Противостояние бмв и мерседес: дружеское противостояние или гибридная война? «АВИЛОН»

  • 29.01.1970

Содержание

BMW или MERCEDES? | Автоnews

ЧТО ЛУЧШЕ?

BMW ИЛИ MERCEDES?

Главные отличия:

Самое главное отличии этих двух автомобилей – это их характер! BMW – это драйв, агрессия, адреналин. Это «удовольствие за рулем» (слоган компании BMW). И это не просто так… Прежде всего баварский концерн делает все для удовольствия и комфорта водителя.

Mercedes – это прежде всего комфорт, плавность, спокойствие. То есть практически полная противоположность БМВ. Мерседес создан для того, что попасть из точки А в точку Б, но при этом никуда не хочется спешить. Хочется насладиться каждой секундой. Комфорт прежде всего. Эта не тот автомобиль, который говорит: «давай, дави на газ! Быстрее! Реще!». Но это не значит, что мерседес медленнее чем БМВ. В этом вопросе они примерно наравне. Mercedes нам просто шепчет: «Куда нам торопиться? Зачем? Расслабься и получай удовольствие! Никуда не спеши! Нас подождут!».

Делаем выбор:

На самом деле выбор сделать достаточно просто. Для этого достаточно прийти в автосалон и той и другой марки. Прокатиться на машинах одного класса. На пример на BMW 5 серии и Mercedes E класса или БМВ 3 серии и Мерседес С класса. Проще говоря машины должны быть одной «весовой категории». После этого 90% людей будут знать какую тачку они хотят. Очень редко когда даже после тест драйва остается вопрос БМВ или Мерседес. Обычно все становится ясно. Либо то нравится либо другое. Причем ответ однозначный.

Основные характеристики:

Два немецких автогиганта имеют лишь условное соперничество и противостояние. Для самих предприятий нет существенной разницы относительно того, что лучше — модели BMW или Mercedes. В действительности компании тесно связаны между собой, что позволяет им находиться всегда примерно на одном уровне. Сходство можно заметить по активно используемому заднему приводу, одинаковым замкам зажигания, продольным расположением силовых агрегатов, почти идентичным пружинным подвескам и многим другим мелочам.

Но философия у производителей всё же разная. Основной упор BMW делает на создание мощных, агрессивных, динамичных и быстрых автомобилей. Это машины для тех, кто хочет доказать своё превосходство, выжать педаль газа в пол и помчаться по прямой, опережая всех своих оппонентов. Mercedes придерживается несколько иного подхода. Основная линейка автомобилей созданы для комфортного и одновременно быстрого перемещения. Такие машины не боятся, в отличие от BMW, а уважают. И это огромная разница. При необходимости или желании водитель может выжать педаль газа и поравняться с владельцем BMW, поскольку в плане динамики он не уступает баварцу. Но обычно покупатели машин Mercedes никому и ничего доказывать не хотят. Они знают, на что способен их автомобиль, и этого достаточно. Чтобы постараться определить фаворита в противостоянии между мировыми брендами Mercedes и BMW, их следует сравнить по нескольким основным характеристикам и параметрам. А именно: надёжность; обслуживание и ценовая политика; представительность марки; моторы и ходовая. Сначала следует пройтись по этим пунктам. После вы сможете узнать, какие отличия существуют между автомобилями двух брендов, и в чём особенности каждого из них.

Надежность:

В компоненте надёжности противостояние Mercedes VS BMW не позволяет назвать безоговорочного фаворита. Во многом это эталонные марки, на которые должны равняться другие автопроизводители. Но учитывая агрессивность и отношение владельцев BMW к своим машинам, они ломаются чаще. Связано это с более активной эксплуатацией или нет, говорить сложно. При прочих равных, всё равно по надёжности в лидеры вырываются автомобили Mercedes. Что и говорить, если этот факт признают даже отъявленные фанаты баварского автоконцерна. Статус компании Mercedes как производителя крайне надёжных автомобилей подтверждается и тем, что именно эти машины чаще всего закупают для работы в различных службах, элитных такси и пр. Предприниматели и государственные структуры не будут отталкиваться от условных коротких тестов. Лишь после реальных испытаний можно показать, насколько машина надёжная. И Mercedes уверенно демонстрирует свою состоятельность в течение последних десятилетний. В пользу Mercedes говорит ещё и тот факт, что именно специалисты этой компании разработали передовые системы торможения, усовершенствованные ремни и подушки безопасности, которые затем переняли все остальные компании, включая BMW. Это позволяет ответить на вопрос о том, какая машина в итоге оказалась лучше по надёжности, сравнивая Mercedes и BMW. И в этом компоненте выигрывает Mercedes.

Ценовая политика и обслуживание:

Начнём с ценовой политики на сами новые автомобили. Согласно данным от официальных дилеров Mercedes и BMW, работающих в России, автомобили двух немецких брендов дорогие, и цены на новые модели находятся примерно на одинаковом уровне. Здесь полноценный паритет. Но за минувший год отмечается интересная статистика. Дело в том, что BMW применил более лояльную ценовую политику, благодаря чему стоимость машин немного снизилась. Mercedes не стал ничего менять. Из-за этого небольшой, но всё же перевес по стоимости на стороне BMW. При этом более значимым считается вопрос о расходах на машину. То есть потенциальных покупателей интересует, что дешевле среди автомобилей марки Mercedes и BMW в обслуживании. Тут обе марки позиционируются как очень дорогие в компоненте эксплуатационных расходов. Только запчасти на автомобили баварского автоконцерна оказались несколько дороже в сравнении с Mercedes. Но есть и обратная сторона. Поиски деталей на BMW требуют меньше сил и времени. Одной из ключевых статей расходов выступает посещение АЗС. Для этих автомобилей подходит исключительно высококачественное топливо. Особенно внимательно с выбором АЗС нужно подходить тем, кто покупает дизельные версии. Эти двигатели экономичные и эффективные, но если заливать плохую солярку, придётся тратить большие деньги на ремонт и замену элементов. Расход топлива зависит от конкретного класса автомобиля и установленного двигателя. В линейке компании Mercedes доступно несколько больше машин с экономичными двигателями. Основная масса моторов от BMW обладают повышенной мощностью, за счёт чего и повышается уровень потребления горючего. Нельзя не отметить тот факт, что при условии повышенной производительности, моторы от BMW и Mercedes создаются на основе современных и передовых технологий. Им удаётся при относительно малом объёме ДВС извлекать из него внушительное количество лошадиных сил без ущерба для моторесурса. В итоге моторы получаются мощными и экономичными с превосходной динамикой. Даже крупные кроссоверы могут потреблять в городе до 10 литров топлива, причём бензина. А дизельные версии и вовсе демонстрируют расход на уровне 5-6 литров на 100 км, имея при этом под капотом минимум 150 лошадиных сил.

Представительность марок:

Учитывая философию BMW и подход к созданию автомобилей со стороны Mercedes, удивляться такому положению вещей не стоит. BMW пользуется повышенным спросом среди молодых водителей, любителей острых ощущений за рулём. Не последнюю роль конкретно для России в этом сыграли культовые сериалы. Компания BMW создала для себя статус производителя скоростных, быстрых и экстремальных автомобилей. Да, во многом это обусловлено реальными техническими характеристиками и возможностями этих машин. Но стереотипы также добавили некоторые моменты в формировании образа.

Что же касается автомобилей Mercedes, то их уровень представительности и престижности намного выше. Ведь именно эти машины предпочитают брать бизнесмены, влиятельные люди, чиновники. Mercedes даёт возможность почувствовать себя хозяином собственной жизни. При этом владельцы автомобилей марки Mercedes никому и ничего доказывать не стремятся. Они уверены в своём транспортном средстве, и знают, стоит им нажать на педаль газа, и ревущий поблизости автомобиль BMW останется позади с большой долей вероятности. Только проблема для водителя BMW в том, что владельцы Mercedes не стремятся участвовать в соревнованиях и доказывать своё превосходство.

Если выбирать автомобиль между двумя представленными марками, то тут нужно отталкиваться от того, что вы хотите получить. Молодые и азартные водители выбирают BMW за их спортивный и агрессивный нрав. А вот деловым людям по статусу положено выбирать Mercedes.

Моторы и ходовая часть:

В плане работы ходовой части и рулевого управления выявить очевидного фаворита сложно. Ведь Mercedes предлагает исключительную послушность рулевого управления, быстрое и одновременно плавное маневрирование. Здесь подобран идеальный баланс в работе тормозов, коробки передач, руля, сцепления и мотора.

BMW предлагает более агрессивную манеру вождения с резкими вхождениями в поворот и полным ощущением контроля над происходящим. При этом никакого ощутимого крена даже в быстрых поворотах здесь нет.

Проблематично также и ответить на вопрос, что среди автомобилей Mercedes и BMW окажется быстрее. Это зависит от конкретной модели и модификации. У каждой автокомпании есть экстремальные версии. В случае с BMW предлагается так называемый М-пакет, а у Mercedes существуют вариации гражданских моделей с приставкой AMG.

В конструктивном и техническом плане Mercedes предлагает довольно сложные моторы, которые далеко не все автосервисы в России умеют обслуживать. При этом они отличаются повышенным уровнем надёжности и максимально продолжительным сроком службы. Тут BMW несколько уступает.

Особенности и отличительные черты:

В пользу Mercedes говорит их передняя подвеска. Она заметно превосходит решение от компании BMW. Как и двигатели Mercedes, подвеску многие эксперты и непосредственно сами автовладельцы называют вечной. Это обусловлено тем, что номинальная нагрузка приходится на опорную балку, а не на кузов машины. Из-за этого Mercedes прозвали неубиваемыми машинами.

Но и компании BMW есть чем ответить условному конкуренту. Тут стоит акцентировать внимание на динамике и рулевом управлении. BMW создаёт самые высокоэффективные моторы в мире, что было подтверждено экспертами.

Задняя подвеска у машин баварского автоконцерн по многим показателям образцовая. А вот передняя конструкция не отличается высоким уровнем устойчивости к российским дорогам. Особенно BMW не предназначены для регулярной эксплуатации в условиях сельской местности и в регионах с откровенно плохими дорогами.

Итоги:

Mercedes позиционируются как автомобили для пассажиров, если не считать некоторые экстремальные модели и спортивные модификации. Эти машины проявляют себя с самой лучшей стороны в вопросах организации внутреннего комфорта, они идеальные для длительных поездок. Огромное внимание немцы из Mercedes уделяют задним креслам. Это благородные автомобили, на которых редко занимаются условным стритрейсингом.

А вот BMW выбирают те, кто хочет сам сесть за руль, держать всё под собственным контролем и получать удовольствие, истинное наслаждение от процесса управления. Если вы не хотите сидеть сзади, общаясь с пассажирами или зависая в телефоне, перебирая деловые бумаги, тогда берите BMW. Эта машина создана для вас.

Выбрав автомобиль любого из двух производителей, вы точно не пожалеете о сделанном шаге. Это отличные, качественные, современные и максимально надёжные и безопасные автомобили. Да, они дорогие в покупке даже на вторичном рынке, и дорого обходятся в плане содержания и обслуживания. При этом немецкие автомобили полностью оправдывают все затраты.

