Как и остальная часть модельного ряда Audi, внедорожник Q7 2022 года сочетает в себе красивый дизайн, высокотехнологичный салон и приятное шасси — в нем достаточно места для всей семьи благодаря стандартной комплектации. три ряда сидений. Двигатель начального уровня представляет собой четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 л.с., но тем, кто ищет большую тяговую мощность или повышенную производительность, следует выбрать V-6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с.; полный привод является стандартным для обоих двигателей. Q7 может быть оснащен регулируемой пневматической подвеской и системой управления четырьмя колесами для еще большего комфорта и маневренности. Несмотря на все эти особенности, Q7 не такой спортивный, как конкуренты, такие как Porsche Cayenne, но он не уступает BMW X5 , Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90 .

В 2022 году Q7 получает несколько дополнительных стандартных функций, включая задние боковые подушки безопасности, наружные зеркала с подогревом, внешнее внутреннее освещение и модернизированную систему контроля давления в шинах.Комплектации Premium Plus теперь в стандартной комплектации оснащены системой помощи при движении по полосе и адаптивным круиз-контролем с системой помощи при движении в пробках. Пакет внешнего вида Black Optic теперь доступен для моделей с базовым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Мы считаем, что силовой установки с турбонаддувом «45» более чем достаточно, и мы бы соединили ее с уровнем отделки салона Premium Plus. Переход от базовой версии Premium к версии Premium Plus добавляет множество приятных мелочей, в том числе стереосистему с объемным звуком, беспроводную подставку для зарядки смартфона, складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида с настройками памяти, 20-дюймовые колеса, окружающее внутреннее освещение и вставки на порогах с подсветкой. .Мы также хотели бы получить новый пакет Executive, который добавляет, среди прочего, адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения, четырехзонный автоматический климат-контроль, подогрев и вентиляцию передних сидений с электроприводом, регулируемых по 12 параметрам, подогрев задних сидений. и всепогодные коврики.

Двигатель, трансмиссия и производительность

В 2020 году Audi сохранила старый 248-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, но добавила новый 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом, который использует 48-вольтовую гибридную систему для выработки 335 лошадиных сил.

и эти силовые агрегаты переносятся без изменений на 2022 год.Когда мы тестировали Q7 2020 года с новым турбодвигателем V-6, мы зафиксировали быстрое 5,0-секундное время разгона от нуля до 60 миль в час, что было немного быстрее, чем у механически аналогичного двухрядного внедорожника Q8 . Несмотря на свой объем, когда Q7 оснащен опциональными шинами с высокими эксплуатационными характеристиками на 21-дюймовых колесах, он кажется низким и гибким, как накачанный спортивный универсал. Регулируемость опциональной пневматической подвески в сочетании с повышенной маневренностью четырехколесного рулевого управления делает Q7 удивительно увлекательным на извилистых проселочных дорогах.Тоже едет довольно плавно.
Экономия топлива и реальный MPG

Неудивительно, что трансмиссия V-6 имеет худшую экономию топлива. Рейтинги эффективности использования топлива EPA составляют 17 миль на галлон по городу, 21 миля на галлон по шоссе и 18 миль на галлон вместе взятые, что составляет падение на 2 мили на галлон по всем направлениям по сравнению с четырехцилиндровой моделью с турбонаддувом. Когда мы сможем провести тест-драйв Q7 2021 года, мы проверим его эффективность на нашем 200-мильном тестовом маршруте экономии топлива по шоссе. Мы ожидаем, что четырехцилиндровый Q7 покажет результаты, аналогичные тестируемой нами модели 2017 года, которая показала 26 миль на галлон на нашем 200-мильном маршруте по шоссе.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Q7 посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и багаж

Благодаря минималистичному современному дизайну в сочетании с множеством технологий, превосходным комфортом и качеством сборки салон Q7 занимает особое место. Красивые материалы и дизайн подчеркивают интерьер Q7, а также продуманное расположение элементов управления и удобные сиденья с достаточной поддержкой и возможностью регулировки. Версии Premium начального уровня хорошо оснащены, а количество высококлассных функций может стать в высшей степени роскошным в более высоких уровнях отделки салона.Как и в большинстве трехрядных внедорожников , в грузовом отсеке Audi не так много грузового пространства, когда все сиденья заняты. Но у него есть доступное пространство, сравнимое с его основными конкурентами, а самый задний ряд можно быстро поднять или опустить с помощью регуляторов мощности, что компенсирует несколько неуклюжую работу среднего ряда. Со всеми сложенными сиденьями в Q7 2019 года было место для 25 наших чемоданов ручной клади, и мы ожидаем, что результат модели 2021 года будет таким же.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

В стандартную комплектацию Q7 входит 10 баллов.1-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран и 8,6-дюймовый экран меньшего размера, расположенный под ним, для настройки климат-контроля и настроек автомобиля. В зависимости от того, нравится ли вам пользоваться сенсорными экранами во время вождения, новая система может показаться вам восхитительной или дьявольской. Наши сотрудники разделены, но Audi была занята добавлением этой новой информационно-развлекательной системы в свой модельный ряд; его можно найти в седанах A6 , A7 и A8 , а также во внедорожнике Q8. Все модели Q7 2021 года также оснащены цифровым дисплеем Virtual Cockpit, 4G LTE Wi-Fi и интеграцией Apple CarPlay/Android Auto.Меломаны могут насладиться несколькими вариантами звука, во главе которых стоит система Bang & Olufsen с 23 динамиками и мощностью 1920 Вт.

