Можно ли выезжать на перекресток на желтый сигнал светофора: Могут ли оштрафовать за проезд на желтый сигнал светофора? | ГИБДД | Авто

  • 06.01.1981

Содержание

Проезд перекрестка на желтый | Дорожная ситуация

ДТП при попытке проехать перекресток на желтый сигнал светофора. Разбор дорожной ситуации.

В отличие от нерегулируемых перекрестков, проезд перекрестков, на которых движение регулируется светофором, происходит упорядоченно: красный сигнал – стой, зеленый – можно продолжить движение.

Но у светофора есть еще один сигнал – желтый.

Согласно пункту 6.2 ПДД желтый сигнал запрещает движение, но, с учетом пункта 6.14 ПДД допускает его, при условии, что водитель не сможет остановиться в соответствии с ПДД:

Пункт 6.14. «Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение».

Ключевое слово: «не прибегая к экстренному торможению». Но многие автомобилисты игнорируют это требование.

Одни, подъезжая к светофору на мигающий зеленый сигнал, проезжают перекресток на желтый. А другие даже увеличивают скорость в надежде проскочить опасный участок до того, как будет включен красный сигнал.

Что из таких маневров получается, можно посмотреть в одной из дорожных ситуаций на видео.


Автор видеоролика

Кто более виновен в этом ДТП оставим решать специалистам, а сами попробуем проанализировать ошибочные действия обоих водителей, чтобы учесть их на будущее в своей практике.

 

Место дорожного происшествия – регулируемый т-образный перекресток, одна из дорог которого имеет разделительную полосу (зеленый газон).

Газон довольно широкий. Если автомобилист не успевает выехать с перекрестка, то в месте, где газон прерывается, можно спокойно постоять и дождаться следующего разрешающего сигнала светофора.

Автомобиль, с которого велась съемка, («регистратор»), подъезжает к пересечению дорог на мигающий зеленый сигнал.

В этот момент в разрыве разделительной полосы находятся два автомобиля, которые после встречного поворота налево намереваются проехать «прямо».

Они стоят и выполняют требование пункта 13.4 ПДД: пропускают своих «встречных», которые едут по той же дороге, что и «регистратор».

Сигнал светофора с мигающего зеленого меняется на желтый. Одна из машин (светлая) успевает проехать через пересечение.

В этот момент на дальней стороне перекрестка можно увидеть, как на пешеходный переход выходит пешеход (он вышел тоже на желтый сигнал).

Но «регистратор», вместо того, чтобы остановиться, решает продолжить проезд перекрестка на желтый сигнал, чего не ожидал от него водитель второго (темного) автомобиля, уже тронувшись с места.

Далее следует удар по машине «регистратора», в общем, финал известен.

С точки зрения ПДД водитель темного внедорожника не дал проехать «регистратору», как имеющему преимущество.

Но регистратор заехал на перекресток на желтый сигнал, и если не сможет доказать, что у него не было возможности остановиться, не применив экстренное торможение, то вину признают обоюдной.

Любое столкновение, пусть даже незначительное, само по себе очень неприятно. Но здесь, кроме столкновения, еще был сбит пешеход и еще дорожный знак.

 

Какие ошибочные действия допустили водители?

Владелец регистратора совершил выезд на перекресток на желтый, запрещающий сигнал светофора.

Скорость движения была не высокая, можно было спокойно остановиться, не прибегая к экстренному торможению, тем более что места и времени для остановки было достаточно.

Водитель темного внедорожника, ожидая момент для проезда, поспешил, начать движение. Ему нужно было сначала убедиться, что его пропускают, и что проезд действительно свободен.

На это ушло бы 1-2 секунды. После чего спокойно бы выехал с перекрестка, даже если бы для него загорелся красный сигнал (пункт 13. 7 ПДД).

Как не повторять подобных ошибок в будущем.

Если вы подъезжаете к перекрестку со светофором в момент, когда зеленый сигнал начал мигать, то не спешите «давить на газ». Зеленый сигнал мигает примерно 3 секунды.

Нужно, с учетом своей скорости, расстояния до светофора, плотности потока машин заранее рассчитать, успеете вы заехать на перекресток или не успеете.

Ведь, за эти секунды можно успеть уже выехать на пересечение, а можно только подъехать к границам перекрестка, как на видеоролике.

Проезд перекрестка любого типа описан в статье Проезд перекрестков. Алгоритм движения через перекресток.

О порядке движения на светофорах можно прочесть в статье Правила проезда регулируемых перекрестков.

Если вы только подъезжаете к перекрестку, а в этот момент зеленый уже начал мигать, то целесообразно сбавить скорость, и не спеша подъехать к стоп-линии.

Въезд на перекресток на желтый сигнал это почти всегда риск столкнуться со стартующим или проезжающим автомобилем с другой стороны.

На этом разбор дорожной ситуации можно считать завершенным.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Хорошие примеры того, что написано выше, рассмотрены в статьях Поворот налево на желтый сигнал и Проезд на только что включившийся зеленый. Очень наглядно.

В предыдущей статье Разворот на трамвайных путях было обсуждение ситуации, где нарушение правил выполнения разворота на трамвайных путях привело к ДТП.

В следующей статье будет рассмотрен обгон автомобиля, который съезжает на второстепенную дорогу.

Случай будет несколько похож на рассмотренный ранее в статье ДТП при обгоне на перекрестке. Но, как говорят, похож, да не тот. Поэтому, есть смысл рассмотреть и этот вариант.

Будьте внимательны за рулем!

Навигация по серии статейЧерез перекресток на желтый >>

Проезд перекрестков

п 13.1 ПДД. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

п 13.2 ПДД. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

п 13.3 ПДД. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

п 13.4 ПДД. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

п 13.5 ПДД. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

п 13.6 ПДД. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

п 13.7 ПДД. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6. 16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

п 13.8 ПДД. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

п 13.9 ПДД. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

Абзац утратил силу с 8 ноября 2017 г. — Постановление Правительства РФ от 26 октября 2017 г. N 1300

п 13.10 ПДД. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

п 13.11 ПДД. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11.1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

п 13.11.1 ПДД. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

п 13.12 ПДД. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

п 13.13 ПДД. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Комментарий к Разделу 13, 14 Правил дорожного движения РФ

13.1.

Это указание действует на всех перекрестках для водителей, поворачивающих как налево, так и направо. На перекрестках движением пешеходов и велосипедистов могут управлять специальные светофоры. В таком случае пешеходы и велосипедисты имеют право начать движение через перекресток только при разрешающем сигнале соответствующего светофора.

13.2.

Прежде чем заехать на перекресток, следует оценить обстановку за ним в том направлении, куда пролегает ваш путь. Если на перекрестке или за перекрестком образовался затор, нужно дождаться пока он не рассосется, не выезжая при этом на перекресток. Дорожная разметка 1.26 (вафельница) обозначает участок перекрестка, на который въезд в случае затора за перекрестком запрещен.

13.3.

Главным признаком регулируемого перекрестка является сам факт регулирования светофором (в режиме красный-желтый-зеленый) или регулировщиком очередности проезда перекрестка, а не просто наличие их на перекрестке.

Вместе со светофорами перед перекрестком устанавливают знаки приоритета. Если сигнал светофора противоречит требованиям знаков приоритета, то в соответствии с указанием пункта 6.15 ПДД водители должны руководствоваться сигналами светофора. Знаки приоритета, расположенные совместно со светофором, вступят в действие только в случае, когда светофор выключится или перейдет в режим желтого мигающего сигнала.

Регулируемые перекрестки
13.4.

При одновременном со встречным автомобилем повороте налево на перекрестке Правила не регламентируют порядок разъезда. На подавляющем большинстве перекрестков разъезд встречных ТС правыми бортами не противоречит ПДД.

Поворот налево или разворот на перекрестке это почти всегда пересечение траекторий движения с встречным транспортом, и как следствие, возникновение напряженных ситуаций.

13.7.

Выехав при зеленом сигнале светофора на перекресток для поворота, на выезде с перекрестка водитель может увидеть красный сигнал, который не имеет к нему отношения и просто дублирует основной светофор, установленный на пересекаемой дороге. Но если этот перекресток сложный, на нем могут быть установлены дополнительные таблички 6.16 «Стоп-линия» или нанесена соответствующая разметка. В таком случае водитель должен руководствоваться сигналами каждого встречающегося на его пути светофора и при запрещающем сигнале останавливаться перед стоп-линией.

13.8.

Если вы стоите на светофоре и перед вами включился его зеленый сигнал, то прежде чем въехать на перекресток, следует убедиться, что весь транспорт, который въехал на него при предыдущем разрешающем сигнале светофора с другого направления, покинул перекресток, а пешеходы закончили свой переход проезжей части вашего направления. В противном случае возникает риск столкновения с ТС, завершающими проезд перекрестка.

Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог

13.10

Водители безрельсового транспорта, находящиеся в равной ситуации (оба на главной дороге или оба на второстепенной), разъезжаются по «правилу правой руки», т.е. уступает тот, у кого помеха справа. Трамваи при одновременном праве на движение с безрельсовым транспортом имеют преимущество.

Если трамвай находится на главной дороге, то он имеет преимущество перед транспортом, находящимся и на главной, и на второстепенной дорогах. Если трамвай находится на второстепенной дороге, то он имеет преимущество только перед безрельсовым транспортом, также находящимся на второстепенной дороге, и уступает всем, находящимся на главной дороге.