Рекламная война Ауди и БМВ: полная версия

Двадцать первый век ознаменовался появлением новой маркетинговой технологии: так называемых рекламных войн между Ауди, БМВ и другими ведущими мировыми автопроизводителями. Обыватели на протяжении более десяти лет следят за остроумными (и не очень) «шпильками» одного автоконцерна в адрес другого. И даже делают ставки, каким будет ответный ход.

Полная историй рекламных баталий БМВ

«Зачинщиком» в битве автогигантов на PR-поприще стал БМВ. В качестве первой «жертвы» в 2003 году был выбран Мерседес.  Выпущенная реклама изображала закамуфлированного под леопарда BMW, который преследовал «одноклассника» Mercedes ML в раскраске под зебру. Намек был более очевиден: хищникам можно все, остальные пасутся, пока им разрешают.

К сожалению для обывателей, Мерседес промолчал. Не ответил и на вторую рекламу со своим грузовиком, перевозящим новенькие БМВ с ироничной подписью о том, что и Мерседес может доставлять удовольствие.

Не найдя отпора от соотечественника, баварцы переключились на англичан.  Новый постер изображал классическую БМВ — «акулу», нападающую на ягуара. Последний на капоте был трусливо развернут на 180 градусов. Опять тишина.

Осмелевший БМВ атаковал Ауди. На плакате с изображением машины третьей серии написал приветствие Ауди с завоеванием звания южноафриканского авто 2006 года со «скромной» подписью лучшего автомобиля мира 2006 года.

И, наконец, нашел достойного оппонента. Ответ был молниеносным: поздравление с громким титулом от «шестикратного победителя круглосуточных ралли Le Mans 2000-2006».

Вставил свои «пять копеек» и Субару: поздравил немецких производителей с достижениями на автомобильных конкурсах красоты как изготовитель лучших двигателей по версии International Engine 2006».

Десятки умов занялись планированием рекламных войн. Даже респектабельный Бентли уж совсем не по-аристократически показал на плакате оттопыренный средний палец возомнившим о себе невесть что конкурентам.

Однако «реверансы» других игроков были лишь фрагментами на фоне основной битвы: между Ауди и БМВ.

Когда Ауди представили русифицированный навигатор, специалисты БМВ заметили, что, пока кто-то занимался лингвистическими переводами, они разработали лучший двигатель».

Фото разбитого БМВ в канаве Ауди сопроводила комментарием, что такое происходит с теми, у кого нет полной системы привода quattro.

БМВ не был оригинален. Разбитый Ауди, с указанием причины катастрофы — наличие quattro.

Дальше — больше. 2009 год ознаменовался плакатом «Полностью обновленная Audi A4. Твой ход, BMW».

Ответ с изображением новой модели БМВ гласил: » Шах и мат!».

И понеслось. Ауди в официальной группе в фейсбуке объявляет конкурс на лучший ответ. Среди известных вариантов: «Шахматы? Я бы предпочел прокатиться».

А вдогонку — фото суперкара Audi R8 со слоганом: «Настало время проверить ваш люксовый «шильдик»: он мог потускнеть».

Это далеко не полный список. Можно говорить о видеороликах, где автомобилисты легко запрыгивают в оконный проем БМВ и не могут этого сделать в ауди – намек на комфорт своих автомобилей.

Чего стоит только автомобильный чехол с изображением Audi R8 в полный размер, предлагая владельцам БМВ и Мерседеса одевать его, чтобы представить себя счастливыми обладателями автомобиля мечты.

Полная история противостояния БМВ и Ауди насчитывает десятки оригинальных эпизодов.

Рекламная война Ауди и БМВ: продолжение следует…

Очевидно, что противостояние немецких автопроизводителей будет продолжаться. С каждой новой моделью и инноваций конкуренты будут придумывать достойный ход в рекламной войне. Одно неоспоримо: несмотря на агрессивное слово «война», мы имеем дело с грамотной маркетинговой политикой. Привлекая внимание потребителей столь оригинальным способом в рекламном «сражении» выигрывают обе стороны. Тем временем, не разбираясь в том, кто прав, кто виноват, кто выиграл, а кто поражен, интернет-магазин автозапчастей fortunaavto.com.ua предлагает купить одинаково качественные запчасти БМВ и запчасти Ауди!

соперничество длиною 100 лет — Автомобили Premier

Борьба компаний: БМВ против Мерседес.

В отношении Германских производителей машин всю историю автопромышленности постоянно прослеживается консерватизм. Это характерная изюминка взаимоотношений между собой отмечается не только среди автомобилестроителей, но отмечается среди всех компаний в Германии.

Кроме этого поддерживает консерватизм и Ангела Меркель. Как раз исходя из этого Германия особое место на земле, где развитие бизнеса идет своим особым и неповторимым методом.

По сути, эта страна эдем для автомобильных компаний.

С одной стороны консерватизм это прекрасно. Но имеется и минусы.

К примеру, как полагают многие, в Германии практически не существует Германского юмора. Как раз исходя из этого нет для того чтобы понятия «германская шутка».

Это прямо показывает, что Немцы живут, строго выполняя традиционные ценности и общественные устои. Быть может, как раз исходя из этого за много лет во многих сферах судьбы Германии стало не принято сказать с иронией либо юмором.

Но, однако, само собой разумеется юмор в Германии имеется. Особенно в случае если пристально смотреть за Германской автомобильной индустрией в течении многих лет. Как раз в автопромышленности Германии вы отыщете огромное количество иронии и сатиры.

Особенно в то время, когда речь идет о конкуренции приятель втором автомобильных компаний Германии.

Особенно острый юмор начал ощущаться начиная с 2005 года, в то время, когда компания БМВ уже была известна во всем мире как производитель потрясающих заднеприводных автомобилей оснащенных необычными безнаддувными двигателями, каковые имели возможность послать вас в стратосферу. Почувствовав собственный превосходство, компания БМВ начала агрессивную атаку на собственных соперников: Ауди и Мерседес-Бенц.

Самое необычное, что началась эта борьба с юмора, с которым в Германии, как мы уже отметили не все прекрасно. К примеру, БМВ начали создавать серию рекламных роликов, каковые высмеивали переднеприводные машины Ауди.

Это было сделано посредством животных: зайца, лошади и лягушки.

Суть роликов был в том, дабы разрешить понять людям, что переднеприводные технологии не смогут сравниться с задним приводом. Согласно их точке зрения, это всё равняется, что лошади и вторым животным ходить на передних ногах, в то время, когда как природа наградила их задними опорными ногами, поскольку это естественней и более соответствует законам физики.

Все рекламные ролики в обязательном порядке заканчивались фразой «Вот из-за чего у нас нет машин с передним приводом».

Потом компания БМВ решила кроме этого с юмором подколоть компанию Мерседес, объявив, что их турбированные двигатели AMG ни при каких обстоятельствах не смогут повторить потрясающий звук безнаддувных двигателей М-серии.

Самое забавное, что на данный момент все, что ранее высмеивала компания БМВ имеется во многих нынешних моделях бренда. К примеру, уже пара моделей БМВ на данный момент оснащаются передним приводом.

И все имеют под капотом турбированные моторы. А также легендарные двигатели М-серии.

В действительности соперничество Мерседес и БМВ началось, само собой разумеется, не в 2005 году, а задолго до этого. Не обращая внимания на то, что компания БМВ пришла на рынок существенно позднее Мерседеса, их противостояние начало отмечаться сначала.

И это с учетом того, что в первые десятилетия (30 лет) развития автопромышленности компания Мерседес развивалась практически без соперников.

Но БМВ, позднее показавшись на рынке, смогла сначала навязать компании Мерседес постоянную конкуренцию и борьбу. Так что возможно с уверенностью заявить, что эти две компании соперничают уже между собой 100 лет.

Конечно, что за это время они перепробовали все вероятные методы забрать у друг друга часть рынка.

Так что появление в 2005 году агрессивных рекламных роликов, высмеивающих соперников, не страно. Больше поразило не сам факт выхода роликов против соперников, а в какой манере это было подано.

Так как никто не ожидал от Немцев, какого именно увлекательного и уникального рекламного ответа. Особенно в случае если сказать о юморе.

Но то, что началось в 2005 году с подачи БМВ, не закончилось. Компания Мерседес решила не молчать, а ответить собственному сопернику.

С этого момента БМВ и Мерседес иногда стали выпускать видео ролики, в которых постоянно присутствует оригинальный юмор и ирония, практически высмеивающий соперника.

Один из последних занимательных иронических роликов был выпущен компанией Мерседес, которая на собственной официальной странице разместила видео, иронично намекающее публике о том, что Мерседес-Бенц показался на рынке на большое количество раньше БМВ.

Данный ролик является поздравлением БМВ со 100-летним юбилеем. В рекламе Мерседес тонко намекает, что независимо от борьбы, компания БМВ все-таки неизменно вторая.

Поздравив со столетием компанию БМВ, концерн Мерседес намекнул, что признательны за сто летнюю борьбу на рынке,не забыв упомянуть что первые 30 лет им было скучно на рынке без Баварской марки.

Кроме этого сравнительно не так давно концерн Daimler внес предложение всем сотрудникам БМВ бесплатный вход в музей Мерседес-Бенц, что находится в Штутгарте. А также предложение включало бесплатную парковку наоборот музея, в случае если сотрудник приедет на любой модели БМВ.

Смотрите кроме этого: Топ-5 самых быстрорастущих автомобильных брендов

И как вы уже осознали это не братская любовь автомобильных компаний, а пример необыкновенного германского юмора. Не смотря на то, что кто его знает.

Для самих немцев это возможно и не юмор.

Но, не обращая внимания на не весьма приятные рекламные ролики, обе компании постоянно уважали друг друга. В действительности Мерседес и БМВ неизменно вели честную игру и ни при каких обстоятельствах не переступали моральную грань.

Вот это настоящее следование стандартам ведения и общественным устоям бизнеса в Германии. Быть может, в этом и имеется успех всех автомобильных компаний Германии (и не только автомобильных).

Вы имеете возможность себе представить что-то подобное у нас, где для прибыли соперники готовы идти на все, кроме того придавая какие-то моральные и жизненные устои.

Напомним, Французский автомобильный дизайнер Пол Брака в 1960-х и 1970-х годах создал многие прекрасные модели Мерседес. Но после этого позднее он стал директором по дизайну в компании БМВ.

Именно он создал концепт кар 7-и первую модель-серии Turbo, что превратился в М1.

Смотрите кроме этого: 25 лучших в мире автомобильных дизайнеров

Либо возвратимся Сейчас. На данный момент главным конструктором БМВ есть Карим Хабиб, что ранее маленькое время трудился в компании Мерседес (с 2009 по 2011 года).

Под его управлением были созданы такие концепткары Mercedes F700 и F800, каковые открыли новую эру автомобильного дизайна Мерседес.

Примечательно, что именно Карим Хабиб, по сути, вывел обе Германские марки на новый уровень, благодаря созданию нового «языка дизайна». Так что трансформации последних лет в дизайне БМВ и Мерседес заслуга Карима.

Брака и Хабиб это лишь один пример, в то время, когда сотрудники двух автомобильных марок трудились у соперников. В действительности таких примеров множество.

