Модельный ряд мерседес грузовиков: Грузовики Мерседес (Грузовики Mercedes-Benz) — модельный ряд, фото, отзывы

  • 23.01.1981

Содержание

Годы выпуска грузовых моделей мерседес. История марки Mercedes-Benz. Модельный ряд автомобилей «Мерседес-Бенц» для коммерческого использования

Mercedes-Benz на сегодняшний день является одним из брендов подразделения грузовой техники (Truck Group) корпорации DaimlerChrysler и торговой маркой-лидером продаж грузовых автомобилей в мире. Производственные мощности и автозаводы, на которых осуществляется сборка грузовиков Мерседес расположены в Германии, Франции, Турции, Мексике. Ежегодно под маркой Mercedes-Benz поставляется потребителям свыше 140 тысяч грузовых автомобилей, из них половина – в страны Западной Европы, где Мерседес-Бенц имеет наибольшую среди европейских и мировых производителей долю на рынке – 22%.

Модельный ряд грузовиков Мерседес (Mercedes Trucks)

Однако, при этом грузовики Мерседес являются лишь частью грузовой империи DaimlerChrysler. Truck Group немецко-американского концерна включает в себя помимо Mercedes-Benz еще и такие торговые марки и производства как , Sterling, Western Star и Thomas Built Buses в Америке и Mitsubishi Fuso в Японии.

Всего концерном DaimlerChrysler ежегодно реализуется в мире свыше 530 тысяч грузовых авто на сумму, близкую к 32 млрд. Евро.

Модельный ряд большегрузной техники Mercedes-Benz включает в себя три основных серий грузовиков: , а так же грузовые автомобили Econic и Unimog, предлагаемые компанией в некоторых регионах.

В России продажей и обслуживанием грузовых и малотоннажных грузовиков Mercedes-Benz , включая подержанные грузовики, занимается ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС». Клиентам марки предлагаются индивидуальные модели финансирования новых и подержанных грузовых и малотоннажных автомобилей.

Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси Тягач Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 руб Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метров Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любое 1 2 3 4 5 Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и больше Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литров Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 лет Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

Все модели кузов фургон 2020 года: модельный ряд автомобилей Мерседес , цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, видео тест драйвы, архив моделей Мерседес. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Mercedes.

Архив моделей марки Mercedes

История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды — земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес.

Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136.

В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126 , этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140 , пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220.

Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.


Компания Мерседес — это компания, которая лидирует не только на рынках Европы, но и по всему миру. Она зарекомендовала себя как надежный, и стабильный производитель хорошей, и качественной техники, в том числе грузовиков, в ходе использования которой остается доволен каждый, кто ее приобрел. Компания, которая была основана в далеком 1926 году, на данный момент достигла мирового признания и увеличила множественное разнообразие своей техники. При этом количество довольных людей и покупателей растет, и автомобили компании Мерседес ежедневно завоевывают сердца тысяч людей и их количество неуклонно растет с каждым днем.

Характеристики грузовиков данной марки

Внимания достоин огромный ряд грузовых автомобилей, ведь именно они отличаются прекрасной работой и надежностью в дороге. Хочется также отметить и технические характеристики грузовиков Мерседес, поскольку равных им в этом плане почти нет, и в этом убедился каждый, кто их покупал. Невозможно обойти стороной и современный, утонченный дизайн. Компания Мерседес сделала упор не только на технических характеристиках, но и на внешнем виде своих моделей, что заметно с первого взгляда.

Actros – магистральный европейский тягач

Среди серии моделей грузовиков Мерседес можно выделить новый Actros, который прекрасно показал себя в особо трудных условиях работы. Для него не составит труда транспортировать большой груз, при ужасных погодных условиях на большие расстояния. Так же грузовик оснащен шестнадцати ступенчатой коробкой передач, и 8 типами двигателей V6 и V8 мощность которых варьируется в пределах 320 — 578 лошадиных сил, из чего можно сделать вывод, что он способен совершать действительно внушительные грузоперевозки.

Внимания достойно и то, что грузовики марки Мерседес способны перевозить внушительно большие груза, кроме того им по плечу преодолеть проселочное бездорожье, что очень нравится покупателю.

Если говорить более подробно о технических характеристиках, то нужно выделить высокую безопасность, которая присуща машинам именно этой марки. Это доказали многочисленные тесты, которые проводятся для постоянного улучшения безопасного вождения. Для водителей были созданы максимально комфортные условия вождения. По последним технологиям выполнены и кабины грузовиков, которые отличаются высокой функциональностью. Это позволяет упростить работу водителя и заметно увеличить комфортное пребывание внутри в любое время года, и при любой погоде. При этом многофункциональность выражена в простоте ее использования и долгосрочной бесперебойной работе. Для того, чтобы выявить наиболее практичный и в то же время приятный дизайн кабины, были проведены множество исследований и тестов, в ходе которых было показано, что водители более комфортно ощущали себя за рулем именно грузовых машин марки Мерседес-Бенц, нежели других.

Нажмите для увеличения

Unimog — техника с уникальными возможностями

Технические характеристики авто:

  • Силовая гидравлика VarioPower;
  • Двустороннее рулевое управление VarioPilot;
  • Быстрое переключение передач Telligent;
  • П-образные мосты для большего дорожного просвета;
  • Полный привод и самоблокирующийся дифференциал.

Авто полностью безопасно на дороге. Легкое в управлении, комфортное и динамичное. Оно управляется как легковой автомобиль, доставляя радость от вождения.

Нажмите для увеличения

Удобство и комфорт — главные критерии качества Atego

Производитель позаботился и об экономичности данных машин. В ходе разработки новых деталей были созданы максимально производительные детали, при потреблении наименьшего количества топлива. Так, например, был усовершенствован двигатель машин, который теперь имеет максимальную износостойкость. Это касается и остальных деталей, поскольку производитель заботится о том, чтобы на ремонт Atego тратилось как можно меньше средств, и при этом была повышена его функциональность. То есть теперь на ремонт или замену деталей будет использовано намного меньше денег, и это не предел развития концерна Мерседес. Таким образом, мы получаем высокий уровень комфорта при использовании Atego, и отличное решение при минимальной затрате средств на содержание авто и его ремонт.

Нажмите для увеличения

Технические данные грузовиков Axor

На данный момент многие производители заинтересованы в том, чтобы их транспорт как можно меньше наносил вреда окружающей среде своей работой. Компания Мерседес не просто не обошла стороной этот вопрос, но еще и преуспела в его решении. Было приложено немало сил для того, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды, была создана очистительная система, которая занимается очисткой выхлопных газов, что положительно сказывается на окружающей среде.

Вы никогда не услышите жалоб от людей, пользующихся грузовиками мерседес на то, что они плохо работают в сложных климатических условиях. Ведь компания стремится делать технику не только для конкретного климатического пояса, поскольку она поставляет авто по всему миру, и делает комфортным его использование для каждого, в любом уголке мира.

Старейший в мире производитель грузовых автомобилей (с 1896 года) и дизельных автомобилей (с 1924) Daimler-Chrysler AG в нынешнем виде существует с 1998 года. Тогда немецкий концерн Daimler-Benz AG (с 1926) присоединил к себе третьего по величине американского производителя Chrysler Motors (с 1924 года), создав четвертый по величине в мире транснациональный концерн. По производству грузовых автомобилей концерн DC занимает третье место в мире. Крупнейшее немецкое автомобилестроительное подразделение производит все типы грузовых и коммерческих автомобилей полной массой от 2,7 до 33 тонн.

Первая половина 90-х прошла под знаком борьбы за снижение токсичности отработанных газов и подготовки принципиально новых грузовиков. Модели легкой серии “Т2” (“609/814”) и новой средней гаммы “LK” (“711/1517”), получив “чистые” дизели мощностью 105-170 “лошадок”, стали называться “Эковэн” (Ecovan) и “Эколайнер” (Ecoliner) соответственно. Тяжелые серии “МК” и “SK” (модели “1417/3553”) выпускались в 55 базовых исполнениях (4×2/8×8 с двигателями мощностью 165-530 “лошадей”, с шестью видами кабин. С 1992 года на седельных тягачах “SK1844/ 1944LS устанавливалась более вместительная и комфортабельная кабина “Юрокэб (Eurocab) с внутренней высотой 2110 миллиметров.

С середины 90-х годов “Мерседес-Бенц” начал полную замену всей своей европейской программы. В начале 1996 на смену серии “MB100” пришла переднеприводная гамма “Вито” (Vito) полной массой 2,6 тонны (модели “108D/114”) с двигателями поперечного расположения в 79-143 “лошадок”. В январе 1995 на Брюссельском автосалоне представили развозные машины “Спринтер” новой легкой гаммы “TIN”, удостоенные титула “Фургон года”. К 2001 году она состояла из нескольких десятков вариантов от “208D” до “616CDJ” (79-156 л.с.) с кузовами вместимостью 7-13,4 м з.

Серию “Т2” в 1997 году сменила гамма “Варио” полной массой до 7,5 тонн (модели “512D/815D”) с малотоксичными дизелями в 115-136 “лошадок”, дисковыми тормозами и АБС. Звание “Грузовик 1997 года” получила новая тяжелая гамма “SKN” или “Актрос” , состоящая из целей “1831/4157” с двигатель V6 и V8 (313-571 л. с.) с электронным управлением, пневматической подвеской, дисковыми тормозами, АБС и ASR, тремя видами кабин с внутренней высотой до 1960 миллиметров. В 1999 году титул “Грузовик года” получил автомобиль “Атэго” новой средней гаммы (модели “712/2628”) с моторами в 122-280 “лошадок” и 14-ю размерами колесной базы.

В 1998 году на заводе НАВ началось изготовление низкорамных шасси “Эконик” с 4-х местной кабиной, дизельными или газовыми двигателями, автоматической коробкой передач и пневматической подвеской с электронным управлением. В конце XX века компания “Мерседес-Бенц” оставалась крупнейшим в мире изготовителем грузовых автомобилей. Ей принадлежит 14 заводов в Германии и 25 предприятий по всему миру. Объем ежегодного производства превышает 420 тысяч автомобилей. 7 мая 1998 года “Даймлер-Бенц” усилил свои позиции, объединившись с американской корпорацией “Крайслер” (Chrysler Corporation) и создав новый транснациональный концерн “Даймлер-Крайслер” (Daimler Chrysler).

(Western Star) . В XXI веке его персонал достиг 273216 человек (на 31 декабря 2008 года), а общий доход составил 1,4 милиардов Евро (2008 год).

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Грузовые автомобили Mercedes-Benz

  В 1886 году Карл Бенц (Karl Benz) создает первый в мире автомобиль, а в 1890 Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) и Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach) Mercedes-Benz. Первый автомобиль марки Mercedes спроектировал Майбах и был выпущен DMG в 1901 году. В 1926 после объединения компаний Карла Бенза и Готлиба Даймлера в Daimler-Benz автомобили стали называться Mercedes-Benz.

