Ниссан кашкай где собирают: Где собирают Ниссан Кашкай нового поколения для российского рынка?

  • 01.08.1977

Содержание

Nissan qashqai где собирают


Где собирают Кашкай, зачем дорабатывают, какие отличия у российской сборки

Вопрос о том, где собирают Ниссан Кашкай, имеет принципиальное значение, поскольку кроссоверы разной сборки обладают рядом принципиальных отличий. Упор делается на условия эксплуатации в конкретной стране. Кашкаи, продаваемые российским покупателям, могут быть собраны в Англии, Японии и России. В России автомобили Ниссан производят на заводе под Санкт-Петербургом и на мощностях АвтоВАЗа. Это стало возможно после слияния Nissan и Renault.

Отличия российской сборки Кашкая от английской

Имея представление о том, где собирают Ниссан Кашкай для России, можно сделать выбор конкретной сборки. При этом важно иметь в виду отличия. Если сравнивать кроссоверы, собранные в Англии и в России, то одним из определяющих отличий отечественного варианта окажется наличие подрамников (переднего и заднего) от автомобиля X-Trail. Крепление подрамников осуществляется через сайлентблоки и по причине иного расположения закладных элементов конструкция не подойдет для авто английской сборки.

Результат нововведения российских инженеров – сниженный уровень вибраций. Конструктивное решение привело к тому, что машины стали собирать с иначе расположенными рычагами и полуосями. Ширина передней колеи увеличилась на 20 мм, задней – на 30 мм. Этот факт привел к тому, что конструкторам пришлось менять накладки на арки.

Отличить российскую сборку от английской можно по выпирающим в нижней части накладкам, на версии из Сандерленда они ровные.

Еще одно изменения коснулось дорожного просвета, который был доведен до 200 мм. По мнению инженеров, доработка не носит принципиального характера, поскольку зарубежный автомобиль прекрасно справлялся с задачей въезда на бордюр. По этой причине губу переднего бампера трогать не стали.

Отечественный Кашкай оснащен топливным баком, объем которого составляет 60 л. В отличие от кроссоверов, которые собирают в Англии, изменений емкости бака в зависимости от модификации не предусмотрено.

Где собирают Ниссан Кашкай 2020 год

На сегодняшний 2020 год Nissan Qashqai в новом кузове собирается в Санкт-Петербурге, компания Ниасан решила покорить Русский рынок своими флагманами.

Наша страна является одной из лидирующей по продажам изобретений компании Nissan. Львиную долю в этом рейтинге занимает компактный кроссовер Nissan Qashqai. Этот автомобиль отлично продавался даже в 2014 году, когда наш рынок терпел неумолимые потери. 

И это не странно, ведь машина недорогая, стильная и технологичная. Она отлично показывает себя как на трассе, так и в городе.

Перед покупкой, многие интересуются, где собирают Ниссан Кашкай. В каждой стране качество производства существенно  отличается друг от друга. Инженеры места, где делают автомобиль, учитывают особенности дорог именно своей страны. Поэтому знать страны, где собирают выбранную машину, так важно.

Кто собирает Nissan Qashqai

В России первый завод для сборки Nissan Qashqai функционирует с 2009 года. Называется производство «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», а находится оно под Санкт-Петербургом. Его сборка покрывает около 35% всего рынка России. Остальные 65% моделей производят заграницей и уже тогда поставляют к нам.

Где собирают для России Nissan Qashqai

65% автомобилей Ниссан Кашкай производят на заводах:

  • в Великобритании в городе Сандерленде;
  • в Японии, недалеко от главного офиса компании;
  • «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус»  в Санкт – Петербурге;
  • АвтоВАЗ в Тольятти. Тут машина собирается после объединения концерна Ниссан с французским производителем Рено.

Какую сборку лучше выбирать

В России Ниссан Кашкай проводится не так давно. Конечно, многие люди предпочитают именно наше производство. И дело тут далеко не в патриотизме, а в том, что наши инженеры знают все дефекты российских дорог. Они специально укрепляют систему подвески, делают более прочные диски и дополнительно скрепляют детали. Таким образом, даже если машина попадет в глубокую яму, все, находящиеся в автомобиле, этого не почувствуют. Данная машина является настоящим внедорожником, который поможет вам чувствовать себя «королем дорог» на любой трассе.

Но, все – же, лучше всего приобретать кроссовер английской сборки. С 2007 года было продано уже более двух миллионов подобных экземпляров. С каждым рестайлингом они становятся длиннее и шире, но при этом технологичнее и легче. Англичане устанавливают на Кашкай практичные детали, эффективные моторы и неплохой интерьер, приемлемый для нашего покупателя.

Кстати, английская сборка поставляется к нам не в полной мере. В мире уже существуют дизельные и гибридные модификации. А в Россию доходят только бензиновые агрегаты.

Где собирают Ниссан Кашкай

2.2 Проголосовало 5

Где собирают Ниссан Кашкай для России

Сегодня эта модель автомобиля – одна из самых популярных у российских автолюбителей. Тому есть ряд причин: доступность, стиль, комфорт, практичность. И потому многим интересно, где собирают Ниссан Кашкай, особенно модель от 2018 года. И это действительно важный вопрос. Среди продаваемых моделей, есть те, что производят и собирают в Японии, часть собирают в Великобритании, а есть те, что собирают в России. И многим интересна разница, сходства и где Ниссан Кашкай получается лучше.

Кто собирает Nissan Qashqai

Модель Ниссан Кашкай собирают в трех государствах. В каждой стране этот процесс отлажен и контролируется производителем. Встречается ряд мелких нюансов, которые различаются, однако это принципиально не влияет на качество машины.

Вот, где собирают Ниссан Кашкай:

  1. Япония.
  2. Соединенное королевство Великобритании и Северной Ирландии.
  3. Российская Федерация.

Разумеется, модель собирается в стране, где находится компания производитель. Однако помимо Японии было решено организовать сборки Nissan Qashqai в России и в Британии, поскольку и та, и другая страна располагают по внутреннему спросу и по расположению к такому решению. Возможно, однажды Ниссан Кашкай начнут собирать еще где-то, однако необходимости в этом сейчас не наблюдается.

Где собирают для России Nissan Qashqai

В 2009 году под Петербургом организовали завод «Ниссан Мануфектчуринг Рус». Там с тех пор собирают Ниссан Кашкай для российского рынка. Однако это не единственное место, где этим занимаются, ведь завод не является монополистом в этом плане. Также Ниссан Кашкай собирает и «АвтоВАЗ».

Впрочем, стоит отметить, что даже этого для России не хватает. Уж больно полюбился этот автомобиль местным автолюбителям. А потому те, кто не смог достать Ниссан Кашкай российской сборки, вынуждены покупать японский или британский вариант сборки. Актуальность того или иного Nissan Qashqai во многом зависит от региона проживания.

Эта проблема в России относится и к модели 2018 года. Пока что не всем достается дешевая российская сборка, не уступающая вариантам из-за морей, а в чем-то и превосходящая таковые (но лишь относительно местных условий).

Вообще, стоит отметить, что Ниссан, как и любой другой автопроизводитель, заинтересован в том, чтобы на территории РФ и иных стран, где Ниссан Кашкай популярен, было бы организовано как можно больше мест сборки. Это позволяет существенно снизить расходы на производство, а значит – увеличить прибыль. Потому, скорее всего, при возможности появится еще несколько мест в Российской Федерации и не только, где собирается Кашкай.

Какую сборку лучше выбирать

Многих интересует, чье производство Ниссан Кашкай лучше выбрать в плане сборки. И тут однозначного ответа нет. И у японской, и у британской, и у российской сборки присутствуют достоинства и недостатки для российских автолюбителей. Так что стоит разобрать таковые.

Японская версия

Японская сборка хороша тем, что просто греет душу ценителям марки самим фактом того, что это собиралось в Японии руками японцев. Однако минус такого Ниссан Кашкай в том, что придется значительно переплачивать за адаптацию, транспортировку и перевоз через границу.

Возможно, в будущем у японского варианта Ниссан Кашкай появится новый плюс, если качество сборки в России и Британии упадет. В конце концов, Япония – это страна, где расположено производство этого автомобиля, а значит, вероятность ухудшения качества сборки там крайне мала. Это бы нанесло серьезный урон репутации бренда.

Английская версия

Британский вариант Nissan Qashqai хорош качеством, однако как и в случае с японским вариантом потребуется адаптация для российских условий. Также придется платить и за прохождение автомобиля через таможню, и за транспортировку.

До Москвы такой Ниссан Кашкай, конечно, везти ближе, однако в целом до российской границы путь дальше, чем из Японии. Потому ценителям иностранных сборок с Дальнего Востока лучше присмотреться, пожалуй, к Японской сборке.

Отечественная версия

Лучше всего для большинства российских автолюбителей подойдет сборка Ниссан Кашкай, проведенная в Российской Федерации. В данном случае некоторые местные негативные факторы не оказывают влияния на качество машины. Производитель и здесь следит за тем, чтобы все собиралось в точности с задумкой, и детали были надлежащего качества.

В отличие от Японской или Британской версии, в России собирают такой Ниссан Кашкай, где все уже приспособлено для автолюбителя из этих мест. Машина адаптирована к климатическим условиям, особенностям дорожного покрытия или отсутствию такового. Кроме того, такая модель, разумеется, обойдется дешевле.

Вот какие расходы исчезают при выборе Ниссан Кашкай российской сборки:

  • за перевоз через границу на таможне;
  • плата за транспортировку готового авто;
  • плата за адаптацию к местным условиям.

При этом качество не хуже, чем у британского или японского варианта сборки. Единственное, в чем, пожалуй, практический минус – машина не лучшим образом приспособлена для европейских условий в отличие от той же британской версии. Но это станет недостатком лишь для тех, кто собирается регулярно ездить по всему Евросоюзу. Да и то минус этот еле заметен.

Исходя из этого, стоит отдельно сказать пару слов о российской сборке Ниссан Кашкай. Чтобы развеять некоторые стереотипы. Производитель контролирует качество машины от и до. Профессионалы на местах следят за тем, чтобы это был качественный продукт, подходящий для местных условий. Это люди, которые работают в сфере уже несколько десятков лет и знают свое дело. Важно понимать, что они  лучше справятся со сборкой для российских автолюбителей, чем японцы, просто потому, что они лучше знакомы с местной спецификой.

Ниссан Кашкай российской сборки – комфортная машина. Топливный бак унифицирован и представляет собой резервуар с емкостью в шестьдесят литров. Это неплохой объем, который позволяют использовать машину для передвижения на дальние расстояния. Салон удобен и эргономичен. Одним словом, нет ничего плохого в том, чтобы взять Nissan Qashqai российской сборки.