Дело в том, что автомобильные марки из Штутгарта и Мюнхена неизменно всегда сотрудничали в течении многих лет. И это, не обращая внимания на соперничество на рынке и нередкое высмеивание друг друга.

Необычное явление, которое возможно замечать в Германии в произвольных сферах бизнеса.

Углубляясь в историю БМВ и Мерседес, возможно отыскать еще массу примеров тесного развития двух компаний. К примеру, мало кто знает, что такие машины как Mercedes-Benz 300 SL Gullwing и BMW 507 были созданы в тесном сотрудничестве обоих брендов, благодаря лобби одного этого же человека.

Речь заходит о Максе Хоффмане. Данный человек являлся обладателем компании, которая в 1950-е годы являлась самым большим экспортером Европейских машин на рынок США.

Так как рынок машин в Америки в те годы уже являлся самым большим в мире, конечно БМВ и Мерседес грезили взять долю этого пирога. Но для этого необходимо было знать, с какими моделями выйти на рынок.

В итоге Макс Хоффман внес предложение компаниям Мерседес и БМВ создать Mercedes-Benz 300 SL Gullwing и BMW 507, дабы начать поставку машин в Соединенных Штатах.

В итоге мир заметил одни из самых прекрасных машин Мерседес и БМВ. Действительно, 507 модель БМВ ожидал денежный провал в Соединенных Штатах если сравнивать с 300 SL.

Но, не обращая внимания на это, БМВ 507 так же, как и прежде считается одной из самых ответственных машин за всю историю Баварской марки.

Смотрите кроме этого: BMW 3-серии G20 (2018): Предварительный обзор

Это необычный факт автоистории, лишний раз обосновывает нам, что по сути две Германские компании, дабы выйти на рынок США, создали две соперничающие модели, но без каких-либо секретов друг от друга. Другими словами в то время, когда необходимо Мерседес и БМВ начинают тесно сотрудничать между собой.

И сейчас язык не повернется заявить, что обе компании ненавидят друг друга.

Но мало кто знает, что данной конкуренции бы не было, если бы не заслуга Герберта Квандта, что, по сути, возродил компанию БМВ и вывел ее на новый уровень. Отметим, что к концу 1950-х годов компания БМВ испытывала значительные денежные трудности и была на грани присоединения к Мерседес-Бенц.

Но Герберт Квандт сумел отыскать спас и финансирование компанию от поглощения.

Мы считаем, что именно Герберт Квандт есть тем человеком, направивший компанию БМВ на новый путь, что привел Баварскую марку на тот же уровень, на котором уже давно находится компания Мерседес.

Но, не обращая внимания на все различия и созданный образ конфликтующих соперников, компании БМВ и Мерседес постоянно будут оставаться дружественными автомобильными брендами. По сути, эти компании как два брата от различных матерей.

Да, их продукция совсем различная. Но обе компании замечательно символизируют легендарные Германские инженерные стереотипы.

Само собой разумеется, в то время, когда дело касается количества продаж, то обе компании смогут быть твёрдыми соперниками. Но в то время, когда дело доходит до моральных правил, устоев и т.п., то БМВ и Мерседес ведут себя как джентльмены на дуэли.

Имеется чему поучиться отечественному бизнесу. Так как в любом деле серьёзна не только прибыль.

Сохраняем надежду, что-то непременно у нас бизнес по отношению друг к другу будет вести себя разумно. И тогда мы сможем реально соперничать с зарубежными компаниями.

Без хороших манер мы не сможем выйти на всемирный рынок посредством лишь огромных инвестиций.

Кто-то как то заявил, что в Российской Федерации второй менталитет, и мы ни при каких обстоятельствах не сможем быть похожи на Западные государства. Частично это так. Но бизнес не имеет границ и вряд ли менталитет есть виновником отечественной неудачи в глобальной экономики. Скорее неприятность в самих нас.

Поменяв себя, мы поменяем всю страну. Среди них и бизнес, что живет по единым мировым правилам. Как это сделать? Само собой разумеется, однозначного ответа вам никто не позволит.

Кроме того Президент. Но, как и везде в развитых государствах отечественной стране пришла пора обучиться трудиться в условиях твёрдой борьбе.

Думаем, все у нас окажется.

Mercedes — Thank you for 100 years of competition BMW


Похожие статьи, подобранные для Вас:

Audi наносит ответный удар :: Autonews

Рекламные войны: Audi наносит ответный удар

Над Садовым кольцом в Москве появилась растяжка с рекламой Audi: «Меняем Ваш восторг на Audi A6». Ничего такого, только у меня почему-то сразу возникли мысли о BMW, ведь именно слово Восторг – новая рекламная концепция баварцев. И думается, реклама именно на это и была рассчитана. Новый виток рекламной войны, которая длится уже почти 10 лет и за которой с удовольствием наблюдают поклонники немецких премиум-марок? Можно до бесконечности слушать, как жарко спорят любители BMW, Mercedes-Benz и Audi. Маркетологи давно подхватили эту страсть и продолжают споры на рекламных плакатах, в промо-роликах и даже в стратегиях. Тем интереснее, что законодательство часто запрещает высмеивать конкурентов в рекламе, так что завуалированные намеки бьют еще остроумнее. Первая фиксация этого исторического противостояния произошла еще в 2003 году: тогда славный своей агрессивностью BMW «напал» на Mercedes-Benz. На рекламных постерах изображался «хищник» BMW X5, настигающий жертву в лице «зебры» Mercedes ML. Правда, Mercedes на рекламе едет впереди… Еще одна нападка BMW – постер с изображение автовоза Mercedes, везущего баварские машины, и припиской: «Mercedes тоже может доставлять удовольствие от вождения». Не получив ответа от вечного соперника, BMW переключился на Jaguar: Но самое интересное началось, когда BMW схлестнулся с Audi. Все началось с серии поздравлений: «Поздравляем Audi с получением титула «Автомобиль года в Южной Африке». От BMW, Автомобиля года 2006» Audi охотно поддержала атаку: «Наши поздравления BMW, которая стала лучшей машиной 2006 года. От шестикратного подряд победителя круглосуточных ралли Le-Mans 2000-2006 гг» Тут в спор немцев вмешались японцы – Subaru. «Audi и BMW – молодцы, победили в автомобильных конкурсах красоты. От производителя лучших в мире двигателей по версии International Engine 2006» Конец «поздравлениям» положила марка Bentley, опубликовав полный достоинства постер. Правда, до сих пор неизвестно, кто его сделал – шутники из Сети или сама британская компания. Но война только разгоралась. В 2007 году начался ее новый виток – спор снова разожгли «бмвэшники». В ответ на рекламу русифицированной навигационной системы Audi баварцы заявили: «Пока другие переводили навигацию, мы сделали лучший в мире двигатель». Дальнейшую битву относят как на совесть маркетологов, так и фанатов марки. В любом случае, у постеров официальные логотипы. Так, после намеков BMW насчет двигателей Audi решает вывести на первый план преимущества своей фирменной системы полного привода: «Вот что происходит, когда у вас нет quattro». осле знаменитой московской аварии, в котором разбили один из первых Audi R8, появляется ответ баварцев: «Вот что происходит, когда у вас есть quattro». В 2009 году военные действия стали еще более вызывающими и неполиткорректными. BMW и Audi стали играть в открытую. В одном из городков в Южной Калифорнии появился плакат: «Обновленный Audi A4. Твой ход, BMW». Уже через неделю на соседнем здании BMW сделал свой ход с M6: «Шах и мат». Audi немедленно вывесили свой первый суперкар R8 и написали: «Ваша пешка – не чета нашему королю». Эта фраза скорее адресована самому немецкому автопроизводителю, а не покупателям, ведь к горю поклонников BMW, сегодня у баварцев нет суперкара. Однако BMW напомнил о своем болиде, выступавшем в Formula 1. Game over? «Время проверить твою «люксовость». Возможно, ее уже нет» — еще один выпад Audi с участием R8. Говорят, что BMW нашелся с ответом, вывесив билборд со всем своим модельным рядом и подписав: Too busy to play games. Но долго тишина сохраняться не могла. Почувствовав свою силу, в битву вступил японский премиум-бренд Lexus. Со свойственной нации практичностью и скрупулезностью Lexus опубликовал диаграммы, которые подозрительно напоминают логотипы всех немецких конкурентов. Диаграммы недвусмысленно намекают на дороговизну привычных люксовых брендов. Кстати, кое-что похожее было и у Audi: Затем противостояние вылилось в видеоролики: рекламные войны BMW vs Audi Audi становится в рекламном противостоянии все агрессивнее. Опять пошли нападки на мало участвующий в этой битве Mercedes: Ингольштадт выпускает серию роликов, в которых превозносит красоту прогресса и намекает на устаревшую роскошь штутгартских моделей: Российский ролик, презентованный к 8 марта, высмеивает конкурентов не только из BMW, но и почему-то Citroen и Hyundai. BMW подключает тяжелую артиллерию. Баварцы уверены: старый BMW лучше нового Porsche: Infiniti тоже долго не могла оставаться в стороне. Жестокий ролик: Что ж, посмотрим, ответит ли московский BMW на новую рекламу Audi.

рекламные битвы Mercedes, Audi, BMW, Jaguar и других брендов

Лидеры автомобильной сферы — Mercedes, BMW и Audi. В 2021 году Mercedes впервые обогнал BMW по продажам в сегменте бизнес-класса за 11 лет. По итогам первого полугодия 2021 года немецкий концерн Daimler с брендом Mercedes-Benz продал более миллиона автомобилей, тогда как его баварский конкурент BMW — около 986 тысяч.

В 2005 году бренд BMW отобрал первое место у Mercedes. Третью позицию среди «большой немецкой тройки» занимает Audi с более чем 950 тысячами автомобилей, проданными за полгода.

Несмотря на то, что автобизнес насчитывает десятки брендов, именно эти три производителя закрепили за собой лидерство в премиум-классе. Между ними развернулась маркетинговая битва. О том, почему это происходит, рассказал заместитель креативного директора рекламного агентства Out Of The Box Евгений Татарников.

Евгений Татарниковзаместитель креативного директора рекламного агентства Out Of The Box
Специфика современного западногерманского автомобилестроения такова, что все три производителя стараются выпускать модели в строгой нишевой иерархии. Изначально это были седаны. Тройка, пятерка, семерка у BMW, противостоящие им C-, E- и S-классы у Mercedes и догоняющие их A4, A6 и А8 у Audi.

Как только один из производителей выпускает новую модель, другие два стараются не отставать и выпустить прямого конкурента, чтобы отобрать долю рынка в конкретной нише. Конкуренция очевидна всем, включая покупателей, характеристики товаров схожи, а производители очень дерзкие. Каждый считает свои работы эталоном технической и дизайнерской мысли, поэтому возникает необходимость выделиться за счет бренда, легенды, неосязаемого.

Люди покупают эти автомобили, когда появляются «лишние» деньги. В такой ситуации покупатель смотрит не только на утилитарные возможности продукта, но и на то, что он (покупатель) скажет этой покупкой миру и самому себе. Он отвечает на вопрос о близких ему ценностях, которые разделяет бренд.

