Орландо шевроле где выпускают: Кто выпускает шевроле орландо страна производитель. Новый Шевроле Орландо цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Chevrolet Orlando

  • 04.02.1970

Содержание

Презентован минивэн Chevrolet Orlando (фото) – Газета.uz

Фото: Daryo.uz

GM Uzbekistan представило новый автомобиль Chevrolet Orlando. Его сборка начата в Хорезме.

10 марта 2014, 21:28   Экономика   Медиа  

В Ташкенте в понедельник состоялась презентация нового семейного минивэна Chevrolet Orlando, серийное производство которого освоило СП General Motors Uzbekistan, сообщило УзА.

Chevrolet Orlando — среднеразмерный семиместный минивэн, созданный на платформе популярного седана Chevrolet Cruze. Компактный автомобиль, разработанный командой General Motors Korea имеет динамичный дизайн, подчеркнутый низкой линией крыши, и силуэт, напоминающий кроссовер.

Выпуск модели автомобиля осуществляется в Хорезмской области по технологии крупноузловой сборки.

Минивэн укомплектован экономичным двигателем мощностью 141 л. с. со средним расходом топлива 7,9 л на 100 км и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.

Модель отличается практичностью и вместительностью, а также универсальным салоном, позволяющим перевозить грузы. Простота трансформаций внутреннего пространства в зависимости от загрузки автомобиля позволяет идеально подстроиться под водителя и пассажиров. Дополнительный комфорт создает множество отделений для хранения вещей.

Автомобиль оснащен передними и боковыми подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, регулируемой по высоте рулевой колонкой, электрическими боковыми зеркалами заднего вида с подогревом, функцией регулировки передних сидений по четырем направлениям. Из дополнительных опций имеется датчик дождя, климат-контроль, круиз-контроль и парковочный сенсор.

Фото

Фото Сарвара Урмонова (УзА).

Фото Сарвара Урмонова (УзА).

Фото: Daryo.uz.

Подпишитесь на наш Telegram

Chevrolet Orlando, Tracker и Cruze получили гарантию 8 лет или 160 тысяч км пробега

Американский автогигант General  Motors расширил заводскую гарантию на кросс-вэн Chevrolet Orlando, седан Cruze и компактный кроссовер Tracker нового поколения, который поступит в продажу этим летом. Гарантийные обязательства распространяются на 1,0- и 1,3-литровый турбомоторы, а также трансмиссии на 8 лет или 160 тыс. километров пробега.

Chevrolet Orlando. Фото Chevrolet

Таким образом, производитель намекает на исключительную надежность своих турбированных двигателей и роботизированнных трансмиссией.

Новый Chevrolet Tracker. Фото autohome.com.cn

Читайте также

Напомним, новый Tracker дебютировал на автосалоне в Шанхае в апреле этого года. Автомобиль сильно изменился внешне: появились массивная радиаторная решетка, новая головная оптика, другая линия остекления и расширенные колесные арки с пластиковыми накладками.

Chevrolet Tracker 2020 оснастили 1,0-литровой «турботройкой» мощностью 116 л.с., работающей в в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «роботом». Привод – передний или полный.

Что касается Chevrolet Orlando второй генерации, то он продается в Китае уже несколько месяцев. Со сменой поколения он тоже претерпел существенные перемены, получив другой передний бампер с увеличенной радиаторной решеткой, более современную головную оптику, дневные ходовые огни на LED-матрицах и задние фонари горизонтальной формы.

Кросс-вэн представлен в Поднебесной с 1,3-литровым 156-сильным бензиновым турбомотором в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или 6-скоростным «роботом». Привод – только передний.

Кроме них, расширенную гарантию на 8 лет или 160 км. пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) получат седаны Chevrolet Cruze и Monza, однако коснется это только Китая – автомобилей, которые выпускаются на местном СП GM-SAIC. Возвращаться в Россию Chevrolet не планирует.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, ВКонтакте, Telegram

Комплектации и цены Шевроле Орландо от официального дилера Автоцентр Сити

Данная модель является архивной, больше не производится и не поставляется в Россию. У нас есть другие модели с аналогичными техническими параметрами и более современным уровнем безопасности.
Позвоните по т. +7 (495) 937-21-41, и мы подберем Вам автомобиль лучше, чем машина на этой странице! Или воспользуйтесь предложениями нашего автосалона на покупку автомобилей актуального модельного ряда.