В начале XX века помимо автомобилей, компания производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трёхлучевую звезду — символ успехов марки на суше, воде и в воздухе.
  Во время второй мировой войны Daimler-Benz выпускает грузовики для немецкой армии, однако, двухнедельная воздушная бомбардировка Англо-Американскими ВВС в сентябре 1944-го года превратили Daimler-Benz Aktiengesellschaft в груду руин. Послевоенное время становится хорошей возможностью для запуска линии грузовиков средней тяжести. Новые модели сохранили округлую форму кабины, однако использовали новый 6-цилиндрический двигатель OM 312 мощностью 90 лошадиных сил. Модель стала популярной, так как прекрасно подходила для коммерческих и промышленных перевозок.
  В марте 1959 года Daimler Motoren Gesellscha представляет новый базовый грузовик моделей L/LP 322 и L/LP 337. С этого момента начинается замена конструкций кабины с длинным капотом на новые кабины с укороченным капотом и кабинами над двигателем.
  Расширение тяжелой гаммы также происходило с использованием готовых разработок других фирм. Еще в 1968 г. Даймлер-Бенц приобрел завод фирмы Крупп в Эссене. Через год, выкупив контрольный пакет акций группы Райншталь-Хеншель (Rheinstahl-Henschel), он пополнил свою гамму достаточно совершенными грузовиками фирмы Хеншель из Касселя. Все эти преобразования позволили в 1973 г. сразу поднять объем производства до 156,8 тыс. грузовиков. Одновременно, в результате объединения моторостроительного филиала Майбах-Мерседес-Бенц (Maybach-Mercedes-Benz Motorenbau) с аналогичным отделением фирмы МАН (MAN), появилась крупнейшая в стране компания по производству мощных силовых агрегатов — Моторно-Турбинный Союз (Motoren und Turbinen Union) или МТУ (MTU). В результате сотрудничества с фирмой МАН в области малошумных и экономичных V-образных дизелей в 1970~72 гг. было представлено два семейства тяжелых грузовиков и магистральных тягачей 1626/2226 и 1632/2232, оснащенных двигателями ОМ 402 V8 (12760 см3, 256 л.с.) и ОМ403 V10 (15953 см3, 320 л.с.). Базой полноприводных самосвале LARK 1632 (4×4) и LAPK2632 (6×6) грузоподъемностью 7 и 14 т с 6-ступенчатой коробкой передач ЦФ (ZF) и 2-контурной пневматической тормозной системой стали бывшие шасси с кабинами Хеншель.
  С 1973 г. началось внедрение Новой генерации тяжелых грузовиков NG, выполненных по модульному принципу с откидывающимися кабинами над двигателем, стиль которых сохранился до сих пор. Гамма включала модели от 1424 до 2632 с двигателями в 240-320 л.с. С 1979 г. на ряде машин впервые устанавливалась АБС. Программу на 80-е гг. определили созданные в 1978-80 гг. двигатели серии ОМ440 V8 и V10 (14620 и 18263 см3, 250-375 л.с), включая варианты с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. С 1979 г. выпускалось легкое универсальное семейство G (4×4), в которое до сих пор входят фургоны и пикапы. 70-е гг. завершились новым рекордом производства -182,7 тыс. грузовых машин — и выходом концерна Даймлер-Бенц в мировые лидеры в классе грузовиков массой более 16 т.
  В 80-е гг. концерн Даймлер-Бенц продолжил политику поглощения новых фирм и расширения сфер влияния. Начав с соглашения о кооперации со швейцарской фирмой ФБВ (FBW), в конце 1982 г. Даймлер-Бенц приобрел не только ее, но и одного из старейших изготовителей грузовых машин — фирму Заурер (Saurer), превратив их в филиал НАВ (NAW) по производству особо тяжелых машин. Наиболее удачным в 1980 г. стало приобретение американской компании Фрейт-лайнер (Freightliner). В 80-е гг. грузовики и двигатели Мерседес-Бенц собирались в Югославии, Турции, Греции, Индонезии, Аргентине, Мексике, Саудовской Аравии и Нигерии. С1981 г. сборочный завод работал в Каире, в 1986 г. в Китай была продана генеральная лицензия, по которой грузовики Мерседес-Бенц под разными марками собирают на нескольких мелких предприятиях.
  В 1986 г. на рынке Западной Европы появился 1-тонный переднеприводный развозной фургон MB100D, выпускавшийся отделением Даймлер-Бенц в испанском городке Витория. Он предлагался с 2,4-литровым дизелем ОМ616 в 76 л.с. и кузовом вместимостью до 9,5 м3, имел трубчатую раму, переднюю независимую подвеску и дисковые тормоза. Его первоосновой считается фургон F1000L испанского отделения фирмы Ауто Унион (Auto Union). С присоединением его к концерну Даймлер-Бенц в 1970 г., автомобиль предлагался под маркой Мерседес-Бенц. В1980 г. на его основе для местного рынка была создана новая гамма, включавшая 183 варианта полной массой 2,65-3,5 т с двигателями мощностью до 122 л. с. (модели MB100D, МВ120, MB140D, МВ180).
  В 80-е гг. программу Даймлер-Бенца возглавляла легкая гамма Т1, состоявшая из фургонов 207D/410D (72-95 л.с.) второго поколения вместимостью 7,0-11,4 м3. Гамма 12 включала серии 408/814 с экологически более чистыми двигателями в 72~115 л.с. С1990 г. ее сборку наладили на бывшем заводе Даймлер-Бенца в Люд-вигсфельде, возвращенном ему после объединения ФРГ и ГДР. С 1984 г. выпускалась новая средняя гамма LN2 (модели 709/1320) с моторами мощностью 95~211 л.с. и упрощенной откидывающейся кабиной. Впервые эти экономичные автомобили получили титул Грузовик 1985 года. Тяжелое семейство NG предлагалось в двух исполнениях МК и SK для нормальных и тяжелых условий эксплуатации. Оно состояло из моделей от 1417 до 2244, получивших рядные или V-образные дизельные двигатели мощностью 170-435 л.с. с турбонагнетателями и кабины трех размерностей. В 1989 г. мощность базового 14,6-литрового дизеля ОМ442 V8 довели до 492 л.с. и установили на самый мощный в то время в Европе седельный тягач SK1748LS, получивший звание Грузовик 1990 года. На заводе в Вёрте собирались тяжелые 3- и 4-осные шасси 2435/3535 полной массой до 40 т. На специальных тягачах 2653LZ (6×4/6×6) и 3850S (8×4) для автопоездов полной массой до 410 т использовался дизель ОМ424А V12 в 500-525 л.с. В единичных экземплярах изготавливался 5-осный самосвал 5035 (10×4). Тяжелые машины оснащались коробками с числом передач 6-16 и системой электропневматического управления, АБС и противобуксовочным устройством ASR. Десятилетие завершилось переименованием автомобильного отделения концерна Даймлер-Бенц в Мерседес-Бенц.
  Первая половина 90-х гг. прошла под знаком борьбы за снижение токсичности отработавших газов и подготовки принципиально новых грузовиков Мерседес. Модели легкой серии Т2 (609/814) и новой средней гаммы LK (711/1517), получив чистые дизели мощностью 105-170 л.с., стали называться Эковэн (Ecovan) и Эколайнер (Ecoliner) соответственно. Тяжелые серии МК и SK (модели 1417/3553) выпускались в 55 базовых исполнениях (4×2/8×8 с двигателями мощностью 165-530 л. с., с шестью видами кабин. С1992 г. на седельных тягачах SK1844/ 1944LS устанавливалась более вместительная и комфортабельная кабина Юрокэб (Eurocab) с внутренней высотой 2110 мм.
  С середины 90-х гг. Мерседес-Бенц начал полную заменой всей своей европейской программы. В начале 1996 г. на смену серии МВ100 пришла переднеприводная гамма грузовиков Мерседес Вито (Vito) полной массой 2,6 т (модели 108D/114) с двигателями поперечного расположения в 79-143 л.с. В январе 1995 г. на Брюссельском автосалоне представили развозные машины Спринтер (Sprinter) новой легкой гаммы TIN, удостоенные титула Фургон года. К 2001 г. она состояла из нескольких десятков вариантов от 208D до 616CDJ (79-156 л.с.) с кузовами вместимостью 7,0-13,4 м3. Серию Т2 в 1997 г. сменила гамма Варио (Vario) полной массой до 7,5 т (модели 512D/815D) с малотоксичными дизелями в 115-136 л.с., дисковыми тормозами и АБС. Звание Грузовик 1997 года получила новая тяжелая гамма грузовиков Мерседес SKN или Актрос (Actros), состоящая из целей 1831/4157 с двигатель V6 и V8 (313-571 л. с.) с электронным управлением, пневматической подвеской, дисковыми тормозами, АБС и ASR, тремя видами кабин с внутренней высотой до 1960 мм. В 1999 г. титул Грузовик года получил автомобиль Атэго (Atego) новой средней гаммы (модели 712/2628) с моторами в 122-280 л.с. и 14 размерами колесной базы. В 1998 г. на заводе НАВ началось изготовление низкорамных шасси Эконик (Econic) с 4-местной кабиной, дизельными или газовыми двигателями, автоматической коробкой передач и пневматической подвеской с электронным управлением.
  В конце XX века компания Мерседес-Бенц оставалась крупнейшим в мире изготовителем грузовых автомобилей. Ей принадлежит 14 заводов в Германии и 25 предприятий за границей. Объем ежегодного производства превышает 420 тыс. автомобилей. 7 мая 1998 г. Даймлер-Бенц усилил свои позиции, объединившись с американской корпорацией Крайслер (Chrysler Corporation) и создав новый транснациональный концерн Даймлер-Крайслер (Daimler Chrysler). В1999 г. он изготовил 287,4 тыс. автомобилей полной массой свыше 6 т (19,0% мирового производства). В 2000 г. Даймлер-Крайслер выкупил часть акций японской компании Мицубиси (Mitsubishi) и южнокорейской Хёндэ (Huyndai), в США стал владельцем фирм Стерлинг (Sterling) и Америкэн Лафранс (American LaFrance), в Канаде приобрел Вестерн Стар (Western Star). В середине 2000 г. его персонал достиг 474,8 тыс. человек, а общий доход составил 41,7 млн. долларов.

  На данный момент Мерседес предлагает следующую гамму грузовых автомобилей:

  • Mercedes-Benz Atego — малотоннажная серия грузовиков (грузоподъёмность 7-16 тонн)

  • Mercedes-Benz Axor — среднетоннажная серия грузовиков (грузоподъёмность 18-26 тонн), может комплектоваться седельным устройством для полуприцепов

  • Mercedes-Benz Actros — многотоннажная серия грузовиков и тягачей полуприцепов (грузоподъёмность 18-50 тонн)

  • Mercedes-Benz Econic — низкорамная версия Axor для мусоровозов или узкоспециализированного применения

  • Mercedes-Benz Unimog — универсальный грузовик для специального использования (имеется широкая гамма дополнительного навесного оборудования) и транспортировки в экстремальных условиях

  • Mercedes-Benz Zetros — грузовик для работы в условиях экстремального бездорожья

  • 1828L (F581) — передвижной центр чрезвычайных ситуаций

  • 1517L — передвижной центр чрезвычайных ситуаций

  • Vario — самый необычный представитель программы малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz, сочетающий в себе такие качества, как обзорность, удобство, многофункциональность с грузоподъемностью (до 4,4 т) и полезным объемом (до 17,4 куб. м).