Общие правила проезда нерегулируемых перекрестков при наличии на них только безрельсового транспорта:

1. Первыми покидают перекресток ТС, находящиеся на главной дороге. Если их траектории пересекаются (сливаются), то водители указанных ТС между собой руководствуются «правилом помеха справа».

2. Последними покидают перекресток ТС, находящиеся на второстепенной дороге. Если их траектории пересекаются (сливаются), то водители указанных ТС также между собой руководствуются «правилом помеха справа».

3. ТС с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом имеют преимущество перед остальными транспортными средствами независимо от того, по какой дороге они приближаются к перекрестку.

Нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог
13. 12.

При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Правила поворота налево и разворота безрельсовых ТС, проезжающих нерегулируемый перекресток по равнозначной дороге, аналогичны правилам поворота и разворота по зеленому сигналу светофора: нужно уступить встречным ТС, которые едут прямо или направо. Возникающие опасные ситуации также аналогичны.

Тема 13.2. Проезд перекрестков. Регулируемые перекрестки — Учебник

Все перекрестки со светофорами или регулировщиками считаются регулируемыми. Подъехавшие к пересечению дорог водители смирно стоят у стоп-линии (или у края перекрестка) в ожидании разрешающего сигнала.

Из предыдущих глав мы помним, что светофор «дает добро» зеленым светом, а регулировщик – повернувшись к вам определенным образом. Если забыли «азбуку Морзе» регулировщика, советуем повторить ее вот здесь – вопросов по данной теме на экзамене встречается довольно много.

Но вот водитель видит разрешающий сигнал, и выезжает на перекресток. И тут важно запомнить основное правило проезда:

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разъезжаются между собой по общему принципу «помехи справа».

Выехав на перекресток на зеленый сигнал светофора не стоит переть, как танк. Особенно если вы собираетесь совершить левый поворот или развернуться. Ведь по Правилам вам необходимо уступить дорогу встретившимся у вас на пути автомобилям. Принцип «помехи справа» работает и на самом перекрестке.

Таким образом разрешающий сигнал светофора или регулировщика дает право выехать на перекресток в необходимом направлении. Однако преимущества в движении относительно других автомобилей, которым также разрешено выехать на пересечение дорог с других направлений, он не предоставляет.

Решим экзаменационную задачку:

В каком случае вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю?

1. При повороте налево.
2. При развороте.
3. В обоих перечисленных случаях.

Данный перекресток регулируемый. Зеленый сигнал светофора разрешает вам движение. Так же, как и встречному автомобилю. Однако при повороте налево или развороте грузовик оказывается для вас «помехой справа». Придется остановиться прямо на перекрестке и дождаться, пока грузовой автомобиль проедет, и только потом завершить маневр. Верный ответ – 3.

Не торопитесь начинать движение при разрешающем сигнале светофора или регулировщика.

Не стоит въезжать на перекресток сломя голову. Правила требуют, чтобы вы уступили дорогу всем, кто торопится, проезжая на мигающий зеленый, или заканчивает маневр, в том числе и пешеходам.

Ведь если на многополосном перекрестке с интенсивным потоком машин в один миг переключить одно направление движения на перпендикулярное, то возникнет хаос. Именно поэтому нужен некий временной буфер для остановки одного потока и подготовки другого к движению. Желтый сигнал светофора как раз и является таким буфером.

Желтый сигнал запрещает движение. Однако если водитель въехал на перекресток при разрешающем сигнале, и желтый застал его в процессе, то он обязан закончить свой манёвр. А другие водители обязаны пропустить его даже если у них загорелся разрешающий сигнал.

Кроме того, п. 6.14 ПДД разрешает проехать на желтый сигнал светофора, если вы успеваете затормозить, только применив экстренное торможение. Видимо потому некоторые жмут на газ, а не на тормоз, когда загорается желтый. Но не забывайте, что на пересекающемся направлении может стоять такой же водитель-торопыга, который стартанет, не убедившись, что перекресток пустой. И вот уже и спешить никуда не надо…

При включении зеленого сигнала светофора вы должны уступить дорогу:

1. Только грузовому автомобилю, завершающему разворот на перекрестке.
2. Только легковому автомобилю.
3. Обоим автомобилям.

При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток. В данном случае вам придется пропустить все автомобили, находящиеся в зоне перекрестка, и только потом двинуться в путь. Правильный ответ – 3.

Рассмотрим ситуацию, когда на светофоре появляется дополнительная секция.

Если на светофоре есть дополнительная секция справа, то поворот направо можно делать исключительно при разрешающем сигнале этой секции. При этом если основной сигнал светофора красный, вам следует пропустить остальных участников движения. Если горит зеленый сигнал основного светофора, а дополнительная секция не горит, движе ние направо запрещено.

Водитель учебной машины сможет повернуть направо только после того, как перекресток проедут остальные участники дорожного движения.

Аналогично и с дополнительной секцией слева при основном красном. В этом случае поворот налево и разворот можно делать только при разрешающем сигнале дополнительной секции, но только уступив дорогу остальным участникам дорожного движения. Если секция не горит, даже при разрешающем сигнале основного светофора движение налево и разворот запрещены.

А вот если вы двигаетесь на стрелку, которая горит вместе c основным зеленым, то у вас безоговорочное преимущество.

В этой ситуации вы можете быть на 100% уверены, что у других участников дорожного движения основной сигнал светофора будет красным. И только с крайней правой полосы водители будут робко выезжать под зеленую стрелку, не создавая никому помех.

При разъезде с трамваем на перекрестке общий принцип также не меняется: в равных условиях трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение трамваю и вам, то вы должны его пропустить.

Однако при движении в направлении зеленой стрелки на дополнительной секции при красном или желтым сигнале основного светофора, даже трамвай должен уступить дорогу, так как условия проезда неравны.

Теперь поговорим о выезде с перекрестка.

Что делать водителю, если он въехал на зеленый сигнал светофора, но перед выездом видит красный?

Правила говорят однозначно: необходимо завершить маневр, независимо от того, какой сигнал светофора горит при выезде с перекрестка.

Единственное условие, при котором придется остановиться посреди перекрестка, — это наличие стоп-линии и еще одного светофора прямо в зоне пересечения проезжих частей. Как в этой экзаменационной задаче, например:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Выполните маневр без остановки на перекрестке.
2. Выехав на перекресток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зеленого сигнала светофора на разделительной полосе, завершите маневр.

В обычной ситуации водитель выезжает с перекрестка независимо от сигналов светофора на выезде. Но здесь ситуация иная: на перекрестке два пересечения проезжих частей. Повернув налево, водитель обязан при запрещающем сигнале светофора остановиться у «стоп-линии», и лишь после включения разрешающего сигнала он имеет право продолжить движение через перекресток. Верный ответ – 2.

Правила дорожного движения. Проезд перекрестков.

На перекрестке равнозначных дорог водитель не­рельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа, кроме перекрестков, на которых организовано круговое движение.

На перекрестке отсутствуют дорожные знаки приоритета, поэтому пересекаемые дороги являются равнозначными. В такому случае, водители должны руководствоваться «правилом правой руки» — уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа. В данном случае, белый автомобиль приближается к желтому с правой стороны. Поэтому желтый автомобиль должен уступить ему дорогу и проедет перекресток вторым.

В следующем случае светофор не работает, а знаки приоритета отсутствуют. Такой перекресток, также, является равнозначным. Руководствуясь «правилом правой руки» первыми проедут встречные белый «BMW» и желтый автомобиль, поскольку у них отсутствует помеха справа (с правой стороны не приближаются другие транспортные средства). Затем проедет белый автомобиль, который является для вас помехой справа. Вы проедете перекресток после всех изображенных транспортных средств.

Этим правилом должны руководствоваться меж­ду собой и водители трамваев.

На любом нерегулируемом перекрестке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге, кроме перекрестков, на которых организовано круговое движение.

Вы и трамвай движетесь по главной дороге. В равнозначных условиях трамвай всегда имеет преимущество движения, а потому проедет перекресток первым.

В следующей ситуации, трамвай не имеет преимущества движения, поскольку движется по второстепенной дороге, обозначенной дорожным знаком 2.1 . Первым проедет грузовой автомобиль, который движется по главной дороге обозначенной дорожным знаком 2.3 .

Преимущество в движении на нерегулируемых перекрестках, на которых организовано круговое движение и которые обозначены дорожным знаком 4.10 , предоставляется транспортным средствам, которые уже движутся по кругу.

Синий автомобиль движется по кругу, а потому имеет преимущество движения.

ПДД РК раздел 13. ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги по его направлению движения, на которую он поворачивает, велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке, и маршрутным транспортным средствам, движущимся по полосе, обозначенной знаком 5. 9 (с учетом пункта 18.2).

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

13.3. Запрещается опережение движущихся в попутном направлении транспортных средств, ограничивающих водителю обзор.

Если на перекрестке или перед ним остановилось транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что это будет безопасно.

13.4. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13. 5. При повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо, в том числе и въезжающих на перекресток в соответствии с пунктом 5.6 Правил. Таким же правилом обязаны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.6. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.8. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, обязан выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии и (или) знаки 5.33, водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.9. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

13.10. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжить движение в направлении, указанном включенной стрелкой, если его остановка создаст помеху транспортным средствам, следующим за ним по той же полосе.

Нерегулируемые перекрестки

13.11. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения, в том числе осуществляющих разворот. Водитель, движущийся по главной дороге, имеющей разделительную полосу, перед завершением на перекрестке разворота должен убедиться, что транспортные средства, приближающиеся к перекрестку по второстепенной дороге, уступают ему дорогу.