Orlando Wagon

Orlando Wagon

MT — механическая коробка передач    AT — автоматическая коробка передач


Комплектация LS

Комплектация LT

Дополнительно к оборудованию LS:

Комплектация LTZ

Дополнительно к оборудованию LT:

  • Аудиосистема CD/MP3 с 4 динамиками
  • 4 подушки безопасности
  • ABS
  • Передние электростеклоподъемники
  • Зеркала с электроприводом и обогревом
  • Подогрев передних сидений
  • Кондиционер с воздушным фильтром
  • ESP
  • Боковые шторки безопасности
  • Управление аудиосистемой на руле
  • Задние электростеклоподъемники
  • Передние противотуманные фары
  • Легкосплавные колесные диски 17″
  • Круиз-контроль
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Электропривод складывания зеркал

Шевроле Орландо Концепт

Чиновники General Motors не подтвердили планы по созданию нового маленького кроссовера Chevy, официально дебютировавшего на автосалоне в Париже в 2008 году под названием Chevrolet Orlando.

Модельный ряд Chevy пополнился пятидверным семиместным многоцелевым автомобилем на базе компактного автомобиля Chevrolet Cruze, который также раскланивается в Париже. Оба они ездят на новой архитектуре GM Global Compact Vehicle Architecture или Delta 2.

Лицо Orlando явно напоминает Chevy, профиль показывает высокую поясную линию и иллюзию низкой крыши в трехрядном автомобиле, заявленном как достаточно просторном, чтобы быть единственный автомобиль для европейской семьи.Расклешенные крылья призваны придать ему более мужественный вид. Под капотом шоу-кара такой же новый 2,0-литровый турбодизель мощностью 150 л.с., как у Cruze для Европы.

В то время как Cruze, безусловно, нацелен на глобальные рынки, начиная с Европы в следующем году как модель 2010 года и отправляясь в Северную Америку годом позже как модель 2011 года, официальные лица GM пока не говорят, пойдет ли Orlando в производство. Мы не видим причин, по которым этого не могло бы быть, учитывая сегодняшний спрос на небольшие, экономичные автомобили с приличным внутренним пространством. Но Эд Уэлберн, вице-президент GM по глобальному дизайну, говорит, что несколько лет назад в США не было «нулевого интереса» к такому небольшому трехрядному автомобилю, и, хотя цены на бензин изменили потребительские аппетиты, он хочет, чтобы Orlando тратил меньше. некоторое время на трассе автошоу и сбора реакции, прежде чем решение будет принято.

Но накануне парижского шоу Уэлберн говорит нам, что ему нравится, как Orlando сочетает в себе атрибуты фургона, универсала и внедорожника, но при этом занимает меньше места. «Это то, что меня очень заинтриговало.И он говорит, что интерьер будет иметь «креативную цветовую палитру».

В США мощность будет исходить от нового семейства четырехцилиндровых бензиновых двигателей GM с непосредственным впрыском, вероятно, с турбонаддувом.Мы ожидаем, что североамериканский Orlando будет построен в Лордстауне, штат Огайо, который переоснащается для производства Cruze.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Chevrolet Orlando 2012: доработки и исправления

В начале 80-х Chrysler открыл новые горизонты, выпустив Dodge Caravan и Plymouth Voyager. Со временем эти автомобили росли в размерах в соответствии с тенденциями. Всего несколько лет назад Mazda представила 5-ку, современную версию минивэна. Затем последовала Kia с Rondo. Тогда Dodge с путешествием. И теперь Шевроле хочет участвовать в акции с Орландо.По размеру все эти автомобили находятся где-то между классическим минивэном и универсалом. Ирония всего этого в том, что оригинальный Dodge Caravan 1984 года был почти такого же размера, как и современные «тщательно спроектированные» автомобили.