Ассортимент грузовой техники Mercedes-Benz позволяет удовлетворить самые высокие требования потребителей из любой отрасли, а уникальные разработки и достижения немецких инженеров ставят эту технику на уровень выше любых конкурентов.
  Mercedes-Benz Atego предназначен для развозки грузов, работы в качестве лёгкого грузовика в строительном и коммунальном секторе, а также специального применения в дальних перевозках. Mercedes-Benz Atego — автомобиль семейства грузовиков компании DaimlerChrysler.
  В 1999 г. семейство аVтомобилей Atego стало обладателем титула «Грузовик года» (Truck of the Year). Эксперты по достоинству оценили уровень внедренных в конструкцию машин технических решений. Пожалуй, наиболее яркое впечатление оставляет кабина. Ее аэродинамические качества, комфортабельность, эргономика заслуживают высших оценок. Потребителям предлагается один из четырех базовых вариантов. Длина и внутренняя высота самой компактной кабины S составляет 1650 и 1500 мм соответственно. Ее более просторная версия на 180 мм длиннее. В свою очередь, кабина L, рассчитанная на установку одной спальной полки, имеет длину 2250 мм, а внутренняя высота, при которой умещаются уже два спальных места, достигает 1920 мм. Внутренняя ширина кабин – 2 м, наружная – 2,3 м. В семейство Atego входят 27 базовых моделей и сотни модификаций. Они разделены на легкую серию с полной массой 6,5–15 т и тяжелую, аналогичные показатели которой – 18–26 т. В первом случае грузовики оборудуются 4-цилиндровыми дизелями ОМ 904 LA рабочим объемом 4,25 л мощностью 122; 152 и 170 л.с., либо рядными 6,4-литровыми «шестерками» ОМ 906 LA, развивающими 231; 245 и 275 л.с. Во втором – только моторами в 231 и 279 л.с. Управляет двигателями электронная система Tel-ligent. Коробки передач собственного производства имеют 6 и 12 ступеней, а покупные компании ZF – 5 и 9 ступеней. Заказными являются «автоматы» Allison. Ведущие гипоидные мосты обладают весьма солидным набором передаточных чисел. Машины тяжелой серии имеют в своем арсенале 6-, 12- и 16-ступенчатые коробки передач, либо 5-ступенчатые агрегаты Allison. Для различных видов работ аVтомобили изготавливают с колесными формулами 4х2, 4х4, 6х2, 6х4. Предусмотрены понижающая ступень в раздаточной коробке, блокировка дифференциалов, планетарные колесные редукторы. В качестве упругих элементов используют параболические и полуэллиптические рессоры, пневмобаллоны или комбинированные варианты. На городских аVтомобильных тягачах тормоза, как правило, дисковые, вентилируемые; на самосвалах и полноприводных версиях – барабанные, АБС входит в стандартную комплектацию, ПБС – в заказную. Длину грузового отсека определяют 14 значений колесной базы – от 3010 до 6960 мм.
Мерседес-Бенц Атего (Mercedes-Benz Atego) — популярное в Европе семейство среднетоннажных грузовых автомобилей полной массой от 6.5 до 16 тонн. Успешно выпускаются с 1998 года, пережив смену модельного ряда в 2005 году. Комплектуются 4-х и 6-ти цилиндровыми двигателями объёмом от 4.25 до 6.37 л., мощностью от 122 до 279 л.с., а также широким ассортиментом грузовых кузовов (тент, мебельные и промтоварные фургоны, изотермические фургоны и рефрижераторы), что позволяет им выполнять различные задачи.
В модельном ряду Мерседес-Бенц Атего все лёгкие и средние грузовики полной массой от 6,5 до 15 т имеют двухосную конструкцию. Как и прежде, для Mercedes -Benz Atego предлагается большой выбор размеров кабины. В зависимости от сферы применения можно выбрать стандартную кабину (S), стандартную кабину с увеличенной на 180 мм длиной, длинную кабину (L) и длинную кабину с высокой крышей.
Одно из самых ярких впечатлений от Мерседес-Бенц Атего – это, несомненно, интерьер кабины. В нём можно обнаружить много общего с кабинами Actros, например, сиденья, обивка, система отопления и вентиляции или комфортабельные спальные места в кабине для магистральных тягачей.
Мощность четырёхцилиндровых двигателей OM 904 LA с рабочим объёмом 4,25 л составляет 90 кВт (122 л.с.), 110 кВт (150 л. с.) и 130 кВт (177 л. с.) шестицилиндровых двигателей с рабочим объёмом 6,4 л составляет 170 кВт (231 л. с.), 180 кВт (245 л. с.) и 205 кВт (279 л. с.)

  Mercedes-Benz Axor предназначены для работы на средних дистанциях, для перевозки тяжёлых грузов, а также применения в строительной и сельхоз отрасли. Наряду с двухосными седельными тягачами в это автомобильное семейство теперь входят также тяжёлые автомобили без прицепа: двухосные (4×2 и 4×4) с разрешённой максимальной массой 18 т и трёхосные (6×2 и 6×4) с разрешённой максимальной массой 25 т / 26 т (6×4) . На автомобили устанавливаются шестицилиндровые рядные двигатели серии OM 900 с рабочим объёмом 6,4 л и 7,2 л, а также серии OM 457 LA с рабочим объёмом 12,0 л..
  Mercedes-Benz Actros третье поколение этого славного семейства грузовиков предстаёт в ещё более совершенном исполнении – 38 нововведений в таких областях, как топливная экономичность, комфорт, безопасность и дизайн. На прошедшей в период с 25.09 по 02.10 в Ганновере международной выставке коммерческого транспорта IAA 2008, экспертная комиссия признала новый Mercedes-Benz Actros «Грузовиком года 2009». С момента выхода Mercedes-Benz Actros на рынок в 1996 в мире было продано более 600 000 автомобилей.
  Mercedes-Benz Vario поставляется как фургон или кузов для автобуса, а также как шасси, шасси с кузовом, бортовой или самосвальной платформой, в том числе с двойной кабиной. В программе три дизельных двигателя, механическая и автоматическая КПП, четыре варианта колесной базы, исполнение со стандартной или высокой крышей, серийные усилитель руля, АБС, вентилируемые дисковые тормоза и т.д. Для выполнения специфических требований заказчика имеется богатейший арсенал дополнительного оборудования — от комфортных сидений, кондиционера и отопителя до коробок отбора мощности, а также более 100 серийных и специальных окрасок. Для сложных условий эксплуатации Вам на помощь придет полный привод.

  10 мая 2012 года  Разработан и выпушен первый представитель грузовиков Mercedes-Benz Antos, – это грузовик нового класса среди тяжелых грузовиков, которые специально разработаны для перевозок в регионах. Mercedes-Benz Antos призван повысить эффективность совершаемых грузоперевозок на небольшие расстояния. Для этого была разработана новая специальная кабина с шириной 2,3 м, она будет производиться в двух вариантах: средней M и короткой S. Её дизайн сильно похож на старшего своего брата – новый Actros, хотя имеет и несколько отличий. Заключительный облик это авто держится пока в тайне, ведь мировая премьера машины запланирована в сентябре месяце на автосалоне в Ганновере, а продажа авто в москве начнется в 3 квартале 2013 года. Для удобства в работе с разными кузовными надстройками, покупателям же будет предоставлен  выбор из 67 модификаций колесной базы, с длиной 2650-6700 мм.
  Грузовик Mercedes-Benz Antos будет оснащён передовыми турбодизелями с экологическим стандартом Евро-6, которые начали производиться в марте 2012 года заводом в Манхейме. Данная линейка этих двигателей имеет 13 вариантов, что касается мощности –238-510 л .с. Они будут поставляться с полноавтоматической коробкой передач PowerShift. Чтобы повысить безопасность автомобиля, он будет оснащён самой новой системой экстренных тормозов Active Brake Assist, которые могут «улавливать» кроме подвижных, также стационарные препятствия, находящиеся перед автомобилем.

«Будем расширять модельный ряд» — Ведомости

Компания «Даймлер Камаз рус» («ДК рус», паритетное СП российского «Камаза» и немецкого Daimler) благодаря возобновившемуся росту на российском рынке коммерческой техники и мерам господдержки смогла по итогам 2016 г. увеличить продажи грузовиков марок Mercedes-Benz и Fuso, а также автобусов на 40% до 3366. Выручка выросла на 34%, операционная прибыль – на 61% (абсолютные данные компания не раскрывает). Гендиректор «ДК рус» Хайко Шульце настроен оптимистично и в отношении 2017 г., прогнозируя продолжение роста рынка и собственных продаж компании. В перспективе совместное предприятие планирует увеличивать уровень локализации, расширять выпускаемый модельный ряд грузовиков и наращивать поставки автобусов, которые компания со временем тоже хотела бы выпускать в России, рассказал Шульце в интервью «Ведомостям».

– В 2016 г. регистрации новых грузовых автомобилей Mercedes-Benz выросли, так же как и рынок в целом, на 4%, по данным «Автостата». В январе 2017 г. количество ваших зарегистрированных грузовиков почти удвоилось, а рынок вырос на четверть. С чем это связано? У покупателей появились деньги на дорогие грузовики?

– В 2016 г. действительно вырос спрос на грузовики, особенно в последнюю четверть года. Мы рады, что в общих продажах европейской большой семерки мы заняли 19,7%. Ключевые клиенты на рынке выбрали Mercedes-Benz, и для нас это большой успех.

– А кто генерирует основной спрос на вашу технику в России?

– Это компании, включая транспортные, у которых в парке больше 50 грузовиков. Почему они выбрали нашу продукцию? Этим клиентам, естественно, нужны грузовики, которые экономичны в использовании, которым можно доверять. Это два пункта, где мы можем говорить о силе бренда. Мы надеемся, что благодаря этому компании и выбрали наши грузовики.

– Mercedes-Benz – глобальный бренд. Структура рынка в России и на развитых рынках, например в Германии, сильно отличается?

– Мы наблюдаем в России процесс концентрации рынка. Такая же тенденция и в Европе.

Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz

1. Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz

Актуальные картинки
Модельный ряд грузовых автомобилей
Mercedes-Benz
ООО «МБ Тракс Восток», Менеджмент по продукту
Сентябрь 2012, Москва

2.

Обзор рынка грузовых автомобилей по 7 основным Европейским производителям Общий рынок Б7 2009
(4 403 ед)
Renault;
295; 6,7%
IVECO;
646;
14,8%
MAN;
995;
22,7%
DAF; 85;
1,9%
MB; 221;
5,1%
Scania;
951;
21,7%
Общий рынок Б7 2010
(11 934 ед)
DAF;
354; 3,0%
Renault;
635; 5,3%
IVECO;
2115;
17,7%
Volvo;
1182;
27,0%
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
MAN;
3476;
29,1%
MB;
1216;
10,2%
Общий рынок Б7 12/2011
(25 583 ед)
Renault;
1347;
5,3%
IVECO*;
1400;
5,5%
DAF*;
1200;
4,7%
MB;
2815;
11,0%
Scania;
2144;
18,0%
Volvo;
1994;
16,7%
MAN;
7629;
29,9%
Scania;
6792;
26,5%
Volvo*;
4400;
17,2%
Мерседес-Бенц Тракс Восток

3. Области применения грузовиков. Основные сегменты рынка грузоперевозок

Рынок грузовых автомобилей можно разделить на несколько основных сегментов:
Международные перевозки
Перевозка автомобилей
Региональные перевозки
Развозные перевозки
Коммунальные автомобили
Специальные автомобили
Строительство
Добывающая отрасль
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
20%
40%
10%
30%
Мерседес-Бенц Тракс Восток

4.

Основные типы грузовых автомобилей Седельный тягач Предназначен для транспортировки
полуприцепа в составе автопоезда.
Возможные исполнения п/прицепа:
общего назначения
самосвальный полуприцеп
цистерна
автовоз
лесовоз
прочие
В зависимости от назначения для тягача определяются:
нагрузка на седельно-сцепное устройство
тип кабины
мощность двигателя
высота седельно-сцепного устройства
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

5. Основные типы грузовых автомобилей Самосвал

Предназначен для транспортировки
сыпучих грузов.
Конструкция и материалы
самосвального кузова определяются
типом перевозимого груза:
песок
щебень
уголь
зерно
скальная порода
другие
Основные варианты разгрузки кузова:
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
задняя разгрузка
трехсторонняя разгрузка
Мерседес-Бенц Тракс Восток

6.

Основные типы грузовых автомобилей Автобетоносмеситель Предназначен для транспортировки
бетона в жидком состоянии.
В зависимости от требуемого объема
автобетоносмесители бывают:
8м3 на шасси 6 х 4
10м3 на шасси 8 х 4
Для обеспечения вращения барабана на
движущемся автомобиле шасси
оборудуется коробкой отбора мощности с
постоянным приводом от двигателя
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

7. Основные типы грузовых автомобилей Шасси общего назначения

Предназначено для транспортировки
различных типов грузов.
В зависимости от типа перевозимого груза
шасси могут дооборудоваться следующими
надстройками:
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
бортовая платформа
фургон (промтоварный / изотермический)
цистерна
кран-гидроманипулятор
автовозная надстройка
надстройка для перевозки лесоматериалов
прочие
Мерседес-Бенц Тракс Восток

8.

Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros Три поколения автомобилей Actros
Производство с
Производство с
Производство с
1996 по 2002
2002 по 2008
2008 по н.в.
Полная масса: 18т – 48т
Колесная формула: 4х2, 4х4, 6х2, 6х2/4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х6, 8х8
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

9. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros

Типы двигателей Actros
Модель
OM501LA
V6, 11946 см3
OM502LA
V8, 15928 см3
Максимальная мощность
235 кВт / 320 л.с.
265 кВт / 360 л.с.
300 кВт / 408 л.с.
320 кВт / 435 л.с.
335 кВт / 456 л.с.
350 кВт / 476 л.с.
350 кВт / 476 л.с.
370 кВт / 503 л.с.
375 кВт / 510 л.с.
395 кВт / 537 л.с.
405 кВт / 551 л.с.
440 кВт / 598 л.с.
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Крутящий момент, Нм
1650
1850
2000
2100
2200
2300
2300
2400
2400
2500
2600
2800
Экологич. класс
Евро 3/4/5
Евро 3/4/5
Евро 3/4/5
Евро 3/4/5
Евро 3/4/5
Евро 4/5
Евро 3
Евро 3
Евро 4/5
Евро 3
Евро 4/5
Евро 4/5
Мерседес-Бенц Тракс Восток

10. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros

Варианты кабин Actros
S-кабина
M-кабина
L-кабина
Megaspace
Для типов кабин M и L доступны так же варианты с низкой крышей
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

11. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros

Варианты переключения передач
Гидравлическое
Электронно-пневматическое
Telligent
PowerShift
На автомобили Actros серийно устанавливается электронно-пневматическая система
переключения передач.
Установка механического привода переключения передач невозможна на
автомобилях Actros с самого начала их производства в 1996 году.
На автомобили Actros нового поколения серийно устанавливаются
несинхронизированные КП с автоматическим переключением передач PowerShift
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

12.

Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros Стандартное оборудование
В стандартную комплектацию автомобилей Actros входит:
• многофункциональное рулевое колесо
• круиз-контроль
• электростеклоподъемники
• моторный тормоз
• зеркала с электроприводом и обогревом
• электронная тормозная система Telligent
• иммобилайзер с транспондером
• противооткатная система
• система бортового контроля Telligent
• блокировка дифференциала заднего моста
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

13. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros

Actros в сегменте международных перевозок
Условия эксплуатации
Требования к автомобилю
Расстояния в несколько тысяч километров
Большие годовые пробеги
Эксплуатация на дорогах РФ и Европы
Водитель часто ночует в кабине
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Низкий расход топлива
Высокая надёжность
Большие межсервисные интервалы
Длительные сроки гарантии
Соответствие европейским нормам
Удобное рабочее место водителя
Простота обслуживания
Мерседес-Бенц Тракс Восток

14.

Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros Международные перевозки. Обзор конкурентов
Mercedes-Benz ACTROS
Двигатель
КП
Кабина
Volvo FH
R6, 12,8 л
400…540 л.с.
12-ст I-Shift,
14-ст механика,
Globetrotter,
Globetrotter XL
SCANIA R
MAN TGX
R6 11,7/12,7; V8 15,6л R6 10,5/12,4; V8 16,2л
360…730 л.с.
360…680 л.с.
9-,12-,14-ст, механика, 12-,16-ст,
механика, TipMatic
12-,14-ст, OptiCruise
XL длинная,
CR19 Highline,
XLX высокая, XXL
TopLine
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
V6 12 л, V8 16 л, 320…600 л.с.
12-, 16-ст. с ЭПУ Telligent, PowerShift
L, MegaSpace
Renault Premium IVECO Stralis
R6 10,8 л
R6 7,8/10,3/12,9 л
370…450 л.с.
310…560 л.с.
12-,16-ст,
9-,12-,16-ст,
механика, Optidriver II механика, Eurotronic
длинная,
ActiveSpace высокая,
длинная высокая
ActiveSpace экстра
DAF XF105
R6 12,9 л
408. ..510 л.с.
12-,16-ст,
механика, AS Tronic
Space высокая,
Super Space
Мерседес-Бенц Тракс Восток

15. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros

Строительство и добывающая отрасль
Условия эксплуатации
Требования к автомобилю
Город, пригород, стройка, карьер
Ограниченное пространство
Интенсивное движение
Бездорожье и плохие дороги
Перегрузки
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Низкий расход топлива
Высокая надёжность
Большие межсервисные интервалы
Длительные сроки гарантии
Манёвренность
Обзорность
Приспособленность к плохим условиям
Мерседес-Бенц Тракс Восток

16. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros

Строительная отрасль. Обзор конкурентов
MB 16 m³ 3600mm
VOLVO 16m³ 3400mm
SCANIA 16m³ 3300mm
MAN
IVECO 16m³ 3500mm
Renault 16m³ 3850mm
15m³ 3600mm
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

17.

Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Axor Три поколения автомобилей Axor
Производство с
Производство с
Производство с
2001 по 2004
2004 по 2010
2010 по н.в.
Полная масса: 18т – 33т
Колесная формула: 4х2, 4х4, 6х2, 6х4
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

18. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Axor

Типы двигателей Axor
Модель
Axor R
OM906LA
R6, 6374 см3
OM926LA
R6, 7201 см3
Axor C
OM457LA
R6, 11967 см3
Максимальная мощность
170 кВт / 231 л.с.
175 кВт / 238 л.с.
205 кВт / 279 л.с.
210 кВт / 286 л.с.
240 кВт / 326 л.с.
Крутящий момент, Нм
810
850
1100
1120
1300
260 кВт / 354 л.с.
265 кВт / 360 л.с.
295 кВт / 401 л.с.
315 кВт / 428 л.с.
1850
1850
2000
2100
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Экологич. класс
Евро 3
Евро 4/5
Евро 3
Евро 4/5
Евро 3/4/5
Евро 3
Евро 4/5
Евро 3/4/5
Евро 3/4/5
Мерседес-Бенц Тракс Восток

19. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Axor

Варианты кабин Axor
S-кабина
S-кабина, удлин.
на 180мм
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
L-кабина
L-кабина с
высокой крышей
Мерседес-Бенц Тракс Восток

20. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Axor

Варианты переключения передач
Гидравлическое
Механическое
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Telligent
PowerShift
Мерседес-Бенц Тракс Восток

21. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Axor

Стандартное оборудование
В стандартную комплектацию автомобилей Axor входит:
• многофункциональное рулевое колесо
• круиз-контроль
• электростеклоподъемники
• моторный тормоз
• зеркала с электроприводом и обогревом
• блокировка дифференциала заднего моста
• иммобилайзер с транспондером
• люк в крыше кабины
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

22.

Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Axor Региональные перевозки
Условия эксплуатации
Требования к автомобилю
Расстояния в несколько тысяч километров
Большие годовые пробеги
Эксплуатация на дорогах РФ и Европы
Водитель часто ночует в кабине
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Низкий расход топлива
Высокая надёжность
Большие межсервисные интервалы
Длительные сроки гарантии
Соответствие европейским нормам
Удобное рабочее место водителя
Простота обслуживания
Мерседес-Бенц Тракс Восток

23. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Axor

Региональные перевозки. Обзор конкурентов
Mercedes-Benz AXOR
Двигатель
КП
Кабина
Volvo FM
R6, 10,8л; 12,8 л
330…500 л.с.
12-ст I-Shift,
9-ст,14-ст механика,
низкая/высокая со сп.местом,
Globetrotter
R6 12 л, 350…430 л.с.
9-ст, мех.; 12-, 16-ст. с ЭПУ Telligent,
PowerShift
L, L+высокая крыша
SCANIA P
R6 11,7/12,7;
340. ..400 л.с.
9-,12-,14-ст, механика, OptiCruise
CR19 N длинная,
CR19 H длинная высокая
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
MAN TGS
R6 10,5/12,4;
320…480 л.с.
12-,16-ст, механика, TipMatic
L длинная,
LX длинная высокая
Мерседес-Бенц Тракс Восток

24. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego

Три поколения автомобилей Atego
Производство с
Производство с
Производство с
1998 по 2004
2004 по 2010
2010 по н.в.
Полная масса: 7,5т – 15т
Колесная формула: 4х2, 4х4
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

25. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego

Типы двигателей Atego
Модель
OM904LA
R4, 4250 см3
OM924LA
R4, 4801 см3
OM906LA
R6, 6374 см3
Максимальная мощность
90 кВт / 122 л.с.
92 кВт / 129 л.с.
110 кВт / 150 л.с.
115 кВт / 156 л.с.
130 кВт / 177 л. с.
160 кВт / 218 л.с.
Крутящий момент, Нм
470
500
580
610
675
810
170 кВт / 231 л.с.
175 кВт / 238 л.с.
205 кВт / 279 л.с.
210 кВт / 286 л.с.
810
850
1100
1120
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Экологич. класс
Евро 3
Евро 4/5
Евро 3
Евро 4/5
Евро 3/4/5
Евро 3/4/5
Евро 3
Евро 4/5
Евро 3
Евро 4/5
Мерседес-Бенц Тракс Восток

26. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego

Варианты кабин Atego
S-кабина
S-кабина,
удлин. на
180мм
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
L-кабина
L-кабина с
высокой крышей
Двойная
кабина
Crew cab
Мерседес-Бенц Тракс Восток

27. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego

Варианты переключения передач
Гидравлическое
Механическое
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Telligent
automatic
Автоматическая КП
Allison
Мерседес-Бенц Тракс Восток

28.

Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego Стандартное оборудование
В стандартную комплектацию автомобилей Atego входит:
• многофункциональное рулевое колесо
• моторный тормоз
• зеркала с электроприводом и обогревом
• фары с прозрачной оптикой
• иммобилайзер с транспондером
• люк в крыше кабины
• указатель внешней температуры
• боковая защита
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

29. Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego

Развозные перевозки
Условия эксплуатации
Требования к автомобилю
• Город и пригород
• Ограниченное пространство
• Интенсивное движение
• Различные типы кузовов
• Низкий расход топлива
• Высокая надёжность
• Большие межсервисные интервалы
• Длительные сроки гарантии
• Манёвренность
• Низкая погрузочная высота
• Лёгкость управления
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

30.

Основные модели грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego Развозные перевозки. Обзор конкурентов
Mercedes-Benz Atego
Двигатель
КП
Кабина
Volvo FL
12…18т, R6, 7,2л;
240…290 л.с.
6-ст, 9-ст, механика, I-Sync,
короткая, средняя, сдвоенная
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
R4 4,25л, R6 6,37л, 122…286 л.с.
6, 9-ст, механика, Telligent, Alisson
S, S удлин., L, L+высокая крыша
MAN TGL
7,5…12т, R4 4,6л, R6 6,9л;
150…250 л.с.
5-,6-ст, механика, AS Tronic
C короткая, L длинная, LX длинная высокая, двойная
Мерседес-Бенц Тракс Восток

31. Основные модели грузовых автомобилей Специальные автомобили

Mercedes-Benz Unimog
Двигатель: 177 л.с …. 231 л.с.
Полная масса: 7,5т … 16т; 4×4
Mercedes-Benz Zetros
Двигатель: 326 л.с.
Полная масса: 18т 4х4,
25т, 27т 6х6
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток
Спасибо за внимание!
Модельный ряд грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц Тракс Восток

Лидер современного рынка — грузовики компании Мерседес.

Лидер современного рынка — грузовики компании Мерседес Мерседес фургоны модельный ряд

Марка Mercedes , пожалуй, одна из старейших в мире. Грузовики Mercedes-Benz начали выпускать еще на заре 20-го столетия. А своему названию обязан Карлу Бенцу, который является автором разработки старейшего автомобиля, и Готлибу Даймлеру, который выпустил первый 4-х колесный автомобиль.

Сегодня концерн Mercedes выпускает самый широкий спектр автомобильной техники. И в первую очередь это грузовые автомобили. Модельный ряд Mercedes включает в себя седельные тягачи, автомобили-шасси и самосвалы. Седельные тягачи Mercedes предназначены для буксировки различных видов полуприцепов (от фургонов до цистерн и платформ для перевозки негабаритных грузов). Кабины тягачей Mercedes приспособлены для комфортной работы водителя в долгой дороге.

