФ все же не такое качественное, как бензин. Да и конструкция моторов V4 сравнительно несложная. Кто же оказался в числе «финалистов»?

Toyota


На машины этой марки устанавливались силовые агрегаты 3S-FE, считавшиеся наиболее массовыми для японских автомобилей 90-х. Мотор устанавливался с 1986 по 2000-й на:
  • ✅ Camry
  • ✅ Carina
  • ✅ Avensis
  • ✅ Corona
  • ✅ Picnic
  • ✅ RAV4 и многие другие

По мнению специалистов сервисных центров, силовой агрегат 3S-FE на удивление стойко переносит небрежное обслуживание и увеличенные нагрузки. У него продуманная конструкция и вытекающая отсюда ремонтопригодность. Движки при регулярном ТО спокойно выхаживают по 500 тыс. км без капремонта и не надоедают хозяину раздражающими несущественными дефектами.

Двигатель 3S-FE под капотом Toyota Camry выглядит, как новый. Фото: YouTube. com

Mitsubishi Lancer Evolution IX


На эти автомобили устанавливались бензиновые 2-литровые силовые агрегаты 4G63. Впервые он стал использоваться еще в 1982 году, а его лицензионные версии производятся и сегодня. Сначала мотор делали с единственным распредвалом, но с 1987-го их стало два. На Lancer Evolution IX данный движок ставили вплоть до 2006-го. 4G63 можно увидеть под капотом корейских Kia, Huyndai и Brilliance из КНР.

В процессе производства мотор постоянно модернизировался: появились турбированные версии. Однако достигнуть миллионного пробега под силу только атмосферным агрегатам, хотя и наддувные модели тоже ходят немало, если сравнивать с «коллегами».

Honda


Это Civic, Accord, Acura Integra, Stream, HR-V, выпускавшиеся в 1984-2005 годы и комплектовавшиеся двигателями D-серии. Из них наиболее надежными считаются D15, D16. Всего – свыше десятка разновидностей агрегата объемом 1,-1,7 л и мощностью до 131 л. с. (максимальное число оборотов в минуту – 7 тыс.) Несмотря на небольшие габариты и относительную слабость, движки способны проходить без капремонта 500 тыс. и более км.Honda Civic 1990 года с двигателем D-серии. Фото: YouTube. com

Opel


Это модели, выпускавшиеся в период с 1987 по 1999-й, оснащавшиеся двигателем X20SE из линейки Opel 20ne. Среди них Cadett, Vectra, Astra, Omega и иные модели, пользовавшиеся в то время популярностью. А также авто из Австралии Holden и Buick, Oldsmobile (США). Бразильцы выпустили Lt3 – версию движка с наддувом, развивавшую 165 л. с., в то время, как «атмосферники» имели мощность в пределах 114-130 л. с.Двигатель Opel X20SE и сегодня в строю. Фото: YouTube. com

Секрет долголетия X20SE – в его простоте. Это восемь клапанов, приводной ремень ГРМ и классический распределенный впрыск. Нельзя не сказать и о соотношении хода поршня и диаметра цилиндра: по 86 мм. Японцы считают (и вполне обоснованно) эти размеры наиболее удачными для 2-литрового мотора.
Один из вариантов двигателя, модель C20XE с 16 клапанами устанавливалась на гоночные варианты Lada, Chevrolet.

Наиболее простые версии двигателя при регулярном обслуживании спокойно проходят 500 тыс. км, а в случае бережного отношения и весь миллион.

Абсолютные рекордсмены


Из наиболее распространенных историй о моторах-долгожителях, стоит привести две. Одна – о Volvo P1800S, купленном в 1966 году, на котором водитель из США Ирв Гордон сумел проехать без «капиталки» 5 млн. км (!). Причем первые 800 тыс. миль он наездил за 10 лет. Когда владельца авто спросили, что нужно делать для достижения подобных результатов, Гордон ответил: «Читайте инструкцию по эксплуатации». Событие зафиксировано в «Книге рекордов Гиннеса».Volvo P1800S – «супермиллионник». Фото: YouTube. com

О втором случае было рассказано в российских масс-медиа. Речь шла о «ГАЗели» из Оренбурга. Микроавтобус эксплуатировался, как маршрутка, которая ежедневно с 15-ю пассажирами наматывала по 700 км, проезжая от города до п. Первомайский и обратно. В течение шести лет показания одометра перевалили за миллион километров. Владелец «рекордсменки» аккуратно, каждые 10 тыс. км пробега проходил ТО у официального дилера. За свой рекорд хозяин маршрутки получил в подарок новый микроавтобус.

Чем характеризуются моторы-миллионники


В первую очередь, как это несложно заметить – качественное и своевременное техобслуживание. Второй момент – материалы изготовления, сочетаемые с простотой конструкции. У большинства миллионников чугунный БЦ, алюминиевая головка и распределенный впрыск. Такое техническое решение делает двигатель не особо чувствительным к качеству ГСМ и нерегулярность обслуживания.

«Е210-Мерседес»: характеристики, фото и отзывы

Представитель «Мерседес» Е-класса широко известен и признан во всем мире. На сегодняшний день концерн выпустил уже немало машин, связанных с ним. А вот Е210 – «Мерседес», который смело можно назвать представителем классического немецкого автопрома. Вот о нем и следует рассказать.