Заключение

Сборка в России, Великобритании или Японии практически ничем не отличается. Так что если не так важны описанные выше мелочи, то стоит руководствоваться стоимостью. Ведь, разумеется, в зависимости от того, где производят Ниссан Кашкай, зависит и его цена. Понятно, что автомобиль, продаваемый в РФ, будет дешевле, если он в РФ и собран.

Видео

Где собирают Ниссан Кашкай 2016 для России: где производят и делают

3134 Просмотров

Для России Ниссан Кашкай 2017 является одним из самых популярных авто, он зарекомендовал себя высоким качеством, доступной ценой. Производитель, желающий завоевать рынок и сделать свои машины более доступными, всегда стремится организовать производство на территории той страны, которая активно закупает товар. Исключением не является и концерн Nissan. Итак, где производят автомобили 2017 года выпуска?

История создания завода

 

До 2008 года Nissan в России не выпускался, авто привозили из-за границы, но в 2009 году появилось и собственное производство – «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус». Завод расположен недалеко от Санкт-Петербурга.

Производство находится под строгим контролем японского концерна: отслеживается качество, регулярно проводится тестирование новых партий машин.

Однако на территории России Кашкай с российской сборкой не является монополистом. Можно купить машину, собранную в другом месте: такое разнообразие объясняется тем, что мощностей питерского завода не хватает, спрос превышает предложение. При желании можно найти авто, собранное в Японии, однако его стоимость будет значительно выше, так как приходится платить таможенную пошлину при ввозе.

Страны, где производят Nissan

 

Вопрос, где собирают Ниссан Кашкай, интересует многих покупателей, так как считается, что от этого напрямую зависит качество авто. Однако стоит заметить, что выпускающиеся в России модели по качеству ничем не уступают японски

Где собирается Ниссан Кашкай для России

7 февраля журналисты DriveNN.ru посетили завод Nissan в Санкт-Петербурге, где стартовало производство нового Nissan Qashqai для российского рынка сразу после выхода в свет рестайлингового X-Trail.

Напомним, что несколько лет назад Qashqai, поступающий на продажу в России, выходил с конвейера в Англии, но в 2015 году была впервые налажена сборка на мощностях Петербургского завода. Стоит отметить, что это самое молодое предприятие из всех тех, что принадлежат бренду Nissan, при этом российский завод полностью соответствует всем передовым технологическим стандартам автомобильной отрасли. По качеству оснащения производство ничуть не уступает родному японскому.

На предприятии очень ответственно подходят к безопасности. Без предварительного облачения в специальное обмундирование на территорию не пропускают — всем журналистам были выданы специальные фирменные халаты, светоотражающие жилеты и некие подобия касок. Передвигаться посетителям по заводу можно лишь по специальной желтой полосе, ни в коем случае не выходя за пределы отмеченного маршрута.

Питерский завод осуществляет полный цикл производства автомобиля, начиная с отливки пластиковых деталей до выхода с конвейера готовой модели и ее доскональной проверки.

К слову, за счет изготовления элементов из полимерных материалов прямо на предприятии, компания экономит средства, которые тратились бы на их закупку и транспортировку. Что, безусловно, сказывалось бы и на цене готового автомобиля.

Все производство полностью автоматизировано и объединено в единую бесперебойную цепь. Однако, несмотря на высокие технологии, полностью отказываться от ручного тр

Где собирают Ниссан Кашкай

Для отечественных автовладельцев кроссоверы стали одними из самых популярных авто наравне с классическими седанами. Эту нишу уверенно заняла компания Nissan. Кашкай, Х-Трейл, Терранно встречаются повсеместно. Если первые модели автодилеры поставляли из-за рубежа, то теперь сборка происходит на территории РФ.

Появление производства Ниссан в России

Даже сегодня автовладельцы задаются вопросом – где собирают Ниссан Кашкай? Вопрос был актуален до 2008 года. До этого времени эти модели в России не производили. Однако любой производитель заинтересован в размещении производственных мощностей на территории той страны, где будет реализовываться продукция. Это дает целый ряд преимуществ:

  • уменьшение времени от начала производства до финальной продажи;
  • адаптация моделей под реалии конкретного региона;
  • снижение стоимости в производстве и рабочей силе, что в свою очередь увеличивает количество продаж;
  • отсутствие необходимости растамаживания;
  • возможность более скорого сервисного ремонта и обслуживания.

Где собирают Ниссан Кашкай для России? В 2009 году около Санкт-Петербурга было открыто производство «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус». При этом завод не является монополистом. Nissan Qashqai также производят на заводах концерна «АвтоВАЗ». Проблема оказалась именно в популярности Nissan Qashqai и других моделей. Спрос существенно превышает производственные мощности. Поэтому на рынке доступны машины даже из Японии. Минус в том, что за них придется значительно переплатить (доставка, таможенные пошлины, адаптация).

Качество сборки Ниссан

Среди автовладельцев постоянно возникает спор о качестве сборки Ниссан Кашкай. Многие утверждают, что «нормальную» машину можно привезти только из-за рубежа. Объективно это утверждение в корне не верно. Автомобили из Японии, Англии и России ничем не отличаются. Японский производитель с известной педантичностью следит за уровнем качества. Вне зависимости от страны-производителя владельцы бренда выборочно тестируют автомобили из разных партий. Такой подход гарантирует полное соответствие установленным стандартам.

Полезное видео


Российское производство Nissan Qashqai занимает только 35% от общего количества машин. Для российского пользователя из отечественной сборки доступны две модели с бензиновыми двигателями 1.6 и 2.0 литра. Выбрать можно механическую коробку передач или вариатор, который появился в 2016 году.

Nissan Qashqai Обзор 2020 | Какая машина?

Легко забыть, что именно Nissan Qashqai положил начало тенденции к массовым семейным внедорожникам. Фактически — как бы трудно в это поверить сейчас — это рассматривалось как авантюра, когда она была впервые представлена ​​более 12 лет назад.

К счастью для Nissan, сочетание высокого водительского положения, стильного внешнего вида и простых эксплуатационных расходов сделало Qashqai огромным успехом.

Сегодняшний Qashqai второго поколения основан на новаторской формуле своего предшественника, с диапазоном бензиновых и дизельных двигателей, механических и автоматических коробок передач, а также двух- и четырехколесного привода.Однако конкуренция здесь более сильная, чем когда-либо. Многие производители теперь предлагают практичные и стильные семейные внедорожники, на которых также приятно ездить. В число успешных конкурентов входят Peugeot 3008, Seat Ateca и Skoda Karoq, а привлекательные финансовые сделки могут сделать доступным и усовершенствованный Volvo XC40, и Audi Q3 премиум-класса.

Итак, чем отличается Nissan Qashqai от этих автомобилей, и какую версию стоит покупать? Прочтите все, что вам нужно знать, а затем отправляйтесь на наш сервис по покупке новых автомобилей, где вы можете получить отличную скидку на Qashqai и почти на любой новый автомобиль.

.

Обзор бывшего в употреблении Nissan Qashqai — 2014-настоящее время Надежность, общие проблемы

Износ тормозного шланга

Протектор правой задней колесной арки на автомобилях, выпущенных до 23 сентября 2016 года, может деформироваться и тереться о правый задний тормозной шланг, повреждая его. процесс и потенциально может вызвать утечку тормозной жидкости. Затронутые автомобили должны иметь модифицированный лайнер.

Неисправность индикатора

Индикатор в наружном зеркале заднего вида может не работать при включении обогрева заднего стекла.Этот отзыв относится к Qashqais, произведенным в период с 12 июня 2017 года по 28 июня 2017 года, и требует, чтобы соединения индикатора были проверены дилером и, возможно, переработаны.

Неправильная табличка VIN

Табличка VIN, установленная на некоторых Qashqais, была помечена неправильными номерами полной совокупной массы (GCW). Этот отзыв распространяется на автомобили как с механической коробкой передач, так и с вариатором, и требует от дилеров Nissan устанавливать новые таблички с VIN-кодом с правильной информацией, напечатанной на них.

Чрезмерный расход масла

Некоторые владельцы 1.2 обнаружили, что этот двигатель потребляет чрезмерное количество масла, поэтому проверьте уровень щупа, чтобы убедиться, что он не низкий. Если это так, это может указывать на частое использование масла и возможное пренебрежение со стороны предыдущего владельца.

Дребезжание цепи привода ГРМ

Сообщалось о проблемах с дребезжанием цепи привода ГРМ на 1,2-литровых бензиновых моделях при ускорении. Обратите на это особое внимание во время тест-драйва. Мы также слышали некоторые опасения по поводу того, что система остановки / запуска не работает должным образом.

Датчики парковки

Датчики парковки могут перестать работать или срабатывать, когда вы не находитесь близко к чему-либо из-за попадания воды.

Кондиционер

Кондиционер может нуждаться в регулярной подаче газа, поэтому убедитесь, что он работает, когда вы смотрите на автомобиль. Регенератор стоит недешево, потому что Nissan использует более экологически чистый хладагент. Компрессоры тоже могут выйти из строя, и в этом случае вам нужно заплатить около 300 фунтов стерлингов за новый.

Передача заднего хода

Некоторые модели с полным приводом могут выскальзывать из передачи заднего хода, поэтому проверьте это в рамках тест-драйва.

К сожалению, нет, судя по нашему последнему обзору надежности. Он занял 24-е место из 25 автомобилей в классе семейных внедорожников. Nissan как бренд занял 27-е место из 31 производителя.

Если вы хотите увидеть полный список надежности небольших внедорожников, перейдите в раздел What Car? страницы обзора надежности для получения дополнительной информации.

Страница 3 из 5

.

Nissan Qashqai. Обзор (2020) | Autocar

Nissan Qashqai первого поколения стал платиновым хитом на протяжении всего шестилетнего жизненного цикла, несмотря на резкий рост конкуренции к концу его производственного цикла.

Это был не первый кроссовер, но он был одним из первых, кто использовал эту концепцию с точки зрения мейнстрима, семейного размера и доступной стоимости. Тот факт, что, по крайней мере, в Великобритании, он также заменил Primera и Almera в 2007 году, показывает, насколько Nissan поставил все свои фишки на одну руку.

Спустя более чем десять лет игра больше похожа на мастерский ход — даже если она оставляет версию второго поколения с трудной задачей продолжать идти по следам шин, выкованным ее предшественником.

Тем не менее, предзнаменования были хорошими. Подобно Volkswagen, переделывающему свой Golf, или Ford, модернизирующему Focus, на бумаге казалось, что мало что было оставлено на волю случая — или, по сути, радикально изменилось.

