Порядок замены тормозной жидкости: Замена тормозной жидкости своими руками, как поменять?

  • 11.02.1978

Содержание

Замена тормозной жидкости самостоятельно — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

Для чего платить солидные деньги за то, что возможно сделать собственными силами? Тем более замена тормозной жидкости – дело достаточно простое и доступно любому автолюбителю. Основное – иметь желание и запастись определенными знаниями.

К замене тормозной жидкости стоит отнестись весьма без шуток, поскольку ее отсутствие в машине может отрицательно сказаться на вашей безопасности.
Если вы обладатель отечественного автомобиля, то ее замена должны быть не реже, чем через 40–60 тыс. км либо же через каждые два года эксплуатации авто. У иномарки эти показатели являются меньшими, но тут необходимо обращаться к управлению по эксплуатации каждой модели раздельно.
Итак, как же поменять тормозную жидкость? Изначально необходимо узнать, какая у автомобиля схема контуров – диагональная либо параллельная. При параллельной, порядок замены таковой: задние колеса – правое, позже левое, передние колеса – левое, правое.
При диагональной схеме, последовательность будет второй (разглядим его позднее).

Потом, определим марку жидкости, которая залита в совокупность авто. Смешивание марок, в принципе, возможно, но, лучше поменять тормозную жидкость той же марки, что и была.
Покупать необходимо жидкость количеством не меньше 1 литра. Потом подготавливаете прозрачный шланг нужного диаметра, дабы он хорошо надевался на штуцер прокачки воздуха, ключ на 8 (10) и емкость для слива ветхой тормозной жидкости. Так же нужно иметь перчатки и тряпки. Автомобиль по возможности загоняется на смотровую яму, возможно так же поднять ее подъемником.

Прекрасно в этом деле иметь напарника, поскольку эту работу необходимо делать вдвоем. Само собой разумеется, возможно и в одиночку, но

это будет сложно и продолжительно.
, если автомобиль имеет простые тормоза, меняем жидкость так. Необходимо снять крышку с поплавком, которая находится на дополнительном бачке, накрыть отверстие ветошью. Ассистент обязан сесть на водительское сидение, а вам необходимо расположиться со стороны правого заднего колеса. Необходимо снять защитный резиновый колпак, что находится на клапане выпуска воздуха, и надеть на него шланг. Финиш шланга направляться опустить в прозрачный сосуд, к примеру, пластиковую бутылку.

По вашей команде, напарник обязан быстро с упрочнением надавить на тормоз пара раз, по окончании чего ногой с упрочнением упереться в педаль тормоза и не отпускать. Сейчас необходимо скоро открутить клапан выпуска воздуха на пол-оборота. Ветхая тормозная жидкость обязана начать выливаться.

Когда она прекратит течь, клапан закрывается, процедура повторяется еще раз, пока не польется свежая жидкость, она будет яркой.
Не следует забывать о том, что необходимо смотреть за тем, дабы уровень жидкости был обычным в дополнительном бачке.
По окончании правого заднего колеса, необходимо перейти к левому переднему, позже к заднему левому, и последнее будет правое переднее колесо. В обязательном порядке при замене ветхой тормозной жидкости из шланга обязана выливаться свежая жидкость. По окончании замены, необходимо надевать опять резиновые колпачки.

Вместе с заменой тормозной жидкости происходит прокачка тормозной совокупности, а это есть весьма полезным для автомобиля.

В обязательном порядке к прочтению:

Самостоятельно без ассистента замена тормозной жидкости и прокачка тормозов ВАЗ 2114


Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
  • Как заменить тормозную жидкость

    Собственными руками На легковых авто используется пара видов рабочих жидкостей, делающих определенные задачи. Но любая из этих жидкостей имеет собственный ресурс, что обладатель авто может еще и…

  • Замена тормозных колодок на задних колёсах и передних

    Собственными руками Тормозная совокупность любого автомобиля – это одна из совокупностей несущих ответственность за безопасность при перемещении. Главной задачей данной совокупности есть частичное замедление автомобиля, и…

  • Тормозные жидкости для машин

    уход и Обслуживание за автомобилем Роль тормозной жидкости при эксплуатации автомобиля переоценить весьма сложно. Надёжная езда без нее легко неосуществима. Соответственно и требования, каковые…

  • Как самостоятельно заменить тормозные шланги

    В то время, когда появляется потребность в замене тормозных шлангов на своем автомобиле , не следует торопиться первым же делом отправляться на СТО, поскольку помните, что поменять шланги не так уж и сложно, к…

  • Смотрим за состоянием тормозов. Контроль уровня тормозной жидкости

    уход и Обслуживание за автомобилем Исправное состояние тормозной совокупности играется первостепенную роль в обеспечении безопасности дорожного перемещения. При обнаружении нарушений в обычной…

Зачем менять тормозную жидкость, если тормоза в порядке?

Говоря о техническом обслуживании, мы часто забываем, что помимо замены моторного масла и фильтров, сервисная книжка предписывает проводить множество других полезных операций. 

Как узнать, что пора менять тормозную жидкость и зачем это делать?

Зачем меняют «тормозуху»?

Часто встречаются автолюбители, гордо заявляющие, что они за 10 лет пользования автомобилем только меняли масло. То, что у них не произошло ДТП по вине отказавших тормозов – скорее стечение обстоятельств и эксплуатация авто с малой загрузкой на равнине.

Если долго не менять тормозную жидкость: 

  • Изнашиваются (пусть практически незаметно) поршни в цилиндрах  — со временем от грязи они начинают подклинивать, износ увеличивается. 

  • Со временем тормозная жидкость накапливает влагу и продукты износа манжет. 

  • Влага, попавшая в гидропривод, понижает температуру кипения и способствует возникновению коррозии.

Если автомобиль используется, чтобы доехать до сельского магазина – он может и 20 лет обходиться без замены. Но когда вы собрались летом на море и планируете проехать с прицепом по горным серпантинам – тут надо быть начеку. 

Чтобы педаль тормоза не провалилась в самый неподходящий момент от закипания тормозной жидкости, её требуется вовремя менять. Инструкцией указан интервал – от двух до четырёх лет, в зависимости от модели автомобиля.

Некоторые производители не пишут конкретный срок замены. Иногда контролем занимается бортовой компьютер, который предупредит о необходимости расширенного обслуживания.

Замена тормозной жидкости

На машинах без антиблокировочной системы тормозов и сопряженных с ней помощников стабилизации пользователь может самостоятельно поменять жидкость. Для этого понадобится ассистент, или крышка-переходник на бачок главного цилиндра. Прокачиваем тормоза от дальнего (заднего правого колеса) к ближнему (левому переднему), до появления однородной струи светлого цвета.

Заранее закупите требуемое количество расходных материалов (обычно ёмкость системы около 1 литра), а также приготовьте инструмент – специальные ключи для отворачивания штуцеров прокачки, пластиковую банку и прозрачную трубку. Использование рожковых ключей крайне нежелательно из-за риска повредить грани.

В случае с современной сложной системой ABS, может потребоваться диагностический компьютер для включения насоса. В этом случае придётся воспользоваться услугами автосервиса.

Какую ТЖ выбрать?

Однозначно – ту, которая указана в инструкции. Здесь лучшее – враг хорошего. Если (как у большинства современных машин) у вас залита DOT-4 на основе гликоля, то и на замену стоит брать такую же. DOT-5 несовместима, т.к. содержит силиконовую основу.


В случае, когда душа требует перемен, и наблюдается излишек финансов – можно заказать «спортсменскую» DOT 5.1. Можно будет похвастаться друзьям, что у вас «тормозуха» не закипит при экстренном торможении со скорости 280 км/ч.

Если в ваш грузовик, Москвич или старую Волгу залита DOT-3, при необходимости её можно заменить на DOT-4. 

В случае с раритетными авто вы можете столкнуться с тормозной жидкостью красного цвета на касторово-спиртовой основе – БСК. Её менять на современные не стоит. К тому же она несовместима ни с одной из современных ТЖ.

Вывод:

Замена жидкости привода тормозов – не прихоть сервисменов, а необходимость для безопасного вождения автомобиля. Своевременное обслуживание добавит уверенности в своём автомобиле, особенно в главном его компоненте – тормозной системе.


Замена тормозной жидкости в авто?

Несмотря на все предупреждения производителей транспортных средств и подробные инструкции эксплуатации, все еще встречаются граждане, которые халатно относятся к своим тормозам. Они подвергают опасности не только себя, но и окружающих. Поэтому нужно четко знать и соблюдать периодичность замены тормозной жидкости.

Ведь замена тормозной жидкости в автомобиле процедура сервисного обслуживания, которую производить нужно не часто, но обязательно. Стоимость замены тормозной жидкости не настолько велика, чтобы на ней экономить. Стоит обратиться к специалистам, если нет уверенности в своих силах.

При этом, учитывая современные скорости на дорогах, и необходимость в частом и качественном торможении, пропускать эту процедуру и пускать все на самотек крайне не рекомендуется.

Данное замечание относится как к достаточно старым экземплярам техники, так и к современным автомобилям, на которых установлена АБС. Причем антиблокировочная система торможения в автомобиле (англ. ABS — Anti-lock braking system) даже больше зависит от качества тормозной жидкости.

Сегодня попробуем разобраться, как поменять тормозную жидкость, когда это необходимо, как часто надо проводить процедуру — интервал замены, сколько тормозной жидкости нужно для замены, как проводится замена тормозной жидкости с абс и что для этого потребуется.

“Сразу отметим, что заменить состав даже на автомобиле с абс можно самостоятельно, но профессионалы в сервисном центре сделают это лучше и качественнее.”

Петр Хороковский — главный эксперт автопортала

Зачем ее надо менять?

Любой агрегат в автомобиле, даже в процессе простой езды по городу, значительно нагревается. Тормозные диски здесь не являются исключением.

Более того, при неравномерном и агрессивном стиле вождения процесс протекает еще быстрее, а температуры становятся выше и доходят до 200оС.

Современная тормозная жидкость – субстанция достаточно технологичная. При ее производстве применяют серьезные достижения химии последних лет, что позволяет создать такой раствор, который легко выдерживает нагревание до 250оС. И только при превышении данного значения могут наблюдаться проблемы. Хорошо показали себя жидкости класса дот (тормозная жидкость dot 4, 5 и прочие).

Казалось бы, а чего тогда беспокоится и зачем нужно менять тормозную жидкость?  

Проблема заключается в том, что данный раствор легко впитывает влагу из воздуха и тогда температура кипения опускается ниже. Даже при 2% содержании воды порог кипения уже находится на границе 160-170оС, а это вполне достижимые значения при определенных стилях вождения. Дальнейшее поглощение влаги, еще ниже опускает планку и тогда машина начинает давать сбои. Поэтому, чем больше срок, тем хуже.

Таким образом, получается, что жидкость приходит в негодность сам по себе, в процессе использования автомобиля. Поэтому надо периодически менять жидкость, чтобы тормоза работали исправно, смена просто необходима. Иногда может понадобиться полная замена тормозной жидкости.

Кроме того, поменять жидкость придется, если тормозная система автомобиля некоторое время была неисправна и наблюдалась утечка. Или в процессе перемещения на ближайшую станцию обслуживания (опять же при неисправности тормозов) произошло смешивание разных растворов.

Как часто нужно менять жидкость в системе торможения?