Третий немаловажный фактор — автомобиль всегда воспринимался людьми не как стандартный бездушный продукт. Многие автовладельцы дают имена или прозвища своим машинам, иногда даже наделяют их характером. То есть присутствует некая эмпатия в отношениях человека со средством передвижения.

Три этих фактора заставляют производителей заявлять о себе громко и показывать свой характер, играя «за счет партнера».

С чего началась эта война?

Маркетинговый конфликт между «Ауди» и БМВ получил широкую известность среди общественности – автоэкспертов, маркетологов и просто автолюбителей. Но по сути, он является лишь составной частью настоящей первой мировой автомобильной войны, ведущейся автогигантами за рынки сбыта и потенциальных покупателей. Противоборствующие стороны используют в ней все средства, порой балансируя на грани фола.

Аргументами в конфликте выступают не только явные критерии, такие как надёжность, мощность, комфорт выпускаемых автомобилей. Согласно всем законам современных «гибридных войн», к военным действиям в массовом порядке были привлечены не только дизайнеры, конструкторы, но и PR-менеджеры и специалисты по маркетингу. Именно они проявили чудеса изобретательности и коварства, чтобы побольнее «укусить» противника.

У кого в песочнице лопатка круче: противостояние брендов как гениальная стратегия

Round 2, fight!

«Война», «битва», «противостояние», «баттл», «схватка» – синонимы громкие и сочные. Но по сути, это часть глобальной стратегии брендов, кропотливая работа, дающая не только запоминающиеся креативы и обсуждения среди пользователей, а куда большее. Тут тесно завязано все – имидж, лояльность, влияние на восприятие и умы, формирование ценностей, подогрев интереса к товару и бренду, перераспределение долей существующего рынка, перетягивание ЦА конкурента на свою сторону и т.д.

И надо понимать, что это марафон, а не спринт. Плюс вопрос даже не в том, кто и как быстро победит, а кто и как сыграет. Фактически важен не сам результат, а процесс и качество его реализации – речь не о войне с победителем и проигравшим, а о тонкой и искусной игре.

Получилось как-то немного сложно и пафосно. =) Возвращаемся к сути.

Исходные данные: у нас есть корпорации-гиганты, известные, процветающие, откусившие большой кусок пирога. Есть рынок, который фактически уже поделен между этими монстрами. Особо расширяться уже некуда, новых горизонтов для завоевания тоже сильно нет.

Что требуется: не терять свои позиции, побороться за то, что есть, перетянуть одеялко на себя. Вполне себе цель, исходя из которой можно выбрать стратегию и тактику.

Что делать: одна из важнейших сторон этой борьбы – влияние на внутренний мир потребителя. А что как не реклама влияет на умы аудитории и формирует имидж. Причем, чем более броский будет вариант, тем больше и внимания. Троллинг, подколы, прямые выпады – почему нет, если оно работает. И собственно, вот как-то так и получаем войну в рекламном пространстве. Что в свою очередь лишь только одна из граней общей стратегии.

Победитель не тот, кто продает дешевле или качественнее, а тот, кто умеет заманить потребителя и предложить ему те ценности, что ему нравятся, или дать ему новые, показать, чем они круче.

Coca-Cola – продукт не для здорового питания, а BMW – не бюджетное семейное авто для выездов на природу. Намек, надеемся, понятен.

П.С. Да, сейчас максимально все упростили, хотите больше, начните с книги «Маркетинговые войны» Эла Райса и Джека Траута.

Еще стоит отметить, что такая война брендов по силам больше «крупнякам»:

  • Банально, но бренды должны быть максимально известными, занимать определенную нишу, быть в ней самыми-самыми. Следить за баттлами малоизвестных Васи Пупкина и Сережи Огурцова никто не будет, а газировке «Колокольчик» не угнаться за Pepsi.
  • Броские, креативные и затяжные баталии – это колоссальные бюджеты, которые мгновенно не окупаются и прямых продаж не дают.
  • Не стоит забывать про законодательство и быть готовым нести расходы на адвокатов и юристов, отстаивать свои права, платить штрафы – тоже удовольствие не из дешевых.
  • Нужны настоящие асы – маркетологи, пиарщики, рекламщики, сммщики, способные создать классный рекламный продукт, поработать с инфоповодом, экстренно отреагировать на то или иное событие. И продумать действия, предугадать реакцию на несколько шагов вперед.
  • Всем этим асам нужно задействовать буквально все: нейромаркетинг, событийный маркетинг, ситуативный маркетинг, имиджевую рекламу, нативную рекламу, вирусную рекламу, SERM и т.д. и т.п.
  • И еще раз про эффект: отдача не мгновенная и ее проблематично точно оценить в денежном эквиваленте. Все инструменты и способы работы с имиджем, лояльностью влияют на те самые заветные продажи опосредовано, часто формируют будущий спрос, укрепляют позиции компании на рынке, а не заставляют купить что-то здесь и сейчас.

Стоит ли игра свеч? Достаточно просто посмотреть примеры, вспомнить миллиардные армии поклонников того или иного товара/услуги, и ответ найдется сам.



История противостояния

Первый выстрел во вспыхнувшей вендетте произвели представители БМВ в далёком 2003 году в сторону своих соотечественников из Штутгарта. Мюнхенские рекламщики выдали весьма креативный ролик, в котором голодный гепард в бешеном скоростном броске настигает свою жертву – зебру. Всё бы ничего, но в роли стремительного гепарда выступил внедорожник БМВ Х5, а в роли его жертвы – конкурент по сегменту, Мерседес ML.

Далее баварцы решили произвести контрольный выстрел, выпустив плакат со слоганом «Мерседес тоже может доставить удовольствие». Кажется, в этом заявлении можно увидеть некий реверанс в сторону своего конкурента по «большой немецкой тройке»? Отнюдь. На плакате изображён автовоз-Мерседес, везущий на себе к покупателям новенькие легковушки БМВ разных модификаций.

Далее очередной жертвой остроумия баварских маркетологов стали англичане с их автомобильной гордостью – «Ягуаром». При виде БМВ-акулы, фигурка на капоте «англичанина» разворачивается вспять, словно хромированный ягуар пытается спастись бегством.

Боевые действия против «Ауди» баварцы начали в 2006 году невинным поздравлением ингольштадтцев со званием «Машина года ЮАР-2006». Всё бы ничего, но подписано это поздравление было следующим образом: «От БМВ, машины мира-2006». Стерпеть подобного «Ауди» не смогла, тут же поздравив БМВ со званием «Машина мира-2006» и подписавшись: «От «Ауди», шестикратного победителя 24 часа Ле-Мана».

В 2007 г. «Ауди» представила новую опцию для своих авто: русифицированный навигатор, специально созданный для российского рынка. Это известие никак не смогли обойти задиристые баварцы, выпустив постер: «Пока одни занимались переводами, мы создали лучший двигатель в мире!».

Далее маркетинговая война между БМВ и «Ауди» развивалась по нарастающей, порой переходя все грани политкорректности. К радости сторонних наблюдателей, борьба за рынок сбыта между двумя автогигантами всё больше становилась похожей на словесную перепалку двух базарных торговок, расхваливающих свой товар:

  • «Ауди»: «Вот что случается, когда на вашем авто нет «кватро»» (системы полного привода, разработанного конструкторами «Ауди»). На плакате – застрявшая на обочине легковушка БМВ.
  • Ответ БМВ: «Вот что случается, когда на вашем авто есть «кватро»». На постере – «Ауди Кватро», вылетевшая с дороги и сбившая дерево. Не правда ли, типичная базарная риторика: «Сам дурак!».

Далее конкуренты обрушили на головы друг друга уничижительные видеоролики, уличные билборды, журнальные постеры с такой интенсивностью, словно проводили массированную артподготовку. При этом соперники уже совершенно забыли о своих потенциальных клиентах, сделав уничижение продукции конкурента самоцелью и безо всяких ограничений переходя на личности.

Справка. Несмотря на кажущуюся бескомпромиссность и ожесточённость маркетинговой войны, ведётся она в рамках рекламного законодательства. Правда, обе компании балансируют на тонкой грани, отделяющей допустимый креатив от недобросовестной рекламы.


Mercedes-Benz

Компания Mercedes-Benz образовалась в 1926 году при слиянии брендов Daimler и Benz. Один из основателей концерна — инженер и новатор Карл Бенц — был не только прародителем этой марки, но и основоположником всего автопрома. В 1886 году он запатентовал свое изобретение — первое в мире авто с бензиновым мотором.

Немецкий инженер Готлиб Даймлер разработал двухместную спортивную машину, получившую название Mercedes. Также его компания выпускала авиационные и судовые двигатели. Отсюда логотип — трехлучевая звезда, символизирующая три стихии: воду, воздух и землю. В итоге логотип получил звезду Daimler и лавровый венок — символ Benz, позже упрощенный до круга.

Одним из первых главных инженеров компании был Фердинанд Порше — в будущем основатель собственного знаменитого бренда. Автомобили Mercedes пользовались популярностью у немецкого правительства, поэтому концерн быстро выбился в лидеры.

Разрушенные во время Второй мировой войны заводы почти сразу удалось восстановить, и уже в 1946 году компания возобновила производство. В 50-х годах Mercedes начал выпускать роскошные лимузины ручной сборки. Тогда же бренд был впервые представлен в гонках «Формулы-1».

В 1998 году Daimler-Benz ради выхода на американский рынок выкупил Chrysler. Через 10 лет из-за финансовых трудностей сотрудничество сошло на нет, и немецкий бренд продал акции. До 2005 году автомобили Mercedes были самыми продаваемыми в сегменте премиум-класса. Несколько лет назад руководство концерна поставило задачу вернуть первое место к 2021 году.

Mercedes входит в топ-20 самых узнаваемых брендов мира, поэтому компания может позволить себе обойтись без изображения автомобиля в рекламе. В 2011 году рекламное агентство BBDO установило для концерна билборд возле дороги в Международном аэропорту Тамбо (Йоханнесбург). На белом фоне была надпись «BlueEFFICIENCY» и фирменный логотип Mercedes-Benz со слоганом «Лучшее или ничего».

По мере того, как загрязняющие атмосферу примеси оседали на рекламном щите, на нём проявлялась надпись: «Если бы больше машин имели BlueEFFICIENCY, вы бы не смогли это прочесть». В тот момент бренд рекламировал новую технологию, способную снизить расход топлива и выброса примесей в воздух.

Рекламная кампания «Левое и правое полушария мозга», вышедшая также в 2011 году, демонстрировала, что Mercedes-Benz, как мозг, является сочетанием противоположностей — технологических инноваций и вдохновляющего дизайна:



Основы маркетинговой конкуренции

У многих может возникнуть закономерный вопрос: «Ведь на современном автомобильном рынке действуют десятки крупных автопроизводителей. Так почему же столь ожесточённая рекламная война развернулась именно между «Мерседесом», «Ауди» и «БМВ»?» Дело в том, что именно эти , поделили между собой львиную долю мирового рынка авто премиум-класса.

Соответственно, в качестве главных и самых опасных конкурентов эти три гиганта рассматривают именно своих соотечественников из «большой тройки». Этим можно объяснить столь ревнивое отношение к выпуску конкурентом любой новинки. Так, седаны БМВ 3, 5, 7, тут же нашли свои противовесы в лице А4, А6, А8 от «Ауди», и «Мерседесовских» С, Е, S.