«Орландо» был представлен канадским СМИ на прошлой неделе. Он был назван в честь города Флориды, чтобы отразить семейный образ жизни, но не будет продаваться в США, так как спрос на этот тип транспортных средств слаб к югу от границы. Однако он уже сделал себе имя в Европе, где продается уже несколько месяцев.Для тех из вас, кто по-прежнему скептически относится к продуктам GM, будьте уверены, что Orlando, похоже, имеет хорошую родословную.

Платформа Cruze Delta

Для создания Orlando шасси Cruze было увеличено на три дюйма (75 мм), в результате чего общая разница в длине автомобиля составила 2,7 дюйма (68 мм). Orlando также на 6,3 дюйма (159 мм) выше. В его просторном салоне могут разместиться до семи человек (по сравнению с шестью в Mazda5) — факт, который Chevrolet подчеркивает! Но я вынужден отметить, что некоторые версии Rondo и Journey также могут вместить семь человек.И наоборот, Орландо не доступен как пятиместный. В Chevrolet решили не заморачиваться со сдвижными дверями, как у Mazda5. У американского автопроизводителя есть свои причины, как и у японского. Все сводится к тому, что общественность сейчас разделилась по этому вопросу. Есть те, кто любит раздвижные двери, и те, кто не любит. Период.

Когда сиденья третьего ряда пусты и сложены (таким образом, не закрывая обзор сзади), имеется приемлемое количество грузового пространства. Он колеблется от жалких 101 литра, когда все сиденья сложены, до 1594 литров, когда оба ряда сидений сложены.Это немного меньше, чем у Dodge Journey и Kia Rondo, но на голову выше, чем у Mazda5 — еще один факт, который они стремились указать на запуске! Под ковром находится удобный контейнер для хранения, а запасное колесо спрятано под автомобилем, как настоящий грузовик!

Приборная панель явно современная, а различные элементы управления легко найти и прочитать. Я был счастлив найти отсек для хранения за пультом управления радио. Но петли показались хлипкими. Большинство пластиков хорошего качества, несмотря на их твердость.Сиденья с тканевой обивкой сначала показались жесткими, но через несколько километров я к ним уже привык.

Всего один двигатель для канадцев

Хотя у европейцев есть несколько двигателей на выбор, канадцам предлагается только 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 174 л. с. при 6700 об/мин и крутящим моментом 171 фунт-фут при 4900 об/мин. Тем не менее, у вас есть выбор коробок передач: шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая. Канадским журналистам не дали возможности покататься на мануале, так как он еще не в производстве.

Теперь, есть одна вещь, которую вы должны знать сразу: двигатель не совсем справляется, особенно когда все семь мест заняты. Но он не лучше и не хуже четырехцилиндровых двигателей конкурентов Mazda, Kia или Dodge. Последние два, однако, также доступны с двигателем V6. Приводятся только передние колеса, а полный привод недоступен, даже в качестве опции. Во время тест-драйва нам не удалось разогнаться с 0 до 100 км/ч менее чем за 11,5 секунды (ручной хронометраж на дорогах общего пользования).Это не впечатляло, тем более, что на борту было всего двое взрослых. По данным General Motors, расход топлива автоматической версии составляет 10,6 л/100 км в городе и 6,9 л/100 км на трассе. Мы не смогли проверить эти утверждения во время тест-драйва.

Правда, автоматическая коробка тоже не впечатлила. Тем не менее, он хорошо расположен и держит двигатель на скорости всего 2000 об / мин на скорости 100 км / ч, что является средним показателем для четырехцилиндрового двигателя. Тем не менее, трансмиссия часто не решалась переключаться в любом направлении.Кроме того, во время кик-дауна можно было сказать, что он понижается как минимум на две передачи, что является признаком того, что двигатель недостаточно мощный для автомобиля весом 1590 кг. Стоит отметить, что Orlando может буксировать до 454 кг (1000 фунтов).