Сколько нужно тормозной жидкости для автомобиля и как часто она нужна, каково ее количество? Как правило, периодичность замены указана в техническом паспорте автомобиля. Данных рекомендаций нужно придерживаться и менять тормозную жидкость так часто, как написано для правильного соблюдения периода.

Если по каким-то причинам документа нет в наличии, то можно ориентироваться на следующие рекомендации:

  • менять жидкость в тормозах через каждые 2 года
  • менять состав на новый через каждые 40 000 километров
  • когда производился ремонт механизмов торможения
  • когда автомобиль не эксплуатировали более полугода

Почему лучше доверить дело профессионалам?

Большинство современных машин оборудовано системой АБС, о которой речь шла выше. На станциях техобслуживания тормозную жидкость заливают с помощью специальных инструментов, под давлением. Это позволяет исключить попадания воздуха и влаги.

“Если все делать самостоятельно, то избежать смешивания с окружающей средой гораздо сложнее. А тормозная становится менее устойчивой к высоким температурам.”

Петр Хороковский — главный эксперт автопортала

Кроме того, если автомобиль оснащен интегральной АБС, то поменять жидкость вручную вообще не получится – необходим специальный инструмент, под названием фирменный сканер.

На машинах без АБС и некоторых моделях с АБС поменять тормозную жидкость можно самостоятельно, строго придерживаясь порядка действий. Так как же проходит замена тормозной жидкости своими руками?

Что нам потребуется?

  1. Смотровая яма или любая другая удобная площадка для фиксации автомобиля и удобные подступы к нему.
  2. Новая тормозная жидкость (объем от 1 литра). Можете выбрать различные виды — тормозная жидкость dot 3, жидкость dot 4 и тормозная жидкость dot 5 отличаются своим составом, выбирайте подходящий для вашего авто.
  3. Ключи на 8 и 10.
  4. Емкость для отработанного состава.
  5. Прозрачный шланг, который с трудом налезет на штуцер прокачки воздуха.
  6. Стандартный набор инструментов, ветошь, чистые тряпки, перчатки.
  7. Напарник.

Процедура самостоятельной замены тормозной жидкости

Для полной замены желательно установить машину на эстакаду и снять все колеса. Если этого сделать невозможно, то допускается поменять жидкость, поочередно снимая колеса.

Обязательно нужно найти в руководстве по эксплуатации схему тормозной системы и определиться, какой тип установлен на вашем транспортном средстве. Существует только два типа – диагональная и параллельная. В зависимости от этого работы проводятся в разной последовательности.

Параллельный вариант: правое заднее — левое заднее — левое переднее — правое переднее.

Диагональный вариант: правое заднее — левое переднее — левое заднее — правое переднее.

Нарушать порядок нельзя, так как он зависит от удаленности контуров от главного цилиндра тормозной системы. Так что если хотите поменять жидкость в автомобиле, то запомните порядок и узнайте схему.

Вариант с автомобилем без АБС

Здесь порядок действий будет следующим:

  1. Убрать крышку бака вместе с поплавком и положить их на заранее приготовленную ветошь.
  2. Убрать защитный резиновый колпачок клапана и надеть шланг, опустив второй его конец в специальную емкость для отработанного состава, приготовьте большую емкость, если жидкости будет много.
  3. Нажать на педаль тормоза порядка пяти шести раз (это делает помощник) с периодичностью в две секунды.
  4. Открутить клапан выпуска воздуха и одновременно утопить педаль тормоза в пол.
  5. Наблюдать, как старая тормозная жидкость вытекает и по окончании выхода отработанного состава закрутить клапан.
  6. Залить новую тормозную жидкость в бак, следя за уровнем и отметками min и max.
  7. Повторить пункты 3-5, пока по прозрачному шлангу не пойдет новая чистая жидкость. Постоянно добавляя новый состав в бак.
  8. Повторить все действия для каждого из четырех колес автомобиля, в соответствии со схемой тормозной системы.
  9. После прохождения всех колес, полностью заливаем тормозную жидкость в бак, сколько помещается до отметки Max. А затем еще раз проверяем, чтобы все колпачки и крышки были на месте.
  10. Проверяем работу педали тормоза. Если она ходит слишком жестко или мягко, то в состав жидкости попал воздух, который нужно удалить. Эта процедура называется прокачка тормозов.

Нельзя забывать возвращать на место резиновые колпачки. Иначе тормоза перестают быть герметичными и начинают давать сбои.

Если автомобиль оборудован АБС

Здесь задача значительно усложняется, в большинстве случаев машину с АБС лучше передать на обслуживание в сервисный центр.

Самостоятельно поменять, конечно, можно, но придется учитывать несколько факторов:

  • придется включать зажигание, чтобы заработал насос абс
  • насос абс не должен работать дольше двух минут
  • чтобы поменять жидкость нужно будет постоянно следить за уровнем в дополнительном бачке
  • поменять тормозную жидкость без прокачки не получится

Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов

 

Каждый автомобиль рано или поздно нуждается в замене тормозной жидкости, от этого напрямую зависит безопасность пользования ТС. Заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза можно в автосервисе, а можно всё сделать своими руками, при чём без посторонней помощи.

 

 Для замены тормозной жидкости нам потребуется:

  • 5 упаковок тормозухи
  • Автомобильный компрессор для накачки колёс
  • Пипка (сосок, ниппель или как его там..) от бескамерной шины
  • Кусочек тонкой камеры
  • Пиво
  • Пару часов время.

Для начала осмотрим суппорта, главный тормозной цилиндр и систему ABS на отсутствие подтёков тормозной жидкости. 

 

Приспособление для замены тормозной жидкости.

 

Снимаем крышку с расширительного бачка тормозной жидкости, вынимаем резиновую прокладку и сверлим отверстие в крышке под ниппель от бескамерной шины. Вставляем в крышку ниппель и резиновую прокладку. Следует убедиться, что по середине прокладки имеется отверстие или прорез, если его нет, то вырезаем из старой камеры временную прокладку по размеру родной, но с не большим отверстием по середине.

 

 

Порядок замены тормозной жидкости в автомобиле.

  1. Задний правый
  2. Передний левый
  3. Задний левый
  4. Передний правый.

Дополнительную информацию см. в «Технической документации» к Вашему авто.

 

Замена тормозной жидкости.

 Откручиваем на заднем правом суппорте клапан выпуска воздуха и подставляем под него ёмкость для сбора старой тормозухи. При открытии клапана тормозная жидкость начнёт капать. 

Далее подключаем компрессор к нашей модернизированной крышке и включаем его. Одеваем крышку на расширительный бачёк и следя за давлением потихоньку закручиваем. Закручиваем до тех пор пока компрессор не покажет давление 1 — 1,2 атм.

При этом из суппорта тормозная жидкость уже не капает а бежит маленькой струйкой.

 

Во время всех операций необходимо следить, что бы жидкость в расширительном бачке не ушла полностью!!!

 

Как только тормозная жидкость в бачке остается на дне, — откручиваем крышку и доливаем до верха свежей жидкости и опять дуем в бачёк 1,2 атм.

При замене тормозной жидкости на каждый суппорт пропускаем по одной бутылочке тормозухи, а можно и по две, кому как нравится. Закручивать клапана выпуска воздуха нужно только при работающем компрессоре!

Повторяем всё тоже самое с остальными суппортами.

 

Прокачка тормозов.

После такой замены прокачка тормозов не требуется!

 

По завершению работ вытаскиваем ниппель из крышки и отверстие заклеиваем кусочком камеры и вставляем родную прокладку. Проверяем и доливаем жидкость в бачёк до отметки MAX, закрываем бачёк.

 

 

 

 Вот в принципе и всё. Конструкция крышек бачков может отличаться.

Данная операция проведена на Subaru Legacy Wagon.

 

 

 

 

 

Замена тормозной жидкости

Важность замены тормозной жидкости «Мерседес-Бенц» сложно переоценить – от уровня и качества этого расходного материала зависит управляемость и безопасность автомобиля. Она обеспечивает работу гидравлики в тормозной системе. При эксплуатации машины жидкость нагревается, может накапливать пузырьки воздуха и влагу, из-за которых затрудняется торможение.

Периодичность замены

Важнейшими свойствами тормозной жидкости «Мерседес-Бенц» являются ее температура кипения, вязкость, инертность по отношению к другим материалам, степень поглощения влаги. Качество также зависит от способности сохранять эти показатели на стабильном уровне в диапазоне рабочих температур. Если одно или несколько этих свойств изменяется, тормозная система машины не сможет работать исправно, и придется заменить ее наполнитель.

Регулярность замены тормозной жидкости Mercedes-Benz закреплена регламентом технического обслуживания. Она проводится с каждым плановым ТО – примерно раз в два года. Если был залит некачественный расходный материал, может понадобиться внеплановая замена.

Технология замены

Тормозную жидкость заменяют путем прокачки. Для этого нужен специальный аппарат, который подключается к расширительному бачку и закачивает расходный материал в систему под большим давлением, чтобы он вытеснил отработанные остатки. Этот процесс проводится с каждым колесом по отдельности. Известны различные марки тормозных жидкостей, но для автомобилей «Мерседес-Бенц» используются только те, которые имеют соответствующий допуск. Применение других расходных материалов плохо влияет на управляемость автомобиля.

У некоторых моделей замена проводится с помощью специального насоса, который имеется только в специализированных автоцентрах. Для машин «Мерседес-Бенц» А-Класс нужна совсем другая процедура, при которой не создается повышенное давление, и одновременно заменяется жидкость сцепления. Для правильной прокачки расходного материала часто используется диагностическое оборудование.

Возможные последствия несвоевременной замены

От наличия достаточного количества и качества этого расходного материала напрямую зависит способность автомобиля «Мерседес-Бенц» выполнять своевременное и быстрое торможение. Это определяет безопасность вождения. Если своевременно не заменять рабочую жидкость, возможны опасные последствия:

  1. Коррозия компонентов тормозной системы;
  2. Периодические сложности с торможением – «невидимая» поломка тормозов;
  3. Полный отказ тормозов автомобиля «Мерседес-Бенц».

Неисправность тормозов может возникнуть внезапно на любом участке пути. Вероятность опасной дорожной ситуации повышается, если водитель ездит на высокой скорости или движется по горному серпантину. Риск возрастает при вождении в плохую погоду по скользкому дорожному покрытию.

Преимущества обслуживания в нашем сервисе

Доверить замену тормозной жидкости «Мерседес-Бенц» можно только специалистам автоцентра официального дилера. Здесь гарантируется правильное выполнение всех регламентных и ремонтных работ, высокое качество и соответствие используемых расходных материалов модели машины. В мастерских дилерского центра имеется лучшее оборудование и инструменты для обслуживания немецких автомобилей.

Опубликовано 04 мартa 2022

 

Замена тормозной жидкости в Казани

Ремонтные работы по замене тормозной жидкости в автомобиле при обслуживании тормозной системы.

В нашем автосервисе «Гвардейский» проведение ремонтных работ по замене тормозной жидкости и замене тормозных колодок – это безупречная гарантия получения клиентом результата с высоким качеством. Мастера нашего автосервиса имеют не только большой опыт в проведении данного вида автослесарных работ, но и обладают соответствующими профессиональными умениями. Наш автосервис оснащен всем необходимым оборудованием и специальным инструментом, при этом цена оказываемых услуг самая доступная в Казани.