Спустя пять лет и обновленный в 2017 году Qashqai второго поколения удивительно продолжил успех оригинала и сумел сдержать растущую конкуренцию, и никто не смог удержать свечу, пока Seat не испортил вечеринку своим стильным и стильным дизайном. весело водить атеку.

В ходе фейслифтинга японский производитель сосредоточился на улучшении мягкости, улучшив дизайн, отделку, оснащение и усовершенствования. В настоящее время предлагается пять уровней отделки салона, начиная с относительно хорошо оснащенной модели Visia, затем переходя через Acenta, N-Connecta, Tekna и топовый Tekna +.

Есть два бензиновых двигателя: 1,2-литровый, 113 л.с. с четырьмя цилиндрами и 1,6-литровый с четырьмя цилиндрами мощностью 160 л.с., плюс два дизеля: знакомый 109-сильный 1,5-литровый Nissan делит с Renault, и 128-сильный 1. 6-литровый агрегат.

Все они в стандартной комплектации поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя 1,2 DIG-T и 1,6-литровый дизель также предлагаются с вариатором. Те, кто предпочитает полный привод, могут выбрать только дизель максимальной мощности в паре с механической коробкой передач.

Убедительная переделка вашего самого продаваемого автомобиля — это секрет успешного автомобилестроения, и если к концу этого обзора Nissan справился с этим, то успех снова стал результатом отечественного опыта.

.

Обзор первого привода Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 2014 года

Что это?

Единственная версия с бензиновым двигателем в линейке Nissan Qashqai на момент запуска. Qashqai 1.2 DIG-T производит немного больше мощности и значительно больший крутящий момент, чем 1,6-литровый бензиновый двигатель, который был установлен в оригинальной модели. Неудивительно, что при запуске он, как ожидается, будет самым продаваемым двигателем, на который будет приходиться около 42% продаж.

Новый автомобиль также демонстрирует улучшенную экономию топлива и выбросы CO2 по сравнению с моделью, которую он заменяет: 50.4 мили на галлон и 129 г / км — скорость 45,6 миль на галлон и 144 г / км.

Как и остальные модели, Qashqai 1.2 DIG-T в стандартной комплектации оснащен системой Start-Stop, а также рекуперативным генератором переменного тока, но предлагается только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Тем, кто ищет автоматические или полноприводные версии, подойдут только варианты с 1,6-литровым дизелем.

Как и все полноприводные версии Nissan Qashqai 2014 года, в нем используется передняя подвеска со стойками Макферсона и поворотная балка сзади. И, как и остальная часть линейки Mk2 Qashqai, двухпоршневые амортизаторы, которые предназначены для обеспечения как хорошей езды по низкочастотным, так и высокочастотным неровностям, а также полностью переработанной системы рулевого управления с усилителем.

Nissan Qashqai второго поколения на 47 мм длиннее, на 20 мм шире и на 15 мм ниже, чем модель, которую он заменяет. Он, несомненно, более привлекателен, чем предыдущий автомобиль, но мало теряет в практичности, которая была продана в Великобритании 250 000 единиц за семь лет, даже если семиместная модель не будет предложена.

Объем багажного отделения увеличивается на 20 литров до 430 литров и сопровождается ошеломляющим количеством положений для регулируемого пола багажника. Салон выглядит явно более престижным, чем раньше, и наш лучший тестовый автомобиль в отделке Tekna требует за несколько дополнительных опций, оправдывающих его цену в 23 тысячи фунтов стерлингов.

На что это похоже?

Трансмиссия усовершенствована и расслаблена. Некоторые могут (все же) посмеяться над идеей большого кроссовера с 1,2-литровым двигателем, но это более чем достойная замена старому атмосферному 1,6-литровому бензиновому двигателю.

Производительность

нельзя назвать блестящей: Nissan утверждает, что для достижения 62 миль в час потребуется 11,3 секунды, но для такого автомобиля его максимальная скорость 115 миль в час в значительной степени академическая. Приличная производительность с самого начала, и в городе достаточно прохладно.Это благодаря крутящему моменту, который достигает пика на достаточно низких 2000 об / мин, а не снижается до 4000 об / мин.

.

Как собирают Nissan Qashqai в Англии

Отправляясь в Туманный Альбион, Виталий НОВАК ожидал пышных церемоний, демонстративного разрезания ленточки на новом конвейере Nissan Qashqai и долгих речей о значимости модели для всего мира. Но ничего этого не было. К счастью.

Говорят, в Лондоне больше нет туманов. Мне довелось несколько раз быть в столице Англии — и правда, всегда солнечно, тепло, ярко, так что я склонен этому верить. Что-то меняется, и окутанный вечным туманом оплот консерватизма уходит в легенды. Овсянку англичане теперь едят не чаще, чем наши завсегдатаи фитнес-центров, five o’clock — удел пенсионеров, а Aston Martin в Киеве встретить можно чаще, чем в Лондоне. На дорогах разве что бросается в глаза большая концентрация Mini и… Nissan. Просто огромное количество Juke и непривычно много Qashqai — даже по сравнению с Украиной, где эта модель суперпопулярна.

Причем с продвижением на север их количество растет — и это неудивительно: здесь, в Сандерленде, что под Ньюкаслом, расположен Nissan Sunderland Plant, мощнейший завод Nissan, построенный в 1986 году.

А спустя 20 лет после открытия предприятие пережило практически второе рождение — столь знаковым событием для него стал запуск линии по производству Nissan Qashqai. Новые стандарты качества, новый уровень производства, и — новые условия работы: c 2010 года производственная линия Qashqai работает круглосуточно. И совсем неудивительно, что, прибыв на торжественный запуск линии по производству нового поколения Qashqai, мы не обнаружили красных ленточек, цветов и фанфар: никакого особого «пуска» не было. Завод ради красивой картинки никто останавливать и не собирался: к нашему приезду каждую 61 секунду с конвейера уже сходил новенький Qashqai.

Made in…

В последнее время нам часто приходится бывать на абсолютно новых автомобильных заводах — в сияющих светлых цехах, в царстве технологичности и компьютеризации. Английский завод производит иное впечатление: заводу 28 лет, и никто здесь за показушностью не гонится, выглядит он на все свои 28. Но внешность обманчива: в производство нового Qashqai компания Nissan вложила 534 млн фунтов стерлингов (если так более понятно, 7 млрд грн.) Но деньги пошли не на окраску полов в цехах, а на новое оборудование и модернизацию производства. Понятно, что и на государственном уровне Великобритания души не чает в таких инвесторах. Да и 40 тыс. рабочих мест по всей стране (непосредственно на заводе работает порядка 7 тыс. человек) — не шутка.

Англичане с гордостью подчеркивают, что новый Qashqai — это автомобиль, спроектированный, разработанный и произведенный в Великобритании. Японский автомобиль, понимаете? Но что стоят все традиции английского автопрома на фоне того, что Qashqai сегодня является самым продаваемым кроссовером в мире и поставляется в 132 страны. При этом, например, в Монголию, Катар или Суринам машины доставляются даже с помощью авиации.

Пока не ясно

Большая часть журналистской программы в этом пресс-туре была посвящена непосредственно продукту: нам рассказывали, насколько хорош новый Qashqai. Но в этой статье мы умышленно не говорим непосредственно об автомобиле. Ведь лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать: сразу же после запуска конвейера в Сандерленде стартовали тесты новой модели в Мадриде. Этот материал я пишу уже практически «на чемоданах», так что в следующем номере «АвтоМира» читайте первый полноценный тест потенциального бестселлера: а если Qashqai хотя бы наполовину так хорош, как утверж­дает Nissan, быть ему в топе продаж мирового автопрома.

Единственное, что может как-то повлиять на его судьбу, — эта цена: автомобиль стал премиальнее; качество исполнения, отделочные материалы, дизайн — все на самом высоком уровне, что уж говорить о насыщенности всяческими электронными системами. Но увы, руководители Nissan на все вопросы о стоимости Qashqai отвечают заученной фразой: «Он будет совсем не намного дороже предыдущего». Многообещающе, но расплывчато: надеемся, к нашей следующей встрече с Qashqai рассеется и этот последний туман.

Раз в минуту — Авторевю

Англичане, французы, испанцы, а специалист по аэродинамике и вовсе родом из Индии… На запуск производства кроссовера Nissan Qashqai второго поколения не приехало ни одного японца! Все потому, что и сам Qashqai — не вполне японский автомобиль.

Мусор и грязь на обочинах, перевернутые урны… Нет, это не Каменка на окраине Санкт-Петербурга, а анг­лийский Сандерленд. Город не самый ­чистый. Зато завод NMUK (Nissan Motor Manufacturing UK), основная производственная площадка для кроссоверов Qashqai, — другое дело. Чистота и порядок!

На линии сварки людей почти нет. Все роботы японского производства, преимущественно марки Fanuc

Сами заводчане делят историю завода на «до и после Кашкая». Если преж­де объем выпуска едва превышал 300 тысяч машин в год, то теперь вплотную приближается к «потолку» в 550 тысяч при трехсменном режиме работы, а штат с 2006 года вырос почти вдвое. С 1986 года здесь выпущено 7,5 млн автомобилей, из них 1,75 млн Кашкаев.

Ниссановский завод видно издалека — на его территории стоят десять огромных ветряков, обеспечивающих до семи процентов потребляемой электроэнергии. За десять лет количество роботов на заводе увеличено в полтора раза, до 828, но почти все они — на участках штамповки, сварки и окраски кузовов. На их же модернизацию ушла большая часть тех 150 млн евро, что выделили на освоение производства нового Кашкая (для сравнения: в ту же сумму пять лет назад обошелся весь завод в Каменке). А вот сборочные линии с «докашкайных» времен почти не изменились — здесь по-прежнему доминирует ручной труд.

Но эффективность высочайшая: 7300 человек выпускают 510 тысяч автомобилей в год. Это по 70 машин на каждого работника, включая уборщиц и поваров в заводских столовых! То есть завод в Сандерленде в два с половиной раза эффективнее, чем ниссановское производство в российской Каменке, где 1600 человек в 2012 году выпустили 43 тысячи машин. Причем если на российском заводе выполняют только сварку, окрас­ку кузовов и сборку, то англичане вдобавок занимаются штамповкой кузовных панелей и собирают бензиновые двигатели. А с учетом всех внешних поставщиков на производство в Сандерленде работает 29 тысяч человек, то есть итоговая выработка — почти 18 автомобилей на человека в год. Против восьми у АвтоВАЗа с его поставщиками.