13.12. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, обязаны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами обязаны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.13. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом обязаны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.14. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.15. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Другие разделы ПДД Казахстана


Раздел 1 ПДД РК ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Раздел 2 ПДД РК ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ Раздел 3 ПДД РК ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ Раздел 4 ПДД РК ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРОВ Раздел 5 ПДД РК СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКА Раздел 6 ПДД РК ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СИГНАЛОВ Раздел 7 ПДД РК ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ Раздел 8 ПДД РК МАНЕВРИРОВАНИЕ Раздел 9 ПДД РК РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ Раздел 10 ПДД РК СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ Раздел 11 ПДД РК ОБГОН, ВСТРЕЧНЫЙ РАЗЪЕЗД Раздел 12 ПДД РК ОСТАНОВКА И СТОЯНКА Раздел 14 ПДД РК ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ И ОСТАНОВКИ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Раздел 15 ПДД РК ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ Раздел 16 ПДД РК ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМАГИСТРАЛЯМ Раздел 17 ПДД РК ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛЫХ ЗОНАХ Раздел 18 ПДД РК ПРИОРИТЕТ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Раздел 19 ПДД РК ПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ И ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ Раздел 20 ПДД РК БУКСИРОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Раздел 21 ПДД РК УЧЕБНАЯ ЕЗДА Раздел 22 ПДД РК ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ Раздел 23 ПДД РК ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ Раздел 24 ПДД РК ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДВИЖЕНИЮ ВЕЛОСИПЕДОВ, МОПЕДОВ, ГУЖЕВЫХ ПОВОЗОК, А ТАКЖЕ ПРОГОНУ ЖИВОТНЫХ

проезд перекрестков

Главная / Полезные ссылки / материалы к экзамену / Основы законодательства в сфере дорожного движения (ПДД) / проезд перекрестков

ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ

Не удивляйтесь, данный раздел представлен в виде диалога. Не потому, что писать было интересно, а потому, что именно так изложен был (и очень удачно) этот раздел на сайте, где я его нашла (http://www.razlib.ru/tehnicheskie_nauki/pravila_dorozhnogo_dvizhenija_s_kommentarijami_i_illyustracijami/p15.php).  Лучшее есть враг хорошего, а потому и решено было не пересказывать плохо, а хорошо позаимствовать этот материал. Публикую его с огромной благодарностью к авторам. Более простого, доступного и приятного изложения данного материала мне не встречалось.

Автор: Сейчас мы с вами рассмотрим раздел Правил, посвященный проезду перекрестков

Читатель А: Я помню, в разделе 1 «Общие положения» вводилось понятие перекрестка: «Перекресток» — это место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

Читатель Б: На перекрестке дороги пересекаются на одном уровне, то есть проезды под мостами, путепроводами, въезды в тоннели перекрестками не считаются.

Читатель А: Также не считаются перекрестком выезды на дорогу с прилегающих территорий, и стало быть, требования 13 раздела Правил на эти места не распространяются

Автор: Вы совершенно правы, однако замечу, что перекрестком считаются не только пересечения дорог, но и примыкания и разветвления, конечно же, на одном уровне А вот по способу организации движения перекрестки разделяют на регулируемые и нерегулируемые. Первые три пункта 13 раздела Правил относятся ко всем перекресткам.

При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке

Читатель А: Насколько я понял, водитель, совершающий на перекрестке поворот в любую сторону, должен быть готов, если это потребуется, уступить дорогу пешеходам, а при пересечении велосипедной дорожки – и велосипедистам (рис. 166).

Автор: Верно, кстати по велосипедной дорожке разрешено движение и на мопедах, а пешеходы, при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки, также могут идти по ней.

Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

Читатель Б: Ну, а если перед перекрестком установлен светофор и на нем горит зеленый сигнал (рис. 167)?

Автор: Это значения не имеет Если автомобили, выехавшие на перекресток, даже при зеленом сигнале светофора будут вынуждены из-за затора остаться на нем, то тем самым нарушится движение с других направлений

Читатель А: Все ясно. Водитель, прежде чем въезжать на перекресток, должен оценить ситуацию за перекрестком в направлении своего движения и лишь, затем принять решение о возможности въезда.

Читатель Б: Поэтому в ситуации на рис. 167 водитель легкового автомобиля, перед которым горит зеленый сигнал светофора, может свернуть в любую сторону или развернуться. Но двигаться через перекресток прямо ему запрещено до ликвидации затора.

Автор: Совершенно верно, а теперь давайте прочитаем следующий пункт Правил

Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета

Автор: Вы немного торопитесь, хотя отчасти и правы. Да, если регулировщик управляет движением на перекрестке, то перекресток точно регулируемый.

Читатель А: Я помню из п. 6.15 Правил, что водители и пешеходы в этом случае должны строго выполнять требования сигналов регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям знаков и разметки

Автор: Читатель А прав, но вот наличие перед перекрестком светофора еще не определяет его тип Это предстоит сделать самому водителю Для этого он должен установить, работает ли светофор, и если работает, то в каком режиме. Только при работе светофора в основном (трехцветном) режиме перекресток регулируемый

Читатель Б: А если на светофоре горит зеленый сигнал, но вместе с ним установлен знак приоритета, например, знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» (рис. 168)?

Читатель А: Как раз в этом случае знаки приоритета не действуют, ведь перекресток регулируемый, и нужно подчиняться только сигналам светофора. Поэтому едем без остановки

Автор: Вы абсолютно правы, а вот если бы на этом светофоре только мигал желтый сигнал или же этот светофор был выключен, то перекресток считался бы нерегулируемым При этом следовало бы, в соответствии с требованием знака, уступить транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Читатель Б: Я все понял Если светофор работает в основном (трехцветном) режиме, то на знаки приоритета водители внимания не обращают, а вот если светофор работает только в режиме желтого мигающего сигнала или вообще выключен, то действуют знаки приоритета

Автор: Правильно А теперь разберем с вами правила проезда регулируемых перекрестков.

РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ

При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо (рис. 169) Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Читатель Б: Здесь все наглядно. Однако возникает вопрос. Почему в этой ситуации нужно уступать только тем, кто двигается со встречного направления прямо или направо?

Автор: Хочу напомнить вам термин «Уступить дорогу» из 1 раздела Правил, действие которого вступает в силу при пересечении или слиянии траекторий движения транспортных средств или же при пересечении транспортных и пешеходных потоков

Читатель А: Если бы встречные поворачивали налево, то траектории транспортных средств не пересекались и не сливались, то есть им можно было ехать одновременно.

Автор: Выводы читателя А – справедливы

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Читатель Б: Как-то непонятно Проезжаем на включенную зеленую стрелку в дополнительной секции, а надо уступать дорогу?

Автор: Прежде чем въехать на перекресток под включенную зеленую стрелку в дополнительной секции, водитель должен определить какой сигнал включен в основных секциях светофора.

Читатель А: И если перед нами в основной секции светофора запрещающий сигнал (красный и желтый), то прежде чем въехать на перекресток нужно убедиться, что мы не создадим помех участникам движения на других направлениях, так как перед ними в основной секции светофора – зеленый сигнал 

Автор: Правильно

Читатель Б: А если и в основной и в дополнительной секциях светофора горит зеленый сигнал (рис. 170)?

Читатель А: Тогда водитель может смело ехать, ведь он имеет преимущество перед другими участниками движения. Так?

Автор: Да, когда водитель двигается на включенную стрелку в дополнительной секции при основном зеленом сигнале светофора, он имеет преимущество только перед теми участниками движения, которые находятся на другом направлении, так как перед ними основной сигнал светофора – запрещающий Однако, поворачивая в направлении включенной стрелки в дополнительной секции при любом основном сигнале светофора, вы должны, по требованию п 13.1 Правил, уступить пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

Читатель А: Это правило мы знаем. Оно действует на любом перекрестке

Читатель Б: А как быть, если в дополнительной секции светофора изображена вертикальная стрелка?

Автор: Точно так же, как и в тех случаях, когда стрелка в дополнительной секции разрешала поворот.

Читатель А: То есть, в ситуации на рис. 171 мотоциклист должен уступить автомобилю.

Автор: Правильно, уступит мотоциклист, так как в основной секции светофора, установленного перед ним, горит запрещающий сигнал. Светофоры с вертикальной стрелкой в дополнительной секции применяются обычно на Т-образных перекрестках.

Читатель Б: Но в нашей ситуации, куда может ехать мотоциклист, после того как он пропустит автомобиль?

Автор: Только прямо. А вот если бы в основной и дополнительной секциях горел зеленый сигнал, мотоциклист мог поехать в любых направлениях, не уступая при этом транспортным средствам, находящимся на примыкающей дороге, так как перед ними включился бы красный сигнал.

Читатель Б: Теперь мне все ясно

Автор: Хочу добавить, что п. 13.5 Правил распространяет свое действие на все виды транспортных средств – и на безрельсовые и на трамваи/

Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений

Автор: Сразу обращаю Ваше внимание на то, что трамвай имеет преимущество только при одновременном праве на движение с безрельсовым транспортным средством: совместное движение на одинаковый разрешающий сигнал светофора (рис. 172) или, разрешающий обоюдное движение, жест регулировщика

Читатель А: Почему все-таки при одновременном праве на движение преимущество отдали трамваю?