С точки зрения экспертов-маркетологов, такой ожесточённый накал борьбы можно также объяснить схожестью предлагаемого «большой тройкой» продукта. Идентичность выражается в близких технических характеристиках, стоимости, уровне предоставляемого комфорта и надёжности автомобилей.

В подобных условиях решающим фактором в борьбе за клиента становится не реально осязаемые преимущества машины, а то, как она позиционируется, её имиджевые характеристики. Вот здесь в дело и вступают в качестве «тяжёлой артиллерии» рекламные постеры, ролики, слоганы.



Samsung vs. Apple

Еще один пример подобного противостояния, правда, неудачного – Samsung и IPhone.

В 2009 году южнокорейская компания Samsung использовала в печатной рекламе своего смартфона Galaxy S III новинку от Apple – iPhone 5. (It doesn’t take a genius). Слоган обыгрывает тот факт, что консультанты в магазинах и виртуальные помощники в AppStore называются «гениями». Ниже перечисляются характеристики двух гаджетов, при этом самсунг упоминает только несколько преимуществ айфона, что не соответствует действительности, не забывая при этом о своих. Поклонники Apple не оставили рекламу незамеченной: «Не соглашайтесь на дешевый пластик» (Don’t settle for cheap plastic). При этом список достоинств iPhone5 вдвое больше характеристик Samsung:

В чем же преимущества конкурентной, сравнительной рекламы? Во-первых, вы сможете выгодно выделиться на фоне конкурента. Во-вторых, она предоставляет простор фантазии для ее воплощения, а следовательно, в случае удачной идеи не останется незамеченной. И наконец, такую рекламу просто интересно и приятно смотреть. Главное – не оперировать неверными фактами и оставаться честными по отношению к конкуренту и самим себе.

Составить медиаплан



Самые яркие противостояния брендов

Apple, Audi, BMW, Burger King, Coca Cola, McDonald’s, Mercedes, Pepsi, Samsung, война брендов, маркетинг

Иногда борьба с конкурентами — это не просто трата усилий и попытка отстоять свой кусочек рынка, но и неплохой маркетинговый ход. Сегодня вспоминаем самые яркие войны разных брендов и разбираемся, чему они могут нас научить в плане маркетинга.

Burger King vs McDonald’s

Burger King всегда придерживался достаточно агрессивной маркетинговой политики. Что не могло не найти отображения во взаимодействии с главным конкурентом. Тем более — если состоянием на начало 2000-х у этого конкурента доля рынка составляла 18,6%. Хотя вообще напряжение между компаниями зародилось еще раньше, после вот такой вот рекламы Бургер Кинга:

 

«БигМак? Скорее похож на средний».

Также Burger King не упускал возможности подколоть McDonald’s по поводу малого количества мяса в бургерах. Макдоналдс хотя и был более сдержан, но тоже отвечал. Например, тактично напоминая, что имеет большее количество ресторанов, до которых проще добраться.

BMW vs Audi и BMW vs Mercedes

BMW еще те задиры. Одним из громких выпадов был вот этот постер из 2003-го, где гепард BMW Х5 гонится за зеброй Mercedes ML.

Ну а потом было вот это:

 

«Мерседес также может приносить удовольствие от езды».

С Audi тоже в 2000-х все было напряженно. Так, компания поздравила Audi со званием «Машины года-2006» в Южной Африке, подписавшись «Победитель конкурса «Машина мира-2006».

Audi тут же кинула ответочку: «Поздравляем BMW c победой в конкурсе „Машина мира“-2006. От шестикратного победителя гонок Consecutive Le Mans 24 Hour (2000–2006)».

Coca Cola vs Pepsi

Сложно поверить, но этому противостоянию уже около века! В начале ХХ столетия Coca Cola преследует оглушительный успех и она даже становится спонсором Олимпийских игр. Это возмущает еще молодую компанию Pepsi Cola, которая решает не скрываться в тени. Во времена Великой Депрессии в продажу поступают бутылки Пепси, которые вдвое больше по объему, хотя стоят, как Кола. Простенький слоган «Вдвое больше за те же деньги» приносит отличные результаты.

Хотя Кола старается занимать более нейтральную позицию, Пепси продолжают подкидывать дров в огонь и сейчас.

Samsung vs Apple

iPhone когда-то совершил абсолютную революцию на рынке мобильных устройств. Но его главный конкурент Samsung внимательно следит за выходом каждой новой линейки и не устает выискивать недостатки очередной модели. Например, iPhone 4 имел проблему: если сильно зажать металлическую рамку, пропадала связь. Вот это и обыграла в своем постере корейская компания.

Также в свое время Samsung проехались и по позиции Apple не делать больших смартфонов, которую некогда выразил Стив Джобс (с выпуском 6-ой линейки у Apple появились смартфоны с диагональю больше 5′). 

Ну а что касается последней линейки — тут, конечно, они не могли обойти вниманием «челки» айфонов.

Чему нас учат войны брендов

  1. Как писал в книге «Войны брендов» Дэвид Д`Алессандро: «Хорошая торговая марка обладает способностью трубить во все трубы, доказывая рынку свою состоятельность». Недостаточно сделать что-то хорошо единожды. Нужно беспрестанно напоминать о своих преимуществах. Отсюда выходит второй пункт.
  2. Продвижение торговой марки никогда не заканчивается. Взгляните на то, сколько лет существуют те же Кола и Пепси. Был бы их успех таким оглушительным, если бы они не продолжали использовать все возможные способы для продвижения?
  3. Главное не идея, а ее исполнение. Хорошую идею могут загубить мелочи. На мелочах могут сыграть конкуренты.
  4. Преподносить себя в противовес существующему порядку — всегда хорошая тактика. Бургер Кинг предлагает восстать против жадности Макдональдс, а Пепси так же обвиняет в скупости Колу, Самсунг выступает — против недостатков айфонов… Идея сладкой мести или бунтарства — это то, что в глубине души нравится каждому из нас.

 

Что лучше — Mercedes или BMW

Какая марка авто, по вашему мнению, лучше — BMW или Mercedes, и почему?
Никита

Здравствуйте, Никита!

Еще в начале 1990-х вопрос о том, что лучше – «Мерседес» или «БМВ», занимал умы весьма незначительной прослойки россиян. Все они так или иначе были связаны с криминалом, что и получило соответствующее отражение в народном фольклоре. «600-й», например, стал героем анекдотов, чья популярность не уступает популярности Петьки и Василия Ивановича. Что такое «черный бумер», уже также объяснять не нужно. Поэтому в наших реалиях противостояние этих немецких брендов получило определенный колорит. В настоящее время ситуация, конечно, изменилась. И проблема, что лучше – «Мерседес» или «БМВ», беспокоит государственных служащих, менеджеров высшего звена, банкиров и крупных предпринимателей. Так что на этот вопрос лучше посмотреть с различных сторон.

Позиционирование и исторический фон

И «Мерседес», и «БМВ» — это те автомобили, которые покупают прежде всего для того, чтобы подчеркнуть свой собственный статус. Престиж, особое положение на социальной лестнице – именно на это акцентируют внимание марки этих автомобильных брендов. Пресловутое «немецкое качество» является также немаловажным фактором. Обе компании имеют головные офисы в Германии и подчеркивают свое немецкое происхождение.

Компания «БМВ» на десять лет старше «Мерседеса» (она была основана в 1916 г., а «Мерседес» — в 1926 г.), но поначалу она занималась выпуском авиационных комплектующих. Опыт инженеров «Мерседеса» в области автомобилестроения на то время был больше, так как сама компания была создана при слиянии других автомобильных предприятий. Но уже в 1920-х годах конкуренция между ними разгорелась нешуточная. И это касалось всех сфер деятельности — от размежевания дилеров до жесткого соревнования в наружной рекламе.

Отличия этих марок относятся скорее к позиционированию в глазах самих покупателей. Так, «Мерседес» считается более вальяжным автомобилем, владелец которого не обязан торопиться. «БМВ» создает впечатление более энергичного (в некотором отношении даже «молодежного») авто. Дизайн экстерьера каждой модели подчеркивает именно большее стремление к скорости.

Потребительские характеристики

Если же говорить о надежности, пытаясь серьезно сравнивать эти марки, то через некоторое время можно убедиться, что это занятие в целом бесполезное и бессмысленное. Ни на «Мерседесе», ни на «БМВ» гайки и болты после схода с конвейера отваливаться не будут. Также и через несколько лет эксплуатации показатели работоспособности автомобилей этих марок при схожих условиях эксплуатации статистически отличаться не будут. В этом отношении можно говорить с уверенностью, что «Мерседес» и «БМВ» действительно лучше автомобилей бюджетного уровня.

Недавно специалисты автосервиса по заказу одного автомобильного портала провели эксперимент, сравнивая замену агрегатов на 15-летних автомобилях различных марок. На «мерседесах» и «БМВ» время замены в среднем было меньше в шесть раз. Это означает, что если с «Мерседесом» или «БМВ» рабочим потребовалось около 2 часов, то в случае с «Фордом» или «Деу» — целых 12. Качество стали даже в крепежных элементах на автомобилях этих марок очень высокое.

В отношении надежности, ремонтопригодности, диагностики, цены и стоимости эксплуатации эти марки идут на равных. Отличия, конечно, имеются, но они касаются отдельных моделей.

С уважением, Сергей.

Полезный совет?

Расскажите друзьям


BMW против Mercedes: сравнение люксовых брендов

Источник: Pixabay

Сравнение BMW и Mercedes представляет собой интересную задачу для потребителя, поскольку обе марки являются культовыми, сосредоточены на роскоши и имеют долгую историю впечатляющих результатов с несгибаемыми поклонниками с обеих сторон. Но также важно сравнить эти два, потому что последнее, что вы хотите, это купить BMW или Mercedes только для того, чтобы обнаружить, что автомобиль, который вам действительно понравится, принадлежит другому производителю.

Глядя на эти бренды, мы будем сравнивать их общие модельные ряды, но поскольку у BMW и Mercedes были недавние выпуски за последние два модельных года, мы сосредоточимся на этих модельных годах. В конце концов, самые последние выпуски — это то, что вы, скорее всего, купите новое.

Мы рассмотрим общую производительность, комфорт салона, цену и текущую ценность, функции безопасности и многое другое.

Если вы не уверены, какой бренд вам подходит — BMW или Mercedes, вы обратились по адресу.

BWM против Mercedes: сравнение производительности

Когда дело доходит до производительности, у BMW почти непревзойденная репутация. Этот люксовый бренд построил свою репутацию на мощных автомобилях, которые прекрасно управляются, быстро разгоняются и способны доминировать на дорогах. Возможно, они не являются вершиной роскошных автомобилей, но у BMW есть репутация автомобиля, которым приятно управлять.

Mercedes также построил репутацию своего бренда благодаря производительности и мощным двигателям с невероятными характеристиками.Водители Mercedes любят садиться за руль и наслаждаются отличным ускорением и радиусом поворота.