Qashqai собирают на первой линии вместе с электрохэтчбеками Nissan Leaf (на второй линии «живут» Juke и Note, а через год к ним присоединится пятидверка Infiniti Q30). Роботов здесь — по две штуки на линию: они наносят клей на лобовое и заднее стекла, но вклеиванием занимаются рабочие с помощью манипуляторов. Как раз манипуляторов здесь тьма — они подают и панели интерьера, и сиденья, и даже колеса. А многие посты сборки — передвижные: платформа пола, по которой ходит сборщик, движется вдоль конвейера вместе с автомобилем. Операция закончена — машина продолжает ползти дальше, а весь пост вместе с человеком отъезжает назад и «приклеивается» к следующей машине.

Но главное — как организован процесс! Все лотки с деталями и инструменты расположены у рабочих под рукой, доставка комплектующих к конвейеру — небольшими партиями, чтобы не захламлять пространство, но — точно в срок. В итоге рабочие совершают минимум движений и не бегают туда-сюда в поисках «забытого» инструмента. Потому и такт сборки короткий — свеженький Qashqai сходит с конвейера каждую 61 секунду (полный цикл производства занимает 25 часов).

Степень локализации? Более половины деталей и узлов для Кашкая производится здесь же, в Англии. Еще 25% приходит из континентальной Европы, причем значительную долю занимают турбодизели Renault. А на Японию приходится менее четверти — это бензиновые турбомоторы 1.6 DIG-T, вариаторы, муфты подключения заднего привода и электроника. Более того, новый Qashqai в Японии выпускать вообще не будут, потому что кроссовер первого поколения под локальным именем Dualis на Островах «не пошел». А разработкой нового Кашкая в основном занимались инженерные центры в Англии и Испании, пусть и под присмотром японских боссов.

Пока по конвейеру идут машины для европейского рынка, причем вперемежку версии с левым и правым рулем. Кашкаи для России здесь начнут выпускать к концу весны — такая задержка связана с тем, что наши машины будут заметно отличаться от европейских. Во-первых, для нас оставили двухлитровый атмосферный двигатель и многорычажную заднюю подвеску у переднеприводных версий (для Европы они оснащаются полузависимой подвеской), а еще — вращающуюся шайбу-селектор выбора режимов полноприводной трансмиссии на центральном тоннеле. У версий для Европы ее сменила неприметная кнопка в нижней части передней панели, но ниссановцы выяснили, что российским покупателям нравится более солидная — и, главное, заметная! — «вертушка». А во-вторых, «российские» машины будут отличаться увеличенным на 10 мм дорожным просветом, наличием полноразмерной запаски и дефлекторов вентиляции для задних пассажиров.

Но выпускать новые Кашкаи для России в Сандерленде будут недолго. Уже подходит к концу модернизация завода в Питере: мощность предприятия вырастет с 50 до 100 тысяч автомобилей в год, появятся новый цех штамповки и цех производства пластиковых деталей, а модельный ряд дополнят новые Qashqai и Pathfinder.

Впрочем, даже тогда машинокомплекты в Каменку — и даже часть штамповки — все равно будут поставлять отсюда, из Сандерленда.

После окраски «голого» кузова с него снимают двери — их собирают на отдельном участке и крепят обратно уже после сборки салона: это значительно упрощает монтаж деталей интерьера

В Сандерленде отливают головки блоков и собирают бензиновые двигатели объемом 1,0, 1,2, 1,6 и 2,0 литра. Мощность производства — 600 тысяч двигателей в год

Где собирают Кашкай, зачем дорабатывают, какие отличия у российской сборки


2 января 2015
5 мин

Японская автомобильная компания с богатой историей и прекрасным положением на рынке сегодня продолжает развиваться, кооперируясь с мощными мировыми производителями. Концерн Nissan стал одним из мощнейших японских производителей машин, предлагая клиентам автомобили в разных класса и с различными техническими характеристиками. Компании Ниссан также принадлежит бренд Datsun, который стал известен для российских автомобилистов в 2014 году. На рынке появился бюджетный седан этого бренда, собирающийся на заводе в Тольятти.

Компания Ниссан не стремится предоставить своим покупателям исключительно японские автомобили. Это позволяет строить сборочные заводы по всему миру и производить машины непосредственно в тех регионах, которые необходимо охватить продукцией. Такой подход к производству делает машины компании дешевле для конечного потребителя и выгоднее для самой корпорации.

Зарождение бренда «Ниссан»

Свое существование «Ниссан» начал с конца 1933 года. Бренд «Ниссан» образовался после слияния двух организаций «Нихон» и «Табата Имоно». Первые автомобили, которые начали носить имя бренда «Ниссан» появились в 1934 году. Стоит сказать, что компания Nissan Motor не ограничилась выпуском одних автомобилей: они также выпускали корабли и разрабатывали моторы для ракет. При этом основным направлением деятельности, о котором знает большинство жителей планеты, всегда было и остается производство автомобилей.

Поставки в другие страны стартовали со второй половины пятидесятых годов; сначала — в США, а чуть позже — в Европу. Учитывая, что данная компания заняла лидирующую позицию в мире по количеству реализованных машин, в семидесятые годы перед руководством японского концерна встал вопрос об открытии еще одной страны .

Если данный факт перевести в цифры, то на тот момент количество проданных автомобилей превысило отметку в 20 миллионов. Промышленные объемы японского завода работали на пределе, и на помощь пришло соглашение с немецким концерном «Фольксваген» — это послужило необходимым резервом производственных сил.

Кооперация Ниссан с другими мировыми компаниями

Международное сотрудничество компания начала еще в середине прошлого века, когда привела в Японию корпорацию Volkswagen. Пожертвовав частью своих мощностей, Ниссан получил огромную прибыль от кооперации с немецким монстром автомобилестроения. Компании до сегодняшнего дня поддерживают партнерские отношения.

С 1970-х годов начинается рецессия предприятия Ниссан, что приводит к спаду производства, значительному понижению качества изготовления автомобилей. Решение проблемы корпорация находит в кооперации с успешным концерном Renault, который на сегодняшний день владеет более 40% акций. Шаги, предпринятые Рено для спасения Ниссан были следующими:

  • во главу компании был поставлен европеец с четким пониманием кризис-менеджмента;
  • вливались астрономические суммы средств в продвижение и улучшение качества производства;
  • началось постоянное обновление технического арсенала производственных цехов;
  • компания начала привлекать японских гениев технической мысли, перехватывать кадры у других предприятий;
  • основная ставка была сделана на экспорт автомобилей, что работает и до сегодняшнего дня.

На внутреннем рынке компания Nissan достаточно сложно продвигается из-за наличия невероятно сильных конкурентов. А в других странах путем снижения стоимости и повышения функционала своих автомобилей компания продвигает все предложения модельной линейки. В сегодняшних условиях Ниссан является одним из наиболее перспективных концернов Японии.

Тем не менее, конкуренты постоянно настигают корпорацию и заставляют двигаться вперед. В России машины японской корпорации стали более популярными на вторичном рынке, ведь новые авто активно растут в цене, что не нравится покупателям. Но популярность у компании все равно осталась достаточно высокая, благодаря нестандартным решениями модельной линейки.

«Ниссан» – практически отечественная марка

В России сборка «Ниссана» стартовала в конце 2009 года на заводе в Санкт-Петербурге. Изначально было организовано серийное производство флагманских моделей «Тиана» и «Икс-Трейл». В дальнейшем на поток были поставлены и другие основные серийные модели японско-французского концерна.

Многие автомобильные эксперты отмечали, что для обычного автолюбителя страна не имеет большого значения, учитывая тот факт, что качество сборки что в России, что в Японии, что в Великобритании – одинаково высокое.

Кроссоверы и внедорожники «Ниссан»

Одним из наиболее успешных творений инженеров «Ниссан» является модель Qashqai («Кашкай»). Первое поколение J10 от появилось на дорогах в 2006 году, а спустя пару лет производителями было решено увеличить его вместительность, в связи с чем появилась идея создания семиместного экземпляра Qashqai +2. Рестайлинг этого автомобиля был произведен в 2010 году.

Одной из причин популярности данной модели стало то, что автомобиль у японцев получился универсальным — проходимым как кроссовер и и удобным для городской езды.

Еще одна популярная модель «Ниссан» – X-Trail («Икс-Трейл»). Производство данной версии началось в 2001 году. В качестве основы для «Икс-Трейла» была взята модель «Ниссан FF-S», которая ранее была «прародителем» других базовых моделей японских автомобилей. Машины этого поколения продавались на рынке немалых шесть лет, и только в 2007 году его сменила следующая модификация. Россия стала страной модели «Икс-Трейл» недавно, в 2014 году. Автомобиль решительно встал на российский конвейер завода в Санкт-Петербурге.

Последние годы развития корпорации Ниссан

Конечно, заводы корпорации Ниссан присутствуют фактически на каждом континенте, но российского потенциального покупателя интересуют именно те производства, которые могут предложить автомобили на российском рынке. В данном случае речь идет о четырех предприятиях.

Наиболее продуктивные и технологичные заводы по производству автомобилей Ниссан находятся в японском городе Йокогама и английском Сандерленде. Именно из Англии к нам привозили Ниссан Кашкай в прошлом поколении. В Японии же производят все наиболее дорогие автомобили корпорации, производительные внедорожники. Есть и российское предприятие, выпускающее модели Ниссан по таким принципам:

  • полный цикл сборки автомобилей с соблюдением отличного заводского качества машины;
  • постоянное расширение модельного ряда на заводе под Сантк-Петербургом;
  • внедрение передовых технологий для продуктивности работы предприятия в России;
  • непрекращающиеся инвестиции в обновление завода, в улучшение качества сборки;
  • наращивание количества выпускаемых автомобилей и прочие принципы работы мировой корпорации.

В конце прошлого года компания в России пережила ряд судебных тяжб, которые фактически остановили работу сборки автомобилей. Но на фоне общего падения спроса на первичный транспорт это выглядело вполне логичным решением руководства компании.

Если с самого начала на российском сборочном заводе Nissan собирали только бюджетные модели, то сегодня производится сборка таких автомобилей, как Teana и X-Trail. А в ближайшем будущем планируется также провести наладку линий для сборки нового Кашкай. Это сделает стоимость автомобилей для российского рынка оптимальной.

Седаны «Ниссан»

У каждого крупного концерна есть модель, которая производится уже долгие годы. У «Ниссана» – это, безусловно, «Альмера». Популярность данной модели не угасает среди автолюбителей, несмотря на то, что она выпускается уже достаточно давно. Первая версия легендарной «Альмеры» попала в автосалоны в 1995 году и с тех пор пережила четыре поколения. Из раза в раз разработчики делали автомобиль мощнее, комфортабельнее и, как полагается, продаваемее. В целом «Альмера» относится к классу бюджетных машин, доступных даже людям со средним уровнем дохода.

