Неисправности реле: Ошибка 404. Страница не найдена!

  • 19.04.1981

Содержание

Неисправности и ремонт реле-регуляторов — Энциклопедия по машиностроению XXL

Неисправности и ремонт реле-регуляторов  [c.177]

Основные неисправности бесконтактных реле-регуляторов связаны с выходом из строя таких элементов электрической схемы, как транзисторы, диоды, стабилитроны, резисторы и др. Эти элементы не подлежат восстановлению, поэтому ремонт реле-регуляторов сводится к определению и замене негодных элементов схемы новыми.  [c.94]

Если при работе двигателя на всех режимах амперметр показывает разряд или горит контрольная красная лампа, неисправны генератор, реле-регулятор, регулятор напряжения или амперметр. Для устранения неисправности нужно проверить натяжение ремня привода генератора, надежность крепления проводов на зажимах генератора и реле-регулятора, ослабшие соединения подтянуть, завести двигатель и проверить действие генератора. Если неисправность не устранилась, вывернуть винты, снять крышку щеткодержателя и щеткодержатель со щетками, протереть ветошью, смоченной бензином, контактные кольца, обгоревшие контактные кольца зачистить мелкой стеклянной шкуркой, проверить состояние щеток, изношенные —заменить.

При наличии других неисправностей генератор подлежит ремонту.  [c.90]


Неисправный генератор подлежит замене для ремонта в условиях электроцеха. Ограничивающее напряжение для контактных реле-регуляторов регулируют натяжением пружины якорька, а при отсутствии такой возможности реле-регулятор заменяют. В условиях электроцеха возмолконтактно-транзисторных регуляторов путем подбора сопротивлений. Встроенные в генератор регуляторы при несоответствии ограничивающего напряжения подлежат замене.  
[c.191]

Таким образом, одновременное применение осциллографа и вольтметра позволяет быстро и объективно проводить диагностирование генераторов и реле-регуляторов переменного тока. Неисправный генератор подлежит замене для ремонта в условиях электроцеха, ограничивающее напряжение регулируют натяжением пружины якорька, а при отсутствии такой возможности реле-регулятор также заменяют. Бесконтактно-транзисторные реле-регуляторы регулируют только в условиях электроцеха.[c.180]

При ремонте обмоток реле и регулятора напряжения наиболее частой неисправностью является обрыв выводных концов, реже обугливание изоляции и витковое замыкание.  

[c.267]

При текущем ремонте ТР-1 дополнительно к работам, выполняемым при ТО-3, снимают с тепловоза и регулируют на стенде реле перехода, реле боксования, электропневматические и электронные реле времени, реле заземления и регуляторы напряжения ТРН. Полупроводниковые блоки снимают при признаках неисправности, проверяют, ремонтируют или заменяют. Восстанавливают маркировку на аппаратах и проводах. У снятых межтепловозных соединений проверяют целостность кабеля производят ревизию штепсельных разъемов с их разборкой. Осматривают изоляцию проводов в местах, наиболее часто повреждаемых, и при необходимости накладывают дополнительную изоляцию или заменяют провода.  

[c.183]

Высококачественное выполнение всех рекомендуемых операций обеспечивает высокую надежность и экономичность работы автомобиля, снижает затраты на техническое обслуживание и текущие ремонты, увеличивает срок службы агрегатов и узлов. Так, при пробеге до 6000—7000 км автомобилей ЗИЛ-150 и ГАЗ-51 и регулярном их обслуживании было отмечено всего 4—7% случаев нарушения установленных регулировок реле-регуляторов (Рд = 0,93—0,96), 12% случаев нарушений зазоров между электродами свечей зажигания (Рд = 0,88). При пробеге до 1500— 2000 км требовали регулировки от 4 до 10% фар (Рд = 0,90— 0,96) и т. д. В одном из автохозяйств при первой проверке у большей части автомобилей были разрегулированы реле-регуляторы и нарушена установка фар. При последующих проверках, как это следует из табл. 52, количество неисправностей значительно снизилось. Улучшение состояния реле-регуляторов отразилось на сроке службы аккумуляторных батарей. Так, если до организации систематической проверки реле-регуляторов при техническом обслуживании срок службы аккумуляторных батарей до списания принять за 100%, то в результате организации такой проверки срок службы аккумуляторных батарей увеличится на 14—18%.  

[c.181]



Анализ причины выхода из строя реле выбора фаз РВФ-02

 Сопровождая нехорошими словами «…деньги кто мне вернет, за ваш не качественный прибор?» Заказчик прислал на ремонт реле выбора фаз РВФ-02 УХЛ2.

 С самого начала заказчика спросили — могла попасть влага или нет? — «…во первых реле установлено в помещении, во вторых УХЛ 2 это режим для эксплуатации на улице…» Что касается исполнения УХЛ2; Для справки вот выдержка из ГОСТ 15150-69 — «Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды»

 «УХЛ2 — Для эксплуатации под навесом или в помещениях (объемах), где колебания температуры и влажности воздуха несущественно отличаются от колебаний на открытом воздухе и имеется сравнительно свободный доступ наружного воздуха, например, в палатках, кузовах, прицепах, металлических помещениях без теплоизоляции, а также в оболочке комплектного изделия категории 1 (отсутствие прямого воздействия солнечного излучения и атмосферных осадков) — Для эксплуатации в качестве встроенных элементов внутри комплектных изделий категорий 1; 1.1; 2, конструкция которых исключает возможность конденсации влаги на встроенных элементах (например, внутри радиоэлектронной аппаратуры).

То есть понятно, что УХЛ2 можно и на улице использовать, только меры надо принять для исключения попадания влаги или образования конденсата.
 

Что показало вскрытие.

 

Рис. 1. Внутри всё покрыто сажей (фото сделано после отмывки).

 

Понятно, что внутри горела электрическая дуга.

 

Рис. 2. На фотографии хорошо видны область возгорания и следы горения дуги.

 

Хорошо видно, что зона возгорания дуги находится в верхней части прибора, в зоне контактов входных клемм A2, N и Y1.

 

Рис. 3. Реле после отмывки сажи.

 

НИ ОДИН из электрических компонентов схемы не вышел из строя. Сгорела одна печатная дорожка и повреждён один клеммный блок.

Рис. 4. Повреждённый клеммный блок и часть печатной платы.

 

Вот так выглядит печатная плата после отмывки сажи.
Что-же произошло? Почему сгорело реле?
Ниже приведена схема подключения реле РВФ-01/02. Контакты реле, выделенные красным цветом, выведены на повреждённый клеммный блок.
Между контактами А1, А2 и А3 присутствуют линейные напряжения 400В.
Между любым из контактов А1, А2 и А3 и контактом N присутствует фазное напряжение 230В.
Во время работы на контактах реле В1, В2, В3 и Y1 присутствует напряжение одной из фаз 230В.

 

Рис. 5. Схема подключения реле РВФ-01/02

 

 Первое, на что падает подозрение, — из-за брака реле возникло межфазное замыкание, что и вызвало перегорание дорожки печатной платы и воспламенение электрической дуги (теоретически возможный вариант, так как нет механической блокировки реле). Но тогда почему сдвоенная силовая дорожка идущая от клеммы A2 к контакту реле сгорела только с одной стороны печатной платы, с другой осталась не тронутой, а все остальные дорожки целые?

 Более детальное изучение характера повреждений показало следующее;
1.НИ ОДИН из электрических компонентов схемы не вышел из строя (кроме сажи на них)

2. Горение дуги затронуло три входных контакта реле — A2, N и Y1. И совершенно не затронуло остальные. Эти три вводных контакта являются контактами одной из ВХОДНЫХ клемм, которая расположена в верхней части корпуса реле. Средний контакт соединён с нулём (N). На контакте А2 присутствует фаза — 230В. На контакте Y1 в выключенном состоянии будет ноль (через нагрузку), а во включённом — одна из фаз, т.е. присутствует напряжение — 230В. В этом случае между крайними выводами клеммного блока будет присутствовать линейное напряжение 400В. Попадание влаги внутрь корпуса в этом случае неизбежно приведёт к возгоранию дуги.

 

Рис. 6. Повреждения клеммы и печатной платы реле от горения электрической  дуги.

 

Рис. 7. Распределение потенциалов во включённом состоянии реле.

 

Рис. 8

 

Отсюда напрашивается вывод: — Причиной выхода из строя реле стало возгорание электрической  дуги внутри, которое было спровоцировано попаданием влаги внутрь корпуса реле через верхние клеммы.

АНО ДПО «УКЦ «УНИВЕРСИТЕТ КЛИМАТА»

Реле вентилятора совместно с реле температуры задает электродвигателю вентилятора требуемый режим работы:


  • с низкой частотой вращения во время сезона отопления;
  • с высокой частотой вращения для охлаждения в теплое время года;
  • непрерывный или периодический в зависимости от конкретных условий помещения.

Для проверки реле вентилятора поворачивают рукоятку реле температуры в положение «Включено» (Рис. 17). При этом должен раздаться щелчок. Если его нет, то необходимо проверить исправность реле. Неисправное устройство следует заменить новым, рассчитанным на те же напряжение и силу тока.

Для обеспечения требуемого рабочего цикла (пуск/остановка) в теплонасосных системах применяют реле наружного вентилятора. Реле устанавливают в одной цепи с электродвигателем вентилятора (Рис. 18). Для проверки реле наружного вентилятора регулируют установку термореле на температуру включения агрегата. Проверяют напряжение на клеммах катушки реле с помощью вольтметра. При включении агрегата должен быть слышен щелчок, указывающий на то, что реле исправно.

Рисунок 17 Рисунок 18

Основная литература:

  1. Руководство по устранению неисправностей в оборудовании для кондиционирования воздуха и в холодильных установках. Б.Лэнгли. М.,Евроклимат, 2003. стр.68-150

Дополнительная литература

  1. МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ ПРАВИЛА по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок ПОТ Р М-016-2001РД 153-34.0-03.150-00
  2. ГОСТ Р 50339.0-2003 Предохранители плавкие
  3. Системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Теория и практика. Ананьев стр.312-340
  4. Автоматика, системы диспетчеризации в материалах выставки «Мир климата 2010» http://www.climatexpo.ru/firms/automatics/
  5. Автоматика холодильных систем и установок. Журнал Мир климата: статьи о климатическом оборудовании. Архив № 59

Контрольные вопросы:

  1. Что такое коммутационный аппарат?
  2. Что должно быть указано в эксплуатационных документах, прилагаемых к коммутационным аппаратам?
  3. Для чего применяются рубильники в СВК?
  4. В каких случаях срабатывает плавкий предохранитель?
  5. Где следует устанавливать реле температуры?
  6. Каким образом осуществляется проверка реле низкого давления?
  7. В каких случаях используется электрический конденсатор?
  8. В чем особенность работы пускового конденсатора?
  9. Как выполняется проверка пускового реле?
  10. В каких агрегатах применяют пусковое токовое реле?
  11. Какие существуют типы подогревателей картера?
  12. В каком порядке выполняется замена электродвигателя?
  13. Для чего предназначен трансформатор?
  14. Каким образом осуществляется проверка реле вентилятора?

Ремонт или замена пускового реле холодильника

Пускозащитные реле служат для пуска электродвигателя компрессора холодильника. Они защищают электродвигатель перегрузки. Так как в устройстве есть подвижные детали и контактные группы, реле могут ломаться. Отремонтировать пусковое реле может любой электрик, в том числе и заменить его.

Причины выхода из строя реле холодильника

               

Пускозащитное реле — это электромеханическое устройство и оно предназначено:

  • для запуска однофазного электродвигателя путем кратковременного подключения пусковой обмотки;
  • для защиты электродвигателя от перегрева путем отключения питания его, в виду большого тока рабочей обмотки.

Как и у всех механизмов, имеющих подвижные части, нагревательные элементы и контактные группы, в процессе эксплуатации могут возникать отказы:

  • контактная группа может заклинить и не замкнуть цепь пусковой обмотки. При этой неисправности электродвигатель не сможет запуститься и через пару секунд тепловая защита реле отключит питание. Неисправность устраняется восстановлением подвижности штока;
  • контакты могут подгореть и не включаться. Симптомы те же самые, что и выше. Неисправность устраняется чисткой и выравниванием пятачков контактов;
  • может перегореть нагревательный элемент тепловой защиты. При этой неисправности компрессор просто не включится, т.к. цепь разорвана перегоревшей спиралью. При этой неисправности реле идет под замену;
  • потеря свойства биметаллической пластины для задержки отключения контакта. При этой неисправности отключение контакта будет происходить сразу при нагреве спирали. Компрессор будет кратковременно включаться и отключаться. Исправная биметаллическая пластина дает электродвигателю время запуститься при повышенном пусковом токе. При этой неисправности реле идет под замену.

Чтобы определить, что вышло из строя пусковое реле, рекомендуют отключить от компрессора клеммы реле и подключить компрессор напрямую, кратковременно дать импульс пусковой обмотке. Если компрессор включился, причину нужно искать в реле.

Это легко можно сделать при наличии символов возле выходов:

  • «S» – пусковая обмотка;
  • «R» – рабочая обмотка;
  • «C» – общий выход.

  

Виды пускозащитных реле

Несмотря на разнообразие исполнения пускозащитных реле, в холодильниках используются два вида реле:

С индукционным пуском. Включение пусковой обмотки однофазного электродвигателя осуществляется реле на основе соленоида.

С позисторным включением. Включение пусковой обмотки однофазного электродвигателя осуществляется через позистор (резистор с полупроводниковыми свойствами).

Внешний вид различных моделей


Принцип работы пускозащитных реле с индукционным пуском

Работа тепловой защиты. Тепловое реле состоит из нормально замкнутой контактной группы, биметаллической пластины и нагревателя. Биметаллическая пластина сварена из двух металлов имеющих разный температурный коэффициент расширения. Биметаллическая пластина может иметь прямой нагрев (ток едет по ней) и косвенный нагрев через спиральный нагреватель. При нагреве пластина изгибается и размыкает контакты. Компрессор отключается. Когда биметаллическая пластина остывает, контакты замыкаются, питание вновь подается на компрессор.

Пусковое реле предназначено для кратковременного подключения пусковой обмотки электродвигателя компрессора во время его включения. Как оно работает?

  • при подаче питания на электродвигатель компрессора, ток к рабочей обмотке электродвигателя идет через катушку соленоида реле. Так как двигатель при запуске потребляет большой ток в обмотке соленоида возникает сильное магнитное поле, которое втягивает сердечник подвижного контакта и контакты замыкаются, подключая пусковую обмотку;
  • когда компрессор запустился, пусковой ток в рабочей обмотке электродвигателя падает до номинального и магнитное поле соленоида перестает удерживать сердечник подвижного контакта, пружина помогает сердечнику вернуться в исходное положение, контакты размыкаются  и пусковая обмотка электродвигателя обесточивается;
  • компрессор работает в штатном режиме.

Пускозащитное реле выглядит внешне, как небольшая коробочка, которая крепится к корпусу компрессора, а у старых холодильников на раме при помощи винтов, защелок, пружинных скоб и заклепок.

Принцип работы пускозащитных реле с позисторным включением

Пускозащитные реле с позисторами применяются почти во всех современных холодильниках. Тепловая защита у них работает точно так же как и у реле с индукционным пуском (через биметаллический контакт).

Что такое позистор, это разновидность теплового резистора с полупроводниковыми свойствами. Холодный позистор имеет незначительное сопротивление, а при нагреве сопротивление резко увеличивается и перестает пропускать ток.

Позистор повторяет работу подвижных контактов с соленоидом в пускозащитных реле с индукционным пуском, только в случае с позистором в работе этой функции отсутствуют подвижные части и ломаться нечему.