Коротко о модели

Представитель Е-класса в кузове W210 увидел свет в 1995 году.Он заменил легендарную модель W124. «Очкарик», как его еще называют, выпускался семь лет — до 2002 года. Был и седан, и универсал (S210). Эта модель стала уникальной – хотя бы потому, что впервые было решено использовать сдвоенные фонари овальной формы. И такое решение определило внешний вид всего модельного ряда.

Кстати, так как W210 стал очень популярным и, соответственно, раскупаемым, было принято решение продолжать следовать данному образу. После окончания его выпуска вышла W211.Это третье поколение Е-класса. Выпускался он с 2002 по 2009 год. Mercedes W211 тоже имел сдвоенные овальные фары, только более изящные и вытянутые, а кузов стал выглядеть красивее, современнее.

Но вернемся ко второму поколению. Е210 («Мерседес») 1999 года изменился внешне. Изменены капот, решетка радиатора, бамперы и задние фонари. А изнутри автомобиль преобразился – под спидометром установили многофункциональный дисплей бортового компьютера, а на руль разместили кнопки управления аудиосистемой, телефоном и навигацией.И 5 АКПП тоже предлагали. Однако о технических характеристиках можно рассказать подробнее.

Дизайн

Хотелось бы остановиться на экстерьере автомобиля «Мерседес-Е210», фото которого предоставлено выше. Кое-что новое в середине девяностых переняло у предшественника — это единственный дворник, через который очищается все лобовое стекло (благодаря максимальной площади охвата).

Еще интересные дверные ручки. В те времена многие производители делали их под более низкий хват.Но штутгартский концерн решил пойти дальше. И начал их реализовывать под естественную хватку. То есть ручку можно было взять и снизу, и сверху. Мелочь, а удобно.

После пресловутой модернизации в конце 1999-х на корпусах боковых зеркал появились повторители поворотов, хотя раньше они были на крыле. А переднему бамперу дизайнеры придали более сложную форму, обеспечив модели лучшие аэродинамические характеристики.

Интерьер

Первое, что сразу бросается в глаза при взгляде на салон автомобиля «Е210-Мерседес» — это алюминиевая накладка с названием концерна.

Изначально в базовую комплектацию входили подушки безопасности в количестве четырех штук, а также кондиционер. Впоследствии появился 2-х зонный климат-контроль. Безопасность — на уровне, по результатам теста EuroNCAP модель получила четыре звезды.

Рулевое колесо регулируется в двух направлениях, также оснащено электроприводом. Под рулем удобно расположился рычаг, которым можно управлять «круизом». Также есть кнопки, за счет которых регулируется сиденье водителя.Они выполнены в виде самого сиденья. Поэтому, несмотря на обилие кнопок в салоне, запутаться в них не получится — все логично и удобно, с точки зрения эргономики разработчики постарались.

Что еще есть в салоне?

Также стоит отметить, что автомобиль Е210 («Мерседес») имеет регулировку подушки сиденья. Причем как по высоте, так и по углу наклона. Также есть подогрев сидений (функция стандартная для Мерседеса), заднего и лобового стекол.Задние подголовники при желании можно сложить, для этого есть кнопка, расположенная на центральной консоли, рядом с «аварийкой». Сиденья, кстати, оснащены памятью — запоминают три положения.

Еще, даже заняв место водителя, можно поднять солнцезащитную шторку на заднее стекло (или опустить). Рядом с рычагом переключения передач расположена кнопка отключения ESP. Но эта функция в автомобиле появилась после модернизации 1999 года. Если модель управляется «автоматом», рядом с рычагом можно увидеть клавиши «W» и «S», предназначенные для выбора режима (зимний и стандартный ).

И стоит отметить, что в автомобиле Е210 («Мерседес») есть даже выемки для коленей на задних сиденьях. Благодаря этому нюансу свободного места в салоне становится еще больше. Кстати, багажник седана вмещает 520 литров. А под полом хранится запаска.

Выпуск с 1995 по 1999 год

Теперь можно более подробно рассказать, что в техническом плане это Мерседес-Е210. Характеристики модели неплохие. Компоновка классическая – силовой агрегат впереди, привод сзади.Изначально предлагалось 8 различных двигателей. Из них — 5 бензиновых. Остальные дизельные. Один был даже оснащен турбиной.

Большинство двигателей базировались на проверенных временем силовых агрегатах. А если быть точнее, то модели W124 и W202.

Универсал

Через год после начала производства на свет появился универсал Mercedes-E210. Эта модель имела больший свес, в отличие от седана. И длина, соответственно, тоже превысила первоначальные показатели. Длина седана составляла 4 818 мм, а универсала — 4 850.Грузовое пространство увеличилось до 600 литров. А если сложить задние сиденья, то можно и до 1975 л довести.

Интересно, что это была универсальная версия VF 210. Особой популярностью эта модель не пользовалась, поскольку использовалась как скорая помощь и катафалк. Шасси этой машины увеличили на 737 мм. Эта версия оснащалась турбодизельным двигателем Е290. Но это было изначально. Затем добавились двигатели E220 CDI, E280 и E250 (но это для итальянского рынка).

Двигатели

Каждый автомобиль «Мерседес-Бенц-Е210» отличался мощными характеристиками. Двигатели были перечислены выше, но хотелось бы остановиться на них подробнее.