Автор: Это связано с тем, что трамвай «привязан» к рельсам и лишен возможности маневрировать на дороге, а также из-за большего, по сравнению с безрельсовым транспортным средством, тормозного пути Но, если трамвай двигается на включенную стрелку в дополнительной секции при основном запрещающем сигнале светофора, он должен уступить дорогу (рис. 173)

  

Читатель Б: Конечно, ведь требования п. 13.5 Правил действуют на все виды транспортных средств К тому же у трамвая с автомобилем вовсе не одновременное право на движение, поскольку в основных секциях светофоров, расположенных перед ними, включены различные сигналы

Автор: Вы правs

Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора

Читатель Б: Мне не совсем понятен смысл первого предложения п. 13.7. Ведь после поворота водитель оказывается перед красным сигналом светофора (рис. 174)

Автор: Этот сигнал не имеет к нему отношения, как и красный сигнал после поворота направо. Они запрещают движение транспортных средств в поперечном направлении А водитель легкового автомобиля на рис. 174 обязан покинуть перекресток, не обращая внимания на запрещающий сигнал

Читатель А: Да, но дорогу-то встречному надо уступить?

Автор: Конечно надо, если встречное транспортное средство двигается через перекресток прямо или направо (п 13.4 Правил) Но в нашем случае (рис. 174), водитель должен повернуть безостановочно, так как встречных транспортных средств нет.

Однако следует помнить, что при наличии стоп-линии водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора

И водитель автомобиля, на рис. 175, сможет продолжить движение только при зеленом сигнале светофора, расположенного у стоп-линии.

Читатель Б: Ну, а нужно ли останавливаться, если на светофоре у стоп-линии включен зеленый сигнал?

Автор: Нет, в таком случае водитель без остановки должен покинуть этот перекресток

Читатель А: То есть необходимо остановиться у стоп-линии только при запрещающем сигнале светофора

Автор: Именно так

Читатель А: У меня возник вопрос. Водителю на перекрестке необходимо повернуть налево или развернуться.  Для него включен зеленый сигнал светофора, стоп-линии нет (см рис. 174) Мы знаем, что в этой ситуации необходимо уступить дорогу встречным транспортным средствам, которые двигаются прямо или направо (п. 13.4 Правил). Предположим, что со встречного направления двигается сплошной поток машин, который прекратит движение только при запрещающем сигнале светофора Как же в этом случае повернуть налево или развернуться, если перед водителем, собирающимся совершить этот маневр, теперь тоже загорелся красный сигнал?

Автор: При запрещающем сигнале светофора въезжать на перекресток нельзя, за исключением ситуаций, которые были рассмотрены в п. 6.14 Правил. Поэтому в нашем случае водитель должен выехать на перекресток при разрешающем сигнале светофора и остановиться на нем для пропуска встречным транспортных средств. И когда они при запрещающем сигнале светофора прекратят движение, водитель завершит свой маневр

Читатель Б: Но ведь с других направлений через перекресток на зеленый сигнал светофора начнут движение другие транспортные средства?

Автор: Водители этих транспортных средств будут обязаны уступить вам дорогу Читайте следующий пункт Правил

При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления

Читатель А: Значит, даже если перед водителем горит основной зеленый сигнал светофора, то, прежде чем въехать на перекресток, нужно убедиться, что все транспортные средства, которые въехали на него при предыдущем разрешающем сигнале светофора с другого направления, перекресток покинули и пешеходы завершили переход проезжей части нашего направления.

Автор: Обязательно, поскольку покидать перекресток в тот момент, когда перед вами включился зеленый сигнал светофора, могут не только водители транспортных средств, которые, находясь на перекрестке, пропускали встречных, но и те, кто, избегая экстренного торможения, въехали на перекресток при желтом сигнале светофора (п 6.4 Правил)

Читатель Б: Теперь нам все ясно.

Автор: Тогда мы с вами переходим к нерегулируемым перекресткам.

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ

На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

Читатель Б: Здесь все просто, знаки приоритета подсказывают, что водитель автомобиля, находящегося на второстепенной дороге (знак 2.4), должен уступить автомобилю, движущемуся по главной дороге (знак 2.1) (рис. 176)

Автор: Читатель прав. Однако не забывайте, что главная дорога – это не только дорога, обозначенная соответствующими знаками При отсутствии этих знаков любая дорога с твердым покрытием считается главной по отношению к грунтовой.

Читатель А: Поэтому, в ситуации на рис. 177, уступить обязан водитель автомобиля, находящегося на дороге с грунтовым покрытием, так как она считается второстепенной по отношению к дороге с твердым покрытием.

                 

Автор: Естественно

Читатель Б: А если бы на грунтовой дороге перед перекрестком стоял знак приоритета 2.1 «Главная дорога», а на дороге с твердым покрытием – 2.4 «Уступите дорогу», то, как быть?

Автор: В этом случае, в соответствии с п 13.13 Правил, водители обязаны руководствоваться знаками приоритета, то есть уступает не тот водитель, который находится на грунтовой дороге, а тот, перед которым установлен знак 2.4 «Уступите дорогу».

Теперь несколько слов о трамваях. В рассматриваемых ситуациях они подчиняются знакам приоритета и имеют преимущество только перед теми безрельсовыми транспортными средствами, которые находятся с ними на равнозначной дороге

Читатель А: То есть, если трамвай находится на второстепенной дороге, а автомобиль на главной, то уступает трамвай?

Автор: Совершенно верно. А вот если трамвай и безрельсовый транспорт находятся перед перекрестком одновременно на второстепенной дороге или одновременно на главной, то тут преимущество у трамвая

В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам

Читатель Б: Как установить, что главная дорога меняет на перекрестке направление?

Автор: Для того чтобы проинформировать водителя о том, что главная дорога меняет направление, под знаками приоритета 2.1, 2.4 и 2.5 устанавливается табличка 8.13, которая так и называется «Направление главной дороги» Мы уже говорили о том, что жирная линия на ней указывает направление главной дороги, тонкие – второстепенной

Читатель А: Раз мы с вами видим знак 2.1 с табличкой 8.13 (рис. 178), то находимся сейчас на главной дороге

Читатель Б: И значит, имеем преимущество, если, например, едем через перекресток прямо?

Автор: Точно, имеем перед теми, кто на второстепенной дороге

Читатель А: Но ведь легковой автомобиль справа – тоже на главной дороге

Автор: Вот именно, и мы с вами и легковой автомобиль – на главной дороге. Поэтому, в соответствии с требованием п 13.10 Правил, для разъезда с ним необходимо руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог

Читатель А: И этими же правилами, при разъезде между собой, будут руководствоваться водители автобуса и мотоцикла, так как они оба на второстепенной дороге, а траектории их дальнейшего движения сливаются

Читатель Б: А, что это за правила проезда перекрестков равнозначных дорог?

Автор: Эти правила сформулированы в п. п 13.11 и 13.12 Правил

На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения

Автор: На рис. 179 и 180 перед нами перекресток равнозначных дорог. На нем уступает дорогу водитель автомобиля, приближающийся к перекрестку справа. Правило, сформулированное в п 13.11, водители часто называют правилом «правой руки».

              

Читатель А: Это, наверное, потому, что если есть помеха справа на таком перекрестке, то надо уступить дорогу.

Автор: Конечно, а теперь вернитесь к ситуации, изображенной на рис. 178.

Читатель Б: Я понял, что там мы должны уступить дорогу легковому автомобилю, так как он и мы находимся на главной дороге, но у нас помеха справа.

Читатель А: Значит первым проезжает легковой автомобиль справа, затем мы. На второстепенной дороге мотоцикл и встречный автомобиль разъезжаются между собой тоже по правилу «правой руки».

Автор: Теперь все правильно, а цифрами на этом рисунке показан порядок проезда. Но обратите внимание, что если на перекрестке равнозначных дорог есть трамвай, то он имеет преимущество перед безрельсовым транспортным средством в любой ситуации (рис. 181)

При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления, прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев

Читатель А: Этот пункт Правил нам понятен, поскольку он очень похож на п. 13.4 (рис. 182 и 183).

                   

Читатель Б: Но как же быть с трамваями, ведь п п 13.11 и 13.12 используются и в том случае, когда главная дорога меняет направление?  Разъясните, пожалуйста, ситуацию, изображенную на рис. 184

Автор: На этом рисунке мы с вами находимся в легковом автомобиле на главной дороге и, в соответствии с п 13.9 Правил, имеем преимущество перед трамваем В, так как он находится на второстепенной дороге. Одновременно с нами на главной дороге находятся трамвай А и грузовой автомобиль. В этом случае, по требованию п. 13.10, необходимо, при совместном разъезде с трамваем А и грузовым автомобилем, руководствоваться правилами проезда перекрестков разнозначных дорог (в данной ситуации п. 13.11). То есть трамвай А – имеет преимущество перед нами, как перед любым безрельсовым транспортным средством, находящимся совместно с ним на главной дороге А вот водитель грузового автомобиля обязан уступить нам, поскольку к нему мы приближаемся справа.

Читатель А: Понятно, в равной ситуации безрельсовые транспортные средства разъезжаются по правилу «правой руки», но в этой же равной ситуации трамвай имеет преимущество перед безрельсовым средством.

Автор: Да.

Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге

Читатель А: То есть, в этом случае, следует всегда уступить дорогу транспортному средству, движущемуся с другого направления.

Автор: Вы абсолютно правы, это правило очень важно для обеспечения безопасного проезда перекрестка в условиях, оговоренных в п. 13.13

Проезд перекрестков

Проезд перекрестков

96. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть пересекаемой дороги, а также велосипедистам, пересекающим дорогу по велосипедной дорожке.