ЛТЗ: больше денег, больше меда!

Orlando предлагается в четырех комплектациях: LS, 1LT, 2LT и LTZ. Очевидно, что уровень роскоши увеличивается с каждым, но LTZ оснащен 18-дюймовыми колесами и имеет некоторые специальные настройки для улучшения управляемости на дороге.Первый Orlando, который я тестировал, был LT1 на 16-дюймовых колесах. На мои впечатления от него, возможно, повлиял особенно сильный ветер, но руль казался немного расплывчатым в середине, а подвеска была довольно мягкой. Моим вторым тестовым автомобилем был LTZ с шинами P235/45R18. Его задняя подвеска откалибрована для более спортивного вождения, как и гидроусилитель руля. Хотя это не совсем другое, этот Орландо намного интереснее, чем другие версии.
LS, на который, по словам GM, должно приходиться лишь около 10% продаж, стоит от 19 995 долларов.Следующим на очереди стоит 1LT, который по цене 22 295 долларов, вероятно, будет самым популярным из всех. Розничная цена 2LT составляет 24 895 долларов, а LTZ стоит 29 735 долларов и, как ожидается, привлечет только около 5% покупателей.

Прогнозировать успех недавно представленного автомобиля всегда сложно. У Orlando, безусловно, есть хорошие стороны (приятный стиль, удобный салон и универсальность в использовании), но меня беспокоит то, что его тусклый двигатель может стать причиной его падения. Плюс есть тот факт, что Kia собирается выпустить совершенно новый Rondo со всеми исправлениями.К счастью для Chevrolet, последние обновления Mazda5 лишь частичны и робки!

Шевроле Орландо (2010-2014) обзор | Auto Express

Chevrolet Orlando — семиместный минивэн, конкурирующий с Ford C-MAX, Renault Scenic и Citroen C4 Picasso. Автомобили Chevrolet за последние несколько лет были нацелены на европейский рынок, а это означает, что такие автомобили, как Orlando, очень привлекательны для покупателей из Великобритании. Это особенно верно, если учесть, что Chevrolet Orlando — хорошо сделанная и дешевая альтернатива общепризнанным минивэнам Renault и Ford.Многие покупатели могут даже не знать, что он существует, но благодаря мощным двигателям, массивному стилю и практичному интерьеру потенциальному покупателю минивэна стоит присмотреться к нему.

Немногие покупатели ожидают, что их большой семейный автомобиль будет вести себя как гоночный автомобиль и иметь соответствующие технические характеристики, и, конечно же, Orlando остается верным своим корням MPV. Однако он не медленный, а у 2,0-литрового дизеля достаточно мощности. На самом деле он производит 128 л.с. и разгоняется до 100 км/ч менее чем за 10 секунд. Управляемость тоже неплохая, так как жесткая подвеска улучшила контроль кузова на поворотах.Тем не менее, это означает, что у Orlando более жесткая езда, чем у конкурентов, таких как Citroen C4 Picasso, а неровные дороги могут быть чем-то вроде рутины для пассажиров. Обзорность тоже затруднена, а легкое рулевое управление не очень чувствительно. Избегайте 1,8-литрового бензинового двигателя, так как он прожорлив, но не производит достаточно мощности, чтобы компенсировать это. И механическая, и автоматическая коробки передач надежны, и нет причин выбирать одну из них.

Мы почти всегда рекомендуем дизельные двигатели для покупателей MPV, а 2.0-литровый дизель мощностью 128 л.с. в Орландо — это то, что нам нужно. Он расходует 47,1 мили на галлон при выбросе 159 г/км CO2, и, хотя он не может превзойти Citroen C4 Picasso или Ford C-MAX, он быстрее и обладает достаточной мощностью, что является важным фактором при перевозке большого количества пассажиров или груза. . 1,8-литровый бензиновый двигатель расходует 38,7 миль на галлон, и из-за низкой выходной мощности его лучше избегать. Тем не менее, низкая прейскурантная цена означает, что Orlando выглядит очень выгодным — дизель в базовой комплектации примерно на 4000 фунтов стерлингов меньше, чем эквивалентный Ford C-MAX. Кроме того, вы получите обслуживание Chevrolet по фиксированной цене и гарантию на 100 000 миль или пять лет независимо от того, какую версию вы выберете.