Изначально, в 1995 году, покупателям предлагались модели с моторами серии М111. Это были хорошие и надежные двигатели. Единственный минус — немного шумноваты. Модель Е200 в кузове W210 оснащалась 2-литровым 136-сильным двигателем. На Е230 поставили двигатель мощностью 150 «лошадок». Затем стала доступна рядная «шестерка» — 2.8- и 3,2-литровые, мощностью 193 и 220 «лошадей» соответственно.

Каждый «Мерседес-Е210» отзывы получает исключительно положительные. Единственное, что отмечают владельцы, так это то, что моторы М104 грешат «подтеканием» масла из-под прокладки ГБЦ. Но в остальном все нормально. Особое внимание владельцы обращают на цепной привод ГРМ. Кстати, им оснащены все модели в кузове W210. И именно этот цепной привод дает гарантию от разрыва. Что не может не радовать, ведь с ремнем такого рода «казусы» случаются довольно часто.

Кстати, еще владельцы с удовольствием рассказывают о наличии системы Brake Assist. Эта «умная» функция определяет намерение автомобилиста совершить резкое торможение. А когда у водителя нет сил как следует нажать на педаль, машина сама повышает эффективность торможения за счет увеличения давления в тормозных контурах.

Эконом вариант

Дизельные автомобили широко известны своим скромным расходом топлива. Нельзя сказать, что модели W210 очень мало потребляют, особенно в наше время, когда после выпуска прошло 15-20 лет.Но все же показатели довольно скромные, как уверяют владельцы этих автомобилей.

Возьмем, к примеру, «Мерседес-Е210» 2,2 (дизель). Машина с «механикой», задний привод, двигатель 2,2 литра, мощностью 95 л. от. Реальный расход 5-7 литров топлива на 100 км по трассе. По городу — около 7-9 литров. Если верить словам владельцев, то на четыреста путей по трассе машина расходует около 25 литров – это даже с учетом длительных остановок с работающим двигателем и кондиционером.Для автомобиля штутгартского производства цифры действительно скромные.

Пакеты

Этот «Мерседес» Е-класса в кузове W210 предлагался потенциальным покупателям в трех модификациях. Первый — классический. Он назывался — Классик. Характерной чертой является сдержанный, классический дизайн, в котором выдержаны как экстерьер, так и интерьер. Дверные ручки черные, а на боковых молдингах можно увидеть надпись Classic. В зависимости от силового агрегата на модель устанавливались 15- или 16-дюймовые стальные диски.

Второй вариант W210 в комплектации Elegance. Салон роскошно отделан натуральным деревом и кожей. В задней части предусмотрена система вентиляции. Диски установлены легкосплавные. Основное отличие от «классики» — хромированные ручки, алюминиевые пороги и декоративные накладки на бамперах. И еще один шильдик Elegance. Также в этих моделях выделен салон.

Третий вариант Авангард. Его отличительной чертой является спортивный внешний вид, удачно подчеркнутый эксклюзивной решеткой радиатора, ксеноновыми фарами, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами с широким профилем.Кстати, еще на модели W210 Avantgarde установлена ​​спортивная подвеска, а кузов несколько занижен — для улучшения аэродинамических характеристик.

AMG

Естественно, много внимания к себе привлек оригинальный «Мерседес-Е210». Тюнинг взялось делать известное ателье AMG. Более того, было выпущено четыре версии, которые базировались на этой модели. Это Е36, Е50, Е55 и Е60.

Все они, за исключением первой версии, отличались независимой передней подвеской (на двойных поперечных рычагах) и задней 5-рычажной.Главной «изюминкой» стала гидравлическая 2-контурная тормозная система. Рулевое управление было оснащено усилителем, отличающимся повышенной чувствительностью к скорости.

Но самое главное — это двигатели. Под капотом E36 W210 был установлен 3,6-литровый двигатель, благодаря которому модель разгонялась до 100 км/ч всего за 6,7 секунды. Максимальная скорость была 250 км/ч — и то ограничивалась электроникой.

Е50 оснащался 5-литровым 347-сильным двигателем и 5AFP.До «сотни» этот автомобиль разгонялся за 6,2 секунды, а его максимум составлял 270 км/ч. Всего было выпущено 2870 таких версий.

E55 была еще более мощной моделью. Под его капотом находился 5,5-литровый 354-сильный мотор с 5AFPP. Отметки в 100 км/ч стрелка спидометра достигла за 5,3 секунды. И полный привод 4MATIC (но по индивидуальному заказу) тоже мог быть установлен на эту машину.

Но самой мощной моделью автомобиля была модель E50 W210 — с 6-литровым 381-сильным мотором, разгонявшим машину до «сотни» за 5.1 секунд. Кстати, еще была модель Е60. Самая немногочисленная по количеству версий. Но невероятно мощный. Ведь он был оснащен 6,3-литровым 405-сильным двигателем.

р>>

RENNtech Mercedes E60 S с двигателем 420 л.с. и 650 Нм

В настоящее время мы получаем фотографии RENNtech Mercedes E60 S W210 1997 года выпуска, которые, конечно же, мы не можем утаить от вас. Мы не знаем многих подробностей о преобразовании, но многое можем почерпнуть из фотографий, и некоторая информация была предоставлена, когда фотографии были представлены.То, что нам удалось узнать и распознать на фотографиях, перечислено ниже для вас в небольшом резюме.