Работы по замене тормозной жидкости, замене тормозных дисков и замене тормозных колодок не считаются сложными техническими действиями. Однако они имеют свою особенность – существенные различия в конструкциях тормозных систем среди разных марок и моделей автомобилей. К каждой модели транспортного средства производителем разработана своя инструкция по выполнению этих операций. Специалисты нашего автосервиса «Гвардейский» знакомы со всеми необходимыми нюансами, что дает им возможность быстро и качественно обслуживать автомобиль клиента.

Особенности замены тормозной жидкости в транспортном средстве, оснащенном антиблокировочной системой тормозов

В транспортном средстве, оборудованном антиблокировочной тормозной системой, работы по замене тормозной жидкости имеют свою особенность. Так как производителем в некоторых моделях гидроклапана и гидронасос, а также гидроаккумулятор совмещены в одно устройство. Перед началом работ эту систему необходимо выключить, удалив необходимый предохранитель. Далее заполняют тормозной жидкостью всю систему, в порядке применимом на любом автомобиле. После этого заводят машину и в течении двух минут, но не более, насос гидроаккумулятора закачает в АБС тормозную жидкость.

Тормозную систему после того как заменили тормозную жидкость, нужно прокачать от воздуха. Существует особый порядок прокачки для контуров, которые имеют прямое соединение с насосом гидроаккумулятора. При вывернутом штуцере на рабочем тормозном цилиндре и выжатой педали тормоза запускают двигатель, чтобы насос выгнал насыщенную воздухом жидкость. Если все предписанные производителем операции были выполнены правильно по окончании работ лампочка, на панели приборов указывающая на «Неисправность АБС», престанет светиться.

В некоторых транспортных средствах система АБС состоит из не соединенных в один модуль узлов – гидроаккумулятор и гидромодуль, имеющий клапана, установлены отдельно. Соответственно порядок проведения работ иной. Здесь обязательно используется сканер для диагностики, с помощью которого получают информацию с блока управления АБС. Это необходимо, так как на таких машинах при прокачке важна последовательность, с которой открываются клапана гидромодуля.

Еще более сложной является операция по замене тормозной жидкости и замене тормозных колодок в автомобилях оборудованных электронной системой обеспечивающей безопасность путем активации в нужный момент тормозной системы. Для этого необходимо специальное оборудование и строгое соблюдение технологической карты разработанной производителем.

Мы не рекомендуем автовладельцам заниматься самостоятельной сменой тормозной жидкости, даже с учетом имеющихся знаний и навыков. Не имея определенных технических возможностей и строго руководствуясь инструкцией, своими руками Вы сможете сменить жидкость только в машине, выпущенной до 1990 года. В автомобилях более позднего выпуска предусмотрено закачивание тормозной жидкости под давлением, во избежание ее контакта с воздухом. Провести эту процедуру быстро и безопасно можно только с использованием соответствующего оборудования.

Автосервис «Гвардейский» оснащен ультрасовременным оборудованием и имеет такие технические возможности, которые позволяют его специалистам с соблюдением всех рекомендаций производителя транспортного средства выполнить не только работы по замене тормозной жидкости, но и провести любой вид ремонтно-технических услуг, Вашему транспортному средству.

Нужные сведения о тормозной жидкости, которые должен знать каждый автовладелец

Тормозная жидкость, как важная составляющая безопасного использования транспортного средства, имеет свою классификацию. Каждой из жидкостей, в соответствии с её структурным составом и предназначением, присваивается определенный класс — Department of Transportation (DOT). DOT-3 соответствует минимальному уровню, DOT-5 имеет силиконовую основу и соответствует максиуровню. DOT-5/1, применяется для тормозной системы с повышенной нагрузкой, как у спортивных автомобилей, имеет гликолевую основу. Самой востребованной и популярной сегодня является тормозная жидкость четвертого класса (DOT-4). Цена и качество этой ТЖ составляет гармоничное сочетание и поэтому выбор этой жидкости является оптимальным вариантом использования. К сведению, тормозные системы автомобилей Mercedes наполнены именно DOT-4.

Важно знать

  • Тормозная жидкость, не зависимо от ее класса – ЯДОВИТА.
  • Тормозная жидкость является едким химическим соединением. Поэтому попадание ее на лакокрасочную поверхность автомобиля повлечет за собой потерю его товарного вида (если ее вовремя не удалить).
  • Тормозная жидкость гигроскопична. Поэтому во избежание ухудшения качественных характеристик её следует хранить в плотно закрытых герметичных емкостях.
  • Тормозную жидкость НЕЛЬЗЯ смешивать с минеральным или любым другим моторным маслом. Использование тормозной жидкости с каплей такого масла неизбежно приведет к выходу из строя всей тормозной системы.
  • Тормозная жидкость подлежит смене каждые два года (предпочтительно весной).

В соответствии с нормами существующего законодательства отработанную тормозную жидкость необходимо утилизировать, не допуская ее попадания в грунт, системы канализации или контейнера для мусора. В противном случае этот проступок приведет к административному взысканию в виде штрафных санкций.


Действующие акции

Правильная замена тормозной жидкости Форд Фокус 3

Тормозная жидкость – главный элемент тормозного механизма. Важнейшая роль – обмен усилия от главного тормозного цилиндра к колёсным. Учитывая тот фактор, что жидкости несжимаемы, то давление станет передаваться по ним и в течение некоторого времени оно станет равным во всём объёме, который занимает жидкость. Тормоза не должны давать сбой. Если качество тормозной жидкости будет низкое, то это приведёт к аварийным ситуациям. Чтобы этого не произошло, она должна отвечать следующим критериям:

  • Не должна замерзать и кипеть при любых условиях;
  • Сохранять свои качества в течение длительного промежутка времени.

Новые автомобили обслуживаются по гарантии некоторое время. Его достаточно, чтобы забыть об одном из важных элементов безопасности – тормозная жидкость. Качество жидкости влияет на работу тормозов. Какая периодичность замены жидкости? Разрешено ли совмещать их? Правильно будет добавить или заменить полностью?

Но сначала необходимо узнать технические моменты. Качественную работу тормозов обеспечивает жидкость, свойства которой указаны ГОСТом. Но на деле применяют зарубежные эталоны – DOT. Следуя этим стандартам, данное вещество разделяют на пять видов, применяющихся для индивидуальных процессов. Основа тормозной жидкости – соединения гликолей. Сейчас в их составе более 10 элементов.

Они распределены в следующие группы:

  • Уменьшают трение тормозных элементов;
  • Растворители. Влияет на температуру и вязкость;
  • Профилактика распухания;
  • Замедляют коррозии.

Помимо всего прочего, есть растворы на силиконовой базе. Их преимущество заключается в инертности к различным элементам.

ВАЖНО! Большинство владельцев транспорта уверены в том, что тормозная жидкость не изнашивается во время использования. Все дело в том, что, нажимая на педаль тормоза, воздух попадает в компенсационные дыры, жидкость впитывает влагу. А эта влага приводит к коррозии либо при её замораживании тормоза в заснеженное время могут отказать совсем. Однако, при большем объёме растворённой влаги в жидкости, увеличивается и её вязкость, а температура кипения снижается. Если влаги будет больше положенного, то температура будет падать, а это и есть фактор отказа тормозного механизма.

ЭТО КРАЙНЕ ОПАСНО! Появляется паровая пробка. Но при повторном охлаждении, пар превращается в воду, пробка рассасывается и тормоза функционируют, как и раньше. Данная проблема и есть причина многих ДТП на дорогах, которую сложно объяснить.

Промежуток времени, через который необходима замена тормозной жидкости Форд Фокус 3, указан в мануале по эксплуатации автомобиля, и составляет он примерно от года до трёх лет. Также не стоит и забывать про свою манеру вождения. При постоянном и долгом использовании транспортного средства необходима считать километрами, а не годами. Максимальный срок службы составляет 90 000 километров.

Отсроченная замена тормозной жидкости Фокус 3 приводит к попаданию в систему влаги, что приводит к заклиниванию тормозов. Происходит нарушение теплоотдачи, жидкость закипает, тормозные диски деформируются. Один из важных моментов является полный перезолив тормозной жидкости. Ни в коем случае нельзя постепенно доливать её. Стоит проводить систематическую замену. Поскольку использованная жидкость при смешивании с новой, свои функции не восстановит. Это является причиной коррозии, а также заторможенной реакции системы торможения из-за образования паровых пробок. На «тормозухе» экономить не стоит, хоть и цена невысокая.

Довериться нужно брендам. А вот на вопрос о смешивании различных брендов, ответа однозначного нет. Некоторые мастера утверждают, что при одинаковом составе продукции, можно смешивать. Стоит указать, что замена жидкость должна проводиться не только при повышенном содержании в неё влаги, но и в тех случаях, когда авто простаивало долго либо производился ремонт тормозов. А также если данный транспорт был куплен на вторичном рынке, то необходимо произвести замену.

Ко всему прочему, стоит отметить следующее: замену жидкости проводят не только по истечении определённого срока и количеству проеденных километров, но и оценки степени изношенности использую специальные механизмы, которые определяют температуру кипения и количество влаги. Данные инструменты закрепляются на расширительный бачок и подключаются к аккумуляторной батарее. Оценивая все показатели и сравнивая их со стандартами, выносится решение о замене жидкости.

Теперь поговорим конкретно о замене тормозной жидкости. Понадобятся следующие инструменты:

  • Ключ на 8;
  • Тормозная жидкость;
  • Шланг из резины;
  • Прозрачная ёмкость.

Замена производится не одним мастером, а с помощником. Машина ставится на смотровую яму, это необходимо для того, чтобы при замене не нужно было снимать колёса. Порядок замены в тормозной системе, следующий: правая задняя; левая задняя; правая передняя; левая передняя.

Повторное использование уже отработанной тормозной автожидкости запрещено. В ней повышенное содержание влаги и грязь. Необходимо постоянно заливать новую жидкость. Учитывая гигроскопичность, хранить раствор необходимо в закрытых ёмкостях.

Замена тормозной жидкости Фокус 3: порядок выполнения на СТО

  1. Откручивание колпачка с бака главного тормозного цилиндра. Сливаем старую жидкость из бака. Добавляем новый раствор до нижнего края шейки.
  2. Удаляется грязь с заслонки выпуска воздуха. Откручиваются защитные крышки со всех колёс. Шланг надевается на заслонку выпуска воздуха действующего цилиндра системы, а его другой конец помещается в чистую ёмкость.
  3. Ассистент пару раз нажимает на педаль тормоза, затем зажимает её полностью. Отворачивается на пол-оборота заслонка, из него начинает выходить грязь с тормозной жидкостью. Как только вся грязь закончила вытекать, закручиваем клапан в исходное положение.
  4. Не стоит забывать про количество новой жидкость в баке. Необходимо, чтобы он был неизменным. Однако, если его стало меньше, то стоит долить нужное количество.
  5. Точно такую же манипуляцию проводим и с системой левого переднего колеса. После чего происходит замена жидкости тормозов во втором контуре, а именно начинаем с левого заднего колеса, после правое переднее.
  6. Проводить такие манипуляции необходимо около десяти раз. О тех пор, пока из шланга не начнёт выходить чистая «незамерзайка» без воздуха.
  7. По окончанию процедуры надеваются колпачки на заслонку выпуска воздуха. А испорченные колпачки меняем на новые.
  8. Далее проверяется работа нажатием на педаль тормоза. Если всё хорошо, то жидкость доливается до штриха «MAX», и бак закрывается. Однако, если тормоза работают некорректно, то проводим повторную очистку систем.