Chevrolet Orlando — практичный семейный минивэн, но он предлагает нечто совершенно иное, когда дело доходит до стиля. Он такой же стильный, как и его конкуренты, такие как Citroen C4 Picasso, со смелым стилем и крупными деталями, придающими ему некоторую ретро-привлекательность. Большая решетка радиатора, крупный значок Chevrolet и массивные наружные зеркала заднего вида делают переднюю часть очень выразительной.Следуйте линиям вниз по бокам и к задней части, и коренастый стиль останется с черной отделкой и алюминиевыми накладками на пороги. Однако маленькое заднее стекло и большие задние фонари не так круты, как остальная часть дизайна. Интерьер Orlando, по крайней мере, так же хорош, как у Ford C-MAX, и намного лучше, чем у Renault Scenic, благодаря хромированным деталям и красивой черной отделке.

Практичность — вот что отличает минивэны, а квадратная форма Chevrolet Orlando означает, что он так хорош, как и следовало ожидать. Сложите задние сиденья, и вы получите огромное грузовое пространство объемом 1499 литров, но сложите их обратно, и вы получите только 89 литров места — похоже, вам придется выбирать между пассажирами и багажом. Доступ к задним сиденьям достаточно прост, но пространство над головой сзади могло бы быть и лучше. У вас есть дополнительное зеркало, чтобы присматривать за детьми сзади, что очень удобно, а также ниша за передней частью стереосистемы для хранения вашего MP3-плеера.

Chevrolet занял достойное 20-е место в рейтинге производителей Driver Power 2013 года, но он неуклонно поднимался вверх по списку — он занял последнее место в 2011 году и не попал в него в 2012 году.Таким образом, владельцы Orlando выиграют от улучшений фирмы, когда речь заходит о надежности, но сам автомобиль не смог попасть в список 100 лучших автомобилей по результатам опроса клиентов. Однако вы получаете пятилетнюю гарантию с обслуживанием и покрытием поломок, что должно обеспечить душевное спокойствие. Однако некоторые детали интерьера кажутся дешевыми и хлипкими, поэтому Orlando может не выдержать семейной жизни, а также некоторые более прочные модели на рынке. Orlando получил полные пять звезд за безопасность в краш-тестах Euro NCAP благодаря такому оборудованию, как ESP, система контроля тяги, система помощи при торможении, фурнитура для детских сидений Isofix и шесть подушек безопасности в стандартной комплектации.

Корея будет производить европейский Chevrolet Cruze, 7-местный Orlando

Предстоящий полностью новый компактный 4-дверный седан Chevrolet Cruze, мировая премьера которого состоится на Парижском автосалоне в следующем месяце, а продажи в Европе начнутся в начале следующего года, будет производиться на заводе GM Daewoo Auto & Technology Co. в Gunsan, Южная Корея, Ward’s учится.

Осведомленный источник также подтверждает, что совершенно новый 7-местный многоцелевой концептуальный автомобиль Chevrolet Orlando, который GM планирует представить в Париже, в будущем будет производиться в Кунсане.Никакого расписания не дают.

Корпорация General Motors уже подтвердила, что North American Cruze поступит в продажу в 2010 году и будет производиться на заводе в Лордстауне, штат Огайо. Но никакой официальной информации о планах производства Orlando не поступало.

«Cruze в настоящее время находится в серийном производстве на заводе Gunsan вместе с семейным универсалом компактвэна Rezzo/Tacuma», — говорит источник. «Отечественная версия Cruze поступит в продажу в Корее в середине следующего месяца».

GMDAT не выбрала название для отечественной модели.«Рассматривалось много имен, но ни одно из них не понравилось руководству, — говорит он. «(Но) в Корее его не будут называть Cruze».

