Мерседес v класс 2019: Доступ ограничен: проблема с IP

  • 10.06.1977

Содержание

2019 Mercedes-Benz V-Класс Long (facelift 2019) V 300d (239 лс) G-TRONIC

Технические характеристики Mercedes-Benz V-Класс Long (facelift 2019) V 300d (239 лс) G-TRONIC 2019, 2020, 2021, 2022

Базовая информация
МаркаMercedes-Benz
Модель V-Класс
Поколения V-Класс Long (facelift 2019)
Модификация (двигатель) V 300d (239 лс) G-TRONIC
Начало выпуска 2019 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Минивэн
Количество мест 6-8
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 6.4-6.7 л/100 км 36.75 — 35.11 US mpg
44.14 — 42. 16 UK mpg
15.63 — 14.93 км/л
Расход топлива на шоссе
5.6-5.7 л/100 км 42 — 41.27 US mpg
50.44 — 49.56 UK mpg
17.86 — 17.54 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 5.9-6.1 л/100 км 39.87 — 38.56 US mpg
47.88 — 46.31 UK mpg
16.95 — 16.39 км/л
Выбросы CO2155-161 г/км
Топливо Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч 7.8-7.9 сек
Время разгона 0 — 62 mph7.8-7.9 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 7.4 сек
Максимальная скорость 220 км/ч 136.7 mph
Экологический стандарт Euro 6d-Temp
Соотношение мощность/вес 8.7 кг/лс, 115.1 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 4.2 кг/Нм, 240. 7 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 239 лс @ 4200 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 122.6 лс/л
Крутящий момент 500 Нм @ 1600-2400 об./мин. 368.78 lb.-ft. @ 1600-2400 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Модель/Код двигателя OM 654.920
Объем двигателя 1950 см3119 cu. in.
Расположение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Дизель Н.В
Тип наддува Турбонаддув, Интеркулер
Количество масла в двигателе 9 л 9.51 US qt | 7.92 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
охлаждающая жидкость 10 л 10.
57 US qt | 8.8 UK qt
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 2077 кг 4579 lbs.
Допустимая полная масса 3100 кг 6834.33 lbs.
Максимальная грузоподъемность 1023 кг 2255.33 lbs.
Объем багажника минимальный 1030 л 36.37 cu. ft.
Объем топливного бака 57 л 15.06 US gal | 12.54 UK gal
AdBlue бак 24 л 6.34 US gal | 5.28 UK gal
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 2000 кг 4409.25 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг 1653.47 lbs.
Габариты
Длина 5140 мм 202.36 in.
Ширина 1928 мм 75.91 in.
Высота
1880 мм 74.02 in.
Колесная база 3200 мм 125.98 in.
передний свес 895 мм 35.24 in.
задний свес 1045 мм 41.14 in.
Диаметр разворота 11.8 м 38.71 ft.
Угол въезда 14.7°
Угол съезда 13.6°
угол рампы 11.5°
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Привод Задний привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) 9 G-TRONIC
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Размер шин 225/55 R17; 245/45 R19
Размер дисков 17; 19

Мерседес V-класс.

Максимум комфорта | Мерседес-Бенц: V-Класс, вэн

Мерседес V-класс — семейство минивэнов повышенной вместимости, выпускающихся с 1996 года немецким концерном Daimler AG. Автомобиль больше используется как офисный или гостиничный транспорт, но и в качестве удобной машины для большого семейства тоже подходит. V-класс пользуется популярностью: с 2014 года по всему миру продано 209 тысяч этих недешевых автомобилей, а 2018 год и вовсе стал рекордным — 64 тысячи минивэнов нашли своих покупателей.

Довольно часто можно услышать о V-классе такое мнение: что, мол, если вам нужен бронированный лимузин, магистральный тягач и фургон-каблучок в одном «флаконе», то покупайте V-класс. Это универсальный транспорт «на все случаи» жизни, на нём и гостей в аэропорте встретить не стыдно, и компьютеры, если надо, в офис привезти. Этот минивэн почти как дом или офис на колёсах, наполненный ароматами дорогой парфюмерии секретарей-референтов, писком мобильных телефонов и клацаньем клавиатуры ноутбука. На наш взгляд, это, конечно, не дом, а скорее салон первого класса в самолете: кожаные кресла с подлокотниками, шторы на окнах, большие раскладные столики, у каждого пассажира — пепельница, подстаканник, 12-вольтная розетка. Есть даже мусорница.

Первое поколение

Выпускалось с 1996 по 2003 годы. Первый V-класс построен на базе небольшого переднеприводного грузовичка Vito, выпущенного годом ранее, но уже успевшего зарекомендовать себя в качестве офиса на колесах, семейного минивэна и корпоративного такси. Он даже получил звание лучшего фургона года. Новый V-класс взял от Vito самое лучшее, а для большего комфорта вместо пружин в задней подвеске ему установили пневмоэлементы с регулированием дорожного просвета, улучшили шумоизоляцию и отделку салона, немного изменили внешность. Минивэн получил передний привод и удобную панель управления.

В результате получился автомобиль, сохранивший вместимость коммерческого фургона, но с более высоким уровнем комфорта. Новый минивэн решили обозвать V-классом по аналогии с легковыми мерседесовскими семействами, хоть он больше походил на микроавтобус, чем на минивэн. Внутри него с комфортом размещалось до 9 человек вместе с багажом (объем грузового отсека 581 л). Отдельно стоящие высокие сиденья оснастили 3-точечными ремнями безопасности и подлокотниками для всех пассажиров. Автомобиль стандартно комплектовался двумя передними и только одной сдвижной боковой дверью с правой стороны.

После модернизации 1999 года потребительские качества минивэнов повышены за счет заметного обновления салона и внутреннего оснащения. Появилась система трансформируемых сидений-кресел, которая позволяла разместить от 2 до 7 пассажиров. Причём, два средних кресла можно развернуть против движения, а между креслами задних рядов установить складной стол. В случае демонтажа задних сидений и складывания сидений среднего ряда полезная вместимость грузового отсека достигала 4,56 м³.

Второе поколение

Выпускалось с 2003 по 2014 годы. Второй V-класс стал исключительно пассажирским и более «люксовым». Он получил полностью новый кузов — более стильный и динамичный. Появилась возможность выбора среди трёх вариантов длины кузова с двумя различными колесными базами (3,2 метра и 3,43 метра), которые можно было сочетать с «низкой» или «высокой» крышей. Объем багажного отделения изменялся от 430 до 970 литров. В общем, V-класс можно было подобрать под любой вкус: короткобазный (объем кузова 4,65 куб. м), фургон со средней базой или длиннобазный, в кузове которого запросто помещались 3-метровые трубы или доски. Самый короткий V-класс — 4748 мм. А самый длинный — 5223 мм. Появилось исполнение с высокой крышей (высота грузового отсека — почти 1,8 м, полезный объем — 6,5 куб. м). Люксовая пассажирская модификация получила название Viano.

В салоне второго V-класса устанавливались либо 6 отдельных сидений, которые можно было передвигать, либо небольшие диванчики. Можно было заказать распашные створки или подъемную дверь. Для любителей путешествий появился настоящий «дом на колёсах» — Мерседес V-класс Marco Polo. Он отличался увеличивающейся крышей, наличием кухни с газовой плитой, двумя откидными кроватями и шкафами.

Но самое важное — новый V-класс получил задний привод и продольное расположение двигателя и коробки передач. Так он стал гораздо безопаснее — если раньше двигатель при лобовом столкновении «уходил» в салон, то силовой агрегат, расположенный продольно, при ударе «нырял» под пол, не причиняя вреда седокам. Кроме этого, разработчики оснастили минивэн электронными системами безопасности: ABS, ASR и электронной программой стабилизации ESP.

Третье поколение

Выпускается с 2014 года по н. в., пройдя через рестайлинг в 2019-м (данные на 2021 год). Новый V-класс стал практически легковым Мерседесем с изысканной и солидной внешностью, нацеленным на семьи с двумя и более детьми и любителей активного отдыха. Минивэн может иметь разную колесную базу (3200 и 3430 мм) и длину кузова (4895, 5140 и 5370 мм). В общем, Mercedes постарался сделать такой минивэн, который подойдет каждому клиенту.

Подвеска у нового Мерседеса V-класса полностью независимая: стойки McPherson спереди и многорычажная конструкция сзади. Высокий комфорт движения обеспечивает ходовая часть Agility Control с селективной системой амортизации, а в исполнении со спорт-пакетом автомобиль оснащен спортивной ходовой частью — заниженная на 15 мм подвеска с более жесткими пружинами, стабилизаторами и активными амортизаторами. Новый V-класс предлагается во множестве версий: как в бензиновом, так и в дизельном вариантах, с мощностью двигателя от 136 до 211 л. с., с задним и (впервые!) с полным приводом, с «механикой» или «автоматом».

Для кузова и салона предусмотрены заводские пакеты опций Exterior Sports и Interior Design. В базовое оснащение входят климат-контроль, мультимедийная система. Автоматически открывающаяся и закрывающаяся дверь багажного отделения упрощает загрузку и разгрузку. Стандартный объем багажника — 1030 л, но его можно увеличить до 4630 л. Одной из особенностей нового V-класса является автономно открывающееся стекло задней двери.  Особого внимания заслуживает версия Marco Polo — настоящий комфортабельный дом на колесах, отлично приспособленный для длительных путешествий.

Версии:

  • V-Class Avantgarde: спортивная подвеска, 17- или 18-дюймовые легкосплавные диски, отделка салона кожей Nappa и деревом, дополнительное освещение салона и множество функций, направленных на повышение комфорта и уровня роскоши салона.
  • V-Class Special Edition: рейлинги на крыше, обогрев форсунок стеклоомывателя, дополнительный жидкостный отопитель, подогрев передних сидений, две сдвижные боковые двери.
  • V-Class AMG: 19-дюймовые диски, задний спойлер AMG и прочие декоративные элементы в экстерьере и интерьере.
  • V-Class Exclusive: в оснащение входит премиальная аудиосистема Burmester, панорамная крыша с люком, холодильник в центральной консоли, раздельные кресла второго ряда с индивидуальными подлокотниками, задняя дверь с электроприводом.

Рестайлинг 2019 года

Обновлённый Мерседес V-класс 2019/2020 года получил новый передний бампер с воздухозаборником во всю ширину и чуть измененную решетку радиатора. Машины предложены в вариантах Avantgarde, Exclusive (больше хрома) и AMG Line (с более агрессивным стайлингом). В салоне изменился дизайн дефлекторов вентиляции, которые (по примеру легковых Мерседесов) стали напоминать турбины. Немного изменилось оформление шкал аналоговых приборов, появились иные отделочные материалы. Опциональные улучшенные кресла «Люкс» побалуют пассажиров второго ряда функциями спального места, массажа спины и климат-контроля (стандарт для комплектации Exclusive).