Для качественной замены тормозной жидкости необходимо обратиться к профессионалам, поскольку от неё зависит поведение транспорта на дороге. Для того, чтобы избежать аварийных ситуаций, стоит правильно и аккуратно произвести замену. За несущественную сумму денег мастера сделают всё надёжно и качественно. От этого зависят жизни.



Как и когда менять тормозную жидкость

Как менять тормозную жидкость

Каждая машина будет немного отличаться или иметь свои особенности. Однако общая процедура остается прежней, которую мы пройдем сейчас. Прежде чем мы это сделаем, есть одно предостережение: попросите второго человека помочь вам. Существуют комплекты для прокачки «для одного человека», но они редко бывают такими же эффективными, как если бы друг нажимал на педаль вместо вас.

1) Слить старую жидкость

Снимите колпачок с главного тормозного цилиндра и с помощью шприца или чего-то подобного удалите как можно больше жидкости.Поместите эту старую жидкость в подходящую емкость. После того, как вы удалили столько, сколько могли, пришло время перейти к самим тормозам. Лучший способ решить эту проблему — поставить автомобиль на подставки и снять все четыре колеса.

2) Заполните его обратно

Теперь вам нужно взять безворсовую ткань и очистить резервуар от мусора. Как только это будет сделано, вам нужно снова заполнить главный цилиндр новой жидкостью, вплоть до линии MAX. Используйте только новую жидкость из герметичной емкости.Если емкость открыта, жидкость будет поглощать влагу из воздуха. Какая тормозная жидкость нужна для вашего автомобиля? Обратитесь к руководству Haynes или руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете жидкость с правильными характеристиками.

3) Промыть суппорты/рабочие цилиндры

Каждый тормозной суппорт/колесный цилиндр имеет штуцер для прокачки сзади. Вам нужно будет отпустить его, чтобы выпустить старую жидкость, но прежде чем приступить к нему с помощью гаечных ключей, распылите на него немного очистителя тормозов, а затем проникающее масло, чтобы освободить его.Будет полно дорожной грязи. Прикрепите небольшой отрезок резинового шланга к ниппелю, а затем погрузите конец шланга в емкость, в которую вы заливали старую тормозную жидкость из главного цилиндра. 

4) Получить помощь

Вставьте небольшой брусок под педаль тормоза (это не даст вашему другу толкнуть ее в пол, что слишком далеко). С вашим помощником на водительском сиденье подойдите к предписанному суппорту / колесному цилиндру (обычно для начала тот, который находится дальше всего от главного цилиндра, но чтобы быть уверенным, проверьте руководство Haynes) и откройте штуцер для выпуска воздуха.

Крикните «ВНИЗ» и попросите помощника повторить, когда он или она нажал на педаль. Теперь закройте соску, крикните «ВВЕРХ» и попросите его или ее сделать то же самое, когда он не будет педалью. Если они оторвутся от педали при открытом выпускном штуцере, вы просто подсосете воздух в систему — именно этого мы пытаемся избежать.

При каждой помпе вы увидите, как жидкость вытекает из ниппеля. Вы также увидите пузырьки воздуха, и это хорошо, потому что нам нужно избавиться от них.Продолжайте делать это до тех пор, пока новая жидкость не пойдет без пузырьков.

5) Пополнения

Следите за уровнем жидкости в главном цилиндре, потому что вам нужно будет долить его по мере продвижения. Не качайте педаль, если она становится слишком низкой, потому что опять же вы просто будете всасывать воздух.

6) Подъем и повтор

Проделайте то же самое с каждым суппортом/колесным цилиндром, приближаясь к главному цилиндру по ходу движения. На этом этапе у вас должно быть приличное «чувство» педали, под которым мы подразумеваем, что педаль должна быть твердой.Это хорошо, потому что это означает, что тормозная система заполнена жидкостью достойного качества. Все, что вам нужно сделать сейчас, это проверить уровень в главном цилиндре в последний раз, долить, если необходимо, затем закрыть его, поставить колеса обратно и отправиться в путь.

Утилизируйте старую тормозную жидкость разумно. Не выливайте его в канализацию и не выбрасывайте на пустырь. Отнесите его в центр утилизации вашего местного совета; вы будете направлены в нужное место, когда будете въезжать.

Процедура промывки/замены/прокачки тормозной жидкости

Ах тормозная жидкость, это может быть несколько спорной темой.Кто-то никогда не меняет жидкость, кто-то меняет ее каждый год. Есть разные мысли по этому поводу. Лично мне нравится менять или промывать тормозную жидкость, когда это необходимо для замены. Для меня это не в определенный период времени. У меня машина 3-х летней давности, жидкость как новая, проверил.

На сегодняшний день одним из самых простых способов правильно проверить тормозную жидкость является использование щупов для проверки тормозов. Вы можете заказать их здесь, на Amazon.com. Также купите немного тормозной жидкости Motorcraft DOT3.

Итак, вы ищете 50-75 долларов за тюбик с тест-полосками, немного дорого, но он поставляется со 100 полосками, так что вы можете проверять свою жидкость один или два раза в год на всех своих автомобилях, а также на автомобилях ваших друзей. . Я подумал, что даже потратив эти деньги один раз, это все равно дешевле, чем один раз промывать мне тормозную жидкость у дилера.

Нужно ли менять жидкость?

Итак, сначала давайте посмотрим, нужно ли менять вашу жидкость. Если вы знаете, что ваша жидкость не менялась и не промывалась в течение последних 5 или более лет, возможно, в любом случае стоит это сделать.Тормозная жидкость впитывает влагу, что приводит к поломке всевозможных вещей, таких как детали ABS, а промывка тормозной жидкости может быть намного дешевле, чем замена деталей в будущем. Можете ли вы сказать, что я большой поклонник профилактического обслуживания? ЛОЛ

У меня есть записи об обслуживании моего Thunderbird 1996 года с первого дня. Тормоза были заменены несколько лет назад, и предыдущий владелец взял 50 долларов за промывку жидкости. Что ж, жидкость все еще полностью черная, поэтому я подозреваю, что они сделали быструю прокачку и прекратили это (настоящей промывки жидкости нет).Это означает, что большая часть жидкости в системе имеет возраст 17 лет. Просрочено. С тест-полосками все просто: окуните их в жидкость на секунду-две, выньте, стряхните излишки и подождите 60-120 секунд. Вот несколько фото процесса:

Окуните тест-полоску тормозной жидкости в главный цилиндр после очистки и снятия крышки:

Подождите 60-120 секунд и сравните цвет полосы со стороной банки тормозных колодок:

Итак, как вы можете видеть, состояние тормозной жидкости в значительной степени находится в области «требуемого обслуживания».Ничего, я все равно промываю/меняю жидкость. В любом случае, основная причина, по которой я прокачиваю тормоза здесь, — это губчатая педаль тормоза, которая у меня была с тех пор, как я купил машину. Поскольку я знаю, что предыдущий владелец не промыл тормоза должным образом в мастерской-однодневке, я подозреваю, что где-то в системе ABS мог быть воздух, который вызывает ощущение губчатой ​​педали.

ОК, а как его сбросить?

Хорошо, если у вашего Thunderbird или Cougar есть тормоза с АБС (антиблокировочная тормозная система), вам может понадобиться или не понадобиться специальный инструмент для правильной прокачки клапанов АБС в блоке управления АБС (HCU).В моей машине есть ABS, поэтому процедура, которую я собираюсь выполнить дальше, может относиться и к вам.

Справедливости ради следует отметить, что некоторые ребята с ABS сообщают, что они прокачивали тормоза по старинке, без использования этого инструмента. Из того, что я могу сказать, вам понадобится этот инструмент, если вы заменили что-либо рядом с этим блоком клапана ABS. Я не знаю, но вам также может понадобиться этот инструмент, если вы замените главный цилиндр.

Эту функцию выполняют два инструмента ABS. Первым инструментом является Ford Rotunda T90P-50-ALA Teves Anti-Lock Brake Harness .Это черная металлическая коробка с штырями разъема и всем необходимым для правильной активации клапанов ABS, чтобы стравить из них воздух.

Я купил подержанный инструмент на другом Фордовском форуме у тамошнего владельца. Они также время от времени появляются в продаже на eBay. Ожидайте платить в районе 125-200 долларов. Хорошо, что когда вы закончите, вы сможете продать инструмент и вернуть большую часть своих денег. Инструмент T90P-50-ALA также используется на Bronco, F-150, Taurus, Town Car и Continentals.

Одна цитата, которую я нашел в сети относительно этого инструмента, такова:

Инструмент перекачивает жидкость из бачка главного цилиндра в HCU и обратно в бачок.Жидкость никогда не переполняет бачок главного цилиндра. Думайте об этом инструменте как о водяном насосе вашего автомобиля — он циркулирует охлаждающей жидкостью по всему двигателю, сохраняя при этом всю охлаждающую жидкость. Причина, по которой я высосал старую жидкость из резервуара и заменил ее свежей жидкостью перед использованием инструмента, заключается в том, что я хотел заменить всю жидкость в HCU. Если вы этого не сделаете (удалите и замените жидкость), то вы только стравите воздух (если он есть) из HCU.

Вот две фотографии инструмента:

Другим инструментом, с которым у меня нет опыта, является Thexton 133 TEVES IV Brake Bleeder Tool .Это инструмент вторичного рынка, который дешевле, потому что он проще и немного менее надежен.

Он больше не производится, и, по моему опыту, его еще сложнее купить. Вот его фото:


Изображение предоставлено SuperMotors.net

Хорошо, идем дальше. Итак, что я сделал сначала, так это использовал вакуумный насос, чтобы сначала очистить всю старую неприятную жидкость из резервуара главного цилиндра. Вы можете использовать смазку для индейки, но ожидайте большего количества разливов. Помните, что тормозная жидкость разъедает краску, так что вы действительно хотите, чтобы здесь все было аккуратно.

Использование вакуумного насоса для откачки старой тормозной жидкости из бачка:

После этого залейте новую тормозную жидкость Motorcraft DOT 3. Вот жидкость (я купил 3 маленьких кувшина) и хороший кадр, на котором я снова наполняю бачок главного цилиндра:

ОК, если вы еще этого не сделали, пришло время поднять автомобиль домкратом, подпереть его подставками со всех сторон и снять все колеса и шины.

Итак, теперь я готов использовать инструмент T90P-50-ALA .Чтобы получить доступ к разъему проводки, к которому подключается инструмент, вам необходимо снять передний подкрылок со стороны водителя. Там около 5 винтов и около 5 пластиковых зажимов, извините, у меня нет фотографии процесса снятия, но здесь находится большая часть материала ABS. Стрелка указывает на блок проводки, который необходимо отсоединить и подключить к инструменту.

Эта часть довольно проста. Начните с того, что поднимите металлический зажим, который вы видите там, он поворачивается вверх, что позволяет вам тянуть жгут проводов, вытягивая сначала верхнюю часть, и поворачивать ее как бы вниз и к себе, и это позволяет вам вытащить нижнюю часть. .Когда вы закончите, у вас должна быть подвеска в руке.

Следующий шаг, подключите инструмент T90P-50-ALA таким же образом, как вы сняли жгут проводов. Вам нужно поместить нижнюю часть в скобу и как бы повернуть инструмент/привязь вверх, чтобы полностью установить его. Это довольно сложно объяснить, но если вы делаете это с инструментом перед собой, вы поймете, что я имею в виду.