Концепт Orlando, который будет показан в Париже, «фактически является серийной моделью этого совершенно нового автомобиля», — также сообщает источник.

Называемый в Корее MPV-7, Orlando впервые был показан небольшой группе репортеров на мероприятии для СМИ в Бупьонге в марте прошлого года и назван генеральным директором GMDAT Майклом Гримальди одной из совершенно новых моделей Chevrolet, разработанных для производства в Южная Корея.

И Cruze, и Orlando были спроектированы и спроектированы в Корее и будут работать на новой платформе GM Delta II, разработанной GMDAT при участии американских, европейских и других глобальных инженерных центров GM.

Председатель и главный исполнительный директор GM Рик Вагонер, как сообщается, тесно приложил руку к окончательному стилю Cruz, придав автомобилю более смелый вид.

Интерьер Cruze имеет двойную кабину с очень детализированными деталями. Он использует подходящую высококачественную ткань для сидений, внутренних дверных панелей и приборной панели.

Интерьер Orlando основан на Cruze и имеет схожие детали высокого класса. GMDAT называет его «легковым транспортным средством», описывая автомобиль как смесь семейного универсала и спортивного внедорожника.

Источник не раскрывает объемы производства Cruze, но завод в Гунсане может производить 260 000 автомобилей в год и может превысить этот объем.

Он также сообщил, что GMDAT разработает для Кореи собственный электромобиль в течение двух-трех лет. «Мы применим технологию (Chevy) Volt, но это будет другая модель.

Вы бы купили Шевроле Орландо?

Несколько дней назад мы спросили вас, заинтересованы ли вы в том, чтобы увидеть на наших берегах универсал Ford Mondeo/Fusion, модель, которая еще не поступила в продажу на других рынках, но не будет доступна в США. вы были в восторге от перспективы универсала на базе Fusion, учитывая почти полное отсутствие традиционных универсалов в линейках Большой тройки, за заметным исключением универсала Cadillac CTS.И мы также задались вопросом, что удерживает универсал Fusion от дилерских центров Ford в США. Как бы нам ни хотелось увидеть универсал без излишеств от Дирборна, в настоящее время нет планов предлагать этот стиль кузова в США. будет доступен на других рынках с различными двигателями и комплектациями, включая роскошную версию суббренда Vignale, которая дебютирует в Германии.

На этой неделе у нас есть что-то похожее для нашей гипотетической машины, которую вы, возможно, видели во время заграничной поездки.В то время как Chevrolet не предлагает универсал в США (еще раз: для этого вам нужно обратиться в Cadillac), Chevrolet предлагает компактный внедорожник на других рынках, который не слишком далек от духа универсала: Chevrolet Orlando .

Orlando больше похож на внедорожник или небольшой минивэн, чем на универсал, но второй и третий ряды сидений могут складываться.

Шевроле

На фотографиях может показаться, что это большой автомобиль, но на самом деле Orlando построен на платформе Chevrolet Cruze.Построенный в Корее и доступный на ряде рынков, Orlando предлагает семь сидячих мест, что по сути равносильно высокому кузову универсала. При общей длине всего 183,1 дюйма он на 2 дюйма длиннее, чем Chevrolet Cruze, и почти на 2 фута короче, чем Chevrolet Traverse. А при высоте 64,3 дюйма он также на 8 дюймов короче, чем Traverse.

Orlando, пожалуй, ближе всего к универсалу, который Chevrolet предлагает по всему миру.

Шевроле

Переднеприводный Orlando оснащен рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями GM объемом 1,8 и 2,4 литра, а также рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 2,0 литра. Топовый двигатель в гамме, 2,4-литровый бензиновый агрегат, развивает мощность 174 л.с. Трансмиссии включают пятиступенчатую механическую, шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую трансмиссии. Интерьер полностью деловой, поэтому вы не найдете плиссированных кожаных сидений, как в универсале Ford Vignale; но это должно быть CUV с хлебом и маслом. Говорят, что кабина была вдохновлена ​​Corvette, но мы позволим вам судить, насколько она похожа на кабину американского спортивного автомобиля.Все современные штуковины Chevrolet доступны в Orlando, включая возможность подключения MP3 и Bluetooth, спутниковое радио SiriusXM, OnStar и систему помощи при парковке GM. Возможно, наиболее примечательным аспектом интерьера Orlando является то, что с его семью сиденьями он предлагает 16 различных комбинаций сидений.