97. Водитель, который вынужден остановиться 
из-за образовавшегося впереди затора, не должен выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если он создает препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

98. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрёстков и установленными на перекрёстке знаками приоритета.

XV. Регулируемые перекрестки

99. При повороте налево или развороте по зелёному сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

100.  При движении в направлении зеленой стрелки, включённой в дополнительной секции одновременно с жёлтым или красным сигналом светофора, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

101.  Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет право на первоочередное движение, независимо от направления его движения.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

102. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении, независимо от сигналов светофора на выходе с него. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (или дорожный знак 5.33), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

103. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

XVI. Нерегулируемые перекрестки

104.  На перекрестках неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет приоритет перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

105.  На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет право на приоритет движения перед безрельсовыми транспортными средствами, независимо от направления его движения.

106. Если главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этим же правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

107.  При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо, а также производящим обгон в разрешенных случаях. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

108.  Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег 
и т.п.), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Ответственность за ДТП при въезде на перекресток на YellowPanish | Ши | Бойл

В тот момент, когда вы садитесь за руль в Калифорнии, вы принимаете на себя все обязанности водителя. Вы автоматически берете на себя ответственность перед всеми другими участниками дорожного движения, чтобы предотвратить автомобильные аварии и травмы. Эта ответственность связана со многими обязанностями, но в целом вы должны соблюдать правила дорожного движения, правила дорожного движения и передовой опыт вождения.

Ускорение, когда вы видите желтый сигнал светофора, чтобы «превзойти красный», противоречит вашим обязанностям водителя.Это может поставить под угрозу жизнь других людей. Въезд на перекресток на желтый свет способствует ежегодному количеству дорожно-транспортных происшествий на перекрестках. В 2017 году в Калифорнии погибло 927 человек. Если вы недавно попали в аварию на желтый свет, вот что вам нужно знать.

Правила дорожного движения на перекрестках в Калифорнии

Притормаживать, когда вы видите желтый сигнал светофора, — это не просто здравый смысл — это закон. Раздел 21453 Кодекса транспортных средств Калифорнии описывает обязанности водителя при приближении к светофору.Закон гласит, что все водители должны останавливаться на отмеченной линии, когда «стоят перед постоянным круговым красным сигналом», если они еще не находятся на перекрестке. Предыдущий кодекс, раздел 21452, гласит, что постоянный круглый желтый свет предупреждает водителей о том, что сразу после этого загорится красный. Таким образом, обязанность водителя — снизить скорость на желтый свет, вовремя остановиться на полосе до красного.

Наиболее распространенная проблема с желтым светом возникает, когда водитель не может решить, есть ли у него достаточно времени, чтобы проехать перекресток до того, как загорится красный свет.Многие водители неправильно оценивают время, скорость или расстояние и не успевают вовремя остановиться до красного индикатора. Если водитель пересекает отмеченную линию и выезжает на перекресток, когда загорается красный свет, этот водитель нарушил код транспортного средства и может быть подвергнут соответствующим штрафам.

В Калифорнии нет закона, запрещающего водителям находиться на перекрестке во время желтого сигнала светофора. Закон гласит, что водитель не может находиться на перекрестке во время красного светофора. Хотя разница часто составляет несколько долей секунды, она существенна.Если вы попали в автомобильную аварию на перекрестке, когда у вас был желтый свет, вы не были технически неправы. Однако, если свет стал красным, вы можете нести ответственность за ущерб. Если вы попали в автомобильную аварию на желтый свет, свяжитесь с нами для получения помощи по вашему иску.

Нарушения при перемещении, которые могут указывать на ответственность

Большинство аварий на красный и желтый свет не являются черно-белыми. Они сложны и могут потребовать воссоздания аварии, записи видеонаблюдения и опроса очевидцев для определения ответственности.Однако, если вы выполнили определенные действия за несколько секунд до столкновения, ваши шансы на ответственность возрастут. Полицейское расследование будет направлено на то, чтобы определить, совершил ли какой-либо из водителей следующие ошибки:

.
  • Не снижать скорость на желтый свет
  • Превышение скорости на желтый свет
  • Неспособность полностью остановиться на красный свет
  • Столкновение сзади из-за невозможности остановиться
  • Неверная оценка расстояния до встречного транспорта при повороте налево

Это распространенные ошибки водителей на перекрестках, которые приводят к серьезным автомобильным авариям.Самые серьезные аварии часто происходят из-за того, что водители ускоряются, пытаясь проехать на красный свет. Это может привести к столкновениям на высокой скорости и авариям с Т-образными костями со смертельным исходом. Каждый водитель обязан подчиняться сигналам светофора, двигаться с безопасной скоростью и останавливаться на красный сигнал светофора. В противном случае это может привести к столкновению с вами как водителем.

Как доказать свою правоту

Проезд на красный свет сам по себе может квалифицироваться как халатность в судах Калифорнии. Халатность как таковая означает, что водитель может быть виновен в аварии, нарушив правила дорожного движения, без каких-либо других необходимых доказательств халатности.Если вы стали жертвой аварии на перекрестке, возможно, вы сможете доказать свою правоту с помощью следователей. Проконсультируйтесь с адвокатом по несчастным случаям для получения совета по подаче иска о ДТП на перекрестке. Свяжитесь с командой адвокатов по травмам в Лос-Анджелесе в Panish | Ши | Бойл | ТОО «Равипуди» сегодня! (310) 477-1700

перекрестков: создание безопасной встречи.

16 Янв Перекрестки: создание безопасной встречи.

Опубликовано в 16:17 в Без рубрики от asafew5_wp Обычный знак на опасном перекрестке.

ПЕРЕКРЕСТКИ: СОЗДАНИЕ БЕЗОПАСНОЙ ВСТРЕЧИ

Создание буферной зоны .

Просканируйте перекресток, определите потенциальные конфликты и мысленно определите наилучший план действий, если произойдет худший сценарий; тем самым своевременно выполняя определенный ответ.

При приближении к перекрестку

Вы можете, сканируя вперед, определить заранее, был ли свет зеленым в течение длительного времени (устаревший зеленый) и потенциально готов измениться на желтый.Подняв правую ногу с педали акселератора, когда вы дойдете до сплошной белой разделительной линии полосы движения, остановитесь, если загорится желтый сигнал светофора. Однако, если свет остается зеленым, вы можете пройти. Используя этот метод, ваша скорость будет снижена всего на одну-две мили в час, и вы сможете безопасно перемещаться по перекрестку. Сканируя заранее, вы также определите полосу движения, схему движения на перекрестке, активность на перекрестке и проверьте, нет ли транспортных средств, которые движутся слишком быстро и могут проехать на красный свет. С

Посмотреть перед вводом:

Всегда полностью останавливайтесь перед знаком остановки. Сканируйте влево, вправо и снова влево, так как оттуда приближается ваш трафик. Если вы не можете ясно видеть, НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕСЬ, а двигайтесь вперед, пока не увидите заблокированную линию обзора.

Карусели.

Многие перекрестки преобразуются в перекрестки с круговым движением. Эти кольцевые развязки служат для уменьшения конфликтов при столкновениях с T-bone и замедления движения.

Проезд с круговым движением

Всегда уступайте дорогу движению уже на кольцевой развязке 

Ехать прямо по центральной полосе, повернуть налево, развернуться

Используйте внешнюю полосу, чтобы двигаться направо или прямо

Уступите дорогу движению уже в обход

Никогда не обгоняйте большой грузовик и не двигайтесь рядом с большим грузовиком на кольцевой развязке

Пешеходы должны использовать обозначенную пешеходную дорожку при пересечении круга около

Только опытный велосипедист может проезжать по кольцевой развязке, остальные должны переходить перекресток, толкая свой велосипед

При приближении сзади автомобиля скорой помощи, выезжающего на кольцевую развязку, продолжайте свой поворот, а затем остановитесь за пределами кольцевой развязки.

Уступка права проезда на перекрестках

  • Водители обязаны уступать дорогу уже находящемуся перекресток
  • Когда вы первый человек на перекрестке, смотрите в обе стороны следить за автомобилями, едущими на красный свет
  • Если вы въезжаете на перекресток вторым автомобилем, поставьте пробел между вами и автомобилем впереди вас, позволяя им войти в перекресток безопасно первым.
  • Вход в движение при любом из следующих обстоятельств вы должны уступать трафику, который уже есть.

Т-образный перекресток :

При приближении к перекрестку перед поворотом остановитесь, посмотрите налево, посмотрите направо и еще раз посмотрите налево, прежде чем продолжить движение. Всегда проверяйте лево последним, так как именно отсюда идет трафик. Вам потребуется 9 секунд в зоне 35 миль в час и 11 секунд в зоне 55 миль в час, чтобы повернуть направо и восстановить скорость движущегося транспорта. Поворот налево должен занять у вас 11 секунд в зоне 35 миль в час и 13 секунд в зоне 55 миль в час. Если вам трудно определить, можете ли вы опередить, посчитайте, сколько секунд отстает от приближающегося автомобиля, чтобы определить, достаточно ли далеко находится автомобиль, чтобы вы могли войти в поток.Никогда не пытайтесь обогнать тяжелый автомобиль. Тормозной путь для больших транспортных средств увеличивается с увеличением веса

Переулки

Транспортные средства, въезжающие на главную улицу с боковой улицы, всегда должны уступать дорогу транспортному средству, уже находящемуся на главной улице.