Вы можете услышать шум от АБС при первом подключении инструмента, не беспокойтесь об этом.Инструкции к инструменту на задней стороне:

ФУНКЦИЯ ПРОКАЧКИ
— Подсоедините 55-контактный жгут проводов автомобиля к жгуту проводов T90P-50-ALA
— Установите переключатель в положение ПРОКАЧКА, включите зажигание автомобиля
— Нажмите кнопку СТАРТ
— Через 20 секунд нажмите и удерживайте кнопку Кнопка КЛАПАН на 20 секунд
— Подождите, пока загорится индикатор OFF, выключите зажигание автомобиля, отсоедините жгут проводов автомобиля от T90P-50-ALA и подключите его к электронному блоку управления
— см. соответствующий автомобиль. руководство по обслуживанию с подробным описанием процедур
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы выключить двигатель насоса во время операции прокачки, нажмите кнопку ABORT.

Что ж, эти инструкции точны и просты.Я использовал свои наручные часы, чтобы отмерить три 20-секундных интервала, я думаю, что это заняло чуть больше минуты, но все было хорошо.

Вот фото процесса:

На этом шаге он подключен и готов. Горит красный светодиод OFF

ОК, здесь я нажал СТАРТ, загорелся зеленый светодиод ON, и АБС делает свое дело

Через 20 секунд я удерживал кнопку КЛАПАНЫ, показанную здесь:

И вот он снова после завершения всей процедуры:

Плохая новость заключалась в том, что после того, как я использовал инструмент, свежая новая жидкость в главном цилиндре снова была грязной.Таким образом, очевидно, что инструмент действительно активировал клапаны и, должно быть, всосал часть этой хорошей жидкости через ABS HCU, что хорошо, поэтому моим следующим шагом было снова откачать бачок главного цилиндра и снова заполнить его свежей новой жидкостью.

Ну вот и все. Если вы используете этот специальный инструмент для прокачки ABS, он вам понадобится всего около 60 секунд. Это были дорогие 60 секунд, черт возьми, потребовалось больше времени, чтобы снять щиток крыла LOL. Хорошо, пришло время выключить зажигание, удалить инструмент и снова подключить жгут проводов к заводскому штуцеру ABS.

Очевидно, вам следует обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти правильный порядок прокачки тормозов. Для моделей Thunderbird & Cougars 1996 года выпуска (и, возможно, моделей 1997 и 1995 годов, а может быть, и моделей 1994 года) заказ таков:

.
  1. Правый задний
  2. Передний левый
  3. Левый задний
  4. Правый передний

Есть несколько способов прокачать тормоза. Есть вакуумный метод, при котором вы подключаете вакуумный насос к прокачным винтам и откачиваете жидкость.Существует метод давления, при котором вы создаете давление в главном цилиндре с помощью специального инструмента, и он пропускает жидкость через систему с этого конца. Я выбрал старомодный ручной метод прокачки двумя людьми. Заводское руководство по обслуживанию довольно хорошо описывает это здесь:

.

Первичные правая передняя и левая задняя и вспомогательные левая передняя и правая задняя гидравлические тормозные системы являются отдельными системами и прокачиваются отдельно. Сначала прокачайте самую длинную линию в отдельной обслуживаемой системе.Во время полной прокачки НЕ допускайте, чтобы бачок главного тормозного цилиндра работал всухую. Держите бачок главного тормозного цилиндра заполненным высокоэффективной тормозной жидкостью DOT-3 C6AZ-19542-AA или эквивалентной DOT-3, соответствующей спецификации Ford ESA-M6C25-A. Никогда не используйте повторно тормозную жидкость, слитую из гидравлической системы или хранившуюся в открытой емкости в течение длительного периода времени.

ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с главным тормозным цилиндром, установленным под углом к ​​горизонтали, прокачку лучше выполнять, если автомобиль расположен так, чтобы главный тормозной цилиндр находился в горизонтальном положении.

1. Чтобы прокачать тормозную систему, поместите подходящий накидной ключ на штуцер прокачки на колесном цилиндре заднего тормоза в сборе. Подсоедините резиновую дренажную трубку к штуцеру прокачки колесного цилиндра. Конец насадки должен плотно прилегать к штуцеру прокачки колесного цилиндра.

2. Опустите свободный конец трубки в емкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью, и ослабьте винт для выпуска воздуха из колесного цилиндра примерно на три четверти оборота.

3. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза до упора.Закройте штуцер прокачки колесного цилиндра, затем верните педаль тормоза в положение полного отпускания. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока на погруженном конце сливной трубки не перестанут появляться пузырьки воздуха.

4. Когда в жидкости не будет пузырьков воздуха, затяните винт прокачки колесного цилиндра и снимите трубку прокачки.

5. Повторите эту процедуру для тормозного узла на противоположной стороне. Заполните бачок главного тормозного цилиндра после прокачки каждого колесного цилиндра и установите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра и прокладку.Убедитесь, что прокладка диафрагменного типа правильно расположена в заливной горловине главного тормозного цилиндра. Когда операция прокачки завершена, уровень жидкости должен находиться на линии MAX и быть на 4,0 мм (0,16 дюйма) ниже.

6. Повторите шаги с 1 по 5 для системы, еще не прокаченной.

7. После обслуживания дискового тормоза убедитесь, что поршни дискового тормоза вернулись в нормальное положение, а тормозные колодки и накладки в сборе правильно установлены. Для этого несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока не установится нормальный ход педали.

8. Проверьте чувствительность педали. Если педаль тормоза кажется мягкой, повторите процедуру прокачки.

Вот несколько фотографий процесса прокачки тормозов. Вы можете видеть, как выглядит винт для прокачки тормозов здесь, в мертвой точке фотографии, я уже снял резиновый пыльник, вы можете видеть «ниппель», к которому вы присоединяете шланг. Не помешает распылить немного WD40 или другой проникающей жидкости, прежде чем вы планируете это сделать, на случай, если винты немного заржавеют.

А вот установка с гаечным ключом на штуцере прокачки, шланге, подсоединенном к сборному контейнеру.

Вот и вся старая мерзкая тормозная жидкость, которую я вымыл из системы. ВАЛОВОЙ! Когда-то это было довольно ясно… Обязательно правильно утилизируйте отработанную тормозную жидкость!

А вот и главный цилиндр со свежей новой жидкостью. Новая жидкость почти полностью прозрачная, теперь она выглядит НАМНОГО лучше!

Удачи вам в процедуре замены/промывки тормозов, надеюсь, это помогло.

Ознакомьтесь с другими статьями Thunderbird/Cougar, которые у нас есть:

Мы являемся участником партнерской программы Amazon Services LLC, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления нам средств для получения комиссионных за подключение к Amazon.com и аффилированные сайты.

Замена тормозной жидкости: зачем, когда и как это делать

Автомобильные технологии никогда не перестают совершенствоваться, и тормозные системы не исключение. Однако, какими бы технологически продвинутыми ни были сейчас тормозные системы, все они по-прежнему полагаются на тормозную жидкость в своей работе, независимо от марки или модели. При этом довольно легко понять, почему важно следить за уровнем тормозной жидкости в вашем автомобиле, а также поддерживать его при необходимости.К счастью, замена тормозной жидкости в домашних условиях — это простая работа своими руками, она не занимает много времени и относительно дешева. Чтобы помочь вам заменить тормозную жидкость в вашем автомобиле и в то же время сэкономить деньги, мы создали эту статью, объясняющую все, что вам нужно знать, чтобы иметь возможность проверять, обслуживать и полностью промывать тормозную систему вашего автомобиля. дома. всего с парой основных инструментов.

Наслаждайтесь!

Что такое тормозная жидкость и для чего она используется

Прежде всего, давайте начнем с объяснения, что такое тормозная жидкость и почему так важно всегда содержать ее в чистоте и полном объеме.Независимо от того, какой автомобиль вы водите, все тормозные системы работают по одному и тому же основному принципу: закону Паскаля.

Первый момент, демонстрируемый законом Паскаля, заключается в том, что жидкости не обладают заметно сжимаемостью, в отличие, например, от воздуха. Когда вы накачиваете автомобильные шины, воздушный компрессор забирает большой объем воздуха, сжимает его и нагнетает в шины, повышая давление воздуха. Когда дело доходит до жидкости, то же самое не так. Независимо от давления, добавляемого к определенному объему жидкости, объем всегда остается одним и тем же.Сжать жидкость просто невозможно.

Результат этой демонстрации подводит нас ко второму пункту. Так как она не может быть сжата, при воздействии давления на замкнутую жидкость давление передается одинаково во всех направлениях. На практике, когда водитель нажимает на педаль тормоза, поршень проталкивает тормозную жидкость, содержащуюся в главном цилиндре, через тормозную магистраль, перенаправляя давление, приложенное в равной степени к каждому колесу, позволяя им тормозить равномерно.

Если водитель резко нажимает на педаль сильнее, давление также увеличивается одинаково для каждого колеса, предотвращая торможение колес сильнее, чем другие, что может привести к потере управления.

Типы тормозной жидкости

Тормозная жидкость может быть натуральной или синтетической. Сегодня на рынке представлено три основных типа тормозной жидкости. Некоторые типы тормозной жидкости совместимы с другими, но при замене тормозной жидкости необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить загрязнение.

Три основных типа тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4 и DOT 5. В наши дни все более популярным становится один тип тормозной жидкости; ДОТ 5.1.

ДОТ 3, 4 и 5.1 все основаны на гликолевом эфире. Все три совместимы друг с другом и не должны вызывать проблем с тормозной системой. Автомобили, в которых указано DOT 3, могут использовать любой из других типов, но если в автомобиле указано DOT 4 или 5.1, не используйте DOT 3. Как правило, вы всегда можете обновить штатную жидкость в своем автомобиле, но не можете понизить ее. . DOT 4 и 5.1 имеют более высокую температуру кипения, чем DOT 3, поэтому, если транспортному средству требуется использование этих жидкостей, использование DOT 3 вызовет быстрое исчезновение тормозов, кипение тормозной жидкости и потерю тормозного давления.

Синтетическая тормозная жидкость

Жидкость

Dot 5 относится к отдельной категории и не может смешиваться ни с какой другой. Используйте его только в том случае, если ваш автомобиль уже использует этот тип с завода. Он имеет высокую температуру кипения и не поглощает воду, как жидкости на основе гликолевого эфира. DOT 5 не совместим ни с каким другим типом тормозной жидкости. Сочетание несовместимых тормозных жидкостей может привести к внезапному отказу тормозов и падению тормозного давления.

Как проверить тормозную жидкость

Проверка уровня

Тормозная жидкость в вашем автомобиле находится в небольшом пластиковом бачке на верхней части главного цилиндра.На стороне резервуара будет датчик с 2 отметками: ПОЛНЫЙ (F) и НИЗКИЙ (L). Убедитесь, что уровень находится между линиями. Если вам трудно увидеть линию, попробуйте протереть резервуар магазинной тряпкой и поставьте магазинный фонарь с противоположной стороны. Свет, сияющий правильно, облегчит просмотр уровня.

Если уровень немного ниже, но все еще между линиями, это абсолютно нормально. По мере износа тормозных колодок и колодок поршни суппорта будут больше выдвигаться, что приведет к небольшому снижению уровня.В какой-то момент в будущем вы замените свои тормозные колодки, и втягивание поршня вернет уровень жидкости к ПОЛНОМУ.