При комнатной температуре сопротивление резистора незначительное, поэтому ток к пусковой обмотке поступает, как по обыкновенному проводнику. Так как у позистора есть незначительное сопротивление он постепенно нагревается и при определенной температуре происходит размыкание цепи пусковой обмотки. При прекращении подачи тока он остывает (отключение терморегулятором) и восстанавливает свои свойства для повторного включения электродвигателя компрессора.
Пускозащитное реле с позистором устанавливаются непосредственно на разъем компрессора (на три контакта). 

Электрическая схема

В руководстве пользователя холодильника указано, какие марки пусковых реле могут использоваться для  конкретной модели. Это предоставляет выбор пусковых реле для замены при отсутствии оригинала.

Схема индукционного подключения

Схема позисторного механизма включения 

Нужно не забывать, что в цепь питания электродвигателя компрессора ещё участвуют контакты терморегулятора, что нужно обязательно учитывать при тестировании неисправностей пускового реле.

Как заменить реле в холодильнике на примере Атланта (Минска)

Чтобы снять пусковое реле следует:

  • Убедиться в том, что холодильник отключен от сети.
  • Снять проволочный зажим, прижимающий крышку (На старых холодильниках могут быть защелки, которые от времени стали хрупкими. Действуйте аккуратно).
  • Отсоединить клеммы.
  • Промаркировать провода. (Это поможет не перепутать провода при присоединении их к новому реле, особенно актуально на старых холодильниках с с проводами непонятного цвета).
  • Отвинтить винты крепления реле к корпусу компрессора.
  • Снять пусковое реле с разъема компрессора.

Новое или отремонтированное реле устанавливают в обратном порядке.

Если вы не уверены в своих знаниях электротехники, лучше не рисковать и все-таки вызвать мастера. Стоимость ремонта в сервис-центре, как правило, все-таки ниже, чем цена всего холодильника.

Реле

Для всех тепловозных реле характерны следующие неисправности: повреждения контактов (износ, оплавления, подгар), механические повреждения и подгар основания, поломки и потеря упругости пружин, трещины и изломы различных деталей, неисправности катушек (межвитковые замыкания, обрывы, повреждения изоляции). У реле заземления, перехода, боксования, времени, давления воздуха и масла, температуры воды и масла могут появляться разрегулировка, а у реле давления и температуры дополнительно могут быть разрывы сильфонов или мембран.

Неисправности контактов или других деталей реле определяются при их внешнем осмотре, а неисправности катушек — путем измерения их сопротивления омметром или мостом постоянного тока типа Р-3009 и сопротивления изоляции мегаомметром. Разрегулировки реле выявляются при испытаниях их на тепловозе или на стендах в электроаппаратном отделении депо. Повреждения сильфонов или мембран находят по утечкам воды, масла или наполнителя реле температур.

Осмотр и проверка реле при техническом обслуживании и текущих ремонтах. На ТО-3 и ТР-1 все реле осматривают на тепловозе. На ТР-2 осматривают и ремонтируют без снятия с тепловоза реле управления типа Р-45М, реле заземления типа Р-45Г2 и реле давления воздуха типов АК-11Б или РД-1-0М5-02. Все остальные реле снимают с тепловоза и ремонтируют в электроаппаратном отделении депо. На ТР-3 все реле, за исключением реле давления воздуха, ремонтируют в электроаппаратном отделении. Реле типов АК-11Б и РД-1-ОМ5-02 разрешается осматривать и ремонтировать на тепловозе на всех видах текущего ремонта. Эти реле снимают с тепловоза при обнаружении неисправностей, устранить которые можно только в электроаппаратном отделении.

На ТО-3 и ТР-1 все реле очищаются от пыли и грязи салфетками, увлажненными бензином и сухими. Затем осматривают узлы и детали реле и проверяют состояние контактов и прочность крепления реле к каркасу аппаратной камеры и наконечников проводов, подходящих к реле. Все ослабшие соединения затягивают, восстанавливают маркировку на проводах в соответствии со схемой тепловоза, ремонтируют, как описано ранее, изоляцию проводов и при необходимости перепаивают наконечники.

Проверяют последовательность срабатывания реле при управлении с каждого поста и снятом и установленном межтепловозном соединении. С помощью мегаомметра на 500 В измеряют сопротивление изоляции цепей управления, которое должно быть относительно тяговой цепи не менее 0,5 МОм, относительно корпуса тепловоза — не менее 0,25 МОм.

Снятые с тепловоза на ТР-2 и ТР~3 реле очищают от пыли и грязи, разбирают и детали реле осматривают. Пластмассовые основания и прозрачные кожуха при трещинах, отколах и прожогах заменяют. Заменяют также пружины с изломами или потерявшие упругость. У металлических деталей реле (магнитопровод, якорь, сердечник, основание) не должно быть забоин, заусенцев, трещин и подгаров глубиной более 0,5 мм. Детали с трещинами и большими подгарами заменяют, остальные разрешается зачищать бархатным напильником. Зазоры между осями и втулками не должны превышать 0,5 мм. Изношенные детали и винты, болты и гайки с сорванной или смятой резьбой, округленными гранями головок и разбитыми прорезями под отвертку, с забоинами и ожогами заменяют.

Реле управления типа ТРПУ-1 снимают с общей панели только при неисправностях, требующих ремонта или замены отдельных деталей или всего реле. При осмотре проверяют качество припайки проводов между катушками и контактами реле и контактами штепсельных разъемов панели. Провода с оборванными жилами или с некачественной пайкой перепаивают, применяя припой ПОССу-40-0,5 и канифоль в качестве флюса.

У реле ограничения тока (рис. 52) осматривают токовую 4 и вибрационную 3 катушки, резистор 14 и конденсаторы 10, якорь 11, контакты 6 — 8 и пружину 13. Конденсаторы проверяют тестером. Контактные соединения токовой катушки должны быть чистыми, без черновин и подгаров. У кожуха 9 должно быть надежное уплотнение по периметру для защиты деталей реле от пыли. Резистор реле с трещинами и отколами фарфорового изолятора или с пережженной проволокой заменяют.

Рис. 52. Реле ограничения тока типа ПР-27АЗ:

1 — выводы токовой катушки; 2 — сердечник; 3 — вибрационная катушка; 4 — токовая катушка; 5 — основание; б, 8 — неподвижные контакты; 7 — подвижной контакт; 9 — кожух; 10 — конденсатор; 11 — якорь; 12 — плунжер; 13 — пружина; 14 — резистор

При осмотре деталей реле давления типов РДМ-20, РДК-3, КРД и РД-1-ОМ5-02 в первую очередь обращают внимание на состояние сильфонов. Сильфоны с трещинами заменяют. Проверяют магнит у реле РДМ-20. Исправный магнит должен удерживать груз весом 2 Н. Если магнит такой груз не поднимает, то его намагничивают.

Мембрану с трещинами и разрывами у реле давления типа АК-11Б заменяют.

Контакты и катушки. Медные и металлокерамические контакты всех реле ремонтируют по технологии ремонта вспомогательных контактов контакторов и реверсоров. Медные контакты реле управления типа Р-45М и реле заземления типа Р-45Г2 после зачистки могут иметь толщину, равную половине толщины нового контакта. Толщина металлокерамических накладок мостиковых контактов у этих реле должна быть не менее 0,5 мм, а у реле управления типа ТРПУ-1 — не менее 0,7 мм. В эксплуатации допускается полный износ металлокерамических накладок пальцевых контактов. У реле боксования и переходов толщина металлокерамических накладок должна быть не менее 0,2 мм. Пружинные контактные пластины реле ТРПУ-1, потерявшие упругость, имеющие следы перегрева и оплавлений, заменяют. Растворы, провалы и нажатия контактов реле должны быть равны номинальным значениям. Неисправные микропереключатели реле РВП-22 заменяют.

Катушки всех реле ремонтируют так же, как и катушки электромагнитных контакторов и электропневматических вентилей.

Проверка и регулировка параметров реле. При сборке всех реле следят, чтобы подвижные части двигались легко, без заеданий. Строго по чертежу устанавливают все простые и пружинные шайбы и шплинты, все резьбовые соединения плотно затягивают. С помощью отпечатка проверяют прилегание якорей реле к сердечникам. Площадь прилегания якоря к сердечнику не менее 80 % площади сердечника.

Раствор и провал пальцевых контактов реле управления Р-45М и реле заземления Р-45Г2 регулируют перемещением неподвижных контактов по резьбе шпилек, а затем проверяют их нажатие. На стенде А253 регулируют ток срабатывания, изменяя сжатие возвратной пружины. Увеличение предварительного сжатия ее увеличивает ток срабатывания реле, который должен быть равен у реле Р-45М — 0,23 А, а у реле Р-45Г2 — 10 А. При испытании реле должны четко включаться и отключаться.

Ток срабатывания реле ТРПУ-1 должен быть равен 0,08 А. Регулируют его путем изменения зазора между якорем и сердечником за счет перемещения ограничительного угольника, снабженного овальными отверстиями для его крепления. Величины раствора провала и нажатия контактов регулируют, подгибая пружинные контакты.

Нажатия контактов реле ТРПУ-1 измеряют с помощью приспособления ПР822.

Регулировку реле ограничения тока целесообразно выполнять на тепловозе при реостатных испытаниях. В отключенном состоянии реле (подвижной контакт 7 замыкается с неподвижным контактом 6, см. рис. 52), изменяя сопротивление верхней части резистора 14, устанавливают ток вибрационной катушки реле равным 1,5 А при напряжении вспомогательного генератора 75 В. Нажимая якорь 11, замыкают подвижной контакт 7 с неподвижным контактом 8 и, изменяя сопротивление нижней части резистора 14, также устанавливают ток вибрационной катушки равным 1,5 А. Регулируют натяжение пружины 13 так, чтобы контакт 7 начал вибрировать у контакта 6 при токе тягового генератора около 1730 А. должен оставаться воздушный зазор.

Реле давления масла типа РДМ-20 (рис. 53) тепловоза ТЭМ2 после сборки регулируют на специальном стенде, оборудованном ручным насосом или масляным винтовым прессом. Давление, при котором замыкаются контакты, регулируют с помощью винта 9, при ввинчивании его давление срабатывания реле увеличивается и наоборот. Давление масла, при котором контакты реле размыкаются, регулируют, поворачивая валик магнита 13. Если поворачивать валик по часовой стрелке, то это давление уменьшается. Реле РДМ-20, предназначенное для установки на тепловоз ТЭМ2, должно включаться при давлении 0,16-0,17 МПа. После регулировки все резьбовые соединения реле тщательно закрепляют и крышку реле пломбируют. Регулировка реле давления масла типа РДК-3 осуществляется аналогично. На тепловозе 2ТЭ10М установлено два реле давления масла. Одно из них (РДМ-1) должно включаться при давлении 0,05-0,06 МПа, другое (РДМ-2)- 0,11-0,12 МПа.

Регулировку термореле типа КРД выполняют на стенде, снабженном термостатом и контрольным ртутным термометром со шкалой до 150 °С. Термобаллон полностью погружают в термостат и плавно увеличивают температуру. Если температура, при которой происходит переключение подвижного контакта не соответствует заданной, то выполняют регулировку с помощью регулировочной втулки.

На тепловозах 2ТЭ10Л и В давление воздуха в тормозной магистрали контролирует реле давления типа АК-11Б (рис. 54). Это реле регулируют на стенде А253 или А1173. Перед регулировкой реле проверяют на герметичность. К нему подключают резервуар емкостью 1 л, наполняют его воздухом с давлением 1,2 МПа и отключают от питающей воздушной магистрали. В течение 1 мин давление может

Рис. 53. Реле давления масла типа РДМ-20:

І — корпус; 2 — пружинная пластина; 3 — магнит; 4 — ограничитель; 6 — подвижной контакт; б — якорь; 7 — толкатель; 8 — рычаг; 9 — регулировочный винт; 10 — пружина; 11 — сильфон; 12 — штепсельный разъем; 13 — валик магнита уменьшиться не более чем на 0,06 МПа. Подвижной контакт 6 должен замыкаться с неподвижным -контактом 4 при давлении воздуха 0,50-0,53 МПа. При снижении давления менее 0,35 МПа контакт 6 должен возвращаться в исходное положение. Давление включения реле регулируют с помощью винта 8. При завинчивании его (пружина 9 при этом сжимается) давление срабатывания увеличивается. Давление отключения реле регулируют с помощью неподвижного контакта 4. Если этот контакт вывинчивать, давление отключения уменьшается.

Рис. 54. Реле давления типа АК-11Б:

1 — основание; 2 — нижний неподвижный контакт; 3 — стойка; 4 — верхний неподвижный контакт; 5 — кожух; 6 — подвижной контакт; 7— рычаг; 8 — регулировочный винт; 9 — пружина; 10 — ось; 11 — шток; 12 — мембрана; 13 — контактная пружина

На тепловозе 2ТЭ10М вместо реле АК-11Б применяется реле РД-1-ОМ5-02, которое регулируют так же, как АК-11Б.

После сборки реле боксования типа РК-211 тепловоза ТЭМ2 на стенде А253, помимо тока срабатывания, проверяют и регулируют коэффициент возврата. Ток срабатывания этого реле должен быть равен 0,0475-0,525 А. Коэффициент возврата — это отношение тока катушки, при котором реле отключается, к току, при котором оно срабатывает. Этот коэффициент у реле РК-211 должен быть не менее 0,85. Перед началом регулировки устанавливают вручную рычаг 7 параллельно торцу катушки 13 и, удерживая его в таком положении, завинчивают якорь 12 до соприкосновения с сердечником 14 (рис. 55). Затем вывинчивают якорь на полтора — два оборота и закрепляют. Нажав на рычаг 7, прижимают якорь 12 к сердечнику 14 и завинчивают правый неподвижный контакт до соприкосновения с металлокерамической накладкой, установленной на контактной пластине 5. Отпускают рычаг с якорем и завинчивают левый неподвижный контакт до соприкосновения с подвижным контактом так, чтобы между подвижным контактом 4 и контактной пластиной 5 образовался зазор. Ток срабатывания и коэффициент возврата регулируют, изменяя зазор между якорем 12 и сердечником 14 и натяжение пружины 11. После окончания регулировки винты контактов и регулировочный винт пружины закрашивают эмалью ГФ-92-ХС.

Рис. 55. Реле боксования топа РК-211:

а — конструкция; 6 — положение контактов при включении реле; 1 — основание; 2, 6 — контактодержатели; 3 — неподвижные контакты; 4 — подвижной контакт; 5 — контактная пластина; 7 — рычаг; 8 — магнитопровод; 9 — угольник; 10 — стальная пластина; И — возвратная пружина; 12 — якорь; 13 — катушка; 14 — сердечник

Рис. 56. Реле перехода типа Р-42Б:

1,8 — неподвижные контакты, 2 — рейка; 3 — возвратная пружина; 4 — стойка; 5 — якорь; 6,13 — плунжеры; 7,16 — подвижные контакты; 9 — катушка напряжения; 10 — основание; 11,14 — сердечники; 12 — планка; 15 — токовая катушка

Реле боксования типа РК-221 тепловоза 2ТЭ10М регулируют аналогично. Это реле должно включаться при подаче на его катушку напряжения 2,65+ОД В.