Но если мы посмотрим на самые последние выпуски, Mercedes вырвется вперед в этой категории с большим отрывом. У их автомобилей может не быть легкого двигателя, как у последних BMW, но общий вес автомобиля, как правило, немного ниже на стороне Mercedes, а их двигатели в последних моделях немного мощнее.

Все это означает, что, хотя обе марки прекрасно управляются и управляются, Mercedes идет чуть дальше, чем недавний BMW.

Конечно, в зависимости от конкретной модели и модельного года, которые вы рассматриваете, BMW иногда вырывается вперед. Всегда стоит проводить прямое сравнение моделей, если вы рассматриваете автомобили любого из этих роскошных брендов.


БУДЬТЕ УВЕРЕНЫ, ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

CoPilot выполняет поиск в вашем районе и сообщает, есть ли поблизости более выгодная сделка на аналогичный автомобиль, чтобы вы всегда были уверены, что получили наилучшую возможную сделку. Приложение CoPilot — это самый разумный способ купить автомобиль.


BWM против Mercedes: комфорт и стиль салона

Когда дело доходит до салона автомобиля, BMW и Mercedes преследуют несколько разные цели, несмотря на то, что обе марки являются автомобилями класса люкс.

Мерседес ищет роскоши. Их материалы, дизайн и функции предназначены для достижения этой цели. Они выбирают самое высокое качество всех своих материалов и часто сочетают отделку деревом с тонкой кожей и детализированным хромом.

BMW идет немного в другом направлении.Хотя они также используют высококачественные материалы, их дизайн меньше ориентирован на эстетику роскоши и больше ориентирован на комфорт и ощущение роскоши. Вот почему BMW вложила средства в более эргономичный дизайн для пассажиров и водителей.

В конечном счете, несмотря на то, что оба подхода имеют свои преимущества, мы собираемся отдать этот вариант Mercedes.

Это не из-за их дизайна или эстетической привлекательности их интерьеров, а скорее из-за того, что Mercedes инвестировал в инновационные технологии салона, чтобы водители чувствовали себя комфортно и развлекались.Хотя у BMW также есть набор технологических функций в салоне, он не такой продвинутый или интуитивно понятный, как опции в последних версиях Mercedes.

Цена и ценность

Хотя оба этих автомобиля относятся к дорогим люксовым брендам, их ценовые категории немного различаются. Оба производителя предлагают широкий диапазон цен, хотя ни один из них не является таким премиальным, как самые лучшие роскошные автомобили.

Сравнивая яблоки с яблоками BMW и Mercedes, автомобили Mercedes, как правило, немного дороже своих собратьев BMW.Так что, на первый взгляд, BMW кажется лучшим автомобилем.

Тем не менее, стоимость автомобилей Mercedes немного выше, чем у BMW, а это означает, что ваши инвестиции сохранят ценность дольше, если вы решитесь на покупку Mercedes.

Если речь идет о BMW, стоит также учитывать расходы на техническое обслуживание и страховку. Против. Мерседес

BMW

, как правило, немного дороже в ремонте, потому что их запчасти встречаются реже, а также в среднем они требуют немного более высоких затрат на страхование.

Таким образом, принимая во внимание дополнительные расходы на владение, мы собираемся сказать, что Mercedes предлагает лучшее соотношение цены и качества при покупке, несмотря на то, что в первый день он является более дорогим автомобилем. 

Безопасность

Когда дело доходит до безопасности, в роскошном автомобиле мало что важнее. Наличие передовых функций безопасности является обязательным условием любой современной модели класса люкс, но это не означает, что все роскошные автомобили одинаковы.

В то время как BMW предлагает впечатляющий набор функций безопасности, Mercedes легко побеждает в этой категории.

Это потому, что Mercedes инвестировал в свою технологию PRE SAFE, которая делает их одними из самых безопасных автомобилей, которые вы можете купить. Набор функций безопасности включает в себя впечатляющие функции, такие как автоматические тормоза, когда автомобиль чувствует опасность, система ночного видения, полный набор подушек безопасности, а также помогает удерживать вас в полосе движения и следить за всем, что находится в вашей слепой зоне.


ЛУЧШИЕ Б/У ВНЕДОРОЖНИКИ ДО 10 000 ДОЛЛАРОВ США

Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 000 долларов на рынке сегодня.Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников в основном остались незамеченными или забытыми.


Экономия топлива

Когда дело доходит до экономии топлива, среди этих двух брендов в последнем выпуске у нас есть еще один явный победитель: BWM. Частично это связано с облегченной конструкцией кузова и двигателями меньшего размера в последних моделях.

Таким образом, хотя BMW сейчас не совсем соответствует потенциалу производительности Mercedes, они могут быть более эффективным вариантом на заправке.

Тем не менее, как и в других категориях, которые мы обсуждали, это не всегда было так, и стоит проверить, какой производитель более экономичен, если вы смотрите на старые модели и подержанные или коллекционные автомобили.


ЛУЧШИЕ Б/У РОСКОШНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА РЫНКЕ

Покупка подержанного автомобиля класса люкс или CPO — одна из самых разумных покупок, которые вы можете сделать — вы можете получить много автомобилей за небольшие деньги. Вы можете купить трехлетний роскошный автомобиль примерно за половину того, что вы заплатили бы за новый. Ознакомьтесь с этим списком лучших подержанных роскошных автомобилей на рынке, чтобы найти лучшие предложения.


Какой бренд выходит на первое место?

Глядя на сравнение BMW и Mercedes, очевидным победителем должен быть Mercedes.Несмотря на то, что они являются более дорогим брендом, они дольше сохраняют свою ценность и их легче застраховать и отремонтировать. Они также предлагают впечатляющий набор функций безопасности, которых нет у других брендов в их ценовой категории.

Не менее важно и то, что Mercedes сейчас является более мощным и производительным вариантом. Хотя это не всегда верно и не относится ко всем их последним моделям, если вы ищете забавный автомобиль, который выглядит и чувствует себя роскошно, Mercedes может вам помочь.



Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупки автомобилей CoPilot – это самый простой способ купить автомобиль.Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем районе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.

Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов.CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу О нас , чтобы узнать, как работает CoPilot.

BMW против Mercedes: какой вердикт?

Когда вы ищете роскошный автомобиль высокого класса и настаиваете на немецкой автомобильной технике, у вас есть только два варианта. Это BMW или Mercedes-Benz. Продолжающийся спор, что лучше? Возможна ли ничья? Единственный способ ответить на этот вопрос — провести параллельное сравнение двух, чтобы оценить преимущества и недостатки, связанные с каждым из них.Если вы готовы начать, вот чем отличаются Mercedes-Benz и BMW друг от друга.

Выбор, предлагаемый Mercedes-Benz

BMW of NYC сравнивает несколько важных факторов, когда дело доходит до поиска подходящего автомобиля. Один из них – разнообразие вариантов. Mercedes предлагает широкий выбор роскошных автомобилей. Их парк включает C-класс, E-класс и S-класс в категории седанов класса люкс. Если вы предпочитаете универсал, Maybach E-класса — популярный выбор. Каждый из автомобилей в парке Mercedes-Benz поставляется с возможностью индивидуальной настройки.В вашем распоряжении довольно много вариантов производительности и других функций.

Модельный ряд автомобилей BMW

BMW идет ноздря в ноздрю с Mercedes на рынке роскошных автомобилей, когда речь идет о роскоши и комфорте, но предлагает широкий выбор вариантов. Автопарк BMW состоит из семи различных серий автомобилей. Каждая серия доступна в нескольких различных комплектациях и пакетах функций. Это просто автомобили стандартной серии. Кроме того, BMW предлагает серии X и Z4, линию I и линию M.

Сравнение надежности

Для надежности начнем сравнение с мерседеса. JD Power известна своей оценкой надежности автомобилей. Их рейтинговая система присваивает Mercedes-Benz 5 баллов Power Circle за надежность. Далее мы смотрим на рейтинг, который они предлагают для BMW. Он получил такой же высокий рейтинг, что ставит оба люксовых бренда в наивысший рейтинг с точки зрения надежности.

BMW против технологии Mercedes

Следующим аспектом каждого бренда, который мы исследуем, является технология.Чтобы в полной мере оценить все удобства для каждого существа, мы смотрим на технологии, которыми оснащен каждый из них. Mercedes-Benz использует запатентованную систему mbrace. Это комплексная техническая система, которая управляет подключением, функциями безопасности и развлечениями. Mbrace предоставляет водителям возможность управления основными системами своего Mercedes через компьютер или смартфон с информацией о вашем автомобиле в режиме реального времени через эти устройства. BMW оснащает свои автомобили проекционным дисплеем, создающим футуристическую атмосферу.В дополнение к этому, система iDrive работает так же, как система Mercedes mbrace, предоставляя водителям полный контроль над автомобилем. Он также обеспечивает функции управления жестами и голосом. Технология в BMW инновационная, но система Mercedes, хотя и отличается, находится на одном уровне с лучшими в отрасли для розыгрыша.

Элементы безопасности

Безопасность является законной заботой для всех водителей, независимо от того, какой бренд вы предпочитаете. Недостаточно полагать, что транспортное средство безопасно. Вы должны доказать это, изучив функции безопасности, доступные для транспортного средства, прежде чем совершить покупку.Оба автопроизводителя предлагают расширенные пакеты безопасности, но между ними есть различия. Рейтинги безопасности для Mercedes и BMW высоки, но есть несколько вещей, которые вы должны учитывать.

Mercedes Benz оснащен запатентованной технологией Presafe, которая включает автоматическое торможение при обнаружении вероятности аварии. Эта технология может помочь вам избежать серьезной автомобильной аварии. Автомобиль выполняет это действие за вас. Еще одной мощной функцией безопасности Mercedes является система Night View Assist.Это помогает водителю управлять автомобилем в темное время суток.

BMW оснащает свои автомобили другими типами систем активной безопасности. Люксовый бренд предлагает такие функции, как мониторинг слепых зон и помощь в удержании полосы движения. Автомобили BMW известны своей превосходной защитной оболочкой кузова, которая помогает защитить водителя и пассажиров в случае аварии. Функция бокового удара обеспечивает дополнительную защиту от боковых ударов. В этом аспекте BMW опережает Mercedes.

Рейтинги в сегменте рынка

Модель

Motor Verso проливает свет на насыщенность, достигнутую каждым брендом в нишевых сегментах рынка.Отрасль изменилась за эти годы с изменением требований потребителей. Спрос на более высокие технологии, лучшую производительность и более стильный внешний вид продолжает расти, поскольку производители роскошных автомобилей поднимают планку выше с каждым новым модельным годом. Оба бренда углубились в свои ниши. Электрификация – одна из таких областей. Mercedes и BMW продвинулись вперед и ворвались в гибридные, а также в полные ниши EV с некоторыми из самых продаваемых гибридных вариантов.