Функции безопасности и помощи водителю

Несколько функций помощи водителю входят в стандартную или дополнительную комплектацию Q7, что делает его привлекательным для покупателей, перевозящих ценные грузы. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Q7 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении
• Доступное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
• Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантийное покрытие Q7 сравнимо с его аналогами, хотя Acura MDX и Lexus GX предлагают немного лучшее покрытие трансмиссии.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50 000 миль
• Гарантия на силовой агрегат распространяется на 4 года или 50 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Технические характеристики

Технические характеристики

Audi Q7 55 Premium Plus 2020

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, полноприводный, 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
71 990 долларов США (базовая цена: 64 795 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюйма ³ , 2995 см ³
Мощность
335 л.с. при 6400 об/мин
Крутящий момент
369 фунто-футов при 1370 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
Тормоза (П/П): 14. 8-дюймовый вентилируемый диск/13,8-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Continental CrossContact LX Sport, 285/40R-21 109H AO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,9 в
Длина: 199,3 в
Ширина: 77,6 в
Рост: 68,5 дюйма
Пассажирский объем: 138 футов ³
Объем груза: 15 футов ³
Снаряженная масса: 5003 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль в час: 5.0 сек
100 миль в час: 13,5 сек
120 миль в час: 21,1 сек
Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,5 с 90 112 Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,9 с 90 112 Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,3 с 90 112 ¼ мили: 13,7 с при скорости 101 миль в час 90 112 Максимальная скорость (заявление производителя): 130 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 178 футов 90 112 Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,86 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 14 миль на галлон

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 18/17/21 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Audi Q7 Видео обзоры 2022-2023

Видеообзоры Audi Q7 2022-2023 | Автопортал. ком

${localityName}, ${cityName}

${вариантФорматтедПрайс} ^* {{если isExpiryPrice}} Цены прошлого месяца {{/если}}

{{/каждый}}

^* Цена для дорожных условий может быть изменена, и цена, действующая на момент будет применима только доставка / выставление счетов.

{{если срок действия}}

Цены прошлого месяца

{{/если}}
• Сравнение BMW X5 и Audi Q7 (13:07) Общий обзор
• Обзор тест-драйва Audi Q7 — Автопортал (7:06) Первый взгляд
• 2013 Audi Q7 TDI Quattro S-Line — Обзор экстерьера и интерьера — Детройтский автосалон 2013 (3:42) Интерьер, Экстерьер
• Ауди Q7 4. Обзор 2 TDI от Autocar India (3:56) Общий обзор
• Запуск Audi Q7 3.0 TDI 2012 года, обзор экстерьера и интерьера (14:51) Общий обзор
• Audi Q7 V12 TDI quattro (1:57) Технологии
• Audi q7 коммерческие кадры и интерьер (1:39) Интерьер
• Audi Q7 TDI Quattro 2013 года. Обзор экстерьера и интерьера. Автосалон в Лос-Анджелесе, 2012 г. (5:18) Интерьер, Экстерьер
• Audi Q7 — Студийный интерьер (2:23) Интерьер
• Ауди Q7 3.0 ТДИ интерьер (0:44) Интерьер
• 2008 Audi Q7 Обзор (2:23) Общий обзор
• 2012 Audi Q7 TDi Quattro S-Line — Обзор экстерьера и интерьера — Парижский автосалон 2012 (4:45) Интерьер, Экстерьер
• Интерьер салона Audi Q7 (0:57)
• Audi Q7 TDI Quattro 2013 года. (5:46) Интерьер, Экстерьер
• Тест-драйв и обзор Audi Q7 2011 года (4:11) Общий обзор
• Ауди Q7 2006 | внедорожник | Водить машину.com.au (2:24) Общий обзор
• Вождение телевизора Обзор AudiQ7 (1:30) Общий обзор
• 2007 Ауди Q7 4.2 Обзор, Прогулка, Выхлоп, Тест-драйв (10:29) Общий обзор
• Объяснение выбросов VW Touareg TDI и Audi Q7 Adblue (1:44) Технологии
• Обзор Audi Q7 v12 (4:58) Общий обзор
• 2007 Ауди Q7 3. 6 кватро (4:48) Общий обзор
• Ауди Q7 3.0 TDI экстерьер (4:16) Экстерьер
• Обзор Audi Q7 (4:26) Общий обзор
• Видео обзор экстерьера Audi Q7 2009 года (2:24) Экстерьер
• 2013 Audi Q7 Отзывы (3:07) Общий обзор
• Обзор: Audi Q7 4 2007 года выпуска. 2 (2:01) Общий обзор
• Технология Audi Q7 часть 1 (5:18) Технологии
• 2009 Audi Q7 — Интерьер (2:19) Интерьер
• Официально Внешний вид нового Audi Q7 2010 фейслифтинг (4:15) Экстерьер
• Видео обзор интерьера Audi Q7 2009 года (3:15) Общий обзор
• 2011 Audi Q7 TDI — Обзор времени в пути (3:56) Общий обзор
• 2006 Ауди Q7 3. 0 TDI Внутренний вид (1:26) Интерьер
• V12GT.com Audi Q7 — Производство (4:30) Производство
• Технология Q7 TDI, Audi Mileage Marathon.(10:59) Технологии
• 2010 Audi Q7 Exterior 360 View (Европейская модель) (3:54) Экстерьер
• Тест-драйв Audi Q7 2012 года и обзор роскошного внедорожника (4:51) Общий обзор
• Обзор Audi Q7 4×4 — Что за машина? (3:26) Общий обзор
• Audi переходит на дизель: Audi Q7 3 2009 года.0 Последующий тест TDI (3:02) Общий обзор
• Технология Audi Q7, часть 2 (6:08) Технологии
• Дорожная муха.com — 2007 Audi Q7 (3:04) Общий обзор
• Рендеринг экстерьера Audi Q7 3dsmax модель (0:15) Экстерьер
• Внешний вид и интерьер Audi Q7 2012 года на автосалоне в Монреале 2012 года (3:30) Интерьер, Экстерьер
• Внешний вид и интерьер Audi Q7 TDI S-Line 2012 года на Международном автосалоне в Нью-Йорке 2012 года (3:27) Интерьер, Экстерьер