Как и прежде, новый Мерседес V-класс имеет самую большую в своем сегменте панорамную крышу со сдвижным люком, встроенный холодильник, подстаканники с подсветкой и функцией термоса, складной столик. Высокое качество звука обеспечивает акустическая система объемного звучания Burmester с 15 динамиками, общей выходной мощностью 640 Вт. Появился новый 2-литровый мотор, известный по легковым Мерседесам: он легче и на 13% экономичнее. Вместо «автомата» 7G-Tronic появилась новая 9-ступенчатая коробка передач 9G-Tronic.

Модификации:

  • Мерседес V 200: бензиновый 2-литровый турбомотор мощностью 155 л. с.  работает в паре с 9-ступенчатым «автоматом». Привод — задний. Время разгона до 100 км/ч — 12,8 секунды, максимальная скорость — 181 км/ч. Расход топлива — 5,8 литра на 100 км, в среднем.
  • Мерседес V 200 d: 2-литровый турбодизель мощностью 136 л. с. Его можно получить либо с 9-ступенчатым «автоматом», либо с 6-ступенчатой «механикой». Привод можно быть как задний, так и полный. Тот же дизельный мотор форсировали до 163 л. с. Тогда с коробкой «автомат» на 9 ступеней и с задним приводом такой минивэн способен разогнаться до первой сотни за 10,9 секунды.
  • Мерседес V 250 d: получил 190-сильный турбодизель, работающий в паре с 9-ступенчатой АКПП. Привод — как задний, так и полный. Время разгона до 100 км/ч — 9,1 секунды.
  • Мерседес V 300 d: 2-литровый дизель форсирован до 239 л. с. Такой минивэн может набрать «сотню» всего за 7,9 секунды, максимальная скорость — 220 км/ч. Конечно, минивэны не используют для гонок, но всё же…

Вам бы пригодился такой минивэн?

Это прямо моя мечта! 33% Очень бы пригодился, но рассматриваю варианты подешевле… 33% Я не фанат домов на колёсах 33%

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Mercedes-Benz V-Класс 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Mercedes-Benz V-Класс W447 2019 V 220 d

Поколение: W447
Двигатель: OM651, I4, Дизель
Мощность: 163 л. с. (120 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
0/65 R16 103H
Заводской комплект
6.5Jx16 ET52 5×11266.63 / 3.1
225/55 R17 101H
Заводской комплект
7Jx17 ET51 5×11266.62.6
0/55 R17 104T
Тюнинг
6.5Jx17 ET50 5×11266.62.9 / 3.1
245/45 R18 100V
Тюнинг
7.5Jx18 ET52 5×11266.62.6
245/45 R19 102W
Тюнинг
8Jx19 ET52 5×11266.62.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz V-Класс W447 2019 V 220 d в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6. 5Jx16 ET52 в сборе с шинами 0/65 R16 103H. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET52 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 0/65 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 0 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 103H:

  • 103 — максимально допустимая нагрузка на шину 875 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 3 / 3.1 МПа.


Mercedes-Benz V-Класс W447 2019 V 250 d

Поколение: W447
Двигатель: OM651, I4, Дизель
Мощность: 190 л.с. (140 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66. 6 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
0/55 R17 104H
Заводской комплект
6.5Jx17 ET50 5×11266.62.9 / 3.1
225/55 R17 101V
Заводской комплект
7Jx17 ET51 5×11266.62.6
225/50 R18 100V
Тюнинг
7Jx18 ET51 5×11266.62.6
245/45 R18 100W
Тюнинг
7.5Jx18 ET52 5×11266.62.6
245/45 R19 102Y
Тюнинг
8Jx19 ET52 5×11266.62.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz V-Класс W447 2019 V 250 d в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx17 ET50 в сборе с шинами 0/55 R17 104H. Где:

  • 6. 5J — ширина обода в дюймах;
  • 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 0/55 R17 расшифровывается следующим образом:

  • 0 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 104H:

  • 104 — максимально допустимая нагрузка на шину 900 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.9 / 3.1 МПа.


Mercedes-Benz V-Класс W447 2019 V 300 d

Поколение: W447
Двигатель: OM651, I4, Дизель
Мощность: 239 л.с. (176 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66. 6 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
0/55 R17 104H
Заводской комплект
6.5Jx17 ET50 5×11266.62.9 / 3.1
225/55 R17 101V
Заводской комплект
7Jx17 ET51 5×11266.62.6
225/50 R18 100V
Тюнинг
7Jx18 ET51 5×11266.62.6
245/45 R18 100W
Тюнинг
7.5Jx18 ET52 5×11266.62.6
245/45 R19 102Y
Тюнинг
8Jx19 ET52 5×11266.62.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz V-Класс W447 2019 V 300 d в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx17 ET50 в сборе с шинами 0/55 R17 104H. Где:

  • 6. 5J — ширина обода в дюймах;
  • 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 0/55 R17 расшифровывается следующим образом:

  • 0 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 104H:

  • 104 — максимально допустимая нагрузка на шину 900 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.9 / 3.1 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Mercedes-Benz V-Класс 2019.

Шины
Диаметр16″–19″
Ширина (мм)0–245
Профиль (%)45–65
Самый маленький размер0/65 R16
Самый большой размер245/45 R19

Колёсные диски
Диаметр16″–19″
Ширина (дюймы)6. 5–8
Вылет (мм)50–52
Сверловки5×112

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Mercedes-Benz V-Класс 2019?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

С рестайлингом Mercedes-Benz V-класса получил новые агрегаты — ДРАЙВ

Пересмотренная решётка радиатора в глаза не бросается, а вот новый передний бампер, в котором ощутимо увеличены воздухозаборники, — да.

Немцы провели рестайлинг вэна Mercedes-Benz V-класса, освежив заодно с внешностью и техническую начинку. Одна из важных перемен: появление на модели модульного четырёхцилиндрового дизеля 2.0 OM 654 вместо старого 2.1 (OM 651). На модификации V 250 d он выдаёт 190 л.с. и 440 Н•м (столько снимали и с прошлого дизеля), а на принципиально новой вариации V 300 d — 239 л.с. и 500 Н•м. Причём у дизеля V 300 d есть функция ECO Boost, кратковременно повышающая момент на 30 Н•м во время разгона.

Версии V 250 d нужно 9,5 с для разгона до ста, V 250 d 4MATIC — 10,2 с, V 300 d — 7,9 с, V 300 d 4MATIC — 8,3 с. Заднеприводные вэны тратят 5,9–6,3 л/100 км, полноприводные — 6,5–6,8 л.

Дизель удовлетворяет современным нормам по выхлопу Euro 6d-TEMP благодаря россыпи фильтров и нейтрализаторов (окислительный, работающий с монооксидом углерода и углеводородами, мочевинный селективный нейтрализатор оксидов азота SCR с фильтром твёрдых частиц и дополнительный нейтрализатор ASC). И здесь же работают два контура рециркуляции отработанных газов (высокого и низкого давления) с промежуточным охлаждением.

Новые цвета кожаной отделки и элементы декора добавлены в ассортимент «украшений», а из заметного на глаз тут — перекроенные дефлекторы вентиляции–турбинки. (К слову, в экстерьере — несколько свежих цветов кузова и четыре новых дизайна колёсных дисков.)

Обе модификации мотора могут сочетаться и с задним, и с полным приводом на выбор. А венцом технического обновления стал новый для V-класса девятидиапазонный «автомат» 9G-Tronic (до рестайлинга было семь ступеней). На V 300 d и V 250 d он является стандартом. Ещё из обновок стоит упомянуть помощников Active Brake Assist, реагирующего и на машины, и на пешеходов, Crosswind Assist, помогающего удерживать машину на траектории при наличии сильного бокового ветра, а также автоматическое переключение света Highbeam Assist Plus. На втором ряду в виде опции могут ставиться кресла-люкс с наклоняемыми спинками (полулежачее положение), массажем и «климатом».

Кемперы Marco Polo и Marco Polo Horizon получили все обновки, положенные V-классу, включая 239-сильный дизель.

Автомобиль с пакетом AMG Line продемонстрировал новую решётку радиатора с россыпью маленьких блестящих «алмазиков».

Отделение Mercedes-Benz Vans объявило себя первым производителем в премиум-сегменте, намеренном предложить на рынке полностью электрический вэн. Его прообраз в виде концепта EQV приедет на автошоу в Женеву в марте. А чего от него ждать в плане технических характеристик, уже обрисовал его коммерческий собрат eVito. В Европе рестайлинговые вэны появятся в марте, но о выходе электрокара компания сообщит дополнительно.

Было — стало

Mercedes-Benz G-Class 2019 – Гелендваген в новом кузове

Новый Mercedes G-класс 2018-2019 года представлен официально на авто шоу в Детройте. Новая генерация немецкого внедорожника Mercedes G-Class сменит легендарный Гелендваген первого поколения, выпускаемый с 1979 года, который за долгие годы производства прошел путь от породистого всепроходца до шикарной модели премиум класса с отменными внедорожными характеристиками. В нашем обзоре модель Mercedes Gelandewagen AMG в новом кузове 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики нового поколения Гелика. Продажи нового Мерседес Г-класс Гелендваген в Европе и России стартуют в июне 2018 года по цене от 107040 евро за версию Mercedes-Benz G 500 с 422-сильным бензиновым V8 biturbo от AMG в компании с автоматической трансмиссией 9G-Tronic.

Отзывы оMercedes G-класс 2019

В нашем предварительном обзоре мы подробно рассказали об интерьере нового Гелендваген. Так что в данной статье сосредоточим внимание на кузове и, понятное дело, на его современном дизайне, а также технической начинке нового поколения G-Class. Техника нового Gelandewagen впитала практически все наработки немецкого производителя, созданные почти за 40 лет производства первого поколения модели. При этом разработчики постарались максимально улучшить новый Гелик во всех отношениях, выведя новинку на более высокий уровень.

New Mercedes-Benz G-Class сохранил знакомый и узнаваемый образ предшественника, но заметно увеличился в размерах. Новинка подросла в длину на 53 мм до внушительных 4715 мм и стала шире на целых 121 мм, демонстрируя кузов шириной в 1881 мм. Увеличение внешних габаритных размеров кузова возможно и не сильно заметно снаружи, но явно бросается в глаза как только попадаешь в салон нового внедорожника.

Водителю и переднему пассажиру выделена на 38 мм больше места для ног, в передней части салона на уровне плеч прибавилось 38 мм, а на уровне локтей 68 мм. Пассажирам второго ряда места для ног отныне стало на 150 мм больше, на уровне плечей прибавка составляет 27 мм, а на уровне локтей 56 мм. Так что в салоне нового Мерседес Г-класс намного просторнее, чем в салоне предшественника, готового отправиться на заслуженный отдых.