Orlando основан на той же платформе, что и Chevrolet Cruze, и может перевозить семь пассажиров.

Шевроле

Стоимость Orlando 1LT для канадского рынка начинается от эквивалента 21 459 долларов США.с., не включая пункт назначения, а комплектация 2LT с противотуманными фарами, 16-дюймовыми алюминиевыми дисками и кожаным рулевым колесом начинается от 22 697 долларов. Верхний уровень отделки салона, Orlando LTZ, оснащен 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, системой дистанционного запуска, системой помощи при парковке сзади, сиденьем водителя с электроприводом в шести направлениях и передними ковшеобразными сиденьями с подогревом в дополнение к другим вкусностям, все по цене от 27 364 долларов.

Заинтересовал бы вас Chevrolet Orlando, если бы он предлагался в США? Дайте нам знать в Твиттере @AutoweekUSA или на Facebook.com/AutoWeekUSA.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Шевроле Орландо LTZ 2.0 VCDi | The Independent

Максимальная скорость: 121 миль в час

Разгон: 0–62 миль в час за 10,0 секунд

Расход топлива: 47,1 миль на галлон

Выбросы CO2: 159 г/км

Цена: 20 195 фунтов стерлингов: Ford C-s-s

3

3 R R Макс, Mazda 5, Vauxhall Zafira

На первый взгляд, нельзя подобрать более американское имя для автомобиля, чем Chevrolet Orlando. Chevrolet — главный бренд General Motors в США, а Орландо — название одного из крупнейших городов Флориды. Но не все так просто. Луи Шевроле, основатель компании, родился не в Америке, а в Швейцарии, и последняя модель Chevrolet, Orlando, на самом деле не Детройтский, а корейский продукт. Связь с Кореей возникает из-за того, что General Motors купила бывшее автомобильное производство Daewoo в этой стране и переименовала свою продукцию, по крайней мере, для Европы, в Chevrolet.

Сначала к идее мускулистого Chevrolet Corvette с тем же значком, что и крошечная малолитражка, ранее известная как Daewoo Matiz, нужно было привыкнуть, но постепенно становится ясно, что представляет собой новый, интернационально разнообразный Chevrolet.Сначала у нас был Cruze, седан, созданный в Корее, но на той же платформе, что и европейский Opel/Vauxhall Astra, и строящийся по всему миру, в том числе на родине Chevrolet, в США; теперь у нас есть Orlando, впечатляюще полный минивэн малого и среднего размера, основанный на расширенной версии платформы Cruze. С Cruze и Orlando корейское отделение Chevrolet в два шага достигло того, чего Kia достигла за один прыжок с cee’d; он перешел от других продуктов, предназначенных в основном для внутренней корейской аудитории, к автомобилям, которые могут убедительно конкурировать с основными европейскими моделями.

Едешь на Cruze и чувствуешь, что где-то там стоит неплохая машина, пытающаяся вырваться; у него немного унылый кузов седана с несколько тусклым интерьером, но он впечатляет хорошей утонченностью и шумоподавлением, а также звуковой обработкой, которая кажется немного такой, как будто из нее намеренно убрали немного базовой резкости. Кузов хэтчбек и несколько других обновлений, которые должны появиться через несколько месяцев, откроют большую привлекательность Cruze для европейских покупателей, но для того, чтобы сделать Orlando более привлекательным, такие доработки не нужны, потому что последний автомобиль Chevrolet имеет довольно привлекательный внешний вид. сразу попали в цель.