(Фото: RENNtech)

Вот данные, которые мы знаем о RENNtech Mercedes E60 S:

  • Задний глушитель delstahl sport
  • Пятиступенчатая коробка передач, адаптированная к производительности
  • Полированные и обработанные головки блока цилиндров
  • Коленчатый вал RENN
  • Воздушная коробка RENNtech с воздушным фильтром высокой пропускной способности
  • Занижающие пружины RENNtech
  • Дифференциал повышенного трения
  • Высокоэффективная тормозная система RENNtech / Alcon с четырехпоршневыми тормозными суппортами (13-дюймовые передние вентилируемые тормозные диски)
  • Тормозные магистрали из нержавеющей стали
  • Тормозные колодки Performance
  • Задний спойлер
  • Новые легкосплавные диски

Конечно, новая информация и, конечно же, новые фотографии и видео скоро появятся в сети.Как только это произойдет, мы, конечно же, разместим его в Интернете и сообщим вам об этом.

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала тюнинга и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира.

Для получения текущих новостей вы можете подписаться на новостную ленту

Примечание: Просим вашего понимания, если не все детали настройки переведены оптимально. Иногда мы получаем информацию о транспортных средствах на самых разных национальных языках, и у нас есть заветная потребность придумать из нее что-то понятное.Мы всегда благодарны за исправления, поэтому не бойтесь ими делиться. Лучше всего, если вы подпишитесь на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно же, для всех других материалов. Может быть, вы также хотите прочитать отчет о других марках автомобилей? Помимо вышеупомянутого производителя, вам будет интересно, какие автомобили в наши дни оснащены койловерами, литыми дисками, чип-тюнингом и самым сумасшедшим фольгированием, встроенным и прикрепленным. Обратите внимание на следующих производителей:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LAND ROVER, LEXUS, Maserati, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHIA, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, Skoda, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW и для ВСЕ ваши другие.
Приятного просмотра!

2003 Мерседес-Бенц Е-класс

Время пощадило нынешний Mercedes-Benz E-класса. Созревший до статуса старшего за семь напряженных лет на рынке, величественная осанка E и красивое лицо с четырьмя лунами все еще могут соблазнить достаточно душ во всем мире, чтобы ежегодно лишать около 200 000 из них их заработной платы. Их ряды составили 18 процентов клиентов Mercedes по всему миру легковых автомобилей в прошлом году, помещая E-класс в самый киль 100-летнего корабля компании.

Жаль тех, кто был назначен ответственным за бюджет в 1 750 000 000 долларов для замены W210, как Mercedes называет нынешнюю E. Важность модели, плюс тот факт, что варианты E-класса должны преодолеть социально-экономический каньон, отделяющий дизельные такси от роскошных автобанных ингаляторов, должно быть, висели у них на шее, как многие якоря. Тем не менее, все должно пройти, и, учитывая, что уходящий E430 занял не больше пятого места в нашей «счастливой семерке» (сентябрь 2001 г.) высококлассных двигателей V-8, W210, безусловно, должен был получить облегчение.

Неудивительно, что Mercedes предпочел эволюцию удивлению в качестве темы для своего редизайна. «Одна из задач заключалась в том, чтобы убедить нынешнего покупателя E-класса в том, что это новый автомобиль, но при этом сделать его достаточно знакомым, чтобы они чувствовали себя в нем комфортно», — говорит Бернд Харлофф, директор по развитию E-класса.

При испытательном весе 3665 фунтов старый автомобиль E430 comparo был легче своих конкурентов — даже хваленого BMW 540i — на 150–400 фунтов, и инженерам было поручено сохранить преимущество.Капот нового E, передние крылья, багажник и полка для багажа отштампованы из алюминия, как и конструкция переднего бампера. Тем не менее, структурные усиления для повышения жесткости и безопасности при столкновении означают, что новая оболочка кузова на самом деле тяжелее, чем у старой модели.

/media/61/assets-image-020503145903jpg-photo-11107-s-inline-image.jpgp>

Тем не менее, новый базовый E320 должен весить примерно столько же, сколько старый E320, отчасти благодаря новому алюминиевому подрамнику задней подвески.Но E500, скорее всего, будет нести на 100-150 фунтов больше, чем старый E430. /media/61/assets-image-020503145903jpg-photo-11107-s-inline-image.jpgp>

Новый E заимствует несколько элементов из спецификаций S-класса, в том числе 5,0-литровый V-8, переднюю трехрычажную подвеску и стойки Airmatic, которые будут опциональными для E320 и стандартными для E500. Эти стойки имеют воздушную камеру, податливость которой может быть зафиксирована водителем в одном из трех значений жесткости, в то время как клапаны в амортизаторах управляются с помощью электроники для противодействия движениям тела./media/61/assets-image-020503145903jpg-photo-11107-s-inline-image.jpgp>