В основе нового поколения немецкого внедорожника лежит, разумеется, рама, изготавливаемая из стали высокой прочности. Новый кузов со стальным каркасом и навесными деталями из алюминия (крылья, капот и двери) демонстрирует отменные характеристики жесткости на кручение — 10162 Нм/град (у старой модели 6537 Нм/град). Высокопрочная сталь и алюминий позволили снизить снаряженную массу нового Гелендвагена на целых 170 кг по сравнению с внедорожником прошлого поколения, и это несмотря на увеличившиеся габаритные размеры кузова.

Минимальный дорожный просвет увеличился на 6 мм до 241 мм, глубина преодолеваемого брода 700 мм (+100 мм к показателям предшественника). Геометрическая проходимость кузова увеличилась пусть и не значительно, но все равно приятный бонус.
Угол въезда -31 градус, угол преодолеваемой рампы – 26 градусов, угол съезда – 30 градусов.

От техники вернемся к новому дизайну экстерьера кузова Гелика и отметим, что перед нами стильно подправленый легкими штрихами и современным оборудованием (светодиодные фаоры головного света и габаритные фонари со светодиодной начинкой), знакомый и полюбившийся образ прежней модели автомобиля. Все настолько знакомо и привычно, что непосвященному человеку даже покажется, что Mercedes G-Class просто пережил очередной рестайлинг… на самом же деле, перед нами абсолютно новый кузов, но сохранивший знакомые черты предшественника.

Передняя часть кузова с возвышающимся над крыльями капотом, круглыми фарами и прямоугольной фальшрадиаторной решеткой, компактным бампером. Сбоку кузов новинки вовсе почти не отличим от модели прошлого поколения, как, впрочем, и сзади. Одним словом, как был G-Class «кубиком», так и остался.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 года.
Новый Гелендваген построен на заново созданной раме лестничного типа с полностью независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах (крепится напрямую к раме, без подрамника). Сзади установлен усиленный неразрезной мост, крепящийся к раме четырьмя продольными рычагами и тягой Панара. Подвеска пружинная, спереди подвеска со сжатием в 8,5 см и отбоем в 10 см, сзади сжатие пружин подвески 8,2 см, а отбоя аж 14,2 см. Рулевая рейка с электрическим усилителем, тормоза всех колес дисковые.

Привод полный, с тремя блокировками дифференциалов. Распределение тяги между передними и задними колесами по умолчанию 40 на 60 в пользу задней оси. Понижающая передача с передаточным числом 2,93. В наличии также электроника, изменяющая характеристики работы двигателя, коробки передач, рулевого управления и подвески в зависимости от выбранного режима: Comfort, Sport, Eco, Individual или G-Mode (внедорожный режим).

С начала продаж новый Гелендваген будет доступен только в одной версии, это Mercedes-Benz G 500 с бензиновым 4,0-литровым двигателемV8 biturbo (422 лс 610 Нм) в компании с новой 9-ти ступенчатой автоматической коробкой передач (9G-Tronic). Заявленный производителем расход топлива составит не менее 11,1 литров бензина в комбинированном цикле.
К концу 2018 года компания Mercedes обещает предложить покупателям более широкую линейку бензиновых и дизельных двигателей V6 и V8 для нового поколения Гелика.

Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 видео тест


Новый Mercedes-Benz А-класс c кузовом седан

Наличие Mercedes-Benz в гараже – серьезный символ успеха в Таиланде, поскольку цены на люксовые немецкие машины в стране совсем не гуманные. Отдать 5 млн бат за среднеразмерный седан или SUV готовы далеко не все, но теперь круг потенциальных покупателей расширился с появлением седана А-класса – Mercedes-Benz входного уровня.

Новый A 200 Progressive предлагается за 1,99 млн бат. Конечно, он находится в нижней части модельной линейки Mercedes-Benz в Таиланде, но это все равно та самая машина той самой марки. А если немного доплатить (до 2,15 млн бат), то можно уже взять A 200 AMG Dynamic – более спортивный и в целом более люксовый.

До недавнего времени все Mercedes-Benz А-класса были хэтчбеками, что уже в плане внешнего вида ставило крест на символичности машины – Mercedes, да не тот. Новый А-класс – другое дело, поскольку это седан, выполненный в том же стиле, что и модели старших линеек.

Версия A 200 Progressive не имеет ряда спортивных фишек, присутствующих у AMG Dynamic, таких как «алмазная» радиаторная решетка или 18-дюймовые колеса. Но хуже она от этого не становится: базовая радиаторная решетка и бампер все равно стильные, а 17-дюймовые колеса с резиной 205/55 обещают больше комфорта, чем 18 дюймов и 225/45 у AMG, который еще идет и с заниженной подвеской. Сбоку и сзади машина выглядит не менее элегантно и стильно, плюс кому-то обязательно понравятся две фирменные выхлопные трубы (хотя они и декоративные).

Что касается интерьера, то новый А-класс – это Mercedes на все 100%, за свои деньги вы получите именно тот уровень материалов, который ожидаете от легендарной немецкой марки. Внутри А 200 Progressive – кожаные сиденья (в AMG Dynamic – еще и спортивные), панели из углеволокна, металлические вставки и все, что нужно для ощущения дорогой немецкой машины.

Также стоит отметить медиасистему MBUX с двумя экранами высокого разрешения на 10,25 дюйма, расположенными рядом друг с другом и формирующими один мега-длинный экран. Навигационная система отличается четкой 3D-графикой с обновлением информации в режиме реального времени. Голосовое управление в наличии (просто скажите «Хей, Mercedes»), равно как беспроводная зарядка для смартфонов плюс системы Apple CarPlay/Android Auto и Mercedes Me Connect. Свойственная старшим моделям 64-цветная подсветка в А-классе тоже есть.

И не пытайтесь искать рычаг коробки передач между сидениями. Там сейчас находится тачпад и еще ряд органов управления, а передачи переключаются на руле.

Под капотом у седана скромный, но турбированный мотор на 1,3 литра. Не дайте цифрам себя обмануть – двигатель отнюдь не слабый, хотя его объем и был уменьшен в целях экономичности и экологичности. Немецкие инженеры позаботились о том, чтобы новый Mercedes-Benz выдавал 163 л/с на 5500 об/мин и 250 Нм в диапазоне от 1620 об/мин до 4000 об/мин.

Коробка передач – семиступенчатая DCT, демонстрирующая вполне себе бодрый нрав (хотя к плавности набора оборотов могут быть вопросы). Привод – передний, разгон до 100 км/ч – за 8,1 сек, максимальная скорость – 230 км/ч. Заявленный расход топлива – 16,7 км на одном литре. Подвеска сочетает хорошее руление и надежное удержание на дороге с комфортом, причем руление достаточно «прямое» для быстрого маневрирования в городском потоке. Адаптивные дисковые тормоза позволяют быстро останавливать машину, плюс есть система помощи при старте на уклонах.

Безопасность водителя и его пассажиров (до четырех человек) обеспечивают семь подушек безопасности и трехточечные ремни. Также есть система помощи контроля полосы, контроль слепых зон, умный круиз-контроль, система помощи при парковке. Кроме того, словно зная о том, как часто ДТП в Таиланде списывают на уснувшего водителя, есть отдельная система, проверяющая состояние водителя как раз на усталость и сонливость.

Можно смело сказать, что новый А-класс получился живым доказательством того, что на Mercedes в Таиланде не обязательно тратить целое состояние. Да, это самый маленький седан в линейке немецкой марки, но A 200 Progressive все равно впечатляет элегантным дизайном экстерьера и интерьера, высокотехнологичной начинкой, разными приятными мелочами, а также вполне приличными ходовыми качествами.

Статья подготовлена на основе материала Кингсли Виджаяснхи в газете Bangkok Post.

Дебют Mercedes V-Класса 2019 года с обновленным двигателем и технологиями Новый V-Класс: самые важные факты

Пять лет назад Mercedes-Benz V-Класс установил стандарты в сегменте минивэнов благодаря своему дизайну, высокому качеству, комфорту и безопасности
, а также вспомогательным системам и с тех пор сделал успешную международную карьеру.Рестайлинг основывается на этих основных ценностях и, таким образом, повышает привлекательность крупнейшего представителя линейки легковых автомобилей марки из Штутгарта (
). Компактные кемперы и микроавтобусы для отдыха Marco Polo и Marco Polo HORIZON также пользуются всеми преимуществами инноваций, реализованных в V-Класс. Более того, Mercedes-Benz Vans делает следующий шаг в этом сегменте и вскоре предложит полностью электрический минивэн.

Дизайн и комфорт

·       Новое присутствие и впечатление размаха благодаря новому дизайну бампера с впечатляющим воздухозаборником и ромбовидной структурой решетки радиатора хромированные штифты, которые придают еще более спортивный вид

·       Также будут доступны четыре новых цвета окраски и четыре новых дизайна легкосплавных колесных дисков

·       Интерьер выглядит по-новому благодаря новым элементам отделки с двойными полосами , новые вентиляционные отверстия в спортивном стиле турбины и новый цвет кожи «tartufo»

·       Оптимальные роскошные задние сиденья расширяют диапазон сидений в минивэне и балуют пассажиров функцией спального места, массажем спины и климат-контролем


 

Динамика движения и эффективность

·       Четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 с пониженным уровнем выбросов и расходом топлива Ионные характеристики и улучшенные шумовые и вибрационные характеристики впервые используются в V-Класс

·       Новый топовый двигатель V 300 d мощностью 176 кВт (239 л.  с.) и крутящим моментом 500 Нм обеспечивает лучшие показатели в минивэне сегмент (комбинированный расход топлива 6.3-5,9 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г/км)1. В фазе разгона V 300 d может ненадолго
обеспечить дополнительные 30 Нм крутящего момента («сверхкрутящий момент»)

·       Впервые в V-Класс будет доступна автоматическая коробка передач 9G-TRONIC для повышения комфорта переключения передач.
и топливная экономичность

Системы безопасности и помощи

·       С обновлением

многогранный набор систем безопасности и помощи станет более полным. столкновения с впереди идущим транспортным средством, стационарными препятствиями и пешеходами, пересекающими путь транспортного средства (в городском движении), или даже может полностью предотвратить их возникновение

·       Новая система управления дальним светом Plus позволяет управлять автомобилем с фарами дальнего света
постоянно активен и переключается на ближний свет только в случае необходимости

Будущее за электричеством

· Mercedes-Benz Vans вскоре станет первым производителем премиум-класса, предлагающим полностью электрический минивэн

·       Последовательное расширение стратегии [email protected], включающее в себя модельный ряд для частного использования

премьера на Женевском международном автосалоне в 2019 году


 

Короткая версия

Новый V-Класс: успешная модель стала еще привлекательнее

В 2014 году премьера Mercedes-Benz V-Класса увидела совершенно новый подход дизайну, привлекательности, комфорту и безопасности, представленным в сегменте минивэнов. Эта концепция имела настоящий успех: доказательством этого являются 209 000 или около того автомобилей V-класса, которые были проданы с момента его выхода на рынок в 2014 году, что является рекордом продаж в 2018 году, когда было продано около 64 000 единиц, что является одним из самых молодых показателей. группы покупателей в Mercedes-Benz и успешные выходы на другие рынки, особенно в Азии. В начале 2019 года Индия была последним рынком V-класса, добавленным в уравнение. А фейслифтинг освежит и без того успешную модель. Основное внимание уделяется обновленному и яркому дизайну передней части, а также представлению поколения четырехцилиндровых дизельных двигателей OM 654, где V 300 d достигает нового максимального значения 176 кВт (239 л. с.) (комбинированное топливо). потребление 6.3-5,9 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г/км)1. Кроме того, впервые доступна автоматическая коробка передач
9G-TRONIC,
, а системы безопасности и помощи, в том числе Active Brake Assist,
, были доведены до новейшего технологического уровня. Новый V-Класс
можно будет заказать в Европе с марта 2019 года. Цены в Германии начинаются от 36 990 евро (включая НДС 19%). Кроме того, Mercedes-Benz Vans продолжает развивать свою стратегию электрификации [email protected]
и вскоре предложит полностью электрический минивэн.