Вторжение BMW в нишу

Компания BMW изобрела одни из самых причудливых автомобилей в своем парке электромобилей.Автомобили I-серии — хороший пример того, как бренд смотрит в будущее. i3 был первым, появившимся в 2013 году, когда электрические технологии находились в зачаточном состоянии. BMW перевела его от концепции к значительной линейке гибридов. Далее надо также присмотреться к хэтчбекам BMW с задним приводом. BMW придумала, как создавать спортивные и практичные автомобили, которые подняли роскошь на совершенно новый уровень. F20/21 1-й серии и рядный 6-серийный I — одни из самых удивительных хэтчбеков, когда-либо созданных.Мы также рассматриваем линейку автомобилей М. Когда дело доходит до производительности, эта линейка загнала рынок в угол. Линейка переднеприводных автомобилей BMW с передним расположением двигателя также нашла популярность в моделях 2 Series X1 и X2. Здесь у нас есть ассортимент вариантов, которые варьируются от практичной роскоши высокого класса до более высокой производительности, а затем снижаются до производительности и управляемости, которые не требуют экстремальной скорости и мощности.

Нишевые рынки Mercedes-Benz

Mercedes отстал от графика, когда дело доходит до производства полноценных электромобилей.Вместо этого бренд преуспевает в производстве мягких гибридных технологий. Эта технология предлагается во всей линейке Mercedes с несколькими электромобилями, включая модели EQ, которые в настоящее время находятся в разработке, EQV и EQC. Бренд работает над электрификацией своего автопарка.

Проблемы, выявленные в автомобилях Mercedes и BMW с 2017 года выпуска

USNews дает нам обзор проблем, обнаруженных с обоими крупными люксовыми брендами три года назад. Как и в случае с любым транспортным средством, у Mercedes и BMW были свои причуды и проблемы, которые нужно было решить.Начнем с рассмотрения наиболее часто встречающихся проблем с Mercedes. Компания JD Power обследовала 100 автомобилей Mercedes-Benz. Выяснилось, что из 100 выявлена ​​131 проблема. Они провели те же исследования для автомобилей BMW. Сообщалось о 139 проблемах на 100 автомобилей. Похоже, Mercedes немного опередил BMW в этом аспекте удовлетворенности потребителей.

Безопасность

Мерседес и БМВ хорошо зарекомендовали себя в обновлении и изменении дизайна своих моделей автомобилей.USNews утверждает, что BMW является абсолютным победителем, когда речь заходит о безопасности. Это согласуется с оценкой сравнения BMW of NYC. Они отмечают, что, хотя Mercedes E-класса получил идеальные 10 баллов, GLE — 9,7, а C-Clas — 9,3, BMW набрала идеальные 10 баллов для XF1 и 2 серии. I3 получил 9,9 балла за безопасность, а X3 — 9,7. Это не намного лучше, чем это.

Mercedes против BMW по производительности

«Мерседес-Бенц» S-Класса находится в центре внимания бренда, когда речь идет о производительности.Он получил высокую оценку 9,2 за производительность. Следующими лучшими по производительности были SL и CLS с 8,9 из 10. Когда мы смотрим на BMW, X$ и 3-я серия получили 8,8 балла за производительность, а X6 и 2-я серия — 8,9. И серии X5, и серии 4 получили оценку производительности 9,0, а серия 5 — 9,1. Цифры не нравятся, и похоже, что BMW набрала высший балл в этом соревновании.

Сравнение интерьеров

Когда дело доходит до дизайна интерьера, трудно превзойти Mercedes-Benz.Долгое время он считался лучшим среди автомобилей класса люкс. E-класс получил 8,9 балла, а S-класс — 9,2 балла. Роскошные функции для BMW получили более низкие оценки, которые колебались между 8,4 для высокого уровня и 7,5 для низкого уровня на их текущих моделях. Mercedes — это бренд, который неизменно остается лидером, когда речь идет о комфорте и шикарном интерьере. Оценки по роскоши салона неизменно выше.

Сравнение цен

USNews сравнил цены на аналогичные модели Mercedes и BMW.CLA соответствовал BMW 2-й серии. У Мерседеса были более низкие цены в этой категории. Сравнивались маленькие седаны обеих марок. BMW 3-й серии стоил примерно на 6000 долларов меньше, чем седан Mercedes C-класса. В среднем классе BMW 5 Series стоит менее чем на 1000 долларов меньше, чем Mercedes E-Class, а компактные роскошные внедорожники обоих брендов стоят в пределах пары сотен долларов. В общем, промывка получилась. Два высококлассных производителя сопоставимы друг с другом по цене галстука.

2020 Сравнения

USNews, переделал сравнение дуэльных марок автомобилей на 2020 год.Mercedes стал победителем в классе роскошных малолитражных автомобилей с A-классом и его низкой ценой. CLA получил редизайн, предлагаемый в более крупной версии с двигателем AMG, Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации. BMW 3-й серии имеет низкую стартовую цену в менее дорогой категории. 4-я серия доступна в кузовах седан, купе и кабриолет с более производительным M4, но цена выше, чем у сопоставимых моделей Mercedes.

Роскошный конкурс среднего размера

BMW находится в центре внимания в категории роскошных автомобилей среднего размера.5-я серия 2020 года считается одной из лучших в своем классе с 6 вариантами двигателей. Он занимает центральное место с экономией топлива выше среднего, большим багажником и удобной информационно-развлекательной системой. Он получает высокие оценки за предсказуемую надежность и безопасность. Mercedes E-Class является близким конкурентом в классе, который также доступен в кузове седан, купе или кабриолет. Интерьер роскошный, и есть выбор двигателей с аналогичной стартовой ценой. BMW вырвался вперед, поскольку E-класс падает с мрачными рейтингами надежности.

Мерседес лидирует в классе роскошных больших автомобилей. Он также выделяется в классах супер-роскошных автомобилей. CLS продвигается вперед к модели 2020 года с множеством информационно-развлекательных функций и функций безопасности, включенных в стандартную стоимость. Есть также больше функций и отделки. S-Класс — один из самых высоко оцененных супер роскошных автомобилей с удобным и красивым салоном, современными технологиями и рядом вариантов двигателей. Он доступен в кузовах седан, купе и кабриолет. Сравнимой моделью BMW является 7-я серия.Он может постоять за себя в бою с большим задним сиденьем и роскошным салоном. Есть много исключительных функций, но надежность не так высока, как у варианта Mercedes. В 7-й серии есть только один тип кузова, и это седан.

Соревнование роскошных малолитражных автомобилей

BMW получает необходимую победу в категории роскошных малолитражных внедорожников. X1 — это небольшой SIV, который занял первое место в рейтинге роскошных малолитражных внедорожников. Обновление экстерьера помогло.Информационно-развлекательный экран получает увеличение в размерах. Наиболее привлекательной особенностью является простор для пассажиров и снаряжения. X2 отличается спортивной динамикой вождения. Качественный интерьер также является плюсом. Единственный недостаток – высокая цена. Mercedes GLA также спортивен, с достойной управляемостью и экономией топлива, но в отчетах его критиковали за жесткую езду. Хотя интерьер роскошный, он не совсем достигает той планки, которую ранее задавал Mercedes. X1, наконец, покорил Mercedes своим интерьером.

Заключительные мысли

Битва между Mercedes и BMW продолжается. Когда вы сравниваете их, покупатели должны учитывать ваши потребности и личные предпочтения. У обоих есть свои недостатки наряду с их искупительными качествами. Лучшее в этих люксовых брендах то, что они дают потребителям выбор. Различий между двумя брендами достаточно, чтобы предоставить множество вариантов, сконфигурированных для создания идеального автомобиля для всех.

BMW 3-Series 2020 года против Mercedes-Benz E Class 2020 года

Выберите стиль

330i Седан

Стиль миль на галлон город миль на галлон шоссе Счет-фактура Рекомендуемая производителем розничная цена
3 серия 330i седан 26 36 38 400 долларов США 40 750 долларов США
Седан 3 серии 330i Северная Америка 26 36 38 400 долларов США 40 750 долларов США
3-я серия 330i xDrive Седан 25 34 40 260 долларов США 90 223 42 750 долларов США
3 Series 330i xDrive Седан Северная Америка 25 34 40 260 долларов США 90 223 42 750 долларов США
Седан M340i 3 серии 22 30 50 720 долларов 54 000 долларов США
Седан 3 серии M340i Северная Америка 22 30 50 720 долларов 54 000 долларов США
Седан M340i xDrive 3 серии 22 30 52 580 долларов США 56 000 долларов США

Выберите стиль

AMG E 53 4MATIC+ Кабриолет

Стиль миль на галлон город миль на галлон шоссе Счет-фактура Рекомендуемая производителем розничная цена
E-Класс AMG E 53 4MATIC+ Кабриолет 20 26 76 751 долл. США 81 650 долларов США
E-Класс AMG E 53 4MATIC+ Купе 21 28 70 453 долл. США 74 950 долларов США
E-Класс AMG E 53 4MATIC+ Седан 21 28 69 372 долл. США 90 223 73 800 долларов США
E-Класс AMG E 63 S 4MATIC+ Седан 15 23 100 909 долларов 107 350 долларов США
E-Класс AMG E 63 S 4MATIC+ универсал 16 23 105 045 долларов США 111 750 долларов США
E-Класс E 350 4MATIC Седан 23 32 53 157 долларов 56 550 долларов США
Седан E-Класса E 350 RWD 23 32 50 807 долларов США 90 223 54 050 долларов США
E-Класс E 450 4MATIC Кабриолет 19 26 69 466 долларов 73 900 долларов США
E-Класс E 450 4MATIC купе 19 26 62 839 долларов 66 850 долларов США
E-Класс E 450 4MATIC Седан 20 28 57 857 долларов 61 550 долларов США
E-Класс E 450 4MATIC Универсал 19 26 62 134 долл. США 66 100 долларов США
Кабриолет E-Класса E 450 RWD 20 27 67 116 долларов 71 400 долларов США
E-Класс E 450 RWD купе 20 28 60 489 долларов 64 350 долларов США

Показать только отличия

38 400 долларов США

$76 751

40 750 долларов США

81 650 долларов США

679 долларов США в месяц 90 003

1361 долл. США в месяц 90 003

BMW 3-Series 2020 года снова на вершине среди компактных спортивных седанов, даже несмотря на то, что конкуренция приближается. Хорошо быть королем: есть причина, по которой семейство автомобилей Mercedes-Benz E-Class 2020 года по-прежнему правит среди роскошных автомобилей среднего размера.
  • Двойная личность
  • Длиннее, шире, прочнее
  • Впечатляющая технология
  • Красивый интерьер
  • Турботяга
  • Кузова универсал и купе
  • Только 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Добавленные размеры ничего не добавляют внутри
  • Нет электрифицированных силовых агрегатов для запуска
  • Купе уютные
  • Отделка основания Spartan
  • Информационно-развлекательная система может быть лучше
26 миль на галлон 20 миль на галлон
36 миль на галлон 26 миль на галлон
Компактные автомобили Малолитражные автомобили
38.7 40,7
56 56.1
35.2
5 4
42
37.6 36,4
54,6 48.3
51.5
58,7
185,7 190.6
56,8 56.2
62,9 62.8
112.2 113.1
71,9 73.2
62,3 64.1
4.7
17 9,5
4-колесный 4-колесный
Да Да
4-колесный диск 4-колесный диск
Да Да
нет данных нет данных
14.2
нет данных
14.6
15,6 17,4
Реечная шестерня Реечная шестерня
37.4 39,7
нет данных нет данных
нет данных R02
нет данных нет данных
P225/45HR18 П275/35ЗР19
нет данных R02
P225/45HR18 П245/40ЗР19
3582
Алюминий Алюминий
18 х 7.5 19 х 9
Алюминий Алюминий
нет данных нет данных
18 х 7.5 19 х 8
нет данных нет данных
Неэтилированный двигатель Turbo Premium с промежуточным охлаждением I-4 Турбогаз/электричество с промежуточным охлаждением I-6
Бензин с непосредственным впрыском Бензин с непосредственным впрыском
295 @ 1550 384 @ 1800
нет данных нет данных
2.0 л/122 3,0 л/183
255 @ 5000 429 @ 6100
26 20
30 23
36 26
3.36 3.24
2 ТБ 421
1.72 1,64
Автомат с OD Автомат с OD
0.64 0,72
Задний привод Полный привод
1.00 1,00
5.25 5.35
2.81 3.07
2.17 2,25
8 9
0.82 0,86
1,32 1.21
нет данных нет данных
3.71 4.80
БМВ 3 серии Мерседес-Бенц Е-Класса
Седан 4MATIC+ Кабриолет
Многоканальный Многоканальный
Многоканальный Многоканальный
Стойка Многоканальный
Стойка Многоканальный
5.9 7.7
850

Сравнение: BMW 2 серии 2019 года и Mercedes-Benz A-класса 2019 года | Обзоры автомобилей

Америка большая, как и ее автомобили, традиционно.Местным автомобилистам потребовалось время, чтобы признать, что маленькие автомобили могут предложить тот же уровень роскоши и технологий, что и более крупные автомобили. Новый Mercedes A-класса является ярким примером этой философии, а 2-я серия демонстрирует, что производительность может быть высокой даже в карманном формате.