Если уровень ниже метки LOW, здесь определенно что-то не так. Гидравлическая тормозная система представляет собой закрытую систему, которая никогда не должна терять жидкость. Если уровень тормозной жидкости значительно низок или если главный цилиндр продолжает стекать, система где-то протекает. Крайне важно устранить любые утечки тормозной системы, прежде чем вернуть автомобиль на дорогу.Утечки могут вызвать внезапный отказ тормозов, и вы рискуете увидеть, как педаль тормоза упадет до пола в любой момент.

Проверка цвета

Цвет тормозной жидкости многое говорит о состоянии тормозной системы. Тормозная жидкость должна быть прозрачной, без пены или пузырьков. Коричневая или черная тормозная жидкость указывает на старую, сгоревшую тормозную жидкость или на загрязнение. Грязная тормозная жидкость не работает так же хорошо, как чистая жидкость, и может привести к непостоянной эффективности торможения.

Кроме того, пена и пузырьки в тормозной жидкости указывают на наличие воды или воздуха в тормозной системе, и оба эти фактора значительно снижают эффективность тормозной системы.Поскольку воздух легко сжимается, педаль тормоза будет опускаться без давления на жидкость в магистралях, что часто приводит к полному отказу тормозной системы.

Хорошо, а что с водой? Это жидкость да? Хотя это абсолютно верно, проблема с водой заключается в том, что при торможении температура жидкости будет быстро повышаться. При повышении температуры вода начнет кипеть, что, в свою очередь, также создаст пузырьки воздуха в системе, вызывая те же проблемы, что и воздух.

Когда менять тормозную жидкость

Рекомендуется периодически заменять тормозную жидкость в соответствии с интервалами, рекомендованными производителем. Однако срок службы тормозной жидкости во многом зависит от манеры вождения автомобиля. Автомобили, которые проехали много миль, нуждаются в более частой замене жидкости. Большинство производителей рекомендуют интервал замены от четырех до пяти лет. Если тормозная жидкость загрязнена водой или другими веществами, ее следует заменить до того, как автомобиль вернется на дорогу.

Замена тормозной жидкости также рекомендуется при проведении серьезного ремонта, например, при замене главного цилиндра. Заменить тормозную жидкость в это время легко, так как в любом случае необходимо прокачать систему, чтобы удалить воздух.

Тормозная жидкость этих типов гигроскопична, то есть поглощает воду. Каждый раз, когда вы снимаете крышку главного цилиндра, небольшое количество воды, содержащейся в воздухе, будет поглощаться, что сокращает общий срок службы жидкости.

Сколько стоит промывка тормозов?

К счастью, тормозная жидкость стоит совсем недорого.В зависимости от того, где вы покупаете, тип жидкости, которая вам нужна, и размер контейнера, который вы выберете, вы будете платить от 2-3 долларов за небольшие 12 унций жидкости DOT3 до 20-30 долларов за галлон DOT4. Если вы купите оригинальную тормозную жидкость вместо вторичной, она будет немного дороже, но даже в этом случае разница незначительна.

Большинство автомастерских также берут около часа работы за замену тормозной жидкости в вашем автомобиле. Если вам повезет, в некоторых ремонтных мастерских даже есть фиксированная ставка на промывку тормозов.

Очевидно, что самый простой способ сэкономить деньги на следующей промывке тормозов — сделать эту работу самостоятельно. Подробнее об этом ниже!

Как заменить тормозную жидкость практически в любом автомобиле

Если ваша тормозная жидкость нуждается в замене, любой обычный домашний мастер может легко промыть и заменить ее в домашних условиях, имея всего пару инструментов и некоторые базовые понятия автомеханики. Это простая работа, но обычно для нее требуется два человека. Тем не менее, есть инструменты, которые профессиональные техники используют, чтобы сделать это самостоятельно.Мы поговорим об этом позже.

Промывка и заправка тормозной системы обычно занимает около часа на более новых автомобилях, но может легко занять более двух часов на старых автомобилях с ржавыми прокачками тормозов,

Шаг 1. Слив тормозной жидкости

Для начала поднимите автомобиль и установите его на домкраты. Иногда вы можете выполнить промывку тормозной жидкости с колесами, но этот процесс часто проще и намного менее грязен, когда колеса сняты с автомобиля.Чтобы слить жидкость, вам нужно открыть 4 прокачных винта, расположенных за тормозами. У дисковых тормозов на суппорте есть штуцер для прокачки. С другой стороны, винты для прокачки барабанного тормоза будут находиться за колесным цилиндром.

Снимите крышку главного цилиндра, возьмите новую бутылку с тормозной жидкостью, откройте ее и переверните вверх дном в главный цилиндр. Это предотвратит всасывание воздуха главным цилиндром при опорожнении.

Поместите короткий отрезок прозрачного резинового шланга в прозрачный контейнер и подсоедините конец шланга к прокачному винту тормоза, наиболее удаленному от главного цилиндра.Обычно это заднее колесо со стороны пассажира (RR) в американских автомобилях. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить прокачку. Будьте очень осторожны, так как прокачки имеют тенденцию заедать и их очень легко сломать. Начнет вытекать небольшое количество тормозной жидкости. Теперь попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза. Затяните винт, как только педаль тормоза коснется пола. Повторяйте процесс до тех пор, пока жидкость, выходящая из шланга, не станет прозрачной. Сделайте то же самое для каждого колеса, всегда работая с самым дальним от главного цилиндра.

Если у вас нет помощника, вы всегда можете воспользоваться вакуумным насосом, чтобы откачать старую тормозную жидкость.

Различные типы прокачных винтов

Шаг 2. Промывка тормозной системы (дополнительно)

Промыть тормозную систему можно двумя способами: простым и сложным. Самый простой способ — просто промывать каждое колесо, пока жидкость не станет прозрачной, как описано выше. Тем не менее, некоторые люди хотят сделать еще более тщательную работу. В этом случае вы можете решить не переворачивать бутылку с новой жидкостью в мастер, а просто сначала полностью опорожнить ее.Затем залейте его денатуратом. Используя ту же процедуру, что и для слива тормозов, протолкните спирт через систему. Продолжайте добавлять спирт и промывать его через тормозные магистрали, пока он не станет совершенно чистым. Используйте сжатый воздух, чтобы продуть тормозные магистрали, чтобы удалить и высушить спирт в магистралях.

Основная проблема с этим добавленным шагом заключается в том, что главный цилиндр теперь сухой, и его необходимо прокачать. Прокачка главного цилиндра — гораздо более сложная процедура, чем просто прокачка тормозных магистралей.Кроме того, если вы не водите действительно старую машину и тормозная жидкость не менялась 20 лет, в этом, вероятно, нет необходимости. Я работаю в различных автосалонах уже более 15 лет, и я даже никогда не видел, чтобы кто-то делал это раньше.

Вперед!

Шаг 3. Заправка и прокачка тормозной системы

После полной промывки тормозной системы пора прокачать ее. Убедитесь, что все винты для выпуска воздуха закрыты, затем заполните главный цилиндр чистой тормозной жидкостью соответствующего типа из нового герметичного контейнера до линии FULL.Не используйте открытую тормозную жидкость; есть большая вероятность, что он впитал воду и не будет работать должным образом. Если вы не уверены, какой тип жидкости использовать в своем автомобиле, посмотрите в руководстве по ремонту вашего автомобиля правильные спецификации.

Процедура прокачки

Целью прокачки тормозной системы является удаление воздуха из тормозных магистралей. Как упоминалось ранее, этот шаг намного проще сделать с помощником, но вы всегда можете сделать это с помощью вакуумного насоса. Сначала налейте небольшое количество чистой тормозной жидкости в чистую емкость.Поместите один конец резинового шланга на выпускной клапан, а другой конец шланга в контейнер. Убедитесь, что открытый конец все время находится ниже уровня тормозной жидкости.

Попросите вашего помощника прокачать тормоза медленными, средними движениями. Старайтесь не нажимать педаль до упора. Это может привести к повреждению главного цилиндра. После трех-четырех ходов попросите помощника удерживать педаль тормоза. Теперь откройте спускной винт, удерживая шланг ниже уровня жидкости в стеклянной банке. Вы должны увидеть, как выходят пузырьки воздуха.Как только пузырьки прекратятся, затяните винт и попросите помощника снова прокачать тормоза 4-5 раз.

Проверьте уровень в главном цилиндре и при необходимости долейте. Если уровень жидкости упадет ниже отметки LOW, процесс прокачки придется начать заново. Продолжайте эту процедуру для каждого колеса до тех пор, пока не перестанет выходить воздух. Убедитесь, что у автомобиля твердая педаль тормоза. Это может занять несколько попыток, так что продолжайте, пока из тормозных магистралей не выйдет весь воздух. Продолжайте проверять уровень главного цилиндра на протяжении всего процесса.Как только у вас будет хорошее давление на педаль, вы закончите замену тормозной жидкости.

Еще одна альтернатива помощнику

Несколько продуктов, представленных сегодня на рынке, могут помочь упростить и ускорить замену тормозной жидкости. Одно устройство представляет собой тип одностороннего обратного клапана, который используется вместо заводского выпускного винта. Установив их, вы можете открыть все четыре тормоза и просто нажимать на педаль, пока не выйдет весь воздух.

Предупреждение

Многие автомобили, оснащенные системами ABS, нуждаются в помощи сканера OBD2 для удаления воздуха из гидравлического блока.Если это ваш случай, обязательно найдите и следуйте рекомендуемой производителем процедуре, иначе вы можете принести больше вреда, чем пользы.

Коротко…

Регулярное техническое обслуживание тормозной системы — лучший способ предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем. К счастью, все, что вам нужно сделать, это следить за уровнем жидкости каждый раз, когда вы меняете масло, и заменять его раз в пару лет. Немного потренировавшись, вы сможете заменить тормозную жидкость примерно за час и сэкономить много денег по сравнению с тем, чтобы сделать это в автомастерской.И если вы сомневаетесь, обязательно возьмите руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы вы могли следовать конкретной процедуре замены для вашего автомобиля.

Здесь вы также можете приобрести запасную тормозную жидкость, колодки и диски.

Удачи!

Как заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза

Проверка гальванической реакции

Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью и установите DVOM или мультиметр на считывание напряжения в самом низком диапазоне напряжения измерителя.Поместите один из мультиметровых щупов в тормозную жидкость, а другой — в корпус главного цилиндра. Напряжение должно быть не более 0,3 вольта. Если напряжение выше, это указывает на гальваническую реакцию, что означает наличие недопустимого уровня влаги в тормозной жидкости.

Удаление избытка тормозной жидкости

Используйте старый ареометр или подобное устройство, чтобы откачать загрязненную жидкость из бачка главного цилиндра.Поместите слитую тормозную жидкость в контейнер, который можно утилизировать экологически безопасным способом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость пролилась на лакокрасочное покрытие, немедленно смойте ее холодной водой, не вытирайте.

Долить новую жидкость

Долейте в бачок главного тормозного цилиндра чистую жидкость до уровня полной линии. Закройте контейнер с тормозной жидкостью как можно быстрее, чтобы предотвратить загрязнение и испарение жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость пролилась на лакокрасочное покрытие, немедленно смыть холодной водой, не вытирать.