Orlando обладает такой же атмосферой компетентности, комфорта и утонченности, что и Cruze, но чувствует себя гораздо более европейским, когда речь идет обо всех важных вещах, которые вы можете увидеть и почувствовать. Это означает красивый кузов и приятный салон с более темными оттенками и более мягким пластиком, который предпочитают европейцы. Orlando также является одним из самых вместительных и практичных автомобилей своего размера и цены; три ряда сидений означают, что вы можете перевозить семерых (включая водителя), а огромные 1487 литров грузового пространства доступны, когда второй и третий ряды сложены.

Orlando доступен с тремя двигателями; 1,8-литровый бензиновый мощностью 141 л.с. и два дизеля мощностью 130 и 163 л.с. Более мощный дизельный двигатель довольно утонченный и сильный, и это лучший выбор, чем бензиновый, который иногда кажется, что он мог бы сделать немного больше крутящего момента в среднем диапазоне, ощущение, которое, вероятно, возрастет, если вы используете щедрое пространство, доступное для загрузите Орландо людьми и их вещами.

Самые последние европейские модели в этой части рынка, пятиместный C-Max от Ford и семиместный Grand C-Max, по-прежнему немного динамичнее, чем Orlando. и удобные раздвижные задние боковые двери Grand C-Max также привлекательны, но Orlando — это хорошее, сильное, солидное усилие.Самые дорогие версии с дизельным двигателем просто преодолевают барьер в 20 000 фунтов стерлингов, но цены начинаются с 16 395 фунтов стерлингов; на этих уровнях новичок Chevrolet представляет явно хорошее соотношение цены и качества.

Chevrolet Axes медленно продаются в Орландо в Канаде

Выберите categoryACAcuraAlfa RomeoAlvisAMCArrol-JohnstonASAAston MartinAsunaAudiAustinAutomeccanicaBentleyBerkeleyBitterBizzarriniBMWBrasincaBristolBugattiBuickCadillacChevroletChryslerCitroenCizetaCoolDaciaDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDetroit ElectricDKWDodgeEagleFerrariFiatFordFornasariGAZGenesisGeoGilbernGilletGlasGMCGoggomobilGurgelHennesseyHoldenHondaHorchHudsonHyundaiInfinitiInnocentiIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInvictaIran KhodroIsderaISO RivoltaIsotta fraschiniIsuzuJaguarJeepJensenKiaLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLexusLincolnListerLocomobileLotusLucidLynk & CoMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMGMidasMINIMitsubishiMitsuokaModecMonteverdiMorettiMorganMoslerMuntzNashNavistarNissanNSUOldsmobileOpelOSIOtherPanhardPanozPassportPegasoPeugeotPGOPlymouthPolarisPontiacPorscheRamReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRimacRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSharkSiataSingersmartSpectreSpykerStudebakerStutzSubar uSunbeamSuzukiTalbotTataTatraTeslaToyotaTriumphTVRUMMVanderhall Motor WorksVauxhallVehicle Production Group (VPG)VinFastVolkswagenVolvoWiesmannWoodillYugoZimmerŠkoda Найти отзывы по марке:

By Дерек Крейндлер, 4 марта 2015 г.

По словам аналитика по продажам Тимоти Кейна, Chevrolet Orlando для канадского рынка умер.Благодаря тщательному расследованию, Кейн обнаружил, что GM Canada незаметно уничтожила Orlando на 2015 год.

Модель Orlando так и не смогла завоевать рынок малых минивэнов в Канаде, несмотря на то, что это была подходящая машина для канадского рынка и дорожных условий. Более чем вероятно, что Dodge Caravan Canada Value Package стоимостью менее 20 000 долларов переманил клиентов, которые хотели недорогой минивэн, способный перевозить пару детей и их хоккейные сумки. Успех Caravan всегда был занозой в боку других небольших фургонов, таких как Mazda5 и Kia Rondo.

 

Родственные

Кто мы

  • Адам Тонг
  • Божи Татаревич
  • Кори Льюис
  • Джо Боррас
  • Марк Барут
  • Ронни Шрайбер
.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*