Поворот налево

Незащищенный левый поворот (без зеленой стрелки, но горящий зеленый свет) должен уступить дорогу встречному транспорту. Двигайтесь к середине перекрестка на зеленый сигнал светофора и подождите с прямыми колесами (в случае столкновения сзади вас не вытолкнет на полосу встречного движения), пока не освободится путь для поворота.Даже если загорается желтый или красный свет, остальные участники движения должны подождать, пока вы не очистите перекресток, прежде чем продолжить движение.

Всегда сообщайте о своем намерении повернуться!

Правые повороты

Поворот из крайней правой полосы в крайнюю правую полосу. Не меняйте полосу движения в пересечение. Обязательно поверните направо с правой полосы, затем подайте сигнал и перестройте полосы, если ваша полоса заканчивается, или вам нужно войти в левую полосу.

  • Всегда сигнализируйте
  • Убедитесь, что вы находитесь в полосе для поворота пересечение, если оно не запрещено знак правого поворота
  • Следите за светофором, зеленая стрелка
  • Уступайте дорогу транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке
  • Уступайте транспортным средствам, выполняющим разворот
  • Уступайте транспортным средствам, выполняющим защищенный левый поворот
  • Притормозите перед поворотом до 10 миль в час
  • Начало ваша очередь, когда ваше правое боковое зеркало находится на одной линии с бордюр
  • Сохраняйте скорость в повороте, слегка нажимая на акселератор
  • Ускорение после поворота с постоянным нажатием на акселератор, чтобы вернуться в поток движения
  • Оставайтесь в крайней правой полосе при повороте, с правой полосы на правую полосу
  • Потратьте 9 секунд, чтобы завершить поворот в зоне 35 миль в час, включая вернуться к скорости, чтобы войти в поток движения
  • Занять 11 секунд при повороте налево в зоне 55 миль в час

Левые повороты

Всегда сигнализируйте n al, даже если вы находитесь в полосе поворота, подавайте сигнал!

  • Повороты налево разрешены на любом перекрестке, не отмеченном знаком «нет». знак левого поворота
  • Проверьте отсутствие знаков левого поворота
  • Убедитесь, что вы находитесь в правильной полосе для поворота
  • Проверьте движение слева, прямо, направо, затем снова налево
  • Следите за светофором, чтобы увидеть зеленую стрелку (защищенная левая)
  • Уступить дорогу встречному движению на непрерывный зеленый сигнал светофора (незащищенный слева), мигающая желтая или желтая стрелка
  • На незащищенном участке слева въезжайте на перекресток, держите колеса указывая прямо вперед, уступить дорогу встречному транспорту, затем повернуть.Вы можете даже чтобы ваш свет стал желтым или красным, но вы можете завершить свой ход, так как все другой транспорт должен уступать движение, уже находящееся на перекрестке.
  • Убедитесь, что делаете «прямой» поворот, а не поворот на 45 градусов от центра к центру
  • Следите за линиями поворота, чтобы оставаться в своей полосе при использовании нескольких левых поворачивать полосы.
  • Смещайте свой автомобиль с другими транспортными средствами, поворачивающими вместе с вами по порядку держаться подальше от слепых зон
  • Сохраняйте скорость в повороте, слегка нажимая на акселератор
  • Ускорение после поворота с постоянным нажатием на акселератор

Поверните налево за 11 секунд и вернитесь к скорости 35-45 миль в час 
Потратьте 13 секунд, чтобы повернуть налево и вернуться к скорости 55 миль в час
 

U-образные повороты

  • Всегда сигнализируйте
  • Развороты разрешены в Вирджинии на любом перекрестке, где слева повороты разрешены и нет знака «разворот запрещен»
  • Убедитесь, что вы находитесь в полосе для левого поворота
  • Проверьте движение слева, прямо, направо, затем снова налево
  • Следите за светофором, чтобы увидеть зеленую стрелку (защищенная левая)
  • Уступайте дорогу встречному движению на непрерывный зеленый сигнал светофора (незащищенный слева)
  • При незащищенном левом выезде на перекресток, держите колеса указывая прямо вперед, уступить дорогу встречному транспорту, затем повернуть.Вы можете даже пусть ваш свет загорится желтым или красным, но вы можете повернуть, как и все остальные транспортные средства. уступайте дорогу транспорту уже на перекрестке
  • На узких перекрестках двигайтесь вперед, чтобы использовать часть перекрестка при необходимости
  • Не выезжайте на полосу вправо, чтобы развернуться
  • Ускорьтесь, когда вы находитесь в точке поворота, позволяя колесам выпрямление
  • Сохраняйте скорость в повороте, слегка нажимая на акселератор
  • Ускорение после поворота с постоянным нажатием на ускоритель

Дилемма желтого светофора | $45 млн+ вон

17 мая 2017 г. • Автокатастрофы

Перекрёстки — места аварий.Они опасны по своей сути, и дилемма желтого светофора только усугубляет ситуацию. Когда зеленый свет переключается на желтый, вы должны остановиться или пойти? Нажимать на тормоза или нажимать на газ?

Когда загорается желтый сигнал светофора, у вас есть доля секунды, чтобы решить, что делать. Тем не менее, крупное исследование, проведенное в отрасли автострахования, показало, что почти 85 % водителей не могут определить правильное действие при приближении к желтому сигналу светофора на перекрестке.

Данные Национальной администрации безопасности дорожного движения показывают, что в 2012 году более 2.5 миллионов автомобилей участвовали в столкновениях на перекрестках, где свою роль сыграли светофоры. В этих авариях пострадали или погибли почти 1 миллион человек.

Закон о желтом свете штата Небраска

Общенационального стандарта действий водителя на желтый свет не существует. Надлежащие действия диктуются законом штата и варьируются в зависимости от страны.

Закон штата Небраска гласит, что водитель, стоящий перед желтым светом, «тем самым предупреждается о том, что соответствующее движение на зеленый свет прекращается или что сразу же после этого будет выставлен красный сигнал, когда движение транспортных средств не должно въезжать на перекресток», и когда загорается желтый свет « движение транспортных средств должно останавливаться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке, но если такая остановка не может быть сделана в целях безопасности, транспортное средство может осторожно проехать через перекресток.Неб. Преп. Стат. § 60-6, 123.

В штате Небраска водитель должен останавливаться на желтый сигнал светофора, за исключением случаев, когда это небезопасно. Желтый свет предупреждает водителя о том, что скоро загорится красный свет. Водителю решать, можно ли безопасно остановиться, а если нет, то «осторожно» проехать перекресток. Это решение, принятое за долю секунды, может быть решающим фактором между благополучным прибытием в пункт назначения или столкновением.

Осторожно приближайтесь к перекресткам

Мы призываем всех водителей осторожно подъезжать к перекресткам, независимо от цвета светофора.Будьте бдительны, потому что вы можете оказаться позади водителя, который ударит по тормозам на желтый свет. Или вы можете обнаружить, что едете на зеленый свет, а другой водитель едет на красный.

Дополнительную полезную информацию читайте в наших статьях:

Если у вас есть вопросы об аварии на перекрестке или ответственности за аварию, свяжитесь с нами (402) 558-4900, чтобы назначить бесплатную консультацию по делу о травмах.

Восстановление после травм

К сожалению, как бы вы ни были осторожны на дорогах, иногда случаются аварии.Все мы здесь, в Matthew G. Miller, PC, LLO, являемся очень опытными, квалифицированными и сострадательными защитниками наших клиентов. Мы стремимся изменить жизнь каждого человека, которого мы представляем. В совокупности наши юристы по автомобильным авариям имеют более чем 50-летних успешных действий по защите прав человека, что подтверждается многочисленными отзывами.

Если вы получили травму в результате несчастного случая, свяжитесь с нами, чтобы записаться на бесплатную консультацию по делу о травмах.

Следуйте за нами на Facebook !

Мэтью Г.Миллер обслуживает клиентов по всей Восточной Небраске и в некоторых частях Западной Айовы, включая округ Дуглас, округ Сарпи, округ Ланкастер и округ Поттаваттами, а также в городах Омаха, Линкольн, Белвью, Папиллион, Фремонт, Блэр, Элкхорн и Каунсил-Блаффс.

Код штата Алабама Раздел 32. Автомобили и дорожное движение § 32-5A-32

Во всех случаях, когда движение регулируется сигналами управления движением, представляющими различные цвета огней или цветными светящимися стрелками, последовательно по одному или в комбинации, должны использоваться только зеленый, красный и желтый цвета, за исключением специальных пешеходных сигналов, несущих слово или легенда символа, а огни должны указывать и применяться к водителям транспортных средств и пешеходам следующим образом:

(1) Зеленая индикация:

а.Транспортные средства, движущиеся перед круговым зеленым сигналом, могут двигаться прямо или повернуть направо или налево, если только знак в этом месте не запрещает такой поворот. Но транспортные средства, включая транспортные средства, поворачивающие направо или налево, должны уступать право проезда другим транспортным средствам и пешеходам, находящимся на законном основании в пределах перекрестка или прилегающего пешеходного перехода, во время выставления такого сигнала.

б. Транспортные средства, движущиеся перед сигналом с зеленой стрелкой, показанным отдельно или в сочетании с другим знаком, могут осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или такое другое движение, которое разрешено другими указаниями, показанными в то же время.Такое движение транспортных средств должно уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.

с. Если иное не указано сигналом управления пешеходами, как это предусмотрено в Раздел 32-5А-33 , пешеходы, обращенные лицом к любому зеленому сигналу, за исключением случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота, могут двигаться по проезжей части в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.