 

Новый дизайн и еще больший комфорт

Стиль и привлекательность V-Класса лидируют в сегменте минивэнов. Дизайнеры V-класса в Штутгарте применили ряд целенаправленных мер
, чтобы придать минивэну новый вид, соответствующий дизайнерскому языку нынешних легковых автомобилей Mercedes-Benz. Новый V-Класс имеет более широкий внешний вид
и еще более сильное визуальное присутствие благодаря новой передней части. Это достигается за счет нового дизайна бампера с яркими воздухозаборниками и новой ромбовидной структурой
на решетке радиатора.Звезда Mercedes расположена в центре решетки радиатора и обрамлена двумя планками серебристого цвета. Концепция персонализации с привлекательными линиями AVANTGARDE и EXCLUSIVE продолжает существовать, в то время как линия AMG Line станет визуально более мощной: она отличается новой ромбовидной решеткой радиатора с хромированными штифтами и
, что придает спортивный оттенок.

Новые цвета краски серый графит металлик и серый селенит металлик
расширяют спектр хорошо зарекомендовавших себя черно-белых тонов.Не менее новым является
опциональный цвет стальной синий. Благодаря новому цвету красный гиацинт металлик новый V-Класс также может быть особенно эмоциональным. В то же время
четыре новых дизайна легкосплавных дисков обеспечивают мощный и авангардный внешний вид. Они включают в себя 17-дюймовые легкосплавные колесные диски с 5 сдвоенными спицами, окрашенные в черный цвет с полированным покрытием, а также 18-дюймовые легкосплавные колесные диски цвета «Серый тремолит» с полированным покрытием и дизайном с 5 сдвоенными спицами или черного цвета с полированной отделкой и дизайном с 5 спицами.В верхней части портфолио новых колес находятся окрашенные в черный цвет 19-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами и полированным покрытием
.

В интерьере дизайнеры тоже потрудились, перенеся философию внутреннего дизайна текущих моделей легковых автомобилей Mercedes-Benz в
новый V-Класс. Интерьер нового V-Класса следует тенденции современности и ясности. В соответствии с подтяжкой лица, подтяжка лица V-Класса представлена ​​новыми вентиляционными отверстиями в более спортивном стиле турбины, а также новыми циферблатами на комбинации приборов.Благодаря уменьшенной конструкции водителям гораздо проще ориентироваться. Новая обивка и цвет отделки кожей наппа tartufo придают салону современный и элегантный вид. Кожа Lugano и кожа наппа, каждая из которых доступна в черном и бежевом цветах, не говоря уже о черной ткани Santos, доступны в общей сложности шести различных обивок светлых и темных цветов. Современным и элегантным можно также описать новый элемент отделки в виде двух полос
, который используется на приборной панели и в боковых элементах отделки.Элементы отделки из рояльного лака, черного дерева, углеродного волокна и матового алюминия остались прежними.

Благодаря обновлению салона задние пассажиры могут насладиться особенно комфортным пространством. Доступные в качестве опции роскошные сиденья для первого ряда сидений доставляют настоящее удовольствие и, как и в S-Класс, предлагают функцию полного наклона, массаж спины и климатизацию. Таким образом, путешествие на новом V-Класс в качестве VIP-шаттла больше похоже на спа-процедуру после напряженного перелета или деловой встречи.

Новый двигатель, новая трансмиссия – мощная и эффективная

В рамках фейслифтинга Mercedes-Benz V-Класса будет оснащаться четырехцилиндровым дизельным двигателем OM 654 в следующих вариантах мощности:

·       V 250 d мощностью 140 кВт (190 л. с.) и крутящим моментом 440 Нм (комбинированный
, расход топлива 6,3–5,9 л/100 км, смешанный выброс CO2 165–154 г/км)1

·       И – с новыми лучшими показателями в своем сегменте – V 300 d мощностью 176 кВт (239 л.с.) и крутящим моментом 500 Нм (смешанный расход топлива
л.3-5,9 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г/км)1

В фазе разгона V 300 d может на короткое время выдавать дополнительные 30 Нм крутящего момента («сверхкрутящий момент») в дополнение к своим 500 Нм. крутящего момента. V 300 d разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды. Он может развивать максимальную скорость 220 км/ч.

Новое поколение двигателей стало еще более эффективным и чистым, а также отличается улучшенными шумовыми и вибрационными характеристиками. Внутри автомобиля приятно тихо, а раздражающие вибрации уменьшились.

К инновационным характеристикам нового поколения двигателей относятся сочетание алюминиевого корпуса и стальных поршней, ступенчатый процесс внутреннего сгорания и покрытие стенок цилиндров NANOSLIDE® для снижения трения внутри двигателя. Насколько эффективны эти меры, можно увидеть на
, исходя из экономии топлива около 13 процентов, которой новый V 250 d может похвастаться по сравнению с предыдущей моделью2.

Большинство компонентов, имеющих отношение к снижению выбросов,
устанавливаются непосредственно на двигатель.Интегрированный технологический подход, включающий
новый ступенчатый процесс внутреннего сгорания, динамическую многоходовую рециркуляцию отработавших газов и комплексную доочистку отработавших газов, обеспечивает низкий расход топлива при низком уровне выбросов. Благодаря близкому к двигателю изолированному расположению компонентов система
нейтрализации отработавших газов отличается низкими потерями тепла и благоприятными условиями работы. Меры включают:

·       Рециркуляция отработавших газов высокого и низкого давления, включая охлаждение

·      Каталитический нейтрализатор окисления дизельного топлива (DOC) снижает выбросы угарного газа (CO) и несгоревших углеводородов (HC)

·       Фильтр твердых частиц с SCR функция каталитического нейтрализатора (sDPF)

·       Каталитический нейтрализатор SCR (селективное каталитическое восстановление) для снижения содержания оксидов азота.Кроме того, аммиак смешивается с выхлопными газами перед
sDPF в виде AdBlue®

·       Дополнительный каталитический нейтрализатор с селективным каталитическим восстановлением (SCR) с катализатором проскальзывания аммиака (ASC) в канале выхлопных газов

также см. V-Класс, впервые опционально оснащенный автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Особенно удобная и эффективная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором заменяет 7G-TRONIC, а
входит в стандартную комплектацию V 300 d (смешанный расход топлива 6.3-5,9 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г/км)1 и V 250 d (расход топлива в смешанном цикле 6,3-5,9 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г/км)1. Водитель может использовать переключатель DYNAMIC SELECT для выбора программ вождения «Комфорт» и «Спорт» и, таким образом, влиять на характер переключения передач. В качестве альтернативы режим «M» позволяет водителю переключать передачи вручную с помощью подрулевых лепестков DIRECT SELECT.

Все варианты двигателя нового V-Класса в стандартной комплектации оснащены задним приводом, но в качестве опции доступен постоянный полный привод 4MATIC.Таким образом, новый V-Класс по-прежнему может маневренно передвигаться по различным типам местности. Высота автомобиля остается ниже двухметровой отметки даже при наличии полного привода. Таким образом, новый V-Класс не теряет своей практичности и по-прежнему может без проблем помещаться в обычных гаражах, а также в многоэтажных и подземных автостоянках.

Новый V-Класс, еще более безопасный

Стандартная функция Crosswind Assist помогает водителю удерживать V-Класс на ходу даже при сильном боковом ветре.Между тем, система ATTENTION ASSIST, которая была представлена ​​в V-Класс пять лет назад, поставила V-Класс в лидеры по стандартам безопасности в своем сегменте. И модель фейслифтинга продолжает развивать эту позицию.

В связи с этим новая активная система экстренного торможения теперь может обнаруживать риск столкновения с движущимся впереди транспортным средством и первоначально инициировать визуальное и звуковое предупреждение. Если водитель реагирует, Active Brake Assist увеличивает тормозное давление в зависимости от ситуации.Если водитель не реагирует, система инициирует автономное торможение. В городском движении Active Brake Assist также реагирует на стационарные препятствия или пешеходов, пересекающих дорогу. Таким образом можно избежать несчастных случаев или, по крайней мере, уменьшить их последствия.

Еще одна новая функция безопасности — это опциональная система помощи при дальнем свете Plus, впервые доступная в V-Класс. В режиме дальнего света Highbeam Assist Plus позволяет водителю наслаждаться постоянным широким освещением проезжей части, не ослепляя других участников дорожного движения.В случае впереди идущего автомобиля или встречного движения светодиоды модуля дальнего света частично деактивируются и, таким образом, создают U-образный вырез в световом конусе. Остальные участки проезжей части продолжают освещаться фарами дальнего света (частичный дальний свет).

Рестайлинг также для кемперов и автомобилей для отдыха Mercedes-Benz

Будь то стиль или ценность, производительность, эффективность или безопасность,
семейство Marco Polo на базе V-Класса также выиграет от всего спектра первый рестайлинг минивэна Mercedes-Benz одновременно с базовой моделью.Компактные кемперы и автомобили для отдыха Marco Polo и Marco Polo HORIZON также отличаются новым дизайном передней части, новыми цветами окраски и легкосплавными дисками, а также новыми вентиляционными отверстиями и обивкой. К ним
присоединяется новый дизельный двигатель с новой пиковой мощностью 176 кВт (239 л. с.) (расход топлива в смешанном цикле 6,8–6,1 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 180–160 г/км)1, а также Active Brake Assist и Ассистент дальнего света Плюс.