Безопасность водителей, товара и собственно грузовика обеспечивают дисковые тормоза и ABS. На всех тягачах Mercedes установлены противоподкатные брусья, которые не допускают проникновения легковых автомобилей в пространство, образуемое между задним мостом и шасси полуприцепа. Данные модели Mercedes (седельные тягачи) могут перевозить грузы весом до 40 тонн.

В модельном ряду Mercedes есть еще одна линейка грузовиков — самосвалы. Технические характеристики данного вида техники (мощный силовой агрегат, прочная конструкция, легкое управление и устойчивое движение) обеспечивают моделям Mercedes важнейшие эксплуатационные качества — мощность и выносливость. Мощность силовых агрегатов самосвалов Mercedes доходит до 408 лошадиных сил. Кроме того, грузовики Mercedes оснащены бортовой электроникой. Система электроуправления, которой снабжен силовой агрегат, предназначена для оперативной обработки данных и координации действий всех систем.

Компания Мерседес — это компания, которая лидирует не только на рынках Европы, но и по всему миру. Она зарекомендовала себя как надежный, и стабильный производитель хорошей, и качественной техники, в том числе грузовиков, в ходе использования которой остается доволен каждый, кто ее приобрел. Компания, которая была основана в далеком 1926 году, на данный момент достигла мирового признания и увеличила множественное разнообразие своей техники. При этом количество довольных людей и покупателей растет, и автомобили компании Мерседес ежедневно завоевывают сердца тысяч людей и их количество неуклонно растет с каждым днем.

Характеристики грузовиков данной марки

Внимания достоин огромный ряд грузовых автомобилей, ведь именно они отличаются прекрасной работой и надежностью в дороге. Хочется также отметить и технические характеристики грузовиков Мерседес, поскольку равных им в этом плане почти нет, и в этом убедился каждый, кто их покупал. Невозможно обойти стороной и современный, утонченный дизайн. Компания Мерседес сделала упор не только на технических характеристиках, но и на внешнем виде своих моделей, что заметно с первого взгляда.

Actros – магистральный европейский тягач

Среди серии моделей грузовиков Мерседес можно выделить новый Actros, который прекрасно показал себя в особо трудных условиях работы. Для него не составит труда транспортировать большой груз, при ужасных погодных условиях на большие расстояния. Так же грузовик оснащен шестнадцати ступенчатой коробкой передач, и 8 типами двигателей V6 и V8 мощность которых варьируется в пределах 320 — 578 лошадиных сил, из чего можно сделать вывод, что он способен совершать действительно внушительные грузоперевозки.

Внимания достойно и то, что грузовики марки Мерседес способны перевозить внушительно большие груза, кроме того им по плечу преодолеть проселочное бездорожье, что очень нравится покупателю.

Если говорить более подробно о технических характеристиках, то нужно выделить высокую безопасность, которая присуща машинам именно этой марки. Это доказали многочисленные тесты, которые проводятся для постоянного улучшения безопасного вождения. Для водителей были созданы максимально комфортные условия вождения. По последним технологиям выполнены и кабины грузовиков, которые отличаются высокой функциональностью. Это позволяет упростить работу водителя и заметно увеличить комфортное пребывание внутри в любое время года, и при любой погоде. При этом многофункциональность выражена в простоте ее использования и долгосрочной бесперебойной работе. Для того, чтобы выявить наиболее практичный и в то же время приятный дизайн кабины, были проведены множество исследований и тестов, в ходе которых было показано, что водители более комфортно ощущали себя за рулем именно грузовых машин марки Мерседес-Бенц, нежели других.

Нажмите для увеличения

Unimog — техника с уникальными возможностями

Технические характеристики авто:

  • Силовая гидравлика VarioPower;
  • Двустороннее рулевое управление VarioPilot;
  • Быстрое переключение передач Telligent;
  • П-образные мосты для большего дорожного просвета;
  • Полный привод и самоблокирующийся дифференциал.

Авто полностью безопасно на дороге. Легкое в управлении, комфортное и динамичное. Оно управляется как легковой автомобиль, доставляя радость от вождения.

Нажмите для увеличения

Удобство и комфорт — главные критерии качества Atego

Производитель позаботился и об экономичности данных машин. В ходе разработки новых деталей были созданы максимально производительные детали, при потреблении наименьшего количества топлива. Так, например, был усовершенствован двигатель машин, который теперь имеет максимальную износостойкость. Это касается и остальных деталей, поскольку производитель заботится о том, чтобы на ремонт Atego тратилось как можно меньше средств, и при этом была повышена его функциональность. То есть теперь на ремонт или замену деталей будет использовано намного меньше денег, и это не предел развития концерна Мерседес. Таким образом, мы получаем высокий уровень комфорта при использовании Atego, и отличное решение при минимальной затрате средств на содержание авто и его ремонт.

Нажмите для увеличения

Технические данные грузовиков Axor

На данный момент многие производители заинтересованы в том, чтобы их транспорт как можно меньше наносил вреда окружающей среде своей работой. Компания Мерседес не просто не обошла стороной этот вопрос, но еще и преуспела в его решении. Было приложено немало сил для того, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды, была создана очистительная система, которая занимается очисткой выхлопных газов, что положительно сказывается на окружающей среде.

Вы никогда не услышите жалоб от людей, пользующихся грузовиками мерседес на то, что они плохо работают в сложных климатических условиях. Ведь компания стремится делать технику не только для конкретного климатического пояса, поскольку она поставляет авто по всему миру, и делает комфортным его использование для каждого, в любом уголке мира.

Mercedes-Benz на сегодняшний день является одним из брендов подразделения грузовой техники (Truck Group) корпорации DaimlerChrysler и торговой маркой-лидером продаж грузовых автомобилей в мире. Производственные мощности и автозаводы, на которых осуществляется сборка грузовиков Мерседес расположены в Германии, Франции, Турции, Мексике. Ежегодно под маркой Mercedes-Benz поставляется потребителям свыше 140 тысяч грузовых автомобилей, из них половина – в страны Западной Европы, где Мерседес-Бенц имеет наибольшую среди европейских и мировых производителей долю на рынке – 22%.

Модельный ряд грузовиков Мерседес (Mercedes Trucks)

Однако, при этом грузовики Мерседес являются лишь частью грузовой империи DaimlerChrysler. Truck Group немецко-американского концерна включает в себя помимо Mercedes-Benz еще и такие торговые марки и производства как , Sterling, Western Star и Thomas Built Buses в Америке и Mitsubishi Fuso в Японии. Всего концерном DaimlerChrysler ежегодно реализуется в мире свыше 530 тысяч грузовых авто на сумму, близкую к 32 млрд. Евро.

Модельный ряд большегрузной техники Mercedes-Benz включает в себя три основных серий грузовиков: , а так же грузовые автомобили Econic и Unimog, предлагаемые компанией в некоторых регионах.

В России продажей и обслуживанием грузовых и малотоннажных грузовиков Mercedes-Benz , включая подержанные грузовики, занимается ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС». Клиентам марки предлагаются индивидуальные модели финансирования новых и подержанных грузовых и малотоннажных автомобилей.

Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси Тягач Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 руб Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метров Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любое 1 2 3 4 5 Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и больше Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литров Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 лет Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

Все модели кузов фургон 2020 года: модельный ряд автомобилей Мерседес , цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, видео тест драйвы, архив моделей Мерседес. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Mercedes.

Архив моделей марки Mercedes

История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды — земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126 , этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140 , пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.


Грузовые автомобили мерседес модельный ряд. История марки Mercedes-Benz

Марка Mercedes , пожалуй, одна из старейших в мире. Грузовики Mercedes-Benz начали выпускать еще на заре 20-го столетия. А своему названию обязан Карлу Бенцу, который является автором разработки старейшего автомобиля, и Готлибу Даймлеру, который выпустил первый 4-х колесный автомобиль.

Сегодня концерн Mercedes выпускает самый широкий спектр автомобильной техники. И в первую очередь это грузовые автомобили. Модельный ряд Mercedes включает в себя седельные тягачи, автомобили-шасси и самосвалы. Седельные тягачи Mercedes предназначены для буксировки различных видов полуприцепов (от фургонов до цистерн и платформ для перевозки негабаритных грузов). Кабины тягачей Mercedes приспособлены для комфортной работы водителя в долгой дороге.

Безопасность водителей, товара и собственно грузовика обеспечивают дисковые тормоза и ABS. На всех тягачах Mercedes установлены противоподкатные брусья, которые не допускают проникновения легковых автомобилей в пространство, образуемое между задним мостом и шасси полуприцепа. Данные модели Mercedes (седельные тягачи) могут перевозить грузы весом до 40 тонн.

В модельном ряду Mercedes есть еще одна линейка грузовиков — самосвалы. Технические характеристики данного вида техники (мощный силовой агрегат, прочная конструкция, легкое управление и устойчивое движение) обеспечивают моделям Mercedes важнейшие эксплуатационные качества — мощность и выносливость. Мощность силовых агрегатов самосвалов Mercedes доходит до 408 лошадиных сил. Кроме того, грузовики Mercedes оснащены бортовой электроникой. Система электроуправления, которой снабжен силовой агрегат, предназначена для оперативной обработки данных и координации действий всех систем.

«Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) — немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.

После смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он начал разрабатывать новый автомобиль. Он имел классическое расположение частей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании — австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на очередных гонках в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес». С этого времени все легковые автомобили фирмы «Даймлер» стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной машины «Мерседес Симплекс», открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных автомобилей этой марки.

Daimler решил использовать удачное имя и зарегистрировал это название. как торговую марку. в 1902 году. А для персонально построенного автомобиля господина Эмиль Елинек было выдано собственное имя: «Emile Jelinek-Mercedes».

В 1921 Mercedes выступил новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала базовой для модификации с короткобазным шасси — Model К, а затем Model S. На ее основе была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров с наддувом мощностью 200 л.с.

В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну «Deimler-Benz», были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.

Первые серийные автомобили были оснащены cтосильным двигателем, способным при включении нагнетателя развивать мощность до 140 л.с., затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной точкой для создания спортивного автомобиля «SSK» с двигателем 170/125 л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже порядка 160 км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и укороченный вариант «SSKL» с двигателем мощностью 300 л.с. — безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.

В 1926 году «Deimler Geselschaft» и «Benz und Co» начали вести переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна — воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой «Mercedes-Benz».

Итак, к 30-м годам, компания Mercedes-Benz утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к выпуску модель «770 Grosser». Под капотом этого гиганта прятался 7.7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощная для того времени машина пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма — II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля, запущенная в производство только в 1938-1939 годах, предназначалась исключительно для верхушки «Третьего рейха». В ней были представлены модернизированный двигатель от модели «770 Grosser», развивавший с включенным компрессором мощность в 230 л.с. плюс новинка концерна — совершенно новая трубчатая рама, а также независимые передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных автомобилях. Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель «Тип-170», с трубчатой рамой, независимой передней и задней подвесками, выпуск которой начался в 1931 году.

Несколько лет спустя концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили, предложив покупателям 2.6-литровый «Тип-260 Д», а команда конструкторов под руководством Порше уже готовила к производству заднемотороные модели: «130 Н», «150 Н» и «170 Н», которые представляли большой интерес (было выпущено примерно 90000 подобных машин вплоть до 1942 года) — огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.

В начале 40-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные мощные автомобили марки Mercedes. Их выпускал по специальным заказам для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех, кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, целый завод Mercedes-Benz в Штутгарте.

После Второй мировой войны машины Mercedes вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. В 1963 была выпущена модель «600», которая должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Rolls-Royce.

Mercedes G–class — серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти довольно дорогие машины, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, впекут за собой относительное постоянство конструкции и минимум вносимых изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000.