После сборки реле перехода типа Р-42Б завинчивают плунжеры 6 и 13 (рис. 56)’ до соприкосновения с сердечниками так, чтобы якорь 5 был параллелен торцам катушек 9 и 15, и затем вывинчивают их на два оборота и закрепляют контргайками. Устанавливают реле на стенд А253 и при токе катушки 15, равном нулю, плавно увеличивают ток катушки 9 до отключения реле. Заданное значение тока срабатывания (табл. 4) устанавливают, изменяя сжатие пружины 3. Увеличивая

Состояние контактов

Р-42Б-1

РД-3010, Р-42Б-3

Ток токовой катушки, А

Ток катушки напряжения, А

Ток токовой катушки, А

Ток катушки напряжения, А

Замыкаются

0

0,050-

0

0,075-

0,055

0,085

Размыкаются

0

0,010-

0

0,022-

0,015

0,032

Замыкаются

1,0

0,150-

1,0

0,155-

0,157

0,1*5

Размыкаются

1,3

0,023-

1,3

0,052-

0,026

0,0ь5

сжатие, увеличивают ток срабатывания и наоборот. Плавно уменьшают ток катушки 9 до отключения реле. Нужное значение тока отключения устанавливают путем изменения положения плунжера 6 и сжатия пружины 3 с последующей проверкой тока срабатывания. Если не удается добиться нужных результатов, то можно подпилить латунную напайку на плунжере 6, минимальная толщина которой должна быть не менее 0,15 мм.

Устанавливают ток катушки 15 равным 1 А и определяют ток катушки 9, при котором реле срабатывает, и при необходимости регулируют его путем изменения положения плунжера 13. При ввинчивании плунжера ток срабатывания уменьшается и наоборот.

Затем устанавливают ток катушки 15 равным 1,3 А и определяют ток катушки 9, при котором реле отключается. Нужное значение этого тока устанавливают, изменяя положение обоих плунжеров. При ввинчивании плунжеров ток катушки 9, при котором реле отключается, увеличивается.

При сборке реле перехода Типа РД-3010 тщательно совмещают центры подвижных 11 и неподвижных 10 (рис. 57) контактов в замкнутом положении за счет перемещения подвижных контактов. Для этого отверстия под крепежные винты в держателе подвижных контактов 13 выполнены овальными. Устанавливают сердечник токовой катушки 7 примерно на расстоянии 2- 3 мм от ее торца и, перемещая неподвижные контакты 10, устанавливают раствор контактов реле 3,0-

3,5 мм. На стенде А253 при отсутствии тока в катушке 7 регулируют сжатие пружины 15 так, чтобы токи катушки 2, при которых реле срабатывает и отключается, были равны приведенным в табл. 4. Увеличение сжатия пружины 15 приводит к увеличению токов катушки 2 и наоборот. Если ток катушки 2, при котором реле отключается, больше требуемого и его значение изменением сжатия пружины 15 уменьшить не удается, следует- проверить Прилегание якоря 4 к

Рис. 57. Реле перехода типа РД-3010:

1 — магнитопровод; 2 — катушка напряжения; 3 — сердечник катушки напряжения; 4 — якорь; 5 — немагнитная напайка; 6 — сердечник токовой катушки; 7 — токовая катушка; 8 — контактодержатель неподвижных контактов; 9 — кожух; 10 — неподвижные контакты; И — подвижные контакты; 12 — стойка; 13 — держатель подвижных контактов; 14 — упорный винт; 15 — пружина сердечнику 3. Площадь прилегания якоря должна быть не менее 80 % площади сердечника. Если это требование выполняется для уменьшения тока отключения реле, необходимо уменьшить толщину немагнитной напайки со стороны сердечника 3.

Устанавливают ток катушки 7 равным 1 А и регулируют ток катушки 2, при котором реле срабатывает путем изменения воздушного зазора между сердечником 6 и якорем 4, ввинчивая или вывинчивая сердечник 6. Чем меньше этот зазор, тем ток срабатывания реле больше и наоборот. Увеличивают ток катушки 7 до 1,3 А и регулируют ток катушки 2, при котором реле отключается, изменяя воздушный зазор между сердечником 6 и якорем 4 и положение упорного винта 14. Измерять положение винта 14 следует так, чтобы воздушный зазор, установленный ранее, между сердечником 6 и якорем 4 при отключенном положении реле не изменялся. Чем зазор между сердечником 6 и якорем 4 меньше, тем ток катушки 2, при котором реле отключается, больше и наоборот. После окончания регулировки реле проверяют раствор контактов, который должен быть не менее 2 мм, плотно затягивают и закрашивают все регулировочные винты, гайки и контргайки эмалью ГФ-92-ХС.

У электромагнитного реле времени типа РЭВ-812 регулируют выдержку времени от момента отключения катушки реле до момента перехода якоря в отключенное состояние, равную 0,8- 2,5 с, путем изменения затяжки возвратной пружины.

Электропневматическое реле времени типа РВП-22 (рис. 58) имеет контакты, срабатывающие одновременно с подключением катушки к источнику питания, и контакты, действующие с замедлением.

Необходимую выдержку на срабатывание контактов микропереключателя 7 устанавливают с помощью винта 6. При его ввинчивании проходное сечение воздушного канала уменьшается, а выдержка времени увеличивается и наоборот.

Рис. 58. Электропневматическое реле времени типа РВП-22: а — конструкция; 6 — движение воздуха при включении реле; 1 — основание; 2 — магнитопро-вод; 3 — якорь; 4 — пружина; 5 — пневмокамера; 6 — регулировочный винт; 7,11 — микропереключатели; 8,9— рычаги; 10 — катушка; 12 — кожух возвратной пружины; 13 — шток; 14- мембрана; 15 — клапан

В заключение у всех реле измеряют сопротивление изоляции и проверяют ее электрическую прочность. Сопротивление ИЗОЛЯЦИИ измеряют между разомкнутыми контактами, между контактами и катушкой, между контактами и магнитопроводом (основанием) реле. Сопротивление изоляции реле типов Р-45М, ТРПУ-1, РЭВ-812, РВП-72, РДМ-20, РДК-3, КРД, АК-11Б и РД-2Б, а также сопротивление изоляции токовой катушки реле РД-3010 и вибрационной катушки реле ПР-27АЗ определяют с помощью мегаомметра на 500 В. При измерении сопротивления изоляции реле типов Р-45Г2, РК-221 и РК-211, Р42Б и катушки напряжения реле РД-3010 и токовой катушки реле ПР-27АЗ используют мегаомметр на 1000 В. У реле давления масла и температуры (РДМ-20, РДК-3, КРД) сопротивление изоляции должно быть не менее 40 МОм, у всех остальных реле — не менее 90 МОм. Электрическую прочность изоляции испытывают переменным током с частотой 50 Гц. Испытательное напряжение прикладывают в течение 1 мин к точкам, между которыми измерялось сопротивление изоляции. Испытательное напряжение 500 В для реле РДМ-20, РДК-3, КРД и 1500 В для реле типов Р-45М, ТРПУ-1, РЭВ-812, РВП-22, АК-11Б и РД-1-ОМ5-02.

Электрическую прочность изоляции между отдельными токоведущими частями, не связанными с тяговой цепью тепловоза, и между такими частями и магнитопроводом (основанием) реле типов Р-42Б, РД-3010, Р-45Г2 и ПР-27АЗ испытывают напряжением 1500 В. Электрическую прочность изоляции токоведущих частей этих реле, связанных с тяговой цепью тепловоза, испытывают напряжением 4250 В.

1. Каковы характерные неисправности реле управления?

2. Как ремонтируются реле на ТО-3 и ТР-1?

3. Как регулируется реле управления типа Р-45М и реле заземления типа Р-45Г2?

4. Как регулируется реле боксования?

5. Как регулируется реле перехода типа Р-42Б?

6. Как регулируется реле перехода типа РД-3010?

7. Как регулируется реле времени?

8. Как регулируется реле давления масла?

9. Как регулируется реле давления воздуха?

⇐Групповые контакторы | Ремонт электрооборудования тепловозов | Регулятор напряжения⇒

причины и что делать в случае неисправности заднего обогрева?

Если не работает обогрев заднего стекла, можно использоваться различные методы устранения проблемы. Проще всего выполнить ремонт с помощью токопроводящего клея. Этот метод используется в том случае, если причиной поломки является разрыв нитей обогрева заднего стекла. Токопроводящий клей может использоваться при экстремально низких и высоких температурах. Стоимость такого клея невысока. При этом с его помощью можно восстановить работоспособность системы обогрева, сэкономив значительные средства.

Порядок ремонта системы с помощью токопроводящего клея:

  1. Изучить инструкцию, которая входит в комплект к клею. В ней указываются разные способы его нанесения, поэтому нужно только выбрать оптимальный из них. Также нужно придерживаться рекомендаций по скорости высыхания и изначальной подготовки основания.
  2. Подготовка проблемного участка. Чтобы клей правильно сработал, необходимо тщательно подготовить поверхность, на которую он будет наноситься. Для этого рекомендуется смочить ткань в спирте или растворителе и протереть участок, на который будет наноситься клей.
  3. Края обрыва нагревательных нитей нужно немного зачистить при помощи наждачной бумаги. Важно полностью удалить налет и нагар, чтобы не было проблем с контактами.
  4. Чтобы получились полоски по толщине боков, проще всего использовать скотч. При этом скотч не должен перекрывать нить. К тому же он не должен на большое расстояние отходить от ленты. Ширина нитей должна быть аналогична той, которая была оборвана.
  5. Для нанесения токопроводящего клея лучше всего воспользоваться шприцом или кисточкой. В инструкции к конкретному клею будет указано, сколько слоев требуется нанести. При этом важно, чтобы был нахлест на рабочие зоны ленты, обеспечивая прохождение электрического тока.
  6. После нанесения клея нужно удалить остатки скотча, пока клей ее полностью не высохнет. Не следует использовать обогрев заднего стекла как минимум сутки после нанесения токопроводящего клея.
  7. Проверить работоспособность системы, включив обогрев стекла.

Это самый простой способ, как проверить обогрев заднего стекла, если вышли из строя нити нагрева. Однако ремонт может быть выполнен и другие методами. Например, использованием ремонтного набора нитей. Использование ремонтных комплектов возможно даже для восстановления обширных участков повреждений. В комплект к нагревательным нитям входит полимерная смола в баллончике и трафарет.

Процесс ремонта обогрева заднего стекла в данном случае включает в себя такие работы:

  1. Определить зоны поломки нагревательных нитей.
  2. Подготовить основание, выполнив его очищение и обезжиривание.
  3. Удаление защитной пленки или нанесение специальной полимерной смолы.
  4. Фиксация нитей в определенном положении.
  5. Через двое суток можно проверить результат работы.

Существуют домашние методы, как проверить обогрев стекла и выполнить его ремонт. К наиболее эффективным домашним методам ремонта обогрева заднего стекла относится:

  1. Сочетание металлической стружки и краски. Этот метод позволяет восстановить обогрев заднего стекла простыми и доступными средствами. Для выполнения работы потребуется сделать из бруска латуни или меди металлическую стружку. Также потребуется использовать краску, которая должна сочетаться с оттенком нагревательной ленты. Необходимо смешать металлическую стружку с краской в равном соотношении, чтобы смесь получилась по консистенции, как мягкое тесто. Чтобы сделать трафарет, который будет применяться при создании нагревательной ленты, можно использовать изоленту или скотч. Определить контакт можно по появлении шипения. Необходимо нанести смесь на стекло и подождать сутки, пока она не застынет. После чего можно проверить работоспособность системы нагрева.
  2. Металлическая стружка и клей. Вместо краски может использоваться клей. В таком случае проводимые манипуляции аналогичны первому методу.
  3. Хлористый цинк. Может использоваться для спайки места облома нагревательной ленты. При работе следует использовать припой с минимальным содержанием олова.

Использование домашних способов позволит выполнить ремонт системы обогрева заднего стекла с минимальными расходами. Однако опытные автолюбители рекомендуют воспользоваться готовыми ремонтными комплектами, которые позволит выполнить работу намного быстрее.

Опытные автомобилисты должны знать не только, как проверить обогрев стекла, но и как его подчинить в случае поломки. После ремонта системы обогрева стекла необходимо проверить качество проведенной работы. Для этого следует включить зажигание и систему обогрева на несколько минут. Если нити подключены правильно, уже через 5 минут они нагреются. В таком случае работа выполнена правильно, поэтому можно без проблем пользоваться системой обогрева заднего стекла.

Если нити не нагреваются, необходимо проверить правильность подключения нитей при помощи мультиметра. С его помощью проще всего выявить места разрывов, из-за которых электрический ток не проходит. Данные участки нуждаются в дополнительном ремонте.

При ремонте обогрева заднего стекла нужно учитывать, что полученная сетка может быть видна в темноте, вызывать блики или ухудшать обзор через заднее стекло. Поэтому необходимо уделить особое внимание используемым материалам. Они не должны мешать обзору или вызывать блики. В противном случае система обогрева станет причиной ухудшения видимости, что может создать опасную ситуацию на дороге.

Реле не подключается или работает с ошибками – Умный дом Sber

Выберите тему:

Моё реле не включается
Индикатор мигает, но реле не подключается
В приложении Салют показывается неверный статус реле
Реле не реагирует на команды
Вернуть заводские настройки
Другая проблема

Моё реле не включается

  • Убедитесь, что дома есть электричество и что в щитке не отключена линия питания реле.

  • С помощью квалифицированного специалиста проверьте схему подключения реле, крепления проводников в разъёмах, а также убедитесь, что в сети нет обрыва или короткого замыкания.

Индикатор мигает, но реле не подключается

  • Проверьте, работает ли интернет: подключите компьютер или телефон к той же сети Wi-Fi, к которой подключаете реле, и попробуйте открыть сайт sberdevices.ru.
  • Поднесите устройство, с помощью которого вы настраиваете реле, ближе к реле: расстояние должно быть не больше метра. Это нужно только на время на время настройки, после устройства можно размещать на расстоянии.

  • Перезагрузите роутер.

  • Попробуйте настроить реле на другом устройстве с ассистентами Салют или через приложение Салют.

  • Ещё раз попробуйте перевести реле в режим подключения одним из способов:

    • на 5 секунд зажмите кнопку на корпусе реле с помощью скрепки из комплекта;

    • 5 раз выключите и включите присоединённый к реле выключатель;

    • 5 раз выключите и включите питание реле, подаваемое на разъём L.

    Не торопитесь, когда переключаете выключатель или питание, делайте паузы в 1–2 секунды.

  • Подключите реле и устройство, с помощью которого вы его настраиваете, к одной сети Wi-Fi 2,4 ГГц.

  •  Настройте роутер:

    • Если ваш роутер поддерживает работу в двух диапазонах: 2,4 и 5 ГГц, на время подключения реле выключите поддержку 5 ГГц на роутере.

    • Выключите приоритизацию пакетов данных (Quality of service, QoS).

    • Выключите режим изоляции (Wi-Fi isolation). Так же он может называться гостевым режимом.

    • Переключите сеть Wi-Fi в режим работы 802.11b/g/n.

    • Измените ширину канала Wi-Fi на 20 МГц. Если не помогло, попробуйте 40 МГц.

    • Откройте порты 6666/UDP, 6668/TCP, 1883/TCP, 443/TCP, 80/TCP.

    • Разрешите широковещательную рассылку (Broadcast forwarding).

    • Включите службу подключения устройств (Universal plug and play, UPnP).

    • После изменения настроек перезагрузите роутер и попробуйте настроить реле заново.

В приложении Салют показывается неверный статус реле

Иногда бывает, что в приложении Салют реле отображается не в том состоянии, в котором находится на самом деле — например, ваше реле выключено, а в приложении отображается включенным.

Это происходит из-за рассинхронизации данных. Попробуйте обновить экран, на которым отображается неверный статус, — для этого проведите пальцем по экрану смартфона сверху вниз (жест pull to refresh). Скорее всего, статус сменится на актуальный.

Реле не реагирует на команды

  • Убедитесь, что дома есть электричество и что в щитке не отключена линия питания реле.