Для представителей бизнес-класса концерн «Ниссан» выпустил свою не менее легендарную модель – Teana («Тиана»). Эта версия появилась в 2003 году и довольно быстро прижалась на многих мировых авторынках, в том числе, и на отечественном. На автомобильном рынке России «Тиана» доступна с двигателями двух вариантов: 2,5-литровым V6 мощностью 182 лошадиные силы и 3,5-литровым силовым агрегатом на 239 лошадиных сил. Обе версии оснащены бесступенчатым вариатором. По мнению покупателей, «Ниссан» хорош как в техническом плане, так и комфортом салона, который обеспечивается шумоизоляцией, достаточным вместительным пространством для каждого из пассажиров и очень достойным качеством отделки.

Основные акценты модельного ряда корпорации Ниссан

В предложении компании есть бюджетные модели, такие как Almera или Sentra. Это вполне приличные автомобили, которые продаются большими партиями и не служат для поднятия имиджа корпорации. Они весьма простые, обладают лишь необходимыми технологиями в комплектациях и предлагают самые нужные системы безопасности и не более того. Но их доступная цена привлекает покупателя в экономичном сегменте.

Также в предложении компании есть премиальный транспорт, который представлен, к примеру, представительским седаном Teana и большим кроссовером Murano. Это позволяет компании рассчитывать на благосклонность клиентов в разных ценовых категориях. Кроссоверы представлены бюджетным Terrano и традиционным проходимым X-trail, но самое активное внимание привлекают следующие представители модельной линейки:

  • Juke — компактный паркетник с невероятно смелым дизайном, который стал удачным экспериментом компании;
  • Qashqai — один из самых популярных представителей класса компактных кроссоверов с отличной ценой;
  • Pathfinder — настоящий внедорожник с хорошими техническими характеристиками и комфортным салоном;
  • Patrol — легендарный внедорожник, который был возрожден несколько лет назад и обрел высочайшую популярность; GT-R — спортивное купе, предлагающее невероятный двигатель, высокую мощность и отличный дизайн; Navarra — один из самых больших в своем классе пикапов-внедорожников с функциональной техникой.

Как видите, модельный ряд компании достаточно широкий, что позволяет бренду продвигаться в разных сегментах. Большинство автомобилей корпорации радуют своих покупателей высокими технологиями и достаточно качественным внутренним миром, отличными материалами и удачной их компоновкой. Машины максимально современны и отвечают самым изощренным требованиям покупателя.

Конечно, далеко не все предложения компании Ниссан воспринимаются покупателями хорошо. Среди предложений корпорации есть автомобили, которые не оправдали своих надежд. К примеру, бюджетный седан Almera после обновления в 2012 году должен был стать одним из самых популярных в своем классе, но он не смог побороть сильную конкуренцию со стороны европейских седанов.

Предлагаем посмотреть тест-драйв нового Ниссан Сентра со всеми его плюсами и недостатками:

Подводя итоги

Если вы решили обратить свое внимание на «Ниссан» как на будущий автомобиль, то можете не переживать за страну . Покупатель всегда может отметить качество и своеобразный стиль автомобилей японского бренда.

Помимо внешнего вида, автомобили «Ниссан» отличает качественная отделка салона, приятный дизайн и комфорт использования. Перечисленными плюсами могут похвастаться даже бюджетные автомобили этой марки. Компания не стремится раздувать цену на свои автомобили, предлагая более демократичные ценники, чем основные конкуренты. Лояльная ценовая политика «Ниссана» по отношению к потребителям находит у них немалый отклик, и все больше автолюбителей делают свой выбор в пользу представленных машин.

Качество сборки

Внешний вид Ниссан Кашкай для России почти ничем не отличается от варианта, собранного на японском заводе. И неопытный автовладелец вообще не увидит разницы. Но, присмотревшись, можно заметить более крупные колёсные арки у российских комплектаций. Хотя реальные отличия становятся очевидными только в процессе эксплуатации и при знакомстве с техническими характеристиками:

  • отличаются комплектации автомобиля – и опции, и наполнение;
  • есть разница в трансмиссиях и силовых агрегатах;
  • у британской версии объёмы топливного бака отличаются в зависимости от версии, для России это значение одинаковое и составляет 60 литров;
  • дорожный просвет российской версии составляет 200 мм (на 1 см больше, чем у зарубежных сборок) – вполне достаточно для неровных дорог;

В России большей популярностью пользуются бензиновые моторы. Среди европейских комплектаций проще найти турбодизель, популярный среди местного населения. А ещё в РФ больше ценятся Qashqai с хорошим наполнением. В Европе популярность всех версий, включая бюджетные, одинаковая.

Nissan Qashqai прибывает в США как Rogue Sport

Ниссан Роуг Спорт 2017 года. Ниссан В понедельник Nissan пополнил свой портфель внедорожников компактным кроссовером Rogue Sport.

Rogue Sport — это американская версия отмеченного наградами кроссовера Qashqai (произносится как Cash-Kai) — самой продаваемой модели Nissan в Европе.

Несмотря на то, что Rogue Sport построен на той же платформе Renault-Nissan CMF, что и Rogue, он короче более чем на фут.

В результате Rogue Sport будет нацелен на молодых одиноких людей, пары без детей и пустых родителей.

«Хотя мы ожидаем, что Rogue по-прежнему будет привлекать владельцев молодых семей, Rogue Sport удовлетворяет потребности одиноких людей и пар, которым требуется больше места и универсальности, чем средний седан, для повседневного использования в городе и общественных мероприятий», — вице-президент Nissan в Северной Америке. для планирования продукта, Майкл Банс, говорится в заявлении.

Nissan Rogue (вверху) с Nissan Rogue Sport. Ниссан Мощность Rogue Sport исходит от 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 141 л.с. в паре с вездесущей бесступенчатой ​​трансмиссией Nissan.

Rogue sport также будет оснащен набором подключенных услуг Nissan, системой камер объемного обзора и интеллектуальным круиз-контролем.

Слухи о появлении Qashqai в США ходят уже пару лет. По словам Nissan, компания решила отложить появление Qashqai, чтобы сосредоточиться на укреплении позиций бренда Rogue.

В 2016 году продажи более крупного Rogue выросли почти на 15% — в США было продано более 329 000 единиц. Фактически, он стал 10-м самым продаваемым автомобилем в стране и сумел обогнать седан Altima и стать самой продаваемой моделью Nissan.

Интерьер Ниссан Роуг Спорт. Ниссан Можно с уверенностью сказать, что бренд Rogue нашел прочную основу. В результате Nissan решил воспользоваться популярностью Rogue, переименовав Qashqai в Rogue Sport. (Даже на канадском рынке будет использоваться прозвище Qashqai.)

Nissan еще не опубликовал данные о продажах в Европе за 2016 год, однако последние данные за ноябрь показывают, что Qashqai, безусловно, является самой популярной моделью бренда.В 2015 году Nissan продал 251 000 автомобилей Qashqai в Европе. Juke занял второе место с продажами всего 109 000 автомобилей.

Весной Rogue Sport 2017 поступит в автосалоны США. Ниссан еще не объявил официальные цены.

Nissan Juke против Nissan Qashqai | дилер подержанных автомобилей

Nissan Juke и Nissan Qashqai что вам нужно знать

Nissan Juke и Nissan Qashqai невероятно популярны. Эффектный внешний вид, богатое оснащение, экономичные эксплуатационные расходы и чистое удовольствие от вождения превратили их обоих в нечто вроде феномена: продажи Juke превзошли первоначальные ожидания примерно в десять раз, а Qashqai стал самым быстро продаваемым автомобилем Nissan за всю историю. Итак, как они сравниваются? Наш обзор Nissan Juke против Nissan Qashqai показывает.

Стиль

Оба автомобиля имеют характерный внешний вид, но Juke торгует своей индивидуальностью: его лозунг гласит: «Смелость быть другим». У него безошибочная эстетика с высоко расположенными фарами и выдающейся скульптурой кузова. Широкий и высокий, несмотря на то, что автомобиль меньше, чем Qashqai, он выглядит столь же властным и мощным.

Qashqai для тех, кто предпочитает утонченность.Он может похвастаться мускулистыми пропорциями и четкими контурами, но его не так легко узнать, как его родного брата. Если вы хотите выделиться из толпы, Juke определенно вам подойдет. Но не всем нравится привлекать внимание, так что это действительно зависит от личных предпочтений.

Вердикт : Для нас здесь выигрывает Juke: мы все в Carwise за индивидуальность.

В салоне

Компания Nissan имеет репутацию производителя прочных автомобилей, и Juke, и Qashqai кажутся солидными и хорошо отделанными внутри. Оба имеют много места в салоне, удобные сиденья, удачно расположенные органы управления и высокую посадку водителя, которую вы ожидаете от кроссовера. Обзорность лучше у Qashqai, у которого меньше слепых зон, хотя у обоих она хорошая.

Одна вещь, которая может быть проблемой для некоторых водителей, заключается в том, что руль на Juke регулируется только вверх и вниз, а не внутрь и наружу, тогда как в Qashqai он выполняет и то, и другое.

Вердикт : Qashqai имеет преимущество только потому, что в нем немного легче устроиться поудобнее.

Вместительность и практичность

Qashqai — более практичный выбор, особенно если у вас большая семья: Qashqai +2, который в настоящее время продается только в бывшем состоянии, рассчитан на семь человек. Багажник Qashqai также намного больше: 430 литров против 354 литров у Juke (и багажник меньше у полноприводных Juke). Его задние двери открываются шире, поэтому в него легче садиться и выходить, а сзади больше места над головой и больше места для ног. Задние сиденья в обеих машинах складываются, предоставляя дополнительное грузовое пространство — в общей сложности у Qashqai 1598 литров, а 1189 литров в Juke, но только в Qashqai они стандартно разделены на более новые модели.

Вердикт : Qashqai побеждает, но это вряд ли должно вызывать удивление — это автомобиль больше, чем Juke.

На водительском сиденье

Обе машины изящны, сильны и отзывчивы на дороге, но Juke имеет более жесткую подвеску, меньший крен кузова и большую управляемость в поворотах, чем у Qashqai. Этого следовало ожидать, учитывая его меньший размер. Однако главное преимущество Qashqai – это его подвеска: она легко поглощает неровности британских дорог, обеспечивая плавность хода и комфорт.Обратной стороной является то, что все дополнительное пространство в Qashqai делает его немного менее маневренным, чем Juke.