Топ-5 обзоров и видео недели: 2020 Audi Q7, S4 не могут догнать Corvette | Новости

Два обновленных Audi — трехрядный внедорожник Q7 2020 года и компактный седан S4 2020 года — стали последними дополнениями к нашим самым популярным обзорам за прошедшую неделю.Обозреватель Cars.com Брайан Вонг ездил на обоих, и, несмотря на то, что каждая машина была оснащена одним и тем же новым 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом (Q7 также может быть оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом) и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, он уехал. с разными впечатлениями.

Связанный: Другие обзоры экспертов

«Предыдущий Q7 страдал некоторым отставанием трансмиссии, и, похоже, с новым двигателем ситуация ухудшилась», — написал Вонг о большом внедорожнике. «Доступной мощности предостаточно, и если вы подадите газ, когда трансмиссия уже находится на правильной передаче — например, на более низких скоростях — Q7 впечатляюще ускоряется для внедорожника весом более 5000 фунтов.Но вызовите любое ускорение во время движения, которое требует переключения на более низкую передачу, и это становится неприятным. Даже активация спортивного режима трансмиссии не решает проблему: нажмите на газ, и в течение нескольких секунд мало что происходит, прежде чем Q7 переключится на пониженную передачу и ускорится. Это как когда мама просила меня помыть посуду: я слышал просьбу, но не проявлял особого интереса, торопясь приступить к делу».

S4 стал лучше благодаря изменениям настройки Audi:

«Двигатель и трансмиссия S4 кажутся подтянутыми, и они намного лучше реагируют на нажатие педали газа.Эти изменения настройки также дают S4 349 [лошадиных сил] и 369 фунт-фут крутящего момента, как и в 2019 году. Задержка все еще немного больше, чем я хотел бы найти в ориентированном на производительность седане со значком S, но это на уровне наименее пригодным для жизни, и то, как машина разгоняется до 2500 об/мин, помогает компенсировать это. По оценкам Audi, S4 разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4,4 секунды, но мне кажется, что это быстрее».

Q7 входит в пятерку лучших на этой неделе и занимает второе место, а S4 — пятое.Между тем, наш обзор Chevrolet Corvette 2020 года по-прежнему занимает первое место, а два других места занимают Dodge Charger Scat Pack 2020 года и Hellcat Widebody на третьем месте, а Toyota 4Runner 2020 года на четвертом.

Популярные видео на этой неделе имеют немного итальянского колорита благодаря нашим первым впечатлениям от обновленного седана Alfa Romeo Giulia 2020 года и спортивного внедорожника Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.

Ниже представлены пять лучших обзоров и видео: 

Топ 5 отзывов

1.Обзор Chevrolet Corvette Stingray 2020 года: мы водим One за 60 000 долларов

2. Обзор Audi Q7 2020 года: споры с самым большим Q

3. Обзор Dodge Charger Scat Pack и Hellcat Widebody 2020 года: что купить?

4. Обзор Toyota 4Runner 2020 года: дома, где заканчивается тротуар

5. Обзор Audi S4 2020 года: заблудились или готовы к суете?

Топ 5 видео 

1. Land Rover Defender 2020: первые впечатления

2.Alfa Romeo Giulia 2020: первые впечатления

3. Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2019 года: испытания на драг-стрип

4. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020: первый взгляд

5. Обзор Hyundai Sonata 2020

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Audi Q7 45 TDI 2020 обзор (видео)

В наши дни Audi превратилась в короля внедорожников, в текущем каталоге их не менее шести. На вершине царства по размерам стоит семиместный Q7. В 2020 году второе поколение будет обновлено, чтобы конкурировать с такими моделями, как BMW X5, Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90, с более смелой, умной и роскошной комплектацией.

В то время как некоторые европейские люксовые бренды, такие как Volvo, отказываются от дизелей, Audi не предлагает ничего, кроме дизельного топлива для Q7 (включая SQ7). Австралийским покупателям предлагается такой же 3,0-литровый турбодизель V6 в двух комплектациях; 45 TDI выдает 170 кВт и 500 Нм, а 50 TDI может похвастаться мощностью 210 кВт и 600 Нм крутящего момента.

Все варианты оснащены бархатистой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, знаменитым постоянным полным приводом Audi quattro и сиденьями для семи человек.
Сегодня мы проверим модель 45 TDI, отправив ее в прекрасный Центрально-Западный регион Нового Южного Уэльса.

Цены начинаются от 101 900 долларов США за 45 TDI и повышаются до 119 900 долларов США за 50 TDI S-Line (плюс дорожные расходы). Этот тестовый автомобиль также демонстрирует пакет Premium Plus, который стоит еще 5000 долларов.