Сквозь холмы над Валенсией, Испания (скажите «Ba- len/media/61/assets-image-020503145903jpg-photo-11107-s-inline-image.jpgi>thia», чтобы звучать как местный кастильский), новый E500 с 18-дюймовыми колесами, более жесткой подвеской и усовершенствованным стилем опционального спортивного пакета обладал всем кремовым хладнокровием своего предшественника, плюс на один или два ватта больше контроля над кузовом и точности рулевого управления. Электрогидравлические тормоза Sensotronic, технология, над которой менеджеры Mercedes провели шесть месяцев в жарких дебатах, прежде чем одновременно запланировать ее на E и SL, были абсолютно невозмутимы.Если есть жалоба, так это то, что Mercedes не оставил подвеску E на точильном камне достаточно долго, чтобы заточить ее в настоящую фольгу по сравнению с BMW 5-й серии. Возможно, разные приоритеты./media/61/assets-image-020503145903jpg-photo-11107-s-inline-image.jpgp>

Другие удобства S-класса, которые теперь доступны на E, включают дополнительные сиденья с подогревом и вентиляцией и саморегулирующийся круиз-контроль Distronic. Вариант запуска без ключа перенесен с S и CL, где он стоит 995 долларов, а опциональный панорамный люк из дымчатого стекла купе C-класса теперь есть и на E, изобилующий установленным по центру сворачивающимся навесом и солнечными панелями. ячейки для питания охлаждающего вентилятора.Через некоторое время после запуска E также получит однодисковую навигационную систему на базе DVD, а W211 — первый Mercedes-Benz с встроенным в приборную панель CD-чейнджером на шесть дисков. Среди новинок E-класса — электронная педаль газа с самообучением, которая адаптирует кривую дроссельной заслонки к вашему стилю вождения, и опциональное спортивное сиденье, двигатели которого постоянно разминают различные валики в зависимости от скорости и боковых нагрузок. Эти два фактора резко возрастут, когда в следующем году появится 469-сильный E55 AMG. /media/61/assets-image-020503145903jpg-photo-11107-s-inline-image.jpgp>

Предприняв необычный шаг, Mercedes нанял поставщика G500 Magna Steyr в Австрии для сборки седана и универсала W211, чтобы помочь удовлетворить ранний спрос. Продлится ли контракт после первого лихорадочного года? Говорит Харлофф, только время покажет./media/61/assets-image-020503145903jpg-photo-11107-s-inline-image.jpgp>

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: переднемоторный, заднеприводный, 5-местный, 4-дверный седан

РАСЧЕТНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА: 50 000–56 000 долл. США

ДВИГАТЕЛИ: SOHC 18-клапанный 3.2-литровый V-6, 221 л.с., 232 фунт-фут; SOHC 24-клапанный 5,0-литровый V-8, 302 л.с., 339 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая автоматическая с блокировкой гидротрансформатора

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112,4 дюйма, Длина: 189,7 дюйма, Ширина: 71,7 дюйма, Высота: 56,3–57,2 дюйма,
5–80129 5–801, снаряженная масса

C/D- РАСЧЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
E320/ E500
Разгон до 60 миль/ч: 7.7 с/ 6,1 с
Стоя 1/4 мили: 15,5 с/ 14,4 с
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 152 миль/ч/155 миль/ч

ПРОГНОЗ ТОПЛИВА:
Европейский комбинированный цикл: 24 миль на галлон/ 20 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

«Мерседес W210»: отзывы, далла-далла, фото

A 1995, sanannen Mercedes-Benz W214, также известный как maye gurbinsu da wani, модель kamar «Mercedes W210».Wannan sabon abu da ya yi mamakin duk masu motoci. Традиционный та кера да ака кияе ши, амма да вани сабон, освещающий марас моци. Кума дайя дага цикин маньян сиффофин да ванан наура не твин фитилолин мота м. Вс зама ключ ɓangare на сабон хото.

Takaice игра да asalin siffan

Ya kamata a lura da cewa kimiyyan gani da hasken wuta da mota «Mercedes da W210», photos da nuna mana tagwayen fitilu daban-daban masu girma dabam — shi ne ainihin guda naúrar. Wannan shawarar wani m, kuma m, lokacin da kyan gani, daga wani fasaha ra’ayi.Wadanda ruwan tabarau cewa an sanya na roba (af, karo na farko a cikin kamfanin na tarihi), sanya kamar guda kashi.

Canza ma danjojin. Karo na farko a tarihin kamfanin suka jera kawo wa kaya daki murfi.

Jikin siffar da aka yanke shawarar canza — yi shi more zamani da kuma mafi tsauri. Canja al’amari rabo, da na’ura kanta ya zama mafi m, daya ma iya ce, haske. Wannan ya nuna a wasu jama’a Figures. Кума ба хака ба пе гейм да фарашин, амма джа коэффициент. Шо не кавай 0,27.Кума ши я рикодин дараяр, камар ядда чикин девяностых бай фита моточи, ванда зай ия гадара да мафи кьяу нуна алама.

girma

«Mercedes da W210» wuya karkata daga Trend, би производитель. Сабонский царь яна да фие да та гада. Цавон кару да 5,5 см, да кума фадин -. Колесная база 5,9 см, би да би, ба су бар без присмотра. Кару да 33 миллиметра. Saboda Wannan, ga alama qananan canje-canje a cikin ciki ya zama yafi fili. Baya Jere fasinjoji lalle ne, haƙĩƙa ji a cikin ni’ima, yana da wani da kamar yadda 44 миллиметра в гурфане.Да кума 34 мм и фадин. Kuma idan dukan tura mayar gaban wurin zama, idan ba bace wani baƙin ciki.