  • Убедитесь, что на устройстве или в приложении, через которое вы отдаёте команду, вы авторизованы с тем же Сбер ID, с которым настраивали реле.

  • Выйдите из приложения Салют, выгрузите его из памяти смартфона, а затем запустите заново. Если вы пользуетесь SberBox, SberPortal или другим устройством с ассистентами от Сбера, перезагрузите его.

  • Проверьте, работает ли интернет: подключите компьютер или телефон к той же сети Wi-Fi, к которой подключено реле, и попробуйте открыть сайт sberdevices.ru.
  • Перезагрузите роутер.

  • Убедитесь, что на роутере выключен режим изоляции (Wi-Fi isolation). Ещё он может называться гостевым режимом.

    Для этого найдите на роутере наклейку с адресом административного интерфейса, логином и паролем. Введите адрес с наклейки в адресную строку браузера и войдите с помощью логина и пароля. Затем найдите и проверьте настройку.

Вернуть заводские настройки

Переведите реле в режим подключения одним из способов:

  • на 5 секунд зажмите кнопку на корпусе реле с помощью скрепки из комплекта;

  • 5 раз выключите и включите присоединённый к реле выключатель;

  • 5 раз выключите и включите питание реле, подаваемое на разъём L.

Не торопитесь, когда переключаете выключатель или питание, делайте паузы в 1–2 секунды.

После этого реле можно настроить заново.

Другая проблема

Если не работает приложение Салют, у вас проблема со Сбер ID или вы видите ошибку на экране, изучите советы в разделе «Решение проблем». Если ничего не помогает или решения для вашей проблемы не нашлось, свяжитесь с нами — мы поможем.

Каковы общие неисправности реле?

В процессе эксплуатации реле, по разным причинам, таким как низкое качество продукции, неправильная эксплуатация, плохое обслуживание и т.д., часто возникают различные неисправности. Поиск и устранение неисправностей реле обычно анализируется с двух аспектов: электромагнитные компоненты и контактные компоненты. ( Каковы меры предосторожности при использовании реле?)

Отказ электромагнитного компонента

Неисправности электромагнитных компонентов в основном связаны с катушками и подвижными и неподвижными железными сердечниками.

Неисправность катушки

Существует множество типов катушек, используемых в реле. Катушки следует отделить и поместить в специальные приспособления. Если они столкнутся и соединятся, они сломаются при разделении. Когда электромагнитная система заклепана, регулировка давления ручного рычага и пресса должна быть умеренной, слишком большое давление приведет к поломке катушки или растрескиванию, деформации каркаса катушки и поломке обмотки. Если давление слишком мало, обмотка ослабнет, и магнитные потери возрастут.Многообмоточные катушки обычно изготавливаются из токопроводящих проводов разного цвета. При сварке обратите внимание на различение, иначе это приведет к ошибке сварки катушки. Для рулонов, у которых есть требования к началу и концу, начало и конец обычно маркируются методом маркировки. Следует соблюдать осторожность при сборке и сварке, иначе уровень реле будет изменен на противоположный.

Общая неисправность катушки:

1. В связи с изменением температуры окружающей среды (превышение установленного техническими условиями значения) повышение температуры катушки превышает допустимое значение и вызывает повреждение изоляции катушки; уровень изоляции сильно снижается из-за влаги; внутреннее отключение или короткое замыкание между витками из-за коррозии.

2. Катушка повреждена из-за того, что напряжение на катушке превышает 110% от номинального напряжения.

3. Во время технического обслуживания изоляция катушки может быть повреждена из-за ушиба инструмента или может оборваться провод.

4. Поскольку напряжение катушки подключено неправильно, например, катушка с номинальным напряжением 110 В подключена к источнику питания с напряжением 220 В, или катушка переменного напряжения подключена к постоянному напряжению того же уровня, и катушка тут же выгорает.

5.Когда напряжение катушки превышает 110 % номинального напряжения, рабочая частота слишком высока, или когда напряжение ниже 85 % номинального напряжения, катушка переменного тока может сгореть из-за того, что якорь не втягивается.

6. Когда катушка переменного тока подключена к напряжению, якорь катушки переменного тока может не замкнуться из-за выхода из строя передаточного механизма или заедания, что приведет к перегоранию катушки.

Отказ железного сердечника

Если якорь не всасывается после подачи питания на железный сердечник, это может быть вызвано обрывом провода катушки, посторонними предметами между неподвижным железным сердечником и низким напряжением питания.

Якорь шумит после включения питания, что может быть вызвано неровными контактными поверхностями подвижного и неподвижного железных сердечников или загрязнением масла. Катушка может быть удалена, а контактная поверхность может быть отшлифована или отполирована. Если есть масляные пятна, их можно очистить. Разрыв кольца короткого замыкания также может вызвать сильный шум.

После отключения питания якорь не может быть немедленно освобожден, что может быть вызвано застреванием движущегося железного сердечника, слишком маленьким воздушным зазором железного сердечника, плохой производительностью и маслянистой контактной поверхностью железного сердечника.Во время обслуживания воздушный зазор можно отрегулировать до 0,02-0,05 мм или заменить пружину.

Общий отказ железного сердечника:

1. Края, углы и вал изношены, что приводит к неэффективному вращению якоря или заеданию.

2. В некоторых реле постоянного тока из-за механического износа или повреждения немагнитной прокладки минимальный воздушный зазор после замыкания якоря становится меньше, а остаточный магнетизм слишком велик, что приводит к неисправности, при которой якорь не может быть освобожден.

3. Когда субмагнитное кольцо на железном сердечнике реле переменного тока сломано, или якорь и поверхность полюса железного сердечника заржавели или подверглись проникновению, это вызовет вибрацию якоря и создание шума.

4. В сердечнике реле переменного тока при исчезновении воздушного зазора центральной стойки из-за истирания сердечников с обеих сторон якорь заедает и не может быть освобожден.

Компоненты контактов

Контакты представляют собой электрические контактные части, используемые реле для переключения нагрузок. Контакты некоторых изделий запрессованы заклепками. Основными недостатками являются неплотные контакты, трещины в контактах или чрезмерное отклонение размера и положения. Это повлияет на надежность контакта реле.

Неисправности компонентов контактов обычно включают перегрев контактов, износ и приваривание. Причинами перегрева контактов являются недостаточная емкость, недостаточное контактное давление, окисление или загрязнение поверхности и т. д.; причины износа включают слишком маленькую контактную емкость, слишком высокую температуру дуги для окисления контактного металла и т. д.; Причинами контактной сварки плавлением являются слишком высокая температура дуги или серьезные скачки контакта.

Распространенные неисправности контактов:

1. Из-за механического зацепления контактов (образующиеся на контактах игольчатые выступы и ямки вгрызаются друг в друга), сварки или холодной сварки возникает явление невозможности их разъединения.

2. Явление, при котором цепь не может быть нормально подключена из-за повышенного контактного сопротивления и нестабильности.

3.Контакт не может быть разомкнут или замкнут цепь из-за чрезмерной нагрузки, малой емкости контакта или изменения характера нагрузки.

4. Из-за слишком высокого напряжения или уменьшения расстояния между контактами контактный зазор вновь нарушается.

5. Из-за слишком высокой частоты или слишком большого зазора между контактами возникает неисправность, которая не может точно разорвать цепь.

6. Из-за различных условий окружающей среды, не соответствующих требованиям, возникают ошибки в работе контактов.

7. Из-за отсутствия устройства или средства гашения дуги или из-за неправильного выбора параметров контакты изнашиваются или возникают ненужные помехи.

Что делать с:

Проверить состояние поверхности контакта. В случае окисления контактной поверхности серебряный контакт ремонтировать не требуется. Медный контакт можно подпилить полированным напильником или аккуратно соскрести поверхностный оксидный слой электромонтажным ножом. Если поверхность контакта грязная, ее можно очистить бензином или четыреххлористым углеродом; на поверхности контакта имеются следы пригара, которые можно исправить полированным напильником или ножом, но не используйте для полировки наждачную шкурку или наждачную бумагу, чтобы избежать остаточного песка и вызвать плохой контакт.Если контакты приварены, их следует заменить. Если мощность контактов слишком мала, замените реле на большую мощность. Если контактного давления недостаточно, пружину можно отрегулировать или заменить, чтобы увеличить давление. Если давление по-прежнему недостаточное, контакты следует заменить.

Деформация клепальных деталей электромагнитной системы

После клепки детали гнутся, перекашиваются, а причал получается толстым и черным, что вызовет трудности при сборке или наладке следующего процесса, а то и станет причиной брака.Основная причина этой проблемы заключается в том, что заклепочные детали слишком длинные, слишком короткие или усилие во время клепки неравномерно, отклонение сборки штампа или размер конструкции неправильный, а детали расположены неправильно. Во время клепки оператор должен сначала проверить размер, внешний вид и точность деталей. Если матрица не установлена ​​на место, это повлияет на качество сборки электромагнитной системы или на деформацию железного сердечника и толстые опоры.

Повреждение стеклянного изолятора

Стеклянные изоляторы изготовлены из металлических штифтов и спеченного стекла.При осмотре, сборке, регулировке, транспортировке и очистке штифты легко гнутся, а стеклянные изоляторы отваливаются и трескаются, что вызывает утечку воздуха и снижает изоляцию и сопротивление давлению. Вращение также вызовет смещение контактного язычка, влияя на надежное включение-выключение продукта. Это требует от сборщика осторожного обращения с реле в течение всего производственного процесса, а детали должны быть аккуратно расположены в раздаточной коробке. Во время сборки или регулировки не допускается вытягивать или скручивать направляющие штифты.

Распространенные явления отказа реле

В следующей таблице перечислены некоторые распространенные виды отказа реле и возможные причины отказа реле.

3

3

RELAY не работает

3

90 097 Конец катушки имеет влияние других элементов хранения энергии
Есть ток утечки тока утечки или обходной ток на катушке Нестабильный источник питания

3

или NC Связаться с склеиванием

3

Неверное явление Неверный режим Причина для недействительных
Нет напряжения на катушку Открытая цепь линии электропитания
Неправильная проводка или короткое замыкание
Ведущий PIN-код
Недостаточное напряжение в конце катушки Низкое напряжение подачи
Шнур питания слишком длинный
Спецификация напряжения выбранного реле слишком высока
катушка блокируется Бедная сварка
Разбитый
отказ реле упал или получить сильное влияние
сбой контакта
Поляризованная релейная катушка конечная полярность неверна Процесс транспортировки и изменение состояния
Ошибка проводки соединения
RELAY не выпускать Остаточное напряжение на конце катушки слишком высокое
отказ реле упал или получить сильное ударение

0 контактный отказ
Чрезмерная пульсация источника питания
Недостаточное напряжение
Сопротивление катушки из толерантности
Параметры реле нестабильны . Неисправность — это процедура управления неправильно
Чрезмерная вибрация в сервисном окружающей среде
Нет контактных связей,
Чрезмерный текущий Чрезмерная нагрузка
Чрезмерный поток разряда
ненормальная вибрация контактов внешняя вибрация
AC отн. AY не работает стабильно, и есть звуковой сигнал
Релейное действие нестабильно
Реле действий слишком высока
температура окружающей среды слишком высока
. Использование реле превысило ожидаемую жизнь
Нет контакта не закрывается,
или контакт NC не закрыт
Слишком много контактных сопротивлений Бедная сварка
Иностранная вещество между контактами
Иностранная вещество между контактами
Используйте окружающую среду использования, вызывая контакты для окисления или сульфида
без тока На контакте Загрузка схемы нагрузки Нагрузка
Схема проводки Ошибка или короткое замыкание
Плохая пайка свинца
Использование реле превысило ожидаемую жизнь

релейных отказов: почему реле ошибаются ?

Реле представляет собой выключатель с электрическим приводом.Ток, протекающий через катушку реле, создает магнитное поле, которое изменяет контакты переключателя. Несмотря на простой принцип работы и структуру, реле иногда может выйти из строя. Эти неисправности можно разделить на механические и электрические.

Общие неисправности реле

Выявление неисправностей реле и их причин позволяет быстро устранять проблемы. Наиболее распространенные неисправности реле:

Перекрытие

Перекрытие — это неисправность, при которой разряд между противоположными проводниками вызывает короткое замыкание.Это часто происходит с контактами, используемыми со средней и большой мощностью. Перекрытие опасно при высоком токе.

Прилипание

Сварка, блокировка или склеивание затрудняют размыкание контактов. Сварные контакты обычно возникают из-за высоких пусковых токов, поскольку контакты замкнуты, создавая расплавленный или мягкий металл в области контакта. Сваривание контактов также вызвано высокочастотным переключением.

Изнашивание контактов

Износ контактов — это износ контактов по механическим причинам, например, при повторяющихся операциях.Реле открываются и закрываются миллионы раз. Иногда эта повторяющаяся операция вызывает износ контактов.

Контактная эрозия

Эрозия контактов – это износ контактов вследствие электрических, термических, химических и других причин при повторяющихся операциях. Контакты с переменным или прерывистым контактным сопротивлением. Это происходит, в частности, при низких уровнях тока из-за эрозии материалов контактов.

Активация

Активация — это сбой, при котором контактные поверхности загрязняются.Грязные контактные поверхности увеличивают вероятность разряда.

Контактная пленка

Пленки оксидов, сульфидов и других металлов образуются на контактных поверхностях или прикрепляются к ним и вызывают граничное сопротивление. При наличии пленки на поверхности контакта и ретуши контактов пленка электрически разрушается, и контактное сопротивление быстро падает, когда контактное напряжение превышает определенное значение.

Напевая

Механические реле издают гудящий шум при включении.Во время работы непрерывный гул. Гудение возникает из-за механической вибрации, вызванной полюсами переменного тока или волновым приводом выпрямителя с недостаточным сглаживанием.

Аномальное выделение тепла

Если коммутационные дуги возникают постоянно из-за вибрации контактов, контактные части выделяют аномальное количество тепла, что может привести к плавлению, растворению и сварке контактов. Это приводит к сбою операции. Аномальное тепло также возникает из-за неправильной проводки и монтажа.

Карбонизация

При переключении происходит нагарообразование (образование нагара) на контактирующих поверхностях. Это увеличивает контактное сопротивление и приводит к нарушению контакта.

Ущерб от ожога

Повреждение от ожога вызвано такими проблемами, как перегрузка по току, перенапряжение и вибрация.

Отверстия в корпусе

Материалы поверхности корпуса (верхней и боковой), которые разрушаются внутрь реле, препятствуют работе компонентов, которые перемещаются внутри реле, что может привести к дефектам внешнего вида, сбоям в работе и отказам расцепления.

Вздутие корпуса

Это явление вызывает вздутие верхней и боковых сторон корпуса реле, предназначенного для использования с печатными платами.

Если вы ищете книгу о тестировании реле, вы можете найти ее на Amazon:

Продолжить чтение

Распространенные неисправности реле — GEYA — ваш лучший выбор реле

Реле представляет собой автоматический переключатель, которому требуется меньший ток для управления большим током.Он действует как автоматическая регулировка, дает защиту и играет роль схемы преобразования. Наиболее часто используемые реле включают переключатель реле времени, электромагнитные реле, таймер 12 В, тепловые реле, реле задержки времени, фиксирующее реле, реле задержки выключения и реле времени.

Тип реле

Электромагнитные реле: Электромагнитные реле состоят из железа, катушки, якоря и т. д. Определенное напряжение, добавленное к двум концам, приведет к токовой катушке, которая будет производить электромагнитный эффект
.К электромагнитным реле относятся удерживающие магнитные реле, реле тока, реле напряжения и т. д.