 

Расширение стратегии [email protected]

В сегменте минивэнов Mercedes-Benz Vans вскоре сделает следующий шаг и станет первым производителем премиум-класса, предложившим полностью электрическую модель.Таким образом, Mercedes-Benz Vans будет последовательно расширять свою комплексную стратегию [email protected] Поскольку eVito уже доступен, а eSprinter должен выйти на рынок во второй половине 2019 года, линейка полностью электрических автомобилей будет
, а затем будет расширена за счет включения модельного ряда для частного использования.

Mercedes-Benz Vans представит первоначальный взгляд на электрическое будущее своего минивэна
на Женевском международном автосалоне в предсерийном исследовании «Concept EQV», премьера которого состоится именно там.


 

Руководство «Мерседес-Бенц» о новом V-классе

«С введением V-класса пять лет назад мы показали, что стильное и динамичное присутствие возможно и в формате XXL. При этом мы смогли убедить семьи, искателей приключений и бизнес-клиентов – от Европы до Азии Доказательством этого могут служить 209 000 или около того 90 005 автомобилей V-Класса, которые были проданы с момента его выхода на рынок, а также тот факт, что у автомобиля одна из самых молодых групп покупателей в Mercedes-Benz.В начале 2019 года мы продолжим эту историю успеха. Благодаря фейслифтингу мы целенаправленно развиваем сильные стороны нашего минивэна.
Вскоре мы сделаем еще одно важное заявление в этом сегменте, расширив наше портфолио
полностью электрическим минивэном».
Вилфрид Порт, член правления Daimler AG. Mercedes-Benz Vans

«Благодаря целенаправленным корректировкам мы придали V-классу новый вид.Снаружи он привлекательнее благодаря новому дизайну передней части, а внутри он демонстрирует чувственную чистоту».
Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler AG

Class получит четырехцилиндровый дизельный двигатель Mercedes-Benz OM 654. Это особенно эффективное и чистое устройство. Например, в варианте мощности V 250 d экономия топлива превышает
 десять процентов по сравнению с предыдущей моделью2.В то же время новый V-Класс стал еще более динамичным благодаря новому топовому двигателю V 300 d. Это настоящий эталон в своем сегменте».3
Д-р Ульф Циллиг, руководитель отдела развития Mercedes-Benz Vans


 

Удлиненная версия

Минивэн от Mercedes-Benz: взгляд в прошлое

В 2014 году Mercedes-Benz Модель
V-Класса, объединившая элегантность и функциональность в одном корпусе, стала эталоном в секторе минивэнов и с тех пор привлекает широкий круг целевых групп.
С момента премьеры в 2014 году было продано около 209 000 автомобилей V-Класса, а в прошлом году
автомобилей V-Класса установили рекорд продаж — около 64 000 единиц. Факторами, способствующими его успеху, являются постоянные улучшения и обновления продукта, включая добавление новых вариантов и опций оборудования. За последние пять лет популярность Mercedes-Benz MPV во всем мире стала еще больше, в том числе на крупных азиатских рынках, таких как Япония и Китай.

В центре внимания четыре группы клиентов

«Мерседес-Бенц» V-Класса сочетает в себе динамичный и элегантный внешний вид
с форматом XXL. Крупнейший член семейства легковых автомобилей
из Штутгарта сочетает в себе пространство для восьми человек и интеллектуальную концепцию грузового отсека с ценной привлекательностью и комфортом, которые традиционно ассоциируются с автомобилями марки с трехконечной звездой. И таким образом, автомобиль привлекает широкий спектр групп клиентов:

·       Семьи с двумя и более детьми, которые ценят активную семейную жизнь, свободное время и хороший баланс между работой и личной жизнью

·       Люди, которые придают большое значение

·      Поставщики роскошных VIP-автомобилей и трансферов до отелей, желающие предложить своим гостям комфортное путешествие

·       Владельцы бизнеса, которым нужен автомобиль для личного пользования и для работы, для которых V-Класс также является визитной карточкой


 

Успех благодаря правильной базовой концепции и постоянному расширению ассортимента продукции

С момента выхода на рынок в 2014 г. V-Класс имеет успешную историю
года.Всего было продано около 209 000 автомобилей. В прошлом году было продано около 64 000 единиц
— новый рекорд. С января по декабрь продажи выросли на 7,7 %. Минивэн пользовался особым спросом у покупателей в Германии и Китае; самый большой прирост по сравнению с предыдущим
годом был достигнут в Китае.

Успеху V-Класса способствовало не только удачно подобранная базовая концепция, но и постоянное и целенаправленное расширение ассортимента продукции. Клиенты также получили выгоду от растущего числа возможностей персонализации своего минивэна Mercedes:

·       С 2015 года доступен постоянный полный привод 4MATIC

·       С 2016 года V-Класс оснащен самой большой панорамной крышей в этом сегменте. Кроме того, в линейке также были представлены линии AMG Line, V-Класс EXCLUSIVE и дополнительное оборудование для повышения комфорта, такое как центральная консоль со встроенным холодильником и подстаканниками с регулируемой температурой

·       С 2016 года в равной степени доступны услуги Mercedes me connect.
С их помощью клиенты могут использовать свой смартфон, планшет или ПК для подключения к своему V-классу в любое время, если у них есть подключение к Интернету. Услуги, которыми может воспользоваться клиент, включают систему экстренного вызова Mercedes-Benz, управление авариями и техническим обслуживанием или службу дорожного движения в режиме реального времени

·       С 2017 года V-Класс доступен в сочетании с опцией «Ночной пакет» с черным дизайном. акценты

·       Также доступен ряд различных специальных моделей,
включая V-Class Night Edition 2018 года

V-Class как часть стратегии «Mercedes-Benz Vans выходит на мировой уровень»

С момента запуска В 2014 году V-Класс завоевал не только европейский рынок.С ноября 2015 года автомобиль также доступен на рынках Японии и Ближнего Востока. Весной 2016 года
было представлено в Китае — с учетом желаний и требований китайских клиентов. Гонконг последовал за ним в 2018 году. И на этом интернационализация не заканчивается: в январе 2019 года V-Класс также впервые был представлен в Индии.

Таким образом, V-Класс является важным элементом глобальной стратегии роста «Mercedes-Benz Vans выходит на мировой рынок».В соответствии со стратегией «Mercedes-Benz Vans выходит на глобальный уровень», Mercedes-Benz Vans использует три основных подхода: рыночные стратегии для глобальной экспансии, продуктовые стратегии для постоянного развития и дифференциации портфеля продуктов, а также ориентированная на будущее инициатива adVANce. , в рамках которого разработка и коммерциализация объединяются на основе удобных для клиентов комплексных решений в области транспорта и мобильности.

V-Класс производится в Витории, Испания, и является частью совместного предприятия Fujian Benz Automotive Corporation в Фучжоу, Китай.Завод Mercedes-Benz в Витории является международным центром компетенций для автомобилей Mercedes-Benz Vans среднего сегмента.


 

Новый V-Класс: новый дизайн и еще больший комфорт

Стиль и привлекательность минивэна Mercedes-Benz являются новаторскими
в своем сегменте и являются основным фактором его успеха на сегодняшний день. С помощью ряда целенаправленных изменений дизайнеры в Штутгарте придали V-классу новый вид в рамках его фейслифтинга.Модель черпает вдохновение в дизайне текущей серии легковых автомобилей Mercedes-Benz, например: еще более современный дизайн передней части, а также
новых цветов и материалов. Еще одной изюминкой нового V-Класса является
в виде роскошных сидений в задней части салона, которые создают ощущение спа-салона.

Новый дизайн передней части с высокой узнаваемостью

Благодаря новой передней части новый V-Класс выглядит более широким и еще более заметным.Это стало возможным благодаря новому дизайну бампера с яркими воздухозаборниками и новой ромбовидной структуре решетки радиатора. Звезда Mercedes расположена в центре решетки радиатора и обрамлена двумя планками серебристого цвета. Таким образом, новый V-Класс позиционирует себя как
представителя семейства легковых автомобилей Mercedes-Benz нынешнего поколения. Концепция персонализации с привлекательными линиями AVANTGARDE и EXCLUSIVE продолжает существовать, а линия AMG Line станет визуально более мощной: помимо знакомого бампера в стиле AMG, она теперь оснащена новой ромбовидной решеткой радиатора с хромированными штифтами.Таким образом, AMG Line
мгновенно демонстрирует свою спортивность и динамичность.

По бокам дизайн нового V-Класса остался неизменным по сравнению с предшественником. Он состоит из двух натянутых и натянутых линий. Вогнутые и выпуклые поверхности взаимодействуют друг с другом, создавая скульптурный и чувственный характер. Обе линии продолжают заметные контуры нового переднего бампера и плавно поднимаются к задней части. Соответственно, вид сбоку кажется вытянутым и продолжает динамичность нового дизайна передней части.Опциональная хромированная накладка
на оконной линии еще больше подчеркивает это впечатление. Гармоничное завершение создают проверенные стильные задние фонари со светодиодной технологией. По желанию дизайн задней части можно дополнительно подчеркнуть с помощью хромированной накладки на нижней кромке заднего стекла.

Новые цвета окраски и легкосплавные диски

Новый V-Класс теперь может похвастаться четырьмя новыми цветами окраски. В то время как графитово-серый металлик и селенитово-серый металлик расширяют палитру черных и белых тонов, гиацинтово-красный металлик, столь популярный в линейке легковых автомобилей Mercedes-Benz, создает очень эмоциональную изюминку.Не менее новым является опциональный цвет окраски стальной синий.

Легкосплавные диски, доступные для минивэна, также претерпели рестайлинг в рамках фейслифтинга. Для нового V-Класса доступны: окрашенные в черный цвет и отполированные до блеска 19-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами, а также два 18-дюймовых легкосплавных диска с дизайн со спицами цвета «серый тремолит» с полированной отделкой или дизайн с 5 спицами черного цвета с полированной отделкой
. Кроме того, 17-дюймовые окрашенные в черный цвет и полированные легкосплавные диски в дизайне с 5 сдвоенными спицами также недавно доступны.Дизайн этого легкосплавного диска не только эффектный и авангардный, но и особенно аэродинамический, что еще больше снижает значение cd V-Класса.

Интерьер в новых цветах и ​​материалах

Интерьер нового V-Класса соответствует тенденции современности и ясности. В соответствии с подтяжкой лица, подтяжка лица V-класса представлена ​​новыми вентиляционными отверстиями в
, более спортивным видом турбины, знакомым по A-классу, а также новыми циферблатами в
на комбинации приборов.Благодаря уменьшенной конструкции водителям гораздо проще ориентироваться. Новый цвет обивки и отделки из кожи наппа tartufo, знакомый по моделям E-Класса и G-Класса, теперь также делает современный и элегантный акцент в новом V-Класс. Кожа Lugano и кожа наппа, каждая из которых доступна в черном и бежевом цветах, не говоря уже о черной ткани Santos, доступны в общей сложности шести различных обивок светлых и темных цветов. Современным и элегантным можно также описать новый элемент отделки


 

в виде двух полос, который используется на приборной панели и боковых элементах отделки.Элементы отделки из рояльного лака, черного дерева
, углеродного волокна и матового алюминия остались прежними.