Audi Q7 45 TDI 2020 – ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель:

ДВИГАТЕЛЬ: 3.0-LIL TURBO-DIESEL V6
Выход: 170KW @ 4750RPM / 500NM @ 1750-3250RUPM
Трансмиссия: Восьмиступенчатая AUTO
Тип привода: Полный привод
Колеса: П&П: 19×8.5, 255/55 (установлено 21 с – пакет Premium Plus)
ANCAP: Пять звезд
Собственная масса: 2240 кг
Мощность-масса: 13,17:1 (кг:кВт)


4 Официальное топливо

4 экономичность: 7,0 л/100 км
Экономия во время испытаний: 8,6 л/100 км

Запас топлива/тип: 85 л/дизель
Эффективность мощности: 24,28 кВт: 60 л/100 км2

км 3,30 секунды*
0–100 км/ч: 7,39 секунды*
60–110 км/ч: 5.49 секунд*
1/4 мили: 15,50 секунд при 143,4 км/ч*
Макс. ускорение: 0,821g
Торможение 100 км/ч: 3,05 секунды при 37,71 м — Макс. замедление: 0 — 4 1,120 г
Децибел на холостом ходу: 44*
Пиковый децибел при скорости 60–100 км/ч: 75*
Цена от: 101 900 долл. США

* Цифры, проверенные PerformanceDrive в течение дня. Заводские заявления могут отличаться

Audi Q7 45 TDI 2020 – ПАКЕТ

Некоторые энтузиасты, возможно, уже знают, что Audi Q7 использует ту же платформу и основу MLBevo, что и многие другие высококлассные внедорожники империи VW, включая Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и даже Bentley Bentayga.Но каждый бренд применяет свой уникальный язык дизайна, настройку подвески и предложение трансмиссии. Созданный непосредственно на заводах Audi в Словакии, Q7 во многом перенял последние дизайнерские решения Audi. Он в значительной степени состоит из гладких металлических листов (включая легкий алюминий) и плоских панелей с едва заметными, но резкими складками, которые аэродинамически перетекают спереди назад.

2020 Q7 также получил новую огромную решетку радиатора Audi с тонкой черной рамкой и нижние решетки спереди. Ваши глаза притянуты к красиво оформленным светодиодным фонарям спереди и сзади, которые в ночное время выглядят четкими и очень элегантными.Задняя часть состоит из множества горизонтально наложенных линий и прочной хромированной полосы, соединяющей задние фонари. Эта горизонтальная тема делает Q7 шире, чем раньше. В целом Q7 имеет длину 5063 мм, ширину 1970 мм и высоту 1741 мм. Оно большое.

Садиться в Q7 — это все равно, что получить урок класса и утонченности. Интерьер наполнен глянцевыми поверхностями, матовым металлом, элегантным и ярким освещением и огромными цифровыми дисплеями. Приборная панель выполнена в виде одного длинного интегрированного блока, соединенного сплошным вентиляционным отверстием.Как и в других роскошных моделях, центральная консоль расположена высоко, чтобы все было более доступно с места водителя. Ночью все оживает; все светится благодаря меняющемуся цвету окружающего освещения. Это выглядит блестяще.

В салоне достаточно места, чтобы растянуться и расслабиться, как мы это делали в нашей поездке, независимо от того, сидите ли вы в первом или во втором ряду. Третий ряд немного меньше, в него труднее садиться и выходить, но он идеально подходит для больших семей.И что удивительно, даже с установленным третьим рядом у вас остается 295 литров багажного отделения. Для сравнения: объем багажника Audi A1 составляет 335 литров.

При сложенном третьем ряду у вас есть 770 литров. А площадь пола совершенно плоская и широкая, расширяясь до 1955 л при сложенном втором ряду. Официально в пятиместной компоновке это на 120 литров больше, чем у BMW X5, и на 120 литров больше, чем у Mercedes-Benz GLE. Тем не менее, у обоих брендов есть более крупные модели, которые можно использовать с более крупными моделями (X7 и GLS), но это самый большой внедорожник Audi, который вы можете получить.Если вам нужно абсолютное пространство в этом классе, Volvo XC90 предлагает колоссальные 1102 л в пятиместной конфигурации. Мы также считаем, что третий ряд в XC90 более просторный.

Audi Australia собрала впечатляющую упаковку для модели 2020 года, поэтому в стандартной комплектации вы получаете абсолютное изобилие функций и роскоши. Но есть дополнительная плата за пакет Premium Plus, который добавляет окружающее внутреннее освещение, аудиосистему Bose премиум-класса с 19 динамиками, электрическую регулировку рулевого колеса и четырехзонный кондиционер.Пакет также заменяет стандартные 19-дюймовые колеса и подходит для этих больших 21-дюймовых колес.

В противном случае вы получаете некоторые фантастические технологии, такие как камеры с 360-градусным обзором, аудиосистему с 10 динамиками с Apple CarPlay и Android Auto, адаптивный круиз-контроль, смягчение последствий лобового столкновения и пешеходов (без смягчения последствий столкновения сзади), 12,3-дюймовый цифровой дисплей. комбинация приборов, новый 10,1-дюймовый верхний мультимедийный экран и 8,6-дюймовый нижний экран настроек автомобиля с тактильной обратной связью для имитации обычного нажатия кнопки, регулируемая пневматическая подвеска, адаптивный дальний свет с активным затенением и многое другое.

Audi также предлагает трехлетнюю гарантию без ограничения пробега и трехлетнюю помощь на дороге. Интервалы обслуживания – каждые 12 месяцев или 15 000 км пробега.