Тепловое реле: Состоит из нагревательных элементов, систем срабатывания, механизмов сброса и т. д. В производственной промышленности в основном используются тепловые реле из-за их совместимого размера, упрощенной конструкции и даже более низкой стоимости.

Реле с блокировкой или магнитное реле с блокировкой: Недавно было разработано; так же, как электромагнитные реле, это автоматический переключатель. Единственное отличие состоит в том, что постоянный магнит влияет на действия фиксирующих реле.

Реле таймера: Это электрический компонент, используемый с более низким напряжением для отключения или соединения с более высоким током. Переключатель реле таймера подразделяется на два: реле задержки времени включения и реле задержки отключения питания.

Есть даже реле управления со встроенной выдержкой времени. Вы можете использовать его для управления событием по времени. Реле задержки включения, вы можете размыкать или замыкать контакты после или даже до некоторой задержки времени. В то время как в реле управления это происходит после подачи напряжения.Следовательно, реле задержки времени будет состоять из обычного электромеханического реле и схемы управления, которая поможет контролировать работу и синхронизацию реле.

Таймер, наиболее часто используемый в электрической цепи, представляет собой таймер с задержкой, который не допускает переключения контактов до тех пор, пока не будет достигнуто заданное время. Вы можете использовать его с помощью символа таймера задержки включения.

Типы отказов реле

Возможны множественные неисправности, в том числе низкое качество продукции, плохое техническое обслуживание и неправильное использование реле.

Два аспекта при обнаружении неисправностей реле:
  • Отказ электромагнитного компонента
  • Контактные компоненты

Неисправности, связанные с отказом электромагнитного компонента, обычно связаны с катушками, движением и статическим железом.

  • Отказ катушки: Если катушки сталкиваются, они могут сломаться при разделении. Избыточное давление может сломать катушку или раму. Меньшее давление ослабит обмотку и увеличит магнитные потери.
  • Неисправность железного сердечника: Якорь сильно шумит из-за неравномерного контакта подвижной поверхности и неподвижного железа. Возможно, вам придется очистить масляные пятна. Затем вы можете разблокировать арматуру на месте после отключения питания. Поскольку зазор слишком мал, производительность плохая, а поверхность маслянистая.

Использование контактных компонентов реле для переключения нагрузок

Существенными недостатками являются слишком разболтанные контакты, трещины, избыточный размер или искривленное положение.К неисправностям обычно относят перегрев контакта, износ и приваривание. Перегрев бывает из-за недостаточной мощности и контактного давления, окисления и т.п.

Разные реле имеют разные причины выхода из строя. Некоторые из них имеют короткий срок службы, в то время как другие с более длительным сроком службы выходят из строя, поскольку нет механического воздействия на размыкание и замыкание релейного переключателя.

Меры предосторожности при использовании реле во избежание отказов

При выборе реле важно понимать характеристики.Также необходимо понимать, что нужно принимать меры предосторожности для обеспечения бесперебойной работы реле.

  • Функции реле должны соответствовать руководству по продукту, чтобы соответствовать необходимым параметрам
    .
  • В зависимости от среды нагрузка и срок службы будут различаться. Лучше всего подтвердить это перед фактическим использованием.
  • Для реле постоянного тока можно использовать прямоугольное управление, тогда как для реле переменного тока специалисты рекомендуют синусоидальное управление.
  • Не роняйте реле и не оказывайте на него сильного воздействия.Вы не должны использовать реле, которые упали. Крайне важно поддерживать реле для лучшей производительности.
  • Температура окружающей среды, в которой используется реле, должна быть как можно более средней, с влажностью и пылью. Должны быть вредные газы, в состав которых входит сера,
    оксиды азота и кремний.
  • Перед использованием фиксирующего реле его необходимо перевести в рабочее или сбросить положение, в зависимости от требуемого использования. При подаче напряжения на катушку необходимо учитывать полярность и ширину импульса.
  • Для реле, находящихся под поляризацией, необходимо обратить внимание на полярность катушки.

 

При использовании реле необходимо уделить должное внимание следующим параметрам: защита контактов, катушка и тип реле. Кроме того, вы должны сосредоточиться на максимальном напряжении, температуре катушки, утечке, производительности, окружении, форме и установке. Было бы полезно, если бы вы также были осторожны при использовании таймера на 12 В из-за его компонентов.

Если вы время от времени сталкиваетесь с проблемами, то вы можете обратиться к производителю реле.Производитель реле может помочь вам разумно использовать реле, так как неправильное использование может сократить срок службы вашей машины.

Почему вы должны выбрать реле Geya?

GEYA — одна из лучших компаний-производителей электротехники в Китае. Это ведущие производители автоматики в Китае. Схематический символ реле времени GEYA является гибким, а также простым в использовании и установке. Он предоставляет пользователю функции синхронизации, которые подходят для различных приложений. Вы можете установить его как в новых, так и в существующих приложениях.Он простой и основанный на времени, имеет несколько режимов и электронный дисплей.

Реле контроля от GEYA также работает по времени и является простым. Он имеет регулируемые диапазоны, когда дело доходит до синхронизации, и предназначен для управления машинами и других приложений. Существуют различные реле контроля с различными функциями: реле контроля однофазного напряжения, реле контроля тока, реле контроля трехфазного напряжения и т. д.

Многие проблемы могут возникнуть на уровне производства реле.Являясь ведущей компанией-производителем электрооборудования в Китае, GEYA имеет задокументированный процесс, гарантирующий, что реле производятся с использованием входных данных высочайшего качества и со строгим процессом обеспечения качества.

Что такое общие неисправности реле?

Реле представляет собой автоматический переключатель, которому требуется меньший ток для управления большим током. Он играет роль схемы автоматической регулировки, защиты и преобразования. Наиболее часто используемые реле включают переключатели реле времени, электромагнитные реле, таймеры 12 В, тепловые реле, реле задержки, реле блокировки, реле задержки и реле времени.

1. Тип реле

Реле можно разделить на электромагнитное реле, тепловое реле, реле с фиксацией или реле с магнитной фиксацией, реле времени и некоторые встроенные реле управления задержкой.

Электромагнитное реле

Электромагнитное реле состоит из железа, катушки, якоря и т. д. Определенное напряжение, приложенное к обоим концам, вызовет катушку тока, которая создаст электромагнитное реле. К электромагнитным реле относятся реле с магнитной фиксацией, реле тока, реле напряжения и так далее.

Тепловое реле

Он состоит из нагревательного элемента, системы действия, механизма сброса и т. д. Благодаря совместимому размеру, упрощенной конструкции и более низкой цене тепловых реле, тепловые реле в основном используются в производственной отрасли.

Реле с блокировкой или магнитное реле с блокировкой

Недавно разработан; точно так же, как электромагнитное реле, это автоматический переключатель. Единственное отличие состоит в том, что постоянный магнит будет влиять на действие фиксирующего реле.

Реле времени

Это электрический компонент, который использует более низкое напряжение для отключения или подключения более высокого тока. Переключатель реле таймера делится на два типа: реле задержки включения и реле задержки отключения питания.

Есть даже встроенное реле управления задержкой. Вы можете использовать его для управления событиями в зависимости от времени. На реле задержки можно размыкать или замыкать контакт после или до задержки. В реле управления это происходит после подачи напряжения. Пока схема управления управляет работой и синхронизацией реле, реле задержки времени будет включать обычное электромеханическое реле.

Наиболее часто в схеме используется таймер задержки, который не допускает переключения контактов до тех пор, пока не будет достигнуто заданное время. Вы можете использовать его с помощью символа таймера отсрочки.

2. Тип неисправности реле

Возможны различные неисправности, в том числе низкое качество продукции, плохое обслуживание и неправильное использование реле.

Два аспекта обнаружения отказа реле:

  • Отказ электромагнитного компонента
  • Компоненты контактов

Отказы электромагнитных компонентов обычно связаны с катушками, движением и статическим электричеством.

Если катушки столкнутся, они, скорее всего, сломаются при разделении. Чрезмерное давление может сломать катушку или раму. Слишком малое давление ослабит обмотки и увеличит магнитные потери.

Из-за неравномерного контакта между движущейся поверхностью и статическим электричеством якорь производит сильный шум. Возможно, вам придется очистить масляные пятна. Затем, после отключения питания, арматуру можно ослабить на месте. Поскольку зазор слишком мал, производительность низкая, а на поверхности есть масляные пятна.

3. Реле используют контактные компоненты для переключения нагрузки

Заметные недостатки заключаются в том, что контакты слишком ослаблены, треснуты, слишком велики или находятся в неправильном положении. К неисправностям обычно относят перегрев контактов, износ и приваривание. Перегрев вызван недостаточной мощностью, недостаточным контактным давлением, окислением и т. д.

Разные реле имеют разные причины выхода из строя. Некоторые имеют более короткий срок службы, в то время как другие имеют более длительный срок службы и выходят из строя из-за отсутствия механического воздействия на размыкание и замыкание релейного переключателя.

4. Меры предосторожности при использовании реле во избежание неисправностей

При выборе реле важно понимать его характеристики. Люди также должны понимать, что нужно принимать меры предосторожности для обеспечения бесперебойной работы реле.

  • Функция реле должна соответствовать инструкции по продукту, чтобы соответствовать необходимым параметрам требований.
  • В зависимости от среды нагрузка и срок службы будут разными. Лучше всего подтвердить перед фактическим использованием.
  • Для реле постоянного тока можно использовать прямоугольное управление, а для реле переменного тока специалисты рекомендуют использовать синусоидальное управление.
  • Не роняйте реле и не подвергайте его сильным ударам. Вы не должны использовать бывшее в употреблении реле. Для повышения производительности необходимо поддерживать реле в рабочем состоянии.
  • Температура окружающей среды реле должна поддерживаться на уровне средней температуры, насколько это возможно, с влажностью и пылью. Должны быть вредные газы, в том числе сера,

5.Оксид азота и кремний

Перед использованием фиксирующего реле вы должны перевести его в положение действия или сброса по мере необходимости. При подаче напряжения на катушку необходимо учитывать полярность и ширину импульса.

Для поляризованных реле необходимо обращать внимание на полярность катушки.

При использовании реле необходимо уделять должное внимание следующим вещам: защита контактов, катушка и тип реле. Кроме того, вы должны обратить внимание на максимальное напряжение, температуру катушки, утечку, производительность, окружающую среду, форму и установку.Если вы также будете осторожны при использовании таймера 12 В, он поможет из-за его компонентов.

Если вы время от времени сталкиваетесь с проблемами, вы можете обратиться к производителю реле. Производитель реле может направить вас к разумному использованию реле, точно так же, как неправильное использование сокращает срок службы вашей машины.

6. Почему вы должны выбрать Alion Relay?

Alion — одна из лучших компаний-производителей электротехники в Китае. Это ведущий производитель автоматики в Китае.Схематическое обозначение реле времени ALION гибкое, простое в использовании и установке. Он предоставляет пользователям функции синхронизации, подходящие для различных приложений. Вы можете установить его в новые и существующие приложения. Он прост, основан на времени, имеет несколько режимов и электронный дисплей.

Реле контроля

ALION также работает по времени и очень просто. Он имеет регулируемый диапазон, синхронизацию и конструкцию для управления машиной и других приложений. Реле контроля с различными функциями: реле контроля однофазного напряжения, реле контроля тока, реле контроля трехфазного напряжения и т. д.

Многие проблемы могут возникать на уровне производства реле. Являясь ведущей компанией по производству электрооборудования в Китае, ALION имеет задокументированный процесс, обеспечивающий производство реле с высочайшим качеством входных данных и строгим процессом обеспечения качества.

Как выбрать реле, чтобы избежать неисправности?

Как оптовый продавец силовых реле , у нас есть следующие рекомендации по предотвращению отказов реле.

1. В чем проблема с отключением катушки реле? Как правило, большинство линий реле имеют обрыв цепи, поэтому сначала проверьте, не произошло ли отключение на контакте реле (подвержено неправильной пайке провода).Используйте пинцет, чтобы возиться с каждым штифтом, чтобы быстрее найти точку отказа.

2. Контакт реле ослаблен и треснул и т. д., в основном из-за ослабления контакта реле, растрескивания контакта или чрезмерного отклонения размера положения. Ослабление контакта возникает при изготовлении контактов, клепке или точечной сварке. Причем это же связано с допуском материала, поэтому длину каждый раз определяют.

3. Из-за большого разнообразия катушек, используемых в реле, обычно существует несколько типов материалов, которые поставляются на аутсорсинг или на аутсорсинг.Следовательно, если столкновение перекрестно-сшитое, может произойти разъединение при разъединении катушек. Поэтому обычно регулировка давления реле не должна подходить для слишком больших изменений. В противном случае катушка будет припаяна неправильно, и при сборке и пайке реле следует соблюдать осторожность, чтобы не вызвать противоположный уровень реле.

4. Реле в основном предназначено для отключения во избежание перегорания линии. Вообще, есть много типов реле.Например, реле подразделяются на одинарные и двойные, и составные, причем рабочие характеристики реле с разными техническими характеристиками различны. Так же, как и одноблочное, это в основном однорабочее реле. Во-вторых, дуплекс — это реле, которое может работать вместе и может поддерживать одно задание. Следовательно, реле с разными характеристиками нельзя использовать случайным образом или заменять. В противном случае, если выбранное реле неприменимо, его легко повредить.

5. При нормальной температуре окружающей среды реле GN ток обычно плохо рассеивается.Следовательно, в большинстве случаев это приведет к повреждению выходного полупроводникового устройства GN Relay. Поэтому рекомендуется использовать реле. Выберите радиатор большей мощности для параллельной установки.

Меры предосторожности для реле общего назначения Меры предосторожности для реле общего назначения

1. Обязательно затяните все винты с соответствующим моментом, указанным ниже.
Ослабленные винты могут привести к возгоранию из-за аномального выделения тепла при подаче питания.
Винты M8: от 8,82 до 9,80 Н·м
Винты M6: от 3,92 до 4,90 Н·м
Винты M5: от 1,57 до 2,35 Н·м
Винты M4: от 0,98 до 1,37 Н·м
Винты M3,5: от 0,75 до 1,18 Н ·м

2. Контакты реле G9EA и G9EC имеют полярность. Обязательно выполняйте подключения с соблюдением полярности. Если контакты подключены с обратной полярностью, характеристики переключения, указанные в этом документе, не могут быть обеспечены.

3. Не роняйте и не разбирайте это реле. Реле может не только не соответствовать техническим характеристикам, но и привести к повреждению, поражению электрическим током или возгоранию.

4. Не используйте эти реле в сильных магнитных полях 800 А/м или выше (например, рядом с трансформаторами или магнитами). Дуговой разряд, возникающий при переключении, может искривляться магнитным полем, что приводит к перекрытию или повреждению изоляции.

5. Это реле представляет собой устройство для переключения высокого напряжения постоянного тока. Если он используется для напряжений, превышающих указанный диапазон, может оказаться невозможным отключить нагрузку, что может привести к возгоранию. Для предотвращения распространения пожара используйте конфигурацию, в которой текущая нагрузка может быть отключена в случае аварийной ситуации.
Для обеспечения безопасности системы регулярно заменяйте реле.

6. Если реле используется для переключения без нагрузки, контактное сопротивление может увеличиться, что свидетельствует о правильной работе в реальных условиях эксплуатации.

7. Эти реле содержат газ под давлением. Даже в приложениях с низкой частотой коммутации температура окружающей среды и тепло, вызванное дуговым разрядом в контактах, могут привести к проникновению герметизированного газа, что приведет к сбою дуги.
Для обеспечения безопасности системы регулярно заменяйте реле.

8. Не используйте и не храните реле в вакууме. Это ускорит ухудшение герметичности.