Роскошные сиденья — новая, удобная изюминка

Комфорт обязывает в сегменте минивэнов. На сегодняшний день V-Класс впечатляет пассажиров такими удобствами, как самая большая панорамная сдвижная крыша в сегменте
, широкая центральная консоль со встроенным холодильником и подстаканниками с регулируемой температурой со светодиодной подсветкой или сдержанное окружающее освещение с тремя цветами и пятью регулировками яркости. доступные уровни.А с новым
V-Класса пассажиры первого заднего ряда сидений теперь также могут насладиться еще одной дополнительной изюминкой. Как и в S-Класс, опциональные роскошные сиденья с функцией полного наклона спинки, массажем спины и климатизацией теперь балуют пассажиров автомобиля. Пассажиры могут выбрать одну из трех различных степеней интенсивности массажа и три ступени климатизации. Таким образом, путешествие на новом V-Класс
в качестве VIP-шаттла больше похоже на спа-процедуру после напряженного рейса
или деловой встречи.

Гибкая и простая погрузка и разгрузка нового V-Класса стала возможной благодаря уже знакомому отдельно открывающемуся заднему окну, разделителю багажного отделения и задней двери с электроприводом EASY-PACK. использовать в качестве шаттла, для поездки в супермаркет с семейством
или при перевозке крупногабаритного спортивного инвентаря.

Почти неограниченные конфигурации сидений и гибкие возможности багажного отделения

Сиденья в задней части нового V-Класса по-прежнему допускают множество вариантов конфигурации для самых разнообразных требований.Стандартно MPV поставляется с четырьмя отдельными комфортными сиденьями в двух рядах сидений. По желанию между отдельными сиденьями также может быть установлен откидной столик. В качестве альтернативы индивидуальному сиденью для первого заднего ряда сидений предлагается двухместное многоместное сиденье с складывающейся спинкой, состоящей из двух частей, не говоря уже о трехместном многоместном сиденье с подушкой сиденья, состоящей из двух частей, и спинкой, состоящей из трех частей. Внешнее правое сиденье трехместного многоместного сиденья можно сложить вперед или

снять отдельно, а все многоместное сиденье можно сложить, чтобы освободить место для крупного багажа.Это многоместное сиденье также доступно в качестве опции для второго ряда сидений. Любой, кто желает иметь возможность спать в V-Класс, может также заказать задний ряд сидений с трехместным многоместным сиденьем повышенной комфортности.


 

Новый V-Класс: новый двигатель, новая коробка передач визуальные модификации. Новый V-Класс обеспечивает еще более динамичное вождение, чем предыдущая модель, а в модели V 300 d с максимальной мощностью двигателя 176 кВт (239 л.с.) он стоит на вершине подиума в сегменте минивэнов (комбинированный расход топлива 6.3-5,9 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г/км)1. Более того, благодаря новому поколению двигателей он также стал более эффективным и чистым, чем раньше, предлагая повышенный уровень шума и вибраций.

Еще больше динамики благодаря дизельному двигателю нового поколения следующие:

·       V 250 d мощностью 140 кВт (190 л. с.) и крутящим моментом 440 Нм (смешанный расход топлива 6.3-5,9 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г/км)1

·       V 300 d мощностью 176 кВт (239 л. с.) и крутящим моментом 500 Нм; это новое максимальное значение в сегменте (расход топлива в смешанном цикле 6,3–5,9 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165–154 г/км)1

крутящего момента («сверхкрутящий момент») в дополнение к его крутящему моменту 500 Нм. V 300 d разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды. Он может развивать максимальную скорость 220 км/ч.

Все выходные ступени V-Класса стандартно поставляются с задним приводом, но
может быть дополнительно оснащен постоянным полным приводом 4MATIC. Таким образом, V-Класс может легко передвигаться по самым разнообразным типам местности — будь то движение в черте города или выезд на природу. Высота автомобиля также остается ниже двухметровой отметки даже при наличии полного привода.


 

Таким образом, V-Класс не теряет своего повседневного удобства и по-прежнему может без проблем поместиться в обычных гаражах, а также в многоэтажных и подземных автостоянках.

OM 654: меньший расход топлива и улучшенный шумо- и вибро-комфорт

В рамках фейслифтинга V-Класс получит четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654. Процесс ступенчатого внутреннего сгорания
впервые будет использоваться в минивэне Mercedes-Benz. Его название связано с формой камеры сгорания в поршне
. Вес нового четырехцилиндрового дизельного двигателя удалось снизить на 17 процентов по сравнению с предшественником.Рабочий объем теперь составляет всего два литра вместо прежних 2,15 литров, а расстояние между цилиндрами теперь короче на 90 миллиметров по сравнению с 94 миллиметрами ранее.

По сравнению с предыдущей моделью новый двигатель потребляет меньше топлива – например, в выходном каскаде V 250 d эта экономия составляет около 13 процентов2. Это достигается благодаря направлению воздушного потока на стороне впуска и выпуска, а также внедрению системы впрыска Common Rail четвертого поколения с давлением до 2500 бар.Прежде всего, внутреннее трение удалось снизить на 25 %. Это было достигнуто за счет:

·       Плоские стальные поршни с инновационными ступенчатыми выемками и длинным шатуном

·       Покрытие стенок цилиндра NANOSLIDE®

·       Смещение кривошипа в сборе

·       Уменьшение рабочего объема

Широкий спектр мер, например при работе с распределительным валом

Кроме того, новый двигатель обеспечивает еще более низкий уровень шума и вибрации.Внутри автомобиля приятно тихо, а раздражающие вибрации уменьшились.


 

Выбросы выхлопных газов: норма Euro 6d-TEMP

Модель OM 654 изготовлена ​​таким образом, чтобы соответствовать будущим нормам выбросов (RDE – Real Driving Emissions) и норме Euro 6d-TEMP. Большинство компонентов, необходимых для эффективного снижения выбросов, установлены непосредственно на двигателе. Интегрированный технологический подход, включающий
новый ступенчатый процесс внутреннего сгорания, динамическую многоходовую рециркуляцию отработавших газов и комплексную доочистку отработавших газов, обеспечивает низкий расход топлива при низком уровне выбросов.Благодаря близкому к двигателю изолированному расположению компонентов система
нейтрализации отработавших газов отличается низкими потерями тепла и благоприятными условиями работы. Меры включают:

·       Рециркуляция отработавших газов высокого и низкого давления, включая охлаждение

·      Каталитический нейтрализатор окисления дизельного топлива (DOC) снижает выбросы угарного газа (CO) и несгоревших углеводородов (HC)

·       Фильтр твердых частиц с SCR функция каталитического нейтрализатора (sDPF)

·       Каталитический нейтрализатор SCR (селективное каталитическое восстановление) для снижения содержания оксидов азота.Кроме того, аммиак смешивается с выхлопными газами перед sDPF в виде AdBlue®

·       Дополнительный каталитический нейтрализатор селективного каталитического восстановления (SCR) с катализатором проскальзывания аммиака (ASC) в канале выхлопных газов

Новый 9G- Автоматическая коробка передач TRONIC – комфорт и эффективность

Новый V-Класс, адаптированный к новому поколению двигателей, впервые будет оснащаться автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Особенно удобная и эффективная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором заменяет 7G-TRONIC, а
предлагается в стандартной комплектации для V 300 d (комбинированный расход топлива 6,5).3-5,9 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г/км)1 и в V 250d (расход топлива в смешанном цикле 6,3-5,9 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г/км)1. Водитель может использовать переключатель DYNAMIC SELECT для выбора программ вождения «Комфорт» и «Спорт» и, таким образом, влиять на характер переключения передач. Кроме того, режим «M» позволяет водителю вручную переключать передачи
с помощью подрулевых лепестков DIRECT SELECT.

Прежде всего, 9G-TRONIC отличается меньшим весом и меньшим пространством для установки.Он отличается запатентованной концепцией зубчатой ​​передачи с четырьмя планетарными передачами и шестью переключающими элементами. Девять передач делают возможным особенно широкий диапазон передаточных чисел, который начинается с 9,15.
Высокий КПД гидротрансформатора, составляющий 92 %, частично обусловлен
подачей масла в зависимости от потребности с помощью высокоэффективного лопастного насоса и вспомогательного электрического насоса. Образцовый комфорт вождения обеспечивают двухтурбинный гаситель кручения с центробежным маятником и муфта блокировки гидротрансформатора с возвратной пружиной.Инновационный компонент представлен главным валом трансмиссии в форме
с тремя глубокими отверстиями.

Кратко: выдержка из линейки двигателей нового V-Класса

 
V 250 d
V 250 d 4MATIC
V 300 d
V 300 d 4MATIC
Трансмиссия
9G-TRONIC 9G-TRONIC 9000 TRONIC
9G-TRONIC
Количество цилиндров/расположение
4/рядный
4/рядный
4/рядный
4/рядный
Рабочий объем (см3)
1951
1951 5
1905 9051 9051 Номинальная мощность (кВт/л.с.)
140/190
140/190
176/239
176/239
Номинальный крутящий момент (Нм)
440
440
500
500
Доп.крутящий момент от ECO Boost


30
30
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км)1
6,3–5,9
6,8–6,5
6,3–5,9
6,8–6,5
Выбросы CO2 в смешанном цикле (10 г/0 км) -154
180-171
165-154
180-171
Класс эмиссии
Euro 6d-TEMP
Euro 6d-TEMP
Euro 6d-TEMP
Euro 6d-TEMP
Ускорение 0-100 км/ч 5) 9,00 (с)
10,2
7,9
8,3
Максимальная скорость (км/ч)
205
199
220
214

Три варианта шасси для самых различных требований

Новый V-Класс по-прежнему доступен в трех различных версиях.Их характеристики варьируются от расслабленного комфорта до спортивной динамики:

·       Комфортная подвеска обеспечивает приятное вождение с низким уровнем шума, несмотря на хорошую динамику движения

·       Подвеска AGILITY CONTROL с селективной системой демпфирования сочетает маневренность с очень высоким уровнем комфорта при вождении

·       Спортивная подвеска впечатляет водителей высокой динамикой
и маневренностью


 

Новый V-Класс: еще безопаснее

Путешествия доставляют больше удовольствия, когда они сопровождаются успокаивающим чувством безопасности.С системой помощи при боковом ветре и системой ATTENTION ASSIST в качестве стандартного оборудования пять лет назад V-Класс изменил стандарты безопасности в этом сегменте. А фейслифтинг продвигает эту позицию на шаг вперед благодаря новым системам Active Brake Assist и Highbeam Assist Plus.