Audi Q7 45 TDI 2020 – ПРИВОД

Хотя вес Q7 составляет 2240 кг, заставить его двигаться может показаться сложной задачей. А вот 3,0-литровый V6 работает плавно и уверенно. Мы считаем, что Audi немного коварно отстраивает этот двигатель от того, на что он в конечном итоге способен; это тот же блок в 50 TDI, только с другой компьютерной настройкой.

Тем не менее, 170 кВт кажется более чем достаточным для разгона громоздкого внедорожника. К счастью, щедрый крутящий момент в 500 Нм помогает вам скользить по крутым холмам и тянуть груз, если вы хотите его буксировать. На бумаге 45 TDI разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды. Это на 0,8 секунды медленнее, чем у 50 TDI. Наши тесты показали время 7,39 секунды в реальном мире. Чтобы достичь этого времени, вам нужно действительно увеличить обороты на педали тормоза, прежде чем тронуться с места. Если вы просто нажмете на педаль газа, это будет намного медленнее; лучшее, что мы записали, было 8.01 секунд.

Это вызывает беспокойство. Во время нашего теста мы заметили большую задержку в подаче мощности на низких скоростях. Мы не можем сказать, является ли это турболагом или задержкой передачи, которая была запрограммирована намеренно. Но на низких скоростях, например при выезде с кольцевой развязки и даже при выезде со светофора, возникает каньон пустоты, поскольку трансмиссия разбирается сама (см. наше видео 0-100 км/ч ниже, чтобы понять, что мы имеем в виду). Мы подозреваем, что это может быть частью инициатив по снижению расхода топлива/выбросов.

Сама трансмиссия очень плавно переключает передачи и обеспечивает хорошую передачу и крутящий момент для заданных скоростей. И слава богу, немецкий бренд не удосужился возродить вариаторы, которые когда-то предлагались для некоторых моделей. Существует спортивный режим, характерный для трансмиссии (режим S), и динамический режим для общих настроек вождения. Упомянутая выше задержка кажется менее очевидной в этих режимах, но это означает, что обороты удерживаются слишком высокими, чтобы обеспечить приятные поездки.

Если вы ищете роскошный внедорожник с надежными характеристиками буксировки, Q7 — лучший выбор. Он предлагает максимальную тормозную способность 3500 кг. Это превосходит BMW X5 30d (2700 кг) и Mercedes-Benz GLE 300d (2700 кг). Он даже соответствует Land Rover Discovery и, очевидно, Volkswagen Touareg с общей платформой.

Большинство владельцев не хотели бы брать этот выставочный пони на бездорожье, но если вы это сделаете, Q7 довольно хорошо ведет себя вне асфальта.И во многом благодаря автовыравниванию и регулируемой пневматической подвеске. Вы найдете множество режимов вождения на выбор, которые регулируют дорожный просвет, жесткость, рулевое управление и распределение мощности на колеса в соответствии с условиями. Вы также можете вручную отрегулировать дорожный просвет внедорожника: от 155 мм в минимальной настройке до 185 мм в нормальной настройке и до 245 мм в максимальной настройке.

Это означает, что вы можете ездить по дорогам, которые другие внедорожники не смогли бы расчистить без царапин.Опускание подвески также удобно для повседневных задач, таких как упаковка продуктов или разрешение детям залезать и выходить. Его можно отрегулировать с центральной консоли, и есть настройки уровня загрузки со стенки багажника, когда автомобиль выключен.

Вернувшись на дорогу, мы заметили некоторую тягу и рывок руля трамвайной дорожки на поверхности асфальта странной формы, в основном на низких скоростях. Именно здесь внедорожник попадает в инерцию удара и продолжает движение по той же траектории, по которой удар отправил автомобиль, в течение доли секунды.Хотя это незначительно.

Быть таким большим и тяжелым внедорожником означает, что установка и удержание в центре полосы движения требует немного больше усилий, чем вы могли ожидать. Крены кузова минимальны, а широкие шины 285 (на этих опциональных 21-дюймовых колесах) со всех сторон помогают Q7 блестяще сцепляться с быстрыми поворотами. Тем не менее, Q7 не самый проворный или веселый внедорожник в этом классе, когда дело доходит до динамичного вождения. Мы возлагаем вину на то, какой вес он несет. Тем не менее, езда по шоссе очень приятна, водителю передается чувство надежности и безопасности даже во влажных условиях.

Вы можете подумать, что Q7 дорог в эксплуатации. Неожиданно официальный показатель расхода топлива составляет 7,0 л/100 км. Наш реальный средний показатель составил 8,6 л/100 км, что включало в себя много поездок по шоссе – все еще весьма похвально. Audi добавила некоторые дополнительные меры по экономии топлива в этом поколении, в том числе отключение двигателя накатом на более высоких скоростях и новую 48-вольтовую мягкую гибридную систему со стартер-генератором, которая разгружает дизельный двигатель.

Audi Q7 45 TDI 2020 – ВИДЕО

Audi Q7 45 TDI 2020 – ВЕРДИКТ

Audi Q7 2020 года — смелый семиместный внедорожник, столь же изысканный и роскошный, как и выглядит.Наши основные опасения включают задержку ускорения, огромный вес и тот факт, что базовая модель довольно дорогая для своего класса. Тяговое усилие, безусловно, является ключевым преимуществом, а интерьер, на наш взгляд, устанавливает новый стандарт в современном дизайне и технологиях. Пассажирское пространство и общее размещение (с установленными опциями) также позорят многих конкурентов в классе.