9. С этим реле, если номинальное напряжение (или ток) непрерывно подается на катушку и контакты, а затем выключается и сразу же снова включается, температура катушки и, следовательно, сопротивление катушки будут выше, чем обычно. Это означает, что рабочее напряжение также будет выше обычного, превысив номинальное значение («горячий старт»). В этом случае примите соответствующие контрмеры, например, уменьшите ток нагрузки или ограничьте время включения или рабочую температуру окружающей среды.

10. Процент пульсаций для реле постоянного тока может вызывать колебания напряжения срабатывания или гудение. По этой причине уменьшите процент пульсаций в цепях питания с двухполупериодным выпрямлением, добавив сглаживающий конденсатор. Убедитесь, что процент пульсаций меньше 5%.

11. Убедитесь, что на катушку постоянно не подается напряжение, превышающее указанное максимальное напряжение. Аномальный нагрев катушки может сократить срок службы изоляционного покрытия.

12. Не используйте реле при коммутационном напряжении или токе, превышающем указанные максимальные значения. Это может привести к отказу прерывания дугового разряда или возгоранию из-за аномального нагрева контактов.

13. Номинальные характеристики контактов указаны для резистивных нагрузок. Электрическая износостойкость при индуктивных нагрузках ниже, чем при резистивных нагрузках.
Подтвердите правильность работы в реальных условиях эксплуатации.

14. Не используйте реле в местах, где вода, растворители, химикаты или масло могут попасть на корпус или клеммы.
Это может привести к порче смолы корпуса или аномальному нагреву из-за коррозии или загрязнения контактов. Кроме того, если электролит прилипнет к выходным клеммам, между выходными клеммами может произойти электролиз, что приведет к коррозии клемм или отсоединению проводки.

15. Обязательно отключите питание и убедитесь в отсутствии остаточного напряжения перед заменой реле или выполнением электропроводки.

16. Расстояние между обжимными клеммами или другими токопроводящими частями будет уменьшено, а изоляционные свойства будут снижены, если провода проложены в одном направлении от контактных клемм. Используйте изолирующие покрытия, не прокладывайте провода в одном направлении и принимайте другие меры, необходимые для сохранения изоляционных свойств.

17. Используйте либо варистор, либо диод плюс стабилитрон в качестве схемы защиты от обратного перенапряжения в катушке реле. Использование одного диода ухудшит характеристики переключения.

18. Обязательно используйте винты, прилагаемые к изделию, для проводки клемм катушки и контактных клемм. Указанный момент затяжки не может быть достигнут с другими винтами и может привести к аномальному выделению тепла при подаче питания.

Relay Меры предосторожности при использовании | Средства автоматизации | Промышленные устройства

Во время фактического использования реле может подвергаться воздействию различных условий окружающей среды, что может привести к неожиданному отказу. Следовательно, необходимы испытания в практическом диапазоне в реальных условиях эксплуатации.

Соображения по применению должны быть рассмотрены и определены для надлежащего использования реле.

Поскольку справочные данные в каталоге являются результатом оценки/измерения образцов, их ценность не гарантируется.

Чтобы правильно использовать реле, характеристики выбранного реле должны быть хорошо известны, а условия использования реле должны быть исследованы, чтобы определить, соответствуют ли они условиям окружающей среды, и в то же время катушка условия, условия контакта и условия окружающей среды для фактически используемого реле должны быть достаточно известны заранее.
В приведенной ниже таблице представлены моменты, которые следует учитывать при выборе реле.Он может быть использован в качестве справочного материала для изучения предметов и точек предосторожности.

Деталь спецификации Вопросы для рассмотрения при выборе
Катушка a) Номинальные параметры
b) Напряжение/ток срабатывания
c) Напряжение/ток отпускания
d) Максимальное приложенное напряжение/ток
e) Сопротивление катушки
f) Полное сопротивление
g) Повышение температуры
・ Выберите реле с учетом пульсаций источника питания.
・ Уделите достаточное внимание температуре окружающей среды для повышения температуры теплообменника и горячего пуска.
・ При использовании в сочетании с полупроводниками следует уделить особое внимание применению.
・ Будьте осторожны с падением напряжения при запуске.
Контакты a) Расположение контактов
b) Номинал контактов
c) Материал контактов
d) Срок службы
e) Сопротивление контакта
・ Желательно использовать стандартный продукт с большим количеством контактов, чем требуется.
・ Желательно, чтобы срок службы реле был сбалансирован со сроком службы устройства, в котором оно используется.
・ Соответствует ли материал контактов типу нагрузки?
Необходимо соблюдать особую осторожность при низкой нагрузке.
・ Номинальный срок службы может сократиться при использовании при высоких температурах.
Срок службы должен быть проверен в реальной используемой атмосфере.
・ В зависимости от схемы релейный привод может синхронизироваться с нагрузкой переменного тока.
Поскольку это приведет к резкому сокращению срока службы, необходимо проверить на реальной машине.
Время работы a) Время срабатывания
b) Время восстановления
c) Время дребезга
d) Частота переключения
・ Изменение температуры окружающей среды или приложенного напряжения влияет на время срабатывания/отпускания/дребезга.
・ Для звуковых цепей и подобных приложений целесообразно сократить время дребезга.
・ Частота использования влияет на ожидаемый срок службы.
Механические характеристики a) Вибростойкость
b) Ударопрочность
c) Температура окружающей среды
d) Срок службы
・ Учитывайте работу в условиях вибрации и ударов в месте использования.
・ Реле, в котором используется изолированный медный провод с высокой термостойкостью, если оно будет использоваться в среде с особенно высокой температурой.
Прочие предметы a) Диэлектрическая прочность
b) Способ монтажа
c) Размер
d) Защитная конструкция
・ Можно выбрать метод клеммного соединения: штекерный, тип печатной платы, пайка, клеммы с выступом и винтовое крепление.
・ Для использования в неблагоприятной атмосфере следует выбирать герметичный тип конструкции.
・ При использовании в неблагоприятных условиях используйте герметичный тип.
・ Есть ли особые условия?

Основы работы с реле

  • Для сохранения первоначальной работоспособности следует соблюдать осторожность, чтобы не уронить реле и не ударить его.
  • При нормальном использовании реле сконструировано таким образом, что корпус не отсоединяется. Для сохранения первоначальной производительности корпус не следует снимать. Характеристики реле не могут быть гарантированы, если корпус снят.
  • Рекомендуется использовать реле в атмосфере при стандартной температуре и влажности с минимальным содержанием пыли, SO 2 , H 2 S или органических газов. Для установки в неблагоприятных условиях следует выбирать герметичный пластиковый тип. Пожалуйста, избегайте использования смол на основе кремния рядом с реле, так как это может привести к нарушению контакта. (Это относится и к реле с пластиковым герметичным корпусом.)
  • Необходимо соблюдать правильную полярность катушки (+, –) для поляризованных реле.
  • Для правильного использования необходимо, чтобы на катушку было подано номинальное напряжение. Используйте прямоугольные волны для катушек постоянного тока и синусоидальные волны для катушек переменного тока.
  • Убедитесь, что подаваемое на катушку напряжение не превышает постоянно максимально допустимое напряжение.
  • Номинальная коммутируемая мощность и срок службы приведены только для справки. Физические явления на контактах и ​​срок службы контактов сильно различаются в зависимости от от вида нагрузки и условий эксплуатации. Поэтому перед использованием обязательно тщательно проверьте тип нагрузки и условия эксплуатации.
  • Не превышайте допустимые значения температуры окружающей среды, указанные в каталоге.
  • Используйте устойчивый к флюсу тип или герметичный тип, если используется автоматическая пайка.
  • Несмотря на то, что реле герметичного типа (с пластиковым уплотнением и т. д.) можно чистить, не погружайте реле в холодную жидкость (например, чистящий растворитель) сразу после пайки. Это может привести к ухудшению герметичности.
    Реле клеммного типа для поверхностного монтажа относится к герметичному типу и может очищаться погружением.Используйте чистую воду или растворитель на спиртовой основе.
    Рекомендуется очистка кипячением (температура очищающей жидкости должна быть 40°C или ниже). Избегайте ультразвуковой очистки реле. Использование ультразвуковой очистки может привести к обрыву катушки или небольшому залипанию контактов из-за ультразвуковой энергии.
  • Избегайте сгибания клемм, так как это может привести к неисправности.
  • В качестве ориентира используйте монтажное давление Faston от 40 до 70 Н {от 4 до 7 кгс} для реле с лепестковыми клеммами.
  • Для правильного использования прочитайте основной текст.

Подайте номинальное напряжение на катушку для точной работы реле.
Хотя реле будет работать, если подаваемое напряжение превышает напряжение срабатывания, необходимо, чтобы к катушке подавалось только номинальное напряжение, не учитывая изменения сопротивления катушки и т. д., из-за различий в типе источника питания, колебаний напряжения , и повышается температура. Кроме того, требуется осторожность, поскольку могут возникнуть такие проблемы, как короткое замыкание слоя и перегорание в катушке, если приложенное напряжение превышает максимальное, которое может быть приложено.Следующий раздел содержит меры предосторожности в отношении входа катушки. Пожалуйста, обратитесь к нему, чтобы избежать проблем.

■Основные меры предосторожности в отношении катушки

Тип работы переменного тока

Для работы реле переменного тока источником питания почти всегда является промышленная частота (50 или 60 Гц) со стандартными напряжениями 6, 12, 24, 48, 100 и 200 В переменного тока. Из-за этого при напряжении, отличном от стандартного, товар является предметом специального заказа, и факторы цены, доставки и стабильности характеристик могут создавать неудобства.Насколько это возможно, следует выбирать стандартные напряжения.
Кроме того, в типе переменного тока потери сопротивления катушки затенения, потери на вихревые токи магнитной цепи и потери на выходе из-за гистерезиса, а также из-за более низкой эффективности катушки, повышение температуры обычно больше, чем для типа постоянного тока.
Кроме того, поскольку гудение возникает при напряжении ниже рабочего и при напряжении выше номинального, необходимо соблюдать осторожность в отношении колебаний напряжения источника питания.
Например, в случае пуска двигателя, если напряжение источника питания падает, а при гудении реле, если оно возвращается в восстановленное состояние, происходит обгорание и приваривание контактов, либо может быть потеряно самоподдерживающееся состояние .
Для типа переменного тока во время работы возникает пусковой ток (для отделенного состояния якоря полное сопротивление низкое и протекает ток, превышающий номинальный ток; для прилипшего состояния якоря полное сопротивление высокое и номинальное значение протекающего тока), поэтому при параллельном включении нескольких реле необходимо учитывать потребляемую мощность.

Тип работы постоянного тока

Для работы реле постоянного тока существуют стандарты для напряжения и тока источника питания, при этом стандарты напряжения постоянного тока установлены на уровне 5, 6, 12, 24, 48 и 100 В, но что касается тока, значения указаны в каталогах в миллиампер тока срабатывания.
Однако, поскольку это значение тока срабатывания является не чем иным, как гарантией едва заметного движения якоря, необходимо учитывать изменение значений напряжения питания и сопротивления, а также увеличение сопротивления катушки из-за повышения температуры. наихудшее возможное состояние работы реле, что делает необходимым рассматривать значение тока в 1,5-2 раза больше тока срабатывания. Кроме того, из-за широкого использования реле в качестве ограничительных устройств вместо измерителей как напряжения, так и тока, а также из-за постепенного увеличения или уменьшения тока, подаваемого на катушку, вызывающего возможную задержку движения контактов, существует вероятность того, что назначенная мощность управления может быть не удовлетворена.Таким образом, необходимо проявлять осторожность. Сопротивление катушки реле постоянного тока изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, а также собственного тепловыделения в пределах примерно 0,4%/°C, и, соответственно, при повышении температуры из-за увеличения срабатывания и отпускания. напряжения, требуется осторожность. (Однако для некоторых поляризованных реле эта скорость изменения значительно меньше.)

■Источник питания для входа катушки

Источник питания для входа переменного тока

Для стабильной работы реле напряжение питания должно быть в основном в диапазоне +10%/-15% от номинального напряжения.Однако необходимо, чтобы форма сигнала напряжения, подаваемого на катушку, была синусоидальной. Нет проблем, если источником питания является коммерческий источник питания, но когда используется стабилизированный источник питания переменного тока, возникает искажение формы сигнала из-за этого оборудования, и существует вероятность ненормального перегрева. С помощью затеняющей катушки для катушки переменного тока прекращается гудение, но при искаженной форме сигнала эта функция не отображается.
*Рис. 1 ниже показан пример искажения формы волны.
Если источник питания цепи управления реле подключен к одной линии с двигателями, соленоидами, трансформаторами и другими нагрузками, то при работе этих нагрузок напряжение в сети падает, и из-за этого контакты реле испытывают вибрацию и последующее ожоговое повреждение.
В частности, если используется трансформатор малого типа и его мощность не имеет запаса прочности, при наличии длинной проводки или в случае использования в домашних условиях или в небольшом магазине, где проводка тонкая, необходимо принять меры предосторожности. из-за обычных колебаний напряжения в сочетании с этими другими факторами.При возникновении неисправности следует провести обследование состояния напряжения с помощью синхроноскопа или аналогичных средств и принять необходимые контрмеры, а вместе с этим определить, следует ли использовать специальное реле с подходящими характеристиками возбуждения, или произвести изменение цепи постоянного тока, как показано на рис. 2, в которое вставлен конденсатор для поглощения колебаний напряжения.
В частности, когда используется магнитный переключатель, поскольку нагрузка становится похожей на нагрузку двигателя, в зависимости от применения следует попробовать разделить рабочую цепь и силовую цепь. и исследованы.

Источник питания для входа постоянного тока

Мы рекомендуем, чтобы напряжение, подаваемое на оба конца катушки в реле постоянного тока, было в пределах ±5% от номинального напряжения катушки.
В качестве источника питания для реле постоянного тока используется батарея или схема однополупериодного или двухполупериодного выпрямителя со сглаживающим конденсатором. Характеристики напряжения срабатывания реле будут меняться в зависимости от типа источника питания, и поэтому для отображения стабильных характеристик наиболее предпочтительным методом является идеальный постоянный ток.
В случае пульсаций, включенных в источник постоянного тока, особенно в случае схемы однополупериодного выпрямителя со сглаживающим конденсатором, если емкость конденсатора слишком мала, из-за влияния пульсаций развивается гул и неудовлетворительное условие производится.
При использовании фактической схемы абсолютно необходимо подтвердить характеристики.
Необходимо рассмотреть возможность использования источника постоянного тока с пульсацией менее 5 %. Также обычно следует учитывать следующее.

  • 1. Для реле шарнирного типа нельзя использовать однополупериодный выпрямитель, если только вы не используете сглаживающий конденсатор. Пульсации и характеристики должны быть оценены для правильного использования.
  • 2. Для реле шарнирного типа существуют определенные приложения, которые могут использовать или не использовать двухполупериодный выпрямитель сам по себе. Пожалуйста, уточняйте характеристики в нашем офисе продаж.
  • 3. Приложенное напряжение катушки и падение напряжения
    На рис. 4 показана цепь, управляемая тем же источником питания (аккумулятором и т. д.).) как для катушки, так и для контакта.
    Электрическая долговечность зависит от падения напряжения в катушке при включении нагрузки.
    Убедитесь, что фактическое напряжение подается на катушку при фактической нагрузке.

■ Максимальное приложенное напряжение и превышение температуры

Для правильного использования необходимо, чтобы на катушку было подано номинальное напряжение.
Обратите внимание, однако, что если на катушку подается напряжение, превышающее или равное максимальному приложенному напряжению, катушка может сгореть или ее слои могут закоротиться из-за повышения температуры.
Кроме того, не превышайте допустимый диапазон температур окружающей среды, указанный в каталоге.