(2) Постоянный желтый индикатор:

а.Движущиеся транспортные средства, сталкивающиеся с постоянным круговым сигналом желтой или желтой стрелкой, таким образом предупреждаются о том, что соответствующее зеленое движение прекращается или что сразу после этого будет выставлена ​​красная индикация.

б. Пешеходы, стоящие перед постоянным круговым сигналом желтой или желтой стрелкой, если иное не указано сигналом управления пешеходами, как это предусмотрено в Раздел 32-5А-33 , таким образом, уведомляются о том, что времени для перехода проезжей части недостаточно до того, как загорится красная индикация, и в этом случае ни один пешеход не должен начинать переход проезжей части.

(3) Постоянный красный индикатор:

а. Транспортные средства, движущиеся только на постоянный круговой красный сигнал светофора, должны останавливаться только у четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, то перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, а если нет, то перед въездом на перекресток, и должны оставаться на месте до знака показано, как действовать, за исключением случаев, предусмотренных в подразделе (3)b.

б. За исключением случаев, когда установлен знак, запрещающий поворот, транспортные средства, движущиеся перед любым постоянным красным сигналом, могут осторожно выезжать на перекресток, чтобы повернуть направо или повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением, после остановки в соответствии с требованиями подразделения. (3) а.Такое движение транспортных средств должно уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.

с. Если иное не указано сигналом контроля пешеходов, как это предусмотрено в Раздел 32-5А-33 , пешеходы, стоящие перед постоянным круговым красным сигналом, в одиночку не должны выходить на проезжую часть.

(4) В случае установки и содержания официального светофора в месте, отличном от перекрестка, применяются положения настоящей статьи, за исключением тех положений, которые по своему характеру не могут применяться.Любая требуемая остановка должна быть сделана у знака или разметки на тротуаре, указывающих, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии любого такого сигнала или разметки остановка должна производиться у сигнала.

Коды

FindLaw предоставлены Thomson Reuters Westlaw, ведущей в отрасли онлайн-системой юридических исследований. Для получения более подробной информации об исследованиях кодов, включая аннотации и цитаты, посетите сайт Westlaw.

Кодексы FindLaw могут не отражать самую последнюю версию закона в вашей юрисдикции.Пожалуйста, проверьте статус кода, который вы исследуете, в законодательном собрании штата или через Westlaw, прежде чем полагаться на него для своих юридических нужд.

Кентукки Пересмотренный Устав Раздел XVI. Автомобили § 189.338

Во всех случаях, когда движение регулируется сигналами управления движением, представляющими различные цветные огни или цветные светящиеся стрелки, последовательно по одному или в комбинации, должны использоваться только зеленый, красный и желтый цвета, за исключением специальных пешеходных сигналов со словесной надписью. или символическое сообщение, и указанные огни должны указывать и применяться к водителям транспортных средств и пешеходам следующим образом:

(1)  Зеленая индикация.

(a) Движение транспортных средств перед круговым зеленым сигналом может двигаться прямо или поворачивать направо или налево, если только знак в этом месте не запрещает такой поворот. Но транспортные средства, включая транспортные средства, поворачивающие направо или налево, должны уступать право проезда другим транспортным средствам и пешеходам, находящимся на законном основании в пределах перекрестка или прилегающего пешеходного перехода, во время выставления такого сигнала.

(b) Движение транспортных средств, движущихся перед сигналом с зеленой стрелкой, показанным отдельно или в сочетании с другим знаком, может с осторожностью въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или такое другое движение, которое разрешено другими указаниями, показанными на том же знаке. время.Такое движение транспортных средств должно уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.

(c) Если иное не указано сигналом контроля пешеходов, пешеходы, стоящие перед любым зеленым сигналом, за исключением случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота, могут двигаться по проезжей части в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.

(d) Транспортным средствам, въехавшим на перекресток при круговом зеленом или желтом указателе, разрешается поворачивать налево во время красного указателя.

(2)  Постоянный желтый индикатор.

(a) Автомобили, движущиеся перед постоянным желтым сигналом, таким образом предупреждаются о том, что соответствующее движение зеленого цвета прекращается или что сразу после этого будет выставлена ​​красная индикация, когда транспортное движение не должно въезжать на перекресток.

(b) Пешеходы, столкнувшиеся с непрерывным желтым сигналом, если иное не указано сигналом управления пешеходами, тем самым уведомляются о том, что времени для перехода проезжей части недостаточно до того, как загорится красный сигнал светофора, и в этом случае ни один пешеход не должен начинать переход проезжей части. .

(3)  Постоянный красный индикатор.

(a) Движение транспортных средств только на круговой красный сигнал светофора должно останавливаться только у четко обозначенной стоп-линии, но, если ее нет, то перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если нет, то перед въездом на перекресток и должно оставаться стоять, пока не загорится зеленая индикация, за исключением следующего:

1. Водитель транспортного средства, остановленного в соответствии с требованиями настоящего параграфа с намерением повернуть направо, может совершить такой поворот после остановки, если не установлен официальный знак, запрещающий такое движение, но уступает право -препятствия пешеходам и другим транспортным средствам, правомерно движущимся через перекресток;

2.Водитель остановленного в соответствии с настоящим пунктом транспортного средства, находящегося в левой полосе дороги с односторонним движением с целью поворота налево на левую полосу другой дороги с односторонним движением по ходу движения, — может совершить такой левый поворот после остановки, если не установлен официальный знак, запрещающий такое движение, но должен уступать право проезда пешеходам и другим транспортным средствам, проходящим через перекресток на законных основаниях; и

3. В случаях, когда имеется две (2) полосы для правого или левого поворота, разрешенный в соответствии с данным параграфом поворот может быть выполнен с любой полосы, если это прямо не запрещено нормативным знаком.

(b) Города и округа могут своим постановлением, а Департамент автомобильных дорог может своим постановлением запретить любой такой поворот направо или налево против постоянного красного сигнала на любом перекрестке, и этот запрет вступает в силу, когда установлен официальный знак, запрещающий такое движение. возводится на перекрестке.

(c) Если иное не указано сигналом контроля пешеходов, пешеходы, стоящие перед постоянным красным сигналом, не должны выходить на проезжую часть в одиночку.

(4)  В случае, если официальный светофор устанавливается и обслуживается в месте, отличном от перекрестка, положения настоящей статьи применяются, за исключением тех положений, которые по своему характеру не могут применяться.Любая необходимая остановка должна быть сделана у знака или разметки на тротуаре, указывающих, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии любого такого знака или разметки остановка должна быть сделана у сигнала.

(5)  Всякий раз, когда горящий мигающий красный или желтый свет используется на светофоре или с дорожным знаком, это требует от транспортных средств соблюдения следующих правил:

(a) Мигающий красный (стоп-сигнал) — когда красная линза загорается частыми прерывистыми вспышками, водители транспортных средств должны остановиться у четко обозначенной стоп-линии, но, если ее нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если нет, то в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где оператор имеет обзор приближающегося транспорта на пересекающей проезжей части до того, как выехать на нее, и право движения регулируется правилами, применимыми после остановки у знака «стоп». ; и

(b) Жёлтый мигающий сигнал (предупреждающий сигнал) — когда жёлтая линза загорается быстрыми прерывистыми вспышками, водители транспортных средств могут проезжать через перекресток или проезжать мимо такого сигнала только с осторожностью.

(6)  Любое лицо, управляющее мотоциклом, которое нарушает подраздел (3) настоящего раздела, въезжая или пересекая перекресток, контролируемый светофором на красный свет, должно иметь положительный аргумент в защиту этого обвинения, если это лицо докажет, что все следующие условия:

(а) Мотоцикл был полностью остановлен;

(b) Сигнал управления дорожным движением продолжал гореть непрерывным красным светом в течение ста двадцати (120) секунд или сигнал управления дорожным движением на перекрестке завершил два (2) световых цикла;

(c) Сигнал управления дорожным движением, по-видимому, неисправен или, если он запрограммирован или спроектирован так, чтобы переключаться на зеленый свет только после обнаружения приближения автомобиля, сигнал, по-видимому, не смог обнаружить прибытие мотоцикла; и

(d) На улице или шоссе не было приближающихся автомобилей или людей, которые нужно было пересечь или въехать, или любое приближающееся лицо или транспортное средство находились так далеко от перекрестка, что не представляли непосредственной опасности.

(7)  Утвердительная защита, изложенная в части (6) настоящей статьи, применяется только к нарушению правил въезда или пересечения перекрестка, контролируемого светофором на красный свет, и не может служить защитой для любых других гражданских или уголовных правонарушений. действие.

(8)  В случае, если мотоциклист применяет положения о положительной защите, изложенные в части (6) настоящей статьи, Транспортный кабинет или его сотрудники пользуются особым иммунитетом от любой гражданской ответственности, возникающей в связи с любым таким требованием, судебным иском или спором. .Любая претензия, судебный иск или спор против Кабинета транспорта в результате положительной защиты, изложенной в части (6) настоящей статьи, предъявляются с использованием положений, изложенных в главе 44 KRS.

Коды

FindLaw предоставлены Thomson Reuters Westlaw, ведущей в отрасли онлайн-системой юридических исследований. Для получения более подробной информации об исследованиях кодов, включая аннотации и цитаты, посетите сайт Westlaw.

Кодексы FindLaw могут не отражать самую последнюю версию закона в вашей юрисдикции. Пожалуйста, проверьте статус кода, который вы исследуете, в законодательном собрании штата или через Westlaw, прежде чем полагаться на него для своих юридических нужд.