ПЛЮСЫ:
– Изысканный стиль внутри и снаружи, особенно ночью
– Регулируемая пневматическая подвеска в стандартной комплектации обеспечивает универсальность
– Много места в первом и втором ряду
– Четкая графика на всех трех цифровых экранах
– Очень умное вождение и технология активной безопасности


МИНУСЫ:
– Большая цена для базовой модели в этом классе
– Ужасная задержка при начальном ускорении (турбо-лаг/запаздывание трансмиссии)
– Очень тяжелый (2240 ​​кг), и это чувствуется

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Марк Дэвис

Марк — участник дорожных испытаний в PerformanceDrive. Обладая душой и опытом работы в области информационных технологий, Марк особенно ценит технологические достижения, безопасность и внимание к деталям. Его первой машиной был ржавый темно-синий седан Volvo 144 1972 года выпуска.Когда он не проводит дорожные испытания автомобилей, его ежедневная поездка по-прежнему — это Volvo, только теперь он может управлять и тормозить сам по себе.

Audi Q7 2020 года Рейтинги, цены, обзоры и награды

Обзор

Собираетесь ли вы в продуктовый магазин или на выходные, вы сделаете это с исключительным комфортом и стилем в Audi Q7. Он достаточно большой для семьи из семи человек и для игрушек семьи из семи человек.Q7 доступен в комплектациях Premium Premium Plus и топовой комплектации Prestige. Также доступны высокопроизводительные версии SQ7. Благодаря мощному двигателю, легендарному полному приводу Bquattro и инновационным технологиям помощи водителю вы уверенно и безопасно доберетесь туда, куда направляетесь, на Q7. От кожаных сидений до панорамного люка на крыше ваш Q7 вмещает до семи пассажиров в великолепной роскоши. Или сложите задние сиденья, и дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук предоставит вам легкий доступ к Calmost семидесяти кубическим футам грузового пространства.И много передовых технологий. Например, интеграция с Apple CarPlay и Android Auto. И функции помощи водителю Audi pre sense. И изменяющая парадигму виртуальная кабина Audi. Выберите один из множества цветовых вариантов и оригинальных аксессуаров Audi4 и создайте свой Q7. Ауди Q7. Почти идеальное святилище.

Технологии

Q7 — технологический флагман Audi. Независимо от того, используете ли вы Apple CarPlay или Android Auto, интерфейс смартфона Audi переносит ваш совместимый смартфон на сенсорный дисплей.Audi connect связывает ваш Q7 со всем миром. Найдите места для парковки бензина, чтобы избежать пробок и многое другое. Вместо традиционной приборной панели каждый Q7 оснащен настраиваемым 12,3-дюймовым цифровым дисплеем. Называемая Audi virtual cockpit, она отображает Google Earth песню, которую вы слушаете, и многое другое — и, конечно же, ваши датчики. Ауди Q7. Вершина высоких технологий.

Безопасность

Q7 был создан с учетом величайшей роскоши — безопасности. Стандартные функции предупреждения водителя Audi pre sense помогают подготовить ремни безопасности и окна к неизбежным лобовым столкновениям.Он может инициировать визуальные и звуковые предупреждения, а при необходимости может даже применить экстренное торможение. Избавьтесь от стресса в час пик с адаптивным круиз-ассистентом Audi. Работает даже в пробках. Доступная система помощи при перекрёстках отслеживает поперечное движение на перекрестках, а система помощи при поворотах помогает вам более безопасно поворачивать налево. Ауди Q7. В высшей степени безопасно.

Performance

Прежде всего внимание привлекает Audi Q7. Тогда он захватывает ваше сердце. рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; турбированный V-6; V-8 с двойным турбонаддувом; есть силовая установка Q7, которая подходит именно вам.Разгоняйтесь с нуля до шестидесяти за 4,3 секунды или буксируйте до 7 700 фунтов. Какой бы двигатель вы ни выбрали, легендарный полный привод quattro обеспечивает потрясающие характеристики на дороге и бездорожье. Добавьте шесть режимов вождения Audi drive select, доступное управление всеми колесами и доступную адаптивную пневматическую подвеску Audi, и Q7 адаптируется практически к любой дорожной ситуации. Ауди Q7. Способная роскошь. Интеллектуальная производительность.

Обзор Audi Q7 2020 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Семейные кроссоверы, такие как Audi Q7 2020 года, делают все: школьные пробежки, поручения, поездки на работу и дальние поездки.Однако немногие семейные кроссоверы столь же роскошны, как Audi Q7.

Обновленный в этом году с улучшенным внешним видом, более мощным V-6 и большим количеством внутренних сенсорных экранов, Q7 получает рейтинг TCC 7.0 благодаря своему исключительному интерьеру и функциям. Экономия топлива для большого кроссовера предсказуемо плохая, хотя помощь может быть уже в пути. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В этом году Audi Q7 доступен в комплектациях Premium, Premium Plus и Prestige, а базовые версии стоят более 61 000 долларов.Каждый Q7 получает двойные сенсорные экраны для информационно-развлекательной системы и климат-контроля, которые были позаимствованы у родственного Q8. (На самом деле, если три ряда не являются обязательными, Q8 основан на Q7 и имеет сравнительно больше места для растяжки.)

Обзор продолжается ниже

.

Q7 и грядущий SQ7 в этом году немного острее, с более острыми фарами и вертикальными прожилками на морде. Под капотом находится 3,0-литровый турбодвигатель V-6 мощностью 335 лошадиных сил в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.Этого достаточно для семейных подробностей. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 л.