Новый V-Класс теперь тормозит до полной остановки при угрозе столкновения

Впервые V-Класс можно заказать с активной системой экстренного торможения. Активная система экстренного торможения определяет опасность столкновения с движущимся впереди транспортным средством и сначала подает визуальное и звуковое предупреждение.Если водитель реагирует, Active Brake Assist увеличивает тормозное давление в зависимости от ситуации. При отсутствии реакции система инициирует
автономное торможение. В городском движении Active Brake Assist также реагирует на стационарные препятствия или пешеходов, пересекающих дорогу. Таким образом,
вносит решающий вклад в предотвращение несчастных случаев или, по крайней мере,
в снижение их серьезности. Active Brake Assist доступна как в качестве отдельного элемента дополнительного оборудования, так и в составе Active Distance Assist DISTRONIC или пакета помощи при вождении.

Не менее новинка для V-Класса: система управления дальним светом Plus. В режиме дальнего света Highbeam Assist Plus позволяет водителю наслаждаться постоянным широким освещением проезжей части, не ослепляя других участников дорожного движения. В случае
транспортных средств впереди или встречного движения светодиоды модуля дальнего света частично деактивируются и, таким образом, создают U-образный вырез в световом конусе
. Остальные участки проезжей части продолжают освещаться фарами дальнего света (частичный дальний свет).


 

Обзор дополнительных систем безопасности и помощи

Другие системы безопасности и помощи в новом минивэне Mercedes-Benz включают:

·      Пакет помощи при вождении с системой помощи система защиты пассажиров PRE-SAFE®

·       Пакет Lane Tracking, включающий системы контроля слепых зон и удержания в полосе движения

·       Активная система помощи при парковке с камерой заднего вида и активная система помощи при парковке с камерой кругового обзора — облегчают поиск места для парковки, а также маневрирование при въезде и выезде с встречных и параллельных парковочных мест

·       Ассистент дорожных знаков указывает на обозначенные указателями ограничения скорости, а также ограничения на въезд и обгон, обнаруженные системой


Дополнительную информацию о Mercedes-Benz можно найти в Интернете : www.media.daimler.com и www.mercedes-benz.com

1 Заявленные показатели расхода топлива и выбросов CO2 являются предварительными, были определены технической службой для процесса сертификации в соответствии с
с процедурой испытаний WLTP и соотнесены с данными NEDC. . Сертификация типа ЕС
или сертификат соответствия официальным данным пока отсутствуют. Между заявленными цифрами и официальными цифрами может быть
расхождений.

2 Информация относится к V 250 d (140 кВт), задний привод, автомат, левый руль.

3 V 250 d (расход топлива смешанный 6,3-5,9 л/100 км, выбросы CO2 смешанный 165-154 г/км), V 300 d (расход топлива смешанный 6,3-5,9 л/100 км, выбросы CO2 смешанный 165-154 г/км). Заявленные показатели расхода топлива и выбросов CO2 являются предварительными, были определены технической службой для процесса сертификации в соответствии с процедурой испытаний WLTP и соотнесены с цифрами NEDC. Одобрения типа ЕС или сертификата соответствия официальным данным пока нет.Между заявленными цифрами и официальными цифрами могут быть расхождения.

2019 V-Class: Mercedes среди минивэнов показывает обновления в мегагалерее

В прошлом месяце Mercedes-Benz представил обновленный V-класс вместе с концептом EQV на автосалоне в Женеве.

Теперь, когда продажи уже начались на большинстве европейских рынков, автопроизводитель напоминает нам, что V-класс только что был обновлен благодаря обширной галерее из 160 фотографий и полному набору деталей о его роскошном пассажирском автомобиле.

Представленный в 2014 году Mercedes-Benz V-Class оказался на удивление успешным на рынке, где в последние годы продажи минивэнов резко упали. С момента запуска автопроизводитель продал 209 000 единиц V-класса, причем 2018 год стал лучшим годом с паспортной таблички, когда было продано около 64 000 единиц.

С помощью фейслифтинга среднего возраста Mercedes-Benz сосредоточился на усовершенствовании V-класса внутри и снаружи. С точки зрения дизайна, минивэн теперь имеет тонкие обновления, наиболее заметные спереди, где V-класс 2019 года получил новый бампер с яркими воздухозаборниками и новую решетку радиатора.Также были добавлены новые цвета кузова и четыре новых дизайна легкосплавных дисков размером от 17 до 19 дюймов.

Интерьер представлен новыми вентиляционными отверстиями в стиле турбины, а также новыми циферблатами в комбинации приборов. Теперь доступны новые обивки, в том числе черная ткань Santos, кожа Nappa и Lugano. Кроме того, на приборную панель и боковые панели был добавлен новый элемент отделки в виде двух полос.

Подтяжка лица обеспечивает повышение комфорта и для задних пассажиров, так как Mercedes-Benz теперь предлагает дополнительные роскошные сиденья для первого заднего ряда, которые включают функции наклона и массажа спины, а также кондиционер — точно так же, как во флагмане S-Класса.

Переходя к отделу трансмиссии, V-Класс 2019 года приветствует новое семейство 2,0-литровых четырехцилиндровых дизельных двигателей OM 654, доступных в трех модификациях. V220 d начального уровня рассчитан на 163 л.с. (161 л.с.) и 380 Нм (280 фунт-фут) крутящего момента, средний V250 d обеспечивает 190 л.с. (187 л.с.) и 440 Нм (324 фунт-фут). в то время как топовый V300 d предлагает здоровые 239 л.с. (236 л.с.) и 500 Нм (369 фунт-фут). Последняя модель является самой быстрой в линейке, разгоняясь от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 7.9 секунд и достигает максимальной скорости 220 км/ч (137 миль/ч).

Каждая версия двигателя в стандартной комплектации оснащена девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-Tronic (впервые для V-класса) и задним приводом. Система постоянного полного привода 4Matic доступна в качестве опции.

Mercedes-Benz также улучшил V-Класс с технологической точки зрения, внедрив новые системы помощи при вождении, такие как Active Brake Assist и Highbeam Assist Plus.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фото…

2019 Mercedes-Benz представил обновленный V-класс

Mercedes-Benz обновил свою успешную линейку фургонов V-класса на 2019 год, доведя пятилетний пассажирский фургон до скорости с помощью дополнительных технологий безопасности и нового дизельного варианта .

Конкурируя с такими автомобилями, как Volkswagen Transporter и Hyundai iMax, заднеприводный V-Класс в настоящее время представлен в двух вариантах; V220d за 76 300 долларов и V250d за 88 880 долларов.

5

Модельный ряд будет расширен за счет добавления варианта V300d, оснащенного новым двигателем Mercedes 2.0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и первая в своем классе девятиступенчатая автоматическая коробка передач.

V300 будет иметь лучшую в своем классе мощность 176 кВт и 500 Нм с заявленным показателем экономии топлива в смешанном цикле 6,3 литра на 100 км. Mercedes-Benz заявляет, что в фазе ускорения V300 также доступны дополнительные 30 Нм крутящего момента.

Фургоны V-Класса отличаются переработанным передним бампером с возможностью выбора более модной версии AMG Line, а также новыми легкосплавными дисками и возможностью выбора из четырех новых цветов окраски.

Интерьер также был слегка переработан: Mercedes-Benz в качестве опции добавил полностью откидывающиеся кожаные сиденья.

Mercedes-Benz также добавил AEB в V-Класс, наряду с автоматическим переключением дальнего света.

«V-Класс предназначен для семей, ведущих активный образ жизни, которые нуждаются в просторе и комфорте, но не хотят отказываться от роскоши и безопасности», — говорит управляющий директор Mercedes-Benz Vans Australia Дайан Тарр.

Электрическое будущее фургонов Merc

Между тем, Mercedes-Benz заявляет, что скоро предложит полностью электрический фургон для частного использования.Он уже предлагает электрическую версию меньшего фургона Vito, а запуск eSprinter запланирован на вторую половину 2019 года.

Мы впервые увидим, что Mercedes-Benz предлагает в области электрических пассажирских фургонов в следующем месяце на автосалоне в Женеве, вместе со следующим этапом своего электрического внедорожника EQC на базе GLC (ниже).

5

2019 Mercedes-Benz V-class Extra Long (рестайлинг 2019) V 300d (239 лс) G-TRONIC

4 1 6 9056 6 9056 позиция цилиндров 5 Угол наклона2°

Mercedes-Benz V-class Extra Long (рестайлинг 2019) V 300d (239 лс) G-TRONIC 2019, 2020, 2021, 2022 Specs

Общая информация
Mercedes-Benz Mercedes-Benz
V-Class
Генерация V-Class Extra Long (FaceLift 2019)
Модификация (Двигатель) V 300D (239 HP) G-Tronic
Начало производства 2019 года
Powertrain Architection ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ДВИЖЕНИЯ 61
Seits 6-8 6-8
Двери 5
Спецификации производительности
Расход топлива (EC ономы) — городской 6.4-6,6 л/100 км 36,75–35,64 миль на галлон США
44,14–42,8 миль на галлон Великобритании
15,63–15,15 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 5,6 л/100 км 42 миль на галлон США
50,44 миль на галлон Великобритании
17,86 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 5,9-6,0 л/100 км 39.87 — 39,2 US MPG
47.88 — 47.08 UK MPG
16.95 — 16.67 KM / L
15644 156-158 г / км
Тип топлива Diesel
Ускорение 0 — 100 км/ч 7.8-7.9 SEC
10551 Ускорение 0 — 62 миль в час 7.8-7.9 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 7.4 sec
Максимальная скорость 220 км/ч 136,7 миль в час 9-1
Стандарт эмиссии EURO 6D-TEMP
Соотношение тяжеломощности
80555 8,8 кг / л.с., 113,7 л.с. / TONNE
Отношение к крутящему моменту 4.2 кг/Нм, 237,9 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 239 л.с. при 4200 об/мин.
Мощность на литр 122,6 л.с./л
Крутящий момент 500 Нм при 1600-2400 об/мин. 368,78 фунт-фут. @ 1600-2400 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, продольное
Модель/код двигателя OM 654.920
Объем двигателя 1950 см 3 119 куб.В.
Количество цилиндров 4
встроенные
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Diesel Commonrail 61
Двигатель Турбокомпрессор, промежуточный охладитель
Объем моторного масла 9 л 9,51 кварты США | 7.92 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
Охлаждающая жидкость 10 л 10,57 кварты США | 8,8 кварты Великобритании
Системы двигателя Сажевый фильтр
Пространство, объем и вес