Ciki da kuma karewa

«Мерседес да W210» samu sosai tabbatacce обзоры. Wannan shi ne m, domin shi ne mai kyau gaske mota da cewa yana da kome a wata tsawo. Дауки, мисали, калла чики даца. Дага цики да мота я дуби каваи бан мамаки. Высокое качество-каян, итаче адо, фата-дук да кьяу да кума сало, цикин мафи кьяу в стиле Mercedes-Benz. Практичность ne ma ba zai yiwu ba ba zuwa ga lura da hankali.Идан а байя мутум махаукачи, мисали, 124-метровый «Мерседес» саан нан канза зува W210, дон амфани да су да ши зува га вани абу ба я канканта. Бабу шакка дук да гававакин да кума кула да каян санья цикин ванан ханя камар ядда я саба. Ko da yake adadin su ya canza. Инструменты зама мафи. Ko da a cikin wani talakawa tushe gyara sabon abu a cikin 1995 yana da fiye da 11 lantarki iko. Kuma idan muka yi la’akari da version a saman fuska, to, akwai su lambar duk kai alamar 31 raka’a.

Style zanen kaya sun kiyaye, amma ciki sassa su ne mafi sauƙi, kuma изящно матсаин кузов.Abin da za mu ce game da karin hadaddun abubuwa na ta’aziyya da kuma уют? Ко да мисали ба за му ия ганин лантарки да лантарки окна, да комэ да комэ — надава подголовники кума кофа буде царин ба таре да вани ключ.

«Мерседес W210»: fasaha bayani dalla-dalla

Gamma miƙa kyau injuna. 1995 год, akwai biyu sabon naúrar — 5-Silinda dizal engine tare da turbo kuma «hudu», aiki a kan fetur. Sauran injuna sun riga ya saba wa magoya na «Mercedes» na inji S-da kuma C-azuzuwan.Kulawa ta musamman son ambaci wani Двигатель 2,9 лита. Ya na farko kamfanin a cikin tarihi na dizal, sanye take da kai tsaye allura. Wannan Wani kyakkyawan m engine, kuma ya fara shigar da shi na farko kan «Mercedes W210». Макирчи на та самар я камар хака: камар йадда кафувар дауки вани «саман бияр», 2,5 лита. Saboda да rashin pre-jam’iyya konewa aiwatar daukan sanya mafi nagarta sosai da kasa zafi ne rasa. Камар хака да икон naúrar я juya га самар да вани матаки на даче да кума ярость zuwa м да абун ciki па mai губа abubuwa.Кума дук да хака кан разработчики двигателей сун йи амфани да абин да аке кира турбо промежуточное охлаждение. Wannan приводит к cimma iyakar karfin juyi.

Двигатель Wannan ne kamar yadda m kamar yadda fetur da kuma «shida» 3,2 лита да кума 4,2 лита V8. Kuma ba shakka, ya kamata a lura da cewawantan turbo — da daya kawai a cikin kewayon, wanda yana da kawai biyu bawuloli da Silinda.

kayan aiki

Atomatik watsa a «W210 Mercedes» an samarwa, amma kamar yadda misali kayan aiki, irin waken watsa iya kawai za a gani a kan biyu mafi tsada версии — от E320 до E420.А цикин фарко идан ши да ака саня 4-диапазонный атомик ватса, на бию — 5-гуду.

Ваннан абин хава яна да вани мисали АБС царин, казалика да аке кира гогайя, ванда айки а гудун ба вучева да мануфа на 40 км/ч. Сабода ванан царин бирки та атоматик вращающийся дабаран. А ванан янаин, идан мота ака миля таре да атоматик ватса, мутумин да та ия ода аср, вато, да гогайя кула да царин. Кума сабода ши ба каваи замедляет саукар да дабаран, амма кума сводит к минимуму локацин, ванда аке даукар кваяр кутар зува да икон наурар кай цайе дага гаре су.

Ban sha’awa game da zane

Kuma wanda mafi batu game dawann mota a matsayin «Mercedes W210». Особенности па Wannan na’ura пе саке, амма кума canza да shasi zane. Преображение фару габан аксали. Куллум, да разработчики да ирин ванан айки — домин ярость науйин да абин хава. Амма сай ака янке шаварар ватси да м да хур дакатар, ванда ака сани га дук (ватау. Э., мацайин ванда заи ия цаммани, я шафи шигарва на «Макферсон»). Разработчики Kuma sun kafa wani gargajiya, biyu-liba.Сабода ши гуданар да самар да кьяу квараи дабаран моци ханья. Kuma shi yana da kyau a nuna a cikin hali na na’ura. Плюс, kusan ba sa kan tayoyin da babu mirgina. Saboda da kyau nauyi rarraba, madalla da dakatar da halaye da kuma tabbatar da ingancin tayoyin juya «Mercedes W210» м. обработка da tuƙi.