Для искателей приключений или транжир, в SQ7 используется турбированный V-8 на 500 л.с. и полный привод. Пожалуйста, сначала убедитесь, что крышки на чашках-непроливайках надежно закрыты.

Все автомобили Q7 отличаются плавностью хода и спокойным поведением, что стало еще лучше благодаря доступной пневматической подвеске, которая сглаживает колеи на дорогах.

Q7 получает три ряда сидений, которые удобны для взрослых в рядах № 1 и 2.1 и 2, но обратный путь лучше всего подходит для тех, кто все еще склонен к истерикам.

Позади третьего ряда Q7 вмещает 14,2 кубических фута груза, но при сложенных вперед сиденьях это пространство увеличивается до более чем 70 кубов.

Каждый Q7 получает стандартное автоматическое экстренное торможение, и в этом году кроссовер может замедлиться и остановиться на своей полосе, если он не обнаружит никакой активности со стороны водителя в течение короткого времени после неоднократных предупреждений.

Q7 хорошо оснащен кожаной обивкой, трехзонным климат-контролем, 19-дюймовыми колесами, электрорегулировками передних сидений с подогревом, панорамным люком, электроприводом складывания сидений третьего ряда, раскладывающейся скамейкой второго ряда, 12.3-дюймовый цифровой приборный дисплей, 10,1-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и 8,6-дюймовый сенсорный экран для управления автомобилем.

Верхняя отделка добавляет звук концертного качества, более активные функции безопасности, дерево с открытыми порами и более мягкую кожу за большие деньги.

Обзор Audi Q7 55 TFSI 2020 года — новый двигатель и обновленная технология

Что нового?

Хотя это и не все новое для 2020 года — этот Q7 второго поколения был выпущен в 2017 году — внедорожник с семью пассажирами получил значительные изменения, в том числе новый двигатель, некоторые свежие технологические обновления внутри и мягкое обновление экстерьера, которые делают его стильным. и изысканный трехрядный.

Самое большое изменение произошло под капотом за большой решеткой радиатора Audi, которая была обновлена ​​для придания более выразительного вида. Старый V6 с наддувом был заменен на 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который имеет 335 л.с. при 6400 об/мин (на 2 л.с. больше) и 369 фунт-фут при 1370 об/мин (увеличение на 44 фунт-фута). 2,0-литровый турбированный I4 начального уровня по-прежнему является стандартным двигателем мощностью 252 лошадиных силы и крутящим моментом 273 фунт-фут.

В Audi Q7 используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая настолько плавна и интуитивно понятна, насколько это вообще возможно.Он очень редко сбивается с толку и мгновенно переключает передачи вверх и вниз, когда они вам нужны, так что вы никогда не ждете ускорения. Он чрезвычайно отзывчив, и я просто хочу, чтобы больше производителей могли программировать их так же, как Audi.

ПЛЮСЫ:

Шумоизоляция салона, Супер плавность хода, Удовольствие от вождения

Внешние доработки

Передняя часть обновленной решетки радиатора получила две полностью новые светодиодные фары, новые дневные ходовые огни, а Audi изменила дизайн воздухозаборников. а также добавление более агрессивного переднего спойлера.Сзади аналогичные изменения были реализованы с новыми задними фонарями и хромированной накладкой, которая проходит по ширине задней двери. Audi также изменила дизайн колес и предлагает два размера 19 и 20 дюймов, чтобы добавить к общему улучшенному виду. Я думаю, что это работает, это красивая машина.

Спецификация моего тестера

На неделю Audi прислала мне модель Prestige, которая сразу добавляет 10 400 долларов к базовой цене в 60 800 долларов, а также различные другие варианты, в результате которых цена вне дома поднялась до 74 290 долларов.Эти дополнительные опции включали внешний вид Glacier White (595 долларов), пакет для холодной погоды (750 долларов), который включает в себя рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом и всепогодные коврики. Стандартный комплект модели Prestige впечатляет, как и должно быть по цене, и включает в себя 20-дюймовые турбинные колеса с пятью спицами, 3D-аудиосистему премиум-класса, проекционный дисплей, светодиодные фары и акустическое боковое стекло. он остается тихим внутри.

Мой тестер также поставлялся с адаптивной пневматической подвеской Audi, которая представляет собой систему пневматической подвески с электронным управлением на всех четырех колесах с непрерывно адаптивной системой демпфирования.Он обеспечивает сверхплавную езду без ущерба для управляемости и может регулировать высоту дорожного просвета и настройки подвески за миллисекунды в зависимости от дорожной ситуации.

Вождение

Как и ожидалось, Audi Q7 55 TFSI 2020 года — это очень приятное место для времяпрепровождения, будь то поездка на работу или в поездку, она маневренна на поворотах и ​​собрана на шоссе. При вождении на полном чате все очень грамотно, с отличным контролем над телом и хорошим сцеплением, и если вы немного переусердствуете, он останется твердым, и только на пределе срабатывает недостаточная поворачиваемость.Он действительно похож на спортивный универсал, а не на семиместный кроссовер. Он проходит довольно ровно, а у двигателя достаточно мощности, чтобы проехать следующий поворот и даже дальше. Быстрые подметальные машины предпочтительнее, чем действительно крутые повороты, поскольку Audi по-прежнему весит почти 5000 фунтов, но если сделать сложный поворот, Audi остается собранной и все еще устойчивой.