Прокачайте тормозную систему вручную

Безопасно поддомкратьте автомобиль.

Откройте самый дальний от главного цилиндра штуцер для выпуска воздуха и попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза.

С помощью прозрачного шланга для выпуска воздуха, вставленного в банку, вы можете наблюдать, как выходят пузырьки воздуха. Закройте винт для выпуска воздуха и попросите помощника медленно отпустить педаль. Продолжайте этот процесс до тех пор, пока из штуцера для выпуска воздуха не перестанут выходить пузырьки и не будет поступать новая тормозная жидкость.Закройте винт для выпуска воздуха и затяните его в соответствии со спецификациями производителя.

Повторите этот процесс для каждого винта прокачки, приближая его к главному цилиндру.

Проверка и тестирование

Внимательно проверьте, не протекает ли каждый из винтов для выпуска воздуха и чтобы они были правильно закрыты. Простой способ сделать это — попросить помощника в автомобиле поставить ногу на педаль тормоза, как если бы он нажимал на тормоз во время обычного движения.

Теперь вы можете проверить все точки стравливания и шланговые соединения на наличие утечек, пока ассистент поддерживает давление в системе, а также на наличие утечек жидкости из-за неплотного соединения компонентов.

Убедившись, что все в порядке, опустите автомобиль.

Выполните окончательную проверку на наличие утечек вокруг главного цилиндра или прокачных винтов. Установите на место крышку главного цилиндра и убедитесь, что она полностью установлена. Разбавьте пролитую тормозную жидкость свежей чистой водой.Теперь пришло время перепроверить давление в тормозной системе, уровень жидкости и визуальные признаки утечек.

Заключительный тест означает поездку на автомобиле для проверки исправности тормозной системы.

Как промыть автомобильную тормозную жидкость

Тормозная система является одной из наиболее важных систем любого автомобиля. Тормозная система зависит от тормозной жидкости, которая позволяет автомобилю остановиться в нужный момент. Тормозная жидкость подается педалью тормоза и главным цилиндром, который приводит в действие дисковые тормоза.

Тормозная жидкость притягивает влагу, и воздух может образовывать пузырьки в системе, что в свою очередь приводит к загрязнению тормозной жидкости. В этом случае необходимо промыть тормозную систему автомобиля.

В этой статье показано, как выполнить промывку тормозов вашего автомобиля. Расположение различных деталей на вашем автомобиле может отличаться, но основная процедура будет одинаковой.

  • Предупреждение : Всегда проверяйте руководство по эксплуатации для вашего автомобиля.Тормоза могут выйти из строя, если промывка не выполнена должным образом.

Часть 1 из 3: Поднимите автомобиль и подготовьтесь к прокачке тормозов

Необходимые материалы

Шаг 1: Пробная поездка автомобиля . Во-первых, вам нужно будет проверить эффективность тормозов, отправив свой автомобиль на тест-драйв.

Обратите особое внимание на ощущение педали, так как оно улучшится после промывки тормозов.

Шаг 2: Поднимите автомобиль .Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Используйте противооткатные упоры для задних колес, пока снимаются передние колеса.

Ослабьте зажимные гайки на каждом колесе, но не снимайте их.

Используя домкрат на точках подъема автомобиля, поднимите автомобиль и установите его на подставки.

Часть 2 из 3: прокачать тормоза

Шаг 1: Найдите резервуар для жидкости и слейте его . Откройте капот и найдите бачок с жидкостью в верхней части главного цилиндра тормозной жидкости.

Снимите крышку бачка для жидкости. С помощью насадки для индейки высосите всю старую жидкость из бачка. Это делается для того, чтобы протолкнуть через систему только свежую жидкость.

Заполните бачок новой тормозной жидкостью.

  • Совет : Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти подходящую тормозную жидкость для вашего конкретного автомобиля.

Шаг 2: Снимите шины . Гайки крепления должны быть уже ослаблены. Снимите все зажимные гайки и отложите шины в сторону.

Сняв шины, осмотрите тормозной суппорт и найдите винт для выпуска воздуха.

Шаг 3: Начать прокачку тормозов . Этот шаг потребует партнера.

Полностью прочтите процедуру, прежде чем пытаться ей следовать.

Начните с самого дальнего от главного тормозного цилиндра штуцера для прокачки тормозов, обычно заднего пассажирского, если в руководстве не указано иное. Наденьте прозрачную трубку на верхнюю часть винта для выпуска воздуха и введите ее в емкость для жидкости.

Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза и удерживать ее. Попросите их удерживать педаль тормоза, пока вы не закроете винт для прокачки тормозов. Пока ваш напарник держит тормоза, ослабьте штуцер для выпуска воздуха. Вы увидите, как выходит тормозная жидкость и пузырьки воздуха, если они есть.

Прокачивайте тормоза на каждом колесе, пока жидкость не станет прозрачной и без пузырьков воздуха. Для этого может потребоваться несколько попыток. После нескольких попыток проверьте тормозную жидкость и при необходимости долейте.Вам также нужно будет проверять и заливать тормозную жидкость после прокачки каждого поворота.

  • Предупреждение : Если отпустить педаль тормоза при открытом штуцере для выпуска воздуха, в систему попадет воздух. В этом случае необходимо перезапустить процедуру прокачки тормозов.

Часть 3 из 3: завершить процесс

Шаг 1: Проверьте чувствительность педали . После того, как все тормоза прокачаны и все винты прокачки затянуты, несколько раз нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.Педаль должна оставаться твердой, пока она нажата.

Если педаль тормоза проваливается, значит, где-то в системе есть утечка, которую необходимо устранить.

Шаг 2: Установите колеса обратно на . Установите колеса обратно на автомобиль. Максимально затяните зажимные гайки, удерживая автомобиль поднятым.

Шаг 3: Опустите автомобиль и затяните зажимные гайки . С установленными колесами опустите автомобиль, используя домкрат в каждом углу. Снимите подставку домкрата в углу, а затем опустите ее.

После того, как автомобиль полностью опустится на землю, необходимо затянуть зажимные гайки. Затяните зажимные гайки звездообразно в каждом углу автомобиля. * Примечание : Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти спецификацию крутящего момента для вашего автомобиля.

Шаг 4: Проведите тест-драйв автомобиля . Перед началом движения проверьте и убедитесь, что педаль тормоза работает правильно.

Совершите тест-драйв автомобиля и сравните текущее ощущение педали с тем, что было раньше.После промывки тормозов педаль должна стать более твердой.

Теперь, когда ваша тормозная система промыта, вы можете быть спокойны, зная, что тормозная жидкость в хорошем состоянии. Самостоятельная промывка тормозов поможет сэкономить деньги и позволит вам лучше узнать свой автомобиль. Промывка тормозов поможет обеспечить долгий срок службы тормозов и позволит избежать проблем из-за влаги в системе.

Прокачка тормозов может вызвать проблемы, если это не сделано должным образом. Если вам неудобно выполнять эту услугу самостоятельно, обратитесь к сертифицированному механику от YourMechanic, чтобы он промыл тормозную систему для вас.

Тормозная жидкость — Как заменить тормозную жидкость

Тормозная жидкость является жизненно важным компонентом, обеспечивающим вашу безопасность во время вождения. Это позволяет усилию, создаваемому нажатием на педаль тормоза, передаваться непосредственно на само колесо. Это позволяет вам замедляться всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз.

Тепло, выделяемое трением при торможении, может со временем повредить тормозную жидкость или превратить ее в пар. Это предотвратит работу тормозов и может быть чрезвычайно опасным, если вы едете на скорости или в перегруженных районах.Тормозная жидкость также служит еще одной цели: она действует как смазка для движущихся частей и предотвращает ржавчину или заедание. Если ваша тормозная жидкость не в лучшем состоянии, это может повлиять на различные части автомобиля и его характеристики в целом.

Со временем тормозная жидкость может поглощать воду через небольшие зазоры в соединениях труб и шлангов, что может серьезно повлиять на ее работу. Вот почему крайне важно регулярно менять тормозную жидкость, чтобы убедиться, что ваш автомобиль так же безопасен, как и он

Получить расценки на замену тормозной жидкости

Как заменить тормозную жидкость

  • Вы действительно должны менять тормозную жидкость каждые два года.Если больше, то содержание воды в жидкости, вероятно, будет слишком высоким.
  • Перед заменой жидкости необходимо промыть систему. Для этого вам понадобится емкость для сливаемой жидкости, гаечный ключ и банка очистителя тормозов.
  • Прежде чем открывать главный цилиндр, очистите его спреем для очистки тормозов.
  • Далее вам нужно извлечь старую жидкость. Для этого вы можете выбрать либо метод вакуумной прокачки, либо метод прокачки под давлением; в обоих случаях вам, вероятно, придется купить оборудование, которое поможет вам выполнять работу должным образом.
  • После того, как вы удалили старую тормозную жидкость, снова заполните цилиндр новой жидкостью.
  • Убедитесь, что вы приобрели правильный. Тормозная жидкость классифицируется по температуре кипения. В большинстве автомобилей используется тормозная жидкость DOT 4 или DOT 5.1, но проверьте, какая из них вам нужна, прежде чем заливать ее.
  • Затем вам нужно будет немного приподнять автомобиль с помощью домкрата, чтобы вы могли получить доступ к каждому тормозу по отдельности. Вам понадобится кто-то, кто поможет вам, слегка нажав на тормоз.При нажатии на педаль откройте по очереди краны для прокачки тормозов на каждом колесе и слейте старую жидкость в емкость. Как только ваш помощник нажмет на педаль до упора, закройте вентиль, чтобы предотвратить попадание лишней влаги внутрь.
  • Повторяйте этот шаг для каждого колеса, пока сливаемая жидкость не станет прозрачной. Вы можете обнаружить, что вам нужно вернуться и заправить главный цилиндр несколько раз между ними.
  • После того, как вы сделали это для каждого колеса, нажмите на педаль тормоза 20 или 30 раз, чтобы уровень жидкости в главном цилиндре увеличился.
  • Если сигнальная лампа тормозной системы загорается после завершения процесса, быстрое и сильное нажатие на педаль тормоза должно заставить ее погаснуть.

Почему важно регулярно заменять тормозную жидкость?

Для правильной работы тормозной жидкости важно, чтобы она не была загрязнена какими-либо другими веществами. Присутствие воздуха или воды в жидкости может отрицательно сказаться на работе автомобиля. Ни воздух, ни вода не могут выдержать такое же давление, какое должна выдерживать тормозная жидкость, чтобы правильно выполнять свою работу.

Различные способы слива жидкости

Существуют различные методы эффективного слива имеющейся тормозной жидкости. Удаление давления, вероятно, является самым простым, поскольку вы можете купить устройство для выпуска воздуха за небольшую сумму денег, и это избавит вас от многих хлопот в процессе слива. Вакуумный метод столь же эффективен, но приобретение приличного вакуумного насоса может быть более дорогим, и вам придется приобрести такой, который хорошо подходит для ширины вашего главного цилиндра, чтобы убедиться, что он правильно сливает жидкость без пропускание воздуха или воды.

Сделать просто, но грязно и долго

Самостоятельная замена тормозной жидкости не представляет особой сложности. Однако это довольно грязная и трудоемкая работа. Инструменты для выполнения этой работы могут быть дорогостоящими, даже если сама жидкость относительно дешева. Если вы готовы испачкать руки (и, возможно, большую часть своей одежды), то выполнение работы самостоятельно сэкономит вам деньги. Тем не менее, ваш местный механик будет иметь все инструменты и знания, необходимые для правильного выполнения работы, и вы можете использовать это время, чтобы сделать что-то более продуктивное.