Предлагается ряд двигателей: 1,6-литровый бензиновый, 1,2-литровый турбобензиновый и 1,5-литровый дизельный для новых автомобилей Juke, 1,6-литровый и 2,0-литровый бензиновый, а также 1,5-литровый, 1,6-литровый и 2,0-литровые дизели в новых Qashqai. Экономия топлива также превосходна в обоих случаях: дизельный Juke расходует до 70,6 миль на галлон, а 1,2-литровый бензиновый — почти 50 миль на галлон, а 1,6-литровый дизельный Qashqai должен расходовать от 50 до 60 миль на галлон.

Технология двигателя «стоп-старт» входит в стандартную комплектацию последней версии Qashqai и снижает выбросы вредных веществ. Обе модели доступны с полным приводом и автоматической коробкой передач.

Вердикт : Обе машины очень хороши на дороге – это просто зависит от ваших собственных потребностей и предпочтений.

Безопасность

Обе машины исключительно сильны в плане безопасности. Через год после запуска Qashqai получил наивысшую оценку безопасности для взрослых пассажиров по версии Euro NCAP, а также очень высокую оценку для детей; когда его снова тестировали в 2014 году, он по-прежнему набрал больше баллов, чем любой другой автомобиль в своем классе.

Juke также получил максимальный пятизвездочный рейтинг Euro NCAP. Стандартный комплект безопасности для обоих включает в себя многочисленные подушки безопасности, точки крепления детских сидений ISOFIX, детские замки сзади, комплект для ремонта проколов и регулируемые по высоте передние ремни безопасности с преднатяжителями, которые лучше удерживают вас на месте в случае аварии. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия, системой помощи при экстренном торможении и электронным контролем устойчивости также входят в стандартную комплектацию обоих автомобилей.

Однако у Qashqai есть ряд дополнительных функций, в том числе электронный ручной тормоз, контроль давления в шинах и система управления шасси Nissan, которая управляет двигателем и тормозами, чтобы помочь вам на неровных поверхностях и в поворотах.

Вердикт : Обе машины очень прочные и надежно защитят вас и вашу семью.

Безопасность

И новейшие Qashqai, и Juke поставляются с дистанционным центральным замком и иммобилайзером в стандартной комплектации, но Qashqai также имеет сигнализацию Thatcham и блокировку, так что даже если потенциальный вор разобьет окно, он не разобьется. быть в состоянии использовать внутренние ручки, чтобы открыть дверь. Nissan называет это суперблокировкой.

Вердикт : Qashqai немного сильнее благодаря суперблокировкам.

Оснащение

Обе машины прекрасно оснащены радиоприемником для компакт-дисков с возможностью подключения MP3, передними и задними электростеклоподъемниками, гидроусилителем руля и регулируемым по высоте сиденьем водителя. Juke также имеет легкосплавные диски и кондиционер в стандартной комплектации, чего, на удивление, нет у Qashqai. Тем не менее, у него есть радио DAB, дистанционное управление аудиосистемой, Bluetooth, задний спойлер, круиз-контроль с ограничителем скорости и зеркала с электроподогревом.

Вердикт : Qashqai имеет преимущество в оборудовании на большинстве моделей, но Juke выигрывает на начальном уровне.

Общий вердикт : Хотя Qashqai превосходит Juke во многих аспектах, он не обязательно подходит тем, для кого внутреннее пространство имеет второстепенное значение. Juke лучше подходит для городских условий благодаря своему меньшему размеру, и они даже лучше, когда речь идет о производительности и безопасности.

Если вы хотите протестировать подержанный Nissan Qashqai или подержанный Nissan Juke , позвоните нам в Carwise Group в Харлоу и Мейдстоне сегодня.

Nissan Qashqai устанавливает новый рекорд производства в Европе

Компания Nissan установила новый рекорд, создав свой знаменитый Qashqai больше, чем любой другой автомобиль за три десятилетия производства в Европе.

Предыдущий рекорд, установленный другим европейским символом Nissan, супермини Micra, был побит отмеченным наградами кроссовером. Произведенный на заводе Nissan в Сандерленде в Великобритании, Nissan Qashqai достиг 2 368 705 единиц, обогнав Micra менее чем за десять лет. Завод в Сандерленде продолжает производить около 1 200 автомобилей Qashqai каждый день, а к концу февраля 2016 года их общее количество составило 2 398 134 единицы. Ни один другой автомобиль в истории автомобильной промышленности Великобритании не преодолел отметку в 2 миллиона единиц за такой короткий период времени.

Колин Лоутер, старший вице-президент Nissan по производству, закупкам и управлению цепочками поставок в Европе, сказал: «Qashqai создал совершенно новый сегмент с момента своего первого запуска и продолжает устанавливать стандарты среди кроссоверов».

«Micra — культовая модель Nissan в Европе, производимая в течение 18 лет на нашем заводе в Сандерленде. То, что мы обогнали его вдвое быстрее, показывает, насколько быстро наши европейские клиенты полюбили Qashwai своим сердцем».

После длинной череды наград спрос на Nissan Qashqai не собирается снижаться.Qashqai является самым продаваемым автомобилем Nissan в Европе, а также самым продаваемым кроссовером в Европе, требующим круглосуточного производства с 2010 года. полумиллионная производственная отметка, и сегодня новый Qashqai строится каждые 62 секунды на заводе в Сандерленде.

Не останавливаясь на достигнутом, Nissan Qashqai также станет первым автомобилем Nissan в Европе с технологией «Piloted Drive». Эта инновационная технология позволяет автомобилю автономно и безопасно двигаться по одной полосе в условиях интенсивного движения на автомагистралях.

Лоутер добавил: «Компания Qashqai сделала наш завод в Сандерленде крупнейшим автомобильным заводом в Великобритании за все время, а продажи Nissan в Европе достигли рекордного уровня. Благодаря автономным технологиям, которые появятся в следующем году, Qashqai поможет Nissan еще выше поднять планку для кроссоверов».

Ниссан Кашкай обзор | Auto Express

Последний Qashqai третьего поколения от Nissan отличается от своего предшественника большим пространством, лучшими бортовыми технологиями и полезными практичными штрихами, которые придают семейному кроссоверу японского производителя достаточный подъем, чтобы оставаться актуальным на все более конкурентном рынке.

Проблема в том, что ближайшие конкуренты Qashqai стали более опытными, чем когда-либо прежде, а это означает, что покупателям придется серьезно подумать, куда они хотят вложить свои деньги. Эволюционный подход Nissan к своему самому продаваемому рецепту Qashqai кажется упущенной возможностью, и, хотя он остается солидным предложением, он не является лидером в своем классе.

О Nissan Qashqai

Nissan стал золотым с выпуском Qashqai в 2007 году. Решение японского производителя отойти от традиционного хэтчбека Almera и седана Primera вызвало отклик у семей, ищущих стильный внешний вид 4×4, множество пространства и низких эксплуатационных расходов, а победная формула кроссовера уже насчитывает более 600 000 автомобилей Qashqai, зарегистрированных на дорогах Великобритании, и еще миллионы проданных автомобилей по всему миру.

Qashqai второго поколения, выпущенный в 2014 году, не нуждался в чем-то большем, чем утонченность очевидных качеств оригинального автомобиля, бездельничать и принимать аплодисменты. Тем не менее, темпы изменений, особенно за последние десять лет или около того, были не чем иным, как экспоненциальными, и производители стремились нажиться на увлечении кроссоверами.

Некоторые из наших фаворитов включают впечатляющий Hyundai Tucson (наш среднеразмерный внедорожник 2021 года), обновленный Ford Kuga третьего поколения и стильный Peugeot 3008, хотя VW Group предлагает способное трио в форме Тигуан, Шкода Карок и СЕАТ Атека.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные тесты
Дорожные тесты
Тесты подержанных автомобилей

Дальнейшие японские соревнования исходят от Toyota X C-5HR, Mazda C-5HR, Mazda C-5HR, Mazda C-5HR, Mazda Honda CR-V, в то время как исчерпывающий список конкурентов продолжается Kia Sportage, Renault Kadjar и Vauxhall Grandland, достойными найти место на семейной дороге.

Итак, последнему Qashqai явно не хватает работы, пытаясь убедить новую когорту покупателей в том, что у него все еще есть все необходимое, чтобы органично вписаться в семейную жизнь.Тогда сбивает с толку тот факт, что Nissan запустит последнюю версию Qashqai без гибридной системы e-power, которая предлагает более экологичную эффективность, столь востребованную на сегодняшнем рынке.

Вместо этого Qashqai изначально поставляется только с 1,3-литровым 12-вольтовым мягким гибридным бензиновым агрегатом мощностью 138 или 156 л.с., а варианты с электронной мощностью появятся позже в 2022 году. На выбор предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач или вариатор. автоматическая трансмиссия, а полный привод доступен в сочетании с более мощным двигателем и автоматической коробкой передач.

Доступен широкий спектр комплектаций, начиная с начального уровня комплектации Visia и заканчивая Acenta Premium, N-Connecta, Tekna и топовой моделью Teckna+. Ограниченное издание Premiere Edition также доступно с момента запуска.

Цена за вступление в собственность Qashqai составляет около 24 000 фунтов стерлингов, поднимаясь почти до 39 000 фунтов стерлингов за автомобиль высшего класса, хотя Nissan предлагает привлекательные финансовые сделки, которые могут помочь убедить покупателей отказаться от пакета кроссоверов.

Подержанный и почти новый

Популярный Nissan Qashqai не встретишь в дефиците на рынке подержанных автомобилей.С момента своего первого прибытия в Великобританию в 2007 году японский внедорожник среднего размера позиционирует себя как идеальный вариант для семей, которым нужен практичный автомобиль, которым приятно управлять. Qashqai, возможно, со временем приобрел довольно анонимный имидж, но когда он был впервые выпущен, он был довольно революционным, предлагая покупателям новый стиль кроссовера.