Когда в ноябре 1979 года общественности представили новое поколение больших седанов представительского S-сlass (заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz, уже тогда было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-х. И это оказалось истинной правдой. В мае 1991 года компания официально объявила о прекращении производства модельного ряда W126.

В 80-е годы тон на рынке дорогих автомобилей стали задавать японские фирмы. Однако европейские автомобилестроители мужественно приняли бой: примером тому могут служить последние модели Mercedes S-class в их 12-цилиндровом варианте, подтвердившие высокую конкурентоспособность немецкой технологии. Знаменитый Mercedes 600S обладает супермощностью и надежностью, способен на резкие повороты, несмотря на свои габариты, и имеет много других прекрасных характеристик, поэтому именно он считается на сегодняшний день лучшим из автомобилей, производимых этой компанией.

Mercedes CL C215 — автомобиль класса люкс с кузовом купе. Модель серии 126 была впервые представлена еще в 1981, серии 140 — в 1992 (платформа типа С215). В 1999 модельный ряд пополнился новыми модификациями — CL 600 и CL55AMG.

С появлением в ноябре 1982 года модели 190 (заводской номер кузова W201) компания Mercedes-Benz захватила первенство по престижу в европейском сегменте автомобилей класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190D, которая сразу стала популярна у таксистов. В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом W201 на седаны C-klasse (W202).

Mercedes E–class, серия автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984. Новое поколение появилось в 1995. Во Франкфурте в 1997 представлена модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI.

Самым популярным Mercedes-Benz всех времен стала серия с заводским индексом кузова W124. В общей сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн. экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю.

Mercedes SL — спортивный автомобиль класса люкс с кузовом родстер со съемной крышей. Модель была впервые представлена в Женеве 1989. В 1992 модельный ряд пополнился новой модификацией — SL600. Весной 2001 г. появилось новое поколение этих машин.

Дебют S-class — W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. «Super» S-klasse! По размерам, роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов W140 не было равных. Производство столь любимого «слона» остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220.

Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 — двигателями 2,4 л и 2,8V6. Новое поколение моделей появилось весной 2000.

Новый С-Класс Sport Coupe, оснащенный заново разработанным 2-литровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным автомобилям в этом сегменте.

Второе поколение маленьких Mercedes-Benz под названием C-klasse (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан дополнили пятидверным универсалом Touring (сокращенно Т).

Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складывающейся крышей, впервые представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3,0-V6. Автомобиль получил более 35 международных призов и наград, в том числе: «Золотой Руль» (Германия, 1996), «Самый Красивый Автомобиль Мира» (Италия, 1996), «Автомобиль Года» (США, 1997), «Лучший Кабриолет Мира» (Германия, 1998), «Самый Популярный Кабриолет» (Италия,1999).

Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 завоевало звание лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает в себя 9 базовых моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.

Mercedes ML сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянным полным приводом производятся в США. Модель была впервые представлена в 1997. В программу поставки М-класса для Европы входят три варианта модели: базовая ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровый вариант ML 430. В 2000 г. эти машины не изменились, однако модельный ряд дополнили два новых базовых варианта — дизельный ML270 CDI и тюнинговый ML55 AMG.

С октября 1997 года успешно продается семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz A-класса. В 2000 г. это семейство практически не изменилось.

Mercedes-Benz CLK- семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е, создано на базе класса С. Впервые модель CLK с кузовом купе была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет, летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей.

Mercedes-Benz CLK-GTR — это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса GTR «Гранд туризмо». Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое представление — ноябрь 1998.

Стремясь расширить гамму продукции, компания начала выпуск совершенно нового автомобиля -малолитражки Smart.

1998 — Слияние концерна «Даймлер-Бенц» АГ и компании «Крайслер Корпорейшн».

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999. Модель используются в гонках Формулы 1.

Mercedes Vision SLA Concept, родстер компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на автосалоне в Женеве в 2000.

Компания Mercedes-Benz по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Делая высококачественные автомобили и двигатели, звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.

Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси Тягач Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 руб Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метров Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любое 1 2 3 4 5 Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и больше Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литров Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 лет Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

Все модели кузов фургон 2020 года: модельный ряд автомобилей Мерседес , цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, видео тест драйвы, архив моделей Мерседес. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Mercedes.

Архив моделей марки Mercedes

История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды — земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126 , этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140 , пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.


История марки Mercedes-Benz. Модельный ряд и цены на коммерческие автомобили «Мерседес-Бенц»

Mercedes-Benz на сегодняшний день является одним из брендов подразделения грузовой техники (Truck Group) корпорации DaimlerChrysler и торговой маркой-лидером продаж грузовых автомобилей в мире. Производственные мощности и автозаводы, на которых осуществляется сборка грузовиков Мерседес расположены в Германии, Франции, Турции, Мексике. Ежегодно под маркой Mercedes-Benz поставляется потребителям свыше 140 тысяч грузовых автомобилей, из них половина – в страны Западной Европы, где Мерседес-Бенц имеет наибольшую среди европейских и мировых производителей долю на рынке – 22%.

Модельный ряд грузовиков Мерседес (Mercedes Trucks)

Однако, при этом грузовики Мерседес являются лишь частью грузовой империи DaimlerChrysler. Truck Group немецко-американского концерна включает в себя помимо Mercedes-Benz еще и такие торговые марки и производства как , Sterling, Western Star и Thomas Built Buses в Америке и Mitsubishi Fuso в Японии. Всего концерном DaimlerChrysler ежегодно реализуется в мире свыше 530 тысяч грузовых авто на сумму, близкую к 32 млрд. Евро.

Модельный ряд большегрузной техники Mercedes-Benz включает в себя три основных серий грузовиков: , а так же грузовые автомобили Econic и Unimog, предлагаемые компанией в некоторых регионах.

В России продажей и обслуживанием грузовых и малотоннажных грузовиков Mercedes-Benz , включая подержанные грузовики, занимается ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС». Клиентам марки предлагаются индивидуальные модели финансирования новых и подержанных грузовых и малотоннажных автомобилей.

«Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) — немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.

После смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он начал разрабатывать новый автомобиль. Он имел классическое расположение частей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании — австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на очередных гонках в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес». С этого времени все легковые автомобили фирмы «Даймлер» стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной машины «Мерседес Симплекс», открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных автомобилей этой марки.

Daimler решил использовать удачное имя и зарегистрировал это название. как торговую марку. в 1902 году. А для персонально построенного автомобиля господина Эмиль Елинек было выдано собственное имя: «Emile Jelinek-Mercedes».

В 1921 Mercedes выступил новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала базовой для модификации с короткобазным шасси — Model К, а затем Model S. На ее основе была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров с наддувом мощностью 200 л.с.

В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну «Deimler-Benz», были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.

Первые серийные автомобили были оснащены cтосильным двигателем, способным при включении нагнетателя развивать мощность до 140 л.с., затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной точкой для создания спортивного автомобиля «SSK» с двигателем 170/125 л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже порядка 160 км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и укороченный вариант «SSKL» с двигателем мощностью 300 л.с. — безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.

В 1926 году «Deimler Geselschaft» и «Benz und Co» начали вести переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна — воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой «Mercedes-Benz».

Итак, к 30-м годам, компания Mercedes-Benz утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к выпуску модель «770 Grosser». Под капотом этого гиганта прятался 7.7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощная для того времени машина пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма — II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля, запущенная в производство только в 1938-1939 годах, предназначалась исключительно для верхушки «Третьего рейха». В ней были представлены модернизированный двигатель от модели «770 Grosser», развивавший с включенным компрессором мощность в 230 л.с. плюс новинка концерна — совершенно новая трубчатая рама, а также независимые передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных автомобилях. Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель «Тип-170», с трубчатой рамой, независимой передней и задней подвесками, выпуск которой начался в 1931 году.

Несколько лет спустя концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили, предложив покупателям 2.6-литровый «Тип-260 Д», а команда конструкторов под руководством Порше уже готовила к производству заднемотороные модели: «130 Н», «150 Н» и «170 Н», которые представляли большой интерес (было выпущено примерно 90000 подобных машин вплоть до 1942 года) — огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.

В начале 40-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные мощные автомобили марки Mercedes. Их выпускал по специальным заказам для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех, кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, целый завод Mercedes-Benz в Штутгарте.

После Второй мировой войны машины Mercedes вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. В 1963 была выпущена модель «600», которая должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Rolls-Royce.

Mercedes G–class — серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти довольно дорогие машины, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, впекут за собой относительное постоянство конструкции и минимум вносимых изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000.

Когда в ноябре 1979 года общественности представили новое поколение больших седанов представительского S-сlass (заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz, уже тогда было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-х. И это оказалось истинной правдой. В мае 1991 года компания официально объявила о прекращении производства модельного ряда W126.

В 80-е годы тон на рынке дорогих автомобилей стали задавать японские фирмы. Однако европейские автомобилестроители мужественно приняли бой: примером тому могут служить последние модели Mercedes S-class в их 12-цилиндровом варианте, подтвердившие высокую конкурентоспособность немецкой технологии. Знаменитый Mercedes 600S обладает супермощностью и надежностью, способен на резкие повороты, несмотря на свои габариты, и имеет много других прекрасных характеристик, поэтому именно он считается на сегодняшний день лучшим из автомобилей, производимых этой компанией.

Mercedes CL C215 — автомобиль класса люкс с кузовом купе. Модель серии 126 была впервые представлена еще в 1981, серии 140 — в 1992 (платформа типа С215). В 1999 модельный ряд пополнился новыми модификациями — CL 600 и CL55AMG.

С появлением в ноябре 1982 года модели 190 (заводской номер кузова W201) компания Mercedes-Benz захватила первенство по престижу в европейском сегменте автомобилей класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190D, которая сразу стала популярна у таксистов. В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом W201 на седаны C-klasse (W202).

Mercedes E–class, серия автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984. Новое поколение появилось в 1995. Во Франкфурте в 1997 представлена модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI.

Самым популярным Mercedes-Benz всех времен стала серия с заводским индексом кузова W124. В общей сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн. экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю.

Mercedes SL — спортивный автомобиль класса люкс с кузовом родстер со съемной крышей. Модель была впервые представлена в Женеве 1989. В 1992 модельный ряд пополнился новой модификацией — SL600. Весной 2001 г. появилось новое поколение этих машин.

Дебют S-class — W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. «Super» S-klasse! По размерам, роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов W140 не было равных. Производство столь любимого «слона» остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220.

Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 — двигателями 2,4 л и 2,8V6. Новое поколение моделей появилось весной 2000.

Новый С-Класс Sport Coupe, оснащенный заново разработанным 2-литровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным автомобилям в этом сегменте.

Второе поколение маленьких Mercedes-Benz под названием C-klasse (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан дополнили пятидверным универсалом Touring (сокращенно Т).

Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складывающейся крышей, впервые представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3,0-V6. Автомобиль получил более 35 международных призов и наград, в том числе: «Золотой Руль» (Германия, 1996), «Самый Красивый Автомобиль Мира» (Италия, 1996), «Автомобиль Года» (США, 1997), «Лучший Кабриолет Мира» (Германия, 1998), «Самый Популярный Кабриолет» (Италия,1999).

Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 завоевало звание лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает в себя 9 базовых моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.

Mercedes ML сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянным полным приводом производятся в США. Модель была впервые представлена в 1997. В программу поставки М-класса для Европы входят три варианта модели: базовая ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровый вариант ML 430. В 2000 г. эти машины не изменились, однако модельный ряд дополнили два новых базовых варианта — дизельный ML270 CDI и тюнинговый ML55 AMG.

С октября 1997 года успешно продается семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz A-класса. В 2000 г. это семейство практически не изменилось.

Mercedes-Benz CLK- семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е, создано на базе класса С. Впервые модель CLK с кузовом купе была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет, летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей.