Что такое нарушение правил проезда на красный свет в соответствии с законодательством Калифорнии?

Обладание водительскими правами в Калифорнии считается привилегией. Однако с этой привилегией приходит и большая ответственность. Одно из основных обязательств, которое требуется при получении прав, — это ознакомление со всеми правилами дорожного движения.В стандартном классе обучения водителей одно из первых правил, которое вы усвоите: красный свет означает остановку, зеленый свет означает движение, а желтый свет означает, что красный свет вот-вот загорится. Легко, верно?

Согласно последним статистическим данным, предоставленным Департаментом полиции Лос-Анджелеса, это правило не так просто соблюдать, как вы могли бы ожидать. Полиция Лос-Анджелеса сообщила, что город Лос-Анджелес выдает более 59 000 штрафов за проезд на красный свет в год. 1

Остановка на красный свет (VC 21453(a))

В соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния 21453 (a): «Водитель, который в одиночку сталкивается с постоянным круговым красным сигналом, должен остановиться у отмеченной ограничительной линии… перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если нет, то перед въездом на перекресток, и должен оставаться остановленным до тех пор, пока не появится указание продолжить…» 2

Если полицейский увидит, что ваш автомобиль пересекает перекресток при постоянно горящем красном сигнале светофора, полицейский, скорее всего, остановит вас и выпишет вам проездной билет на красный сигнал светофора.Если вы получили билет на красный свет, надежда еще не потеряна. Опытный дорожный юрист может доказать, что штраф был необоснованным, и в этом случае вам не придется платить штраф, а также вы не получите «балл» в водительском стаже.

Что ожидать, если вы решите оспорить свой билет на красный свет

Билет на красный свет является нарушением правил дорожного движения и будет рассматриваться в дорожном суде. Поэтому, если вы решите оспорить свой билет на красный свет и нанять адвоката, который будет выступать от вашего имени, это должно быть сделано в дорожном суде.

Билеты на красный свет обычно выдаются по одной из двух причин:

  • Сотрудник полиции лично был свидетелем того, как вы совершили нарушение. Или;
  • «Камера на красный свет» сделала снимок вашего автомобиля на светофоре.

В этом разделе мы сосредоточимся на том, что происходит, когда полицейский становится свидетелем вашего правонарушения.

Возможные способы защиты от проезда на красный свет

Чтобы быть признанным виновным в нарушении правил дорожного движения, от штата требуется только доказать, что вы совершили преступление, независимо от вашего намерения.После рассмотрения вашего конкретного инцидента ваш адвокат по вопросам дорожного движения может представить любую из следующих аргументов защиты в ходе судебного разбирательства:

  • Вы не выехали на перекресток на красный свет;
  • Светофор не работал должным образом;
  • Желтый свет не оставался желтым достаточно долго, чтобы вы могли избежать проезда на красный свет;
    • Продолжительность желтого света должна «соответствовать критериям», установленным CalTrans в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) в соответствии с VC 21455.7 3
  • Ваше поле зрения было закрыто чем-то, что вы не могли контролировать; или
  • Поле зрения офицера было закрыто.

Кроме того, если ваш адвокат сможет доказать судье, что ущерб был бы больше, если бы вы не проехали на красный свет, ваше обвинение может быть снято.

Последствия проезда на красный свет

Проезд на красный свет может привести к серьезным последствиям

Если вас признают виновным в проезде на красный свет, обычно происходят две вещи:

  1. Вам приказано заплатить штраф.
  2. В вашу запись о вождении будет добавлено обозначение или «точка».
  3. Это может привести к тому, что ваша страховая компания увеличит ваши страховые взносы или аннулирует ваш полис.

Кроме того, если вы наберете слишком много баллов за определенный период времени, Калифорния может счесть вас нерадивым водителем, и вы можете быть лишены водительских прав. Вы будете считаться небрежным оператором, если общее количество баллов отражает следующее:

  • 4 балла за 12 месяцев,
  • 6 баллов за 24 месяца или
  • 8 баллов за 36 месяцев 4

Если вы имеете право на участие в программе, рекомендуется посетить автошколу, которая может предотвратить влияние на ваш водительский стаж и страховые тарифы.

Часто задаваемые вопросы о билетах на красный свет

Какие у меня есть возможности после получения проездного билета на красный свет?

После того, как вам выдадут билет на красный свет в Калифорнии, у вас обычно есть три варианта. Вы можете признать себя виновным, невиновным или подать заявление о посещении автошколы (если вы имеете на это право).

Если вы признаете себя виновным, вам нужно будет заплатить штраф. 5 Вы также получите балл в своем водительском стаже. Если вы не признаете себя виновным, ваш дорожный адвокат должен будет доказать в дорожном суде, что вы не совершали преступления, в котором вас обвиняют.

Если вы посещаете автошколу, вам нужно будет заплатить штраф, наложенный за нарушение, судебный административный сбор и плату за автошколу. После того, как вы успешно окончите автошколу, вы не получите балла в свой водительский стаж.

Каковы возможные способы защиты от проезда на красный свет?

Если вы планируете оспорить свой штраф за нарушение правил дорожного движения в суде или нанять адвоката по вопросам проезда на красный свет, чтобы сделать это от вашего имени, есть несколько возможных способов защиты, которые можно выдвинуть.

Нужно ли мне нанимать адвоката по моему делу о проезде на красный свет?

Если вы решите оспорить свой проездной билет на красный свет, вам следует нанять дорожного адвоката, который будет защищать вас в суде.

Опытный адвокат дорожного суда будет знаком с судами и судьями. Они также будут очень хорошо разбираться во всех аспектах ПДД.

Позвоните дорожным прокурорам Wallin & Klarich сегодня по номеру

. Wallin & Klarich Traffic Attorneys

Если вас или близкого вам человека привлекли к ответственности за проезд на красный свет, крайне важно, чтобы вы немедленно обратились к опытному дорожному юристу.В Wallin & Klarich наши адвокаты имеют более чем 40-летний опыт защиты лиц, привлеченных к ответственности за нарушение правил дорожного движения. Наши адвокаты будут бороться за наилучший исход вашего дела.

Имея офисы в Лос-Анджелесе, Шерман-Оукс, Торрансе, Тастине, Сан-Диего, Риверсайде, Сан-Бернардино, Вентуре, Вест-Ковине и Викторвилле, опытный адвокат по уголовным делам Wallin & Klarich в Южной Калифорнии находится рядом с вами, где бы вы ни работали и ни жили. .

Позвоните нам сегодня по телефону (877) 4-NO-JAIL или (877) 466-5245, чтобы получить бесплатную консультацию по телефону.Мы будем там, когда вы позвоните.


1. http://saferstreetsla.org/193/dangerous-rolling-turn/↩

2. http://www.leginfo.ca.gov/cgi-bin/displaycode?section=veh&group=21001-22000&file=21450-21468↩

3. https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/?1dmy&urile=wcm:path:/dmv_content_en/dmv/pubs/vctop/vc/d11/c2/a3/21455.7↩

4. http://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/?1dmy&urile=wcm:path:/dmv_content_en/dmv/dl/dl_info↩

5.http://www.dmv.org/ca-california/traffic-ticket-faq.php↩

Штрафы за проезд на красный свет в Северной Каролине

Если вы получили штраф за проезд на красный свет или знак остановки в Шарлотте, у вас может возникнуть соблазн справиться с этим самостоятельно и просто заплатить штраф. Тем не менее, последствия штрафа за нарушение правил дорожного движения могут повлиять на многие аспекты вашей жизни и могут стоить вам больше в долгосрочной перспективе, если вы выберете этот подход, а не наймете опытного юриста по дорожному праву, чтобы помочь вам.

Правила дорожного движения Северной Каролины о красных светофорах и знаках остановки

Как и во всех штатах, Северная Каролина приняла законы о том, как водители должны вести машину при приближении к знаку «стоп» или стоп-сигналу. Вот некоторые из правил, которым люди должны следовать:

  • Остановка. Подъезжая к знаку «стоп» или светофору, водители должны полностью остановиться на ближайшем из следующих мест: въезд на пешеходный переход, достижение отмеченной стоп-линии или въезд на перекресток.
  • Правило «Право на красное». В соответствии с законом Северной Каролины о праве на красный свет водителям разрешается поворачивать направо на красный свет после остановки, если это разрешено. Они должны сначала уступить право проезда при повороте.
  • Правило левого на красном. В нашем штате запрещено поворачивать налево на красный свет.
  • Желтые огни. В некоторых штатах люди могут получить штраф за проезд на желтый свет. Однако в Северной Каролине желтый свет — это просто предупреждение о том, что скоро загорится красный свет.Законно находиться на перекрестке, когда горит желтый свет, но не в том случае, если он стал красным.

Штрафы за проезд на красный свет или знак «Стоп»

Проезд на красный свет или знак остановки является нарушением правил в Северной Каролине. Вот возможные штрафы, с которыми вы можете столкнуться:

  • Штраф до 100 долларов США
  • 3 балла в водительском стаже
  • 3 балла в вашей страховой истории

Если вы наберете 12 или более баллов за трехлетний период, ваши водительские права могут быть приостановлены.Кроме того, баллы в вашей страховке могут привести к увеличению ваших страховых тарифов в течение многих лет после того, как вы разрешите свой билет.

Получили ли вы уведомление о нарушении правил дорожного движения в Шарлотте, Северная Каролина?

Если вы получили штраф за нарушение правил дорожного движения, вам необходимо как можно скорее поговорить с опытным юристом по вопросам нарушения правил дорожного движения.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*