    • Для последних цен на Nissan Qashqai Проверьте нашу сестру STAYACAR.co.uk
    • Nissan Qashqai История

      Nissan Qashqai MK2: 2014-20209

      Nissan qashqai qashqai предлагает достаточно эффективные двигатели и достойный уровень комплекта, хотя базовые автомобили могут быть немного скудными.Были неоднозначные отзывы об общей надежности Qashqai, поэтому обязательно проверьте историю автомобиля и убедитесь, что все уведомления об отзыве были учтены. Доступны модели как с передним, так и с полным приводом, а также версии с ручным управлением и автоматическим вариатором, поэтому покупатели должны быть хорошо обслужены. Ознакомьтесь с полным руководством покупателя Nissan Qashqai Mk2 здесь…

      Nissan Qashqai Mk1: 2007–2013

      Nissan Qashqai Mk1 по-прежнему является отличным семейным транспортным средством. Его привлекательный внешний вид в стиле кроссовера и полезная практичность означают, что он по-прежнему будет привлекать покупателей, которые ищут мощный внедорожник.Конечно, время идет, но Qashqai первого поколения становится все более доступным, а его низкие эксплуатационные расходы подойдут тем, у кого ограниченный бюджет. Обратите внимание на разумные модели Acenta среднего уровня, которые включают датчики парковки и климат-контроль, а если вам нужно немного больше роскоши, то топовые версии Tekna с кожаной обивкой сидений с подогревом и панорамной стеклянной крышей могут поразить вас. обнаруживать. Прочитайте наше полное руководство покупателя Nissan Qashqai Mk1 здесь…

      Если вы хотите купить Nissan Qashqai, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk для последних предложений…

      Является ли Nissan Qashqai 4×4? О кроссовере SUV

      Чем новый Nissan Qashqai будет отличаться от предыдущих поколений?

      Многое изменилось с тех пор, как Qashqai второго поколения был представлен в 2014 году. Новая модель отличается смелым новым дизайном и гибридными силовыми агрегатами, что означает, что она сильно отличается от версий автомобиля первого и второго поколения.

      Поскольку новый Qashqai оснащен только гибридными двигателями, многие конструктивные изменения нового Qashqai были внесены с учетом аэродинамики.Это должно обеспечить максимальную дальность и эффективность, а также придать новому автомобилю более целеустремленный и спортивный вид.

      С точки зрения технологии, характеристик и дизайна; новый Qashqai отличается сверху вниз. Разработанный, спроектированный и построенный в Великобритании, он, похоже, поможет Nissan вернуться на вершину рейтинга лучших и самых инновационных брендов городских кроссоверов.


      Какие двигатели будут доступны для нового Nissan Qashqai?

      Новый Qashqai доступен с двумя электрифицированными бензиновыми двигателями, а также с уникальной трансмиссией ePower.

      Выберите электрифицированную бензиновую версию, и вы можете выбрать агрегат мощностью 136 или 154 л.с. Более мощный из двух может быть соединен с системой полного привода с режимами вождения Standard, Eco, Sport, Snow и Off-road в стандартной комплектации.

      Выберите трансмиссию ePower, и вы получите полностью гибридный двигатель мощностью 188 л.с., а бензиновый блок используется для зарядки электродвигателя мощностью 145 кВт.


      Какие функции включены в новый Nissan Qashqai?

      Наряду со смелым новым дизайном и гибридными силовыми агрегатами нового поколения новый Nissan Qashqai оснащен инновационными функциями.Вот несколько вариантов выбора из впечатляющих технических характеристик автомобиля:

      Настраиваемые цифровые дисплеи и расширенные возможности подключения, включая голосовое управление Amazon Alexa и Google Assistant

      Новый ProPILOT с Navi-Link обеспечивает более безопасное вождение, предварительно настроенный интеллектуальный мониторинг расстояния

      Массаж передних и пассажирских сидений для максимального комфорта водителя

      Встроенный автомобильный Wi-Fi для подключения нескольких устройств

      Множество цветов, аксессуаров и вариантов индивидуальной настройки

      Собираетесь в Америку? Nissan Qashqai третьего поколения выходит из тениЕго новый дизайн приводит его в соответствие с Nissan Rogue и будущим Nissan Ariya, что является естественным развитием бренда.

      Новый Qashqai 2022 года построен на той же платформе альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, что и недавно переработанный Nissan Rogue 2021 года и только что дебютировавший Mitsubishi Outlander 2022 года. Новая архитектура позволила увеличить колесную базу, что увеличило общую длину автомобиля на 35 миллиметров. Ширина увеличилась примерно на столько же, и теперь автомобиль стал на 25 миллиметров выше.

      Эти изменения означают, что пассажиры на задних сиденьях получат на 28 миллиметров больше места для ног, а все пассажиры получат дополнительные 15 миллиметров над головой. Кроме того, обзор вперед, сбоку и сзади был улучшен благодаря более широкому ветровому стеклу, более тонкой конструкции стоек и боковым зеркалам, которые крепятся на двери, а не на кузове.

      2022 Nissan Qashqai: Внешний вид

      1 / 36

      Теперь уже в третьем поколении ведущая команда дизайнеров из Европейской студии дизайна Nissan в США.К. задался целью сделать Кашкай более «мускулистым, резким и современным». Его передняя часть имеет свежую интерпретацию решетки радиатора V-Motion от Nissan, отделанную хромом с дополнительной полосой из сатинированного хрома. Тонкие светодиодные фары и фирменные дневные ходовые огни в виде бумеранга подчеркивают семейную связь Qashqai и Rogue.

      Любопытно, что Qashqai щеголяет старым логотипом Nissan, хотя значки сзади автомобиля похожи на новые Rogue и Pathfinder.

      Во всем мире Nissan будет предлагать Qashqai с приводом на два колеса или с полным приводом благодаря своей новой системе E-Power.Команда дизайнеров компании впервые предлагает Qashqai 20-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, но они доступны только для полноприводных моделей. Переднеприводные версии кроссовера получают максимум 19 дюймов.

      Компания предложит модель в 11 цветах кузова и пяти двухцветных комбинациях, цветовая гамма аналогична той, что предлагается для обновленного Nissan Pathfinder 2022 года.

      Задние двери Qashqai 2022 года теперь открываются на 85 градусов, что облегчает посадку и высадку, а также позволяет с комфортом задвигать и выдвигать автокресло, а также облегчает родителям доступ к детям и вещам, занимающим заднее сиденье.

      2022 Nissan Qashqai: Интерьер

      1 / 26

      Компания Nissan оснастила Qashqai 9-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном с поддержкой Android Auto и беспроводной Apple CarPlay. Доступна навигация. Водители могут связать автомобили с Google Assistant и Amazon Alexa.

      Перед водителем тот же 12,3-дюймовый полностью цифровой дисплей, который уже видели в Rogue и Pathfinder. Переключатель для управления экраном расположен на рулевом колесе, и ему уделено особое внимание, чтобы он ощущался пальцами.Доступен 10,8-дюймовый проекционный дисплей, самый большой в сегменте Qashqai, который может отображать навигацию, помощь водителю и дорожную информацию.

      Владельцы могут подключиться к своему новому Nissan через приложение для смартфонов NissanConnect Services. Пользователи могут использовать различные функции управления транспортным средством, включая дистанционный звуковой сигнал и свет, а также запирание/отпирание дверей. Также можно настроить интеллектуальные оповещения, включая скорость, время и зону с уведомлениями приложений, если автомобиль превышает установленные параметры.

      Автомобиль поставляется с передним и задним портами USB-A и USB-C для зарядки.

      Qashqai доступен с открывающейся дверью багажника с электроприводом, которая при открытии дает владельцам доступ к грузовому пространству на 50 литров больше, чем в предыдущем поколении. Это увеличение можно объяснить новой архитектурой, а также улучшенной подвеской, которая позволяет снизить грузовой пол автомобиля на 20 миллиметров. Система гибкого багажного отделения автомобиля была перенесена.

      Nissan оснащает модель следующим поколением системы помощи водителю ProPilot Assist и технологии безопасности.Эта система такая же, как и в американской версии Rogue, и использует навигацию, чтобы помочь водителям, использующим систему, прогнозировать движение и дорожные условия впереди. Он доступен только на моделях с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT).

      Информация о трансмиссии для Qashqai, если он действительно поступит в продажу в США, скорее всего, появится. Глобальные модели получают 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом, унаследованный от предыдущего поколения. Однако этот двигатель так и не попал в Америку.Вместо этого у Rogue Sport 2021 года под капотом 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель.

      США поздно стартовали с Nissan Qashqai, известным в Америке как Rogue Sport. Тем не менее, модель остается относительно популярной среди клиентов, составляющих значительную часть общего объема продаж линейки Rogue. США также могут поздно начать производство Qashqai нового поколения.

      Первая поездка на новом внедорожнике Nissan Qashqai, поскольку производство в Великобритании начинается на этой неделе

      Мчаться по дороге с двусторонним движением с хорошей скоростью за рулем нового Nissan Qashqai третьего поколения помогло мне четко представить новый внедорожник в перспективе.

      И вот в чем загвоздка. Если за пару десятилетий вы эффективно изменили автомобильный рынок, создав совершенно новый популярный класс автомобилей — компактный семейный внедорожник, — как вы улучшите уже имеющиеся ингредиенты?

      Эволюция, а не революция — это, безусловно, стратегия Nissan с новейшим воплощением, которое появляется в критическое время для японской автомобильной компании, производящей двигатели в Британии после Brexit.

      Должны ли вы рассмотреть Qashing? Рэй Мэсси одним из первых в стране сел за руль нового Qashqai третьего поколения.Вот его первые впечатления.

      У него определенно смелое и привлекательное «лицо» с эффектными V-образными векторными линиями.

      Внутри и снаружи он острее, больше, просторнее, с некоторыми важными изменениями в дизайне, технологиях и общем удобстве использования.

      Но лошадей это не испугает, да и вас не испугает лошадиная сила.

      Я ехал в приличном темпе, но ясно, что Nissan отдает предпочтение практичности и удобству, а не блестящим характеристикам.Но, честно говоря, если вы не заядлый автолюбитель, кого это волнует? В любом случае, этот Qashqai не нацелен на вас.

      Новый Qashqai — это плавный, практичный и удобный оператор, но работающий на гораздо более жестком рынке сейчас, когда конкуренты скопировали, догнали, а в некоторых случаях и обогнали — такие как Peugeot 3008, Hyundai Tuscon, Volkswagen Tiguan , и Renault Kadjar бросается ему на пятки.

      Уже в продаже, первые поставки в выставочные залы не за горами. Цены на новый Qashqai варьируются от 23 535 фунтов стерлингов за комплектацию Visia начального уровня до 37 835 фунтов стерлингов за топовую модель Tekna+ Xtronic с автоматической коробкой передач.Тем не менее, специальное выпускное издание Premier стоит от 29 270 фунтов стерлингов, и все, кроме распроданного, будет доставлено первым.

      Японская компания Nissan восприняла появление нового Qashqai как огромный вотум доверия Британии после Брексита и инвестировала 400 миллионов фунтов стерлингов в его производство в Сандерленде. Босс сказал, что 35 лет Nissan, производящих автомобили в Великобритании, означают, что он стал частью британского образа жизни, и с гордостью отмечает свою «британскую принадлежность».

      Благодаря свету, заливающему панорамную солнечную крышу, которая создавала «легкое и воздушное ощущение вождения», Рэй Мэсси выносит свой вердикт новой модели важные изменения в дизайне, технологиях и общем удобстве использования

      Nissan Qashqai третьего поколения: каково это на открытой дороге?