Mercedes-Benz CLK-GTR — это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса GTR «Гранд туризмо». Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое представление — ноябрь 1998.

Стремясь расширить гамму продукции, компания начала выпуск совершенно нового автомобиля -малолитражки Smart.

1998 — Слияние концерна «Даймлер-Бенц» АГ и компании «Крайслер Корпорейшн».

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999. Модель используются в гонках Формулы 1.

Mercedes Vision SLA Concept, родстер компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на автосалоне в Женеве в 2000.

Компания Mercedes-Benz по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Делая высококачественные автомобили и двигатели, звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.

Марка Mercedes , пожалуй, одна из старейших в мире. Грузовики Mercedes-Benz начали выпускать еще на заре 20-го столетия. А своему названию обязан Карлу Бенцу, который является автором разработки старейшего автомобиля, и Готлибу Даймлеру, который выпустил первый 4-х колесный автомобиль.

Сегодня концерн Mercedes выпускает самый широкий спектр автомобильной техники. И в первую очередь это грузовые автомобили. Модельный ряд Mercedes включает в себя седельные тягачи, автомобили-шасси и самосвалы. Седельные тягачи Mercedes предназначены для буксировки различных видов полуприцепов (от фургонов до цистерн и платформ для перевозки негабаритных грузов). Кабины тягачей Mercedes приспособлены для комфортной работы водителя в долгой дороге.

Безопасность водителей, товара и собственно грузовика обеспечивают дисковые тормоза и ABS. На всех тягачах Mercedes установлены противоподкатные брусья, которые не допускают проникновения легковых автомобилей в пространство, образуемое между задним мостом и шасси полуприцепа. Данные модели Mercedes (седельные тягачи) могут перевозить грузы весом до 40 тонн.

В модельном ряду Mercedes есть еще одна линейка грузовиков — самосвалы. Технические характеристики данного вида техники (мощный силовой агрегат, прочная конструкция, легкое управление и устойчивое движение) обеспечивают моделям Mercedes важнейшие эксплуатационные качества — мощность и выносливость. Мощность силовых агрегатов самосвалов Mercedes доходит до 408 лошадиных сил. Кроме того, грузовики Mercedes оснащены бортовой электроникой. Система электроуправления, которой снабжен силовой агрегат, предназначена для оперативной обработки данных и координации действий всех систем.

Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси Тягач Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 руб Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метров Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любое 1 2 3 4 5 Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и больше Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литров Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 лет Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

Все модели кузов фургон 2020 года: модельный ряд автомобилей Мерседес , цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, видео тест драйвы, архив моделей Мерседес. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Mercedes.

Архив моделей марки Mercedes

История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды — земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126 , этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140 , пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.


Объяснение списка грузовиков Mercedes-Benz

12 шт.

Ниже приводится список грузовиков производства Mercedes-Benz.

1926–1944

Первая линейка грузовиков Mercedes-Benz, представленная на Берлинском автосалоне 1926 г. (октябрь) и на Международном автосалоне грузовых и специальных транспортных средств 1927 г. в Кельне (май), включала три базовые модели грузоподъемностью 1,5, 2,5 и 5 тонн. . Каждая модель была доступна со стандартным и низкорамным шасси. Низкое шасси имело смысл, особенно в то время, чтобы упростить погрузку и разгрузку автомобиля.Также при постройке автобусов использовалось низкое шасси. Модели со стандартным шасси были L1, L2 и L5 (L означало Lastwagen, немецкое слово для грузовика, а цифра обозначала номинальную грузоподъемность в тоннах). Модели с низким шасси были N1, N2 и NJ5/N5 (N означает Niederwagen, немецкое слово означает низкий автомобиль). Грузовики оснащались 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями (М14, М2 и М5) мощностью 45, 55 и 70 л.с. Mercedes-Benz L1 и L2 были новыми моделями, а грузовик Mercedes-Benz L5 был в основном продолжением знаменитого грузовика Benz 5CN, который был разработан до слияния компаний Benz & Cie и Daimler-Motoren-Gesellschaft.

В 1927 году Mercedes-Benz представил свой первый дизельный двигатель (OM5), который сразу же стал сенсацией. Это был первый в мире шестицилиндровый дизельный двигатель, установленный на коммерческий автомобиль. Также с 1927 года Mercedes-Benz предлагал более мощные 6-цилиндровые бензиновые двигатели (M16, M26 и M36) мощностью 50, 70 и 100 л.с. Четырехцилиндровые двигатели были сняты с производства только через год. Поэтому в 1927–1928 годах большинство грузовиков серий L1, L2, L5 выпускались с 4- или 6-цилиндровыми двигателями.Чтобы это отличать, 6-цилиндровые версии грузовиков иногда называли, например, L1/6 или N2/6.

В 1927–1928 годах компания Mercedes-Benz также расширила линейку моделей грузовиков, добавив маленькую модель L3/4 грузоподъемностью 750 кг (3/4 тонны), разработанную на базе легкового автомобиля Typ 200 Nürnberg, и тяжелая трехосная модель N56 грузоподъемностью 7-9 тонн. Полезная нагрузка моделей L1 и L2 была увеличена за счет новых 6-цилиндровых двигателей с 1,5 до 1,75 тонн (модель L1/N1) и с 2 тонн.от 5 до 3,0-4,0 т (модель Л2/Н2). Чтобы заполнить вновь образовавшийся разрыв между моделями L1 и L2, Mercedes-Benz предложил новую 2,5-тонную модель L45/N46 и (чуть позже) 2,75/3,0-тонную модель L57/N58.

Возникшее в результате разнообразие грузовиков составило впечатляющий модельный ряд коммерческих автомобилей Mercedes-Benz, но также потребовало новой, более совершенной системы их обозначений. Фактически к 1930 году только модель L5 еще упоминала о своей грузоподъемности (5 тонн). Грузоподъемность модели L1 была постепенно увеличена до 2 тонн, грузоподъемность модели L2 — до 4 тонн, а названия моделей L45/N46 и L57/N58 с самого начала вообще не говорили об их грузоподъемности, а являлись внутренней моделью компании. обозначения.Так в октябре 1930 года была введена новая система обозначения коммерческих автомобилей. По сути, вместо одной цифры, обозначающей номинальную полезную нагрузку в тоннах, теперь используется четырехзначное число, обозначающее номинальную полезную нагрузку в кг. Этот номер следовал за той же буквой L для грузовиков (как и раньше), или буквами Lo (LO) для низкорамных шасси, или буквой O для автобусов (O означало немецкое слово Omnibus, что переводится как автобус). . В соответствии с этим модель L1 была переименована в L2000, модель L45 была переименована в L2500, модель L57 была переименована в L3000, модель L2 была переименована в L4000, модель L5 была переименована в L5000, а модель N56 была переименована в L8500.Эта номенклатура использовалась более 20 лет, до 1954 года.

L1, L2 и L5 (19261932)

[1]
1-го поколения, с 4-цилиндровыми двигателями (19261929)
года
года Внутренние обозначения (BM) Обозначения продаж Engine N Chylinders-Volume Englishers грузовика Payload
19261928 м 14 4-3680 45 л.с. 2.0 T 1.5 T 1,5 т
19261927 Type 33Typ 43 м 2 4-5750 55 HP 3.63.9 T 3.63.9 T 2,5 т
19261929 Typ 34 M 5 4-8140 70 л.с. 5,4 т 5 т
2-е поколение, с 6-цилиндровыми двигателями
4,0 т 5,9 т
года внутренних обозначения (BM) Обозначения продаж Engine N Chylinders-Volume Englishers грузовика Payload
19271930 м 16 6-3920 50 л.с. 2.2-2,3 T 1.51.75 T
M 16 6-3920 55 HP 2,7 T 2,5 т
19271929 м 26 6-7070 70 HP 3.04.0 т
19281931 Тип 36 5 т
19281930 Тип 39

Примечания и ссылки

  1. Веб-сайт: Модели грузовиков.2021-08-28. Грузовики Мерседес-Бенц. ан.
Выделение

грузовых автомобилей Daimler начинает торговаться на Франкфуртской бирже

eActros представлен на заводе грузовых автомобилей Mercedes-Benz Daimler Truck AG 7 октября 2021 года.

Uli Deck | фото союз | Getty Images

Daimler Truck, дочерняя компания основной материнской компании Daimler, начала торговаться на Франкфуртской фондовой бирже в пятницу.

Акции грузовой фирмы открылись на уровне 28 евро и постепенно выросли до 29.88 евро к середине утра. Дебют считается рыночным листингом, а не полным первичным публичным предложением. Daimler Truck — один из крупнейших в мире производителей коммерческих автомобилей, в котором работает более 100 000 сотрудников и имеется 40 производственных площадок.

Выступая перед корреспондентом CNBC Аннетт Вайсбах в пятницу утром, генеральный директор Мартин Даум сказал, что отделение дало его фирме «больше внимания, больше внимания».

Подробнее об электромобилях от CNBC Pro

Он рассказал о стоимости электромобилей и о том, как это может напрямую повлиять на потребителя.

«Существует много факторов, и цена нового грузовика не обязательно … только один», сказал он. «Самый большой из них — это «сок», необходимый для питания грузовика».

Даум утверждал, что существует большой вопрос, связанный с тем, как дизель будет развиваться с течением времени. «Здесь мы говорим о сроках [о] 2030, 2040 годах. Какова цена на CO2? Есть ли у нас система взимания платы за проезд на основе CO2, при которой грузовик с нулевым уровнем выбросов получает меньше платы за проезд по сравнению с тем, кто сжигает дизельное топливо».

«Поэтому я думаю, что будет способ, который в конечном итоге будет дешевле для клиента — мы называем это паритетом совокупной стоимости владения — использовать грузовик с нулевым уровнем выбросов.Меня это совсем не беспокоит». Совокупная стоимость владения — это термин, который относится к общей стоимости владения. % на ранних торгах в пятницу, но вскоре восстановил потери и начал торговаться с повышением. коснулись нехватки полупроводников, влияющих на автомобильную промышленность.

«Нам удалось стабилизировать некоторые из этих цепочек поставок полупроводников в четвертом квартале по сравнению с третьим кварталом, на который очень сильно повлияли проблемы, связанные с Covid», — сказал он.

«Крупные производители микросхем говорят, что в 2022 году все еще будут действовать ограничения, поэтому мы продолжим работать с нашими партнерами и поставщиками над постепенным улучшением».

Комментарии Каллениуса прозвучали в то время, когда крупные экономики по всему миру пытаются уменьшить воздействие дорожного транспорта на окружающую среду.

Сегодня большая часть дискуссий о мобильности с низким и нулевым уровнем выбросов сосредоточена вокруг дебатов между транспортными средствами с электрическим аккумулятором и транспортными средствами на водородных топливных элементах.

По этой теме глава Daimler стремился провести различие между грузовиками и легковыми автомобилями. «Для дальнемагистральных перевозок — когда грузовики проезжают до 1000 километров в день, возможно, им приходится перевозить 40 тонн — имеет смысл обратить внимание на водородную технологию из-за плотности энергии такой трансмиссии».

«На данный момент у нас нет никаких планов относительно легковых автомобилей», — сказал он.«Здесь мы идем на полную электрификацию батареи».

В докладе Международного энергетического агентства «Глобальный обзор электромобилей на 2021 год» говорится, что дальнемагистральные перевозки нуждаются в «передовых технологиях для зарядки высокой мощности и/или больших аккумуляторов».

Акцент Daimler Truck на технологии с нулевым уровнем выбросов позволит ему конкурировать с такими компаниями, как Tesla и Geely, которые также разрабатывают электрические грузовики.

Пикап от Audi? Действительно? | Car News

Автомобильная промышленность всегда полна слухов, которые варьируются от расплывчатых и необоснованных до правдоподобных и совершенно сумасшедших.В эту последнюю категорию попадает новое сообщение, подхваченное рядом средств массовой информации в последние дни, о том, что Audi обдумывает идею производства… пикапа.