Максимальное приложенное напряжение

В дополнение к требованию стабильности работы реле, максимальное приложенное напряжение является важным ограничением для предотвращения таких проблем, как термический износ или деформация изоляционного материала или возникновение пожароопасности.

Изменение рабочего напряжения из-за повышения температуры катушки (горячий пуск)

В реле постоянного тока после продолжительного прохождения тока в катушке, если ток выключается, а затем сразу же снова включается, из-за повышения температуры в катушке рабочее напряжение становится несколько выше. Кроме того, это будет то же самое, что использовать его в атмосфере с более высокой температурой. Соотношение сопротивление/температура для медного провода составляет около 0,4% при 1°C, и с этим соотношением сопротивление катушки увеличивается.То есть для срабатывания реле необходимо, чтобы напряжение было выше напряжения срабатывания, а напряжение срабатывания возрастало в соответствии с увеличением значения сопротивления.
Однако для некоторых поляризованных реле эта скорость изменения значительно меньше.

■Приложенное напряжение катушки и время работы

В случае работы на переменном токе время срабатывания сильно различается в зависимости от точки фазы, в которой переключатель включается для возбуждения катушки, и выражается в виде определенного диапазона, но для миниатюрных типов это для большая часть 1/2 цикла.Тем не менее, для реле довольно большого типа с большим дребезгом, время срабатывания составляет от 7 до 16 мс, а время отпускания порядка от 9 до 18 мс. время быстрое, но если оно слишком быстрое, время отскока контакта «Формы А» увеличивается. Имейте в виду, что условия нагрузки (в частности, когда пусковой ток велик или нагрузка близка к номинальной нагрузке) могут привести к сокращению срока службы и незначительной сварке.

■Блуждающие цепи (байпасные цепи)

В случае конструкции цепи последовательности из-за байпасного потока или альтернативной маршрутизации необходимо позаботиться о том, чтобы не допустить ошибочной или ненормальной работы.Чтобы понять это условие при подготовке цепей последовательности, как показано на рис. 5, с двумя линиями, записанными как линии источника питания, верхняя линия всегда ⊕, а нижняя линия ⊖ (когда цепь переменного тока, применяется то же самое). Соответственно сторона ⊕ обязательно является стороной для выполнения контактных соединений (контакты реле, таймеров и концевых выключателей и т.д.), а сторона ⊖ – стороной цепи нагрузки (катушка реле, катушка таймера, катушка магнита, катушка соленоида, двигатель, лампа и др.).
На рис. 6 показан пример паразитных цепей.
На рис. 6 (а) при замкнутых контактах А, В и С, после срабатывания реле Р 1 , Р 2 и Р 3 , если контакты В и С разомкнуты, то имеется последовательное замыкание через A, R 1 , R 2 и R 3 , и реле будут гудеть и иногда не будут восстановлены до состояния отключения.
Соединения, показанные на рис. 6 (b), выполнены правильно. Кроме того, что касается цепи постоянного тока, поскольку с помощью диода можно легко предотвратить паразитные цепи, необходимо правильное применение.

■Постепенное увеличение подаваемого на катушку напряжения и схема самоубийства

Когда напряжение, подаваемое на катушку, увеличивается медленно, операция переключения реле нестабильна, контактное давление падает, увеличивается дребезг контактов и возникает нестабильное состояние контакта. Этот не следует применять способ подачи напряжения на катушку, а следует уделить внимание способу подачи напряжения на катушку (использование коммутационной схемы).Кроме того, в случае реле с фиксацией, использующих собственные контакты «формы B», используется метод цепи с собственной катушкой для полного прерывания, но из-за возможности возникновения проблем следует соблюдать осторожность.
Схема, показанная на рис. 7, вызывает временную и последовательную работу с использованием герконового реле, но это не хороший пример сочетания постепенного увеличения подаваемого напряжения на катушку и аварийной схемы. В части синхронизации для реле R1, когда время истекает, возникает дребезг, вызывающий проблемы.При начальном испытании (опытное производство) показывает благоприятную работу, но по мере увеличения числа срабатываний почернение контактов (нагар) плюс дребезжание реле создают нестабильность в работе.

■Фазовая синхронизация при переключении нагрузки переменного тока

Если переключение контактов реле синхронизировано с фазой сети переменного тока, это может привести к сокращению электрического срока службы, привариванию контактов или блокировке (неполному освобождению) из-за переноса материала контактов.Поэтому проверяйте реле, пока оно работает в реальной системе. При управлении реле с таймерами, микрокомпьютерами и тиристорами и т. д. возможна синхронизация с фазой питания.

■Ошибочная работа из-за индуктивных помех

Для длинных проводов, когда линия для цепи управления и линия для электроэнергии используют один кабелепровод, индукционное напряжение, вызванное индукцией от линии электропередачи, будет приложено к рабочей катушке независимо от того, был ли управляющий сигнал выключен.В этом случае реле и таймер могут не восстановиться. Поэтому, если проводка проходит на большое расстояние, помните, что наряду с индуктивными помехами нарушение соединения может быть вызвано проблемой с пропускной способностью распределительной сети или устройство может выйти из строя из-за влияния внешних перенапряжений, например, вызванных молнией.

■Долговременный ток

Цепь, по которой будет непрерывно течь ток в течение длительного времени без переключения реле.(цепи для аварийных ламп, устройств сигнализации и контроля ошибок, которые, например, возвращаются в исходное состояние только во время неисправности и выводят предупреждения с контактами формы B) сама катушка. Для таких цепей используйте реле с магнитной фиксацией. Если вам нужно использовать одно стабильное реле, используйте реле закрытого типа, на которое не так легко воздействуют условия окружающей среды, и сделайте отказоустойчивую схему, учитывающую возможность отказа или отключения контакта.

■Использование с нечастым переключением

Пожалуйста, проводите периодические проверки проводимости контактов, когда частота переключений составляет один или меньше раз в месяц.
Если в течение длительного времени не происходит переключения контактов, на контактных поверхностях может образоваться органическая пленка, что приведет к нестабильности контакта.

■Относительно электролитической коррозии катушек

В случае цепей катушек сравнительно высокого напряжения, когда такие реле используются в атмосфере с высокой температурой и высокой влажностью или при постоянном прохождении тока, в катушке может возникнуть электрокоррозия, и провод может отсоединиться.Из-за возможности возникновения разомкнутых цепей следует обратить внимание на следующие моменты.

  • 1. Сторона ⊕ источника питания должна быть подключена к шасси. (См. рис. 9) (Общий для всех реле)
  • 2. В случае неизбежного заземления стороны ⊖ или в случае невозможности заземления.
    (1) Вставьте контакты (или переключатель) в сторону ⊕ источника питания. (См. рис. 10) (Общее для всех реле)
    (2) Если заземление не требуется, подключите клемму заземления к стороне ⊕ катушки.(См. рис. 11)
  • 3. Когда сторона ⊖ источника питания заземлена, всегда избегайте замыкания контактов (и переключателей) на стороне ⊖. (См. рис. 12) (Общий для всех реле)

■Контакт

Контакты являются важнейшими элементами конструкции реле. На характеристики контактов явно влияют материал контактов, а также значения напряжения и тока, приложенные к контактам (в частности, формы сигналов напряжения и тока во время приложения и отпускания), тип нагрузки, частота коммутации, окружающая атмосфера, форма контакта. , скорость переключения контактов и дребезг.
Из-за переноса контактов, приваривания, ненормального износа, увеличения контактного сопротивления и различных других повреждений, которые приводят к ненадлежащей работе, следующие элементы требуют полного изучения.

* Рекомендуем вам обратиться в один из наших офисов продаж.

■Основные меры предосторожности при контакте

Напряжение

При включении в цепь индуктивности возникает довольно высокая противо-ЭДС в виде напряжения контактной цепи, и поскольку в пределах значения этого напряжения энергия, приложенная к контактам, вызывает повреждение с последующим износом контактов , и перенос контактов, необходимо соблюдать осторожность в отношении возможности управления.В случае постоянного тока нет точки нулевого тока, как в случае с переменным током, и, соответственно, после возникновения катодной дуги из-за того, что эту дугу трудно погасить, основной причиной является увеличение времени дуги. Кроме того, из-за фиксированного направления тока происходит явление смещения контактов, как отдельно отмечено ниже, в связи с износом контактов. Обычно приблизительная контрольная мощность указывается в каталогах или аналогичных таблицах данных, но одного этого недостаточно.
При использовании специальных контактных цепей в каждом отдельном случае производитель либо оценивает по прошлому опыту, либо каждый раз проводит испытания. Кроме того, в каталогах и аналогичных таблицах указанная мощность управления ограничена резистивной нагрузкой, но это показывает класс реле, и обычно допустимо думать о мощности по току как о мощности для цепей 125 В переменного тока. Минимальные допустимые нагрузки указаны в каталоге; однако они приведены только в качестве ориентира для нижнего предела, который реле может переключать, и не являются гарантированными значениями.Уровень достоверности этих значений зависит от частоты коммутации, условий окружающей среды, изменения требуемого контактного сопротивления и абсолютного значения. Пожалуйста, используйте реле с контактами AgPd, когда требуется минутное аналоговое управление нагрузкой или контактное сопротивление не выше 100 мОм (для измерений и беспроводных приложений и т. д.).

Текущий

Ток во время замыкания и размыкания контактной цепи оказывает важное влияние. Например, когда нагрузкой является либо двигатель, либо лампа, в зависимости от пускового тока во время замыкания цепи износ контактов и количество переноса контактов увеличиваются, а сварка контактов и перенос контактов замыкают контакт. разлука невозможна.
Обычно контактное сопротивление становится более стабильным при более высоком токе переноса. Если ожидаемый уровень надежности не может быть достигнут даже при нагрузке, превышающей минимально применимую нагрузку, рассмотрите возможность увеличения тока переноса на основе оценки фактической рабочей среды.

■Характеристики обычных контактных материалов

Характеристики контактных материалов приведены ниже. Обращайтесь к ним при выборе реле.

Материал контактов Ag
(серебро)
Электропроводность и теплопроводность самые высокие из всех металлов.Обладает низким контактным сопротивлением, недорог и широко используется. Недостатком является легкое образование сульфидной пленки в сульфидной атмосфере. Требуется осторожность при низком напряжении и низком токе.
AgSnO 2
(оксид серебра-олова)
Обладает превосходной стойкостью к сварке; однако, как и в случае с Ag, он легко образует сульфидную пленку в сульфидной атмосфере.
AgW
(серебро-вольфрам)
Высокая твердость и температура плавления, отличная дугостойкость и высокая устойчивость к переносу материала.Однако требуется высокое контактное давление. Кроме того, контактное сопротивление относительно высокое, а коррозионная стойкость низкая. Также существуют ограничения по обработке и креплению к контактным пружинам.
AgNi
(серебро-никель)
Соответствует электропроводности серебра. Отличная стойкость к дуге.
AgPd
(серебро-палладий)
Обладает высокой устойчивостью к коррозии и сульфидированию при комнатной температуре; однако в низкоуровневых контурах он легко поглощает органические газы и образует полимеры.Следует использовать золотое покрытие или другие меры, чтобы предотвратить такое накопление полимера.
Отделка поверхности Родийное покрытие
(родий)
Сочетает в себе идеальную коррозионную стойкость и твердость. В качестве гальванических контактов, используемых при относительно небольших нагрузках. В атмосфере органического газа требуется осторожность, так как могут образовываться полимеры. Поэтому его применяют в герметичных реле (герконовых реле и т. п.).
Покрытие Au
(покрытие золотом)
Au с его превосходной коррозионной стойкостью приваривается к основному металлу.Особыми характеристиками являются равномерная толщина и отсутствие отверстий. Очень эффективен, особенно для низкоуровневых нагрузок в относительно неблагоприятных атмосферах. Часто сложно реализовать плакированные контакты в существующих реле из-за конструкции и монтажа.
Золотое покрытие
(позолота)
Эффект аналогичен покрытию из золота. В зависимости от используемого процесса нанесения покрытия важен надзор, так как существует возможность появления точечных отверстий и трещин.Относительно легко реализовать позолоту в существующих реле.
Флэш-золотое покрытие
(золотое тонкопленочное покрытие)
0,1–0,5 мкм
Предназначен для защиты основного металла контактов при хранении выключателя или устройства со встроенным выключателем. Однако определенная степень стабильности контактов может быть достигнута даже при переключении нагрузок.

■Защита от прикосновения

Счетчик ЭДС

При переключении индуктивных нагрузок с помощью реле постоянного тока, таких как цепи последовательности реле, двигатели постоянного тока, муфты постоянного тока и соленоиды постоянного тока, всегда важно поглощать скачки напряжения (например,грамм. с диодом) для защиты контактов.
При отключении этих индуктивных нагрузок возникает противо-ЭДС от нескольких сотен до нескольких тысяч вольт, которая может серьезно повредить контакты и значительно сократить срок службы. Если ток в этих нагрузках относительно мал, около 1 А и менее, противоэдс вызовет зажигание тлеющего или дугового разряда. Разряд разлагает содержащиеся в воздухе органические вещества и вызывает образование на контактах черных отложений (оксидов, карбидов), что может привести к выходу контакта из строя.

Пример противо-ЭДС и фактического измерения

На рис. 13(а) в момент отключения индуктивной нагрузки на катушке с полярностью, показанной на рис. 13(б), возникает противо-ЭДС (e = –L di/dt) крутой формы . ЭДС противодействия проходит по линии питания и достигает обоих контактов.
Обычно критическое напряжение пробоя диэлектрика при стандартной температуре и давлении воздуха составляет от 200 до 300 вольт.Следовательно, если ЭДС противодействия превышает это значение, на контактах возникает разряд, рассеивающий энергию (1/2Li 2 ), запасенную в катушке. По этой причине желательно поглощать встречную ЭДС так, чтобы она составляла 200 В или меньше.

Феномен переноса материала

Материальный перенос контактов происходит, когда один контакт плавится или кипит, а материал контакта переходит на другой контакт. По мере увеличения числа переключений появляются неровности контактных поверхностей. такие, как показанные на рис.14. Через некоторое время неровные контакты замыкаются, как будто их приварили друг к другу. Это часто происходит в цепях, где искры образуются в момент «замыкания» контактов, например, когда постоянный ток большой для индуктивных или емкостных нагрузок постоянного тока или когда большой пусковой ток (несколько ампер или несколько десятков ампер).
Цепи защиты контактов и контактные материалы, устойчивые к переносу материала, такие как AgSnO 2 , AgW или AgCu, используются в качестве контрмер. Как правило, на катоде появляется вогнутое образование, а на катоде — выпуклое. образование появляется на аноде.Для емкостных нагрузок постоянного тока (от нескольких ампер до нескольких десятков ампер) всегда необходимо проводить фактические подтверждающие испытания.

Схема защиты контактов

Использование контактных защитных устройств или цепей защиты может подавить встречную ЭДС до низкого уровня. Однако учтите, что неправильное использование приведет к неблагоприятным последствиям.Типовые схемы защиты контактов приведены в таблице ниже.
(G: Хорошо, NG: Плохо, C: Уход)

Избегайте использования схем защиты, показанных на рисунках ниже. Хотя индуктивные нагрузки постоянного тока обычно труднее переключать, чем резистивные нагрузки, использование надлежащей схемы защиты повысит характеристики до характеристик резистивных нагрузок.

Хотя контакты чрезвычайно эффективны в гашении дуги, когда контакты размыкаются, контакты подвержены сварке, поскольку энергия накапливается в C, когда контакты размыкаются, и ток разряда течет от C, когда контакты замыкаются.

Хотя контакты чрезвычайно эффективны в гашении дуги при размыкании контактов, они подвержены сварке, поскольку при замыкании контактов зарядный ток течет к C.