Кума та ханьяр, каро на фарко цикин вата мота на зува Е-класс, тара да кума шестерня туи инджи ака амфани. Kuma ta Babban amfani a cikinwanan yanayin ne da sauƙi. Баян дук, та майяр да ши yiwuwa аджийе камар йадда шида кило! Kuma wanda mafi amfani — shi ne guda yadda ya dace duk inda.

muhimmanci tarawa

Wannan samfurin da aka shigar ruwan sama Gauges. Инфракрасные диоды Wadannan aka sanya a saman da Gilashin motan, aika ganuwa haskoki sabõda haka, suna nuna daga cikin taga da kuma buga gane. Wannan raindrops shafar Индекс преломления, да кума царин та атоматик активирует да стеклоочиститель.

Мота да дуба кьяваван м. Идан ба су йи айки, су ба за ия гани, сабода да разработчики вс янке шаварар бойе ваданнан абубува цаканин фитилолин мота.Кума идан ка хада су, сай су са габа да кума фара perfuse kimiyyan гани да hasken wuta таре да м jiragen сама. Аф, да хаскен вута пе ба талакава, да кума ксенон, газ саллама. Wannan kimiyyan gani da hasken wuta bayar da fiye da sau biyu, kamar yadda haske, amma ta ci kashi daya cikin uku ƙasa da makamashi.

Kuma kamar wata magana game da dakatar, wanda aka ambata a sama. A zabi zuwa yuwuwar saye bayar da dama zažužžukan. А фарко-цикин Васан Квайквейон на «Авангарде». Zabi na biyu — версия васанни.На уку — айки дакатар. Кума ши я, да кума дайдайта матсаин да джики, ванда ака сака чикин рая дакатар а матсаин вани заи. Сабода ши я juya га самар да вани kwance matsayi на na’ura, абин да kaya кан ши, кума ба баяр.

Кудин

А yawa na mutane da kuma har yanzu so zama masu waken mota. Wannan shi ne m — gyara «da W210 Mercedes» kusan babu m (kuma duk saboda mota karya saukar da shi ne m), shi ya dubi kyau, kuma baicin, ta yana da kyau kwarai fasaha halaye.A da lafiya,wannan mota za su kudin kusa 350-500 dubu. Ватакила мафи, амма дук я догара да саньи да кума шекара да батун. Алал мисали, да рая-драйв версия таре да вани 3.2 АТ-двигатель да 197 л.с. за кудин 570.000 рублей (вата нагари гудю дага 300 000 километров).

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![] +!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])-[]+[])+(+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]))

+((!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(+!![]))

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

+((!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+ []+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+( +!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) -[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]))

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

Mercedes-Benz B 200 Monospace en Brun для случая в Галле за € 8 490,-

1 / 11

Halle, BE

Внимание, emprunter de l’argent coûte aussi de l’argent.

à Partir de € 44, — Par Mois *

Gotre Assurance

Трансмиссия

Домашняя автомата


Carrosserie
Monospace
DE MOTEUR
AVANT
Sièges
5
Portes
5
5
3
Belgique
12 Mois

Kilométrage

Kilométrage

71 950 Km

91 9507 Année 9 05/2007
Promiétaires Préc.
1
1
Véhicule Non Fumeur
OUI


7
Puissance
100 кВт (136 CH)
Трансмиссия
Домашняя техника
Cylindree
2 035 см³
Цилиндры
4
POID àind
1 390 кг



Конкретация Energétique

Carburant
Essence

07

Essence
Consocation de Carburant 2

7,3 л / 100 км (MIXTE

9,5 л/100 км (город)

6 л/100 км (загород)

Выбросы CO2 2
175 г/км (смешанный)

10

Euro 4

Комфорт
  • Accoudoir
  • Помощник на стоянке
  • Климатическая установка
  • де Lumiere
  • Détecteur де Pluie
  • REGULATEUR де Vitesse
  • Rétroviseurs latéraux électriques
  • осаду réglage lombaire
  • осад arrières 1/3 — 2/3
  • Vitres électriques
  • VOLANT multifonctions
Дивертисмент / Medias
  • CD
  • MP3
  • Ordinateur де Борда
  • Радио
  • Радио Numerique
  • Soundsystem
Sécurité
  • ABS
  • Подушка безопасности авангардисты
  • Подушка безопасности conducteur
  • Подушка безопасности Passager
  • Подушки безопасности latéraux
  • Anti-patinage
  • Направление УСИЛИТЕЛЕМ
  • ESP Feux анти-Brouillard
  • Isofix Système де contrôle де ла прижимное PNEUS
  • Verrouillage centralisé
  • Verrouillage centralisé ауес TELECOMMANDE
Autres
  • Jantes A LLIIIIISE (16 «)
  • ROUE de Urgence
  • Rétroviseur Intérieur Anti-Éblouissement Automatique

COULEUR ET GARNISSAGE INTÉRIEUR

COULEUR EXTÉRIURE
Brun
Type de Peinture
Métallisé
La Couleur de ‘intérieur
Beige
Intérieur
Cuir

Véhicule en très bon état, entièrement révisé, pas de frais ou d’entretien à prevoir.
  • Cette CLIO sera livrée с техникой контроля, CAR PASS, elle sera prête à être livrée et immatriculée.
  • Главный собственник. Не фьюмер.
  • Garantie 12mois
  • Финансирование возможно без учета затрат.
  • Повтор возможен de votre ancien véhicule au meilleur prix.