Небольшое отставание поднимает свою уродливую голову после остановки, нажмите на газ с места, и есть небольшая задержка, прежде чем вы рванете вперед, и лучше дать ему половину газа, а затем нажать вниз, как только он начнет работать, что помогает уменьшить вялость.

Как и многие модели Audi, Q7 оснащен контроллером Audi Drive Select, обеспечивающим режимы «Авто», «Комфорт», «Динамика», «Внедорожник» и «Индивидуальный». На самом деле это не внедорожник, но он без проблем справится с умеренными грузовыми трассами, а центральный дифференциал с самоблокировкой на случай, если станет скользко.
Тормоза раз за разом внушали уверенность в торможении, хотя я находил их немного цепкими и трудными для модуляции на более низких скоростях. Рулевое управление хорошее, но без какой-либо обратной связи, и, поскольку я использовал индивидуальный режим вождения, у меня было все в спортивном режиме, кроме рулевого управления, которое было лучше в автоматическом режиме.

МИНУСЫ: тесный 3-й ряд, мало места для хранения на центральной консоли

С нашей настройкой Vbox потребовалось несколько разных запусков, чтобы получить надежное время 0-60 . Мы попробовали выключить и включить противобуксовочную систему, и лучшее, что мы смогли достичь, было за 5,7 секунды, на 3 десятых быстрее, чем версия с наддувом. Максимальная скорость ограничена в США до 130 миль в час в зависимости от шин.

Audi Q7 загружен помощниками водителя, и по большей части я их отключил. Помощь в поддержании полосы движения возвращает машину в полосу движения, если вы забываете включить сигналы поворота, но меня это немного раздражает, если я не использую круиз-контроль.Система распознавания дорожных знаков — отличная функция, если вы не используете ее с круиз-контролем. Если вы это сделаете, автомобиль применит тормоза, как только обнаружит изменение установленного ограничения скорости, что нервирует в первый раз. Наконец, система помощи при движении будет ускоряться, тормозить и поворачивать с движением на скорости до 37 миль в час, и она работала довольно хорошо. Держите руки на руле, иначе он сильно расстроится.

Красивый интерьер

Audi по-прежнему делает одни из лучших интерьеров, и этот, безусловно, поддерживает эту традицию.Apple CarPlay Android Auto и широкий спектр подключенных функций, таких как погода, пробки и даже местные события. Информационно-развлекательная система Audi MMI очень продумана, и хотя в меню легко заблудиться, навигация безболезненна благодаря удобной комбинации циферблата и сенсорной панели. Экран управления HVAC выглядит очень круто, и оба экрана используют тактильные ощущения, которые отлично работают, издавая приглушенный щелчок, когда вы делаете выбор. Это техника сделана правильно .

Виртуальная кабина просто ошеломительна и отображает информационно-развлекательную систему на настраиваемом экране приборной панели перед водителем.Он очень прост в использовании благодаря простому управлению на рулевом колесе. Моя самая большая проблема внутри — это то, что не является эксклюзивным для Q7, и это нехватка места в центральном подлокотнике, которое занимает беспроводное зарядное устройство, 2 USB и устройство для чтения SD-карт.

Из-за моего легкого обсессивно-компульсивного расстройства я мог бы сделать немного меньше черной отделки, на которой видны пыль и отпечатки пальцев, вместо этого я хотел бы видеть больше искусственного неполированного дерева, которое Q7 имеет на приборной панели и дверной обшивке. .

Рады видеть, что Audi добавила Apple CarPlay, что значительно упрощает прослушивание музыки во время вождения.Я каждый раз использовал кабельное соединение, но Bluetooth тоже работает. Интерьер создает ощущение, что вы пилотируете самолет, особенно селектор передач Stark Trek. Я не пробовал навигацию, так как мы предпочитаем использовать смартфон, но я уверен, что она работает как обычные системы Audi.

Пара возможных неприятностей: для людей с большими семьями самые задние сиденья немного тесноваты, и взрослым нормального роста будет очень трудно сесть и выйти. Сложите их, и у вас будет хороший большой грузовой отсек, подходящий для немецкого дога или некоторого багажа.Нам было трудно разместить 3 собак в SQ5, но эта намного больше.

Вердикт

Я думаю, что Audi Q7, наконец, предлагает отличную альтернативу своим немецким конкурентам и, наконец, может начать претендовать на большую долю высокодоходного рынка роскошных 3-рядных автомобилей. Если вам нужен 7-местный роскошный кроссовер, Audi Q7 — очень хороший выбор, он едет очень плавно, имеет достаточную мощность, когда это необходимо, и хотя я заплатил за то, что у меня была тяжелая правая нога на насосе, в среднем всего 13,9 миль на галлон (ой ) за неделю я получил массу удовольствия.

2020 Audi Q7 55 TFSI номера

базы Price: $ 60 800
как проверено Price: $ 74,290 (престижная отделка)
Макет автомобиля: Front-Engine, AWD, 7 пассажирский, 4-дверный SUV
ДВИГАТЕЛЬ: 3,0 л с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный V-6
МОЩНОСТЬ: 335 л.с. при 6400 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 369 фунт-фут при 1370 об/мин

0-60 миль в час: 5.7 сек
бордюр Вес: 5000 фунтов на
Громкость грузов: 14,8 футов³, 71,6 фута с площадью сиденья
EPA Comb / City / HWY: 18/17/21
Наши наблюдаемая экономика топлива: 13.9 MPG
Плюсы: Hushed интерьер, супер гладкая поездка, весело водить
минусы: тесная 3-й ряд, не очень много центральной консоли, хранение


видео Отзыв:

---