Установка защитного устройства

В реальной цепи необходимо расположить защитное устройство (диод, резистор, конденсатор, варистор и т.п.).) в непосредственной близости от нагрузки или контакта. Если он расположен слишком далеко, эффективность защитного устройства может снизиться. Ориентировочно расстояние должно быть в пределах 50 см.

Руководство по нагрузке постоянного тока

В случае, если реле используется в качестве переключателя высокого напряжения постоянного тока, окончательный режим отказа может быть непрерывным.
В том случае, если подача электроэнергии не может быть отключена, в худшем случае огонь может распространиться на прилегающую территорию. Поэтому настройте блок питания так, чтобы его можно было отключить в течение одной секунды.Кроме того, рассмотрите отказоустойчивую схему для вашего оборудования.
Используйте варистор для поглощения импульса катушки.
Если используется диод, скорость разделения контактов будет низкой, а эффективность отсечки ухудшится.

[Рекомендуемый варистор]
Допуск по энергии: 1 Дж или более
Напряжение варистора: в 1,5 раза или более от номинального напряжения катушки

При использовании индуктивной нагрузки (нагрузка L) с L/R > 1 мс, поглощение измеряется параллельно с индуктивной нагрузкой.

Аномальная коррозия при высокочастотном включении нагрузки постоянного тока (искровое генерирование)

Если, например, клапан постоянного тока или муфта переключаются с высокой частотой, может развиться сине-зеленая ржавчина. Это происходит из-за реакции азота и кислорода в воздухе, когда при переключении генерируются искры (дуговой разряд). Поэтому требуется осторожность в цепях, где искры генерируются с высокой частотой.

■Предостережения относительно контактов

Подключение нагрузки и контактов

Подключите нагрузку к одной стороне источника питания, как показано на рис.15 (а). Соедините контакты с другой стороны.
Предотвращает возникновение высокого напряжения между контактами. Если контакты подключены к обеим сторонам источника питания, как показано на рис. 15 (б), существует риск короткого замыкания источника питания при коротком замыкании относительно близких контактов.

Аналоговый резистор

Поскольку уровни напряжения на контактах, используемых в слаботочных цепях (сухих цепях), низкие, результатом часто является плохая проводимость.Одним из способов повышения надежности является добавление фиктивного резистора параллельно нагрузке, чтобы преднамеренно увеличить ток нагрузки, достигающий контактов.

Замыкание между разными электродами

Несмотря на тенденцию к выбору миниатюрных компонентов управления из-за тенденции к миниатюризации электрических блоков управления, необходимо соблюдать осторожность при выборе типа реле в цепях, где между электродами в многополюсном реле подается разное напряжение, особенно при переключении две разные цепи питания.Это не та проблема, которую можно определить по схемам последовательностей. Должна быть проверена конструкция самого компонента управления и обеспечен достаточный запас прочности, особенно в отношении пути утечки между электродами, пространственного расстояния, наличия барьера и т. д.

О параллельных релейных соединениях

При параллельном подключении нескольких реле спроектируйте оборудование таким образом, чтобы нагрузка, прикладываемая к каждому реле, находилась в пределах указанного диапазона.
(Концентрация нагрузки на одном реле приводит к преждевременному выходу из строя.)

Избегайте цепей, в которых происходит короткое замыкание между контактами формы A и B
  • 1) Зазор между контактами формы A и B в компактных компонентах управления мал. Следует предполагать возникновение коротких замыканий из-за искрения.
  • 2) Даже если три контакта Н.З., Н.О. и COM соединены так, что они закорочены, никогда не настраивайте цепь, которая пропускает или сжигает перегрузку по току.
  • 3) Ни в коем случае нельзя проектировать схему прямого и обратного вращения двигателя с переключением контактов формы А и В.
Плохой пример использования форм A и B
Тип нагрузки и пусковой ток

Тип нагрузки и характеристики ее пускового тока вместе с частотой коммутации являются важными факторами, вызывающими сварку контактов. В частности, для нагрузок с пусковыми токами измеряйте установившееся состояние и пусковой ток.
Затем выберите реле, обеспечивающее достаточный запас прочности. В таблице справа показано соотношение между типичными нагрузками и их пусковыми токами.
Также проверьте фактическую используемую полярность, поскольку в зависимости от реле на срок службы электрической части влияет полярность COM и NO.

Тип нагрузки Пусковой ток
Резистивная нагрузка Установившийся ток
Соленоид нагрузки В 10–20 раз больше тока в установившемся режиме
Нагрузка двигателя В 5-10 раз больше тока в установившемся режиме
Лампа накаливания В 10–15 раз больше тока в установившемся режиме
Ртутная лампа нагрузки Прибл.в 3 раза больше тока в установившемся режиме
Лампа с натриевыми парами В 1–3 раза больше тока в установившемся режиме
Емкостная нагрузка В 20–40 раз больше тока в установившемся режиме
Нагрузка трансформатора В 5–15 раз больше тока в установившемся режиме
Волна и время пускового тока нагрузки
(1) Лампа накаливания Нагрузка

Пусковой ток/номинальный ток: i/i o ≒ 10–15 раз

(2) Нагрузка ртутной лампы
i/i o ≒ 3 раза

Газоразрядная трубка, трансформатор, дроссель, конденсатор и т.д., объединены в общие цепи газоразрядных ламп. Обратите внимание, что пусковой ток может быть в 20-40 раз больше, особенно если импеданс источника питания низкий в типе с высоким коэффициентом мощности.

(3) Нагрузка люминесцентной лампы
i/i o ≒ от 5 до 10 раз
(4) Нагрузка двигателя
i/i o ≒ от 5 до 10 раз
  • Условия становятся более суровыми, если выполняется заглушка или толчковая регулировка, поскольку переходы между состояниями повторяются.
  • При использовании реле для управления двигателем постоянного тока и тормозом импульсный ток во включенном состоянии, нормальный ток и ток торможения в выключенном состоянии различаются в зависимости от того, является ли нагрузка на двигатель свободной или заблокированной.
    В частности, с неполяризованными реле, при использовании контакта from B или контакта from для тормоза двигателя постоянного тока, на механическую долговечность могут повлиять тормозной ток. Поэтому проверьте ток при фактической нагрузке.
(5) Электромагнитная нагрузка
i/i o ≒ 10–20 раз

Обратите внимание, что поскольку индуктивность велика, дуга горит дольше при отключении питания.Контакт может легко изнашиваться.

(6) Электромагнитная контактная нагрузка
i/i o ≒ от 3 до 10 раз
(7) Емкостная нагрузка
i/i o ≒ от 20 до 40 раз
При использовании длинных проводов

Если в контактной цепи реле должны использоваться длинные провода (десятки метров и более), пусковой ток может стать проблемой из-за паразитной емкости, существующей между проводами.Добавьте резистор (примерно от 10 до 50 Ом) последовательно с контактами.

Электрическая долговечность при высоких температурах

Проверьте в условиях фактического использования, так как на срок службы электрической части может повлиять использование при высоких температурах.

Срок службы переключения

Срок службы при переключении определяется при стандартных условиях испытаний, указанных в стандарте JIS* C 5442 (температура от 15 до 35°C, влажность от 25 до 75%).Проверьте это с фактическим продуктом, так как на него влияет цепь возбуждения катушки, тип нагрузки, частота активации, фаза активации, условия окружающей среды и другие факторы.
Кроме того, будьте особенно осторожны с грузами, перечисленными ниже.

  • (1)  При использовании для работы под нагрузкой переменного тока и при синхронной рабочей фазе. Из-за смещения контактов легко может произойти раскачивание и сварка.
  • (2)  Во время высокочастотного включения/выключения при определенных нагрузках на контактах может возникнуть искрение.Это может вызвать слияние кислорода и газообразного азота в воздухе с образованием азотной кислоты (HNO 3 ), которая может вызвать коррозию контактов.
    См. следующие примеры контрмер:
    1. Включите дугогасительную цепь.
    2. Уменьшите рабочую частоту
    3. Уменьшите влажность окружающей среды
  • ・Если используется «сухое переключение» без токопровода, обратитесь к нашему торговому представителю.
    См. следующие примеры контрмер:
    Примечание: Сухая коммутация
    Сухая коммутация может снизить потребление контактного материала в обесточенном состоянии. проводимость.
    С другой стороны, по мере исчезновения эффекта очистки контактов может произойти нарушение проводимости. Это условие сухого переключения не рекомендуется для применения нашего реле.

В области малых нагрузок оксидная пленка и сульфидная пленка, создаваемые атмосферой, не могут быть разрушены и могут повлиять на ток нагрузки и характеристики переключения.
При использовании продукта в небольшой грузовой зоне проверьте реальную машину в предполагаемой рабочей среде.

■Температура окружающей среды и атмосфера

Убедитесь, что температура окружающей среды при установке не превышает значения, указанного в каталоге.
Кроме того, для применения в атмосфере с пылью, сернистыми газами (SO 2 , H 2 S) или органическими газами следует рассматривать герметичные типы (тип с пластиковым уплотнением).
При подключении нескольких реле или при получении тепла от другого оборудования отвод тепла может быть недостаточным, а температура окружающей среды реле может быть превышена. После проверки температуры в реальном устройстве спроектируйте схему с достаточным запасом по теплу.

■Силиконовая атмосфера

Вещества на основе кремния (силиконовый каучук, силиконовое масло, материал покрытия на основе кремния, силиконовый герметик и т. д.) выделяют летучий газообразный кремний. Обратите внимание, что когда кремний используется рядом с реле, переключение контактов в присутствии его газа приводит к тому, что кремний прилипает к контактам и может привести к выходу из строя контакта (также и в типах с пластиковым уплотнением). В этом случае используйте заменитель, не основанный на силиконе.

■NOx Поколение

Когда реле используется в атмосфере с высокой влажностью для переключения нагрузки, которая легко создает дугу, NOx, создаваемые дугой, и вода, поглощаемая снаружи реле, объединяется для производства азотной кислоты.Это вызывает коррозию внутренних металлических частей и отрицательно влияет на работу.
Избегайте использования при относительной влажности окружающей среды 85% или выше (при 20°C). Если использование при высокой влажности неизбежно, проконсультируйтесь с нами.

■Вибрация и удары

Если реле и магнитный переключатель установлены рядом друг с другом на одной пластине, контакты реле могут на мгновение отсоединиться от удара, возникающего при срабатывании магнитного переключателя, что приведет к неправильной работе. Меры противодействия включают установку их на отдельные пластины с использованием резиновый лист для поглощения удара и изменение направления удара на перпендикулярный угол.
Кроме того, если на реле постоянно действует вибрация, оцените фактическую рабочую среду.
Не использовать с розетками.

■Влияние внешних магнитных полей

Если магнит или постоянный магнит в любом другом крупном реле, трансформаторе или динамике находится поблизости, характеристики реле могут измениться, что может привести к неправильной работе. Влияние зависит от силы магнитного поля и должно быть проверено при установке.

■ Условия использования, хранения и транспортировки

Во время использования, хранения или транспортировки избегайте мест, подверженных воздействию прямых солнечных лучей, и поддерживайте нормальную температуру, влажность и давление.
Ниже приведены допустимые характеристики для сред, подходящих для использования, хранения и транспортировки.

(1) Температура

Допустимый диапазон температур различается для каждого реле, поэтому см. индивидуальные характеристики реле.
Кроме того, при транспортировке или хранении реле в тубусной упаковке возможны случаи, когда температура может отличаться от допустимой. В этой ситуации обязательно сверьтесь с индивидуальными спецификациями с пульсацией менее 5%. Также обычно следует учитывать следующее.

(2) Влажность

От 5 до 85 % относительной влажности

  • Диапазон влажности зависит от температуры. Используйте в пределах диапазона, указанного на графике. (Допустимая температура зависит от реле.)
(3) Давление

от 86 до 106 кПа

(4) Конденсат

Конденсация внутри коммутатора происходит при резком изменении температуры окружающей среды при использовании в атмосфере с высокой температурой и высокой влажностью. Это особенно вероятно при транспортировке на корабле, поэтому будьте осторожны с атмосферой при транспортировке. Конденсация — это явление, при котором пар конденсируется, образуя капли воды, которые прилипают к выключателю, когда атмосфера с высокой температурой и влажностью быстро меняется с высокой на низкую температуру или когда выключатель быстро перемещается из места с низкой влажностью в место с высокой температурой и температурой. влажность.Пожалуйста, будьте осторожны, потому что конденсат может вызвать неблагоприятные условия, такие как ухудшение изоляции, отключение катушки и ржавчина.

(5) Глазурь

Конденсат или другая влага могут замерзнуть на переключателе, если температура ниже 0°C. Это может вызвать такие проблемы, как фиксация подвижного контакта, задержка срабатывания или попадание льда между контактами, что может повлиять на проводимость контакта.

(6) Низкая температура, низкая влажность

Пластик становится хрупким, если переключатель подвергается воздействию атмосферы с низкой температурой и низкой влажностью в течение длительного времени.

(7) Высокие температуры, высокая влажность

Хранение в течение длительного периода времени (включая периоды транспортировки) при высокой температуре или высоком уровне влажности или в атмосфере с органическими газами или сульфидными газами может вызвать образование сульфидной пленки или оксидной пленки на поверхности контактов и/или это может помешать с функциями. Проверьте атмосферу, в которой агрегаты должны храниться и транспортироваться.

(8) Формат упаковки

Что касается используемого формата упаковки, приложите все усилия, чтобы свести к абсолютному минимуму воздействие влаги, органических газов и сульфидных газов.

(9) Хранение (для сигнала, СВЧ)

Поскольку тип SMD чувствителен к влаге, он упакован в плотно закрытую влагонепроницаемую упаковку. Однако при хранении обратите внимание на следующее.

  • 1.Пожалуйста, используйте сразу же, как только упаковка защиты от влаги будет открыта. (в течение 72 часов, макс. 30°C/70% относительной влажности).
    Если оставить упаковку открытой, реле будет поглощать влагу, что вызовет термическую нагрузку при монтаже оплавлением и, таким образом, приведет к расширению корпуса.В результате уплотнение может сломаться.
  • *Для реле RE: после вскрытия упаковки продукт необходимо использовать в течение 24 часов.
  • 2. Если реле не будут использоваться в течение 72 часов, храните реле в эксикаторе с регулируемой влажностью или в пакете для защиты от влаги, в который добавлен силикагель.
  • *Если реле будет паять после того, как оно подверглось воздействию атмосферы с повышенной влажностью, могут появиться трещины и протечки. Обязательно монтируйте реле в соответствии с требуемыми условиями монтажа.
  • *Для реле RE: после вскрытия упаковки продукт необходимо использовать в течение 24 часов.
  • 3. Если реле (которое упаковано с индикатором влажности и силикагелем) соответствует одному из следующих критериев, пожалуйста, прокалите (высушите) перед использованием.
  •  (для сигнала)
    ・При нарушении условий хранения, указанных в 1.
    ・Когда индикатор влажности находится в состоянии III или IV в соответствии со стандартом оценки.
  •  [Как судить]
    Пожалуйста, проверьте цвет индикатора влажности и решите, подходит ли выпечка. нужно или нет.
  •  [Условия выпечки (сушки)]
  • 4. Следующая предупредительная этикетка прикреплена к упаковке для защиты от влаги.

■Вибрация, удары и давление при транспортировке

Если при транспортировке сильная вибрация, удар или большой вес воздействуют на устройство, в котором установлено реле, может произойти функциональное повреждение.Поэтому, пожалуйста, упаковывайте таким образом, используя амортизирующий материал и т. д., чтобы не превышался допустимый диапазон вибрации и ударов.

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*