Верно, настоящий пикап со значком из четырех колец. Заметьте, это не беспрецедентно для немецкого люксового бренда. Ранее мы видели подписанный эскиз BMW, который по сути был 3-й серией в стиле Эль-Камино, команда дизайнеров этого автопроизводителя однажды преобразовала X7, черт возьми, и даже Mercedes-Benz попытал счастья с X-классом, который был отозван. с рынка через два года.Так почему не Ауди?

Предположение началось достаточно невинно, с вопроса журналиста генеральному директору Audi Маркусу Дюсманну во время встречи, на которой присутствовали другие бренд-менеджеры Volkswagen Group. Вопрос о возможном пикапе, казалось, был задуман как шутка, но ответ оставил место для интерпретации.

Вот что ответил Дюсман: «Я не могу обещать, что мы его сделаем, но мы его изучаем». Это все, что потребовалось.

Затем представитель Audi двусмысленно добавил: «Вообще-то, мы представим — не так уж и далеко — может быть, что-нибудь».Может быть, что-то… Хорошо!

Просмотр автомобилей, доступных для продажи рядом с вами

Давайте проясним, это не подтверждение чего-либо, но и не отрицание. Тем временем большой босс Bentley выразился гораздо более определенно, заявив, что не хотел бы иметь такой автомобиль в своем модельном ряду.

Придание хоть какого-то веса возможности появления пикапа Audi заключается в том, что компании не придется слишком далеко копать в поисках основы для такой модели, поскольку у Volkswagen действительно есть достойная модель в линейке.В ближайшее время ожидается запуск второго поколения Amarok, разработанного на платформе Ford Ranger.

Пока нам остается только ждать. Была ли это идея генерального директора шуткой, или компания действительно серьезно относится к этой идее?

10 самых больших грузовиков в мире

10 самых больших грузовиков в мире

10 самых больших и мощных грузовиков в мире — это гигантские грузовики нового поколения мощностью более 700 лошадиных сил и полной массой более 20 тонн, которые используются в различных отраслях для перевозки тяжелых грузов по дорогам всего мира.Существует множество различных типов транспортных средств, но одним из них является крупнейшее в мире семейство грузовиков. Каждая автотранспортная компания требует определенный тип грузовика, и в результате некоторые грузовики стали настолько огромными, что мы боимся увидеть их вживую. 10 самых больших грузовиков в мире перечислены здесь.

3 2 3 $
в мире 10 лучших грузовых автомобилей ценообразования (доллары США)
10. Ford F-Max 500 $ 57 515
9.Peterbilt 579 $ 160420
8. DAF XF 88342
7. ИВЕКО S-WAY 58700
6. Kenworth W990 $ 140000
5. Каскадия Freightliner $ 161 000
4. Mercedes-Benz actros
3. Man TGX
2. Volvo FH26 750 $ 140 000
1.Scania V8 Range

10. Ford f-max 500 Форд ф-макс 500

10 самых больших и мощных грузовиков в мире — это гигантские грузовики нового поколения мощностью более 700 лошадиных сил и полной массой 20 тонн, которые используются в различных отраслях промышленности для перевозки тяжелых грузов по дорогам всего мира.

Существует множество различных видов грузовиков, но один из них — это семейство самых больших грузовиков в мире. Каждая автотранспортная компания требует определенный тип грузовика, и в результате некоторые из грузовиков выросли до такой степени, что, видя их лично, мы нервничаем.Ниже приводится список десяти самых больших грузовиков в мире.

9. Петербилт 579 Петербилт 579

Это экономичный автомобиль, разработанный и произведенный в Соединенных Штатах для обеспечения исключительной производительности и безопасности при одновременном снижении эксплуатационных расходов. Его выдающаяся маневренность делает его отличным грузовиком для транспортировки и логистики.

Он включает в себя систему помощи водителю, которая обнаруживает объекты и предупреждает водителя. Он имеет полную массу 18 тонн и просторный и удобный салон с большим количеством мест для хранения.Он оснащен двигателем мощностью 510 лошадиных сил с крутящим моментом 2500 ньютон-метров.

8. ДАФ XF ДАФ XF

Это автомобиль голландского производства, надежный и долговечный. Он разработан, чтобы быть эффективным и удобным для водителя.

Грузовик подключен к платформе управления в режиме реального времени, которая обеспечивает различные характеристики вождения и транспортного средства. Он имеет длину 20 футов (6,1 метра), полную массу 20 тонн и емкость топливного бака 400 галлонов (1,5 миллиона литров).Он может похвастаться двигателем мощностью 530 лошадиных сил, который выдает 2600 Нм крутящего момента.

7. IVECO S-WAY IVECO S-WAY

Это новый, экономичный и экологически чистый автомобиль итальянского производства, оснащенный передовыми коммуникационными технологиями и функциями помощи водителю для повышения комфорта водителя и прибыльности компании.

Имеет полную массу 18 тонн и просторную кабину с несколькими удобствами. Он приводится в движение двигателем мощностью 570 лошадиных сил с крутящим моментом 2500 Нм.Он оснащен двумя бензобаками по 277 галлонов (1050 литров), что дает запас хода почти 1000 миль (16 сотен километров).

6. Кенворт W990 Кенворт W990

Это огромный грузовик классического типа, разработанный в Соединенных Штатах для повышения производительности при длительных перевозках тяжелых грузов. Он имеет полную массу 26 тонн и емкость топливного бака 245 галлонов (850 литров).

Роскошный и удобный салон с большим количеством оборудования и мест для хранения.Он может похвастаться двигателем мощностью 605 лошадиных сил с крутящим моментом 2780 Нм, а также системой удаленной диагностики и системой помощи водителю.

5. Cascadia Freightliner Каскадия Фрейтлайнер

Это надежный и безопасный грузовик, разработанный в США для повышения производительности и рентабельности. Он имеет полную массу 27 тонн и сложную панель управления в кабине.

Он подключен к новой платформе, которая позволяет изменять параметры и использовать инструменты диагностики.Он включает в себя двигатель мощностью 615 лошадиных сил с крутящим моментом 3000 ньютон-метров, а также радар и камеры для обнаружения объектов. Его аэродинамический дизайн помогает достичь максимальной топливной экономичности.

4. Мерседес-Бенц Актрос Мерседес-Бенц Актрос

Это новый автомобиль немецкого производства, доступный и надежный. Он предназначен для обеспечения высокой безопасности и мощности при меньшем расходе бензина. Его характеристики делают его хорошей альтернативой для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния.Он имеет полную массу 26 тонн и длину 22,3 фута или 6,8 метра. Его компоненты отличаются надежностью и долгим сроком службы.

Он имел кабину объемом 280 кубических футов (восемь кубических метров), два топливных бака общей емкостью 375 галлонов (1420 литров) и двигатель мощностью 625 лошадиных сил с крутящим моментом 3000 ньютон-метров.

3. MAN TGX ЧЕЛОВЕК ТГХ

Это совершенно новый немецкий автомобиль с исключительной мобильностью и минимальным расходом топлива. Он создан, чтобы быть надежным и экономичным, обеспечивая при этом максимальный комфорт.Он поставляется с новой поворотной системой управления, которая работает в сочетании со встроенным сенсорным экраном.

Его длина составляет 5,8 метра, а вес — 18 тонн. Он имеет два бензобака, каждый вместимостью 375 галлонов (1420 литров). Он имеет двигатель мощностью 640 лошадиных сил с крутящим моментом 2500 ньютон-метров, а также эргономичные органы управления и большую зону отдыха.

2. Volvo Fh26 750 Вольво Фх26 750

Это мощный и маневренный грузовик, произведенный в Швеции, для перевозки огромных тоннажных грузов на видном месте с высокой средней скоростью по различным дорогам.Он имеет длину 18,7 футов (5,7 метра), полную массу 18 тонн и емкость топливного бака 450 галлонов (1700 литров).

Он имеет экран виртуального помощника, внешние камеры и интеллектуальные функции безопасности. Его двигатель производит 750 лошадиных сил и 3550 ньютон-метров крутящего момента. Этот грузовик доказал свою силу, перевозя большие грузы в различных местах.

1. Серия Scania V8 Модельный ряд Scania V8

Совершенно новый, вместительный и надежный автомобиль из Швеции.Его цель — обеспечить большую производительность при меньшем расходе топлива. Его огромная мощность позволяет с легкостью перевозить большие грузы по труднопроходимой местности.

Его полная масса составляет 23 тонны, а топливный бак вмещает 370 галлонов (1400 литров). Его внутреннее убранство было задумано как полезное и удобное, и его можно использовать с прибылью и устойчивостью в ряде секторов. Он оснащен двигателем мощностью 770 лошадиных сил с крутящим моментом 3700 ньютон-метров.

Подробнее :

Присоединяйтесь к нам:   Facebook  | WhatsApp  | Инстаграм

автономных грузовиков могут заменить 90% людей на дальнемагистральных маршрутах

Поскольку Америка испытывает нехватку водителей и технологический прогресс, оценки нового исследования Мичиганского университета показывают, что автономные грузовики могут заменить около 500 000 рабочих мест в США.С.

Это подавляющее большинство людей, управляющих грузовиками на дальних маршрутах, которые легче всего (и наименее спорно) заменить работой. Эти грузовики проезжают сотни миль по автомагистралям вдоль межштатных автомагистралей, которые содержатся в хорошем состоянии и просты в навигации, что делает их относительно простыми для использования с технологиями автономного вождения.

Это тоже нежелательные маршруты. Хотя в Америке насчитывается около 3,3 миллиона водителей грузовиков, работа на дальних расстояниях особенно подвержена текучести кадров.Вся рабочая сила полностью меняется каждые 12 месяцев или около того, потому что работа утомительна и не особенно хорошо оплачивается.

Читайте также: Электрический грузовик Baidu DeepWay Xingtu оснащен аккумулятором на 450 кВтч и уровнем автономности 4

«Когда мы разговаривали с водителями грузовиков, буквально все говорили: «Да, эту часть работы можно автоматизировать», — Анируд Мохан, доктор философии. кандидат технических наук и государственной политики Университета Карнеги-Меллона и соавтор исследования, сообщил Bloomberg.«Мы думали, что они будут немного более сомнительными».

Водители-дальнобойщики должны находиться в дороге около 300 дней в году и зарабатывать всего около 47 000 долларов, а это означает, что дальнобойщики, как правило, пытаются как можно быстрее перейти на короткие маршруты, которые сложнее и, следовательно, лучше оплачиваются. В результате на данный момент не хватает около 61 000 водителей.

Это привело к тому, что автотранспортные компании попытались привлечь водителей из-за пределов Америки, чтобы облегчить транспортировку, а лоббисты пытаются снизить минимальный возраст для водителей между штатами с 21 до 18 лет.Тем временем ряд стартапов делают ставку на автономные технологии.

Такие компании, как TuSimple, стартап из Сан-Диего, штат Калифорния, говорят, что технология не только позволит увеличить количество грузовиков на дорогах, но и позволит снизить потребление топлива примерно на 10 процентов. «Мы выходим на реальный уровень коммерческой жизнеспособности, — сказал Bloomberg финансовый директор TuSimple Пэт Диллон, — и я думаю, что это довольно захватывающе».

Но, согласно исследованию Мичиганского университета, еще предстоит преодолеть некоторые препятствия.Автономные технологии довольно хорошо справляются с навигацией по автомагистралям между штатами, когда погода хорошая, но плохая погода все еще создает проблемы.

Кроме того, вне трассы технология не так хороша, как на ней. Это означает, что на данный момент транспортным компаниям, использующим автономные транспортные средства, возможно, придется установить передаточные станции рядом с шоссе, где трейлеры передаются водителям-людям, которые выполняют более короткую и более сложную часть пути до склада.

Несмотря на то, что для этого потребуется инфраструктура, этот сценарий, как предполагает исследование, может привести к тому, что автономные грузовики заменят около 90 процентов рабочих мест в дальнемагистральных грузоперевозках в США.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*