2019 BMW 2 серии

BMW выпустила 2 серию в 2014 году, чтобы заменить 1 серию, которая на тот момент стала моделью хэтчбек, продаваемой только в Европе. Модели с откидным верхом и полным приводом были добавлены в 2015 году.Четырех- и шестицилиндровые автомобили первоначально назывались 228i и 235i, но были переименованы в 230i и M240i в 2017 году и обновлены в 2018 году. В версии кабриолет 230i стандартно оснащается системой 4WD, а M240i оснащается RWD или AWD. В целях нашего сравнения мы анализируем две модели с базовым 2,0-литровым турбодвигателем.

Плавные линии
BMW известен своими плавными и сбалансированными линиями.2-я серия во многом напоминает первое поколение 3-й серии, и, будем честны, физически она более привлекательна, чем A-класс. Под капотом 230i находится 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель мощностью 248 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а шестиступенчатая механическая коробка передач является бесплатной опцией для купе 230i.

Модель 230i поставляется с 18-дюймовыми колесами, черной кожаной обивкой, противотуманными фарами и светодиодными фарами, аэродинамическим М-пакетом, задним спойлером, выдвижным передним подлокотником, подогревом передних сидений, рулевым колесом и кожаными спортивными сиденьями.Как и у всех уважающих себя немецких автомобилей, у вас есть из чего выбирать — вариантов масса. Вы можете получить пакет M Performance и пакет Premium: люк на крыше, сиденье с электроприводом и памятью, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, рулевое колесо с подогревом, пассивную систему входа без ключа и устройство открывания гаражных ворот. Расширенный пакет премиум-класса включает в себя задние датчики парковки, навигацию, подключенные сервисы BMW и Apple CarPlay.

Все дело в вождении
Компания BMW десятилетиями была искусным знатоком искусства вождения и дорожных качеств, если ее автомобили приобретают все свое значение в таком маленьком и маневренном формате, как этот.2-я серия превосходна во всех аспектах вождения: ускорение, точность рулевого управления, баланс и торможение. Немногие автомобили такого размера предлагают такое удовольствие от вождения. В то время как A-Class в первую очередь рассчитывает на технологии, чтобы привлечь тех покупателей, которые готовы отложить динамичное вождение на задний план, 2-я серия использует удовольствие от вождения, чтобы водители меньше заботились о том, что у них нет самых модных технологий на борту.

Заключение
Небольшой спортивный автомобиль для тех, кто ставит вождение на первое место в своих приоритетах, в котором страсть побеждает разум.

Mercedes-Benz A-Class 2019

До недавнего времени производители вкладывали все свои технологические знания в свои самые дорогие модели. Ирония такого подхода заключается в том, что большинство владельцев S-класса или даже E-класса мало разбираются в технологиях и мало используют функциональные возможности своего автомобиля. Между тем у молодых людей, которые действительно ежедневно живут в технологическом режиме, часто нет средств или желания покупать эти топовые модели. Mercedes-Benz, кажется, понял это и приложил согласованные усилия, чтобы внедрить эту технологию в модель начального уровня.

Новый жанр
Новый для нашего рынка, A-Класс существует в Европе с 1997 года. Ближе к маленькому семейному универсалу в зачаточном состоянии, он был преобразован в 2004 и снова в 2012 году, и его стиль стал ближе к стилю небольшого автомобиля. Он прибыл в Канаду сначала в 5-дверном формате, а затем в версии седан. Он основан на шасси CLA и GLA с элементами, заимствованными у CLS.

По пропорциям у вас формат, сравнимый с VW Golf.В случае удара капот достаточно длинный, чтобы подняться на восемь сантиметров, чтобы смягчить удар и обеспечить лучшую защиту пешеходов. Общие контуры базовой версии немного более сдержанны, чем у 2-й серии.

Консьерж в автомобиле
Очевидным центром притяжения этой модели является новая информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience), которую Mercedes впервые представил в A-классе, а затем распространил на другие модели.

Значительно опережая аналоги конкурентов, этот интерфейс включает в себя систему искусственного интеллекта, которая позволяет автомобилю изучать привычки водителя.Например, если вы слушаете одну и ту же радиостанцию ​​каждый день, автомобиль примет к сведению и настроится на станцию, когда вы садитесь в машину.

Как и Google Home, вы также можете разговаривать с автомобилем. Начав предложение со слов «Привет, Мерседес», вы получаете голосового помощника, который может общаться на 37 языках. На манер Alexa этот помощник может выполнять ряд действий по желанию водителя. Итак, если вы спросите: «Привет, Мерседес, какая погода в Монреале?», вы получите ответ.Вы можете соединить свою систему Google Home и Mercedes, и как только вы закончите, вы можете запросить информацию о своем автомобиле из своего дома Google.

Еще одно новшество: полностью цифровые двухэкранные экраны двух форматов (7 дюймов в базовых моделях и 10,25 в топовых версиях). Эти два плоских экрана можно использовать по-разному. Правый экран сенсорный и настраиваемый. Также следует отметить исключительную четкость экрана, которая превосходит то, что вы получаете у конкурентов.Даже при ярком солнечном свете информация четко читается. Четкая ориентация компании на использование авангардных функций придает этому автомобилю уникальную атмосферу.

Как правило, А-Класс отделан изысканными материалами и не похож на бедного кузена своих более дорогих одноклассников. Вы получаете выгоду от большинства технологических гаджетов, которые можно найти в других моделях семейства.

Знакомая механика
В базовой комплектации A 250 используется 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 221 л.В версии начального уровня модель поставляется с приводом на два колеса и опциональной системой полного привода 4Matic. В стандартную комплектацию нового A-класса входит обычная стальная подвеска; версия 250 предлагает 15-миллиметровую низкопрофильную ходовую часть, ориентированную на комфорт, в которой используются специальные пружины и амортизаторы для придания спортивных характеристик. Вы должны выбрать версию 35 AMG для адаптивной подвески.

Приятный в повседневной езде
Самое близкое сравнение, когда речь идет об опыте вождения этого автомобиля, это то, что вы получаете от VW GTI.Например, подвеска жесткая, но не доставляет дискомфорта. Мощность и крутящий момент практически такие же, как у Golf GTI Golf, как и внутреннее пространство. Единственным недостатком является то, что ощущение руля несколько искусственно. Со своей стороны, торможение безопасное и быстрое. Звукоизоляция очень хорошая, а подвеска с определенной легкостью фильтрует более сложный рельеф.

Это небольшой автомобиль, в котором легко жить изо дня в день, а его компактный размер делает его идеальным для передвижения по маленьким и большим дорогам.Низкая посадка водителя, то, как сиденья удерживают вас на месте, и жесткость кузова обеспечивают превосходную точность вождения.

Заключение
Это инновационный автомобиль, технически продвинутый и доставляющий удовольствие от вождения, в котором есть все, что хотят современные автомобилисты, следящие за тенденциями.

Преимущество BMW 2 серии

Несмотря на то, что А-класс доставляет удовольствие от вождения, у 2-й серии в этом отношении есть явное преимущество. Он также доступен в конфигурации с откидным верхом, а A-Class — нет.

Преимущество Mercedes-Benz A-Класса

Приз за технологические инновации и изысканность достается А-Классу; Mercedes-Benz удалось интегрировать множество новейших систем в компактный автомобиль. A-Класс также предлагает больше места, чем 2-я серия, в которой места для задних пассажиров меньше.

Сходства

Оба автомобиля оснащены 4-цилиндровым турбодвигателем с полным приводом, длинным списком опций и сопоставимыми гарантиями.В обоих случаях у вас также есть престиж немецкого бренда.

Вердикт

Хотя два автомобиля относятся к одной категории, они не предназначены для одного и того же клиента. Вы, скорее всего, выберете BMW из-за ощущения счастья, которое он дает вам в дороге, в то время как вы выберете класс A из-за его технологичности и большей вместительности.

2019 BMW 2 серии

Нам нравится

71528

Weart Ride With
Agile и универсальный формат
Очень дух BMW

нам нравится меньше

длинный список вариантов
Высокое обслуживание 101441 Надежность

2019 Mercedes-Benz a-class

нам нравится

хорошо продуманы интерьер
Удобный привод
Инновационная интерактивная мультимедийная система

Нам нравится меньше

рулевое управление — это немного чрезмерно с поддержкой
что дорого
На эту модель была бы интересна механическая коробка передач

Технические характеристики

0

0

0 FWD

0

9 8 0 0 9 0200

3

0 2019 BMW 2 серии (230)

2019 Mercedes-Benz a-класс (250)
Трансмиссия 6 человек или 8 автомобилей Dual-Clutch 7
Drivestrain RWD или AWD FWD или AWD

0

0

Расход топлива (город) 9.6L / 100 км 9.7L / 100 км
Расход топлива (шоссе) 6.8L / 100 км 6,8л / 100 км
AWD
Расход топлива (город) 11.1L / 100 км N / A
N / A
Расход топлива (шоссе) 7.3L / 100 км N / A
Двигатель
Тип Газ Газ
Выход 248 л.с. 221 л.с.
Крутящий момент 258 фунт-фут 258 фунт-фут
  Цилиндры 4
4 0200   Смещение 2.0L T 2.0LT 2.0LT

9

0

9

0

площадью 390 л 370 л, 1 210 л сиденья вниз)
Топливный бак 52 л 51 л
Размеры
Длина 4437 мм 4419 мм
Ширина 1774 мм 1796 мм
Высота 1418 мм 1434 мм
Колесная 2690 мм 2729 мм
Гарантия 4 года / 80 000 км 4 года / 80 000 км
Цена $ 38450 $ 35990
       

 

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*