Узнайте стоимость обслуживания тормозов

Все о тормозах

Как прокачать тормоза — Советы по прокачке тормозов

Даже новые тормозные колодки не спасут вас от ужасной мягкости педали тормоза. Возможно, вы заметили, что вам все еще нужно сильно вдавливать педаль тормоза в пол, чтобы остановиться, даже после того, как заменил ваши колодки. Свежие толстые колодки должны были вернуть эту педаль туда, где она должна быть, но этого не произошло.

Ваша педаль, вероятно, кажется губчатой, и часто трудно точно почувствовать, когда тормоза начинают кусаться.Это явные признаки наличия воздуха в тормозной системе, что происходит со временем при использовании. Пришло время заменить старую тормозную жидкость и выпустить весь воздух из системы.

Почему тормоза становятся губчатыми

Воздух может попасть в тормозную систему несколькими способами, и все они связаны с тормозной жидкостью. Ваши тормоза представляют собой гидравлическую систему, а это означает, что они работают благодаря жидкости. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость выталкивается к тормозам в четырех углах автомобиля.В дисковом тормозе жидкость, проталкиваемая в тормозной суппорт, перемещает ваши тормозные колодки внутрь, чтобы прижать ротор и замедлить автомобиль, используя это трение.

Барабанные тормоза старого типа работают по тому же принципу, хотя куски тормозной массы, которые изнашиваются в барабанных тормозах, находятся в «колодках», а не в «колодках». Нажмите на педаль тормоза, и тормозная жидкость оттолкнет колодки от металлического барабана, таким образом также используя трение для замедления автомобиля. Многие автомобили до сих пор используют барабанные тормоза сзади, поскольку передние тормоза выполняют большую часть работы.(Для простоты здесь мы будем называть и колодки, и колодки «колодками», так как они оба имеют износостойкий материал, который заставляет ваши тормоза останавливаться.)

Синтетическая тормозная жидкость Prestone DOT 4

Престон amazon.com

$10,63

По мере износа колодок требуется больше жидкости, чтобы прижать их к тормозной поверхности. Если вы позволите своим тормозным колодкам изнашиваться настолько, что уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра, где вы заполняете систему жидкостью, падает слишком низко, это может привести к образованию пузырьков в тормозных магистралях.Воздух намного легче сжимать, чем жидкость, поэтому пузырьки в ваших тормозных магистралях действуют как очень мягкая пружина в этом твердом столбе тормозной жидкости между вашей ногой и тормозными суппортами или барабанами. Прокачка тормозов вытолкнет этот воздух.

Пока вы прокачиваете пузырьки воздуха, лучше всего вымыть всю старую жидкость из системы и заменить ее новой. Со временем тормозная жидкость загрязняется атмосферной грязью и частицами износа абразивного металла от движущихся частей тормозных цилиндров и суппортов.

Тормозная жидкость также поглощает влагу из воздуха, что может понизить ее точку кипения настолько, что она закипит в конце длинного спуска или в каком-либо другом случае, например, на трековом дне, когда вы многократно пользуетесь тормозами или в течение длительного времени. много времени. Как и в случае с кастрюлей на плите, кипящая жидкость образует упругие пузырьки воздуха.

Высокие температуры также разрушают саму жидкость на спиртовой основе. В конце концов, тормозная жидкость, которая была относительно прозрачной, может начать больше походить на кофе.

Тормозные системы с антиблокировочной системой еще менее устойчивы к загрязненной жидкости и воздуху, чем системы без ABS. Гидравлический насос ABS работает при давлении в несколько тысяч фунтов на квадратный дюйм, нагнетая тормозную жидкость через очень маленькие клапаны. Это может взбить воздух и тормозную жидкость в пену, похожую на латте, что еще больше затрудняет удаление воздуха из системы. Что еще хуже, насос и клапаны ABS могут быть легко повреждены этими крошечными абразивными частицами.

К счастью, воздух, попадающий в контроллер ABS, можно стравить.Тем не менее, в некоторых автомобилях требуется использование специального сканера ABS для включения насоса и клапанов для удаления всего воздуха внутри. Вы можете избежать этих проблем с ABS, регулярно не забывая прокачивать и промывать тормозную жидкость, что достаточно легко сделать дома.

Let It Bleed

Чтобы правильно прокачать тормоза, начните с приобретения около шестнадцати унций свежей тормозной жидкости. Неоткрытая банка имеет длительный срок хранения, но открытую банку следует выбросить в течение нескольких недель. Поднимите автомобиль на домкраты, сняв все четыре колеса.

Затем убедитесь, что выпускные клапаны можно ослабить. Вам понадобится накидной гаечный ключ, который подходит к болту для прокачки, так как серповидный ключ или тиски могут сорвать края болта и сделать его невозможным для ослабления. Может помочь брызнуть немного проникающего масла на болты за день до прокачки тормозов, особенно если ржавчина распространена в вашем регионе. Ослабьте эти болты, но пока оставьте их закрытыми. Если они по-прежнему не сдвигаются с места после использования проникающей смазки, попробуйте очень легко постучать по гаечному ключу небольшим молотком.

Если вы не можете повернуть выпускные клапаны, не сломав их, вам может потребоваться замена тормозных суппортов или колесных цилиндров. Это крошечные полые болты, так что будьте осторожны с ними! Их легче сломать или раздеть, чем вы думаете.

Отсосите старую жидкость и осадок из бачка главного цилиндра с помощью шприца или шприца.

Регулярно заполняйте резервуар свежей жидкостью при прокачке системы.Не позволяйте ему опустеть более чем наполовину.

Далее вам понадобится кухонный инструмент: небольшая лопатка для индейки. Снимите верхнюю часть бачка главного тормозного цилиндра и откачайте как можно больше старой тормозной жидкости. Удалите любой осадок из теперь пустого резервуара чистой безворсовой тряпкой.

Тормозная жидкость является едкой и разрушает краску и отделку вашего автомобиля, поэтому помните, что она не должна капать на колеса или кузов. На всякий случай разложите дополнительные салфетки вокруг места, где вы будете работать с тормозной жидкостью, и немедленно вытрите жидкость, капнувшую на окрашенную поверхность.

После очистки резервуара возьмите кусок прозрачной пластиковой трубки, которая плотно прилегает к концу болта прокачки. Аквариумные трубки идеально подходят для этого, и они дешевы. Наденьте один конец трубки на болт для прокачки тормозов в заднем углу автомобиля со стороны пассажира (или в том углу, который находится дальше всего от бачка с тормозной жидкостью). Поместите другой конец трубки в маленькую прозрачную бутылку с чистой тормозной жидкостью на дюйм или два, которая предотвратит всасывание воздуха обратно в тормозной цилиндр или суппорт.

Подложите под педаль брусок 1×4 или какую-либо другую прокладку, чтобы она не уходила слишком далеко и не вытягивала главный тормозной цилиндр, когда тормозная система открыта и давление в магистрали сброшено. Заполните пустой бачок главного цилиндра свежей жидкостью до отметки максимального заполнения и установите крышку обратно на бачок. Жидкость может выплескиваться из открытого бачка при каждом отпускании педали.

Подсказка помощнику

Ваш помощник должен быть тем, кто может точно следовать инструкциям, но даже тот, кто одет в белое платье, может справиться с этой работой, так как ему не придется ползать или пачкаться вообще.Пусть ваш помощник сядет на место водителя и будет ждать ваших распоряжений.

Вот упражнение: вы говорите «вниз». Ваш помощник нажимает педаль тормоза до упора примерно с такой же силой, которая необходима, чтобы автомобиль не покатился вперед на светофоре. Затем ваш помощник говорит «вниз» для подтверждения, но продолжает нажимать на педаль. Предупредите своего помощника, что педаль тормоза вот-вот потеряет давление и опустится до упора, который вы поставили за педалью на пол, но он должен продолжать нажимать на нее, несмотря ни на что.Затем сверните болт прокачки на четверть оборота.

Часть старой загрязненной жидкости стечет по трубке в вашу бутылку, и вы, вероятно, увидите несколько прозрачных пузырьков в линии. Когда поток прекратится, закройте выпускной клапан. Затем вы говорите «вверх». Ваш помощник говорит «вверх» для подтверждения и убирает ногу с педали.

Повторяйте этот процесс до тех пор, пока из штуцера для выпуска воздуха не пойдет свежая прозрачная жидкость без пузырьков. Любые движения вне последовательности здесь могут всасывать воздух в суппорт. В то время как конец трубки погружен в жидкость, воздух все еще может проходить через резьбу на болте для выпуска воздуха в суппорт, если в системе есть отрицательное давление, когда винт для выпуска воздуха приоткрыт.

Болт для выпуска воздуха может стать трудным для удаления. Используйте подходящий накидной гаечный ключ, чтобы не закруглить его.

Есть АБС? Возможно, вам придется использовать сканирующий прибор во время процесса прокачки, чтобы включить насос и клапаны.

Заполняйте бачок тормозной жидкостью свежей жидкостью через каждые шесть насосов. Не допускайте, чтобы бачок опустел более чем наполовину, так как в главный цилиндр может попасть воздух, если уровень жидкости опустится слишком близко к дну бачка.По этой причине у большинства резервуаров есть «минимальная» линия, поэтому, если она есть у вас, следите за тем, чтобы ваша тормозная жидкость никогда не опускалась ниже этой линии.

После того, как по трубке пойдет чистая жидкость, затяните болт прокачки и перенесите операцию на левый задний тормоз. Затем снова начните делать то же самое со своим помощником, пока из вашей трубки не пойдет чистая жидкость без пузырьков. Повторите процесс с правым передним тормозом и, наконец, с левым передним тормозом. Идея состоит в том, чтобы работать от суппортов, наиболее удаленных от бачка с тормозной жидкостью, внутрь, чтобы в первую очередь вывести основную жидкость из самых дальних участков системы.

Вы можете перепроверить свою работу, вернувшись к каждому калиперу в том порядке, в котором вы их промывали, снова подсоединив трубку и несколько раз прокачав систему, чтобы убедиться, что выходит сплошной поток чистой жидкости. Закройте винт для выпуска воздуха, как только вы закончите с каждым углом, и убедитесь, что вы все еще заливаете бачок тормозной жидкости по ходу дела.

Наконец, заполните бачок тормозной жидкостью до отметки максимального заполнения, установите колеса обратно на автомобиль и отправляйтесь в путь, чтобы убедиться, что проблема устранена.

Воздухозаборник

Для более старых автомобилей без антиблокировочной тормозной системы этот процесс отлично сработает, даже если вы добавили дополнительный воздух в систему после замены суппорта или тормозного цилиндра. Это даже устраняет большую часть больших пузырей из новой системы с ABS. Однако, если на тормозах с ABS все еще есть некоторая рыхлость, вы можете захотеть прокачать сам контроллер ABS.

Вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти подходящий способ прокачки антиблокировочной тормозной системы вашего автомобиля.Прямо на контроллере ABS может быть спускной болт, или вам может понадобиться выпросить, одолжить или украсть сканирующий инструмент с поддержкой ABS.

Стеф Шрадер Стеф Шредер регулярно ломается и пытается вывезти проектные автомобили на гоночные трассы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*