  • * équipements Du Véhicule



Комфорт: Tssu

Комфорт: Vitres électriques (AV), направление Assistée, Chill

Sécurité: ABS, ABS, Anti-Démarrage, ESP, Feux Antibrowildard , Phares De jour, Airbag Conditeur, Pavager подушки безопасности, подушки безопасности, подушки безопасности, подушки безопасности, Batéraux, Verrouillage Centralisé

Multimédia / Инструменты: Ordinateur de Bord, Pré Équipement Radio / CD

Дополнительно:

Éléments Fournis Avec Le Véhicule
  • ** Attestation Car-Pass (Kilométrage Certifié)
  • Certificate de Visite Au Contrule Technique
  • Do Cale
  • Deamble de CLÉ
  • DEATE DE CLE CLE
  • Manuels D’Utilisateur du Véhicule

Les Information Revisent CI -DESSUS СОДЕРЖИТ ТИТР ИНФОРМАЦИИ И СЕРТИФИКАТОРА НА МЕСТО.

Сравнитель цен на предложения для транспортных средств с другими аналогичными транспортными средствами. L’évaluation du prix est réalisée sur la base des données de car-indiquées par le vendeur. Jusqu’à 70 critères sont alors pris en considération. Des индикации individuelles et particulières, касающиеся l’état et l’équipement peuvent dans Certains cas justifier un prix plus élevé.

  • Отличное предложение € 5.700 — € 7.200
  • Бонн предложение € 7.200 — € 7.800
  • OFFRE Корректировка € 7.800 — € 8.600

    € 8 490, —

  • € 8,600 — € 9.300
  • 6 € 9.300 — € 10.500

Shared.lights.targetgroupProupPrivate

подробное пространство. .title NH Autos

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
shared.listItem.leasing.transferCost
€ 990,-

10Регистрация

€ 0, —
Подробная страница.lizeing.total
€ 990, —

Подробная страница.Lights.generalData

Подробная страница.Light.totAllaSeamount
€ 16.034,40
Toolspage.
Километрлизинг
Detailpage.leasing.mileage pa
10.000 км
детальная страница.лизинг.лизингКоэфф.Leasing.duration
60 Monate
60 Monate
Toolspage.lightsing.monsholyinstallment
€ 267 29

Подробная страница.Lighting.additionalinformation

Подробная страница.lights.lights.orekmcosts
€ 0,0000
Подробнее.
€ 0,0000
detailpage.leasing. EffectiveInterestRate
2,01 %
detailpage.leasing.debitПроценты
1,99 %098,-

Detailpage.leasing.tip.headline

Detailpage.leasing.tip.text

Detailpage.leasing.loanБрокерские услуги Renault Bank / Renault Leasing — Geschäftsbereich der RCI Banque SA Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neus Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 ПангВ.



A partir de € 382,- par mois

Внимание, emprunter de l’argent coûte aussi de l’argent.

Калькулятор финансовых расходов

Итого
9 евро.188,73
TAEG
7,99 %
Mensualité
€ 382,86

Besoin d’un crédit auto ?

Пример: Pret à tempérament tous buts de 8.500 €, TAEG (Taux Annuel Effectif Global) de 4,25% (taux débiteur annuel fixe 6 de 1: 92,35 mensual  : 92,35 € на срок кредита 48 месяцев. Общая стоимость: 9 242,88 €. TAEG от 14.02.2022.
Sous reserve dacceptation de votre requirede par Alpha Credit SA, Boulevard Saint-Lazare 4-10/3, 1210 Bruxelles.TVA BE0445.781.316 RPM Брюссель. Cetelem является коммерческим номиналом d’Alpha Credit SA.
Внимание, emprunter de l’argent coûte aussi de l’argent.


Ориентировочная цена € 492,50 /*

Калькулятор стоимости

*Указатели цены: рассчитываются на основании предыдущей цены RC (Responsabilité Civile) для транспортного средства марки de la même la même puissance. Ils s’entendent налоги, взносы и др. – не ceux de fracnement pour le prix mensuel – compris.Confort auto est l’assurance auto d’AXA Belgium. Fiche produit и условия sur axa.be



Contacter le vendeur

Nous pourrions utiliser ton addresse électronique afin de t’envoyer des offres (de de véhicules) personnalisées. Tu pourras пенсионер тон согласия à tout moment et sans frais.

Contacter Le Vendeur


    1. 1 TVA Déductuctivity
    2. 2 VOUS Surverez de Plus Smlys Informations Sur La Consocation de Carburant et les Émissions de Co2 de Voitures Neuves Dans La Banque de Données Technicar Sur Le Site de la Febiac à адрес: www.febiac.be.
    3. 3 Prix du concessionnaire
    4. 4 Базовый список справочной информации для конструкторов.
    5. 5 Публичный финальный приз, включая все налоги и сборы.
    6. ;

    { «ват»: «0», «искусство»: «12», «карби»: «0», «stccm»: «2035», «buyonline»: «true», «fr»: «6» ,»stkw»:»100″,»zip»:»BE1500″,»модель»:»18609″,»экви»:»110,37,138,5,10,42,125,46,216,121,132,1,38,21,225,13,129, 41,134,2,32,17,12,155,3,150,127,31,143,43,114,19,126,47,15″,»mia»:»false»,»sthp»:»136″,»лизинг»:»false»,»мили» :»4″,»img»:»https://secure.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*