      Новый Qashqai доступен как с бензиновым и электрическим гибридом, так и с мягким гибридом, но не с дизельным двигателем.

      Однако первоначально покупатели могли выбирать только между 1,3-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с умеренным гибридом и двумя вариантами мощности — 138 л.с. и 156 л.с.

      Полный гибрид ожидается в следующем году. Гибридная система «e-POWER» использует 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 154 лошадиных силы для выработки электроэнергии — как бортовая мини-электростанция — и может проехать чуть более мили только на электроэнергии. Автомобилисты могут выбрать режим «электронной педали» — нажать на педаль акселератора, чтобы продолжить движение, и снять ногу с той же педали, чтобы замедлить движение и затормозить.

      Я ездил на более мощном из вариантов мягкого гибрида с плавной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

      Новая бесступенчатая автоматическая коробка передач Xtronic также является опцией, но только для версии мощностью 156 л.с. Модели Xtronic также предлагают интеллектуальный полный привод с пятью режимами вождения: Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road.

      На 20-дюймовых колесах я ездил на 1,3-литровом Qashqai Tekna+, который хорошо укомплектован и стоит от 34 175 фунтов стерлингов.

      Когда я сел за руль, первое, что я заметил, было то, как много света проникало через панорамную крышу, что создавало легкое и воздушное ощущение вождения.

      Qashqai был самым продаваемым внедорожником в Великобритании с момента его запуска в 2006 году. Он вызвал рост рынка компактных внедорожников

      Новый Qashqai доступен как в бензиново-электрическом гибриде, так и в мягком гибриде, но не с дизельным двигателем. . Наш первый привод был в первом, с большей из двух выходных мощностей

      . У него приличная скорость, разгон от 0 до 62 миль в час за 9.5 секунд и до максимальной скорости 128 миль в час.

      Но это легкая музыка для развлечений для занятых семей, активных одиночек и веселых пустышек, а не головокружительный рок.

      Сидя на водительском сиденье, вы чувствуете себя комфортно и просторно. Дополнительный объем кузова, безусловно, заметен. Между вами и вашим пассажиром также есть приличное расстояние — это удобно в эти времена социального дистанцирования, соответствующие требованиям covid.

      Мне также нравится тот факт, что, несмотря на сенсорный экран приличного размера, Nissan не боится вставлять действительно неуклюжие кнопки для ключевых функций, таких как увеличение громкости в информационно-развлекательной системе или регулировка температуры в системе кондиционирования воздуха.

      В то же время, если у вас есть Apple iPhone, вы можете воспользоваться беспроводным подключением к Apple Car Play, а также беспроводной индукционной зарядкой. Телефонам Android Auto по-прежнему необходимо подключение.

      Доступ также значительно упрощается благодаря тому, что задние двери открываются на 85 градусов, почти под прямым углом, что облегчает посадку пассажиров или родителей без особых усилий для установки детских кресел.

      Даже с установленными задними сиденьями багажник может вместить много спортивного комплекта.И разделить его с помощью гибких «багажных досок» — это здорово, если вам нужно держать на месте небольшие сумки для покупок.

      Сдвиньте задние сиденья вниз, и доступное пространство для багажа увеличится до 1379 литров — достаточно для поездок в IKEA за мебелью своими руками.

      При движении накатом в приличном темпе становится ясно, что Nissan отдает предпочтение практичности и удобству, а не блестящим характеристикам

      Экономия топлива хороша для семейного бюджета: в среднем 43,5 миль на галлон при выбросах CO2 146 г/км

      Рулевое управление точное, приятное на ощупь и обратная связь, и он довольно шустрый по городу.Я совсем не чувствовал «лодочки» на поворотах, хотя он явно не такой резкий, как у спортивного автомобиля.

      И я изрядно маневрировал в ближнем бою, и все было в порядке.

      Шестиступенчатая механическая коробка передач работает плавно – до такой степени, что вам действительно не нужно слишком много думать об этом. Это достаточно интуитивно понятно.

      Он длинноногий на дорогах с двусторонним движением и трехполосных автомагистралях и не проявляет никаких признаков нехватки скорости.

      Я сидел сзади и чувствовал себя очень свободно и не раздавленным.И это удобно. Наряду с увеличенным пространством для плеч — то, что люди действительно замечают, когда речь идет о пространстве — спереди также было улучшено пространство для ног. Даже я мог развернуться немного больше, чем обычно.

      С точки зрения того, что это сделает с вашими финансами, экономия топлива хороша для семейного бюджета, в среднем 43,5 мили на галлон с выбросами CO2 146 г/км.

      Я слышал, что остаточная стоимость тоже приличная — более 50 процентов стоимости сохраняется в течение трех лет, и есть несколько привлекательных финансовых сделок, которые нужно заключить — но, как всегда, читайте мелкий шрифт.Для тех, кто приобретает свои автомобили через финансы, это должно означать относительно низкие ежемесячные расходы.

      А если вы хотите расслабиться и забыть о том, что ваш банковский счет опустел из-за покупки нового автомобиля, передние сиденья оснащены функцией массажа, которая разминает эти узлы в вашей спине.

      Другой комплект премиум-класса для Qashqai включает в себя дверь багажника с электроприводом и функцией громкой связи, 11 цветов кузова и пять двухцветных комбинаций, что дает покупателям 16 вариантов на выбор.

      С точки зрения галочки, этот последний Qashqai предлагает все, что вам нужно от семейного хэтчбека с высокой посадкой.Если сделать его более вместительным, продавать только «зеленые» силовые агрегаты и производить его здесь, в Великобритании, он должен оставаться на вершине чартов продаж в Великобритании.

      Qashqai третьего поколения оснащен технологиями, в том числе проекционным дисплеем, приборной панелью с высоким разрешением и большим информационно-развлекательным экраном . Заднее пространство для ног также было увеличено для удобства пассажиров на заднем сиденье.

      Дверь багажника имеет возможность открывания с электроприводом и гибкий пол.Максимальный объем загрузки с задними сиденьями в фиксированном положении составляет 504 литра, хотя он значительно увеличится, если спинки сидений сложены горизонтально

      Автомобиль, который мы тестировали, имеет приличную скорость, разгоняясь от 0 до 62 миль в час за 9,5 секунды и достигая максимальной скорости 128 миль в час.

      Производство Qashqai только что началось в Сандерленде — идеальный импульс после Brexit 

      Поместится ли он в моем гараже? Новый Nissan Qashqai

      Протестированная модель: Nissan Qashqai 1.3-литровый Tekna +

      Тестируемый автомобиль Цена: £ 34 175

      РАБОТЫ Цена: от £ 23,535

      Длина: 4,425 мм

      Ширина: 1,83 мм

      Высота: 1,83 мм

      Увеличение: 1,635 мм

      колесная база: 2 666 мм

      бордюр Вес: 1422 кг 1466 кг

      Двигатель: 1,3-литровый четырехцилиндровый мягкий гибрид мощностью 156 л.с. (другой вариант — 138 л.с.) поколения)

      Экономия топлива: 43.5 миль на галлон

      Выбросы CO2: 146 г/км

      Производство нового семейного кроссовера Nissan Qashqai третьего поколения уже началось на заводе в Сандерленде в преддверии их скорого прибытия в выставочные залы и на дороги Великобритании.

      Nissan заявляет, что ориентируется на тех, кто «уменьшает размеры», предлагая комфорт и технологии бизнес-класса по ценам эконом-класса. Ожидается, что до четверти продаж (25%) будет приходиться на водителей, пересаживающихся с более крупных автомобилей на более компактные Qashqai.

      Новый Qashqai был задуман в европейском дизайнерском центре Nissan в Паддингтоне, Западный Лондон, и спроектирован в европейском техническом центре в Крэнфилде, Бедфордшир, а затем произведен на северо-востоке Англии.

      К настоящему моменту на северо-восточном заводе было построено почти 4 миллиона автомобилей Qashqai с тех пор, как 14 лет назад в начале 2007 года было выпущено первое поколение популярной модели, которая, по утверждению Nissan, создала гибкий семейный сегмент «кроссоверов». версия второго поколения последует в 2014 году.

      Компактный внедорожник стал одним из пяти новых автомобилей, произведенных в Великобритании за 14 лет с момента его запуска, что делает его самым массовым автомобилем, произведенным в Великобритании.

      Примерно семь из десяти автомобилей экспортируются в континентальную Европу, и шутники окрестили его «дойной коровой» Nissan.

      Компания Nissan на своих предприятиях в Великобритании поддерживает более 7000 рабочих мест в Паддингтоне, Мейпл-Кросс, Крэнфилде, Латтерворте и Сандерленде, а также еще 24 000 рабочих мест у поставщиков в Великобритании и около 5000 в британских дилерских центрах.

      Чтобы отпраздновать выпуск модели нового поколения, Nissan предлагает каждому школьнику в Северо-Восточной Англии возможность принять участие в мероприятии Nissan Skills Foundation — программе мероприятий компании, призванной привлечь внимание молодежи к карьере в сфере производства и инженерии.

      На этой неделе школьников пригласили поближе познакомиться с новым Qashqai, чтобы отметить начало сборки новой модели производство и разработка

      Qashqai был назван вотумом доверия в автомобильной промышленности Великобритании и рабочей силы Северо-Востока. в Великобритании, сказал: «Более 3.5 миллионов клиентов выбрали Qashqai, произведенный в Сандерленде, с тех пор как он поступил в продажу в 2007 году, и модель третьего поколения обеспечивает новый уровень технологий, дизайна и производительности, которые люди привыкли ожидать от оригинального кроссовера».

      Завод Nissan в Сандерленде, который также производит причудливый кроссовер Juke и полностью электрический Leaf, также является крупнейшим автомобильным заводом в истории Великобритании: с его конвейера сходит каждый третий автомобиль, произведенный в Великобритании.

      Эндрю Хамберстоун, управляющий директор Nissan Motor (Великобритания), сказал, что после Brexit: «Qashqai представляет собой вотум доверия Великобритании и британской рабочей силы здесь.

      ‘Люди хотят покупать британцев. А с точки зрения британскости новый Qashqai резонирует. Он был спроектирован в Лондоне, спроектирован в Крэнфилде и построен в Сандерленде. Это заслуживает доверия».

      Г-н Хамберстоун сказал, что он всегда был «спокойно уверен» в том, что сделка по Brexit будет заключена, и доволен тем, что «ясность» означает, что Nissan теперь может продвигаться вперед в Великобритании: «Я очень оптимистичен в отношении того, что нас ждет впереди, ‘ он сказал.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*