5
2102 кг 4634,12 фунта.
Макс. вес 3100 кг 6834.33 фунта.
Максимальная нагрузка 998 кг 2200,21 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 1410 л 49,79 куб. футов
Емкость топливного бака 57 л 15,06 галлона США | 12,54 британских галлона
Бак AdBlue 24 л 6,34 галлона США | 5,28 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 2000 кг 4409.25 фунтов
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 750 кг 1653,47 фунта.
Размеры
Длина 5370 мм 211,42 дюйма
Ширина 1925 мм 75,79 дюйма
Высота 1880 мм 74,02 дюйма
Колесная база 3430 мм 135.04 дюйма
Передний свес 895 мм 35,24 дюйма
Задний свес 1045 мм 41,14 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 12,5 м 41,01 фута
Угол въезда 14,7°
Угол съезда 13,6°
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
Drive Chereл
DRIVE THIRE DRIVE
Количество передач (автоматическая коробка передач) 9 G-Tronic 9 G-TRONIC
Disc
Disc
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная тормозная система)
Размер шин 225/55 R17; 245/45 R19
Размер колесных дисков 17; 19

Запуск Mercedes-Benz V-Class в Индии состоится 24 января 2019 г. Mercedes-Benz

стремится расширить свою линейку автомобилей в Индии до новых горизонтов.Марка роскошных автомобилей в настоящее время готовится к выпуску Mercedes-Benz V-Class в Индии 24 января th , 2019 . Запуск Mercedes-Benz V-Class India ознаменует выход бренда в сегмент роскошных минивэнов . Ожидайте, что цена Mercedes-Benz V-Class будет около 80 лакхов рупий (бывший выставочный зал, Дели) .

Mercedes-Benz продает роскошный минивэн V-класса на мировом рынке с 2014 года.Марка давно присматривалась к модели для индийского рынка . Учитывая спрос на роскошные автомобили и растущую экономику, немецкий автопроизводитель считает, что настало подходящее время для выпуска минивэна . Предстоящий минивэн будет доступен на индийском рынке в конфигурации с двумя сиденьями.

На мировом рынке Mercedes-Benz V-Class также продается со спальным местом. Тем не менее, пока не подтверждено, будет ли модель для Индии поставляться с ним или нет.Изначально Mercedes Benz V-Class будет ввозиться сюда из Испании как CBU. На более позднем этапе мы можем увидеть роскошный минивэн , собираемый здесь на месте. Неудивительно, что тогда его цена снизится.

Также читайте: Предстоящие автомобили Maruti Suzuki в Индии 2019-2020

Салон источает роскошь на каждом дюйме. Он получает роскошные кожаные сиденья премиум-класса. Кроме того, на приборной панели есть отделка деревом, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном на приборной панели, приборная панель с двумя модулями с хромированными акцентами.Особенности и дизайн расположения перед сиденьем водителя кажутся похожими на многие другие современные автомобили Mercedes . Будет множество технологий, таких как Crosswind Assist , система обнаружения усталости и т. д.

Говоря о трансмиссии, Mercedes-Benz V-Class будет доступен только с одним двигателем. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель , BS-VI , совместимый с двигателем OM654 , — это тот же агрегат, который работает в Mercedes-Benz C-Class .Кроме того, он доступен в модели Mercedes-Benz E-Class All-Terrain . Двигатель хорош для штамповки 191 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента .

Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей, следите за нами в Facebook, Twitter, Instagram, Google Plus

3 ключевых элемента минивэна Mercedes-Benz V-Class 2019 года

Минивэн Mercedes-Benz V-Class уже продается на большинстве европейских рынков. Он только что подвергся фейслифтингу, что было очевидно во время его презентации на автосалоне в Женеве вместе с концептом EQV.V-класс был впервые представлен в 2014 году, но добился успеха, несмотря на то, что рынок минивэнов в последние годы сократился.

С момента запуска Mercedes-Benz продал 209 000 единиц V-класс. Прошлый год был лучшим для MPV, поскольку он смог Всего выпущено 64 000 единиц.

Мерседес, конечно же, стремится дублировать успех прошлого года. Обновленный Mercedes-Benz V-класса был улучшен. внутри и снаружи.

Внешний вид

Внешний вид минивэна слегка изменен.Наиболее заметные изменения находятся спереди, где V-класс 2019 года получает новый бампер с яркими воздухозаборниками и новой решеткой радиатора. Для этого модельного года будут доступны новые цвета кузова и четыре новых дизайна легкосплавных дисков. от 17 до 19 дюймов.

Интерьер

В кабине установлены новые дефлекторы под турбину. Там Также доступны новые циферблаты на комбинации приборов и новые обивки. из черной ткани Santos, кожи Nappa и Lugano.Новый элемент отделки, который Двойная полоса на приборной панели и боковых панелях также была изменена. добавлен.

Задним пассажирам будет легче ездить в новый V-класс. Сзади стало больше места, и теперь покупатели могут выбирать роскошь. места для первого заднего ряда. Роскошные сиденья могут откидываться и иметь спинку функция массажа и кондиционер.

Силовой агрегат

V-Класс 2019 года оснащен новым 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем OM 654.Для этого двигателя доступны три варианта: V220 d начального уровня развивает мощность 161 л. генерирует 236 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента.

Каждый двигатель работает в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-Tronic и заднеприводной конфигурацией.

Мерседес-Бенц V-Класс

Дата: 29 мая 2019 г. | Автор: Пит Таллин

Обновленный V-Класс — лучший автомобиль в сфере транспортных услуг для руководителей.Достаточно ли последних обновлений, чтобы сохранить его в моде?

Стандартная комплектация:
17-дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль, Bluetooth, DAB-радио, круиз-контроль, светодиодные дневные ходовые огни, центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники, активный усилитель торможения, система удержания полосы движения
Двигатели:
Дизель: 163 л.с. 2.0, 239HP 2.0
Оборудование Оборудование:
Спорт, AMG Line, Exclusive
Трансмиссия:
Девять скоростных auto

В мире, заваленном разработкой значков и множеством суббрендов, Mercedes-Benz остается одним из немногих производителей, достаточно уверенных в себе, чтобы ставить свою печать на каждом из своих продуктов.

Все, от грузовиков с прицепами и фургонов для доставки посылок до роскошных лимузинов и даже автомобилей Формулы-1, отмечено легендарной трехконечной звездой.

Нигде сближение между коммерческим и роскошным направлениями империи Mercedes не проявляется так явно, как в минивэне V-Класса.

Новый вид

Хотя последняя модель по-прежнему основана на фургоне Vito и выпускается с различными колесными базами, включая стандартную, длинную и сверхдлинную, последние модели 2019 года получают более эффективные силовые агрегаты и тонкий фейслифтинг, который включает перепрофилированные бамперы и решетки радиатора. .

Внутри V-Класс делает все возможное, чтобы замаскировать свое происхождение от скромного панельного фургона, используя сочетание плюшевого покроя, мягких на ощупь панелей и глубокого коврового покрытия.Да, приборная панель выглядит немного устаревшей, попахивая технологиями предыдущего поколения — особенно по сравнению с ослепительными большими экранами и высоким уровнем информационно-развлекательной системы в текущем E-классе — но в основном все по-прежнему выглядит и ощущается. довольно шикарно.

В то время как высокая посадка водителя и обширные стеклянные поверхности обеспечивают вид на мир как на дороге, почти все логично организовано и просто в эксплуатации, за исключением некоторых довольно запутанных информационно-развлекательных меню.

Сижу красиво

Что касается индивидуализации, то на выбор предлагается широкий выбор вариантов компоновки сидений.

В то время как стандартные версии рассчитаны на семь мест, в более длинных моделях, которые являются основным продуктом для бизнес-пользователей, есть место для восьми пассажиров и достаточно места для багажа.

Однако, если вы работаете в редком сегменте VIP-рынка, вы можете захотеть приобрести эксклюзивную версию. Обожаемый бесчисленными знаменитостями, он поставляется с роскошными мягкими отдельными креслами с функциями массажа и наклона.

Каждый V-Класс также оснащен раздвижными задними дверями с электроприводом, чтобы обеспечить идеальное обнаружение папарацци и элегантное приземление на красной ковровой дорожке.

Хотя сиденья можно двигать вперед-назад и при необходимости снимать для перехода в режим загрузки-люггера, вы должны знать, что сиденья не совсем легкие, и после того, как вам удастся их вытянуть, вам потребуется пространство для их хранения.

Новейшие дизельные двигатели практически такие же, как и двигатели C и E-класса.Таким образом, это один и тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат, причем 220d получает базовое приложение с одним турбонаддувом, а более мощный 300d имеет мощность, увеличенную за счет дополнительного турбонаддува.

К счастью, оба двигателя работают значительно тише и плавнее, чем грохочущий устаревший 2,1-литровый агрегат предыдущей модели, и оба хорошо работают с новейшей девятиступенчатой ​​коробкой передач Mercedes.

Если вы не стремитесь к максимальному увеличению грузоподъемности, вам подойдет более дешевая и маломощная версия.Он достаточно стремителен, развивая здоровую долю крутящего момента на низких оборотах, поэтому легко снизить скорость от отметки, как плавно, так и постепенно, без необходимости какого-либо неподобающего увеличения оборотов.

Тяжелый подъемник

Хотя при одиночной езде ощущается некоторая дрожь, исходящая от задней части салона, с грузом на борту все, как правило, успокаивается. Этому способствуют многоступенчатые амортизаторы подвески Mercedes, которые неплохо справляются с управлением значительной массой и при этом обеспечивают расслабленную, роскошную вертикальную свободу.

Очевидно, что если у вас есть клиенты на борту, вы захотите любой ценой избежать столкновения головами с боковыми окнами, выбрав линию наименьшего сопротивления. Тем не менее, хотя это явно не спортивный автомобиль, если вы опаздываете на встречу, V-класс по-прежнему позволит вам немного поднажать на поворотах без лишних выходок, в то время как тормоза более чем достаточно, чтобы резко замедлить ход событий.

Несмотря на то, что это инструмент с довольно тупым лицом и плоской стороной, с такими же уровнями аэродинамической скользкости, как строительный кирпич, V-Класс все же остается относительно непроницаемым для бокового ветра при движении на высоких скоростях по автомагистралям, а также похвальная работа по изоляции пассажиров от шума дороги и ветра.

Новые модели поступят в продажу этим летом, и хотя цены еще не подтверждены, ожидайте, что они начнутся с 50 тысяч фунтов стерлингов за базовую модель, в то время как приблизить этот счет к 70 тысячам, безусловно, не составит труда.

Mercedes-Benz V-Класс AMG-Line 300d LWB  

P11D: 58 950 фунтов стерлингов

В продаже: июль 2019 г.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*